導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇智能制造定義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：工業(yè)遺產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)建筑；功篚置換；改造；再利用

中圖分類號(hào)：TU-87

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-0422（2013）05-0051-04

1 前言

今天在舊城改造如火如茶的中國(guó)城市，產(chǎn)業(yè)建筑作為20世紀(jì)數(shù)量最大的建筑遺產(chǎn)，正帶著城市發(fā)展的記憶在人們的視野中消失。賦予產(chǎn)業(yè)建筑遺產(chǎn)新的生命，使其在社會(huì)生活中發(fā)揮新的作用，唯一的方法就是對(duì)那些舊建筑進(jìn)行功能的重新定位，產(chǎn)業(yè)建筑改造再利用涉及到政府、開發(fā)商、企業(yè)三方的利益，因此選擇什么新功能置換原來產(chǎn)業(yè)建筑的舊功能是產(chǎn)業(yè)建筑再利用工作中的核心問題。在舊工業(yè)建筑改造利用中如何選擇新的功能，需要考慮諸多因素，下面就從幾個(gè)主要因素出發(fā)來探討關(guān)于工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的功能置換與定位的問題。

2 產(chǎn)業(yè)建筑的功能適應(yīng)性因素

2.1區(qū)位因素

從地段來看，可達(dá)性好的地段適應(yīng)大部分功能，臨街適合于商業(yè)、娛樂、餐飲功能，不適于辦公；景觀良好適合于公共休閑空間，不宜用于倉(cāng)儲(chǔ)。具體來說，產(chǎn)業(yè)建筑一般改造為下面幾種功能：

2.1.1博覽與商務(wù)旅游開發(fā)功能

工業(yè)博物館功能對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的要求較高，需要盡可能地保持其原貌。通常工業(yè)遺產(chǎn)的占地面積非常可觀，由于城市土地資源稀缺且昂貴，可考慮將范圍在城郊及兩個(gè)大城市之間的交通樞紐處的工業(yè)遺產(chǎn)改造為工業(yè)博物館。在工業(yè)博物館中最大以及最重要的展品便是博物館本身、工業(yè)建筑以及進(jìn)行工業(yè)活動(dòng)的空間及場(chǎng)所。所以，要求工業(yè)遺產(chǎn)不僅在建筑和建筑場(chǎng)所方面保存完好，而且在可移動(dòng)工業(yè)遺產(chǎn)（機(jī)器設(shè)備，標(biāo)語(yǔ)等）和非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)方面具有豐富的內(nèi)容。因此在工業(yè)發(fā)展歷史上具有典型性和重要地位的工業(yè)遺產(chǎn)非常適合作工業(yè)博物館。著名案例有：英國(guó)的艾思布里奇峽博物館、德國(guó)薩爾州的弗爾克林根煉鐵廠等等。

商務(wù)旅游功能模式則是通過建設(shè)工業(yè)博覽館或工業(yè)博物館，或利用其空間舉辦有主題的工業(yè)博覽會(huì)，并與招商活動(dòng)、商務(wù)交流和交易、旅游等融合。通常，采用這種模式的工業(yè)遺產(chǎn)都具有悠久的歷史和較高的知名度，在本行業(yè)有著特殊的地位，其深厚而獨(dú)特的文化底蘊(yùn)使得其相關(guān)產(chǎn)品至今沿用，并對(duì)本行業(yè)有著特殊的貢獻(xiàn)或意義。在這方面國(guó)外已有很多成功案例值得借鑒，例如德國(guó)的魯爾工業(yè)區(qū)就是針對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行旅游開發(fā)的一個(gè)著名例子；國(guó)內(nèi)比較成功的例子是西部地區(qū)的成都工業(yè)博物館（圖1），它由原國(guó)營(yíng)宏明電子廠的一幢老廠房改建而成，以場(chǎng)景圖片、文字、實(shí)物、雕塑等手法，記錄了成都工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平凡歷程，是國(guó)內(nèi)首座集工業(yè)文明歷史展示和文化產(chǎn)業(yè)為一體的利用舊廠房改造的主題公園式新型博物館。

2.1.2住宅、辦公功能

適合被改造為住宅建筑的廠房本身應(yīng)是樓房結(jié)構(gòu)，因?yàn)閱螌庸I(yè)建筑由于層高等各方面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不適合被改造為住房建筑；其次建筑密度相對(duì)較高而且成本低。例如杭州汽車發(fā)電機(jī)廠被改造為小型公寓和廉租房，南京長(zhǎng)虹無(wú)線電廠改造為學(xué)生公寓。

對(duì)于適合被改造為辦公用房的工業(yè)遺產(chǎn)沒有特殊要求，主要是如何最好的滿足某地區(qū)或社區(qū)的需要，以最少的投資達(dá)到最好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的，使人們從中受益。這類實(shí)例有上海青平路1000號(hào)的舊倉(cāng)庫(kù)被改造為辦公樓。

2.1.3公共休憩空間或景觀公園功能

這種功能一般是針對(duì)那些處于市中心或住宅區(qū)、占地面積較大、不容許有高強(qiáng)度的利用，而其廠房、設(shè)備等具有較大保留價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)。在工業(yè)區(qū)舊址上建造一些公眾可以參與的游樂設(shè)施，作為人們休閑和娛樂的地方，為群眾提供具有獨(dú)特工業(yè)景觀的戶外活動(dòng)場(chǎng)所。對(duì)距離城市中心區(qū)較近的大型企業(yè)廠區(qū)，可以將其改造為以原來的產(chǎn)業(yè)為主題的城市景觀公園，或保留產(chǎn)業(yè)遺跡及片段，作為具有文化氛圍的城市公共開放空間。國(guó)外案例如美國(guó)西雅圖煤氣廠改造的工業(yè)景觀公園就是用景觀設(shè)計(jì)的方法，它的成功不僅體現(xiàn)在公園的形式、工業(yè)景觀的美學(xué)及文化價(jià)值等方面，還開創(chuàng)了生態(tài)凈化工業(yè)廢棄地的先例。國(guó)內(nèi)的案例如廣東中山市岐江公園（圖2），就是將工業(yè)用地改造成城市開放空間的經(jīng)典案例。

2.1.4創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能

對(duì)舊工業(yè)建筑遺產(chǎn)最普遍的利用模式是將其改造為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代藝術(shù)區(qū)，用以展示現(xiàn)代藝術(shù)、大型雕塑、裝置藝術(shù)作品等。藝術(shù)家們首先發(fā)現(xiàn)了廢舊廠房對(duì)于藝術(shù)創(chuàng)作和展示的先天契合性。于是，越來越多的畫廊、工作室等創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐曾經(jīng)蕭瑟的寬敞的廢舊廠房，近代老工業(yè)建筑租金較便宜，又地處市中心，更重要的是這些老廠房、舊倉(cāng)庫(kù)背后所積淀的工業(yè)文明和場(chǎng)所記憶，能夠激發(fā)創(chuàng)作的靈感；加上廠房開闊寬敞的結(jié)構(gòu)，可隨意分隔組合，重新布局，具有自然光線，還有不錯(cuò)的自然景觀和工業(yè)元素，因此受到藝術(shù)家等創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)從業(yè)者的青睞。

該類型的改造案例很多，如英國(guó)倫敦著名的泰特現(xiàn)代藝術(shù)館，就是由原定被拆除的火力發(fā)電廠改建而成；還有美國(guó)紐約受哈頓蘇荷藝術(shù)區(qū)、北京“798”藝術(shù)區(qū)、上海盧灣區(qū)8號(hào)橋（圖3）等都是其中的典型代表，還有重慶的坦克倉(cāng)庫(kù)藝術(shù)中心等。

2.1.5旅游購(gòu)物、休閑娛樂等相結(jié)合的綜合開發(fā)功能

這種功能模式是在原來的工業(yè)中心區(qū)建立一個(gè)購(gòu)物中心，并配有咖啡館、酒吧、健身及兒童娛樂場(chǎng)所等，集旅游購(gòu)物、娛樂休閑于一體的綜合性多元化功能。一般要求工業(yè)遺產(chǎn)地理位置優(yōu)越，具有便利的交通設(shè)施和博大精深的工業(yè)文化以及獨(dú)具特色的工業(yè)景觀，且工業(yè)遺產(chǎn)的廠房面積廣闊，建筑堅(jiān)固，滿足建造大型購(gòu)物中心或其它功能場(chǎng)所的硬件要求。另外，這種工業(yè)遺產(chǎn)所在的地區(qū)一般都具有對(duì)外開放的優(yōu)秀歷史傳統(tǒng)，知名度較高。

這類案例如奧地利維也納煤氣廠有四個(gè)碩大的儲(chǔ)氣罐（圖4），第一個(gè)被改成了300間總統(tǒng)套房，第二個(gè)被改成了SA級(jí)智能商務(wù)樓，第三個(gè)被改成了大賣場(chǎng)，第四個(gè)被改成了娛樂中心，這四個(gè)煤氣罐由此成為當(dāng)?shù)氐穆糜蚊麆佟?/p>

2.2自身結(jié)構(gòu)體系

2.2.1大跨型廠房的功能改造

大跨度廠房功能適應(yīng)性強(qiáng)，空間跨度大，采光和通風(fēng)良好，可對(duì)其內(nèi)部空間進(jìn)行重新利用和再創(chuàng)造，適于改建成汽車銷售中心、建筑材料超市、體育館、劇院等大型的公共建筑；大型倉(cāng)庫(kù)可設(shè)計(jì)為酒吧、藝術(shù)中心等功能。

2.2.2常規(guī)型廠房功能改造

舊工業(yè)建筑遺產(chǎn)中多層廠房也非常普遍，其內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在多種類型的民用建筑都有相似之處，可以改造成公寓、旅館和辦公樓等再次使用；也可設(shè)計(jì)為當(dāng)代藝術(shù)家畫廊和商業(yè)中心等；不適于高大空間的功能改造。

2.2.3特殊形態(tài)的構(gòu)筑物功能改造

貯氣罐，貯糧罐，冷卻塔，煙囪等適合特殊類型的空間和功能。例如貯氣罐、冷卻塔等可改造成公園游樂設(shè)施和城市標(biāo)志物，一些建筑構(gòu)件或工業(yè)符號(hào)等則可重新組合形成新的城市雕塑或景觀，構(gòu)筑物和機(jī)械設(shè)施可應(yīng)用為創(chuàng)作材料和主題語(yǔ)言。高爐可改造設(shè)計(jì)為旅游觀光項(xiàng)目，游客可以通過觀光電梯近距離接近它們；冷卻池可設(shè)計(jì)為潛水訓(xùn)練基地；鼓風(fēng)爐上面可建觀景臺(tái)；煙囪可設(shè)計(jì)為極限運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，設(shè)置攀爬、蹦極等極限運(yùn)動(dòng)。在上海八號(hào)橋景觀公園中廢棄的舊貯氣罐就被改造為潛水俱樂部的訓(xùn)練池。

具有特殊形態(tài)的構(gòu)筑物具有地標(biāo)性特征，對(duì)改造形成很大的制約，但同時(shí)也為再利用提供了想象的空間。比如由黃浦江畔具有110年歷史的南市發(fā)電廠煙囪改造為世博會(huì)未來探索館的“世博和諧塔”（圖5），具有觀光功能，塔高201m，完整保留了煙囪原貌，用25個(gè)太空艙沿螺旋軌道進(jìn)行人員運(yùn)輸，在夜幕中宛如一支含苞待放的白玉蘭，而白玉蘭正是上海市花；緩緩升降的太空艙，猶如半空中的點(diǎn)點(diǎn)星光，顯示出上海的城市活力。

2.3空間因素

2.3.1單層大跨型工業(yè)建筑遺產(chǎn)

