導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車營銷畢業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

隨著汽車產(chǎn)品制造水平、技術(shù)差異的日漸趨同，汽車企業(yè)間的競(jìng)爭更多體現(xiàn)在能否為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因此，作為提供服務(wù)前沿的汽車經(jīng)銷商，其服務(wù)營銷能力重要性日益凸顯。面對(duì)日趨激烈的車市競(jìng)爭，汽車經(jīng)銷商服務(wù)營銷能力的提升與創(chuàng)新，關(guān)系汽車生產(chǎn)廠家的生存與發(fā)展，應(yīng)當(dāng)給予高度重視。

一、汽車服務(wù)營銷的概念

服務(wù)營銷是指依靠服務(wù)質(zhì)量來獲得顧客良好的評(píng)價(jià)，通過良好的口碑吸引、維護(hù)并增進(jìn)與顧客之間的關(guān)系，從而達(dá)到營銷目的。 即企業(yè)通過其服務(wù)營銷人員與消費(fèi)者互動(dòng)，提升服務(wù)價(jià)值，提高顧客對(duì)服務(wù)的認(rèn)知和滿意度，建立起穩(wěn)定客戶關(guān)系的一系列活動(dòng)。其核心內(nèi)容是豐富產(chǎn)品自身的內(nèi)涵和外延，增加其附加值，提升產(chǎn)品層次，提高品牌忠誠度。

汽車服務(wù)營銷是指以顧客滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)營銷的理論為指導(dǎo)，提升汽車的競(jìng)爭力的獨(dú)特營銷模式，滿足消費(fèi)者在汽車消費(fèi)的整個(gè)過程中得到系統(tǒng)全面的服務(wù)。目的是為了提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客滿意的同時(shí)，使得各個(gè)銷售環(huán)節(jié)都能得到增值。

二、我國汽車經(jīng)銷商服務(wù)營銷存在的主要問題

我國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球第一大汽車市場(chǎng)，廣大汽車消費(fèi)者也日趨成熟。在購買汽車時(shí)，消費(fèi)者不在僅僅追求對(duì)產(chǎn)品本身的滿意，同時(shí)更為注重購車體驗(yàn)和售后服務(wù)。這就要求汽車廠家除了要提供卓越的產(chǎn)品外，還要提供全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這在客觀上就要求汽車經(jīng)銷商具備出色的服務(wù)營銷能力?，F(xiàn)實(shí)情況表明，我國的汽車經(jīng)銷商在這方面并沒有做好充分的準(zhǔn)備，他們一直以來都是將新車銷售作為經(jīng)營活動(dòng)的重點(diǎn)，視售后服務(wù)為新車銷售的輔助環(huán)節(jié)，汽車經(jīng)銷商們并沒有就售后服務(wù)如何滿足顧客需求做深入思考和系統(tǒng)實(shí)踐。

1、服務(wù)營銷理念滯后于發(fā)展。汽車服務(wù)營銷的理念遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)有形商品營銷范疇，主要體現(xiàn)將為客戶提供終身服務(wù)作為營銷基礎(chǔ)，旨在建立經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間長久依賴的雙贏關(guān)系。經(jīng)銷商銷售不僅是品牌汽車，同時(shí)也應(yīng)是提供該汽車品牌下的全面服務(wù)?？傮w而言，過去幾年我國汽車銷售形式很好，部分品牌的汽車供不應(yīng)求，消費(fèi)者以能夠盡快買到車為最優(yōu)先目標(biāo)，忽視了產(chǎn)品的售后服務(wù)。在這種背景下，經(jīng)銷商將大部分資源和精力都投入在汽車銷售業(yè)務(wù)上，對(duì)售后服務(wù)的營銷管理投入不足。由于我國汽車經(jīng)銷商存在很多與上述問題類似的為攫取利潤不惜犧牲消費(fèi)者權(quán)益的行為，結(jié)果導(dǎo)致消費(fèi)者的信任危機(jī)。這樣服務(wù)營銷理念嚴(yán)重制約了汽車經(jīng)銷商的健康發(fā)展。

2、售后服務(wù)質(zhì)量有待提升。大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都會(huì)把獲取最大利潤作為當(dāng)前的首要目標(biāo)，這種短視理念必然會(huì)導(dǎo)致很多問題的產(chǎn)生。例如，在汽車市場(chǎng)銷售形勢(shì)大好的情況下，汽車經(jīng)銷商常常提高銷售價(jià)格或收取高額定金延期交車，導(dǎo)致消費(fèi)者購車滿意度大幅降低。還有就是維修方案及價(jià)格不透明問題十分突出。消費(fèi)者對(duì)車輛維修情況一無所知，更談不上維修所需真正的成本費(fèi)用。久而久之，由于維修方案及價(jià)格不透明，消費(fèi)者對(duì)汽車品牌經(jīng)銷商也就失去了信任，汽車服務(wù)品牌形象大打折扣。

3、服務(wù)營銷隊(duì)伍專業(yè)性不夠。由于行業(yè)壁壘不高、進(jìn)入門檻較低，我國汽車經(jīng)銷商目前的服務(wù)營銷隊(duì)伍專業(yè)化程度普遍不高，專業(yè)性不強(qiáng)，尤其是高端營銷管理人才十分缺乏。加之近幾年汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，導(dǎo)致經(jīng)銷商之間相互過度競(jìng)爭，人才流動(dòng)十分頻繁，團(tuán)隊(duì)合作不夠。汽車服務(wù)營銷對(duì)現(xiàn)代汽車營銷、服務(wù)等方面都有著較高的要求，因此，汽車經(jīng)銷商必須加大高素質(zhì)人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度，加強(qiáng)服務(wù)營銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不斷提高企業(yè)經(jīng)營發(fā)展能力。

篇2

關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)服務(wù)；營銷專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

近年來，快速發(fā)展的中國汽車產(chǎn)業(yè)愈來愈得到世人的關(guān)注，其成長性的消費(fèi)市場(chǎng)備受世界矚目。汽車這一過去的奢侈品現(xiàn)在伴隨著我們收入和生活質(zhì)量的提高已經(jīng)演變成普通的消費(fèi)品。不斷擴(kuò)大的汽車后市場(chǎng)，除了滿足日益需求的技術(shù)服務(wù)外，還包括汽車營銷，汽車維修養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)索賠和越來越多的二手車交易等等更多的適用范圍。與此相呼應(yīng)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才的需求也顯著增加。怎樣改革和正確定位高職學(xué)校教育汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，突出實(shí)用性和專業(yè)的職業(yè)教育性，以滿足對(duì)高技能人才的汽車后市場(chǎng)的需求，具有十分重要的意義。

一、高職“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”人才的現(xiàn)狀

目前，汽車擁有總量在我國的得到了快速發(fā)展，其中私家車占有量是大數(shù)。汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商有4萬多，大型二手車市場(chǎng)達(dá)八百多個(gè)?，F(xiàn)狀足以表明，“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”人才的需求在日益增加。雖然我們的大多數(shù)高職院校都開設(shè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)，但市場(chǎng)“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”的人才缺口仍然很大，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才短缺已成為事實(shí)。雖然前景是這樣美好，但也有不少高職“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”的畢業(yè)生找不到對(duì)口的工作。高職的“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”培養(yǎng)模式應(yīng)該與汽車相關(guān)的知識(shí)、專業(yè)的汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的綜合人才培養(yǎng)模式相結(jié)合，使“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“的畢業(yè)生符合企業(yè)的需求，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，以補(bǔ)缺這方面人才缺口。因此，目前不符合“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”的市場(chǎng)需求的高職學(xué)校培養(yǎng)模式必須進(jìn)行改革。

二、汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在著的問題主要是：（1）制定的人才培養(yǎng)方案存在不合理性。主要表現(xiàn)在設(shè)置不合理課程體系。目前汽車職業(yè)學(xué)校的課程學(xué)習(xí)的分學(xué)期設(shè)計(jì)，把專業(yè)課和文化課分開教授，使得文化課程和專業(yè)課的理論和實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，不能發(fā)揮文化課輔助專業(yè)課程的作用，而理淪課時(shí)和專業(yè)課時(shí)比例嚴(yán)重失衡，不利于培養(yǎng)動(dòng)手能力。（2）課程體系不完善。許多高職院校，為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)設(shè)置的課程體系不完善。概括起來主要是：不合理的課程設(shè)置，汽車技術(shù)服務(wù)課程的教學(xué)被重視，可是市場(chǎng)營銷專業(yè)知識(shí)課程的教學(xué)卻淡化了；講授的知識(shí)太舊，課程知識(shí)完全與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，學(xué)習(xí)起來沒有適用的任何意義，重理論學(xué)習(xí)，輕視實(shí)踐訓(xùn)練。

三、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

為使汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格凸顯職業(yè)教育的針對(duì)性、實(shí)踐性和先進(jìn)性，與用人單位需求實(shí)現(xiàn)“零距離”，從本地區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析入手，高職院校開設(shè)的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)，是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，主要面向汽車銷售和汽車維修服務(wù)企業(yè)，在經(jīng)營、服務(wù)一線能從事汽車銷售、汽車市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、汽車營銷策劃、汽車展板與平面廣告設(shè)計(jì)制作、汽車售后服務(wù)，車輛鑒定、評(píng)估、保險(xiǎn)、事故查勘理賠等工作。德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高技能專門人才。

四、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)改革

（1）確定人才培養(yǎng)定位和目標(biāo)。高等職業(yè)院校應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生崗位的核心競(jìng)爭力，向社會(huì)提供合格的專業(yè)技能人才供挑選。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的畢業(yè)生相應(yīng)的專業(yè)崗位主要在汽車銷售、汽車信貸交易、汽車配件銷售、二手車評(píng)估交易、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車服務(wù)接待等方面集中。因而需要將汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生訓(xùn)練目標(biāo)定在汽車銷售顧問和汽車售后服務(wù)顧問這兩個(gè)群崗位系列中，打造一個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，確立合適的專業(yè)課程體系，加強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)崗位的核心能力的培養(yǎng)，適應(yīng)有專業(yè)崗位需求的企業(yè)的需要。（2）完善課程體系。首先，要確定課程的合理性。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的課程應(yīng)當(dāng)做到汽車技術(shù)和汽車營銷方面的平衡教學(xué)，兩者不能偏頗。在課程設(shè)置上，不能只重視汽車技術(shù)相關(guān)課程的重要性，而忽略汽車營銷課程，應(yīng)保持兩門課程之間的平衡，使學(xué)生的學(xué)習(xí)最全面的知識(shí)。其次，學(xué)校應(yīng)該根據(jù)汽車技術(shù)的改進(jìn)和最新技術(shù)來更新“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”方面的知識(shí)，使學(xué)生能學(xué)到聯(lián)系現(xiàn)實(shí)的知識(shí)。再次，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐相兼顧。高等職業(yè)學(xué)?？梢杂谩肮W(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式，大力實(shí)現(xiàn)學(xué)生的實(shí)踐技能的培養(yǎng)。（3）學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車銷售和技術(shù)服務(wù)能力是本專業(yè)的重要任務(wù)，同時(shí)，學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)方面的培養(yǎng)一點(diǎn)也不能放松。學(xué)校應(yīng)當(dāng)使畢業(yè)生受到良好的從業(yè)道德規(guī)范的訓(xùn)練，向社會(huì)輸送具有扎實(shí)的專業(yè)技能、良好的職業(yè)情操和創(chuàng)新合作素養(yǎng)的高技能的人才。

