導(dǎo)語：如何才能寫好一篇維修技術(shù)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】汽車維修；綠色維修技術(shù)；分析

在汽車維修過程中，會(huì)造成資源方面的浪費(fèi)，這種情況是很難避免的。并且在維修過程中會(huì)用到一些油漆、汽油等材料，這些材料對(duì)周圍環(huán)境，對(duì)維修工的健康也會(huì)造成一定的影響。因此，在汽車維修中，要能夠采用科學(xué)合理的維修技術(shù)，能夠不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，利用綠色維修技術(shù)實(shí)現(xiàn)維修工作的創(chuàng)新發(fā)展。

一、對(duì)綠色維修的認(rèn)識(shí)

目前， 在汽車維修行業(yè)中，綠色維修還沒有統(tǒng)一的定義。根據(jù)行業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的觀點(diǎn)，綠色維修指的是在維修過程中，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，在完成汽車維修任務(wù)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，盡可能地節(jié)約維修資源、成本。同時(shí)能夠使用一些無污染產(chǎn)品，盡量減少維修工作對(duì)環(huán)境的污染，達(dá)到保護(hù)環(huán)境，同時(shí)促進(jìn)汽車維修行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的。另外，綠色維修也指在維修資源選用上實(shí)現(xiàn)“綠色化”，在進(jìn)行汽車維修的過程中，要所采用的維修能源進(jìn)行合理有效的利用，通過新技術(shù)手段，提升維修能源的使用效率。減少能源排放，減低對(duì)環(huán)境的污染，以實(shí)現(xiàn)維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在汽車行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)綠色維修，要求維修人員在維修過程中，對(duì)廢棄零件進(jìn)行報(bào)廢處理，防止對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)還要保障維修工任務(wù)得到有效完成。

二、汽車維修過程中應(yīng)用綠色維修技術(shù)的策略

在汽車維修過程中，應(yīng)用綠色技術(shù)是促進(jìn)汽車維修行業(yè)發(fā)展的重要舉措。采用綠色維修技術(shù)不僅可以降低維修過程中的能源損耗率，降低對(duì)環(huán)境的污染，還能夠有效地節(jié)約維修的成本，提升維修質(zhì)量。具體而言，在汽車維修過程中，主要需要采用以下綠色維修技術(shù)

1.綠色診斷技術(shù)

綠色診斷技術(shù)主要包括診斷設(shè)備和診斷方式兩方面的內(nèi)容。在進(jìn)行汽車維修故障診斷過程中，采用綠色診斷技術(shù)，就要研究如何能夠有效避免環(huán)境污染對(duì)維修人員造成的危害，考慮如何通過盡可能少的投入，而把維修工作做到最好。作為維修人員，在維修過程中，要能夠積極采用綠色診斷技術(shù)，做出最佳維修方案。維修工需要根據(jù)維修需要，確定維修方案，制定出有效的方案。我們知道，合理有效的維修方案的制定是非常重要的。如果維修方案不夠科學(xué)，不合理，維修人員投入了大量的時(shí)間和精力，也不能有效排除故障。如果維修方案合理，科學(xué)，維修人員就可以投入較低的精力和時(shí)間，把汽車故障問題排除掉。這樣，就可以節(jié)約能源，同時(shí)也能夠減低維修人員的精力損耗，對(duì)保障維修人員健康也有積極的作用。

2.快速維修技術(shù)

快速維修技術(shù)指的是在最短的時(shí)間內(nèi)，通過一種特定技術(shù)的應(yīng)用能夠有效完成規(guī)定的維修任務(wù)，排除故障問題?？焖倬S修技術(shù)的應(yīng)用還能夠有效降低維修規(guī)模，降低維修人員的工作量?？焖倬S修技術(shù)是綠色維修中的一種很典型的方式，也是非常有效的方法。作為維修者一定要掌握這種技術(shù)。

快速維修技術(shù)具有一定的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成修理任務(wù)，并且能在高溫、重負(fù)載或者是強(qiáng)輻射等惡略條件下完成維修任務(wù)?？焖倬S修技術(shù)的應(yīng)用，具體優(yōu)勢(shì)如下：第一，在汽車維修中，一些工業(yè)用的修補(bǔ)劑或者是快速粘接劑等都具有強(qiáng)烈的腐蝕性，應(yīng)用快速維修技術(shù)，能夠能夠達(dá)到一種防腐蝕作用，同時(shí)提升維修設(shè)備的耐磨性。第二，快速維修技術(shù)可以應(yīng)用于對(duì)突發(fā)汽車的突發(fā)損傷設(shè)備進(jìn)行冷焊、扣合、堵漏等搶修工作中，應(yīng)用快速維修技術(shù)可以節(jié)約維修資源消耗，同時(shí)，能夠獲取較大的維修度。不僅如此，利用這種技術(shù)還可以更好地保護(hù)環(huán)境，保障維修人員的人身安全，同時(shí)利用這種技術(shù)也能降低維修過程對(duì)其他設(shè)備的干涉。

3.熱噴涂技術(shù)

綠色維修技術(shù)中還包括的有熱噴涂技術(shù)。在汽車維修工作中，如果一些零件需要噴漆，如果采用手工噴漆方式，容易出現(xiàn)漆霧，而漆霧中存在著一些有毒成分，有毒成分也會(huì)威脅到維修人員的健康。要消除這些不利因素，在維修中，就可以利用機(jī)械開展作業(yè)，維修員可以利用熱噴涂技術(shù)進(jìn)行噴漆處理，這樣可以有效避免手工噴漆的弊端。

熱噴涂技術(shù)主要是通過一定的設(shè)備，在汽車機(jī)械部件上形成一種特制的霧層。通過這種方式，可以提升汽車設(shè)備的耐高溫性和耐磨耐腐蝕性。維修員在應(yīng)用熱噴技術(shù)開展作業(yè)的時(shí)候，要注意噴槍與零部件之間的合適距離的選擇，零部件與噴槍之間的距離最好保持在20M左右，并且要通過垂直噴射的方式進(jìn)行噴漆，這樣，才能保障維修質(zhì)量。目前，熱噴技術(shù)主要包括高產(chǎn)能超音速等離子噴涂技術(shù)和高速電弧噴涂技術(shù)兩種形式，作為維修人員，要能夠掌握這兩種技術(shù)形式，以提升自己的維修能力和水平。

4.綠色清洗技術(shù)

在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，維修工多會(huì)采用汽油或者是柴油這兩種物質(zhì)對(duì)零部件進(jìn)行清洗，但我們知道，這兩種物質(zhì)的助燃性較強(qiáng)，這樣，在維修過程中，就很容易造成一些安全隱患問題。如果不小心，很容易產(chǎn)生火災(zāi)，也容易造成資源浪費(fèi)，破換環(huán)境。但如果維修工可以采用綠色維修技術(shù)就可以有效避免一些不安全隱患的產(chǎn)生。維修工可以采用綠色清洗技術(shù)進(jìn)行零部件的清洗，這種清洗技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以水代油的效果。利用綠色清洗技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，可以消除安全隱患。第二，可以使工作環(huán)境得以改善。第三，可以降低能源消耗成本。第四，可以有效的保護(hù)環(huán)境。

總之，汽車維修是一個(gè)復(fù)雜的工作過程。在傳統(tǒng)的汽車維修中，能源消耗較大，同時(shí)維修中產(chǎn)生一些廢料、費(fèi)氣也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，維修中一些有毒物質(zhì)也會(huì)威脅到維修工的健康。而在汽車維修領(lǐng)域中能夠采用綠色維修技術(shù)可以有效解決這些問題，能夠在保障維修任務(wù)得以完成的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)維修中人身的安全，因此，在汽車維修中采用綠色維修技術(shù)是非常必要的。本文分析了在汽車維修領(lǐng)域中，綠色維修技術(shù)應(yīng)用的策略，對(duì)于提升維修工作質(zhì)量，促進(jìn)維修工作更好的開展具有積極的意x。

參考文獻(xiàn)：

[1]汽車綠色維修評(píng)價(jià)分析[J].白鵬遠(yuǎn).現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息.2016（07）.

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由于計(jì)算機(jī)故障存在各個(gè)環(huán)節(jié)和設(shè)備中，因此要分析故障也需要從多個(gè)方面入手：一是計(jì)算機(jī)元件及計(jì)算機(jī)芯片的故障；二是接觸良好性；三是部件損壞或老化；四是外部設(shè)備兼容性引起的故障；五是設(shè)備跳線及bios設(shè)置不合理；六是電源老化和電源連接故障；七是各種軟故障。

作為一個(gè)計(jì)算機(jī)維修人員，其維修計(jì)算機(jī)時(shí)，而面對(duì)的用戶，有可能是計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)極好的用戶，也有可能是剛接觸計(jì)算機(jī)的新手。所以維修計(jì)算機(jī)時(shí)，應(yīng)全方位考慮，不應(yīng)錯(cuò)過一些盲區(qū)。

根據(jù)故障的類型進(jìn)行判斷維修。計(jì)算機(jī)維修，可分為軟件硬件兩大塊：

一、硬件方面維修

如無法正常進(jìn)XBIOS自檢界面，可判斷為硬件故障：

1.應(yīng)保證供電正常，此時(shí)應(yīng)查看有沒有外電，電源開關(guān)有沒有打開。電源線有沒有松動(dòng)脫落。

2.其次檢查顯示器開關(guān)有沒有打開。檢查顯示器信號(hào)線有沒有接好。

3.經(jīng)以上步驟計(jì)算機(jī)依然無法啟動(dòng)或無顯示，即有可能是機(jī)箱電源，開關(guān)跳線，及各計(jì)機(jī)算部件存在問題。此時(shí)需打開計(jì)算機(jī)機(jī)箱進(jìn)行逐一排查，先確認(rèn)開關(guān)跳線沒有問題后，續(xù)一把各電腦部件拆下再裝上，同時(shí)用電腦刷等清潔工具對(duì)各部件清理后如仍無法解決，即有可能是硬件損壞，可使替換法進(jìn)行續(xù)一排除。如用好的內(nèi)存條、好的電源，好的CPU等續(xù)一排除，直到找到損壞的部件為止。

二、軟件方面維修

如能正常進(jìn)入BIOS自檢界面，此時(shí)雖不能確保硬件沒有問題，但按由易到難的解決方法，此時(shí)可先對(duì)軟件進(jìn)行判斷排查。

在排查軟件故障時(shí)，可把軟件分為以下四大類進(jìn)行針對(duì)性維修：操作系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序、殺毒軟件、應(yīng)用軟件。

