導(dǎo)語：如何才能寫好一篇七夕短語，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2、愛你天長地久。

3、你我好比樹上鳥，成雙結(jié)對建窩巢。

4、許你萬水千山。

5、情人節(jié)到了，愿和你一起度過一生。

6、情人節(jié)到了，愛你一生一世！

7、親愛的，天天有你，分秒不曾忘記。

8、同聲自相應(yīng)，同心自相知。

9、天暗下來，你就是光。

篇2

2、七夕這天求下雨，下的越大越好，好讓七夕泡湯！

3、七夕要到了，是時(shí)候回天上跟月老談?wù)勑牧恕?/p>

4、馬上就到情人節(jié)了，如果你還單身，你可以考慮來找我，我這有狗糧。

5、七夕，姐一個(gè)人過，拿著巧克力，逛大街。

6、有人問我七夕還是一個(gè)人嗎，不是一個(gè)人難道我會變成一條狗嗎？

篇3

關(guān)鍵詞:開關(guān)控制回路 保護(hù)操作回路 防跳回路

引言

高壓斷路器是電力系統(tǒng)中最重要的控制、保護(hù)設(shè)備,它的誤動(dòng)或拒動(dòng)都將給電力系統(tǒng)帶來不可估量的損失。誤動(dòng)或拒動(dòng)很多時(shí)候是由保護(hù)裝置引起的,但也有些是斷路器本身的問題,因此保證斷路器本身回路的正確性也是非常重要的。廣東電網(wǎng)惠州供電局220kV及110kV高壓斷路器基本上采用了西門子公司型號為3AP1-FI的SF6高壓斷路器。下面針對220kV3AP1-FI系列斷路器本身二次回路與保護(hù)操作箱電氣回路的配合存在的問題進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施,以供各位同行探討。

一、斷路器電氣回路與保護(hù)操作回路之間連接點(diǎn)的問題

西門子公司型號為3AP1-FI的斷路器電氣回路及保護(hù)廠家斷路器操作箱電氣回路分別見圖1、圖2所示:

1.1由圖1可以看出,端子X1的695是接跳閘位置監(jiān)視即接圖2的端子4D87;端子X1的1010是接手動(dòng)合閘的自動(dòng)重合閘即接圖2的端子4D86。此接線方式是當(dāng)"遠(yuǎn)方/就地"鑰匙S8損壞時(shí),如S8在"遠(yuǎn)方"位置時(shí),但其接點(diǎn)仍在斷開狀態(tài),就把合閘回路斷開了,而跳閘位置監(jiān)視回路是不經(jīng)S8的接點(diǎn),圖2中的1TWJa、2TWJa、3TWJa仍將勵(lì)磁動(dòng)作,保護(hù)裝置將不發(fā)"控制回路斷線"信號(該信號由斷路器操作箱的三相跳、合位繼電器常閉接點(diǎn)串連發(fā)出)。此時(shí)若線路發(fā)生瞬時(shí)故障,保護(hù)動(dòng)作后發(fā)重合閘脈沖信號,但合閘回路已被斷開,一個(gè)嚴(yán)重后果就是斷路器將拒動(dòng)。在現(xiàn)場接線中,有把圖2中的端子4D87和4D86短接的,短接后上述情況也將不會發(fā)生,但是S8也將不起任何作用,無論S8在"遠(yuǎn)方"還是"就地"位置,遠(yuǎn)方操作還是能通過端子X1的695回路進(jìn)行合閘。

在處理我局筆者所在的220kV***變電站#2主變變中102開關(guān)(型號為3AP1-FG、圖略)不能手動(dòng)分閘時(shí)發(fā)現(xiàn)該開關(guān)的"遠(yuǎn)方/就地"鑰匙S8損壞,其遠(yuǎn)方手動(dòng)跳閘和保護(hù)跳閘回路斷開,當(dāng)時(shí)保護(hù)裝置未發(fā)"控制回路斷線"信號,此時(shí)若一次設(shè)備發(fā)生故障開關(guān)將拒動(dòng)。110kV開關(guān)的跳閘回路只有一組,220kV開關(guān)有兩組跳閘回路,一組經(jīng)S8的接點(diǎn),另一組不經(jīng)S8接點(diǎn),即使S8損壞,開關(guān)仍可以經(jīng)第二組跳閘回路可靠跳開。

1.2為了能夠監(jiān)視到整個(gè)合閘回路的完好性,把圖2端子4D86和4D87同時(shí)接到圖1端子X1的1010上,220kV***變電站220kV旁路2030保護(hù)改造后就是采用此種接線。當(dāng)然這種接線方式也存在有問題,極端例子就是當(dāng)"遠(yuǎn)方/就地"鑰匙S8在"就地"位置時(shí),由遠(yuǎn)方手合開關(guān),因S8接點(diǎn)已斷開,開關(guān)將不能合閘,三相的跳閘位置繼電器也不勵(lì)磁。而重合閘裝置的充電條件是判三相都沒有跳位開入和有手合開入,并經(jīng)一定的延時(shí)。重合閘裝置充電后,如若此時(shí)把S8切入"遠(yuǎn)方"位置,重合閘將動(dòng)作(跳位、手合同時(shí)有開入,不對應(yīng)啟動(dòng)重合閘)并合上該開關(guān)。這當(dāng)然不是我們所希望開到的。

在這種接線方式下,當(dāng)S8在"就地"位置時(shí),保護(hù)裝置會發(fā)"控制回路斷線"信號,作為運(yùn)行人員必須據(jù)此在開關(guān)合閘前排除故障,以免發(fā)生誤操作事故。

1.3在現(xiàn)場,也有另一種接線方式,就是把圖2端子4D87不經(jīng)開關(guān)合閘回路而直接接到開關(guān)的輔助接點(diǎn)上。根據(jù)《火力發(fā)電廠、變電所二次接線技術(shù)規(guī)定》中所要求的:斷路器的控制回路應(yīng)有監(jiān)視跳、合閘回路完好性的功能。此種接線方式因不能監(jiān)視到合閘回路的完整性,因而不能滿足規(guī)定要求。

