導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇設(shè)備維修管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

對(duì)于直接從事生產(chǎn)性任務(wù)的人員，企業(yè)多采用計(jì)件制或工時(shí)制來(lái)管理其工作量，而對(duì)于維修人員，則較少采用。常見(jiàn)的做法是：接到設(shè)備故障信息，維修班長(zhǎng)指派維修人員前往處理，如無(wú)法排除故障，該人員返回報(bào)告班長(zhǎng)，另行安排其他人員前往。對(duì)于處理故障所需時(shí)間、人員數(shù)量并無(wú)明確依據(jù)，僅依靠主管班長(zhǎng)的主觀判斷。因此在一定程度上存在著吃“大鍋飯”的現(xiàn)象，影響了維修工作效率的提高。所以在對(duì)維修人員進(jìn)行評(píng)價(jià)考核時(shí)，應(yīng)把工作效率作為一個(gè)重要指標(biāo)。應(yīng)對(duì)各類(lèi)型設(shè)備的每次維修工作進(jìn)行詳細(xì)記錄，當(dāng)記錄累積到相當(dāng)數(shù)量后，加以統(tǒng)計(jì)即可總結(jié)制定出各類(lèi)設(shè)備各種常見(jiàn)故障維修所需工時(shí)定額。以維修工時(shí)定額來(lái)管理維修人員的工作量，會(huì)更加科學(xué)、合理。需要注意的是，制訂設(shè)備維修工時(shí)定額，是一項(xiàng)復(fù)雜而繁瑣的工作，必須有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)積累，制訂定額時(shí)，需要考慮設(shè)備的復(fù)雜系數(shù)，已使用年限，過(guò)往維修的時(shí)間記錄等多方面因素，方可制定出合理可行的工時(shí)定額。

2、鼓勵(lì)修舊利廢節(jié)約維修成本提高經(jīng)濟(jì)效益

設(shè)備維修成本在企業(yè)生產(chǎn)總成本中占有相當(dāng)比重，壓縮此項(xiàng)開(kāi)支，對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有積極意義。在維修人員處理設(shè)備故障時(shí)中往往會(huì)出現(xiàn)以下情況：為了不影響生產(chǎn)，對(duì)故障零部件直接更換以恢復(fù)設(shè)備功能，這當(dāng)然是合適的做法。但過(guò)后，如不考慮更換下的零部件是否仍有利用價(jià)值而廢棄，則可能造成嚴(yán)重浪費(fèi)，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行成本上升；如果鼓勵(lì)維修人員修舊利廢，將更換下的零部件修復(fù)以備后用，則可節(jié)約成本，提高效益。所以在對(duì)維修人員的考核標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)把經(jīng)濟(jì)性放在很重要的位置，對(duì)故意浪費(fèi)的行為采取嚴(yán)厲的懲罰性措施，若員工有努力修舊利廢的良好表現(xiàn)，則應(yīng)予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

3、建立完善設(shè)備養(yǎng)護(hù)責(zé)任人承包制度

建立完善的設(shè)備承包養(yǎng)護(hù)制度，可使設(shè)備得到良好的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，減少故障發(fā)生頻率。企業(yè)中常見(jiàn)的做法是：設(shè)備操作使用人員負(fù)責(zé)設(shè)備的清潔保養(yǎng)，維修人員則負(fù)責(zé)設(shè)備的定檢、周檢、大修和緊急維修。由于設(shè)備的清潔保養(yǎng)主要依靠操作者來(lái)完成，而操作者因水平所限，以及對(duì)于那些由班操作的設(shè)備，因難以明確責(zé)任到個(gè)人，設(shè)備不能得到很好的養(yǎng)護(hù)，以致故障高發(fā)，不能充分發(fā)揮功用。所以應(yīng)在設(shè)備的清潔養(yǎng)護(hù)、定檢周檢、大修計(jì)劃之外，補(bǔ)充制定一套設(shè)備初級(jí)維護(hù)保養(yǎng)制度，由維修人員來(lái)完成這項(xiàng)工作。將每臺(tái)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)責(zé)任承包到個(gè)人，對(duì)于大型復(fù)雜成套設(shè)備，可由多人負(fù)責(zé)，但也應(yīng)明確責(zé)任到個(gè)人，每名責(zé)任人負(fù)責(zé)設(shè)備的某一部分，應(yīng)予厘清。管理人員應(yīng)對(duì)維修人員的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行定期及不定期的檢查，并將這一項(xiàng)內(nèi)容在考核結(jié)果中反映出來(lái)。設(shè)備發(fā)生故障，還應(yīng)分析是否與養(yǎng)護(hù)不當(dāng)有關(guān)，如是則應(yīng)予以處罰，如養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，故障率下降，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。養(yǎng)護(hù)制度建立實(shí)施成熟后，還可進(jìn)一步擴(kuò)大責(zé)任人工作范圍：從養(yǎng)護(hù)擴(kuò)大到巡檢，養(yǎng)護(hù)人員每天巡視檢查自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備，防患于未然。

