導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流企業(yè)盈利模式分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

國外職業(yè)院校開展校企合作已經(jīng)有百年歷史，已形成較為完善、操作性較強的模式，如德國“雙元制”模式(分別指企業(yè)和職業(yè)院校)、日本的“企業(yè)訪問”模式、英國的“三明治”模式即“學(xué)習—實踐—學(xué)習”模式、美國的“合作教育”模式以及韓國“產(chǎn)學(xué)合作”模式，各模式都結(jié)合各自國家的實際情況，有利的推動了校企合作的開展。國外職業(yè)院校開展校企合作有較好的條件，首先國家有完善的法律制度保障其實施，企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方也可通過良好的利益分層機制取得長遠發(fā)展，并且各國多建立專門的協(xié)調(diào)或監(jiān)督機構(gòu)促使學(xué)校和企業(yè)間進一步合作，有前面三個作為前提，校企合作則更多元化的開展起來。國內(nèi)校企合作主要在高職院校開展，常見的校企合作主要分三個層次開展，第一，淺層次合作，如設(shè)立指導(dǎo)委員會、參觀訪問、簽訂校企合作協(xié)議等。第二，中層次合作，則高?？梢詾槠髽I(yè)提供咨詢培訓(xùn)服務(wù)、聘請企業(yè)教師兼職、頂崗實習等。而效果較好的深層次合作，如共建實習實訓(xùn)基地、開設(shè)訂單班、開展橫向課題甚至合資辦學(xué)則在實踐中開展得較少。

2應(yīng)用型本科校企合作問題分析

應(yīng)用型本科是指以應(yīng)用型為辦學(xué)定位的本科院校，現(xiàn)數(shù)量約占全國本科高?？倲?shù)30%。但是由于受傳統(tǒng)研究型本科思想的影響，同時也尚缺乏行之有效的經(jīng)驗借鑒，國內(nèi)應(yīng)用型本科校企合作收效甚微，問題較突出。一是實踐教學(xué)觀念不統(tǒng)一。由于受到長期理論教學(xué)模式的限制，師生普遍對實踐教學(xué)認識不到位，學(xué)生看熱鬧心理占上風，很多學(xué)生受不了企業(yè)較惡劣的工作壞境而排斥企業(yè)實習，使實踐教學(xué)無法有效開展。二是企業(yè)積極性不高。企業(yè)雖需大量的一線員工，但對校企合作卻意愿不強。主要原因在于缺乏良好的利益分層機制，學(xué)生實習費用幾乎為企業(yè)全部承擔，如果學(xué)生實習過后跳槽，或者實習中途出現(xiàn)罷工、不配合等問題，前期投入即刻化為烏有。三是缺乏專門的溝通協(xié)調(diào)機構(gòu)?，F(xiàn)在校企合作幾乎都是由學(xué)校牽頭，各學(xué)校各自為政，利用學(xué)校教師的人脈關(guān)系簽訂過多校企合作協(xié)議，致使合作深度低、力度不強。如廈門市旭初會計師事務(wù)所先后與集美大學(xué)、廈門興才職業(yè)技術(shù)學(xué)院等本?？茖哟蔚亩嗨髮W(xué)簽訂協(xié)議，最終導(dǎo)致合作僅停留于參觀階段，難以兌現(xiàn)共同辦學(xué)的承諾。四是師資力量有待加強。應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標的實現(xiàn)要求必須有高教育背景及強實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍，同時結(jié)合必要的傳統(tǒng)研究型及教學(xué)型教師隊伍。目前從業(yè)教師多為畢業(yè)后即上崗，實踐經(jīng)驗不足是其最大缺點。五是教學(xué)評價機制缺位?，F(xiàn)行的實踐教學(xué)多為課程實踐及實習兩種形式，對于課程實踐在操作過程中多流為形式，很少真實到位的開展，而實習多為學(xué)生自主實習，組織性不強。同時這兩種形式對教師工作量的折算、學(xué)生實踐成績的評判均無較好的參考標準，主要取決于教師本身的理解，因此可靠性較差。

3應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)校企合作模式設(shè)計

下面以廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院物流管理專業(yè)為例，就經(jīng)管類學(xué)科如何更好的開展校企合作進行探討。廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院是2003年創(chuàng)辦的本科層次獨立學(xué)院，“以學(xué)生為中心”是學(xué)院的核心辦學(xué)理念，學(xué)院堅持“以有效教學(xué)見長”的辦學(xué)方針，立足于培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型人才的辦學(xué)定位。而物流管理專業(yè)作為管理學(xué)院操作性較強的專業(yè)，近年來積極探索較好的校企合作模式。近年，由廈門市教育局高等教育處牽頭，廈門市物流協(xié)會作為橋梁，通過舉辦“現(xiàn)代物流與采購研討班”及高新技術(shù)行業(yè)稅收問題探討等講座活動，初步建立了企業(yè)與高校間的溝通平臺。如何更好的利用這個平臺，真正開展實質(zhì)性的校企合作，成為我們關(guān)注的問題。應(yīng)用型本科經(jīng)管類專業(yè)可以采用以行業(yè)協(xié)會為紐帶的分層次多方式的校企合作模式。廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院為4年制本科，教學(xué)體系設(shè)計中一年有3個學(xué)期，春秋兩季正常學(xué)期進行培養(yǎng)方案中理論課程的學(xué)習，另外在春季學(xué)期結(jié)束后的連續(xù)兩周為小學(xué)期，專門從事實踐教學(xué)工作，實踐教學(xué)方式多樣，主要由各專業(yè)自行設(shè)計及把握。同時，在每年暑假還有專門的暑期社會實踐，要求學(xué)生自行進行社會實踐并提交實踐報告。因此，利用廈門市物流協(xié)會搭建的平臺，著重利用小學(xué)期及暑假實踐針對性的開展校企合作活動，具體如下:由于定位于培養(yǎng)技能型本科人才，因此，應(yīng)用型本科不能一昧學(xué)習高職院校盲目開展校企合作，必須考慮到學(xué)生后續(xù)發(fā)展。在前兩年學(xué)生主要在校進行理論學(xué)習，在專業(yè)課中實踐環(huán)節(jié)可以與企業(yè)進行淺層次合作，目的在了解企業(yè)的工作環(huán)境、業(yè)務(wù)流程及各工作所需技能。如在《物流學(xué)》課程中安排一次參觀實習，在實習前需要系統(tǒng)的理論講解做鋪墊，同時將參觀企業(yè)情況為學(xué)生介紹，布置專門的實踐題目，讓學(xué)生參觀完后形成專門的報告進行解答。大二實踐周主要針對企業(yè)最關(guān)注的操作性技能進行針對性的提升，如運用excel進行庫存預(yù)測與決策。大三開始進入中層次合作，此階段學(xué)生已經(jīng)基本了解學(xué)科結(jié)構(gòu)并掌握了基本的專業(yè)知識，在?？普n程中可以聘請企業(yè)講師開展針對性的專題講座，目前嘉庚學(xué)院《國際貨運》課程即聘請有十幾年國際貨代工作經(jīng)驗的企業(yè)教師兼職講授，學(xué)生反映非常好。在大三實踐周，開設(shè)專門的實踐課題項目，該項目可以是教師接的橫向課題，也可以是強化性的專門實踐課題，目的在鍛煉學(xué)生理論與實踐的結(jié)合能力。暑期要求學(xué)生必須去企業(yè)進行至少一個月的實習，真切體味具體的工作環(huán)境。大四是理論總結(jié)及系統(tǒng)實踐階段，通過校企合作協(xié)議，學(xué)?？梢酝ㄟ^協(xié)會平臺引導(dǎo)學(xué)生去對口的企業(yè)進行實習，并撰寫畢業(yè)論文。與高職院校頂崗實習對比，應(yīng)用型本科更強調(diào)實習過程中分析問題及解決問題能力的培養(yǎng)，而并非簡單的學(xué)會某項操作技能或解答某個具體問題。此間需要學(xué)校與企業(yè)密切配合，企業(yè)需放棄短期利益，為學(xué)生提供適當寬松的工作環(huán)境供學(xué)生完成最后的學(xué)業(yè)。

