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篇1

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[2] 李振吉：中醫(yī)藥國際貿(mào)易實(shí)務(wù)[M].北京：人民衛(wèi)生出版社，2014.

[3] 美國佛州中醫(yī)學(xué)院關(guān)于中醫(yī)的介紹[EB/OL]..

[4] 中醫(yī)師國際交流合作[EB/OL].世界中醫(yī)藥學(xué)會聯(lián)合會，.

篇2

關(guān)鍵詞；智慧社區(qū)；云計(jì)算；云服務(wù)

中圖分類號：F287.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1.研究目的及意義

智慧社區(qū)和智慧家庭是智慧城市重要的組成部分，是智慧城市建設(shè)成果展現(xiàn)的核心窗口，是市民體驗(yàn)、享受智慧城市帶來的幸福生活的核心渠道。建設(shè)智慧社區(qū)服務(wù)平臺將智慧延伸至城市末梢，用信息技術(shù)支撐社區(qū)服務(wù)管理改革創(chuàng)新，提升社區(qū)管理能力和服務(wù)水平，體現(xiàn)智慧為民、服務(wù)到家的理念，為社區(qū)居民提供安全、高效、便捷的智慧化服務(wù)，全面滿足社會發(fā)展和居民生活的需要。

智慧社區(qū)服務(wù)建設(shè)滿足：信息基礎(chǔ)設(shè)施 、兩化融合戰(zhàn)略實(shí)施、第一支柱產(chǎn)業(yè)、深化電子政務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、民生信息化 、農(nóng)村信息化 、信息安全保障體系，推動(dòng)寬帶信息服務(wù)領(lǐng)域從基礎(chǔ)設(shè)施域向客戶化域(家庭、社區(qū))、服務(wù)域（通信、娛樂、信息）的多層次發(fā)展機(jī)遇這“十二五”的8項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。

2.云計(jì)算發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

目前，國內(nèi)外在云計(jì)算上的研究已越來越成熟，并且已逐漸具備了進(jìn)入主流的趨勢。

值得指出的是，隨著云計(jì)算相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，用戶對全球云計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)的要求也呼聲漸高。在將來，天空中不會只有一朵云，而是有多片云，云與云之間的互聯(lián)要靠標(biāo)準(zhǔn)的支撐才能得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)云計(jì)算被普及應(yīng)用的時(shí)候，云計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該已經(jīng)成熟，至于何時(shí)會制定出來，還取決于市場的發(fā)展情況和廠商的積極推動(dòng)。至少在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，云計(jì)算已經(jīng)被很多企業(yè)和政府探討、驗(yàn)證并實(shí)踐，許多廠商業(yè)看到了這一趨勢，正在積極推動(dòng)云計(jì)算的研究和市場推廣。

3.智慧社區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在社區(qū)的應(yīng)用不斷發(fā)展，社區(qū)將變得更加智慧，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示智慧社區(qū)正處于發(fā)展初期階段，未來發(fā)展?jié)摿薮螅腔刍瘧?yīng)用將滲透到居民生活的各個(gè)方面。

智慧社區(qū)典型應(yīng)用包括智慧家居、智慧物業(yè)、智慧政務(wù)、智慧公共服務(wù)。智慧家居是融合家庭控制網(wǎng)絡(luò)和多媒體信息網(wǎng)絡(luò)于一體的一個(gè)家庭信息化網(wǎng)絡(luò)平臺。家庭控制網(wǎng)絡(luò)通過有線或無線的方式接入因特網(wǎng)（Internet）、公眾電話網(wǎng)、廣電網(wǎng)、社區(qū)局域網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)，通過家庭網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)電子信息設(shè)備、通訊設(shè)備、娛樂設(shè)備、家用電器、自動(dòng)化設(shè)備、照明設(shè)備、保安（監(jiān)控）裝置及水電氣熱表（或概稱的三表三防設(shè)備）的控制與設(shè)備間協(xié)同。智慧物業(yè)利用小區(qū)視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、各種傳感器網(wǎng)絡(luò)及小區(qū)寬帶網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧的保安消防、垃圾回收清運(yùn)、停車場管理、日常設(shè)備檢修與維護(hù)、環(huán)境監(jiān)測、電梯管理等智慧服務(wù)。智慧公共服務(wù)利用信息共享與集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)社區(qū)醫(yī)療服務(wù)、“一站式”繳費(fèi)服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)。特別是通過智能感知、識別技術(shù)使得居家養(yǎng)老和社區(qū)養(yǎng)老實(shí)現(xiàn)智能化，打破老人獨(dú)自居家活動(dòng)的狀態(tài)，老人的各種訴求被感知：身體健康狀況被社區(qū)醫(yī)院和醫(yī)護(hù)人員感知；居家安全和出行安全被社區(qū)服務(wù)人員和家屬感知。智慧政務(wù)對部門、科室、社區(qū)業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)分類、梳理、規(guī)范，創(chuàng)新服務(wù)管理模式，提高服務(wù)管理的規(guī)范化、精細(xì)化水平。實(shí)現(xiàn)社區(qū)一站式服務(wù)、社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理、綜治維穩(wěn)、社會救助等社會管理與公共服務(wù)職能。

4.主要研究內(nèi)容

本文所述的基于云計(jì)算的智慧社區(qū)一體化服務(wù)，突破云計(jì)算平臺、流媒體傳輸、多網(wǎng)融合通信等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)一系列的終端承載電子政務(wù)、電子商務(wù)、娛樂、教育以及安防等業(yè)務(wù)。研究一體化服務(wù)總體架構(gòu)圖如下：

圖2-1 總體架構(gòu)圖

智慧社區(qū)系統(tǒng)主要由以下三部分內(nèi)容組成：

圖2-2 智慧社區(qū)系統(tǒng)圖

基礎(chǔ)平臺部分，即智慧社區(qū)云服務(wù)平臺：采用先進(jìn)的云計(jì)算技術(shù)，配套安全、支付、用戶服務(wù)、物聯(lián)管理等運(yùn)營資源，面向各類服務(wù)提供商提供統(tǒng)一的服務(wù)接入和服務(wù)管理。

服務(wù)與管理部分：即智慧社區(qū)云服務(wù)平臺聚合的服務(wù)及相應(yīng)的管理系統(tǒng)，聚合的內(nèi)容包括：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧家庭、智慧商業(yè)等服務(wù)與管理系統(tǒng)，為社區(qū)居民全面享受智慧城市新生活提供支撐保障。

服務(wù)界面部分：包括：1、智慧社區(qū)服務(wù)站，即提供社區(qū)綜合服務(wù)的實(shí)體服務(wù)站，能夠提供政務(wù)窗口服務(wù)、政務(wù)自助服務(wù)、社區(qū)服務(wù)、互助服務(wù)、健康服務(wù)、智慧家庭體驗(yàn)服務(wù)、便民服務(wù)等等；2、家庭智能終端，即各類具有計(jì)算能力的物聯(lián)網(wǎng)信息終端，如：智能家庭中控器、平板電腦、智能手機(jī)、智能電視等。通過這些物聯(lián)終端，為家庭用戶提供一個(gè)虛擬的一體化的“綜合服務(wù)站”。

5.其主要功能研究

服務(wù)聚合及社區(qū)服務(wù)門戶：智慧社區(qū)云服務(wù)平臺作為各類第三方服務(wù)的聚合平臺，使用云計(jì)算技術(shù)，提供基于PaaS、SaaS的應(yīng)用服務(wù)。

智慧家庭物聯(lián)：智慧社區(qū)云服務(wù)平臺基于閃聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，同時(shí)提供了物聯(lián)平臺，將智能社區(qū)和家居的各類智能信息終端進(jìn)行物聯(lián)，構(gòu)成應(yīng)用服務(wù)的普及計(jì)算環(huán)境，能夠支持設(shè)備間的互聯(lián)互通。

社區(qū)綜合事務(wù)管理功能：建設(shè)具有人口管理、黨群管理、社會保障管理、文化與教育管理、環(huán)境與衛(wèi)生管理、計(jì)劃生育管理、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與志愿者管理、社區(qū)自治管理、公共信息管理、系統(tǒng)推護(hù)管理以及網(wǎng)上辦公匯總等功能模的社區(qū)綜合管理平臺。

社區(qū)服務(wù)管理信息系統(tǒng)：整合業(yè)務(wù)部門延伸到街道社區(qū)的政務(wù)服務(wù)，為市民提供一站式綜合服務(wù)。由綜合服務(wù)系統(tǒng)、自助服務(wù)系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)、應(yīng)用支撐平臺、社區(qū)服務(wù)管理對象信息庫組成。

多級電話聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)：市民服務(wù)熱線與社區(qū)實(shí)現(xiàn)呼叫和電子信息聯(lián)動(dòng)，在社區(qū)安裝電子工單，呼叫中心采用語音和電子工單兩種方式把政務(wù)服務(wù)項(xiàng)目轉(zhuǎn)辦到社區(qū)。

6.平臺需解決的關(guān)鍵技術(shù)

本文研究的基于云計(jì)算的智慧社區(qū)一體化服務(wù)以社區(qū)管理服務(wù)中心為主，為用戶級管理者提供社區(qū)物業(yè)服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)和信息服務(wù)等多種應(yīng)用服務(wù)。基于云計(jì)算的智慧社區(qū)一體化服務(wù)需要逐步實(shí)現(xiàn)以下三方面內(nèi)容：（1）實(shí)現(xiàn)社區(qū)云平臺所有軟硬件設(shè)備以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)資源的整合和虛擬池化。解決異構(gòu)、孤島、虛擬化等問題，從而形成一個(gè)云數(shù)據(jù)中心。（2）架設(shè)服務(wù)平臺接口層，用來接入第三方平臺、系統(tǒng)或者服務(wù)，使云平臺具有良好的系統(tǒng)擴(kuò)展性和耦合性。（3）開發(fā)支持智慧社區(qū)的家庭智能終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、物聯(lián)終端、社區(qū)自控終端等，負(fù)責(zé)與終端設(shè)備的連接、協(xié)議適配與信息控制處理，以及根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行服務(wù)處理。（4）將直接面對用戶的應(yīng)用服務(wù)遷移到云端。為社區(qū)居民、物業(yè)管理部門、社區(qū)公共服務(wù)機(jī)構(gòu)等終端用戶提供個(gè)性化的信息服務(wù)。（5）形成多方共贏的創(chuàng)新應(yīng)用效果，創(chuàng)造一個(gè)具有高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和更加和諧的社會環(huán)境。