為達(dá)到不讓運(yùn)行設(shè)備在運(yùn)行時(shí)存在隱患的要求,綜合比較,宜采用1.2中所述接線方式。

二、開關(guān)在"彈簧未儲能"的情況下進(jìn)行合閘操作的問題

我局某220kV變電站#2主變變高開關(guān)曾發(fā)生不能合閘操作故障,經(jīng)查發(fā)現(xiàn)開關(guān)的合閘線圈及操作箱的手合繼電器的接點(diǎn)燒毀。對整個(gè)合閘回路進(jìn)行分析得知,當(dāng)開關(guān)的在"彈簧未儲能"情況下進(jìn)行合閘時(shí),由于其回路未裝設(shè)電氣閉鎖,手合繼電器1SHJ的常開接點(diǎn)閉合,使SHJa勵(lì)磁,其兩對常開接點(diǎn)閉合,而開關(guān)因彈簧未儲能不能合上,合閘回路一直處于帶點(diǎn)狀態(tài),致使操作箱的手合繼電器SHJa常開接點(diǎn)及開關(guān)合閘線圈Y1LA相繼燒毀。經(jīng)排查,站內(nèi)其余220kV旁路和220kV***線開關(guān)如出一轍。經(jīng)我方向廠家反應(yīng),廠家技術(shù)人員在合閘回路上加裝了閉鎖功能,即在合閘線圈YILA與防跳繼電器接點(diǎn)K75LA之間串上一彈簧未儲能閉鎖K15常閉接點(diǎn)(圖1虛線部分所示)。當(dāng)發(fā)生彈簧未儲能時(shí),該接點(diǎn)能可靠斷開合閘回路,避免了上述情況。

三、開關(guān)和操作箱防跳功能的重疊問題

防跳是斷路器控制單元至關(guān)重要的功能。所謂防跳,是指防止開關(guān)在手動(dòng)或自動(dòng)裝置動(dòng)作合閘后,如果控制開關(guān)觸點(diǎn)等卡住,此時(shí)保護(hù)動(dòng)作使開關(guān)跳閘而發(fā)生的多次"跳-合"現(xiàn)象。從圖1和圖2可以看出開關(guān)的電氣回路及保護(hù)裝置的操作箱都配備了防跳功能,如果兩套防跳同時(shí)使用的話會出現(xiàn)開關(guān)分閘后不能再合閘或一些其他預(yù)想不到的情況,這就需要選擇其中的一套防跳裝置。

當(dāng)選擇開關(guān)防跳功能時(shí),遠(yuǎn)方或就地操作開關(guān)該功能都能實(shí)現(xiàn),然而操作箱的防跳功能接線比較繁多且復(fù)雜,拆除必須要徹底,不能產(chǎn)生寄生回路,需要廠家技術(shù)人員配合進(jìn)行。當(dāng)選擇操作箱防跳功能時(shí),就地操作開關(guān)將不能實(shí)現(xiàn)防跳功能,這就留下了隱患。經(jīng)用戶反應(yīng),廠家為解決上述問題,并就和操作箱的防跳功能配合,在回路上做了改進(jìn),在啟動(dòng)防跳裝置K75LA的回路上串接了就地合閘接觸器的常開接點(diǎn)K76(圖1虛線所示)或"遠(yuǎn)方/就地"鑰匙S8的常閉接點(diǎn),這樣開關(guān)的防跳裝置只在就地操作時(shí)起作用,遠(yuǎn)方操作的防跳功能由操作箱來實(shí)現(xiàn)。

4、結(jié)束語

隨著電力技術(shù)的不斷發(fā)展和更新,現(xiàn)場配置的設(shè)備五花八門,功能各異,不可避免出現(xiàn)不同廠家設(shè)備之間的配合和銜接問題,若任由其存在,將出現(xiàn)運(yùn)行隱患。只要我們深入現(xiàn)場,認(rèn)真分析,掌握必要的相關(guān)知識,仍可以提出改進(jìn)措施,保證了設(shè)備安全、穩(wěn)定和可靠的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn):

[1]《3API-FI型高壓開關(guān)二次回路的改進(jìn)》,作者:李建平,劉偉鋒 期刊《電力設(shè)備》,2005年,第12期.

篇4

2.思念的彎月一搖一搖，一端是我一端是你;牽掛的燭光一閃一閃，這邊是我那邊是你;愛情的銀河，你是牛郎，我是織女，愿月月日日都七夕，分分秒秒相偎依。

3.打開的是吉祥;讀到的是祝福;看到的是平安;迎來的是希望;往下按都是開心;愿你每一天都快樂;每個(gè)月都順利;每一年都吉祥;祝您七夕情人節(jié)快樂!有情人一生幸福!

4.我把牛郎的真情獻(xiàn)給你，好男兒一定要好好愛自己的妻;我把織女的溫柔獻(xiàn)給你，好女子一定是男人千年不遇的伴侶。不管你是好男兒還是好女子，收到我的短信就一定生活如意，愛情甜蜜，一生好運(yùn)相隨!

5.情人節(jié)，我愿做一條魚，任你紅燒、白煮、清蒸，然后躺在你溫柔的胃里。

6.真誠的心只向你敞開，真情的愛只對你迷戀，真心的話只對你表白。七夕到了，請相信我的愛，會像牛郎一般，愛你絕不改變!

7.上帝在人潮選中你我兩個(gè)陌生人，相遇，相識，相知，相守，相信這一切都是冥冥中注定。為了這個(gè)美麗的注定，我承諾過要愛你一生。七夕節(jié)，希望你幸福，愿我們永遠(yuǎn)快樂!

8.愛是緣分，愛是感動(dòng)，愛是習(xí)慣，愛是寬容，愛是犧牲，愛是體諒，愛是一輩子的承諾。

9.今生與你相識，再無遺憾;今朝和你相知，三生有幸;今世你我相戀，緣分已定;七夕到了，今宵有你陪伴，我的世界燦爛一片。親愛的，我陪你過七夕。

10.七夕送給有情人，甜蜜愛情去追尋;追求幸福用真心，同甘共苦不離分;擁有生活的美好，攜手前行一路笑，不用海誓和山盟，只愿今生走到老。

11.七月七將至，送上我七個(gè)心愿：一愿身體健康，二愿幸福安康;三愿開心無限，四愿快樂無邊;五愿財(cái)源滾滾，六愿步步高升;七夕情人節(jié)，更愿愛情美滿!

12.我搜集七夕的第一縷陽光，只為溫暖你的心房;我愿幻化成鵲鳥的一片翎羽，只為搭起通往你的心橋;七夕節(jié)，想你豈止暮暮朝朝?只愿和你一起慢慢變老!

13.懂得遺忘的人獲得自由，懂得放心的人獲得輕松，懂得付出的人獲得真愛，懂得欣賞的人獲得幸福，懂得關(guān)懷的人獲得朋友!情人節(jié)到了，記得要幸福寶貝!

14.七月初七是七夕，雙七就是比，祝你愛情比翼連枝，幸福比翼雙飛，好運(yùn)比鄰而居，好事比比皆是，健康壽比南山，快樂無以倫比，比分遙遙!