高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)技能型人才承擔(dān)著繁重的任務(wù)。所以在專業(yè)培訓(xùn)方面，應(yīng)根據(jù)汽車后市場(chǎng)對(duì)人才的需求和要求，對(duì)專業(yè)崗位進(jìn)行定位分析，在人才培養(yǎng)模式上來一個(gè)創(chuàng)新，建立起一個(gè)典型的工作流程和課程體系，改革課程內(nèi)容和教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)品質(zhì)，不辜負(fù)社會(huì)對(duì)汽車后市場(chǎng)高技能人才的殷切期望。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：汽車營銷；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）14-0239-02

隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)人才已經(jīng)遇到了明顯的瓶頸，汽車營銷人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求的發(fā)展。汽車營銷有廣義與狹義之分，廣義的汽車營銷，是指將汽車產(chǎn)品（包括整車和零部件）以及與汽車相關(guān)的服務(wù)作為營銷對(duì)象的市場(chǎng)營銷。包括市場(chǎng)調(diào)查、營銷策劃、廣告宣傳、汽車銷售（包括整車和零部件）、售后服務(wù)、汽車保險(xiǎn)與金融、汽車文化等；狹義的汽車營銷僅指汽車產(chǎn)品的營銷，不包括與汽車相關(guān)的服務(wù)營銷，廣義上的汽車營銷與汽車行業(yè)的營銷內(nèi)涵相近，本文論述的為廣義的汽車營銷。

一、汽車營銷創(chuàng)新人才的起源

上世紀(jì)90年代，宏基集團(tuán)董事長施振榮提出“微笑曲線”（Smiling Curve）的概念。用拋物線來描述計(jì)算機(jī)制造流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的附加價(jià)值，隨著品牌運(yùn)作、銷售渠道的建立，附加價(jià)值逐漸上升，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)，也體現(xiàn)在營銷環(huán)節(jié)。汽車營銷是以汽車營銷的全過程或者部分環(huán)節(jié)為主要工作的人員，汽車創(chuàng)新人才主要是指能夠把行業(yè)的營銷理論應(yīng)用到汽車銷售領(lǐng)域的人才，是對(duì)現(xiàn)有汽車銷售領(lǐng)域營銷相關(guān)要素進(jìn)行創(chuàng)新，促進(jìn)汽車市場(chǎng)的建立和發(fā)展，通過營銷工作的創(chuàng)新，把產(chǎn)品推介給終端客戶。

二、汽車營銷人才現(xiàn)狀

2012年全國乘用、商用汽車產(chǎn)銷分別為1927.18和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。要把數(shù)量巨增的汽車產(chǎn)品銷售給客戶，汽車營銷必須創(chuàng)新，而營銷的創(chuàng)新依靠的是汽車營銷創(chuàng)新人才。

1.營銷人員數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國外從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過從事汽車制造業(yè)的人數(shù)，國家有關(guān)權(quán)威部門指出，汽車營銷人才嚴(yán)重缺乏，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國汽車營銷人才的缺口高達(dá)30萬左右，尤其高素質(zhì)的營銷人才缺口更大。在汽車行業(yè)，由于產(chǎn)品的復(fù)雜性，至少需要幾年的艱苦實(shí)踐，才可以成為營銷專家。

2.營銷人員素質(zhì)。銷售人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，大部分銷售人員雖然具備基本銷售技能，但缺乏相關(guān)的汽車知識(shí)，甚至為了完成銷售任務(wù)，對(duì)客戶做出超過廠家所能提供范圍的售后服務(wù)承諾，對(duì)消費(fèi)者來說只是一個(gè)“美麗的謊言”。

三、汽車營銷創(chuàng)新人才素質(zhì)

從單純汽車銷售角度而論，進(jìn)入該領(lǐng)域門檻不是很高，有基本學(xué)歷知識(shí)與一般的銷售經(jīng)驗(yàn)就可以，但事實(shí)是要求營銷人員不僅具備市場(chǎng)推廣能力，還要了解品牌的特性、內(nèi)涵、財(cái)務(wù)和服務(wù)規(guī)范。

1.專業(yè)的汽車知識(shí)。汽車是高科技一體化產(chǎn)品，銷售人員除了需要掌握普通的營銷知識(shí)和銷售技巧外，還需要針對(duì)汽車這一特定產(chǎn)品提供專業(yè)化的服務(wù)。熟悉所銷售品牌汽車的構(gòu)造、零部件、各項(xiàng)性能、與同類型汽車的優(yōu)缺點(diǎn)等。銷售人員不僅要摸準(zhǔn)、摸透消費(fèi)者的消費(fèi)心理、消費(fèi)習(xí)慣，還要具有汽車保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修及信貸等方面的知識(shí)。并且?guī)椭蛻暨M(jìn)行投資分析，要有能力根據(jù)市場(chǎng)、產(chǎn)品的特點(diǎn)、競(jìng)爭對(duì)手的情況制定有效的營銷策略。

2.習(xí)慣的創(chuàng)新意識(shí)?，F(xiàn)代汽車營銷是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，用戶為中心，為用戶去設(shè)計(jì)迎合其品位的產(chǎn)品，確立與用戶感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以傳播。收集市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，加上銷售人員分析，并把信息及時(shí)通過設(shè)計(jì)人員反饋到設(shè)計(jì)的產(chǎn)品當(dāng)中。因此，銷售人員要參與產(chǎn)品的研發(fā)，并為生產(chǎn)部門提供方案。

3.運(yùn)用知識(shí)的能力。知識(shí)只有恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用才會(huì)變成智慧。運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)，準(zhǔn)確把握顧客的心理，促成簽約；凡事策劃，以最小的成本、最新奇的點(diǎn)子、最大限度地培養(yǎng)公司品牌知名度，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)促成購買行為；幫助顧客發(fā)現(xiàn)并理解汽車的美，找到顧客的需求點(diǎn)，從專業(yè)的角度介紹產(chǎn)品；一個(gè)真正的汽車營銷人才還應(yīng)該及時(shí)收集并反饋市場(chǎng)信息，把握汽車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)等等。

四、汽車營銷創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式

1.高校是基地。高校是培養(yǎng)汽車營銷創(chuàng)新人才的主導(dǎo)，目前汽車營銷人才多是社會(huì)培養(yǎng)起來的。要培養(yǎng)出合格的汽車營銷創(chuàng)新人才，僅靠培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、汽車銷售企業(yè)等是不夠的。學(xué)?？梢詮纳鐣?huì)上邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的人士到學(xué)校授課，舉案說法，銷售技巧反復(fù)演練，通過角色扮演、小組討論、心理測(cè)試等教學(xué)手段，學(xué)生的銷售實(shí)戰(zhàn)能力必能事半功倍，畢業(yè)生會(huì)受到用人單位的歡迎。

2.企業(yè)是陣地。各個(gè)企業(yè)都有自己的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，對(duì)于培養(yǎng)一般銷售顧問還是有效果的，對(duì)于銷售經(jīng)理、銷售總監(jiān)等高級(jí)人才的培養(yǎng)，企業(yè)要通過與學(xué)校的合作，進(jìn)行理論提升和策劃方案升級(jí)，以締造更優(yōu)良的業(yè)績。對(duì)于高級(jí)營銷人員的培訓(xùn)，尤其是以提高銷售創(chuàng)新方面的培訓(xùn)，企業(yè)應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)有潛力、可雕琢的人才，并對(duì)其進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)、掛職鍛煉等，如參加高校組織的各類MBA培訓(xùn)班等。

3.培訓(xùn)是橋梁。以執(zhí)業(yè)資格為載體，加強(qiáng)營銷人才的職業(yè)培訓(xùn)。目前國家有關(guān)部門設(shè)置的資格主要有汽車營銷員、助理汽車營銷師、汽車營銷師和高級(jí)汽車營銷師等。以執(zhí)業(yè)資格的取得為載體，加強(qiáng)營銷人才的培訓(xùn)，如在人才的招聘中強(qiáng)調(diào)執(zhí)業(yè)資格，在考核、提拔員工中增加執(zhí)業(yè)資格的權(quán)重。隨著現(xiàn)代汽車企業(yè)分工的細(xì)化，勞動(dòng)強(qiáng)度雖然有所降低，但對(duì)營銷人才的要求越來越高。

4.改變是出路。學(xué)校和汽車企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到產(chǎn)學(xué)結(jié)合的重要性。人才不能只靠學(xué)校來培養(yǎng)，企業(yè)也發(fā)揮重要的作用。學(xué)校主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)理論基礎(chǔ)。知識(shí)要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，必須接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，則需要企業(yè)參與。首先，打破同一時(shí)間畢業(yè)的格局。畢業(yè)證書上的時(shí)間是一致的，但離校時(shí)間不同，學(xué)生可以根據(jù)自己的情況，在一定范圍內(nèi)縮短或延長學(xué)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)的時(shí)間也不固定。企業(yè)有很多隨機(jī)性的人才需求，企業(yè)對(duì)這些需求一般不設(shè)專門崗位，而是招一些大學(xué)的實(shí)習(xí)生，以節(jié)約成本。其次，企業(yè)兼顧利益與社會(huì)責(zé)任。汽車專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高，毀約率也高，開始工作的一兩年最不穩(wěn)定，很多企業(yè)要求一定要有就業(yè)意向才能成為企業(yè)的實(shí)習(xí)生，甚至不做培訓(xùn)，等到人員穩(wěn)定下來，再進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。最后，建立產(chǎn)學(xué)互惠機(jī)制。學(xué)校與企業(yè)一起搭建平臺(tái)，聯(lián)手培養(yǎng)人才，是學(xué)校和企業(yè)共同的需要，雙方都將從中受益。學(xué)校與企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生有機(jī)會(huì)參與一些課題，高校的專業(yè)要辦得好，要有一個(gè)好的產(chǎn)業(yè)背景，有人才需求，有產(chǎn)學(xué)結(jié)合的條件。

要培養(yǎng)汽車營銷創(chuàng)新人才，不僅僅是培養(yǎng)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場(chǎng)也要?jiǎng)?chuàng)新。打造有敬業(yè)精神、精通業(yè)務(wù)、對(duì)汽車產(chǎn)品和業(yè)務(wù)鏈有相當(dāng)了解的創(chuàng)新型人才，根據(jù)各自的愿望和目的，高校要進(jìn)一步拓展產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展的空間，允許企業(yè)參與教學(xué)管理，監(jiān)督、指導(dǎo)教學(xué)全過程；高校要按用人單位對(duì)人才的要求實(shí)施教學(xué)，建立健全的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車營銷創(chuàng)新人才培養(yǎng)的多方互贏。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖俊濤.論汽車營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2010，（16）.

