導(dǎo)語：如何才能寫好一篇地籍測量的方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】地籍測量；含義；控制測量。

【中圖分類號】TU883【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3954（2011）02-0150-01

地籍測量包括權(quán)屬調(diào)查和權(quán)屬測量，是依照國家規(guī)定的法律程序，在土地登記申請的基礎(chǔ)上，通過權(quán)屬調(diào)查和測量，查清每一宗土地的權(quán)屬，界線，面積，用途和位置等情況，形成地籍調(diào)查的數(shù)據(jù)，圖件等調(diào)查資料為土地注冊登記，核發(fā)證書作好技術(shù)準(zhǔn)備，對地籍測量的含義，內(nèi)容及測量的基本方法進(jìn)行論述。

一、地籍測量的含義及內(nèi)容

1、地籍的含義。地籍是指由國家監(jiān)管、以土地權(quán)屬為核心，以地塊為基礎(chǔ)的土地及其附著物的權(quán)屬、位置、數(shù)量、質(zhì)量和利用現(xiàn)狀等土地基本信息的集合，用數(shù)據(jù)、表冊和圖等形式表示，地籍按發(fā)展階段有稅收地籍，產(chǎn)權(quán)地籍和多用途地籍；根據(jù)特點和任務(wù)，地籍又可分為初始地籍和日常地籍，而按其特點可分為城鎮(zhèn)地籍和農(nóng)村地籍。

2、地籍測量的作用。地籍測量是為獲取和表達(dá)地籍信息所進(jìn)行的測繪工作，是地籍調(diào)查中依法認(rèn)定權(quán)屬界地址和利用現(xiàn)狀的技術(shù)手段，是地籍檔案建立的信息基礎(chǔ)。地籍測量應(yīng)根據(jù)“測量盡可能滿足國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)多方面的需要原原則，除能為地籍管理和地土稅收提供測量保障外，還必須為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各有關(guān)部門提供信息，提供服務(wù)。

二、地籍測量的技術(shù)路線

1、采用權(quán)屬調(diào)查、土地利用現(xiàn)狀調(diào)查與野外全解析數(shù)字地籍測量一步到位工作模式，同一地塊調(diào)查和測量工作由同一小組完成，大幅度減少工序銜接問題；

2、采用國內(nèi)優(yōu)秀的商業(yè)化測圖系統(tǒng)軟件CASS 5.1和自主開發(fā)測量軟件相結(jié)合，在提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時，提升調(diào)查成果科技含量；

3、采用統(tǒng)一提供的軟件將地籍調(diào)查成果全部錄入計算機(jī)，地籍測量數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一規(guī)定格式加工處理，為建立合肥市地籍信息管理系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)；

4、采用“套作”技術(shù)，即將權(quán)屬調(diào)查、土地利用現(xiàn)狀調(diào)查、數(shù)字化地籍測量、資料建庫、數(shù)據(jù)加工等工序在時間上作一定量穿插作業(yè)，在保證質(zhì)量的前提下，提高工作效率；

5、采用ISO9001質(zhì)量保證體系實施調(diào)查和測量工作，確保工程實施進(jìn)度和成果質(zhì)量總體達(dá)到優(yōu)級。

三、地籍測量的基本經(jīng)濟(jì)

1、平面控制測量

（1）選點。在D級GPS控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上采用GPS進(jìn)行控制點加密，每個自然村平均布測4個E級點，共布測28個點，聯(lián)測D級GPS控制網(wǎng)點坐標(biāo)作為GPS控制網(wǎng)起算數(shù)據(jù)。（2）外業(yè)實施與數(shù)據(jù)處理。首級控制網(wǎng)用中海達(dá)GPS(單頻和雙頻)接收機(jī)進(jìn)行觀測，然后用中海達(dá)HDS2003 數(shù)據(jù)處理軟件包進(jìn)行解算，先進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無約束平差，然后在泰安市坐標(biāo)下進(jìn)行二維約束平差。得到平面直角坐標(biāo)平差值、基線向量改正值、點位誤差、基線精度等一些指標(biāo)。本次外業(yè)觀測、質(zhì)量檢核、室內(nèi)平差均嚴(yán)格按照“GPS工程規(guī)范”進(jìn)行，各項精度指標(biāo)均滿足“工程規(guī)范”中對E級平面控制網(wǎng)的要求，可作為平面首級控制。