4、實(shí)行浮動(dòng)等級(jí)管理制度以激勵(lì)員工積極性

在一個(gè)維修班組中，各個(gè)員工的能力水平顯然不會(huì)是完全一樣的，有的維修人員可以處理大型關(guān)鍵設(shè)備的復(fù)雜故障，有的則只能處理一些普通設(shè)備的較簡(jiǎn)單故障，甚至還有個(gè)別員工不能獨(dú)自處理設(shè)備故障。但在部分企業(yè)中，尤其是國(guó)企中，仍然存在著“水平高低一個(gè)樣，干多干少一個(gè)樣”，員工的技術(shù)水平，在薪金待遇方面，沒(méi)有體現(xiàn)或沒(méi)有完全體現(xiàn)。這樣的狀況，顯然無(wú)法激發(fā)員工的工作熱情。因此，應(yīng)根據(jù)員工的技術(shù)水平進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，此等級(jí)與職業(yè)技能鑒定等級(jí)不掛鉤，且等級(jí)評(píng)定不搞終身制，可以一年或兩年一評(píng)，可上可下，等級(jí)與薪金掛鉤，使得真正有技術(shù)、表現(xiàn)突出的員工享受較高待遇；而水平低的員工由于待遇相應(yīng)降低，也會(huì)受到激勵(lì)而努力向高的等級(jí)奮斗。若某一名員工始終處于最低級(jí)別，甚至應(yīng)考慮將其調(diào)離維修班組。如此形成員工在技術(shù)上相互趕超的局面，必可提高維修人員的整體技術(shù)水平。

5、結(jié)論

篇2

根據(jù)水利設(shè)備管理、運(yùn)用、安裝、調(diào)試、維護(hù)的典型工作崗位確定15個(gè)典型工作任務(wù)為：機(jī)械繪圖、使用工具或設(shè)備加工機(jī)械零件、使用數(shù)控機(jī)床完成零件加工、機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與改造、液壓與氣壓系統(tǒng)的分析與維護(hù)、機(jī)械設(shè)備維護(hù)、機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試、機(jī)電設(shè)備故障檢修、電氣設(shè)備安裝與調(diào)試、電子產(chǎn)品裝接與調(diào)試、電氣線路檢查與維護(hù)、對(duì)設(shè)備電氣系統(tǒng)進(jìn)行局部改造和升級(jí)、機(jī)電控制系統(tǒng)分析與應(yīng)用、水利機(jī)械故障檢修、水利水電工程施工機(jī)械故障檢修。根據(jù)15個(gè)典型工作任務(wù)分解出44項(xiàng)職業(yè)能力。根據(jù)各項(xiàng)職業(yè)能力對(duì)應(yīng)的知識(shí)機(jī)構(gòu)，歸納出相關(guān)專業(yè)課程見(jiàn)表1。根據(jù)基本技能、專項(xiàng)技能、綜合技能的遞進(jìn)要求，確定實(shí)踐性教學(xué)體系?；炯寄馨y(cè)繪實(shí)習(xí)、萬(wàn)用表安裝與使用實(shí)習(xí)、機(jī)械CAD實(shí)訓(xùn)；專項(xiàng)技能包括CAM實(shí)訓(xùn)、機(jī)械加工實(shí)習(xí)、繼電接觸器控制實(shí)習(xí)、普通機(jī)床檢修實(shí)習(xí)、PLC應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、液壓（氣壓）安裝與調(diào)試實(shí)習(xí)；綜合技能包括機(jī)電設(shè)備安裝維修實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

2.基于水利行業(yè)人才需求的機(jī)電設(shè)備維修與管理高職專業(yè)教學(xué)條件建設(shè)

2.1專業(yè)師資的配置與要求。

2.1.1專業(yè)帶頭人的基本要求（1）具備高職教育認(rèn)識(shí)能力、專業(yè)發(fā)展方向把握能力、課程開(kāi)發(fā)能力、教研教改能力、學(xué)術(shù)研究尤其是應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、組織協(xié)調(diào)能力。（2）成為專業(yè)建設(shè)的龍頭，具備最新的建設(shè)思路，主持專業(yè)建設(shè)各方面工作。（3）能夠指導(dǎo)骨干教師完成專業(yè)建設(shè)方面的工作。（4）牽頭專業(yè)核心課程開(kāi)發(fā)和建設(shè)。（5）主持及參與應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)課題。

