導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇市政照明工程設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：電氣工程設(shè)計(jì)；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)： F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快與科學(xué)技術(shù)水平的提高均在很大程度上加快了市政工程項(xiàng)目的發(fā)展，電氣工程設(shè)計(jì)始終是市政工程項(xiàng)目的重要組成部分，但在實(shí)際電氣工程設(shè)計(jì)中，總是存在一定的問(wèn)題，其好壞直接影響著市政工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，對(duì)電氣工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并找到解決問(wèn)題的策略是推動(dòng)我國(guó)電氣事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

1.電氣工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)

1.1 工程設(shè)計(jì)與工程建設(shè)的關(guān)系

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)市政工程項(xiàng)目大量增加，而市政工程設(shè)計(jì)是保證市政道路建設(shè)中的技術(shù)含量和市政工程質(zhì)量的最重要的環(huán)節(jié)。

1.2 電氣工程的地位和作用

電氣工程(Electrical Engineering,簡(jiǎn)稱EE)是現(xiàn)代科技領(lǐng)域中的核心學(xué)科之一，更是當(dāng)今高新科技領(lǐng)域中一門不可或缺的關(guān)鍵學(xué)科。電氣工程是一門以電氣科學(xué)為理論基礎(chǔ)，與電能生產(chǎn)和應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)。電氣工程憑借其涉及范圍之廣泛，研究?jī)?nèi)容之豐富，已經(jīng)滲透到社會(huì)生活與社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。從某種意義上講，電氣工程的發(fā)達(dá)程度代表著國(guó)家科技的進(jìn)步水平，因此有關(guān)電氣工程的教育和科研也一直在發(fā)達(dá)國(guó)家的大學(xué)中占據(jù)著十分重要的地位。

1.3 電氣工程設(shè)計(jì)的原則

電氣工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、可靠、先進(jìn)合理和節(jié)能環(huán)保等原則。

1.4 電氣工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料

除工程建設(shè)項(xiàng)目委托文件和專管部門審批文件、有關(guān)協(xié)議書以外，還需要收集以下技術(shù)資料。

1.4.1 自然資料

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地的最大凍土深度。

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地的夏季氣壓、氣溫等。

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)的地形、地物情況、氣象條件和地質(zhì)條件等。

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地的海拔高度、地震烈度、環(huán)境溫度、最大日溫差等。

1.4.2 電源現(xiàn)狀

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地的電氣主管部門規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)定。

市政供電電源的電壓等級(jí)、回路數(shù)及距離。

供電電源的進(jìn)線方式、位置、標(biāo)高和電源的可靠性。

1.4.3 電信線路狀況

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地電信主管部門的規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)定。

市政電信線路與工程建設(shè)項(xiàng)目的接口地點(diǎn)以及市政電話引入線的方式、位置和標(biāo)高等。

1.4.4 有線電視現(xiàn)狀

市政建設(shè)項(xiàng)目所在地有線電視主管部門的規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)定。

市政有線電視線路與工程建設(shè)項(xiàng)目的接口地點(diǎn)以及有線電視引入線的方式、位置和標(biāo)高等。

1.4.5 道路照明現(xiàn)狀

市政照明建設(shè)項(xiàng)目所在地路燈管理部門的規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)定。

1.4.6 其他

工程建設(shè)項(xiàng)目所在地常用的電氣設(shè)備的電壓等級(jí)，當(dāng)?shù)貙?duì)電氣設(shè)備的供應(yīng)情況以及當(dāng)?shù)貙?duì)各電氣系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定、地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn)和通用圖等。

2. 電氣工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1 設(shè)計(jì)的圖紙標(biāo)注不夠清楚

電氣工程設(shè)計(jì)的過(guò)程十分之復(fù)雜，因此對(duì)專業(yè)設(shè)計(jì)人員的要求也非常高，但現(xiàn)實(shí)中圖紙的設(shè)計(jì)往往缺乏一定的專業(yè)性，或者是對(duì)細(xì)節(jié)的體現(xiàn)不夠明顯，這樣便會(huì)給施工過(guò)程帶來(lái)不必要的麻煩和很大的漏洞，因此專業(yè)人士應(yīng)該盡量避免此類問(wèn)題的發(fā)生。

2.2 設(shè)計(jì)的深度不夠

現(xiàn)在很多的市政工程的施工圖紙的設(shè)計(jì)深度都達(dá)不到《建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》的相關(guān)要求，這是電氣設(shè)計(jì)中又一個(gè)重要的問(wèn)題。設(shè)計(jì)深度不夠通常會(huì)直接導(dǎo)致施工過(guò)程的使用性能不達(dá)標(biāo)，甚至是出現(xiàn)重大的偏差和錯(cuò)誤。由于這些都是設(shè)計(jì)深度上出現(xiàn)的問(wèn)題，因此表面看起來(lái)很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但是在實(shí)際生活中通常會(huì)給人們帶來(lái)很大的麻煩，而且通常都是難以挽回的，因此應(yīng)對(duì)此種問(wèn)題給予高度重視。

2.3 設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范

許多搞市政工程的公司由于法律意識(shí)薄弱或在利益的趨勢(shì)下，為了節(jié)約生產(chǎn)成本，私底下不按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，這就會(huì)導(dǎo)致完成的電氣工程存在一定的安全隱患。

2.4 設(shè)計(jì)的配合性不高

電氣工程設(shè)計(jì)由于其自身具有復(fù)雜性等特點(diǎn)，因此要求專業(yè)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)電氣設(shè)備間的配合性考慮得比較周到。在實(shí)際施工過(guò)程中，比較常見(jiàn)的是接地鋼筋網(wǎng)的連接點(diǎn)錯(cuò)誤和漏焊等問(wèn)題，若施工單位缺乏經(jīng)驗(yàn)或是相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不足，則會(huì)對(duì)施工造成非常嚴(yán)重的后果。

3. 解決電氣工程設(shè)計(jì)問(wèn)題的對(duì)策

3.1 嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙

為了避免由于電氣工程設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注不清楚帶來(lái)的不必要的問(wèn)題，專業(yè)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格按照以下標(biāo)準(zhǔn)：

圖標(biāo)、圖例：在圖的右下角要有圖標(biāo)；每個(gè)工程電氣圖都要有圖例；

圖紙的比例：不同圖幅應(yīng)采用1：50、1：100、1：150、1：200、1：250、1：300；

圖線：電氣施工圖的底線用細(xì)實(shí)線，電路的干線、支線、電纜線、架空線用中實(shí)線，市政原有的電氣線路用虛線；

字體：各種字體應(yīng)從左向右整齊排列，不得濫用不規(guī)范的簡(jiǎn)化字和繁體字，字體采用宋體直體字；

尺寸標(biāo)注、注高：圖紙中標(biāo)注的尺寸為毫米（mm）,一般不標(biāo)注單位；圖紙中應(yīng)對(duì)主要電氣設(shè)施進(jìn)行標(biāo)注長(zhǎng)度及高度尺寸；圖紙中的主要電氣材料應(yīng)標(biāo)明規(guī)格和型號(hào)；

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)說(shuō)明：每個(gè)工程的電氣圖必須有設(shè)計(jì)說(shuō)明，應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)解釋、設(shè)計(jì)特殊要求和施工配合要點(diǎn)等信息。

3.2 增加設(shè)計(jì)的深度

為了解決設(shè)計(jì)深度不夠的問(wèn)題，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該按照相關(guān)要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)，并對(duì)電氣設(shè)備和材料的各種相關(guān)參數(shù)有明確的規(guī)定，以確保施工能順利進(jìn)行。

3.3 嚴(yán)格審圖

為了防止由于設(shè)計(jì)的不規(guī)范引起安全隱患等狀況的發(fā)生，專業(yè)設(shè)計(jì)人員在審圖時(shí)就要加倍嚴(yán)格和認(rèn)真，爭(zhēng)取做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和錯(cuò)誤，并在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)地修改。一定要謹(jǐn)記的是在電氣工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，所有不遵循標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)都是不合格的，也不能作為施工參照來(lái)使用。

3.4 提高設(shè)計(jì)的配合性

為了避免由于設(shè)計(jì)的配合性不高帶來(lái)的問(wèn)題，專業(yè)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在設(shè)計(jì)的過(guò)程中盡可能詳盡地設(shè)計(jì)圖紙，并對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，尤其應(yīng)該注意設(shè)計(jì)圖、施工圖和土建圖是否互相對(duì)應(yīng)且高度一致，只有全部審核都通過(guò)的時(shí)候，才可以參照?qǐng)D紙進(jìn)行施工。這樣就能避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)不必要的問(wèn)題，從而保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。為了進(jìn)一步提高市政工程項(xiàng)目的質(zhì)量，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)電氣工程時(shí)，應(yīng)盡可能地做到換位思考，即設(shè)計(jì)師自己明白的細(xì)節(jié)問(wèn)題，也要盡可能清除明了地體現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙上，以確保施工人員也同樣清楚明白。

4.結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，人們的生活水平也在不斷提高，人們對(duì)居住環(huán)境的要求也水漲船高。而作為市政工程重點(diǎn)考慮因素之一的電氣工程設(shè)計(jì)也逐漸在道路設(shè)計(jì)中占有一席之地，越來(lái)越多的室內(nèi)和室外電氣設(shè)備都來(lái)服務(wù)我們的生活，為人們的生活帶來(lái)了便利，提高了人們的生活質(zhì)量。因此，電氣工程設(shè)計(jì)人員一定要認(rèn)真對(duì)待電氣工程設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)深度和其他細(xì)節(jié)入手，盡可能將電氣工程設(shè)計(jì)合理化、科學(xué)化，一旦在涉及過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤和漏洞，務(wù)必要及時(shí)地糾正它們。只有這樣才能保證市政工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]季艷.電氣工程的質(zhì)量控制技術(shù)探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品, 2011(17):2-6.

篇2

市政道路照明是為了給車輛和行人在夜晚提供一個(gè)安全的通行環(huán)境，對(duì)人們和車輛的安全提供保障。避免車輛和行人因?yàn)楣饩€不足發(fā)生意外，造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)也能有效避免犯罪現(xiàn)象的發(fā)生，提高了城市的安全程度。市政照明要顧及行人和車輛兩個(gè)方面，不同的對(duì)象使用不同規(guī)格的照明設(shè)備，才能最經(jīng)濟(jì)最有效的為城市提供照明，同時(shí)將能耗降到最低，節(jié)約市政成本開支。從照明建設(shè)工作開始就進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)，這是節(jié)能工作的源頭。專業(yè)設(shè)計(jì)人員根據(jù)科學(xué)依據(jù)和國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分析不同路況的照明需求，確定最節(jié)能的照明方式。同時(shí)對(duì)路燈的控制方式和燈具設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行合理選擇，以及供電線路的鋪設(shè)，都是節(jié)能工作的組成部分。不僅需要道路照明工程師有良好的技能要求，還要具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。

二、市政路燈照明的節(jié)能設(shè)計(jì)措施

（一）根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的光源。城市道路照明選用高光效的光源是節(jié)能的一個(gè)重要方式，避免因?yàn)檎彰鞫ㄔO(shè)大量的路燈。同時(shí)，對(duì)光源設(shè)備的發(fā)光效果、使用性能、使用壽命等進(jìn)行綜合考慮。不同的道路類型和不同的場(chǎng)所應(yīng)該安裝適合周圍環(huán)境的照明設(shè)備，要大量使用節(jié)能設(shè)備以及新的節(jié)能技術(shù)，達(dá)到節(jié)能的效果。比如現(xiàn)在為了提高光效經(jīng)常會(huì)選用高壓鈉燈，因?yàn)樵诤哪芤粯拥那闆r下，高壓鈉燈產(chǎn)生的光源具有較好的通量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金鹵燈的通量，而且高壓鈉燈的透霧性能也有不錯(cuò)的效果。但是金鹵燈也具有很大的優(yōu)勢(shì)，低照度水平的視覺(jué)效果金鹵燈則比高壓鈉燈具有更好的效果。視覺(jué)效果是照明效果質(zhì)量的評(píng)價(jià)，而照明的亮度、照度則是照明數(shù)量方面的要求。人們對(duì)于光效的不同產(chǎn)生的感覺(jué)不同，高壓鈉燈產(chǎn)生的光線中大多是紅、黃的長(zhǎng)波光譜，金鹵燈光線中多含藍(lán)、綠色的短駁光譜，金鹵燈的光效比高壓鈉燈的光效好一半，能見(jiàn)度和清晰度比較高，人們?cè)谶@樣的照明環(huán)境中有較好的視覺(jué)效果。在小路口或者廣場(chǎng)等受霧濃度影響較小的環(huán)境適合安裝金鹵燈，這樣可以有效提高照明效果，同時(shí)受到天氣霧霾帶來(lái)的影響也較低。

