導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路交通運輸應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1強化應(yīng)急聯(lián)動機制建設(shè)

埕島油田應(yīng)急預(yù)案體系為勝利油田重特大事件應(yīng)急預(yù)案的重要組成部分，主要針對Ⅱ級突發(fā)事件，在實際運行中，根據(jù)事件等級不同，與勝利油田應(yīng)急預(yù)案實現(xiàn)分級響應(yīng)。在建立埕島交通運輸應(yīng)急保障系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分利用勝利油田重特大事件應(yīng)急資源，其中，水上應(yīng)急運輸應(yīng)急過程中，在勝利油田應(yīng)急指揮中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，海上交通運輸應(yīng)急船舶與勝利海洋應(yīng)急中心聯(lián)動；道路交通運輸應(yīng)急中，特種應(yīng)急車輛與勝利油田運輸總公司聯(lián)動，同時，與政府設(shè)立的煙臺求助局、煙臺飛行求助隊，駐地海事、邊防武警、交警、道路交通部門設(shè)立的救援力量充分溝通、協(xié)商的基礎(chǔ)上設(shè)立了海上應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，實現(xiàn)多方位全面聯(lián)動。

2建立聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控及海上應(yīng)急指揮調(diào)度平臺

埕島油田設(shè)立有Ⅱ級突發(fā)事件應(yīng)急指揮中心，各隸屬單位設(shè)置生產(chǎn)調(diào)度中心，主要生產(chǎn)作業(yè)場所設(shè)置中控室，在日常生產(chǎn)運行過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)資料的分級統(tǒng)計分析和生產(chǎn)指令的下達(dá)。崗位設(shè)置為24h值班制，隨時通過信息網(wǎng)絡(luò)和電話監(jiān)控生產(chǎn)運行情況。在發(fā)生突發(fā)事件時，根據(jù)預(yù)案要求以上機構(gòu)同時轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)級別的應(yīng)急指揮中心，啟用應(yīng)急通信設(shè)施。由海上采油中心平臺、大型專業(yè)應(yīng)急船舶安裝全天侯視頻采集器，埕島作業(yè)船舶AIS船舶自動識別系統(tǒng)、機動車輛GPS全球定位監(jiān)控及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，海上構(gòu)筑物數(shù)字化系統(tǒng)組成的可視化、數(shù)字化淺海油田海上應(yīng)急指揮信息平臺。實現(xiàn)了對埕島油田海域船舶、海上主要設(shè)施的應(yīng)急信息集成、重點監(jiān)控和及時響應(yīng)等應(yīng)急指揮功能。有效集成了船舶動態(tài)監(jiān)控、海上構(gòu)筑物、設(shè)施以及應(yīng)急物資、適時氣象海況等基礎(chǔ)信息,建立了應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急運輸保障力量的關(guān)聯(lián)。通過對各類應(yīng)急資源的整合集成,在事故處理過程中,依托電子海圖,GPS電子地圖實現(xiàn)對作業(yè)區(qū)內(nèi)交通運輸車輛、船舶的日常監(jiān)控以及突發(fā)應(yīng)急事件的交通應(yīng)急指揮和調(diào)度，形成高效的應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)。

3積極開展應(yīng)急培訓(xùn)與演練

埕島油田根據(jù)季節(jié)重點生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)、氣象海況、道路運輸環(huán)境，有計劃、有重點地定期組織內(nèi)部交通運輸應(yīng)急專項預(yù)案演練，開展模擬推演輔助實兵演練和日常的小規(guī)模演習(xí)，有側(cè)重地檢驗部分內(nèi)容，進(jìn)行人員培訓(xùn)和能力評估工作，及時發(fā)現(xiàn)實際行動中存在的問題，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整應(yīng)急船舶、車輛、人員，提高應(yīng)急保障能力。勝利油田每年組織海上聯(lián)合應(yīng)急演練，埕島油田交通運輸應(yīng)急保障系統(tǒng)有計劃地集成到油田專業(yè)水上運輸隊伍、道路交通運輸隊伍及海上直升機救援隊伍，一并進(jìn)行實踐訓(xùn)練演習(xí)。近年來,勝利油田舉行了多次海上大型聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)，每次演習(xí)前都與當(dāng)?shù)睾Ｊ隆⒑Ｑ?、空管、邊防武警部門及地方救助飛行單位充分溝通、交流和探討海上應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動事宜,并邀請共同參與到演習(xí)中，充分實現(xiàn)了企地軍協(xié)調(diào)聯(lián)動、海陸空立體參與的救援演練，直接參加大規(guī)模海上應(yīng)急演練，檢驗埕島油田及勝利油田交通運輸應(yīng)急保障隊伍。

4交通運輸應(yīng)急保障制度化、規(guī)范化

篇2

為了積極應(yīng)對汛期山體崩塌、滑坡、泥石流、路面塌陷等危害縣域內(nèi)道路交通安全的突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)省、市、縣關(guān)于做好汛期公路保通及地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)文件精神，結(jié)合我局實際，特制定本預(yù)案。

一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

（一）成立縣交通運輸局2021年汛期地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員組成如下：

組長：（交通運輸局局長）

副組長：（三明市公路事業(yè)發(fā)展中心分中心主任）

（交通運輸局副局長）

（交通運輸局副局長）

（高級工程師）

（三明市公路事業(yè)發(fā)展中心分中心副主任）

成員：（交通運輸局辦公室主任）

（農(nóng)路中心主任）

（工程管理站站長）

（質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人）

（運管所副所長）

（運管駕培股股長）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)在交通運輸局工程站，聯(lián)系電話：，汛期值班電話：

（二）工作職責(zé)分工

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作職責(zé)：負(fù)責(zé)制定汛期地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急防治與救災(zāi)工作方案；嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急搶險的指示、命令和工作部署，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急防治與搶險救災(zāi)工作。負(fù)責(zé)做好搶險救災(zāi)后勤保障工作，負(fù)責(zé)落實應(yīng)急監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組做好搶險期間電話通知和傳達(dá)工作，負(fù)責(zé)做好地質(zhì)災(zāi)害搶險工作的資金保障，做好信息上報工作和宣傳工作，及時上報地質(zhì)災(zāi)害信息，對接、協(xié)調(diào)上級安全部門工作。

工程管理站、農(nóng)路中心工作職責(zé)：會同路政大隊，牽頭負(fù)責(zé)公路汛期巡查和地質(zhì)災(zāi)害路段現(xiàn)場勘查，負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場安全警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置，及時向指揮部報告險情并提出應(yīng)急防治與救災(zāi)措施建議；負(fù)責(zé)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署，組織專業(yè)技術(shù)和施工隊伍實施應(yīng)急搶險工作。負(fù)責(zé)做好搶險物資及設(shè)備儲備、落實專人做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作。局工程管理站還需負(fù)責(zé)承擔(dān)交通重大工程和在建工程汛期巡查，督促施工單位做好搶險物資及設(shè)備儲備、落實專人做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作，及時上報地質(zhì)災(zāi)害信息于領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

路政大隊工作職責(zé)：負(fù)責(zé)管轄道路汛期巡查，及時上報地質(zhì)災(zāi)害險情，負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害路段及橋梁交通秩序，負(fù)責(zé)對接、協(xié)調(diào)公安部門實施交通管制，保證搶險通道暢通。

運管所工作職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險期間客貨車輛調(diào)遣，承擔(dān)受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移和搶險物資運輸任務(wù)；根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害路段險情調(diào)整客運線路、班次，確保群眾乘車安全。

地方海事處：負(fù)責(zé)所轄碼頭、航道汛期巡查，負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)碼頭、航道的次生洪澇災(zāi)害防治工作。

