導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇中國(guó)式過馬路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】過馬路 原因 交通管制 措施

一、出現(xiàn)“中國(guó)式過馬路”的原因

（一）客觀因素。

1.路權(quán)分配不公平

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截止2010年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量1.99億輛，其中汽車8500多萬輛，每年新增機(jī)動(dòng)車超過2000萬輛。隨著機(jī)動(dòng)車輛的大幅增加，交通狀況的改變，中國(guó)的路權(quán)分配并未做出及時(shí)的調(diào)整，交叉通設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)管理的理念，沒有考慮到過街行人的充分需求，而是片面追求長(zhǎng)周期和增加車道數(shù)，極端的維護(hù)機(jī)動(dòng)車的利益，與此相對(duì)，則是行人利益的犧牲以及路權(quán)的嚴(yán)重?cái)D壓。在空間上，小汽車占據(jù)了交通干道的絕大部分，自行車、行人不僅無權(quán)占用主干道，在輔路上的空間也被擠壓到最低限度。此外，道路中央不僅缺少供行人駐足的空間，更沒有任何的保護(hù)設(shè)施。而在時(shí)間上，在一些復(fù)雜的平交路口，紅綠燈的設(shè)計(jì)充分滿足了機(jī)動(dòng)車的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的需求，卻大大壓縮了行人的通行時(shí)間，使行人難以從容通過。

2.交通信號(hào)設(shè)計(jì)不合理

關(guān)于交通信號(hào)的設(shè)計(jì)和研究表明，“行人忍受等待時(shí)間”和“行人可接受等待時(shí)間”，是設(shè)置信號(hào)燈周期的重要參考依據(jù)。行人可忍受等待時(shí)間是體現(xiàn)行人過街心理的重要標(biāo)志，也是交叉口信號(hào)控制的必要約束條件。

在中國(guó)首部《城市道路人行過街設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：交叉口信號(hào)控制行人過街可忍受等待時(shí)間不宜超過80秒，但通過實(shí)際調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)：在我國(guó)的鬧市區(qū)路口紅燈時(shí)長(zhǎng)普遍超過100秒，等待紅燈時(shí)間最短115秒，最長(zhǎng)則達(dá)145秒。此外，據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在上海主要的信號(hào)控制交叉口周期往往在180秒以上，有的甚至達(dá)到240秒到300秒，行人過街等待時(shí)間超過120秒甚至180秒。交通信號(hào)燈設(shè)置的不合理，導(dǎo)致行人的等待時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了行人可忍受的最長(zhǎng)等待時(shí)間，因此，行人交通流的可控性變差，行人不能自覺按照信號(hào)燈的指示，而是強(qiáng)行穿越機(jī)動(dòng)車流的比例大幅增高。此外，經(jīng)研究表明，信號(hào)控制交叉口，行人過街時(shí)最大的安全隱患是與轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生沖突，特別是左轉(zhuǎn)車輛和車速較高的右轉(zhuǎn)車輛。在我國(guó)，交通信號(hào)燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車，比如：右轉(zhuǎn)車輛不受燈控、緣石半徑過大導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛車速過高；兩個(gè)方向上的右轉(zhuǎn)車輛可能強(qiáng)行通過同一人行橫道，占用行人通行時(shí)間，導(dǎo)致行人與右轉(zhuǎn)車輛沖突頻繁，行人難以在信號(hào)燈規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利通過街道，于是被迫闖紅燈或滯留在道路中央；行人與轉(zhuǎn)彎車輛的沖突可能造成行人在綠燈其間過街反而比紅燈期間過街更危險(xiǎn)的奇怪現(xiàn)象。

3.道路設(shè)施不完善

天橋、地下通道等道路設(shè)施的不完善以及斑馬線設(shè)置的不合理，導(dǎo)致了人們橫跨道路柵欄、亂闖紅燈等危險(xiǎn)行為屢禁不止？這與天橋、地下通道、斑馬線的設(shè)置不合理有極大關(guān)系。國(guó)外城市交通研究表明，人行過街天橋或地下通道的最佳間隔距離是150米，否則就超出了行人的忍耐極限，可能造成行人亂穿馬路現(xiàn)象的出現(xiàn)。但是，中國(guó)城市規(guī)劃者閉門造車，常讓行人兜大圈，從而，導(dǎo)致行人亂穿馬路造成交通的混亂。

（二）主觀因素。

1.規(guī)則意識(shí)淡薄

“中國(guó)式過馬路”現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅是國(guó)人規(guī)則意識(shí)淡薄的直接體現(xiàn)，更反映出不同階層的人的不同心理。首先是僥幸心態(tài)，明知闖紅燈可能會(huì)帶來不良后果，但日積月累形成的“陋習(xí)”，成為一種“心理定式”，使行人往往抱有僥幸心理，感覺事故不可能恰巧發(fā)生在自己的身上；其次是從眾心理，僅一個(gè)人，目標(biāo)太小，可能會(huì)被途經(jīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞幸饣驘o意地忽視，風(fēng)險(xiǎn)太大，而三五成群，目標(biāo)變大后，識(shí)別率增加，風(fēng)險(xiǎn)也就隨之降低。此外，一個(gè)人闖紅燈過馬路發(fā)生事故，屬于個(gè)體事件；而如果是三五成群以“中國(guó)式過馬路”發(fā)生事故，那就是。以中國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)邏輯來看，在善后處理方面將會(huì)優(yōu)于個(gè)體事件，基于這種從眾心理，使人們看到別人闖紅燈，自己也跟著闖，這種不良行為的發(fā)生；最后是法不責(zé)眾思想，這么多人都闖紅燈，懲罰也不針對(duì)我一個(gè)人，法不責(zé)眾思想的影響使隨波逐流者日漸增多。

2.執(zhí)法力度不強(qiáng)

據(jù)相關(guān)資料研究：在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元（約相當(dāng)于人民幣1000元），此后再犯，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。而在美國(guó)各州，對(duì)亂穿馬路者罰款2美元到50美元不等，處罰記錄會(huì)記入個(gè)人信用記錄中，終身不能抹去。在德國(guó)，闖紅燈則意味著別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付；別人可以向銀行拿到比較長(zhǎng)時(shí)間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，而且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高。

二、破解“中國(guó)式過馬路”的措施

（一）實(shí)施人性化管理。

交管部門應(yīng)深入調(diào)查市區(qū)人流、車流密集路口和路段，并結(jié)合早晚高峰和平峰時(shí)段路口人流量及車流量的特點(diǎn)，對(duì)交通設(shè)施采取規(guī)范化、合理化、人性化的完善。針對(duì)每處路口制定個(gè)性化的維護(hù)方案，提升行人和非機(jī)動(dòng)車通過路口時(shí)的安全系數(shù)；對(duì)路權(quán)進(jìn)行全新的分配，在時(shí)間和空間上切實(shí)維護(hù)行人的路權(quán)；對(duì)信號(hào)燈存在的遮擋、設(shè)置不合理，以及信號(hào)燈配時(shí)等問題進(jìn)行全面排查，并及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；在人流、車流密集以及機(jī)動(dòng)車違法停車嚴(yán)重的路口，通過增設(shè)便道隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄等，解決行人亂穿橫跨道路和機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道停車、通行等問題。

（二）重塑規(guī)則意識(shí)。

人們規(guī)則意識(shí)的養(yǎng)成需要全社會(huì)長(zhǎng)期的宣傳、教育，充分發(fā)揮媒體、學(xué)校等各個(gè)層面積極的引導(dǎo)作用，促使公眾規(guī)則意識(shí)的培養(yǎng)。通過輿論的力量使人們形成自律意識(shí)，自覺樹立良好的社會(huì)秩序，重塑整個(gè)社會(huì)的規(guī)則意識(shí)，來制止文明和道德的滑坡。比如：讓違規(guī)者參與到規(guī)則維護(hù)本身中來，如幫助維持交通秩序、做社區(qū)服務(wù)等，讓他們?cè)跒橐?guī)則服務(wù)的同時(shí)意識(shí)到遵守規(guī)則的重要性?！?/p>