2、地籍測量的內(nèi)容。地籍測量主要包括以下內(nèi)容：界標(biāo)物：作為和為界標(biāo)物的各類地物必須測量。

建筑物：永久性房屋應(yīng)逐幢測量，臨時性房屋不測量，房屋等建筑物按墻基角測量，圍墻、柵欄、欄桿應(yīng)測量，陽臺雨篷下有支柱應(yīng)測量，全封閉的陽臺按房屋測量，圍墻，柵欄，欄桿應(yīng)測量，陽臺雨逢下有支柱應(yīng)測量，全封閉的陽臺按房屋測量，與權(quán)屬界線無關(guān)的懸空陽臺不測量，室外樓梯與房屋相連的通道應(yīng)測量，建筑物的細(xì)部如墻外磚柱，裝飾性的門柱應(yīng)測量，露天設(shè)備等不測量，住宅小區(qū)內(nèi)的每幢有院的分戶墻，凡與權(quán)屬無關(guān)的不測量，居民院內(nèi)違章搭建的房屋其高度未超過圍墻的不測量。

道路：道路，街道和有正規(guī)鋪裝面的內(nèi)部道路應(yīng)按“規(guī)范“要求測量，公路以路肩線測量，街道以路涯線測量，建筑區(qū)內(nèi)道路有明顯界線的以路測線測量，無明顯界線的以兩旁宗地界址線為主，路旁的行樹檢修井、里程碑，指標(biāo)牌等可舍去，道路上的橋梁，涵洞，隧道要測量，應(yīng)注記路，街巷名，宗地內(nèi)部道路只測量主干線，郊區(qū)道路如有界線，則必須在圖上標(biāo)明，路肩線也必須測量。

植被：較大面積綠化在（10平方米以上），街心花園，城鄉(xiāng)結(jié)合部的農(nóng)田，菜地，園地，河灘等按分類含義繪出地類界，配置少量植被符號或注記說明。

四、地籍測量的基本方法

1、控制測量。地籍控制測量是根據(jù)界址點和地籍圖的精度要求，視測區(qū)范圍的大小，測區(qū)內(nèi)現(xiàn)存控制點數(shù)量和等級等情況，按測量的基本原則和精度要求進(jìn)行技術(shù)設(shè)計，選點，埋石，野外觀測，數(shù)據(jù)處理等測量工作。利用GPS定位技術(shù)布測城鎮(zhèn)地籍基本控制網(wǎng)。在一些大城市中，一般已經(jīng)建立城市控制網(wǎng)，并且已經(jīng)在此控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上做了大量的測繪工作。但是，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，已有控制網(wǎng)的控制范圍已不能滿足要求，有些控制點被破壞，為此迫切需要利用GPS定位技術(shù)來加強(qiáng)和改造已有的控制網(wǎng)作為地籍控制網(wǎng)。

2、界址點坐標(biāo)測量。在界址點和地物點測定前，傳統(tǒng)的方法在首級控制網(wǎng)下加密一、二級導(dǎo)線和圖根導(dǎo)線，隨著GPS設(shè)備的普及，用GPS快速靜態(tài)模式布設(shè)導(dǎo)線，是一種高效率地選擇，在變更地籍測量時，當(dāng)原有已知點破壞較多時，也可選擇GPS快速靜態(tài)模式加密導(dǎo)線，但應(yīng)注意的時觀測時間應(yīng)大于15分鐘，布網(wǎng)時要有足夠的起算點，起算點分布要均勻，現(xiàn)在界址點解析法測量方法主要是全站儀極坐標(biāo)法和GPS-RTK法，采用GPS-RTK方法時，由于每個界點測量都是孤立的，沒有檢核條件，建議每個界坦點幸免需認(rèn)真測定二次。