（二）燈具的選擇。光源的利用率受路燈的利用系數(shù)的影響，系數(shù)越高利用率就越高。一般路燈的利用系數(shù)受到路燈的控光能力的影響，同時(shí)道路的規(guī)格、路燈的高低和路燈角度等也是影響路燈利用系數(shù)的因素。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)路燈設(shè)備的時(shí)候通過(guò)對(duì)利用系數(shù)的分析研究，可以大大提高路燈的利用系數(shù)。但是對(duì)于部分起裝飾作用的路燈，其利用系數(shù)較低，因?yàn)闊艄獾恼丈浞较蚴嵌喾轿坏?。光源的損失量也就比較大。如：玉蘭花燈和乳白球燈，光源一半朝天空照射，剩余的一半又有一部分向非路面方向照射，路面得到的光照只是總發(fā)光量的很少一部分。雖然裝飾燈觀賞效果比較好，但其使用價(jià)值不高，同時(shí)消耗掉大量的電能。在市政路燈建設(shè)過(guò)程中要合理安排建設(shè)方案，盡量減少能源浪費(fèi)。路燈的發(fā)光量只有最大程度的照射到路面，才能提高路燈的利用系數(shù)。同時(shí)在建設(shè)路燈的過(guò)程中要科學(xué)計(jì)算路燈高度差和傾斜角度，這都是導(dǎo)致光照是否能夠最大程度的照射到地面的條件。當(dāng)路燈光亮照射到路面的程度較高時(shí)，則可以降低路燈的功率，同時(shí)也能滿足照明需求，又能減少能源的消耗。老式的路燈使用的鎮(zhèn)流器功率因數(shù)較低，導(dǎo)致路燈的功率整體降低，同時(shí)老式鎮(zhèn)流器本身消耗大量的電能，路燈的整體耗電量也大大的增加，造成不必要的浪費(fèi)。要及時(shí)更換新型的節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，這種新型的電感鎮(zhèn)流器的能耗大大的降低，工作性能也明顯的改善，其節(jié)能效果甚至到達(dá)了電子鎮(zhèn)流器的水平。同時(shí)新型的電感鎮(zhèn)流器生產(chǎn)成本低、工作性能高，使用可靠，與普通的路燈兼容性較好，適合路燈的后期改裝。也能降低市政路燈建設(shè)的成本，比較適合我國(guó)城市發(fā)展的潮流。

（三）照明供電及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這種方法反而降低了市政設(shè)施服務(wù)的效果和質(zhì)量。同時(shí)在夜晚后半段時(shí)間內(nèi)電壓升高容易對(duì)處于工作狀態(tài)的路燈產(chǎn)生危害，降低了路燈的使用壽命，這種節(jié)能措施反而是得不償失。

1.降壓穩(wěn)壓：使用光源降壓-穩(wěn)壓-調(diào)光技術(shù)，這種智能調(diào)控技術(shù)可以滿足照明需求的同時(shí)又減少能耗，比較容易根據(jù)道路上的交通流量的多少和電壓的高低來(lái)調(diào)控路燈的功率，達(dá)到保護(hù)路燈照明系統(tǒng)和節(jié)能的效果。

2.系統(tǒng)補(bǔ)償：對(duì)于路燈照明使用的氣體導(dǎo)致路燈工作功率低的問(wèn)題，可以使用系統(tǒng)補(bǔ)償這種方法來(lái)補(bǔ)償功率不足的問(wèn)題。補(bǔ)償?shù)姆绞椒譃榧泻酮?dú)立兩種補(bǔ)償方式。目前在獨(dú)立補(bǔ)償方式上的技術(shù)比價(jià)成熟，可以大量的推廣，大大提高低功率的路燈功率，降低了設(shè)備的損耗。

3.智能設(shè)備：在市政路燈設(shè)備建設(shè)過(guò)程中加入智能控制系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的控制技術(shù)、通訊技術(shù)與節(jié)能技術(shù)相聯(lián)系，這樣可以有效控制照明設(shè)備的工作狀態(tài)。做到合理控制照明設(shè)備的工作時(shí)間，在需要開啟照明設(shè)備的時(shí)候，可以自動(dòng)啟動(dòng)照明設(shè)別，對(duì)于夜晚無(wú)人使用的道路可以選擇關(guān)閉某一路段的路燈，大大提高了節(jié)能的效果，同時(shí)也保證了路燈不因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作而降低使用壽命。

三、總結(jié)

篇3

關(guān)鍵詞：市政照明工程 路燈 安裝技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：隨著市政照明標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，路燈的安裝更加注重功能性與美觀性。市政照明在人們生活中的作用越來(lái)越明顯，也加快了我國(guó)城市化的進(jìn)程。隨著人們對(duì)路燈和路況要求的提高，路燈安裝技術(shù)也應(yīng)進(jìn)一步改善。

1 市政照明工程中施工流程

（1）勘察設(shè)計(jì)：該過(guò)程要為維修提供前提，其中包括檢查施工周邊是否具有高壓線、樹木及其他影響施工的雜物，并要正確設(shè)計(jì)路燈的高度及地下管線位置等等。

（2）施工定位：根據(jù)路燈安裝施工的安全系數(shù)和施工方便程度確定路燈位置。

（3）電纜敷設(shè)和接線：電纜敷設(shè)前要進(jìn)行勘察，避開已經(jīng)存在的電纜，防止意外損害。并且電纜溝的深度要適中，以相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，嚴(yán)格做好防盜措施。而電纜接線過(guò)程首先要確保做好電纜接頭連接和密封工作。注意線路跳接處的跳相顏色，正確接線，做好線路防水和防漏電工作。將電纜規(guī)格，型號(hào)等基本信息懸掛于電纜線上。

（4）配電箱安裝：首先要正確接地，并且確保電阻在 10Ω以下，并做好所有電器的連接工作。配電箱安裝同樣要懸掛警示牌，控制回路圖和電纜標(biāo)志牌，確保安全。

（5）檢修門和地線的焊接：首先要依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇正確的焊接參數(shù)，確保焊接質(zhì)量后進(jìn)行涂防銹漆工作，其目的是防止出現(xiàn)接頭氧化。

（6）工程驗(yàn)收：做好工程驗(yàn)收工作能夠確保照明工程安全系數(shù)和質(zhì)量水平。為以后照明系統(tǒng)的正常工作提供前提。

2市政照明工程中路燈的安裝技術(shù)分析

2.1 照明燈具的選擇

燈具的選擇就安裝的前提。在路燈選擇上，要以優(yōu)質(zhì)為前提，要實(shí)現(xiàn)燈光利用率最大化。而燈光利用率主要取決于燈具的利用系數(shù)。在設(shè)計(jì)過(guò)程要考慮照明燈具的高度、路面寬度和大小等因素，也和路寬、臂長(zhǎng)及燈具的仰角等有關(guān)。我們將截光型、半截光型和非截光型燈具的安裝標(biāo)準(zhǔn)分析如下: (1) 截光型燈具: 此種燈具最大光強(qiáng)方向范圍為 0-65°，允許最大的光強(qiáng)為 10cd/1000lm; 優(yōu)點(diǎn)是不容易刺眼。(2) 半截光型燈具：此種燈具范圍是0-75°，最大允許光強(qiáng)是50cd /1000lm。為次干路及支路市政照明燈的首選類型。( 3) 非截光型燈具：此燈具90°，允許最大允許光強(qiáng)為 1000cd/1000lm，因此適合車流量小的街區(qū)。

2.2 電纜溝施工

(1) 以業(yè)主要求和施工圖紙的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線路測(cè)量和放線。利用標(biāo)桿從初始端逐漸向前移動(dòng)，使其與路基距離符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。將線固定于兩標(biāo)尺之間，并以放好的線和相關(guān)技術(shù)要求為基準(zhǔn)，完成電纜溝施工線基本規(guī)劃。(2)挖電纜溝。設(shè)計(jì)要求電纜埋地深度規(guī)定：綠地、車行道下不應(yīng)小于 0.7m；人行道下不應(yīng)小于 0.5m，盡量減少開挖土量，通常采用 1∶0.2 的坡度開挖。通過(guò)直尺和拉線方式進(jìn)行坑深檢查電纜溝施工中挖出的土要進(jìn)行回填，確保施工穩(wěn)定。

2.3 燈具安裝

燈具主要選擇防水放塵型的高壓鈉燈。高壓鈉燈安裝過(guò)程要遵守以下規(guī)則:燈具到貨后要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保其完好無(wú)損，防止碰撞受損等問(wèn)題。另外，燈具的裝配和安裝要正確，即按照說(shuō)明書要求做好相關(guān)構(gòu)件的安裝。燈具和燈桿在方向和高度上都要保持一致。

2.4 線路節(jié)能技術(shù)

在注重節(jié)能的時(shí)代，路燈工程需要考慮路燈線路的損耗。路燈線路選擇不當(dāng)，也將會(huì)引起線路電能損耗加大。線路是照明系統(tǒng)的基礎(chǔ)構(gòu)成，占據(jù)照明系統(tǒng)的大部分份額，同時(shí)也耗費(fèi)大量能源，所以需要針對(duì)線路實(shí)行節(jié)能處理。根據(jù)道路照明工程的施工實(shí)際，分析路燈容量來(lái)規(guī)劃電纜配置，保障電纜與路燈的匹配程度，才可提高照明效率，避免能源浪費(fèi)。為改善照明功率，提出單燈補(bǔ)償，目的是提高路燈功率，將線路上的功率迅速集中到光源，線路系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行功率提高后，對(duì)線纜面積要求降低，既可以提高照明系統(tǒng)的用電效率，也可以減小線路截面積，體現(xiàn)節(jié)能效益。在路燈工程中，也可選用具有三相輸出電壓功能的智能調(diào)壓，或按電壓精確選擇纜線截面，能夠有效地減少零線電流，極大地降低線路的損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果。

2.5 配電系統(tǒng)線路連接和檢測(cè)

在路燈改造工程中，通常采用高低壓配電方式，系統(tǒng)高壓電源采用一萬(wàn)伏高壓輸電線路。變電站設(shè)箱式變壓器和低壓配電裝置。低壓線路作為配電系統(tǒng)中較為復(fù)雜的線路，其施工應(yīng)遵循以下原則：電纜連接必須正確無(wú)誤，并將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。電纜接頭是造成配電系統(tǒng)故障的主要原因，線纜的連接要保證其有足夠大且牢固的接觸面，以圖紙和相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行電纜聯(lián)系和電線根數(shù)確定。最后，整個(gè)施工過(guò)程中都應(yīng)強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，將其貫穿始終。其中絕緣皮破損是設(shè)計(jì)檢修人員的工作重點(diǎn)。應(yīng)在連接前進(jìn)行檢驗(yàn)，以提高安裝效率。

3 路燈電纜直埋技術(shù)淺析

3.1 電纜直埋基本要求

目前，電纜直埋已經(jīng)逐漸取代架空路線成為路燈線路設(shè)計(jì)的主流。電纜直埋技術(shù)經(jīng)濟(jì)適用，當(dāng)然也要符合一定要求。首先，鋪設(shè)人員認(rèn)真檢查電纜規(guī)格、型號(hào)及質(zhì)量情況，確保電纜無(wú)損傷且絕緣電阻大于 10MΩ。其次，圓套管采用連接電纜芯線，并用純銅套管壓接銅芯電纜。要求銅管長(zhǎng)度為 10 倍圓管直徑，壁厚 1mm 以上。 用鋁套管壓接鋁芯電纜，綠的純度、壁厚要求同上。長(zhǎng)度一般要在 1. 2mm以上。最后，做好電纜連接處及終端的密封防水工作，并立好標(biāo)志牌。注明電纜規(guī)格，型號(hào)以及其他基本信息，嚴(yán)控電纜被盜。做好施工原始記錄。

