導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車電子專業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

（1）突出校企合作，深化實(shí)踐教學(xué)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”這一原則體現(xiàn)在教學(xué)中，主要表現(xiàn)為“教中學(xué)、學(xué)中做”。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要與企來合作，由企業(yè)幫助設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，設(shè)計教學(xué)情境。首先我們聘請了本地知名的大型汽車售后服務(wù)企業(yè)的一線技術(shù)人員幫助本專業(yè)進(jìn)

行實(shí)踐教學(xué)規(guī)劃。同時與合作企業(yè)協(xié)調(diào)，將實(shí)踐性強(qiáng)的課程放到企業(yè)去上，這樣做既提高了學(xué)生的實(shí)踐能力，又解決了實(shí)訓(xùn)場地相對缺乏的問題。（3）校企結(jié)合，構(gòu)建優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)沒有一流的教師，培養(yǎng)一流的技術(shù)工人只能是一句空話。教學(xué)過程中，在專職教師基本滿足教學(xué)的基礎(chǔ)上，我們與本專業(yè)有合作關(guān)系的汽車維修企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，聘請企業(yè)的一線技術(shù)人員和技術(shù)骨干來校作兼職指導(dǎo)教師，與本專業(yè)專職教師共同組成汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

（2）改進(jìn)教學(xué)方法，改革教學(xué)手段1）改革教學(xué)方法，提高學(xué)生分析問題能力維修汽車電子系統(tǒng)，需要的不僅僅是簡單的動手能力，更需要邏輯思維能力來解決復(fù)雜的汽車電子電路故障。為了培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力，我們采用了任務(wù)引導(dǎo)模式。教學(xué)中，由教師或?qū)W生來扮演客戶，按照明確工作任務(wù)，了解資訊，制定計劃，組織實(shí)施，評價與展示等環(huán)節(jié)組織教學(xué)。整個過程以學(xué)生為主導(dǎo)，教師更多的是指導(dǎo)與監(jiān)督。換言之，教師充當(dāng)?shù)氖菍?dǎo)演這一角色。2）應(yīng)用現(xiàn)代教學(xué)手段，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高根據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，我們我們充分利用多媒體來輔助教學(xué)，采用PPT進(jìn)行咨訊介紹，運(yùn)用視頻進(jìn)行操作演示。我們還購置了上海景格公司開發(fā)的汽車故障診斷多媒體演示系統(tǒng)。同時與合作企業(yè)協(xié)調(diào)，共享相關(guān)車型的維修手冊電子版，作到了技術(shù)資料的及時更新。通過運(yùn)用多樣化的教學(xué)手段，有效地保證了教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。

（3）改革評價機(jī)制，探索考核模式1）理論知識理論知識考察內(nèi)容主要包括汽車電路、汽車電子、汽車電器等，主要考核內(nèi)容有總成的結(jié)構(gòu)、原理，各總成之間的連接關(guān)系?？己诵问綖楣P試，考核內(nèi)容從理論考核題庫選擇。2）實(shí)踐操作實(shí)踐操作主要考察學(xué)生的運(yùn)用儀器儀表對汽車電子電路進(jìn)行檢測的能力?？己藘?nèi)容從操作題庫中隨機(jī)抽取，學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行操作，在規(guī)定時間內(nèi)完成。教師根據(jù)學(xué)生操作的規(guī)范性和考題完成情況進(jìn)行綜合評分。3）實(shí)習(xí)報告實(shí)習(xí)報告主要包括實(shí)習(xí)項(xiàng)目，所用器具、實(shí)習(xí)步驟、結(jié)論、心得體會等內(nèi)容。學(xué)生每進(jìn)行一次實(shí)習(xí)操作，都要完成一份實(shí)習(xí)報告。通過實(shí)習(xí)報告可以評定學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的觀察、操作、分析、總結(jié)等方面的能力是否得到加強(qiáng)。4）平時表現(xiàn)汽車電子技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力分析平時表現(xiàn)主要考核學(xué)生實(shí)習(xí)紀(jì)律和平時實(shí)習(xí)操作時的規(guī)范性，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣并培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)意識。

2改革后的變化

（1）培養(yǎng)目標(biāo)更加明確汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位于從事汽車電器、電子、電路檢測與維修的高端技能型術(shù)人才。（2）課程設(shè)計更加科學(xué)設(shè)計課程時，既考慮了從事汽車電器、電子、電路維修必須的知識和技能，也考慮到了學(xué)生將來的發(fā)展。本專業(yè)課程的設(shè)置既考慮了汽車電器、電子、電路修理實(shí)際，也考慮了與相關(guān)行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接。（3）突出了專業(yè)特色與舊方案相比，新方案的實(shí)踐課時由原來的40％增加到60％。并將原有的《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》《、汽車底盤構(gòu)造與維修》整合為《汽車構(gòu)造與拆裝》。新增加了《汽車CAN總線系統(tǒng)檢修》《、汽車通訊系統(tǒng)檢修》等課程。能過整合，將更多的課時放到了與汽車電子相關(guān)的課程上，既突出了專業(yè)特色，又加強(qiáng)了教學(xué)重點(diǎn)。（4）培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識。由于改革后的人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)的是情境教學(xué)，要求學(xué)生以小組為單位來共同來完成任務(wù)，學(xué)生在完成任務(wù)的同時，深切體會到了團(tuán)隊(duì)意識的重要性，認(rèn)識到只有合作才能成功。

3結(jié)束語

篇2

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車電子；人才培養(yǎng)

中圖分類號：TP273文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)17-4142-02

Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents

YAO Hong-liang

(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)

Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.

Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation

安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院被評選為省示范性高職院校期間，學(xué)院開展《關(guān)于推進(jìn)教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程及示范性高職院校建設(shè)》，扎實(shí)推進(jìn)學(xué)院教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程及示范性高職院校建設(shè)，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。積極探索人才培養(yǎng)模式改革，堅持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以職業(yè)素質(zhì)為主線”的課改原則，在深入調(diào)研分析行業(yè)對各專業(yè)人才目標(biāo)崗位（群）的技能規(guī)格要求以及學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，形成以能力為本位，體現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合”特色鮮明的專業(yè)核心課程及課程體系。

傳統(tǒng)專業(yè)課程設(shè)置是以學(xué)科體系為中心，在學(xué)科體系的課程模式里，課程被分為公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程三大塊，即“三段式”專業(yè)課程模式[1]。公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程自成體系，忽視了與具體工作任務(wù)的聯(lián)系。

1 汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)

汽車電子教研室以推進(jìn)教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程及示范性高職院校建設(shè)為契機(jī)，開發(fā)與研究汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

1.1 課程體系設(shè)計

汽車電子技術(shù)專業(yè)結(jié)合汽車檢測維修企業(yè)崗位職業(yè)發(fā)展的需要，逐步建立“以職業(yè)崗位工作能力導(dǎo)向的進(jìn)階式”專業(yè)課程體系。

本課程體系是以工作能力進(jìn)階式培養(yǎng)為原則，設(shè)計基礎(chǔ)能力、核心能力和職業(yè)技術(shù)綜合運(yùn)用能力的課程模塊，建立工作任務(wù)與專業(yè)理論知識的整合，將職業(yè)工作崗位的綜合素質(zhì)培養(yǎng)融入課程教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)對工作過程知識的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合的職業(yè)能力。

1）根據(jù)汽車技術(shù)的新發(fā)展調(diào)整課程內(nèi)容和課程設(shè)置，如隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛運(yùn)用，將專業(yè)基礎(chǔ)課“單片機(jī)技術(shù)”與傳感器、自動控制等技術(shù)整合，設(shè)置為“汽車用傳感器”課程。

2）針對汽車電子專業(yè)核心職業(yè)能力“汽車故障診斷與維修”，分析汽車電子技術(shù)專業(yè)相應(yīng)的職業(yè)工作過程，按照汽車總成檢修歸納出職業(yè)行動領(lǐng)域，設(shè)計“汽車電器”、“汽車底盤技術(shù)”、“發(fā)動機(jī)電控技術(shù)”、“電子產(chǎn)品裝配工藝”專門專項(xiàng)技能型主干課程，與后續(xù)綜合課程“汽車檢測技術(shù)”、“汽車綜合故障診斷”形成完整的職業(yè)核心能力培養(yǎng)體系。

3）根據(jù)職業(yè)崗位對綜合運(yùn)用和管理能力的要求，設(shè)置“汽車鑒定與評估”、“EDA”、“汽車服務(wù)工程”等綜合運(yùn)用性課程，提高學(xué)生綜合運(yùn)用專業(yè)知識解決實(shí)際問題的能力。

1.2 職業(yè)目標(biāo)與職業(yè)能力

汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務(wù)企業(yè)，就業(yè)部門主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。畢業(yè)生就業(yè)面從原來的汽車維修，拓展到汽車由制造廠出廠后的所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。主要工作崗位為汽車機(jī)電維修、車輛維修質(zhì)檢、汽車技術(shù)培訓(xùn)、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車保險理賠、事故車估損、二手車鑒定評估等，如圖1所示。職業(yè)定位與能力要求如表1所示。

