導(dǎo)語：如何才能寫好一篇安全生產(chǎn)的應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】安全生產(chǎn)事故；應(yīng)急預(yù)案；編制；應(yīng)急管理

古語曰：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！贬槍τ锌赡艹霈F(xiàn)的事故，為了能夠迅速和有效的去開展應(yīng)急措施，需要在預(yù)先就去制定一個切實有效的行動方案，事故應(yīng)急預(yù)案有著非常重要的現(xiàn)實的意義。生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案是企事業(yè)單位應(yīng)急管理的一個重要組成部分，是一個企業(yè)能夠進行安全生產(chǎn)的重要保證。編制科學(xué)、有效的生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案，不僅能夠有助于貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時也具體的體現(xiàn)了“關(guān)口前移，重心下移”事故預(yù)防措施。而且能夠進一步去規(guī)范和指導(dǎo)企業(yè)的應(yīng)急管理，提高企業(yè)應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險的能力。因此，應(yīng)急預(yù)案編制的好壞，直接關(guān)系到生產(chǎn)安全事故搶險工作的順利開展，應(yīng)當(dāng)予以高度重視。

一、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制工作的現(xiàn)狀

早在2006年，我國國家安監(jiān)總局就已經(jīng)頒布了《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》。在2009年4月，又頒布了《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。利用法律法規(guī)是辦法來促使企業(yè)建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，這能夠有效的去指導(dǎo)企業(yè)編制和評審安全事故應(yīng)急預(yù)案。

很多企業(yè)隨后就開始大力的進行應(yīng)急預(yù)案的編制與實施，取得了明顯的成果，但是總體上來看效果還是不夠理想。受到技術(shù)力量等方面條件的限制，目前各行各業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制都比較滯后，而且在應(yīng)急預(yù)案的編制的時候會出現(xiàn)很多的問題與不足，導(dǎo)使得評審比較困難、報備率比較低、預(yù)案落實存在很多的疑問。當(dāng)前各級政府的相關(guān)部門和企業(yè)要去正視目前在生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制里面出現(xiàn)的問題，并且采取有效的方式去改善這種狀況。

二、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制中存在問題及原因分析

（一）當(dāng)前存在的主要問題和不足

1、內(nèi)容不完整

當(dāng)前有很多企業(yè)的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案還只是停留在一份文件與一個規(guī)定上面，應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容非常不完整，只是去簡單地說明了應(yīng)急的報告程序和對象，以及如何根據(jù)損失大小來對發(fā)生的事故進行分級，而核心內(nèi)容并沒有進行詳細的說明。而且《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》把應(yīng)急預(yù)案分成了綜合應(yīng)急預(yù)案和專項應(yīng)急預(yù)案以及現(xiàn)場處置方案三種。很多企業(yè)只是對綜合應(yīng)急預(yù)案與專項應(yīng)急預(yù)案進行了編制，而沒有去編制現(xiàn)場處置方案。

2、可操作性差

安全事故應(yīng)急預(yù)案的核心需要包含企業(yè)日常應(yīng)急管理和應(yīng)急救援等一系列關(guān)鍵的部分，例如對危險源的辨識以及風(fēng)險分析、組織機構(gòu)極其相對應(yīng)的職責(zé)、信息的提取和處置以及應(yīng)急響應(yīng)程序等要素。但是企業(yè)在實際編制安全事故應(yīng)急預(yù)案的時候，這些非常關(guān)鍵的要素往往會存在一些缺陷，使得預(yù)案的可操作性不是很強。有的職責(zé)表達不是非常明確，容易產(chǎn)生歧義，使得在緊急的時候不能做到各司其職。一些應(yīng)對措施描述太簡單，不能做到具體問題去進行具體分析，沒有針對性，在遇到實際問題的時候很難做到快速操作。

3、預(yù)案銜接不暢

如果要是按照行政級別來對應(yīng)急預(yù)案進行劃分的話，應(yīng)急預(yù)案可以分為國家、省、地市、區(qū)縣、企業(yè)等多個級別。而在這些級別里面企業(yè)級的應(yīng)急預(yù)案是最為基本的，企業(yè)如何能夠和上級單位以及其他的相關(guān)部門的應(yīng)急預(yù)案相互銜接是非常重要的，這樣才能夠讓企業(yè)的預(yù)案發(fā)揮作用。但是很多企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，并沒有對與其他部門的銜接有詳細的描述。另外，因為受到危險源與風(fēng)險分析能力的限制，一些企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案的行動與應(yīng)急聯(lián)系也沒有必要的銜接，甚至還會出現(xiàn)前后矛盾的現(xiàn)象。

4、缺乏演練

通過應(yīng)急演練檢驗企業(yè)編制應(yīng)急預(yù)案是否可行，同時也能夠很好的去檢驗應(yīng)急隊伍的反應(yīng)速度和處理問題的能力。最為重要的是可以利用演練來發(fā)現(xiàn)制定的應(yīng)急預(yù)案里面的問題和不足，從而可以針對性的對應(yīng)急預(yù)案進行優(yōu)化和完善。因此為了達到上述的目的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)該要定時對應(yīng)急預(yù)案進行演練。但是一部分的企業(yè)并沒有這種意識，他們的應(yīng)急預(yù)案鎖進了辦公室的抽屜，并沒有按照實際的需要去進行必要的演練。

5、缺乏動態(tài)管理

應(yīng)急預(yù)案是企業(yè)在萬一出現(xiàn)緊急情況的時候應(yīng)該采取的行動綱領(lǐng)，所以并不是編制完了就不用管了，而是要針對企業(yè)的發(fā)展和變化不斷的去完善。因為企業(yè)的工藝流程、企業(yè)的設(shè)備以及工作人員等都是在不斷發(fā)生變化的，如果這些因素有變動，就需要針對變化去及時的調(diào)整和修改應(yīng)急預(yù)案。但是，不很多企業(yè)應(yīng)急預(yù)案沒有進行動態(tài)管理，編制完以后就不再去改進了。

（二）導(dǎo)致上述問題的原因分析

1、重視不夠，認識有偏差

從《辦法》頒布和實施以來，各級政府對此都很重視，各個地區(qū)對為了能夠加強生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的管理專門進行了部署，對應(yīng)急預(yù)案的編制和評審以及報備程序都進行了進一步的規(guī)范，從而更好地去推動產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的管理工作的貫徹和落實。但是到目前為止各個地區(qū)的應(yīng)急預(yù)案備案率是非常低的。出現(xiàn)這種問題的原因主要是有一部分的領(lǐng)導(dǎo)沒有對此有足夠的重視，在認識上存在偏差。首先是有的人覺得《辦法》屬于部門規(guī)章，在預(yù)案管理問題上不一定要采取這種方式。其次是一些企業(yè)管理者認為這樣會大大增加企業(yè)的管理成本。他們覺得如果要去編制一套比較完善的應(yīng)急預(yù)案需要不少的投入，這會增加企業(yè)的管理成本。還有就是普遍有著僥幸心理。認為自己的企業(yè)不會發(fā)生事故，所以編制應(yīng)急預(yù)案對企業(yè)沒有什么幫助。

2、培訓(xùn)不到位，預(yù)案質(zhì)量低

目前編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案很難去順利的落實，而且編制的質(zhì)量也不是讓人很滿意，因此監(jiān)管部門有更大的責(zé)任去改變這種情況?！掇k法》是部門規(guī)章，在具體落實的時候會出現(xiàn)很多的困難，但是相對應(yīng)的培訓(xùn)沒有能夠跟上，使得預(yù)案的編制不能很決進行。一些地方雖然也組織了相關(guān)的培訓(xùn)，但是具體的培訓(xùn)到哪一級別，以及參加培訓(xùn)的企業(yè)都沒有進行明確。而且培訓(xùn)還沒有強制性，使得隨意性非常大，這就給企業(yè)的預(yù)案編制與管理帶來很大的隱患。而且目前的應(yīng)急預(yù)案編制培訓(xùn)質(zhì)量比較低，參加培訓(xùn)的單位也比較少，使得一些單位編制的預(yù)案的時候普遍存在著操作性和針對性不強的問題，還有的就是盲目的去照搬，從而使得預(yù)案的編制質(zhì)量不高。

三、改善生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制的措施建議

（一）落實責(zé)任，切實增強工作的有效性

各級政府和相關(guān)的部門，要不斷加強對《辦法》的學(xué)習(xí)和教育，提高有關(guān)部門的思想，確立一個有效的管理措施，把應(yīng)急預(yù)案的編制和完成情況作為對有關(guān)部門進行考核的一項重要指標(biāo)。嚴格實施“分級負責(zé)和屬地管理”的辦法，不斷明確其管理職責(zé)。將責(zé)任進行細分，實施橫向到邊，縱向到底的方法。只有落實了每一個單位的責(zé)任，才去能增強同煤的責(zé)任意識，進而去積極調(diào)動各級與各部門開展工作，達到預(yù)案管理高效的目的。

（二）強化培訓(xùn)，提高各級預(yù)案編制水平

首先需要去組建一支素質(zhì)比較高的安全生產(chǎn)工作隊伍。要去努力提高安監(jiān)管理的素質(zhì)，能夠精通業(yè)務(wù)，這樣才能為指導(dǎo)應(yīng)急管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。不斷的去提高監(jiān)管工作人員管理應(yīng)急預(yù)案的能力，更好的去發(fā)挖掘部門的管理具有的潛能。要能夠?qū)嵤┢髽I(yè)主體責(zé)任，把好安全生產(chǎn)的每一道防線。其次企業(yè)要去積極的組織開展和應(yīng)急預(yù)案的編制有關(guān)的培訓(xùn)。在進行應(yīng)急預(yù)案編制培訓(xùn)的時候最好能夠全面覆蓋，不僅要對管理人員進行培訓(xùn)，還要對重點行業(yè)的相關(guān)人員進行培訓(xùn)，例如煤礦和化工等等。關(guān)于培訓(xùn)必須要有一定的針對性，對不同的行業(yè)和不同的領(lǐng)域要能夠進行有針對性的培訓(xùn)。具有了針對性，應(yīng)急預(yù)案編制才能符合實際晴況，容易被企業(yè)接受，而且預(yù)案的實施起來才能發(fā)揮預(yù)想的效果。

（三）把握應(yīng)急預(yù)案編制的要素

按照編制應(yīng)急預(yù)案的步驟，編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該把握好以下要素：

1、危險源與風(fēng)險分析

關(guān)于對危險源和風(fēng)險分析是編制應(yīng)急預(yù)案編制的一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。對危險源和風(fēng)險進行分析可以采用兩種方法，也就是直接經(jīng)驗分析法和系統(tǒng)安全分析法。編制人員要能夠熟練的掌握系統(tǒng)安全分析方法，對應(yīng)急預(yù)案編制工作進行指導(dǎo)，并且要充分的去結(jié)合直接經(jīng)驗分析法，全面的對危險源和風(fēng)險進行分析。

2、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)

在很多的應(yīng)急預(yù)案中都詳細的介紹各部門和工作人員的職責(zé)，但是并沒有去明確相關(guān)人員指揮鏈條。如果相關(guān)指揮人員不能及時開展工作的狀況下，那么應(yīng)該由誰來進行指揮，缺乏明確的說明。因此可以利用網(wǎng)絡(luò)管理圖，不斷的去明確指揮鏈條和信息傳遞鏈條關(guān)系，并說明如果第一指揮不在現(xiàn)場的時候誰有權(quán)利進行指揮。