結(jié)束語

總的來說通過研究基于云計(jì)算的智慧社區(qū)一體化服務(wù)可帶來以下創(chuàng)新應(yīng)用效果：

政務(wù)服務(wù)可以擴(kuò)展延伸到自助終端、用戶手持移動(dòng)終端，政府服務(wù)由原來市民上網(wǎng)被動(dòng)查詢延展到服務(wù)主動(dòng)推送到戶；全面實(shí)現(xiàn)家居設(shè)備物聯(lián)，通過多屏互動(dòng)、資源共享帶來智慧生活享受，提升市民幸福生活感知；互聯(lián)網(wǎng)積累的海量服務(wù)資源，不再局限在PC上進(jìn)行訪問；而是通過家庭信息終端輕松訪問，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的三網(wǎng)融合；智能家居的更多產(chǎn)品，為細(xì)分的客戶市場提供了更多智能化生活的選擇；智慧云服務(wù)平臺和智能社區(qū)、家庭解決方案，為聚合更多服務(wù)提供方法；使得更多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)智慧產(chǎn)業(yè)向結(jié)構(gòu)化縱深發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

關(guān)鍵詞：智慧城市；智慧旅游；對策建議

1、引言

智慧城市以新一代信息技術(shù)為支撐，通過透明、充分的信息獲取，廣泛、安全的信息傳遞，有效、科學(xué)的信息處理，均衡而有效地提高城市運(yùn)行和管理效率，改善城市公共服務(wù)水平，并使絕大多數(shù)市民能夠享受到智慧城市的服務(wù)和應(yīng)用，這將有效破解城市發(fā)展難題，開啟了探索未來城市發(fā)展的新道路。近年來，一些國家、地區(qū)和城市先后提出了建設(shè)“智慧國家”、“智慧城市”的發(fā)展戰(zhàn)略和計(jì)劃。新加坡、美國和韓國等眾多國家都先后啟動(dòng)智慧城市的建設(shè)。在解決交通擁堵、食品安全、公共安全、醫(yī)療衛(wèi)生等各種城市發(fā)展難題，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理，促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，以及加大科技創(chuàng)新力度，催生大規(guī)模新興產(chǎn)業(yè)等方面，智慧城市都大有為。

2、智慧城市與智慧旅游概念簡介

所謂“智慧城市”，是指通過廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等技術(shù)，提高城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)的智能化水平，使城市運(yùn)轉(zhuǎn)更高效、更敏捷、更低碳，是信息時(shí)代城市發(fā)展的新模式。

發(fā)展智慧旅游首先要構(gòu)建數(shù)據(jù)中心、溝通服務(wù)端和使用端。三個(gè)部分通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)相互聯(lián)結(jié)。服務(wù)端是直接或間接為旅游者提供服務(wù)的企事業(yè)單位或個(gè)人；使用端為廣大的旅游者，擁有能夠上網(wǎng)的終端設(shè)備，尤其是超便攜上網(wǎng)終端；數(shù)據(jù)中心由大量存儲有各類旅游信息的服務(wù)器組成，有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)的維護(hù)和更新。數(shù)據(jù)中心即是智慧旅游的云端，可以稱為旅游云，將服務(wù)端和使用端聯(lián)系起來。服務(wù)端將自己的各類信息及時(shí)放在數(shù)據(jù)中心，無須再自己購買服務(wù)器和維護(hù)信息；使用端根據(jù)自己的要求，從數(shù)據(jù)中心提取信息，需要服務(wù)時(shí)可以與服務(wù)端進(jìn)行交換，使用端可以直接向服務(wù)端付費(fèi)，也可以通過數(shù)據(jù)中心付費(fèi)。

3、我國智慧旅游城市的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

在我國，所有的一線城市、50%以上的二線城市提出了建設(shè)“智慧城市”的目標(biāo)。僅2012年就有北京、常州、南京等26個(gè)城市將智慧城市建設(shè)列入本年的工作計(jì)劃。更有不少企業(yè)在研制用于旅游方面物聯(lián)網(wǎng)的傳感器設(shè)備和技術(shù)，也有個(gè)別企業(yè)利用云計(jì)算技術(shù)搭建中小酒店的管理平臺。一些高校已經(jīng)開始相關(guān)的研究。但是在智慧旅游城市蓬勃發(fā)展的今天，其存在的問題也亟待解決，不容忽視。

一是缺少統(tǒng)籌管理和頂層規(guī)劃。各地智慧旅游城市建設(shè)基礎(chǔ)參差不齊，低水平重復(fù)建設(shè)，實(shí)用主義現(xiàn)象嚴(yán)重的情況，造成投入成本增高、資源利用率低等后果。

二是輕制度安排，重硬件建設(shè)，政策法規(guī)依據(jù)不足。智慧旅游城市建設(shè)未形成嚴(yán)格規(guī)范的組織管理體系，這在很大程度上影響智慧城市建設(shè)成效，甚至?xí)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會不良影響。

三是缺少核心技術(shù)及產(chǎn)品，技術(shù)支撐體系不健全。高端芯片、關(guān)鍵組件、基礎(chǔ)軟件等核心技術(shù)儲備不足，缺乏技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)，發(fā)展后勁不足。 四是信息安全隱患堪憂。由于部分關(guān)鍵核心技術(shù)依賴國外，甚至一些規(guī)劃設(shè)計(jì)可能由國外的組織和企業(yè)主持或參與，可能造成國家安全隱患。

五是缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。智慧旅游城市建設(shè)覆蓋諸多領(lǐng)域，目前缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和評估標(biāo)準(zhǔn)等來約束和指導(dǎo)。

六是缺少合理的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和良性循環(huán)的商業(yè)模式。智慧旅游城市建設(shè)進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)，商業(yè)模式單一，主要依靠政府的投資和管理，不利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

4、對策建議

基于我國智慧旅游城市建設(shè)中存在的種種問題，筆者特提出了以下針對性的對策建議。

一是加強(qiáng)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)行合理有序布局。從國家層面制定智慧旅游城市發(fā)展規(guī)劃綱要，進(jìn)一步明確我國智慧旅游城市中長期發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)；加強(qiáng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌推進(jìn)，指導(dǎo)各級政府、企業(yè)和社會各方面有序開展智慧旅游城市建設(shè)。

二是加強(qiáng)制度機(jī)制建設(shè)，制定和完善標(biāo)準(zhǔn)體系。國家出臺規(guī)范智慧旅游城市建設(shè)的行政法規(guī)，各相關(guān)部委建立相應(yīng)制度規(guī)范；加快我國在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、通信與網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用和管理標(biāo)準(zhǔn)的完善和實(shí)行；建立智慧城市評價(jià)指標(biāo)體系和資質(zhì)認(rèn)證體系；加強(qiáng)智慧城市建設(shè)的管理，完善相應(yīng)的體制機(jī)制建設(shè)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、共建共享。

篇4

關(guān)鍵詞:智能科學(xué)與技術(shù);發(fā)展;應(yīng)用;高中教學(xué)場景

一、緒論

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展幫助人類經(jīng)歷了農(nóng)耕社會、工業(yè)社會、信息社會，逐漸步入到當(dāng)前可初步以“智能”定義的新階段?！爸悄芸茖W(xué)”正以一種全新的方式改變著我們的生活。從AlphaGo取得人機(jī)大戰(zhàn)的壓倒性勝利，到無人駕駛技術(shù)的火爆，以及智能音箱的入戶、語音識別人臉識別在眾多公共場景的應(yīng)用。無疑，人們已開始轉(zhuǎn)向基于數(shù)據(jù)、信息和科學(xué)技術(shù)的智能工具，智能科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用必將成為智能時(shí)展的基礎(chǔ)與風(fēng)向標(biāo)。

二、智能科學(xué)與技術(shù)的概念

智能科學(xué)與技術(shù)是進(jìn)入21世紀(jì)后得益于計(jì)算機(jī)技術(shù)成熟與飛速發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的全新研究領(lǐng)域。其綜合了信息論、計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)以及腦科學(xué)、生物智能等在內(nèi)的多學(xué)科領(lǐng)域，借助日益發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)、信息處理等技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)模擬人類思維和認(rèn)知的活動(dòng)，并最終在計(jì)算能力、感性認(rèn)知等方面改進(jìn)并代替人的能力。智能科學(xué)與技術(shù)，一方面在于研究和發(fā)現(xiàn)機(jī)器智能的本質(zhì)和規(guī)律;另一方面，則強(qiáng)調(diào)通過技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)對智能科學(xué)理論的應(yīng)用。不難看到，智能科學(xué)與技術(shù)與信息技術(shù)、納米技術(shù)、生物基因工程等尖端科技聯(lián)系密切，并呈現(xiàn)引領(lǐng)趨勢。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，都是在智能科學(xué)的基礎(chǔ)下啟動(dòng)的。國家科委主任宋健就曾明確指出:“人智能則國智，科技強(qiáng)則國強(qiáng)。”總之，智能科學(xué)與技術(shù)就是讓機(jī)器實(shí)現(xiàn)智能化，代替更多只有人類才能完成的復(fù)雜工作，從而極大提高社會生產(chǎn)效率。［1］

三、智能科學(xué)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用

(一)智能科學(xué)與技術(shù)發(fā)展

智能科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展最早可追溯至上世紀(jì)三四十年代，圖靈等計(jì)算機(jī)科學(xué)家提出的關(guān)于計(jì)算本質(zhì)的思想及人工智能。此后，智能科學(xué)發(fā)展陸續(xù)經(jīng)歷了1956年達(dá)特茅斯會議(第一次人工智能研討會);1969年第一次人工能聯(lián)合會議;至二十世紀(jì)末期的AI知識的實(shí)踐應(yīng)用等逐漸發(fā)展壯大的歷史進(jìn)程，最終進(jìn)入當(dāng)前的飛速發(fā)展時(shí)期。時(shí)下，智能科學(xué)與技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為了一門多學(xué)科門類的交叉滲透的新型研究領(lǐng)域廣泛涉及哲學(xué)、理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)、自然科學(xué)等多學(xué)科門類下的眾多專業(yè)。

