導(dǎo)語：如何才能寫好一篇等待的季節(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

就算它永遠(yuǎn)也不會(huì)來

我還是會(huì)等待

因?yàn)槲覉?jiān)信

當(dāng)這里飄起片片雪花時(shí)

奇跡就會(huì)出現(xiàn)

上帝對我說

別太執(zhí)著

我笑了笑

因?yàn)樗焕斫馕?/p>

篇2

本周兩市成交量繼續(xù)放大，前四天的成交量已經(jīng)和上周旗鼓相當(dāng)了，指數(shù)也繼續(xù)收出陽線，多方力量卷土重來。我們看到，以券商為代表的金融股依舊強(qiáng)勢，山西證券在周四還收出了漲停板，12年以來，以國海證券為代表的中小券商比較活躍，此次龍頭有再次轉(zhuǎn)換的可能性。而概念股方面，軍工股活躍了兩周以后，本周初仍有動(dòng)作，但隨著龍頭北斗星通被停牌以后，新龍頭中原特鋼沒法扛起大旗，導(dǎo)致下半周軍工股出現(xiàn)了較大的回調(diào)。其他概念股如環(huán)保、流感等由于啟動(dòng)的時(shí)機(jī)問題，也都沒有特別好的持續(xù)性，紛紛被打回原形，相信跟風(fēng)追漲的投資者，能全身而退已經(jīng)非常不容易了。種種跡象表現(xiàn)，短期賺錢效應(yīng)在逐步下降，投資者需要提高防御性了，但中期我們依舊對行情充滿期待，年內(nèi)高點(diǎn)還沒出現(xiàn)。

基本面上，我們看到經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升的趨勢還是比較明確的，研究機(jī)構(gòu)對2013　年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測不斷上調(diào)。這是驅(qū)動(dòng)本輪行情的一個(gè)動(dòng)力。響應(yīng)決策層的號(hào)召，對新型城鎮(zhèn)化的憧憬將使地方政府不可避免的存在“搶跑”心理，固定資產(chǎn)投資加速將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，“預(yù)備跑”的時(shí)間已足夠長了。通脹擔(dān)憂為時(shí)過早，蔬菜漲價(jià)通常都是季節(jié)性的，雖然近期公布的CPI數(shù)據(jù)是超預(yù)期的，但也不會(huì)大幅度超過管理層的目標(biāo)水平。而宏觀流動(dòng)性是顯著好于往年同期水平的，從貨幣市場利率、江浙民間利率看，去年底今年初的流動(dòng)性相當(dāng)寬松，春節(jié)前或略有緊張但仍會(huì)好于往年，春節(jié)后流動(dòng)性繼續(xù)改善。

本輪行情與去年2132點(diǎn)開啟的上漲行情不同，到目前為止散戶進(jìn)入并不算多。散戶持倉戶數(shù)減少，可以認(rèn)為是籌碼被機(jī)構(gòu)拿走，說明“籌碼仍在收集過程中”。從這個(gè)角度說，指數(shù)沒有掉頭結(jié)束行情的理由。另外，成交量開始大幅增加，新增資金正在加速入場。我們注意到，股民保證金在上漲300點(diǎn)過程中從5000億增加到5700-5800億，但上周指數(shù)未漲保證金卻從5700-5800億增加到6200億，1　月15　日保證金數(shù)量已經(jīng)快速增加到接近6500億元。我們此前提出，要想在指數(shù)方面有較大期待，上證成交要達(dá)到1500-2000億。根據(jù)我們的觀察，在2003　年11月-2004年4月、2010年7-11月的那兩輪35%的上漲行情中，最大成交量都是行情啟動(dòng)前最低成交量的5倍左右。目前成交量正在向這一區(qū)間靠近，將推動(dòng)行情持續(xù)。

既然明確了行情的大方向，我們要做的就是找準(zhǔn)時(shí)機(jī)提高倉位。去年我們在滬指2000點(diǎn)下方呼吁投資者積極入市，目前看來是取得了階段性的勝利。而我們重點(diǎn)推薦的城鎮(zhèn)化概念股，銀行券商等金融股都取得了不錯(cuò)的成績，早在12月中就開始布局的高送轉(zhuǎn)股票也在近期開始活躍。不過這些都已經(jīng)過去了，接下來如何布局是一個(gè)值得探討的問題。

年初文章中我們提到過今年將是個(gè)股分化的一年，現(xiàn)在我們還是維持這個(gè)觀點(diǎn)。今年金融創(chuàng)新仍將是一個(gè)可以繼續(xù)關(guān)注的題材，期貨及參股期貨公司可以重點(diǎn)關(guān)注。隨著CTA及資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的逐步放來，期貨公司的盈利模式將擺脫傳統(tǒng)的靠天吃飯的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)模式，收入將更加多元化，盈利能力和資產(chǎn)收益率水平也顯著提高。另外，在醫(yī)藥股中也可以繼續(xù)尋找潛在的投資目標(biāo)。傳統(tǒng)的中藥股，只要價(jià)格合理，就是比較好的介入點(diǎn)，類似云南白藥、東阿阿膠這種不可替代的品種，每年的盈利增速還是有保障的。而在創(chuàng)新醫(yī)藥領(lǐng)域，今年可以重點(diǎn)關(guān)注檢測類公司，如檢測試劑，檢測儀器的生產(chǎn)等。隨著檢測用量的增加，此類個(gè)股的業(yè)績有望持續(xù)增長。

篇3

關(guān)鍵詞:民間借貸;抵押登記;借貸合同

中圖分類號(hào):F830.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)21-0065-01

依照最高人民法院的司法解釋,民間借貸是指公民之間、公民與法人或其他組織之間的借貸關(guān)系。如今,它的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出以下幾方面的特點(diǎn):第一,借貸資金用途由消費(fèi)型轉(zhuǎn)向生產(chǎn)經(jīng)營型。其主要是用來滿足借貸人生產(chǎn)經(jīng)營性流動(dòng)資金的需要。第二,借貸期限靈活。當(dāng)前的民間借貸的期限可長可短,這從某種程度上填補(bǔ)了金融信貸以長期借貸為主的缺陷。第三,借貸利率較高。民間借貸者大多是因時(shí)間緊迫或手續(xù)不全等問題,不能夠通過正常渠道取得金融機(jī)構(gòu)的貸款,因而不得不尋求民間融資。目前,民間借貸除極少數(shù)按國家公布的銀行貸款利率外,大多數(shù)高出規(guī)定利率的2～3倍。第四,借貸手續(xù)便捷。由于銀行商業(yè)化經(jīng)營,使其對安全性、流動(dòng)性、收益性的重視日益加大。為了規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn),其大都嚴(yán)格貸款的發(fā)放,使許多人難以取得充足及時(shí)的貸款,而民間借貸多為熟人或親朋好友,彼此相互了解信任,只要借款人立下字據(jù),便可馬上得到所需資金,手續(xù)方便快捷,這與銀行信貸相比,是一種更為有效的融資方式。第五,借貸雙方風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)。借貸雙方多簽訂協(xié)議,并注明借貸金額、期限、利率、違約責(zé)任等。甚至有擔(dān)保人擔(dān)?；蜃C明人作證,以增強(qiáng)借貸資金安全性,避免履約過程中的糾紛。

