導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路施工進度管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：公路工程 施工進度 進度控制

中圖分類號：X734 文獻標識碼： A

一，施工進度控制的地位和作用

為了最大限度地提高該項目的經(jīng)濟效益可以播放，這取決于道路建設(shè)項目可以在預(yù)定的時間周期內(nèi)被傳遞。在長時間的高速公路建設(shè)，施工管理，勢必使投資機會大幅增加的成本也將蒙受損失;擴建道路工程生產(chǎn)，利潤損失將不可避免地帶來。因此，施工進度控制是項目管理的施工階段的一個主要方面。

二，高速公路項目控制過程的施工進度

動態(tài)條件下實施的公路項目，因此，進度控制也是一個動態(tài)的管理過程。它包括：分析和論證進度目標，其目的是要證明的進步是一個合理的目標，無論是目標的進展情況成為可能。如果目標無法實現(xiàn)科學(xué)論證，我們必須調(diào)整目標。對信息的收集和準備的調(diào)查時間表的基礎(chǔ)。經(jīng)過監(jiān)測和調(diào)整的認證時間表，包括定期隨訪，實施時間表考試準備，如果它的執(zhí)行偏差，然后采取糾正措施，并根據(jù)需要調(diào)整作息時間。

影響施工進度的有幾個主要因素

效果1 相關(guān)單位

主要建設(shè)單位建設(shè)項目的建設(shè)進度起到了決定性的作用，但施工單位和業(yè)主，設(shè)計單位，材料和設(shè)備供應(yīng)部門，交通部門建設(shè)，水利和電力部門及相關(guān)政府部門的某些方面可以令人困難影響施工進度。

改變2 建設(shè)條件

勘察設(shè)計與施工的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件，如軟地面和惡劣天氣，雨，熱和洪水是不兼容的，所以對施工進度的影響，造成暫時性的停止或損壞。

3技術(shù)故障

不正確的技術(shù)措施采用的技術(shù)在建筑事故;應(yīng)用新技術(shù)，新材料，沒有經(jīng)驗的新結(jié)構(gòu)，并不能保證質(zhì)量，而這將影響施工進度。

如果你建立了緊急情況，如：嚴重的自然災(zāi)害，火災(zāi)，重大工程事故，罷工等也會影響控制時間表。

三，措施，控制公路建設(shè)項目的進展情況

項目建設(shè)進度控制措施組織的主要措施，管理措施，經(jīng)濟措施，技術(shù)措施。

組織措施：組織是一個決定性的因素目標能否實現(xiàn)，以達到項目進度的目標，應(yīng)充分重視健全項目管理的組織體系。該項目的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)負責(zé)的工作日程進度的專門部門和控制人的行任職資格的控制。

進度控制目標，包括進度分析和可行性研究中，定期編制進度的主要成分來跟蹤計劃的執(zhí)行進度，并采取糾正措施，并調(diào)整計劃。這些任務(wù)和相應(yīng)的管理職能上應(yīng)注明的項目管理任務(wù)和分工表的表設(shè)計部門的組織和實施的管理職能。

存在的主要問題，以控制建設(shè)項目管理理念的​

缺乏動態(tài)控制概念 - 只注重編制計劃，而不重視動態(tài)調(diào)整計劃及時。

該計劃的進展和缺乏多方案比較的概念，選擇最好的 - 一個合理的時間安排應(yīng)體現(xiàn)合理利用資源，面對一個合理的安排，有利于提高施工質(zhì)量，文明施工，有利于縮短建設(shè)有利于合理期間。

在規(guī)劃系統(tǒng)概念方面缺乏進展 - 正在準備各種獨立的和未連接的程序，不能形成規(guī)劃體系。

貨幣供應(yīng)量的情況，包括可能的，當(dāng)貨幣的總供給， （自有資金和國外資金） ，貨幣供應(yīng)量的資金來源。應(yīng)在項目預(yù)算考慮，以加快項目資金，包括對經(jīng)濟激勵目標的進展將需要采取進步的成本。技術(shù)措施來控制涉及目標，以實現(xiàn)選定建設(shè)項目有利的設(shè)計技術(shù)和施工技術(shù)案件的進展情況。不同的設(shè)計理念，設(shè)計技術(shù)路線，設(shè)計的進展將在前期設(shè)計工作有不同的影響，尤其是在項目評估和選擇，設(shè)計和工程處理技術(shù)，分析和比較設(shè)計之間的關(guān)系的進展。中斷在該項目的進展情況應(yīng)分析是否存在設(shè)計技術(shù)元素，實現(xiàn)里程碑或在不改變設(shè)計的可能性。

施工方案對工程進度有直接的影響，在他們的選擇決定應(yīng)加以分析，不僅技術(shù)先進，經(jīng)濟合理性的時候，還要考慮對進度的影響。中斷在建項目的進度，應(yīng)分析是否技術(shù)因素的存在，在施工技術(shù)，施工方法和施工機械漸進變化的可能性，我們的目的也就達到了。

四，具體制備方法的施工進度

公路施工進度的制備是以下兩個：甘特圖法和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

1 橫道圖法

橫道是一種最簡單，最廣泛使用的傳統(tǒng)調(diào)度方法之一，雖然有很多新的規(guī)劃技術(shù)在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的橫道還是很常見的。

橫道圖法可以直接在工作的簡要描述。橫道圖法可以是最重要的方面，包括邏輯，但是，如果所有的邏輯關(guān)系都標在地圖上，簡單的橫道圖法最大的優(yōu)勢將會丟失。

大型項目橫道圖法，或計算資源的需求，并總結(jié)小項目或子項目的進展，表示結(jié)果也可以用來代表其他計劃的技術(shù)。

橫道圖法表計劃行的進度和時間坐標此相適應(yīng)的表達更直觀，更容易理解的規(guī)劃意向。

2網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃法

網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法，也被稱為網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，這是最好的和時間表，科學(xué)的管理方法，并準備有效的執(zhí)行進度管理，該工具是一個箭頭條形圖，所謂的矢量線法。規(guī)劃和管理方法來控制項目的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法。它提供了多種建設(shè)需要信息化管理，有利于加強項目管理。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法是使用綜合的方法，其特點是：循環(huán)現(xiàn)象不會在節(jié)點之間進行;箭頭必須從該節(jié)點可以得出，這個數(shù)字不能重復(fù);節(jié)點之間只有一個箭頭線。

它可以幫助管理者合理組織生產(chǎn)，使心里有數(shù)，知道管理應(yīng)側(cè)重于何處，以及如何縮短工期，這里的挖掘潛力，如何降低成本。提高網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的應(yīng)用項目管理的水平，將能進一步提高項目管理水平，以降低項目成本，同時最大限度地提高項目效益。

網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法是工程設(shè)計和項目管理合同有效，先進的研發(fā)和科學(xué)的管理方法。

五，具體方法用來控制公路建設(shè)項目的進展情況

建立項目管理和組織結(jié)構(gòu)。建立了以公司為領(lǐng)導(dǎo)核心，隸屬于中央管理系統(tǒng)項目經(jīng)理，會管理，實現(xiàn)了深，底層。

1制定一個可行的計劃。結(jié)合道路建設(shè)和人力，物力和財力資源投入到項目開發(fā)的特點，考慮到冬天雨季，交通干擾，沙塵天氣，嚴格控制不良因素的影響的情況下，

工作，鍵程，進度，確保施工進度的重點不超過最大總計劃工期。

2充分考慮可能影響施工進度的各種因素，做好各項準備工作，施工現(xiàn)場管理要到位。例如，土地面積必須推進地質(zhì)條件的勘探，盡早，準確細致，施工設(shè)備選型，測試和直接錄取要求，對建筑材料的需求必須未雨綢繆，供應(yīng)必須及時，施工現(xiàn)場人員，機械和管理要到位，以避免經(jīng)濟增速放緩，施工質(zhì)量控制，嚴格質(zhì)量標準，避免返工等現(xiàn)象。

3 建立應(yīng)急措施。據(jù)緊急情況下的施工現(xiàn)場，地質(zhì)和水文氣象條件可能會導(dǎo)致建立的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急措施，并明確責(zé)任，確保事件發(fā)生后，立即組織，將導(dǎo)致所有的因素延遲了阻礙進度延遲的初始階段，在時間，以避免或減少的延遲時間的程度。

結(jié)論：

公路建設(shè)是高速公路建設(shè)的核心。進步總之，高速公路的建設(shè)，合理和可行的時間表，發(fā)展的全過程，密切監(jiān)視各種因素影響施工，采取積極有效的控制措施和控制方法，更有效地控制公路工程施工進度的錢帶來更好的價值。

篇2

【關(guān)鍵詞】公路，施工項目，動態(tài)進度管理，探討

一、前言

公路的施工管理是一項綜合性比較強的工作，尤其是工程施工項目的動態(tài)進度管理方面，這一方面如果沒有做好將會嚴重影響到工程的工期，因此，受到了眾多單位部門的重視。

二、施工進度管理的主要內(nèi)容

1、項目施工管理部施工進度計劃的管理。

首先，確定合理的施工順序，作為編制施工進度計劃的依據(jù)。其次，編制施工進度計劃施工進度計劃包括項目總體施工進度計劃、裝置施工進度計劃、裝置專業(yè)詳細施工進度計劃，作為現(xiàn)場開展施工生產(chǎn)活動和編制滾動計劃的依據(jù)。

其次，繪制施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖，作為現(xiàn)場編制施工滾動計劃和利用計劃的彈性來調(diào)整與彌補施工進度方面出現(xiàn)的偏差與漏洞。

最后，編制年度、季度施工進度計劃，作為編制設(shè)備、材料進場的順序和供應(yīng)計劃的依據(jù)。除此以外還要求繪制人力負荷圖，掌握與考核勞力動態(tài)；繪制施工檢測基準曲線用于施工進度控制與評估的依據(jù)；繪制施工工時贏得值統(tǒng)計表，作為考核施工進度與評估的依據(jù)；編寫施工進度報告。