3、地籍碎部測量的極坐標(biāo)法。在控制點A上架設(shè)儀器，并以控制點A和點B定向，由于全站儀的廣泛應(yīng)用，該法已成為目前獲取地籍要素的主要方法，通過直接將每個碎部點的高度角，水平角和斜距自動記錄在電子手簿或掌上電腦上，直接解算界址點的三維坐標(biāo)。

4、利用全站儀的界址點測量。對于高層建筑物或較為隱蔽的地區(qū)，RTK接收機(jī)接收條件不好，測量狀態(tài)無法固定時，則應(yīng)用全站儀進(jìn)行界址點測量，所用全站儀都具有自動記錄和內(nèi)存管理功能，外業(yè)直接觀測界址點的平面坐標(biāo)，并記錄在全站儀內(nèi)存中，在測量過程中注意畫草圖，由于全站儀的測量的坐標(biāo)精度高，且又能如實記錄數(shù)據(jù)，方便地向計算機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，所以也是數(shù)字測圖的主要方法。在部分界點和地物點無法用儀器直接施測時，可在圖根點或界點上用鋼尺測量取栓中菜用距離交會法，內(nèi)外分點法等幾何方法求其坐標(biāo)，量取栓距時應(yīng)注意要有多余條件檢核，以排除粗差，對作為起算點的辦址點應(yīng)量取至少1-2條界址邊長，檢核其精度。

5、白紙成圖法。白紙成圖法包括太平板儀，小平板儀配合經(jīng)緯儀等作業(yè)模式，它是一種圖解成圖法，在建立圖解地籍時，最初圖解地籍測量是建立在平板儀測圖技術(shù)基礎(chǔ)上的，由于平板儀測量法不能提供精確的野外實測坐標(biāo)數(shù)據(jù)，而只能得到圖解資料，因而只能提供圖解地籍，隨著解析測量方法以及攝影測量法的廣泛采用，平板儀測量法已逐步被取代。

6、攝影測量法。攝影測量法也稱航空攝影測量法，它蝗安航測量攝像片及其測制底圖獲取目標(biāo)的位置，主要采用全數(shù)字?jǐn)z影測量的方法求得界址點坐標(biāo)。當(dāng)界址點的數(shù)目很多，地面通視不良的情形下，采有高精度的攝影測量方法是經(jīng)濟(jì)有效的，對于采用其它方法施測界址點坐標(biāo)，而用航測法繪制地籍圖，更是我國當(dāng)前城鎮(zhèn)地籍測量的主要方法之一。

參考文獻(xiàn)

[1]李世平，王占利，數(shù)字化測圖[M]，北京，教育科學(xué)出版社，2004。

[2]詹長根，唐祥云，劉麗，地籍測量學(xué)[M]，第二版，武漢，武漢大學(xué)出版社，2005。

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關(guān)鍵詞：地籍測量 關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)外業(yè)一體化

中圖分類號：P27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（a）-0043-02

1 地籍測量技術(shù)概述

地籍測量成果直接為國土資源科學(xué)管理、社會經(jīng)濟(jì)宏觀決策提供基礎(chǔ)依據(jù)，對國民經(jīng)濟(jì)影響極為深遠(yuǎn)。多年來，我國地籍測量成果不僅為土地利用規(guī)劃修編、建設(shè)用地審批、耕地及基本農(nóng)田保護(hù)、土地開發(fā)整理復(fù)墾以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面提供了第一手基礎(chǔ)資料，促進(jìn)了國土資源的科學(xué)管理，土地數(shù)據(jù)還成為國家實施土地監(jiān)管、有效參與國民經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的基本依據(jù)。地籍測量為各級人民政府日常決策和制定社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃提供了重要的依據(jù)，特別是每年的變更調(diào)查成果已經(jīng)成為衡量國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展、有效參與國民經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控、國土資源管理事業(yè)發(fā)展不可缺少的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

地籍測量中充分發(fā)揮了“3S”技術(shù)、信息化技術(shù)的作用，最后全面獲取了覆蓋全國的土地利用現(xiàn)狀信息。第二次地籍測量的全國性展開，將推動地籍測量技術(shù)的發(fā)展和成熟，將傳統(tǒng)的地籍測量的技術(shù)方法推進(jìn)了一大步。