1.關(guān)于借貸利率的理解

在民間借貸關(guān)系中,借貸雙方最容易發(fā)生矛盾的是利息。《合同法》第211條規(guī)定,“自然人之間的借款合同約定支付利息的,借款利率不得違反國家有關(guān)限制利率的規(guī)定?！蓖瑫r(shí),根據(jù)最高人民法院《關(guān)于人民法院審理借貸案件的若干意見》規(guī)定,“民間借貸的利率可以適當(dāng)高于銀行的利率,各地人民法院可根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況具體掌握,但最高不得超過銀行同類貸款利率的四倍(包含利率本數(shù))?！庇纱丝梢?超過限額的高利息不受法律保護(hù)。該條同時(shí)規(guī)定,“自然人之間的借貸合同對支付利息沒有約定或約定不明確的,視為不支付利息?！比绻裰g的借貸沒有約定利息,貸款方無權(quán)收取利息。

2.關(guān)于民間借貸還款期限的審查

根據(jù)《合同法》第62條規(guī)定,“履行期限不明確的,債務(wù)人可以隨時(shí)履行,債權(quán)人也可以隨時(shí)要求履行,但應(yīng)當(dāng)給對方必要的準(zhǔn)備時(shí)間。”所以,如果借貸合同上并沒有約定還款日期,借款方可以隨時(shí)還款,貸款方可以隨時(shí)要求還款。此類借款合同,其抵押登記中的抵押期限由借貸雙方設(shè)定。

3.關(guān)于民間借貸合同有效性的審查

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于如何確認(rèn)公民與企業(yè)之間借貸行為效力問題的批復(fù)》規(guī)定,具有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無效:(1)非金融企業(yè)以借貸名義向職工非法集資;(2)非金融企業(yè)以借貸名義向職工非法向社會(huì)集資;(3)非金融企業(yè)以借貸名義向社會(huì)公眾發(fā)放貸款;(4)其他違反法律、行政法規(guī)的行為。

4.關(guān)于抵押物價(jià)值的審查

民間借貸雙方雖然選擇了抵押擔(dān)保方式,但如果在抵押物價(jià)值上過高認(rèn)定,則擔(dān)保效果難以達(dá)到。鑒于民間借貸易產(chǎn)生糾紛的特點(diǎn),為確保貸款方抵押物處置時(shí)能足額清償,借貸雙方在抵押物價(jià)值數(shù)額上難以達(dá)成一致時(shí),應(yīng)委托專業(yè)的房地產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行估價(jià)。

篇4

【關(guān)鍵詞】城市景觀照明；路燈照明；節(jié)能；燈具節(jié)能；多智能體控制系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

城市景觀照明是城市公共設(shè)施建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，對于完善城市基本功能、改善城市環(huán)境等具有重要作用，但在城市景觀照明的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中也出現(xiàn)了追求高亮度、高密度、超豪華等問題，這樣不僅浪費(fèi)了大量能源，增加了城市基本照明工程的材料消耗以及日常維護(hù)的開支，同時(shí)也造成了一定的光污染。為此，筆者對城市景觀照明節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了探討，以便為科學(xué)合理地利用城市景觀照明提供參考。

一、城市景觀照明節(jié)能技術(shù)的主要內(nèi)容

制定城市景觀照明專項(xiàng)規(guī)劃在城市景觀照明的設(shè)計(jì)中，要嚴(yán)格執(zhí)行國家建設(shè)部頒布布的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性相結(jié)合，以節(jié)約用電、保護(hù)環(huán)境為基本原則；堅(jiān)持城市景觀照明建設(shè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)的基本原則；堅(jiān)持科學(xué)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格審查、重點(diǎn)工程設(shè)計(jì)論證的基本原則。近幾年來，國家建設(shè)部、發(fā)改委明確提出各城市要做好城市景觀照明專項(xiàng)規(guī)劃。具體而言，就是根據(jù)城市總體規(guī)劃及城市地貌、特點(diǎn)，確定不同區(qū)域、不同道路、不同建筑等功能照明、景觀照明等級(jí)，并嚴(yán)格控制城市景觀照明的重點(diǎn)區(qū)域、分布范圍、照度標(biāo)準(zhǔn)和能耗密度等。

二、路燈節(jié)能技術(shù)發(fā)展主要特點(diǎn)及主要方式

路燈是城市照明工程的主要組成部分，在夜晚，路燈的照明起到非常重要的作用。但是路燈在起著重要作用的同時(shí)，也在消耗著大量的能源。路燈節(jié)能的基本思路是在維持適當(dāng)?shù)恼斩葧r(shí)，盡量降低能耗。目前在國內(nèi)外，關(guān)于路燈節(jié)能技術(shù)的研究很多，如傳統(tǒng)的可控硅斬波、智能降壓-調(diào)壓、分布式控制系統(tǒng)、分檔調(diào)光、分時(shí)調(diào)光燈等。

1照明節(jié)能技術(shù)的發(fā)展具有以下特點(diǎn):

在傳統(tǒng)路燈器件上增加電路元件，提高功率器件性能要求，如在鎮(zhèn)流裝置上，通過對鎮(zhèn)流器技術(shù)改進(jìn)來提高照明設(shè)備的功率因數(shù)；增加路燈智能化控制設(shè)備，使路燈根據(jù)環(huán)境光照、時(shí)間、節(jié)氣等，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。積極發(fā)展新能源，采用新型光源器件，提高發(fā)光效率，或是直接采用新能源供電的路燈如太陽能路燈，擺脫電網(wǎng)供電。

2 路燈主要的節(jié)能方式

節(jié)能的核心就是在保持合理照度的前提下在電壓過高時(shí)降壓供電，一般在后半夜由于路上行人車輛較少同時(shí)燈具如高壓鈉燈燈可以在低電壓下運(yùn)行，可以把過高的電網(wǎng)電壓降到190V 進(jìn)行供電,極大地節(jié)約了電能。目前國內(nèi)照明節(jié)能主要的途徑有三種：改進(jìn)電路，在現(xiàn)有照明系統(tǒng)上增加器件提高發(fā)光效率；加裝節(jié)能控制設(shè)備，合理調(diào)節(jié)照度；采用新型光源器件如節(jié)能型路燈、太陽能 LED 路燈等。

