導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鉗工技師，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

鉗工技師工作總結(jié)(一)

年參加工作，在通遼市林業(yè)機(jī)械廠學(xué)習(xí)電焊工，先后在中國六冶，通遼鍋爐廠任電焊工，工作。20xx年至今在霍煤通順碳素公司工作?，F(xiàn)任機(jī)修鉗工班長。

十七年來，在領(lǐng)導(dǎo)的教育和同志們的幫助下，本人通過刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)業(yè)務(wù)知識，在電焊這個(gè)平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，扎扎實(shí)實(shí)，任勞任怨，盡職盡責(zé)。在平時(shí)的工作中自己認(rèn)真虛心向老師傅學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗(yàn)的同志請教，不斷提高自己專業(yè)技能，充實(shí)自己。多次參加由勞動(dòng)人事部門組織的專業(yè)培訓(xùn)，并獲得電焊工合格證。經(jīng)刻苦努力學(xué)習(xí)20xx年取得焊工三級資格證書。由于自己平時(shí)工作勤奮刻苦。截止目前，我能進(jìn)行手工電弧焊，氣焊，co2氣體保護(hù)焊，氬弧焊，埋弧焊五種焊接操作。

一、提高專業(yè)技能，勇創(chuàng)業(yè)務(wù)佳績

本人從事電焊工十七年，一邊學(xué)習(xí)，一邊工作。工作中盡心盡力，在工作中能做到安全文明生產(chǎn)，未發(fā)生一起大小事故。積極專研業(yè)務(wù)、，不斷提升自己的專業(yè)水平，為企業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，焊接合格率達(dá)到100%，多次被評為企業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)工作者和先進(jìn)標(biāo)兵。

在電焊工這個(gè)最為平凡的工作崗位上，努力實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。為我們的企業(yè)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。努力做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的才智。公司在進(jìn)行幾次大的設(shè)備改造安裝中，我?guī)ьI(lǐng)大家出色的完成了任務(wù)，為公司節(jié)約了資金，至今運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

1、工作一年后取得焊工，手工電弧焊操作資格證書，工作中一邊工作一邊學(xué)習(xí)，在中國xx工作時(shí)，我認(rèn)真勤奮學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)了co2保護(hù)焊與埋弧焊操作要領(lǐng)，并取得焊工四級資格證書。撫順鋁廠電解槽的擴(kuò)建、通遼鋁廠電解槽的擴(kuò)建、霍林河鋁廠電解槽的承建，都有我辛勤勞作的成果。

2、20xx年來到通遼鍋爐廠工作，在這里學(xué)會(huì)氬弧焊，并取得鍋爐壓力容器焊接資格證書。制作一批電廠鍋爐省煤器和安裝鍋爐等。20xx年來到霍煤碳素后在通遼市技校高級焊接班學(xué)習(xí)理論和實(shí)踐操作，20xx年經(jīng)理論和實(shí)踐考試合格，取得三級資格證書。至今一直在霍煤碳素機(jī)修車間工作。

3、20xx年擔(dān)任技改班，班長、帶領(lǐng)全班人員參加我公司的富氧工程和磨粉車間承建工程。20xx年擔(dān)任管道水暖班，班長、在工作中總結(jié)出帶壓焊接管路技能。20xx年經(jīng)組織需要擔(dān)任鉗工二班，班長、我班主要管理恩德爐的檢修。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)我?guī)貉a(bǔ)焊過恩德爐氣柜裂紋，和在不停產(chǎn)的情況下補(bǔ)焊低溫下灰旋風(fēng)除塵器等。為企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟(jì)效益。

努力做好傳、幫、帶工作，為我們企業(yè)多培養(yǎng)一些人才。經(jīng)我?guī)У娜爽F(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立完成工作，并且有的也已經(jīng)當(dāng)上了班長。為公司做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、提高安全意識，確保安全生產(chǎn)

在十幾年的焊接工作中，自己總把安全放在第一位，嚴(yán)格安全操作規(guī)程，不斷提高安全意識，確保安全生產(chǎn)。電焊工有著潛在的危險(xiǎn)、如砸傷、撞傷、刺傷、燙傷等，有時(shí)在高空作業(yè)，危險(xiǎn)性更大，如果防護(hù)不當(dāng)，不但工作不能完成，而且會(huì)給自己和公司帶來不必要的損失，甚至更大的損失。在平時(shí)工作中我認(rèn)真總結(jié)，在安全方面積累了經(jīng)驗(yàn)，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

(1)是電擊：焊接或切割工作工作中可能造成電擊的設(shè)備包括，照明燈及各種電動(dòng)工具。首先要注意設(shè)備，機(jī)具及動(dòng)力配置是否安全，合格。其次要保持干燥并定期進(jìn)行保養(yǎng)。

(2)是電弧輻射：電弧是一道強(qiáng)光，內(nèi)含可見光，紫外線，紅外線等。其輻射易造成人體眼睛及皮膚傷害。因此，在工作中必須佩戴濾光玻璃頭盔和面罩，工作處放擋板，以免傷及他人。

(3)是煙氣污染：煙氣主要來源于母材，涂料受熱蒸發(fā)或發(fā)生燃燒生成。易引起呼吸器官傷害或其他并發(fā)癥。因此，焊接時(shí)要確保通風(fēng)，以免煙氣滯留。

(4)是火災(zāi)和：由于焊接是使用電源，熱源等，防護(hù)不當(dāng)易引發(fā)火災(zāi)和。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加熱過程中噴濺出的火花，濺渣等是有導(dǎo)致火災(zāi)或的危險(xiǎn)。必須配備必要的消防器材。

由于我十幾年來在安全上措施得力，不論是高空作業(yè)，還是在場內(nèi)焊接，不論是白天還是黑夜，都未出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故，為企業(yè)贏得了效益。

三、熱愛本職工作，干一行愛一行

1、愛崗敬業(yè)，腳踏實(shí)地做好自己的本職工作。做好焊接工作，首先要有高度的責(zé)任感，對工作兢兢業(yè)業(yè)。個(gè)人利益服從全局利益，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從安排，當(dāng)好企業(yè)的后勤兵，做好服務(wù)。對工作要精益求精，不厭其煩。有時(shí)要犧牲自己的休息時(shí)間，只要工作需要，自己就要立即行動(dòng)，工作就是命令，不能有任何的條件可言。

2、在平凡的工作崗位上，去努力實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。自己從參加工作以來，一直從事焊接工作，可以說把理想、青春都獻(xiàn)給了電焊這一行事業(yè)。曾今也有過困惑迷惘，也動(dòng)搖過。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助，從新認(rèn)識了這一職業(yè)。一個(gè)人的價(jià)值取向決定人的奮斗目標(biāo)，心有多大，舞臺就有多大，這就是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的努力所在。我的價(jià)值觀可以用一句話來概括：就是站好每一班崗，做好每一件事，把自己所學(xué)的知識與企業(yè)的建設(shè)相融合。

3、為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)，扎根本職工作，忠于本職工作，做一個(gè)愛崗敬業(yè)的好職工，要珍惜自己的本職工作，對工作盡職盡職，一絲不茍，忠于工作。把個(gè)人的利益與企業(yè)的并集益相統(tǒng)一，處處為工作著想，事事從企業(yè)的利益出發(fā)，積極干好自己的本職工作。爭創(chuàng)“一流服務(wù)”，在平凡而普通的崗位上，去努力實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

四、刻苦勤奮，繼續(xù)做好自己的本職工作

回首過去，盡管取得了一些成績，但與發(fā)展中的社會(huì)相比，差距甚遠(yuǎn)。我必須進(jìn)一步努力學(xué)習(xí)，專研業(yè)務(wù)，不斷提升自己的思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)，干到老，學(xué)到了，把現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)知識注入到現(xiàn)實(shí)工作中去，以突破焊接技術(shù)質(zhì)的飛躍，使自己的本職工作再上一個(gè)新臺階。

鉗工技師工作總結(jié)(二)

隨著集團(tuán)公司大力實(shí)施人才工程和全面推進(jìn)職工隊(duì)伍建設(shè)，青工人數(shù)逐年增加，青工隊(duì)伍日趨壯大，知識多元化、構(gòu)成年輕化成為主流和方向。作為電焊工技師，應(yīng)該強(qiáng)化青工的教育工作，加大企業(yè)人才儲(chǔ)備，精心培植后備人才隊(duì)伍。

一、 培訓(xùn)目標(biāo)

先指導(dǎo)徒弟電焊理論，明白電焊的任務(wù)、目標(biāo)、方式、手段，對整個(gè)電焊的工作內(nèi)容有一個(gè)清晰的概念。

熟悉電焊環(huán)境、使用工具，為將來工作打下了基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)和與交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、增強(qiáng)解決電焊實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)徒弟主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使徒弟的動(dòng)手能力得到提高。

二、帶徒方法

師帶徒的一種基本形式就是學(xué)習(xí)、實(shí)踐，然后總結(jié)、學(xué)習(xí)、實(shí)踐。在引導(dǎo)徒弟的過程中，我雖然將經(jīng)驗(yàn)、知識交給了他們，但是他們在用自己的學(xué)習(xí)方法學(xué)習(xí)時(shí)，總會(huì)遇到障礙，因此作為師傅要經(jīng)常和徒弟交流，使他們在學(xué)習(xí)知識的同時(shí)學(xué)到學(xué)習(xí)的方法。

實(shí)踐是對知識掌握 、素質(zhì)提高的最好驗(yàn)證，在日常工作中我要求他們要做一個(gè)有心人，工作的同時(shí)了解自身的不足，做到學(xué)習(xí)強(qiáng)化、不懂就問、共同交流、共同總結(jié)。讓他們在不斷反思、積累中成長。

三、主要收獲

1、綜合素質(zhì)得到明顯提高。

一年來，徒弟不僅從師傅的指導(dǎo)和書本上汲取養(yǎng)分，還謙虛地向周圍理論水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的同志學(xué)習(xí)，努力豐富自己、充實(shí)自己、提高自己。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了業(yè)務(wù)水平和駕馭實(shí)際工作的能力，目前基本能獨(dú)立完成日常工作。

2、主動(dòng)工作的意識明顯加強(qiáng)。

公司現(xiàn)在處于發(fā)展的關(guān)鍵階段，各項(xiàng)任務(wù)多而不尋常，因此我們必須從被動(dòng)工作向主動(dòng)工作轉(zhuǎn)變，要精心安排，提前發(fā)現(xiàn)問題，想出解決辦法，為礦井安全生產(chǎn)提供更好的服務(wù)。在對徒弟的指導(dǎo)工作中，我一直堅(jiān)持灌輸主動(dòng)工作的思想，在實(shí)際工作中強(qiáng)調(diào)基本功和動(dòng)手能力的訓(xùn)練，從簡單的寫臺賬，到復(fù)雜的問題分析都進(jìn)行手把手的指導(dǎo)，使得他們從最初的不會(huì)干、不敢干，到現(xiàn)在主動(dòng)干、搶著干。轉(zhuǎn)變非常明顯。

四、 存在的不足

我本人的能力有限，工作很多細(xì)節(jié)沒有考慮到，不能全面系統(tǒng)的教學(xué)，過程中出現(xiàn)了各種問題和困難，但是，每次出現(xiàn)問題和困難，我們師徒都是認(rèn)真總結(jié)、仔細(xì)研究，力爭做到到師傅用心教、徒弟用心學(xué)，相互學(xué)習(xí)、相互提高，為新鄭煤電公司貢獻(xiàn)力量。

鉗工技師工作總結(jié)(三)

