導(dǎo)語：如何才能寫好一篇節(jié)能降碳的途徑，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】鋁電解；電能消耗；降低

1.鋁電解生產(chǎn)的能源

鋁電解的直流電能。在鋁電解生產(chǎn)中，其能源主要是直流電能，約占整個消耗的97%左右。但在整個世界范圍內(nèi)，所有發(fā)電廠輸出的電能均為高壓交流電，要使之變成能用于電解生產(chǎn)的低壓直流電，必須進行變壓整流。我國目前各個鋁電解企業(yè)的變壓整流效率大多數(shù)為96.5～97.5%之間。通過整流后的直流電，可直接送入電解槽上用于鋁電解生產(chǎn)。

3.提高電流效率的探索

3.1 低氧化鋁濃度的探索

當(dāng)Al2O3濃度進入高濃度敏感區(qū)時，隨著Al2O3濃度升高而槽電壓升高，此時系統(tǒng)誤認(rèn)為是Al2O3濃度在降低而引起的槽電壓升高，系統(tǒng)進行過加工，會很快造成沉淀。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)濃度進入高濃度區(qū)時（一般認(rèn)為超過4%）要及時進行控料調(diào)整，防止沉淀的產(chǎn)生。

我們在生產(chǎn)過程中控制Al2O3的濃度范圍要達到的目的是：“既不容易發(fā)生突發(fā)效應(yīng)，又不會導(dǎo)致沉淀產(chǎn)生”。在CR低于2.5時，一般認(rèn)為該范圍是在1.5-3.5%。我們控制的范圍是1.8-3%，可以得到較高的效應(yīng)受控率，且不易產(chǎn)生沉淀[4]。

3.2 適宜的兩水平

鋁液水平對電流效率的影響大致趨勢是，隨著鋁水平的提高，有利于電流效率的提高。

需要說明的是，生產(chǎn)實踐指出，鋁液水平要和生產(chǎn)實際相結(jié)合。操作中鋁水平也不宜過高，以防止冷行程槽子的出現(xiàn)，引發(fā)病槽降低電流效率。

電解質(zhì)水平在鋁電解生產(chǎn)中非常重要，有電解槽“血液”之稱。在電解過程中起著溶解氧化鋁、導(dǎo)電和保持熱量的作用。保持穩(wěn)定的電解質(zhì)水平，可以增強槽子的熱穩(wěn)定性和自調(diào)節(jié)能力。

保持適當(dāng)較高的電解質(zhì)水平，則電解質(zhì)量大，溶解的AL2O3多，可免除爐底產(chǎn)生大量沉淀；同時熱穩(wěn)定性好，可使電解槽在較低溫度下穩(wěn)定運行，提高電流效率。在電解質(zhì)的保持上，要避免電解質(zhì)水平過高或過低的情況，這兩種情況對生產(chǎn)都有不利影響，有礙于電流效率的提高。

在工業(yè)生產(chǎn)上，如果電解溫度升高，則槽底和槽側(cè)的沉淀和結(jié)殼熔化，使電解液水平升高而鋁液水平降低；反之，如溫度降低，則沉淀和結(jié)殼增多，造成電解質(zhì)水平萎縮而鋁液水平上升。我們現(xiàn)場操作的關(guān)鍵是要根據(jù)電解槽狀況調(diào)整、保持好電解液水平和鋁液水平。只有這樣才能使電解槽的槽溫保持穩(wěn)定，各種技術(shù)條件保持平穩(wěn)，進而使電解槽保持平穩(wěn)，達到平穩(wěn)生產(chǎn)：平穩(wěn)出效率，平穩(wěn)創(chuàng)指標(biāo)，平穩(wěn)降成本，平穩(wěn)減能耗的目的。平穩(wěn)生產(chǎn)是我們管理所追求的目標(biāo)，可以減少（避免）病槽發(fā)生，很大程度上實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)。

4.降低平均電壓的實踐探索

4.1降低設(shè)定電壓

使用電解槽陰極新型結(jié)構(gòu)進行低電壓生產(chǎn)，目前，某廠某工區(qū)某180KA陰極新型結(jié)構(gòu)電解槽啟動后，兩周時間內(nèi)，設(shè)定電壓已降到3.80mv左右，爐底壓降320mv左右，陽極、陰極電流分布均勻，槽況平穩(wěn)，最終要降到目標(biāo)值3.75mv左右。

4.2降低效應(yīng)分?jǐn)傠妷?/p>

陽極效應(yīng)雖然有分離電解質(zhì)中炭渣、清潔電解質(zhì)、降低電解質(zhì)壓降及清理爐底的優(yōu)點，但是它對電解生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性破壞很大：

陽極效應(yīng)發(fā)生前的一段時間內(nèi)，電壓處在較劇烈的波動狀態(tài)之中，使電解質(zhì)、鋁液的流動變得紊亂，鋁的二次反應(yīng)增加大大降低電流效率。

發(fā)生陽極效應(yīng)時，槽電壓較高，耗費大量的電能，其中一部分轉(zhuǎn)化為熱能，加熱了電解質(zhì)和鋁液，且熔化爐幫，一定程度地破壞了電解槽的正常生產(chǎn)狀態(tài)[5]。

5.結(jié)論

降低電解槽平均電壓是降低電能消耗的很好途徑，但要注重抓好電解槽各部分連接壓降的定期處理工作和各項操作質(zhì)量，力求實現(xiàn)電解槽的平穩(wěn)生產(chǎn)，才是實現(xiàn)鋁電解槽的生產(chǎn)低能耗的可靠途徑。

使用電解槽新型結(jié)構(gòu)，實行精細化管理，采取精耕細作的作業(yè)方法，嚴(yán)格操作規(guī)程保持穩(wěn)定的技術(shù)條件是提高電流效率、降低電解槽能量消耗的最有效途徑。 [科]

【參考文獻】

[1]邱竹賢編著.預(yù)焙槽煉鋁（第3版）.—冶金工業(yè)出版社，2005.

[2]田應(yīng)莆編著.大型預(yù)焙鋁電解槽生產(chǎn)實踐—中南工業(yè)大學(xué)出版社.

[3]青鋁人編著.現(xiàn)代大型預(yù)焙槽生產(chǎn)技術(shù)—東北工業(yè)大學(xué)出版社.

篇2

全球氣候變暖是全人類面臨的共同威脅

大氣中二氧化碳含量增加致使全球氣候變暖而引起的“溫室效應(yīng)”，是導(dǎo)致諸多物種消亡、自然災(zāi)害頻發(fā)、海平面上升等異常自然現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

減緩全球變暖的根本性措施，就是避免過多地燃燒礦物質(zhì)能源，同時最大限度地減少大氣中的二氧化碳。1992年，聯(lián)合國通過了《聯(lián)合國氣候變暖框架公約》。1997年，為落實公約而制定的《京都議定書》形成，并于2005年生效。《京都議定書》規(guī)定，所有發(fā)達國家在2008年到2012年間，必須將溫室氣體的排放量比1990年削減5.2%，同時規(guī)定了包括中國和印度在內(nèi)的發(fā)展中國家的相應(yīng)義務(wù)。《京都議定書》提出了實行減排的兩種辦法，一個是直接減排，即對現(xiàn)有的工業(yè)企業(yè)加大技術(shù)改造，限制、改造高污染、高耗能的企業(yè)；另一個是間接減排，這就是在發(fā)達國家或者發(fā)展中國家實行造林、再造林(2005年以后所造林)，增加森林面積，提高森林的吸碳固碳能力。

實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)面臨巨大壓力

煤、石油等礦物質(zhì)能源具有不可再生性。中國礦物資源相對貧乏，同時又是能源消耗大國。礦物質(zhì)能源的大量消耗，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。雖然從人均二氧化碳等主要污染物的排放量看，中國目前仍低于世界平均水平，但排放總量已僅次于美國，居世界第二位。而且隨著經(jīng)濟規(guī)模的不斷擴大，我國的溫室氣體排放將面臨來自國際社會的更大壓力，同時需要承擔(dān)更多的減排義務(wù)。

與此相矛盾的是，如果在加速實現(xiàn)現(xiàn)代化進程中，單純依靠減少礦物質(zhì)能源消耗的手段節(jié)能減排，將導(dǎo)致經(jīng)濟增長滯緩的風(fēng)險。有人測算：如果我國的煤炭使用量降低一個百分點，二氧化碳的排放量將減少0.74％，而GDP將下降0.64％，社會福利將降低0.60％，同時還將減少470多萬個就業(yè)崗位。

我省作為全國的老工業(yè)基地之一，重工業(yè)在整個工業(yè)結(jié)構(gòu)中占很大比重。同時湖北又是煤炭、石油資源嚴(yán)重不足，能源長期依靠外調(diào)的省份。在超排放、高耗能問題一時難以解決之前，重工業(yè)一方面支撐著我省經(jīng)濟的高速運行，另一方面又給能源供應(yīng)和環(huán)境保護造成了極大的壓力，使節(jié)能減排任務(wù)變得異常艱巨。

森林對于節(jié)能減排作用顯著，潛力巨大

面對重重困難，正確的抉擇就是在抓好工業(yè)降耗減排的同時，充分發(fā)揮林業(yè)的生態(tài)功能，以有效化解工業(yè)增長所帶來的負面影響。

森林是地球上最大的固碳庫。全球森林面積盡管只占全球陸地總面積的1/3，但每年吸收的二氧化碳卻占生物固碳總量的4/5；1公頃的闊葉林在生長季節(jié)中，每天可以吸收1噸的二氧化碳；森林每生長1立方米木材，就能吸收1.83噸二氧化碳，同時釋放1.62噸氧氣。

森林還是發(fā)展替代能源的重要資源庫。節(jié)能降耗的重要途徑，就是發(fā)展替代能源。林業(yè)生物質(zhì)能源完全可以滿足這一要求，它是通過各種技術(shù)手段，將森林生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為液態(tài)(燃料乙醇、生物柴油)，固然(成型燃料)，氣態(tài)(沼氣等可燃氣體)以及直接燃燒的熱能和電能。與礦物質(zhì)能源相比，林業(yè)生物質(zhì)能源具有清潔、安全、可再生、低成本等顯著優(yōu)點。

通過發(fā)展林業(yè)、增加森林來間接實現(xiàn)節(jié)能減排，不僅成本低、可持續(xù)、基本無污染，而且還能為社會提供豐富的林產(chǎn)品和多樣化的生態(tài)、文化產(chǎn)品，可謂一舉多得。

多種樹、管好林是節(jié)能減排的有效途徑

長期以來，我省林業(yè)建設(shè)不僅為國民經(jīng)濟和人民生活生產(chǎn)了大量的木材及林副產(chǎn)品，而且有效地保障了三峽、南水北調(diào)等大型水利樞紐工程的安全，極大地改善了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活環(huán)境，為間接實現(xiàn)降節(jié)能排做出了不可替代的貢獻。為使我省林業(yè)在節(jié)能減排中做出更大貢獻，當(dāng)前要切實抓好以下幾個方面的工作：

──利用有利的國際環(huán)境，推進碳匯造林項目。所謂碳匯，主要是森林匯集二氧化碳的能力?！毒┒甲h定書》確立的清潔發(fā)展機制(CDM)，鼓勵各國通過造林綠化來抵消一部分工業(yè)源二氧化碳的排放，允許發(fā)達國家在發(fā)展中國家實施林業(yè)碳匯項目，通過造林、再造林獲得碳匯來抵減其承諾的溫室氣體減排量。中國是世界上宜于實施碳匯造林項目的最大發(fā)展中國家，我們將立即行動，積極向世界銀行和聯(lián)合國有關(guān)機構(gòu)爭取項目，推進湖北的碳匯林建設(shè)。

──營造生物質(zhì)能源林，發(fā)展林業(yè)生物質(zhì)能源。湖北氣候溫暖濕潤，黃連木、油桐、烏桕、油茶等高能量的木本油料植物資源豐富，具備發(fā)展林業(yè)生物質(zhì)能源的有利條件。我省尚有宜林荒山、荒灘800萬畝，可供造林的低山丘陵300萬畝，25度以上的陡坡耕地800多萬畝，生物質(zhì)能源林建設(shè)有著較大的發(fā)展空間。

──大力開展植樹造林，加強森林資源管護。要通過實施好退耕還林、天然林保護、生態(tài)公益林、長江防護林等林業(yè)重點工程建設(shè)，以大工程推動營造林，擴大森林面積。同時要持之以恒地開展全民義務(wù)植樹運動，加快國土綠化進程。要切實加強森林和濕地的保護管理，鞏固和增強我省森林與濕地系統(tǒng)的固碳能力。

──加快低產(chǎn)林改造步伐，提高森林質(zhì)量。湖北的林地產(chǎn)出率在全國排第26位，低產(chǎn)林面積高達2000萬畝。我省森林每畝平均蓄積量僅為2.27立方米，如果達到5.65立方米的全國平均水平，全省將增加3億立方米的森林蓄積量，相應(yīng)增加5.5億噸的固碳量，這對節(jié)能減排無疑是巨大的貢獻。由于資金嚴(yán)重不足，因此迫切需要將低產(chǎn)林改造納入財政基建投資計劃加以扶持。同時必須以集體林權(quán)改革為契機，轉(zhuǎn)換林業(yè)的經(jīng)營機制，調(diào)動各方面的積極因素投入低產(chǎn)林改造。―

篇3

關(guān)鍵詞： 航運業(yè) 節(jié)能減排 低碳發(fā)展

引言

低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等多種手段，盡可能地減少溫室氣體排放，實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種形態(tài)。目前，我國交通運輸業(yè)仍是全國能耗和碳排放規(guī)模較大的行業(yè)之一，約占總能耗的8%左右，而當(dāng)前航運公司燃油成本占運營成本的比例一般在40%左右。因此，如何推廣節(jié)能減排技術(shù)，有效降低企業(yè)運營成本，已成為當(dāng)前航運界普遍關(guān)注的問題[1][2]。

1.航運業(yè)能耗及碳排放現(xiàn)狀

1.1國際航運業(yè)碳排放現(xiàn)狀

相關(guān)資料統(tǒng)計，全球碳排放主要來源于電力行業(yè)和制造業(yè)，占總排放量的56.3%，交通運輸行業(yè)的碳排放量占全球總排放量的26%，而航運業(yè)碳排放量僅占全球碳排放總量的3.30%。就全球交通運輸行業(yè)的碳排放水平而言，公路運輸業(yè)的碳排放量占據(jù)首位，為72.9%，航運業(yè)碳的碳排放量僅占交通運輸行業(yè)的13.8%。

1.2我國航運業(yè)能耗、碳排放現(xiàn)狀

我國交通運輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的第二大油品消費行業(yè)，油品消耗量約占全社會油品消耗總量的33%，其中水運行業(yè)每年消費的能源總量大約占交通運輸業(yè)的1/4左右。雖然就排放比例而言，我國交通運輸業(yè)（包括航運業(yè)）的碳排放總量較低，但其能耗和碳排放的增長速度卻大大超過其他行業(yè)。