三、燈具和器具節(jié)能技術(shù)研究

1 照明燈具的選用

在城市景觀照明的設(shè)計(jì)中并不是單純以取消或減少光源來達(dá)到節(jié)能的目的，而是以盡可能少的能源來營造人們視覺所需的光環(huán)境。由于高壓鈉燈的光照效果最高，熒光燈和金屬鹵化物燈的光照效果次之，高壓汞燈的光照效果較差，白熾燈的光照效果最差。因此，應(yīng)盡可能減少白熾燈的使用，優(yōu)先選用熒光燈，積極推廣高效、長壽命的高壓鈉燈和金屬鹵化物燈以及LED光源。

在光源的技術(shù)開發(fā)上，日本科學(xué)家以提高光源的照度值及使用壽命為目標(biāo)研發(fā)了新一代熒光燈，其特點(diǎn)是具有光效高 （是普通白熾燈照度的4倍）、壽命長 （理論使用壽命可達(dá)6×104h）、顯色性能好（可近似顯現(xiàn)物品在日照下所呈現(xiàn)的色彩）等特點(diǎn)。美國科學(xué)家則以低耗能為主要研究方向，研制了一種新型的電子光源，其具有耗電量少 （只有普通白熾燈的25％左右）、使用壽命長 （10年以上）等特點(diǎn)。該電子光源的奧秘在于光源內(nèi)裝有一只微型射頻發(fā)生裝置，發(fā)生器裝置可以把電能傳輸給光源內(nèi)的水銀蒸汽團(tuán)，然后再激發(fā)光源內(nèi)壁的熒光涂層，使其發(fā)光。20世紀(jì)90年代，我國科學(xué)家使用稀土元素激活堿土鋁酸鹽或硅酸鹽，自主開發(fā)出 “蓄光型自發(fā)光材料”，該材料白天吸收自然光并可以蓄存十多個(gè)小時(shí)之久，晚上即可自動(dòng)發(fā)出儲(chǔ)存光。因此，在城市景觀照明項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，應(yīng)大力推廣采用節(jié)電新光源、新技術(shù)、新設(shè)備，優(yōu)先選擇通過認(rèn)證的高效照明產(chǎn)品，由此達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

高頻無極燈路燈燈具 ―― 無極燈由高頻發(fā)生器、耦合器和燈泡三部分組成，其工作原理是：將高頻電磁場能量以感應(yīng)方式耦合到燈泡內(nèi)，使燈泡內(nèi)的氣體被擊穿形成等離子體，等離子體受激原子返回基態(tài)時(shí)，輻射出254nm的紫外線，燈泡內(nèi)熒光粉受到紫外線激發(fā)而發(fā)出可見光。

壽命長達(dá)6萬小時(shí)以上，是白熾燈的60倍，節(jié)能燈的12倍，高壓鈉燈的4倍。電壓在

185V-255V可正常工作。發(fā)光效率高，可達(dá)60Lm/W以上。比白熾燈節(jié)能70%以上，比高壓汞燈、高壓鈉燈、金鹵燈節(jié)能50%以上，具有極低的運(yùn)行成本和維護(hù)成本。目前在許多城市新建的道路照明上開始采用。投資回報(bào)率高，使用年限長，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

大功率LED光源路燈燈具 ―― LED 作為路燈發(fā)光效率高，燈具反射損失低，目前白光 LED 的發(fā)光效率約為 80lm/W，較傳統(tǒng)高壓鈉燈可以節(jié)電 50%～60%；不需高壓，安全性高;安裝維護(hù)簡便；模塊安裝、無多余配線；不會(huì)造成光污染或浪費(fèi);長壽命，意味著不需要經(jīng)常進(jìn)行更換，維修費(fèi)用低。在鋪設(shè)成本、耗電成本及壽命方面均大大優(yōu)于高壓鈉燈。不足的是照明角度偏小、不均勻，顏色顯色指數(shù)偏低，光學(xué)、散熱設(shè)計(jì)復(fù)雜。當(dāng)前技術(shù)下的光通量還不夠，光效太低，品質(zhì)難以保證。另外，LED 路燈的價(jià)格過高，目前根據(jù)不同功率和安裝高度，其價(jià)位在3000 元～5000 元/只，大面積推廣應(yīng)用有困難。

2 鎮(zhèn)流器裝置的使用

氣體放電光源中的鎮(zhèn)流器對城市景觀照明的節(jié)能影響很大，如熒光燈的電感鎮(zhèn)流器本身的功耗為燈體功率的20％～25％。事實(shí)證明，鎮(zhèn)流器性能的好壞直接影響到光源的發(fā)光效率和使用壽命。對于一支40W熒光燈，使用電子式鎮(zhèn)流器的耗電量是使用電感式鎮(zhèn)流器的耗電量的八分之一。因此，在氣體放電光源中應(yīng)盡可能使用電子式鎮(zhèn)流器。

四、城市照明控制系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究

1 新技術(shù)發(fā)展

在城市景觀照明系統(tǒng)中采用先進(jìn)的控制技術(shù)，如遙控技術(shù)、報(bào)警技術(shù)、遙測技術(shù)、遙調(diào)技術(shù)、GPS衛(wèi)星校時(shí)技術(shù)、GPS地理管理技術(shù)、遠(yuǎn)程Web查詢技術(shù)、遠(yuǎn)程抄表技術(shù)等，同時(shí)對其進(jìn)行科學(xué)有效地管理。例如，通過衛(wèi)星測定城市上空的云層厚度和空氣指數(shù)以及城市道路與景觀中人流與車流指數(shù)來設(shè)定并控制光源的照度值，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。

2 多智能體照明節(jié)能控制系統(tǒng)

多智能體分布式智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對每一盞路燈照度的自動(dòng)控制，通過以路燈節(jié)點(diǎn)控制器為基礎(chǔ)，區(qū)域路燈控制終端以及監(jiān)控中心共同構(gòu)成的多智能體協(xié)調(diào)控制，將路燈的監(jiān)控和節(jié)能結(jié)合起來， 實(shí)現(xiàn)對路燈的遙測、遙信、遙調(diào)、遙視功能；通過多智能體間的協(xié)同通信，依據(jù)路燈周邊環(huán)境亮度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對路燈進(jìn)行開/關(guān)燈控制及照度調(diào)節(jié)，有效優(yōu)化城市道路照明，降低了不合理的電能損耗，達(dá)到了良好的節(jié)能效果。

