導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇地鐵防汛應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：地鐵工程；現(xiàn)場(chǎng)安全；施工管理

中圖分類號(hào)：U455.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,城市交通量急劇增長(zhǎng)。城市交通堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,因此,發(fā)展城市軌道交通已成為必然的選擇,否則難以解決大城市的交通和維持城市的持續(xù)發(fā)展。地鐵多處于繁華熱鬧的市區(qū),地層條件和地下構(gòu)筑物的不確定性及周圍建筑物的復(fù)雜性加大了施工技術(shù)的難度,同時(shí)增加了地鐵建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

因此地鐵能否安全施工對(duì)整個(gè)地鐵工程是至關(guān)重要的。而且近年來(lái)發(fā)生的一系列地下工程事故的教訓(xùn)也是慘重的。因此,從地鐵的施工全程入手, 并結(jié)合安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī),重點(diǎn)針對(duì)建設(shè)單位在建設(shè)工程中的安全責(zé)任，對(duì)安全管理進(jìn)行探討。

1．地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)及防汛工作

1.1準(zhǔn)備搶險(xiǎn)物資、落實(shí)人員責(zé)任

當(dāng)前，地鐵工程進(jìn)入汛期施工，是安全事故多發(fā)季節(jié)，安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。地鐵公司、各施工單位、監(jiān)理單位要高度重視汛期施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理及防汛工作，積極做好搶險(xiǎn)物資準(zhǔn)備，成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，并將物資準(zhǔn)備情況及防汛領(lǐng)導(dǎo)小組名單報(bào)地鐵公司，匯總后送我站備查。要及時(shí)制定應(yīng)急預(yù)案、并組織演練，提高實(shí)戰(zhàn)能力。地鐵公司及各責(zé)任單位要落實(shí)防汛值班制度，惡劣天氣必須有領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)值班，主要領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)。

1.2突出重點(diǎn)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理

地鐵公司、各施工單位、監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)深基坑、起重設(shè)備、高大模板、臨時(shí)用電、腳手架、臨建設(shè)施等重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除隱患，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處，杜絕重大事故的發(fā)生，要突出抓好以下工作：

（1）抓好工地現(xiàn)場(chǎng)深基坑的檢查，進(jìn)一步加強(qiáng)深基坑工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)測(cè)管理。相關(guān)責(zé)任單位對(duì)深基坑周邊的巖土工程、水文地質(zhì)情況、周邊建（構(gòu)）筑物情況進(jìn)行詳細(xì)分析；設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、基坑周邊環(huán)境、主體設(shè)計(jì)要求和施工條件等制定設(shè)計(jì)方案，方案應(yīng)包括支護(hù)結(jié)構(gòu)、開(kāi)挖、降水、環(huán)境和管線保護(hù)、監(jiān)測(cè)等內(nèi)容；施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求，結(jié)合工程實(shí)際編制專項(xiàng)施工方案，包括深基坑降水、開(kāi)挖、支護(hù)、監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。施工單位應(yīng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證，根據(jù)論證意見(jiàn)進(jìn)行修改，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。同時(shí)根據(jù)工程實(shí)際情況和汛期氣象特點(diǎn)制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案措施在基坑開(kāi)挖前必須落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)；監(jiān)理單位對(duì)深基坑工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量安全監(jiān)理，編寫(xiě)深基坑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，督促施工、監(jiān)測(cè)單位嚴(yán)格按施工、監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，并審查分析監(jiān)測(cè)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理，確保汛期地鐵工程深基坑施工安全。

（2）要做好高大模板的安全防范，重點(diǎn)檢查立桿基礎(chǔ)與排水措施的落實(shí)情況及拉結(jié)狀況，做到基礎(chǔ)平整、堅(jiān)固，排水通暢，拉結(jié)有效，確保腳手架穩(wěn)固、牢靠。

（3）要強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑和起重設(shè)備、施工用電等危險(xiǎn)性較大部位和環(huán)節(jié)的檢查，重點(diǎn)檢查起重設(shè)備固定狀況和各種安全裝置靈敏程度，提高設(shè)備抗大風(fēng)、防雨、防雷擊和防倒塌性能。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，尤其要對(duì)變（配）電室做好防雨措施，汛期所有施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電除照明、排水和搶險(xiǎn)用電外，其他電源必須全部切斷。在雨后繼續(xù)施工前，首先要檢查所有用電設(shè)施和線路的安全性，經(jīng)檢查符合要求后，方可投入使用。

（5）要做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的宿舍、食堂、辦公區(qū)和倉(cāng)庫(kù)等臨時(shí)設(shè)施安全狀況的排查工作。汛期前，要加強(qiáng)施工人員的防汛教育，提高其防護(hù)意識(shí)，并講解有關(guān)的避險(xiǎn)路線、避險(xiǎn)地點(diǎn)和避險(xiǎn)方法。汛情期間，宿舍要設(shè)專人負(fù)責(zé)，實(shí)行晝夜值班。

（6）大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣結(jié)束后，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)部位、各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，符合開(kāi)工條件要求并經(jīng)總監(jiān)簽發(fā)開(kāi)工令后，方可重新進(jìn)行施工。

2．加強(qiáng)文明施工管理，確保工地夏季環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)

2.1施工現(xiàn)場(chǎng)須符合《建筑工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》要求，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置全封閉圍擋；施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，材料堆放整齊；建筑垃圾管理規(guī)范，設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，全面實(shí)施密閉運(yùn)輸。工人宿舍要確保紗門(mén)、紗窗齊全，保持衛(wèi)生、通風(fēng)；餐飲、洗刷等用品要設(shè)專用廚柜存放；認(rèn)真做好防鼠、防蚊蠅工作。廚房、廁所要定人定時(shí)清洗；確保工地周邊和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生的清潔，消除衛(wèi)生死角，垃圾區(qū)要定期噴藥、消毒；加強(qiáng)飲水和飲食管理，保溫桶要加蓋加鎖，嚴(yán)禁喝生水；工地不吃涼拌菜，不吃腐爛變質(zhì)食品和過(guò)期食品。各施工單位要科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)整工作時(shí)間，避免中午高溫期間進(jìn)行室外施工作業(yè)；不得強(qiáng)令工人疲勞作業(yè)，切實(shí)保障工人的休息時(shí)間。加強(qiáng)淋浴室的管理，保證冷熱水的供應(yīng)，定期開(kāi)放；及時(shí)給工人提供綠豆湯等解暑飲料和清涼油等避暑藥品。

3．認(rèn)真開(kāi)展汛期安全生產(chǎn)檢查工作

3.1進(jìn)一步完善汛期安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制，做到職責(zé)明確，責(zé)任落實(shí)到人。各施工單位要針對(duì)汛期施工特點(diǎn)，進(jìn)一步開(kāi)展自查自糾工作，重點(diǎn)抓好整改；監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防汛、防暑降溫和現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作的落實(shí)情況進(jìn)行檢查；地鐵公司應(yīng)安排專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的防汛及相關(guān)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查；我站將繼續(xù)加強(qiáng)汛期施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)汛期施工應(yīng)對(duì)措施及防汛工作的落實(shí)情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查。對(duì)查出的隱患要及時(shí)整改，落實(shí)各項(xiàng)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患、排除隱患，對(duì)行動(dòng)遲緩、制度不健全、措施不落實(shí)的、隱患整改不力的，要堅(jiān)決追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

4．施工單位在地鐵工程施工中注意事項(xiàng)

4.1地鐵工程施工安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度，施工單位應(yīng)當(dāng)按照建筑業(yè)安全作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)采取有效措施，消除事故隱患，防止傷亡和其它事故發(fā)生。

4.2施工單位必須建立嚴(yán)密的安全保證體系和科學(xué)、務(wù)實(shí)的技術(shù)保證體系，并嚴(yán)肅認(rèn)真的落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)施工環(huán)節(jié)。

4.3施工單位根據(jù)建設(shè)單位提供的相關(guān)資料及規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等編制施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)地鐵施工特點(diǎn)，制定防坍塌、防觸電、防有害氣體中毒的措施，并在施工中認(rèn)真執(zhí)行。

4.4地鐵工程的施工單位負(fù)責(zé)地下的監(jiān)控量測(cè)工作。施工前應(yīng)制定監(jiān)控量測(cè)方案，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目包括：圍巖及支護(hù)狀態(tài)；拱頂下沉；周邊凈空收斂位移等。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，并及時(shí)繪制時(shí)態(tài)曲線，出現(xiàn)異常情況要及時(shí)采取有效措施。

4.5各施工單位應(yīng)結(jié)合本施工標(biāo)段具體情況編制各自施工突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并配備應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的器材、材料及人員組織。

4.6監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)理。對(duì)施工單位執(zhí)行強(qiáng)制性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的情況重點(diǎn)監(jiān)督，施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告處理。

4.7工程質(zhì)量、安全監(jiān)督部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地鐵工程施工質(zhì)量、安全監(jiān)督，監(jiān)督人員要對(duì)地鐵工程施工的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序重點(diǎn)監(jiān)督。

4.8地鐵工程施工中出現(xiàn)傷亡事故及坍塌透水、有害氣體等險(xiǎn)情時(shí)，施工單位要首先搶救傷員，采取有效措施實(shí)施搶險(xiǎn)，并立即上報(bào)市建委及有關(guān)部門(mén)。如險(xiǎn)情嚴(yán)重并可能危及地面上建筑物及人民生命財(cái)產(chǎn)，除立即上報(bào)市建委及政府有關(guān)部門(mén)外，還要立即起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

5.結(jié)束語(yǔ)

縱觀現(xiàn)今社會(huì)的地鐵交通的風(fēng)險(xiǎn)事故，地鐵土建工程難度加大，至此建設(shè)方要制定相應(yīng)的防范措施來(lái)嚴(yán)于律己，應(yīng)在地鐵工程施工前將工程地質(zhì)勘察報(bào)告、施工沿線的地上環(huán)境（建筑物、構(gòu)筑物等）、地下管線和障礙物等調(diào)查資料、工程設(shè)計(jì)圖紙資料提供給施工單位。 負(fù)責(zé)地鐵工程沿線地面上的監(jiān)控量測(cè)工作。施工前應(yīng)根據(jù)埋深、地質(zhì)情況、地面建筑、構(gòu)筑物等環(huán)境情況、開(kāi)挖斷面、施工方法，制定監(jiān)控量測(cè)方案。根據(jù)工程特點(diǎn)編制地鐵工程施工突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。遇突發(fā)事故時(shí)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮調(diào)度施工單位搶險(xiǎn)。為保證居民的安全與便利，時(shí)刻注意風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與辨識(shí)，為地鐵的發(fā)展不斷創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

篇2

[關(guān)鍵詞]：地鐵基坑跨河開(kāi)挖鋼管導(dǎo)流

中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、概述

某車站位于公路北側(cè)，車站南側(cè)緊貼公路機(jī)動(dòng)車道。車站中部有一南北向河道設(shè)計(jì)從車站中部頂板上橫穿而過(guò)，河寬10～15米，河床深約4.0米，主要用來(lái)泄洪和排放少量的生活污水。

該河河床常年有水，遇暴雨時(shí)基本滿槽泄洪，枯水時(shí)水深約0.3~0.5米，流量很小，河床采用漿砌片石護(hù)砌。

車站主體工程施工過(guò)程中，因受周邊環(huán)境條件限制，施工時(shí)不能進(jìn)行河道改移，故需對(duì)河道進(jìn)行臨時(shí)導(dǎo)流，以保證河道水流暢通；并需要拆除現(xiàn)有河道上的橋梁部份梁板和基礎(chǔ)，待車站主體結(jié)構(gòu)施工完成后，利用車站頂板上翻梁做為橋基，新架板梁恢復(fù)。

二、導(dǎo)流過(guò)渡方案

考慮到河道水流季節(jié)性變化非常明顯，枯水期和汛水期的水流量相差懸殊，本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，在工期及現(xiàn)場(chǎng)條件允許的基礎(chǔ)上，合理的安排該項(xiàng)工作的開(kāi)始時(shí)間，必須要控制在河道枯水期內(nèi)進(jìn)行施工，并在此期間內(nèi)完成河道處車站的主體結(jié)構(gòu)施工，恢復(fù)河道泄洪功能。因枯水期水位低、流量小，進(jìn)行河道導(dǎo)流過(guò)渡，因此安排在枯水期，利用5個(gè)月的時(shí)間完成該段圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)和橋梁復(fù)建施工等工程任務(wù)。

