導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車電路圖，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞: 汽車電路圖教學(xué)實(shí)踐特點(diǎn)識讀

汽車電路圖是檢修汽車電氣系統(tǒng)時(shí)必須參考的基本資料,正確了解汽車電路圖,正確分析并找出其特點(diǎn)和規(guī)律,使其成為汽車電路故障診斷的依據(jù),已成為從事汽車維修人員迫切需要解決的問題。對汽車電路圖的了解程度反映了一個(gè)維修人員對汽車基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的掌握程度,對汽車故障的全面檢修都具有非常重要的意義。

目前汽車制造公司很多,在汽車電路圖的制作上風(fēng)格各異,同時(shí)電器設(shè)備的日益豐富,汽車電路日趨復(fù)雜,掌握難度不斷增大。因此,教師必須使學(xué)生盡快掌握汽車電路圖的識讀。

1.汽車電路的基本概念[1]

用導(dǎo)線和車體把電源、過載保護(hù)器件、控制器件及用電設(shè)備等裝置連接起來,形成能使電流流通的路徑稱為汽車電路。汽車電路圖是利用各種圖形符號和文字符號來表示汽車電路的構(gòu)成、連接關(guān)系和工作原理的一種電氣簡圖。其構(gòu)成電路圖的圖形符號和文字符號應(yīng)具有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn),以使電路圖具有通用性。

2.汽車電路的基本組成

汽車電路一般由電源、過載保護(hù)器件、控制器件、用電器和導(dǎo)線組成。汽車上的電源主要是蓄電池和發(fā)電機(jī),過載保護(hù)器件主要有熔斷絲、電路斷電器及易熔線等,控制器件主要有傳統(tǒng)的各種手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)等,用電器主要有電動機(jī)、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子器件、傳感器等,導(dǎo)線除了各種不同線徑的導(dǎo)線外,車體也起到導(dǎo)線的作用。

3.汽車電路的基本特點(diǎn)[2]

汽車電路具有與其他電路相同的一些特點(diǎn),如電器之間的基本連接方式為串聯(lián)和并聯(lián),電路的基本工作狀態(tài)有通路、斷路和短路等。但汽車電路又有不同于一般電路的一些特點(diǎn)。

3.1兩個(gè)電源并聯(lián),低壓直流。

蓄電池和發(fā)電機(jī)最終都以直流的方式輸出,汽車電源電壓通常為12V,也有48V的。

3.2單線并聯(lián),負(fù)極搭鐵。

汽車上的主要設(shè)備均采用并聯(lián)連接,由此保證各條支路上的用電設(shè)備能夠彼此獨(dú)立,互不影響。同時(shí)每條支路都有過載保護(hù)裝置,它們與用電設(shè)備串聯(lián)。用電設(shè)備只有一根外接電源線。這是因?yàn)閺呢?fù)載(用電設(shè)備)引出的負(fù)極線都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上。

整個(gè)汽車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨(dú)立出來,變復(fù)雜為簡單。整個(gè)汽車電路按照基本用途可以劃分為照明、信號、儀表、啟動、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。

4.課程的主要內(nèi)容及學(xué)習(xí)方法

4.1汽車電路分析的主要內(nèi)容。

汽車電路分析課程作為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的一門專業(yè)技能課程,是一門能力素質(zhì)課程,它是以電工電子技術(shù)、汽車電器設(shè)備、汽車新技術(shù)等課程為基礎(chǔ)的,對學(xué)生的要求比較高,也很實(shí)用,是體現(xiàn)汽車高職技能型人才的一項(xiàng)重要指標(biāo)。學(xué)生在校期間需要掌握的知識有:汽車電路原理圖的符號、汽車電路圖的類型和繪制原則、典型汽車電路圖的掌握等。這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,只有熟悉和掌握了汽車電路圖中常用的圖形符號、文字符號、項(xiàng)目符號的構(gòu)成、含義和使用方法后,才能熟悉不同類型的汽車電路圖及其區(qū)別、特點(diǎn),從而進(jìn)一步通過國內(nèi)外幾種典型的車型,詳細(xì)了解汽車電路圖的識讀步驟和方法,以及各個(gè)分電路的工作原理和工作過程,并最終舉一反三,掌握各種電路圖。

4.2汽車電路分析的學(xué)習(xí)方法。[3]

首先應(yīng)熟悉和掌握各種汽車電器的性能和作用,了解它們各自的特點(diǎn)和區(qū)別,這是基本要求。汽車電路圖的種類較多,且國內(nèi)外車型種類繁多,所用的表示方法也各有不同,但它們?nèi)匀痪哂泻芏喙残缘臇|西,其主要系統(tǒng)大同小異。因此,學(xué)生應(yīng)注重對一般電路圖識讀方法的練習(xí),特別是要熟悉汽車電路中各個(gè)子系統(tǒng)的工作原理。教師應(yīng)注意理論聯(lián)系實(shí)際,通過教學(xué)過程的實(shí)物化,將電路圖與電器線路結(jié)合,對比分析,這樣可以使學(xué)生快速提高掌握識圖技能,從而提高分析,解決實(shí)際問題的能力。

具體識讀汽車電路圖的要點(diǎn)有:

4.2.1縱觀“全車”,眼盯“局部”―由“集中”到“分散”。全車電路一般都是由各個(gè)局部電路所構(gòu)成,它表達(dá)了各個(gè)局部電路之間的連接和控制關(guān)系。要把局部電路從全車總圖中分割出來,就必須掌握各個(gè)單元電路的基本情況和接線規(guī)律。各單元(局部)電路如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點(diǎn),看電路要以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo),去分解并研究全車電路,從而達(dá)到快速、準(zhǔn)確地識讀汽車電路圖。學(xué)生開始必須認(rèn)真地讀幾遍圖注,對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數(shù)量,電器的用途,有沒有新穎獨(dú)特的電器,如有,應(yīng)加倍注意。

4.2.2抓住“開關(guān)”的作用―所控制的“對象”。開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵,而繼電器不但是控制開關(guān),而且是被控制對象。

4.2.3尋找電流的“回路”―控制對象的“通路”?；芈肥亲詈唵蔚碾姎鈱W(xué)概念。任何用電設(shè)備正常工作必須與電源(發(fā)電機(jī)或蓄電池)的正負(fù)兩極構(gòu)成回路,即從電源的正極出發(fā)通過用電器回到同一電源的負(fù)極。這個(gè)簡單而重要的原則無論在讀什么電路圖時(shí)都是必須用到的。

5.讀圖實(shí)例

以下圖為例,來說明掌握電路圖的一些技巧:

5.1化整為零,分系統(tǒng)分元件進(jìn)行分析。

按照整車電路系統(tǒng)的功能和工作原理,把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng),有重點(diǎn)地進(jìn)行分析。汽車電路的單線制、各電路負(fù)載相互并聯(lián)與兩個(gè)電源也相互并聯(lián)等特點(diǎn),為把整車電路化整為零進(jìn)行讀圖提供了方便。整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個(gè)分電路逐一進(jìn)行分析,對于各分電路同樣可以采取各個(gè)擊破的辦法進(jìn)行識讀。

5.2掌握系統(tǒng)功用、技術(shù)參數(shù)等。

在分析某個(gè)電路系統(tǒng)前,要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術(shù)參數(shù)等。例如電路中的各種自動控制開關(guān)在什么條件下閉合或斷開,等等。

5.3掌握回路原則。

在閱讀電路圖時(shí),學(xué)生應(yīng)掌握回路原則,即電路中工作電流是由電源正極流出,經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極。電路中只有當(dāng)電流流過用電設(shè)備時(shí),用電設(shè)備才能工作。任何一個(gè)電路都應(yīng)是一個(gè)完整的電器回路,其中包括電源、開關(guān)(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導(dǎo)線和連接器等,并從電源正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)(或熔斷器)至用電器后搭鐵,回到同一電源的負(fù)極。

總之,在進(jìn)行教學(xué)時(shí),教師按照先易后難、先局部后總體、先分割后分解的原則進(jìn)行,學(xué)生才能快速提高汽車電路圖的分析能力。

參考文獻(xiàn):

[1]何江革.論汽車電路的識讀方法[J].黑龍江科技信息,2008,(22).

[2]馬勝勇.淺析汽車電路的識讀[J].科技咨詢導(dǎo)報(bào),2007,(17).

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【關(guān)鍵詞】汽車電路 識讀技巧 維修方法 探究

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，越來越多的人開始購買汽車，從而促進(jìn)國內(nèi)汽車制造、汽車銷售等與汽車相關(guān)行業(yè)的飛速發(fā)展。汽車維修行業(yè)也在這樣的背景下，面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇，是汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，促使汽車數(shù)量日益增多，這就導(dǎo)致了汽車維修事業(yè)有了飛速發(fā)展的前提。挑戰(zhàn)，是隨著電子技術(shù)在汽車行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，維修人員對于汽車電路圖的識讀技巧和維修方法面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

一、當(dāng)前應(yīng)用在汽車上的電路組成

電路圖的組成方式，在汽車中往往呈現(xiàn)的非常紛繁復(fù)雜。這對于剛剛接觸汽車維修的工作人員來說，想要看懂電路圖就必須要清楚其主要的組成部分。目前，汽車電路的組成總共有7個(gè)部分，分別為中央繼電器盒電路、電源線、卸荷線、啟動線、用電器及連線、搭鐵和電路編號以及注釋部分。

中央繼電器盒一般在電路的最上方，在電路圖中會以陰影部分來表示。初學(xué)者需要注意的是，在電路圖中，陰影部分表示的不單是中央繼電器盒電路，同時(shí)還對熔斷絲位置、繼電器位置及編號、插腳號等做了標(biāo)注，因此需要做好區(qū)分。

二、汽車電路圖的正確識讀方法

在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，各國對于汽車電路圖都有不同的繪制標(biāo)準(zhǔn)且在技術(shù)和文字標(biāo)注上都存在差異，并且由于汽車型號不同，使得電路圖的繪制規(guī)范難以統(tǒng)一要求，這對于電路圖的識讀造成了一定的難度。但各類汽車在原理上是有相似之處的，因此我們可以從這一方面考慮，并總結(jié)幾點(diǎn)關(guān)于汽車電路圖識讀的一些正確方法。

（一）做好準(zhǔn)備工作

汽車有進(jìn)口車和國產(chǎn)車的區(qū)別，且車與車之間的型號也有不同，類別也存在差異。將這些了解清楚，并且明確不同國家對電路圖標(biāo)準(zhǔn)的含義及原則是看懂電路圖的第一步。因此，對于汽車維修人員而言，需要做到以下幾個(gè)準(zhǔn)備工作。

首先是，學(xué)習(xí)電工電路，并以單片機(jī)為基礎(chǔ)，模擬數(shù)字電路的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而了解相關(guān)的物理電學(xué)知識，這一步為基礎(chǔ)。然后，維修人員根據(jù)自身已掌握的數(shù)字電路運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，進(jìn)一步的掌握電器系統(tǒng)的工作原理，可以通過解剖或分解廢氣的元器件的方法對照實(shí)物掌握原理，盡可能的深入了解電器總成的內(nèi)部工作原理。最后，工作人員必須要對汽車電路常用的英語單子牢記，并且明白其中的含義。這是為了針對一些國外高檔量產(chǎn)或者最新轎車原廠電路沒有中文翻涌的情況。這也是維修人員提高個(gè)人綜合素質(zhì)的有效手段。

（二）正確的識讀方法和維修技巧

1.汽車電路圖的識別

首先要了解卡車的電路，再去了解轎車的電路圖。主要原因，是卡車的電路圖整體上比小汽車容易辨識和掌握。小汽車電路，呈現(xiàn)的是微小型，因此，電路的相關(guān)組成部分之間的相對緊湊，各類標(biāo)準(zhǔn)也很容易擠在一起從而影響辨別。因此，先了解卡車的電路圖，再以卡車的電路圖與轎車的電路圖進(jìn)行比較，此為有簡到繁、觸類旁通的過程。

對于一個(gè)車型電路圖的掌握，離不開典型電路問題的分析。因此，汽車維修人員，首先要明確種車型，然后針對這個(gè)車型在研究其電路圖的過程中要不斷的對具體的問題進(jìn)行探。例如，分解元器件，了解其工作原理，再獨(dú)自組裝，觀察其是否能正常工作，并對不能正常工作的原因進(jìn)行分析。當(dāng)掌握一類車型的電路圖時(shí)，就要舉一反三，對于其它類型的汽車電路進(jìn)行了解，并推理其工作原理。這是汽車電路圖的識別一般步驟，也是初學(xué)者必須要經(jīng)歷的學(xué)習(xí)過程。

在識別電路圖的過程中，初學(xué)還需要注意以下幾個(gè)問題。

第一，在接觸電路圖時(shí)，一定不能心浮氣躁，或盲目的按照自己已掌握固有方法去識別。必須先認(rèn)真的閱讀圖注，對電路圖的技術(shù)規(guī)范有一個(gè)明確的了解，并且對圖形的含義及其工作原理進(jìn)行深入的了解。

