導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇鋼筋混凝土管，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

結(jié)合某工程的地質(zhì)條件，介紹了該工程的基坑支護(hù)方案，從預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁、冠梁、錨索三方面，闡述了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁深基坑支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)，并總結(jié)了基坑監(jiān)測(cè)與安全管理措施，實(shí)踐證明該方案取得了良好的施工效果。

關(guān)鍵詞:

基坑支護(hù)，預(yù)應(yīng)力，鋼筋混凝土管樁，冠梁，錨索

1工程概況及地質(zhì)情況

山西長(zhǎng)防電器股份有限公司棚戶區(qū)項(xiàng)目一期工程住宅樓，為1棟L形22層綜合商住樓，建設(shè)場(chǎng)地位于山西省長(zhǎng)治市城區(qū)威遠(yuǎn)門中路東側(cè)，東西長(zhǎng)約90m，南北寬約65m;地上22層，地下1層，建筑高度68．6m，占地面積3047．06m2，建筑面積約62680．29m2，基坑開挖較深，大面積開挖深度6．4m，局部8．4m。周邊環(huán)境:擬建場(chǎng)地內(nèi)四周均有既有建筑物，東、南側(cè)為民房，北側(cè)為廠房，西側(cè)緊鄰商鋪，擬建建筑物外墻距離鄰街商鋪?zhàn)钚【嚯x約為1．8m，見圖1?？辈焐疃确秶鷥?nèi)，影響本工程的地質(zhì)為:第①層為雜填土(Q2ml4):該層厚度3．2m～4．2m;第②層～第⑧層均為粉質(zhì)粘土(Qal+pl4);由此可見本工程的地質(zhì)以粘土地質(zhì)為主。場(chǎng)地地下水類型為孔隙潛水，地下靜止水位埋深3．3m～3．75m，地下水位年變化幅度約1．0m。

2基坑支護(hù)方案的確立

根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件以及與周邊建筑的關(guān)系，根據(jù)JGJ120—2012建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程劃分本場(chǎng)地基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，根據(jù)JGJ167—2009濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程安全技術(shù)規(guī)程劃分本場(chǎng)地局部基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，基坑支護(hù)方案的有效適用時(shí)間為1年?；又ёo(hù)選型如下:本工程基坑開挖線西邊離已建構(gòu)筑物最近處約1．8m，為了保護(hù)西邊已建構(gòu)筑物，場(chǎng)地西側(cè)部位采用排樁+預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)。排樁支護(hù)采用PRC-I400D95預(yù)應(yīng)力管樁，樁長(zhǎng)12m，間距:900mm;冠梁為400mm×400mm，混凝土等級(jí)C30;錨索采用2×7ds15．2，1860級(jí)鋼絞線，見圖2。

3預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁支護(hù)施工

3．1預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁施工

1)施工準(zhǔn)備:a．強(qiáng)度要求:預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可施工。b．樁頂標(biāo)高:嵌入冠梁50mm。樁頂標(biāo)高為自然地面－0．4m。c．設(shè)備選型:為保證工程順利施工，本工程選用GZX-400型全液壓步履式靜壓壓樁機(jī)，最大壓樁力可達(dá)4000kN。d．施工場(chǎng)地:本工程使用大噸位的靜壓樁機(jī)，機(jī)體重量很大，要求地面坡道不大于1%，地基承載力不小于100kPa，同時(shí)，做好“三通一平”工作，即水通、電通、路通，壓樁施工前進(jìn)行場(chǎng)地平整壓實(shí)，并做好排水工作。

2)沉樁施工:a．管樁起吊、運(yùn)輸、堆放:管樁起吊采用兩支點(diǎn)法，也稱勾吊法。支點(diǎn)位置按樁身產(chǎn)生的正、負(fù)彎矩值相等的原則確定。管樁運(yùn)輸時(shí)采用超長(zhǎng)平板拖車或輕軌平板車搬運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)要保證管樁捆綁穩(wěn)固。堆放地點(diǎn)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，靠近沉樁地點(diǎn)，做好底層管樁的墊支工作，管樁堆放層不宜超過四層。b．管樁的提升就位:首先將管樁拉運(yùn)至樁架前，用兩根鋼繩索綁扎后，由兩個(gè)對(duì)稱的葫蘆吊起，將樁尖垂直對(duì)準(zhǔn)樁位插入土中，再用人力扶正就位。c．靜壓沉樁:整個(gè)工程施工宜從中心向兩邊進(jìn)行，混凝土筒體下樁宜從中心向兩邊進(jìn)行。調(diào)整管樁的垂直度，樁帽、樁身和送樁的中心線(樁錘)應(yīng)重合，然后開啟壓樁油缸，慢慢將樁壓入土中，隨時(shí)觀察樁身垂直度及油表讀數(shù)，控制好施壓速度，同一根樁應(yīng)減少中間休歇時(shí)間，一次性連續(xù)施壓至控制標(biāo)高。d．接樁:當(dāng)下節(jié)樁樁頭高出地表0．5m左右時(shí)，應(yīng)接上節(jié)樁，接樁前應(yīng)清理干凈樁頭的周邊表面，接樁采用焊接，通過設(shè)置定位角鐵，保證上、下節(jié)樁在同一中心線上，焊縫對(duì)稱、均勻、飽滿。e．送樁:采用專用送樁器送樁，且必須保證送樁時(shí)與樁身在同一中軸線上，待樁壓送至設(shè)計(jì)標(biāo)高后即可將送樁器從水中或泥中拔出，回填樁孔。f．截樁:管樁不宜截樁。如需截樁時(shí)，應(yīng)采用鋸樁器截樁，確保截樁后管樁質(zhì)量，嚴(yán)禁使用大錘硬砸。g．樁位允許偏差:應(yīng)符合GB13476—2009先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的要求。h．其他未盡事宜見相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求。

3．2冠梁

1)支護(hù)樁樁頂均設(shè)置鋼筋混凝土冠梁一道，冠梁施工前需將支護(hù)樁樁頂浮渣清除干凈，樁芯頂面的混凝土要鑿毛處理。

2)調(diào)直樁內(nèi)預(yù)埋進(jìn)冠梁的錨固鋼筋，冠梁鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，底層冠梁鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固，搭設(shè)鋼筋架綁扎、定好上層冠梁鋼筋和預(yù)埋于冠梁內(nèi)的鋼支撐墊板。

3)用施工線定好模板邊線立模，每隔100cm設(shè)置對(duì)拉桿，每隔1．2m在模板兩側(cè)用油頂及鋼筋頂住。

4)混凝土澆筑前要清理干凈模板內(nèi)的雜物，確保冠梁內(nèi)無任何雜物;混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑50cm并用振搗棒振實(shí)，第一次完成后澆筑第二次并振搗，兩次澆筑時(shí)間間隔不要太久，防止出現(xiàn)混凝土初凝斷層;振搗過程中插點(diǎn)要均勻分布，逐點(diǎn)振搗，快插慢拔，嚴(yán)禁漏振過振。冠梁配筋圖見圖3。

3．3錨索施工

1)錨桿材料采用鋼絞線1860級(jí)錨索一道，錨固體直徑150mm，入射角20°，總長(zhǎng)為15m，錨固段長(zhǎng)度為10m，自由段長(zhǎng)5m。錨索孔位垂直方向偏差不大于100mm，偏斜角度不應(yīng)大于2°，錨索孔深和桿體長(zhǎng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，見圖4。

2)錨索施工必須按自上而下的順序進(jìn)行，分段分層開挖，上層土釘砂漿及噴射混凝土必須有7d以上養(yǎng)護(hù)時(shí)間并張拉鎖定后，方可開挖下層土方及開始下層錨桿施工。

3)按施工圖紙確定鉆孔位置，保證錨孔位置在一條直線上。

4)采用全套管鉆孔跟進(jìn)工藝進(jìn)行錨索成孔施工，鉆進(jìn)過程中要反復(fù)提插鉆桿，套管管內(nèi)出土，噴水鉆頭沖洗底沉渣直至出清水后方可接下節(jié)鉆桿，鉆孔施工采用跳打方式，減少對(duì)土層的擾動(dòng)。

5)錨桿注漿采用普通硅酸鹽42．5級(jí)水泥，水灰比為0．4～0．5，二次高壓注漿，注漿壓力2．5MPa～5．0MPa，保持3min～5min，水泥用量不小于60kg/m。

6)在注漿強(qiáng)度達(dá)到15MPa以后對(duì)錨桿進(jìn)行張拉，張拉值200kN，鎖定值100kN，錨索張拉至設(shè)計(jì)荷載的0．9倍～1．0倍后，再按設(shè)計(jì)要求鎖定。

4基坑監(jiān)測(cè)及應(yīng)急預(yù)案

1)基坑頂部的水平和豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿基坑周邊布置，周邊中部、角部處應(yīng)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)水平間距不宜大于20m。

2)在基坑周邊建筑物沿四周和中間必須布置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。

3)對(duì)西部四層建筑物和南部鍋爐房進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)。土方開挖前必須測(cè)定監(jiān)測(cè)初始值，且不少于2次，土方開挖過程中，測(cè)量時(shí)間間隔根據(jù)工程進(jìn)度正常情況下每天一次，底板澆筑混凝土后每2d一次或每3d一次，遇到特殊工況則進(jìn)行加密觀測(cè)，基坑開挖每一步都要做到變形觀測(cè)。

4)應(yīng)急預(yù)案:a．現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備鉆機(jī)、高壓旋噴注漿、鏟車等機(jī)械設(shè)備，發(fā)現(xiàn)有滲水漏水及時(shí)封堵;b．現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的水泥、型鋼等搶險(xiǎn)物資;c．在正式施工前，應(yīng)對(duì)基坑底下的電線、電纜、各種管道進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并做出明確標(biāo)記，施工時(shí)注意避開，防止損壞。

5安全質(zhì)量注意事項(xiàng)

1)各種施工、操作人員必須配置到位，持證上崗，進(jìn)行安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，各種作業(yè)人員必須配戴安全防護(hù)用具和勞保用品。

2)加強(qiáng)施工的監(jiān)控測(cè)量，及時(shí)反饋測(cè)量信息，依照測(cè)量結(jié)果情況，及時(shí)調(diào)整放坡系數(shù)，確保施工安全。應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)基坑的穩(wěn)定性，如發(fā)現(xiàn)塌方現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取有效措施，確保施工安全。

3)基坑開挖前設(shè)置防護(hù)欄桿，立桿間距2m，欄桿自上向下用密目式安全網(wǎng)封閉。防護(hù)欄桿及欄桿柱采用48×3．0mm鋼管、扣件固定，防護(hù)欄桿刷黃色和黑色相間條紋。基坑開挖時(shí)，四周距坑邊5m內(nèi)不允許堆放荷載，以免引起邊坡的過大位移。

4)土方開挖完畢，為防止雨水浸泡槽底，在基坑的轉(zhuǎn)角處臨時(shí)設(shè)置3個(gè)積水坑，每一坑內(nèi)配備一臺(tái)抽水泵，隨時(shí)抽出坑內(nèi)積水。

5)樁機(jī)移位時(shí)，必須聽從機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，樁機(jī)定位后必須墊實(shí)放穩(wěn)。

6)操作人員應(yīng)穿防滑鞋，以免滑入孔內(nèi)，引起事故。

7)深井要設(shè)木頭井蓋，并在四周設(shè)置腳手護(hù)欄，刷黃黑相間的油漆，以指示人們注意。

6結(jié)語(yǔ)

篇2

【關(guān)鍵詞】：隧道管片通縫和錯(cuò)縫拼裝高精度管片鋼模鋼模測(cè)量樣板

Abstract: This article introduces segment categories of shield driven tunnel lining， types of steel shuttering for casting high precision RC segment， steel shuttering design & manufacturing technology of high precision segments and fine tolerance requirements measurement methods for steel shutterings. In the light of steel shuttering manufacture of high precision segments by machinery plant under STEC， it could be proved that design and manufacturing technology for steel shuttering of segment casting has reached the international advanced level.

Keywords: tunnel segments， through joint and staggered joint segment erection， high precision steel shuttering for segment， measurement gauge for steel shuttering.