1.3 課程體系對應(yīng)資格證書

人才培養(yǎng)方案中，課程體系對應(yīng)資格證書，有計算機(jī)能力要求，參加全國高等學(xué)校計算機(jī)文化基礎(chǔ)考試，獲得一級及以上證書；外語能力要求，參加全國高等學(xué)校英語應(yīng)用能力考試，獲得B級及以上證書；專業(yè)規(guī)定的職業(yè)資格證書，參加職業(yè)技能鑒定中心職業(yè)資格考試，獲得汽車維修工、制冷設(shè)備維修工、鉗工、家用電子產(chǎn)品維修工等中級及以上證書。

高度重視職業(yè)技能鑒定工作，有專人負(fù)責(zé)技能鑒定工作；各系部要根據(jù)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，將技能鑒定工種的考試要求與專業(yè)課程教學(xué)相融合，與企業(yè)需求零距離對接；規(guī)范職業(yè)技能鑒定的管理，加強(qiáng)對技能鑒定工作的考核；加大宣傳力度，使學(xué)生了解技能鑒定的意義，并積極向?qū)W生推介適合的鑒定工種，為學(xué)生的就業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的“一書多證”要求，提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。

2 人才培養(yǎng)方案實(shí)施的思考

2.1 建立公共實(shí)訓(xùn)平臺

汽車企業(yè)有很多設(shè)備價格都非常的昂貴,設(shè)備品種數(shù)量也非常的多,這不是學(xué)院能夠具備的條件等，建立公共實(shí)訓(xùn)平臺可以彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)?！肮矊?shí)訓(xùn)平臺”的功能是能夠面向社會提供職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，具有開放型，資源共享的實(shí)訓(xùn)平臺。同時可組織技能競賽、同行交流活動，以及新職業(yè)新技能的研發(fā)、試驗(yàn)。主要承擔(dān)的任務(wù)有：高職院校汽車電子專業(yè)、職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)訓(xùn)平臺；各類相關(guān)職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定平臺；畢業(yè)生崗前實(shí)習(xí)平臺；以及相關(guān)師資培訓(xùn)平臺等[2]。

2.2 加強(qiáng)校企合作

加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與合作，學(xué)校與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校實(shí)習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。同時，參照汽車修理企業(yè)要求建設(shè),要求實(shí)現(xiàn)六個真實(shí)：真實(shí)的工作情境、真實(shí)的工作任務(wù)、真實(shí)的業(yè)務(wù)流程、真實(shí)的管理制度、真實(shí)的獎罰制度、真實(shí)的工作壓力，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，貼近企業(yè)需求，為企業(yè)、社會培養(yǎng)合格人才。

2.3 加強(qiáng)雙師型隊(duì)伍建設(shè)

作為稱職的高職汽車電子專業(yè)教師，不僅把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏、具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，同時必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有論理只能是紙上談兵。所以，專業(yè)教師每年需要安排有一定時間到企業(yè)學(xué)習(xí)、鍛煉，不僅拓寬視野、進(jìn)行知識更新和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，又可以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)。同時了解行業(yè)對人才需求，能夠更好服務(wù)于教學(xué)。同時本著“走出去、請進(jìn)來”的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術(shù)人員到校任教，做學(xué)術(shù)講座，進(jìn)行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補(bǔ)和加快了雙師型教師的建設(shè)[3]。

3 總結(jié)

在汽車電子人才培養(yǎng)中，高職院校要肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，實(shí)施創(chuàng)新教育，通過教學(xué)改革，完成基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)方案體系建設(shè)，構(gòu)建完善的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出更多的社會所需的汽車電子專業(yè)高技能實(shí)用復(fù)合型人才。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 姜大源.關(guān)于德國職業(yè)學(xué)校課程重大改革的思考[J].外國教育研究,2007(5).

篇3

[關(guān)鍵詞]汽車電子技術(shù)專業(yè) 現(xiàn)狀 未來發(fā)展趨勢

[中圖分類號] U463.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）11-0144-02

汽車電子技術(shù)專業(yè)的發(fā)展依托新興的汽車電子業(yè)的快速發(fā)展，學(xué)校以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，對學(xué)生進(jìn)行理論知識和基本技能培養(yǎng)，而企業(yè)則針對崗位技能進(jìn)行培養(yǎng)，校企兩個育人環(huán)境聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

一、汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀

（一）汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求分析

筆者曾重點(diǎn)調(diào)研的企業(yè)主要有汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)和汽車改裝企業(yè)，針對汽車專業(yè)方向設(shè)置、汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求進(jìn)行了廣泛深入調(diào)研。通過訪談企業(yè)負(fù)責(zé)人了解企業(yè)用人需求，通過訪談技術(shù)總監(jiān)了解技術(shù)水平和人才需求種類，通過對汽車維修人員調(diào)查問卷分析崗位能力需求等，因此得到第一手汽車電子技術(shù)專業(yè)相關(guān)資料。同時，我們走訪了辦學(xué)歷史較長的院校，并與行業(yè)專家進(jìn)行探討。通過調(diào)研分析，得到汽車行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀――汽車電子技術(shù)相關(guān)行業(yè)的人員數(shù)量和質(zhì)量均不能滿足行業(yè)發(fā)展需要。從業(yè)人員現(xiàn)狀存在的主要問題有：汽車維修專業(yè)人員中經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)人員的比例不高，相當(dāng)一部分人員未經(jīng)任何培訓(xùn)就從事汽車維修行業(yè)。總體上，汽車維修專業(yè)人員文化程度、技術(shù)水平等普遍偏低。汽車維修企業(yè)中的維修人員流動性大，專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。

（二）汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

通過對多家企業(yè)調(diào)研顯示，用人單位要求畢業(yè)生具有團(tuán)結(jié)協(xié)作、愛崗敬業(yè)等良好的職業(yè)道德，具有扎實(shí)專業(yè)的技術(shù)知識，具備熟練實(shí)踐技能，能夠正確使用常用檢測儀器設(shè)備，擁有“汽車電器檢查工”等工種的職業(yè)資格證。為了培養(yǎng)高質(zhì)量的畢業(yè)生，結(jié)合職業(yè)崗位需要的知識、能力和素質(zhì)要求，確定汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具備良好敬業(yè)精神及職業(yè)道德，掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，具備汽車機(jī)電維修、汽車電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車輛性能的檢測、汽車精品加裝的技術(shù)和技能，服務(wù)于汽車售后服務(wù)企業(yè)、汽車電子行業(yè)和汽車制造企業(yè)等的高素質(zhì)技能型人才。

在人才培養(yǎng)的過程中，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，教學(xué)中始終將職業(yè)資格證書內(nèi)涵與學(xué)歷證書銜接，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)的融通。在學(xué)校，模擬工作崗位進(jìn)行情景化教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生崗位所需的基本技能。在企業(yè)，要求學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，教師隨崗指導(dǎo)，進(jìn)行綜合技能訓(xùn)練和綜合能力鍛煉。

（三）汽車電子技術(shù)專業(yè)同類院校開辦情況比較調(diào)查

隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，但在調(diào)查的多所開辦汽車專業(yè)的高職院校中，汽車電子技術(shù)專業(yè)開辦比例不是很高。比如湖北省，數(shù)據(jù)來源于湖北省職成處《2013年湖北省普通高等教育高職高專專業(yè)目錄》，統(tǒng)計結(jié)果表明：湖北省56所高職高專院校中有25所院校開設(shè)了汽車相關(guān)專業(yè)，但僅有9所院校開設(shè)了汽車電子技術(shù)專業(yè)（據(jù)了解，還有幾個院校正在申報該專業(yè)），如圖1所示。

圖1 湖北省汽車電子技術(shù)專業(yè)開辦數(shù)量統(tǒng)計圖

在已開辦該專業(yè)的院校中，普遍存在兩個問題：其一，開設(shè)了的汽車電子技術(shù)專業(yè)招生規(guī)模都不大，一般不超過200人。每年高職院校輸送的畢業(yè)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)需求，汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求存在巨大缺口的情況，所以教育部將汽車電子技術(shù)專業(yè)定為第一批急需和緊缺人才。其二，汽車電子技術(shù)專業(yè)多依托汽車檢測與維修專業(yè)開設(shè)，兩專業(yè)間課程雷同度極高。課程幾乎由汽車檢測與維修教學(xué)團(tuán)隊(duì)完成所有授課，一般沒有專門的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，造成汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)特色不明顯，就業(yè)無優(yōu)勢。