篇2

關(guān)于馬路我聽到過這樣一個(gè)幽默的故事，在一次新聞采訪中，一位美國(guó)記者采訪時(shí)，用中文故意羞辱：“為什么你們中國(guó)的路叫馬路？難道是因?yàn)閷ｉT給馬走的嗎？”從容不迫，面帶微笑地說：“因?yàn)槲覀冎袊?guó)走的是道路，所以叫馬路。”那位美國(guó)記者當(dāng)場(chǎng)臉紅，羞愧不如。其實(shí)現(xiàn)式公路是由英格蘭人約翰。馬卡丹設(shè)計(jì)的，流傳到中國(guó)時(shí)，俗稱“馬路”。

過馬路在我們很小的時(shí)候就了解的事，無非是紅燈停綠燈行。但是，最近雜志流傳著一種“中國(guó)式過馬路”。所謂中國(guó)式過馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

對(duì)此我感到一絲不解，我國(guó)是有著五千年悠久歷史的文明古國(guó)，況且文明出行不是我們一直所提倡的嗎？待到周末，我決定去親自體驗(yàn)一下。上車時(shí)一切安好，沒有任何差錯(cuò)。不過十四五分鐘過后，還真就堵車了。原因是綠燈亮了，司機(jī)正準(zhǔn)備發(fā)車，對(duì)面路口出現(xiàn)了一群不太愿意等車的人們，湊夠一撮人就朝著另一個(gè)路口走去。司機(jī)怕鬧出事故所以決定等等，這一等不要緊，后面的車輛一直向前擠唯恐再等一輪。就這樣，車塞車，人塞人，不一會(huì)的工夫就堵起車來。幸好有交警，疏通了堵車風(fēng)波后。終于到了站，發(fā)現(xiàn)對(duì)面就是我想買書的書市?？墒擒囕v太多，闖紅燈的也有不少。等了許久竟也鬼使神差的加入一群人闖了過去。跳進(jìn)書海，翻騰了許久也沒有找到我想要的答案，大概在這飛快發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，太多人重視時(shí)間，哪怕是一小會(huì)也會(huì)害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又發(fā)生了堵車。

有些網(wǎng)友評(píng)：“論絕大多數(shù)的中國(guó)人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了紅綠燈虛設(shè)的情景。很多中國(guó)人本來就喜歡從眾，而難以堅(jiān)守自己的道德底線，中國(guó)人的公民素質(zhì)還需提高。中國(guó)人從內(nèi)心至今對(duì)法治觀念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人不遭自己也不會(huì)遭。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國(guó)民素質(zhì)的基本認(rèn)識(shí)和認(rèn)同，只希望別人做到對(duì)自己則網(wǎng)開一面。”

也許我們真的應(yīng)該，好好反省一下，人人等一等，不僅時(shí)間的作用發(fā)揮得越來越大，而且安全也不會(huì)棄我們而去。

篇3

這一天剛好距該市集中整治“中國(guó)式過馬路”100天，全國(guó)整治高峰3個(gè)多月。

三個(gè)月前，“中國(guó)式過馬路”在全國(guó)范圍內(nèi)遭遇史上最嚴(yán)的整治行動(dòng)——北京、南京、上海、杭州等多個(gè)城市相繼出臺(tái)政策，或處罰、或通報(bào)“中國(guó)式過馬路”行為。

三個(gè)月后，這些集中行動(dòng)基本都已結(jié)束，只有二三線城市偶爾還在復(fù)制，但熱度已退。喧囂過后，“中國(guó)式治理”顯然沒有改變“中國(guó)式過馬路”。

現(xiàn)在還罰不？

不用等3個(gè)月，就能看出這輪集中整治的效果并不理想。

四川成都4月15日開始集中整治，時(shí)間為一個(gè)月。5月3日，整治剛過一半，“中國(guó)式過馬路”現(xiàn)象就在多個(gè)重要交通路口回潮，有媒體統(tǒng)計(jì)稱其中一個(gè)路口闖紅燈率高達(dá)75%。

這在其他城市同樣如此。

本輪集中整治中具有標(biāo)志性意義的城市，北京，進(jìn)行不到10天，就有媒體觀察到很難說效果有多大。在北京市西城區(qū)牛街路口，盡管十字路口的四角都有交通協(xié)管員“把守”，但闖紅燈的行人仍不在少數(shù)。

一次，由于由南向西的左轉(zhuǎn)綠燈只有十幾秒鐘，一撥闖紅燈的行人恰恰擋住了左轉(zhuǎn)道，性急的司機(jī)開始狂按喇叭，但并不奏效，最終只有三輛車“突破重圍”順利過燈。

這類專項(xiàng)整治行動(dòng)在各類街頭執(zhí)法中，如整治吸煙問題、衛(wèi)生問題，曾多次運(yùn)用，效果各異。至于此次短期內(nèi)專項(xiàng)整治的效果，交警們坦言，“變化不大”。

與以往相比，這輪集中整治最大的區(qū)別在于罰款。

去年底，河北石家莊市決定開始對(duì)前三名帶頭闖紅燈者開罰時(shí)，輿論還多有質(zhì)疑之聲。今年，各地都在實(shí)施后，贊同的聲音逐漸占了上風(fēng)。當(dāng)“闖紅燈”被提煉成“中國(guó)式過馬路”這一直刺國(guó)民素質(zhì)的詞語(yǔ)后，眾人似乎均認(rèn)同這樣的說法——既然沒有良策，莫不如讓下下策堅(jiān)持下去。

3個(gè)月來，各地罰了多少人？

江蘇南京罰款額度不高，20元，整治第一天，處罰了81人，一周內(nèi)罰了1176人，其中有不少人被通報(bào)單位。浙江杭州罰款從5元至50元，第一天查處960起，一個(gè)月內(nèi)僅老城區(qū)就查處7241起。北京行人罰10元，非機(jī)動(dòng)車罰20元，僅4月一個(gè)月就處罰了兩萬多起。

雖然罰款額度均不高，但大面積、集中的處罰，還是會(huì)帶來一定的震懾效果。

3個(gè)月后，罰款措施隨著集中整治的逐漸退潮而慢慢隱去，陷入“一陣風(fēng)后便作罷”的境地。一名協(xié)管員稱：“行人不聽勸告闖紅燈，機(jī)動(dòng)車和行人小剮小蹭的事故如同家常便飯。勸了也沒用，我們沒權(quán)罰，讓交警罰？他們也不能整天全干這活兒啊！”

每次“一陣風(fēng)后”，都會(huì)讓下一次的治理更加艱難，阻力更大。

這一陣風(fēng)有多貴？

從一開始，各地在治理“中國(guó)式過馬路”都是冠以“集中整治”四字，時(shí)間最短的可能是南京，只要求整治7天；長(zhǎng)的就要求用一年時(shí)間來治理。

這些整治有多貴？

湖北武漢從6月20日起，開展“文明過馬路”行動(dòng)，提出用一年時(shí)間治理“中國(guó)式過馬路”，清理交通出行環(huán)境。武漢市交管局新聞發(fā)言人陳驥坦言，整治行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為，交管部門花費(fèi)了很大的人力物力成本。

陳驥介紹，按照規(guī)定，武漢的立交橋和隧道是禁止行人和非機(jī)動(dòng)車通行的，但有的市民為了圖方便，不顧危險(xiǎn)開著電動(dòng)車或直接在橋隧穿行，極易發(fā)生道路交通事故。為此，今年，武漢交管部門在市內(nèi)的橋隧入口設(shè)立了30個(gè)交通守控崗，由交警或協(xié)警負(fù)責(zé)管理，這需要一筆投入。