地籍測量技術(shù)方法的多樣性同時為地籍測量方法的選擇存在了一定的條件。如何合理選擇有效的地籍測量技術(shù)方法，實現(xiàn)更高效、無偏差的地籍測量就要先了解各種地籍測量技術(shù)方法的特性，才能更科學(xué)合理地進(jìn)行地籍測量技術(shù)方法的設(shè)計，才能更準(zhǔn)確、高效地完成地籍測量工作。

2 地籍測量技術(shù)比較

地籍測量技術(shù)方法從大體上分為兩種：一種是全野外法，另一種是內(nèi)外業(yè)一體化法。

而對于外業(yè)調(diào)查中對于補(bǔ)測地物的處理方法有二種：（1）簡易補(bǔ)測法；（2）儀器補(bǔ)測法。

2.1 全野外法

全野外法是根據(jù)地籍測量內(nèi)外業(yè)兩部分的側(cè)重點來劃分的。全野外法是指外業(yè)部分的時間和調(diào)查時間占整個地籍測量的大部分時間。其主要的作業(yè)方法是：先對數(shù)字正射影像圖進(jìn)行校正，數(shù)據(jù)源的收集，同時對數(shù)字正射影像圖進(jìn)行部分內(nèi)業(yè)解讀，輸出工作底圖，然后外業(yè)調(diào)查的一種作業(yè)方法。內(nèi)業(yè)部分解讀主要是根據(jù)數(shù)字正射影像圖對行政界線、行政村名矢量化，這種矢量化主要是對照權(quán)屬協(xié)議書和原土地變更數(shù)據(jù)庫，不對地類進(jìn)行預(yù)判，內(nèi)業(yè)作業(yè)完后沒有內(nèi)業(yè)作業(yè)的檢查。

2.2 內(nèi)外業(yè)一體化法

內(nèi)外業(yè)一體化法是現(xiàn)在國內(nèi)比較先進(jìn)一種技術(shù)方法。內(nèi)外業(yè)一體化法是指內(nèi)業(yè)部分的時間占整個地籍測量的大部分時間。其主要的作業(yè)方法是：先對數(shù)字正射影像圖進(jìn)行校正，數(shù)據(jù)源的收集，同時對數(shù)字正射影像圖進(jìn)行全部內(nèi)業(yè)解讀，進(jìn)行內(nèi)業(yè)檢查再輸出工作底圖，然后進(jìn)行外業(yè)調(diào)查的一種作業(yè)方法。其流程如圖1。

內(nèi)外業(yè)一體化方法主要是作用于內(nèi)業(yè)解讀方面，同時輔助于外業(yè)調(diào)查的的方法充分預(yù)判，除了對行政界線和行政村名的矢量化，還包括對各地類和地類范圍的預(yù)判以及自然村名，圖斑預(yù)編號，和線狀地物的確定等，在進(jìn)行了內(nèi)業(yè)充分預(yù)判后的同時，還對預(yù)判結(jié)果進(jìn)行了內(nèi)業(yè)的專業(yè)檢查。

從人員的技術(shù)要求來看，內(nèi)外業(yè)一體化法明顯要比全野外法的人員技術(shù)要求更高，不但要求技術(shù)人員對外業(yè)調(diào)查要點的掌握，同時對內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件也要精通；而全野外法作業(yè)人員在和內(nèi)業(yè)作業(yè)人員進(jìn)行交接數(shù)據(jù)時，容易造成數(shù)據(jù)丟失，數(shù)據(jù)質(zhì)量上得不到保證，作業(yè)速度上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上內(nèi)外業(yè)一體化法?？梢钥闯鋈巴夥ㄖ饕沁m用于數(shù)字正射影像比較模糊，根據(jù)影像特征無法完全判讀，對地類地物判讀比較困難時可采用全野外法，這樣可減少不必要的內(nèi)業(yè)作業(yè)時間。