二、汽車電子技術(shù)專業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

（一）汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，為汽車電子技術(shù)提供了廣闊前景

據(jù)京華時報2015年1月25日報道，自2009年，我國汽車產(chǎn)銷呈高增長態(tài)勢，連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2014年，汽車產(chǎn)、銷量分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%。隨著微電子技術(shù)迅猛發(fā)展，以微電子技術(shù)為中心的控制技術(shù)已經(jīng)滲透到各個行業(yè)，尤其是現(xiàn)代化的汽車。電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多，在汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、降低污染等方面都有廣泛應(yīng)用。未來汽車的智能化和信息化的實(shí)現(xiàn)也主要依靠電子技術(shù)的應(yīng)用。汽車電子相關(guān)行業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為世界電子設(shè)備市場中增長最快的領(lǐng)域，需要大批懂汽車電子技術(shù)的高素質(zhì)技能型人才。高職院校開辦專業(yè)群應(yīng)以市場為導(dǎo)向，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如湖北省，汽車產(chǎn)業(yè)一直是湖北省經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍行業(yè)，《湖北省汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》明確指出：“依托武漢―隨州―襄樊―十堰汽車產(chǎn)業(yè)帶，以整車生產(chǎn)為龍頭，以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心，建設(shè)城市圈汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，著力完善汽車自主研發(fā)體系，重點(diǎn)發(fā)展發(fā)動機(jī)、變速箱、機(jī)電一體化等關(guān)鍵零部件，形成中西部最大汽車產(chǎn)業(yè)基地?！焙笔∑囆袠I(yè)迅猛發(fā)展，人才需求存在巨大缺口，這正是開辦汽車電子技術(shù)專業(yè)的契機(jī)。

（二）未來幾年，汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才需求分析

現(xiàn)在汽車電子化的程度高低是衡量現(xiàn)代汽車性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，在汽車電子技術(shù)的發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用是用來改進(jìn)汽車性能、開發(fā)新車型最重要的技術(shù)措施。目前我國汽車電子產(chǎn)品在車輛應(yīng)用中所占的價值比重約為30%，這個數(shù)字是國際上的主流比例。豪華車型的高價格主要體現(xiàn)在電子技術(shù)的應(yīng)用，有些豪華轎車電子產(chǎn)品應(yīng)用所占的價值比重超過了50%。另一方面，人們對汽車文化、性能等個性化的追求日益強(qiáng)烈，汽車加裝、改裝市場悄然興起。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，美、日等國的汽車用戶的消費(fèi)中更多汽車電子產(chǎn)品加裝、改裝，比例約占70%，而我國不足10%，而且多為升級音響系統(tǒng)。隨著我國汽車保有量的逐年攀升，汽車電子產(chǎn)品加裝、改裝市場前景誘人，勢必需要汽車電子技術(shù)人才。汽車電子技術(shù)迅猛發(fā)展，傳感器技術(shù)日益成熟，車載網(wǎng)絡(luò)不斷完善，先進(jìn)的信息技術(shù)等的廣泛應(yīng)用，不僅滿足人們對汽車的安全性、舒適性、節(jié)能、娛樂的需求，而且有利于建立智能交通運(yùn)輸管理體系，提高道路交通運(yùn)輸效率。隨著全球能源危機(jī)的日益加劇，新能源汽車將會成為汽車發(fā)展大方向，而新能源汽車對于汽車電子技術(shù)依賴的程度更高?？梢?，未來汽車維修專業(yè)人員的需求越來越多的體現(xiàn)在對汽車電子技術(shù)的需求。

根據(jù)市場調(diào)查表明，無論是現(xiàn)在的汽車市場，還是未來的汽車發(fā)展，汽車電子技術(shù)專業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，需要大批汽車電子專業(yè)人才。汽車性能的提升主要依靠汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，需要大批汽車電子技術(shù)研發(fā)人才;汽車生產(chǎn)企業(yè)需要懂汽車電子技術(shù)的人才進(jìn)行性能的測試;汽車維修企業(yè)需要精通汽車電子技術(shù)的專業(yè)人員維修車輛。我們認(rèn)為汽車電子技術(shù)專業(yè)以培養(yǎng)汽車電子技術(shù)緊缺型人才為目標(biāo)，特色鮮明，針對性強(qiáng)，定位準(zhǔn)確，發(fā)展前景廣闊。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 茍春梅，吳民.淺析汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構(gòu)建[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2013（11）.

[2] 黃鵬.論汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構(gòu)建[J].當(dāng)代教育論壇，2011（6）.

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關(guān)鍵詞：電子信息；汽車電子；教學(xué)改革

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.097

0 引言

為了適應(yīng)汽車電子行業(yè)的人才需求，南京航空航空大學(xué)金城學(xué)院（以下簡稱“我院”）設(shè)立了電子信息工程專業(yè)，我院的電子信息工程專業(yè)具有較為明確的針對性，它主要面對汽車行業(yè)。為了在本科教學(xué)中體現(xiàn)我院電子信息工程專業(yè)的辦學(xué)特色，在電子信息工程專業(yè)的培養(yǎng)方案中，特別增設(shè)了《汽車電子系統(tǒng)》課程。為了適應(yīng)本專業(yè)的培養(yǎng)定位，對《汽車電子系統(tǒng)》課程提出了新的教學(xué)目標(biāo)，通過課程學(xué)習(xí)，要求掌握傳感器、電子控制和通信等技術(shù)的內(nèi)容和它們在汽車上的應(yīng)用，以及如何利用這些技術(shù)來設(shè)計制作汽車電子系統(tǒng)，針對教學(xué)過程中的問題進(jìn)行以下改革。

1 “汽車電子系統(tǒng)”課程結(jié)構(gòu)改革

《汽車電子系統(tǒng)》課程開設(shè)在大三下學(xué)期，根據(jù)電子信息工程專業(yè)的基礎(chǔ)課程和專業(yè)培養(yǎng)定位，結(jié)合汽車電子技術(shù)的主要特點(diǎn)，《汽車電子系統(tǒng)》課程有三個模塊組成，即理論教學(xué)模塊、課內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊和課程設(shè)計模塊。

1.1 理論教學(xué)模塊

新的電子技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為了能讓學(xué)生學(xué)到真正實(shí)用的汽車電子新技術(shù)，配置課程內(nèi)容制定大綱時，進(jìn)行大量的調(diào)查研究。重點(diǎn)研究汽車電子技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)對所需人才的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)要求。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著法規(guī)的日益嚴(yán)格和人們對汽車性能要求的提高，汽車電子系統(tǒng)無論從數(shù)量上還是技術(shù)復(fù)雜程度上都大大提高。據(jù)此對課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化配置，理論教學(xué)內(nèi)容安排如圖1所示。

1.2 課內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊

《汽車電子系統(tǒng)》是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，光靠課堂任課老師的語言描述是很難達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的。學(xué)生完成課堂教學(xué)內(nèi)容后只有經(jīng)過實(shí)踐才能真正理解并掌握所學(xué)的內(nèi)容，提高自己的實(shí)踐能力，實(shí)驗(yàn)課是學(xué)生在校內(nèi)理論聯(lián)系實(shí)際的一種比較有效的手段。

1.3 課程設(shè)計模塊

課內(nèi)實(shí)驗(yàn)大多采用這樣的方式進(jìn)行，學(xué)生根據(jù)老師提供的實(shí)驗(yàn)步驟先搭好實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，再按步驟觀察各電子控制系統(tǒng)的工作過程，以及測量各重要的傳感器信號和控制信號，根據(jù)觀察結(jié)果和測量結(jié)果驗(yàn)證課堂所學(xué)的知識。對于電子控制系統(tǒng)是如何設(shè)計制造出來的，學(xué)生還處于理論認(rèn)識階段。為此，在實(shí)踐上增加課程設(shè)計環(huán)節(jié)，任課老師給定學(xué)生任務(wù)書，讓學(xué)生按照任務(wù)書的要求和所學(xué)習(xí)的汽車電子知識完成課程設(shè)計。

2 “汽車電子系統(tǒng)”教學(xué)方法改革

好的教學(xué)方法是實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)的重要保證，“汽車電子系統(tǒng)”課程教學(xué)過程中，主要采用實(shí)物現(xiàn)場教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法和項(xiàng)目研究性教學(xué)法三種教學(xué)方法。

（1）現(xiàn)場實(shí)物教學(xué)法。對汽車的某一部分進(jìn)行電子控制，先必須對控制對象的結(jié)構(gòu)有一定的認(rèn)識，對于控制對象結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)的各個組成部分的結(jié)構(gòu)，以及控制系統(tǒng)的工作過程等知識的學(xué)習(xí)，單靠語言和多媒體當(dāng)中的圖形，學(xué)生很難理解，更不能對結(jié)構(gòu)和工作過程有個直觀的把握，將教學(xué)過程轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)室，利用實(shí)際的電子控制實(shí)驗(yàn)平臺進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)物教學(xué)，使教學(xué)內(nèi)容更直觀生動。

（2）任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法。老師將每一次課的上課內(nèi)容作為一個任務(wù)，每一次課上完后，給學(xué)生提出下一次課學(xué)習(xí)需要完成的任務(wù)。讓學(xué)生利用課余時間，預(yù)習(xí)下節(jié)課所上的內(nèi)容，通過預(yù)習(xí)，讓每一位學(xué)生準(zhǔn)備好自己在預(yù)習(xí)過程中的問題。學(xué)生帶著問題來聽課，每節(jié)課開始時抽查一部分學(xué)生，了解他們在預(yù)習(xí)的過程中遇到的問題，這些問題就是這次課所需要完成的任務(wù)。通過這種任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，老師在講授的過程中能進(jìn)行有目的的教學(xué)，讓學(xué)生從被動的接收知識轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃犹剿鹘鉀Q問題，提高學(xué)習(xí)的效率。

