導(dǎo)語：如何才能寫好一篇供應(yīng)鏈管理培養(yǎng)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；課程；實(shí)踐教學(xué)；方案

一、開展《供應(yīng)鏈管理》課程實(shí)踐教學(xué)的必要性

“現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)，不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?！边@說明了在世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下以及在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理在企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中的重要地位。國際上一些大的企業(yè)，如惠普公司、戴爾計(jì)算機(jī)公司等在供應(yīng)鏈實(shí)踐中都取得了巨大成就，這也使得人們更加堅(jiān)信供應(yīng)鏈?zhǔn)沁M(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的有效途徑。而供應(yīng)鏈管理方面的人才，首先應(yīng)該從高校相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)開始，但是在現(xiàn)在的高校中有關(guān)《供應(yīng)鏈管理》課程的教學(xué)，大多數(shù)都是以理論講授為主，實(shí)踐教學(xué)較少。開展《供應(yīng)鏈管理》課程的實(shí)踐教學(xué)是一項(xiàng)迫切需要解決的重要問題，主要原因有以下幾點(diǎn)。

1、《供應(yīng)鏈管理》課程的實(shí)踐教學(xué)可以加深對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。而供應(yīng)鏈管理則是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容涉及供應(yīng)、生產(chǎn)、物流和銷售等。應(yīng)用實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生能夠把理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，通過實(shí)踐來加深對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握。

2、社會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈管理和物流管理等應(yīng)用型人才的迫切需要

2005年1月7日，教育部下發(fā)了“教育部關(guān)于印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)的若干意見》和周濟(jì)部長(zhǎng)在第二次全國普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作會(huì)議上的講話的通知”（教高[2005]1號(hào)），提出了“大力加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，切實(shí)提高大學(xué)生的實(shí)踐能力。高等學(xué)校要強(qiáng)化實(shí)踐育人的意識(shí)，區(qū)別不同學(xué)科對(duì)實(shí)踐教學(xué)的要求，合理制定實(shí)踐教學(xué)方案，完善實(shí)踐教學(xué)體系。要切實(shí)加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，保障各環(huán)節(jié)的時(shí)間和效果，不得降低要求?！睂?shí)踐教學(xué)是學(xué)生熟悉社會(huì)職場(chǎng)環(huán)境，培養(yǎng)解決問題能力和工作能力的重要途徑，是理論教學(xué)無法達(dá)到的。隨著物流業(yè)的發(fā)展和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力的增大，社會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈管理和物流管理人才的需要也迅速增加，他們更需要具有實(shí)踐能力的人才。高校的人才培養(yǎng)模式也必須與社會(huì)需求相吻合，不斷提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。

3、《供應(yīng)鏈管理》的學(xué)科性質(zhì)和專業(yè)性質(zhì)決定了需要實(shí)踐教學(xué)

《供應(yīng)鏈管理》課程的理論知識(shí)包括采購管理、庫存管理、協(xié)調(diào)管理以及供應(yīng)鏈的構(gòu)建、合作伙伴選擇、業(yè)務(wù)流程重組、績(jī)效評(píng)價(jià)等，它更多的給出了管理的思想，與實(shí)際應(yīng)用相差甚遠(yuǎn)。例如在庫存管理中的需求變異放大原理，又稱為牛鞭效應(yīng)，大家學(xué)習(xí)到的更多的是這種現(xiàn)象的描述，對(duì)于產(chǎn)生的原因掌握甚少，更談不上在實(shí)際中去解決這個(gè)問題。而企業(yè)中新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，使得供應(yīng)鏈管理課程的內(nèi)容滯后于實(shí)際企業(yè)的應(yīng)用發(fā)展，造成了學(xué)生到了企業(yè)后不能很快適應(yīng)環(huán)境。用實(shí)踐教學(xué)帶動(dòng)理論教學(xué)是各門專業(yè)課程未來發(fā)展的趨勢(shì)?！豆?yīng)鏈管理》課程更是如此，而開這門課的專業(yè)如物流管理、工商管理等的專業(yè)性質(zhì)更需要通過實(shí)踐來掌握管理的基本原理和方法。

二、《供應(yīng)鏈管理》課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題

實(shí)踐教學(xué)主要包括課堂實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文設(shè)計(jì)等。在《供應(yīng)鏈管理》的這門課程的教學(xué)中，主要以軟件模擬操作和企業(yè)的參觀為主，還沒有相關(guān)的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容，在有些專業(yè)的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)中考慮了供應(yīng)鏈管理的問題，而很少有學(xué)生自己動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

軟件模擬操作主要有供應(yīng)鏈管理單項(xiàng)角色模擬實(shí)驗(yàn)，如供應(yīng)商管理、制造商管理、零售商管理和物流公司，還有供應(yīng)鏈管理綜合模擬實(shí)驗(yàn)，包括供應(yīng)鏈管理流程模擬實(shí)驗(yàn)、第三方物流公司物流流程模擬實(shí)驗(yàn)。這些主要是利用各種經(jīng)營思想來模擬供應(yīng)鏈管理的基本流程。在這樣的軟件模擬實(shí)驗(yàn)中，每個(gè)學(xué)生扮演不同的角色，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理的興趣，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。但是，軟件的模擬是軟件工程師對(duì)現(xiàn)實(shí)情況的抽象和假設(shè)，然后編寫成程序來供學(xué)生模擬，這樣的模擬與實(shí)際情況還是有差距的。而實(shí)際企業(yè)實(shí)踐過程中，更多地是面對(duì)突況，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。并且在模擬的過程中，學(xué)生更多的是按照軟件的基本操作指南去完成，把模擬看作是一項(xiàng)需要完成的任務(wù)，而重點(diǎn)沒有放在問題的實(shí)質(zhì)上。

企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)更是一種形式，由于學(xué)校很少有固定的實(shí)習(xí)基地，一般都是以班級(jí)為單位組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)。而每個(gè)企業(yè)都是以利潤(rùn)最大化為目的，大學(xué)生的參觀實(shí)習(xí)不能為企業(yè)帶來利潤(rùn)，反而為企業(yè)增加了麻煩。企業(yè)的接待人員更是不會(huì)詳細(xì)介紹企業(yè)的運(yùn)作管理過程，往往是帶著大家象征性地到現(xiàn)場(chǎng)走馬觀花地看一遍，學(xué)生根本沒有機(jī)會(huì)去了解企業(yè)的運(yùn)行情況，更無法將理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來去解決企業(yè)存在的問題。特別是供應(yīng)鏈管理的思想根本無法在現(xiàn)實(shí)中體現(xiàn)，這種實(shí)踐方式只是一種形式，沒有任何實(shí)質(zhì)意義，不會(huì)激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。

畢業(yè)論文設(shè)計(jì)中考慮供應(yīng)鏈管理問題的主要有：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的研究、供應(yīng)鏈運(yùn)營模式的分析等，而現(xiàn)在的學(xué)生在做畢業(yè)論文的時(shí)候大部分都面臨著找工作或者考研復(fù)試，很少有人去花費(fèi)精力來真正把畢業(yè)論文寫好，更不會(huì)考慮把之前學(xué)習(xí)的供應(yīng)鏈管理課程的理論知識(shí)與實(shí)踐很好地結(jié)合起來。首先，學(xué)生不會(huì)主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中存在的供應(yīng)鏈管理問題，其次，更不會(huì)用自己理解的供應(yīng)鏈管理的思想來解決實(shí)際企業(yè)中存在的問題。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)涵蓋很多內(nèi)容的領(lǐng)域，更是涉及跨部門和不同企業(yè)之間協(xié)調(diào)的問題，它需要實(shí)踐中不僅要關(guān)注細(xì)小問題，更要關(guān)注跨企業(yè)的宏觀問題。

三、《供應(yīng)鏈管理》課程實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)

由于在《供應(yīng)鏈管理》課程實(shí)踐教學(xué)中存在諸多問題，就必須設(shè)計(jì)出這門課程實(shí)踐教學(xué)的方案，為各個(gè)學(xué)校開展《供應(yīng)鏈管理》課程實(shí)踐教學(xué)提供可以借鑒的思路。下面通過一個(gè)例子來介紹如何進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，這里僅通過一個(gè)例子給出這門課程進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)方案設(shè)計(jì)的思路。

在《供應(yīng)鏈管理》課程中的庫存管理里面有一個(gè)需求變異放大現(xiàn)象，又稱牛鞭效應(yīng)，它的基本思想是：當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí)，需求信息的不真實(shí)性會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象，達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時(shí)，其獲得的需求信息和實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差，需求變異系數(shù)比分銷商和零售商的需求變異系數(shù)大的多。其產(chǎn)生的主要原因有需求預(yù)測(cè)修正、訂貨決策、價(jià)格波動(dòng)和短缺博弈。為了使學(xué)生能夠掌握現(xiàn)實(shí)中的這種問題，并分析原因給出解決方案，設(shè)計(jì)了“啤酒游戲”來進(jìn)行詮釋。

班級(jí)同學(xué)被分成8個(gè)小組，每組5-6個(gè)人，每組里有1個(gè)人擔(dān)任顧客，其他人擔(dān)任4個(gè)角色，分別為零售商、批發(fā)商、分銷商、生產(chǎn)商。組內(nèi)相互競(jìng)爭(zhēng)、組間也進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。在游戲中的要求是所有人都不同互通消息，只能憑借下游的訂單來做訂貨的決策，并且從每個(gè)環(huán)節(jié)（除了零售商以外）到下一個(gè)（下游）環(huán)節(jié)都會(huì)有兩個(gè)星期的運(yùn)輸延遲。也就是說，這個(gè)星期發(fā)運(yùn)的貨物會(huì)在兩個(gè)星期后抵達(dá)。游戲的步驟有6個(gè)，它們是：（1）運(yùn)送啤酒：各角色收到上游企業(yè)發(fā)送的位于“第2次運(yùn)輸延遲”的啤酒，放入自己的庫存中。（2）定單到達(dá)：各角色從自己的“需求盒”里讀取下游訂單卡片，確定下游企業(yè)的啤酒需求量，并將收到的定單卡片上的數(shù)量記錄在記錄表中的“接受的訂單”欄中。（3）從現(xiàn)有庫存中滿足客戶需求（如果可能的話）。如果你沒有足夠的庫存來滿足客戶的需求，那么，未完成的定單就變成缺貨，并且在庫存允許的時(shí)候必須補(bǔ)發(fā)。（4）記錄期末庫存或缺貨量：（下轉(zhuǎn)第149頁）（上接第147頁）在定單完成后記錄下目前庫存中啤酒的數(shù)量。如果你處于缺貨狀態(tài)，你必須每周積累缺貨量。（5）發(fā)出上周的定單（生產(chǎn)商則安排生產(chǎn)）：各角色將自身的“訂單盒”里的訂單卡片移動(dòng)到上游角色的“需求盒”里。生產(chǎn)商則根據(jù)生產(chǎn)需求并從原材料庫存中予以供應(yīng)，安排生產(chǎn)。（6）決定當(dāng)期訂貨量并做好記錄：決策本周的訂購量，在你的發(fā)送定單盒里向你的供應(yīng)商下定單。（生產(chǎn)商則下生產(chǎn)需求）。在你的記錄表格的“決策訂購量”欄里記錄你發(fā)出的定單。這樣的6個(gè)步驟被重復(fù)40次，結(jié)束后，各角色繪制“期末庫存狀態(tài)波動(dòng)圖”和“決策訂購量變化圖”。繪制完后，小組內(nèi)將4個(gè)角色按照最下游（零售商）到最上游（生產(chǎn)商）把波動(dòng)圖和變化圖放在一起比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)波動(dòng)越來越大，這就是牛鞭效應(yīng)。然后引導(dǎo)大家主動(dòng)分析自己演示的牛鞭效應(yīng)的原因，并給出解決辦法。

這樣的動(dòng)手實(shí)踐不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還讓學(xué)生親自體驗(yàn)供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程，了解實(shí)際運(yùn)作情況。使學(xué)生親自參與進(jìn)來模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，與軟件模擬相比，這樣的模擬體現(xiàn)了人的決策影響等，與實(shí)際情況更加吻合。學(xué)生參與進(jìn)來后會(huì)更自愿地分析問題存在的原因，并主動(dòng)去找解決方案?！豆?yīng)鏈管理》課程中還有其他一些理論知識(shí)，都可以讓學(xué)生自己動(dòng)手完成，如采購的過程、物流的過程等。通過設(shè)計(jì)競(jìng)賽實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生更主動(dòng)地去分析問題、解決問題，不斷提高他們的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力，為走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)論

在課程教學(xué)的過程中，實(shí)踐教學(xué)是非常重要并且是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)過實(shí)踐教學(xué)可以加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握和理解，可以提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，為學(xué)生以后成為社會(huì)需要的應(yīng)用型人才提供基礎(chǔ)。所以，隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在《供應(yīng)鏈管理》課程中使用實(shí)踐教學(xué)是一種趨勢(shì)。高等教育中要不斷改變傳統(tǒng)的教育模式和培養(yǎng)機(jī)制，不斷創(chuàng)新，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)。

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[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理 中小企業(yè) 趨勢(shì) 研究

中圖分類號(hào)：F276.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）23-0067-01

供應(yīng)鏈管理是圍繞著核心企業(yè)運(yùn)作中集成的管理思想和統(tǒng)籌整套方案最優(yōu)化，在企業(yè)日常運(yùn)行中肩負(fù)著計(jì)劃、實(shí)施和控制的功能。

中小企業(yè)為追求自身利益最大化，通過供應(yīng)鏈集成管理和系統(tǒng)性管理，提升企業(yè)的市場(chǎng)敏感性和響應(yīng)性，要讓供應(yīng)鏈系統(tǒng)無縫對(duì)接。

一、 供應(yīng)鏈管理運(yùn)作分析

中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理是一種動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)化的物流模式，隨著科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，要形成供應(yīng)鏈一體化的形態(tài)和價(jià)值。

1、 中小企業(yè)供應(yīng)鏈通過內(nèi)部資源與外部資源數(shù)據(jù)利用先進(jìn)技術(shù)使用分析工具和技術(shù)應(yīng)用數(shù)據(jù)降低交易成本，增加利潤(rùn)，既滿足客戶個(gè)性化需求，又能運(yùn)用高科技增加附加價(jià)值。

2、 供應(yīng)鏈物流管理技術(shù)更新快，要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)，必須大力增加資金投入，聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力為供應(yīng)鏈的發(fā)展提供了動(dòng)力，提供供應(yīng)鏈操作的靈活性和高效率，同時(shí)降低供應(yīng)鏈運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。

3、 供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)建設(shè)，運(yùn)用運(yùn)籌理論和管理實(shí)踐相結(jié)合，讓信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和物流定量分析對(duì)眾多約束條件數(shù)據(jù)化，通過模型利用信息化定量決策來對(duì)管理目標(biāo)和約束條件之間尋求一個(gè)最優(yōu)的解決方案。

4、 供應(yīng)鏈物流服務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，塑造企業(yè)品牌。供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新是從服務(wù)能力供給角度展開的，對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)進(jìn)行細(xì)分。

5、 政府應(yīng)提供一個(gè)制定政策、標(biāo)準(zhǔn)和公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，加強(qiáng)宣傳力度，提高公眾對(duì)供應(yīng)鏈管理的新認(rèn)識(shí)。

二、 供應(yīng)鏈管理發(fā)展現(xiàn)狀

供應(yīng)鏈管理在中小企業(yè)起步晚，管理現(xiàn)狀比較落后，對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)存在局限性，還不能正確的定位，無法做到統(tǒng)籌管理企業(yè)。中小企業(yè)為了獲取更多的利益，從供應(yīng)鏈模塊管理到管理咨詢，也試圖為客戶專門打造個(gè)性化服務(wù)，增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1、 中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理核心是滿足客戶需求，實(shí)行多渠道處理訂單。客戶無論何時(shí)何地下的訂單，要求貨物無縫快速傳遞，企業(yè)為滿足需求，根據(jù)線上和線上線下經(jīng)營承諾，快速線上處理訂單，卻帶來一系列的售后問題，終端客戶的需求無法滿足，終端環(huán)節(jié)的失誤無法解決，導(dǎo)致信譽(yù)下降，不但沒帶來收益，而且還讓企業(yè)陷入兩難的境地。

2、 供應(yīng)鏈管理過分強(qiáng)調(diào)降低成本帶來革新技術(shù)的阻力。供應(yīng)鏈管理目標(biāo)之一是降低企業(yè)的交易成本。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)就必須投入大量的資金支持，大多數(shù)的企業(yè)在資金投入上僅能維持供應(yīng)鏈管理技術(shù)的現(xiàn)狀，根本無法開發(fā)新技術(shù)，創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3、 中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理建設(shè)信息化平臺(tái)，很難實(shí)現(xiàn)信息共享。企業(yè)供應(yīng)鏈一體化管理系統(tǒng)，需要先進(jìn)的信息技術(shù)的支持，但由于投入資金的限制和專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，大多企業(yè)的信息化建設(shè)還停留在起步階段，信息資源共享更難以實(shí)現(xiàn)。