1.操作系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，主要表現(xiàn)為進(jìn)入WINDOWS自檢時(shí)無法跳過，一直停留在自檢界面。電源、主板、CPU、顯卡溫度正常下死機(jī)。以上部件溫度可安裝溫大師應(yīng)用軟件監(jiān)測(cè)。不時(shí)彈出系統(tǒng)文件錯(cuò)誤提示。如出現(xiàn)以上情況時(shí)，進(jìn)行一些對(duì)應(yīng)措施如進(jìn)入安全模式修復(fù)后，仍無法解決，則需對(duì)系統(tǒng)盤進(jìn)行備份后重裝系統(tǒng)。

2.驅(qū)動(dòng)程序全稱為“設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序”是一種可以使計(jì)算機(jī)和設(shè)備通信的特殊程序，可以說相當(dāng)于硬件的接口，操作系統(tǒng)只有通過這個(gè)接口，才能控制硬件設(shè)備的工作，假如某設(shè)備的驅(qū)動(dòng)程序未能正確安裝，便不能正常工作。因此，驅(qū)動(dòng)程序被譽(yù)為“硬件的靈魂”、“硬件的主宰”、和“硬件和系統(tǒng)之間的橋梁”等。如某一設(shè)備無法正常使用，在排除設(shè)置，使用上的錯(cuò)誤后仍無法正常使用，可嘗試重新安裝驅(qū)動(dòng)程序。

3.殺毒軟件主要用來保護(hù)系統(tǒng)及應(yīng)用軟件免受病毒感染，并能在軟件感染病毒后清除病毒。在維修計(jì)算機(jī)軟件故障時(shí)，如非操作或設(shè)置上的問題，建議可先用殺毒軟件對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行一次清面的清理。但殺毒前，先對(duì)系統(tǒng)、重要文件、數(shù)據(jù)等進(jìn)行備份，避免因清除病毒時(shí)把一些感染病毒的系統(tǒng)文件及數(shù)據(jù)清除后無法正常使用或丟失。

4.應(yīng)用軟件是用戶可以使用的各種程序設(shè)計(jì)語言，以及用各種程序設(shè)計(jì)語言編制的應(yīng)用程序的集合，分為應(yīng)用軟件包和用戶程序。應(yīng)用軟件包是利用計(jì)算機(jī)解決某類問題而設(shè)計(jì)的程序的集合，供多用戶使用。計(jì)算機(jī)軟件分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩大類。應(yīng)用軟件是為滿足用戶不同領(lǐng)域、不同問題的應(yīng)用需求而提供的那部分軟件。它可以拓寬計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域，放大硬件的功能。當(dāng)用戶應(yīng)用軟件出現(xiàn)非因操作、設(shè)置原因而無法使用時(shí)，需重裝系統(tǒng)時(shí)；必須先問清楚用戶相關(guān)問題后方可操作。如連接設(shè)備，數(shù)據(jù)庫，儀器等方面的應(yīng)用軟件，更應(yīng)直接咨詢提供該軟件的工程師，按軟件工程師指導(dǎo)進(jìn)行備份，并記錄下重要數(shù)據(jù)后再卸載和安裝。如無法聯(lián)系上軟件工程師又需要馬上修復(fù)時(shí)，需要先進(jìn)行系統(tǒng)盤及軟件所在盤進(jìn)行全盤備份，再重裝。

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【關(guān)鍵詞】管具維修 螺桿鉆具 維修技術(shù)

隨著鉆井速度的提高和新工藝的推廣應(yīng)用，特別是復(fù)合鉆井工藝的推廣應(yīng)用，要求螺桿鉆具在井下工作更長的時(shí)間，現(xiàn)有的維修工藝已不能夠滿足鉆井生產(chǎn)需要，只有做更細(xì)致更認(rèn)真的研究工作，才能提高螺桿鉆具的維修質(zhì)量。只有通過維修工藝、技術(shù)的研究，才能使螺桿鉆具的維修質(zhì)量有明顯的提高，最大限度的滿足鉆井生產(chǎn)需要。

一、螺桿鉆具關(guān)鍵維修技術(shù)

（一）研究重點(diǎn)

螺桿鉆具主要由旁通閥總成、馬達(dá)總成、萬向軸總成、傳動(dòng)軸總成四部分組成。長期以來，馬達(dá)壽命短、工作性能不高；傳動(dòng)軸總成使用壽命短、檢修標(biāo)準(zhǔn)落后、維修困難，這是在修過程中長期困擾的難題。如何解決這些難題，就是該項(xiàng)目研究的重點(diǎn)。通過對(duì)螺桿鉆具維修工藝的研究分析，以下兩個(gè)方面是項(xiàng)目研究的重點(diǎn)：馬達(dá)的定子和轉(zhuǎn)子的過盈量與馬達(dá)壓降之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；傳動(dòng)軸總成的TC軸承的配合間隙和串軸承的軸向間隙對(duì)傳動(dòng)軸壽命的影響。

（二）主要內(nèi)容

（1）馬達(dá)總成檢修工藝。螺桿鉆具的馬達(dá)是一種容積式馬達(dá)，其工作性能與流量、馬達(dá)壓降、鉆壓等有密切關(guān)系。其工作性能和壽命，都與馬達(dá)的定子和轉(zhuǎn)子之間的配合有關(guān)。在現(xiàn)有的試驗(yàn)?zāi)芰Φ幕A(chǔ)上選配合適的馬達(dá)是馬達(dá)總成研究的重點(diǎn)。

螺桿鉆具馬達(dá)的性能評(píng)價(jià)。根據(jù)我們反復(fù)的研究和試驗(yàn)得出，螺桿鉆具的性能主要是受螺桿鉆具馬達(dá)的轉(zhuǎn)子和馬達(dá)定子的匹配程度影響（在螺桿鉆具其它部件保證正常工作性能的基礎(chǔ)上）。常見的有以下4種情況：配合過松、配合過緊、配合面有缺陷、正常配合。

建立馬達(dá)的定子和轉(zhuǎn)子數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行不同過盈量配合，再進(jìn)行馬達(dá)壓降試驗(yàn)，就會(huì)得到馬達(dá)的過盈量與馬達(dá)壓降之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，我們就可以選配出合適的馬達(dá)來，就可以充分的利用這些資源。

（2）傳動(dòng)軸工藝。螺桿鉆具的傳動(dòng)軸總成，是將馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞給鉆頭，同時(shí)承受鉆壓所產(chǎn)生的軸向和徑向載荷。如何提高它的使用壽命和確定檢修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是我們傳動(dòng)軸研究的重點(diǎn)方向。

傳動(dòng)軸主要由傳動(dòng)軸光軸、TC徑向軸承、串軸承、鎖母、隔套等構(gòu)成。根據(jù)其配件的作用分析得出串軸承和TC軸承是影響傳動(dòng)軸工作性能和壽命的主要因素。

重點(diǎn)一、串軸承是傳動(dòng)軸的主要部分，它一般由10組球形推力軸承組成，主要承擔(dān)上部鉆具的鉆壓，轉(zhuǎn)子、萬向軸、傳動(dòng)軸、鉆頭的重量及馬達(dá)、鉆頭水眼壓降產(chǎn)生的軸向合力。在正常使用下，推力軸承使用壽命為150小時(shí)左右。達(dá)到使用壽命后，滾珠磨損、軸承圈磨損，滾珠已經(jīng)不能沿軸承圈規(guī)律轉(zhuǎn)動(dòng)，也就不能正常工作。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，我們可以很容易的得出傳動(dòng)軸的串軸承磨損與軸向間隙及使用時(shí)間的關(guān)系。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，隨著使用時(shí)間的增加磨損量會(huì)加劇增大。由此我們會(huì)修正檢修標(biāo)準(zhǔn)，在原來的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提高，保證傳動(dòng)軸在一定時(shí)間段的使用。

重點(diǎn)二、通過項(xiàng)目小組的分析研究，傳動(dòng)軸徑向間隙影響到螺桿鉆具的使用壽命。正常來說，傳動(dòng)軸的TC 軸承用來保證鉆具的定軸運(yùn)動(dòng)，同時(shí)TC軸承的間隙也影響到了傳動(dòng)軸的使用壽命。徑向軸承分為上、下兩組，分別承受轉(zhuǎn)子作行星運(yùn)動(dòng)時(shí)引起的彎曲載荷和鉆頭鉆進(jìn)時(shí)的側(cè)向力。此外，徑向軸承也會(huì)影響推力軸承的使用壽命，據(jù)數(shù)據(jù)可知徑向間隙每增大0.5mm傳動(dòng)軸壽命減少50小時(shí)。我們通過在維修裝配時(shí)嚴(yán)格按照維修工藝，合理選配傳動(dòng)軸軸向、徑向間隙來保證傳動(dòng)軸的使用壽命。通常來說，傳動(dòng)軸分流5%-10%的泥漿流量，用來和冷卻傳動(dòng)軸的軸承，降低軸承工作溫度和保證軸承的使用壽命。

徑向軸承間隙流量可用下列方法計(jì)算：Q=（Pδ3πd）/12μL，SP：兩端壓差；δ：間隙；d：動(dòng)圈軸承外徑；μ：泥漿粘度；L：軸承配合長度。

或者可以用軸承間的間隙面積與水帽水眼的面積比較。由此，根據(jù)公式在裝配傳動(dòng)軸時(shí)，可以得到合適的間隙配合在0.3-1.0mm之間。

通過以上分析，可以看出串軸承和TC軸承的配合間隙是影響傳動(dòng)軸使用壽命的主要因素。由此，我們根據(jù)以上分析建立傳動(dòng)軸的檢修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

二、螺桿鉆具維修技術(shù)進(jìn)展

（一）馬達(dá)總成

經(jīng)過研究和測(cè)量得出天津立林、大港中成公司的5LZ120×7Y、5LZ165×7Y、5LZ197×7Y、5LZ244×7Y以及5LZ197×7Y（德州石油機(jī)械廠）四級(jí)馬達(dá)的定子和轉(zhuǎn)子配合間隙與馬達(dá)壓降的關(guān)系。由于定子和轉(zhuǎn)子的配合間隙較小，溫度可能會(huì)影響到數(shù)據(jù)，因此我們測(cè)量定子和轉(zhuǎn)子的溫度選定在21℃左右。由于馬達(dá)轉(zhuǎn)子和定子的測(cè)量受溫度的影響，在不同溫度下測(cè)量的數(shù)據(jù)是不同的，通常情況下我們?cè)?1℃下進(jìn)行測(cè)量，保證數(shù)據(jù)的可靠性。雖然通過幾個(gè)月項(xiàng)目組人員的共同努力，我們已經(jīng)掌握了一部分馬達(dá)間隙配合的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，得出了一些規(guī)律，通過更大量的數(shù)據(jù)得以認(rèn)證，建立了一個(gè)馬達(dá)定子和轉(zhuǎn)子尺寸的數(shù)據(jù)庫。