1　前言

近年來，我國(guó)城市中的地下建設(shè)正飛速發(fā)展，與國(guó)外大城市隧道建設(shè)相比，其規(guī)模和速度都是罕見的，采用盾構(gòu)法技術(shù)施工已在隧道建設(shè)中占了主導(dǎo)地位，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的制造和施工技術(shù)也在不斷地發(fā)展?！颁摻罨炷烈r砌鋼模（以下簡(jiǎn)稱鋼模）”在盾構(gòu)法施工中是整個(gè)隧道工程質(zhì)量的主要關(guān)鍵技術(shù)之一。

我國(guó)引進(jìn)了日本隧道管片鋼模的先進(jìn)技術(shù)，上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠在大連路隧道工程的鋼模上獲得很大成功后，消化吸收了日本鋼模的技術(shù)，結(jié)合我國(guó)鋼模的生產(chǎn)實(shí)際，研制開發(fā)出新一代高精度管片鋼模，自行設(shè)計(jì)和制造了上海地鐵隧道、復(fù)興路隧道、天津地鐵隧道等管片鋼模，生產(chǎn)出了一批又一批國(guó)產(chǎn)的高精度精品鋼模。掌握了高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。

2　隧道管片的型式

在盾構(gòu)隧道中，由于隧道的斷面形狀、施工方法等的不同，其力學(xué)行為也不相同。所以，襯砌設(shè)計(jì)必須以對(duì)應(yīng)這些條件為原則。根據(jù)隧道的斷面形狀可分為圓形、橢圓形、矩形、復(fù)圓形等多種斷面，那么管片的形狀也就根據(jù)各種斷面的形狀來設(shè)計(jì)。我國(guó)的地下隧道通常為單圓隧道，因此管片的型式大多為圓形的鋼筋混凝土管片。隨著我國(guó)第一臺(tái)雙圓盾構(gòu)在上海隧道機(jī)械廠誕生，雙圓型管片和鋼模也相繼制造成功。

2.1　隧道管片的分類

隧道管片按制作的材料不同還可分為鋼制管片、鑄鐵制管片、復(fù)合管片和鋼筋混凝土管片等。按直線段隧道和曲線段隧道的需要，管片可分為直線段管片和曲線段管片，曲線段管片又分為左曲管片和右曲管片。另外，還有既能用于直線段又能用于曲線段的通用管片，通過對(duì)通用管片的有序旋轉(zhuǎn)，可完成直線段和不同半徑的曲線段以及空間曲線段的拼裝。

2.2　圓形隧道的鋼筋混凝土管片

目前在我國(guó)的盾構(gòu)法隧道中，管片的型式以圓形的鋼筋混凝土管片為主。圓形管片的分塊數(shù)：圓形管片一般是根據(jù)隧道的直徑大小來分塊，可分為4塊～8塊。按照管片在隧道內(nèi)的位置，我們將它們分別取名為：標(biāo)準(zhǔn)塊（B）、拱底塊(G)、鄰接塊(L1，L2)、封頂塊(F)。

2.3　管片的拼裝形式

管片的拼裝形式：可分為通縫拼裝（圖1）和錯(cuò)縫拼裝（圖2）以及通用管片的拼裝。按封頂塊的插入形式又可分為沿徑向插入型和沿軸向插入型。

從管片的通縫和錯(cuò)縫兩種拼裝形式來看，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。通縫拼裝的優(yōu)點(diǎn)是：盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，管片拼裝機(jī)的操作較簡(jiǎn)單，每環(huán)管片的拼裝角度都相同，不需變換角度；盾構(gòu)中推進(jìn)千斤頂位置的布置較方便，而且長(zhǎng)行程千斤頂只需按封頂塊的大小來布置，數(shù)量較少。從通縫拼裝的受力情況分析，當(dāng)盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄ψ饔糜诠芷蠒r(shí)，如果管片的寬度差異較大，對(duì)于管片的受力也不會(huì)產(chǎn)生大的影響，在正常的頂力下，管片不會(huì)被頂壞。缺點(diǎn)是：從整個(gè)隧道的受力情況分析，通縫拼裝的管片成環(huán)后的整體受力情況不是最好。

錯(cuò)縫拼裝的管片優(yōu)點(diǎn)是整體受力情況好。但是，盾構(gòu)中管片拼裝機(jī)的操作較復(fù)雜；長(zhǎng)行程千斤頂?shù)臄?shù)量增多。當(dāng)盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄ψ饔糜诠芷蠒r(shí)，如果管片的寬度誤差較大，會(huì)使管片因受力不均引起應(yīng)力集中而導(dǎo)致被頂壞。因此要避免管片被頂壞，必須提高管片的精度要求，特別是管片的寬度精度要求大大提高。

3　高精度鋼筋混凝土管片鋼模

目前，對(duì)于成型后隧道的結(jié)構(gòu)性能、防水性能和耐久性的要求越來越高，由于錯(cuò)縫拼裝的管片整體受力情況好，故越來越多的隧道襯砌設(shè)計(jì)為錯(cuò)縫拼裝的管片。錯(cuò)縫拼裝需要高精度的管片，而高精度的管片是由高精度的鋼模來保證的。隨著隧道工程的快速發(fā)展，高精度的管片需求量大大增加，因此高精度的鋼模需求量也大幅上升。世界上生產(chǎn)鋼模的廠家不多，相比較日本鋼模的精度較高，堪稱世界一流。為了滿足不斷增長(zhǎng)的高精度鋼模需求，為了科技進(jìn)步和趕超世界先進(jìn)水平，上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠在大連路隧道管片鋼模的制造上率先引進(jìn)了日本的先進(jìn)技術(shù)，首次制造出了高精度精品鋼模。從大連路隧道工程的實(shí)際運(yùn)用情況可以證明，該管片鋼模達(dá)到了世界一流的先進(jìn)水平。上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠在上海大連路隧道管片鋼模的制造基礎(chǔ)上，消化吸收了日本鋼模的先進(jìn)技術(shù)，并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷探索、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研制開發(fā)出新一代高精度管片鋼模，使管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)有了一個(gè)新的飛躍，形成了自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該廠自行設(shè)計(jì)和制造了上海地鐵隧道的高精度管片鋼模，獲得了很大成功。接著，他們又相繼設(shè)計(jì)和制造了上海復(fù)興路雙層隧道的帶牛腿的管片鋼模、天津地鐵隧道管片鋼模等國(guó)產(chǎn)高精度精品鋼模。同時(shí)他們還與日本都筑公司繼續(xù)合作，生產(chǎn)了上海地鐵雙圓隧道管片鋼模、廣州地鐵管片鋼模等，通過一系列高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)制造，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握了具有世界先進(jìn)水平的、獨(dú)特的高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，成為我國(guó)唯一的自行設(shè)計(jì)和制造高精度管片鋼模的生產(chǎn)企業(yè)。由于我國(guó)尚無高精度管片鋼模的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為了使高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保鋼模的制造質(zhì)量，該廠還編制了相應(yīng)的高精度鋼筋混凝土管片鋼模的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過了上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的批準(zhǔn)，現(xiàn)已。

3.1　高精度鋼筋混凝土管片鋼模的精度

高精度鋼筋混凝土管片鋼模的精度要求主要為表1中的五項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目：鋼模寬度、鋼模高度、鋼模內(nèi)外徑弧弦長(zhǎng)、縱向環(huán)向芯棒中心距、縱向環(huán)向芯棒孔徑。從表1中的數(shù)據(jù)可以看出，它的精度已相當(dāng)高，比老標(biāo)準(zhǔn)的精度提高了近一倍。例如，以往外徑≤11.0m鋼模的寬度允差為 ±0.4mm，現(xiàn)高精度鋼模的寬度允差為±0.25mm。

3.2　高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)

高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)已形成多種流派：日本的、法國(guó)的、瑞士的、意大利的等等，各有特點(diǎn)。從國(guó)外的現(xiàn)狀看，鋼模振搗形式可分為兩大類型：人工插入式振搗和附著式整體振搗，需根據(jù)不同的振搗方式來設(shè)計(jì)不同形式的鋼模。歐洲的鋼模大多采用附著式整體振搗，而日本和上海的鋼模多為人工插入式振搗。附著式整體振搗的優(yōu)點(diǎn)是快速、省力，自動(dòng)化程度高。但開動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高分貝的噪音，必須采取嚴(yán)格的隔音措施；且高能量振動(dòng)對(duì)鋼模的材料及強(qiáng)度和剛度要求很高，勢(shì)必要設(shè)計(jì)較笨重的鋼模，增加了鋼模的成本；由于整體振搗的能量極高，還將影響鋼模的使用壽命。人工插入式振搗方式降低了管片廠的設(shè)備、場(chǎng)地要求，可節(jié)省投資。而且只要通過簡(jiǎn)單培訓(xùn)，工人很快能掌握振搗技巧，并能人工控制每一處的振搗質(zhì)量，使管片質(zhì)量穩(wěn)定；還可減輕鋼模的重量，節(jié)省鋼材，同時(shí)能增加鋼模的使用壽命。日本鋼模和上海鋼模主要采用了人工插入式振搗方式。

鋼模的結(jié)構(gòu)形式：主要由三大件（底座、兩塊側(cè)板、兩塊端板）和相關(guān)構(gòu)件組成。鋼模的設(shè)計(jì)主要是圍繞三大件的設(shè)計(jì)。從三大件的設(shè)計(jì)著手，需考慮它們的定位方式和開啟方式等。端、側(cè)板的開啟方式有多種：有采用底座弧面少量變形方式開啟的端板；有采用鉸鏈翻合式開啟的端、側(cè)板；有采用滾輪式平移開啟的端、側(cè)板。有采用鉸鏈翻合式開啟的端板和采用滾輪式平移開啟的側(cè)板相結(jié)合的方式。現(xiàn)分析一下鉸鏈翻合式開啟和滾輪平移式開啟的優(yōu)缺點(diǎn)：

（1） 從鋼模的端、側(cè)板的定位精度分析：鉸鏈翻合式開啟的端、側(cè)板在底座上的定位為固定定位，它的重復(fù)定位誤差取決于鉸鏈上銷孔的配合精度，而滾輪平移式開啟的端、側(cè)板在底座上的定位采用圓錐銷孔定位。定位不固定，故它的軸向定位精度沒有鉸鏈?zhǔn)降亩ㄎ痪雀摺?/p>

（2） 從鋼模的脫摸情況來看，鉸鏈翻合式開模時(shí)，因?yàn)橛幸粋€(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，如果脫模斜度不夠，容易造成混凝土管片止水條槽處的啃邊現(xiàn)象。滾輪平移式開啟的端、側(cè)板開模時(shí)，由于是平開式就不會(huì)造成管片啃邊，而且開模后側(cè)板與底座間的空隙較大，管片起模時(shí)操作方便。

（3） 從開合鋼模的操作上看，滾輪平移式與鉸鏈翻合式相比，操作簡(jiǎn)便、省力，可降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

（4） 端板為鉸鏈開啟、側(cè)板為滾輪式平移開啟的兩種不同開啟方式相結(jié)合的方法。它們的優(yōu)點(diǎn)是：由于端板與垂直方向成一斜角，采用鉸鏈翻合式開啟鋼模時(shí)，對(duì)管片止水槽處的脫模斜度影響很小，不會(huì)造成管片的損壞；況且端板的體積和重量都不是很大，開啟和閉合不會(huì)太費(fèi)力。并且，鉸鏈?zhǔn)降陌惭b精度和定位精度比較高，而且安裝時(shí)定位較方便。對(duì)于側(cè)板，由于側(cè)板的體積和重量比較大，為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，便于操作，又由于側(cè)板與底座的夾角成直角，如采用鉸鏈?zhǔn)介_啟，受鉸鏈開啟轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的角度影響，容易造成砼“啃邊”而損壞管片，故采用滾輪平移式的開啟方式。綜上所述，這樣的開啟方式可以說是優(yōu)化組合式。從大連路隧道鋼模和上海地鐵鋼模的使用情況來看，這種設(shè)計(jì)是比較合理的，效果令人滿意。見圖3的鋼模組裝圖。

3.3　高精度鋼筋混凝土管片鋼模的制造

制造高精度的鋼筋混凝土管片鋼模，關(guān)鍵在于先進(jìn)的制造工藝。必須摒棄傳統(tǒng)的制造工藝，采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)件工藝、金加工工藝和裝配工藝，才能制造出國(guó)產(chǎn)的精品鋼模。

3.3.1　采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)件工藝

（1） 按傳統(tǒng)的工藝，結(jié)構(gòu)件成型后，必定要先退火，消除內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行機(jī)加工。上海大連路隧道的管片鋼模首創(chuàng)了結(jié)構(gòu)件不退火工藝，降低了成本、提高了經(jīng)濟(jì)效益。采用不退火工藝，必須要減少結(jié)構(gòu)件成型后內(nèi)應(yīng)力的積聚，需設(shè)計(jì)合理的焊縫形式和焊縫位置；從結(jié)構(gòu)件的放樣、下料到裝搭成型，都應(yīng)嚴(yán)格按照工藝要求執(zhí)行，以減少結(jié)構(gòu)件的焊接變形。

（2） 在保證鋼模的加工精度前提下，取消某些面的金加工，以取得事半功倍的效果。如底座的弧面加工，有采用金加工的；也有結(jié)構(gòu)件一次成型，不采用金加工的。但取消了弧面的金加工后，必須提高結(jié)構(gòu)件的精度，弧面的面輪廓度須控制在1mm以下，因此需設(shè)計(jì)制造結(jié)構(gòu)件的制作胎架和測(cè)量樣板，制定控制結(jié)構(gòu)件焊接變形的措施等。

3.3.2　采用先進(jìn)的金加工工藝，以確保鋼模的高精度

高精度鋼模的金加工也完全不同于傳統(tǒng)的加工方法，采用了最先進(jìn)的高精度設(shè)備和計(jì)算機(jī)編程，保證了鋼模零部件的高加工精度。底座、側(cè)板和端板三大件的金加工，由于采用了數(shù)控加工中心，都是通過計(jì)算機(jī)編程來加工的，因此精度相當(dāng)高，為鋼模的裝配提供了保證。