2、向有關(guān)方面報告現(xiàn)場實際施工進度情況。

根據(jù)現(xiàn)場項目管理部提交的“施工進度周報”和“施工進度月報”，及時進行綜合分析，對存在影響工程施工進度的事件，提出支持和指導(dǎo)意見。

三、影響公路工程施工項目進度管理的主要因素

1、相關(guān)單位的影響

施工項目的主要施工單位對施工進度起決定性作用，但是建設(shè)單位與業(yè)主、設(shè)計單位、材料設(shè)備供應(yīng)部門、運輸部門、水和電供應(yīng)部門及政府的有關(guān)主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進度。

施工條件的變化施工中工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計的不符，如軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和洪水等都對施工進度產(chǎn)生影響、造成臨時停工或破壞。

2、技術(shù)失誤

采用的技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故；應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗；不能保證質(zhì)量等都會影響施工進度。

3、施工組織管理不利

流水施工組織不合理、勞動力和施工機械調(diào)配不當(dāng)、施工平面布置不合理等將影響施工迸度計劃的執(zhí)行。

4、意外事件的出現(xiàn)

施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如嚴重自然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工程事故、工人罷工等也會影響進度控制。

四、公路工程施工進度控制的方法和措施

1、影響公路工程施工進度的因素很多，因此，在施工管理過程中，必須采取一定的措施，來保證工程按照進度完成。

（1）需要根據(jù)工程施工圖、投標文件以及項目合同，分析和確認合同的風(fēng)險點以及施工圖中的重點施工內(nèi)容和施工工藝，制定相應(yīng)的風(fēng)險處置預(yù)案和施工策劃，將施工難點的施工方案和施工部署明確。

（2）要明確整個施工過程中的關(guān)鍵控制節(jié)點，按照系統(tǒng)控制原理，對整個工程依據(jù)關(guān)鍵節(jié)點劃分為若干個階段，每個階段都要按照進度計劃進行施工控制。

（3）遵循動態(tài)彈性管理原則，在施工過程中，通過進度管理不斷發(fā)現(xiàn)工期延誤或是計劃偏差等問題，分析進度滯后的原因，制定針對性措施，并嚴格執(zhí)行，合理調(diào)整原來計劃，使實際進度與計劃進度在新的起點上重合。

（4）施工方要主動參與工程設(shè)計，了解業(yè)主方對工程質(zhì)量和設(shè)計的要求，詳細領(lǐng)會設(shè)計方的設(shè)計意圖，提高施工方案的合理性和科學(xué)性。

（5）要組織施工方案的交流和溝通，在施工過程中，項目部要定期組織各施工環(huán)節(jié)的管理人員和工作人員進行項目溝通，及時了解施工過程中遇到的問題、技術(shù)難點以及可能存在的影響進度的風(fēng)險因素，以便及時的調(diào)整人員、技術(shù)、設(shè)備配置、資金周轉(zhuǎn)等，提前適應(yīng)和解決可能存在的影響工期的問題。

2、合理調(diào)整施工進度計劃的措施

工程施工進度在實際過程中，不可避免地會遇到許多因素的干擾，所以出現(xiàn)不能按原定施工進度計劃進行的情況，隨時都會產(chǎn)生。如拖期拖量或工期大超前的問題，出現(xiàn)這種偏差，就要認真分析原因，采用相應(yīng)的措施予以彌補，使之能按原進度計劃正常運行。采取的主要措施有：

（1）織措施：改善勞動組織，增加資源投入，改變施工作業(yè)次數(shù)等。

（2）技術(shù)措施：改善施工方法，采用先進高效的施工手段等。

（3）經(jīng)濟措施：采用節(jié)點考核與控制，規(guī)定經(jīng)濟獎、懲管理辦法。

（4）合同措施：利用合同條款促進分包單位改善進度作業(yè)管理等。

3、合理進行施工方案的優(yōu)化設(shè)計

在管理現(xiàn)代公路工程施工時，由于施工方案的不同對施工的質(zhì)量及工程項目建設(shè)周期有著極大的作用，為了確保現(xiàn)代公路工程施工的正常開展，節(jié)約成本，縮短施工工期，需對施工的各專項方案進行調(diào)整與優(yōu)化。而對于施工方案的優(yōu)化主要有對施工平面圖布置的優(yōu)化、對施工順序安排的優(yōu)化、公路工程各工序施工工藝流程的優(yōu)化。尤其是對施工計劃關(guān)鍵線路的優(yōu)化能夠有效的縮短工期、優(yōu)化施工安排、合理調(diào)配資金流動、降低工程項目造價；而對施工順序安排的優(yōu)化是在編制施工計劃與擬定施工方案時需思考的問題，施工工序的合理化則使得資源能夠合理流動并提高施工的效率。

4、促進公路工程項目施工管理的信息化

（1）現(xiàn)代公路工程項目涉及多方面利益如地方政府、建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計單位、上級管理機關(guān)等等單位利益，公路工程管理涵蓋了合同管理、財務(wù)管理、施工管理、機械材料管理和預(yù)算管理等多個管理層面，可見，現(xiàn)代公路工程信息化管理平臺應(yīng)該綜合考慮有關(guān)單位的功能需求和利益，構(gòu)建一個涵蓋現(xiàn)場施工管理實踐、知識管理、遠程監(jiān)控、情報管理、工程協(xié)調(diào)管理等多個功能模塊的信息化平臺，同時該系統(tǒng)能夠應(yīng)用于多個不同的實踐主體，自動生存管理相關(guān)數(shù)據(jù)，最終實現(xiàn)工程相關(guān)信息資源的綜合管理。

（2）現(xiàn)代公路工程建設(shè)過程中，外在因素如地質(zhì)條件和氣候條件常常影響工程的建設(shè)進度和工程資源的需求量，增加工程建設(shè)成本，使得實際建設(shè)成本大于預(yù)期成本。公路工程信息化系統(tǒng)應(yīng)該將這些外在因素包含在內(nèi)，設(shè)立施工參數(shù)設(shè)置功能，使得有關(guān)人員能夠根據(jù)外在環(huán)境狀況自定義相關(guān)施工參數(shù)，使得成本分析結(jié)果更加準確，施工方案更好的指導(dǎo)工程實踐。

五、公路施工項目的動態(tài)進度控制的意義

項目經(jīng)濟效益能否最大化發(fā)揮，取決于公路工程施工項目是否能在預(yù)定的時間內(nèi)交付使用。拖長公路工程建設(shè)工期，必然會使施工管理費用大幅度增加；同時也會使投資機會受到損失；公路工程的延期投產(chǎn)，必然帶來利潤損失。因而，工程施工進度控制是施工階段項目管理的主要方面。

六、結(jié)束語

綜上所述，公路工程施工項目中動態(tài)進度控制對公路的工程具有重大的意義，在明確管理工程施工項目中影響施工進度的因素后，我們的施工工作人員就必須要采取相應(yīng)的措施來提高工程的施工進度，保障工程如期竣工。

參考文獻：

[1]朱瑞強.淺析工程項目施工進度控制[J].黑龍江交通科技，2011（11）：75-76.

[2]蘆青.淺談施工進度計劃在進度控制中的作用[J].太原大學(xué)學(xué)報，2011（3）：40-41.

[3] 陳傳德.公路建設(shè)項目管理手冊[M].北京：人民交通出版社，2012：6.

篇3

關(guān)鍵詞：公路工程 項目管理 質(zhì)量 進度

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、站在甲方立場看公路工程的質(zhì)量和進度管理影響因素

1、公路工程施工的地域環(huán)境影響

公路工程施工，往往都是在環(huán)境條件不利的地域進行施工，尤其是一些高速公路工程，往往都會在一些山區(qū)，或者生活條件較差的地方進行施工，交通不便利，也就影響到施工的進度，由于施工中可能遇到的一些特殊地質(zhì)情況比較多，一旦由于施工單位的工藝技術(shù)不當(dāng)，就會導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。環(huán)境的因素也會影響到公路工程建設(shè)完成后的維護工作，對工程項目施工甲方的監(jiān)督產(chǎn)生一定的不便性，對公路工程施工的監(jiān)理工作會造成相應(yīng)影響。

2、政策法規(guī)的影響

雖然國家對于道路交通建設(shè)制定了相應(yīng)的管理體系和工程監(jiān)督法律制度，但是公路工程施工往往都會面臨跨地域施工的問題，可能會因為建設(shè)施工方投資造價工作的不準確，遇上了地方政策不同的情況，這樣就會在一定程度上影響到工程的順利施工，可能就會在不必要問題的處理過程中，產(chǎn)生一定的質(zhì)量問題。

3、公路工程施工單位的人為因素或機械因素影響

施工單位的施工人員及管理人員的專業(yè)技能素質(zhì)也是會影響到公路工程施工質(zhì)量的。因為公路工程施工，人是施工的主體，人為因素決定了施工工程的質(zhì)量，同時施工機械的使用效率和效果，直接影響了公路工程施工的進度，進一步影響到施工的質(zhì)量。

4、施工使用材料對于施工質(zhì)量的影響

公路工程施工中，主要用到的一些材料就是混凝土，鋼筋，瀝青材料，排水管道用到的管材，以及電線等一些附屬的工程施工材料，這些材料的質(zhì)量好壞，同樣直接影響到公路工程施工的質(zhì)量。

5、公路工程施工項目甲方和監(jiān)理方監(jiān)督工作質(zhì)量的影響

公路工程施工質(zhì)量控制看似由施工的施工方來提供，但實際上，工程項目甲方和監(jiān)理單位對于工程質(zhì)量監(jiān)督和進度管理的效果，也是直接影響到公路工程施工的質(zhì)量的；一旦由于甲方督促的力度不夠；監(jiān)理方監(jiān)督過程中存在一定遺漏，都會影響到工程的質(zhì)量，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，同樣就會嚴重影響到施工的進度；所以對于公路工程的質(zhì)量管理，項目甲方不無責(zé)任。

二、公路工程項目管理中的質(zhì)量管理

1、質(zhì)量管理的依據(jù)

公路工程建設(shè)中，質(zhì)量管理不是建設(shè)方、施工方或者監(jiān)理方任何一方自己制定的，整個公路工程施工質(zhì)量的管理依據(jù)，主要還是國家制定的公路工程施工建設(shè)的法律，然后才是施工