2.1.2專任教師的配置與要求（1）具有較強(qiáng)的教學(xué)能力。（2）具有一定的課程開(kāi)發(fā)能力。（3）具備較強(qiáng)的教研教改能力。（4）熟悉機(jī)電設(shè)備的原理、裝配工藝等知識(shí)。（5）熟悉機(jī)械圖紙和電氣圖紙；具有機(jī)電設(shè)備使用、維護(hù)、管理能力，具有一定的生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等知識(shí)。（6）具備事故處理能力。（7）具備執(zhí)行安全規(guī)范的能力。（8）熟悉水利水電機(jī)電設(shè)備的原理、裝配工藝等知識(shí)。

2.1.3兼職教師的配置與要求（1）具有較強(qiáng)的教學(xué)能力。（2）具備熟練的機(jī)電工具設(shè)備的使用與操作能力。（3）熟悉機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝實(shí)施、機(jī)電工具設(shè)備的使用與操作。（4）熟悉事故處理能力。（5）具備執(zhí)行安全規(guī)范的能力。

2.2實(shí)踐教學(xué)條件配置與要求。

2.2.1電工實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練常用電工儀器儀表使用。面積120m2，具備低頻信號(hào)發(fā)生器、直流電源、三相調(diào)壓器、直流單臂電橋、直流雙臂電橋、可調(diào)電感箱、電流表、電壓表、功率表、頻率信號(hào)發(fā)生器、函數(shù)信號(hào)發(fā)生器及其他常用測(cè)量?jī)x表。

2.2.2機(jī)械實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練機(jī)械原理、機(jī)械產(chǎn)品維修等基本技能。具備單級(jí)圓柱齒輪減速器、兩級(jí)三軸線圓柱齒輪減速器、兩級(jí)圓錐———圓柱齒輪減速器、單級(jí)蝸桿減速器，常用鉗工設(shè)備、量具。

2.2.3電工基本技能實(shí)訓(xùn)室用于萬(wàn)用表安裝與使用實(shí)習(xí)。面積60m2,具備低壓電器、常用電工工具。

2.2.4機(jī)械零件測(cè)繪實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練機(jī)械制圖與零件測(cè)繪基本技能。具備常用量具設(shè)備。

2.2.5低壓電氣實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練可編程控制器原理與應(yīng)用的基本技能。具備電腦、常用PLC等設(shè)備。

2.2.6機(jī)床電氣控制技術(shù)實(shí)習(xí)室訓(xùn)練電氣控制線路常見(jiàn)故障分析與處理方法。具備各種機(jī)床電氣控制線路等設(shè)備。

2.2.7機(jī)加工實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練金屬的主要加工方法，所用設(shè)備和工具。具備普通車(chē)床、銑床等設(shè)備。

2.2.8金工實(shí)訓(xùn)室訓(xùn)練鉗工基本技能。具備虎鉗、電焊機(jī)等設(shè)備。

篇3

關(guān)鍵詞：煤礦　機(jī)電

隨著我國(guó)煤炭工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益越來(lái)越強(qiáng)烈地依賴于設(shè)備的性能，這無(wú)疑對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備的性能及維修管理提出了更高的要求。正是由于認(rèn)識(shí)到設(shè)備維修的重要性和復(fù)雜性，許多企業(yè)借助于計(jì)算機(jī)和專家系統(tǒng)等先進(jìn)手段，采用以可靠性為中心預(yù)防維修策略，使設(shè)備在一個(gè)相對(duì)延長(zhǎng)的壽命周期內(nèi)可靠地工作，并盡可能地避免了無(wú)效維修。

一、現(xiàn)階段煤礦機(jī)電設(shè)備維修與管理中存在的問(wèn)題

1.煤礦機(jī)電設(shè)備維修管理不按時(shí)、缺乏日常維護(hù)

定期檢修由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)設(shè)備檢修重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不夠，致使機(jī)電設(shè)備定點(diǎn)、定期檢修工作不能落實(shí)或落實(shí)不到位。往往要到設(shè)備出現(xiàn)異?；虼蠊收蠒r(shí)才進(jìn)行檢修，因此造成正常生產(chǎn)受到影響，設(shè)備的使用壽命縮短，并且加大了檢修成本。