15.甜蜜七夕，一起歡喜，與你為伴，一生無怨。玫瑰吐露愛的芳菲，短信傳遞愛的音訊，濃情七夕愛的一天，延續(xù)我們愛到永遠(yuǎn)。

16.我們不做牛郎織女，因?yàn)樗麄兿嗑嗵h(yuǎn)而相見又太短;我們要做我們自己，因?yàn)橛心阍谖疑磉叞盐业男睦卫巫ё?

17.如果天有情，如果夢會靈，就讓我的心愛到徹底，我對你的愛已無法說明，就象風(fēng)吹不息，雨打不停，此情不渝。

18.織女繡云錦，牛郎河西盼。鵲橋河間架，七夕終短暫。愿愛長相依，月兒永無缺。我欲銀河逝，予兩星永潔

篇5

關(guān)鍵詞：出口短路； 放電故障； 電阻檢測

電力系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的設(shè)備之一就是變壓器。變壓器可以提供電力服務(wù)，變換電壓，并傳輸分配電能。如果變壓器出現(xiàn)故障，電力系統(tǒng)就無法安全可靠的運(yùn)行。對變壓器故障的診斷和分析，可以幫助消除故障。

1 分析變壓器的故障

比較普通常見的變壓器故障有這么幾條。首先是短路故障。變壓器出口短路稱之為變壓器短路故障。主要是由于內(nèi)部引線短路，相與相之間短路或繞組間對地短路造成的。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，變壓器短路造成的事故占全部事故的一半以上。出口短路對變壓器的影響主要以下兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是短路造成絕緣過熱故障，這主要是由于短路電流產(chǎn)生的熱能造成的。如果變壓器承受不了這么高的電流熱能，就會嚴(yán)重?fù)p害變壓器的絕緣材料。第二方面是短路電動(dòng)力使得繞組嚴(yán)重變形的故障。繞組變形損壞的程度取決于電路電流的大小。如果電流大，損壞就會很嚴(yán)重。

其次是放電故障。放電故障有以下幾種類型：第一種類型是局部放電故障，變壓器出現(xiàn)局部放電的情況比較復(fù)雜。有可能是氣泡局部放電和油中局部放電這兩種不同絕緣介質(zhì)的放電。也有可能是不同絕緣部分發(fā)生的局部放電。第二種是放電火花故障，雖然火花放電不會擊穿絕緣，處理起來也很簡單，但需要得到足夠的重視。第三種是電弧放電故障。這種放電的能量高，通常會擊穿絕緣或者使引線斷裂等等。這三種放電是有聯(lián)系的，一種放電可能引起另外兩種的放電。

最后是絕緣故障。絕緣材料決定著變壓器的壽命。影響絕緣故障的因素很多，據(jù)統(tǒng)計(jì)主要有這么幾條。首先是溫度，在不同的溫度下，油、紙絕緣材料會受影響。溫度高的時(shí)候，紙內(nèi)的水分會增多，溫度低的時(shí)候，油中的水分會被紙所吸收。所以變壓器的絕緣油的含水量會隨溫度升高而增多。其次是濕度，如果水分多的話，紙纖維素為下降，二氧化碳會增多，水分少的話，一氧化碳會增多。最后是過電壓影響。

2 變壓器故障的檢測

變壓器故障的檢測可以準(zhǔn)確判斷故障。這世界不可能存在一種全面的檢測方法，也不可能有照顧到各個(gè)角度的檢測儀器。有效的途徑和科學(xué)的檢測技術(shù)才能夠準(zhǔn)確測出故障。這些檢測方法包括，油中氣體色譜檢測，線組直流電阻檢測，絕緣電阻檢測。油中氣體色譜檢測，可檢測出那些潛伏在變壓器內(nèi)部的故障。上文提到的電力變壓器的內(nèi)部故障很多，有放電故障，絕緣故障，還有過熱故障。這些故障都可以通過色譜分析進(jìn)行診斷。比如可以分析氣體產(chǎn)生的原因，分析氣體的變化，判斷故障類型和故障的狀況。最后提出處理措施。如果故障不影響機(jī)器的運(yùn)行，就要加強(qiáng)監(jiān)視，為維修做準(zhǔn)備。

繞組直流電阻檢測，這種檢測方法一般在變壓器需要大規(guī)模維修時(shí)使用。它能夠判斷出繞組匝間短路，繞組斷股，導(dǎo)線電阻差異與接頭接觸不良等故障。繞組直流電阻測量是判斷電流回路連接狀況的唯一方法。雖然明文規(guī)定，繞組直流電阻檢測是1～3年檢測一次，但是如果遇到特殊情況就要破例了。比如檢測變換分接位置的無勵(lì)磁調(diào)壓變壓器。但檢修完有載調(diào)壓變壓器的分接開關(guān)后，就必須檢測所有分接。如果變壓器出現(xiàn)故障需要大規(guī)模檢修，就必須對其進(jìn)行檢測。還有一種情況就是變壓器出口短路，也是必須要對其進(jìn)行檢測的。

絕緣電阻檢測就是檢測變壓器的絕緣性能。如果變壓器絕緣體受潮，絕緣的貫穿性有問題或者出現(xiàn)整體問題，絕緣電阻檢測都能檢測出來。這種檢測方法檢測的部位分別是雙繞組變壓器和三繞組變壓器。當(dāng)檢測三繞組變壓器的時(shí)候應(yīng)至少檢測七次。如果測量不同絕緣電阻接線的時(shí)候有一定順序的話，就會消除測量上的誤差，以及合理比較測驗(yàn)結(jié)果。

3 故障處理

如果變壓器出現(xiàn)以下情況，就要對其進(jìn)行綜合處理。首先是停電時(shí)的指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)。其次是不正常運(yùn)行或者停電等突況。這些情況出現(xiàn)后，就要先進(jìn)行檢測，確定故障的位置，故障的程度等等。要結(jié)合變壓器的運(yùn)行情況和故障數(shù)據(jù)，運(yùn)用上文提到的檢測方法對故障進(jìn)行判斷。

