導(dǎo)語：如何才能寫好一篇供應(yīng)鏈管理思路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；綠色供應(yīng)鏈管理：可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：F274　文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1002－3100(2012)01－0006－03

0　引言

隨著工業(yè)化程的加快，環(huán)境污染問題日益突出，當(dāng)污染物控制方法受到局限，地方環(huán)境問題帶來全球影響時，可持續(xù)發(fā)展理念越來越受到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和管理領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理在解決經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展問題上有些力不從心，它僅僅強調(diào)供應(yīng)鏈內(nèi)部資源的利用，沒有考慮對周圍環(huán)境和人員產(chǎn)生的影響，而綠色供應(yīng)鏈在產(chǎn)品從原料獲取、加工、包裝、存儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中注重對環(huán)境的保護，促經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展而受到社會的推崇。實施綠色供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)而言也不是一種強制實施的環(huán)保策略，它可以與企業(yè)的經(jīng)濟利益相一致，通過建立長期的合作伙伴關(guān)系使供應(yīng)鏈上的成員企業(yè)為了相同的利潤和環(huán)保目標(biāo)共同努力。

首個中國綠色供應(yīng)鏈調(diào)查報告中指出，有47％的企業(yè)表示有計劃在未來兩年內(nèi)實施綠色供應(yīng)鏈管理，“綠色供應(yīng)鏈管理直接關(guān)系企業(yè)的成本節(jié)約和效率提高”已經(jīng)在社會上獲得相當(dāng)高的認(rèn)知度。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，企業(yè)面臨激烈的市場競爭和外部環(huán)境因素的雙重制約下，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈管理是企業(yè)生存和發(fā)展的必然趨勢。

1　構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈的長遠利益

“綠色供應(yīng)鏈”的提出往往會給許多企業(yè)乃至整個社會一種錯誤的觀點：將資金用于一項不會帶來任何經(jīng)濟收益的活動中，只為減少對環(huán)境的污染，提高資源的使用效率。但事實并非如此，據(jù)美國大型零售業(yè)巨頭沃爾瑪?shù)囊豁楊A(yù)測，僅通過在2013年前減少5％的包裝材料，就能為沃爾瑪自身的供應(yīng)鏈節(jié)省34億美元，而對于其全球供應(yīng)鏈，節(jié)約的金額將高達110億美元。IT制造商中的佼佼者戴爾公司也一直致力于成為全球最綠色的利，技公司，不斷向業(yè)界提供高能效產(chǎn)品，注重產(chǎn)品回收和再利用，首次提出使用竹子代替紙板、泡沫塑料作為原料制造電腦包裝材料，不僅可以減少對環(huán)境的污染，還可以自然降解，轉(zhuǎn)化為肥料，有效降低運輸和處理過程中的成本。

自1998年以來，中國企業(yè)就不斷遭受國外的“綠色貿(mào)易壁壘”，作為一個發(fā)展中國家，加快機電產(chǎn)品出口是我國擴大對外貿(mào)易，躋身世界貿(mào)易強國之列的必然選擇和重要依托。但是由發(fā)達國家制定的產(chǎn)品口標(biāo)準(zhǔn)，例如防污標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)等，為我國機電產(chǎn)品入發(fā)達國家的市場增加了難度。不僅如此，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)和投資等方面的環(huán)境保護問題也給我國產(chǎn)品出口帶來了很多負(fù)面的影響。只有積極構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，加強綠色供應(yīng)鏈管理力度，才能打破“綠色貿(mào)易壁壘”的限制，成功地打開全球市場。

2　綠色供應(yīng)鏈管理面臨的困難

2.1　供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系不穩(wěn)定，存在利益沖突

供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的合作伙伴關(guān)系可以定義為在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的協(xié)議關(guān)系，而構(gòu)建這一關(guān)系的基礎(chǔ)是合作和信任。但是，供應(yīng)鏈在建立使供應(yīng)鏈整體利潤達到最優(yōu)的協(xié)調(diào)契約時就分擔(dān)實施綠色供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的成本問題容易產(chǎn)生沖突，成員企業(yè)行契約參數(shù)設(shè)定是一個討價還價的過程，企業(yè)都從自身利益最大化出發(fā)，任何一方都愿意只享受實施綠色供應(yīng)鏈帶來的收益而不承擔(dān)其運行成本，如何克服由綠色供應(yīng)鏈管理帶來的雙重邊際效應(yīng)對整個綠色供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)提出了新的課題。

2.2　綠色技術(shù)遭遇瓶頸

無論是綠色設(shè)計、綠色供應(yīng)、綠色生產(chǎn)、綠色營銷、還是綠色回收，都需要科學(xué)技術(shù)的大力支持，由于綠色供應(yīng)鏈在中國是一個相對新鮮的事物，產(chǎn)生綠色管理的意識比較晚，這方面的人才儲備也相對匱乏，很多企業(yè)對系統(tǒng)化的綠色供應(yīng)鏈管理還不能給出清晰的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即使具備了開展綠色供應(yīng)鏈的想法，也由于技術(shù)上的限制、成本過高和實施復(fù)雜性導(dǎo)致效果不明顯，企業(yè)不能快速有效地衡量綠色供應(yīng)鏈帶來的經(jīng)濟效益和技術(shù)價值。

2.3　跨企業(yè)、跨部門的合作加大管理難度

由于環(huán)境管理的特殊性，往往需要不同職能部門之間的協(xié)調(diào)合作，在構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈的過程中通常會成立一個跨企業(yè)、跨部門的合作小組，給企業(yè)帶來一定的管理難度。例如，考慮環(huán)境因素的影響后，需要整條供應(yīng)鏈建立一個專門的SQE(supplier Quality Engineer)團隊，對供應(yīng)商的采購、包裝和運輸?shù)冗^程行全方位考核，質(zhì)量控制、環(huán)境安全和采購等部門的合作會給企業(yè)的其他部門甚至供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)帶來協(xié)調(diào)和管理難度。

2.4　物流體系不健全，管理不規(guī)范

無論是傳統(tǒng)“供應(yīng)鏈”還是“綠色供應(yīng)鏈”，物流都是必不可少的部分，沒有物流就無法順利行采購和銷售，也無法順利行生產(chǎn)和財務(wù)管理。綠色供應(yīng)鏈中的廢棄物物流作為一種產(chǎn)品由企業(yè)到消費者的逆向物流過程，是構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈極為重要的一環(huán)，否則企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售活動中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料得不到有效的治理，會對整個生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)性的破壞，造成資源的嚴(yán)重浪費。目前，無論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，政府和企業(yè)都應(yīng)該積極加強物流體系建設(shè)，為構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈提供基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)上的雙重保證。

2.5　綠色供應(yīng)鏈的績效評價方法有待完善

從事任何一項工作，都要對該活動所產(chǎn)生的效果行度量和評價，以此判斷這項工作的績效及其存在的價值，綠色供應(yīng)鏈管理也不例外。但是現(xiàn)行的企業(yè)績效評價指標(biāo)僅僅包含成本、生產(chǎn)與質(zhì)量、客戶服務(wù)以及資產(chǎn)管理等方面，對環(huán)境污染和資源的使用尚未建立起有效且便于衡量的指標(biāo)；另一方面，也很難將環(huán)境污染或資源利用率量化。一套能夠?qū)G色供應(yīng)鏈行科學(xué)的績效評價方法還需要在實踐中漸漸摸索。

3　我國建立綠色供應(yīng)鏈的途徑

3.1　增強企業(yè)對綠色生態(tài)的認(rèn)識，樹立可持續(xù)發(fā)展理念

相對于“供應(yīng)鏈管理”，我國企業(yè)對“綠色供應(yīng)鏈管理”的概念更為陌生，無論是理論還是實踐，都處于起步階段。與西方一些發(fā)達國家相比，我國企業(yè)綠色管理意識相對淡薄，供應(yīng)鏈上各種物流活動引起的環(huán)境污染問題十分突出。需要政府部門加大宣傳力度，使綠色生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，特別是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和政策制定者，應(yīng)使企業(yè)充分了解國內(nèi)外成功實施綠色供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗，制定符合企業(yè)自身運作的綠色發(fā)展計劃。

3.2　每一個成員企業(yè)的積極參與

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€涉及供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至最終消費者的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這條鏈上的每一節(jié)點都應(yīng)該是實施綠色供應(yīng)鏈的有效參與者。從美國通用汽車公司、福特汽車公司等實施綠色供應(yīng)鏈管理的實踐可以看出，綠色供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)在供應(yīng)鏈中每個環(huán)節(jié)的各個成員實行環(huán)境管理，加強環(huán)境保護意識，開展減少或消除對生態(tài)環(huán)境有破壞作用的供應(yīng)鏈管理活動。

3.3　建立、健全環(huán)境保護法規(guī)，倡導(dǎo)“綠色采購法”

從經(jīng)濟學(xué)的角度看，環(huán)境污染是一種典型的“市場失靈”表現(xiàn)，以犧牲環(huán)境為代價發(fā)展經(jīng)濟是許多發(fā)達國家

曾經(jīng)犯下的錯誤，我國在“效率優(yōu)先”的前提下也歪曲了經(jīng)濟發(fā)展理論。在環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展的博弈中，能夠使兩者達到相對平衡狀態(tài)的有效方法就是建立、健全環(huán)境保護法規(guī)，對帶來“負(fù)外部效應(yīng)”的企業(yè)行嚴(yán)厲打擊，收取高額的罰款或征收高額的稅費；對帶來“正外部效應(yīng)”的企業(yè)行相應(yīng)的補貼，給綠色供應(yīng)鏈管理的構(gòu)建提供一個相對健康的成長環(huán)境。

其中，沃爾瑪著名的“綠色采購”計劃要求企業(yè)在采購政策的制定、實施過程中，采取對環(huán)境負(fù)影響最小的采購方式，涵蓋了對供應(yīng)商的開發(fā)選擇和評價、供應(yīng)商的運作、內(nèi)部物流、包裝、回收重用、資源減量使用以及產(chǎn)品處置等所有環(huán)節(jié)。

3.4　有效降低庫存水平，提高資源使用率

經(jīng)計算，企業(yè)因為持有庫存每年耗費的成本約占其庫存貨物價值的20％～40％，這種用于將來目的的、暫時處于閑置狀態(tài)的資源很大程度上是一種浪費，不符合綠色供應(yīng)鏈的理念，而造成庫存問題很可能是由于不準(zhǔn)確的交貨數(shù)據(jù)、低效率的信息傳遞以及庫存控制策略過于簡單，如何減少可控性因素對庫存問題的影響是值得研究的課題。目前，供應(yīng)商管理庫存、聯(lián)合庫存管理以及多級庫存優(yōu)化與控制是較為有效的方法，但在使用上受到很多因素的限制，需要提出能夠針對綠色供應(yīng)鏈庫存管理更為切之有效的理論和方法。

3.5　使用科學(xué)的方法計算并降低對環(huán)境的負(fù)面影響

衡量一項經(jīng)濟活動產(chǎn)生的影響需要借助量化的指標(biāo)，一種科學(xué)有效地分析方法有助于企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈的構(gòu)建中清晰的看到投入與產(chǎn)出比。生命周期分析是一種制品從制造、運輸、買賣、使用、廢棄、再生為止所產(chǎn)生對環(huán)境負(fù)荷的綜合評價方法，可以檢查產(chǎn)品和服務(wù)對環(huán)境造成的全部影響。保潔公司通過對其新推出的壓縮液體洗滌劑使用記分卡行計算，得出這一項可持續(xù)包裝的改，使寶潔公司每年可以節(jié)約5億公斤的水印刷，減少10萬噸二氧化碳的排放量、4萬輛卡車的運輸量和1.5萬噸包裝材料的用量。通過成功運用生命周期分析，越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)說服供應(yīng)商采取環(huán)保措施，能為他們節(jié)省大量成本，除此之外還為其他企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈提供了一種值得借鑒的方法。

3.6　重點建設(shè)農(nóng)業(yè)或和農(nóng)村相關(guān)的綠色供應(yīng)鏈體系

農(nóng)業(yè)不僅是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，也是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。我國作為一個農(nóng)業(yè)型大國，農(nóng)民在人口數(shù)量上占有較大比例，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈，發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)，一方面有利于開辟廣闊的綠色市場，提高農(nóng)產(chǎn)品的競爭力，還對促我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近些年我國政府也在大力扶持新農(nóng)村建設(shè)，“家電下鄉(xiāng)”政策的出臺也給構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈提供了一種新思路，使節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的概念深入人心，同時可以使資源得到有效配置。

3.7　充分利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺

供應(yīng)商處于整個供應(yīng)鏈的上游，其對于減少環(huán)境污染的意識和行為往往會隨著整條供應(yīng)鏈逐級傳遞，并且有被放大的趨勢。因此，從培養(yǎng)供應(yīng)商的環(huán)境意識和環(huán)境管理能力出發(fā)，通過ERP、Internet等信息技術(shù)的支持，對整個綠色供應(yīng)鏈的構(gòu)建和管理有積極的推作用。

