導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇未來(lái)城市，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

“一切始于世博會(huì)”，150多年的世博會(huì)舞臺(tái)見(jiàn)證了人類對(duì)科技創(chuàng)新的永恒追求。而第一次以城市為主題的上海世博會(huì)，則為我們打開(kāi)了未來(lái)的城市之門，透過(guò)各種新能源汽車、先進(jìn)醫(yī)學(xué)技術(shù)、綠色建材、智能家居、“零排放”社區(qū)，一個(gè)充滿幻想、五光十色的未來(lái)城市正在向我們走來(lái)。

或許你覺(jué)得手中的3G手機(jī)已經(jīng)能為你提供足夠的功能和消遣，但在世博園內(nèi)中國(guó)移動(dòng)架設(shè)的準(zhǔn)4G網(wǎng)絡(luò)會(huì)告訴你這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在新的網(wǎng)絡(luò)中，所有手機(jī)都會(huì)有一個(gè)位置信息，把它提煉出來(lái)后，根據(jù)用戶位置信息變化，后臺(tái)就會(huì)知道手機(jī)主人的活動(dòng)軌跡和運(yùn)動(dòng)速度，通過(guò)數(shù)學(xué)模型，就可知道這條路上有多少車，以什么速度移動(dòng)。如果你需要轉(zhuǎn)乘多重交通工具也無(wú)需等待，手機(jī)就能為你提無(wú)縫對(duì)接方案。

或許“低碳”剛剛成為生活中的流行詞，但在世博園內(nèi)，“無(wú)碳”才是建筑師們追求的目標(biāo)。在最佳城市實(shí)踐區(qū)內(nèi)，英國(guó)“零碳館”的6間樣板房向我們展示了這種難以想象的生活：無(wú)需電力就能實(shí)時(shí)保持室內(nèi)空氣的新鮮，朝南的房屋會(huì)在白天準(zhǔn)備好夜晚的能源，房屋的雨水收集系統(tǒng)會(huì)將屋檐流下的雨水儲(chǔ)存起來(lái)，生活垃圾會(huì)被送入生物爐用于發(fā)電和發(fā)熱，些微殘留的碳排放也會(huì)被屋硬的綠色植物迅速分解……

在“未來(lái)城市”，繁忙的交通也將不再是嘈雜、污染和危險(xiǎn)的代名詞。在上汽通用館展示的解決方案中，利用電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，未來(lái)城市交通將實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。新型概念車EN-V的重量只有現(xiàn)在汽車的1／3，長(zhǎng)度也只有1／3，目前一個(gè)停車位可以停放5輛EN-V。它的馬達(dá)動(dòng)力由鋰電池提供，可通過(guò)普通家庭電源充電，完全實(shí)現(xiàn)零排放，而且可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎。在自動(dòng)駕駛模式下，EN-V能夠通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞；通過(guò)車載傳感器和攝像系統(tǒng)，它還可以感知周圍環(huán)境。在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時(shí)能夠做出迅速的調(diào)整，減少交通事故的發(fā)生。更妙的是，你可以在途中放開(kāi)雙手，上網(wǎng)和朋友進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，形成一個(gè)在路途中的社交無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

篇2

以這個(gè)年頭為限，無(wú)論北上廣等一線城市，還是武漢、西安、成都、紹興、桂林等二三線城市，都已經(jīng)完成了2020年城市總體規(guī)劃。全面小康時(shí)代的中國(guó)城市面貌開(kāi)始浮現(xiàn)。

新城市名片

“目前城市經(jīng)濟(jì)占到宏觀經(jīng)濟(jì)總量的70%以上，科技力量的90%、稅收的85%都集中在城市。城鎮(zhèn)化的推進(jìn)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不可否認(rèn)。”中國(guó)社科院研究員、當(dāng)代城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃院副院長(zhǎng)劉維新告訴《望東方周刊》。

在總體規(guī)劃中，各城市都描繪了2020年時(shí)自己的城市性質(zhì)與發(fā)展目標(biāo)。

北京：首都、全國(guó)政治中心、文化中心，世界著名古都和現(xiàn)代國(guó)際城市。

上海：我國(guó)經(jīng)濟(jì)中心和航運(yùn)中心，國(guó)家歷史文化名城，并將逐步建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心之一。

廣州：國(guó)家中心城市之一，國(guó)家歷史文化名城，廣東省省會(huì)，我國(guó)重要的國(guó)際商貿(mào)中心、對(duì)外交往中心和綜合交通樞紐，南方國(guó)際航運(yùn)中心。

杭州：國(guó)際風(fēng)景旅游城市，國(guó)家歷史文化名城，長(zhǎng)江三角洲的重要中心城市，浙江省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。

中西部的武漢、西安、合肥、蘭州等城市都亮出了工業(yè)、科研、教育、歷史、樞紐等名片。三線城市強(qiáng)調(diào)地域特色，例如紹興，是具有江南水鄉(xiāng)特色的文化和生態(tài)旅游城市，長(zhǎng)三角先進(jìn)的工貿(mào)基地。

顯然，有些提法著眼點(diǎn)頗為宏大，如濟(jì)南，致力于成為環(huán)渤海地區(qū)南翼和黃河中下游地區(qū)的中心城市；烏魯木齊提出，成為面向中西亞的現(xiàn)代化國(guó)際商貿(mào)中心。

不少省會(huì)城市表達(dá)未來(lái)期許時(shí)謹(jǐn)慎持重，而杭州的目標(biāo)先聲奪人：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要指標(biāo)達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

人口激增，城市長(zhǎng)胖

2020年，不少大中城市將繼續(xù)面對(duì)新一輪的人潮洶涌。作為應(yīng)對(duì)，一些城市將引導(dǎo)人口流向新城和小城鎮(zhèn)。

比如蘭州，2020年市域總?cè)丝谟?jì)劃為500萬(wàn)人，比現(xiàn)在增149萬(wàn)人。西安將實(shí)施“人口倍增計(jì)劃”，依賴西咸合并、就地轉(zhuǎn)移和吸引暫住人口、流動(dòng)人口的方式實(shí)現(xiàn)人口翻番，屆時(shí)主城區(qū)人口將達(dá)到1000萬(wàn)。

2020年的遼陽(yáng)市人口將從現(xiàn)在的90萬(wàn)增加到114萬(wàn)。按照《中國(guó)中小城市發(fā)展報(bào)告（2010）》提出的城市劃分標(biāo)準(zhǔn)：100萬(wàn)至300萬(wàn)的為大城市。這意味著遼陽(yáng)市將會(huì)升級(jí)為大城市。

“許多大城市都面臨人口激增，雖然中小城市戶口很早就放開(kāi)，但二三產(chǎn)業(yè)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，無(wú)法提供足夠的工作崗位。所以十后，應(yīng)通過(guò)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，把著力點(diǎn)放在中小城市，使我們國(guó)家城市實(shí)現(xiàn)大中小線條式發(fā)展?！眲⒕S新說(shuō)。

由于人口密度過(guò)高，北京、上海將從城市中心疏散上百萬(wàn)人口。

北京2020年總?cè)丝谝?guī)模規(guī)劃控制在1800萬(wàn)人左右，而2010年的常住人口已達(dá)1961萬(wàn)人。

劉維新認(rèn)為伴隨著舊城改造、人口遷徙，一些問(wèn)題尤其需要重視：歷史文脈是否得到延續(xù)，原居民的補(bǔ)償是否公平合理，原城市中心居民是否會(huì)被邊緣化？

根據(jù)北京的新城發(fā)展策略，通州、順義、亦莊新城規(guī)劃人口規(guī)模為70萬(wàn)至90萬(wàn)人，同時(shí)預(yù)留百萬(wàn)人口規(guī)模的發(fā)展空間；大興、昌平、房山新城規(guī)劃人口規(guī)模約60萬(wàn)；其他新城規(guī)劃人口規(guī)模在15萬(wàn)至35萬(wàn)人之間。

上海向中心區(qū)外疏解的人口更多，目前的2347. 46萬(wàn)常住人口將減少至1600萬(wàn)左右。

作為目標(biāo)，屆時(shí)京、滬等一線城市的城市化水平分別為90%、85%；蘇州、西安的城市化水平為80%；而洛陽(yáng)、南寧等中西部城市化達(dá)65%；株洲的城鎮(zhèn)化水平達(dá)到60%，桂林的城鎮(zhèn)化水平為52%至59%。

此外，城市規(guī)模也將繼續(xù)擴(kuò)大。盡管各城市都提出要集約用地、節(jié)約用地，但伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2020年的城市仍將紛紛長(zhǎng)胖。

