導(dǎo)語：如何才能寫好一篇生物質(zhì)燃料供貨方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞:生物發(fā)電 企業(yè)管理 燃料管理

中圖分類號:F2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)10(c)-0135-02

1 生物質(zhì)發(fā)電相關(guān)背景

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和生活水平的不斷提高,我們對能源的需求也日益增加。而主要傳統(tǒng)能源(煤炭、石油等)的有限性和環(huán)境污染等因素,促使我們積極開拓和發(fā)展可再生能源。生物質(zhì)能發(fā)電作為可再生能源利用的一種形式,一直得到政府的大力支持,相繼出臺有利于生物質(zhì)發(fā)電的政策,2009年1月1日起執(zhí)行的《關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》規(guī)定,生物質(zhì)發(fā)電增值稅實行即征即退政策,2011年國家發(fā)改委將農(nóng)林生物質(zhì)能發(fā)電價錢同一上調(diào)為每千瓦0．75元,諸多優(yōu)惠政策出臺,將進(jìn)一步促進(jìn)生物質(zhì)能利用發(fā)展,生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)迎來了新的春天。

2 生物質(zhì)能發(fā)電特點及影響因素、應(yīng)對措施

在生物質(zhì)能發(fā)電行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,由于布局規(guī)劃、生物質(zhì)能燃料收儲運、企業(yè)管理等諸多原因,導(dǎo)致生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)普遍存在盈利能力較弱甚至是虧損的現(xiàn)象。

生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)對設(shè)備運行穩(wěn)定性和經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)管理的要求遠(yuǎn)沒有目前燃煤火電企業(yè)的要求高,管理相對粗放。影響機組運行經(jīng)濟性的主要因素表現(xiàn)在鍋爐運行效率較低。一是因為進(jìn)入鍋爐的燃料均勻性較差,造成鍋爐運行不穩(wěn)定,參數(shù)波動相對較大;二是燃料含水量不能得到保證,有的達(dá)40%～50%,因此熱損失較大;三是灰、渣可燃物含量較大,機械不完全燃燒損失較大,因此鍋爐效率相對較低。

生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)管理的關(guān)鍵點在企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo),在機制。生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)調(diào)一體非常重要,市場、政策、燃料、生產(chǎn)、算賬、一切圍繞經(jīng)營。對外要與政府協(xié)調(diào)、同業(yè)競爭要聯(lián)合協(xié)調(diào),要大量思考應(yīng)對未來,應(yīng)對燃料市場變化。因此企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要思路清晰,有明確的工作思路,工作重點突出。

燃料管理更是生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)管理關(guān)鍵中的關(guān)鍵。燃料要做到精細(xì)化管理,不能怕麻煩,燃料生產(chǎn)要做到一盤棋。通過反復(fù)試驗(燃燒試驗和實驗室檢驗)分析,掌握各種燃料熱值屬性,詳細(xì)掌握含水量與熱值關(guān)系。通過反復(fù)試驗(燃燒試驗和實驗室檢驗)分析,掌握不同燃料參燒熱效益;另外燃料采購還要用考核對經(jīng)紀(jì)人的誠信劃分培養(yǎng),要實行對經(jīng)紀(jì)人的動態(tài)開放原則。燃料管理要有思路、有點子,關(guān)鍵又在落實。在掌握燃料市場方面要遵循市場培育―市場引導(dǎo)―市場發(fā)展―市場控制―市場博弈技巧這樣一個過程,主要領(lǐng)導(dǎo)定期協(xié)調(diào)召開區(qū)域內(nèi)秸稈電廠的主要領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼會,商量協(xié)調(diào)控制秸稈最高收購價格。就整體采購市場來講,原料的總量是不變的,要避免同業(yè)惡性競爭,就要區(qū)域內(nèi)生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)一起,根據(jù)行業(yè)有能力承受、經(jīng)紀(jì)人有效益、農(nóng)民得到實惠的原則,不要刻意地去搶市場,以避免哄抬價格,商量協(xié)調(diào)控制秸稈最高收購價格,個別企業(yè)存在通過調(diào)節(jié)質(zhì)檢手段來實施同業(yè)競爭的現(xiàn)象,不利于長期發(fā)展。