第二，對于電路圖中所涉及到的電器原件及其配線要進(jìn)行了解，并明確圖中各種元器件與圖形符號的對應(yīng)關(guān)系。維修人員要特別注意這一點(diǎn)。這需要在自己初學(xué)期間就養(yǎng)成對圖形中按線，開關(guān)，器件顏色，粗細(xì)，編號等一些特別的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行區(qū)分習(xí)慣。從而保證自己不會因?yàn)橹饔^判斷的失誤，造成識讀電路圖有所偏差，從而導(dǎo)致維修的失敗。

第三，任何電路的運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開回路原則，因此汽車電路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其電流也必然會從其蓄電池的正極出發(fā)，一路通過開關(guān)、中央繼電器、相關(guān)的用電設(shè)備及其開關(guān)等，最后到達(dá)負(fù)極。這是基本的原理，因此需要維修人員作為基礎(chǔ)知識牢記在心，并且在任何時(shí)候都不能忽視這一點(diǎn)。很多維修人員，面對復(fù)雜的如一些微控電路時(shí)，就容易自我誤導(dǎo)，從而忽略的回路原則，最終難以識讀電路圖。

2.維修方法

識別電路圖是汽車維修的基礎(chǔ)，維修人員只有正確的掌握了電路圖的識別方法，才能對根本的問題采取應(yīng)對的措施。例如，汽車不能正常啟動時(shí)，維修人員通過對汽車電路圖的識別，從而對該汽車的電源線以及相關(guān)設(shè)備的開關(guān)進(jìn)行檢查，就能很快的找出其中的問題，最終快速的解決問題。

在汽車維修過程中，維修人員針對汽車的電路圖的識別，需要明確一點(diǎn)，即所有汽車的電路都是縱向排列，不存在折彎情況，因此可以適時(shí)的采用短線代號的方法來解決橫向連接問題，不僅能表達(dá)線路路線的走向，還能更好的反映出線路結(jié)構(gòu)的問題所在，從而更快的找到汽車故障的原因，提高維修效率。

三、結(jié)束語

總之，對于汽車電路的識讀，不能一蹴而就，需要有一個(gè)有簡到易，按部系統(tǒng)學(xué)習(xí)過程。然后維修人員需要進(jìn)行大量的實(shí)踐操作，從而熟練、吃透一類汽車電路圖，并通過這一類電路圖觸類旁通，舉一反三的去深入了解其它類型的汽車電路圖，并注意各個(gè)元件功能、原理以及符號的對應(yīng)關(guān)系。

參考文獻(xiàn)：

[1]周嫣.淺談汽車電路的識讀方法及應(yīng)用[J].無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院論叢，2011，Z1.

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汽車電路故障的產(chǎn)生原因是多種多樣的，如元件老化、自然磨損、調(diào)整不當(dāng)、環(huán)境腐蝕、機(jī)械摩擦、導(dǎo)線短路或斷路等。汽車電氣電路出現(xiàn)故障時(shí)，一般先要搞清楚故障的癥狀以及伴隨出現(xiàn)的現(xiàn)象，判明故障所在的局部電路，然后再對該局部電路進(jìn)行檢驗(yàn)，查明故障所在部位，予以排險(xiǎn)。

一、常見故障分析

1.燈泡燒壞或不夠亮

導(dǎo)線的粗細(xì)是根據(jù)電器的瓦數(shù)和電流大小設(shè)計(jì)的，如果盲目更換瓦數(shù)大的燈泡而導(dǎo)線還是原來的線束，長時(shí)間工作后導(dǎo)線會發(fā)熱，發(fā)硬，電流加大，易造成線路，短路，短電事故。

2.線路故障

包括接觸不良，接線松脫，潮濕，腐蝕等導(dǎo)致絕緣不好，引起的短路，斷路，旁路搭鐵等。

3.元件擊穿

一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如晶體管的PN結(jié)易過壓擊穿，電解電容溫度高時(shí)漏電亦增加。可控硅元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等方面，電路故障引起的過流電壓擊穿是不可恢復(fù)的。

4.元件老化性能下降

汽車電路系統(tǒng)的老舊電器電子元件損耗，點(diǎn)火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等。導(dǎo)致汽車整體機(jī)械不能充分發(fā)揮，有多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降晶體管的漏電增加電阻值的變化。可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化，繼電器觸點(diǎn)燒蝕等，繼電器元件由于絕緣老化，觸點(diǎn)抖動，線圈燒斷，短路，無法調(diào)整初始化動作電流的故障。

二、汽車電路圖的識讀

能夠快速地識讀汽車電路圖是能否處理電路故障的關(guān)鍵。汽車電路圖常見的表達(dá)方式有線路圖、原理圖和線束圖3種。

1.線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路圖表達(dá)方式，它將汽車電器在車上的實(shí)際位置相對應(yīng)地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關(guān)、保險(xiǎn)裝置等和這些電器一一連接起來。識讀要點(diǎn)如下。

（1）對該車所使用的電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定的了解，對其電器設(shè)備規(guī)范比較清楚。

（2）通過識讀認(rèn)清該車所有電器設(shè)備的名稱、數(shù)量以及它們在汽車上的實(shí)際安裝位置。

（3）通過識讀認(rèn)清該車每一種電器設(shè)備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每一接線柱的實(shí)際意義。

2.原理圖的是對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，有利于快速查找與排除故障。識讀要點(diǎn)如下。

（1）識讀各電器設(shè)備的各接線柱分別和哪些電路設(shè)備的哪個(gè)接線柱相連。

（2）識讀電路設(shè)備所處的分線路走向。

（3）識讀分線路上的開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、繼電器結(jié)構(gòu)和作用。

3.線束圖是汽車制造廠，把汽車上實(shí)際線路排列好后，并將有關(guān)導(dǎo)線匯合在一起扎成線束以后畫成的樹枝圖。識讀要點(diǎn)如下。

（1）認(rèn)清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實(shí)際安裝位置。

（2）認(rèn)清每一線束上的枝叉通向車上哪個(gè)電器設(shè)備、每一分枝叉有幾根導(dǎo)線、它們的顏色與標(biāo)號以及它們各連接到電器的哪個(gè)接線柱上；

（3）認(rèn)清有哪些插接件，它們應(yīng)該與哪個(gè)電器設(shè)備上的插接器相連接。

三、故障處理思路

對電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查測量時(shí)，有許多可遵循的原則，如運(yùn)用得當(dāng)可達(dá)到事半功倍的效果。

1.先簡后繁。先解決容易解決的問題，后解決困難較大的問題，不要一開始就陷在一個(gè)難題上。

2.先外后內(nèi)。優(yōu)先對暴露在外面，易接觸、易拆卸的部件進(jìn)行檢測，然后再對不易接觸和拆卸的部件進(jìn)行檢測。

3.先熟后生。對常見的故障部位先進(jìn)行檢查，往往可迅速確定故障部位，省時(shí)省力。

4.先靜后動。這里的“靜”是指不啟動的靜止?fàn)顟B(tài)；“動”是指啟動發(fā)動機(jī)后的工作狀態(tài)。不要盲目啟動汽車，應(yīng)先做必要的安全檢查和電氣性能測試（看有無漏電、打火或短路處），然后再啟動工作，可保證汽車的安全。

5.先電源后負(fù)載。電源故障是最常見的故障之一，因此電氣部分出故障后一般應(yīng)首先檢查電源部分

6.先一般后特殊。先檢查一般故障，再查特殊故障。

7.先公用后專用。要先解決公共性的問題和各部分所共有的問題，后解決個(gè)別性和專用電路的問題。

8.分段檢查。分段檢查是指在故障診斷中，對懷疑有故障的系統(tǒng)，逐段進(jìn)行檢測分析，直至查找到故障點(diǎn)。

四、故障處理方法

1.直觀診斷法

汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

2.斷路法

汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3.短路法

汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4.試燈法

試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

5.儀表法

觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。例如，發(fā)動機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。

6.低壓搭鐵試火法

即拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組），如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有斷路。特別值得注意的是，尖端器，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。

7.高壓試火法

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科技圖書編輯通常都有自己的專業(yè)背景，以自己的專業(yè)為基礎(chǔ)、為核心開展選題策劃工作。但是隨著出版社的不斷發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，科技編輯的任務(wù)指標(biāo)也不斷增長。而科技圖書受讀者群體相對小的影響，品種有限，碼洋不高，單純立足于本專業(yè)策劃出版圖書很難滿足出版社日益發(fā)展的需要。所以，科技編輯要學(xué)會以自己的本專業(yè)為核心適當(dāng)?shù)刈鰧I(yè)延伸、專業(yè)拓展，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，有效提升出版業(yè)績。科技圖書編輯做專業(yè)拓展最好滿足兩個(gè)條件：一是所選領(lǐng)域與自己的專業(yè)背景相關(guān)聯(lián)，這樣能比較容易開展工作；二是關(guān)注朝陽產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，這樣的專業(yè)圖書才會有比較好的市場前景。下面以汽車專業(yè)圖書拓展為例，淺談專業(yè)拓展的思路和幾點(diǎn)感受。

關(guān)鍵詞 汽車專業(yè)；科技圖書；編輯

中圖分類號G213 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2014）114-0052-02

1 廣泛調(diào)研――充分的信息儲備

信息是選題的來源。選題不是來自閉門造車，而是來自對信息的廣泛收集、積累和提煉、研究。這里談的調(diào)研，不同于做某個(gè)選題的市場調(diào)研，而是要從宏觀到微觀，更全面的調(diào)研。要有廣度，也要有深度。

1）行業(yè)研究與分析

科技出版為行業(yè)服務(wù)，脫離了行業(yè)，科技圖書的出版就失去了落腳點(diǎn)。了解及掌握行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢是開展一個(gè)新領(lǐng)域選題工作的基礎(chǔ)。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車從生產(chǎn)、銷售，到后期的使用、維修維護(hù)，帶動了許許多多的就業(yè)機(jī)會和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)從引進(jìn)國外技術(shù)為主，在逐步向自主研發(fā)過渡，但是其研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)還相對比較落后，需要大量的國外先進(jìn)的汽車技術(shù)資料引進(jìn)來。汽車后市場空間很大，包括汽車銷售、維修、駕駛等等；老百姓買了車，就要學(xué)開車，而現(xiàn)在學(xué)車難度越來越大，學(xué)費(fèi)越來越高，為了順利通過駕駛考試，人們還是很愿意花幾十元錢買本對他有幫助的圖書。汽車保有量逐年增加，汽車維修養(yǎng)護(hù)都是技術(shù)含量較高的工作，相關(guān)工作人員的上崗就業(yè)需要經(jīng)過一定的技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。汽車愛好者很多，有初級的，有發(fā)燒級的。就連與旅游相關(guān)的自駕游，都離不開使用“汽車”。“車”已跟人們的生活密切相關(guān)。在這樣一個(gè)欣欣向榮、繁榮發(fā)展的行業(yè)里面，必然蘊(yùn)藏著巨大圖書市場潛力。

2）讀者分析

讀者是我們的用戶，圖書內(nèi)容來源于讀者的需求。將讀者對象的分類、分布、文化層次、閱讀需求、閱讀習(xí)慣、消費(fèi)能力等進(jìn)行詳細(xì)的分析，會對圖書產(chǎn)品設(shè)計(jì)有很大的幫助作用。

3）產(chǎn)品分析

對圖書市場上已有的同類產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的分類、分析，包括圖書的內(nèi)容特色、銷售情況、整體設(shè)計(jì)現(xiàn)狀、定價(jià)水平、編寫風(fēng)格、用紙、開本等等。知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。

調(diào)研的渠道和手段有很多。其中包括到各大書城翻閱同類書，了解產(chǎn)品信息，順便做讀者調(diào)查；參加各種專業(yè)會議，學(xué)習(xí)行業(yè)知識、發(fā)展動向，認(rèn)識專業(yè)人士；到專業(yè)院所調(diào)研學(xué)習(xí)；通過網(wǎng)絡(luò)獲得相關(guān)信息，等等。

綜合調(diào)研情況，將該行業(yè)的圖書，從不同讀者的角度對內(nèi)容、品相等做個(gè)簡單的分析。以汽車行業(yè)為例：做汽車技術(shù)研發(fā)的高端讀者，他們專業(yè)水平高，對汽車新技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容非常感興趣，只要內(nèi)容新、內(nèi)容好，就可以，定價(jià)高點(diǎn)也無所謂，以外版書為主；做汽車維修技術(shù)的讀者，他們希望圖書內(nèi)容越淺顯越好，易讀、易懂，一看就會即可，定價(jià)不要太高，40元定價(jià)是個(gè)分水嶺。汽車大眾類書，品相和內(nèi)容都要好，讀者看了眼前一亮，集知識性和鑒賞性于一體，就成功了。不同讀者群體的汽車圖書的特點(diǎn)見下表。