的規(guī)范，再到具體的施工規(guī)范；再結(jié)合國家交通部制定的相應(yīng)公路工程施工的一些規(guī)則，通過建設(shè)方和監(jiān)理方為施工方制定工程質(zhì)量管理的辦法，以及后續(xù)的公路工程質(zhì)量檢測的辦法。公路工程質(zhì)量的保證是需要三方同步進行管理，首先是工程施工方的自檢，其次是建設(shè)方和監(jiān)理方日常檢查管理，最后是政府的相應(yīng)質(zhì)量管理機構(gòu)進行質(zhì)量監(jiān)督、檢查驗收。

2、加強公路工程項目管理中的質(zhì)量監(jiān)督

（一）建設(shè)方要督促和協(xié)助施工方開展有效的施工人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。公路工程的施工方，必須要更多地開展多層次、多方面的施工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，因為只有通過有效地專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)才能夠保證施工人員的專業(yè)技能能夠達到施工建設(shè)的要求。建設(shè)方必須要監(jiān)督施工方所有的技術(shù)人員都有相應(yīng)的從業(yè)資質(zhì)，才能夠參與到公路工程的建設(shè)工作，必須要求施工單位

的工作分工明確，必須要求施工單位建立嚴格可查的責(zé)任制度，落實施工人員的監(jiān)督管理。

（二）建設(shè)方要更多地監(jiān)督施工方使用的材料質(zhì)量問題，

因為公路工程施工中主要用到的一些材料就是混凝土，鋼筋，瀝青材料，排水管道用到的管材，以及電線等一些附屬的工程施工材料，這些材料的質(zhì)量好壞，直接影響到公路工程施工的質(zhì)量。所以作為公路工程的建設(shè)單位，必須要提高對施工單位選用材料的監(jiān)督力度，保證施工過程材料質(zhì)量。對于施工可能使用到的新型材料要做好分析工作，在不能夠保證新型材料的使用效果時，嚴禁施工方盲目使用；對于可以有效使用的環(huán)保材料可以鼓勵和推薦施工方在公路工程的施工中進行使用。建設(shè)方也要更多地參與到施工材料采購及使用過程，對于國家已經(jīng)嚴禁使用的施工材料，必須杜絕使用。建設(shè)方要督促施工方建立嚴格的材料管理制度，對于材料的進場和使用都必須要制定嚴格的登記制度，尤其是一些特殊施工材料必須要加以區(qū)分，所有的施工材料必須按照材料的施工使用說明進行管理。

（三）督促施工方加強對施工工藝的準確把握，因為施工工藝，對于施工質(zhì)量的提高是有較大影響的。就比如，工程遇到特殊地質(zhì)條件時，如：濕陷性黃土路基的時候，進行路基加強工藝選擇的時候，建設(shè)方就必須要參與到其中來，共同制定處理方案，保證施工質(zhì)量。

（四）公路工程的建設(shè)方和施工方，要對公路工程施工中使用的技術(shù)進行充分探討，盡可能在公路工程的施工中，采用一些確實可行的新型技術(shù)和設(shè)備，因為新的技術(shù)設(shè)備能夠提高

公路工程施工的質(zhì)量，也能夠有效地提高施工的進度。

三、加強公路工程施工進度管理

公路工程施工中，進度管理也是多方共同參與的，尤其是公路工程的建設(shè)方和施工方，必須要注意到以下的這樣一些內(nèi)容：

1、制定詳實可行的計劃

公路工程的施工建設(shè)是一個長期的過程，施工中使用的材料數(shù)量巨大，施工中使用的施工技術(shù)也是非常多，所以施工進度的管理，必須要制定詳實可行的計劃。有了計劃，才能夠更加有效地施工，也才能夠更好地提高施工的質(zhì)量。施工計劃的制定，必須要考慮施工質(zhì)量進度影響的因素，要充分考慮施工的法律法規(guī)，也必須要考慮一些特殊的施工條件，做到綜合考

慮，建設(shè)高效工程，所以說公路工程施工建設(shè)的計劃，是施工進度管理不可忽視的重要因素。

2、加強施工的總體協(xié)調(diào)性

僅僅是計劃肯定是不夠的，俗話說計劃趕不上變化，不可預(yù)見的變更或者是外界環(huán)境的突變都是可能出現(xiàn)的，所以公路工程施工的建設(shè)方和施工方要共同來進行總體的協(xié)調(diào)，整個工程的施工進度和質(zhì)量管理要協(xié)調(diào)好。可以在施工的過程中保持設(shè)計與施工主體方案動態(tài)變動，以達到總體和個體的協(xié)調(diào)、計劃和實際的協(xié)調(diào)。

3、加強技術(shù)管理力度

技術(shù)是加快施工進度最重要的部分，相關(guān)工作人員要在規(guī)定的時間內(nèi)編制完成所需圖紙和方案，并進行相應(yīng)技術(shù)交底，使得施工人員有足夠的時間來理解、消化并結(jié)合到實際工程中去，甚至還可以從工程的角度給出可行的優(yōu)化建議

四、加強項目管理中質(zhì)量和進度的協(xié)調(diào)

1、配合關(guān)系的協(xié)調(diào)。包括施工單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位、分包單位、供應(yīng)單位、監(jiān)理單位之間在配合關(guān)系上的協(xié)調(diào)和步調(diào)一致，以達到同心協(xié)力之目的。

2、約束關(guān)系的協(xié)調(diào)。主要是了解和遵守國家及地方在政策、法規(guī)、制度等方面的制約，取得行政主管部門的指導(dǎo)和許可。工程項目實施周期長，只有處理好項目內(nèi)外的大量復(fù)雜關(guān)系，能保證項目目標的實現(xiàn)。

五、結(jié)束語

通過本文的探討研究，由于公路工程龐大、復(fù)雜導(dǎo)致公路工程施工容易遇到一些問題，因此需要多方參與，共同來提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理和進度管理，使得交通建設(shè)的成效才能夠體現(xiàn)出來，為所有人提供更好、更貼心的交通服務(wù)。

參考文獻：

[1]王威.公路項目質(zhì)量影響因素分析及控制措施研究[D].長安大學(xué)

篇4

關(guān)鍵詞：石油化工；安裝施工；進度管理

石油化工是當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，并且逐漸凸顯出了其占據(jù)的核心價值。通常來講，石油化工整個工程會對安裝施工進度提出較高的要求，而且越是重點的工程項目，其施工進度面臨的壓力也就越大，甚至?xí)ㄟ^倒班的形式維持不間斷的施工。面對這樣的狀態(tài)，往往會導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的問題，導(dǎo)致工程成本隨之增加。

1 構(gòu)建施工進度計劃系統(tǒng)

針對項目作出總進度規(guī)劃以及各子項目的規(guī)劃，通過這些不同深度的計劃共同構(gòu)成一個完整的進度計劃系統(tǒng)。在對部分工程進度計劃等一些實施性質(zhì)的進度計劃進行編制之前，需要工程技術(shù)管理人員對施工圖紙進行仔細地研究，尤其針對那些采用了新設(shè)備、技術(shù)、材料以及工藝的分項工程，技術(shù)管理人員更加應(yīng)當(dāng)深刻地了解設(shè)計的具體意圖，以此為基礎(chǔ)對施工的順序進行科學(xué)合理的制定，使編制出的施工方案能夠具備可行性；如果有必要的情況下，也可以對施工方案的編制采取競爭的方式，通過各個方案之間的對比與篩選，將最佳的施工方案選擇出來，以此為有效施工進度計劃的構(gòu)建埋下堅實的基礎(chǔ)。針對工作中含有依然易爆介質(zhì)或者是工作環(huán)境處于高溫高壓條件下設(shè)備或者是管線。在編制進度計劃之前還要對施工質(zhì)量提供充足的保障，在進度計劃中預(yù)留出合理的時間，將這部分時間提供給施工人員的技術(shù)培訓(xùn)考核以及具體施工工藝的合理確定，此外，還需要為施工過程的檢測預(yù)留出合理的時間。

石油化工工程中往往涉及到很多的專業(yè)，并且規(guī)模也較大，參與施工的單位數(shù)量也較多，所以在對施工進度計劃進行編制的過程中，需要秉承系統(tǒng)的進度計劃觀念，加強各個單位之間的溝通與合作，從而避免各個單位制定出的進度計劃僅僅施工自己單位而對其他單位造成困擾，從而導(dǎo)致后續(xù)的實際施工不能對空間實現(xiàn)充分的利用以及資源配置出現(xiàn)不平衡的問題。

2 合理配置各種資源

人力資源與物資資源均屬于工程建設(shè)施工中的資源，但是合理配置資源并非就是單純的指對人力資源、物資資源進行數(shù)量比例上的均衡配置以及對人力資源技術(shù)水平的均衡搭配，而是還需要涵蓋對各種資源在何時進場進行合理的安排。其原因在于石油化工工程不僅有著很多的系統(tǒng)，還有著較強的專業(yè)性，每個系統(tǒng)之間存在很多的交叉施工配合，只有使各個施工專業(yè)班組在適當(dāng)?shù)臅r間進場操作，才能使各個專業(yè)之間的施工實現(xiàn)有機的銜接。對此，施工承包單位應(yīng)當(dāng)按照施工總進度計劃組織各個專業(yè)班組有次序的進場，從而各個工序之間的有序開展提供確切的保障，進而科學(xué)的對施工現(xiàn)場實施管理，保證施工進度計劃能夠順利的實現(xiàn)。

除了人員的合理進場之外，各種設(shè)備以及資料的適時進場也是施工進度計劃得到有序開展的重要內(nèi)容之一。針對石油化工工程而言，通常需要將地下工程方面的施工安排在第一階段，這些工程中涵蓋了大型設(shè)備基礎(chǔ)以及地下管網(wǎng)等，隨后大型設(shè)備可以被安排進場實施吊裝，其次就是安排其它設(shè)備進場安裝，以及各種管線的進場預(yù)制加工安裝以及電氣儀表進場穿插施工。