2.1 總體設(shè)計(jì)方案

此路燈控制系統(tǒng)是建立在多智能體系統(tǒng)組織架構(gòu)基礎(chǔ)上的。 系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)可以是完全自治的平等式結(jié)構(gòu)，也可是具有主從關(guān)系的層次式結(jié)構(gòu)。 不同的組織結(jié)構(gòu)行為方式不同，對應(yīng)的系統(tǒng)性能也不相同。 在層次式結(jié)構(gòu)中，系統(tǒng)成員只需保存下一級(jí)成員的相關(guān)信息，適合緊密協(xié)調(diào)的工作方式，而且在這種結(jié)構(gòu)下，可減少智能體間的非必要通信，從而降低系統(tǒng)的復(fù)雜性。 依據(jù)道路照明的需求特點(diǎn)，本系統(tǒng)采用層次式結(jié)構(gòu)，由路燈節(jié)點(diǎn)控制器、區(qū)域控制終端以及城市路燈監(jiān)控中心三層結(jié)構(gòu)組成，如圖 1 所示。

圖1 控制系統(tǒng)架構(gòu)

基于多智能體技術(shù)的智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)以單個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)控制器為基礎(chǔ)，根據(jù)道路分布特點(diǎn)劃分不同控制片區(qū)，每個(gè)片區(qū)設(shè)立區(qū)域路燈控制終端。 在同一片區(qū)域下，即同一區(qū)域路燈控制終端下，所有節(jié)點(diǎn)控制器都是平等關(guān)系，各路燈節(jié)點(diǎn)控制器的活動(dòng)都是自治獨(dú)立的，對路燈具有實(shí)時(shí)控制能力，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境照度實(shí)現(xiàn)靈活、有效的單燈控制，保證每盞燈電壓穩(wěn)定，同時(shí)能跟同一片區(qū)域內(nèi)的路燈節(jié)點(diǎn)彼此通信、協(xié)作，將自身的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給區(qū)域

控制終端。 區(qū)域路燈控制終端作為一個(gè)區(qū)域路燈的控制和管理單元，通過無線、有線或電力線載波等多種方式與區(qū)域內(nèi)每一節(jié)點(diǎn)控制器通信，負(fù)責(zé)整片區(qū)域的統(tǒng)籌控制，同時(shí)與其他區(qū)域路燈控制終端通過GPRS 網(wǎng)絡(luò)互相通信，以協(xié)調(diào)區(qū)域間的道路照明。 監(jiān)控中心作為整個(gè)路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的控制和管理中心， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)或有線通信方式與各地的區(qū)域路燈控制終端通信，監(jiān)督和管理多智能體間的通訊調(diào)度，實(shí)時(shí)反映各區(qū)域路燈運(yùn)作情況，按需進(jìn)行手動(dòng)遠(yuǎn)程控制，并提供異常檢測及自動(dòng)報(bào)警等功能。

2.2 各級(jí)智能體模塊設(shè)計(jì)

2.2.1 路燈節(jié)點(diǎn)控制器

路燈節(jié)點(diǎn)控制器是智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的基本單元。 傳統(tǒng)路燈控制主要依靠經(jīng)緯儀來對同一區(qū)域或多個(gè)區(qū)域的路燈開關(guān)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，這種集中式的、功能單一的控制并不能滿足不同路況和環(huán)境的照度需求。 應(yīng)用多智能體技術(shù)的路燈節(jié)點(diǎn)控制器具備自主性和智能性，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)單燈監(jiān)控和環(huán)境信息采集。 與傳統(tǒng)路燈控制器比較，本文提出的路燈節(jié)點(diǎn)控制器具有以下功能：

（1）感應(yīng)當(dāng)前環(huán)境亮度信息；

（2）與同級(jí)節(jié)點(diǎn)控制器、上級(jí)區(qū)域路燈控制終端之間進(jìn)行通信；

（3）結(jié)合上級(jí)指令和節(jié)點(diǎn)自身狀態(tài)調(diào)節(jié)路燈照度；

（4）自動(dòng)穩(wěn)壓、調(diào)壓，克服線路壓降造成燈具供電電壓不均的現(xiàn)象；

（5）單燈故障檢測，壞燈自動(dòng)報(bào)警，可主動(dòng)為相鄰失效設(shè)備提供照度補(bǔ)償。

根據(jù)上述特點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)路燈節(jié)點(diǎn)控制器模塊結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。

圖2 路燈節(jié)點(diǎn)控制器模塊結(jié)構(gòu)

測量模塊 包括環(huán)境亮度檢測和電壓電流測量兩部分。 環(huán)境亮度檢測部分主要由光感元件構(gòu)

成，負(fù)責(zé)感應(yīng)路燈周圍的環(huán)境亮度信息，控制路燈照度的主要依據(jù)，并為群體決策提供相應(yīng)的依據(jù)；電壓電流測量部分負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測路燈供電電源的電流電壓數(shù)據(jù)，為穩(wěn)壓調(diào)壓提供依據(jù)?？刂颇K 是路燈節(jié)點(diǎn)控制的核心，依據(jù)測量模塊反饋的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合上級(jí)區(qū)域控制終端指令形成控制決策，實(shí)現(xiàn)單燈照度控制、調(diào)壓穩(wěn)壓、故障報(bào)警等功能。

通訊模塊 負(fù)責(zé)與同級(jí)節(jié)點(diǎn)控制器、上級(jí)區(qū)域路燈控制終端之間進(jìn)行通信，根據(jù)區(qū)域路燈分布特點(diǎn)選擇無線、有線或電力線載波等通訊方式。規(guī)則庫 為控制模塊形成決策提供相應(yīng)的控制規(guī)則。

電源模塊 為整個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)控制器供電。

2.2.2 區(qū)域路燈控制終端

區(qū)域路燈控制終端在系統(tǒng)中起到橋梁的作用，是連接路燈監(jiān)控中心和各區(qū)域路燈節(jié)電控制器的必要設(shè)備。 控制終端主要由電量采集控制模塊、通訊模塊、電源模塊和戶外安裝機(jī)箱組成，如圖 3 所示。

圖3 區(qū)域路燈控制終端

一般是在每個(gè)路燈變壓器段配置一個(gè)區(qū)域路燈控制終端，負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理所屬區(qū)域的路燈專用變壓器及路燈節(jié)點(diǎn)控制器。 通過區(qū)域控制終端，可了解到其管理區(qū)域內(nèi)的所有路燈運(yùn)作狀態(tài)和路燈節(jié)點(diǎn)控制器的工作狀態(tài)。 相鄰區(qū)域路燈控制終端之間還