單層跨度大的建筑，其支撐結(jié)構(gòu)大都為巨型鋼架、桁架和拱架等，其內(nèi)部形成無(wú)柱的開敞高大空間?？赏ㄟ^細(xì)分空間改造為小尺度的辦公和生活服務(wù)綜合樓，如達(dá)利中國(guó)有限公司；也可改造為中尺度的展示空間、畫廊、藝術(shù)家工作室，如上海域市雕塑藝術(shù)中心（圖6）。

2.3.2多層多跨型工業(yè)建筑遺產(chǎn)

多層且層高較大的“中跨型”建筑，常見于輕工業(yè)的多層廠房、多層倉(cāng)庫(kù)等。多層多跨的產(chǎn)業(yè)建筑則可通過改造合并原有小空間形成大空間功能或中庭。比如上海長(zhǎng)寧區(qū)番禺路58號(hào)的中泰照明公司辦公樓的入口中庭（圖7）。

2.3.3工業(yè)設(shè)施設(shè)備

工業(yè)設(shè)施設(shè)備是工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分，它體現(xiàn)了工業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征，有著令人震撼的體量、精美的造型、體現(xiàn)著工業(yè)美學(xué)，不少高爐、煤炭采掘設(shè)施、鐵軌以及傳送帶和吊車，甚至儀表和工具箱都可以被保留下來，形成令人耳目一新的后現(xiàn)代工業(yè)景觀。

3 社會(huì)需求因素

滿足城市新功能要求的再利用就是根據(jù)工業(yè)建筑所處地區(qū)的城市功能要求將其改造為公園、博物館、學(xué)校，圖書館、住宅或其它各種文化、行政機(jī)構(gòu)的辦公用房、旅館、餐廳、購(gòu)物中心等，與日常生活工作需要相關(guān)的功能需求量較大，比如閑置廠房改造為學(xué)生公寓、食堂、辦公用房；工作室，畫室的需求催生了創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的熱潮。

4 價(jià)值評(píng)估因素

4.1實(shí)用價(jià)值

即考慮區(qū)位、外部空間、建筑本體，綜合確定改造后的新功能。

4.2歷史文化價(jià)值

對(duì)城市發(fā)展來說，將那些具有相當(dāng)文化價(jià)值的工業(yè)遺址作為展現(xiàn)工業(yè)文明、保留歷史記憶及該地區(qū)歷史和文化物質(zhì)的載體，可把有歷史價(jià)值的機(jī)器和設(shè)備原封不動(dòng)保存下來，利用原廠房建立工業(yè)博物館，將珍貴工業(yè)物質(zhì)遺產(chǎn)收藏于此供人參觀。比如無(wú)錫北倉(cāng)門的蠶絲倉(cāng)庫(kù)改造為生活藝術(shù)中心（圖8），成為規(guī)模最大的民族絲綢業(yè)倉(cāng)庫(kù)，是無(wú)錫近代絲綢業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的重要?dú)v史見證。

4.3科學(xué)研究?jī)r(jià)值

產(chǎn)業(yè)的工藝設(shè)備是工業(yè)發(fā)展水平的見證，有些產(chǎn)業(yè)建筑因?yàn)閿y帶了這些信息會(huì)具有科學(xué)研究?jī)r(jià)值。如沈陽(yáng)鑄造廠（圖9）改造為反映老工業(yè)基地文脈的鑄造博物館，向公眾展示了鑄造技術(shù)和生產(chǎn)工藝，有利于歷史研究。

4.4情感價(jià)值

工業(yè)遺產(chǎn)往往承載著城市記憶和場(chǎng)所精神，市民對(duì)于產(chǎn)業(yè)建筑遺存有著強(qiáng)烈而特殊的情感，產(chǎn)業(yè)建筑遺存對(duì)城市的營(yíng)造和市民的行為起著潛移默化的影響。在我國(guó)的許多重工業(yè)城市，人們的這種情感尤為強(qiáng)烈，應(yīng)賦予產(chǎn)業(yè)建筑遺存新的生命，使其在社會(huì)生活中發(fā)揮新的作用。沈陽(yáng)鐵西新區(qū)在企業(yè)搬遷改造過程中，對(duì)工人村等具有代表性的工業(yè)遺存進(jìn)行保護(hù)，改造為工人村生活館、鐵西人物館、蒸汽機(jī)車博物館，這是一種工業(yè)記憶的延續(xù)，安慰了對(duì)鐵西有深厚情感的職工。

5 結(jié)語(yǔ)

篇2

如今我國(guó)制造業(yè)信息化已經(jīng)度過了終端普及、網(wǎng)絡(luò)普及的階段，正在向與軟件業(yè)深度融合的綜合集成階段發(fā)展。其中軟件業(yè)在定義制造業(yè)基礎(chǔ)性作用方面，表現(xiàn)非常凸顯，被廣泛理解為“軟件定義硬件，軟件決定硬件”。軟件業(yè)的水平以及能力實(shí)際上決定了未來制造業(yè)所貫徹的制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是否能夠?qū)崿F(xiàn)。

會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬，工信部信軟司司長(zhǎng)謝少鋒、副司長(zhǎng)安筱鵬，中國(guó)工程院院士李培根，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)盧山等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席 ，國(guó)內(nèi)外制造企業(yè)相關(guān)人士聚集一堂，共同分享工業(yè)軟件發(fā)展的方方面面。

懷進(jìn)鵬將制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合的重點(diǎn)概括為新四基，分別是“一硬、一軟、一網(wǎng)、一臺(tái)”，最重要的一方面是軟件支撐智能制造的理念。他表示，工業(yè)軟件代表的軟件協(xié)同將支撐工業(yè)制造的智能化與數(shù)字化，未來的工業(yè)將走向智能制造，積極擁抱兩化融合的智能制造業(yè)將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)能力。中國(guó)制造業(yè)在走向強(qiáng)國(guó)的過程中，必然要經(jīng)歷轉(zhuǎn)型與蝶變，在這樣一個(gè)工業(yè)大國(guó)的背景下，創(chuàng)造中國(guó)模式、經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)，這個(gè)目標(biāo)不僅是理想，也一定會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

兩化新融合 企業(yè)新智造

李培根在“工業(yè)軟件智能制造的使能工具”的主題演講中表示：“工業(yè)軟件是衡量一個(gè)企業(yè)的軟能力的最重要部分，而軟能力在某種程度上是一個(gè)企業(yè)能力的更重要的展現(xiàn)。工業(yè)軟件是使能工具，其中‘目標(biāo)使能’就是使企業(yè)的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。例如，華中數(shù)控機(jī)床有一個(gè)健康保障，希望保障加工使能，通過檢測(cè)傳感器以及主軸還有單軸，這就像檢測(cè)人的心臟的心電圖一樣。通過這些數(shù)據(jù)再去分析，目的是控制加工質(zhì)量。通過測(cè)量空間誤差，數(shù)據(jù)建模多數(shù)部長(zhǎng)，另外還要有工業(yè)軟件的支撐，因?yàn)槠髽I(yè)的質(zhì)量問題不僅僅在內(nèi)部，還包括供應(yīng)鏈上的質(zhì)量。”

在“功能使能”方面，提高設(shè)備功能以及制造系統(tǒng)功能，也在華中數(shù)控機(jī)床中得到印證。通過數(shù)控機(jī)床的健康保障測(cè)試，利用云服務(wù)平臺(tái)隨時(shí)掌握機(jī)床的健康狀態(tài)，這也是軟件在起作用。

同時(shí)，安筱鵬也從軟件支撐和定義的產(chǎn)品，軟件支撐和定義的流程，軟件支撐和定義的生產(chǎn)方式，軟件支撐和定義的新型能力以及軟件支撐和定義的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面為與會(huì)聽眾帶來了“軟件視角中的未來工業(yè)”的主題分享。

中航工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波認(rèn)為，在航空制造領(lǐng)域軟件業(yè)怎樣發(fā)揮作用，關(guān)鍵在于明確制造業(yè)三大基礎(chǔ)：設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)。中航工業(yè)在下一輪空間中完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，需要不斷找出產(chǎn)品問題、工藝問題、裝配問題，甚至試驗(yàn)問題。計(jì)算機(jī)修改模型十分容易，一旦找不到問題就可以映射到生產(chǎn)過程中，再映射到試驗(yàn)過程中來驗(yàn)證產(chǎn)品的功能和性能。

長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，無(wú)論從自主品牌還是研發(fā)實(shí)力都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。會(huì)上，長(zhǎng)安汽車管理信息部總工程師唐湘民講解了汽車工藝與軟件的融合。“對(duì)用戶來講，在商城上選擇適合自己的配置比較容易，但是后臺(tái)的工業(yè)軟件，也就是信息系統(tǒng)，則需要進(jìn)行大量的改進(jìn)和升級(jí)，以此打通整個(gè)供應(yīng)鏈，這就需要價(jià)值鏈的端到端的系統(tǒng)集成來實(shí)現(xiàn)，涉及到的系統(tǒng)有長(zhǎng)安商城，ERP系統(tǒng)、DCS等。所以從長(zhǎng)安汽車的角度來理解，智能制造為汽車產(chǎn)業(yè)的變革和發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，工業(yè)軟件與汽車產(chǎn)品本身融合、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈信息系統(tǒng)集成即將成為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)軟件領(lǐng)域新的核心價(jià)值點(diǎn)?！?/p>

沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)于春明在介紹i5智能機(jī)床創(chuàng)新實(shí)踐時(shí)提出：“我們確定要打造一個(gè)智能的生態(tài)，同時(shí)也在想這些智能工廠廣泛分布到全社會(huì)，會(huì)形成怎樣的智能生態(tài)，智能生態(tài)能夠?yàn)樯鐣?huì)帶來怎樣的價(jià)值。所謂智能生態(tài)，首先一定要面向行業(yè)，行業(yè)整個(gè)生態(tài)鏈都要集合在平臺(tái)上，才能為需求和社會(huì)資源做中間橋梁，智能生態(tài)肯定要連接需求、資源，打造一個(gè)交易平臺(tái)化和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)化的生態(tài)組織?！?/p>

另外，合力集團(tuán)CIO張孟青在會(huì)上深刻闡述了集團(tuán)從傳統(tǒng)企業(yè)變成現(xiàn)代企業(yè)的成功路徑，可以用兩個(gè)字來形容，分別是硬和軟。所謂“硬”指的是傳統(tǒng)的制造業(yè)的普通概念，所謂“軟”是指不斷用新的思想、方法、流程、工具、文化，甚至價(jià)值觀，當(dāng)然也包含用軟件去改造企業(yè)，進(jìn)而做到以IPD為核心的產(chǎn)品創(chuàng)新體系再加上“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心”的價(jià)值觀。

觀念新重構(gòu) 再造新未來

索為在過去十年中從工程的角度以及發(fā)展的過程，奠定了知識(shí)自動(dòng)化的核心理念，什么是知識(shí)自動(dòng)化？

用下棋的例子做簡(jiǎn)單解釋。以前下棋是在物理棋盤上，IT將物理棋盤轉(zhuǎn)移到了計(jì)算機(jī)上，今年的alphaGO是機(jī)器代替人下棋，alphaGO所代表的就是知識(shí)自動(dòng)化。實(shí)際上是將下棋的方法與知識(shí)移植到機(jī)器中，完成機(jī)器代替人進(jìn)行工作的整體流程，做到知識(shí)自動(dòng)化推動(dòng)工業(yè)技術(shù)軟件化。