2.航運業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀

2.1國際航運業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀

1997年，國際海事組織通過了一項決議：規(guī)定2015到2019年間建造的船舶需改善能效達到10%，2020到2024年間建造的船舶能效增至20%，而2024年后建成的船舶能效需達到30%，營運船將建立改善能源效率機制，實施船舶能效管理計劃。

2.2國內(nèi)航運業(yè)的節(jié)能減排現(xiàn)狀

近年來，隨著我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會戰(zhàn)略實施，受國際大背景的影響，我國航運業(yè)節(jié)能減排雖然取得一定成效，如制定了節(jié)能減排措施，編制修訂了相關(guān)部門規(guī)章等，但是仍面臨一些亟待解決的問題。

2.2.1節(jié)能管理機制不不健全

隨著交通行業(yè)體制改革和政府職能的轉(zhuǎn)變，原有交通節(jié)能管理模式已不能適應(yīng)新形勢需要，而行之有效的節(jié)能管理模式尚未形成，行業(yè)管理缺乏法律依據(jù)和抓手，使得國家、行業(yè)相關(guān)節(jié)能文件得不到充分的落實。

2.2.2運力結(jié)構(gòu)調(diào)整缺乏適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的激勵政策

實施運力結(jié)構(gòu)調(diào)整是航運業(yè)節(jié)能降耗的一項重要舉措，主要表現(xiàn)為船舶向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，提高船舶噸位，從而大大降低燃油單耗，但在實施過程中缺乏適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的激勵政策和手段。

2.2.3節(jié)能基礎(chǔ)工作薄弱

航運業(yè)能源消耗統(tǒng)計、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)制定及節(jié)能措施研究等基礎(chǔ)工作比較薄弱，不僅造成政府的宏觀節(jié)能決策缺少必要的數(shù)據(jù)支持，而且使節(jié)能監(jiān)管缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的支撐。目前，航運業(yè)雖然有能源消耗統(tǒng)計報告制度，但航運業(yè)能源標(biāo)準(zhǔn)制定工作相對滯后，能源標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立。

2.2.4能耗增長源頭控制尚不完善

航運業(yè)尚未建立限制高耗能設(shè)備的準(zhǔn)入機制，使行業(yè)能耗增長的源頭沒有得到有效的控制，如新建船舶及購置的二手船舶投入運營前沒有經(jīng)過必要的能效審查。如不采取有效措施加以扭轉(zhuǎn)，其結(jié)果必然是繼續(xù)走“先浪費、后治理”之路。

3.航運業(yè)低碳發(fā)展的途徑

航運業(yè)低碳發(fā)展、節(jié)能減排工作所涉及的環(huán)節(jié)多、任務(wù)艱巨。因此，明晰各項工作的關(guān)系有利于航運業(yè)節(jié)能減排工作的持續(xù)、低碳發(fā)展。航運業(yè)低碳發(fā)展的途徑具體建議如下：

3.1建立長效機制，發(fā)揮政府部門的主導(dǎo)作用。

切實把節(jié)能減排作為航運管理工作的重點內(nèi)容，強化責(zé)任考核，完善政策機制，突出重點領(lǐng)域，加大資金投入，使航運節(jié)能減排工作的各項措施落到實處，盡快形成以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、全行業(yè)共同推進的節(jié)能減排工作格局[4]。

3.2完善體制和機制。

實現(xiàn)航運低碳發(fā)展，應(yīng)加強制度建設(shè)，建立一系列有利于航運低碳發(fā)展的激勵政策，如可交易許可制度、財政補貼和稅收減免政策等。通過政府推進與市場機制作用相結(jié)合，有效促進航運節(jié)能減排低碳發(fā)展的落實，形成節(jié)能減排工作有部門主抓、有相關(guān)部門協(xié)助抓、有業(yè)務(wù)部門具體抓、各方面共同協(xié)作并努力推進的工作機制[5]。

3.3建立健全統(tǒng)計監(jiān)測考核體系。

在行業(yè)現(xiàn)有能源統(tǒng)計體制的基礎(chǔ)上，建立和完善航運節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測制度，建立航運業(yè)能耗排放清單數(shù)據(jù)庫，增強統(tǒng)計工作的及時性和準(zhǔn)確性。

3.4提升航運核心裝備的能效水平。

通過制定新投入市場船舶的能效和排放限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)或要求的船舶投入船舶運輸營運市場，從源頭上控制航運船舶高耗能和高排放的問題，有效地實現(xiàn)航運低碳發(fā)展。我國已承諾，到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%，如何分解和控制上述目標(biāo)，市場機制是有效方式之一。這就需要盡可能地調(diào)動企業(yè)等微觀經(jīng)濟主體在低碳經(jīng)濟發(fā)展中的積極性，將低碳市場機制建設(shè)與低碳政策機制建設(shè)有機結(jié)合[6]。

3.5加強航運企業(yè)能力建設(shè)。

進一步明確航運企業(yè)是節(jié)能減排的主體，要充分發(fā)揮其作用。航運企業(yè)要建立和完善節(jié)能減排組織管理體系，建立節(jié)能減排工作目標(biāo)體系，加強節(jié)能減排專業(yè)隊伍建設(shè)，大力推進涉及航運全過程的節(jié)油技術(shù)和措施的應(yīng)用，加強節(jié)能減排替代性技術(shù)的應(yīng)用理論研究和技術(shù)推廣。

結(jié)語

提高船舶能效，促進航運業(yè)低碳發(fā)展是機遇，也是挑戰(zhàn)，必然會加快航運業(yè)進行節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和有關(guān)管理體制的轉(zhuǎn)變，這是一個任重而道遠的任務(wù)。中國航運主管部門、航運企業(yè)及有關(guān)單位只有積極行動，及早應(yīng)對，才能使中國航運業(yè)在全球激烈的競爭中得到生存和發(fā)展，不會在新一輪的“洗牌”中落后于發(fā)達國家。必須抓住這一歷史機遇，迎接挑戰(zhàn)，趕超世界航運、造船強國，在新的歷史起點占據(jù)有利的位置。

參考文獻：

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[3]李建麗，真虹，徐凱.水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的比較優(yōu)勢[J].水運管理，2010。32（3）：14-16.

[4]徐建豪，龔安祥.中國航運業(yè)節(jié)能減排存在的問題及對策[J].世界海運，2011，34（11）：42-44.

[5]王清斌，楊華龍，楊增海等.水路運輸可持續(xù)發(fā)展及其評價研究[J].大連海事大學(xué)學(xué)報，2000，26（4）：72-75.

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[關(guān)鍵詞]電廠 熱力系統(tǒng) 節(jié)能降耗

中圖分類號：TK284.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0006-01

我國目前電力系統(tǒng)基本上還是采用火力發(fā)電，而使用的資源還是以煤炭為主，所以節(jié)能降耗不僅可以節(jié)約煤炭資源的使用量，還可以起到一定的環(huán)保作用，所以提高煤炭的使用率和效率便是節(jié)能減排的關(guān)鍵。2014年，我國原煤的消耗占世界原煤消耗比重的一半以上，其中火力發(fā)電對原煤的消耗也是占據(jù)了很大一部分，這么多的煤炭消耗如果不加以節(jié)能控制，降低損耗，那么將會浪費很多資源而加大火電廠運營成本。今天我們便要正視這一問題，從電廠熱力系統(tǒng)對能源的損耗出發(fā)，來探討出一些切實可行的降低能耗的方案。

一、電廠熱力系統(tǒng)中存在的一些問題

1、設(shè)備的老化、不先進

很多建設(shè)已久的火力發(fā)電廠目前都存在設(shè)備老化，無高科技系統(tǒng)支持的問題。電廠的設(shè)備資金投入是一筆龐大的數(shù)目，對一些小規(guī)模的電廠來說設(shè)備的技改更換很容易造成資金的周轉(zhuǎn)困難，所以很多的企業(yè)便一直使用傳統(tǒng)的設(shè)備，不更新設(shè)備系統(tǒng)，造成了對資源的利用不完全和損耗。比如火電廠的鍋爐，它是火力發(fā)電的重要設(shè)備之一，但是在工作的時候，很多的煤炭不能被完全的利用，因此，鍋爐節(jié)能就成為一項長期而艱巨的任務(wù)。我們知道鍋爐的作用主要是將煤炭的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成蒸汽的熱能的重要設(shè)備，但是在轉(zhuǎn)化的時候，由于鍋爐設(shè)備的老化等諸多因素，很多的環(huán)節(jié)會出現(xiàn)能源的低效損耗，譬如：熱能的流失，化學(xué)能的不能完全轉(zhuǎn)化。鍋爐與煤炭是直接接觸的系統(tǒng)，對鍋爐的完善是至關(guān)重要的，另外其他的設(shè)備也要進行及時的更新，對老化的設(shè)備進行技改淘汰處理，盡量的減少和避免熱能在傳遞中的流失，保證能源的利用率，最大限度的降低能耗。

2、煤粉不能完全燃燒導(dǎo)致的能源損耗

火電廠煤粉在實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的過程中的損失是降低能耗的重要因素之一。主要有以下幾個方面。⑴不完全燃燒人損失：煤粉未完全燃燒所產(chǎn)生碳熱損失；⑵排渣熱損失：排爐渣帶出的熱量損失；⑶鍋爐散熱損失：鍋爐壁保溫不好向四周散熱造成的損失；⑷排煙熱損失：鍋爐排煙溫度過高所造成的損失；經(jīng)檢測和統(tǒng)計，在以上列舉的熱損失中，未燃盡煤粉熱損失最大，對鍋爐熱效率影響也最大。在煤炭資源進行轉(zhuǎn)化利用的時候由于煤粉的大小粗細等等會對其造成直接影響，所以要對煤粉的粗細進行控制，保證煤粉自身的規(guī)格大小和質(zhì)量，這樣既可以提升煤炭資源的利用率又可以盡可能的降低能量的損耗。充分的利用煤粉燃燒降低能耗，具體可以根據(jù)鍋爐煤質(zhì)的不同合理的計算出煤粉的經(jīng)濟細度，可以用以下方法來計算：A.公式法；B.曲線法；C.實驗法。這些都是在燃燒作業(yè)的時候采取嚴(yán)格的技術(shù)控制，可以大大提升效率減少能耗。

二、電廠熱力系統(tǒng)節(jié)能降耗的具體措施

1、優(yōu)化鍋爐設(shè)備和提升工作人員的專業(yè)知識

鍋爐設(shè)備是火電廠的硬件系統(tǒng)，而鍋爐運行工作技術(shù)人員所具備的知識素養(yǎng)則是軟件系統(tǒng)，兩者都是很重要的。節(jié)能降耗首先要在硬件上得到支持，然后得以軟件的輔助才可以做到更好?；痣姀S要跟著社會的發(fā)展而引進一些新的技術(shù)和國外的先進設(shè)備到自己的工作系統(tǒng)中來，用來提升自己的硬件質(zhì)量。將一些對資源損耗較大的設(shè)備進行技改淘汰處理，防止無謂的資源浪費，達到節(jié)能降耗環(huán)保的目的。提高火電廠綜合管理能力，培養(yǎng)鍋爐運行工作技術(shù)人員的專業(yè)知識，能夠讓他們在操作的時候更加的合理化，每個步驟的工作更加規(guī)范化，這樣也可以在很大程度上提升工作效率，避免因操作不當(dāng)造成的能源損耗。這兩者也是達成電廠熱力系統(tǒng)節(jié)能降耗目的的必要條件。

2、提高鍋爐的熱效率

資源在未燃盡的時候碳熱損失和散熱熱損失都比較大，所以要采取有效措施盡量的提高鍋爐的熱效率，減少煙渣和一些可燃物熱損失，使煤粉充分的燃燒，這樣才可以提升資源的利用效率。在我國，據(jù)資料調(diào)查顯示，可燃物每降低1%，那么鍋爐的熱效率將會提升0.4%左右，供電煤耗可降低4g?？梢娞岣咤仩t熱效率對降低能耗的重要性以及積極意義。下面簡單的介紹幾種提高鍋爐熱效率的具體方法：

（1）合理的控制鍋爐風(fēng)量，這是提高效率的重要途徑之一。不合理的爐風(fēng)量會加速煤粉在爐膛飛速流動，并降低爐內(nèi)溫度，直接造成煤粉不能充分的燃燒，影響煤粉的燃燒效率。因此要合理的監(jiān)控，及時檢測鍋爐運行參數(shù)，選擇合適的數(shù)據(jù)，控制鍋爐表盤氧量，避免通風(fēng)量過大或過小，為煤粉充分燃燒創(chuàng)造前提條件。

（2）合理的控制煤粉的粗細。煤粉的粗細和完全燃燒密切相關(guān)，關(guān)系著鍋爐的熱效率。所以在具體的實施中，新建電廠根據(jù)煤粉煤質(zhì)進行鍋爐爐膛試驗研究，合理選型設(shè)計，已經(jīng)建成投產(chǎn)的火電廠，要根據(jù)鍋爐自身的條件合理的掌握好煤粉的粗細，提高鍋爐的熱效率。對于一些優(yōu)質(zhì)的煤粉容易燃燒，就可以讓其粗一些，反之則細一些。目前采用新型飛灰取樣器通常安裝在鍋爐煙氣排放的尾部，通過對煤粉在鍋爐燃燒后產(chǎn)生的煙氣排放物（飛灰）進行收集取樣，進而化驗和計算出飛灰中可燃物的百分含量。根據(jù)飛灰可燃物的百分含量的多少來判斷一臺鍋爐的煤粉的完全燃燒程度，然后進行合理控制，提升燃燒效率。

（3）提升制粉的水平。這也是充分利用煤粉，提高鍋爐利用率，降低能耗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要求制粉設(shè)備選型先進，設(shè)計優(yōu)化，制粉技術(shù)的提升，保證鋼球裝載量和球磨機的通風(fēng)量都為最佳值，符合生產(chǎn)的要求。目前采用的隱蔽式、推入式、固定式等新型煤粉取樣器，在磨煤機日常運行中，磨煤機研磨件的磨損、煤種、塊度的變化，煤粉細度將產(chǎn)生較大的變化，直接影響鍋爐燃燒效率，增加發(fā)電成本，因此定期對煤粉細度取樣檢測，當(dāng)煤粉細度超過設(shè)計值時，要求及時調(diào)整、更換磨煤機研磨件或調(diào)整分離器折向門開度，以實現(xiàn)煤粉細度達到設(shè)計要求。這些設(shè)備和措施都可以進一步的提升鍋爐的熱效率，起到降低能耗的作用。