（3）項(xiàng)目研究性教學(xué)法。在講授某電子控制系統(tǒng)時，模仿企業(yè)完成項(xiàng)目的過程，把某一電子控制系統(tǒng)看成是一個項(xiàng)目，在老師的引導(dǎo)下，讓學(xué)生以工程設(shè)計人員的身份，嘗試著如何利用所學(xué)的基礎(chǔ)知識和相關(guān)構(gòu)造知識，研究如何利用電子技術(shù)設(shè)計這個電子電子控制系統(tǒng)。再進(jìn)一步進(jìn)行功能描述和方案設(shè)計，最后老師在從電子控制系統(tǒng)的前景調(diào)研、功能描述、方案論證、中間環(huán)節(jié)的樣機(jī)開發(fā)、功能驗(yàn)證，再到最后的標(biāo)定、測試等過程進(jìn)行全方位的介紹。

3 “汽車電子系統(tǒng)”課程考核方式改革

以往的本科生主干課程要求必須采用閉卷考試的方式。閉卷考試以考察學(xué)生的理論知識為主，強(qiáng)調(diào)記憶力和理解力。這樣就把學(xué)生引導(dǎo)到追求高分上去，不能體現(xiàn)學(xué)生分析問題解決問題的能力，更體現(xiàn)不出學(xué)生的創(chuàng)造性。課程結(jié)構(gòu)多元化，教學(xué)方法多樣化，這就要求考核方式也要隨之改變，考核內(nèi)容更加多元化。將學(xué)生自主學(xué)習(xí)情況、創(chuàng)新活動及表現(xiàn)、學(xué)習(xí)過程情況、對專業(yè)知識的理解情況和團(tuán)隊(duì)合作情況等納入考核評價體系。該門課程考核采用期末成績占50%，實(shí)驗(yàn)成績占20%，課程設(shè)計占30%的比例權(quán)重進(jìn)行成績的評定。

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[關(guān)鍵詞]汽車電工電子　課程改革　創(chuàng)新

[中圖分類號]G71　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A　[文章編號]1006-5962(2012)03(A)-0012-01

汽車生產(chǎn)與裝備制造已成為天津?yàn)I海新區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著一汽豐田汽車落戶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，已形成整車生產(chǎn)、零部件制造、銷售與服務(wù)配套的產(chǎn)業(yè)集群，對汽車電工電子技術(shù)人員具有強(qiáng)大和持久的需求。我院依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緊貼企業(yè)崗位需求，產(chǎn)教結(jié)合，校企聯(lián)合攜手育人，形成了鮮明的辦學(xué)特色。這就要求我院汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)理念要進(jìn)行相應(yīng)的變革，從而改變原有教學(xué)模式，創(chuàng)建新的適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的培養(yǎng)模式。根據(jù)高職教育的指導(dǎo)思想：“以職業(yè)崗位為課程目標(biāo)，以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為課程內(nèi)容，以教學(xué)模塊為課程結(jié)構(gòu)，以最新技術(shù)為課程視野，以職業(yè)能力為課程核心”，對作為主干職業(yè)基礎(chǔ)課的汽車電工電子技術(shù)課程進(jìn)行全面改革和創(chuàng)新性研究，探索新的人才培養(yǎng)方案。

1 課程現(xiàn)狀及存在的問題

由于受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，現(xiàn)行的高職教育中汽車類專業(yè)的電工電子技術(shù)課的教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際要求相差較多，不僅教材內(nèi)容上不具備汽車實(shí)際應(yīng)用的特點(diǎn)，而且在實(shí)踐環(huán)節(jié)和考核機(jī)制也欠缺對能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的汽車電工電子技術(shù)課程在教授過程中?；旧先匀话凑找酝囊回?zāi)Ｊ剑譃橹绷麟娐?，交流電路、磁路及電動機(jī)、模擬電路及數(shù)字電路五部分教學(xué)。這樣固然對知識的學(xué)習(xí)較有系統(tǒng)和順序，卻缺乏對汽車專業(yè)的針對性，欠缺理論和實(shí)際的聯(lián)系。由此可見陳舊的教學(xué)內(nèi)容和傳統(tǒng)的教學(xué)方法，已不適應(yīng)現(xiàn)代高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要。

2 課程改革思路

(1)必須要打破原有的課程體制，通過對課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合，使該課程具有針對性、實(shí)用性、啟發(fā)性和趣味性。我們認(rèn)真設(shè)計并創(chuàng)新了教學(xué)模式，把必須掌握的汽車電工電子知識融匯在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，以汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識與汽車專業(yè)知識迅速結(jié)合起來，提高學(xué)生獨(dú)立分析專業(yè)問題和解決實(shí)際問題的能力。

(2)課堂教學(xué)嚴(yán)格按照“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的指導(dǎo)思想。通過選用汽車典型工作項(xiàng)目，設(shè)計有針對性的工作任務(wù)。先以創(chuàng)設(shè)工作任務(wù)情境吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從被動接受地位變?yōu)檎J(rèn)識主體，成為知識的探索者，主動地參與到教學(xué)過程中，積極的學(xué)習(xí)理論知識和參與動手實(shí)踐活動。

(3)構(gòu)建“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的開放式人才培養(yǎng)模式，積極主動和企業(yè)聯(lián)系，為學(xué)生尋求頂崗實(shí)習(xí)及就業(yè)的崗位，與企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行交流探討，了解崗位所需知識能力架構(gòu)，進(jìn)一步完善教學(xué)計劃。校外實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備先進(jìn)、齊全，能夠滿足學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際、體驗(yàn)企業(yè)文化、頂崗鍛煉的需要。

3 課程改革措施與方法

(1)通過對汽車類專業(yè)人才結(jié)構(gòu)需求狀況的調(diào)研，總結(jié)企業(yè)對人才需求的規(guī)格要求和職業(yè)能力要求，從而為該專業(yè)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建提供理論依據(jù)。

(2)通過本課題的研究進(jìn)一步完善課程教學(xué)體系和修訂專業(yè)教學(xué)大綱與教材體系，使之與后續(xù)專業(yè)核心課程“汽車電氣設(shè)備”、“汽車電控技術(shù)”更好地銜接。

(3)結(jié)合汽車的具體應(yīng)用，“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”序化教學(xué)內(nèi)容。編寫出一部適合高職教育特色的《汽車電工電子技術(shù)》項(xiàng)目式教材。

(4)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要更新教學(xué)內(nèi)容，推行“以能力培養(yǎng)為中心，以理論知識服務(wù)于能力培養(yǎng)為目標(biāo)”的教學(xué)模式，變傳統(tǒng)式教學(xué)為項(xiàng)目式教學(xué)，從而培養(yǎng)出更多受到汽車行業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才，更好的服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)；

(5)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施的建設(shè)，更好地利用各種現(xiàn)代化教學(xué)手段為課程教學(xué)服務(wù)，

(6)進(jìn)一步加大汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的使用程度，使實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室成為培養(yǎng)學(xué)生掌握理論知識和實(shí)踐技能的重要基地，切實(shí)提高學(xué)生在校實(shí)踐鍛煉和社會崗位的貼近程度；

(7)進(jìn)一步加強(qiáng)和企業(yè)的密切合作和交流，定期將學(xué)生送往企業(yè)一線實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論和實(shí)際很好的結(jié)合；

(8)注重多種考核方法相結(jié)合，大幅度增加實(shí)踐能力、職業(yè)能力的考核內(nèi)容及比重，使學(xué)生減輕筆試的壓力，提高學(xué)生平時參與實(shí)踐的積極性。

4 課程特色與創(chuàng)新之處

4.1 結(jié)合汽車的具體應(yīng)用，以實(shí)際工程項(xiàng)目為導(dǎo)向來設(shè)置課程的教學(xué)內(nèi)容

(1)以“必需”、“夠用”為度，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，將課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合，使該課程對汽車類專業(yè)更具針對性，編寫出一部適合高職教育特色的項(xiàng)目式教材；(2)采用“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的教學(xué)模式，使學(xué)生掌握最適用的知識點(diǎn)和技能，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論分析問題和解決問題的能力。

4.2 改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，創(chuàng)新教學(xué)思想

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關(guān)鍵詞：汽車電子；人才培養(yǎng)；本科教育

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）41-0087-02

如今，現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)已滲透到汽車的各個部位，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)、傳動、懸架、制動等系統(tǒng)控制。汽車產(chǎn)品發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步所取得的重大成就幾乎每一項(xiàng)都和汽車電子技術(shù)的應(yīng)用相關(guān)。我國汽車電子技術(shù)非常落后，在汽車機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合這一環(huán)節(jié)上，企業(yè)需要既懂汽車又懂電子的復(fù)合應(yīng)用型人才[1]。