3、監(jiān)測與預(yù)警

在企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案里面必須要十分明確采用什么樣的方式對危險源進行監(jiān)測和監(jiān)控，以及采用什么樣的預(yù)防措施等。要能夠明確事故預(yù)警的條件和方法以及信息程序。監(jiān)測與預(yù)警包括軟件和硬件方面，軟件主要是風(fēng)險管理、風(fēng)險預(yù)報機制，硬件如應(yīng)急監(jiān)測儀器、設(shè)備、防護裝備、應(yīng)急通訊設(shè)備，交通工具等。

4、信息報告與處置

在發(fā)生突發(fā)狀況的時候，及時和準(zhǔn)確的信息報告對后面實施應(yīng)急處置有著非常大作用。所以應(yīng)急預(yù)案需要明確事故和未遂傷亡事故如何去進行信息報告以及采取什么樣的處置辦法。首先，要明確24小時應(yīng)急值守電話、事故信息接收和通報程序，其次，要明確事故發(fā)生后向上級主管部門和地方人民政府報告事故信息的流程、內(nèi)容和時限，最后要明確事故發(fā)生后向有關(guān)部門或單位通報事故信息的方法和程序。

5、分級響應(yīng)

應(yīng)急預(yù)案進行分級響應(yīng)管理是非常重要的，如果沒有對應(yīng)急預(yù)案進行分級的話，那么很可能一次范圍比較小的事故就會動用了所有的人力和物力，不僅造成對資源的浪費，還使得處理起來沒有主次之分。

6、保障措施

保障措施是應(yīng)急預(yù)案在緊急情況下能否保證正常運轉(zhuǎn)的根本保證之一，包括通訊與信息保障、應(yīng)急隊伍保障、應(yīng)急物資裝備保障、經(jīng)費保障等保障，要注意克服應(yīng)急人員通訊方式少、沒有明確專兼職應(yīng)急隊伍、裝備的底數(shù)不清等問題。

7、應(yīng)急恢復(fù)

應(yīng)急恢復(fù)主要包括了對污染物的處理，消除事故帶來的影響，恢復(fù)生產(chǎn)的秩序，事故造成的損失賠償，在搶險的時候?qū)?yīng)急救援能力進行評估以及修改和優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案等等。

8、培訓(xùn)與演練

應(yīng)急預(yù)案中要十分明確對人員進行應(yīng)急培訓(xùn)的計劃和方式。為了讓應(yīng)急預(yù)案能夠發(fā)揮更大的作用，要定時的進行演練，在演練的過程中檢驗反應(yīng)能力，并且發(fā)現(xiàn)其中存在的不足。應(yīng)急演練必須要進行評估總結(jié)，從演練的過程中發(fā)現(xiàn)問題，提高應(yīng)急預(yù)案的實用性。

篇2

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；安全生產(chǎn)；信息技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號：TP391.44 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9599 （2012） 16-0000-02

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，很多大型設(shè)備開始趨向大型化、復(fù)雜化和生產(chǎn)的連續(xù)化，一般的監(jiān)督管理手段已經(jīng)很難達到安全管理的要求，傳統(tǒng)安全生產(chǎn)與管理模式中的弊端也開始逐漸顯現(xiàn)出來，這在一定程度上制約了企業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)境的構(gòu)建和企業(yè)的長遠發(fā)展。此外，我國的很多企業(yè)的安全管理工作還是過分強調(diào)事后管理，對于生產(chǎn)準(zhǔn)備階段以及實施階段的事情控制、事中控制還是不夠重視，導(dǎo)致了企業(yè)安全生產(chǎn)與管理工作的相對滯后。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及應(yīng)用，在很大程度上彌補了傳統(tǒng)安全生產(chǎn)與管理模式的很多不足，尤其是在積極推進“三網(wǎng)”融合的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全生產(chǎn)與監(jiān)督管理中的推廣與應(yīng)用，能夠有效解決很多安全生產(chǎn)與管理中的難題。

1 物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)作為一個近年來出現(xiàn)的新概念，發(fā)展速度非常迅速，但是得到發(fā)展的時間并不長，上世紀(jì)90年代，麻省理工學(xué)院自動識別實驗室首次提出：要以計算機互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過RFID技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等構(gòu)造一個能夠覆蓋世界萬物的系統(tǒng)，這就是物聯(lián)網(wǎng)概念的起源和雛形。在2005年舉行的“信息社會世界峰會（WSIS）”上，物聯(lián)網(wǎng)的概念被正式提及，物聯(lián)網(wǎng)是指以感知為前提，借助射頻識別、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)、攝像頭等信息傳感設(shè)備對物體的位置、狀態(tài)等信息進行捕捉，然后借助通信網(wǎng)絡(luò)傳遞交互，實現(xiàn)人與物以及人與人、物與物之間的全面互聯(lián)，進而實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)概念的提出，具有十分重要的現(xiàn)實意義，無縫互聯(lián)、全面感知和高度智能是物聯(lián)網(wǎng)的三大特征，標(biāo)志著人類社會發(fā)展的信息化方向，必將為人類社會經(jīng)濟的發(fā)展做出巨大的貢獻。

2 物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)

支撐互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心技術(shù)主要有：物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、傳感器技術(shù)、統(tǒng)一標(biāo)識技術(shù)、定位技術(shù)和自動識別技術(shù)等。

2.1 物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

在物聯(lián)網(wǎng)界，人們習(xí)慣于將物聯(lián)網(wǎng)分為三層結(jié)構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。其中，感知層主要是要實現(xiàn)對物體的位置、狀態(tài)等信息的收集與處理，包括無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、紅外感應(yīng)、射頻識別和執(zhí)行器等；網(wǎng)絡(luò)層主要是為了實現(xiàn)信息的傳輸功能，包括互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)絡(luò)、廣電電視網(wǎng)絡(luò)等；應(yīng)用層主要完成服務(wù)發(fā)現(xiàn)和服務(wù)呈現(xiàn)的工作。也有人將互聯(lián)網(wǎng)分為五層結(jié)構(gòu)，即感知層、接入層、網(wǎng)絡(luò)層、支撐層、應(yīng)用層。

2.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)主要包括感知對象、傳感器和觀察者三個要素，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)使得傳感器不再局限于某個感知單元，而且能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交換和有機體的協(xié)調(diào)與控制，在實現(xiàn)物與物互聯(lián)的同時，擴展了人們的信息獲取能力。目前，時間同步技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點定位技術(shù)是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究重點。

2.3 統(tǒng)一標(biāo)識

該技術(shù)解決了單個物體在全球的統(tǒng)一標(biāo)識問題，目前的研究主要集中在標(biāo)識的分配、管理、加密解密、存儲以及標(biāo)識映射機制和匿名標(biāo)識技術(shù)等領(lǐng)域，它要求無論是國家、企業(yè)還是個人，都需要具備一定的標(biāo)識分配權(quán)利。

2.4 自動識別

自動識別技術(shù)是一種高度自動化的數(shù)據(jù)信息采集技術(shù)，可以對字符、條碼、影像、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進行自動識別和物品信息的自動獲取，并提供給后臺計算機系統(tǒng)進行后續(xù)處理的一種技術(shù)。其中，無線射頻識別技術(shù)是其典型代表，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流管理、身份證件、收費系統(tǒng)等領(lǐng)域。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全生產(chǎn)與管理中的具體應(yīng)用

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在企業(yè)安全生產(chǎn)上的應(yīng)用

安全生產(chǎn)作為企業(yè)日常管理中的核心環(huán)節(jié)，是在任何時候都不能放松警惕的，但由于影響企業(yè)安全生產(chǎn)的因素比較復(fù)雜，不僅與材料、設(shè)備、技術(shù)等因素密切相關(guān)，還與人為因素和管理因素緊密相連。

首先，在企業(yè)安全生產(chǎn)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時，可以在各種生產(chǎn)設(shè)備上裝上RFID標(biāo)簽，通過傳感器對生產(chǎn)過程中與安全因素相關(guān)的各種靜態(tài)信息和動態(tài)信息進行全方位的分析、辨別和在線計算，并借助接入設(shè)備實現(xiàn)信息資源在其他單元中的共享和交互，進而實現(xiàn)對生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)的隨時跟蹤。其次，在企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的檢修與維護工作中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)自動發(fā)出檢修警報，避免設(shè)備故障的進一步擴大，以及對生產(chǎn)進度的不利影響。再次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實現(xiàn)對企業(yè)生產(chǎn)人員精神狀態(tài)的實時跟蹤，能夠及時發(fā)現(xiàn)工人操作過程中的麻痹大意等行為，例如表情識別系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)，可以有效避免工人的不安全行為而產(chǎn)生的各種后果。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全監(jiān)管上的應(yīng)用

預(yù)防是降低安全生產(chǎn)事故發(fā)生可能性和避免造成損失的最重要的手段之一，對此，安全監(jiān)管部門可以充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，實現(xiàn)對存在安全生產(chǎn)隱患企業(yè)的實時監(jiān)督和動態(tài)化管理，對于企業(yè)在工藝變更、新建、改建、擴建以及生產(chǎn)過程中的安全隱患進行及時的發(fā)現(xiàn)和治理。尤其是對存在重大危險源的企業(yè)，安全監(jiān)管部門可以通過RIFD身份標(biāo)識技術(shù)對危險源進行標(biāo)識，然后利用移動通信網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)、無線接入網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)等對感知層傳達的信息進行全面了解，隨時隨地地了解危險源的情況，并在此基礎(chǔ)上采取有針對性的安全生產(chǎn)防護措施。

3.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)急救援中的具體應(yīng)用

在很多企業(yè)的安全生產(chǎn)事故以及自然災(zāi)害中，需要執(zhí)行應(yīng)急救援體系。為了提高在應(yīng)急救援中的速度和準(zhǔn)確性，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是必不可少的。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對事故現(xiàn)場有一個最快、最清楚的認識，迅速查找危險源并調(diào)動周邊資源快速投入到應(yīng)急救援工作中，從而有效降低了發(fā)生二次傷害的可能性。例如，在煤礦企業(yè)的礦難事故中，可以先利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對事故發(fā)生的地點、現(xiàn)狀和發(fā)展有一個準(zhǔn)確的預(yù)測，為應(yīng)急救援方案的制定提供最可靠的參考依據(jù)，然后在事故處理和人員救助過程中，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對醫(yī)療、消防、交通、工程等部門的工作進行有效協(xié)調(diào)，提高各個部門之間的響應(yīng)速度和協(xié)調(diào)能力，大大提高了應(yīng)急救援的時間和效率。此外，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效解決礦下人員搜救過程中遇到的多種難題，及時了解遇險人員的生命狀態(tài)，并制定科學(xué)的救援救治方案。

4 結(jié)束語

基于以上所述，物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興技術(shù)，在安全生產(chǎn)與管理方面具有十分明顯的技術(shù)特點和優(yōu)勢，尤其是隨著國家和企業(yè)對安全生產(chǎn)與管理工作的不斷重視，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將會在社會經(jīng)濟的各個領(lǐng)域得到更加廣泛和有效的應(yīng)用，提高安全管理工作的網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化，有效解決安全生產(chǎn)與監(jiān)管領(lǐng)域中出現(xiàn)的新問題、新變化。

參考文獻：

[1]盧濤，尤安軍.美、歐、日、韓等國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及其對我國的啟示[J].科技進步與對策，2012，04.