河道水流臨時(shí)導(dǎo)流工作需要進(jìn)行河床清淤、引流、圍堰、安管架設(shè)等工序，在工期緊張情況下，一旦不能按期完成該段的主體結(jié)構(gòu)施工，或發(fā)生汛期提前、特大暴雨等情況，在洪水高水位下泄時(shí)，可能造成基坑淹沒(méi)事故。為保證施工順利進(jìn)行，必須采用合理可行的導(dǎo)流過(guò)渡方案，并加強(qiáng)對(duì)工期計(jì)劃的控制和現(xiàn)場(chǎng)管理的力度，確保安全順利通過(guò)。

1、導(dǎo)流方案

在枯水期間，河道采用設(shè)置橫跨基坑的過(guò)水鋼管維持通水，因基坑兩邊圍護(hù)樁中心距寬20.1米，采用過(guò)水鋼管支承在冠梁頂上單孔跨越。

2、施工順序如下：

（1）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段：拆除影響施工的半副橋，河道采用草袋圍堰筑島倒邊維持通水，同時(shí)進(jìn)行兩邊的圍護(hù)挖孔樁施工，并澆筑冠梁；

（2）、在對(duì)應(yīng)河道的基坑內(nèi)冠梁頂安裝過(guò)水鋼管，使鋼管架空跨越基坑；

（3）、在圍護(hù)樁外鋼管端部焊接止水環(huán)，并澆筑混凝土端墻與翼墻導(dǎo)流，使河水經(jīng)鋼管流向下游河床；

（4）、進(jìn)行基坑開(kāi)挖、澆筑主體結(jié)構(gòu)和頂板防水層施工；

（5）、按設(shè)計(jì)圖紙完成橋梁復(fù)建，拆除鋼管和整修河道，恢復(fù)河道的通水功能。

三、施工保證措施

1、制訂經(jīng)濟(jì)、合理、可行的河道臨時(shí)過(guò)渡和橋梁拆除方案，按照編制的專項(xiàng)施工方案和設(shè)計(jì)交底進(jìn)行施工；

2、合理安排好施工順序和施工時(shí)間，對(duì)不受河道影響范圍內(nèi)的車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)提前進(jìn)行，確保在枯水期開(kāi)始時(shí)能夠集中力量和資源進(jìn)行河道段施工；

3、事先準(zhǔn)備工作齊全，各項(xiàng)保證措施到位，確保在施工期間不誤工、怠工，不影響施工進(jìn)度，在留用余地的基礎(chǔ)上，組織平行作業(yè)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)行關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)考核；

4、正確對(duì)待工期和施工質(zhì)量的關(guān)系，做好相關(guān)防水工作，確保河道段車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全和主體結(jié)構(gòu)的防水的施工質(zhì)量保證；

5、按“保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧”的原則，“集中兵力打殲滅戰(zhàn)”；嚴(yán)格實(shí)行工期質(zhì)量考核責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制，確保按工期完成河道段的施工任務(wù)；

6、優(yōu)化河道段車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案和臨時(shí)導(dǎo)流方案，適當(dāng)提高導(dǎo)流過(guò)渡能力；

7、制定基坑事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，落實(shí)人員組織、儲(chǔ)備必須的搶險(xiǎn)物資和設(shè)備。

四、應(yīng)急預(yù)案和防汛措施

在河道導(dǎo)流期間，在上游河床邊坡開(kāi)挖溢洪道，分流部分洪水引下游河道；當(dāng)有暴雨警報(bào)時(shí)，安裝大功率水泵和排水管道將洪水和坑內(nèi)積水及時(shí)排入下游河道，同時(shí)用草袋圍堰加高上游端墻等措施，防止淹沒(méi)基坑。

1、應(yīng)急預(yù)案報(bào)告程序

為保證施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的突發(fā)事件能夠在最短時(shí)間內(nèi)得到控制，縮短搶險(xiǎn)救援時(shí)間，減少經(jīng)濟(jì)損失和事故影響，制定出應(yīng)急事件報(bào)告程序。

2、控制措施

（1）、在氣象部門(mén)暴雨警報(bào)時(shí)，立即停工，組織人員、機(jī)械迅速撤離基坑；

（2）、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組立即就位，組織領(lǐng)導(dǎo)防汛搶險(xiǎn)工作，排水設(shè)備迅速安裝到位；

（3）、基坑內(nèi)的積水用大功率潛水泵抽排到市政排水管網(wǎng)；

（4）、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備編織袋裝粘土，在基坑四周低凹處和進(jìn)水口處圍筑攔水壩，防止地表雨水進(jìn)入基坑；

（5）、如遇特大險(xiǎn)情，向防汛搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)請(qǐng)求支援。

篇3

Abstract: with the rapid development of city subway construction, building adjacent to the dense, soft stratum with abundant water, deep, high risk under complicated conditions such as deep foundation pit engineering of deep foundation pit engineering becomes more and more make our country construction sector of the hot and difficult problem in geotechnical engineering field is also facing the opportunities and challenges of hitherto unknown. Based on the deep foundation pit of subway excavation risk study of deformation monitoring and related control measures carried out comprehensive analysis.

關(guān)鍵詞：地鐵深基坑風(fēng)險(xiǎn)分析變形監(jiān)測(cè)

Key words: risk analysis of deformation monitoring for deep foundation pit of subway

中圖分類號(hào)；

引發(fā)基坑工程險(xiǎn)情的直接原因是基坑整體失穩(wěn) (滑坡和隆起)、支撐體系的強(qiáng)度破壞(支撐的偏心撓曲和撐點(diǎn)滑動(dòng))。常見(jiàn)險(xiǎn)情包括:開(kāi)挖時(shí)邊坡出現(xiàn)滲漏、滑移、開(kāi)裂、坍塌，底部出現(xiàn)沉陷，基底隆起等造成軸1地鐵深基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)種類及特征深基坑工程開(kāi)挖影響制約因素很多，通常情況下施工的難度比較大。如果設(shè)計(jì)、施工不合理，往往容易產(chǎn)生基坑嚴(yán)重位移甚至整體失穩(wěn)等重大工程事故，這種事故不僅造成工程的直接損失和工期延誤，同時(shí)對(duì)周圍環(huán)境造成危害。

一、基坑開(kāi)挖施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。實(shí)施施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同有關(guān)部門(mén)成立施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮負(fù)責(zé)本工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理。

(1)為防止突發(fā)事件引起的危害，施工前必須準(zhǔn)備好應(yīng)急聯(lián)絡(luò)一覽表(便于與有關(guān)方面及時(shí)聯(lián)系)，如發(fā)生事故，值班人員應(yīng)立即按緊急聯(lián)絡(luò)一覽表與相關(guān)方面取得聯(lián)系，并根據(jù)情況采取相關(guān)措施，在第一時(shí)間及時(shí)控制事態(tài)。

(2)各級(jí)管理人員必須把工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作放在重要的議事日程上，施工前必須做好組織、思想、措施三落實(shí)工作。

(3)施工前配備足夠的應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備。加強(qiáng)應(yīng)急設(shè)備管理、保養(yǎng)，明確專人(應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備管理員)負(fù)責(zé)，并嚴(yán)禁應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備挪作他用。

(4)庫(kù)房鑰匙分別由值班人員和應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備管理員保管，放于明顯處并做好標(biāo)記。

(5)除正常值班外，要安排防汛期、關(guān)鍵施工工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，組長(zhǎng)應(yīng)上崗值班。

(6) 監(jiān)測(cè)單位聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)將管線變形情況向各聯(lián)絡(luò)員通報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)將領(lǐng)導(dǎo)小組決定的應(yīng)急措施及事后情況向各相關(guān)聯(lián)絡(luò)員通報(bào)。

二、基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急對(duì)策

為了一旦發(fā)生各類險(xiǎn)情時(shí)可以參照的預(yù)先設(shè)定的方法快速處置，應(yīng)編制好各種緊急情況下應(yīng)急處理的反應(yīng)機(jī)制。

1 基坑開(kāi)挖階段滲漏水、涌土、噴砂如果開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生滲漏，應(yīng)視滲流部位、流量、滲漏點(diǎn)大小分別采用下列方法:

(1)如果滲漏點(diǎn)局限于開(kāi)挖面以上，且滲漏量不大，宜采用雙快水泥抽槽壓注聚氨酯的方法封堵。

(2)如果滲漏點(diǎn)局限于開(kāi)挖面以上，且滲漏量較大，宜在滲漏點(diǎn)打入泄水管，用鋼板和雙快水泥封堵泄水管周圍，待周圍封堵材料達(dá)到強(qiáng)度后關(guān)閉泄水管閥門(mén)。

(3)如果滲漏點(diǎn)延伸自開(kāi)挖面上至開(kāi)挖面以下，應(yīng)在基坑外滲漏點(diǎn)附近壓注雙液漿，注漿采用壓力控制，最高壓力不得超過(guò) 0.3MPa，同時(shí)注意支撐安全。

(4)如果滲漏點(diǎn)延伸自開(kāi)挖面上至開(kāi)挖面以下且流量較大，應(yīng)在基坑內(nèi)局部回填至流量減小后， 在基坑外滲漏點(diǎn)附近壓注聚氨酯。

(5)如果滲漏點(diǎn)不明，水流自開(kāi)挖面下向上涌出，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，局部回填直至滲漏停止，然后采取基坑外注雙液漿措施。

(6)如果滲漏水流混濁，且滲漏時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)注意滲漏點(diǎn)附近可能存在嚴(yán)重的土體流失， 出現(xiàn)空洞，此時(shí)嚴(yán)禁重型機(jī)械靠近，并應(yīng)立即采用振管注漿方法填補(bǔ)空洞。

2、基坑邊坡縱向失穩(wěn)滑坡

對(duì)于地鐵而言，基坑邊坡縱向滑坡后最直接后果就是沖垮支撐體系， 導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)破壞，一旦發(fā)生此類惡性事故，首先應(yīng)在不危及人員安全前提下補(bǔ)強(qiáng)支撐; 如果不能補(bǔ)強(qiáng)支撐則應(yīng)立即組織回填基坑坍方處，并組織周圍人員撤離，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化?；舆吰驴v向失穩(wěn)事故必須引起高度重視，應(yīng)絕對(duì)避免此類事故發(fā)生，只要措施到位，責(zé)任到位，這種事故是完全可以避免的。在地鐵深基坑開(kāi)挖過(guò)程中保證縱向土坡穩(wěn)定是至關(guān)重要的，一旦土坡坍塌，就可能沖斷橫向支撐并導(dǎo)致基坑擋墻失穩(wěn)，釀成災(zāi)害性事故。尤其是雨季施工，更會(huì)因排水不暢、坡腳擾動(dòng)造成縱坡滑坡事故。

3、支撐失穩(wěn)，基坑崩塌

鋼支撐失穩(wěn)前有拱起或下沉的先兆，支撐軸力監(jiān)測(cè)也會(huì)發(fā)生異常，一旦發(fā)現(xiàn)此類先兆應(yīng)立即停止開(kāi)挖，在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設(shè)鋼支撐，并施加預(yù)應(yīng)力，同時(shí)對(duì)周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即復(fù)加預(yù)應(yīng)力。如果沒(méi)有支撐松弛或支撐而發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)立即查找周邊超載、支撐材料等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。

4、坑底隆起

一旦發(fā)現(xiàn)坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，并應(yīng)立即加設(shè)基坑外沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。對(duì)小型基坑如出入口等，可及時(shí)采用回灌水的方法，對(duì)大型基坑則應(yīng)立即回填土，直至基坑外沉降趨勢(shì)收斂方可停止回灌和回填，然后會(huì)同設(shè)計(jì)及監(jiān)理等相關(guān)單位一起分析原因，制定下一步對(duì)策。

5、圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移過(guò)大

若發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移過(guò)大，應(yīng)立即暫停開(kāi)挖，并緊貼地面設(shè)置臨時(shí)支撐，然后對(duì)已經(jīng)設(shè)置的支撐逐根復(fù)加預(yù)應(yīng)力，同時(shí)應(yīng)對(duì)周圍建構(gòu)筑物設(shè)置跟蹤注漿孔， 采用跟蹤注漿的方法減少其沉降。