3.3.3　有了高精度的零部件，還需確保高質(zhì)量的裝配精度

設(shè)計(jì)和制造高精度的安裝模具，制定一套先進(jìn)的安裝工藝，是制造高精度鋼模必不可少的。鋼模的三大件全部采用在模具上定位，使定位精確度大大提高，而且簡(jiǎn)化了裝配工藝，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，在鋼模的裝配過程中，采用高精度的測(cè)量模板，保證了高精度鋼模的裝配質(zhì)量。

3.4　高精度鋼筋混凝土管片鋼模的檢測(cè)

高精度的鋼模必須要有高精度的測(cè)量工具和檢測(cè)手段，才能制造出符合質(zhì)量要求的一流鋼模。因此，只有改變過去的傳統(tǒng)檢測(cè)方法，采用高精度的樣板作為檢測(cè)工具，才能達(dá)到這一目的。設(shè)計(jì)和制造高精度的樣板，用以鋼模的制造過程及鋼模和管片的檢測(cè)。采用樣板法，可控制鋼模制造過程中的誤差，使裝配尺寸容易控制，提高了精度；還能使模芯定位更為精確，不再產(chǎn)生搖擺，使管片拼裝變得簡(jiǎn)易。在鋼模檢驗(yàn)及管片廠生產(chǎn)管片過程中，使鋼模的檢測(cè)變得更精確、直接和簡(jiǎn)易。改變過去鋼模的弧長(zhǎng)尺寸不能直接測(cè)量，只能由加工機(jī)床保證的老方法。確保了高精度鋼模的制造質(zhì)量。

高精度鋼模的測(cè)量方法，按以下的方法進(jìn)行，見圖4。

圖4　測(cè)量示意圖

3.4.1　鋼模寬度測(cè)量

在鋼模內(nèi)腔，按圖4中六點(diǎn)的位置測(cè)量寬度，使用內(nèi)徑千分尺直接測(cè)量。

3.4.2　鋼模外徑和內(nèi)徑弧、弦長(zhǎng)的測(cè)量

將測(cè)量樣板放入鋼模內(nèi)，插入檢查銷，固定好測(cè)量樣板，用塞尺測(cè)出樣板和鋼模端面的間隙，通過計(jì)算得出鋼模的弧、弦長(zhǎng)。

3.4.3　鋼模高度測(cè)量

使用深度千分尺量具直接測(cè)量

3.4.4　縱向、環(huán)向芯棒中心距及芯棒孔距的測(cè)量

在鋼模內(nèi)調(diào)整測(cè)量樣板，插入檢查銷檢查。

篇3

《關(guān)鍵詞》鋼管、鋼筋、混凝土、施工

Abstract: this paper recommends a kind of concrete-filled steel tube column and reinforced concrete beam node approach makes steel pipe in the node connected more safe and reliable. Concrete beams can be very good transfer internal force, compared with other node practice, construction is convenient, speed up with efficiency and save materials advantages.

《Keywords》 steel pipe、 steel、 concrete、 construction

中圖分類號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、概述

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是由混凝土填入鋼管內(nèi)而形成的一種新型組合結(jié)構(gòu)，改變了各自本身的材料性質(zhì)，共同成為一種新的復(fù)合材料，由于鋼管混凝土結(jié)構(gòu)能夠更有效地發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了鋼管結(jié)構(gòu)容易發(fā)生局部屈曲的缺點(diǎn)，使得混凝土強(qiáng)度和延伸性大大提高，形成了卓越的承載能力和變形能力。近年來，隨著理論研究的深入和新施工工藝的產(chǎn)生，工程應(yīng)用日益廣泛。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)按照截面形式的不同可以分為矩形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)、圓鋼管混凝土結(jié)構(gòu)和多邊形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)等，其中矩形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)和圓鋼管混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用較廣。

1．鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

眾所周知，混凝土的抗壓強(qiáng)度高。但抗彎能力很弱，而鋼材，特別是型鋼的抗彎能力強(qiáng)，具有良好的彈塑性，但在受壓時(shí)容易失穩(wěn)而喪失軸向抗壓能力。而鋼管混凝土在結(jié)構(gòu)上能夠?qū)⒍叩膬?yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，可使混凝土處于側(cè)向受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度可成倍提高.同時(shí)由于混凝土的存在，提高了鋼管的剛度，兩者共同發(fā)揮作用，從而大大地提高了承載能力。鋼管混凝土作為一種新興的組合結(jié)構(gòu)，主要以軸心受壓和作用力偏心較小的受壓構(gòu)件為主，被廣泛使用于框架結(jié)構(gòu)中(如廠房和高層)。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展是由于它具有良好的受力性能和施工性能，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

1.1 承載力高、延性好，抗震性能優(yōu)越

鋼管混凝土柱中，鋼管對(duì)其內(nèi)部混凝土的約束作用使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，提高了混凝土的抗壓強(qiáng)度；鋼管內(nèi)部的混凝土又可以有效地防止鋼管發(fā)生局部屈曲。研究表明，鋼管混凝土柱的承載力高于相應(yīng)的鋼管柱承載力和混凝土柱承載力之和。鋼管和混凝土之間的相互作用使鋼管內(nèi)部混凝土的破壞由脆性破壞轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄云茐模瑯?gòu)件的延性性能明顯改善，耗能能力大大提高，具有優(yōu)越的抗震性能。

塑性是指在靜載作用下的塑性變形能力。鋼管混凝土短柱軸心受壓試臉表明，試件壓縮到原長(zhǎng)的2/3,縱向應(yīng)變達(dá)30%以上時(shí)，試件仍有承載力。剝?nèi)ヤ摴芎?，?nèi)部混凝土雖已有很大的鼓凸褶皺，但仍保持完整，并未松散，且仍有約5%的承載力，用錘敲擊后才粉碎脫落?？拐鹦阅苁侵冈趧?dòng)荷載或地震作用下，具有良好的延性和吸能性。在這方面，鋼管混凝土構(gòu)件要比鋼筋混凝土構(gòu)件強(qiáng)得多。在壓彎反復(fù)荷載作用下，彎矩曲率滯回曲線表明，結(jié)構(gòu)的吸能性能特別好，無剛度退化，且無下降段，和不喪失局部穩(wěn)定性的鋼柱相同，但在一些建筑中，鋼柱常常要采用很厚的鋼板以確保局部穩(wěn)定性。但還常發(fā)生塑性彎曲后喪失局部穩(wěn)定。因此，鋼管混凝土柱的抗震性能也優(yōu)于鋼柱。

1.2 施工方便，工期大大縮短

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)，鋼管可以作為勁性骨架承擔(dān)施工階段的施工荷載和結(jié)構(gòu)重量，施工不受混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間的影響；由于鋼管混凝土內(nèi)部沒有鋼筋，便于混凝土的澆筑和搗實(shí)；鋼管混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)，不需要模板，既節(jié)省了支模、拆模的材料和人工費(fèi)用，也節(jié)省了時(shí)間。

2、在高層建筑中往往僅在框架柱中采用鋼管混凝土，而框架梁則采用普通鋼筋混凝土，故兩者的連接節(jié)點(diǎn)成為工程中的難點(diǎn)之一。目前常用的連接節(jié)點(diǎn)有鋼管開小孔法、鋼管開大孔后補(bǔ)強(qiáng)法、型鋼梁連接法、鋼牛腿法等。鋼管開孔法由于鋼柱開孔后使得鋼管在節(jié)點(diǎn)區(qū)域內(nèi)不連續(xù)性，難以保證節(jié)點(diǎn)原有的剛度；鋼牛腿法由于存在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋仰焊等復(fù)雜工藝，且質(zhì)量不宜保證的情況，在超高層鋼筋含量大的情況下實(shí)用性較差，故此方法推廣較少；型鋼梁連接法不但增加用鋼量，在現(xiàn)場(chǎng)施工增加了施工工序。

以上列舉的連接節(jié)點(diǎn)均存在一定程度的不足，本文推薦一種在鋼柱上設(shè)置環(huán)板牛腿焊接套筒連接節(jié)點(diǎn)，通過模型試驗(yàn)為基礎(chǔ)的理論分析，并在濱海國(guó)貿(mào)中心的成功應(yīng)用，證明具有安全、可靠和經(jīng)濟(jì)適用的優(yōu)點(diǎn)。

二、環(huán)板牛腿加焊接套筒節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)

1、在梁鋼筋上皮設(shè)置加強(qiáng)外環(huán)板，并在梁位置延伸牛腿，梁下皮位置設(shè)置內(nèi)同心圓環(huán)板，對(duì)鋼管內(nèi)混凝土的約束力沒有改變，不影響鋼管混凝土柱的承載能力和變形能力，由于節(jié)點(diǎn)部位加強(qiáng)環(huán)的約束而得到加強(qiáng)。

2、在牛腿梁上直接焊接直螺紋套筒，梁鋼筋與套筒連接，梁可以可靠地傳遞內(nèi)力，梁長(zhǎng)度范圍內(nèi)的剛度不變，結(jié)構(gòu)受力分析與實(shí)際形同。

3、在節(jié)點(diǎn)區(qū)域設(shè)置水平同心圓加強(qiáng)環(huán)補(bǔ)強(qiáng)后，鋼管在節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)是連續(xù)的，節(jié)點(diǎn)剛度不受影響，且設(shè)置水平加強(qiáng)環(huán)后加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)區(qū)域的約束能力，本身傳遞一部分彎矩，也使得彎矩分布的范圍更廣，滿足“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件”的要求。

4、加強(qiáng)環(huán)、套筒全部工廠化制作、安裝，現(xiàn)場(chǎng)工作量減小，方便施工，且全部工廠化加工，不存在仰焊等復(fù)雜施工工藝，保證了節(jié)點(diǎn)區(qū)域的質(zhì)量。

5、由于環(huán)板與牛腿的構(gòu)成，混凝土梁與鋼管壁接觸處不需在做其他處理，不必?fù)?dān)心混凝土直接與鋼管壁接觸產(chǎn)生的裂縫。

6、對(duì)無梁樓蓋同樣適用，現(xiàn)場(chǎng)施工速度大幅提高。

7、節(jié)點(diǎn)區(qū)域無需其他處理（如柱帽等處理），成型效果美觀。

三、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造

節(jié)點(diǎn)構(gòu)造見下圖（1），其要點(diǎn)如下：

1、梁與鋼柱連接采用鋼牛腿過度，避免梁兩端剪力集中。

2、在梁頂面和梁底各設(shè)置一道水平加強(qiáng)環(huán)，環(huán)板寬度若為鋼管混凝土柱則取鋼管直徑的10%。

3、梁上皮位置設(shè)置內(nèi)、外加強(qiáng)環(huán)，二排鋼筋采用套筒連接，一排鋼筋直接在牛腿處焊接。梁下皮鋼筋處設(shè)置內(nèi)環(huán)板，下皮鋼筋全部采用套筒連接，套筒采用錯(cuò)位焊接。

4、鋼牛腿在節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)的高度和位置，牛腿腹板越高，牛腿上翼緣板越接近梁頂面位置，牛腿的抗彎作用越明顯，單牛腿位置過高可能會(huì)導(dǎo)致其他梁鋼筋在疊合處過高，導(dǎo)致局部位置樓面的標(biāo)高變化而牛腿位置過低會(huì)削弱其傳遞彎矩的能力。

5、梁鋼筋盡量采用大直徑的HRB400級(jí)鋼筋，以減少鋼筋的排數(shù)。

6、梁下皮鋼筋采用直螺紋套筒連接，梁下部鋼筋在制作時(shí)斷開后焊接，街頭錯(cuò)位設(shè)置，滿足規(guī)范要求。

四、工程實(shí)例

1、天津?yàn)I海國(guó)貿(mào)中心工程：鋼管混凝土框架—鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，建筑高度185.2M，結(jié)構(gòu)四周采用16跟1500mm圓鋼管混凝土框架柱，如圖1。

圖（1）

五、結(jié)束語(yǔ)

1、鋼管采用環(huán)板牛腿構(gòu)造，對(duì)鋼管原有截面及母材無任何損傷，牛腿的設(shè)置力的傳導(dǎo)有效的過渡至鋼管柱。

2、水平加強(qiáng)環(huán)的設(shè)置，對(duì)混凝土的承載力無任何影響，且加強(qiáng)了節(jié)點(diǎn)區(qū)域的約束能力，及節(jié)點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的補(bǔ)強(qiáng)。

3、牛腿套筒的焊接，保證了節(jié)點(diǎn)區(qū)域的連接可靠性及連接質(zhì)量，減少現(xiàn)場(chǎng)的施工量及方便運(yùn)輸。

4、此方法同樣適用于無梁板結(jié)構(gòu)，且鋼構(gòu)件全部工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)施工工序及焊接量，在滿足規(guī)范、結(jié)構(gòu)安全的前提上，工期及經(jīng)濟(jì)方面展現(xiàn)出了特有的優(yōu)勢(shì)。