局財務(wù)室：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害搶險工作的資金保障。

（三）領(lǐng)導(dǎo)小組工作紀(jì)律

各成員單位必須嚴(yán)格落實防汛期間值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，做好每天汛期記錄和信息報送。值班人員安排及聯(lián)系電話與《縣交通運輸局2020年防汛值班表》相同。防汛期間，分管領(lǐng)導(dǎo)、成員單位負(fù)責(zé)人、值班人員必須保持24小時通訊暢通。

二、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作遵循分級響應(yīng)程序，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害等級確定相應(yīng)級別的應(yīng)急方案。

（一）四級應(yīng)急響應(yīng)（即小型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）

小型地質(zhì)災(zāi)害，即：道路發(fā)生小型滑坡、坍塌，涵洞、溝渠堵塞及路面、管網(wǎng)不均勻沉降等對道路交通產(chǎn)生一定影響的地質(zhì)災(zāi)害。

發(fā)生小型地質(zhì)災(zāi)害，立即啟動四級應(yīng)急預(yù)案，上報局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、值班領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)。工程管理站、農(nóng)路中心、養(yǎng)護(hù)段根據(jù)險情和災(zāi)情具體情況提出應(yīng)急對策，組織搶險隊伍進(jìn)行現(xiàn)場搶險救援工作，力爭在第一時間恢復(fù)受災(zāi)路段的正常交通。并及時設(shè)置警示標(biāo)志，制定交通疏通方案。

（二）三級應(yīng)急響應(yīng)（即中型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）

中型地質(zhì)災(zāi)害，即：道路局部路基不均勻沉降、垮塌，橋梁、隧道、溝渠及涵洞發(fā)生局部破壞、堵塞，嚴(yán)重影響正常交通運行，現(xiàn)場搶通時間在5—10小時內(nèi)。

發(fā)生中型地質(zhì)災(zāi)害，總工辦應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及分管領(lǐng)導(dǎo)，局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室立即啟動三級應(yīng)急預(yù)案。工程管理站、農(nóng)路中心、養(yǎng)護(hù)段等責(zé)任單位負(fù)責(zé)根據(jù)險情和災(zāi)情提出應(yīng)急對策，組織應(yīng)急搶險隊伍趕到災(zāi)害發(fā)生地段實施搶險作業(yè)，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大，避免搶險救災(zāi)可能造成的二次人員傷亡；并迅速設(shè)置警示標(biāo)志、制定交通疏通方案；運管所負(fù)責(zé)搶險車輛調(diào)度，組織協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害路段現(xiàn)場安全管理工作，及時上報地質(zhì)災(zāi)害信息；路政大隊負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害路段及橋梁交通秩序，保證搶險通道暢通；局辦公室負(fù)責(zé)做好搶險救災(zāi)后勤保障、電話通知等工作。

（三）二級應(yīng)急響應(yīng)（即大型地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）

大型地質(zhì)災(zāi)害，即：道路較大范圍內(nèi)路基垮塌及山體滑坡、垮塌堵塞交通，部分橋梁、隧道、溝渠毀壞、堵塞，需調(diào)動重型機械設(shè)備進(jìn)行搶通作業(yè)且預(yù)計搶通時間超過24小時。

發(fā)生大型地質(zhì)災(zāi)害，必須第一時間報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動二級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。組長、副組長、各成員單位負(fù)責(zé)人立即災(zāi)害發(fā)生地段指揮現(xiàn)場搶險。工程管理站、農(nóng)路中心、養(yǎng)護(hù)段等責(zé)任單位根據(jù)險情和災(zāi)情提出應(yīng)急對策，組織應(yīng)急搶險隊伍前往災(zāi)害發(fā)生地段實施搶險作業(yè)，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大，避免搶險救災(zāi)可能造成的二次人員傷亡；迅速設(shè)置警示標(biāo)志、制定交通疏通方案；路政大隊負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)地質(zhì)災(zāi)害路段現(xiàn)場安全管理工作，及時上報地質(zhì)災(zāi)害信息；負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害路段及橋梁交通秩序，負(fù)責(zé)對接、協(xié)調(diào)公安部門實施交通管制，保證搶險通道暢通；局辦公室負(fù)責(zé)做好搶險救災(zāi)后勤保障、電話通知、信息報送、媒體報道等工作。

（四）一級應(yīng)急響應(yīng)（即特大地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)）

特大地質(zhì)災(zāi)害，即：重點交通干道、橋梁、隧道嚴(yán)重破壞，道路交通堵塞、阻斷，嚴(yán)重影響群眾出行并危及群眾生命財產(chǎn)安全，搶通工作需投入大量人力、物力、機械，短時間內(nèi)無法搶通保通。

發(fā)生特大地質(zhì)災(zāi)害，領(lǐng)導(dǎo)小組辦立即啟動一級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，并上報縣委、縣政府、市交通運輸局。組長、副組長及各成員單位負(fù)責(zé)人第一時間趕到災(zāi)害發(fā)生地段，根據(jù)縣委、縣政府、市交通運輸局的指示和命令，積極組織應(yīng)急搶險隊伍及設(shè)備物資參加現(xiàn)場搶險工作。

篇3

為認(rèn)真貫徹落實2012年全省預(yù)防重特大交通事故緊急視頻會議精神，切實抓好應(yīng)對雪凝等惡劣天氣道路交通保暢各項工作措施的具體落實，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，確保廣大人民群眾的出行安全，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一部署，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

經(jīng)區(qū)人民政府研究，決定成立區(qū)應(yīng)對雪凝天氣道路交通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于區(qū)應(yīng)急辦，具體負(fù)責(zé)雪凝天氣道路交通保暢工作的組織協(xié)調(diào)、信息收集反饋等工作。

二、職責(zé)分工和工作措施

（一）各鎮(zhèn)人民政府及街道辦事處

1.要有針對性地制訂雪凝天氣道路交通保障工作應(yīng)急預(yù)案，提前做好應(yīng)急運力和應(yīng)急物品的儲備。

2.出現(xiàn)冰雪等嚴(yán)重影響道路通行的情況時，要組織交通運輸、公路養(yǎng)護(hù)、城管等部門及時鏟冰除雪，必要時發(fā)動公路沿線各有關(guān)村鎮(zhèn)、單位協(xié)助開展鏟冰除雪工作。因路況條件、交通事故、車輛故障和路面積雪、結(jié)冰造成大量車輛、人員在道路上滯留時，要及時組織民政、醫(yī)療衛(wèi)生等部門給予救助。

（二）安監(jiān)部門

負(fù)責(zé)開展一次道路交通安全隱患排查工作，并對所存在交通安全隱患問題及時進(jìn)行督促整改。

（三）公路、交通部門及高速公路經(jīng)營管理單位

1.交通部門要協(xié)同安監(jiān)、公安交警部門，對轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)道路易結(jié)冰、團(tuán)霧多發(fā)、安全設(shè)施不全等危險路段進(jìn)行排查，提請政府通過增設(shè)提示牌、增加警示燈、施劃減速線、鋪撒砂石等措施，改善道路安全通行條件。

2.市公安局交警支隊蘭海高速大隊六中隊、高速公路運營中心負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)高速公路寶暢通、保安全工作。公路管理北段負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)國道、省道道路交通安全保暢工作。一是做好惡劣天氣條件下相應(yīng)設(shè)備和物資的準(zhǔn)備工作，配備一定數(shù)量的交通標(biāo)志牌、告示牌和除雪裝備、融雪劑和防滑物資，特別要在冰雪災(zāi)害突顯的橋梁、涵洞、隧道、臨水鄰崖、陡坡、彎道等重點路段配備足夠的除冰雪物資。二是在惡劣天氣出現(xiàn)時，及時做好減速、限速和安全行車提示。三是積極配合公安機關(guān)交通管理部門依法采取的交通管制措施，及時將交通管制信息向通行車輛進(jìn)行提示。四是遇有降雪、結(jié)冰，要組織力量及時清掃路面積雪或采取撒鹽、撒沙等融雪、防滑措施。

