導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車間維修工的工作要求，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位師傅，全體與會同仁：

大家好！

我叫楊鑫鵬，今年32歲，是包裝車間維修工。2001年畢業(yè)于松滋三中，2003年畢業(yè)于北京大興京安進(jìn)修學(xué)校，2007年至2009年利用周末時(shí)間在北京北大青鳥學(xué)習(xí)軟件編程。2003年畢業(yè)后就職于廈門華僑電子股份有限公司北京分公司，任技術(shù)員，主要從事電視機(jī)售后維修工作，2009年就職于北京禹辰龍計(jì)算機(jī)維修公司，從事電腦維修工作，2011年進(jìn)入白云邊，在包裝車間任維修工。感謝公司給了我這次交流機(jī)會，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)談不上，只是平時(shí)在工作中的一些感受和做法。

一、提高認(rèn)識，做好設(shè)備維護(hù)工作

設(shè)備維護(hù)良好是保證車間生產(chǎn)，確保市場銷售的重要前提。只有所有設(shè)備保養(yǎng)完好運(yùn)轉(zhuǎn)正常才能完成公司的產(chǎn)量任務(wù)。這就要求我們維修人員要提高思想認(rèn)識，認(rèn)清自己的重要性，認(rèn)真學(xué)習(xí)維修工考核細(xì)則，同時(shí)遵守公司各項(xiàng)規(guī)定。提高認(rèn)識要教育先行，努力學(xué)好維修技術(shù)和其他各項(xiàng)技能，提高認(rèn)識更要樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，加強(qiáng)責(zé)任感、使命感，完成好自己的各項(xiàng)工作。

二、盡職盡責(zé)做好設(shè)備維護(hù)維修

設(shè)備維護(hù)維修不是簡單的衛(wèi)生清潔更換損壞零部件，它要求我們從工作原理到實(shí)際操作對設(shè)備各個(gè)部件性能都熟練掌握。平時(shí)工作中要經(jīng)常巡視巡檢設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常聽到異響要及時(shí)處理，將問題解決在萌芽狀態(tài)。遇到設(shè)備故障要多思考，比如簡單的燒保險(xiǎn)，我們不能簡單的換一個(gè)保險(xiǎn)管就完成工作，要在了解設(shè)備性能的基礎(chǔ)上去分析燒保險(xiǎn)的原因，是負(fù)載過電流，是電源過電壓，還是溫度過高引起，只有從源頭上找出真正原因才算完成維修工作。

三、努力學(xué)習(xí)維修技能，多請教師傅

俗話說，學(xué)無止境。隨著設(shè)備使用時(shí)間不斷增加，新的問題也會越來越多，在遇到自己不懂的問題，要多向前輩師傅們請教，虛心學(xué)習(xí)，勤做筆記，這樣才能不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，增強(qiáng)自己的維修水平。

篇2

一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊(duì)車間剛剛組建就及時(shí)組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實(shí)際，按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。由車機(jī)隊(duì)長對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識別工作；定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點(diǎn)，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時(shí)批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊(duì)有年檢車輛時(shí)車機(jī)隊(duì)長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí)，車機(jī)隊(duì)長親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改，并匯總上報(bào)車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時(shí)對發(fā)動機(jī)，油箱外表，排氣管的清洗工作。認(rèn)真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調(diào)開啟后發(fā)動機(jī)水溫和空調(diào)的正常工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

一，無責(zé)任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因。當(dāng)前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無任何責(zé)任的返修。

二、如何正確處理有責(zé)返修車

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，車機(jī)隊(duì)長不定期抽查制度，作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。對個(gè)別上夜班維修工為了能提早一點(diǎn)下班做事不認(rèn)真，造成次日無法出場耽誤營運(yùn)的進(jìn)行批評教育，思想較頑固的進(jìn)行約談。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運(yùn)營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運(yùn)一線用車。

篇3

關(guān)鍵詞：鐵路 綜合維修 設(shè)計(jì) 探討

中圖分類號：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0070-02

1 綜合檢測與維修模式的誕生及其現(xiàn)狀

我國鐵路的綜合維修模式誕生于20世紀(jì)90年代，它是把涉及到鐵路固定基礎(chǔ)設(shè)施維修、保養(yǎng)的工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、牽引供電等專業(yè)有機(jī)結(jié)合統(tǒng)一布點(diǎn)、集中管理和調(diào)度指揮的維修模式。通過不斷的研究與發(fā)展，特別是高速鐵路及客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)，綜合檢測與維修模式已經(jīng)應(yīng)用成熟，除部分支線鐵路和地方鐵路外，干線鐵路一般均按照綜合檢測與維修模式來設(shè)計(jì)。

2 綜合檢測與維修體系

綜合檢測與維修體系由綜合檢測中心、大型養(yǎng)路機(jī)械段、綜合維修段、綜合維修車間及其下屬的綜合工區(qū)等機(jī)構(gòu)組成。按照“專業(yè)修、機(jī)械修、集中修”的原則，分別實(shí)現(xiàn)線路、橋梁、隧道設(shè)備的計(jì)劃修、通信信號設(shè)備的專業(yè)化集中修和狀態(tài)修、接觸網(wǎng)的狀態(tài)修和事故快速處理，并發(fā)展?fàn)恳╇娫O(shè)備的綜合整治技術(shù)。

2.1 綜合檢測

綜合檢測分為兩級機(jī)構(gòu)，鐵路總公司檢測中心及鐵路局工務(wù)檢測所。綜合檢測中心負(fù)責(zé)全路線網(wǎng)的綜合檢測任務(wù)，配置有綜合檢測試驗(yàn)車組；鐵路局檢測所配備軌檢車和鋼軌探傷車組負(fù)責(zé)局管內(nèi)固定設(shè)備的檢測，并配備相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析設(shè)備，負(fù)責(zé)對綜合檢測車獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存和分析處理，然后將線路的病害數(shù)據(jù)交給設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位編制維修計(jì)劃。

2.2 大型養(yǎng)路機(jī)械段

各鐵路局設(shè)大型養(yǎng)路機(jī)械段，負(fù)責(zé)管內(nèi)線路的維修和大型養(yǎng)路機(jī)械的管理、應(yīng)用及檢修。大型養(yǎng)路機(jī)械段的規(guī)模根據(jù)管內(nèi)軌道類型、配屬大型養(yǎng)路機(jī)械的維修作業(yè)能力、管內(nèi)線路長度和維修周期等因素確定。大型養(yǎng)路機(jī)械段一般配屬有線路維修機(jī)組、線路大修機(jī)組及鋼軌打磨、道岔打磨、道岔搗固車等車輛。線路維修機(jī)組由2臺搗固車、1臺動力穩(wěn)定車、1臺配碴整形車組成，主要作業(yè)內(nèi)容有起道、拔道、搗固、碴肩夯拍、邊坡清篩、軌道穩(wěn)定、道床配碴、與整形等線路綜合維修作業(yè)。線路大修機(jī)組由2臺全斷面清篩車、3臺搗固車、1臺動力穩(wěn)定車、1臺配碴整形車組成，大修機(jī)組可以完成道床全面清篩、線路縱斷面和平面改善、道床全面搗固、道床穩(wěn)定及邊坡整形等線路大修作業(yè)。對于有碴軌道，線路綜合維修大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)內(nèi)容有起道、搗固、動力穩(wěn)定、配碴整形，同時(shí)撥正線路方向、曲線正矢，夯拍碴肩，平整道床以及鋼軌道岔打磨等；對于無碴軌道，以上作業(yè)內(nèi)容僅保留鋼軌打磨，道岔打磨作業(yè)。大型養(yǎng)路機(jī)械段大機(jī)停放線的有效長度，有碴軌道線路區(qū)段應(yīng)依據(jù)維修機(jī)組及其附屬車輛的停放線長度確定，無碴軌道線路區(qū)段依據(jù)鋼軌打磨列車的停放長度確定。大型養(yǎng)路機(jī)械段得維修作業(yè)任務(wù)由綜合維修段下達(dá)。

2.3 綜合維修段

綜合維修段是管內(nèi)設(shè)備的管理單位，也是綜合維修車間與綜合維修工區(qū)的管理單位。高速鐵路綜合維修段管轄的范圍復(fù)線按300 km左右設(shè)計(jì)，目前綜合維修段的設(shè)置由鐵路總公司批準(zhǔn)，實(shí)踐中很少設(shè)綜合維修段，一般綜合維修車間跟綜合維修段規(guī)模相當(dāng)。

2.4 綜合維修車間

綜合維修車間管轄單線的線路正線長度宜為150～250 km[1]。綜合維修車間是固定設(shè)備設(shè)施日常管理和生產(chǎn)組織的指揮單位，綜合維修車間包含供電檢修、工務(wù)機(jī)械修配、信號修配等專業(yè)設(shè)施維修部門；包含工務(wù)、牽引供電、通信、信號、水電等各專業(yè)的維修計(jì)劃調(diào)度及技術(shù)部門[2]；為綜合工區(qū)的作業(yè)提供技術(shù)支持，配合大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)，負(fù)責(zé)大修、預(yù)防性計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修后的質(zhì)量驗(yàn)收，對突發(fā)事故組織進(jìn)行緊急搶修，負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)物資的存儲和調(diào)配，負(fù)責(zé)對綜合維修工區(qū)的工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。綜合維修車間設(shè)工務(wù)、牽引供電、通信、信號、電力、給排水等專業(yè)維修車間、設(shè)統(tǒng)一機(jī)械設(shè)備檢修車間；按功能可分為軌道車輛停放區(qū)、卸料區(qū)、料庫、生產(chǎn)檢修區(qū)、生產(chǎn)辦公區(qū)、生活區(qū)等。車間配置大型養(yǎng)路機(jī)械停放線（兼卸料線）、軌道車及接觸網(wǎng)停留線、中小型機(jī)具檢修庫及輔助生產(chǎn)車間，材料、配件和工機(jī)具倉庫，辦公及生活設(shè)施等。大型養(yǎng)路機(jī)械停放線的有效長度按照維修機(jī)組長度加安全距離來確定，設(shè)備的小、輔修由車間承擔(dān)，中修及以上維修按委外處理，對于高速鐵路材料裝卸線的材料場地應(yīng)考慮高速道岔的存放和運(yùn)輸條件。維修車間各專業(yè)有共性或可綜合利用的生產(chǎn)房屋、設(shè)備統(tǒng)一設(shè)置，如軌道車庫、機(jī)床間、汽車庫、以及生活設(shè)施等。

2.5 綜合維修工區(qū)