4應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)校企合作保障措施

篇2

關(guān)鍵詞：淘寶網(wǎng)；天貓；盈利模式

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2013年5月17日

互聯(lián)網(wǎng)10多年的發(fā)展使得電子商務(wù)化的應(yīng)用越來越廣泛，淘寶網(wǎng)絕對是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)營銷模式一線的代表者，當然，電子商務(wù)營銷盈利模式越來越透明化，再加上越來越多的企業(yè)想進入電子商務(wù)行業(yè)分得一塊兒蛋糕，所以與時俱進與創(chuàng)新絕對是淘寶網(wǎng)能夠在電子商務(wù)普及的情況下走在前端的主要前提，企業(yè)也必須對盈利模式有新的考慮和認識。

一、淘寶網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)狀

（一）淘寶網(wǎng)由阿里巴巴公司投資創(chuàng)辦，致力于成就全國最大的個人交易網(wǎng)站，現(xiàn)在包含天貓（淘寶商城2012年1月11日正式改為天貓）和淘寶網(wǎng)。自從2003年5月10日創(chuàng)辦以來，從零做起，短短半年的時間迅速占領(lǐng)了國內(nèi)個人交易市場的領(lǐng)先地位，近10年來更是連連創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的奇跡。淘寶網(wǎng)現(xiàn)今包含兩種類型：天貓的B2C的企業(yè)對消費者型電子商務(wù)；早期的C2C的消費者對消費者型的電子商務(wù)。其特色服務(wù)包括：淘寶店鋪、淘寶商城、淘江湖、淘心得、淘寶打聽、阿里旺旺，等等。

（二）淘寶網(wǎng)近年來的銷售收入情況參考如下：研究咨詢機構(gòu)IDC（國際數(shù)據(jù)公司）與阿里巴巴集團研究中心（簡稱阿里研究中心）聯(lián)合數(shù)據(jù)顯示，2011年淘寶網(wǎng)和天貓在線購物交易額達到6，100.8億元，比2010年增長了66%，其灣和香港分別為85億元和65.7億元，淘寶直接帶動270萬人就業(yè)。在2011年的“雙十一”當天促銷中，淘寶全網(wǎng)銷售達到了52億元，其中天貓33.6億元。

而截至2012年11月30日，淘寶和天貓的交易額已經(jīng)突破1萬億元。從2，000萬元到10，000億元，這意味著淘寶和天貓的交易額在10年內(nèi)增長了足足5萬倍。隨著我國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，網(wǎng)民網(wǎng)購意識的不斷增強，C2C網(wǎng)絡(luò)零售交易額成指數(shù)增長，年增長率保持在100%以上，C2C的交易額占到網(wǎng)購總交易額90%以上，而淘寶網(wǎng)則占據(jù)了C2C網(wǎng)絡(luò)購物市場80%以上的份額。

二、淘寶網(wǎng)電子商務(wù)盈利模式

（一）品牌合作：淘寶網(wǎng)和許多銷售品牌商店合作，一方面為商店節(jié)約了店面成本和銷售人員成本，還為品牌提高了其市場占有率；另外也保證了淘寶客戶接觸更多可靠性產(chǎn)品，并且有更大的選擇性，使廣大淘寶客戶足不出戶就能買到自己喜歡的品牌產(chǎn)品。品牌合作主要體現(xiàn)在天貓對賣家的收費，淘寶商城是淘寶網(wǎng)推出的B2C購物平臺，其中大部分是品牌旗艦店和專賣店。針對其收費主要包含：對于入住天貓的客戶收取一定的入住費用，如技術(shù)服務(wù)費、空間使用費、信息費用，等等。

（二）大量現(xiàn)金流的利息回扣：淘寶網(wǎng)成功的原因之一離不開現(xiàn)金流所帶來的利息支撐，它擁有第三方支付平臺支付寶，從2004年成立的支付寶也為買賣雙方提供了安全保障。這個支付寶很恰當?shù)匕迅咝У男庞霉芾硐到y(tǒng)和強大的支付平系起來，形成了一個有效的整體。平均每天數(shù)億甚至數(shù)十億的交易量和至少3～5天的物流速度，使得淘寶網(wǎng)每一天的利息收入都大得驚人，更何況一年有365天。

（三）網(wǎng)絡(luò)廣告盈利：廣告收費絕對是現(xiàn)今最重要的電子商務(wù)盈利渠道，2007年7月淘寶網(wǎng)啟動網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)廣告，將廣告位對外銷售。主要指開拓網(wǎng)絡(luò)營銷渠道，包括品牌旗艦店建設(shè)，商招募等方式。另外，淘寶網(wǎng)也向廣告客戶推出了增值的服務(wù)計劃，包括品牌推廣、社區(qū)活動、市場研究、消費者研究等。