6、降水引起周圍地面沉降

施工過(guò)程中均需降水，可能會(huì)發(fā)生降水引起周圍地面超標(biāo)沉降，發(fā)現(xiàn)這一情況應(yīng)立即限制抽水深度，并遵循“按時(shí)、按需”原則進(jìn)行降水，同時(shí)對(duì)周圍建構(gòu)筑物采取回灌或跟蹤注漿方法以策安全。

7、煤氣、 給水管線斷裂

施工過(guò)程若發(fā)生煤氣、給水管線斷裂等事故，將給工程進(jìn)展及居民生活、周邊環(huán)境帶來(lái)極其嚴(yán)重的不良影響。加之此類管線有其特殊性，一旦斷裂，破壞力大，可能對(duì)人身造成傷害，為此，在煤氣管區(qū)域施工之前，應(yīng)事先按動(dòng)火作業(yè)審批制度提出“動(dòng)用明火報(bào)告”，辦妥審批手續(xù)，并落實(shí)消防設(shè)備，否則不準(zhǔn)施工。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符時(shí)，及時(shí)通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場(chǎng)研究，商議措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。一旦發(fā)生管線損壞事故，立即上報(bào)上級(jí)部門(mén)和建設(shè)單位，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，同時(shí)積極組織力量協(xié)助搶修工作，并注意圍持好現(xiàn)場(chǎng)，疏解交通，最大限度地避免對(duì)過(guò)往行人和周邊居民造成意外的人身傷害。

8、基底突涌

地鐵基坑開(kāi)挖深度較深，受承壓水影響較大的地區(qū)，基坑開(kāi)挖過(guò)程中存在基底突涌可能性。工程實(shí)施過(guò)程中應(yīng)預(yù)先通過(guò)計(jì)算在承壓水影響范圍內(nèi)布設(shè)適量的降壓觀察兩用井，隨時(shí)了解掌握地下水頭變化情況，一旦基底發(fā)生突涌，立即開(kāi)泵實(shí)施降水，同時(shí)加快結(jié)構(gòu)施

作速度，盡早封底。

三、地鐵車站深基坑變形監(jiān)測(cè)研究

1 坑底土體隆起變形監(jiān)測(cè)

由于土方的開(kāi)挖，造成在垂直方向上的土體的荷載發(fā)生改變，坑底的土體的原始應(yīng)力的平衡被破壞，造成坑底土體的隆起。在基坑開(kāi)挖初期，垂直方向上的隆起較為明顯，隨著開(kāi)挖的不斷深入以及土體注漿加固等工程的實(shí)施，坑體中部的隆起會(huì)得到有效控制，但坑體四周圍護(hù)墻會(huì)隨著土體的回彈而被抬高。坑體土體的隆起會(huì)隨著基坑開(kāi)挖工程的結(jié)束和土體加固工程的實(shí)施而很快停止，同時(shí)，在基坑開(kāi)挖較淺時(shí)，坑底土體隆起不會(huì)對(duì)圍護(hù)墻的內(nèi)向移動(dòng)造成影響，但開(kāi)挖到一定深度是，就要觀測(cè)圍護(hù)墻的內(nèi)移動(dòng)情況。

坑底隆起造成的變形一般采用精密水準(zhǔn)儀、木質(zhì)鋼瓦標(biāo)尺，按一等或二等沉降觀測(cè)精度要求，采用閉合水準(zhǔn)線路進(jìn)行施測(cè)。同時(shí)，要在不同的時(shí)間，對(duì)設(shè)置的同一觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行多個(gè)測(cè)回的觀測(cè)，計(jì)算觀測(cè)點(diǎn)的高程變化值，通過(guò)數(shù)據(jù)處理分析，計(jì)算實(shí)際沉降值。

2、 圍護(hù)墻體變形監(jiān)測(cè)

圍護(hù)墻體的變形一般分為水平方向和垂直方向兩種。圍護(hù)墻體水平方向上的變形是由于基坑開(kāi)挖深度的增加，使得圍護(hù)墻體內(nèi)側(cè)土體對(duì)圍護(hù)墻外土體的支撐和作用力化解，外側(cè)土體向內(nèi)的主動(dòng)壓力全部作用在圍護(hù)墻上，造成墻體的向內(nèi)位移和傾斜，同時(shí)，這種向內(nèi)的壓力是不均勻分布的，靠近坑體底部位置的主動(dòng)壓力小，所以墻體的變形也較小，而靠近坑體上部的壓力則較大。而這種壓力也是引起周圍地層移動(dòng)的重要原因。因此，要密切觀測(cè)圍護(hù)墻的水平方向上的位移量，做好圍護(hù)墻的加固和穩(wěn)定工作。保證基坑自身開(kāi)挖安全的同時(shí)，保證周圍建筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

圍護(hù)墻體垂直方向上的變化量在實(shí)際的監(jiān)測(cè)過(guò)程中往往被忽略。但事實(shí)上，土體自重應(yīng)力的釋放、支撐、樓板的重量施加、坑底土體隆起等都會(huì)造成圍護(hù)墻體垂直方向上的變形。只有綜合考慮垂直和水平方向上圍護(hù)墻體的變形，才會(huì)準(zhǔn)確把握圍護(hù)墻體的變形規(guī)律，保證施工的安全。圍護(hù)墻體水平和垂直方向上的沉降一般采用基準(zhǔn)線法、小角度、極坐標(biāo)法、前方交會(huì)法或是導(dǎo)線法進(jìn)行測(cè)量，一般在圍護(hù)墻上均勻的選擇一定數(shù)量的觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行周期性的觀測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比對(duì)，準(zhǔn)確把握圍護(hù)墻的整體變形特征。

3、墻后土體沉降監(jiān)測(cè)

地鐵車站位于地下15米以下的區(qū)域，土體的地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑開(kāi)挖到一定深度時(shí)， 由于土體的塑性流動(dòng)也較大，土體從基坑向坑內(nèi)和坑底流動(dòng)，造成圍護(hù)墻體后產(chǎn)生地表沉降。圍護(hù)墻體后地表沉降主要分為三角形地表沉降、凹槽形地表沉降兩種地表沉降的范圍取決于地層的性質(zhì)、基坑開(kāi)挖深度 H、墻體入土深度、下臥軟弱土層深度、基坑開(kāi)挖深度以及開(kāi)挖支撐施工方法等。

墻后土體沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)的方法與坑底沉降觀測(cè)的方法類似，同樣市是采用精密水準(zhǔn)儀、 木質(zhì)鋼瓦標(biāo)尺等工具，對(duì)圍護(hù)墻體的區(qū)域設(shè)置的均勻的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一、二等周期性水準(zhǔn)測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比對(duì)，準(zhǔn)確把握圍護(hù)墻的整體變形特征。

4、不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率研究

為保證監(jiān)測(cè)成果的真實(shí)可靠性以及地鐵車站深基坑施工的安全，對(duì)不同的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，在監(jiān)測(cè)的精度和監(jiān)測(cè)的頻率上必須嚴(yán)格規(guī)定，以保證隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理問(wèn)題。在基坑的開(kāi)挖過(guò)程中，必須隨時(shí)對(duì)基坑的坑底隆起、圍護(hù)墻的位移做目視觀察；對(duì)圍護(hù)墻頂部水平位移的觀測(cè)開(kāi)挖及回筑過(guò)程中一天一次，位移的控制值≤30，報(bào)警值≤24；圍護(hù)墻外側(cè)土體側(cè)向變形，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖期間每五天一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每?jī)商煲淮?；基坑周圍地表沉降觀測(cè)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖期間每?jī)商煲淮?，主體結(jié)構(gòu)施工期間每周兩次，控制值≤20，報(bào)警值≤16。

四、信息化施工

在地下車站施工過(guò)程中，基坑工程是最大的風(fēng)險(xiǎn)，信息化施工有助于人們了解基坑變形的規(guī)律，對(duì)出現(xiàn)的征兆可以提前進(jìn)行預(yù)控，有利于保證基坑施工安全。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)及測(cè)量?jī)x器的快速發(fā)展，信息化施工已在土木工程中得到廣泛的運(yùn)用。

總之，通過(guò)對(duì)地鐵深基坑開(kāi)挖施工風(fēng)險(xiǎn)分析，明確基坑開(kāi)挖過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行控制， 使得施工管理能突出重點(diǎn)，有效地保證了深基坑開(kāi)挖的安全， 對(duì)整個(gè)軌道交通建設(shè)有著借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

篇4

Abstract： Most countries developed in tourism took the construction of pubic services seriously and a series of actions to promise that from fields such as law policy， financial investment and continuously improving the level and quality. Its construction in Xi'an is in the developing stage，and the studying the supply has not been participated in yet. Through the field survey and data analysis， the author gives the analysis of the actuality of the supply and suggestions on its supply.

關(guān)鍵詞： 西安；旅游公共服務(wù)；優(yōu)化；政府主導(dǎo)

Key words： Xi'an；tourism public service；optimization；led by government

中圖分類號(hào)：F59 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）05-0170-02

1 西安市旅游公共服務(wù)供給現(xiàn)狀分析

目前，相對(duì)于我國(guó)沿海區(qū)旅游公共服務(wù)發(fā)展較為成熟的城市而言，西部城市西安旅游公共服務(wù)尚處于發(fā)展階段，傳統(tǒng)的行政供給等一系列弊端的根基仍然很深。

1.1 旅游基礎(chǔ)設(shè)施類服務(wù) 旅游交通服務(wù)航空方面，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)民用航空總局規(guī)劃建設(shè)的6個(gè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，與國(guó)內(nèi)一百多個(gè)城市和國(guó)外二十多個(gè)城市開(kāi)辟有航線。鐵路方面，西安火車站不僅是我國(guó)特等客運(yùn)站之一，而且是新歐亞大陸橋在我國(guó)的重要站點(diǎn)。公路方面，西安是干線公路網(wǎng)中最大的節(jié)點(diǎn)城市，除了米字型輻射狀公路系統(tǒng)外，西安還建成了三環(huán)路，并且擁有輻射周邊旅游景點(diǎn)的旅游專線十條，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯。

1.2 旅游公共信息類服務(wù) 由西安旅游局官方網(wǎng)站、自駕車旅游呼叫中心和包括鐘樓，鼓樓、火車站、機(jī)場(chǎng)及6個(gè)高速路口咨詢點(diǎn)共同構(gòu)成覆蓋全市的旅游信息咨詢網(wǎng)絡(luò)體系，為游客提供公益性旅游信息咨詢服務(wù)。118114全年共接聽(tīng)電話24920個(gè)。旅游集散服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。在充分調(diào)研和周密論證的基礎(chǔ)上，市旅游局向市政府上報(bào)《關(guān)于在西安鐵路北站設(shè)立游客集散中心的請(qǐng)示》，市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市交通局等部門(mén)均已同意。由市旅游局統(tǒng)一設(shè)置西安火車站游客服務(wù)中心。曲江大雁塔北廣場(chǎng)游客集散中心和各個(gè)地鐵入口處游客咨詢服務(wù)中心也分別于2010年5月1日和2011年11月開(kāi)始投入使用。

1.3 旅游安全監(jiān)測(cè)類服務(wù) 2010年西安市旅游局制定并與區(qū)縣旅游局和各旅游企事業(yè)單位簽訂《西安市旅游行業(yè)2010年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，制定《安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理實(shí)施方案》，開(kāi)展旅游行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的收集和備案工作。國(guó)定假日旅游黃金期和“兩會(huì)”、上海世博會(huì)和汛期防汛等重點(diǎn)時(shí)期，調(diào)動(dòng)全局干部，開(kāi)展安全隱患排查治理工作的督導(dǎo)檢查。

2 西安市旅游公共服務(wù)供給存在的問(wèn)題

2.1 旅游公共服務(wù)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，效率低下 按照新公共管理理論，公共服務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，其供給體系應(yīng)該包含市場(chǎng)和非市場(chǎng)供給兩部分，其中非市場(chǎng)供給部分由政府主管部門(mén)主導(dǎo)，并建立與市場(chǎng)對(duì)接的服務(wù)平臺(tái)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響和制約，旅游公共服務(wù)的供給完全來(lái)源于政府。同時(shí)，由于旅游市場(chǎng)和非政府組織發(fā)育的非完備性，缺乏公共服務(wù)市場(chǎng)化和社會(huì)化改革的意識(shí)和條件。