綜合維修工區(qū)是設(shè)備維修保養(yǎng)的基層單位，負(fù)責(zé)工務(wù)、電務(wù)、牽引供電、變配電等設(shè)備的日常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修和小型搶修工作，并配合線路的綜合維修[3]。綜合工區(qū)根據(jù)沿線車站分布情況、各專業(yè)的維修特點(diǎn)和職工生活便利性來設(shè)置，一般按40～60 km的間距考慮[3]。綜合維修工區(qū)根據(jù)管內(nèi)軌道類型設(shè)置大型養(yǎng)路機(jī)械停放線（兼材料裝卸線）、軌道車停放線、接觸網(wǎng)作業(yè)停放線。通常設(shè)有綜合辦公房屋、軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車庫、材料庫、料場、卸料站臺、油脂間、職工公寓等生產(chǎn)、生活房屋。綜合維修工區(qū)根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)設(shè)置橋隧、線路、給排水、信號、通信、信息防災(zāi)、接觸網(wǎng)及電力等專業(yè)班組，線路班組配置線路檢測設(shè)備、鋼軌探傷設(shè)備以及液壓搶修機(jī)具等線路日常維修和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。橋隧工班配置檢查作業(yè)車、橋梁維修頂升設(shè)備、空壓機(jī)、電焊機(jī)等橋梁、隧道檢查、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等。接觸網(wǎng)工班配置接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車、絕緣梯車以及必要的檢測設(shè)備等。通信、信號工班配置通信、信號專用維修儀器儀表燈設(shè)備。除配備專用設(shè)備外，對于高速鐵路而言綜合工區(qū)還需配備軌道確認(rèn)車，客貨共線鐵路需配備軌道車、軌道平車和汽車等運(yùn)輸工具。

在綜合維修工區(qū)之間根據(jù)情況需在車站設(shè)置保養(yǎng)點(diǎn)，以便于儲存材料和工人休息。

3 綜合維修設(shè)計(jì)實(shí)例

西安至銀川鐵路途經(jīng)陜西、甘肅和寧夏三省區(qū)，是連接西部三省區(qū)的重要鐵路通道，其線路標(biāo)準(zhǔn)按照客貨共線、有碴軌道、電氣化、復(fù)線鐵路來設(shè)計(jì)，維修模式為綜合維修。結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃研究綜合檢測與維修布點(diǎn)和規(guī)模，該線的綜合檢測考慮由鐵路總公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心、沿線鐵路局及本線配置的機(jī)組定期進(jìn)行動態(tài)檢測和專項(xiàng)檢測；綜合維修由綜合維修車間和綜合維修工區(qū)兩級機(jī)構(gòu)組成。結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，未設(shè)綜合工區(qū)的部分車站考慮設(shè)供電車間、接觸網(wǎng)工區(qū)及大機(jī)停放線。

（1）維修機(jī)構(gòu)設(shè)置意見及管轄范圍

全線綜合維修車間按每200～300 km距離設(shè)置一處的原則全線共設(shè)慶陽和吳忠2處綜合維修車間，綜合工區(qū)按每40～60 km距離設(shè)置一處的原則全線共設(shè)禮泉、永壽西、和盛、慶陽、慶城、環(huán)縣、甜水堡、惠安堡、吳忠和永寧10處綜合維修工區(qū)，其中吳忠與慶陽綜合維修工區(qū)與車間合設(shè)。慶陽綜合維修車間管轄禮泉、永壽西、和盛、慶陽和慶城5個(gè)綜合工區(qū)，吳忠綜合維修車間管轄環(huán)縣、甜水堡、惠安堡、吳忠和永寧5個(gè)綜合工區(qū)。綜合維修機(jī)構(gòu)分布圖詳見圖1。

（2）總平面布置。

慶陽、吳忠綜合維修車間設(shè)岔線5條。其中軌道車庫線2條（1條為軌道車停放線，1條為接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線），有效長不小于120 m；考慮到銀川至西安鐵路為有砟線路，為滿足有砟線路維修所需的大機(jī)機(jī)組停放要求，設(shè)有效長不小于450 m的大機(jī)停放線1條；設(shè)接觸網(wǎng)搶修列停放線1條，有效長不小于120 m；絕緣子清洗車線1條（兼卸料線），有效長不小于220 m；設(shè)30×6×1.1 m卸料站臺一座。各綜合維修車間均設(shè)有軌道車庫、綜合辦公樓、汽車庫、材料棚、材料庫、儲物間等生產(chǎn)生活房屋。綜合維修車間總平面布置圖詳見圖2。

禮泉、永壽西、和盛、慶城、環(huán)縣、甜水堡、惠安堡和永寧綜合維修工區(qū)均設(shè)岔線3條。其中軌道車庫線2條（1條為軌道車停放線，1條為接觸網(wǎng)作業(yè)車停放線），有效長不小于120 m；大機(jī)停留線兼卸料線1條，有效長不小于450 m，各工區(qū)均設(shè)30×6×1.1 m卸料站臺一座。各綜合維修工區(qū)均設(shè)有軌道車庫、綜合辦公樓、汽車庫、儲物間等房屋。綜合維修工區(qū)總平面布置圖詳見圖3。

本線為有砟軌道結(jié)構(gòu)，在全線各綜合維修車間和工區(qū)均設(shè)有大機(jī)停留線，并為提高維修天窗作業(yè)效率，縮短輔助作業(yè)時(shí)間，全線在乾縣、雅店、慶陽北、曲子、山城、石溝驛、靈武車站等7個(gè)車站設(shè)置了大機(jī)停放線。

4 存在的問題

實(shí)行綜合檢測與維修模式可以減少各專業(yè)布點(diǎn)節(jié)約土地資源、精簡機(jī)構(gòu)、壓縮非生產(chǎn)人員、減少投資、提高天窗時(shí)間工作效率和設(shè)備利用率，也便于各個(gè)專業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)，這是鐵路維修模式發(fā)展的趨勢和必然。然而，從已交付使用的綜合維修機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況來看，存在以下兩種問題。

（1）各鐵路局現(xiàn)行維修體制與綜合檢測與維修體制不一致。現(xiàn)行維修體制依然是“工務(wù)管工務(wù)、電務(wù)管電務(wù)”的管理模式，沒有實(shí)現(xiàn)綜合檢測與維修體制，在一定程度上造成了管理上的混亂。

（2）由于管理的問題，導(dǎo)致了各個(gè)單位在維修車間或維修工區(qū)重復(fù)設(shè)置生產(chǎn)、生活設(shè)施，沒有充分利用資源，造成資源的浪費(fèi)。

5 結(jié)語

綜合檢測與維修模式是鐵路維修模式發(fā)展的必然，不可逆轉(zhuǎn)，其優(yōu)勢不言而喻。為了能充分體現(xiàn)綜合檢測與維修模式的優(yōu)越性，就必須使得全路上下轉(zhuǎn)變思路，立足實(shí)踐，改變既有管理體制，真正做到綜合檢測與維修。

參考文獻(xiàn)

[1] 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）[M].北京.中國鐵道出版社，2010.

篇4

【關(guān)鍵詞】沖壓車間；工裝人員；能力提升

工裝管理是汽車企業(yè)沖壓車間核心業(yè)務(wù)之一，工裝管理水平高低、工裝維護(hù)質(zhì)量好壞直接決定產(chǎn)品質(zhì)量好壞，而工裝維護(hù)質(zhì)量好壞主要依賴于工裝維護(hù)人員能力水平的高低。提升工裝人員能力至關(guān)重要。

一、提升思路

首先確定工裝人員職業(yè)發(fā)展三條路徑，即技術(shù)工人、專業(yè)技術(shù)、行政管理。結(jié)合業(yè)務(wù)需要，將工裝人員分為三類，一是技術(shù)工人：清洗保養(yǎng)工、維修工、調(diào)整工，發(fā)展路徑從初級工到高級技師；二是行政管理：班組長、工段長、室主任、車間主任；三是專業(yè)技術(shù)：工裝員、工裝工程師、主管工裝工程師。專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人為技能提升重點(diǎn)人群。專業(yè)技術(shù)人員主要通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部招聘擴(kuò)充人員、增強(qiáng)實(shí)力，當(dāng)前以引進(jìn)高水平人員為工作重心。技術(shù)工人主要通過內(nèi)部培養(yǎng)，選好人、用好人，通過系列理論培訓(xùn)班和實(shí)操技能比武提升能力。行政管理人員主要通過崗位鍛煉、項(xiàng)目擔(dān)當(dāng)、各類能力提升班實(shí)現(xiàn)技能提升。

圖1 提升思路

二、需求分析

1.人員基本信息。首先梳理人員基本信息，車間現(xiàn)有工裝人員107人，工裝工程師、工裝員17人，工段長、班組長16人，模修鉗工（調(diào)整工、維修工、清洗保養(yǎng)工）74人。進(jìn)一步對工裝工程師、工裝員、調(diào)整工、維修工進(jìn)行分析。工裝工程師、工裝員方面，圍繞學(xué)歷、專業(yè)、工齡分析發(fā)現(xiàn)，工齡8年以上的為76%，但整體學(xué)歷不高，均為本科以下，知識面相對窄，大部分未經(jīng)歷專業(yè)理論學(xué)習(xí)，模具專業(yè)只占到24%。因此，此類人群的培養(yǎng)和能力提升將是一個(gè)系統(tǒng)的長期的過程。調(diào)整工方面，分析發(fā)現(xiàn)，工齡5年以上的為66.7%，但整體學(xué)歷較低，中專學(xué)歷占到83%，知識面相對窄，大部分未經(jīng)歷專業(yè)理論學(xué)習(xí)，模具專業(yè)只占到

22%。因此，后期增補(bǔ)新人時(shí)重點(diǎn)考慮大專以上學(xué)歷、模具專業(yè)人員。維修工方面，分析發(fā)現(xiàn)，工齡5年以上的為55.88%，大專以上學(xué)歷29.4%，模具、機(jī)械相關(guān)專業(yè)占到67.6%。維修工主要以現(xiàn)場操作技能為主，專業(yè)、學(xué)歷不再是主導(dǎo)因素。因此，后期以現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)、鉗工基本技能提升為主。

2.崗位能力素質(zhì)要求。根據(jù)崗位說明書及工作要求，通過專家小組討論等方法確定工裝人員能力素質(zhì)模型（圍繞知識、能力、素養(yǎng)），明確崗位能力素質(zhì)要求。

圖2 能力素質(zhì)模型構(gòu)建流程

表1 崗位能力素質(zhì)要求（圍繞知識和技能）

3.需求分析。根據(jù)崗位能力素質(zhì)要求，分人群進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)查，從培訓(xùn)對象及其直接領(lǐng)導(dǎo)兩個(gè)維度進(jìn)行。以調(diào)整工為例，調(diào)查分析結(jié)果顯示，超過60%需求（培訓(xùn)分步實(shí)施，先解決突出需求，認(rèn)為超過60%為突出需求）主要有機(jī)械制圖、檢具運(yùn)用、模具加工設(shè)備運(yùn)用、工裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、金屬材料知識。