表1 不同讀者群體的汽車圖書特點(diǎn)

2 明確目標(biāo)――恰當(dāng)?shù)氖袌龆ㄎ?/p>

做了以上充分的調(diào)研之后，對汽車行業(yè)、圖書等情況了然于胸；同時(shí)根據(jù)自己的現(xiàn)實(shí)情況，自然會找到進(jìn)入市場的切當(dāng)?shù)摹包c(diǎn)”。

剛開始介入某個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)驗(yàn)不足，各項(xiàng)積累和儲備不夠，這時(shí)不宜面面俱到，什么類型圖書都做，而是應(yīng)該把有限的精力用到關(guān)鍵點(diǎn)上，做出自己的特色。盡量多地策劃出版精品圖書、暢銷品種，投放市場，為編輯和作者樹立信心，為本版圖書樹立品牌，為后期大規(guī)模跟進(jìn)打下良好的基礎(chǔ)和前奏。

3 制定專業(yè)規(guī)劃――中長期發(fā)展目標(biāo)

專業(yè)規(guī)劃不但服務(wù)于整個(gè)出版社的發(fā)展戰(zhàn)略，而且也是該領(lǐng)域圖書今后發(fā)展的指導(dǎo)方針。目前，絕大多數(shù)的出版社都將戰(zhàn)略目標(biāo)具體細(xì)化為市場占有率、銷售碼洋（銷售規(guī)模）、出版品種、重點(diǎn)圖書等具體的指標(biāo)，還有就是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間跨度。

對該專業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，要解決好預(yù)期目標(biāo)（例如市場占有率的目標(biāo)）、發(fā)展思路什么、專業(yè)選題計(jì)劃等等。

我們的汽車圖書規(guī)劃如圖所示。圖中以讀者對象、圖書類型、專業(yè)技術(shù)為三個(gè)坐標(biāo)軸。讀者對象按照文化層次分為低端、中端、高端；圖書類型按照產(chǎn)品的內(nèi)容和形式的特點(diǎn)和不同分為科技圖書、教材、手冊；專業(yè)技術(shù)按照汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分為汽車技術(shù)、汽車銷售、汽車駕駛、汽車維修等。三個(gè)主軸加上不同的產(chǎn)品線，會形成一個(gè)三維的立體網(wǎng)格。把這個(gè)網(wǎng)格填滿，是我們汽車專業(yè)圖書規(guī)劃的目標(biāo)。

圖1 汽車專業(yè)圖書規(guī)劃

4 制定選題計(jì)劃――近期工作目標(biāo)

選題計(jì)劃可以具體到每個(gè)領(lǐng)域的每個(gè)項(xiàng)目，列出項(xiàng)目的具體名稱等。

選題計(jì)劃是編輯很重要的工作，詳細(xì)、明確的選題計(jì)劃能讓編輯的工作更加有效。這個(gè)選題計(jì)劃是專業(yè)規(guī)劃的一部分。最初制定的選題計(jì)劃有可能不成熟，隨著工作的展開，可以隨時(shí)調(diào)整。

5 尋找優(yōu)秀作者――選題策劃工作的保障

尋找作者的方式有很多種。可以通過參加專業(yè)會議認(rèn)識、可以通過網(wǎng)絡(luò)找到聯(lián)絡(luò)方式主動聯(lián)系、可以通過作者之間的相互介紹，還可以通過市場上已有的產(chǎn)品尋找成熟合適的作者。剛開始涉足一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的時(shí)候，編輯對專業(yè)知識的了解有可能不夠全面，廣度和深度都不夠，這時(shí)候一定要學(xué)會充分利用作者的優(yōu)勢，但同時(shí)編輯也一定要有自己的思考和主張；否則，編輯就會很被動，很容易被作者牽著走。

編輯要靠職業(yè)品質(zhì)、智慧和個(gè)人魅力去盡量多地爭取優(yōu)秀作者，讓自己的作者隊(duì)伍“有質(zhì)有量”。在建立新的作者隊(duì)伍以及與作者合作方面，筆者有以下幾點(diǎn)感受。

1）志同道合很重要

這里提到的“志同道合”主要指做事態(tài)度一致，就是合得來。編輯和作者在溝通交往的過程中，其實(shí)也是對彼此做事態(tài)度、業(yè)務(wù)能力及專業(yè)水平認(rèn)識和了解的過程。能合作下來，就說明編輯和作者彼此比較認(rèn)同，互相尊重和吸引。編輯與作者是合作的關(guān)系，而志同道合是合作的基礎(chǔ)。筆者認(rèn)為，編輯考察作者，不但要看其專業(yè)技術(shù)水平，寫作能力，同時(shí)也要看其是否尊重出版和讀者。

2）與作者互動，優(yōu)化選題

好的編輯不固執(zhí)、不武斷；善于集思廣益。

編輯說什么就做什么的作者，不建議使用；反之，編輯提出點(diǎn)修改意見就無理由反對的作者，也不建議使用。

好的選題，通常是在編輯和作者不斷溝通、互動的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。這是角度互換、優(yōu)勢互補(bǔ)的效果。編輯敏銳的市場意識和作者深厚的專業(yè)技術(shù)背景相結(jié)合才能產(chǎn)生優(yōu)秀的圖書產(chǎn)品。

3）鼓勵(lì)作者、挖掘作者

作者潛力無限大。寫出過一本好書的作者，編輯就該意識到此作者具備了相關(guān)的業(yè)務(wù)能力和寫作水平，就有可能再寫出其他好的作品。所以這個(gè)時(shí)候，編輯最好跟進(jìn)，了解作者的時(shí)間是否允許、精力是否夠用和興趣是否濃厚等。如果可以，馬上根據(jù)市場提出新的思路，開始新的創(chuàng)作。

作者和編輯之間需要彼此認(rèn)同，互相尊重。作者相信編輯的市場洞察力和業(yè)務(wù)能力，編輯也相信作者的專業(yè)水準(zhǔn)和文字表達(dá)能力。

編輯與優(yōu)秀的作者隊(duì)伍相配合，是出版優(yōu)質(zhì)高效圖書的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在各出版單位都特別重視營銷工作。營銷是貫穿于整個(gè)圖書產(chǎn)品，從無到有的整個(gè)生產(chǎn)過程的系統(tǒng)工程。筆者認(rèn)為編輯的主要任務(wù)是策劃制作圖書產(chǎn)品，把產(chǎn)品策劃好，并做好，作為編輯來講，是首要任務(wù)，也是最好的營銷意識的體現(xiàn)。

最好的營銷載體就是產(chǎn)品自己，一本好書，不但自己賣得好，而且能帶動與其相關(guān)的同類產(chǎn)品的銷售。好的產(chǎn)品能吸引讀者，同時(shí)也能為編輯吸引來更多優(yōu)秀的作者，這一點(diǎn)筆者在工作中深有體會。所以，作為編輯，要認(rèn)真做好每個(gè)產(chǎn)品，不輕易放過產(chǎn)品的每個(gè)細(xì)節(jié)。重視圖書的整體設(shè)計(jì)，做到內(nèi)容好、品相好。下面舉里說明從市場定位、書名、內(nèi)容設(shè)計(jì)、整體設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)體現(xiàn)出的編輯的營銷意識。

產(chǎn)品名稱：《輕松看懂汽車電路圖》，2011年1月出版，四色印刷，正文采用80克膠版紙，11.5印張，定價(jià)39.8元。

市場定位：2010年，汽車圖書市場中汽車電路圖集方面的產(chǎn)品非常多，而幫助讀者看懂電路圖的圖書產(chǎn)品卻很少，幾乎沒有。筆者在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽車維修是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，汽車電控技術(shù)應(yīng)用越來越多，故障原因與電路關(guān)系很大，汽車電路圖是汽車修理工工作的必備資料。為此，這類“教讀者看電路圖”的圖書市場空間一定很大。

書名的確定：讀者對象的文化水平普遍不高，看電路圖對于他們來說是非常困難的事情，更不用說讀懂了?！拜p松看懂”這幾個(gè)字，能調(diào)動讀者閱讀此書的欲望，而不是看到“電路圖”就“望而卻步”。

內(nèi)容設(shè)計(jì)：此書采用全彩印刷，因?yàn)殡娐穲D線路復(fù)雜，為了讓錯(cuò)綜復(fù)雜的電路圖一目了然，讓讀者一看就懂，所以考慮四色印刷；內(nèi)容表達(dá)上以實(shí)物圖和示意圖相結(jié)合為主，遵循的宗旨也是讓讀者的感官和主管相結(jié)合，讓讀者輕松閱讀。

整體設(shè)計(jì)：定價(jià)不能超過40元，最后定為39.8元。為此篇幅控制在200頁以內(nèi)。電路圖比較大，為清晰表達(dá)，同時(shí)也考慮到圖書在書店上架的問題，最后選擇大16開。為控制成本，選用80克膠版紙。

市場檢驗(yàn)：此書2011年1月上市，目前印數(shù)達(dá)到23000冊。在同類書里面銷量遙遙領(lǐng)先。

篇5

【關(guān)鍵詞】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；理實(shí)一體化；教學(xué)模式

一、引言

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程在高職高專院校汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中處于很重要的地位，是后繼其它專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。所以，加強(qiáng)專業(yè)理論知識教學(xué)、著手提高學(xué)生動手操作能力，是《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的重要任務(wù)。

傳統(tǒng)“填鴨式”的教學(xué)，教師在課堂上從一上課就講到下課，照書念，滿堂灌。就算是多媒體教學(xué)，大多也只是把原先要寫在黑板上的內(nèi)容搬進(jìn)電腦，然后投影出來，教學(xué)手段雖然變了，但是教學(xué)內(nèi)容和效果沒有發(fā)生本質(zhì)的變化，最主要的是學(xué)生在課堂當(dāng)中很難見到實(shí)物（總成），最多也只是見到一些實(shí)物圖片。一門課程學(xué)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生仍然分辨不出哪些知識點(diǎn)對自己的專業(yè)是最有用的，更不懂在未來的某一工作崗位上到底需要哪些理論基礎(chǔ)和實(shí)踐技能。

二、理實(shí)一體化教學(xué)模式在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程中的實(shí)施

1.理實(shí)一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵。所謂理實(shí)一體化的教學(xué)模式，是指將專業(yè)理論知識與職業(yè)技能結(jié)合起來，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論知識，用理論知識支持職業(yè)技能的學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的一種教學(xué)模式。

2.理實(shí)一體化教學(xué)模式的教學(xué)流程。理論講解教師對教學(xué)目標(biāo)所涉及的內(nèi)容邊講解邊演示（操作），通過現(xiàn)場實(shí)物、教學(xué)模型、多媒體課件、實(shí)際操作等內(nèi)容的演示，讓抽象枯燥的學(xué)習(xí)內(nèi)容變成看得見、動得到、易理解的實(shí)實(shí)在在的東西，讓學(xué)生可以做到，邊理解理論知識，邊對實(shí)物進(jìn)行操作。這樣，在知其然的情況下，學(xué)生更容易知其所以然，既鞏固了知識，又掌握了操作技能。

3.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，豐富教學(xué)資源。既然要優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，就必須進(jìn)行課題分解和模塊化組合。具體操作方法是：教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和任務(wù)，將學(xué)生需要學(xué)習(xí)的各個(gè)知識點(diǎn)分解為一個(gè)一個(gè)的模塊；學(xué)生有計(jì)劃地針對各個(gè)模塊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和專門化訓(xùn)練，在訓(xùn)練中讓學(xué)生知其然；教師對學(xué)生在實(shí)踐中出現(xiàn)的問題或困惑，用專業(yè)理論知識加以解釋，使學(xué)生知其所以然，從而實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。以《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》第二版“單元一電源系統(tǒng)”這一部分內(nèi)容為例，這部分內(nèi)容的知識點(diǎn)包括電源系統(tǒng)概述、汽車蓄電池、汽車交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和電源系統(tǒng)電路。我們教師在授課過程中，將這部分內(nèi)容劃分為兩個(gè)教學(xué)模塊。模塊一：對汽車蓄電池和汽車交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行邊講解理論邊進(jìn)行實(shí)際操作的授課方法，并且教師對實(shí)物（總成）進(jìn)行實(shí)際操作演示，加深學(xué)生對知識點(diǎn)的掌握及提高自身的動手能力。模塊二：帶學(xué)生到汽車整車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)車講解，并且教師對應(yīng)著電路圖進(jìn)行實(shí)際操作演示，讓學(xué)生了解了在汽車整車各零部件的安裝位置，讀懂電路圖，并掌握以電路圖結(jié)合實(shí)車進(jìn)行檢測與故障分析。