（二）傳動(dòng)軸總成

掌握了Ⅷ型傳動(dòng)軸的修理，形成了一套完備的維修過程，制定了完善的維修工藝程序。我們嚴(yán)格維修工藝過程，利用待報(bào)廢傳動(dòng)軸，各部件探傷合格，選配TC軸承，利用待報(bào)廢傳動(dòng)軸殼體、傳動(dòng)軸光軸、分流水帽、隔套、鎖母，組裝合格的傳動(dòng)軸總成。為保證螺桿鉆具使用效果，我們總結(jié)出了一套裝配數(shù)據(jù)，在油田螺桿鉆具維修標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提高了標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)軸軸向間隙、徑向間隙都有所提高。根據(jù)串軸承磨損規(guī)律和根據(jù)傳動(dòng)軸使用時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，我們可以看出串軸承磨損一定程度后會(huì)加速磨損。而TC軸承間隙磨損加大后，隨著泥漿通過的量增大也會(huì)加快磨損進(jìn)度，由此我們提高了有關(guān)的監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。如5LZ197×7Y鉆具軸向間隙由原來的6mm提高到5mm，徑向間隙由原來的1.2 mm提高到1.0mm，然而傳動(dòng)軸的使用壽命并沒有下降。我們對(duì)螺桿鉆具維修工藝進(jìn)行了完善和優(yōu)化，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：細(xì)化了維修工藝過程，增添了檢測(cè)項(xiàng)。完善了傳動(dòng)軸維修工藝。提高了螺桿鉆具維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立健全了螺桿鉆具常用配件的圖庫

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關(guān)鍵詞：數(shù)控；機(jī)床；維修；維護(hù)；技術(shù)

中圖分類號(hào)：TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 20-0000-02

一、維修工作的基本條件

（一）人員條件

數(shù)控車床的修護(hù)和維修必須具有快速性和針對(duì)性，這就要求工作人員有一定的專業(yè)技術(shù)，并且有工作責(zé)任心，而且知識(shí)面必須非常廣。否則就不能適應(yīng)維修和維護(hù)工作的需要，企業(yè)可以對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使技術(shù)人員熟悉數(shù)控車床的操作方式，了解故障的基本情況，掌握科學(xué)的方法，適應(yīng)維修和維護(hù)工作的需要。

（二）物質(zhì)條件

要對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行修護(hù)和維修，必須要準(zhǔn)備好必要的工具、設(shè)施、設(shè)備、材料。非必要的元器件也必須使采購的渠道通暢，必要的維修工具、儀器儀表不能遺漏，筆記本電腦里還必須配有維修的專業(yè)軟件。另外，關(guān)于數(shù)控車床中完整的技術(shù)圖樣和資料、檔案等等也要一一備齊。

二、數(shù)控的日常保養(yǎng)

（一）工作人員要規(guī)范操作

相關(guān)的工作人員必須掌握和了解數(shù)控機(jī)床的操作方式，在操作的過程中，認(rèn)真對(duì)閱讀操作步驟，對(duì)數(shù)控機(jī)床有全面的了解和認(rèn)識(shí)。另外，部門還要建立關(guān)于數(shù)控機(jī)床的規(guī)章制度，要求工作人員按照規(guī)范來操作，這樣才能提高使用的效率。

（二）對(duì)數(shù)控機(jī)床要進(jìn)行定期的檢查

每天都必須對(duì)切削液、液壓油、油、操作盤、滑板、液壓裝置壓力表進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)于主軸每個(gè)月的運(yùn)行狀態(tài)，也要做好檢查記錄，以便有案可查，有據(jù)可依。在日常的保養(yǎng)當(dāng)中，每半年還要對(duì)系統(tǒng)的主軸、導(dǎo)套裝置、加工裝置、電動(dòng)機(jī)等進(jìn)行一次檢查，如果一些裝置出現(xiàn)了老化的狀態(tài)，那么就應(yīng)該進(jìn)行替換。保養(yǎng)時(shí)還要特別注意加工中心，因?yàn)榧庸ぶ行氖顷P(guān)鍵的部分。最后還要對(duì)機(jī)床的表面、開關(guān)、刀具等進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)損壞的部位。

（三）對(duì)數(shù)控機(jī)床要進(jìn)行清潔和保養(yǎng)

刀具、工具不能放置在車面上，即便要放置，也必須先在上面墊上一層床蓋板，并且將床面擦拭干凈。不使用的時(shí)候，同樣要做好數(shù)控車床的清潔保養(yǎng)工作，防止雜物、碎屑落入數(shù)控車床內(nèi)的導(dǎo)軌滑動(dòng)面當(dāng)中，從而對(duì)導(dǎo)軌造成破壞。

三、故障分析

（一）常見的故障分類

一般情況下，數(shù)控機(jī)床的故障可以按照性質(zhì)、部位、原因、后果等進(jìn)行分類。以故障的發(fā)生的部位，可以將其分為硬件故障和軟件故障，硬件故障指的是機(jī)械、電子元器件、印制電路板、接插件等部位發(fā)生的損壞，發(fā)生這種損壞以后，必須要對(duì)硬件進(jìn)行替換。軟件故障一般指的是PLC邏輯控制程序中所產(chǎn)生的故障，這需要技術(shù)人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和輸入，才能解決。

（二）對(duì)故障進(jìn)行判斷

故障分為兩種，一種有指示的，一種是無指示的，現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)都有診斷程序，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟、硬件進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生故障，就會(huì)立刻的在屏幕上顯示出來。配合診斷手冊(cè)，還能夠?qū)⒐收系牟课?、原因找出來。而無診斷指示的故障基本上是因?yàn)樯厦鎯煞N診斷程序不完善而造成的，比如開關(guān)不閉合、接插松動(dòng)等等。另外，故障還被分為破壞性故障和非破壞性故障兩種，如果是破壞性故障，會(huì)對(duì)工件造成損壞，維修時(shí)不能重演，因此只能按照故障產(chǎn)生的現(xiàn)象進(jìn)行檢查和分析。

（三）故障檢查方法

1.直觀檢查法，直觀檢查法是故障分析必用的方法，它是利用感官，通過采取詢問、目視、觸摸、通電等辦法來進(jìn)行檢查。這種方法具有很多的局限性，比如，一些技術(shù)人員僅僅靠自身的主觀想法和經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行狹隘的判斷。

2.儀器檢查法，這種方法是使用常規(guī)的電工儀表，對(duì)每個(gè)組的交流、直流電源電壓以及相關(guān)直流進(jìn)行測(cè)量，找出故障所在。比如，用萬用表來對(duì)各個(gè)電源的狀態(tài)進(jìn)行檢查，或者對(duì)電路板上設(shè)置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量。

3.信號(hào)和報(bào)警指示分析法，在數(shù)控系統(tǒng)和給進(jìn)伺服系統(tǒng)、電氣裝置中安裝故障指示燈，結(jié)合指示燈的狀態(tài)以及相應(yīng)的功能說明，以及指示的內(nèi)容來對(duì)故障進(jìn)行排除。

4.接口狀態(tài)檢查法，將PLC集成在其中，在CNC和PLC之間形成接口信號(hào)，并且相互進(jìn)行連接。一部分故障是由于接口信號(hào)遺忘、錯(cuò)誤而造成的。這些接口信號(hào)有一部分可以在接口板、輸出板上進(jìn)行顯示，或者用PlC編程器調(diào)出。

四、故障維修

要對(duì)故障進(jìn)行維修，必須從大體上了解維修的對(duì)象，圖1是數(shù)控機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)。

（一）電源

為了防止電源出現(xiàn)故障，在對(duì)數(shù)控機(jī)床的供電系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須做到這幾點(diǎn)，提供獨(dú)立的配電箱，不和其他的設(shè)備串用；電源始端必須有良好的接地；進(jìn)入數(shù)控機(jī)床的三相電源必須采用三相五線制，中線和接地線必須分開；電柜里面的電器件要合理布局，交流點(diǎn)、直流電的敷設(shè)必須進(jìn)行隔離。

（二）數(shù)控系統(tǒng)位置環(huán)故障

出現(xiàn)這種故障可能是因?yàn)樵鍓?，接口信?hào)丟失等等，也或者是因?yàn)樽鴺?biāo)軸在沒有指令的情況進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，或者漂移過多，位置環(huán)或速度環(huán)接成正反饋。出現(xiàn)這種原因可能是因?yàn)橄嚓P(guān)參數(shù)已經(jīng)不在匹配狀態(tài)，所以必須在排除故障后重新進(jìn)行調(diào)整。

（三）機(jī)床坐標(biāo)找不到零點(diǎn)

當(dāng)機(jī)床坐標(biāo)找不到零點(diǎn)的時(shí)候，可能是零方向離零點(diǎn)非常的遠(yuǎn)，或者編碼器損壞，使得光柵零點(diǎn)標(biāo)記移位。

（四）偶發(fā)性停機(jī)故障

出現(xiàn)偶發(fā)性停機(jī)故障，有兩種原因，第一是軟件設(shè)計(jì)中出了問題，使得某些特定的操作與功能運(yùn)行組合產(chǎn)生了故障停機(jī)，如果是這樣的情況，那么在機(jī)床斷電以后重新通電，便可解決這個(gè)問題。另外一個(gè)情況是環(huán)境原因，比如電網(wǎng)和周邊設(shè)備帶來的干擾，以及溫度過高。溫度太大等等。很多地方的機(jī)床都靠近大門敞開的位置，電柜開門運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些粉塵和灰塵、水霧等等。為了防止這些因素造成故障，必須改善環(huán)境。

（五）機(jī)床動(dòng)態(tài)特性變差

工件的加工質(zhì)量在下降的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致機(jī)床發(fā)生振動(dòng)。這是由于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)間隙過大，甚至磨損嚴(yán)重而造成的。對(duì)于電氣控制系統(tǒng)而言，也可能是因?yàn)橄嚓P(guān)參數(shù)不在最佳匹配位置。應(yīng)該對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行排除以后，重新進(jìn)行調(diào)節(jié)。

五、結(jié)論

數(shù)控機(jī)床的故障原因是千差萬別的，只有抓住了它們的共同特征，了解和掌握了數(shù)控機(jī)床的各個(gè)設(shè)備元件的診斷方法，進(jìn)行合理的操作，才能夠提高數(shù)控機(jī)床的保養(yǎng)、維修能力，并且使之能正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]伍孝茂.數(shù)控車床保養(yǎng)維護(hù)與修理[J].科技與企業(yè)，2012（4）.