4、 供應(yīng)鏈物流沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化管理，物流標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈管理提高效率的重要舉措，我國在建立供應(yīng)鏈物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)得到了公眾的認(rèn)可，但還有很多企業(yè)無視行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自行打印自身企業(yè)為準(zhǔn)的產(chǎn)品標(biāo)碼，不但浪費(fèi)了資源，加重企業(yè)負(fù)擔(dān)，還嚴(yán)重影響企業(yè)間信息流和物流的有效銜接，降低運(yùn)作效率。

三、 供應(yīng)鏈管理發(fā)展的未來趨勢(shì)

1、供應(yīng)鏈管理應(yīng)在企業(yè)間的整個(gè)流通領(lǐng)域中形成良好的供應(yīng)鏈關(guān)系，企業(yè)雙方樹立長(zhǎng)期合作共贏意識(shí)，為了各自利益最大化，相互信任，持續(xù)合作，有利于提高企業(yè)誠信，培養(yǎng)雙方的忠誠度，實(shí)現(xiàn)信息共享，降低交易成本，提高運(yùn)作效率，建立雙方合作聯(lián)盟，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮各企業(yè)的作用。

2、供應(yīng)鏈管理應(yīng)以整合平臺(tái)資源為突破口，完善供應(yīng)鏈管理每個(gè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)鏈作用，通過核心競(jìng)爭(zhēng)力融合互通，聚集分散資源實(shí)施系統(tǒng)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈資源。加快產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，打造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的品牌，吸引更多的企業(yè)加盟合作，制定平臺(tái)交易標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，合理分配利潤(rùn)機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)間資源共享，加快平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)信息化集成，完善企業(yè)間同一平臺(tái)建設(shè)。

3、中小企業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)以先進(jìn)技術(shù)發(fā)展為突破口，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。供應(yīng)鏈管理中要通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），進(jìn)行信息24小時(shí)跟蹤，采用TM S、W M S等專業(yè)物流信息系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)與集成商、企業(yè)客戶信息系統(tǒng)的對(duì)接，促進(jìn)服務(wù)集成商過程可視化系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上動(dòng)態(tài)交易處理。

4、供應(yīng)鏈管理運(yùn)作中應(yīng)招聘專業(yè)知識(shí)和操作性人才，人才是科技創(chuàng)新的生產(chǎn)力，熟悉企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作整個(gè)流程和具有商業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才，不但能更好的掌握新技術(shù)，并能使用新的技術(shù)工具設(shè)備，能更好的掌握新方法的同時(shí)，可以提出更好的改進(jìn)方法，完善供應(yīng)鏈管理中操作的不足。

5、加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控和政策支持，供應(yīng)鏈管理作為新興行業(yè)整合主力軍，政府應(yīng)制定一定的優(yōu)惠政策鼓勵(lì)供應(yīng)鏈的發(fā)展，制定標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)則，并為其發(fā)展提供一個(gè)良好經(jīng)濟(jì)秩序的環(huán)境，加大宣傳力度，普及公眾對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)，讓社會(huì)切實(shí)認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對(duì)中小企業(yè)發(fā)展的重要性。

供應(yīng)鏈管理主要是通過統(tǒng)籌、計(jì)劃、實(shí)施、運(yùn)行控制商流、物流、資金流和信息流等各種活動(dòng)，并且讓服務(wù)水平充分得到客戶的認(rèn)可，通過整合整條供應(yīng)鏈資源，同時(shí)控制系統(tǒng)總成本最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)集成技術(shù)有效結(jié)合終端客戶，形成有組織、有效率的科學(xué)管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳迎欣.基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的自適應(yīng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)研究[J]供應(yīng)鏈管理 ，2010（ 29）

[2]朱文和.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈智能化物流配送服務(wù)[J] .物流技術(shù)，2010（13）：172―173.

篇3

關(guān)鍵詞：ASP模式；企業(yè)信息化；供應(yīng)鏈管理；解決方案

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044(2008)35-2553-03

Design and Realization of SCM System Based on ASP Mode

ZHANG Xi-kun, FU Hong-zhen

(Xiamen Xoceco Datapower Information Technology Co. Ltd, Xiamen 361008, China)

Abstract: In the environment of drastic competition, the enterprises that use limited resources in the core business and outsource their none-core business could acquire competitive advantage. ASP mode is a new leasehold Internet-based commerce mode that grows up quickly in the recent years, which adapts to the demand of rapid realization of corporate informatization.This paper analyses SCM’s birth background and some challenges confronting at present, and puts farward a solution of DEMAO supply chain management system for enterprises.

Key words: ASP mode; corporate informatization; supply chain management; solution

1 引言

隨著科技的進(jìn)步與網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的到來，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出國際化、一體化的趨勢(shì)。為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)不能單靠自身力量與本行業(yè)的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而需要與外部供應(yīng)商、分銷商等組成戰(zhàn)略聯(lián)盟來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。傳統(tǒng)的“大而全”、“縱向一體化”的企業(yè)經(jīng)營管理模式越來越不適應(yīng)時(shí)代潮流，取而代之的是“橫向一體化”的經(jīng)營策略，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。

運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的必要手段，實(shí)施供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)已成為企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略新起點(diǎn)，但對(duì)于許多制造性的中小企業(yè)來說，自建信息系統(tǒng)，不僅在人力、財(cái)力、物力上的投入太大，而且項(xiàng)目實(shí)施周期長(zhǎng)。面對(duì)一個(gè)快速變化、靈活的市場(chǎng)，企業(yè)可能會(huì)錯(cuò)過商機(jī)而處于不利的競(jìng)爭(zhēng)地位。因此，企業(yè)向外界租用一個(gè)信息系統(tǒng)，采用外包的形式，快速獲得所需的應(yīng)用服務(wù)，不失為一種可行的、經(jīng)濟(jì)的信息化解決方案。

2 供應(yīng)鏈管理及其面臨的挑戰(zhàn)

2.1 何為供應(yīng)鏈管理

所謂供應(yīng)鏈就是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，再由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理，即貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的所有業(yè)務(wù)過程，包括采購、制造、配送、銷售和售后服務(wù)，以及與之相聯(lián)系的運(yùn)輸和儲(chǔ)存等的統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的價(jià)值最大化目標(biāo)。

供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)有效途徑，正如英國著名的供應(yīng)鏈管理專家馬丁?克里斯多夫（M?Christopher1992）所說的：“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?！弊鳛橐环N新的管理模式，信息化的供應(yīng)鏈管理從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度對(duì)所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場(chǎng)響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價(jià)值等。但由于企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用相對(duì)滯后于先進(jìn)的管理模式的發(fā)展，許多企業(yè)（特別是中小企業(yè)）仍然采用傳統(tǒng)的，基于紙張、傳真、電話的供應(yīng)鏈運(yùn)作手段，未能實(shí)現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴間實(shí)時(shí)的、同步的信息交互。目前雖然一些制造企業(yè)采用了MRPII、ERP等系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往局限于企業(yè)內(nèi)部，合作伙伴之間未能實(shí)現(xiàn)在線的電子聯(lián)接，形成了一些供應(yīng)鏈上的信息孤島，不能充分支持和體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和系統(tǒng)特征。

或許認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)信息化的不足，一些站在前沿的企業(yè)信息化軟件開發(fā)商已經(jīng)轉(zhuǎn)向開發(fā)面向Internet的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這種基于Internet的供應(yīng)鏈軟件進(jìn)一步突破了企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈間的壁壘，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)連成鏈條或網(wǎng)絡(luò)，把鏈條上各節(jié)點(diǎn)的資源有效整合并互動(dòng)管理，更有效地向市場(chǎng)提供商品和服務(wù)來完成單個(gè)企業(yè)所不能承擔(dān)的市場(chǎng)功能。由此供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)信息化的新起點(diǎn)的重要標(biāo)志，使企業(yè)信息系統(tǒng)真正突破了“企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用”的限制，把信息化管理推向企業(yè)內(nèi)外集成的新階段。

2.2 企業(yè)供應(yīng)鏈管理面臨的挑戰(zhàn)

企業(yè)在建設(shè)供應(yīng)鏈管理的過程，常常會(huì)遇到種種的困難與挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)如下：一些企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)不夠重視，對(duì)供應(yīng)鏈的運(yùn)作前景持“觀望”或“沒必要”的態(tài)度；供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間缺乏信任，合作力度小，一些企業(yè)不愿意把自己管理信息與合作企業(yè)共享；企業(yè)不能正確把握自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也就無法有效整合外部資源；缺乏系統(tǒng)的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制等等。另外特別是在很大程度上困擾絕大部分企業(yè)的一個(gè)挑戰(zhàn)：即企業(yè)不具備足夠地經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力，難以找到適合自己的供應(yīng)鏈管理模式。

目前我國絕大部分企業(yè)為中小企業(yè)，其信息化程度不高。一個(gè)企業(yè)建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理信息化，需要經(jīng)過初步調(diào)查、需求分析、系統(tǒng)建設(shè)方案的提出和實(shí)施，購買昂貴的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還需要配備專業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)人員、網(wǎng)絡(luò)管理人員等。這種過程對(duì)于中小企業(yè)而言，依靠自己有限的資源來建設(shè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)顯然不堪重負(fù)：首先，信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)工作量大，實(shí)施周期長(zhǎng)、系統(tǒng)復(fù)雜龐大，維護(hù)和更新難度大，頻繁的軟硬件升級(jí)和安全性防護(hù)對(duì)缺乏有經(jīng)驗(yàn)的信息技術(shù)人員的中小企業(yè)是個(gè)難以克服的困難；其次，即使企業(yè)投入巨資建立一套信息系統(tǒng)，也會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量不大，數(shù)據(jù)處理頻度不高，從而使得整個(gè)信息系統(tǒng)的利用率不高，設(shè)備負(fù)荷量不足而產(chǎn)生極大的浪費(fèi)。

為此，如何幫助企業(yè)尤其是為數(shù)眾多的中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理已成為擺在我們面前的亟待解決的問題。近年來ASP（Application Service Provider）或SaaS（Software-as-a-Service）模式的迅速興起與壯大，已成為一種軟硬件部署的新模式，為企業(yè)特別是廣大中小企業(yè)的信息化建設(shè)提供了全新的、完好的解決方案。

3 ASP應(yīng)用服務(wù)模式

3.1 ASP的運(yùn)作模式

ASP模式是一種企業(yè)外包IT業(yè)務(wù)的租賃模式，由ASP服務(wù)商為企業(yè)的業(yè)務(wù)過程和信息管理集中提供服務(wù)。企業(yè)只要租用ASP服務(wù)商為其部署的信息管理系統(tǒng)完成自己的業(yè)務(wù)處理，而應(yīng)用服務(wù)軟件運(yùn)行在ASP服務(wù)商的服務(wù)器，運(yùn)行結(jié)果通過Internet傳遞給企業(yè)。

在ASP模式中主體是ASP應(yīng)用服務(wù)提供商。由ASP服務(wù)商購置服務(wù)器、路由器、防火墻各種硬件設(shè)備、第三方軟件系統(tǒng)，租用電信網(wǎng)絡(luò)寬帶線路，在ASP專業(yè)機(jī)房里構(gòu)建系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)，然后，ASP服務(wù)商通過Internet向企業(yè)提供所需要的各種應(yīng)用軟件服務(wù)，如SCM、HRM、CRM、物流管理軟件等，并負(fù)責(zé)軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)備份、運(yùn)行管理等常規(guī)維護(hù)。ASP模式的主要收入是運(yùn)行平臺(tái)的租賃費(fèi)，其直接成本主要是構(gòu)建運(yùn)行平臺(tái)所投入的軟硬件設(shè)備的費(fèi)用及運(yùn)營成本。ASP運(yùn)營模式如圖1所示。

3.2 ASP模式特點(diǎn)

一般來說，ASP具有五個(gè)方面的特點(diǎn)：

1) 以應(yīng)用為核心。ASP的核心就是應(yīng)用系統(tǒng)，它所有的建設(shè)、實(shí)施和市場(chǎng)推廣活動(dòng)也均是以業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)為核心的，就是以業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)為推廣核心，而不是硬件平臺(tái)或者其他類型的服務(wù)。

2) 互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。安裝在ASP服務(wù)器上的應(yīng)用軟件必須采用B/S架構(gòu)，這樣用戶才能通過瀏覽器遠(yuǎn)程訪問服務(wù)器上的應(yīng)用軟件系統(tǒng)（而不需要像C/S體系結(jié)構(gòu)應(yīng)用軟件那樣需在用戶端安裝前臺(tái)軟件）。

3) 集中式管理。所有的ASP應(yīng)用軟件均安裝在ASP的中心機(jī)房的應(yīng)用服務(wù)器上，由ASP服務(wù)商統(tǒng)一管理，相關(guān)的數(shù)據(jù)也放在ASP中心機(jī)房的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，日常的系統(tǒng)維護(hù)和數(shù)據(jù)備份也均由ASP負(fù)責(zé)。

4) 租賃式收費(fèi)。ASP模式和軟件銷售的最大不同點(diǎn)就是，ASP模式的收費(fèi)是租賃收費(fèi)的，即采用包年、包月、會(huì)員制等收費(fèi)模式，而不是像軟件銷售模式下一次性買斷。

4 基于ASP模式的德茂SCM系統(tǒng)解決方案

4.1 德茂ASP模式

廈門廈華德茂信息科技有限公司于2004年承擔(dān)了國家863計(jì)劃項(xiàng)目――制造業(yè)信息化ASP平臺(tái)建設(shè)。通過該項(xiàng)目，德茂公司構(gòu)建了面向制造業(yè)的ASP應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，摸索出適合當(dāng)前國內(nèi)中小企業(yè)信息化特點(diǎn)的ASP運(yùn)營模式，并提供標(biāo)準(zhǔn)的ASP應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容：

1) 平臺(tái)和軟件租用

不僅提供各種應(yīng)用軟件租用，如SCM、TSM、OA、DRP、EIP等，同時(shí)也可根據(jù)客戶的需求，在現(xiàn)有的軟件平臺(tái)上對(duì)軟件進(jìn)行一定程度的修改，以符合客戶個(gè)性化需要。

2) 規(guī)劃和培訓(xùn)

可以針對(duì)不同行業(yè)不同企業(yè)的實(shí)際情況提出不同的信息系統(tǒng)解決方案，并提供完善的應(yīng)用培訓(xùn)，即就所實(shí)施的信息系統(tǒng)進(jìn)行初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三種培訓(xùn)，另外也提供相應(yīng)的管理方面的培訓(xùn)等。

3) 監(jiān)控和維護(hù)

在應(yīng)用監(jiān)控和主機(jī)監(jiān)控方面，采用雙機(jī)容錯(cuò)等方式對(duì)應(yīng)用軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證企業(yè)能7*24小時(shí)不間斷的應(yīng)用服務(wù)；在數(shù)據(jù)庫監(jiān)控和維護(hù)方面，主要提供數(shù)據(jù)熱備份、數(shù)據(jù)庫的實(shí)時(shí)優(yōu)化以及災(zāi)難性的數(shù)據(jù)恢復(fù)等；在安全管理方面，在 Internet 接入處采取多路防火墻技術(shù)，防止外部病毒和黑客的攻擊，主要包括基于路由器的IP 層防火墻，基于主機(jī)的應(yīng)用防火墻和病毒防火墻，同時(shí)在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互過程采用不同級(jí)別的加密、不同級(jí)別的權(quán)限管理等技術(shù)；在升級(jí)服務(wù)方面，及時(shí)升級(jí)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件，確保系統(tǒng)的適用性。

4) 咨詢和建議

提供專業(yè)的企業(yè)流程重組及軟件應(yīng)用的咨詢和建議。企業(yè)部署應(yīng)用軟件，如SCM軟件，為了使軟件能發(fā)揮其效用，就必須應(yīng)用先進(jìn)的管理理念及軟件應(yīng)用解決經(jīng)驗(yàn)對(duì)其業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化。

4.2 德茂供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)方案

德茂公司開發(fā)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)綜合考慮了制造業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的種種問題，本著為企業(yè)解決問題的出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套符合企業(yè)實(shí)際需要的B/S架構(gòu)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如圖2所示。

德茂供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的五大理念精髓，即協(xié)同采購、認(rèn)證采購、績(jī)效采購、陽光采購、質(zhì)量采購，其中陽光采購是手段，協(xié)同采購是根本，認(rèn)證采購及績(jī)效采購是保障，而質(zhì)量采購是目標(biāo)。

1) 協(xié)同采購。把企業(yè)的采購人員從傳真、電話、報(bào)表、對(duì)帳等一系列低價(jià)值的事務(wù)中解脫出來，從事計(jì)劃、分析、評(píng)估等更高價(jià)值的業(yè)務(wù)活動(dòng)，同時(shí)供應(yīng)商們也能及時(shí)準(zhǔn)確地了解企業(yè)的采購需求，更加高效及時(shí)地配合企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)。