本文從人才培養(yǎng)的專業(yè)定位、人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建、工程實(shí)踐教育的探索等方面對汽車電子人才培養(yǎng)進(jìn)行研究探索，制定人才培養(yǎng)的課程體系等方面探索研究，培養(yǎng)出滿足社會及企業(yè)需求的具有良好工程素質(zhì)和實(shí)踐能力的汽車電子應(yīng)用型人才。

一、汽車電子人才培養(yǎng)專業(yè)定位的思考

在汽車電子人才培養(yǎng)專業(yè)定位上，主要從二個方面進(jìn)行思考：人才市場的定位及人才具有的專業(yè)結(jié)構(gòu)定位。

人才市場的定位就是根據(jù)當(dāng)前與未來的就業(yè)形勢和學(xué)生職業(yè)選擇，充分考慮本校所處教育系統(tǒng)和本校其他專業(yè)的定位情況，使之既符合所屬教育系統(tǒng)、所在學(xué)校的定位，同時滿足社會對人才的需求。天津理工大學(xué)是以工為主的地方性本科院校，堅持以服務(wù)區(qū)域或地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為己任。根據(jù)對當(dāng)?shù)仄嚾瞬判枨蟮恼{(diào)研，在人才培養(yǎng)專業(yè)定位上，首先遇到的問題是培養(yǎng)的汽車電子人才未來是零部件、系統(tǒng)的設(shè)計工程師、還是汽車檢測設(shè)備的技術(shù)工程師以及目前汽車維修市場上急需的既有基本理論又有很強(qiáng)實(shí)踐能力的維修工程師。專業(yè)定位的確定既要合理利用自身的辦學(xué)優(yōu)勢，又不能過多地依賴本專業(yè)的現(xiàn)有條件。

在人才具有的專業(yè)結(jié)構(gòu)定位思考中，汽車電子是面向新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興學(xué)科，集機(jī)、電、汽為一體的多學(xué)科的綜合技術(shù)。需密切聯(lián)系企業(yè)，確定汽車電子人才的知識結(jié)構(gòu)，優(yōu)化整合專業(yè)課程、加強(qiáng)能力培養(yǎng)。當(dāng)前我國汽車電子行業(yè)的人才現(xiàn)狀是：復(fù)合型人才缺乏，缺少既懂汽車又懂電子的復(fù)合型人才；各類人才的實(shí)踐能力有待提高，各類人才的創(chuàng)新精神尚需加強(qiáng)，原創(chuàng)性、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果還不多。我們根據(jù)本校招生、教學(xué)、專業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)以及汽車電子行業(yè)人才需求等實(shí)際情況，從專業(yè)知識和實(shí)踐能力方面對人才培養(yǎng)進(jìn)行定位。在知識結(jié)構(gòu)中，避免只關(guān)注理工課程，忽視人文科學(xué)在培養(yǎng)人方面的作用。

由于天津理工大學(xué)汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)是在機(jī)械電子工程大平臺下進(jìn)行的。因此，我們將汽車電子專業(yè)方向定位在汽車電子的系統(tǒng)工程師。以機(jī)械工程和電子技術(shù)為基礎(chǔ)平臺，培養(yǎng)具有較扎實(shí)的電子電路及微機(jī)電設(shè)計能力又對汽車構(gòu)造原理、電子電器及電控系統(tǒng)熟悉的專門人才；培養(yǎng)既懂車輛專業(yè)知識又懂電子技術(shù)和相關(guān)控制理論的復(fù)合型人才，以滿足市場對人才的需求。

二、工程應(yīng)用型汽車電子工程人才培養(yǎng)模式的確定

1998年，教育部在關(guān)于深化教學(xué)改革，培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)需要的高質(zhì)量人才的意見中，對人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵給出了一個定義：人才培養(yǎng)模式是學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式，它從根本上規(guī)定了人才特征并集中地體現(xiàn)了教育思想和教育觀念。

因?yàn)槲覀兞⒆阌谂囵B(yǎng)工程應(yīng)用型的汽車電子人才。美國工程與技術(shù)認(rèn)證委員會（ABET）對21世紀(jì)新的工程人才提出了如下的11條評估標(biāo)準(zhǔn)[2]：①有應(yīng)用數(shù)學(xué)、科學(xué)與工程等知識的能力；②有進(jìn)行設(shè)計、實(shí)驗(yàn)分析與數(shù)據(jù)處理的能力；③有根據(jù)需要去設(shè)計一個部件、一個系統(tǒng)或一個過程的能力；④有多種訓(xùn)練的綜合能力；⑤有驗(yàn)證、指導(dǎo)及解決工程問題的能力；⑥對職業(yè)道德及社會責(zé)任的了解；⑦有效地表達(dá)與交流的能力；⑧懂得工程問題對全球環(huán)境和社會的影響；⑨學(xué)會終生學(xué)習(xí)的能力；⑩具有有關(guān)當(dāng)今時代問題的知識；{11}有應(yīng)用各種技術(shù)和現(xiàn)代工程工具去解決實(shí)際問題的能力。

概括起來，21世紀(jì)的工程人才需具備工程知識能力、工程設(shè)計能力、工程實(shí)施能力、價值判斷能力、社會協(xié)調(diào)能力和終身學(xué)習(xí)能力等6種能力；要求學(xué)生知識的復(fù)合型和能力的多樣性，具備良好的較寬領(lǐng)域的適應(yīng)能力；要求培養(yǎng)的工程人才不僅具有良好的技術(shù)水平，在加強(qiáng)學(xué)生的科學(xué)基礎(chǔ)、提高自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐的能力之外，還需要博雅而圓通的人文情懷。汽車電子技術(shù)涉及到汽車、機(jī)械、電子、計算機(jī)、控制、通信等多方面知識，其口徑較寬。因此，在專業(yè)建設(shè)過程中，首先從構(gòu)建合理的專業(yè)知識體系入手，把握好教學(xué)中通用基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)、實(shí)踐性環(huán)節(jié)的關(guān)系，在學(xué)生必需掌握的“專業(yè)知識單元”和“知識點(diǎn)”的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃，突出工程意識的培養(yǎng)。同時利用課程設(shè)計、實(shí)踐環(huán)節(jié)加強(qiáng)工程性實(shí)踐訓(xùn)練，以有效地提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力。

三、汽車電子人才培養(yǎng)課程體系的設(shè)置

1.機(jī)電工程背景下工程應(yīng)用型汽車電子人才培養(yǎng)的課程體系設(shè)置。從大系統(tǒng)觀的角度分析學(xué)生所應(yīng)具有的專業(yè)能力，進(jìn)而設(shè)置相應(yīng)的課程體系。如果將汽車?yán)斫鉃閺V義的機(jī)電系統(tǒng)，汽車電子學(xué)生應(yīng)具有的能力包括：較強(qiáng)的計算機(jī)制圖能力、機(jī)電產(chǎn)品的基本開發(fā)設(shè)計能力、熟悉汽車的結(jié)構(gòu)和性能且具有較強(qiáng)的單片機(jī)系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力、汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計能力。汽車電子本科培養(yǎng)方案由公共基礎(chǔ)課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、專業(yè)方向課程及集中實(shí)踐教學(xué)構(gòu)成。同時，在學(xué)科基礎(chǔ)課程和專業(yè)方向課程規(guī)劃出“工程圖學(xué)模塊”、“機(jī)械基礎(chǔ)模塊”、“機(jī)電控制基礎(chǔ)模塊”、“汽車技術(shù)基礎(chǔ)模塊”、“汽車電子控制模塊”五大課程群安排相關(guān)的課程。其中：

機(jī)械基礎(chǔ)模塊包括的課程有：工程力學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、互換性與測量技術(shù)、液壓傳動、微機(jī)原理及接口技術(shù)、控制工程基礎(chǔ)、、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)。

機(jī)電控制基礎(chǔ)模塊包括的課程有：電路分析基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、機(jī)電傳動與控制、測試技術(shù)與信號分析、嵌入式控制技術(shù)。

汽車技術(shù)基礎(chǔ)模塊包括的課程有：汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗?/p>

汽車電子控制模塊包括的課程有：汽車電子控制技術(shù)、汽車檢測與診斷分析。

為實(shí)現(xiàn)學(xué)生“德、智、體、美”全面發(fā)展，培養(yǎng)方案在“公共基礎(chǔ)課程”中設(shè)置了包括人文素質(zhì)類、經(jīng)濟(jì)管理類、外語、計算機(jī)、數(shù)理和體育等多種類型的課程；在“集中實(shí)踐教學(xué)”中設(shè)置了軍事訓(xùn)練、課程設(shè)計、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能。

2.應(yīng)用實(shí)踐性的課程設(shè)計和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置。汽車電子是一個應(yīng)用性實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)。在實(shí)踐能力培養(yǎng)方面，結(jié)合社會對復(fù)合型與應(yīng)用型汽車電子工程人才的能力需求，改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等實(shí)踐環(huán)節(jié)的內(nèi)容及方法，提高學(xué)生所需的工程設(shè)計能力和工程實(shí)施能力。