[2]魏秋萍，朱順兵，杜春泉.淺談物聯(lián)網(wǎng)感知安全的關(guān)鍵技術(shù)[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2012，02.

篇3

Abstract： Production safety accident occurs frequently in construction enterprise. In order to improve the production accident emergency management system， the evidence theory is sued to assess the emergency management capability. Selection of emergency preparation， response and recovery is considered as the first-level indicators， and selection of hazard analysis， command coordination， accident investigation is considered as secondary indexes. Through evaluation analysis， it found that the enterprise existed many problems in the emergency management， such as， not strong safety consciousness， insufficient emergency equipment， and so on.

關(guān)鍵詞： 證據(jù)理論；安全生產(chǎn)；應(yīng)急管理；能力評價

Key words： evidence theory；production safety；emergency management；capacity evaluation

中圖分類號：F530.69 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）08-0185-02

0 引言

隨著經(jīng)濟發(fā)展，社會基礎(chǔ)設(shè)施和工程建設(shè)的規(guī)模逐年增多。由于建筑產(chǎn)品的多樣性、復(fù)雜性等特征，加上施工過程中存在違規(guī)、違章、監(jiān)管不利等問題，導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故時有發(fā)生。根據(jù)“海恩法則”[1]可知，事故發(fā)生前有未遂先兆和事故隱患，說明事故是可以預(yù)防和控制的。因此，為了控制生產(chǎn)事故的發(fā)生或勢態(tài)進一步惡化、減少事故造成的損失及對企業(yè)的負面的影響，應(yīng)健全建筑企業(yè)安全事故應(yīng)急管理體系[2]。

1 建筑企業(yè)安全事故應(yīng)急管理能力指標(biāo)體系的構(gòu)建

考慮到影響安全生產(chǎn)事故的因素多而復(fù)雜，隨著時間、空間變化而發(fā)生改變的性質(zhì)，因此在確定評價指標(biāo)應(yīng)遵循科學(xué)性、動態(tài)性、系統(tǒng)性和可比性[3]原則。建筑企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理能力評價指標(biāo)體系構(gòu)建如圖1所示，評價指標(biāo)共分為二級，一級指標(biāo)3個，二級指標(biāo)14個。在評價中，將安全評價等級劃分為“優(yōu)”、“良好”、“中”、“及格”、“不及格”五級，模型評語集記為：Q={Q1，Q2，Q3，Q4，Q5}。

2 建筑企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理能力評價

抽取某應(yīng)急管理人員，利用調(diào)查問卷法來確定各級指標(biāo)權(quán)重。選取精通安全事故應(yīng)急管理知識和豐富實踐經(jīng)驗的5名專家組成評價小組，對評價指標(biāo)的一級指標(biāo)和二級指標(biāo)的權(quán)重進行判斷，建立判斷矩陣。然后運用層析分析法對其進行檢驗計算，并對向量數(shù)據(jù)歸一化處理得到各個指標(biāo)的對應(yīng)權(quán)重，取各指標(biāo)權(quán)重的平均值，得第一層安全度評價指標(biāo)權(quán)重集為：U={U1，U2，U3}={0.588，0.322，0.09}。

同理，對第二層指標(biāo)因素進行統(tǒng)計分析，得該層安全度評價指標(biāo)權(quán)重集分別為：

U1={U11，U12，U13，U14，U15}={0.145，0.277，0.267，0.189，0.122}

U2={U21，U22，U23，U24，U25，U26}={0.158，0.175，0.196，0.047，

0.152，0.272}

U3={U31，U32，U33}={0.587，0.324，0.089}

通常選取較熟悉或較了解建筑企業(yè)安全事故應(yīng)急管理情況的人員，對某建筑企業(yè)安全事故應(yīng)急管理進行評價。仍舊以調(diào)查問卷的形式，邀請20名管理人員，對指標(biāo)當(dāng)前所處的安全度等級水平給予一定的打分，分值在0～10之間。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計分析得底層因素的確信度如表1所示。

利用公式N■■=k■N■■N■■+N■■N■■+N■■N■■、N■■=k■N■■N■■和k■=1-■■N■■N■■■依次得到指標(biāo)層下的因素的基本可信度分配，確定各層指標(biāo)因素的基本概率函數(shù)值時取折扣率αij=0.90。然后進行數(shù)據(jù)合成，最終得到準(zhǔn)則層下各因素的基本可信度分配：

應(yīng)急準(zhǔn)備因素下的各子因素可信度=

（0.065，0.251，0.442，0.247，0.006）

應(yīng)急響應(yīng)因素下的各子因素可信度=

（0.136，0.233，0.353，0.233，0.015）

應(yīng)急恢復(fù)因素下的各子因素可信度=

（0.178，0.228，0.026，0.139，0.131）

再進行綜合評價，可得建筑企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理能力評估綜合可信度分配值如表2所示。

由表2可知，該建筑企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理能力評價信任度34.8%（中）>22.8（良好）>22.1%（及格）>5.1%（優(yōu)）>0.65%（不及格），按照最大隸屬度原則，應(yīng)急管理能力評價等級為中。因此該企業(yè)應(yīng)急管理能力有待進一步提高。

3 評價結(jié)果分析及改進措施

上述評價結(jié)果可以看出：該企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理認識不足，缺乏有效的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理體系。同時缺乏對員工的危機教育，而企業(yè)員工自身的安全意識和自救能力也相對落后。該企業(yè)也存在應(yīng)急救援裝備數(shù)量不足和技術(shù)落后等問題，加上對裝備缺乏有效的維護，一旦發(fā)生事故，工程搶險手段原始、落后，很難有效地發(fā)揮應(yīng)有的應(yīng)急救援能力。針對上述評價結(jié)果應(yīng)采取的改進建議：建筑企業(yè)在日常工作中貫徹落實國家有關(guān)安全法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，制定緊急情況安全防范措施，生產(chǎn)過程中進行實行監(jiān)測，完善預(yù)警系統(tǒng)，并為應(yīng)急做好準(zhǔn)備；同時加強對企業(yè)及員工自身的安全培訓(xùn)，加強安全意識；并及時維修救援裝備，確保設(shè)備完好。

參考文獻：

[1]趙清竹.“海恩法則”與預(yù)防車輛事故[J].交通與運輸，2007（4）：75-76.

篇4

關(guān)鍵詞：預(yù)警平臺；云計算技術(shù)；數(shù)據(jù)融合技術(shù)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；煤礦安全生產(chǎn)

中圖分類號：TD67；TP393 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2017）03-0-02

0 引 言

煤礦生產(chǎn)環(huán)境非常惡劣，煤礦安全生產(chǎn)事故時有發(fā)生，煤礦安全生產(chǎn)問題依然值得重視[1]。盡管煤礦安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)起到了一定的作用，但煤礦安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)大多都是相互獨立的子系統(tǒng)，彼此之間相互獨立，不能實現(xiàn)資源共享，各子系統(tǒng)的開發(fā)平臺也不一樣，不能實現(xiàn)統(tǒng)一結(jié)合，這些不足嚴重制約了煤礦安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的發(fā)展[2]。物聯(lián)網(wǎng)作為未來信息技術(shù)領(lǐng)域新的制高點，具有異構(gòu)相通、遠程管理、高度智能化、高度信息化等特性，已成為當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)信息化領(lǐng)域的研究熱點。但煤礦物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)的處理要求較高，相信引入數(shù)據(jù)融合技術(shù)和云計算技術(shù)一定能得到滿意的效果。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、云計算技術(shù)之間既有區(qū)別又有聯(lián)系，在煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警平臺上應(yīng)用這三種技術(shù)，有望解決上述問題。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、云計算技術(shù)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)就是一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，通過傳感器與互聯(lián)網(wǎng)的鏈接，使物體與網(wǎng)絡(luò)相連，從而實現(xiàn)對物體的智能化管理。物聯(lián)網(wǎng)改變了以往互聯(lián)網(wǎng)的形式，它是一種全新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)了人與人、人與物、物與物之間所產(chǎn)生數(shù)據(jù)的聯(lián)通[3]。

物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)一般分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

（1）感知層是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，負責(zé)各類信息的采集，主要包括傳感器技術(shù)和RFID技術(shù)。

（2）網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)的支撐技術(shù)，負責(zé)把感知層獲得的各類信息安全、穩(wěn)定地傳輸?shù)綉?yīng)用層，主要包括無線技術(shù)和有線技術(shù)。

（3）應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的最高層，負責(zé)把接收到的信息數(shù)據(jù)匯總、存儲、處理，再以特定形式呈現(xiàn)出來，主要包括數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。

1.2 數(shù)據(jù)融合技術(shù)

數(shù)據(jù)融合是將采集到的原始數(shù)據(jù)進行自動分析、綜合、校準(zhǔn)，消除數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定性，提高數(shù)據(jù)的可靠性，準(zhǔn)確獲取更有用的信息，為后續(xù)數(shù)據(jù)的感知處理提供更準(zhǔn)確、更可靠的測量數(shù)據(jù)[4]。

若將物聯(lián)網(wǎng)感知層獲取的海量信息直接傳送到物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層，必然會增加應(yīng)用層數(shù)據(jù)處理的難度。若在物聯(lián)網(wǎng)的感知層通過數(shù)據(jù)融合技術(shù)增加信息的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，提供可靠的信息到應(yīng)用層，必然會減輕應(yīng)用層的壓力。因此數(shù)據(jù)融合將成為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要環(huán)節(jié)。

1.3 云計算技術(shù)

云計算是將分布式計算、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)存儲、效用計算等計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展融合壯大，產(chǎn)生的一種新興計算方式。其目的是把多個簡單的計算形式融合成一個具有強大計算能力的計算形式，并將這種計算形式共享，使系統(tǒng)中的所有終端用戶都能運用這種計算形式[5]。

物聯(lián)網(wǎng)是對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和傳感網(wǎng)絡(luò)的整合，這其中必將產(chǎn)生海量信息，唯有借助云計算技術(shù)才能實現(xiàn)對這些信息的有效處理和整合。因此，云計算將是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的核心關(guān)鍵技術(shù)。

2 煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警平臺

預(yù)警是對生產(chǎn)系統(tǒng)中可能發(fā)生的危害和危險事件進行合理評價，預(yù)估風(fēng)險，設(shè)計預(yù)案，制定相應(yīng)的解決對策，避免危害和危險事件的發(fā)生[6]。預(yù)警系統(tǒng)是能夠自動監(jiān)測、評價與控制各類危害和危險事件發(fā)生的監(jiān)測系統(tǒng)[7]。煤礦安全預(yù)警系統(tǒng)可以實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)信息的遠程監(jiān)控，實時掌握煤礦安全生產(chǎn)狀況，減少或避免煤礦安全事故的發(fā)生[8]。

煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警平臺是從煤礦安全生產(chǎn)的角度，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的典型復(fù)雜巨系統(tǒng)。任何一個傳感器節(jié)點或子系統(tǒng)檢測到的異常數(shù)據(jù)信息，都有可能對煤礦生產(chǎn)的安全運行產(chǎn)生威脅。煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警平臺需構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)下的立體監(jiān)測體系，對瓦斯、頂板動態(tài)信息、沖擊地壓、塵害、熱害、水、火等潛在威脅進行多角度、多尺度的監(jiān)測，將監(jiān)測數(shù)據(jù)處理反饋給預(yù)警平臺。

3 三種技術(shù)在煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警平臺上的應(yīng)用

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能進一步提高煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警的整體水平

煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警主要用以監(jiān)測礦工、環(huán)境和設(shè)備。礦工的采掘影響著煤礦井下的環(huán)境，環(huán)境變化影響著設(shè)備的運行，同時環(huán)境變化和設(shè)備運行狀態(tài)的好壞也影響著礦工的生產(chǎn)和其生命安全。因此對煤礦井下重點危險源實施監(jiān)控與預(yù)警，建設(shè)和完善安全生產(chǎn)預(yù)警平臺，提升煤礦生產(chǎn)安全過程監(jiān)控和預(yù)警水平，將礦工、環(huán)境、設(shè)備聯(lián)成一個網(wǎng)絡(luò)，并通過物聯(lián)網(wǎng)加以控制，煤礦安全生產(chǎn)的目的才能更好地實現(xiàn)。

3.2 數(shù)據(jù)融合技術(shù)能進一步提高煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確性

為了能夠?qū)γ旱V井下礦工、環(huán)境和設(shè)備進行動態(tài)監(jiān)測，在礦井一定區(qū)域內(nèi)采用一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，能夠為煤礦的安全監(jiān)測提供支持。煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)包括各種傳感器、條形碼讀卡器、RFID標(biāo)識讀卡器等各種數(shù)據(jù)信息。由于設(shè)備本身可能存在的故障及井下環(huán)境干擾等多種原因，采集到的數(shù)據(jù)不可避免地存在一定的誤差，影響測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，因此必須通過數(shù)據(jù)融合技術(shù)對采集到的數(shù)據(jù)進行進一步處理，消除誤差，以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.3 云計算技術(shù)能進一步提高煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警的穩(wěn)定性

云計算技術(shù)作為一種新興的共享基礎(chǔ)架構(gòu)，是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的首選技術(shù)。云計算技術(shù)為數(shù)據(jù)的集中存儲和安全訪問提供了穩(wěn)定支持。云計算技術(shù)使物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在信息共享和數(shù)據(jù)處理方面更加智能和穩(wěn)定。同時，云計算技術(shù)還可解決各煤礦子系統(tǒng)之間的異構(gòu)性，將井下環(huán)境監(jiān)測、井下設(shè)備監(jiān)控、井下礦工定位等功能集于一體，滿足煤V安全生產(chǎn)對信息資源的集成與共享的需求，增加煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警平臺的穩(wěn)定性。

3.4 三種技術(shù)的關(guān)系

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、云計算技術(shù)之間既有區(qū)別又有聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)側(cè)重物與物、物與人、人與人之間的聯(lián)通；數(shù)據(jù)融合技術(shù)側(cè)重對海量信息的加工和提純；云計算技術(shù)側(cè)重數(shù)據(jù)計算的方式、方法。

因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)和云計算技術(shù)之間的關(guān)系是：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，大量數(shù)據(jù)需要數(shù)據(jù)融合技術(shù)進行提純，同時也需要借助云計算技術(shù)進行計算，數(shù)據(jù)融合技術(shù)有助于云計算技術(shù)，云計算技術(shù)和數(shù)據(jù)融合技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

4 結(jié) 語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)和云計算技術(shù)會成為改進煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警水平非常重要的技術(shù)手段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是煤礦安全生產(chǎn)信息化水平的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)融合技術(shù)增強了采集數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，云計算技術(shù)增強了對海量數(shù)據(jù)處理和計算的能力，三種技術(shù)為煤礦安全生產(chǎn)信息化預(yù)警提供了更好的技術(shù)支撐。

參考文獻

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篇5

Abstract： At present there is no perfect management system for coal production in China， and quite a number of coal production enterprises have potential safety hazard. This paper discusses the evaluation mechanism of coal mine accident emergency rescue plan， hoping to contribute to the development of China's coal mine production safety system.

關(guān)鍵詞： 煤礦事故；應(yīng)急救援；評價研究

Key words： coal mine accidents；emergency rescue；evaluation research

中圖分類號：C962 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）03-0013-02

0 引言

礦山急救預(yù)案主要是事故發(fā)生過程中所必須要采取的一系列緊急救援行動的重要導(dǎo)向依據(jù)，是確保礦山生產(chǎn)工作安全性的關(guān)鍵所在，在實際制定的過程中，相應(yīng)的制定程序不能夠僅僅流于形式上，更不能將該環(huán)節(jié)的工作輕視為一種文本上的安全形式，應(yīng)急救援的預(yù)案制定應(yīng)當(dāng)要嚴格按照操作程序來執(zhí)行，而其預(yù)案本身的可行性，就需要相應(yīng)的機制來進行評價。下文主要針對煤礦事故應(yīng)急救援預(yù)案評價研究進行了全面詳細的探討。

1 研究的目的和意義

1.1 研究的目的 就目前來說，我國部分礦山企業(yè)已經(jīng)嚴格按照我國針對煤礦安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)要求，對于緊急事故災(zāi)難的應(yīng)急管理措施以及應(yīng)急相應(yīng)形式進行了規(guī)范，并且制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)算措施。但是就目前我國礦山企業(yè)各個方面的綜合情況分析來看，相當(dāng)一部分礦山企業(yè)本身在進行應(yīng)急預(yù)案編制的過程中，其流程和形式還存在著一定的問題，主要呈現(xiàn)在以下幾個方面：

①礦山企業(yè)所制定的相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案編制工作所涉及到的框架結(jié)構(gòu)并不統(tǒng)一，這直接導(dǎo)致預(yù)案本身的推廣和應(yīng)用都受到了較大的影響；

②我國礦山企業(yè)在進行應(yīng)急預(yù)案編制的過程中，目前主要呈現(xiàn)出兩個方面的趨勢，要么其預(yù)案本身所涉及到的內(nèi)容和程序都極為簡單，無法利用其來參考執(zhí)行。要么就是編制形式過于復(fù)雜，無論是程序還是內(nèi)容都極為繁復(fù)，實際執(zhí)行的可行性較差；

③企業(yè)自身的事故應(yīng)急救援預(yù)案所具有的針對性較差，甚至是完全照搬其他企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案。實際上，每個礦山企業(yè)自身所處的地理位置不同、環(huán)境不同、生產(chǎn)措施不同，那么在這一基礎(chǔ)條件之下，所可能出現(xiàn)的安全隱患必然也有著一定的差異性，必須要在充分對于風(fēng)險了解的基礎(chǔ)上，才能夠使得應(yīng)急預(yù)案與礦山企業(yè)本身完全契合，真正起到有效的應(yīng)急引導(dǎo)作用。

④部分企業(yè)在進行預(yù)案編制的過程中，只注重對于預(yù)案的編制工作，而沒有將其進行相應(yīng)的演練，這就極易導(dǎo)致預(yù)案在真正執(zhí)行的過程中便無法順利的展開。事實上，預(yù)案的演練是確保應(yīng)急救援工作能夠迅速展開的一個關(guān)鍵性基礎(chǔ)，同時也是體現(xiàn)預(yù)案效果以及優(yōu)劣的關(guān)鍵所在。所以，企業(yè)在完成預(yù)案的制定之后，要定期的對于預(yù)案進行制定，確保預(yù)案的執(zhí)行熟練度以及執(zhí)行效果；

⑤應(yīng)急預(yù)案的制定，實際上不僅僅只是對于應(yīng)急資源方面提出了要求，其中更為重要的一個因素在于各個部門以及人員能夠利用預(yù)案來協(xié)同作戰(zhàn)。所以，預(yù)案在編制的過程中不能夠僅僅只由相應(yīng)的部門來制定，應(yīng)當(dāng)是各個不同部門協(xié)同進行探討，通過這一方式所制定完成的應(yīng)急預(yù)案才能夠最大限度的保證可行性以及實用性；

⑥大量事故的出現(xiàn)以及危機事件，實際上自身都具有著不確定性以及復(fù)雜性，同時還極有可能隨時激變、放大等。所以，雖然說應(yīng)急預(yù)案對于各個方面都進行了嚴格的規(guī)定，但實際上應(yīng)急預(yù)案本身也是一個具有開放性的引導(dǎo)性指南，參與到救援中的人員應(yīng)當(dāng)要以應(yīng)急預(yù)案來作為基礎(chǔ)，以靈活性的方式來對于臨時變化作出調(diào)整，這是應(yīng)急救援過程中極為重要的指揮依據(jù)。

1.2 研究的意義 基于以上所闡述的背景條件來對于礦山的生產(chǎn)工作展開相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案編制工作，對于整個礦山企業(yè)的安全管理體系提升來說，起到了極其重要的作用。煤礦事故的應(yīng)急救援預(yù)案評價研究工作的執(zhí)行，能夠切實有效的強化相應(yīng)部門自身所具有的重大事件處理能力以及管理水平。其編制預(yù)案的執(zhí)行，能夠有效的提升煤礦事故所具有的災(zāi)害處理能力，同時也為應(yīng)急救援措施的決策以及指揮行動提供了良好的引導(dǎo)性依據(jù)。

2 國內(nèi)研究概況、水平和發(fā)展趨勢

就目前來說，是我國的煤礦應(yīng)急預(yù)案所涉及到的相應(yīng)基礎(chǔ)工作，主要有以下幾個方面：首先，通過瓦斯、火災(zāi)、水害、頂板、煤塵等方面所呈現(xiàn)出的事故現(xiàn)象來進行深入的研究，研究工作主要是以安全生產(chǎn)規(guī)律、事故機理、預(yù)防機制、應(yīng)急預(yù)案、管理理論等方面來展開，通過這多個重要方面所進行的研究，能夠使得煤礦安全生產(chǎn)的支撐體系得到完善的構(gòu)建；其次，利用事故信息技術(shù)、現(xiàn)場救援探測技術(shù)、保障機制、指揮體系等方面的研究工作來與救援裝備等進行結(jié)合開發(fā)，最大限度的強化事故本身所具有的處理能力。通過對其中所涉及到的關(guān)鍵部分進行研究，能夠切實有效的提升我國的煤礦生產(chǎn)安全體系標(biāo)準(zhǔn)，促使煤礦安全生產(chǎn)能夠處在一個良好的規(guī)范行為之下，并且將其應(yīng)用到相應(yīng)的安全管理措施之中，這對于煤礦生產(chǎn)工作的執(zhí)行來說，起到了極大的保障作用。