結(jié)束語

對電廠熱力系統(tǒng)的節(jié)能降耗是今天各電廠及社會面臨的嚴(yán)重亟需解決的問題，資源終歸是有限的，對于一些資源我們要盡可能的做到清潔高效充分的利用，減少和避免其能量的損耗。今天火電廠發(fā)展很快，我們更需要對其設(shè)備進行更新優(yōu)化，提升自身熱力系統(tǒng)的質(zhì)量，與國外的技術(shù)水平接軌，努力趕超國外先進國家。煤炭的利用率低依舊是今天存在的問題，今后我們要逐步提升對煤炭的綜合利用率，提高鍋爐的熱效率和煤粉的燃燒率，爭取避免任何環(huán)節(jié)的能量損耗，為國家節(jié)省資源、保護環(huán)境、服務(wù)社會的同時使企業(yè)獲得自身的經(jīng)濟效益。

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篇5

一、山東省發(fā)展低碳經(jīng)濟的意義

“低碳經(jīng)濟”一詞最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》。它是在世界各國政府和學(xué)術(shù)界對溫室氣體減排與經(jīng)濟發(fā)展的爭論與博弈中產(chǎn)生的。從1992年簽署的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》到1997年簽署的《京都議定書》，再到2009年的哥本哈根氣候大會，伴隨著國際氣候談判的進展，一系列的氣候變化國際制度框架隨之產(chǎn)生。

低碳經(jīng)濟幾乎涵蓋了所有產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域，著名學(xué)者林輝稱之為“第五次全球產(chǎn)業(yè)浪潮”，并首次把低碳內(nèi)涵延展為：低碳社會、低碳經(jīng)濟、低碳生產(chǎn)、低碳消費、低碳生活、低碳城市、低碳社區(qū)、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲學(xué)、低碳藝術(shù)、低碳音樂、低碳人生、低碳生存主義、低碳生活方式。低碳經(jīng)濟有兩個基本點：其一，它是包括生產(chǎn)、交換、分配、消費在內(nèi)的社會再生產(chǎn)全過程的經(jīng)濟活動低碳化，把二氧化碳（CO2）排放量盡可能減少到最低限度乃至零排放，獲得最大的生態(tài)經(jīng)濟效益；其二，它是包括生產(chǎn)、交換、分配、消費在內(nèi)的社會再生產(chǎn)全過程的能源消費生態(tài)化，形成低碳能源和無碳能源的國民經(jīng)濟體系，保證生態(tài)經(jīng)濟社會有機整體的清潔發(fā)展、綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)達國家自工業(yè)革命以來的工業(yè)文明發(fā)展模式，導(dǎo)致了越來越嚴(yán)重的全球氣候變化問題，大氣中二氧化碳（CO2）濃度不斷增加，使全球氣侯變暖。使用化石燃料這種高碳能源是產(chǎn)生這種生態(tài)環(huán)境災(zāi)難的主要原因。研究表明，地球生態(tài)系統(tǒng)自凈CO2的能力每年只有30億噸，全世界每年約剩下200多億噸的CO2殘留在大氣層中，使地球生態(tài)系統(tǒng)不堪重負。長此下去，氣候?qū)⒏鼮榉磸?fù)無常，氣象災(zāi)害范圍將更大、更頻繁和更嚴(yán)重，直接威脅著人類的生存與發(fā)展。因此，控制大氣中CO2濃度增加、緩解全球氣侯變暖，是現(xiàn)代人類得以生存與發(fā)展的內(nèi)在要求和迫切需要。

山東的經(jīng)濟發(fā)展和中國一樣，都是以煤炭、石油和天然等化石燃料為主體的經(jīng)濟，在一次能源消費結(jié)構(gòu)中，煤炭的比重一般為2/3。這種典型的碳基能源經(jīng)濟，使山東經(jīng)濟和能源結(jié)構(gòu)的“高碳”特征十分突出，CO2排放強度相對較高，節(jié)能減排形勢非常嚴(yán)峻。由此，發(fā)展低碳經(jīng)濟，建設(shè)低碳社會，推動山東經(jīng)濟發(fā)展由高碳能源經(jīng)濟向低碳與無碳能源經(jīng)濟的根本轉(zhuǎn)變，是實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、綠色發(fā)展、低代價發(fā)展的迫切要求和戰(zhàn)略選擇。

第一，發(fā)展低碳經(jīng)濟是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要途徑。要通過發(fā)展低碳經(jīng)濟，提高資源、能源的利用效率，降低經(jīng)濟的碳強度，促進山東省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

第二，發(fā)展低碳經(jīng)濟是我國和山東省優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定了山東省在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，仍將以煤炭為主要一次性能源。煤炭屬于“高碳”能源，我國也沒有廉價利用國際油氣等“低碳”能源的條件。因此，發(fā)展低碳經(jīng)濟，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。

第三，發(fā)展低碳經(jīng)濟是山東省實現(xiàn)跨越式發(fā)展的可能路徑。山東省人口整體素質(zhì)低于相鄰的江蘇省，研發(fā)和創(chuàng)新能力有限。如果加大投入，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，可以實現(xiàn)這個領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

第四，發(fā)展低碳經(jīng)濟是我國開展國際合作、參與國際“游戲規(guī)則”制定的途徑。雖然我國工業(yè)化享有全球化、制度安排、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)革命等后發(fā)優(yōu)勢，但我們不得不接受發(fā)達國家主導(dǎo)的國際規(guī)則，不得不在國際分工體系中處于利潤“微笑曲線”下端。發(fā)展低碳經(jīng)濟，不僅可以與發(fā)達國家共同開發(fā)相關(guān)技術(shù)，還可以直接參與新的國際游戲規(guī)則的討論和制定，以利于我國的中長期發(fā)展和長治久安。

二、山東省發(fā)展低碳經(jīng)濟的對策

1、發(fā)展低碳經(jīng)濟，解放思想是基礎(chǔ)

首先，發(fā)揮各類媒體特別是主流媒體的宣傳引導(dǎo)作用，使發(fā)展低碳經(jīng)濟成為全體民眾的共識；其次，要破除低碳經(jīng)濟是貧困經(jīng)濟的觀念，低碳經(jīng)濟的目標(biāo)是低碳高增長，發(fā)展低碳經(jīng)濟不會限制高能耗產(chǎn)業(yè)的引進和發(fā)展，只要這些產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平領(lǐng)先，就符合低碳經(jīng)濟發(fā)展需求；最后，低碳經(jīng)濟不一定成本很高，溫室氣體減排甚至?xí)椭?jié)省成本，并且不需要很高的技術(shù)，但需要克服一些政策上的障礙。

2、發(fā)展低碳經(jīng)濟，政策引領(lǐng)是保障

山東省在“十二五”規(guī)劃中必須提出低碳經(jīng)濟的發(fā)展戰(zhàn)略，建立有利于低碳經(jīng)濟發(fā)展的政策法律體系和市場環(huán)境。推行低碳經(jīng)濟，需要政府主導(dǎo)，包括制定指導(dǎo)長遠戰(zhàn)略，出臺鼓勵科技創(chuàng)新、節(jié)能減排、可再生能源使用的政策，實施減免稅收、財政補貼、政府采購、金融支持等措施，來引領(lǐng)和助推低碳經(jīng)濟發(fā)展。

（1）從源頭減少碳排放。在保證GDP穩(wěn)步增長的同時積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，逐步增加第三產(chǎn)業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)中的比重，降低第一、第二產(chǎn)業(yè)的比重。減緩六大高耗能行業(yè)增加值增速，降低二氧化碳的排放量。山東的產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型可以理解為發(fā)展具有技術(shù)含量高、經(jīng)濟效益好、創(chuàng)新能力強、資源消耗低、環(huán)境污染少等特點的先進制造業(yè)和其他高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，如新能源汽車、數(shù)碼產(chǎn)品和節(jié)能建筑等，以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，比如旅游、金融、物流、信息、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等，圍繞環(huán)境保護和節(jié)能降耗，著力發(fā)展高效低耗產(chǎn)業(yè)，淘汰高能耗、重污染、低效率的產(chǎn)業(yè)。爭取做大做強山東企業(yè)，著力推動山東從工業(yè)大省向工業(yè)強省跨越。

（2）提高能源效率，節(jié)約能源。國際社會提出的主要減排措施之一是提高能源利用效率。從上述分析可知，能源效率對抑制山東碳排放作用顯著。因此，在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整困難的情況下，可將提高能源效率、節(jié)約能源作為山東國民經(jīng)濟發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針。

（3）優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，增加石油、天然氣、水電、核電所占比重。通過能源替代，增加石油、天然氣、水電、核電所占比重，改變以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，山東碳排放將得到極大地緩解。因此，應(yīng)積極開發(fā)利用石油和天然氣，積極發(fā)展核能、太陽能等新能源，在增加能源總量的同時，應(yīng)注重能源的品質(zhì)。

（4）加大投入建設(shè)生態(tài)城市力度，把山東建成低碳生態(tài)家園。森林是天然的大氧吧，又是大自然的碳庫，在降低大氣中溫室氣體濃度，減緩全球變暖方面，其具有十分重要的獨特作用。因此，在建設(shè)生態(tài)山東時，要大力推進“森林進城，森林圍城”的青山綠水工程，以創(chuàng)建國家森林城市為目標(biāo)，把綠色生態(tài)環(huán)境提升上一個新水平。城市建筑要大力發(fā)展低碳建筑模式，房屋建設(shè)應(yīng)使用再生能源、特殊的絕緣材料，及先進的再循環(huán)系統(tǒng)，將大大減少每年的碳排放量。

（5）依靠山東社會主義新農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展低碳經(jīng)濟。農(nóng)作物在控制溫室氣體方面起著重要作用?？赏ㄟ^土壤碳匯，如采用免耕耕作；生物質(zhì)碳匯，如造林、種草等；改變對牲畜糞便的處置來減少沼氣排放；改變農(nóng)業(yè)耕作方式以減少甲烷和氮氧化物的排放等四方面為農(nóng)業(yè)溫室氣體減排。大力推廣沼氣和農(nóng)林廢棄物氣化技術(shù)，積極發(fā)展太陽能發(fā)電和太陽能熱利用。通過以低碳經(jīng)濟為主導(dǎo)的清潔能源革命，可以極大地提高農(nóng)民收入，改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，推進山東省社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

（6）發(fā)展低碳經(jīng)濟，山東省要注意發(fā)揮銀行等金融機構(gòu)的作用。國家政策性銀行、國有商業(yè)銀行、股份制商業(yè)銀行、外資銀行等金融機構(gòu)均在山東設(shè)立分支機構(gòu)，山東要在推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由“高碳”向“低碳”的轉(zhuǎn)型過程中借助便利的金融服務(wù)，通過“綠色信貸”支持節(jié)能減排、清潔能源利用和可再生能源等項目的開發(fā)。

3、發(fā)展低碳經(jīng)濟，企業(yè)生產(chǎn)是基礎(chǔ)

（1）省政府要引導(dǎo)企業(yè)加強國際合作。由于技術(shù)上和經(jīng)濟上的原因，山東目前以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的幅度和速度都難以有突破。燃煤排放的CO2是碳排放的主要來源之一。為此，山東必須通過加大燃煤排放的CO2捕獲與埋存等能源減排技術(shù)的研發(fā)力度與國際合作，以此來減少煤炭對環(huán)境的影響。研發(fā)形成低碳技術(shù)體系，靠科技創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展。低碳能源是低碳經(jīng)濟的基本保證，清潔生產(chǎn)是低碳經(jīng)濟的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，循環(huán)利用是低碳經(jīng)濟的有效方法，持續(xù)發(fā)展是低碳經(jīng)濟的根本方向。因此，新型工業(yè)化要體現(xiàn)在新能源上，體現(xiàn)在新材料上，體現(xiàn)在新技術(shù)上。要大力發(fā)展再生清潔能源，如太陽能、風(fēng)能；要大力發(fā)展新型再生生態(tài)材料，減少對資源的消耗；要大力推廣新技術(shù)，減少二氧化碳的排放量。

（2）企業(yè)自身應(yīng)投入資金和人才對低碳技術(shù)加以研究。企業(yè)應(yīng)該積極培養(yǎng)相關(guān)人才，發(fā)展利用低碳技術(shù)，走低碳經(jīng)濟的企業(yè)發(fā)展路線，努力降低能耗和污染，不斷提高技術(shù)，提高能源利用率。

篇6

[關(guān)鍵詞]旅游業(yè)；能源需求；二氧化碳排放；研究進展

[中圖分類號]F59

[文獻標(biāo)識碼]A

[文章編號]1002-5006（2013）07-0064-09

引言

旅游業(yè)作為世界第一大經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，每年國際旅游的人數(shù)約占全球總?cè)丝诘?/6，如此龐大規(guī)模的人口“遷徙”對氣候、環(huán)境造成了實質(zhì)性的影響，引起相關(guān)國際機構(gòu)和學(xué)界的廣泛關(guān)注。第一屆全球氣候變化與旅游國際會議后，聯(lián)合國政府間氣候變化委員會（IPcc）、世界氣象組織（uNwM0）、世界旅游組織（uNwTO）等國際組織及其他研究機構(gòu)達成共識：旅游業(yè)是能源消費的主要領(lǐng)域之一和溫室氣體排放的主要來源之一。旅游業(yè)能源需求和二氧化碳排放成為近5年來旅游研究的熱點。我國該方面研究起步較晚，2008年“旅游業(yè)節(jié)能減排”字樣首次出現(xiàn)在政府文件中，目前仍處于探索性研究階段。本文系統(tǒng)地對國內(nèi)外旅游業(yè)能源需求和二氧化碳排放研究進行了回顧，以期通過國內(nèi)外研究進展的對比分析，為下一階段我國旅游業(yè)能源需求和二氧化碳排放研究提供思路，為我國旅游業(yè)節(jié)能減排工作提供科學(xué)借鑒與參考。

1、國外旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放研究進展

旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放問題的實質(zhì)是旅游環(huán)境影響以及氣候變化與旅游相互影響問題的延伸，國外該方面研究開展得很早，可追溯到20世紀(jì)中葉。通過對國外相關(guān)研究文獻的整理與分析，國外研究主要集中在旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的結(jié)構(gòu)與途徑，旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放量的定量測算、預(yù)測及旅游業(yè)節(jié)能減排措施等4個方面。其中，旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放量的測算是研究的重點。

1.1 旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的途徑與結(jié)構(gòu)