杭州城市建設(shè)用地由2005年的290. 39平方公里增至453. 00平方公里；成都由2010年的490平方公里增至670平方公里。

洛陽(yáng)的城市規(guī)劃區(qū)域擴(kuò)大一半。此次規(guī)劃在原有464平方公里基礎(chǔ)上，新增諸葛、李村兩鎮(zhèn)，中心城區(qū)面積將達(dá)614平方公里。2020年前，洛陽(yáng)的城市規(guī)劃區(qū)范圍將從現(xiàn)有的1610平方公里增至2405平方公里。

劉維新認(rèn)為，一些城市的規(guī)劃無(wú)限擴(kuò)張，占用耕地，已經(jīng)超出自身的承受能力。

“城市無(wú)限擴(kuò)張將直接威脅我國(guó)的糧食供應(yīng)。改革開(kāi)放至今，耕地占用已導(dǎo)致無(wú)地和少地農(nóng)民達(dá)2. 5億之多，不少農(nóng)民陷入種田無(wú)地、就業(yè)無(wú)崗、低保無(wú)份的境地，利益分配失衡，農(nóng)民在城鎮(zhèn)化中被剝奪的失落感十分強(qiáng)烈。這是涉及子孫后代的大問(wèn)題，必須引起足夠重視?！眲⒕S新說(shuō)。

不管城市大小，都需要一定的自給能力

根據(jù)中國(guó)各城市所勾勒的經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖，2020年中國(guó)諸多城市的第三產(chǎn)業(yè)占比將達(dá)70%，而第一產(chǎn)業(yè)占比只有1%。

比如在北京，2020年人均GDP將突破10000美元，第三產(chǎn)業(yè)比重超過(guò)70%，第二產(chǎn)業(yè)比重保持在29%左右，第一產(chǎn)業(yè)比重降到1%以下。

“不管城市大小，都需要一定的自給能力?，F(xiàn)在北京的蔬菜要靠山東、河北，糧食要靠全國(guó)，水資源也十分緊張。這種情況要給予必要的關(guān)注?！眲⒕S新說(shuō)。

在農(nóng)業(yè)大省河南，2020年的中部城市洛陽(yáng)，第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比例超過(guò)46%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)15%。

即使在重工業(yè)城市長(zhǎng)春，2020年第一產(chǎn)業(yè)比重會(huì)降到3%左右；第二、三產(chǎn)業(yè)比重均在48. 5%左右。

對(duì)產(chǎn)業(yè)布局，上海的設(shè)想是：第一層次，城市內(nèi)環(huán)線以內(nèi)，以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)；第二層次，城市內(nèi)外環(huán)線之間，以發(fā)展高科技、高增值、無(wú)污染的工業(yè)為重點(diǎn)；第三層次，城市外環(huán)線以外，以發(fā)展第一、第二產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)。

到那時(shí)，上海的大多數(shù)寫字樓白領(lǐng)仍將在內(nèi)環(huán)線內(nèi)工作；IT和其他高新科技公司在內(nèi)外環(huán)之間；而近郊區(qū)是人戶分離的主要導(dǎo)入?yún)^(qū)，流入人口最多的是浦東新區(qū)、閔行和寶山區(qū)，浦東新區(qū)以35. 34萬(wàn)流入人口排名第一。

由于規(guī)劃中人口主要居住在郊區(qū)，大量上班族每天將從東、北、南方向趕往市區(qū)。交通壓力不可避免。

在交通狀況嚴(yán)峻的北京，計(jì)劃2020年全市中心城公共交通出行占客運(yùn)出行總量的比例，由2000年的27%提高到50%以上，其中軌道交通及地面快速公交承擔(dān)的比重占公共交通的50%以上。

也就是說(shuō)，每4人中有兩人乘坐公共交通工具；這兩人中，有一人坐輕軌或快速交通。

篇3

【關(guān)鍵詞】微建筑；空間；界定；速生城市

0.引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，房地產(chǎn)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，城市面貌不斷的被改寫，舊建筑被拆除，新建筑迅速興起，在物質(zhì)表面變化的同時(shí)，一個(gè)城市的精神層面也在發(fā)生著裂變。這些瞬時(shí)、快速涌現(xiàn)的建筑在空間結(jié)構(gòu)，意識(shí)形態(tài)上都對(duì)于人們的生活方式，社會(huì)關(guān)系產(chǎn)生了潛移默化的影響。未來(lái)城市面臨的不再是宏大的設(shè)計(jì)與建造，它們已在過(guò)去的幾年中被匆匆透支掉了；如何在這新舊交替的轉(zhuǎn)變中找到一個(gè)平衡點(diǎn)，彌補(bǔ)城市中缺失的功能，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革和創(chuàng)新是未來(lái)建筑師面臨的重要課題。

1.城市微空間系統(tǒng)構(gòu)想

1.1從微建筑到微空間

“微建筑”作為一個(gè)近年來(lái)被提出的新詞語(yǔ)，以它精致、節(jié)能、高效的優(yōu)點(diǎn)逐漸被建筑師們所接受。“微”得益于其小而精致的占地面積，生態(tài)智能的設(shè)計(jì)理念，以及靈活性人性化的身心感受，改善了地球巍巍可及的生態(tài)環(huán)境，同時(shí)也為人居環(huán)境的設(shè)計(jì)提供了新思路。那么對(duì)于近年來(lái)城市的快速膨脹，是否也可以通過(guò)微環(huán)境來(lái)改善城市環(huán)境呢？城市作為一個(gè)自給自足的生態(tài)系統(tǒng)，人作為其主導(dǎo)核心，使各部分機(jī)能都在井然有序的履行其職能，而建筑作為其中最簡(jiǎn)單但也最為重要的構(gòu)成體，其對(duì)于人的影響應(yīng)從最為基礎(chǔ)的物質(zhì)層面過(guò)渡到精神層面。

1.2微空間的界定―意識(shí)決定形式[1]

在建筑設(shè)計(jì)史上，路易斯?沙利文第一個(gè)提出“形式追隨功能”這一理念，也就是說(shuō)功能與空間的關(guān)系是不可小覷的，然而微空間的存在形式是不定性的，或者說(shuō)它的界定形式可以不依靠“功能”來(lái)確定。微空間是附屬于城市建筑存在的，而人類作為主要的服務(wù)對(duì)象，他們的思維模式，情感體驗(yàn)便成為界定的主要因素。功能由活動(dòng)于其中的人們?nèi)笔У男袨橐庾R(shí)而決定，例如倡導(dǎo)人們保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的文化生態(tài)場(chǎng)所，憶苦思甜、感恩親人的情站??????這類公益性場(chǎng)所需要對(duì)空間進(jìn)行精細(xì)的邏輯思考并進(jìn)行量化處理，在有限空間中創(chuàng)造適宜人們思考、交流的氛圍，并因此確定其幾何形態(tài)，空間結(jié)構(gòu)?？梢赃@樣理解，微空間是意識(shí)創(chuàng)造的空間，它具有治愈性，是可以自我恢復(fù)與完善城市機(jī)能的綜合體。

1.3微空間的延伸―文化傳承精髓

如果說(shuō)人的意識(shí)確定了微空間的形式，那么地域文化便是其命脈精髓。中國(guó)作為擁有五千年悠久歷史的古國(guó)，對(duì)于自己本國(guó)文化并未在建筑上很好地詮釋出來(lái)，微空間作為一個(gè)城市的縮影，更應(yīng)集所在城市的地域文化之精華展開(kāi)設(shè)計(jì)。日本在對(duì)于現(xiàn)代主義風(fēng)格建筑的詮釋上有著自己獨(dú)樹(shù)一幟的特點(diǎn)，近年來(lái)，面臨城市人口擴(kuò)張和對(duì)于用地面積的有效使用，膠囊旅館、柿之木坂集合住宅[3]等“微住宅“已投入使用，建筑師們注重更多的是將特有文化的融入，藤森照信充分利用當(dāng)?shù)靥赜械摹安璧馈蔽幕c自然完美結(jié)合，創(chuàng)造出了適于人交流，休憩的微小建筑體―一夜亭、高過(guò)閹[2]。微空間作為城市空隙、灰空間的補(bǔ)給，在一定程度上完成了空間的延伸與釋放，同時(shí)也削弱了城市中原有古建筑與新建筑的鮮明反差。

1.4微空間的消隱―透明性

柯林?羅與羅伯特?斯拉茨基在1964年提出“透明性”[4]這一觀點(diǎn)，他們認(rèn)為一切建筑都是透明的，是脫離表層現(xiàn)象之外一種現(xiàn)象上的透明性，而空間層化結(jié)構(gòu)才是透明性精華所在。微空間以一種消隱的狀態(tài)，在城市這個(gè)巨大的空間中占據(jù)特殊位置，透過(guò)它可以體現(xiàn)周邊建筑單體建筑群體之間的邏輯關(guān)系，它的透明性體現(xiàn)在擺脫簡(jiǎn)單的通過(guò)材料、表皮實(shí)現(xiàn)的表象，而是融入附屬體（城市）精華所在的“透明性”，這便是微空間本質(zhì)意義所在。