3 主要研究內(nèi)容、研究方法及可行性分析

3.1 主要研究內(nèi)容

煤礦事故應(yīng)急救援預(yù)案評價研究工作本身主要是以我國所制定的相關(guān)管理政策來作為基礎(chǔ)，并且利用現(xiàn)代化的管理理論來作為指導(dǎo)性措施，同時，將其與我國的預(yù)案應(yīng)急救援研究相結(jié)合。針對煤礦事故進行應(yīng)急預(yù)案的編制內(nèi)容建立評價體系，選取BP神經(jīng)網(wǎng)路、模糊綜合評價等評價方法對預(yù)案進行評價，達到優(yōu)化預(yù)案的目的，通過事故應(yīng)急演練，對其進行效果評估。在該研究體系之下，能夠直接促使應(yīng)急預(yù)案的保障體系能夠得到極大的提升，這也是進行研究過程中所涉及到的一個重要方面。

3.2 研究方法

第一，文獻法。通過廣泛的文獻閱讀，收集國內(nèi)外關(guān)于煤礦應(yīng)急體系建設(shè)和應(yīng)急預(yù)案編制結(jié)構(gòu)與問題分析、預(yù)案評價方法研究等方面的研究成果，并加以歸納整理，這些研究成果都將給予研究以重要的借鑒和啟示。第二，調(diào)查法。在文獻研究的基礎(chǔ)上進行進一步調(diào)查，調(diào)查的主要對象包括多年從事煤礦安全生產(chǎn)的企業(yè)專家、高校從事礦山應(yīng)急救援研究的教授或?qū)W者、政府煤礦安全監(jiān)察管理方面的專家、參與過煤礦應(yīng)急救援工作的專家等。第三，經(jīng)驗總結(jié)法。在文獻分析和調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過選取代表性的煤礦事故進行歸納、總結(jié)、分析，找出煤礦事故應(yīng)急救援預(yù)案在編制過程中存在的共性及個性問題，得出規(guī)律性結(jié)論，使本研究更具有普遍性和可操作性。

4 結(jié)語

綜上所述，煤礦生產(chǎn)的安全性是難以有效控制的，必須要采取完善的煤礦應(yīng)急救援預(yù)案，來對于各個方面所呈現(xiàn)出的變化加以應(yīng)對，最大限度的避免安全事故的擴散，扼制其所造成的危害現(xiàn)象，這對于我國礦山生產(chǎn)發(fā)展的安全管理說，起到了極其重要的促進作用。

參考文獻：

[1]孫保敬，孟國營.立井排水搶險快速安裝裝置設(shè)計[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2010（12）.

篇6

為響應(yīng)廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳轉(zhuǎn)發(fā)的《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于2018年城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查有關(guān)問題的通報》、廣州地鐵集團有限公司建設(shè)事業(yè)總部“關(guān)于開展防范高處墜落專項檢查的通知”要求，強化企業(yè)安全生產(chǎn)意識，防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，我項目部立即對照問題清單深入開展隱患排查，開展全面自查自糾工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、檢點

（一）各施工、監(jiān)理單位節(jié)后復(fù)工安全教育、安全檢查等復(fù)工條件開展情況。

（二）各標(biāo)段施工現(xiàn)場防范高處墜落、高支模、起重吊裝等安全情況。

（三）其他危險性較大分部分項工程管理情況。

（四）防汛措施落實情況。

二、整治重點

(一) 落實安全管理責(zé)任，夯實安全工作基礎(chǔ)

1、 建立健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，充分發(fā)揮安全小組作用，加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

2、深化建筑施工安全生產(chǎn)及消防安全專項整治工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理、特別是對大開挖、施工用電，特種機械腳手 架搭設(shè)與拆除、渣士車出入、人員密集型場所等關(guān)鍵部位和易發(fā)生事故作業(yè)的監(jiān)督管理加強工地辦公場所、職工宿舍消防安全管理。

3、各項目部安全第一責(zé)任人每月向公司安全科匯報貿(mào)徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和完成安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)情況。

4、加強應(yīng)急管理，制定安全生產(chǎn)及消防安全應(yīng)急預(yù)案，擴大應(yīng)急預(yù)案的覆蓋面，加強預(yù)案演練，全年組織有針對性的應(yīng)急預(yù)案演練活動不少于1次。提高預(yù)案的實用性、可操作性和處置突發(fā)安全生產(chǎn)事故的能力，努力提高事故損失降到最低限度。

（二) 健全完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，逐步推行安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細化管理

1、繼續(xù)修訂完善安全管理方面規(guī)章制度。

2、做好施工設(shè)備、安全工具的定期維護、試驗、檢驗等工作。

3、按照安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化要求完善生產(chǎn)現(xiàn)場的安全設(shè)施、各種安全警示標(biāo)志。

4、做好安全風(fēng)險分析工作。加強危險化學(xué)品、易燃易爆物品的規(guī)范化管理。

(三)開展危險源識別和安全風(fēng)險分析，加強防范

1、重點加強重大危險源的識別及監(jiān)控工作。

2、各部門要定期對所管轄的區(qū)域及施工現(xiàn)場進行風(fēng)險分析，找出危險源、危險點，對照安規(guī)及有關(guān)規(guī)定制訂防范措施，并認真組織實施。

（四）崗位安全檢查，確保工人安全防護措施到位

1、及時發(fā)放現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動保護用品，現(xiàn)場安全員時刻檢查工人穿戴和正確使用情況。

2、堅持做到文明生產(chǎn)，杜絕班前、班中飲酒、串崗現(xiàn)象。工作期間不準(zhǔn)赤膊、敞衣、穿短褲、裙子拖鞋、高跟鞋等。

3、檢查設(shè)備的開關(guān)，儀表，防護裝置，確保其安全、可靠。

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安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評報告

 

為加強對分公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，提高安全生產(chǎn)的管理水平，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，欽北分公司成立了以經(jīng)理為組長的年度安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評小組，專門負責(zé)對分公司2017至2018年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的落實、監(jiān)察及自評。小組成員認真按照《道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（一類達標(biāo)企業(yè)）的評分細則以及國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，認真扎實地對分公司的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等工作按照標(biāo)準(zhǔn)進行了全面詳細的整治和自評，現(xiàn)將自評情況匯報如下：

一、企業(yè)概況。

廣西有限責(zé)任公司是民營企業(yè)，欽北分公司是屬下的一個分公司，單位全稱：廣西禾運輸集團有限責(zé)任公司欽北分公司。注冊及經(jīng)營地址：欽州灣大道進城路口西側(cè)。經(jīng)營范圍：汽車旅客運輸。分公司負責(zé)人及安全負責(zé)人：（經(jīng)理），日常業(yè)務(wù)聯(lián)系人：（綜合科科長），聯(lián)系電話：0777－7103792。

欽北分公司成立于1999年1月份，現(xiàn)有固定資產(chǎn)634多萬元；占地面積2086㎡，總建筑面積1000㎡。分公司設(shè)置有綜合科、經(jīng)營科、安技科、財務(wù)科、股份合作車管理科、股份合作車隊。人員構(gòu)成，從業(yè)人員440人，公司管理人員21人，專職安全員5人，駕駛員293，乘務(wù)員121人。

截止2018年10月份欽北分公司現(xiàn)有建制客車121輛，其中：高級車29輛，中級車92輛，總客位合計3707個座位；客運班線41條，其中：跨省班線10條20輛車；市際班線3條3輛車；縣際班線19條78輛車；縣內(nèi)班線9條20輛車； 欽北分公司控股合作客車達到78輛，2018年欽北分公司無投資新購或更新客車。

經(jīng)營班線共41條121塊線路牌，其中：跨省班線10條20塊，市際班線3條3塊，縣際班線19條78塊，縣內(nèi)班線9條20塊。經(jīng)營班線覆蓋廣西省欽州市欽北區(qū)小董鎮(zhèn)、大垌鎮(zhèn)、平吉鎮(zhèn)、青塘鎮(zhèn)、大寺鎮(zhèn)和板城鎮(zhèn)等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)外有廣東東莞、深圳等地。年車輛總運行里程328981495公里，年發(fā)班班次164765次，實現(xiàn)年旅客運輸量188.56萬人。

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)制度的不斷完善。欽北分公司堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。全面施行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實以“安全第一為基礎(chǔ)，以過程管理為重點，以科技監(jiān)控為手段，以責(zé)任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產(chǎn)管理機制。加強領(lǐng)導(dǎo)，強化監(jiān)管，落實“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、齊抓共管”，保持公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司的發(fā)展提供有效保障。

二、廣西運輸集團有限責(zé)任公司欽北分公司安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖

 （略）

三、企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況：

欽北分公司不斷加強安全生產(chǎn)建設(shè)，根據(jù)集團公司要求制訂安全生產(chǎn)目標(biāo)計劃，建立了各級安全管理機構(gòu)和人員、履行安全職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，完善各項安全生產(chǎn)管理制度，加大對安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的投入，不斷創(chuàng)新技術(shù)，加強對員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工的安全意識，抓好安全生產(chǎn)作業(yè)管理，特別是現(xiàn)場監(jiān)督管理 ，開展危險源的辨識與風(fēng)險控制及安全生產(chǎn)隱患排查及治理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，積極開展職業(yè)健康的防范管理及員工的安全文化活動，每年至少開展一次安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的消防滅火與疏散現(xiàn)場演練。

四、自評主要內(nèi)容：

1安全目標(biāo)

（應(yīng)得分35分，實得分35分）

1.1安全工作方針與目標(biāo)。根據(jù)集團公司的要求，分公司年初制定的2018年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號文），明確了安全工作方針與目標(biāo)、安全控制指標(biāo)。制訂實現(xiàn)安全工作方針與目標(biāo)的措施，對2018年度安全工作計劃進行了細化，并將目標(biāo)、指標(biāo)進行細化到各科室，對實施過程進行推進、檢查、考核。

1.2制訂和實施企業(yè)安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項工作方案。公司制訂了安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項工作方案（2016—2020）（欽泰禾發(fā)[2016]162號），分公司制定了安全教育培訓(xùn)中長期規(guī)劃（欽泰欽北發(fā)〔2014〕5號）,明確了分公司安全生產(chǎn)中長期規(guī)劃和跨年度專項工作。

1.3年度計劃。根據(jù)中長期規(guī)劃，制定欽北分公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號）、欽北2018年春運安全質(zhì)量計劃（欽泰欽北發(fā)[2018]3號）、2018年“清明”、“三月三”、“五一”、“端午”等小長假安全工作（欽泰欽北發(fā)[2018]7號）、關(guān)于貫徹落實防止疲勞駕駛行為專項整治（欽泰欽北發(fā)[2018]6號）、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、開展全員全過程自主安全管理行動（欽泰禾發(fā)[2018]13號）、2018年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動實施方案（欽泰欽北發(fā)〔2018〕16號）、2018年大檢查大排查大整治實施方案。（欽泰欽北發(fā)〔2018〕19號）、平安交通“百日行動”實施方案（欽泰欽北發(fā)〔2018〕24號）、2018年“中秋”“國慶”安全質(zhì)量計劃（欽泰欽北發(fā)〔2018〕25號）等年度專項活動方案，并嚴格執(zhí)行。                     

1.4目標(biāo)考核。欽北分公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃（欽泰欽北發(fā)[2017]41號）將安全生產(chǎn)管理指標(biāo)進行了細化和分解，明確了階段性的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。制訂安全生產(chǎn)獎懲制度（欽泰禾發(fā)[2013]159號），每年對年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)指標(biāo)進行考核，按照目標(biāo)管理責(zé)任狀進行考核，完成目標(biāo)的給予獎勵，不完成目標(biāo)的給予罰款。

