導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程機(jī)械設(shè)計(jì)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】HOPSCA街區(qū); 緊縮城市; 生態(tài)場所

本項(xiàng)目位于長沙市原公路機(jī)械工程公司用地內(nèi)，東臨曙光南路，西臨湖南省路橋公司。用地區(qū)域兼具自然環(huán)境和人文環(huán)境，進(jìn)出城市交通非常便利，市政和生活配套設(shè)施正在完善，該區(qū)域是未來長沙市向南發(fā)展的重要地塊。

項(xiàng)目用地被曙光南路及規(guī)劃的三條支路分成5個(gè)地塊，總體上南高北低，西高東低。整個(gè)項(xiàng)目用地面積56.7畝，約37863.5平方米。

規(guī)劃原則

（1）本項(xiàng)目的規(guī)劃、建筑單體設(shè)計(jì)均需要考慮地塊原地貌特征，構(gòu)建具有區(qū)域特點(diǎn)的生活方式和文化街區(qū)，強(qiáng)調(diào)“以人為本”,通過人性化設(shè)計(jì)來提升區(qū)域內(nèi)的人文及環(huán)境素質(zhì)，營造高尚優(yōu)質(zhì)空間。

（2）總體規(guī)劃設(shè)計(jì)從考慮地塊原地貌特點(diǎn)、規(guī)劃要點(diǎn)、成本控制及策劃定位來進(jìn)行設(shè)計(jì)，注重配套的實(shí)用性，營造獨(dú)特的風(fēng)情商業(yè)區(qū)，塑造人文藝術(shù)街區(qū)。

（3）項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)應(yīng)盡量考慮節(jié)能、環(huán)保等低碳生活理念，設(shè)計(jì)要達(dá)到較低成本、較高效益的經(jīng)濟(jì)要求，在建筑單體設(shè)計(jì)上要適應(yīng)項(xiàng)目未來經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的可變性。

（4）項(xiàng)目總體規(guī)劃應(yīng)以“兩型社會(huì)、和諧社區(qū)”為主線，通過各種不同形式的建筑和園林景觀，承載新型的居住文化和生活方式。

規(guī)劃理念

（1）HOPSCA街區(qū)

豪布斯卡作為當(dāng)今地產(chǎn)模式的最高形式，它是伴隨著城市功能的綜合化、規(guī)模大型化和空間與流線組織復(fù)合化而順應(yīng)成長的一種全新的復(fù)合地產(chǎn)。豪布斯卡英文表述為“HOPSCA”，于1986年最先誕生于巴黎的拉德芳斯，是一個(gè)集酒店、辦公樓、生態(tài)公園、購物、會(huì)所、高尚住宅于一體的城市綜合體。

HOPSCA體現(xiàn)了商業(yè)配套和生活服務(wù)雙軌模式的與時(shí)俱進(jìn)，她是整體布局完善、功能特色明顯、分散化、多樣化、多層次的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；是現(xiàn)代復(fù)合地產(chǎn)的新高地、新載體。

采用國際大都會(huì)的豪布斯卡（HOPSCA）概念，凸現(xiàn)多元化、高密度、高活力的緊縮城市觀。集商業(yè)、娛樂、服務(wù)、居住等都會(huì)功能于一體，打造一個(gè)為市民提供全方位服務(wù)的全天候都會(huì)活力中心。

（2）緊縮城市理論

緊縮城市通過對集中設(shè)置的公共設(shè)施的可持續(xù)的綜合利用，城市密度將有助于提供在經(jīng)濟(jì)上可行的市政并促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展。緊縮城市能夠促進(jìn)多樣化、提高效率、節(jié)約能源和時(shí)間以及實(shí)現(xiàn)社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)功能的完美結(jié)合，形成都市活力中心。

（3）新都市文化體驗(yàn)中心

購物不再是單純購物行為，通過購物人們實(shí)際是在體驗(yàn)都市生活方式。城市的未來和在零售業(yè)上成功的關(guān)鍵就是：提高人的感受的質(zhì)量。商業(yè)建筑的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對空間需要給人以隨意、自然、流暢、無拘無束、溫暖、親切、富于人情味的氣氛。人性化的空間及細(xì)部設(shè)計(jì)是喚起顧客興趣，為其留下深刻印象，激發(fā)購買欲的關(guān)鍵所在。

規(guī)劃構(gòu)思

（1）本項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)合型地產(chǎn)，整和了多元產(chǎn)業(yè)，如公寓式酒店、商鋪商場、商品住宅等。本設(shè)計(jì)通過一條南北向的主軸線貫穿各地塊空間，再配合靈動(dòng)有序的建筑形態(tài)使整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到和諧統(tǒng)一。

結(jié)合周邊環(huán)境及對項(xiàng)目用地現(xiàn)狀的分析，根據(jù)不同地塊的用地性質(zhì)和地塊價(jià)值。我們對不同地塊進(jìn)行了合理布局。

北側(cè)（D1地塊）靠曙光南路商業(yè)價(jià)值不言而喻，由此本地塊設(shè)計(jì)集酒店、辦公樓、購物、娛樂、餐飲于一體；由2棟塔樓及3層裙房組成；建筑與北側(cè)紅線基本平行，在合理用地的同時(shí)正好與南側(cè)支路形成一定夾角，退讓出了一個(gè)城市廣場，在與城市對話的同時(shí)增加了此商業(yè)中心的公共交流空間。

中部高尚住宅區(qū)（D2、D3地塊）依據(jù)用地的規(guī)模，采用了大圍合形式，塑造了一個(gè)尺度合理的中心大花園；住宅南面以點(diǎn)式高層為主，北面較好的中心位置加以2棟稀缺的板式小高層，日照和通風(fēng)達(dá)到了最合理化設(shè)計(jì)。充滿陽光的大花園將成為小區(qū)居民健身、娛樂、交流的室外大客廳。

南部（D4地塊）由于受到用地的限制，難形成自身獨(dú)特的內(nèi)院環(huán)境，但其周邊環(huán)境良好。通過精心設(shè)計(jì)其北側(cè)住戶可以通過中心軸線位置的開闊空間一覽中心大花園，而南側(cè)住戶也能享受到南面公路機(jī)械工程公司多層小區(qū)的院內(nèi)景觀，各有千秋。

西部（D5、D6地塊）設(shè)計(jì)3層商業(yè)鋪面，在不影響周邊住宅區(qū)的前提下，作為連接左右商業(yè)街的紐帶，與它們共同營造富有人情味的步行商業(yè)系統(tǒng)，形成此區(qū)域內(nèi)又一繁華商業(yè)中心。

（2）功能分區(qū)

根據(jù)各地塊不同的用地性質(zhì)和業(yè)主的開發(fā)意向，本項(xiàng)目通過設(shè)計(jì)構(gòu)建了一個(gè)“三心一軸”的功能體系。三心指北面和西面的兩個(gè)商業(yè)中心及中部的高尚住宅中心，“一軸”既是狹義上的空間軸、景觀軸、視線軸，也是聯(lián)系著長沙城和不同使用功能的無形的紐帶?！叭摹杯h(huán)環(huán)相扣，“一軸”貫穿其中，分區(qū)明確但相互交融。

每個(gè)功能要素既相互獨(dú)立，又相互依存、相互補(bǔ)充。這里有著便利的生活方式，提供了人們居住、交流、購物、餐飲、娛樂、辦公的多元平臺(tái)，同時(shí)又有可以遠(yuǎn)眺城市外部景觀的多重空間和可以休憩、健身、玩耍的獨(dú)立花園。城市發(fā)展到今天，需要一個(gè)城市的精神引領(lǐng)、一個(gè)資源共生、聚合增值的地產(chǎn)模式，將生活資源融入其中。

（3）交通組織及停車設(shè)施規(guī)劃

道路順應(yīng)地形地勢，主出入口位置顯著大氣，各流線組織做到流暢且互不干擾。

北側(cè)商業(yè)用地中建筑退讓東側(cè)曙光南路距離適當(dāng)，既保證了前商業(yè)廣場中大量人群逗留步行的需要，又滿足了對大型商業(yè)重要的臨時(shí)停車位的需求；主要車行道路利用離界退讓從建筑身后通過，在保證消防要求的同時(shí)隱蔽了地下車庫出入口位置，通過設(shè)計(jì)合理解決了此地塊人流、車流、貨流等多種流線互相干擾的問題。

中部高尚住宅區(qū)內(nèi)消防車道及撲救面在滿足消防要求的同時(shí)配合景觀設(shè)置，盡量實(shí)現(xiàn)人車分流。地下車庫出入口利用地形高差巧妙設(shè)計(jì)，縮短了進(jìn)出車庫通道長度，實(shí)現(xiàn)了陽光地下車庫的理念。住宅區(qū)外部商業(yè)以人為本，均設(shè)置騎樓，方便行人及購物。

南部住宅區(qū)消防車道靠近東和南側(cè)紅線設(shè)置，保證了商業(yè)街與西側(cè)用地商業(yè)的連續(xù)性，同樣設(shè)置騎樓，方便行人及購物。

根據(jù)不同地塊和長沙市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定要求，地面共規(guī)劃了129個(gè)停車車位，地下車庫結(jié)合人防設(shè)計(jì)共規(guī)劃了3個(gè)地下停車車庫641個(gè)停車車位。地面停車車位鋪設(shè)植草磚。地下車庫柱網(wǎng)合理，可達(dá)性強(qiáng)。

（4） 通過合理的建筑布局及建筑朝向，保證了每戶良好外部景觀面。以盡可能保留基地內(nèi)樹木和原人文資源為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合地形地勢，以景觀為載體，以人文為基石，利用視覺的延續(xù)性及空間的層次性，使人文景觀和自然景觀相生相映。居住區(qū)山水成趣，商業(yè)街區(qū)辨識(shí)性強(qiáng)。

（5）豎向設(shè)計(jì)避免了大填大挖，在保證與城市道路平穩(wěn)銜接的同時(shí)，合理設(shè)計(jì)了入口的形象、車庫的出入口及商業(yè)的展示面。

建筑設(shè)計(jì)

（1） 公寓酒店設(shè)計(jì)

公寓式酒店是一種既吸收了星級(jí)酒店較好的服務(wù)功能和管理模式，又吸收了住宅、寫字樓的某些特點(diǎn)；既可居住，又可辦公的綜合性很強(qiáng)的物業(yè)形式，作為一種新興的都市生活方式已悄然崛起。公寓式酒店配套齊全、高檔，能為住房提供星級(jí)酒店式的生活環(huán)境和物業(yè)管理，意為“酒店式的服務(wù)，公寓式的管理”。

設(shè)計(jì)以“THEURBANVILLAGE”為概念，集合“HOPSCA”商業(yè)開發(fā)模式，將地塊主題功能與地塊周邊已存在功能有機(jī)結(jié)合，互補(bǔ)不足，打造該地區(qū)獨(dú)樹一幟的集辦公、商務(wù)、公寓、酒店、娛樂綜合性的地標(biāo)高級(jí)商務(wù)中心。

主體立面采取古典式ART-DECO風(fēng)格，營造高貴典雅之現(xiàn)代新古典歐式風(fēng)情。建筑形體在符合規(guī)范要求和與周邊建筑協(xié)調(diào)的同時(shí)，給人以鉆石般閃亮的視覺沖擊。公寓全明設(shè)計(jì)，戶型方正實(shí)用，功能流線清晰，動(dòng)靜分區(qū)明確，各標(biāo)準(zhǔn)層平面內(nèi)消滅不必要的面積，最大可能提高實(shí)用率。標(biāo)準(zhǔn)層高在3.6m，空間敞亮。充分利用角部空間設(shè)置隱避空調(diào)機(jī)位，充分利用景觀面盡可能多的提供共享交流空間，共享空間結(jié)合景觀設(shè)計(jì)，分為地面景觀、裙房屋頂花園、塔樓屋頂花園、主體空中花園等多個(gè)部分。

（2）住宅設(shè)計(jì)

立面采用三段式設(shè)計(jì)，通過溫馨的色彩和簡捷的線條、經(jīng)久耐看的建筑細(xì)部營造了現(xiàn)代古典美。

戶型根據(jù)項(xiàng)目市場定位的要求，設(shè)計(jì)主力戶型為“布局緊湊，功能合理”的70-130平方米左右的精致二房和三房，并配有適當(dāng)比例的一房和條件較好位置的四房。戶型設(shè)計(jì)還在面積標(biāo)準(zhǔn)、功能取向以及環(huán)境配合方面進(jìn)行了多方面的考慮。

在控制套型面積的同時(shí)，我們更注意功能的合理型。合理性表現(xiàn)為明確的動(dòng)靜分區(qū)、內(nèi)外分區(qū)?？蛷d，餐廳南北相通，既空間寬敞，又有利于采光通風(fēng)；廚房及餐廳較寬敞明亮;衛(wèi)生間面積合理，配置齊全;同時(shí)玄關(guān)處空間足夠擺放鞋柜及換鞋；各戶型南陽臺(tái)寬度均在1.5米以上，且種內(nèi)豐富能滿足不同的使用要求；室外空調(diào)機(jī)位基本上每個(gè)臥室，客廳均設(shè)置一個(gè)，冷凝水統(tǒng)一排放。