我段檢修車間承擔(dān)沈局客運(yùn)機(jī)車中休任務(wù)，需要為線上機(jī)車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機(jī)車能夠在線上正常運(yùn)行，因此我更要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把機(jī)車?yán)鋮s間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不在自己檢修過的配件上出現(xiàn)故障，影響機(jī)車的正常運(yùn)行。我段承修的機(jī)車類型較多，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多，在實(shí)際的工作中，出現(xiàn)的問題往往不能用所學(xué)的知識來解決，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。

冷卻系統(tǒng)是機(jī)車中必不可少的一部分，東風(fēng)4B型機(jī)車的冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)采用的靜液壓傳動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)能滿足機(jī)車柴油機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍冷，熱負(fù)荷變化頻率的要求。靜液壓馬達(dá)通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油、水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。

1、起機(jī)前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動(dòng)風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可判斷為靜液壓馬達(dá)故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達(dá)。

2、起機(jī)前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機(jī)檢查。當(dāng)油、水溫度達(dá)到最大值(水溫83±2，油溫65±2)時(shí)，在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速下，手動(dòng)調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全關(guān)閉狀態(tài)(當(dāng)手動(dòng)調(diào)不進(jìn)去時(shí)，說明滑閥犯卡)。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效;如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無明顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

3、經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實(shí)效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗(yàn)臺上進(jìn)行測試。如果測試結(jié)果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可;如果測試正常，則為靜液壓馬達(dá)的故障，必須更換壓馬達(dá)。

4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達(dá)均正常，可將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會(huì)恢復(fù)正常。

5、在檢查靜液壓泵或馬達(dá)時(shí)，最好測量它的容積效率。因?yàn)橹B桿組與相應(yīng)缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當(dāng)靜液壓泵或馬達(dá)的容積效率低于規(guī)定時(shí)必須檢修或更換。

6、把壓泵和馬達(dá)單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運(yùn)行狀況。

通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實(shí)際相結(jié)合，也學(xué)習(xí)了不少新技術(shù)知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗(yàn)。

檢修工作的幾年來，我把學(xué)習(xí)技術(shù)，提高能力當(dāng)作增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節(jié)。把上車的實(shí)際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進(jìn)取，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。

鉗工技師工作總結(jié)(四)

xxx年x月，我技校畢業(yè)，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了xx年，在長期的工作實(shí)踐和不間斷的學(xué)習(xí)中逐漸成長為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項(xiàng)新機(jī)試修、各類工裝夾具制造和裝配工作?，F(xiàn)僅就20xx年—20xx年的工作情況總結(jié)如下：

一、掌握的本工種技術(shù)理論及應(yīng)用

鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機(jī)床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。

我銼削可以達(dá)到平面度0.015mm(面積50×100)，如果加刮削與研磨工序面積可以達(dá)到500×500。

配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。

鉆孔位置精度可以達(dá)到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進(jìn)行修磨，同時(shí)選用對應(yīng)的液。

工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設(shè)計(jì)意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個(gè)優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖。這就要全面檢查各零件，是否達(dá)到應(yīng)有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經(jīng)常與設(shè)計(jì)者、工藝員溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設(shè)計(jì)要求，有時(shí)到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習(xí)慣性的來找我解決。

二、技術(shù)培訓(xùn)情況

本人特別重視專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)《機(jī)械工人常用計(jì)算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業(yè)信息化》，《夾具設(shè)計(jì)與制造》，甚至簡單的機(jī)械英語，因?yàn)閤xxxxx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡勝廠有業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)我都積極參加。平時(shí)工作過程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭論，互相學(xué)習(xí)，相互吸取長處。

三、完成工作任務(wù)情況

20xx至20xx年完成定額工時(shí)xx萬多小時(shí)。完成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各類工裝夾具任務(wù)共約2100多項(xiàng)。接收臨時(shí)急難任務(wù)130多項(xiàng)，很好的保障了工廠生產(chǎn)進(jìn)度的持續(xù)進(jìn)行。

四、解決生產(chǎn)(工作)難題、技術(shù)革新等情況

(一)自制夾具挽救一批即將報(bào)廢的渦輪鎖片。

去年上工序不慎將一批(600件)半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗(yàn)，理應(yīng)報(bào)廢。技術(shù)員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗(yàn)，我終于設(shè)計(jì)制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報(bào)廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)30多萬。

(二)巧去斷螺栓

xx車間在修的xxxxxxx在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時(shí)大力反旋將螺栓折斷，也會(huì)遇到裝配時(shí)，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動(dòng)機(jī)的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時(shí)間是按小時(shí)計(jì)算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗(yàn)。

對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除

1.按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會(huì)兒后便可擰松。

2.采用上述方法仍然不行時(shí)，可將米醋(或醋精、老陳醋)倒進(jìn)容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會(huì)更方便。

以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴(yán)重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達(dá)標(biāo)。

對于不是因?yàn)殇P蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復(fù)震敲、松一點(diǎn)、回一點(diǎn)直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會(huì)遇到的問題所以多寫了一下。

(三)改進(jìn)陽極化夾具固定架的焊接工裝

多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時(shí)需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時(shí)只考慮了個(gè)零件的位置安排，未注意焊接變形導(dǎo)致。去年我重新設(shè)計(jì)制作了一套焊接工裝，改變原臥式設(shè)計(jì)為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。

工作的過程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐提升自己技能的過程。新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn)，今后的工作任重而道遠(yuǎn)。只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。才能繼續(xù)提升個(gè)人職業(yè)技能。

社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結(jié)合，時(shí)刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達(dá)到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng)，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作，勝任更高的工作職責(zé)，為工廠發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鉗工技師工作總結(jié)(五)

一：自立互學(xué)方式：

對新入職員工安排一定時(shí)間針對工種安全機(jī)床性能工件原理進(jìn)行的理論學(xué)習(xí)和實(shí)際培訓(xùn)，考核通過方可正式上崗。定期組織員工進(jìn)行相關(guān)的操作和各種技能的交流活動(dòng)，提供一個(gè)共同學(xué)習(xí)提高的平臺。

二：走出去請進(jìn)來的方式：

對某些特種設(shè)備可以派相關(guān)人員去設(shè)備廠參加各種培訓(xùn)。外培人員再回來傳授一批，帶動(dòng)一批。也可以請相關(guān)的專業(yè)人員來我公司組織員工進(jìn)行培訓(xùn)。

三：油品的管理：

油對機(jī)械設(shè)備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的油可以廷長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入庫檢驗(yàn)我公司也沒有相關(guān)的檢測設(shè)備，油品供應(yīng)商對部分油品不能提供合格證或第三方檢驗(yàn)證明，只能靠目測和經(jīng)驗(yàn)來鑒定油品質(zhì)量，

2：正確使用：

1)：本年度中后期也對油品進(jìn)行了相關(guān)的工作按排，但因管理制度的不細(xì)致人員的調(diào)動(dòng)更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設(shè)備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細(xì)管理規(guī)定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時(shí)回收，

2)：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)部位，油的牌號、使用更換周期的要求進(jìn)行講解。

3)：編制設(shè)備的油更換、過濾周期表，油品領(lǐng)用去向，做到有據(jù)可查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

備品備件的出入庫管理、維修成本的控制;公司主要設(shè)備大多是在20xx年至20xx年安裝投入使用，此類設(shè)備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進(jìn)入了一個(gè)更換、調(diào)整維修周期，相對前兩年備品備件的零星、單件、單批采購，零庫存。轉(zhuǎn)變成批套;維修量的增加，對維修成本的控制就顯得相對重要啦。

備品備件的出入庫管理

1：備品備件的采購及入庫驗(yàn)收：主要配件采購原則上以設(shè)備生產(chǎn)廠商提供為主，驗(yàn)收環(huán)節(jié)上應(yīng)由有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員檢驗(yàn)，而不是流于表面形式;拒不合格品于入庫前。

2：加強(qiáng)庫存管理，1)硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標(biāo)號，(型號，生產(chǎn)日期，所屬設(shè)備，)做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進(jìn)行一次盤點(diǎn)匯總。

2)做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。

3：備品備件的出庫，嚴(yán)格管理，能修不換。

四：其它

1：生產(chǎn)車間形象方面

1-1：各車間機(jī)加班組工具箱，大孝形狀、顏色不一、(附照片現(xiàn)各車間工具箱)，建議統(tǒng)一定制。

1-2：如下年結(jié)束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn)，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機(jī)吊運(yùn)過程中的安全隱患，三優(yōu)化車間環(huán)境，四;隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120MM2 電纜用于法蘭車間。

1-3：車間西大門可增設(shè)一公示欄，(車間設(shè)備、工段布局、生產(chǎn)情況、通告、、、、等);

1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑(安全問題可以解決，一次性投資大)。二每班清理車間外放置(一次投資小但長期人工費(fèi)增加)

1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點(diǎn)拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當(dāng)位置，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應(yīng)入庫存放，雜物清理。

1-5：定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。

2：加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理：應(yīng)讓它們存在于應(yīng)該在的位置上(各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計(jì)劃多少領(lǐng)多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用)半成品(吊具、模具、PVC管等)控制。

3;生活方面：食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處;真是湯撒飯盤;飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。

4：安全方面：

4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風(fēng)吹門倒生隱患，改之。

4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個(gè)別消防箱門還無法打開。

篇2

【關(guān)鍵詞】職中機(jī)電專業(yè) 鉗工教學(xué) 實(shí)訓(xùn) 新論

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2016.07.036

鉗工教學(xué)是機(jī)械類專業(yè)中最基本的技能之一，同時(shí)，鉗工技能對于職中學(xué)生的技能發(fā)展和上崗就業(yè)極為重要，鉗工教學(xué)既包括對鉗工理論的講解，同時(shí)更為重要的是操作技能的掌握。職中學(xué)校的辦學(xué)宗旨就是讓學(xué)生經(jīng)過專業(yè)的技能培訓(xùn)，能夠擁有一項(xiàng)專業(yè)的技能，做一名新型技師，職中機(jī)電專業(yè)對于鉗工教學(xué)歷來十分重視，如何更好地針對職中學(xué)生的情況和特點(diǎn)因材施教，讓其能夠通過理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)擁有鉗工這項(xiàng)技能本領(lǐng)，是當(dāng)前教學(xué)最為關(guān)注和探究的問題。下面，我將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行一番新的探究：

一、教法靈活，考慮學(xué)情，注重鉗工專業(yè)理論教學(xué)

在職中機(jī)電專業(yè)進(jìn)行鉗工教學(xué)，首先就是從鉗工專業(yè)理論教學(xué)入手。理論教學(xué)一直是老大難問題，深深困擾職中教師和學(xué)生，職中學(xué)生大多好動(dòng)活潑，對于理論性強(qiáng)的教學(xué)活動(dòng)可能會(huì)產(chǎn)生注意力散漫，學(xué)習(xí)興趣不高的情況，對相對枯燥的理論知識學(xué)習(xí)會(huì)產(chǎn)生排斥心理，因此，鉗工專業(yè)理論教學(xué)就得從學(xué)生學(xué)情好和特點(diǎn)出發(fā)對癥下藥。教師首先要摸清學(xué)生的學(xué)習(xí)底子，研究學(xué)生的認(rèn)知水平和心理水平，把握學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣點(diǎn)，教學(xué)就應(yīng)該針對學(xué)生的實(shí)際情況而制定量身的教學(xué)方案和活動(dòng)，不然教學(xué)活動(dòng)就不可能發(fā)揮其應(yīng)有的效力。基于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高、基礎(chǔ)薄弱的情況，教師可以采用多樣化的教學(xué)方法，以此激活學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，促成學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)。在專業(yè)理論教學(xué)時(shí)，教師可以將學(xué)生帶到實(shí)訓(xùn)場，讓理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)生通過一邊學(xué)習(xí)理論知識，一邊親身感受就會(huì)加深理解。