3.2 路燈線路故障檢修

故障檢修是照明路燈控制的主要項(xiàng)目。需要先進(jìn)的管理技術(shù)，合理的管理制度。只有降低電纜線路故障，才能提高市政照明工程的效率。

(1)路燈線路故障處理原則。建立合理的檢修制度，依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建立完善的資料庫(kù)，對(duì)電纜基本信息和管理情況進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄。路燈線路故障檢修人員應(yīng)做好檢修準(zhǔn)備工作，并在檢測(cè)過(guò)程中以安全為前提做到全面檢測(cè)和重點(diǎn)檢測(cè)相結(jié)合。利用有效的故障檢修儀器確定故障發(fā)生點(diǎn)或發(fā)生范圍。檢修人員應(yīng)具備專業(yè)的專業(yè)技能和檢修管理意識(shí)，從而提高檢修效率，確保市政工程中路燈照明的實(shí)用性和安全性。

（2）路燈線路的管理模式。路燈線路故障檢修要求具有完整的檢修計(jì)劃，并以線路整體為基礎(chǔ)，對(duì)線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)做出及時(shí)處理。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的應(yīng)用是目前較為先進(jìn)和實(shí)用的管理方式，系統(tǒng)可直接顯示路燈線路的技術(shù)參數(shù)以及運(yùn)行狀態(tài)，為檢測(cè)人員和管理人員提供及時(shí)有效的信息。而對(duì)線路故障，如電流泄漏問(wèn)題實(shí)時(shí)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便于管理人員和檢修人員及時(shí)采取相應(yīng)措施。并且計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度，塵土，濕度等的全面監(jiān)測(cè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在市政照明工程中，電纜鋪設(shè)技術(shù)和故障控制等問(wèn)題直接影響著其照明效率。為了加快我國(guó)城市化的進(jìn)程，電纜鋪設(shè)技術(shù)需要進(jìn)一步提升。另外，在路燈線路安全防護(hù)中，大功率電器較多，存在很大的安全隱患，且對(duì)于大功率電器來(lái)說(shuō)，其控制過(guò)程也較為復(fù)雜。因此建立合理的管理制度，并通過(guò)培訓(xùn)等方式提高檢測(cè)和管理人員的技能，進(jìn)一步將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的先進(jìn)性與路燈線路設(shè)計(jì)和故障排查相結(jié)合，提高管理和線路控制效率。市政照明工程對(duì)我國(guó)交通起到了十分積極的作用，其技術(shù)和管理也在不斷的進(jìn)步。隨著我國(guó)對(duì)市政照明工程的重視度提升，照明工程的安裝技術(shù)將進(jìn)一步完善。

參考文獻(xiàn)

[1] 高飛,祝昌漢,林若慈.新能源及其在建筑照明上的應(yīng)用[J].照明工程學(xué)報(bào),2010，（6）

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關(guān)鍵詞: 市政工程 質(zhì)量控制 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，市政工程質(zhì)量監(jiān)督工作已不完全局限于以往的道路、橋梁、排水工程, 城市污水處理、垃圾處理、步行街、園林綠化、廣場(chǎng)、供熱燃?xì)獾裙こ潭缄懤m(xù)納入市政工程監(jiān)督管理范疇。近十年來(lái)，市政建設(shè)得到迅速發(fā)展，市政工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密和工程質(zhì)量高。和其他工程相比，設(shè)計(jì)質(zhì)量本身具有影響多、質(zhì)量波動(dòng)大、質(zhì)量變異大、質(zhì)量隱患和終檢局限大的特點(diǎn)。因此必須重視和加強(qiáng)市政工程設(shè)計(jì)中的工程質(zhì)量控制，防患于未然，提高市政工程質(zhì)量。分析市政工程項(xiàng)目質(zhì)量控制因素，把握市政工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法，對(duì)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平極其重要。

一、市政工程設(shè)計(jì)自身的特殊性

市政工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到使用，各階段密不可分。市政工程建設(shè)項(xiàng)目同其他工程項(xiàng)目相比有許多獨(dú)特之處。

設(shè)計(jì)質(zhì)量和安全要求高，市政公用設(shè)施使用頻率高，人流、車流集中，其質(zhì)量和安全是否安全可靠，將直接影響到廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)綜合效益；

2) 設(shè)計(jì)工期要求緊，城市基礎(chǔ)設(shè)施普遍處在急需改善和加強(qiáng)的狀態(tài)，有限的資金大多用在關(guān)鍵地方，要求建設(shè)的市政工程項(xiàng)目往往是急于投入使用的，故在工期上要求盡早完工，設(shè)計(jì)周期特別短;

3) 工程投資管理要求高，一般市政工程資金投入量大，且多數(shù)是在資金未完全到位的情況下就要開工建設(shè)，一方面要求管理者合理控制投資規(guī)模，盡可能節(jié)省國(guó)家投資，另一方面還要求管理者要根據(jù)資金籌措情況，適時(shí)調(diào)整工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃；

所涉及的設(shè)計(jì)專業(yè)種類多，涉及到道路、排水、橋梁、照明電器、綠化及供水、供電、電信等專業(yè)且資金來(lái)源渠道不一，需要跨行業(yè)、跨部門協(xié)調(diào)；

5) 市政工程建設(shè)項(xiàng)目所涉及的管線交叉，矛盾復(fù)雜，交通干擾等影響因素多。

二、市政工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

1) 施工單位質(zhì)量意識(shí)淡薄。

2) 施工企業(yè)管理體制不規(guī)范。

3) 同步建設(shè)施工質(zhì)量差。位于人行道或慢車道上的同步設(shè)施以及各類管線檢查井標(biāo)高與路面標(biāo)高都不同程度存在差異，致使路面平整度差。尤其是部分管線基礎(chǔ)未按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回填和處理，使地基基礎(chǔ)留下質(zhì)量和安全隱患，造成路面沉陷。

4) 部分監(jiān)理人員素質(zhì)不高、把關(guān)不嚴(yán)。少數(shù)監(jiān)理單位對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序沒(méi)有做到旁站監(jiān)理，或是旁站監(jiān)理把關(guān)不嚴(yán)，不能及時(shí)糾正出現(xiàn)的問(wèn)題，使少數(shù)市政工程出現(xiàn)質(zhì)量和安全缺陷。

5) 施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地下管線設(shè)施保護(hù)措施不力。a. 建設(shè)單位提供的管線資料不完整、不準(zhǔn)確；b. 施工企業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)未做詳細(xì)調(diào)查或全段面探坑施工； c. 管線單位提供的資料與實(shí)際情況不符，使施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地下管線的保護(hù)措施難以有效落實(shí)。所以，要保證市政工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，必須首先加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理，建立健全質(zhì)量和安全體系，并且要重視工程建設(shè)中質(zhì)量、安全管理存在的問(wèn)題，以保證工程質(zhì)量。

三、市政工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的具體措施

1) 提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。在市政工程上，出問(wèn)題的結(jié)構(gòu)物大部分是道路面層，如果施工沒(méi)有問(wèn)題，那么設(shè)計(jì)就會(huì)存在不合理的地方。目前道路基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，對(duì)基礎(chǔ)的加固考慮不充分，未設(shè)計(jì)用碎石、砂礫墊層等補(bǔ)強(qiáng)處理方案，所以當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，發(fā)生道路局部不均勻沉降，致使沉降縫處產(chǎn)生裂縫。最后處理辦法采用返工，重新對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，不但影響工期，而且還影響工程的質(zhì)量，因此對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要嚴(yán)密謹(jǐn)慎。返工處理后的質(zhì)量，肯定不如一次完成的質(zhì)量。施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題很多，有些工程從排水到道路都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，有的無(wú)法按圖施工。遇到變更問(wèn)題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計(jì)部門審批，施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量試驗(yàn)，花費(fèi)許多資金，所以在市政工程設(shè)計(jì)階段，一定要加強(qiáng)質(zhì)量控制, 提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，只有設(shè)計(jì)質(zhì)量控制好，施工的質(zhì)量才能得到控制。

2) 施工方法的控制。包含工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。施工方案正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。往往由于施工方案考慮不周而影響質(zhì)量。為此，制訂施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織管理、工藝、操作、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、措施得力、操作方便，這有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。

3) 健全質(zhì)量控制的組織網(wǎng)絡(luò)，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。施工過(guò)程是形成工程實(shí)體質(zhì)量的主要階段，該階段工程如果出現(xiàn)了質(zhì)量缺陷，將會(huì)對(duì)工程的使用性能和年限產(chǎn)生很大的影響。因此，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制就顯得非常重要。工程質(zhì)量決策層確定工程的質(zhì)量目標(biāo)，由工程建設(shè)部實(shí)施；工程建設(shè)部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都派出現(xiàn)場(chǎng)管理工程師，具體代表業(yè)主管理工程項(xiàng)目；每個(gè)項(xiàng)目都建立項(xiàng)目監(jiān)理部，項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)承包人的施工全過(guò)程實(shí)施監(jiān)理，對(duì)工程勘測(cè)單位的成果進(jìn)行復(fù)核, 并對(duì)工程設(shè)計(jì)實(shí)施監(jiān)理；公司派出的現(xiàn)場(chǎng)管理工程師代表業(yè)主檢查、監(jiān)督項(xiàng)目監(jiān)理部的工作；每個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理工程師和監(jiān)理工程師及時(shí)將施工信息反饋到工程建設(shè)部，由工程建設(shè)部做出相應(yīng)的處置。質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，在這個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，每一個(gè)“鏈節(jié)”對(duì)工程質(zhì)量都起著至關(guān)重要的作用。

4) 施工機(jī)械設(shè)備選用的質(zhì)量控制。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的設(shè)施，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量均有直接影響。因此在項(xiàng)目施工階段，必須考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、建筑結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理、建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等各種因素參與承包單位機(jī)械化施工方案的制訂和評(píng)審，使之合理裝備、配套使用、有機(jī)聯(lián)系，以充分發(fā)揮建筑機(jī)械的效能，力求獲得較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。從保證項(xiàng)目施工質(zhì)量出發(fā)，著重從機(jī)械設(shè)備的主要性能參數(shù)和機(jī)械設(shè)備的使用操作要求等方面予以控制。

5) 環(huán)境因素的控制。影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有工程技術(shù)環(huán)境, 如工程地質(zhì)、水文、氣象等; 工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等；另外還有勞動(dòng)組合、勞動(dòng)工具、工作面等。

環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件就變化萬(wàn)千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。對(duì)環(huán)境因素的控制，又與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)。若工程的地質(zhì)條件為砂類土，地下水位又高，進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí)，就不能采用明溝排水大開挖的施工方案。因該工程的地質(zhì)條件必然會(huì)產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。這樣，不僅會(huì)使施工條件惡化，拖延工期，增加對(duì)流砂處理的費(fèi)用，更嚴(yán)重的是將會(huì)影響地基的質(zhì)量。另外，對(duì)環(huán)境因素的控制，涉及范圍較廣，在擬定控制方案、措施時(shí)，必須全面考慮、綜合分析，才能達(dá)到有效控制的目的。

6) 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查。該點(diǎn)是工程質(zhì)量控制的最實(shí)用辦法，工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，設(shè)計(jì)工程師就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓設(shè)計(jì)質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，減少經(jīng)濟(jì)損失。在一些道路面層施工時(shí)，由于瀝青廠設(shè)備出現(xiàn)故障，到達(dá)工地的瀝青砂含油量小、溫度達(dá)不到要求，設(shè)計(jì)人員果斷要求退料，從而避免了一場(chǎng)質(zhì)量事故。同時(shí)要求質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，預(yù)制構(gòu)件和進(jìn)場(chǎng)材料是否達(dá)到規(guī)范要求, 含灰量是否符合要求等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題, 不能把責(zé)任全部推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。

篇5

論文關(guān)鍵詞：廠區(qū)規(guī)劃思路管網(wǎng)綜合環(huán)境工程

1建設(shè)背景和現(xiàn)狀

1．1建設(shè)背景

蘭州生物制品研究所是一個(gè)有悠久歷史的研究所，始建于1934年，是我國(guó)歷史最悠久的生物制品研究所之一。主要從事生物制品的生產(chǎn)、研發(fā)和經(jīng)營(yíng)，是國(guó)家生物制品行業(yè)的骨干企業(yè)，是甘肅省乃至西北地區(qū)唯一一家大型的生物高新技術(shù)企業(yè)；蘭州生物制品研究所占地43萬(wàn)m，總資產(chǎn)11億多元，現(xiàn)有職工1400人。