可進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)通訊，以協(xié)調(diào)區(qū)域間的路燈照明，有效避免道路照度不均勻的情況。 同時(shí)，區(qū)域路燈控制終端可實(shí)時(shí)將其區(qū)域路燈運(yùn)作狀況傳至路燈監(jiān)控中心，也可跟手提電腦、智能手機(jī)等移動(dòng)終端通過無線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，方便工作人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)維修。

2.2.3 路燈監(jiān)控中心

路燈監(jiān)控中心處于整個(gè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的最上層， 配備有監(jiān)控計(jì)算機(jī)、GPS 時(shí)鐘、 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、GPRS 收發(fā)器、打印機(jī)等設(shè)備。 系統(tǒng)功能框架如圖 4所示，包括路燈監(jiān)控子系統(tǒng)、配電箱監(jiān)控子系統(tǒng)、過電流保護(hù)子系統(tǒng)以及系統(tǒng)設(shè)置子系統(tǒng)等。 為保證系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行，監(jiān)控計(jì)算機(jī)采用雙機(jī)冗余方式的結(jié)構(gòu)配置；GPS 時(shí)鐘可接收到標(biāo)準(zhǔn)的天文時(shí)鐘，

圖4 路燈監(jiān)控中心功能框圖

使監(jiān)控中心的時(shí)鐘與標(biāo)準(zhǔn)鐘保持一致；監(jiān)控中心主要通過網(wǎng)絡(luò)型 GPRS 收發(fā)器及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接口與各區(qū)域路燈控制終端進(jìn)行通訊。 監(jiān)控中心軟件配置主要包括數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和路燈監(jiān)控管理應(yīng)用軟件包。路燈監(jiān)控管理采用當(dāng)前熱門的地理信息系統(tǒng) GIS（geographic information system）技術(shù)，具有良好的可視化效果和友好的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)。

2.3 節(jié)能工作原理

此系統(tǒng)的節(jié)能工作原理主要是通過系統(tǒng)的實(shí)時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)各級(jí)智能體以路面的實(shí)際照度管理為目標(biāo)， 控制流過路燈的電流或路燈兩端的電壓，調(diào)節(jié)燈泡的輸出功率，實(shí)現(xiàn)燈光照度的按需供給，以減少不必要的電能浪費(fèi)。 本系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)主要包括：

統(tǒng)計(jì)式環(huán)境亮度控制技術(shù) 通過路燈節(jié)點(diǎn)控制器的環(huán)境亮度檢測信息，統(tǒng)計(jì)得出當(dāng)前路面實(shí)際照度，依據(jù)實(shí)際照明需要調(diào)節(jié)路燈照度，在交通和人流高峰期，路燈保持高照度；在夜深人靜、車流量較小時(shí)段適當(dāng)降低路燈照度，以減少電能損耗。

自動(dòng)穩(wěn)壓技術(shù) 一般來說，路燈配電系統(tǒng)屬于長線配電，電纜末端會(huì)出現(xiàn)電壓偏低現(xiàn)象；而在深夜，電網(wǎng)電壓普遍升高，電壓一般可達(dá) 245 V～250 V，如此高的路燈電壓將增加路燈電能損耗。 此系統(tǒng)具有自動(dòng)穩(wěn)壓功能，通過單燈節(jié)電控制器、區(qū)域路燈控制終端對單燈電壓及區(qū)域電壓進(jìn)行有效地控制調(diào)節(jié)，單燈節(jié)點(diǎn)控制器可對遠(yuǎn)端及近端的路燈進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，防止線路末端低壓現(xiàn)象；區(qū)域路燈控制終端對區(qū)域路燈供電進(jìn)行穩(wěn)壓調(diào)節(jié)，有效降低電壓波動(dòng)帶來的電能損耗。

五、結(jié)語

隨著全國城市化的進(jìn)一步發(fā)展，燈光環(huán)境建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大，光源節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也將不斷發(fā)展。不同節(jié)能技術(shù)各自具有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，我們要在不斷的發(fā)展中尋找更理想的技術(shù)，不斷研發(fā)節(jié)能新技術(shù)、新手段，使有限的電能發(fā)揮最大的效益,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)之間和協(xié)調(diào)發(fā)展，才能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]胡健生，黃金志，呂春書.路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，2005，37-39.

[2]王麗，王雪萍，周云.智能路燈節(jié)能技術(shù)研究，2009,23.

篇5

關(guān)鍵詞：城市道路；照明工程；節(jié)能

中圖分類號(hào)： TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

我國城市道路照明是能源消耗大戶，隨著大量城市道路投入使用，道路照明的節(jié)能就顯得日益緊迫和重要。在滿足城市道路功能性照明要求的基礎(chǔ)上最大限度節(jié)省能源已成為一個(gè)十分重要的研究課題。

一、城市路燈照明節(jié)能方法

1、合理選擇光源

光源的節(jié)能效果主要取決于光源的光效和光衰指標(biāo)，應(yīng)綜合考慮顯色性、使用壽命、啟動(dòng)特性等因素，應(yīng)盡量采用光效高、壽命長的光源。目前，道路功能性照明光源主要有金屬鹵化物燈、白熾燈、高壓鈉燈、緊湊性熒光燈等。在相同電功率下，高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，且鈉燈的透霧性能比較好；按照同樣照度標(biāo)準(zhǔn)的道路照明要求，金鹵燈光源的電耗遠(yuǎn)高于高壓鈉燈，因此高壓鈉燈在城市道路照明工程中使用非常廣泛。隨著科技的發(fā)展，以低功耗為主要特征的LED光源技術(shù)日漸成熟，LED光源在許多大中城市已經(jīng)得到大力推廣。LED光源的特點(diǎn)是壽命長、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。和高壓鈉燈相比，LED光源耗電量是高壓鈉燈的18.7%，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。太陽能路燈以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電，因其具有不受市電供電影響、不用開溝埋線或架空電線、安全節(jié)能無污染、只要陽光充足就可就地安裝等特點(diǎn)而受到人們的廣泛關(guān)注。因此在陽光充足等條件許可的情況下，宜盡量選用太陽能路燈做照明光源。

2、設(shè)置無功補(bǔ)償

城市道路照明光源多為氣體放電燈，功率因數(shù)非常低，一般為0.38 ~ 0.6，電源除供給有功功率外，尚需供給無功功率。這種功率在電網(wǎng)中會(huì)造成電壓降落（感性電抗時(shí)）或電壓升高容性電抗時(shí)）和焦耳（電阻發(fā)熱）損失，卻不能做出有效的功。由此可見，無功功率在輸電線、變壓器中的流動(dòng)會(huì)增加有功功率損耗和無功功率損耗以及電壓降；由于變壓器、高壓架空線路中電抗值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電阻值，所以無功功率的損耗比有功功率的損耗大，并且引起電壓降的主要因素是無功功率的流動(dòng)。因此，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境勢在必行。