如果變壓器是中小型的，那么就要先檢測變壓器的直流電阻，主要測量的是電阻值的平衡，并且比較測量的數(shù)據(jù)與廠商原始數(shù)據(jù)，如果不相符就說明有問題。短路斷路情況和直流電阻值的完整度可以從直流電阻值上判斷。另外，分接開關(guān)觸電上的問題也可以從直流電阻值上判斷。如果電阻的變化異常，就可以說明問題不出在繞組上。當(dāng)然如果引線和繞組的連接不良也會導(dǎo)致故障的發(fā)生。其次要檢測絕緣電阻，通過用兆歐表檢測絕緣電阻值和吸收比，如果測得的數(shù)值出現(xiàn)異常，那么很有可能是繞組的絕緣受潮了。另外也可以檢測介質(zhì)損耗因數(shù)，繞組絕緣的受潮情況和損害情況都可以根據(jù)檢測的結(jié)果反應(yīng)出來。再次是檢測絕緣油樣，如果絕緣油中的閃點(diǎn)降低，并且有炭粒和紙屑或焦臭味的話，說明已經(jīng)出現(xiàn)故障了，至于故障的種類和性質(zhì)可以通過油中的氣體含量來判斷。最后是空載測驗(yàn)，這個(gè)測驗(yàn)主要是檢測三相空載電流和空載損耗值，根據(jù)這些數(shù)值來判斷磁路和繞組有無短路情況，變壓器內(nèi)的鐵心硅鋼片是否有問題等。

至于判斷故障的步驟大體是這樣的。首先判斷是顯形故障還是隱性故障。然后判斷故障的性質(zhì)，再來判斷故障的狀況。這些狀況包括故障的溫度，故障的損壞程度，油中氣體的飽和度，以及繼電器在飽和后啟動(dòng)所需要的時(shí)間等等。最后要對故障做出相應(yīng)的措施。

判斷故障類型的主要方法有上文提到的氣體法和三比值法。運(yùn)用三比值法的時(shí)候要注意一些問題。故障應(yīng)符合一些條件才能用三比值法來判斷。如果氣體濃度是靈敏度極限的10倍或者以上的，可以采用三比法。如果有些數(shù)值不是故障原因引起的應(yīng)排除在外，如果三個(gè)月內(nèi)的產(chǎn)氣速率大于10%應(yīng)該用三比法進(jìn)行判斷。要分解處理和分析三比法以外的比值組合。另外對于含氣成分的變化規(guī)律要仔細(xì)分析，監(jiān)測故障類型的發(fā)展過程。為了做出正確的判斷，要結(jié)合設(shè)備的歷史，檢修情況和測試情況進(jìn)行比值組合的分析。

如果低溫或者過熱，固體絕緣體都會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。比如絕緣紙會在150℃的溫度下，產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳以及乙烯和甲烷等氣體。這個(gè)時(shí)候運(yùn)用三比值法會出現(xiàn)誤判斷。這個(gè)時(shí)候應(yīng)考慮各種氣體的產(chǎn)氣速率。如果二氧化碳的比重較大，就可以判斷出是絕緣體老化的問題了。運(yùn)用三比值法是檢測不出設(shè)備的保護(hù)措施和運(yùn)行情況的。如果變壓器是開放式的，甲烷和氫氣有可能逸散損失，所以要修正這些氣體的比值。三比值法不適用于成分比值發(fā)生變化的情況，比如設(shè)備停運(yùn)，油中氣體散失，停止產(chǎn)氣等。

總之，變壓器出現(xiàn)故障的時(shí)候，要運(yùn)用上述的科學(xué)合理的檢測手法對其進(jìn)行檢測，從而判斷出故障的類型和位置，才能對癥下藥，制定出切實(shí)可行的有效措施。

參考文獻(xiàn)

[1]張來斌.基于信息熵神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)故障診斷方法研究[J].機(jī)械強(qiáng)度，2009，（1）.

篇6

2、七夕送七喜;生活有喜好事連，事業(yè)有喜賀升遷，愛情有喜添浪漫，財(cái)運(yùn)有喜賺大錢，旅程有喜報(bào)平安，健康有喜福壽添，心情有喜樂無邊!七喜快樂!

3、七夕是佳期，送禮送七喜：一喜有緣相聚，二喜兩情相依，三喜洞房春宵，四喜貴子早添，五喜福財(cái)滿地，六喜吉祥如意，七喜快樂無期。七夕快樂!

4、七夕伴七喜：一喜癡情男女喜相逢，二喜鮮花美酒伴歌唱，三喜鵲橋來相會，四喜月老來幫忙，五喜今宵共團(tuán)圓，六喜你我牽手來相伴，七喜天長地久愛意濃!

5、七夕送七喜：喜從天降，喜氣洋洋，喜上眉梢，喜笑顏開，喜形于色，喜出望外，喜眉笑眼。再祝有情人終成眷屬，再發(fā)祝福無數(shù)，再來微笑一個(gè)：七夕快樂!

6、七夕日，道七喜：一喜我想你，二喜還是想你，三喜我只在乎你，四喜很愛很愛你，五喜今夜一起數(shù)星星，六喜并肩相偎到天明，七喜從今往后我們再也不分離!

7、七夕送七喜;生活喜，事事稱心;事業(yè)喜，工作順心;情場喜，戀人真心;賭場喜，手氣隨心;身材喜，美麗歡心;身板喜，健康省心;心情喜，天天開心!

篇7

關(guān)鍵詞 川崎病 早期診斷 臨床分析

川崎病是一種病因未明，以全身性血管炎為主要病理改變，已成為兒童后天性心臟病的常見病因之一。但該病迄今為止病因尚未明確，其診斷主要依靠病程中出現(xiàn)的一組臨床表現(xiàn)而缺乏特異性的病原學(xué)依據(jù)，為此，我們對82例川崎病患兒進(jìn)行了回顧性總結(jié)分析，以探討川崎病的臨床特征及早期診斷的可能性。

1 臨床資料

1.1 一般資料 川崎病患兒82例為1994年1月~2005年1月于我科收治的住院患兒，參照第三屆國際川畸病會議修訂的診斷標(biāo)準(zhǔn)(1988年12月修訂)進(jìn)行診斷[1]。典型病例60例，非典型病例22例。男50例，女32例，男女比例為：1.5：1。年齡3個(gè)月-12歲，3歲以下患兒占63%。

1.2 臨床表現(xiàn) 82例KD患兒均有發(fā)熱，平均熱程1.6周，多為弛張熱39例，熱型不規(guī)則28例，稽留熱15例。皮疹72例，分別表現(xiàn)為斑丘疹、猩紅熱樣皮疹等皮疹。51例在病程2.7天出現(xiàn)手足硬性水腫，在發(fā)熱的第5-14天出現(xiàn)典型的指(趾)末端膜狀脫皮66例，持續(xù)5-8d。發(fā)病早期(5d之內(nèi))出現(xiàn)肛周皮紅潮紅23例，持續(xù)3-6d，其后發(fā)生膜樣脫皮；卡介苗接種處再現(xiàn)紅斑3例。12例合并支氣管肺炎，9例有腹瀉，血尿3例，1例合并敗血癥。