2) 認(rèn)證采購。供應(yīng)商的選擇是建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略性合作關(guān)系的基礎(chǔ)，供應(yīng)商的資質(zhì)對(duì)采購件的質(zhì)量保證非常重要因素。因此供應(yīng)鏈系統(tǒng)中定制的供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證體系是供應(yīng)鏈實(shí)施不可缺少的環(huán)節(jié)。

3) 績(jī)效采購。通過對(duì)采購部門目標(biāo)績(jī)效考評(píng)、采購人員績(jī)效考評(píng)、供應(yīng)商績(jī)效考評(píng)等，為企業(yè)對(duì)采購部門管理的工作提供了翔實(shí)、完整的數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)也為優(yōu)化供應(yīng)商提供了有力的數(shù)據(jù)服務(wù)。

4) 陽光采購。運(yùn)用在線招投標(biāo)，將整個(gè)招標(biāo)評(píng)標(biāo)過程網(wǎng)絡(luò)化，尤其是在評(píng)標(biāo)過程中的一些硬性指標(biāo)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面分析比較，根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出來的科學(xué)數(shù)據(jù)來評(píng)分，最大限度地限制了招投標(biāo)中評(píng)委憑印象和喜好打分的隨意性，從體制上限制了采購過程中人為因素的影響。

5) 質(zhì)量采購。質(zhì)量管理是企業(yè)的生命線，為企業(yè)搜尋最適合企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量要求的原材料則是采購工作的基本目標(biāo)。借助供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用，通過流暢及時(shí)的供貨渠道，對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證，對(duì)采購員、供應(yīng)商的績(jī)效考核，通過透明公平的招標(biāo)采購，無不為高質(zhì)量的采購提供強(qiáng)有力的保障。

通過這五大理念的實(shí)施及應(yīng)用，為企業(yè)提供高效的內(nèi)外協(xié)同運(yùn)作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線競(jìng)標(biāo)、網(wǎng)上詢報(bào)價(jià)管理及供應(yīng)商關(guān)系管理及績(jī)效考核，從而有效提升采購質(zhì)量及效率，從根本上縮短采購、生產(chǎn)、分銷的反饋周期，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，降低采購運(yùn)營成本。

由于企業(yè)信息化的歷程是隨著信息技術(shù)的發(fā)展逐步提升，這就形成了企業(yè)之前的信息化建設(shè)偏向于企業(yè)內(nèi)部信息化的特點(diǎn)，如OA、HRM、MRPII、ERP等都是屬于這種內(nèi)部信息化應(yīng)用的情況，但因SCM系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)（特別是ERP系統(tǒng)）業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)的相關(guān)性，這就需要考慮SCM與其他應(yīng)用系統(tǒng)間的集成性問題。對(duì)此，德茂科技采用針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)所特有的中間件技術(shù)，有效解決了不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)同步問題。

SCM中間件是運(yùn)行在服務(wù)器端的多線程服務(wù)軟件，用于高效安全地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)與企業(yè)原有各信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。中間件邏輯結(jié)構(gòu)如下圖3所示。德茂SCM運(yùn)行原理是：通過SCM中間件的數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入器把ERP、DRP等內(nèi)部各系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入SCM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，再由分布式事務(wù)容器確保企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫及SCM數(shù)據(jù)庫相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)一致性，同時(shí)通過定時(shí)調(diào)度容器設(shè)置自動(dòng)提取數(shù)據(jù)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息系統(tǒng)異動(dòng)數(shù)據(jù)自動(dòng)同步至SCM系統(tǒng)，這樣最終解決SCM系統(tǒng)與企業(yè)其他信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的集成性問題。

4.3 基于ASP模式的德茂SCM解決方案效益分析

考慮中小企業(yè)的信息化現(xiàn)狀，為最大化降低企業(yè)信息化成本，德茂提供基于ASP模式的SCM解決方案，有效降低了企業(yè)信息化建設(shè)的門檻。ASP 模式的德茂供應(yīng)鏈管理平臺(tái)可以為企業(yè)帶來許多益處：

1) 業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。通過和上下游企業(yè)的通力協(xié)作，可以暴露出企業(yè)業(yè)務(wù)流程上所存在的問題，從而可以提出解決辦法，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，最后提升供應(yīng)鏈的整體價(jià)值。

2) 平臺(tái)的可擴(kuò)展性、靈活性?；谧赓U模式的信息系統(tǒng)，其可擴(kuò)展性、靈活性更高，在原本未知的需求提出來以后，系統(tǒng)隨時(shí)可以升級(jí)。由于平臺(tái)的可擴(kuò)展性，不會(huì)影響整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)作。

3) 技術(shù)及時(shí)更新。IT 技術(shù)隨時(shí)在更新，如何使自己的信息系統(tǒng)及時(shí)跟上技術(shù)更新？一般的企業(yè)由于成本問題、人力問題是很難實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的。然而，ASP 服務(wù)商由于提供租賃服務(wù)是其核心業(yè)務(wù)，自身需要時(shí)時(shí)提高、更新以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，而且人才上有優(yōu)勢(shì)，確保了系統(tǒng)及時(shí)更新，系統(tǒng)不會(huì)滯后。

4) 降低成本。這包含兩方面的內(nèi)容：降低采購成本和信息化成本。通過供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的實(shí)施，可以降低企業(yè)庫存，提高采購質(zhì)量和效率，進(jìn)而降低采購成本。另外，企業(yè)每月僅需支付在線軟件應(yīng)用的租賃費(fèi)150元左右，而不需要購置軟件系統(tǒng)及硬件設(shè)備，也不需要配置專業(yè)的IT維護(hù)人員，這就極大降低了企業(yè)信息化的成本。

5 結(jié)論

在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化，企業(yè)之間相互依賴日益增強(qiáng)，用戶需求越來越個(gè)性化的環(huán)境下，企業(yè)需要有效整合上游及下游的資源，形成一條有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈，才能獲得更好的發(fā)展。因而供應(yīng)鏈管理日益成為企業(yè)的一種新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，企業(yè)開始把信息化的重心轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，但供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的高昂費(fèi)用投入，使不少企業(yè)望而卻步，而ASP模式的興起正好為企業(yè)提供了實(shí)施SCM系統(tǒng)的良好契機(jī)。企業(yè)采用ASP模式只需交納一些租用費(fèi)，不必在相關(guān)的技術(shù)、設(shè)施和人員上投入費(fèi)用，便可以使用完整功能的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。同時(shí)企業(yè)可以專注于核心環(huán)節(jié)，不必分心于IT人員的培養(yǎng)及系統(tǒng)的維護(hù)?；诖四康?，本文所提出的基于ASP模式的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義。

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篇4

企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行良好的供應(yīng)鏈所帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，他們已經(jīng)開始尋找更優(yōu)秀的供應(yīng)鏈專業(yè)人士，而不是只知道物流或采購，或需求規(guī)劃等分門別類的專科知識(shí)的人才。他們希望供應(yīng)鏈從業(yè)人員需要具有良好的溝通能力（和市場(chǎng)營銷、財(cái)務(wù)或其他部門等建立順暢的溝通交流渠道）；知道如何使用數(shù)據(jù)分析和建模工具；理解企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展和社會(huì)責(zé)任；擅長(zhǎng)諸如協(xié)作和談判等各項(xiàng)軟技能；具有國際業(yè)務(wù)發(fā)展能力，等等。企業(yè)需要的是21世紀(jì)供應(yīng)鏈的實(shí)踐者需要把握所有知識(shí)――從原材料到成品到最終交付的整個(gè)鏈條。

針對(duì)這種需求，讓我們來看看美國的各類大學(xué)是如何培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才的，或者說準(zhǔn)備踏入供應(yīng)鏈管理角色的畢業(yè)生應(yīng)該具備哪些素質(zhì)和技能。

量身定制響應(yīng)

行業(yè)需要

企業(yè)對(duì)于人才的需求不斷變化，美國許多大學(xué)也開始提供量身定制的培養(yǎng)方案和項(xiàng)目來響應(yīng)行業(yè)需要。例如，在圣地亞哥（San Diego）大學(xué)供應(yīng)鏈管理的碩士課程中，原本的強(qiáng)項(xiàng)是采購專業(yè)。但是企業(yè)認(rèn)為他們希望員工能夠理解在世界各地運(yùn)作從端到端的供應(yīng)鏈。對(duì)此該大學(xué)為了拓展強(qiáng)有力的國際視野，增加了部分量體裁衣式的課程。田納西州立大學(xué)也是如此。十年前，該大學(xué)主要提供物流教學(xué)項(xiàng)目，如今的公司尋找的是具有更廣泛專門供應(yīng)鏈知識(shí)的員工，所以本科和研究生教學(xué)課程也已做了相應(yīng)調(diào)整。

縱觀美國，這種更廣泛的供應(yīng)鏈技術(shù)技能的培養(yǎng)趨勢(shì)不會(huì)停止。原本只局限于供應(yīng)鏈各專業(yè)的課程，如今拓展到可能會(huì)涉及采購、市場(chǎng)營銷、財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)等學(xué)科。員工應(yīng)該并必須了解跨職能部門的流程，因此伊利諾伊州埃爾姆赫斯特（Elmhurst）學(xué)院的供應(yīng)鏈管理碩士項(xiàng)目發(fā)生了翻天覆地的變革――按照企業(yè)運(yùn)作過程，而不是功能來組織教學(xué)項(xiàng)目。同樣，密歇根州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理碩士項(xiàng)目也是如此，畢竟今后供應(yīng)鏈專業(yè)人士需要在整個(gè)組織內(nèi)和其他同事一起工作，為此，在供應(yīng)鏈項(xiàng)目的學(xué)生可選修工商管理碩士（MBA）項(xiàng)目中的如市場(chǎng)營銷或談判等學(xué)科。MBA學(xué)生也可上供應(yīng)鏈的選修課程。這樣一來，供應(yīng)鏈專業(yè)和MBA學(xué)生在同一個(gè)教室混合上課，提供了相互交流的機(jī)會(huì)。

圣地亞哥大學(xué)供應(yīng)鏈兩年制碩士課程主要是在線教學(xué)，校園集中上課時(shí)主要由五個(gè)模塊組成，其中包括提供金融和風(fēng)險(xiǎn)管理方面的課程。其意圖是要幫助學(xué)生理解這些領(lǐng)域今后如何影響他們的運(yùn)作，未來與公司的財(cái)務(wù)部門打交道時(shí)可能會(huì)面臨什么樣的情況，如何講“同一種語言”。該項(xiàng)目原來包括一單元的市場(chǎng)營銷課程，只能浮光掠影般傳授知識(shí)，但現(xiàn)在將營銷相關(guān)的內(nèi)容集成到其他幾個(gè)課程中。

學(xué)習(xí)更多新技術(shù)

像任何其他商業(yè)學(xué)科的同齡人一樣，供應(yīng)鏈專業(yè)的學(xué)生也必須學(xué)會(huì)從數(shù)據(jù)中提取業(yè)務(wù)知識(shí)。尤其是社交媒體的興起，企業(yè)今天通過各種渠道收集客戶的購物習(xí)慣，使用大數(shù)據(jù)制定未來決策。

供應(yīng)鏈中存在大量的數(shù)據(jù)，企業(yè)正在使用優(yōu)化技術(shù)收集和分析。對(duì)此，錫拉庫扎大學(xué)（Syracuse）幫助其供應(yīng)鏈項(xiàng)目本科學(xué)生和研究生學(xué)會(huì)善用數(shù)據(jù)分析軟件，首先從微軟的Excel和Access入手，緊跟著的是Google Analytics， Tableau和Mini-Tab等統(tǒng)計(jì)軟件。更容易、更直觀的分析工具可以讓企業(yè)更好地利用數(shù)據(jù)來源。使用大數(shù)據(jù)以獲得新的洞察力，供應(yīng)鏈專業(yè)的學(xué)生學(xué)會(huì)使用先進(jìn)的技術(shù)在做出決定之前測(cè)試不同的選項(xiàng)。越來越多的大學(xué)生開始了雙專業(yè)――供應(yīng)鏈和信息（數(shù)據(jù)）管理。

賓夕法尼亞州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理在線研究生項(xiàng)目的重點(diǎn)是讓學(xué)生接觸到更多的建模技術(shù)、模擬和博弈理論。田納西州立大學(xué)本科和碩士生也大量利用仿真軟件進(jìn)行情景模擬，重復(fù)他們將會(huì)在工作場(chǎng)所面對(duì)的條件。學(xué)生可能利用來模擬技術(shù)來虛擬企業(yè)三年的經(jīng)營情況，做出上百個(gè)決定，看看這些決策是如何影響企業(yè)的財(cái)務(wù)結(jié)果。這種練習(xí)變得日益重要，因?yàn)樵絹碓蕉嗟墓緦⒐?yīng)鏈作為戰(zhàn)略性的資產(chǎn)，學(xué)生們需要能夠解釋供應(yīng)鏈中最大的價(jià)值在哪里。

美國公立大學(xué)在線系統(tǒng)（American Public University System）內(nèi)，運(yùn)輸和物流管理項(xiàng)目的教授們創(chuàng)建了一個(gè)開放的論壇，討論可能重塑該行業(yè)的新技術(shù)，比如3D打印技術(shù)和無人駕駛飛機(jī)或汽車，從中發(fā)現(xiàn)今后對(duì)供應(yīng)鏈教學(xué)項(xiàng)目產(chǎn)生巨大影響的趨勢(shì)。比如一名教授計(jì)劃開始討論通過無人機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品交付的課程。3D打印技術(shù)也進(jìn)入了賓夕法尼亞州立大學(xué)的供應(yīng)鏈課程。比如3D打印技術(shù)用于定制的產(chǎn)品將迫使業(yè)界反思庫存管理。未來的倉庫可能由于3D打印技術(shù)的推廣而導(dǎo)致SKU只是一件定制化產(chǎn)品，所有的流程相應(yīng)發(fā)生變化。

賓夕法尼亞州大學(xué)更新了供應(yīng)鏈的教學(xué)大綱，增加了一些新技術(shù)和前沿學(xué)科，比如：物聯(lián)網(wǎng)。我們可以假設(shè)一下：今后安裝在機(jī)器上的傳感器可以幫助維修團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)系統(tǒng)將何時(shí)需要更換部件，誰擁有這些數(shù)據(jù)？在哪里以及如何傳輸數(shù)據(jù)？這對(duì)供應(yīng)鏈將產(chǎn)生什么樣的影響？又比如一些公司正在使用眾包方式設(shè)計(jì)競(jìng)賽，創(chuàng)造新產(chǎn)品。對(duì)于供應(yīng)鏈專業(yè)人士，這意味著什么？所有這一切新技術(shù)都需要如今的學(xué)生們仔細(xì)思索和研究。

此外，社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展也是如今美國大學(xué)供應(yīng)鏈項(xiàng)目中的必備課程。一家公司采購材料，或生產(chǎn)和提品，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生何種影響？它是否可以保證其供應(yīng)商不是血汗工廠？或者不雇傭童工、不使用血腥鉆石？以往的供應(yīng)鏈組織講求的是效率和成本，如今可持續(xù)性責(zé)任讓大學(xué)要培養(yǎng)這方面的專業(yè)人員。比如密歇根州立大學(xué)項(xiàng)目課程涵蓋了可持續(xù)性、道德等話題。在賓夕法尼亞州立大學(xué)，供應(yīng)鏈教授會(huì)花一周時(shí)間來講授產(chǎn)品來源和供應(yīng)鏈透明度的問題。

管理學(xué)中的軟也成為供應(yīng)鏈管理課程中的重頭戲。以往供應(yīng)鏈可能看起來像關(guān)注數(shù)字（重點(diǎn)在于工程和信息科學(xué)）的學(xué)科，但如今一些急需的技能，比如溝通和發(fā)展協(xié)作關(guān)系能力等軟，已經(jīng)增加進(jìn)課程了。在錫拉庫扎大學(xué)，供應(yīng)鏈管理的許多課程不是正式地在教室里上課，而是學(xué)生們出席企業(yè)會(huì)議，參與企業(yè)執(zhí)行項(xiàng)目。除了在商務(wù)場(chǎng)合中培養(yǎng)和人一起合作的能力，而且從中可以學(xué)到從課本中不能獲得的許多軟技能。這就是為什么田納西州立大學(xué)發(fā)起了“商務(wù)護(hù)照”（Business Passport）認(rèn)證計(jì)劃項(xiàng)目，旨在幫助大學(xué)本科生主修供應(yīng)鏈之外的其他管理領(lǐng)域，磨礪專業(yè)能力。

解決實(shí)際問題最重要

今天許多供應(yīng)鏈已經(jīng)跨越國界，在全球舞臺(tái)上大展身手。一方面，企業(yè)感興趣的是學(xué)生的語言技能，越來越多的學(xué)生正在校園里參加各種語言班；另一方面，很多學(xué)生通過出國留學(xué)磨煉他們的全球技能。