(二)智能科學(xué)與技術(shù)在目前社會中的應(yīng)用

隨著智能科學(xué)與技術(shù)不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用已廣泛在我們身邊開花結(jié)果:無人駕駛汽車已經(jīng)完成上路試驗(yàn);CBD(計(jì)算機(jī)輔助診斷)、指紋和虹膜識別技術(shù)等已經(jīng)在各類智能產(chǎn)品尤其是智能手機(jī)上得到廣泛的使用;一些大數(shù)據(jù)智能算法與決策系統(tǒng)在日常網(wǎng)絡(luò)瀏覽智能推薦中已經(jīng)屢見不鮮。基于人臉識別和大數(shù)據(jù)分析等的智慧城市安全網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方面我國也已經(jīng)走在前列。同時(shí)在醫(yī)療領(lǐng)域、醫(yī)院系統(tǒng)中，智能科學(xué)也有了極大的發(fā)展。這些智能的應(yīng)用不僅便利了我們的生活，還大大提高了安全保障和醫(yī)療手段。當(dāng)前，智能科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展中已經(jīng)逐漸衍生出基于大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)控制與決策、智能檢測技術(shù)與儀器、智慧農(nóng)業(yè)、機(jī)器人與智能系統(tǒng)、電力電子與運(yùn)動(dòng)控制、智能交通、無人系統(tǒng)與自主控制、智能電網(wǎng)與智能制造、智慧教育、工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全、智慧醫(yī)療與健康工程、人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)、系統(tǒng)生物信息技術(shù)、計(jì)算感知與模式識別、智慧城市與物聯(lián)網(wǎng)、流程工業(yè)智能化等諸多具體可實(shí)施的研究發(fā)展領(lǐng)域。［3］

四、智能科學(xué)與技術(shù)在學(xué)校教學(xué)場景中的應(yīng)用構(gòu)想

當(dāng)前，很多學(xué)校教學(xué)過程中已經(jīng)引入了一些智能化設(shè)備，計(jì)算機(jī)、信息設(shè)備在很多日常教學(xué)中已不少見。如觸屏智能黑板、校園一卡通、智能簽到系統(tǒng)等都在高中教學(xué)場景中有著較為廣泛的應(yīng)用。但是我認(rèn)為智能科學(xué)與技術(shù)在高中教學(xué)場景中的應(yīng)用仍只是停留在技術(shù)層面，還未達(dá)到對智能教育以及學(xué)生智能科學(xué)理解學(xué)習(xí)的促進(jìn)作用，遠(yuǎn)不能滿足使我國2030年成為全球智能創(chuàng)新中心和機(jī)器人最大的制造市場［4］的迫切需要。智能教育的開展離不開手段與技術(shù)的智能化，但現(xiàn)在很多學(xué)校中應(yīng)用的智能化設(shè)備，其重點(diǎn)還是在對教育過程起到支撐作用的工具進(jìn)行智能化、提升其適配性，本質(zhì)上是對教育環(huán)境的優(yōu)化。這樣的應(yīng)用場景只是停留在智能技術(shù)的硬件層面，而未曾真正應(yīng)用智能科學(xué)的理念來解決問題。在現(xiàn)有的技術(shù)支持下，可以通過軟硬件相結(jié)合的方式，深度定制，將智能科學(xué)與技術(shù)廣泛應(yīng)用于基于學(xué)習(xí)交互數(shù)據(jù)的分析、個(gè)性化學(xué)習(xí)方案、基于大數(shù)據(jù)智能教育平臺、立體化綜合教學(xué)場所等組合而成的智能校園。真正實(shí)現(xiàn)通過智能科學(xué)的理論基礎(chǔ)完整學(xué)科交互，培養(yǎng)信息意識、掌握信息技能、形成信息能力和運(yùn)用信息方法，營造更真實(shí)的學(xué)習(xí)氛圍。

篇5

一、智慧旅游概念

目前，我國的智慧旅游建設(shè)處在前期探索階段。雖然，有些城市已經(jīng)開始智慧旅游的建設(shè)，但學(xué)術(shù)界對智慧旅游的研究卻不多見，對智慧旅游的概念沒有統(tǒng)一的、科學(xué)的、標(biāo)準(zhǔn)的定義。

智慧旅游的主要功能一是為旅游者提供豐富而又及時(shí)的服務(wù)信息，智慧旅游能夠滿足游客的個(gè)性化需求，隨著自助游、自駕游等旅游形式的興起，散客市場的規(guī)模越來越大。散客的旅游需求多樣化、個(gè)性化，他們可以通過網(wǎng)絡(luò)或者終端獲得及時(shí)有效的旅游信息來安排個(gè)人的旅游行程。智慧旅游在提供豐富的旅游信息的同時(shí)，也能給旅游者帶來豐富多彩的旅游體驗(yàn)。二是為旅游相關(guān)行業(yè)提供運(yùn)營平臺，改善其運(yùn)營方式和管理模式。在交易平臺上，商家將相關(guān)信息公布，旅游者會通過網(wǎng)絡(luò)與商家進(jìn)行在線咨詢、網(wǎng)絡(luò)預(yù)定、網(wǎng)絡(luò)支付等從而方便交易方式，改善旅游行業(yè)的管理方式，提高管理效率。

二、煙臺市智慧旅游發(fā)展現(xiàn)狀

（一）起步較晚，建設(shè)滯后

煙臺市是首批入選“全國智慧旅游試點(diǎn)城市”名單的城市之一，也是山東省唯一一個(gè)進(jìn)入首批試點(diǎn)名單的城市。與其他入選的城市相比，煙臺市智慧旅游建設(shè)處于落后狀態(tài)。目前，常州市、南京市、大連市、鎮(zhèn)江市等城市早已完成智慧旅游城市的規(guī)劃編制工作，現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，并已取得了階段性成果。2014年3月，煙臺市旅游局申請啟動(dòng)編制《煙臺智慧旅游總體規(guī)劃和建設(shè)方案》。目前，煙臺市智慧旅游總體規(guī)劃與建設(shè)方案尚處于待編制階段。雖然，煙臺市已經(jīng)打造了旅游資訊網(wǎng)和旅游政務(wù)網(wǎng)，但是相應(yīng)的支撐體系和配套設(shè)施并不健全。因此，煙臺市的智慧旅游建設(shè)相對滯后。

（二）免費(fèi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣泛

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在智慧旅游中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)今主流的3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)以流量統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)，資費(fèi)較高，網(wǎng)速較慢，人們都希望在戶外能夠享用免費(fèi)快速的WiFi網(wǎng)絡(luò)。目前，煙臺市免費(fèi)WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較窄，僅在機(jī)場和部分服務(wù)場所中有免費(fèi)使用的網(wǎng)絡(luò)，而在客流量更多的火車站、汽車站、旅游景區(qū)景點(diǎn)等地方尚未覆蓋免費(fèi)的WiFi網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，出租車、公交車上也沒有移動(dòng)WiFi熱點(diǎn)。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的不健全，勢必會影響到智慧旅游的建設(shè)，使旅游者不能感覺到旅游的“智慧”所在。

（三）智慧景區(qū)數(shù)量少，智慧化水平低

煙臺市的智慧景區(qū)為數(shù)不多，目前主要有蓬萊閣景區(qū)和長島景區(qū)開始了智慧化建設(shè)。但是上述兩個(gè)景區(qū)的建設(shè)方面只是在電子門票系統(tǒng)，智慧化水平較低。煙臺市其他有名的景區(qū)景點(diǎn)如昆崳山景區(qū)、南山景區(qū)、煙臺山景區(qū)等還沒有開始智慧景區(qū)的建設(shè)。

（四）旅游網(wǎng)站有待完善

煙臺市旅游網(wǎng)站由煙臺旅游資訊網(wǎng)、煙臺旅游政務(wù)網(wǎng)、五彩煙臺體驗(yàn)網(wǎng)三個(gè)板塊組成。煙臺旅游資訊網(wǎng)涵蓋了煙臺“食、住、行、游、購、娛”各方面的旅游信息，內(nèi)容比較全面；旅游政務(wù)網(wǎng)主要是政府和旅游相關(guān)行業(yè)的信息；五彩煙臺體驗(yàn)網(wǎng)主要是煙臺市景區(qū)景點(diǎn)的集中展示。煙臺市旅游網(wǎng)站總體上內(nèi)容豐富多彩，但是缺少游客的即時(shí)體驗(yàn)和交流，沒有與旅游者形成互動(dòng)。游客沒有渠道在此網(wǎng)站上分享自己的旅游感受，也沒有實(shí)現(xiàn)游客與游客之間的即時(shí)交流。除此之外，煙臺市旅游網(wǎng)站沒有運(yùn)用于手機(jī)上的客戶端。

三、煙臺市智慧旅游建設(shè)對策

（一）煙臺市智慧旅游建設(shè)內(nèi)容

1、建設(shè)智慧旅游信息中心

隨著煙臺市智慧旅游建設(shè)的逐步開展和升級，將會有眾多的信息服務(wù)系統(tǒng)和服務(wù)渠道。為應(yīng)對大量以及繁瑣的旅游信息必須建立旅游信息中心。旅游信息中心主要職能是進(jìn)行信息的采集、存儲和處理，從而為智慧旅游綜合平臺的運(yùn)行提供基礎(chǔ)。通過建設(shè)信息采集系統(tǒng)，制定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)全市物聯(lián)網(wǎng)，通過高清攝像頭、電子門禁、射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息傳感設(shè)備及技術(shù)，按照約定的協(xié)議，對旅游產(chǎn)品（旅游商品）、游客、從業(yè)人員及設(shè)備、旅游資源及空間進(jìn)行智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，以實(shí)現(xiàn)全市旅游信息的采集、交換和通信。對全市旅游信息資源進(jìn)行調(diào)查摸底，對各類旅游資源信息的來源進(jìn)行分類，制定不同的信息采集方案。對旅游景區(qū)景點(diǎn)信息、公安住宿登記系統(tǒng)信息、城管數(shù)字城市信息、國土資源城市地理基礎(chǔ)信息、運(yùn)管部門車輛管理信息、民航航班實(shí)時(shí)信息、公共自行車存取點(diǎn)信息、道路交通實(shí)時(shí)信息、氣象信息、醫(yī)療救援信息、文化體育服務(wù)設(shè)施以及民生服務(wù)等公共資源的信息進(jìn)行整合。

以煙臺旅游信息數(shù)據(jù)庫，查詢處理，云計(jì)算中心的智能建筑，由數(shù)據(jù)中心的大眾旅游計(jì)算自動(dòng)完成。服務(wù)端將自己的各類信息及時(shí)放在數(shù)據(jù)中心，無須再自己購買服務(wù)器和維護(hù)信息；使用終端根據(jù)自己的要求，從數(shù)據(jù)中心提取信息，需要服務(wù)時(shí)可以與服務(wù)端進(jìn)行交換。信息數(shù)據(jù)庫主要包括要素信息管理、咨詢信息管理、服務(wù)單位信息管理、交通信息管理等方面，為各級旅游咨詢點(diǎn)、12301旅游服務(wù)熱線、縣市區(qū)旅游局、全市旅游企業(yè)提供旅游信息服務(wù)，條件成熟時(shí)可與全市其他部門進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。