2.煤礦機(jī)電設(shè)備防護(hù)分散、不周全

煤礦企業(yè)的環(huán)境非常惡劣，粉塵大、濕度高、有腐蝕性氣體。機(jī)電設(shè)備在井下運(yùn)輸、存放過(guò)程中如不注意封存，采取防塵、防銹、防潮等措施，就會(huì)造成設(shè)備的腐蝕和損壞，由于工作人員的認(rèn)識(shí)不足，此類(lèi)事件時(shí)常發(fā)生。

3.傳統(tǒng)的煤礦機(jī)電設(shè)備維修管理落后

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要求企業(yè)設(shè)備的維修管理逐步從保證安全正常生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟(jì)效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。然而，傳統(tǒng)的設(shè)備管理卻單純地以保證生產(chǎn)為目的，不能很好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化。傳統(tǒng)的煤礦機(jī)電設(shè)備維修管理把技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理分割開(kāi)來(lái)，且偏重于技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟(jì)管理。這與目前的以經(jīng)濟(jì)效益為中心的管理體制相矛盾。設(shè)備的一生是不斷運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，具體表現(xiàn)為物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)即：制造、試驗(yàn)、使用、維修、改造到報(bào)廢，和價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)。兩種形態(tài)同時(shí)存在，并分別受到技術(shù)規(guī)律和價(jià)值規(guī)律的支配。因此，必須掌握這種規(guī)律，才能達(dá)到設(shè)備的技術(shù)效能和經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化。

二、針對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備維修與管理存在弊端所采取的措施

1.改進(jìn)管理方式

以設(shè)備的一生作為研究和管理的對(duì)象，即從設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、使用、維修、改造、更新直到報(bào)廢為止的全過(guò)程的管理。并對(duì)煤礦井下機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生的機(jī)理、故障模式以及故障造成的影響進(jìn)行深入研究，而且要建立煤礦井下機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維護(hù)這4個(gè)單位的技術(shù)聯(lián)系，使之更好地為設(shè)備維護(hù)服務(wù)。同時(shí)，還要做好機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行、維修記錄，并對(duì)維修數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析和整理。另外，還要對(duì)煤礦井下機(jī)電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究，以便使煤礦井下機(jī)電設(shè)備的可靠性和維修性得到合理改善。從而提高機(jī)電設(shè)備的開(kāi)機(jī)率和可用度，保證機(jī)電設(shè)備的壽命周期的延長(zhǎng)使用。在已有的條件基礎(chǔ)上，企業(yè)對(duì)設(shè)備應(yīng)從最開(kāi)始的使用、保養(yǎng)、維護(hù)提高到對(duì)維修人員專業(yè)水平和管理培訓(xùn)，更高層次上是建立日常維護(hù)以及文明生產(chǎn)的規(guī)范條例。包括點(diǎn)檢、三級(jí)保養(yǎng)與定期維護(hù)、班槍與巡回檢查以及人員的交接工作等。企業(yè)還應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)在行業(yè)特點(diǎn)、代維修理論、工作的環(huán)境、設(shè)備的特性，煤礦機(jī)電設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中的作用來(lái)采取決策維修，健全設(shè)備管理制度以及嚴(yán)格按照設(shè)備管理程序執(zhí)行工作，努力打造出極具煤礦特色的、科學(xué)的、合理的新一代機(jī)電設(shè)備的維修管理方式。

2.建立煤礦機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理制度

根據(jù)零部件的使用壽命長(zhǎng)短，以煤礦機(jī)電設(shè)備附帶的安裝說(shuō)明書(shū)為前提，再借助機(jī)電設(shè)備使用過(guò)程中收集的檔案數(shù)據(jù)，研究出的檢修計(jì)劃。構(gòu)建維護(hù)檢修制度要針對(duì)機(jī)電設(shè)備的所有檔案，制定出歸納、分析、整理的程序。在此基礎(chǔ)上依據(jù)機(jī)電設(shè)備的使用指南，推測(cè)出機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行周期，確定出每月、每季度以及全年度的機(jī)電設(shè)備檢修策略。和其他設(shè)備相比煤礦機(jī)電設(shè)備的檢修工作特殊性較高，所以檢修工作又分為了計(jì)劃?rùn)z修與現(xiàn)場(chǎng)檢修兩類(lèi)。計(jì)劃?rùn)z修，這是一項(xiàng)可以使設(shè)備性能完好的不可忽視的工作。所以，管理工作應(yīng)把重點(diǎn)主要放在計(jì)劃?rùn)z修上?，F(xiàn)場(chǎng)檢修，是機(jī)電工作值班人員在值班過(guò)程中，機(jī)器發(fā)生了故障影響了工作的正常進(jìn)行而采取的被動(dòng)檢修。