在合作伙伴的選擇上，應(yīng)該將環(huán)境因素融入到人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)行綠色供應(yīng)鏈管理下合作伙伴的綜合評價選擇，有助于企業(yè)挑選能與其長期合作，有相同經(jīng)濟目標(biāo)與環(huán)境保護意識的合作伙伴，建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。

充分利用電子商務(wù)環(huán)境可以建立一個動態(tài)的、集成的、無縫連接的綠色E-供應(yīng)鏈以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享，這種企業(yè)間的可見性為構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈提供了相對健康的發(fā)展環(huán)境。供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以無障礙的分享實施綠色供應(yīng)鏈的全過程以及所帶來的效果和影響，和其他成員企業(yè)分享成功和失敗的經(jīng)驗。

篇2

關(guān)鍵詞：乳業(yè)公司;供應(yīng)鏈;財務(wù)管理;助力

乳業(yè)公司（下文簡稱：公司）一般采取第一方物流形式來向市場投放產(chǎn)品。因此，如何提升公司自營物流成本控制的績效，便成為了影響公司盈利目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵問題。從現(xiàn)階段的有關(guān)文獻中可以知曉，許多作者都將解題思路聚焦到公司內(nèi)部的物流成本控制范疇，卻忽略了基于價值鏈而形成的供應(yīng)鏈整體視域下的成本控制需要。為此，筆者將以公司供應(yīng)鏈為視角來探討成本控制問題。

在銷售物流環(huán)節(jié)，公司供應(yīng)鏈各節(jié)點主要為公司配送中心和渠道商。在市場需求拉動和乳業(yè)產(chǎn)品保質(zhì)期因素的決定，公司往往根據(jù)渠道商的需求進行補貨，在這一形式下將增大公司物流成本控制的波動性。那么能否借助財務(wù)管理的職能定位來助力成本控制呢。對此，便構(gòu)成了本文立論的出發(fā)點。

一、影響供應(yīng)鏈成本控制的因素分析

結(jié)合筆者的工作體會，影響供應(yīng)鏈成本控制的因素如下：

（一）由信息不充分所導(dǎo)致的影響

在供應(yīng)鏈視角下來進行物流成本控制，需要將注意力延伸到商品需求市場中，切確的說是渠道商的需求變化上來。渠道商對公司的產(chǎn)品需求屬于“引致需求”，從而渠道商將結(jié)合市場需求變化動態(tài)調(diào)整進貨量，而這種具有波動性的需求拉動效應(yīng)，便極大的影響到公司自營物流成本控制的穩(wěn)定性。另外，夏季乳制品輸送需要在冷鏈物流系統(tǒng)中來實施，那么這種市場需求的波動性必然就會降低冷鏈物流資源的配置效率，進而形成虛高的物流成本。

（二）由信息不對稱所導(dǎo)致的影響

物流成本控制屬于公司內(nèi)控范疇，而在公司配送中心的配貨服務(wù)過程中仍存在著信息不對稱的影響。其主要表現(xiàn)為，在流通加工環(huán)節(jié)可能因信息不對稱，使得監(jiān)管部門無法獲知包裝材料價格的真實信息，以及包裝材料加工中的成材率信息，這些都將顯著增大公司的自營物流成本。另外，在配送作業(yè)過程中還因處于流動環(huán)節(jié)，而降低了公司相關(guān)部門的監(jiān)管效力，最終增大倉儲和運輸成本。

二、財務(wù)管理職能定位

面對以上影響因素，財務(wù)管理的職能可定位于以下兩點：

（一）市場需求信息預(yù)測

眾所周知，商流決定物流、物流支撐商流。由于公司所生產(chǎn)的乳制品涵蓋不同的產(chǎn)品項目，從而產(chǎn)成品也將進入不同的目標(biāo)市場。與此同時，不同目標(biāo)市場的需求變化也將直接影響到公司配送中心的業(yè)務(wù)營運。因此，為了提高配送中心的運營效率，以及增強公司物流資源的配置績效，財務(wù)管理在這里的職能可定位在“為物流事業(yè)部提供市場需求信息上”。那么財務(wù)部門能承擔(dān)起這樣的重任嗎。很顯然，財務(wù)部門可以根據(jù)公司與渠道商之間的資金往來信息，進行統(tǒng)計與分析。

（二）項目資金預(yù)算管理

與第三方物流不同，公司所依賴的第一方物流屬于自營物流，從而該事業(yè)部往往沒有獨立的成本核算要求，這樣一來必然會在信息不對稱條件下導(dǎo)致公司物流成本虛高。為此，在建立配送中心獨立的財務(wù)核算體制下，來發(fā)揮財務(wù)管理對項目資金的預(yù)算管理職能。當(dāng)然，這個還需要考慮在公司內(nèi)部引入市場原則。

三、定位驅(qū)動下的助力模式構(gòu)建

根據(jù)上文所述并在定位驅(qū)動下，財務(wù)管理的助力模式構(gòu)建如下：

（一） 加強財務(wù)部門與物流部門的協(xié)作

公司管理層應(yīng)加強財務(wù)部門與物流部門之間的聯(lián)系，在此基礎(chǔ)上來形成部門之間的協(xié)作。為此，公司管理層需要在供應(yīng)鏈視角下來了解物流成本控制的影響因素，并認(rèn)識到單純依靠物流部門來實施成本控制是遠遠不夠的。當(dāng)前的主要問題在于，如何建立起市場需求導(dǎo)向下的物流資源配置模式?？梢姡@就需要充分發(fā)揮財務(wù)部門的專業(yè)優(yōu)勢和人力資源優(yōu)勢了。

（二） 對資金往來數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計與分析

在公司會計電算化系統(tǒng)的支撐下，財務(wù)人員至少應(yīng)調(diào)取一個經(jīng)濟年度內(nèi)的資金往來信息，從與渠道商的資金往來數(shù)據(jù)中統(tǒng)計和歸納出產(chǎn)品需求量和需求品項規(guī)律。相比較產(chǎn)品需求量而言，渠道商的需求品項更加影響物流成本的控制績效。為此，若要準(zhǔn)確掌握商品品項的變化規(guī)律，可以考慮建立由財務(wù)部門、市場部門、物流部門人員組成的聯(lián)合調(diào)研小組，該小組專門預(yù)判乳制品品項的變化規(guī)律。這樣一來，才能使配送中心在物流資源的配置上掌握主動權(quán)。

（三） 建立合理授權(quán)下的資金監(jiān)管機制

“合理授權(quán)”是指，在考慮到公司物流事業(yè)部處于流通領(lǐng)域的緣故，為了增大物流部門應(yīng)對市場需求變化所帶來的資源重組壓力，可以根據(jù)產(chǎn)品品項增大物流部門對專項資金的使用權(quán)。財務(wù)部門對此進行專項資金預(yù)算，并在公司財務(wù)章程內(nèi)監(jiān)管資金的使用，并設(shè)立激勵機制，即物流事業(yè)部按質(zhì)按量完成任務(wù)后，資金若有剩余可按比例提留作為部門績效獎金發(fā)放。這樣一來，就形成了物流部門自覺控制物流成本的氛圍。

四、小結(jié)

本文在供應(yīng)鏈視角上展開了主題討論，并認(rèn)為財務(wù)管理助力作用應(yīng)在：加強財務(wù)部門與物流部門的協(xié)作、對資金往來數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計與分析、建立合理授權(quán)下的資金監(jiān)管機制等三個方面來實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]劉麗霞.改善中小企業(yè)財務(wù)管理的對策[N]. 財會信報，2011（6）.

[2]趙奕凌.物流成本控制與管理 [M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2013，6（第1版）.

篇3

全球經(jīng)濟一體化的背景下,跨國公司在全球經(jīng)濟中的影響越來越大,中國在加入WTO后,將直接面臨跨國公司的競爭與挑戰(zhàn),由于信息技術(shù)的飛速發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的進程日益加快,跨國公司供應(yīng)鏈管理正日益成為跨國公司管理的核心內(nèi)容。

由于社會分工的不斷專業(yè)化,企業(yè)越來越注重發(fā)揮自己的核心優(yōu)勢,傾向于把自身價值鏈上非核心業(yè)務(wù)外包,同時為了能夠以更快的反應(yīng)時間和更快的交貨速度響應(yīng)客戶的需求,企業(yè)越來越需要對于所在供應(yīng)鏈進行統(tǒng)籌管理與協(xié)調(diào),這樣不僅需要完善內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理,而且要協(xié)調(diào)與其他在同一供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理主要是面向企業(yè)內(nèi)部各個流程環(huán)節(jié)之間，以及各個企業(yè)之間進行管理和協(xié)調(diào)。

供應(yīng)鏈管理思想是在全球競爭日益激烈的背景下產(chǎn)生的，并且在全球經(jīng)濟一體化的浪潮中越來越被各國企業(yè)所重視，尤其是跨國公司在進行全球性運作時，全球供應(yīng)鏈管理是很關(guān)鍵的部分，跨國公司在其良好的管理基礎(chǔ)和長期跨國管理的經(jīng)驗基礎(chǔ)上,正在逐步采用現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)和管理手段整合原有供應(yīng)鏈.

國內(nèi)企業(yè)將面臨跨國公司嚴(yán)峻的競爭。最重要的就是體現(xiàn)在供應(yīng)鏈之間的競爭上。中國的企業(yè)還沒有大規(guī)模建立海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，必須最大程度地聯(lián)合國內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)合作伙伴，形成有效的供應(yīng)鏈體系。同時中國企業(yè)可以根據(jù)自身的比較優(yōu)勢，加入跨國公司相關(guān)的供應(yīng)鏈體系中，努力使企業(yè)適應(yīng)全球供應(yīng)鏈競爭的要求。

本文主要從供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生和發(fā)展的背景,供應(yīng)鏈管理內(nèi)容和演變過程,跨國公司供應(yīng)鏈管理的基本策略，跨國公司在華供應(yīng)鏈管理策略和中國企業(yè)的應(yīng)對措施,供應(yīng)鏈管理的實施和風(fēng)險控制五個方面進行論述,努力梳理出在當(dāng)今環(huán)境下跨國公司進行供應(yīng)鏈管理的基本方法，跨國公司在華供應(yīng)鏈管理的基本策略，以及中國企業(yè)如何應(yīng)對跨國公司供應(yīng)鏈策略和自身如何實施供應(yīng)鏈管理的基本思路。

關(guān)鍵詞：跨國公司供應(yīng)鏈管理“”版權(quán)所有

篇4

供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。本文通過深入分析目前供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中出現(xiàn)的問題，并探究出現(xiàn)問題的原因，以此提出了以工作過程為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革的思路和具體操作方法。這種教學(xué)改革實踐能夠為供應(yīng)鏈管理的課程創(chuàng)新提供新的思路，為我院課程體系的深化改革提供借鑒。

關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈管理教學(xué)；工作過程；教學(xué)改革

引言

供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論、思想和方法，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本知識，能夠結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理實踐，合理有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流的活動，從而培養(yǎng)學(xué)生在供應(yīng)鏈管理實踐中解決實際問題的能力。近年來，隨著電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，促使物流管理和供應(yīng)鏈管理在理論和技術(shù)層面出現(xiàn)了質(zhì)的提升。同時，高校在物流管理的專業(yè)建設(shè)和供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)方面也出現(xiàn)了很大變化，為了實現(xiàn)課堂講授和實踐的全面打通，提高學(xué)生的實踐能力和職業(yè)技能水平，目前對供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革研究已經(jīng)成為高校物流管理專業(yè)建設(shè)的熱點研究問題。

1、供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀

（1）學(xué)生對課程的認(rèn)知度不足物流管理專業(yè)的很多課程涉及的課程實踐環(huán)節(jié)較多，學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)可以直接掌握具體的物流操作技能，比如倉儲管理、運輸管理等，很多學(xué)生覺得《供應(yīng)鏈管理》課程內(nèi)容很寬泛，不知道所謂的重點。同時課程中的很多內(nèi)容又已經(jīng)在其他課程中有所涉及，故而很多學(xué)生會簡單的認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是對其他各種相關(guān)課程的一種累加和綜合。進而導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性大大降低，造成學(xué)習(xí)目的大打折扣。

（2）教材及教學(xué)模式的弊病目前國內(nèi)供應(yīng)鏈管理教材的編寫側(cè)重于理論研究，此種教材更多的適用于理論性較強的課程，但對于應(yīng)用實踐性較強的供應(yīng)鏈管理教學(xué)則不那么適用。教學(xué)內(nèi)容以理論和概念為主，與其前段的基礎(chǔ)課程比如工商管理、物流管理等有較大程度上的內(nèi)容重疊。另一方面，供應(yīng)鏈管理課程本身管理理論策略模型的抽象性知識偏多，實務(wù)型知識偏少，加上教師授課過程中理論教學(xué)的偏重，就進一步忽視了該課程實踐性的教學(xué)特點。從而難以激發(fā)學(xué)生的課程體驗和收獲，不利于把學(xué)生培養(yǎng)成為應(yīng)用型的創(chuàng)新人才。