考慮到設(shè)計(jì)和施工的方便，住宅戶型盡量統(tǒng)一。在爭取為住戶提供盡可能多的房型選擇情況下，減少各棟住宅間的形體差異，尋求外部形式的和諧統(tǒng)一。

住宅立面設(shè)計(jì)通過對墻面，門窗，線腳的不同材質(zhì)，色彩，肌理的變化，形成樸實(shí)，簡練，高尚的建筑總體風(fēng)格。在立面設(shè)計(jì)中充分重視入口門廳，陽臺(tái)及空調(diào)板等細(xì)部設(shè)計(jì)。特別是結(jié)合平面，合理設(shè)置空調(diào)板與雨水管等的位置，減少其對建筑立面產(chǎn)生的不利影響，使其成為建筑的有機(jī)部分。

住宅門廳，電梯廳，高層架空層，走道等公共部位的設(shè)計(jì)以在滿足各項(xiàng)功能的要求下適當(dāng)增加面積，為居民的多層次交往提供可能。住宅門廳寬敞明亮，設(shè)信報(bào)箱，板報(bào)等便民設(shè)施，并利于居民短暫停留和交談；電梯廳及走道均有自然采光通風(fēng)，為居民營造明亮舒適的入戶環(huán)境；高層架空層結(jié)合景觀，設(shè)置適當(dāng)?shù)墓不顒?dòng)配套設(shè)施，與室外環(huán)境相滲透，形成一個(gè)良好的居民活動(dòng)交流空間。

為提高小區(qū)品質(zhì)，在設(shè)計(jì)中采用一些高科技，節(jié)能技術(shù)和成套產(chǎn)品。如屋面和東西山墻均采用保溫隔熱措施；落地窗采用節(jié)能型夾層玻璃，即保溫隔熱，又豐富立面造型，且使戶內(nèi)有良好的視野及采光通風(fēng)條件；衛(wèi)生間廚房采用成品變壓通風(fēng)道等。

（3）公共建筑及配套

居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配建，主要反映在配建的項(xiàng)目和面積核算兩個(gè)方面。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)考慮居民在物質(zhì)與文化生活面的多層次需要，以及公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目對自身經(jīng)營管理的要求，社區(qū)服務(wù)位于D2、D3地塊西側(cè)，居委會(huì)和社區(qū)管理和服務(wù)功能將集中于此。市政公用設(shè)施嚴(yán)格按照國家和地方規(guī)范來設(shè)計(jì)。

篇2

一、牽頭領(lǐng)導(dǎo)

縣政協(xié)黨組書記、主席

縣政協(xié)黨組成員、副主席

二、協(xié)商內(nèi)容

對照《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)<促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)的若干政策措施>的通知》(發(fā)改地區(qū)【2020】1499號(hào))以及省、市相關(guān)落實(shí)意見，通過深入學(xué)習(xí)和考察調(diào)研，總結(jié)當(dāng)前我縣承接產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)工作進(jìn)展情況，分析存在的問題和困難，并就推進(jìn)我縣承接產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)工作向縣委、縣政府提出建議案。

三、成員單位

縣政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、縣政協(xié)研究室、縣發(fā)改委、縣財(cái)政局（地方金融監(jiān)督管理局）、縣自然資源和規(guī)劃局、縣委組織部、縣人社局、縣生態(tài)環(huán)境分局、縣科技局、縣“四送一服”辦公室、縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、張江蕭縣管理服務(wù)中心。

四、工作步驟

（一）成立調(diào)研組。成立調(diào)研組，對協(xié)商工作全過程進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

（二）召開座談會(huì)。8月中旬召開成員單位座談會(huì)，征求成員單位意見建議，安排布置相關(guān)工作。

（三）開展調(diào)研。8月下旬-10月中旬開展調(diào)研考察，了解實(shí)際情況。

（四）撰寫調(diào)研報(bào)告。10月底前根據(jù)調(diào)研情況撰寫調(diào)研報(bào)告，制作專題片，并廣泛征求意見；

（五）召開專題協(xié)商會(huì)議。11月上旬召開專題協(xié)商會(huì)議，邀請縣委書記及相關(guān)縣領(lǐng)導(dǎo)參加協(xié)商會(huì)。具體會(huì)議議程如下：

1.播放縣政協(xié)關(guān)于“皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)”調(diào)研情況專題片；

2.相關(guān)單位分子課題進(jìn)行發(fā)言；

3.相關(guān)園區(qū)及企業(yè)發(fā)言；

4.與會(huì)人員座談交流；

5.書記總結(jié)講話。

（六）形成建議案報(bào)送縣委、縣政府。專題協(xié)商會(huì)議結(jié)束后，根據(jù)會(huì)議協(xié)商情況形成《縣政協(xié)關(guān)于皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)建議案》報(bào)送縣委、縣政府（協(xié)商會(huì)上發(fā)征求意見稿）。

五、子課題安排

子課題發(fā)言內(nèi)容：當(dāng)前我縣相關(guān)工作進(jìn)展情況、存在困難問題、下步對策建議。

1.園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面（縣政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)）

2.金融服務(wù)方面（縣地方金融監(jiān)督管理局）

3.土地要素保障方面（縣自然資源和規(guī)劃局）

篇3

關(guān)鍵詞：機(jī)械制造 維修性 分析

前言：

經(jīng)過我國這些年的迅速發(fā)展，我國工程機(jī)械行業(yè)己形成了較強(qiáng)生產(chǎn)能力和具有一定規(guī)模的完整體系。工程機(jī)械行業(yè)的規(guī)模及銷售額在機(jī)械工業(yè)中次于電器、汽車、石化通用及農(nóng)機(jī)，排第五位，工程機(jī)械作為重要的施工生產(chǎn)裝備，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)中已具無法替代的作用。國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)量不斷增加，國內(nèi)市場不斷增大的同時(shí)，工程機(jī)械與國外同類產(chǎn)品相比甚至國內(nèi)其它行業(yè)產(chǎn)品相比，在性能水平，噪聲控制，特別是產(chǎn)品可靠性方面，跟國外還有很大的差距。因此，對機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)的研究具有十分重要的意義。

1. 維修發(fā)展現(xiàn)狀與問題

可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法一般是指在常規(guī)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，建立一種全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，將可靠性要求作為追求的目標(biāo)或者約束條件，運(yùn)用最優(yōu)化方法得到在概率意義下的最佳設(shè)計(jì)的一種數(shù)值計(jì)算方法。從工程實(shí)用性角度來看，可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法則是相對傳統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法更為合理的設(shè)計(jì)模式，其主要特點(diǎn)表現(xiàn)在明顯的更高的設(shè)計(jì)質(zhì)量和獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益，因此對機(jī)械可靠性的研究已成為目前國內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)之一。

a.領(lǐng)域的問題。在工程機(jī)械領(lǐng)域，國外一直在研究如何提高其可靠性，如卡特彼勒的大型工程機(jī)械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測系統(tǒng)，為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號(hào)。微機(jī)監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警的集中系統(tǒng)，大大簡化了機(jī)器的維修程序，縮短了維修時(shí)間。但對于國內(nèi)的機(jī)械產(chǎn)品，有不少用戶都存在著“國產(chǎn)機(jī)一年不如一年”，“新產(chǎn)品還不如老產(chǎn)品可靠”這類的想法，這充分反映了國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品的可靠性差的問題是較為嚴(yán)重的。

b.售后服務(wù)領(lǐng)域的問題。在售后服務(wù)方面，各機(jī)械制造商都建立了自己的營銷網(wǎng)絡(luò)，但是大多片面地追求形式，真正具備完善售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn)較少：很多售后維修站徒有虛名，能發(fā)揮的作用極其有限。再者，銷售和售后服務(wù)脫節(jié)也相當(dāng)普遍，維修服務(wù)不到位，用戶得不到專業(yè)設(shè)備的使用指導(dǎo)。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障以后，不是通過檢驗(yàn)程序判斷故障所在，而是動(dòng)輒就解體、更換部件：不按操作規(guī)程和程序操作，造成非正常損壞。用戶得不到及時(shí)有效的服務(wù)，機(jī)械設(shè)備不能及時(shí)修護(hù)，以至于對工程的進(jìn)度和用戶的經(jīng)濟(jì)收入都造成了負(fù)面的影響。

2. 機(jī)械構(gòu)件的主要失效原因分析

一般來說，對于機(jī)械產(chǎn)品其失效形式主要有結(jié)構(gòu)完整性破壞，包括產(chǎn)品零部件強(qiáng)度降低、斷裂破壞、疲勞破壞和磨擦損傷等，縮短了機(jī)械產(chǎn)品的使用壽命。對于工程機(jī)械常見失效有以下三種：(1)材料斷裂。材料或結(jié)構(gòu)中的缺陷，是不可避免的。由缺陷引起斷裂所發(fā)生的機(jī)械、結(jié)構(gòu)的失效，是工程中最重要、最常見的失效模式。(2)疲勞破壞。疲勞破壞是引起產(chǎn)品構(gòu)件失效的另一重要原因。其主要特點(diǎn)是在交變的循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下材料發(fā)生損傷破壞。是一個(gè)損傷累積過程。(3)零件磨損。磨損是機(jī)械零件失效的又一主要形式之一。有許多零件不能繼續(xù)使用并不是由于零件的整體被破壞，而是由于零件工作表面的磨損逾限而促使零件加速失效。

3. 綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法

可靠性設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)出故障少，在規(guī)定的時(shí)問內(nèi)不易喪失其功能的產(chǎn)品。它關(guān)心的是產(chǎn)品可能發(fā)生的故障，如何消除這些故障，以及消除那些可能引起故障的潛在因素。維修性設(shè)計(jì)的任務(wù)是，一旦設(shè)備發(fā)生故障，盡可能快地修理好，甚至在未出故障之前就已經(jīng)采取措施來避免故障，從而提高設(shè)備的有效性。

a.故障預(yù)防設(shè)計(jì)。機(jī)械產(chǎn)品一般屬于串聯(lián)系統(tǒng)，因此要提高機(jī)械產(chǎn)品的可靠性，首先應(yīng)從零部件的嚴(yán)格選擇和控制做起。一般可以從以下幾個(gè)方面入手：優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)件和通用件：選用經(jīng)過使用分析驗(yàn)證的可靠的零部件：嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)的選擇及對外購件的控制：充分運(yùn)用故障分析的成果，采用成熟的經(jīng)驗(yàn)或經(jīng)分析試驗(yàn)驗(yàn)證后的方案。

b.環(huán)境抗性設(shè)計(jì)。環(huán)境抗性設(shè)計(jì)是在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi)可能遇到的各種環(huán)境影響，例如裝配、運(yùn)輸時(shí)的沖擊，振動(dòng)影響，貯存時(shí)的溫度、濕度、霉菌等影響，使用時(shí)的氣候、沙塵振動(dòng)等影響。因此，必須慎重選擇設(shè)計(jì)方案，采取必要的保護(hù)措施，減少或消除有害環(huán)境的影響。具體地講，在條件允許時(shí)，應(yīng)在小范圍內(nèi)為所設(shè)計(jì)的零部件創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境條件，或人為地改變對產(chǎn)品可靠性不利的環(huán)境因素。在無法對所有環(huán)境條件進(jìn)行人為控制時(shí)，在設(shè)計(jì)方案、材料選擇、表面處理、涂層防護(hù)等方面采取措施，以提高機(jī)械零部件本身環(huán)境抗性的能力。

c.人機(jī)結(jié)合設(shè)計(jì)。人機(jī)結(jié)合設(shè)計(jì)的目的是為減少使用中人的差錯(cuò)，發(fā)揮人和機(jī)器各自的特點(diǎn)以提高機(jī)械產(chǎn)品的可靠性。當(dāng)然，人為差錯(cuò)除了人自身的原因外，操縱臺(tái)、控制及操縱環(huán)境等也與人的誤操作有密切的關(guān)系。因此，人機(jī)工程設(shè)計(jì)是要保證系統(tǒng)向人傳達(dá)的住處的可靠性。例如，指示系統(tǒng)不僅顯示器靠，而且顯示的方式、顯示器的配置等都使人易于無誤地接受；控制、操縱系統(tǒng)可靠，不僅儀器及機(jī)械有滿意的精度，而且適于人的使用習(xí)慣，便于識(shí)別操作，不易出錯(cuò)。與安全有關(guān)的，更應(yīng)有防誤操作設(shè)計(jì)。

d.安全降額設(shè)計(jì)。降額設(shè)計(jì)是使零部件的使用應(yīng)力低于其額定應(yīng)力的一種設(shè)計(jì)方法。降額設(shè)計(jì)可以通過降低零件承受的應(yīng)力或提高零件的強(qiáng)度的辦法來實(shí)現(xiàn)。一般來說大多數(shù)機(jī)械零件在低于額定承載應(yīng)力條件下工作時(shí)，其故障率較低，可靠性較高。為了找到最佳降額值，需做大量的試驗(yàn)研究。當(dāng)機(jī)械零部件的載荷應(yīng)力以及承受這些應(yīng)力的具體零部件的強(qiáng)度在某一范圍內(nèi)呈不確定分布時(shí)，可以采用提高平均強(qiáng)度、降低平均應(yīng)力，減少應(yīng)力變化和減少強(qiáng)度變化等方法來提高可靠性。