圖3 調(diào)整工培訓(xùn)需求調(diào)查結(jié)果

通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，工裝工程師、工裝員提升需求（超過60%需求）主要為UG/CAE運(yùn)用、整車制造工藝、模具工藝、沖壓設(shè)備知識、沖壓成形原理與成形極限相關(guān)知識。維修工提升需求（超過60%需求）主要為機(jī)械制圖、模具故障排除方法、量具使用、模具結(jié)構(gòu)及鉗工維修、沖壓工藝及質(zhì)量判定、鉆床操作。

三、方案設(shè)計(jì)

基于需求，制定提升方案并實(shí)施。針對調(diào)整工，主要就機(jī)械制圖、檢具運(yùn)用、模具加工設(shè)備運(yùn)用、工裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、金屬材料知識方面存在的不足進(jìn)行培訓(xùn)。

表2 調(diào)整工提升課程——總體安排

表3 調(diào)整工提升項(xiàng)目——外委學(xué)習(xí)

針對工裝工程師、工裝員，主要就UG/CAE運(yùn)用、整車制造工藝知識、模具工藝知識、沖壓設(shè)備知識、沖壓成形原理與成形極限相關(guān)知識方面存在的不足進(jìn)行培訓(xùn)。

表4 工裝工程師、工裝員提升課程—總體安排

表5 工裝工程師、工裝員提升項(xiàng)目-TOP問題攻關(guān)

針對維修工，主要就機(jī)械制圖、模具故障排除方法、量具使用、模具結(jié)構(gòu)及鉗工維修、沖壓工藝及質(zhì)量判定、鉆床操作方面存在的不足進(jìn)行培訓(xùn)。

表6 維修工提升課程

篇5

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年公司生產(chǎn)部工作總結(jié)

緊張而充實(shí)的xx年已接近尾聲，回顧今年在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)，各位同事的共同努力下，本著腳踏實(shí)地邊干邊學(xué)習(xí)改進(jìn)配合生產(chǎn)較好的完成本組的維修保養(yǎng)任務(wù)。

總結(jié)過去：一：操作維修人員的技能；

1：因公司組建到生產(chǎn)時(shí)間短，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對所使用的設(shè)備性能原理熟悉時(shí)間短入職前基本上沒有相關(guān)設(shè)備的操作和維修工作經(jīng)驗(yàn)，新工中剛從學(xué)校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗(yàn)的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)備得不到的正確使用及時(shí)合理保養(yǎng)；人為操作增加了設(shè)備的故障率，維修工的技能不足使設(shè)備的維修期加長和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機(jī)床的使用率增加了維修成本，下表為現(xiàn)維修組人員結(jié)構(gòu)和工作經(jīng)歷，可知真正一線有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)、電維修工狀況：

序號

姓

名

現(xiàn)從事崗位

入職前工作經(jīng)歷

備

注

1

劉千祿

維修鉗工

30年工具鉗工

xx.10

3

張其兵

卷板工

卷板機(jī)操作工

xx.10

4

劉

信

維修鉗工

37年機(jī)修經(jīng)驗(yàn)

xx.10

5

田志友

車工

37年車工經(jīng)驗(yàn)

xx.10

6

牛文宏

水暖工

xx年水暖維修經(jīng)驗(yàn)

xx.04

7

高同樂

焊工

閥門總廠24年焊工經(jīng)驗(yàn)

xx.04

8

任曉東

維修電工

中慧集團(tuán)安裝電工1年

xx.05

9

許振東

維修電工

達(dá)茂電廠運(yùn)行維護(hù)

xx.06

10

楊

超

維修鉗工

半年包鋼鉗工維修經(jīng)驗(yàn)

xx.07

11

劉

偉

維修鉗工

半年包鋼鉗工維修經(jīng)驗(yàn)

xx.08

12

戰(zhàn)

勝

維修鉗工

包鋼機(jī)總

xx.10

13

王

會

設(shè)備管理員

富士康兩年的工作經(jīng)驗(yàn)

xx.06

14

楊

靜

設(shè)備統(tǒng)計(jì)員

xx.7本科畢業(yè)生

xx.07

15

蘇

博

學(xué)徒工

包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)生

xx.10

維修技能是需要一定的時(shí)間積累漸漸提高且機(jī)、電和操作技能相互交錯(cuò)的一個(gè)復(fù)合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時(shí)性和準(zhǔn)確度就體現(xiàn)的他對設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作原理工件方式的熟悉程度上，對設(shè)備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準(zhǔn)確及時(shí)。

2：故障的處理：具體的故障點(diǎn)上就細(xì)化為單個(gè)零部件的工作原理性能工作方式，一臺設(shè)備由成百上千個(gè)配件組成，在區(qū)分故障的表象和實(shí)質(zhì)，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。修復(fù)到何精度為合格，故障產(chǎn)生的原因如何預(yù)防。此時(shí)需要的維修經(jīng)驗(yàn)就占相當(dāng)比重。

個(gè)人的維修經(jīng)驗(yàn)是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學(xué)，取長補(bǔ)短來相互協(xié)作來提高。

針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取

一：自立互學(xué)方式：對新入職員工安排一定時(shí)間針對工種安全機(jī)床性能工件原理進(jìn)行的理論學(xué)習(xí)和實(shí)際培訓(xùn)?？己送ㄟ^方可正式上崗。定期組織員工進(jìn)行相關(guān)的操作和各種技能的交流活動，提供一個(gè)共同學(xué)習(xí)提高的平臺。

二：走出去請進(jìn)來的方式：對某些特種設(shè)備可以派相關(guān)人員去設(shè)備廠參加各種培訓(xùn)。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關(guān)的專業(yè)人員來我公司組織員工進(jìn)行培訓(xùn)。

三：油品的管理：油對機(jī)械設(shè)備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的油可以廷長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入庫檢驗(yàn)我公司也沒有相關(guān)的檢測設(shè)備，油品供應(yīng)商對部分油品不能提供合格證或第三方檢驗(yàn)證明，只能靠目測和經(jīng)驗(yàn)來鑒定油品質(zhì)量，

2：正確使用：

1）：本年度中后期也對油品進(jìn)行了相關(guān)的工作按排，但因管理制度的不細(xì)致人員的調(diào)動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設(shè)備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細(xì)管理規(guī)定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時(shí)回收。

2）：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)部位，油的牌號、使用更換周期的要求進(jìn)行講解。

3）：編制設(shè)備的油更換、過濾周期表，油品領(lǐng)用去向，做到有據(jù)可查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

三：備品備件的出入庫管理、維修成本的控制；公司主要設(shè)備大多是在xx年至xx年安裝投入使用，此類設(shè)備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進(jìn)入了一個(gè)更換、調(diào)整維修周期，相對前兩年備品備件的零星、單件、單批采購，零庫存。轉(zhuǎn)變成批套；維修量的增加，對維修成本的控制就顯得相對重要啦。

備品備件的出入庫管理

1：備品備件的采購及入庫驗(yàn)收：主要配件采購原則上以設(shè)備生產(chǎn)廠商提供為主，驗(yàn)收環(huán)節(jié)上應(yīng)由有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員檢驗(yàn)，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前。

2：加強(qiáng)庫存管理，1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標(biāo)號，（型號，生產(chǎn)日期，所屬設(shè)備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進(jìn)行一次盤點(diǎn)匯總。

2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。

3：備品備件的出庫，嚴(yán)格管理，能修不換。

四：其它

1：生產(chǎn)車間形象方面

1-1：各車間機(jī)加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)一定制。

1-2：如下年結(jié)束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn)，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機(jī)吊運(yùn)過程中的安全隱患，三優(yōu)化車間環(huán)境，四；隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120MM2

電纜用于法蘭車間。

1-3：車間西大門可增設(shè)一公示欄，（車間設(shè)備、工段布局、生產(chǎn)情況、通告、、、、等）；

1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費(fèi)增加）

1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點(diǎn)拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當(dāng)位置，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應(yīng)入庫存放，雜物清理。

1-5：定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。

2：加強(qiáng)倉儲管理：應(yīng)讓它們存在于應(yīng)該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計(jì)劃多少領(lǐng)多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具、模具、PVC管等）控制。

3；生活方面：食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。

4：安全方面：

4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風(fēng)吹門倒生隱患，改之。

4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個(gè)別消防箱門還無法打開。

4-3：2、xx號起重機(jī)小車跑偏，起重機(jī)明年五月份需進(jìn)行安全及質(zhì)量驗(yàn)收，在此前需進(jìn)行整改。

以上即我這一年來的工作總結(jié)，仔細(xì)想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪與考驗(yàn)，更是堅(jiān)定了來年接受考驗(yàn)與磨礪的決心，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，一定會做好本職工作，為公司創(chuàng)造貢獻(xiàn)。

篇6

一、主要工作經(jīng)歷 

在車間主任領(lǐng)導(dǎo)的下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲： 

（一）2017年我是結(jié)構(gòu)件車間機(jī)加組班組長，本班組共有13人，機(jī)加組共有兩類人，一是從其他單位調(diào)來的老員工，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，由于我業(yè)務(wù)知識相對較差對他們不好管理。二是沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)的新員工，聽話讓干什么干什么，但業(yè)務(wù)能力不行。在車間主任的幫助下主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，努力學(xué)習(xí)設(shè)備操作技能，目前車間機(jī)加工設(shè)備都能獨(dú)立操作，碰到緊急生產(chǎn)任務(wù)，帶頭加班加點(diǎn)，晚上最后一個(gè)走，早上第一個(gè)來，特別是要過年時(shí)為保車間任務(wù)順利完成堅(jiān)持干到大年三十，很快和班組員工打成一片，機(jī)加組從原來的問題班組到標(biāo)桿班組。同時(shí)擔(dān)任結(jié)構(gòu)件車間團(tuán)支部書記，本支部團(tuán)員較少有13人，積極組織參加公司各類活動，年底重裝公司春晚，本支部共參與5項(xiàng)節(jié)目，組織編排參演小品招聘榮獲三等獎。受到領(lǐng)導(dǎo)員工一致好評。

（二）2018年至今從事結(jié)構(gòu)件車間安全、環(huán)保及設(shè)備管理工作

1、安全管理方面：

（1）為更好地搞好全車間的安全生產(chǎn)工作，日常工作中自己能夠認(rèn)真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團(tuán)結(jié)周圍的同志，大力抓好車間的安全生產(chǎn)工作。 

（2）為讓員工更好的讓員工收悉本崗位安全作業(yè)步驟，拍攝各崗位安全作業(yè)視頻，使員工更好的了解本工序作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及作業(yè)規(guī)范要求。