2管理機構(gòu)和人員

（應(yīng)得分40分，實得分40分）

2.1安全管理機構(gòu)。分公司成立了以經(jīng)理為組長、分管安全副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，副組長為安全生產(chǎn)重要負責(zé)人。其他成員負責(zé)對分公司安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、考核履行各自崗位的安全職責(zé)。根據(jù)分公司的實際情況設(shè)置了與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)：安全技術(shù)科，負責(zé)分公司安全生產(chǎn)各項具體工作。按照安全例會管理制度，分公司每月召開一次安全生產(chǎn)例會（詳見會議記錄本），安全會議主要針對近段時間的安全生產(chǎn)工作進行了總結(jié)并對下階段安全工作進行了布置。

2.2管理人員配備。關(guān)于調(diào)整專職安全管理人員的通知（欽泰欽北發(fā)[2018]26號），明確按規(guī)定配備5名專職安全生產(chǎn)管理員。關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案的通知（欽泰欽北發(fā)[2016]24號）明確了應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急管理人員。

3安全責(zé)任體系

（應(yīng)得分45分，實得分45分）

3.1健全責(zé)任制。

分公司經(jīng)理劉永是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任，并履行安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)，分公司分管安全副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負責(zé)人，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和綜合管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，對安全生產(chǎn)負重要管理責(zé)任。其他負責(zé)人和全體員工實行“一崗雙責(zé)”，對業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責(zé)，制定了欽北分公司各崗位安全工作職責(zé)（欽泰欽北發(fā)[2016]30號）。明確了全體員工的崗位安全職責(zé)，并將各崗位安全職責(zé)裝訂上墻，層層簽訂了安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任狀，2018年共簽訂了11份（部門）安全責(zé)任狀。駕駛員年度安全責(zé)任狀227份。

3.2責(zé)任制考評。根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲制度的通知（欽泰禾發(fā)[2013]159號），每年對年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)指標(biāo)進行考核，完成目標(biāo)的給予獎勵，不完成目標(biāo)的給予罰款，并公告考評和獎懲情況。

4法規(guī)和安全管理制度

（應(yīng)得分70分，實得分70分）

4.1資質(zhì)。分公司按期對《道路運輸經(jīng)營許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》進行檢查及年審，確保資質(zhì)有效，合法經(jīng)營。

4.2法規(guī)。分公司按規(guī)定及時識別和獲取了適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，一共收集219份適合的安全生產(chǎn)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（詳見清單）。并將法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求及時轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度，貫徹到各項工作中每年對法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行一次全員的培訓(xùn)。提高員工的安全法律意識。

4.3安全管理制度。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，公司不斷修訂和完善《安全生產(chǎn)管理制度》，先后出臺了41份有關(guān)安全生產(chǎn)的管理制度（詳見安全管理制度清單）。使安全工作逐步走上制度化管理軌道。同時每年對員工進行安全管理制度培訓(xùn)，讓員工真正認識到安全管理制度的重要性，從而自覺地認真執(zhí)行到實際工作中。

4.4崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程。根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的需要，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程（欽泰禾發(fā)〔2013〕115號），并制定成冊發(fā)放給員工。按照年度培訓(xùn)計劃，開展安全生產(chǎn)操作規(guī)程培訓(xùn)，提高員工的安全操作技能，確保安全生產(chǎn)。

4.5制度執(zhí)行及檔案管理。認真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理制度和操作規(guī)程，制定一系列安全管理措施。按規(guī)定每年進行了一次對安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進行檢查（詳見檢查表）。已建立和完善各類臺帳和檔案，并按要求及時報送有關(guān)資料和信息。

5安全投入

（應(yīng)得分50分，實得分50分）

5.1資金投入。制訂了安全生產(chǎn)費用管理制度（欽泰禾發(fā)[2013]156號），按照制度的要求每年按營收的1.5%提取安全費用，并另立帳目，實行專款專用，按安全生產(chǎn)的需要及時投入安全資金，2017年11月至2018年11月共計提安全費用418967.64元，投入安全資金410488.25元，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施，并為旅客投保承運人責(zé)任險，為旅客減少安全風(fēng)險。

5.2費用管理。為了使安全資金得到有效的監(jiān)督管理和落實，制訂了安全生產(chǎn)經(jīng)費檢查、監(jiān)督小組（欽泰欽北發(fā)〔2018〕1號），領(lǐng)導(dǎo)小組成員每月跟蹤和監(jiān)督安全生產(chǎn)費用計提及使用情況，每季度對安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用情況核查總結(jié)，保證安全資金?？顚Ｓ谩Ｍ瑫r建立了安全費用管理臺帳。

6裝備設(shè)施

（應(yīng)得分75分，實得分75分）

6.1車輛管理。 通過查看安管系統(tǒng)車輛建制和車輛技術(shù)檔案，分公司車輛技術(shù)等級符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求；車輛持有有效的《道路運輸證》、《機動車行駛證》、《道路客運班線經(jīng)營許可證明》，并在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌；通過現(xiàn)場排查車輛按照規(guī)定配備安全錘、三角木、警示牌等安全設(shè)備，按相關(guān)規(guī)定配足有效的滅火器；制定了道路旅客運輸車輛技術(shù)管理制度（欽泰禾發(fā)〔2016〕167號）并落實制度，按國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對車輛進行定期維護與保養(yǎng)，通過對在建車輛的排查，所有車輛按時進行定期維護與保養(yǎng)，運輸車輛技術(shù)狀況良好；營運車輛符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用年限，最大年限10年。嚴格執(zhí)行車輛的強制報廢制度，加強臨近報廢車輛的技術(shù)監(jiān)管，制定了臨近報廢車輛管理制度，及時處理臨近報廢車的安全隱患；每月進行一次車輛安全設(shè)備設(shè)施排查，確保車輛安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定。

 

7科技創(chuàng)新與信息化

（應(yīng)得分100分，實得分100分）

7.1科技應(yīng)用。根據(jù)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用管理規(guī)定（欽泰禾發(fā)〔2010〕83號），落實了衛(wèi)星定位裝置安裝的使用規(guī)定；旅游包車、三類以上班線客車按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，通過GPS終端設(shè)備安裝信息一覽表看出所有設(shè)備都正常使用；分公司所有車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端接入泰禾衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺，與廣西道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管總平網(wǎng)聯(lián)控，及時向上級監(jiān)管平臺傳輸定位數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確；每月定期檢查車載終端使用情況，確保車輛在線時間，保證車載終端工作正常、監(jiān)控數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、實時、完整傳輸（車載終端設(shè)備使用情況排查表、車輛GPS終端上線率統(tǒng)計表）；通過泰禾衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺錄入了所有建制車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料、車輛技術(shù)檔案信息和記錄車輛行駛情況等信息確保信息完整準(zhǔn)確；配備專職人員（分公司車輛動態(tài)監(jiān)控人員信息名冊）負責(zé)監(jiān)控車輛行駛和駕駛員的動態(tài)情況，分析處理動態(tài)信息。建立監(jiān)控值班制度（GPS值班監(jiān)控操作規(guī)程），對營運車輛24小時實時動態(tài)監(jiān)控；對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令進行應(yīng)答，并執(zhí)行有關(guān)要求，并按照有關(guān)規(guī)定及時糾正和處理超速、疲勞駕駛、故意破壞衛(wèi)星定位裝置等違法違規(guī)行為（違法違規(guī)行為處理記錄），建立動態(tài)監(jiān)控工作臺帳（監(jiān)控值班日志）。

7.2.科技創(chuàng)新。組織開展安全生產(chǎn)科技攻關(guān)對營運客車安全技術(shù)管理系統(tǒng)應(yīng)用進行了升級；設(shè)有營運客車安全技術(shù)管理系統(tǒng)、辦公場所視頻監(jiān)控平臺等其他安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。

 

8隊伍建設(shè)

（應(yīng)得分90分，實得分87分）

8.1培訓(xùn)計劃。按照集團公司的要求，分公司每年都制定年度安全培訓(xùn)計劃《關(guān)于印發(fā)欽北分公司2018年度安全培訓(xùn)計劃的通知》(欽泰欽北發(fā)〔2018〕2號），并制定了長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃《關(guān)于印發(fā)欽北分公司安全教育培訓(xùn)中長期規(guī)劃的通知》（欽泰欽北發(fā)〔2014〕5號），培訓(xùn)具體明確培訓(xùn)的內(nèi)容和培訓(xùn)時間。切實按照培訓(xùn)計劃的時間要求逐一地進行培訓(xùn)。

8.2宣傳教育。積極開展安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育活動。通過出黑板報、安全標(biāo)語橫額等多方面宣傳教育，營造安全生產(chǎn)的氛圍。（2018年欽北分公司安全宣傳板報）

8.3管理人員。分公司共有5人專職安全管理人員，全部經(jīng)過主管部門的培訓(xùn)并取得了培訓(xùn)合格證。專職安全管理人員熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作，并且每年都參加安全管理培訓(xùn)不少于24小時。

8.4從業(yè)人員培訓(xùn)。為了提高從業(yè)人員的素質(zhì)和能力，分公司按規(guī)定每年都對全體員工進行不少于24小時再培訓(xùn)，如：2018年新《道路旅客運輸管理規(guī)范》培訓(xùn)、2018年《道路接駁運輸管理辦法（試行）》培訓(xùn)、2018年“安全生產(chǎn)月”消防安全應(yīng)急演練及消防知識培訓(xùn)等。新入職人員、轉(zhuǎn)崗人員，進行培訓(xùn)合格了再上崗。如：新員工消防安全知識培訓(xùn)、崗位操作規(guī)程培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員崗前培訓(xùn)等。

8.5規(guī)范檔案。建立健全安全宣傳教育培訓(xùn)考評檔案，詳細、準(zhǔn)確記錄培訓(xùn)考評情況。對培訓(xùn)效果進行評估，改進提高培訓(xùn)質(zhì)量。

9作業(yè)管理

（應(yīng)得分155分，實得分152分）

9.1現(xiàn)場作業(yè)管理。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律。每周定期進行安全生產(chǎn)現(xiàn)場檢查；

9.2安全值班。制定并落實安全生產(chǎn)值班計劃和值班制度—領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度（欽泰禾發(fā)[2011]113號），重要時期實行領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班，有值班記錄。

9.3相關(guān)方管理。為加強相關(guān)方的管理，與相關(guān)方欽州市欽南區(qū)溫五廣告工藝服務(wù)部每年簽訂的安全協(xié)議書，明確雙方的安全責(zé)任，每月對相關(guān)方進行定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即進行整改。同時對外來人員施工及作業(yè)簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任。