設(shè)置無功補(bǔ)償?shù)暮锰帲禾岣哂脩舻墓β室驍?shù)，從而提高電工設(shè)備的利用率；減少電力網(wǎng)絡(luò)的有功損耗，達(dá)到節(jié)能的目的；合理控制電力系統(tǒng)的無功功率流動(dòng)，從而提高電力系統(tǒng)的電壓水平，改善電能質(zhì)量，提高電力系統(tǒng)的抗干擾能力；在動(dòng)態(tài)的無功補(bǔ)償裝置上配置適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)器，可以改善電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，提高輸電線的輸送能力和穩(wěn)定性。

目前我國道路照明設(shè)計(jì)中采用的無功補(bǔ)償主要有2種方式：一是在路燈箱變低壓側(cè)設(shè)置集中無功功率補(bǔ)償裝置，二是在每個(gè)燈具處單獨(dú)設(shè)置補(bǔ)償裝置。路燈照明的負(fù)荷一般都呈均勻性分布，對于單相負(fù)荷供電的線路宜采用分散單燈補(bǔ)償，補(bǔ)償后燈具功率因數(shù)達(dá)到0.90以上；對于三相四線制供電的線路，考慮到今后維護(hù)和管理的方便性，可采用集中或分段補(bǔ)償方式。

3、選擇合理的控制方式

可以根據(jù)道路的具體情況，選擇合理的控制方式。在上半夜，道路照度水平、均勻度均按實(shí)際道路等級(jí)要求進(jìn)行；在下半夜人稀車少的路段，道路照明可以降低一個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即主干道、快速路按次干路的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，次干路按支路的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，支路按原標(biāo)準(zhǔn)的70%左右執(zhí)行。具體可以有如下幾種實(shí)現(xiàn)方法：在條件允許的情況下，可以采用雙光源燈具，在上半夜雙光源全部開啟，而在后半夜，可關(guān)掉其中一只光源；或者采用調(diào)光設(shè)備，在上半夜光源滿功率運(yùn)行，到下半夜自動(dòng)降低光源功率為原功率的50%～70%；或者在一個(gè)燈桿上安裝多個(gè)燈具，在上半夜開啟全部燈具，下半夜關(guān)閉部分燈具。

二、現(xiàn)代城市路燈照明節(jié)能技術(shù)

近年來,城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市道路照明快速發(fā)展,造成大量的電能消耗,如果不注意節(jié)能，將對我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。因此，城市路燈照明應(yīng)注意節(jié)能工作的開展。在節(jié)能工作的開展過程中，我們應(yīng)注意：現(xiàn)代城市路燈照明節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)尊重實(shí)際，具體情況具體分析，不能盲目開展，需要在實(shí)際調(diào)研科學(xué)論證的前提下，有秩序的開展，遵循實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性原則，節(jié)能設(shè)計(jì)在保證基本需求下進(jìn)行。為解決傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)能源浪費(fèi)大的問題,我們正在試圖采用各種方式對城市路燈照明節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析探討。

1、推廣綠色照明光源

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，綠色照明將越來越普及，業(yè)界對于綠色照明的研究和開發(fā)力度也應(yīng)加大和重視?，F(xiàn)如今，我國已研究開發(fā)出多種節(jié)能照明器具，為節(jié)能工作的順利開展起到了良好的促進(jìn)作用。但是，相對于“綠色照明”的普及，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，我們應(yīng)該加大研發(fā)力度，借鑒外國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和理論，開發(fā)運(yùn)用新能源，推廣綠色照明光源。就目前城市路燈照明的實(shí)際情況，我們可以采用節(jié)能高效的節(jié)能燈、LED路燈、太陽能燈等，針對不同的道路情況和環(huán)境，選擇合適的節(jié)能路燈，將綠色照明落到實(shí)處。

2、選用自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能化集中控制

隨著數(shù)字化城市的發(fā)展需要，城市照明節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這是一種自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。其主要通過對各種照明設(shè)施的遙測、遙信、遙控、遙調(diào),實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的管理和監(jiān)測。節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)是一種科學(xué)有效的自動(dòng)化監(jiān)控管理手段，節(jié)約了大量的能源消耗和人力資源。城市照明節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過雙功率鎮(zhèn)流器進(jìn)行照明監(jiān)控，起到了良好的節(jié)能效果。目前，這一系統(tǒng)在我國得到了一部分的推廣使用，節(jié)省了大量的人力資源，提高了工作效率，使城市照明管理水平不斷走向智能化和自動(dòng)化。

3、選用高效節(jié)能的照明系統(tǒng)

1）光源：普及使用緊湊型熒光燈、高光效高壓鈉燈、金鹵燈、LED燈。2）燈具：選用IP防護(hù)等級(jí)高，反射效率高的照明燈具。3）電器：氣體放電燈必須串聯(lián)鎮(zhèn)流器工作。①通常情況為在每支燈上并聯(lián)電容進(jìn)行補(bǔ)償，使功率因素提高到85%以上；②采用電感節(jié)能整流器取代普通鎮(zhèn)流器。4）電子鎮(zhèn)流器取代電感鎮(zhèn)流器。

4、減少供電損耗,縮小供電距離，優(yōu)化配電線路節(jié)能

路燈線路系統(tǒng)較長，線路損耗等因素在一定程度影響了路燈的照度，因此在設(shè)計(jì)線路時(shí)應(yīng)該選用較粗的電纜截面，從而有效減小線路損耗，延長其使用壽命。目前,城市零點(diǎn)后用電量減少，此時(shí)電壓會(huì)升高,長期下去，路燈的使用時(shí)間會(huì)大大縮短，也會(huì)增加電能的消耗。針對這種情況,我們可以安裝一種智能燈光節(jié)電器，其主要的工作原理是通過微電子技術(shù)對路燈供電系統(tǒng)電能質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化處理，在設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，適當(dāng)調(diào)整使其達(dá)到一個(gè)最佳照度，從而達(dá)到節(jié)能和延長用電設(shè)備使用時(shí)間的雙重效果。

5、穩(wěn)壓降壓調(diào)光節(jié)能

在照明工程中，照度受電網(wǎng)電壓影響較大，電壓波動(dòng)幅度大，嚴(yán)重威脅交通安全，也浪費(fèi)能源和資金的投入。針對此種情況，我們可以采用智能光源穩(wěn)壓降壓調(diào)光裝置，在電壓波動(dòng)較大時(shí)，人流量較小的后半夜，啟用該裝置，在合適的照度情況下，降低較高的電壓，可以達(dá)到節(jié)能效果。