大學(xué)也發(fā)現(xiàn)了這種趨勢(shì)。圣地亞哥大學(xué)提供了國際談判等類課程，同時(shí)許多供應(yīng)鏈項(xiàng)目鼓勵(lì)或要求學(xué)生應(yīng)用新的知識(shí)解決實(shí)際商業(yè)環(huán)境中的問題。在埃爾姆赫斯特學(xué)院供應(yīng)鏈專業(yè)的研究生大多數(shù)是已經(jīng)在供應(yīng)鏈管理中具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，學(xué)習(xí)的第二年進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)capstone項(xiàng)目，重點(diǎn)是解決他們自己的公司所存在的問題。學(xué)生們找出問題并設(shè)計(jì)一個(gè)解決方案提案，當(dāng)提案取得效果，基于該項(xiàng)目撰寫論文。

密歇根州立大學(xué)的項(xiàng)目更有特色，供應(yīng)鏈專業(yè)和MBA兩三個(gè)學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)會(huì)開展為期14周的暑期實(shí)習(xí)，具體由該校Tauber全球運(yùn)行研究所（Institute of Global Operations）組織實(shí)施。學(xué)生團(tuán)隊(duì)配備一位來自商學(xué)院的教員顧問，和一位來自工程學(xué)院的顧問，每個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)為其贊助商公司實(shí)施一個(gè)項(xiàng)目，具有具體的可交付結(jié)果（解決方案）。在每年秋天，團(tuán)隊(duì)向由企業(yè)界高管組成的“評(píng)判團(tuán)”遞交項(xiàng)目結(jié)果――這一天的比賽稱為“聚焦”，學(xué)生和老師都能從中學(xué)到很多的經(jīng)驗(yàn)，而且企業(yè)也可以設(shè)計(jì)解決自己運(yùn)作中的實(shí)際問題，從中可以選擇未來的人才和新兵。

篇5

（一）第四方物流的產(chǎn)生

傳統(tǒng)意義上，所謂第一方物流（1PL）是指生產(chǎn)企業(yè)自身做倉儲(chǔ)、貨運(yùn)；第二方物流（2PL）是指生產(chǎn)企業(yè)聘請(qǐng)車隊(duì)、倉庫來做倉儲(chǔ)、貨運(yùn)，屬于功能性的服務(wù)；第三方物流（3PL）則是為整個(gè)供應(yīng)鏈提供整體管理服務(wù)。但是，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界環(huán)境發(fā)生了三方面的變化；供應(yīng)鏈的全球化、復(fù)雜化；由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的透明化；市場(chǎng)需求個(gè)性化，也即同步化，使傳統(tǒng)的第三方物流已經(jīng)不適應(yīng)、滿足不了這種需求。而4PL在此時(shí)的出現(xiàn)，顯然帶有某種應(yīng)運(yùn)而生的意味。關(guān)于第四方物流，一種定義是指“集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)用”；另一種定義是“一個(gè)集中管理自身資源，能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的供應(yīng)者”；安盛咨詢公司(現(xiàn)埃森哲咨詢)提出的第四方物流概念為“第四方物流”是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源,能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，又稱之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”；美國著名的互助基金公司――摩根?斯坦利公司認(rèn)為，第四方物流就是將“供應(yīng)鏈中附加值較低的服務(wù)通過合同外包出去后，剩余的物流服務(wù)部分”，同時(shí)在第四方物流當(dāng)巾引入了“物流業(yè)務(wù)的管理咨詢”服務(wù)。顯然，第四方物流比第三方物流有更完備的供應(yīng)鏈管理能力和更高的附加值。目前，安盛公司提出的這一定義似乎更為貼切而被廣泛使用。

“第四方物流”基于整個(gè)供應(yīng)鏈過程考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色：一方面與客戶協(xié)調(diào)，同客戶共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案；另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。

第四方物流供應(yīng)鏈解決方案的模型分為四個(gè)層次――執(zhí)行(運(yùn)行)、實(shí)施、變革和再造。執(zhí)行：承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉庫管理的運(yùn)作。實(shí)施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。即第四方物流服務(wù)商幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成、將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第四方物流提供商的項(xiàng)目運(yùn)作小組具體運(yùn)作，以取得良好的預(yù)期成果。變革：通過新技術(shù)強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能，包括銷售和運(yùn)作計(jì)劃、分銷管理、采購策略和客戶支持。在這一層次上，供應(yīng)鏈管理技術(shù)對(duì)方案的成敗至關(guān)重要。領(lǐng)先和高新技術(shù)加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。再造：即業(yè)務(wù)流程再造，指的是供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)。第四方物流最高層次的方案就是再造。再造過程是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧，使得公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致，并且通過各個(gè)參與方的通力協(xié)作來實(shí)現(xiàn)。通過這一系列的過程，改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成了一線，并且通過功能的轉(zhuǎn)化、戰(zhàn)略的調(diào)整、管理方式和技術(shù)的轉(zhuǎn)變以及把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化。

從概念上來看，第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，它可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價(jià)值，顯然，第四方物流是在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享,社會(huì)物流資源充分利用問題。同時(shí)也是發(fā)揮政府職能，在推進(jìn)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所能做的唯一切入點(diǎn)。而且，我國在加入WTO后，提高我國物流企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)跨國物流公司的競(jìng)爭(zhēng)，短期內(nèi)不可能通過改造落后的物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)，只有通過第四方物流才可能實(shí)現(xiàn)。這也是我國政府在如何發(fā)展現(xiàn)代物流方面所要考慮重點(diǎn)。而網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使第四方物流成為可能。首先，通過國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方面具有及時(shí)性、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)很容易達(dá)成信息共享的目的。其次，通過國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大物流資源的整合。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息共享的優(yōu)勢(shì)，減少了信息不對(duì)稱，使中小物流企業(yè)也能夠獲益。再次網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是一個(gè)虛擬的空間不受物理空間的限制，也沒有企業(yè)自身的利益面，容易組成第三方物流企業(yè)和其它物流企業(yè)都認(rèn)可的形式，比如聯(lián)盟形式,最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合。

（二）第四方物流的功能及其運(yùn)作模式

第四方物流（4PL）的基本功能有三個(gè)方面：一為供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主/托運(yùn)人到用戶/顧客的供應(yīng)全過程；二為運(yùn)輸一體化功能，即負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；三為供應(yīng)鏈再造功能,即根據(jù)貨主/托運(yùn)人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作。按照國外的概念，第四方物流是一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，存在3種可能的第四方物流模式：1.協(xié)同運(yùn)作模式：第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理能力。第四方物流將在第三方物流的組織內(nèi)部工作,其思想和策略通過第三方物流這樣一個(gè)具體實(shí)施者來實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。第四方物流和第三方物流之間的關(guān)系由合同綁定或者以聯(lián)盟的形式構(gòu)建。在很多的第三方物流中,已經(jīng)有很多類似的工作小組或項(xiàng)目小組,盡管他們不是以獨(dú)立的第四方物流的形式出現(xiàn)。2.方案集成商模式：在這種模式中，第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對(duì)本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方物流作為一個(gè)樞紐，可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。3.行業(yè)創(chuàng)新者模式：在行業(yè)創(chuàng)新者模型中，第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，第四方物流將第三方物流加以集成，向下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責(zé)任非常重要，因?yàn)樗巧嫌蔚谌轿锪鞯募汉拖掠慰蛻艏旱募~帶。第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正的低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。因?yàn)榈谌轿锪魅狈缭秸麄€(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，第四方物流則可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流要么獨(dú)自，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，它不太可能提供技術(shù)、倉儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)的最佳結(jié)合。4PL的成功關(guān)鍵是以“行業(yè)最佳”的方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。4PL方案的開發(fā)對(duì)3PL提供商、技術(shù)服務(wù)提供商和業(yè)務(wù)流程管理者的能力進(jìn)行了平衡，通過一個(gè)集中的接觸點(diǎn)，提供了全面的供應(yīng)鏈解決方案。4PL將客戶的供應(yīng)鏈活動(dòng)和貫穿于這些“行業(yè)最佳”的服務(wù)商中的支持技術(shù)，以及他們自己組織的能力集成到一起。隨著聯(lián)盟與團(tuán)隊(duì)關(guān)系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。企業(yè)正在向單一的組織外包其整個(gè)供應(yīng)鏈流程，由它們?cè)u(píng)估、設(shè)計(jì)、制定及運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈集成方案，這正是第四方物流。第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能以低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合，并可不受約束地去尋找每個(gè)領(lǐng)域的“行業(yè)最佳”提供商。因此，第四方物流是我國物流業(yè)發(fā)展和提升的助力器。

二、我國第四方物流健康發(fā)展的基本思路

（一）制定發(fā)展規(guī)劃,推行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

為我國物流有序發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)有利的環(huán)境,應(yīng)有一個(gè)全國的物流發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃中應(yīng)根據(jù)我國物流發(fā)展的狀況、問題,以及面臨的國際國內(nèi)形勢(shì)和機(jī)遇,確定我國物流發(fā)展的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的實(shí)施步驟；在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上,制定點(diǎn)、面結(jié)合的物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃;在我國信息系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上提出物流信息平臺(tái)的建設(shè)要求；物流人才的培育規(guī)劃；以及實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃應(yīng)采取的政策措施,包括培育物流市場(chǎng)和物流服務(wù)提供商的政策措施,為物流發(fā)展創(chuàng)造有利的政策法規(guī)環(huán)境等。第四方物流最大的難點(diǎn)在于，制造商依據(jù)什么能很放心地將其對(duì)物流的控制權(quán)交給物流服務(wù)商。解決難點(diǎn)的首要前提就是物流服務(wù)必須標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。行為規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的制定可以大大方便各個(gè)物流企業(yè)之間和各個(gè)物流功能之間的相互協(xié)作和配合,降低交易成本,提高交易成功概率。

（二）著力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)

我們知道,第四方物流的本質(zhì)是集成和整合,這主要體現(xiàn)在信息的共享和物流過程的優(yōu)化中。第四方物流供應(yīng)商的核心能力是對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行集成,在一定的信息收集和共享的基礎(chǔ)上,對(duì)物流業(yè)務(wù)的解決方案進(jìn)行決策和優(yōu)化,以行業(yè)最佳為目標(biāo),更好的為貨主企業(yè)提供物流服務(wù)。因此，大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣既可以在不增加資本投入情況下，提高物流業(yè)的效益，又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造“第三方利潤(rùn)源”。第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來。第四方物流所倡導(dǎo)的物流運(yùn)作新思路、新理念，即為企業(yè)設(shè)計(jì)融合物流技術(shù)與通訊的整體物流秩序、無縫連接下游經(jīng)銷商、上游供應(yīng)商以提高企業(yè)物流全環(huán)節(jié)運(yùn)作效率、降低物流整體費(fèi)用的經(jīng)營方針是第四方物流思想的精髓和希望所在，而第四方物流只有與第三方物流在服務(wù)上更多的互補(bǔ)和合作，才能做大物流成本的最小化，提高運(yùn)營效率。

（三）大力發(fā)展電子商務(wù)物流，建立全國物流公共信息平臺(tái)

電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送。一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等四個(gè)流動(dòng)過程。其中物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，資金流是目的，商流是載體。物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體，沒有現(xiàn)代化的物流運(yùn)作模式支持，沒有一個(gè)高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮，沒有一個(gè)與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系，電子商務(wù)就難以得到有效的發(fā)展。正如前述，發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問題的最有力的手段。我國目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，同時(shí)物流業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中地位越來越突出，這就需要將當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，而結(jié)合二者的最佳途徑就是發(fā)展電子商務(wù)物流，培育第四方物流，建立全國物流行業(yè)的公共平臺(tái)。通過國際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)（包括第三方物流企業(yè)）的資源，這樣可以使我國物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高，也只有這樣才能從容應(yīng)對(duì)加入WTO后跨國物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。目前物流方面網(wǎng)絡(luò)企業(yè)很多，能夠整合一定社會(huì)資源的和具有一定的社會(huì)影響不多，應(yīng)重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)，發(fā)展成為第四方物流。

（四）政府要轉(zhuǎn)變其管理職能，搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作

我國物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過第四方物流來完成。對(duì)第一方或第二方物流不能靠政府通過財(cái)稅政策傾斜，因?yàn)?，目前物流資源在沒有充分利用的情況下，已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，如倉儲(chǔ)和運(yùn)輸能力已經(jīng)是供過于求。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)“利潤(rùn)點(diǎn)”，可以靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律就能生存。唯有第四方物流對(duì)整合社會(huì)資源，物流產(chǎn)業(yè)的提升有及其重要的作用。建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流應(yīng)該是政府重點(diǎn)的發(fā)展的對(duì)象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，應(yīng)重點(diǎn)放在物流物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資額大，投資回收期長(zhǎng)，因此，應(yīng)建立以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)外資、民間資金形成多元化的物流投融資體系，并借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)，改革物流設(shè)施投資的純現(xiàn)金回報(bào)制度，讓物流企業(yè)低成本運(yùn)作，適當(dāng)時(shí)候可以發(fā)行物流建設(shè)債券，或者放寬科技含量高的物流公司發(fā)行股票并上市的條件，為物流建設(shè)籌資。對(duì)物流行業(yè)來說，還需要用標(biāo)準(zhǔn)化的方式將供方――干線物流――配送――送達(dá)需求方等物流環(huán)節(jié)有機(jī)連接起來。如果沒有相適應(yīng)的物流接口標(biāo)準(zhǔn)，很難想象其鏈接的難度和成本。另外要加強(qiáng)物流的規(guī)范化、制度化管理，一方面要制定科學(xué)規(guī)范的操作規(guī)程、管理制度，加強(qiáng)物流業(yè)法制建設(shè)；另一方面要建立健全科學(xué)管理體制，從硬件、軟件各方面提高管理水平，不斷提高物流從業(yè)人員的技術(shù)和管理素質(zhì)，全面提高物流業(yè)的服務(wù)水平。

篇6

關(guān)鍵詞：企業(yè)供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理；國際貿(mào)易融資；中小企業(yè)融資

1企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement）是近年來隨著全球制造（GlobalManufacturing）的出現(xiàn)在企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的管理方法。企業(yè)供應(yīng)鏈管理，是對(duì)供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，統(tǒng)一整合企業(yè)的制造過程、庫存系統(tǒng)和供應(yīng)商產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對(duì)供應(yīng)、需求、原材料采購、市場(chǎng)、生產(chǎn)、庫存、定單、分銷發(fā)貨等的管理。企業(yè)供應(yīng)鏈管理的目的在于增加企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)性，減少庫存，提高發(fā)貨供貨能力；減少工作流程周期，提高生產(chǎn)率，降低供應(yīng)鏈成本，減少總體采購成本，縮短生產(chǎn)周期，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度，保證在正確的時(shí)間把正確的產(chǎn)品/服務(wù)送到正確的地方，確保顧客滿意，以中心制造廠商為核心，將產(chǎn)業(yè)上游原材料和零配件供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)下游經(jīng)銷商、物流運(yùn)輸商，產(chǎn)品服務(wù)商以及往來銀行結(jié)合為一體，從而有效分配資源，提高工作效率，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和最終顧客需求的響應(yīng)速度，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。論文百事通

企業(yè)供應(yīng)鏈管理可以分為如下幾個(gè)部分：

計(jì)劃部分：企業(yè)設(shè)定一個(gè)策略來管理所有的資源，以滿足客戶對(duì)所生產(chǎn)產(chǎn)品的需求。這一部分的目的在于建立一系列的方法監(jiān)控供應(yīng)鏈，使之能夠有效、低成本地為顧客遞送高質(zhì)量和高價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。

采購部分：這一部分的任務(wù)是選擇可以為企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)提供貨品和服務(wù)的供應(yīng)商，和供應(yīng)商之間建立一套定價(jià)、配送和付款的流程，包括提貨、核實(shí)貨單、轉(zhuǎn)送貨物到本企業(yè)的制造部門并批準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商的付款等。在這一部分，企業(yè)還要制定對(duì)供應(yīng)商提供的貨品和服務(wù)的管理流程，對(duì)之實(shí)行監(jiān)控，針對(duì)其中的問題加以改進(jìn)。

制造部分：這一部分是指安排生產(chǎn)、測(cè)試、打包和準(zhǔn)備送貨所需的活動(dòng)。在這部分中，企業(yè)要測(cè)量供應(yīng)鏈中質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人的生產(chǎn)效率等內(nèi)容。

配送部分：也就是我們通常所說的“物流”部分，這一部分要做的工作是調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉庫網(wǎng)絡(luò)、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計(jì)價(jià)系統(tǒng)、接收付款。

退貨部分：指建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶應(yīng)用產(chǎn)品出問題時(shí)提供支持，也就是供應(yīng)鏈中的問題處理部分。

供應(yīng)鏈管理是企業(yè)適應(yīng)日趨激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)的一種有效途徑，供應(yīng)鏈管理可為企業(yè)帶來如下的效益：