另外武漢成百上千的路口，行人、非機(jī)動(dòng)車亂穿較為普遍，如果光靠3000名交警進(jìn)行管理，顯然不夠。像中山大道利濟(jì)路路口，四個(gè)方向均有人車混行現(xiàn)象，而只靠一名交警管理，顯然會(huì)顧此失彼。因此，近年來，武漢還招聘了3000名交通協(xié)管員，協(xié)助交警進(jìn)行路面交通秩序管理。

現(xiàn)在，武漢每個(gè)大的路口均設(shè)置行人、非機(jī)動(dòng)車管理崗?fù)?，由交警帶領(lǐng)1-2名協(xié)警進(jìn)行管理。每名交通協(xié)管員的年工資以3萬元計(jì)算，每年武漢用于交通管理方面的人員投入就達(dá)9000萬元，這還不包括路面交通設(shè)施的投入。

陳驥感嘆：“如果市民文明意識(shí)提高，這些錢本來可以節(jié)省下來，或是用到更需要的地方?！?/p>

廣西南寧從5月開始集中整治“中國(guó)式過馬路”，花費(fèi)同樣不小。

南寧本地媒體算了一筆賬：以南寧市民族大道七岔路口為例，交警部門在該路口安置了近30名協(xié)警。而一名協(xié)警的月薪約為2000元，一年即為2.4萬元。這樣算來，僅管理好民族大道七岔路口及朝陽(yáng)路一帶，在一年時(shí)間里，就要花費(fèi)72萬元。推而廣之其他路口，疊加的花費(fèi)數(shù)字將更令人吃驚。

中國(guó)式治理，何去何從？

集中整治是一種中國(guó)式治理，對(duì)此方式感觸更深的還是身處其中的交警。

“對(duì)行人的違法行為沒有約束機(jī)制，處罰難度大、執(zhí)法成本高?！倍嗟亟痪瘜?duì)根治“中國(guó)式過馬路”喊難。江西南昌交警鐘鳳陽(yáng)說，有些人對(duì)處罰不支持，不配合，讓交警十分為難。

交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭也注意到了這種現(xiàn)象，稱真要罰一個(gè)違法行人或非機(jī)動(dòng)車，得磨半小時(shí)嘴皮子，有人“沒帶錢”，有人“好面子，就不交”，有人“干脆把車扔給交警，走了”。如果長(zhǎng)期大力度推行，警力負(fù)擔(dān)將會(huì)很大。

毋庸置疑，要鏟除“中國(guó)式過馬路”這樣的“城市牛皮癬”，寄希望于一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)式的治理是不現(xiàn)實(shí)的。

在“上有政策，下有對(duì)策”習(xí)慣性思維的驅(qū)動(dòng)下，更多的人并不像南京鼓樓區(qū)那個(gè)橫穿馬路的大媽那樣坦率、純真，他們深諳“運(yùn)動(dòng)式”的規(guī)律，早已摸透了“運(yùn)動(dòng)式”的套路，因而上演了一出又一出令人匪夷所思的“躲貓貓”游戲。

總是說“中國(guó)式過馬路”反映了什么素質(zhì)不高、道德感不強(qiáng)云云，而動(dòng)輒依賴罰款的方式，反映了政府管理水平不夠高。只要道路情況改善了，管理到位規(guī)范了，才能根治“中國(guó)式過馬路”。

“紐約很多馬路只有兩三條車道，行人幾秒鐘就可以通過。與之相比，中國(guó)城市路網(wǎng)沒有滿足路網(wǎng)匹配的要求。正常情況下，支路和次干路在路網(wǎng)中占主要比重，但是很多城市更注重主干路建設(shè)，支路和次干路密度達(dá)不到要求，導(dǎo)致行人和非機(jī)動(dòng)車都被匯集到主干路上，這才是‘中國(guó)式過馬路’的深層原因?！鄙虾：Ｊ麓髮W(xué)教授錢紅波稱。

根治“中國(guó)式過馬路”，不僅需要完善交通標(biāo)志設(shè)施、優(yōu)化信號(hào)燈設(shè)置，增設(shè)隔離護(hù)欄，還須從城市建設(shè)規(guī)劃高度，考慮便民需求，通過綜合治理，解決好路權(quán)沖突。

篇4

一直覺得自己是遵規(guī)守紀(jì)的好公民，從來不敢越雷池一步?？珊髞碛幸惶?，我發(fā)現(xiàn)自己也成了“中國(guó)式過馬路”大軍中的一員……

事情還得從女兒學(xué)習(xí)彈鋼琴開始說起。我從小喜愛音樂，很羨慕能優(yōu)雅地坐在鋼琴前自彈自唱的人，也一直為小時(shí)候沒有好的學(xué)習(xí)條件而遺憾。所以在看到同事、同學(xué)的孩子紛紛從幼兒園開始就加入學(xué)樂器、學(xué)英語(yǔ)、學(xué)繪畫的洪流之中時(shí)，我不禁心動(dòng)。

記得孫云曉曾經(jīng)說過，擁有幸福的童年才會(huì)有幸福的人生。本來我和老公對(duì)女兒的教育約定是讓孩子盡情享受童年時(shí)光，可面對(duì)如此“誘惑”，我怎能“hold”住呢？老公也禁不住我的軟磨硬泡，繳械投降，答應(yīng)讓女兒去琴行感受一下。

于是，不到六歲的女兒開始學(xué)琴。第一節(jié)課上，鋼琴老師便和顏悅色地問她：“喜歡學(xué)琴嗎？”

女兒看了我一眼，小聲地說：“媽媽讓我學(xué)的。”

這種態(tài)度可不行啊，于是我便對(duì)女兒施以道理：“寶貝，你知道嗎？每個(gè)小朋友都在學(xué)習(xí)本領(lǐng)呢。等你學(xué)會(huì)了鋼琴，給媽媽伴奏，多美呀！”

于是女兒乖乖學(xué)起了鋼琴，我每周樂此不疲地送她去學(xué)琴、練琴，還不時(shí)以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)刺激一下，不知不覺已學(xué)完了兩冊(cè)《約翰湯普森簡(jiǎn)易鋼琴教程》。

現(xiàn)在和同事、同學(xué)聊天，我也有了這方面的談資：“沒想到孩子這么小，那么長(zhǎng)的樂譜都能背下來……”我非常驕傲，堅(jiān)信自己選對(duì)了路。

我給女兒買了鋼琴，她開始同時(shí)學(xué)習(xí)三冊(cè)鋼琴教材，難度加大，練習(xí)時(shí)間也越來越長(zhǎng)。練得不熟，還得繼續(xù)練習(xí)。每次練完琴，女兒就開始揉手，如果讓她繼續(xù)練習(xí)，她就開始掉眼淚。

“你這樣怎么能彈好琴呢？學(xué)琴費(fèi)用那么高，鋼琴那么貴，怎么能不好好練呢？”我開始訓(xùn)斥女兒。

“又不是我想學(xué)的，是你讓我學(xué)的！”

天吶，我竟一時(shí)語(yǔ)塞。

又堅(jiān)持了一段時(shí)間，我開始給她灌輸大道理：“寶貝，你看，無論干什么事情都要吃苦，這樣才能成功！”

“媽媽，那你也能像我彈得這么熟練嗎？”

說實(shí)話，一開始我還能堅(jiān)持和孩子一起練習(xí)，后來就感到越來越吃力。雖然心虛，我還是說：“當(dāng)然了，我只要努力練習(xí)，一定會(huì)彈好。”

“媽媽，你知道什么叫吹牛嗎？”這時(shí)，一旁的老公哈哈大笑起來，我卻尷尬至極。

這個(gè)夜晚，我失眠了。我不由地開始反思：我讓女兒學(xué)琴錯(cuò)了嗎？我把自己的主觀愿望強(qiáng)加給她，她是否愿意呢？她在學(xué)琴過程中得到的是快樂？還是痛苦？