厘清旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放途徑是旅游業(yè)減緩溫室氣體排放工作的首要前提。由于旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性高、產(chǎn)業(yè)鏈長，旅游活動靈活多樣，旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放途徑復(fù)雜且多元。盡管如此，國外相關(guān)研究較為一致地認(rèn)為旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放主要集中在旅游交通（特別是國際長途旅游飛行）和在目的地為游客提供舒適的設(shè)施等。由于國家發(fā)展水平和旅游業(yè)發(fā)展階段不同，各國旅游業(yè)能耗需求與二氧化碳排放的途徑和比例結(jié)構(gòu)有所差異，但旅游交通始終是各國旅游業(yè)能源需求與排放的重頭（表1）。旅游業(yè)所需的能源主要來自化石燃料中的石油。2006年，石油提供了全球40%的能源需求和90%的交通需求；未來15年，因交通和旅游業(yè)發(fā)展，石油占全球能源的比例將達60%。約曼等（Yeoman，et al.）在分析了全球經(jīng)濟、石油替代能源生產(chǎn)及全球可持續(xù)發(fā)展需求等形勢后，認(rèn)為隨著石油供應(yīng)量的衰減及價格上漲，長期來看，將對蘇格蘭旅游業(yè)產(chǎn)生顛覆式的影響。而在發(fā)展中國家的鄉(xiāng)村地區(qū)，生物質(zhì)特別是木材是主要的能源來源。尼泊爾安那波那保護區(qū)的住宿業(yè)每年要消耗掉3600噸薪材和近47.5萬升煤油。聯(lián)合國環(huán)境署和經(jīng)合組織共同推出的一份最新報告顯示，在旅游業(yè)導(dǎo)致的二氧化碳排放中，航空占40%，汽車占32%，住宿占21%，剩下的7%分別被旅游活動（4%）和其他交通方式（3%）所排放。世界旅游組織研究報告顯示，2005年全球旅游交通和住宿業(yè)的二氧化碳排放總量分別為1192百萬噸和284百萬噸，占旅游業(yè)二氧化碳排放總量的比重分別約為63%和15%；其中，航空二氧化碳排放量為640百萬噸，占旅游交通排放的53.69%。高斯林（Gtissling）從能源需求、土地利用與覆被變化、物種多樣性等5個方面研究了全球旅游業(yè)的環(huán)境影響，結(jié)果表明，2001年全球旅游業(yè)因交通產(chǎn)生的耗能約為13223皮焦，占總能耗的94%；排放二氧化碳當(dāng)量為1263百萬噸，占總排放的90.28%。住宿業(yè)能耗為508皮焦，占總能耗的3.5%；排放二氧化碳當(dāng)量80.5百萬噸，占總排放的5.75%。剩下的為旅游活動所消耗和排放。貝肯等（Becken，et al.）用實證研究法對新西蘭旅游吸引物和旅游活動的能源消耗模式進行研究，發(fā)現(xiàn)旅游交通能耗占總能耗的65%～73%。

1.2 旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的定量測算

旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放量的定量測算是最基礎(chǔ)但又最核心的研究內(nèi)容，是旅游業(yè)應(yīng)對氣候變化、制定節(jié)能減排措施的科學(xué)基礎(chǔ)與前提。旅游業(yè)的能源需求與排放涉及眾多行業(yè)和部門，包含直接和間接的能耗與排放，加上旅游業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺乏這一現(xiàn)實，旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的定量測算是一個世界性的難題，是該領(lǐng)域研究的重點。

1.2.1 測算方法

從全球來看，目前尚沒有系統(tǒng)的關(guān)于旅游業(yè)能源消耗和二氧化碳排放量估算的方法。文獻研究顯示，目前最常用測算方法主要有兩種（表2），一種是借用全球氣候變化和可持續(xù)發(fā)展研究領(lǐng)域常用的碳足跡法（carbonfootprint approach）和生態(tài)足跡法（ecological footprint approach）；另一種是“自下而上法（bottom-up approach）”，即直接計算旅游業(yè)各環(huán)節(jié)的能耗與排放，最終求得整個產(chǎn)業(yè)的能耗與排放數(shù)據(jù)。

（1）碳足跡是指企業(yè)機構(gòu)、活動、產(chǎn)品或個人通過交通運輸、食品生產(chǎn)和消費以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合。從其定義不難看出，碳足跡法是對生產(chǎn)和消費全過程、直接和間接排放碳當(dāng)量的追蹤，甚至不考慮碳發(fā)生的區(qū)域。澳大利亞資源能源旅游部從生產(chǎn)和消費兩個方面，運用碳足跡法估算了澳大利亞旅游業(yè)的溫室氣體排放。結(jié)果表明，2003～2004年間，澳大利亞旅游業(yè)碳足跡為1.15億噸。洛克等（Loke，et al.）利用碳足跡法研究了夏威夷能源需求與旅客數(shù)量急劇增加以及旅游者國別多樣化的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)旅游者能耗占夏威夷總能耗的比重平均為60%；且國外游客比例越大，能耗需求也越大。

（2）生態(tài)足跡是指維持一個人、地區(qū)、國家或者全球的生存所需要的以及能夠吸納人類所排放的廢物、具有生態(tài)生產(chǎn)力的地域面積。旅游生態(tài)足跡即指維持旅游活動所需要的以及能夠吸納因旅游而排放的廢物、具有生態(tài)生產(chǎn)力的地域面積，其實質(zhì)是一定區(qū)域內(nèi)旅游活動對生態(tài)影響的一種定量測度。亨特（Hunter）認(rèn)為，生態(tài)足跡法對理解旅游的環(huán)境影響具有實際意義，并且將被作為一項重要的旅游可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境指標(biāo)廣泛采用。羅伯特等（Roberto，et al.）采用生態(tài)足跡法，結(jié)合蘭薩羅特島旅行推斷模型，計算蘭薩羅特島公路旅游交通使用量及其對未來旅游業(yè)發(fā)展的影響。研究結(jié)果表明，蘭薩羅特島上的旅游交通主要是依賴于私家車，在接下來的10年里，公路旅游交通量還將持續(xù)增長，并達到飽和，蘭薩羅特島旅游交通在旅游生態(tài)足跡中所占的比重將會增大。

（3）“自下而上”法是從到達目的地游客的數(shù)據(jù)分析人手，向上逐級統(tǒng)計能耗與排放量。這種方法有兩個特點，一是邏輯算法簡單，但實際操作難度很大，既要求研究區(qū)域旅游業(yè)統(tǒng)計資料完備，同時還需要海量的實地調(diào)研數(shù)據(jù)；二是遺漏大部分旅游業(yè)間接的能耗與排放，導(dǎo)致估算結(jié)果總體偏小。但盡管如此，在實際研究工作中，自下而上法被采用得最多。前述的幾項關(guān)于全球旅游業(yè)能耗與排放的估算研究，其思路都暗含著自下而上法的運算邏輯。貝肯等采用“自下而上”法分析新西蘭南島西部海岸旅游者不同行為引致的能源消耗。研究結(jié)果表明，國際游客的能源消費總量是新西蘭國內(nèi)游客的4倍?；粢撂氐龋℉owitt，et al.）采用“自下而上”法發(fā)現(xiàn)2007年單次往返于新西蘭的國際郵輪游客碳排放量范圍為250～2200克/人·公里，每位旅客在郵輪上的住宿所需的平均能耗約為1600百萬焦/晚，比陸地上的一般酒店能耗要高出12倍。

1.2.2 測算內(nèi)容

據(jù)文獻整理研究，當(dāng)前國外旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的定量測算主要包含兩方面內(nèi)容。一是對總量的定量測算。高斯林估算2001年全球旅游業(yè)共消耗能源14080皮焦，排放二氧化碳當(dāng)量1399百萬噸。皮特爾斯等（Peeters，et al.）的測算表明旅游業(yè)導(dǎo)致了全球4.4%的二氧化碳排放。世界旅游組織和其他相關(guān)機構(gòu)的一份聯(lián)合報告指出，2005年全球旅游業(yè)排放的二氧化碳約占全球二氧化碳排放總量的5%，該排放量所造成的影響，大約可以達到全球溫室效應(yīng)的14%。江南等（Konan，et al.）的測算顯示，夏威夷旅游業(yè)的能源消耗占全州總能耗的60%。澳大利亞資源能源旅游部估算2004年澳大利亞旅游溫室氣體直接排放為470萬噸，間接排放為2810萬噸。尼泊爾（Nepal）測算了尼泊爾安那波那保護區(qū)鄉(xiāng)村旅游的能源消耗，結(jié)果表明住宿業(yè)每年約消耗3600噸薪材和47.5萬升煤油。二是對一些關(guān)鍵參數(shù)的定量測算，如交通工具、住宿方式、旅游活動的單位旅游能耗和排放強度。相關(guān)研究較多，并注意到了國別之間的差異。比如乘飛機旅行單位能耗為2.0百萬焦/人·公里，排放二氧化碳396克/人·公里；乘汽車旅行單位能耗為1.8百萬焦/人·公里，排放二氧化碳132克/人·公里；新西蘭酒店單位能耗為155百萬焦/床·晚，馬略卡島為51百萬焦/床·晚，桑給巴爾為256百萬焦/床·晚；新西蘭直升機滑雪單位能耗1300百萬焦/游客，潛水800百萬焦/游客，博物館參觀10百萬焦/游客；往返于新西蘭國際郵輪旅游者平均碳排放為390克/人·公里等。

1.3 旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的預(yù)測及情景分析

研究旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放是為了把握未來的趨勢與動態(tài)，因此，許多專家學(xué)者對其預(yù)測及情景分析作了研究，以期能夠為有針對性的節(jié)能減排措施提供具體可靠的科學(xué)依據(jù)。世界旅游組織研究報告預(yù)測，以2005年為基準(zhǔn)，在2035年以前，來自旅游業(yè)的二氧化碳排放將以2.5%的年均速度增長；其中住宿業(yè)二氧化碳排放的年均增速為3.2%。而皮特爾斯等的預(yù)計比世界旅游組織的預(yù)計高0.7個百分點，即2035年之前全球旅游業(yè)二氧化碳排放將以每年3.2%的增長率增加。杜波依斯等（Dubois，et al.）用敏感度分析法，以2000年為基準(zhǔn)，預(yù)計按照當(dāng)前旅游業(yè)增長趨勢，到2050年法國旅游休閑業(yè)溫室氣體排放將增加90%。

1.4 旅游業(yè)節(jié)能減排的措施研究

節(jié)能減排措施是旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的最終落腳點。從國外研究進展看，目前已基本形成體系化的節(jié)能減排措施。世界旅游組織從旅游行業(yè)角度分別就政府、旅游企業(yè)及旅游者提出了比較系統(tǒng)的節(jié)能減排政策措施，同時還對交通、建筑、裝備制造等相關(guān)領(lǐng)域的節(jié)能減排提出了具體對策及技術(shù)途徑。理查德（Richard）利用仿真模型分析碳稅對國際旅游的影響，指出如果全球按1000美元/噸征收碳稅，則乘飛機的國際旅游將減少0.8%，相對應(yīng)可減排二氧化碳0.9%。貝肯等研究表明，坐落在世界遺產(chǎn)拉明頓國家公園的生態(tài)客棧采取綠色全球21環(huán)境認(rèn)證計劃，成功認(rèn)證后，每年能耗大幅減低，二氧化碳排放每年減少189噸，節(jié)約15000澳元。除了政策或有關(guān)技術(shù)手段外，旅游者行為方式的選擇也是旅游業(yè)節(jié)能減排的重要方面。貝肯等研究發(fā)現(xiàn)，無論在國際旅游者還是國內(nèi)旅游者能耗賬單中，交通始終占據(jù)主導(dǎo)地位，因此改變旅行方式能夠有效影響旅游者的能源需求。巴克利（Buckley）認(rèn)為，“慢旅游”是一種有效的降低碳排放的旅游方式，它是指反對乘坐飛機等快速交通工具的旅游，更重視游的過程，強調(diào)旅游的過程和目的地同樣重要?！奥糜巍北貙l(fā)展成為一種未來旅游的流行方式。

2、我國旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放研究進展

我國旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放研究起步較晚，目前仍處于探索性研究階段。文獻資料研究表明，國內(nèi)研究主要集中在旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放量的測算和旅游業(yè)節(jié)能減排的對策措施方面。

2.1 旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的測算研究

我國旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的測算研究涉及全國、省域/地區(qū)及產(chǎn)品層面。全國層面，石培華等首次系統(tǒng)地估算了全國旅游業(yè)的能耗與排放，結(jié)果表明，2008年我國旅游業(yè)消耗能源為428.3皮焦，排放二氧化碳51.34百萬噸L25 2。省域/地區(qū)層面，陶玉國等估算了2009年江蘇省旅游業(yè)直接的能耗和二氧化碳排放量，分別為32.56皮焦和3.7百萬噸，占江蘇能源總消耗量和碳排放總量的比例分別為0.53%和0.56%，旅游交通、住宿業(yè)和旅游活動占旅游能耗的比例分別為70.91%、17.32%和11.76%。章錦河等分別對四川省九寨溝、鄂西、湖南和江西等地旅游生態(tài)足跡、碳足跡進行了測算。另外，郭等（Kuo，et al.）對我國臺灣地區(qū)澎湖列島旅游業(yè)能耗與二氧化碳排放進行了測算，結(jié)果表明，每年澎湖列島旅游業(yè)消耗能源795.96百萬焦，排放二氧化碳5.05千克；其中，旅游交通能耗4.95×108百萬焦，排放二氧化碳3.38×108克，住宿業(yè)能耗為1.17×108百萬焦，排放二氧化碳8.56×108克，旅游活動耗能1.24×108百萬焦，排放二氧化碳7.71×108克。林（Lin）對臺灣地區(qū)墾丁等5個國家公園旅游交通的二氧化碳排放進行了研究，結(jié)果表明，近8年旅游交通的二氧化碳排放量在增加，5個國家公園平均每年排放二氧化碳16.1萬噸。產(chǎn)品層面，等以云南旅游市場最具代表性的香格里拉“八日游”系列產(chǎn)品為例，從生態(tài)足跡角度對該線路產(chǎn)品的生態(tài)效率進行了計算和分析。

2.2 旅游業(yè)節(jié)能減排的對策與措施

國內(nèi)旅游業(yè)節(jié)能減排工作實踐最早從要素部門開始，從生態(tài)景區(qū)、循環(huán)景區(qū)到綠色飯店、綠色交通。對策與措施的研究緊跟實踐步伐，并最終拓展至旅游城市（圈）、全行業(yè)。章錦河以九寨溝和黃山兩個國內(nèi)知名的生態(tài)型景區(qū)為例，以旅游廢棄物為手段定量測度旅游業(yè)能源需求與排放對生態(tài)的影響，認(rèn)為合理控制游客規(guī)模、縮短旅行距離、減少乘飛機出游等是旅游業(yè)節(jié)能減排和建設(shè)生態(tài)型景區(qū)的有效舉措。王輝等提出要借鑒臺灣坪林地區(qū)的措施，給每個海島型景區(qū)設(shè)置一個“碳減量計數(shù)器”，以此增強游客節(jié)能降耗意識并約束自身的旅游行為方式，從而有效降低旅游活動的能耗與排放。李萍就酒店行業(yè)的節(jié)能減排，從發(fā)展理念、能源管理、引導(dǎo)消費觀到政策和制度保障提出了一系列具體的對策與建議。林研究了1999～2006年臺灣地區(qū)5個國家公園旅游交通的二氧化碳排放，提出政府可以通過提升管理效率，運用價格杠桿等降低碳排放，同時通過就近旅游、提高交通荷載、使用清潔能源及其他技術(shù)措施來降低旅游二氧化碳排放。蔡萌等從低碳旅游發(fā)展導(dǎo)則、低碳旅游設(shè)施、低碳旅游吸引物、低碳旅游體驗環(huán)境和低碳旅游消費方式等5個方面構(gòu)建了低碳旅游城市模型，提出規(guī)范發(fā)展、互動發(fā)展、示范發(fā)展等城市旅游低碳發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。萬幼清認(rèn)為武漢城市圈旅游業(yè)節(jié)能減排需要提升綠化措施、優(yōu)化綠地布局、加強水域生態(tài)保護。石培華等系統(tǒng)整理了旅游業(yè)各要素、各領(lǐng)域節(jié)能減排的技術(shù)手段、運行模式和制度安排。