（3）教學(xué)方法較為單一電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促使我院在供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革中引入了更多的教學(xué)方法和教學(xué)手段，主要采用多媒體教學(xué)以及案例討論的模式為主。但是，形式的多樣化并未真正引發(fā)內(nèi)容的實質(zhì)性創(chuàng)新。其中，理論講授仍然在一定程度上存在“填鴨式”教學(xué)的弊病，學(xué)生一直處于被動接受的位置。同時，案例教學(xué)也往往只停留在紙面教學(xué)的層次，有關(guān)教學(xué)案例的背景資料和教學(xué)案例與理論的邏輯關(guān)系等內(nèi)容無法通過案例教學(xué)完全呈現(xiàn)給學(xué)生。尤其是針對性較強的成功案例偏少，學(xué)生很難真正認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理知識缺乏造就的困境?；诖?，新的教學(xué)模式的要求變得迫切和呼之欲出?；诠ぷ鬟^程的教學(xué)改革為進一步優(yōu)化《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)內(nèi)容提供了新思路和新方向。

2、課程教學(xué)改革的主要目標(biāo)

基于工作過程框架，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)將打破原有的偏重理論學(xué)習(xí)以及以考試結(jié)果為評估標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)目標(biāo)，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑张囵B(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)。在課程教學(xué)過程中，強調(diào)為工作過程為導(dǎo)向，將教學(xué)任務(wù)組織成項目的形式，采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時將教學(xué)內(nèi)容消化和吸收。同時，在這種工作任務(wù)模式中，可以激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生的團隊意識，提高學(xué)生的團隊協(xié)作能力。這種對學(xué)生戰(zhàn)略協(xié)作共贏理念的引導(dǎo)，可以達到職業(yè)素養(yǎng)的目標(biāo)。以工作過程為導(dǎo)向的專業(yè)培養(yǎng)模式，能夠培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)的角度思考問題、解決問題的供應(yīng)鏈管理意識與供應(yīng)鏈管理的職業(yè)素養(yǎng)，同時結(jié)合專業(yè)課程實訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論和方法，具備物流與供應(yīng)鏈管理的基本技能、綜合分析和操作能力。同時在教學(xué)評估及考核體系方面，將過程性考核和總結(jié)性考核相結(jié)合，在成績比例中各占50%。其中，過程性考核強調(diào)對學(xué)生的全程指導(dǎo)，由出勤（10%），課堂參與（10%），校內(nèi)實踐（20%），以及社會實踐報告（10%）組成。而終結(jié)性考核則更加側(cè)重學(xué)生對理論知識的掌握，在學(xué)期末統(tǒng)一完成。這種綜合考核測評方式可以有效的考察學(xué)生的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用知識能力，有利于學(xué)生全身心的投入日常學(xué)習(xí)。同時，該種考評方式與整個教改目標(biāo)緊密聯(lián)系，有利于相關(guān)教學(xué)體系的搭建以及實訓(xùn)效果的產(chǎn)出。

3、課程教學(xué)改革的教學(xué)體系

在《供應(yīng)鏈管理》的課程教學(xué)中，要注重與最新物流領(lǐng)域的發(fā)展和熱點相結(jié)合。在課程教材外，更多的引導(dǎo)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)獲取學(xué)習(xí)資料和熱點資訊。特別是電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的交叉部分，電子商務(wù)對物流和供應(yīng)鏈的影響，電子商務(wù)企業(yè)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新和實踐，這些最新的教學(xué)內(nèi)容引入，能強烈地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并且與學(xué)生的生活有相通部分，學(xué)生更容易理解，也更容易參與其中，有利于培養(yǎng)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)和自主研究能力。為了豐富教學(xué)手段，在工作過程框架下，我系本課程的教學(xué)綜合使用課堂授課，案例學(xué)習(xí)與討論，軟件演示，小組合作，情景模擬等多種方式方法。

（1）課堂授課：講授基本概念，理論和方法。并且已經(jīng)完成電子教材，多媒體課件、作業(yè)習(xí)題集、實驗指導(dǎo)、輔導(dǎo)資料、模擬試卷、網(wǎng)絡(luò)在線等材料的建立。同時在課堂講授過程中，充分采用了項目驅(qū)動式，在每章節(jié)開講之初，首先將章節(jié)的學(xué)習(xí)任務(wù)具體告知學(xué)生。讓學(xué)生帶著項目任務(wù)參與到每一部分的學(xué)習(xí)過程中，從而讓學(xué)生不僅是被動的教學(xué)接收者，更是教學(xué)工作的參與者。

（2）案例學(xué)習(xí)與討論：結(jié)合概念、理論和方法的教學(xué)，每一章都安排了1－2個現(xiàn)實鮮活案例，解說物流與供應(yīng)鏈管理中的實際問題。包括企業(yè)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，管理變革，方式方法，成功與失敗等與供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)的議題。案例討論打破了原有的照本宣科，不僅僅停留在紙面的討論。在教學(xué)過程中，所有的案例教學(xué)全部將參與學(xué)生分成不同的4到6人小組，讓學(xué)生以競爭的形式在大家面前呈現(xiàn)案例分析結(jié)果，并根據(jù)具體呈現(xiàn)結(jié)果進行評分。

（3）軟件演示：從理論出發(fā)，結(jié)合供應(yīng)鏈中的實際難題，開發(fā)了教學(xué)輔助軟件。如網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件，可以用于課堂上的演示講解，更形象生動地解釋理論知識，同時課件中充分應(yīng)用PPT的動畫和切換等功能，更好地為課堂授課服務(wù)。

（4）小組合作：在課程中設(shè)置分組合作進行討論、思考和解決供應(yīng)鏈管理中的實際問題。其中運用EXCEL的規(guī)劃求解功能對供應(yīng)鏈管理中的問題進行建模，并找到有效的方案。以及讓學(xué)生建立起了自主學(xué)習(xí)的開放式教學(xué)平臺。

4、課程教學(xué)改革的實踐方法

基于工作過程，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)改革要堅持校內(nèi)實踐與校企聯(lián)動兩條腿走路的指導(dǎo)方針。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既能通過校內(nèi)實踐加深對所學(xué)知識的掌握，又能通過校企聯(lián)動真正走向社會崗位，完成所掌握技能的實際應(yīng)用。

（1）校內(nèi)實踐在院內(nèi)建立課堂模擬實驗。設(shè)計了牛鞭效應(yīng)的實踐游戲——“啤酒游戲”，并編制了實驗指導(dǎo)書，配備了一系列實驗教具。在實驗課中指導(dǎo)學(xué)生通過該實驗，認(rèn)識供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因。該實驗一經(jīng)引入就迅速受到學(xué)生好評，同時工作進程中也發(fā)現(xiàn)此種實驗手段在結(jié)果分析，決策靈活性等方面有待改進。因此，課程改革小組對實驗手段進行了改革和創(chuàng)新，開發(fā)了一套供應(yīng)鏈運作模擬平臺，用以模擬牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原理。該軟件豐富了游戲參與者的決策模式，使得決策過程更加理性化且易于實施，可以在計算機中心的局域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上進行。同時，該軟件在單純的牛鞭效應(yīng)模擬功能上進行了完善，補充了教學(xué)實驗的事后分析與改進功能。另外，我系現(xiàn)在已建立了ERP信息實驗室（金蝶K3）可作為培養(yǎng)學(xué)生了解運用相關(guān)物流信息技術(shù)以及計算機物流系統(tǒng)仿真模擬實訓(xùn)，模擬物流與供應(yīng)鏈活動的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。另外，ERP沙盤演練實驗室，可以有效、直觀的建立學(xué)生的企業(yè)物料物流與供應(yīng)鏈的基本認(rèn)識和觀念，并進一步培養(yǎng)和提高學(xué)生的課程技能和系統(tǒng)的思考能力。

（2）校企聯(lián)動，情景教學(xué)，建立社會實踐基地。通過與物流企業(yè)的密切合作，在課程設(shè)計的全過程中，以了解行業(yè)形態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為重點，結(jié)合企業(yè)實際人才需求，共同確定課程的工作任務(wù)和項目重點，實現(xiàn)共同課程開發(fā)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，共建共享實訓(xùn)基地，共享人才資源等戰(zhàn)略目的。從而確保課程設(shè)計突出職業(yè)能力培養(yǎng)，真正體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性和開放性，不斷深化校企聯(lián)動與融合。在整個《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)實踐改革過程中，教改小組先后在成都的雙流空港物流園區(qū)，新都傳化物流基地以及青白江區(qū)的銀犁冷鏈等多地進行實地校企聯(lián)動。讓學(xué)生實地了解并參與物流與供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)工作，將課程所學(xué)實地運用于工作實踐當(dāng)中，從而真正實現(xiàn)課程實踐教學(xué)與市場職業(yè)能力間的零距離。

5、結(jié)語

以工作過程為導(dǎo)向的《供應(yīng)鏈管理》課程教學(xué)改革，通過任務(wù)驅(qū)動模式，在課堂教學(xué)中進行理論課堂實踐，在校企聯(lián)動方面進行實踐演練，都取得了較好的效果。這種以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)改革實踐和理論創(chuàng)新機制有效地推動了學(xué)院的課程改革實踐，希望可以以此為契機，為進一步推動我院的基于工作過程的教學(xué)改革提供一些有益的嘗試和借鑒。

參考文獻：

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篇5

一、企業(yè)供應(yīng)鏈管理的概述

企業(yè)供應(yīng)鏈管理之所以作為一種先進的企業(yè)管理模式被運用，是因為企業(yè)面對日益激烈的國際化競爭，尋求保持企業(yè)旺盛競爭力的管理模式迫在眉睫。因為對于企業(yè)來說競爭優(yōu)勢不是恒定不變的，只是暫時的。這一點不僅從國際企業(yè)界的發(fā)展中得到充分的體現(xiàn)，我國改革開放30多年的歷程也得到了印證;如何保持競爭優(yōu)勢，成為現(xiàn)代企業(yè)面臨的最關(guān)鍵的戰(zhàn)略性問題。供應(yīng)鏈管理即為解決這個問題提供了一種有效的戰(zhàn)略選擇。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是一種互補性的、高度緊密的企業(yè)聯(lián)盟，這個聯(lián)盟以核心產(chǎn)品、核心資產(chǎn)或核心企業(yè)(通常是最終產(chǎn)品的生產(chǎn)者和服務(wù)的提供者)為龍頭、以價值鏈為紐帶，將企業(yè)間的合作和協(xié)作拓展到原材料、技術(shù)、資本、設(shè)備、市場信息等各個方面，也就是將某一企業(yè)分散的生產(chǎn)資源、流通服務(wù)提供和市場營銷等價值增值諸環(huán)節(jié)上具有特定優(yōu)勢的不同企業(yè)聯(lián)合起來，實行分工合作、優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合、利益共享，使生產(chǎn)要素的流動擴張到企業(yè)一體化的范圍。這個聯(lián)盟的目標(biāo)是通過聯(lián)盟內(nèi)各企業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的工作，以價低質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品、及時供貨和提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)來提高市場供應(yīng)的有效性和顧客的滿意度，讓利益最大化。供應(yīng)鏈管理是加強企業(yè)核心能力的戰(zhàn)略———保持和發(fā)展競爭優(yōu)勢是企業(yè)核心能力的集中體現(xiàn)，它強調(diào)供應(yīng)鏈上各企業(yè)及其活動的整體集成，從而可更好地協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的關(guān)系，有效地協(xié)調(diào)和控制供應(yīng)鏈上物料流、信息流、價值流，保持靈活和穩(wěn)定的供需關(guān)系，使整個供應(yīng)鏈上企業(yè)效益最大化。

二、我國煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀分析

煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈主要包括煤源、流通、消費三大環(huán)節(jié);產(chǎn)、運、銷企業(yè)分散，流通商數(shù)量眾多，規(guī)模偏小。具體表現(xiàn)為:我國煤炭資源集中在西、北部地區(qū)，而煤炭消費企業(yè)多處于東、南部地區(qū)，煤炭生產(chǎn)基地遠離消費中心，同時煤炭企業(yè)的第三方物流仍以運輸型物流為主，但能夠提供整體物流運輸服務(wù)的管理型物流服務(wù)比例仍然較低。產(chǎn)、運、銷系統(tǒng)沒有形成“鏈”，存在著部門主義障礙，易于形成天然壁壘;傳統(tǒng)的鐵路運輸通道發(fā)展滯后，造成煤炭運力長期偏緊。目前的煤炭流通商發(fā)展歷史較短，多數(shù)是依托資源起步的企業(yè)，基本是圍繞生產(chǎn)企業(yè)、消費企業(yè)分布，通常掌握著客戶、煤源或運力中的一種或幾種資源，規(guī)模偏小，惡性競爭嚴(yán)重。根據(jù)國家發(fā)改委的《煤炭經(jīng)營企業(yè)“十一五”結(jié)構(gòu)調(diào)整與合理布局規(guī)劃》，到2010年我國煤炭經(jīng)營企業(yè)調(diào)控在4．7萬戶左右?；咎蕴杲?jīng)營量在1萬噸以下的煤炭批發(fā)、零售企業(yè)。由于利潤空間較大，參與主體管理粗放，迅速出現(xiàn)的大量小規(guī)模流通企業(yè)效率低下，增值服務(wù)意識匱乏，業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易層面，利潤來源單一，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放，基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備簡單、落后，基于互聯(lián)網(wǎng)的IT技術(shù)應(yīng)用落后，大都處于作坊式的經(jīng)營狀態(tài)，缺乏大規(guī)模、長距離、多用戶的綜合服務(wù)能力;客戶導(dǎo)向的增值服務(wù)意識嚴(yán)重匱乏，造成整個流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。煤炭企業(yè)流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，流通商區(qū)隔嚴(yán)重，業(yè)務(wù)單一。