（四）公安交通管理部門

1.要加強與氣象、交通運輸、衛(wèi)生、城管、消防、新聞媒體等部門的聯(lián)系溝通，對惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預(yù)警，強化值班備勤，并做好交通管控相關(guān)物資器材的準(zhǔn)備工作。

2.要加強與廣播電臺、電視臺、互聯(lián)網(wǎng)站等媒體和公路經(jīng)營管理單位的協(xié)作，共同建立交通應(yīng)急信息機制，并充分利用微博、短信等各種警務(wù)公開平臺，進(jìn)一步拓寬路況信息快速、快速更新渠道，確保即時路況信息即知即發(fā)。

3.一旦出現(xiàn)大霧冰雪凝凍災(zāi)害，及時預(yù)警并迅速啟動惡劣天氣下的交通管理應(yīng)急預(yù)案，通過采取警車帶道、壓速通行、間斷放行、分車型通行、遠(yuǎn)端分流、分流繞行等相應(yīng)措施進(jìn)行高效處置；當(dāng)出現(xiàn)道路結(jié)冰車輛無法通行的情況時，要按照先省、市際干線，后轄區(qū)內(nèi)道路的原則，協(xié)調(diào)交通運輸部門和高速公路經(jīng)營管理單位以及城管、鎮(zhèn)（街）和公路、城區(qū)主干道沿線單位，及時開展鏟冰除雪工作。

4.主動聯(lián)系配合路政、公路養(yǎng)護(hù)、醫(yī)療、救援、消防及民政等部門，做到快速處置交通事故和擁堵事件，全力爭取保障道路暢通。遇有惡劣天氣造成車輛和人員滯留路面時，要協(xié)調(diào)政府有關(guān)部門組織救助。遇有冰雪等天氣時，要按照優(yōu)先保障煤電油運車輛和菜蛋肉奶等綠色通道車輛通行的原則，必要時通過警車帶道護(hù)送措施，引導(dǎo)上述車輛有序、快速、安全通行。

（五）民政部門

要提前做好相關(guān)物資儲備工作，并在雪凝等惡劣天氣情況出現(xiàn)時，及時妥善疏導(dǎo)、安置滯留旅客，切實做好后勤保障工作。

（六）宣傳部門

負(fù)責(zé)做好惡劣天氣情況下道路交通保障宣傳報道工作，提高交通參與者安全意識，引導(dǎo)交通參與者合理選擇出行方式、出行時間和行駛線路，營造良好氛圍。

三、工作要求

（一）嚴(yán)格道路安全信息報送工作。對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故、道路雪凝情況、通行情況，區(qū)有關(guān)部門要在積極組織施救的同時，第一時間報告黨委、政府和公安機關(guān)。

（二）強化對道路的巡邏檢查力度。交通路政、各鎮(zhèn)街及交警、派出所等單位要加強對轄區(qū)易凍易滑路段的監(jiān)控巡邏，對轄區(qū)的彎道、涵洞、風(fēng)口等易結(jié)冰路段24小時派人值守并及時報告路況信息。

（三）全力做好道路保暢工作。區(qū)有關(guān)部門應(yīng)在確保道路安全的前提下，密切配合、形成合力，全力以赴確保冬季高速公路的和諧有序、安全暢通。對確需實行交通管制的路段，由公安分局交警大隊報市公安局交警支隊同意后執(zhí)行，不得隨意封路。

篇4

受連日來持續(xù)惡劣天氣影響，我縣境內(nèi)道路結(jié)冰現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。春節(jié)將至，人流、物流頻繁，為保證交通運輸安全有序，現(xiàn)就加強道路交通安全工作有關(guān)事項緊急通知如下：

一、進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。要本著對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，充分認(rèn)識到做好近期惡劣天氣條件道路交通安全工作的重要性，嚴(yán)陣以待，做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動上堅強有力，及早安排，狠抓落實。

二、進(jìn)一步落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和崗位責(zé)任制。要進(jìn)一步加強對惡劣天氣道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人要親自抓，分管負(fù)責(zé)人具體抓，把工作落實到每一個人，切實做到人員、器材、設(shè)施和應(yīng)急方案的全面落實。

三、進(jìn)一步加強天氣監(jiān)測、預(yù)報和預(yù)警工作?？h氣象部門要不斷加強對惡劣天氣的監(jiān)測預(yù)警，及時預(yù)報、警報和預(yù)警信號。要進(jìn)一步擴(kuò)大預(yù)報預(yù)警信息的渠道，通過電視、網(wǎng)站、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時準(zhǔn)確地預(yù)警信息，做好信息服務(wù)。

四、進(jìn)一步加大道路巡查工作力度。高度重視雨雪霧天氣的防范應(yīng)對工作，縣公路、交通部門必須加大主要公路特別是橋梁、急彎陡坡路段的巡查力度，增加巡查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施缺損及時予以修復(fù)，在危險路段及時撒布防滑沙礫或者融雪劑，采取鏟雪、掃雪等措施，保障道路安全通行。

篇5

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施有力，責(zé)任落實

為了進(jìn)一步加強對道路交通安全專項整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由翟文華局長擔(dān)任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛?cè)胃苯M長，各站室負(fù)責(zé)人為組員，設(shè)立了交通安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)此項工作的督導(dǎo)檢查和協(xié)調(diào)工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。

二、加大宣傳力度，提高安全思想意識

為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。 月份，我局還參加了“全國交通安全生產(chǎn)月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細(xì)的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結(jié)合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設(shè)立安全教育宣傳欄，宣傳有關(guān)法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。

三、隨時啟動應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備

為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應(yīng)急救援預(yù)案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。

四、突出重點，明確分工，落實責(zé)任

為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責(zé)分工。對新錄用人員進(jìn)行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴(yán)格的安全措施，設(shè)置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。在交通運輸方面，對不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，非法改裝、無證駕駛、技術(shù)等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴(yán)查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)禁超員車出站。運管站進(jìn)一步加強了我縣客、貨運輸生產(chǎn)安全管理，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進(jìn)行取締，同時堅決打擊取締“黑客運”，確保了乘客出行安全。

五、年專項整治工作重點

1、進(jìn)一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查，落實責(zé)任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)等工作。

篇6

一、突出重點時期的安全生產(chǎn)工作

一是圓滿完成了2017年春節(jié)道路旅客運輸安全保障工作；

二是切實做好全國“兩會”期間的交通運輸安全生產(chǎn)工作；

三是確保了清明、五一、端午等節(jié)假日期間安全平穩(wěn)有序。

四是保障了“6.23”特大洪災(zāi)交通運輸保安全、保暢通工作。

五是積極開展安全生產(chǎn)大檢查工作，重點突出客運、水上交通安全。

二、強化重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作

（一）“6.23”特大洪災(zāi)安全保暢通工作

6月23日，我縣遭受大范圍、長時間、高強度暴雨襲擊，導(dǎo)致山洪暴發(fā)、河水猛漲、山體滑坡、公路浸泡、路基跨塌、橋梁沖斷，全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴(yán)重。共造成63座橋梁受損，3座倒塌；鎮(zhèn)埠遂道嚴(yán)重塌陷開裂，塌方391處46033立方米，損毀擋土墻25610米，沖毀路面177.9公里，沖毀路基166處46661米，沖毀護(hù)坡16處236立方米。