篇4

關(guān)鍵詞：建筑；現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)；措施

隨著混凝土施工技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工技術(shù)的進(jìn)步與應(yīng)用，我國(guó)建筑施工進(jìn)度與施工質(zhì)量逐漸提升。所以為了有效的提高混凝土的施工質(zhì)量，就必須對(duì)其施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管與控制，對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程嚴(yán)格要求，按照施工驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，堅(jiān)持科學(xué)的方法，結(jié)合施工的各方而實(shí)際情況，有針對(duì)性的控制混凝土的質(zhì)量，促使建筑工程順利進(jìn)行，保證建筑物的質(zhì)量安全。

一、建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的概述

建筑施工的過程想要實(shí)現(xiàn)真正的控制，就要從鋼筋、模板和混凝土等因素出發(fā)，才能更好地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制。理論上，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制要從施工設(shè)計(jì)和施工方案入手進(jìn)行控制，并嚴(yán)格的遵循施工一致性原則，最終達(dá)到對(duì)施工中的控制。而實(shí)際上，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)問題會(huì)產(chǎn)生一系列的不良影響。例如，施工過程中常見的裂縫問題，會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)，無論是施工的進(jìn)度還是企業(yè)的信譽(yù)都會(huì)隨之被影響。最重要的是所建筑的物體其安全性也沒有保障，這會(huì)對(duì)建筑企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。因此，為了提高企業(yè)的信譽(yù)，在施工的過程中企業(yè)必須加強(qiáng)其質(zhì)量保障以及對(duì)其影響因素進(jìn)行分析。提高相關(guān)的技術(shù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而達(dá)到避免裂縫危害的出現(xiàn)。

二、建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)措施

1、 模板工程的關(guān)鍵技術(shù)措施

（1）基本要求

鋼板、膠合板、鋼模板等材料都應(yīng)用于模板工程， 進(jìn)行模板施工時(shí)有如下幾點(diǎn)要求： 第一， 要確保模板不會(huì)出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象， 始終保持模板內(nèi)干凈， 提高澆筑的質(zhì)量。第二， 要將隔離劑涂抹于澆筑前的模板內(nèi)部， 要保證該隔離劑對(duì)建筑物的結(jié)構(gòu)性能與裝修都不產(chǎn)生影響。第三， 切記要在模板上預(yù)留洞與預(yù)埋固件，同時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)范， 準(zhǔn)確、科學(xué)的安裝鋼管于模板上。

（2）模板及其支護(hù)系統(tǒng)安裝質(zhì)量要求

根據(jù)構(gòu)件的尺寸大小進(jìn)行模板的安裝， 確保正確的安裝軸線的位置。只有準(zhǔn)確掌握模板支架的承受能力， 才能安全的施工， 確保其穩(wěn)定性。支護(hù)系統(tǒng)的各個(gè)零部件都應(yīng)牢固的安裝好，可出現(xiàn)一定的誤差， 但誤差必須要在一定范圍內(nèi)。

（3）模板及其支護(hù)系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制措施

在進(jìn)行支模前務(wù)必要規(guī)劃設(shè)計(jì)出樣圖，只有這樣才能保證穩(wěn)定的澆筑模板科學(xué)合理的進(jìn)行配模的安裝， 要確保支架放置于穩(wěn)固的平面上， 這樣能夠避免因地面不平整而出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象， 同時(shí)要安排專業(yè)人員進(jìn)行安裝與拆除。為避免漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)， 應(yīng)及時(shí)增添某些額外的支撐。

2、鋼筋工程的關(guān)鍵技術(shù)措施

（1）基本要求

抽取鋼筋嚴(yán)格安裝相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)， 進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)， 符合規(guī)定的鋼筋再加以使用。在實(shí)際的加工過程中， 允許鋼筋存在一定的誤差， 但誤差要保證在一定的范圍內(nèi)。為使鋼筋的質(zhì)量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)， 應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)， 使其在加工的同時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。安裝鋼筋時(shí)， 要安裝一定的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行， 根據(jù)鋼筋級(jí)別的不同、數(shù)量規(guī)格的不同、品質(zhì)的不同進(jìn)行安裝。

（2）鋼筋接頭位置及要求

在支座處設(shè)置梁底部鋼筋接頭， 在跨中1 /3內(nèi)設(shè)置上部鋼筋接頭， 同時(shí)要保證同一斷面鋼筋接頭根數(shù)小于或者等于總根數(shù)的一半， 接頭處要錯(cuò)開45倍的鋼筋直徑；每一層樓板面處都應(yīng)設(shè)置柱豎向鋼筋接頭， 且接頭處要錯(cuò)開50倍鋼筋直徑；在跨中1/3 處設(shè)置負(fù)鋼筋接頭， 按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度配料制作其他短鋼筋。

（3） 施工縫處鋼筋處理

在實(shí)際房屋建筑施工時(shí)， 不對(duì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工樓面留施工縫， 然而，在實(shí)際施工過程中， 卻會(huì)出現(xiàn)各種復(fù)雜的特殊情況， 為解決這些問題， 在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)留出施工縫。留施工縫時(shí)應(yīng)當(dāng)確保建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗剪能力， 同時(shí)要經(jīng)過填密的計(jì)劃與討論再確定時(shí)間插筋工作的長(zhǎng)度與數(shù)量。

3、 混凝土工程的關(guān)鍵技術(shù)措施

（1） 基本要求

對(duì)于建筑用混凝土來說， 要嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的原材料、配合比、外加劑制作； 混凝土的強(qiáng)度等級(jí)要符合設(shè)計(jì)樣圖的標(biāo)準(zhǔn)； 在澆筑混凝土的地方按照隨機(jī)抽取的原則制作混凝土試件， 該混凝土試件的主要用途是檢查其強(qiáng)度， 同時(shí)要做好養(yǎng)護(hù)工作；要在混凝土初凝時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸與澆筑工作。

（2）輸送管道的敷設(shè)及混凝土的布料

利用在樓層間的鋼筋混凝土邊梁上設(shè)置的鐵件管道輸送混凝土，固定輸送管時(shí)要選擇角鐵。工作人員應(yīng)先進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃， 再進(jìn)行混凝土管道的鋪設(shè)，只有這樣， 才能降低安全隱患出現(xiàn)的概率。工作人員不能將輸送管放置于鋼筋網(wǎng)上，而是要將其放置于軌道與支架上支撐， 這樣能夠避免因輸送管太重而使鋼筋網(wǎng)破裂問題出現(xiàn)。

（3）混凝土的澆筑

任意一層結(jié)構(gòu)混凝土都要澆筑兩次， 第一次對(duì)柱進(jìn)行澆筑， 第二次對(duì)梁和板進(jìn)行澆筑。當(dāng)混凝土自由下落的高度大于2m 時(shí)， 為防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，可選擇串筒或溜槽。當(dāng)柱澆筑的高度超過3m 時(shí)，可設(shè)置門子板于1 .8--2.0m 處， 當(dāng)門子板的斜槽或平臺(tái)處的混凝土進(jìn)人柱模時(shí)，可在其頂部插人一高頻率的振搗棒進(jìn)行振搗。

4、施工后的質(zhì)量驗(yàn)收

（1）混凝土外觀質(zhì)量及尺寸偏差的檢驗(yàn)

檢查并記錄混凝土的外觀質(zhì)量與尺寸偏差， 記錄時(shí)務(wù)必要仔細(xì)認(rèn)真。外觀檢查項(xiàng)目包括輸送、裂縫、外形、外邊、蜂窩等； 尺寸偏差項(xiàng)目包括標(biāo)高、截面尺寸、垂直度、表面平整度、軸線位置等。

軸線位置等。

（2）混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)

混凝土分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格之后進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)體檢驗(yàn)， 房屋建筑的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要重新檢查墻、板、柱、梁等重要的構(gòu)件。其中包括： 留置方式、制作地點(diǎn)、留置數(shù)量等是否滿足建筑規(guī)范。

綜上所述，建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工問題十分復(fù)雜， 同時(shí)也具有獨(dú)特性， 是我們急需解決的一大難題。我們要求建筑工作人員理解并掌握各方面（ 鋼筋工程、模板工程、混凝土工程） 的關(guān)鍵技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 代啟俊. 探討建筑工程現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J]. 中華民居（下旬刊）. 2014（01）111-112

篇5

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土；施工管理；要點(diǎn)

Abstract: the construction of the reinforced concrete quality stand or fall, relates directly to the entire construction project quality and people's life and property security. This paper introduces the construction management of reinforced concrete the problems that should pay attention to, and analyzes the key points of the reinforced concrete construction management.

Keywords: reinforced concrete; Construction management; points

中圖分類號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

鋼筋混凝土施工是關(guān)系到整個(gè)建筑工程質(zhì)量好壞的重要部分，建筑工程施工中的鋼筋混凝土質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，只有加強(qiáng)對(duì)混凝土制作各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證每個(gè)工序的有序運(yùn)行，才能夠保證整個(gè)建筑工程的質(zhì)量。

一、鋼筋混凝土的施工管理應(yīng)重視的問題

1、鋼筋的質(zhì)量差，制作水平差

鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是非常重要的材料之一。鋼筋的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到鋼筋混凝土的質(zhì)量?jī)?yōu)劣程度。在當(dāng)前的鋼筋混凝土建設(shè)過程中，鋼筋作為重要的原材料，卻存在著一定的問題。首先，鋼筋焊接的質(zhì)量差。在鋼筋混凝土的建造過程中，鋼筋焊接所需用的焊條不符合國(guó)家GB50205—92 的規(guī)定，存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題；其次，鋼筋在綁扎的過程中出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。鋼筋綁扎不牢固，就會(huì)容易出現(xiàn)松動(dòng)，從而忽視了鋼筋搭接長(zhǎng)度對(duì)鋼筋焊接接頭的受力影響；其次，鋼筋的施工管理不完善，粗制濫造。

2、混凝土的配制和澆筑工作不完善

首先，混凝土的材料選用不合理。由于施工方為了盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視混凝土原材料的選用，采用了不合格的原材料，造成了混凝土的質(zhì)量低劣；其次，混凝土在澆筑前，模板內(nèi)部的臟物或者雜物沒有清理干凈，模板出現(xiàn)了濕潤(rùn)現(xiàn)象，從而影響了混凝土的整體強(qiáng)度和耐壓力性能；再次，混凝土在澆筑的過程中，施工方不能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)范，使混凝土產(chǎn)生離析，導(dǎo)致了混凝土的耐壓性變差。

3、混凝土模板的設(shè)計(jì)不規(guī)范

首先，模板底層支撐的地基夯實(shí)不夠，立底模的垂直支撐常在混凝土澆筑時(shí)淋濕從而導(dǎo)致了地基軟化，容易造成模板的彎曲和裂縫現(xiàn)象；其次，在模板的設(shè)計(jì)過程中，有些設(shè)計(jì)方不能夠按照規(guī)格對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，模板的安裝不符合要求，導(dǎo)致鋼筋混凝土構(gòu)件尺寸變差，導(dǎo)致了混凝土的規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，影響了正常的生產(chǎn)；再次，在鋼筋混凝土模板的制作過程中，側(cè)面模板的支撐不夠，造成模板的剛度不夠，出現(xiàn)了嚴(yán)重的膨?，F(xiàn)象。

二、鋼筋混凝土的施工管理要點(diǎn)

1、模板設(shè)計(jì)與施工

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定：模板及其支架必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性；支架必須支在牢固可靠的基礎(chǔ)上；模板內(nèi)必須清理干凈；幾何尺寸的偏差必須符合規(guī)范要求。

模板體系的設(shè)計(jì)和選擇直接決定混凝土的外觀效果，選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮其強(qiáng)度、剛度、可周轉(zhuǎn)次數(shù)及經(jīng)濟(jì)性等。如果在一個(gè)剪力墻結(jié)構(gòu)的工程施工時(shí)，對(duì)拉螺栓的剛度不夠，混凝土剪力墻澆筑完后，就會(huì)產(chǎn)生脹?，F(xiàn)象；另外，設(shè)計(jì)模板時(shí)要考慮到墻、柱混凝土全部側(cè)壓力已由對(duì)拉螺栓承擔(dān)，而不應(yīng)考慮側(cè)向支撐桿件對(duì)混凝土側(cè)壓力的承載作用。因?yàn)閭?cè)向支撐桿件一般較長(zhǎng)，受壓后會(huì)產(chǎn)生模板是否因混凝土澆筑而產(chǎn)生變形。

澆筑混凝土前，模板內(nèi)必須清理干凈，特別是墻柱根部模板內(nèi)和梁柱模板交界處易落入雜物，拆模后會(huì)形成孔洞、夾渣等。澆筑混凝土前，竹、木質(zhì)模板必須灑水潤(rùn)濕，否則木質(zhì)模板會(huì)吸收混凝土內(nèi)的水分，振搗過程中不利于氣泡排出，導(dǎo)致氣泡附著在模板表面，形成蜂窩、麻面、氣孔等。新鋼模使用前，需在板內(nèi)外和周邊刷油，竹膠合板模板可以刷脫模劑。模板清理后，要立即涂刷脫模劑，油性脫模劑涂刷不應(yīng)過厚，以免流墜。鋼質(zhì)模板使用的水性脫模劑或樹脂類脫模劑，應(yīng)與油性脫模劑交替使用，避免長(zhǎng)期使用水性脫模劑造成鋼模板銹蝕。