三、煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理的意義

一方面，隨著世界統(tǒng)一大市場的形成，煤炭企業(yè)實行供應(yīng)鏈管理有利于我國煤炭企業(yè)開展跨國經(jīng)營活動;另一方面，在世界經(jīng)濟全球化的過程中，發(fā)展中國家由于其競爭力較差而在整體上往往處于不利的競爭地位。因此，面對經(jīng)濟全球化這一機遇和挑戰(zhàn)，我國煤炭企業(yè)也必須不斷提高自我適應(yīng)能力，盡快與國際上先進的管理方法接軌，使世界經(jīng)濟全球化的進程成為促進我國煤炭經(jīng)濟發(fā)展的推進器。我國煤炭企業(yè)實行供應(yīng)鏈管理具有以下意義:

(一)提升煤炭企業(yè)的核心競爭力。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，供應(yīng)鏈管理的實施可以使企業(yè)總成本下降10%;供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)按時交貨率提高15%以上;訂貨－生產(chǎn)的周期時間縮短25%～35%;供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)生產(chǎn)率增值提高10%以上等等。這些數(shù)據(jù)說明，供應(yīng)鏈企業(yè)在不同程度上都取得了發(fā)展。采用了供應(yīng)鏈管理模式，則可以使企業(yè)在最短時間里尋找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量贏得市場。有效的供應(yīng)鏈可以使煤炭企業(yè)成本降低，提高固定資產(chǎn)效率，縮短企業(yè)訂單處理周期，整體庫存減少，服務(wù)水平提高，現(xiàn)金循環(huán)周期縮短，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程實現(xiàn)精確化、信息化、數(shù)字化、高效化的運行，從而提升煤炭企業(yè)的核心競爭力。

(二)提高煤炭企業(yè)整體經(jīng)濟效益。供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)間的日益推廣，為煤炭企業(yè)的運作與成長創(chuàng)造了廣闊的市場空間，也帶來了豐厚的綜合經(jīng)濟效益。煤炭企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理可以有效降低不良資產(chǎn)，提高核心資產(chǎn)的使用效率，降低流通資金的占用，加快資金周轉(zhuǎn)，增加煤炭企業(yè)在物流運營中的利潤份額。有效的供應(yīng)鏈管理總是能夠使供應(yīng)鏈上的企業(yè)獲得并保持穩(wěn)定持久的競爭優(yōu)勢，進而提高供應(yīng)鏈的整體經(jīng)濟效益。

(三)拓展煤炭企業(yè)的市場，擴大生存空間。供應(yīng)鏈管理有效地確立專業(yè)化的運行模式，立足服務(wù)于做強煤炭主業(yè)，也為產(chǎn)業(yè)的拓展延伸與再發(fā)展提供物流運作的保證。供應(yīng)鏈管理是圍繞把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商有機結(jié)合成一體這個問題來展開的，能促進煤炭企業(yè)內(nèi)部資源與外部市場資源的優(yōu)化配置與有機結(jié)合，可以有效地擴大物流運行的空間。

(四)實現(xiàn)煤炭企業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展。隨著煤炭企業(yè)集團化的建設(shè)，以及煤炭資源深加工、能源轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈的形成，使得資源整合與配置更加合理。建立有效地供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，能夠整合煤炭企業(yè)采購、物流、配煤、銷售、資金、信息等流通服務(wù)能力，為煤炭企業(yè)拓展了廣闊的空間，有利于實現(xiàn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的長遠可持續(xù)的發(fā)展機遇。

四、煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈的設(shè)計思路

針對我國煤炭生產(chǎn)企業(yè)、消費企業(yè)集中度相對較低、供需網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)松散，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)分段割裂嚴(yán)重，網(wǎng)鏈間缺少對信息流、物流、資金流進行有效控制的手段等現(xiàn)狀。推行供應(yīng)鏈管理是煤炭企業(yè)在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展的保障，根據(jù)構(gòu)建科學(xué)合理高效的煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈，協(xié)調(diào)煤炭供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)的利益、提高煤炭企業(yè)的信息化水平，從多方面著手解決煤炭供應(yīng)鏈人才嚴(yán)重匱乏問題的形勢要求;構(gòu)建適合中國市場的煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈的設(shè)計思路如下:

(一)供應(yīng)鏈構(gòu)建的前期準(zhǔn)備工作。設(shè)計供應(yīng)鏈?zhǔn)紫纫鉀Q以下問題:一是確定供應(yīng)鏈的成員組成，對煤炭企業(yè)來說主要包括供應(yīng)商、設(shè)備、工廠、分銷中心的選擇與定位、計劃與控制;二是如果原材料主要依靠煤，則供應(yīng)商就是企業(yè)本身，但需要制訂供應(yīng)計劃;三是生產(chǎn)設(shè)計(需求預(yù)測、生產(chǎn)什么產(chǎn)品、生產(chǎn)能力、供應(yīng)給哪些分銷中心、價格、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃和跟蹤控制、庫存管理等);四是分銷任務(wù)與能力設(shè)計(產(chǎn)品服務(wù)于哪些市場、運輸、價格等);五是信息管理系統(tǒng)設(shè)計;六是物流管理系統(tǒng)設(shè)計等等。構(gòu)建煤炭供應(yīng)鏈之前應(yīng)對本企業(yè)的現(xiàn)狀和供應(yīng)環(huán)境進行分析。首先要了解企業(yè)的管理現(xiàn)狀、信息化程度、煤炭的市場需求預(yù)測、煤炭生產(chǎn)所需的材料設(shè)備供應(yīng)情況、煤炭產(chǎn)品的銷售情況、企業(yè)的經(jīng)濟實力、技術(shù)力量及合作伙伴的資信、實力等，這些都是影響供應(yīng)鏈管理的重要因素。煤炭企業(yè)的采購、制造、倉儲、運輸和銷售都有鮮明的特點，只有綜合考慮才能構(gòu)建一個高效、科學(xué)、合理的供應(yīng)鏈。

(二)企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。首先，企業(yè)應(yīng)進行內(nèi)部跨部門職能整合，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。其次，進行企業(yè)外部供應(yīng)鏈功能整合，任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。最后，應(yīng)將內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈相匹配，形成緊密的互動與鏈接。整合供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的核心競爭力，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的成本最低，效率最高，價值最大。

(三)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭。在煤炭供應(yīng)鏈中，整個供應(yīng)過程的完成最終取決于三大方面:優(yōu)勢的煤源采集、通暢的物流通道、穩(wěn)定的市場客戶群。煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中的物流通道和市場客戶就是最重要供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。煤炭企業(yè)要不失時機地與合適的供應(yīng)商、儲運商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，同時又實現(xiàn)互惠互利。要積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作，成為核心企業(yè)長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴。

(四)充分利用電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐平臺。讓煤炭流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要技術(shù)支撐平臺給業(yè)務(wù)運營、管理和決策，為戰(zhàn)略決策、管理決策、業(yè)務(wù)決策提供及時、準(zhǔn)確、全面的信息化支持;并滲透到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)，加快供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的信息溝通和傳遞，實現(xiàn)企業(yè)間高效協(xié)同的數(shù)字化商務(wù)平臺;提供全面的煤炭貿(mào)易信息、物流信息，以煤炭交易中心為核心功能，結(jié)合供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的全信息化系統(tǒng)，依托電子商務(wù)模式下的客戶開發(fā)與服務(wù)體系，實現(xiàn)煤炭供應(yīng)鏈增值。開灤(集團)有限責(zé)任公司通過浪潮公司新開發(fā)的新一代企業(yè)管理軟件GS5．0，達到了國際先進水平，支持多種管理模式，適應(yīng)企業(yè)不同時期的管理需要;這個平臺將使供應(yīng)鏈涉及的各種資源得以合理有效的配給和充分的利用，同時使整個供應(yīng)鏈具有了隨需應(yīng)變的自我調(diào)節(jié)能力，從而增強我國煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈抵抗風(fēng)險的實力，促進企業(yè)的快速發(fā)展。

篇6

[關(guān)鍵詞]易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺；供應(yīng)鏈管理；教學(xué)改革

沃爾瑪、豐田、聯(lián)合利華等世界500強公司的成功經(jīng)驗證實了供應(yīng)鏈管理的重要價值。而供應(yīng)鏈管理的開展要依靠高素質(zhì)的供應(yīng)鏈人才。2017年中國國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》指出：要加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才，支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。為順應(yīng)趨勢，國內(nèi)眾多高校開設(shè)了供應(yīng)鏈管理課程。學(xué)生通過該門課程的學(xué)習(xí)可掌握生產(chǎn)計劃、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理和分銷管理等技能。供應(yīng)鏈管理課程是物流管理專業(yè)的核心課程，也是經(jīng)管類專業(yè)的重要課程之一。但是從目前的情況來看，該課程的教學(xué)仍然存在一些問題，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的供應(yīng)鏈管理人才所具有的技能與企業(yè)實際需求不符。為有效提升教學(xué)效果，推動供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)模式的改革顯得尤為重要?！耙啄竟?yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”是由易木科技公司開發(fā)的面向供應(yīng)鏈管理技能學(xué)習(xí)者的實訓(xùn)軟件?；凇耙啄竟?yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”對供應(yīng)鏈管理課程開展教學(xué)改革，是一種有價值的探索和積極的嘗試。

1供應(yīng)鏈管理課程在教學(xué)實踐中存在的問題

1.1教學(xué)內(nèi)容過于理論化

供應(yīng)鏈管理是一門實踐性較強的課程，但目前課程的教授過于強調(diào)理論。在學(xué)時分配方面，主要以理論為主，實踐學(xué)時較少。針對實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，教師往往是通過課堂討論和演示的方式進行，容易脫離實際，難以讓學(xué)生真正體會供應(yīng)鏈管理的要領(lǐng)[1-2]。

1.2教學(xué)方法過于單一

供應(yīng)鏈管理課程主要包括供應(yīng)鏈系統(tǒng)的類型與特征、供應(yīng)鏈運作的協(xié)調(diào)管理、供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化、合作伙伴關(guān)系的建立與評價、采購管理、生產(chǎn)計劃與控制、庫存管理策略、供應(yīng)鏈企業(yè)運作的績效評價與供應(yīng)鏈風(fēng)險管理等知識點。這些內(nèi)容較為枯燥乏味，教師在教學(xué)過程中主要采用教授法和案例分析法，供應(yīng)鏈管理學(xué)科前沿的企業(yè)案例和數(shù)據(jù)比較有限，容易導(dǎo)致學(xué)生對課程內(nèi)容不感興趣，課堂參與度低，學(xué)習(xí)氛圍不強，影響了聽課質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。

1.3考核方式單一

國內(nèi)供應(yīng)鏈管理課程普遍存在“考核方式單一”的問題[3]。目前課程考核方式由過程性考核和期末考核成績組成。期末考試成績的占比往往比較大?？荚嚨念}目大多數(shù)源于教材上的理論知識，學(xué)生往往臨時抱佛腳，考前突擊死記硬背，而不注重平時知識和實踐技能的學(xué)習(xí)。因此，這種考核方式不能有效地檢查學(xué)生對知識的掌握程度，也不利于學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的提高。基于此，近年高校老師積極開展教學(xué)改革，提出了一些供應(yīng)鏈管理教學(xué)改革的方向，如基于建構(gòu)主義教學(xué)[4]、基于教學(xué)質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)[5]、基于BOPPPS模型應(yīng)用的教學(xué)[6]和基于參與式教學(xué)理念的教學(xué)[7]等理念。以上的教學(xué)理念都是在供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革方面做出的積極探索，但是鮮有學(xué)者從供應(yīng)鏈沙盤模擬的角度進行教學(xué)改革?！耙啄竟?yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”利用信息技術(shù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+教育”模式，通過讓學(xué)生站在企業(yè)的角度模擬各種類型的供應(yīng)鏈運作，體驗供應(yīng)鏈的運營，從而完成供應(yīng)鏈課程中重點知識的學(xué)習(xí)。通過使用該平臺進行輔助教學(xué)，有利于豐富單一的教學(xué)形式，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

2基于“易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”開展教學(xué)改革的目的

2.1提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

在供應(yīng)管理課程中使用該平臺有利于豐富教學(xué)方式和課堂教學(xué)的內(nèi)容，輔助教師專業(yè)知識的傳授，使學(xué)生不拘泥于理論知識的學(xué)習(xí)，增加課堂趣味性，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.2提升教學(xué)效果