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關(guān)鍵詞：可靠性 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 機(jī)械設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TH122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）03（b）-0115-02

可靠性指的是機(jī)械產(chǎn)品在規(guī)定條件與規(guī)定時(shí)間的基礎(chǔ)下完成規(guī)定功能的能力。機(jī)械產(chǎn)品的可靠性是產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是機(jī)械產(chǎn)品使用壽命的關(guān)鍵，當(dāng)前已經(jīng)逐漸成為買家購買機(jī)械產(chǎn)品的重要參考，因此受到越來越多企業(yè)的重視。

1 可靠性設(shè)計(jì)原則

1.1 選用經(jīng)過充分驗(yàn)證并且技術(shù)較成熟的設(shè)計(jì)方案

在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，往往有80%以上的內(nèi)容設(shè)計(jì)采用的是相似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路與設(shè)計(jì)方法，而其余的20%則是創(chuàng)新與優(yōu)化的部分，這主要是為了滿足產(chǎn)品功能及性能變化的要求。比如設(shè)計(jì)一個(gè)新型的電器產(chǎn)品，如果產(chǎn)品的功能與性能沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，而在密封性上進(jìn)行了設(shè)計(jì)，將原先的兩道O環(huán)密封改為一道O環(huán)密封，在產(chǎn)品完成后就發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)存在不合格的情況，而恢復(fù)到兩道O環(huán)后，不合格問題解決，可靠性提高。因此如果性能與功能沒有發(fā)生太大改變，產(chǎn)品并不能成為新產(chǎn)品，在相應(yīng)的設(shè)計(jì)上也不用做太大的更改。

1.2 滿足強(qiáng)度、重量、體積的基礎(chǔ)上進(jìn)行簡化設(shè)計(jì)

產(chǎn)品在達(dá)到預(yù)定的功能情況下，機(jī)械設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)盡可能簡化，完成相同操作所需要的零件應(yīng)該盡可能減少，這一方面是保證后續(xù)控制的可靠性，另一方面降低生產(chǎn)成本。但是零件的減少不應(yīng)將零件置于高應(yīng)力的條件下，否則，機(jī)械產(chǎn)品就不能成為優(yōu)化設(shè)計(jì)。

1.3 耐環(huán)境設(shè)計(jì)

某些機(jī)械產(chǎn)品往往在非常規(guī)環(huán)境中運(yùn)作，因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上還應(yīng)增加耐環(huán)境設(shè)計(jì)。潛油電泵就是一種對環(huán)境比較敏感的產(chǎn)品，相同的機(jī)械設(shè)備在不同的區(qū)域表現(xiàn)出不同的運(yùn)行結(jié)果，比如在印尼和我國大慶區(qū)域使用，就會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)條件產(chǎn)生巨大的差異。因此在具體設(shè)計(jì)上，應(yīng)根據(jù)機(jī)械產(chǎn)品的使用環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能確保產(chǎn)品可靠性。

2 可靠性設(shè)計(jì)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

可靠性設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法主要用于機(jī)械產(chǎn)品總體方案的論證及確定。產(chǎn)品總體方案論證與確定的先進(jìn)及可行性很大程度上決定產(chǎn)品的成敗以及產(chǎn)品的可靠性，在論證及確定產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)的階段，要求設(shè)計(jì)人員深入分析顧客需求，確定總體設(shè)計(jì)方案，完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及零部件設(shè)計(jì)與加工工藝，使產(chǎn)品可靠性與市場潛力不斷提升。

在各種機(jī)械產(chǎn)品中，發(fā)動(dòng)機(jī)往往是最為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)內(nèi)容，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率如果較高，往往無法通過發(fā)動(dòng)機(jī)的底座對振動(dòng)進(jìn)行隔離，使一些汽車產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的共振，這必然會(huì)影響駕駛的舒適度，使汽車故障率明顯提升，并且還增加車輛的保養(yǎng)費(fèi)用。此外，還有汽車駕駛桿的共振問題，在汽車運(yùn)行過程中，駕駛桿的固有頻率相當(dāng)于汽車空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的二階振動(dòng)，這樣在空擋的情況下駕駛桿會(huì)發(fā)生劇烈振動(dòng)，即便在駕駛桿上裝有減震器，減震效果也不是很明顯，為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛桿的振動(dòng)問題，考慮從車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛桿的系統(tǒng)設(shè)計(jì)上出發(fā)，將設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在如何避免發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛桿發(fā)生劇烈振動(dòng)上，針對抖動(dòng)問題進(jìn)行有針對性地處理。在可靠性設(shè)計(jì)上，在不改變原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加減震器的重量能夠降低駕駛桿的振動(dòng)頻率，并且駕駛桿的性能不會(huì)發(fā)生改變，順利解決駕駛桿振動(dòng)問題，使駕駛員獲得優(yōu)越的駕駛感受。

2.2 參數(shù)設(shè)計(jì)方法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

參數(shù)設(shè)計(jì)常常在系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行，設(shè)計(jì)的基本思路是實(shí)現(xiàn)各個(gè)部件的最佳組合，減少各個(gè)機(jī)械運(yùn)作的相互干擾，使產(chǎn)品質(zhì)量在較小的范圍內(nèi)進(jìn)行波動(dòng)，具有較高的可靠性。此外，在參數(shù)設(shè)計(jì)階段，還應(yīng)選用性價(jià)比高以及環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的機(jī)械元件進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣能夠保證機(jī)械產(chǎn)品在質(zhì)量及價(jià)格上都得到相應(yīng)的優(yōu)化及改善。

對于材料參數(shù)的設(shè)計(jì)，以鈦合金為例，由于其具有良好抗腐蝕性能、高強(qiáng)度以及重量輕等優(yōu)勢，在現(xiàn)代航空、航天以及造船等行業(yè)都得到了廣泛使用，但是由于鈦合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)小、抗氧化能力低。因此其耐磨損能力較差，因此參數(shù)的優(yōu)化主要是優(yōu)化鈦合金磨削工藝相關(guān)參數(shù)。根據(jù)鈦合金材料生產(chǎn)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，選擇對表面粗糙度影響較大的因子作為磨削工藝參數(shù)可控因子，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，進(jìn)而能夠獲得更高可靠性。

2.3 容差設(shè)計(jì)方法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

當(dāng)完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及參數(shù)設(shè)計(jì)后，確定了產(chǎn)品的可控因素，然后對產(chǎn)品進(jìn)行容差設(shè)計(jì)，此時(shí)各個(gè)零部件的質(zhì)量水平往往較低，參數(shù)的波動(dòng)范圍也較寬。

進(jìn)行容差設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵循以下設(shè)計(jì)思路：應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品各個(gè)參數(shù)的具體波動(dòng)對產(chǎn)品質(zhì)量特性影響大小，并從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮是否有必要對影響較大的參數(shù)給予較小的容差范圍，這樣做的目的是減少產(chǎn)品質(zhì)量特性的波動(dòng)范圍，提升產(chǎn)品的可靠性，減少生產(chǎn)過程的質(zhì)量損失，并且還能夠提高各個(gè)零部件的質(zhì)量水平，使產(chǎn)品的成本收益不斷提升。所以在進(jìn)行容差設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)考慮如何減少參數(shù)設(shè)計(jì)，增加容差成本進(jìn)行設(shè)計(jì)，權(quán)衡利弊，選擇最佳的設(shè)計(jì)決策。

容差計(jì)算主要借助質(zhì)量損失函數(shù)進(jìn)行。質(zhì)量損失函數(shù)通過計(jì)算產(chǎn)品質(zhì)量損失，根據(jù)“使質(zhì)量損失與成本之和最小”原則，并且在保證產(chǎn)品可靠性的基礎(chǔ)上來確定合適的容差范圍。

2.4 降額設(shè)計(jì)方法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在機(jī)械設(shè)計(jì)中，降額設(shè)計(jì)主要是使機(jī)械產(chǎn)品中各個(gè)零部件的應(yīng)力低于額定應(yīng)力，這樣能夠延長機(jī)械產(chǎn)品的使用壽命，并且保證機(jī)械產(chǎn)品在日常工作中少出現(xiàn)因應(yīng)力增加造成的機(jī)械損壞的情況。相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)案例也證明，如果機(jī)械產(chǎn)品中各個(gè)零部件在運(yùn)行過程中所承受的應(yīng)力小于額定應(yīng)力，在運(yùn)行過程中故障率將明顯下降，可靠性也將不斷提升。因此，在設(shè)計(jì)過程中，就應(yīng)該重視機(jī)械產(chǎn)品的降額設(shè)計(jì)，并且可以采取提高平均強(qiáng)度、降低平均應(yīng)力以及減少強(qiáng)度變化等方法來減少各個(gè)零部件的應(yīng)力，從而提升機(jī)械產(chǎn)品的可靠性，這樣能夠確保機(jī)械產(chǎn)品在惡劣的狀態(tài)下正常運(yùn)作。

2.5 耐環(huán)境設(shè)計(jì)方法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

耐環(huán)境設(shè)計(jì)關(guān)注的是產(chǎn)品的使用效率與產(chǎn)品整體壽命，比如機(jī)械產(chǎn)品在裝配及運(yùn)輸過程中往往會(huì)受到巨大的沖擊，并且機(jī)械設(shè)備受不同的溫度、濕度等影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，因此必須慎重并合理進(jìn)行耐環(huán)境設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)上，可以從認(rèn)識(shí)環(huán)境、控制環(huán)境以及適應(yīng)環(huán)境3個(gè)方面進(jìn)行考慮，其中認(rèn)識(shí)環(huán)境主要是了解產(chǎn)品生產(chǎn)、工作、維修、安裝、存儲(chǔ)以及運(yùn)輸環(huán)境；控制環(huán)境則在條件允許范圍下，創(chuàng)造出機(jī)械零部件良好的工作環(huán)境條件，并且還可以通過認(rèn)識(shí)環(huán)境改造提高產(chǎn)品可靠性；適應(yīng)環(huán)境主要是為機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案、材料選擇、表面處理等措施，從而不斷提高機(jī)械零部件本身耐環(huán)境能力。

3 結(jié)語

總之，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性受生產(chǎn)環(huán)境的影響，在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)高度重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證以及提高產(chǎn)品的可靠性，使機(jī)械產(chǎn)品的使用效率與競爭力不斷提升。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)計(jì) 創(chuàng)新設(shè)計(jì) 創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育

創(chuàng)新是科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力,對科技和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步具有極為重要的影響。進(jìn)入二十一世紀(jì)后,世界科技和經(jīng)濟(jì)的競爭越發(fā)向人才競爭的方向偏移。具有高素質(zhì),持續(xù)創(chuàng)新能力的人才對國家乃至世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步都有著廣泛而又重要的影響。受大環(huán)境影響,我國對人才的定義和要求都有了新的變動(dòng),特別是對機(jī)械專業(yè)所培養(yǎng)的人才,應(yīng)當(dāng)清楚看到世界制造業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,提升產(chǎn)品核心技術(shù)這些已經(jīng)成為制造業(yè)的共識(shí)都對歷史悠久的,對我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要作用的機(jī)械類專業(yè)提出了更高的要求。因此,改革教學(xué)內(nèi)容和課程體系,激發(fā)機(jī)械類學(xué)生的潛能和創(chuàng)新能力,提高學(xué)生的全面素質(zhì),培養(yǎng)符合國際要求具備創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才就顯得非常重要。

1、創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)

1.1 創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)的定義

所謂創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)就是指在完全發(fā)揮設(shè)計(jì)者的創(chuàng)新能力情況下,利用人類已擁有的相關(guān)理論、技術(shù)原理以及方法等科技技術(shù)成果來進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)思設(shè)計(jì)出具有獨(dú)特性、新穎性、創(chuàng)造性以及實(shí)用性的機(jī)械的一種實(shí)踐活動(dòng)。

1.2 創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn):

A交叉性。交叉性是創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)最顯著的特點(diǎn),它和力學(xué)、電學(xué)、機(jī)械學(xué),美學(xué)以及信息技術(shù)等學(xué)科都有一定的交叉、滲透和融合。

B在創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)中,存在一些非數(shù)據(jù)性,非計(jì)算性,需要依靠經(jīng)驗(yàn)以及知識(shí)方面的積累才能利用思考、推理和判斷的部分。并且在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化方面也要借助于豐富的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)以及靈感。

C創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)具有反復(fù)性。它是一個(gè)需要進(jìn)行多次反復(fù)、篩選的過程。

1.3 創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)的重要性

創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育是用教育的方法培養(yǎng)學(xué)生在機(jī)械設(shè)計(jì)這一科學(xué)領(lǐng)域中對設(shè)計(jì)的創(chuàng)造性思維潛能和實(shí)踐能力的訓(xùn)練。創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)涉及力學(xué)、電學(xué)、機(jī)械學(xué),美學(xué)以及信息技術(shù)等多項(xiàng)學(xué)科,并且從概念到詳細(xì)設(shè)計(jì)都必須經(jīng)過一個(gè)反復(fù)的,嚴(yán)格的科學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算,可以說,設(shè)計(jì)過程是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、周密的過程。與此同時(shí),隨著公理化設(shè)計(jì)、TRIZ設(shè)計(jì)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法技術(shù)的出現(xiàn),為機(jī)械或是機(jī)械裝置的創(chuàng)新設(shè)計(jì)都提供了新的手段。而CAD技術(shù)、虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)的研發(fā)以及投入使用,都使機(jī)械產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)周期大大縮短。因此,對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維,創(chuàng)新意識(shí)以及創(chuàng)新能力是極其必要的。