（四）阿里旺旺所帶來的價值：淘寶一直響應(yīng)免費的號召，這也是通訊廣告收入的誘因，阿里旺旺如今已是僅次于QQ和MSN的國內(nèi)第三大即時通訊軟件。正是因為雙方都不收費，自然不限制雙方互留信息，使得買家與賣家有很好的溝通方式，提高了交流和買賣的效率，交易也顯得親民化。

（五）針對散戶拿銷售提成和網(wǎng)絡(luò)點擊率：淘寶網(wǎng)自從建立以來以C2C為主要經(jīng)營模式，至今仍以上升趨勢增加淘寶賣家，對大量的散戶賣家收取銷售提成是淘寶網(wǎng)盈利的主要來源之一。面對巨大交易數(shù)量和買家一貫的挑剔性，對于淘寶來說，搜索自然反復(fù)，網(wǎng)絡(luò)點擊率簡直是不可避免的，不難想象淘寶點擊率也是一直居高不下的。

（六）物流配送價值體現(xiàn)：物流配送的價值體現(xiàn)要歸功于馬云了。原本快遞是應(yīng)該賣家找快遞公司協(xié)商的，但是可想而知，小的個體戶很難拿到一個很優(yōu)惠的價格，散戶那就更沒有什么優(yōu)惠可言了。馬云想到了以淘寶網(wǎng)的名義聯(lián)系大家跟速遞公司商榷，于是現(xiàn)在快遞的價格從18元降到5元左右。

三、淘寶網(wǎng)盈利模式存在的問題及解決辦法

電子商務(wù)渠道正在被越來越多的人所接受，從事這個行業(yè)的人員也越來越多，但淘寶網(wǎng)的同行競爭者也是越來越多，而淘寶中散戶太多，還缺乏更安全可靠的保障系統(tǒng)，因此淘寶網(wǎng)的信譽有待提高，使顧客買得安心放心，不至于“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，從而失去更多的顧客和潛在的市場。所以，應(yīng)該把淘寶信息公開化，做到市場的透明性，建立很好的信任基礎(chǔ)，從而留住廣大的顧客。

淘寶網(wǎng)中廣告收入在總收入中占比例過高且有上升趨勢，這對現(xiàn)在對廣告有強烈排斥感的中國人而言，無異于增加了其負面影響，廣告收入占總收入的比例越來越高，也不利于淘寶網(wǎng)的良性發(fā)展。如果一味地注重廣告植入，只會使淘寶的市場逐步萎縮，廣告信息毫無價值，廣告商的投入若急劇下降，損失慘重。不言而喻，應(yīng)該多多注重實力的提高，而不是一味地依賴廣告。

淘寶網(wǎng)盈利模式比較單一，一旦發(fā)生信任危機，淘寶將沒有抵御能力，使得淘寶中的個體戶蒙受很大的損失，甚至失去良好的市場前景，使得淘寶C2C形成癱瘓，又形成單一B2C的購物模式，所以應(yīng)開發(fā)多元化的盈利模式。例如，多開發(fā)一些新的項目以進一步開拓市場，比如一些特色的娛樂游戲，可以建立一些實用性的網(wǎng)站（時尚的、相親的、學(xué)習的、傳播文化的）。

四、與時俱進，力求創(chuàng)新

網(wǎng)絡(luò)購物模式已由雛形大概成型，想要突破卻有一些難度，但是只有更好地找到新的盈利渠道才是良策。創(chuàng)新永遠是一個企業(yè)立于不敗的基礎(chǔ)，尋找潛在贏利點。目前，第三代智能手機的運用使得淘寶更是隨處可見，極大的方便沒有電腦和旅行出差中不方便上網(wǎng)的用戶。連接買賣雙方的第三方物流絕對是一個不可少的開發(fā)項目之一，沒有第三方物流，網(wǎng)上購物的形式是不具有實際價值的。所以，淘寶如果有自己的物流系統(tǒng)，不僅有利于自己淘寶的發(fā)展，而且會給自己的行業(yè)帶來很好的發(fā)展，如果能很好地連接第三方物流公司，也許能引導(dǎo)我國物流企業(yè)良好的發(fā)展，提高物流的高效率和服務(wù)態(tài)度。如果淘寶能做到把物流整合化，將會把其他的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)遠遠地甩在身后，成為絕對的領(lǐng)頭羊。

如上所說，淘寶網(wǎng)有很大的網(wǎng)絡(luò)平臺，也剛剛開發(fā)了一款淘寶瀏覽器（還沒有被大家熟悉），所以完全可以擴大自己的網(wǎng)絡(luò)平臺，形成綜合性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)。例如，建構(gòu)自己的通訊軟件、建立自己的游戲平臺、開發(fā)自己特色的軟件等等。我們知道在暴利行業(yè)“網(wǎng)絡(luò)游戲”中還沒有淘寶的痕跡，所以淘寶完全可以開發(fā)具有淘寶特色的應(yīng)用軟件（可以連接著淘寶網(wǎng)里的寶貝）和網(wǎng)絡(luò)游戲（針對買家和賣家的游戲等等），不僅針對現(xiàn)實生活銷售，也可以在虛擬世界里打下一片江山。

主要參考文獻：

[1]王鴻雁.我國電子商務(wù)盈利模式分析與展望[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012.10.

篇3

翁心剛 (2004-5-13 10:10:18)

   隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟全球化步伐的加快，商品貿(mào)易規(guī)模迅速擴大，物資空間移動的廣度和深度也隨之擴展，因而對于物流活動的效率、物流的快速反應(yīng)能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同時，物流需求的個性化、多樣化和高度化，要求物流服務(wù)企業(yè)必須不斷改進和優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營模式，有針對性地開發(fā)新型物流服務(wù)，以適應(yīng)物流市場的變化，提高企業(yè)的競爭力。

    現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務(wù)型物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營理念、運作模式、服務(wù)內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應(yīng)快速化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

    現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中應(yīng)用物流功能要素進行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運作方式。經(jīng)營模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個成功的經(jīng)營模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營模式是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營模式的研究，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

    一、中國物流企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

    隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國外物流企業(yè)也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達的國家相比，我國物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

    據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，近年來，我國新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關(guān)的企業(yè)和機構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無幾。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調(diào)查報告顯示：中國的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要，因此無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。然而，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來自基礎(chǔ)，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。

    從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營模式。

    二、先進物流企業(yè)的經(jīng)營模式分析

    以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業(yè)，積極適應(yīng)市場需求變化和應(yīng)對國外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營運作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