6、半夜燈方式節(jié)能

半夜燈節(jié)能方式是比較傳統(tǒng)和有效的節(jié)能方式，半夜燈是指在部分街道，晚上11:00以后滅一部分燈，以達(dá)到節(jié)約電能的目的。半夜燈節(jié)能方式的優(yōu)勢主要有投資小，見效快，簡單易行，但是其缺點(diǎn)在于照度不均勻。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，半夜燈方式節(jié)能與路燈無線監(jiān)控系統(tǒng)配合使用效果更佳，可值得推廣使用。

結(jié)束語

隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市道路照明工程日益增多。城市路燈照明質(zhì)量不但影響到交通行車及行人安全，也關(guān)系到節(jié)省能源這個(gè)重大課題。研究城市道路照明工程的節(jié)能技術(shù)，對提高能源利用率、減少能源浪費(fèi)有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

篇6

冬天的時(shí)候，我總是期盼溫暖的春天快快到來，想快脫掉右后原本的棉衣，想在院子里播種花朵，想和爸爸媽媽一起種蔬菜……

春天的時(shí)候，我總是期望密草繁花的夏季的到來，我想穿上漂亮的裙子，想看到滿園的鮮花盛開招來許多蜜蜂、蝴蝶，想快些吃到香噴噴的玉米……

夏令時(shí)節(jié)，我又希望秋天到來，可以見到碩果累累，金黃一片，樹葉們在天空飛舞著著地……

秋天之時(shí)，我又等待冬天來到，等待漫天飄雪的美麗，等待體驗(yàn)玩兒雪的樂趣，等待銀裝素裹的世界……

如此，年復(fù)一年，抱著希望與期待的心情，等下一個(gè)季節(jié)，等下一個(gè)季節(jié)……

我們的人生就是在這般等待中度過的。我們等待度過冬天，迎接人生的春天，等待夏天，又迎接來人生的秋天。

我們一直抱著憧憬與希望，不斷努力地去探索著未來。有懵懂無知的孩童，成為了一名小學(xué)生，又由一名小學(xué)生變?yōu)榱酥袑W(xué)生、大學(xué)生……

篇7

飄渺的乾坤，走在相約的痕跡里，寫下憂傷，丟出相思，卻是用淚水的永恒來換取此世的向往，悄悄的奪走的快樂的時(shí)間，饋贈(zèng)了難以定奪的季節(jié)，是難以補(bǔ)齊心無力，還是難以追憶的路難以走出方向的頻率，難分的真，還有一份屬于淚水的心。

滴答著聚了又散的相思，垂下的心在等，多知的夢在感，看著那份等待的時(shí)間，走不出思緒的寒冷，一份憂傷的曲子彈奏了悲感的清風(fēng)，是心有了旋律，卻找不到屬于自己的詞條，一問心會(huì)醉，再等淚會(huì)落，醉的等人不歸，落的淚不回。

相思如此沉穩(wěn)，淚水如此的平衡，被情困的心，被夢落的痕，心中簡單的情份，落下了多少的傷痕，走在婉轉(zhuǎn)的思緒里，付出的時(shí)間，換來心田的悲傷，走在無助的季節(jié)，得到的是脆弱的痕跡，讓難分的淚滴盤旋在相思的路上，一份相思一份淚，淚洗相思過往人。

感知著熟悉的旋律，難以抵達(dá)的心情，是路上的感會(huì)斷，是話中的夢會(huì)忘，丟了的相思，斷續(xù)的淚滴，過往的熟悉，還要多少路，書寫此時(shí)的來往，來到的陌生如此的傷人，斷續(xù)的歌詞表達(dá)的不是心中的痕跡，而是在熟悉的相思里簡單的描繪輕聲的頻率。

擔(dān)心的表達(dá)，刺景的傷人，數(shù)落著心中的燈，是淚水的相思聚集了夢中的相約，而時(shí)間的縱橫線慢慢的抽取思緒的溫暖，用話語中的向往，來饋贈(zèng)方向的送別，走在無緣的路上，心中傷的有多醉，就有多少淚滴來盤問，問的是相思的饋贈(zèng)，回答表白的傾訴。

走在無望的季節(jié)，感知難以承認(rèn)心中的痕跡，脆弱的傷人，慢慢的沉淪，是心中的注定在抒寫，還是念的被動(dòng)，走的傷人，等的落淚，是天真的過分，還是相思的苦難，一份難以完成的殘忍，一份心中的美，若有多少痕，就有多少的傷人。

若想問，回答淚水有多深，相思卻是淺淺的，若真的傷人，何必走出那么多的感人，該走的，心中的等卻一直的逗留，該來的，心中卻無法讓相思的緣，來表白心中的注定，走在時(shí)間的心中，來往多少情，就有多少困。

心中的鎖甲，擺動(dòng)方向的分離，斷續(xù)的離別，表白了刻骨的追憶，是影子還在循環(huán)，而殘夢的聚集如此的短暫，淚水卻一直的屬于相思的向往，一份路，路在心田感痕醉，一份美，美在曾經(jīng)向往人，一份傷，傷在有約不再逢。

心中的頻率，彈奏著追憶的曲子，是逢的伴奏，還是約的歌詞，如此的刻畫，怎能不落淚起相思，是心的散還在聚集，還是告別的相送一直的溫暖那個(gè)受傷的心，是淚，總是在悲傷的季節(jié)，是傷，總是那么的容易起落。

情，簡單而永恒，在時(shí)間的相約下，有份美，是天真的饋贈(zèng)，有份假，是用心的等，等不來的相約，假的無法再見，心中無法實(shí)現(xiàn)，而淚水的相思一直用謊言來布局，抒寫心中的傷痕，描述的是逢別的誓言，傾訴的是曾經(jīng)的承諾。

心中唯一的情分，簡單的難舍難分，雖然思緒很溫暖，卻無法解釋離別的心，那份脆弱，那份曾經(jīng)，是時(shí)間的饋贈(zèng)，既然接受的滄桑的快樂，有要迎接悲傷的曲子，思緒有多溫，心傷就多深，相思有多遠(yuǎn)，淚水總是貼心的落在悲傷的季節(jié)。

念走在悲傷的季節(jié)，淚走在溫暖的思緒里，路上雖無約，未來還有夢，等來的黑夜卻如此的美麗，更難以想的是用傷痕換來的黑夜，卻需要黎明的感知來伴奏心中的曾經(jīng)，讓路從此多了心中的約，讓話走的如此傷人。