美國(guó)建筑師查爾斯?莫爾在他所著的《度量?建筑的空間?形式和尺度》一書中有趣的指出：“建筑師的語(yǔ)言是經(jīng)常捉弄人的。我們談到建成一個(gè)空間，其他人則指出我們根本沒(méi)有建成什么空間，它本來(lái)就存在在那里了。 [5]微空間作為城市的延續(xù)，在“消隱”思想操縱下的空間結(jié)構(gòu)將給城市帶來(lái)一種轉(zhuǎn)變，是在不改變城市建筑本身屬性的一種良性補(bǔ)給，微空間的這種低調(diào)的姿態(tài)建立起一種人與環(huán)境輕松共處的氛圍。

1.5微空間的再生―自發(fā)性

城市對(duì)于人類文明進(jìn)程重要程度不容小覷，2010年上海世博會(huì)主題“城市，讓生活更美好”是每個(gè)未來(lái)城市的發(fā)展方向，需要在進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中注重綠色，環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。近年來(lái)，我國(guó)生態(tài)建筑發(fā)展迅速，它們將主動(dòng)化為被動(dòng)，更多的考慮了建筑的自發(fā)性，例如利用可持續(xù)資源太陽(yáng)能供暖，風(fēng)力發(fā)電，中水處理系統(tǒng)節(jié)約水資源的利用，綠色植被的引用盡可能減少對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境的破壞。微空間的出現(xiàn)可以將各建筑可持續(xù)性設(shè)計(jì)做一整合，起到調(diào)節(jié)按鈕的作用，必要的時(shí)候可以對(duì)于城市生態(tài)環(huán)境進(jìn)行補(bǔ)給和改善，同時(shí)作為城市的“節(jié)點(diǎn)”，它在一定程度上也展現(xiàn)了一個(gè)城市的精神文明面貌。

2.城市微空間的意義

2.1城市精神的重塑

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步推進(jìn)，微信、微博等微應(yīng)用的快速發(fā)展使都預(yù)示著人類以及他們生存下的城市都將進(jìn)入一個(gè)“微時(shí)代”，虛擬網(wǎng)絡(luò)下的交流互助日益頻繁，人們沉迷這種快速的電子訊息傳達(dá)而忽略人類最本質(zhì)的精神語(yǔ)言交流。微空間存在的意義便是還原這個(gè)城市中最本質(zhì)的面貌，重塑城市精神，為人們提供了一個(gè)思考、交流的場(chǎng)所，用自身的公益性行動(dòng)來(lái)強(qiáng)化一個(gè)城市的精神文明，帶動(dòng)城市發(fā)展。

2.2城市網(wǎng)絡(luò)的形成

目前的速生城市將“空間”這種模式削弱了，微空間的存在在原有圍護(hù)，分隔作用的基礎(chǔ)上建立起了轉(zhuǎn)變，融合的效益。它形成的城市生態(tài)系統(tǒng)里 “透明”節(jié)點(diǎn)，將城市中的各類建筑有機(jī)的聯(lián)系在一起，將原本不夠明確不夠完善的城市機(jī)能激發(fā)出來(lái)，它作為最基本的構(gòu)成單元，用簡(jiǎn)單，機(jī)智的新構(gòu)成手法來(lái)彌補(bǔ)近年來(lái)速生城市給城市環(huán)境帶來(lái)的種種問(wèn)題，創(chuàng)造一個(gè)全新的各部分機(jī)能和諧，健康發(fā)展的人居環(huán)境。

2.3調(diào)節(jié)城市微氣候

城市建筑高速發(fā)展的同時(shí)也伴隨著一系列環(huán)境污染問(wèn)題，城市微空間作為一個(gè)可再生的景觀節(jié)點(diǎn)，其自身技術(shù)材料都會(huì)采用可持續(xù)利用環(huán)保理念，針對(duì)城市自身制造出來(lái)的污染源能夠進(jìn)行自行處理，并對(duì)其吸收再利用轉(zhuǎn)化為自身能源供給，并不會(huì)波及到周圍生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，形成城市生態(tài)系統(tǒng)獨(dú)有的城市微氣候。

3.結(jié)語(yǔ)

本文討論了在高速發(fā)展下的城市建設(shè)中，微空間的存在對(duì)于城市環(huán)境建設(shè)，居民社會(huì)關(guān)系，生態(tài)環(huán)境發(fā)展的重要價(jià)值?！拔⒖臻g”的出現(xiàn)成為未來(lái)建筑發(fā)展中重要趨勢(shì)，而這也正是作為未來(lái)建筑師所需要面對(duì)和思考的，區(qū)別于傳統(tǒng)和創(chuàng)新，孕育自一個(gè)城市中心內(nèi)部的精神文化體。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：智慧城市；未來(lái)城市；物聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著城市人口、城市數(shù)量的增多，城市的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)權(quán)力逐漸增強(qiáng)，盡管人類對(duì)城市的發(fā)展起著促進(jìn)作用，而當(dāng)代城市發(fā)展模式是否符合未來(lái)發(fā)展的需求，是城市發(fā)展面臨的問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)生，智慧城市理念成為城市發(fā)展的新模式，本文主要針對(duì)咸陽(yáng)智慧城市理念對(duì)未來(lái)城市發(fā)展產(chǎn)生的重要作用進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

一、智慧城市理念的含義

根據(jù)科學(xué)的城市發(fā)展理念，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、決策分析、云計(jì)算等信息技術(shù)，把城市運(yùn)行中的各個(gè)系統(tǒng)連接在一起，實(shí)現(xiàn)城市功能、人、物之間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)城市服務(wù)、民生、商務(wù)活動(dòng)、公共安全、管理建設(shè)、環(huán)保等城市需求做出響應(yīng)，形成綠色、安全、高效、便捷的城市形態(tài)，為人們創(chuàng)造良好的城市生活。隨著數(shù)字城市的發(fā)展，為智慧城市的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，是針對(duì)信息技術(shù)的深化與升級(jí)。智慧城市的建設(shè)在國(guó)內(nèi)目前屬于熱點(diǎn)話題，很多城市都組織開(kāi)始建設(shè)智慧城市。國(guó)家智慧城市首批試點(diǎn)城市，智慧城市的建設(shè)是在西咸一體化基礎(chǔ)上促進(jìn)國(guó)際化大都市的發(fā)展，能夠有效的提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升政府管理水平、改善人居生活質(zhì)量等，因此具有重要的意義。

二、智慧城市理念對(duì)未來(lái)城市發(fā)展的影響

智慧城市理念對(duì)未來(lái)城市發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：城市管理、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新、城市生活。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、衛(wèi)星定位等技術(shù)也得到了新一輪的發(fā)展。

（一）對(duì)城市運(yùn)行效率的影響

智慧城市理念的主要特征是“智能+互聯(lián)+協(xié)同”，是數(shù)字城市的進(jìn)一步完善，將先進(jìn)的信息技術(shù)與城市運(yùn)營(yíng)理念相結(jié)合，更好、更快的實(shí)現(xiàn)城市從管理到服務(wù)、從局部到整體、從治理到運(yùn)營(yíng)的跨越。對(duì)于智能城市而言，交通的互聯(lián)互通、智能化、協(xié)作關(guān)聯(lián)的應(yīng)用，更能保證現(xiàn)代城市運(yùn)行的高效、安全、綠色、便捷、和諧。對(duì)于咸陽(yáng)而言，采用“一卡通”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公共交通、天然氣、電力、自來(lái)水、輕軌、就醫(yī)等公共事業(yè)收費(fèi)與管理，實(shí)現(xiàn)了公用事業(yè)、交通、社保等領(lǐng)域的刷卡消費(fèi)理念，對(duì)于市民的生活來(lái)說(shuō)，是極大的方便。同時(shí)，信息化基礎(chǔ)資源服務(wù)中心、社會(huì)管理與綜合信息服務(wù)平臺(tái)、地理信息公共服務(wù)平臺(tái)、綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)、數(shù)字城管系統(tǒng)、政府政務(wù)（市民）服務(wù)中心信息化系統(tǒng)、新型農(nóng)村合作醫(yī)療信息服務(wù)系統(tǒng)、中小企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)等一系列重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于咸陽(yáng)市也提高了城市的信息化及管理水平，城市的形象與品位得到提高，城市公共服務(wù)的功能增強(qiáng)，促進(jìn)了和諧社會(huì)的構(gòu)建。