此外，教師可以通過多媒體教學(xué)設(shè)備，通過播放視頻、情境模擬等活動(dòng)，把抽象的理論知識在模擬視頻中得到展現(xiàn)，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)起來不至于太枯燥，更能幫助學(xué)生接受和理解，在鉗工理論知識教學(xué)中，教師把理論講解和現(xiàn)場展示相結(jié)合，可以促進(jìn)學(xué)生對于相關(guān)技能感覺的培養(yǎng)。在諸多技能培養(yǎng)中，對于工具的手感感覺培養(yǎng)也是不應(yīng)該忽視，讓學(xué)生觀摩真正的工廠車間，親身體驗(yàn)操作流程和步驟，能夠讓學(xué)生動(dòng)用自身的感覺器官去認(rèn)識新的知識，能夠更好地理解和消化，可以為實(shí)訓(xùn)奠定一定的基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)技能培訓(xùn)，注重實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的鉗工技能

職中學(xué)校主要是培養(yǎng)學(xué)生的技能，因而實(shí)訓(xùn)教學(xué)是鉗工教學(xué)的重中之重，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，首先教師應(yīng)該訓(xùn)練學(xué)生的基本操作能力，對于操作中最基本的技能訓(xùn)練和注意事項(xiàng)的提醒是極為必要的，教師要不斷訓(xùn)練學(xué)生的基本功，為之后的鉗工綜合性技能訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在理論知識的學(xué)習(xí)之后，緊接著基本操作訓(xùn)練體現(xiàn)了科學(xué)性和合理性的教學(xué)原則，教師應(yīng)該訓(xùn)練學(xué)生對劃線、銼削、測量、鋸釗等的操作，只有強(qiáng)化基本操作，才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的技工，因此教師要嚴(yán)格要求學(xué)生，通過演示示范、指導(dǎo)糾錯(cuò)，讓學(xué)生扎實(shí)基本操作。練習(xí)是實(shí)訓(xùn)最重要的學(xué)習(xí)途徑，因此學(xué)生應(yīng)該反復(fù)訓(xùn)練，從而能夠嫻熟掌握技能技法和牢記操作原則。例如，在鉗工技能中銼削是必備的操作技能，同時(shí)其難度系數(shù)較高，學(xué)生學(xué)習(xí)相對困難，因此在訓(xùn)練時(shí)教師應(yīng)該親身示范，在操作中說明和解釋，在重要之處提醒學(xué)生。學(xué)生在觀摩教師演示時(shí)，加上教師的見解和指導(dǎo)能夠有所接受和理解，對此在實(shí)訓(xùn)中學(xué)生要反復(fù)練習(xí)，注意揣摩和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，教師也應(yīng)該指點(diǎn)銼削技能的妙法，從而幫助學(xué)生領(lǐng)悟和培養(yǎng)手感。

其次，注重難度系數(shù)，提升學(xué)生技能水準(zhǔn)。教師在實(shí)訓(xùn)中應(yīng)該注意觀察學(xué)生的水平，在學(xué)生整體上水平提高時(shí)可以適當(dāng)提高操作難度，以此訓(xùn)練學(xué)生的技能精準(zhǔn)性，從而激發(fā)學(xué)生刻苦鉆研的精神。學(xué)生在面對挑戰(zhàn)時(shí)會(huì)有極大的激情，所以教師應(yīng)該適時(shí)制造難度，以此促進(jìn)學(xué)生操作技能水準(zhǔn)的提升。

再者，注重綜合性操作技能訓(xùn)練。在基本操作水平達(dá)到的階段，教師應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生注意綜合性操作的培養(yǎng)，鉗工專業(yè)技能是一項(xiàng)綜合性的技能，需要學(xué)生具有綜合技能，所以在實(shí)訓(xùn)中教師應(yīng)該由易至難強(qiáng)化學(xué)生的綜合性操作能力。教師可以讓學(xué)生制作器件，讓學(xué)生在訓(xùn)練中注意把握和理解，深入理解步驟之間的聯(lián)系，一點(diǎn)點(diǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。此外，教師在布置任務(wù)時(shí)應(yīng)該選取較為典型性的工件，這樣能夠幫助學(xué)生在操作中獲得經(jīng)驗(yàn)。只有在實(shí)際操作中才能熟悉技能技法，熟練才能生巧，也才能把握技能的精巧度，提升學(xué)生的技能水準(zhǔn)。

三、開展競賽、工廠學(xué)習(xí)活動(dòng)和等級考試，促進(jìn)學(xué)生技能提升

篇3

【關(guān)鍵詞】建筑工程；施工技術(shù)；重要性；施工難題

引言

每個(gè)建筑物都少不了—個(gè)重要的工程施工，那便是地基工程的施工，它是建造整個(gè)建筑工程的基礎(chǔ)部分，它的施工好壞，也直接關(guān)系到整個(gè)工程的總體質(zhì)量。

1、地基基礎(chǔ)施工的重要性

作為工程建設(shè)的第一步重要工序，地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量是高層建筑施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，并且也是包管工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵?，F(xiàn)在我國的工程施工特別是建筑施工中，地基基礎(chǔ)施工難題并沒有引起充足的重視，也沒有被很好的處理?？傮w而言，要想建設(shè)高質(zhì)量的工程項(xiàng)目，地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制是核心。

2、現(xiàn)在我國工程建設(shè)地基基礎(chǔ)施工中存在的難題

地基基礎(chǔ)施工相比整個(gè)工程項(xiàng)目有著至關(guān)重要的意義，可是，現(xiàn)在的工程建設(shè)中仍然存在著部分難題，主要有以下幾點(diǎn)。

2.1 地基建設(shè)中的塌方難題

在工程項(xiàng)目的地基建設(shè)中，一個(gè)不可以忽視的難題便是地基的塌方。在工程的地基建設(shè)整個(gè)過程中，假設(shè)出現(xiàn)了塌方難題，必然會(huì)使地基土受到擾動(dòng)，進(jìn)而影響到地基的整體承載力，不但會(huì)對自身的工程建設(shè)造成危害，并且還會(huì)嚴(yán)重影響周圍建筑物的安全，甚至?xí)斐砂踩鹿剩斐芍卮蟮娜藛T傷亡。特別是在基坑開挖深度較深并穿過不一樣的土層時(shí)，施工方假設(shè)不去根據(jù)不一樣土層的工程特性（地基土的內(nèi)摩擦角，粘聚力、濕度、重度等）來確定地基基坑的邊坡開挖坡度和支護(hù)方法，就會(huì)使得邊坡頂部受到堆載或外力的振動(dòng)產(chǎn)生變形， 因此引發(fā)塌方難題。

2.2 地基缺乏保護(hù)

工程項(xiàng)目的地基建設(shè)中另一個(gè)重要難題便是地基缺乏充足的保護(hù)，特別是在長江以南多雨地區(qū)進(jìn)行工程施工，假設(shè)不處理好地下水的難題，就會(huì)對地基建設(shè)帶來嚴(yán)重的危害。地基的基礎(chǔ)缺乏充足的保護(hù)，比如防水、排水措施不到位，勢必導(dǎo)致地基進(jìn)水。這樣，不但會(huì)造成地基基礎(chǔ)施工困難，而且地基的質(zhì)量也會(huì)造成損害。特別是在多雨季節(jié)，一定要確保地基建設(shè)的基坑沒有積水，被水浸泡的地基表層土要將其松軟部分清除。

2.3 地基建設(shè)中的施工方管理不善

在地基建設(shè)中，由于施工方的疏忽也會(huì)對地基質(zhì)量造成影響。假設(shè)施工人員疏忽造成基坑開挖與設(shè)計(jì)不符，將導(dǎo)致基坑的抗剪切力度不夠，從而造成基坑的變形，影響地基建設(shè)的質(zhì)量。

3、地基施工常用的施工技術(shù)

3.1 預(yù)壓排水固結(jié)法

地基處理就是為提高地基承載力，改善地基土體的變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工處理地基的方法。

3.1.1 真空預(yù)壓法地基處理的基本原理是在被加固的土體表面鋪設(shè)橫向排水通道，在土體的一定深度內(nèi)布置豎向排水通道塑料排水板，然后進(jìn)行真空密封，利用真空負(fù)壓，排出土體中的水和氣，改變土體的三相結(jié)構(gòu)，降低土體中的孔隙水壓力，提高有效應(yīng)力，從而使土體產(chǎn)生沉降固結(jié)，改良了土體狀況，提高了地基承載力。

3.1.2 堆載預(yù)壓法是在布設(shè)完的排水通道的地基上分層施加堆載材料，進(jìn)行正向施加荷載，使地基土體產(chǎn)生沉降固結(jié)的方法。荷載材料根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況可以選用土、砂或山皮土、山皮石等，按設(shè)計(jì)分級堆載到一定的厚度或標(biāo)高，達(dá)到一定的固結(jié)周期后，卸載至設(shè)計(jì)標(biāo)高整平。

3.1.3 真空聯(lián)合堆載法加固軟土地基的工藝是在正進(jìn)行的真空預(yù)壓密封膜上做一定的保護(hù)層后，在地基上分層填加堆載料，增大對地基土的施加荷載，把真空法和堆載法聯(lián)合運(yùn)用，從而進(jìn)一步提高被加固土體后的地基承載力，滿足使用要求，此種方法處理完成后的地基承載力可達(dá)15t/ m2以上。

3.1.4 真空預(yù)壓法特別適用于低強(qiáng)度、高壓縮性、高含水率的軟弱淤泥土質(zhì)、淤泥質(zhì)粘土的地基處理加固；并且具有相對工期短、造價(jià)低、處理的整體效果好等優(yōu)點(diǎn)。而堆載預(yù)壓法加固期長、受季節(jié)性影響大和需要大量的堆載材料等特點(diǎn)，已逐漸被真空法所替代。特別是針對大面積圍海造陸由吹填土形成的超飽和的軟土地基處理，真空預(yù)壓法加固地基優(yōu)勢明顯已被廣泛采用。

3.2 強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換法

強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換法是用起重設(shè)備將很重的夯錘（一般10～40t）起吊到一定高度（一般10～40m），然后使其自由下落，利用其產(chǎn)生的較大的沖擊能對土進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，以提高其強(qiáng)度、降低其壓縮性的一種地基加固處理方法。強(qiáng)夯法使用的設(shè)備簡單，施工速度快，加固效果好，節(jié)約三材，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

3.2.1 強(qiáng)夯法是一項(xiàng)動(dòng)力固結(jié)技術(shù)，能否迅速的使水從土體內(nèi)排走，是決定強(qiáng)夯效果好壞的關(guān)鍵。強(qiáng)夯法主要適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，對于高飽和度的粉土與粘性土應(yīng)謹(jǐn)慎采用。如單純用強(qiáng)夯法處理高飽和度的粉土與粘性土，可在場地內(nèi)布置一定數(shù)量的碎石樁、砂樁或塑料排水板，形成排水通道，也能起到一定的加固處理效果。

3.2.2 強(qiáng)夯置換法是采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石等粗顆粒材料，用夯錘夯擊形成連續(xù)的強(qiáng)夯置換墩。強(qiáng)夯置換法一般適用于高飽和度的粉土與軟塑～流塑的粘性土等地基上對變形控制要求不嚴(yán)的工程。

3.3 復(fù)合地基形成法

通過對被加固土體填充相應(yīng)的材料，改變土體的結(jié)構(gòu)，使土體被增強(qiáng)或被置換形成一定的增強(qiáng)體，由增強(qiáng)體和周圍地基同承載荷載，形成復(fù)合地基的一些地基處理方法。如：振沖法、砂石樁法、CFG樁法、水泥深層攪拌法、土和灰土擠密樁法、高壓噴射注漿法等。在工程施工中，根據(jù)特殊的地質(zhì)條件對地基承載力的特殊要求，而選用不同的處理方法，以達(dá)到相應(yīng)的要求。