在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我局迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，全員進(jìn)入防汛戰(zhàn)時狀態(tài)。成立應(yīng)急分隊和應(yīng)急車隊，調(diào)集搶險機械、物資奔赴一線，實行24小時值班，及時處置、報告突發(fā)事件，保證信息暢通。組織公路站、運管所、綜合服務(wù)站、養(yǎng)護(hù)公司養(yǎng)護(hù)人員上路巡查，在危險路段、橋梁設(shè)置警示、禁行等標(biāo)志，確保人車安全。加強道路運輸監(jiān)管，責(zé)令所有客運班線停止運營；渡口站要求所有渡船停渡，并將渡船轉(zhuǎn)移至安全部位，防止渡船飄移。重點工程停止施工，做好安全防護(hù)措施，防止施工電路因水漏電事故發(fā)生。洪水退后，又投入到緊張的災(zāi)后交通修復(fù)保暢通工作中。

（二）在建工程安全生產(chǎn)工作

為做好橋梁、道路等在建工程施工安全生產(chǎn)工作，要求縣公路站、交通重點工程辦公室、交通質(zhì)量監(jiān)督站等相關(guān)單位對全縣交通在建工程進(jìn)行安全大檢查，責(zé)令施工、監(jiān)理單位切實履行安全生產(chǎn)操作規(guī)范，保障橋梁、道路施工安全。同時，會同市交通運輸局安監(jiān)科對我縣交通在建工程進(jìn)行安全督查，重點檢查了馬墩口大橋、莊灣渡橋和鵝湖大橋施工現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場安全標(biāo)志標(biāo)牌、施工安全操作規(guī)范及施工安全會議記錄等內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)情況進(jìn)行研究檢查，并對不足情況提出了整改意見，以確保在建工程施工安全無事故發(fā)生。

（三）道路交通安全生產(chǎn)工作

1、為加強道路交通安全整治，加大貨運車輛超限超載治理力度，縣政府成立了縣貨運車輛超限超載集中治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室在縣交運局，抽調(diào)從公安、交警、交通運管、公路路政等部門24人組成路面執(zhí)法大隊集中辦公。自治超工作開展以來，通過企業(yè)源頭治理和路面車輛檢查，對非法改裝和超限超載車輛及經(jīng)營業(yè)主和企業(yè)起到了極大震懾作用，有些車主已主動到維修企業(yè)拆除非法改裝，治超工作已初見成效，取得了階段性成果。

2、縣運管所派出檢查組到縣公交、長運公司及汽車站等重點部位和重點企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，同時要求全縣道路運輸企業(yè)做好駕駛員安全教育和車輛檢查維護(hù)工作，嚴(yán)把駕駛員人員上崗關(guān)，嚴(yán)禁車輛帶病運行；責(zé)令運輸企業(yè)嚴(yán)格落實重點車輛動態(tài)監(jiān)管責(zé)任，及時發(fā)現(xiàn)并糾正車輛違法違規(guī)行為；督促客運站嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站、六不出站”制度。

3、縣公路站、農(nóng)村公路綜合服務(wù)站加強農(nóng)村公路的巡查力度，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)行危橋全面排查，對能夠及時修復(fù)的破損路段及時修復(fù)，不能及時修復(fù)的設(shè)置好安全警示標(biāo)識標(biāo)牌。

（四）渡運連續(xù)28年安全無事故

今年以來，完成興田傳芳里等標(biāo)準(zhǔn)化渡運碼頭建設(shè)；組織開展渡運安全檢查28次，排查隱患并整改到位11起，對樟樹坑、峙灘、營里、鎮(zhèn)埠、勝湖5條渡船進(jìn)行強制維修；開展安全教育培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)新渡工2名；不斷提高渡工工資，穩(wěn)定渡工隊伍，全縣渡口已連續(xù)28年安全無事故。

三、采取重點措施保安全

1、先后印發(fā)《縣交通運輸局2017年安全生產(chǎn)工作要點》、春運、全國兩會及節(jié)假日期間安全生產(chǎn)工作文件，與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂渡運安全責(zé)任狀，與下屬各單位簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，不斷強化安全生產(chǎn)責(zé)任意識，落實好一崗雙責(zé)和安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

2、按照縣安委辦通知要求，組成橋梁道路、道路交通和水上交通3個組開展了安全生產(chǎn)專項檢查工作；為深刻吸取“2.25”南昌白金匯海航酒店唱天下KTV重大火災(zāi)事故教訓(xùn)，對汽車站、鵝湖汽車站、樟樹坑渡口等人員密集場所進(jìn)行消防安全排查整治工作。

3、5.29日，省運管局易宗發(fā)局長來我縣督導(dǎo)工作，強調(diào)要以“5.15”特大交通事故為警醒，加強道路運輸安全生產(chǎn)工作，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全。為此，我局要求縣運管所對已開通的壽安鴻興、鵝湖至金竹山等城鄉(xiāng)公交線路進(jìn)行道路運行條件安全風(fēng)險評估。

4、為提高安全人員綜合素質(zhì)，于5月23日派員參加了全市交通運輸安全應(yīng)急管理人員培訓(xùn)。

5、積極開展“安全生產(chǎn)執(zhí)法年”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)萬里行”、“6.16落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任宣傳咨詢?nèi)铡焙徒煌ㄟ\輸系統(tǒng)夏季百日安全專項行動等活動。

四、問題和建議

雖然我縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，但也還存在著一些安全隱患問題，主要表現(xiàn)在企業(yè)的安全主體責(zé)任意識還不強，交通運輸從業(yè)人員的安全意識較為淡薄，全縣危橋存量大，農(nóng)村公路臨崖傍水，安全隱患仍等逐步消除。

現(xiàn)在我縣正在推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，建議實行道路旅客運輸運行條件安全聯(lián)合審批機制，由安監(jiān)、公安交警、交通、公路等部門共同參與。

五、下步工作

一是深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要講話精神，用底線思想貫穿交通安全工作始終。

二是繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動。突出平安客車、平安站場、平安企業(yè)、平安渡口、平安公路、平安工地等創(chuàng)建內(nèi)容，深入推進(jìn)安全專項整治，確保創(chuàng)建取得明顯實效。

篇7

關(guān)鍵詞：公路交通；運輸管理；問題；對策

中圖分類號：U412文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著國家對土地和金融進(jìn)行宏觀調(diào)控，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展以及運輸量的日益增大，公路交通運輸?shù)氖袌龀霈F(xiàn)了供大于求的尷尬局面，交通繼續(xù)沿襲以大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的發(fā)展模式已經(jīng)行不通了，必須轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，由交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主向為以提高交通運輸工作管理為主轉(zhuǎn)變，從外延式發(fā)展向內(nèi)涵型發(fā)展轉(zhuǎn)變，要求公路交通運輸管理乃至經(jīng)營方式必須與市場能夠相適應(yīng)，只有這樣才能使我國交通運輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

一、公路交通運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢

公路交通運輸具有機動靈活、分布廣的特點，在客貨運輸方面，尤其是短途運輸方面優(yōu)點非常明顯；隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在交通運輸業(yè)中形成了公路網(wǎng)，適應(yīng)了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公路運輸成為其中的骨干運輸方式。

公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢分為以下兩點：第一，滿足個別交通運輸用戶的需要和特定的條件，在“個性化”服務(wù)方面有著極大的優(yōu)勢，服務(wù)面廣泛，適應(yīng)西部開發(fā)的基本交通運輸要求，是最基本的集散運輸方式。第二，公路交通運輸直達(dá)性最好，在途周轉(zhuǎn)、停滯時間短，可以充分利用運輸時間。如果基礎(chǔ)設(shè)施條件較為優(yōu)良，在地面運輸方式中它的運輸速度也是相當(dāng)快的。而且，它還是唯一能夠?qū)㈤T對門運輸服務(wù)實現(xiàn)的運輸方式。