（二）大規(guī)模新型產(chǎn)業(yè)的催生

智慧城市的發(fā)展離不開(kāi)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的支持，這些信息技術(shù)能夠帶動(dòng)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈的形成，包含物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)、設(shè)備及終端制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)、軟件開(kāi)發(fā)與應(yīng)用服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)支撐產(chǎn)業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。以電子信息產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的咸陽(yáng)市，企業(yè)信息技術(shù)自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。一批骨干企業(yè)圍繞研發(fā)設(shè)計(jì)信息化、生產(chǎn)過(guò)程智能化、管理經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化等應(yīng)用，采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)工藝流程、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改造，增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。另外，咸陽(yáng)作為首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)城市，在《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的背景下，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、新興紡織工業(yè)園區(qū)、空港物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等必將借助智慧城市的機(jī)遇實(shí)現(xiàn)智慧園區(qū)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。

（三）有利于新一輪的科技創(chuàng)新的引發(fā)

物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)是智慧城市建設(shè)所必須的科技技術(shù)，各種技術(shù)都是一個(gè)龐大的體系，關(guān)系到多個(gè)領(lǐng)域及科學(xué)。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)涉及的領(lǐng)域較多，其中感知層包括數(shù)據(jù)采集、中高速短距離信息傳遞、傳感器中間件等；網(wǎng)絡(luò)層包括無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)等傳輸技術(shù)，而帶來(lái)的信息安全問(wèn)題也一個(gè)重要方面；應(yīng)用層涉及的技術(shù)比較廣泛，數(shù)量也是最龐大的。智慧城市的發(fā)展需要的技術(shù)、資金、人才等要素不斷的向新興產(chǎn)業(yè)匯聚，促使新一輪的科技創(chuàng)新。咸陽(yáng)市在“十二五”末期建成全覆蓋的信息網(wǎng)絡(luò)城市。推進(jìn)電子商務(wù)、電子政務(wù)、無(wú)線城市及行業(yè)信息化建設(shè)，加大信息技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，加快西安-咸陽(yáng)國(guó)家級(jí)兩化融合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)。此外，隨著GIS系統(tǒng)的發(fā)展較快，在資源調(diào)查、災(zāi)害預(yù)測(cè)、城市規(guī)劃、交通運(yùn)輸、商業(yè)、公共設(shè)施管理等方面都發(fā)揮著重要作用，其必然會(huì)在咸陽(yáng)智慧城市的建設(shè)中發(fā)揮其功能。

（四）美好的城市生活的創(chuàng)造

隨著咸陽(yáng)智慧城市建設(shè)的進(jìn)行，人們的生存環(huán)境也將發(fā)生改變，不管是工作、社交、娛樂(lè)、出行、生活等各個(gè)方面的行為方式都將受到影響。通過(guò)“一卡通”智能交通方式，使人們的出行更加的順暢，對(duì)城市道路資源的利用更加高效；通過(guò)智慧醫(yī)療系統(tǒng)的完善，使人們的健康得到及時(shí)的護(hù)理，對(duì)醫(yī)療資源分配不均的問(wèn)題也得到了解決；通過(guò)智能家居的應(yīng)用，使人們的家庭環(huán)境更加的智能、舒適、安全；通過(guò)智慧食品供應(yīng)鏈的建立，使人們的飲食更加的安全。咸陽(yáng)市通過(guò)一些列智慧工程的建設(shè)，為城市的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，營(yíng)造出更加美好的城市生活。

三、結(jié)語(yǔ)

根據(jù)國(guó)家智慧城市的試點(diǎn)要求和部署及咸陽(yáng)市“十二五”發(fā)展規(guī)劃部署，咸陽(yáng)市智慧城市的建設(shè)應(yīng)該以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)等新技術(shù)在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及城市管理中的應(yīng)用作為主要任務(wù)。咸陽(yáng)市的城市發(fā)展中，將智慧城市作為發(fā)展戰(zhàn)略，順應(yīng)城市發(fā)展需求，加快城市信息化建設(shè)，將我市打造為人民滿意的和諧城市，打造幸福咸陽(yáng)。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

各方互動(dòng)　共同探討未來(lái)城市嶄新格局

整場(chǎng)論壇在政協(xié)副主席董恒宇先生熱情洋溢的歡迎辭中拉開(kāi)帷幕。他首先對(duì)各位嘉賓的到來(lái)表示了熱烈的歡迎。隨后，他介紹了鄂爾多斯在快速發(fā)展取得輝煌成績(jī)的同時(shí)，也面臨著生態(tài)方面的諸多問(wèn)題。他指出，為了更快更好可持續(xù)地建設(shè)城市，就需要確立生態(tài)文明時(shí)代新的思維方式，由傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。他表示本次論壇的召開(kāi)將會(huì)幫助鄂爾多斯更穩(wěn)定健康地發(fā)展，也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型所引起的一系列問(wèn)題帶來(lái)更多思考和啟發(fā)。

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院陸雄文院長(zhǎng)在隨后的致辭中深刻地指出在探討鄂爾多斯發(fā)展奇跡和神話的時(shí)候，特別是在西部大開(kāi)發(fā)更為深入的背景下，如何總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、分享管理知識(shí)、傳播前沿理念就顯得尤為重要。他表示，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院作為具有世界影響力的商學(xué)院，一直致力于將管理教育研究同國(guó)家商業(yè)結(jié)合起來(lái)，在他看來(lái)，無(wú)論是商學(xué)院的學(xué)生還是普通的企業(yè)家，都須具備借鑒西方國(guó)家以及重視西部發(fā)展的戰(zhàn)略眼光。陸院長(zhǎng)表示，未來(lái)十年是西部大開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵十年，因此，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院組織本次論壇旨在匯集更多的頂尖專家、學(xué)者、企業(yè)家，搭建起東西方交流的合作平臺(tái)，希望通過(guò)多方的共同努力，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

隨后，中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)社副總編輯吳剛先生、星河灣副總裁梁上燕女士、鄂爾多斯商會(huì)會(huì)長(zhǎng)郗樹(shù)森先生也分別從舉辦此次論壇的意義、鄂爾多斯從過(guò)去到未來(lái)的演變以及企業(yè)家應(yīng)有的精神角度作了精彩的開(kāi)幕致辭。整場(chǎng)論壇在充滿思辨和啟迪的演講中隆重開(kāi)啟。

精彩演講　深入剖析城市發(fā)展各方各面

改革開(kāi)放30年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都在探尋自己的道路，在中國(guó)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)的城市化道路能否脫離全球化的一般邏輯?探索具有中國(guó)特色的發(fā)展道路呢?上海市政協(xié)副主席、星河灣中國(guó)經(jīng)營(yíng)論壇學(xué)術(shù)委員會(huì)主席周漢民先生首先以“國(guó)際化視角看中國(guó)城市發(fā)展未來(lái)趨勢(shì)”為題，對(duì)此展開(kāi)了精彩闡述。他提出理想的城市模式應(yīng)當(dāng)具備六大特質(zhì)：必須以人為本：堅(jiān)持科技創(chuàng)新；堅(jiān)持文化多元，做到生態(tài)友好：強(qiáng)調(diào)合作共贏：同時(shí)面向未來(lái)。他在發(fā)言別強(qiáng)調(diào)，社會(huì)的一切發(fā)展都是為了人，為了人類更幸福地生活。同時(shí)，我們需要明白城市的發(fā)展也是依托世界的發(fā)展趨勢(shì)的，因此我們?cè)陉P(guān)注自身的同時(shí)也需要關(guān)注全球格局的發(fā)展。

陸雄文院長(zhǎng)則把關(guān)注的目光放在“民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與西部崛起”方面。他認(rèn)為：“整個(gè)西部是中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)非常薄弱的地區(qū)，但是鄂爾多斯是個(gè)奇跡，它證明了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)能力。因此從這個(gè)意義上看，西部崛起必須鼓勵(lì)私人資本到西部來(lái)，這將會(huì)構(gòu)成西部崛起波瀾壯闊的歷史畫面的重要?jiǎng)恿Α！?/p>

陸院長(zhǎng)還提出了四個(gè)非常重要的問(wèn)題：鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性規(guī)劃是什么?原本推動(dòng)鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)取得成就的模式在新的發(fā)展契機(jī)面前，應(yīng)該堅(jiān)持還是有所創(chuàng)新?如何保持推進(jìn)鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的企業(yè)家隊(duì)伍的發(fā)展勢(shì)頭?最重要的挑戰(zhàn)是：如何確保充足的人才儲(chǔ)備?通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的解答，陸院長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)了優(yōu)秀的管理人才在城市建設(shè)中的重要作用，并指出，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)將會(huì)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。

