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物聯(lián)網的理念最初基于射頻識別／產品電子代碼（以下簡稱RFID／EPC）技術提出，隨著感知技術與網絡技術的突破而不斷提升和完善。以物聯(lián)網為核心的信息技術被譽為第三次信息技術革命，物聯(lián)網是從信息自動提取、信息整合、物品局域聯(lián)網、局部系統(tǒng)的智能服務與管控等向全網融合逐步深化的過程。

倉儲管理可以簡單概括為8項關鍵內容：追－收－查－儲－揀－發(fā)－盤－退，隨著制造環(huán)境的改變，產品周期越來越短，訂單式生產、大批量定制的生產模式，對庫存限制的要求越來越高，倉儲管理及精確定位在企業(yè)的整個管理流程中起著非常重要的作用，及時準確的進發(fā)貨及精準的庫存控制，對企業(yè)的競爭能力有著至關重要的影響?；谖锫?lián)網技術的倉儲系統(tǒng)管理能夠有效地幫助企業(yè)實現(xiàn)倉儲精準管理和智能化。

物聯(lián)網技術概述

從物聯(lián)網本質上看，物聯(lián)網是現(xiàn)代信息技術發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應用與技術提升，將各種感知技術、現(xiàn)代網絡技術和人工智能與自動化技術聚合與集成應用，使人與物實現(xiàn)智慧對話。物聯(lián)網技術的發(fā)展幾乎涉及到了信息技術的方方面面，是一種聚合性，系統(tǒng)性的創(chuàng)新應用與發(fā)展，因此被稱為信息技術的第三次革命性創(chuàng)新。

物聯(lián)網主要有三層架構，即感知層、網絡層和應用層。結合物聯(lián)網基礎架構，物聯(lián)網主要分為三大技術體系：一、感知技術體系，二、通信與網絡技術體系，三、智能技術體系。物聯(lián)網的本質概括起來，主要體現(xiàn)在三個方面一是互聯(lián)網特征，即對需要聯(lián)網的物一定要能夠實現(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網絡；二是識別與通信特征：即納網的“物”一定要具備自動識別與物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征：即網絡系統(tǒng)應該具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。圍繞三大技術本質，目前物聯(lián)網實現(xiàn)多樣化發(fā)展感知技術更加豐富，除RFI技術以外，面向所有感知技術開放，凡是能夠起到自動感知的技術體系都可以納入物聯(lián)網感知技術體系，目前常用的傳感知技術、RFID技術、GPS衛(wèi)星定位與識別技術、視頻識別或機器視覺技術等都可納入物聯(lián)網終端感知技術體系：網絡方面，互聯(lián)網、傳感網、局域網、電視網、電信網也在走向融合，也可納入物聯(lián)網網絡技術體系：智能應用則更加廣泛了，從而打開了智能物流發(fā)展創(chuàng)新的空間，一個智慧物流的時代正向我們走來。

物聯(lián)網技術在倉儲管理中的應用概述

現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)內部不僅物品復雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復雜，既有存儲，又有移動，既有分揀，也有組合。借助物聯(lián)網技術實現(xiàn)的智能倉儲管理系統(tǒng)在物聯(lián)網三層架構基礎上，支撐倉儲管理具體業(yè)務的實現(xiàn)。一般應用框架如圖所示。

1、智能倉儲感知技術應用

在智能倉儲中，為了對倉儲貨物實現(xiàn)感知、定位、識別、計量、分揀、監(jiān)控等，一般采用傳感器、RFID，條碼、激光、紅外、藍牙、語音及視頻監(jiān)控等感知技術。目前在倉儲系統(tǒng)中感知技術應用最為廣泛的是條碼和RFID技術。在物流作業(yè)系統(tǒng)，基于RFID技術能夠實現(xiàn)對高附加值產品自動識別與定位，使產品信息自動進入物流管理信息網絡系統(tǒng)，對產品的生產、加工等物流的全過程進行信息追溯和網絡檢索查詢。借助物流運作的單元化技術，以物流單元為終端節(jié)點，實現(xiàn)對物流單元的自動感知、定位、追蹤、管理與控制，形成以物流單元為終端節(jié)點的物聯(lián)網體系，從而實現(xiàn)智慧物流運作與管理。

智能倉儲的網絡與傳輸技術應用

現(xiàn)代物流趨勢之一是實現(xiàn)網絡化和智能化，在制造企業(yè)內部，現(xiàn)代倉儲配送中心往往與企業(yè)生產系統(tǒng)相融合，倉儲系統(tǒng)作為生產系統(tǒng)的一部分。物流行業(yè)為了使移動或存儲中形態(tài)各異“物”能夠聯(lián)網，最常采用的網絡技術是局域網技術、無線局域網技術、互聯(lián)網技術、現(xiàn)場總線技術和無線通信技術。

在區(qū)域范圍內的物流管理與運作的信息系統(tǒng)，常采用企業(yè)內部局域網直接相連的網絡技術，并留有與互聯(lián)網、無線網擴展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網技術；

在大范圍物流運輸?shù)墓芾砼c調度信息系統(tǒng)，常采用互聯(lián)網技術、GPS技術、GIS地理信息系統(tǒng)技術相結合，組建貨運車聯(lián)網，實現(xiàn)物流運輸、車輛配貨與調度管理的智能化、可視化與自動化：在以倉儲為核心的物流中心信息系統(tǒng)，常采用現(xiàn)場總線技術、無線局域網技術、局域網技術等網絡技術；在網絡通信方面，常采用無線移動通信技術、3G技術、M2M技術、直接連接網絡通信技術等。

3、智能倉儲作業(yè)與管控技術

智能倉儲管理系統(tǒng)，借助物聯(lián)網技術與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）相結合，實現(xiàn)倉儲業(yè)的智能化與自動化。常采用的智能技術有：自動控制技術、智能機器人技術、智能信息管理系統(tǒng)技術、移動計算技術、數(shù)據(jù)挖掘技術等等。

目前，能夠實現(xiàn)物流全過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網及物流信息化還僅僅停留在對物品進行自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、，在線追蹤、在線調度等一般應用水平上。在專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網絡融合與信息共享優(yōu)化、智能調度與線路自動化調整管理等智能管理技術的應用方面還存在很大差距。

未來物聯(lián)網在智能倉儲方面的發(fā)展趨勢

1、統(tǒng)一標準，共享物流的物聯(lián)信息

目前物聯(lián)網技術絕大部分的應用還是局部的、局域網絡的應用，系統(tǒng)間難以融合，各自的網絡有各自的標準體系，易形成物聯(lián)網信息孤島。盡管目前的物聯(lián)網倉儲應用是閉環(huán)和相對獨立的，沒必要實現(xiàn)全部的物品互聯(lián)到一個統(tǒng)一的網絡體系。但是，在物聯(lián)網基礎層面，統(tǒng)一的標準與平臺是必須的。局部的物聯(lián)網系統(tǒng)、物聯(lián)局域網等都可以在統(tǒng)一的標準體系上建立。

2、互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網

物聯(lián)網是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網絡建設與應用。隨著標簽與傳感器網絡的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎，網絡的融合必將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧的融入企業(yè)經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

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【關鍵詞】物聯(lián)網技術；智慧城市；建設；運用

1前言

網絡信息技術的涌現(xiàn)大大加速了社會的發(fā)展，物聯(lián)網技術作為一種新的技術模式，也開始探索新的發(fā)展方向，在發(fā)展過程中立足于滿足人們的各類需求，在城市建設過程中，也需要通過物聯(lián)網技術不斷完善城市職能，智慧城市的概念也由此產生。只有在城市建設過程中重視對物聯(lián)網技術的運用，才能實現(xiàn)物聯(lián)網技術充分融入到城市的發(fā)展與建設中，進而構建出職能完善的智慧城市。

2物聯(lián)網技術與智慧城市概述

2．1物聯(lián)網技術在信息化社會人們的生活逐漸變的更加有效率，并且可以利用各類信息技術為自己的生產、生活服務。物聯(lián)網技術就是信息技術發(fā)展的一個重要產物。物聯(lián)網是通過不同信息技術的交叉應用最終能夠實現(xiàn)物與物之間相互連接的一種互聯(lián)網絡。物聯(lián)網技術實際上是感知技術、計算機技術、智能操作技術有機結合而形成的一種產物。物聯(lián)網技術在構建的過程中主要由三個部分組成。一是基礎設施層，它是物聯(lián)網技術得以運行的基礎性部分;二是中間件層，是感知、傳輸?shù)仍O備的總稱;三是應用層，這一部分主要是為人們提供各種不同的智能服務［1］。三個部門共同組成了一個完整的物聯(lián)網技術系統(tǒng)，在運行的過程中通常是先由中間件層的各類設備搜集各類數(shù)據(jù)信息，然后通過智能控制技術實現(xiàn)對于物體的智能管理。2．2智慧城市建設智慧城市的一個主要目的就是提升人們的生活質量與水平，促進城市的進一步發(fā)展，具體來說就是運用各類信息技術手段，對于城市運行過程中的重點環(huán)節(jié)與關鍵信息進行測評與分析，運用網絡信息技術實現(xiàn)對于城市的管理與運行。目前包括我國在內的很多國家都在進行智慧城市的建設，這也是未來城市發(fā)展的一個重要趨勢。智慧城市在建設過程中會呈現(xiàn)出以下幾個主要特征。一是無處不在的網絡，在智慧城市當中網絡會實現(xiàn)全方位的覆蓋，并且成為人們生活的一個重要組成。人們可以隨時隨地使用網絡;二是城市的數(shù)據(jù)化，在物聯(lián)網技術的應用之下，智慧城市的一切都會被感知，并能夠生成數(shù)據(jù)，使得城市變得功能合理、服務到位，推動社會的進步;三是人們生活滿意度明顯提升，智慧城市最終目的是更好地為人提供服務，因此城市居民的生活會變得更加便捷與智能。

3物聯(lián)網技術在城市中的運用

3．1交通智慧化隨著我國城市化進程的不斷加快，各類城市問題也相繼出現(xiàn)，其中一個問題就是交通問題，隨著物聯(lián)網技術在交通運輸領域的應用，就可以解決很多既有的交通問題。實現(xiàn)交通的智慧化主要就是借助于現(xiàn)代通信技術，使得人與交通設備之間構建起一種感知關系，進而實現(xiàn)城市交通管理的自動化［2］。利用物聯(lián)網技術可以實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的構建，有效解決城市交通出現(xiàn)的各種問題，推動現(xiàn)代交通的進步。在實際生活中，智能停車場就是交通智慧化的一個主要體現(xiàn)，在具體的應用過程中可以對停車場實現(xiàn)全方位的實時監(jiān)控，能夠準確掌握停車場的車位使用狀況。除此之外智能停車場還可以對每輛車占用車位的時間長度進行記錄，有利于進行車位的調度與協(xié)調。3．2教育智慧化如今大力倡導建立學習型社會，很多人都是通過接受教育來不斷提升自我素養(yǎng)，提高自身的學習能力與水平。教育對于個人會產生十分深遠的影響，在現(xiàn)代教育體系建設過程中，其中一個最主要的目標就是實現(xiàn)教育的智慧化，這樣更有利于我國現(xiàn)代教育實現(xiàn)長足的進步。隨著教育體制改革的不斷推進，我國定能實現(xiàn)教育的智慧化。由于我國存在著一定的區(qū)域發(fā)展差異，很多偏遠地區(qū)的教育資源有限，但是利用智能教育就可以使得學生足不出戶就可以通過網絡課堂進行學習，并且可以通過網絡學校獲取自己想要了解的知識。很多學校也在積極進行數(shù)字圖書館的建設，這樣會使更多的人通過終端學習到各類知識，有效實現(xiàn)教育資源的分享與合理配置。通過利用物聯(lián)網技術所構建起來的智能教育系統(tǒng)，會使教育朝著更加公平、合理的方向發(fā)展。3．3醫(yī)療智慧化實際上造成醫(yī)患關系緊張的一個重要原因就是我國的醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)還不夠完善，不能夠有效滿足人們的就醫(yī)需要，這就需要構建一個有效的醫(yī)療系統(tǒng)，滿足人們的醫(yī)療需求。在城市發(fā)展建設過程中，很多地區(qū)都開始嘗試建設智能的醫(yī)療系統(tǒng)，實現(xiàn)醫(yī)療的智慧化，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。首先是病人電子檔案的構建，這樣醫(yī)生就可以在最短的時間內對患者的基本病情有所了解，保障病人得到及時的救治。其次在智能醫(yī)療系統(tǒng)中可以實現(xiàn)醫(yī)療資源的共享與整合，這樣可以在一定程度上推動整個社會醫(yī)療水平的進步，有利于增強應對突發(fā)醫(yī)療事件的能力［3］。最后是救濟效率會大大提升，提高醫(yī)療效率。3．4其他方面智慧化城市是一個具備多種功能的集合體，在今后的發(fā)展過程中還需要運用物聯(lián)網技術實現(xiàn)智慧城市的建設。例如在物流、城市服務、城市管理等方面都能實現(xiàn)智慧化。隨著網絡購物的興起，物流行業(yè)也逐漸發(fā)展起來，在此過程中，只有不斷提升物流效率才能有效提升消費者的消費體驗，因此很多物流企業(yè)已經利用信息技術進行快件的輸送與調配，這也是物流行業(yè)在近幾年得以完善的重要技術支撐。同時在城市管理方面，城市政府可以利用物聯(lián)網技術對工程建設進行有效的監(jiān)督與監(jiān)管，并且有利于城市整體的規(guī)劃與建設，在這一過程中，政府部門可以獲取城市工程建設的各項數(shù)據(jù)，這為今后城市的規(guī)劃會提供一定的參考。總之通過物聯(lián)網技術可以更加高效的對城市進行建設與管理。