3.4 振沖法

利用振動(dòng)和水沖加固土體的方法叫振沖法。振沖法根據(jù)是否添加回填料分為振沖密實(shí)法和振沖樁法。振沖密實(shí)法適用于處理粘粒含量不大于10%的砂土地基，可提高砂土地基的承載力，消除砂土地基的液化。振沖密實(shí)法加固砂土地基，主要是依靠振沖器的強(qiáng)力振動(dòng)使飽和砂層發(fā)生液化，砂顆粒重新排列，孔隙減少，從而起到加固砂土地基的作用，表現(xiàn)為振沖過程中的地面下陷。當(dāng)采用振沖密實(shí)法處理的砂土地基中粘粒含量超過30%，則處理效果明顯降低，這時(shí)可考慮采用振沖樁法。振沖樁法適用于處理砂土、粉土、粘性土、素填土和雜填土等地基。振沖樁法的填料一般為碎石，因此，一般也稱為振沖碎石樁法。

4、結(jié)束語；

通過上面的分析可知，影響工程建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量的原因有多種，不一樣原因所具備的特點(diǎn)及形成規(guī)律也不盡相同。在實(shí)際工程施工過程中，應(yīng)分清主次原因，對建筑地基基礎(chǔ)工程的施工技術(shù)在科學(xué)的層面上予以準(zhǔn)確的診斷，針對實(shí)際問題采取有效的施工技術(shù)，對建筑工程的施工起到事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn)：

篇4

正文：路基填方施工工藝

1、施工前的準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì)同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，制定詳細(xì)的施工方案，熟悉施工現(xiàn)場情況、詳細(xì)熟讀圖紙，會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理部門進(jìn)行圖紙會(huì)審，對施工隊(duì)伍技術(shù)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具置，確定出路基輪廓。1.1核對填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。1.2將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并將挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點(diǎn)廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物于以拆除。1.3調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇不利回填的情況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師報(bào)告，以及時(shí)指定處理方案。

2、測量控制，路基填方施工所含工序較多，測量工作量大，點(diǎn)多線多，標(biāo)準(zhǔn)要求高。為確保測量工作的高效性、測量結(jié)果的精確性，我公司擬投入一臺南方測繪S82一體化RTK GPS測量儀。在操作過程中，成立由具有豐富測量經(jīng)驗(yàn)的工程師組成的專業(yè)測量組，認(rèn)真專研圖紙，從每個(gè)點(diǎn)、每條線開始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測工作。

按施工放線圖，首先確定x、y軸坐標(biāo)原點(diǎn)，而后用經(jīng)緯儀及鋼尺按每6M放出x、y軸方格控制網(wǎng)，并在控制線適當(dāng)位置作永久標(biāo)記，以備重復(fù)使用。按坐標(biāo)網(wǎng)逐格放出管線、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬用房和鋪裝位置，經(jīng)核實(shí)無誤填寫定位放線記錄，并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)。根據(jù)豎向標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)及絕對標(biāo)高數(shù)據(jù)，按圖紙要求首先在平面放線基礎(chǔ)上進(jìn)行基槽開挖回填前的實(shí)地地面標(biāo)高測量，計(jì)算出填高、挖深、基底數(shù)據(jù)，則為豎向放線值。

3、路基填筑土石方施工方法

3.1填筑前去監(jiān)理工程師選擇取土場或工地利用填方料，取樣試驗(yàn)，符合要求的材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。開工前，選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等。路基填筑應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，層面平整，路拱適度，做好臨時(shí)排水并與設(shè)計(jì)排水系相結(jié)合，避免積水破壞邊坡。對使用透水性不良及不透水的材料填筑時(shí)，除分層攤鋪壓實(shí)度外，還應(yīng)控制其含水量，當(dāng)含水量過度時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量后方可壓實(shí)。當(dāng)路堤在斜坡上填筑時(shí)，其垂直路中線測得的原坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階。臺階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)側(cè)斜2%。路基挖填交界處，挖方路基應(yīng)采取超挖回填措施，于交界處超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡順接。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤每填高1m，要做中線檢查，并勾畫出邊緣線，以隨時(shí)糾正填方邊緣過寬或不足。距路床頂面1.5m范圍內(nèi)要求分八層填筑，每層填料，壓實(shí)度，中線，高程檢測要加強(qiáng)控制，到路床標(biāo)高，須精確測定中線和邊線位置，同時(shí)按坡比掛線消除超寬填筑部分。

3.2為提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率，增強(qiáng)填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，減小形變，使路基能保持正常工作，按招標(biāo)文件要求，填方材料以本合同段開挖的土石方進(jìn)行回填。填土前填方材料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量，承載力試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機(jī)械，采用重型擊實(shí)的試驗(yàn)法來檢驗(yàn)路基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

篇5

關(guān)鍵詞： 鉗工 技能 機(jī)械專業(yè)

我指導(dǎo)鉗工實(shí)習(xí)有十余年了，鉗工技能作為機(jī)械專業(yè)一項(xiàng)重要的專業(yè)技能，目前在教學(xué)中還存在著教學(xué)形式單一、訓(xùn)練缺乏體系、教學(xué)效率不高、師資素質(zhì)參差不齊等諸多問題。鉗工這個(gè)工種是既要技術(shù)，又要體力的。如何教好這門專業(yè)技能課，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實(shí)踐和不斷思考，我認(rèn)為，要做好這項(xiàng)工作，應(yīng)該重點(diǎn)抓以下幾個(gè)方面。

一、明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

我校為職業(yè)學(xué)校，學(xué)生素質(zhì)和普通中學(xué)的學(xué)生相比，差距較大。對機(jī)械專業(yè)而言，學(xué)生基礎(chǔ)多數(shù)較差，且具有一定的厭學(xué)情緒，一些學(xué)生就只想混張文憑，以后找個(gè)工作，專業(yè)理論課也不認(rèn)真學(xué)。鉗工這門課雖然是專業(yè)技能課，但仍有一些學(xué)生改不掉作風(fēng)懶散的壞毛病。有的學(xué)生怕吃苦受累，學(xué)習(xí)不專心，干活不認(rèn)真，這樣下去，根本達(dá)不到學(xué)習(xí)的要求。

為了讓學(xué)生掌握有效實(shí)用的專業(yè)技能，首先要讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)學(xué)習(xí)意愿。一方面，我校實(shí)行“雙證”制度，技能等級證書是學(xué)生拿到畢業(yè)證的必要條件。我國目前正處于一個(gè)前所未有的發(fā)展階段。工業(yè)上緊缺大量熟練的技術(shù)工人。職業(yè)學(xué)校的學(xué)生練好專業(yè)技能，既是其區(qū)別于普通學(xué)校學(xué)生的特征，又對其今后的工作有著不可替代的重要意義。所以，在鉗工教學(xué)時(shí)，我并不只是對學(xué)生在課堂上進(jìn)行理論講解，而是先開一個(gè)學(xué)習(xí)動(dòng)員會(huì)，強(qiáng)調(diào)上述觀點(diǎn)，使學(xué)生認(rèn)識到鉗工技能的重要性，真正在內(nèi)心覺得有必要學(xué)好鉗工理論，練好鉗工技能。

二、培養(yǎng)基本技能，打牢基礎(chǔ)

專業(yè)指導(dǎo)教師應(yīng)具有較高的工藝分析的能力和解決操作疑難的能力。對于工件，加工工藝方法、步驟的正確與否，會(huì)直接影響工件質(zhì)量的高低；一種不合理的工藝會(huì)降低工件的質(zhì)量，甚至使工件報(bào)廢。因此，鉗工指導(dǎo)教師不但自己要具有較高的分析工藝的能力和解決疑難的能力，而且要培養(yǎng)學(xué)生分析工藝、解決操作疑難的能力。

基本操作技能是專業(yè)技能分解后的局部動(dòng)作，這些動(dòng)作相對比較簡單，容易掌握。通過教師的講解、示范動(dòng)作要領(lǐng)，學(xué)生由簡單機(jī)械地模仿到逐漸熟練掌握。在這個(gè)過程中，學(xué)生會(huì)出現(xiàn)較多的失誤和多余動(dòng)作。原因就是：學(xué)生往往對自己的姿勢是否正確是“當(dāng)局者迷”。教師如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦養(yǎng)成習(xí)慣就難以糾正。只有掌握了正確的操作姿勢，才有可能從真正意義上洞悉操作的真諦，也才有可能用比較少的時(shí)間達(dá)到較高的操作水平。因此，在學(xué)生開始練習(xí)時(shí)，教師要注意觀察學(xué)生姿勢動(dòng)作的正確性，及時(shí)指出問題并讓其糾正。當(dāng)學(xué)生能初步掌握基本操作技能后，隨著練習(xí)的深入、動(dòng)作的連貫與協(xié)調(diào)一致，不再需要時(shí)刻注意就能持續(xù)穩(wěn)定正確的操作時(shí)，教師才可以放手讓學(xué)生自行練習(xí)。

利用實(shí)物或模型，進(jìn)行形象直觀教學(xué)。鉗工課開始，針對學(xué)生對機(jī)械工件的感性認(rèn)識很少，教學(xué)時(shí)因?qū)W生缺乏感性知識的積累，要掌握專業(yè)理論知識普遍感到較難。這就要求教師通過具體的實(shí)物或模型，利用形象的語言、掛圖、演示等方式和手段，讓學(xué)生逐步積累感性認(rèn)識。例如：鉗工實(shí)習(xí)課講銼削一課時(shí)，可拿實(shí)物銼刀進(jìn)行直觀教學(xué)，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的銼削姿勢演示。鼓勵(lì)學(xué)生探究問題。學(xué)習(xí)是一種經(jīng)驗(yàn)或技能的內(nèi)化過程。教師在教學(xué)過程中應(yīng)充分調(diào)動(dòng)主體者的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性，激發(fā)探究興趣，促使他們獨(dú)立思考，從而真正將知識內(nèi)化為自己的經(jīng)驗(yàn)或技能，達(dá)到實(shí)習(xí)教學(xué)的目的。鉗工實(shí)習(xí)，首先要看懂圖紙，會(huì)根據(jù)圖紙分析出零件的加工步驟。因此，指導(dǎo)教師要注重學(xué)生這方面能力的培養(yǎng)。在實(shí)習(xí)教學(xué)中，講零件加工步驟之前，可先讓學(xué)生自己制定加工步驟，再找出幾個(gè)同學(xué)的典型加工步驟，進(jìn)行討論或分析，讓學(xué)生自己分析優(yōu)點(diǎn)及不足，最后教師綜合這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)，提出一個(gè)合理的工藝方法及加工步驟。如在做凹凸塊配合時(shí)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，先給學(xué)生分析工藝，分析時(shí)強(qiáng)調(diào)凸塊兩角不能同時(shí)鋸下，這種教法效果不好。現(xiàn)在采用先讓學(xué)生自己分析工藝，然后把存在的問題找出來，分析錯(cuò)誤的原因，這樣就加深了印象，既能培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和分析問題、解決問題的能力，又能加深學(xué)生對工藝的正確理解。