3 對進度計劃實施跟蹤檢查與調(diào)整

通常來講，石油化工工程都會有著較大的投資規(guī)模并且施工的工期都相對較短，不僅需要使用到很多的設(shè)備還會存在不同形式的供貨狀態(tài)，再加上涉及到諸多專業(yè)的施工單位從而造成較多交叉作業(yè)的情況，所以對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查有著重要意義。在實際跟蹤檢查的過程中需要尤其注意的就是因為施工設(shè)備未按照預(yù)期進行供貨而導(dǎo)致的工期變化，此外還需要重視因為各個施工單位不同的作業(yè)水平造成的工序銜接不恰當(dāng)?shù)葐栴}，這些問題均會影響施工進度計劃不能按照原有的計劃開展。所以在對進度計劃開展執(zhí)行情況的跟蹤時，需要第一時間發(fā)現(xiàn)并解決問題，針對小問題不能不管不顧，使之釀成較大的隱患，以此為適時調(diào)整進度計劃提供保障。在對進度計劃進行調(diào)整時，不僅僅需要包括對起止時間點的調(diào)整、工序間銜接關(guān)系的調(diào)整，還需要對各種資源進行配置方面的調(diào)整，通過資源調(diào)整使施工隊伍能夠得到激勵、使落后的施工隊伍能夠得到鞭策，最終使進度計劃能夠得到順利的開展。

4 結(jié)語

綜上所述，伴隨社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，石油化工逐漸體現(xiàn)出了其無可替代的重要作用。但是在這樣的背景下，石油化工安裝往往有著較大規(guī)模，并且施工工期也較為緊張，從而導(dǎo)致施工過程中存在或多或少的問題。對此，石油化工安裝需要在施工進度上進行科學(xué)的管理，將構(gòu)建施工進度計劃系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對各種資源實施合理的配置，并對進度計劃實施跟蹤檢查與調(diào)整，從而使石油化工安裝工程能夠按照合理的順序開展施工，最終為企業(yè)謀求切實的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]葉浩. 基于C/S模式的石化工藝管道安裝管理系統(tǒng)研究[D].西安石油大學(xué)，2013.

[2]蔡琪鋒. 石油化工項目管理EPC承包模式的研究與應(yīng)用[D].華北電力大學(xué)，2012.

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程項目；質(zhì)量控制；進度管理

公路項目施工周期很長，并且建設(shè)項目因為規(guī)模大，投入也很大，這些都是公路工程建設(shè)開展的特點。公路建設(shè)為人們的生活提供了很大的便利，方便了人們的出行，方便了運輸，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展。因為公路在人們的生活和工作中占據(jù)了很重要的地位，所以公路建設(shè)過程中，公路的施工質(zhì)量是公路項目開展的重要內(nèi)容，正是因為其對人們的生活有著很大的影響，所以更應(yīng)該重視對其質(zhì)量的控制。同時，因為項目建設(shè)的規(guī)模很大，所以公路的施工都是分成標段進行的。但是因為項目資金分散到各個標段的實際的金額數(shù)量并不多，所以，需要對其進行有效的控制，提高施工的質(zhì)量以及進度，保證公路項目順利完工。

1.公路工程項目在質(zhì)量控制和進度管理上的問題分析

我國在公路項目建設(shè)方面的重視程度有了顯著的增加，隨之而來的是行業(yè)內(nèi)部不斷發(fā)展的速度。公路行業(yè)內(nèi)部的競爭很激烈，企業(yè)之間的競爭逐漸的向著成本控制方向來發(fā)展。為了獲得足夠的利益，需要控制好工程的投入成本，這樣才能實現(xiàn)項目工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，但是這會影響到施工的質(zhì)量。

1.1施工進度的加快，影響公路工程項目建設(shè)的質(zhì)量

在工程項目建設(shè)過程中，為了獲取足夠的利益，施工項目的進度提升也是一個好的辦法。很多的建筑工程單位就會加大對技術(shù)的投入，但是工程質(zhì)量不能達到預(yù)期的標準，只是單方面的提高了施工的進度，這樣就會導(dǎo)致公路質(zhì)量不過關(guān)。

1.2偷工減料，拖慢施工的進度，影響公路工程項目建設(shè)的質(zhì)量

在我國公路建設(shè)的投資中，施工企業(yè)獲得足夠的施工資金。但是大部分施工企業(yè)會將建設(shè)所需要的資金進行削減，自己預(yù)留出一部分，或者是將其投入在別的地方。這就導(dǎo)致在工程建設(shè)中，削減的資金只能購買質(zhì)量相對較差的材料或者是設(shè)備。這些都給工程建設(shè)的質(zhì)量帶來很大的影響。公路工程項目的資金的欠缺會導(dǎo)致施工人員工資的減少，施工人員在實際的建設(shè)過程中就會比較懈怠。這就會影響施工的效果。因此，可以看出，施工的偷工減料會影響到工程開展的進度和質(zhì)量。

2.公路工程項目建設(shè)的質(zhì)量與施工的進度之間的關(guān)系分析

2.1公路工程項目建設(shè)的質(zhì)量控制與施工進度管理之間的對立與統(tǒng)一

公路施工過程中的質(zhì)量控制和進度管理之間是相互統(tǒng)一的。公路施工項目的開展對質(zhì)量的要求很高，要想完成高質(zhì)量的公路建設(shè)就需要保證施工的成本，留下充足的時間。工程項目的開展應(yīng)該是在充足的時間下，按部就班的完成，不能為了圖工程進度的提升就在質(zhì)量上有所損害。

2.2公路工程項目建設(shè)的質(zhì)量控制與施工進度管理之間相互影響

公路工程施工的質(zhì)量和進度之間相互的影響。在合理化安排好施工的進度計劃后按照施工工程的質(zhì)量要求進行施工建設(shè)，可能會高質(zhì)量完成，但是不合理的施工進度計劃可能會導(dǎo)致工程的質(zhì)量的降低。有關(guān)的研究表明，當(dāng)公路工程項目的建設(shè)施工實際進度和計劃的進度相比，二者偏差越大，質(zhì)量的提高就會變化。實際的施工進度小于計劃的施工進度，會導(dǎo)致公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量提高減少。當(dāng)實際進度小于計劃施工進度到達一定的界限后，進度的拖延不僅會影響公路工程項目建設(shè)質(zhì)量的提高，還會導(dǎo)致質(zhì)量的下降。因此，在建筑施工中，一定要控制好施工的質(zhì)量，避免因為質(zhì)量問題影響了施工的進度。

3.質(zhì)量控制和進度管理相互協(xié)調(diào)，保障公路工程項目的質(zhì)量

3.1防止盲目追求單一方面，保障公路工程項目的質(zhì)量

在公路建設(shè)中，要認識到質(zhì)量控制和進度管理之間的相互作用。避免單純的追求一方的利益忽視了另外一方面的利益。同時在追求公路建設(shè)項目進度同時，不能不顧工程開展質(zhì)量就盲目提升進度。避免對一些工程建設(shè)中的細節(jié)問題的忽視，比如一些材料的管理、安全問題等。這些對工程開展進度也是有著很重要的影響的。盲目的后果就是不但沒有提升了進度，可能在一些其他的方面也造成了資源的浪費。

3.2及時調(diào)整計劃，保障公路工程項目的質(zhì)量

在項目工程開展中，需要根據(jù)項目建設(shè)中的實際情況，調(diào)整工程開展的進度和質(zhì)量。就當(dāng)前影響工程開展的質(zhì)量因素進行分析，并且做好對這些因素的管理和控制的預(yù)備工作。同時協(xié)調(diào)好公路施工過程中的質(zhì)量和進度關(guān)系，確保工程施工的質(zhì)量。公路施工是會受到很多難以控制的因素的影響，所以對其的控制也應(yīng)該是動態(tài)性的，具體問題具體分析。

4.結(jié)束語

在公路的建設(shè)施工過程中，質(zhì)量是施工的重點。施工的質(zhì)量和施工的進度之間有著很重要的聯(lián)系，這些都是影響著工程開展的重要因素。公路工程建設(shè)項目對人們的生活有著很大的影響，對社會的經(jīng)濟發(fā)展也有著直接的作用，所以，需要保證公路建設(shè)中的各個方面的施工，保證施工質(zhì)量，從細節(jié)出發(fā)，做好對其的質(zhì)量控制。

作者:張華

參考文獻

[1]郭錫偉.公路工程項目質(zhì)量控制與進度管理要點[J].交通世界，2016，(36):100-101.

[2]王偉.項目進度、質(zhì)量和成本集成控制研究[D].西北農(nóng)林科技大學(xué)，2010.

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；管理項目；進度管理；創(chuàng)新措施

1引言

在公路工程項目管理過程中，進度管理具有十分重要的作用，其直接聯(lián)系著施工單位效益的獲得。近年來，隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，項目管理方式也發(fā)生了較大的變化，此情況下，要想確保公路工程項目管理中進度管理效益與質(zhì)量，必須確保其能夠滿足現(xiàn)代社會發(fā)展需求，這就要求不斷創(chuàng)新，并合理解決其中存在的問題，以促進項目的良好發(fā)展。

2公路工程進度主要影響因素

在公路工程實際建設(shè)過程中，工程量的安排、施工材料的消耗量等因素均會影響到項目進度。同時，在具體施工過程中，各方面因素之間相互聯(lián)系、相互影響，這就要求必須對存在影響的主客觀因素進行綜合的分析，并且還要在此基礎(chǔ)上，準備的評價現(xiàn)場實際施工進度與項目施工狀況，之后還需采取有效的控制措施，不斷增強對施工進度管理的改進與創(chuàng)新力度，保證施工項目能夠按期交付使用。

2.1人為因素

①在工程項目開始建設(shè)之前，業(yè)主沒有辦理好相關(guān)手續(xù)，前期準備工作也沒有做到位，工程施工審批不及時，進而無法與地方政府進行良好的溝通與協(xié)調(diào)。②施工場地?zé)o法按期投入使用，導(dǎo)致施工單位建設(shè)任務(wù)無法按時開展，最終對項目施工進度造成嚴重的影響。③在項目建設(shè)過程中，為了確保施工進度，少數(shù)施工項目需要進行變更，在確定了變更項目之后，有關(guān)設(shè)計部門未能及時交付變更項目的設(shè)計資料，或者是實際施工情況與設(shè)計資料給出的施工計劃不一致，但大多會按照設(shè)計資料給出的施工方法進行施工，與工程施工工期完全脫節(jié)，導(dǎo)致工程進度拖延。