4結語

物聯(lián)網技術的發(fā)展和進步可以有效推動智慧城市的建設，并且在今后社會的發(fā)展過程中會起到更加重要的作用。但是在智慧化城市的建設過程中需要重視城市發(fā)展規(guī)劃，并且有效地將物聯(lián)網技術進行融合，這樣才有利于整個社會的進步與發(fā)展。

參考文獻:

［1］王登科．淺談物聯(lián)網技術在智慧城市建設中的作用［J］．無線互聯(lián)科技，2016(01):20～22．

［2］潘智淳．物聯(lián)網技術在智慧城市建設中的應用［J］．智能城市，2016(05):19．

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【關鍵字】 運營商 智慧園區(qū) 規(guī)劃

一、概述

隨著經濟的發(fā)展，智慧園區(qū)成為了園區(qū)信息化的建設目標，通過園區(qū)基礎設施和管理信息化水平的提高，可以降低管理成本和提升管理效率，改善園區(qū)企業(yè)信息化發(fā)展環(huán)境，為入駐企業(yè)員工提供舒適的工作環(huán)境，最終解決園區(qū)同質化競爭的不利局面。因此，如何解決園區(qū)信息化的需求，應該采取何種規(guī)劃方法、建設策略，才能最大限度實現(xiàn)園區(qū)信息化是運營商參與智慧園區(qū)建設的關注重點。

園區(qū)介于城市和建筑中間，具有城市和建筑的基本屬性。因此智慧園區(qū)的需求，在微觀層面可以參考建筑物的特點，按照國家相關《智能建筑設計標準》，智慧園區(qū)也可包含六大子系統(tǒng)，即智能化集成系統(tǒng)、信息設施系統(tǒng)、信息化應用系統(tǒng)、建筑設備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、機房工程。從宏觀層面，智慧園區(qū)實現(xiàn)的功能應符合城市管理的需求，也具備管理、產業(yè)和民生三大功能實體，因此智慧園區(qū)又可以分為智慧園區(qū)管理、智慧產業(yè)服務和智慧居民服務。

這兩種園區(qū)的需求分析方法一方面是由微觀到宏觀、由功能模塊到系統(tǒng)架構的自下而上的分析方法，另一方面是面向服務的、由宏觀到微觀自上而下的分析方法，二者相結合，就能夠很好地解決園區(qū)智能化的需求。

二、智慧園區(qū)規(guī)劃方法

智慧園區(qū)規(guī)劃應該注重頂層設計，注重整體性，避免出現(xiàn)各個系統(tǒng)獨立設計造成信息孤島。

智慧園區(qū)的頂層設計有兩種規(guī)劃思路。

一種是建立園區(qū)信息交換與共享平臺，向下統(tǒng)籌各子系統(tǒng)的信息交換，從而打破各子系統(tǒng)之間的信息孤島。

一種是采用面向服務的規(guī)劃方法，通過歸納，找出各子系統(tǒng)用戶的核心服務需求，抽象出能夠提供各種服務的功能實體，將各個子系統(tǒng)共性需求的功能實體建立公共服務平臺，通過平臺間的功能組合，實現(xiàn)園區(qū)信息服務。

運營商參與智慧園區(qū)建設，作為一個提供全業(yè)務運營的信息提供商，將面對不同的園區(qū)業(yè)務需求，應該更加注重業(yè)務功能的可重性、系統(tǒng)架構的靈活性，能夠適應不斷變化的用戶需求。在系統(tǒng)架構上，運營商可以根據(jù)園區(qū)業(yè)務功能的可重用性進行統(tǒng)籌規(guī)劃，建設通用平臺和服務模塊。例如，園區(qū)出入口控制中的門禁系統(tǒng)，傳統(tǒng)的系統(tǒng)架構是由一個主系統(tǒng)如出入口控制系統(tǒng)中內嵌門禁功能，其它系統(tǒng)通過出入口控制系統(tǒng)調用門禁的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)系統(tǒng)之間的聯(lián)動。而在面向服務的系統(tǒng)中，可以將門禁功能作為一個通用的服務模塊，門禁系統(tǒng)的讀卡模塊通過開放的物聯(lián)網接入到整個智能網絡中，不同的應用通過授權直接查詢調用門禁模塊的服務，各自獲取所需的數(shù)據(jù)，用于提供類似考勤、訪客預約、電梯喚醒等功能。智能網絡是一個總線型的信息網絡，信息總線統(tǒng)一控制各個功能實體傳遞的信息，而不是將它交還給任何一個封閉的系統(tǒng)。

此外，也可通過分析應用系統(tǒng)的流程和數(shù)據(jù)需求，來挖掘需要建設的功能系統(tǒng)，如巡更系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等管理過程中需要采集人車定位的信息，而園區(qū)物資管理系統(tǒng)如果能對園區(qū)財產進行物品定位，則能大大改善園區(qū)的管理效率，這些定位的需求需要我們建立一套統(tǒng)一可擴展的園區(qū)位置身份信息系統(tǒng)模塊。

通過上述分析過程，在智慧園區(qū)內我們能提取歸納的功能模塊還有很多，如物聯(lián)網類的，包括讀卡器、溫濕度傳感器、視頻圖像監(jiān)控攝像頭、RFID設備、能源監(jiān)控等等，互聯(lián)網人機交互類的功能，如通過信息系統(tǒng)、樓內各類顯示終端等設備，任何一個模塊的數(shù)據(jù)被多種應用交叉引用，并通過應用系統(tǒng)的不斷學習和迭代，都能不斷衍生出園區(qū)的智慧。

三、運營商智慧園區(qū)的建設方法

套用智能建筑國標的定義，智慧園區(qū)包括的信息化系統(tǒng)有信息設施系統(tǒng)、信息化應用系統(tǒng)、建筑設備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、機房工程和智能化集成系統(tǒng)等，除了園區(qū)設備管理需要管理處下屬專業(yè)的管理部門運維外，其余均可以代建或代維的方式，由運營商提供信息化服務。其中，智慧園區(qū)的網絡、數(shù)據(jù)中心和公共信息服務是運營商切入智慧園區(qū)建設的重點路徑。

3.1 智慧園區(qū)基礎設施系統(tǒng)

智慧園區(qū)的信息設施系統(tǒng)一般包括網絡基礎設施、機房、計算能力、無線園區(qū)等系統(tǒng)。

3.1.1智慧園區(qū)網絡建設

智慧園區(qū)應實現(xiàn)光纖到戶，運營商的參與，能夠使智慧園區(qū)光纖網絡與城市光網有機結合起來，為終端用戶實現(xiàn)GE到桌面的接入能力。同時智慧園區(qū)的光纖網絡基礎設施又具有園區(qū)網絡的特點，需要為智慧園區(qū)智能化應用的物聯(lián)網終端、管理平臺提供網絡環(huán)境。

運營商應該在園區(qū)規(guī)劃之初，就參與到園區(qū)光纖到戶的設計，包括光纖的規(guī)模選擇、分光結構、機房設計。

規(guī)劃管理部門應該按照“共建共享”原則規(guī)范園區(qū)基礎設施建設，滿足三家以上運營商的接入，同時預留光纖用于構建園區(qū)的智能網絡，為物聯(lián)網基礎設施提供基礎網絡通信能力。

3.1.2園區(qū)機房

在智慧園區(qū)根據(jù)園區(qū)面積設置中心機房，匯聚園區(qū)各個系統(tǒng)網絡的數(shù)據(jù)并提供園區(qū)網與互聯(lián)網的接駁；同時根據(jù)園區(qū)規(guī)模，在由運營商統(tǒng)一建設安全的機房環(huán)境，實現(xiàn)園區(qū)數(shù)據(jù)中心環(huán)境基礎設施共享。

3.1.3園區(qū)計算資源與統(tǒng)一門戶

在園區(qū)統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心的基礎上，運營商應按照計算與存儲能力共享的目標逐步推進園區(qū)信息化IT基礎設施共享，利用自身資源與網絡優(yōu)勢，基于MAS或ADC等方式，為入園企業(yè)提供基于云計算、移動互聯(lián)網的信息化服務。構建園區(qū)統(tǒng)一門戶，提供入園企業(yè)多媒體展示、招商引資平臺、經濟數(shù)據(jù)等窗口服務。

3.1.4無線園區(qū)系統(tǒng)

智慧園區(qū)同時又是一個無線園區(qū)，能夠在園區(qū)內實現(xiàn)寬帶無線網絡全覆蓋，智慧園區(qū)的無線網絡，包括2G、3G、LTE系統(tǒng)的設計和WLAN網絡設計。智慧園區(qū)建筑物初期規(guī)劃，應對各建筑物的無線網絡站址進行規(guī)劃預留，在合適的樓面預留宏基站站址；對園區(qū)大型建筑物內部，預留可多家共享的室內分布系統(tǒng)。園區(qū)WLAN網絡要滿足園區(qū)無線傳感器網絡低帶寬、長時間占用的組網需求，并具備多點室內定位功能，為基于室內地圖的LBS應用提供基礎。

3.2 智慧園區(qū)應用系統(tǒng)

3.2.1園區(qū)設備管理系統(tǒng)

智慧的設備管理系統(tǒng)，可以構建在運營商提供智慧園區(qū)物聯(lián)網基礎設施之上，將園區(qū)電力系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài)檢測和控制元件，都被傳感器和物聯(lián)網組織在一起，通過園區(qū)智能分析系統(tǒng)，為園區(qū)各系統(tǒng)的正常運轉，提高傳統(tǒng)機電設備的運行質量。

3.2.2園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)

智慧園區(qū)物業(yè)管理要注重實效，抓住園區(qū)特點，有的放矢。例如對于物流產業(yè)園，重點在于園區(qū)倉儲管理和交通管理的信息化管理手段，設置物聯(lián)網等公共基礎設施，與園區(qū)物業(yè)管理中的出入口控制、停車場管理相結合，提高園區(qū)通行效率。綠色產業(yè)園要建立園區(qū)的碳排放檢測機制、園區(qū)的PM2.5檢測機制。腦力密集型研發(fā)園或勞力密集型產業(yè)園，可以建立園區(qū)人流量分析機制，制定合理的園區(qū)空調、電梯等公共設備的運行規(guī)則，以人為本提供貼心服務，同時實現(xiàn)園區(qū)的能源合理利用。

3.2.3園區(qū)公共服務平臺

智慧園區(qū)公共服務平臺根據(jù)園區(qū)類型和企業(yè)需求提供個性化的生產科研信息服務。例如針對科技園區(qū)，可以注重科技轉化為生產力，建立科技共享平臺、專利平臺、設計研發(fā)平臺、測試平臺，也可以聚集各種專業(yè)的財務、人力資源、法律等服務信息，為入園企業(yè)提供各種公共的生產服務，降低企業(yè)創(chuàng)業(yè)門檻。

3.2.4園區(qū)安全管理平臺

運營商可以采用視頻云、手機一卡通等公共平臺為智慧園區(qū)提供安全管理服務。移動終端通過與運營商互聯(lián)網監(jiān)控共享平臺的對接，實現(xiàn)遠程的監(jiān)控；訪客對講系統(tǒng)與園區(qū)通信信息系統(tǒng)集成實現(xiàn)遠程對講；出入口控制系統(tǒng)與園區(qū)門戶系統(tǒng)和手機一卡通集成，使訪客登記更加便捷；電子巡查系統(tǒng)通過手機一卡通和人員位置管理系統(tǒng)，對園區(qū)各類巡查、巡檢人員的巡查路線進行監(jiān)督和管理。

3.2.5園區(qū)公共信息平臺

園區(qū)公共信息平臺是基于地理信息系統(tǒng)的園區(qū)服務門戶?？梢岳酶鞣N信息媒介，例如在每棟建筑物下設置觸屏，或在進入大廳通過WIFI對用戶終端進行信息推送，就能夠實現(xiàn)園區(qū)的餐飲、購物、商務預定功能等，為入駐園區(qū)的企業(yè)、個人提供高品質的信息生活。

3.3智慧園區(qū)的云服務

運營商的云基礎設施可為園區(qū)的智慧管理應用提供IT基礎架構，同時可以為園區(qū)企業(yè)提供云主機、云桌面服務。

園區(qū)數(shù)據(jù)中心建設是智慧園區(qū)的建設核心，是園區(qū)智慧云服務平臺的載體，通過建立完善的運營模式和運行管理體系、安全保障體系，可以加強園區(qū)企業(yè)IT資源共享，減少園區(qū)IT設施的重復建設，實現(xiàn)共建共享。智慧園區(qū)企業(yè)信息化的云服務可以包括SAAS、PAAS和IAAS三個層次，其中IAAS和SAAS為基礎選項，能夠適應各種產業(yè)園區(qū)，IAAS能夠實現(xiàn)園區(qū)IT設施集約化建設，減少園區(qū)碳排放，提高IT存儲和運算資源使用效率。對于軟件產業(yè)園，可以嘗試提供PAAS用于中小企業(yè)建立開發(fā)測試環(huán)境共享。而SAAS與運營商通信服務相結合，為園區(qū)企業(yè)提供物流、財務、人力資源管理等專業(yè)服務模塊的信息化。