1.3 實(shí)驗(yàn)及輔助檢查

1.3.1 外周血檢查55.7%在病程早期白細(xì)胞總數(shù)明顯升高，78.6%的患兒血紅蛋白降低，病程1周內(nèi)血沉和C反應(yīng)蛋白明顯升高者分別占83.7%和81.5%，病程1周內(nèi)80.7%a2球蛋白比例升高，病程1周后血小板計(jì)數(shù)升高者占81.2%。其中血沉增塊、血紅蛋白降低、C反應(yīng)蛋白升高，白細(xì)胞升高在病程的第3天左右出現(xiàn)。

1.3.2 輔助檢查超聲心動(dòng)圖：超聲心動(dòng)圖發(fā)現(xiàn)冠狀動(dòng)脈擴(kuò)張39例(47.5%)，冠狀動(dòng)脈瘤6例(7.3%)，最早在發(fā)病后3d即可檢出冠狀動(dòng)脈擴(kuò)張和輝度增強(qiáng)。

2 討論

川崎病發(fā)病率近年來逐漸增高，但仍好發(fā)于6~18個(gè)月嬰兒，男孩較多，男女比例為1.3~1.5：1，無明顯季節(jié)性[2]。本組資料男女比例為1.5：1，年齡分布以嬰幼兒為主。川崎病的診斷主要依賴于臨床表現(xiàn)，但疾病早期特征性表現(xiàn)多數(shù)不可能同時(shí)出現(xiàn)，不少病例不能得到早期診斷?，F(xiàn)在國外已廣泛采用美國心臟協(xié)會(AHA)制訂的診斷標(biāo)準(zhǔn)，把一些實(shí)驗(yàn)室檢查指標(biāo)作為參考標(biāo)準(zhǔn)[3]。實(shí)驗(yàn)室檢查本組資料分析顯示，78%以上的病例都具有血沉增快、血紅蛋白降低、a2球蛋白比例升高、C反應(yīng)蛋白升高、白細(xì)胞升高的特點(diǎn)，其中血沉增塊、血紅蛋白降低、C反應(yīng)蛋白升高、白細(xì)胞升高又在病程的第3天左右出現(xiàn)，有助于早期發(fā)現(xiàn)川崎病，與文獻(xiàn)報(bào)道一致[4-5]。超聲心動(dòng)圖檢查在輔助診斷中價(jià)值較大，本組資料顯示最早在發(fā)病后3d即可檢出冠狀動(dòng)脈擴(kuò)張和輝度增強(qiáng)，與文獻(xiàn)報(bào)道一致[6]。本組大多數(shù)病例癥狀的發(fā)生順序?yàn)榘l(fā)熱、球結(jié)膜充血、皮疹、口腔粘膜改變及手足硬腫，部分患兒在疾病早期即出現(xiàn)肛周潮紅及膜樣脫皮，卡介苗接種處再現(xiàn)紅斑，有助于川崎病的早期診斷[7]。

綜上所述，本臨床研究表明，臨床表現(xiàn)上，肛周潮紅及膜樣脫皮及卡介苗接種處再現(xiàn)紅斑可為早期診斷的依據(jù)。實(shí)驗(yàn)室及輔助檢查更有助于早期診斷，把血沉增塊、血紅蛋白降低、C反應(yīng)蛋白升高、白細(xì)胞升高與臨床表現(xiàn)相結(jié)合，更可以提高早期診斷效率。

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篇8

摘 要：汽車空調(diào)系統(tǒng)是關(guān)系汽車舒適性能的關(guān)鍵系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣，舒適人們出行。故此，車主在維護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，也要保護(hù)好汽車的空調(diào)系統(tǒng)。本文主要概述汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理和流程，并重點(diǎn)論述空調(diào)系統(tǒng)故障診斷和排查方法。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)；系統(tǒng)故障；診斷分析；排除

隨著近年來汽車產(chǎn)量不斷加大，民用汽車的數(shù)量飛快增長。與之相關(guān)的汽車配件行業(yè)開始迅猛發(fā)展。汽車空調(diào)作為調(diào)整室內(nèi)空氣舒適度的一項(xiàng)重要部件受到廣大汽車制造商和消費(fèi)者的認(rèn)可。截止到目前，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝配率已經(jīng)接近100%，所以汽車空調(diào)已然成為汽車行業(yè)中最重要的零部件。在汽車使用時(shí)能滿足制冷、制熱和通風(fēng)的功能。

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理

（一）制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)是在車外溫度高的情況下降低車內(nèi)的溫度，使乘客能有涼爽和舒適的感覺。車內(nèi)制冷系統(tǒng)主要的構(gòu)成元器件分別是：壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等。

從蒸發(fā)器流出的低壓氣態(tài)冷媒，經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮為高溫高壓氣態(tài)冷媒，然后進(jìn)入到冷凝器中，與冷凝器外部空氣進(jìn)行熱交換，放熱液化為高壓液態(tài)冷媒，再流經(jīng)膨脹閥，被轉(zhuǎn)化為低溫低壓霧狀冷媒進(jìn)入蒸發(fā)器，與流經(jīng)蒸發(fā)器的外部空氣進(jìn)行熱交換，吸熱蒸發(fā)成氣態(tài)冷媒，再次被吸入壓縮機(jī)，不斷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)制冷功能。

流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣除了被奪走熱量實(shí)現(xiàn)制冷之外，，同時(shí)所含水汽也被凝結(jié)，因此也有除濕功能。.