2.2 旅游公共服務(wù)供給水平和層次低下、供給方式單一 供給不足的一個(gè)重要原因是供給主體單一，以政府提供為主，單靠公共財(cái)政投資很難滿足旅游者對(duì)旅游公共服務(wù)日益增長(zhǎng)的服務(wù)需求。資金不足和補(bǔ)償機(jī)制不完善已經(jīng)成為制約西安市旅游公共服務(wù)供給建設(shè)的障礙。2010年西安市旅游局投入旅游資金一千萬(wàn)元，而投入到公共服務(wù)建設(shè)方面的資金就不多，遠(yuǎn)不能滿足和維持旅游公共服務(wù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和成本補(bǔ)償所需要的大量資金，尤其是在地鐵站設(shè)立的旅游信息服務(wù)中心，本該是公益性的，現(xiàn)因資金問(wèn)題，租賃給旅游企業(yè)去經(jīng)營(yíng)。

2.3 公眾參與渠道有限，使得信息的供給和需求不對(duì)稱 社會(huì)認(rèn)可度低。目前在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、西安市火車站等處設(shè)立的旅游咨詢服務(wù)中心，調(diào)查發(fā)現(xiàn)社會(huì)認(rèn)可度低，來(lái)主動(dòng)咨詢的只是少數(shù)，內(nèi)容有限，服務(wù)功能不健全，導(dǎo)致整體咨詢服務(wù)供給效率低。旅游咨詢熱線存在游客誤解的觀念，被認(rèn)為是盈利熱線，而且接聽(tīng)量不及中國(guó)移動(dòng)12530呼叫中心接入量的三十分之一；旅游信息分布分散。我國(guó)每級(jí)旅游局都有旅游網(wǎng)站，還有相當(dāng)多的旅游企業(yè)也有網(wǎng)站，旅游電子商務(wù)等有專業(yè)網(wǎng)站，數(shù)以萬(wàn)計(jì)。要在眾多網(wǎng)站里篩出自己所需的信息，有一定的難度。

3 西安市旅游公共服務(wù)供給路徑優(yōu)化

3.1 轉(zhuǎn)變政府職能，旅游公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)多元化提供，而政府要做到真正的服務(wù)型 認(rèn)識(shí)到政府要轉(zhuǎn)型為服務(wù)性政府，就要樹(shù)立為公眾服務(wù)的意識(shí)，形成以效益為中心提供公共服務(wù)的理念，因公共服務(wù)提供者與生產(chǎn)者為同一方的話，就很容易出現(xiàn)壟斷、低效率和高成本的問(wèn)題，所以對(duì)于公共服務(wù)要采取公開(kāi)招標(biāo)，選擇那些成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好的生產(chǎn)者，據(jù)此政府要逐步從經(jīng)營(yíng)性實(shí)務(wù)的理念中跳出來(lái)，把重心放在試圖提高旅游產(chǎn)業(yè)效率、提高旅游服務(wù)質(zhì)量上來(lái)；不斷完善旅游公共服務(wù)設(shè)施，加快旅游交通及其標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、旅游咨詢服務(wù)平臺(tái)、散客集散中心等公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)地鐵票、景區(qū)門(mén)票的通票的完善。

3.2 大力扶持中介組織，彌補(bǔ)政府在公共服務(wù)供給中的不足 很有必要大力培育扶持自主獨(dú)立的中介組織或行業(yè)協(xié)會(huì)，有條件的可以發(fā)展成為公共服務(wù)組織，承擔(dān)相應(yīng)的任務(wù)；在宣傳促銷、安全保障等領(lǐng)域嘗試政府和非政府組織及企業(yè)合作，把一些專業(yè)外包，通過(guò)政府招標(biāo)采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)；可以采取有價(jià)補(bǔ)償機(jī)制，政府行為與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)合來(lái)直接面向市場(chǎng)的市場(chǎng)評(píng)估、信息收集和等公共服務(wù)，形成市場(chǎng)化的準(zhǔn)公共服務(wù)生產(chǎn)和供應(yīng)機(jī)制，強(qiáng)化旅游公共服務(wù)的公共性。

3.3 了解游客真正需求，構(gòu)建以需求為導(dǎo)向的供給機(jī)制 經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)旅游公共服務(wù)供需雙方在感知評(píng)價(jià)上的最大特點(diǎn)是供給方自我感覺(jué)良好，多數(shù)情況下優(yōu)于需求方，但現(xiàn)實(shí)情況不容樂(lè)觀，旅游公共服務(wù)體系中服務(wù)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)逐步建立以游客評(píng)價(jià)為主的評(píng)價(jià)機(jī)制才能充分發(fā)揮其作用。建立游客對(duì)旅游公共服務(wù)的需求表達(dá)機(jī)制，要求不僅要宣傳教育來(lái)提高游客對(duì)西安市旅游公共服務(wù)的認(rèn)知度和參與度，還要建立參與機(jī)制。為了減少供給中的低效率就要在供給者和消費(fèi)者之間建立溝通渠道，達(dá)到供需均衡以最優(yōu)供給。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

作為一個(gè)研究地下空間30余年且身兼多個(gè)專業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)理事、常務(wù)理事、副理事長(zhǎng)職務(wù)的著名學(xué)者，束昱并不掩飾自信，他認(rèn)為自己是“地下空間科學(xué)與應(yīng)用”領(lǐng)域中年人中的領(lǐng)軍人物。他夢(mèng)想著每個(gè)城市都有一個(gè)巨大的“地下城市”，有陽(yáng)光、有綠色、有小橋流水，有城市的風(fēng)情古韻；而城市中的交通、市政、防災(zāi)、公共服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、能源環(huán)保等設(shè)施，就像城市全部的秘密，都可以埋在地下，那樣我們就能擁有更寬闊的地面空間。

身為同濟(jì)大學(xué)教授和同濟(jì)聯(lián)合地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)，束昱多年來(lái)一直致力于推動(dòng)我國(guó)地下空間科學(xué)的發(fā)展。1973年秋天，他開(kāi)始學(xué)習(xí)研究地下建筑，1982年自編教材，在同濟(jì)大學(xué)開(kāi)設(shè)“地下空間利用”課程，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)高校設(shè)立“地下空間”專業(yè)的先河。束昱在地下空間學(xué)術(shù)理論研究方面的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)，也讓他在1987年被破格晉升為副教授。

1989年，束昱到日本做訪問(wèn)學(xué)者。日本東京、大阪等城市地下空間新舊建筑共存發(fā)展的和諧景象，讓他感受到了巨大的沖擊，他希望這樣的景象也能在自己的祖國(guó)出現(xiàn)。在日留學(xué)期間，束昱與日本地下空間協(xié)會(huì)合作開(kāi)展了“中日城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的比較研究”課題，并與日本清水建設(shè)（株）研究所和美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)地下空間中心就“日本―中國(guó)―美國(guó)地下空間環(huán)境對(duì)人的潛意識(shí)影響研究”等課題展開(kāi)合作。1991年，在東京地下空間國(guó)際會(huì)議上，束昱作為中國(guó)代表，參與商討并簽署“東京地下空間宣言”。同年，束昱回到同濟(jì)大學(xué)，在地下建筑與工程系及地下空間研究中心開(kāi)始了國(guó)內(nèi)地下空間科學(xué)的研究，在地下空間科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的教學(xué)、研究與工程咨詢方面，取得了令人矚目的成就。

1992年研究提出并于1994年規(guī)劃建設(shè)的上海市張楊路共同溝，是束昱回國(guó)后的第一項(xiàng)科研成果。張楊路共同溝于1994年完成土建工程，后逐步完成配套設(shè)施安裝工程，是國(guó)內(nèi)第一條城市市政管線專用廊道，集合了電力、通信、供水、燃?xì)馑拇蠊芫€，全長(zhǎng)11.125公里，堪稱“中華第一溝”，并獲得了2003年度上海市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，對(duì)全國(guó)各地城市的現(xiàn)代化與市政管線的集約化管廊化建設(shè)發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。1993年，束昱提出的浦東濱江大道“防汛墻+清水綠化+地下空間”復(fù)合開(kāi)發(fā)新理念榮獲了規(guī)劃設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽大獎(jiǎng)，他也于1995年晉升為教授。

早在上世紀(jì)90年代，束昱就參與了建設(shè)部主持的我國(guó)地下城市空間“九五”、“十五”發(fā)展規(guī)劃，其中他參與研究和制定的《城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理規(guī)定》已于1997年12月頒布實(shí)施。自2001年以來(lái)，束昱作為主要負(fù)責(zé)人承擔(dān)了“上海城市地下空間發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“上海城市地下空間管理體制、機(jī)制與法制研究”、“城市地下空間舒適性研究”、“世博地下空間的太陽(yáng)光導(dǎo)入系統(tǒng)技術(shù)研究”、“世博地下空間環(huán)境生態(tài)化技術(shù)集成應(yīng)用研究”、“上海市地下空間‘十一五’和‘十二五’發(fā)展規(guī)劃研究”、“上海城市地下空間使用安全評(píng)價(jià)體系與實(shí)施細(xì)則研究”、“上海世博軸防災(zāi)誘導(dǎo)標(biāo)志與應(yīng)急照明研究”、“上海市淺層低溫地?zé)衢_(kāi)發(fā)利用研究”、“杭州市地下空間利用專項(xiàng)規(guī)劃編制研究”、“寧波市地下空間‘十二五’規(guī)劃研究”等一批我國(guó)地下空間發(fā)展規(guī)劃、規(guī)范編制的科研項(xiàng)目研究，以及國(guó)家《城市地下空間規(guī)劃規(guī)范》的編研工作。同時(shí)，他還承擔(dān)了北京、上海、天津、深圳、廣州、廈門(mén)、青島、杭州、合肥、麗水、南寧、蕪湖、秦皇島、蚌埠、象山、鹽城、湘潭、寧波、濰坊、淄博、蘭州、海寧、蘇州、南京等數(shù)十座城市地下空間開(kāi)發(fā)利用及人防工程建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃編制和科研咨詢項(xiàng)目，將理論研究成果成功地集成應(yīng)用于社會(huì)實(shí)踐。

近年來(lái)，束昱從城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源環(huán)境的和諧協(xié)調(diào)發(fā)展、城市和諧協(xié)調(diào)發(fā)展與地下空間及城市地下空間的和諧協(xié)調(diào)發(fā)展三個(gè)方面，對(duì)城市和諧發(fā)展與地下空間資源開(kāi)發(fā)利用之間的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)分析，提出了“城市地下空間和諧發(fā)展需求預(yù)測(cè)”的系統(tǒng)理論和預(yù)測(cè)方法體系。他前瞻性地提出了“城市地下空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃編制體系與方法”、“城市地下空間的分層開(kāi)發(fā)與規(guī)劃方法”、“城市道路地下空間開(kāi)發(fā)利用的規(guī)劃與管理”、“地鐵車站及交通樞紐地區(qū)地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用模式”、“城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的權(quán)屬管理”、“城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的法規(guī)體系”、“城市地下空間使用安全與風(fēng)險(xiǎn)管理”、“地下空間環(huán)境與人體相互作用”、“城市地下空間環(huán)境生態(tài)化技術(shù)集成應(yīng)用體系”、“低碳城市與地下空間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展”等理論框架。

此外，束昱還指出了我國(guó)近幾年和未來(lái)城市地下空間優(yōu)選發(fā)展的10大科技領(lǐng)域、城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的國(guó)際化趨勢(shì)與我國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。他還建議，我國(guó)應(yīng)盡快建立軌交地鐵與地下空間的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急預(yù)案與安全監(jiān)督的全程化管理機(jī)制，推動(dòng)地下空間科學(xué)的發(fā)展。

束昱認(rèn)為，我國(guó)已經(jīng)成為世界城市地下空間開(kāi)發(fā)利用大國(guó)，城市地下空間資源的開(kāi)發(fā)利用與保護(hù)應(yīng)上升為我國(guó)的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)必須高度重視城市地下空間資源的綜合開(kāi)發(fā)利用，重視規(guī)劃的先行引導(dǎo)與管控作用，重視安全防災(zāi)與負(fù)面影響，重視人文環(huán)境與科技集成應(yīng)用效應(yīng)，重視法律法規(guī)的規(guī)范與保障。

