導(dǎo)語：如何才能寫好一篇云想衣裳，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

清平調(diào)其一：云想衣裳花想容， 春風(fēng)拂檻露華濃。

若非群玉山頭見， 會向瑤臺月下逢。

其二：一枝紅艷露凝香，云雨巫山枉斷腸。

借問漢宮誰得似？ 可憐飛燕倚新妝。

其三：名花傾國兩相歡，長得君王帶笑看。

解釋春風(fēng)無限恨，沉香亭北倚闌干。

篇2

山東樂陵是尚云祥先生的老家，清末民初，練武之風(fēng)盛行，全縣面積不大，卻有“長拳”、“劈卦”、“少林”、“八極”、“八卦”、“形意”等多個拳種流行。

山東樂陵的形意拳，是尚云祥先生在老家的弟子所傳。尚先生在老家的弟子為數(shù)不少，在樂陵馬夾河兩岸頗有名氣的，有與尚云祥先生同村的尚云田，閻芙蓉村的王道宗、王道義、王道平，西姜村的姜玉合，以及臨鄉(xiāng)新宋家村的張玉榮、張德平，善化橋村的國連升、國連喜等，這些人大多是農(nóng)民，但都是得尚云祥先生真?zhèn)鞯娜恕Ｉ性葡橄壬诒本┥?，每年都要回老家兩趟，每次在老家樂陵住上一個月左右，老家的弟子就利用這個時間向尚先生學(xué)習(xí)。尚云祥先生根據(jù)他們自身條件的不同，分別教授了動作簡單但實用的外家“五花錘”、“巴掌套”、“心掌”、“捋手”以及形意拳五行拳械、散手、八字功、樁功、大桿子、大槍，虎形、馬形、蛇形、碎步蛇形和器械。由于真心追求和熱愛，這些弟子得尚先生的精心教授，進步很快，功力、技藝也很好。

尚先生返京后，那些弟子仍然常常利用農(nóng)閑，聚在一起切磋、交流，漸漸聲譽、名氣就比周邊的其他練拳者高出了不少，不免就招來一些找上門來比武較藝者，但無一能勝，這使當(dāng)?shù)睾苡忻膬晌晃鋷燁H為不滿。一位是王佰仟村的八極名家王登山，此人身高馬大，虎背熊腰，力量超人，當(dāng)時百姓們用于軋麥場用的碌軸重達(dá)700多斤，王先生能抱著繞場走一圈。另一位則是與王同村的八卦名家劉西岑，此人身法敏捷，技術(shù)全面。他們對尚云祥只聞其名，未見其面，僅知尚云祥身材矮小，故對其功力半信半疑，揚言道：聽說“尚家練把式的”（指尚云祥）在京城很有名，我看是有名無實吧！王登山說話更加粗魯，說“尚云祥身高不足半片豆腐高，就是全身是鐵能打幾個釘？待他回來，我定會會他，別說他在京城有名，我一定把他拆開，像小雞一樣扔到房頂上去！”這樣的話多次傳到尚云祥弟子們的耳朵里，他們非常憤怒，趕快傳信與老師。誰知尚云祥并不在意，只是回信告誡弟子們要盡心練功，不要與人爭斗。眾弟子雖然氣憤，卻也深知不是王、劉的對手，只能暫忍怒氣。

終于等到尚云祥先生回樂陵探親來了！弟子們又都憤憤提起此事，在弟子們的攛掇下，尚云祥決定去拜訪一下這兩位武師。見面寒暄幾句后，尚云祥說：“聽說你們功夫了得，說能把我扔到房上去，我今天特來領(lǐng)教！”八極名家王登山性情粗暴，大聲說：“我來！”前手一晃，后手朝尚云祥面部就是一拳，接著就是一個貼身靠，即右上馬步頂肘，此乃八極拳的絕招，他以為就是這一靠，也能將尚云祥碰飛。尚云祥不躲不閃，為防止傷他，改拳為掌，順勢將其打到了丈外的麥秸垛上。王從麥秸垛下上來，并不服輸，像猛虎似的又迎頭向尚云祥打過來。尚云祥不慌不忙順王打來之勢，用手按王之手順勢一捋，王向尚的身后摔出了一丈有余。尚云祥上前將其扶起，并問：“還比么？”王登山連連搖頭。尚云祥轉(zhuǎn)身再問劉西岑，劉亦知自己不是對手，忙說：“我不行，我不行，我怎敢和你比，你的技藝、功力我早就知道，要不用這般手段我們能見到你嗎？更不用說向你學(xué)習(xí)了?！鄙性葡閲?yán)肅地說：“練武之人應(yīng)以德為上，不要自以為是，肆意欺人。德不服眾，也難與人結(jié)友，即使自己覺得功夫不錯，最終也難達(dá)到高超境界，不過是一個黃瓜架，一碰就嘩啦（散架子）！”王登山、劉西岑趕忙道歉，對自己當(dāng)初之言頗為后悔，此后三人時常往來，并成摯友。

篇3

為了表示對這些堅守邊遠(yuǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)村教師的尊重和歡迎，馬云不惜動用了“半個娛樂圈”資源，甚至上臺和宋小寶合演小品。他曾經(jīng)說過一句話：“中國可以沒有阿里巴巴，沒有馬云，但是不能沒有鄉(xiāng)村教師”。