蘭州生物制品研究所地處黃河以北的鹽場(chǎng)地區(qū)，南臨鹽場(chǎng)路。鹽場(chǎng)地區(qū)隸屬蘭州市城關(guān)區(qū)，與市區(qū)雖一河之隔，建設(shè)卻未同步，城市基礎(chǔ)設(shè)施落后、綜合環(huán)境差已成為制約鹽場(chǎng)地區(qū)發(fā)展的瓶徑，2004年《蘭州市鹽場(chǎng)地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》編制完成并報(bào)市政府通過(guò)，規(guī)劃中，鹽場(chǎng)地區(qū)被定位為蘭州市重要的文化、科研、生物工程、醫(yī)藥研發(fā)基地和城市北部的生活居住片區(qū)，明確提出推動(dòng)蘭州市城市規(guī)劃的主軸由原來(lái)的東西長(zhǎng)軸向南北短軸轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)城市布局的均衡發(fā)展。這將給鹽場(chǎng)地區(qū)的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，也將給該區(qū)域企事業(yè)單位的發(fā)展提供良好的平臺(tái)。

1．2項(xiàng)目現(xiàn)狀

蘭州市生物制品研究所生產(chǎn)廠區(qū)占地約30hm，廠區(qū)內(nèi)除辦公、生產(chǎn)建筑和道路外，基本上全被綠化地覆蓋，是環(huán)境優(yōu)美的園林單位，但建筑物陳舊、基礎(chǔ)設(shè)施配套差。

本次整改道路屬于蘭州市生物制品研究所生產(chǎn)區(qū)內(nèi)路，共6條，總長(zhǎng)2．1km。除3號(hào)路需要拓寬建設(shè)外，其余道路均在已有道路基礎(chǔ)上整改，目前廠區(qū)現(xiàn)狀存在如下問(wèn)題：

(1)路面破損：已建道路大部分路面均出現(xiàn)了不同程度的裂縫和斷裂，局部路段路基明顯下沉，兩側(cè)道牙破損嚴(yán)重。

(2)線形凌亂：廠區(qū)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，舊路在建設(shè)中沒(méi)有太多考慮線形要求，施工不嚴(yán)格，致使現(xiàn)狀道路中線凌亂。

(3)缺乏整體規(guī)劃：由于廠區(qū)初始建設(shè)年代久、歷時(shí)長(zhǎng)，缺少整體性和統(tǒng)一性，廠區(qū)路網(wǎng)、管網(wǎng)、辦公建筑等配套設(shè)施陳舊、凌亂，已不能適應(yīng)單位的快速發(fā)展。

2建設(shè)必要性分析

蘭州市生物制品研究所目前廠區(qū)內(nèi)綠樹成蔭，草地連片，6號(hào)路兩側(cè)挺立著許多大樹、古樹，圍墻內(nèi)側(cè)的梧桐、梨樹每年春天花滿枝頭，是名副其實(shí)的園林單位，但基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，其建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下方面：

(1)單位快速發(fā)展的需要：蘭州市生物制品研究所是國(guó)家生物制品行業(yè)的骨干企業(yè)，2007年實(shí)現(xiàn)銷售收入6．3億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2．08億元。截至2008年9月底，已實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)7億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3億多元。資產(chǎn)規(guī)模、銷售收入和實(shí)現(xiàn)利稅均列甘肅省生物醫(yī)藥行業(yè)第一名。但廠區(qū)建設(shè)明顯滯后，已不能適應(yīng)單位的快速發(fā)展，彰顯不出該單位的時(shí)代風(fēng)尚。

(2)單位可持續(xù)發(fā)展的需要：當(dāng)前，生物制品研究所現(xiàn)有職工1400人，是國(guó)家醫(yī)用微生物學(xué)、免疫學(xué)、分子生物學(xué)的重要研究機(jī)構(gòu)。單位的可持續(xù)發(fā)展需要良好的軟、硬件平臺(tái)，硬件設(shè)施的配套建設(shè)可為各生產(chǎn)組團(tuán)提供便捷的交通，有利于優(yōu)化廠區(qū)布局，改善區(qū)域環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，為單位的可持續(xù)發(fā)展提供新的空間。

3工程設(shè)計(jì)

3．1設(shè)計(jì)內(nèi)容

(1)設(shè)計(jì)范圍：生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)6條道路整改設(shè)計(jì)及配套設(shè)計(jì)、廠區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)。

(2)設(shè)計(jì)內(nèi)容：對(duì)道路工程，給水、排水(雨水和污水)工程，照明工程，管線綜合及道路景觀，綜合規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)橫斷面布置、路面結(jié)構(gòu)的選擇、排水系統(tǒng)、環(huán)境景觀等問(wèn)題進(jìn)行了分析和論證。

(3)功能定位：根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，該項(xiàng)目功能定位為廠區(qū)道路和廠區(qū)綜合規(guī)劃。具體功能有：

a．拓展廠區(qū)發(fā)展空間、提升企業(yè)形象；

b．整合現(xiàn)有景觀資源，建成花草品種齊全、植物搭配協(xié)調(diào)的生態(tài)園區(qū)；

C．提高基礎(chǔ)設(shè)施檔次，推動(dòng)企業(yè)快速、穩(wěn)定、持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

3．2設(shè)計(jì)原則

(1)處理好建設(shè)項(xiàng)目和工程現(xiàn)狀的關(guān)系。(2)利用已有的生態(tài)環(huán)境和景觀，力求工程設(shè)計(jì)體現(xiàn)現(xiàn)代化的時(shí)代氣息。

(3)處理好道路和現(xiàn)狀道路的銜接，盡可能提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使平、縱線形合理組合，滿足安全、舒適的要求。

(4)結(jié)合實(shí)際情況，確定道路橫斷面形式和雨水排除方式，合理布設(shè)各類管線，做好管線綜合工作。

(5)結(jié)合實(shí)際情況，充分考慮道路建成后的后續(xù)工程：如辦公樓和生產(chǎn)車間等改造建設(shè)的銜接。

3．3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

3．4廠區(qū)總體規(guī)劃

3．4．1總體規(guī)劃思路

(1)根據(jù)企業(yè)辦公、生產(chǎn)需要，結(jié)合場(chǎng)地、生產(chǎn)流程、環(huán)境、安全和美學(xué)的要求，對(duì)總體空間和建筑物合理布局。

(2)以道路為依托對(duì)各種管線進(jìn)行合理布局和綜合，為管理和維護(hù)提供方便

(3)明確廠區(qū)建設(shè)規(guī)模和風(fēng)格，如：徹底、逐步地改造還是在舊貌基礎(chǔ)上局部改造，將單位園區(qū)建設(shè)成現(xiàn)代化的企業(yè)園區(qū)還是突出行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)獨(dú)特風(fēng)格和企業(yè)品牌等。

3．4．2專項(xiàng)設(shè)計(jì)思路

專項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)在總體規(guī)劃的框架下進(jìn)行。

(1)建筑物規(guī)劃

建筑物的布局規(guī)劃是以生產(chǎn)流程為依托的，充分考慮利用現(xiàn)有空地、建筑物、運(yùn)輸設(shè)施，在此基礎(chǔ)上合理配置辦公資源、劃分明確而便捷的生產(chǎn)組團(tuán)。

(2)道路網(wǎng)規(guī)劃

道路網(wǎng)布局以生產(chǎn)組團(tuán)為依托，只有在生產(chǎn)組團(tuán)劃分明確后，相應(yīng)的道路網(wǎng)配套設(shè)施才能有效跟進(jìn)，如：該生產(chǎn)區(qū)主要通行貨物運(yùn)輸車輛，則道路功能主要為交通功能，各生產(chǎn)組團(tuán)的關(guān)聯(lián)程度也決定道路的布局。

(3)管網(wǎng)規(guī)劃

管網(wǎng)規(guī)劃是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，包括排水、上水、電力、電信、熱力、燃?xì)獾?，與區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)和生活都息息相關(guān)，合理的管線規(guī)劃，可大大降低維護(hù)成本和管理成本，但管網(wǎng)規(guī)劃也需要大量詳細(xì)的資料和數(shù)據(jù)，如：人口、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)用水量、生產(chǎn)廢水量、需要特殊處理廢水量等，電力也是如此：生活用電、生產(chǎn)用電等，在市政項(xiàng)目建設(shè)中，多采用綜合管溝和綜合直埋的方式，但在園區(qū)規(guī)劃，更多的是要結(jié)合園區(qū)的實(shí)際情況、生產(chǎn)需要、用地需要，結(jié)合園區(qū)建設(shè)進(jìn)行。

3．5道路工程

3．5．1平、縱、橫設(shè)計(jì)

(1)平面線形設(shè)計(jì)

平面線形設(shè)計(jì)面臨兩種選擇。

方案一：整改的6條道路均在舊路的基礎(chǔ)上布設(shè)平面線形，可以避免砍伐舊路兩側(cè)樹木，但舊路線形也存在問(wèn)題，由于舊路網(wǎng)建設(shè)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，道路中線不通直，局部扭曲。

方案二：重新布設(shè)線形，沿線綠化和部分樹木遭到破壞。

考慮到單位的實(shí)際情況，選擇方案一。

(2)縱斷面設(shè)計(jì)

道路縱斷面設(shè)計(jì)遵循《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況。盡量不破壞舊有景觀，并考慮與將來(lái)建筑物的改造建設(shè)銜接。

(3)橫斷面設(shè)計(jì)

道路的橫斷面形式有兩種：6m和5m，除2號(hào)路采用5m的斷面形式外，其余道路斷面寬度均采用6m。2號(hào)路采用5m的斷面可以保證兩側(cè)樹木不被挖除。3號(hào)路舊路寬度只有3．8～5in，在實(shí)施過(guò)程中需要拆除部分樓房散水臺(tái)階、改移管線等。

3．5．2路基、路面設(shè)計(jì)

路基、路面設(shè)計(jì)充分考慮到所建道路均為廠區(qū)內(nèi)路，車輛少，行人多，對(duì)路基和路面承載力要求相對(duì)較低，同時(shí)結(jié)合考慮氣候特征，自然區(qū)劃、施工條件等因素，以就地取材、方便施工、路基穩(wěn)定、路面耐久的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

結(jié)構(gòu)層總厚度48cm，組合形式如下：

18emC30混凝土路面；

30em水泥石灰穩(wěn)定砂礫土。

土基：原(填)土夯實(shí)，保證規(guī)范要求的含水量和壓實(shí)度。

3．6管網(wǎng)工程

3．6．1排水工程(雨水和污水)

方案一排水設(shè)計(jì)思路：

(1)道路范圍內(nèi)雨水主要采用路面排水。道路兩側(cè)多為綠地和樹木，道路寬度5~6m，路面范圍內(nèi)雨水量不大，考慮到蘭州總體降水量少、蒸發(fā)量大的氣候特征，建議采用路面排水，將道路范圍內(nèi)雨水排人兩側(cè)綠地，充分利用雨水澆灌綠地。為了防止大量雨水下滲影響路基穩(wěn)定，在綠地與道路之間設(shè)置滲溝進(jìn)行排水。并建議在今后廠區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，道路兩側(cè)一定寬度內(nèi)均設(shè)置綠地，增強(qiáng)道路的空間和景觀效果。

(2)低洼區(qū)域雨水與污水排除相結(jié)合。對(duì)局部區(qū)域雨水匯集并排除困難時(shí)，采用雨、污結(jié)合的方式排除積水。

(3)污水的管道設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合已有的建筑物(有污水產(chǎn)生的建筑)，并為將來(lái)新建建筑物污水的接入預(yù)留空間。

方案二排水設(shè)計(jì)思路：

雨、污分流，分別埋設(shè)雨、污水管道，在道路范圍內(nèi)，按40m間距在道路兩側(cè)布置雨水口收集路面雨水，這是市政道路設(shè)計(jì)中常用的做法。

本次設(shè)計(jì)推薦方案一，方案一結(jié)合了廠區(qū)實(shí)際情況，結(jié)合綠地灌溉，避免了部分管道施工，減少了管道的管理和后續(xù)維護(hù)工作。

雨、污水管道設(shè)計(jì)：管材采用鋼筋混凝土排水管。管線采用直埋敷設(shè)，采用120?；炷粱A(chǔ)，基礎(chǔ)下做20em厚砂礫墊層。

3．6．2給水工程

給水設(shè)計(jì)思路：

(1)給水管線兼負(fù)載區(qū)低壓消防任務(wù)。

(2)給水的管道設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合已有的建筑物(有污水產(chǎn)生的建筑)，并為將來(lái)新建建筑物污水的接人預(yù)留空間。