原來，我走進(jìn)了浩浩蕩蕩的“中國(guó)式過馬路”大軍之中，只不過我走的是培養(yǎng)孩子這條大馬路?？吹街車佁焐w地、林林總總的培訓(xùn)班，看到周圍趨之若鶩、前赴后繼的家長(zhǎng)，我已無法淡定。因?yàn)楹ε潞⒆虞斣谄鹋芫€上，我和大家一起奮不顧身地涌到這條大馬路上，卻忘了孩子她是一個(gè)獨(dú)立的生命個(gè)體，有自己的喜好和觀點(diǎn)。

我在這條培養(yǎng)孩子特長(zhǎng)的馬路上，該駐足思考了：是繼續(xù)前行？還是另謀出路？

好吧，孩子！作為媽媽，我想通了：我尊重你，把選擇的權(quán)利還給你！現(xiàn)在，女兒選擇了她鐘愛的繪畫，而且一直快樂地畫著。

作為一名語(yǔ)文教育工作者，這件事也給了我極大的啟發(fā)。

“全面提高學(xué)生的語(yǔ)文素養(yǎng)”是我一直在踐行著的。我一直要求學(xué)生聽、說、讀、寫、書全面發(fā)展，每項(xiàng)能力都進(jìn)行過程性的跟蹤、考核，最后進(jìn)行綜合評(píng)比?？墒敲看问艿奖?yè)P(yáng)的總是寥寥無幾，令人沮喪。

這難道是尊重學(xué)生，以學(xué)生為主體嗎？每個(gè)學(xué)生的語(yǔ)文學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不一樣，每個(gè)學(xué)生對(duì)語(yǔ)言文字的敏感程度不一樣，每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣不一樣，每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法也不一樣。我怎么能苛求有相同的學(xué)習(xí)結(jié)果呢？

我應(yīng)該認(rèn)真地分析每個(gè)學(xué)生的語(yǔ)文學(xué)習(xí)狀況：如果他頭腦敏捷，善于發(fā)言，我應(yīng)鼓勵(lì)他成為一個(gè)小演講家；如果他熱愛讀書，我應(yīng)引導(dǎo)他多讀經(jīng)典；如果他喜愛寫作，我應(yīng)幫助他實(shí)現(xiàn)小作家夢(mèng)；如果他書寫美觀，我應(yīng)多給予書法指導(dǎo)，讓他成為書法小明星……我要善于發(fā)現(xiàn)每個(gè)孩子在語(yǔ)文學(xué)習(xí)中的閃光點(diǎn)，哪怕這個(gè)閃光點(diǎn)不夠亮，也要繼續(xù)呵護(hù)，喚醒每個(gè)孩子對(duì)母語(yǔ)的熱愛，相信他們會(huì)由點(diǎn)及面愛上語(yǔ)文的。

現(xiàn)在，班里成立了好多小社團(tuán)。單就書法社來說，他們的作品會(huì)被張貼在班級(jí)文化墻上，會(huì)被推薦到學(xué)校宣傳欄中。他們會(huì)被推薦到學(xué)校書法小組，接受更專業(yè)的指導(dǎo)。書法社成員不是固定不變的，會(huì)一批批的畢業(yè)，拿到畢業(yè)證書的和我一起招募新成員，輔導(dǎo)新成員，鼓勵(lì)新成員。

篇5

關(guān)鍵詞：綜合實(shí)踐活動(dòng)；設(shè)計(jì)與研究；目標(biāo)；方法；設(shè)計(jì)；反思

面對(duì)“中國(guó)式過馬路”這樣一個(gè)社會(huì)熱點(diǎn)問題，學(xué)生在關(guān)注的基礎(chǔ)上，渴望了解其現(xiàn)象和探究其本質(zhì)，因此，我們適時(shí)指導(dǎo)開展以“中國(guó)式過馬路”為主題的實(shí)踐活動(dòng)，下面我結(jié)合教學(xué)實(shí)踐談?wù)劸C合實(shí)踐系列主題活動(dòng)設(shè)計(jì)與研究。

一、話背景――課題創(chuàng)設(shè)建橋梁

《綜合實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)綱要》指出：“學(xué)生生活于火熱的現(xiàn)實(shí)世界和社會(huì)實(shí)踐中，生活于自然中，學(xué)生和他生活的世界形成一個(gè)有機(jī)整體。教育不能把學(xué)生帶離他生活于其中的世界，課程不能成為隔離學(xué)生與世界交往的屏障?！庇纱耍瑥膶W(xué)生的生活實(shí)際出發(fā)，選擇學(xué)生感興趣的話題，以及適合學(xué)生研究的主題尤為重要。

二、導(dǎo)方法――課題設(shè)計(jì)巧指導(dǎo)

《綜合實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)綱要》提出：“在課題的探究過程中要遵循‘親歷實(shí)踐、深度探究’的原則，倡導(dǎo)親身體驗(yàn)的學(xué)習(xí)方法，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)自己感興趣的課題持續(xù)、深入地探究。綜合實(shí)踐活動(dòng)所重視的不是問題解決的結(jié)果，而是學(xué)生探究課題、解決問題的過程以及過程中所產(chǎn)生的豐富多彩的、活生生的體驗(yàn)。”這時(shí)，教師的有效指導(dǎo)就是綜合實(shí)踐活動(dòng)成功實(shí)施的基本條件。

1.從課程角度出發(fā)，在研究事物、解決問題的過程中，學(xué)生會(huì)遇到許多困難，有時(shí)即使自己想辦法也難以解決，這時(shí)如果能求助于別人，特別是具有專業(yè)知識(shí)和能力的人，那么，他們的問題就可能迎刃而解，給他們成功的感覺。

2.以學(xué)生興趣為本，選擇適當(dāng)?shù)沫h(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)，更貼近生活、貼近學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)、貼近學(xué)生的興趣，這樣孩子們參與起來會(huì)更有積極性。

三、看過程――實(shí)踐活動(dòng)立足點(diǎn)

第一階段：情境創(chuàng)設(shè)引熱點(diǎn)，開闊思路提問題

情境創(chuàng)設(shè)是各門學(xué)科激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的重要手段之一，綜合實(shí)踐活動(dòng)也不例外。在“中國(guó)式過馬路”選題指導(dǎo)課上通過創(chuàng)設(shè)真實(shí)、直觀、生動(dòng)的教學(xué)情境，引導(dǎo)學(xué)生積極打開思路，圍繞主題提出可研究的問題。學(xué)生或由逐個(gè)情境引出相對(duì)應(yīng)的問題，或由一個(gè)情境引出一串問題。經(jīng)過梳理，學(xué)生初步確定研究的問題。

第二階段：親身下河知深淺，親口嘗梨知酸甜

我們深化活動(dòng)形式，組織學(xué)生開展“中國(guó)式過馬路”之“我探究、我快樂、我收獲”的社會(huì)調(diào)查活動(dòng)。為此，學(xué)生小組分工，一組小記者以手機(jī)或攝像機(jī)或相機(jī)的形式進(jìn)行拍攝，收集信息；一組學(xué)生走上街頭，用前期做好的問卷進(jìn)行調(diào)查，積極地收集行人的意見；一組學(xué)生以訪談的形式走街串巷，采訪了交警、老師、同學(xué)以及馬路上的行人；一組學(xué)生在網(wǎng)上收集信息，查閱國(guó)外一些可以借鑒的好辦法；一組學(xué)生以實(shí)地觀察的方式整理收集到哪種路段“中國(guó)式過馬路”現(xiàn)象最為嚴(yán)重；還有一組學(xué)生親自當(dāng)一回小交警，體驗(yàn)交警一天的工作，真實(shí)地感受“中國(guó)式過馬路”現(xiàn)象的普遍性。

第三階段：成果匯報(bào)交流，展示評(píng)價(jià)活動(dòng)