首先，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容上增設(shè)課程綜合性實(shí)驗(yàn)、專業(yè)綜合性實(shí)驗(yàn)、自主設(shè)計性實(shí)驗(yàn)及科研創(chuàng)新性實(shí)踐內(nèi)容，通過教師和學(xué)生之間的互動，達(dá)到訓(xùn)練和提高學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，分析、解決實(shí)際問題的能力。例如，設(shè)置了一門“汽車電子工程實(shí)訓(xùn)”課程，在實(shí)驗(yàn)室授課，利用汽車實(shí)驗(yàn)室配備有整車透明實(shí)訓(xùn)臺、全車電器實(shí)訓(xùn)臺、汽車電器綜合實(shí)訓(xùn)臺、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺、自動變速器解剖運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺等設(shè)備，通過發(fā)動機(jī)、變速箱的拆裝及汽車整車的性能實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生了解整車的構(gòu)造及工作與控制原理，通過汽車零部件拆解實(shí)驗(yàn)，鍛煉工科學(xué)生的動手能力。這門課程配合“汽車?yán)碚摗?、“汽車?gòu)造”兩門專業(yè)課程學(xué)習(xí)，同時為學(xué)生后期汽車電子控制技術(shù)學(xué)習(xí)提供認(rèn)識實(shí)踐平臺。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計、專業(yè)設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容也以實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)，按照實(shí)踐、實(shí)際、實(shí)用的原則設(shè)置，應(yīng)強(qiáng)調(diào)解決工程實(shí)際問題，注重知識和技能的綜合運(yùn)用。如利用汽車電子控制技術(shù)課程設(shè)計，設(shè)計并制作出完整的基于單片機(jī)汽車電子控制單元，在專業(yè)設(shè)計實(shí)踐環(huán)節(jié)，利用實(shí)驗(yàn)室的ECU實(shí)驗(yàn)單元及整車設(shè)備，安排學(xué)生利用ECU編程實(shí)現(xiàn)車輛的控制；最后的畢業(yè)設(shè)計使學(xué)生進(jìn)行汽車電子的相關(guān)設(shè)計和研究訓(xùn)練。這樣，既有利于充分挖掘?qū)嶒?yàn)室的資源優(yōu)勢，也有利于促進(jìn)指導(dǎo)教師提高業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力。

同時，在教學(xué)的多個環(huán)節(jié)，例如，從大二開始積極引導(dǎo)學(xué)生參與老師的科研項(xiàng)目或鼓勵學(xué)生參加全國創(chuàng)新大賽，培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)的意識和能力。具備這種能力，學(xué)生就可以不僅僅依靠課堂、老師獲得知識和能力，而是學(xué)生可以自我規(guī)劃，依靠學(xué)生的課余或走上工作崗位后在實(shí)踐中自學(xué)。同時，在課堂教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)教師改革教學(xué)方法，使學(xué)生具有扎實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)，這是他們能夠自主學(xué)習(xí)多學(xué)科知識的基礎(chǔ)和本錢。

四、結(jié)語

我國汽車工業(yè)在今后仍將是一個大發(fā)展的時期，需要大量的車輛工程特別是汽車電子的人才。我們以培養(yǎng)工程應(yīng)用型汽車電子人才為目的，構(gòu)建培養(yǎng)滿足社會需求的汽車電子人才為目標(biāo)的課程體系，使教學(xué)具有工程實(shí)用性和系統(tǒng)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王知學(xué)，劉曉建，莊汝科.汽車電子技術(shù)行業(yè)現(xiàn)狀分析[J].山東科學(xué)，2010，（03）.

[2]李培根.工程教育需要大工程觀[J].高等工程教育研究，2011，（03）.

篇7

（一）外商的汽車技術(shù)

對我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的威脅同發(fā)達(dá)國際相比，我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展則滯后了知識10年的時間，尤其是在電子控制單元、系統(tǒng)控制精度等發(fā)面存在著極為明顯的劣勢。這就導(dǎo)致了我國生產(chǎn)的汽車電子產(chǎn)品技術(shù)含量較低，難以開拓市場，企業(yè)市場競爭力不堪一擊。在我國加入WTO以來，國外的先進(jìn)技術(shù)指導(dǎo)下的汽車電子零部件紛紛涌入我國市場，他們在技術(shù)和資金上具有明顯的優(yōu)勢，這就給我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了巨大的壓力，尤其是一些規(guī)模較小的企業(yè)根本很難與之抗衡，并最終導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子企業(yè)的市場占有率微乎其微。

（二）汽車電子產(chǎn)品國產(chǎn)偏好大大限制了汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提高研究

我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程來看，我國在汽車電子產(chǎn)業(yè)的國家政策方面一直保持著明顯的國產(chǎn)化趨勢。也就是說，我國在汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，比較注重通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，然后在實(shí)踐過程中通過具體操作和日常積累的方式，掌握這種技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)?？偟膩碚f，這一古城忽視了汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)技術(shù)能力的條，并且縮小了自主研發(fā)產(chǎn)品的范圍，在一定程度上制約了產(chǎn)品的開發(fā)能力和汽車電子產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)能力。

（三）規(guī)模效應(yīng)削弱了企業(yè)市場競爭力

我國大部分的汽車電子零部件企業(yè)規(guī)模小，沒有形成規(guī)模效益，因此產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，效益低，所占市場份額小，不具備國際競爭力。若想提高競爭力，企業(yè)必須擴(kuò)大規(guī)模，加大生產(chǎn)量，提升自主研發(fā)能力。汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展不僅需要投入大量的技術(shù)和資金，而且產(chǎn)品的回收期很長，這在無形中就增加了技術(shù)開發(fā)的風(fēng)險和難度，從而很大程度上制約了我國中小規(guī)模汽車電子企業(yè)的發(fā)展和提高。

（四）汽車產(chǎn)業(yè)的合資發(fā)展模式

限制了企業(yè)研發(fā)能力在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，實(shí)行的是合資發(fā)展方式，這樣便于彌補(bǔ)我國在技術(shù)和資金方面的劣勢。但是正是這一發(fā)展方式導(dǎo)致大量的核心技術(shù)掌握在跨國公司中，我國僅僅是停留在加工層面上，在技術(shù)方面難以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)上的突破。在世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈上，受限于技術(shù)資源的匱乏，我國長期處于世界工廠的地位，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的也僅僅是制造能力，企業(yè)研發(fā)能力的提升十分緩慢。

二、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

（一）突破汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展

為了實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的突破性發(fā)展，我們可以以新能源汽車為契機(jī)，大力發(fā)展新能源汽車的動力電池、系統(tǒng)控制技術(shù)、整車匹配技術(shù)、電空調(diào)技術(shù)以及電轉(zhuǎn)向技術(shù)等。同時我們可以借助國家在車載信息系統(tǒng)的普及應(yīng)用項(xiàng)目平臺，大力推廣處理器系統(tǒng)、圖像顯示體統(tǒng)、大容量信息存儲系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)能力的突破，快速占領(lǐng)這一市場。

（二）加強(qiáng)企業(yè)的人才管理和建設(shè)結(jié)合

國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，他們之所以能夠取得巨大的競爭優(yōu)勢，一方面在于他們先進(jìn)的技術(shù)，另一方面則是由于他們科學(xué)有效的人才管理體系。為了留住高精尖人才，吸引業(yè)界精英，汽車電子企業(yè)不經(jīng)應(yīng)該提高員工的薪資待遇，更應(yīng)該優(yōu)化員工的工作環(huán)境，提升企業(yè)文化。另一方面，汽車電子企業(yè)也可以利用校企平臺，加強(qiáng)企業(yè)和高效的合作。企業(yè)可以為高效的教材編寫、實(shí)訓(xùn)課程提供豐富的實(shí)踐案例。企業(yè)可以在高校設(shè)立相應(yīng)的獎學(xué)金，開設(shè)一些定向課程等方式，擴(kuò)大企業(yè)的社會影響力，同時社會員工對于企業(yè)的情感，培養(yǎng)一支專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實(shí)、實(shí)踐動手能力較強(qiáng)同時具備創(chuàng)新能力的人才隊(duì)伍，為企業(yè)發(fā)展培養(yǎng)后備力量。"

（三）大力培養(yǎng)汽車電子產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才

在汽車電子產(chǎn)品發(fā)展方面，不在于高端技術(shù)的攻關(guān)突破，而是需要保持產(chǎn)品的高可靠性、高一致性，把握產(chǎn)品的品質(zhì)，在技術(shù)和管理上不斷提升。當(dāng)國內(nèi)的產(chǎn)品跟國際有沖突的時候，應(yīng)該花時間努力提高產(chǎn)品技術(shù)及質(zhì)量，使國內(nèi)的技術(shù)實(shí)力和質(zhì)量比國外強(qiáng)。技術(shù)創(chuàng)新方面，我們可以從單個系統(tǒng)或單項(xiàng)技術(shù)重點(diǎn)突破，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成國際化的競爭力和供給能力。

（四）借助國際品牌，拉動國內(nèi)企業(yè)發(fā)展

篇8

關(guān)鍵詞：《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》 工學(xué)結(jié)合 課程開發(fā)