（3）把積極抓好職工的安全思想教育，也作為自己的一項(xiàng)重要任務(wù)，一年多來，自己總是利用班前會，在布置工作任務(wù)的同時(shí)，結(jié)合以往的同行業(yè)和公司下發(fā)的各種事故案例，有針對性的對職工進(jìn)行安全思想教育，血淋淋的教訓(xùn)來讓員工明白，違章作業(yè)帶來的后果是無法讓個(gè)人及家庭承受的。從要你安全到我要安全，安全意識上徹底轉(zhuǎn)變，同時(shí)利用班前會時(shí)間讓車間違章作業(yè)員工做檢討，描述違章過程及違章作業(yè)可能產(chǎn)生的后果和以后工作中應(yīng)該怎樣安全作業(yè)，讓員工牢固樹立 安全第一 的思想，提高每位員工互保、自保意識，能較好的保證車間安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行 。

（4）樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

（5）通過學(xué)習(xí)上級下發(fā)雙預(yù)控文件，組織參與制定結(jié)構(gòu)件車間各班組設(shè)備設(shè)施及作業(yè)活動的風(fēng)險(xiǎn)清單、風(fēng)險(xiǎn)管控措施；車間各崗位應(yīng)知應(yīng)會卡、車間各崗位風(fēng)險(xiǎn)公告欄，車間風(fēng)險(xiǎn)四色圖。協(xié)助公司推進(jìn)雙預(yù)控開展進(jìn)度。主管安全工作以來車間未發(fā)生過輕傷以上安全事故。 

2、環(huán)保管理：

2018年以來全國環(huán)保局勢嚴(yán)峻，開封市是全國藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)26+2城市之一，河南能源作為全省最大的國有企業(yè)肩負(fù)著重要的使命和責(zé)任，重裝公司是河南能源二級公司積極開展綠色工廠建設(shè)工作。

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)上級環(huán)保為文件，協(xié)助公司建立公司環(huán)保設(shè)備使用標(biāo)準(zhǔn)、檢查保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)制度的制定，這些制度的制定不僅滿足了上級環(huán)保部門的檢查要求，同時(shí)也方便了我們公司的環(huán)保管理。

（2）結(jié)構(gòu)件車間生產(chǎn)主要使用電焊機(jī)焊接作業(yè)，產(chǎn)生大量焊接煙塵對空氣造成污染，公司購買焊接煙塵凈化器對焊接煙塵進(jìn)行收集，在使用過程中環(huán)保督查組提出該設(shè)備吸風(fēng)力低、吸塵效率低、濾芯有效工作時(shí)間短等問題，經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，對該設(shè)備濾筒從新設(shè)計(jì)、改善，自制濾筒，焊接除塵器更換自制濾筒后除塵器吸風(fēng)量明顯增強(qiáng)，提高了焊接煙塵收集量，減少濾芯清理次數(shù)，降低輔助時(shí)間達(dá)到了環(huán)保要求。且每年為公司節(jié)約焊接煙塵凈化器濾芯采購成本4萬余元，參與完成涂裝車間水性漆替代油性漆更換工作。主管環(huán)保工作以來車間無環(huán)保事件發(fā)生。

設(shè)備管理：

（1）參與建立健全車間設(shè)備管理制度工作，建立并不斷完善設(shè)備管理檔案。面對之前車間設(shè)備管理工作混亂，各項(xiàng)設(shè)備管理制度基本空白的情況，在借鑒有關(guān)企業(yè)設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷建立健全設(shè)備管理制度工作已成文并實(shí)施的制度包括：《設(shè)備管理制度》、《設(shè)備保養(yǎng)制度》、《設(shè)備維修工考核制度》、《設(shè)備操作指導(dǎo)書》對每臺設(shè)備建立臺賬，從日常保養(yǎng)要求到一保二保內(nèi)容、保養(yǎng)周期，從設(shè)備易損件到設(shè)備維修記錄。

篇7

本人從業(yè)時(shí)間已有3年，一直從事于設(shè)備管理及機(jī)械維修崗位。

設(shè)備維修管理工作是確保設(shè)備設(shè)施正常運(yùn)行的關(guān)鍵，為此也在原來的基礎(chǔ)上推出了一些設(shè)備維修管理新舉措，一是開展設(shè)備維修回訪，重視維修質(zhì)量，。推出設(shè)備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設(shè)備缺陷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，填寫設(shè)備維修回訪單，設(shè)備維修回訪制的實(shí)施，可促進(jìn)機(jī)修車間和運(yùn)行班組對設(shè)備維修情況進(jìn)行全面了解，及時(shí)、快速發(fā)現(xiàn)存在的問題并通過聯(lián)系溝通后進(jìn)行處理。二是設(shè)備分塊維修，全面推廣機(jī)修車間設(shè)備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點(diǎn)定人，通過此種方式來進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備維修管理，降低設(shè)備故障，提升設(shè)備完好率、可靠度，為生產(chǎn)運(yùn)行提供保障。

于2018年進(jìn)入伊品進(jìn)行設(shè)備管理方面的工作，負(fù)責(zé)SAP-PM模塊的主數(shù)據(jù)收集，設(shè)備點(diǎn)檢計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)制定及點(diǎn)檢周期的制定，設(shè)備維保內(nèi)容周期計(jì)劃的制定，設(shè)備配件（BOM清單）的收集。此項(xiàng)目中學(xué)習(xí)到了更先進(jìn)的設(shè)備管理理念和如何通過大數(shù)據(jù)來分析判斷設(shè)備故障發(fā)生的原因及預(yù)防性維修。將以前學(xué)到的設(shè)備管理知識與SAP項(xiàng)目相結(jié)合運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。

在設(shè)備管理方面，車間設(shè)備利用率高，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間長，有的設(shè)備不到位，導(dǎo)致零配件磨損，縮短設(shè)備使用周期，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)強(qiáng)化，對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備故障檢查判斷，預(yù)防性檢修工作體會更加熟悉。生產(chǎn)企業(yè)中設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分，設(shè)備完好運(yùn)行直接決定了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從日常點(diǎn)巡檢檢制度的制定，點(diǎn)巡檢檢項(xiàng)目的梳理以及標(biāo)準(zhǔn)制定都具有深刻的認(rèn)識。設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及計(jì)劃性檢修工作是設(shè)備管理中的重點(diǎn)工作，在不斷自學(xué)及培訓(xùn)學(xué)習(xí)中逐漸加強(qiáng)了設(shè)備管理的認(rèn)識。　1、定期對車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查。隨時(shí)監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作(1)重視保養(yǎng)，減少維修。按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃對公司行車、沖壓車間沖壓設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、機(jī)加設(shè)備等全面進(jìn)行二保維護(hù)工作車間設(shè)備二保，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達(dá)100%。(2)對重點(diǎn)設(shè)備維修做到搶修及時(shí)要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時(shí)必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項(xiàng)搶修、維修工作。

在機(jī)械維修方面，從業(yè)以來扎根于維修一線，設(shè)備故障的檢查方法、故障點(diǎn)的分析方法及現(xiàn)場維修的技術(shù)也在不斷的提高，從生產(chǎn)設(shè)備到動力運(yùn)行設(shè)備，組織人員分析設(shè)備故障原因到設(shè)備拆解分析，配件更換。設(shè)備調(diào)試運(yùn)行都具有專業(yè)性的技術(shù)。工作中熟練掌握機(jī)械A(chǔ)utoCAD/CAXA等機(jī)械制圖軟件，熟練掌握word/excel等辦公軟件，在設(shè)備非標(biāo)件和易損件的測繪加工中起到了關(guān)鍵作用。

篇8

1.在分管副廠長領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)設(shè)備動力管理和維修工作的方針、政策、法令。組織安排機(jī)修動力車間搞好設(shè)備修理和維護(hù)工作，確保設(shè)備完好率達(dá)標(biāo)，努力降低設(shè)備、動力事故頻率和修理成本。?

2.負(fù)責(zé)編制年、季度全廠設(shè)備和動力管線的預(yù)檢計(jì)劃;設(shè)備大中修、項(xiàng)修、二保計(jì)劃;備件制造和供應(yīng)計(jì)劃;動力供應(yīng)計(jì)劃。?

3.根據(jù)廠技措計(jì)劃、技改計(jì)劃要求，負(fù)責(zé)金切、鍛壓、熱工窯爐、制瓷、動能、制冷、儀器儀表、曬圖復(fù)印、計(jì)算機(jī)等構(gòu)成固定資產(chǎn)的設(shè)備的申請、訂貨、催交、驗(yàn)收并參加自制設(shè)備的驗(yàn)收交接工作。建立健全設(shè)備管理制度，做好設(shè)備技術(shù)資料的形成、積累、整理、立卷、歸檔工作。?

4.負(fù)責(zé)設(shè)備大修的計(jì)劃和協(xié)調(diào)工作，并對修理工作進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，主持修理后的試車驗(yàn)收工作。

5.組織編制設(shè)備操作規(guī)程，做好對有關(guān)工人的技術(shù)操作考核，簽發(fā)操作合格證。?

6.負(fù)責(zé)設(shè)備自制和維修機(jī)械備件的供應(yīng)工作。做到及時(shí)購置和計(jì)劃加工儲備，確保供應(yīng)，不誤生產(chǎn)。加強(qiáng)對備件庫的管理，做到合理儲備，帳卡、物相符。收集、整理、宣傳國家已淘汰和即將淘汰的設(shè)備和元、器件信息并及時(shí)通知停止應(yīng)用。?

7.加強(qiáng)對全廠水、電、氣、汽的技術(shù)管理(包括動力總平面管理)，負(fù)責(zé)基建自營項(xiàng)目中的動力設(shè)計(jì)工作，保障全廠水、電、氣、汽的正常供應(yīng)。?

8.負(fù)責(zé)對各車間的維修組、機(jī)械員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督，加強(qiáng)設(shè)備的管理，督促做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。?

9.開展群眾性的"三好"、"四會"活動，推行三級保養(yǎng)制，擬定預(yù)防事故的措施，定期組織全廠設(shè)備大檢查，作好記錄，做好評比考核工作。?

10.組織處理重大設(shè)備事故，參加一般事故的分析，提出處理意見，對重大事故應(yīng)及時(shí)報(bào)告廠部和上級主管部門，按時(shí)準(zhǔn)確填報(bào)有關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。?

11.貫徹執(zhí)行上級有關(guān)能源的方針政策，抓好電力供應(yīng)，領(lǐng)導(dǎo)組織節(jié)能管理和節(jié)能技術(shù)改造工作。

12.根據(jù)廠長的方針目標(biāo)展開要求，負(fù)責(zé)本科方針目標(biāo)的展開、檢查、診斷和落實(shí)工作。?