孩子們?cè)谶@一主題實(shí)踐活動(dòng)中運(yùn)用各種形式來展示自己的研究成果，圖片、視頻、文字、漫畫、數(shù)據(jù)、圖表等，內(nèi)容豐富是可想而知的。這一階段活動(dòng)的結(jié)束并不是教學(xué)的終點(diǎn)，而是下一階段研究的起點(diǎn)。孩子們不僅將自己在這一階段活動(dòng)的資源與大家共享，而且在活動(dòng)中學(xué)會(huì)了思考，生成了新的研究問題。

四、重反思――課題延伸悟得失

“尺之木必有節(jié)，寸之玉必有瑕?！苯虒W(xué)就是一種缺憾的藝術(shù)。在開展活動(dòng)的過程中，還存在這一些需要改進(jìn)之處。

1.準(zhǔn)備不夠充分，活動(dòng)在選題方面很好，但涉及面較廣，不能在短的時(shí)間內(nèi)完成，活動(dòng)的形式不夠豐富，想要學(xué)生能力有實(shí)實(shí)在在的提高，還需要更多的時(shí)間。真的要做到不斷延伸和拓展，做到小課題深研究，才能把綜合實(shí)踐這門學(xué)科做得更好。

2.活動(dòng)過程中學(xué)生之間存在差異，這就需要教師鼓勵(lì)學(xué)生及時(shí)調(diào)整心態(tài)保持實(shí)踐的熱情。

3.教師自身的知識(shí)與能力層面需要完善，以便于在活動(dòng)的過程中給予學(xué)生更準(zhǔn)確的方法指導(dǎo)。

總之，綜合實(shí)踐活動(dòng)在培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、綜合運(yùn)用知識(shí)等方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)施素質(zhì)教育中，擔(dān)負(fù)著更為重要的使命。作為活動(dòng)的引導(dǎo)者，希望在未來的實(shí)踐活動(dòng)中能引導(dǎo)學(xué)生大膽地探索生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)踐活動(dòng)課程的有效開展與研究。

篇6

“中國(guó)式”爆紅，“中國(guó)模式”逐漸形成，它反映的現(xiàn)象及社會(huì)問題將會(huì)讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來。

中國(guó)式型走是能夠帶動(dòng)國(guó)民進(jìn)步的。

對(duì)于中國(guó)式過馬路等不良的社會(huì)現(xiàn)象爆出現(xiàn)實(shí)，會(huì)讓國(guó)民引起注意，從而摒棄這種壞氣息而使國(guó)民在思想素養(yǎng)上得到進(jìn)步。有了這種不良現(xiàn)象的發(fā)生，才能提醒國(guó)民引以為戒，才能讓國(guó)民的生活更加好起來。

中國(guó)式型走是能夠傳承中國(guó)傳統(tǒng)文化的。

當(dāng)中國(guó)式好人、中國(guó)式微笑、中國(guó)式禮儀涌進(jìn)社會(huì)，它將讓人們吸取中國(guó)式的良好氣息以此來提升修養(yǎng)并且達(dá)到傳承中國(guó)傳統(tǒng)文化的目的。由于人們的跟潮隨眾，當(dāng)這種良好氣息散發(fā)出了，人們都會(huì)爭(zhēng)相涌入傳承文化的市場(chǎng)，從而傳承并發(fā)揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)的文化。

中國(guó)式型走是能夠帶動(dòng)國(guó)家走出大門的。

中國(guó)改革開放以來，其發(fā)展戰(zhàn)略及模式會(huì)模式都是具有獨(dú)特性的。當(dāng)中國(guó)式型走這一現(xiàn)象爆紅時(shí)，會(huì)引起國(guó)外學(xué)者的關(guān)注，從而將中國(guó)的文化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展引進(jìn)西方，使中國(guó)走出大門，使中國(guó)的發(fā)展得到進(jìn)一步的提升。

當(dāng)“中國(guó)模式會(huì)”形成潮流，當(dāng)這種“中國(guó)式管理”課程被追捧，當(dāng)其“中國(guó)式型走”被灌輸進(jìn)入人們的大腦，中國(guó)又將進(jìn)一步的發(fā)展。

一種方式讓國(guó)民進(jìn)步，是“中國(guó)式過馬路”，此為戒式；一種方式讓文化傳承，是“中國(guó)式管理”，此為捧式；一種方式讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是“中國(guó)模式”，此為揚(yáng)式。

戒式指以“中國(guó)式過馬路”引以為戒，捧式指以“中國(guó)式管理”為追捧，揚(yáng)式指以“中國(guó)模式”為發(fā)揚(yáng)之道。三式相輔相成，中國(guó)將會(huì)以實(shí)力讓西方俯首稱臣。

中國(guó)式能帶動(dòng)國(guó)民的生活狀況、生理狀態(tài)及其思想狀態(tài)的進(jìn)步；中國(guó)式能使文化得到傳承和發(fā)揚(yáng)；中國(guó)式能引領(lǐng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

篇7

我國(guó)雖是個(gè)人口大國(guó)擁有13億的龐大人口，但若按照365天來算每一分鐘都會(huì)發(fā)生一場(chǎng)交通事故。一個(gè)個(gè)幸福溫馨家庭的破碎，不免讓人惋惜之極。地上斑斑點(diǎn)點(diǎn)的血跡讓人觸目驚心！當(dāng)事人躺在地上痛苦地，那中摻雜著無限的悔恨，肇事者無奈地望著流血不止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣。而其中有風(fēng)華正茂的年輕人，他們有暮鼓的老人，也有許多我們這些還未成長(zhǎng)起來的學(xué)生。這令我們不禁自問為何我們國(guó)家交通事故死亡人數(shù)如此高？

中國(guó)人規(guī)則意識(shí)的集體漠視

說起中國(guó)人過馬路，我們不得不羞一羞臉。最近網(wǎng)絡(luò)常講到“中國(guó)式過馬路“也有不少網(wǎng)友調(diào)侃：”中國(guó)式過馬路就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。“出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。“中國(guó)式過馬路”一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，立刻引發(fā)網(wǎng)友對(duì)交通、國(guó)民素質(zhì)和安全的討論。

有些網(wǎng)民說：“根本的癥結(jié)是交通太亂，綠燈直行，車輛無視行人，繼續(xù)右轉(zhuǎn)。而且轉(zhuǎn)彎的汽車根本不讓行人，所以大家達(dá)成一個(gè)一致“紅燈大家一起過，綠燈小心點(diǎn)過”“。也有的網(wǎng)民說：“有的馬路寬，信號(hào)燈時(shí)間太短，一個(gè)信號(hào)燈根本走不完，所以只能紅燈的時(shí)候就開始過。”

毋庸諱言，所謂的“中國(guó)式過馬路”，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，這一現(xiàn)象折射出的，不僅是管理手段的乏力和無奈，并且“中國(guó)式過馬路”凸顯的，是中國(guó)人規(guī)則意識(shí)的集體漠視。

在中國(guó)，規(guī)則意識(shí)很早就有，格言古語(yǔ)都強(qiáng)調(diào)，最著名的便是“沒有規(guī)矩不成方圓”。但規(guī)則存在，并不一定得到廣泛認(rèn)可。除了法家思想基本沒有在中國(guó)占據(jù)過統(tǒng)治和主導(dǎo)地位，另一原因，是大多數(shù)中國(guó)人抱著實(shí)用主義的態(tài)度去對(duì)待規(guī)則，而并不是發(fā)自內(nèi)心的，自覺遵守規(guī)則，把遵守規(guī)則內(nèi)化為人格一部分。對(duì)我利大于弊的，便去遵守和利用規(guī)則；反之，就無視規(guī)則。“靈活變通”被贊揚(yáng)，盡管這種變通，有時(shí)是違背法律和道德的，而只要在當(dāng)時(shí)得到好處，就大行其道。而中國(guó)傳統(tǒng)的特權(quán)思想根深蒂固，在許多人心里，不但不以遵守規(guī)則為榮，反以踐踏規(guī)則為榮。紅燈來了，大咧咧闖過去，習(xí)以為常。而闖紅燈被監(jiān)控紀(jì)錄，最后疏通關(guān)系，不受處罰，那更是沾沾自喜。踐踏規(guī)則而逍遙法外，就是一種讓別人羨慕嫉妒恨的特權(quán)享受。享受特權(quán)，不獨(dú)是特權(quán)者的習(xí)慣，也成為無權(quán)者的奢望