近3年來，作為旅游業(yè)節(jié)能減排實現(xiàn)方式的低碳旅游，成為旅游學(xué)術(shù)界的研究熱點。在中國知網(wǎng)，以“低碳旅游”為主題或關(guān)鍵詞檢索，共得到有效文獻297篇。文獻數(shù)量統(tǒng)計表明，2011年共發(fā)表137篇，占全部文獻的46.13%；2010年和2012年各79篇，各占26.60%；2009年僅有2篇，占0.67%。而近300篇文獻中，僅有17篇（5.72%）發(fā)表在核心期刊，一定程度上表明研究的深度有限。研究內(nèi)容主要集中在概念、內(nèi)涵及特征研究，低碳旅游發(fā)展案例介紹，發(fā)展模式及實現(xiàn)的路徑、建議等。

3、國內(nèi)外研究總結(jié)與對比

3.1 總結(jié)

整體而言，國外旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放研究主要在3個方面取得了進展：1）識別了旅游業(yè)能耗、排放的重點領(lǐng)域及結(jié)構(gòu)；在旅游業(yè)能源消耗與二氧化碳排放的定量估算研究與情景分析方面形成初步結(jié)論。2）對各類型交通方式、住宿方式及旅游活動的單位能耗和二氧化碳排放等關(guān)鍵性參數(shù)有了一般性的認(rèn)識，并識別了明顯的國別、地區(qū)及不同部門之間的差異。3）基本形成體系化的節(jié)能減排政策措施。但是，國外研究同時存在3個方面不足之處：1）雖然形成一些標(biāo)志性成果，但總量不多，還沒有系統(tǒng)化和規(guī)?；难芯糠e淀；對旅游交通、住宿及旅游活動方式等單個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)的實證研究多，地區(qū)性、全行業(yè)的系統(tǒng)研究較少。2）多是基于部分國家/地區(qū)的調(diào)查數(shù)據(jù)和經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行估算，尚沒有系統(tǒng)的估算方法和情景分析法。3）多以旅游發(fā)達國家或經(jīng)濟發(fā)達國家為對象，針對發(fā)展中國家研究較少。

而從國內(nèi)研究進展來看，主要有4個特征：1）起步晚，絕大多數(shù)研究是2009年之后開展的，且研究總量有限。2）現(xiàn)有的旅游業(yè)能耗及二氧化碳排放量的現(xiàn)狀估算研究更多地是參照國外已有研究的架構(gòu)及經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行的，其中涉及的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)如不同交通方式的能耗及排放參數(shù)等都是通過文獻研究得到的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，對我國的針對性和有效性不足。3）旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的預(yù)測和情景分析至今仍是空白。4）旅游業(yè)節(jié)能減排對策與措施研究的科學(xué)支撐不足，宏觀對策多，具體的、有針對性的舉措少。

3.2 對比分析

主要從旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的結(jié)構(gòu)與途徑，旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放量的定量測算、預(yù)測及旅游業(yè)節(jié)能減排措施等4個方面進行對比分析（見表3）。

在旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放的結(jié)構(gòu)與途徑研究上，國內(nèi)外總體上是一致的，即重點都在旅游交通和住宿兩方面，但總量和結(jié)構(gòu)有區(qū)別?？偭可希瑥娜騺砜?，旅游業(yè)能耗及排放占全球的比重在5%左右，而我國則不到1%，無論是全國層面還是省域?qū)用?。結(jié)構(gòu)上，國外旅游交通能耗及排放明顯高于國內(nèi)，旅游活動則相反，國內(nèi)要高于國外，住宿業(yè)能耗及排放水平比較接近，可能和我國住宿業(yè)從學(xué)習(xí)國外而開端有關(guān)。定量測算方法上，國內(nèi)幾乎完全借鑒國外研究方法，沒有開發(fā)出適合我國旅游業(yè)特色的方法；定量測算的廣度國內(nèi)外比較接近，但深度上國外明顯深于國內(nèi)。預(yù)測方面國內(nèi)目前仍是空白。對策與措施方面，國外已基本形成體系化、宏觀與微觀相結(jié)合的對策措施，國內(nèi)對策體系尚未形成，以宏觀對策居多。

4、研究啟示與展望

結(jié)合國外研究進展，針對國內(nèi)研究現(xiàn)狀，未來國內(nèi)旅游業(yè)能源需求與二氧化碳排放研究應(yīng)重點關(guān)注以下3個方面內(nèi)容：

4.1 加強旅游交通和住宿等重點領(lǐng)域能源需求與排放的定量實證研究

總體來看，我國旅游業(yè)能源需求與排放的研究存在現(xiàn)狀不清、總量不明的問題；旅游交通能耗與排放情況完全空白，住宿業(yè)僅粗線條掌握全國四星級以上酒店的水電氣等能源消耗數(shù)據(jù)。因此，要加強旅游業(yè)特別是交通和住宿重點領(lǐng)域能耗與排放的定量測算；根據(jù)我國旅游業(yè)實際，對不同類型旅游交通方式、住宿業(yè)態(tài)、旅游活動單位能耗/排放強度等關(guān)鍵參數(shù)開展針對性定量實證研究；開展各種工程技術(shù)手段方面的節(jié)能降耗效率與能力的實證研究。

4.2 加強旅游業(yè)能源需求與排放的預(yù)測分析和情景研究

旅游業(yè)能耗與排放的科學(xué)實質(zhì)是人類活動對全球環(huán)境變化的影響，也是國際全球環(huán)境變化人文因素計劃（IHDP）的重點研究內(nèi)容之一。旅游業(yè)能耗/排放的預(yù)測與情景研究是衡量旅游活動對全球環(huán)境變化影響的重要前提，同時也是旅游業(yè)減緩和響應(yīng)全球環(huán)境變化的科學(xué)依據(jù)。因此，必須強化對未來旅游業(yè)能源與排放不同情景的模擬研究與分析，為科學(xué)應(yīng)對和減緩氣候變化對旅游業(yè)的影響、制定適應(yīng)措施提供科學(xué)依據(jù)。

篇7

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；低碳戰(zhàn)略；產(chǎn)業(yè)升級

中圖分類號：F037.3 文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1673－291X（2010）35－0043－03

低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低碳排放為主要特征的經(jīng)濟發(fā)展模式。在全球氣候變暖、能源危機及全球環(huán)境危機加劇的大背景下，將低碳經(jīng)濟作為社會經(jīng)濟新模式、新途徑，已成為國際社會的共識。

一、渝北區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟的優(yōu)勢及潛力

相對重慶市其他區(qū)縣，渝北區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟的條件與基礎(chǔ)比較好。

（一）地域及產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢

在兩江新區(qū)規(guī)劃范圍中，渝北區(qū)地域面積占比超過70%，集眾多區(qū)域優(yōu)勢于一身。按照規(guī)劃，渝北的龍興、石船、木耳、古路，將是以先進制造業(yè)為主打的一座新城，成為重慶市首個國家級萬億級先進制造業(yè)基地的最主要的戰(zhàn)場。正如工程院院士劉人懷指出的，建設(shè)低碳社會的關(guān)鍵就在于擁有大量創(chuàng)新型的先進制造業(yè)。作為重慶市首個先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展試點區(qū)的渝北區(qū)有著獨特的優(yōu)勢。

（二）低碳經(jīng)濟工作已有初步成效

一是煤改氣，主城區(qū)內(nèi)已實現(xiàn)生產(chǎn)、生活全面禁煤。二是在工業(yè)廢物的循環(huán)利用方面，截至2010年，工業(yè)廢水達零排放的工業(yè)骨干企業(yè)已有8家，中水回用占60%以上。三是節(jié)能減排方面，截止2009年底，全區(qū)萬元GDP綜合能耗為0.74噸標(biāo)煤，同比下降4.4%。其中，公共機構(gòu)單位能耗同比下降5%；工業(yè)企業(yè)綜合能耗同比下降23.58%。2010年渝北區(qū)萬元GDP綜合能耗同比下降4%。

（三）經(jīng)濟社會發(fā)展指標(biāo)名列前茅

2009年渝北區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達到857.6億元，增長31%，首次躍居全市第一。經(jīng)濟社會發(fā)展指標(biāo)的先機為渝北區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟打下了牢靠的經(jīng)濟基礎(chǔ)。

（四）森林工程成績斐然

近年來，渝北區(qū)憑借在生態(tài)綠化建設(shè)方面的持續(xù)高強度投入，森林工程成績斐然。據(jù)有關(guān)資料顯示，截至2009年，渝北區(qū)森林覆蓋率達到36.1%，到2012年，將達42%，人均公共綠地面積達15.7平方米，新增林地達到20萬畝左右，近兩年還將增加15萬畝以上，主要以生態(tài)林為主，而且還有15萬畝低效林改造。全區(qū)森林年內(nèi)增加的吸收CO2和釋放O2的能量數(shù)目可觀。巨大的潛力代表著驚人的生態(tài)效益，也代表著驚人的經(jīng)濟效益。

二、渝北發(fā)展低碳經(jīng)濟的主要制約因素

（一）科技創(chuàng)新能力相對薄弱

技術(shù)進步是發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要決定因子之一。近年來，區(qū)委、區(qū)政府大力推進“科教興區(qū)”和“人才強區(qū)”戰(zhàn)略，科技創(chuàng)新和科技推廣取得顯著成效，連續(xù)兩次榮獲“全國科技進步先進區(qū)”稱號。截止2010年5月，全區(qū)今年被批準(zhǔn)為國家級高新技術(shù)產(chǎn)品項目達到137個，比2009年全年增長260%。但從總體上看，渝北區(qū)工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品科技含量不高，核心競爭力不強。如2008年末，重慶累計引進世界500強企業(yè)97戶，而渝北區(qū)只有14戶，科技創(chuàng)新總體水平仍相對滯后，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品不多，自主創(chuàng)新能力不強，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的需要，制約了渝北經(jīng)濟社會又好又快地發(fā)展。因此，迫切需要增強自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)從傳統(tǒng)發(fā)展路徑向創(chuàng)新性的發(fā)展路徑轉(zhuǎn)變。

（二）經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與工業(yè)減排存在一定矛盾

渝北區(qū)正處于向新型工業(yè)化和城市化轉(zhuǎn)型時期，2009年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2008年的4.28∶52.59∶43.14調(diào)整為3.73∶54.79∶41.48。從上述的比例可以看出，渝北區(qū)第二產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重還很大。2009年渝北區(qū)第二產(chǎn)業(yè)增加值251.70億元，比2008年增長18.6%。相比第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻顯著，貢獻率達51.9%，拉動經(jīng)濟增長7.9個百分點。第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對能源有較高的消費強度，容易導(dǎo)致二氧化碳的排放量日益增多。

其次，渝北區(qū)的第一產(chǎn)業(yè)中的農(nóng)業(yè)還是比較粗放式的發(fā)展模式，甚至可以稱之為“高碳農(nóng)業(yè)”。第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)也是線性發(fā)展思維，在三大產(chǎn)業(yè)中所占比例不高。

（三）能源資源需求逐步增大的壓力

兩江新區(qū)的成立為渝北區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來重大的歷史機遇，相應(yīng)，渝北區(qū)對能源資源的需求量也將大幅度上升。一是制造業(yè)是渝北區(qū)的主打產(chǎn)業(yè)，這將消耗大量的能源資源；二是建筑業(yè)的資源需求量也猛增。2009年渝北區(qū)實現(xiàn)建筑業(yè)增加值35.93億元，按可比價格計算比上年增長15.2％。渝北區(qū)處于兩江新區(qū)的主戰(zhàn)場，兩江新區(qū)的成立也使渝北區(qū)域內(nèi)的房產(chǎn)市場更加火爆起來，正在建和將要建的民用和工用建筑數(shù)量很大。建筑相關(guān)能耗（包括建筑能耗、生活能耗、采暖空調(diào)能耗等）是很大的能耗大戶；三是交通運輸業(yè)的能耗壓力。隨著渝北區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車數(shù)量年年猛增，不少家庭步入了轎車時代。2009年僅實有汽車營運車輛數(shù)就達865輛，比上年增長3.7%。渝北區(qū)優(yōu)越的交通地理優(yōu)勢繁榮了經(jīng)濟的同時，從未來的發(fā)展看，也給渝北區(qū)交通部門帶來很大的碳減排壓力。

三、渝北區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟的政策建議

（一）引導(dǎo)綠色消費，倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟理念

綠色消費引領(lǐng)綠色生產(chǎn)，而公眾的低碳環(huán)保意識又決定其消費方式?？梢酝ㄟ^報紙、電視、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體以及單位、社區(qū)等公眾場所開展生態(tài)文明理念和低碳綠色的生活和消費方式宣傳，逐步使市民樹立節(jié)約能源資源、保護環(huán)境的意識。引導(dǎo)市民崇尚消費“綠色餐飲”、“綠色家居”、“綠色家電”等綠色產(chǎn)品，使其在生活和消費過程中注重減少碳排放量，盡可能減少環(huán)境污染。

（二）創(chuàng)新機制體制，加大科技創(chuàng)新能力扶持

1．加強政策引導(dǎo)，支持低碳技術(shù)研發(fā)。發(fā)展低碳經(jīng)濟需要低碳技術(shù)支撐。對渝北區(qū)現(xiàn)有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進行改造升級的同時，還應(yīng)在有關(guān)加快科技創(chuàng)新的政策中，重點向低碳高科技技術(shù)傾斜，鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新，把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)輕、調(diào)優(yōu)。

2．積極搭建平臺，探索碳交易機制。一是開展渝北區(qū)碳交易的可行性研究。充分調(diào)研，統(tǒng)計出渝北區(qū)各行業(yè)的碳排放強度，在此基礎(chǔ)上，加強對碳減排量的估算、核定以及碳排放源識別等方法論研究。二是充分利用市場機制較為靈活的優(yōu)勢，在區(qū)內(nèi)開展碳交易試點工作，為國內(nèi)以后可能會開展的碳排放減排機制做好準(zhǔn)備，積累經(jīng)驗。三是大力發(fā)展林業(yè)碳匯項目。碳匯是指從空氣中清除CO2的過程、活動和機制。發(fā)展生態(tài)碳匯，就是要大力植樹造林，增加植被吸收大氣中的CO2，緩解城市“熱島效應(yīng)”，豐富植物碳匯能力。