    1．物流服務(wù)延伸模式

    所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。如，倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務(wù)；運輸企業(yè)在完成貨物的線路運輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達到提高物流服務(wù)層次的目的。

    2．行業(yè)物流服務(wù)模式

    行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點是將物流服務(wù)的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進行深入細致的研究，掌握該行業(yè)的物流運作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

    商業(yè)運作方式?jīng)Q定著物流服務(wù)方式，只有深入掌握了目標行業(yè)或項目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。實際上，行業(yè)物流服務(wù)模式體現(xiàn)了細分物流市場的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標市場行業(yè)的物流特點和發(fā)展趨勢，成為這些行業(yè)的物流服務(wù)專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進行所有種類物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標集聚戰(zhàn)略，進行準確的市場定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)。

    在國內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來我國物流市場發(fā)展的一個趨勢，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

    3．項目物流服務(wù)模式

    項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務(wù)，實施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運作經(jīng)驗和強大的企業(yè)實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，在為國內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運輸管理服務(wù)的同時，為國家重點工程項目的生產(chǎn)物資實行國際多式聯(lián)運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗。

    4．定制式物流服務(wù)模式

    定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產(chǎn)成品銷售過程中各個環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)強調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

    北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實現(xiàn)低成本運營目標。

    5．物流咨詢服務(wù)模式

    物流咨詢服務(wù)模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務(wù)的同時，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過物流咨詢帶動其他物流服務(wù)的銷售，區(qū)別于一般倉儲、運輸企業(yè)的簡單化服務(wù)，有助于增強企業(yè)的競爭力。

    在具體的業(yè)務(wù)運作中，可以采用大客戶經(jīng)理負責制來實施物流咨詢服務(wù)。大客戶經(jīng)理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項目經(jīng)理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設(shè)計與服務(wù)實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結(jié)成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)運作模式具有良好的發(fā)展前景。

    6．物流管理輸出模式

    物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國內(nèi)企業(yè)市場時，強調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應(yīng)市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式

    （1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務(wù)的同時為其它客戶服務(wù)，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。

    （2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)市場競爭中處于有利地位。

    招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身擁有大量物流設(shè)施、設(shè)備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬元。

    7．物流連鎖經(jīng)營模式

    物流連鎖經(jīng)營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務(wù)商標）、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費用的物流經(jīng)營形式。物流連鎖經(jīng)營借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。

    錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經(jīng)營的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網(wǎng)絡(luò)擴張的經(jīng)營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業(yè)規(guī)模。

    8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

    物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達到比單獨從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。國內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業(yè)競爭，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢，可以在短時間內(nèi)形成一種合力和核心競爭力。同時在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個方面進行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢和信息網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的有機結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營能夠在組織上突破有形的界限，實現(xiàn)企業(yè)的精簡高效，從而提高企業(yè)的競爭能力和生存能力。

    廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務(wù)區(qū)域?！昂ＴＪ健笔侵行⌒推髽I(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強提供了借鑒。

    三、對物流企業(yè)經(jīng)營模式的幾點思考

    1．經(jīng)營模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

    在物流市場被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場以后，進入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競爭日趨激烈，而且競爭已經(jīng)由單純的價格競爭開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場，一些跨國物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過企業(yè)之間的競爭將導(dǎo)致相當一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場考驗的企業(yè)則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業(yè)整合、重組，將會在各個地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會成為具有全國性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

    前面所述的幾種經(jīng)營模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗的總結(jié)。這說明，經(jīng)營模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營成敗的重要因素，成功的經(jīng)營模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營模式，傳統(tǒng)儲運企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

    2．經(jīng)營模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)

    隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢，企業(yè)對于物流服務(wù)的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業(yè)針對客戶的經(jīng)營特點提供個性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

    行業(yè)物流服務(wù)模式和項目物流服務(wù)模式將物流服務(wù)具體到每個行業(yè)或具體項目，物流服務(wù)是建立在對目標行業(yè)或項目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流連鎖經(jīng)營模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營思想，通過行業(yè)內(nèi)部的整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。不同的經(jīng)營模式反映了不同的競爭策略和企業(yè)各自的特點，以及資源優(yōu)勢。但是，無論采用哪種經(jīng)營模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。

    3．經(jīng)營模式的選擇要結(jié)合物流企業(yè)實際

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[關(guān)鍵詞] 信任博弈；第四方物流；保障機制

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 044

[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）21- 0096- 03

0 引 言

在物流和供應(yīng)鏈的實施熱潮中，第四方物流（4PL）已成為當前管理科學(xué)研究的熱點之一。第四方物流作業(yè)分包在運作上是一種協(xié)同商務(wù)活動，也是實踐中較為復(fù)雜的管理問題。如果第四方物流作業(yè)分包的信任度很低，則第四方物流提供者和分包商合作幾乎不可能實現(xiàn)或者要付出很高的監(jiān)督合約實施的成本。因而第四方物流在分包運作過程中必須建立和保持第四方物流提供者與分包商相互間的高度信任關(guān)系。

1 基本信任博弈模型的建立和分析

設(shè)博弈雙方為第四方物流（4PL）提供者f和第四方物流（4PL）分包商i（主要指第三方物流企業(yè)）。如果4PL提供者f將物流作業(yè)分包給4PL分包商i，4PL分包商i也積極合作按要求完成作業(yè)，4PL提供者f按要求及時付款，則能使4PL提供者f和4PL分包商i分別獲得利益π1、π2。在4PL提供者f給予4PL分包商i信任的情況下，受信方4PL分包商i可能會受到背信的好處（t2>π2>θ2）的誘惑而使信任方僅得到s1（π1>θ2>s1），因此信任方4PL提供者f可能決定不信任4PL分包商i，從而導(dǎo)致了劣解（θ1，θ2）。即缺乏相互信任的博弈結(jié)果是（θ1，θ2），相互信任的結(jié)果導(dǎo)致了帕累托最優(yōu)解（π1，π2），如圖1所示。

基本信任博弈模型很好地描述了參與人信任與不信任的概念、信任的得益及其帶來的風險。在這個框架下信任就可很簡單地定義為“相信某人做某事”，其可置信的信任源就是可理性計算的利益。博弈的參與人在利益關(guān)系上具有相互依存性，博弈中的一個理性決策者必定建立在預(yù)測其他參與人的反應(yīng)之上的。一個參與人將自己置身于其他參與人的位置并為他著想從而預(yù)測其他參與人將選擇的行動，在這個基礎(chǔ)上該參與人決定自己最理想的行動。對上述第四方物流提供者選擇分包商的信任博弈過程，我們可將其表示為戰(zhàn)略形式，如圖2所示。