就此，北京索為系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)李義章對(duì)如今國(guó)內(nèi)購(gòu)置很多先進(jìn)的軟件和設(shè)備，但其使用效果并沒有達(dá)到預(yù)期的問題發(fā)表了自己的見解。他認(rèn)為，很重要的原因是沒有建立使用這些軟件，操作這些工具的方法與技術(shù)體系，這些帶來的問題，如今主要靠人工操作工具。一方面，這些工具很難充分發(fā)揮作用；另外，現(xiàn)在很多工程技術(shù)人員，80%的時(shí)間都是在做重復(fù)性的低層次工作，也就是我們經(jīng)常說的“聰明人做不聰明的事兒”，以至于很多企業(yè)的眾多核心與技術(shù)伴隨著人員離崗而消失，無(wú)法傳承延續(xù)。

在兩化融合與智能制造的大背景下，用友本身也在發(fā)生變化。不只提供軟件產(chǎn)品，也不只提供一項(xiàng)兩項(xiàng)服務(wù)，而是提供企業(yè)全程的服務(wù)，包括商業(yè)模式、金融以及各種各樣企業(yè)需要的服務(wù)，并且均是通過遠(yuǎn)程、軟件、互聯(lián)網(wǎng)的方式提供。用友自身的商業(yè)模式，在某種程度上代表工業(yè)軟件轉(zhuǎn)型，很有啟發(fā)意義。

用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO王文京在“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代軟件企業(yè)如何創(chuàng)新”的演講中說：“整個(gè)業(yè)務(wù)要從起初側(cè)重企業(yè)內(nèi)部的信息化服務(wù)提供，轉(zhuǎn)向面向社會(huì)化商業(yè)的社會(huì)級(jí)企業(yè)服務(wù)，我們服務(wù)領(lǐng)域也從原來主要偏企業(yè)中后臺(tái)的企業(yè)管理向企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及企業(yè)金融擴(kuò)展。如今重點(diǎn)的服務(wù)領(lǐng)域是數(shù)字營(yíng)銷和客服、智能制造，另外是共享服務(wù)，還有社交和協(xié)同，當(dāng)然還涉及互聯(lián)網(wǎng)金融。同時(shí)會(huì)有三種形態(tài)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)服務(wù)企業(yè)和客戶，例如軟件形態(tài)、云服務(wù)形態(tài)和金融服務(wù)，這說明3.0的全部技術(shù)完全基于新一代企業(yè)計(jì)算的技術(shù)?！?/p>

篇3

    隨著社會(huì)的進(jìn)步和生活水平的進(jìn)步,社會(huì)對(duì)產(chǎn)品多樣化,低制造本錢及短制造周期等需求日趨迫切,傳統(tǒng)的制造技術(shù)已不能滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量,更具特色符合顧客個(gè)人要求樣式和功能的產(chǎn)品的需求。90年代后,由于微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)械和控制設(shè)備的發(fā)展,制造業(yè)自動(dòng)化進(jìn)進(jìn)一個(gè)嶄新的時(shí)代,技術(shù)日臻成熟。柔性制造技術(shù)已成為各產(chǎn)業(yè)化國(guó)家機(jī)械制造自動(dòng)化的研制發(fā)展重點(diǎn)。

    1 基本概念

    11 柔性柔性可以表述為兩個(gè)方面。第一方面是系統(tǒng)適應(yīng)外部環(huán)境變化的能力,可用系統(tǒng)滿足新產(chǎn)品要求的程度來衡量;第二方面是系統(tǒng)適應(yīng)內(nèi)部變化的能力,可用在有干擾(如機(jī)器出現(xiàn)故障)情況下,系統(tǒng)的生產(chǎn)率和無(wú)干擾情況下的生產(chǎn)率期看值之比來衡量?！叭嵝浴笔窍鄬?duì)于“剛性”而言的,傳統(tǒng)的“剛性”自動(dòng)化生產(chǎn)線主要實(shí)現(xiàn)單一品種的大批量生產(chǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率很高,由于設(shè)備是固定的,所以設(shè)備利用率也很高,單件產(chǎn)品的本錢低。但價(jià)格相當(dāng)昂貴,且只能加工一個(gè)或幾個(gè)相類似的零件,難以應(yīng)付多品種中小批量的生產(chǎn)。隨著批量生產(chǎn)時(shí)代正逐漸被適應(yīng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的生產(chǎn)所替換,一個(gè)制造自動(dòng)化系統(tǒng)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力在很大程度上取決于它是否能在很短的開發(fā)周期內(nèi),生產(chǎn)出較低本錢、較高質(zhì)量的不同品種產(chǎn)品的能力。柔性已占有相當(dāng)重要的位置。柔性主要包括  1) 機(jī)器柔性 當(dāng)要求生產(chǎn)一系列不同類型的產(chǎn)品時(shí),機(jī)器隨產(chǎn)品變化而加工不同零件的難易程度。

    2) 工藝柔性 一是工藝流程不變時(shí)自身適應(yīng)產(chǎn)品或原材料變化的能力;二是制造系統(tǒng)內(nèi)為適應(yīng)產(chǎn)品或原材料變化而改變相應(yīng)工藝的難易程度。

    3) 產(chǎn)品柔性 一是產(chǎn)品更新或完全轉(zhuǎn)向后,系統(tǒng)能夠非常經(jīng)濟(jì)和迅速地生產(chǎn)出新產(chǎn)品的能力;二是產(chǎn)品更新后,對(duì)老產(chǎn)品有用特性的繼續(xù)能力和兼容能力。

    4) 維護(hù)柔性 采用多種方式查詢、處理故障,保障生產(chǎn)正常進(jìn)行的能力。

    5) 生產(chǎn)能力柔性 當(dāng)生產(chǎn)量改變、系統(tǒng)也能經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行的能力。對(duì)于根據(jù)訂貨而組織生產(chǎn)的制造系統(tǒng),這一點(diǎn)尤為重要。

    6) 擴(kuò)展柔性 當(dāng)生產(chǎn)需要的時(shí)候,可以很輕易地?cái)U(kuò)展系統(tǒng)結(jié)構(gòu),增加模塊,構(gòu)成一個(gè)更大系統(tǒng)的能力。

    7) 運(yùn)行柔性 利用不同的機(jī)器、材料、工藝流程來生產(chǎn)一系列產(chǎn)品的能力和同樣的產(chǎn)品,換用不同工序加工的能力。

    12 柔性制造技術(shù)柔性制造技術(shù)是對(duì)各種不同外形加工對(duì)象實(shí)現(xiàn)程序化柔性制造加工的各種技術(shù)的總和。柔性制造技術(shù)是技術(shù)密集型的技術(shù)群,我們以為凡是側(cè)重于柔性,適應(yīng)于多品種、中小批量(包括單件產(chǎn)品)的加工技術(shù)都屬于柔性制造技術(shù)。目前按規(guī)模大小劃分為:

    1) 柔性制造系統(tǒng)(FMS)

    有關(guān)柔性制造系統(tǒng)的定義很多,權(quán)威性的定義有:

    美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局把FMS定義為:“由一個(gè)傳輸系統(tǒng)聯(lián)系起來的一些設(shè)備,傳輸裝置把工件放在其他聯(lián)結(jié)裝置上送到各加工設(shè)備,使工件加工正確、迅速和自動(dòng)化。中心計(jì)算機(jī)控制機(jī)床和傳輸系統(tǒng),柔性制造系統(tǒng)有時(shí)可同時(shí)加工幾種不同的零件。國(guó)際生產(chǎn)工程探究協(xié)會(huì)指出“柔性制造系統(tǒng)是一個(gè)自動(dòng)化的生產(chǎn)制造系統(tǒng),在最少人的干預(yù)下,能夠生產(chǎn)任何范圍的產(chǎn)品族,系統(tǒng)的柔性通常受到系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)所考慮的產(chǎn)品族的限制?！倍覈?guó)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)則定義為“柔性制造系統(tǒng)是由數(shù)控加工設(shè)備、物料運(yùn)儲(chǔ)裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成的自動(dòng)化制造系統(tǒng),它包括多個(gè)柔性制造單元,能根據(jù)制造任務(wù)或生產(chǎn)環(huán)境的變化迅速進(jìn)行調(diào)整,適用于多品種、中小批量生產(chǎn)?！焙?jiǎn)單地說,FMS是由若干數(shù)控設(shè)備、物料運(yùn)貯裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成的并能根據(jù)制造任務(wù)和生產(chǎn)品種變化而迅速進(jìn)行調(diào)整的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。目前常見的組成通常包括4臺(tái)或更多臺(tái)全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床(加工中心和車削中心等),由集中的控制系統(tǒng)及物料搬運(yùn)系統(tǒng)連接起來,可在不停機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)多品種、中小批量的加工及治理。目前反映工廠整體水平的FMS是第一代FMS,日本從1991年開始實(shí)施的“智能制造系統(tǒng)”(IMS)國(guó)際性開發(fā)項(xiàng)目,屬于第二代FMS;而真正完善的第二代FMS預(yù)計(jì)本世紀(jì)十年代后才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

    2) 柔性制造單元(FMC)

    FMC的問世并在生產(chǎn)中使用約比FMS晚6~8年,FMC可視為一個(gè)規(guī)模最小的FMS,是FMS向廉價(jià)化及小型化方向發(fā)展的一種產(chǎn)物,它是由1~2臺(tái)加工中心、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床及物料運(yùn)送存貯設(shè)備構(gòu)成,其特征是實(shí)現(xiàn)單機(jī)柔性化及自動(dòng)化,具有適應(yīng)加工多品種產(chǎn)品的靈活性。迄今已進(jìn)進(jìn)普及應(yīng)用階段。

    3) 柔性制造線(FML)

    它是處于單一或少品種大批量非柔性自動(dòng)線和中小批量多品種FMS之間的生產(chǎn)線。其加工設(shè)備可以是通用的加工中心、CNC機(jī)床;亦可采用專用機(jī)床或NC專用機(jī)床,對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)柔性的要求低于FMS,但生產(chǎn)率更高。它是以離散型生產(chǎn)中的柔性制造系統(tǒng)和連續(xù)生過程中的分散型控制系統(tǒng)(DCS)為代表,其特征是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線柔性化及自動(dòng)化,其技術(shù)已日臻成熟,迄今已進(jìn)進(jìn)實(shí)用化階段。

    4) 柔性制造工廠(FMF)FMF是將多條FMS連接起來,配以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系,采用從訂貨、設(shè)計(jì)、加工、裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)送至發(fā)貨的完整FMS。它包括了CAD/CAM,并使計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)投進(jìn)實(shí)際,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)柔性化及自動(dòng)化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全廠范圍的生產(chǎn)治理、產(chǎn)品加工及物料貯運(yùn)進(jìn)程的全盤化。FMF是自動(dòng)化生產(chǎn)的最高水平,反映出世界上最先進(jìn)的自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)。它是將制造、產(chǎn)品開發(fā)及經(jīng)營(yíng)治理的自動(dòng)化連成一個(gè)整體,以信息流控制物質(zhì)流的智能制造系統(tǒng)(IMS)為代表,其特征是實(shí)現(xiàn)工廠柔性化及自動(dòng)化。

    2 柔性制造所采用的關(guān)鍵技術(shù)

    2.1 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

    未來CAD技術(shù)發(fā)展將會(huì)引進(jìn)專家系統(tǒng),使之具有智能化,可處理各種復(fù)雜的新題目。當(dāng)前設(shè)計(jì)技術(shù)最新的一個(gè)突破是光敏立體成形技術(shù),該項(xiàng)新技術(shù)是直接利用CAD數(shù)據(jù),通過計(jì)算機(jī)控制的激光掃描系統(tǒng),將三維數(shù)字模型分成若干層二維片狀圖形,并按二維片狀圖形對(duì)池內(nèi)的光敏樹脂液面進(jìn)行光學(xué)掃描,被掃描到的液面則變成固化塑料,如此循環(huán)操縱,逐層掃描成形,并自動(dòng)地將分層成形的各片狀固化塑料粘合在一起,僅需確定數(shù)據(jù),數(shù)小時(shí)內(nèi)便可制出精確的原型。它有助于加快開發(fā)新產(chǎn)品和研制新結(jié)構(gòu)的速度。