三、理實(shí)一體化教學(xué)資源的運(yùn)用

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程是一門與實(shí)際工作崗位聯(lián)系非常緊密的課程，脫離了工作實(shí)際，學(xué)生就會難以理解知識，無法形成技能，進(jìn)而失去學(xué)習(xí)興趣。因此，準(zhǔn)備豐富的教學(xué)資源是《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)中必不可少的環(huán)節(jié)。在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)中，筆者建議教師可以通過以下途徑合理運(yùn)用教學(xué)資源。

1.組建專門化教室。專門化教室是將教室與實(shí)訓(xùn)場地融為一體、使教學(xué)與實(shí)踐緊密結(jié)合的場所，能夠讓學(xué)生感受情境教學(xué)的氛圍，在課題（或案例）教學(xué)中學(xué)習(xí)技能，獲得能力。所以，專門化教室必須具備充分的教學(xué)條件，如：包括黑（白）板和多媒體教學(xué)設(shè)備，有足夠的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)操作工位和實(shí)物（總成）等。

2.充分利用現(xiàn)有實(shí)物（總成）。比如，在汽車電氣實(shí)訓(xùn)室利用已有的繼電器、點(diǎn)火開關(guān)總成、發(fā)電機(jī)總成、起動機(jī)總成等教學(xué)實(shí)物，可以進(jìn)行整體外觀認(rèn)識、正確拆卸、拆卸后的檢測（檢修）項(xiàng)目、正確的裝復(fù)等內(nèi)容，還可以結(jié)合電路圖或原理圖分析其工作原理。

3.利用計(jì)算機(jī)仿真動畫進(jìn)行輔助教學(xué)。應(yīng)用于課堂教學(xué)，使理論教學(xué)直觀化。此外，根據(jù)教學(xué)的要求，還可組織學(xué)生到汽車整車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。通過組織學(xué)生到汽車整車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，使學(xué)生認(rèn)識在汽車整車上零部件的安裝位置及其連接關(guān)系，增強(qiáng)了感性認(rèn)識，并且根據(jù)我們教師所提供的電路圖進(jìn)行實(shí)際動手測量，加深學(xué)生對知識的理解，特別是增強(qiáng)學(xué)生對實(shí)物（總成）工作原理、理解電路圖的能力，對“電”這種看不見摸不著的東西等方面知識的理解大有幫助。

四、理實(shí)一體化教學(xué)存在問題

不能重練輕學(xué)，由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥的理論，教師必須適時(shí)引導(dǎo)，使知識上升為理論，否則不僅會使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒”式的誤區(qū)，扼殺學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜大源，吳全全.德國職業(yè)教育主流思想研究[M].清華大學(xué)出版社，2007.

篇6

1.(2014，揚(yáng)州)用塑料梳子梳干燥頭發(fā)時(shí)，頭發(fā)常會隨梳子“飄”起來，越梳越蓬松，這是摩擦起電(或靜電)現(xiàn)象。為防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，簡易的方法是梳子蘸水。

2.(2013，漳州)PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5 μm的顆粒懸浮物，能被肺泡吸收并進(jìn)入血液，影響人體健康。某科研隊(duì)伍成功研制出PM2.5凈化器，其原理如圖所示。閉合開關(guān)S1、S2后，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)吸入含有顆粒物空氣，當(dāng)顆粒物接近帶有負(fù)電荷的光潔金屬網(wǎng)C時(shí)會被快速吸引過來，這是因?yàn)閹щ婓w具有吸引輕小物體的性質(zhì);當(dāng)顆粒物快速通過光潔金屬網(wǎng)C后，會帶上負(fù)電荷，然后被帶有正電荷的棉芯D吸附住，這是因?yàn)楫惙N電荷互相吸引。

3.(2013，臨沂)汽車在轉(zhuǎn)向前，司機(jī)會撥動轉(zhuǎn)向橫桿，汽車同側(cè)的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈就會同時(shí)閃亮、同時(shí)熄滅，但其中一個(gè)損壞時(shí)，另一個(gè)仍能正常工作，這兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈在電路中的連接方式為__并聯(lián)__，轉(zhuǎn)向桿相當(dāng)于干路中的__開關(guān)__。

4.(2013，云南)如圖所示是電吹風(fēng)的簡化電路圖，A是風(fēng)扇的電動機(jī)、B是電熱絲。要吹熱風(fēng)應(yīng)閉合開關(guān)__S1和S2__，此時(shí)A與B__并__聯(lián)在電路中。

5.(2014，蘭州)如圖所示，老師將廢燈泡的玻璃外殼小心地打碎，留下燈頭和固定兩根引線的玻璃芯，將與之相連的燈絲去掉，利用燈頭把玻璃芯與一盞“220 V　40 W”的燈泡串聯(lián)接入家庭電路中，此時(shí)燈泡__不能__(選填“能”或“不能”)發(fā)光。然后用酒精燈加熱玻璃芯，當(dāng)玻璃芯發(fā)黃變紅時(shí)，燈泡__能__(選填“能”或“不能”)發(fā)光。這時(shí)移走酒精燈，燈泡__能__(選填“能”或“不能”)發(fā)光，這個(gè)實(shí)驗(yàn)說明常溫下的玻璃是絕緣體，高溫下的玻璃變成了__導(dǎo)體__。

二、選擇題

6.(2014，南昌)如圖所示，通草球甲、乙相互排斥，甲、丙相互吸引，如果已知甲帶正電，那么乙、丙的帶電情況是( D )

A.乙?guī)ж?fù)電、丙帶正電

B.乙?guī)д?、丙帶正?/p>

C.乙?guī)ж?fù)電、丙帶負(fù)電或不帶電

D.乙?guī)д姟⒈麕ж?fù)電或不帶電

7.(2014，武漢)如圖所示，取兩個(gè)相同的驗(yàn)電器A和B，使A帶負(fù)電，B不帶電，用帶有絕緣手柄的金屬棒把A和B連接起來。下列說法正確的是( B )

A.B中正電荷通過金屬棒流向A，A金屬箔的張角減小

B. A中的自由電子通過金屬棒流向B，B金屬箔的張角增大

C. A中負(fù)電荷通過金屬棒流向B，B中正電荷通過金屬棒流向A

D.金屬棒中瞬間電流的方向從A流向B，B金屬箔的張角增大

8.(2013，福州)小剛把以下物品分成兩類：①鉛筆芯、銅線、鹽水;②塑料尺、橡皮擦、油。他分成兩類后的物品分別屬于( B )

A.固體和液體 B.導(dǎo)體和絕緣體

C.金屬和非金屬 D.晶體和非晶體

9.(2014，福州)如圖所示，若要使R1、R2并聯(lián)，則( C )

A.只閉合S1

B.只閉合S2

C.只閉合S1，S2

D.只閉合S1，S3

10.(2014，菏澤)小聰家里有一臺透明門的電冰箱，當(dāng)他打開冰箱門時(shí)，冰箱內(nèi)的燈就亮;當(dāng)他關(guān)閉冰箱門時(shí)，冰箱內(nèi)的燈就熄滅，但壓縮機(jī)依然工作。小聰斷定冰箱門上有一個(gè)開關(guān)S，下面小聰?shù)呐袛嘀姓_的是( C )

A.冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)串聯(lián)

B.冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)并聯(lián)，開關(guān)S在干路上

C.冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)并聯(lián)，開關(guān)S和照明燈串聯(lián)

D.冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)并聯(lián)，開關(guān)S和壓縮機(jī)串聯(lián)

11.(2014，北京)小寧用四盞燈、兩個(gè)開關(guān)，設(shè)計(jì)了教室的照明電路，要求每個(gè)開關(guān)都能獨(dú)立控制兩盞燈。如圖所示的電路中，符合要求的是( B )

12.(2014，德陽)為了安全，汽車行駛時(shí)駕駛員必須系好安全帶。當(dāng)系好安全帶時(shí)，相當(dāng)于閉合開關(guān)，指示燈不亮;未系好安全帶時(shí)，相當(dāng)于斷開開關(guān)，指示燈發(fā)光。符合上述要求的電路圖是( C )

13.(2014，濰坊)張宇同學(xué)有一輛黑貓警長玩具電動車，車內(nèi)電路由干電池、電動機(jī)和開關(guān)組成，電動機(jī) 控制車輛行駛，電動機(jī) 控制警長轉(zhuǎn)動，當(dāng)只閉合開關(guān)S1時(shí)，車能行駛，警長不轉(zhuǎn)動;當(dāng)只閉合開關(guān)S2時(shí)，車和警長都不動;同時(shí)閉合開關(guān)S1和S2時(shí)，車能行駛，警長能轉(zhuǎn)動，下列電路圖中能符合上述設(shè)計(jì)要求的是( D )

14.(2013，瀘州)從2013年4月9日起，交管部門將依法嚴(yán)管行人無視交規(guī)闖紅燈行為。根據(jù)你對指揮行人過斑馬線的紅綠交通信號燈的了解，下列控制紅綠燈的電路圖可行的是( C )

15.(2013，莆田)下列用電器的額定電流最接近5A的是( D )

A.家用電冰箱 B.電視機(jī)

C.節(jié)能燈 D.電壓力鍋

三、作圖題

16.(2014，梅州)近年來，我市新增了不少新能源公交車，在公交車后門的兩側(cè)扶手上，各裝有一個(gè)按鈕(相當(dāng)于一個(gè)開關(guān))，想要下車的乘客只要按下任何一個(gè)按鈕，裝在駕駛臺上的指示燈都會發(fā)光，提醒司機(jī)有乘客需要下車。請?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)符合要求的電路圖(已畫出指示燈和電源，如圖所示)。

解：

四、實(shí)驗(yàn)探究題

17.為了驗(yàn)證并聯(lián)電路的電流特點(diǎn)，小薇設(shè)計(jì)了如圖所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

(1)在連接電路時(shí)，開關(guān)應(yīng)處于__斷開__狀態(tài)。

(2)小薇先將電流表接在燈L1所在的支路上，閉合開關(guān)S后，觀察到燈L2發(fā)光，但燈L1不發(fā)光，電流表的示數(shù)為零，電路可能存在的故障是__燈L1或電流表斷路__。

(3)排除故障后，她測出了燈L1、L2支路和干路上的電流分別為I1、I2和I，電流表示數(shù)如圖甲、乙、丙所示，可讀出I1=0.5 A，I2=__0.52__A，I=__1__A。根據(jù)測量結(jié)果，在誤差允許范圍內(nèi)你認(rèn)為并聯(lián)電路中干路電流和各支路電流的關(guān)系是__I=I1+I2__(寫出關(guān)系式即可)。

(4)為了驗(yàn)證結(jié)論的普遍性，小薇采用了更換不同燈泡繼續(xù)實(shí)驗(yàn)的方法進(jìn)行驗(yàn)證，你還可以采用的方法是用改變電源電壓繼續(xù)實(shí)驗(yàn)的方法進(jìn)行驗(yàn)證(其他答案合理也行)。

18.(2013，泰安)1821年，德國物理學(xué)家塞貝克發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象：把兩根銅絲和一根鐵絲與靈敏電流計(jì)串聯(lián)成閉合電路，然后把銅絲和鐵絲的一個(gè)連接點(diǎn)放在盛有冰水混合物的容器里保持低溫，另一個(gè)連接點(diǎn)放在火焰上加熱，發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，表明這時(shí)閉合電路中產(chǎn)生了電流。塞貝克把這種電流叫做“熱電流”，把這種電路叫做“熱電偶電路”。

某研究小組的同學(xué)們按如圖所示的電路，模擬塞貝克實(shí)驗(yàn)，探究了決定“熱電流”大小的因素，通過實(shí)驗(yàn)測得了電流的大小與溫差關(guān)系的一組數(shù)據(jù)：

兩接點(diǎn)間的溫差/℃ 0 1 100 200 300 500

電路中的電流/×10-1A 0 0.01 0.64 1.42 2.29 4.17

請根據(jù)以上資料和數(shù)據(jù)說明：

篇7

關(guān)鍵詞：學(xué)分制；“數(shù)字電子技術(shù)”；項(xiàng)目式；教學(xué)研究

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）45-0194-04

一、引言

內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)積極推動本科教學(xué)，提出本科生的完全學(xué)分制教育，將“數(shù)字電子技術(shù)”課程的學(xué)時(shí)壓縮至54學(xué)時(shí)，留出更多的時(shí)間讓學(xué)生來主動學(xué)習(xí)和增強(qiáng)動手能力。筆者試圖在“數(shù)字電子技術(shù)”課程的基礎(chǔ)教學(xué)中增加一個(gè)項(xiàng)目式教學(xué)環(huán)節(jié)，它使學(xué)生自己通過設(shè)計(jì)和搭建一個(gè)實(shí)用電子產(chǎn)品雛形，鞏固和加深在“數(shù)字電子技術(shù)”課程中的理論基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)中的基本技能，訓(xùn)練電子產(chǎn)品制作時(shí)的動手能力。這需要研究出適合學(xué)生動手實(shí)踐的項(xiàng)目，學(xué)生根據(jù)項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)出符合要求的電路，從而掌握數(shù)字電路的一般設(shè)計(jì)方法和步驟，訓(xùn)練并提高學(xué)生在文獻(xiàn)檢索、資料利用、方案比較和元器件選擇等方面的綜合能力，同時(shí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)以后從事電子技術(shù)方面的科研和開發(fā)打下一定的基礎(chǔ)[1]。