運(yùn)用互動(dòng)式的教學(xué)法，體會(huì)鉗工操作要領(lǐng)。在鉗工實(shí)習(xí)教學(xué)中，學(xué)生是學(xué)習(xí)操作技能主體，教師是主導(dǎo)。師生互動(dòng)，讓學(xué)生參與操作，有利于增強(qiáng)教學(xué)效果。例如，講操作姿勢時(shí)，可以這樣設(shè)計(jì)：首先，教師把正確的姿勢演示給學(xué)生，然后請幾位同學(xué)復(fù)述示范動(dòng)作，再分別讓大家總結(jié)：這幾位同學(xué)的姿勢，優(yōu)點(diǎn)有哪些，缺點(diǎn)在哪里。這樣學(xué)生能根據(jù)自身的情況，對錯(cuò)誤的姿勢加以糾正。對別人出現(xiàn)的問題也能引起重視，在操作時(shí)可避免再次出錯(cuò)，這樣有利于糾正學(xué)生的不正確操作姿勢。

三、對學(xué)生的成績及時(shí)作出評價(jià)

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關(guān)鍵詞：二級公路；路基；施工技術(shù)

1 施工前的準(zhǔn)備工作

1）在施工之前應(yīng)該對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面的了解，熟悉和摸透設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中包含的每一個(gè)信息，對施工現(xiàn)場進(jìn)行核查，制定相應(yīng)的方案和組織設(shè)計(jì)。

2）對施工測量當(dāng)中所用到的導(dǎo)線、中線等進(jìn)行測量和補(bǔ)測，根據(jù)路段的要求增設(shè)相應(yīng)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，使其滿足施工所要求的精度設(shè)置。

3）為了保障施工時(shí)路基的干燥狀態(tài)，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的排水溝，修建永久性的排水溝或者臨時(shí)性的排水溝。

2 路基基底地面的處理

在對路基基底進(jìn)行填筑之前，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的規(guī)范要求對路基基底進(jìn)行處理，根據(jù)不同的情況，針對性的采取相應(yīng)的措施。對路基填筑范圍之內(nèi)的一些樹木、垃圾等用推土機(jī)或者挖掘機(jī)進(jìn)行清理，清除深度保持在20cm左右，視實(shí)際情況而有所不同。經(jīng)過深耕地段的路基，應(yīng)將深耕地進(jìn)行翻松處理，再進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)，如果深耕地當(dāng)中的雜質(zhì)含量比較多，不容易被壓實(shí)，則應(yīng)該進(jìn)行換土壓實(shí)處理。經(jīng)過一些積水比較多的地段時(shí)，比如說水塘，則應(yīng)該先進(jìn)行排水疏干等處理措施，確保路基的基底有足夠強(qiáng)的穩(wěn)定性能。對路基基底的雜物清除干凈之后，對基底進(jìn)行平整，用壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，使其符合相關(guān)的規(guī)定要求。對于坡面基底的處理，方法類似。只是對于一些坡度比較大的坡面，應(yīng)該把坡面修成臺階的形式，防止坡面路基的側(cè)滑。

3 路基的填筑

一般來說，路基的填筑材料最適合的是砂礫土、亞砂土等。因?yàn)檫@些材料的滲水性能非常的好，含水量的空間比較大，比較容易被壓實(shí)，在水中不會(huì)過度的發(fā)生軟化現(xiàn)象，這些材料的施工不容易引起路基的沉降。但是，在填筑之前，應(yīng)該對地面上的積水進(jìn)行引排，對路基上的一些凹坑進(jìn)行處理，使之與原基面在同一個(gè)水平面上。

路基的壓實(shí)作業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的要求進(jìn)行，并且壓實(shí)的過程中應(yīng)按照“先輕后重”的原則。為了確保碾壓的質(zhì)量，壓路機(jī)的重量應(yīng)當(dāng)在12噸以上。當(dāng)填土至最后一層的時(shí)候，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的工程要求，及時(shí)對填土厚度進(jìn)行調(diào)整。填筑作業(yè)應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

（1）路基的填土作業(yè)應(yīng)分層的進(jìn)行攤鋪，攤鋪的厚度根據(jù)不同的情況又有所不同，厚度不宜超過30cm。

（2）對于土石路堤的填筑只能是采用分層填筑的方式，同時(shí)也應(yīng)該按照工程的實(shí)際情況決定鋪設(shè)的厚度，一般都是在40cm左右，并且鋪設(shè)的小石塊直徑不應(yīng)該超過所要鋪設(shè)路基的厚度，否則，會(huì)造成路面的不平整。

（3）當(dāng)挖方路塹基底出現(xiàn)一些漏水等病害時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行處理，比如說進(jìn)行填土更換，對于一些風(fēng)化地段，必須超挖，然后再進(jìn)行回填壓實(shí)的處理，且壓實(shí)度要大于理論的設(shè)計(jì)值。

（4）對于特殊地段的路基壓實(shí)，比如說潮濕的地段，這種類型的路基要壓實(shí)是非常困難的，在這種情況之下，可以通過改善填料的配料比，在填土當(dāng)中加入一些生石灰，也可以達(dá)到一定的效果，或者采用一些新的高分子合成材料。

（5）老黃土透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)，大塊土料不易粉碎，使用前應(yīng)通過試驗(yàn)決定措施。路床填料不得使用老黃土，新黃土為良好填料，可用于填筑路床。

4 軟地基的處理

在公路的建設(shè)中，很難避免會(huì)經(jīng)過一些軟土地段，這些地段很容易發(fā)生沉降，筆者經(jīng)過多年工作經(jīng)驗(yàn)的積累和實(shí)踐總結(jié)，在防止軟土地基沉降，提高軟土地基穩(wěn)定性方面提出自己有一定參考意義的措施。

（1）灰土擠密樁的使用。這種樁的使用適合含水量比較過大或者含水量過小的軟土地層，針對含水量過小的軟土地層，首先應(yīng)對施工范圍之內(nèi)的地層進(jìn)行濕潤加固，按照先再內(nèi)圈的成孔順序，對于一些已經(jīng)形成的孔，則應(yīng)該當(dāng)天就填土并且夯實(shí)。對于含水量過大的地層，一般都是往孔內(nèi)填埋石灰粉，對孔內(nèi)的水分進(jìn)行有效的吸收。

（2）粉煤灰的使用。用粉煤灰等一些輕質(zhì)的施工材料進(jìn)行路堤的填筑可以有效的減輕地基承載力的限制，粉煤灰在我國的使用已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠毡椋兄S多的成功經(jīng)驗(yàn)，粉煤灰的填筑可以使路堤的自重減輕至少25%以上。

（3）合成材料的使用。對于淺層的軟土地基可以采用在地表鋪設(shè)聚丙烯或者聚乙烯等土工合成材料，再進(jìn)行路堤的填筑，從而替代常規(guī)的方法。土工合成材料的使用主要是起到排水、分隔、加速固結(jié)等作用。

5 路基的排水和防護(hù)

水對路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的影響非常大，路基發(fā)生的許多病害都是因?yàn)樗苯踊蛘唛g接引起的。因此，在公路路基的施工過程中，應(yīng)當(dāng)做好路基的排水工作，形成一套比較完整的排水系統(tǒng)。

1）地面上的排水。在地面上通常采用挖邊溝、截水溝等。對于一些等級比較高的高速公路，則應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，利用水泥混凝土預(yù)制板對地面排水設(shè)施進(jìn)行加固。

2）路基路面的排水。為了保障路基路面排水的順利，路基橫坡角度應(yīng)該大于2%，雨水排出路面主要有兩種方式。第一種是集中排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水，每隔20～50 m間距設(shè)一泄水口，與路堤邊坡急流槽銜接，將雨水排到坡腳排水溝中。第二種是分散排水，除了硬化路肩和加固路基邊坡外，在經(jīng)過地下水位較高的綠洲地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水。

3）地下的排水。地下的排水系統(tǒng)的設(shè)置有很多，現(xiàn)在一般采用的是設(shè)置暗溝、滲溝等，這種排水的方法是滲透式的排水。最近幾年采用的由鋼圈、濾布和合成纖維土工材料組成的加緊軟式透水管在地下排水中的應(yīng)用也越來越廣泛。由于路基的特殊性，受到了各種自然環(huán)境、客觀主觀因素的影響，因此，對于路基的防護(hù)就顯得極為必要了。

路基的防護(hù)主要是有以下幾個(gè)方面：第一，坡面的防護(hù)，路基的地表會(huì)經(jīng)常的受到雨水的沖刷和自然環(huán)境的影響造成風(fēng)化地現(xiàn)象，在對這種坡面進(jìn)行防護(hù)時(shí)，多采用的是在坡面砌石框種植花草。第二，沿河路堤的防護(hù)，這類路堤的防護(hù)主要是避免受到水浪的沖刷，一般都是采用擋土墻、砌石塊進(jìn)行直接的防護(hù)。采用高分子合成土工材料制成的防護(hù)面板能夠很好的適應(yīng)地基的沉降，也得到了廣泛的使用。第三，擋土墻的防護(hù)，在石料比較豐富，墻的高度要求不高的場合，一般采用的是重力式的石砌擋土墻，采用水泥混凝土的擋土墻因?yàn)槭芰Φ暮侠硇?、體積小等特點(diǎn)，在公路路基的防護(hù)當(dāng)中也得到了廣泛的應(yīng)用。

6 結(jié)論

在本文當(dāng)中，主要分析了路基的填筑、軟土地基的處理、路基排水設(shè)施和防護(hù)等一些施工技術(shù)，僅這些技術(shù)，在路基施工方面還是顯得不夠，路基施工還存在著許多的問題，作為施工人員和技術(shù)人員應(yīng)該加強(qiáng)自身素質(zhì)，加強(qiáng)管理，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定相應(yīng)的施工管理措施和施工的規(guī)章制度，提高公路路基的質(zhì)量，從而提高整個(gè)公路的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]朱今夫.公路路基施工質(zhì)量通病成因及其處治措施[J].丹東海工,2009

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關(guān)鍵詞：砼；外加劑；冬期施工。

Abstract: the importance of winter concrete construction, concrete construction in winter in the application in engineering.

Key words: concrete; admixture; winter construction

中圖分類號：[TQ178] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編碼：

一、砼的應(yīng)用史

砼的應(yīng)用史可以說距今已經(jīng)歷了四次重大變革，也可以說四次重大飛躍，從素砼到鋼筋砼到預(yù)應(yīng)力砼的三次飛躍后，四十年代人類歷史上又經(jīng)過一次對砼的重大變革，那就是外加劑砼的應(yīng)用。

二、外加劑的使用

在國際上美國、俄羅斯、德國、法國等國家對砼外加劑應(yīng)用率在80%-100%之間，而我國僅為50%左右，這就需要在認(rèn)識上要有個(gè)提高的問題，我國雖然僅有50年左右的應(yīng)用史，但近幾年隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，有些大中城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，對外加劑的應(yīng)用率已超過某些發(fā)達(dá)國家，特別是我國的北京、上海、天津、廣州、深圳在砼施工中大部分都摻配外加劑，從而保證了砼的施工質(zhì)量，在節(jié)能降耗方面走在了前列。

三、概述：

單位負(fù)責(zé)施工的包頭市白云路排昆河雨污水管線工

作者簡介：李洪亮（1973―），男，包頭城建集團(tuán)股份有限公司工程師。

程，正處于冬期施工季節(jié)，工期緊、時(shí)間短，要求在春節(jié)前竣工。該工程：管線全長4239.529米，管徑為DN1400、DN1500，管材為HDPE雙壁纏繞管（S1），接口采用電熱熔帶接口。鋼筋砼檢查明井55座、暗井11座，其中φ2500鋼筋砼圓形檢查井18座，A×B=1700（1800）×1100矩形直線鋼筋砼檢查井37座，A×B=1430（1530）×800暗井11座，八字式鋼筋砼管道出水口一處。