2、建設(shè)旅游信息服務(wù)平臺

建立煙臺市旅游門戶網(wǎng)站，通過對煙臺旅游政務(wù)網(wǎng)和旅游咨詢網(wǎng)的提升，融入辦公自動(dòng)化、從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)、行業(yè)誠信品牌管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋、公共信息預(yù)警、旅游解說體驗(yàn)等功能。網(wǎng)站上的旅游信息要及時(shí)更新，確保游客獲得最新訊息。

為適應(yīng)游客移動(dòng)性特點(diǎn)，結(jié)合移動(dòng)通信技術(shù)，開發(fā)手持旅游終端。以已建成的“目的地?cái)?shù)字旅游服務(wù)系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，以移動(dòng)互聯(lián)終端為發(fā)展趨勢，通過使用端軟件平臺，智慧旅游中的旅游信息以主動(dòng)彈出的方式出現(xiàn)，能夠使旅游者及時(shí)方便地獲取“食、住、行、游、購、娛”全面的旅游信息。同時(shí)，配以網(wǎng)絡(luò)地圖，能夠讓旅游者知道這些旅游服務(wù)在什么地方可以得到。

3、建設(shè)智慧旅游營銷平臺

在營銷平臺上，集中各類旅游行業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量和價(jià)格信息。主要包括旅游景區(qū)景點(diǎn)門票價(jià)格和數(shù)量信息、各種交通方式的票價(jià)和數(shù)量信息、賓館住宿價(jià)格和房間數(shù)量信息以及旅游紀(jì)念產(chǎn)品信息等。游客可以在營銷平臺上通過在線咨詢、在線訂購、在線支付自主完成旅游交易。同時(shí)，建設(shè)旅游營銷平臺也能夠?qū)崿F(xiàn)政府和旅游行業(yè)的宣傳促銷的需要，改善旅游企業(yè)的營銷方式和管理模式，也能夠減少旅游行業(yè)的運(yùn)營成本。

4、建設(shè)智慧旅游管理平臺

旅游行業(yè)管理平臺主要針對煙臺市各景區(qū)及配套設(shè)施單位、旅游從業(yè)單位進(jìn)行有效管理，提供便捷通道以便各單位的運(yùn)行管理，及時(shí)獲取行業(yè)信息與通知，并能夠與其他旅游平臺互連互通。旅游管理平臺主要包括對從業(yè)人員管理、導(dǎo)游管理旅游企業(yè)級別認(rèn)定管理等模塊進(jìn)行建設(shè)開發(fā)。在此平臺上可建立智慧景區(qū)管理系統(tǒng)、導(dǎo)游從業(yè)人員管理系統(tǒng)、旅游企業(yè)運(yùn)行情況檢測系統(tǒng)。

智慧景區(qū)管理系統(tǒng)是加強(qiáng)新技術(shù)在景區(qū)的應(yīng)用，不斷提高景區(qū)服務(wù)水平。實(shí)現(xiàn)游客在景區(qū)內(nèi)的電子導(dǎo)覽導(dǎo)游、互動(dòng)娛樂體驗(yàn)等功能。煙臺市可以在符合條件的景區(qū)中加大技術(shù)投入，開發(fā)科技含量較高的旅游產(chǎn)品和旅游服務(wù)，帶給游客更新穎的游覽體驗(yàn)。

導(dǎo)游從業(yè)人員的管理系統(tǒng)要求建立全市導(dǎo)游員個(gè)體信息電子檔案，豐富導(dǎo)游的資格和等級考試、年審、培訓(xùn)、執(zhí)業(yè)流動(dòng)、供需調(diào)配、同業(yè)交流等業(yè)務(wù)信息，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)游員的“即時(shí)監(jiān)管”。

旅游企業(yè)的檢測系統(tǒng)主要是針對的旅游接待的相關(guān)服務(wù)行業(yè)。實(shí)現(xiàn)對煙臺市賓館酒店的接待能力和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)煙臺旅游形象。

5、建設(shè)旅游應(yīng)急處理平臺

整合交警、治安監(jiān)控、交通、港航、景區(qū)等平臺的監(jiān)控系統(tǒng)，將公共場所內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面、車船人流等動(dòng)態(tài)信息顯性地反應(yīng)在該平臺上，便于旅游管理部門準(zhǔn)確直觀地了解整體運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各種問題。集中設(shè)備，優(yōu)化功能，完成旅游服務(wù)熱線、旅游投訴處理和危機(jī)救援調(diào)度的功能。以目前煙臺旅游咨詢熱線為基礎(chǔ)，建設(shè)完善旅游服務(wù)熱線，配置旅游呼叫中心坐席，基于GIS平臺的信息數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的服務(wù)功能，利用現(xiàn)代通訊和呼叫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對旅游咨詢、預(yù)訂服務(wù)和投訴事件的24小時(shí)受理，具備服務(wù)跟蹤、記錄、用戶回訪、信息收集和、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)掌握旅游景區(qū)（點(diǎn)）、交通要道節(jié)點(diǎn)、游客集散地（火車站、機(jī)場）、酒店等的人、車流量情況，結(jié)合地理信息系統(tǒng)平臺，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)預(yù)防、公共事件處理于一體的旅游指揮調(diào)度服務(wù)體系，強(qiáng)化處理旅游公共事件的快速反應(yīng)機(jī)制，確保城市旅游狀況的順暢。

6、公共基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)

智慧旅游城市的依托仍然是城市本身。因此，在智慧旅游的建設(shè)中必須完善城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。

城市交通在城市基礎(chǔ)設(shè)施中一直占有重要地位。通過增加城市道路圖像采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對城市交通的全天候監(jiān)控，及時(shí)獲取交通狀況，提供精確地導(dǎo)游服務(wù)。這對于游客尤其是自駕游游客的旅游出行有重要的作用。煙臺市可以將道路設(shè)施變成信息提供的站點(diǎn)，例如，在路燈桿上加印二維碼，只要用手機(jī)等終端設(shè)備掃描即可顯示道路信息、地圖和周邊的服務(wù)行業(yè)信息，從而使旅游者獲取需要的信息，同時(shí)，也使旅游者有更好的旅游體驗(yàn)。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)，尤其是無線網(wǎng)絡(luò)在智慧旅游城市建設(shè)中也非常重要。手機(jī)等移動(dòng)終端的普及需要覆蓋更廣、網(wǎng)速更快的無線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。煙臺市應(yīng)該加大無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入力度，在公共場所、旅游景區(qū)等地方實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。

公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還要借鑒其他城市智慧旅游建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合旅游業(yè)的發(fā)展實(shí)際和技術(shù)發(fā)展情況，發(fā)展多種智慧便民措施，比如，智能城市旅游交通標(biāo)識牌系統(tǒng)、智能公交亭、自助智能城市咨詢亭等。

除了上述基礎(chǔ)設(shè)施外，更要建設(shè)好智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能化產(chǎn)業(yè)、智慧金融、智慧醫(yī)療、智能電網(wǎng)、智能物流、智能水利、等多個(gè)方面。

四、結(jié)語

篇6

摘要：物聯(lián)網(wǎng)描繪的是充滿智能化的世界：當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)誤操作的時(shí)候汽車會自動(dòng)報(bào)警；下雨時(shí)，窗戶會自動(dòng)關(guān)閉；衣服會“告訴”洗衣機(jī)對顏色和水溫的要求等。美國權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達(dá)到30：1.有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，這一技術(shù)將會發(fā)展成為一個(gè)上萬億元規(guī)模的高科技市場，其產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍。因此，物聯(lián)網(wǎng)將是繼互聯(lián)網(wǎng)之后又一次給社會、經(jīng)濟(jì)各方面帶來跨越式發(fā)展得技術(shù)變革，已引起了各國各領(lǐng)域的密切關(guān)注和研究。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；高科技；技術(shù)變革

1.引言

然而，物聯(lián)網(wǎng)研究和開發(fā)的機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要一個(gè)寬松的環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力，這樣才能實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)及跨產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，形成產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，共同推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。這就要求我們能夠從深層次發(fā)現(xiàn)和解決物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵理論問題、攻克技術(shù)難點(diǎn)及將物聯(lián)網(wǎng)研究和開發(fā)的成果應(yīng)用與實(shí)際，則我們就可以再物聯(lián)網(wǎng)研究和開發(fā)的挑戰(zhàn)中獲得發(fā)展得機(jī)遇。否則，我們只會在物聯(lián)網(wǎng)研究和開發(fā)上浪費(fèi)時(shí)間和資源，又一次錯(cuò)過了在科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的機(jī)遇。

2.發(fā)展現(xiàn)狀和目標(biāo)

2.1發(fā)展現(xiàn)狀

無線射頻識別產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模超過100億元，傳感器市場規(guī)模超過900億元，其中， 微機(jī)電系統(tǒng)傳感器市場規(guī)模超過150億元；機(jī)器到機(jī)器終端數(shù)量接近1000萬，形成全球最大的M2M市場之一。

2.2發(fā)展目標(biāo)

我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十年目標(biāo)是把我國初步建成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新國家。教育部工信部授權(quán)理工科高校開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)課程，為學(xué)生傳授物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)課程，但凸顯劣勢的是，師資相對缺乏。可喜的是有華清遠(yuǎn)見這樣的物聯(lián)網(wǎng)工程師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。總體來講物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展令人期待。中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)有以下三點(diǎn)。

（1） 自主創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，攻克一批核心關(guān)鍵技術(shù)，在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中掌握重要話語權(quán)，初步實(shí)現(xiàn)“兩端趕超、中間突破”即在高端傳感、新型RFID、智能儀表、嵌入式智能操作系統(tǒng)、核心芯片等感知識別領(lǐng)域和高端應(yīng)用軟件與中間件、基礎(chǔ)架構(gòu)、云計(jì)算、高端信息處理等應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研發(fā)，技術(shù)掌控力顯著提升；在M2M通信、近距離無線傳輸?shù)任锫?lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性技術(shù)突破，躋身世界先進(jìn)行列。

（2） 具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)體系初步形成。在傳感器與傳感器網(wǎng)絡(luò)、RFID、智能儀器儀表、智能終端、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、等物聯(lián)網(wǎng)制造產(chǎn)業(yè)，通信服務(wù)、云計(jì)算服務(wù)、軟件、高端集成與應(yīng)用等物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)，以及嵌入式系統(tǒng)、芯片與微納器件等物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵支撐產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域培育一批領(lǐng)軍企業(yè)，初步形成從芯片、軟件、終端整機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用到測試儀器儀表的完整產(chǎn)業(yè)鏈，初步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)集聚、門類齊全、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈及空間布局。