“供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”展示了一家制造企業(yè)的供應(yīng)鏈運營管理過程。通過該平臺，教師可以根據(jù)實際教學(xué)需求分組，讓學(xué)生進行供應(yīng)鏈運營管理崗位的角色扮演。以情景模擬為依托的角色扮演形式使學(xué)生能運用所學(xué)知識解決問題，提升其供應(yīng)鏈運營管理能力。教師還可以鼓勵學(xué)生通過使用該平臺參加“全國供應(yīng)鏈大賽”“全國行業(yè)職業(yè)技能競賽：供應(yīng)鏈管理師賽”和“川流杯”等學(xué)科競賽，達到以賽促學(xué)、以賽促教的效果，切實提升教學(xué)效果。

3基于“易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”的教學(xué)改革方案

首先任課教師應(yīng)明確進行供應(yīng)鏈課程改革的目的所在，即提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升教學(xué)效果?！耙啄竟?yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”適應(yīng)學(xué)科發(fā)展的需要，對提升教學(xué)效果具有較好的促進作用。此外教師要明晰改革的思路。課程安排共64學(xué)時，在講授完供應(yīng)鏈管理教材內(nèi)容后，增加“易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”的學(xué)時安排。教師可安排32學(xué)時的理論學(xué)時，32學(xué)時的實踐學(xué)時，其中實踐學(xué)時中安排4個學(xué)時進行啤酒游戲的實驗，24學(xué)時進行“易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”的實訓(xùn)。具體的實訓(xùn)學(xué)時安排見表1?！耙啄竟?yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”具有多角色、數(shù)據(jù)真實、系統(tǒng)系及易操作等特點，如圖1所示。實戰(zhàn)平臺提供兩種模式，分別是個人練習(xí)模式和小組競賽模式。平臺主體功能分為四個模塊，分別為案例分析、競賽過程、競賽管理和競賽看板，其中競賽過程界面為主要的操作界面。供應(yīng)鏈管理覆蓋的內(nèi)容較多，主要涉及五個領(lǐng)域：需求、計劃、物流、供應(yīng)和逆向物流。借助實戰(zhàn)平臺開展沙盤模擬實踐教學(xué)，學(xué)生通過教材理論結(jié)合實踐的模式，以案例為依托，使供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)更具系統(tǒng)性和操作性。在該實訓(xùn)平臺中，學(xué)生4-5人一組，分別扮演企業(yè)供應(yīng)鏈總監(jiān)、營銷經(jīng)理、采購經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理和物流經(jīng)理的角色，通過工廠倉庫選址建設(shè)、市場投標(biāo)、采購計劃、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)計劃、物流倉儲計劃和融資貸款等活動對資金流、信息流、商流和物流進行整合，其目標(biāo)是通過供應(yīng)鏈管理的運營實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。供應(yīng)鏈管理技能體現(xiàn)的是整合的、嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維。為了實現(xiàn)整個實戰(zhàn)過程更加貼合實際，平臺設(shè)計了9大規(guī)則體系，包括破產(chǎn)規(guī)則、中標(biāo)規(guī)則、貸款規(guī)則、采購規(guī)則、生產(chǎn)規(guī)則、違約規(guī)則、配送規(guī)則、折舊規(guī)則、計費規(guī)則。下面以采購計劃為例進行說明。采購經(jīng)理要采購原材料，以滿足工廠生產(chǎn)所需，體現(xiàn)了物流管理5R中的“適時”、“適量”和“適價”原則。適時適量即是把合理數(shù)量原料準(zhǔn)時采購回來，既不能過于提前也不能延誤，既不過量也不能過少。過于提前或過量采購會占用賬戶有限的資金，如若延誤或過少采購則會造成不能按時履約的后果，運營的企業(yè)會被扣信用分和罰款。采購經(jīng)理也要考慮到適價的因素，如選擇獨家供應(yīng)商則有較低的價格和最高發(fā)貨優(yōu)先級，但是存在較高的缺貨風(fēng)險；如選擇戰(zhàn)略供應(yīng)商則可選擇多家供應(yīng)商，從而降低缺貨的風(fēng)險；如選擇訂單響應(yīng)天數(shù)短的，可縮短訂貨提前期，但是價格較高；如選擇訂單響應(yīng)天數(shù)長的，則提前期較長，價格會較低。另外平臺還設(shè)置了供貨量階梯價格，即向同一供應(yīng)商累積采購的數(shù)量達到一定量時，可獲得供應(yīng)商給予的額外折扣。可見，采購經(jīng)理的角色需要在眾多因素中進行權(quán)衡和選擇，運籌帷幄。實戰(zhàn)平臺根據(jù)準(zhǔn)時交貨率、市場占有率、凈資產(chǎn)和庫存周轉(zhuǎn)率這四項評分指標(biāo)評定最終的成績。教師可以對每項指標(biāo)所占的權(quán)重進行設(shè)置。非單一的評分指標(biāo)要求學(xué)生要供應(yīng)鏈進行全面統(tǒng)籌，通盤謀劃還要注重團隊協(xié)作。在實戰(zhàn)模擬環(huán)節(jié)，教師負(fù)責(zé)競賽，根據(jù)學(xué)生的進度設(shè)置比賽模式。比賽過程中學(xué)生可以通過“競賽看板”界面實時關(guān)注所有參賽隊伍的業(yè)績，比較團隊之間的差距，從而及時調(diào)整運營策略。此外實戰(zhàn)平臺還提供了多元化的數(shù)據(jù)圖表分析功能，比賽結(jié)束后師生可以通過系統(tǒng)自動生成團隊收入支出分析、市場經(jīng)營分析、生產(chǎn)采購分析和倉儲配送分析數(shù)據(jù)報表。教師在該環(huán)節(jié)要總結(jié)每組學(xué)生的優(yōu)點和缺點，不斷改進供應(yīng)鏈運營方案。在考核方式上，教師可以組織1～2次的實戰(zhàn)模擬作為考核賽，并撰寫實訓(xùn)報告進行總結(jié)。實訓(xùn)報告內(nèi)容可以包括實驗?zāi)康?、實?xùn)操作步驟、實訓(xùn)結(jié)果、實訓(xùn)分析與總結(jié)以及實訓(xùn)收獲等?？己速惖呐琶煽兒蛯嵱?xùn)報告成績計入個人課程總成績。

4結(jié)語

基于“易木供應(yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”開展供應(yīng)鏈課程教學(xué)改革，是基于“互聯(lián)網(wǎng)+教育”理念的一種積極探索。從綜合層面上來看，該教學(xué)模式有利于培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維能力、供應(yīng)鏈整體運營規(guī)劃能力、團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力以及數(shù)據(jù)分析能力。從業(yè)務(wù)層面上看，有利于培養(yǎng)學(xué)生采購計劃能力、庫存控制與管理能力、成本控制能力和資金管理能力?！耙啄竟?yīng)鏈時代實戰(zhàn)平臺”較為完善，操作易上手，覆蓋內(nèi)容全面，可以提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和課堂參與度，增加學(xué)習(xí)趣味，有利于提升教學(xué)效果。為實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理課程改革的有效開展，應(yīng)適當(dāng)增加實踐學(xué)時的安排，加強對學(xué)生實踐能力的考核。同時教師也要不斷熟悉系統(tǒng)，引導(dǎo)學(xué)生分析數(shù)據(jù)，總結(jié)得失，收集更多前沿的供應(yīng)鏈案例和數(shù)據(jù)，鼓勵學(xué)生積極參加相關(guān)競賽，通過體驗、反思、歸納和應(yīng)用四個步驟逐步提升學(xué)生的供應(yīng)鏈管理能力。

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[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理；后勤物資；采購問題；網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式

[中圖分類號]F252 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0093-02

隨著經(jīng)濟全球化的不斷加快發(fā)展，我國鐵路系統(tǒng)面臨的外部經(jīng)濟體系也發(fā)生了巨大的變化，主要體現(xiàn)在市場中企業(yè)間的競爭逐步轉(zhuǎn)為企業(yè)間供應(yīng)鏈的競爭。后勤物資采購在鐵路部門的市場運行體系中作為最終的環(huán)節(jié)，必須要順應(yīng)外部的發(fā)展變化，積極地探尋基于供應(yīng)鏈管理的后勤物資采購問題。本文主要分析了后勤物資采購供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀及意義，并提出了相應(yīng)的對策，為加速我國鐵路系統(tǒng)后勤物資采購的改革，建立高效的后勤物資保障制度和提高整體的保障功能提供了有意義的參考。

1有關(guān)后勤物資采購和供應(yīng)鏈管理的含義

1.1供應(yīng)鏈的含義

關(guān)于供應(yīng)鏈的含義，最早的觀點認(rèn)為它是企業(yè)生產(chǎn)中的一個內(nèi)部過程，把企業(yè)從外部采購回來的原材料經(jīng)過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換及銷售這類活動，然后傳遞到用戶或者買方。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，供應(yīng)鏈的觀念也在發(fā)展變化，有觀點認(rèn)為供應(yīng)鏈與供應(yīng)管理和采購相關(guān)，主要用來表明與供應(yīng)商相互之間的關(guān)系。目前來說，供應(yīng)鏈通常指在生產(chǎn)和流通過程中，圍繞著核心的企業(yè)集團，通過控制物流、信息流和資金流，首先采購原材料，加工制成中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，最后通過銷售渠道送到消費者的手中，這種把制造商、供應(yīng)商、分銷商、零售商和最終用戶連接為一個整體的功能網(wǎng)鏈的模式就是供應(yīng)鏈，這時的供應(yīng)鏈更加注重核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系。

1.2供應(yīng)鏈管理的含義

通過利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對供應(yīng)鏈中的物流、商流、資金流和信息流進行全面的規(guī)劃，并且還要進行組織、計劃、控制和協(xié)調(diào)的管理模式就是供應(yīng)鏈的管理，主要表現(xiàn)為集成化、同步化和整體化。供應(yīng)鏈管理的理論來源于物流管理，因此供應(yīng)鏈管理的思想經(jīng)歷了由傳統(tǒng)物流管理到供應(yīng)鏈管理的變化過程，目前的觀點認(rèn)為供應(yīng)鏈管理還應(yīng)包括業(yè)務(wù)流程的整合過程和組織間的協(xié)調(diào)活動。

1.3基于供應(yīng)鏈管理的后勤物資采購

基于供應(yīng)鏈管理的后勤物資采購包含了后勤物資采購、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理這三個方面的內(nèi)容，通?？梢赃@樣定義其含義：后勤物資采購形成的供應(yīng)鏈，以滿足鐵路部門的后勤保障需求為依據(jù)，通過執(zhí)行組織、計劃、控制和領(lǐng)導(dǎo)等職能，對采購中的物流、信息流和資金流加以控制，把物資及時供應(yīng)給有需求的鐵路部門，這樣的一個聯(lián)系制造商、供應(yīng)商、分銷商和鐵路系統(tǒng)最終用戶的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式就是后勤物資采購供應(yīng)鏈管理。

2基于供應(yīng)鏈管理的后勤物資采購的意義

2.1有利于建設(shè)現(xiàn)代化的鐵路后勤

近年來鐵路部門提出了全面建設(shè)現(xiàn)代后勤，推進后勤建設(shè)又好又快發(fā)展的新要求，該要求是為了適應(yīng)國家和鐵路建設(shè)的新要求、交通運輸發(fā)展的新變化、堅持經(jīng)濟建設(shè)與交通發(fā)展的方針。要想全面建設(shè)現(xiàn)代化的鐵路后勤，最本質(zhì)的要求就是全面落實科學(xué)發(fā)展觀，使科學(xué)發(fā)展觀真正落實到后勤的各個方面，集中力量解決影響和制約后勤發(fā)展的各種矛盾，推進管理的科學(xué)化進程。作為鐵路后勤的重要組成部分，物資采購把供應(yīng)鏈管理的思想引入到采購的全過程，從而有利于及時發(fā)現(xiàn)物資采購中出現(xiàn)的新問題，并且尋找物資采購的新思路新途徑，從而促進后勤建設(shè)的發(fā)展，保障其現(xiàn)代化的實現(xiàn)。

2.2滿足鐵路系統(tǒng)大后勤的發(fā)展要求

鐵路系統(tǒng)的大后勤建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代化鐵路后勤的重要推動力，也是后勤發(fā)展的必然趨勢。建設(shè)現(xiàn)代化后勤的本質(zhì)要求就是堅持具有中國特色鐵路發(fā)展新道路，堅持后勤建設(shè)與國家經(jīng)濟的發(fā)展相融合，集中精力構(gòu)建新型的物流體系。對基于供應(yīng)鏈管理的后勤物資采購的研究，立足于鐵路系統(tǒng)的物流體系建設(shè)，通過引入一些先進的技術(shù)、手段和理念，依靠社會保障資源和國家的物流體系，逐步形成現(xiàn)代化的物流體系，實現(xiàn)了供應(yīng)商直達配送的保障，對現(xiàn)代后勤建設(shè)的發(fā)展起到了積極的作用，有利于鐵路系統(tǒng)大后勤的穩(wěn)步形成與發(fā)展。