圖2所表示的一般化信任博弈模型中存在關(guān)系式：s1

在理性假設(shè)下，（π1，π2）是雙方相互充分信任的結(jié)果，是帕累托最優(yōu)解，但這個解卻不是Nash均衡解，是不穩(wěn)定的解。而（θ1，θ2）是雙方都不置信任的一個劣解，但這個解卻是Nash均衡解。因而，基本信任博弈模型無法建立相互信任的一次性博弈，雙方都陷入了囚徒的困境。也就是說，這是一種沒有保障機制的信任關(guān)系的結(jié)果。為解決這個問題必須考慮建立各種可實施的信任保障機制。

在圖2中，如果改變博弈矩陣的支付結(jié)構(gòu)為θ1

（1）有條件的重復(fù)博弈。

（2）要求受信方先進行抵押，如果失信則以抵押補償授信方可能的損失。這是一種事前控制辦法。

（3）建立制度約束，給予背信者處罰，以此減少其得益直到讓其感到背信不合算。這是一種事后控制辦法。

信任是在重復(fù)博弈中，當事人謀求長期利益最大化的手段。重復(fù)博弈會導(dǎo)致聲譽的形成，聲譽的形成將帶來新的商業(yè)價值。在某種制度下，若博弈會重復(fù)發(fā)生，則人們會更傾向于相互信任。當估計采取背信行為的一方看到守信可獲得長期的收益時，也就是說在存在某個折現(xiàn)系數(shù)可使未來守信得益做出折現(xiàn)后，其實際盈利增加到π2并有t2

3 基于抵押的信任保障機制

前面提到，在一次易中建立和維持信任必須要有外部力量或道德約束等保障機制。而外部力量的約束是需要成本的，在一定的成本收益條件下，一次易有可能注定以背信結(jié)束，交易雙方都無法改變這個結(jié)果。因而在這種情況下，外部力量作為信任關(guān)系保障機制是很有必要的。第四方物流企業(yè)在實踐中并不排除一次易存在的可能性，在這種情況下我們提出抵押合同保障機制。

解決信任博弈中的機會主義問題的基本出發(fā)點是改變博弈的決策結(jié)構(gòu)和支付結(jié)構(gòu)。在存在機會主義的基本信任博弈模型中，如果重復(fù)交易時4PL分包商i采取守信策略所獲得的收益的現(xiàn)值大于其采取背信策略所得到的得益時，4PL分包商i會有可能守信。這說明重復(fù)交易就是一種改變博弈支付結(jié)構(gòu)的途徑。除此之外，改變博弈矩陣支付結(jié)構(gòu)的直接手段就是抵押。

抵押型信任博弈實際上是基本信任博弈模型的一個擴展。引入抵押后不僅改變了博弈矩陣的支付結(jié)構(gòu)，而且還改變了博弈的激勵決策結(jié)構(gòu)。第一，受信方4PL分包商i先行動，決定是否進行抵押，這樣4PL分包商i就成了被觀察者，抵押物及其價值成為一種顯示4PL分包商i將來是否濫用信任的信號。第二，在得益支付結(jié)構(gòu)上，如果4PL分包商i在得到4PL提供者f的信任時濫用信任，則4PL提供者f將得到h1來補償其損失。當h1+s1>θ1時，4PL提供者f將有信心給予4PL分包商i以信任，其損失獲得了充分的補償。此時，h1起到了一種誘致4PL提供者f授以信任的作用，我們可稱之為誘致型抵押；對4PL分包商i而言，如果h2+π2>t2時，有理由相信4PL分包商i將無背信的動力。此時，h2起到了一種約束4PL分包商i濫用信任的作用，我們在此稱之為約束型抵押，它可以減少理性受信人濫用信任的傾向。但如果受信方4PL分包商i拒絕抵押，則相應(yīng)的子博弈又退化為原來的基本信任博弈模型。在完全和完美信息下，基本信任博弈模型和無抵押信任博弈是同樣的。很顯然抵押是建立并維持博弈雙方信任的一個重要的可行機制。

在現(xiàn)實中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)4PL分包商i為了進入第四方物流，4PL提供者f將有意進行專項性投資h2以顯示或加強其現(xiàn)有的核心能力。除此之外，還有的企業(yè)本身擁有較高的聲譽，我們也假設(shè)其擁有抵押價值h2。對企業(yè)的聲譽，我們可以理解為企業(yè)的一種長期投資而形成的，所有的這種投資已經(jīng)沉淀為聲譽。聲譽本身是一種極佳的抵押品。所以，聲譽較高的物流企業(yè)在合作中往往會更守信，聲譽作為一種易碎的抵押品，雖然另一個合作方不能直接得到它，但它卻很好地約束了參與者自身。不管是專項性投資還是聲譽，從博弈論角度看都可認為是可置信的，都可作為一種抵押品自我實施其協(xié)議，確實成為了一種信任建立和維持的機制，并可使雙方交易得以順利進行。