嚴(yán)格制定設(shè)備的維護(hù)和更新周期，做到采礦工程不受設(shè)備癱瘓的影響。首先，認(rèn)真采購(gòu)設(shè)備，做好選型工作。機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、入庫(kù)、使用等相關(guān)環(huán)節(jié)實(shí)行全程跟蹤管理，對(duì)于存在有質(zhì)量問(wèn)題的設(shè)備，不得進(jìn)入礦場(chǎng)安裝使用，將工作責(zé)任落實(shí)到相關(guān)人員身上，并且要求管理人員做好設(shè)備使用情況的記錄以便日后查詢。其次，嚴(yán)格把關(guān)新設(shè)備的安裝和調(diào)試過(guò)程，做到合理裝配和正常運(yùn)行。技術(shù)人員必須按照設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行安裝，對(duì)調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備，一律不得使用，確保安全。當(dāng)設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行通過(guò)后，技術(shù)人員才能辦理移交手續(xù)，讓工人投入生產(chǎn)采礦工作。最后，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備壽命周期和日常保養(yǎng)的關(guān)注。管理人員要制定每個(gè)設(shè)備裝置的信息列表，將設(shè)備廠商、使用年限、運(yùn)行情況、存在的問(wèn)題等一一展示出來(lái)，以便有針對(duì)性地提出設(shè)備改造及更新計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備的支領(lǐng)、運(yùn)輸、使用、維修和回收管理，確保設(shè)備的安全性。

篇4

關(guān)鍵詞：無(wú)線平調(diào)；機(jī)控器；手持機(jī)；信令；質(zhì)量回檢

前 言：平面無(wú)線調(diào)車(chē)（無(wú)線平調(diào)）設(shè)備是現(xiàn)代化的鐵路站場(chǎng)平面調(diào)車(chē)作業(yè)通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備，該設(shè)備構(gòu)成了調(diào)車(chē)組與司機(jī)及調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)之間的“小三角”聯(lián)絡(luò)通道，使調(diào)車(chē)通話語(yǔ)音及指揮信令可以在此通道內(nèi)準(zhǔn)確傳遞，是調(diào)車(chē)作業(yè)信息傳遞的安全聯(lián)絡(luò)工具。由于該系統(tǒng)設(shè)備是在小的范圍內(nèi)，既能傳輸話音(通話)，也能傳輸調(diào)車(chē)指令信號(hào)(數(shù)據(jù))，所以，從無(wú)線通信的角度分析，實(shí)際上是一個(gè)數(shù)話并傳的同頻單工組網(wǎng)。無(wú)線平調(diào)設(shè)備的運(yùn)用，在確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全上起到了重要作用，但站段設(shè)備修、管、用方面,以及設(shè)備自身存在的一些問(wèn)題給作業(yè)安全帶來(lái)一定隱患，需要采取相應(yīng)的措施，充分發(fā)揮平面無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全方面的作用。

設(shè)備概況：河南煤化集團(tuán)永煤公司鐵運(yùn)處無(wú)線平調(diào)設(shè)備主要運(yùn)用在“四礦”（陳四樓礦、車(chē)集礦、城郊礦、新橋礦）、“五廠”（豫東電廠、煤化工廠、光大公司、永龍?jiān)O(shè)備廠、地方貨場(chǎng)）等共15各車(chē)、站場(chǎng)所的調(diào)車(chē)作業(yè)，通過(guò)優(yōu)化管理目前共配備有7臺(tái)東風(fēng)D-10型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，無(wú)線平調(diào)設(shè)備7套，均使用HY-406GC型固定式“機(jī)控器”（無(wú)線平調(diào)系統(tǒng)機(jī)車(chē)控制器）共7臺(tái)，調(diào)車(chē)“手持機(jī)”（調(diào)車(chē)手持對(duì)講機(jī)）56臺(tái)。設(shè)備使用部門(mén)車(chē)務(wù)段和機(jī)務(wù)段，設(shè)備維檢修管理部門(mén)是電務(wù)段。