2.2材料與機械因素

當(dāng)施工環(huán)境較良好時，各施工單位對于施工材料與機械設(shè)備的需求均較大，而施工材料供應(yīng)商無法及時供應(yīng)施工過程中所需要的材料，導(dǎo)致施工原材料緊缺，施工人員無料可用，直接影響項目進度。在施工過程中，如果所需要的大型機械、構(gòu)配件、機具設(shè)備無法及時運往施工場地，或者是機械設(shè)備質(zhì)量不滿足相關(guān)要求，無法正常使用時，也會對項目進度造成較大的影響。

2.3技術(shù)因素

通常情況下，項目施工現(xiàn)場情況復(fù)雜多變，如果工程承包單位自身管理水平較低，再加上施工方案設(shè)計不合理，以及施工組織不協(xié)調(diào)等問題，均會對項目進度造成較大的影響。

2.4環(huán)境因素

在公路工程施工過程中，少數(shù)路段可能需要經(jīng)過地質(zhì)條件相對較差、地下水位過高、土質(zhì)較軟的地區(qū)，在樁基施工過程中，由于地質(zhì)條件的影響，極有可能引發(fā)坍塌事故，進而阻礙工程施工的順利進行。

3公路工程管理項目中進度管理的創(chuàng)新措施

3.1制定科學(xué)合理的項目進度表

通常情況下，公路工程管理項目進度計劃能夠為整體公路工程管理項目實施進度提供有效的指導(dǎo)，這就要求必須在充分考慮公路工程管理項目實際需求的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的、合理的項目進度表。對于項目進度表的編制，必須認真對待，依據(jù)項目實際情況反復(fù)修改其中不恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容與條例，以確保公路工程管理項目與單個項目時間上的有效銜接。此外，由于公路公布過程管理項目制定直接關(guān)聯(lián)著每一個部門管理人員，所以應(yīng)積極采用現(xiàn)代的分析技術(shù)，對公路工程管理項目相關(guān)內(nèi)容，以及資源的估算、項目活動排列順序、公路工程資源所能持續(xù)時間的估算進行科學(xué)的分析，并以此為依據(jù)與基礎(chǔ)，制定適宜的公路工程管理項目進度表。但此類進度表與實際操作之間還存在一定的差距，這就要求在其實施過程中不斷改進與創(chuàng)新。就當(dāng)前情況來看，項目進度表格式主要包含網(wǎng)絡(luò)圖形式、橫道圖形式以及里程碑圖形式，通過公路工程管理項目進度表，可對項目進度進行有效的控制。

3.2對項目進度表進行有效的管理

對于公路工程管理項目進度表的編制，必須在嚴格遵循一定原則與標準的情況下進行。在完成了進度表的編制操作之后，還需對其進行有效的管理，具體措施如下：①對國家一些重要的政策進行全面的分析與考慮，以確保項目進度表編制的透明性，特別是要深入掌握一些與項目招標有關(guān)的政策。②采取科學(xué)的、有效的措施對項目進度表的編制進行合理的安排。③對公路工程管理項目的工期時間進行嚴格的控制，以此來實現(xiàn)對公路工程項目的有效管理。此階段中可采取流水線作業(yè)模式進行相應(yīng)的操作。此外，在進行公路工程管理項目進度表的編制時，應(yīng)注意以下內(nèi)容：①積極對公路工程管理項目給予整體地部署。例如，對于公路工程施工過程中的所用水量、電量，均應(yīng)當(dāng)積極地給予詳細地計劃。對于公路施工過程中的便道和便橋，均需要在全面考慮業(yè)主需求的基礎(chǔ)上，制定適宜的計劃。②在進行公路工程管理項目進度表的編寫時，需要重點突出項目中主要的施工環(huán)節(jié)，并且還要全面掌握公路工程施工，依據(jù)項目具體情況進行進度表的編制。③確保編制語言的條理性與邏輯性，簡潔明了。④為了確保項目建設(shè)質(zhì)量，還需對影響公路工程施工任務(wù)順利進行的一些重要因素進行全面的考慮。

3.3做好公路工程項目進度管理工作

為了實現(xiàn)有效控制公路工程項目進度的目的，應(yīng)深入分析公路工程項目總目標與子目標，以明確項目進度目標。同時，還需重點關(guān)注公路工程項目中的成本投入、項目進度和公路工程項目質(zhì)量等情況。此外，在項目進度管理過程中，還應(yīng)積極做好項目工程的組織協(xié)調(diào)工作，這是項目進度管理的關(guān)鍵。

3.4采用合理的技術(shù)措施

在公路工程管理項目中，技術(shù)問題是必然會遇到的一類問題，其是影響公路工程管理項目中進度管理的重要因素之一。此情況下，為了有效預(yù)防并解決工程建設(shè)過程中可能會遇到的技術(shù)問題，應(yīng)做好技術(shù)防范與應(yīng)對措施，具體如下：①對項目資源與資金進行合理的配置，并且還應(yīng)當(dāng)在確保充足勞動力的基礎(chǔ)上，不斷提升施工人員專業(yè)技能，增強其身體素質(zhì)。②對于項目工程的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)積極運用自身具備的施工條件與多班作業(yè)模式，確保項目工程能夠在預(yù)定時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成。③確保項目施工材料的及時供應(yīng)。這就要求依據(jù)項目工程進度計劃表，及時提供或是補給貨源，以滿足工程進度需求，避免因過量供給而導(dǎo)致施工現(xiàn)場堆滿材料情況的發(fā)生。同時，材料管理部門還應(yīng)設(shè)立負責(zé)材料采購與供應(yīng)的部門。④項目工程設(shè)計變更也會在一定程度上影響到工程進度，主要表現(xiàn)為工程實施過程中大量工作量、工程功能的變化。此外，設(shè)計圖紙自身缺陷也會導(dǎo)致重新施工情況的發(fā)生，進而增加項目施工量。為了確保工程項目進度的順利實行，相關(guān)管理部門應(yīng)相互協(xié)調(diào)、積極溝通，及時解決由于上述原因而導(dǎo)致的工期進度延遲問題。

4結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代社會與科技的迅速發(fā)展，帶動了公路工程項目進度管理的進步，為了更好的滿足企業(yè)與社會發(fā)展需求，必須不斷創(chuàng)新項目進度管理。同時，對于實際管理過程中存在的問題，還需要積極采取適宜的措施解決，以有效提升公路工程管理質(zhì)量與效益，推動企業(yè)的良好發(fā)展。

作者:曾紅志 單位:湖南省第二工程有限公司

參考文獻:

[1]吳躍賢，姜龍水.淺談公路工程的質(zhì)量控制與進度管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（33）：219.

篇7

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進程的加快，農(nóng)村公路工程項目迎來了建設(shè)數(shù)量及建設(shè)規(guī)模的攀升。進入新時期后，伴隨著我國路政體制改革的實施，農(nóng)村公路工程項目管理也逐漸走入了市場化發(fā)展階段，以公路工程項目管理市場主體為主的路政工程運營管理體制逐漸成型并發(fā)展。在此背景下，如何提升農(nóng)村公路工程項目管理專業(yè)化水平，實現(xiàn)農(nóng)村公路工程項目經(jīng)濟與社會效益的同步提升，就值得進行研究。

關(guān)鍵詞:

農(nóng)村公路工程；項目管理；專業(yè)化；管理要點

1農(nóng)村公路工程是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容

農(nóng)村公路在農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中有著重要的作用和意義。農(nóng)村公路工程在建設(shè)施工、投入使用及后續(xù)養(yǎng)護過程中又需要實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的互為協(xié)調(diào)，這就需要農(nóng)村公路工程項目管理應(yīng)趨于專業(yè)化，市場化，通過嚴格把控農(nóng)村公路工程項目管理中的成本管理、進度管理、質(zhì)量管理、使用管理的等環(huán)節(jié)要素，進而推動我國農(nóng)村公路工程項目管理水平的提升。

2工程項目管理內(nèi)涵及其基本特征

工程項目管理指的是圍繞某個工程項目，明確該工程項目管理的最終目標，然后由工程管理者實施的，采用管理學(xué)中的系統(tǒng)論等方法，展開對工程項目的全面管理，最終保障工程項目的各個組成環(huán)節(jié)都能夠在有序組織及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各自發(fā)揮出其作用職能。具體到農(nóng)村公路工程項目管理，就是將農(nóng)村公路工程作為項目管理的基本對象，通過對農(nóng)村公路工程建設(shè)前中后三個階段的進度、質(zhì)量、成本、安全管理分項進行系統(tǒng)把握及安排，實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟效益、社會效益和質(zhì)量效益的三相協(xié)同。工程項目管理具備的基本特征主要體現(xiàn)在以下幾方面:第一，工程項目管理各部分管理內(nèi)容具備管理上的協(xié)同性特點。工程項目管理由各個環(huán)節(jié)的管理分項構(gòu)成，這些管理分項要達到預(yù)期管理效果，需要工程項目管理者嚴格參照工程的實際情況，科學(xué)合理分配各項管理內(nèi)容所需的管理資源。同時，只有工程項目各分項管理內(nèi)容得到協(xié)同兼顧后，工程項目管理才能出質(zhì)量，出效益。第二，工程項目管理有別于一般管理內(nèi)容及對象，其需要較多的管理約束條件，借助這些管理約束條件，進而達到工程項目管理更具針對性，管理效果更加突出的效果。第三，工程項目管理帶有較強的整體性和過程性。整體性體現(xiàn)在工程各分項管理只有在彼此結(jié)合的前提下，工程項目管理效果才能實現(xiàn)最大化，而過程性側(cè)重于工程管理的各分項管理流程［1］。例如，農(nóng)村公路工程項目管理涉及到前期的工程籌備、現(xiàn)場勘察、可行性分析、投資決策、招投標等內(nèi)容，也牽扯到工程中期階段的施工材料管理、施工技術(shù)選取、施工質(zhì)量控制、施工進度把控等項目。可以說，工程項目管理呈現(xiàn)出一種動態(tài)性和過程性。