(3)設(shè)置的給水管道應(yīng)符合遠(yuǎn)期管道通水量的要求。

給水設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)方案考慮生活、生產(chǎn)用水和消防、綠化用水，給水管布置在道路兩側(cè)綠帶內(nèi)，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)不具備綠帶的條件時(shí)，埋設(shè)在道路范圍內(nèi)。給水管線采用PE200塑料管，管道直埋敷設(shè)，管道埋深1．0m，下設(shè)砂礫墊層。消火栓：消火栓為地下式，設(shè)置平均間距120m，消火栓直接設(shè)在給水管道上。

3．6．3中水設(shè)計(jì)

蘭州雖是“兩山夾一水”的城市，但也是缺水的城市，氣候干燥，每年為樹木和綠化澆灌消耗掉大量用水，目前，中水利用的理念得到越來(lái)越多人的重視，在工程也逐步得到實(shí)施，比如：彭家坪高新技術(shù)開發(fā)區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)中就全線敷設(shè)了中水管線，在雁灘南河道綜合整治工程中，利用大面的草地凈化、過(guò)濾雨水和部分污水，然后重新利用，澆灌樹木。作為生產(chǎn)園區(qū)，應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)用水和生產(chǎn)廢水處理工藝綜合考慮。

3．6．4照明工程

道路照明是一項(xiàng)重要的配套工程，燈具的選擇能體現(xiàn)不同的風(fēng)格和意境，不同的燈具在能源節(jié)約、維修成本和價(jià)格方面也存在很大差異。本次設(shè)計(jì)中考慮到是園區(qū)道路，配套燈具采用庭院燈，突出視覺(jué)和景觀效果，同時(shí)滿足平均亮度(照度)，均勻度和眩光限制三項(xiàng)指標(biāo)。

照明燈具近年來(lái)更新很快，各種形式、類型的燈具不斷出現(xiàn)，如：太陽(yáng)能燈、二極管燈等，造型也變化多樣。

本次設(shè)計(jì)采用在道路單側(cè)布置，燈縱向間距為30m，供電線路采用地下電纜方式埋設(shè)和太陽(yáng)能相結(jié)合的方式，在照度要求高的路段采用電纜敷設(shè)形式提供電源，每30m設(shè)電纜檢查井一座；在照度要求不高、埋設(shè)電纜不方便的路段采用太陽(yáng)能供電形式。

3．6．5管網(wǎng)綜合

管線綜合是為合理利用土地，統(tǒng)籌安排工程管線在地上和地下空間位置，協(xié)調(diào)工程管線之間以及與其他各項(xiàng)工程之間的關(guān)系，并為工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)和規(guī)劃管理提供依據(jù)。

根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需要，在廠區(qū)內(nèi)應(yīng)當(dāng)敷設(shè)給水、污水、雨水、照明、熱力、電力、電信、燃?xì)獾裙芫€，本次設(shè)計(jì)中只涉及了給水、污水、雨水、照明四類管線，但不管是道路建設(shè)還管網(wǎng)敷設(shè)都有耗資大、牽涉面廣的特點(diǎn)，為了避免道路建成后敷設(shè)市政管線引起頻繁開挖與修補(bǔ)，避免重復(fù)建設(shè)造成不必要的資源浪費(fèi)，建議工程項(xiàng)目在實(shí)施前，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況、發(fā)展規(guī)劃作好管線敷設(shè)的綜合考慮，并為今后的發(fā)展預(yù)留充足的空間。

3．7環(huán)境工程

環(huán)境建設(shè)工程涉及范圍廣，與其他土建工程相比有很大的彈性，它與每個(gè)土建項(xiàng)目有關(guān)，更與人的觀念和重視程度有關(guān)。好的環(huán)境工程設(shè)計(jì)往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，它的本質(zhì)思想是以人為本，多方面、多角度體現(xiàn)人文關(guān)懷，比如：在線路適當(dāng)?shù)囟紊咸峁┖线m的休憩設(shè)施，精心布置綠地、水面；鋪設(shè)色彩、材質(zhì)較好的地面硬質(zhì)鋪裝；設(shè)立必要的指示標(biāo)志：道路標(biāo)牌、園區(qū)交通圖、建筑標(biāo)志牌等，可采用單獨(dú)或結(jié)合綠地坐椅等設(shè)施設(shè)置；在道路急轉(zhuǎn)處為通行車輛設(shè)置凸面鏡；引進(jìn)少量雕塑等來(lái)強(qiáng)調(diào)環(huán)境氛圍和生活氣息，突出反映獨(dú)特企業(yè)文化和時(shí)代特征。

生物制品研究所是蘭州市重要的企業(yè)單位，也是園林單位的典范，有很好的綠化基礎(chǔ)，但現(xiàn)有的綠化也存在很多問(wèn)題，綠化形式單一、搭配單調(diào)等問(wèn)題突出，在景觀上還有很大的提升空間。在道路建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有綠化，減少樹木砍伐，在綠化區(qū)多種植長(zhǎng)青灌木，配以花卉，再結(jié)合停車、小品等設(shè)置和組合，以綠化系統(tǒng)豐富廠區(qū)空間。

生物制品研究所是甘肅省生物制品研發(fā)行業(yè)中的龍頭單位，在多年的發(fā)展過(guò)程中也必然會(huì)形成獨(dú)特的企業(yè)文化，如何將單位的文化和精神溶入廠區(qū)建設(shè)中和景觀設(shè)計(jì)中來(lái)?如何通過(guò)廠區(qū)建設(shè)來(lái)突出和加強(qiáng)文化理念、形成獨(dú)特的人文景觀?這不僅是設(shè)計(jì)者需要思考的問(wèn)題，也是廠區(qū)建設(shè)者需要思考的問(wèn)題。

篇6

關(guān)鍵詞：市政 低電阻接地 接地故障 電氣設(shè)計(jì)

市政工程中與電氣有關(guān)的設(shè)施隨處可見(jiàn)，是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡脑O(shè)施，但是因?yàn)槭姓姎馐桥c電直接關(guān)聯(lián)的設(shè)施，其在為民服務(wù)運(yùn)行中，安全性和可靠性值得我們關(guān)注所以在此對(duì)市政電氣設(shè)計(jì)中接地問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。

1、 T N系統(tǒng)出線保護(hù)夏敏度及最大配電距離的校驗(yàn)問(wèn)題

在TN接地系統(tǒng)中，采用接零保護(hù)，金屬燈桿座盒和系統(tǒng)的PE或者PEN線連接，時(shí)若發(fā)生接地故障，其接地電流Id =V/Zo 式中Zo為"相一零回路"阻抗，其值約1歐姆/每公里。理論上可以達(dá)Id到數(shù)百安培。但事實(shí)上，接地故障往往是沒(méi)有金屬連接，如果考慮到其接觸電阻，實(shí)際接地電流小于計(jì)算值。當(dāng)然，線路保護(hù)裝置也很難可靠的動(dòng)作。燈桿、座框?qū)㈤L(zhǎng)時(shí)間攜帶危險(xiǎn)電壓，而電壓也可由PE線或PEN線傳到到系統(tǒng)的所有燈柱和座箱。從某種意義上講，其危害面會(huì)更廣。

我們所了解的T N 系統(tǒng)，當(dāng)采用過(guò)電流保護(hù)兼做接地故障保護(hù)時(shí)，通常忘記對(duì)低壓配電線路維護(hù)其敏捷度和相應(yīng)的最大配電距離的檢測(cè)。可以說(shuō)目前市政電氣設(shè)計(jì)中最普遍可見(jiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)是我們以上所提及到的。 以上問(wèn)題市政電氣設(shè)計(jì)中通常出現(xiàn)的場(chǎng)地可以分為兩種；

①用電負(fù)荷以帶狀形式分布，通?？梢?jiàn)的有道路、高架橋的路燈線路、隧通l U 氣使用的照明主線路以及檢修電源干線回路I

②用電負(fù)荷以分散、狀的形式分布，我們所了解的有垃圾處理廠的地下水或滲透液、提升泵站里面所使用的鏈接式配電干線等。

根據(jù)以上的地面和低電壓功率分布的相同點(diǎn)，可以概括為供電阻值偏太，此外，從經(jīng)濟(jì)方面的考慮需要分布距離能夠大力擴(kuò)展，但它也隱藏了一個(gè)問(wèn)題。即，分布距離達(dá)到下列條件，電壓和過(guò)電流保護(hù)靈敏度的方法。以上兩點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)于一個(gè)最大分布距離。如果實(shí)際的線的長(zhǎng)度和它們之間的最大距離小，分布比較標(biāo)準(zhǔn)。從分析和計(jì)算的單級(jí)分布形式下，如果能夠符合配電線路接地故障保護(hù)靈敏度標(biāo)準(zhǔn)證明百分之百可以滿足標(biāo)準(zhǔn)電壓損失的標(biāo)準(zhǔn)。

2、1 0 千伏蜜毫所電氣接地設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題

目前在我國(guó)，1 O 千伏配電網(wǎng)運(yùn)用的是中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在在單相接地后不會(huì)馬上斷電，在有問(wèn)題的同時(shí)可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4 0 多個(gè)小時(shí)，這樣便加強(qiáng)了供電可靠性。在我國(guó)大多數(shù)城市中，l 0 千伏網(wǎng)絡(luò)電纜相比以前有了進(jìn)一步的增加， 對(duì)地電容電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)地大于2 O A 的極限數(shù)值 南于電弧能量的加強(qiáng)而導(dǎo)致其自熄的概率極低，出現(xiàn)單相接地問(wèn)題時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄦?wèn)短路，這樣往往就會(huì)加大了事故，導(dǎo)致原來(lái)的優(yōu)勢(shì)無(wú)法體現(xiàn)。所以，目前許多城市電網(wǎng)在根據(jù)電網(wǎng)電纜持續(xù)增加的同時(shí)開始轉(zhuǎn)變l 0 千伏不接地系統(tǒng)，進(jìn)而采用經(jīng)低電阻接地的系統(tǒng)，這種情形的出現(xiàn)，有力的解決了系統(tǒng)單相接地時(shí)降低異常過(guò)電壓，從而改良了電氣設(shè) 備運(yùn)行，但問(wèn)題在于此系統(tǒng)接地故障時(shí)的接地電流太過(guò)于高，直接影響到了1 0 / 0 .4 千伏配變電所的設(shè)計(jì)問(wèn)題。因?yàn)闆](méi)有引起足夠的重視對(duì)于1 0 千伏系統(tǒng)經(jīng)低電阻接地后發(fā)生那種現(xiàn)象，在工程設(shè)計(jì)中，根本注意不到供電電源的l 0 千伏系統(tǒng)是運(yùn)用的哪種接地方式。

l O 千伏配電系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)，在中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地后，往往出現(xiàn)的接地故障信號(hào)不僅作用于信號(hào)還作用于跳閘；采用零序電流來(lái)保護(hù)接地故障.而且，因?yàn)榻拥毓收想娏麝P(guān)聯(lián)不到故障點(diǎn)的位置，只是關(guān)系到接地點(diǎn)的過(guò)渡電阻、線路的分布電容和中性點(diǎn)接地電阻等，所以，僅僅可采取帶階梯時(shí)限的零序電流保護(hù)來(lái)保證上、下級(jí)保護(hù)動(dòng)作的選擇性；電壓互感器的接線改為V —V 接線，原因在于不用去檢測(cè)零序電壓作用于信號(hào)；經(jīng)低電阻接地后，l 0 千伏系統(tǒng)可以減小諧振過(guò)電壓的幅值并可阻止r 弧光接地過(guò)電壓。繼而，可迅速切斷電源，從而有效地降低了系統(tǒng) 元件的絕緣水平，例如 .電力電纜的電壓等級(jí)u 可由選擇6 / 1 0 千伏替代 8 . 7 / 1 0 千伏等，因此，一、二次線的設(shè)計(jì)都需要有變動(dòng)。對(duì)于低壓系統(tǒng)的防范主要是體現(xiàn)在1 0 千伏側(cè)接地故障過(guò)電壓對(duì)人身和設(shè)備的損害。在變電所高壓側(cè)出現(xiàn)接地問(wèn)題的時(shí)候，接地故障電流I d 在變電所接地電阻R上產(chǎn)生的故障電壓，隨著I d 的加強(qiáng)而變大，在3N 系統(tǒng)中，因?yàn)楦邏罕Ｗo(hù)接地與低壓系統(tǒng)中性點(diǎn)接地同時(shí)使用同一R 接地極，高達(dá)上千伏的故障電壓u ，直接沿著P E（ P E N） 線傳送到低壓系統(tǒng)，從而促使過(guò)電壓導(dǎo) 致人身觸電的發(fā)生。