13.負(fù)責(zé)完成廠部臨時(shí)布置的各項(xiàng)任務(wù)。?

職權(quán)?

1.對全廠設(shè)備的遷動和精密、大型、稀有、關(guān)鍵等設(shè)備的使用、維修有集中管理權(quán)。對各單位隨意遷動設(shè)備或更改動力管線的現(xiàn)象有監(jiān)督、處罰權(quán)。?

2.對設(shè)備大修有技術(shù)監(jiān)督權(quán)，對各車間檢修計(jì)劃和各項(xiàng)維修經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)有督促、檢查權(quán)。

3.有權(quán)監(jiān)督檢查各車間生產(chǎn)設(shè)備的正確使用和維護(hù)，對違反規(guī)程操作的人員，有權(quán)提出處理意見，必要時(shí)，有權(quán)收回其操作證。?

4.按計(jì)劃要求，有權(quán)代表工廠簽訂設(shè)備、備件訂貨合同。?

5.對設(shè)備技術(shù)管理人員、各車間機(jī)械員、設(shè)備技術(shù)員及維修工人的配備及調(diào)動、調(diào)整、獎勵、晉級有參與審定權(quán)。?

6.對違反能源政策和管理制度的單位與個(gè)人有制止和處罰權(quán)。?

職責(zé)?

1.對精密、大型、關(guān)鍵等設(shè)備，由于管理不嚴(yán)、維護(hù)保養(yǎng)不好、使用不當(dāng)而降低精密度負(fù)責(zé)。?

2.對由于技術(shù)上的差錯(cuò)或工作不深入計(jì)劃調(diào)度不周、組織領(lǐng)導(dǎo)不力，影響設(shè)備大修質(zhì)量或完不成修理計(jì)劃，造成經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)負(fù)責(zé)。?

3.對設(shè)備完好率達(dá)不到計(jì)劃指標(biāo)要求或發(fā)生重大設(shè)備事故負(fù)責(zé)。?

4.對設(shè)備備件不能按時(shí)供應(yīng)或超儲積壓，耽誤設(shè)備維修或超過資金占用指標(biāo)負(fù)責(zé)。?

5.對動力管線管理不嚴(yán)，造成能源浪費(fèi)或發(fā)生事故負(fù)責(zé)。?

篇9

【關(guān)鍵詞】煙草；卷煙機(jī)械；維修

【分類號】：TS43

一、維修模式的改變

縱觀設(shè)備管理的發(fā)展歷程，主要有四種維修模式，即事后維修，預(yù)防維修，生產(chǎn)維修，以及各種方式并行的維修。目前我卷包車間主要采用的主要還是事后維修，并輔之以預(yù)防維修的管理模式。

1.1 事后維修―――效率低下

事后維修理論產(chǎn)生于 20世紀(jì) 50 年代之前，是第一代的維修階段。由于一些歷史原因，我公司內(nèi)技術(shù)更新較慢，卷包車間設(shè)備維修基本還停留在事后維修階段，即卷煙機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障以后才進(jìn)行修理。同時(shí)由于大部分卷煙設(shè)備都屬于“老機(jī)”，設(shè)備的磨損已然到了一定程度，設(shè)備性能精度下降，大大影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。隨著異地技改項(xiàng)目的完成，硬件水平和公司期望的提高，這種維修模式落后的問題越發(fā)突出，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）卷煙設(shè)備的故障往往發(fā)生在生產(chǎn)任務(wù)最緊的時(shí)候，事后維修往往會打亂整個(gè)車間的生產(chǎn)計(jì)劃；

（2）故障發(fā)生時(shí)，事后維修為了搶修設(shè)備，維修質(zhì)量不高，易造成該位置短期內(nèi)二次故障的發(fā)生；

（3）由于故障的隨機(jī)性及無計(jì)劃性，事后維修時(shí)可能會因沒有備件從而導(dǎo)致維修時(shí)間的加長。

1.2 預(yù)防維修―――強(qiáng)度不足

預(yù)防維修―――國內(nèi)大部分卷煙企業(yè)大都采用該種維修模式，主要是通過對卷煙設(shè)備有計(jì)劃的進(jìn)行事前維修，即我們?nèi)粘Ｋf的“周?！?、“月?！薄ⅰ澳杲K檢修”、“中項(xiàng)修”。這種預(yù)防維修制一般都利用卷包車間停產(chǎn)的時(shí)間，并通過事先的制定的維修計(jì)劃將要損壞的零部件修復(fù)或更換掉，減少非計(jì)劃的故障停機(jī)，檢查后的計(jì)劃維修可在一定程度上減少維修的盲目性。但目前我卷包車間由于維修人員的點(diǎn)檢意識尚比較落后，點(diǎn)檢的手段或者體系也尚需完善，因此制定預(yù)防維修計(jì)劃時(shí)往往不準(zhǔn)確，造成維修強(qiáng)度的不足[1]。

1.3 狀態(tài)維修―――下一步的發(fā)展

狀態(tài)維修是繼預(yù)防維修之后維修理論的又一次飛躍，其定義為：在設(shè)備出現(xiàn)了明顯的劣化后實(shí)施的維修策略而狀態(tài)的劣化是由被監(jiān)測的機(jī)器狀態(tài)參數(shù)的變化反映出來的。隨著現(xiàn)代監(jiān)測技術(shù)的計(jì)算機(jī)科技的快速發(fā)展，狀態(tài)維修機(jī)制已經(jīng)趨于成熟，并且已經(jīng)應(yīng)用在我國部分大型煙草公司的維修管理中。在狀態(tài)維修機(jī)制中，維修人員是根據(jù)監(jiān)測設(shè)備所給出的有關(guān)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)的。這種維修方式計(jì)劃周詳，在維修效率和維修后的故障率上比以往任何一種維修方式都更為經(jīng)濟(jì)合理。但是狀態(tài)維修也并不適用于我卷包車間的所有設(shè)備，因?yàn)闋顟B(tài)維修必須依賴于高端的檢測技術(shù)。對每一套卷接包機(jī)組都必須配備一套先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備，它必須結(jié)合振動分析，油液分析，熱成像技術(shù)等多門學(xué)科技術(shù)編制成復(fù)雜的檢測系統(tǒng)軟件，其難度是可想而知的。

綜上所述，為解決我卷包車間維修效率低下的問題，筆者認(rèn)為對于卷煙包機(jī)組這些昂貴的設(shè)備，嘗試采用狀態(tài)維修機(jī)制有兩大好處：

（1）狀態(tài)維修對于日常卷煙設(shè)備的保養(yǎng)，檢測，維修計(jì)劃的制定都有極大的益處；

（2）卷接包設(shè)備若出現(xiàn)重大故障，維修金額龐大，且易打亂車間的生產(chǎn)計(jì)劃[2]。加大初期檢測設(shè)備的投入可有效避免出現(xiàn)重大故障的情況。當(dāng)然，對于其它不起關(guān)鍵作用的部位，也可以綜合采用事后維修與預(yù)防維修機(jī)制，以節(jié)約成本。

二、備件管理的優(yōu)化選擇

為提高維修效率，卷包車間內(nèi)單獨(dú)分設(shè)了備件小倉庫，以節(jié)省維修時(shí)領(lǐng)取配件的時(shí)間。但這也成了我司設(shè)備管理者頭疼的問題，以為一方面為了保證維修的正常進(jìn)行，分倉庫內(nèi)備件應(yīng)存放較多配件，以保證庫存結(jié)構(gòu)齊全。而另一方面如庫存過多，庫存結(jié)構(gòu)不合理又將造成積壓浪費(fèi)，且不易進(jìn)行定置管理。有學(xué)者提出一種把備件按重要性分級的“3A 備件管理”戰(zhàn)略，即先把設(shè)備按重要性分為 A、B、C三類，然后再把部件進(jìn)行 A、B、C 分類，最后再對零件進(jìn)行 A、B、C 分類。筆者認(rèn)為這是目前一種比較好的備件庫存管理理念，但是其對構(gòu)件進(jìn)行分類的具體方法卻描述的比較籠統(tǒng)。原文描述為按照設(shè)備、部件或零件在生產(chǎn)流程、工藝流程及動作上是否為高負(fù)荷或完成加工的關(guān)鍵部位而定。以 PROTOS70 為例，一些部件的往往造價(jià)很高（比如 MAX 內(nèi)各輪轂），實(shí)際上損壞的幾率并不高，庫存過多反而造成更多資金浪費(fèi)。因此作者認(rèn)為，對備件分類應(yīng)建立在備件重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、損壞幾率等的加權(quán)值的基礎(chǔ)上，即管理則應(yīng)根據(jù)以往的維修資料，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的知識計(jì)算各個(gè)備件的加權(quán)值，然后再對備件進(jìn)行劃分。對于新購置的零配件，則應(yīng)根據(jù)設(shè)備磨合的實(shí)際情況，來對各廠家生產(chǎn)的零配件進(jìn)行分級。同時(shí)可通過有效的可視化管理，并配套上有效的信息化服務(wù)體系，運(yùn)用這種管理模式，基本上可以實(shí)現(xiàn)備件庫的優(yōu)化管理，并保證設(shè)備維修的高效性[3]。

三、維修人員的再培訓(xùn)

研究結(jié)果表明：一方面隨著設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)的設(shè)備操作人員不斷減少，而維修人員保持不變或不斷增加；另一方面，操作的技術(shù)含量逐漸下降，而維修的技術(shù)含量卻逐年上升。現(xiàn)代設(shè)備管理人員需要掌握運(yùn)籌學(xué)、后勤工程學(xué)、系統(tǒng)工程、可靠性理論等等多門學(xué)科知識才能勝任現(xiàn)代設(shè)備的維修工作。目前維修人員大多文化水平不高，屬于“經(jīng)驗(yàn)維修”，且對設(shè)備管理的概念比較模糊。對此作者認(rèn)為，公司應(yīng)采取以下策略：

（1）從專業(yè)技術(shù)知識和思想教育兩個(gè)層次上制定詳細(xì)的月度和年度考核制度，對維修人員進(jìn)行再培訓(xùn)。專業(yè)知識應(yīng)包括設(shè)備維修的技能、設(shè)備的和管理等，思想教育則應(yīng)包括維修人員的愛崗敬業(yè)以及設(shè)備管理理念的灌輸；

（2）公司還應(yīng)時(shí)常派出高層管理者和高級維修工去國內(nèi)外的設(shè)備制造商（比如常德煙機(jī)制造廠等）進(jìn)行考察訪問，第一時(shí)間掌握最新的卷煙設(shè)備的使用和管理維修技術(shù)；