二、項(xiàng)目式教學(xué)的目的

通過數(shù)字電子技術(shù)項(xiàng)目式教學(xué)，使學(xué)生能夠較全面地鞏固和應(yīng)用“數(shù)字電子技術(shù)”課程中所學(xué)的基本理論和基本方法，并初步掌握小型數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方法，能合理、靈活地應(yīng)用各種標(biāo)準(zhǔn)集成電路（SSI、MSI、LSI等）器件實(shí)現(xiàn)規(guī)定的數(shù)字系統(tǒng)[2]。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、獨(dú)立準(zhǔn)備資料、獨(dú)立設(shè)計(jì)規(guī)定功能的數(shù)字系統(tǒng)的能力，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，包括電路布局、安裝、調(diào)試和排除故障的能力，培養(yǎng)學(xué)生書寫綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告的能力[3]。

三、項(xiàng)目式教學(xué)的步驟

學(xué)生根據(jù)設(shè)計(jì)教師步驟的項(xiàng)目任務(wù)，從選擇設(shè)計(jì)方案開始，進(jìn)行電路設(shè)計(jì)[4]；選擇合適的器件，畫出設(shè)計(jì)電路圖；通過安裝、調(diào)試，直至實(shí)現(xiàn)任務(wù)要求的全部功能，對電路要求布局合理，走線清晰，工作可靠，經(jīng)驗(yàn)收合格后，寫出完整的課程設(shè)計(jì)報(bào)告[5]。

1.總體方案選擇。設(shè)計(jì)電路的第一步就是選擇總體方案，就是根據(jù)提出的設(shè)計(jì)任務(wù)要求及性能指標(biāo)，用具有一定功能的若干單元電路組成一個(gè)整體，來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)任務(wù)提出的各項(xiàng)要求和技術(shù)指標(biāo)[6]。設(shè)計(jì)過程中，往往有多種方案可以選擇，應(yīng)針對任務(wù)要求，查閱資料，權(quán)衡各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，從中選優(yōu)。

2.單元電路的設(shè)計(jì)。（1）設(shè)計(jì)單元電路的一般方法和步驟：①根據(jù)設(shè)計(jì)要求和選定的總體方案原理圖，確定對各單元電路的設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)詳細(xì)擬定主要單元電路的性能指標(biāo)。②擬定出各單元電路的要求后，對它們進(jìn)行設(shè)計(jì)。③單元電路設(shè)計(jì)應(yīng)采用符合的電平標(biāo)準(zhǔn)。（2）元器件的選擇。針對數(shù)字電路的課程設(shè)計(jì)，在搭建單元電路時(shí)，對于特定功能單元選擇主要集成塊的余地較小。比如時(shí)鐘電路選555，轉(zhuǎn)換電路選0809，譯碼及顯示驅(qū)動電路也都相對固定。但由于電路參數(shù)要求不同，還需要通過選擇參數(shù)來確定集成塊型號。一個(gè)電路設(shè)計(jì)，單用數(shù)字電路課程內(nèi)容是不夠的，往往同時(shí)摻有線性電路元件和集成塊，因此還需熟悉相應(yīng)內(nèi)容，比如運(yùn)算放大器的種類和基本用法、集成比較器和集成穩(wěn)壓電路的特性和用法?？傊瑯?gòu)建單元電路時(shí)，選擇器件的電平標(biāo)準(zhǔn)和電流特性很重要。普通的門電路、時(shí)序邏輯電路、組合邏輯電路、脈沖產(chǎn)生電路、數(shù)模和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、采樣和存儲電路等，參數(shù)選擇恰當(dāng)可以發(fā)揮其性能并節(jié)約設(shè)計(jì)成本。

單元電路設(shè)計(jì)過程中，阻容元件的選擇也很關(guān)鍵。它們的種類繁多，性能各異。優(yōu)選的電阻和電容輔助于數(shù)字電路的設(shè)計(jì)可以使其功能多樣化、完整化。

3.單元電路調(diào)整與連調(diào)。數(shù)字電路設(shè)計(jì)以邏輯關(guān)系為主體，因此各單元電路的輸入輸出邏輯關(guān)系與它們之間的正確傳遞決定了設(shè)計(jì)內(nèi)容的成敗。具體步驟要求每一個(gè)單元電路都須經(jīng)過調(diào)整，有條件的情況下可應(yīng)用邏輯分析儀進(jìn)行測試，確保單元正確。各單元之間的匹配連接是設(shè)計(jì)的最后步驟，主要包含兩方面，分別是電平匹配和驅(qū)動電流匹配。它也是整個(gè)設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵一步。

4.衡量設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。工作穩(wěn)定可靠；能達(dá)到預(yù)定的性能指標(biāo)，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚浑娐泛唵?，成本低，功耗低；器件?shù)目少，集成體積小，便于生產(chǎn)和維護(hù)。

5.課程設(shè)計(jì)報(bào)告要求。課程設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：對設(shè)計(jì)課題進(jìn)行簡要闡述；設(shè)計(jì)任務(wù)及其具體要求；總體設(shè)計(jì)方案方框圖及各部分電路設(shè)計(jì)（含各部分電路功能、輸入信號、輸出信號、電路設(shè)計(jì)原理圖及其功能闡述、所選用的集成電路器件等）；整機(jī)電路圖（電路圖應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)邏輯符號繪制，電路圖中應(yīng)標(biāo)明接線引出端名稱、元件編號等）；器件清單；調(diào)試結(jié)果記錄；課程設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)內(nèi)容完整、字跡工整、圖表整齊、數(shù)據(jù)翔實(shí)。

四、項(xiàng)目式教學(xué)實(shí)例

1.實(shí)例簡述。為了確保十字路口的車輛順利、暢通地通過，往往都采用自動控制的交通信號燈來進(jìn)行指揮。其中紅燈（R）亮表示該條道路禁止通行；黃燈（Y）亮表示停車；綠燈（G）亮表示允許通行。交通燈控制器的系統(tǒng)框圖如圖1所示。

2.設(shè)計(jì)任務(wù)和要求。設(shè)計(jì)一個(gè)十字路通信號燈控制器，其要求如下。

（1）滿足如圖2的順序工作流程。圖中設(shè)南北方向的紅、黃、綠燈分別為NSR、NSY、NSG，東西方向的紅、黃、綠燈分別為EWR、EWY、EWG。它們的工作方式，有些必須是并行進(jìn)行的，即南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮；南北方向黃燈亮，東西方向紅燈亮；南北方向紅燈亮，東西方向綠燈亮；南北方向紅燈亮，東西方向黃燈亮。

（2）應(yīng)滿足兩個(gè)方向的工作時(shí)序，即東西方向亮紅燈時(shí)間應(yīng)等于南北方向亮黃、綠燈時(shí)間之和，南北方向亮紅燈時(shí)間應(yīng)等于東西方向亮黃、綠燈時(shí)間之和。時(shí)序工作流程圖見圖3所示，假設(shè)每個(gè)單位時(shí)間為3秒，則南北、東西方向綠、黃、紅燈亮的時(shí)間分別為15秒、3秒、18秒，一次循環(huán)為36秒。其中紅燈亮的時(shí)間為綠、黃燈亮的時(shí)間之和，黃燈是間歇閃耀。

（3）十字路口要有數(shù)字顯示，作為時(shí)間提示，以便人們更直觀地把握時(shí)間。具體為：當(dāng)某方向綠燈亮?xí)r，置顯示器為某值，然后以每秒減1計(jì)數(shù)方式工作，直至減到數(shù)為“0”，十字路口紅、綠燈交換，一次工作循環(huán)結(jié)束，而進(jìn)入下一步某方向的工作循環(huán)。

（4）可以手動調(diào)整和自動控制，夜間為黃燈閃耀。

（5）在完成上述任務(wù)后，可以對電路進(jìn)行以下幾方面的電路改進(jìn)或擴(kuò)展。①在某一方向（如南北）為十字路口主干道，另一方向（如東西）為次干道，主干道由于車輛、行人多，而次干道的車輛、行人少，所以主干道綠燈亮的時(shí)間可以選定為次干道綠燈亮的時(shí)間的2倍或3倍。②用LED發(fā)光二極管模擬汽車行駛電路。當(dāng)某一方向綠燈亮?xí)r，這一方向的發(fā)光二極管接通，并一個(gè)一個(gè)向前移動，表示汽車在行駛；當(dāng)遇到黃燈亮?xí)r，移位發(fā)光二極管就停止，而過了十字路口的移位發(fā)光二極管繼續(xù)向前移動；紅燈亮?xí)r，則另一方向轉(zhuǎn)為綠燈亮，那么，這一方向的LED發(fā)光二極管就開始移位（表示這一方向的車輛行駛）。

3.可選用器材。①通用實(shí)驗(yàn)底板；②直流穩(wěn)壓電源；③交通信號燈及汽車模擬裝置；④集成電路：74LS74、74LS164、74LS168、74LS248及門電路；⑤顯示：LC5011-11，發(fā)光二極管；⑥電阻；⑦開關(guān)。

4.設(shè)計(jì)方案提示。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)和要求，參考交通燈控制器的邏輯電路，設(shè)計(jì)方案可以從以下幾部分進(jìn)行考慮。

（1）秒脈沖和分頻器。因十字路口每個(gè)方向綠、黃、紅燈所亮?xí)r間比例分別為5∶1∶6，所以，若選4秒（也可以3秒）為一個(gè)單位時(shí)間，則計(jì)數(shù)器每計(jì)4秒輸出一個(gè)脈沖，這一電路就很容易實(shí)現(xiàn)。邏輯電路參考前面有關(guān)課題。

（2）交通燈控制器。計(jì)數(shù)器每次工作循環(huán)周期為12，所以可以選用12進(jìn)制計(jì)數(shù)器。計(jì)數(shù)器可以用單觸發(fā)器組成，也可以用中規(guī)模集成計(jì)數(shù)器。這里我們選用中規(guī)模74LS164八位移位寄存器組成扭環(huán)形12進(jìn)制計(jì)數(shù)器。扭環(huán)形計(jì)數(shù)器的狀態(tài)表如表1所示。

由于黃燈要求閃耀幾次，所以用時(shí)標(biāo)1s和EWY或NSY黃燈信號相“與”即可。

（3）顯示控制部分。顯示控制部分實(shí)際上是一個(gè)定時(shí)控制電路。當(dāng)綠燈亮?xí)r，使減法計(jì)數(shù)器開始工作（用對方的紅燈信號控制），每來一個(gè)秒脈沖，使計(jì)數(shù)器減1，直到計(jì)數(shù)器為“0”而停止。譯碼顯示可用74LS248 BCD碼七段譯碼器，顯示器用LC5011-11共陰極LED顯示器，計(jì)數(shù)器材用可預(yù)置加、減法計(jì)數(shù)器，如74LS168、74LS193等。

（4）手動/自動控制、夜間控制。這可以用一個(gè)選擇開關(guān)進(jìn)行。置開關(guān)在手動位置，輸入單次脈沖，可使交通燈在某一位置上，開關(guān)在自動位置時(shí)，則交通信號燈按自動循環(huán)工作方式運(yùn)行。夜間時(shí)，將夜間開關(guān)接通，黃燈閃亮。

（5）汽車模擬運(yùn)行控制。用移位寄存器組成汽車模擬控制系統(tǒng)，即當(dāng)某一方向綠燈亮?xí)r，則綠燈亮“G”信號使該路方向的移位通路打開，而當(dāng)黃、紅燈亮?xí)r，則使該方向的移位停止。如圖4所示，為南北方向汽車模擬控制電路。

五、結(jié)語

項(xiàng)目教學(xué)法主張先練后講、先學(xué)后教，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，主動參與，從嘗試入手，從練習(xí)開始，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、創(chuàng)造性、積極性等，學(xué)生唱“主角”，而教師轉(zhuǎn)為“配角”，實(shí)現(xiàn)了教師角色的換位，有利于加強(qiáng)對學(xué)生自學(xué)能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。筆者就多個(gè)方面對項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行了嘗試性的研究與實(shí)踐，也取得了非常好的效果。

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篇8

一、光學(xué)作圖

主要有：畫反射、折射光路；填畫光學(xué)器件（平面鏡、凸透鏡、凹透鏡）；畫物體或像；確定發(fā)光點(diǎn)（光源）或像點(diǎn)位置；確定成像或視物（看像）范圍等。