（1）降低供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本，縮短交易時(shí)間。

（2）使供應(yīng)商隨時(shí)掌握企業(yè)的存貨情況，根據(jù)需求及時(shí)組織生產(chǎn)，由此降低企業(yè)的存貨水平。

（3）方便供應(yīng)商及時(shí)取得存貨和采購信息，減少采購管理的人員，降低采購成本；

（4）便于企業(yè)準(zhǔn)確及時(shí)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化，根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)出需要的產(chǎn)品，減少生產(chǎn)時(shí)間。

2國際貿(mào)易融資與中小企業(yè)的發(fā)展

國際貿(mào)易融資是指在商品交易中，運(yùn)用結(jié)構(gòu)性短期融資工具，進(jìn)出口商選擇的國際結(jié)算為依托、基于商品交易中的存貨、預(yù)付款、應(yīng)收賬款等資產(chǎn)，以在國際結(jié)算的相關(guān)環(huán)節(jié)上提供的資金融通，以加速企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，解決企業(yè)應(yīng)收賬款或?qū)ν飧犊钏媾R的資金困境。國際貿(mào)易融資可以改變企業(yè)的資金流，影響企業(yè)資信調(diào)查、催收賬款、信用擔(dān)保等財(cái)務(wù)管理。國際貿(mào)易融資的方式可以同時(shí)服務(wù)于兩個(gè)市場(chǎng)，使外貿(mào)企業(yè)對(duì)內(nèi)、對(duì)外業(yè)務(wù)的資金鏈實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中小企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。國家取消對(duì)公有制經(jīng)濟(jì)對(duì)外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的壟斷以后，越來越多的中小企業(yè)獲得外貿(mào)經(jīng)營權(quán)，成為我國外貿(mào)領(lǐng)域一支生力軍。但是在過去的一段時(shí)間內(nèi)，雖然中小企業(yè)在經(jīng)營方式和市場(chǎng)開拓方面較為靈活，但是受經(jīng)營規(guī)模和自有資金規(guī)模所限，在發(fā)展中常常遇到資金短缺的約束造成這一問題的主要原因是：

（1）銀行出于資金安全的考慮，對(duì)中小企業(yè)融資條件苛刻：我國中小企業(yè)數(shù)量眾多、但是質(zhì)量良莠不齊。

（2）銀行出于對(duì)利潤(rùn)最大化的考慮，對(duì)中小企業(yè)貸款的積極性不高。相對(duì)于大型企業(yè)來說，大多數(shù)中小企業(yè)對(duì)信貸需求量小、次數(shù)多，貸款的機(jī)會(huì)成本較高。

（3）針對(duì)中小企業(yè)融資的適用金融產(chǎn)品、信貸評(píng)價(jià)體系和擔(dān)保體系普遍缺乏，我國傳統(tǒng)的金融政策和融資體系是以國有企業(yè)特別是國有大型企業(yè)為主要對(duì)象設(shè)計(jì)實(shí)施的，普遍缺乏針對(duì)中小企業(yè)融資的適用金融產(chǎn)品、信貸評(píng)價(jià)體系和擔(dān)保體系。如果銀行參照針對(duì)大企業(yè)的財(cái)務(wù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，那么眾多有融資需求的中小企業(yè)將達(dá)不到要求，企業(yè)也就無法得到貸款。

中小企業(yè)融資往往具有金額小、次數(shù)多、周轉(zhuǎn)速度快等特點(diǎn)，而貿(mào)易融資則具有高流動(dòng)性、短期性和重復(fù)性的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)針對(duì)資金流和物流的操作控制，淡化財(cái)務(wù)分析和準(zhǔn)入控制，有利于動(dòng)態(tài)把握風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避中小企業(yè)經(jīng)營不穩(wěn)定的特點(diǎn)，相對(duì)于普通的流動(dòng)資金貸款，國際貿(mào)易融資具備風(fēng)險(xiǎn)度、銀行準(zhǔn)入門檻、審批流程速度等方面的優(yōu)勢(shì)：

（1）在銀行傳統(tǒng)的流動(dòng)資金貸款過程中，銀行要對(duì)企業(yè)的規(guī)模、凈資產(chǎn)、負(fù)債率、盈利能力及擔(dān)保方式等情況進(jìn)行嚴(yán)格的審查，中小企業(yè)往往因?yàn)樨?cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)不到銀行標(biāo)準(zhǔn)而無法融資。在國際貿(mào)易融資過程中，銀行重點(diǎn)考察的是企業(yè)單筆貿(mào)易的真實(shí)背景及進(jìn)出口企業(yè)的歷史信譽(yù)狀況，無需采用傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系。銀行通過封閉式運(yùn)作資金，通過確保每筆真實(shí)業(yè)務(wù)發(fā)生后的資金回籠來控制風(fēng)險(xiǎn)。因財(cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)不到銀行標(biāo)準(zhǔn)而難以獲得融資貸款的中小企業(yè)，可以通過真實(shí)交易的單筆國際貿(mào)易業(yè)務(wù)來獲得貸款，進(jìn)而通過滾動(dòng)循環(huán)來獲取企業(yè)發(fā)展所需要的資金，在一定程度上解決融資困難。

（2）在傳統(tǒng)的流動(dòng)資金貸款模型下，銀行需要對(duì)貸款企業(yè)的基本情況、財(cái)務(wù)指標(biāo)、發(fā)展前景、融資情況、信用記錄、可抵押物或可擔(dān)保單位等各個(gè)方面做出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查，審批流程比較長(zhǎng)。中小企業(yè)由于資金鏈較為緊張，因此融資的時(shí)效性要求較強(qiáng)，經(jīng)常發(fā)生等銀行審批完畢企業(yè)已經(jīng)不需要融資的情況。在國際貿(mào)易融資的模式下，銀行可以整合簡(jiǎn)化國際貿(mào)易融資流程，在調(diào)查企業(yè)單筆貿(mào)易背景和企業(yè)歷史信用記錄的基礎(chǔ)上，就可以放款，審批流程相對(duì)簡(jiǎn)單，可以滿足中小企業(yè)融資的時(shí)效性要求，使得企業(yè)可以較為快速地獲取所需資金。

（3）中小企業(yè)的流動(dòng)性貸款具有高風(fēng)險(xiǎn)，高成本，低收益的特點(diǎn)，中小企業(yè)由于資金鏈緊張，很容易挪用流動(dòng)貸款，銀行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)加大。在國際貿(mào)易融資模式下，銀行注重企業(yè)貿(mào)易背景的真實(shí)性和貿(mào)易業(yè)務(wù)的連續(xù)性，通過審查企業(yè)的信用歷史記錄、交易對(duì)手、客戶違約成本、金融工具的組合應(yīng)用、銀行的貸后管理和操作手續(xù)等情況來確定企業(yè)在貿(mào)易過程中所產(chǎn)生的銷售收入，以此確定企業(yè)國際貿(mào)易融資的第一還款來源，由貿(mào)易額扣除自有資金比例確定融資額度，將期限限定與貿(mào)易周期相匹配。一般說來，資金不會(huì)被挪用，能有效降低銀行風(fēng)險(xiǎn)。

（4）我國銀行業(yè)的中間業(yè)務(wù)尚處于起步階段，未來發(fā)展空間很大。由于直接獲取銀行貸款難度較大，中小企業(yè)普遍對(duì)貿(mào)易融資需求很大。國際結(jié)算作為一項(xiàng)銀行中間業(yè)務(wù)的支柱產(chǎn)品，可以擴(kuò)大銀行的收入來源；此外，銀行可以從對(duì)進(jìn)口開立信用證、進(jìn)口押匯、出口押匯、出口貼現(xiàn)、保理業(yè)務(wù)、開立銀行承兌匯票等中間業(yè)務(wù)中直接收取手續(xù)費(fèi)，擴(kuò)展中間業(yè)務(wù)收入。

3企業(yè)供應(yīng)鏈管理和國際貿(mào)易融資

上個(gè)世紀(jì)90年代以來，國際貿(mào)易增長(zhǎng)速度一直高于全球生產(chǎn)總量的增長(zhǎng)。我國以制造業(yè)為主的中小企業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)有關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)，目前在中國正式注冊(cè)的中小企業(yè)已超過1000萬家，占全國企業(yè)總數(shù)的99%，中小企業(yè)創(chuàng)造的進(jìn)出口額貿(mào)易占比超過60%。但由于在供應(yīng)鏈中處于弱勢(shì)地位，在與具備較強(qiáng)實(shí)力的上游的供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商談判過程中，中小企業(yè)不得不接受苛刻的貿(mào)易條件，導(dǎo)致其正?，F(xiàn)金流周轉(zhuǎn)困難，加之中小企業(yè)信用評(píng)級(jí)普遍較低，無法提供銀行傳統(tǒng)貿(mào)易融資授信所需的抵押或信用擔(dān)保，因此往往遭遇到現(xiàn)金流的困擾。根據(jù)UPS的年度《亞洲商業(yè)監(jiān)察》報(bào)告顯示，2005年，中國23%以上的中小企業(yè)遭遇現(xiàn)金流困擾，而與此同時(shí)，全國中小企業(yè)卻有近11萬億元的存貨、應(yīng)收賬款。企業(yè)遇到的這種情況其實(shí)就好比捧著金飯碗要飯吃，這里的金飯碗就是讓企業(yè)苦惱的大量原料、存貨、應(yīng)收賬款等動(dòng)產(chǎn)。

另一方面，國際貿(mào)易市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的買方市場(chǎng)特征：?jiǎn)喂P貿(mào)易額降低、賒銷貿(mào)易增多，賬期延長(zhǎng)等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也已從單一客戶之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。同一供應(yīng)鏈內(nèi)部的各企業(yè)相互依存，供應(yīng)鏈的整體運(yùn)轉(zhuǎn)與管理成本受到供應(yīng)鏈中包括核心企業(yè)和處于弱勢(shì)的中小企業(yè)的整體資金的運(yùn)作能力和效率影響。在此背景下，國際貿(mào)易項(xiàng)下供應(yīng)鏈融資服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，國際貿(mào)易融資的對(duì)象從大企業(yè)轉(zhuǎn)到供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)。銀行根據(jù)進(jìn)出口供應(yīng)鏈的不同特點(diǎn)及進(jìn)出口企業(yè)在供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的需求，為企業(yè)分別提供進(jìn)口供應(yīng)鏈融資服務(wù)和出口供應(yīng)鏈融資服務(wù)，分別解決企業(yè)在進(jìn)口開證、進(jìn)口付款、出口采購、賬款回收等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的融資問題使中小企業(yè)無需再為進(jìn)出口融資問題苦惱。國際貿(mào)易項(xiàng)下供應(yīng)鏈融資市場(chǎng)具備很大的需求，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

所謂供應(yīng)鏈融資是銀行在掌握整個(gè)供應(yīng)鏈情況的前提下，對(duì)核心企業(yè)的上游和下游的中小企業(yè)提供的融資，從這個(gè)角度來說，供應(yīng)鏈融資實(shí)際上可以說是面向中小企業(yè)的金融服務(wù)。

以中國銀行的“融易達(dá)”為例，“融易達(dá)”是一種供應(yīng)鏈融資，它是在以賒銷為付款方式的交易中，在買方簽署書面文件確認(rèn)基礎(chǔ)交易及應(yīng)付賬款無爭(zhēng)議、保證到期履行付款義務(wù)的情況下，銀行在占用買方授信額度的前提下，不再占用賣方授信額度而為賣方提供的貿(mào)易融資?！叭谝走_(dá)”充分利用了作為核心企業(yè)的買方的額度資源，為周邊的中小企業(yè)賣方提供便捷的融資服務(wù)，從而提升了供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

與傳統(tǒng)貿(mào)易融資相比，國際貿(mào)易項(xiàng)下供應(yīng)鏈融資服務(wù)，針對(duì)企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易中因無法提供固定資產(chǎn)抵押、信用擔(dān)保或授信額度不足的融資困境，不強(qiáng)求企業(yè)提供固定資產(chǎn)抵押或擔(dān)保，而是增加了貨物質(zhì)押或應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓作為授信條件，以控制物流及應(yīng)收賬款為風(fēng)險(xiǎn)控制手段，為中小企業(yè)提供供應(yīng)鏈融資服務(wù)。在銀行授信審查中，不再是單純強(qiáng)調(diào)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，企業(yè)的交易對(duì)象和合作伙伴，企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠穹€(wěn)固以及目標(biāo)企業(yè)所在的市場(chǎng)地位和供應(yīng)鏈管理水平成為銀行關(guān)注的重點(diǎn)。經(jīng)營較穩(wěn)定，貿(mào)易背景真實(shí)，貨物流或應(yīng)收款可控的企業(yè)成為銀行國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)的良好客戶群體。

通過提供國際貿(mào)易項(xiàng)下供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)中，銀行可以針對(duì)企業(yè)運(yùn)作流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行融資服務(wù)，滿足企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的不同需求。銀行的“供應(yīng)鏈融資”從核心企業(yè)入手研判其整個(gè)供應(yīng)鏈，靈活運(yùn)用金融產(chǎn)品和服務(wù)，一方面，對(duì)處于相對(duì)弱勢(shì)的上下游配套中小企業(yè)進(jìn)行資金支持，解決供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш鈫栴}；另一方面，將銀行信用融入上下游企業(yè)的購銷行為，增強(qiáng)其商業(yè)信用，改善其談判地位，使供應(yīng)鏈成員更加平等地協(xié)商和逐步建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系。企業(yè)只需付少部分的保證金，就可以借助于國際貿(mào)易項(xiàng)下供應(yīng)鏈融資服務(wù)獲得足額的資金支持。同時(shí)通過這種杠桿經(jīng)營效應(yīng)，企業(yè)得以迅速擴(kuò)大進(jìn)出口規(guī)模，提升在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

國際貿(mào)易項(xiàng)下供應(yīng)鏈融資方案，可以通過盤活企業(yè)動(dòng)產(chǎn)和應(yīng)收賬款來改善企業(yè)現(xiàn)金流，并提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大企業(yè)進(jìn)出口規(guī)模。另外供應(yīng)鏈融資可以解決企業(yè)在不同供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)融資困難的問題。銀行通過針對(duì)企業(yè)不同供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的融資需求提供“量身定做”的各類新型產(chǎn)品和一攬子服務(wù)，降低供應(yīng)鏈平均融資成本。銀行還可以通過延遲支付進(jìn)口款項(xiàng)或者提前收回出口貨款，幫助企業(yè)有效防范人民幣升值的匯率風(fēng)險(xiǎn)。

在國際貿(mào)易供應(yīng)鏈融資過程中，銀行圍繞企業(yè)供應(yīng)鏈，結(jié)合貿(mào)易結(jié)算方式，充分運(yùn)用銀行信用、商業(yè)信用和物權(quán)等多種信用增值工具，設(shè)計(jì)多層次、多角度的貿(mào)易融資產(chǎn)品組合，提供融資整體解決方案，滿足企業(yè)的不同需求。

在傳統(tǒng)的國際貿(mào)易融資模式下，企業(yè)對(duì)貿(mào)易融資的需求是交易支付和現(xiàn)金流量控制。在供應(yīng)鏈融資模式下，企業(yè)需求已經(jīng)發(fā)展到對(duì)資金利用率及財(cái)務(wù)管理增值功能的需求。因此銀行需要關(guān)注整個(gè)國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的整合和價(jià)值鏈的管理，通過管理和控制現(xiàn)金流、物流、信息流，一體化整合貿(mào)易環(huán)節(jié)中資金、商品、信息，形成供應(yīng)鏈融資新理念，圍繞供應(yīng)鏈形成完整的貿(mào)易融資解決方案。新晨

商業(yè)銀行是企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要合作伙伴。商業(yè)銀行通過對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈提供資金和結(jié)算支持，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行資金流、信息流管理，對(duì)企業(yè)物流管理進(jìn)行改進(jìn)和完善。供應(yīng)鏈融資既可以解決中小企業(yè)融資難的問題，又提升了供應(yīng)鏈整體的質(zhì)量和穩(wěn)固程度，也培養(yǎng)出一批處于成長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，改變銀行一味依賴大客戶的局面；同時(shí)銀行通過掌握供應(yīng)鏈企業(yè)的信息來真實(shí)了解企業(yè)的經(jīng)營情況，從而更深入地制定個(gè)性化服務(wù)方案，最終實(shí)現(xiàn)金融資本與實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)的協(xié)作，構(gòu)筑銀行、企業(yè)和商品供應(yīng)鏈良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，達(dá)到銀行與供應(yīng)鏈成員的多方共贏。

4結(jié)語

供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)的成功是至關(guān)重要，但是目前企業(yè)具體的供應(yīng)鏈運(yùn)作并沒有與公司戰(zhàn)略保持一致，供應(yīng)鏈的重要性和其實(shí)際表現(xiàn)尚存在差距，供應(yīng)鏈的控制不完整，企業(yè)以成本控制和客戶服務(wù)為目標(biāo)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的變革存在很大的難度。

企業(yè)應(yīng)該針對(duì)供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格的改進(jìn)措施，使供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈融資相互促進(jìn)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈融資能力。

參考文獻(xiàn)

［1］@姜學(xué)軍.創(chuàng)新我國國際貿(mào)易融資勢(shì)在必行［N］.中國證券報(bào)，2007-12-25.