主要參考文獻

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篇5

研究背景與文獻綜述

（一）研究背景。生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)的本質(zhì)需求，它的發(fā)展反而取決于市場與流通。我國作為農(nóng)業(yè)大國，但在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平方面卻與發(fā)達國家差距較大，發(fā)達國家早已實現(xiàn)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，而我國仍處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的過渡時期。如今我國正處于改革時期，不管是政府部門還是人民大眾都積極開展電子商務(wù)活動，利用信息技術(shù)促進農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，充分發(fā)揮“疊加效應(yīng)”和“乘倍效應(yīng)”，促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)飛速發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)越來越受廣大民眾的關(guān)注，因為其作為新興的農(nóng)產(chǎn)品流通模式，深刻影響著我國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)活動主要適應(yīng)何種商業(yè)模式，什么樣的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式更適合我國國情，這些問題成為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)首要考慮的問題。本文主要研究了我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展是否可行，分析了我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及遇到的問題。并且根據(jù)近幾年所總結(jié)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的實踐經(jīng)驗，深入分析我國農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)模式，以求在現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式上尋找到最合適的又很有發(fā)展前景的模式，這樣能夠促進農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，基于產(chǎn)業(yè)價值鏈視角下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)比較可行，因此本文在分析現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上，提出一系列策略及建議。旨在為政府部門、研究機構(gòu)以及農(nóng)業(yè)企業(yè)提供理論借鑒，以深入研究我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。（二）文獻綜述。全世界都著重關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的研究與開發(fā)，并賦予了超高的關(guān)注力以及投入了大量的支持。美國在1970年就開始對其進行研究，隨著理論上的研究日趨成熟，對其的實際運用也達到一定水平。而對于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的研究，法國、日本、韓國等一些國家也十分關(guān)注，并且將其進行了推廣及付諸行動。近幾年，國內(nèi)許多研究學(xué)者從不同的領(lǐng)域在不同的程度上對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)進行了研究，其中包括電子商務(wù)技術(shù)、金融貿(mào)易、物流等。陳天寶（2015）認為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過程中占據(jù)著核心地位，且必須加大建設(shè)農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)，建立示范體系，培養(yǎng)新一代“電農(nóng)”。吳玉剛（2016）則研究了在貿(mào)易領(lǐng)域應(yīng)用中其可行性，并指出電子商務(wù)的發(fā)展必須實現(xiàn)全面農(nóng)業(yè)信息化，發(fā)展相關(guān)的眾多參與者和中介機構(gòu)，努力培養(yǎng)網(wǎng)上交易的客戶群體，必須從法律、技術(shù)方面確保農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)可以安全實施。尹艷冰（2015）在其畢業(yè)論文中便提出了這個問題，并針對此提出了電子商務(wù)整體的規(guī)劃方案。胡天石（2014）在研究電子商務(wù)模式的過程中，指出產(chǎn)業(yè)價值鏈是目前而言最適合我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展方式。在分析制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用的關(guān)鍵因素的基礎(chǔ)上，麻茵萍（2014）討論了政府應(yīng)采取的公共政策。上述的這些研究比較側(cè)重于電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易領(lǐng)域方面的應(yīng)用，反而在生產(chǎn)領(lǐng)域上的運用方面農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)設(shè)計的很少。隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)越來越普及，全社會應(yīng)用水平的提高，理論界深化了農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)研究的研究水平，研究范圍也越來越寬泛。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展與農(nóng)業(yè)信息化是無法分割的，這么多年來，我國經(jīng)濟發(fā)展政策優(yōu)先發(fā)展工業(yè)等產(chǎn)業(yè)，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)薄弱，也導(dǎo)致其信息化相對落后。據(jù)CNNIC 于2015年初的報告顯示，2014年中國農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量已經(jīng)達到1.78億，網(wǎng)民普及率是27％，并且在同一時間內(nèi)，鄉(xiāng)村網(wǎng)民數(shù)量是城市網(wǎng)民數(shù)量的20%，普及率與城市相差甚遠，而這個概率與全球網(wǎng)民普及率最低的非洲相同。在我國，農(nóng)林牧漁的農(nóng)民上網(wǎng)人數(shù)在總?cè)藬?shù)中只占1.39%，還是有大部分農(nóng)民沒有參與過網(wǎng)絡(luò)銷售的，農(nóng)民得到農(nóng)業(yè)網(wǎng)站的信息，還是需要通過其他的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施或者憑借其他方法。由于信息化水平落后，使得農(nóng)民無法及時有效地獲得并利用信息。此外，從整體上來看，我國的農(nóng)民文化水平普遍低下，導(dǎo)致信息素質(zhì)也不夠高，缺乏對市場消息的靈敏反映能力。因此，他們在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上就只會一味地模仿他人，缺乏目的性和獨特性。根據(jù)一些資料調(diào)查結(jié)果可以得知，我國有大半的農(nóng)民根本就不知道一些農(nóng)產(chǎn)品的市場需求，大部分都是依據(jù)自身的直覺或者以往的經(jīng)驗來決定種植生產(chǎn)什么，或者是隨大流，這就導(dǎo)致了出產(chǎn)的農(nóng)作物與市場上所需求的完全不匹配，進而導(dǎo)致供求矛盾的產(chǎn)生。目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用模式主要有兩種：一是供求信息服務(wù)平臺的構(gòu)建，典型平臺為中國農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)，政府部門建設(shè)的涉農(nóng)網(wǎng)站都包含其中，這些網(wǎng)站里也包括B2B、B2C形式；二是各大企業(yè)所設(shè)立的商務(wù)服務(wù)網(wǎng)站。這些企業(yè)商務(wù)電子化服務(wù)的主要內(nèi)容，便是安排農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、供貨、銷售等，其主要的客戶便是一些大型企業(yè)。此類網(wǎng)站發(fā)展快速，基本上就是用上述兩種形式。從如今的發(fā)展程度來看，北方區(qū)域沒有南方區(qū)域發(fā)展得快，東部沿海地區(qū)相對于內(nèi)陸來說則發(fā)展更迅速一些，在不同的地區(qū)，農(nóng)民在電子商務(wù)上所表達出來的意識、捕捉以及利用能力都是存在很大的不同。對于絕大多數(shù)農(nóng)村人而言，在網(wǎng)絡(luò)上銷售農(nóng)產(chǎn)品這一方式還是比較陌生的。但是，那些沿海居民卻早早實行在網(wǎng)上銷售，他們就很好地利用了信息化社會這一點優(yōu)勢，并很快進入了實戰(zhàn)階段，現(xiàn)在已經(jīng)初步形成規(guī)模。從其應(yīng)用的形式上可以看出，我國既有期貨市場（如小麥、大豆、棉花之類的），也有現(xiàn)貨交易（比如一些時節(jié)農(nóng)產(chǎn)品等）。而且，網(wǎng)上銷售的品種也是多樣化的，不再只是糧食、油類、化肥等，還增加了家禽、蔬菜、土特產(chǎn)、花卉、水果、水產(chǎn)品、茶葉之類的貨品?；趦r值鏈的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)經(jīng)營分析價值鏈是指企業(yè)為創(chuàng)造價值所進行的一系列活動，這種活動的性質(zhì)是經(jīng)濟性的，利益對象主要為客戶、員工、股東等，最早是由美國的邁克爾•波特先生提出，其具體概念提及出現(xiàn)在《競爭優(yōu)勢》這一書籍中。他提出眾多增值環(huán)節(jié)的價值鏈的結(jié)合體便是一個企業(yè)，并將價值鏈定義為：企業(yè)的價值實現(xiàn)，是由眾多活動共同建立而成的，這些生產(chǎn)經(jīng)營活動各不相同卻有緊密聯(lián)系，而由此便形成了一個動態(tài)的構(gòu)建過程。經(jīng)濟學(xué)家Kaplinsky R.在企業(yè)價值鏈模型中融入企業(yè)之間的關(guān)系，構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)價值鏈的概念，即消費者與企業(yè)之間存在鏈接關(guān)系的集合地，該集合地必須滿足消費者的心理需求，企業(yè)滿足需求的依據(jù)是某種核心技術(shù)。完整的產(chǎn)業(yè)價值鏈體系上，各環(huán)節(jié)上參與的角色不一，所呈現(xiàn)出來的作用也不同，并且各自獲取著相對應(yīng)的利益。其最終的目的“創(chuàng)造價值”在產(chǎn)業(yè)價值鏈上便顯現(xiàn)得尤為突出，產(chǎn)業(yè)價值的傳遞、轉(zhuǎn)移以及增值過程更清晰地展現(xiàn)了價值的創(chuàng)造。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)價值鏈主要是指在農(nóng)戶至最終消費者這一完整價值鏈中創(chuàng)造價值的過程，農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、加工企業(yè)、經(jīng)銷商、物流企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)平臺、支付平臺、認證機構(gòu)、監(jiān)管機構(gòu)以及消費者構(gòu)成了其價值鏈主體（見圖1）。在該價值鏈上，各主體被組合在同一產(chǎn)業(yè)價值鏈體系中，緊密聯(lián)結(jié)了主體之間的價值，相互作用下創(chuàng)造更大的協(xié)同效應(yīng)和價值。在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)價值鏈中，部分價值鏈主體可以直接參與電子商務(wù)，創(chuàng)造以及配置價值，直接參與主體為網(wǎng)絡(luò)平臺、農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、加工企業(yè)和經(jīng)銷商。在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)中，網(wǎng)絡(luò)平臺是其核心部分，間接參與電子商務(wù)的主體為支付平臺、認證機構(gòu)以及物流企業(yè)，他們主要提供基礎(chǔ)設(shè)施以從產(chǎn)業(yè)鏈價值中獲得報酬。價值分配的間接主體還包括監(jiān)管機構(gòu)，但其并不在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)價值鏈之中獲得對應(yīng)的回報，它的最終目的是為了給農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)制造良好的運營環(huán)境，具體農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)價值鏈結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。