小品中，馬云扮演一個“微服私訪”的校長，到大山里看望鄉(xiāng)村老師宋小寶，在調(diào)侃王健林、史玉柱和許家印等朋友中，把鄉(xiāng)村教師的艱苦和奉獻都講述了一遍。

這樣一個小品，有歡笑與快樂，更有感動與淚水。而這背后則是馬云公益基金會于2015年發(fā)起“馬云鄉(xiāng)村教師獎”公益項目，每年評選100位優(yōu)秀鄉(xiāng)村教師，提供他們亟需的專業(yè)幫助，為樹立鄉(xiāng)村教師陽光活力的榜樣典范。

鄉(xiāng)村教師背后的故事感動也感染著我們，作為風(fēng)風(fēng)雨雨中成長23年的時尚集團，依文一直信守一顆公益的心。同樣是教師出身的董事長夏華一直對教育事業(yè)有特殊情結(jié)。第二屆“馬云鄉(xiāng)村教師獎”依文集團攜手馬云公益基金會，秉承“人、衣、文化”相結(jié)合的理念，共同助力鄉(xiāng)村教師計劃，并由依文集團的頂級服務(wù)團隊依文時尚管家為此次入選的100位鄉(xiāng)村教師提供“N to 1”式高級定制服務(wù)。

1月4日至5日，依文時尚管家團隊在活動期間親自為本次入選的所有鄉(xiāng)村教師量體、裁衣并贈送100套專屬刺繡個人名字的定制高級套裝，以此來表達(dá)依文人對所有鄉(xiāng)村教師最崇高的敬意。

篇4

一、古商城的背景

洪江古商城是一座有500年歷史的古商城，它形成的社會、歷史背景復(fù)雜，堪稱是中國資本主義萌芽時期的“活化石”，被專家組評為“一副直觀的清明社會市井全貌‘清明上河圖’，是一座綜合的，包括軍事，商業(yè)，政治等一體的建筑群。2006年，洪江古商城被國家列為重點文物保護，它是明清古建筑群的典藏標(biāo)本，是中華民族歷史文化遺產(chǎn)的瑰寶。

洪江古商城位于具有神秘色彩的湘西，其區(qū)域位置極其理想，依山傍水，處在沅水與巫水的匯合處。我國著名的文學(xué)家沈從文的長篇小說《邊城》把湘西鳳凰古城傳至海內(nèi)外，使人們認(rèn)識到鳳凰的魅力，但其實正真的湘西重鎮(zhèn)是洪江，文人的影響掩蓋了洪江在湘西歷史上的地位，不得不說文人傳播的影響力。其實，沈從文對洪江也有描寫，只是世人少聞而已，他在文章中寫道：“由辰溪大河上行，便到洪江，洪江是湘西中心。出口貨以木材、桐油、鴉片煙為主。昔日貴州和湘西的木排就是從這里起程，漂向東海、南海一帶的古吳越?！庇纱丝梢?，洪江在當(dāng)時是具有極其重要的經(jīng)濟地位和交通地位的。

現(xiàn)代以來，由于交通條件的改善，傳統(tǒng)的水路運輸逐漸被新的交通條件所取代，傳統(tǒng)的水運越來越不被重視，使原本繁華的洪江古商城被人們逐漸遺忘。而今，洪江古商城成為一個在地圖上并不顯眼的地名標(biāo)志，無人問津。

二、古商城的布局特點

（一）小巧玲瓏，天人合一

之所以稱其小巧玲瓏，原因在于古商城的面積小，商城在一塊不足八萬平方公里的土地上，建立起數(shù)百家商鋪、住宅。古人能把一塊面積不大的地方，依照商人的意向與商業(yè)的需求，并在不破壞原有的生態(tài)環(huán)境的情況下，如此完美的利用，堪稱是古今中外合理布局的一個典范。

（二）布局人性化

洪江古商城的整體規(guī)劃突出“以人為本”的建設(shè)方針，按照古人風(fēng)水學(xué)，洪江古商城坐北朝南，三面臨水，根據(jù)人們習(xí)慣以及舒適度，結(jié)合古商城聚落采取以廣場為中心的向四周布局模式。組織建筑和環(huán)境空間，塑造舒適、祥和、自然的環(huán)境氣氛。特別是用于居住與商業(yè)的窨子屋，屋頂特意修建可以曬衣服封曬樓，還可以眺望納涼，休閑娛樂，即充分利用了土地資源又滿足人們生活的需求。所以，設(shè)計人性化，也是洪江古商城建設(shè)的一大特色。

三、古商城的建筑特點

（一）窨子屋

走進洪江，成片的窨子屋矗立在眼前。窨子屋的形制各異、大小不同，有回字形式、宮殿式的，其外面的墻體是青磚砌成的封火墻，里面則是由木質(zhì)的材料修建的堂屋和廂房，地面則用平整的石板鋪設(shè)，墻體多為雙頭馬頭山墻，從中可以看到徽派建筑的影子，這是藝術(shù)大融合的杰作。在高高的封火墻內(nèi)，屋頂是一個小正方形的天井，這樣便于彩光和空氣的流動，整個窨子屋的屋檐是連著的，墻貼著墻，“沖”、“巷”、“街”與之相連，貫穿著整座古城。