2、創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育的探索與踐行

現(xiàn)今,與西方發(fā)達(dá)國家相比,我國在創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育的踐行還有很大的差距。不僅大部分工科專業(yè)的學(xué)生在入學(xué)前缺乏一定的工程實(shí)踐知識(shí),在現(xiàn)今的高等工程教育中也存在偏重理論知識(shí)傳授而忽略實(shí)踐能力以及創(chuàng)新能力培養(yǎng)的現(xiàn)象。學(xué)生的學(xué)習(xí)成績僅能反應(yīng)理論知識(shí)的水平,而實(shí)際工作能力卻是欠缺很多,“高分低能”的現(xiàn)象屢見不鮮。因此,如何培養(yǎng)和提高學(xué)生的創(chuàng)新潛力已被多數(shù)高校提上日程,創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育的踐行也在逐步摸索、展開。

開展創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育可以分為課堂理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)部分。

2.1 創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)的理論教學(xué)

理論教學(xué)的具體內(nèi)容大致包括:創(chuàng)新機(jī)械的意義,創(chuàng)新與生活、生產(chǎn)實(shí)踐和市場的關(guān)系以及國內(nèi)外重大的發(fā)明、創(chuàng)造、專利簡要回顧,創(chuàng)新思維,創(chuàng)新方法,創(chuàng)新的途徑以及創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析。在進(jìn)行理論教學(xué)時(shí),應(yīng)避免傳統(tǒng)教學(xué)中的滿堂灌現(xiàn)象發(fā)生。授課時(shí),老師應(yīng)堅(jiān)持奉行啟發(fā)式教學(xué),激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性將課堂主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生,利用生動(dòng)自由的討論方式培養(yǎng)學(xué)生“生疑,存疑,求解”的思維方式,激起學(xué)生的責(zé)任感、興趣以及對創(chuàng)新的欲望。創(chuàng)新教育并不是否定傳統(tǒng)的教育而應(yīng)兩者相互結(jié)合,應(yīng)盡量做到在傳統(tǒng)的課程中導(dǎo)入創(chuàng)新的內(nèi)容,加大在傳統(tǒng)授課中的設(shè)計(jì)創(chuàng)新內(nèi)容的比例,激發(fā)增高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和開拓學(xué)生的思維,從而取得較好的教學(xué)效果,在教授學(xué)生理論知識(shí)的同時(shí)使學(xué)生具備一定的實(shí)踐能力。另外,為了增強(qiáng)學(xué)生的感官認(rèn)識(shí),了解更多相關(guān)信息,擴(kuò)大學(xué)生視野,創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育應(yīng)大量借用各種科技產(chǎn)品實(shí)物,或者是產(chǎn)品模型來輔助教學(xué)。而CAI課件、視頻等現(xiàn)代手段更是不可缺少的。

2.2 創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)的實(shí)踐教學(xué)

創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教學(xué)僅落實(shí)到課堂上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到目的的,只有在落實(shí)理論教學(xué)的同時(shí)開展各種機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)的實(shí)踐,才能使兩者結(jié)合,真正意義上提高學(xué)生在這一專業(yè)的創(chuàng)新能力。該專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的是為了服務(wù)于社會(huì)和工程機(jī)械的實(shí)際需要,因此讓學(xué)生利用課堂上得來的理論知識(shí),真正動(dòng)手做一些設(shè)計(jì)訓(xùn)練題目,尤其是從日常生活和實(shí)際工程實(shí)踐中提煉出的題目對學(xué)生的實(shí)踐能力將起到極大的作用。而實(shí)踐教學(xué)還可以舉辦一些課外創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng),例如,搞科技制作發(fā)明,開展機(jī)械設(shè)計(jì)競賽。還可以帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行參觀國際國內(nèi)科技或新產(chǎn)品的展覽,從而更多地接觸到最新的科技信息。

3、對進(jìn)一步加快創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)教育踐行的一些建議

首先,有條件的高校應(yīng)盡量加快建立設(shè)施配套的,適應(yīng)教學(xué)改革需求的實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與布置應(yīng)以培養(yǎng)符合實(shí)際需要的機(jī)械類應(yīng)用型人才的要求為標(biāo)準(zhǔn),并且在學(xué)校加大實(shí)驗(yàn)室建設(shè)費(fèi)用的同時(shí),可以通過為該行業(yè)企業(yè)提供一定服務(wù)的方式取得企業(yè)的支持,從而獲得一定的資金以及寶貴的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)資源幫助。實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立可以說是培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生的綜合能力,全面提高該專業(yè)學(xué)生就業(yè)能力的基本條件之一。

其次,改良實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)手段。內(nèi)容陳舊,手段落后的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)該放棄,應(yīng)多增加結(jié)合實(shí)際,與現(xiàn)實(shí)情況相符合的滿足設(shè)計(jì)性、綜合性以及創(chuàng)造性的實(shí)驗(yàn)。摒棄由教師進(jìn)行動(dòng)手操作,學(xué)生負(fù)責(zé)觀察記錄的教學(xué)方式,采用以學(xué)生自己思考,自己動(dòng)手,教師輔助的啟發(fā)式教學(xué),使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中真正掌握工作能力。

最后,在注重學(xué)生的主體作用時(shí),也應(yīng)重視教師在教學(xué)中的引導(dǎo)作用。一支具有創(chuàng)新思維,創(chuàng)新能力的教師隊(duì)伍才是提高學(xué)生的綜合素質(zhì)最基本保證,只有教師的理論實(shí)踐知識(shí),操作水平得到提高,才能更好地引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí),去創(chuàng)新,最終培養(yǎng)出符合現(xiàn)實(shí)國際大環(huán)境下要求的應(yīng)用型綜合人才。

篇6

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課程設(shè)計(jì)；ADAMS；運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)仿真；優(yōu)化設(shè)計(jì)

Application of ADAMS in mechanical design and comprehensive applied curriculum design

Pan Jinkun

Nanjing institute of technology, Nanjing, 211167, China

Abstract: Introduce virtual prototyping technology to mechanical design and comprehensive applied curriculum design, take slotting mechanical system as example, establish guided bar oriented parameter model by virtue of ADAMS software, and carry out motion, dynamic simulation as well as optimization design over the model; it will be accurate, fast, convenient and visible by using ADAMS software to design curriculum, and contribute to reach satisfactory effect.

Key words: mechanical design and comprehensive applied curriculum design; ADAMS; motion, dynamic simulation; optimization design

機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生必修的兩門技術(shù)基礎(chǔ)課程。這兩門課程在教學(xué)過程中均有實(shí)踐性環(huán)節(jié)，分別為機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，課程設(shè)計(jì)能夠培養(yǎng)機(jī)械類專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力，是學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)課程所學(xué)的理論知識(shí)解決實(shí)際問題，獲得工程技術(shù)訓(xùn)練的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

目前機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是各自獨(dú)立、自成一體的，這就割裂了二者之間的有機(jī)聯(lián)系。為了對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練，形成整機(jī)設(shè)計(jì)理念，我們將這2門課程設(shè)計(jì)結(jié)合起來，統(tǒng)稱為機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課程設(shè)計(jì)。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的完整過程出發(fā)，編排課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容，做到課程設(shè)計(jì)的完整性、系統(tǒng)性和綜合性。以插床機(jī)械設(shè)計(jì)為例，圖1為機(jī)械系統(tǒng)示意圖，課程設(shè)計(jì)分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段安排在第四學(xué)期末，歷時(shí)1周，對插床機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行整體方案設(shè)計(jì)，對執(zhí)行機(jī)構(gòu)(導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu))進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)分析，該階段為機(jī)械原理課程段的內(nèi)容；第二階段安排在第五學(xué)期末，歷時(shí)2周，進(jìn)行傳動(dòng)裝置(減速器)的設(shè)計(jì)，選擇電機(jī)型號(hào)，畫出裝配總圖、零件圖，完成整個(gè)設(shè)計(jì)，該階段為機(jī)械設(shè)計(jì)課程段的內(nèi)容。第一階段為第二階段提供了整體方案設(shè)計(jì)，還提供了第二階段所必需的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析以及相關(guān)尺寸參數(shù)。

下面以我校機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課程設(shè)計(jì)中插床機(jī)械設(shè)計(jì)為例，介紹ADAMS虛擬樣機(jī)軟件在建立插床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)參數(shù)化模型，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用。

1ADAMS虛擬樣機(jī)軟件

美國MSC公司開發(fā)的ADAMS機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力仿真分析軟件，是集成了樣機(jī)建模、仿真求解可視化后處理一體的虛擬樣機(jī)分析平臺(tái)。隨著虛擬樣機(jī)技術(shù)在機(jī)械工程領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，ADAMS已成功應(yīng)用于航空航天、汽車工程、鐵路車輛、工業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等領(lǐng)域。ADAMS包括3個(gè)最基本模塊：ADAMS/View，ADAMS/Solver，ADAMS/PostProcessor。

ADAMS/View采用Windows風(fēng)格的操作界面，提供了和用戶直接交互的操作環(huán)境和樣機(jī)模型的前處理功能，集成了建模工具、自動(dòng)調(diào)用求解器進(jìn)行仿真以及后處理程序的自動(dòng)連接、模型的參數(shù)化及優(yōu)化設(shè)計(jì)等接口。圖2為ADAMS/View設(shè)計(jì)環(huán)境。

ADAMS/Solver是ADAMS的核心模塊，ADAMS/View自動(dòng)調(diào)用該模塊，求解樣機(jī)模型的靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)或動(dòng)力學(xué)等一系列問題。

ADAMS/PostProcessor是用來處理仿真結(jié)果數(shù)據(jù)、顯示仿真動(dòng)畫等的模塊，它可以在ADAMS/View環(huán)境中進(jìn)行，也可以脫離該環(huán)境獨(dú)立運(yùn)行。

2插床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)分析

目前機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)分析的主要方法有2種，一是圖解法，二是解析法。圖解法形象直觀，但由于圖紙幅面有限，只能分析機(jī)構(gòu)的1～2個(gè)位置，且精確度不高；解析法精確度高，首先根據(jù)機(jī)構(gòu)組成原理，把機(jī)構(gòu)拆分成基本桿組，編制運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)分析子程序，然后調(diào)用這些子程序進(jìn)行分析。目前有現(xiàn)成的程序模塊可以調(diào)用，但多是用Fortran語言編程的，該語言目前使用較少，我校機(jī)械類學(xué)生使用VB語言，因此，這些程序模塊無法使用，學(xué)生自己編程時(shí)間上不允許，難度也很大，更無法對機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行方案對比或變參數(shù)分析。上述情況嚴(yán)重影響到機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課程設(shè)計(jì)的教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。基于此，我們在課程設(shè)計(jì)中采用ADAMS軟件，建立了插床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的虛擬樣機(jī)，通過仿真分析真實(shí)地再現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，分析和比較多種機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，并對機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.1 參數(shù)化建模

插床機(jī)械系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)組成，圖3為其機(jī)構(gòu)示意圖。電機(jī)經(jīng)過傳動(dòng)裝置(減速器)帶動(dòng)曲柄2轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)使裝有刀具的滑塊6沿導(dǎo)路Y-Y作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)刀具的切削運(yùn)動(dòng)。刀具向下運(yùn)動(dòng)時(shí)切削，刀具向上運(yùn)動(dòng)時(shí)為空回行程，要求刀具具有急回運(yùn)動(dòng)。

圖3 插床執(zhí)行機(jī)構(gòu)

在ADAMS中建立插床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)化模型，并施加約束和驅(qū)動(dòng)，其參數(shù)化模型見圖4。通過參數(shù)化建模，將參數(shù)值設(shè)置為可以改變的量，在分析時(shí)，只需要改變有關(guān)參數(shù)值，就自動(dòng)得到新的虛擬樣機(jī)模型。用戶也可預(yù)先擬定好一系列可變的參數(shù)，ADAMS會(huì)自動(dòng)進(jìn)行系列仿真，借此觀察樣機(jī)性能隨參數(shù)變化的情況。

2.2 運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)仿真分析

對導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)參數(shù)化模型進(jìn)行仿真分析，本例中曲柄2的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為60/47s，因此，取End Time=1.2766，Steps=300 。

3插床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

以電機(jī)的功率消耗為測量目標(biāo)，通過對機(jī)構(gòu)中影響電機(jī)功率消耗的設(shè)計(jì)變量的優(yōu)化，使機(jī)構(gòu)在所受工作阻力不變的情況下，功率消耗的最大值達(dá)到最小。

要對電機(jī)功率消耗進(jìn)行優(yōu)化，必須要對已建立的導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)參數(shù)化模型進(jìn)行參數(shù)分析。參數(shù)化分析用來了解各設(shè)計(jì)變量對樣機(jī)性能的影響。對這些設(shè)計(jì)變量采用不同的參數(shù)值進(jìn)行一系列的仿真，然后根據(jù)返回的分析結(jié)果，得出每個(gè)設(shè)計(jì)變量對樣機(jī)性能(目標(biāo)值)的影響大小，即敏感度。具體的方法包括：設(shè)計(jì)研究(Design Study)、試驗(yàn)設(shè)計(jì)(Design of Experiments，DOE)和優(yōu)化分析(Optimization)。