價值鏈下農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的盈利模式及困境

（一）價值鏈視角下農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)盈利模式。有機農(nóng)產(chǎn)品價值鏈。在上文筆者分析的有機農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷模式中，可以看出，有機農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)配送依托于一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，在該產(chǎn)業(yè)鏈中涉及的主要企業(yè)有:有機產(chǎn)品（企業(yè)）認證一產(chǎn)品生產(chǎn)一產(chǎn)品加工一產(chǎn)品銷售一產(chǎn)品物流一質(zhì)量監(jiān)控-產(chǎn)銷集成服務(wù)。在這條有機農(nóng)產(chǎn)品價值鏈中，上下游企業(yè)之間的關(guān)系十分密切，整個農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷過程中，科研、物流、咨詢等工作始終貫穿其中。盈利分析。有機農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的根本原因在于，該模式對消費者的需求實現(xiàn)了更好的滿足，并且保證了產(chǎn)品質(zhì)量的同時也實現(xiàn)了穩(wěn)定供應(yīng)?；诋a(chǎn)業(yè)價值鏈的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，有效縮短了物流的中轉(zhuǎn)距離和時間，建立了緊密配合的線上與線下合作模式，具有較良好的消費者體驗和較高的消費者信任。電子商務(wù)平臺有效地將農(nóng)產(chǎn)品和分散的農(nóng)戶整合在一起，利用全國物流配送方式打破了地域限制，進一步為消費者提供了穩(wěn)定的供應(yīng)源。如圖2所示，本文基于產(chǎn)業(yè)價值鏈視角分析了農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的盈利模式，總結(jié)發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的盈利主體包括平臺使用者、消費者、流量使用者等，盈利來源主要包括銷售提成、增值服務(wù)以及農(nóng)產(chǎn)品商品。（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的困境。主體之間的信息嚴重不準確。農(nóng)產(chǎn)品的流通體系較為雜亂，參與的主體數(shù)量較多，而這些都是可以從農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)價值鏈模型中觀察出來的，不過由于每個主體接入互聯(lián)網(wǎng)平臺的能力不一樣，對信息技術(shù)的理解程度也不一樣，這樣就會造成所得信息不準確，會對提升農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的價值帶來消極的負面影響。電子商務(wù)服務(wù)平臺跟不上時代的步伐。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)快速發(fā)展的關(guān)鍵是電子商務(wù)平臺，作為價值鏈中的重要組成部分，結(jié)合了生產(chǎn)與消費，促進了農(nóng)產(chǎn)品的流通。但是當前我國的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺發(fā)展還處于初級階段，發(fā)展相對落后，部分企業(yè)至今還未建立與客戶之間交流的信息管理系統(tǒng)。主體之間發(fā)展不協(xié)同。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的重要前提是價值鏈體系上各環(huán)節(jié)必須相互組合和作用。然而，由于傳統(tǒng)觀念的限制、農(nóng)產(chǎn)品價值鏈素質(zhì)低下、缺乏市場競爭意識、人才和技術(shù)不到位等，并沒有出現(xiàn)各利益集團之間的信息和知識共享平臺這種相互關(guān)系。因此，沒有從根本上使加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)以及電子商務(wù)的龍頭企業(yè)獲得幫助。另外，政府缺乏對農(nóng)產(chǎn)品流通的指導(dǎo)與管理，并未充分發(fā)揮其宏觀調(diào)控和監(jiān)管作用。物流配送體系不協(xié)調(diào)。目前各環(huán)節(jié)之間缺乏有效的協(xié)調(diào)是導(dǎo)致物流配送體系薄弱的重要原因，有效整合無法形成，從而客戶的價值也不能創(chuàng)造，直接影響農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展。消費者對農(nóng)產(chǎn)品保鮮的特殊需求需要物流配送的大力支持，以此保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量和品質(zhì)，根據(jù)客戶的要求，運用最便捷、最有效的方式，將農(nóng)產(chǎn)品送到客戶的手中。農(nóng)產(chǎn)品商品化不夠標準。我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)營主要是采用農(nóng)戶型經(jīng)濟生產(chǎn)模式，造成了低下的生產(chǎn)加工能力和分散的農(nóng)民組織程度，嚴重影響其效率，無法實現(xiàn)資源的有效利用。另外，較宏觀的農(nóng)產(chǎn)品概念、復(fù)雜的生產(chǎn)銷售鏈條以及內(nèi)容各異的加工服務(wù)都使得農(nóng)產(chǎn)品商品化缺乏標準。價值鏈視角下農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用模式分析宏觀政策積極引導(dǎo)。政府應(yīng)該積極發(fā)揮其在農(nóng)產(chǎn)品和電子商務(wù)發(fā)展中的指導(dǎo)作用，在宏觀政策的引導(dǎo)下制定農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的總體規(guī)劃，通過財政和政策的支持，制定適合農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展政策，以此明確農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展模式和戰(zhàn)略目標。同時要在此基礎(chǔ)上，加大政府對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)組織和農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)的支持。