篇5

【關(guān)鍵詞】機(jī)電設(shè)備；故障診斷；方法；方式

前言

隨著礦山機(jī)械化程度的日益提高，礦山機(jī)電設(shè)備維修工作越來越占據(jù)著重要的位置。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每年的礦山生產(chǎn)過程中，由于機(jī)電設(shè)備故障造成的事故在總事故中占有相當(dāng)大的比例，機(jī)電設(shè)備發(fā)生事故而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅會(huì)影響到礦山企業(yè)的正常運(yùn)作和生產(chǎn)，還會(huì)對(duì)礦山工作人員構(gòu)成人身安全的威脅，特別是煤礦企業(yè)，一旦井下通風(fēng)設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就會(huì)導(dǎo)致井下通風(fēng)不良，有害氣體大量集聚，嚴(yán)重威脅到礦工的人身安全。因此做好礦山機(jī)電設(shè)備的維修工作、正確合理的使用機(jī)電設(shè)備，對(duì)于保證礦山安全、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都有著十分重要的作用。

1礦山機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的基本原理

數(shù)學(xué)模型的建立，設(shè)備運(yùn)行過程中包括很多參數(shù)，這些參數(shù)直接反應(yīng)了設(shè)備的狀態(tài)和產(chǎn)生故障的可能性，因此必須建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型來精確反應(yīng)出設(shè)備的正常狀態(tài)與發(fā)生故障時(shí)的參數(shù)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這種數(shù)學(xué)模型的建立，對(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有重大的作用。信息采集技術(shù)，礦山機(jī)電設(shè)備信息的采集是靠安裝在設(shè)備上的各種傳感器來完成的，傳感器接收到感應(yīng)后，將產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)傳入貯存器或計(jì)算機(jī)。因此先進(jìn)的信息采集技術(shù)是準(zhǔn)確地收集和測(cè)量反映設(shè)備狀態(tài)的各種信號(hào)和技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)。分析與識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)是指對(duì)設(shè)備對(duì)采集的信息進(jìn)行識(shí)別和鑒定，并與設(shè)備運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，以確定設(shè)備的狀態(tài)和故障種類，判斷具體故障并找出原因。信息處理技術(shù)，機(jī)電設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)采集的各種信息，并不可以直接用來判別設(shè)備所處的狀態(tài)，其中包含著有關(guān)和無關(guān)的信息，因此必須對(duì)這些信息進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，轉(zhuǎn)換成人或機(jī)器能讀懂、有利用價(jià)值的信息，才能實(shí)現(xiàn)信息采集的目的。信息處理技術(shù)最重要的就是完成這個(gè)功能。

2礦山機(jī)電設(shè)備故障診斷的主要方法

主觀診斷，此種診斷技術(shù)主要是維護(hù)人員利用簡單的檢修儀器和維護(hù)方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行診斷和檢修。此種技術(shù)檢修方式直接方便、速度快，但是可靠性偏低。主觀診斷技術(shù)有以下幾種方式：直覺檢查、參數(shù)測(cè)量、邏輯分析、故障數(shù)分析等。其中直覺法就是利用人體的感官，聽、看、聞、摸等，對(duì)故障的原因進(jìn)行查找和分析，此種方式可即時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行查找和排查，并進(jìn)行解決。儀器診斷，儀器診斷就是利用檢測(cè)儀器對(duì)機(jī)電設(shè)備的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和參數(shù)獲取，如：壓力、溫度、振動(dòng)頻率、振幅、速度、力矩等，然后利用儀器所顯示出的曲線或者計(jì)算結(jié)果，以此判斷出故障的情況。診斷的儀器類型有通用型、專業(yè)型、綜合型。這種技術(shù)的發(fā)展正將儀器推向非接觸、便攜式、多功能等。數(shù)學(xué)模型診斷，數(shù)學(xué)模型診斷技術(shù)是一種與數(shù)學(xué)方法相結(jié)合的技術(shù)，主要是利用測(cè)量機(jī)電設(shè)備的特征參數(shù)，然后進(jìn)行分析和處理判斷，分析特征值的改變以此判斷故障的位置。從實(shí)質(zhì)上看是將傳感技術(shù)和動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)結(jié)合起來，以信號(hào)處理和建模為手段的技術(shù)措施。智能診斷，智能診斷技術(shù)實(shí)際上是一種特征比較技術(shù)，即模擬人腦的特征有效的獲得、傳遞、處理、分析、判斷故障的信息，技術(shù)的核心是建立完善的特征數(shù)據(jù)庫，然后利用合理的數(shù)據(jù)處理和比對(duì)措施將采集的信息與數(shù)據(jù)庫中的特征進(jìn)行比較，以此完成故障的判斷。目前專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是礦山機(jī)電設(shè)備故障判斷的主要智能診斷技術(shù)。3礦山機(jī)電設(shè)備的維修方式

礦山機(jī)電設(shè)備在使用運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于某些零部件的磨損、腐蝕、燒損、變形等原因，影響到設(shè)備的精度、性能和生產(chǎn)效率，正確操作和精心維護(hù)雖然可以減少損傷，延長設(shè)備使用壽命，但設(shè)備運(yùn)行畢竟會(huì)磨損和損壞，這是客觀規(guī)律，設(shè)備的維修是必然的。預(yù)防維修：為防止設(shè)備性能劣化或降低設(shè)備故障的概率，按事先規(guī)定的計(jì)劃和技術(shù)條件所進(jìn)行的維修活動(dòng)。就是從預(yù)防的立場(chǎng)出發(fā)，在設(shè)備發(fā)生故障前就去進(jìn)行預(yù)防性的修理改進(jìn)。預(yù)防維修，通常根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況來編排計(jì)劃。故障維修，設(shè)備發(fā)生故障或性能降低時(shí)采取的非計(jì)劃性維修，亦稱事后維修。生產(chǎn)維修，從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)提高設(shè)備生產(chǎn)效率的維修方法，它根據(jù)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)的影響程度對(duì)待。不重要的設(shè)備采用事后維修，重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備則進(jìn)行預(yù)防維修。礦山機(jī)電設(shè)備的大修要根據(jù)各單位設(shè)備使用狀態(tài)，技術(shù)鑒定情況，每年編制設(shè)備大修計(jì)劃，上報(bào)批準(zhǔn)后，將費(fèi)用分解到各有關(guān)單位組織實(shí)施，職能部門監(jiān)督執(zhí)行同時(shí)應(yīng)建立設(shè)備大修質(zhì)量驗(yàn)收制度。由職能部門、承修單位、使用單位三方面驗(yàn)收合格后方能投入使用，否則，不予結(jié)算修理費(fèi)用，并責(zé)令其返修至驗(yàn)收合格為止。在管理上要掌握規(guī)律，完善制度，嚴(yán)格考核，防治結(jié)合，有效地保證設(shè)備維修質(zhì)量。

4強(qiáng)化礦山機(jī)電設(shè)備維修的管理和技術(shù)措施

建立和完善井下機(jī)電設(shè)備維修管理制度，此制度包括設(shè)備管理人員的工作標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)修理的各種定額標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)以及各種技術(shù)的管理標(biāo)準(zhǔn)等，從而形成科學(xué)有效的現(xiàn)代化維修管理制度。加強(qiáng)煤礦機(jī)電設(shè)備使用和維護(hù)管理，如果對(duì)機(jī)電設(shè)備的使用和操作不規(guī)范，將可能造成設(shè)備隱患。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備使用、修理和維護(hù)人員的技能和素質(zhì)的培養(yǎng)，健全并完善設(shè)備管理的規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；進(jìn)一步完善包括保養(yǎng)、點(diǎn)檢、班檢、定期維護(hù)、巡檢等日常維護(hù)。建立礦山機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，為了解決當(dāng)前礦山企業(yè)機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行潛在的隱患問題，有關(guān)部門開發(fā)出了一種基于礦井關(guān)鍵設(shè)備集成監(jiān)控信息化處理系統(tǒng)，對(duì)此進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)可以采集分析礦山關(guān)鍵設(shè)備原始信號(hào)，也能夠進(jìn)行信息管理和交流，具有先進(jìn)性、通用性和實(shí)用性的特點(diǎn)。礦山機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用技術(shù)得到了不斷的提高，礦山企業(yè)對(duì)設(shè)備的維修與改造技術(shù)也就相應(yīng)提高了。所以，建立機(jī)電設(shè)備的維修與安全監(jiān)控系統(tǒng)是做好礦山設(shè)備管理工作的前提。選擇合適的位置建立監(jiān)測(cè)點(diǎn)，努力靠近故障源，它能反映設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，能夠檢測(cè)工藝流水線和關(guān)鍵設(shè)備是否處于正確生產(chǎn)狀態(tài)。常用的監(jiān)測(cè)點(diǎn)包括：軸承、機(jī)殼、轉(zhuǎn)軸、機(jī)座、缸蓋、缸體、液（氣）出口等部位。盡可能多的測(cè)取信息，反映設(shè)備的各種信號(hào)，包括震動(dòng)、亮度、噪聲、應(yīng)力、壓力、溫度、電流、電壓、功率等。有的信息不但要二維測(cè)量，還要進(jìn)行三維測(cè)量，有的信號(hào)要定時(shí)抽取，也要連續(xù)測(cè)記。建立包括額定運(yùn)行和正常運(yùn)行的信息庫，在安裝調(diào)試設(shè)備后，待其能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，針對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行測(cè)定，確定允許變動(dòng)的范圍和一組額定值作為基準(zhǔn)值對(duì)照表，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，將基準(zhǔn)值和所測(cè)區(qū)的數(shù)值進(jìn)行比較，從中發(fā)現(xiàn)需要維修有關(guān)信息提示。這樣做的好處是設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)不僅能發(fā)出警告信號(hào)，有的還能使設(shè)備進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。為了防止干擾信號(hào)造成的誤診斷，保證測(cè)取信息的準(zhǔn)確可靠，還應(yīng)設(shè)置過濾環(huán)節(jié)，以確保信息的準(zhǔn)確可靠。

篇6

【關(guān)鍵詞】汽車；維修技術(shù)

0.引言

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，肩負(fù)著人民出行的重任，加之汽車工業(yè)有了很大的進(jìn)步，各種新材料、新工具、新觀念在汽車上得到了廣泛的運(yùn)用，汽車已經(jīng)逐漸成為高新技術(shù)的結(jié)合體。傳統(tǒng)的修車?yán)砟?、修車方法已?jīng)不適用于現(xiàn)代的修車工作了，在新形勢(shì)下，必須積極探究如何提高我國的汽車維修技術(shù)。

1.傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念

1.1傳統(tǒng)的汽車維修

傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機(jī)械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強(qiáng)調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復(fù)部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測(cè)量；在修理過程中，如果需要運(yùn)用技術(shù)數(shù)據(jù)，那么通常就會(huì)選擇查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。