1、設(shè)備管理中的問(wèn)題分析

1.1設(shè)備管理問(wèn)題

(1)設(shè)備維檢修不及時(shí)。目前HY-406GC型系列無(wú)線平調(diào)設(shè)備是兩批次購(gòu)買(mǎi)，2008年購(gòu)買(mǎi)的第一批三套機(jī)控器，通信性能比較穩(wěn)定，但是燈顯總是出現(xiàn)故障，2010年購(gòu)買(mǎi)的機(jī)控器、燈顯運(yùn)行穩(wěn)定，但信令不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)。通過(guò)分析判斷，一是設(shè)備出廠質(zhì)量本身存在缺陷；二是車(chē)站部分作業(yè)人員對(duì)設(shè)備使用性能了解不徹底，日常修、管、用不當(dāng)，有時(shí)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障；三是維檢修人員定檢定修質(zhì)量關(guān)把控不嚴(yán)，小問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)檢查出來(lái)，積累擴(kuò)大造成故障發(fā)生；四是無(wú)線平調(diào)電臺(tái)頻率使用管理不嚴(yán)，電務(wù)段維檢修人員隨意改動(dòng)平調(diào)組系統(tǒng)的頻點(diǎn)后沒(méi)有驗(yàn)收，造成調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)頻道頻點(diǎn)對(duì)不上，影響作業(yè)。

(2)無(wú)線平調(diào)設(shè)備備用數(shù)量不足。設(shè)備維修管理部門(mén)電務(wù)段和使用部門(mén)均沒(méi)有同型號(hào)的備用機(jī)控器，一旦機(jī)控器出現(xiàn)不良時(shí)，無(wú)法更換備用機(jī)控器，在機(jī)控器故障送修期間，只能使用對(duì)講機(jī)語(yǔ)音通話或手信號(hào)調(diào)車(chē)作業(yè)。

(3)調(diào)車(chē)作業(yè)中調(diào)車(chē)員手持機(jī)電池能量不足，導(dǎo)致電臺(tái)不能發(fā)射或發(fā)射距離不夠的情況經(jīng)常發(fā)生。目前使用的GP3688型對(duì)講機(jī)電池電量充滿后能使用6-8小時(shí)左右，作業(yè)量大的車(chē)站作業(yè)期間需更換電池。由于沒(méi)有電量顯示功能，調(diào)車(chē)組人員雖然配備2塊電池，但更換時(shí)機(jī)很難掌握，在作業(yè)中有時(shí)出現(xiàn)無(wú)電現(xiàn)象，危及作業(yè)安全。

(4)無(wú)線平調(diào)設(shè)備管理上有漏洞。設(shè)備更新時(shí)沒(méi)有計(jì)劃備用，電務(wù)段為了不影響使用，就將舊設(shè)備（DWT-3FS型機(jī)控器）作為備用電臺(tái)，當(dāng)電臺(tái)發(fā)生故障后，替換使用。造成電臺(tái)供電電壓（直流110V和9.6V）接口增加，而故障臺(tái)修好后未及時(shí)更換，造成車(chē)站設(shè)備臺(tái)賬與實(shí)際不符，不能實(shí)現(xiàn)設(shè)備按期報(bào)廢。

1.2使用管理問(wèn)題

(1)電臺(tái)以及附件管理不到位，影響設(shè)備正常使用。由于車(chē)務(wù)段調(diào)車(chē)員對(duì)電臺(tái)實(shí)行交接管理方式，造成電臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法分清責(zé)任。調(diào)車(chē)員隨意扭動(dòng)擺弄手持臺(tái)，造成天線接觸不良、電池卡被磕碰壞在交接時(shí)不能夠發(fā)現(xiàn)，甚至于發(fā)現(xiàn)后繼續(xù)交接不反饋，造成帶問(wèn)題使用。另外由于住站調(diào)車(chē)沒(méi)有專人負(fù)責(zé)充電工作，而是由調(diào)車(chē)組人員自行充電，造成電池頻繁重復(fù)充電而損壞了電池功能。同時(shí)由于電池多為鎳鉻電池，因?yàn)槲窗匆?guī)定進(jìn)行充放電使得電池每次充電都未完全充滿。

(2)作業(yè)人員使用無(wú)線平調(diào)設(shè)備時(shí)過(guò)分依賴性，給調(diào)車(chē)作業(yè)安全帶來(lái)極大隱患。調(diào)查發(fā)現(xiàn)接班后及作業(yè)前，調(diào)車(chē)組之間、調(diào)車(chē)組與司機(jī)之間不按規(guī)定程序檢測(cè)平面無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備，進(jìn)行信號(hào)、通話檢測(cè)，簡(jiǎn)化試驗(yàn)項(xiàng)目，盲目相互簽字。由于過(guò)分依賴設(shè)備，造成司機(jī)間斷望的慣性違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。檢查寫(xiě)實(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)調(diào)車(chē)長(zhǎng)和司機(jī)不按規(guī)定監(jiān)視前方作業(yè)情況，只是按領(lǐng)車(chē)連接員呼叫發(fā)出信號(hào)指令，指揮機(jī)車(chē)運(yùn)行。