篇7

關(guān)鍵詞：第四方物流；發(fā)展；制約因素；對(duì)策

中圖分類號(hào)：F252.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、第四方物流的概述

1.第四方物流概念的提出

在當(dāng)今物流鏈中，買賣貨物雙方為第一、第二方，物流公司被稱為第三方,而向前三方提供供應(yīng)鏈管理、物流咨詢等系統(tǒng)供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)叫“第四方物流”。第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)這一概念最初僅是在1996年由埃森哲咨詢公司(Anderson Consulting)在《戰(zhàn)略供應(yīng)鏈聯(lián)盟》一書中首次闡述并作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)。該公司認(rèn)為：“第四方物流就是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，管理組織本身與其他互補(bǔ)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案?！?4PL經(jīng)營者基于整個(gè)供應(yīng)鏈過程來考慮問題，扮演著協(xié)調(diào)人的角色:它一方面與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案；另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。因此，4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長(zhǎng)期、穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。

2.第四方物流的特點(diǎn)

（1）第四方物流的特點(diǎn)之一是其提供了一個(gè)綜合性供應(yīng)鏈解決方案，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題，因此對(duì)于傳統(tǒng)以功能性為主，如運(yùn)輸、配送、加工等外包的第三方來說是一次不小的提升。綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括:

①應(yīng)鏈再造。供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。

②功能轉(zhuǎn)化。主要是銷售和操作規(guī)劃、配送管理、物資采購、客戶響應(yīng)以及供應(yīng)鏈技術(shù)等，通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化，提供技術(shù)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的最佳組合。

③業(yè)務(wù)流程再造。第四方將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來，使整個(gè)供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施。

④實(shí)施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈管理，為供應(yīng)鏈功能或流程提供完整的服務(wù)。

（2）第四方物流的特點(diǎn)之二是通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來獲得價(jià)值，為客戶帶來的利益包括:

①利潤(rùn)增長(zhǎng)。第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、實(shí)用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非第三方中倉儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來的綜合效益會(huì)出現(xiàn)驚人的進(jìn)展。

②運(yùn)營成本降低。即通過整條供應(yīng)鏈外包功能達(dá)到提高運(yùn)作效率、降低采購成本的目的。流程一體化、供應(yīng)鏈規(guī)劃的改善和實(shí)施將使運(yùn)營成本和產(chǎn)品銷售成本降低。

③工作成本降低。采用現(xiàn)代信息技術(shù)、科學(xué)的管理流程和標(biāo)準(zhǔn)化管理，使存貨和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)次數(shù)減少，工作成本大幅度降低，目前很多第三方物流提供商正采取這種流程或是信息化改善的步驟，通過與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟來提高他們的技能。

④提高資產(chǎn)利用率?？蛻敉ㄟ^第四方物流減少了固定資產(chǎn)占用和提高了資產(chǎn)利用率，使得客戶通過投資研究設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、銷售與市場(chǎng)拓展等獲得經(jīng)濟(jì)效益的提高。第四方物流的出現(xiàn)能否解決我國“物流瓶頸”問題，在我國引起了廣泛的關(guān)注。

二、目前我國第四方物流發(fā)展?fàn)顩r和制約因素

1.第四方物流在我國實(shí)施的意義

在當(dāng)今的供應(yīng)鏈環(huán)境中，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)成本提出了更高的要求，這就要求物流服務(wù)商從具體的運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)和供應(yīng)鏈管理上升到對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的整合優(yōu)化和供應(yīng)鏈方案的再造設(shè)計(jì)，建立社會(huì)化、現(xiàn)代化、一體化的物流模式已成為解決我國物流瓶頸的關(guān)鍵因素。第四方物流能夠優(yōu)化物流資源配置，推動(dòng)物流業(yè)向規(guī)?；⑸鐣?huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展；可以實(shí)現(xiàn)快速度、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運(yùn)送服務(wù)；能夠解決在合作關(guān)系上普遍存在的問題，使合作雙方能夠彼此間信任；能解決整個(gè)社會(huì)物流的主要問題，使整個(gè)社會(huì)物流資源得以整合?？梢钥闯龅谒姆轿锪鞯暮诵母?jìng)爭(zhēng)力就在于其可提供“一站式”的供應(yīng)鏈解決方案，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)物流企業(yè)所不具備的。因此我國發(fā)展第四方物流不僅對(duì)于形成第四方物流市場(chǎng)有推動(dòng)作用，而且對(duì)于整合傳統(tǒng)物流企業(yè)資源及指導(dǎo)傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型都有重要的意義。

2.我國第四方物流發(fā)展現(xiàn)狀

目前構(gòu)成我國物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體的主要是第三方物流企業(yè)，總體來說，隨著供應(yīng)鏈不斷向縱深發(fā)展，第三方物流企業(yè)面對(duì)客戶復(fù)雜的物流需求顯得力不從心，需要有專門的物流企業(yè)針對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)提出完整而有效的方案。第四方物流企業(yè)就充當(dāng)了這一角色。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國450家大中型企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，75%的企業(yè)將會(huì)選擇新型的現(xiàn)代物流企業(yè)，并把自己的所有綜合物流業(yè)務(wù)外包給這些物流企業(yè)。

我國目前物流市場(chǎng)中的第四方物流企業(yè)為數(shù)甚少，于2002年11月28日成立的廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司為東澤電器提供從供應(yīng)商到經(jīng)銷商、從經(jīng)銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨物跟蹤等全流程的解決方案，是國內(nèi)第一家第四方物流企業(yè)；2002 年12月，海爾集團(tuán)物流有限公司與寰宇空港物流簽訂北京首都機(jī)場(chǎng)的物流合作項(xiàng)目協(xié)議，也標(biāo)志著海爾物流己進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域；亞洲物流(天津)有限公司是中國第一家網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)商；共和快捷也成為北京地區(qū)首屈一指的第四方物流企業(yè)。

3.制約我國第四方物流發(fā)展的因素

（1）第四方物流在中國的市場(chǎng)需求不足。如果說第三方物流是對(duì)供應(yīng)鏈部分功能的整合，那么第四方物流則是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整合，其產(chǎn)生必須以第三方物流市場(chǎng)的高度發(fā)展為前提目前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)尚不成熟，大部分物流企業(yè)保留著“大而全、小而全”的經(jīng)營模式，對(duì)物流效率缺乏重視，第三方物流產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到高度發(fā)達(dá)，在這樣的前提下，要發(fā)展第四方物流，顯然存在著先天不足的障礙。

（2）缺乏客戶的認(rèn)可和信任。第四方物流服務(wù)就是要管理他人的資產(chǎn)、他人的網(wǎng)絡(luò)，既要為客戶設(shè)計(jì)一個(gè)價(jià)位合理的供應(yīng)鏈解決方案，更重要的是在這個(gè)價(jià)位的基礎(chǔ)上，從承運(yùn)人和配送商那里為客戶爭(zhēng)取到一個(gè)面面俱到的協(xié)議。如果在這些具體的運(yùn)作環(huán)節(jié)中，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的承諾，將失去客戶的信任。

（3）物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較差

設(shè)施和裝備對(duì)第四方物流有著舉足輕重的作用，也是其整合多方資源的一個(gè)必需的硬件。而我國在這方面做的相當(dāng)不夠，一是基礎(chǔ)設(shè)施在質(zhì)和量上都不夠，且建設(shè)布局不合理；二是各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；三是物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套；四是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接。

（4）物流信息系統(tǒng)的建設(shè)滯后。具體拿TT技術(shù)服務(wù)提供商這個(gè)環(huán)節(jié)來說，4PL的實(shí)施離不開其所提供的全面供應(yīng)鏈及物流信息管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)必須與客戶現(xiàn)有的商業(yè)物流服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行無縫銜接，才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)和第三方物流企業(yè)的信息共享，達(dá)到資源整合的目標(biāo)。第四方物流企業(yè)往往有自己一定的技術(shù)實(shí)力，但不可避免的還是要依靠電信、呼叫中心等技術(shù)力量強(qiáng)大的服務(wù)商。從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度看二者的核心能力在于提供的服務(wù)具有很強(qiáng)的相似性，信息技術(shù)提供商也可能成為第四方物流的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且由于它們自身的獨(dú)特的技術(shù)能力和其擅長(zhǎng)的模仿能力，難免不保證技術(shù)服務(wù)商也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

（5）人才的匾乏。4PL的管理咨詢專家要具備綜合的物流咨詢能力，不僅要具備物流的基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要具備人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識(shí)和能力。

三、發(fā)展第四方物流的對(duì)策

1.大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流發(fā)展作鋪墊。因?yàn)榈谒姆轿锪魇紫仁峭ㄟ^第三方物流整合社會(huì)資源的基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合，只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國物流企業(yè)發(fā)展比較分散，既有改制后的大型物資集團(tuán)，又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專業(yè)化物流公司，還有外商和民營企業(yè)，為滿足加入世界貿(mào)易組織后對(duì)現(xiàn)代物流的需要，必須大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣既可以在不增加資本投入的情況下，提高物流業(yè)的效益，又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造“第三方利潤(rùn)源”。

2.促進(jìn)物流信息化的進(jìn)程，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國性的物流信息共享平臺(tái)。我國目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，同時(shí)物流業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中占重要的地位，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業(yè)的公共平臺(tái)，通過國際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)(包括第三方物流企業(yè))的資源，使我國物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高，也只有這樣才能從容應(yīng)對(duì)加入世貿(mào)組織后跨國物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。

3.轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。政府轉(zhuǎn)變其管理職能，搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作。在物流產(chǎn)業(yè)政策上，應(yīng)重點(diǎn)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作等方面。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額大，投資回收期長(zhǎng)，因此應(yīng)建立以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)外資、民間資金形成多元化的物流投資體系，并借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)，改革物流設(shè)施投資的純現(xiàn)金回報(bào)制度，讓物流企業(yè)低成本運(yùn)作，適當(dāng)時(shí)候可以發(fā)行物流建設(shè)債券，或者放寬科技含量高的物流公司發(fā)行股票并上市的條件，為物流建設(shè)籌資。

4.規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化市場(chǎng)秩序。第四方物流對(duì)整合社會(huì)資源、提升物流產(chǎn)業(yè)具有極其重要的作用。因此建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流應(yīng)該是政府重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，要重點(diǎn)投資物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立網(wǎng)上物流信息和商務(wù)活動(dòng)，做好物流規(guī)范工作，如建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等，給物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好環(huán)境。

5.加強(qiáng)培養(yǎng)專業(yè)物流人才，提升物流產(chǎn)業(yè)水平。我國物流人才和供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)是當(dāng)前我國物流發(fā)展的重中之重。我國目前物流和配送方面的人才匱乏，因沒有對(duì)物流資源進(jìn)行有效管理而使其利用率低下已經(jīng)成為我國物流業(yè)發(fā)展的一大問題。

作者單位：泰山學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系

參考資料：

[1]陳建清,劉文煌,張安廷.第四方物流現(xiàn)狀及決策支持初探[J]．企業(yè)管理,2002,9:48-50.

篇8

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；應(yīng)用型人才；人才培養(yǎng)模式；人才培養(yǎng)機(jī)制

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

教育部在2000年的課程體系改革課題總結(jié)報(bào)告中指出，“人才培養(yǎng)模式是在一定的教育理論、教育思想指導(dǎo)下，根據(jù)特定的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系為依據(jù)，對(duì)不同的類型專業(yè)人才確定的教育與教學(xué)模式、管理制度、評(píng)估方式及其實(shí)施過程的總和”。也可以說，所謂人才培養(yǎng)模式，就是造就人才的組織結(jié)構(gòu)樣式和特殊的運(yùn)行方式。人才培養(yǎng)沒有統(tǒng)一的模式，就大學(xué)組織來說，不同的大學(xué)，其人才培養(yǎng)模式具有不同的特點(diǎn)和運(yùn)行方式。本文將供應(yīng)鏈管理理論引入高校物流管理人才培養(yǎng)體系當(dāng)中，構(gòu)建應(yīng)用型物流管理人才供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高校與市場(chǎng)的無縫對(duì)接，從供應(yīng)鏈的視角對(duì)應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了以下探索。

1 培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理人才是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的迫切要求

目前學(xué)術(shù)界把本科人才培養(yǎng)劃分為四類：研究型（學(xué)術(shù)型）、工程型（工程應(yīng)用型）、技術(shù)應(yīng)用型、 技能型（操作型）。其中，研究型本科主要承擔(dān)培養(yǎng)研究型和工程型人才的任務(wù)，側(cè)重理論的學(xué)習(xí)和客觀規(guī)律的研究；工程型本科主要承擔(dān)把客觀規(guī)律和科學(xué)原理轉(zhuǎn)化為圖紙、計(jì)劃、方案等形式，可直接運(yùn)用于實(shí)踐的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、決策的知識(shí)教育；應(yīng)用型本科主要承擔(dān)培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的任務(wù)，側(cè)重理論實(shí)踐一體化的學(xué)習(xí)和客觀規(guī)律的應(yīng)用，技能型（操作型）主要是培養(yǎng)高技能人才，屬于?？平逃?。

從發(fā)達(dá)國家工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)看，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的需求最終呈現(xiàn)出“橄欖型”趨勢(shì)，即學(xué)術(shù)型的拔尖人才和一般勞動(dòng)者占少數(shù)，大量的是具有一定知識(shí)和技能的應(yīng)用型人才，包括工程型（工程應(yīng)用型）和技術(shù)應(yīng)用型人才。目前我國所處的傳統(tǒng)工業(yè)化向新型工業(yè)化轉(zhuǎn)變的階段，傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型生產(chǎn)方式逐漸向技術(shù)密集型生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變促使在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和管理活動(dòng)中企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才需求的不斷增長(zhǎng)。物流產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中具有重要的戰(zhàn)略性地位，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)需要大量應(yīng)用型物流管理人才。因此，培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理人才是適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)的迫切要求的。

2 國外發(fā)展應(yīng)用型本科的經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1 教育決策要科學(xué)。決策決定高等教育類型結(jié)構(gòu)和比例是否與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)，是否滿足社會(huì)的實(shí)際需要。加拿大聯(lián)邦政府放權(quán)到各省的管理模式對(duì)因地制宜調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)剞k教育的積極性十分有效?？茖W(xué)的高等教育辦學(xué)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合能力指標(biāo)（關(guān)系到教育目標(biāo)）是否與辦學(xué)定位相一致。如果學(xué)院的教學(xué)和科研工作沒有達(dá)到提高學(xué)生綜合能力的目的，則是失敗的。教學(xué)效果則應(yīng)由學(xué)生和用人單位去評(píng)價(jià)，這樣有利于澄清一些誤區(qū)。

2.2 辦學(xué)定位要準(zhǔn)確。定位無所謂高低貴賤，關(guān)鍵要準(zhǔn)確。社區(qū)學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任使定位的目標(biāo)具體化，揚(yáng)長(zhǎng)避短，應(yīng)用型本科教育就是要培養(yǎng)社會(huì)需要的從事實(shí)際工作的人才，應(yīng)用型本科院校無法與學(xué)術(shù)基礎(chǔ)雄厚的綜合大學(xué)比學(xué)術(shù)，但可以和他們比就業(yè)率，就業(yè)率是社會(huì)評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。北阿爾伯塔理工學(xué)院的實(shí)踐證明，只要辦出特色，人才得到社會(huì)的承認(rèn)，即使是職業(yè)教育，一樣可以成為世界一流學(xué)府。

2.3 教師素質(zhì)要保證。對(duì)培養(yǎng)應(yīng)用人才的社區(qū)學(xué)院而言，教師擁有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)是非常重要的。根據(jù)專業(yè)對(duì)課程的教學(xué)要求來決定教師數(shù)量，根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)確定教師質(zhì)量。對(duì)教師的考核要綜合評(píng)價(jià)，應(yīng)用型本科院校對(duì)教師的考核不應(yīng)只看科研成果，還要看培養(yǎng)的畢業(yè)生能否被社會(huì)所承認(rèn)、接納，能被社會(huì)認(rèn)可的教育才是成功的教育。

3 構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式

供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)從原材料采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、加工、分銷至最終送達(dá)消費(fèi)者手中的業(yè)務(wù)流程，是個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈內(nèi)部的合作伙伴共享資源，實(shí)現(xiàn)了核心能力的有機(jī)集成，其成員之間的合作狀況是供應(yīng)鏈運(yùn)作成敗的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈管理是通過供應(yīng)鏈的合作與企業(yè)業(yè)務(wù)流程的整合、協(xié)調(diào)，以締造企業(yè)合作的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過傳統(tǒng)企業(yè)各功能間的合作策略及跨功能的合作戰(zhàn)術(shù)甚至在供應(yīng)鏈中跨企業(yè)的合作，以增進(jìn)企業(yè)與整體供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期績(jī)效為目標(biāo)。如果把市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的高等院校看成是一種服務(wù)性企業(yè)，那么其“原材料”則是由生源地進(jìn)入高校的學(xué)生，其“產(chǎn)品”則是用人單位所需要的合格的畢業(yè)生，這樣就形成了一條人才供應(yīng)鏈，本文借鑒了供應(yīng)鏈管理的思想，來探討應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。