2、鋼筋制作與安裝

合格的鋼筋材料是保證工程質(zhì)量的前提。鋼筋進(jìn)場(chǎng)在成批加工前應(yīng)取樣進(jìn)行機(jī)械性能和化學(xué)成分的試驗(yàn)。另外，鋼筋配置是否正確，直接關(guān)系著結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和裂縫。比如，梁、板的鋼筋位置不正確，就將顯著減少梁、板的有效高度，不但使構(gòu)件的承載能力降低，變形增加，而且會(huì)增加裂縫的寬度，嚴(yán)重的還會(huì)使梁、板有折斷的危險(xiǎn)。所以，施工時(shí)應(yīng)熟悉施工圖紙及設(shè)計(jì)要求，鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意受力筋位置、受力筋的凈間距、受力筋的搭接，鋼筋代換時(shí)注意螺紋鋼用圓鋼代換時(shí)，應(yīng)增設(shè)彎鉤；不同級(jí)別鋼筋的搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度是不相同的，代用后，應(yīng)根據(jù)范圍規(guī)定，將鋼筋延長(zhǎng)或縮短等。

3、混凝土的配合比的設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理

如配合比選擇不當(dāng)，對(duì)混凝土的質(zhì)量影響較大；混凝土坍落度過大，混凝土成型后孔隙率較大，混凝土表面就不光潔，容易產(chǎn)生麻面；坍落度過小，施工時(shí)混凝土澆筑比較困難，泵送混凝土也較困難；同樣，水灰比不準(zhǔn)、和易性差也容易造成離折露石，或者構(gòu)件（柱子）下部沉石集中、上部砂漿層較厚現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有配合比的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步試驗(yàn)研究高性能砼，優(yōu)選有利于抗裂性能的砼級(jí)配，盡力減小水灰比，減少坍落度，降低砂率，增加骨料粒徑，降低含泥量及雜質(zhì)含量。所以混凝土級(jí)配、配合比設(shè)計(jì)比較重要。

4、混凝土的澆筑

混凝土的澆筑工作應(yīng)該盡可能連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成?；炷列枰謱訚仓?，應(yīng)注意在下一層混凝土初凝之前，將上一層混凝土澆完，并搗實(shí)完畢，使上下兩層混凝土緊密結(jié)合。

當(dāng)澆筑柱子時(shí), 如果高度不大于3.0m而截面邊長(zhǎng)大于400mm，并且沒有交叉鋼筋時(shí)，可以從柱頂直接澆筑下，否則應(yīng)在柱模中部開口，先澆下面一半，搗振完畢并封好模板再澆筑上面一半，也可以從頂部通過串筒直接下料，從模板側(cè)面中間一口搗振。

深而窄的構(gòu)件或部位應(yīng)在底部澆筑一層厚50~100mm的水泥砂漿（配合比與混凝土中的砂漿相同），然后再澆筑混凝土或者在底部澆筑一部分減石混凝土。

梁的澆筑：從梁的一端澆筑起，快到另一端時(shí)，反過來又先澆筑另一端，然后兩段在初凝之前合攏。

嚴(yán)防混凝土的分層離折，混凝土由料斗、漏斗卸出進(jìn)行澆筑時(shí)，其自由傾落不宜超過2m，在豎向結(jié)構(gòu)中混凝土的高度不超過3m，否則應(yīng)采用串筒、斜糟、溜管等下料。

混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形、位移時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完畢。

篇6

關(guān)鍵詞：地層 沖擊鉆孔

長(zhǎng)平礦選煤廠末精煤裝車倉(cāng)工程基礎(chǔ)為樁基，樁采用沖擊成孔鋼筋混凝土灌注樁，樁徑0.6m，要求樁端持力層為⑧層中風(fēng)化泥巖層，樁身長(zhǎng)度為32m，共計(jì)435根，設(shè)計(jì)單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值3500KN；豎向承載力設(shè)計(jì)值2000KN。

沖擊成孔鋼筋混凝土灌注樁是利用沖擊式鉆機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)把帶鉆刃的、有較大質(zhì)量的沖擊鉆頭（又稱沖錘）提高，靠自由下落的沖擊力來削切巖層或沖擠土層，部分碎渣和泥漿擠入孔壁中，大部分成為泥渣，并利用專門的撈渣工具掏土成孔，最后灌注混凝土成樁。

沖擊成孔鋼筋混凝土灌注樁的施工主要分三部分：

（1）成孔

（2）鋼筋籠的制作與安放

（3）灌注混凝土成樁。

1、施工機(jī)械

沖擊成孔鋼筋混凝土灌注樁的設(shè)備由鉆機(jī)、鉆頭和掏渣筒、轉(zhuǎn)向裝置和打撈裝置構(gòu)成的。

鉆頭有十字形、圓形，粘土地層常用鉆頭為圓型,硬巖常用鉆頭十字形，其重量視具體條件確定。

末精煤裝車倉(cāng)的地質(zhì)條件為上部粉質(zhì)粘土,下部泥巖與砂巖互層，要求樁端持力層為⑧層中風(fēng)化泥巖層，所以使用46KW鉆機(jī)、鉆頭為重量2.4噸的圓形鉆頭。

掏渣筒的主要作用是撈取沖擊鉆頭破碎后的孔內(nèi)鉆渣。它主要由提梁、管體、閥門和管靴等組成，常用的有碗形活門和雙扇活門等。

2、沖擊成孔鋼筋混凝土灌注樁施工工藝

沖擊成孔鋼筋混凝土灌注樁的施工工藝程序是：

設(shè)置護(hù)筒―鉆機(jī)就位、孔位校正―沖擊成孔、泥漿循環(huán)―清孔換漿―終孔驗(yàn)收―下鋼筋籠和導(dǎo)管―二次清孔―灌注混凝土成樁。

3、施工要點(diǎn)

（1）埋設(shè)護(hù)筒

沖擊成孔灌注樁的孔口應(yīng)設(shè)護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑200mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度，在粘性土中不宜小于1.0米，砂土中不宜小于1.5米，并應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位1米以上。

護(hù)筒一般用4―8mm的鋼板制作，徑大使用厚鋼板, 徑小使用薄鋼板,其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑200mm，其上部宜開1―2個(gè)溢漿孔，

護(hù)筒與孔壁之間應(yīng)用粘土分層夯實(shí)，必要時(shí)在面層鋪設(shè)20mm厚水泥砂漿，以防漏水。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，應(yīng)在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80―100cm的圓坑，填筑50cm厚的粘土，分層夯實(shí)，然后將護(hù)筒吊入，注意使其中心與樁孔中心重合，然后對(duì)稱、均勻地回填最佳含水性粘土。

（2）泥漿制備和使用應(yīng)符合規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。上面粘土層為硬塑、堅(jiān)硬，可以在孔內(nèi)造漿。而上面土層為素填土，泥漿調(diào)不好非常容易坍孔。

（3）安裝沖擊鉆機(jī)，在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自動(dòng)轉(zhuǎn)向的裝置，以免產(chǎn)生梅花孔。

（4）沖擊鉆進(jìn)

1）開孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊，如表土為淤泥、細(xì)砂等軟弱土層，可加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊孔壁，孔內(nèi)泥漿應(yīng)保持穩(wěn)定。

2）在不同的土層、巖層中鉆進(jìn)時(shí)，可按照下表進(jìn)行。如表層為淤泥，施工時(shí)應(yīng)邊打孔邊拋小片石。

項(xiàng)次 項(xiàng)目 沖程/m 泥漿密度

/（t/m3） 備 注

1 在護(hù)筒中及護(hù)

筒腳下3m以內(nèi) 0.9-1.1 1.1-1.3 土層不好時(shí)宜提高泥漿密度，必要時(shí)加入小片石和粘土塊

2 粘土 1-2 清水 或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊

3 粘土 1-2 1.3-1.5 拋粘土塊，勤沖勤掏渣，防坍孔

4 砂卵石 2-3 1.3-1.5 加大沖擊能量，勤掏渣

5 風(fēng)化巖 1-4 1.2-1.4 如巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入20-3-cm厚石塊低錘快擊使其成一緊密平臺(tái)，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量、勤掏渣

6 坍孔回填重成孔 1 1.3-1.5 反復(fù)沖擊，加粘土塊及片石

在松軟土層中鉆進(jìn)，不宜用太高沖程，以免沖入土中太深而被土吸住，提錘困難。

3）進(jìn)入基巖后，應(yīng)低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)立即回填片石，至偏孔上方300-500mm處，然后重新沖擊。遇到孤石時(shí)，可預(yù)爆或用高低沖程交替沖擊，將其擊碎或擠入孔壁。

4）每鉆進(jìn)4-5m深度應(yīng)驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔。

5）沖擊式鉆機(jī)鉆孔時(shí)應(yīng)控制鋼絲繩放松量，勤放少放，以免放多減少?zèng)_程，放少又形成“打空錘”而損壞機(jī)具。另外用卷?yè)P(yáng)機(jī)施工時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩上做標(biāo)記控制沖程，以免鋼絲繩纏繞沖擊鉆具。

6）進(jìn)入基巖后，每鉆進(jìn)100―150mm應(yīng)清孔取樣一次（非樁端持力層為300―500mm，樁端持力層為100―300mm）,以備終孔驗(yàn)收。

7）沖孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿時(shí)，應(yīng)立即停鉆，查明原因，采取措施后繼續(xù)施工。

8）大直徑樁孔可分級(jí)成孔，第一級(jí)成孔直徑為設(shè)計(jì)直徑的0.6―0.8倍。如：儲(chǔ)煤場(chǎng)樁徑1500mm,先用800mm鉆頭打孔之后再用1500鉆頭透孔。

（5）撈渣

開孔鉆進(jìn)，孔深小于4米時(shí)，不宜撈渣，應(yīng)盡量使鉆渣擠入孔壁。排渣可用泥漿循環(huán)或抽渣筒等方法，如采用抽渣筒排渣，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給泥漿，保證孔內(nèi)水位高于地下水位1.5米。

（6）清孔

不宜坍孔的樁孔，可用空氣吸泥清除；穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣。清孔后，在澆注混凝土之前，泥漿的密度及液面高度應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，孔底沉渣厚度也應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

（7）清孔后應(yīng)立即放入鋼筋籠和導(dǎo)管，并固定在孔口鋼護(hù)筒上，使其在澆注混凝土中不向上浮和向下沉。鋼筋籠下完并檢查無誤后應(yīng)立即澆注混凝土，間隔時(shí)間過長(zhǎng)。

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鋼筋混凝土；灌注樁；質(zhì)量控制

1.施工方案的選擇

接受施工任務(wù)后，首先應(yīng)仔細(xì)研究勘察設(shè)計(jì)部門給出的地質(zhì)資料及設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)條件，確定施工入場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員、材料，根據(jù)地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)情況合理地選擇成孔機(jī)具和鉆具，然后確定開孔施工順序，成孔、灌注應(yīng)互不影響，形成流水施工。合理布置現(xiàn)場(chǎng)，采用機(jī)械成孔的尤其要注意泥漿槽與泥漿坑及沉淀池的位置，以不影響鋼筋骨架的入孔就位和混凝土的灌注現(xiàn)場(chǎng)為宜。

2.成孔的控制

人工挖孔灌注樁。地質(zhì)條件良好，無地下水，孔深在10m以內(nèi)無有害氣體的灌注樁成孔，宜采用人工成孔的施工方案。如遇地下水位為10～15m的孔，筆者建議在不影響機(jī)械就位的情況下，采用人工開孔至地下水位以上，然后再機(jī)械施工至終孔的施工方案。這在施工前準(zhǔn)備階段勞動(dòng)力的合理調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)布置及文明施工方面有很大的優(yōu)越性；另一方面其所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是很明顯的，尤其是野外高等級(jí)公路的樁基施工，首先盡可能的使機(jī)械節(jié)能降耗。通過經(jīng)濟(jì)分析，采用人工成孔和機(jī)械成孔相結(jié)合的方法比機(jī)械成孔的方法可節(jié)約資金20～30%，工期可縮短20%。

對(duì)護(hù)壁井圈的要求：開孔前，樁位必須放樣準(zhǔn)確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。安裝護(hù)壁井圈模板必須用樁樁中心點(diǎn)校正模板，其位置與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm；護(hù)壁頂面應(yīng)比場(chǎng)地高出150～200mm，壁厚比場(chǎng)地地標(biāo)高面下的厚度大100～150mm，每節(jié)井圈高約1m；護(hù)壁的厚度不宜小于100mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于樁身混凝土，拉結(jié)鋼筋、配筋應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；上、下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm,每節(jié)護(hù)壁應(yīng)在當(dāng)天完成，混凝土必須保證密實(shí)，如有滲水，應(yīng)使用速凝劑修補(bǔ)，井圈模板拆除應(yīng)在24h后進(jìn)行，井圈混凝土有蜂窩、滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)，以防發(fā)生事故；同一水平面上的井圈任意直徑的極差不得大于50mm；遇有局部或厚度小于1.5m流動(dòng)性淤泥和可能出現(xiàn)涌土涌砂時(shí)，每節(jié)護(hù)壁井圈的高度可減小至300～500mm，并隨挖隨驗(yàn)隨澆注混凝土；也可采用鋼護(hù)壁井圈（即鋼護(hù)筒）或有效的降水措施等方法進(jìn)行處理。