（3）車間內(nèi)部應(yīng)經(jīng)常開展競賽活動，如“技術(shù)比武”、“技術(shù)交流論壇”、“設(shè)備停機(jī)率”等競賽活動，并通過活動總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，促使車間有個(gè)良好的技術(shù)氛圍。

四、設(shè)備管理體系的建立

在當(dāng)前國內(nèi)煙草行業(yè)改革的大環(huán)境下，卷包車間的設(shè)備管理工作應(yīng)該考慮通過體系的建立與完善，從而不斷調(diào)整和優(yōu)化設(shè)備管理的整體結(jié)構(gòu)，以提高卷煙設(shè)備的技術(shù)水平、工藝水平和使用效率。目前國內(nèi)比較成熟的設(shè)備管理體系是 TnPM 管理體系，且已在行業(yè)內(nèi)得到了大力的推廣。作者認(rèn)為，當(dāng)前公司應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：

（1）選派合適的人選前往學(xué)習(xí) TnPM 管理體系。

（2）內(nèi)部整合資源，探索出一條適合公司的設(shè)備管理體系。

（3）可先將卷包車間作為示范樣點(diǎn)，實(shí)施總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后再逐漸推廣至公司其他部門。

五、結(jié)語

設(shè)備管理的先進(jìn)與落后是衡量企業(yè)管理水平的一個(gè)重要標(biāo)志，本文結(jié)合卷包車間的一些實(shí)際情況，從節(jié)約維修開支、提高生產(chǎn)效率的角度提出一些確實(shí)可行的方案。但是，有了好的解決方案以后，如何將其徹底貫徹實(shí)施是其發(fā)揮出最優(yōu)的效率，便成了影響企業(yè)成敗的關(guān)鍵。這也是今后企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)備管理人員需要進(jìn)一步研究的問題。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王晶。 淺談卷煙機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)[J]。 才智，2011，（9）。

篇10

述職報(bào)告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督的一種應(yīng)用文，具有匯報(bào)性、總結(jié)性和理論性的特點(diǎn)。下面就讓小編帶你去看看企業(yè)車間主任個(gè)人工作述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

企業(yè)車間主任述職報(bào)告1我叫______，______車間主任，負(fù)責(zé)______全面工作，回顧已經(jīng)過去的2014的一年里，車間公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間公司和制造部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，并且這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績，但是也存一些需要我們以后工作中注意的問題。新的一年里，我們必須保持2014年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，執(zhí)行2014年生產(chǎn)任務(wù)過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制

1、人員管理：車間制定了車間的各項(xiàng)管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度和員工考核制度。

并此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。

2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時(shí)按量的完成公司所下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。

3、成本控制方面突出以下幾點(diǎn)：

(1)利用材的重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單計(jì)劃的需求進(jìn)行每天及時(shí)消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用，經(jīng)統(tǒng)計(jì)每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約2000噸。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經(jīng)過幾個(gè)月的統(tǒng)計(jì)和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實(shí)現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

車間組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓(xùn)，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

7月份，車間組織職工影視和課堂講解等方面的安全知識培訓(xùn)，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用。

2、加強(qiáng)了對員工的技能培訓(xùn)

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負(fù)責(zé)的方式，對容易出問題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行了崗位操作培訓(xùn)和現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時(shí)也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。

3、質(zhì)量知識培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)過大家的共同努力中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺階。

三、加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量

為確保車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實(shí)到個(gè)人達(dá)到了99%以上。

3、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。

(1。注重表現(xiàn)中挖下料中，如所有左右件配對排版改進(jìn)，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2。實(shí)施了定機(jī)定程序下料方法，解決了一程序多機(jī)用，所導(dǎo)致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。

四、加強(qiáng)車間安全管理工作，強(qiáng)化職工安全意識

根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，車間搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織修訂完善了各項(xiàng)安全規(guī)章管理制度。

一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護(hù)意識和能力普遍提高和增強(qiáng)，2014年實(shí)現(xiàn)了工傷費(fèi)用最低的一年，則無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無重大設(shè)備事故。

五、加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個(gè)身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認(rèn)真地做好每項(xiàng)工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實(shí)際工作，充分調(diào)動每個(gè)人的主觀能動性，激發(fā)每個(gè)人的工作積極性，以利于人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場組人員按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時(shí)巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺周邊環(huán)境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時(shí)擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時(shí)清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

六、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級布置的各項(xiàng)工作任務(wù)

1、加強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補(bǔ)臺而不是拆臺，拾遺補(bǔ)缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)班組管理。

日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，及時(shí)掌握班組中存的實(shí)際困難和問題，對一些班組中存的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足與工作計(jì)劃

(1)工作中的不足：

1?，F(xiàn)場與精細(xì)化管理還需要進(jìn)一步嚴(yán)抓。

2。應(yīng)該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作。

3。成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與控制。

(2)工作計(jì)劃

1。繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項(xiàng)方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。

2。根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調(diào)配到位。

3。進(jìn)一步加大成本節(jié)約與控制的力度。

4。加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。

5。認(rèn)真做好2015的安全生產(chǎn)的部署工作。

6。抓好節(jié)能降耗，成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。

7。加強(qiáng)班組管理，不斷提高班組管理水平。

以上就是車間2014年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作取得成績的同時(shí)也存一定的不足，車間將以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

企業(yè)車間主任述職報(bào)告2您們好!我是制一課副課長LH，承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)器重，從20____年5月1日起擔(dān)任制一課副課長一職起，負(fù)責(zé)制一課整體管理工作已有將近半年。上任以來深知責(zé)任重大，必須要讓自己具備更高遠(yuǎn)的眼光，更謙卑的心態(tài)，更卓越的觀念，更有效的溝通技巧及更專業(yè)的管理能力等，才能勝任此工作。近六個(gè)月以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的栽培幫助下，在各部門的協(xié)助支持下，讓我在制一課的工作開展穩(wěn)中有進(jìn)，也讓我對自己以后的工作規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)知：

1。良率：良率是一個(gè)制造課的立足之本。一個(gè)制造課生產(chǎn)的機(jī)種如果沒有很好的良率保障，那么效率、5S、結(jié)單、交期等都無從談起。因?yàn)槿绻龀鰜淼漠a(chǎn)品有很多不良，就沒有更多的良品入庫，就不會達(dá)到效率，因?yàn)椴涣计肥菦]有工時(shí)的。修理人員配置有限，不良品修理不及時(shí)堆滿車間，就沒有5S可言，更無法結(jié)單，無法滿期。所以，良率是工作的重中之重。不良分為兩種：一種是制造內(nèi)部的，也就是作業(yè)造成的。第二種就是制造以外的，如設(shè)計(jì)不良，原材料不良，工藝不合理等。對不良的處理要窮追不舍，長抓不懈：不良原因沒有徹底分析出來前，要不停的追著生技品保研發(fā)等部門分析，如果不良原因?qū)儆谥圃焱獠浚粎捚錈┑淖分渌块T改善，追到改善結(jié)果。如果不良原因?qū)儆谥圃靸?nèi)部原因，更要親自指導(dǎo)股長組長預(yù)防改善，使其能對問題改善水平展開，舉一反三。對不良的改善對策要做有效的檢查確認(rèn)，要了解不良是否真正從根本上解決了。對制造內(nèi)部不良改善要形成經(jīng)驗(yàn)推廣的習(xí)慣，讓每個(gè)干部都能真正意義上的參與進(jìn)來，提升每個(gè)干部對作業(yè)不良的預(yù)防能力。

2。效率：效率是一個(gè)制造課的生存之本。效率是生產(chǎn)成本的真實(shí)寫照。效率低就意味著工時(shí)損失，工時(shí)的直接反饋就是錢。如何提升效率，減少工時(shí)損失是一項(xiàng)最重點(diǎn)的課題。提升效率的第一法則就是提升良率，保證每張工單有足夠多的良品入庫。第二法則就是合理安排調(diào)配人員，減少人員浪費(fèi)。股長統(tǒng)籌整個(gè)股的人員調(diào)配，必須每天對各組生產(chǎn)不同機(jī)種時(shí)的人員安排進(jìn)行檢查確認(rèn)，調(diào)配整個(gè)股的人力資源。主管負(fù)責(zé)整個(gè)課的資源調(diào)配工作。每個(gè)月根據(jù)所生產(chǎn)的機(jī)種以及生管出貨需求，合理配備人員需求數(shù)量。效率的提升要配合適當(dāng)?shù)母偁帾剳痛胧褐埔徽n從五月份開始實(shí)行效率各股負(fù)責(zé)任，對兩個(gè)股的效率分開統(tǒng)計(jì)，表單掛于辦公室顯目位置，每天早會通報(bào)各股效率刺激產(chǎn)生競爭。從九月份開始實(shí)行分組統(tǒng)計(jì)產(chǎn)能效率，對哪些組別影響整個(gè)股的效率一目了然，對不達(dá)標(biāo)組長進(jìn)行處罰，并要輔助其改善提升，對效率優(yōu)秀者進(jìn)行獎勵。

3。5S：5S是一個(gè)制造課的儀容。一個(gè)5S良好的場所，可以提升產(chǎn)品的良率，可以讓員工工作身心舒暢，也更加有效率，讓我們客戶看廠的通過率也更有保障。搞好5S分三步走：第一是整體規(guī)劃，第二是布局細(xì)節(jié)，第三是養(yǎng)成習(xí)慣。整體規(guī)劃：首先車間要有一個(gè)整體規(guī)劃，把各區(qū)域劃分清楚，把區(qū)域劃分到各責(zé)任人，實(shí)際責(zé)任承包制。再督導(dǎo)責(zé)任人在各自的區(qū)域內(nèi)再做細(xì)分，把各責(zé)任人的小區(qū)域劃分開。布局細(xì)節(jié)：5S最重點(diǎn)的就是把細(xì)節(jié)做好，不放過任何一個(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)，各責(zé)任人的小區(qū)域內(nèi)放什么，怎么放，誰清潔，怎么清潔，怎么保持，都要做到精益求精，做好三定原則“定量，定位，定容”。養(yǎng)成習(xí)慣：人天生是有惰性的，所以5S要長抓不懈，經(jīng)常檢查，每周最少一次全面深入的5S檢查，特別是加強(qiáng)對細(xì)節(jié)的檢查，輔以獎懲措施，讓每個(gè)人員都養(yǎng)成良好的5S習(xí)慣。