3 生物質(zhì)能發(fā)電燃料管理

生物質(zhì)能發(fā)電最關(guān)鍵點還是在燃料供應(yīng)上,做好燃料的收購儲運及管理工作,對生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)的生存至關(guān)重要。結(jié)合當(dāng)前各地實際,在做好燃料供應(yīng)方面,應(yīng)該從以下幾個方面考慮。

一是前期資源的調(diào)研。在生物質(zhì)發(fā)電項目建設(shè)之前,要通過深入調(diào)研,了解當(dāng)?shù)刭Y源分布狀況、可利用生物質(zhì)總量、氣候特點、收集的難易程度、運輸狀況、勞動力情況以及潛在的競爭對手。為避免決策失誤,作為投資主體,在投資前一定要對擬建項目的地方資源做認(rèn)真核查。

在資源核查時,要深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、田間地頭,切忌搞形式主義、走過場。對農(nóng)作物秸稈核查,要真正掌握各類農(nóng)作物的種植面積和糧食產(chǎn)量,了解當(dāng)?shù)厥崭罘绞?、留茬高度和秸稈的實際利用率,推算草谷比系數(shù)和項目可收集率,從而計算出可收集量。對林業(yè)剩余物資源的核查,要掌握當(dāng)?shù)亓謽I(yè)的年砍伐量和實際加工量,了解加工產(chǎn)生廢棄物(如枝椏柴、樹根、樹皮、鋸末、邊角廢料等)的數(shù)量和實際利用情況,測算可收集率,從而計算出可收集量。

二是秸稈市場的啟動。從生物質(zhì)的種植―管理―收集―運輸―加工―銷售到進(jìn)廠入爐,這是一個產(chǎn)業(yè)鏈,不同的鏈節(jié)要由不同的人來做,即專業(yè)人做專業(yè)事。生物質(zhì)燃料保證渠道只有走市場化運作之路,必須立足于實際,依托當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有資源,積極推進(jìn)市場化運作。

隨著國內(nèi)生物質(zhì)利用率的提高,以前被認(rèn)為農(nóng)林廢棄物的生物質(zhì)會逐步被收集銷售,農(nóng)林廢棄物逐步轉(zhuǎn)化成商品,這部分資源已經(jīng)不再是廢棄物。在市場經(jīng)濟的條件下,生物質(zhì)的收集就應(yīng)該遵循市場規(guī)律。生物質(zhì)原料市場的成功運作沒有什么訣竅,只有按照市場規(guī)律去做,正確掌握市場運作的幾個階段。

(1)宣傳發(fā)動階段。根據(jù)前期調(diào)研,掌握資源的分布區(qū)域,再由生物質(zhì)采購人員有目的地深入鄉(xiāng)村,一方面散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語,進(jìn)行大規(guī)模的宣傳;另一方面,深入田間地頭與農(nóng)戶交流,提高農(nóng)民對生物質(zhì)的認(rèn)識,從而提升農(nóng)民從事生物質(zhì)產(chǎn)業(yè)的欲望。

(2)技術(shù)引導(dǎo)階段。通過宣傳和走訪,一部分有經(jīng)濟實力的人開始籌劃運作,這批人將成為產(chǎn)業(yè)的帶頭人,要牢牢抓住他們,給予他們技術(shù)服務(wù),提供必要的資金或設(shè)備支持。特別是技術(shù)跟蹤和引導(dǎo),要教會他們?nèi)绾稳プ?讓他們掌握生物質(zhì)收集、儲存、加工和運輸各個環(huán)節(jié)的技能,了解如何降低各環(huán)節(jié)費用支出;在設(shè)備采購方面,為他們提供優(yōu)質(zhì)設(shè)備信息,幫助他們做好設(shè)備選型和配置,并指導(dǎo)他們使用。

(3)合理定價階段。前期市場啟動階段,在不同種類生物質(zhì)價格的確定上,既不能盲從其他同行業(yè)的收購價格,更不能憑空拍腦袋定價。定價的依據(jù)是資源考察和市場調(diào)研,根據(jù)資源收集、加工、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的實際費用加上經(jīng)營者的合理利潤測算出來。收購市場啟動初期,應(yīng)充分考慮加工人員的熟練程度、設(shè)備資金投入和實際運作過程中可能出現(xiàn)的問題,定價要略高于正常價格,讓參與者獲得實實在在的利益。防止出現(xiàn)帶頭人全部虧損的局面,這樣不僅會打消了前期參與者的積極性,而且會把具有從事生物質(zhì)行業(yè)愿望的人拒之門外。