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）009-185-02

20世紀(jì)90年代開始，我國汽車后市場發(fā)生了根本性變化，這也打破了我國傳統(tǒng)洗車、打蠟、貼膜、加裝普通座套等汽車售后服務(wù)的原有觀念。汽車影音導(dǎo)航加裝、智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)加裝、汽車音響改裝等是當(dāng)前汽車用戶普遍選擇的汽車改裝服務(wù)。隨著汽車的普及和電子技術(shù)的發(fā)展，人們更加追求汽車的安全性、舒適性和娛樂性等，從而必然掀起汽車電子產(chǎn)品的加裝改裝的熱潮。汽車電子產(chǎn)品的加裝改裝是對專業(yè)性、技術(shù)性要求很高的行業(yè)，目前國內(nèi)改裝方面的專業(yè)人士相對比較匱乏，這已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車改裝行業(yè)發(fā)展。為促使汽車改裝行業(yè)正規(guī)化良好地發(fā)展，職業(yè)院校培養(yǎng)汽車電子加裝改裝高素質(zhì)高技能的專業(yè)人才已顯得越來越重要。

1 課程的性質(zhì)和作用

《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》工學(xué)結(jié)合課程是根據(jù)汽車改裝行業(yè)汽車電子產(chǎn)品加改裝崗位“汽車電子產(chǎn)品加裝改裝”典型工作任務(wù)，按照工作過程系統(tǒng)化的要求，確立轉(zhuǎn)換的一門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，也是我院汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。

通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能夠完成汽車電子產(chǎn)品加裝改裝具體工作任務(wù)，即能根據(jù)車型結(jié)構(gòu)和車主要求制定汽車電子產(chǎn)品配置方案，能為客戶進(jìn)行個性化設(shè)計，能熟練掌握加裝改裝工藝和方法，并能熟練進(jìn)行各種功能的汽車電子產(chǎn)品安裝施工操作。在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)較強(qiáng)的職業(yè)能力與良好的職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生今后參加實(shí)際工作和職業(yè)生涯發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2 課程設(shè)計的理念和思路

2.1 課程設(shè)計的理念

課程設(shè)計充分體現(xiàn)“職業(yè)性、實(shí)踐性、開放性”。首先校企合作共同研討，根據(jù)職業(yè)行動領(lǐng)域選擇課程內(nèi)容，基于工作過程整合、序化教學(xué)內(nèi)容，注重與實(shí)際工作的銜接，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)出課程設(shè)計的職業(yè)性。其次以職業(yè)活動為導(dǎo)向，基于工學(xué)結(jié)合組織教學(xué)，理論與實(shí)踐一體化，學(xué)習(xí)與工作一體化，突出對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，體現(xiàn)課程設(shè)計的實(shí)踐性。另外實(shí)時跟蹤新產(chǎn)品新技術(shù)新工藝，不斷完善課程內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)資源，構(gòu)建課程網(wǎng)站平臺，滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)需要，滿足社會服務(wù)需要，注重課程設(shè)計的開放性。

2.2 課程設(shè)計的思路

以“汽車電子產(chǎn)品加裝改裝”典型工作任務(wù)為依據(jù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，根據(jù)實(shí)際工作過程提煉工作任務(wù)，設(shè)計學(xué)習(xí)性任務(wù)。以學(xué)生為主體，以能力培養(yǎng)為核心，工學(xué)交替，設(shè)計實(shí)施方案。采用多種教學(xué)方法和手段，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和職業(yè)實(shí)踐能力的提升。在每個學(xué)習(xí)情境中，按照完整行動模式來組織學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)。利用實(shí)際車載電子產(chǎn)品和實(shí)際車輛進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)踐技能與理論知識相結(jié)合，學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合，學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)相結(jié)合，教學(xué)場所與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一。

3 課程目標(biāo)設(shè)計

3.1 能力目標(biāo)

能根據(jù)車主要求和車型結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)方案配置和個性化設(shè)計；能正確使用電子產(chǎn)品加裝、改裝專用工具；能識讀汽車電路圖及裝配說明圖；能對汽車電子產(chǎn)品線束進(jìn)行合理布設(shè)，并正確接線；能完成汽車電子產(chǎn)品安裝、調(diào)試和維護(hù)工作；能對汽車電子產(chǎn)品加裝、改裝常見故障進(jìn)行排除；能按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對車載電子產(chǎn)品進(jìn)行性能檢測；能對工作過程進(jìn)行檢查、總結(jié)和評價。

3.2 知識目標(biāo)

熟悉汽車電子產(chǎn)品的功能及工作原理；熟悉汽車電子產(chǎn)品加裝改裝的安全法規(guī)及要求；掌握汽車電子產(chǎn)品安裝工藝；掌握汽車電子產(chǎn)品安裝工具的使用方法；掌握汽車電子產(chǎn)品安裝布線與接線方法。

3.3 素質(zhì)目標(biāo)

培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的動手能力；培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的操作習(xí)慣；培養(yǎng)學(xué)生有較好的組織協(xié)調(diào)和交流溝通能力；培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)規(guī)劃的思維方法；培養(yǎng)學(xué)生具備較強(qiáng)的質(zhì)量意識和客戶意識。

4 課程載體設(shè)計

《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》工學(xué)結(jié)合課程的載體選擇滿足以下要求：

依據(jù)汽車電子產(chǎn)品加裝改裝實(shí)際工作任務(wù)設(shè)計學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，滿足學(xué)習(xí)內(nèi)容真實(shí)性的要求；能滿足實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)的需要，能滿足實(shí)際教學(xué)要求需要，滿足學(xué)習(xí)內(nèi)容典型性的要求；通過學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，能達(dá)到舉一反三、觸類旁通的效果，能實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能的遷移，滿足學(xué)習(xí)內(nèi)容可遷移性的要求。同時針對汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電子產(chǎn)品加裝改裝服務(wù)的需求，本課程選擇汽車電子產(chǎn)品的功能為載體設(shè)計學(xué)習(xí)環(huán)境，依據(jù)工作任務(wù)復(fù)雜度的增加來構(gòu)建出四個技能依次遞進(jìn)的學(xué)習(xí)情境。

5 學(xué)習(xí)情境及學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計

《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》工學(xué)結(jié)合課程設(shè)計了四個學(xué)習(xí)情境，分別是：汽車照明電子產(chǎn)品的加裝改裝、汽車安全電子產(chǎn)品的加裝改裝、汽車影音電子產(chǎn)品的加裝改裝、車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品的加裝改裝。四個情境的設(shè)計遵循了從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合的認(rèn)知規(guī)律，根據(jù)汽車電子產(chǎn)品加裝改裝的典型工作任務(wù)，設(shè)計學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，學(xué)習(xí)內(nèi)容的整合和序化遵循從初學(xué)者到有能力者的職業(yè)成長規(guī)律。每個學(xué)習(xí)任務(wù)的完成是按照完整行動模式進(jìn)行，每個學(xué)習(xí)任務(wù)的完成過程也是一個完整的工作過程。按照工作過程系統(tǒng)化進(jìn)行“手把手半松手放開手”教學(xué)，以此提升學(xué)生的職業(yè)行動能力。

學(xué)習(xí)情境一“汽車照明電子產(chǎn)品加裝改裝”設(shè)計了一個學(xué)習(xí)任務(wù)，即汽車氙氣燈裝；學(xué)習(xí)情境二“汽車安全電子產(chǎn)品的加裝改裝”設(shè)計三個學(xué)習(xí)任務(wù)，即倒車?yán)走_(dá)加裝、防盜器加裝、智能鑰匙一鍵啟動加裝；學(xué)習(xí)情境三“汽車影音電子產(chǎn)品的加裝改裝”設(shè)計了兩個學(xué)習(xí)任務(wù)，即：汽車DVD導(dǎo)航加裝、汽車音響改裝；學(xué)習(xí)情境四“車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品的加裝改裝”設(shè)計了一個學(xué)習(xí)任務(wù)，即車載電腦的加裝。通過學(xué)習(xí)情境一的學(xué)習(xí)主要使學(xué)生初步了解工作方法，即學(xué)習(xí)工作；通過學(xué)習(xí)情境二的學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握熟悉工作過程，即學(xué)會工作；通過學(xué)習(xí)情境三的學(xué)習(xí)使學(xué)生收集體會工作技巧，從而理解工作，到學(xué)習(xí)情境四使學(xué)生真正實(shí)踐并形成工作經(jīng)驗(yàn)并掌握工作方法。

6 課程考核設(shè)計

本課程的考核改變了以往傳統(tǒng)課程傳統(tǒng)教學(xué)的考核方式，采用過程性考核與水平性考核相結(jié)合的考核方式，過程性考核占70%，水平型考核占30%。過程性考核貫穿于教學(xué)的全過程，根據(jù)每個學(xué)習(xí)情境中學(xué)習(xí)任務(wù)完成過程中出現(xiàn)的情況，首先在學(xué)生自評與互評的基礎(chǔ)上，再由教師根據(jù)學(xué)生平時表現(xiàn)、工單填寫、工作過程進(jìn)行考評。水平性考核由學(xué)校統(tǒng)一組織期末考試，水平性考核側(cè)重于專業(yè)理論知識的考核，同時兼顧環(huán)保知識、企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范等社會知識的考核。