論壇中，中國(guó)人民銀行總部黨委委員兼金融服務(wù)一部主任馮菊平則從金融角度出發(fā)，以“在西部建立金融中心的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)”為題，闡述了自己對(duì)于金融在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用的看法。清華大學(xué)教授企業(yè)戰(zhàn)略與政策系主任魏杰、星河灣集團(tuán)董事副總裁梁上燕、分別就當(dāng)前中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、星河灣與鄂爾多斯的關(guān)系發(fā)表了各自的主題演講。

智慧碰撞　把脈鄂爾多斯未來(lái)發(fā)展模式

鄂爾多斯的發(fā)展，從一定程度上代表了西部城市未來(lái)發(fā)展之路的走向。如何建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心、盤活各項(xiàng)資源、鼓勵(lì)民間資本的發(fā)展和繁榮、轉(zhuǎn)型現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)模式、走綠色可持續(xù)發(fā)展之路，讓中國(guó)城市的未來(lái)更為光明，這些問(wèn)題都引起了各方專家的關(guān)注和重視。

深圳東方匯富創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司總裁闞治東先生針對(duì)“政策導(dǎo)向與鄂爾多斯區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略”的問(wèn)題發(fā)表了自己的看法。星浩資本總裁趙漢忠就“民間資本如何實(shí)現(xiàn)對(duì)接全球金融資本”這一主題展開(kāi)闡述。

篇6

【關(guān)鍵詞】微型電動(dòng)汽車；城市交通；發(fā)展趨勢(shì)

0.研究背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，成為了制約城市整體發(fā)展的癥結(jié)。城市交通的擁堵情況以及司空見(jiàn)慣，在當(dāng)今的城市生活中，每天有70%的駕駛者至少遇到一次找不到停車位的問(wèn)題，30%的燃料浪費(fèi)在尋找停車位或堵車的過(guò)程中?，F(xiàn)在的汽車重量為駕駛者的20倍，所需的停車空間占去城市土地的100平方英尺，龐大的車型很容易造成城市交通系統(tǒng)的擁堵，而且約90%的時(shí)間都待在停車位上。針對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題，很多城市都采取了各種各樣的手段和方式試圖緩解交通擁堵，提出要建立新型的城市交通運(yùn)輸體系。在未來(lái)的城市交通體系中除了軌道交通、BRT等，為滿足個(gè)人的出行需求，微型電動(dòng)汽車將會(huì)占據(jù)城市道路的主導(dǎo)地位。

1.微型電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1國(guó)外微型電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

針對(duì)日益嚴(yán)重的車輛擁擠、道路堵塞、車禍頻繁、污染嚴(yán)重等問(wèn)題，西方發(fā)達(dá)國(guó)家正在構(gòu)建以大運(yùn)量、快速、經(jīng)濟(jì)的軌道交通方式為主，其他交通方式（如出租車、自行車、私家車等）為輔的高效、便捷、大眾化的城市交通系統(tǒng)。同時(shí)為滿足個(gè)人出行的需求，在巴黎、尼斯、里昂等歐洲城市，還推出了電動(dòng)汽車共享租賃服務(wù)。作為這個(gè)項(xiàng)目的主角――Twizy 是雷諾公司自主研發(fā)的 2 座純電動(dòng)微型小汽車，此類型的微型電動(dòng)汽車能夠有力減少巴黎市內(nèi)停車難，減緩城市道路擁堵，減少環(huán)境污染。在挪威的街道上，約有4000輛清潔安靜的小型電動(dòng)車已經(jīng)投入使用。

同時(shí)，在我們的鄰國(guó)日本，由于其城市道路狹窄，路寬大都小于5.5m，加之家庭住宅內(nèi)部相對(duì)比較緊湊，居住區(qū)擁擠，停車場(chǎng)不足。所以微型車得到了日本政府的大力支持。日本的三大汽車制造商對(duì)微型電動(dòng)汽車的研究也從未間斷過(guò)，如豐田的“COMS”，本田的“Micro Commuter”，以及日產(chǎn)的“choi-mobi”。

1.2我國(guó)微型電動(dòng)汽車的發(fā)展

隨著近年我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，交通需求增長(zhǎng)迅猛，機(jī)動(dòng)車擁有量不斷增加，道路系統(tǒng)趨于飽和，交通設(shè)施建設(shè)不完善，道路交通供需矛盾突出，車輛行駛速度逐漸降低，居民出行時(shí)間延長(zhǎng)，擁堵“瓶頸”逐年增加。電動(dòng)汽車在國(guó)外的快速推廣也刺激了我國(guó)的電動(dòng)汽車的發(fā)展，現(xiàn)在我國(guó)的主要汽車制造商都已經(jīng)推出了不少小型電動(dòng)車，如：奇瑞eQ，知豆，及已經(jīng)走在這個(gè)領(lǐng)域前列的比亞迪。這些小型電動(dòng)汽車的推廣對(duì)于解決我國(guó)城市道路的擁堵問(wèn)題十分有利。

2.微型電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)

微型低速電動(dòng)車具有體積小，車身輕，能耗低，舒適等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)解決城市交通擁堵問(wèn)題有很大幫助。

大多數(shù)城市中國(guó)人的上班距離不超過(guò)30km；在中國(guó)城市市區(qū)，車速也很少能達(dá)到60km。因此，一個(gè)重量約300kg的、額定載2個(gè)人、續(xù)駛里程100～150km、最高車速40km/h的城市電動(dòng)通勤車就可以滿足很多人的需要。這種貧富兼顧、老少皆宜的微型電動(dòng)汽車會(huì)成為電動(dòng)自行車和燃料汽車之間的替代產(chǎn)品。屆時(shí)微型電動(dòng)汽車將會(huì)有效的緩解城市交通的擁堵問(wèn)題并與軌道交通系統(tǒng)，BRT系統(tǒng)一同構(gòu)建高效快捷的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

3.微型電動(dòng)汽車對(duì)于城市交通的影響

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和交通機(jī)動(dòng)化進(jìn)程迅速發(fā)展，城市交通擁堵己經(jīng)成為制約城市發(fā)展的一個(gè)世界性難題，城市交通日趨緊張已經(jīng)成為制約城市良性發(fā)展的瓶頸。交通擁堵之所以成為城市的公害，不僅在于它影響城市正常社會(huì)秩序，而且還引發(fā)城市環(huán)境質(zhì)量的持續(xù)惡化。將微型電動(dòng)汽車投入到城市交通的運(yùn)營(yíng)中，將會(huì)有助于城市交通的道路擁擠，減少應(yīng)城市交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失、提高城市交通運(yùn)輸效率、降低環(huán)境污染和減少能源、土地的消耗以及交通安全威脅等危害，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為城市的現(xiàn)代化營(yíng)造良好的環(huán)境。

4.結(jié)語(yǔ)

對(duì)于個(gè)人而言，由于微型電動(dòng)汽車有小體型，低噪音，易駕駛，無(wú)污染等特征。所以微型電動(dòng)汽車的使用可以提高城市居民的生活質(zhì)量，減少市民的出行時(shí)間和出行成本。當(dāng)個(gè)人的需求被滿足后，將促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的健康發(fā)展。當(dāng)城市生活沒(méi)有了道路擁堵、停車不再發(fā)愁、霧霾不復(fù)存在、交通事故幾乎絕跡，人們的生活便會(huì)變得更加輕松愉悅，社會(huì)將會(huì)健康快速發(fā)展。

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那么，為什么城市生活依然布滿荊棘?