四、總結和展望

智慧園區(qū)能夠實現(xiàn)園區(qū)中多系統(tǒng)之間的信息共享，打破傳統(tǒng)的園區(qū)封閉系統(tǒng)的信息孤島。運營商的參與，使園區(qū)網絡標準化以及與廣域網、移動互聯(lián)網的信息互聯(lián)成為的可能。

未來的智慧園區(qū)，可以在統(tǒng)一網絡、統(tǒng)一基礎設施、統(tǒng)一數(shù)據(jù)環(huán)境的基礎上，嘗試建立高效的園區(qū)運營中心，從而提供園區(qū)的智能化系統(tǒng)集成。園區(qū)運營中心平臺將連接智慧園區(qū)各個專業(yè)業(yè)務領域，如能源、給排水、建筑、安全、交通等，各管理系統(tǒng)之間采用標準的事務總線進行串連，對各個業(yè)務領域的告警、事件等數(shù)據(jù)進行分析，然后按照預定的規(guī)則和流程，進行處理、報告、展現(xiàn)、存儲，不斷積累數(shù)據(jù)、深度學習建立更高級的人工智能，從而持續(xù)提高園區(qū)運行的效率和園區(qū)企業(yè)、人群的舒適性。

參 考 文 獻

篇4

關鍵詞：物聯(lián)網；智慧城市；感知基礎層；網絡中間層；智慧應用層

中圖分類號：TN929 文獻標識碼：A 文章編號：1671—7597（2012）0510015-02

0 引言

隨著數(shù)字城市、物聯(lián)網（Internet of Things）、云計算、移動互聯(lián)網等技術的飛速發(fā)展，智慧城市成了當今國內外城市建設與發(fā)展的趨勢和熱點。然而在當今國內外智慧城市建設發(fā)展中，特別是中國智慧城市建設尚存在許多不容忽視的問題。有學者指出，我國智慧城市建設有諸多不足。例如，物聯(lián)網、智慧城市建設與發(fā)展的相關關鍵技術尚未完全解決，對智慧城市的本質內涵、特征缺乏深刻認識，尚未了解和體會智慧城市的精髓，國家還沒有從頂層對其進行全局設計以及安全保障體系尚未建立等等。在這里我們認為，厘清智慧城市的內涵、本質特征以及基本要素構成是一個最基本的也是尤為重要的關鍵問題，認清智慧城市的本質就可以防止智慧城市建設中的盲目性，從而實現(xiàn)中國智慧城市建設的科學性、全局性和可行性。

1 物聯(lián)網與智慧城市

1.1 什么是物聯(lián)網

物聯(lián)網（Internet of Things）的概念較早應追溯到1999年，正式提出是2005年國際電信聯(lián)盟（ITU）的《ITU互聯(lián)網報告2005：物聯(lián)網》。物聯(lián)網在字面上意思是指物體與物體之間能互相鏈接，物體和物體之間能互通消息，通過網絡鏈接能實現(xiàn)物物之間的智能化識別和管理。物聯(lián)網的實質是利用傳感網、射頻識別（RFID）、移動互聯(lián)網、云計算、模糊識別等技術實現(xiàn)物品之間的自動識別、信息互聯(lián)以及智能化處理等。當今互聯(lián)網是物聯(lián)網建設與發(fā)展的基礎，利用傳感網、RFID、無線通信技術等多網融合技術，建構一個涵蓋世界上萬事萬物的“Internet of Things”。在物聯(lián)網世界里，物體之間能彼此進行“交流”，而無需人的干預。在未來的物聯(lián)網世界中，通過RFID、傳感器等規(guī)范、準確、廣泛的感知和存儲信息，通過傳感網、通信網、移動互聯(lián)網等多網融合技術把它們自動識別的信息集中到中央控制系統(tǒng)，實現(xiàn)物品的自動識別、信息交換和共享、物品的“透明”管理以及智能化的加工、處理與管理。我國較早把物聯(lián)網稱為傳感網，1999年中科院開始傳感網方面的研究，目前我國物聯(lián)網、傳感網技術的研究水平處于世界前列，在國際物聯(lián)網標準制定中擁有話語權，擁有了從技術、器件、材料、系統(tǒng)到網絡的完整產業(yè)鏈。物聯(lián)網應用領域非常廣泛，如智慧醫(yī)療、智慧交通、智慧校園、智能環(huán)保、智慧生活、智能家居、智慧政府、智能消防等等。基于物聯(lián)網的現(xiàn)代產業(yè)的快速發(fā)展與市場的逐步形成，將形成一個巨大的產業(yè)鏈，據(jù)美國Forrester機構預測，未來物聯(lián)網所帶動的產業(yè)價值將比互聯(lián)網大30倍，有望形成下一個上萬億元規(guī)模的高科技市場。

1.2 智慧城市的內涵

1.2.1 智慧城市發(fā)展概述?！爸腔鄢鞘小笔状纬霈F(xiàn)在1984年美國拉斯維加斯的一家以智慧城市命名的產業(yè)技術協(xié)會組織，歐盟在2007年的《歐盟智慧城市報告》中率先提出“智慧城市（Smart City）”的創(chuàng)新構想，2009年IBM首席執(zhí)行官彭明盛首次提出“智慧的地球”。從2005年開始，我國學者開始借鑒國外智慧城市的建設與發(fā)展經驗。2009年，國家總理在北京科技界大會上作了題為《讓科技引領中國可持續(xù)發(fā)展》的報告，報告中詮釋了“物聯(lián)網”、“智慧地球”等與智慧城市密切相關的關鍵概念，標志“智慧城市”的研究引起國家層面的重視。從2010年開始，智慧城市指標體系進入了研究者視野，中國智慧工程研究會了“中國智慧城市（鎮(zhèn)）科學評價指標體系”、上海浦東新區(qū)了“智慧城市指標體系1.0”。2010年，

《中國智慧城市（鎮(zhèn)）建設行動綱要（建議案）》由中國智慧工程研究會制定完成，提出未來5年發(fā)展100個智慧城市（鎮(zhèn)）、200個智慧城區(qū)示范區(qū)的建設構想?？梢灶A見，在未來的幾十年內，智慧城市的建設和發(fā)展將成為國內新一輪城市發(fā)展與轉型的創(chuàng)新點和有力支撐。

1.2.2 智慧城市的內涵。IBM認為“智慧城市”是運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內的各種需求作出智能響應。北京大學朱躍生教授認為：數(shù)字城市+物聯(lián)網+云計算+移動互聯(lián)網=智慧城市。胡寶鋼教授認為智慧城市就是對于城市發(fā)展過程的集成和復合，即智慧城市是對工業(yè)城市、信息城市、互聯(lián)城市、智能城市、數(shù)字城市五個階段的集成和復合。國脈互聯(lián)認為智慧城市的本質特征是更加透徹的感知、更加廣泛的聯(lián)接、更加集中和更有深度的計算，智慧城市的“智”指智能化、自動化，是城市的智商；“慧”指靈性、人文化、創(chuàng)造力，是城市的情商。

綜上所述，我們認為智慧城市人類城市建設的延續(xù)，是從工業(yè)城市、信息城市一直到數(shù)字城市發(fā)展到更高階段的必然產物。其本質特征是以傳感器、物聯(lián)網、高速無線信息基礎設施為基礎，以精細、準確、可靠的傳感網、互聯(lián)網等多網融合為傳感經絡，以數(shù)據(jù)挖掘、云計算、模糊識別、智能技術等為神經中樞，以智慧經濟、智慧產業(yè)、智慧技術、智慧管理、智慧服務、智慧醫(yī)療、智慧校園、智慧生活等為重要內容的城市發(fā)展新模式和新形態(tài)。總之，智慧城市是人類城市化進程中，實現(xiàn)人與環(huán)境、人與城市、人與自然高度融合、協(xié)調發(fā)展的更高階段。

2 智慧城市的特征

2.1 全面感知。更全面更加透徹的感知是智慧城市的基礎也是其基本特征，即利用各種傳感技術和設備，使城市中需要感知和被感知的人與物可以相互感知，且能夠隨時獲取需要的數(shù)據(jù)和信息。要想實現(xiàn)全面、透徹的感知是一項非常艱巨的任務，傳感技術和設備的發(fā)展是關鍵，傳感設備在智慧城市中的廣泛嵌入是基礎，傳感設備在智慧城市中的廣泛嵌入形成了智慧城市的“感覺器官”。

2.2 可靠傳遞。在廣泛的聯(lián)接基礎上形成可靠傳遞是智慧城市的基本特征之一，即融合移動互聯(lián)網、電信網、互聯(lián)網、物聯(lián)網形成泛在化的網絡承載系統(tǒng)，并安全可靠的將各種采集信息和控制信息進行實時準確的可靠傳遞?；趶V泛聯(lián)結的可靠傳遞是智慧城市的信息來源的基礎，廣泛聯(lián)結如同智慧城市的“經絡”，而可靠傳遞如同智慧城市傳遞來自外界的準確“刺激”信息，是智慧城市對外界信息的準確通信。

2.3 智能處理。更加集中和更有深度計算的智能處理能力是智慧城市的基本特征之一，即利用云計算、數(shù)據(jù)挖掘、智能模糊識別等各種智能計算技術，對海量的數(shù)據(jù)進行快速、集中、準確的分析和處理，并做出智能化的控制與處理。對海量的數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)挖掘、云計算、模糊識別等智能技術對其進行智能化的處理是實現(xiàn)智慧城市的關鍵和標志，是智慧城市區(qū)別于數(shù)字城市的關鍵點。

2.4 人性化管理與服務。智慧原本是對人的靈性的描述，現(xiàn)在移植到城市建設之中，其目的是要實現(xiàn)城市的智能化、自動化、智慧化、人性化等，即城市像人一樣也有靈性也有智慧。當城市的運行建立在全面的感知、可靠的傳遞以及智能的處理的基礎之上時，城市也如同人一般具有了靈性和智慧——智慧城市。

3 智慧城市的要素構成

3.1 智慧城市的“軀體”：感知基礎層。感知基礎層是智慧城市的“軀體”與“感覺器官”。傳感設備在智慧城市中的廣泛嵌入形成了智慧城市的“軀體”與“感覺器官”，感知基礎層的功能是收集現(xiàn)實世界中發(fā)生的物理事件和數(shù)據(jù)，包含各種物理信息量、坐標信息、身份信息、聲音、視頻數(shù)據(jù)等，感知基礎層成了決定物品是否能感知、能說話的前提條件。數(shù)據(jù)采集與執(zhí)行主要是運用智能傳感器技術、身份識別以及其他信息采集技術，對物品進行基礎信息采集，同時接收上層網絡送來的控制信息，完成相應執(zhí)行動作。物聯(lián)網的數(shù)據(jù)采集涉及傳感器、RFID、互聯(lián)網、通信網等數(shù)據(jù)采集、二維碼和實時定位等技術。感知基礎層使整個城市有了“軀體”和“感覺器官”，整個城市既能向網絡表達自己的各種信息，又能接收網絡的各種控制命令。

3.2 智慧城市的“經絡”：網絡中間層。網絡中間層是智慧城市的“經絡”，即信息傳導系統(tǒng)。它將完成整個城市甚至整個國家范圍的信息傳遞與溝通，通過移動互聯(lián)網、電信網、互聯(lián)網、物聯(lián)網形成泛在化的網絡承載系統(tǒng)，并安全可靠的將各種采集信息和控制信息進行實時、準確、可靠的傳遞，把信息安全、快捷、可靠的送到城市的各個地方，使物體自己之間能遠距離、跨領域通信，從而實現(xiàn)城市之間、甚至全球范圍內的通信。網絡中間層形成了智慧城市的“經絡”，“經絡”的形成使信息傳遞有了通道，智慧城市中可靠的傳遞是智慧城市的基本特征之一，強大的網絡中間層是智慧城市可靠傳遞的保證。

3.3 智慧城市的“大腦”：智慧應用層。智慧應用層是智慧城市的“大腦”。智慧應用層對海量的數(shù)據(jù)進行快速、集中、準確的分析和處理，并做出智能化的控制與處理，完成物體信息的采集、分析、決策等功能，智慧應用層是物聯(lián)網的控制層、決策層。物聯(lián)網的最終服務對象還是人，其目的是要實現(xiàn)城市的智能化、自動化、智慧化、人性化等，智慧原本是對人的靈性的描述，現(xiàn)在移植到城市建設之中，城市也如同人一般具有了靈性和智慧。物聯(lián)網的應用服務涉及到當今生活、學習、工作的各個領域，如智慧校園、智慧醫(yī)療、智慧家居、智慧交通、智慧物流、智慧電網等。智慧應用層是智慧城市的“大腦”，智慧應用層使城市具有了靈性，實現(xiàn)了城市的智能化、自動化、智慧化，使城市更具有人性化和創(chuàng)造力。