7 課程設(shè)計的特色與創(chuàng)新

通過與企業(yè)實(shí)踐專家共同開發(fā)設(shè)計課程、共同實(shí)施課程、共同完善教學(xué)內(nèi)容和課程實(shí)施方案等建設(shè)工作；部分學(xué)習(xí)內(nèi)容由企業(yè)人員現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)教學(xué)，按企業(yè)的要求指導(dǎo)學(xué)生工作，營造真實(shí)工作情境，使學(xué)生感受真實(shí)的工作氛圍，自覺規(guī)范工作行為，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，提升學(xué)生職業(yè)素質(zhì)。

基于工作過程，遵循認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，整合序化教學(xué)內(nèi)容；基于工學(xué)結(jié)合組織課程教學(xué)，將理論知識的學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)性工作任務(wù)的完成有機(jī)融合，實(shí)踐技能與理論知識相結(jié)合，學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合 ，學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)相結(jié)合，教學(xué)場所與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)相結(jié)合，真正達(dá)到工學(xué)交替、理實(shí)一體的教學(xué)效果。

總之，開發(fā)設(shè)計汽車電子產(chǎn)品加裝改裝工學(xué)結(jié)合一體化課程，筆者深刻感受到，從課程理念角度看，一體化課程強(qiáng)調(diào)工作過程系統(tǒng)化；從課程目標(biāo)看，一體化課程注重實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的形成目標(biāo)；從課程內(nèi)容看，一體化課程基本上是從典型工作任務(wù)開發(fā)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，注重培養(yǎng)學(xué)生的工作方法和職業(yè)素養(yǎng)；從實(shí)施過程看，一體化課程注重實(shí)踐理論并行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

篇9

1.1教育體系與社會需求相矛盾

現(xiàn)代教育過程中，職業(yè)教育與傳統(tǒng)教育差別較大。傳統(tǒng)教育作為中國幾百年的教育歷程中最普遍的教育類型，一直以向社會輸送知識型人才為教學(xué)理念，所以在授課時教師會更加注意對文學(xué)內(nèi)容的講解。這樣的教學(xué)模式雖然可以令學(xué)生進(jìn)一步了解書本上的知識，但同時也阻礙了學(xué)生動手能力和創(chuàng)新能力的發(fā)展，不利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。而電子電工技術(shù)本身就深奧難懂，學(xué)生很有可能會因?yàn)榻滩膬?nèi)容的枯燥進(jìn)而產(chǎn)生抵觸情緒或者干脆放棄。

1.2教學(xué)計劃不夠明確

職業(yè)學(xué)院的目的在于培養(yǎng)學(xué)生們的專業(yè)技巧，使他們通過實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)，成為技術(shù)型人才。但是隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車電子電工方面的技術(shù)也有很大的改變，而大部分學(xué)校依舊延續(xù)著舊的教學(xué)理念，沒有達(dá)到順應(yīng)時代及時更新教學(xué)計劃的要求。如果教學(xué)計劃沒有鮮明的針對性，這不僅阻礙了學(xué)校與師生的共同進(jìn)步，還對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)帶來了很大困難。

1.3教師團(tuán)隊(duì)資質(zhì)較差

電子電工技術(shù)本身操作性非常強(qiáng)，需要學(xué)生擁有大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要有專業(yè)教師作為學(xué)生們求學(xué)路上的指路明燈。學(xué)生要有足夠的求學(xué)欲望，而老師也需要擁有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但是現(xiàn)在大部分院校教師資源不夠充足，而且可以同時勝任普通電子電工和汽車電子電工的老師更是少之又少。汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜相比普通的電子電工有更為專業(yè)的要求，導(dǎo)致很多教師沒有辦法挑起這份重?fù)?dān)，因此嚴(yán)重阻礙了學(xué)生學(xué)習(xí)，不利于學(xué)校進(jìn)一步發(fā)展。

1.4教學(xué)方式有待改變

傳統(tǒng)的教學(xué)過程中，教師只需要一本教材、一份教案外加一支粉筆便可以撐起整個課堂。但枯燥乏味的內(nèi)容、晦澀難懂的科學(xué)理論、盎然無趣的課堂都使得書本上的知識點(diǎn)變成一個個催眠的音符，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)效率大大降低。學(xué)生沒有學(xué)習(xí)欲望、不注重課堂參與、還有老師的寬容放縱都會促使學(xué)生降低對自己的要求，嚴(yán)重阻礙他們對汽車電子電工技術(shù)的掌握，不利于學(xué)生的發(fā)展學(xué)習(xí)。

2解決汽車電子電工教學(xué)難題的方法

2.1順應(yīng)社會要求，跟進(jìn)時代步伐

學(xué)校可以與相關(guān)的技術(shù)車間聯(lián)系獲取實(shí)地參觀的機(jī)會，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)車間中直觀地看到完整的操作過程，專業(yè)老師可以利用這樣的機(jī)會，通過實(shí)物進(jìn)一步講解教學(xué)重點(diǎn)以及可能會出現(xiàn)的失誤。讓學(xué)生直觀地參觀操作車間，一方面可以令學(xué)生提早熟悉自己未來的工作環(huán)境；另一方面令學(xué)生明白基礎(chǔ)知識的重要性，讓他們清楚只有擁有了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才可以勝任這份復(fù)雜的工作。

2.2提升教師素質(zhì)，提高教學(xué)質(zhì)量

一個高水平的專業(yè)教師對學(xué)生的影響是不可估量的，因此提高教師的專業(yè)水平刻不容緩。汽車電子電工技術(shù)作為一門專業(yè)性極強(qiáng)的教育項(xiàng)目，其教師不僅要具有電子電工方面扎實(shí)的專業(yè)知識，還要對汽車構(gòu)成、汽車電子有一定程度的了解，進(jìn)而做到清楚地分析汽車電子線路，獨(dú)立進(jìn)行處理等。老師的職責(zé)除了要將自己的知識毫無保留地傳授給學(xué)生以外，還要順應(yīng)時代要求，不斷學(xué)習(xí)新的科學(xué)技術(shù)，帶領(lǐng)學(xué)生們掌握新時代下知識與技能，進(jìn)一步提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。

2.3創(chuàng)新教學(xué)方法，優(yōu)化課堂結(jié)構(gòu)

正確的教學(xué)方法可以使學(xué)生們少走彎路，更準(zhǔn)確地掌握專業(yè)知識，并使得老師有效地提高教學(xué)質(zhì)量。電化教學(xué)法是當(dāng)今社會電子電工教學(xué)方面一種較為常見的教學(xué)方法，其主要是通過電子計算機(jī)來演示課件并結(jié)合仿真軟件模擬操作的方式來達(dá)到教學(xué)目的，而實(shí)物教學(xué)法雖然也比較常見，但這是通過教師進(jìn)行實(shí)際操作，讓學(xué)生通過視覺直觀體驗(yàn)的一種教學(xué)方式。類似的教學(xué)方法還有很多，比如模擬實(shí)驗(yàn)法、校外實(shí)習(xí)法等都可以有效地提高教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生在課堂與實(shí)踐中領(lǐng)悟知識重點(diǎn)，進(jìn)而提升學(xué)生對汽車電子電工的維修技能。

篇10

富奧汽車零部件股份有限公司電子電器分公司是專業(yè)從事汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的企業(yè)，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)、制造和服務(wù)的能力。產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，并獲得多項(xiàng)國際、國內(nèi)專利。通過自主研發(fā)、技術(shù)合作等方式，公司逐步實(shí)現(xiàn)汽車電子產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，產(chǎn)品范圍覆蓋車身電子、底盤電子、動力總成控制和汽車電器等。

隨著未來汽車市場的發(fā)展和汽車電子價值含量的迅速提升，富奧電子將始終以領(lǐng)先的科技、高端的汽車電子產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為汽車行業(yè)提供全方位、高質(zhì)量、特色差異的解決方案。

作為富奧重要的汽車電子企業(yè)，富奧電子電器分公司將致力于開創(chuàng)一個嶄新的電子電器時代。

幕后英雄，汽車產(chǎn)業(yè)的靈魂

對于汽車產(chǎn)業(yè)，整車往往最受關(guān)注。這通常也是消費(fèi)者最直觀的概念與印象。但對于汽車的性能方面而言，“幕后英雄”――零部件的功勞更是功不可沒。往往是零部件的更新?lián)Q代和永續(xù)創(chuàng)新。帶動了整車的發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的全面躍升，汽車零部件也可以說是汽車產(chǎn)業(yè)的靈魂!富奧電子電器公司的轎車、卡車、混合動力客車變速箱控制單元、混合動力客車整車控制單元、新能源驅(qū)動電機(jī)、電動轉(zhuǎn)向器、電池電機(jī)管理系統(tǒng)以及為天津夏利配套的中控鎖及玻璃升降器等部分產(chǎn)品，都是汽車電子行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

富奧電子的前進(jìn)，無論對企業(yè)還是對汽車電子業(yè)發(fā)展來講無疑都是歷史發(fā)展的新篇童。