3、道路照明配電接地系統(tǒng)的存在的問(wèn)題

目前，在一般建筑物中較多的采用T N —s 及T N —c —s 方式。但引發(fā)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是很多道路照明路燈都會(huì)發(fā)生經(jīng)常性斷電現(xiàn)象.也就是跳閘問(wèn)題。事實(shí)是，在室外照明中。環(huán)境和條件有很大的區(qū)別，采取T N —s 有何大的不穩(wěn)定性。主要原因就是預(yù)防電擊室內(nèi)環(huán)境需要作電位聯(lián)結(jié)；然而，在室外環(huán)境的道路照明無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。所以T N —s 不適合用于室外而較多用于室內(nèi)。但是，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)具備了較完善的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，我們已經(jīng)具備采用1 t I 方式的條件，對(duì)于道路照明來(lái)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)的安全要求。

在低壓配電系統(tǒng)，接地故障和帶電導(dǎo)體間短路的相比，是比較容易故障。最常見(jiàn)的原因，是接地故障造成的間接接觸電擊事故，此外，常見(jiàn)的電致火是接地故障引起電弧，電火花造成。然而，接地故障造成的間接接觸保護(hù)具有相當(dāng)高的難度，原因在于接地系統(tǒng)接地故障的預(yù)防措施和要求是不一樣的。

4、漏電斷路器的選用

原有的保護(hù)方式已無(wú)法實(shí)現(xiàn)《新規(guī)范》擔(dān)出的要求，而漏電斷路器又很靈敏（一般漏電額定電流為幾十毫安到幾百毫安即可動(dòng)作），動(dòng)作又很迅速（動(dòng)作時(shí)間為零點(diǎn)零碎幾秒到零點(diǎn)幾秒）。應(yīng)用在路燈系統(tǒng)上是否能可靠運(yùn)行呢？對(duì)此，我們一開始也信心不足的。但通過(guò)二年的實(shí)踐我們認(rèn)為只要嚴(yán)格選用和正確安裝，漏電斷路器是完全可以保護(hù)路燈系統(tǒng)正常運(yùn)行的。

目前廣泛采用的漏電斷路器都是電流動(dòng)作型的。正常時(shí)通過(guò)漏電斷路器各相電流的向量和為零（理論上講為零，實(shí)際上為一數(shù)值很小的正常泄漏電流）。當(dāng)線路發(fā)生接地故障時(shí)、設(shè)備因絕緣損壞而漏電時(shí)或人體觸及帶電體時(shí)，漏電斷路器檢測(cè)到的各相電流向量和就不為零，此值只要大于斷路器的額定漏電電流，斷路器就會(huì)很快斷開故障回路。

5、路燈TT接地系統(tǒng)的具體做法

篇7

關(guān)鍵詞：110kV變電站 土建工程 設(shè)計(jì)

隨著城市大規(guī)模的建設(shè)，用電負(fù)荷的快速增長(zhǎng)，變電站由郊外型向城市型發(fā)展，工業(yè)建筑設(shè)計(jì)不能僅簡(jiǎn)單地考慮在某一特定地段上的形體創(chuàng)造，需要與區(qū)域土地的綜合利用、新城建設(shè)和舊區(qū)更新改造保護(hù)等城市或區(qū)域設(shè)計(jì)內(nèi)容相協(xié)調(diào)的因素較多。某110kV變電站占地面積為2764m2；建筑面積為4030 m2；站區(qū)綠化面積約為700m2；綠化率為17%；容積率為1.46。變電站主要由主廠房、110kV GIS室及主變間等組成。

1、站區(qū)布置：

因用地比較緊張，為滿足減少占地面積及減少對(duì)外界的干擾，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)變電站的功能，故該站建成全室內(nèi)型變電站。主廠房位于站區(qū)東側(cè)臨街布置；110kV GIS 室位于站區(qū)南側(cè)；主變間位于站區(qū)中間。變電站設(shè)備運(yùn)輸門設(shè)在站區(qū)東北角。為減少占地面積，我們采取的措施主要有以下幾點(diǎn)：一、以向上拓展空間為原則，在滿足工藝要求的前提下，將各設(shè)備房間緊湊布置，平面與垂直交通便捷，不合理及多于房間減少。二、將水泵房與主廠房連于一體，并利用主廠房地下夾層作為水泵房的蓄水池，有效地減少了水泵房占地面積。三、事故油池我們采用了全地下結(jié)構(gòu)，即滿足了分離油水的功能同時(shí)在其表面種植花草又可提高綠化率。為滿足消防通道，我們將臨街側(cè)主廠房設(shè)計(jì)為過(guò)街樓形式，并設(shè)有警衛(wèi)值班室，便于變電站的使用與管理。

由于本站位于城市中心地區(qū)，在如此有限的占地面積內(nèi)提高站區(qū)綠化率是相當(dāng)困難的。我們采用了集中綠化區(qū)和利用邊角地帶綠化的方法，盡量提高綠化率。另外我們還在主廠房一側(cè)屋頂種植花草，即提高了綠化率又可以豐富街道景觀。

2、建筑設(shè)計(jì)：

（1）外觀設(shè)計(jì):本工程建筑物由10kV開關(guān)室、主變間、散熱器間、GIS間組成，10kV開關(guān)室為地上三層，其余均為單層建筑，主要廠房均設(shè)地下夾層。由于建筑物地處繁華市區(qū)，建筑設(shè)計(jì)不僅要考慮自身特點(diǎn)，還應(yīng)與周圍建筑物融合協(xié)調(diào)。因此注重建筑形體的設(shè)計(jì)是非常必要的，因?yàn)檫@些位置是建筑物與周圍環(huán)境的接觸面。在本工程設(shè)計(jì)中，我們將東側(cè)臨街的主廠房盡量做的整齊有序，與周圍建筑物融為整體。同時(shí)，在尊重整體格局的前提下，我們還希望將這個(gè)變電站設(shè)計(jì)成為有個(gè)性，富有時(shí)代感的城市型變電站。

（2）建筑裝飾說(shuō)明：設(shè)備房間采用丙級(jí)鋼制防火門，普通辦公房間內(nèi)門采用木門、外門采用鋁合金玻璃門。窗戶采用銀白色鋁合金框白玻璃窗。主控室及通訊室采用塑料抗靜電地板，其他設(shè)備房間采用現(xiàn)制磨石地面，普通房間地面采用地磚。設(shè)備間為普通白色涂料，主控室及辦公室、值班室采用立邦漆涂料墻面，廁所、廚房墻面磁磚到頂。設(shè)備房間均不吊頂，采用涂料噴漆，其余辦公房、門廳、休息室采用紙面石膏板吊頂，浴室、廚房采用PVC板頂棚。外墻采用肉色外墻面磚貼面，局部使用深粉色面磚。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

所有主要建筑物均采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，抗震設(shè)防烈度為8°，抗震等級(jí)為二級(jí)，內(nèi)外墻采用陶粒砼空心砌塊填充，地下夾角層采用Mm10機(jī)磚，M7.5水泥砂漿砌筑，事故油池采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。本工程地下水位較高，又屬冬季施工，故對(duì)防水工程要求很高。我們采用了氯磺化聚乙烯防水卷材，重點(diǎn)控制卷材的搭接部位，用手壓錕壓合加固，嵌縫部位無(wú)空隙，確保防水質(zhì)量無(wú)滲漏。

4、采暖 、通風(fēng)、上下水及照明設(shè)計(jì)：

（1）熱力工程:因本站為無(wú)人值班站，故房間采用空調(diào)取暖。

（2）給水工程：給水水源接變電站北側(cè)市政管網(wǎng)，管徑DN100。

（3）雨污水工程：主廠房下水排入2#磚砌化糞池，管徑DN200，下水總管排入變電站北側(cè)市政污水管線，站內(nèi)做有組織排水，管徑DN300，排入變電站東側(cè)市政雨水管網(wǎng)。

（4）通風(fēng)工程：變壓器間采用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的方式，每個(gè)變壓器單元設(shè)進(jìn)出風(fēng)百葉窗和軸流風(fēng)機(jī)，利用高差和機(jī)械排風(fēng)散熱。電容器室、所內(nèi)變室每間在外墻安裝進(jìn)風(fēng)百葉窗和軸流內(nèi)機(jī)，利用機(jī)械通風(fēng)散熱。10kV開關(guān)室、GIS間、電纜夾層設(shè)事故軸流風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)百葉窗，利用機(jī)械、自然通風(fēng)散熱。

5、照明設(shè)計(jì)：

（1）動(dòng)力系統(tǒng)：110kV變電站內(nèi)動(dòng)力及照明用電電壓為380V/220V，采用三相五線供電。GIS、10kV開關(guān)室分別設(shè)置動(dòng)力檢修電源箱。

（2）照明系統(tǒng)：照明電壓為380V/220V，燈頭電壓為220V，電纜夾層電壓為380V/220V/24V。各層的照明電源由總配電箱引來(lái)，總電源由主控室所內(nèi)盤引來(lái)，采用三相五線供電。

（3）事故照明系統(tǒng)：事故照明為直流電源，由主控室直流盤引來(lái)，并設(shè)專用照明配電箱，在走廓等主要通道，主控室、值班室、110kV設(shè)備間設(shè)事故照明燈，各路控制設(shè)在事故照明箱內(nèi)。

（4）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)：報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)在站內(nèi)所有安裝設(shè)備的房間均設(shè)有煙感探頭，每個(gè)探頭控制面積，按30m2設(shè)置，集中報(bào)警信號(hào)通過(guò)控制室發(fā)到值班室。主變水噴霧系統(tǒng)為雙路電源供電。

6、消防設(shè)計(jì)：

（1）根據(jù)建筑放火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，本工程各建筑物均未超過(guò)防火分區(qū)允許占地面積的限值，故本工程分別以單個(gè)建筑物為獨(dú)立防火分區(qū)。

（2）水源概況：消防水源接北側(cè)市政管網(wǎng)，管徑DN100，通過(guò)水泵加壓進(jìn)入消防管道，待火災(zāi)發(fā)生時(shí)使用，站區(qū)內(nèi)設(shè)消防水泵房一座，地下蓄水池容積70m3。

（3）消防排水：消防排水通過(guò)站區(qū)組織排水排入市政下水管網(wǎng)，主變的消防排水排入油水分離池(55m3)處理后排入市政下水管網(wǎng)。

（4）主變水噴霧系統(tǒng)：在主變壓器四周分三層設(shè)置霧化噴頭，火災(zāi)出現(xiàn)后通過(guò)感溫泡及雨淋閥組啟動(dòng)水噴霧系統(tǒng)滅火。

（5）室外消火栓系統(tǒng)：站區(qū)配置室外消火栓井4座，室外消防管線采用環(huán)形布置，室外消火栓保護(hù)半徑為50m，消火栓井選用兩個(gè)出水口，口徑分別為DN65和DN100。

（6）化學(xué)滅火器裝置：根據(jù)各房間電氣設(shè)備的性質(zhì)，分別采用不同的化學(xué)滅火器材，工程配置有干粉，1211類型的滅火器，配置型號(hào)數(shù)量及規(guī)格按《電氣設(shè)備典型消防規(guī)程》及供電局有關(guān)文件執(zhí)行。

（7）消防電氣設(shè)計(jì)：主要設(shè)備間設(shè)置煙感探頭及報(bào)警系統(tǒng)，并設(shè)有事故煙風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)用量每小時(shí)按6次換氣量設(shè)計(jì)。在主要設(shè)備間設(shè)事故照明，事故電源由主控室直流盤提供，站內(nèi)消防泵電源電站內(nèi)雙路供給，保證運(yùn)行可靠。

（8）主變降噪措施：主變間墻體采用吸音材料，通風(fēng)百頁(yè)窗選用消音百頁(yè)，事故風(fēng)機(jī)加消音器，通過(guò)這些措施，達(dá)到降低變壓器噪音的目的。主變壓器外墻采用可拆卸式，在主變安裝就位后，將外墻封閉，這樣外觀即美觀又能避免噪音向外擴(kuò)散，消除對(duì)鄰近建筑物的影響。由于設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，主變?nèi)粢獧z修可將外墻拆除，但不影響建筑物的立面。