設(shè)計(jì)研究(Design Study)顯示改變一個(gè)設(shè)計(jì)變量對目標(biāo)值的影響，可以用來確定設(shè)計(jì)變量對目標(biāo)值影響的敏感程度。通過設(shè)計(jì)研究，確定出對電機(jī)功率消耗的最大值敏感度最大的七個(gè)設(shè)計(jì)變量，分析結(jié)果見表1。

表1 設(shè)計(jì)變量敏感度分析表

由表1知，設(shè)計(jì)變量DV_1，DV_2，DV_3，DV_4，DV_5，DV_6和DV_7的敏感度最大，即這7個(gè)設(shè)計(jì)變量的變化，對電機(jī)在相同工作阻力情況下功率消耗的最大值的影響最大。在ADAMS中對上述7個(gè)設(shè)計(jì)變量的取值范圍進(jìn)行適當(dāng)限制，以電機(jī)功率消耗的最大值達(dá)到最小為優(yōu)化目標(biāo)，利用ADAMS軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，7個(gè)設(shè)計(jì)變量的最優(yōu)值見表1。優(yōu)化前、后電機(jī)功率消耗曲線如圖7所示。

通過對圖7中兩種曲線的分析比較可以看出，優(yōu)化后電機(jī)功率消耗的峰值有較大降低；而且優(yōu)化前曲線的第二個(gè)拐點(diǎn)處，經(jīng)過優(yōu)化后變成了圓滑過渡，可以避免因功率驟減給電機(jī)帶來的沖擊，從而延長電機(jī)的使用壽命。

4結(jié)束語

將ADAMS虛擬樣機(jī)軟件應(yīng)用到機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課程設(shè)計(jì)中，具有新穎性，改變了學(xué)生用圖解法或解析法進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)分析的傳統(tǒng)做法。學(xué)生普遍反映用ADAMS軟件進(jìn)行課程設(shè)計(jì)精確、快捷、方便、直觀，課程設(shè)計(jì)能達(dá)到滿意的效果。為機(jī)械類專業(yè)學(xué)生后期專業(yè)課程如液壓設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)等的學(xué)習(xí)，以及完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，提供了一種優(yōu)秀的輔助分析工具。

參考文獻(xiàn)

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篇7

機(jī)械工程師是一份比較有挑戰(zhàn)的工作，很多人不了解這個(gè)行業(yè)的簡歷怎么寫，其實(shí)簡歷這是你進(jìn)入企業(yè)的敲門磚，只要你專業(yè)知識(shí)過硬，很容易就被錄取的。共同閱讀機(jī)械工程師的求職簡歷吧!下面小編為大家整理2021機(jī)械工程師個(gè)人簡歷模板5篇，歡迎閱讀，希望對大家有幫助!

機(jī)械工程師個(gè)人簡歷模板(一)個(gè)人基本簡歷

姓名：

國籍： 中國

目前所在地：

民族： 漢族

戶口所在地：

身材：

婚姻狀況： 未婚

年齡：

求職意向及工作經(jīng)歷

人才類型： 普通求職

應(yīng)聘職位： 機(jī)械設(shè)計(jì)/制圖/制造：設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工程師：繪圖、工業(yè)設(shè)計(jì)/產(chǎn)品設(shè)計(jì)師：工程跟單.銷售

工作年限： 5

職稱： 中級(jí)

求職類型： 全職

可到職- 隨時(shí)

月薪要求：

希望工作地區(qū)：

個(gè)人工作經(jīng)歷：

公司名稱： __工程有限公司 起止年月：__-04 ～ __-07

公司性質(zhì)： 外商獨(dú)資 所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品

擔(dān)任職務(wù)： 機(jī)械工程師助理

工作描述： 主要負(fù)責(zé)用CAD出平面圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、放樣、調(diào)校、質(zhì)檢等，以及負(fù)責(zé)該公司的計(jì)算機(jī)管理工作.偶用到PRO/E.photoshop.

離職原因：

公司名稱： __市__區(qū)__金屬廠 起止年月：__-04 ～ __-03

公司性質(zhì)： 中外合資 所屬行業(yè)：電器，電子，通信設(shè)備

擔(dān)任職務(wù)： 技術(shù)員

工作描述： 主要負(fù)責(zé)該廠的模具圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，以及樣品的調(diào)試及生產(chǎn)改善.

離職原因：

教育背景

畢業(yè)院校： __職業(yè)技術(shù)學(xué)院

最高學(xué)歷： 大專 畢業(yè)- __-07-01

所學(xué)專業(yè)一： 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造 所學(xué)專業(yè)二： 網(wǎng)絡(luò)維護(hù)

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：

起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 專　業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)

__-09 __-07 __職業(yè)技術(shù)學(xué)院 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造 中級(jí)證書

語言能力

外語： 英語　一般

國語水平： 良好 粵語水平： 良好

工作能力及其他專長

掌握機(jī)械制造方面的基本知識(shí)，熟悉機(jī)械設(shè)計(jì)。能對數(shù)控銑床、車床的基本操作，能進(jìn)行手工操作和電腦自動(dòng)編程。

熟練軟件有：AUTOCAD、OFFICE辦公自動(dòng)化、CORELDRAW等。

熟悉計(jì)算機(jī)故障維護(hù)。

詳細(xì)個(gè)人自傳

本人誠實(shí)守信、熱情開朗、吃苦耐勞!有較強(qiáng)的時(shí)間觀念、交際和組織能力，有較好的團(tuán)體意識(shí)!

機(jī)械工程師個(gè)人簡歷模板(二)姓 名：

性 別： 女

出生日期：

戶 口：

目前城市：

工作年限：

目前年薪：

移動(dòng)電話：

電子郵箱：

居住地址：

自我評價(jià)：

5年以上的機(jī)械設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，通過cet-6.熟練運(yùn)用autocad， pro-e，solidworks和office，熟悉加工工藝，能夠從事設(shè)計(jì)開發(fā)和項(xiàng)目管理工作。

求職意向：

目標(biāo)行業(yè)： 機(jī)械/設(shè)備/重工，儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化，汽車及零配件，石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)

目標(biāo)職位： 機(jī)械工程師

期望地區(qū)：

期望薪資：

工作經(jīng)歷：

__/07—現(xiàn)在 ___公司

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

設(shè)計(jì)部 機(jī)械工程師

主要職責(zé)：

1.由個(gè)人獨(dú)立負(fù)責(zé)項(xiàng)目，掌握項(xiàng)目進(jìn)度，協(xié)助業(yè)務(wù)人員了解客戶需求，設(shè)計(jì)檢具、夾具，改造設(shè)備及現(xiàn)場測繪零部件，包括裝配圖，零件圖，bom清單，協(xié)助采購人員。

2.由個(gè)人獨(dú)立負(fù)責(zé)項(xiàng)目，掌握項(xiàng)目進(jìn)度。

__/06—__07/06：__超聲波設(shè)備有限公司

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

設(shè)計(jì)部 機(jī)械工程師

主要職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)項(xiàng)目，包括設(shè)備的裝配圖及零部件生產(chǎn)圖紙，外協(xié)外購清單，管路圖等，協(xié)助采購人員，支持業(yè)務(wù)人員，同時(shí)跟蹤解決加工制造及裝配調(diào)試過程中發(fā)生的問題，直至通過客戶的驗(yàn)收，并編寫說明書，有時(shí)還翻譯

出口設(shè)備的說明書(中譯英)。

2.設(shè)計(jì)過全自動(dòng)多臂機(jī)械手超聲波清洗設(shè)備，全自動(dòng)通過式隧道烘干設(shè)備，全自動(dòng)高壓噴淋、超聲清洗、風(fēng)切干燥(網(wǎng)帶傳動(dòng))等非標(biāo)設(shè)備.

教育與培訓(xùn) ：

__/09—__/06： __科技大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 本科

證書：

__/06 學(xué)士學(xué)位證書

__/09 大學(xué) 英語 六級(jí) 合格

語言能力： 英語 ：良好

機(jī)械工程師個(gè)人簡歷模板(三)基本信息

姓 名：

性 別：男

出生日期：

婚姻狀況：保密

國 籍：中國

民 族：漢族

身 高：

政治面貌：團(tuán)員

教育程度：本科

畢業(yè)時(shí)間：__年6月

戶 籍：

現(xiàn)居住地：

聯(lián)系電話：

職業(yè)概況

現(xiàn)從事行業(yè)：汽車/機(jī)械現(xiàn)從事職業(yè)：機(jī)械機(jī)電相關(guān)職位

工作年限：應(yīng)屆畢業(yè)生

求職意向

期望工作性質(zhì)：全職

期望工作地區(qū)：

期望從事行業(yè)：能源、化工、汽車/機(jī)械、電氣電子

期望從事職業(yè)：機(jī)械機(jī)電相關(guān)職位、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、自動(dòng)控制、船舶機(jī)械

期望薪水：

其他要求：最好能包食宿，轉(zhuǎn)正后單位能購買五險(xiǎn)一金，發(fā)展空間大，前途與錢途并存!

自我評價(jià)/職業(yè)目標(biāo)

自我評價(jià)：活潑開朗、樂觀向上、興趣廣泛、適應(yīng)力強(qiáng)、上手快、勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地、認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)毅不拔、吃苦耐勞、勇于迎接新挑戰(zhàn)

職業(yè)目標(biāo)：能有上升空間

教育背景

學(xué)校名稱：__理工學(xué)院 ( __年9月 - __年6月 )

專業(yè)名稱：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)歷：本科

專業(yè)描述：所學(xué)課程畫法幾何及機(jī)械制圖、機(jī)械工程材料、機(jī)械制造基礎(chǔ)、互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械原理、電工學(xué)與電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、控制工程基礎(chǔ)、液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)、現(xiàn)代測量設(shè)計(jì)、微處理及應(yīng)用、機(jī)電傳動(dòng)及控制、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、數(shù)控技術(shù)、cad/cam應(yīng)用、半導(dǎo)體交流技術(shù)、工廠供電技術(shù)、模具工程技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械制造裝備及其設(shè)計(jì)、自動(dòng)化制造系統(tǒng)、冷沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)、現(xiàn)代機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)等。

語言能力

語種名稱 掌握程度

中文普通話 熟練

英語 一般

職業(yè)技能

職業(yè)技能：機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械維修維護(hù)，組裝與調(diào)試

所獲證書

技能名稱獲得時(shí)間成績

全國計(jì)算機(jī)等級(jí)三級(jí)A __年6月

機(jī)械工程師個(gè)人簡歷模板(四)基本資料

目前所在：

年

齡：

戶口所在：

國

籍： 中國

婚姻狀況： 未婚

民

族： 漢族

身

高：

體

重：

求職意向

人才類型： 普通求職

應(yīng)聘職位： 技術(shù)研發(fā)工程師，機(jī)械工程師

工作年限： 4

職

稱： 初級(jí)

求職類型： 全職

可到職日期： 一個(gè)月

月薪要求：

希望工作地區(qū)：

工作經(jīng)歷

__公司

起止年月：__-03 ～ __-02

公司性質(zhì)： 民營企業(yè)

所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位： 機(jī)械工程師

工作描述： 設(shè)計(jì)軟件：開目CAD、SolidWorks

主要工作：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線上的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)

其中包含：數(shù)控火焰/等離子切割機(jī)、H型鋼組立機(jī)、H型鋼焊接機(jī)(含：龍門式、懸臂式)、移鋼機(jī)、60°翻轉(zhuǎn)機(jī)、90°翻轉(zhuǎn)機(jī)、電渣焊接機(jī)、機(jī)械矯正機(jī)、液壓矯正機(jī)、大型焊接操作架、銑邊機(jī)(有效長度6到20米不等，角度可調(diào)，移動(dòng)或固定式)、橋梁U型肋板組裝機(jī)等;還相應(yīng)參與接觸過拋丸機(jī)、滾輪架、變位機(jī)等特制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)改進(jìn)工作，使用SW軟件的Simulation有限元分析功能，校核設(shè)備使用安全系數(shù)等

離職原因： 在職

__公司

起止年月：__-11 ～ __-01

公司性質(zhì)： 私營企業(yè)

所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位： 助理工程師

工作描述： 設(shè)計(jì)軟件：AutoCAD、UG

主要工作： 負(fù)責(zé)保溫杯生產(chǎn)線單臺(tái)非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

據(jù)客戶需求，提出設(shè)計(jì)方案(設(shè)備運(yùn)行動(dòng)作選擇、傳動(dòng)方式選擇、成本估算)、與客戶溝通三維效果出圖、出工程圖及零部件加工工藝編寫裝配工藝編寫、現(xiàn)場指導(dǎo)調(diào)試設(shè)備驗(yàn)收出貨質(zhì)量跟蹤及進(jìn)一步改進(jìn)。