（一）、混凝土施工，當(dāng)氣溫具有下列情形之一時(shí)，應(yīng)即按冬期施工條件辦理。

1、工地室外晝夜平均氣溫低于+5℃時(shí)；

2、室外最低氣溫低于-3℃時(shí)；

3、混凝土灌注之后，在開始養(yǎng)護(hù)前的溫度低于+5℃時(shí)。

（二）、冬期條件下養(yǎng)護(hù)的混凝土，在凍結(jié)以前混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%，也不得低于5.0MPa

（三）、冬期施工的混凝土結(jié)構(gòu)，僅在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，才允許加置全部的設(shè)計(jì)荷載。

（四）、在進(jìn)入混凝土冬期施工之前須做好冬期施工準(zhǔn)備；

1、根據(jù)任務(wù)需要及客觀條件的要求，確定冬期施工的工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、開竣工日期等。

2、根據(jù)工程性質(zhì)，當(dāng)?shù)貧庀髼l件及具體施工條件等，通過必要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，確定混凝土的養(yǎng)護(hù)方法，混凝土的灌注溫度及養(yǎng)護(hù)時(shí)間等。

3、準(zhǔn)備足夠的工程材料，防寒材料，燃料以及必要的機(jī)具、設(shè)備、儀器等等。

冬期施工防寒保溫用的材料及器具，應(yīng)因地制宜，盡量采用當(dāng)?shù)氐牧畠r(jià)材料，盡量利用現(xiàn)成的設(shè)備或物品。

（五）、混凝土的冬期施工，必須特別注意檢查材料質(zhì)量。砂石材料應(yīng)大堆存放，砂、石料中如有雪及冰屑，應(yīng)完全除凈。

（六）、混凝土的一般灌注溫度，對蓄熱法養(yǎng)護(hù)混凝土，不低于10℃。

（七）、在冬期條件下灌注混凝土，當(dāng)利用水泥水化熱不能滿足要求時(shí)，應(yīng)將水和砂石加熱，原材料加熱時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

1、需要原材料加熱時(shí)，首先應(yīng)考慮水的加熱。如水加熱至規(guī)定最高溫度80。C，尚不能使攪拌的混凝土達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，再考慮砂石集料的加熱，不能超過60。C，但在任何情況下嚴(yán)禁將水泥加熱。

2、為了防止水泥的假凝現(xiàn)象，水及骨料的加熱最高溫及攪拌完畢，混凝土出盤的最高溫度，應(yīng)符合下表規(guī)定。

拌和水及骨料的最高溫度

（八）、在冬期條件下攪拌混凝土?xí)r，可摻入定量的防凍早強(qiáng)劑，以促使混凝土強(qiáng)度的增長加快，并能降低混凝土內(nèi)水溶液的冰點(diǎn)，提高混凝土的抗凍能力。

（九）、摻用防凍早強(qiáng)劑的混凝土，施工時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、采用硅酸鹽水泥：

2、水灰比不得大于0.65：

3、必須始終保持防凍早強(qiáng)劑濃度均勻一致：

4、延長攪拌時(shí)間，為夏季的1.5倍，注意攪拌均勻：

5、必須振搗密實(shí)：

四、砼的攪拌

（一）、混凝土的拌和時(shí)間，較常溫拌和略長，一般可延長50%左右，使水泥的水化作用加快，發(fā)熱量增加，以加速凝固?；炷涟韬驮O(shè)備，應(yīng)注意防寒，在室外用苫布搭設(shè)200暖棚，內(nèi)設(shè)火爐，維持+10―+15℃的環(huán)境條件。

（二）、混凝土冬季施工時(shí)，為了保證達(dá)到混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，我施工單位在配制混凝土?xí)r，強(qiáng)度提高一個(gè)等級，如C20提高成C25，C25提高成C30。

（三）、水泥：采用活性較大，發(fā)熱量較高的水泥拌制混凝土，水泥采用保溫儲(chǔ)存，在攪拌站用苫布搭設(shè)100暖棚，內(nèi)設(shè)火爐，防風(fēng)防雪。為保證達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，我施工單位采用大廠家內(nèi)蒙古烏蘭水泥集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的P.O普硅42.5水泥。

（四）、混凝土拌和物中不得帶有冰雪，拌和時(shí)加入一定量的防凍早強(qiáng)劑，加速混凝土強(qiáng)度的發(fā)展，降低混凝土內(nèi)水溶液的冰點(diǎn)，防止混凝土早期凍結(jié)。

我施工單位決定：采用大廠家天津市漢沽華強(qiáng)砼外加劑廠生產(chǎn)的SF―Ⅱ型混凝土防凍早強(qiáng)劑（粉體）。SF―Ⅱ型混凝土防凍早強(qiáng)劑摻量如下表：

型號 SF―Ⅱ

規(guī)定溫度（℃） -10 -15 -20

摻量（%×C） 4 6 8

我施工單位采用-15℃時(shí)，SF―Ⅱ型混凝土防凍早強(qiáng)劑的摻量，為水泥重量的6%。

在砼攪拌現(xiàn)場，設(shè)專職試驗(yàn)員，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和控制。防凍早強(qiáng)劑摻量用臺秤計(jì)量，砂、石用磅計(jì)量，水泥用袋計(jì)量，水溫、砼澆筑溫度用溫度計(jì)控制。

（五）、在現(xiàn)場配備兩個(gè)5T水箱，將水箱架起，底下用磚砌煙道點(diǎn)火加熱，將水加熱至60―80。C。

（六）、開始攪拌混凝土前，先用熱水洗涮拌和機(jī)鼓筒。向攪拌機(jī)裝料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌均勻后再加入水泥攪拌。但宜避免使加熱后的熱水直接與水泥接觸。必要時(shí)可先裝入熱水及部分或全部的骨料翻拌1―2轉(zhuǎn)，然后再裝入水泥及其余骨料。保證混凝土的拌制溫度不超過40。C。澆筑后的混凝土溫度不低于5。C。提高混凝土的初始溫度，使混凝土在養(yǎng)護(hù)措施前不致凍結(jié)，保證混凝土的硬化質(zhì)量。

（七）、在保證混凝土必要和易性的同時(shí)，盡量減少用水量，采用較小的水灰比，這樣可大大促進(jìn)混凝土的凝固速度，有利于抵抗混凝土的早期凍結(jié)，現(xiàn)場的水灰比不大于1：0.65。

五、砼的運(yùn)輸及澆筑

（一）、為減少混凝土在運(yùn)輸過程中的熱量損失，攪拌站應(yīng)盡量靠近灌注地點(diǎn)，縮短運(yùn)距。

（二）、為防止混凝土在運(yùn)輸途中凍結(jié)，在混凝土罐車上包裹兩層棉被保溫。

（三）、澆筑混凝土?xí)r，做到連續(xù)快速不間斷，盡量縮短混凝土在運(yùn)輸車輛上的停留時(shí)間，減少混凝土溫度的降低。

六、砼的養(yǎng)護(hù)

（一）、在冬期條件下灌注的混凝土，必須采用以保溫覆蓋為主的蓄熱（保溫）法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（二）、蓄熱法使用的保溫材料，以傳熱系數(shù)較小，且價(jià)格低廉為合適。在混凝土澆筑前，將混凝土井底板下的凍土用煨碳火烤化，在要澆筑的井周圍點(diǎn)煨碳火保溫至混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%，不小于7天，新澆筑的混凝土外露表面，及時(shí)用塑料薄膜兩層和棉被三層覆蓋，采取隨澆筑、隨時(shí)振搗、隨覆蓋的原則連續(xù)作業(yè)。在使用明火保溫的同時(shí)，要注意防止引起火災(zāi)，派專人看管。

【參考文獻(xiàn)】

〔1〕中華人民共和國建設(shè)部主編.建筑施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.

篇8

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)工程；施工準(zhǔn)備；施工測量；灌注樁基礎(chǔ)；預(yù)制樁基礎(chǔ)；連續(xù)墻基礎(chǔ)

中圖分類號：TU1文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、基礎(chǔ)工程施工準(zhǔn)備

對于建筑基礎(chǔ)工程施工應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備充分是保證施工順利施展的前提。首先對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘查，處理好施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場以及組裝的思路，分析并提前預(yù)計(jì)好如何對棄土進(jìn)行處理和外運(yùn)，對具體施工時(shí)的給排水和供電條件進(jìn)行勘查，同時(shí)也要對施工現(xiàn)場的環(huán)境有所了解，確保對環(huán)境的影響最低化。除了在外觀上對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查外，更重要的是對地質(zhì)進(jìn)行細(xì)致的勘探，根據(jù)工程情況以及地形起伏來確定基礎(chǔ)施工位置。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場情況選擇基礎(chǔ)形式，確定將要采用的基礎(chǔ)類型后，根據(jù)施工要求選擇合適的施工機(jī)械。同時(shí)還應(yīng)保證基礎(chǔ)施工所需的材料，以及操作機(jī)械的技術(shù)工人都已經(jīng)就位，保證施工所需的人機(jī)料等都已準(zhǔn)備充分，然后接到開工指示時(shí)即可進(jìn)行施工。

二、基礎(chǔ)工程施工測量

基礎(chǔ)工程施工測量主要是確保基礎(chǔ)標(biāo)高和基礎(chǔ)軸線進(jìn)行精確地定位。如果基礎(chǔ)工程施工測量工作把握不當(dāng)，會(huì)造成基礎(chǔ)標(biāo)高偏差和基礎(chǔ)軸線位移等問題。比如基礎(chǔ)標(biāo)高偏差的問題出在基礎(chǔ)工程測量環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)標(biāo)高偏差的出現(xiàn)，會(huì)嚴(yán)重影響基礎(chǔ)施工質(zhì)量，所以在基礎(chǔ)施工過程中必須嚴(yán)格控制。另外所謂基礎(chǔ)軸線位移問題，指的是基礎(chǔ)在大放腳砌到室內(nèi)標(biāo)高處，軸線與上部墻體軸線發(fā)生錯(cuò)位。一般而言此類問題常常發(fā)生在建筑工程的內(nèi)橫墻，基礎(chǔ)軸線位移的發(fā)生，會(huì)使建筑的整體結(jié)構(gòu)受力受到致命的影響?；A(chǔ)槽中線被封在縱墻基礎(chǔ)外側(cè)，無法測量找線而使得軸線偏差發(fā)生，更有甚者部分基礎(chǔ)工程施工中，槽邊控制樁保護(hù)不到位，施工隊(duì)伍以及施工車輛對其進(jìn)行人為的破壞，使得測量的軸線位移過大。

因此在進(jìn)行工程基礎(chǔ)施工階段，基礎(chǔ)樁位的施工更加需要準(zhǔn)確的工程測量技術(shù)保證。根據(jù)施工規(guī)范的要求，承臺的樁位的允許偏差值很小。一旦樁位偏差超過規(guī)范要求，將會(huì)引起原承臺設(shè)計(jì)及受力的變化，從而增加了工程成本。嚴(yán)重的樁位偏差將會(huì)導(dǎo)致樁位作廢，需要重新補(bǔ)樁等處理措施。而對于土方開挖及底板基礎(chǔ)施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求底板、承臺、底梁的土方開挖是要盡量避免撓動(dòng)工作面以下的土層，因此周密而細(xì)致的測量工作能控制土方開挖的深度及部位，避免超挖及亂挖。另外基礎(chǔ)墻柱鋼筋的定位放線是工程測量在基礎(chǔ)施工階段又一個(gè)重點(diǎn)。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面積較大的工程，只有細(xì)致的進(jìn)行測量放線方能保證墻柱插筋質(zhì)量，避免偏位移位等情況的發(fā)生。