2.3 補(bǔ)測地物方法

（1）簡易補(bǔ)測法：簡易補(bǔ)測法是地物補(bǔ)測的主要的常用方法，它主要是利用幾何原理，采用簡單測量工具對新增地物進(jìn)行補(bǔ)測。主要有距離交會法、直角坐標(biāo)法、截線法等，適用于補(bǔ)測地物較小或較規(guī)整，而且四周有較多的與影像對應(yīng)的實地明顯地物點作為控制的地區(qū)。

（2）儀器補(bǔ)測法：儀器補(bǔ)測法是指利用測量儀器對新增地物進(jìn)行補(bǔ)測的方法。由于外業(yè)調(diào)查范圍比較廣，作業(yè)環(huán)境比較差，而且費用比較高，所以該方法主要用于簡易補(bǔ)測無法完成的情況。儀器補(bǔ)測的方法有平板儀法，全站儀法和GPS補(bǔ)測法。這三種方法主要都是采用補(bǔ)測地物附近特征比較明顯的地物或控制點作為已知點，測量已知地物到補(bǔ)測地物的坐標(biāo)增量，再插入到工作底圖上。

簡易補(bǔ)測法和儀器補(bǔ)測法各有各的特點，兩者要互相結(jié)合，在不同地點采用合適的地物補(bǔ)測的方法。

3 全野外與內(nèi)外業(yè)一體化綜合法

地籍測量技術(shù)方法主要是全野外法和內(nèi)外業(yè)一體化法，這兩種方法的區(qū)別不僅反映在內(nèi)外業(yè)工作量的多少的不同，而且還反映在對作業(yè)成果的檢查上，從作業(yè)效率上來說，內(nèi)外業(yè)一體化法要優(yōu)于全野外法，全野外法是體現(xiàn)在室外作業(yè)的工作量較大，而內(nèi)外業(yè)一體化法主要是內(nèi)業(yè)作業(yè)時間較多。全野外法采用的是先內(nèi)業(yè)少預(yù)判（即只在工作底圖上作業(yè)權(quán)屬界線與權(quán)屬名稱），對于地類的確定、線狀地物和自然村名全采用實地調(diào)查的方法，而內(nèi)外業(yè)一體化法先充分內(nèi)業(yè)預(yù)判（對地類，線狀地物和自然村名和權(quán)屬界線等都矢量化，線狀地物寬度須外業(yè)采集），外業(yè)作業(yè)還可以對內(nèi)業(yè)情況進(jìn)行檢查和修改，大大的減少了外業(yè)的工作量。全野外法的缺點是外業(yè)作業(yè)工作量太大，外業(yè)中除了對線狀地物寬度采集和自然村名等反映在調(diào)查底圖上外，還要對地類范圍等的確定；而內(nèi)外業(yè)一體化法只要在室外對室內(nèi)作業(yè)內(nèi)容的修改少量采集就可。這大大減少了外業(yè)的工作量，同時增加了對內(nèi)業(yè)和外業(yè)數(shù)據(jù)的檢查。從上面可以看出，對于內(nèi)外業(yè)一體化的作業(yè)方法有三點優(yōu)點：一是內(nèi)業(yè)的充分預(yù)判，減少了外業(yè)的工作量；二是內(nèi)業(yè)作業(yè)對地類判別，在外業(yè)還可以對其范圍，地類，位置等的正確性做一次檢查；三是對于外業(yè)調(diào)繪情況的反映在內(nèi)業(yè)矢量數(shù)據(jù)上更為方便，并能對預(yù)判數(shù)據(jù)再做一次檢查和修改。

地籍測量常采用的是全野外法和內(nèi)外業(yè)一體化法綜合法。具體流程圖如圖2。通過野外數(shù)據(jù)采集及處理的實踐，筆者總結(jié)出以下經(jīng)驗。

（1）內(nèi)業(yè)預(yù)判，容易出現(xiàn)內(nèi)業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，矢量化精度達(dá)不到要求，地類范圍不明確或者錯誤的情況發(fā)生。對于矢量化數(shù)據(jù)線型及顏色不一致的情況，處理的方法是統(tǒng)一內(nèi)業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)質(zhì)量檢查；對于地類范圍不明確或者錯誤的情況，有明顯錯誤的，室內(nèi)立即修改。但對于內(nèi)業(yè)把握不準(zhǔn)的，外業(yè)調(diào)查后再作修改。