3.1 高等教育人才供應(yīng)鏈構(gòu)成。高等學(xué)校的任務(wù)主要是培養(yǎng)人才。從入學(xué)——接受高等教育——就業(yè)整個(gè)過程看，頗似一個(gè)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的加工過程。把教育過程和生產(chǎn)過程聯(lián)系起來，找到教育機(jī)構(gòu)中與一般企業(yè)中供應(yīng)鏈的相似之處。在一般企業(yè)中，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程可表示為由個(gè)基本節(jié)點(diǎn)組成的供應(yīng)鏈即供應(yīng)商——制造商——經(jīng)銷商——客戶。高等教育的供應(yīng)鏈具有與其相對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)，供應(yīng)鏈的上游節(jié)點(diǎn)則為高中等生源地，而下游節(jié)點(diǎn)則為學(xué)生畢業(yè)之后的流向，如深入學(xué)習(xí)或者是到用人單位工作。高等教育供應(yīng)鏈構(gòu)成為即具有高等教育需求的群體如家庭、組織、個(gè)人等——高等學(xué)校的招生、選拔生源（產(chǎn)品采購）——高等學(xué)校對(duì)學(xué)生的知識(shí)與技能培訓(xùn)（產(chǎn)品的生產(chǎn)）——就業(yè)（產(chǎn)品的銷售）——用人單位，即接受高等學(xué)校的產(chǎn)品。具體如圖1所示。

3.2 構(gòu)建應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的供應(yīng)鏈模型。高等教育的組織機(jī)構(gòu)同任何一個(gè)企業(yè)一樣，從其產(chǎn)生之日起，供需矛盾就已經(jīng)存在著。一方面，源于高等教育供求系統(tǒng)本身的復(fù)雜性：高等教育供求由兩對(duì)供求關(guān)系三大供求主體構(gòu)成，即由個(gè)人（家庭）——學(xué)校組成的高等教育機(jī)會(huì)的供求關(guān)系和由學(xué)?！髽I(yè)組成的高等教育產(chǎn)品的供求關(guān)系。另一方面，源于高等教育的準(zhǔn)公共性質(zhì)：高等學(xué)校的供給行為在很大程度上要受到政府的制約和調(diào)節(jié)。由于信息的失真，人才需求波動(dòng)，高等教育供應(yīng)鏈中產(chǎn)生了類似生產(chǎn)企業(yè)的牛鞭效應(yīng)，這種牛鞭效應(yīng)影響了高等教育的良性發(fā)展和運(yùn)作，造成了高等教育資源的浪費(fèi)和配置的不合理。

客戶關(guān)系管理（CRM）是規(guī)避牛鞭效應(yīng)的有效方法。因此，高等院校應(yīng)該設(shè)立類似的機(jī)構(gòu)或組織，專門負(fù)責(zé)顧客需求信息的收集與處理，起到校企合作的中樞作用。機(jī)構(gòu)既可以以行政機(jī)構(gòu)的形式，也可以以校企合作平臺(tái)的形式，其作用就是發(fā)揮好學(xué)校與顧客的銜接作用。

在生產(chǎn)型企業(yè)中，部門之間流動(dòng)的是物流、信息流、資金流。而在高等教育模型中，以學(xué)生從招生到就業(yè)為整個(gè)過程，期間發(fā)生的知識(shí)傳授和各部門之間的協(xié)調(diào)合作，應(yīng)該理解為一種知識(shí)流或者信息流。供應(yīng)鏈管理因高校戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)高校需要?jiǎng)討B(tài)地更新，并且在高等教育供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，用人單位的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中信息流、服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。學(xué)校的校企合作平臺(tái)通過搜集和分析用人單位信息，向二級(jí)教學(xué)單位、招生部門、教學(xué)部門如實(shí)傳遞，由這些單位具體實(shí)施學(xué)生的培養(yǎng)方案。

政府制定各種各樣的政策，在高等院校和用人單位的供求活動(dòng)中起著協(xié)調(diào)和導(dǎo)向作用。高等院校、用人單位、學(xué)生（家長(zhǎng)）彼此間的合作與協(xié)調(diào)，同步化和集約化的整體運(yùn)行方式，可以實(shí)現(xiàn)政府、高等院校及用人企業(yè)整體優(yōu)化的目的為了更好地說明問題，本文構(gòu)建一個(gè)高等院校物流人才培養(yǎng)流程模型，如圖2。

4 建立基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)機(jī)制

為保障基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式充分發(fā)揮作用，建立包括目標(biāo)機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制和保障機(jī)制在內(nèi)的“三元培養(yǎng)機(jī)制”。這一人才培養(yǎng)機(jī)制的建立涉及到人才培養(yǎng)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要教育主管部門、高校和教師通力合作。

4.1 基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的目標(biāo)機(jī)制。如何以市場(chǎng)為導(dǎo)向培養(yǎng)合格的應(yīng)用型物流管理人才已經(jīng)成為擺在高校面前的重要課題。本文將供應(yīng)鏈管理理論引入高校物流管理人才培養(yǎng)體系當(dāng)中，從高等教育經(jīng)濟(jì)學(xué)中的供求關(guān)系和其產(chǎn)業(yè)屬性出發(fā)，構(gòu)建物流管理人才供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向?qū)ξ锪鞴芾砣瞬判枨筮M(jìn)行合理預(yù)測(cè)，通過優(yōu)化整合物流管理人才供應(yīng)鏈，提高人才供應(yīng)效率，實(shí)現(xiàn)教育資源的合理配置；在供應(yīng)鏈管理全過程下，改進(jìn)高校原有供需關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高校與市場(chǎng)的無縫對(duì)接，最終達(dá)到生源提供方、高校、用人單位和學(xué)生群體高度滿意的物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新；基于供應(yīng)鏈管理思想構(gòu)建“學(xué)生、高校和用人單位三位一體”的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，提高學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力，適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需求，服務(wù)于社會(huì)?；诠?yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理本科人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，如圖3。

4.2 基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的運(yùn)行機(jī)制。應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式的運(yùn)行機(jī)制主要包括教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法等方面的設(shè)計(jì)，這是物流管理人才培養(yǎng)機(jī)制的主體部分，是培養(yǎng)目標(biāo)的具體化，也是物流管理人才培養(yǎng)模式改革的主要落腳點(diǎn)。

4.2.1 教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)。根據(jù)本文所提及的物流管理人才供應(yīng)鏈的目標(biāo)，高校應(yīng)根據(jù)用人單位的需求，以決定應(yīng)用型物流管理人才的教學(xué)體系，充分考慮教學(xué)內(nèi)容的發(fā)展趨勢(shì)，將知識(shí)、技能和態(tài)度這三大要素融合到教學(xué)內(nèi)容中。具體體現(xiàn)如下：第一，在知識(shí)選擇上，結(jié)合物流用人單位需求，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容的選擇要根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，適當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的內(nèi)容，包括文化基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，以知識(shí)為基礎(chǔ)，以能力為重點(diǎn)，知識(shí)能力素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展。與用人單位及時(shí)溝通信息，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，增加實(shí)踐內(nèi)容使學(xué)生順利通過從學(xué)校到用人單位的過渡，從而實(shí)現(xiàn)物流管理人才供應(yīng)鏈的無縫集成。第二，在技能的選擇上，要體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)作技能（即感知?jiǎng)幼骷寄?、重?fù)性或自動(dòng)化的動(dòng)作）、智力技能（即策略技能或計(jì)劃技能）方面的內(nèi)容。融入供應(yīng)鏈管理的思想，學(xué)校與用人單位結(jié)成供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，學(xué)生到生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、培養(yǎng)技能等。第三，在教學(xué)過程中融入對(duì)學(xué)生態(tài)度的培養(yǎng)。教育學(xué)生具有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和社會(huì)責(zé)任感，明確應(yīng)用型物流管理人才在我國工業(yè)化乃至信息化的過程中起到的重要作用，克服職業(yè)生涯中的各種挫折，成為一個(gè)有價(jià)值、有尊嚴(yán)、有成就的人。

4.2.2 課程體系設(shè)計(jì)。課程體系是物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要內(nèi)容。應(yīng)用型物流管理本科教育的課程體系應(yīng)該符合應(yīng)用型物流管理人才的技術(shù)性和應(yīng)用性特點(diǎn)，課程體系拓展為由物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃、素質(zhì)拓展計(jì)劃、創(chuàng)新能力培養(yǎng)計(jì)劃，加實(shí)踐教學(xué)體系的“3+1”應(yīng)用型物流管理本科人才培養(yǎng)計(jì)劃，包括以下四個(gè)方面：第一，專業(yè)教學(xué)計(jì)劃。它由四個(gè)模塊構(gòu)成，即分析工具課程、特色選修課程、理論基礎(chǔ)課程、核心課程。專業(yè)課程要把與專業(yè)有關(guān)的現(xiàn)代高新技術(shù)知識(shí)及時(shí)充實(shí)進(jìn)去，提高專業(yè)技能的要求和針對(duì)性。第二，素質(zhì)拓展計(jì)劃。它由四個(gè)模塊構(gòu)成，即思想適德、文化、業(yè)務(wù)、身心素質(zhì)。第三，創(chuàng)新能力培養(yǎng)計(jì)劃。指在教學(xué)之外，開展各種類型的課外活動(dòng)，如各種形式的校內(nèi)競(jìng)賽等，組織各種學(xué)生社團(tuán)，通過課外活動(dòng)開展和學(xué)生社團(tuán)的形式，從而培養(yǎng)學(xué)生各方面的綜合能力。第四，實(shí)踐教學(xué)體系。它由三個(gè)模塊構(gòu)成，即基本操作技能、專業(yè)基本能力、專業(yè)綜合能力與創(chuàng)新能力。

在人才培養(yǎng)全過程中，實(shí)行第一、二、三課堂結(jié)合，校內(nèi)教育和校外教育結(jié)合，理論教育和實(shí)踐鍛煉相結(jié)合，全面培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的應(yīng)用型物流管理人才。

4.2.3 教學(xué)方法設(shè)計(jì)。應(yīng)用型物流管理人才的教學(xué)方法改革必須以突出啟發(fā)性為原則，以有益于促進(jìn)學(xué)生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)為指導(dǎo)思想。目前，應(yīng)用型物流管理本科教育大力提倡的教學(xué)方法有：案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、模擬教學(xué)法、角色扮演法、診所教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)法等。除上述教學(xué)方法設(shè)計(jì)之外，本文認(rèn)為教學(xué)方法的創(chuàng)新源于對(duì)每門課程的設(shè)計(jì)和開發(fā)。比如，按工作過程系統(tǒng)化進(jìn)行課程開發(fā)，以學(xué)習(xí)情境（主題單元）的形式開展教學(xué)活動(dòng)。

4.3 基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的保障體系設(shè)計(jì)。提高物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量的保障體系涉及師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等諸多方面，這是構(gòu)建物流管理人才培養(yǎng)模式的必要條件。

4.3.1 應(yīng)用型物流管理師資隊(duì)伍建設(shè)。師資是達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的保證，應(yīng)建立一支素質(zhì)、能力達(dá)到要求的師資隊(duì)伍。第一，提倡教學(xué)和實(shí)踐相結(jié)合，要求物流管理專業(yè)教師逐步具備“雙師”素質(zhì)。培養(yǎng)教學(xué)、實(shí)踐與科研相結(jié)合的教師隊(duì)伍，推動(dòng)教師參與企業(yè)實(shí)踐，與實(shí)踐相結(jié)合，將物流管理教師隊(duì)伍造就成既掌握理論又具備實(shí)踐技能的復(fù)合型人才。第二，要求教學(xué)和科研相結(jié)合，以科研促教學(xué)。應(yīng)用型物流管理教師應(yīng)多爭(zhēng)取來自企業(yè)等組織的橫向課題，參加為企業(yè)服務(wù)的咨詢項(xiàng)目和活動(dòng)。第三，整合外部資源，解決復(fù)合型師資緊缺的問題。教師可以通過到企業(yè)中掛職或任職，將第一手實(shí)踐資料帶回到教學(xué)中，增強(qiáng)課堂教學(xué)的生動(dòng)性和實(shí)用性。另外，利用合作伙伴企業(yè)和基地企業(yè)，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員作為客座教授或兼職講師，建立實(shí)戰(zhàn)型的兼職教師隊(duì)伍。

4.3.2 實(shí)踐基地建設(shè)。應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)是以能力為中心，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型專門人才為目標(biāo)的，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐技能要求很高。學(xué)生的實(shí)踐能力一部分可以由理論知識(shí)轉(zhuǎn)化而來，但是更多的還是要通過實(shí)踐教學(xué)來完成。大力推進(jìn)應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)改革，著力培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作和解決問題的能力，需要以人才供應(yīng)鏈目標(biāo)為導(dǎo)向，構(gòu)建符合不同類型的應(yīng)用型物流管理人才特點(diǎn)的實(shí)踐性教學(xué)體系，細(xì)化實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)體系，明確各實(shí)踐環(huán)節(jié)和活動(dòng)的具體目標(biāo)，調(diào)整實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。應(yīng)用型物流管理人才的培養(yǎng)除了加強(qiáng)校內(nèi)專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，還應(yīng)加強(qiáng)課外活動(dòng)與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)訓(xùn)練，選擇不同類型的企業(yè)作為學(xué)生實(shí)習(xí)基地，使學(xué)生熟悉企業(yè)的工作流程及產(chǎn)品特點(diǎn)，讓學(xué)生接觸社會(huì)、了解社會(huì)，促進(jìn)學(xué)生能力的培養(yǎng)和提升。在物流管理人才培養(yǎng)的全過程中應(yīng)注重校內(nèi)教育和校外教育相結(jié)合，理論教育和實(shí)踐鍛煉相結(jié)合，形成“以校內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心為依托，校外實(shí)習(xí)基地為延伸，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)為主體，課外校園科技文化活動(dòng)為擴(kuò)展”的多層次應(yīng)用型實(shí)踐教學(xué)模式，以提高物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會(huì)需求。

5 結(jié)束語

應(yīng)用型物流管理的本科教育在我國尚處于起步階段，但應(yīng)用型物流管理人才是社會(huì)急需的人才。相關(guān)的高等院校應(yīng)以一種積極的態(tài)度來認(rèn)識(shí)和發(fā)展應(yīng)用型物流管理本科教育，不斷地探索實(shí)踐應(yīng)用型物流管理人才的教育途徑和模式，才能在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的教育體系中找準(zhǔn)自己的定位和發(fā)展方向。本文把供應(yīng)鏈管理理論引入應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式中，凝煉了基于供應(yīng)鏈管理思想的應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)涵，在供應(yīng)鏈管理全過程下，改進(jìn)高校原有供需關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高校與市場(chǎng)的無縫對(duì)接，最終達(dá)到生源提供方、高校、用人單位和學(xué)生群體高度滿意。

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篇9

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)；物流管理

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2015年10月22日

供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理是建立在計(jì)算機(jī)信息化的平臺(tái)上，并在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，對(duì)物流信息進(jìn)行管理，從而有效地降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆瑴p少企業(yè)的庫存，通過合理的方式向客戶提供物資。現(xiàn)代企業(yè)物流的活動(dòng)范圍主要是在市場(chǎng)的需求前提下為消費(fèi)者提供物流服務(wù)，從而展開積極性的物流經(jīng)營活動(dòng)。現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展目的就是為了對(duì)各種資源進(jìn)行優(yōu)化和組合，為客戶提供所需要的物資和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代企業(yè)物流不僅需要自身的資源優(yōu)勢(shì)，還需要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流資源的整體聚集，從而促進(jìn)企業(yè)物流的順利展開，為企業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展的前景。

一、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理基本認(rèn)識(shí)

供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不斷變化，促生了新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對(duì)信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商及最終的消費(fèi)者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展完善。

二、現(xiàn)代物流管理發(fā)展方向

（一）改善物流服務(wù)理念。物流的服務(wù)理念是物流發(fā)展的動(dòng)力和內(nèi)在的源泉。在物流管理中要樹立以客戶的需求為上，加強(qiáng)物流服務(wù)理念，為客戶提供個(gè)性化和人性化的服務(wù)，滿足不同層次客戶的需求。首選要先全面了解客戶的物流需求，通過多種方式展開調(diào)查，并且在平時(shí)的工作中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在了解客戶的需求之后，把客戶的需求作為物流服務(wù)的目標(biāo)，全面提升客戶的價(jià)值，注重客戶的經(jīng)濟(jì)效益，擴(kuò)大附加值，與同類企業(yè)實(shí)施差別化的物流服務(wù)，讓客戶自身感覺到服務(wù)的差異，增加客戶資源。隨著物流企業(yè)的逐漸增多，客戶對(duì)物流的水平有了更高的要求，因此在物流管理中要不斷地通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容，在客戶物資的運(yùn)輸、存貯和配送上讓客戶體驗(yàn)到與其他同類企業(yè)差別化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)物流管理者應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶的物流需求，開展綜合性的物流服務(wù)，在產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)讓客戶感受到差別化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在企業(yè)的物流服務(wù)上實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)作方式，優(yōu)化物流系統(tǒng)，為客戶提供一體化的服務(wù)，形成一體化的服務(wù)體系。