(4)模式確立階段。收購模式的確立直接關(guān)系到前期市場啟動的好壞。為拓寬資源渠道,調(diào)動廣大農(nóng)戶從事生物質(zhì)收集的積極性,快速啟動市場,在市場啟動階段,最有效的收購模式是采取掛牌收購,公開收購價格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這樣可以讓有實力并愿意嘗試的人全部參與進(jìn)來,不會因為某個人的操作不當(dāng)造成整個區(qū)域的資源流失。其次,可以根據(jù)市場情況,物色一些供貨商,每個月跟公司簽訂當(dāng)月供貨合同,確保機組發(fā)電需要。再次,可以測算分析某一品種市場全年平均價格,可以以略高于平均價的價格與其簽訂全年供應(yīng)合同,這種方式主要與一些廠或公司合作,能達(dá)到雙贏。第四,可以與一些有實力的供貨商洽談,根據(jù)市場情況,分月簽訂合同,每年如果超過一定量的燃料總量,給一定數(shù)額的獎勵,促進(jìn)供貨商在淡旺季都能穩(wěn)定供料。

(5)政策協(xié)調(diào)階段。政策協(xié)調(diào)就是要為秸稈經(jīng)營戶創(chuàng)造便利條件,爭取國家政策補貼,從而降低原料成本。

首先,在車輛運輸方面。每天消耗生物質(zhì)秸稈量1000 t左右,全部為汽車、農(nóng)用車運送。但是由于生物質(zhì)自身密度較小,裝車后體積蓬松(約6 m3/t);運輸重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于運輸其他貨物,導(dǎo)致客戶經(jīng)營成本增大,利潤空間降低。為降低運輸成本,運輸戶不得不對車輛改型或裝車加長、加寬和加高,這勢必對交通秩序造成影響,交警、交通、城管等部門會給予干預(yù)。為保障生物質(zhì)燃料的及時性和連續(xù)性,生物質(zhì)電廠就必須出面請求地方政府協(xié)調(diào)相關(guān)部門,為各類生物質(zhì)燃料運輸車輛開辟“綠色通道”。

其次,在資源控制方面。在很多地方,農(nóng)民不再以秸稈做薪柴,也不再進(jìn)行畜牧養(yǎng)殖,秸稈的利用率極低,為了忙于搶種下季作物,大量秸稈就地焚燒或棄于溝壑腐爛,這樣不僅造成大量的資源浪費,而且嚴(yán)重污染了環(huán)境。各生物質(zhì)電廠要以此為契機,請求政府下發(fā)禁燒文件,并加大宣傳力度,利用政府職能監(jiān)督落實,防止秸稈流失。

最后,在政策補貼方面。電廠要及時了解國家可再生能源相關(guān)扶植政策,積極為經(jīng)營戶爭取,如秸稈收集補貼、農(nóng)機政策補貼等,江蘇省政府明文規(guī)定,對秸稈經(jīng)營戶,每收集1 t秸稈給予30元補貼;合肥市也出臺了相關(guān)政策,秸稈收集每畝給予20元的補貼。另外,根據(jù)國家相關(guān)政策規(guī)定,對在目錄的農(nóng)業(yè)機械,還可以給予購置補貼。各電廠要多與地方發(fā)改委聯(lián)系,及時掌握可再生能源利用政策。

三是收購價格的調(diào)節(jié)。衡量生物質(zhì)電廠收購生物質(zhì)價格高低的依據(jù)是收購生物質(zhì)的熱量單價。各電廠在秸稈收購時,對收購秸稈的熱量單價一定要做到心中有數(shù),合理控制秸稈價格,逐步提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。秸稈水分控制非常重要,在收購生物質(zhì)的含水率達(dá)到50%時,其低位發(fā)熱量僅有1500kcal/kg左右。生物質(zhì)的含水率越高,其實際利用價值就越低,因為生物質(zhì)水分過大,在爐內(nèi)燃燒產(chǎn)生的實際煙氣量增加,這樣不僅會增大引風(fēng)機的負(fù)荷,提高廠用電率,而且這部分水分入爐后還會吸收爐內(nèi)熱量,轉(zhuǎn)變?yōu)?40℃左右的蒸汽,隨煙氣排出時將大量的熱量帶走。隨著市場的拉動,供貨商操作熟練程度不斷提高,各環(huán)節(jié)的費用在不斷降低,利潤空間也越來越大,這時就可以進(jìn)行價格調(diào)整。