篇6

是城市需要直面的問(wèn)題

從大禹治水發(fā)端，中華文明的發(fā)展演變過(guò)程中，從來(lái)不缺少人水共生和人水抗?fàn)幍臍v史。即使是現(xiàn)代化的都市，人與水的角力依然在進(jìn)行。

2016年夏季，長(zhǎng)江流域遭遇特大洪水，導(dǎo)致南方城市普遍出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇甚至全城癱瘓。作為全國(guó)唯一的副省級(jí)海綿城市試點(diǎn)，人稱“百湖之市”的武漢，也成為此次抗洪中的焦點(diǎn)城市。

近些年，通過(guò)加大投入，鐵腕治理，武漢在治水方面走在了全國(guó)前列;但另一方面，由于基礎(chǔ)設(shè)施欠賬多、城市的快速擴(kuò)張，又引發(fā)了人與水的緊張關(guān)系不斷加劇。

洪水“大考”之后，武漢也開(kāi)始反思。隨著其2030城市規(guī)劃獲批公布，一系列讓地還湖、人水和諧的舉措正在逐步施行。

水患

地處長(zhǎng)江、漢江交匯之地，武漢因水而興，又因水而困。

站在大型居民區(qū)連片的南湖邊，冬日暖陽(yáng)下，湖光水影、微風(fēng)習(xí)習(xí)。而數(shù)月之前，數(shù)十個(gè)小區(qū)一度成為一片。緊鄰湖岸的南湖雅園小區(qū)，場(chǎng)面猶如災(zāi)難電影一般，渾濁的黃水夾雜著垃圾和樹(shù)葉，積水最深處達(dá)1.8米。數(shù)十輛汽車浸泡在水中，居民進(jìn)出只能乘坐橡皮艇。

2016年7月，受長(zhǎng)江汛情影響，連續(xù)多日創(chuàng)紀(jì)錄的強(qiáng)降雨后，江河湖庫(kù)水位暴漲，武漢全城告急。據(jù)事后統(tǒng)計(jì)，僅南湖地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇的社區(qū)就多達(dá)24個(gè)，漬水時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20多天，受災(zāi)群眾近2.5萬(wàn)人，轉(zhuǎn)移安置1.8萬(wàn)人。

高峰時(shí)，武漢城區(qū)共有206處路段因漬水車輛無(wú)法通過(guò)，地下通道幾成瀑布，56條公交線路停運(yùn)，過(guò)江汽輪、汽渡全部停航、地鐵部分線路關(guān)閉，全城交通癱瘓。部分居民小區(qū)被大水圍困，停電停水。

按照應(yīng)急預(yù)案，武漢市防汛指揮部連夜啟動(dòng)城市排漬Ⅱ級(jí)應(yīng)急預(yù)警響應(yīng)，緊急調(diào)度鏟車、卡車、大巴車作擺渡工具。一些地方，皮劃艇、挖藕服成了民眾出行的標(biāo)準(zhǔn)配置。

持續(xù)降雨量大是這次內(nèi)澇首當(dāng)其沖的原因。武漢市氣象局副局長(zhǎng)唐仁茂說(shuō)，受超強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象影響，武漢暴雨頻發(fā)。6月30日20時(shí)至7月6日10時(shí)，武漢強(qiáng)降雨已累計(jì)降下560.5毫米。這場(chǎng)降雨突破武漢自有氣象記錄以來(lái)周持續(xù)性降水量最大值。

武漢市水務(wù)局排水處處長(zhǎng)項(xiàng)久華說(shuō)，在經(jīng)歷了多輪大雨、暴雨、特大暴雨的侵襲和浸泡后，湖泊和港渠保持在高水位。數(shù)據(jù)顯示，自6月30日以來(lái)，長(zhǎng)江漢口段水位連續(xù)上漲了3米以上，無(wú)法形成錯(cuò)峰調(diào)蓄。

“前三輪的降雨后，武漢的湖泊堰塘都飽和了，7月5日晚那場(chǎng)連綿一夜的暴雨是壓垮駱駝的最后一根稻草。”唐仁茂說(shuō)。

“人水爭(zhēng)地”

不過(guò)，除了自然因素之外，相關(guān)人士也在反思城市自身的問(wèn)題。

湖泊是調(diào)節(jié)內(nèi)澇的天然載體，“百湖之市”武漢發(fā)生如此嚴(yán)重內(nèi)澇，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。

洪山區(qū)水務(wù)局排水科科長(zhǎng)王曉靜工作的洪山區(qū)，是過(guò)去二十年武漢變化最大的地方之一。突飛猛進(jìn)的城市建設(shè)，大大改變了洪山區(qū)本來(lái)的面貌。自1996年起，房地產(chǎn)發(fā)展迅速，緊張的用地局面下，當(dāng)?shù)夭粩嗵詈ǚ?。資料顯示，1996～2006年十年間，洪山區(qū)所轄的南湖水域面積共減少了35%。

“水認(rèn)得他們自己的家?！痹诒г购樗畮?lái)災(zāi)害的同時(shí)，一些人也在反思。長(zhǎng)期的圍湖運(yùn)動(dòng)，湖泊萎縮、土地硬化致吸納能力降低，被認(rèn)為是此次城市水患的重要原因之一。

“人水爭(zhēng)地”并非洪山區(qū)一地的問(wèn)題。

近些年，武漢實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。城市GDP從2001年的1348億元增長(zhǎng)至2015年的11000億元，增長(zhǎng)近10倍，正式成為中國(guó)城市“萬(wàn)億俱樂(lè)部”的一員。

伴隨城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、新興產(chǎn)業(yè)及就業(yè)機(jī)會(huì)增加、城市基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，武漢市常住人口逐年攀升。1995年到2015年，武漢市常住人口數(shù)量從710萬(wàn)上升到1060.77萬(wàn)，增長(zhǎng)近50%。與之相應(yīng)的是，武漢城區(qū)面積由1982年的173平方公里，發(fā)展到目前的500多平方公里。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）地球科學(xué)院教授李長(zhǎng)安說(shuō)，歷史上，武漢就是一塊沼澤地，地勢(shì)低，湖泊多。在幾十年的城市建設(shè)中，武漢市湖泊面積從1987年的370.97平方公里萎縮至2013年的264.73平方公里。

半個(gè)多世紀(jì)來(lái)，近90個(gè)湖泊因造田、建城而消失。之前能夠?qū)τ晁畯搅髌鸬秸{(diào)節(jié)作用的河湖、坑塘、濕地、溝渠、低洼地已經(jīng)變成了城市建設(shè)用地，過(guò)多的湖泊遭到填埋，導(dǎo)致了城市內(nèi)澇災(zāi)害。

據(jù)武漢市水務(wù)局統(tǒng)計(jì)，2002年武漢市共有200多個(gè)湖泊，10年之后的今天，只剩下了166個(gè)。其中，消失最快的是中心城區(qū)，建國(guó)初的127個(gè)湖泊現(xiàn)在僅保留了38個(gè)，平均每3年消失4個(gè)湖。

沙湖，是武漢內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)最大的湖泊，不僅景色優(yōu)美，且有蓄水功能，被稱為“武漢市的腎臟”。近幾年，伴隨著武漢長(zhǎng)江隧道和沙湖大橋的相繼通車，便利的交通讓沙湖成為眾多房地產(chǎn)商眼中的“香餑餑”，沙湖周邊的湖景房?jī)r(jià)格也是一路看漲。

巨大商業(yè)利益驅(qū)動(dòng)下，開(kāi)發(fā)商不斷蠶食著湖泊岸線，水面也一點(diǎn)點(diǎn)縮小。目前，沙湖周圍高樓林立，水域面積僅剩4000畝左右，較之前縮小近乎一半。

“補(bǔ)課”

事實(shí)上，對(duì)于城市發(fā)展過(guò)程中可能出現(xiàn)的“人水爭(zhēng)地”的問(wèn)題，以及由此帶來(lái)的城市內(nèi)澇問(wèn)題，武漢市早已采取措施，甚至走在了全國(guó)前列。

行動(dòng)首先從治湖開(kāi)始。面對(duì)不斷縮小的湖泊，武漢制定了很多有針對(duì)性的措施。

早在2001年，武漢市即制定了全國(guó)第一部地方性湖泊保護(hù)條例――《武漢市湖泊保護(hù)條例》，將全市范圍內(nèi)的湖泊全部列入保護(hù)名錄，嚴(yán)厲打擊、遏制圍湖建設(shè)、填湖開(kāi)發(fā)等行為。

其次，在制定湖泊水域保護(hù)“藍(lán)線”（水域控制線）的基礎(chǔ)上，武漢市規(guī)定綠化范圍的“綠線”（綠化控制線）和建設(shè)控制線的“灰線”（建筑控制線）和環(huán)湖道路，鎖定湖泊岸線。

此外，武漢在全市范圍內(nèi)實(shí)行民間湖長(zhǎng)和官方湖長(zhǎng)結(jié)合的“湖長(zhǎng)制”。其中，官方湖長(zhǎng)直接由各區(qū)區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任。以漢陽(yáng)區(qū)墨水湖為例，最多時(shí)配備了5位“湖長(zhǎng)”。

武漢市還將湖泊治理納入治庸問(wèn)責(zé)體系。水務(wù)局在中心城區(qū)40個(gè)湖泊藍(lán)線設(shè)置界樁，公示分界指示牌，并應(yīng)用衛(wèi)星遙感、視頻監(jiān)控等科技手段，加強(qiáng)湖泊形態(tài)動(dòng)態(tài)監(jiān)控;加強(qiáng)湖泊巡查執(zhí)法，確保違法填湖案查處率達(dá)到100%;每年“電視問(wèn)政”上，武漢幾乎都會(huì)有一些干部因治理湖泊不力被問(wèn)責(zé)。

管廊溝渠是城市的“血管”，武漢在這個(gè)方面也下了不少功夫。

位于武漢市江漢區(qū)王家墩商務(wù)區(qū)的管廊，是武漢首條建成并投入使用的地下管廊。這條長(zhǎng)5.2公里、高2米多、總寬約4米的“里子工程”，布設(shè)的主要管線通過(guò)支線管道連接各個(gè)區(qū)域，承擔(dān)周邊約7平方公里的通信、供水、供電功能，不僅避免了城市建設(shè)過(guò)程中“拉鏈?zhǔn)健敝貜?fù)建設(shè)，還有效解決了區(qū)域的排水問(wèn)題。

武漢還推進(jìn)了城區(qū)水系的連通。目前已經(jīng)完工的東沙連通工程，不僅能緩解城區(qū)的內(nèi)澇情況，還有效地改善了水質(zhì)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，武漢江湖水系連通格局初步形成，四片生態(tài)水網(wǎng)的重點(diǎn)區(qū)域基本連通，屆時(shí)全市將構(gòu)建國(guó)內(nèi)最大的城市湖泊生態(tài)濕地群。

此外，武漢也在積極推進(jìn)海綿城市的建設(shè)。作為全國(guó)唯一的副省級(jí)海綿城市試點(diǎn)，在青山示范區(qū)和四新示范區(qū)38平方公里的地面上，武漢市已經(jīng)建成了一系列示范工程。綠樹(shù)成蔭、芳草萋萋的海綿功能體，目前經(jīng)過(guò)了數(shù)次降雨的考驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，如果沒(méi)有近些年的“補(bǔ)課”，此次前所未有的暴雨無(wú)疑會(huì)造成更大的損失和災(zāi)情。

為生態(tài)“讓路”，給建設(shè)“留白”

不過(guò)，在嚴(yán)重內(nèi)澇的事實(shí)面前，有輿論認(rèn)為“補(bǔ)課”不足。

王曉靜告訴本刊記者，湖泊萎縮是發(fā)生在城市快速擴(kuò)張的背景下，滿是心痛。很多項(xiàng)目雖然征求水務(wù)部門(mén)意見(jiàn)，但往往不起作用。

另外，由于一些現(xiàn)實(shí)原因，市政建設(shè)在預(yù)防內(nèi)澇方面仍有不少“欠債”。

例如，武漢市的排水系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，也是此次內(nèi)澇的重要原因之一。專家表示，從排水條件看，過(guò)去國(guó)家經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，過(guò)多強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，在這種情況下，武漢市的排水系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，為24小時(shí)降雨100毫米，小時(shí)降雨34.5毫米。只要其中一項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)，就會(huì)產(chǎn)生漬水。