（3） 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平顯著提升。建成一批物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用重大工程，在國民經(jīng)濟(jì)和民生服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用全面開展；國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施的智能化升級全面啟動(dòng)，寬帶、融合、安全的下一代信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施初步形成。

從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展角度看，今后10―40年發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的第一要?jiǎng)?wù)是要建設(shè)讓大眾快捷獲取信息和知識、能有效協(xié)同工作、生活更加高品質(zhì)的信息網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)寬帶化、移動(dòng)化和三網(wǎng)融合，走向下一代互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步向后IP時(shí)代的新網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展；物聯(lián)網(wǎng)從監(jiān)視、控制、反饋一體化，向泛在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展；在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展普及。網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)入主流媒體，傳統(tǒng)媒體與網(wǎng)絡(luò)媒體的融合，聯(lián)合構(gòu)建媒體輿論引導(dǎo)的新格局。云計(jì)算平臺為物聯(lián)網(wǎng)提供支持環(huán)境；物聯(lián)網(wǎng)科學(xué)將從交叉學(xué)科融合，向完善的網(wǎng)絡(luò)信息論發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)和服務(wù)將相互影響，實(shí)現(xiàn)人類向往的充滿智慧、更加美好、幸福的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

3.主要任務(wù)

（一）大力攻克核心技術(shù)。（二）加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系。（三）協(xié)調(diào)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（四）著力培育骨干企業(yè)。（五）積極開展應(yīng)用示范。（六）合理規(guī)劃區(qū)域布局。（七）加強(qiáng)信息安全保障。（八）提升公共服務(wù)能力。

4.前景分析

物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。根據(jù)美國研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)所帶來的產(chǎn)業(yè)價(jià)值將比互聯(lián)網(wǎng)大30倍，物聯(lián)W將成為下一個(gè)萬億元級別的信息產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)。

2011年12月，醞釀已久的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)。《規(guī)劃》明確，將加大財(cái)稅支持力度，增加物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金規(guī)模，加大產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)等對物聯(lián)網(wǎng)的投入比重，鼓勵(lì)民資、外資投入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?！兑?guī)劃》提出，到2015年初步完成產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建的目標(biāo)：形成較為完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，培育和發(fā)展10個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，100家以上骨干企業(yè)，一批“專、精、特、新”的中小企業(yè)，建設(shè)一批覆蓋面廣、支撐力強(qiáng)的公共服務(wù)平臺?！笆濉逼陂g，物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)施五大重點(diǎn)工程：關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程、“十區(qū)百企”產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程、重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程以及公共服務(wù)平臺建設(shè)工程。其中，重點(diǎn)領(lǐng)域主要涉及智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療和智能家居等。

從物聯(lián)網(wǎng)的市場來看，至2015年，中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達(dá)到7500億元，年復(fù)合增長率超過30.0%。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度，必將有大大小小的科技企業(yè)受益于國家政策扶持，進(jìn)入科技產(chǎn)業(yè)化的過程中。從行業(yè)的角度來看，物聯(lián)網(wǎng)主要涉及的行業(yè)包括電子、軟件和通信，通過電子產(chǎn)品標(biāo)識感知識別相關(guān)信息，通過通信設(shè)備和服務(wù)傳導(dǎo)傳輸信息，最后通過計(jì)算機(jī)處理存儲信息。而這些產(chǎn)業(yè)鏈的任何環(huán)節(jié)都會開成相應(yīng)的市場，加總在一起的市場規(guī)模就相當(dāng)大，可以說，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)化將帶來市場進(jìn)一步細(xì)分，造就一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場。

據(jù)思科最新報(bào)告稱，未來10年，物聯(lián)網(wǎng)將帶來一個(gè)價(jià)值14.4萬億美元的巨大市場，未來1/3的物聯(lián)網(wǎng)市場機(jī)會在美國，30%在歐洲，而中國和日本將分別占據(jù)12%和5%。

示范工程

《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》圈定9大領(lǐng)域重點(diǎn)示范工程，分別是：智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能家居。

篇7

關(guān)鍵詞：神華鐵路；一帶一路；大物流；多式聯(lián)運(yùn)；智慧物流

神華集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“神華集團(tuán)”）是全球最大的煤炭供應(yīng)商，自1995年成立以來，神華集團(tuán)通過快速發(fā)展，逐步形成“煤、電、路、港、航、油一體化發(fā)展”和“產(chǎn)運(yùn)銷一條龍運(yùn)營”的特有模式，產(chǎn)業(yè)鏈各版塊間利潤共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的特點(diǎn)凝聚成為神華集團(tuán)核心競爭力[1]。其中，神華集團(tuán)自營鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是其一體化運(yùn)營的優(yōu)勢所在，目前擁有由包神(萬水泉南—神東)、神朔(大柳塔—朔西)、朔黃(神池南—黃驊港)、大準(zhǔn)(點(diǎn)岱溝—湖東)、準(zhǔn)池(外西溝—神池南)、甘泉(甘其毛都—河西)、塔韓(塔然高勒—韓家村)、巴準(zhǔn)(海勒斯豪南—點(diǎn)岱溝)等鐵路組成的自營鐵路網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)規(guī)模約2155km，2016年完成運(yùn)量3.93億t。神華鐵路是煤炭運(yùn)輸專用線，由于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對煤炭的需求量逐年攀升，使神華鐵路長期處于運(yùn)力緊張的滿負(fù)荷狀態(tài)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，國內(nèi)煤炭需求首次出現(xiàn)下降趨勢，神華集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，積極貫徹國家“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”5大發(fā)展理念，促進(jìn)企業(yè)向現(xiàn)代物流多元發(fā)展，提出了打造“西北地區(qū)—京津冀—長三角—珠三角”大物流運(yùn)輸通道發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)積極響應(yīng)國家關(guān)于推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展、鼓勵(lì)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的號召，嘗試開展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

1我國鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路運(yùn)輸在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，作為全國綜合交通體系骨干行業(yè)，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，在全國范圍內(nèi)擁有較為完善的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋全國縣級區(qū)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國鐵路總里程已經(jīng)由2007年初的7.7萬km擴(kuò)展到2016年底的12.4萬km，大功率和諧型電力機(jī)車、載重70噸級以上重載鐵路貨車得到廣泛使用，鐵路運(yùn)力顯著提升。與公路等其他運(yùn)輸方式相比，鐵路在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸費(fèi)用、持續(xù)性、全天候、綠色環(huán)保等方面具有優(yōu)勢，是現(xiàn)代物流的重要組成部分。隨著近年來經(jīng)濟(jì)政策變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，社會物流需求和物流結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化，傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸方式難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，主要存在以下問題。（1）鐵路運(yùn)輸零散貨物的市場份額較低。鐵路運(yùn)輸多年來主要以煤炭、鐵礦石、鋼材、焦炭和石油等大宗工業(yè)品為主要對象，占到了鐵路總貨運(yùn)量的80%以上，對零散貨物運(yùn)輸重視程度不足。以煤炭運(yùn)輸為例，通過“十二五”時(shí)期的建設(shè)和發(fā)展，煤炭運(yùn)力大幅提升，蒙冀鐵路(鄂爾多斯—曹妃甸)開通后，僅大秦(大同—秦皇島)、朔黃、蒙冀3大運(yùn)煤鐵路專線合計(jì)運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到11億t，2015年全國鐵路運(yùn)輸能力達(dá)到30億t，但同期全國煤炭運(yùn)量增長較為緩慢，甚至出現(xiàn)下行趨勢。這一數(shù)據(jù)暴露出我國鐵路運(yùn)輸品類不均衡的問題，難以適應(yīng)當(dāng)前大宗貨物運(yùn)量下降、零散貨物運(yùn)量大幅提升的發(fā)展趨勢。（2）配套保障體系有待健全。雖然我國物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，高速公路和高速鐵路里程居世界第一、鐵路總里程世界第二，但基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接方面還不夠健全，鐵路、水路和公路基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢，集疏運(yùn)體系不完整，制約了公鐵水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，同時(shí)導(dǎo)致了物流手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸總時(shí)間偏長、運(yùn)費(fèi)較公路不占優(yōu)勢等問題。針對上述問題，我國鐵路物流亟需加快推進(jìn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革，提升鐵路物流競爭力。一是不斷優(yōu)化運(yùn)輸品類結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)大宗工業(yè)品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，進(jìn)一步重視零散物流需求；二是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)以現(xiàn)代化物流園區(qū)為核心、以鐵路干線運(yùn)輸為基礎(chǔ)、以公路區(qū)域運(yùn)輸為延伸的多方協(xié)同發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式良好銜接，降低社會物流服務(wù)成本[2]。

1.2神華鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀

2015年3月28日，《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》這一國家級頂層戰(zhàn)略提出，在“一帶一路”倡議規(guī)劃中明確基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，應(yīng)抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平[3–5]。神華鐵路物流存在以下競爭優(yōu)勢。（1）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級動(dòng)力強(qiáng)勁。從近年來全國煤炭運(yùn)輸趨勢看，以往煤炭企業(yè)爭搶鐵路運(yùn)力的情況將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路運(yùn)輸企業(yè)主動(dòng)吸納貨源，市場角色悄然發(fā)生變化。神華集團(tuán)著力發(fā)展大物流運(yùn)輸，從企業(yè)自身來看，是企業(yè)去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長的現(xiàn)實(shí)需求；從與地方互惠共贏、和諧發(fā)展的角度來看，發(fā)展大物流是回饋社會、帶動(dòng)沿線中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、主動(dòng)融入國家“一帶一路”倡議的責(zé)任承擔(dān)；從未來發(fā)展的大趨勢看，形成網(wǎng)絡(luò)、通江達(dá)海的大物流通道，將有效打通神華轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效、由傳統(tǒng)基礎(chǔ)工業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)跨越的歷史性變革之路。因此，面向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，積極拓展大物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)已經(jīng)成為神華集團(tuán)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級存在著強(qiáng)勁的內(nèi)在動(dòng)力。（2）區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，以西安為起點(diǎn)，包括陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆西北5省區(qū)。“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重點(diǎn)方向是從中國沿海各港口延伸至歐洲與南太平洋，而陸上絲綢之路與海上絲綢之路需要通過優(yōu)良的陸上東西運(yùn)輸通道相連通。神華鐵路占據(jù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的關(guān)鍵連接點(diǎn)，具備得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢與發(fā)展?jié)摿Α＝陙硗ㄟ^不斷的建設(shè)與發(fā)展，并與東烏鐵路(東勝—烏海)、三新鐵路(鄂托克旗三北羊場—鄂托克前旗新上海廟)、騁宇鐵路和天津地鐵等地方及合資鐵路充分合作，逐步形成了西連寧夏，南及陜北，北達(dá)中蒙邊界，橫穿山西、河北，東抵渤海灣，輻射河北、山西、陜西3省及內(nèi)蒙和寧夏2個(gè)自治區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，成為了與大秦鐵路齊名的東西鐵路運(yùn)輸大通道，具有連通東西“一帶一路”最短路徑優(yōu)勢，同時(shí)神華集團(tuán)還具備2.7億t吞吐能力的港口以及216萬t載重的自有航運(yùn)能力，為神華服務(wù)我國“一帶一路”倡議、深入開展“一帶一路”對外投資合作奠定了良好的基礎(chǔ)。（3）物流市場需求旺盛。由煤炭運(yùn)輸專線轉(zhuǎn)型發(fā)展成為面向社會物資的大物流運(yùn)輸通道，大力拓展多式聯(lián)運(yùn)，前提條件必須是物流市場物資充足，對鐵路運(yùn)力需求旺盛。為全面調(diào)研沿線地區(qū)開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)市場需求，2016年神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司針對長途貨運(yùn)汽車的運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成及運(yùn)輸貨品、回貨等內(nèi)容進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研，包頭、鄂爾多斯、榆林主要煤化工項(xiàng)目產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)查如表1所示。調(diào)研結(jié)果表明，預(yù)測到2020年，中西部地區(qū)僅煤化工品類固態(tài)物資一項(xiàng)，經(jīng)天津港、黃驊港區(qū)下水量保守估計(jì)達(dá)130萬t以上，并且鐵路運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸也有顯著優(yōu)勢。神華鐵路發(fā)展大物流運(yùn)輸可使煤炭運(yùn)量下降釋放出來的運(yùn)輸能力和“空車”折返所浪費(fèi)的運(yùn)輸能力重新得到利用，還可以形成穩(wěn)定的客戶及物流需求，市場前景良好，是神華鐵路經(jīng)濟(jì)收入新的增長點(diǎn)。