2.3實現(xiàn)后勤保障效益最大化

后勤保障的終極目的和追求就是實現(xiàn)保障效益的最大化，這也是鐵路后勤發(fā)展的內(nèi)在要求。作為我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，后勤建設(shè)必須要堅持效益優(yōu)先，要堅持投入少、效益高的后勤建設(shè)與保障發(fā)展道路，做到整合資源、勤儉建設(shè)和集約發(fā)展，盡最大努力實現(xiàn)后勤建設(shè)的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，做到更好更快的發(fā)展，堅持綜合平衡的原則。供應(yīng)鏈管理的理念滲透到后勤物資采購中，有利于科學(xué)化的進行采購，有利于效益最大化的實現(xiàn)，從而保證了物資采購科學(xué)健康的發(fā)展，提高了保障的效力。

3在供應(yīng)鏈管理條件下優(yōu)化后勤物資采購

3.1從思想上提高認(rèn)識

供應(yīng)鏈管理具有科學(xué)性，要從思想上提高認(rèn)識。后勤物資采購品種多、采購量大和涉及面廣，必須要重視管理工作科學(xué)化的實現(xiàn)，要對物資采購的管理科學(xué)化進行不斷地探索。供應(yīng)鏈管理強調(diào)戰(zhàn)略性的、全局性的觀點來處理和看待問題，要做到各節(jié)點間相互融合的統(tǒng)一整體性。后勤物資采購的出發(fā)點是供應(yīng)鏈，通過供應(yīng)鏈的相關(guān)概念指導(dǎo)物資采購，從而適應(yīng)市場經(jīng)濟新體系，推進采購的科學(xué)化進程，實現(xiàn)效益性和經(jīng)濟性的有效統(tǒng)一。因此要從思想上加強全局認(rèn)識，使鐵路用戶、供應(yīng)商和采購單位處于一種相互聯(lián)系的整體中。作為經(jīng)濟鏈中的一個重要節(jié)點，物資采購需要把采購過程中的采購單位、鐵路用戶和供應(yīng)商看成一個統(tǒng)一的整體，要放棄自身利益，實現(xiàn)整個過程合理化和科學(xué)化的管理。以整體性和全局性為基調(diào)的供應(yīng)鏈管理方式，合理的優(yōu)化了各節(jié)點的運作過程和運作方式，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最優(yōu)化，保證供應(yīng)鏈的最佳狀態(tài)。

3.2靈活運用各種政策

在后勤物資采購過程中要注重管理的有效性，靈活的運用各種政策。供應(yīng)鏈作為一個紐帶，把鐵路部門和供應(yīng)商緊密的連接在一塊，形成了一個雙贏的系統(tǒng)。鐵路和供應(yīng)商在這個系統(tǒng)中各取所需、各謀所利，這種關(guān)系在平時的物資采購中更為凸顯。鐵路部門要想使后勤物資的質(zhì)量更好、保障效益更高，應(yīng)在采購供應(yīng)鏈管理中對需求方面加以重視，努力創(chuàng)新尋找新突破?？梢圆扇∽尮?yīng)商在早期進行參與的策略，讓他們能夠準(zhǔn)確的獲悉鐵路系統(tǒng)對物資的功能、質(zhì)量和數(shù)量上的各種需求，從而使物資生產(chǎn)和供應(yīng)更加具有能動性和客觀性，確保供應(yīng)鏈更加合理科學(xué)。在市場經(jīng)濟活動中鐵路部門作為最終的用戶，需要采取靈活的方針策略，保證物資供應(yīng)最大效益的實現(xiàn)。

3.3明確供應(yīng)鏈管理的目的性

后勤物資采購的供應(yīng)鏈管理，必須先要滿足鐵路后勤的物資供應(yīng)需求，還要把效益科學(xué)和保障有力作為主要目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理的目的主要體現(xiàn)在三方面：首先是適時適量，作為后勤物資采購的關(guān)鍵因素，適時適量也是實現(xiàn)保障有力的重要依據(jù)，通過對組織、計劃、控制和協(xié)調(diào)等活動的管理，確保鐵路部門需求得以及時滿足，同時也達到了效益最高和資源庫存最小；其次是質(zhì)量保證，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為鐵路后勤物資采購中的重要保證，要求所采購的物資必須具有質(zhì)量穩(wěn)定性，質(zhì)量過高和過低都不是最終目的，過低就滿足了各種需求，而過高會造成相對價格比較高，增加了購買成本，也會造成浪費；最后是費用最節(jié)省，后勤物資采購的整個過程都要考慮到效益的問題，在購置費用較少甚至短缺條件下更應(yīng)考慮該因素，在供應(yīng)鏈管理的全過程與各個方面，都要堅持勤儉建設(shè)、艱苦奮斗的原則，要充分運用各種采購策略，盡量降低總費用，在保障各種需求基礎(chǔ)上，實現(xiàn)各利益關(guān)系的互贏互利。

本文主要講述的是鐵路系統(tǒng)的后勤物資采購問題，通過分析后勤物資采購的含義內(nèi)容，提出了在供應(yīng)鏈管理條件下的物資采購問題，并對該問題進行了分析研究，提出了基于供應(yīng)鏈管理的物資采購的對策，為后勤物資采購提供了有效的建議，對加快后勤現(xiàn)代化建設(shè)具有重要的作用和意義。雖然供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于后勤物資采購的歷史比較短，但是其前景是非常廣闊的，也一定會取得更大的發(fā)展突破。

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篇8

蘇州魯?shù)婪驒C器人有限公司江蘇蘇州215011

摘要 次貸危機以來，中國制造業(yè)（尤其是中小企業(yè)）經(jīng)營生存每況愈下，大批企業(yè)停產(chǎn)倒閉。在這種情形下，供應(yīng)鏈管理能否幫助企業(yè)生存下來，并在這一輪經(jīng)濟危機中尋求突破與發(fā)展。本文從一個實踐者的角度，提出危機下的供應(yīng)鏈管理新思路。

關(guān)鍵詞 供應(yīng)鏈管理；經(jīng)營變革；管理新思維；產(chǎn)業(yè)鏈

0 引言

自次貸危機以來，國內(nèi)經(jīng)濟逐年下滑，時至今日，制造業(yè)用“哀鴻遍野”來形容亦不為過。在現(xiàn)行形勢下，傳統(tǒng)制造業(yè)的出路在哪里，制造業(yè)供應(yīng)鏈管理又該踐行何種思路？

供應(yīng)鏈管理存在的價值是什么？早些年眾多有志之士認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的第二利潤來源，僅次于銷售。那么在現(xiàn)行經(jīng)濟滯漲態(tài)勢下，供應(yīng)鏈管理又扮演何種角色？本文將結(jié)合本人多年供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，闡述危機下的供應(yīng)鏈管理新思維：供應(yīng)鏈管理須優(yōu)先保障企業(yè)實現(xiàn)生存需要，進而推動企業(yè)危機突圍，搶占制高點！

1 供應(yīng)鏈管理新思維要要優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)袁保障企業(yè)生存

說起采購成本的優(yōu)化，這是一個老生常談的話題，圍繞這個話題，無數(shù)卓越的采購人士和企業(yè)進行過深入的研究、實踐。依據(jù)精益生產(chǎn)的理念，早些年我也提出過精細(xì)化采購的方略，然而在今天危機四伏的嚴(yán)峻形勢下，原有的成本控制思維顯然不足以幫助企業(yè)渡過這一輪經(jīng)濟寒冬。

作為供應(yīng)鏈管理人士，我們需要打破傳統(tǒng)的成本控制思維，跳出既定的操作模式，站在更高的高度，從更廣袤視角去審視成本控制的邊界和控制方式。

傳統(tǒng)的成本控制思維是站在采購產(chǎn)品的角度，圍繞質(zhì)量，交期，價格等開展一系列采購經(jīng)營活動，部分企業(yè)會拓展采購管理的幅度，即增加倉儲和物流管理（我們將增加后的采購活動稱為供應(yīng)鏈管理）。日常的供應(yīng)鏈管理工作中，各個企業(yè)的供應(yīng)鏈人士依據(jù)本企業(yè)的關(guān)注重點，開展各自的供應(yīng)鏈管理工作。如：某些企業(yè)重質(zhì)量而輕成本（往往為新興行業(yè)或者新推出市場的項目），某些企業(yè)重成本輕質(zhì)量（往往為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)）傳統(tǒng)供應(yīng)鏈思維中的成本管理，無非是通過平衡質(zhì)量、價格之間的關(guān)系，以獲得更好的成本，某些聰明的供應(yīng)鏈管理人士會通過調(diào)整倉庫操作模式，控制庫存水平，從而達到成本控制的目的。然而，在現(xiàn)實中，我們都會發(fā)現(xiàn)價格，質(zhì)量，庫存，物流成本等似乎是不可調(diào)和的，往往我們實現(xiàn)一個或者兩個方面的成本控制，卻發(fā)現(xiàn)有其他方面的成本上升。這就好像一個人生病，中醫(yī)講究尋根朔源，從根本治理，西醫(yī)主張“所見即所得”崇尚局部治理，頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳。例如，滿足了價格和質(zhì)量，庫存水平卻居高不下，或者物流成本居高不下。最終我們會發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈的總體成本相較于上一個對比周期似乎差不多，從而陷入“怪圈”，這是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈思維導(dǎo)致的缺陷。

新供應(yīng)鏈思維的成本管理要求跳出供應(yīng)部門的局限，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度思考并采取措施控制成本。

熟悉和研究過產(chǎn)業(yè)鏈的人士應(yīng)該都知道有個有趣的效應(yīng)———牛鞭效應(yīng)。大致是說需求的微小變化，會從零售商到制造商、供應(yīng)商逐級放大。

牛鞭效應(yīng)在供應(yīng)鏈中的影響很大，比如，假定消費者對于商品的需求預(yù)測會增長2%，轉(zhuǎn)化到組件制造商時可能就成了5%，傳遞到零件制造商（一級供方）時則可能是10%，而到了零件制造商上游的供應(yīng)商（二級供方）時則可能變?yōu)?0%。簡而言之，越是處于產(chǎn)業(yè)鏈的后端，需求變化的幅度就會越大。這就像一根牛鞭，輕輕一抖，鞭梢便會大幅度抖動，這或許就是“牛鞭效應(yīng)”名稱的來歷。

需求變化是不確定因素，供應(yīng)鏈的自然反應(yīng)是要么增加庫存，要么增加產(chǎn)能。需求變化越大，供應(yīng)鏈合作伙伴的產(chǎn)能、庫存變動就越大。增加的庫存、產(chǎn)能，以及消耗多于的庫存、產(chǎn)能都給供應(yīng)鏈的商品流、現(xiàn)金流帶來很大的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中，我們很少去重視“牛鞭效應(yīng)”，主要是因為宏觀經(jīng)濟和制造業(yè)形勢沒有現(xiàn)在這么糟糕，傳統(tǒng)企業(yè)一般更注重“賬面”成本和盈余。只有當(dāng)企業(yè)面臨入不敷出的時候，才會開始從財報上尋找“蛛絲馬跡”，但因缺乏有效的方法而束手無策。原因在于，盡管知道庫存增加、物流成本增加、產(chǎn)線換線成本增加等是由于客戶的需求逐級傳導(dǎo)而成，但卻無法改變。對于“牛鞭效應(yīng)”導(dǎo)致“牛鞭”各部位的震蕩，傳統(tǒng)經(jīng)營管理思維無非就是兩點，一是增加庫存，保障客戶多樣化的需求，結(jié)果是庫存居高不下，物流成本居高不下。二是調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)節(jié)奏，降低庫存率，但是卻增加生產(chǎn)成本，作業(yè)效率低下，品質(zhì)問題頻發(fā)。

針對“牛鞭效應(yīng)”導(dǎo)致的一系列問題，新供應(yīng)鏈管理思維給出了解決方案，核心就是：團結(jié)有共同利益需求的單位，組建利益共同體，壯大共同體，爭取市場話語權(quán)，制定游戲規(guī)則。

從這張示例圖我們可以大致做兩個方面的推斷：第一，針對自主研發(fā)型企業(yè)，我們應(yīng)該推進全供應(yīng)鏈的整合，揉合全供應(yīng)鏈體系，化零為整，進而優(yōu)化內(nèi)部信息傳導(dǎo)方式，統(tǒng)一協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各利益方，制定市場游戲規(guī)則。第二，針對無研發(fā)能力的生產(chǎn)制造型企業(yè)，我們提倡整合其供應(yīng)鏈上游資源，抱團發(fā)展。

自主研發(fā)型的企業(yè)全供應(yīng)鏈整合的方式應(yīng)該比較好理解，例如蘋果公司。

無自主研發(fā)能力的企業(yè)全供應(yīng)鏈整合的方式比較復(fù)雜，相對的變量比較多。在目前的經(jīng)濟形勢下，這類企業(yè)往往處于弱勢地位，生存非常艱難，新供應(yīng)鏈管理提出了解決方案。從理論上講，進行全供應(yīng)鏈整合，結(jié)成利益共同體，分享利益。但是在實踐中，利益分享的實施是比較困難的，實際的操作其實是通過整合供應(yīng)鏈，將企業(yè)自身成本的波峰在供應(yīng)鏈上“拉平”，分?jǐn)偝杀尽?/p>