    2.2 模糊控制技術(shù)

    模糊數(shù)學(xué)的實(shí)際應(yīng)用是模糊控制器。最近開發(fā)出的高性能模糊控制用具有自學(xué)習(xí)功能,可在控制過程中不斷獲取新的信息并自動(dòng)地對(duì)控制量作調(diào)整,使系統(tǒng)性能大為改善,其中尤其以基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)方法更引起人們極大的關(guān)注。

    2.3 人工智能、專家系統(tǒng)及智能傳感器技術(shù)

    迄今,柔性制造技術(shù)中所采用的人工智能大多指基于規(guī)則的專家系統(tǒng)。專家系統(tǒng)利用專家知識(shí)和推理規(guī)則進(jìn)行推理,求解各類新題目(如解釋、猜測(cè)、診斷、查找故障、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、監(jiān)視、修復(fù)、命令及控制等)。由于專家系統(tǒng)能簡(jiǎn)便地將各種事實(shí)及經(jīng)驗(yàn)證過的理論和通過經(jīng)驗(yàn)獲得的知知趣結(jié)合,因而專家系統(tǒng)為柔性制造的諸方面工作增強(qiáng)了柔性。展看未來,以知識(shí)密集為特征

    ,以知識(shí)處理為手段的人工智能(包括專家系統(tǒng))技術(shù)必將在柔性制造業(yè)(尤其智能型)中起著日趨重要的關(guān)鍵性的功能。目前用于柔性制造中的各種技術(shù),預(yù)計(jì)最有發(fā)展前途的還是人工智能。預(yù)計(jì)到21世紀(jì)初,人工智能在柔性制造技術(shù)中的應(yīng)用規(guī)模將在比目前大4倍。智能制造技術(shù)(IMT)旨在將人工智能融進(jìn)制造過程的各個(gè)環(huán)節(jié),借助模擬專家的智能活動(dòng),取代或延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動(dòng)。在制造過程,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài),在受到外界或內(nèi)部激勵(lì)時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)其參數(shù),以達(dá)到最佳工作狀態(tài),具備自組織能力。故IMT被稱為未來21世紀(jì)的制造技術(shù)。對(duì)未來智能化柔性制造技術(shù)具有重要意義的一個(gè)正在急速發(fā)展的領(lǐng)域是智能傳感器技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是伴隨計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和人工智能而產(chǎn)生的,它使傳感用具有內(nèi)在的“決策”功能。

    24 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

    人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)是模擬智能生物的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)信息進(jìn)行并處理的一種方法。故人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也就是一種人工智能工具。在自動(dòng)控制領(lǐng)域,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不久將并列于專家系統(tǒng)和模糊控制系統(tǒng),成為現(xiàn)代自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分。 3 柔性制造技術(shù)的發(fā)展趨向

    31 FMC將成為發(fā)展和應(yīng)用的熱門技術(shù)

    這是由于FMC的投資比FMS少得多而經(jīng)濟(jì)效益相接近,更適用于財(cái)力有限的中小型企業(yè)。目前國(guó)外眾多廠家將FMC列為發(fā)展之重。

    32 發(fā)展效率更高的FML

    多品種大批量的生產(chǎn)企業(yè)如汽車及拖拉機(jī)等工廠對(duì)FML的需求引起了FMS制造廠的極大關(guān)注。采用價(jià)格低廉的專用數(shù)控機(jī)床替換通用的加工中心將是FML的發(fā)展趨向。

    33 朝多功能方向發(fā)展

    由單純加工型FMS進(jìn)一步開發(fā)以焊接、裝配、檢驗(yàn)及鈑材加工乃至鑄、鍛等制造工序兼具的多種功能FMS。

    4 結(jié)束語(yǔ)

篇4

[關(guān)鍵詞]機(jī)械設(shè)計(jì) 自動(dòng)化

中圖分類號(hào)：TH122;TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）27-0050-01

對(duì)于現(xiàn)代機(jī)械的定義，由于研究的角度不同，進(jìn)而給出不同的定義。例如美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)，在1984年將其定義為：“現(xiàn)代機(jī)械就是通過計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)與控制的機(jī)械和（或）機(jī)電部件相互聯(lián)系的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以完成機(jī)械力、運(yùn)動(dòng)和能量流等動(dòng)力學(xué)任務(wù)”。而國(guó)際機(jī)器與機(jī)構(gòu)理論聯(lián)合會(huì)將現(xiàn)代機(jī)械定義為：機(jī)電一體化是精密機(jī)械工程、電子控制和系統(tǒng)思想在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程中的協(xié)同結(jié)合。

1 機(jī)械制造自動(dòng)化符合設(shè)計(jì)的原則

1.1 滿足對(duì)機(jī)器的功能要求。任何一種產(chǎn)品的開發(fā)都是為了滿足人們某種需求為目的的，不同的產(chǎn)品具有不同的性能。任何機(jī)械設(shè)計(jì)都要能夠?qū)斎氲奈镔|(zhì)、能量和信息進(jìn)行處理，輸出需要的物質(zhì)、信息和能量。機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)也應(yīng)該具有這種功能，能夠?qū)ξ镔|(zhì)、信息和能量進(jìn)行處理。機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)包括和機(jī)電一體化產(chǎn)品和機(jī)電一體化技術(shù)的內(nèi)容，作為產(chǎn)品， 又包含著設(shè)計(jì)、 制造和特定的功能以滿足使用要求，而功能是由其內(nèi)部有機(jī)聯(lián)系的結(jié)構(gòu)所決定的。

1.2 利用先進(jìn)技術(shù)不斷創(chuàng)新。根據(jù)產(chǎn)品或系統(tǒng)的功能不同，可對(duì)產(chǎn)品或系統(tǒng)進(jìn)行分類。以物料搬運(yùn)、加工為主，輸入物質(zhì)、能量和信息，經(jīng)過加工處理，主要輸出改變了位置和形態(tài)的物質(zhì)系統(tǒng)稱為加工機(jī)。以能量轉(zhuǎn)換為主，輸入能量和信息，輸出不同能量的系統(tǒng)，稱為動(dòng)力機(jī)，其中輸出機(jī)械能的為原動(dòng)機(jī)。以信息處理為主，輸入信息和能量，主要輸出某種信息。

機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)除了具備上述必須的主功能外，還應(yīng)具備其它內(nèi)部功能，即控制功能、動(dòng)力功能、檢測(cè)功能、構(gòu)造功能。基于上述的功能構(gòu)成原理，既有利于設(shè)計(jì)或分析各種機(jī)械自動(dòng)化的產(chǎn)品，又有利于開拓思路，便于創(chuàng)造發(fā)明和創(chuàng)新。

2 機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與效益

2.1 生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量提高。機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品具有信息自動(dòng)控制和自動(dòng)處理的功能，其檢測(cè)的精度和靈敏度有很大的提高，通過自動(dòng)化控制系統(tǒng)能夠保證機(jī)械的能按照計(jì)劃完成動(dòng)作，使制造過程不受操作者主觀因素的影響，保證最佳的工作質(zhì)量和較高的產(chǎn)品合格率。同時(shí)，由于機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了工作自動(dòng)化，所以生產(chǎn)力大大提高。

2.2 使用安全性和可靠性提高。機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)都有報(bào)警、監(jiān)視、診斷和保護(hù)等功能。如果在工作中遇到過流、過壓、過載、短路等電力故障時(shí)，能夠自動(dòng)停止工作，保護(hù)機(jī)械設(shè)備的完好，避免或減少人身事故，提高了設(shè)備的安全性。機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品由于采用電子元器件，減少了機(jī)械產(chǎn)品中的可動(dòng)構(gòu)件和磨損部件，從而使其具有較高的靈敏度和可靠性，故障率降低，壽命得到了延長(zhǎng)。

2.3 調(diào)整和維修方便，使用性能改善。機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品在安裝調(diào)試時(shí)，可通過改變控制程序來實(shí)現(xiàn)工作方式的改變，以適應(yīng)不同用戶對(duì)象的需要，以及現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)變化的需要。這些控制程序可通過多種手段輸入到機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品的控制系統(tǒng)中，而不需要改變產(chǎn)品中的任何部件和零件。對(duì)于具有存儲(chǔ)功能的機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品，可以事先存入若干套不同的執(zhí)行程序，然后根據(jù)不同的工作對(duì)象，給定一個(gè)代碼信號(hào)輸入，即可按指定的預(yù)定程序進(jìn)行自動(dòng)工作。機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品的自動(dòng)化檢驗(yàn)和自動(dòng)監(jiān)視功能可對(duì)工作過程中出現(xiàn)的故障自動(dòng)采取措施，使工作恢復(fù)正常。

2.4 改善勞動(dòng)條件，有利于自動(dòng)化生產(chǎn)。機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品自動(dòng)化程度高，是知識(shí)密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)品，是將人們從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來的重要途徑，可以加速工廠自動(dòng)化、辦公自動(dòng)化、農(nóng)業(yè)自動(dòng)化、交通自動(dòng)化甚至是家庭自動(dòng)化，從而可促進(jìn)我國(guó)四個(gè)現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)。

3 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的發(fā)展方向

3.1 智能化

智能化是21世紀(jì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要發(fā)展方向。這里所說的“智能化”是對(duì)機(jī)器行為的描述，是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)和混飩動(dòng)力學(xué)等新思想、新方法。模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得更高的控制目標(biāo)。然而，使機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品具有低級(jí)智能或人的部分智能，則是完全可能而又必要的。

3.2 模塊

模塊化是一項(xiàng)重要而又艱巨的工程。 由于機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多， 研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、電氣接口、動(dòng)力接口、環(huán)境接口的機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品單元是一項(xiàng)十分復(fù)雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能減速、 電動(dòng)機(jī)于一體的動(dòng)力單元， 具有視覺、 圖像處理、 識(shí)別和測(cè)距等功能的控制單元以及各種能完成典型操作的機(jī)械裝置。 這樣， 可利用標(biāo)準(zhǔn)單元迅速開發(fā)出新的產(chǎn)品，同時(shí)也可擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

3.3 網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起和飛速發(fā)展給科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育以及人們?nèi)粘Ｉ顜砹司薮蟮淖兏?。各種網(wǎng)絡(luò)將全球經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)連成一體，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也趨于全球化。機(jī)械自動(dòng)化的新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨(dú)到，質(zhì)量可靠，很快會(huì)暢銷全球。由于網(wǎng)絡(luò)化的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測(cè)技術(shù)方興未艾，而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品?，F(xiàn)場(chǎng)總線和局域網(wǎng)技術(shù)使家用電器網(wǎng)絡(luò)化已成大勢(shì)。

3.4 微型化

微型化指的是機(jī)械自動(dòng)化向微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)。國(guó)外將其稱為微電子機(jī)械系統(tǒng)，或微機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)，泛指幾何尺寸不超過1 cm3的機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品，并向微米、納米級(jí)發(fā)展。微機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品體積小、耗能少、運(yùn)動(dòng)靈活， 在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。微機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展的瓶頸在于微機(jī)械技術(shù)，微機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品的加工采用精細(xì)加工技術(shù)，即超精密技術(shù)，它包括光刻技術(shù)和蝕刻技術(shù)兩類。

結(jié)語(yǔ)