9.4駕駛員管理。制定了駕駛員檔案管理制度摘自（欽泰禾發(fā)（2018）81號），并落實駕駛員行車安全檔案管理制度，實行一人一檔；嚴格審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經(jīng)歷，符合條件的簽訂聘用合同，2018年新簽訂駕駛員23人，全部符合條件，經(jīng)查全部駕駛員資格在有效期內(nèi)；客運車輛每日運行里程超過400公里（高速公路直達里程超過800公里）的，按規(guī)定配備兩名以上駕駛員，目前所有班次配備率100%；經(jīng)在線或路查未發(fā)現(xiàn)駕駛員連續(xù)駕駛時間超過4小時，或者24小時內(nèi)累計超過8小時的現(xiàn)象；及時掌握極端天氣及路況信息，每天通過GPS監(jiān)控平臺下發(fā)信息提示作業(yè)中的駕駛員謹慎駕駛；駕駛員按照規(guī)定填寫《行車日志》，經(jīng)查絕大部分符合要求，個別問題及時改進。

9.5營運車輛管理。建立車輛技術(shù)檔案，實行一車一檔，2018年分公司三季度建制車輛121輛，檔案內(nèi)容記載及時、完整準(zhǔn)確，無隨意更改；聘用車輛技術(shù)管理員專人負責(zé)車輛技術(shù)管理工作，每天對報班車輛進行安全技術(shù)狀況檢查，符合規(guī)定方可報班；建立并落實車輛安全檢查制度。通過車輛“三檢制度”做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作；車輛的維護、維修作業(yè)在交通運輸管理部門認定的泰禾欽州汽車修理廠進行。

9.6運輸管理?？瓦\班線按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途徑站點進站上下旅客，通過安管系統(tǒng)和現(xiàn)場排查，所有車輛按照正常行車線路行駛，無站外上客或者沿途攬客現(xiàn)象 ；客運車輛嚴格按核定人數(shù)范圍內(nèi)載客運行，無違反規(guī)定超速、超員運輸， 無違反規(guī)定超速、超員運輸記錄；通過對營運客車運行三級公路的排查，合理調(diào)整了發(fā)車時間，對夜間途徑達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路，禁止通行。

9.7警示標(biāo)志。在存在一定危險因素的作業(yè)場所和設(shè)備設(shè)施，設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志，警示、告知。如：飲水機的小心燙手、電器開關(guān)的小心漏電等，所有的危險種類都對從業(yè)人員進行了危險告知并制定了應(yīng)急措施。

10危險源辨識與風(fēng)險控制?。☉?yīng)得分40分，實得分40分）

10.1危險源辨識。分公司根據(jù)危險源辨識及評價方法、危險源辨識與風(fēng)險控制 （摘自 欽泰禾發(fā)[2018]81號）。

組織開展本單位危險設(shè)施或場所危險源的辨識和確定工作。通過危險源識別清單、危險源識別評價表及時對作業(yè)活動和設(shè)備設(shè)施進行危險、有害因素識別、評價。同時對重大危險源進行辨識，經(jīng)辨識，分公司無重大危險源。

10.2風(fēng)險控制。通過危險源識別清單、危險源識別評價表及時對作業(yè)活動和設(shè)備設(shè)施進行危險、有害因素識別，對危險源進行辨識評價。通過《崗位危害因素告知書》向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，并對危險源進行建檔。

11隱患排查與治理　?。☉?yīng)得分70分，實得分70分）

11.1隱患排查。結(jié)合集團公司2018年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾發(fā)[2017]182號），分公司制定了2018分公司年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾欽北發(fā)[2017]44號）。明確了排查的目的、范圍，選擇合適的排查方法。每月組織開展進一次安全隱患排查，記錄在案，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。對存在的問題進行原因分析，制定針對性控制措施。（安全隱患治理方案、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理臺賬）

11.2隱患治理。根據(jù)制度規(guī)定，分公司每月開展隱患排查治理，對上級檢查指出或自我檢查發(fā)現(xiàn)的一般安全隱患，嚴格落實防范和整改措施，并組織整改到位。重大安全隱患報相關(guān)部門備案，做到整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案 “五到位”。在2018年安全隱患排查治理中，分公司不存在重大安全隱患。建立隱患治理臺帳和檔案。按規(guī)定對隱患排查和治理情況進行統(tǒng)計分析，并向有關(guān)部門報送書面統(tǒng)計分析表。

12職業(yè)健康

（應(yīng)得分25分，實得分23分）

12.1健康管理。分公司制定了欽北分公司的職業(yè)健康安全管理制度，并成立了職業(yè)健康安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專（兼）職管理人員，并按有關(guān)規(guī)定每兩年對員工進行一次職業(yè)健康檢查。每年一次對員工進行職業(yè)健康宣傳培訓(xùn)（2018年職業(yè)健康培訓(xùn)），使其了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素和職業(yè)危害、防范措施和應(yīng)急處理措施。并向員工發(fā)放簽訂了職業(yè)崗位危害告知書（存10盒）。分公公司為從業(yè)人員提供符合職業(yè)健康要求的工作環(huán)境和條件，配備與職業(yè)健康保護相適應(yīng)的設(shè)施、工具（關(guān)于印發(fā)《勞動防護用品管理規(guī)定》的通知（欽泰禾發(fā)〔2013〕111號））。

13安全文化

（應(yīng)得分35分，實得分35分）

13.1安全環(huán)境。根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，分公司每月出版一期安全宣傳文化板報，并在專項安全活動及節(jié)日中根據(jù)不同內(nèi)容出版相應(yīng)安全宣傳文化板報及安全宣傳橫額（2018年安全宣傳專欄照片、2018年安全宣傳橫額照片）。公開了安全生產(chǎn)舉報電話號碼和電子郵件信箱。對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴及時予以調(diào)查和處理（安全投訴、舉報調(diào)查處理記錄表）。

13.2安全行為。分公司按規(guī)定每年開展一次安全承諾活動（2018年安全承諾活動），與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)承諾書。并編制了《安全知識手冊》發(fā)放到員工手中（安全知識手冊發(fā)放記錄）。每年組織開展一次“安全生產(chǎn)月”活動（關(guān)于印發(fā)欽北分公司2018年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動實施方案的通知 欽泰欽北發(fā)[2018]16號）。對在安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤（欽北分公司優(yōu)秀駕駛員獎勵辦法（欽泰欽北發(fā)[2016]28號）、2017年優(yōu)秀駕駛員名單）。并舉辦了2017年安全生產(chǎn)管理先進經(jīng)驗總結(jié)、交流和推廣座談會暨優(yōu)秀駕駛?cè)吮碚么髸?，對安全生產(chǎn)進行檢查、評比、考評，總結(jié)和交流經(jīng)驗，推廣安全生產(chǎn)先進管理方法。

14應(yīng)急預(yù)案

（應(yīng)得分85分，實得分82分）

14.1預(yù)案制定。分公司根據(jù)實際情況，引用并制定了治安突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案（欽泰禾發(fā)[2016]176）、公共突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案（欽北站字〔2016〕24號）。并根據(jù)實際將應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。綜合應(yīng)急預(yù)案有安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案（欽泰欽北發(fā)【2018】18號）。專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案有臺風(fēng)暴雨自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（欽泰禾發(fā)[2018]9號）、道路交通事故應(yīng)急求援預(yù)案（欽泰欽北發(fā)【2018】20號）。應(yīng)急預(yù)案已報備給集團公司安技部，通過電子郵件向北區(qū)運管報送。

按照管理規(guī)定每年定期開展一次對應(yīng)急預(yù)案的評估，并根據(jù)評估結(jié)果或?qū)嶋H情況的變化進行修訂和完善。（道路客運交通事故應(yīng)急救援預(yù)案桌面演練資料）

14.2預(yù)案實施。按規(guī)定對應(yīng)急預(yù)案進行了安全宣傳、培訓(xùn)教育，2018年上半年消防演練、《消防滅火知識》培訓(xùn)資料。道路客運交通事故應(yīng)急救援知識培訓(xùn)資料使各崗位工作人員熟悉應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案。

14.3應(yīng)急隊伍。根據(jù)實際情況，建立了與本單位安全生產(chǎn)特點相適應(yīng)的專兼職應(yīng)急救援隊伍關(guān)于調(diào)整欽北分公司應(yīng)急救援組織機構(gòu)人員的通知（附應(yīng)急救援人員花名冊）、關(guān)于調(diào)整應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員的通知。并且對應(yīng)急救援隊伍進行不定期的培訓(xùn)和訓(xùn)練，提高救援隊伍的救援水平。

14.4應(yīng)急裝備。按照應(yīng)急預(yù)案的要求配備相應(yīng)的應(yīng)急物資及裝備（應(yīng)急物資及裝備清單）并對裝備使用狀況進行定期檢測和維護（應(yīng)急裝備和物資檢查維護記錄），使其處于良好的狀態(tài)。

14.5應(yīng)急演練。按照有關(guān)規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案演練計劃，并按計劃組織開展應(yīng)急預(yù)案演練，2018年分公司進行了消防安全應(yīng)急演練和道路客運交通事故應(yīng)急救援桌面演練。應(yīng)急預(yù)案演練結(jié)束后，對應(yīng)急預(yù)案演練效果進行了評審，總結(jié)。

14.6存在問題。現(xiàn)場演練效果不是很好，日常訓(xùn)練少。

15事故報告調(diào)查處理

（應(yīng)得分50分，實得分50分）

為加強生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置，分公司制定有事故應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資和裝備、成立有應(yīng)急小組等，每年組織滅火和疏散演練、道路客運交通事故應(yīng)急救援演練等。分公司建立了事故記錄本，2017年無道路交通死亡事故。

16績效考核與持續(xù)改進

（應(yīng)得分35分，實得分35分）

16.1績效評定。分公司按有關(guān)規(guī)定，每年至少一次對本單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的實施情況進行評定，對安全生產(chǎn)工作目標(biāo)、指標(biāo)的完成情況進行綜合考評（欽北分公司2017年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實施情況評定報告及改進措施）。

16.2持續(xù)改進。分公司印發(fā)了2018年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃的通知(欽泰欽北發(fā)[2017]41號)，并根據(jù) 2017年集團公司每季度安全檢查情況的通報，及安全達標(biāo)不符合項的整改報告，編寫了2017年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評定報告，提出進一步完善安全標(biāo)準(zhǔn)化的計劃和措施，對安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)、管理制度、操作規(guī)程等進行修改完善（2017年度安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作計劃及改進措施）。

篇8

牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。在日常工作中，利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。

二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發(fā)生。

安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三、完善應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急演練。

在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。

四、加強學(xué)習(xí)宣傳培訓(xùn)力度，掌握必要的操作技能。

篇9

根據(jù)公司年初劉總的視屏講話精神，公興油庫嚴格遵循“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的思想，始終把安全生產(chǎn)放在重要位置，通過強化日常管理、優(yōu)化運行模式、適應(yīng)環(huán)境變化等工作，從加強領(lǐng)導(dǎo)、強化指導(dǎo)、明確責(zé)任、細化措施、嚴格標(biāo)準(zhǔn)等方面著手，實現(xiàn)了老庫安全平穩(wěn)有序運行，新庫按期推進建設(shè)，安全生產(chǎn)工作保持了良好的形勢，現(xiàn)將油庫一季度安全生產(chǎn)情況匯報如下：