清底和安放鋼筋籠挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后檢測(cè)孔深并清理好護(hù)壁井圈上的泥土和孔底殘?jiān)胺e水。符合設(shè)計(jì)要求后，立即安放鋼筋籠并再次清理孔底殘?jiān)头獾?、澆注樁身混凝土?/p>

澆注樁身混凝土：人工挖孔灌注樁的樁長(zhǎng)一般都大于3m，澆注混凝土應(yīng)用串筒，串筒末端離孔底不宜大于2m?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器振實(shí)；當(dāng)孔底或孔壁有滲水影響混凝土澆注質(zhì)量時(shí)，應(yīng)采取有效措施保證混凝土的澆注質(zhì)量。

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【關(guān)鍵詞】鋼筋混凝土；灌注樁；監(jiān)控要點(diǎn)

一、施工準(zhǔn)備

1)在領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)內(nèi)容和熟悉工程圖紙的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)勘察，以便針對(duì)施工特點(diǎn)做好充分準(zhǔn)備。2)認(rèn)真進(jìn)行施工前技術(shù)交底工作，會(huì)同甲方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核工作，把孔位測(cè)量和放樣定位落到實(shí)處。3)對(duì)施工場(chǎng)地地下障礙物要盡量詳細(xì)了解，并請(qǐng)求建設(shè)單位提供可靠的數(shù)據(jù)資料，以便有針對(duì)性地制訂相應(yīng)的應(yīng)急方案。4)做好進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的維修保養(yǎng)，力爭(zhēng)做到相應(yīng)配套，性能穩(wěn)定。應(yīng)用方便，器具齊全。5)進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施搭建，統(tǒng)籌安排，使供水、供電、日常生活、辦公和施工設(shè)施完善可靠。6)聯(lián)系好排污地點(diǎn)和運(yùn)輸力量，確保廢漿、廢渣及時(shí)外運(yùn)，同時(shí)場(chǎng)地內(nèi)泥漿系統(tǒng)的設(shè)置做到井井有條，方便實(shí)用，不跑漿漏漿。

二、施工鉆孔要求的監(jiān)控

1.施工前準(zhǔn)備工作：①審批施工組織設(shè)計(jì)；②平整場(chǎng)地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形清除雜物，換除軟土，整平夯實(shí)為鉆孔機(jī)械提供工作平臺(tái)；③合理布置挖泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)水池、儲(chǔ)備合格粘土；④測(cè)量放線：定出樁基中心點(diǎn)的位置。⑤鉆機(jī)軌道鋪設(shè)完成后，鉆機(jī)組拼就位，并使其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差不大于5cm。

2.護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒采用8mm厚鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑20cm，基底應(yīng)為黏土層或亞粘土層，若不是黏土層應(yīng)進(jìn)行換填夯實(shí)并整平。護(hù)筒頂端高出地面20cm，護(hù)筒外側(cè)回填優(yōu)質(zhì)粘土，分層夯實(shí)，同時(shí)在護(hù)筒頂部開設(shè)1個(gè)溢漿口。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。護(hù)筒埋好后測(cè)量測(cè)設(shè)護(hù)筒標(biāo)高。

3.泥漿護(hù)壁：沖擊成孔采用自沖成漿護(hù)壁，可以不用提前制備泥漿，如提前貯備泥漿，要求泥漿比重大于1.3，粘度大于22。

4.鉆孔：在一切準(zhǔn)備就緒后，尤其制漿合格后，開始采用沖擊鉆機(jī)鉆孔。鉆頭直徑應(yīng)比樁徑小2厘米為宜。開孔位置嚴(yán)格按照測(cè)設(shè)位置進(jìn)行沖擊，開鉆時(shí)應(yīng)先慢速?zèng)_擊，當(dāng)導(dǎo)向部位和鉆頭完全進(jìn)入地層后正常速度沖擊成孔。鉆具聯(lián)結(jié)要牢固，鉛直，沖孔過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查機(jī)具；如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m處重新沖砸造孔。經(jīng)常測(cè)試泥漿指標(biāo)變化情況，并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿濃度。經(jīng)常注意觀察鉆孔內(nèi)附近地面有無開裂；護(hù)筒、樁架是否傾斜。鉆至設(shè)計(jì)深度時(shí)，要由施工單位有關(guān)人員與監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)共同判斷并準(zhǔn)確測(cè)定孔深，以此作為終孔的依據(jù)。鉆孔在排渣、提升鉆頭或因故停鉆時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水頭高度、泥漿具有要求的密度和黏度。

5.清孔：鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且成孔質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位保持在地下水位以上1.5～2米，以防止鉆孔的任何塌陷，鉆孔底沉淀物不大于50mm，換漿清孔后的泥漿指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：相對(duì)密度：1.03～1.10；黏度：17～20Pa•s；含砂率98%。清孔后用測(cè)繩測(cè)出的沉淀物厚度不大于5cm。不得用加深孔底的方法來代替清孔。清孔達(dá)到要求，由監(jiān)理工程師再次驗(yàn)收孔深，泥漿和沉渣厚度。經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，同意隱蔽，再進(jìn)行下道工序。

三、鋼筋籠的監(jiān)控

1.施工方法：

鋼筋進(jìn)場(chǎng)：鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，監(jiān)理工程現(xiàn)場(chǎng)分批進(jìn)行見證取樣檢驗(yàn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)注意妥善保管，并按不同規(guī)格等級(jí)分別堆放并設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。

2.鋼筋籠加工：

①鋼筋加工在鋼筋加工棚中進(jìn)行。

②鋼筋加工之前先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。

③樁基鋼筋的連接均采用搭接焊或直螺紋連接，雙面焊縫≥5倍鋼筋直徑，單面焊≥10倍鋼筋直徑。主筋與加固筋的交叉連接采用電阻電焊機(jī)焊接。繞筋與主筋綁扎并間隔點(diǎn)焊牢固。

④灌注樁鋼筋籠在井口處焊接采用幫條焊時(shí)，可在地下兩節(jié)籠子接頭處各施焊一半，在起吊對(duì)接時(shí)焊完另一半，并且做到接頭錯(cuò)開。

⑤鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，填寫完整準(zhǔn)確，下料時(shí)必須按照施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。

⑥伸入承臺(tái)的鋼筋設(shè)為直筋，鑿除樁頭后將此部分鋼筋彎成設(shè)計(jì)要求的喇叭形。綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，若此部分鋼筋與承臺(tái)鋼筋產(chǎn)生沖突，則部分鋼筋可以不做成喇叭形。

⑦鋼筋籠的加強(qiáng)箍必須與主筋焊牢。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。

⑧將支撐架按2―3m的間距擺放在同一水平面上對(duì)準(zhǔn)中心線，然后將配好定長(zhǎng)的主筋平直擺放在焊接支撐架上。將箍筋按設(shè)計(jì)要求套入主筋（也可將主筋套入箍筋內(nèi)）并保持與主筋垂直，進(jìn)行點(diǎn)焊接固定。

⑨主筋、加固筋焊接后，將繞筋按設(shè)計(jì)規(guī)定間距繞于其上，用細(xì)鐵絲綁扎并間隔點(diǎn)焊固定。

⑩保護(hù)層的控制，采用每隔兩米沿圓周等距焊接四根定位筋（砼墊塊也可以）的方法控制。

3.鋼筋籠就位：

清孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，利用吊機(jī)將鋼筋骨架放入孔內(nèi)。骨架按照吊裝條件可以分段制作，接頭錯(cuò)開。鋼筋骨架進(jìn)行有效的固定，防止在砼澆筑過程中鋼筋骨架受浮上升。支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)，為了減少鋼筋籠在吊放時(shí)的變形，可采取分段吊放，井口處焊接。在保證鋼筋籠不變形的情況下，盡量減少井口接頭。鋼筋籠吊裝過程中應(yīng)嚴(yán)格注意聲測(cè)管的保護(hù)，注意保護(hù)好聲測(cè)管不受到損壞及變形。

四、樁基混凝土的監(jiān)控

1.水下混凝土的配合比視施工條件根據(jù)試驗(yàn)確定，并有足夠的和易性和流動(dòng)性。

2.混凝土拌制：混凝土拌和站集中拌和?；炷恋浆F(xiàn)場(chǎng)要做好坍落度測(cè)定，一般采用18―22cm的塌落度，混凝土拌合采用重量比，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料，攪拌時(shí)間控制在60―90秒。

3.安放灌注導(dǎo)管：應(yīng)垂直輕放，避免導(dǎo)管撞擊鋼筋籠。每根導(dǎo)管安放密封圈須可靠，避免漏漿造成斷樁。導(dǎo)管下口離孔底0.3―0.5m，混凝土灌注前再次測(cè)定孔底沉渣厚度，若超出規(guī)范要求，應(yīng)重新清孔。

4.混凝土灌注：灌注前，應(yīng)做好導(dǎo)管的試拼、試壓、泌水f生工作，并對(duì)導(dǎo)管逐節(jié)編號(hào)方便拔取拆卸?？卓跍?zhǔn)備工作就緒后，即可開始灌注，初灌注時(shí)，在漏斗底口設(shè)置橡皮球隔水設(shè)施，采用砍球法灌注首批混凝土，孔口大量出泥漿，說明初灌成功，然后可按工序進(jìn)行連續(xù)灌注作業(yè)。首批混凝土人孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于lm并不宜大于3m。

結(jié)束語(yǔ)

鋼筋混凝土灌注樁施工工序較多，每道工序必須銜接緊密，并嚴(yán)格按照施工方案及參照正確的施工工藝施工，否則質(zhì)量及進(jìn)度就不能保證，并要求有嚴(yán)格的質(zhì)量及技術(shù)保證措施，方能確保工程正常施工。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：拱圈施工；拆除；加載；逐跨施工

1.項(xiàng)目概況

華為培訓(xùn)學(xué)院項(xiàng)目二期橋梁工程位于東莞市松山湖北岸,與溪流背坡村（華為終端小鎮(zhèn)）隔湖相望,北側(cè)為大學(xué)路,西側(cè)為新城路。本項(xiàng)目?jī)?nèi)容包含一座橋梁,取名查理大橋。橋梁起點(diǎn)位于靠近新城路的華大二期,終點(diǎn)位于華大一期。當(dāng)前橋位處有部分為現(xiàn)狀山體,待本橋施工完將山體挖除以連通華大一、二期之間水系。查理大橋采用14跨29m連續(xù)拱橋,橋長(zhǎng)424m,橋梁寬度7.8m,橋頭兩端設(shè)置橋頭堡,橋墩設(shè)置船頭堡。

1.1上部結(jié)構(gòu)

本橋上部構(gòu)造由主拱圈、拱上立墻、橋面板構(gòu)成。主拱圈采用以理論跨徑線對(duì)稱布置的14孔圓弧線鋼筋混凝土無鉸拱,考慮縱坡橋梁縱坡設(shè)置,相鄰拱圈在交接拱座處采用高低錯(cuò)臺(tái)布置。拱上建筑包括拱上立墻、橋面板,拱上立墻設(shè)置上下墻趾。14跨連續(xù)板拱,每跨拱圈厚70cm,板拱寬6.8m,拱軸半徑R=15.044m,拱跨26.4m,矢高7.827m,矢跨比1/3.4。

1.2下部結(jié)構(gòu)

本橋下部構(gòu)造包括拱座、橋臺(tái)、承臺(tái)及基礎(chǔ)。鋼筋砼拱座為實(shí)片狀結(jié)構(gòu),拱座與拱腳相接處保持與拱軸線垂直。拱座橫橋向?qū)?.8m,拱座通過承臺(tái)與樁基相連。

2.施工部署

2.1施工布置

本項(xiàng)目位于華為培訓(xùn)學(xué)院內(nèi)部,施工便道從大學(xué)路引入至橋梁主線北側(cè),施工區(qū)內(nèi)布置1座鋼筋場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng),項(xiàng)目部及工人住宿區(qū)設(shè)置在外部租賃房,為保持松山湖濱湖路的通暢,設(shè)置濱湖路臨時(shí)通道。