價格調(diào)整要注重方式方法,根據(jù)料場生物質(zhì)儲備和市場調(diào)研情況,在保證生產(chǎn)需求的情況下,對擬降價生物質(zhì)種類采取停收措施,造成源頭貨源量過剩積壓,然后再宣布價格下調(diào)方案。這樣不僅可以抑制源頭組織者對原材料過高的期望值,而且可以保證經(jīng)營者的合理利潤空間。價格下調(diào)幅度要適中,確保調(diào)整后的市場穩(wěn)定。

四是實現(xiàn)資源屬地化。隨著生物質(zhì)電廠的紛紛上馬,將導(dǎo)致資源的無序競爭。為合理控制收購價格,防止價格哄抬,首先,生物質(zhì)各電廠必須建立行業(yè)同盟,加強行業(yè)交流,共同平抑價格,達(dá)到資源共享的目的;其次,各生物質(zhì)電廠必須立足于當(dāng)?shù)?積極開發(fā)和利用地方資源,實現(xiàn)資源的屬地化。

對秸稈的認(rèn)識和實際運作需要一個過程。各生物質(zhì)電廠在前期收購市場拉動階段,為滿足機組運行需求,積極擴大收購范圍,收購半徑可能超過100 km,運輸費用居高不下。根據(jù)實際測算,60 km半徑范圍內(nèi)的生物質(zhì)資源量,完全能夠滿足一個30 MW的生物質(zhì)發(fā)電項目的原料需求。所以,隨著收購市場拉動,要逐步加大當(dāng)?shù)刭Y源的利用力度,秸稈采購漸漸過渡到地方資源。實現(xiàn)資源的屬地化也是生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)的最終出路。

五是人才的選拔培養(yǎng)。具有一定的營銷意識、頭腦靈活、善于學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)、廉潔自律,是從事生物質(zhì)采購人員的必備素質(zhì);能夠具有一定熱動專業(yè)知識和機械常識,將更有助于生物質(zhì)采購工作。在生物質(zhì)采購中,一直存在某些誤區(qū),很多人認(rèn)為硬質(zhì)燃料熱值高、熬火,豈不知熱值高和熬火是完全不同的兩個概念。生物質(zhì)(稻殼、稻草除外)的高位熱值是基本相同的,而電廠考慮的是低位熱值。低位熱值的差異主要取決于生物質(zhì)的水分含量,水分越高,低位熱值越低;其次取決于生物質(zhì)的腐變程度,隨著腐變程度的增加,可燃成分流失越大,灰分越大,低位熱值越低。在同等水分含量的情況下,稻殼、稻草的熱值偏低,其主要原因是稻殼、稻草自身的灰分(不可燃成分)較大。

具有一定的熱動專業(yè)知識和機械常識,就容易掌握上給料系統(tǒng)特性,了解鍋爐的燃燒原理。只有根據(jù)上料系統(tǒng)的特點和不同類型鍋爐的燃燒原理,選擇控制生物質(zhì)收購標(biāo)準(zhǔn),才能確保生產(chǎn)需求。

六是料場的科學(xué)管理。生物質(zhì)料場管理是一項綜合而復(fù)雜的工作,涉及到原料的計量―質(zhì)檢―卸料―取樣―化驗―結(jié)算―儲存―倒運―摻配―上料等程序,也是來料控制、降低消耗、確保安全和生產(chǎn)穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。生物質(zhì)能發(fā)電企業(yè)要結(jié)合自身特點做好現(xiàn)場科學(xué)管理流程。由于生物質(zhì)原料來自千家萬戶,質(zhì)量千差萬別,如果隨機上料,將造成鍋爐燃燒工況大幅度變化,負(fù)荷劇烈波動。這樣不僅燃燒調(diào)整困難,而且嚴(yán)重影響機組效率。為確保鍋爐穩(wěn)定運行,提高機組整體效率,上料前,要根據(jù)來料的干濕度和顆粒度情況進(jìn)行合理摻配,力求爐前進(jìn)料相對穩(wěn)定。