4。人員管理：管理最大的學(xué)問就是在管人，就是要不斷挖掘團(tuán)隊(duì)的潛力，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。制造人員管理分為管理團(tuán)隊(duì)管理和員工管理。管理團(tuán)隊(duì)管理：作為制造主管必須要不斷提升下屬管理人員的能力，使其能擔(dān)當(dāng)大任，獨(dú)擋一面。第一：首先從改變其觀念意識開始，扭轉(zhuǎn)其差不多，可以了，隨便的心態(tài)，讓其養(yǎng)成一種高標(biāo)準(zhǔn)高要求，精益求精，嚴(yán)格嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男膽B(tài)。第二：要督導(dǎo)其有效落實(shí)執(zhí)行力并養(yǎng)成習(xí)慣。如何保證部門主管宣導(dǎo)安排的事項(xiàng)得到有效慣徹落實(shí)，最實(shí)用的辦法就是要經(jīng)常去檢查，不定期檢查，配合處罰制度，營造一種適當(dāng)?shù)膱F(tuán)隊(duì)緊張感，并對這種檢查標(biāo)準(zhǔn)要長期堅(jiān)持，讓管理人員養(yǎng)成落實(shí)執(zhí)行力的習(xí)慣，最終達(dá)到能自動自發(fā)去執(zhí)行的目的。第三，做好管理人員的培訓(xùn)培養(yǎng)儲備工作，實(shí)現(xiàn)自身造血功能。員工管理：第一：最重要的是做好重點(diǎn)崗位人員的培訓(xùn)儲備穩(wěn)定工作，特別是重點(diǎn)針對聽音、外檢、焊錫、手工打膠、打膠機(jī)等工位。第二：合理安排員工請假，辭職，做好員工心理思想工作。

5。有效落實(shí)SOP及QC，按QC排線SOP作業(yè)。新機(jī)種從PP開始，股長負(fù)責(zé)查核產(chǎn)線實(shí)際作業(yè)是否與QC相符，記錄并與生技品保研發(fā)檢討最合適的工藝安排。再后續(xù)量產(chǎn)時(shí)將按檢討好的工藝標(biāo)準(zhǔn)排線。第一次量產(chǎn)時(shí)，股長組長親自核對一次SOP是否與QC及實(shí)際作業(yè)相符。培訓(xùn)員工養(yǎng)成熟練了解掌握SOP的習(xí)慣：每次換線前兩分鐘，SOP從線頭流到線尾，員工自動拿取本工位的SOP，并讓員工認(rèn)真閱讀SOP。股長課長每天不定期檢查SOP及QC的使用情況，對未按規(guī)定的組長進(jìn)行處罰。

6。提升送檢合格率。一直以來送檢合格率較低，平均在70%左右，所以，存在較大的提升空間。提升送檢合格率方法：第一最有效的就是提升產(chǎn)品的直通良率。良率的提升在第1點(diǎn)有陳述。第二，重視分析與改善OQC抽檢到的不良，統(tǒng)計(jì)與分析前三大項(xiàng)不良(對具體各機(jī)種進(jìn)行分析)，每周一次利用班會和組長股長通報(bào)上周不良事項(xiàng)與比例，與其一道分析原因并制定改善對策，明確不良責(zé)任人及改善方案，輔助并監(jiān)督改善落實(shí)情況。讓每個(gè)組長參與并執(zhí)行，加強(qiáng)管理干部對品質(zhì)的提升與預(yù)防能力。做好新員工的培訓(xùn)工作，特別是針對重點(diǎn)崗位人員的培養(yǎng)穩(wěn)定，如手工打膠，焊錫，聽音，外檢等工位。對焊錫手工打膠聽音等工位進(jìn)行重點(diǎn)管控。積極配合設(shè)備/生技導(dǎo)入一些自動膠機(jī)等代替手工作業(yè)。

7。節(jié)省其他制造成本。節(jié)約車間用水用電，節(jié)約輔料及生產(chǎn)耗材的使用。如：膠水、去漬水、丙酮、錫絲、烙鐵頭、剪鉗、鑷子、膠瓶、針頭、碎布等等。節(jié)約生產(chǎn)工具的維修成本：做好機(jī)器設(shè)備等的保養(yǎng)工作，按操作說明書正確使用機(jī)器設(shè)備，避免保養(yǎng)或操作不當(dāng)造成非正常維修。與生管協(xié)商合理安排平時(shí)晚上加班與周末加班的時(shí)間比例，降低周本加班費(fèi)用成本。

8。安全生產(chǎn)。積極落實(shí)公司安全生產(chǎn)要求及防火要求。對化學(xué)品等易燃爆品進(jìn)行重點(diǎn)管控。對員工吸煙問題做長期重點(diǎn)宣導(dǎo)檢查工作。對操作機(jī)器設(shè)備人員，必須嚴(yán)格按操作說明書及SOP標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，預(yù)防避免工傷意外事故發(fā)生。

以上是我個(gè)人對做好一名制造車間主管應(yīng)該努力去做好的地方，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，表述得不夠全面，請各位領(lǐng)導(dǎo)海涵。從生技課調(diào)到制造課是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，我深知自己的缺點(diǎn)與不足，在以后的工作中將會努力提升完善自己。我相信，有各位領(lǐng)導(dǎo)的支持，有各部門同事的協(xié)助，制一課的各項(xiàng)成績將更上一個(gè)臺階。

謝謝!

企業(yè)車間主任述職報(bào)告3本人____年開始擔(dān)任維修車間主任。主要職責(zé)是：在公司生產(chǎn)副總的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)維修車間全體員工完成全公司各個(gè)車間的設(shè)備維護(hù)、維修工作。一年來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下、在維修車間全體同志的積極支持下，在有關(guān)部門的大力協(xié)助下，較好地完成了自己的工作目標(biāo)。

一、完成的主要工作

1、狠抓設(shè)備維護(hù)維修工作，確保生產(chǎn)設(shè)備正常。

一年中，結(jié)合公司設(shè)備的使用情況，配合生產(chǎn)部門，積極開展“關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)”活動，確保生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和設(shè)備正常運(yùn)行。對于日常的維修工作，帶領(lǐng)維修人員建立“想生產(chǎn)之所想，急生產(chǎn)之所急”的原則，在保證維修質(zhì)量的前提下，有次序、有先后、有輕重緩急地開展，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。維修質(zhì)量是維修工作的生命。一次維修工作的成功與否，關(guān)鍵是看這次維修工作的維修質(zhì)量如何。因而，始終把保證維修質(zhì)量作為工作的重中之重，堅(jiān)持加強(qiáng)對每一位維修職工技能知識和技術(shù)能力的培訓(xùn)，努力做到維修成功率100%。

2、搞好設(shè)備的更新改造，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

擔(dān)任維修車間主任一職以來，維修車間對焦油車間萘中間槽放散口、精苯車間的導(dǎo)熱油點(diǎn)火檢測裝置、減水劑收萘房、精苯油水分離器、焦油塔盤等進(jìn)行了更新改造，既節(jié)約了成本又取得了良好的效益。

3、搞好安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作，努力做到安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)零事故。

加強(qiáng)安全環(huán)保知識學(xué)習(xí)，增強(qiáng)職工安全環(huán)保意識。這是維修車間本年度安全環(huán)保工作的重點(diǎn)內(nèi)容。維修車間積極開展安全環(huán)保知識學(xué)習(xí)工作，并積極參加公司綜合部安全部組織的安全知識競賽，定時(shí)間、定人員組織大家學(xué)習(xí)使用消防器材，做到人人都會使用消防器材，防止發(fā)生事故時(shí)員工不知所措。工作中，車間人員時(shí)刻將安全和環(huán)保當(dāng)作首要任務(wù)，做到心系安全，心系環(huán)保。每一次的動火作業(yè)，都及時(shí)通知安全部，做到每動一次火開一次動火票，確保一次作業(yè)安全，做到安安全全上班來，高高興興回家去。每次作業(yè)完畢，都檢查作業(yè)現(xiàn)場，清理工具，帶走雜物，做到人走現(xiàn)場凈。此外，維修人員加強(qiáng)巡檢工作，看到跑冒滴漏現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，保證環(huán)境不受污染。

4、完善設(shè)備管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)維修班組建設(shè)。

進(jìn)一步完善值班巡檢記錄表，維修工作記錄表以及交接班記錄表，并嚴(yán)格按照“三表”內(nèi)容認(rèn)真實(shí)施、認(rèn)真填寫，這樣，使維修工作更加清晰明了，問題發(fā)現(xiàn)更及時(shí)，問題處理更及時(shí)。始終堅(jiān)持加強(qiáng)維修費(fèi)用的管理，對設(shè)備檢修實(shí)行“設(shè)備故障(檢修)報(bào)告單”制度，維修材料消耗認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)料單制，并明確材料的實(shí)際用途，便于對各單位維修費(fèi)用的考核。進(jìn)一步規(guī)范化班組建設(shè)，取代以前的班組設(shè)置，今年維修車間成立機(jī)修、電工和儀表三個(gè)班組，使得維修工作更具有針對性，提高數(shù)量的同時(shí)，又保證了維修的質(zhì)量。

5、克服矛盾，適時(shí)安排支援兄弟公司。

維修車間努力克服維修人員少、維修力量不足和設(shè)備管理、維修任務(wù)量大之間的矛盾，合理安排人員，在完成寶鐵公司正常維修工作的同時(shí)，還時(shí)常安排部分人員到寶翔公司進(jìn)行維修工作，并幫助寶翔公司制作和維修了燃燒器、堿熔鍋等大型設(shè)備。

二、工作中存在的問題

1、與領(lǐng)導(dǎo)、職工之間的溝通不夠。

領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作時(shí)，自己會努力去完成，但這樣做還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)槲矣胸?zé)任向大家傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)安排此項(xiàng)工作的意途和要求，使職工在完成此項(xiàng)工作時(shí)有更清楚的認(rèn)識和更清晰的目標(biāo);同時(shí)，我也有責(zé)任向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)職工在完成這份工作時(shí)遇到的困難和問題，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)為完成此項(xiàng)工作而營造寬松的環(huán)境。今后，在工作中，我將注意加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、職工之間的溝通，充分發(fā)揮好副職承上啟下的作用，提高工作質(zhì)量。

2、維修職工專業(yè)知識技術(shù)培訓(xùn)工作不夠深入。

一年中，雖然對維修人員的專業(yè)技術(shù)知識和實(shí)際操作技能培訓(xùn)做了一定的工作，但與公司的發(fā)展要求還有一定的差距。在今后的工作中，這項(xiàng)工作要堅(jiān)持深入開展，不斷提高維修人員的專業(yè)技能，確保維修質(zhì)量和維修效率，以適應(yīng)公司的發(fā)展要求。

三、今后的工作設(shè)想

結(jié)合維修車間現(xiàn)狀和公司生產(chǎn)車間的實(shí)際情況，在今后的工作中，我有以下設(shè)想：

1、全面掌握公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，進(jìn)一步搞好車間關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵設(shè)備的保養(yǎng)和維修。