中國(guó)的交通法規(guī)不完善

中國(guó)的交通法規(guī)不完善使馬路人行人亂躥，不管誰(shuí)的責(zé)任，車子撞了人幾乎都是車子的錯(cuò)，行人膽子就是越來越大。但如果在快車道上，撞人車子不無責(zé)，人會(huì)不會(huì)更自覺了？盡管這樣做司機(jī)的膽子更大了，但正真在馬路上，車與車相碰能死多少人？除了在高速上。法規(guī)不健全，這是跟本原因。

對(duì)此，我們應(yīng)堅(jiān)決反對(duì)，并采取相應(yīng)措施加以制止和杜絕。為此，應(yīng)加強(qiáng)國(guó)民素質(zhì)教育，提高人們安全意識(shí)；創(chuàng)新管理手段，在紅燈人行道口增添“語(yǔ)音提示”，起到既提示又做警告行人的作用。交通法規(guī)不斷完善使這種“痼疾”徹底清除。

同時(shí)在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一。

建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì)，由教師護(hù)送過馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關(guān)，堅(jiān)決制止病車、超載車運(yùn)送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大民生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。

篇8

【關(guān)鍵詞】問卷；試卷；中國(guó)式過馬路

一、教學(xué)目標(biāo)

（一）知識(shí)

1、知道問卷調(diào)查是研究性學(xué)習(xí)中常用的研究方法；

2、學(xué)會(huì)分析問卷結(jié)構(gòu)，初步掌握調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)方法，并試著小組集體設(shè)計(jì)一張問卷；

（二）能力

1、通過對(duì)試卷、問卷關(guān)系的探究，掌握調(diào)查問卷的基本結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)遷移能力，以及分析、總結(jié)問題的能力；

2、通過問卷問題類型的設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生全面細(xì)致的考慮問題與動(dòng)手能力；

3、通過“中國(guó)式過馬路”的案例操作培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力；

（三）德育

1、了解科學(xué)研究的精神，注重科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性，樹立全面看待問題的觀點(diǎn)。

2、提高文明素質(zhì)，自覺自律，形成安全出行的意識(shí)。

（四）學(xué)科方法

1、體驗(yàn)用問卷調(diào)查法分析、解決問題的科學(xué)意義。

2、科學(xué)研究的全面性與科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)性的思維方法。

3、理性思維感性思維理性思維的認(rèn)知方法論，合作、探究、實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法。

二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方法

重點(diǎn)：調(diào)查問卷的結(jié)構(gòu)與調(diào)查問卷的整體設(shè)計(jì)。難點(diǎn)：調(diào)查問卷的整體設(shè)計(jì)。解決方法：一是利用學(xué)習(xí)遷移能力掌握問卷結(jié)構(gòu)，即在幫助學(xué)生理解試卷與問卷關(guān)系的基礎(chǔ)上掌握試卷的結(jié)構(gòu)。二是通過案例練習(xí)，完成問卷的設(shè)計(jì)任務(wù)，在合作、探究的過程中提高學(xué)習(xí)效率。

三、課時(shí)安排

1課時(shí)。

四、教學(xué)方法

教師指導(dǎo)，學(xué)生合作、探究、動(dòng)手、分析、歸納相結(jié)合。

五、教學(xué)過程

（一）引入新課

各位同學(xué)，大家上午好！非常高興能夠與在座的同學(xué)一起分享一節(jié)研究性學(xué)習(xí)課。我叫楊梅，希望這節(jié)課能夠像我的名字一樣給大家?guī)頍o窮的回味！

我們的研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)的開展一直是圍繞著“問題”來展開的，我們從身邊找出一個(gè)你感興趣的問題，形成研究方案，探究問題是什么？為什么？怎么辦？今天我們要一起來學(xué)習(xí)一種常用的研究方法――問卷調(diào)查法，來幫助我們?cè)诮窈筮M(jìn)行更深層次的研究。

（二）探究新知

1. 問卷調(diào)查法的涵義

a.你給別人做過問卷調(diào)查嗎？b.請(qǐng)問同學(xué)們學(xué)習(xí)生活中什么詞跟問卷的意思最接近？

學(xué)生：（試卷）

教師：試卷跟問卷都有一個(gè)相同的字，是卷。中國(guó)漢字在造字和造詞上是非常神奇，當(dāng)兩個(gè)詞一旦有相同的字出現(xiàn)的時(shí)候，這兩者往往會(huì)有一些或多或少的聯(lián)系？我們同學(xué)從小學(xué)開始就已經(jīng)跟試卷打交道了，而且個(gè)個(gè)在做試卷方面都是高手，我們才有機(jī)會(huì)在銅中這樣好的學(xué)校學(xué)習(xí)。

a.試卷對(duì)你而言有什么作用？

b.試卷對(duì)老師而言有什么作用？

（即是檢測(cè)，也是一種調(diào)查）

問卷的表現(xiàn)形式跟試卷基本上是一致的，是運(yùn)用統(tǒng)一設(shè)計(jì)的問卷，向被選取的調(diào)查對(duì)象了解情況或征詢意的調(diào)查方法。

2. 探究活動(dòng)一：試卷和問卷是什么關(guān)系？

試卷和問卷的外在表現(xiàn)形式是一樣的，既然如此，那問卷和試卷是什么關(guān)系呢？問卷就是試卷，問卷不是試卷。今天我們就來一起來探究一下問卷和試卷是什么關(guān)系。

（1）研究對(duì)象比較：試卷的對(duì)象絕大多數(shù)情況下是學(xué)生。問卷的對(duì)象是根據(jù)課題的研究需要而定，可以是任何一種類型的人。

（2）試卷與問卷結(jié)構(gòu)比較：試卷的構(gòu)成部分由以下3個(gè)問題導(dǎo)出：試卷中最先出現(xiàn)的是？考試時(shí)你最先填寫的是？試卷中，占領(lǐng)的面積最大的是？

問卷的結(jié)構(gòu)成部分由一份完整的調(diào)查問卷樣本分析得出。結(jié)果如下：

表1

試卷的結(jié)構(gòu)1問卷的結(jié)構(gòu)標(biāo)題1標(biāo)題1指導(dǎo)語(yǔ)個(gè)人基本信息1個(gè)人基本信息問題及答案1問題及答案（指導(dǎo)語(yǔ)的差異，在于調(diào)查對(duì)象的熟悉程度不一致。設(shè)置一個(gè)人際交往安全距離的實(shí)驗(yàn)，證明指導(dǎo)語(yǔ)是與陌生人建立信任感，請(qǐng)求別人幫助你完成問卷的過程。編寫指導(dǎo)語(yǔ)的過程更像是第一次請(qǐng)求一位陌生人幫你完成一件事。打招呼――自我介紹――表明來意――請(qǐng)求幫助的具體內(nèi)容――致謝）

主要內(nèi)容：?jiǎn)栴}及答案，選擇題（單選、多選）、填空題、簡(jiǎn)答題、排序題、表格式；問題設(shè)計(jì)的原則，目的性原則 順序性原則 簡(jiǎn)明性原則 可接受性原則