1.2現(xiàn)代技術(shù)維修

現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車故障；其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀表進(jìn)行檢測(cè)為主、直觀檢測(cè)為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術(shù)數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤或是維修手冊(cè)，更為專業(yè)和對(duì)口。

2.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)新探

2.1改變傳統(tǒng)的汽車修理觀念

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，傳統(tǒng)的“靠手藝修車”已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代的汽修行業(yè)了。但在很長的一段時(shí)間內(nèi)，汽車維修都是停留在以修車師傅的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的修車：在修車的時(shí)候，師傅通常通過對(duì)汽車的解體來尋找故障原因，再憑著自己的感覺和經(jīng)驗(yàn)來維修故障，這種方式既不經(jīng)濟(jì)也不科學(xué)，存在著很大的局限性，只適用于修理傳統(tǒng)的車型。同時(shí)，由于個(gè)人素質(zhì)的不同，有的師傅的經(jīng)驗(yàn)并不適用于一些特殊的車型，并且無法將修車的經(jīng)驗(yàn)這種感性認(rèn)識(shí)升華理性認(rèn)識(shí)。面對(duì)現(xiàn)階段很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車型繁多的汽車時(shí)，傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)和解體檢查很可能無法找出故障原因，所以必須采用現(xiàn)代化的檢修技術(shù)和方法才能找出汽車的故障原因，才能定制出實(shí)際有效地維修方案。在維修時(shí)，還要積極閱讀和參考廠家給出的維修指南，按照規(guī)定的操作工藝進(jìn)行維修。

2.2電子技術(shù)的運(yùn)用

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)之間最大的區(qū)別就是電子技術(shù)的運(yùn)用與否。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛運(yùn)用，出現(xiàn)了很多機(jī)電一體化的裝置，例如電子點(diǎn)火、安全氣囊等裝置。所以，這種情況決定了現(xiàn)代汽修人才必須要懂電子技術(shù)，而不是光懂機(jī)械就夠了。在維修之前，維修人員必須熟練掌握各種維修設(shè)備的工作原理和工作方法，特別是電子裝置的工作原理和維修方法。在汽車發(fā)生故障后，能及時(shí)運(yùn)用正確的儀器和設(shè)備進(jìn)行汽車的檢查和維修。

2.3新材料和新結(jié)構(gòu)的運(yùn)用

科技是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的源泉，對(duì)于汽車行業(yè)來說也是一樣的，隨著技術(shù)的日新月異，各種新材料和新結(jié)構(gòu)也在運(yùn)用于汽車的修理之中，對(duì)修理人員的專業(yè)素養(yǎng)要求也高了許多。例如，同樣的機(jī)油因不同的類別和不同的等級(jí)而不能混用、螺栓的擰緊力矩要符合技術(shù)規(guī)范等等。而且，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車型繁多，汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有很大的區(qū)別。所以，維修人員不能僅僅掌握一種車型的維修技術(shù)和方法，而是要多多學(xué)習(xí)和了解其他車型的維修技術(shù)和方法，把自己的知識(shí)面盡力拓寬，以適應(yīng)日益發(fā)展的汽車維修行業(yè)。

2.4健全汽車專家診斷系統(tǒng)

我國不僅有國產(chǎn)車，還有大量的進(jìn)口車，種類繁多，車型復(fù)雜，沒有哪一個(gè)人可以拍著胸脯說自己熟悉所有的車型及其故障原理。所以，在面對(duì)自己不熟悉的車型時(shí)，難免會(huì)走許多冤枉路，難以滿足客戶的需要。針對(duì)這一實(shí)際情況，為了滿足客戶的需要，開發(fā)出汽車故障專家系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)的必由之路。汽車故障診斷專家系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)的信息處理功能，搜集各種車型的結(jié)構(gòu)和工作原理、各種故障表現(xiàn)和最佳修理方式以及眾多汽修專家的經(jīng)驗(yàn)，并把它們放入數(shù)據(jù)庫，制成一個(gè)計(jì)算機(jī)的修理系統(tǒng)，并在現(xiàn)代汽車傳感技術(shù)的幫助下，讓計(jì)算機(jī)充分發(fā)揮其功效，自動(dòng)、迅速的找出汽車的故障，檢驗(yàn)該車的各項(xiàng)功能和技術(shù)狀況，并及時(shí)顯示出正確的故障部位和修理方法。

2.5建立健全的汽車維修的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車維修和傳統(tǒng)的汽車維修相比技術(shù)要求更高，當(dāng)遇到裝備新、車型復(fù)雜的汽車發(fā)生故障時(shí)，如果沒有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、工作原理和結(jié)構(gòu)部件的話，那么將會(huì)給維修工作帶來巨大的阻礙，將會(huì)大大降低汽車維修的效率，增加汽車維修的成本，同時(shí)也會(huì)影響維修人員的聲譽(yù)。所以，建立網(wǎng)上咨詢或?qū)＜以诰€服務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)可以解決這一難題。維修人員在遇到自己不能確定的汽車故障時(shí)或無法找出解決故障的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法時(shí)，就可以通過網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真的方式求助于網(wǎng)絡(luò)上的專家，這樣就會(huì)無形之中節(jié)約成本，同時(shí)也學(xué)到了新的維修技術(shù)，可謂是一舉多得。

3.總結(jié)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)既迎來了機(jī)遇，同時(shí)也迎來了巨大的挑戰(zhàn)。各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)運(yùn)用于現(xiàn)代汽車中，無形之中給汽車的修理帶來了難度，加之汽車品牌的推廣，車型更為復(fù)雜，車品更為繁多，這些實(shí)際情況給汽車的修理帶來了難度。只有積極鉆研新技術(shù)，熟知汽車的各項(xiàng)工作原理和制作工藝，改變傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)和觀念，運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)才能，努力提高自身服務(wù)質(zhì)量，才能在日益激烈的汽車修理行業(yè)中立足，并處于不敗地位。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]王玉珍.汽車維修技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r[J].化學(xué)工業(yè)，2002，（8）.

篇7

關(guān)鍵詞：房屋；維修加固；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

為了確保建筑物在使用壽命期限之內(nèi)的功能正常發(fā)揮，需要對(duì)房屋進(jìn)行必要的維修加固，以使得建筑物能正常使用。

一、房屋維修加固的特點(diǎn)

房屋維修加固具有三個(gè)方面的特點(diǎn)，第一是維修加固量大、面廣且零星分散。其中量大，面廣就是說房屋維修加固會(huì)涉及多個(gè)單位和用戶，所涉及的項(xiàng)目比較復(fù)雜，而零星分散是因?yàn)榉课菥哂泄潭ㄐ缘奶卣?，但因?yàn)槠鋼p壞的程度是各不相同的，這就決定了維修加固隊(duì)伍會(huì)隨著房屋所處位置的不同而呈現(xiàn)出流動(dòng)性和分散性；第二個(gè)特點(diǎn)是經(jīng)常性，房屋使用期限一般比較長，在使用的過程中由于受到多方面的影響，會(huì)在一定程度上給其的使用功能造成影響，同時(shí)其因?yàn)樵诃h(huán)境、地理位置以及功能等方面都存在著一定的差異，相同結(jié)構(gòu)的房屋的使用功能所遭受破壞的程度也是各不相同的，由此可見房屋維修加固是一項(xiàng)經(jīng)常進(jìn)行的工作，也就是說經(jīng)常性是其的一個(gè)重要特點(diǎn)之一；第三，房屋維修加固的在技術(shù)方面有著較高的要求，在進(jìn)行房屋維修加固時(shí)，由于不能改變建筑物原有的風(fēng)格，這和建設(shè)同類型的新工程相比起來，有著更好的難度，也就是說技術(shù)要求會(huì)更高。房屋維修加固有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)以及操作技能等方面的要求，針對(duì)不同的房屋會(huì)采用不同的維修加固標(biāo)準(zhǔn)，因此說房屋維修加固是一項(xiàng)技術(shù)含量較好的工作。

二、房屋維修加固施工技術(shù)

1、碳纖維加固法

碳纖維加固技術(shù)就是通過對(duì)結(jié)構(gòu)膠和碳素纖維的利用，對(duì)房屋建筑的結(jié)構(gòu)予以一定程度的加固，是一種非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、獨(dú)特性質(zhì)且實(shí)用性非常強(qiáng)的房屋建筑加固技術(shù)。這種技術(shù)使用的原材料非常的獨(dú)特，非常新穎，且具有一定的特殊結(jié)構(gòu)。這種原材料的強(qiáng)度非常高、能夠經(jīng)受強(qiáng)大的腐蝕性、應(yīng)用的時(shí)間非常長，并且非常的輕巧便捷碳纖維加固技術(shù)中富含的特殊材料還具有很多明顯的優(yōu)點(diǎn)，如使用起來非常的方便快捷、具有很強(qiáng)的實(shí)用性、占地面積較小，材料的管理也非常簡單，不需要采用獨(dú)特的監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管。在房屋建筑施工領(lǐng)域中，碳纖維加固技術(shù)得到了廣泛的運(yùn)用，因?yàn)榇思夹g(shù)花費(fèi)的成本較低、實(shí)用性強(qiáng)、方便快捷等特性，受到很多建筑設(shè)計(jì)者的熱捧。目前，碳纖維技術(shù)主要應(yīng)用于房屋建筑結(jié)構(gòu)的工程以及房屋建筑的防水防漏工程中?，F(xiàn)在國內(nèi)外的很多公司都進(jìn)行了碳纖維的生產(chǎn)，為碳纖維加固技術(shù)提供了充足的資源，可滿足各種客戶的不同需求。

2、結(jié)構(gòu)粘鋼加固

粘貼鋼板加固法就是通過對(duì)使用膠粘劑白加黑，在建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的外部粘貼上一層鋼板，以此對(duì)房屋建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固粘貼鋼板加固法采用了先進(jìn)技術(shù)，將鋼結(jié)構(gòu)的作用和優(yōu)秀的性能進(jìn)行充分的發(fā)揮和表現(xiàn)。

粘貼鋼板加固法只需占用較少空間，在工程完成之后，還是能將房屋建筑的原貌予以保持，對(duì)房屋建筑的外觀以及周邊環(huán)境造成的影響較小。粘貼放鋼板加固法有一個(gè)非常明顯的特征，那就是花費(fèi)的時(shí)間非常短，建設(shè)的周期短。粘貼鋼板加固法采用的原材料也非常簡單，運(yùn)用的工藝非常簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這種房屋建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)施工的速度非?？欤且环N少量濕作業(yè)，無濕作業(yè)，對(duì)建筑工程的外界造成的影響非常小，并且在結(jié)構(gòu)加固之后，對(duì)原建筑的結(jié)構(gòu)不會(huì)造成任何的影響。