洪江古商城的窨子屋與其他地方的窨子屋不同之處在于它的商業(yè)性。洪江商鋪眾多，門窗是最具有商城特性的標(biāo)志，“進門的門墻不是平常的長方形平面直角開門，而是呈現(xiàn)幾何等邊雙斜角開門。窨子屋的建筑結(jié)構(gòu)也與其他古城窨子屋的建筑不同。洪江的窨子屋的一層多用作店面，高而寬敞，二層多是通達(dá)的倉庫式結(jié)構(gòu)，三層有小間?；蛘咔霸憾訛榇髲d及倉庫，后院三層為居室。”由此可見，窨子屋結(jié)構(gòu)飽滿，空間利用充分，是實用和美觀有機結(jié)合的傳統(tǒng)優(yōu)秀建筑。

（二）會館

在洪江古商城內(nèi)，一共有十個會館。會館是外地商人用于商會（行會）聯(lián)絡(luò)、議事和祭神的公共場合，所以又稱為公所，最早見于明代，盛行于唐代。

篇5

原文：

《送李伯華餉軍宣府便道還家》朝代:未知    作者:未知

聞道胡塵動，那堪使節(jié)忙。

朔風(fēng)如有鍔，寒日欲無光。

篇6

關(guān)鍵詞：藝術(shù)聯(lián)想 繪畫 創(chuàng)作 手法

中圖分類號：J202 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：1672-1578（2012)05-0068-01

1 藝術(shù)聯(lián)想

文藝創(chuàng)作都有自己的特點，如：用文字表達(dá)的小說和詩歌，不能直接表達(dá)的可視形象，也不能直接表達(dá)聲音。如果要描寫人物的具體形象和鳥語歌聲，必須借助藝術(shù)聯(lián)想。

用有組織的樂音表達(dá)的音樂，不能直接表達(dá)事物的形象，也只能借助于聯(lián)想。

用形和色彩表達(dá)的繪畫，雖然可以直接表達(dá)可視的形象，但受限于時間與空間，要表達(dá)復(fù)雜事物的發(fā)展過程還得借助于聯(lián)想。

文藝創(chuàng)作要表現(xiàn)的是社會生活，還需重點表達(dá)人物的思想感情，而思想感情是抽象的，就會遇到許多困難，為了突破各種文藝本身的局限性，運用藝術(shù)聯(lián)想是一種有效的藝術(shù)手法，這是一個方面。

另一方面，各種文藝作品莫不要求在欣賞者心目中給予一個鮮明而深刻的感受，文藝作者只想努力創(chuàng)造他自己豐富多彩藝術(shù)語言，擴大藝術(shù)境界，表達(dá)理想憧憬，刻畫精神世界，突破時間空間等，就得借助于藝術(shù)聯(lián)想。

第三方面，藝術(shù)聯(lián)想可使欣賞者由及彼，從一事物想到另一事物，從具體形象想到抽象感情，它就能達(dá)到“畫中有詩，詩中有畫”的意境，而加強藝術(shù)表現(xiàn)力。

總之，藝術(shù)聯(lián)想是一種突破各種文藝的局限性，擴大藝術(shù)境界，加深主題表現(xiàn)，強調(diào)形象刻畫，豐富藝術(shù)表現(xiàn)力，使思想感情具體化的一種藝術(shù)手法。

2 藝術(shù)聯(lián)想在繪畫上的應(yīng)用

藝術(shù)聯(lián)想在繪畫上可起三個方面的作用：（1）突破時間與空間的制約；（2）表達(dá)抽象的思維；（3）擴大畫境。

繪畫作品不同于說理的論文，它對欣賞者所起的作用是感染而不是說理，它表達(dá)的思想感情方面是通過形象來說話，它進行思維的方式是形象思維。因此，它只有利用形象來引起豐富的聯(lián)想，才能感染欣賞者。一個畫面所能表達(dá)的內(nèi)容是有限的，同時，它又存在著抽象的思維情感不易用具體的形象來表達(dá)的矛盾。要突破時空的限制，要用具體的形象表達(dá)抽象的思維情感，就得利用藝術(shù)聯(lián)想，通過聯(lián)想可表現(xiàn)的領(lǐng)域就會深遠(yuǎn)，時空就寬闊，抽象的東西就可具象化，欣賞者就能理會到畫外之意了。

在繪畫上突破時間與空間的方法常用的有如下三種：（1）選用組畫形式，或連環(huán)畫形式。既用許多畫面來表現(xiàn)一個內(nèi)容，每一個畫面表現(xiàn)主題的一個方面，或人物和事物的一個側(cè)面或情節(jié)，使組合起來欣賞時，得到較全面的理解。（2）在單幅畫上，運用“綜合構(gòu)圖法”。所謂綜合構(gòu)圖法就是將主題內(nèi)容的幾個方面作為一個半獨立性的小單位，湊合起來組織在一個畫面上。這半獨立性的小單位，是互相有內(nèi)在聯(lián)系的，在構(gòu)圖上也是有機的互相組合起來的。因此，從整體看是一幅畫，從內(nèi)容看是同時表現(xiàn)主題的各個方面。這種綜合構(gòu)圖法卻是一種中國古代繪畫的傳統(tǒng)方法，如漢代畫像石、墓畫、漆畫，佛教和道教的壁畫以及手卷形式的繪畫，不論人物、山水、花卉都常用這種綜合構(gòu)圖法。（3）在一幅畫中，利用各種形象的穿插配合，使欣賞者聯(lián)想到事物發(fā)展的前前后后。如利用生活道具、生活遺跡、季節(jié)氣候、動物植物、服飾環(huán)境，甚或一縷青煙、一泓綠水等等，引起人們對生活的自然規(guī)律的聯(lián)想，從而表現(xiàn)事物的發(fā)展，表現(xiàn)人物的性格，身份以至思想感情的變化。這樣的處理，更是藝術(shù)聯(lián)想手法；它是一種最靈活而豐富多彩的表現(xiàn)手法之一。