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關(guān)鍵詞： 汽車行業(yè)； 營銷管理； 培養(yǎng)方案

中圖分類號(hào)： G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2011）03-0178-02

《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高[2004]1號(hào)）中明確提出：“高等職業(yè)教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。高職院校辦學(xué)最根本的標(biāo)準(zhǔn)是要培養(yǎng)出受社會(huì)歡迎的各類高質(zhì)量人才。高等職業(yè)院校都應(yīng)立足高等職業(yè)教育領(lǐng)域，以鮮明的辦學(xué)特色、過硬的人才培養(yǎng)質(zhì)量和較高的畢業(yè)生就業(yè)率贏得社會(huì)的認(rèn)可和尊重。”因此，在對(duì)汽車行業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，針對(duì)調(diào)研結(jié)果與企業(yè)要求，提出符合汽車行業(yè)特色的營銷管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2010年中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)延續(xù)了2009年的高速增長勢(shì)頭，大、中、小型車異彩紛呈高歌猛進(jìn)。超過1800萬輛的產(chǎn)銷量，使中國再次成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，更使中國成為全球汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展的樂土、利潤的源泉。年均千萬輛的產(chǎn)銷量必然需要大量的營銷管理人才。長江工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院作為一所辦學(xué)已有50年歷史的工科類高職院校，如何培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需要又具有自身特色的營銷管理人才是學(xué)校面臨的重要課題。畢業(yè)生的就業(yè)狀況是檢驗(yàn)學(xué)校辦學(xué)水平的核心指標(biāo)，因此依托原有機(jī)械系汽車專業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)置以汽車營銷方向的營銷管理專業(yè)，使?fàn)I銷管理專業(yè)方向性更明確，針對(duì)性更強(qiáng)；把培養(yǎng)既具有營銷技能，又懂得汽車技術(shù)知識(shí)的復(fù)合型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。

1 行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)有汽車銷售人員觀念誤區(qū)

通過調(diào)研了解到，現(xiàn)有汽車銷售人員普通存在以下幾個(gè)誤區(qū)：

1）平等對(duì)話的意識(shí)沒有明確。在傳統(tǒng)營銷觀念之中，“顧客之上”的基本理念被奉為金科玉律，因此不少汽車銷售人員對(duì)消費(fèi)者過分迎合。這種下意識(shí)的行為并非所有消費(fèi)者都欣賞。與此相反的是，有些汽車銷售人員對(duì)消費(fèi)者擺出一副居高臨下的姿態(tài)，由于比消費(fèi)者掌握的信息更充分，有意將這一優(yōu)勢(shì)展示出來。其實(shí)此種過分主觀的判斷往往會(huì)遭到消費(fèi)者的無情反擊。

2）服務(wù)意識(shí)不清楚。意識(shí)決定服務(wù)質(zhì)量，有良好的服務(wù)意識(shí)，才能提供令消費(fèi)者滿意的服務(wù)，才能有效的吸引消費(fèi)者。有些銷售人員僅僅只是機(jī)械運(yùn)用形式上的所謂技巧，并沒有也沒有想過了解消費(fèi)者的真實(shí)需要，故而無法使消費(fèi)者享受服務(wù)。因此不少汽車銷售人員的服務(wù)最終無法贏得消費(fèi)者的認(rèn)同。

3）主動(dòng)進(jìn)取意識(shí)缺乏。汽車銷售人員在銷售中并不習(xí)慣主動(dòng)出擊；更多的是坐等顧客上門求購。如何有效主動(dòng)開拓市場(chǎng)對(duì)汽車銷售人員而言更加重要。

4）誠信意識(shí)不足。大多數(shù)汽車銷售人員對(duì)誠信為本的觀點(diǎn)也持肯定態(tài)度，但很多人只是口頭上對(duì)誠信予以贊同，行動(dòng)上卻恰恰與之背道而馳。有些銷售人員為了多賣車而提高服務(wù)承諾，擴(kuò)大服務(wù)范圍，但實(shí)際上有些服務(wù)承諾根本無法兌現(xiàn)，造成消費(fèi)者對(duì)售后不滿，最終影響企業(yè)長遠(yuǎn)利益。

5）自我提高意識(shí)不足。不少汽車銷售人員自我專業(yè)修養(yǎng)不夠，并不懂相關(guān)汽車基本知識(shí)，因此很難取信于人。

1.2企業(yè)對(duì)營銷人員的要求

通過調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)歸納總結(jié)后，汽車類企業(yè)對(duì)營銷人員的要求大致如下：

1）大專及大專以上學(xué)歷；

2）充分了解本企業(yè)產(chǎn)品，懂得其工作原理、操作方法；對(duì)于汽車行業(yè)有較全面的了解，明確本企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)中所處的地位；

3）掌握市場(chǎng)營銷基本理論，懂得商務(wù)禮儀，掌握談判技巧，具有公關(guān)意識(shí)，正確處理人際關(guān)系；

4）具有吃苦耐勞的精神；

5）具有營銷實(shí)際工作或者相類似的經(jīng)歷。

1.3 營銷管理專業(yè)畢業(yè)生入職初期的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在80后90后大學(xué)畢業(yè)生大多都是獨(dú)身子女，吃苦耐勞精神普遍不足，受挫承壓能力較差，在銷售實(shí)踐中稍有不如意就想辭職不干，這是制約畢業(yè)大學(xué)生順利轉(zhuǎn)變角色的一大障礙。

對(duì)企業(yè)產(chǎn)品了解不夠，缺乏基本的機(jī)械、電氣知識(shí)。目前高等學(xué)校培養(yǎng)的營銷人員通常只懂得營銷理論知識(shí)，但工科基本知識(shí)比較缺乏；但進(jìn)行有效的營銷，就必須得懂得相關(guān)知識(shí)；因此很多企業(yè)更愿意招收工科背景畢業(yè)生，經(jīng)過適當(dāng)營銷培訓(xùn)，然后從事營銷工作。

2 營銷管理（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)

根據(jù)上述調(diào)研、分析總結(jié)，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，本學(xué)院營銷管理專業(yè)的規(guī)格要求是：以滿足消費(fèi)者需求為中心的企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)和營銷管理過程的基本規(guī)律，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以行業(yè)需要為依據(jù)、以營銷與策劃崗位群一線業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用能力為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系；以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為人才培養(yǎng)的基本途經(jīng)；充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，培養(yǎng)符合新世紀(jì)、新經(jīng)濟(jì)要求、滿足工商企業(yè)營銷與策劃業(yè)務(wù)崗位第一線需要，尤其擅長汽車營銷的高職人才。

2.1培養(yǎng)方案的基本思路

1）依托行業(yè)辦出特色利用學(xué)院現(xiàn)有汽車專業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，學(xué)院在營銷管理人才培養(yǎng)上，加強(qiáng)對(duì)汽車基本知識(shí)和實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在營銷管理上更具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

2）以興趣為基礎(chǔ)，提高綜合競(jìng)爭力 在必修課程以外，開設(shè)各種選修課，讓學(xué)生有充分的選擇權(quán)力，找到專業(yè)與興趣的契合點(diǎn)，讓學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動(dòng)學(xué)習(xí)。

2.2 營銷管理專業(yè)理論教學(xué)體系的設(shè)計(jì)

1）合理設(shè)計(jì)課程體系為了使?fàn)I銷管理人才培養(yǎng)達(dá)到預(yù)期的要求，學(xué)院對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，調(diào)整課程體系，增加汽車類相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。但由于工科類的汽車教材內(nèi)容多且深，不適合文科類學(xué)生，需要為此設(shè)計(jì)一套教材。該套教材以實(shí)用、夠用為原則，通俗易懂的介紹汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能。

2）調(diào)整各類課程的比例關(guān)系為落實(shí)培養(yǎng)思路，制定出營銷管理各類課程設(shè)置的大體比例是：公共基礎(chǔ)課程占20.5%，素質(zhì)教育課程占6.8%，專業(yè)基礎(chǔ)課程占27.4%，專業(yè)技術(shù)（能）課程占33%，專業(yè)拓展課程占12.3%。提高實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)分比例，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)時(shí)間，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力。

2.3 加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的教學(xué)與實(shí)踐

1） 進(jìn)行汽車相關(guān)實(shí)習(xí)為了了解汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合學(xué)校特長，安排學(xué)生去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車整車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室、自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)室、汽車電子電氣設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室以及汽車駕駛訓(xùn)練場(chǎng)等實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行相關(guān)實(shí)習(xí)。

2）進(jìn)行營銷策劃實(shí)訓(xùn)掌握市場(chǎng)調(diào)研工作六大核心職業(yè)能力：方案設(shè)計(jì)能力、問卷設(shè)計(jì)能力、信息收集能力、信息整理能力、信息分析能力、撰寫調(diào)研報(bào)告能力，為學(xué)生搭建市場(chǎng)調(diào)研工作平臺(tái)，能夠勝任市場(chǎng)調(diào)研員、助理市場(chǎng)調(diào)查師、助理營銷師等工作崗位提供智力和技能支持。強(qiáng)化推銷活動(dòng)的基本步驟和策略方法.重點(diǎn)掌握推銷技術(shù)各個(gè)環(huán)節(jié)模塊的實(shí)際操作，包括顧客研究，推銷禮儀，推銷接近與洽談，異議的處理以及推銷成交;同時(shí)掌握與銷售相關(guān)的談判技巧，產(chǎn)品渠道認(rèn)識(shí)，和銷售促進(jìn)各種方式的運(yùn)用等;培養(yǎng)鍛煉推銷職業(yè)能力，提高職業(yè)素質(zhì)。

3）開設(shè)營銷管理實(shí)習(xí)崗位在校園內(nèi)或者網(wǎng)絡(luò)上開設(shè)營銷實(shí)習(xí)商店，在教師指導(dǎo)下，讓實(shí)習(xí)學(xué)生在真實(shí)環(huán)境中產(chǎn)生真實(shí)的市場(chǎng)行為。學(xué)會(huì)了解消費(fèi)者需求，觀察消費(fèi)者反映，培養(yǎng)與消費(fèi)者溝通的能力；同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神作風(fēng)。

4）與企業(yè)結(jié)合建立營銷管理實(shí)習(xí)基地與武漢4S店共同建立營銷實(shí)習(xí)基地，根據(jù)不同的學(xué)習(xí)階段，組織學(xué)生進(jìn)行包括參觀、調(diào)研到頂崗作業(yè)在內(nèi)的市場(chǎng)營銷全過程的實(shí)習(xí)。通過分階段的實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生在不同的時(shí)期，對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)理論到實(shí)踐的了解和掌握，并且在實(shí)踐中學(xué)習(xí)在書本上和教室里無法學(xué)到的而企業(yè)又特別強(qiáng)調(diào)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。

3 結(jié)束語

這種復(fù)合型人才培養(yǎng)模式使得該專業(yè)學(xué)生知識(shí)面寬、基礎(chǔ)扎實(shí)，同時(shí)又具備明顯的專業(yè)特色和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在同類專業(yè)中形成較強(qiáng)的核心競(jìng)爭力。成才與成功就業(yè)是高職教育的兩大目標(biāo)。通過改革人才培養(yǎng)方案來提高就業(yè)率，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 騶從艷.興趣為基礎(chǔ)就業(yè)為導(dǎo)向創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)方案[J].中國電力教育，2010（13）：49-50.