3、截面加固方法

現(xiàn)在的房屋建筑施工過程中，對(duì)混凝土的應(yīng)用是非常廣泛的，不管是什么類型的房屋建筑施工，都會(huì)用到大量的混凝土。如果我們?cè)诨炷潦軓澖Y(jié)構(gòu)處加入混凝土澆筑層，不僅可以加大截面的有效高度，而且還可以增大截面的面積，這樣就可以提高混凝土截面的抗彎能力了，同時(shí)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的斜截面抗剪能力以及混凝土結(jié)構(gòu)的剛度都會(huì)有一定的幫助，混凝土的可靠性會(huì)大大的提高?；炷恋氖芾瓍^(qū)域可以加上一些混凝土圍套，這樣對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的截面會(huì)有很大的幫助，可以通過新加上去的構(gòu)建和原來的工件共同的工作去完成這片區(qū)域混凝土的任務(wù)，能夠達(dá)到提高混凝土構(gòu)件的承載能力，能夠有效地改善房屋的使用性能。這種增大混凝土結(jié)構(gòu)面截面面積的方法操作簡單而且適應(yīng)性比較強(qiáng)，并且在原來的施工中已經(jīng)應(yīng)用過很多次，擁有成熟的施工技術(shù)和一定的施工經(jīng)驗(yàn)；對(duì)梁、柱和墻類的混凝土構(gòu)件會(huì)有很好的加固效果；但是應(yīng)用這種方法進(jìn)行加固的缺點(diǎn)就是施工時(shí)間比較長，可能會(huì)對(duì)施工的工期有一定的阻礙作用，但是如果這種加固方法使用的好，那么這些都不再是問題了。

4、增補(bǔ)受拉鋼筋加固法

增補(bǔ)受拉鋼筋加固法就是在承受力較大的結(jié)構(gòu)處進(jìn)行受力拉鋼的補(bǔ)充，將結(jié)構(gòu)的承受能力和房梁的承受能力進(jìn)行加強(qiáng)，通過這樣的方法對(duì)房屋建筑的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。增補(bǔ)受拉鋼筋加固法得到了人們的廣泛利用，在短短幾年的發(fā)展之中，創(chuàng)新出了很多非常具有利用價(jià)值的工藝和技術(shù)。

5、增設(shè)支承的加固方法

增加支點(diǎn)進(jìn)行加固的方法指的是通過減少構(gòu)件的彎曲承受來完成的，這樣就可以減少作用在構(gòu)件上的單位面積作用力了，如果支承點(diǎn)多了，那么作用在相同構(gòu)建上的力多一些也不會(huì)有什么太大的影響，構(gòu)建也不會(huì)出現(xiàn)斷裂或者是其他的一些情況。這種方法比較簡單，而且也是效果比較明顯的一種方法，但是也有其缺點(diǎn)，那就是原來建筑物的面貌會(huì)被這些支承點(diǎn)改變，如果做得不好還可能會(huì)損壞原來建筑物的使用功能，甚至?xí)p少建筑物的使用空間，對(duì)房屋建筑物來說，其使用空間是非常重要的。所以，這種加固方式對(duì)那些條件許可的混凝土結(jié)構(gòu)還算是比較合適的。

6、預(yù)應(yīng)力加固方法

預(yù)應(yīng)力加固主要是采用外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，鋼拉桿的方式是多種多樣的，主要由分水平拉桿、下?lián)问嚼瓧U和組合式拉桿或撐桿等幾種。這是一種可以顯著降低被加固構(gòu)件應(yīng)力水平的加固方法，也可以大幅度提高墻體正截面和斜截面的承載能力。預(yù)應(yīng)力在消除或減緩后加桿件的應(yīng)力滯后現(xiàn)象上可以產(chǎn)生顯著的效果，使后加桿件有效地發(fā)揮作用。預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的負(fù)彎矩可以消除部分荷載彎矩，減少墻體的外傾量，縮小墻體的裂縫寬度，甚至可以完全閉合墻體中的裂縫。它的優(yōu)勢(shì)是能夠確保砌體柱的受力性得到顯著的提升，同時(shí)加固的意義優(yōu)秀，其是一項(xiàng)可以用到較高的應(yīng)力狀態(tài)中的加固措施。

7、擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積法

當(dāng)?shù)鼗蚧A(chǔ)底面積不足時(shí)，可用混凝土套或擴(kuò)大基底面積。當(dāng)基底荷載偏心時(shí)則采用不對(duì)稱套，中心荷載則用對(duì)稱套。灌注混凝土前應(yīng)將原基礎(chǔ)涂上混凝土界面劑或鑿毛洗凈后鋪一層相同強(qiáng)度等級(jí)的水泥漿，以增強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)。對(duì)加寬部分的地基應(yīng)鋪設(shè)墊層，材料和厚度與已有部分的墊層相同。素混凝土套的臺(tái)階高寬比應(yīng)符合地基基礎(chǔ)規(guī)范的要求。沿高度方向應(yīng)設(shè)置錨固筋以加強(qiáng)新老部分連接和抗剪。鋼筋混凝土套亦須在新舊混凝土間設(shè)鋼筋、錨栓或灌環(huán)氧。條形基礎(chǔ)加寬時(shí)可沿縱向分段進(jìn)行，分段長度為1.5m―2m。擴(kuò)大的寬度部分地面不低于原有基底。該方法適用于埋深相對(duì)較淺的獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)，對(duì)筏基、箱基、樁基適用性差。

8、裂縫修補(bǔ)技術(shù)

根據(jù)混凝土裂縫的起因、性狀和大小，采用不同封護(hù)方法進(jìn)行修補(bǔ)，使結(jié)構(gòu)因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復(fù)的一種專門技術(shù)；適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對(duì)受力性裂縫，除修補(bǔ)外，應(yīng)采用相應(yīng)的加固措施。

結(jié)束語

科學(xué)加固房屋建筑結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)非常重要的工作。我們需要在認(rèn)真遵循規(guī)范要求的前提下，不斷地推動(dòng)建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)備的發(fā)展。此外，介于結(jié)構(gòu)問題的個(gè)性化特征，我們需要不斷地創(chuàng)新發(fā)展加固方法，靈活運(yùn)用，爭(zhēng)取事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn)

[1]謝建軍.淺談房屋建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)[J].廣東建材,2012.

篇8

【關(guān)鍵詞】理實(shí)一體化 維修電工 中職教學(xué)

機(jī)電一體化專業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域已延伸到了各行各業(yè)，比如家電產(chǎn)品的控制、汽車、車床、照明系統(tǒng)等，都和機(jī)電一體化專業(yè)密切相關(guān)，它被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防等領(lǐng)域，在社會(huì)各項(xiàng)事務(wù)中發(fā)揮著巨大的作用?！毒S修電工》傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分開進(jìn)行的，學(xué)生先學(xué)習(xí)維修電工理論部分，再統(tǒng)一由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師帶到實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行技能操作訓(xùn)練，理論與教學(xué)的分割導(dǎo)致理論基礎(chǔ)差的學(xué)生對(duì)理論的學(xué)習(xí)缺乏興趣，積極性不高，同時(shí)不能很好的把理論知識(shí)充分理解、掌握，進(jìn)而應(yīng)用的到技能操作訓(xùn)練中，導(dǎo)致教學(xué)效率不高，教學(xué)效果欠佳。為了能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和增強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)知能力，探索了“理實(shí)一體化”教學(xué)模式并應(yīng)用于《維修電工》課程教學(xué)實(shí)踐中，以下是筆者學(xué)校在《維修電工》教學(xué)中“理實(shí)一體化”教學(xué)的一些做法。

1實(shí)現(xiàn)教師的角色轉(zhuǎn)變即以“教師為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為中心”

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是“師本教育”，但在《維修電工》“理實(shí)一體化”教學(xué)模式中要以學(xué)生為中心，改變以往學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)的學(xué)習(xí)方式，教師要承認(rèn)并了解學(xué)生已有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，并引導(dǎo)學(xué)生從原有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)中“生長”出新的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。

其次，教學(xué)的過程不應(yīng)該只是知識(shí)簡單呈現(xiàn)和傳遞的過程，而是知識(shí)的處理和轉(zhuǎn)換的過程，作為教師應(yīng)當(dāng)有意識(shí)的引導(dǎo)學(xué)生參與教學(xué)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓學(xué)生成為教學(xué)過程中的主人，逐漸讓學(xué)生懂得如何自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)知能力和學(xué)習(xí)能力。

2 實(shí)現(xiàn)教學(xué)方法由“多講少練”向“精講多練”的轉(zhuǎn)變

心理學(xué)研究結(jié)果表明：聽與看遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如動(dòng)手操作給人留下的印象深刻，對(duì)于《維修電工》課程的學(xué)習(xí)，更是如此。傳統(tǒng)的教學(xué)課堂上，學(xué)生很少有機(jī)會(huì)動(dòng)手練習(xí)，其學(xué)習(xí)效果也就可想而知了?！袄韺?shí)一體化”的教學(xué)模式就是提倡“精講多練”，給學(xué)生更多動(dòng)手的機(jī)會(huì)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)知識(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。要求老師能夠做到能盡量讓學(xué)生動(dòng)手操作的就讓學(xué)生親自操作，能以練帶講的就只練不講，必須要講的就要“精講”，即做到：講重點(diǎn)、講聯(lián)系、講規(guī)律、講遷移。比如在教授電動(dòng)機(jī)“起―保―?！笨刂齐娐方泳€內(nèi)容的時(shí)候，由于學(xué)生剛學(xué)習(xí)了“點(diǎn)動(dòng)控制”電路，兩部分內(nèi)容變化不大，很多學(xué)生完全有能力通過自己預(yù)習(xí)的知識(shí)把“起―保―停”電路接出來，那就可以完全讓學(xué)生動(dòng)手操作，只有在確實(shí)遇到困難的時(shí)候予以指導(dǎo)，最后對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)就可以了。學(xué)生在學(xué)習(xí)的整個(gè)過程中經(jīng)歷了摸索、挫折、改進(jìn)，最終完成任務(wù)，這使得他們對(duì)知識(shí)的理解更加透徹，記憶更加深刻，且增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和主動(dòng)性。