本來繪畫上最難表達(dá)的是抽象的思想感情，而一幅好的繪畫卻是要求充分的表達(dá)思想感情。這個矛盾怎樣去克服呢？應(yīng)用藝術(shù)聯(lián)想就是克服這個矛盾的較好的方法。如晴朗的天空、鮮明的色調(diào)，可以聯(lián)想到愉快的情意。飛翔的老鷹，可以聯(lián)想到志在四方的豁達(dá)胸懷。蒼松古柏，可以聯(lián)想到烈士的崇高品德。崇山峻嶺，可以聯(lián)想到艱苦卓絕的精神。驚濤駭浪，可以聯(lián)想到?jīng)坝康乃汲?。行云流水，可以?lián)想到舒暢的心境。又如傳統(tǒng)的花鳥畫，多用藝術(shù)聯(lián)想的手法，寄情寫意，以表達(dá)作者的思想。

至于利用構(gòu)圖、色彩、明暗、刀法、筆法等技巧以突出主題，刻劃人物，描繪景色，用以增加藝術(shù)聯(lián)想的效果，那就更應(yīng)隨機應(yīng)變，發(fā)揮高度的創(chuàng)造性了。

3 要善于利用藝術(shù)聯(lián)想

運用藝術(shù)聯(lián)想要與創(chuàng)作構(gòu)思結(jié)合起來。一切藝術(shù)手法都是為主題服務(wù)的，進行構(gòu)思活動時，就應(yīng)想到如何運用藝術(shù)聯(lián)想，這是要善于運用的形象思維。既是說，要從形象的角度去考慮問題，不要僅從邏輯的角度去考慮問題，所選用的聯(lián)想資料，既是符合生活實際的，又是符合形象性的。所選用的事物如不妥當(dāng)，常會使思想混亂，得不到預(yù)期的效果，甚至?xí)a(chǎn)生破壞主題思想的反作用。

豐富的藝術(shù)聯(lián)想產(chǎn)生于作者的豐富的生活經(jīng)驗。我們雖然不要排斥別人用過聯(lián)想手法，但是以少用別人慣用的手法為佳，必須發(fā)揮自己的創(chuàng)作性，創(chuàng)造一些巧妙聯(lián)想。即使不可避免襲用別人已用過的聯(lián)想手法，也應(yīng)有所發(fā)展別出新意?！段男牡颀垺酚袃删湓挘骸白儎t其文，通則不乏”。這就是說，文藝創(chuàng)作必須處處有新意，若陳陳相因，則不能持久，而感到貧乏了。

創(chuàng)作意識聯(lián)想，作者還必須有豐富的想象力。我們不斷深入生活，熟悉一切人，熟悉一切事，隨時留心觀察、體驗、研究、分析許多感性資料，積累多了，就能增加我們的想象力。人的想象力不是天生的，而是從生活實踐中積累得來的。我們除了在生活實踐中不斷積累經(jīng)驗之外，還要多欣賞，多分析古今中外的文藝名作，從中得到借鑒，充實我們的形象思維，這也是增強想象力的一個方法。生活經(jīng)驗要多，知識要博，運用藝術(shù)聯(lián)想則可綽綽自如了。

篇7

1、“云想衣裳花想容，春風(fēng)拂檻露華濃?！币馑际牵耗愕娜菝卜検侨绱嗣榔G動人，以至連白云和牡丹也要來為你妝扮，春風(fēng)駘蕩，輕拂欄桿，美麗的牡丹花在晶瑩的露水中顯得更加艷冶，你的美真像仙女一樣。

2、“云想衣裳花想容，”把楊妃的衣服，寫成真如霓裳羽衣一般，簇?fù)碇秦S滿的玉容?！跋搿弊钟姓磧擅娴睦斫猓梢哉f是見云而想到衣裳，見花而想到容貌，也可以說把衣裳想象為云，把容貌想象為花，這樣交互參差，七字之中就給人以花團錦簇之感。

3、“春風(fēng)拂檻露華濃”，進一步以“露華濃”來點染花容，美麗的牡丹花在晶瑩的露水中顯得更加艷冶，這就使上句更為酣滿，同時也以風(fēng)露暗喻君王的恩澤，使花容人面倍見精神。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

原文：

《題贈陶氏覲湖村居》朝代:明    作者:陳鶴

搖波修樹玉同清，隔樹虛樓水共成。

桂楫蘭橈穿鏡出，春歌暮管傍花行。

篇9

運營商移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)出于安全監(jiān)管要求、業(yè)務(wù)分析和控制要求，產(chǎn)生了大量基于GPRs／CDMA移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的分光需求，隨著分光數(shù)量的不斷增加，造成管理運維困難、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。