篇8

關(guān)鍵詞：市政道路；道路設(shè)計(jì)；路基設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1．工程概況

本項(xiàng)目工程內(nèi)容包括路線、路基、路面及雨水工程、交通標(biāo)志標(biāo)線工程、照明工程、電力通訊管線工程等。城市道路次干道二級(jí)，路線全長(zhǎng)515.359米。該市政道路設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度30km／h，交叉口范圍內(nèi)直徑行車方向計(jì)算行車速度降為20km／h，最大縱坡2.29%，最小縱坡0.03%，最小凸形豎曲線半徑3500m，最小凹形豎曲線半徑800m，最短豎曲線長(zhǎng)度43.024m。設(shè)計(jì)橫斷面具體設(shè)置為：3.5m(人行道)+4m(機(jī)動(dòng)車道)+4m(機(jī)動(dòng)車道)+3.5m (人行道)路面采用雙面坡，行車道路拱坡坡度為1.5%，人行道路拱坡度為1.O%，均采用直線型路拱曲線。

2．路基及路面設(shè)計(jì)

2.1路基設(shè)計(jì)

市政道路路基設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)采取因地制宜、就地取材的原則，充分利用機(jī)械化施工方法、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝。根據(jù)沿線地形地貌、地質(zhì)、氣象、地震等資料，結(jié)合環(huán)境景觀選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形成，進(jìn)行路基排水、防護(hù)、棄土等的綜合設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)及水土保持工作。

為了有效地確保路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)要求本路段路堤采土質(zhì)或土石混合填料，按《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》土質(zhì)路堤或土石路堤的填筑要求執(zhí)行。路堤分層填筑、采用機(jī)械分層壓實(shí)。土質(zhì)路堤最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，土石路堤最大松鋪厚度不超40cm。

2．2路面設(shè)計(jì)

路面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市政道路使用要求及沿線氣候、水文、地質(zhì)等自然條件、施工條件、材料來(lái)源，密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行路面技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合設(shè)計(jì)。本著技術(shù)先進(jìn)、合理選材，方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行路面方案的比較論證。同時(shí)對(duì)于路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度設(shè)計(jì)指標(biāo)，計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度，并對(duì)面層、基層、底基層進(jìn)行拉應(yīng)力驗(yàn)算。路面設(shè)計(jì)采用以雙輪組單軸軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載，路面設(shè)計(jì)使用年限15年。

施工圖設(shè)計(jì)階段，對(duì)初步設(shè)計(jì)推薦的路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了優(yōu)化，考慮交通量、交通組成，交通增長(zhǎng)率、前后路面結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)一致等因素，經(jīng)計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)及厚度。本道路在設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中線路面標(biāo)高。本工程采用瀝青砼路面，設(shè)計(jì)軸載：BZZ-100，設(shè)計(jì)年限為15年，交通等級(jí)為中等交通。設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)采用如下：上面層采用4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂；上面層采用6cm厚AC一20C瀝青混凝土；上面層采用7cm厚AC-25C瀝青混凝土；基層采用30cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑，基層與底層的7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求分別不小于3.5Mpa和2.0Mpa。

基層材料采用水泥穩(wěn)定碎石的集料最大粒徑不宜超過(guò)31.5mm。小于0．075ram的細(xì)粒含量不得大干5%，小于4.75mm的顆粒含量不宜大干500%，細(xì)粒土的液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9%。

2．3路基，路面排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計(jì)

本市政道路路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則經(jīng)濟(jì)實(shí)用，除必要路段外，其余路段采用自然漫流，路基排水系統(tǒng)即能滿足本身要求，又考慮與市政排水系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)。鑒于考慮到路基防護(hù)工程是為了有效地保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要措施。本項(xiàng)目所選用的防護(hù)類型是針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、地形、地質(zhì)條件和筑路材料的分布情況確定，并盡量與周圍景觀保持協(xié)調(diào)。

本合同工程的防護(hù)主要針對(duì)部分高填方路基邊坡設(shè)置防護(hù)和深挖方段路塹邊坡設(shè)置護(hù)坡，填方路基填高小于5m時(shí)，坡面采用植草；大于5m，采用拱形護(hù)坡及滿鋪草皮；挖方路基挖方高度小于5m時(shí)，坡面采用植草；大干5m時(shí)。采用拱形護(hù)坡及滿鋪草皮，大干10m時(shí)，分級(jí)采拱形護(hù)坡。

3．市政道路相關(guān)設(shè)計(jì)實(shí)踐

(1)混凝土板塊設(shè)計(jì)。為了有效地控制路面混凝土板開裂，縮縫間距取決于痕量級(jí)凝土的收縮性質(zhì)、墊層或路基的磨阻特性、板厚和填料性質(zhì)。縱縫與路中線平行，間距按車道寬度選用，將混合車道混凝土板的長(zhǎng)寬比控制在1：1.25以內(nèi)。彎道和平面交叉處的不規(guī)則板塊尺寸不宜過(guò)大，并設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)加以處理。路面的接縫設(shè)計(jì)有橫向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫和縱縫四種?？v縫沿路中布設(shè)，共間距以與車道同寬為準(zhǔn)，采用平縫加傳桿型。橫向縮縫及施工縫垂直于路中線布設(shè)，縮縫一般采用機(jī)械切割的假縫形式，在脹縫左右的三條縮縫采用平縫加拉桿型。脹縫垂直于路中線布設(shè)，除交叉口設(shè)脹縫外，一般路段平均每隔200米左右設(shè)一道。脹縫采用帶傳力桿型。

(2)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)土基有可能產(chǎn)生不均勻沉降或路面下埋設(shè)有雨水橫管、涵洞和管線通道時(shí)，為防止混凝土路面開裂，板內(nèi)配置網(wǎng)狀補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。

(3)路緣石及緣石坡道。路緣石采用C25素混凝土預(yù)制塊。按照(《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ50-88，縱一、縱二、縱三及橫三路設(shè)置盲道和緣石坡道，緣石坡道為盲道和緣石坡道為三面坡形式，表面應(yīng)平整、粗糙。

(4)路面防滑措施。路面應(yīng)具有良好的抗滑性能，水泥混凝土的骨料應(yīng)采用抗滑性能好、耐磨性能好的骨料。在路面成活時(shí)，應(yīng)及時(shí)將表面拉毛，表面構(gòu)造深度控制在50-90cm，形成糙面，并應(yīng)將表面多余的水泥漿去掉。選擇不同磨耗性能的粗、細(xì)骨料配制混凝土，使路面經(jīng)行車碾壓后，產(chǎn)生不同程度的磨耗，可以保持很好的自然糙面。

(5)附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì) 考慮到將來(lái)有管線或其他市政設(shè)施橫穿街道，為避免重復(fù)建設(shè)，在交叉口附近預(yù)留管線過(guò)街通道，本項(xiàng)目共設(shè)置48處管線通道，采用鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口設(shè)檢查井，設(shè)計(jì)考慮了抗震設(shè)防要求。

篇9

關(guān)鍵詞：市政道路 路基綜述 路面設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷深入發(fā)展，涌入市區(qū)的人口以及車輛急劇增我，嚴(yán)重考驗(yàn)著城市基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)質(zhì)量安全，而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要方面的市政道路工程，應(yīng)嚴(yán)格把好施工質(zhì)量，面對(duì)交通新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。

一、道路工程的建設(shè)

（一）設(shè)計(jì)的理念

樹立“城市街道建設(shè)應(yīng)服務(wù)于城市商業(yè)經(jīng)營(yíng)”的設(shè)計(jì)理念。工程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“安全第一，以人為本”的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)人與自然和諧發(fā)展。提倡生態(tài)建設(shè)，滿足環(huán)境保護(hù)和景觀要求。堅(jiān)持“生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念。突出全過(guò)程“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，盡量降低道路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響。

每一個(gè)城市都具有自身獨(dú)一無(wú)二的文化特征。因此，在進(jìn)行市政道路的時(shí)候，必須突出反映城市的歷史和特點(diǎn)，充分利用城市的地形條件和自然條件和人們的精神需求。將城市的個(gè)性完整的突顯出來(lái)，塑造一個(gè)完整和諧的城市形象。

（二）設(shè)計(jì)的目標(biāo)

將工程建設(shè)成為精品工程。

根據(jù)工程的特點(diǎn)，遵循的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，設(shè)計(jì)方案中確定路線設(shè)計(jì)中注重路線的立體設(shè)計(jì)，平、縱、橫配合協(xié)調(diào)；路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料，對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件的路基應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)貫徹經(jīng)濟(jì)耐用和便于養(yǎng)護(hù)的原則。

（三）項(xiàng)目應(yīng)搞好協(xié)調(diào)性

加強(qiáng)各專業(yè)協(xié)調(diào)，做好與本項(xiàng)目的道路工程、交通工程、環(huán)境保護(hù)、排水、照明及其它附屬工程等各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。

（四）市政道路設(shè)計(jì)功能特點(diǎn)

市政道路從功能上分類共有四種，分別為交通性道路、商業(yè)性道路、生活性道路、景觀性道路。交通性公路主要用于城市交通往來(lái)，車流量很大，用于長(zhǎng)距離交通；商業(yè)性道路的特點(diǎn)是道路兩旁店鋪較多，道路必須通達(dá)，需留給行人足夠的步行空間；生活性道路主要是為了城市居民的出行，因行人較多且以上下班交通為主，應(yīng)多設(shè)公交路線；景觀性道路是以休閑綠化為主體的道路，強(qiáng)調(diào)的是沿線景觀的綠化，在城市中非常重要，要設(shè)計(jì)較寬的人行道。

（五）城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

城市道路平面設(shè)計(jì)是在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)道路系統(tǒng)規(guī)劃確定的路線走向、路與路之間的方位關(guān)系，確定道路中心線的具置，選定合適的平面線形及各種設(shè)施的平面布置。

二、市政道路設(shè)計(jì)

（一）路基路面設(shè)計(jì)

（1）路基設(shè)計(jì)

路基的設(shè)計(jì)采用就地取材的原則，根據(jù)周邊環(huán)境變化、地形條件、地貌條件，結(jié)合水文、地震、地質(zhì)、氣象資料，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面，使用機(jī)械化施工方法完成路基填筑和碾壓，做好路基的養(yǎng)護(hù)工作，在此期間，要注意保護(hù)周邊環(huán)境，防止水土流失，根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》以及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況決定最大松鋪厚度。

土質(zhì)路堤最大松鋪厚度小于等于30cm，土石路堤最大松鋪厚度小于等于40cm。

（2）城市道路平面設(shè)計(jì)的要求

城市道路平面線形一般是由直線和曲線（圓曲線、緩和曲線）組成，一般在行車速度不是很高的道路上，曲線部分只由圓曲線構(gòu)成，而對(duì)于車速要求較高的道路，為使車輛能從直線至曲線產(chǎn)生平衡過(guò)度，需插入一段緩和曲線。此時(shí)，曲線部分即由緩和曲線和圓曲線兩部分構(gòu)成，此種線形對(duì)行車更為平順有利，對(duì)于城市主干道的彎道設(shè)計(jì)，宜盡可能設(shè)置緩和曲線。

（二）路基路面排水與防護(hù)工程設(shè)計(jì)

路基防護(hù)工程的作用是維護(hù)路基的穩(wěn)定，保護(hù)自然環(huán)境，維持生態(tài)平衡。同時(shí)，防護(hù)工程還要和城市排水系統(tǒng)相鏈接。構(gòu)成一個(gè)整體。所以，需要針對(duì)施工所在地的水文、氣候、地形等條件來(lái)選擇合適的，且與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的防護(hù)類型。

（三）市政道路排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

為了保護(hù)道路，安全行車，必須設(shè)計(jì)一個(gè)有效的排水系統(tǒng)，保障居民的了行生活

首先要熟悉的是道路專業(yè)提供的條件，仔細(xì)查看道路專業(yè)設(shè)計(jì)的道路條件圖，主要有路寬、縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)等，路寬40m以下一般是單邊布置管線，通常是雨水和污水各布置在道路的一邊，路寬在40以上通常是雙邊布置管線，即道路的兩側(cè)均設(shè)置雨水管和污水管。