（一）光的反射與折射圖

1.利用光的反射和折射規(guī)律作圖。

（1）找入射點(diǎn)：入射光線與反射面（折射面）的交點(diǎn)，入射點(diǎn)亦是反射點(diǎn)、折射點(diǎn)；（2）畫法線：過入射點(diǎn)作反射面（折射面）的垂線，或作入射光線與反射光線之間夾角的角平分線，即法線；（3）畫光線：根據(jù)“兩角相等”作反射光線或入射光線，根據(jù)“兩角不等”且“空氣中角大”作折射光線或入射光線；（4）定位置：由兩條反射光線的交點(diǎn)確定像的位置，由兩條入射光線的交點(diǎn)確定發(fā)光點(diǎn)的位置，由入射點(diǎn)、法線確定鏡面的位置；（5）定范圍：反射圖中，根據(jù)題意找出題給情景中的邊界光線，單一范圍是由邊界光線決定的，多個(gè)范圍是由“公共部分”決定的。

2.利用平面鏡成像特點(diǎn)和原理作圖

（1）知反射光線畫光路：①找像點(diǎn)：依據(jù)反射光線的反向延長線過像點(diǎn)，畫出兩條反射光線的反向延長線，它們的交點(diǎn)即像點(diǎn)的位置；②確定發(fā)光點(diǎn)：依據(jù)“像與物關(guān)于鏡面對稱”，作出發(fā)光點(diǎn)的位置；③畫入射光線：由發(fā)光點(diǎn)到入射點(diǎn)（即反射點(diǎn)）畫出入射光線。

（2）知入射光線畫光路：①找像點(diǎn)：依據(jù)“像與物關(guān)于鏡面對稱”，作出像點(diǎn)的位置；②作反射光線的延長線：由像點(diǎn)作過入射點(diǎn)的連線；③畫反射光線：由反射點(diǎn)（即入射點(diǎn)）沿反射光線的反向延長線畫出反射光線。

【提示】①借助繪圖工具（刻度尺、量角器、鉛筆）規(guī)范作圖，不得徒手繪畫；②實(shí)際光線用實(shí)線，法線、光線的反向延長線、物像連線等用虛線；③反射圖中的法線只畫在鏡面上，折射圖中的法線界面兩側(cè)都要畫；④標(biāo)明垂足；⑤鏡面上要用細(xì)斜線表示出它的朝向；⑥光線上標(biāo)箭頭（表示光的傳播方向）、標(biāo)注相關(guān)字母。

【試題演練】

1.（2016?揚(yáng)州）如圖1所示，作出圖中的反射光線。

圖1圖2

2.（2016?廈門）圖2為上午8：00太陽光經(jīng)水平鏡面反射的光路圖，請大家畫出一小時(shí)后太陽光照射同一點(diǎn)的入射光線及對應(yīng)的反射光線。

3.（2016?孝感）圖3所示是一種稱為“角反射器”的光學(xué)裝置，有一束激光沿a、b方向入射到平面鏡S1上。試在圖中作出經(jīng)平面鏡S1、S2反射后的光路（保留必要的作圖痕跡）。

圖3圖4

4.（2016?黔東南）小明媽媽的手機(jī)掉到了沙發(fā)下，沒有手電筒，小明借助平面鏡反射燈光找到了手機(jī)。圖4中已標(biāo)出了反射光線和入射光線，請?jiān)趫D中畫出平面鏡位置，并保留作圖痕跡。

5.（2016?吉林）請?jiān)趫D5中畫出激光在光導(dǎo)纖維中傳播的光路圖。

圖5圖6

6.（2016?黃石）如圖6所示，點(diǎn)光源S置于平面鏡前，請畫出點(diǎn)光源S的成像光路圖。

7.（2016?煙臺）如圖7所示，從S點(diǎn)發(fā)出的一條光線，經(jīng)平面鏡MN反射后，其反射光線恰好通過P點(diǎn)。請你作出這條入射光線并完成光路圖。

圖7圖8

8.（2016?河南）如圖8所示，在某房間的天花板上裝有平面鏡MN，S為一燈泡，P為不透明的墻。請畫出燈泡發(fā)出的光經(jīng)平面鏡反射后，能夠照亮P墻右側(cè)區(qū)域的光路圖。

9.（2016?泰州）如圖9所示，在平靜的湖邊上方有一盞路燈，潛水員在水下E處看到了路燈的像。圖中A、B兩點(diǎn)其中一點(diǎn)是路燈的發(fā)光點(diǎn)，另一點(diǎn)是路燈的像點(diǎn)。請你區(qū)分發(fā)光點(diǎn)、像點(diǎn)，在圖中畫出水下E處的潛水員看到路燈的光路圖。

圖9圖10

10.如圖10所示，水面上方有一發(fā)光點(diǎn)A1，水中另有一個(gè)發(fā)光點(diǎn)A2；人在空氣中看到A2在水中的位置就是A1在水中的像的位置。畫出：

（1）A1發(fā)出的光經(jīng)水面反射進(jìn)入人眼的光路圖；

（2）A2發(fā)出的光進(jìn)入人眼的光路圖。

（二）平面鏡成像圖

利用平面鏡成像的特點(diǎn)作圖。

（1）確定像點(diǎn)：依據(jù)物像對應(yīng)點(diǎn)連線被鏡面垂直且平分，由物體兩端點(diǎn)分別向鏡面作垂線并延長，根據(jù)物像等距，找出物點(diǎn)對應(yīng)的像點(diǎn)；（2）畫所成的像：用虛線連接像的兩端點(diǎn)，用箭頭表示像的正倒；（3）畫平面鏡：依據(jù)“像與物關(guān)于鏡面對稱”，分別作物、像兩端點(diǎn)的連線，兩條連線的垂直平分線即為平面鏡的位置。

【提示】①借助繪圖工具規(guī)范作圖，不得徒手繪畫；②物體用實(shí)線，法線、像等用虛線；③標(biāo)明垂足；④標(biāo)注相關(guān)字母。

【試題演練】

11.（2016?威海）如圖11所示，A'B'是物體AB在平面鏡中所成的像，根據(jù)平面鏡成像的特點(diǎn)在圖中畫出平面鏡（保留作圖痕跡）。

圖11圖12

12.（2016?廣州）如圖12所示，光源Q發(fā)出一束光經(jīng)平面鏡反射在墻上顯示出一個(gè)光點(diǎn)。

（1）畫出光源Q在平面鏡中的像。

（2）畫出平面鏡反射的光線并標(biāo)出墻上光點(diǎn)的位置。

13.（2016?黃岡）如圖13所示，請作出物體ABC在平面鏡中的像。

圖13圖14

14.如圖14所示，AB為平面鏡MN前的一個(gè)物體，請用作圖法作出鏡前的人眼在什么范圍內(nèi)能看到AB完整的像。

（三）透鏡圖

利用凸透鏡、凹透鏡對光的作用和透鏡的三條特殊光線作圖。

1.畫透鏡光路

（1）通過光心的光線傳播方向不變；（2）過焦點(diǎn)的光線經(jīng)凸透鏡折射后平行于主軸，平行于主軸的光線經(jīng)凸透鏡折射后過另一側(cè)的焦點(diǎn)；（3）延長線過另一側(cè)焦點(diǎn)的光線經(jīng)凹透鏡折射后平行于主軸，平行于主軸的光線經(jīng)凹透鏡折射后其反向延長線過焦點(diǎn)。

2.填畫透鏡

比較折射光線與入射光線的方向，若折射光線相對于入射光線是會聚的，表明該透鏡對光有會聚作用，則為凸透鏡；若折射光線相對于入射光線是發(fā)散的，表明該透鏡對光有發(fā)散作用，則為凹透鏡。

【提示】①借助繪圖工具規(guī)范作圖，不得徒手繪畫；②實(shí)際光線用實(shí)線，光線的反向延長線等用虛線；③光線上標(biāo)箭頭（表示光的傳播方向）、標(biāo)注相關(guān)字母。

【試題演練】

15.（2016?南京）如圖15所示，完成圖中的光路。

圖15圖16

16.如圖16所示，物體AB通過凸透鏡成正立、放大的虛像A'B'，請畫出凸透鏡，并確定該透鏡的焦點(diǎn)F。

17.（2016?遂寧）如圖17所示，凸透鏡的主光軸剛好與水面相平，F(xiàn)是凸透鏡的焦點(diǎn)，一束與水面平行的光入射到凸透鏡上，請你作出經(jīng)凸透鏡折射后進(jìn)入水中光線的大致位置。

圖17圖18

18.根據(jù)圖18中光的傳播方向，在虛線框內(nèi)畫上凸透鏡或凹透鏡。

19.（2016?濟(jì)寧）一束光經(jīng)透鏡折射后水平射出，小希通過作圖提供了一種確定透鏡位置的方案，請你按小希的作圖方式，在圖19中的甲、乙位置各提供一種方案確定透鏡的位置。

圖19圖2020.實(shí)驗(yàn)中有時(shí)需要將一束粗平行光變成細(xì)平行光，這可以利用兩塊透鏡的組合來解決。請選擇合適的透鏡，在圖20的方框中畫出一種組合方式。

二、力學(xué)作圖

主要有：力的示意圖；杠桿中的力、力臂圖；滑輪組的組裝圖等。

（一）力的示意圖

依據(jù)力的三要素作圖，根據(jù)要求畫出重力、壓力、支持力、摩擦力、浮力等力的示意圖。

1.畫指定力：（1）確定受力物體；（2）確定力的作用點(diǎn)（用小圓點(diǎn)表示）；（3）確定力的方向；（4）從力的作用點(diǎn)沿力的方向畫一條帶箭頭的線段，并標(biāo)注力的符號。

2.根據(jù)物體的運(yùn)動狀態(tài)畫力：（1）確定研究對象；（2）分析物體受力，按重力、彈力、摩擦力、其他力的順序分析；（3）確定力的大小及方向，物體處于平衡狀態(tài)時(shí)各個(gè)方向上的受力平衡，處于非平衡狀態(tài)時(shí)注意各個(gè)力的大小關(guān)系；（4）畫力，標(biāo)符號。

【提示】①借助繪圖工具規(guī)范作圖，不得徒手繪畫；②已知力的大小時(shí)應(yīng)標(biāo)明力的數(shù)值和單位；③在同一受力圖中，可將多個(gè)力的作用點(diǎn)集中于物體的重心（也可用一小方框代表物體），并用線段長短表示各力的大小。

【試題演練】

21.（2016?遂寧）作出小球擺動到如圖21所示位置時(shí)受到的重力和拉力的示意圖。

圖21圖22

22.（2016?宜賓）如圖22所示，用細(xì)線將小球懸掛在豎直墻壁上，請畫出小球所受重力及小球?qū)Ρ趬毫Φ氖疽鈭D。

23.（2016?南京）如圖23所示，在水平桌面上用手指壓鉛筆尖，鉛筆在豎直位置處于靜止?fàn)顟B(tài)。在圖中畫出鉛筆所受彈力的示意圖。

圖23圖24

24.（2016?無錫）如圖24所示，運(yùn)動員將重2.7 N的排球托起后，排球在空中繼續(xù)向上運(yùn)動，畫出排球所受力的示意圖。（不計(jì)空氣阻力）

25.（2016?廣東）如圖25所示，物體靜止在斜面上，請畫出物體所受到的重力G、摩擦力f和物體對斜面的壓力F的示意圖。

圖25圖26

26.（2016?陜西）圖26為一個(gè)裝滿水蓋上硬紙片后倒置的杯子，請?jiān)诩埰卤砻鍻點(diǎn)處畫出紙片受到大氣壓力F的示意圖。

圖2727.（2016?河南）如圖27所示，在游泳池的底部和側(cè)壁，鋪滿了面積相等的小瓷磚，請畫出水對A、B兩瓷磚壓力的示意圖。

28.（2016?廣州）如圖28所示，質(zhì)量為3×104 kg的鯨靜止在海里，g取10 N/kg，海水的密度不。在方框內(nèi)畫出此時(shí)鯨的受力示意圖（以點(diǎn)代替鯨）。

圖2829.（2016?綏化）如圖29所示，某人站在小車?yán)?，隨小車在水平地面上做勻速直線運(yùn)動，畫出人的受力示意圖。

圖29圖30

30.（2016?攀枝花）如圖30所示，貨物A隨小車B一起向右做勻速直線運(yùn)動，請?jiān)趫D中作出貨物A所受力的示意圖。

31.（2016?聊城）如圖31甲所示，在水平公路上勻速行駛的太陽能汽車受到兩對平衡力的作用，請?jiān)趫D乙上畫出汽車受力的示意圖。

圖31圖3232.（2016?黔東南）如圖32所示，一根繩子系著一個(gè)泡沫小球，懸掛在一個(gè)帶電體A右邊，小球靜止時(shí)與帶電體A等高且不接觸。請畫出小球受力示意圖。