（2）以正射影像圖作為調(diào)查基礎(chǔ)底圖，解譯比較明顯、容易判斷的線狀地物、林地、居民地以及較大的河流、湖泊，無法判斷的地方作好標(biāo)注，進(jìn)行全野外調(diào)查以及對解譯的地類圖斑進(jìn)行全野外核實和補(bǔ)充，與權(quán)屬調(diào)查同時進(jìn)行，依據(jù)影像調(diào)繪在工作底圖上。將地物屬性標(biāo)注在調(diào)查底圖或記錄在《地籍測量記錄手簿》上，確保每一地塊的地類、界線、權(quán)屬等現(xiàn)狀信息詳細(xì)、準(zhǔn)確、可靠。

（3）外業(yè)作業(yè)時對于行政村合并情況較多的，但卻與市民政局提供的村合并和村名稱不符，處理方法就是按民政部門提供的資料為準(zhǔn)，對于實地行政區(qū)界線與權(quán)屬文件不符時，應(yīng)簽寫新的權(quán)屬協(xié)議。

實踐證明，對于丘陵、山區(qū)面積較大的區(qū)域地籍測量的作業(yè)方法采用本文設(shè)計的方案，既先對影像進(jìn)行分類，能充分在室內(nèi)預(yù)判的影像，先在室內(nèi)充分判讀，對于影像比較模糊的圖幅，采用部分預(yù)判的方法處理，這樣在室內(nèi)節(jié)省了時間，在野外也有減少了工作量，在進(jìn)行地籍測量時，既提高了效率，又保證了質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：地籍測繪；方法選擇；常用方法

中圖分類號：P2文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著城鎮(zhèn)地籍測量工作的不斷推進(jìn)，在社會建設(shè)中有著良好的應(yīng)用方式，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)國家的建設(shè)工作與測量工作相結(jié)合，依靠科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，從而實現(xiàn)良好的社會發(fā)展情況，而測繪技術(shù)也越來越重要。雖然在測繪技術(shù)的發(fā)展中，不僅取得了良好的成績，同時也在很多測量項目中，發(fā)揮著重要的測量作用，實現(xiàn)良好的測量工作。在對城鎮(zhèn)地籍測量中的測繪技術(shù)應(yīng)用過程，不僅推動了城鎮(zhèn)地籍測量工作的良好發(fā)展，滿足城鎮(zhèn)地籍測量工作中對于精準(zhǔn)技術(shù)的工作標(biāo)準(zhǔn)，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。只有實現(xiàn)良好的測繪技術(shù)發(fā)展，才能夠大力推進(jìn)城鎮(zhèn)地籍測量工作的順利進(jìn)行，保障國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行，從而實現(xiàn)良好的社會效益。

一、地籍測量的內(nèi)容

地籍測量的內(nèi)容主要包括四個方面：地表覆蓋物的位置，土地權(quán)屬界、土地使用者及土地資料、地籍資料的動態(tài)監(jiān)測及更新，其中地表覆蓋物位置是指我國國境內(nèi)地表面的圖形以及覆蓋物的幾何位置，地籍測量時應(yīng)把具體的位置和數(shù)據(jù)用幾何圖形編制成圖；權(quán)屬界既定出界址的位置和界址的坐標(biāo)，以方便土地權(quán)屬的管理；土地使用者資料包含使用者的姓名、住址、擁有土地編號、面積、土地等級，建筑物占有面積等資料；地籍的動態(tài)監(jiān)測包括地籍圖的重測、修測、重新定級以及地籍簿冊的修編，并依據(jù)我國土地管理與規(guī)劃的要求，進(jìn)行土地整治與劃分的測量工作。地籍測量可以有效的控制不動產(chǎn)的位置、面積、質(zhì)量和權(quán)屬關(guān)系，并能建立具體的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，為地籍管理提供有利的依據(jù)，同時經(jīng)過測量的地籍?dāng)?shù)據(jù)可以為土地的租憑和利用提供資料，使地籍測量成果具備了法律效力。地籍測量還可以促進(jìn)區(qū)域規(guī)劃、城鎮(zhèn)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、旅游開發(fā)和古跡保護(hù)、國土整治等方面的管理，為土地的利用與規(guī)劃提供決策。