此外，2013年武漢市水務(wù)局出臺(tái)《武漢市中心城區(qū)排水設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》提出，準(zhǔn)備通過(guò)三年努力，投資130億元，系統(tǒng)完善武漢的排水體系，整體提高排水能力。但是，由于部分骨干項(xiàng)目投資多、規(guī)模大、拆遷緩慢等原因，目前僅投入其中一小部分。

這種情況下，2016年的洪水災(zāi)害，以嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)給人們以警示。

對(duì)此，武漢市提出實(shí)施更加嚴(yán)格的湖泊保護(hù)措施，打造城市生態(tài)區(qū)，給生態(tài)“讓路”，給城市建設(shè)“留白”。

2016年7月14日，在連續(xù)超保證水位7天后，湖北第二大湖梁子湖北部的牛山湖大堤被炸平，過(guò)去30多年一直是水產(chǎn)養(yǎng)殖基地的牛山湖重回自然狀態(tài)。雖是應(yīng)急之舉，但湖北省和武漢市也從長(zhǎng)計(jì)議，對(duì)牛山湖以及附近最高水位線22.5米以下的約20平方公里民垸實(shí)施永久退垸還湖，將居住在里面的1000余名群眾永久性遷出安置。

在蔡甸區(qū)消泗鄉(xiāng)，災(zāi)害過(guò)后，萬(wàn)畝油菜花海長(zhǎng)勢(shì)正旺。消泗鄉(xiāng)黨委書(shū)記周軍民告訴本刊記者，在做好災(zāi)后重建的同時(shí)，消泗鄉(xiāng)正在計(jì)劃將轄區(qū)內(nèi)寓居群眾少、農(nóng)田設(shè)施弱的民垸退還給湖泊濕地，利用油菜花觀光業(yè)，探索一條分蓄洪區(qū)發(fā)展的新路徑。

“破垸調(diào)蓄分洪，相當(dāng)于讓洪水回到了‘老家’，這是實(shí)施生態(tài)防洪的重要舉措?！焙笔》姥纯购缔k公室副總工程師江焱生認(rèn)為。

針對(duì)民房侵占連通渠或河道的現(xiàn)象，武漢市進(jìn)行了集中清理，并對(duì)狹窄淤塞河段進(jìn)行了擴(kuò)建疏通。

同時(shí)，武漢市日前出臺(tái)了2030年城市總體規(guī)劃，提出修復(fù)城市水生態(tài)，打造適度超前的市政設(shè)施規(guī)劃建設(shè)體系，推進(jìn)海綿城市、綜合管廊等系統(tǒng)綜合性工程，提高城市防洪、排澇等設(shè)施，增強(qiáng)城市防災(zāi)減災(zāi)能力。

打造郊野公園群是另一項(xiàng)重要舉措。依托木蘭山、梁子湖等山區(qū)、湖區(qū)特色，在南北兩個(gè)方向重點(diǎn)打造數(shù)百平方公里的兩大郊野公園群。在城市外環(huán)以內(nèi)的近郊區(qū)建設(shè)“郊野公園+主題休閑游憩”，形成各具特色的主題生態(tài)功能區(qū)，防止城市建設(shè)區(qū)連綿成片，在為市民提供休閑游憩空間的同時(shí)構(gòu)筑生態(tài)屏障。

篇7

4月20日早上7點(diǎn)，我們從清華坐地鐵4號(hào)線，倒6號(hào)線，近兩個(gè)小時(shí)，從北京西北方向來(lái)到約50公里距離的東面――北京城市副中心。

走在大街上，兩側(cè)可以看到多處工地正在緊鑼密鼓施工，并已經(jīng)初具規(guī)模。今年年底前，北京最重要的黨政機(jī)關(guān)將到此辦公，看來(lái)建設(shè)速度可以保證。

當(dāng)日，在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目一線領(lǐng)導(dǎo)，中建一局副中心項(xiàng)目黨支部書(shū)記李增玄、北京建工集團(tuán)城市副中心A2工程項(xiàng)目幕墻施工管理部部長(zhǎng)楊曉暉、畢業(yè)一年在工地迅速成長(zhǎng)的大學(xué)生等，為我們講解了通州北京城市副中心工程建設(shè)的情況，以及建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用的高科技，并介紹了大學(xué)生招聘和新員工培養(yǎng)，作為建筑學(xué)專業(yè)的在校學(xué)生，無(wú)論從專業(yè)知識(shí)還是從職業(yè)發(fā)展等方面，都獲益良多。

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從下地鐵的地方到李書(shū)記他們的工地，還有一段距離，我們正好沿途感受下整個(gè)的建設(shè)狀況。走在大街上，龐大的一整片區(qū)域工地能感到像一個(gè)巨人正在生長(zhǎng)，但竟沒(méi)有很多灰塵、噪音，我們沒(méi)有戴口罩，也不需要，耳邊也沒(méi)有震耳欲聾的機(jī)器轟鳴。腦補(bǔ)下，好幾平方公里，多少棟高樓同時(shí)施工，但很安靜、干凈，是不是有點(diǎn)細(xì)思極恐！

這背后是建筑制造的高科技之手在操控。在中建一局施工現(xiàn)場(chǎng)，李書(shū)記介紹，他們的項(xiàng)目通過(guò)BIM技術(shù)建模，采用預(yù)制裝配式的構(gòu)造方法進(jìn)行施工。BIM的全名叫建筑信息模型（Building Information Modeling），它是以建筑工程項(xiàng)目各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)而建立的三維信息模型，在施工前通過(guò)這一模型可以將各個(gè)建筑部件的位置、尺寸進(jìn)行模擬，還能夠包含建筑設(shè)計(jì)之外的例如給排水、暖通、強(qiáng)電和弱電等信息。它具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性、一體化性和信息完備性等特點(diǎn)，在施工之前，整個(gè)的圖景和過(guò)程都已經(jīng)被建模，樓建造的一步步都已經(jīng)清清楚楚。

裝配式建筑是事先在不同工廠預(yù)制不同的建筑部件，例如起承重作用的梁、樓板、柱和起圍護(hù)作用的窗、幕墻等，施工現(xiàn)場(chǎng)只需要將這些構(gòu)件拼裝即可。副中心的建設(shè)普遍采用了這些高科技。北京建工集團(tuán)城市副中心A2項(xiàng)目幕墻工程部部長(zhǎng)楊曉暉帶我們?cè)谡谑┕さ臉乔?，指著幕墻為我們講解。其建筑外墻所采用的的幕墻是通過(guò)工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)固定來(lái)完成的。作為護(hù)結(jié)構(gòu)，工廠預(yù)制好的幕墻將防火、防水、保溫和隔熱等一系列外維護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)有的功能全部預(yù)制完成，施工現(xiàn)場(chǎng)只需要按照幕墻編號(hào)進(jìn)行安裝即可。楊部長(zhǎng)告訴我們一整塊18.9平方米的幕Γ僅需4個(gè)工人，0.25天就可以完成，比原來(lái)快了幾十倍。簡(jiǎn)直就像搭積木一樣。

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中國(guó)制造與中國(guó)智造

現(xiàn)場(chǎng)看著像搭積木，背后是黑科技，這就是活生生的建筑智造。這樣，施工工地非常干凈、整潔，而且需要的工人也少，我們沒(méi)有看到熱火朝天人潮涌動(dòng)，沒(méi)有樓上樓下樓里樓外掛滿人，但能感覺(jué)到有條不紊井井有序。

我們?cè)诠さ噩F(xiàn)場(chǎng)還目睹了幾項(xiàng)建筑智造技術(shù)，它們有的是BIM技術(shù)和裝配式建筑的一些組成部分，有的保障了施工的管理，保護(hù)了施工的環(huán)境。

塔吊上的黑匣子。李增玄書(shū)記向我們介紹了施工中的4臺(tái)塔吊，直插藍(lán)天的塔吊的臂長(zhǎng)伸展得很開(kāi)，4臺(tái)塔吊的臂施工范圍有一定的交叉，為了避免在作業(yè)中塔吊的臂發(fā)生碰撞，在每臺(tái)塔吊上裝有一臺(tái)黑匣子，它能夠監(jiān)控整個(gè)吊裝施工區(qū)域，分析塔吊的作業(yè)數(shù)據(jù)，控制和調(diào)度施工現(xiàn)場(chǎng)的塔吊，避免碰撞。既提高了作業(yè)速度，施工人員的人身安全也得到保障。

預(yù)制構(gòu)件的二維碼。在通州北京城市副中心項(xiàng)目中，每一件從工廠生產(chǎn)運(yùn)輸出來(lái)的預(yù)制構(gòu)件都有一個(gè)二維碼，這個(gè)二維碼就像是每個(gè)人的身份證一樣，掃描一下，該構(gòu)件所有的信息，例如其編號(hào)、尺寸、強(qiáng)度、重量和位置等一目了然。這避免了以往容易出現(xiàn)吊裝構(gòu)件出錯(cuò)的情況，大大節(jié)約了了安裝時(shí)間。

集裝箱式辦公樓。與各位老師的交談?dòng)行┦窃陧?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)辦公樓中進(jìn)行的，這里的辦公建筑采用了裝配式的集裝箱式臨時(shí)建筑，氣密性保證了冬天室內(nèi)溫度不會(huì)受室外影響太大，夏季也能節(jié)省一定的空調(diào)能耗；隔音效果好保證了辦公室室內(nèi)工作環(huán)境質(zhì)量。員工使用的門(mén)禁卡采用多功能合一，只需要一張卡就能實(shí)現(xiàn)通勤、就餐、通行和學(xué)習(xí)等功能。保證了工作人員的辦公環(huán)境品質(zhì)。

霧炮機(jī)。想必對(duì)行外人而言這是一個(gè)比較陌生的裝備，但是大家對(duì)霧霾肯定不陌生了。霧炮機(jī)就是針對(duì)霧霾而存在的“黑科技”，它與霧霾自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀相聯(lián)動(dòng)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到PM2.5濃度高于我國(guó)規(guī)定的24小時(shí)平均濃度75微克每立方米的時(shí)候，霧炮機(jī)會(huì)自動(dòng)噴射水霧將空氣中顆粒吸附以降低空氣中PM2.5濃度，一方面可以為戶外作業(yè)的施工人員和管理人員提供良好的空氣環(huán)境，同時(shí)也可以降低施工粉塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。

以前在課堂上知道近年來(lái)BIM技術(shù)快速發(fā)展，也了解過(guò)裝配式建筑，觀看了施工現(xiàn)場(chǎng)，聆聽(tīng)了李書(shū)記和楊部長(zhǎng)等的介紹，我們的理解更深了。我們所參觀的建筑工地其裝配程度達(dá)到80%，這讓我們切實(shí)地感受到科技在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)用和力量，充分體現(xiàn)了中國(guó)制造的品質(zhì)和速度。副中心建設(shè)時(shí)間要求很緊，如果不大規(guī)模采用這種建筑方式肯定是不可能的任務(wù)。

工地現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完全不是原來(lái)以人力控制機(jī)械操作為主，工地環(huán)境也不再臟亂，為我們呈現(xiàn)了中國(guó)智造的新建造方式所帶來(lái)的便利和環(huán)境價(jià)值。

校園招聘與人才培養(yǎng)

與李增玄書(shū)記交流中他談到了關(guān)于應(yīng)屆畢業(yè)生的招聘和入職之后的發(fā)展問(wèn)題。李書(shū)記介紹，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況每年中建一局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)會(huì)招聘應(yīng)屆畢業(yè)生10名左右，去年主要招聘的學(xué)校有長(zhǎng)安大學(xué)和石家莊鐵道學(xué)院等高校，也有海歸。一般而言，應(yīng)屆畢業(yè)生如果踏實(shí)肯干，工作一到兩年可以成為工長(zhǎng)，三到五年可以成長(zhǎng)為公司的主力。剛?cè)肼毜摹靶氯恕贝蠖鄷?huì)顧慮是否能夠勝任實(shí)際項(xiàng)目的工作，針對(duì)這一現(xiàn)象，中建一局公司有一套針對(duì)新人的系統(tǒng)培訓(xùn)，定期組織員工學(xué)習(xí)，并且每個(gè)新入職的員工都會(huì)配一名工作經(jīng)驗(yàn)5年以上的老員工來(lái)帶新員工共同成長(zhǎng)。