三、灌注樁基礎(chǔ)的施工

混凝土灌注樁基礎(chǔ)的施工，主要控制灌注混凝土的質(zhì)量。澆筑過程應(yīng)檢查施工單位現(xiàn)場質(zhì)檢和特種作業(yè)人員到場，以及施工機(jī)械和建筑材料準(zhǔn)備情況，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，保證混凝土的配比攪拌和澆注質(zhì)量，對于導(dǎo)管的檢查一定要進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。混凝土應(yīng)有較好的和易性，只有這樣才有良好的抗離析能力，才能真正保證樁身混凝土的質(zhì)量?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度是否滿足規(guī)范要求，若不符合應(yīng)進(jìn)行二次拌和。二次拌和后仍不符合要求禁止使用。灌注樁基礎(chǔ)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，沒有特殊原因，不得長時(shí)間中斷，為防止坍孔情況發(fā)生，最好使用商品混凝土。為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)導(dǎo)管口低于鋼筋籠底部幾米，且混凝土表面在鋼筋籠下一米左右時(shí)，應(yīng)放慢混凝土澆筑速度，當(dāng)混凝土面上升至骨架底口一定距離時(shí)，提升導(dǎo)管使其底口高于鋼筋籠底部，恢復(fù)正常的灌注速度。當(dāng)灌注樁基礎(chǔ)施工中遇到不良地質(zhì)，應(yīng)改變施工工藝，連續(xù)快速地澆筑，提高混凝土坍落度，防止夾泥和坍孔的現(xiàn)象發(fā)生。

四、預(yù)制樁基礎(chǔ)的施工

對于預(yù)制樁基礎(chǔ)施工，可以采用靜壓入樁施工，先選擇單向行進(jìn)為入樁線路，這樣可以有效地避免地基土上溢導(dǎo)致地表抬升的后果，另外可以避免由于土的相互擠壓致使一些樁身傾斜的現(xiàn)象。壓樁操作中應(yīng)注意保證樁身不存在破壞的現(xiàn)象，壓樁機(jī)的液壓入樁存有所需的垂直行程位移，同時(shí)還應(yīng)控制下壓速度，確保各層土體的抗剪能力得以正確反映。開啟油泵使其向上位移，然后抱樁牢固穩(wěn)定的壓入，周期性的進(jìn)行作業(yè)?？刂茦渡淼拇怪倍扔诔跏嫉念^兩個(gè)行程中應(yīng)值得引起注意。下節(jié)樁頂?shù)念A(yù)留孔與上節(jié)樁下部伸出的鋼筋相對準(zhǔn)，采用溶化的熱硫磺膠泥進(jìn)行人工灌澆，直到熱硫磺膠泥溢滿整個(gè)樁頂表面，方可慢慢地插入上節(jié)樁，確保上下樁端接觸面留一定的間距，經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的的懸粘之后，接著再進(jìn)行壓樁的繼續(xù)性工作，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)高度。

五、筏板基礎(chǔ)的施工

筏板基礎(chǔ)由整塊鋼筋混凝土平板或板與梁等組成。這類基礎(chǔ)整體性好而且抗彎剛度大,可調(diào)整和避免結(jié)構(gòu)物局部發(fā)生顯著的不均勻沉降。在地坑開挖時(shí)如有地下水,應(yīng)采用人工降低地下水位至基坑底半米以下部位,保持在無水的情況下進(jìn)行土方開挖和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工?；油练介_挖應(yīng)注意保持基坑底上的原狀結(jié)構(gòu),如采用機(jī)械開挖并用人工清理,如局部有軟弱土層或超挖,應(yīng)進(jìn)行換填后并夯實(shí)?；娱_挖應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,如基坑挖好后不能立即進(jìn)行下一道工序,應(yīng)在基底以上留置一層不挖,待下道工序施工時(shí)再挖至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。筏板基礎(chǔ)施工時(shí)可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工具體條件，先在墊層上綁扎底板梁的鋼筋和上部柱插筋,先澆筑底板混凝土,待達(dá)到一定強(qiáng)度后再支梁側(cè)模板,或采取底板和梁鋼筋、模板一次同時(shí)支好,梁側(cè)模板用混凝土支墩或鋼支腳支承,混凝土一次連續(xù)澆筑完成。但兩種方法都應(yīng)注意保證梁位置和柱插筋位置正確,混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成。筏板基礎(chǔ)混凝土澆筑完畢,表面應(yīng)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù),必要時(shí)應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施,防止浸泡地基。在基礎(chǔ)底板上埋設(shè)好沉降觀測點(diǎn),定期進(jìn)行觀測分析并做好記錄。

六、連續(xù)墻基礎(chǔ)施工

連續(xù)墻基礎(chǔ)主要包括導(dǎo)墻制作和成槽作業(yè)這兩個(gè)部分。在進(jìn)行導(dǎo)墻制作時(shí)，其斷面形狀根據(jù)施工環(huán)境，以及土層地質(zhì)條件確定。要保持導(dǎo)墻溝內(nèi)不積水。橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄管道必須密實(shí)，以免成為漏漿通道。導(dǎo)墻的墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動(dòng)的原狀土層中。導(dǎo)墻立模要保證垂直度和平整度，澆筑混凝土之前要由測量人員對導(dǎo)墻中心線位置復(fù)核，以減少施工誤差。導(dǎo)墻混凝土澆筑完畢，對導(dǎo)墻放樣成果進(jìn)行最終復(fù)核。開挖槽段應(yīng)根據(jù)槽段長度與成槽機(jī)的開口寬度，確定出首開幅和閉臺幅。保證成槽機(jī)切土?xí)r兩側(cè)臨界條件的均衡性，以確保槽壁垂直。為此采取先用鉆機(jī)以液壓抓斗開斗寬度為間距鉆成疏導(dǎo)孔，再用液壓抓斗挖掘機(jī)順疏導(dǎo)孔而下挖除兩孔之間土體的方法成槽，以此提高施工效率。單元槽段的挖掘順序?yàn)?，先挖槽段兩端的單孔，或者采用挖好第一孔后，跳開一段距離再挖第二孔的方法，然后先挖單孔后挖隔墻，因?yàn)榭组g隔墻的長度小于抓斗開斗長度，抓斗能套往隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡。

七、結(jié)語

鑒于基礎(chǔ)工程在建筑中處于關(guān)鍵地位，因此在建筑施工中應(yīng)將基礎(chǔ)工程施工作為重點(diǎn)控制工程，以保證建筑主體工程的安全性和耐久性。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧衍康.《淺談地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量與安全管理》，中華民居,2010

[2]周振華.《談高層建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制》，科技信息,2010

篇9

關(guān)鍵詞:公路路基 施工 質(zhì)量

公路的路基是路的基礎(chǔ),路基的堅(jiān)固、穩(wěn)定關(guān)系著路面和路的使用情況,在施工過程中我們必須采取一系列科學(xué)措施來確保路基的質(zhì)量,為了能確保路基施工質(zhì)量,使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范技術(shù)要求,較好地滿足設(shè)計(jì)功能,我們必須對其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),根據(jù)不同的地質(zhì)條件、建設(shè)要求進(jìn)行合理地設(shè)計(jì),并嚴(yán)格地按照施工規(guī)范付之實(shí)施,才能使地基建設(shè)質(zhì)量得到充分的保障。

一、路基施工前的準(zhǔn)備階段

路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段,該階段準(zhǔn)備充分與否直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們必須認(rèn)真對待并做好施工前的準(zhǔn)備工作。

1.路基開工前,施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請變更設(shè)計(jì)。

2.根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。重要項(xiàng)目,應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

二、路基施工階段的質(zhì)量要求

路基是一個(gè)線性主體,它貫穿公路全線,與橋梁、隧道相連,構(gòu)成公路的整體路基工程施工質(zhì)量控制,是公路建設(shè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它既是路面的承載體也是公路的主體。因此質(zhì)量控制在公路工程建設(shè)中起著舉足輕重的作用。路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路使用品質(zhì)。

1.路基施工試驗(yàn)段

路基施工全面展開之前,首先要分別對一般路基基底、軟土路基、路基回填層等按照制定的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段施工,通過試驗(yàn)段的施工檢驗(yàn)施工方案的可行度。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配置和施工組織,選擇出切實(shí)可行的施工方案、人機(jī)組合,確保工程施工的順利進(jìn)行。

2.路基施工的質(zhì)量要求

2.1路基施工用土的選擇

路線兩側(cè)的取土坑,要按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置。取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀,坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。

2.2坡面基底處理

坡面較小(橫坡小于1:5)時(shí),只需清除坡面上的表層,其處理方法同上。但坡度較大(橫坡大于1:5)時(shí),應(yīng)將坡面做成臺階,讓填料充分嵌在底基里,以防止路堤的滑移。臺階的尺寸,依土質(zhì)、地形、施工方法而不同,一般寬底不宜小于1m,而且臺階項(xiàng)目應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%-5%的坡度,并分層夯實(shí)。當(dāng)所有填完之后,可按一般填土進(jìn)行。

2.3路基填土與壓實(shí)

公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)度,壓實(shí)土基的作用在于提高土體的密實(shí)度,降低土體的透水性,減少毛細(xì)水的上升高度,以防治水分集聚和侵蝕而導(dǎo)致土基軟化,或因凍脹而引起不均勻變形。

(1)路基施工普遍采用了大噸位的壓路機(jī),碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95%,對其它等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時(shí),其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外,還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規(guī)定。如在西部某國道主干線二級專用公路施工中,路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高級路面,因而從路基開始,所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均采用一級公路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(表略)

(2)特殊潮濕地段路基壓實(shí)。在特殊潮濕地區(qū)路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的,規(guī)范對此作出了若干調(diào)整:一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2―3個(gè)百分點(diǎn);二是對于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土,當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí),可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn);三是改善填料的性質(zhì),在土中摻加生石灰,通常可以獲得預(yù)期的效果,也可采用新型吸水材料加固。

(3)黃土路基填筑及壓實(shí)。黃土路堤施工時(shí),應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合(縱向),清除坡面雜草,挖好向內(nèi)傾斜的臺階。若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性,當(dāng)承載力低于路堤自重壓力時(shí),可考慮采用重錘夯實(shí),石灰樁擠密加固。黃土含水量過小,應(yīng)均勻加水再行碾壓;如含水量過大,可翻松晾曬至需要含水量再進(jìn)行碾壓,也可摻入適量石灰處理,降低含水量。摻灰后應(yīng)將土、灰拌勻,其最大干密度應(yīng)通過擊實(shí)試驗(yàn)確定。老黃土透水性差,干濕難以調(diào)節(jié),黃土路堤應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí),大于10cm的塊料,必須打碎,并應(yīng)在接近上的壓實(shí)最佳含水量時(shí)碾壓密實(shí)。

三、路基排水

水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素,許多路基病害是由水的侵蝕造成的,另外,從保護(hù)環(huán)境、不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施考慮,也必須做好路基排水,形成排水系統(tǒng),并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在路基施工中,應(yīng)重視施工排水,防止因各種原因造成的水患,給路基、路面施工造成不必要的損失。

1.地面排水

地面排水一般采用邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠,一般都要求鋪砌防護(hù)。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。高速公路和一級公路通過水網(wǎng)地段的路基,過去逢溝設(shè)涵的做法在一些地方有了改進(jìn),對路線兩側(cè)的灌溉溝渠重新系統(tǒng)布置,免去了穿越路線的排灌涵洞,從而提高了路基的工程質(zhì)量。