（二）暖氣系統(tǒng)

暖風(fēng)的作用是加熱進(jìn)入到車內(nèi)的熱空氣，起到取暖的作用。

冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，被水泵循環(huán)送入空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)芯體，空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)讓車內(nèi)空氣循環(huán)流經(jīng)暖風(fēng)芯體，通過熱交換，實(shí)現(xiàn)制熱功能。這樣經(jīng)過加熱的空氣能流入到車廂內(nèi)，可以進(jìn)行取暖和除霜。

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷和分析

（一）空調(diào)不制冷

汽車開啟空調(diào)后雖然出風(fēng)口有風(fēng)正常輸出，但是風(fēng)的溫度基本接近室溫，并無制冷效果。這種故障產(chǎn)生涉及到的部件有三種，分別是：1、電氣系統(tǒng)；2、機(jī)械系統(tǒng)；3、制冷系統(tǒng)。

第一，電氣故障。電氣系統(tǒng)發(fā)生故障之后導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常工作，空調(diào)失去制冷效果。導(dǎo)致這種故障的原因有以下幾種：1、熔斷器短路導(dǎo)致熔絲燒斷，造成空調(diào)控制電路斷路，無法接通繼電器電源，導(dǎo)致空調(diào)無法正常工作。2、空調(diào)的開關(guān)沒有有效接通，致使制冷控制系統(tǒng)并沒有接通電源。3、空調(diào)控制電路斷路或短路。4、壓力開關(guān)未接通，壓縮機(jī)未通電，無法正常工作。5、蒸發(fā)器出現(xiàn)問題或者其溫度傳感器出現(xiàn)問題導(dǎo)致的壓縮機(jī)無反應(yīng)。6、溫控開關(guān)故障。7、壓縮機(jī)短路或斷路。

第二，機(jī)械故障。機(jī)械故障的原因有以下幾種：1、壓縮機(jī)的傳動(dòng)帶斷裂或者沒有緊固連接導(dǎo)致的壓縮機(jī)不工作。2、壓縮機(jī)故障引起的制冷劑循環(huán)量下降或者沒有循環(huán)量。3、壓縮機(jī)本身無故障但是其電磁離合器斷路或者短路導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)失常。

（二）冷氣輸出不穩(wěn)定

故障現(xiàn)象：空調(diào)輸出的空氣的溫度不穩(wěn)定，有時(shí)溫度正常，有時(shí)溫度偏高。

第一，機(jī)械故障。機(jī)械方面出現(xiàn)故障后有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常工作或者工作狀態(tài)不良。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因包括：1、壓縮機(jī)的傳動(dòng)帶磨損過大，無法有效帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，經(jīng)常出現(xiàn)打滑或者無法緊固連接。壓縮機(jī)在工作時(shí)動(dòng)力不穩(wěn)定導(dǎo)致的工作斷續(xù)。2、電磁離合器狀態(tài)不穩(wěn)，時(shí)而接通時(shí)而斷開，造成壓縮機(jī)電源時(shí)斷時(shí)通。第二，制冷系統(tǒng)無法工作，制冷劑無法完成正常的有效循環(huán)，隨著制冷劑循環(huán)到位便能輸出低溫空氣，制冷劑沒有循環(huán)到位時(shí)便輸出常溫空氣。主要原因包括：1、膨脹閥工作不良導(dǎo)致的制冷劑循環(huán)受阻，在循環(huán)的過程中經(jīng)常出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象；2、制冷劑受到污染導(dǎo)致其中含水量超標(biāo)，制冷劑在制冷時(shí)其中的水分凝結(jié)成冰導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法正常工作，出現(xiàn)間歇性制冷的情況。

（三）用目視觀察進(jìn)行診斷

目視，既用眼睛觀察汽空調(diào)制冷系統(tǒng)。第一，先要觀察干燥瓶視液窗的流動(dòng)狀況。若發(fā)現(xiàn)其中有氣泡產(chǎn)生，可以判斷是否制冷狀況有所不足，就要適度的補(bǔ)充制冷液，讓其制冷效果達(dá)到最佳。第二，檢查系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)管線是否干凈，若發(fā)現(xiàn)有油漬出現(xiàn)，檢查接口處是否有滲漏，可以從新擰緊接口處的螺母，然后加固管路的喇叭口封口處理。第三，檢查冷凝器是否通暢，看是否有雜物堵塞；另外查看散熱片是否有形變。若發(fā)現(xiàn)上述狀況，應(yīng)清掃冷凝器，并修正已經(jīng)出現(xiàn)形變的散熱翅片。

三、汽車制冷系統(tǒng)故障排查實(shí)例

故障現(xiàn)象：一輛轎車的空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生制冷故障后接受維修服務(wù)，經(jīng)過維修后解決了無法制冷的故障，但又出現(xiàn)了制冷不足的情況。重新插線時(shí)發(fā)現(xiàn)電路連接正常，但是當(dāng)進(jìn)行高低壓力復(fù)查時(shí)卻發(fā)現(xiàn)高低壓兩端的壓力不正常，高壓端壓力偏低，低端卻偏高。綜合檢測后發(fā)現(xiàn)在空調(diào)正常工作時(shí)視液窗內(nèi)有大量的氣泡出現(xiàn)。

故障分析：空調(diào)系統(tǒng)不工作的故障已經(jīng)排除，但是在維修過程中，工作人員沒有認(rèn)真完成抽真空的工作，造成部分空氣進(jìn)入了空調(diào)系統(tǒng)，使空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。由于空氣的導(dǎo)熱性不好，而且其在制冷劑中的溶解度太小，基本無法溶入制冷劑中，這就造成了空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)空氣對制冷劑進(jìn)行擠壓，使制冷劑在循環(huán)的過程中無法連續(xù)。

故障排除：當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣含量過高時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的制冷能力將直線下降，甚至無法制冷，因此需要對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空之后再重新加注制冷劑。

結(jié)束語：空調(diào)制冷系統(tǒng)若出現(xiàn)制冷不足、制冷效果差的情況是由于制冷的密封性受到影響?，F(xiàn)在轎車使用的制冷劑滲透性較好，所以能對應(yīng)的密封性也要更優(yōu)，當(dāng)制冷管道或者工作閥出現(xiàn)故障后，制冷不足的問題會顯現(xiàn)出來。維修制冷系統(tǒng)之時(shí)，不但要使用專業(yè)的維修工具進(jìn)行檢漏，也要在檢查中做到細(xì)心和耐心，做好各項(xiàng)規(guī)劃和維修，尤其是試機(jī)前后要做好反復(fù)的系統(tǒng)檢查工作，從而消除故障。

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篇9

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；帶暖氣系統(tǒng)；短路與斷路

0.引言

自從國家實(shí)施農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策以來，農(nóng)村的拖拉機(jī)數(shù)量逐年增長，而農(nóng)民因?yàn)槲幕狡毡檩^低，缺乏拖拉機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)意識，在日常工作中遇到問題就會不知所措。因此，讓農(nóng)民盡快掌握拖拉機(jī)的使用和維修方式非常重要。電氣系統(tǒng)作為拖拉機(jī)的重要組成部分，銀達(dá)發(fā)生故障就會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此，農(nóng)民首先需要學(xué)會電氣設(shè)備故障排除方法。