實(shí)香水，放電影的世博會(huì)

法國(guó)人拿出巴黎街頭的氣味和奧賽美術(shù)館的珍藏來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。在各國(guó)忙著把建筑材料運(yùn)到世博園區(qū)時(shí)，他們忙著在垂直貫穿展館的法式花園里做園藝……這些還不夠，“法國(guó)館(reaa de Parfum Pavilion France)”還將成為一瓶記錄上海城市氣味的香水，由長(zhǎng)年為香奈兒、迪奧等生產(chǎn)香水的MANN公司操刀，并在世博會(huì)期間銷售。

對(duì)此，法國(guó)館館長(zhǎng)方可解釋，城市中這那那這的系統(tǒng)固然重要，但普通人在一天結(jié)束時(shí)最關(guān)心的始終是開(kāi)心與否。而無(wú)論何時(shí)，找到美的經(jīng)驗(yàn)與分享美的經(jīng)驗(yàn)是生活最本真的一面。在正在測(cè)試中的“網(wǎng)上法國(guó)館”方案里。觀眾可以身臨其境地“走入”館內(nèi)的名畫。用高科技來(lái)玩藝術(shù)，與薩科奇帶布呂尼出訪一樣，法國(guó)人的形容是“嚴(yán)肅與有吸引力兼得”。

浪漫的不只有法國(guó)人，曾在紐約世博會(huì)成功預(yù)言高速公路的通用汽車此次和上汽集團(tuán)共同參展。雙方歷經(jīng)3年訪問(wèn)全球27位專家，結(jié)合中國(guó)國(guó)內(nèi)6000多份調(diào)查，就20年后汽車能帶給城市人生活的改變做出大膽又合理的設(shè)想：智能化汽車，個(gè)性化駕駛選擇甚至車與車、車與環(huán)境之間的“車聯(lián)網(wǎng)”。

未來(lái)的東西無(wú)法跟博物館“借”，雙方索性自己拍了電影：?jiǎn)螁坞娪斑€是像車展的宣傳片，于是就有了488張相當(dāng)于488部A級(jí)車造價(jià)的“動(dòng)感坐椅”。館長(zhǎng)金麒博士說(shuō)這樣的“折騰”就是為了要“觸動(dòng)心靈”。汽車技術(shù)能完成的只有駕駛這件事本身，但若人本身對(duì)他人懷有尊重，搶道這類違章就無(wú)需技術(shù)來(lái)進(jìn)行約束。“我們希望你體驗(yàn)之后，會(huì)對(duì)將來(lái)的生活會(huì)有一些想法，做一些行為上的改變?！?/p>

早期的世博會(huì)以各類工業(yè)展品著稱，在科學(xué)剛剛起步的年代推銷“有了知識(shí)就能改變一切”。然而當(dāng)諾貝爾的炸藥炸響了一戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)，核反應(yīng)堆啟動(dòng)的3年內(nèi)廣島和長(zhǎng)崎被夷平，世博會(huì)與“科技控”正式脫離關(guān)系。而再等到連美國(guó)總統(tǒng)都能拿下諾貝爾和平獎(jiǎng)的年代，人與自然的戰(zhàn)爭(zhēng)成為世博重點(diǎn)探討的主題。

玩技術(shù)，不純玩技術(shù)

各國(guó)首腦在哥本哈根為之舌戰(zhàn)的話題，世博會(huì)早在數(shù)年前就開(kāi)始討論。愛(ài)知世博主題“自然的睿智”即是典型的一輪。聯(lián)合國(guó)分配降排指標(biāo)，那是環(huán)境部長(zhǎng)的任務(wù)；WTO排GDP增長(zhǎng)，舊城改造成了經(jīng)濟(jì)部和建設(shè)部的任務(wù)。但到世博會(huì)看看倫敦零碳排放小區(qū)、巴塞羅那市中心老城改造方案，普通人也有了份環(huán)保和歷史文化保留的迫切心。

地鐵毒氣事件讓第一次探討城市化問(wèn)題的世博會(huì)打了水漂，這個(gè)話題從1996年的東京移師2010年的上海，足足十?dāng)?shù)年?！皣?guó)際化大都市”日益崛起，都市生活卻益發(fā)不美好。這個(gè)時(shí)候打出“城市，讓生活更美好”自然招來(lái)眾多非議。然而，這依然是個(gè)誤會(huì)。上海申博始終以英文“Better city，Better Life”為主題，先有好城市，再有好生活，待得申博成功做了現(xiàn)在的中文解釋。才發(fā)生了一連串的誤會(huì)。

上海世博局主題演繹部研究中心的部長(zhǎng)季路德博士闡釋這個(gè)主題。是先對(duì)城市化有信心，再對(duì)城市化的問(wèn)題擔(dān)起責(zé)任來(lái)。目前包括上海在內(nèi)的大城市所遇到的問(wèn)題并非用歷史可以來(lái)解釋，原因在于每個(gè)時(shí)代的問(wèn)題都起于現(xiàn)世人的行為。如今城市化問(wèn)題的三大主角：人、城市、環(huán)境，“技術(shù)只能在環(huán)境問(wèn)題上起點(diǎn)作用”。

反觀城市化已經(jīng)成熟的歐洲多國(guó)在本屆世博上大打感性牌：法國(guó)人的趙無(wú)極畫作、波蘭館百人彈奏鋼琴紀(jì)念肖邦、荷蘭人在“快樂(lè)街’，展現(xiàn)城市生活興奮點(diǎn)，其他如日本館打出的“拯救朱”、以色列人擺出的“低語(yǔ)”姿態(tài)，玩的不是純技術(shù)，卻爐火純青。

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數(shù)字孿生：建一座“虛擬城市”

"數(shù)字孿生"將成為未來(lái)智慧城市的一種發(fā)展方向。”軟通智慧總裁馮嵱告訴記者，“數(shù)字孿生”是從虛擬制造、數(shù)字樣機(jī)等技術(shù)發(fā)展而來(lái)，是以數(shù)字化方式為物理對(duì)象創(chuàng)建的虛擬模型，來(lái)模擬其顯示環(huán)境中的行為，最早被用于工業(yè)制造領(lǐng)域。而將其引入智慧城市建設(shè)，是基于創(chuàng)新的數(shù)字孿生技術(shù)與全域數(shù)字化融合，將物理城市精準(zhǔn)映射到虛擬環(huán)境，形成數(shù)字城市；再通過(guò)城市科學(xué)模擬與仿真系統(tǒng)對(duì)城市進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，為城市管理者與企業(yè)提供有效的決策輔助，助力城市的發(fā)展規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與善政惠民。

概括而言，“孿生城市”就是將城市管理的各種數(shù)據(jù)映射到網(wǎng)絡(luò)虛擬空間的數(shù)字模型，是數(shù)化萬(wàn)物與AI技術(shù)的具體體現(xiàn)。

AI算法為實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生提供了技術(shù)支持。它以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)智能搜索分析，進(jìn)行自我識(shí)別、自我判斷，形成人們可見(jiàn)的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)生產(chǎn)等。一方面，AI算法方面的突破，讓自動(dòng)識(shí)別速度既快又準(zhǔn)；另一個(gè)方面，5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速度的極大提升，讓人工智能和城市的各種場(chǎng)景結(jié)合在了一起。比如運(yùn)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，原本是汽車有一套獨(dú)立的智能駕駛系統(tǒng)，道路有一套獨(dú)立的智能網(wǎng)聯(lián)道路，運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)將他們整合在一起，就形成了解決出行問(wèn)題的整體智慧方案。

馮嵱表示，目前軟通智慧已經(jīng)將大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)運(yùn)用到了城市的科學(xué)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)分析、輿情監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)扶貧、公共安全、交通出行、節(jié)能環(huán)保、文化旅游、醫(yī)療養(yǎng)老、社區(qū)服務(wù)等諸多領(lǐng)域。他們以城市為平臺(tái)，提供綜合的大數(shù)據(jù)應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，逐步覆蓋了政府、產(chǎn)業(yè)、民生的方方面面，使城市更加宜居和可持續(xù)發(fā)展。

與以往相比，孿生城市AI技術(shù)的運(yùn)用將極大提升城市各部門協(xié)調(diào)管理的自動(dòng)化。比如，生態(tài)環(huán)境網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)護(hù)航智慧環(huán)保應(yīng)用，在降低政府投資風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法、實(shí)現(xiàn)部門協(xié)調(diào)等方面實(shí)現(xiàn)了“全空間、全區(qū)域、全過(guò)程”的動(dòng)態(tài)化智能管控。通過(guò)這些AI技術(shù)的應(yīng)用，為政府優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供決策依據(jù)和大數(shù)據(jù)支撐。

無(wú)感支付：量身定制個(gè)性化金融服務(wù)

如今移動(dòng)支付、智能信貸、智能投顧已經(jīng)走入我們的生活。一個(gè)明顯的趨勢(shì)，就是整個(gè)社會(huì)在朝著數(shù)字化、定制化和智能化的方向發(fā)展。一切智能的應(yīng)用一定是先有數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)足夠大，智能才能更好地發(fā)揮作用。隨著數(shù)據(jù)量越來(lái)越大、數(shù)據(jù)的維度越來(lái)越多，如何把包括大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的AI技術(shù)應(yīng)用到金融服務(wù)等垂直領(lǐng)域的實(shí)踐之中，滲透到業(yè)務(wù)發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)？

凡普金科創(chuàng)始合伙人、愛(ài)錢進(jìn)總裁楊帆表示，未來(lái)金融將是“無(wú)感支付”。當(dāng)你身處某一金融需求場(chǎng)景之中，一套完善、合理、定制化的金融服務(wù)方案便能夠自動(dòng)生成，大家只需簡(jiǎn)單的操作，就能輕松獲得最佳的金融服務(wù)方案，真正實(shí)現(xiàn)“當(dāng)你需要時(shí)，它就在那里”的無(wú)感體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：未來(lái)城市；園林綠化；創(chuàng)新；發(fā)展