二、城鎮(zhèn)地籍測量方法的選擇

1、測量經(jīng)費的合理性

城鎮(zhèn)的地籍測量是一項長期而復(fù)雜的工程，其需要對不斷變化的地籍信息進(jìn)行測量，同時還要考慮到經(jīng)費支出問題，因測量方法的不同，單位面積所需的經(jīng)費也不同。針對一個發(fā)展中的城鎮(zhèn)這種測量經(jīng)費往往無法接受，針對地方政府的財政預(yù)算來說，也是一筆不小的支出，所以在城鎮(zhèn)地籍測量中一定要選擇適宜的地籍測量方法。

2、城鎮(zhèn)地籍測量方法的實用性

城鎮(zhèn)地籍測量方法的實用性主要是指在一定區(qū)域內(nèi)，選擇較為適宜的測量方法以滿足測量過程中對坐標(biāo)、面積、界址的需要。測量過程中對一般城鎮(zhèn)和村莊都可以利用解析法和圖解法進(jìn)行測量，隨著城市化的發(fā)展，建筑物密集程度增大，宗地面積變小，界址密度也逐漸增大，需要利用現(xiàn)有的比例尺對現(xiàn)行的地籍圖形進(jìn)行似畫，并根據(jù)實地測量繪制成地籍圖。在實際操作中，可以利用部分解析法進(jìn)行宗地坐標(biāo)的劃分，解析法可以計算出地籍?dāng)?shù)據(jù)，但有部分地籍?dāng)?shù)據(jù)還不夠精確，這時利用實際測量確認(rèn)部分解析的數(shù)據(jù)，以達(dá)到節(jié)省工作量和資金的目地，所以說城鎮(zhèn)地籍測量要充分利用好測量方法，突出測量方法的實用性。

3、原有地籍資料的可利用性

原有地籍資料具有一定的可追溯性，在地籍信息收集中一定要強(qiáng)化對原有地籍資料的再利用，這可以極大的縮短地籍測量圖的成圖周期，體現(xiàn)地籍成果資料的現(xiàn)勢性。目前，我國的土地測量單位技術(shù)力量相對薄弱，儀器與設(shè)備相對落后，在開展地籍測量時存在難度大，任務(wù)重的情況，實際測量中如果測區(qū)內(nèi)有現(xiàn)成的地籍圖，可首先進(jìn)行選用，如有平面地物缺失可進(jìn)行修補(bǔ)，然后結(jié)合實地測量數(shù)據(jù)對宗地勘丈數(shù)據(jù)和地籍要素進(jìn)行繪圖，這樣既節(jié)省了資金又縮短了成圖周期，達(dá)到了土地管理的要求。

三、地籍測量的常用方法

1、全球定位系統(tǒng)技術(shù)在地籍測繪中的應(yīng)用

所謂的CPS系統(tǒng)，是一種建立于衛(wèi)星信號搜尋角度之上的定位導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)，其全稱為―全球定位系統(tǒng)。其具有全球覆蓋、生成準(zhǔn)確、合理的三維立體坐標(biāo)、操作方法較為快捷方面、能夠連續(xù)性作業(yè)、傳送速度快、靈活性強(qiáng)與精準(zhǔn)度高等特點?，F(xiàn)如今，在地籍測繪技術(shù)當(dāng)中，CPS應(yīng)用范圍極廣，成為探測地點的主要方式。GPS定位服務(wù)系統(tǒng)主要是依托PTK技術(shù)對每一宗土地的權(quán)屬界址點進(jìn)行專業(yè)性的技術(shù)測算，可精確到厘米的單位，在生成數(shù)據(jù)或信息之后，將其拷貝到成圖識別系統(tǒng)，便可獲得需要的地圖。下面我們簡單闡述一下在采用CPS定位服務(wù)系統(tǒng)之后所應(yīng)注意的事項，具體為：第一，地點問題，接受CPS發(fā)出信號的地點要無遮掩、較為開闊，有些樹冠林中，能夠干擾衛(wèi)星信號，導(dǎo)致信號與地籍測繪工作無法正常開展；第二，在進(jìn)行PTK測量技術(shù)之前，應(yīng)選擇衛(wèi)星數(shù)多PDOP值較小的階段進(jìn)行操作，確保數(shù)據(jù)與信息的真實性、精確性與客觀性；第三，基準(zhǔn)站的上空遼闊無緣，無任何可干擾接收信號的介質(zhì)，尤其是強(qiáng)大的電磁源，均會影響信號的接受與地籍測量的精確性。