（三）加快產(chǎn)業(yè)升級，推動產(chǎn)業(yè)低碳化

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，對接兩江新區(qū)的戰(zhàn)略布局，借助特殊的優(yōu)惠政策，對渝北區(qū)未來經(jīng)濟發(fā)展具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。

1．對接兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，打造低碳產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群是指一組在地理上靠近的相互聯(lián)系的公司和關(guān)聯(lián)的機構(gòu)，它們同處或相關(guān)于特定的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，由于具有共性和互補性而聯(lián)系在一起。而低碳產(chǎn)業(yè)集群指通過技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，實現(xiàn)清潔能源結(jié)構(gòu)和高能源效率的產(chǎn)業(yè)集群，達到節(jié)能降耗的目的。“兩江新區(qū)”的產(chǎn)業(yè)布局為“5+3”戰(zhàn)略性布局，功能布局為“構(gòu)建三大特色板塊、十大功能區(qū)”。在壯大既有汽車摩托車、裝備制造、電子信息、儀器儀表等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的同時，兩江新區(qū)將布局軌道交通、電力裝備（含核電、風(fēng)電）、新能源汽車、國防軍工、電子信息等五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，以及國家級研發(fā)總部、重大科研成果轉(zhuǎn)化基地、備災(zāi)及數(shù)據(jù)中心等三大戰(zhàn)略性創(chuàng)新功能布局，加快培育一批高成長性新興產(chǎn)業(yè)集群。這為渝北經(jīng)濟的高速低碳發(fā)展帶來了千載難逢的機遇。應(yīng)該主動對接兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，積極謀劃渝北區(qū)的低碳產(chǎn)業(yè)集群，將渝北工業(yè)園區(qū)綜合優(yōu)勢發(fā)揮出來，發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)集群。

（1）進行低碳產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃試點并逐步推廣。坐落于兩江新區(qū)及渝北經(jīng)濟重鎮(zhèn)中的臺商工業(yè)園近幾年實現(xiàn)跨越式發(fā)展，各項經(jīng)濟指標(biāo)快速增長。目前，園區(qū)正與臺灣新竹科學(xué)園聯(lián)合在西部打造又一個電子信息產(chǎn)業(yè)高地。在這一輪大開放的機遇中，臺商工業(yè)園還將不斷優(yōu)化升級，以打造“低碳新型產(chǎn)業(yè)園”、“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地”、“生態(tài)宜居城區(qū)”為目標(biāo)，力爭在2―3年內(nèi)成為重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高端要素集聚、宜居宜商宜業(yè)的新增長極和新城區(qū)?？梢园雅_商工業(yè)園作為低碳產(chǎn)業(yè)集群的示范基地打造，引領(lǐng)其他低碳產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。一是大力發(fā)展創(chuàng)新金融、電子信息、服務(wù)外包、創(chuàng)意設(shè)計、品牌會展等高端服務(wù)領(lǐng)域。二是加快發(fā)展新一代移動通訊、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，并從源頭做好產(chǎn)業(yè)低碳化定位。

（2）加強產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)中小企業(yè)節(jié)能減排工作。利用各種政策手段支持產(chǎn)業(yè)集群的環(huán)保節(jié)能健康發(fā)展。在率先打造一批新型低碳產(chǎn)業(yè)集群的同時，還要出臺鼓勵中小企業(yè)開展節(jié)能減排創(chuàng)新機制政策。一是要對中小企業(yè)開展節(jié)能減排的宣傳和培訓(xùn)工作；二是開展中小企業(yè)節(jié)能降耗的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，加大對中小企業(yè)落后生產(chǎn)能力的淘汰力度；三是通過激勵機制鼓勵中小企業(yè)主動進行節(jié)能減排；四是政府完善中小企業(yè)節(jié)能服務(wù)體系，加速企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排能力建設(shè)。

2．發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)。發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)應(yīng)是走有機、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)的新路子。發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)一是推廣應(yīng)用無公害低殘留農(nóng)藥和生物農(nóng)藥，減少化肥等對環(huán)境的污染；二是要在農(nóng)村大力推廣沼氣和農(nóng)林廢棄物氣化技術(shù)，大量開發(fā)生物質(zhì)能源。這些是發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)的有效途徑。

3．發(fā)展低碳服務(wù)業(yè)。由于渝北區(qū)處于工業(yè)化中前期，工業(yè)化的快速增長伴隨碳排放的減少并不容易，而實行服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，不可不謂是一條新的路子。一是金融創(chuàng)新為抓手，大力發(fā)展金融服務(wù)業(yè)；二是提升發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；三是整合資源，推動低碳休閑、旅游業(yè)發(fā)展；四是以提高民生為目的，大力發(fā)展文化體育服務(wù)業(yè)。

（四）以城市空間規(guī)劃為突破點，促進低碳型城市建設(shè)

衡量一個城市是否開始向低碳轉(zhuǎn)型，目前還沒有成熟的、系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系。筆者以為，應(yīng)以城市空間規(guī)劃為突破點，從建筑、交通和能源保證幾個方面探討渝北區(qū)的低碳型城市建設(shè)。

1．低碳理念融入規(guī)劃設(shè)計。低碳理念要融入現(xiàn)有法定規(guī)劃編制體系，與世界的低碳經(jīng)濟潮流接軌。渝北區(qū)政府可以在原有的經(jīng)濟社會規(guī)劃、城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上，以低碳城市理念貫穿整個規(guī)劃，考慮“地上地下一體化”，創(chuàng)新構(gòu)建一個適應(yīng)低碳經(jīng)濟要求的低碳城市規(guī)劃。

2．精心規(guī)劃試點低碳城區(qū)。可以考慮將悅來會展城規(guī)劃建設(shè)成為低碳城區(qū)示范點，先期開展工作。一是成立低碳城區(qū)試點領(lǐng)導(dǎo)小組，制定相關(guān)政策，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)試點過程中遇到的問題。二是研究制定促進悅來會展城低碳發(fā)展的綜合配套政策，如鼓勵政策，充分調(diào)動政府、企業(yè)和個人的節(jié)能減排積極性。三是建立低碳成效評價考核機制，將“建設(shè)低碳城區(qū)”的相關(guān)指標(biāo)納入現(xiàn)有考核體系，并定期公布各行業(yè)、各部門在一定時期內(nèi)的能效利用的情況，發(fā)揮目標(biāo)評價導(dǎo)向作用。四是在交通管理、建筑節(jié)能、綠化建設(shè)、資源利用、市民廣泛參與等方面進行試點工作。如選擇某個小區(qū)進行低碳生活示范區(qū)試點，推廣低碳生活新技術(shù)、新方法；又如在家庭中推廣使用節(jié)能燈和節(jié)能電器，有效降低日常生活中的碳排放量。通過示范效應(yīng)，逐步建設(shè)渝北區(qū)的其他低碳城區(qū)，促進經(jīng)濟和城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型。

3．推行新標(biāo)準(zhǔn)，促進建筑低碳化。如果大力發(fā)展低碳建筑，將推動一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如發(fā)展綠色建材、可再生能源產(chǎn)業(yè)等，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。

（1）優(yōu)化建筑設(shè)計，選用低碳材料。在設(shè)計中強調(diào)建筑的節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，如選用節(jié)能型取暖和制冷系統(tǒng)。建筑材料盡可能采用可回收性材料，其中約60%應(yīng)為透水性材料，從源頭上減少建筑的碳排放。

（2）加大市場監(jiān)管力度。實現(xiàn)建筑的低碳化，在監(jiān)管層面也是很重要的。對新建、在建建筑項目，嚴(yán)格執(zhí)行國家《可再生能源法》關(guān)于建筑領(lǐng)域的規(guī)定，避免項目方為規(guī)避成本而造成的“碳鎖定效應(yīng)”。如要盡快淘汰不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的塑鋼門窗加工制造企業(yè)。

4．倡導(dǎo)綠色出行，推進交通低碳化?？v觀渝北區(qū)交通運輸?shù)膶嶋H情況，要實現(xiàn)低碳交通，當(dāng)前要做的主要工作：一要研究制定交通運輸行業(yè)“十二五”期間節(jié)能減排專項規(guī)劃；二是充分利用兩江新區(qū)將布局軌道交通、新能源汽車戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)契機，積極發(fā)展新能源汽車和以軌道為行走路線的公共交通工具，發(fā)展綠色交通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通組織的高效化、出行方式的公交化，減少碳排放；三是要建立交通影響評價制度，以后的城市建設(shè)，不管是一棟大樓還是道路、橋梁，都要預(yù)先評估對交通可能造成的影響；四是要完善交通運輸行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系，推進交通系統(tǒng)的低碳化。

5．降低對高碳能源的依賴，推動能源低碳化。第一，加快出臺促進低碳能源發(fā)展的配套政策。制定發(fā)展太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉串a(chǎn)業(yè)的配套政策，逐步提高其在能源消費結(jié)構(gòu)中的比例；第二，政府加大鼓勵企業(yè)和科研機構(gòu)投入足夠的人力、物力進行可再生能源的技術(shù)研發(fā)扶持力度；第三，加快農(nóng)村生物質(zhì)能源開發(fā)利用示范項目建設(shè)，如利用渝北區(qū)農(nóng)村充足的秸稈燃燒發(fā)電，解決一部分電力消費問題；第四，是借助渝北區(qū)富抱泉小區(qū)、加新沁園智能用電小區(qū)試點建成的社會效應(yīng)，進行智能城市建設(shè)推廣，實現(xiàn)能源的集約式利用。

參考文獻：

[1] 2010年政府工作報告[EB/OL].新華網(wǎng)http：//news.省略2010-03-09.

篇8

【關(guān)鍵詞】節(jié)能建筑；建筑能耗；建筑標(biāo)準(zhǔn)

引導(dǎo)、推動、鼓勵節(jié)能建筑發(fā)展是我國建筑節(jié)能領(lǐng)域的重要方向。節(jié)能建筑的節(jié)能減排效果突出，且公益性很強，為推進我國節(jié)能建筑的發(fā)展，可以采取提高建筑標(biāo)準(zhǔn)和鼓勵基于建筑能效標(biāo)識的節(jié)能建筑財稅激勵政策等措施，從而為“十二五”全面實施65％的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

1 建筑節(jié)能、節(jié)能建筑及其重要意義

建筑能耗，是指建筑物內(nèi)各種用能設(shè)備的運行能耗，主要包括采暖、空調(diào)、照明、家用電器、辦公設(shè)備、熱水供應(yīng)、炊事、電梯、通風(fēng)等能耗。從能源消耗領(lǐng)域看，主要包括商業(yè)建筑、公共設(shè)施和居民住宅中各種用能設(shè)備的運行能耗。在發(fā)達國家，建筑能耗更多地被稱為商用/民用能耗，一般占全國能耗總量的30％至40％，因此建筑節(jié)能是重要的節(jié)能領(lǐng)域。

在我國，隨著居民生活水平的日益提高和消費結(jié)構(gòu)的升級換代，對建筑能源服務(wù)水平提出越來越高的要求。從中長期看，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長和居民生活水平的日益提高，建筑能耗必將成為我國未來的能源消費增長點，占全國能源消費總量的比重也必將越來越高。為此，我國政府已經(jīng)給予建筑節(jié)能越來越高的重視程度。

目前，強調(diào)節(jié)能建筑的重要性出于以下考慮：

1.1 拉動節(jié)能建筑市場對實現(xiàn)我國的節(jié)能減排目標(biāo)有重大影響。

近年來，我國每年新增的建筑面積高達16至2l億平方米，超過其他國家新增建筑面積的總和。并且這些新建建筑中各種能源設(shè)施的服務(wù)需求普遍很高。如果這種趨勢不能夠及時得到有效控制，即使采取節(jié)能技術(shù)，屆時的建筑能耗也不可避免地會大幅度剛性上升，對實現(xiàn)我國的節(jié)能減排目標(biāo)將產(chǎn)生重大影響。通過財稅政策對節(jié)能性能超過當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)要求的新建節(jié)能建筑給予經(jīng)濟激勵，形成消費者購買節(jié)能建筑和開發(fā)商建造節(jié)能建筑的良性循環(huán)，從而進一步拉動節(jié)能建筑市場的良性發(fā)展，對有效推動未來的建筑節(jié)能工作具有重要意義。

1.2 鼓勵節(jié)能建筑將對保持我國經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長目標(biāo)的實現(xiàn)產(chǎn)生積極影響。

在國際金融危機的背景下，我國出臺了一系列擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟、刺激消費的積極財政政策及寬松的貨幣政策。目前，我國經(jīng)濟又面臨著通貨膨脹持續(xù)高位運行的問題，房地產(chǎn)行業(yè)是拉動經(jīng)濟增長、擴大內(nèi)需的重要引擎，也是保持市場穩(wěn)定的重要領(lǐng)域。在國家對房價進行調(diào)控的同時，通過有關(guān)政策鼓勵節(jié)能建筑來拉動處于低迷的房地產(chǎn)市場將對實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長目標(biāo)具有重要而積極的影響。

1.3 節(jié)能建筑是公共財政應(yīng)該重點支持的公益性節(jié)能領(lǐng)域

發(fā)達國家的實踐表明，節(jié)能是市場失靈的公益性領(lǐng)域，在市場經(jīng)濟條件下，采用基于市場的財稅激勵措施是推動節(jié)能工作的有效途徑。我國以往的節(jié)能經(jīng)濟激勵政策中，主要是針對工業(yè)企業(yè)節(jié)能領(lǐng)域。近期，我國又相繼出臺了鼓勵節(jié)能汽車的財稅激勵政策和鼓勵節(jié)能空調(diào)等節(jié)能產(chǎn)品的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，公共財政對節(jié)能的支持方向正在向公益性更強的領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。由于節(jié)能建筑更為復(fù)雜，目前仍未出臺鼓勵節(jié)能建筑的財稅激勵政策。而建筑能耗屬于民生能耗，與每個人都息息相關(guān)，節(jié)能建筑的公益性特點更為突出，是公共財政更應(yīng)該重點支持的公益性節(jié)能領(lǐng)域。

2 我國建筑能耗現(xiàn)狀及其成因分析

我國建筑總量的快速上升、單位建筑面積能耗的增加以及住房供給結(jié)構(gòu)的惡化，導(dǎo)致建筑能耗上升。根據(jù)相關(guān)數(shù)字測算，截止到2009年底，建筑的碳排放約占全國全部碳排放量的51％左右；隨著房地產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及時間推移，建筑的碳排放在全國碳排放總量中的比例會快速上升，建筑已成為我國最大的碳排放載體。

節(jié)能建筑推進緩慢，建筑能耗持續(xù)攀升的主要原因有：

2.1 財稅激勵政策缺失對推動節(jié)能建筑帶來的影響。節(jié)能建筑在經(jīng)濟層面上涉及投資、運行、維修、改造、投資回收期等眼前利益與長遠利益的權(quán)衡與取舍，在有限的投資和節(jié)能措施費用過高的情況下，開發(fā)商根據(jù)市場的需求情況，一般很難主動考慮開發(fā)節(jié)能建筑。如果沒有相關(guān)的經(jīng)濟激勵措施和補償辦法，開發(fā)商也難以面對市場銷售的風(fēng)險和阻力。