一、主要工作完成情況

（一）強化安全意識、明確安全責(zé)任

年初，為進一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，油庫制定了《2019年安全綜治工作目標(biāo)計劃》，全員簽定了《2019年安全綜治工作目標(biāo)負責(zé)書》，并編制了《2019年設(shè)備設(shè)施更新改造計劃》，實現(xiàn)了安全目標(biāo)層層分解，安全責(zé)任人人擔(dān)的良好安全局面，增強了全員的安全意識，風(fēng)險意識，責(zé)任意識，為全年的安全生產(chǎn)奠定了良好基礎(chǔ)。

（二）強化安全培訓(xùn)，提高安全素質(zhì)

安全工作的指導(dǎo)思想是“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，因此，安全培訓(xùn)教育工作是“預(yù)防為主”的前提。組織江蘇響水天嘉宜公司“3·21”爆炸事故等案例學(xué)習(xí)2次，開展新員工三級教育4人次，開展班組安全活動26余人次，制作了3期安全生產(chǎn)宣傳教育板報，召開11次安全會議，對安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識進行了宣傳，增強了全體員工安全生產(chǎn)的意識，樹立了精細化管理，標(biāo)準(zhǔn)化操作的新觀念，有效促進了全員綜合素質(zhì)的提升。

（三）強化安全檢查，消除安全隱患

油庫堅持日周月安全檢查制度和不定期的安全抽查，在安全檢查中注重把重點放在反習(xí)慣性違章上，認真分析事故隱患和不安全情況的原因和責(zé)任，總結(jié)和吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，落實整改和防范措施。2019年一季度開展班組檢查1300余人次，庫領(lǐng)導(dǎo)查庫200余次，月度專項安全檢查3次，迎接公司檢查4次，黃甲街道、派出所檢查2次，共發(fā)現(xiàn)問題隱患10個，整改率為100%。

（四）強化設(shè)備維保，夯實安全基礎(chǔ)

落實設(shè)備設(shè)施管理責(zé)任制，在設(shè)備管理和維護保養(yǎng)上采取分類控制、跟蹤檢查的辦法，保證在用的設(shè)備始終處于完好狀態(tài)，滿足生產(chǎn)運行和安全需要。將生產(chǎn)設(shè)備的維護、管理責(zé)任落實到人，定期開展日常檢查、周期維護、及時維修等工作，并針對發(fā)現(xiàn)的問題進行相應(yīng)的處置，堅決杜絕設(shè)備設(shè)施帶故障運行的現(xiàn)象，夯實了油庫安全運行的基礎(chǔ)。2019年一季度組織協(xié)調(diào)配合完成設(shè)備檢維修及維護保養(yǎng)81次，其中運行調(diào)試新庫區(qū)發(fā)電機、新卸油泵房電機、新消防泵房試運轉(zhuǎn)、發(fā)電機周期運行等設(shè)備4次；維修棧橋扶梯、液壓管、卸油軟管等設(shè)備30次；維護保養(yǎng)真空泵、過濾器、鶴管、電液閥、消防炮等設(shè)備29次；更換電源空開、卸油軟管、泵、閥門密封等設(shè)備11次：處理油氣回收系統(tǒng)高壓報警等設(shè)備故障7次。

（五）強化應(yīng)急演練，提升安全能力

2019年一季度，油庫加強了春節(jié)期間等節(jié)日和敏感時期油庫周邊巡查和夜間保衛(wèi)巡查，,根據(jù)新庫擴容情況及油庫人員設(shè)備變更情況，對公興油庫應(yīng)急預(yù)案進行了修訂完善并報公司備案審核。組織開展了罐區(qū)火災(zāi)應(yīng)急疏散、5#罐火災(zāi)應(yīng)急救援、發(fā)油汽車在提油過程中滲漏、7#罐旁施工現(xiàn)場火災(zāi)等4次事故應(yīng)急預(yù)案演練，修訂了事故應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急預(yù)案演練和評估總結(jié)，針對演練中暴露出來的問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，修改完善應(yīng)急預(yù)案和管理機制。

（六）強化現(xiàn)場管理，提升安全標(biāo)準(zhǔn)

進一步規(guī)范了各種登統(tǒng)記、衛(wèi)生區(qū)責(zé)任明細到人，崗位、設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生保持良好；員工著裝統(tǒng)一，堅持按規(guī)定穿戴安全防護器具，堅持按要求佩戴了安全員袖標(biāo)和員工編號牌；更新添加了部分現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)牌；堅持履行了交接班儀式，交接儀式形神具備、內(nèi)容充實。嚴格特殊作業(yè)票證管理及安全生產(chǎn)信息每日研判報告工作，每日施工現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)護，進一步提升現(xiàn)場管理，為油庫下部安全標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)審打下基礎(chǔ)。

二、存在不足

（一）老庫設(shè)備設(shè)施老化，由于規(guī)格型號不匹配等，部門備品備件已經(jīng)停止生產(chǎn)，可能需要進行定制準(zhǔn)備調(diào)壓閥、潛油泵等部分備品備件。

（二）老庫運行期間進行同時存在罐區(qū)改造施工作業(yè)，存在發(fā)油及卸油與施工現(xiàn)場不能同時進行的矛盾。現(xiàn)行管控措施為卸油停止施工作業(yè)及在靠近油氣回收裝置區(qū)域進行動火作業(yè)時暫時停止油氣回收裝置運行。

三、二季度工作計劃

（一）在4月完成崗位全員風(fēng)險辨識及評級，持續(xù)推進風(fēng)險分級管控工作，并根據(jù)新庫建設(shè)投用情況完成擴容后風(fēng)險分級平面圖、疏散圖等基礎(chǔ)資料的更新。

（二）繼續(xù)做好施工現(xiàn)場監(jiān)護，做好施工與生產(chǎn)的安全管控，確保罐區(qū)消防管線改造及油氣管線改造等的有序進行。

（三）配合擴容項目部完成相關(guān)工作。

（四）做好油庫安全現(xiàn)狀評價、鐵路安全評價及二級安全標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)審相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

（五）組織開展做好每月安全宣傳板報，并籌劃開展好安全生產(chǎn)月活動，制作一期安全月宣傳?？?，利用微信平臺轉(zhuǎn)發(fā)學(xué)習(xí)安全月相關(guān)資料。

（六）切實抓好夏防和汛期安全生產(chǎn)工作，疏通防洪溝、備齊防洪物品、檢修防雷設(shè)施。

（七）組織做好新庫投用的設(shè)備設(shè)施及相關(guān)操作的培訓(xùn)，修訂完善操作手冊，為新庫試運行做準(zhǔn)備

（八）繼續(xù)開展崗位練兵和優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，提高員工綜合素質(zhì)及油庫服務(wù)水平。

篇10

一、高度重視、周密部署

在省廳安辦和市安委會的統(tǒng)一部署下，我局高度重視，并以**市水發(fā)〔**〕70號文向各縣區(qū)下發(fā)了全市水利安全生產(chǎn)百日督查專項行動實施方案，明確了督查目標(biāo)、內(nèi)容、方法和工作要求，成立了四個工作組，由四位局領(lǐng)導(dǎo)分別聯(lián)系1－2個縣區(qū)，帶隊督查。各縣區(qū)水利（水務(wù)）局也高度重視此次督查工作，建立了相應(yīng)的組織、落實了工作人員和經(jīng)費，制定了活動計劃和實施方案，并認真組織實施。

二、突出重點，務(wù)求實效

在此次百日督查專項活動中，我市主要重在兩方面進行督查。一是有關(guān)管理制度、措施的督查。以安全生產(chǎn)方針政策的貫徹落實、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)實施、安全生產(chǎn)投入、機構(gòu)設(shè)置和人員配備、安全生產(chǎn)責(zé)任制建立和落實情況、事故查處和責(zé)任追究、隱患排查、登記、整改、監(jiān)控情況等為督點；二是以水利工程安全度汛、病險水庫除險加固、農(nóng)村水電管理與清查整改、河道采砂整治、漁業(yè)船舶等的安全生產(chǎn)情況為重點開展有關(guān)檢查，狠抓隱患治理。按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的要求，督促縣區(qū)落實任務(wù)、加大力度，采取措施，確保效果。在督查中，做到思想認識、組織領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任落實、檢查督促和排查治理五到位，不留死角。市局多次對水庫、在建水利、農(nóng)村水電、供水、河道采砂以及屬水利部門管理的巡查快艇、水庫生產(chǎn)自用船、漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的漁船、網(wǎng)箱養(yǎng)漁船舶、各類車輛等作為重點進行了全面的檢查。在抽查到古藺縣轎子頂水電站和安樂鄉(xiāng)水電站工程施工現(xiàn)場時，市水利局對存在的問題當(dāng)即提出了整改建議，隨后發(fā)出整改通知，要求縣水利部門責(zé)令施工方限期整改。水產(chǎn)漁政局加大漁業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法力度，對電魚、漁船非法載人載貨、未穿救生衣航行作業(yè)等違規(guī)違章行為進行了處理。各縣區(qū)水利局也認真開展自查，落實整改措施，對整改結(jié)果進行督查。

5.12汶**大地震后，市局再次分三個組到各縣區(qū)進行工程安全排查督查，各縣區(qū)全力做好水利工程抗震安全工作，分別對水利、防汛設(shè)施等損毀情況進行檢查；對重點水庫、病險水害蓄水工程落實責(zé)任人、監(jiān)測人。開展水庫取水水源水質(zhì)監(jiān)測。及時組織搶修受損工程，確保工程安全和人民生命財產(chǎn)安全。在水利百日安全督查專項行動期間，全市共有上千人次參加檢查，查出安全隱患300余處次。對發(fā)現(xiàn)的問題，都及時向被查單位反饋督查意見，并要求明確責(zé)任人，限期整改落實，消除事故隱患。

三、加強宣傳、營造氛圍

積極利用第7個“全國安全生產(chǎn)月”活動，大造安全生產(chǎn)氛圍，使安全意識進一步深入人心，推進百日督查專項行動的深入開展。在“安全生產(chǎn)月”活動中，成立了由局長任組長、各科站室負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，確保了活動的組織領(lǐng)導(dǎo)和有效落實。6月6日全市安全宣傳咨詢?nèi)眨兴指本珠L羅章海帶領(lǐng)相關(guān)科室人員走向街頭向市民宣傳地震避災(zāi)、安全生產(chǎn)以及防汛抗旱知識，圍繞“治理隱患，防范事故”開展安全咨詢，當(dāng)天，各縣區(qū)水利（水務(wù)）局也在當(dāng)?shù)貐⒓恿诵麄骰顒?，并接受了上萬人次的咨詢，發(fā)放安全宣傳小冊子1.8萬余冊，為“全國第七個安全生產(chǎn)月”活動營造了濃厚的氛圍。在此期間結(jié)合思想大解放推動大發(fā)展討論，局領(lǐng)導(dǎo)多次強調(diào)安全生產(chǎn)活動的重要性，要求安全生產(chǎn)工作要開展得有計劃、有布置、有檢查、有落實。同時利用版報、橫幅、簡報等形式多樣的宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，在廣大群眾心目中牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。在水利安全百日督查專項行動期間，我市在水利簡報上共發(fā)安全工作信息30多篇；在辦公區(qū)及野外施工現(xiàn)場懸掛安全條幅共計20多條。向市安辦報送督查信息20多條。通過利用各種宣傳手段和輿論工具，有力地推進了督查工作開展。

四、標(biāo)本兼治，形成長效機制