離職原因： 尋求更好的發(fā)展前景

教育背景

畢業(yè)院校： __職業(yè)技術(shù)學(xué)院

最高學(xué)歷： 大專

獲得學(xué)位: 畢業(yè)日期： __-07

專 業(yè) 一： 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造 專 業(yè) 二：

語言能力

外語： 英語　良好 粵語水平： 一般

其它外語能力：

國語水平： 優(yōu)秀

工作能力及其他專長

從事非標(biāo)機(jī)械設(shè)備開發(fā)設(shè)計(jì)4年。

1、熟練使用CAD、開目CAD、UG、SolidWorks等繪圖軟件，熟練使用Word、E_cel辦公軟件;

2、熟悉機(jī)加工工藝，機(jī)械傳動(dòng)，液壓傳動(dòng)，外購件選型，力學(xué)分析等，能借助SolidWorks對設(shè)備進(jìn)行有限元應(yīng)力分析、優(yōu)化，能獨(dú)立進(jìn)行非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

自我評價(jià)

我是來自于___的一個(gè)普通農(nóng)民的兒子，工作踏實(shí)，善于溝通，勇于創(chuàng)新，積極冷靜接受新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)從事焊接設(shè)備行業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線。

機(jī)械工程師個(gè)人簡歷模板(五)個(gè)人資料

姓 名：

性 別： 男

出生日期：

籍 貫：

目前城市：

工作年限： 五年以上

目前年薪：

聯(lián)系電話：

E-mail：

應(yīng)聘方向

求職行業(yè)： 機(jī)械/設(shè)備/重工，環(huán)保

應(yīng)聘職位： 機(jī)械工程師，技術(shù)研發(fā)工程師

求職地點(diǎn)：

薪資要求： 面議

工作經(jīng)歷

__/01—現(xiàn)在 ___公司

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

開發(fā)辦機(jī)械工程師

主要職責(zé)：

負(fù)責(zé)公司新產(chǎn)品:絞吸式挖泥船的疏浚機(jī)械技術(shù)管理。工作內(nèi)容有船上機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)商技術(shù)協(xié)議談判，船上疏浚設(shè)備的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)場生產(chǎn)的技術(shù)支持，往來圖紙、資料的管理發(fā)放等。協(xié)調(diào)項(xiàng)目內(nèi)各方、各專業(yè)人員共同工作(設(shè)計(jì)院、船東、公司內(nèi)采購、生產(chǎn)等部門)。

__/09—__/01： __有限公司

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

技術(shù)中心(國家認(rèn)定)機(jī)械工程師

主要職責(zé)：

獨(dú)立完成港口機(jī)械結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性分析計(jì)算及制圖;各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、選型。其間設(shè)計(jì)完成門座起重機(jī)臂架、門架、平衡系統(tǒng);集裝箱橋吊門框、前后大梁;裝、卸船機(jī)伸縮臂架、尾車等結(jié)構(gòu)，以及起升、行走、旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。能熟練設(shè)計(jì)各類結(jié)構(gòu)，處理結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝問題;熟練設(shè)計(jì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。主要設(shè)計(jì)項(xiàng)目：

40t、60t 岸邊集裝箱起重機(jī)門框鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 25、40t 港口門座起重機(jī)門架、臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2500t/h裝船機(jī)伸縮臂架系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4200t/h堆取料機(jī)門架、旋轉(zhuǎn)架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6000t/h裝船機(jī)尾車架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 40t、60t 輪胎吊(RTG)龍門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)港口起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)等。

教育培訓(xùn)

__/09—__/07： __理工大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 本科

學(xué)習(xí)三維實(shí)體建模，鈑金設(shè)計(jì)，組件裝配，工程出圖及高級(jí)組件設(shè)計(jì)

職業(yè)技能

外 語： 英語：良好

自我評價(jià)

篇8

關(guān)鍵詞：液壓與氣壓傳動(dòng)；虛擬樣機(jī)；仿真教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2013）05-0056-02

一、問題的提出

“液壓與氣壓傳動(dòng)”是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的核心課程。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步，社會(huì)對人才培養(yǎng)質(zhì)量，特別是實(shí)踐創(chuàng)新能力不斷提出更新更高的要求。作為人才培養(yǎng)方案的終端支撐，本專業(yè)核心課程要給予積極的響應(yīng)，要從教學(xué)內(nèi)容、方法、手段等多方面努力提高教學(xué)水平的檔次[1-3]。該課程不僅涉及專業(yè)知識(shí)面廣、教學(xué)內(nèi)容多，且其理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)，是一門教師難教、學(xué)生難學(xué)的課程，其中基本概念與基本原理多、應(yīng)用性強(qiáng)，需要理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合。該課程在培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)方面占有主要地位。經(jīng)過多年努力和建設(shè)，作為黑龍江科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院的重點(diǎn)課程，創(chuàng)建了教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并且得到了資助。雖然“液壓與氣壓傳動(dòng)”課程在課程體系及教學(xué)內(nèi)容方面進(jìn)行了一些有益的嘗試和改革，取得了一些成績，但仍存在以下不足。（1）隨著課程內(nèi)容的更新，有些重要的教學(xué)內(nèi)容沒有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備支撐，比如，氣壓傳動(dòng)部分。（2）現(xiàn)有的多媒體課件效果不好，由于本課程存在概念、結(jié)構(gòu)原理的抽象性和隱蔽性，使用現(xiàn)有課件教學(xué)有很多內(nèi)容教師講解不清楚，學(xué)生也聽不明白。（3）虛擬樣機(jī)技術(shù)屬于前沿的現(xiàn)代技術(shù)理論，國內(nèi)有的重點(diǎn)高校在本科已開設(shè)專門課程，而黑龍江科技學(xué)院沒有開設(shè)，也未在關(guān)系密切的本門課程中作出講解。

基于以上不足，本文認(rèn)為將虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用到“液壓與氣壓傳動(dòng)”課程的教學(xué)改革中，不僅可以加深學(xué)生對該門課程內(nèi)容的理解，可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)踐創(chuàng)新能力，而且可以使學(xué)生掌握虛擬樣機(jī)的理論，從而從教學(xué)內(nèi)容、方法和手段上全面提升本課程的教學(xué)水平。

二、虛擬樣機(jī)理念及對課程教學(xué)的意義

虛擬樣機(jī)技術(shù)是機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)的一種數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，是在縮短機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)周期、降低成本、改進(jìn)設(shè)計(jì)質(zhì)量、提高市場競爭力和計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷提高的背景下產(chǎn)生的[4]。物理樣機(jī)制造和測試是設(shè)計(jì)過程中保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要一環(huán)，通過物理樣機(jī)可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)問題，提供設(shè)計(jì)修改的依據(jù)，樣機(jī)驗(yàn)證和設(shè)計(jì)修改往往是交替進(jìn)行的，這一過程增加了產(chǎn)品的開發(fā)周期和成本。為了解決這一弊端，可以在制造物理樣機(jī)之前，用物理樣機(jī)的計(jì)算機(jī)數(shù)字化仿真模型（即虛擬樣機(jī)）代替，在虛擬樣機(jī)上進(jìn)行各種對物理樣機(jī)而言難以進(jìn)行或根本無法進(jìn)行的模擬試驗(yàn)，觀測產(chǎn)品各組成部分的運(yùn)行狀態(tài)和預(yù)測系統(tǒng)的整體性能，快速分析多種設(shè)計(jì)方案，不斷修改設(shè)計(jì)缺陷，直至得到最佳設(shè)計(jì)方案，并且這種應(yīng)用貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)和制造過程中。虛擬樣機(jī)技術(shù)的可靠性和有效性已為多數(shù)成功應(yīng)用所證實(shí)，比如，美國波音公司采用虛擬樣機(jī)技術(shù)成功地進(jìn)行了波音777飛機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)及制造，通用動(dòng)力公司全數(shù)字化機(jī)車虛擬樣機(jī)的使用，世界最大的工程機(jī)械制造商Caterpillar公司采用了虛擬樣機(jī)技術(shù)對大型設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，降低了產(chǎn)品成本，提高了性能，等等。

使用虛擬樣機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造具有下列優(yōu)點(diǎn)。（1）從整體上把握產(chǎn)品的功能特性和設(shè)計(jì)要求。（2）協(xié)同物理樣機(jī)對產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造進(jìn)行測試和驗(yàn)證。（3）可以同時(shí)對多種設(shè)計(jì)方案模擬比較分析，尋找出最優(yōu)設(shè)計(jì)。（4）貫穿于產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)過程，并不斷得到完善。（5）不同于簡單的單領(lǐng)域仿真，其涉及的知識(shí)領(lǐng)域廣，考慮問題全面，可提高產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)質(zhì)量。（6）支持不同工程領(lǐng)域人員對同一虛擬產(chǎn)品并行地進(jìn)行全方位測試、分析與評估。（7）可以減少產(chǎn)品開發(fā)后期的設(shè)計(jì)更改，進(jìn)而能最大程度減小整個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)周期，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。（8）減少了設(shè)計(jì)費(fèi)用。

基于虛擬樣機(jī)理念，在“液壓與氣壓傳動(dòng)”課程教學(xué)中，引入虛擬樣機(jī)仿真教學(xué)，對其進(jìn)行研究，具有以下幾方面的意義。

1.提高課程的直觀性，使學(xué)生易于理解課程內(nèi)容，并產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣。例如，在講解液壓元件或氣壓元件的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理的過程中，可以展示元件三維實(shí)體模型（不同組成部分用不同的透明度和色彩描述）的運(yùn)動(dòng)仿真動(dòng)畫，同時(shí)可用曲線的形式動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)地顯示與三維實(shí)體模型的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對應(yīng)的任意參數(shù)，其直觀性和仿真性可有效化解抽象理論的教學(xué)難度，便于學(xué)生理解，并激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。

2.用虛擬樣機(jī)代替實(shí)物教學(xué)，節(jié)省了大量資金，且節(jié)省了教師的大量教學(xué)時(shí)間，增加了教學(xué)的信息量，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)積極性，培養(yǎng)了學(xué)生使用新技術(shù)新手段解決實(shí)際問題的自主創(chuàng)新能力。

3.虛擬樣機(jī)技術(shù)是工程領(lǐng)域中一種新的現(xiàn)代化設(shè)

計(jì)手段，可以使企業(yè)縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量、性能，降低開發(fā)成本，提高市場競爭力。目前國內(nèi)缺少掌握虛擬樣機(jī)技術(shù)的大量高級(jí)專業(yè)人才，造成企業(yè)許多課題只能交給科研院所或高校解決，因此，將虛擬樣機(jī)技術(shù)引入到課程教學(xué)中，使學(xué)生掌握新技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)，可以大大提高學(xué)生就業(yè)的競爭力。

三、課程虛擬樣機(jī)仿真教學(xué)的實(shí)現(xiàn)路徑

虛擬樣機(jī)仿真教學(xué)作為一種教學(xué)方法，同其他教學(xué)法一樣，在保證和提升效果的前提下，做到教學(xué)成本與教學(xué)效果的平衡[5]。當(dāng)成本高昂或存在條件限制時(shí)，就要考慮用其他的教學(xué)法代替或用幾種教學(xué)法相結(jié)合的方式來保證教學(xué)質(zhì)量，引入虛擬樣機(jī)仿真法輔助“液壓與氣壓傳動(dòng)”課程教學(xué)就是基于這樣的思想和針對黑龍江科技學(xué)院的具體情況提出的。用好虛擬樣機(jī)仿真教學(xué)法，首先要對授課對象和授課內(nèi)容進(jìn)行有效的分析，結(jié)合教學(xué)大綱要求，以樹形圖的形式對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行逐級(jí)分類，直到最后一級(jí)找出典型的液壓元件、氣壓元件、液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)，并標(biāo)出其中的難點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容。然后，在樹形圖上標(biāo)出適合用虛擬樣機(jī)仿真教學(xué)法的部分。接下來就是建立液壓氣壓元件和系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)仿真模型，這部分工作具體而繁雜。“液壓與氣壓傳動(dòng)”課程的虛擬樣機(jī)仿真教學(xué)法的實(shí)現(xiàn)離不開虛擬樣機(jī)軟件，包括三維實(shí)體建模軟件、多體機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件、數(shù)值分析軟件和多領(lǐng)域仿真集成軟件以及各軟件之間的接口程序等。液壓與氣壓傳動(dòng)是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)和流體系統(tǒng)的耦合系統(tǒng)，虛擬樣機(jī)包括機(jī)械系統(tǒng)模型、流體系統(tǒng)模型和流固耦合特性接口三部分。

1.機(jī)械系統(tǒng)模型可用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件

ADAMS建立。在ADAMS/View環(huán)境中建立機(jī)械系統(tǒng)幾何模型，定義零部件的物理特性，并施加約束關(guān)系、驅(qū)動(dòng)特征、載荷等要素得到。由于ADAMS/View中幾何建模的局限性，復(fù)雜實(shí)體很難建模，所以，可在標(biāo)準(zhǔn)三維幾何建模軟件環(huán)境中完成，轉(zhuǎn)換到ADAMS/View環(huán)境中。轉(zhuǎn)換有直接轉(zhuǎn)換和間接轉(zhuǎn)換兩種。在各種三維建模軟件中，SolidWorks是較適合的，它采用的建模核心與ADAMS軟件相同，都是Parasolid實(shí)體建模形式，在直接轉(zhuǎn)換中不會(huì)產(chǎn)生或較少產(chǎn)生信息損失。在間接轉(zhuǎn)換中，SolidWorks配有插件COSMOSMotion，可以輸出為ADAMS直接讀取使用的Cmd命令文件，避免信息丟失。

2.流體系統(tǒng)模型可用多領(lǐng)域系統(tǒng)集成仿真軟件

AMESim建立。AMESim軟件提供了多學(xué)科建模平臺(tái)，具有模型庫豐富、建模簡單、分析工具齊全等特點(diǎn)。利用其中的液壓和氣動(dòng)應(yīng)用庫，可以在不需要書寫任何程序代碼的情況下，建立流體系統(tǒng)的仿真模型。

3.流固耦合特性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞接口可由ADAMS/

Control模塊建立。在ADAMS中將機(jī)械系統(tǒng)模型的位移、速度等定義為接口的輸出變量，將來自流體模型的壓力等定義為接口的輸入變量，調(diào)用控制模塊ADAMS/Control創(chuàng)建ADAMS與AMESim之間的接口子模塊ADAMS_model。在AMESim中調(diào)用工具Import Adams model加載接口子模塊ADAMS_model，并設(shè)置好仿真參數(shù)。仿真時(shí)，機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)仿真與流體系統(tǒng)的流體傳動(dòng)仿真同時(shí)進(jìn)行，計(jì)算結(jié)果由接口子模塊ADAMS_model進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，從而完成聯(lián)合仿真，構(gòu)成“液壓與氣壓傳動(dòng)”課程教學(xué)的虛擬樣機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊雪榮.“液壓傳動(dòng)”課程教學(xué)探討[J].廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2008，（S1）.