二、道路運輸業(yè)發(fā)展中的問題

(1)沒有充分發(fā)揮價值規(guī)律的作用。公路運輸行業(yè)是一個相對特殊的行業(yè),它是一個連接紐帶，主要針對生產(chǎn)者、銷售者和消費者。運輸行業(yè)屬于我國第三產(chǎn)業(yè)。雖然這一產(chǎn)業(yè)不僅具有一定的經(jīng)營性，而且具有一定的社會公益性。國家對這一產(chǎn)業(yè)的價格控制也非常嚴(yán)格。但是由于這種價格的控制只是顧及到了這一行業(yè)公益性的一面，卻忽視了其經(jīng)營性的一面，所以并不符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

(2)競爭機制的作用。市場經(jīng)濟(jì)是由市場調(diào)節(jié)資源的最優(yōu)配置，是實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的競爭。這里所說的市場調(diào)節(jié)和競爭需要在一定規(guī)則下進(jìn)行，并不是完全自發(fā)的。雖然主管部門制定的一些規(guī)則,然而，由于執(zhí)法監(jiān)督力度的不足，給不法經(jīng)營者制造了機會。

(3)沒有健全的宏觀管理手段。行業(yè)主管部門責(zé)任范圍內(nèi)的工作是很繁雜的，但是落實到處卻并不是很多，造成了主管部門在工作上很被動。在經(jīng)濟(jì)方式轉(zhuǎn)變的過程中，改變宏觀管理方式需要一個過程,需要主管部門的努力。

三、公路交通運輸管理存在的問題

1、我國道路容量存在著不足。我國的道路人均水平在很長一段時間中相對較低。道路容量有一個比較普遍的的定義就是：容量在反映路網(wǎng)的建設(shè)水平,即路網(wǎng)容納機動車的能力的同時，還要進(jìn)行考慮車輛運行在時間上的消耗。

2、我國汽車擁有量增速加快。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高,汽車持有量、商務(wù)用車和運輸車輛都得到大幅增加，這對我國的公路運輸?shù)墓芾韯荼貢斐梢欢ǖ挠绊憽?/p>

3、道路交通管理的技術(shù)水平落后。因為某些歷史以及認(rèn)識方面的因素，導(dǎo)致我國的公路交通運輸管理方面存在一系列的問題。由此可見，想要對公路交通運輸進(jìn)行管理，就要有正確的管理理念，在分配合理的基礎(chǔ)上，使用合理的組織結(jié)構(gòu)和科學(xué)的管理技術(shù)。

4、設(shè)卡、收費、罰款是出現(xiàn)在公路交通運輸管理的一個嚴(yán)重的問題。近年來,在交通管理過程中,職務(wù)犯罪的情況屢次發(fā)生，致使交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展受到嚴(yán)重危害。此外,車輛的結(jié)構(gòu)不科學(xué),車輛超載和人員超載十分嚴(yán)重。我國運輸車輛噸位低,舊的程度高,過載現(xiàn)象很明顯,有很多潛在的安全隱患。言外之意，我國公路運輸管理的最大問題就是超限運輸和超載運輸。不僅容易造成各種交通事故,同時給公路也造成了很大的破壞,降低了道路、橋梁等設(shè)施的正常使用壽命。這種現(xiàn)象擾亂了我國運輸市場秩序,加大了我國運輸市場宏觀調(diào)控的難度。所以，道路交通管理的難度也就增加了。

三、加強公路交通運輸管理的對策

1、充分認(rèn)識道路運輸行業(yè)的價值規(guī)律，并且將理論運用到實踐中去

道路運輸行業(yè)充分運用競爭機制，能者上崗，優(yōu)勝劣汰。加一步加強宏觀和豐富管理，以適應(yīng)運輸市場需要。

2、重新認(rèn)識運輸主管部門的作用

當(dāng)前運輸主管部門主要任務(wù)有兩個方面:首先，運輸主管部門要肩負(fù)起對運輸業(yè)的宏觀調(diào)控任務(wù)，從而使得公路運輸?shù)陌l(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的要求相適應(yīng)。而且在各種運輸方式中，還可以使公路運輸與其它運輸方式相互協(xié)調(diào)，得到充分發(fā)展。其次，運輸主管部門還可以用間接調(diào)控方式為經(jīng)營者提供準(zhǔn)確、及時、全面的專業(yè)信息和相關(guān)行業(yè)的信息服務(wù)，行使管理職能。

3、加強公路交通運輸管理的對策

（1）嚴(yán)格把好車輛以及駕駛員兩關(guān)：車輛，必須要符合相關(guān)的技術(shù)條件，對于經(jīng)常要跑長途的車輛應(yīng)該更加注意多檢查運輸車輛的安全技術(shù)情況；駕駛員也要嚴(yán)格考核，強化其責(zé)任感和危機感。同時，應(yīng)該不斷地加強宣傳和教育，強化其自覺以及自律性。還有，加強監(jiān)督，嚴(yán)格落實相應(yīng)的獎懲制度。

（2）對公路交通運輸經(jīng)營和管理進(jìn)行改善，從而提高其服務(wù)質(zhì)量。交通部門的運輸企業(yè)，是我國的公路運輸當(dāng)中主要運輸力量，因此，需要對其進(jìn)行大力扶持的同時還要進(jìn)行重點發(fā)展。就公路運輸企業(yè)而言，我們需要有計劃地科學(xué)地更新車輛，對于相對大噸位的柴油車、小型的載貨汽車和專用的車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)卦黾樱@樣才能適應(yīng)我國人員運輸以及社會各種物資的運輸需求。

（3）要完善公路交通運輸應(yīng)急預(yù)案。積極組織全體人員學(xué)習(xí)關(guān)于危險品等運輸管理之法律法規(guī)，令其熟悉并能夠掌握運箱有關(guān)危險品等車輛管理之法律依據(jù)。與此同時，組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急處置和醫(yī)療救護(hù)以及現(xiàn)場搶險等，都需要完善應(yīng)急的處置預(yù)案，提高處置事故的對應(yīng)能力，從而保障公路的暢通以及人民群眾之生命和財產(chǎn)的安全。

（4）應(yīng)該開展有計劃的運輸方式,對于車輛的空駛現(xiàn)象要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，采取科學(xué)有效的形式，進(jìn)行合理的運輸。此外，要加強進(jìn)行管理公路交通運輸?shù)膩y設(shè)卡、亂收費和亂罰款的情況，各級交通主管部門要認(rèn)真、全面的進(jìn)行對道路運輸?shù)墓芾?。任何單位和個人都必須遵守我國的國家政策和法規(guī),以及交通管理規(guī)定,在具體的工作過程中，對于有關(guān)交通主管部門的管理以及監(jiān)督要接受、配合。檢察機關(guān)應(yīng)充分實現(xiàn)反腐敗和反瀆職侵權(quán)、賄賂等功能,進(jìn)一步加大辦案工作力度，認(rèn)真調(diào)查國家工作人員使用交通,道路和車輛管理權(quán)力和社會閑散人員內(nèi)外勾結(jié)、、貪污受賄等行為；嚴(yán)肅查辦國家機關(guān)工作人員濫用交通、公路及車輛管理職權(quán)，不正確行使職權(quán)，或超出了職責(zé)范圍,限制行使職權(quán),不恪盡職守，甚至不負(fù)責(zé)任，拒絕或放棄履行職責(zé)的罪、罪行為，使得國家機關(guān)及其工作人員職務(wù)行為的廉潔性得到切實保障。

結(jié)束語

隨著我國公路交通運輸市場的積極發(fā)展，我們必須清醒地認(rèn)識到公路運輸業(yè)在整個綜合的運輸體系當(dāng)中的重要地位。目前我國交通運輸行業(yè)管理已步人法制化、市場化軌道，我們要切實做好交通運輸管理工作，建立以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的智能化道路交通運輸管理體系和服務(wù)體系，科學(xué)地分析公路交通運輸管理的發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)真對待存在的問題，利用有效的管理方法和措施，盡決實現(xiàn)交通運輸管理理念和手段的現(xiàn)代化，促進(jìn)我國公路交通運輸業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉麗敏一林業(yè)會計核算體系建設(shè)之我見田一財經(jīng)與管理，2011.