（三）活動(dòng)拓展

剛才我們通過探究試卷與問卷的關(guān)系問題，得出結(jié)論試卷就是一種問卷，我們，我們只需要在回顧我們?cè)嚲順?gòu)成的基礎(chǔ)上加以拓展就能掌握了問卷的結(jié)構(gòu)了！今天，生活節(jié)奏開始加快，生活的方式開始多樣化，個(gè)性化的時(shí)候，我們的身邊有出現(xiàn)了什么新的問題呢？

1. 設(shè)置情景

出示中國(guó)人組團(tuán)集體闖紅燈的圖片，提問：你對(duì)這幾張圖片的情景熟悉嗎？它是不是經(jīng)常在你身邊發(fā)生？出示與《中國(guó)式過馬路》相關(guān)的圖片和視頻。

2. 探究活動(dòng)：中國(guó)式過馬路

討論：中國(guó)式過馬路是什么？為什么？怎么辦？

對(duì)于“中國(guó)式過馬路”，不能只是調(diào)侃調(diào)侃就一笑而過，覺得好笑，是因?yàn)檫@個(gè)詞說出了事實(shí)，會(huì)因?yàn)檫@個(gè)詞而會(huì)心一笑的人，在碰到其他社會(huì)不文明現(xiàn)象而抱怨時(shí)，是否也要反思自己是不是不文明行為中的一員呢？耐心等綠燈亮起、規(guī)規(guī)矩矩排隊(duì)、不亂扔垃圾、在公共場(chǎng)合不大聲喧嘩，這些顯然都不是大事，然而“素質(zhì)”卻在這點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事中顯現(xiàn)出來了。

3、小組合作

以“中國(guó)式過馬路為背景”，設(shè)計(jì)一份有關(guān)銅中學(xué)生交通安全意識(shí)調(diào)查問卷。全班分工合作；第一小組負(fù)責(zé)標(biāo)題，第二小組負(fù)責(zé)指導(dǎo)語(yǔ)，第三小組負(fù)責(zé)個(gè)人基本信息，第三、四、五、六、七組負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)問題與答案。

小組合作：展示一張完整的調(diào)查問卷，找出各小組設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)并提出建議。

板書

問卷調(diào)查法

問卷結(jié)構(gòu)

標(biāo)題

篇9

夏日，太陽(yáng)無情地用它那熾熱的光，“烤”著大地。在一棵高大的樹上傳來“熱死了，熱死了”的演奏聲，它是棕黑色，翅膀是經(jīng)幾次蛻變而得來的，到這，恐怕你已經(jīng)能猜出了，不錯(cuò)——就是知了。

荷花

放暑假了，我纏著爸爸，讓爸爸帶我去西湖邊欣賞那婀娜多姿的荷花。來到西湖邊，我看見荷花的花瓣是粉紅色的，在汪汪一碧的水中，更是能顯出它的艷麗。其中有一朵荷花，嬌嫩、典雅，在池面上甜甜的；那個(gè)花骨朵兒含苞欲放，頗為可愛。荷花那“出淤泥而不染”的品質(zhì)更是令人嘆服。咦，遠(yuǎn)處還有幾個(gè)小黑點(diǎn)？哦，是那可愛的小金魚加入了這夏天的盛會(huì)。那密密匝匝的荷葉群。荷葉有些出水很高，若圓圓的碧翠的傘；有的浮在水面，似乎在表演仰泳……各種荷葉交織在一起，好一個(gè)荷花的世界

中國(guó)式過馬路

欣賞完荷花，已接近中午了，我和爸爸準(zhǔn)備過馬路，突然，我看見有一個(gè)姐姐已經(jīng)看到紅燈了，可是還是不顧一切地沖了過來，我暗想：難道這個(gè)姐姐不要命了嗎？這應(yīng)該就是網(wǎng)絡(luò)上所說的“中國(guó)式過馬路”吧！網(wǎng)絡(luò)上還有一個(gè)視屏，有一個(gè)姐姐竟然闖紅燈過來，還說撞死就撞死唄，反正都是闖紅燈人的事，跟機(jī)動(dòng)車沒關(guān)系。志愿者說你這是什么歪理?。∥蚁耄宏J紅燈的人理由可真多哇，要不就圖方便，節(jié)省時(shí)間，要不就是什么稀奇古怪的理由，真是無奇不有，無中生有啊！

游泳館

游覽完美麗的西湖，爸爸便帶我到市民中心地下一樓的游泳館參觀，并學(xué)習(xí)到游泳的技巧以及方法，看到大家像小泥鰍似的往前游去，我忍不住說了一聲：“看起來好好玩呀！”可心里又暗想：自己又不會(huì)游泳，怎么能有這個(gè)念頭呢？

篇10

12月2日是國(guó)家交通安全日，安全，像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，維系著我們的喜怒哀樂、生死存亡。沒有生命就沒有生活，沒有生命就沒有快樂，想要成功就必須珍愛生命。讓我們時(shí)刻記?。赫鋹凵?，安全第一!了解相關(guān)精彩內(nèi)容，接下來請(qǐng)參考小編為大家精心準(zhǔn)備的文章。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)，安全文明出行體會(huì)1“關(guān)愛生命，注意安全”，此話時(shí)常在我們耳邊響起，可見現(xiàn)在人們所注重的安全問題十分重要，沒有了安全的保障，人們的生命也得不到保障。關(guān)注安全，要從我們生活、學(xué)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起。我們?cè)谌粘Ｉ钪序T車、走路……在校園生活的各種文體活動(dòng)……等等，都與安全息息相關(guān)，稍不注意，就會(huì)釀成事故，鑄成大錯(cuò)。安全是保護(hù)我們生命與健康的重要屏障，我們要把安全看作是吃飯、喝水一樣，是日常生活中必不可少的東西。所以，無論我們?cè)诟芍裁?，都要時(shí)刻想著安全，注意著安全，任何時(shí)候都要遵章守紀(jì)，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，那么，我們的生命才可以得到保障，我們的生活才能達(dá)到安全的目的。

走進(jìn)校園，不少同學(xué)因一點(diǎn)雞毛蒜皮的小事就打了起來，因而弄得兩敗俱傷，有的甚至付出了生命的代價(jià)，所引起的不是一句道歉就能挽回，而是一輩子都挽回不了的。還有的同學(xué)因?yàn)楹闷?，猛地一跳，趴在圍墻上向下看，如果后面有個(gè)同學(xué)一推或自己用力過猛掉下去，那么后果將不堪設(shè)想。

有一件事一直讓我記憶猶新：一天我走在路上，看見一個(gè)大約十二歲的女孩，帶著比自己的妹妹，騎著自行車，當(dāng)時(shí)是早晨，天氣有點(diǎn)霧，使人看不清前方的車輛，然而正當(dāng)她過馬路時(shí)，前面一輛大貨車，撞向了她，然而左邊也有一輛貨車，因來不及剎車，也撞向了她，她的妹妹被甩了出去，而她卻被兩輛車夾在了中間，一瞬間，她失去了生命，她的妹妹，也頭部受傷。我后來才知道發(fā)生車禍的原因是第一輛貨車司機(jī)酒后駕駛。這是一次血的教訓(xùn)。

人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安。朋友們，為了整個(gè)世界少一點(diǎn)悲哀，為了讓我們身邊的安全事故逐漸減少，多一些歡笑，就得從我做起，從現(xiàn)在做起，攜手一同注意安全：當(dāng)我們做某件事時(shí)，要想一想，這件事我能做嗎?這件事安全嗎?如果覺得不安全，就千萬不要去做。當(dāng)我們看到別人做危險(xiǎn)的事時(shí)，也要用適當(dāng)?shù)姆椒皶r(shí)勸阻他。讓我們都來關(guān)注安全，關(guān)愛生命，將安全牢記心中，為我們美好的未來而奮斗!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)，安全文明出行體會(huì)2交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會(huì)爆炸，炸的家庭破碎，炸得人心悲苦。安全，隨時(shí)隨地保護(hù)這我們。