2.路面排水

路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水,減少水從路面滲入,使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應(yīng)≥2%。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中排水,在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶,以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水,每隔20―50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。設(shè)超高路段的排水通過設(shè)在中央帶的園形開口排水溝或雨水井進(jìn)行排除。在西部降水量低的地區(qū)大多采用在中央分隔帶設(shè)過水槽排水。第二種是分散排水,多用于西北地區(qū)地勢平坦,路線縱坡小于0.3%的長路段,除了硬化路肩和加固路基邊坡外,在經(jīng)過地下水位較高的綠洲地帶,也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水,改進(jìn)的方法是硬化路肩,設(shè)置路肩排水溝,增大溝坡排水。

3.地下排水

路基地下排水多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等,特點(diǎn)是以滲透力式排水,當(dāng)水流量較大,多采用帶滲水管的滲溝,近幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強(qiáng)合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8-30cm,很適用于地下排水。

總之,在公路工程施工中,路基施工的穩(wěn)定性是十分關(guān)鍵的,我們必須根據(jù)具體的路段做具體的施工設(shè)計(jì),只有這樣才能保證路基的穩(wěn)定,從而提高整條公路的質(zhì)量,保證公路的持久性和耐用性。

參考文獻(xiàn):

[1]. 劉勇,李光中.對路基填料含水量控制范圍調(diào)整的探討[J]. 公路. 2004.(08)

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[關(guān)鍵字] 雨季 鋼筋 混凝土 砌體 電氣

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

一、雨季施工技術(shù)組織措施

1.1準(zhǔn)備工作

（1）進(jìn)入雨季施工后，需及時(shí)了解近兩天的天氣情況，特別是大雨、雷電的氣象預(yù)報(bào)，隨時(shí)掌握氣象變化情況，以便提早做好預(yù)防工作。

（2）根據(jù)總圖利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，以確保施工工地和臨時(shí)設(shè)施的安全?，F(xiàn)場排水采取向四面腳手架排水溝內(nèi)排水后，在大門口由排水管道排入市政雨水管網(wǎng)排除。

（3）雨期施工前，要對以下各項(xiàng)進(jìn)行檢查與加固，確保施工的安全：

①對施工場地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、疏通或加固，對地下室空洞（指空易入水的位置）及時(shí)擋水，配備一定數(shù)量的排水泵。雨季設(shè)專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)疏浚，確保施工現(xiàn)場排水暢通。

②現(xiàn)場臨電設(shè)備要進(jìn)行一次全面檢查，使之符合規(guī)定，塔吊基礎(chǔ)周圍做好排水，并要經(jīng)常檢查，定期觀測沉降，做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部。

③護(hù)坡要進(jìn)行一次仔細(xì)檢查：有掉皮、塌落的部位應(yīng)及時(shí)通知原護(hù)坡施工單位進(jìn)行修補(bǔ)處理。

④對材料庫房等現(xiàn)場暫設(shè)工程進(jìn)行一次檢查維修，做到不滲不漏，周圍不積水，防止雨期地基下沉和房屋倒塌。材料庫房門口砌筑200mm高門檻，防止庫房材料被泡。砂子、石子、回填土等松散材料，堆放周圍應(yīng)加以圍護(hù)，防止被雨水沖散。

（4）材料堆放場地道路全部用混凝土硬化且排水坡度應(yīng)不小于3%， 確保雨期道路暢通，材料不被沖淹。

（5）雨季應(yīng)配備滿足現(xiàn)場需求的潛污泵、塑料蓬布以便排水防水需要。

1.2雨季基礎(chǔ)施工

（一）土方工程與灌注樁工程

雨期施工土方工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片的分期完成。

填方施工中，取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。雨前應(yīng)及時(shí)壓完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并作成一定坡勢，以利排除雨水。雨期施工基坑時(shí)，應(yīng)在坑（槽）外側(cè)圍土堤或開挖水溝，防止地面水流入坑槽。在基坑內(nèi)每隔20米挖一個(gè)集水坑，進(jìn)行有組織的將基坑內(nèi)集水排出。

工程樁基施工前，除整平場地外，還需碾壓密實(shí)，四周做好排水溝，防止下雨時(shí)造成地表松軟，致使打樁機(jī)械傾斜影響樁垂直度。鉆孔樁基礎(chǔ)要隨鉆、隨蓋、隨灌混凝土。每天下班前不得留有樁孔，防止灌水塌孔。重型土方機(jī)械、挖土機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械要防止場地下面有暗溝、暗洞造成施工機(jī)械沉陷。

灌注樁施工為單孔鉆進(jìn)、逐個(gè)安放鋼筋籠，分別澆灌每根樁的施工過程。單樁混凝土方量較小，施工過程重復(fù)較多，由于單樁施工時(shí)間較短，通常遇下雨不進(jìn)行施工。若施工時(shí)突然下雨，工地人員應(yīng)迅速將施工材料蓋好，防止鋼筋淋雨生銹，將井口周圍迅速圍堵，防止泥水流入孔內(nèi)，防止沉渣過大，保證成樁質(zhì)量，同時(shí)重新檢查各處電路是否安全，防止下雨造成電路漏電等不安全事故發(fā)生。

（二）基坑工程

（1）對設(shè)在基坑周邊的觀測樁要及時(shí)觀測，隨時(shí)觀察基坑邊坡的穩(wěn)定狀況。

（2）基坑四周上口600mm寬度范圍內(nèi)經(jīng)過混凝土硬化，若邊緣沒有找坡的沿其邊緣往外采用C10混凝土找坡，不小于5%，路面與基坑周邊銜接處均采用混凝土硬化。對于有裂縫的部位采用摻膠水泥砂漿修補(bǔ)。

（3）基坑一旦有積水，應(yīng)該及時(shí)使用潛水泵將其抽到基坑上口周邊的排水溝內(nèi)。

1.3雨季砌體施工

（1）雨期砌體應(yīng)集中堆放，不宜澆水，否則磚含水率過高，砌筑時(shí)不能吸收砂漿水份，從而影響砌體的質(zhì)量。砂漿稠度應(yīng)減小，以免灰縫被壓流漿，增加沉落。

（2）雨天施工盡量不進(jìn)行室外砌筑工程，如果趕進(jìn)度需要砌筑應(yīng)防止基槽水和雨天沖刷砂漿，每日砌筑高度不宜超過1.2m。收工時(shí)，應(yīng)覆蓋砌體表面。

（3）雨后繼續(xù)施工前，須復(fù)核已完砌體的垂直度和標(biāo)高。

1.4雨季鋼筋混凝土與模板施工

（1）方木和膠合板應(yīng)堆放在防雨的材料庫房內(nèi)，加工好不能及時(shí)使用的模板應(yīng)墊起堆放整齊，下雨前應(yīng)及時(shí)用塑料布覆蓋，防止雨淋。鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場后按規(guī)格、型號、品種分別加墊木堆放。

（2）涂刷水溶性脫模劑的模板遇雨應(yīng)及時(shí)遮蓋，遇雨被沖后應(yīng)重新涂刷。鋼筋綁扎前應(yīng)清除淤泥并除銹之后再運(yùn)至相應(yīng)施工部位綁扎。

（3）入模后，如不能及時(shí)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)在模板上口進(jìn)行防雨遮蓋，模板底口適當(dāng)位置留設(shè)排水口，防止模板內(nèi)積水。

（4）雨天施焊應(yīng)采取遮蔽措施，焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免遇雨急速降溫。焊機(jī)必須接地，焊工必須穿戴防護(hù)衣具，以保證操作人員安全。

（5）考慮到雨期砂、石含水率增大，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行測定，調(diào)整用水量。大體積混凝土澆筑前，要了解近兩天的天氣預(yù)報(bào)，盡量避免大雨，并備足塑料布。當(dāng)澆筑過程中遇到大雨時(shí)，應(yīng)振實(shí)已澆混凝土后停止?jié)仓⒘糁檬┕たp，已澆筑部分用塑料布覆蓋。

（6）澆筑板、墻、柱混凝土?xí)r，可適當(dāng)減小坍落度。梁板同時(shí)澆筑時(shí)應(yīng)沿次梁方向澆筑，此時(shí)如遇雨停止施工的，可將施工縫留在彎矩剪力較少處的次梁和板上，從而保證主梁的整體性。

1.5雨季腳手架工程施工

（1）進(jìn)入雨季施工用的腳手架等要定期檢查，對施工腳手架周圍的排水設(shè)施要進(jìn)行認(rèn)真地清理和修復(fù)，確保排水有效、架體不陷沉，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。

（2）每次大風(fēng)或雨后，必須組織人員對腳手架基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)查，有松動(dòng)及時(shí)處理。

1.6雨季電氣及焊接工程注意事項(xiàng)

（1）施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)施應(yīng)有可靠的防雨措施，設(shè)備金屬外殼必須采取可靠的接地、接零保護(hù)。電線不得使用裸導(dǎo)線和塑料線沿地面敷設(shè)。

（2）工地臨時(shí)照明燈、標(biāo)志燈，其電壓不超過36伏。特別潮濕場所、金屬管道和容器內(nèi)的照明燈，電壓不得超過12伏。

（3）在雨期施工前對現(xiàn)場所有動(dòng)力及照明線路供配電設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對線路老化、安裝不良、絕緣降低及漏電跑電現(xiàn)象及時(shí)修理和更換；檢查照明和動(dòng)力線有無混線、漏電，電桿有無腐蝕，埋設(shè)是否牢靠等，保證雨季中正常供電。

（4）配電箱、開關(guān)箱的箱門必須牢固，班后關(guān)閉加鎖，防護(hù)棚必須防砸、防雨配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有良好的排水措施，雨后要及時(shí)檢查維修。

（5）現(xiàn)場電工要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好班前后的檢查、班中巡視工作，重點(diǎn)檢查電纜有無砸壓現(xiàn)象，各接點(diǎn)接線是否牢固，各保護(hù)零線是否按規(guī)定壓線，各箱內(nèi)開關(guān)設(shè)備及配電線路有無異常現(xiàn)象，電纜接頭接線是否符合要求，是否采取防水措施等，嚴(yán)禁電纜在水中浸泡，并做好值班維修記錄。電氣工作人員，應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

1.7雨季機(jī)械設(shè)備及臨時(shí)設(shè)施注意事項(xiàng)

現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備要采取防雨防潮措施，用電的機(jī)械設(shè)備要按期做好接地、接零保護(hù)裝置，并要經(jīng)常檢查和測設(shè)可靠性；大型臨時(shí)設(shè)施，在雨季前應(yīng)整修完畢。

塔吊基座排水距離塔吊基座邊上2m設(shè)置一個(gè)低于塔吊基座1m見方的積水坑，坑壁用磚砌筑，20厚1：3水泥砂漿。使塔吊基座內(nèi)水排到積水坑內(nèi)，應(yīng)該及時(shí)將積水坑內(nèi)的積水排到市政污水井內(nèi)，防止塔吊基座內(nèi)積水。

雨季施工前，對各類庫房、配電室、機(jī)具料棚、辦公室（包括電氣線路）等進(jìn)行全面檢查，加固補(bǔ)漏。對危險(xiǎn)的工棚必須及時(shí)處理。

怕雨、怕潮的原材料、構(gòu)件和設(shè)備等，應(yīng)放在室內(nèi)，或設(shè)立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)堆放在較高處用蓬布封蓋嚴(yán)密等措施，進(jìn)行分別處理。

施工現(xiàn)場的塔吊、鋼腳手架、鋼井架，必須設(shè)避雷裝置，接地電阻應(yīng)不大于10歐姆，施工期間遇到陰云密布或有雷電時(shí)，操作人員應(yīng)立即離開此類設(shè)備。

二、結(jié)語

總之，在雨季施工過程中應(yīng)該根據(jù)工程不同部位進(jìn)行針對性操作，不能因?yàn)橛晏於鲆暳吮緛響?yīng)該注意的事項(xiàng)。

參考文獻(xiàn)：