4 結論

隨著全球范圍內智慧城市建設熱潮的掀起，我國建設智慧城市己成必然，各級政府已經把智慧城市的建設作為新一輪城市和經濟發(fā)展的重要目標和推動力。因此在智慧城市建設中我們必須弄清楚智慧城市的內涵、特點和基本要素，研究智慧城市建設發(fā)展的規(guī)律，充分借鑒全球智慧城市的建設經驗，結合各城市智慧城市發(fā)展的特點和中國智慧城市建設的特色，探討出一條可行之路，為我國智慧城市建設和發(fā)展做出貢獻。

篇5

【關鍵詞】物聯(lián)網；發(fā)展現(xiàn)狀；應用

物聯(lián)網（The Internet of things）的概念是在1999年提出的，顧名思義，“物聯(lián)網就是物物相連的互聯(lián)網”。物聯(lián)網的核心和基礎仍然是互聯(lián)網，是在互聯(lián)網基礎上的延伸和擴展的網絡，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網的定義是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。

一、物聯(lián)網的原理及發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網是利用RFID等技術在計算機互聯(lián)網的基礎上構造了一個涵蓋萬物的Internet of Things。在物聯(lián)網中物品能夠彼此“交流”，借助RFID技術讓物品“說話”，借助計算機互聯(lián)網讓物品信息實現(xiàn)互聯(lián)和共享。在物聯(lián)網時代，鋼筋將與寬帶共同構成基礎設施，經濟管理、社會管理、個人生活將在這些基礎設施上運轉。

國際上美國等國家都極為重視物聯(lián)網的研究和應用，美國將物聯(lián)網作為改變產業(yè)模式和結構的法寶，用來提高交互效率。歐盟在物聯(lián)網研發(fā)和應用方面做了許多創(chuàng)新工作，各國都企圖在物聯(lián)網發(fā)展上取得領先，獲得突破。我國物聯(lián)網方面的研究并不落后，傳感器和傳感網已在許多省市獲得應用，獲得許多新的突破。

二、物聯(lián)網的實際應用

1.智能環(huán)保

隨著社會的進步，人們對生活品質的要求逐漸升高，社會對環(huán)保的要求也不斷升高。為提高環(huán)境保護管理水平，環(huán)保部門可以利用物聯(lián)網建設智能環(huán)保管理系統(tǒng)，通過建立信息采集網絡對環(huán)境進行自動監(jiān)測，對重點單位或是區(qū)段實現(xiàn)自動監(jiān)測并實時傳輸監(jiān)測到的相關數(shù)據(jù)，通過建立環(huán)境分析系統(tǒng)和信息平臺可以及時、準確的向政府部門和社會環(huán)境質量資料或是概況信息。物聯(lián)網技術可以在智能環(huán)保系統(tǒng)中對大氣、廢棄物、水源、放射源以及噪聲等進行感知和管理，提高智能環(huán)保系統(tǒng)的工作質量和效率。

具體的設計方案需要利用信息網絡技術，使環(huán)保信息采集系統(tǒng)和處理平臺具備智能感知能力和強大的云計算能力以及數(shù)據(jù)可視化能力，使環(huán)保監(jiān)控體系掌握環(huán)保事件產生、發(fā)展的規(guī)律，輔助災害預測等各項決策，形成環(huán)境監(jiān)測、執(zhí)法、數(shù)據(jù)交換、應急指揮、辦公、教育展示等各個中心整合成一體的綜合管理系統(tǒng)。

2.智能物流

RFID技術不需要人工干預便可以識別目標并獲取數(shù)據(jù)信息，操作快捷便利。利用RFID等技術可以實現(xiàn)物流信息共享，保證信息傳遞準確、便捷，提高運輸、包裝等物流各個環(huán)節(jié)的工作效率，實現(xiàn)物流與資金、信息、商流的有效融合，降低物流成本，提升物品生產到消費的整體效益，促進物流業(yè)跨越式發(fā)展。

目前，物聯(lián)網技術在智能物流的應用，主要集中在物品跟蹤、目錄管理、自動接收、自動裝運、電子產品碼等方面。

3.智能家電

最近幾年，我國迎來物聯(lián)網建設的熱潮，隨之而來的是智能家電的全新變革?；谖锫?lián)網技術的智能家電將在物物感知的基礎上不斷產生新的應用，從傳統(tǒng)的播放電視節(jié)目向更加智能化、人性化的方向發(fā)展。在物聯(lián)網技術的支持下，電視可以根據(jù)用戶（例如老人或是小孩）的特點自動選擇播放內容，并通過語言合成功能向用戶推薦電視內容。與此同時，基于物聯(lián)網技術的智能家電可以解決控制孩子使用家電的問題，例如電視會在孩子離電視顯示屏太近時自動黑屏、暫停播放，在孩子與電視距離合適之后再繼續(xù)播放，或是家長通過3G網絡等途徑控制孩子上網或是看電視的時間，由電視在顯示屏上滾動提示文字并進行語音提示。

4.金融領域

金融行業(yè)的發(fā)展需要高新科技的支持，物聯(lián)網技術能夠在改善金融安防等方面得到廣泛的應用。金融體系由于涉及資金運作，一直是犯罪案件頻發(fā)區(qū)，物聯(lián)網技術可以充分發(fā)揮物物相連的優(yōu)勢，在節(jié)省人力、物力的同時提高安防的效率和可靠性。例如借助物聯(lián)網技術對來訪人員進行管理，實時跟蹤并監(jiān)控、記錄來訪人員的行為和信息，為偵破犯罪案件提供線索，還可以在現(xiàn)金柜等物品上和庫房出入口等位置加裝RFID標簽或是設備，借助軟件平臺使資金可視化，并對ATM機進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況自動上報，以保障資金安全，為公安機關破案提供便利。

金融領域的業(yè)務繁多，除了上述應用外物聯(lián)網技術還可以在支付業(yè)務和優(yōu)化金融服務、保險業(yè)等方面得到充分應用。例如基于物聯(lián)網技術發(fā)明的芯片銀行卡、金融業(yè)務各環(huán)節(jié)的可視跟蹤、發(fā)揮信息資源優(yōu)勢提供信息咨詢服務以及對投保的汽車安裝傳感設備來監(jiān)測、記錄其運行狀態(tài)等等。

5.教育領域

在教育領域，物聯(lián)網技術可以在信息化教學、教育管理、智慧校園等方面得到廣泛應用。在信息化教學方面，物聯(lián)網技術可以使學生的學習環(huán)境突破時間和空間的限制，記錄學生學習的對象、學習行為，從而合理調整學習方式和內容。在具體的教學過程中，物聯(lián)網技術可以強化交互功能，例如在生物教學中可以為植物粘貼相應標簽，學生能用手機識別標簽獲得相應的擴展內容。在教育管理方面，物聯(lián)網技術可以在人員考勤、設備管理等各個方面得到應用。例如對學生證、圖書、設備等粘貼RFID標簽，可以實時監(jiān)控學生的行為、快捷的查找圖書、跟蹤設備的狀態(tài)等等。在智慧校園方面，物聯(lián)網技術可以在校內交通、車輛、校園安全、建筑、生活服務、師生健康等領域得到廣泛應用。例如借助光線傳感器可以控制教室內光線強度，借助紅外傳感器可以實時監(jiān)控校園安全狀況等等。

6.農業(yè)領域

我國是個農業(yè)大國，物聯(lián)網技術能夠在現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)、農作物生長、農產品質量監(jiān)測等方面得到廣泛應用。在養(yǎng)殖業(yè)方面，物聯(lián)網技術可以減少工作量，降低工作難度，提高工作效率，例如項圈式等形式的應答器、個體標識等可以對牲畜、家禽等實現(xiàn)有效管理，減少誤操作，提高管理水平。在農作物生長方面，物聯(lián)網技術可以實時監(jiān)控土壤、灌溉、氣候等情況，收集溫濕度、大氣、氮濃縮量等信息，提高農作物種植的科技含量，做好防災抗災工作。在農產品質量監(jiān)測方面，物聯(lián)網技術可以對農產品種植、生長、收獲、運輸、存儲等全過程進行監(jiān)控，快速監(jiān)測農產品質量并查出問題所在，例如借助RFID等技術建立的農產品可追溯系統(tǒng)，可以有效保障各種農副產品的質量安全。

三、總結

未來物聯(lián)網的應用將越來越多地滲透于我們生活的每一個角落，物聯(lián)網的發(fā)展是信息社會發(fā)展的必然。盡管擁有美好的前景，但在發(fā)展的道路上，也面臨標準、技術、產業(yè)鏈等方面的困難，需要社會各個層面在物聯(lián)網關鍵技術和業(yè)務應用上取得突破，以促進物聯(lián)網的快速發(fā)展。

參考文獻

[1]蔡日梅.物聯(lián)網概述[J].電子產品可靠性與環(huán)境試驗,2011(01).

[2]李紅艷,桂超.物聯(lián)網的應用及其發(fā)展趨勢[J].福建電腦,2010(09).

篇6

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四川通信服務產業(yè)有限公司成都分公司

目錄

1概述

1.1項目來源

1.2項目目標

1.3政策支持

2市場可行性分析

2.1市場定位、市場容量、行業(yè)現(xiàn)狀等需求性分析

2.2與竟爭對手比產品功能、性能、價格、特點方面優(yōu)劣分析

2.3市場風險分析

3經濟效益分析

4技術可行性分析

4.1主要功能性能要求

4.2關鍵技術及風險

4.3技術創(chuàng)新點

5總體工作規(guī)劃

6風險分析

6.1影響項目成功率的主要因素

6.2其他風險因素

7可行性綜述

1概述

1.1項目來源

電從誕生開始就伴隨用電安全問題

電能是一種方便的能源，它的廣泛應用形成了人類近代史上第二次技術革命。但是，在生產和生活中，因用電安全問題帶來的觸電、火災、設備損壞等事故，造成的人身和財產損失難以估量，每天都在持續(xù)。

國家應急管理部消防救援局網站數(shù)據(jù)顯示，從1950年開始就有火災統(tǒng)計記錄，分火災成因記錄的是從2014年開始，火災成因中最大成因就是電氣火災超過30%，2018年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：火災的34.6%是電氣火災，近8成致命火災發(fā)生在住宅。

國網山東電力公司安全教育視頻《安全教育那些事兒》中，明確每年因為觸電死亡達到8000人；國網福建電力公司家庭安全用電教育篇《國家電網家庭用電安全篇》；《揚子晚報》消息：震驚！兩成智能馬桶存在觸電風險；燃氣人水器也電死人等等報道。陸續(xù)有報道學校、網吧、電線桿等觸電致人死亡。

用電隱患無時無刻在我們身邊

在我們實施的機構客戶中發(fā)現(xiàn)有較多的用電安全隱患，如絕緣電阻按照規(guī)范要求為500KΩ，而實際現(xiàn)場小于20KΩ的觸電或電氣火災安全事故隱患；在家庭客戶中發(fā)現(xiàn)插座PE線虛接及PE線與零線存在絕緣問題，潛在的觸電及火災安全隱患非常嚴重，因此加裝中通物聯(lián)智慧安全用電系統(tǒng)是必要的，特別急需的。

科技興安為用電安全保駕護航

智慧城市是以互聯(lián)網、物聯(lián)網、電信網、廣電網、無線寬帶網等網絡組合為基礎通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、實現(xiàn)城市服務、工商業(yè)活動在內的各種需求做出智能響應；實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。

智慧城市是由交通、能源、商業(yè)、通信、水、電資源等子系統(tǒng)構成的普遍聯(lián)系、相互促進、彼此影響的整體。隨著技術的進步與發(fā)展，借助新一代的物聯(lián)網、云計算、決策分析優(yōu)化等信息技術，可以將城市中的社會基礎設施建設涉及到的全部內容連接起來，使得城市更加智慧化，同時使得城市不同管理部門和系統(tǒng)之間實現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)，更合理的利用資源、做出最好的城市發(fā)展和管理決策、及時預測和應對突發(fā)事件和災害。

智慧用電為智慧城市的布局提供了重要的安全基礎，同時也是建設智慧城市的關鍵。隨著城市建設的迅速發(fā)展，近年來我國電氣火災多發(fā)，造成重大人員傷亡和財產損失。據(jù)統(tǒng)計（圖1），2011年至2016年，我國共發(fā)生電氣火災52.4萬起，造成3261人死亡、2063人受傷，直接經濟損失92億余元，占全國火災總量及傷亡損失的30%以上；其中重特大電氣火災17起，占重特大火災總數(shù)的70%。這些事故暴露出建設工程電氣設計、施工，電器產品及其線路使用、維護管理等方面存在突出問題。

《國務院安全生產委員會關于開展電氣火災綜合治理工作的通知》安委〔2017〕4號中明確指出：在全國范圍內組織開展為期三年的電氣火災綜合治理工作。全面排查整治電器產品生產質量、建設工程電氣設計施工、電器產品及其線路使用管理等方面存在的用電安全隱患和問題；同時國務院安委會辦公室成立由教育、公安、工業(yè)和信息化、民政、住房城鄉(xiāng)建設、交通運輸、商務、文化、衛(wèi)生計生、工商、質檢、安全監(jiān)管、電力等相關部門參加的電氣火災綜合治理協(xié)調小組，了解掌握并定期通報各地區(qū)進展情況，組織開展督查檢查，研究協(xié)調綜合治理有關工作，鼓勵社會單位應用電氣火災監(jiān)控相關技術，提升對電器產品及其線路運行狀態(tài)的監(jiān)測、預警和處置能力。并且電氣火災綜合治理工作納入2017至2019年度國務院對省級政府消防工作考核內容、納入國務院安全生產考核和國務院安委會安全生產巡查以及安全生產綜合督查檢查內容；力爭社會單位電氣使用維護安全水平明顯提升，全國電氣火災事故顯著減少。