機(jī)械自動(dòng)化設(shè)計(jì)與系統(tǒng)性發(fā)展能夠全面支撐高可靠性和低能耗規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合共性傳感與信息綜合調(diào)控理念進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)研究，涉及細(xì)化的接口調(diào)整與系統(tǒng)總體管控標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該借助機(jī)電一體化設(shè)計(jì)理念進(jìn)行廣泛擴(kuò)張，這是目前機(jī)械產(chǎn)業(yè)布局的主體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，大部分技術(shù)管理人員必須沿著機(jī)械智能化設(shè)計(jì)與開發(fā)模式進(jìn)行細(xì)致工序銜接，主動(dòng)吸引各類經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)行階段發(fā)展活力元素灌輸，穩(wěn)定創(chuàng)新技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。相信經(jīng)過長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)節(jié)點(diǎn)挖掘與發(fā)展之后，有關(guān)機(jī)電一體化的延展前景將會(huì)更加優(yōu)越，進(jìn)而全面滿足整體社會(huì)人群正常的生活需求與生產(chǎn)管制愿望。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉佳.機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的發(fā)展方向研究[J].綠色環(huán)保建材. 2016（09）

[2]丁舒園.綠色理念在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用[J].低碳世界.2016（27）

篇5

而具體到制造業(yè)內(nèi)部的各分支行業(yè)領(lǐng)域和公司，每天也都在上演著形形的跨界、布局、兼并、聯(lián)合、轉(zhuǎn)型、升級(jí)等熱劇，目標(biāo)無(wú)非在于建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。

毫無(wú)疑問，這種轉(zhuǎn)型升級(jí)的大潮與當(dāng)前國(guó)家制造業(yè)的大勢(shì)頗為吻合的。從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，是中國(guó)的既定戰(zhàn)略方向。自“十二五”以來，謀求制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)成為政府各部門工作的一個(gè)核心理念。

作為這波熱潮的關(guān)注者和研究者，我們相信，已經(jīng)從各種渠道看慣了各式各樣的表格和數(shù)據(jù)的你，打開這本雜志，并不希望再次看到這些重復(fù)且無(wú)趣的內(nèi)容。因此我們并不打算再次敘述某企業(yè)通過引進(jìn)機(jī)器人而壓縮了多少生產(chǎn)成本，或者某公司采取新型節(jié)能方案而降低了多少能耗。即便是同一個(gè)故事，我們也想換一個(gè)角度或方法來講述。

在此，我們嘗試著換一種思維，把站在傳統(tǒng)制造業(yè)身后，為其轉(zhuǎn)型升級(jí)提供推動(dòng)力量的那些硬件、軟件或解決方案提供商推向臺(tái)前，從它們的角度來為你聚焦本次轉(zhuǎn)型大潮下的諸多細(xì)節(jié)與故事。

比如德國(guó)西門子力推工業(yè)4.0，積極探索未來制造；美國(guó)GE提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，努力把傳統(tǒng)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)嫁接；發(fā)那科、ABB、庫(kù)卡等積極在中國(guó)推銷工業(yè)智能機(jī)器，助力中國(guó)制造業(yè)的智能化；IBM、思科、日立、惠普、NEC等傳統(tǒng)IT廠商力圖用ICT技術(shù)改造傳統(tǒng)制造業(yè)，為中國(guó)工業(yè)騰飛添翼等等……

我們認(rèn)為，在這場(chǎng)已然暗潮涌動(dòng)的第四次工業(yè)革命浪潮下，全球制造業(yè)從生產(chǎn)方式到商業(yè)模式都在發(fā)生著深刻變化，而推動(dòng)這種變革的力量可以稱之為“制造+”。無(wú)論以智能制造為核心的德國(guó)工業(yè)4.0，還是以互聯(lián)網(wǎng)思維為基本理念的美國(guó)網(wǎng)絡(luò)化制造，都可以定義在“制造+”的范疇內(nèi)。

而在中國(guó)，新型工業(yè)化所積極倡導(dǎo)的信息化與工業(yè)化的融合，可以看作是一種與世界范圍的“制造+”理念的不謀而合。所以，我們不妨把所有在智能制造、網(wǎng)絡(luò)制造、綠色制造、柔性制造等新型制造形態(tài)上，擁有核心技術(shù)或者能為制造業(yè)提供智能、網(wǎng)絡(luò)、綠色解決方案的公司，都?xì)w納為“制造+”的中堅(jiān)力量。

這些“制造+”公司，既是中國(guó)乃至全世界制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)者，同時(shí)也是重要的見證者和參與者。我們將擷取其中的一部分公司，為你展示這波制造業(yè)蝶變中，它們所起到的巨大作用。

篇6

一、相關(guān)概念

1.云計(jì)算。云計(jì)算的到來無(wú)疑會(huì)給IT行業(yè)帶來一次新的發(fā)展浪潮，它是分布式計(jì)算、并行計(jì)算、效用計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、虛擬化、負(fù)載均衡等傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物。作為一種新興的共享基礎(chǔ)架構(gòu)的方法，它能把計(jì)算能力作為一種像水和電一樣的公用事業(yè)提供給用戶，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自我維護(hù)，動(dòng)態(tài)管理龐大的數(shù)據(jù)資源池，向用戶提供各種IT服務(wù)。云計(jì)算作為一種新的資源交付方式，用戶對(duì)其提供的服務(wù)采取按需付費(fèi)無(wú)需高額的硬件租賃費(fèi)，這為用戶大大的節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本。

云集算并不是突然出現(xiàn)的，而是以往技術(shù)和計(jì)算模式發(fā)展和演變的一種結(jié)果，當(dāng)然云計(jì)算也未必是計(jì)算模式的終極結(jié)果，而是適合于目前商業(yè)需求和技術(shù)可行性的一種模式其發(fā)展歷程主要經(jīng)過以下幾個(gè)階段：主機(jī)系統(tǒng)與集中計(jì)算、效用計(jì)算、個(gè)人計(jì)算機(jī)與桌面計(jì)算、分布式計(jì)算、網(wǎng)格計(jì)算、軟件即服務(wù)（Saas）、云計(jì)算。

目前不同資料和文獻(xiàn)對(duì)云計(jì)算的定義有不同的表述，主要有以下幾種表述：云計(jì)算是一種并行的、分布式的系統(tǒng)，由虛擬化的計(jì)算資源構(gòu)成，能夠根據(jù)服務(wù)提供者和用戶事先商定好的服務(wù)等級(jí)協(xié)議動(dòng)態(tài)地提供服務(wù)[1]；云計(jì)算是一種可以調(diào)用的虛擬化的資源池，這些資源池可以根據(jù)負(fù)載動(dòng)態(tài)重新配置，以達(dá)到最優(yōu)化的使用的目的。用戶和服務(wù)提供事先約定服務(wù)等級(jí)協(xié)議，用戶以用時(shí)付費(fèi)模式使用服務(wù)?？v觀國(guó)內(nèi)外企業(yè)和學(xué)術(shù)界對(duì)云計(jì)算的定義，比較權(quán)威的定義應(yīng)該是來自NIST（美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所）給出的定義：云計(jì)算是一種對(duì)IT資源的使用模式，是對(duì)共享的可配置的計(jì)算資源（如網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、存儲(chǔ)、應(yīng)用和服務(wù)）提供無(wú)所不在的、方便的、隨需的網(wǎng)絡(luò)方向。

2.智慧企業(yè)。2008年11月6日，美國(guó)IBM總裁兼首席執(zhí)行官彭明盛在紐約市外交關(guān)系委員會(huì)發(fā)表演講《智慧地球：下一代的領(lǐng)導(dǎo)議程》提出了“智慧地球”一詞。 “智慧地球”（Smart Planet）就是要利用下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把電腦芯片和傳感設(shè)備嵌入到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中 ， 甚至包括所有家用電器， 如電飯煲、 熱水器等等，形成比現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)更為宏大的“物聯(lián)網(wǎng)” （Internet of Things） ?！爸腔鄣厍颉币馕吨鴰缀跞魏螙|西都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和互聯(lián)互通。在智慧地球的提出之下，智慧城市建設(shè)已逐步得到各國(guó)的關(guān)注，而作為構(gòu)建智慧城市的關(guān)鍵力量――智慧企業(yè)，是推動(dòng)智慧城市乃至智慧地球建設(shè)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

目前學(xué)術(shù)界對(duì)智慧企業(yè)的研究還比較匱乏，對(duì)智慧企業(yè)沒有做出明確的定義，根據(jù)各行業(yè)對(duì)智慧企業(yè)的理解主要有一下幾種定義：

2010年宗平，朱洪波，黃剛等在《智慧校園設(shè)計(jì)方法的研究“ 智慧企業(yè)”》一文中將智慧企業(yè)定義為：通過云計(jì)算、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將企業(yè)的硬件資源與應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)智慧化的管理與服務(wù)的新模式?！?智慧企業(yè)”的核心特征主要反映在三個(gè)方面：一是將基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)引入到企業(yè)的各個(gè)應(yīng)用與服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、共享和協(xié)作；二為企業(yè)提供一個(gè)全面的智能感知環(huán)境和綜合信息服務(wù)平臺(tái)， 提供基于角色的個(gè)性化定制服務(wù)；三是通過智能感知環(huán)境和綜合信息服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)與外部世界提供一個(gè)相互交流和相互感知的接口。

2011年11月15日，在北京梅地亞會(huì)議中心舉行的"首屆（2011）智慧企業(yè)高峰論壇"中，國(guó)脈信息化發(fā)展研究中心主任、首席研究員楊冰之做了《智慧企業(yè)--大型企業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略》的主題演講，在演講中他對(duì)智慧地球做出了如下定義："智慧企業(yè)"就是以信息為基礎(chǔ)、以知識(shí)為載體、以創(chuàng)新為特征，充分、敏捷、高效地整合和運(yùn)用內(nèi)外部資源，處于價(jià)值網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)有效管理風(fēng)險(xiǎn)和可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。

2014年龔炳錚在《關(guān)于發(fā)展我國(guó)智慧企業(yè)的思考》一文中做出了這樣的定義： 智慧企業(yè)是利用智能科學(xué)的理論、技術(shù)、方法和信息、通信和自動(dòng)化技術(shù)工具，通過智能感知、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)挖掘、專家系統(tǒng)等手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心業(yè)務(wù)智能化（工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化、研發(fā)設(shè)計(jì)智能化、生產(chǎn)過程與機(jī)械裝備智能控制）、經(jīng)營(yíng)管理、決策和服務(wù)智能化、企業(yè)各種資源獲得智能調(diào)配和優(yōu)化利用，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流、業(yè)務(wù)工作流的高度集成與融合、實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益雙豐收的企業(yè)。智慧企業(yè)是數(shù)字化企業(yè)、信息化企業(yè)發(fā)展的結(jié)果，是實(shí)現(xiàn)高度現(xiàn)代化企業(yè)，信息化與產(chǎn)業(yè)化深度融合的企業(yè)，是具有創(chuàng)新力、生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，是有智慧的領(lǐng)導(dǎo)和職工可持續(xù)發(fā)展的基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)。

通俗的講，智慧企業(yè)主要是指基于下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)工業(yè)化和信息化的深度融合。

二、智慧企業(yè)模型構(gòu)建

在智慧企業(yè)模型中，可以將智慧企業(yè)從基礎(chǔ)設(shè)施到頂層的智能化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)劃分為三大層級(jí)：感知層、聯(lián)通層、智能化。

感知層：在強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)（主機(jī)、服務(wù)器）的支持下，建設(shè)基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和SOA的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，私有云品臺(tái)及應(yīng)用軟件平臺(tái)，通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息、數(shù)據(jù)的充分感知。

聯(lián)通層：在云計(jì)算技術(shù)的支持下，通過通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、3G網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、廣電網(wǎng)絡(luò)、NGB，將從企業(yè)內(nèi)外感知的信息傳輸?shù)狡髽I(yè)的云端，實(shí)現(xiàn)云管理、應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)獲取關(guān)鍵信息為企業(yè)智能化管理、智慧決策提供依據(jù)。