(3)作業(yè)人員對(duì)設(shè)備的功能不熟悉，造成設(shè)備部分保安功能未被充分利用。HY-406GC型系列無(wú)線平調(diào)設(shè)備具有行進(jìn)指令安全防護(hù)，行進(jìn)指令（點(diǎn)綠燈）是調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的前進(jìn)命令，是關(guān)系到行車(chē)安全的的指令。因此，當(dāng)調(diào)車(chē)員發(fā)出該指令后，調(diào)車(chē)員手持臺(tái)會(huì)間斷地發(fā)出測(cè)機(jī)信號(hào)（每隔5秒發(fā)一次）。一旦調(diào)車(chē)員手持臺(tái)故障或其他原因造成指令發(fā)送不出去時(shí)，機(jī)車(chē)臺(tái)可檢測(cè)出故障，并發(fā)出“注意注意”的語(yǔ)音提示，調(diào)車(chē)作業(yè)指令顯示紅燈停車(chē)。HY-406G型手持臺(tái)采用電池供電，在使用中，當(dāng)電池的電量消耗到一定程度，電臺(tái)發(fā)射時(shí)，會(huì)引起電臺(tái)的復(fù)位（電臺(tái)發(fā)出“嘀嘀嘀”的聲音提示）此時(shí)應(yīng)馬上更換電池。由于作業(yè)人員習(xí)慣于原來(lái)的作業(yè)方式，不注意手持臺(tái)狀態(tài)的觀察，電池掉電、虧電了也不知道，造成作業(yè)指令將無(wú)法發(fā)射。調(diào)車(chē)員信令發(fā)出時(shí)機(jī)對(duì)按鍵時(shí)間長(zhǎng)短不掌握，本來(lái)發(fā)“綠綠”推進(jìn)信令，由于按鍵時(shí)間超過(guò)2秒，結(jié)果發(fā)出“起動(dòng)”信令等造成發(fā)出信令錯(cuò)誤的現(xiàn)象。如果作業(yè)期間頻繁操作，機(jī)控器總向手持機(jī)反饋信號(hào)，與再次發(fā)出信令沖突造成部分信令不能被接收，出現(xiàn)錯(cuò)誤信令，都會(huì)給作業(yè)安全帶來(lái)極大隱患。

2、解決問(wèn)題采取的具體辦法

2.1 強(qiáng)化設(shè)備日常管理與維護(hù)

（1）設(shè)備管理維護(hù)部門(mén)電務(wù)段對(duì)設(shè)備定檢定修修程進(jìn)一步細(xì)化，實(shí)行設(shè)備維護(hù)承包到人，做到利用機(jī)車(chē)入庫(kù)交接班時(shí)間每周巡視訪問(wèn)一次，利用機(jī)車(chē)輔修庫(kù)修時(shí)間進(jìn)行每月系統(tǒng)檢修一次。完善無(wú)線平調(diào)設(shè)備維檢修作業(yè)流程，實(shí)行檢修項(xiàng)目表單化，一項(xiàng)一項(xiàng)的過(guò)，作業(yè)中執(zhí)行“手指口述”作業(yè)法，確保檢修不漏項(xiàng)，作業(yè)質(zhì)量回檢到位，把好檢修質(zhì)量關(guān)。

（2）完善無(wú)線平調(diào)系統(tǒng)頻率使用管理，每套系統(tǒng)按照機(jī)車(chē)編號(hào)對(duì)使用頻率做出規(guī)定，任何人不得隨意改動(dòng)頻道頻點(diǎn)，只有在頻道受到外界干擾不能繼續(xù)使用的特殊情況下才能改動(dòng)頻點(diǎn)，改動(dòng)頻點(diǎn)必須提前2天將申請(qǐng)和改動(dòng)方案及安全措施上報(bào)到運(yùn)輸科，經(jīng)過(guò)批復(fù)后方可組織實(shí)施，改頻完畢必須有復(fù)查人確認(rèn)簽字，確保頻率改動(dòng)的正確和各站點(diǎn)改寫(xiě)無(wú)遺漏。