為強化“科技興安”戰(zhàn)略，建設“智慧安監(jiān)”，有效預防電氣火災事故，堅決遏制重特大火災事故的發(fā)生，進一步提升用電單位安全管理和電氣設備本質安全水平。在此背景下四川通信服務產業(yè)有限公司成都分公司針對我國用電安全事故頻發(fā)，基于公司在服務末端與客戶接觸和服務體系的優(yōu)勢，并采用跨越的專業(yè)化柔性組織架構模式，將用電安全的基礎技術與研發(fā)、生產與專業(yè)化的公司合作，借助“用電管理”經驗，結合大數(shù)據(jù)分析，研發(fā)設計了一套城市用電安全隱患預警和預防管理系統(tǒng)---智慧用電安全隱患監(jiān)管云平臺，并以中通服務的品牌對外推廣、銷售，讓中通服共享知識產權，讓從一個單純的服務企業(yè)轉型為用電安全解決方案者，提升了價值空間，并處于市場的主動性，可以發(fā)揮中通服務在全國范圍的服務體系，具備在全國范圍和一帶一路推廣基礎。

1.2項目目標

第一階段：完成中通物聯(lián)智慧安全用電系統(tǒng)解決方案理論研究、框架搭建、技術沉淀、產品規(guī)劃、知識產權保護等。

第二階段：分步完成中通物聯(lián)智慧安全用電系統(tǒng)產品硬件開發(fā)及實驗應用測試、知識產權保護等。

第三階段：完成中通物聯(lián)智慧用電軟件平臺開發(fā)及實驗應用測試。

第四階段：完成中通物聯(lián)智慧安全用電防控系統(tǒng)應用，打造智慧安全用電展示案例。

第五階段：完成商業(yè)推廣前的標準化體系建設準備工作，包括組織架構、工程管理（技術培訓、設計培訓、施工培訓、驗收培訓）、銷售管理（技術、銷售）、服務管理（物流管理、售后服務管理）、產品制造標準化（工藝標準、改進等）。

第六階段：啟動商業(yè)推廣。同時啟動產品成本控制，第一輪降本目標設定3～5%；第二輪降本目標設定5～10%。

第七階段：產品系列化改進迭代（根據(jù)市場反饋深入研究迭代降成本的創(chuàng)新工作），為進一步占領市場做好產品支援。展開安全文化衍生研究，通過文化價值提升，讓產品性價比提升。

2市場可行性分析

2.1市場定位、行業(yè)現(xiàn)狀、政策情況分析

我們解決的問題是老百姓的生活中（住宅、辦公場所、公共場所等）電氣風險（電氣設計風險、電氣實施風險、殘余風險）中的殘余風險。風險類型是觸電風險及火災風險。

我國對電氣安全使用也非常重視，開發(fā)了很多產品（比如空開、熱繼電器、漏電保護開關等），這些產品已經用在家家戶戶。但這些產品都是被動監(jiān)測及斷電開關類保護產品，比如RCMS剩余電流監(jiān)測保護、RCDS漏電保護開關等，這種被動監(jiān)測保護往往是事后處理（往往火災或觸電事故已經發(fā)生才會采取動作），不能從根本上保證電氣安全（防止火災及人身觸電事故）。

2017年4月26日，國務院安全生產委員會關于開展電氣火災綜合治理工作的通知（安委〔2017〕4號），明確要求2020年4月全面完成集中整治。

2017年10月10日，中華人民共和國公安部關于全面推進“智慧消防”建設的指導意見（公消〔2017〕297號），明確要求底地級以上城市于2018年底建成消防物聯(lián)網遠程監(jiān)控系統(tǒng)。

2.2與竟爭對手比產品功能、性能、價格、特點方面優(yōu)劣分析

近似對手比較：

競爭對手

主動預防

互聯(lián)網

防火災

防觸電

優(yōu)勢

劣勢

定位

本德爾

√

 

 

√

60年專注電氣安全、標準引領者

缺乏互聯(lián)+運用

醫(yī)院、煤礦等

ABB

√

 

 

√

電氣行業(yè)大品牌

未專注于電氣安全

本德爾的跟誰者

施耐德

√

 

 

√

電氣行業(yè)大品牌

未專注于電氣安全

本德爾的跟誰者

華宿電氣

 

√

√

 

消防經驗、互聯(lián)網+運用（平臺優(yōu)勢強）

傳統(tǒng)防火漏電產品、被動預防

機構、工業(yè)行業(yè)

家和物聯(lián)

 

√

√

 

互聯(lián)網+運用

傳統(tǒng)防火漏電產品、被動預防

機構、工業(yè)行業(yè)

中通物聯(lián)

√

√

√

√

主動預防核心系統(tǒng)專利產品+互聯(lián)網+運用（構建大數(shù)據(jù)平臺）

 

解決老百姓生活中（住宅、辦公場所、公共場所）電氣風險中的殘余風險

傳統(tǒng)產品比較：

2.3市場風險分析

國家政策、行業(yè)環(huán)境等諸多因素的變化，將會對市場收益產生一定的影響，能否把握市場脈搏，搶占市場先機并如期占領市場份額，取得預期收益，存在較大風險。

同時隨著市場競爭的加劇，銷售的覆蓋能力和服務覆蓋能力及便捷程度將是贏得競爭優(yōu)勢、提高市場占有率的重要手段。對于安全產業(yè)，未來的市場競爭肯定激烈。如果團隊未能盡快擴建、完善產品銷售網絡和售后服務體系，將會對產品的市場占有率造成不利影響。

構建銷售覆蓋能力和便捷服務覆蓋能力將有效規(guī)避市場風險。引領標準制定及智慧用電安全文化基地的建設將會更有力規(guī)避市場風險。

3經濟效益分析

3.1、達產年項目總成本費用分析表

序號

科目名稱

單位

總成本費用

占總成本費用比重

1

生產負荷

%

100

 

2

外購設備

原輔材料采購

萬元

萬元

 

 

3

人工福利

萬元

 

 

4

各項費用

萬元

 

 

5

管理費用

萬元

 

 

 

其中：施工費用

萬元

 

 

 

      研發(fā)費用

萬元

 

 

 

      攤銷費用

萬元

 

 

 

      其他管理費用

萬元

 

 

7

銷售費用

萬元

 

 

3.2、達成年項目經濟效益分析表

序號

科目名稱

單位

達成年

備注

1

銷售收入

萬元

 

 

2

銷售稅金及附加

萬元

 

 

3

總成本費用

萬元

 

 

4

利潤總額

萬元

 

 

5

6

應稅利潤

所得稅

萬元

萬元

 

 

7

8

稅后利潤

法定盈余公積金

萬元

萬元

 

 

9

未分配利潤

萬元

 

 

4技術可行性分析

4.1主要功能性能要求

防止觸電功能，就是針對老人、小孩容易無意受到觸電傷害的場所及人員集中區(qū)域老百姓容易無意受到觸電傷害的場所，采用先進的技術手段達到人們無意觸碰帶電外殼時不能造成觸電傷害的目的。要達到這樣的目的，我們需要采用電氣等電位技術，同時需要實時主動監(jiān)測絕緣劣化狀態(tài)，在劣化到國家標準臨界線前報警提示用戶維護線路及用電設備以便保證用電安全。

防止火災功能，就是針對老百姓生活（住宅、辦公、公共場所等）過程中的電氣殘余風險存在的火災隱患，采用先進的技術手段及系統(tǒng)解決方案達到預防由于各種意外情況造成的殘余火災風險的目的。要達到這樣的目的，我們需要采用中性線斷線監(jiān)測、電弧監(jiān)測等技術，在滿足國家標準或優(yōu)于國家標準的情況下，采用報警或切斷電源的手段以便實現(xiàn)保護用戶的用電安全。

4.2關鍵技術及風險

電氣等電位處理技術、絕緣劣化主動監(jiān)測技術、中性線斷線監(jiān)測技術、電弧監(jiān)測技術、趨勢預測等都是在不同領域有基礎應用，我們在原有技術基礎上創(chuàng)新后構建用電安全系統(tǒng)解決方案。雖然技術成熟度較高但由于是新應用，所以存在一定范圍的應用風險。

4.3解決方案創(chuàng)新點

4.3.1、用電安全系統(tǒng)化

①在線檢測、實時預估、實時報警

②人工智能+用電安全+物聯(lián)+互聯(lián)網

③用電安全電子地圖

④用電安全指數(shù)

4.3.2、用電安全人工智能化

①事故趨勢預測技術

②自學習用電安全狀態(tài)

4.3.3、用電安全未病先治

①在線監(jiān)測

②實時預估

③實時現(xiàn)場報警

④實時遠程報警（PC/APP）

4.3.4、用電安全大數(shù)據(jù)服務平臺

①用電安全數(shù)據(jù)采集平臺

②基于大數(shù)據(jù)或AI的潛在隱患預警服務

③精細化服務管理平臺

4.3.5、用電安全文化服務體系

①基于“安全”的文化體驗服務中心

②基于“安全”的服務衍生產品或服務

③基于共享的跨區(qū)域柔性管理創(chuàng)新體系,構建研發(fā)、安全服務、云平臺、大數(shù)據(jù)開發(fā)、文化、衍生產品及其服務等的柔性管理創(chuàng)新體系。

5總體工作規(guī)劃

項目

里程碑

重點工作內容

完成時間

1

項目可行性研究

對國際國內用電安全環(huán)境調研、對國際國內用電安全現(xiàn)狀調研、對國際國內用電安全發(fā)展歷史調研、對國際國內用電安全技術調研。

2015年~2107年

2

項目技術開發(fā)

完成中通物聯(lián)智慧安全用電系統(tǒng)解決方案理論研究、框架搭建、技術沉淀、產品規(guī)劃、知識產權保護等。

2017底前

3

項目硬件產品化

分步完成中通物聯(lián)智慧安全用電系統(tǒng)產品硬件開發(fā)及實驗應用測試、應用樣機、測試知識產權保護等。

2018年~2019年

4

項目軟件平臺化

完成中通物聯(lián)智慧用電軟件平臺開發(fā)及實驗應用測試。

2019年8月底前

5

項目小批試產通過

完成中通物聯(lián)智慧安全用電防控系統(tǒng)應用，打造智慧安全用電展示案例。

2019年8月底前

6

項目啟動商推標準化

完成商業(yè)推廣前的標準化體系建設準備工作，包括組織架構、工程管理（技術培訓、設計培訓、施工培訓、驗收培訓）、銷售管理（技術、銷售）、服務管理（物流管理、售后服務管理）、產品制造標準化（工藝標準、改進等）。

2019年8月底前

7

項目商推模式成型

完成全國性展示案例，完成銷售模式全流程（模式、服務模式等）。

2019年8月底前

8

項目正式商推

啟動商業(yè)推廣。同時啟動產品成本控制，第一輪降本目標設定3~5%；第二輪降本目標設定5~10%。

2019年9月

9

項目迭代及加強壁壘

產品系列化改進迭代（根據(jù)市場反饋深入研究迭代降成本的創(chuàng)新工作），為進一步占領市場做好產品支援。展開安全文化衍生研究，通過文化價值提升，讓產品性價比提升。

2019年~

6風險分析

6.1影響項目成功率的主要因素

1）外部風險

（安委〔2017〕4號）及（公消〔2017〕297號）以及地方政府陸續(xù)出臺很多關于用電安全的支持政策，在短期內不存在政策及法律風險。

國家應急管理部消防救援局網站數(shù)據(jù)顯示來看，超過30%的火災是由于電氣原因造成及國網報道觸電人數(shù)來看，市場急需解決電氣火災及觸電隱患問題，不存在市場風險。

2）內部風險

技術風險，由于用電安全產品及應用目前沒有形成行業(yè)標準，對我們來講是機會也是挑戰(zhàn)，機會就是有可能我們領導標準的制定，如果我們不能領導或參與行業(yè)甚至國家標準的制定，會給我們帶來一定風險。同時，我們將加強前瞻性的技術儲備，保持開放的胸襟，廣泛吸收消化其他研究機構的高新技術成果和研發(fā)能力，對技術、產品的發(fā)展趨勢保持敏銳的洞察力以及快速的反應，及時調整技術、產品方向，保持并鞏固團隊在高新技術不斷進步環(huán)境下的競爭優(yōu)勢。

供應鏈風險，我們在經營發(fā)展過程中，嚴格按照綜合評價體系評價供應商，對合格的供應商嚴格審查進入我們的合格供應商體系，按照我們的供應商管理體系進行嚴格管理。對于核心供應商不排除采用戰(zhàn)略模式，更加緊密合作達到保證質量降低成本的目的。

財務風險，主要體現(xiàn)在資金能否按時到位，為此我們一方面堅持誠信的合作理念，按計劃有序地進行資金分配；另一方面制定嚴密的財務制度，健全財務審批手續(xù)，并嚴格按其執(zhí)行；同時，我們將做好流動資金的儲備，保證項目在任何情況下均可正常運行，并盡快產生經濟效益。