1.拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因

1.1蓄電池早期損壞的原因

蓄電池在拖拉機(jī)上安裝不牢固，在行駛過程中容易因劇烈振動(dòng)而發(fā)生開裂，然后蓄電池的外殼和蓋板脫離，極柱連接板也跟著斷裂；蓄電池極柱和夾頭不匹配，太緊在拆卸時(shí)會存在一定難度，太松則可能造成接觸不良，導(dǎo)致極柱被損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)開啟的時(shí)間太長，連續(xù)開啟導(dǎo)致蓄電池放電，極板變得彎曲；發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器失去作用，導(dǎo)致蓄電池充電過久，極板上的活性物質(zhì)漸漸脫離；蓄電池的的電量不足，長期放置后產(chǎn)生硫化，無法恢復(fù)原狀；低溫時(shí)沒有及時(shí)充電，導(dǎo)致蓄電池的電解液結(jié)冰，活性物質(zhì)失去效力；電解液中混入了其他雜質(zhì)，這些雜質(zhì)自動(dòng)放電，導(dǎo)致蓄電池迅速虧電[1]。

1.2蓄電池極板硫化的原因

蓄電池長期處于放電狀態(tài)，或者長期放置沒有充電，致使電解液中硫酸鉛的含量增多，基板上開始形成白色的大顆晶粒；電解液因分解而被蒸發(fā)，分量逐漸變少，然后又沒有及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，導(dǎo)致極板被氧化，拖拉機(jī)在行駛時(shí)電解液受到振動(dòng)粘附在極板上，硫酸鉛也在極板上結(jié)晶，從而形成極板硫化；電池的表面受到污染，然后自主放電；電解液密度過大或純度不夠也是形成硫化的一大因素；用于配制電解液的蒸餾水或硫酸不夠純凈，從而導(dǎo)致極板硫化。

2.拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)的主要故障

2.1短路故障

2.1.1出現(xiàn)短路的原因

當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)局部短路時(shí)，電路負(fù)載會因此而失去效用，這條線路的電阻也會變小，而流通的電量卻比較大，電源因?yàn)樨?fù)載過大，導(dǎo)致絕緣燒壞，甚至?xí)鸹馂?zāi)。主要現(xiàn)象有：電源的正負(fù)極連接在一起；電路無需負(fù)載直接連接；絕緣導(dǎo)線懸于鐵上。故障原因：導(dǎo)線的絕緣作用被破壞，導(dǎo)線相互連接形成短路；燈座或開關(guān)的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，與線頭接觸；接線時(shí)將兩個(gè)線頭連在一起；導(dǎo)線頭碰到金屬等等[2]。

2.1.2短路的判斷方式

（1）觀察法：當(dāng)拖拉機(jī)電氣設(shè)備出現(xiàn)短路時(shí)，就會出現(xiàn)火花、發(fā)燙和冒煙等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象人體都可以直接觀察得到，從而可以直接判斷電氣設(shè)備的位置和原因。（2）觀察電流表：電氣設(shè)備的指標(biāo)都是借助電流表呈現(xiàn)出來的，根據(jù)電流表的數(shù)值就可以判斷是否發(fā)生了故障。如果接通電氣設(shè)備后，電流表由0指向滿格刻度，則表明存在短路故障。（3）試驗(yàn)法：將可能存在短路的電路斷開，然后用肉眼去觀察是否有異常。比如說熔絲器的熔絲短掉，就可以先用車燈做實(shí)驗(yàn)，將兩端的引線接在熔斷器兩端，如果試燈亮起表明正常，然后逐段排除做短路試驗(yàn)；如果不亮表明存在短路的情況[3]。（4）萬用表檢測法：測量電氣設(shè)備中線圈的電阻，從而判斷是否短路。這是比較迅速的一種檢測方法。

2.2斷路故障

2.2.1斷路故障出現(xiàn)的原因

如果將火線的一端作為前頭，搭鐵的作為后頭，那么在線路斷點(diǎn)以前還是可以正常使用的，可以和搭鐵一起組成回路；如果斷點(diǎn)后沒有電，電源就是在某一個(gè)電路中斷了，電流流通受到阻礙，所以燈不會亮；導(dǎo)線連接的地方出現(xiàn)脫落跡象；電路接觸不良等。

2.2.2斷路的判斷方式

（1）觀察電流表：當(dāng)工作電壓處于穩(wěn)定狀態(tài)，電氣設(shè)備開啟后，電流表會指向0或者數(shù)值不在放電流的正常范圍內(nèi)，這就表明電氣設(shè)備某處出現(xiàn)斷路或者接觸不良。（2）短接試驗(yàn)法：用螺絲刀或?qū)Ь€短接某段電路，觀察電流表的反應(yīng)，然后判斷出現(xiàn)斷路的位置。將一根導(dǎo)線的一端連接電氣設(shè)備的火線，另一端與各點(diǎn)連接，根據(jù)電氣設(shè)備判斷故障所在之處。（3）搭鐵試火法：將一根導(dǎo)線的一端連接電氣設(shè)備的火線，另一端用來與機(jī)體試火。然后逐步排除沒有發(fā)生故障是電路。也可以通過試驗(yàn)其他線路有無火找到斷路位置。（4）萬用表檢測法：應(yīng)萬用表測量各點(diǎn)的支流電壓，如果電壓是正數(shù)或負(fù)數(shù)，表明該點(diǎn)的電路通暢；如果電壓為0，表明該點(diǎn)至搭鐵處的電路存在斷路故障。同時(shí)也可以使用萬用表測試元件的各項(xiàng)參數(shù)，與正常參數(shù)進(jìn)行對比，從而判斷故障的位置[4]。（5）試燈法：用拖拉機(jī)上的等作為試驗(yàn)品，將試燈的一端與發(fā)電機(jī)的電樞連接，另一端搭鐵。如果試燈不亮，表明存在斷路故障；如果試燈亮起，表明電路無異常。

3.結(jié)語

拖拉機(jī)是常用的農(nóng)機(jī)設(shè)備，具有適應(yīng)性強(qiáng)和技術(shù)難度低的特點(diǎn)，與有利于提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。要想拖拉機(jī)能夠穩(wěn)定地發(fā)揮出自身的效能，使用者就需要做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，對電氣設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)督和防范，及時(shí)排查電氣設(shè)備中的隱患，掌握更多實(shí)用的故障檢查方法，以確保拖拉機(jī)能夠正常運(yùn)行。