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個(gè)人簡介：現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司營銷戰(zhàn)略部部長

畢業(yè)于韓國首爾大學(xué)，畢業(yè)至今一直服務(wù)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)。作為現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司營銷戰(zhàn)略部部長，他一直堅(jiān)持創(chuàng)新營銷的企業(yè)戰(zhàn)略理念，不斷挖掘新的營銷創(chuàng)意點(diǎn)，致力于為中國市場(chǎng)打造屬于現(xiàn)代汽車高端化、國際化的創(chuàng)新營銷平臺(tái)，并取得了卓越的成效。

現(xiàn)場(chǎng)觀看澳中高級(jí)轎車的銷量能反映汽車的品牌影響力。現(xiàn)代汽車會(huì)不斷加大宣傳力度，在提升品牌形象的同時(shí)，帶動(dòng)高檔轎車的銷量。

2011年現(xiàn)代汽車全新的品牌戰(zhàn)略和新產(chǎn)品線部署，使得現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2011年取得了全球659.13萬輛和中國市場(chǎng)123萬輛的銷售成績，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量排名穩(wěn)居第五名。

2011年，現(xiàn)代汽車以“New Thinking.New Possibilities.”（創(chuàng)新思啟新境）全新品牌口號(hào)為基礎(chǔ)，在教育、公益、環(huán)保等多個(gè)層面進(jìn)行了品牌創(chuàng)新營銷活動(dòng)，并取得了顯著成效。如2011第二屆現(xiàn)代汽車大學(xué)生營銷創(chuàng)意大賽和中國荒漠化防治-查干諾爾公益項(xiàng)目。

近兩年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)更是加強(qiáng)在品質(zhì)品牌方面的革新。2010年，鄭夢(mèng)九會(huì)長給“品質(zhì)”賦予了更重的分量，把關(guān)注企業(yè)自身生產(chǎn)的“品質(zhì)經(jīng)營”提升到以客戶為中心的“品質(zhì)營銷”，并且開展了“重塑工程”?，F(xiàn)代汽車將以品質(zhì)經(jīng)營為基礎(chǔ)，持續(xù)擴(kuò)大用戶的認(rèn)同感，加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè)。

在汽車行業(yè),一個(gè)品牌的中高級(jí)轎車的銷量能反映出該汽車品牌的影響力。因此，2012年現(xiàn)代汽車會(huì)不斷加大宣傳力度，在提升品牌形象的同時(shí)，力爭帶動(dòng)高檔轎車的銷量。此外，我們還將開展各種活動(dòng)，提升品牌內(nèi)涵。比如強(qiáng)化公益活動(dòng)的持續(xù)性，加強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

未來，現(xiàn)代汽車將以品質(zhì)營銷為基礎(chǔ)，逐步過渡到品牌營銷，進(jìn)一步加大新媒體營銷的投入。

2011年現(xiàn)代汽車在新媒體傳播領(lǐng)域進(jìn)行了多種嘗試，其中，APP平臺(tái)游戲開發(fā)、微博平臺(tái)上的病毒式營銷、網(wǎng)絡(luò)秒殺促銷等新媒體營銷方式，都取得了一定的成績。2012年，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，新媒體營銷在企業(yè)市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略方面將占據(jù)舉足輕重的地位。

我們尤其看好微電影營銷。相比傳統(tǒng)廣告?zhèn)鞑ィ㈦娪皟?nèi)容更加豐富，傳播的方式越來越向多元化發(fā)展,而且傳播持續(xù)時(shí)間也較長。目前，無論在汽車行業(yè)還是其他行業(yè)，都已經(jīng)有了很多好的營銷先例，這也讓我們非常有信心進(jìn)行嘗試。

2012營銷風(fēng)向標(biāo)

Q：2011年的營銷感悟是？請(qǐng)用一句話說明。

A：以全新的思維角度去思考消費(fèi)者需求。

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關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；就業(yè)；分析；對(duì)策

基金項(xiàng)目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“湖南地方高校依托”協(xié)同創(chuàng)新中心“培養(yǎng)創(chuàng)新人才的特殊機(jī)制研究” （課題編號(hào)：XJK014QGD013） ；湖南省情與決策咨詢研究課題“可雇傭性視角下湖南高職教育與區(qū)域發(fā)展的協(xié)同研究”（課題編號(hào)：2014ZZ116）；湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2014 年度大中專學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)研究專項(xiàng)課題（課題編號(hào)：XJK014AJC006）。

自從2003年首度得到國家教育部批準(zhǔn)設(shè)置本科汽車服務(wù)工程專業(yè)以來，開辦該專業(yè)的高等院校越來越多。據(jù)了解，目前全國本科層面有70余所高校開辦了該專業(yè)，招生規(guī)模逐漸加大，同時(shí)畢業(yè)生人數(shù)也越來越多。由于作為一門新興專業(yè)，該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的探討正處于初級(jí)階段，國家對(duì)于專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各院校更多的是從本校的傳統(tǒng)和特點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)相關(guān)專業(yè)的辦學(xué)情況，制定具有本校特色的人才培養(yǎng)方案，例如：武漢理工大學(xué)注重營銷，長沙理工大學(xué)強(qiáng)調(diào)診斷、檢測(cè)，同濟(jì)大學(xué)則側(cè)重貿(mào)易等等。盡管各院校的專業(yè)規(guī)劃和人才培養(yǎng)各有所特點(diǎn)，但主要分為兩類：一是承接原專業(yè)目錄中的“汽車運(yùn)用工程”，延續(xù)辦學(xué)，并增加相關(guān)內(nèi)容力求完善；二是拋開交通運(yùn)輸專業(yè)和汽車運(yùn)用工程專業(yè)，設(shè)置汽車營銷、汽車金融類內(nèi)容成為“新”專業(yè)[1]。

一、樣本基本情況

（一）統(tǒng)計(jì)點(diǎn)選擇。長沙理工大學(xué)是一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法、設(shè)計(jì)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的湖南省屬重點(diǎn)多科性大學(xué)，其下屬的汽車與機(jī)械工程學(xué)院創(chuàng)建于2003年，是在原長沙交通學(xué)院汽車與機(jī)械工程系的基礎(chǔ)上，融合原長沙電力學(xué)院機(jī)械教研室、湖南省輕工業(yè)?？茖W(xué)校機(jī)電系等辦學(xué)力量而成。學(xué)院機(jī)械和汽車專業(yè)已有30多年的辦學(xué)歷史，具有優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)。學(xué)院現(xiàn)有5個(gè)專業(yè)，其中汽車服務(wù)工程專業(yè)為國家級(jí)特色專業(yè)，湖南省重點(diǎn)專業(yè)，該專業(yè)2011屆至2013屆畢業(yè)生共有273人。因此該校具有較好的代表性，其研究結(jié)果對(duì)于我省汽車服務(wù)工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)分析具有重要的指導(dǎo)意義。

（二）信息統(tǒng)計(jì)。筆者通過就業(yè)指導(dǎo)中心，對(duì)長沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)2011屆至2013屆選擇就業(yè)并當(dāng)年已就業(yè)的224名畢業(yè)生進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，針對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入不同的行業(yè)、企業(yè)等進(jìn)行分析。

二、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)統(tǒng)計(jì)分析

（一）就業(yè)行業(yè)分析。汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)具備汽車運(yùn)用工程、營銷工程概念的基本概念，系統(tǒng)掌握汽車構(gòu)造、汽車電氣與電子技術(shù)、汽車營銷與保險(xiǎn)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會(huì)服務(wù)” 的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、營銷服務(wù)風(fēng)汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。培養(yǎng)目標(biāo)決定就業(yè)方向，統(tǒng)計(jì)顯示，汽車服務(wù)工程專業(yè)主要集中于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)、保險(xiǎn)企業(yè)（車輛定損方向）及汽車貿(mào)易、物流企業(yè)等。其中，由統(tǒng)計(jì)得出，三年中就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的畢業(yè)生占總就業(yè)人數(shù)的52.68%，就業(yè)于保險(xiǎn)行業(yè)的畢業(yè)生占22.77%，就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機(jī)械等其他行業(yè)的畢業(yè)生占24.55%。由圖1分析顯示，就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，就業(yè)于保險(xiǎn)企業(yè)的人數(shù)呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機(jī)械等其他行業(yè)的人數(shù)有所波動(dòng)，但波動(dòng)范圍不大，基本維持在17.65% ～

26.03%之間。

（二）就業(yè)地域分析。就業(yè)區(qū)域的選擇是大學(xué)生在就業(yè)過程著重考慮的問題之一。初次就業(yè)的地域會(huì)影響大學(xué)生人生的發(fā)展方向和發(fā)展?jié)摿?，就業(yè)區(qū)域的選擇主要與大學(xué)生個(gè)人的價(jià)值觀、人生觀、籍貫等相關(guān)。大學(xué)生就業(yè)地域選擇是大學(xué)生就業(yè)觀念的重要組成部分，因此，大學(xué)生就業(yè)地域選擇的研究對(duì)了解大學(xué)生就業(yè)觀念，進(jìn)而解決大學(xué)生就業(yè)問題具有重要的意義。統(tǒng)計(jì)三年的數(shù)據(jù)顯示，汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)地域廣泛，三年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)于全國25個(gè)省市自治區(qū)份，集中于湖南、江西、河南、廣東、廣西及安徽等省份，其中，又以湖南、廣東、江西三個(gè)省份為主。就業(yè)于湖南的畢業(yè)生占三年總畢業(yè)生的