3實(shí)現(xiàn)從注重教學(xué)結(jié)果轉(zhuǎn)向注重教學(xué)過程的轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)課堂教學(xué)存在“重結(jié)果、輕過程”的弊端，只重視知識(shí)的結(jié)論，讓學(xué)生死記硬背，而忽略知識(shí)的來龍去脈，這樣會(huì)導(dǎo)致學(xué)生一知半解，降低教學(xué)質(zhì)量。“理實(shí)一體化”教學(xué)模式要求教師在教學(xué)中把重點(diǎn)放在揭示知識(shí)形成的過程上，讓學(xué)生通過感知―概括―應(yīng)用的思維過程去發(fā)現(xiàn)真理、總結(jié)規(guī)律。比如在教授《維修電工》中小型三相異步電動(dòng)機(jī)拆裝部分內(nèi)容時(shí)，不但要讓學(xué)生掌握如何順利的將三相異步電動(dòng)機(jī)拆卸、組裝的技能，還要在拆裝的過程中嚴(yán)格規(guī)范學(xué)生的每一步操作，講解安全操作的重要性并對(duì)每一個(gè)拆下的零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)、原理和功能的介紹，強(qiáng)調(diào)操作過程的重要性。學(xué)生通過了解電動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能原理，知道為什么要以這樣的流程拆裝，加深了對(duì)知識(shí)的記憶和對(duì)電動(dòng)機(jī)的認(rèn)知，同時(shí)為今后學(xué)習(xí)電動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)打下了良好的基礎(chǔ)。

4以項(xiàng)目為引領(lǐng)的維修電工“理實(shí)一體化”教學(xué)

“理實(shí)一體化”教學(xué)如果僅僅停留在邊教邊做的程度上，那還不能充分發(fā)揮這種教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)和體現(xiàn)專業(yè)的特點(diǎn)?！毒S修電工》課程的學(xué)習(xí)過程中往往能夠制作出具有一定功能的實(shí)物或者完成一個(gè)系統(tǒng)的操作流程。針對(duì)這一特點(diǎn)，師生可以通過共同實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的項(xiàng)目來開展教學(xué)活動(dòng)，從信息的收集、方案的設(shè)計(jì)、任務(wù)的實(shí)施到最終的評(píng)價(jià)，都由師生共同負(fù)責(zé)，學(xué)生通過任務(wù)的完成，了解并把握整個(gè)過程以及每一環(huán)節(jié)的基本要求。通過這種教學(xué)方式，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大提高，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)意識(shí)和獨(dú)立工作能力的培養(yǎng)。但切記，并不是所有內(nèi)容都適合以項(xiàng)目為引領(lǐng)的“理實(shí)一體化”教學(xué)，因?yàn)檫@種教學(xué)方法具有要求高、準(zhǔn)備工作繁重；對(duì)學(xué)生遷移運(yùn)用能力要求高；占用時(shí)間多等特點(diǎn)。所以“理實(shí)一體化”教學(xué)模式要有一定的靈活性，應(yīng)用適合學(xué)習(xí)內(nèi)容的教學(xué)方法方能取得更好的教學(xué)效果。

5實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)模式單一化到評(píng)價(jià)模式多元化的轉(zhuǎn)變

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關(guān)鍵詞：汽車維修；技術(shù)；特征；改善措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209

0 引言

隨著人們生活水平的提高，汽車走進(jìn)了千家萬戶。汽車的擁有量不斷上漲，也進(jìn)一步帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的飛速發(fā)展。汽車維修成為當(dāng)前的熱門專業(yè)。專業(yè)學(xué)校和就業(yè)人員都在不斷增加，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷走向協(xié)作化、專業(yè)化，帶領(lǐng)著汽車維修技術(shù)在近幾年里得到迅速提高。然而隨著科技的發(fā)展，汽車性能的變化，汽車維修技術(shù)也需要不斷改進(jìn)，維修設(shè)備在不斷地更新改造、維修效率也必須迅速提高。

1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特征

1.1 技術(shù)資訊交流平臺(tái)

步入信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代各行各業(yè)都發(fā)生了顯著的變化，有效地推動(dòng)了汽車制造業(yè)及其附屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車制造行業(yè)不斷地推陳出新，研制出控制技術(shù)、性能結(jié)構(gòu)更優(yōu)越的汽車產(chǎn)品，不斷改造汽車的裝備、功能，創(chuàng)建更多的品牌、型號(hào)來占領(lǐng)市場(chǎng)，這些都給汽車維修行業(yè)帶來了不少困擾。海量的數(shù)據(jù)資料、不斷變化的產(chǎn)品需要一個(gè)隨時(shí)更新的大腦去配合，而信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以有效地解決這個(gè)問題，幫助汽車維修人員找到他們需要的數(shù)據(jù)資料，提供詳實(shí)、精確的維修資訊，因此資訊交流平臺(tái)成為現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的重要工具。

1.2 電子維修監(jiān)測(cè)設(shè)備

汽車維修設(shè)備的應(yīng)用給汽車維修領(lǐng)域帶來了改革的新風(fēng)。維修行業(yè)逐步淘汰了傳統(tǒng)的機(jī)具類維修設(shè)備，開始普及現(xiàn)代化的先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和儀器，如：解碼儀、四輪定位設(shè)備、尾氣監(jiān)測(cè)儀等，大幅提高了故障監(jiān)測(cè)率和維修工作的精準(zhǔn)度和工作效率。高科技含量的設(shè)備應(yīng)用帶動(dòng)了維修行業(yè)的智能化和現(xiàn)代化，推動(dòng)行業(yè)朝向不斷革新、不斷創(chuàng)新的發(fā)展，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

1.3 故障診斷技術(shù)

現(xiàn)代化的故障診斷策略能夠有效地改進(jìn)診斷技術(shù)，提高工作效率。汽車維修的基本問題就是對(duì)故障進(jìn)行診斷。常見的診斷方式有兩種：即車載診斷和車外診斷。車載診斷是依靠汽車配備的故障診斷設(shè)備進(jìn)行診斷，車外診斷則憑借車身之外的、獨(dú)立的專業(yè)設(shè)備、測(cè)試儀器診斷故障。車載診斷可以幫助用戶發(fā)現(xiàn)難以找到的故障點(diǎn)，提高車輛的主動(dòng)安全作用，準(zhǔn)確查明故障存在的部位，有效地幫助維修技術(shù)人員排除故障，提高診斷的精確性。當(dāng)前汽車維修行業(yè)廣泛使用的故障診斷系統(tǒng)有：電子燃油噴射系統(tǒng)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，維修技術(shù)人員通過解碼器就可以調(diào)出數(shù)據(jù)代碼信息，根據(jù)電控單元的信息轉(zhuǎn)換，確定故障的類型和程度。

2 汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀和有效改善措施

當(dāng)前，我國的汽車維修企業(yè)在技術(shù)和規(guī)模上還是參差不齊的，發(fā)展受到各種條件的制約。與發(fā)達(dá)國家的汽車維修行業(yè)相比，無論是規(guī)模上、技術(shù)上都難以望其項(xiàng)背，缺乏很多高精尖的設(shè)備和技術(shù)。我國的汽車故障檢修設(shè)備比較落后，且種類不齊，需要大量的進(jìn)口設(shè)備，也缺乏自主創(chuàng)新的能力，因此汽車維修的成本居高不下，帶來很多不利的因素。汽車維修行業(yè)缺少環(huán)保節(jié)能理念，造成許多的資源浪費(fèi)。同時(shí)，我國的維修技術(shù)人才嚴(yán)重不足，從業(yè)人員大都文化水平不高，難以掌握高尖端技術(shù)，缺乏一定的理論水平，給行業(yè)的發(fā)展帶來禁錮。

2.1 提高行業(yè)的科技含量

解決汽車維修行業(yè)的問題現(xiàn)狀，必須從技術(shù)上提高汽車維修業(yè)的科技含量，充分利用現(xiàn)有資源，實(shí)行節(jié)能和環(huán)保措施，改進(jìn)維修行業(yè)的落后面貌。當(dāng)前，首先應(yīng)做好汽車維修企業(yè)人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備工作。提高維修技術(shù)人員的專業(yè)能力，使維修技術(shù)人員擁有高超的維修技術(shù)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。只有具備一定的文化水平，才能夠在實(shí)踐中總結(jié)出系統(tǒng)的維修技術(shù)理論，傳承不同汽車的維修技術(shù)和方法，提升自己的專業(yè)技術(shù)能力。一方面，汽車維修企業(yè)應(yīng)重視對(duì)維修技術(shù)人員的管理培訓(xùn)，與汽車維修技術(shù)學(xué)校保持適當(dāng)?shù)穆?lián)系和合作，定期組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，主動(dòng)提升人員的專業(yè)素質(zhì)，通過合作實(shí)現(xiàn)共贏。另一方面，國家應(yīng)給汽車維修行業(yè)給予大力支持，扶持培訓(xùn)學(xué)校，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，通過多方培養(yǎng)專業(yè)人才、引進(jìn)核心科技，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

2.2 加強(qiáng)維修質(zhì)量的監(jiān)督管理

汽車維修行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督和管理必須得到有效的保證，以確保維修技術(shù)的可靠、安全和高效。因此，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管力度，采用先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)手段對(duì)維修效果進(jìn)行全面的技術(shù)評(píng)估。通過高科技的檢驗(yàn)技術(shù)手段可以及時(shí)檢測(cè)出維修方面的不足，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)、維修方式的問題，分析存在的錯(cuò)誤環(huán)節(jié)，防止發(fā)生維修事故，消除由于維修產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)建立必要的獎(jiǎng)罰制定，懲處能力不足的操作人員，加強(qiáng)對(duì)維修工作的質(zhì)量控制。汽車維修行業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、協(xié)作化發(fā)展，創(chuàng)建自己的獨(dú)立連鎖維修品牌，以高質(zhì)量的服務(wù)、高精度的技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3 做好維修技術(shù)的信息交流

一方面，我國的汽車維修企業(yè)應(yīng)主動(dòng)加強(qiáng)與國外先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)交流和合作研發(fā)，推動(dòng)我國的汽車維修技術(shù)和設(shè)備與現(xiàn)代化接軌，發(fā)展行業(yè)的電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)，提升汽車維修技術(shù)的科技實(shí)力。另一方面，改善我國汽車維修行業(yè)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和維修儀器，實(shí)現(xiàn)信息化、智能化發(fā)展。加強(qiáng)企業(yè)的自主研發(fā)，改善維修技術(shù)中的不足，努力改善和提高維修技術(shù)設(shè)備，創(chuàng)新維修技術(shù)，通過不斷完善和獨(dú)立開發(fā)，促進(jìn)行業(yè)的專業(yè)化、正規(guī)化發(fā)展。

3 結(jié)束語

汽車維修技術(shù)的提升離不開科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，隨著汽車行業(yè)的深入發(fā)展，汽車維修企業(yè)必將擺脫困境和制約，不斷滿足市場(chǎng)的需求，提高R等嗽鋇募際跛平，保證維修質(zhì)量，步入正規(guī)化、現(xiàn)代化的發(fā)展軌道。

參考文獻(xiàn)：

[1]魯春山.新時(shí)期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的特征與改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.