隨著生產(chǎn)設(shè)備的不斷老化，維修車間的工作也會日益增多，而且，維修難度也會不斷增加。為解決好維修力量和維修量大、維修困難之間的矛盾，必須分出主次，掌握維修次序，分出輕重緩急。

2、了解維修員工的實(shí)際情況，不斷開展維修技能培訓(xùn)和技術(shù)知識學(xué)習(xí)活動，以此提高維修質(zhì)量，確保生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行。

企業(yè)車間主任述職報(bào)告4時(shí)間如白駒過隙匆匆而過，轉(zhuǎn)眼間，____年已劃上了圓滿的句號，回顧____年度的整體工作，收獲與不足并存，但收獲非常多;經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)同在，但經(jīng)驗(yàn)不少;下面就根據(jù)一年來的總體情況作一簡要小結(jié)和來年的規(guī)劃。

本年度____包裝印刷分公司在__經(jīng)理和__經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，大刀闊斧搞制度改革，銳意創(chuàng)新謀發(fā)展，走過了比較坎坷的一年。具體來說，主要做好了以下幾項(xiàng)工作

____年__月來我公司，這幾年中在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位成員的幫助與支持下，按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了非常大的提升，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

一、主要完成的工作：

(1)狠抓安全管理，減少事故發(fā)生：身為一名基層干部，雖然能力有限，但肩負(fù)員工的生命安全的重任從未放松。

(2)保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品品質(zhì)：我深知作為公司基層，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量，出對公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面，一直不敢松懈，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題從不輕易放過，會主動與質(zhì)控溝通解決問題，同時(shí)加強(qiáng)員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓同樣的問題出現(xiàn)。

(3)提高班組管理力度：在我的積極帶領(lǐng)下并非常好的完成了部門交給的`各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，還把產(chǎn)能翻了又翻，同時(shí)在管理上借簽以往的方法，使員工的執(zhí)行力得到非常大的提高，友好團(tuán)結(jié)，工作認(rèn)真，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降底了成本，改進(jìn)技術(shù)多項(xiàng)，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶。

二、工作出現(xiàn)的問題及解決方法：

公司創(chuàng)建到現(xiàn)在，雖然在不斷的努力下取得了非常好成績，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)比較突出：

(1)班組管理方面：如，員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)技術(shù)水平，有待改進(jìn)和提高，沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品，員工管理不好是領(lǐng)導(dǎo)的錯(cuò)，因此在以后的工作中，要提高員工綜合素質(zhì)問題，加強(qiáng)崗位技能和專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，企業(yè)文化是非常重要。

(2)質(zhì)量控制方面：質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而不是檢出來的，一定要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，雖然目前公司從上到下都開始重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過程中還是存在許多問題，我認(rèn)為要做好質(zhì)量工作，必須把握‘嚴(yán)，細(xì)，實(shí)”的原則，以后要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實(shí)。

(3)安全生產(chǎn)方面：安全管理沒有做到位，力度不夠，安全培訓(xùn)不到位，事故后及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似的事件再發(fā)生，使我公司的利益受到損傷，為止.在今后的工作加強(qiáng)安全培訓(xùn)，使每位員工都認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好性。

三、新年工作 計(jì)劃：

新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，在這一基礎(chǔ)上我必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提高工作水平，為我公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，我計(jì)劃把我公司的功能背板作技術(shù)改進(jìn)。最后再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助，在新的一年我會再接再厲用優(yōu)秀的工作業(yè)績回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛。

企業(yè)車間主任述職報(bào)告5我是______車間黨支部書記，車間主任。我在廠黨委和生產(chǎn)副廠長的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)______車間的黨支部建設(shè)和車間各項(xiàng)生產(chǎn)工作。

在________年度工作中，我主要做了以下幾方面的工作：

一、提高生產(chǎn)方面的管理水平和管理力度，確保裝置安全、穩(wěn)定、長周期、滿負(fù)荷、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)

________年年初我們制定了全年生產(chǎn)______：2000噸、______：3000噸的生產(chǎn)目標(biāo)，但由于________年我車間裝置只開車運(yùn)行了8個(gè)月，同時(shí)3月份______工段又改為生產(chǎn)______、所以全年只生產(chǎn)______ 1720噸，距離目標(biāo)產(chǎn)量相差280噸，全年共生產(chǎn)______3950噸，超出目標(biāo)產(chǎn)量950噸。______噸產(chǎn)品原材料消耗同比上年節(jié)約133。9元，能耗成本比上年同期降低56。04元;____噸產(chǎn)品原材料消耗同比上年節(jié)約135。26元，能耗成本比上年同期降低67。26元。

今年1月，我車間熱油爐因?qū)嵊褪褂脮r(shí)間過長，導(dǎo)致凝固點(diǎn)降低，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計(jì)劃停車事故，我們在全力恢復(fù)生產(chǎn)的同時(shí)，認(rèn)真查找發(fā)生事故的具體原因。在廠領(lǐng)導(dǎo)和各科室的大力支持與幫助下，重新定做了加熱管，使我們在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了正常生產(chǎn)。

在今年3月份，我車間按照工廠要求將______工段改為生產(chǎn)______，我?guī)ьI(lǐng)車間干部員工精心組織籌劃，僅用7天時(shí)間就完成了______工段的停車、清洗、置換和開車工作，順利生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，成為____車間歷年來改產(chǎn)工作質(zhì)量最好，速度最快的一次。

在今年9月份裝置開車過程中，我們遇到了前所未有的困難，一方面裝置人員少、工作量大，成為這次開車的主要困難。另一方面車間設(shè)備管線、儀器儀表老化、腐蝕嚴(yán)重，年久失修，經(jīng)常發(fā)生管線泄漏、儀表失靈等問題。為了確保裝置能夠一次開車成功，我們針對裝置實(shí)際情況制定開車計(jì)劃及措施，周密策劃、精心安排。為了能夠及時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)處理開車過程中出現(xiàn)的問題，我同車間李華忠副主任以及職能人員，連續(xù)在車間工作六天六夜，終于確保我車間兩個(gè)工段一次開車成功。

在今年10月初，我車間裝置運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常，催化劑配制釜的出料管線頻繁的出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，我?guī)ьI(lǐng)職能人員一方面分析發(fā)生堵管的原因，一方面組織人員進(jìn)行疏通管線，由于物料溫度很高，苯胺和鄰甲苯胺蒸汽致使多人發(fā)生中毒現(xiàn)象，在車間上下共同努力下，沒有因?yàn)槎鹿芏绊懮a(chǎn)進(jìn)度。通過車間干部員工認(rèn)真分析和試驗(yàn)，終于發(fā)現(xiàn)是原料鋁粉質(zhì)量原因?qū)е骂l繁堵管，更換鋁粉后，生產(chǎn)于10月12日恢復(fù)正常。

在生產(chǎn)工作中，我充分的調(diào)動了生產(chǎn)技術(shù)骨干及員工積極性，深入開展"六查六整頓"工作，在工藝、文明生產(chǎn)、等方面共固定查擺38項(xiàng)，通過立項(xiàng)整改，到今年年末已全部消號，通過"六查六整頓"，全年共取得效益40多萬元，滾動查擺效益類共15項(xiàng)，創(chuàng)效30。8萬元。同時(shí)加強(qiáng)了對班組經(jīng)濟(jì)核算的日?；己耍旬a(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗、能耗層層落實(shí)到每個(gè)班組，每個(gè)崗位，每個(gè)員工，做到人人肩上都有指標(biāo)、任務(wù)?？己伺c班組獎金、崗位獎金、員工獎金掛鉤，有效地降低了生產(chǎn)成本，提高了車間產(chǎn)品在市場上的競爭力。

在________年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，我?guī)ьI(lǐng)車間安全員經(jīng)常性的組織安全知識發(fā)面的培訓(xùn)和演練，認(rèn)真組織員工參加每周的安全學(xué)習(xí)活動，并且充分利用班前班后會，向員工進(jìn)行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時(shí)車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發(fā)生。________年車間共有4人因出現(xiàn)車間內(nèi)控事故被扣發(fā)當(dāng)月獎金，也有2人因?yàn)檠矙z及時(shí)認(rèn)真、處理得當(dāng)避免了事故的發(fā)生而受到車間的嘉獎。通過我們扎實(shí)細(xì)致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產(chǎn)無事故。

二、加強(qiáng)理論和技術(shù)方面知識學(xué)習(xí)，全面提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)管理水平

在________年年度工作中，我加強(qiáng)了思想理論方面知識方面的學(xué)習(xí)，不論做什么工作以廣大員工的根本利益出發(fā)做好本職工作，堅(jiān)持實(shí)事求是，講正氣、講原則，做一名合格的基層干部。通過對727會議上于總講話的的學(xué)習(xí)，深切的感到做好黨建、思想政治工作和穩(wěn)定工作是保證企業(yè)快速發(fā)展的重大意義，充分認(rèn)識了第四次創(chuàng)業(yè)的宏偉目標(biāo)的重要意義以及與干部員工自身生存的關(guān)系。

通過閱讀《把信送給加西亞》、《細(xì)節(jié)決定成敗》等書籍，深切的感到只有貫徹執(zhí)行于總倡導(dǎo)的"以人為本，從嚴(yán)精細(xì)管理"的有關(guān)精神，切實(shí)做好車間日常精細(xì)管理工作，樹立精細(xì)管理觀念，才能的`徹底改變原來的粗放管理模式，從而全面提高我們的業(yè)務(wù)管理水平。

三、發(fā)揚(yáng)車間領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，加強(qiáng)自身黨風(fēng)廉政學(xué)習(xí)

在________年年度工作中，我與車間______副主任充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作精神，堅(jiān)持經(jīng)常性的進(jìn)行意見交流，充分發(fā)揮民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一步調(diào)，相互間密切配合，從而圓滿的完成本年度中的各項(xiàng)任務(wù)。

在________年年度工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)了于總在公司黨風(fēng)廉政學(xué)習(xí)班上的重要報(bào)告及賈書記對學(xué)習(xí)班所做的動員報(bào)告，認(rèn)識到了黨風(fēng)廉政的重要意義以及它的必要性，我嚴(yán)格按照"狠剎四股歪風(fēng)"的要求，切實(shí)做遵章守紀(jì)的模范，做到帶頭遵守黨紀(jì)條規(guī)，不違反上級和公司的一系列規(guī)定和要求;帶頭接受員工監(jiān)督，落實(shí)自身廉政規(guī)劃，兌現(xiàn)承諾;帶頭崗位奉獻(xiàn)，履行崗位職責(zé)，忠誠于企業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《領(lǐng)導(dǎo)干部行為準(zhǔn)則》，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，帶領(lǐng)本單位干部員工以堅(jiān)定不移的信念，講學(xué)習(xí)，講政治，講正氣。

________年度工作中存在的問題：