24.89%，就業(yè)于廣東的畢業(yè)生占17.19%，就業(yè)于江西的畢業(yè)生占12.22%。統(tǒng)計(jì)顯示，就業(yè)于廣東的畢業(yè)生主要集中于11年及12年，13年相比較少，而就業(yè)于江西的畢業(yè)生主要集中于12年，11年及13年相對(duì)較少，較為穩(wěn)定的為湖南本省，不但總的就業(yè)人數(shù)趨于穩(wěn)定，而且每年就業(yè)所占比例均在20%以上。

（三）就業(yè)性別分析。汽車服務(wù)工程專業(yè)作為一門工科類專業(yè)，與其他工科類專業(yè)一樣，存在男生遠(yuǎn)多于女生的狀況。許多公司對(duì)于性別有要求，因此，對(duì)該專業(yè)的男生和女生的就業(yè)信息分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)十分有必要。統(tǒng)計(jì)顯示，近三年，就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的53.93%，女生占女生總?cè)藬?shù)的39.39%；就業(yè)于保險(xiǎn)企業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的24.61%，女生占女生總?cè)藬?shù)的12.12%；就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機(jī)械等其他行業(yè)的男生占男生總?cè)藬?shù)的21.46%，女生占女生總?cè)藬?shù)的48.49%。統(tǒng)計(jì)顯示，2011年女生就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的人數(shù)最多，為5人，占到當(dāng)年畢業(yè)女生的50%，而12年和13年，女生就業(yè)于汽車貿(mào)易、物流、機(jī)械等其他行業(yè)的人數(shù)增多，所占比例增大，12年達(dá)60%，13年達(dá)

50%。近三年中就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的男生人數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，11年為20人，占當(dāng)年男畢業(yè)生的31.75%，13年為38人，占當(dāng)年男畢業(yè)生的65.52%；就業(yè)于保險(xiǎn)行業(yè)的男生，11年的比例為41.27%，12年的比例為20%，13年的比例為12.07%。

三、影響汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要因素

（一）行業(yè)及工作性質(zhì)。近三年，選擇就業(yè)于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)的畢業(yè)生占總就業(yè)人數(shù)的52.68%，遠(yuǎn)高于選擇就業(yè)于保險(xiǎn)行業(yè)及汽車貿(mào)易、物流、機(jī)械等其他行業(yè)的人數(shù)。究其原因，有以下三點(diǎn)：第一，在本科學(xué)習(xí)了四年汽車服務(wù)工程后，絕大部分畢業(yè)生都希望找到一份與汽車相關(guān)的工作，即使就業(yè)于保險(xiǎn)行業(yè)，大多數(shù)人都從事汽車定損等相關(guān)工作，只有極少部分畢業(yè)生在迫不得已的情況下選擇就業(yè)于機(jī)械等與汽車無關(guān)的行業(yè)。第二，學(xué)校對(duì)于該專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案的影響。長沙理工大學(xué)該專業(yè)側(cè)重于汽車診斷、檢測(cè)及整體構(gòu)造，與本校車輛工程專業(yè)課程設(shè)置基本相同，因此更多的畢業(yè)生選擇于汽車整車制造及零部件制造企業(yè)。第三，汽車整車制造及零部件制造企業(yè)福利較好，工作較穩(wěn)定。據(jù)了解，就業(yè)于保險(xiǎn)行業(yè)車輛定損方向的畢業(yè)生需要24小時(shí)待命，工作時(shí)間不固定，而汽車整車制造及零部件制造企業(yè)基本實(shí)行8小時(shí)工作制，工作較穩(wěn)定[2]。

（二）就業(yè)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及畢業(yè)生生源地。各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)吸引畢業(yè)生多。改革開放30多年來，東部地區(qū)借助國家的政策性傾斜和沿海的地域優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，生活水平明顯高于其他地區(qū)，經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張必然增加對(duì)人才在數(shù)量和質(zhì)量上的需求。而中部地區(qū)依托東部地區(qū)的發(fā)展，近幾年發(fā)展迅速，城市發(fā)展與東部地區(qū)接軌，而生活成本低于東部地區(qū)，正受到更多的畢業(yè)生的青睞。經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和生活水平的差距是近年來畢業(yè)生主要流向東、中部地區(qū)的重要客觀因素。

在統(tǒng)計(jì)中，我們發(fā)現(xiàn)，近三年，選擇生源地就業(yè)的畢業(yè)生占35.22%，其中，湖南省占18.10%，占到選擇生源地就業(yè)的畢業(yè)生的51.39%，這當(dāng)然與學(xué)校的地理位置有很大關(guān)系，作為一所湖南省高校，本省招生人數(shù)占到專業(yè)總招生人數(shù)的39.08%。而選擇回到相對(duì)落后地區(qū)就業(yè)的畢業(yè)生，多為回生源地就業(yè)。畢業(yè)生在選擇就業(yè)意向城市時(shí)，有部分同學(xué)考慮到一些現(xiàn)實(shí)原因，比如老家的人際關(guān)系可能在找工作上起到一定作用而不愿忍受大城市的激烈競(jìng)爭和就業(yè)難的現(xiàn)狀，同時(shí)畢業(yè)生畢業(yè)時(shí)必須為未來打算，結(jié)婚、買房、生活成本等不少現(xiàn)實(shí)問題往往影響著部分同學(xué)的選擇，因此迫于家庭的壓力他們會(huì)選擇回老家就業(yè)。

四、汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)對(duì)策及建議

（一）加快專業(yè)建設(shè)，提高畢業(yè)生的就業(yè)核心競(jìng)爭力。汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的探討正處于初級(jí)階段，專業(yè)的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案尚無案列及規(guī)律可循。教育部門及學(xué)校要加快學(xué)科發(fā)展，抓好專業(yè)設(shè)置的改革，使培養(yǎng)出來的大學(xué)生更能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。其次，要加強(qiáng)大學(xué)生動(dòng)手能力的訓(xùn)練，這一環(huán)節(jié)是該專業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)最薄弱的環(huán)節(jié)，要加大汽車類實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，切實(shí)把該專業(yè)大學(xué)生動(dòng)手能力落到實(shí)處。而畢業(yè)生也應(yīng)該自覺加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)用技能的培養(yǎng)，強(qiáng)化競(jìng)爭意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)，在大學(xué)不斷增強(qiáng)自身素質(zhì)，增加個(gè)人在就業(yè)中的核心競(jìng)爭力。

（二）改進(jìn)職業(yè)規(guī)劃教育與就業(yè)指導(dǎo)工作，加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。進(jìn)一步在該專業(yè)大學(xué)生當(dāng)中開展職業(yè)規(guī)劃教育，幫助他們了解自我個(gè)性、特長、潛質(zhì)及個(gè)人職業(yè)發(fā)展的相關(guān)性因素，幫助他們?cè)谖磥淼穆殬I(yè)生涯中獲得成功。大學(xué)生入學(xué)之后組織系列就業(yè)指導(dǎo)講座，利用學(xué)校的資源邀請(qǐng)就業(yè)主管部門介紹就業(yè)政策，幫助大學(xué)生了解就業(yè)形勢(shì)，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念；邀請(qǐng)用人單位負(fù)責(zé)人介紹單位需求和人才要求；邀請(qǐng)知名校友返校作報(bào)告，激勵(lì)學(xué)生的成才意識(shí)。改變大學(xué)生的就業(yè)觀念，適當(dāng)降低就業(yè)預(yù)期，學(xué)校在就業(yè)指導(dǎo)工作中要支持和鼓勵(lì)研究生到西部、到基層就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)，在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。此外，加強(qiáng)大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，鼓勵(lì)研究生發(fā)揮所學(xué)專長自主創(chuàng)業(yè)，既可以解決自身就業(yè)問題也為社會(huì)創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。

（三）建立多渠道的實(shí)習(xí)就業(yè)基地，深化和用人單位的聯(lián)系與合作。學(xué)校及學(xué)院要加強(qiáng)與用人單位的聯(lián)系，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，廣泛利用各種資源建立一批比較固定的該專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)基地。首先可由學(xué)生自主選擇加合企業(yè)，申請(qǐng)加入企業(yè)之后，校企專門將所有報(bào)名學(xué)生集合開展職前教育，主要對(duì)即將要從事的行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)介紹，同時(shí)展現(xiàn)在這一行業(yè)比較出色的學(xué)長成長的典型案例，激發(fā)學(xué)生從事這個(gè)行業(yè)的信心。而后，企業(yè)提供實(shí)習(xí)平臺(tái)，使大學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中提高自身的能力，發(fā)現(xiàn)自身應(yīng)強(qiáng)化的方向，同時(shí)，可為企業(yè)觀察人才的機(jī)會(huì)，提前確定合適人選。

參考文獻(xiàn)：

[1] 江帆，王春.基于研究性學(xué)習(xí)的汽車服務(wù)工程類課程整合[J]. 廣西教育. 2009（33）

篇7

【摘 要】隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車后市場(chǎng)展現(xiàn)出了比汽車制造業(yè)更廣闊的經(jīng)濟(jì)前景和更加強(qiáng)勁的人才需求。汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，提供了龐大的崗位群，其中有眾多適合中職畢業(yè)生的崗位，但是，目前汽車營銷人才的培養(yǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)的需求。因此，對(duì)學(xué)校所在地深圳市汽車營銷行業(yè)進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，致力于有目的地進(jìn)行教學(xué)改革，建立基于汽車整車與配件營銷專業(yè)職業(yè)導(dǎo)向的課程模式。

關(guān)鍵詞 汽車營銷專業(yè)；人才需求；專業(yè)改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2015）20-0124-02

在我國，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是為數(shù)不多的在三十多年改革開放大潮中持續(xù)保持高速增長的行業(yè)之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車后市場(chǎng)展現(xiàn)出了比汽車制造業(yè)更廣闊的經(jīng)濟(jì)前景和更加強(qiáng)勁的人才需求。而其中，“汽車營銷”的內(nèi)涵與外延已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“汽車銷售”這個(gè)概念，成為包括新車營銷、配件與用品營銷、二手車營銷、維修接待、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、汽車金融、汽車俱樂部、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車展會(huì)等多種行業(yè)的一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。這個(gè)幾乎囊括了整個(gè)汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，提供了龐大的崗位群，其中有眾多適合中職畢業(yè)生的崗位，但是，目前汽車營銷人才的培養(yǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)的需求，且大量的人員來自于汽車維修行業(yè)或者其它行業(yè)，汽車營銷行業(yè)的從業(yè)人員整體素質(zhì)難以保證。因此，筆者對(duì)深圳市汽車營銷行業(yè)進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，深入了解了深圳市汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及人力資源的需求趨勢(shì)，掌握了汽車營銷工作崗位狀況一手資料，有目的地進(jìn)行教學(xué)改革，致力于建立基于汽車整車與配件營銷專業(yè)職業(yè)導(dǎo)向的課程模式。