1.1 OEM 成品制造商

利用自身在供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢地位（盡管在其下游需方處于弱勢）向上整合，（圖中表現(xiàn)為：供應(yīng)鏈一~供應(yīng)鏈N）在供應(yīng)鏈上向上制定游戲規(guī)則，分?jǐn)偝杀緣毫?，但是這對“OEM 制造商”供應(yīng)鏈管理部門的專業(yè)技能、管理控制力提出了挑戰(zhàn)。

1.2 零件制造商A & 零件制造商B

如果說“OEM 制造商”多少還有點“地理優(yōu)勢”，那么零件制造商A、B、C……就屬于典型的“夾心餅干”，想向上整合“材料商”，可能企業(yè)實力還不如“材料商”，原料價格沒有定價權(quán)。同時，缺乏向上游整合的能量。

對于這類企業(yè)的供應(yīng)鏈整合，新供應(yīng)鏈管理提出兩種解決方案。

1.2.1 企業(yè)自身內(nèi)部整合

內(nèi)部整合的步驟大致如下：優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程，精簡冗余寅對總成本目標(biāo)進行全面分解，全體利益相關(guān)部門協(xié)調(diào)平衡寅跨部門協(xié)作“無縫對接”寅壓縮各部門成本寅推進全自動化操作（如有條件）。

內(nèi)部整合的大忌：局部整合———很多企業(yè)看到采購價格高，就重點壓價，看到庫存高，就專注庫存管理。這類行為，看似短期、局部有效，實質(zhì)上于整體無益。

1.2.2 企業(yè)外部整合

外部整合主要集中在對供應(yīng)鏈的上游進行整合，即便上游廠商可能處于強勢地位。遇到這類情形，我們可以想辦法設(shè)定“緩沖地帶”將成本壓力轉(zhuǎn)嫁出去。比如說材料商，可以開展VMI 寄售模式，一方面可以減輕庫存壓力，另一方面可以讓企業(yè)的“資金池”儲蓄更多資金。不過，在采購價格和付款周期方面需要企業(yè)仔細(xì)斟酌。（推薦一個計算公式）

1.3 材料制造商

在我國，材料生產(chǎn)商兩極分化比較突出，大型的材料生產(chǎn)商掌握市場定價權(quán)。對于中小型的材料制造商，也可以通過供應(yīng)鏈整合的方式，提升市場份額實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。只需要轉(zhuǎn)變下銷售思維，就可以完成往供應(yīng)鏈下游的整合。

例如，造紙企業(yè)，目前國內(nèi)傳統(tǒng)的做法是在每個區(qū)域設(shè)置物流倉庫，服務(wù)于該區(qū)域及其周邊。傳統(tǒng)的成本控制方法往往采用貨代招標(biāo)，科學(xué)送貨排程等方式降低成本。新供應(yīng)鏈管理思維提倡精簡冗余，既然要減少冗余，何不將區(qū)域物流倉庫取消，直接將倉庫設(shè)到需求的工廠內(nèi)部呢？你的倉庫就是我的倉庫，你的庫存就是我的庫存！這將產(chǎn)生三點好處：

淤造紙企業(yè)可以降低物流費用、倉庫冗余庫存；

于由于共用一個倉庫，生產(chǎn)企業(yè)也可以藉此取消原料倉庫，去除中間材料商，真正實現(xiàn)“零庫存”管理；

盂造紙企業(yè)，可以利用“服務(wù)前延”的契機，迅速綁定一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，迅速擴大市場話語權(quán)。原材料生產(chǎn)企業(yè)，如以這樣的供應(yīng)鏈思維操作，可以實現(xiàn)真正的雙贏。

現(xiàn)行經(jīng)濟危機下的供應(yīng)鏈管理，不應(yīng)再局限于企業(yè)自身的采購與物流管理，而應(yīng)該徹底跳出局限，審視產(chǎn)業(yè)鏈，尋找任何可利用的資源，有效組合，實現(xiàn)最大程度的成本控制，保障企業(yè)能夠在這一輪經(jīng)濟危機下很好的生存下來，這才是當(dāng)下，供應(yīng)鏈管理工作需要重視和努力的。

2 供應(yīng)鏈管理新思維要要創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

說起創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，這亦是老生常談的話題，創(chuàng)新無外乎兩種方式，一個是硬件方面，一個是軟件方面。硬件方面無非就是往智能化方向發(fā)展，實現(xiàn)流程自動化，作業(yè)自動化等。軟件方面的創(chuàng)新相對來說復(fù)雜一些，各行各業(yè)各企業(yè)不盡相同，如果用一句話闡述，應(yīng)該是：解放思想，大膽假設(shè)，小心求證！

在當(dāng)下經(jīng)濟危機前景還不太明朗的情況下，多數(shù)企業(yè)對于改善生產(chǎn)作業(yè)自動化智能化的意愿不是很強烈，尤其是提升自動化和智能化作業(yè)需要投入的代價不菲。

那相對于硬件方面的投資，軟件方面的改變，因為不需要投入現(xiàn)金流，往往成為企業(yè)發(fā)展的契機。經(jīng)營理念，組織結(jié)構(gòu)革新，供應(yīng)鏈管理模式創(chuàng)新是企業(yè)軟件方面創(chuàng)新的三大核心。

2.1 經(jīng)營理念變革

大多數(shù)的企業(yè)仍然保持著傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式，這在當(dāng)下的形勢下竊以為是不合適的。因為互聯(lián)網(wǎng)模式取得的成功，目前舉國都在研究“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，竊以為，我們傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營理念也需要借鑒“互聯(lián)網(wǎng)思維”，反思我們的經(jīng)營模式，如，互聯(lián)網(wǎng)+管理。

“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的核心思想是什么呢？輕資產(chǎn)、低負(fù)債，這是核心。

然而對于多數(shù)的中小企業(yè)來說，負(fù)債比率還是比較高的，那么我們只有從輕資產(chǎn)方面著手。何為輕資產(chǎn)，是指企業(yè)緊緊抓住自己的核心業(yè)務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)外包出去。輕資產(chǎn)運營是以價值為驅(qū)動的資本戰(zhàn)略。用有限資產(chǎn)，獲取最大收益，是所有企業(yè)追求的最高境界。

輕資產(chǎn)運作模式下，不僅僅是將非核心業(yè)務(wù)外包，還應(yīng)當(dāng)將成本居高不下的業(yè)務(wù)（可能包含核心業(yè)務(wù)）部分外包，通過外包學(xué)習(xí)供應(yīng)商的成功經(jīng)驗，提升自己。同時可以將冗余的成本轉(zhuǎn)嫁給外協(xié)。

（說明，我們認(rèn)為是轉(zhuǎn)嫁了成本，實際上，供應(yīng)商只要愿意接單，就有辦法降低其成本，這在很多的實踐中得到證實）

2.2 組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)這么多年發(fā)展，演變出各種組織結(jié)構(gòu)模型。這里不一一列舉，針對中小企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)行經(jīng)濟形勢下，企業(yè)應(yīng)該選擇最有效率，最精簡的組織架構(gòu)，盡量拉平組織結(jié)構(gòu)，也就是傳統(tǒng)意義上的扁平化組織架構(gòu)，目前在臺灣等地區(qū)都在積極開展組織架構(gòu)的精簡運動。但是這樣的組織架構(gòu)，導(dǎo)致單一部門或人員的管理幅度增加，要求相關(guān)人員具有很強的管理實踐能力。

2.3 供應(yīng)鏈管理模式創(chuàng)新

前面談到要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營理念，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維。我們在供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新方面，同樣要思考，“互聯(lián)網(wǎng)+”給我們帶來的是什么，應(yīng)該是一種靈活、多變的思維，不斷的調(diào)整自己，適應(yīng)環(huán)境，更好的生存。提供下面幾種方式供參考：

2.3.1 整合行業(yè)資源（橫向）

處于“夾心餅干”的企業(yè)可以同業(yè)聯(lián)合，優(yōu)勢互補，抱團取暖。也可以利用互聯(lián)網(wǎng)搭建平臺，從而整合上下游資源。

例如，電子行業(yè)。電子行業(yè)的部件，產(chǎn)品生命周期比較短，價格波動大，甚至不少電子產(chǎn)品采購屬于小批量多品種。這種情況下，完全可以橫向聯(lián)合，同行業(yè)一起訂貨，不但可以獲得好的經(jīng)濟價格，同時可以獲得好的服務(wù)。同樣，電子行業(yè)經(jīng)常會由于需求變換導(dǎo)致一些庫存積壓，如果引入互聯(lián)網(wǎng)管理方式，完全可以建立行業(yè)線上平臺，將多余的物資線上交換。

2.3.2 整合供應(yīng)資源（縱向）

縱向整合供應(yīng)資源，一般來說先向上游整合，同步整合自身，最后再向下游整合客戶端。向上整合新供應(yīng)鏈管理提倡一種思維：你中有我，我中有你！經(jīng)過謹(jǐn)慎選擇，供應(yīng)商資源和企業(yè)自身需要有機結(jié)合，取長補短，削減冗余的流程、作業(yè)、儲運等。

例如，印刷行業(yè)。本人曾在印刷行業(yè)首創(chuàng)取消原材料倉庫，輔料材料倉庫，將供應(yīng)商的成品倉庫搬到印刷本企業(yè)的原材料倉庫和輔助材料倉庫。一方面收取租金，另一方面實現(xiàn)零庫存，資金占用最低。當(dāng)然，設(shè)備采購，也可以運用這種模式。

2.3.3 跨行業(yè)整合資源（交叉）

跨行業(yè)整合資源就是在不同的行業(yè)當(dāng)中，尋找可以合作的對象，進行項目對接，資源互補。這要求供應(yīng)鏈人士的目光放的更長遠，除了要在供應(yīng)鏈層次開展工作之外，還需要利用供應(yīng)鏈上的資源進行適當(dāng)?shù)臓I銷拓展。

供應(yīng)鏈管理模式的創(chuàng)新，因人因時因地而不同，方法也不應(yīng)拘泥一格。上面三種方案只是提出一種思維方式，更多的要求企業(yè)中的供應(yīng)鏈管理人士在關(guān)注宏觀經(jīng)濟運行的同時打開自己的思維，大膽假設(shè)，小心求證！創(chuàng)新本身，其實并不困難，難就難在支撐創(chuàng)新的基礎(chǔ)（人才、資源等）是否牢固。

篇9

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；協(xié)調(diào)發(fā)展；大系統(tǒng)

中圖分類號：F273.7 文獻標(biāo)識碼：A

隨著市場競爭的激烈，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到能否快速、及時地滿足客戶日益?zhèn)€性化的需求將在很大程度上決定企業(yè)的整體競爭力。供應(yīng)鏈成員的類型及數(shù)量是引發(fā)供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性的直接原因。如何優(yōu)化企業(yè)的供應(yīng)鏈成員以降低供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性，成為很多企業(yè)思考的重點。隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，通過信息共享和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的作業(yè)計劃，增加供應(yīng)鏈的可視性，提高供應(yīng)鏈管理的信息透明度，使資源得到有效利用，并對供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行集成。

供應(yīng)鏈管理是一個復(fù)雜的動態(tài)、時變大系統(tǒng)，涉及到眾多目標(biāo)不同的企業(yè)，牽扯到企業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)、配送戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈集成與戰(zhàn)略伙伴、庫存控制、產(chǎn)品設(shè)計、信息技術(shù)和決策支持系統(tǒng)以及顧客價值的衡量等，因此實施供應(yīng)鏈管理必須確保要理清思路、分清主次，抓住關(guān)鍵問題。為了更好地促進供應(yīng)鏈大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本文從大系統(tǒng)理論出發(fā)，通過供應(yīng)鏈大系統(tǒng)各因素之間的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，探討建立供應(yīng)鏈大系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制模型的方法。

1 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展的大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

按照大系統(tǒng)的多級遞階結(jié)構(gòu)思想，對于供應(yīng)鏈大系統(tǒng)，可以設(shè)計并建立供應(yīng)鏈大系統(tǒng)的多級遞階結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

其中，最低級（第一級）為供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)局部控制模型，該模型是微觀運行級模型。主要功能是為供應(yīng)鏈大系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)（產(chǎn)地決策子系統(tǒng)、倉儲管理子系統(tǒng)、運輸配送子系統(tǒng)、信息處理子系統(tǒng)、支付子系統(tǒng)等）提供局部控制，直接為供應(yīng)鏈大系統(tǒng)中的企業(yè)和客戶提供配套的綜合服務(wù)，促進供應(yīng)鏈上的各商家與客戶進行正常的生產(chǎn)與交易，提高客戶滿意度，減低企業(yè)成本，提高經(jīng)濟效益。

中間級（第二級）為供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)發(fā)展控制模型，該模型為中觀管理級模型。主要功能是為供應(yīng)鏈大系統(tǒng)進行總體遞階協(xié)調(diào)發(fā)展控制，運用協(xié)調(diào)預(yù)測模型和協(xié)調(diào)控制模型，分析協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，通過最優(yōu)化手段，既對各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制，又為最高級提供供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展的最優(yōu)策略方案及綜合數(shù)據(jù)信息。