（3）提高維檢修作業(yè)人員和使用人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。一方面加強(qiáng)對(duì)維檢修人員技術(shù)能力的培訓(xùn)，確保維檢修質(zhì)量的保證。對(duì)使用人員進(jìn)行使用操作知識(shí)的培訓(xùn)，提高作業(yè)人員日常對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)意識(shí);通過(guò)掌握設(shè)備特點(diǎn)，掌握自身電臺(tái)的狀態(tài)，確保發(fā)出信令的正確無(wú)誤，提高突發(fā)故障應(yīng)急處理能力。另一方面車(chē)務(wù)段加強(qiáng)對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)人員使用手信號(hào)旗(燈)作業(yè)技能培訓(xùn)，定期進(jìn)行一次手信號(hào)旗(燈)作業(yè)演練，通過(guò)這種方式解決臨時(shí)使用手信號(hào)調(diào)車(chē)不適應(yīng)問(wèn)題。

（4）規(guī)范電池使用管理。對(duì)每塊對(duì)講機(jī)電池都按照無(wú)線平調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行編號(hào)貼標(biāo)簽，標(biāo)簽注明發(fā)放時(shí)間、使用機(jī)控器電臺(tái)機(jī)車(chē)號(hào)、車(chē)站調(diào)車(chē)組名，規(guī)定電池使用更換時(shí)間，到期上報(bào)計(jì)劃及時(shí)購(gòu)買(mǎi)更換，確保電池性能完好。建立電池充放電管理臺(tái)帳，實(shí)行電池充放電時(shí)間記錄交接，統(tǒng)一由車(chē)站助理值班員管理從放電工作，確保電池充電保養(yǎng)狀態(tài)完好。調(diào)車(chē)組人員要根據(jù)作業(yè)量大小及表示燈狀態(tài)掌握電池使用時(shí)間，發(fā)現(xiàn)電池電量不足或即將不足時(shí)，在作業(yè)間隙及時(shí)更換，在一批作業(yè)內(nèi)不得發(fā)生電池電量不足改用燈旗作業(yè)的情況。

（5）完善對(duì)講機(jī)附件的管理。對(duì)每個(gè)電臺(tái)附件都規(guī)定使用年限和損壞賠償價(jià)格，通過(guò)交接班檢查電臺(tái)附件性能的完好性，如果在交接班中沒(méi)有檢查出來(lái)，而在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)不良或被下一班交接查出問(wèn)題，都有本班使用人員進(jìn)行損壞賠償，徹底杜絕設(shè)備帶問(wèn)題作業(yè)。

2.2 增加平面無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備的保有量。電務(wù)段應(yīng)配備1～2臺(tái)備用機(jī)控器和一定數(shù)量的備用手持電臺(tái)，一旦設(shè)備發(fā)生故障，能夠及時(shí)更換。同時(shí)設(shè)備維護(hù)管理人員熟練掌握調(diào)車(chē)指令記錄回放檢索操作，并按要求定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)返修，嚴(yán)禁報(bào)廢電臺(tái)和帶病設(shè)備使用。

2.3 進(jìn)一步完善設(shè)備功能。①完善測(cè)機(jī)功能，達(dá)到調(diào)車(chē)組任何一臺(tái)設(shè)備發(fā)

生故障或電壓偏低，機(jī)控器都能發(fā)出故障停車(chē)指令;②增加電池電量視頻顯示功能，以便作業(yè)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)電量不足，更換電池;③平面燈顯裝置應(yīng)與機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置相連接，這樣既能統(tǒng)一記錄調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)作業(yè)過(guò)程，又能通過(guò)接收到的調(diào)車(chē)信號(hào)指令，準(zhǔn)確的改變機(jī)車(chē)速度，有效地防止調(diào)車(chē)超速連掛、調(diào)車(chē)沖突等事故發(fā)生。

2.4嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備使用程序。注重日常檢查，保證作業(yè)前的設(shè)備試驗(yàn)與檢測(cè)按規(guī)定程序進(jìn)行。通過(guò)檢索調(diào)車(chē)聲控記錄裝置，檢查參加作業(yè)人員接班前后是否在調(diào)車(chē)指揮人組織下對(duì)平調(diào)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)與檢測(cè)，并在調(diào)車(chē)作業(yè)前與機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行信號(hào)、通話檢測(cè)，經(jīng)雙方確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后方可進(jìn)行作業(yè)。

2.5 通過(guò)電子添乘以及視頻監(jiān)控錄像回放，觀察司機(jī)和調(diào)車(chē)員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)中過(guò)于依賴無(wú)線平調(diào)設(shè)備，而不進(jìn)行徹底望等不安全行為，杜絕防范平調(diào)設(shè)備失效情況下調(diào)車(chē)作業(yè)事故發(fā)生。

3、結(jié)束語(yǔ)