2.2施工組織安排

本項(xiàng)目共有15個(gè)墩臺(tái),其中5個(gè)橋墩位于水中魚塘,對(duì)于水中墩采用圍堰法將其變?yōu)殛懙囟帐┕?。拱圈原設(shè)計(jì)采用全跨滿堂支架現(xiàn)澆施工,現(xiàn)擬變更為拱圈逐跨現(xiàn)澆施工。施工順序?yàn)椋孩賵?chǎng)地處理：全線橋位處的場(chǎng)地填土至常水位+0.5m的標(biāo)高位置,線路北側(cè)拓寬6m作為施工通道,陸地段采用放坡開挖,魚塘段在線路及兩側(cè)進(jìn)行填土筑島,填筑后路線左側(cè)修筑便道。②樁基施工：基樁計(jì)劃采用旋挖鉆成孔,配置2臺(tái)鉆機(jī),每個(gè)墩位安排1臺(tái)鉆機(jī)由5#、6#、7#、8#墩開始施工向兩側(cè)推進(jìn)。③承臺(tái)施工：每個(gè)墩基樁全部施工完成,通過發(fā)包方指定的檢測(cè)單位檢測(cè)出具合格報(bào)告后即可開展承臺(tái)的施工。④拱座及拱間立墻：待承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求開始拱座及拱間立墻的施工,拱座和拱間立墻施工順序與承臺(tái)施工順序一致。⑤拱圈施工：承臺(tái)、拱座完成單個(gè)墩位后,逐步開始拱圈施工,首次僅施工6-8#墩兩個(gè)拱圈,然后逐步向前后分別推進(jìn)施工。在承臺(tái)間拉設(shè)臨時(shí)拉桿,用來抵消拱腳的水平推力,待全部拱圈及上部結(jié)構(gòu)施工完畢后,方可拆除臨時(shí)拉桿。待拱圈混凝土強(qiáng)度滿足要求后,拱圈支架可進(jìn)行拆除。⑥拱上立墻施工：本跨拱圈強(qiáng)度滿足要求,且兩側(cè)拱圈已澆筑完成后,進(jìn)行拱上立墻施工,本跨拱圈的所有拱上立墻需同步對(duì)稱澆筑。⑦橋面板施工：橋面板提前分塊預(yù)制,待拱上立墻施工后進(jìn)行橋面板吊裝,采用汽車吊施工,然后進(jìn)行濕接縫施工。⑧其它附屬結(jié)構(gòu)施工：根據(jù)設(shè)計(jì)要求逐步完善附屬結(jié)構(gòu)的施工。

3.主要施工方法

3.1樁基施工

樁基采用旋挖鉆進(jìn)行鉆孔,魚塘區(qū)的鉆孔平臺(tái)采用清淤換填法施工,鋼筋籠在加工廠制作后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋籠下放到位后,安裝導(dǎo)管二次清孔,孔底沉渣滿足不大于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求且泥漿指標(biāo)滿足要求之后,方可進(jìn)行樁基混凝土的灌注。灌注混凝土?xí)r首批料采用大集料斗配合罐車同時(shí)澆筑,首批結(jié)束后直接改用小料斗接料灌注。利用鉆機(jī)作為灌注過程中的起吊設(shè)備。樁基混凝土灌注要連續(xù)。

3.2承臺(tái)施工

承臺(tái)和橋臺(tái)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行基坑開挖。鋼筋采用在鋼筋場(chǎng)下料、加工,平板車運(yùn)輸至工點(diǎn),人工配合吊車綁扎安裝成型；模板采用鋼模板；混凝土采用罐車運(yùn)輸至工點(diǎn),采用汽車泵入模澆筑。

3.3橋臺(tái)身施工

橋臺(tái)身施工計(jì)劃分三次澆筑完成,橋臺(tái)身側(cè)墻采取搭設(shè)腳手架施工平臺(tái)進(jìn)行施工,頂板采用搭設(shè)碗扣滿堂支架進(jìn)行施工,分節(jié)澆筑。

3.4拱座施工

全橋共13個(gè)拱座,鋼筋砼拱座為實(shí)片狀結(jié)構(gòu),拱座與拱腳相接處保持與拱軸線垂直。拱座橫橋向?qū)?.8m,縱橋向?qū)?米,高度在2.1~7.5米之間,拱座下方通過承臺(tái)與樁基相連,拱座上方接拱間立墻,與拱間立墻連成整體；拱座與兩相鄰拱圈交接處拱座斜面采用高低錯(cuò)臺(tái)布置；拱座采用C40混凝土。拱圈施工前,先搭設(shè)拱座施工平臺(tái),施工平臺(tái)沿拱座周邊往外35cm進(jìn)行搭設(shè),平臺(tái)寬度為1m,施工平臺(tái)支架采用腳手架搭設(shè),立桿水平步距為1.5m,橫桿豎向步距為1m。主橋拱座模板為組合鋼模板,模板面板采用5mm鋼板,法蘭80×1帶鋼,內(nèi)橫8#槽鋼,筋板80×6,背肋14#雙槽鋼,連接板12mm鋼板,角拉桿座125×12角鋼,法蘭開φ22×3孔,配M20×50螺栓；角拉桿采用HRB400C30鋼筋,對(duì)拉桿采用HRB400C20鋼筋（模板開φ34孔）。拱座模板種類多,拱座高度不統(tǒng)一,模板安裝前,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)仔細(xì)核對(duì)拱座模板圖紙及拱座施工圖,根據(jù)拱座高度選用合適的模板進(jìn)行拼裝,并確定模板的安裝順序。拱座混凝土采取水平分層澆注,一次性澆筑成型?；炷琉B(yǎng)護(hù)按大體積混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),起到保溫保濕的作用。

3.5拱間立墻施工

豎向主筋N1錨固于拱座中,且錨固深度不小于145cm。錨固方式為：拱座施工時(shí),將整個(gè)拱間立墻鋼筋骨架N1進(jìn)行加工制作,然后埋設(shè)至拱座里；水平箍筋N4、N4a按照豎向15cm的間距均勻排布,與豎向主筋N1進(jìn)行綁扎固定；橫向水平筋N6在拱間立墻頂部沿N1主筋縱向15cm的間距均勻排布,并與豎向主筋N1進(jìn)行綁扎固定。模板采用大塊定型鋼模板。加工好的模板經(jīng)驗(yàn)收合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。安裝前,在現(xiàn)場(chǎng)將模板涂刷脫模劑,然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓豕叭ι线M(jìn)行拼裝。拱間立墻混凝土澆筑采取一次澆筑成型的方式,坍落度控制在180～220mm,混凝土采用料斗澆筑。

3.6拱圈施工

拱圈待拱座施工完成后進(jìn)行施工,拱圈施工前拱座設(shè)置臨時(shí)拉桿,拉桿位置采用放坡開挖設(shè)置槽口,支架采用整體桁架式,鋼筋在鋼筋加工廠集中加工,平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn),人工配合吊車綁扎安裝成型；模板采用大塊鋼模板；混凝土采用罐車運(yùn)輸至工點(diǎn),采用汽車泵泵送入模。待拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%之后,方可拆除拱圈支架。拱圈支架由拱圈桁架和鋼管立柱組成（如圖1所示）,橫橋向布置4排,間距為1.7m,拱圈桁架之上鋪設(shè)分配梁以及模板。拱圈桁架的上下弦桿的間距為1.5m,弦桿采用250×115×10×12mm焊接H型鋼,對(duì)于在拱架端部位置應(yīng)力集中,弦桿腹板厚度改為2cm厚鋼板進(jìn)行加強(qiáng),弦桿之間設(shè)置[14a槽鋼平聯(lián)及剪刀撐,腹桿采用16a工鋼,分配梁采用雙肢14的槽鋼,長(zhǎng)9m,間距為1m；模板采用6mm的鋼板,寬7.2m,縱向加勁肋尺寸為80×8mm,間距300mm。在拱架兩側(cè)分配梁上搭設(shè)1m寬的施工平臺(tái)；鋼管立柱采用426×8mm鋼管,立柱頂設(shè)置2I25工鋼承重梁兼做導(dǎo)軌。將拱圈全線施工變更為拱圈逐跨施工后,拱腳將產(chǎn)生不平衡的水平推力,需設(shè)置臨時(shí)拉桿（如圖2所示）來抵抗此水平力。全橋共14跨拱圈,其中中間12跨設(shè)置臨時(shí)拉桿,邊跨2跨不設(shè)置臨時(shí)拉桿[1]。臨時(shí)拉桿布置在拱座側(cè)面上,跨與跨之間的拉桿上下層布置,在進(jìn)行拱座施工的時(shí)候,預(yù)埋直徑為5cm的PVC管和精扎螺紋鋼墊板,作為臨時(shí)拉桿的預(yù)留孔,設(shè)置兩排,每排8根,拉桿布置須避開鋼管立柱位置?？缰胁捎谩癠”型防護(hù)棚倒扣形式進(jìn)行防電焊或防撞擊保護(hù)。一排預(yù)留孔中其中6個(gè)孔位的拉桿進(jìn)行張拉,預(yù)留2個(gè)孔位作為拱腳位移及應(yīng)力過大時(shí)張拉力值調(diào)整,臨時(shí)拉桿采用4根φ32精扎螺紋鋼,單根拉桿承受的最大拉力控制在450kN以內(nèi)。拉桿的張拉力根據(jù)不同施工階段,其拱腳的位移其應(yīng)力情況進(jìn)行調(diào)節(jié),應(yīng)以位移為主,應(yīng)力為輔進(jìn)行控制。[2]支架預(yù)壓采用堆載法預(yù)壓,根據(jù)拱圈混凝土的重量分布情況,將混凝土塊堆載于相應(yīng)位置,堆載重量為拱圈混凝土重量的1.2倍,共496.1T。拱圈支架搭設(shè)完成后進(jìn)行支架預(yù)壓,支架預(yù)壓采用砂袋進(jìn)行堆載。拱圈預(yù)壓按混凝土自重的70%、100%、120%共分三階段進(jìn)行堆載,每階段進(jìn)行變形觀測(cè),滿載持續(xù)24小時(shí)后進(jìn)行卸載,再進(jìn)行殘余變形觀測(cè)。支架預(yù)壓按照縱向均衡對(duì)稱、橫向同步加載的原則進(jìn)行堆載。預(yù)壓完成后反方向逐級(jí)卸載。預(yù)壓施工前布置測(cè)量控制點(diǎn),做好控制點(diǎn)原始數(shù)據(jù)收集。采用全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行精確放樣,控制點(diǎn)布設(shè)在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、拱頂（1/2L）處,每斷面三點(diǎn),分布在橋軸線及拱圈兩側(cè)的底模上?？刂泣c(diǎn)布置后用油漆作好明顯標(biāo)識(shí)并注意好保護(hù)。設(shè)置好控制點(diǎn)后用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量控制點(diǎn)高程并做好記錄。拱圈模板分為底模、頂模和側(cè)模,底模、側(cè)模采用鋼模板,頂模采用木模板,頂?shù)啄Ｖg設(shè)置對(duì)拉桿,底模提前安裝以便進(jìn)行鋼筋安裝。拱圈混凝土采用商品混凝土,盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限?；炷敛捎没炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸,拱圈混凝土采用混凝土泵車泵送入模?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推移的方式進(jìn)行,不得隨意留置施工縫；當(dāng)因故間歇時(shí),澆筑間隙時(shí)間不超過前層混凝土的初凝時(shí)間（或能重塑的時(shí)間）。

3.7拱上立墻施工

同一個(gè)拱圈上的所有立墻同步、對(duì)稱澆筑施工,待拱圈混凝土強(qiáng)度及模量至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%方可進(jìn)行拱上立墻施工。拱上立墻最大高度為3.5m,采用大塊鋼模一次性澆筑完成。

3.8橋面板架設(shè)

橋面板由預(yù)制板和后澆帶組成,預(yù)制板在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制；現(xiàn)場(chǎng)采用75T履帶吊進(jìn)行安裝,安裝順序?yàn)閺墓澳_至拱頂,堅(jiān)持縱向?qū)ΨQ、橫向均衡的原則進(jìn)行加載。后澆帶采用懸吊式模板進(jìn)行澆筑。為減輕混凝土收縮對(duì)不利影響,預(yù)制板的存放時(shí)間不小于28d。后澆帶采用無收縮混凝土,并應(yīng)于當(dāng)日低溫時(shí)澆筑。在橋面板與拱圈接觸部位均設(shè)置有后澆帶,橋面板預(yù)制時(shí)預(yù)留后澆帶伸出鋼筋。澆筑后澆帶混凝土?xí)r,同跨后澆帶應(yīng)一次性澆筑完畢,不再設(shè)置施工縫澆筑。

3.9支架拆除

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,待拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%之后,方可拆除拱圈支架。拱架拆除采取整體下放的形式,具體順序如下：（1）裝配式護(hù)欄拆除采取人工拆除,履帶吊吊裝護(hù)欄至臨時(shí)存放場(chǎng)地。（2）I25工鋼拆除,I25工鋼之間豎直隔斷。（3）拱架下放,拱架下放采取切割鋼管樁頂U(kuò)型槽口使拱架及模板整體下放的方式。（4）拱架外移,拱架整體下放后,在拱架端部設(shè)置鎖口,在承重梁導(dǎo)軌端頭處放置卷?yè)P(yáng)機(jī),利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將拱架沿主承重梁導(dǎo)軌軸向牽拉進(jìn)圖2臨時(shí)拉桿行整體外移。（5）拱架吊裝至下一跨。拱架外移出來后,解除中間跨兩根弦桿之間平聯(lián)一側(cè)的銷子連接,將模板及分配梁分塊拆除,吊裝至下一跨安裝,將拱架分成兩組,采用75t履帶吊分組吊裝至下一跨,吊點(diǎn)布置在兩側(cè)弦桿1/4處,模板分塊吊裝至下一跨。

3.10臨時(shí)拉桿卸載

待橋梁逐跨施工完成所有的拱圈及上部結(jié)構(gòu)后,再由橋梁兩端向中間逐跨進(jìn)行臨時(shí)拉桿卸載。最后拆除臨時(shí)拉桿。

4.結(jié)束語(yǔ)

本文詳細(xì)介紹了查理大橋的鋼筋混凝土連續(xù)拱橋逐跨施工組織管理,施工過程中有很多技術(shù)創(chuàng)新,同時(shí)為大橋建設(shè)提供技術(shù)支撐,也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。查理大橋承臺(tái)、拱圈、橋頭堡等施工技術(shù)是創(chuàng)新型方案,施工技術(shù)及措施安全可靠,操作方便、快捷高效,施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。隨著我國(guó)連續(xù)拱橋的蓬勃發(fā)展,鋼筋混凝土連續(xù)拱橋施工技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景,是一種值得推廣的施工技術(shù),為今后同類橋梁的施工提供了有益的參考和借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳光輝.多跨連續(xù)長(zhǎng)系桿拱橋臨時(shí)系桿設(shè)計(jì)及施工[J].公路交通科技,2014(07):156-173.