最近，“中國(guó)式過馬路”傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，因“中國(guó)式過馬路”引起的交通事故也不計(jì)其數(shù)。

所謂的“中國(guó)式過馬路”就是湊一撮人就可以走，與紅綠燈無關(guān)。我原認(rèn)為在詔安不會(huì)有這種事發(fā)生，大家都遵守交通規(guī)則。然而，就在昨天下午放學(xué)時(shí)，觸目驚心的一幕發(fā)生了：我放學(xué)時(shí)間是5:10，這時(shí)也是下班的高峰期。我正要過十字街口的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)綠燈還沒亮，就站在指示燈下面等。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)許多人沒等綠燈亮，只是看看左右沒來車，湊一撮人急匆匆地走了。我心想：我原認(rèn)為詔安不會(huì)有人用“中國(guó)式過馬路”的。一看，有這么多人，真是沒素質(zhì)。突然，“砰”的一聲巨響，眼前的一幕把我驚呆了：這撮中笑著一個(gè)跟我一樣大的小學(xué)生，他一邊過馬路，還一邊玩著悠悠球。突然，一輛大卡車疾馳而來，旁的人快速的躲閃，躲閃過后還一直拍著自己的胸前，好想在說：想這樣過馬路，也需要很大的勇氣哪!當(dāng)大卡車駛到那個(gè)小學(xué)生面前時(shí)，他只顧著玩悠悠球，沒注意到，大卡車的司機(jī)來不及剎車，重重地地把那個(gè)小學(xué)生撞倒在地。很多人紛紛圍了過去。人們的'驚呼聲，喊叫聲，悲嘆聲，響成一片，我看著躺在地上那個(gè)血肉模糊的身軀，嚇得靈魂出殼了。周圍的打人趕緊打了110和120。直到救護(hù)車趕到，圍觀的人才慢慢散去，我卻呆若木雞地站在那兒，看著地上的一灘紅色。那紅色是那么搶眼，那紅色好像在訴說著一個(gè)悲劇，訴說著一個(gè)血的教訓(xùn)……

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅在我們?cè)t安每月因“中國(guó)式過馬路”引起的交通事故就高達(dá)十起。有多少個(gè)生命受到傷害。由此可見，交通事故隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，交通安全隱患時(shí)刻跟隨著我們。作為學(xué)生，我們更應(yīng)該遵守交通法規(guī)，拒絕“中國(guó)式過馬路”，為了自己以及他人的安全。

車讓人，讓出一份文明;人讓車，讓出一份安全;車讓車，讓出一份秩序;人讓人，讓出一份和諧。讓我們一起自覺遵守交通規(guī)則，分享交通文明的快樂吧!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)，安全文明出行體會(huì)3交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?，難道他們不是死的太冤枉了嗎?

交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識(shí)：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過沒有交通信號(hào)控制的`人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時(shí)，須走人行街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請(qǐng)看：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。

交通安全，我的朋友。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)，安全文明出行體會(huì)4我們每個(gè)人的生命只有一次，它薄如輕紗，輕輕一吹就會(huì)煙消云散。如果說生命是小鳥，那么安全就雙翼;如果說生命是鮮花，那么安全就是清香……

如今，街道兩旁的高樓大廈象征著科技的進(jìn)步，道路上的車水馬龍象征著時(shí)代的更新，可我卻總覺得到處充滿了危險(xiǎn)。

這不，昨天下午我在街上散步。這時(shí)，只見一輛小汽車在街上橫沖直撞，一會(huì)兒如同出山的猛虎飛快地向前沖去;一會(huì)兒又像出水的蛟龍搖頭擺尾。我不免心中一驚，往四處看看，還好沒有多少車輛，只見在它的前方有一位年近80的老人正拎著一袋青菜顫顫巍巍地過馬路。明明前面已是紅燈，可汽車仍飛奔向前。我嚇得閉緊了雙眼，只聽“砰”的一聲，汽車裝上了老人，一團(tuán)濃煙中隱約夾雜著鮮紅的血液。人們聞?dòng)嵹s來，把老人送去了醫(yī)院，可終因搶救無效而離開了人世。同一天，悲劇再次發(fā)生，我們鄰村的小林一天在路邊玩耍，一輛摩托車狂奔而來，不慎撞上了小林，當(dāng)送去醫(yī)院時(shí)已奄奄一息。家人們哭得死去活來，可誰(shuí)也無法改變事實(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車禍離世的人數(shù)超過10萬，其中兒童死亡人數(shù)高達(dá)2萬，這是多么令人痛心的數(shù)據(jù)啊!如果每個(gè)人都能遵守交通安全，做到不酒駕，不闖紅燈，那么將會(huì)挽救多少人的生命啊!

所以，我希望人人都能遵守交通規(guī)則，安全出行，這樣我們的生活才會(huì)更加美好。假如生命是青山，那么安全就是綠樹，希望每個(gè)人不是把安全掛在嘴邊，而要用行動(dòng)去執(zhí)行它，祝愿每個(gè)人都安安全全，平平安安，生活更美好。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)，安全文明出行體會(huì)5有這樣一句話：當(dāng)你遵守交通規(guī)則時(shí)，安全與你同行;當(dāng)你違反交通規(guī)則時(shí)，危險(xiǎn)正向你走來。我覺得這句話說得很好，我們只有自覺遵守交通規(guī)則才能一生平安。

在生活中，家長(zhǎng)和老師也經(jīng)常叮囑我們，要遵守交通規(guī)則。然而還是有許多同學(xué)聽不進(jìn)去，依然我行我素，直到最后釀成了悲劇。我的同學(xué)小明，就是一個(gè)活生生的例子。

小明是一個(gè)籃球健將，是學(xué)?；@球隊(duì)的主力。一天早上，小明因?yàn)槠鸫策t了，眼看上課就要遲到了。他急匆匆地趕往學(xué)校，到了學(xué)校對(duì)面的馬路上，為了節(jié)省時(shí)間，小明沒有走在人行橫道線上，而是翻越了馬路中間的隔離防護(hù)欄。誰(shuí)知，小明的雙腳剛落地，一輛疾馳而過的面包車將他撞倒在地上，結(jié)果造成了腿骨骨折。從此，小明再也不能打籃球了。如果當(dāng)初小明寧愿多花幾分鐘時(shí)間去走人行橫道，就不會(huì)發(fā)生這樣慘痛的事了，也不會(huì)為此放棄了自己的愛好。這件事給了我一個(gè)深刻的教訓(xùn)：過馬路時(shí)一定要走人行橫道，不要因?yàn)橐粫r(shí)省時(shí)而毀了自己的一生啊!

近年來，有一些同學(xué)喜歡用mp3聽音樂，他們是走路時(shí)也聽，騎車時(shí)也聽。小東是六年級(jí)的同學(xué)，家離學(xué)校較遠(yuǎn)，每天都是騎自行車上下學(xué)。最近，爸爸為他買了一部mp3，小東愛不釋手，連騎車時(shí)都戴著耳機(jī)在聽。一天上學(xué)時(shí)，小東一邊騎車一邊聽著mp3里的音樂，由于起晚了，來不及在家里吃早飯，他在路邊的小吃店里買了一個(gè)包子，便一只手拿著包子，一只手扶著車把手，向?qū)W校趕去。在一個(gè)十字路口的地方，小東因?yàn)槎淅锶鷻C(jī)而沒有聽見汽車的喇叭聲，結(jié)果一輛直行的大卡車盡管踩了剎車，可還是撞上了小東的自行車。小東重重地摔倒在地上……音樂固然好聽，但生命卻是更加可貴，有了生命以后還可以聽音樂，如果沒了生命，那再好聽的音樂也無濟(jì)無事了。

車可以給人帶來方便，也可能給人帶來災(zāi)難，只要我們遵守交通規(guī)則，就可以讓車成為我們的好幫手，否則車就會(huì)成為一個(gè)可怕的工具。