2.2 現(xiàn)行的建筑標(biāo)準(zhǔn)與節(jié)能建筑的要求尚有差距。由于歷史原因及一段時間內(nèi)生產(chǎn)力水平低導(dǎo)致我國建筑標(biāo)準(zhǔn)低，而對建筑標(biāo)準(zhǔn)修改及提高，既要關(guān)注質(zhì)量及房屋壽命，也要關(guān)注使用或居住的舒適度，更要關(guān)注以降低化石能源消耗為內(nèi)涵的碳減排要求。

3 推進我國節(jié)能建筑的具體措施

基于上述分析，從以下兩方面著手可有效推動我國節(jié)能建筑的發(fā)展：

篇9

[關(guān)鍵詞]低碳 低碳經(jīng)濟 低碳酒店 意義 對策

低碳經(jīng)濟,是在全球共同應(yīng)對氣候變化的背景下應(yīng)運而生,是以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展模式,是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步?！暗吞冀?jīng)濟”的理想形態(tài)是充分發(fā)展“陽光經(jīng)濟”、“風(fēng)能經(jīng)濟”、“氫能經(jīng)濟”、“生物質(zhì)能經(jīng)濟”。它的實質(zhì)是高能源利用效率、清潔能源結(jié)構(gòu)和追求綠色GDP的問題,核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式,為節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、構(gòu)建和諧社會提供了操作性詮釋,是落實科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的綜合創(chuàng)新與實踐,完全符合黨的十七大報告提出的發(fā)展思路,是實現(xiàn)中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必由之路,是不可逆轉(zhuǎn)的劃時代潮流,是一場涉及生產(chǎn)方式、生活方式和價值觀念的全球性革命。

低碳酒店是指運用低碳經(jīng)濟的核心價值理念、應(yīng)用低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式、利用低碳的科學(xué)技術(shù)來建設(shè)和運營的酒店。低碳酒店是酒店的未來之路。

一、建設(shè)“低碳”酒店的意義

1. 建設(shè)低碳酒店順應(yīng)了全球經(jīng)濟的發(fā)展趨勢,響應(yīng)了國家的政策號召。

發(fā)展低碳經(jīng)濟作為協(xié)調(diào)社會經(jīng)濟發(fā)展、保障能源安全與應(yīng)對氣候變化的基本途徑,已得到世界各國普遍認(rèn)同。全球金融危機促使世界經(jīng)濟加速向低碳化深入發(fā)展,低碳經(jīng)濟成為實現(xiàn)全球減排目標(biāo)、促進經(jīng)濟復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展的重要推動力量。

中國作為一個處于工業(yè)化和城市化階段的發(fā)展中大國,經(jīng)濟和貿(mào)易增長與資源、環(huán)境約束的矛盾日益突出,隨著世界低碳經(jīng)濟趨勢深入發(fā)展,傳統(tǒng)的高碳經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我國從戰(zhàn)略的高度重視低碳經(jīng)濟發(fā)展,積極借鑒發(fā)達國家低碳經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗,逐步建立我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的政策框架。 2009年11月25日,國務(wù)院常務(wù)會議決定,到2020年我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%,作為約束性指標(biāo)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃,并制定相應(yīng)的國內(nèi)統(tǒng)計、監(jiān)測、考核辦法。會議還通過了《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》,并提出了發(fā)展“低碳旅游”這一概念。

隨著國家政策方面的大力支持,加上酒店企業(yè)本身的利益驅(qū)動和市場行為,在未來將會有很多酒店從追“星”轉(zhuǎn)向追“低碳”,創(chuàng)建低碳酒店必將成為當(dāng)今酒店業(yè)的流行趨勢。

2. 建設(shè)低碳酒店能降低酒店運營成本,大幅提升酒店企業(yè)的盈利能力。

作為高消費場所,酒店往往需要消耗大量的資源和能源,同時排放大量的大氣污染物、污水和廢棄固體垃圾,成為碳排放的城市污染源,因此,酒店業(yè)是一個“高能耗、高排放、高污染”的行業(yè)。

而由于全球能源的需求越來越大,加之資源的短缺,能源和資源的價格不斷上升,酒店能源和資源費用的支出占營業(yè)費用的比例已達8%-15%,且呈上升趨勢,因此,對于酒店來說,節(jié)能減排能降低酒店運營成本,大幅提升酒店企業(yè)的盈利能力。

3. 建設(shè)低碳酒店能樹立酒店良好的企業(yè)形象。

目前,全球氣候問題已經(jīng)前所未有地引起全人類的高度關(guān)注,作為應(yīng)對氣候變化的基本途徑,發(fā)展“低碳經(jīng)濟”正得到全球越來越多國家和人們的認(rèn)同,低碳發(fā)展已經(jīng)逐漸成為社會發(fā)展的必然趨勢,是人類社會繼原始文明、農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一大進步,它將全方位地改造建立在化石燃料基礎(chǔ)上的現(xiàn)代工業(yè)文明,轉(zhuǎn)向生態(tài)經(jīng)濟和生態(tài)文明。

低碳經(jīng)濟、低碳發(fā)展、低碳生活不僅是一種態(tài)度、一種義務(wù),一種文明,更是一種責(zé)任。建設(shè)低碳酒店,是酒店 “世界公民”責(zé)任的擔(dān)當(dāng),是酒店“企業(yè)公民”文明的體現(xiàn)。

二、建設(shè)低碳酒店的對策探究

1. 從酒店低碳建筑設(shè)計開始

建筑物碳排放占全球二氧化碳排放量的40%,全球50%的資源都用在建筑上,60%的木材基本上是安裝在建筑領(lǐng)域。中國每年的新開工建筑面積是世界的一半,80%到90%沒有達到國際節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。中國現(xiàn)在單位建筑面積采暖能耗為發(fā)達國家的三倍。中國現(xiàn)在建筑的能耗標(biāo)準(zhǔn)是每平方米75瓦,歐洲現(xiàn)在的限行標(biāo)準(zhǔn)是25瓦。建設(shè)部統(tǒng)計,2008年建筑能源占全國能耗的28%。建筑的熱損耗方面,窗戶是40%,玻璃窗是40%到50%,屋頂是10%。

因此,建設(shè)低碳酒店,首先應(yīng)該從建設(shè)酒店的低碳建筑開始。低碳建筑的技術(shù)是低碳設(shè)計、低碳用能、低碳構(gòu)造、低碳運營、低碳排放、低碳營造、低碳用材和增加碳匯。

例如,2010年1月17日,湖北武漢花山生態(tài)城生態(tài)節(jié)能技術(shù)方案專家咨詢會透露,花山新城的首個大型建筑項目花山會議中心酒店將采用節(jié)能的LED光源、綠化灌溉雨水收集系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)及風(fēng)能與太陽能發(fā)電系統(tǒng)等節(jié)能環(huán)保技術(shù),節(jié)能率可達到65%。該酒店的開放式大堂和走廊不用空調(diào),采用四面及自然通風(fēng)的設(shè)計原理。

例如,山東德州世界最大太陽能酒店太陽谷微排國際酒店屋面、外墻采用了聚苯保溫板,整體傳熱系數(shù)大大降低,比節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)低30%左右;門窗、天窗和幕墻采用了溫屏節(jié)能玻璃和BIPV溫屏光伏組件,傳熱系數(shù)降低為國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的一半,而且隔熱、隔音、防結(jié)霜露;太陽能高效遮陽系統(tǒng)使得夏季實現(xiàn)高效遮陽;光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電量預(yù)計達到20KW。酒店投入使用后,整體節(jié)能70%,加上60%采暖、制冷,節(jié)能效率高達88%,遠遠高于國家公共建筑節(jié)能50%的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2640噸、節(jié)電660萬度,減少污染物排放8672.4噸。

2. 低碳制度建設(shè)

低碳經(jīng)營不僅僅要靠酒店管理者和員工的自覺行動,也需要酒店營造一個助推的制度環(huán)境。全面建立能耗使用情況分析報告制度、節(jié)能降耗業(yè)績報告制度和酒店員工低碳獎勵制度,促進酒店投資方、管理方和員工三方共同積極建設(shè)低碳酒店。

酒店定期對員工進行各種形式的環(huán)保培訓(xùn),舉行以環(huán)保為主題的講座,全員參與并引導(dǎo)和鼓勵來店客人參與以節(jié)能、降耗為主題的綠色低碳活動。

3. 低碳測試

一些酒店集團已經(jīng)在開發(fā)、測試綠色節(jié)能的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),這些酒店可以通過綠色節(jié)能軟件系統(tǒng)直接輸入數(shù)據(jù),系統(tǒng)將自動對比全球同類酒店情況,并為集團各酒店制定出一系列節(jié)能減排、節(jié)水降耗的適用措施。

4. 可再生能源利用技術(shù)

(1)太陽能發(fā)電。2009年10月18日,保定的中國首座利用太陽能光伏玻璃幕墻與建筑相結(jié)合的電谷錦江國際酒店運營一周年。一年來,該建筑累計向電網(wǎng)提供清潔電力達26萬千瓦時,所發(fā)電量可以滿足酒店的照明需要,減排二氧化碳260噸,二氧化硫0.9噸,成為國內(nèi)建筑節(jié)能典范。

(2)太陽能熱水。三亞埃德瑞度假酒店在樓頂安裝了6600根真空集熱管,管中熱水通過水泵輸入熱水管,可滿足全部近400間客房的日常熱水供應(yīng)。

(3)污水源熱泵中央空調(diào)及熱水系統(tǒng)。城市污水是北方寒冷地區(qū)不可多得的熱泵冷熱源。它的溫度一年四季相對穩(wěn)定,冬季比環(huán)境空氣溫度高,夏季比環(huán)境空氣溫度低,污水源熱泵中央空調(diào)利用污水(生活廢水、工業(yè)溫水、工業(yè)設(shè)備冷卻水、生產(chǎn)工藝排放的廢溫水),借助循環(huán)系統(tǒng),通過消耗少量的電能,在冬天將水資源中的低品質(zhì)能量“汲取”出來,經(jīng)管網(wǎng)供給室內(nèi)空調(diào)、采暖系統(tǒng)、生活熱水系統(tǒng);夏天,將室內(nèi)的熱量帶走,并釋放到水中,以達到夏季空調(diào)的效果。

污水源熱泵不會燃燒礦物能源、沒有有害物質(zhì)排放,較之外源類的制冷和采暖省略了制冷機房和冷凍水泵間,節(jié)省了商業(yè)用地費。污水源熱泵比傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)運行效率要高,節(jié)能和節(jié)省運行費用效果顯著。

保定電谷錦江國際酒店整個大廈的供熱和制冷全部依靠污水處理廠排放出的中水,每年可利用中水737萬m3,系統(tǒng)運行費比水冷螺桿加蒸汽系統(tǒng)節(jié)省188.5萬元,每年可節(jié)電188萬千瓦時,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤752噸,并減少了二氧化碳排放量546噸,二氧化硫排放量16.54噸,氮氧化物排放量7.52噸,煙塵排放量12.78噸。

(4)地源熱泵工程。地能或地表淺層地?zé)豳Y源的溫度一年四季相對穩(wěn)定,冬季比環(huán)境空氣溫度高,夏季比環(huán)境空氣溫度低,是很好的熱泵熱源和空調(diào)冷源。

地源熱泵系統(tǒng)是一種利用地下淺層地?zé)豳Y源既能供熱又能制冷的高效節(jié)能環(huán)保型空調(diào)系統(tǒng)。地源熱泵通過輸入少量的高品位能源(電能),即可實現(xiàn)能量從低溫?zé)嵩聪蚋邷責(zé)嵩吹霓D(zhuǎn)移。在冬季,把土壤中的熱量“取”出來,提高溫度后供給室內(nèi)用于采暖;在夏季,把室內(nèi)的熱量“取”出來釋放到土壤中去,并且常年能保證地下溫度的均衡。

地源熱泵比傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)運行效率要高40%,因此要節(jié)能和節(jié)省運行費用40%左右。另外,地能溫度較恒定的特性,使得熱泵機組運行更可靠、穩(wěn)定,也保證了系統(tǒng)的高效性和經(jīng)濟性。據(jù)美國環(huán)保署EPA估計,設(shè)計安裝良好的地源熱泵,平均來說可以節(jié)約用戶30～40%的供熱制冷空調(diào)的運行費用。

5. 節(jié)約用電

酒店每平方米面積的年用電量達100度到200度,是普通城市居民住宅樓用電水平的10多倍。一家五星級酒店每天的耗電量大約為4萬千瓦時左右。采用變頻技術(shù)和智能化控制技術(shù)來控制電梯、空調(diào)機組、通風(fēng)盤管、冷熱水的調(diào)節(jié),進行輔助冷水機組改造、照明整體改造,采用電分類計量表、補償電容器、紅外線感應(yīng)器等節(jié)能設(shè)施可以大大降低酒店能耗和碳排放。

采用低壓節(jié)電模式,客人未登記入住之前,客房內(nèi)只有迷你吧運轉(zhuǎn),空調(diào)保持著最低的轉(zhuǎn)速以節(jié)約電能。當(dāng)客人辦理入住,打開客房門后,客房照明系統(tǒng)立即呈現(xiàn)歡迎模式,即少數(shù)照明燈點亮,當(dāng)插入房間鑰匙卡后,所有的照明設(shè)備點亮。當(dāng)客人離開房間時,拔出房間鑰匙卡,房間內(nèi)迷你酒吧的電路仍在運行,空調(diào)立即恢復(fù)插入房卡前保持的最低轉(zhuǎn)速,其他照明設(shè)備均自動關(guān)閉。

6. 節(jié)約用水

一家三星級以上的酒店平均每個客人每天的耗水量在1噸左右,而目前很多城市居民每人每月的用水量一般不會超過5噸。

建立水計量系統(tǒng),并對用水狀況進行記錄、分析;中央空調(diào)機設(shè)備添加自動變頻器,調(diào)節(jié)低功率下的用水和電的額度;客房采用小排量抽水馬桶。

利用天然河道收集雨水,用以澆灌綠地及花木、沖洗道路,加強對域內(nèi)自然景觀的保護。

7. 減少用紙

取消紙質(zhì)酒店介紹和旅游指南等,改為把這些放在電視屏幕介紹內(nèi)容中。 不使用一次性碗筷和發(fā)泡餐盒等一次性餐具,餐具有完備的消毒措施。減少鮮花擺放,節(jié)約材料包裝。

8. 少換洗床單被罩

少換洗一次床單被罩可省0.03度電、13升水和22.5克洗衣粉,其相應(yīng)減排二氧化碳50克。如果全國所有星級賓館都能做到3天更換一次床單,每年可減排二氧化碳4萬噸,綜合節(jié)能約1.6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。20世紀(jì)90年代中期開始,歐洲許多星級酒店床單改為每72小時換洗一次,有的甚至更長;日本很多酒店房間的床頭都有“環(huán)?？ā备嬷腿?如果不要求天天換洗床單能享受房價的折扣優(yōu)惠或者贈送水果等免費服務(wù);我國“綠色客房”的標(biāo)準(zhǔn)是3天換洗一次床單。