篇10

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)抗震性能核芯區(qū)

1問題的提出

近年來，隨著抗震理論的深入發(fā)展，在鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的延性設(shè)計(jì)上，“強(qiáng)剪弱彎，弱梁強(qiáng)柱，更強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”已經(jīng)成為工程界的共識(shí)。這種“能力設(shè)計(jì)”的思路確保鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在地震作用下，依次在梁端和柱端出現(xiàn)塑性鉸，通過塑性耗能機(jī)構(gòu)避免在較強(qiáng)的地震作用下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷和在更強(qiáng)地震作用下發(fā)生危及生命安全的局部或整體失效。而鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)在結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)計(jì)的最不利非彈性反應(yīng)之前不應(yīng)出現(xiàn)剪切失效，并具有一定的耗能能力。

鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的延性是反映結(jié)構(gòu)在荷載作用下，進(jìn)入非線性狀態(tài)后在承載力沒有顯著降低情況下的變形能力。對(duì)于延性大的結(jié)構(gòu)，其產(chǎn)生的塑性變形也大，但永久變形太大，結(jié)構(gòu)可能在重力作用下引起坍塌，也可能使結(jié)構(gòu)的損壞部位不可修復(fù)。因此，在鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，必須綜合考慮一定程度的承載能力和一定范圍的延性。

鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)的受力機(jī)理指通過合理的計(jì)算假定模式，描述由梁、板、柱傳來的內(nèi)力（M、N、V、T）在框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)的傳遞和由此產(chǎn)生的各種破壞型式。目前比較流行的有三種理論：斜壓桿機(jī)理、剪摩擦機(jī)理、桁架機(jī)理。這三種框架節(jié)點(diǎn)的受力機(jī)理，應(yīng)用于各種不同的破壞型式和設(shè)計(jì)規(guī)范中。新西蘭的框架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以斜壓桿和桁架機(jī)理共同作用為依據(jù)，美國(guó)則以梁剪機(jī)理和斜壓桿機(jī)理為主。而我國(guó)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2001）中用于抗震框架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的主要計(jì)算公式是用來確定節(jié)點(diǎn)水平箍筋用量的“框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)抗震受剪承載力計(jì)算公式”，并未全面考慮到影響鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)抗震性能的各種因素，值得進(jìn)一步探討研究。

2影響鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)抗震性能的因素

2.1材料強(qiáng)度

混凝土強(qiáng)度直接影響框架節(jié)點(diǎn)抗剪承載力，對(duì)于承受一定荷載的框架節(jié)點(diǎn)，混凝土強(qiáng)度越高，則梁、柱的截面尺寸越小，框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土的承剪截面也相應(yīng)減小，在一定配箍率下，對(duì)其抗震性能反而不利。

我國(guó)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—2002）提倡使用HRB400級(jí)鋼筋，鋼筋強(qiáng)度雖然大于HRB335級(jí)鋼筋，在相同的設(shè)計(jì)條件下，用鋼量相對(duì)減少，但是鋼筋表面與周邊的混凝土粘結(jié)錨固能力下降，在框架節(jié)點(diǎn)的高粘結(jié)應(yīng)力區(qū)，鋼筋和混凝土的共同作用相對(duì)較差，鋼筋易滑移。

2.2節(jié)點(diǎn)型式

對(duì)于一榀平面框架，按框架節(jié)點(diǎn)所在位置，節(jié)點(diǎn)主要有四種基本型式：頂層邊柱節(jié)點(diǎn)（型）、頂層中柱節(jié)點(diǎn)（型）、中間層邊柱節(jié)點(diǎn)（┣型）和中間層中柱節(jié)點(diǎn)（╋型）。對(duì)于型節(jié)點(diǎn)，梁、柱的縱筋均需在框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)內(nèi)錨固，節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)受力較復(fù)雜，易產(chǎn)生破壞。對(duì)于型節(jié)點(diǎn)，梁的縱筋可直通錨固，水平荷載作用下，柱抗彎承載力弱于梁，柱端易產(chǎn)生塑性鉸。對(duì)于┣型節(jié)點(diǎn)，柱抗彎承載力較大，“強(qiáng)柱弱梁”比較容易滿足，但梁筋的錨固相對(duì)薄弱，梁筋易發(fā)生粘結(jié)滑移，角柱節(jié)點(diǎn)受力最為不利。對(duì)于╋型節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)震作用下，框架節(jié)點(diǎn)兩側(cè)梁端可能均達(dá)到屈服，框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)受到很大的剪力，容易發(fā)生核芯區(qū)剪切破壞。

2.3軸壓比

試驗(yàn)研究表明，在一定范圍內(nèi)軸向壓力可提高框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土的抗剪承載力。由于柱軸向壓力的作用，在框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土開裂以前，柱截面受壓區(qū)面積加大，斜壓桿作用加強(qiáng)。當(dāng)混凝土出現(xiàn)裂縫時(shí)，混凝土塊體間產(chǎn)生咬合力。隨著軸壓比的增大，抗剪承載力相應(yīng)增大，但當(dāng)軸壓比超過某一臨界值時(shí)，框架節(jié)點(diǎn)受壓區(qū)混凝土產(chǎn)生微裂縫，使混凝土壓碎，抗剪承載力反而下降。

2.4剪壓比

為了防止框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)出現(xiàn)斜拉破壞或斜壓破壞，必須控制剪壓比，即限制配箍率，避免框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土的破壞先于箍筋的屈服。

2.5水平箍筋

在框架節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置水平封閉箍筋，一方面對(duì)框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土產(chǎn)生有利約束，增強(qiáng)傳遞軸向荷載的能力，另一方面承擔(dān)部分水平剪力，提高框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力。試驗(yàn)表明，配箍適當(dāng)?shù)目蚣芄?jié)點(diǎn)核芯區(qū)出現(xiàn)貫通裂縫后，混凝土承擔(dān)的剪力繼續(xù)增加，箍筋全部屈服，混凝土與箍筋同時(shí)充分發(fā)揮作用，使節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)受剪承載力在破壞時(shí)達(dá)到最大。對(duì)于配箍較高的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)產(chǎn)生貫通斜裂縫時(shí)，混凝土抗剪承載力達(dá)極值，但箍筋應(yīng)力還很低，混凝土破壞先于箍筋屈服，使得節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)的抗剪承載力達(dá)不到預(yù)期的最大值，箍筋不能充分發(fā)揮作用。

2.6豎向箍筋

在水復(fù)荷載作用下，框架節(jié)點(diǎn)核芯混凝土出現(xiàn)交叉斜裂縫后，剪力的傳遞由斜壓桿作用過渡到水平箍筋承擔(dān)水平分力、柱縱向鋼筋承擔(dān)豎向分力以及平行于斜裂縫的混凝土骨料咬合力所構(gòu)成的桁架抗剪機(jī)制，設(shè)置豎向箍筋可承擔(dān)框架節(jié)點(diǎn)剪力的豎向分量，減少混凝土的負(fù)擔(dān)，從而提高框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力，但施工不便。

2.7柱縱向鋼筋

柱縱向鋼筋通常按抗彎要求設(shè)置，沿柱截面的高度方向，按構(gòu)造規(guī)定也相應(yīng)配置一定數(shù)量的縱向鋼筋。這些縱筋與水平箍筋聯(lián)合對(duì)框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土形成雙向約束。因此，合理布置柱縱向鋼筋對(duì)提高框架節(jié)點(diǎn)抗剪承載力有一定貢獻(xiàn)，但增加柱縱向鋼筋不像增加水平箍筋那樣能顯著地提高框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力。

2.8直交梁

國(guó)內(nèi)外的實(shí)際震害與試驗(yàn)研究表明，垂直于框架平面與節(jié)點(diǎn)相交的直交梁對(duì)框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土具有約束作用，從而提高框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力。但是，如果斜向地震的雙軸效應(yīng)使兩個(gè)方向梁的縱筋都屈服，則降低了直交梁對(duì)節(jié)點(diǎn)的約束作用。對(duì)于僅一側(cè)有直交梁的框架節(jié)點(diǎn)，抗剪性能并未改善框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力。

2.9樓板

框架節(jié)點(diǎn)四周的樓板對(duì)節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)具有約束作用，與梁軸平行的樓板鋼筋與梁上部受力鋼筋協(xié)同工作。如果考慮樓板作為梁翼緣在受彎過程中發(fā)揮的作用，則應(yīng)相應(yīng)地提高節(jié)點(diǎn)的剪力計(jì)算值。

2.10預(yù)應(yīng)力作用

對(duì)鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)施加預(yù)應(yīng)力，可使框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土增加約束，處于雙向受力狀態(tài)，從而提高框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力。但通過框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，削弱核芯區(qū)混凝土的面積，降低框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力。因此，對(duì)于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架節(jié)點(diǎn)，可將預(yù)應(yīng)力作用對(duì)框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力的提高作為結(jié)構(gòu)的安全度儲(chǔ)備。

2.11偏心影響

在高層建筑設(shè)計(jì)中，為了使建筑立面產(chǎn)生與外墻或柱面齊平的效果或產(chǎn)生凹凸錯(cuò)落的效果，經(jīng)常要求梁、柱中心線錯(cuò)開，甚至要求梁側(cè)面與柱側(cè)面重合，出現(xiàn)大量的大偏心框架節(jié)點(diǎn)，這時(shí)框架節(jié)點(diǎn)受到附加扭矩之類的次內(nèi)力作用，剪力在節(jié)點(diǎn)內(nèi)的傳遞比較復(fù)雜。通過實(shí)際震害和試驗(yàn)研究可以發(fā)現(xiàn)，與無偏心框架節(jié)點(diǎn)相比，偏心框架節(jié)點(diǎn)抗剪承載力明顯下降。

2.12異形柱節(jié)點(diǎn)

T型柱框架節(jié)點(diǎn)的抗剪承載力較低，框架節(jié)點(diǎn)在梁一屈服后馬上進(jìn)入通裂狀態(tài)。當(dāng)梁寬大于柱腹板寬度時(shí)，處于柱腹板外的梁縱筋在節(jié)點(diǎn)處錨固較差。

2.13反復(fù)荷載

在反復(fù)荷載作用下，材料強(qiáng)度和構(gòu)件強(qiáng)度降低，粘結(jié)錨固性能退化，剪切變形加大。由于框架節(jié)點(diǎn)內(nèi)剪應(yīng)力方向交替變化，核芯區(qū)斜向裂縫的張開與閉合交替產(chǎn)生，導(dǎo)致框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)抗剪承載力和剪切剛度降低。框架節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的梁縱向鋼筋可能產(chǎn)生一側(cè)受拉達(dá)到屈服，另一側(cè)受壓達(dá)到屈服，產(chǎn)生很高的粘結(jié)應(yīng)力，使鋼筋滑移，發(fā)生粘結(jié)破壞。隨著梁端變形的逐步增加，框架節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)抗剪承載力相應(yīng)逐漸衰減。

2.14斜向地震的雙軸效應(yīng)

當(dāng)?shù)卣鹱饔梅较蚺c建筑物主軸方向不一致時(shí)，可能使兩個(gè)方向的梁都達(dá)到屈服，這時(shí)作用于節(jié)點(diǎn)對(duì)角斜面上的水平剪力約為其中一個(gè)方向的2倍，然而斜裂縫遇到的箍筋與一個(gè)方向受剪時(shí)遇到的箍筋數(shù)目仍然相同。如果這些水平箍筋與柱截面各邊平行，則鋼筋的斜向分力僅僅是單向受剪時(shí)可抵抗剪力的1/2。對(duì)于雙向?qū)ΨQ的框架，雙向受剪所需要的剪力鋼筋約為單向受剪所需剪力鋼筋的2倍。因此，斜向地震作用下，框架節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度和剛度迅速降低，梁筋較早出現(xiàn)粘結(jié)滑移破壞。

3建議

通過以上對(duì)影響鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)抗震性能的各種因素的討論，在鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)上，綜合“概念設(shè)計(jì)”和“構(gòu)造措施”，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全經(jīng)濟(jì)。

參考文獻(xiàn)

[1]唐九如，鋼筋混凝土框架節(jié)點(diǎn)抗震，東南大學(xué)出版社,1989.