智能化：核心業(yè)務(wù)智能化：產(chǎn)品智能化，服務(wù)智能化，研發(fā)設(shè)計(jì)智能化、生產(chǎn)過程與裝備智能化、主營(yíng)業(yè)務(wù)智能化；企業(yè)管理智能化：人財(cái)物等資源管理智能化、企業(yè)決策智能化；經(jīng)營(yíng)服務(wù)智能化、智慧化；智慧商務(wù)、精準(zhǔn)營(yíng)銷，客戶服務(wù)管理智能化。

三、智慧企業(yè)特征

智慧企業(yè)的一般特征：數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、敏捷化、綠色化。

數(shù)字化：在信息化和工業(yè)化兩化融合的推進(jìn)下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)的數(shù)字化、生產(chǎn)的數(shù)字化、管理數(shù)字化將逐步在企業(yè)內(nèi)推廣普及，并不斷在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)中應(yīng)用。作為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字傳感器， RFID及其讀寫器將迅速發(fā)展。

集成化：在智慧企業(yè)中各個(gè)方面將更加趨向于集成化主要體現(xiàn)在：企業(yè)內(nèi)部的管控一體化，企業(yè)資源規(guī)劃（ERP），柔性生產(chǎn)系統(tǒng)（FCS）集成；產(chǎn)銷一體化，產(chǎn)銷一體化系統(tǒng)由銷售、采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、計(jì)量等模塊組成；供應(yīng)鏈企業(yè)集成，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)數(shù)據(jù)、過程和供應(yīng)鏈的全面集成。而這些功能的實(shí)現(xiàn)是建立在信息集成、數(shù)據(jù)集成、業(yè)務(wù)流程集成、企業(yè)集成、供應(yīng)鏈集成、價(jià)值鏈集成，應(yīng)用集成的基礎(chǔ)之上的。

網(wǎng)絡(luò)化：在智慧企業(yè)構(gòu)建中物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、以太網(wǎng)等多種網(wǎng)絡(luò)更廣泛地應(yīng)用。

智能化：智能化可以說是智慧企業(yè)最突出的特征，企業(yè)核心業(yè)務(wù)的智能化，產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、控制、調(diào)度、管理、決策的高度智能化。

敏捷化：智慧企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求、客戶要求反映快速，能夠?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)定位、業(yè)務(wù)調(diào)整、經(jīng)營(yíng)決策、供應(yīng)鏈運(yùn)行的高敏捷性。

綠色化：智慧企業(yè)的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化和智能化幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的最高效運(yùn)用和動(dòng)態(tài)分配，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能減排、綠色制造、低碳經(jīng)濟(jì)，使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、使用到報(bào)廢整個(gè)產(chǎn)品生命周期中不產(chǎn)生環(huán)境污染或環(huán)境污染最小化，能源消耗最低。

四、加快發(fā)展智慧企業(yè)的建議

首先，要發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)作用，結(jié)合現(xiàn)有十二五有關(guān)規(guī)劃、兩化融合行動(dòng)計(jì)劃和智慧城市計(jì)劃的實(shí)施。將智慧企業(yè)的建設(shè)納入到城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)項(xiàng)目中去，加強(qiáng)政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，扶植智慧企業(yè)建設(shè)的試點(diǎn)企業(yè)，出臺(tái)優(yōu)惠政策和相關(guān)法規(guī)，為智慧企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

第二，多種管道籌集資金，建立智慧企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)發(fā)展基金。各級(jí)政府加大對(duì)智慧企業(yè)發(fā)展的資金投入，各地區(qū)提供配套資金支持，主要用于智能技術(shù)研究、各類軟硬件產(chǎn)品的開發(fā)與商品化、應(yīng)用示范及推廣等工作。

第三，打造產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的發(fā)展氛圍，鼓勵(lì)企業(yè)與高校建立合作關(guān)系，建立高新技術(shù)示范企業(yè)，為企業(yè)提供智能化技術(shù)解決方案。實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化技術(shù)快速產(chǎn)品化、市場(chǎng)化。

第四，建立智慧企業(yè)示范企業(yè)。培育各行業(yè)可推廣的智慧企業(yè)試點(diǎn)示范典型，在行業(yè)內(nèi)樹立標(biāo)桿智慧企業(yè)、智能工廠。在示范企業(yè)中通過多渠道、多途徑不斷吸收高科技人才、培育智能化人才。開展繼續(xù)教育活動(dòng)提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的智能化決策水平、培育員工自我完善和自我學(xué)習(xí)能力，提高企業(yè)綜合人才素質(zhì)，使智慧企業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)在行業(yè)內(nèi)起到示范作用。

最后，建立并完善智慧企業(yè)測(cè)評(píng)考核機(jī)制，對(duì)行業(yè)、地區(qū)智慧企業(yè)試點(diǎn)項(xiàng)目，按期進(jìn)行考評(píng)，加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工程的監(jiān)督，確保試點(diǎn)質(zhì)量與效果。促進(jìn)智慧企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

篇7

清華大學(xué)汽車工程系主任教授發(fā)表《智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略建議》主題演講，他從國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀以及國(guó)際可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提出了七項(xiàng)建議。

以下為演講內(nèi)容和相關(guān)問答，《汽車商業(yè)評(píng)論》記者張碩根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄音整理，有刪節(jié)。

汽車發(fā)展到今天已經(jīng)有一系列高新技術(shù)出現(xiàn)，也出現(xiàn)了一些變革性的技術(shù)，比如智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入，極大地促進(jìn)了汽車領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，但是畢竟我們提到的汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化都是屬于跨界的產(chǎn)物，所以從不同的背景、不同的領(lǐng)域，我們的理解和實(shí)踐還是不一樣的。

大家對(duì)此還是應(yīng)該有一定的共識(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)上才能更有利地推進(jìn)汽車技術(shù)的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)汽車行業(yè)的影響

互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)被提到國(guó)家的戰(zhàn)略高度，到底互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)汽車行業(yè)的影響是什么？現(xiàn)在進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域要從全生態(tài)角度考慮，在汽車行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)該是從產(chǎn)品、制造、銷售、使用，到未來對(duì)社會(huì)、對(duì)交通系統(tǒng)的影響。

現(xiàn)在看來，影響銷售的有電商，多種多樣的智能服務(wù)影響了汽車的使用，我們現(xiàn)在經(jīng)常提到的工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025都在影響傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)制造，對(duì)產(chǎn)品的最大影響是產(chǎn)品架構(gòu)發(fā)生變革，云端機(jī)器人、智能汽車概念的再一次被炒熱。

在這樣的情況下，智能網(wǎng)聯(lián)化情況下汽車產(chǎn)品是什么樣的是值得大家思考的，如果沒有好的產(chǎn)品，后面的智能服務(wù)就沒有了用武之地。喬布斯是做了一個(gè)智能化的硬件，而不是做了很多APP。未來的汽車產(chǎn)品一定是傳統(tǒng)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司合作的產(chǎn)物，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

那么如何應(yīng)用不同類型的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)？

實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)有兩個(gè)應(yīng)用，在汽車領(lǐng)域我們應(yīng)該考慮的不僅是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)要把產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合起來才有價(jià)值，才能談智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義及體系架構(gòu)

基于這些我們談?wù)勚悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，能夠部分或者完全替代人駕駛的汽車，在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上增加了雷達(dá)、攝像頭、V2X通信、精確定位等形成傳感系統(tǒng)，作為汽車的眼睛和耳朵感知外界；增加了更多的控制器作為汽車的大腦進(jìn)行決策；電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等替代人的手腳來完成執(zhí)行功能。這樣使未來汽車更安全、更清潔、更智慧。

現(xiàn)在關(guān)于智能汽車的說法有很多，我認(rèn)為可以從四個(gè)維度來理解。

第一個(gè)維度是兩個(gè)階段：初級(jí)階段（駕駛輔助系統(tǒng)ADAS、各類自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）、終極（完全無(wú)人駕駛）。智能汽車一定是分階段實(shí)現(xiàn)的，互聯(lián)網(wǎng)公司宣稱直接跳入終極階段的路徑是不切實(shí)際的。眼下能夠馬上做出產(chǎn)品的是駕駛輔助系統(tǒng)、各類自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這兩類系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)不同，實(shí)際上有共性的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。

第二個(gè)維度是兩個(gè)領(lǐng)域：軍用（谷歌等IT公司方案）、民用（國(guó)外各大汽車公司主流方案），兩者從外觀和路線上有差別。大家都知道谷歌的無(wú)人駕駛車很多技術(shù)來源于軍用領(lǐng)域，其車頂上的64線激光雷達(dá)裝置以前要十來萬(wàn)美元，現(xiàn)在也要七萬(wàn)美元左右。各大車企主要是在車身布上傳感器，以毫米波雷達(dá)和雙目攝像頭對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)道路上的交通信號(hào)、行人和車輛進(jìn)行識(shí)別并作出反應(yīng)。

基于軍用領(lǐng)域的智能汽車使用環(huán)境常常沒有道路，復(fù)雜程度更高，如果成本能夠下降，也可以用于民用。

第三個(gè)維度是兩大功能：安全（首要）、舒適。汽車作為移動(dòng)工具，首先一定是解決最基本的安全節(jié)能環(huán)保，在這個(gè)基礎(chǔ)上再考慮舒適，或者是兩者不可缺少的，缺一都不能成為汽車。

第四個(gè)維度是兩類方式：自主式（僅靠車載傳感器）、網(wǎng)聯(lián)式（需要通信技術(shù)，與車聯(lián)網(wǎng)集成），兩者都需要像人一眼具有環(huán)境感知和決策控制能力。自主式智能汽車是基于車載裝置，感知系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都裝在車身上；網(wǎng)聯(lián)式智能汽車是基于通信互聯(lián)完成聽和看的功能，依靠云端大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，也就是移動(dòng)互聯(lián)情況下的智能車。

現(xiàn)在提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，實(shí)際上是融合了自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩類方式，也體現(xiàn)了技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義是：搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、舒適行駛的新一代汽車。

車聯(lián)網(wǎng)的概念及內(nèi)涵

以前把車聯(lián)網(wǎng)等同于telematics是不準(zhǔn)確的。車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”融合的網(wǎng)。車內(nèi)網(wǎng)是指通過應(yīng)用成熟的總線技術(shù)建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的整車網(wǎng)絡(luò)；車際網(wǎng)是指基于DSRC技術(shù)和IEEE802.11系列無(wú)線局域網(wǎng)協(xié)議的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)；車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是指車載終端通過3G/4G/5G等通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無(wú)線連接。

車聯(lián)網(wǎng)不僅提供交通管理、智能通訊、定位、后市場(chǎng)等信息服務(wù)，還能提供諸如智能安全預(yù)警、智能安全控制等服務(wù)，提高行駛安全。此外，通過動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)駕駛建議等可以促進(jìn)節(jié)能減排。

我們用三個(gè)維度來描述車聯(lián)網(wǎng)，三個(gè)“三”：三網(wǎng)融合、三個(gè)技術(shù)（智能終端、通信網(wǎng)絡(luò)、信息平臺(tái)）、三大功能（信息服務(wù)、結(jié)構(gòu)變革、智能制造）。

車聯(lián)網(wǎng)與智能交通系統(tǒng)、智能汽車等的相互關(guān)系如下圖所示。我們?nèi)绻攒嚶?lián)網(wǎng)為對(duì)象，它包括汽車電商及后服務(wù)、智能制造，實(shí)際還包括智能交通領(lǐng)域的協(xié)同式智能交通管理與信息服務(wù)，以及智能汽車和ADAS輔助系統(tǒng)相關(guān)的協(xié)同式智能車輛控制。