（二）杠桿圖

依據(jù)杠桿的“五要素”（一點(diǎn)、二力、兩力臂）和杠桿的平衡條件作圖，根據(jù)要求畫力臂、畫杠桿平衡時(shí)的最小動力等。

1.畫力臂：（1）確定支點(diǎn)；（2）畫動力或阻力的作用線：從支點(diǎn)沿力的方向或反方向畫虛線；（3）作垂線：從支點(diǎn)向力的作用線引垂線，作出垂足，則支點(diǎn)到垂足的距離即為力臂；（4）標(biāo)力臂：用虛線加大括號標(biāo)出力臂或用線段兩端加箭頭表示力臂，并標(biāo)上力臂符號。

2.畫最小動力：（1）確定支點(diǎn)：以杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動時(shí)相對靜止的點(diǎn)為支點(diǎn)；（2）確定動力作用點(diǎn)：離支點(diǎn)最遠(yuǎn)的地方作為動力作用點(diǎn)；（3）作垂線：連接動力作用點(diǎn)和支點(diǎn)，以動力作用點(diǎn)為垂足，作動力作用點(diǎn)與支點(diǎn)連線的垂線；（4）確定動力方向：根據(jù)動力和阻力使杠桿轉(zhuǎn)動的方向相反確定動力方向；（5）畫最小動力：沿動力方向（垂直于支點(diǎn)和動力作用點(diǎn)的連線）畫力、箭頭，標(biāo)動力符號。

【提示】①借助繪圖工具規(guī)范作圖，不得徒手繪畫；②力的作用線用虛線，力臂用虛線加大括號或線段兩端加箭頭表示；③在垂足處畫直角符號。

【試題演練】

33.（2016?重慶）如圖33甲所示是生活中常見的壁燈，圖乙是根據(jù)壁燈建立的杠桿模型，請?jiān)趫D乙中畫出并標(biāo)明電燈受到重力的力臂l。

圖3334.（2016?海南）圖34為某人用手托起一金屬球時(shí)的情景，人的手臂相當(dāng)于一個(gè)杠桿，支點(diǎn)為O，球?qū)κ值膲毫镕，請畫出F的力臂l。

圖34圖35

35.（2016?淮安）在圖35中畫出拉力F的力臂l（O為支點(diǎn)）。

36.（2016?廣州）如圖36所示，不計(jì)質(zhì)量的硬桿處于水平靜止?fàn)顟B(tài)，O為支點(diǎn)，畫出F的力臂l。

圖36圖37

37.（2016?遵義）手機(jī)自拍已成一種時(shí)尚。圖37所示是使用自拍桿輔助手機(jī)進(jìn)行自拍時(shí)的示意圖，將自拍桿看作一個(gè)杠桿，請?jiān)趫D中畫出力F1和F2的力臂l1和l2。

38.（2016?錦州）如圖38所示，輕質(zhì)杠桿OA可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動，請?jiān)趫D中畫出杠桿OA的動力臂l1和其受到的阻力F2。

圖38圖39

39.（2016?玉林）如圖39所示，小明用羊角錘拔鐵釘，請畫出在A點(diǎn)施加最小動力F的示意圖及其力臂l。

40.（2016?安徽）拉桿式旅行箱可看成杠桿，如圖40所示。已知OA=1.0 m，OB=0.2 m，箱重G=120 N。請畫出使箱子在圖示位置靜止時(shí)，施加在端點(diǎn)A的最小作用力F的示意圖，并標(biāo)明其大小。

圖40圖41

41.（2016?連云港）如圖41所示，有一個(gè)杠桿AOB，可繞O點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動，A端吊著一個(gè)物體。請畫出使杠桿在圖示位置靜止時(shí)最小力F的示意圖及其力臂。

（三）滑輪組組裝圖

依據(jù)滑輪組的特點(diǎn)作圖，根據(jù)要求畫出繞線。

1.畫指定動力方向的組裝圖：由拉力方向確定末端拉力，先畫拉力，然后采用“倒繞法”依次經(jīng)過滑輪組的定滑、動滑輪繞線。

2.畫最省力的組裝圖：從動滑輪上開始繞線。

3.依據(jù)s、h或F、G的關(guān)系畫組裝圖：由s與h或F與G的關(guān)系確定動滑輪上承擔(dān)物重的繩子段數(shù)，再按“偶定奇動”的繞線原則繞線。

【提示】①規(guī)范作圖；②繞線的自由端畫表示拉力方向點(diǎn)箭頭，并標(biāo)出力的符號。

【試題演練】

42.（2016?徐州）如圖42所示，要用向下的力提升重物，請畫出滑輪組繩子的繞法。

圖42圖43圖44

43.（2016?廣東）用如圖43所示的滑輪組提升重物，用筆畫線代替繩子畫出最省力的繩子繞法。

44.（2016?東營）如圖44所示，某人在A處提起物體，請?jiān)趫D中畫出最省力的繩子繞法。

45.根據(jù)題中所給出的滑輪，請?jiān)趫D45中用畫線的方法畫出繞法。（要求所給的滑輪都利用）

46.用圖46所示的滑輪和一段能承受200 N拉力的繩子，提起重900 N的貨物，請?jiān)趫D中畫出滑輪組上繩子的繞法。（繩、滑輪的自重及摩擦不計(jì)）

圖45圖46

47.利用圖47中的滑輪組拉出陷入泥中的汽車，要求繩子自由端移動的速度是汽車移動速度的2倍，請畫出繞繩的方法。

圖47三、電學(xué)作圖

主要有：電路圖與實(shí)物圖互畫、連接電路、電路設(shè)計(jì)、電磁作圖等。

（一）電路圖與實(shí)物圖的互畫

1.由電路圖連接實(shí)物圖

（1）弄清電路圖中各元件的連接關(guān)系；（2）確定電表量程和滑動變阻器的接線柱；（3）依照電路圖，按電流的路徑，從電源正極開始，沿電流方向到電源負(fù)極，先逐個(gè)連接串聯(lián)的元件，再連接并聯(lián)的元件。

2.由實(shí)物圖畫電路圖

（1）弄清實(shí)物圖中各元件的位置和連接關(guān)系；（2）按電流的路徑，從電源正極開始，沿電流方向到電源負(fù)極，先逐次畫串聯(lián)的元件，再畫并聯(lián)的元件，畫出規(guī)范的電路圖。

【提示】①兩圖中各元件的順序、位置要一一對應(yīng)；②電路圖要美觀大方、橫平豎直，拐角成直角，元件符號規(guī)范；③電表選擇合適量程、接線“+”進(jìn)“-”出，滑動變阻器選用“一上、一下”接線柱，且兩圖中滑片移動時(shí)變阻器連入電路的阻值變化情況一致；④導(dǎo)線兩端接在元件接線柱的螺帽下、不能交叉；⑤所連電路不能出現(xiàn)短路。

【試題演練】

48.（2016?安徽）要求測量額定電壓為2.5 V小燈泡的電功率，按照圖48中的電路圖甲，將圖乙中的實(shí)物圖連接成實(shí)驗(yàn)電路。

圖4849.請你根據(jù)圖49所示的實(shí)物電路，在方框內(nèi)畫出電路圖。

圖49（二）連接電路

1.根據(jù)用電器工作狀況連接電路

（1）弄清所給電路元件和用電器的工作狀況；（2）確定各元件的連接方式；（3）連接成符合用電器工作狀況的電路。

2.根據(jù)要求連接家庭電路

（1）各用電器及插座之間并聯(lián)；（2）開關(guān)與所控制的用電器串聯(lián)，且與火線相連；（3）燈座頂端金屬片接火線，螺旋套接零線；（4）兩孔插座“左零右火”；（5）三孔插座“左零右火上接地”，帶保險(xiǎn)絲的三孔插座，保險(xiǎn)絲接在火線與右孔之間。

【提示】①符合連接要求、安全用電原則；②確保元件和用電器正常工作。

【試題演練】

圖5050.（2016?綏化）如圖50所示，兩燈均標(biāo)有“6 V3 W”字樣，接在6 V電源上，閉合開關(guān)S，兩燈均發(fā)光但較暗?，F(xiàn)給你兩根導(dǎo)線和一只開關(guān)S′，請將開關(guān)S′接入電路。要求閉合S、S′時(shí)，只有燈L1正常發(fā)光；閉合S、斷開S′時(shí)，兩燈又恢復(fù)到原來發(fā)光較暗的狀態(tài)。

圖5151.（2016?內(nèi)江）如圖51所示，一個(gè)黑箱內(nèi)有由幾個(gè)相同阻值的電阻R組成的電路，箱外有四個(gè)接線柱。已知1、2間的電阻是1、3和2、4間電阻的2倍，而3、4間沒有明顯的電阻，請畫出盒內(nèi)最簡單的一種電路圖。

52.（2016?廣州）圖52中玩具猩猩手中的香蕉以相同大小的速度轉(zhuǎn)動，拆開該玩具，發(fā)現(xiàn)電源、開關(guān)、發(fā)光二極管（簡稱“LED”）、電動機(jī)（符號 M ）各一個(gè)及連接導(dǎo)線。閉合開關(guān)，電動機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動，LED亮，將電動機(jī)一端連線斷開，閉合開關(guān)，LED亮。在方框內(nèi)畫出玩具的電路圖。

圖5253.（2016?青島）圖53所示的家庭電路，吊燈L1和L2由開關(guān)S控制，墻上有一個(gè)固定插座。請把電路連接完整。

圖53（三）電路設(shè)計(jì)

根據(jù)要求設(shè)計(jì)電路。

（1）弄清設(shè)計(jì)要求；（2）確定用電器的連接方式：若各用電器能單獨(dú)工作則為并聯(lián)，若不能單獨(dú)工作則為串聯(lián)；（3）確定開關(guān)所在的位置，是控制整個(gè)電路還是只控制某條支路，通常情況下，開關(guān)與被控制的用電器串聯(lián)，但如果開關(guān)斷開時(shí)用電器工作，閉合時(shí)用電器不工作，此時(shí)開關(guān)并接在用電器兩端；（4）畫出符合要求的電路圖。

【提示】①用多個(gè)開關(guān)控制某一用電器，若要求幾個(gè)條件同時(shí)具備時(shí)用電器才能工作，則應(yīng)將與各條件相對應(yīng)的開關(guān)串聯(lián)，若幾個(gè)條件中的某一個(gè)條件具備時(shí)用電器即可工作，則應(yīng)將與各條件相對應(yīng)的開關(guān)并聯(lián)；②先畫草圖，再檢驗(yàn)是否符合要求，然后確定完整的方案；（3）畫出的電路圖要規(guī)范，如橫平豎直、元件分布勻稱等。

【試題演練】

54.（2016?濟(jì)寧）圖54甲為一種測定油箱內(nèi)油量的裝置，把電流表刻度盤改為相應(yīng)的油量體積數(shù)，就可以直接讀出油箱中的油量。當(dāng)油箱中的油量減少時(shí)，浮子就會帶動滑桿使電流表的示數(shù)變小?，F(xiàn)將電流表換成電壓表，請用乙圖設(shè)計(jì)一個(gè)電路，使油箱中的油量消耗到最少時(shí)，電壓表的示數(shù)減小到零。

圖5455.小明的房間里，S為房間電路的總開關(guān)。當(dāng)將單刀雙擲開關(guān)S1撥到a處，房間吸頂燈L1亮。學(xué)習(xí)時(shí)為了使光照強(qiáng)一些，再閉合開關(guān)S2，臺燈L2也亮。當(dāng)將S1撥到b處，L1、L2都熄滅，而可調(diào)節(jié)亮度的床頭燈L3亮。現(xiàn)給你一個(gè)電源、一個(gè)圖55滑動變阻器、一個(gè)單刀雙擲開關(guān)、2個(gè)開關(guān)、3個(gè)燈泡和若干導(dǎo)線，請?jiān)趫D55的虛線框內(nèi)畫出你設(shè)計(jì)的上述電路。

56.（2016?福州）我們知道，滑動變阻器連入電路中的電阻線越長，電阻越大。小亮想設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，探究通過滑動變阻器的電流I與連入電路中的線圈長度L是否成反比的關(guān)系。

圖56可選擇的器材：研究對象滑動變阻器R1、學(xué)生電源、定值電阻R0、滑動變阻器R2、電阻箱R3（符號：）、兩個(gè)電流表、開關(guān)、若干導(dǎo)線及刻度尺。

請選擇適當(dāng)器材，在圖56所示的虛線框中畫出合理的電路圖，并標(biāo)出選擇的電阻。

（四）電磁作圖

1.磁體圖：依據(jù)磁場的有關(guān)知識畫磁體中的磁感線、標(biāo)磁極等。

（1）由磁感線方向確定磁體的N、S極，或由磁體的N、S極確定磁感線方向；（2）根據(jù)磁極間的相互作用規(guī)律“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”，由磁體磁極確定小磁針靜止時(shí)的磁極，或由小磁針靜止時(shí)的磁極確定磁體的磁極。