篇2

關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)航飲食；船員保障；體系構(gòu)建

隨著國民經(jīng)濟和海洋物流業(yè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟的觸角不斷向遠(yuǎn)海延伸。面對船舶越來越大，航向越來越遠(yuǎn)，船員越來越多的現(xiàn)狀，遠(yuǎn)航期間的膳食營養(yǎng)和飲食保障也越來越受人們的關(guān)注和研究。由于遠(yuǎn)航期間離陸地較遠(yuǎn)，生活條件復(fù)雜，如果營養(yǎng)不良，飲食不合理，勢必對船員的身體、生活和工作造成不利影響，所以，這是一個迫切需要解決的問題。

一、遠(yuǎn)洋船員航海期間飲食保障面臨的問題

（一）食品來源途徑復(fù)雜，存儲條件差。船舶食品有預(yù)備采購的，也有臨時籌備的; 有外地調(diào)運來的，也有本地生產(chǎn)的; 有國內(nèi)屬地提供的，也有國外異地采購的。食品來源渠道多樣，食品質(zhì)量不容易掌控。另外，大部分食品要隨船舶遠(yuǎn)航較長的時間，因船上冷藏室和冷凍室容積有限，以致無法按要求控溫保存，食品質(zhì)量難免受到影響。而且，船舶在國外港口補給食品時得不到較全面的食品衛(wèi)生質(zhì)量分析檢查，同樣存在著衛(wèi)生安全隱患。

（二）食品操作空間狹窄，制作開展難。船舶上食品加工場所空間相對較小。狹小的廚房擔(dān)負(fù)著整個船舶所有人員的主副業(yè)供應(yīng)任務(wù)，在準(zhǔn)備時間較短的情況下，足質(zhì)足量的保障熱食確有困難。而且，有時需要將食品提前做好，但加工好的食品存放過久，不符合飲食和衛(wèi)生要求; 或者全體船員吃速食面或者八寶粥之類快餐，尤其是在國外碼頭停泊不能排污時，保障難度更大。

（三）廚具設(shè)施不夠完善，病毒細(xì)菌多。經(jīng)過調(diào)查和走訪，部分船舶已有采用自助餐形式保障，但有的船舶餐具消毒設(shè)備容積過小或餐具數(shù)量太少，無法滿足全部人員一次性使用，只能采取分批就餐。這樣，只有第一批就餐人員能用上消毒的餐具，下一批人員只能用上一批人員使用過經(jīng)清水洗滌后的餐具，來不及進(jìn)行消毒處理，即使是采用藥劑消毒也無法保證有足夠的消毒時間;盛裝熟食的容器，也無法做到全部經(jīng)過消毒處理。這就有可能通過不潔餐具傳播各種疾病。由于部分船舶飲用水艙設(shè)計為全封閉式，水艙清洗和艙水潔治消毒難度大，致使水艙內(nèi)沉積物較多，水質(zhì)富營養(yǎng)化，細(xì)菌容易生長繁殖。

（四）船體艙室四害較多，隱性危害大。多數(shù)船體或貨物倉內(nèi)常有老鼠、蟑螂，尤其蟑螂較多，且對一般的殺蟲劑有耐藥性，要徹底殺滅有一定難度。一般在出航前組織2次以上殺菌，但由于船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、四害棲息場所較多，又無法撤離船員展開全部殺蟲、滅鼠，所以很難達(dá)到預(yù)期效果。另外，器械捕鼠效果不佳，急性鼠藥國家禁止使用，慢性鼠藥造成尸臭氣味影響船員正常生活和工作，船員不能接受。

二、航海期間飲食保障應(yīng)把握的原則

（一）注重食品質(zhì)量與飲食安全相統(tǒng)一的原則

航海前或途中補給的各類食品應(yīng)保證富有營養(yǎng)，質(zhì)地新鮮。同時應(yīng)考慮到食品暴露于惡劣氣候和不良的儲存條件，對食品的貨架壽命產(chǎn)生不良的影響。要有專業(yè)和技術(shù)資質(zhì)的食品檢查人員，負(fù)責(zé)監(jiān)管供貨商及食品的質(zhì)量，不僅要求選用的材料和加工產(chǎn)品符合要求，而且要求食品包裝、標(biāo)簽、儲存及運輸都要符合標(biāo)準(zhǔn)。