[2]鄧曉剛，李良.液壓與氣動(dòng)技術(shù)教學(xué)思考與探索[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2011，（10）.

[3]趙喜敬，張偉杰，荀杰.基于CDIO的液壓傳動(dòng)與控制課程教學(xué)方法探討[J].河北工程大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2009，（4）.

篇9

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)收放 撥錐 擺桿

中圖分類號(hào)： C35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 引言

目前國內(nèi)在高速公路上維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，交通路錐的放置和回收都是由2到3名施工人員站在道路工程車尾部沿著高速公路特定路線進(jìn)行放置和回收操作的，這種作業(yè)方式的作業(yè)速度慢、安全系數(shù)低、交通路錐碼放間隔不統(tǒng)一[1]。

國外已經(jīng)出現(xiàn)了交通路錐的自動(dòng)放置和回收裝置，根據(jù)資料收集，目前有英國、美國、法國、芬蘭等國的公司研制開發(fā)了交通路錐自動(dòng)收放系統(tǒng)并投入市場使用[2]。目前國內(nèi)沒有交通路錐自動(dòng)收放系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，屬于國內(nèi)空白。

2 交通路錐自動(dòng)收放車

目前我們開發(fā)的SY-100A型交通路錐自動(dòng)收放車，是在SY-100基礎(chǔ)之上的升級(jí)。SY-100A型交通路錐自動(dòng)收放車可以實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)車道的自動(dòng)收放路錐，可以有效的解決高速公路維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)的路錐收放問題，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，該產(chǎn)品具有很好的市場前景。

此次設(shè)計(jì)選用了SolidWorks三維虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)軟件。Solidworks是一款基于Windows操作系統(tǒng)的三維設(shè)計(jì)軟件，它提供的三種文件類型，零件圖、裝配體和工程圖是相互關(guān)聯(lián)的，便于模型修正。它把2D和3D設(shè)計(jì)工具結(jié)合起來，釋放企業(yè)人員的創(chuàng)造力，同時(shí)提高工作效率，便于工作人員更好更快的完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)[3]。

根據(jù)整個(gè)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合整個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)及生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過項(xiàng)目組的論證，確定最終的設(shè)計(jì)方案如下，本設(shè)計(jì)方案的機(jī)械部分總體構(gòu)成[4]如下：

SY-100A型交通路錐自動(dòng)收放車主要由8大部件組成。整體結(jié)構(gòu)如圖1所示：

1.皮帶機(jī) 2.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 3.撥錐機(jī)構(gòu) 4.收放箱 5.導(dǎo)向收放架機(jī)構(gòu) 6.電氣控制柜 7.發(fā)電機(jī) 8.行車固定架

圖1 交通路錐自動(dòng)收放車結(jié)構(gòu)圖

（1）皮帶機(jī)：路錐的存儲(chǔ)和縱向輸送，安裝焊接在車身底盤上。

（2）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：在非作業(yè)行車時(shí)，將收放箱回收到車身底盤，避免車身超寬。

（3）撥錐機(jī)構(gòu)：將一摞路錐從皮帶機(jī)傳送到收放箱，或從收放箱收回到皮帶機(jī)。

（4）收放箱：路錐放置和回收的控制機(jī)構(gòu)。

（5）導(dǎo)向收放架機(jī)構(gòu)：路錐導(dǎo)向以及路錐扶正、推倒的機(jī)械機(jī)構(gòu)。

（6）電氣控制柜：系統(tǒng)控制核心部件。

（7）發(fā)電機(jī)：提供整車的控制動(dòng)力源。

（8）行車固定架：固定控制柜以及非工作狀態(tài)下對收放箱的掛鉤固定。

3 撥錐機(jī)構(gòu)

撥錐機(jī)構(gòu)作為交通路錐自動(dòng)收放車的一個(gè)重要組成部分，主要用來實(shí)現(xiàn)路錐的橫向傳送，通過撥錐機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒁晦峰F從皮帶機(jī)傳送到收放箱，或從收放箱收回到皮帶機(jī)。

左側(cè)放錐作業(yè)時(shí)，由左擺桿將皮帶機(jī)上的第一摞路錐橫向撥到收放箱上方，然后左、右擺桿組合動(dòng)作將下一摞路錐推到當(dāng)前工作行的第一摞，處于等待狀態(tài)，依次順序下去。收錐作業(yè)時(shí)，動(dòng)作順序相反，將收放箱收回的路錐按順序依次橫向回?fù)艿狡C(jī)上。右側(cè)作業(yè)情況與左側(cè)相似。

撥錐機(jī)構(gòu)主要由5個(gè)部件組成：底座、擺桿機(jī)構(gòu)、行程開關(guān)、絲杠組件和導(dǎo)軌滑塊組件，如圖2所示：

1.底座 2.擺桿 3.行程開關(guān) 4.絲杠組件 5.導(dǎo)軌滑塊組件

圖2 撥錐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

每個(gè)部件的具體說明如下：

（1）底座

底座用板材和冷軋鋼管加工而成，下部與皮帶機(jī)支架連接，上部承載并固定絲杠和導(dǎo)軌。

（2）擺桿機(jī)構(gòu)

完成路錐橫向輸送功能的部件就是擺桿，它的尺寸與路錐尺寸相關(guān)，考慮到路錐尺寸，本文所設(shè)計(jì)的擺桿采用對稱布置安裝形式，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊美觀。擺桿縱向部分長度為550mm，橫向部分長度分別為608mrn和818mm。兩擺桿間距為1470mm。當(dāng)其中一擺桿撥動(dòng)路錐橫向移動(dòng)時(shí)，另一擺桿由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)至垂直方向，以免移動(dòng)過程中與路錐發(fā)生干涉。

路錐的橫向撥錐由左、右擺桿聯(lián)合實(shí)施，擺桿有3個(gè)操作動(dòng)作：擺桿平移和2個(gè)擺桿的上、下擺動(dòng)。整個(gè)機(jī)構(gòu)由3個(gè)交流伺服電機(jī)精確控制，同時(shí)利用行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。擺桿機(jī)構(gòu)平移由1個(gè)400w的交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過絲杠組件和導(dǎo)軌滑塊組件實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)構(gòu)的平移；2個(gè)擺桿的垂直擺動(dòng)則分別由2個(gè)100w的交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)通過減速器和連軸器帶動(dòng)擺桿上、下擺動(dòng)，如圖3所示。

圖3 撥錐機(jī)構(gòu)擺桿示意圖

擺桿橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，為避免擺桿縱向部分與路錐干涉，需要擺桿縱向部分繞擺桿橫向部分旋轉(zhuǎn)90o，旋轉(zhuǎn)過程中，主要克服由擺桿縱向部分的重力所產(chǎn)生的力矩M，所需扭矩M按公式（1）計(jì)算得：

M=m?g?L （1）

式中：

m--擺桿縱向部分質(zhì)量，為3.8Kg； L--重心到電機(jī)軸的距離，為0.283m ；

計(jì)算得： M= m?g?L=3.8x9.8x0.283=10.53N?m。

伺服電機(jī)采用北京阿沃德自動(dòng)化設(shè)備有限責(zé)任公司生產(chǎn)制造的α系列交流伺服電機(jī)MOTEC α系列交流伺服電機(jī)，以電機(jī)最新專用數(shù)字處理器DSP為核心，配以高速度數(shù)字邏輯芯片、高品質(zhì)功率模塊，具有集成度高、體積小、響應(yīng)速度快、接線簡潔明了、可靠性高等一系列優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)該電機(jī)具有非常完善的防護(hù)功能[5]。

擺動(dòng)電機(jī)選擇型號(hào)為40C0130功率1OOW的α交流伺服電機(jī)，配套使用減速比i=40的減速器。電機(jī)可提供轉(zhuǎn)矩M=M額 x i x 95%=0.32 x 40 x 0.95=12.16 N?m滿足要求。

（3）行程開關(guān)

整個(gè)橫向輸送過程中，要實(shí)現(xiàn)每次只撥動(dòng)一擦路錐，分四次將靠近橫撥機(jī)構(gòu)的一排路錐逐次撥送至收放箱的卡板上面，完成逐個(gè)發(fā)放過程；路錐回收過程中順序剛好相反。考慮到位置控制的要求，所以利用行程開關(guān)進(jìn)行信號(hào)檢測，以實(shí)現(xiàn)精確定位。整個(gè)機(jī)構(gòu)一共需要10個(gè)行程開關(guān)。2個(gè)擺桿每個(gè)工作所需的水平位置由6個(gè)歐姆龍行程開關(guān)來控制，其中，2端的2個(gè)是限位開關(guān)，以免絲杠滑塊與絲杠座發(fā)生干涉。2個(gè)擺桿的垂直擺動(dòng)，各有2個(gè)限位開關(guān)檢測擺桿的水平和垂直位置是否到位。

（4） 絲杠組件

滾珠絲杠的工作行程由橫向放置路錐的總長度所定。橫向擺放4摞路錐，左側(cè)作業(yè)時(shí)，當(dāng)螺母運(yùn)動(dòng)到最里端時(shí)，右擺桿能放下并撥動(dòng)最里邊的一摞路錐，當(dāng)絲杠螺母運(yùn)動(dòng)到最外端時(shí)，左擺桿能放下并收回收放箱上的一摞路錐；同理，右側(cè)作業(yè)時(shí)也要能夠?qū)崿F(xiàn)收放功能，且絲杠的總長度不得超過車寬，即能滿足工作要求。

（5）導(dǎo)軌滑塊組件

當(dāng)絲杠回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，螺母帶動(dòng)連接塊以及連接塊上的擺桿進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，在這個(gè)過程中，連接塊、擺桿以及其他相關(guān)部件的重量都作用在絲杠上，由于絲杠跨度大、剛度低，因此，在絲杠旁邊布置了一根導(dǎo)軌，其作用是在絲杠螺母帶動(dòng)擺桿橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，起支撐和導(dǎo)向作用。導(dǎo)軌的長度跟絲杠的總行程大致相同。

4.結(jié)論

SY-100A型交通路錐自動(dòng)收放車已經(jīng)經(jīng)過一段時(shí)間的路試試驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)左右2個(gè)車道的路錐自動(dòng)收放功能，撥錐機(jī)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)證也能滿足設(shè)計(jì)要求。下一步要繼續(xù)提高收放的成功率和可靠性。

參考文獻(xiàn)

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[3]莊文許.中文版Solidworks2009經(jīng)典學(xué)習(xí)手冊[M].北京希望電子出版.2009：24

篇10

關(guān)鍵詞：攪拌站；粉塵；袋式除塵器；倉頂安全門

近年來，我國水利、鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程步伐不斷加快，預(yù)制混凝土行業(yè)進(jìn)入了空前大發(fā)展階段。現(xiàn)有的攪拌站生產(chǎn)現(xiàn)場“風(fēng)起則黃沙漫飛水泥彌散、雨下則污水橫流泥渣遍地、生產(chǎn)則噪音隆隆”等環(huán)保問題【1】與國家提倡的低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)大局格格不入，尤其在中國向全世界承諾量化減排，治理霧霾的大背景下，開展環(huán)保型混凝土攪拌站的研制工作，對于解決混凝土攪拌站粉塵污染的難題具有非常重要的工程實(shí)用價(jià)值。

1.混凝土攪拌站的粉塵分析

混凝土攪拌站是由攪拌主機(jī)、物料貯存系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)及其它附屬設(shè)施所組成的建筑材料制造設(shè)備【2】，它以水泥為膠凝材料，將砂石骨料、粉煤灰、礦粉等原料按照一定的配比進(jìn)行混合制作成混凝土。其生產(chǎn)過程中一般包括：物料輸送、稱量、拌合、攪拌等環(huán)節(jié)，產(chǎn)生粉塵的工藝過程主要有以下幾個(gè)：