2.電磁圖：依據(jù)安培定則畫電磁鐵或通電螺線管中的磁感線、畫繞線、標(biāo)磁極、標(biāo)電源正負(fù)極、標(biāo)電流方向等。

（1）由電源正負(fù)極標(biāo)出螺線管上電流的方向；（2）由繞線方式和電流方向確定右手的握法；（3）根據(jù)安培定則確定螺線管的N、S極；（4）由磁極間的相互作用規(guī)律確定小磁針靜止時(shí)的N、S極。

【提示】①磁感線之間互不相交；②磁場中某一點(diǎn)的磁場方向與該點(diǎn)的磁感線方向、放在該點(diǎn)的小磁針N極所指的方向“三向合一”；③在磁體外部，磁感線的方向從N極到S極；④安培定則涉及電流方向、磁極、繞線方式，已知其中任意兩個(gè)即可推導(dǎo)出另外一個(gè)，運(yùn)用安培定則時(shí)，必須用右手，四指的彎向與電流方向一致，大拇指所指的是N極。

【試題演練】

57.（2016?無錫）如圖57所示，小磁針在條形磁體作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，請標(biāo)出小磁針的N極和A點(diǎn)處的磁場方向（用箭頭表示）。

圖57圖58

58.（2016?上海）根據(jù)圖58中通電螺線管的N極，標(biāo)出磁感線方向、小磁針的N極，并在括號內(nèi)標(biāo)出電源的正、負(fù)極。

59.（2016?黃石）請根據(jù)圖59中小磁針北極的指向，在導(dǎo)線中標(biāo)出電流的方向。

圖59圖60

篇9

一輛別克君越汽車，VIN號為：LSGWT52X17S077……，行駛里程為58000km。用戶抱怨車輛沒有巡航功能。

故障診斷與排除

駕駛車輛進(jìn)行路試，證實(shí)車輛無巡航功能。試車時(shí)還發(fā)現(xiàn)車輛沒有手動駕駛模式，換擋桿掛M擋時(shí)，儀表上的黃色M指示燈不亮，顯示的仍然是D擋。使用TECH2讀取故障碼，故障碼顯示P0826加減擋開關(guān)電路。如圖1所示。嘗試刪除DTC后，啟動發(fā)動機(jī)，當(dāng)換擋桿移出P擋時(shí)，TCM內(nèi)立刻出現(xiàn)P0826故障碼，說明加減擋開關(guān)電路的確存在當(dāng)前故障，必須排除。

查看巡航系統(tǒng)的電路圖，如圖2所示?？梢钥闯鼍降难埠较到y(tǒng)比較簡單，整個(gè)系統(tǒng)簡化成了一個(gè)巡航開關(guān)，駕駛者只需通過操作開關(guān)發(fā)出指令。ECM根據(jù)各條件參數(shù)判斷是否啟用巡航功能，如條件符合則控制電子節(jié)氣門保持所需車速。通過查看電路圖，可以得知巡航開關(guān)由1539號線路供電，電壓為12V，保險(xiǎn)由儀表保險(xiǎn)絲盒的2A保險(xiǎn)絲提供。按照常理檢查了一下保險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲已經(jīng)燒毀，插上備用保險(xiǎn)絲，有火花出現(xiàn)，說明線路存在搭鐵故障，需要排除。在巡航開關(guān)部位仔細(xì)檢查沒有搭鐵故障點(diǎn)，但1539號線上確實(shí)存在搭鐵故障。仔細(xì)查看2A保險(xiǎn)絲的供電線路，發(fā)現(xiàn)線路存在分支，標(biāo)號也是1539，去向?yàn)榉较虮P控制。君越車的高配車除在換擋桿處配備有升降擋開關(guān)外，方向盤上也配置了升降擋開關(guān)。這時(shí)，通過診斷儀讀取的故障碼也可以理解了，該保險(xiǎn)也給加減擋開關(guān)供電。

檢查方向盤上的加減擋開關(guān)及線路，發(fā)現(xiàn)位于氣囊下部的線束有磨破措鐵的部位，如圖3所示。重新包扎線束，安裝好保險(xiǎn)并消碼，試車故障排除。

專家點(diǎn)評――李玉茂

篇10

[關(guān)鍵詞]電子線路CAD；教學(xué)改革；項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)法

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.177

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD（Computer Aided Design）誕生于20世紀(jì)60年代，由美國麻省理工大學(xué)提出了交互式圖形學(xué)的研究計(jì)劃，利用計(jì)算機(jī)及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。CAD最早的應(yīng)用是在汽車制造、航空航天以及電子工業(yè)的大公司中。隨著計(jì)算機(jī)變得更普遍，應(yīng)用范圍也逐漸變廣。如今，CAD已經(jīng)不僅僅用于繪圖和顯示，幾乎所有的高校都開設(shè)有電子線路CAD課程。對于高校理工類專業(yè)CAD教學(xué)而言，目前大致分為兩個(gè)方面，機(jī)械類相關(guān)專業(yè)主要學(xué)習(xí)AUTO CAD用于工業(yè)制圖中繪制精密零件、模具、設(shè)備等；電氣信息類相關(guān)專業(yè)主要學(xué)習(xí)Protel，用于電子工業(yè)中繪制電路原理圖和設(shè)計(jì)印刷電路板。筆者從事的是電氣信息類相關(guān)專業(yè)的CAD教學(xué)，這里就以電氣信息類相關(guān)專業(yè)CAD教學(xué)為例，探討一下教學(xué)中存在的問題和教學(xué)改革措施。

1 電子線路CAD課程的特點(diǎn)及教學(xué)現(xiàn)狀

大部分高校的電子線路CAD課程都是在學(xué)科基礎(chǔ)課學(xué)完之后開設(shè)的，但是在學(xué)習(xí)CAD時(shí)，很多學(xué)生也只是把學(xué)習(xí)重點(diǎn)放在了對Protel軟件的應(yīng)用方面，并不能夠把前續(xù)專業(yè)知識聯(lián)系起來，做到多學(xué)科內(nèi)容的融會貫通。電氣信息類專業(yè)的電子線路CAD課程在畫電路原理圖時(shí)會涉及模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、單片機(jī)原理等多門課程理論知識。如果電路基礎(chǔ)知識沒有很好掌握，學(xué)生只是會照著正確的原理圖繪制，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們要培養(yǎng)的是學(xué)生能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)電路圖并正確繪制圖紙，而且能成功印制電路板實(shí)物的能力。學(xué)生對于電子線路CAD課程的重視程度不夠，雖然課堂上同學(xué)們很喜愛上機(jī)課，感覺學(xué)習(xí)軟件操作比學(xué)習(xí)枯燥的理論和公式有意思的多，但實(shí)際上由于課時(shí)有限，學(xué)生僅僅靠上課的時(shí)間只能掌握軟件的操作方法并不能達(dá)到熟練操作的程度。要想讓學(xué)生課余時(shí)間能夠主動學(xué)習(xí)，多上機(jī)操作，提高他們的主動學(xué)習(xí)興趣是必不可少的。

2 Protel軟件概述

Protel軟件是電子領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的一種設(shè)計(jì)工具，利用該軟件進(jìn)行電子設(shè)計(jì)可以提高產(chǎn)品的可靠性，縮短了設(shè)計(jì)周期，降低了設(shè)計(jì)成本，該軟件的發(fā)展也十分迅速，并與科技要求緊密相連。[1] Protel 功能十分強(qiáng)大，集原理圖設(shè)計(jì)、可編程邏輯器件的建立、電路混合信號仿真、印制電路板（PCB）設(shè)計(jì)與布線、信號完整性檢查以及設(shè)計(jì)規(guī)則分析等功能于一身，在電子電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域占有極其重要的地位。其中最主要的兩大功能分別是原理圖設(shè)計(jì)功能和印制電路板功能。原理圖設(shè)計(jì)功能包括電路圖編輯器（簡稱SCH編輯器）、電路圖零件庫編輯器（簡稱Schlib編輯器）和各種文本編輯器，該部分主要功能是：繪制、修改和編輯電路原理圖；更新和修改電路圖零件庫；查看和編輯有關(guān)電路圖和零件庫的各種報(bào)表。印刷電路板功能包括印刷電路板編輯器（簡稱PCB編輯器）、零件封裝編輯器（簡稱PCBLib編輯器）和電路板組件管理器，該部分主要功能是：繪制、修改和編輯電路板；更新和修改零件封裝；管理電路板組件。

3 電子線路CAD課程教學(xué)改革的具體措施

針對電子線路CAD教學(xué)中存在的問題，我校進(jìn)行教學(xué)改革，并在多年具體教學(xué)過程中予以實(shí)施，取得了比較好的教改效果。

3.1 充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性

只有讓學(xué)生從被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，才能最大程度地提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。所以教師要努力激發(fā)學(xué)生對電子線路CAD課程的學(xué)習(xí)興趣，適時(shí)地拿出已經(jīng)設(shè)計(jì)好的電路圖紙和小電路板實(shí)物，演示出電路實(shí)際效果，激發(fā)學(xué)生產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣。

3.2 注重加強(qiáng)與前續(xù)理論課程的聯(lián)系

本門課程除了要教會學(xué)生必要的電氣原理圖繪圖方法和技巧，印制電路板的繪圖方法和技巧，還有要培養(yǎng)學(xué)生的電路圖設(shè)計(jì)能力，這就要求教師授課過程中適當(dāng)涉及前續(xù)理論課程知識。比如在繪制單片機(jī)及其電路原理圖任務(wù)中，教師可以適當(dāng)講解各部分電路圖的工作原理，各部分器件選型標(biāo)準(zhǔn)，電路圖的設(shè)計(jì)過程等。在電路仿真任務(wù)中，教師可以講解要仿真電路的工作原理，需要仿真的條件，理論上改變仿真參數(shù)和仿真環(huán)境時(shí)被觀察參量變化趨勢，最后運(yùn)行仿真程序，觀察結(jié)果與理論是否一致。這些都需要涉及前續(xù)理論課程的知識，當(dāng)然這對任課教師的要求也相對要高些。正因?yàn)槿绱?，講授電子線路CAD課程的教師一般都是專業(yè)教師而非計(jì)算機(jī)系教師。

3.3 采用啟發(fā)式教學(xué)和項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)法

根據(jù)電子線路CAD課程特點(diǎn)，上機(jī)學(xué)時(shí)會比較多。教師講授理論時(shí)主要講解使用Protel軟件繪圖方法和技巧，學(xué)生似乎都聽得懂，但是真正上機(jī)操作時(shí)便會遇到實(shí)際問題，所以教師要耐心細(xì)致地幫助學(xué)生解決問題，并且鼓勵(lì)學(xué)生自己找到解決辦法。另外，可以在授課的每一個(gè)階段提出一個(gè)小的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，讓學(xué)生課后完成。項(xiàng)目教學(xué)，也稱為基于項(xiàng)目活動的研究性學(xué)習(xí)，其突出特點(diǎn)在于學(xué)習(xí)過程的實(shí)踐與研究活動相融合。[2]通過使學(xué)生在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中，形成經(jīng)驗(yàn)和策略，從而引導(dǎo)學(xué)生“做中學(xué)、學(xué)中做”。 [3]項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)法并非普通意義的上機(jī)課任務(wù)。舉例說，學(xué)習(xí)完電氣原理圖設(shè)計(jì)方法之后可以布置設(shè)計(jì)單片機(jī)最小系統(tǒng)的電路圖，實(shí)現(xiàn)溫度測量功能；學(xué)習(xí)完電氣原理圖仿真之后可以布置設(shè)計(jì)并仿真單片機(jī)掉電復(fù)位電路；設(shè)計(jì)并仿真共發(fā)射級放大電路中參數(shù)變化對電路的影響；學(xué)習(xí)完印制電路板設(shè)計(jì)方法之后布置設(shè)計(jì)并焊接完成一個(gè)小型的電路板實(shí)物等。

3.4 采取靈活的考核方式

一般課程期末采取筆試的考核方式，但是對于電子線路CAD課程并不是十分適合，因?yàn)檫@門課程主要是培養(yǎng)學(xué)生對于所學(xué)軟件的應(yīng)用和設(shè)計(jì)電路的能力，期末如果能夠采用讓學(xué)生自己設(shè)計(jì)繪制電路圖項(xiàng)目或者制作出印制板實(shí)物的方式更能考核學(xué)生的能力。

4 結(jié) 論

教師授課要以電路板設(shè)計(jì)的基本流程為主線，由淺入深、循序漸進(jìn)地介紹從電路原理圖設(shè)計(jì)到印制電路板設(shè)計(jì)的整個(gè)流程。注意調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和能力培養(yǎng)，強(qiáng)化項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)法，切實(shí)做到素質(zhì)化教學(xué)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃松，蔡苗，黃力元.電子線路CAD-Protel軟件的應(yīng)用與教改[J].成功（教育），2007（9）.