這些分光需求可能但不限于：不良信息監(jiān)控、上網(wǎng)日志留存、信令分析、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分析、精確營銷、物聯(lián)網(wǎng)等。每套系統(tǒng)要收集所有移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)流量，往往在幾個GB以上，而需要分析的數(shù)據(jù)只有幾十兆、幾百兆。如圖1所示，每套系統(tǒng)底層的處理和設(shè)備往往是重復(fù)建設(shè)，都是分光、協(xié)議解析和部分應(yīng)用解析，真正分析的應(yīng)用千差萬別。

這就產(chǎn)生一個問題：如果把每個系統(tǒng)層次化，基本分為分光器，鏈路匯聚、協(xié)議解析、應(yīng)用解析，以及上層應(yīng)用分析。除了上層應(yīng)用，底層的所有內(nèi)容是否可以整合成為一套系統(tǒng)，給所有上層應(yīng)用輸送數(shù)據(jù)?

2　技術(shù)實現(xiàn)

經(jīng)過對相關(guān)分光應(yīng)用的分析和實踐，我們發(fā)現(xiàn)技術(shù)上完全可以實現(xiàn)，還能帶來一些意想不到的優(yōu)勢。

2.1　解決方式

(1)分光HUB方式

解決多次分光工程割接問題，一次割接，多個項目共用底層分光設(shè)備，分光HUB可以是有源設(shè)備，解決光增益問題。

(2)深度解析，數(shù)據(jù)入云方式

不僅整合分光設(shè)備，還整合了底層協(xié)議和應(yīng)用解析功能，只把應(yīng)用處理留給上層應(yīng)用。利用了云存儲的大容量、自動冗余等功能，不但可以提供上層應(yīng)用所需數(shù)據(jù)，同時為沒有能力分析的數(shù)據(jù)提供存儲，以備后續(xù)使用。

2.2　數(shù)據(jù)入云方式的具體方案

若采用第二種方式，整合運營商省公司層面分光需求，利用云存儲和云計算可以實現(xiàn)信息有效共享和深度分析。

主要包括：

(1)分光后的協(xié)議、應(yīng)用解析和分流功能。實現(xiàn)將電信網(wǎng)絡(luò)專有協(xié)議，例如GTP-C數(shù)據(jù)格式化后存入云；GTP-U數(shù)據(jù)做應(yīng)用解析后，盡可能多地解析出應(yīng)用內(nèi)容，將應(yīng)用解析的結(jié)果格式化數(shù)據(jù)入云；或者GTP-U數(shù)據(jù)按照協(xié)議等要求直接吐給上層分析系統(tǒng)。

(2)云存儲。按照云的接口標(biāo)準(zhǔn)將解析后的格式化數(shù)據(jù)入云，云數(shù)據(jù)共享，按照應(yīng)用的要求將數(shù)據(jù)從云中吐給應(yīng)用；應(yīng)用分析的結(jié)果重新存儲回云。如果需要，云也可以存儲非格式化數(shù)據(jù)，例如圖片、視頻等。由于重點存儲格式化數(shù)據(jù)，而且通常不關(guān)心數(shù)據(jù)包的負(fù)載部分(payload)，所以入云的數(shù)據(jù)量在可以接受的范圍內(nèi)。如果關(guān)心數(shù)據(jù)包負(fù)載的應(yīng)用，可以考慮直接把應(yīng)用需要的數(shù)據(jù)包吐給上層應(yīng)用，不經(jīng)過云。

(3)數(shù)據(jù)地圖。實現(xiàn)存儲數(shù)據(jù)的地圖檢索，為每個上層應(yīng)用建立數(shù)據(jù)地圖，加快檢索速度和效率，提高云數(shù)據(jù)的易用性。

(4)云計算。初期通過專有設(shè)備處理GTP協(xié)議解析并分流，后期可以考慮這部分功能軟件化，將軟件置于云計算環(huán)境中，進一步提高系統(tǒng)整合和處理能力。如圖2所示。

3　應(yīng)用接入和優(yōu)勢分析

本方案可以達(dá)到以下效果：

其一，將多路分光匯聚成為一路分光，整合并簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。例如不良信息平臺、DPI數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分析、CPS信令分析、IP溯源等，8～10路分光整合到一路分光，避免光衰減。

其二，通過云存儲，將移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)保存起來以便日后深度分析。類似BOSS的精分系統(tǒng)(BI)，所有分析系統(tǒng)可以從這個存儲在云里面的全集采集一個子集進行分析，可以解決一些數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)客戶計費糾紛，或者特定應(yīng)用(女QQ／P2P)分析和控制。

其三，整合移動互聯(lián)網(wǎng)分析、監(jiān)控系統(tǒng)，有效利用資源，提高分析系統(tǒng)性能和利用率。首先，所有設(shè)備處理所有GPRS／CDMA流量并進行協(xié)議解析，轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮涡越馕鰠f(xié)議，按照需求分流流量處理特定數(shù)據(jù)。所有分析系統(tǒng)不再需要做協(xié)議解析，專注于自己的業(yè)務(wù)分析，大大提高了上層分析系統(tǒng)的性能、效率；其次，所有分析設(shè)備分析后的結(jié)果，從原來的本地存儲轉(zhuǎn)變?yōu)榇鎯Φ皆评锩嫒ァ?/p>