三、城市道路設(shè)計(jì)內(nèi)容

（一）城市道路橫斷面設(shè)計(jì)階段

在城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)必須綜合考慮交通需要，建筑藝術(shù)、日照通風(fēng)、減災(zāi)防災(zāi)，管線布置等方面要求，考慮如何在適應(yīng)交通需求的前提下盡可能提高土地資源利用效率，如何在有限的資金條件下盡可能提高資金利用效率。

（二）城市道路縱段面的設(shè)計(jì)

在城市道路建設(shè)中，還要重視縱段面設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)中除了要滿足組合關(guān)系、坡長(zhǎng)、坡度、曲線半徑等規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)之外，還應(yīng)考慮與現(xiàn)狀道路標(biāo)高的關(guān)系，地形要求，橋隧引道線形的要求等因素。

（三）城市平面交叉口的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

城市平面交叉口設(shè)計(jì)階段，通過(guò)分析現(xiàn)有空間和交通流走向，考慮如何設(shè)計(jì)交通渠化島，施劃交通導(dǎo)流線，合理設(shè)置交通標(biāo)志、配合相應(yīng)的信號(hào)控制，使車流和人流安全、順暢通過(guò)交叉口；同時(shí)滿足道路景觀的要求，成為道路景觀的主題要素，為城市增添亮點(diǎn)。

（四）城市道路公用設(shè)施環(huán)節(jié)

在城市道路建設(shè)中，同時(shí)也要重視公用設(shè)施階段的設(shè)計(jì)，公交?？空镜暮侠碓O(shè)置，如何路面的平均照度，路面最小照度，垂直照度以及在設(shè)計(jì)城市道路照明時(shí)應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性，如何進(jìn)行生態(tài)綠化，管線的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

（五）城市道路排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

城市道路雨水進(jìn)水口有三種類型，發(fā)平臺(tái)式、側(cè)石式、聯(lián)合式類型，雨水進(jìn)水口的布置要根據(jù)暴雨強(qiáng)度、街道寬度、路面種類、道路縱橫坡度、周圍建筑物和地形條件等因素確定，雨水進(jìn)水口的間距；跟雨水檢查井一致，一般30-60m左右，同樣情況下側(cè)石式間距可小一點(diǎn)，聯(lián)合式間距可大一些。

（六）道路綠化設(shè)計(jì)要求

在城市綠化設(shè)計(jì)實(shí)踐過(guò)程中，許多概念的提出，如眩光、一體化、通透性、景觀方向性、大綠化量，線性特點(diǎn)等概念的提出，為城市綠化設(shè)計(jì)提供了新的方向。

城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)主要模式是斷面布置形式，可分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式以及其他根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，因地制宜所設(shè)置的綠化帶。

道路綠化水平的提高，良好的車輛行駛環(huán)境，可使行人身心舒展。一個(gè)良好的路況，可以有效地減少交通事故的發(fā)生，有利于社會(huì)的穩(wěn)定。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，合理布局城市道路是保證城市健康有序發(fā)展的有力保障，因此市政建設(shè)部門才把道路建設(shè)作為建筑業(yè)中的頭等大事來(lái)抓，才能作到與時(shí)俱進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]汪繼志、王志文，淺析城市道路設(shè)計(jì)的新理念[J]，民營(yíng)科技，2009：10-11；

篇10

關(guān)鍵字：市政公用工程；質(zhì)量控制；施工

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1前言：

近年來(lái)，隨著我國(guó)改革開放的不斷深化，城市化腳步的不斷前進(jìn)，各地市政公用建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模也呈逐年上升的勢(shì)頭。工程建設(shè)管理主要涉及工期、質(zhì)量、投資等各方面，其中最為重要還是質(zhì)量管理，沒(méi)有質(zhì)量就談不上工期、投資控制也顯得更加沒(méi)有意義?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”是質(zhì)量管理永恒不變的宗旨。建設(shè)工程質(zhì)量管理，直接關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的成敗，關(guān)系著該項(xiàng)目的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也與人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全息息相關(guān)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，近年來(lái)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域尤其是施工領(lǐng)域生產(chǎn)安全事故有不斷上升的趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程施工領(lǐng)域的安全監(jiān)管是我們面臨的一項(xiàng)重要的任務(wù)。建設(shè)項(xiàng)目施工領(lǐng)域的安全生產(chǎn)涉及到多個(gè)部門，既涉及住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，也涉及到勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工企業(yè)等各個(gè)方面。

2市政公用工程建設(shè)的特點(diǎn)

市政公用工程一般是屬于國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃?xì)狻⒊鞘蟹篮?、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高人民生活水平和對(duì)外開放的基本條件。市政公用工程由于是政府投資，涉及到民生問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)具備工程投資大、影響因素多、政治性強(qiáng)等特點(diǎn)。

（1）工程投資大、參建單位多：一般的市政工程項(xiàng)目，其投資都相當(dāng)較大，參建的單位也多，涉及的利益關(guān)系復(fù)雜。有的市政公用工程跨省或跨區(qū)，涉及到許多接口問(wèn)題，同時(shí)在在建設(shè)過(guò)程中還包含拆遷征地補(bǔ)償?shù)戎苯雨P(guān)系到居民生活的問(wèn)題，因而市政公用工程對(duì)施工組織和施工條件的影響力和依賴性比較強(qiáng)。

（2）影響因素多：城市市政工程項(xiàng)目復(fù)雜程度高，有的涉及拆遷問(wèn)題，有的涉及既有管線問(wèn)題，其他外部因素比如原材料市場(chǎng)價(jià)格變化、氣候環(huán)境變化、周邊環(huán)境都很可能影響到整體項(xiàng)目的進(jìn)展和建設(shè)質(zhì)量，在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中這些因素需要施工單位在編制施工組織方案時(shí)充分論證和通盤考慮。

（3）建設(shè)目標(biāo)高、政治性強(qiáng)：市政公用工程必須兼顧經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，因此在項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程要充分考慮對(duì)周邊市民生活和城市環(huán)境的影響，在實(shí)施前要進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)、能源評(píng)價(jià)等綜合評(píng)定工作，一些涉及重大民生問(wèn)題的項(xiàng)目，必要時(shí)還要舉行專家論證會(huì)、聽證會(huì)。

3 市政公用工程建設(shè)中的質(zhì)量控制措施

在市政公用工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，影響到一個(gè)工程質(zhì)量的因素大致包括：工程設(shè)計(jì)、施工機(jī)械和施工材料的質(zhì)量、施工組織等幾個(gè)方面，以下就這幾個(gè)方面逐一進(jìn)行討論。

（1）從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量管理

工程設(shè)計(jì)是一個(gè)工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作。好的設(shè)計(jì)應(yīng)該除了能夠完美地實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的建設(shè)意圖之外，還應(yīng)為施工單位后續(xù)的實(shí)施提供強(qiáng)有力的保證。如果設(shè)計(jì)中存在設(shè)計(jì)缺陷或不能充分考慮工程建設(shè)中面臨的各種諸如環(huán)境因素、施工條件等因素，則會(huì)給投資建設(shè)單位造成不必要的直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)增加施工單位的施工難度。因此選擇如何完善并優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，把握設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使之更便于施工，就是從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量管理的核心問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題大致可以分為以下幾個(gè)步驟。

首先，要加強(qiáng)和貫徹施工圖審查制度，在施工圖交付施工單位進(jìn)行實(shí)施前對(duì)圖紙進(jìn)行全面的審查，針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中存在的技術(shù)問(wèn)題，必須在施工圖交付之前予以解決。

其次，設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行設(shè)計(jì)交底之前，除施工單位認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖之前，監(jiān)理單位也應(yīng)認(rèn)真細(xì)致審圖。監(jiān)理單位、施工單位對(duì)于審圖后存在的疑問(wèn)或問(wèn)題，經(jīng)匯總后提交給設(shè)計(jì)單位。對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙中存在的設(shè)計(jì)合理但不便于實(shí)施部分，施工單位必須同設(shè)計(jì)單位充分溝通后，拿出明晰的施工組織方案，確保按圖施工。對(duì)于大型項(xiàng)目，通過(guò)一次設(shè)計(jì)交底不能全部解決問(wèn)題的，應(yīng)分幾次將施工中有可能存在的各種問(wèn)題予以解決，但必須在進(jìn)行全面施工前解決所有問(wèn)題。

再次，對(duì)一些設(shè)計(jì)圖紙不完善的工程，施工單位應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題盡快提出，匯總成書面材料，對(duì)由于設(shè)計(jì)不完善因素有可能對(duì)工程建設(shè)造成的負(fù)面影響或損失必須上報(bào)給建設(shè)單位，由建設(shè)單位牽頭督促相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，通過(guò)完善設(shè)計(jì)工作，為施工的正常進(jìn)行鋪平道路。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)按圖施工，但對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生的一些可能影響施工質(zhì)量的不可預(yù)知因素，施工單位應(yīng)與設(shè)計(jì)單位及時(shí)保持聯(lián)系，一同拿出解決方案，確保工程質(zhì)量安全。

（2）從機(jī)械設(shè)備與工程材料方面進(jìn)行質(zhì)量管理

機(jī)械設(shè)備和工程材料對(duì)工程最終質(zhì)量的影響至關(guān)重要。在施工過(guò)程中，工程材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)是工程監(jiān)理職責(zé)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，監(jiān)理應(yīng)對(duì)材料和、機(jī)械設(shè)備、配件等質(zhì)量證明材料進(jìn)行審核或必要的取樣檢驗(yàn)。監(jiān)理在本環(huán)節(jié)的職責(zé)主要包括：確認(rèn)工程材料的品牌、檢驗(yàn)廠家信譽(yù)的可靠度，同時(shí)對(duì)照實(shí)際所用材料是否為該供貨商品牌。對(duì)于需要取樣送檢的工程材料必須按照相關(guān)檢驗(yàn)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取樣送樣。在檢查檢驗(yàn)過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)有以次充好和假冒偽劣產(chǎn)品，除須勒令施工單位進(jìn)行更換或改正外，還須按照相關(guān)制度予以處罰和通報(bào)批評(píng)，以示懲戒。

（3）從施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制管理

加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量監(jiān)管是監(jiān)理工作的核心內(nèi)容，也是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵工作之一，在質(zhì)量控制管理方面，一般有以下幾個(gè)方面的工作。

1）審核施工組織方案的可行性、是否完備。這其中包括：施工中各個(gè)工種人員配備是否齊全，管理崗位與職責(zé)是否明確到位，施工順序、步驟是否安排合理，工程量清單是否齊全；工程進(jìn)展過(guò)程中各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工程質(zhì)量、進(jìn)度的保障措施是否落實(shí)到位。施工組織方案水平的高低直接地影響到工程的總體質(zhì)量，目前國(guó)內(nèi)很多項(xiàng)目施工的施工組織方案雖然編制的比較到位，但在具體的執(zhí)行當(dāng)中則并沒(méi)有嚴(yán)格按照施工組織方案進(jìn)行，所以切實(shí)加強(qiáng)施工組織方案執(zhí)行的監(jiān)督管理，成為監(jiān)理以及各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督部門保證施工質(zhì)量、進(jìn)度的一項(xiàng)重要工作。

2）建立、健全施工單位質(zhì)量管理體系、質(zhì)量保障體系、技術(shù)管理體系。這其中主要包括：施工單位的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)、技術(shù)管理部門的設(shè)置、職責(zé)和落實(shí)情況，專職管理人員的職責(zé)，特種作業(yè)人員的資格證、上崗證，檢查及落實(shí)情況。健全的管理制度和質(zhì)量保證制度是施工單位保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

3）施工工序報(bào)驗(yàn)、施工過(guò)程中的巡視制度與旁站這是監(jiān)理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是最后一道關(guān)卡，現(xiàn)場(chǎng)檢查的主要目的是為了檢驗(yàn)檢查施工單位的質(zhì)量保證體系是否有效運(yùn)行，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政公用工程項(xiàng)目施工階段質(zhì)量控制是一個(gè)看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際是比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工各個(gè)環(huán)節(jié)之間互相影響，比如：施工組織、進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、見(jiàn)證取樣和送檢、新材料的使用、常用材料的質(zhì)量控制等都不同程度的影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量。怎樣理順施工期間的這些重要環(huán)節(jié)的關(guān)系，更好地分析、研究“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境”等五大方面對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響，限于時(shí)間和資料等方面原因，不能更加深入，還需今后做進(jìn)一步的探討。

參考文獻(xiàn)

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