（二）注重?zé)崾潮Ｕ吓c方便食品相補充的原則

通常的情況下，船員每日進(jìn)行4餐保障，早、中、晚和夜各1餐，常用食品為米飯、面包、包子、熱菜、水果、熱湯或飲料。食物加熱后，色澤柔和、香氣四溢、口感誘人、便于消化、能最大限度地補充人體熱能消耗，有利于快速恢復(fù)體力。但由于倉容有限，食物原料不能大量存儲。所以，在注重?zé)崾潮Ｕ系耐瑫r，應(yīng)充分利用現(xiàn)代科技成果，研制并廣泛采用新式方便口糧，實現(xiàn)食品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，減少食品包裝容器和器材和規(guī)格種類，簡化供應(yīng)程序。這類口糧包括：壓縮食品、面包干、通心粉、快速套餐、各種罐頭、干菜、干肉、濃縮果汁。這類方便食品能夠保障船員所需的熱量和營養(yǎng)，能快速供應(yīng)，包裝材料性能好，不易受到環(huán)境的污染，體積小、重量輕、保存時間長、運輸方便、便于攜帶、加工方便、耗燃料少。

（三）注重航前攜行與途中補給相統(tǒng)一的原則

船舶出航前，在港口基地的食物采購是重要的補給方式。但考慮到食物的特殊性與差異性，應(yīng)考慮到各類食物的儲存期及便攜性等條件，合理制定采購配比。新鮮食品類，如牛奶、奶酪、水果、蔬菜、魚肉等保存期短的食物應(yīng)少儲存，控制在3-7天。倉儲食品類，如米面、食糖、咖啡、果醬等，可儲存6個月，一般可以供應(yīng)航行期間使用。方便食品類，如壓縮干糧、罐頭類，可儲存3-5年的特殊食品，體積小、分量輕，可以按人份有選擇性地采購。航行途中補給是一種有效地補給方式，要注重補給一些飲用水、生鮮食品和食材，有條件的可選擇進(jìn)港就餐，以彌補船員因長期航渡缺乏新鮮食物補給的營養(yǎng)不足問題。

三、航海期間飲食保障的組織與實施

（一）炊事設(shè)施與設(shè)備的改善

炊事設(shè)施與設(shè)備是飲食保障和食物加工的場所，直接影響和制約著飲食保障質(zhì)量的高低和水平。為打造飲食設(shè)施齊全，空間寬敞的操作環(huán)境，炊事設(shè)施和設(shè)備的改造和完善勢在必行。一是安裝可方便通過66cm船舶艙門的組合模塊式炊事設(shè)備；二是采用新型復(fù)合材料制作的新式炊事設(shè)施，用無壓蒸鍋和不沾鍋取代原有的不銹鋼或鋁合金炊事設(shè)備，減輕重量并提高加熱或致冷效能；三是增加冷藏和冷凍設(shè)施，以多儲藏新鮮果蔬和精加工食品；四是在食品預(yù)加工場所，使用高效能的蔬菜洗滌、輸送和切片機、剁肉機及食品成型設(shè)備等；五是使用最新的食品制作設(shè)備，如高容量電平鍋、高容量電烤爐、微波爐、高壓殺菌機、半自動油鍋等；六是可配裝制碳酸氣、速凍茶和冰凍牛奶的設(shè)備、冰激凌和點心柜臺，供船員們餐后使用。

（二）飲食結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改進(jìn)

營養(yǎng)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在船員食用較多的常規(guī)食品具有高熱量和高脂肪的特點，易引起肥胖與高脂血癥，從而誘發(fā)糖尿病、高血壓及心臟病等。為提高船員的健康水平，應(yīng)對飲食結(jié)構(gòu)加以調(diào)整和改進(jìn)。一是改善食物結(jié)構(gòu)，力求合理營養(yǎng)。主要是控制熱量的攝入量，促進(jìn)健康飲食，推薦營養(yǎng)膳食，提供約50種全面的重要營養(yǎng)素，包括多種氨基酸、碳水化合物、蛋白質(zhì)、脂肪酸、多種維生素和礦物質(zhì)、水和膳食纖維等。二是定期更新食譜，保障花色多樣。食譜保證經(jīng)常翻新，滿足不同口味和飲食要求，提高食物的可接受性。三是開展每日運動，保持良好型體。應(yīng)盡量采用高纖維、低脂肪、低膽固醇食品，提倡多吃魚類、禽類，少吃牛肉、豬肉，多吃植物油、蔬菜和富含纖維素的食品，少吃動物油和油炸食品，使膳食更加科學(xué)和利于健康。