在這樣的定義下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不僅包括互聯(lián)網(wǎng)IT企業(yè)、整車企業(yè)，還需要先進(jìn)傳感器廠商、汽車電子供應(yīng)商等相關(guān)行業(yè)共同協(xié)作。

國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

各國(guó)的車企和IT巨頭都在研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)車，也都是有國(guó)家意志的主導(dǎo)。

《美國(guó)智能交通戰(zhàn)略規(guī)劃2015-2019》明確將智能網(wǎng)聯(lián)車和自動(dòng)化作為兩大主要發(fā)展目標(biāo)；成立交通變革研究中心進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模示范測(cè)試；美國(guó)交通部強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年推出V2V強(qiáng)制法規(guī)，通用汽車預(yù)計(jì)2017年開始前裝V2V設(shè)備。

像歐洲從一個(gè)政府組織角度對(duì)這樣的技術(shù)發(fā)展制定了明確的技術(shù)路線，從現(xiàn)有的ADAS也好，技術(shù)支持也好，到完全無(wú)人駕駛也好，要突破一系列的問題，除了技術(shù)還有法律等等。

日本也是很早就開始智能交通系統(tǒng)的研究，從車、路、物等多方面進(jìn)行全面規(guī)劃。

在中國(guó)，“中國(guó)制造2025”也制定了重點(diǎn)領(lǐng)域明確的技術(shù)路線圖，發(fā)展目標(biāo)是：

2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）自主份額達(dá)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%，DA、PA整車自主份額超過40%；

2025年，基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。ADAS自主份額達(dá)60%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到30%，DA、PA、HA整車自主份額達(dá)50%以上；

提出車輛相關(guān)的智慧交通解決方案，普通道路的交通效率提高80%，交通事故數(shù)減少80%，交通事故死亡人數(shù)減少90%，汽車二氧化碳排放大約減少20%。

國(guó)內(nèi)各家車企比如上汽、北汽、長(zhǎng)安都制定了各自的智能汽車發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展路徑，智能化技術(shù)都在實(shí)踐過程中。我們清華實(shí)驗(yàn)室也有了十余年的成果積淀，與國(guó)內(nèi)外汽車相關(guān)組織都有深度的技術(shù)合作，安全駕駛類應(yīng)用和服務(wù)管理類應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。車道偏離預(yù)警與前撞預(yù)警系統(tǒng)2012年起在商用車市場(chǎng)前裝量產(chǎn)，2015年起開始在乘用車市場(chǎng)前裝量產(chǎn) 。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略建議

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)際上從國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略到解決交通設(shè)施的問題，到解決能源環(huán)境等難題，到未來城市智能交通體系建設(shè)，都發(fā)揮關(guān)鍵作用，有巨大的意義。在這樣的發(fā)展下，我們認(rèn)為國(guó)家在發(fā)展的時(shí)候，要有明確的指導(dǎo)思想和目標(biāo)，我們的建議是：

首先，凝聚共識(shí)，確立智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。雖然這是跨界技術(shù)，但對(duì)于是什么、做什么、如何做應(yīng)該有共識(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略并重。

第二，確定適合中國(guó)實(shí)際的正確的技術(shù)發(fā)展路線，按不同的階段實(shí)施不同的技術(shù)方案。包括技術(shù)體系架構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，特別是關(guān)鍵技術(shù)突破，應(yīng)該把互聯(lián)網(wǎng)思維與工匠文化結(jié)合起來才能真正有所創(chuàng)新。

第三，實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新項(xiàng)目，可以借鑒日本去年實(shí)施的“自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)”的國(guó)家戰(zhàn)略創(chuàng)新項(xiàng)目，技術(shù)非常清晰，哪些是競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，哪些是大家需要協(xié)同合作的。

第四，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通訊行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設(shè)備開發(fā)、專用通信系統(tǒng)開發(fā)、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國(guó)家支持、企業(yè)支撐、合作分享等方式，協(xié)力促進(jìn)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)突破。

第五，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。目前網(wǎng)聯(lián)汽車并未實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及政府監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)互不聯(lián)通。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級(jí)平臺(tái)以及行業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中，極有可能在以下方面產(chǎn)生自主特色，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展突破口：

（1）考慮北斗系統(tǒng)的智能車載終端，協(xié)同國(guó)家北斗發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)，推廣基于北斗高精度定位的智能車載終端；

（2）LTE-V/5G等具有自主特色的通信系統(tǒng)，我國(guó)在LTE領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)高地，LTE-V/5G有可能成為我國(guó)自主的車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)，有利于帶動(dòng)我國(guó)通信與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展；

（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)（基礎(chǔ)信息平臺(tái)）依托國(guó)家體制優(yōu)勢(shì)建設(shè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，有利于實(shí)現(xiàn)真正意義上的大數(shù)據(jù)共享，并可提高行業(yè)監(jiān)管效率和協(xié)同控制水平。

篇8

王健林VS馬云

在2012年CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物頒獎(jiǎng)會(huì)上，王健林和馬云就電商的未來展開辯論，馬云認(rèn)為到2020年，電商的銷售額將占到整個(gè)社會(huì)零售額的50%，而王健林認(rèn)為這不可能，兩人當(dāng)場(chǎng)設(shè)下賭局，賭注是一個(gè)億。

2013年，天貓“雙十一”創(chuàng)下了單日銷售額350億人民幣的新紀(jì)錄，而2014年，淘寶對(duì)“雙十一”設(shè)定的目標(biāo)是600億。

中國(guó)電子商務(wù)中心的《2008年-2013年網(wǎng)購(gòu)規(guī)模占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例》報(bào)告稱，2008年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模占比為1.3%，而到2013年年底，這個(gè)比例就已經(jīng)升至7.4%。

未來還會(huì)有增長(zhǎng)空間嗎？當(dāng)當(dāng)網(wǎng)創(chuàng)始人李國(guó)慶在接受采訪時(shí)稱，盡管現(xiàn)在電商都很容易夸大自己的零售額，但擠去水分，未來5年內(nèi)，網(wǎng)購(gòu)規(guī)模估計(jì)也會(huì)占到整個(gè)社會(huì)零售總額的30%。

作出如此斷語(yǔ)的依據(jù)是：目前的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物主要集中在一二線城市，三四線城市乃至更廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)潛力還未被挖掘出來。隨著網(wǎng)絡(luò)尤其是移動(dòng)互聯(lián)的更廣泛應(yīng)用，以及物流更加深入到邊遠(yuǎn)地區(qū)和大件物流業(yè)態(tài)的成熟，未來的網(wǎng)絡(luò)零售依然有很大的增長(zhǎng)空間。

或許這次馬云的判斷是對(duì)的。但在謎底還未揭曉時(shí)，2013年年中，王健林聲稱，賭局作罷，未來很快就會(huì)有合作。話音剛落，萬(wàn)達(dá)院線入駐支付寶的消息就傳來了。正應(yīng)了那句“利益面前沒有永遠(yuǎn)的敵人”。

別以為王健林看不上電商。事實(shí)上，王健林對(duì)電商的投資早在2012年2月就已啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)曝出200萬(wàn)元年薪招聘電商運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，并將旗下商業(yè)地產(chǎn)、酒店、旅游、電影院線和連鎖百貨五大主營(yíng)業(yè)務(wù)同時(shí)打包上線，開設(shè)虛擬的“線上商業(yè)綜合體”――萬(wàn)匯網(wǎng)。王健林對(duì)萬(wàn)匯網(wǎng)的定義是，做智能廣場(chǎng)、線上線下結(jié)合。

董明珠VS雷軍

場(chǎng)景同樣是CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物頒獎(jiǎng)會(huì)上，時(shí)間換成了2013年12月底，人物則換成了格力的董明珠和小米科技的雷軍。

頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍當(dāng)場(chǎng)表示，如果五年之內(nèi)小米的營(yíng)業(yè)額擊敗格力的話，董明珠輸我一塊錢。而董明珠則態(tài)度強(qiáng)硬地回應(yīng)：“不可能，要賭就賭10個(gè)億?！?/p>

在雷軍看來，像格力這種傳統(tǒng)制造企業(yè)的主要問題是渠道過長(zhǎng)導(dǎo)致與用戶距離過遠(yuǎn)，而且可能堆積大量的庫(kù)存在路上，同時(shí)不能專心做自己擅長(zhǎng)的事情。

而董明珠非議雷軍的是，小米的增長(zhǎng)速度的確讓人瞠目，但如此枝繁葉茂，底下的根在哪里？如果沒有制造精良的工廠，小米賣什么？

看起來，兩人都似乎有道理。工廠是制造業(yè)的根，但互聯(lián)網(wǎng)顯然更適于開展?fàn)I銷和服務(wù)。

事實(shí)上，董明珠從不排斥同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的可能。在最近的一次公開活動(dòng)中，當(dāng)被問到是否會(huì)和小米合作時(shí)，董明珠稱不會(huì)。但她同時(shí)也稱，如果要合作，會(huì)和馬云合作。

董明珠對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有自己的理解，她認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)不只是線上買賣，它應(yīng)該更多地用于為消費(fèi)者服務(wù)。格力電器之所以慎重地選擇電商渠道，是因?yàn)榭照{(diào)不是普通電器，它對(duì)安裝和售后服務(wù)的要求比較高，但這并不能排除未來選擇電商的可能性。

顯然，互聯(lián)網(wǎng)已是任何傳統(tǒng)企業(yè)人都無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)。

融合、融合

張瑞敏曾說：“要么觸網(wǎng)，要么等死?！闭Z(yǔ)氣雖重，但卻有一定道理。

制造企業(yè)無(wú)視互聯(lián)網(wǎng)一定會(huì)面臨末路，因?yàn)樗麄冊(cè)庥龅牟辉僦皇莻鹘y(tǒng)意義上的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在氣勢(shì)洶洶地殺人制造業(yè)，并不斷顛覆舊有的商業(yè)模式。

智能手機(jī)是最早掀起戰(zhàn)火的戰(zhàn)場(chǎng)。2013年年初，谷歌收購(gòu)了MOTO，觀察家一度認(rèn)為谷歌將進(jìn)軍智能手機(jī)制造業(yè)。最新消息是，聯(lián)想接手了MOTO，相信聯(lián)想的智能手機(jī)野心將會(huì)更大。想想吧，微軟都生產(chǎn)了Surface，你還能把任一軟件企業(yè)定義為單純的軟件企業(yè)嗎？阿里2012年和宏生產(chǎn)的阿里云手機(jī)因遭谷歌封殺流產(chǎn)，2013年阿里手機(jī)攜阿里操作系統(tǒng)卷土重來。盡管未成氣候，360手機(jī)也曾曇花一現(xiàn)。百度曾傳出和戴爾一起生產(chǎn)手機(jī)，只是后來也沒了下文。只有小米手機(jī)做成了大米。

手機(jī)之后，智能電視成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入制造業(yè)的第二個(gè)熱門領(lǐng)域。表現(xiàn)最突出的是樂視網(wǎng)，自2013年5月推出第一款智能電視后，目前的產(chǎn)品尺寸已經(jīng)涵蓋70、60、50、40四個(gè)主流機(jī)型，每款產(chǎn)品推出都被瞬時(shí)搶購(gòu)一空，令傳統(tǒng)電視制造行業(yè)壓力山大。樂視網(wǎng)之后，小米也加入戰(zhàn)場(chǎng)，推出號(hào)稱頂配的小米電視，希望延續(xù)小米手機(jī)的輝煌。2013年9月，愛奇藝網(wǎng)站和TCL聯(lián)合推出智能電視，加入戰(zhàn)場(chǎng)。最新消息是海爾將與優(yōu)酷土豆、華數(shù)共推智能電視。