9. 減少一次性日用品

酒店為客人提供的一次性日用品包括牙刷、牙膏、香皂、浴液、拖鞋、梳子等。實際上,目前酒店提供的洗漱用品已突破“六”的數(shù)量,還包括洗發(fā)水、浴帽等。全國星級酒店每天消耗的一次性洗漱用品120萬套,光是星級酒店的消耗就高達22億元。一次性用品無法回收,社會還面臨著二次處理所帶來的浪費。

2010年3月,廣東省旅游局以粵旅明電〔2010〕48號通知發(fā)出《關(guān)于我省星級飯店逐步取消一次性日用品的通知》。7天酒店集團計劃從2010年3月起推出基礎(chǔ)房價+自選生活用品包,即消費者可以選擇以不使用酒店提供的日用品為代價,換取便宜的房價。

10. 垃圾回收

酒店產(chǎn)生的垃圾分類為可回收與不可回收兩類,分別投放到垃圾房,減少垃圾排放,增加資源回收率。

11. 低碳獎勵計劃

酒店的每間客房都有一份客人“低碳獎勵計劃”,有各種環(huán)保警示及提示牌,有環(huán)保宣傳資料和報刊書籍等。

篇10

一、前言

低碳旅游指的是建立在低碳排放、高效收益、節(jié)能減排、降低污染基礎(chǔ)上旅游模式，節(jié)能減排是該模式的核心要素，應(yīng)通過提高旅游業(yè)管理力度，降低旅游污染排放，實現(xiàn)綠色旅游，為環(huán)境保護提供重要保障。低碳旅游是一種基于資源保護的旅游理念，滿足社會發(fā)展的必然需求，有利于實現(xiàn)我國經(jīng)濟和資源等方面的持續(xù)發(fā)展。本文以低碳旅游模式為出發(fā)點，探討低碳旅游模式構(gòu)建方法，提出不斷發(fā)展低碳旅游的

路徑。

二、以節(jié)能減排作為低碳旅游模式構(gòu)建原則

低碳旅游模式的構(gòu)建，應(yīng)以資源節(jié)約為原則，將低碳貫穿于旅游中，包括旅游產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)及服務(wù)，都應(yīng)突出資源節(jié)約、低碳環(huán)保的核心要素，細化到旅游中的吃、穿、住、購、游等方面，避免資源浪費，降低碳排放，以免旅游污染排放過多，影響生態(tài)環(huán)境平衡，與環(huán)境保護相互沖突。我國在環(huán)境保護方面，缺乏先進的節(jié)能技術(shù)，如減排技術(shù)、降低碳排放的智能化技術(shù)以及有效的新能源技術(shù)等，由于技術(shù)更新速度較慢，先進技術(shù)較少，導(dǎo)致我國碳排放量居高不下，旅游業(yè)污染排放較嚴(yán)重。應(yīng)針對該現(xiàn)象，對低碳技術(shù)進行創(chuàng)新、研發(fā)出符合低碳旅游需求的新型技術(shù)，并提高推廣力度，擴大節(jié)能技術(shù)應(yīng)用范圍，一改以往高污染的局面，降低旅游業(yè)的碳排放量，減少旅游污染，實現(xiàn)低碳旅游，確保生態(tài)平衡，保護家園。低碳旅游應(yīng)重視住宿、交通以及餐飲等方面的節(jié)能減排，并以此作為低碳旅游構(gòu)建工作的重點，將節(jié)能減排理念貫穿于旅游中各個環(huán)節(jié)，落實節(jié)能減排，降低旅游住宿、交通以及餐飲等碳排放或其他污染排放。另外，在進行旅游規(guī)劃時，應(yīng)采用先進的信息化技術(shù)，提高旅游規(guī)劃的信息化水平。如3S技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)及時空分流導(dǎo)航技術(shù)等，將這幾種技術(shù)進行集成，從而建構(gòu)低碳旅游信息化管理系統(tǒng)，并對低碳旅游進行深入研究，構(gòu)建集監(jiān)控、管理、信息為一體的低碳旅游管理平臺，創(chuàng)新旅游業(yè)管理模式，從而降低旅游污染排放量，保護生態(tài)環(huán)境平衡，實現(xiàn)資源可持續(xù)發(fā)展，提高旅游業(yè)管理

水平。

三、構(gòu)建一個完善的低碳旅游體系

一個完善的低碳旅游體系，是構(gòu)建低碳旅游模式的重要前提，因此，應(yīng)在低碳旅游體系中貫徹低碳旅游理念，采用先進的節(jié)能技術(shù)，制定低碳旅游實施策略，從而實現(xiàn)旅游業(yè)的健康發(fā)展。在進行低碳旅游體系構(gòu)建的過程中，應(yīng)明確旅游者在這個過程中所肩負的職責(zé)及其需要為該體系構(gòu)建付出的努力，明確參與者所扮演的角色和地位，相互配合，共同構(gòu)建低碳旅游體系，只有這樣，才能降低旅游碳排放，減少旅游污染，構(gòu)建低碳旅游模式。首先，政府應(yīng)徹底貫徹低碳策略，針對旅游污染，制定旅游碳排放標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的旅游管理制度，加強旅游業(yè)管理，確保低碳旅游模式的有效實施。其次，地方政府應(yīng)對當(dāng)?shù)氐穆糜维F(xiàn)狀進行分析和了解，針對旅游業(yè)中存在的碳排放問題，提出解決對策，進一步降低旅游污染排放，采用先進的節(jié)能技術(shù)，根據(jù)政府相關(guān)政策，提出低碳旅游實施方法，在各個相關(guān)部門中分配低碳旅游模式構(gòu)建任務(wù)，監(jiān)督任務(wù)落實情況，并提高部門管理水平，制定嚴(yán)格的考核制度，全面落實低碳旅游。最后，技術(shù)研發(fā)部門應(yīng)提高研發(fā)力度，借鑒國外先進技術(shù)，提高我國節(jié)能技術(shù)的國際性，不斷研發(fā)新的能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，并加大推廣力度，確保節(jié)能減排技術(shù)的有效性。除此之外，旅游企業(yè)也應(yīng)做好低碳環(huán)保工作，提倡節(jié)能減排，在旅游產(chǎn)品生產(chǎn)及旅游地建設(shè)過程中，降低碳排放量，盡量生產(chǎn)低碳旅游產(chǎn)品，降低高碳產(chǎn)品生產(chǎn)量。旅行社應(yīng)做好旅游者的節(jié)能減排工作，向旅游者貫徹低碳旅游的概念，使其積極參與到低碳環(huán)保的過程中，約束自身行為，堅持低碳旅游方式，在購物、旅行、住宿以及飲食方面，做到節(jié)能減排，從而降低旅游業(yè)碳排放污染。應(yīng)充分利用政府、相關(guān)部門、旅游者和旅游企業(yè)的主體作用，全面貫徹低碳旅游方針，實現(xiàn)旅游業(yè)的節(jié)能減排。

四、做好旅游規(guī)劃化工作

旅游規(guī)劃工作應(yīng)具有一定的合理性和科學(xué)性，合理開發(fā)旅游地區(qū)，實現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)旅游節(jié)能。若旅游開發(fā)不合理，將會導(dǎo)致旅游污染增加，破壞環(huán)境生態(tài)平衡，浪費資源，危害性較大。因此，應(yīng)重視旅游規(guī)劃，確保規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。在旅游規(guī)劃過程中，應(yīng)堅持科學(xué)的規(guī)劃原則，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序進行規(guī)劃，并做好實地勘察和數(shù)據(jù)采集工作，全面掌握旅游地區(qū)的社會關(guān)注度、技術(shù)條件、經(jīng)濟水平以及環(huán)境資源等相關(guān)信息，做好市場調(diào)查工作，并根據(jù)掌握的情況制定旅游開發(fā)的主要目標(biāo)，設(shè)計旅游規(guī)劃計劃，根據(jù)旅游當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，選擇合適的規(guī)劃方案，并向有關(guān)部門進行審查，經(jīng)過專家評估合格后，再進行審批。在旅游規(guī)劃時，應(yīng)注重時間和空間的動態(tài)性和靜態(tài)性，對人流分布特點進行深入分析，采用先進的信息技術(shù)，分析旅游景點人流聚集規(guī)律，并對景點游覽線路進行優(yōu)化，根據(jù)空間定理，對景點車輛和游客進行分流導(dǎo)航和合理調(diào)度，確保其分布均勻、活動有序。另外，還應(yīng)對景點車輛和游客進行引導(dǎo)，提高旅游景點管理力度，避免旅游高峰期服務(wù)質(zhì)量欠佳、游客擁擠、車輛堵塞等現(xiàn)象，導(dǎo)致景區(qū)安全隱患、碳排放上升、污染量增加等問題

出現(xiàn)。

五、降低旅游交通的碳排放量

相關(guān)調(diào)查表明，在旅游業(yè)中，交通碳排放量占污染排放的40%，航空運輸?shù)团欧帕孔畲?，約占交通碳排放量的50%。隨著家庭汽車的普及，交通氣體排放量也越來越高，2012年的交通二氧化碳排放量相比2011年，增加了13%，旅游交通約占其中的25%，交通碳排放是氣體排放的主要因素，旅游業(yè)構(gòu)建地毯旅游模式，應(yīng)做好交通碳排放控制工作，盡量降低交通碳排放量。因此，應(yīng)對旅游交通進行合理規(guī)劃，盡量降低交通資源耗損，實現(xiàn)旅游綠色交通。航空運輸方面，應(yīng)對技術(shù)進行改革和創(chuàng)新，進一步提高資源利用率，如燃料、電能、熱能等資源，并根據(jù)旅客的實際需求，合理安排航班，盡量避免供大于求的局面，減少一些旅客較少的航班飛行次數(shù)，提高航空運營的整體效率。另外，應(yīng)向旅客推廣長途汽車、火車、高鐵等運行方式，提高運輸效率，積極應(yīng)用新型能源車、電動汽車、清潔能源汽車以及超級電容車等交通方式，降低旅游交通氣體排放，減少環(huán)境污染。在旅游景點內(nèi)，應(yīng)制定交通規(guī)則，禁止機動車進入景區(qū)內(nèi)，并在景區(qū)中設(shè)置自行車租借點，推廣自行車交通，或采用電瓶車及環(huán)保觀光車等新型節(jié)能交通工具作為景區(qū)的主要交通工具。另外，還應(yīng)在景區(qū)內(nèi)設(shè)置徒步旅游、山水生態(tài)游等低碳交通設(shè)施，優(yōu)化徒步旅游路線，鼓勵旅客徒步瀏覽景區(qū)風(fēng)景，或在景區(qū)內(nèi)設(shè)置生態(tài)交通地點，乘坐公共交通，采用電動車或中巴等交通工作進行協(xié)助換乘，盡量降低旅游交通污染排放，做到綠色交通，減少旅游交通碳排放量，實現(xiàn)低碳旅游。

六、嚴(yán)格控制旅游餐飲住宿碳排放量

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在旅游行業(yè)中，污染排放和能源消耗主要來自于旅游餐飲和旅游住宿，因此，應(yīng)將旅游餐飲和住宿列為低碳旅游中的重點工作，嚴(yán)格控制旅游餐飲住宿碳排放量，降低旅游污染率。調(diào)查指出，餐飲消耗的能源相當(dāng)于普通飯店營業(yè)額的五分之一，百分比約為20%，在星級飯店中，約占10%～15%。若飯店內(nèi)設(shè)置中央空調(diào)，則該飯店的空調(diào)耗電量相當(dāng)于總電量的一半或以上，照明耗電量高達30%，相當(dāng)于城市居民用電的15倍左右。一些星級飯店的耗水量巨大，一間客房的平均日用水量就相當(dāng)于城市居民生活用水量的5倍左右。住宿在建筑方面消耗的能源量較大，且其用水、供熱以及電器、照明和空調(diào)等能源耗損較多，且水資源和電資源利用時，未能充分使用生物能、風(fēng)能、太陽能等能源，因此，能源耗損量難以降低。很多高級飯店和賓館，強調(diào)奢侈和豪華風(fēng)格，住宿耗能明顯高于其他建筑。降低旅游住宿能源耗損量，是低碳旅游中的重要工作。我國星級賓館平均一天消耗120萬套一次性洗漱用品，總額約為22億元，資源消耗量巨大，已經(jīng)發(fā)展成一種資源浪費現(xiàn)象。因此，控制旅游住宿碳排放量，減少能源耗損，具有十分重要的現(xiàn)實意義。應(yīng)在餐飲行業(yè)中宣傳低碳理念，并針對能源浪費現(xiàn)象，展開一系列的節(jié)約用電、節(jié)約用水以及節(jié)約能源等工作，并大力推廣節(jié)水、節(jié)電等節(jié)能技術(shù)，推廣智能控制和變頻等先進技術(shù)，采用太陽能產(chǎn)品和節(jié)能燈，水資源循環(huán)利用，通過低壓節(jié)電，降低用電量，減少旅游住宿餐飲碳排放量，加大新技術(shù)和新能源的利用范圍。在旅游住宿建設(shè)中，應(yīng)盡量采用節(jié)能型的建筑材料和設(shè)備，延長建筑使用期限，提高建筑的利用率，對于一些可再生資源，應(yīng)進行循環(huán)利用。在建筑設(shè)計中，應(yīng)盡量加大建筑綠化面積，做好基礎(chǔ)建設(shè)工作，采用環(huán)保型建筑材料，降低建筑中的二氧化碳含量。提倡環(huán)保旅游，鼓勵游客自帶沐浴露、洗發(fā)水、牙膏、牙刷等，減少賓館一次性用品使用量，減低資源耗損，采用真正的低碳旅游

方式。

七、結(jié)束語

綜上所述，應(yīng)以節(jié)能減排為原則，構(gòu)建低碳旅游模式，建立完善的低碳旅游體系，做好旅游規(guī)劃工作，確保規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，盡量降低旅游交通的污染排放量，采用先進的節(jié)能技術(shù)，減少資源使用量，避免資源浪費現(xiàn)象。在旅游開發(fā)建設(shè)中，采用節(jié)能建筑材料，循環(huán)利用可再生資源，發(fā)揮資源最大化效應(yīng)。在旅游高峰期，應(yīng)全面分析旅游客流量變化規(guī)律，優(yōu)化旅游路線，提高旅游景點管理水平，避免人流量聚集增加旅游碳排放量，提高低碳旅游效應(yīng)。另外，還應(yīng)做好旅游餐飲和旅游住宿的碳排放控制管理工作，減少一次性用品使用量，降低旅游碳排放，減少環(huán)境污染，徹底貫徹可持續(xù)發(fā)展