篇8

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹黨的十精神，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞縣委、縣府安排的工作目標(biāo)任務(wù)，超常努力、攻堅克難，突出建設(shè)與安全兩大主題，努力實現(xiàn)超常發(fā)展。

二、強力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（一）建設(shè)目標(biāo)任務(wù)

1．做好骨干公路和產(chǎn)業(yè)路硬化工作。積極配合縣交運局完成新村9.65公里公路建設(shè)，6月以前完成路面工程。力爭2013年通暢工程，完成路基整治并交付驗收。充分利用政策，發(fā)動群眾籌資，完成8公里以上自建路計劃。

2．做好公路橋的建設(shè)和改造。完成三品村雙橋子公路橋梁建設(shè)，加強質(zhì)量安全管理，積極爭取縣交運局獎補政策。協(xié)助完成何家鹽井橋附坡加固的工程。爭取連接石坎、安寧的“安寧橋”公路橋完成立項、測設(shè)等前期工作。

3．完成迎安、英華、民主等村新建泥結(jié)石公路10公里，新修毛公路15公里。

（二）做好項目規(guī)劃編制

積極配合縣交通局完善農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫采集和告石路加寬改造升級前期籌備工作，做好2013至2015年農(nóng)村公路項目規(guī)劃，爭取更多項目縣規(guī)劃籠子，為2015年組組通水泥路打下基礎(chǔ)。

三、堅持安全第一，確保道路交通安全

2013年道路交通安全重點為：一是把隱患排查整治貫穿于全年安全工作的始終，已建成的農(nóng)村道路要對事故多發(fā)和危險路段進(jìn)行排查整治，逐步完善標(biāo)志、標(biāo)線、波形護(hù)欄或防撞墩（墻）等安全設(shè)施。二是嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。整合交管站、派出所、交警中隊等執(zhí)法力量，開展常年執(zhí)法活動。重點打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。三是切實加強路政管理的督查指導(dǎo)，確保道路安全暢通；四是進(jìn)一步抓好公路養(yǎng)護(hù)、施工安全生產(chǎn)；五是配合做好農(nóng)村客運車輛管理，特別加強校車管理。六是加強應(yīng)急管理，制定和完善符合實際，職責(zé)清晰、簡潔實用和反應(yīng)快捷的應(yīng)急預(yù)案體系。

四、加強公路養(yǎng)護(hù)和路政管理，保持公路安全暢通

篇9

（一）編制目的：保障公路運輸交通事故發(fā)生后各項救援、應(yīng)急處置快速、高效、有序運轉(zhuǎn)，提高事故應(yīng)急反應(yīng)能力和救援處置工作水平，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和事故危害，努力創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境，切實維護(hù)好、實現(xiàn)好、發(fā)展好廣大人民群眾的根本利益，維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧江陽。

（二）編制依據(jù)：依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國治安管理條例處罰法》、《中華人民共和國人民警察法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《醫(yī)療機構(gòu)管理條例》、《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應(yīng)急預(yù)案》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《道路交通事故處理工作規(guī)范》和《市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等規(guī)定，特制定本預(yù)案。

二、應(yīng)急處理機構(gòu)及其職責(zé)

我區(qū)建立市江陽區(qū)公路運輸事故應(yīng)急處理指揮部。在區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)下，由區(qū)長任總指揮長，分管副區(qū)長任常務(wù)副指揮長，區(qū)政府辦主任、區(qū)公安分局局長、區(qū)安監(jiān)局局長、區(qū)交通局局長任副指揮長，應(yīng)急處理指揮部成員由區(qū)政府辦（應(yīng)急辦）、區(qū)公安分局、交警一、二大隊、區(qū)交通局（區(qū)運管所）、區(qū)財政局、區(qū)民政局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)委群工局、區(qū)委宣傳部、區(qū)檢察院、區(qū)法院、區(qū)司法局負(fù)責(zé)人、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街主要負(fù)責(zé)人、通訊、保險等有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和肇事單位及其上級主管部門負(fù)責(zé)人等組成。

（一）主要職責(zé)

1、組織指揮各方力量處理交通突發(fā)事故，統(tǒng)一指揮對事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援，控制事故的蔓延和擴(kuò)大。根據(jù)應(yīng)急處理的需要，應(yīng)急處理指揮部有權(quán)緊急調(diào)集人員、儲備的物資、交通工具以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備，必要時，對人員進(jìn)行疏散或者隔離。

2、檢查、督促有關(guān)單位做好事故救援、事故調(diào)查、后勤保障、信息上報、善后處理等工作。

3、督促事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街、區(qū)政府有關(guān)職能部門、區(qū)屬有關(guān)單位以及交通運輸企業(yè)制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實施預(yù)案，并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。

4、分析研究公路運輸事故的各類信息，判斷事態(tài)發(fā)展規(guī)律與走向。

5、決定事故應(yīng)急處置決策、應(yīng)對措施和應(yīng)急響應(yīng)機制的啟動范圍，指揮、協(xié)調(diào)區(qū)政府有關(guān)職責(zé)部門、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街落實各項交通事故的防范措施，做好信息、輿論引導(dǎo)等應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作。

應(yīng)急處理指揮部可以根據(jù)情況需要，在現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場指揮部。

（二）現(xiàn)場指揮部的主要職責(zé)

1、指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的應(yīng)急處置施救工作。采取措施，防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響?，F(xiàn)場指揮部下設(shè)施救組、事故調(diào)查組、善后處理組、宣傳信息組，按工作職能開展應(yīng)急處置工作。

2、核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向應(yīng)急指揮部匯報施救工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況，在事故發(fā)生后，督促有關(guān)各部門和單位按事故性質(zhì)的程度和信息報送有關(guān)規(guī)定，分別向上級歸口部門報送信息。

3、及時落實應(yīng)急處理指揮中心領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)的指示。

4、完成施救、處置工作后，督促有關(guān)部門和單位寫出書面報告。

5、現(xiàn)場指揮部設(shè)立現(xiàn)場總指揮，一般由公安機關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

三、各工作組相關(guān)部門的工作職責(zé)

在公路運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街、各主管部門和相關(guān)單位應(yīng)按應(yīng)急處理事故的要求，迅速組織搶險救援工作。

（一）現(xiàn)場施救組。由區(qū)公安分局、交警大隊、區(qū)交通局（區(qū)運管所）、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)衛(wèi)生局、有關(guān)保險公司、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街組成。

1、區(qū)公安分局、交警大隊主要職責(zé)：控制、警戒并保護(hù)事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場救護(hù)，維護(hù)現(xiàn)場治安、交通秩序，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，負(fù)責(zé)對死者身分的確認(rèn)、辨認(rèn)，約束肇事人員及有關(guān)責(zé)任人。

2、區(qū)交通運輸局（區(qū)運管所）主要職責(zé)：協(xié)助參與應(yīng)急處置工作，做好公路運輸事故的救護(hù)工作，盡快恢復(fù)受損的交通設(shè)施。

3、區(qū)安監(jiān)局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查，查找事故原因與隱患，總結(jié)汲取事故教訓(xùn)。