未來還會(huì)有其他領(lǐng)域成為兩派勢(shì)力爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)：智能家居和可穿戴的智能設(shè)備，即一切可能將用戶導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)的人口平臺(tái)都會(huì)是兵家必爭(zhēng)之地。這就不難解釋互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)緣何如此熱衷手機(jī)、電視，乃至以后的智能家電。對(duì)他們而言，這就是第二屏、第三屏、第N屏之爭(zhēng)。未來的用戶可能更多地用手機(jī)或者電視接入互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心之爭(zhēng)就是流量之爭(zhēng)，只有讓用戶習(xí)慣他們的硬件和軟件，才能確保不被淘汰。

面對(duì)來勢(shì)洶洶的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)如果不奮起反擊的話，恐怕日后就只有淪為代工廠的命運(yùn)。海爾是很早觸網(wǎng)的制造企業(yè)，也是不斷強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)。長(zhǎng)虹早早就提出了家庭互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，不僅強(qiáng)調(diào)智能化和網(wǎng)絡(luò)化，更強(qiáng)調(diào)協(xié)同化，即整個(gè)智能家居的相互協(xié)同。在同視頻網(wǎng)站合作推出智能電視外，TCL最近宣布它們將進(jìn)軍智能游戲領(lǐng)域，這也夠讓人吃驚的。

互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)使它具有天然的市場(chǎng)推廣、搭建銷售渠道、及時(shí)收集用戶信息以及為用戶提供個(gè)性化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，它更貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者。而這一切的前提是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這卻是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)短板所在。傳統(tǒng)制造企業(yè)富有工廠精神，能夠不斷改進(jìn)技術(shù)，提升產(chǎn)品，缺點(diǎn)則是離市場(chǎng)和用戶太遠(yuǎn)，難以及時(shí)捕捉市場(chǎng)和用戶需求的變化，即便是有自建的銷售渠道，數(shù)據(jù)的收集也相當(dāng)滯后。雙方的融合或許正能取長(zhǎng)補(bǔ)短。

篇9

目前有超過10億的設(shè)備，到2020年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50億。Strategy Analytics報(bào)告了這是新年的突出創(chuàng)新點(diǎn)。

UXIP主任Paul Brown總結(jié)到，“2015年，消費(fèi)者將擁有比以往更多的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。個(gè)人設(shè)備，像智能家居和互聯(lián)網(wǎng)汽車，將會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)人數(shù)據(jù)的巔峰?！彪S著技術(shù)的提高，新的用戶體驗(yàn)將會(huì)被重新下定義。不管設(shè)備是否能夠控制和管理這些信息。一個(gè)APP掌管一個(gè)設(shè)備短期看來是不錯(cuò)的，但是長(zhǎng)期來看的話，消費(fèi)者有可能會(huì)被淹沒在難以操控的用戶界面中。

Strategy Analytics副總裁Kevin Nolan指出，2015年將會(huì)有創(chuàng)新產(chǎn)品出現(xiàn)，其中包括設(shè)備、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)汽車和其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

Strategy Analytics對(duì)2015年的12條預(yù)測(cè)

1.大眾消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)尺寸的偏好在大約5.2英寸左右

2.獨(dú)特的智能手表將會(huì)刺激大眾消費(fèi)市場(chǎng)

3.中國(guó)品牌將會(huì)持續(xù)影響智能手機(jī)的用戶體驗(yàn)趨勢(shì)

4.采用智能家居技術(shù)將會(huì)開始成為主流

5.流媒體設(shè)備將會(huì)給智能電視終端媒體的地位帶來挑戰(zhàn)

6.消費(fèi)者將負(fù)責(zé)視頻內(nèi)容流

7.CarPlay系統(tǒng)搭載數(shù)量將非常有限

8.汽車制造商將會(huì)提供最佳的多式接口

9.自主駕駛對(duì)汽車制造商很有利，但是對(duì)消費(fèi)者利益不大

10.Apple Pay專注于支付安全方面，將會(huì)對(duì)移動(dòng)支付有顯著影響

篇10

關(guān)鍵詞：余才充當(dāng)；銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換；制造訂單；件次計(jì)劃；智能制造

中圖分類號(hào)：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）05-0010-01

1 背景介紹

“中國(guó)制造2025”是在新環(huán)境下，中國(guó)政府立足國(guó)際產(chǎn)業(yè)變革大勢(shì)，作出的全面提升中國(guó)制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平的重大戰(zhàn)略部署。其根本目標(biāo)在于改變中國(guó)制造業(yè)“大而不強(qiáng)”的局面，通過10年努力，使中國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列，為到2045建成具有全球影響力的制造強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而鋼鐵行業(yè)在此次重大改革的十大任務(wù)之一，與德國(guó)工業(yè)4.0對(duì)接，逐步邁向工業(yè)智能制造。

公司通過APS系統(tǒng)將訂單信息、機(jī)器設(shè)備、工序待時(shí)、運(yùn)輸耗時(shí)、存貨數(shù)量和人工成本等生產(chǎn)要素進(jìn)行有機(jī)整合、整體規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)定制化、要素柔性化、交付精確化的生產(chǎn)一體化協(xié)同能力，滿足了客戶“快、短、少”的個(gè)性化需求。在各決策層相互協(xié)同，以關(guān)鍵績(jī)效為導(dǎo)向，逐步優(yōu)化各項(xiàng)資源計(jì)劃來滿足終端需求。

2 APS高級(jí)排程主要系統(tǒng)簡(jiǎn)介

APS高級(jí)自動(dòng)排產(chǎn)功能主要包括以下9點(diǎn)：（1）公司級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃生成：自動(dòng)銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換、智能的主生產(chǎn)計(jì)劃生成、交期管理、生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)。（2）余材充當(dāng)：可以匹配中間庫(kù)和成品庫(kù)的余材和相應(yīng)的銷售訂單匹配。（3）物流和發(fā)貨計(jì)劃：包括上游和下游的物流與倉(cāng)儲(chǔ)的全供應(yīng)鏈計(jì)劃。（4）作業(yè)排產(chǎn)管理：鋼區(qū)調(diào)度系統(tǒng)、鋼軋聯(lián)動(dòng)排產(chǎn)管理、熱軋冷軋的件次一體化排產(chǎn)。（5）生產(chǎn)反饋調(diào)整：生產(chǎn)異常計(jì)劃調(diào)整、改單插單計(jì)劃調(diào)整。（6）跟蹤及分析：訂單計(jì)劃情況跟蹤和預(yù)警、計(jì)劃信息的報(bào)表分析。（7）生產(chǎn)關(guān)鍵指標(biāo)管理：生產(chǎn)關(guān)鍵指標(biāo)分析。（8）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及知識(shí)庫(kù)管理：數(shù)據(jù)管理、參數(shù)管理、生產(chǎn)規(guī)則維護(hù)、設(shè)備狀態(tài)管理。（9）用戶管理：用戶信息管理和用戶權(quán)限管理。

3 APS系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程梳理

APS高級(jí)排產(chǎn)系統(tǒng)主要由四大模塊：交期評(píng)審、銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換、主生產(chǎn)計(jì)劃、作業(yè)排產(chǎn)。其中交期評(píng)審、銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換及主生產(chǎn)計(jì)劃模塊主要在全局計(jì)劃系統(tǒng)中完成，作業(yè)排產(chǎn)主要在件次系統(tǒng)中完成。件次排產(chǎn)系統(tǒng)分為鋼軋件次排產(chǎn)系統(tǒng)和冷軋件次系統(tǒng)兩個(gè)部分。

交期評(píng)審模塊主要針對(duì)意向訂單做虛擬排產(chǎn)，根據(jù)有限產(chǎn)能約束和虛擬生產(chǎn)工藝路徑，得到可滿足的交期，如果交期滿足訂單要求，則反饋給資源調(diào)度系統(tǒng)ERP，將意向銷售訂單轉(zhuǎn)換為正式銷售訂單進(jìn)行正式銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換排產(chǎn)。當(dāng)虛擬排產(chǎn)后得到的交期不能滿足訂單交期要求時(shí)將可滿足的交期反饋給ERP系統(tǒng)，由銷售人員與客戶進(jìn)行溝通最終確定交期，并達(dá)成訂單是否生產(chǎn)的最終方案。

銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換模塊主要負(fù)責(zé)將銷售訂單轉(zhuǎn)換為制造訂單和件次計(jì)劃。當(dāng)正式的銷售訂單達(dá)到APS系統(tǒng)后，計(jì)劃員可以基于MES給定的物料庫(kù)存信息做余才充當(dāng)。首先進(jìn)行成品的余材充當(dāng)，盡可能直接利用成品滿足銷售訂單；然后計(jì)劃員基于QMS的自動(dòng)或手動(dòng)半成品余材匹配信息，手工脫掛單，盡量利用半成品繼續(xù)深加工以滿足銷售訂單需求，進(jìn)一步降低庫(kù)存。接著在銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換決策中，對(duì)于銷售訂單仍然存在的欠量，創(chuàng)建全流程計(jì)劃制造訂單，同時(shí)也考慮直接使用外采坯作為原材料滿足計(jì)劃制造訂單對(duì)鋼坯的需求，達(dá)到生產(chǎn)總量、機(jī)器產(chǎn)能、物料供應(yīng)以及銷售訂貨量各方面之間的一個(gè)平衡。

生產(chǎn)計(jì)劃模塊主要是負(fù)責(zé)將銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換完成的連鑄制造訂單進(jìn)行組爐組澆，熱軋制造訂單進(jìn)行熱軋軋程的組建，冷軋制造訂單進(jìn)行冷軋軋程及生產(chǎn)工藝規(guī)則的匹配。完成制造訂單的組織和拆解，將制造訂單拆解為件次計(jì)劃。

作業(yè)排產(chǎn)系統(tǒng)模塊主要負(fù)責(zé)件次計(jì)劃的排序工作，將主生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生的各個(gè)件次計(jì)劃任務(wù)按生產(chǎn)規(guī)則及工藝路徑要求和設(shè)備生產(chǎn)要求安排到適合的生產(chǎn)設(shè)備上。當(dāng)生產(chǎn)計(jì)劃由計(jì)劃員確定后手動(dòng)下發(fā)給生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)MES組織實(shí)際生產(chǎn)。

4 系統(tǒng)實(shí)施效果總結(jié)

APS系統(tǒng)的應(yīng)用和實(shí)施將公司銷售訂單準(zhǔn)時(shí)交付率由月提高到周。當(dāng)正式訂單到達(dá)APS系統(tǒng)后，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的產(chǎn)能情況及工藝產(chǎn)線對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)規(guī)則，迅速分析出了該訂單的最優(yōu)生產(chǎn)路徑、出貨時(shí)間以及所需耗材，然后開始智能排產(chǎn)，使生產(chǎn)計(jì)劃控制非常精確。緊接著對(duì)應(yīng)下發(fā)計(jì)劃到生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)MES，指導(dǎo)自動(dòng)化設(shè)備組織實(shí)際生產(chǎn)。當(dāng)意向訂單到達(dá)APS系統(tǒng)時(shí)可以進(jìn)行虛擬排產(chǎn)計(jì)劃，將訂單是否可按時(shí)交付進(jìn)行準(zhǔn)確估算。

當(dāng)銷售訂單進(jìn)行銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換排產(chǎn)時(shí)，可以充分利用庫(kù)存物料進(jìn)行成品和半成品的余才充當(dāng)，有效降低庫(kù)存的同時(shí)進(jìn)一步提高訂單的準(zhǔn)時(shí)交付率，加速資金的快速流轉(zhuǎn)，提升客戶滿意度水平。

全流程按單生產(chǎn)，進(jìn)一步提升訂單的管理水平，訂單按工序及生產(chǎn)工藝路徑有效約束產(chǎn)能，全流程透明化跟蹤處理和數(shù)據(jù)追蹤，提升公司智能制造水平，為公司智能工廠建設(shè)創(chuàng)造有利條件。