一、汽車營銷行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢(shì)。據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，2004-2010年中國汽車保有量將以16%-20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6650-8431萬輛之間。中國有望成為世界上最具成長性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國的汽車銷售市場(chǎng)發(fā)展。

近年來、北京、上海、成都、深圳等中心城市的汽車銷售和保有量增長迅速。2014年8月，深圳汽車銷量4.62萬輛，而9月16日，隨著深圳第300萬輛機(jī)動(dòng)車上牌，標(biāo)志著深圳機(jī)動(dòng)車保有量邁入300萬輛時(shí)代，至此，深圳機(jī)動(dòng)車保有量全國排名第5，汽車保有量全國第3（前兩名是北京、成都），車輛密度為每公里480輛，遠(yuǎn)超國際上每公里270輛警戒線，高居全國之首。

汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場(chǎng)的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場(chǎng)空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%~70%左右。目前，相對(duì)于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤率高達(dá)40%，而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，發(fā)展?jié)摿@人。

二、汽車營銷人才的現(xiàn)狀與需求

汽車后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，汽車服務(wù)業(yè)包括汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制與市場(chǎng)調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾（或改裝）、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場(chǎng)調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。

未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才。汽車整車與配件營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%（其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少），結(jié)構(gòu)比例約為4 ∶ 5 ∶ 1。在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2 ∶ 4 ∶ 4。從業(yè)人員中的技能等級(jí)狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級(jí)技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

在二手車市場(chǎng)上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢(shì)頭。近年來，中國汽車市場(chǎng)高速發(fā)展。2003年，中國已經(jīng)超過德國成為世界上第三大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后，中國二手乘用車市場(chǎng)作為汽車市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測(cè)結(jié)果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國家成熟二手乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)（二手乘用車約為新車的2～3倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在深圳市舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評(píng)估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評(píng)估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個(gè)汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

目前市場(chǎng)上汽車服務(wù)與銷售人才顯得相對(duì)缺乏，從一線的銷售人員到中高級(jí)的銷售主管都很缺。顯然，這方面的人才也非常吃香。未來幾年內(nèi)，汽車營銷人才的缺口將高達(dá)80萬人。

三、中職學(xué)校汽車營銷專業(yè)教育現(xiàn)狀

學(xué)校專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置既要滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也要結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況。本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求也對(duì)我校專業(yè)設(shè)置提出了潛在的要求。開設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需專業(yè)是社會(huì)的要求也是學(xué)校發(fā)展的內(nèi)在要求。企業(yè)對(duì)于學(xué)校教學(xué)的改革最希望改變的是實(shí)訓(xùn)教學(xué)、人品教育、教學(xué)方法，其次是課程設(shè)置、辦學(xué)目標(biāo)和教學(xué)評(píng)價(jià)。調(diào)研中，企業(yè)對(duì)我們學(xué)校提出了很多中肯的建議，具體內(nèi)容如下：

首先，學(xué)校多安排些素質(zhì)教育，如目前實(shí)習(xí)生到企業(yè)的留存率偏低，跟部分同學(xué)吃不了苦或?qū)W校與企業(yè)的競(jìng)爭性現(xiàn)實(shí)差距較大，導(dǎo)致堅(jiān)持不下來，學(xué)校教育需多加強(qiáng)、增加敬業(yè)、進(jìn)取精神的培養(yǎng)，提倡需技術(shù)，要成才，必須學(xué)會(huì)堅(jiān)持，不斷理論結(jié)合企業(yè)實(shí)踐，才能成長、提高。

其次，在專業(yè)或課程安排上，要有汽車專業(yè)知識(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)能力。這對(duì)于從事汽車銷售和售后客服，市場(chǎng)職業(yè)都是必須的基礎(chǔ)。在課程上設(shè)置上，能結(jié)合市場(chǎng)或汽車4S店的實(shí)際工作內(nèi)容來設(shè)置，流程基本一致，這樣學(xué)生到企業(yè)能很快上手，能滿足企業(yè)對(duì)人才的需求。

從走訪的企業(yè)調(diào)查結(jié)果可以看出越是高層對(duì)非智力因素越看中，在對(duì)待智力因素的態(tài)度上越是高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)專業(yè)知識(shí)、技術(shù)能力、文化知識(shí)越不看重。“德者才之主，才者德之奴”，有德者才不會(huì)差到哪里去，有才而無德者乃企業(yè)之隱患。

四、對(duì)中職汽車營銷專業(yè)改革的幾點(diǎn)建議

1.合理定位培養(yǎng)目標(biāo)。教育部《關(guān)于全面推進(jìn)素質(zhì)教育深化中等職業(yè)教育教學(xué)改革的意見》中明確規(guī)定：中等職業(yè)教育培養(yǎng)在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和中初級(jí)專門人才。根據(jù)我們對(duì)深圳地區(qū)汽車營銷專業(yè)人才的需求調(diào)查和汽車營銷從業(yè)人員結(jié)構(gòu)的分析，發(fā)現(xiàn)中等職業(yè)學(xué)校汽車營銷專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)范圍主要是汽車銷售企業(yè)的銷售顧問、前臺(tái)接待、保險(xiǎn)承保員、保險(xiǎn)理賠員、續(xù)保專員、服務(wù)顧問、客服專員、服務(wù)員、展廳集客統(tǒng)計(jì)員、精品附件銷售員等；以及保險(xiǎn)公司的承保崗，主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險(xiǎn)知識(shí)，針對(duì)于汽車專業(yè)，以所學(xué)過《汽車保險(xiǎn)與理賠》為優(yōu)勢(shì)，其他涉及的不多。承保崗分為：①內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時(shí)間，主要負(fù)責(zé)接待上門客戶，店內(nèi)的一些工作安排。②外勤：主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，為店里拉保費(fèi)，俗稱“跑保險(xiǎn)”。③保險(xiǎn)理賠崗位有定損員：事故車的定損，現(xiàn)場(chǎng)查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識(shí)，與汽車整車與配件營銷專業(yè)對(duì)口，例如：事故車出險(xiǎn)后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗(yàn)。入職后，保險(xiǎn)公司內(nèi)部將培訓(xùn)，考定損員初級(jí)證書，工作六年后，考中級(jí)證書，還有高級(jí)證書，此崗位發(fā)展前景非常好。④核損員：定損之后，需要上級(jí)部門進(jìn)行核損，核損比定損高一級(jí)，沒有幾年工作經(jīng)驗(yàn)不容易任職。索賠員：在保險(xiǎn)理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實(shí)現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。

2.調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置。圍繞職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行課程改革是當(dāng)前職業(yè)教育教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。要適應(yīng)深圳地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中職汽車營銷專業(yè)課程設(shè)置就必須打破原有以學(xué)科為主的課程體系，構(gòu)建基本符合汽車營銷工作和服務(wù)的實(shí)際需求，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位、以崗位需求為依據(jù)、以項(xiàng)目教學(xué)為引領(lǐng)的課程體系。在“技術(shù)技能”和“職業(yè)素養(yǎng)”均衡發(fā)展的前提下，在課程結(jié)構(gòu)設(shè)置上將文化基礎(chǔ)課與專業(yè)必修課進(jìn)行有效的銜接，使專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能有機(jī)結(jié)合，并通過技能操作課、案例課、綜合模擬實(shí)訓(xùn)課，以及進(jìn)企業(yè)實(shí)習(xí)等推進(jìn)綜合化課程建設(shè)。在課程改革別要重視核心課程體系的開發(fā)，在全面提高學(xué)生素質(zhì)的基礎(chǔ)上，以增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)崗位的操作能力為前提，通過對(duì)專業(yè)通用職業(yè)能力課程的分層次組合，構(gòu)造一個(gè)項(xiàng)目式教學(xué)平臺(tái)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化、精簡、整合與綜合化處理，形成具有專業(yè)能力的核心課程體系。

3.建立職教集團(tuán)國際合作機(jī)制。實(shí)行開放辦學(xué)，加強(qiáng)對(duì)外交流，開展國際合作應(yīng)是職業(yè)教育集團(tuán)化發(fā)展的趨勢(shì)。為此，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)與國外同類院校、企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)合作，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)教育資源，學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)理念和人才培養(yǎng)模式，更新職教課程體系，提高職業(yè)院校的師資水平。這樣可以引導(dǎo)專業(yè)走外向化發(fā)展道路，通過外向化發(fā)展推動(dòng)內(nèi)涵建設(shè)，有效擴(kuò)大國內(nèi)外職業(yè)教育合作與交流，提升專業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭的能力。

總而言之，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，汽車后市場(chǎng)迅速崛起，汽車營銷專業(yè)人才的需求也大大增加，如何調(diào)整專業(yè)發(fā)展定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)，如何加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)人才培養(yǎng)力度，都是值得深思的、迫在眉睫的問題。本文根據(jù)汽車行業(yè)人才需求并結(jié)合中職學(xué)校的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，完善專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和要求，在人才培養(yǎng)、專業(yè)和課程建設(shè)等方面創(chuàng)新思路，提出了獨(dú)到的見解。

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關(guān)鍵詞:汽車營銷 培養(yǎng)方法 教學(xué)模式

目前我國的教學(xué)已經(jīng)從精英教育走向了大眾教育,高職類學(xué)生大學(xué)畢業(yè)后,95%以上要到企業(yè)基層工作,我們捫心自問在教學(xué)中能夠給學(xué)生真正可以運(yùn)用到實(shí)際工作中的知識(shí)和技能有多少。作為高職類學(xué)生三年在學(xué)校所學(xué)知識(shí)不能體現(xiàn)崗位需求,他們來學(xué)校干什么?這是非常值得我們思考的。

一、汽車營銷類專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

1.理論與實(shí)踐課程安排不合理

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間過短。汽車營銷類專業(yè)學(xué)生每次實(shí)習(xí)的時(shí)間最多一般安排4周時(shí)間,對(duì)于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷這樣實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)來說,這個(gè)時(shí)間顯然偏低。