1.3神華鐵路物流存在問題

依托自營鐵路運(yùn)輸線路以及沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，經(jīng)過兩年多的時(shí)間，神華鐵路不斷加大面向社會開放力度，積極推進(jìn)與社會物流資源的互聯(lián)互通，開拓外部物流運(yùn)輸市場，擴(kuò)大運(yùn)輸產(chǎn)品種類和客戶規(guī)模。2016年神華集團(tuán)累計(jì)完成非煤貨物運(yùn)輸1933萬t[6]，神華大物流運(yùn)輸體系與運(yùn)輸通道初步建立。但是，神華鐵路物流還存在以下問題。（1）運(yùn)輸貨物品類單一。雖然神華集團(tuán)近年來大力拓展大物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，積極謀求從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，但目前運(yùn)輸品類以礦粉、砂石、焦炭、蘭炭等大宗貨物為主，高附加值的民用社會物資，如電子設(shè)備、生鮮等產(chǎn)品在神華大物流運(yùn)輸領(lǐng)域還處于空白階段，物流產(chǎn)品多元化水平不足。（2）多式聯(lián)運(yùn)裝備水平落后。神華鐵路尚未建立基于公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)成熟物流體系，缺乏先進(jìn)的多式聯(lián)運(yùn)專用裝備，少量的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)僅停留在通過既有鐵路敞車開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，該方式由于裝載加固困難，存在貨物移動(dòng)、車輛偏載等安全隱患，亟需研制開發(fā)安全、高效的適用于公鐵馱背運(yùn)輸與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩喙δ軐Ｓ眠\(yùn)載裝備。（3）運(yùn)輸方式間銜接不暢。目前神華大物流運(yùn)輸服務(wù)鏈條較短，覆蓋汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸全過程的“門到門”物流服務(wù)水平有待提高；鐵路兩端裝卸站場與公路的無縫銜接、快速換裝和快速轉(zhuǎn)運(yùn)尚未實(shí)現(xiàn)，將貨物快捷地運(yùn)送到客戶手中的“最后一公里”問題未能有效解決[7]。（4）鐵路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通薄弱。當(dāng)前我國煤炭自營鐵路在與國家鐵路、地方鐵路接軌過程中經(jīng)營限制條件較多，無法實(shí)現(xiàn)各類鐵路之間的互聯(lián)互通，極大遏制了運(yùn)輸能力與效率。國家鐵路、地方鐵路管理體制局限性大，自營鐵路無法自主決策和經(jīng)營管理，運(yùn)輸關(guān)系復(fù)雜。另外，公路與鐵路2種運(yùn)輸方式長期以來獨(dú)立發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)方面相互分割，在便捷換裝與快速轉(zhuǎn)運(yùn)方面存在較大障礙，物流園區(qū)普遍缺少多式聯(lián)運(yùn)銜接設(shè)施。

2神華集團(tuán)發(fā)展大物流運(yùn)輸通道對策

針對神華集團(tuán)自身發(fā)展大物流運(yùn)輸通道，開拓多式聯(lián)運(yùn)新模式、新業(yè)態(tài)過程中存在的問題，神華鐵路結(jié)合供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革方向，貫徹“大物流”發(fā)展戰(zhàn)略，以神華東西鐵路運(yùn)輸大通道優(yōu)質(zhì)資源為依托，探索開展基于公鐵馱背運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)成套技術(shù)研究與裝備研發(fā)，圍繞當(dāng)前大數(shù)據(jù)信息技術(shù)等熱點(diǎn)領(lǐng)域，提出了“大數(shù)據(jù)+多式聯(lián)運(yùn)”的智慧物流發(fā)展戰(zhàn)略，并與中國中車股份有限公司、貴陽貨車幫科技有限公司等企業(yè)聯(lián)合，從多式聯(lián)運(yùn)裝備研制、智慧物流多式聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)、物流銜接設(shè)施建設(shè)、多種服務(wù)方式創(chuàng)新等多方面系統(tǒng)地提出發(fā)展對策，目標(biāo)是最終建立起具有神華特色的多式聯(lián)運(yùn)裝備與智慧物流體系，助力神華集團(tuán)大物流運(yùn)輸通道的長足發(fā)展。

2.1研制成套多式聯(lián)運(yùn)裝備體系

神華集團(tuán)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，緊密貼近我國多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。由于我國當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸規(guī)模小、公路貨車運(yùn)輸占主要比例的現(xiàn)狀，神華集團(tuán)在研制鐵路多式聯(lián)運(yùn)裝備體系時(shí)，重點(diǎn)針對公路貨車整車、半掛車公鐵馱背運(yùn)輸為主，適度兼顧集裝箱運(yùn)輸。經(jīng)過對美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的調(diào)研，神華鐵路目前正在合作研制開發(fā)適用于神華鐵路物流運(yùn)輸特點(diǎn)的自裝卸式整車及半掛車馱背多功能運(yùn)輸車、基于輔助托盤的吊裝式馱背多功能運(yùn)輸車以及基于新標(biāo)準(zhǔn)GB(1589-2016)要求的專用公路半掛車馱背多功能運(yùn)輸車，各種車型均能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱運(yùn)輸，兼容貨車公鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱公鐵海聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，全面適應(yīng)物流市場需求，不斷提升多式聯(lián)運(yùn)裝備體系的物流市場適應(yīng)性。

2.2搭建智慧物流信息平臺

智慧物流是指將大數(shù)據(jù)挖掘及分析技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等有效集成應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主體，是具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決問題能力的高效物流系統(tǒng)[8]?，F(xiàn)代物流的發(fā)展具有智能化、信息化、實(shí)時(shí)化、可視化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，智慧物流的概念正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢。目前神華鐵路已經(jīng)啟動(dòng)了智慧物流多式聯(lián)運(yùn)信息平臺的方案研究與初步建設(shè)，該平臺基于“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)手段，使神華鐵路沿線各地區(qū)的貨源、車源、鐵路承運(yùn)人信息實(shí)現(xiàn)協(xié)同互動(dòng)，達(dá)到智能化貨源匹配、智能化訂單和計(jì)劃處理、智能化信息交互的“三智能”目標(biāo)。

2.3開展物流中心銜接設(shè)施建設(shè)

神華鐵路高度重視多式聯(lián)運(yùn)物流中心銜接設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對神華鐵路沿線目標(biāo)市場進(jìn)行測算，結(jié)合線下為期半年的現(xiàn)場調(diào)研，神華鐵路已經(jīng)選定鄂爾多斯、黃驊港為神華大物流運(yùn)輸通道上的重要聯(lián)運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)，并對其進(jìn)行了整體規(guī)劃，預(yù)期將其打造為智慧物流示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸納周邊物流企業(yè)參與神華多式聯(lián)運(yùn)大物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2.4拓展個(gè)性化多元式服務(wù)開展

大物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)堅(jiān)持“服務(wù)為先”的理念，迅速融入到開放的市場競爭環(huán)境中，以客戶為中心，根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化的服務(wù)。在前期關(guān)于非煤品運(yùn)輸定價(jià)體系研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展神華鐵路多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸定價(jià)體系研究，提高自主定價(jià)的靈活性和科學(xué)性，保證定價(jià)與物流市場緊密對接，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的物流市場競爭力。增加智慧物流園區(qū)投入力度，完善園區(qū)在餐飲、住宿、醫(yī)療衛(wèi)生、汽車修理、物流金融業(yè)務(wù)等方面的配套服務(wù)，提升客戶體驗(yàn)。在聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品制定方面，針對客戶需求提供差異化解決方案，完善公路與鐵路運(yùn)輸之間的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，拓展開發(fā)“門到門”一站式服務(wù)方式，解決困擾神華鐵路物流“最后一公里”的問題。

2.5推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與制度建立

針對當(dāng)前自營鐵路與國家鐵路、地方鐵路間互聯(lián)互通薄弱的問題，從以下2種途徑嘗試解決。一是國家有關(guān)部門應(yīng)從宏觀政策制定層面切實(shí)加強(qiáng)全國鐵路資源的統(tǒng)一配置，打通國家鐵路、地方鐵路、企業(yè)自營鐵路之間的壁壘，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和配置全國鐵路資源，實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)互通。二是神華集團(tuán)率先開展基于公鐵馱背運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)這一有益嘗試，并起草制定馱背運(yùn)輸鐵路車輛技術(shù)要求、運(yùn)輸管理、運(yùn)價(jià)體系等一系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)我國多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善。