3結(jié)合工程項目管理理論，探究提升農(nóng)村公路工程項目管理專業(yè)化水平

3．1農(nóng)村公路工程項目管理專業(yè)化的必要性

首先，從農(nóng)村公路工程項目的作用及地位上看，在城鎮(zhèn)化建設(shè)及“村村通”工程得以深入推進的背景下，農(nóng)村公路工程項目已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)的重要標志，也與農(nóng)村群眾的經(jīng)濟利益緊密相關(guān)，在促進農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加快各地區(qū)資源交換效率方面也起到不可或缺的作用。其次，從農(nóng)村公路工程項目管理的實踐上看，現(xiàn)階段仍然存在農(nóng)村公路工程項目管理技術(shù)手段落后、施工質(zhì)量不高、投融資跟進不及時、公路養(yǎng)護管理水平低下等問題。兩個方面的原因共同決定了農(nóng)村公路工程項目管理應(yīng)力求專業(yè)化和全面化。

3．2農(nóng)村公路工程項目管理專業(yè)化水平提升策略及要點

3．2.1提高農(nóng)村公路工程項目管理中的資金及成本管理水平

在農(nóng)村公路工程項目管理中的資金管理環(huán)節(jié)，各地區(qū)的縣級財政部門及縣級公路交通管理部門應(yīng)開設(shè)村級、鄉(xiāng)級、縣級公路工程建設(shè)專用資金，并進行資金專戶管理。涉及到農(nóng)村各級公路建設(shè)，如鄉(xiāng)村公路、縣鄉(xiāng)互通公路、中小型道路橋梁等，應(yīng)經(jīng)過論證討論，做好建設(shè)經(jīng)費的計量后，再進行資金的劃撥及支付。在資金劃撥上，可以采取433的模式，即符合施工建設(shè)條件劃撥資金量的40%，工程建設(shè)完工后劃撥30%資金量，相關(guān)驗收部門驗收通過后劃撥最后的30%。在農(nóng)村公路工程項目管理中的成本管理環(huán)節(jié)，要秉持技術(shù)性、經(jīng)濟性相結(jié)合、成本風(fēng)險控制、全過程成本管控及各部位劃分成本管理目標等基本原則。具體到農(nóng)村公路工程項目成本管理要點上，主要是對公路工程的人力資源、機械設(shè)備、施工材料及其他管理開支費用等進行限額設(shè)計，針對各部位成本支出，借助工程成本預(yù)算，將成本支出范圍控制在合理范圍內(nèi)，達到既不損害農(nóng)村公路設(shè)計及施工質(zhì)量，又不引發(fā)人財物資源浪費的成本管理效果。針對現(xiàn)階段農(nóng)村公路工程設(shè)計環(huán)節(jié)存在的設(shè)計精度不高而引發(fā)的后續(xù)成本失控等問題，主要手段是借助于實施工程投資估算、公路工程限額設(shè)計等途徑，確保農(nóng)村公路工程成本控制與農(nóng)村公路工程質(zhì)量控制保持匹配。

3．2.2及時跟進農(nóng)村公路工程項目管理中的進度管理工作

農(nóng)村公路工程項目管理中的重點和主線就是工程的進度管理，這主要是由于進度管理制約影響到農(nóng)村公路工程項目管理中的成本管理及質(zhì)量管理兩個重要環(huán)節(jié)［2］。在農(nóng)村公路工程進度管理中，應(yīng)圍繞農(nóng)村公路工程項目施工進度方案的制定，將其貫穿并統(tǒng)領(lǐng)農(nóng)村公路工程項目管理流程。一般而言，在農(nóng)村公路工程項目招投標階段，項目管理技術(shù)人員就應(yīng)著手編制施工進度方案，在確定項目中標后，應(yīng)結(jié)合項目合同書、工程技術(shù)標準要求及其他更為具體的資料信息，進一步完善公路工程項目施工進度方案，并在其中細化出工程準備期、工程施工材料采購及供應(yīng)方、施工機械設(shè)備類型、施工人員數(shù)量及崗位安排等環(huán)節(jié)。在施工進度的監(jiān)督控制上，應(yīng)定期對公路工程施工信息數(shù)據(jù)進行匯總，將其與施工進度方案加以比對，對施工進度緩慢的環(huán)節(jié)分析原因，及時采取補救措施。

3．2.3嚴格控制農(nóng)村公路工程項目管理中的質(zhì)量管理環(huán)節(jié)

農(nóng)村公路工程項目管理中的質(zhì)量管理直接關(guān)乎到公路的施工質(zhì)量及其性能表現(xiàn)，公路工程質(zhì)量管理也歷來是公路工程項目管理的重點所在。在農(nóng)村公路工程質(zhì)量管理中，要全面做好混凝土拌制;填隙碎石底基層、級配碎石基層等農(nóng)村公路混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工;公路邊坡處理及加固;公路混凝土路面施工養(yǎng)護等管理工作。針對實施公路工程施工建設(shè)的施工工人及施工技術(shù)管理人員來說，應(yīng)在同步做好技術(shù)培訓(xùn)及施工技術(shù)交底的同時，設(shè)置公路工程質(zhì)量管理小組，通過推行持證上崗操作及質(zhì)量控制責(zé)任分解落實的措施，提高公路工程施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平。

3．2.4完善農(nóng)村公路工程項目管理中的安全管理措施

農(nóng)村公路工程施工建設(shè)具備較高的技術(shù)性和綜合性，涉及到諸多施工工序的交叉使用及銜接，外加上農(nóng)村公路工程施工人員多以本地區(qū)農(nóng)民工為主，這就增大了農(nóng)村公路工程項目出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象的幾率。從農(nóng)村公路工程施工安全事故上看，施工崗位施工行為不規(guī)范、安全防護措施不力、農(nóng)村公路工程項目安全管理覆蓋面不夠廣泛等問題都是直接或間接誘因。因此，在農(nóng)村公路工程項目安全管理中，一是要強化各部位的施工安全意識，二是要完善安全施工管理及檢查制度，三是要開展各部位的安全生產(chǎn)考核，四是做好農(nóng)村公路工程施工機械設(shè)備的日常檢測，五是借助安全生產(chǎn)大檢查及安全隱患排查治理活動，將安全隱患及安全事故發(fā)生概率降到最低。

4結(jié)語

隨著農(nóng)村公路工程建設(shè)數(shù)量及規(guī)模的擴展，農(nóng)村公路工程項目管理的重要性得以進一步凸顯。在開展農(nóng)村公路工程項目管理實踐時，應(yīng)運用科學(xué)先進的項目管理理論，針對農(nóng)村公路工程項目管理薄弱點，全面進行資金及成本管理、項目施工質(zhì)量管理、工程進度管理及工程施工安全管理，以此促進我國農(nóng)村公路工程項目管理專業(yè)化水平的提高。

作者：田海東 單位：沿河土家族自治縣農(nóng)村公路建設(shè)管理站

參考文獻

篇8

關(guān)鍵詞：公路工程；施工進度；影響因素

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、公路施工進度的影響因素分析

公路施工進度的滯后性問題，不僅影響到工程投資效益的發(fā)揮，而且會擾亂社會的經(jīng)濟秩序，因此我們有必要分析影響公路施工進度的因素：

（一）施工計劃方面的因素

公路施工計劃不完善，在過程中需要對計劃方案進行調(diào)整，但由于沒有及時根據(jù)施工變更需求交付變更計劃方案，延誤了施工進度。另外，施工計劃方案沒有結(jié)合施工實際，未能充分利用施工資源，譬某公路按照逐跨張拉預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，由于作業(yè)面單一，很多施工設(shè)備沒有被充分利用，如果計劃時規(guī)定按照兩跨一張拉向跨中張拉預(yù)應(yīng)力，則能夠縮短工期。由此可見計劃方面因素對公路施工進度的影響。

（二）施工材料設(shè)備供應(yīng)因素

公路施工面廣，需要用到各種各樣的材料設(shè)備，如果這些材料設(shè)備不能夠及時運達現(xiàn)場，或者運達后發(fā)現(xiàn)不符合施工標準規(guī)范需求，會造成工期的拖延。譬如公路路面瀝青攤鋪施工氣候有嚴格的要求，供應(yīng)商沒有在天氣晴朗時及時供應(yīng)材料，錯過了施工的良好時機，影響路面的施工進度。

（三）施工工藝方面的因素

公路施工對承包單位施工工藝水平具有較高的要求，如果承包商沒有選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し桨福蛘呤┕す芾聿煌晟?，對存在的施工問題解決不及時，都可能影響施工項目的施工進度。譬如遇到特殊氣候、水文或者環(huán)境等不利因素，承擔(dān)包沒有調(diào)動自身的技術(shù)組織力量去克服，拖延施工難點解決的最佳時機，勢必需要更長的工期去完成工程任務(wù)。

二、公路施工進度影響因素的控制措施

結(jié)合以上存在的公路施工進度影響因素，要求提出這些影響因素的控制措施，主要內(nèi)容如下：

（一）完善施工進度計劃

施工進度的完善，對工程按時按質(zhì)完成具有積極的促進作用，具體的計劃完善建議有：

1.在編制施工計劃之前，要求組織人員調(diào)研施工現(xiàn)場，根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，按部就班地制定計劃，同時建立施工計劃統(tǒng)籌機構(gòu)，負責(zé)施工資金、材料、設(shè)備、質(zhì)檢、監(jiān)理等事宜，將工期體系目標作為機構(gòu)工作的核心，確保施工計劃工期目標的順利實現(xiàn)。

2.統(tǒng)籌計劃施工方案，科學(xué)合理安排施工任務(wù)。在編制施工計劃的時候，要求結(jié)合施工組織設(shè)計方案和施工方案，以工程效率為核心，在計劃中體現(xiàn)交叉施工和立體作業(yè)的理念和方法。

（二）施工材料設(shè)備的科學(xué)供應(yīng)

根據(jù)施工計劃，編制材料設(shè)備的供應(yīng)計劃，以及時供應(yīng)材料和設(shè)備，滿足施工的進度需求：

1.根據(jù)材料設(shè)備供應(yīng)計劃，進行材料設(shè)備的提前預(yù)訂準備，尤其材料方面，要確保有足夠的庫存，同時又不會出現(xiàn)過多的擠壓，保證在施工各個階段都不會出現(xiàn)材料斷供的問題。