永遠(yuǎn)的相思無法衡量心中的淚水，簡單的傷感無法表白時(shí)間饋贈(zèng)的離別，傷是深，因?yàn)榈却男?，夢是約，因?yàn)槌兄Z的改變，走在逢別的路上，心中那還有個(gè)路，眼前怎能出現(xiàn)一個(gè)逢，是約走的不再見，是淚走的追憶念。

念在走，心在等，走出送別迎悲傷，等待的心，一直的描繪心中的曾經(jīng)，敲打著寒冷的痕跡，表白的承諾，無法承諾此刻的誓言，是約走的沉淪，還是等待的悲傷恒久的問答此世的相見，那份路，路上無念卻用心，那份夢，約中無詞相思聚。

悲傷的時(shí)間，脆弱的心門，短暫的相思，如此的傷人，數(shù)落這逢別的告白，說出了心中的表白，等不來念中的相見，是真的用了心，淚水淺淺的傷人，相思深深的劃過心中的痕跡，走在無助的路上，識(shí)別與相逢無法一起航行，等待與淚水一直相伴。

等著那份不屬于心中的美麗，陽光伴的風(fēng)景，卻持著悲傷的思緒走在難以伴奏的時(shí)光里，問心，相思不語，問淚，心田無聲，約在念中聲，淚在時(shí)中答，相思簡單，心田還有很多的苦難，思緒有多短，淚水有多遠(yuǎn)。

心不懂，念還聲，一份夢，短短的時(shí)間摧殘心中的相約，是淚水饋贈(zèng)的表白，還是相思的告別，一份情如此的傷人，一份感如此的斷續(xù)，輕輕的問，心在跳，念走的如此無聲，淚落的誓言，誰能承諾心中的傾訴。

念不走，淚不流，心跳的是為相思而追憶，等的是折別悲傷的季節(jié)溫暖心中的痕跡，打開心中的追憶，守護(hù)思緒的曾經(jīng)，伴著心中的向往，走在曾經(jīng)表白，現(xiàn)在等待的時(shí)間，一直的回答，回去的地方，找不到曾經(jīng)美麗，答出的確是傷感的輕送。

篇8

花開的季節(jié)

是我在夢中的等待

如今夢醒花敗

我只能戀著-----

再次等待花開

一次花敗

代表另一次花開

如今的我

更愿意相信等待花開

夢中的花✿

永遠(yuǎn)不會(huì)殘敗

只會(huì)讓我等待✿更大的盛開

（二）

落下了

才回首

昨日的花開

停下來

才明白

我一直在等待

夢的憧憬

給了我花開

現(xiàn)實(shí)的等待

讓夢破滅

只看到一路的殘花敗葉

我依然在等待再次的花開

（三）

夢如果讓我等待

又何必選擇花開

這樣只會(huì)讓我

更加珍惜花敗

自然飄落的花✿

讓我不再眷戀花開

花開花敗

都是我的等待

我分不清

我更愛得是花開還是花敗

因?yàn)?----

篇9

----------題記

春

“遲日江山麗，春風(fēng)花草香?！边@是春之美景，亦是春之生機(jī)。

春天，萬物復(fù)蘇，冰消雪融，處處一片生機(jī)盎然之景。春花，絢爛，因?yàn)樗利?；春草，?jiān)韌，應(yīng)為它年輕；春鳥，活潑，應(yīng)為它靈動(dòng)。春天，一切都是新的。

有人說，春會(huì)帶給人希望，不錯(cuò)?？墒?，我認(rèn)為，春帶給人的還有感動(dòng)，難道不該有嗎？

春花，是經(jīng)過冬天是等待，積蓄美麗，風(fēng)兒一過，綻放張張笑臉；春草也是經(jīng)歷了等待，積蓄堅(jiān)韌；春鳥又何嘗不是呢？

萬事萬物是美麗，都是要經(jīng)歷等待。為春感動(dòng)，就是為等待而感動(dòng)。

夏

“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭?！边@是夏之機(jī)趣，亦是夏之情趣。

夏天，是四季中最華美的一季。這一季，繁花似錦，綠樹成蔭。一切，都在成長：花兒，有春天的嬌羞成長為夏天的成熟；綠草，有春天的稚嫩成長為夏天的優(yōu)雅。樹，也在成長，它們在長果實(shí)，在為秋天的收獲而準(zhǔn)備。

為夏感動(dòng)，就是為成長感動(dòng)，為每一刻的成長而感動(dòng)。

秋

“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來?！边@是秋之悲涼，亦是秋之悲壯。

秋天，有死亡，也有收獲?；▋褐x了，是為了來年更美的色彩，葉兒落下，是為了來年更新的綠意,而收獲卻不可忽視。果實(shí)成熟了。忙活了一年的果農(nóng)心里有了安慰，嘴角染上那微笑。

為秋感動(dòng)，是為死亡也是為收獲感動(dòng)。

冬

“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開?！边@是冬之豪放，亦是冬之柔美。

冬天，冰雪蓋天地，寒風(fēng)壁上行。漫天的雪花紛紛揚(yáng)揚(yáng)落下，一切都是那么純潔，那么安謐。那陡立的寒風(fēng)吹得樹葉瑟瑟發(fā)抖，可是，它能吹走春天的希望嗎?

為冬感動(dòng)，就是為希望感動(dòng)，心中的希望。

一年四季，時(shí)刻感動(dòng)著。

感動(dòng)，為了春天的等待；

感動(dòng)，為了夏天的成長；

感動(dòng)，為了秋天的死亡和收獲；

篇10

秋天來了，喜歡坐在庭前，看花瓣落滿地，亦是另一種美；看那落葉紛飛，亦是一種心靜。

秋天來了，庭前的花落下了，樹上的葉子也該落下了。紅花陪綠葉一點(diǎn)也不錯(cuò)，連凋落的季節(jié)都一致。是?。∏锾焓鞘斋@的季節(jié)，這就代表那些花就要結(jié)果實(shí)，可這些是觀賞的花結(jié)不成果實(shí)，只能選擇凋謝，等待來年再開放。秋天也是一個(gè)感傷的季節(jié)。其實(shí)一個(gè)人的一輩子如同這花一樣，無論你曾經(jīng)多么的輝煌，必然有衰亡的那一天。“滿地黃花堆積”最終還是如此的結(jié)局?；渫デ耙嗍且环N感傷，亦是一種美。只是可惜了那綠葉，一直都是配角，只能烘托花的美。當(dāng)花落時(shí)，它也枯了。不知是悲是喜。

花落人亡兩不知，誰能知道那種悲傷。春天是花美麗的開始，秋天是花美麗的結(jié)束，寂寞等待來年的開始。不知有誰會(huì)關(guān)注花落庭前。

無為二中高三：***