為了更好地對(duì)應(yīng)屆生的成長(zhǎng)和發(fā)展情況進(jìn)行了解，李書(shū)記安排了兩位新員工就工作近一年來(lái)的感受同我們做了詳細(xì)的交談。延福畢業(yè)于河南理工大學(xué)，2016年通過(guò)校園招聘加入到中建一局公司，不到一年時(shí)間憑借個(gè)人能力已經(jīng)成為工長(zhǎng)，可以獨(dú)立負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目的部分工作。

延同學(xué)工作這一年時(shí)間里對(duì)校園生活和工作兩者之間差距感受頗深，在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)遇到的問(wèn)題相差不少，延同學(xué)把施工現(xiàn)場(chǎng)需要做的主要工作歸結(jié)于“人”，他認(rèn)為在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)作為工長(zhǎng)也好，技術(shù)人員也好，最主要的工作就是協(xié)調(diào)好施工工人的工作，只有把人管理好了才能夠保證項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量。

另一位女同學(xué)蔡鑫潞是工地為數(shù)不多女員工之一，畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)，也是于2016年通過(guò)校園招聘加入中建一局。盡管很多施工單位在校園招聘中給女生的機(jī)會(huì)很少，但是蔡同學(xué)憑借自己大學(xué)期間出色的表現(xiàn)和優(yōu)異的成績(jī)打動(dòng)了招聘人員，她現(xiàn)在在工程項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用。這說(shuō)明只要自己足夠優(yōu)秀，無(wú)論門(mén)檻多高的公司都會(huì)向你拋來(lái)橄欖枝。

雖然作為博士研究生，在年齡上和去年剛?cè)肼毜膬晌淮T士研究生相差不多，但是也許是經(jīng)過(guò)工地的洗禮之后，可以在兩位新員工身上看到一種更加成熟、更加穩(wěn)重的自信和堅(jiān)毅，對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)工地是學(xué)習(xí)技術(shù)、鍛煉毅力、提高能力的好去處。無(wú)論學(xué)歷高低只有在基層磨礪過(guò)，才能更好地了解基層工作，將來(lái)也才能夠做好管理。

當(dāng)聽(tīng)說(shuō)我們是清華建筑和土木的研究生，旁的人說(shuō)感覺(jué)李書(shū)記眼里透出對(duì)人才的渴望。他跟我們嘮了一會(huì)嗑，講他與清華的淵源，說(shuō)他曾經(jīng)在清華施工過(guò)，還差點(diǎn)留在清華。聽(tīng)他說(shuō)起對(duì)大學(xué)生的招收和培養(yǎng)的整套體系，個(gè)人感覺(jué)像中建一局這樣的大型國(guó)有企業(yè)，在員工培養(yǎng)和考核晉級(jí)方面有著完善而公平的機(jī)制，非常適合應(yīng)屆畢業(yè)生鍛煉提高。

在學(xué)校中的老師教書(shū)育人，為我們將來(lái)走上社會(huì)奠定理論基礎(chǔ)教給我們做人的道理，李書(shū)記盡管身在公司但是卻履行著跟老師同樣的責(zé)任，他所引導(dǎo)的是職業(yè)的發(fā)展，甚至是人生的走向，對(duì)每一位新入職的應(yīng)屆畢業(yè)生都非常關(guān)心和關(guān)注，幫助他們規(guī)劃成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展道路，堪稱畢業(yè)生的導(dǎo)師。

與這些建筑行業(yè)的從業(yè)者的交流，我看到他們有共同的性格特點(diǎn)。在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)摸爬滾打，他們心胸開(kāi)闊，快人快語(yǔ)，并且很幽默，做事干練，人情練達(dá)。與他們交談，如沐春風(fēng)。更令人驚訝的是他們多才多藝，副中心建設(shè)指揮部組織過(guò)各建設(shè)單位的攝影大賽，接待我們的北京建工集團(tuán)城市副中心A2工程項(xiàng)目黨支部書(shū)記王建忠得了第一。（本文圖片即為王書(shū)記所攝）建筑人的色彩是豐富的。

新建筑技術(shù)對(duì)高校教育的影響

這次實(shí)地感受到先進(jìn)的預(yù)制裝配式建造技術(shù)的運(yùn)用，相信隨著科技的發(fā)展，未來(lái)也許真的可以像“搭積木”一樣來(lái)建造房屋建筑。其實(shí)現(xiàn)在的預(yù)制裝配式也能稱之為“搭積木”，有些住宅項(xiàng)目已經(jīng)可以以房間為單位進(jìn)行預(yù)制安裝，大型公共建筑由于體量和結(jié)構(gòu)原因暫時(shí)還不能達(dá)到這么高的裝配程度，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)制化程度會(huì)越來(lái)越高。

采用預(yù)制裝配式的建造方式與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土相比，盡管減少了很多現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工作量，但是對(duì)施工人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員的技術(shù)要求也有所不同?，F(xiàn)澆混凝土的施工方式對(duì)管理人員而言需要清楚地掌握從鋼筋配置到混凝土攪拌和澆筑等一系列的操作流程，也需要管理人員分配好工人在現(xiàn)場(chǎng)的工作和職責(zé)。而預(yù)制裝配式將大部分建造的工作量轉(zhuǎn)移到工廠，現(xiàn)場(chǎng)所需要的工作主要是拼裝。盡管預(yù)制裝配式看似減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的工作量，但是隨著科技的進(jìn)步會(huì)運(yùn)用到很多新的智能技術(shù)，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員接受新事物的能力有著很高的要求。

作為高校而言，傳承了十幾年甚至幾十年的教學(xué)思路難以在短時(shí)間內(nèi)快速轉(zhuǎn)變并與最新科技進(jìn)行接軌。但是作為科研機(jī)構(gòu)的主力，高校在理論資源方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，往往最先接收到國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的理論知識(shí)，因此加強(qiáng)高校與企業(yè)之間的合作，及時(shí)進(jìn)行信息的交流和溝通，企業(yè)可以及時(shí)接收到國(guó)際上最先進(jìn)的理論知識(shí)，高校也能夠及時(shí)了解社會(huì)上的企業(yè)所需要的人才，及時(shí)改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)策略。這樣是最大的雙贏。

總的來(lái)說(shuō)，這次通過(guò)對(duì)通州北京城市副中心建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，不僅了解到了較全面的預(yù)制裝配建造技術(shù)，也很好的了解了中國(guó)最好的建筑企業(yè)的工作模式和人才培養(yǎng)，這對(duì)于今后的學(xué)習(xí)會(huì)起到重要的引導(dǎo)作用，同時(shí)也對(duì)將來(lái)走上社會(huì)之后的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃有了更好地認(rèn)識(shí)和思考。

工地現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完全不是原來(lái)以人力控制機(jī)械操作為主，工地環(huán)境也不再臟亂，為我們呈現(xiàn)了中國(guó)智造的新建造方式所帶來(lái)的便利和環(huán)境價(jià)值。

個(gè)人感覺(jué)像中建一局這樣的大型國(guó)有企業(yè)，

在員工培養(yǎng)和考核晉級(jí)方面有著完善而公平的機(jī)制，

非常適合應(yīng)屆畢業(yè)生鍛煉提高。

工地上

能學(xué)到什么

《大學(xué)生》：大學(xué)生來(lái)了后，會(huì)受到什么樣的培訓(xùn)？

李增玄：到企業(yè)要服水土。畢業(yè)生會(huì)先在集團(tuán)（中國(guó)建筑工程總公司）集中培訓(xùn)，了解企業(yè)的文化，并接受職業(yè)技能培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)數(shù)周到一個(gè)月的培訓(xùn)，會(huì)分配到項(xiàng)目部。

2016年，我們中建一局副中心項(xiàng)目部來(lái)了12名大學(xué)生，有研究生，也有本科生。來(lái)后我們?cè)倥嘤?xùn)，施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，崗位給你交底，不同的人進(jìn)行不同的培訓(xùn)。

第一年學(xué)生不承擔(dān)工作的主要責(zé)任，以學(xué)為主，類似于見(jiàn)習(xí)期。你要認(rèn)師父，他帶你帶三年五年，帶著你上現(xiàn)場(chǎng)，告訴你怎么去管怎么去干。晚上我們還會(huì)組織晚自習(xí)，新來(lái)的學(xué)生，還有兩年三年之內(nèi)的學(xué)生，一塊學(xué)習(xí)。老的學(xué)生給新的學(xué)生授課，講施工每一個(gè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量控制、監(jiān)督管理、BIM、管理APP、智慧工地等。掌握快的要給他加擔(dān)子，就是說(shuō)可能要當(dāng)骨干了，正式管那些事。

大學(xué)生剛開(kāi)始大部分都是放在技術(shù)部，技術(shù)部也要去上現(xiàn)場(chǎng)，頻次少一些。半年后，心態(tài)和對(duì)工作的認(rèn)知度都有了，適應(yīng)了，踏實(shí)下來(lái)了，再轉(zhuǎn)去工程，去物資部或者安全部，這樣他又是一大塊提升。他會(huì)有一個(gè)動(dòng)力，往上走的動(dòng)力，他逐漸知道應(yīng)該干什么，怎么去干，他能看到未來(lái)。這樣一個(gè)學(xué)生三到五年基本能夠成才，五到八年絕對(duì)是企業(yè)骨干。

《大學(xué)生》：成才有什么標(biāo)準(zhǔn)？

李增玄：三五年成為技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人或者生產(chǎn)經(jīng)理。我們這個(gè)項(xiàng)目最高是項(xiàng)目總監(jiān)，下面依次有執(zhí)行經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)，這是管理層，下面就是員工。這幾個(gè)層級(jí)根據(jù)你的能力，一級(jí)一級(jí)晉升。

大學(xué)生在學(xué)校學(xué)的東西足夠了，現(xiàn)在建筑施工不是那么特別復(fù)雜，很多時(shí)候是互聯(lián)網(wǎng)軟件應(yīng)用，這個(gè)年輕人有優(yōu)勢(shì)。主要是大學(xué)生能不能適應(yīng)這個(gè)企業(yè)，愛(ài)上這個(gè)企業(yè)，這是關(guān)鍵。

很多建筑企業(yè)都有人才流失問(wèn)題，有的大學(xué)生一兩年后，不愿意在施工企業(yè)干，就跑到設(shè)計(jì)院去。設(shè)計(jì)院干兩年，天天出不了屋，天天加班，又跑到地產(chǎn)商那兒。我們很在乎人才流失，但他們真想走，我們也放。只要中建一局把人才培養(yǎng)出來(lái)，就盡到了社會(huì)責(zé)任。他跳出去說(shuō)明他成熟了，他學(xué)到東西了，他有用武之地了。我們對(duì)于新來(lái)的學(xué)生，培養(yǎng)力度很大，有一個(gè)導(dǎo)師帶徒弟的制度，導(dǎo)師不能說(shuō)我沒(méi)功夫帶，那不行，你必須帶，你要把每個(gè)人帶出來(lái)，至于人家將來(lái)還在不在這干，那是另碼事。

企業(yè)內(nèi)部也有重新分配工作的問(wèn)題。一個(gè)項(xiàng)目一完，員工又面臨著再一次分配。企業(yè)會(huì)根據(jù)不同的崗位需求把你調(diào)過(guò)去，你是企業(yè)的人，要為企業(yè)服務(wù)。調(diào)動(dòng)的時(shí)候某些學(xué)生具備能力了，他就可能晉升。原來(lái)是工長(zhǎng)，調(diào)動(dòng)后可能是生產(chǎn)負(fù)責(zé)人或者生產(chǎn)經(jīng)理。

《大學(xué)生》：在工地上能學(xué)到什么？

李增玄：主要鍛煉在學(xué)校學(xué)的東西和工地實(shí)際怎么能夠有機(jī)結(jié)合。在這你要肯學(xué)五年，你絕對(duì)是佼佼者。你要真有一種上清華那勁來(lái)，在項(xiàng)目上學(xué)，可了不得，最后沒(méi)有你不明白的。

我們這個(gè)項(xiàng)目有6個(gè)研究生，從美國(guó)、澳洲、英國(guó)回來(lái)的都有。有個(gè)研究生剛來(lái)當(dāng)安全員，現(xiàn)在當(dāng)工長(zhǎng)。我們讓他在不同的崗位感受他學(xué)的東西和工地實(shí)際，怎么能夠有機(jī)結(jié)合，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，讓他發(fā)生質(zhì)的變化。