4、區(qū)衛(wèi)生局主要職責(zé)：做好現(xiàn)場搶救及相關(guān)救護(hù)工作，快速組織醫(yī)療單位的有關(guān)人員及設(shè)備前往現(xiàn)場開展搶救工作，要求有關(guān)醫(yī)療單位做好搶救的準(zhǔn)備；保證醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)療器材、藥品滿足搶救需要。

5、保險公司主要職責(zé)：立即派人到現(xiàn)場做好事故調(diào)查工作；迅速進(jìn)行前期賠付，安撫死傷者的家屬。

6、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街主要職責(zé)：及時組織人員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，協(xié)助公安、交警、運管維護(hù)現(xiàn)場治安，組織對死傷人員的確認(rèn)、核實，安撫死傷者家屬。

（二）事故調(diào)查組由區(qū)公安分局、交警大隊、區(qū)交通局（區(qū)運管所）、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局組成。

1、區(qū)公安分局、交警大隊、區(qū)運管所主要職責(zé)：負(fù)責(zé)公路運輸事故調(diào)查工作，組織現(xiàn)場勘察、取證、檢測和技術(shù)鑒定，對事故當(dāng)事人、相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，確定事故原因及性質(zhì)。

2、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局主要職責(zé)：開展事故調(diào)查，向有關(guān)單位和企業(yè)發(fā)出警示通知；組織人員對事故責(zé)任單位、責(zé)任人及其相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，提出事故處理意見，寫出事故處理報告。

（三）善后處理組由區(qū)政府辦、區(qū)委群工局、區(qū)公安分局、交警大隊、區(qū)交通局（區(qū)運管所）、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)財政局、區(qū)法院、區(qū)檢察院、區(qū)司法局、有關(guān)保險公司、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街組成。

1、區(qū)政府辦、區(qū)委群工局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故善后處理的組織協(xié)調(diào)工作。

2、區(qū)公安分局、交警大隊主要職責(zé)：負(fù)責(zé)公路運輸事故死、傷人員理賠測算工作，組織賠付調(diào)解工作。

3、區(qū)交通局（區(qū)運管所）主要職責(zé)：負(fù)責(zé)公路運輸事故死、傷人員理賠測算工作，組織賠付調(diào)解工作，督促肇事企業(yè)組織資金、履行理賠責(zé)任。

4、區(qū)衛(wèi)生局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)傷者醫(yī)療、救治中的協(xié)調(diào)工作，核實醫(yī)療費用，提供醫(yī)治情況。

5、保險公司、區(qū)財政局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)死、傷者保險金的支付保障工作，組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度資金，做好安撫工作。

6、區(qū)司法局、區(qū)法院、區(qū)檢察院主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故理賠工作中的司法援助工作，開展司法調(diào)查，必要時采取資產(chǎn)保全措施，實施法律保障。

7、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街主要職責(zé)：做好死、傷者家屬的安撫工作，配合相關(guān)部門做好事故理賠、調(diào)解工作。

（四）宣傳信息組由區(qū)政府辦、區(qū)委宣傳部、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)公安分局組成。其主要職責(zé)是：

1、加強對處置工作宣傳報道的指導(dǎo)管理，嚴(yán)格“把關(guān)”，對確需報道的，應(yīng)報請區(qū)委、區(qū)政府或指揮部領(lǐng)導(dǎo)同意，依照有關(guān)規(guī)定提出報道方案，提供統(tǒng)一稿件、審定報道口徑，正確引導(dǎo)輿論導(dǎo)向。

2、公安、電信等部門和單位要密切配合，加強對互聯(lián)網(wǎng)管理，防止有害信息通過互聯(lián)網(wǎng)傳播。

四、事故等級

（一）特別重大事故（Ⅰ級）：一次死亡30人以上，或100人以上的重傷（包括急性工業(yè)中毒），或者直接經(jīng)濟(jì)損失在1億元以上損失的事故。

重大事故：一次死亡10人以上30人以下，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

（二）較大事故（Ⅱ級）：一次死亡3人以上10人以下，或者50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

一般事故：一次死亡3人以下，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

五、處置程序

（一）信息處理：“110”、“120”指揮中心接到Ⅰ、Ⅱ級公路運輸事故報警后，應(yīng)當(dāng)按照重、特大事故信息報告制度，立即將事故情況上報區(qū)政府，同時通報“110”聯(lián)動體系相關(guān)職能部門、肇事單位及其上級主管部門。

（二）預(yù)案啟動：按照事故級別分別對應(yīng)啟動應(yīng)急處置預(yù)案。Ⅰ級響應(yīng)啟動市級應(yīng)急處置預(yù)案，較大事故Ⅱ級響應(yīng)啟動區(qū)級應(yīng)急處置預(yù)案，一般事故啟動區(qū)級部門應(yīng)急處置預(yù)案。

篇10

州委、州政府的高度重視安全生產(chǎn)工作，在省級相關(guān)部門的指導(dǎo)和關(guān)心下，我州安全生產(chǎn)工作有了較大的改觀，基層基礎(chǔ)工作有了較大的提升。

年保持了除事故死亡人數(shù)外其他三項控制指標(biāo)進(jìn)一步下降的良好趨勢，發(fā)生各類傷亡事故135起，死亡76人，受傷156人，直接經(jīng)濟(jì)損失421.32萬元，與2011年相比，事故起數(shù)減少103起，下降43.27%，死亡人數(shù)增加7人,上升10.14%，受傷人數(shù)減少217人，下降58.18%，直接經(jīng)濟(jì)損失減少137萬元，下降24.54%。死亡人數(shù)占省下達(dá)控制指標(biāo)的95%，特別是遏制住了道路交通事故重發(fā)、多發(fā)的勢頭，未突破省下達(dá)的控制指標(biāo)，安全生產(chǎn)形勢積極向好發(fā)展。

全州安監(jiān)系統(tǒng)監(jiān)督監(jiān)察生產(chǎn)經(jīng)營單位1022家（處），監(jiān)督監(jiān)察覆蓋率98.2%，監(jiān)督監(jiān)察生產(chǎn)經(jīng)營單位4253次，監(jiān)督監(jiān)察復(fù)查率294%，排查出一般隱患1712項，完成整改1712項，整改率100%，無掛牌和公告的重大安全生產(chǎn)隱患。

二、近期安全生產(chǎn)工作情況

按照全國、全省統(tǒng)一部署，州人民政府制定下發(fā)了《州安全生產(chǎn)工作方案》（府辦函〔2013〕175號）、《州安全生產(chǎn)大檢查工作方案》（府辦函〔2013〕174號），州安全生產(chǎn)委員會下發(fā)了《關(guān)于深入開展“百日安全生產(chǎn)活動”切實抓好今冬明春安全生產(chǎn)工作的通知》（州安委〔2013〕28號）；為確保全州人民過上歡樂、祥和、平安的節(jié)日，確保“兩會”期間全州安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，州安全生產(chǎn)委員會下發(fā)了《關(guān)于做好2013年“兩節(jié)”“兩會”安全生產(chǎn)工作的通知》（州安委〔2013〕27號）；為確保冬季道路交通安全，把安全生產(chǎn)作為最大的民生工程來抓。州公安、交通運輸、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)四部門下發(fā)了《州冬季道路交通安全保障方案》（州安監(jiān)〔2013〕121號）；為廣泛深入地學(xué)習(xí)宣傳貫徹《省人民政府關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見》（川府發(fā)〔2013〕35號），進(jìn)一步落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，促進(jìn)我州安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，州安全生產(chǎn)委員會下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真貫徹落實<省人民政府關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見>的通知》(州安委〔2013〕26號)；為認(rèn)真做好春運期間安全生產(chǎn)工作，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，確保全省人民過一個幸福、祥和、平安的春節(jié)，州安辦下發(fā)了《關(guān)于做好2013年“春運”期間安全生產(chǎn)工作的通知》（州安辦〔2013〕3號）；為切實貫徹落實好全國、全省安全生產(chǎn)工作和州政府工作會議精神，州安委會下發(fā)了《關(guān)于貫徹全國、全省安全生產(chǎn)工作及州政府工作會議精神的實施意見》（州安委〔2013〕2號）。目前，上述各項工作正在有條不紊地開展。