6.2其他風險因素

本項目是自主知識產權（在用電安全方面專利達到33項，發(fā)明專利9項，實用新型23項，其中：18項實用新型專利已獲得授權，8項發(fā)明專利已經進入實質審查階段，1項外觀專利獲得授權；受理中專利3項。），不存在專利、版權類合作糾紛等風險，其他經營風險在公司的可用范圍。

7可行性綜述

從宏觀層面上看，國務院安委會專門發(fā)文3年治理用電安全問題。

從現(xiàn)實需求情況看，用電安全在我們身邊隨時都可能發(fā)生，另外隨著人們生活水平提高，收入能力提升，對用電安全的需求不斷擴大。

篇7

關鍵詞：旅游新業(yè)態(tài)；概念；特點；濱江區(qū)

中圖分類號：F592 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）30-0140-03

一、旅游新業(yè)態(tài)

（一）概念

“業(yè)態(tài)”一詞源于日本，最早出現(xiàn)于零售業(yè)，指零售店、專賣店等。近年來，“業(yè)態(tài)”一詞不斷被引入旅游業(yè)，主要用于描述旅游活動、餐飲、住宿、娛樂、購物、交通、營銷、組織等新出現(xiàn)的外在表現(xiàn)形態(tài)。旅游新業(yè)態(tài)在我國的旅游研究中仍然是一個新課題，其概念和內涵在學界尚未達成共識。

學者對于旅游新業(yè)態(tài)概念和內涵的探討主要從兩個角度，即產品角度和經營管理角度。就產品角度而言，許豫宏認為，旅游新業(yè)態(tài)是根據(jù)時代的變化和時尚的變化，創(chuàng)造出能夠滿足游客心理、情感、審美享受的新產品；汪燕、李和東認為，旅游新業(yè)態(tài)是為了滿足消費者新需求，旅游業(yè)與其他產業(yè)相互融合而不斷創(chuàng)新推出的具有特色的旅游產品。就經營管理角度而言，謝慧穎認為一切在傳統(tǒng)旅游業(yè)態(tài)之后出現(xiàn)的旅游業(yè)態(tài)，或者與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)相比在產品生產、經營與管理上有所創(chuàng)新的旅游業(yè)態(tài)，都可以稱之為旅游新業(yè)態(tài)；楊玲玲、魏小安認為在市場競爭的壓力下，地區(qū)和企業(yè)會在傳統(tǒng)的旅游業(yè)態(tài)中加入一些新的思路或內容，形成不同于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的業(yè)態(tài)即旅游新業(yè)態(tài)。

（二）旅游新業(yè)態(tài)的特征

1.創(chuàng)新性，業(yè)態(tài)新穎。新業(yè)態(tài)的核心和靈魂是創(chuàng)新，通過創(chuàng)新與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的區(qū)隔，形成一種新穎的業(yè)態(tài)。這種創(chuàng)新主要通過以下兩個層面：其一，通過經營形式的創(chuàng)新，比如旅行社批零經營網絡化、飯店連鎖化、景區(qū)（點）集團化、旅游運輸聯(lián)合化、導游服務公司化，以及最近出現(xiàn)的五星級景區(qū)聯(lián)盟等；其二，通過產品形態(tài)的創(chuàng)新，比如置業(yè)旅游產品、休閑度假旅游產品、會議展覽旅游產品、文化娛樂旅游產品等。旅游業(yè)態(tài)創(chuàng)新的手段和內容則主要包括以下幾個方面：一是科技創(chuàng)新；二是文化創(chuàng)新；三是服務創(chuàng)新；四是體驗創(chuàng)新；五是項目創(chuàng)新；六是活動創(chuàng)新等。

2.高復合，關聯(lián)性強。旅游新業(yè)態(tài)形成的主要依賴路徑之一是，通過不同行業(yè)之間的融合以及不同旅游要素之間的聚集而形成的，這使得旅游新業(yè)態(tài)具有高度復合的特征，以及對其他產業(yè)的關聯(lián)性很強，波及效應大等特征，能夠延伸旅游業(yè)價值鏈，實現(xiàn)旅游業(yè)的集約生產和效益最大化。比如，中央游憩區(qū)（CRD）或游憩商業(yè)區(qū)（RBD）；再比如，旅游集散中心既是一個融市場、管理、營銷和服務等多功能復合的綜合體，也是一個關聯(lián)旅游發(fā)展、城市建設、交通運輸、餐飲購物等眾多產業(yè)的一種新業(yè)態(tài)。

3.小眾性，盈利性好。旅游新業(yè)態(tài)是在旅游業(yè)態(tài)演變過程中逐漸產生的，往往處于旅游業(yè)態(tài)發(fā)展周期的前期，因此，產生時間較短，所面向的市場面相對比較窄，游客規(guī)模相對較小，并且消費者往往是精英型消費者和冒險型消費者，這些特征決定了旅游新業(yè)態(tài)的小眾性，而不是大眾性的。但是，旅游新業(yè)態(tài)的盈利性往往高于傳統(tǒng)的旅游業(yè)態(tài)，對游客來說具有高附加值，對企業(yè)來說具有盈利性好的特征，這主要是由于新業(yè)態(tài)對應的旅游消費內容是“新品+精品”，而面向的是“精英+高端”的消費者。總之，旅游新業(yè)態(tài)對于游客來說具有價值最大化的效應，而對于企業(yè)來說具有邊際收益最大化的效應。

4.地域性，個性張揚。新業(yè)態(tài)具有明顯的地域性，東部地區(qū)往往對國際時尚的旅游業(yè)態(tài)比較敏感，西部反應相對遲鈍，國際新業(yè)態(tài)在中國的傳導往往是由東部首先嘗新，然后按照東中西的空間梯度轉移到西部地區(qū)。新業(yè)態(tài)的地域性和目標市場的集中性決定了其特色鮮明，個性張揚，比如北京的798藝術工廠、昆明的智庫等。

二、杭州濱江區(qū)旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展基礎、成就與制約因素

（一）濱江區(qū)旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展的基礎

1.堅實的科研組織基礎。濱江區(qū)從創(chuàng)意到產品大批量地投入市場實現(xiàn)產業(yè)化、成長為行業(yè)新星，得益于產業(yè)創(chuàng)新鏈。圍繞產業(yè)創(chuàng)新鏈，配置提供個性化的公共服務，是濱江區(qū)眼里的一項政府職能。此外，濱江區(qū)多年來致力于區(qū)域創(chuàng)新體系的建設，已經初步形成了培育發(fā)展新興產業(yè)體制與機制上的優(yōu)勢。這些優(yōu)勢主要體現(xiàn)在人才、資金、技術三要素的良性循環(huán)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者、職業(yè)經理人、風險投資商三類人群的專業(yè)化以及新的理念、新的商業(yè)模式、新的產業(yè)業(yè)態(tài)的持續(xù)創(chuàng)新。經過多年的發(fā)展，濱江區(qū)還形成了一種鼓勵創(chuàng)新、包容失敗的創(chuàng)新文化。

2.深遠的創(chuàng)意意識影響。濱江區(qū)依靠科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新來推動經濟社會協(xié)調發(fā)展，如今已成為杭州市“天堂硅谷”創(chuàng)新體系建設的中堅力量，構筑了高層次人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地，形成了特色鮮明的創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢。在全國國家級濱江區(qū)中，濱江區(qū)綜合排名第5位，在全省科技進步水平考核中持續(xù)保持領先地位。面對智慧城市的浪潮涌起，濱江區(qū)積極順應新趨勢，率先提出加快建設“智慧E谷”的新目標。

濱江區(qū)作為杭州的高新技術開發(fā)區(qū)，集聚了7千余家科技企業(yè)，創(chuàng)新能力顯著，具有發(fā)展創(chuàng)意產業(yè)的獨特優(yōu)勢，在浙江建設“文化強省”、杭州打造“全國文化創(chuàng)意產業(yè)中心”以及濱江區(qū)（濱江）實施“兩網一城”戰(zhàn)略指引下，濱江區(qū)定位于“高科技體驗旅游區(qū)”，將創(chuàng)意意識與科學基礎有機結合，打造獨具特色的科技創(chuàng)意旅游產品，如白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城、高科技系列節(jié)事活動、高科技產品主題展銷、天堂硅谷等。

3.旅游業(yè)融合發(fā)展的趨勢。就濱江的旅游業(yè)態(tài)發(fā)展來看，旅游業(yè)通過與高新技術產業(yè)結合形成了“科技之芯”智慧產業(yè)博覽城、未來體驗中心、科技博物館、物流網博覽園、智慧生活體驗基地（智慧型家居、智慧型酒店、智慧型餐飲、智慧型零售業(yè)）等新業(yè)態(tài)，通過與商貿業(yè)結合形成了“浙江之門”RBD、River Walk 商業(yè)街區(qū)等大型商業(yè)綜合體，通過與市民生活結合形成了綠道騎行、濱水觀光、運動休閑等新型旅游方式，圍繞白馬湖的環(huán)境建設打造生態(tài)創(chuàng)意旅游城，融入生態(tài)旅游和創(chuàng)意旅游元素。

（二）旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展的優(yōu)勢

1.生態(tài)、環(huán)境優(yōu)勢。濱江區(qū)是杭州市空氣質量最好、環(huán)境最美的新城區(qū)，臨江望湖、依山傍水、綠樹成蔭，綠化覆蓋率達43.7%，被評為ISO14000國家環(huán)保示范區(qū)，濱江區(qū)的白馬湖有著“城市綠肺”的美譽，在杭州市“旅游西進、城市東擴”的戰(zhàn)略背景下，伴隨城市的東擴，濱江區(qū)的生態(tài)優(yōu)勢不斷突顯；通過不斷提升城區(qū)環(huán)境品位，濱江區(qū)實現(xiàn)了生態(tài)環(huán)境與城市建設、公共配套的協(xié)調發(fā)展，締造了更加優(yōu)美的生態(tài)和舒適的環(huán)境。

2.區(qū)位、市場優(yōu)勢。濱江地處長三角南翼中心的杭州市，臨江近海，沿江依橋，至杭州蕭山國際機場僅15公里路程，滬杭甬、杭金衢高速公路擦境而過，地理位置優(yōu)越，水陸交通十分便利，交通路網發(fā)達、區(qū)位條件優(yōu)越；背倚我國最大的旅游消費市場長江都市圈，客源市場主要來自“長三角地區(qū)”。

3.文化、產業(yè)優(yōu)勢。濱江區(qū)擁有深厚的老街文化、名人文化、民俗文化等歷史文化資源，文化底蘊豐厚，隨著中國國際動漫節(jié)的成功舉辦，濱江區(qū)逐漸成為杭州市的動漫產業(yè)基地，創(chuàng)意文化產業(yè)發(fā)展迅速；根據(jù)2014年7月科技部公布的全國國家級高新區(qū)綜合排名，杭州高新區(qū)位列第五，躋身國家高新區(qū)第一方陣，連續(xù)三年在浙江省工業(yè)強縣（市、區(qū)）綜合評價中排名第一，成為浙江省最重要的科技成果產業(yè)化基地、技術創(chuàng)新示范基地、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)基地、高新技術產品出口基地和海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。

（三）濱江區(qū)旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展的成就

目前濱江區(qū)旅游新業(yè)態(tài)的發(fā)展已初具規(guī)模，許多獨特的旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，旅游新業(yè)態(tài)的產生主要源于旅游業(yè)與相關產業(yè)的不斷融合，形成了一種“旅游+”的產業(yè)發(fā)展模式。

1.旅游與智慧科技產業(yè)融合。濱江區(qū)作為杭州的高新技術開發(fā)區(qū)，具有較為成熟的智慧科技產業(yè)，憑借二十多年積累的產業(yè)基礎和云集物聯(lián)網、互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代網絡信息技術企業(yè)的優(yōu)勢，全面推進旅游業(yè)與智慧科技產業(yè)的融合，衍生出了智慧新天地、物聯(lián)網產業(yè)園、中國杭州低碳科技館等旅游新業(yè)態(tài)。

2.旅游與文化創(chuàng)意產業(yè)融合。21世紀是創(chuàng)意經濟的時代，以人的創(chuàng)造性和智慧為核心要素的創(chuàng)意產業(yè)蓬勃興起，濱江區(qū)順應文化創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展的趨勢，積極推進旅游業(yè)與文化創(chuàng)意產業(yè)的融合，已成功舉辦三屆中國國際動漫節(jié)，在國內已經產生了較大的影響，并入選浙江省現(xiàn)代服務業(yè)集聚示范區(qū)、浙江省文化產業(yè)示范園區(qū)。農居SOHO已成為新農村建設典范，山一社區(qū)2007年獲“聯(lián)合國環(huán)境保護全球500佳”。

3.旅游與醫(yī)療養(yǎng)生產業(yè)融合。隨著人們物質生活水平的不斷提高和工作壓力的不斷加大，人們越來越重視自身健康。在這樣一個社會背景下，旅游產業(yè)與醫(yī)療養(yǎng)生業(yè)相融合，催生養(yǎng)生旅游業(yè)態(tài)的出現(xiàn)。濱江區(qū)中贏生命方舟充分結合濱江區(qū)的自然資源和技術資源，致力于在中國提供NK免疫細胞無限擴增、激活和存儲服務，滿足了濱江區(qū)游客高端養(yǎng)生的旅游需求，成為杭州醫(yī)療養(yǎng)生旅游的亮點（見下頁表）。

（四）濱江區(qū)旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展的制約因素

1.資源點散，未成核心品牌。濱江區(qū)的旅游資源點散，分布不均。濱江區(qū)有豐富的歷史文化旅游資源，優(yōu)美的自然環(huán)境資源，也有現(xiàn)代化新型旅游資源。但是，這些資源點大多沒有形成資源板塊，區(qū)域內沒有形成具有代表性的旅游產品，缺乏具有鮮明特色和實力的旅游品牌，旅游業(yè)態(tài)的核心競爭力不強。

2.配套設施不齊全。濱江區(qū)與旅游配套的基礎設施尚不齊全，沒有針對旅游者形成適宜規(guī)模的各類旅游服務設施。旅游交通上，沒有專為旅游設計的游步道和自行車道；住宿設施上，雖有一些高檔型和經濟型酒店，但是缺少有特色的主題酒店，隨著濱江商務會展業(yè)的不斷發(fā)展，原有住宿設施已難以滿足需求；餐飲服務上，未形成區(qū)域內有特色、有知名度的美食街區(qū)。

3.文化挖掘深度不夠。濱江區(qū)作為杭州的高新區(qū)，高新技術產業(yè)發(fā)展迅速，在很長一段時間內忽視了對其文化的保護與挖掘，使得濱江區(qū)的文化內涵不夠明顯。然而濱江區(qū)具有深厚的歷史文化資源和現(xiàn)代創(chuàng)意資源，有必要對文化進行深度挖掘，將文化內涵融入到旅游業(yè)的發(fā)展中，實現(xiàn)對文化的有效開發(fā)與保護。

參考文獻：

[1] 許豫宏.由旅游地視角“探”公路業(yè)態(tài)的急劇效益[J].中國公路，2011，（15）.