2.公路施工由于材料質(zhì)量問題而返工的情況司空見慣，為了避免返工拖延工程進度，我們需要嚴格把關(guān)材料設(shè)備的質(zhì)量，對于不合格的材料，以退貨、回收等方式處理，杜絕進入施工現(xiàn)場；對于型號不匹配或者老化故障的設(shè)備，以維修、更換等方式處理，提高設(shè)備的運行效率。

3.增加工作面，為施工人員和技術(shù)人員配備足夠的機械設(shè)備，加強配備工作的協(xié)調(diào)管理，靈活實現(xiàn)機械化配套的作業(yè)線，保證各個進度目標都能夠順利實現(xiàn)，促進工程施工效率的提高。

（三）施工工藝水平的提高

在施工的過程中，工藝水平對施工進度有決定性的影響，注意要點如下：

1.在施工計劃的指導(dǎo)下，重點關(guān)注關(guān)鍵部位的工序進度，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)，并根據(jù)施工的具體需求，適當(dāng)調(diào)整施工計劃，促使施工計劃當(dāng)中體現(xiàn)的工藝更趨合理性和可行性，發(fā)揮在施工當(dāng)中的指導(dǎo)性作用。

2.管理人員定期深入施工現(xiàn)場，調(diào)查所配置的勞動力、材料、機械設(shè)備等是否能夠滿足施工要求，或者存在閑置現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)施工計劃和實際情況有較大的出入，則在分析具體原因的基礎(chǔ)上，對勞動力、材料、機械設(shè)備進行合理調(diào)整，必要時重新擬定施工方案，以消除延誤工期的因素。

3.采用交叉施工的方式，在保持施工持續(xù)時間不變的情況下，改變施工的開始和結(jié)束時間，公路施工單位工程之間制約比較小，具備比較大的調(diào)整幅度，在工期延誤情況比較嚴重時，可采用這種方法來調(diào)整施工的進度計劃，以滿足工程工期目標的實現(xiàn)需求。

4.關(guān)鍵工序持續(xù)時間的壓縮，在保持施工工序順序不變的情況下，以及不造成太高成本負擔(dān)的前提下，靈活采用增加工作面、延長作業(yè)時間、增加勞動力、加大資金投入、增加機械設(shè)備、經(jīng)濟補償、改善勞動條件等方式。

5.遇到雨季等惡劣氣候，采用分項施工方法，將氣候因素的影響降低到最低程度，而在氣候良好的情況下，提高施工的連續(xù)性。對于這些不利影響的判斷，可采用網(wǎng)絡(luò)計算機信息化管理分析和處理數(shù)據(jù)的手段，協(xié)助做出施工工藝正確使用的決策。

三、結(jié)束語

綜上所述，公路施工進度的滯后性，主要施工計劃、施工材料設(shè)備供應(yīng)、施工工藝等因素的影響，為了確保公路項目在規(guī)定的時間內(nèi)按時按質(zhì)完成，我們需要針對這些影響因素，采用相應(yīng)的控制措施，對施工進度提出更高的標準和要求，以取得工程預(yù)期的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]孫小飛.淺析高速公路工程進度管理的方法與措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，（8）：236.

篇9

關(guān)鍵詞：建筑工程 施工進度 進度管理 控制策略

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

1 引言

施工進度是建筑工程項目管理三大重點控制內(nèi)容之一，與工程質(zhì)量、工程成本有機結(jié)合組成反應(yīng)工程項目實施狀況的綜合性指標。對施工進度進行控制，是保證工程項目按期完成，節(jié)約工程成本的重要措施之一。實際上，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，施工進度管理已經(jīng)不再僅是傳統(tǒng)意義上的工期控制，而是一項涉及面廣、影響因素眾多的系列性管理活動，直接影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益。

2 施工進度管理需要注意的問題

2.1 施工進度計劃編制問題

施工進度計劃是整個工程項目進度管理的依據(jù)，施工進度計劃的編制是否科學(xué)合理，是保證施工進度控制能否有效進行的關(guān)鍵。在編制施工進度計劃時，必須注意工作排序和各單項工作的邏輯關(guān)系，合理安排資源，避免工作安排在某一短暫時間內(nèi)過于集中，出現(xiàn)資源配置不合理現(xiàn)象。此外，尤其要避免出現(xiàn)漏項過多現(xiàn)象，要盡量全盤考慮使施工計劃編制遍及整個工程各個環(huán)節(jié)各項工作，以免造成施工過程中產(chǎn)生過多編外工作、突發(fā)性工作，從而對施工產(chǎn)生沖擊影響施工計劃的正常實行，如排遣污、排廢、道路交通、場地平整等輔助工程的計劃與實施。在部分企業(yè)編制施工進度計劃時，還普遍存在控制目標不科學(xué)現(xiàn)象，在一開始就沒能按照工程實際情況進行系統(tǒng)性編制，如施工前準備階段缺乏控制耗用過多時間，不顧項目大小、工藝條件、地質(zhì)氣候、裝備情況等盲目確定工期，最后使得工期計劃存在先天性缺陷難以實現(xiàn)，造成一系列施工問題。

2.2 資源配備計劃未能與施工進度計劃相協(xié)調(diào)

施工進度計劃的實施和完成，實際上是取決于資源的合理配置，包括人力資源、動力資源、設(shè)備資源、材料供應(yīng)、機械配置、環(huán)境條件、施工方法等等。施工進度計劃應(yīng)當(dāng)同資源醒備計劃一同出臺，協(xié)調(diào)編排，以使施工進度計劃的實施和完成在資源配置上有保證，缺乏資源配置基礎(chǔ)的施工計劃只能是一紙空文，根本無法實施。但我國目前很多施工企業(yè)項目管理還受到傳統(tǒng)體制的影響，通常將施工進度計劃和資源配置計劃分割開來，先制定施工進度計劃，再根據(jù)經(jīng)驗積累進行資源配置，最終導(dǎo)致施工過程中資源配置難以滿足施工進度計劃的需要，嚴重制約著施工進度計劃的實現(xiàn)。

2.3 施工進度計劃執(zhí)行不力

目前，我國建筑工程施工進度管理中，還存在著施工進度執(zhí)行力度不夠的問題，不少企業(yè)施工在施工進程中，尤其是一些中小型施工企業(yè)，施工進度計劃與實際實施完全不一致，計劃同實施脫節(jié)，完全失去了編制施工進度計劃的意義，計劃是計劃，工作是工作，最終使施工過程完全放任自流無序運行，施工進度計劃控制一片混亂，導(dǎo)致工程施工進度控制目標無法完成，工期拖延現(xiàn)象十分嚴重。

2.4 施工進度計劃調(diào)整能力欠佳

施工進度計劃在編制完成之后，在施工過程中，經(jīng)常會因為各種原因，對施工進度計劃的實現(xiàn)造成沖擊，如計劃編制缺陷、施工過程環(huán)境變化、現(xiàn)場情況調(diào)整、資源供應(yīng)影響等等，此時必須按照實際情況對施工進度計劃進行調(diào)整。實際上施工進度計劃在實施過程中是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷調(diào)整計劃的過程，真正一成不變順利完成的施工進度計劃是很難制定的。但當(dāng)前我國不少施工企業(yè)所編制的施工進度計劃調(diào)整適應(yīng)能力欠佳，要么難以根據(jù)實際情況進行調(diào)整變得死板機械，要么調(diào)整后也無法附合工程實際情況需要反而使工期管理更為混亂，導(dǎo)致施工進度失控。

3.加強建筑工程施工進度管理的措施

3.1 編制合理的進度計劃

合理的進度計劃應(yīng)體現(xiàn)資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設(shè)質(zhì)量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設(shè)周期。大型建設(shè)項目的進度計劃是根據(jù)總進度綱要的需要，將整個項目進行按照WBS逐層分解成各個單位工程、分部分項工程、施工工序計劃的具體目標，進行工作編碼，然后確定工程的施工順序，列出工程項目明細表，計算各階段的工程量，確定持續(xù)時間，再對各階段的分部分項工程編寫詳細的進度計劃，最后再整合形成切實可行的總進度計劃，按工作編碼繪制出網(wǎng)絡(luò)計劃圖，找出關(guān)鍵路線，在編制中要全面考慮各種不利條件的限制和影響，留出一些分項工程或工序，以便穿行，充分考慮甲方的要求和工地周邊環(huán)境影響，據(jù)實考慮施工強度，組織機械，合理配備材料，使計劃更切實可行，在保證總工期的前提下，按費用最低原則安排進度計劃。

3.2 建立項目管理的模式與組織結(jié)構(gòu)

對于工程進度的影響因素，一般認為有人為因素、技術(shù)因素、材料和設(shè)備因素、機具因素、地基因素、資金因素、氣候因素、環(huán)境因素等等。但我認為，人的因素是最主要的干擾因素，常見的有以下幾種情況：對項目的特點與項目實現(xiàn)的條件認識不清，比如過低的估計了項目的技術(shù)困難，沒有考慮到設(shè)計與施工中遇到的問題。項目參加人員的工作失誤，如設(shè)計人員工作拖拉，建設(shè)業(yè)主不能及時決策，施工隊伍的選擇失誤，有關(guān)部門拖延了審批時間。不可預(yù)見的事情發(fā)生，如暴雨洪水、工程事故等天災(zāi)人禍的發(fā)生。因此，要搞好項目的進度管理，需要重點解決以下問題：建立項目管理的模式與組織結(jié)構(gòu)。一個成功的項目，必然有一個成功的管理團隊，一套規(guī)范的工作模式、操作程序、業(yè)務(wù)制度，一流的管理目標。

3.3 加強項目進度計劃的檢查與調(diào)整。

在項目實施中，經(jīng)常出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象，這種偏差必須采取措施予以糾正。項目部通過結(jié)合現(xiàn)場情況，了解工程實際進展，對工程的施工進度及存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，分析偏差的原因及是否影響到后續(xù)工作和總工期，并采取各種手段解決進度滯后問題。進度檢查的頻率應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程建設(shè)項目的規(guī)模、施工特點以及施工條件確定，每次施工進度檢查后均應(yīng)形成進度控制管理報告，向相關(guān)的主管人員匯報。