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篇10

關(guān)鍵詞：35kV；斷路器；對比；選用

隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，高壓斷路器設(shè)備的裝用量將大幅度上升，了解高壓斷路器設(shè)備的故障原因，采取積極的防范措施，對提高電網(wǎng)供電的可靠性是很有幫助的。隨著高壓真空斷路器的廣泛應(yīng)用，改進(jìn)之后的新一代真空斷路器普遍使用縱向磁場電極和銅鉻觸頭材料，對于降低短路開斷電流下的電弧電壓、減少觸頭燒損量起到了積極的作用；但是，由于滅弧室及波紋管漏氣，真空度降低所造成的開斷關(guān)合故障，呈上升趨勢，不容忽視。此外，對于切電容器組出現(xiàn)重燃、陶瓷真空管破裂仍時(shí)有發(fā)生，同時(shí)當(dāng)前真空斷路型號繁雜、生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品質(zhì)量分散性大，給使用部門的設(shè)備選型和運(yùn)行造成了一定的難度。

斷路器按滅弧原理來劃分，有油斷路器、壓縮空氣斷路器、六氟化硫斷路器、真空斷路器、磁吹斷路器和（固體）產(chǎn)氣斷路器。目前電力系統(tǒng)用的較多的是真空斷路器和六氟化硫斷路器。其中，10～35kV系統(tǒng)多選用真空斷路器，35kV及以上系統(tǒng)多選用六氟化硫斷路器。本文主要針對35kV電壓等級的設(shè)備進(jìn)行描述，以方便對比選用。

一、真空斷路器

利用真空作為觸頭間的絕緣與滅弧介質(zhì)的斷路器稱為真空斷路器。

1.真空斷路器的基本工作原理

當(dāng)真空斷路器在運(yùn)行中需斷開一定數(shù)量的電流時(shí)，動(dòng)、靜觸頭在分離的瞬間，電流收縮到觸頭剛分離的某一點(diǎn)或某幾點(diǎn)上，表現(xiàn)為電極間的電阻劇烈增大和溫度迅速提高，直至發(fā)生電極金屬的蒸發(fā)，同時(shí)形成極高的電場強(qiáng)度，導(dǎo)致劇烈的場強(qiáng)發(fā)射和間隙的擊穿，產(chǎn)生真空電弧，當(dāng)工作電流接近零，同時(shí)伴隨觸頭間距的增大，真空電弧的等離子體很快向四周擴(kuò)散，電弧電流過零后觸頭間隙的介質(zhì)迅速由導(dǎo)體轉(zhuǎn)變?yōu)榻^緣體，電流被分?jǐn)?，開斷過程結(jié)束。

2.真空斷路器的優(yōu)、缺點(diǎn)

（1）優(yōu)點(diǎn)：在密封的容器中熄弧，電弧和炙熱的氣體不外露；滅弧室絕緣性能好，觸頭間隙小，合閘功小，機(jī)構(gòu)簡單，使用壽命長；開斷時(shí)熄弧時(shí)間短，電弧電壓低，能量小，觸頭損耗小，開斷次數(shù)多；動(dòng)導(dǎo)桿的慣性小，適用于頻繁操作；操作機(jī)構(gòu)小，開關(guān)整體體積小、重量輕；控制功率小，開關(guān)操作時(shí)噪音小；開斷后斷口間介質(zhì)恢復(fù)快，無需更換介質(zhì)；維護(hù)成本低，工作量小。

（2）缺點(diǎn)：操作時(shí)伴隨操作過電壓，包括開斷小電流時(shí)的截流過電壓、多次復(fù)燃過電壓和三相開斷過電壓，需加裝過電壓保護(hù)裝置；真空斷路器的單斷口電壓目前一般只能達(dá)到72／84kV，只適合35kV及以下電壓等級的配網(wǎng)系統(tǒng)中；隨環(huán)境溫度的降低，斷路器內(nèi)部會產(chǎn)生凝露、吸潮現(xiàn)象，使絕緣強(qiáng)度隨之下降；戶外低溫環(huán)境下使用時(shí)操作、傳動(dòng)系統(tǒng)摩擦力明顯增大，有可能導(dǎo)致分、合閘不到位的情況。

二、六氟化硫斷路器

利用一定壓力的六氟化硫氣體作為觸頭間的絕緣與滅弧介質(zhì)的斷路器稱為六氟化硫斷路器。亦可寫作SF6斷路器。SF6是目前高壓電器中使用的最優(yōu)良的滅弧和絕緣介質(zhì)，正常狀態(tài)下是無色、無味、無毒、不會燃燒，化學(xué)性能穩(wěn)定，常溫下與其他材料不會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。

最早的SF6斷路器是根據(jù)壓縮空氣的氣吹滅弧原理設(shè)計(jì)的，采用全密封結(jié)構(gòu)，0.3MPa（表壓力）的低壓氣體作為斷路器內(nèi)部的絕緣介質(zhì)，1.5MPa（表壓力）的高壓氣體用來滅弧，稱為雙壓式SF6斷路器。后被單壓壓氣式SF6斷路器取代，即斷路器內(nèi)部只有一種壓力，并依靠壓氣作用實(shí)現(xiàn)氣吹來達(dá)到滅弧的目的。目前，應(yīng)用最廣泛的是在壓氣式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的自能式SF6斷路器，主要是利用電弧自身的能量建立滅弧所需的壓力差，使高壓力氣體吹向斷口間，使電弧在過零時(shí)熄滅。

（1）優(yōu)點(diǎn)：SF6斷路器的單斷口電壓可以達(dá)到很高的值，適宜用在高壓和超高壓系統(tǒng)中；在密封的容器中熄弧，電弧和炙熱的氣體不外露；滅弧室絕緣性能好，機(jī)構(gòu)簡單，使用壽命較長；開斷能力強(qiáng)，開斷次數(shù)較多；適用于頻繁操作；控制功率小，開關(guān)操作時(shí)噪音??；開斷后斷口間介質(zhì)恢復(fù)快，無需更換介質(zhì)；維護(hù)成本低，工作量小。

（2）缺點(diǎn)：盡管SF6氣體常溫常壓下性能十分穩(wěn)定，但在電弧的高溫作用下，會產(chǎn)生有毒有害有腐蝕性的物質(zhì)；SF6氣體中水分含量必須嚴(yán)格控制，否則SF6氣體可能水解產(chǎn)生強(qiáng)腐蝕的有毒有害物質(zhì)，并且會引起絕緣件表面出現(xiàn)凝露導(dǎo)致設(shè)備絕緣性能下降；室內(nèi)使用SF6斷路器時(shí)，需監(jiān)測室內(nèi)SF6氣體濃度并加裝自啟動(dòng)通風(fēng)裝置，避免SF6氣體泄露濃度過高而出現(xiàn)工作人員窒息現(xiàn)象；在高寒地區(qū)使用時(shí)會出現(xiàn)氣體壓力下降而閉鎖斷路器控制回路的現(xiàn)象。