1.1物料輸送過程產(chǎn)生粉塵

砂、石骨料由輸送機(jī)從稱量斗輸送到骨料集料斗，在此過程中，由于輸送機(jī)頭部滾筒和集料斗之間落差較大，因此拋投骨料的過程將產(chǎn)生大量粉塵，而且斜皮帶進(jìn)入骨料待料斗和斜皮帶頭罩處無法做到完全封閉，產(chǎn)生的粉塵會(huì)從未封閉處溢出【3】。水泥、粉煤灰、礦粉等粉料在輸送及加工過程中受到流動(dòng)空氣及設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件所產(chǎn)生的誘導(dǎo)氣流影響，會(huì)將粉粒體中的細(xì)微粉塵帶出而產(chǎn)生揚(yáng)塵。散裝物料罐車在向粉料倉送料時(shí)，水泥、粉煤灰等物料以高壓空氣為動(dòng)力輸送，在輸送過程中，儲(chǔ)料倉內(nèi)的壓力大于大氣壓，壓縮空氣通過倉頂除塵器的濾芯向外釋放時(shí)也產(chǎn)生少量揚(yáng)塵【4】。尤其當(dāng)儲(chǔ)料倉頂除塵器發(fā)生故障，濾芯被堵死時(shí)，粉料倉內(nèi)的壓縮空氣將通過安全卸壓閥卸荷，大量粉塵將隨著卸壓的空氣排放到大氣中。

1.2攪拌主機(jī)投料過程產(chǎn)生粉塵

混凝土攪拌站攪拌主機(jī)部分產(chǎn)生粉塵主要有兩個(gè)階段：第一階段為粉料稱量時(shí)產(chǎn)生的粉塵；第二階段為粉料和骨料投入攪拌主機(jī)時(shí)產(chǎn)生的粉塵【5】。第一階段：螺旋輸送機(jī)輸送粉料到粉料計(jì)量斗中，實(shí)現(xiàn)粉料稱重（投料口的蝶閥關(guān)閉），此時(shí)由粉料斗往主機(jī)進(jìn)氣，連接密封不可靠的地方和觀察維修口等可拆卸部件，難以做到完全密閉，容易產(chǎn)生漏灰。第二階段：當(dāng)拌和料稱量完畢后，粉料計(jì)量斗和骨料待料斗的投料口蝶閥都已打開，骨料和粉料被投入主機(jī)，骨料中粉塵隨骨料一同進(jìn)入主機(jī)，投入主機(jī)內(nèi)的粉塵大部分參與攪拌，少部分揚(yáng)起。拌和料進(jìn)入主機(jī)時(shí)，主機(jī)形成正壓，主機(jī)內(nèi)的氣體向外流動(dòng)，部分氣體由計(jì)量斗氣道進(jìn)入粉料斗中，另一部分氣體由氣道進(jìn)入待料斗中，還有一部分氣體由引風(fēng)管進(jìn)入收塵系統(tǒng)的過濾室，最后被風(fēng)機(jī)抽出排入大氣。

1.3攪拌主機(jī)攪拌過程產(chǎn)生粉塵

現(xiàn)行的混凝土攪拌站多使用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)，對雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)而言，當(dāng)攪拌機(jī)螺旋葉片繞水平軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生對物料的向上翻動(dòng)，軸向力的作用將物料沿水平軸推向中間和另一端，攪拌葉片會(huì)促使少部分粉料從空隙處飛出，產(chǎn)生揚(yáng)塵。

1.4儲(chǔ)料倉內(nèi)負(fù)壓產(chǎn)生粉塵

當(dāng)儲(chǔ)料倉向攪拌主機(jī)卸料，儲(chǔ)料倉內(nèi)的氣壓得不到及時(shí)補(bǔ)充有時(shí)會(huì)形成倉內(nèi)負(fù)壓，倉內(nèi)負(fù)壓將部分物料揚(yáng)起，當(dāng)除塵系統(tǒng)中的過濾布袋或?yàn)V芯出現(xiàn)破損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生粉塵外泄。

2.攪拌站除塵現(xiàn)狀及除塵裝置

目前，超過95%攪拌站是普通商品混凝土攪拌站【6】，粉塵污水排放、噪聲治理等指標(biāo)遠(yuǎn)不能達(dá)到環(huán)保要求。粉料倉的收塵多采用簡陋的機(jī)械震打式收塵機(jī)，收塵面積小，除塵效率低，經(jīng)常出現(xiàn)冒灰、甚至冒頂現(xiàn)象。在攪拌主樓內(nèi)，很多攪拌站都簡單的布置一個(gè)除塵袋，對粉塵源沒有進(jìn)行處理，同時(shí)管路連接不緊密，大量粉塵直接排放至主樓甚至場外。骨料料場也大多處于露天狀態(tài)，裝卸料時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的揚(yáng)塵。

基于環(huán)保的要求，新建的攪拌站開始逐步配備除塵裝置。根據(jù)攪拌站粉塵的特點(diǎn)以及收塵效率方面的考慮，攪拌站除塵裝置多選用袋式除塵器。袋式除塵器是一種干燥式過濾型除塵裝置，它適用于過濾捕捉微小、含水比例很低、亞可見性粉塵。濾袋采用紡織而成的過濾布或直接成型的氈制成，利用濾袋的過濾作用對含塵氣體進(jìn)行除塵。當(dāng)含塵氣體進(jìn)入該類除塵裝置時(shí)，顆粒較大、比重較大的粉塵顆粒，由于重力作用落入灰斗，含有較細(xì)小粉塵的氣體在通過濾料時(shí)，粉塵被阻留，氣體得到凈化。

袋式除塵器主要由灰塵清理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、檢查維修系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)四大部分組成，其中灰塵清理系統(tǒng)是袋式除塵器的消化器官，袋式除塵器的除塵效果取決于灰塵清理機(jī)構(gòu)及其控制系統(tǒng)。袋式除塵器清灰方法主要有以下三類：①氣體清灰：氣體清灰是運(yùn)用高壓氣體或者外部大氣反向噴吹濾袋，以清除濾袋上聚集的灰塵。常見的氣體清灰方式有脈沖噴吹清灰、反吹風(fēng)清灰和吸風(fēng)清灰三種形式。②機(jī)械振打清灰：借助于機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置周期性的輪流彈振各排濾袋，以清除濾袋上聚集的灰塵。③人工敲打：人工振打每個(gè)濾袋，以清除濾袋上聚集的灰塵【7】。

混凝土攪拌站的現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的混凝土攪拌站除塵裝置在使用過程中存在許多問題，主要包括：設(shè)備阻力損失較大；濾袋破損失效；花板積灰；二次揚(yáng)塵；稱量斗內(nèi)負(fù)壓；牢固性差等。以目前廣泛使用的脈沖反吹袋式除塵器為例，脈沖反吹時(shí)，下部含塵氣體仍然在持續(xù)進(jìn)入袋室，這樣進(jìn)氣氣流與反向噴吹氣流產(chǎn)生對流，引起除塵氣室內(nèi)的流場不穩(wěn)，造成二次揚(yáng)塵，影響除塵效率。

3.環(huán)保型混凝土攪拌站除塵裝置設(shè)計(jì)

本文所設(shè)計(jì)的環(huán)保型混凝土攪拌站除塵裝置由管路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、倉頂安全門系統(tǒng)和主動(dòng)改進(jìn)型主動(dòng)脈沖除塵器四部分組成，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

3.1帶倉頂安全門的粉料倉袋式脈沖除塵器

為了防止在風(fēng)送上料時(shí)由于風(fēng)送壓力過大或滿倉時(shí)而發(fā)生爆倉的重大安全質(zhì)量事故，倉頂收塵裝置收塵管道與收塵器之間設(shè)有倉頂安全門。倉頂安全門1選用重力升降式安全閥，在工作過程中，相應(yīng)粉料倉中的壓力達(dá)到設(shè)定值（如0.008Mpa）時(shí)，倉頂安全門自動(dòng)升起泄壓，含塵的倉內(nèi)氣流從倉頂安全門處進(jìn)入收塵器8，經(jīng)過收塵器的濾袋過濾后排除，被濾出的粉塵沉入收塵斗2內(nèi)。收塵斗下部連接有卸灰管道4，卸灰管道將收塵斗與其中一個(gè)粉料倉連接，卸灰管道上設(shè)有氣動(dòng)卸灰閥門5，當(dāng)收塵斗中的粉塵達(dá)到一定量時(shí)，開啟卸灰閥門，收塵斗中的粉塵順著卸灰管道流入到相應(yīng)的粉料倉中，如圖1所示。

在這種新型倉頂收塵裝置的設(shè)計(jì)中，收塵器和粉料倉均位于粉料倉頂部，相對于地面上的收塵裝置來說，可大大縮短收塵管道的長度，減少收塵管道的彎折點(diǎn)及彎折角度，解決了現(xiàn)有收塵裝置易堵塞的問題；將倉頂安全門出口接入到收塵管道中，既防止爆倉，保證了粉料倉安全，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了粉料收集，達(dá)到環(huán)保要求；另外，收塵裝置

位于粉料倉的頂部，即使是在粉料倉內(nèi)存在一定的壓力的情況下，積聚在收塵斗中的粉塵也能在重力的作用下順利的落入至相應(yīng)的粉料倉中，由此可見，所設(shè)計(jì)的倉頂收塵裝置不僅解決了現(xiàn)有的用于粉料倉的收塵裝置易堵塞、浪費(fèi)資源的問題，還解決了現(xiàn)有的收塵裝置排料不便的問題。

在該設(shè)計(jì)中，預(yù)加料斗上料時(shí)，產(chǎn)生的粉塵顆粒由內(nèi)置脈沖除塵器進(jìn)行收集，同時(shí)在砂石進(jìn)口處采用了增加一個(gè)覆蓋物的新設(shè)計(jì)方案，減輕了傳送帶上料口處粉塵的外泄，提高了其密閉性。

攪拌機(jī)處和預(yù)加料斗之間設(shè)計(jì)有一個(gè)連通管路，這樣就減輕了因氣路不通而產(chǎn)生攪拌機(jī)內(nèi)氣壓增大的難題，含塵氣流在氣壓的作用下進(jìn)入被動(dòng)振打除塵器濾袋內(nèi)部，通過過濾，清潔氣體排出攪拌站界外，粉塵被阻留在濾袋內(nèi)部。

3.2改進(jìn)型袋式主動(dòng)脈沖除塵器

改進(jìn)后的除塵器較傳統(tǒng)袋式除塵器新增了運(yùn)動(dòng)滑塊擋板機(jī)構(gòu)，將傳統(tǒng)的一個(gè)氣室分為若干的小氣室（如圖2所示），穩(wěn)定了出除塵器內(nèi)部的流場。粉料倉上料時(shí)，因負(fù)壓產(chǎn)生的揚(yáng)塵由倉頂脈沖主動(dòng)除塵器抽風(fēng)機(jī)來抽取倉內(nèi)含塵氣體，粉塵被阻隔在除塵濾袋外表面。在一段時(shí)間之后噴吹系統(tǒng)開始工作，在脈沖閥的控制下，噴吹管依次進(jìn)行反吹，在反吹過程中，運(yùn)動(dòng)滑塊擋板機(jī)構(gòu)阻隔該氣室的含塵氣體進(jìn)口，防止二次揚(yáng)塵的產(chǎn)生。

3.3攪拌站其他輔助除塵措施

本文將砂石料場置于地下，并且做密封處理。這樣做杜絕了因翻運(yùn)和上料時(shí)產(chǎn)生的粉塵逸出場外造成污染，同時(shí)避免了因日曬、淋、風(fēng)化等造成的砂石料的損失。

為進(jìn)一步控制攪拌站向大氣中排放粉塵的數(shù)量，可在料場內(nèi)設(shè)置水噴淋裝置；同時(shí)攪拌站主體、配料和上料環(huán)節(jié)都采用全封閉外包結(jié)構(gòu)。攪拌站主體二層及以上外包裝用角鋼搭建骨架模型，用夾心彩鋼板包裝整體主樓框架，以控制主樓內(nèi)產(chǎn)生的粉塵進(jìn)入周圍環(huán)境的濃度。

4.工程應(yīng)用效果

鄭州三和水工機(jī)械有限公司在生產(chǎn)的HZS180-1Q3000型環(huán)保型混凝土攪拌站采用上述的除塵設(shè)備，并獲得國家專利，產(chǎn)品經(jīng)國家建筑城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測，粉塵排放指標(biāo)達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

5.結(jié)論

本文主要解決了以下幾個(gè)問題：

（1）研究了現(xiàn)有混凝土攪拌站除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并對現(xiàn)有混凝土攪拌站的粉塵產(chǎn)生機(jī)理做了分析，找到了混凝土攪拌站粉塵的根源；

（2）重新對現(xiàn)有混凝土攪拌站的除塵系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，改進(jìn)了現(xiàn)有除塵系統(tǒng)不合理的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了良好的工程實(shí)踐效果；

（3）以現(xiàn)有的混凝土攪拌站除塵器為藍(lán)本，重新改進(jìn)和設(shè)計(jì)了除塵系統(tǒng)的核心部件――袋式脈沖主動(dòng)除塵器。

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