[2] 謝慧穎.武義夏季溫泉旅游產品設計研究[J].旅游縱覽，2013，（5）.

篇8

Abstract： Xuzhou City is an important hub connecting the North China region and the Yangtze River Delta region， so the construction of the logistics park is particularly important. At present， there are some problems in Xuzhou logistics park： unreasonable location， scattered distribution， small scale， lack of innovation and so on. Through the multi-angle analysis， the author regards the innovation and coordination ability as the first-level index， the horizontal coordination of industry and technology， the vertical joint as the secondary index， the hi-tech and so on as the three-level index， to create a new collaborative innovation evaluation system， which is used as the assessment criteria， to get the parameters of the park's comprehensive capacity， and some suggestions are proposed or its future planning.

關鍵詞： 物流園區(qū)；協(xié)同創(chuàng)新；評估

Key words： logistics park；collaborative innovation；evaluation

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）13-0073-02

0 引言

物流@區(qū)作為物流網絡中一個重要的結點，在整合物流資源、傳遞物流信息、提升物流效率等方面發(fā)揮了重要的組織、管理和協(xié)調作用，所以重視物流園區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新的能力，對降低成本與提高服務水平起到至關重要的作用。對物流園區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新的研究主要在模式和運行機制上，如謝泗薪（2014）綜合微觀、宏觀層面對區(qū)域物流系統(tǒng)協(xié)同演化與創(chuàng)新發(fā)展機理進行闡述；歐江濤（2015）根據(jù)我國的現(xiàn)狀，深入討論與分析了地區(qū)之間的不良競爭與強強聯(lián)合等諸多現(xiàn)實問題；如張長森（2015）從互聯(lián)網的角度出發(fā)，形成的物流產業(yè)群對聯(lián)合改進制度的影響。從現(xiàn)有的資料中得出國內專家對物流園區(qū)的聯(lián)合改進的探討偏向于地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)合，而結合創(chuàng)新層面研究的較少，物流園區(qū)的協(xié)同能力與創(chuàng)新能力兩者綜合研究以及物流園區(qū)協(xié)同創(chuàng)新能力評價有待深入研究。

1 物流園區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展概述

1.1 徐州市物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

截止2014年底，徐州市的物流建設項目已投入數(shù)百億元，其中物流園區(qū)投入有45家，超過30億元。徐州市物流園區(qū)規(guī)劃以市區(qū)的整體規(guī)劃為核心，在交通位置相對優(yōu)越的地方，建立大量的涵蓋面比較廣的園區(qū)以及涉及到機械、鋼材、藥等領域的專業(yè)程度比較高的園區(qū)，具體建設情況見表1。

1.2 徐州市物流園區(qū)發(fā)展問題

1.2.1 地理位置不符合整體規(guī)劃的格局

徐州近年來城市建設較為迅速，城內高速路及高架橋的建設使得原來的物流園區(qū)出現(xiàn)了布局與交通規(guī)劃不相協(xié)調的情況，例如七里溝蔬菜批發(fā)市場、汽配城等，使得徐州出現(xiàn)物流園區(qū)未與當?shù)丨h(huán)境和諧的融合在一起，甚至出入園區(qū)十分擁擠、園內競爭環(huán)境與園外自然環(huán)境皆惡劣的不利局面。

1.2.2 物流企業(yè)分布較分散，規(guī)模小，服務單一，技術落后，創(chuàng)新度不夠

徐州目前的大部分物流企業(yè)（園區(qū)）大部分還是陳舊的分散經營的形式，導致對于客戶數(shù)量的需求得不到很好的滿足，繼而很難達到規(guī)模效益的預期目標。除此，徐州市物流領域能提供的服務絕大多數(shù)還停留在基礎層面，如：運輸、倉儲、搬運。流通加工功能發(fā)展不夠，產業(yè)資源整合度不夠，機械化程度不高，信息技術較為落后，正處于向現(xiàn)代物流轉變的起步階段。

1.2.3 物流信息整合程度以及反饋程度不夠

徐州市尚未建立統(tǒng)一的物流公共信息平臺，使各方的物流信息難以整合到一塊，導致供應商對物流企業(yè)缺乏信任，生產業(yè)務與物流業(yè)務嚴重分離，分揀、配送工作開展緩慢，以信息技術為支持、強調短時間、高準確性的現(xiàn)代物流業(yè)缺乏良好生長的外部環(huán)境。此外，物流信息反饋的不及時、缺乏主動性，也使得物流園區(qū)的工作效率大幅降低。

1.2.4 物流園區(qū)缺乏現(xiàn)代物流管理人才

雖然近年來，各在徐高校緊隨時代的步伐，大力發(fā)展了與物流相關專業(yè)，雖是為社會培養(yǎng)了一批物流方面的管理人才，但由于各物流園區(qū)缺乏主動性、協(xié)同高校培育人才的力度不夠以及地區(qū)經濟發(fā)展的原因，許多的人才外流到K南及其他較為發(fā)達的省市，這就導致了徐州市在這個領域緊缺人才的不利現(xiàn)狀。

2 徐州市物流園區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式選擇

園區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展主要包含兩方面內容，一是協(xié)同，物流園區(qū)內部以及所處的經濟區(qū)域之間的協(xié)同發(fā)展，也就是在產業(yè)聚集的基礎之上，整合業(yè)務，協(xié)調區(qū)域經濟發(fā)展；二是創(chuàng)新，突出物流園區(qū)自身的創(chuàng)新發(fā)展，運用互聯(lián)網+平臺、大數(shù)據(jù)處理技術、工業(yè)4.0等技術革新與科技創(chuàng)新，帶動物流園區(qū)向科技型、信息型、智慧型、全面型的全面推進。

物流園區(qū)緊密聯(lián)系著供應商與客戶形成縱向一體化；物流園內部之間企業(yè)基于公用物流基礎設施、資源、信息平臺和金融平臺的業(yè)務整合，形成橫向一體化。橫、縱向一體化使園區(qū)協(xié)同前進。同時，園區(qū)的協(xié)同邁進與相關部門出臺的有利政策、措施息息相關，園區(qū)內部的企業(yè)以高校、技術、人才為依托。（圖1）

在物流園區(qū)的緊密協(xié)同發(fā)展下，其內部的創(chuàng)新需求，需要通過技術革新、產業(yè)革新和服務革新來改善自身技術、提升服務效率。技術革新主要是運用高新科技改善原先技術的落后與不足，達到物流園區(qū)智慧化；產業(yè)革新轉變傳統(tǒng)制造，實現(xiàn)智能生產；服務革新主要是指物流園區(qū)的服務模式除了基本服務，應該加大增值服務和新興業(yè)務（如：提供專業(yè)供應鏈解決方案）的比重。

3 物流園區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展建議

3.1 重視物流園區(qū)的科學選址，減少“硬性”問題

首先，政府有關部門對園區(qū)科學選址的引導和監(jiān)督起關鍵作用。物流園區(qū)的選址及構建應以綠色環(huán)保為前提，有3種及3種以上的交通運輸方式連接，且應涵蓋了相關的企、事業(yè)單位以及行政部門出臺的利于自身發(fā)展的規(guī)定，共同探討面向未來的規(guī)劃藍圖。

3.2 加強企業(yè)聯(lián)盟，確保流通環(huán)節(jié)的順暢

首先，要保證有足夠的貨物，沒有交易物何談經濟交易，何談園區(qū)發(fā)展，所以，應當加強供應商之間的聯(lián)盟，整合資源，把小而繁多的供應商整合成供應商聯(lián)合社，合作共贏。其次，當下的客戶不單追求質量是否過關，還關注產品流通環(huán)節(jié)是否通暢。追求高效率、迅捷、方便的物流服務理念不僅是個物流公司發(fā)展的目標，也影響著電子商戶的服務質量。故加強與快遞行業(yè)的溝通對話不僅能帶動物流公司間的良性競爭，提升自身服務質量，也能讓園區(qū)的物流供應及時方便高效。

3.3 加強園區(qū)間的交流，建立統(tǒng)一信息共享平臺

快捷配送是當今電商業(yè)發(fā)展的重中之重。伴著信息化時代的到來，加強各物流園區(qū)的溝通對話，建立一個統(tǒng)一的信息共享載體就非常有必要了。建立統(tǒng)一的信息共享平臺可以改變信息分散的現(xiàn)狀，減少中間環(huán)節(jié)及人力成本，做到實時共享產業(yè)信息、更新用工信息、整合物流資源、交流經營理念等。從而找到自身特點，進行自主研發(fā)，開辟特色發(fā)展之路。

3.4 加強物流園區(qū)與高校的合作，培養(yǎng)和引進徐州市物流人才

園區(qū)能夠聯(lián)合進步，實質還是要以創(chuàng)新型人才為基礎。因此，實現(xiàn)該產業(yè)與高校相關專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生的對接迫在眉睫。徐州市高校眾多，人才層出不窮。加強物流園區(qū)與高校之間的合作，可通過開展專項科學研究項目、培養(yǎng)管培生等多種方式，以此注入全新活力。同時與政府、企業(yè)合作，重視物流人才的獎懲、培養(yǎng)和引進，促進物流工程師的繼續(xù)教育和深入研究。讓現(xiàn)有從業(yè)人員抱著“活到老，學到老”的態(tài)度，加強學習。

參考文獻：

[1]劉貴容，耿元芳，孫璽.公共物流體系O2O運作模式的探討[J].鐵道運輸與經濟，2015（10）：6-10.

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[3]劉芬.基于直覺模糊層次分析法的邯鄲市物流園區(qū)選址問題研究[D].河北工程大學，2013.

[4]車致華.江蘇省物流園區(qū)競爭力評價體系研究[D].大連交通大學，2013.

[5]張文彩.提高我國高新技術園區(qū)創(chuàng)新水平的系統(tǒng)思考[J]. 重慶理工大學學報（社會科學），2013（06）：32-35.

[6]謝泗薪，張文華.區(qū)域物流協(xié)同創(chuàng)新與演化機制探微[J].價格月刊，2014（01）：44-48.

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[8]遠亞麗，張長森.基于網絡視角的物流產業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新能力評價與提升策略[J].鐵道運輸與經濟，2015（04）：29-33.