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【關(guān)鍵詞】球磨機(jī)；技術(shù)改造；維修保養(yǎng)

球磨機(jī)技術(shù)改造和維修保養(yǎng)是確保球磨機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)和延長使用壽命的必要條件，同時(shí)球磨機(jī)的技術(shù)改造與維修保養(yǎng)又各有重點(diǎn)、相互關(guān)聯(lián)。

1.球磨機(jī)技術(shù)改造

1.1給料器改造

過去球磨機(jī)多采用勺頭聯(lián)合給料器供料，由于勺頭粗笨且自重及偏心大，使球磨機(jī)產(chǎn)生周期性的偏心負(fù)荷和沖擊負(fù)荷，電動(dòng)機(jī)在變負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，不僅容量增加且電流波動(dòng)也大，呈現(xiàn)半周期加速、半周期減速的變速運(yùn)動(dòng)。這種周期性的偏心負(fù)荷和沖擊負(fù)荷，對(duì)主軸承的磨損、筒體聯(lián)接螺栓的受力、大小齒輪的嚙合以及電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱均有很大影響，縮短其使用壽命?，F(xiàn)在鼓形給料器的使用可避免上述問題，通過對(duì)分級(jí)機(jī)進(jìn)行改造，加長分級(jí)機(jī)槽體，調(diào)整安裝角度，改變球磨機(jī)與分級(jí)機(jī)之間的距離，在分級(jí)機(jī)上端增加自動(dòng)返砂機(jī)構(gòu)，從分級(jí)機(jī)中上部排礦，借助返砂流槽，靠高差自流與原礦流槽一起進(jìn)入給料器。經(jīng)改造后提高了設(shè)備的可靠性和維修性．并有顯著的節(jié)能效果。

1.2磨內(nèi)篩分裝置改造

為提高磨機(jī)的研磨效率，可將磨機(jī)的襯板、隔倉板、出料裝置、篩分裝置進(jìn)行重新配置和優(yōu)化，并在選粉機(jī)下料處增設(shè)粗粉分離器。由于磨前沒有細(xì)碎機(jī)，入磨物料粒度會(huì)很大，因此一倉平均球徑調(diào)整到75mm～83mm。而二倉由于采用帶篩分功能的雙層隔倉板，因此進(jìn)入二倉的物料均小于2.5mm。因此可適當(dāng)降低二倉平均鍛徑，去除較大的鋼鍛，以Φ20、Φ16、Φ12鋼球?yàn)橹髋溴?。通過磨內(nèi)篩分裝置和小鋼球級(jí)配，細(xì)度大幅度降低。

通過使用發(fā)現(xiàn)，當(dāng)篩板篩縫的寬度縮小到1.5mm～2.0mm時(shí)，其通過能力完全能滿足閉路高細(xì)磨的要求。由于篩板的縫隙也進(jìn)一步縮小，微鍛倉中物料的流速必然加快，才能在原有微鍛的條件下進(jìn)一步提高磨機(jī)的研磨效率，讓磨機(jī)多出合格的成品。因此，我們將篩板縫的寬度調(diào)整到1.8mm，完全能滿足生產(chǎn)需要。通過改造使得出磨生料細(xì)度控制在30％左右，成品細(xì)度由10％下降到4％，產(chǎn)量由平均18t/h提高到22t/h。粉磨每噸生料電耗平均下降4kWh。

1.3球磨機(jī)筒體內(nèi)通風(fēng)改造

球磨機(jī)筒體內(nèi)通風(fēng)狀況好壞，直接影響到粉磨效率。通風(fēng)的作用：一是及時(shí)將磨內(nèi)細(xì)粉排出，以免影響粉磨效率；二是降低磨內(nèi)溫度，避免石膏脫水尾倉糊球堵篦。當(dāng)物料水分偏大而磨機(jī)通風(fēng)不良時(shí)，磨內(nèi)水蒸汽排放困難，不僅潮濕細(xì)粉粘附堵篦縫，降低了物料通過量及流速。同時(shí)，這些研磨體研磨物料時(shí)由于靜電原因還會(huì)在襯板工作表面附著形成“緩沖墊層”，從而導(dǎo)致研磨體對(duì)物料沖擊破碎能力減弱。當(dāng)襯板表層粘附細(xì)粉厚度達(dá)1毫米時(shí)，能使研磨體對(duì)物料沖擊力減至無料時(shí)的三分之一，進(jìn)而導(dǎo)致磨機(jī)產(chǎn)量下降，粉磨電耗上升。

改造方法是在磨尾拔氣筒上部增設(shè)軸流風(fēng)機(jī)，同時(shí)對(duì)磨機(jī)回轉(zhuǎn)篩、出料溜槽等部位進(jìn)行密閉堵漏，防止因漏風(fēng)而造成磨機(jī)通風(fēng)短路。這樣磨機(jī)內(nèi)部就通風(fēng)順暢，徹底解決了磨頭冒灰的問題。同時(shí)，鎖風(fēng)系統(tǒng)須配備齊全，否則，風(fēng)機(jī)的風(fēng)從排料口處就被抽走，形成通風(fēng)短路。

1.4粉磨工藝流程改造

首先，入磨物料水分并不是越濕越好，細(xì)度越細(xì)，對(duì)水分越敏感，水分不合要求時(shí)就要糊球糊磨。一般認(rèn)為，入磨物料綜合水分每增加1％，磨機(jī)產(chǎn)量會(huì)降低10％。當(dāng)水分大于5％時(shí)，磨機(jī)就基本“停止”粉磨了。粉磨工藝流程有兩種：開流與圈流。同等條件下，圈流產(chǎn)量比開流高約20－35％。圈流產(chǎn)品，其顆粒分布比較均勻；而開流產(chǎn)品顆粒組成分布較分散，顆粒分布均勻系數(shù)一般為0.8－0.9，有的甚至更低，僅為0.7，其顆粒分布很寬。其細(xì)粉需水量大增會(huì)很快水化。所以，最好采用圈流工藝生產(chǎn)，圈流磨顆粒分布均勻系數(shù)可達(dá)1.0，相對(duì)來說窄很多，這樣能大量壓縮成本，使質(zhì)量有明顯提高。

1.5研磨體裝載量與級(jí)配調(diào)整

裝入磨內(nèi)研磨體之容積占磨機(jī)有效容積百分比稱為球磨機(jī)填充系數(shù)，簡稱為填充率。經(jīng)研究，球磨機(jī)填充率與磨機(jī)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、粉磨形式、粗或細(xì)粉磨以及研磨體材質(zhì)等因素有關(guān)，球磨機(jī)填充率一般為0.4以下。另外球磨機(jī)根據(jù)研磨體裝載量應(yīng)配備相對(duì)應(yīng)大功率電機(jī)，避免電機(jī)功率過小，造成安全隱患。磨內(nèi)結(jié)構(gòu)指磨機(jī)筒體內(nèi)襯板、篦板、隔倉板進(jìn)、出料裝置等。磨機(jī)襯板主要用來保護(hù)筒體，避免研磨體物料對(duì)筒體直接沖擊摩擦，其次可以用不同型式襯板來調(diào)整各倉內(nèi)研磨體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

球磨機(jī)工作時(shí)筒體作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)裝填于筒體內(nèi)的研磨體運(yùn)動(dòng)，使物料受到?jīng)_擊與研磨作用而粉碎。在不同的筒體轉(zhuǎn)速下，研磨體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可分為三種基本形式；在轉(zhuǎn)速很低時(shí)，研磨體靠摩擦力作用隨筒體升至一定高度，當(dāng)面層研磨體超過自然休止角時(shí)，研磨體向下滾動(dòng)瀉落，主要以研磨的方式對(duì)物料進(jìn)行細(xì)磨，由于研磨體的動(dòng)能不大，故碰擊力不足；在筒體轉(zhuǎn)速很高時(shí)，研磨體受慣性離心力的作用貼附在筒體內(nèi)壁隨筒體一起旋轉(zhuǎn)，不對(duì)物料產(chǎn)生碰擊作用；筒體在某個(gè)適宜的轉(zhuǎn)速，研磨體隨筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)上升一定高度后拋落，物料受到碰擊和研磨作用而粉碎。所以調(diào)整適宜的轉(zhuǎn)速并保持是提高產(chǎn)量和質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.球磨機(jī)的維修保養(yǎng)

2.1磨合期保養(yǎng)

（1）應(yīng)經(jīng)常注意檢查油、液壓油、冷卻液、制動(dòng)液以及燃油油(水)位，并注意檢查整機(jī)的密封性。同時(shí)，要強(qiáng)化各點(diǎn)的，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)點(diǎn)加注脂。（2）持機(jī)器干凈，及時(shí)緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考p壞。（3）操作工應(yīng)接受培訓(xùn)后上崗。并按機(jī)器設(shè)備說明書進(jìn)行操作、保養(yǎng)。（4）注意磨合期的工作負(fù)荷，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的80%，并要部署合適的工作量，防止機(jī)器長時(shí)間工作引起過熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。（5）應(yīng)注意經(jīng)常察看各種儀表，若出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應(yīng)停止工作。

2.2滾動(dòng)軸承保養(yǎng)

滾動(dòng)軸承通常采用脂作為劑。在球磨機(jī)中85％的滾動(dòng)軸承都采用脂。這是因?yàn)橹褂梅奖?，便于密封。脂被密封在軸承的空腔內(nèi)，通過滲透作用向軸承提供。脂中起作用的主要是基礎(chǔ)油，軸承內(nèi)部的油可以在軸承工作面與脂之間循環(huán)轉(zhuǎn)移。脂的使用方法簡單，可以把外來的雜質(zhì)與濕氣排除在工作面之外，有吸振降噪、長時(shí)間的功能。

只要滾動(dòng)軸承內(nèi)部有足夠的空間儲(chǔ)油，在摩擦面附近就會(huì)存有大量的劑，可以保證的效果。另根據(jù)球磨機(jī)軸承工作條件的不同，脂的選擇要按一定的原則選擇:（1）軸承的負(fù)荷大的、轉(zhuǎn)速低的、軸承溫度高的應(yīng)選用針入度較小的脂；（2）軸承轉(zhuǎn)速高的、負(fù)荷輕的應(yīng)選用針入度較大的脂；（3）在水淋濕或潮濕的工作環(huán)境中，應(yīng)選用抗水、防銹性能好的脂；（4）在粉塵較多的工作環(huán)境中，應(yīng)選用濃稠型的石墨脂;（5）在干燥通風(fēng)的環(huán)境中，應(yīng)選擇用鈉基脂或其它適合的脂。