(三)船舶食品的研究和開發(fā)

為節(jié)省烹調(diào)時間和減輕炊事人員的勞動負(fù)荷，應(yīng)積極研究和開發(fā)船用預(yù)制成品和半成品，如快餐食品、凍干食品、方便食品等?？赏茝V應(yīng)用的新穎食品包括：預(yù)制食品、烹調(diào)后冷凍的食品、烤爐炸制食品、風(fēng)干食品、耐貯食品等。預(yù)制食品是一種對食品原料進(jìn)行深加工和處理的半成品，大大減少了船舶炊事人員處理食品原料的勞動強度，節(jié)省時間；烹調(diào)后速凍（cook chill）食品也是一種可降低食品加工勞動強度的方法，其處理程序分為：預(yù)制、烹調(diào)、吹風(fēng)冷卻或翻滾冷卻、冷藏4個步驟；烤爐炸制食品是一種經(jīng)油炸后冷凍的食品（如炸土豆條），食用時可用烤爐重新制作，大部分船員對這種食品特別感興趣。為提高船員的體能和腦能，增強作業(yè)能力，也應(yīng)及時開發(fā)具有抗微生物侵害、調(diào)整生理節(jié)律、提高警覺和夜視能力、預(yù)防疾病、耐疲勞、抗應(yīng)激、能調(diào)動體內(nèi)脂肪增加能量供給、促進(jìn)傷病員康復(fù)等功效的功能性食品（特種營養(yǎng)食品）。

四、先進(jìn)技術(shù)在航海期間飲食保障中的應(yīng)用

（一）食品加工技術(shù)

為處于海上特殊環(huán)境下的船員提供使之發(fā)揮最佳效能并能迅速被機體吸收的特種營養(yǎng)素，應(yīng)利用現(xiàn)代食品加工技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)物美價廉、體積小、重量輕、營養(yǎng)豐富、能工業(yè)化生產(chǎn)的船員口糧；研制成本/費效比高、可大批生產(chǎn)、質(zhì)量穩(wěn)定、營養(yǎng)保持性好、口感如同新鮮食品，或含水量較豐富的食品；建立計算機程序與數(shù)據(jù)庫，據(jù)此能根據(jù)特定的任務(wù)對口糧能量、營養(yǎng)含量、個人喜好、體積重量和品種花式等提出口糧配套的最佳方案；尋求可延緩疲勞、增強體力耐力、提高警覺性或增強認(rèn)知能力的食品添加成分，供從事海上作業(yè)、對體能和腦力要求極高的船員使用?？梢岳酶邏好}沖電場加工食品，高壓處理低酸性食品，微波加工處理MRE。

（二）食品包裝技術(shù)

開發(fā)用于食品包裝的非鋁箔紙型的高強度的聚合物材料，要求抗氧化、防水汽、抗微生物、防蟲咬，能在整個流通過程中完好無損，且作用壽命長達(dá)3年；研發(fā)智能型包裝材料/薄膜/涂層或輔助材料，能吸收水汽、除氧、去除異味、吸收二氧化碳；開發(fā)含有抗微生物物質(zhì)和生理抑制劑的包裝材料以及可控制食品包裝袋內(nèi)空氣成分的方法，延長食品的貨架壽命；研發(fā)具有良好物理化學(xué)防護(hù)功能的材料/薄膜/涂層等，用于軟包裝和半硬質(zhì)包裝；研發(fā)能回收、再利用、易降解和去污染的包裝材料；研發(fā)一種以開/關(guān)的功能包裝技術(shù)，以方便分發(fā)常規(guī)或非常規(guī)性固體和液體口糧；研發(fā)一種耐高溫、微波或射頻等消毒處理方法的軟質(zhì)或半硬質(zhì)的包裝材料，要求密封性好，貨架壽命長達(dá)3年；研發(fā)先進(jìn)的材料技術(shù)，以使包裝技術(shù)與創(chuàng)新性的食品處理技術(shù)同步發(fā)展。