(2)實(shí)習(xí)單位難落實(shí)。汽車銷售服務(wù)企業(yè)不同于加工企業(yè),在接受學(xué)生實(shí)習(xí)的時(shí)候一個(gè)企業(yè)最多不超過5個(gè)學(xué)生,另外考慮到接受成本、學(xué)生素質(zhì)、實(shí)習(xí)時(shí)間等等因素,往往對(duì)實(shí)習(xí)生退避三舍,致使實(shí)習(xí)單位落實(shí)困難進(jìn)一步加大。

(3)學(xué)校經(jīng)費(fèi)投入不足。汽車營銷實(shí)踐的發(fā)展需要一定的資金支撐,而很多學(xué)校在這方面經(jīng)費(fèi)投入很低甚至有些學(xué)校沒有經(jīng)費(fèi),這些情況往往迫使教師在教學(xué)計(jì)劃中途“流產(chǎn)”,不僅使實(shí)習(xí)管理工作無法正常進(jìn)行,而且使學(xué)生無法得到及時(shí)的指導(dǎo),從而嚴(yán)重影響了老師與學(xué)生實(shí)習(xí)的積極性和主動(dòng)性,實(shí)習(xí)效果大打折扣。

2.課程設(shè)置脫離崗位需求

許多高職類院校該專業(yè)課程設(shè)置已經(jīng)老化,授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用存在很大程度的脫節(jié),課程偏重于強(qiáng)調(diào)理論深度,與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系較少,根本不注重實(shí)用性,不能滿足對(duì)應(yīng)崗位能力需求,畢業(yè)生參加工作后不能很快進(jìn)入角色。

3.教材內(nèi)容偏離目標(biāo)的定位

(1)汽車營銷類教材一般是本科教材的壓縮版,偏離高職類汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位知識(shí)需求,缺乏職業(yè)特性與高等職業(yè)院校學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的定位不吻合。

(2)汽車技術(shù)類課程的教材如:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造與原理、汽車電器等都是在汽車運(yùn)用專業(yè)的教材基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)容進(jìn)行壓縮的,有的甚至課時(shí)量、教學(xué)內(nèi)容一模一樣。這種做法已經(jīng)不適用,因?yàn)槠嚰夹g(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的技術(shù)知識(shí)在著眼點(diǎn)上有其特定性,完全不同于汽車運(yùn)用專業(yè)。

4.汽車營銷教師缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

當(dāng)前高職院特別是民辦高校發(fā)展很快,為了補(bǔ)充教師隊(duì)伍大量返聘退休的教師和引進(jìn)新的青年教師,他們大都來自公辦普通高校,理論水平雖高,但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)普遍不足,也不利于高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5.比拼“專升本”的升學(xué)率

有的高職院校甚至把專升本作為衡量教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志。將高職教育變成學(xué)生升上本科的階梯,這絕不是高職教育的辦學(xué)目標(biāo)和長遠(yuǎn)生存之道。

二、汽車營銷類專業(yè)培養(yǎng)方法及途徑的改善

1.改變教學(xué)模式

根據(jù)德國雙元制模式結(jié)合我國國情引入1(學(xué)校)+0.5(企業(yè))+1(學(xué)校)+0.5(企業(yè))的模式。該模式在有些院校已經(jīng)試點(diǎn)效果不錯(cuò)。為配合該模式對(duì)專業(yè)課程要做相對(duì)應(yīng)的調(diào)整,在第一學(xué)年中除了開設(shè)必要的文化基礎(chǔ)知識(shí)課還要開設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課程,課程中要加大課內(nèi)實(shí)訓(xùn),同時(shí)開展職業(yè)道德教育;第三學(xué)期實(shí)習(xí)最重要的是讓學(xué)生體驗(yàn)企業(yè)文化,強(qiáng)化職業(yè)道德規(guī)范。學(xué)生在實(shí)習(xí)的過程中也會(huì)產(chǎn)生對(duì)知識(shí)的渴望,有助于提高后面兩個(gè)學(xué)期的教學(xué)效果;相信再經(jīng)過一年的課程學(xué)習(xí),學(xué)生在最后一學(xué)期上崗的時(shí)候?qū)嵙?xí)自信心就會(huì)大大增強(qiáng),就業(yè)的成功率就會(huì)很高。

2.加強(qiáng)“雙師型”教師的培養(yǎng)

對(duì)民辦高職院校來說,亟須加強(qiáng)專職教師隊(duì)伍建設(shè),逐步建立起一支水平較高、較為穩(wěn)定的專兼職教師隊(duì)伍,以確保人才培養(yǎng)工作的高水平、高質(zhì)量實(shí)施。校企合作作為優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同提高是培養(yǎng)“雙師型”教師簡潔而高效的方法。將專業(yè)教師派到同專業(yè)合作企業(yè)去參加實(shí)踐,幫助企業(yè)提高業(yè)績。同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)精英到學(xué)校兼課,教師還可以參與企業(yè)的職工教育,形成互補(bǔ)性教學(xué)。

3.以崗位能力設(shè)置課程

以能力為核心設(shè)計(jì)課程,突出了實(shí)踐性,雖然不強(qiáng)調(diào)理論學(xué)習(xí)的系統(tǒng)和完整性,但仍需在“必需、夠用”的原則下,保持一定比例專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)理論課程,對(duì)培養(yǎng)對(duì)象的適應(yīng)性和今后的繼續(xù)教育有很大的意義。并且課程安排要注意保持教學(xué)過程的有序性,知識(shí)、能力訓(xùn)練的遞進(jìn)性和漸進(jìn)性。在課程設(shè)置過程中,要注重把握能力重點(diǎn)、層次和定位,不要大雜燴,面面俱到。

4.構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)高職人才崗位能力的重要手段,在培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、獨(dú)立分析和解決問題能力等方面具有不可替代的作用,也是高職教育的特色所在。高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)面向汽車整車及配件銷售、二手車交易、維修服務(wù)顧問、金融服務(wù)、配件管理等崗位的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。通過近一年對(duì)用人單位的調(diào)研,畢業(yè)生若要在短期內(nèi)受到用人單位的肯定,他必須具有較好的思想道德素質(zhì),同時(shí)具有能夠在三個(gè)月內(nèi)熟練掌握的崗位技能。這就要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系時(shí)既要考慮到學(xué)生的長遠(yuǎn)發(fā)展需求,即有發(fā)展?jié)摿?又要考慮到短期內(nèi)的上崗需求,即零距離上崗。針對(duì)就業(yè)崗位需求創(chuàng)設(shè)一些仿真模擬實(shí)習(xí)崗位,讓學(xué)生通過真實(shí)的工作環(huán)境,包括崗位職責(zé)、操作規(guī)范、業(yè)務(wù)流程及相關(guān)崗位的業(yè)務(wù)協(xié)同等實(shí)踐訓(xùn)練,使學(xué)生有身臨其境的感覺,同時(shí)了解各崗位之間相互牽制和相互聯(lián)系的關(guān)系。

5.教材改革

高職高專學(xué)生所用的教材區(qū)別于本科教材,理論性內(nèi)容應(yīng)是簡單的,應(yīng)突出實(shí)用性。每隔三年就應(yīng)根據(jù)社會(huì)發(fā)展、知識(shí)更新情況,鼓勵(lì)教師與企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的人員合編教材或講義。

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篇9

關(guān)鍵詞:校企合作模式;中職汽車營銷教學(xué);應(yīng)用

如今，人們對(duì)汽車營銷教學(xué)問題的關(guān)注度不斷提高，汽車營銷教學(xué)的實(shí)踐性非常強(qiáng)。在新形勢(shì)下，校企合作模式被廣泛應(yīng)用于中職汽車營銷教學(xué)中，不僅提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情呢積極，也提高了學(xué)生的實(shí)踐能力，為學(xué)生日后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。但是，很多中職院校教師還沒認(rèn)識(shí)到校企合作的重要性，汽車營銷教學(xué)中依舊存在角度問題。對(duì)此，中職院校必須加大校企合作宣傳力度，并加強(qiáng)中職院校教師培訓(xùn)，加大教師培訓(xùn)方面的資金投入，提高教師的專業(yè)性和綜合素質(zhì)。校企合作模式已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中職汽車營銷教學(xué)中，中職院校就必須對(duì)校企合作模式有深入的分析研究，并結(jié)合實(shí)際情況合理制定教學(xué)方案，并發(fā)揮出校企合作模式的作用，為學(xué)生日后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

1校企合作模式分析

校企合作模式實(shí)際上是以學(xué)校為基地，然后社會(huì)企業(yè)為中職院校學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)和場(chǎng)地，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，并提高中職院校資源利用率。校企合作模式成為新型人才培養(yǎng)模式，提高了中職院校學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭力，促進(jìn)學(xué)生的成長和發(fā)展。校企合作模式有以下幾種:一是學(xué)院主導(dǎo)式，二是共建共享式，三是企業(yè)學(xué)院式，四是教學(xué)工廠式，五是教學(xué)工廠式，六是基地集群式。校企合作模式可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的共贏，并實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

2中職院校汽車營銷教學(xué)中存在的問題分析

2．1汽車營銷教學(xué)定位不準(zhǔn)確

中職院校的教學(xué)方向就是為社會(huì)培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才。但是，從中職院校汽車營銷教學(xué)現(xiàn)狀來看，中職院校對(duì)于汽車營銷教學(xué)定位不夠準(zhǔn)確，甚至認(rèn)為汽車營銷課程主要就是傳授學(xué)生銷售的技巧，這樣就弱化了汽車的專業(yè)知識(shí)。除此之外，中職院校汽車營銷教學(xué)過于形式化，忽略了實(shí)踐教學(xué)的重要性，對(duì)于知識(shí)的講解不夠系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)。

2．2汽車營銷教學(xué)內(nèi)容過于陳舊

從中職院校汽車營銷教學(xué)現(xiàn)狀可以看出，汽車營銷教學(xué)內(nèi)容過于陳舊。如今，汽車行業(yè)的發(fā)展速度非?？?，但是中職院校汽車營銷教學(xué)內(nèi)容并未及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和更新，無法緊跟時(shí)代步伐，知識(shí)結(jié)構(gòu)比較單一，無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，對(duì)于學(xué)生日后就業(yè)是十分不利的。

3校企合作模式在中職汽車營銷教學(xué)中的應(yīng)用對(duì)策

3．1加強(qiáng)校企合作建設(shè)

要想實(shí)現(xiàn)校企合作目標(biāo)，中職院校就必須認(rèn)識(shí)到開展校企合作的重要性，對(duì)校企合作模式有正確的理解和認(rèn)識(shí)。從政府等相關(guān)部門的層面來說，政府必須給予一定的資金支持，這也是開展校企合作的前提和基礎(chǔ)，也是校企合作的物質(zhì)保障。從中職院校的層面來說，中職院校必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，加大校企合作的宣傳力度，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)。中職院校還要結(jié)合實(shí)際情況合理借鑒西方國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加大教學(xué)改革力度。從企業(yè)的層面來說，企業(yè)必須配合中職院校，為中職學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