中圖分類號(hào)：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：在城市建設(shè)的過(guò)程中，城市的園林綠化使其重要的基礎(chǔ)設(shè)施，并且在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要合理的對(duì)用地情況進(jìn)行分析，并且要從滿足城市的發(fā)展需求方向出發(fā)，進(jìn)而到造出一個(gè)新型的城市園林。

1.未來(lái)城市園林綠化過(guò)程中的創(chuàng)新任務(wù)以及目標(biāo)

城市的建設(shè)特殊性能夠使其環(huán)境對(duì)生物多樣性和物種生存競(jìng)爭(zhēng)存在正負(fù)兩方面的影響。城市的不斷建設(shè)從而使生態(tài)環(huán)境不斷的出現(xiàn)惡化，并且適應(yīng)性的物種不斷出現(xiàn)減少。在八十年代以來(lái)，我國(guó)不斷的提出城市園林綠色的建設(shè)，以此來(lái)改善城市的生態(tài)系統(tǒng)以及美化城市的環(huán)境，為人的生活提供適應(yīng)的環(huán)境，所以，我國(guó)把園林綠化水平的提高、城市環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善作為城市園林事業(yè)和城市建設(shè)的主要目標(biāo)。城市環(huán)境園林綠色創(chuàng)新的任務(wù)主要是有以下內(nèi)容：第一是要對(duì)城市建設(shè)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞以及污染進(jìn)行規(guī)劃治理。第二是對(duì)現(xiàn)存自然條件盡可能的加入保護(hù)，并且輔助人工手段輸入自然因素，提高生態(tài)系統(tǒng)以及綠地質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到必要的生態(tài)效益，盡可能的構(gòu)筑城市完整的生態(tài)系統(tǒng)以及綠地系統(tǒng)，同時(shí)也要盡可能的通過(guò)自然山川的綠地系統(tǒng)，進(jìn)而形成城市良性氣流循環(huán)，改善城市的小氣候，以此來(lái)為城市社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展提供必要的保障。

根據(jù)世界園林的發(fā)展趨勢(shì)為主，建立起可持續(xù)發(fā)展的城市園林綠色生態(tài)系統(tǒng)的原則，應(yīng)該堅(jiān)持以生態(tài)平衡為主，遵從生態(tài)為和互惠共生的宗旨，并且要通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外的城市園林綠色生態(tài)系統(tǒng)的考察以及技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)放和應(yīng)用，需要解決的問(wèn)題主要有以下內(nèi)容：第一是監(jiān)理城市園林綠化生態(tài)統(tǒng)計(jì)綠量的回歸模型。第二是推薦具有著當(dāng)?shù)刈匀缓臀幕厣墓歉蓸?shù)種。第三是區(qū)域性園林綠色生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)效益定時(shí)評(píng)價(jià)，提供綠地類型和植物配置模型差異比較和量化分析結(jié)果。最終為區(qū)域建立符合世界園林綠色的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也能夠保障城市的可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)園林綠色生態(tài)系統(tǒng)。

2.創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)

2.1 計(jì)算機(jī)的應(yīng)用在一定程度上讓傳承和創(chuàng)新進(jìn)入一個(gè)新階段

隨著計(jì)算機(jī)的不斷應(yīng)用，信息技術(shù)的發(fā)展，在一定程度上對(duì)園林綠化的研究方法更加的先進(jìn)，不僅具有科學(xué)性，同時(shí)也具有可操性。例如：虛擬技術(shù)的應(yīng)用，把園林綠化的相關(guān)因素，例如：景觀生態(tài)、綠量與景觀質(zhì)量和數(shù)量之間的關(guān)系，與土地的合理利用等進(jìn)行有效的模擬配置，通過(guò)相應(yīng)的調(diào)整比較進(jìn)行分析，在一定程度上選擇出最優(yōu)方案。通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行的創(chuàng)作以及可行性的研究，能夠迅速而準(zhǔn)確，對(duì)設(shè)計(jì)的質(zhì)量進(jìn)行不斷的提高。信息技術(shù)在一定程度上還利于規(guī)劃設(shè)計(jì)尋求更廣泛的合作，進(jìn)一步的創(chuàng)造出更好的成果。由于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，能夠?qū)σ?guī)劃設(shè)計(jì)以及工程實(shí)施管理進(jìn)行有效地銜接，保證設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了能夠和規(guī)劃設(shè)計(jì)相適應(yīng)，在園林進(jìn)行綠化工作的過(guò)程中，還應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的研究，例如：植物育苗技術(shù)、綠地灌溉節(jié)水節(jié)能技術(shù)等。只有通過(guò)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)科技成果進(jìn)行積極的推廣，園林綠化的傳承與創(chuàng)新在一定程度上能夠得到技術(shù)的支撐，進(jìn)一步的走向新的發(fā)展階段。

2.2藝術(shù)是園林綠化成功的標(biāo)志

園林自身就是一門藝術(shù)，始終和藝術(shù)相互影響，同時(shí)也是對(duì)自然和美好生活的向往。園林設(shè)計(jì)師更把大地作為一張畫布，通過(guò)造園技術(shù)用景觀實(shí)現(xiàn)詩(shī)歌?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能夠有利于設(shè)計(jì)師不斷的從現(xiàn)代藝術(shù)理論當(dāng)中吸取營(yíng)養(yǎng)，并且通過(guò)先進(jìn)的手段將我國(guó)傳統(tǒng)園林的空間藝術(shù)和色彩藝術(shù)進(jìn)行總結(jié)，能夠更好的創(chuàng)造出高水平的園林作品。園林綠化的藝術(shù)觀和藝術(shù)素養(yǎng)將會(huì)直接的影響到規(guī)劃設(shè)計(jì)的傳承。古代的園林多數(shù)都是少數(shù)人享受的獨(dú)樂(lè)園，現(xiàn)代園林則是人們?nèi)罕姷谋姌?lè)園。在對(duì)園林進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，傳統(tǒng)園林時(shí)空處理的方式為動(dòng)靜結(jié)合等方法在現(xiàn)代藝術(shù)指導(dǎo)下，依然能夠把景觀和藝術(shù)有機(jī)的結(jié)合在一起，為規(guī)劃設(shè)計(jì)增添光彩。

3.城市園林在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題

3.1人文觀

針對(duì)園林綠化而言，它在一定程度上是為大眾服務(wù)的宗旨，進(jìn)一步?jīng)Q定規(guī)劃設(shè)計(jì)成本是以人為本，傳承與創(chuàng)新在一定程度上應(yīng)符合人們心理、人們生理的感受以及審美情趣等，能否解決這一問(wèn)題是衡量設(shè)計(jì)成敗的重要因素之一。

3.1.1關(guān)于功能以及需求

園林綠化功能具有著多元屬性，并且也能夠改善生態(tài)環(huán)境以及美化城市。但是改善城市生態(tài)環(huán)境是園林綠色的首要功能，同時(shí)這也是規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中的首要問(wèn)題。綠地系統(tǒng)已經(jīng)是由公共綠地、交通綠地以及防護(hù)綠地等做成，并且他們所發(fā)揮的功能也不同。比如公園是大眾休閑的場(chǎng)所，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮游人散步和安全、休息以及造景等要滿足人們游賞的樂(lè)趣，以此來(lái)適應(yīng)人們的需求，同時(shí)也能夠創(chuàng)建主題公園等。

3.1.2應(yīng)該美觀舒適

在對(duì)園林進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中必須滿足于創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境為宗旨，只有這樣才能夠更好的提高人們生活的質(zhì)量。同時(shí)也能夠創(chuàng)造充滿生機(jī)的植物景觀，充滿活力的設(shè)施，從而也能夠使人們?cè)诰o張的工作之余體會(huì)到自然的美。同時(shí)也能夠讓身心得以休息，不僅僅能夠更好的換起人們對(duì)于生命的熱愛(ài)，同時(shí)也能夠喚起美好的感情滋生。因此，根據(jù)以人為本的觀念來(lái)對(duì)園林藝術(shù)進(jìn)行追求，并且對(duì)園林綠化的傳承和創(chuàng)新進(jìn)行不斷的提高，從而使園林的景觀能夠自然美和人文美進(jìn)行相結(jié)合，同時(shí)也能夠更加符合人的心里和生理對(duì)于舒適度的追求。