3.4加強各施工單位之間的聯(lián)系。

首先要加強例會制度建設(shè)。要定時組織施工單位的負責(zé)人召開有關(guān)生產(chǎn)調(diào)度的例會，各施工單位也要及時召開各自的例會，將和建設(shè)工程有關(guān)的問題有效傳達，如果出現(xiàn)特殊情況，還要召開專題會議應(yīng)對新問題、新矛盾。其次，要加強各施工單位的溝通渠道建設(shè)，要保證施工單位的工程負責(zé)人在崗時間，保證工程負責(zé)人隨時處理工作中出現(xiàn)的問題; 要保證各施工單位之間協(xié)調(diào)與溝通，加強其縱向、橫向聯(lián)系，各施工單位之間要相互監(jiān)督、相互促進。

4 結(jié)束語

建筑工程施工進度控制的目標是為了實現(xiàn)項目建設(shè)工期，必須通過行之有效的控制與管理，充分把握研究影響進度的各種因素，針對施工進度控制存在的問題采取相應(yīng)措施，主動積極的對施工進度進行控制，通過各專業(yè)、各環(huán)節(jié)的共同努力，編制合理的施工進度計劃，建立科學(xué)的控制體系，才能確保工程進度達到合同要求，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

【參考文獻】

[1] 任永杰.目前建筑工程施工進度管理存在的問題及對策[J].城市建設(shè)理論研究，2012（05）

[2] 王曉青.建筑工程施工進度計劃特征及控制原理研究[J].科技視界，2012（12）

篇10

    【論文內(nèi)容摘要】施工進度是建筑工程項目管理三大控制重點之一,與工程質(zhì)量、工程成本相有機結(jié)合形成一個反應(yīng)工程項目實施狀況的綜合性指標,因此建筑工程施工進度管理已經(jīng)不僅是傳統(tǒng)意義上的工期控制,而是一項涉及面廣、影響因素多的系列性管理活動,直接影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,如何有效控制施工進度,是當(dāng)前眾多施工企業(yè)所需要考慮的一個重要問題。本文針對當(dāng)前我國建筑工程現(xiàn)狀,就施工進度管理需要注意的一些問題進行了探討,對施工企業(yè)施工進度管理具有一定參考意義。  

    1 引言

    施工進度是建筑工程項目管理三大重點控制內(nèi)容之一,與工程質(zhì)量、工程成本有機結(jié)合組成反應(yīng)工程項目實施狀況的綜合性指標。對施工進度進行控制,是保證工程項目按期完成,節(jié)約工程成本的重要措施之一。實際上,隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,施工進度管理已經(jīng)不再僅是傳統(tǒng)意義上的工期控制,而是一項涉及面廣、影響因素眾多的系列性管理活動,直接影響著施工企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益。如何有效控制施工進度,是當(dāng)前眾多施工企業(yè)所需要考慮的一個重要問題。在新形勢下,對施工進度進行控制,需要綜合考慮施工成本、勞動消耗、工程實物、資源供應(yīng)等多個方面的問題。下面,本文針對當(dāng)前我國建筑工程發(fā)展現(xiàn)狀,就施工進度管理需要注意的一些問題進行簡要的探討,并提出一些有效的應(yīng)對策略。

    2 施工進度管理需要注意的問題

    2.1 施工進度計劃編制問題

    施工進度計劃是整個工程項目進度管理的依據(jù),施工進度計劃的編制是否科學(xué)合理,是保證施工進度控制能否有效進行的關(guān)鍵。在編制施工進度計劃時,必須注意工作排序和各單項工作的邏輯關(guān)系,合理安排資源,避免工作安排在某一短暫時間內(nèi)過于集中,出現(xiàn)資源配置不合理現(xiàn)象。此外,尤其要避免出現(xiàn)漏項過多現(xiàn)象,要盡量全盤考慮使施工計劃編制遍及整個工程各個環(huán)節(jié)各項工作,以免造成施工過程中產(chǎn)生過多編外工作、突發(fā)性工作,從而對施工產(chǎn)生沖擊影響施工計劃的正常實行,如排遣污、排廢、道路交通、場地平整等輔助工程的計劃與實施。在部分企業(yè)編制施工進度計劃時,還普遍存在控制目標不科學(xué)現(xiàn)象,在一開始就沒能按照工程實際情況進行系統(tǒng)性編制,如施工前準備階段缺乏控制耗用過多時間,不顧項目大小、工藝條件、地質(zhì)氣候、裝備情況等盲目確定工期,最后使得工期計劃存在先天性缺陷難以實現(xiàn),造成一系列施工問題。

    2.2 資源配備計劃未能與施工進度計劃相協(xié)調(diào)

    施工進度計劃的實施和完成,實際上是取決于資源的合理配置,包括人力資源、動力資源、設(shè)備資源、材料供應(yīng)、機械配置、環(huán)境條件、施工方法等等。施工進度計劃應(yīng)當(dāng)同資源醒備計劃一同出臺,協(xié)調(diào)編排,以使施工進度計劃的實施和完成在資源配置上有保證,缺乏資源配置基礎(chǔ)的施工計劃只能是一紙空文,根本無法實施。但我國目前很多施工企業(yè)項目管理還受到傳統(tǒng)體制的影響,通常將施工進度計劃和資源配置計劃分割開來,先制定施工進度計劃,再根據(jù)經(jīng)驗積累進行資源配置,最終導(dǎo)致施工過程中資源配置難以滿足施工進度計劃的需要,嚴重制約著施工進度計劃的實現(xiàn)。

    2.3 施工進度計劃執(zhí)行不力

    目前,我國建筑工程施工進度管理中,還存在著施工進度執(zhí)行力度不夠的問題,不少企業(yè)施工在施工進程中,尤其是一些中小型施工企業(yè),施工進度計劃與實際實施完全不一致,計劃同實施脫節(jié),完全失去了編制施工進度計劃的意義,計劃是計劃,工作是工作,最終使施工過程完全放任自流無序運行,施工進度計劃控制一片混亂,導(dǎo)致工程施工進度控制目標無法完成,工期拖延現(xiàn)象十分嚴重。

    2.4 施工進度計劃調(diào)整能力欠佳

    施工進度計劃在編制完成之后,在施工過程中,經(jīng)常會因為各種原因,對施工進度計劃的實現(xiàn)造成沖擊,如計劃編制缺陷、施工過程環(huán)境變化、現(xiàn)場情況調(diào)整、資源供應(yīng)影響等等,此時必須按照實際情況對施工進度計劃進行調(diào)整。實際上施工進度計劃在實施過程中是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷調(diào)整計劃的過程,真正一成不變順利完成的施工進度計劃是很難制定的。但當(dāng)前我國不少施工企業(yè)所編制的施工進度計劃調(diào)整適應(yīng)能力欠佳,要么難以根據(jù)實際情況進行調(diào)整變得死板機械,要么調(diào)整后也無法附合工程實際情況需要反而使工期管理更為混亂,導(dǎo)致施工進度失控。

    3 施工進度管理常見問題應(yīng)對策略

    3.1 注意施工進度計劃的合理編排

    合理的施工進度計劃,需要合理的資源配置、合理的工作安排進行協(xié)調(diào)搭配,在編制施工進度計劃時,要在系統(tǒng)有機的理念指導(dǎo)下進行,使施工進度計劃具有系統(tǒng)性、動態(tài)性,既要注意計劃的編制,又要注意計劃的動態(tài)調(diào)整,對施工進度計劃進行多方案比較選擇,以使施工進度計劃能有利于工程質(zhì)量的提高,有利于文明施工,有利于合理的縮短工程建設(shè)周期,避免將盲目、機械、不完整的施工進度計劃應(yīng)用于施工中。

    3.2 提高項目組施工進度控制水平

    項目組工作能力直接影響著施工進度計劃的實施效能,首先應(yīng)當(dāng)從項目組成員素質(zhì)出發(fā),提高項目組工作人員素質(zhì)。由于施工進度控制是一項復(fù)雜工作,在實施過程中涉及到各種沖突,面臨著多方面的問題,因此必須要有經(jīng)驗豐富、能力突出的項目經(jīng)理進行領(lǐng)導(dǎo),充分考慮項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)能力、技術(shù)能力、人脈關(guān)系等。整個項目組,應(yīng)當(dāng)包括多個下設(shè)部門,如計劃部、合同部、財務(wù)部、供應(yīng)部、合同部等,提升項目組成員的能動性加強協(xié)調(diào)工作能力,避免出現(xiàn)內(nèi)部摩擦。目前,采用工程網(wǎng)絡(luò)計劃的方法,對于實現(xiàn)施工進度控制科學(xué)化有著較好的意義,可以作為項目組的一種管理手段,提升項目各參與方的協(xié)同工作能力,有效促進施工進度計劃的完成。

    3.3 注意施工進度計劃交底工作

    施工進度計劃的實施,并不只是項目組的事情,而需要整個項目全體參與人員的共同努力,因此必須注意計劃的交底工作。在施工進度計劃實施前,可根據(jù)涉及范圍召開全體動員大會和各級生產(chǎn)會議以落實責(zé)任,要求高層管理人員熟知計劃并創(chuàng)造好良好的實施環(huán)境,要求生產(chǎn)管理人員熟悉計劃并安排好人力、機械供應(yīng)等。最好的方法是建立周計劃、日計劃體系,進一步加強施工人員施工進度計劃控制的責(zé)任感,激發(fā)廣大員工的積極性和主動性,及時明確并完成計劃任務(wù)。

    4 結(jié)束語

    建筑工程施工進度控制的目標是為了實現(xiàn)項目建設(shè)工期,必須通過行之有效的控制與管理,充分把握研究影響進度的各種因素,針對施工進度控制存在的問題采取相應(yīng)措施,主動積極的對施工進度進行控制,通過各專業(yè)、各環(huán)節(jié)的共同努力,編制合理的施工進度計劃,建立科學(xué)的控制體系,才能確保工程進度達到合同要求,獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

    【參考文獻】

    [1] 任永杰.目前建筑工程施工進度管理存在的問題及對策[J].城市建設(shè)理論研究,2012(05)

    [2] 王曉青.建筑工程施工進度計劃特征及控制原理研究[J].科技視界,2012(12)