1.各縣，州級相關(guān)部門制定了冬季，“兩節(jié)”、“兩會”，“百日安全生產(chǎn)”活動等工作和檢查方案。

2.州供銷社會同州公安局、州安監(jiān)局于2013年1月7日—12日對煙花爆竹經(jīng)營重點縣和重點部位進(jìn)行了抽查。

3.春運前，州交通運輸部門對全州班線、旅游、公交、出租汽車駕駛員3890名，運輸企業(yè)安全負(fù)責(zé)人、管理人員200名，車站安全管理人員96名，一線交通、運政、路政人員266名進(jìn)行了安全培訓(xùn)，并組成4個工作組，對各運輸企業(yè)（站點）采取明查暗訪的形式進(jìn)行檢查，共檢查各類隱患60余起，對8臺違規(guī)車輛進(jìn)行了罰款，停班學(xué)習(xí)3臺次。公路管理部門加強了道路維修保養(yǎng)，對國省干道防撞墻、擋墻、路基缺口、波形防護(hù)欄進(jìn)行整治修復(fù)，整治了一批道路交通安全隱患，并投入大量資金，儲備防滑草墊10000余張，出動人員200人次，除雪鏟冰600立方米，道路通過通告條件明顯改善。同時我州還建成了6個道路交通安全管理服務(wù)區(qū)。

4.公安交警部門切實加強路面巡查，做到對7坐及以上客運車輛逢車必查，重點打擊超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違章行為，道路交通事故得到了有效遏制。共投入警力8200余人次，出動警車3000余臺次；投入測速儀器16套，設(shè)置固定測速點27個，流動測速點16個，設(shè)置客運安全管理服務(wù)區(qū)6個；查處交通違法行為2403余起，其中超速行駛232起，無證駕駛13起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人134起；擋獲被盜竊嫌疑汽車10臺。各縣大隊責(zé)任民警與客運單位、車主、駕駛員簽訂了《道路交通安全責(zé)任書》。各縣公安局交警大隊還組織了責(zé)任民警與客運單位、車主、駕駛?cè)恕懊鎸γ妗边M(jìn)行交通安全教育，嚴(yán)把駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，做到“見車、見人、簽狀”，并督促運輸企業(yè)、車站做好客運車輛出站前的各項安全檢查，嚴(yán)禁超員客車出站。消防部門深入社區(qū)、鄉(xiāng)村、人員密集場所開展大檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位315個，共查出隱患185處，同時對冬季用火、用電安全進(jìn)行了宣傳教育，提高了廣大人民群眾的消防安全意識。

5.州水務(wù)局組織綜合執(zhí)法小組，對重點地區(qū)的馬爾康縣、理縣、汶川、茂縣、松潘、九寨、黑水等7個縣25家涉水企業(yè)進(jìn)行了綜合檢查，對已建水電站、輸、供電線路、變電站安全隱患進(jìn)行了全面排查。

6.旅游局、旅游執(zhí)法局針對我州冬季旅游升溫的實際，組成專項檢查組，對九寨溝、黃龍、達(dá)古冰川、四姑娘山等重點旅游景區(qū)進(jìn)行了檢查，重點排查了景區(qū)警示標(biāo)牌、防滑設(shè)施、旅游車輛的運行情況、應(yīng)急預(yù)案等，查處安全隱患62項，整改率100%。

7.州安監(jiān)局分2個組，對各縣非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹等行業(yè)進(jìn)行了檢查，查處安全隱患112項，當(dāng)場整改108項，限期整改（反饋各縣人民政府）14項。

8.氣象部門能及時向相關(guān)部門極端天氣信息，為各行業(yè)領(lǐng)域采取應(yīng)對措施提供信息支持，有效防止了安全事故的發(fā)生。

9.為確保各項工作措施落到實處，州政府派出4個工作組，利用“兩節(jié)”、“兩會”期間，深入各縣、各生產(chǎn)經(jīng)營單位開展督促檢查，并將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題逐縣發(fā)出整改通知，要求限期整改，收到了的效果。

10.各縣，各重點行業(yè)監(jiān)管部門堅持24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，發(fā)生事故能及時處置和上報，確保信息暢通，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供第一手資料。修訂完善了《州安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》，制訂了非煤礦山、道路交通、危險化學(xué)品生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。并督促各縣、各生產(chǎn)經(jīng)營單位修訂完善各項應(yīng)急預(yù)案。

三、存在的主要問題

我州作為地震災(zāi)區(qū)、革命老區(qū)、民族地區(qū)、貧困地區(qū)，安全生產(chǎn)點多、面廣、谷深，災(zāi)害多、戰(zhàn)線長，安全生產(chǎn)隱患增多、矛盾突出、事故易發(fā)的階段性特征在短期內(nèi)難以根本改變，同時由于企業(yè)重建還沒有徹底完成，尚未規(guī)模生產(chǎn)，同時，我州僅33家非煤礦山企業(yè)，且部分非煤礦山企業(yè)由于受市場疲軟等原因處于停工、停產(chǎn)狀態(tài)。因此，我州事故總量反映出的只是道路交通、消防安全等重點行業(yè)領(lǐng)域，道路交通事故占事故總量75%，死亡71人，占總數(shù)的93%，且發(fā)生了一起重大事故，火災(zāi)事故占24%，死亡人數(shù)占總數(shù)的3%，工礦商貿(mào)在多年未發(fā)生事故的情況下，去年也發(fā)生了一起較大事故，死亡3人，這些都說明我州安全生產(chǎn)事故在向多行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，形勢非常嚴(yán)峻。

1.我州安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)還十分薄弱，企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任履職能力有待強化。大多數(shù)企業(yè)屬于小微企業(yè)，生存與發(fā)展壓力較大，安全生產(chǎn)投入有其心而無其力，“三同時”制度難以落到實處，企業(yè)的本質(zhì)安全難以得到提升。

2.安全監(jiān)管的點多、面廣、線長，州局最遠(yuǎn)執(zhí)法距離近700公里，有的縣最遠(yuǎn)執(zhí)法距離都在200公里以上，行政執(zhí)法成本高。加之監(jiān)管力量嚴(yán)重不足，尤其是職業(yè)健康監(jiān)管方面，監(jiān)管人員大多是兼職，造成監(jiān)管執(zhí)法上的被動。

3.隨著道路交通條件改善，全域、全時段旅游持續(xù)升溫，游客大幅增長（去年全州共接待海內(nèi)外游客2100萬人次，增長43%），特別是自駕游熱度高漲（去年全州自駕旅客達(dá)到850萬人次），涉旅安全隱患增多，確保涉旅安全的難度越來越重。

四、下一步工作打算

1.請求省局協(xié)調(diào)并會同省旅游局，報國家總局，在我州開展創(chuàng)建涉旅安全綜合監(jiān)管示范州活動。

2.為展示災(zāi)后重建成果和旅游發(fā)展成效，我州在汶川縣的水磨鎮(zhèn)和映秀鎮(zhèn)、九寨溝縣的漳扎鎮(zhèn)、松潘縣的川主寺鎮(zhèn)開展了安全社區(qū)試點建設(shè)，取得了初步成效，奠定了基礎(chǔ)條件，懇請省局予以支持，將其打造為以省局為主導(dǎo)的全省安全社區(qū)建設(shè)示范窗口。