你要一來(lái)就把他扔到財(cái)務(wù)室去，他看到的都是數(shù)字，這個(gè)數(shù)字怎么來(lái)的？他不知道，就是別人報(bào)的。他只能統(tǒng)計(jì)和分析數(shù)字。你是土木工程的，你對(duì)圖紙的認(rèn)知度肯定會(huì)很快，包括畫(huà)圖、BIM的建模，這你都不成問(wèn)題，原來(lái)可能導(dǎo)師帶著你做了一個(gè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在你會(huì)面對(duì)它，一步步實(shí)現(xiàn)它，跟它共成長(zhǎng)。這是施工經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，比如這種鋼筋你在圖上定位了25根，不是8根也不是9根，那你以前真沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)體是怎么呈現(xiàn)的，在這要去看，切身體會(huì)怎么形成實(shí)物的?？赡軋D上畫(huà)的每根間距是10公分，你現(xiàn)場(chǎng)看了后，知道實(shí)際情況，如果有誤差，就可以對(duì)設(shè)計(jì)圖紙糾正。你會(huì)想誤差為什么有？怎么形成的？怎么減少誤差？然后跟設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)師交流溝通。有時(shí)候設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)的東西與現(xiàn)實(shí)有差異，怎么說(shuō)服設(shè)計(jì)者既要降低成本又要加快進(jìn)度還要保證質(zhì)量，這就需要能力。

還有工程中在地上打樁，會(huì)有很多的地質(zhì)情況，你要及時(shí)把這個(gè)情況反映出來(lái)，不同的樁怎么打通過(guò)親身體驗(yàn)知道了，下一次碰到問(wèn)題，你是胸有成竹的，你就能極速地解決這個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，你就成師父了。

在施工實(shí)際中還可以成為復(fù)合型的實(shí)用人才，工地上能向各部門(mén)學(xué)習(xí)，包括宣傳、企業(yè)文化、財(cái)務(wù)，等等。這行比較長(zhǎng)，比較雜。什么風(fēng)管截面怎么算，管道連接怎么走，冷激問(wèn)題怎么解決，路基怎么做，管線怎么布局，瀝青油怎么壓，怎么取信怎么驗(yàn)收……為什么我能說(shuō)清楚？因?yàn)檫@些都是我親身經(jīng)歷過(guò)的，我都干過(guò)，所以現(xiàn)在成了一個(gè)管理者。

封面報(bào)道

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一年，在北京城市副中心長(zhǎng)大

文/延福 攝影/王建忠

加入北京城市副中心項(xiàng)目部恰好一年了。

從河南理工大學(xué)橋梁工程專業(yè)讀完研，我被中建一局錄用，2016年5月12日有幸來(lái)到北京城市副中心項(xiàng)目部。一到項(xiàng)目部，我就感覺(jué)這個(gè)項(xiàng)目“不一般”，與我讀書(shū)期間見(jiàn)過(guò)的項(xiàng)目工地相比，太干凈了，見(jiàn)不著塵土飛揚(yáng)。第一周，我們新人參加集體培訓(xùn)，中建一局副中心項(xiàng)目黨支部書(shū)記李增玄對(duì)我們說(shuō)，參加北京城市副中心的建設(shè)，是你們的幸運(yùn)，伴隨這一千年大計(jì)項(xiàng)目，只要有悟性，肯學(xué)、肯干，你們前途無(wú)量。一年中，我體會(huì)到了這句話的份量，也從安全員、工程師，快速成長(zhǎng)為B2項(xiàng)目中4號(hào)樓和6號(hào)樓的樓長(zhǎng)，即項(xiàng)目經(jīng)理。

高標(biāo)準(zhǔn)成長(zhǎng)

北京城市副中心建設(shè)處處體現(xiàn)著高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。副中心太先進(jìn)了，蓋樓都用二維碼技術(shù)，將所有施工構(gòu)件信息編輯，可通過(guò)手機(jī)掃碼得到相應(yīng)信息，比如鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，掃碼后能顯示出生產(chǎn)日期、生產(chǎn)場(chǎng)地、生產(chǎn)人員、安裝日期、安裝人員、構(gòu)件軸線以及構(gòu)件相關(guān)參數(shù)，方便簡(jiǎn)介，一目了然。這些信息讓施工過(guò)程中所有工序和節(jié)點(diǎn)責(zé)任落實(shí)到人，提高施工質(zhì)量。

在副中心的一年，我吃住都在項(xiàng)目部，每周一天的休假基本上沒(méi)有休過(guò)。白天在工地安排工作，晚上在辦公室整理資料，還有時(shí)間就學(xué)習(xí)CAD、Revit等軟件，看圖紙，算工程量……施工圖紙每天都翻好幾遍，經(jīng)常抱著本圖紙向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，平常也向項(xiàng)目部的老同志請(qǐng)教施工管理經(jīng)驗(yàn)，與施工隊(duì)探討更加合理的施工方法。

砌墻等沒(méi)有采用裝配的卻還得靠工人現(xiàn)場(chǎng)操作，但標(biāo)準(zhǔn)跟普通工地有較大區(qū)別。副中心沒(méi)有大小事界定，所有的施工都要按照標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中樣板先行，樣板施工必先有樣板方案的指導(dǎo)，樣板經(jīng)過(guò)指揮部、管理公司、監(jiān)理以及施工方的四方驗(yàn)收合格后，才能大面積展開(kāi)施工，這是在其他工地難以想象的。施工場(chǎng)地較為緊湊，材料場(chǎng)地的規(guī)劃必須做到精細(xì)策劃，一絲一毫的偏差都不能有，且必須按照指定區(qū)域堆放。每天的施工必須做到活完場(chǎng)清，整潔有序。

一方面是副中心的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，一方面工人們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，按說(shuō)工人們有能力達(dá)到要求，但有時(shí)反而會(huì)產(chǎn)生矛盾，給我的管理提出了挑稹1熱綞次砌筑施工，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定某個(gè)部位6～10公分間都行，是一個(gè)范圍，以前的工程，工人們會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況自己決定，但是副中心的要求就是6.5公分，是一個(gè)點(diǎn)。

所以，在工地最難的就是跟工人打交道。我作為剛畢業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)欠缺，要管理這么多工人，難度頗大。他們剛到副中心也不太適應(yīng)，覺(jué)得我有好多無(wú)理要求，其實(shí)他們不理解副中心這個(gè)項(xiàng)目的意義和要求，這就需要我交底，扭轉(zhuǎn)他們以往的施工態(tài)度。把副中心的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求用通俗易懂的話讓工人們明白，交流溝通尤為重要，記得一位領(lǐng)導(dǎo)曾說(shuō)：“我們是為施工隊(duì)伍服務(wù)的，解決他們的需求，滿足施工條件，提供作業(yè)面，這是我們的最重要的任務(wù)。”所以，樓長(zhǎng)不僅是管理人員，也是服務(wù)人員。

其實(shí)，工人們都很樸實(shí)，能干的他們肯定會(huì)干，要是覺(jué)得事情不是他們的工作范圍，我就得想辦法了。我可以跟他說(shuō)好話，夸他，“你干得真不錯(cuò)，只剩下這么點(diǎn)活了，把它干完，咱看得也舒坦?！闭f(shuō)到這份上，工人一般都會(huì)干的。

同甘共苦也是必要的。2016年11月15日，項(xiàng)目部接到指示，要求B1、B2項(xiàng)目提前一個(gè)月完成鋼結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)，這就意味著，在短短一個(gè)多月中要完成鋼結(jié)構(gòu)制作、吊裝、焊接1.2萬(wàn)噸的工作量。為了完成這項(xiàng)近乎不可能的任務(wù)，我們加班加點(diǎn)，隔一天一次夜班，平均工作時(shí)間超過(guò)36個(gè)小時(shí)。

安全成長(zhǎng)

剛?cè)牍さ?，我被安排到了安全部，跟著前輩們學(xué)習(xí)安全知識(shí)和要點(diǎn)。過(guò)了一個(gè)月，我對(duì)安全問(wèn)題有了認(rèn)識(shí)，能處理一些安全問(wèn)題。

有一次周末值班，我第一次單獨(dú)上工地檢查，在一個(gè)角落發(fā)現(xiàn)一名工人抽煙，這可是嚴(yán)重違規(guī)，我立即制止，并準(zhǔn)備拍照記錄。平日里前輩們都是這么做，很簡(jiǎn)單。當(dāng)我掏出手機(jī)要拍照時(shí)，這位工友卻說(shuō)是剛來(lái)的，不懂規(guī)矩，找了各種理由，并把煙頭扔了。我走過(guò)去把煙頭踩滅，撿了起來(lái)，對(duì)他說(shuō)去吸煙亭，我買煙，不然今天拍的照片會(huì)交到安全部。工友看我態(tài)度堅(jiān)決，就跟我來(lái)到吸煙亭。在吸煙亭，工友說(shuō)煙癮大，熬夜加班扛不住，需要吸煙。我說(shuō)這沒(méi)問(wèn)題，但要到吸煙亭來(lái)，工地材料多，很可能會(huì)造成火災(zāi)。我把他的煙和打火機(jī)收起來(lái)，寄存到超市，說(shuō)想抽煙就來(lái)這。工友也認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤，承諾只在規(guī)定區(qū)域內(nèi)抽煙。這件事讓我明白，工人可能沒(méi)意識(shí)到自己的行為會(huì)造成的后果，需要我們的規(guī)范和管理。

不僅工人們要有規(guī)范意識(shí)，我自己也要有，在這方面我也出過(guò)差錯(cuò)。那一天，項(xiàng)目部承擔(dān)了公司總部的一個(gè)大型會(huì)議，領(lǐng)導(dǎo)安排我將圍墻上的彩旗拆下來(lái)，重新布置。我覺(jué)得任務(wù)簡(jiǎn)單，就交待兩個(gè)工人執(zhí)行，自己忙別的事去了。不料，工人領(lǐng)會(huì)錯(cuò)了意圖，將項(xiàng)目部大旗給拆下，幸好李書(shū)記及時(shí)發(fā)現(xiàn)，制止了。李書(shū)記“訓(xùn)”了我半小時(shí)，他說(shuō)：“項(xiàng)目部組織大型會(huì)議，你卻把大旗給拆了，合適嗎？工地?zé)o小事，事事都要親力親為，你覺(jué)得事情簡(jiǎn)單，但是恰恰是小事可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果?！崩顣?shū)記的一席話是在告訴事的規(guī)范和工作流程，作為第一負(fù)責(zé)人，交待工作時(shí)，明確時(shí)間、地點(diǎn)和事情，并且過(guò)程要監(jiān)控、干完有反饋，才能避免出錯(cuò)。

冬季施工最是困難，除了天氣寒冷，還得時(shí)刻警惕火情。有一次，我?guī)е鴥擅廊藛T巡視工地，一位工人正攀附在建筑物的立柱上焊接。“把安全帶綁好，腳收回去，一定注意安全！”叮囑完工人，又檢查了附近的存水點(diǎn)和消防措施，準(zhǔn)備前往下一個(gè)作業(yè)。突然，工人焊接時(shí)濺出的火花，驚出我一身冷汗?！巴＃⊥?！先別干了！”我大聲吼著，快步?jīng)_上前，將“地面”上鋪著的棉氈掀開(kāi)?！暗孛妗笔莿倽仓臉前澹幱谀屉A段，為了保溫，覆蓋了一層防火棉氈。我之所以這么著急，是看到了火花零星地落在了棉氈上。雖說(shuō)是防火棉氈，可也不能掉以輕心，萬(wàn)一發(fā)生火情，后果不堪設(shè)想！待工人們把棉氈移開(kāi)，再找到防火效果更好的材料，我也沒(méi)有離開(kāi)，一直呆在原地監(jiān)督作業(yè)，隨時(shí)防范火情。

北風(fēng)呼嘯，我凍得鼻子通紅，不停地原地跺腳。兩個(gè)小時(shí)后，焊接工作終于完成，我與工人一起把防火棉氈重新鋪好，才跺著凍麻的雙腳趕往下一個(gè)工作點(diǎn)巡視。

高強(qiáng)度成長(zhǎng)