其四，存儲的數(shù)據(jù)不考慮冗余、備份問題。云自身提供冗余功能，數(shù)據(jù)默認(rèn)存儲三份，提高冗余度和查詢速度。

其五，對上層分析系統(tǒng)無需改造，平滑過渡，方便擴展。無需每次改造GPRS系統(tǒng)即可提供新分析、監(jiān)控系統(tǒng)采集需求。

4　結(jié)束語

篇10

[關(guān)鍵詞]： 鋼箱梁 水上運輸 浮吊吊裝

中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼： A

1.工程概況

1.1工程簡介

林海公路是上海東南部地區(qū)重要的南北向一級干線公路，北接楊高南路，南至奉賢海濱，路線全長26.070km。在周浦境內(nèi)上跨四條河流，其中周浦塘橋是林海公路（A20～A30公路連接線）主線跨河橋中的鋼結(jié)構(gòu)工程，周浦塘橋主跨采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁加35m鋼結(jié)構(gòu)掛孔，主跨跨徑50米。本鋼橋為雙幅單跨簡支梁段，橫坡各向外傾斜2%。鋼梁從道路中心線向兩邊分為左、右兩幅梁段，單幅梁寬約15.5m、橋面總寬32m，鋼橋總長35m。本鋼橋為全焊接箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)采用橋梁用結(jié)構(gòu)鋼Q345qD，本工程總用鋼量約520噸。

鋼箱安裝立面布置示意(圖1-1)

鋼箱梁分段平面示意(圖1-2)

1.2技術(shù)難點及關(guān)鍵技術(shù)

1.2.1根據(jù)沿線河道通航能力及水上作業(yè)等條件，合理編制鋼梁分段加工和運輸方案。

1.2.2固定拔桿起重船水上作業(yè)，構(gòu)件從駁船直接起吊就位。

2. 現(xiàn)場交通運輸條件和航道管理要求

2.1當(dāng)?shù)厮?、運輸航行線路及航行條件調(diào)查

2.1.1根據(jù)到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門了解本項目地點周浦鎮(zhèn)屬河網(wǎng)地帶，周浦塘為12條主要河道之一，呈東西向，河深在吳淞零點，全年水為高低相差不大。該區(qū)域航道農(nóng)歷每月初一和十五日前后有三天的潮汐規(guī)律；常年水深：2.2m—2.8m，河道水面自然寬度：最大寬度為32m，最小寬度為25m，河道最小寬度：陳行鎮(zhèn)周浦塘兩道閘門寬度均為：10m，試行測量航道限高（最?。?.4m。

2.1.2經(jīng)過試航比選確定運輸路線全長55公路：① 奉城區(qū)浦南運河迎舟鋼構(gòu)碼頭，② 沿經(jīng)浦南運河向西航行，③ 在金匯運河交叉口轉(zhuǎn)入金匯運河向北、過金匯港閘（黃浦江方向航行），④ 順延黃浦江向下游，⑤ 黃浦江航行至陳行鎮(zhèn)區(qū)域的轉(zhuǎn)入周浦塘運河航道，⑥ 通過周浦塘水閘，航行到達(dá)周浦塘橋跨河鋼橋現(xiàn)場。

2.2航運管理相關(guān)要求

因周浦塘運河為通航河段，船運繁忙，鋼梁分段運輸?shù)臅r間和運輸路線需要提前告知地方海事局河道管理港監(jiān)部門，同時須在海事局監(jiān)管部門檢查航行及浮吊船舶的有關(guān)證件齊全合格和船舶性能、導(dǎo)航、通訊、安全設(shè)施良好后方可實施該區(qū)域河道的航行運輸和吊裝作業(yè)施工。

3.鋼橋分段運輸要求及說明

構(gòu)件安

裝順序 分段名稱

（構(gòu)件編號） 結(jié)構(gòu)外形尺寸（m） 分段數(shù)量 重 量（t）

鋼箱梁分段參數(shù)(表1)

1 分段A1 2.3x3.3x15.5 1 36

2 分段A2 2.3x3.3x15.5 1 36

3 分段A3 2.3x4.8x29.5 1 65

4 分段A4 2.3x5.8x29.5 1一側(cè)有飛翼 62

5 分段A5 2.3x5.8x29.5 1一側(cè)有飛翼 62

6 分段B1 2.3x3.3x15.5 1 36

7 分段B2 2.3x3.3x15.5 1 36

8 分段B3 2.3x4.8x29.5 1 65

9 分段B4 2.3x5.8x29.5 1一側(cè)有飛翼 62

10 分段B5 2.3x5.8x29.5 1一側(cè)有飛翼 62

總計 10（榀）分段 522t

3.1分段原則

3.1.1根據(jù)海事局航道管理中心要求鋼橋施工區(qū)域河道作業(yè)寬度需在清淤后達(dá)到≥26米，鋼橋施工區(qū)域東側(cè)是主要吊裝的作業(yè)及浮吊非作業(yè)停舶、并保持其它船舶正常通航的便道區(qū)域，該范圍清淤寬度需達(dá)30米，清淤長度需達(dá)60米。