最高級（第三級）為供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展綜合評價控制模型，該模型為宏觀調(diào)控級模型。主要功能是為供應(yīng)鏈大系統(tǒng)進行綜合評價控制。通過遞階結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)模型，建立相應(yīng)的綜合評價指標(biāo)與實施方案，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈大系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的總體目標(biāo)。

這三個遞階控制級融為一體，可在定性分析指導(dǎo)下提出相應(yīng)的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展評價指標(biāo)體系，建立一套實用的評價方法，并通過適當(dāng)?shù)亩磕Ｐ兔枋?，求得具體的結(jié)果（最優(yōu)控制策略）。

由于篇幅有限，下面重點介紹其中的供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)控制模型中的協(xié)調(diào)發(fā)展預(yù)測模型。

2 供應(yīng)鏈大系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本評價模型

2.1 歷史數(shù)據(jù)的預(yù)處理

在建立供應(yīng)鏈大系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，需先對子系統(tǒng)指標(biāo)收集到的歷史數(shù)據(jù)進行預(yù)處理。具體步驟如下：

4 結(jié)論

本文從供應(yīng)鏈大系統(tǒng)的相關(guān)因素的協(xié)調(diào)關(guān)系出發(fā)，研究供應(yīng)鏈大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)律，從而建立起供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)發(fā)展模型。由于供應(yīng)鏈管理的時變特性，重點研究了供應(yīng)鏈大系統(tǒng)的動態(tài)預(yù)測模型，模型規(guī)范，操作性強，故應(yīng)用前景廣闊。

參考文獻：

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篇10

【關(guān)鍵詞】制造業(yè) 供應(yīng)鏈管理 需求驅(qū)動 可視性

前言

我國是世界制造業(yè)大國，經(jīng)濟危機爆發(fā)后，原材料、勞動力等成本不斷攀升，這使得我國制造業(yè)的成本比較優(yōu)勢幾乎喪失殆盡，這時候我國的制造業(yè)必須盡快走出效率“陷阱”，從以成本控制為核心轉(zhuǎn)向通過供應(yīng)鏈管理來提升服務(wù)、增加收益為核心，只有這樣我國才有可能成為制造強國。

我國制造業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的主要問題

按照中國物流與采購聯(lián)合會的定義，供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終成品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟全球化的加速以及我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國許多制造業(yè)企業(yè)對于供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理（SCM,Supply-Chain Management）概念已經(jīng)不再陌生，但在具體運營當(dāng)中，存在下面一些突出問題。

缺乏真正的需求驅(qū)動型供應(yīng)鏈管理。需求驅(qū)動型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)DDSNs（Demand-Driven Supply Networks）最直接的好處就是因需而動減少庫存成本，核心的價值在于建立起這樣一個供應(yīng)鏈后，可以從容應(yīng)對市場的需求變化，無論是口味的快變還是量的不確定性，即實現(xiàn)所謂的柔性或者彈性。

在我國，一方面由于計劃經(jīng)濟時期“重生產(chǎn)、輕流通”觀念的影響，另一方面由于我國對供應(yīng)鏈管理的研究起步較晚，所以我國制造業(yè)企業(yè)對供應(yīng)鏈的關(guān)注主要集中在“供應(yīng)商――制造商”這一小段，而對一個完整供應(yīng)鏈的其余部分，即：制造商――分銷商――終端客戶，尤其是對終端客戶（通常即普通消費者）的關(guān)注相對較少，所以我國制造業(yè)目前幾乎還沒有建立起真正的需求驅(qū)動型供應(yīng)鏈。

這個狀況在IBM2009全球首席供應(yīng)鏈官調(diào)查活動中也得到驗證。調(diào)查報告指出，目前有三分之二的企業(yè)為準(zhǔn)確判斷客戶需求而疲于奔命，然而，盡管迫切需要與客戶進行溝通，很多企業(yè)還是傾向于將工作重心放在與供應(yīng)商溝通上，而不是客戶身上。在制定供應(yīng)鏈計劃時，只有53%的企業(yè)會聽取客戶的意見，直接與客戶協(xié)作進行供應(yīng)鏈計劃仍屬少見。事實上，至少有五分之一的企業(yè)在制定需求計劃的過程中完全忽略了客戶的意見。另外中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查也表明，我國制造業(yè)多數(shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理還是基于傳統(tǒng)的預(yù)測―計劃模型，預(yù)測往往不準(zhǔn)確，導(dǎo)致供應(yīng)鏈柔性較低。

整體戰(zhàn)略的缺失，供應(yīng)鏈協(xié)同運作困難。英國著名的供應(yīng)鏈管理專家馬丁?克里斯多弗曾說過，“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。這句話表明了供應(yīng)鏈上任何一個企業(yè)的運營不應(yīng)該單單從自身的角度出發(fā)，而應(yīng)該從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，相互配合、協(xié)同，圍繞著一個共同的目標(biāo)而運轉(zhuǎn)，而這個共同的目標(biāo)就是滿足客戶的需求。

一直以來，我國的制造業(yè)主要關(guān)注于供應(yīng)商的選擇、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應(yīng)鏈的連續(xù)性等問題，而沒有考慮整個從供應(yīng)商、分銷商、零售商到終端用戶的完整供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈上環(huán)節(jié)企業(yè)之間通常是一般的合同關(guān)系，玩的通常是“一方贏則另一方輸”的“零和”游戲，而沒有建立起一種長期的戰(zhàn)略性的基于共贏觀念的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系（Supply Chain Partnership）。由中國物流與采購聯(lián)合會在全國范圍內(nèi)開展的企業(yè)供應(yīng)鏈管理問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多生產(chǎn)企業(yè)在進行物流外包時，經(jīng)常更換物流服務(wù)提供商，而沒有形成真正的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，這不僅直接造成了企業(yè)較高的變動成本，也最終對終端用戶服務(wù)質(zhì)量帶來很大的影響。再比如中國制造業(yè)不少生產(chǎn)企業(yè)采用JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式，要求供應(yīng)商的供應(yīng)物料100%合格，自己沒有物料庫存，可是沒有幫助供應(yīng)商完善物料的供應(yīng)，簡單把庫存包袱甩給供應(yīng)商的結(jié)果就是，供應(yīng)商用提高價格來抵消增加的庫存成本。

我國制造業(yè)供應(yīng)鏈管理問題的解決思路

提高客戶需求預(yù)測準(zhǔn)確性。整個供應(yīng)鏈最終價值的實現(xiàn)有賴于終端用戶需求的滿足，“需求驅(qū)動”或者叫做“由外到內(nèi)”的思維方法不僅對于貼近用戶的分銷環(huán)節(jié)意義重大，對于供應(yīng)鏈上游的制造環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要。所以對用戶需求的預(yù)測和了解是整條供應(yīng)鏈要解決的核心問題。提高需求預(yù)測準(zhǔn)確性的一個思路就是對傳統(tǒng)的分銷渠道進行變革。

從2003年底開始，韓國三星在世界范圍內(nèi)大規(guī)模尋找地區(qū)級（region-level）商，對其手機業(yè)務(wù)開展 “直供模式”，從而令分銷渠道更加扁平化，這大大提高了其供應(yīng)鏈上游制造環(huán)節(jié)的靈活性。而對傳統(tǒng)分銷渠道進行變革的另一個重要途徑就是網(wǎng)絡(luò)銷售的電子商務(wù)模式的應(yīng)用。這方面美國亞馬遜公司給我們提供了一個成功的典范。經(jīng)過十多年的積累，亞馬遜已經(jīng)形成了強大的用戶數(shù)據(jù)庫，基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，其信息系統(tǒng)可以根據(jù)用戶數(shù)據(jù)庫來預(yù)測某一品類的產(chǎn)品在某一地區(qū)的一段時間的大概銷量，這樣亞馬遜的采購部門就會提前根據(jù)這個預(yù)測把訂單發(fā)給供應(yīng)商，即對訂單的響應(yīng)由被動變?yōu)橹鲃?。這對整個供應(yīng)鏈來說都極大降低了庫存，所以我們的制造業(yè)企業(yè)可以嘗試考慮將后臺信息系統(tǒng)與電子商務(wù)企業(yè)對接，實現(xiàn)真正的訂單式生產(chǎn)。

核心企業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)園區(qū)計劃。使供應(yīng)鏈高度可控的簡單有效方法之一就是將供應(yīng)鏈上的諸多環(huán)節(jié)企業(yè)集聚到處在工業(yè)園區(qū)的核心企業(yè)的周圍，這樣對于物料傳送來說，無論從地理空間還是時間空間上都是大為有利的。

日本豐田汽車在上個世紀(jì)就將一些零部件供應(yīng)商和汽車裝配廠安排到同一個工業(yè)園區(qū)中，這使得其供應(yīng)商的存貨周轉(zhuǎn)率在兩年內(nèi)提高了兩倍。韓國三星手機采取了同樣的策略，三星在2004年分別在世界7個國家建立了三星模式的工業(yè)園，所謂“三星模式”是指三星主動召集供應(yīng)商和自己毗鄰而居，這樣原來需要空運、海運等方式才能實現(xiàn)的原料和零部件采購變得簡易，節(jié)省了以前耗費很多的運費成本，整條供應(yīng)鏈的庫存成本也可以幾乎降至為零了。

通過更多協(xié)作來提高可視性。上面提到的地理位置的集群效應(yīng)如果無法實現(xiàn)，則必須要想辦法提高整個供應(yīng)鏈的可視性，這里的可視性不僅包括自己企業(yè)運營中的供應(yīng)鏈可視性，還包括合作伙伴中的可視性，這樣才能更密切地針對客戶的需求進行協(xié)同決策。

首先是企業(yè)內(nèi)部協(xié)作。內(nèi)部協(xié)作看起來容易實現(xiàn)，但根據(jù)e-works公司（國內(nèi)權(quán)威的制造業(yè)信息化專業(yè)門戶網(wǎng)站和知識平臺）2009年底做的一項我國制造企業(yè)SCM信息化應(yīng)用的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國許多制造業(yè)企業(yè)自身內(nèi)部的供應(yīng)鏈還沒有整合好。這就要求我們的制造業(yè)企業(yè)像實施企業(yè)流程再造（BPR，Business Process Re-engineering）那樣，必須進行組織結(jié)構(gòu)的變革（BPR的使能器enabler之一）。關(guān)鍵點就是通過建立跨職能部門的客戶團隊來改進企業(yè)內(nèi)部協(xié)作，以確保整個企業(yè)上下用同一個面孔面對客戶，該團隊?wèi)?yīng)該包括采購、銷售、市場營銷、財務(wù)等各方面的人員。這種做法在沃爾瑪?shù)脑S多供應(yīng)商那里都得到了應(yīng)用。

其次是企業(yè)間協(xié)作。企業(yè)間協(xié)作要借鑒BPR的第二個使能器――信息技術(shù)。企業(yè)間要通過信息技術(shù)搭建一個協(xié)作平臺，通過信息實時共享，實現(xiàn)企業(yè)間供應(yīng)鏈的集成，直至最終實現(xiàn)一個動態(tài)的供應(yīng)鏈聯(lián)盟。我國制造業(yè)企業(yè)原先在SCM實施上，采用了各種相對獨立的供應(yīng)鏈管理專業(yè)系統(tǒng)，比如倉儲管理系統(tǒng)、供應(yīng)商分級管理、電子采購系統(tǒng)等。對于企業(yè)來說，如果采用不同的軟件來組合，它就必須付出額外的成本用于整合不同供應(yīng)商的專業(yè)軟件產(chǎn)品。更為糟糕的是，這些不同的軟件系統(tǒng)實際是很難做到“無縫集成”的，這也是為什么專業(yè)的供應(yīng)鏈軟件公司日漸式微的原因。面對整體的信息化解決方案的要求，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)該選擇以ERP為核心，集成了供應(yīng)鏈管理模塊和物流管理模塊的ERP軟件公司的平臺解決方案，只有這樣企業(yè)間供應(yīng)鏈的集成才能真正做到基于同一平臺的無縫性。

借助銀行來完善供應(yīng)鏈管理。我國制造業(yè)供應(yīng)鏈上賒購、賒銷現(xiàn)象比較普遍，這種事后結(jié)算的商業(yè)模式很容易造成被拖欠貨款企業(yè)的流動資金緊張的局面，進而可能影響到整個供應(yīng)鏈的正常工作。這時候通過一些金融產(chǎn)品工具可以加強企業(yè)的供應(yīng)鏈管理效率。使用最為廣泛的就是銀行的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，具體方法是基于供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)的優(yōu)質(zhì)信譽，為它的上、下游企業(yè)提供有關(guān)貸款等金融服務(wù)。這樣通過供應(yīng)鏈金融將上、下游企業(yè)和銀行緊密聯(lián)系起來，使得整根鏈條形成了一個閉環(huán)模式，銀行能夠準(zhǔn)確地掌握各個環(huán)節(jié)上企業(yè)的信息，而企業(yè)通過銀行的幫助，也能夠做到信息流、物流、資金流的整合，從而加速了整條供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)、提升了整體價值。