3．2提高中職院校教師的專業(yè)性

要想實(shí)現(xiàn)校企合作目標(biāo)，中職院校教師的作用不可小視，教師不僅是知識(shí)的傳授者，更是學(xué)生就業(yè)的輔導(dǎo)者和引導(dǎo)者。對(duì)此，中職院校必須認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)教師培訓(xùn)的重要性，加大教師培訓(xùn)方面的投入，豐富中職教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注重校企合作。除此之外，中職院?？梢圆欢ㄆ谘?qǐng)企業(yè)優(yōu)秀人員來院校開展知識(shí)講座，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，縮短學(xué)生和企業(yè)之間的距離，為學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3．3中職院校建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地

在開展汽車營銷教學(xué)的過程中，實(shí)踐教學(xué)是不可或缺的環(huán)節(jié)，而實(shí)訓(xùn)基地是開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要場(chǎng)地。對(duì)此，中職院校必須加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，購買先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，保證每一位學(xué)生都能夠有親自動(dòng)手的機(jī)會(huì)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。中職院校要在明確汽車營銷專業(yè)方向的基礎(chǔ)上，借鑒4S店的營銷結(jié)構(gòu)組建實(shí)訓(xùn)中心，提供全套模擬訓(xùn)練，包括客戶進(jìn)入汽展廳后車輛基本情況介紹，購買和結(jié)算流程演練，售后服務(wù)及維修接待等，讓學(xué)生們通過分組演練并模擬具體問題及可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，全面提升學(xué)生的實(shí)踐能力。學(xué)校還應(yīng)該牽線多家4S店與學(xué)校開展合作培訓(xùn)，這對(duì)于學(xué)生、學(xué)校、合作企業(yè)而言是可以實(shí)現(xiàn)共贏的:一方面可以為汽車品牌營銷和宣傳擴(kuò)大影響力，另一方面還為學(xué)校減少了實(shí)踐成本，4S店經(jīng)銷商提供真實(shí)的車輛和展廳，為學(xué)生的全面實(shí)踐提供更多的平臺(tái)，培養(yǎng)出的營銷人才也會(huì)更加符合企業(yè)的需求和市場(chǎng)定位;第三，在頂崗實(shí)習(xí)過程中表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生可以直接去汽車營銷企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)及安排就業(yè)工作，保證了畢業(yè)之后的就業(yè)。校企之間的合作教學(xué)模式，使得中職學(xué)?？梢云?S店企業(yè)更好的接洽人才培養(yǎng)需求，共同制定汽車營銷人才培養(yǎng)計(jì)劃、組織教學(xué)，妥善保證了學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)和擇業(yè)。

4結(jié)語

中職院校必須加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，加大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的資金投入，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)的場(chǎng)地，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，豐富學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備。國家相關(guān)部門也要給予一定的支持，為校企合作的開展提供資金保障，以實(shí)現(xiàn)校企合作目標(biāo)。中職院校必須明確校企合作的目標(biāo)和方向，結(jié)合實(shí)際情況合理制定校企合作方案，并合理借鑒西方國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高汽車營銷教學(xué)水平，更好地滿足學(xué)生的就業(yè)需求和企業(yè)的用人需求。

參考文獻(xiàn):

［1］洪誠．高職汽車營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究［J］．當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究，2017，(03):131．

［2］李軍．中職汽車營銷教學(xué)中校企合作模式的應(yīng)用［J］．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017，(06):167-168．

篇10

關(guān)鍵詞：崗位能力　課程體系　培養(yǎng)目標(biāo)　人才培養(yǎng)模式

我國汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的成熟，帶動(dòng)了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近幾年我國的汽車產(chǎn)業(yè)一直保持在30%左右的增長速度，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷產(chǎn)業(yè)正快速成長起來，并將成為我國又一個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)。如何培養(yǎng)滿足市場(chǎng)需要的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才，是高等職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)面臨的重要課題。煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院在多年的教學(xué)實(shí)踐中，探索汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系構(gòu)建，圍繞高素質(zhì)技能型專門人才的培養(yǎng)目標(biāo)，以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)建以職業(yè)崗位(群)為目標(biāo)的課程體系，形成了工學(xué)結(jié)合的“1+1+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。

一、高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位

根據(jù)對(duì)汽車營銷、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車鑒定評(píng)估工作崗位的職業(yè)能力分析，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場(chǎng)需求， 對(duì)職業(yè)院校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)進(jìn)行重新論證，對(duì)學(xué)生需要掌握什么技能、將來能夠從事何種崗位認(rèn)真研究、分析和論證。確定高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)具有較高的道德修養(yǎng)、文化情操、語言交流、溝通合作能力、掌握專業(yè)知識(shí)、基本技能和具有專業(yè)能力的汽車服務(wù)和銷售人才，面向4S店前臺(tái)接待員、汽車銷售員、售后服務(wù)顧問、維修信息反饋員、維修服務(wù)顧問、保險(xiǎn)公司汽車?yán)碣r員、定損員、二手車鑒定評(píng)估及相關(guān)的擴(kuò)展崗位。

二、高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式

在確定培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合職業(yè)崗位（群）的能力要求，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)制訂了基于工學(xué)結(jié)合的“1+1+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。

第一階段：“1年”為公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)，主要培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì)，開設(shè)思想道德修養(yǎng)、英語、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、應(yīng)用寫作、汽車文化、汽車構(gòu)造等基礎(chǔ)課程，開展市場(chǎng)調(diào)查等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，為專業(yè)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

第二階段：“1年”為專業(yè)領(lǐng)域課程教學(xué)，主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。開設(shè)專業(yè)領(lǐng)域課程，主要有電子商務(wù)概論、消費(fèi)心理學(xué)、汽車電子學(xué)、汽車售后服務(wù)管理、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車營銷、現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)、汽車修理技術(shù)、二手車評(píng)估鑒定、汽車法規(guī)、汽車科技英語、汽車駕駛知識(shí)。采用“理實(shí)一體化”和“模塊化”的教學(xué)方法，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，將理論知識(shí)和專業(yè)訓(xùn)練相結(jié)合，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化能力培養(yǎng)。

第三階段：“0.5年”為崗位能力教學(xué)，主要培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力。由“雙師型”專業(yè)教師帶隊(duì)，到校企合作企業(yè)和學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)學(xué)習(xí)，按照崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，各崗位輪換實(shí)訓(xùn)，鞏固專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)專業(yè)技能培養(yǎng)， 取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

第四階段：“0.5年”為頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)，主要培養(yǎng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。頂崗實(shí)習(xí)期間，學(xué)生要到校企合作企業(yè)進(jìn)行具體崗位操作訓(xùn)練，經(jīng)過訓(xùn)練后達(dá)到該崗位職業(yè)能力要求，并根據(jù)專業(yè)學(xué)習(xí)和崗位學(xué)習(xí)寫出畢業(yè)論文。實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)考核結(jié)果和企業(yè)對(duì)人才的需求情況，由企業(yè)和畢業(yè)生進(jìn)行雙向選擇。

三年制汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“1+1+0.5+0.5”人才培養(yǎng)模式

三、高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的課程體系構(gòu)建

課程體系的構(gòu)建是人才培養(yǎng)方案最重要的部分，是保證學(xué)生真正成為高素質(zhì)技能型人才的根本。構(gòu)建以職業(yè)崗位(群)為目標(biāo)的課程體系，是在對(duì)崗位職業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗位職業(yè)能力的具體要求，對(duì)公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)領(lǐng)域課程、崗位實(shí)訓(xùn)課程、頂崗實(shí)習(xí)課程進(jìn)行重新定位與設(shè)計(jì)，以能力培養(yǎng)為核心，按照公共課程服務(wù)于專業(yè)教學(xué)需要、專業(yè)課程定位于職業(yè)能力培養(yǎng)需要、拓展課程滿足于學(xué)生發(fā)展需要的原則，科學(xué)設(shè)置課程，優(yōu)化課程體系。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的適應(yīng)崗位是汽車營銷、汽車技術(shù)服務(wù)，拓展崗位是汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車鑒定評(píng)。這些崗位要求具有較高的道德修養(yǎng)、文化情操、語言交流、溝通合作能力，在專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置上要加強(qiáng)禮儀、普通話和應(yīng)用寫作的訓(xùn)練；在專業(yè)能力方面確定汽車售后服務(wù)、汽車營銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車評(píng)估鑒定4門核心課程；在實(shí)訓(xùn)方面包括基本技能訓(xùn)練、專業(yè)技能訓(xùn)練及綜合技能訓(xùn)練三個(gè)環(huán)節(jié)組成的教學(xué)體系。

三年制汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系

四、高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

以崗位需要為基準(zhǔn)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中要盡可能地為學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，創(chuàng)造良好的企業(yè)文化氛圍，使學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中就能感受到企業(yè)的文化理念，消除學(xué)生對(duì)企業(yè)工作環(huán)境的陌生感，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)訓(xùn)環(huán)境與未來職業(yè)環(huán)境的“零距離”。要從職業(yè)能力要求出發(fā)，設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，采用崗位輪換的方法，實(shí)現(xiàn)全部崗位模塊輪換實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)過程中要有“雙師型”教師全程指導(dǎo)，實(shí)訓(xùn)要人人過關(guān)，嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。實(shí)訓(xùn)結(jié)束要考取相應(yīng)的職業(yè)資格證書，使學(xué)生實(shí)訓(xùn)有目標(biāo)、有動(dòng)力、有標(biāo)準(zhǔn)。

在建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的同時(shí)，要積極開辟校外頂崗實(shí)習(xí)基地，選擇具有發(fā)展?jié)撃艿钠髽I(yè)進(jìn)行合作，尋求長效合作機(jī)制，使校企合作能夠持續(xù)有效地發(fā)展下去。選擇頂崗實(shí)習(xí)崗位要與專業(yè)學(xué)習(xí)相吻合，確保學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過程中有企業(yè)安排的技師進(jìn)行全程指導(dǎo)，所學(xué)的知識(shí)、技能符合職業(yè)崗位要求，能夠進(jìn)一步鞏固專業(yè)知識(shí)、提高專業(yè)技能。

參考文獻(xiàn)

1、朱慧敏 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力.《職業(yè)》，2010，11。

2、唐永澤 以工學(xué)結(jié)合為主線構(gòu)建高職人才培養(yǎng)模式[J].《中國高等教育》，2009，1。

3、翁幼珍 校企合作視野下的高職課程建設(shè)與改革.《教育與職業(yè)》，2011，2。