3.1.2根據(jù)航道閘口寬度10m，吊裝水域?qū)挾?6m及航段限高3.4m可選用最大浮吊—110T，最遠(yuǎn)吊裝A4段，水平距離20米，吊裝角度50°至60°，根據(jù)浮吊參數(shù)可吊裝76T。

3.1.3根據(jù)閘口寬度10m，鋼梁加工少分段原則，可縱分兩段或三段（寬度5m-7.5m），鋼梁縱分三段重達(dá)87T≥76T，超出吊裝范圍。最終根據(jù)通行限寬、安全吊裝重量和鋼梁加工少分段原則，確定每幅鋼箱梁長度方向兩端增設(shè)端橫梁吊裝分段，縱梁橫橋向分成三個吊裝分段，每幅梁段共分5個制造分段，共計10個分段，構(gòu)件編號為：A3、B3是東西兩幅橋梁中間各一榀縱梁分段的最大重量約65噸。

（K7x鋼箱梁）縱梁分段剖面圖

3.2鋼橋裝運

3.2.1運輸設(shè)備

根據(jù)構(gòu)件外形實際尺寸情況，分別選擇了兩條350噸左右的船舶，運輸船舶的“內(nèi)河船舶檢驗證書簿”將由船舶主人在運行之前按照地方海事部門的規(guī)定要求辦理（各船具體性能及內(nèi)艙規(guī)格和外形尺寸等參數(shù)略）。鋼橋構(gòu)件正常水上運輸經(jīng)過試航需20-24小時，港口于吊裝于頭天上午9點完成裝船起航，第二天上午9點之前構(gòu)件船舶到港，浮吊正常工作時間從上午10點---下午15點左右時間，如遇特殊情況工作時間將有一定延續(xù)，但原則上不在夜間或大風(fēng)大雨天氣作業(yè)；

3.2.2分段構(gòu)件裝船順序：（A1、A2、B1、B2、A3、A4、A5、B3、B4、B5）共十個分段，（A1、A2）和（B1、B2）是四個橫梁，每船可用裝載兩個橫梁，其它各個縱梁每船只能裝載一個，具體各分段重量級外形尺寸如前所述。

3.2.3 分段吊裝采用110T固定拔桿起重船，構(gòu)件在空中無法實現(xiàn)翻身和轉(zhuǎn)向，在裝運時應(yīng)按照起吊工位和安裝方向放置。各分段構(gòu)件的內(nèi)艙放置應(yīng)服從船舶專職起重員的統(tǒng)一指揮安排，做到構(gòu)件重心與船舶縱橫向承載中心一致，不得發(fā)生傾斜或側(cè)倒放置的情況，以免影響構(gòu)件的船舶運輸安全。

3.2.4鋼橋分段中的“A4、A5、B4、B5”四個均帶有3米寬度的一側(cè)厚度較薄的飛翼，因此造成了這四個分段構(gòu)件結(jié)構(gòu)和重心均不對稱，為在艙內(nèi)放置平穩(wěn)，需要在飛翼下方增加一定數(shù)量的穩(wěn)定性支撐，同時為防止鋼橋分段構(gòu)件在船舶航行中的顛簸和搖晃，應(yīng)將構(gòu)件四周或兩側(cè)采用鋼絲繩帶緊，以保證構(gòu)件在運輸過程中的平穩(wěn)和固定。

3.3船舶水上航行應(yīng)執(zhí)行“中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例”，以及運貨船舶、水上起重船舶（浮吊）航行、施工期間在施工區(qū)域執(zhí)行和服從上海市海事局地方管理部門對有關(guān)上海市世博會期間內(nèi)河運輸安全管理方面的注意事項，船舶運輸及現(xiàn)場吊裝施工安全防護、河道內(nèi)往返運輸船舶航行的安全便道等具體實施安全注意事項不做詳述。

4.鋼箱梁安裝

4.1安裝順序：本鋼橋鋼梁從道路中心線向兩邊分為A、B兩幅梁段，A、B單幅梁寬約15.5m、橋面總寬32m，長約35m。以下是左幅梁段每個分段的吊裝工位說明，右幅梁段的吊裝參照左幅梁段。

4.1.1左幅梁段總體安裝過程：先吊定位段A1，吊裝就位后，根據(jù)設(shè)計要求復(fù)測鋼梁平面位置、標(biāo)高、拱度等相關(guān)數(shù)據(jù)，然后將鋼梁與臨時支架點焊固定。吊裝A2梁段，方法同A1梁段。

4.1.2再吊B1梁段和B2梁段。再吊裝A3分段，復(fù)測相關(guān)數(shù)據(jù)后將A3分段一端與A1分段定位焊連接，另一端與A2梁段點焊固定。依次吊裝A4、A5。鋼梁在沒有固定之前原則上不允許連續(xù)吊裝下一梁段，應(yīng)在相鄰分段打底焊接結(jié)束或相鄰分段焊牢后，才能吊裝后續(xù)分段。