2.6提高協(xié)同管理水平

作為我國最大的自營鐵路企業(yè)，神華鐵路亟需推動(dòng)我國自營鐵路成立協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟，建立起協(xié)同管理平臺，加強(qiáng)自營鐵路企業(yè)間業(yè)務(wù)和管理的交流協(xié)作，促進(jìn)自營鐵路多元化發(fā)展。研究新型自營鐵路商業(yè)模式，逐步推進(jìn)煤炭鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，擴(kuò)大自營鐵路影響力，建立自營鐵路、地方鐵路互聯(lián)互通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源共享與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，打造全國自營鐵路共享經(jīng)濟(jì)，在國家市場化發(fā)展和大力促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策下，采用市場方式促使上級市場放開經(jīng)營管制，實(shí)現(xiàn)提高鐵路運(yùn)輸效能和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)，給神華鐵路大物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拓展與大物流產(chǎn)業(yè)鏈的延伸帶來新的發(fā)展機(jī)遇[9]。

3結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，神華集團(tuán)利用自身的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)優(yōu)勢，抓住國家“一帶一路”倡議和國內(nèi)物流市場需求旺盛的歷史機(jī)遇，物流市場面向社會開放，著力發(fā)展神華大物流運(yùn)輸通道，通過探索開展基于公鐵馱背運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)技術(shù)研究與裝備研制，擴(kuò)大自身對于物流市場的競爭力，進(jìn)一步服務(wù)神華“西北地區(qū)—京津冀—長三角—珠三角”大物流運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但是，多式聯(lián)運(yùn)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，不僅是鐵路技術(shù)裝備領(lǐng)域的創(chuàng)新升級，更重要的是從國家政策層面不斷加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，及時(shí)出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，完善有關(guān)法律法規(guī)，企業(yè)與政府共同努力，推動(dòng)我國多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)的健康有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，科技巨頭博弈激烈

報(bào)告指出，中國人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為人工智能發(fā)展極為迅速的國家之一。人工智能在中國高速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力主要來自計(jì)算力的顯著提升、多方位的政策支持、大規(guī)模多頻次的投資以及逐漸清晰的用戶需求。同時(shí)，科技巨頭生態(tài)鏈博弈正在展開，初創(chuàng)企業(yè)則積極發(fā)力垂直行業(yè)解決方案，深耕巨頭的數(shù)據(jù)洼地，打造護(hù)城河?？萍季揞^構(gòu)建生態(tài)鏈，已經(jīng)在基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)方面占據(jù)優(yōu)勢。

人工智能在各領(lǐng)域應(yīng)用場景發(fā)展差異明顯，制造業(yè)潛力仍被低估

德勤通過對金融、汽車、醫(yī)療、零售、政務(wù)及制造等行業(yè)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，人工智能在幾大應(yīng)用場景的發(fā)展特色鮮明。其中，人工智能在金融領(lǐng)域的應(yīng)用最為深入，在應(yīng)用場景方面也逐步由以交易安全為主，向變革金融經(jīng)營全過程擴(kuò)展；就汽車行業(yè)行業(yè)，無人駕駛和共享汽車等新興概念的出現(xiàn)，將引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的革新；醫(yī)療行業(yè)人工智能應(yīng)用發(fā)展快速，新技術(shù)的出現(xiàn)將幫助行業(yè)解決醫(yī)療資源短缺和分配不均等眾多民生問題；在零售行業(yè)，人工智能應(yīng)用多點(diǎn)開花，呈現(xiàn)出由個(gè)別應(yīng)用到整合應(yīng)用的局面；政府端仍是目前智慧政務(wù)和公共安全應(yīng)用場景的主要渠道，實(shí)力企業(yè)優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。值得注意的是，在制造業(yè)領(lǐng)域，人工智能目前尚未充分施展拳腳，應(yīng)用潛力仍待開發(fā)。

京滬深領(lǐng)跑全國，杭越發(fā)展逐步加速

就地理位置而言，由于人才與技術(shù)資源的絕對優(yōu)勢，北京、上海、深圳牢牢占據(jù)人工智能城市實(shí)力第一梯隊(duì)的位置。而杭州、廣州地區(qū)則依靠阿里巴巴、科大訊飛等當(dāng)?shù)鼐揞^企業(yè)處于第二梯隊(duì)。目前杭州通過出臺專項(xiàng)政策、搭建校企合作平臺、舉辦高端會議等方式整合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，取得了一定的發(fā)展成果，形成以阿里巴巴為核心，眾多初創(chuàng)企業(yè)與人工智能平臺集聚的格局。下一步，應(yīng)該針對現(xiàn)有政策不足，繼續(xù)優(yōu)化人工智能產(chǎn)業(yè)格局。

篇9

摘要：本文就智能家居在房屋建筑中的應(yīng)用做了簡單探討，同時(shí)討論了智能家居在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及當(dāng)前我國智能家居發(fā)展存在的問題。介紹了有關(guān)樓宇智能化與家居智能化的構(gòu)成與功能，同時(shí)討論了智能家居系統(tǒng)在“綠色建筑”中的應(yīng)用，對于節(jié)約能源、綠色環(huán)保有著很大的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：智能家居；智慧家庭；綠色建筑；智能化

1 引言

S著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，越來越多的科技手段被應(yīng)用到建筑中，各種風(fēng)格的智能建筑慢慢興起。普通的建筑漸漸的無法讓當(dāng)今的人們滿意，智能家居與建筑的結(jié)合使得許多人眼前一亮。一些互聯(lián)網(wǎng)科技公司更是開發(fā)許多智能家居的硬件，使得近幾年“智能家居”受到越來越多的人的關(guān)注，讓“智能家居”更是成為近些年的熱點(diǎn)話題。

2 智能家居簡介與發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 智能家居概述

智能家居是指智能系統(tǒng)管理總平臺連接控制家庭設(shè)施與日常安排事項(xiàng)的各個(gè)子系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)通信與自動(dòng)控制技術(shù)的載體上，實(shí)現(xiàn)在普通建筑中智能化的系統(tǒng)。智能家居可以通過這個(gè)系統(tǒng)能讓我們的生活更加科技感，更加智能。建筑中的智能家居的應(yīng)用一般包含樓宇智能化（家居外部）與家居智能化（家庭內(nèi)部）。樓宇智能化提升了我們外部環(huán)境的質(zhì)量，而家居智能化優(yōu)化了我們家居環(huán)境的狀況。

2.2 智能家居發(fā)展現(xiàn)狀與問題

智能家居的概念最早起源于1984年美國康涅迪格州出現(xiàn)的一座智能型建筑，它開創(chuàng)性的將智能控制技術(shù)與建筑設(shè)備相結(jié)合，通過計(jì)算機(jī)控制建筑設(shè)備進(jìn)行控制，同時(shí)全天候顯示與監(jiān)測各個(gè)設(shè)備的信息。從此以后，世界各地如美國，日本，新加坡等都開始將智能化與信息化應(yīng)用到建筑建設(shè)中，而智能家居系統(tǒng)成為了發(fā)展智能建筑中的重要方向。

我國在智能化發(fā)展的道路中存在了以下幾點(diǎn)問題：（1）關(guān)于智能家居的科學(xué)研究落后，實(shí)踐時(shí)沒有好的科學(xué)理論指導(dǎo)。（2）智能家居的市場并不十分開放，各廠家沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議，不能夠相互兼容。（3）沒有完全掌握用戶需求，還并沒有達(dá)到舒適安全且方便的要求。（4）承包商與施工、設(shè)計(jì)部門缺乏經(jīng)驗(yàn)，并不能按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試。

3 智能化系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

3.1 樓宇智能化系統(tǒng)概述與功能

在樓宇中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和智能控制技術(shù)，優(yōu)化建筑中的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理，以此實(shí)現(xiàn)建筑的舒適性、綠色性和高效性。樓宇智能化系統(tǒng)對建筑物中的空調(diào)設(shè)備、熱源設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備、供配電設(shè)備實(shí)行24小時(shí)自動(dòng)監(jiān)控和控制，實(shí)現(xiàn)集中管理。實(shí)現(xiàn)對辦公、通信、安全防范和建筑的自動(dòng)化運(yùn)行與控制。采用這種系統(tǒng)能大大提高工作效率，減少能耗，節(jié)省人力物力，提升樓宇的安全性與環(huán)境的舒適性。

3.2 家居智能化系統(tǒng)概述與功能

3.2.1 家居智能化系統(tǒng)構(gòu)成

一套完整的智能家居系統(tǒng)應(yīng)包含通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)，物理執(zhí)行終端，外網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)互聯(lián)的網(wǎng)關(guān)。主控系統(tǒng)如需要遠(yuǎn)程控制在通信系統(tǒng)下下達(dá)指令，終端執(zhí)行運(yùn)行。如手機(jī)通過wifi下達(dá)開啟空調(diào)命令，智能空調(diào)執(zhí)行開啟命令運(yùn)行或者空調(diào)控制器讓空調(diào)開啟。各種傳感信息被各種各樣的傳感設(shè)施接收，然后就會自動(dòng)引發(fā)對應(yīng)的系統(tǒng)來控制命令。固然也能夠手動(dòng)操控觸發(fā)控制命令，即使人在外地也能通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控家居設(shè)備。

3.2.2 家居智能化系統(tǒng)功能

智能家居系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對諸如空調(diào)、電視、燈具、甚至是電飯煲等家用電器的控制。即使主人不在屋內(nèi)，也可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對家用電器的啟停與控制，極大的方便了用戶，提高了我們的生活質(zhì)量。家居的安全防范是人們關(guān)注智能家居的最重要的功能。通過這項(xiàng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)家庭現(xiàn)狀的監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、家庭成員的SOS求助和遠(yuǎn)程醫(yī)療等功能。門磁探測、窗磁探測、煙霧報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器、戶內(nèi)報(bào)警裝置、安防監(jiān)控功能。此系統(tǒng)可以與手機(jī)或者電腦等智能終端相連接，當(dāng)出現(xiàn)異常狀況時(shí)常，自動(dòng)推送到終端提示消息，提醒家庭成員注意查看異常狀況。這樣就算人們在外面，即使相隔幾千里也能隨時(shí)看到家里的實(shí)時(shí)狀況，可以做到未雨綢繆。WIFI的發(fā)展促進(jìn)了科技的進(jìn)步，許多智能終端在WIFI的作用下都能實(shí)現(xiàn)它不可思議的功能。手機(jī)基于WIFI下能變身遙控器控制電視調(diào)節(jié)頻道，還可以當(dāng)做游戲手柄玩游戲。當(dāng)在外突然發(fā)現(xiàn)有一部想要看的電影，你可以通過智能路由器將這些影片一鍵離線下載至路智能路由器自帶的存儲空間，回到家里我們就能用智能終端欣賞到視頻，省下又要下載的等待時(shí)間。