篇9

《物聯(lián)網與云計算》一書，嘗試從物聯(lián)網和云計算融合發(fā)展角度，去介紹相關的云計算技術以及云計算的服務模式。本書闡述了云計算是物聯(lián)網發(fā)展的基石，物聯(lián)網融合云計算發(fā)展，將深刻改變我們的未來的觀點，并以多個經典案例分析，闡述了云計算將成為物聯(lián)網發(fā)展所必須的IT基礎設施，云計算是物聯(lián)網進行海量數(shù)據(jù)處理和分析的大腦，云計算平臺將成為物聯(lián)網業(yè)務的管理和運營平臺，造就物聯(lián)網海量應用的長尾效應并形成物聯(lián)網應用良性發(fā)展的健康產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

目錄

第1章云計算是物聯(lián)網發(fā)展的基石

1.1從互聯(lián)網到物聯(lián)網

1.2云計算是物聯(lián)網的基石

1.3物聯(lián)網的國內外發(fā)展趨勢

1.3.1物聯(lián)網應用的整體發(fā)展情況

1.3.2全球的物聯(lián)網應用處于起步階段

1.3.3發(fā)達國家處于領先地位

1.3.4我國物聯(lián)網應用初創(chuàng)待發(fā)

1.3.5物聯(lián)網應用的發(fā)展趨勢

1.4物聯(lián)網的發(fā)展深刻影響未來

第2章云計算的起源

2.1 Animoto的創(chuàng)業(yè)故事

2.2云計算是當今的熱門名詞

2.3云計算在中國

2.4云計算的前世今生

2.4.1高高在上的大型計算機時代

2.4.2合久必分：PC時代的到來

2.4.3分久必合：互聯(lián)網讓PC合在了一起

2.4.4合中有分，分中有合：云計算時代來臨

第3章云計算的概念和特點

3.1云計算概念

3.2云計算的分類

3.2.1公有云和私有云

3.2.2 XaaS

3.3云計算的特點和優(yōu)勢

3.3.1快速滿足業(yè)務需求

3.3.2低成本、綠色節(jié)能

3.3.3提高資源管理效率

3.4云計算與網格計算

3.5云計算中心和超算中心

3.6 Google云計算成功的秘訣之一

3.6.1 Google的蛻變

3.6.2一個簡單的想法

3.6.3順利啟程

3.6.4 MapReduce

3.6.5初見成效

3.6.6幸運女神的降臨

第4章云計算的服務形式和商業(yè)模式

4.1云平臺和云服務

4.1.1云平臺

4.1.2 Google App Engine

4.1.3云服務

4.2云計算的典型商業(yè)模式

4.2.1 Google在互聯(lián)網領域的神話依賴于PaaS

4.2.2 Amazon的商業(yè)模式創(chuàng)新全面啟動了IaaS服務

4.2.3 SalesForce.com的成功源于SaaS

4.3典型的云計算應用

4.4云計算的商業(yè)模式的成功秘密

4.4.1海量用戶支持、良好用戶體驗促成互聯(lián)網后向收費模式的成功

4.4.2“人人是服務的使用者”，“人人是服務的提供者”

4.4.3對大規(guī)模用戶的海量數(shù)據(jù)計算成為可能

4.4.4 IT服務設施從硬件依賴轉向軟件依賴

4.5云計算的優(yōu)勢

4.6云計算的社會價值及其影響

4.6.1云計算對電子信息產業(yè)的影響

4.6.2云計算的價值

第5章云計算關鍵技術和開源社區(qū)

5.1云計算技術框架概述

5.2虛擬化技術

5.2.1什么是虛擬化

5.2.2虛擬化技術的分類

5.2.3云計算機時代下的虛擬化技術

5.2.4虛擬化打開了云計算的大門

5.3海量分布式存儲技術

5.4并行編程模式

5.5數(shù)據(jù)管理技術

5.6分布式資源管理技術

5.7云計算平臺管理技術

5.8云計算是一種多粒度和變粒度的計算

5.9綠色節(jié)能技術

5.10云計算和開源社區(qū)

5.10.1虛擬化平臺軟件Xen與KVM

5.10.2云基礎設施管理平臺Eucalyptus與OpenNebula

5.10.3分布式計算框架Hadoop

5.10.4云平臺訪問接口適配層libcloud與Dasein Cloud API

5.10.5開源精神

第6章云計算的產業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展

6.1云計算的產業(yè)現(xiàn)狀

6.2云計算產業(yè)市場分析

6.2.1美國市場走向成熟

6.2.2國內市場政府推動，喜中有憂

6.2.3現(xiàn)狀原因：供給匱乏，需求乏力

6.3云計算的未來發(fā)展

第7章云計算數(shù)據(jù)中心及其度量維度

7.1云計算發(fā)展迅猛，市場初具規(guī)模

7.2云計算對數(shù)據(jù)中心建設帶來挑戰(zhàn)和機遇

7.3國外先進云計算數(shù)據(jù)中心

7.3.1 Google云計算數(shù)據(jù)中心的最佳實踐

7.3.2 Facebook的綠色數(shù)據(jù)中心

7.4云計算數(shù)據(jù)中心的構建

7.4.1電子郵箱服務中心的構建

7.4.2搜索服務中心的構建

7.4.3視頻服務中心的構建

7.4.4云存儲服務平臺的構建

7.5粗略評價數(shù)據(jù)中心健康性的5個指標

第8章云計算和物聯(lián)網的關系

8.1云計算是物聯(lián)網最具成本優(yōu)勢的IT基礎設施

8.2云計算是物聯(lián)網最具計算力和存儲力的平臺

8.3云計算是物聯(lián)網數(shù)據(jù)挖掘的大腦

8.4云計算是構筑物聯(lián)網長尾效應的開放平臺

8.5云計算和物聯(lián)網融合發(fā)展

8.5.1物聯(lián)網和云計算融合發(fā)展第一階段

8.5.2物聯(lián)網和云計算融合發(fā)展的第二階段

8.5.3物聯(lián)網和云計算融合發(fā)展的第三階段

第9章云計算和物聯(lián)網融合應用案例

9.1云計算與無線城市

9.2云計算與交通物流

9.2.1智能交通

9.2.2智慧物流

9.3云計算與健康醫(yī)療

9.3.1醫(yī)療保健應用

9.3.2家庭社區(qū)遠程醫(yī)療監(jiān)護系統(tǒng)

9.3.3醫(yī)院臨床無線醫(yī)療監(jiān)護系統(tǒng)

第10章物聯(lián)網和云計算相融合的未來服務形式

10.1物聯(lián)網業(yè)務模式分析

10.1.1物聯(lián)網的商業(yè)機會

10.1.2物聯(lián)網的商業(yè)應用類型及其應用系統(tǒng)組網方式

10.1.3物聯(lián)網業(yè)務的商業(yè)運營模式和商業(yè)合作模式

10.1.4物聯(lián)網的商業(yè)模型

10.1.5國內外運營商分析

10.2當前物聯(lián)網應用模式所存在的問題及解決方案

10.2.1當前物聯(lián)網應用模式所存在的問題

10.2.2以云計算技術融合物聯(lián)網技術的物聯(lián)網應用解決方案的分析

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Abstract： The Internet of things as a representative of the third wave of theglobal information， it has been listed as key strategic emerging industry， at the same time， things closely related to data also ushered new opportunities for development. The essence of Internet of things is a new generation of information technology application in all walks of life to realize the informationization and industrialization depth fusion， promote economic restructuring and industrial upgrading. To promote the four measures of information consumption this year， the State Council executive meeting of the application， will further push the animal networking technology. The Internet of things has integrated perception， transmission interconnection and calculation processing and other functions， is a new generation of information technology， is highly integrated and comprehensive application. Accelerating the development of the Internet of things， for China's construction of structural optimization， advanced technology， clean and safe， high added value， strong ability to absorb employment system of modern industry， provides strong support and guarantee. This article from the network status， data relations， the impact of large data on network companies and trends and other aspects， analyzes th Internet of things.

關鍵詞： 物聯(lián)網；信息化；新興產業(yè)；發(fā)展機遇；升級；傳輸；大數(shù)據(jù)；發(fā)展趨勢

Key words： Internet of things；informatization；new industry；development opportunities；upgrade；transmission；large data；trend of development

中圖分類號：TP393.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）36-0215-02

1 概述

2008年以來席卷全球的金融危機，使物聯(lián)網技術及其相關產業(yè)成為世界各國關注的重點領域，物聯(lián)網被視作繼計算機、互聯(lián)網之后的世界信息產業(yè)第三次浪潮。美國、歐盟、日本等國均將其試為推動經濟走出危機的重大力量而寄予厚望，從美國的“智慧的地球”到歐盟的“物聯(lián)網行動計劃”和日本的“i-Japan計劃”，再到“感知中國”，席卷世界的物聯(lián)網浪潮撲面而來，物聯(lián)網及其相關技術開發(fā)與應用，正成為世界各國搶占物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展高地，實現(xiàn)經濟從低谷走向復蘇的重要手段?！拔锫?lián)網概念”是在“互聯(lián)網概念”的基礎上，將其用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網絡概念。其定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡概念。最簡潔明了的定義：物聯(lián)網（Internet of Things）是一個基于互聯(lián)網、傳統(tǒng)電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現(xiàn)互聯(lián)互通的網絡。它具有普通對象設備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務智能化3個重要特征。

2 物聯(lián)網比人工的優(yōu)勢

“不僅是家庭里的燈泡、煙感器、家電產品等越來越多的與互聯(lián)網相連，工廠里現(xiàn)在也開始利用物聯(lián)網在進行智能管理，比如各種溫濕度傳感器、燈光控制、壓力水電儀表傳感器也都連上了互聯(lián)網?！钡轮輧x器（TI）副總裁，全球無線連接業(yè)務總經理Haviv Ilan目前在深圳對媒體的一場物聯(lián)網交流會上很興奮地說道，“甚至，工廠的機械人監(jiān)控也連接上了互聯(lián)網，這樣，能更好地保證工廠的生產線24小時不間斷工作。物聯(lián)網要做的不僅是問題發(fā)生后才去維護管理，而是要在問題發(fā)生前就能預知問題，從而進行改良，讓產線不間斷運行。”他強調，物聯(lián)網現(xiàn)在做的工作，遠非人工能做了，因為它需要大量的傳感器布置，這些傳感器都要定時、自動地將數(shù)據(jù)傳給管理中心?！澳壳?，有一些釀酒廠已開始在采用物聯(lián)網智能管理了，很多行業(yè)都將會受益物聯(lián)網?！彼f道。

3 物聯(lián)網發(fā)展優(yōu)勢

山東省政府出臺《關于貫徹國發(fā)〔2013〕7號文件推進物聯(lián)網有序健康發(fā)展的實施意見》，到2015年，以構筑“智慧山東”為目標，物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模將超過2000億元。按照山東省的規(guī)劃，全國物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模在2015年將遠超預期。此前的《2013-2017年中國物聯(lián)網行業(yè)應用領域市場需求與投資預測分析報告》指出，至2015年，中國物聯(lián)網整體市場規(guī)模將達到7500億元，年復合增長率超過30%。安信證券表示，物聯(lián)網產業(yè)擁有明顯的發(fā)展優(yōu)勢。

①物聯(lián)網被確定為“十二五”時期重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。2010年10月份通過了《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》，物聯(lián)網被確定為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。明確了物聯(lián)網作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)未來發(fā)展的重點方向、主要任務和扶持政策。②物聯(lián)網將受惠于RFID技術發(fā)展和RFID產業(yè)政策的支持。目前我國RFID已經步入成熟期。③物聯(lián)網產業(yè)將繼續(xù)受惠于財稅支持政策和投融資政策，《國務院關于推進物聯(lián)網有序健康發(fā)展的指導意見》明確了加強財稅和投融資扶持物聯(lián)網發(fā)展的政策措施。④為充分發(fā)揮財政資金的引導和扶持作用，財政部2011年設立物聯(lián)網發(fā)展專項基金，“十二五”期間將累計發(fā)放50億元。預計中央今后將繼續(xù)加大支持力度，而物聯(lián)網產業(yè)也將繼續(xù)受惠于政策支持。⑤物聯(lián)網巨大的市場需求。物聯(lián)網能利用傳感技術進行智能交流，能大量減少工作量。在我國，今后幾十年物聯(lián)網將運用于智能交通、環(huán)境保護、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、智能家居等多個領域。

4 物聯(lián)網發(fā)展新機遇

最初在1999年提出：即通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。簡而言之，物聯(lián)網就是“物物相連的互聯(lián)網”。過去三年商廠用超高頻RFID價格從2元降低到0.7元，價格下降使RFID應用領域不斷擴寬，國外RFID普及，沃爾瑪、梅西百貨等都開始大量使用RFID，國際市場進入高速成長期。

國內制約RFID發(fā)展的因素正在被克服。國內應用最大困難是，RFID應用沒有相關國家標準。專業(yè)機構認為，RFID行業(yè)標準將是自下而上制定，即龍頭企業(yè)制定標準并作出標桿案例，之后全行業(yè)采納。隨著中集集團推進集裝箱RFID管理，阿里巴巴應用RFID到物流管理中，行業(yè)規(guī)范和標準的成型將加速，中國RFID物流應用有望重復國外之路，行業(yè)將進入加速期。值得一提的是，阿里巴巴、銀泰、復星、富春、順豐和三通一達等共同組建的“菜鳥網絡”，其智能物流骨干網是智能物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、自動化技術等技術在國內的一次大規(guī)模商業(yè)實踐，有望改變物流行業(yè)的零散局面，建立統(tǒng)一的信息平臺，真正推動RFID在國內零售物流行業(yè)的規(guī)?；瘧茫湮磥響檬袌鲆?guī)模是其他細分行業(yè)應用無法比擬的。遠望谷是國內惟一一家以RFID業(yè)務為主業(yè)的上市公司，專業(yè)從事超高頻RFID研究和發(fā)展，業(yè)務除了涵蓋整個鐵路RFID產業(yè)鏈外，還在煙草物流、軍事應用等其他超高頻RFID領域取得初步成功，現(xiàn)擁有5大系列60多種射頻識別產品。

5 物聯(lián)網發(fā)展趨勢

物聯(lián)網將是下一個推動世界高速發(fā)展的“重要生產力”，是繼通信網之后的另一個萬億級市場。物聯(lián)網一方面可以提高經濟效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經濟的復蘇提供技術動力。美國、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網。我國也正在高度關注、重視物聯(lián)網的研究，工業(yè)和信息化部會同有關部門，在新一代信息技術方面正在開展研究，以形成支持新一代信息技術發(fā)展的政策措施。

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