4.2吊裝方法

4.2.1設(shè)置端橫梁臨時支架

端橫梁支架處需要澆注混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求：p≤fg。地基承載力設(shè)計值:fg=fgk×kc=120×0.5=60kpa；其中，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值取：fgk=120kpa；腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc=0.5；基礎(chǔ)底面的平均壓力：p=N/A=36/1=36kpa；其中，上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計值 ：N=36kN；基礎(chǔ)底面面積 ：A=1*1=1m2。p=36≤fg=80 kpa，地基承載力滿足要求。支架與支架之間采用臨時支撐互相連接，保證整體穩(wěn)定性，要求橫梁支架基礎(chǔ)承載力每平方米不低于10噸。支架安裝后在支架上作出沉降標(biāo)志，施工過程中經(jīng)常進行測量，若出現(xiàn)沉降應(yīng)及時調(diào)整，確保鋼橋的整體線型。

4.2.2吊裝設(shè)備

端橫梁分段最大重量約36噸，縱梁最大分段約65噸。

⑴110噸浮吊、船名：“銘鑫浮吊叁號”、船檢登記號：2003F2101510

⑵運輸船：“蘇昆山貨027/026”“豫漯貨0229”、船檢登記號：2003F2101510、2005J2194060（三條運輸船舶，其中一條作為臨時備用）。（150t汽車吊及浮吊性能參數(shù)略）

4.2.3梁段吊裝工法

4.2.3.1在選擇浮吊的同時，必須同時配置錨艇（用于給浮吊拋錨及精確定位），如吊裝時間處于臺風(fēng)的多發(fā)季節(jié)，還得隨時聯(lián)系拖輪，能搶在臺風(fēng)到來之前，第一時間把浮吊拖到指定的安全錨地；

4.2.3.2除了解浮吊的作業(yè)工況，吊裝能力外，還得充分考慮到浮吊的如下技術(shù)數(shù)據(jù)：①船長；②船寬；③滿載吃水深度；④底板材質(zhì)等；根據(jù)工作水域選擇采用固定撥桿式或全回轉(zhuǎn)式的浮吊。本作業(yè)水域滿足采用固定拔桿施浮吊。

4.2.3.3因為作業(yè)面在水域，在構(gòu)件的翻身方面不如陸域靈活。因為受水流、潮汐等影響不似陸域可以采用雙機抬吊的方式很容易就能完成構(gòu)件的翻身轉(zhuǎn)向工作，故在使用浮吊吊裝時必須充分考慮到構(gòu)件的翻身問題。

浮吊施工工藝流程

4.3現(xiàn)場結(jié)構(gòu)焊接

4.3.1鋼橋吊裝和焊接、油漆施工期間，該區(qū)域河道仍將保持每天有12小時的水上通航便道，通航寬度為：≥10米，保證河道內(nèi)正常航行船舶的安全行駛。浮吊作業(yè)時間段的施工區(qū)域內(nèi)河道實施每天有限時間段的間隙封航。

4.3.2待全孔鋼梁安裝完畢后，進行鋼梁的焊接。焊接前，應(yīng)逐一復(fù)測檢查各部位的標(biāo)高，坐標(biāo)位置，拱度及坡度等，然后焊接。

4.3.3施焊前應(yīng)在焊縫各30~50mm范圍內(nèi)除銹。清除毛刺、污垢、涂料等，并用鋼絲輪對焊縫進行打磨處理。

4.3.4工作件表面潮濕（相對濕度大于85%）以及有雨水、大風(fēng)時，一般不宜進行環(huán)境作業(yè)。設(shè)置必要的防風(fēng)、雨檔板等有效措施，才能施焊。

4.3.5采用CO2氣體保護焊進行焊接時，確保CO2氣體的純度并做好防風(fēng)、防雨罩。

4.3.6分段定位后，不準(zhǔn)隨意在鋼梁上引弧；因施工需要必須切割的工藝孔由技術(shù)部門出圖，并經(jīng)設(shè)計認(rèn)可。待施工結(jié)束后予以封焊。

4.3.7各類臨時加強、吊馬等，在鋼梁吊裝定位結(jié)束后予以割除。切割一般分兩次進行，第一次切割作為預(yù)熱用，第二次完全切割，砂輪打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超過20mm，以10~5mm為好，切割時不得損傷構(gòu)件。

4.3.8成橋后，檢測各項指標(biāo)并作焊縫探傷，出具檢驗報告。

五．結(jié)語

周浦塘橋鋼箱梁水上運輸及吊裝施工復(fù)雜，對通航安全影響較大，需要采取全面封航及在施工區(qū)域上下游100米范圍設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志及遠(yuǎn)程監(jiān)控。為了盡可能減少施工對通航的影響，應(yīng)統(tǒng)籌考慮，周密謀劃，認(rèn)真做好以下工作：建立協(xié)調(diào)機制，根據(jù)運輸及吊裝條件細(xì)化鋼箱梁加工方案，優(yōu)化吊裝工法，加強安全監(jiān)控，制定應(yīng)急措施，進行輿論宣傳。

按照周浦塘橋主跨鋼箱梁水上運輸方案及吊裝工法要求，項目部優(yōu)化鋼梁分塊制作工藝，落實水上安全防護措施，從2010年4月15日開始，到4月28日歷時14天順利結(jié)束，每次吊裝作業(yè)都在規(guī)定時間內(nèi)提前完成。

參考文獻

1、中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例

2、上海市世博會期間內(nèi)河運輸管理方面的有關(guān)暫行條例及辦

3、林海公路1標(biāo)工程施工圖。

4、建設(shè)單位提供的相關(guān)資料。

5、國家及上海市或行業(yè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。