4 智能家居在“綠色建筑”中的應(yīng)用

4.1 “綠色建筑”概述

“綠色建筑”指從建筑的選址、設(shè)計(jì)、施工、操作、維修、改造、拆除過程中，在保證的質(zhì)量的前提下，以最大程度節(jié)省資源，減少環(huán)境污染，是一類使用過程環(huán)保和資源節(jié)約型的建筑。它的內(nèi)部耗能是高效的，不浪費(fèi)能源的，它融入周圍環(huán)境，與大自然和諧共處。它的“綠色”不是指一般含義的綠化，它是對環(huán)境的保護(hù)，具有可持續(xù)發(fā)展，生態(tài)，環(huán)保等特點(diǎn)。而智能家居本身就具有低碳性，在燈光智能控制、智能用電、空氣檢測等等都具有很高的節(jié)能效果，因此智能家居是綠色建筑的有力幫手。

4.2 智能家居的“綠色”應(yīng)用

智能家居可以將家中的用電設(shè)備如空調(diào)、熱暖器、加濕器物聯(lián)起來，當(dāng)溫度、濕度到達(dá)我們設(shè)定的數(shù)值時(shí)，家用電器可以自動(dòng)的休眠或者關(guān)閉，物盡其用的使用電器，從而能大大的節(jié)約電量、降低能耗。在智能、方便的同時(shí)，還能過上低碳生活。將傳感技術(shù)引入智能家居，室內(nèi)空氣污染包括裝修材料污染和呼出氣體污染，可以通過空氣質(zhì)量監(jiān)控傳感器對室內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，塑造舒適、清新、怡人的居家環(huán)境。當(dāng)某項(xiàng)空氣超標(biāo)對人體有害時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)打開通風(fēng)系統(tǒng)與窗戶，同時(shí)向家庭成員的手機(jī)推送環(huán)境污染危機(jī)信息?！熬G色建筑”建造時(shí)期應(yīng)該合理考慮使用天然能源，像太陽能、風(fēng)能、水能等等，結(jié)合智能家居系統(tǒng)的調(diào)配與控制，這樣可以使我們的建筑更加低碳環(huán)保且合理利用資源。

5 智能家居的前景展望

隨著人們生活水平的提高、電子及信息化技術(shù)的發(fā)展，越來越多的科技手段被應(yīng)用到建筑中，各種類型的智能建筑慢慢興起。由于智能家居系統(tǒng)有著高效、方便和智能等等的優(yōu)點(diǎn)，無疑讓智能家居的開發(fā)與建設(shè)成為以后房屋建筑必須具備的。物聯(lián)網(wǎng)的誕生對推動(dòng)智能家居的發(fā)展具有重要的作用。它使得現(xiàn)在當(dāng)今的任何事物都能夠交互，在家庭實(shí)現(xiàn)信息化的道路中是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。我國一直在倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展，而智能家居在綠色環(huán)保方面優(yōu)勢非常明顯，它能夠降低能耗，因此發(fā)展智能家居的前景非常廣闊。國家智慧城市試點(diǎn)名單的披露在國內(nèi)迅速度興起一股“智慧城市”建設(shè)熱潮，多個(gè)城市開始把智慧城市當(dāng)作未來城市發(fā)展藍(lán)圖來打造。

6 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，智能家居的出現(xiàn)有它的合理性。它提高了人們的生活質(zhì)量，給人們的生活帶來了極大的便利，成為了人們的好幫手。但是我國的智能家居市場不規(guī)范且沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，還有很多不足之處，因此我國尚處于發(fā)展的初級階段。我們應(yīng)學(xué)習(xí)西方的先進(jìn)技術(shù)，努力研發(fā)屬于我們自己的技術(shù)，讓中國創(chuàng)造的產(chǎn)品變成中國質(zhì)造。讓國產(chǎn)品牌逐步站穩(wěn)市場，打敗國外品牌。相信以后的智能家居會走進(jìn)越來越多的家庭，更多的樓宇會采用智能家居系統(tǒng)，人們會越來越喜歡使用它。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳非.論智能家居現(xiàn)狀與發(fā)展前景[J].無線互聯(lián)科技，2016（6）：67-68

[2]馬蕊，王福林.智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用[J].節(jié)能，2013（10）

篇10

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng) 感知校園 建設(shè)

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

作為第三次信息技術(shù)革命的代表，物聯(lián)網(wǎng)為人們提供了感知世界的能力，為技術(shù)創(chuàng)新和社會發(fā)展提供了一個(gè)前所未有的機(jī)遇。目前，物聯(lián)網(wǎng)在交通、安防、物流、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、電網(wǎng)、醫(yī)療、教育、環(huán)保等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。其中，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)的“感知校園”，將是未來院校教育管理發(fā)展與改革的方向。

1 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)基礎(chǔ)上，利用各種感知設(shè)備或手段自動(dòng)獲取物理世界各種物體的屬性及狀態(tài)信息，將所有能夠獨(dú)立尋址的物理對象互聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)全面感知、可靠傳輸、智能處理，構(gòu)建人與物、物與物互聯(lián)的智能信息服務(wù)體系。從2009年起，美、歐、日、韓等國相繼投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)，并啟動(dòng)了以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的“智慧地球”、“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”、“U-Japan”、“U-Korea”等國家性區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃。我國也高度重視物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，目前，已經(jīng)成功將RFID、M2M、傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流、建筑、電力、城市交通、工業(yè)生產(chǎn)、食品追溯、移動(dòng)支付等方面?？梢灶A(yù)見，未來十年物聯(lián)網(wǎng)在全球?qū)?shí)現(xiàn)大規(guī)模的普及與發(fā)展，形成萬億美元級的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“感知校園”建設(shè)分析

目前，大多數(shù)校園已經(jīng)建立了成熟的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，配發(fā)和安裝了各種教學(xué)信息系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)，校園可視化管理和信息化建設(shè)有了長足的進(jìn)步。但仍存在著不足，比如，監(jiān)控系統(tǒng)由于感知手段單一，存在監(jiān)控死角多、人工參與多等問題，離智能化相差甚遠(yuǎn)；各種管理信息系統(tǒng)一定程度上提高了工作和生活效率，但也存在信息重復(fù)采集、一人多卡使用不便等問題。

“感知校園”是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于校園信息化建設(shè)的重要方向，是校園現(xiàn)代化管理的標(biāo)志，可以有效解決上述存在的問題。其基本原理是：綜合利用二維碼、RFID、無線傳感器等技術(shù)，對校園內(nèi)的人員、車輛、儀器設(shè)備等對象進(jìn)行標(biāo)識；利用安裝在教室、實(shí)驗(yàn)室、圖書館、食堂、供水系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施上的信息識別設(shè)備讀取上述對象標(biāo)簽中的信息，并通過有線、無線網(wǎng)絡(luò)傳送到信息處理中心進(jìn)行處理；處理結(jié)果再通過網(wǎng)絡(luò)反饋給被標(biāo)識的對象以及校園管理、安保等部門。通過這個(gè)過程來實(shí)現(xiàn)師生身份識別、圖書借閱管理、教學(xué)管理、校內(nèi)消費(fèi)、安全防護(hù)等多重功能。對于“感知校園”的功能分析，具體如下：

（1）智能人員管理。為校園所屬人員配備“一卡通”，通過遍布校園的感應(yīng)點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)對所屬人員24小時(shí)不間斷、不留死角、全自動(dòng)實(shí)時(shí)感知與定位。管理人員可以通過感知校園管理平臺實(shí)時(shí)了解所轄人員在位情況，對學(xué)生、職工的出勤、外出情況進(jìn)行有效管控，實(shí)現(xiàn)電子點(diǎn)名、智能查崗等可視化管理。

（2）智能安防。使用智能門禁系統(tǒng)，智能識別所屬人員、車輛特征，有效防止不法分子潛入；通過遍布校園的智能攝像頭，能夠?qū)M(jìn)入重要區(qū)域的可疑人員進(jìn)行識別和報(bào)警，確保校園安全；為重要資產(chǎn)嵌入射頻卡，可以實(shí)時(shí)感知其所在位置，防止丟失帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）智能圖書館。為館藏圖書安裝被動(dòng)式射頻標(biāo)簽，取代原來的條形碼，通過使用書架感應(yīng)器或手持智能終端，可以實(shí)現(xiàn)對圖書資料所在的書架進(jìn)行快速定位，方便借閱和管理。

（4）智能車輛管理。通過為校園車輛安裝電子標(biāo)簽、衛(wèi)星定位裝置等，實(shí)現(xiàn)對公務(wù)用車、私家車、自行車等的準(zhǔn)確定位和實(shí)時(shí)跟蹤，公務(wù)用車還可通過嵌入的各類智能傳感器，監(jiān)控其工作狀態(tài)、完好情況等，從而實(shí)現(xiàn)對其精細(xì)化管理。

（5）智能綠化。通過傳感器技術(shù)，可以對校園的空氣濕度、污染指數(shù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障校園環(huán)境質(zhì)量；可以根據(jù)當(dāng)天的溫度、濕度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)教室燈光強(qiáng)弱，智能灌溉校園綠地等；可以根據(jù)晝夜環(huán)境，自動(dòng)關(guān)閉或開啟路燈。

3“感知校園”建設(shè)需注意的問題

3.1 統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

目前，物聯(lián)網(wǎng)用到的各類傳感器、射頻標(biāo)簽制造標(biāo)準(zhǔn)各異、互不兼容，造成感知信息的數(shù)據(jù)格式千差萬別，難以高效管理和集中控制。應(yīng)加強(qiáng)這方面的統(tǒng)一，制定規(guī)范的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，使用兼容的信息系統(tǒng)管理軟件，使得校園資源能夠統(tǒng)一管理，感知到的數(shù)據(jù)能夠共享和合并處理，以提高管控水平。

3.2 注重系統(tǒng)集成

目前，校園已經(jīng)安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)或其他信息處理系統(tǒng)，“感知校園”建設(shè)應(yīng)著重考慮新建校園管理平臺與原有信息系統(tǒng)的兼容性，從而減少重復(fù)建設(shè)，最大程度確保與已有系統(tǒng)的兼容性和銜接性。

3.3 控制建設(shè)成本

“感知校園”建設(shè)牽涉的感知對象種類多，各對象所需感知的信息復(fù)雜程度差別也較大，如果統(tǒng)一使用某種感知技術(shù)，不僅會造成大量信息冗余，而且會提高感知成本。應(yīng)根據(jù)各感知對象不同特點(diǎn)，綜合采用不同感知技術(shù)，從而有效節(jié)約建設(shè)成本。

參考文獻(xiàn)