（二）改善物流管理技術(shù)?，F(xiàn)代企業(yè)的物流管理應(yīng)當(dāng)以減少庫存和產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)周期來提高社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代企業(yè)的物流管理可以利用便捷的現(xiàn)代信息技術(shù)和電子商務(wù)，利用各種信息技術(shù)優(yōu)化物資的供應(yīng)連接，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)的供應(yīng)連接網(wǎng)絡(luò)，把物流的服務(wù)貫穿于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到客戶的服務(wù)每一個(gè)流程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)過程的增值。現(xiàn)代企業(yè)的物流管理不但要在工作當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，還要善于利用國外物流管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，在物流的管理上利用高科技設(shè)備?，F(xiàn)代企業(yè)的物流管理要善于抓住全球化這一經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，努力借鑒國外的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，吸引外資，提高物流設(shè)備，從而提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的服務(wù)水平。

三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)物流管理發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)代信息技術(shù)是新時(shí)期物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用最為普遍的基本技術(shù)，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過程中，勢(shì)必要用到對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對(duì)于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng)，對(duì)于當(dāng)前的供應(yīng)鏈運(yùn)用有著積極的改造和優(yōu)化作用，基于物流發(fā)展的影響，對(duì)于生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象出現(xiàn)產(chǎn)生了促進(jìn)效應(yīng)，并借助于后續(xù)降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運(yùn)作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會(huì)出現(xiàn)第四方，這也是供應(yīng)鏈管理運(yùn)用中需要解決的問題。所以，綜合來看，加快發(fā)展第三方物流作用重大，是滿足向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變亟待解決的問題。

（二）以客戶實(shí)際需求為工作導(dǎo)向。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展的大環(huán)境下，現(xiàn)代物流企業(yè)若想合理運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式獲得高效發(fā)展，就應(yīng)注意到企業(yè)運(yùn)營中跨企業(yè)的資源整合，該企業(yè)管理模式必然讓維持和管理客戶關(guān)系變得更加重要，因此企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶需求，物流增值方案管理更是物流業(yè)從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對(duì)服務(wù)對(duì)象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢(shì)必需要度身定制可行，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個(gè)管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過程，在其中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面出發(fā)，確保其無繞道、無等待及無中斷等，繼而有效地為企業(yè)發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出。

（三）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部資源整合。從物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看來，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)逐漸成為了新時(shí)期物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在，這必將成為未來很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢(shì)，將來勢(shì)必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，而使得對(duì)應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重聯(lián)合各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對(duì)立的傳統(tǒng)觀念，借助于聯(lián)合、規(guī)劃和運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源的有效整合，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力得到全面提高。

（四）完善信息共享和物流管理體系。筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過程中，對(duì)于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成。此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)于其功能要素，勢(shì)必需按系統(tǒng)工程的原理對(duì)其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立和支持，完善對(duì)大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對(duì)其及時(shí)更新，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)和供應(yīng)鏈中，勢(shì)必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，用戶登錄便可立刻識(shí)別身份并辨別其需求，并結(jié)合用戶組成的不同，提供具有針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)，繼而將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢的連接起來，使得整條服務(wù)鏈將以客戶為導(dǎo)向，促進(jìn)信息的高度共享，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷地得到提高。

如基于RFID技術(shù)的物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要確保每件貨物中，均可以為其附加RFID的標(biāo)簽，并且能夠在物流倉庫中的各入口通道處，設(shè)置具有RFID檢測(cè)功能的閱讀器，此時(shí)對(duì)于物流中的賃物，在通過閱讀器之時(shí)，就可以將貨物的相關(guān)信息傳輸給物流管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)物流的智能化、一體化、數(shù)字化管理。在設(shè)計(jì)物流管理系統(tǒng)中，運(yùn)用RFID技術(shù)，可以系統(tǒng)準(zhǔn)確地自動(dòng)錄入信息，保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的輸入速度與準(zhǔn)確性，確保物流管理系統(tǒng)應(yīng)用性能。物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以應(yīng)用RFID技術(shù)，保證在物流管理過程中，其各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)完整度，滿足人們對(duì)物流信息管理的需求。運(yùn)用RFID技術(shù)，通過科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)物流管理庫存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理，及時(shí)掌握所有物流中庫存貨物位置，提高物流管理的工作效率。同時(shí)，還具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，可循環(huán)使用的標(biāo)簽封裝設(shè)計(jì)，大大降低了系統(tǒng)運(yùn)營成本。并且系統(tǒng)中采用先進(jìn)的超高頻RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信息化，基于TCP/IP的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)方案，特別方便系統(tǒng)的擴(kuò)展，具備良好的兼容性和可擴(kuò)展性，發(fā)揮實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

（五）改善企業(yè)物流組織。由于物流的跨行業(yè)和跨時(shí)空，使得物流的機(jī)構(gòu)變得十分的復(fù)雜，又由于現(xiàn)代企業(yè)的特點(diǎn)和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，從而導(dǎo)致了物流組織在設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展。因此，現(xiàn)代企業(yè)的物流管理需要根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展運(yùn)營狀況，設(shè)計(jì)出符合自身發(fā)展的物流組織。首先要實(shí)現(xiàn)物流的智能化向一體化方向轉(zhuǎn)變。一體化的物流組織可以有效地將物流的配送和管理等方面形成統(tǒng)一的有機(jī)組成體，把現(xiàn)代物流管理方式轉(zhuǎn)變成企業(yè)內(nèi)部的一體化物流組織框架?，F(xiàn)代企業(yè)的物流管理要逐漸地?cái)[脫效率損失，將物流的組織以客戶的需求為中心，精簡(jiǎn)組織和機(jī)構(gòu)，保持信息的暢通，優(yōu)化企業(yè)的發(fā)展成本，從而提高物流的服務(wù)質(zhì)量和水平。在物流的管理中形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，將供應(yīng)鏈整體參與到競(jìng)爭(zhēng)中來，可以利用市場(chǎng)和組織的雙重優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新組織。物流聯(lián)盟形成的價(jià)值鏈不但可以轉(zhuǎn)變企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，而且能夠有效地改善企業(yè)的關(guān)系，形成多方面的物流組織結(jié)構(gòu)。

（六）加強(qiáng)物流管理人才培養(yǎng)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理人才嚴(yán)重的缺乏，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)企業(yè)物流人員的培養(yǎng)，與專業(yè)的咨詢公司合作，定期開展物流管理培訓(xùn)班，加強(qiáng)對(duì)物流人員的專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)。在企業(yè)的內(nèi)部建立物流人員的人才競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高人員參與物流管理的積極性，對(duì)物流管理實(shí)施合格的操作規(guī)范，加強(qiáng)企業(yè)的物流管理者在實(shí)際物流管理工作中的能力，提高物流管理人員的實(shí)踐和管理的執(zhí)行能力，加強(qiáng)合作與交流。

四、結(jié)語

相比于傳統(tǒng)物流管理，新型供應(yīng)鏈系統(tǒng)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動(dòng)看作是一個(gè)整體，其戰(zhàn)略決策要結(jié)合企業(yè)群所依靠的整個(gè)供應(yīng)鏈來進(jìn)行。另外，在庫存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫存是必需的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為庫存不是一定需要的，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會(huì)化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮。綜上所述，當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來一段時(shí)間內(nèi)的物流管理主流，并對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到良好的推動(dòng)作用。

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篇10

學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈正是利用學(xué)習(xí)型組織理論對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)體系進(jìn)行革命性的整合創(chuàng)新，將原材料和零部件采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、分銷直到終端戶客戶形成一個(gè)完整鏈條，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化和高效信息交換，達(dá)到成本最低、服務(wù)最好、以人為本的供應(yīng)體系。其具有這樣的特點(diǎn)：這是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新的具有生命力團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)每一個(gè)企業(yè)成員共同具有一個(gè)清晰的、與時(shí)俱進(jìn)的、被組織成員普遍認(rèn)同和具有自我批判精神的價(jià)值觀，通過汽車主機(jī)廠、供應(yīng)商、經(jīng)銷商內(nèi)部成員和相互之間的反思，利用團(tuán)隊(duì)間暢通的反饋渠道，實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)觀念、信息、企業(yè)資源和經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的共同分享。

1我國民族汽車企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

英國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫認(rèn)為：“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。汽車業(yè)是作為一個(gè)全球性的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)，在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢(shì)下，我國民族汽車企業(yè)生存環(huán)境發(fā)生了巨大變化，由于用戶需求層次多樣化和技術(shù)的升級(jí)換代，汽車產(chǎn)品生命周期越來越短，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性也急劇增加。目前我國民族汽車企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)還存在一定的問題，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)比較松散，職能部門獨(dú)立地控制供應(yīng)鏈中的不同業(yè)務(wù)，系統(tǒng)不相匹配，部門合作不力導(dǎo)致成本的增加。很多汽車企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)優(yōu)質(zhì)服務(wù)或使某一個(gè)環(huán)節(jié)成本最低，沒有在提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)服務(wù)和總成本最小之間找到平衡點(diǎn)，系統(tǒng)地考慮整個(gè)供應(yīng)鏈成本的最小化。部分企業(yè)高層對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視度不夠，關(guān)注的主要內(nèi)容在于供應(yīng)商的選擇，而沒有考慮將供應(yīng)商、制造商、分銷商和最終用戶整合成完整的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模式。由于我國民族汽車企業(yè)目前普遍存在技術(shù)、資金、規(guī)模的限制，相比外資、合資品牌在核心技術(shù)和管理水平有較大的差距，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持永續(xù)經(jīng)營，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈就顯得極其重要。

2民族汽車企業(yè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈的措施

2.1通過傳播汽車主機(jī)廠的企業(yè)文化，建立具有反思、反饋、共享三個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)型組織，分享體系伙伴的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。

在學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈環(huán)境下，汽車主機(jī)廠與供應(yīng)商是雙贏伙伴關(guān)系。主機(jī)廠要鍛造核心企業(yè)文化，通過文化傳播，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理、價(jià)值觀的無縫對(duì)接；建立起反思、反饋、共享機(jī)制，在供應(yīng)鏈體系內(nèi)營造問題集體反思、動(dòng)態(tài)反饋、信息資源共享的學(xué)習(xí)交流氛圍。善待供應(yīng)商，任何不尊重供應(yīng)商的言行、損害供應(yīng)商利益的行為都是被嚴(yán)厲禁止的。作為供應(yīng)鏈的各個(gè)主體要主動(dòng)維護(hù)供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的良性發(fā)展。主機(jī)廠對(duì)合作伙伴要主動(dòng)給予協(xié)助，積極幫助供應(yīng)商降低成本、改進(jìn)質(zhì)量、加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，通過建立互信關(guān)系，提高效率，并以長(zhǎng)期信任合同取代短期逐利合同，降低交易費(fèi)用。

2.2學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈合作伙伴的培育。

傳統(tǒng)模式中，制造商與供應(yīng)商主要是通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)相互選擇的，是短期的交易關(guān)系。學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈認(rèn)為主機(jī)廠與供應(yīng)商是長(zhǎng)期利益攸關(guān)者；合作伙伴的培育要堅(jiān)持“選擇”比“培養(yǎng)”更重要的原則，以企業(yè)共同價(jià)值觀為基礎(chǔ)，主機(jī)廠要按照選擇、培養(yǎng)、穩(wěn)固、更新的路徑，建立以信息技術(shù)為保障、不斷提升整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)的大協(xié)同供應(yīng)體系。

首先要建立學(xué)習(xí)型供應(yīng)商配套體系。立足本地化選擇配套企業(yè)，以主機(jī)廠為圓心，以適宜半徑建立供應(yīng)巢，最大限度的降低物流成本；主動(dòng)尋求國際供應(yīng)鏈資源，最終形成規(guī)模與效益、質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)平衡的高水平零部件供應(yīng)體系。

針對(duì)汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，構(gòu)建“模塊化”的供應(yīng)系統(tǒng)。如圍繞動(dòng)力、底盤、車身和內(nèi)飾四大類別，重點(diǎn)培育一級(jí)總成系統(tǒng)供應(yīng)商及二級(jí)分總成供應(yīng)商，形成合理的供應(yīng)商配套結(jié)構(gòu)。主動(dòng)開發(fā)非壟斷的高端供應(yīng)商，拓寬供應(yīng)商尋源途徑，重點(diǎn)選擇具有高端整車企業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商。

有重點(diǎn)的建立戰(zhàn)略同盟合作關(guān)系。與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，強(qiáng)化關(guān)鍵部件的一體化供應(yīng)能力、配套保障和技術(shù)共享；以全球供應(yīng)鏈的視角，構(gòu)建國際化采購管理業(yè)務(wù)機(jī)制，通過構(gòu)建優(yōu)化流程體系，建立互動(dòng)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)支撐平臺(tái)。

2.3為學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈建設(shè)提供資源保證。

學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈建設(shè)前期要投入一定資金開展培訓(xùn)、組織構(gòu)建、方案推進(jìn)、場(chǎng)地設(shè)施等準(zhǔn)備工作，在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間營造和諧的創(chuàng)建氛圍。

積極培養(yǎng)學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈管理高級(jí)人才，為創(chuàng)建持繼、高效的發(fā)展提供高素質(zhì)的人力資源，及時(shí)為供應(yīng)商的體系能力提升、實(shí)物和服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)提供咨詢和指導(dǎo)。

保證為供應(yīng)商提供直達(dá)主機(jī)廠各階層及管理高層的暢通溝通渠道。如組建學(xué)習(xí)型實(shí)驗(yàn)室，對(duì)企業(yè)成員提出需要內(nèi)外部協(xié)同解決的重要問題進(jìn)行梳理，提供對(duì)公司供應(yīng)鏈具有重要影響的典型案例，組織所涉及人員建立一個(gè)固定非長(zhǎng)期的活動(dòng)小組，按照解決問題的目標(biāo)，制定行動(dòng)

方案、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施措施，定期研討，進(jìn)行腦力風(fēng)暴和碰撞，逐步提出問題的解決方案，在整個(gè)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室的活動(dòng)過程中，全體成員應(yīng)消除自我防衛(wèi)，以開放共享的心態(tài)提出各自的看法；也可以組織“咖啡時(shí)光”活動(dòng)，定期邀請(qǐng)公司高層管理人員和問題相關(guān)部門成員，在特意營造的寬松、柔和的環(huán)境中暢談供應(yīng)體系問題和提出合理化建議，都具有非常良好的溝通效果。

2.4建立科學(xué)、公平、嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系。

以不斷提升供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)估，不僅僅根據(jù)質(zhì)量、價(jià)格等指標(biāo)，更需要根據(jù)經(jīng)營、技術(shù)、品管、生產(chǎn)等指標(biāo)。經(jīng)營能力包括全面考查供應(yīng)商規(guī)模、文化背景、經(jīng)營方針、財(cái)務(wù)指標(biāo)及配套歷史；技術(shù)能力要全面考查供應(yīng)商設(shè)備、技術(shù)人員、員工技能和創(chuàng)新基礎(chǔ)；品管能力重點(diǎn)關(guān)注公司開展ISO9000、TS16949等管理體系；生產(chǎn)能力要核算供應(yīng)商對(duì)配套產(chǎn)品的最大生產(chǎn)能力和生產(chǎn)調(diào)整能力；考慮到輸成本，除了具有核心技術(shù)外，一般選擇地理位置在車程1～2小時(shí)以內(nèi)的供應(yīng)商。

2.5以人為本，創(chuàng)造互信共贏的協(xié)同氛圍。

在學(xué)習(xí)型供應(yīng)商管理體系中，必須給供應(yīng)商提供另外一種身分：主機(jī)廠員工。經(jīng)授權(quán)的供應(yīng)商代表代替了采購員和銷售員，全天侯參與企業(yè)供應(yīng)體系工作。供應(yīng)商可直接利用客戶的購貨訂單，進(jìn)行設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，或讓供應(yīng)商代表與主機(jī)廠工程師們共同進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)品質(zhì)，提高供應(yīng)商與主機(jī)廠的相互信任度。

2.6積極推進(jìn)以電子商務(wù)為載體的供應(yīng)商管理。

以電子商務(wù)為載體的供應(yīng)商管理信息化是實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈的重要手段，電子商務(wù)改變了供應(yīng)鏈的信息流、物流、資金流的運(yùn)作模式，減少整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上不必要的運(yùn)作和消耗，促進(jìn)供應(yīng)鏈向動(dòng)態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，可以有效克服我國民族汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)顧客需求速度不足的缺點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)將供應(yīng)商信息系統(tǒng)連接起來，及時(shí)提供生產(chǎn)、供應(yīng)和市場(chǎng)需求信息，提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，大大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。