加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的健康發(fā)展與繁榮是一體的，形成這樣現(xiàn)象的原因與先進的基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施包含了農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該在國家公共機構(gòu)組織提供信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，強調(diào)政府在建設(shè)方面起著重要的作用。所以，各級政府從各種投資渠道著手，利用現(xiàn)有信息基礎(chǔ)設(shè)施資源，著重建立資源共享和應(yīng)用于各級網(wǎng)絡(luò)的平臺，這樣可以節(jié)省資本，打破資本約束的現(xiàn)象。加強參與主體之間協(xié)調(diào)力。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)價值鏈主體之間是一個合作的關(guān)系，要讓人們重視產(chǎn)業(yè)價值鏈整體的價值就要加強價值鏈主體之間的合作，使各方之間呈現(xiàn)共贏的局面，不能只關(guān)心短期的利益，這樣才能建設(shè)和諧的利益關(guān)系。要實現(xiàn)這一目標首先應(yīng)將行業(yè)內(nèi)有價值的品牌作為核心，對其進行整合，來發(fā)揮品牌對價值增值的作用，同時根據(jù)行業(yè)的核心業(yè)務(wù)聯(lián)系和配套系統(tǒng)的相吸作用，將品牌的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)作為主體，對行業(yè)間的價值鏈進行整合。其次，要降低投資成本，就要通過發(fā)揮農(nóng)村合作經(jīng)濟組織與電子商務(wù)之間的作用來提高農(nóng)戶的能力。然后可以通過對訂單農(nóng)戶和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易機構(gòu)的發(fā)展，來制定服務(wù)化管理以及增強集約化管理。最后，加快創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)價值鏈先要改變農(nóng)民的支付和購買觀念，以此實現(xiàn)產(chǎn)品的豐富多樣化、服務(wù)的個性化、交易的便捷化、支付的安全化和渠道的多樣化。進一步完善交易平臺基本功能。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)若要順利發(fā)展必須借助其電商平臺，電商平臺既是前提也是基礎(chǔ)，且能夠縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。而農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的服務(wù)功能是需要通過以下幾點來加強并創(chuàng)造核心的競爭力：第一，網(wǎng)絡(luò)上的交易實行安全化管理。網(wǎng)絡(luò)交易要想持續(xù)發(fā)展下去，首先要讓人們了解網(wǎng)絡(luò)交易的好處，知道什么是網(wǎng)絡(luò)交易，在此基礎(chǔ)上開發(fā)更為安全的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以提供更為可靠的網(wǎng)絡(luò)交易平臺。第二，加強網(wǎng)絡(luò)信息和進行交流平臺的管理。在網(wǎng)絡(luò)信息平臺進行討論給人們帶來了方便，給那些不能實際聚在一起的人們提供了好的場所，這樣人們才能在一起討論，獲取有用的信息，明白自己需要的是什么。第三，提供個。通過客戶管理體系獲取每位客戶的需求，為他們提供個性化的信息，并以此加強企業(yè)的品牌價值。第四，提高網(wǎng)站功能層次。在電子商務(wù)購買平臺增加支付功能可以解決客戶好多問題，讓客戶愿意在此平臺買東西。建立完整的產(chǎn)品標準管理體系。目前來看對農(nóng)產(chǎn)品的要求有許多，其中包括了新鮮度、環(huán)保程度以及毒害問題，因此，只有對其進行規(guī)范化管理才能保證農(nóng)產(chǎn)品好的質(zhì)量。而覆蓋農(nóng)產(chǎn)品價值鏈的一系列標準體系都應(yīng)該嚴格按照質(zhì)量的標準來進行體系的認證，這一系列標準體系包括農(nóng)產(chǎn)品的稱謂、包裝、運輸、存儲、生產(chǎn)加工、質(zhì)量標簽、集裝箱包裝和食品添加劑等等，要具有統(tǒng)一樣式的標簽?，F(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)逐漸被農(nóng)戶所認知，因此我們要學(xué)會運用企業(yè)、園區(qū)、農(nóng)戶一體的生產(chǎn)方式來完善產(chǎn)品的標準管理體系，利用農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)品牌的效應(yīng)實行規(guī)范化的管理。建造高效物流配送體系。首先各級政府應(yīng)不斷加強農(nóng)村道路的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過金融折扣、扶持的方法，將現(xiàn)有運輸、倉儲和網(wǎng)絡(luò)物流基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，建立起農(nóng)村到城市的配送以及運輸功能為一體的配送體系，建立物流中心和交易中心。其次，重點發(fā)展第三方物流配送體系，鼓勵更多的運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，同時建立配送系統(tǒng)，實行資源共享。最后，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)可以自行創(chuàng)建物流，也可以與其他流通企業(yè)合作，加強對物流配送人員的管理，在確保配送安全的基礎(chǔ)上滿足客戶對包裝完好的特殊需求。擴大涉農(nóng)電子商務(wù)隊伍。首先，加大參與農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的農(nóng)戶的培訓(xùn)，這樣可以在農(nóng)戶參與農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的同時，提高對電子商務(wù)的可信度。 其次，加強農(nóng)產(chǎn)品和電子商務(wù)的合作，不僅可以提高農(nóng)產(chǎn)品信息化建設(shè)的能力與自身的水平，也能提高農(nóng)戶的總體素質(zhì)，還能使高校建立農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與電子商務(wù)的培訓(xùn)基地。最后，要培養(yǎng)出新一代的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)主力軍，對其進行培訓(xùn)讓其了解農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)信息，建立優(yōu)秀的電子商務(wù)服務(wù)團隊，以提高農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的建設(shè)水平和服務(wù)水平。