3.2關(guān)于綠地的生態(tài)觀

3.2.1綠地的數(shù)量和質(zhì)量并重

在城市中，一個(gè)適宜的綠地指標(biāo)是城市建設(shè)過(guò)程中的最低要求，同時(shí)也是能夠更好的改善環(huán)境因素的措施。但是綠地量則是指園林植物莖葉所占據(jù)空間體積所發(fā)生的能量交換。同時(shí)也是綠地植物類型以及數(shù)量的有效結(jié)合，與此同時(shí)也是衡量綠地生態(tài)功能的指標(biāo)。所以，城市應(yīng)該要根據(jù)自身的實(shí)際情況，進(jìn)而對(duì)一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行參考，將人均的綠地面積指標(biāo)投入到一個(gè)重要的位置上，并且提供綠地建筑的質(zhì)量，將二者之間進(jìn)行有效的結(jié)合，進(jìn)而使其能夠更好的發(fā)揮出城市的功能、凈化空間以及減少污染等。因此，在對(duì)園林綠化進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該要將其功能進(jìn)行更好的發(fā)揮，同時(shí)把傳統(tǒng)的園林綠化功能進(jìn)行結(jié)合以及創(chuàng)新，進(jìn)而使其園林綠化的功能以及形式能夠得到統(tǒng)一。

3.2.2其核心就是尊重自然以及保護(hù)自然

從繼承傳統(tǒng)園林精華和園林創(chuàng)新的角度進(jìn)行出發(fā)，讓綠地生態(tài)功能能夠更好的發(fā)揮，在一定程度上要對(duì)地方性進(jìn)行充分的考慮。生態(tài)恢復(fù)以及重建理論的核心在一定程度上也是尊重自然、保護(hù)自然。由于地方生物氣候、地貌以及植物群落和產(chǎn)生的傳統(tǒng)文化等，不僅具有獨(dú)特性，同時(shí)還具有唯一性，在一定程度上是創(chuàng)作的主要基礎(chǔ)和源泉。例如：農(nóng)村中的小橋流水等田園情趣居多是在熟知當(dāng)?shù)刈匀换A(chǔ)上創(chuàng)造的人與自然和諧的杰作。

總結(jié)：隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)目前正處在城市化的快速發(fā)展時(shí)期，人們對(duì)于環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也在不斷的加強(qiáng)，所以，在對(duì)園林綠地的規(guī)劃以及綠化樹(shù)種配置等方面也達(dá)到了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，從而更好的和國(guó)際城市園林綠化發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行接軌。

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篇10

人們預(yù)測(cè)到2100年世界人口可以達(dá)到100億（有些人甚至預(yù)測(cè)110億），特大城市的快速擴(kuò)張將會(huì)帶來(lái)許多挑戰(zhàn)。這些成長(zhǎng)中的城市需要主要的基礎(chǔ)設(shè)施，而且我們不禁會(huì)好奇未來(lái)的城市是否會(huì)充滿動(dòng)亂和不平等，是否會(huì)缺乏基礎(chǔ)服務(wù)、能源和食物。

這些挑戰(zhàn)非常偉大。應(yīng)對(duì)二氧化碳排放可能是時(shí)代最大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在生產(chǎn)的二氧化碳已經(jīng)超過(guò)地球的吸收能力。幾乎所有的城市活動(dòng)都應(yīng)為溫室氣體排放負(fù)責(zé)（聯(lián)合國(guó)估計(jì)城市應(yīng)為全球二氧化碳排放負(fù)70%的責(zé)任），社會(huì)將不得不尋找新的低碳方式。有許多充滿幻想的想法提出我們可以利用工程技術(shù)解決氣候變化，比如增加海水中的養(yǎng)料，鼓勵(lì)浮游植物吸收更多的二氧化碳；或在平流層放置億萬(wàn)的反射盤，使太陽(yáng)射線偏離原有方向；但是更合理的方法是為城市尋找碳中和的方式，以及改變我們的行為。

城市的增長(zhǎng)速度是難以置信的；我們現(xiàn)在擁有10個(gè)特大城市（超過(guò)一千萬(wàn)人口），但是在未來(lái)十年內(nèi)將增長(zhǎng)至37個(gè)，其中兩個(gè)將會(huì)擁有超過(guò)四千萬(wàn)的居民。分散的農(nóng)村人口將快速向城市遷移；目前的城市和農(nóng)村人口呈對(duì)半分配的狀態(tài)，截至2030年，將有60%的人口居住在城市中，而截至2050年，這一比例將達(dá)到70%。許多城市會(huì)在幾年內(nèi)迅速擴(kuò)大兩倍甚至三倍，因此需要復(fù)雜的城市系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)維持城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是我們知道主要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目一般需要超過(guò)10年的時(shí)間研究、設(shè)計(jì)和實(shí)施。

很快，城市將很難提供充足的社會(huì)、交通、供水、衛(wèi)生和能源的基礎(chǔ)設(shè)施。住房，特別是人們可負(fù)擔(dān)得起的住房，將十分關(guān)鍵，因?yàn)榻刂?030年，預(yù)計(jì)將有超過(guò)二十億人住在貧民窟。供水在很多區(qū)域都將十分困難，特別是在那些抽水速度高于補(bǔ)水速度的地區(qū)，比如美國(guó)的奧加拉拉水庫(kù)，其抽水速度已經(jīng)是補(bǔ)水速度100倍。分享水資源可以導(dǎo)致潛在的矛盾；全球現(xiàn)有超過(guò)250個(gè)國(guó)際水資源被兩個(gè)以上的國(guó)家共享。提供充足且可靠的能源將會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，而且淘汰化石燃料將使問(wèn)題進(jìn)一步惡化。交通是一個(gè)城市運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，但到那時(shí)人們將不得不舍棄私家車，轉(zhuǎn)而使用公共交通系統(tǒng)，而那些系統(tǒng)往往需要幾年的時(shí)間發(fā)展、完善。食物的供給將發(fā)生改變，因?yàn)槿藗兡芨玫乩斫饧s型農(nóng)業(yè)給溫室氣體排放和物理環(huán)境帶來(lái)的致命沖擊。我們目前生產(chǎn)了成堆的垃圾，所以我們要減少垃圾的產(chǎn)生量，循環(huán)并重新利用材料。

如果我們要保護(hù)地球并創(chuàng)造順應(yīng)地球生態(tài)系統(tǒng)的宜居城市，所有這些挑戰(zhàn)都需要?jiǎng)?chuàng)新和改變我們的行為方式。我們需要理解人類的生態(tài)足跡和行動(dòng)的內(nèi)涵。我們將不得不發(fā)展可再生能源和基于低碳能源的基礎(chǔ)設(shè)施，而且我們需要減少浪費(fèi)，學(xué)著去識(shí)別和珍惜維持我們生活的產(chǎn)品中所含的水和碳。食物不應(yīng)再以集約農(nóng)業(yè)的方式生產(chǎn)，而應(yīng)轉(zhuǎn)向小規(guī)模的有機(jī)農(nóng)場(chǎng)，其中許多食物實(shí)際上可以在城市內(nèi)部實(shí)現(xiàn)供應(yīng)。公共交通將成為城市中出行的主要形式，其中步行和自行車應(yīng)占很高比例，所以我們的城市規(guī)劃應(yīng)更鼓勵(lì)這些出行方式。城市應(yīng)有充足的、可負(fù)擔(dān)的住房；約50%的住房應(yīng)為居民買得起的，這就需要新的融資和建設(shè)機(jī)制。

全球有數(shù)不清的關(guān)于創(chuàng)新和可持續(xù)實(shí)踐的例子，如去中心化的能源系統(tǒng)，利用工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的余熱，在廢棄土地上種植有機(jī)食物，利用下水管再造河流，重建自然棲息地，以及運(yùn)用新的社會(huì)住房方式并建造碳中和的建筑。應(yīng)鼓勵(lì)替代性的實(shí)踐，支持創(chuàng)新。數(shù)以千計(jì)的小型項(xiàng)目已經(jīng)在發(fā)展中，我們應(yīng)將其擴(kuò)大規(guī)模，從當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)展應(yīng)用于整個(gè)城市，這需要政府的支持和個(gè)體機(jī)構(gòu)的實(shí)施。這一操作的基點(diǎn)應(yīng)是一個(gè)通過(guò)策略性的綜合規(guī)劃而確定的強(qiáng)大愿景。其中應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)宜居性和可持續(xù)的社區(qū)。

改變是需要付出代價(jià)的，并要求我們謙遜地改變行為，但如果政府機(jī)構(gòu)支持向可持續(xù)實(shí)踐的轉(zhuǎn)型，且我們都擁護(hù)新的行為方式，那么這一改變的痛苦將相對(duì)較輕。我相信未來(lái)的城市將會(huì)是潔凈、美麗、多元、令人興奮的城市。關(guān)鍵是要向創(chuàng)新者和可持續(xù)實(shí)踐的推崇者尋求問(wèn)題的答案，而不是在保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)飛速增長(zhǎng)的過(guò)程中尋求權(quán)宜之計(jì)。