2、攝影測量在地籍測繪中的應(yīng)用

所謂的攝影測量技術(shù)，是通過計算機(jī)技術(shù)與攝影器材，提供立體、清晰、全面、精確的三維信息。其優(yōu)勢為：不需要近距離接觸實物，即便是存在一定的距離，依然能測量出精確的地籍?dāng)?shù)據(jù)，如此一來，大大縮減了工作人員在野外的工作量，提高了測量效率，信息獲取渠道的種類也愈加多樣化。具有明顯的現(xiàn)代化信息技術(shù)的優(yōu)勢，其發(fā)展前景十分廣闊。隨著信息時代的發(fā)展，各個測量地逐步創(chuàng)建了數(shù)字化攝影工作站，可見技術(shù)的應(yīng)用效果十分明顯，在中型城市、大型城市的建設(shè)發(fā)展中均采用了攝影測量技術(shù)。攝影測量技術(shù)成像比例最高為1：00，能夠形成清新線劃、影像豐富多彩、數(shù)字化的信息效果。具體涵蓋了三維立體化坐標(biāo)測圖硬件設(shè)施、解析成圖方式以及高密度模擬應(yīng)用測圖實施等等，實現(xiàn)了現(xiàn)代化計算機(jī)技術(shù)的采集與匯總，處理影像數(shù)據(jù)之后，將其錄入到繪圖系統(tǒng)當(dāng)中。

3、遙感技術(shù)在地籍測繪中的應(yīng)用

遙感技術(shù)既能夠獲取影像信息與非影像信息的語義解釋與非語義解釋，又可進(jìn)行精確的口標(biāo)幾何定位，通過非接觸性傳感器獲取物理特征與幾何相關(guān)的信息，為我們改造自然、認(rèn)識自然提供強(qiáng)有力的參考和依據(jù)。遙感技術(shù)一般適用于一些中等或小規(guī)模的地形圖當(dāng)中，用來獲取一些幾何數(shù)據(jù)與物理信息。一般情況下，動態(tài)遙感監(jiān)測技術(shù)的監(jiān)測對象為土地資料及利用率，通過數(shù)字或圖形等文體形式獲取數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)代化計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，處理一些難以分辨的信息，同時按照相關(guān)要求制定對地籍的監(jiān)測周期，全程實施全方位、多角度的監(jiān)測，對土地利用周期變化產(chǎn)生的不同數(shù)據(jù)記錄下來，進(jìn)行歸納、整理與對比，最終形成一組精準(zhǔn)、科學(xué)、真實、有效的數(shù)據(jù)。遙感測繪技術(shù)的長足發(fā)展讓測繪變得更加便捷、客觀與科學(xué)，現(xiàn)代化計算機(jī)處理技術(shù)進(jìn)一步的完善與豐富，讓測繪地籍等項目更為合理、精確與科學(xué)，充分補(bǔ)充各類地籍信息、比例地形圖與城市基本地形圖等，提供高效、現(xiàn)代、科學(xué)的處理方式。

結(jié)束語

要想發(fā)展、完善地籍管理工作，必須提高科技水平，進(jìn)行技術(shù)上的革新，掌握地籍測量基礎(chǔ)的知識，把地籍測繪和地籍控制測量作為地籍管理中的重中之重，重視地籍控制測量，明確控制測量的要求，建立測量時的坐標(biāo)系，建立首級控制網(wǎng)和加密控制網(wǎng)，根據(jù)實際情況進(jìn)行測量，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，只有保證控制測量工作的順利進(jìn)行才能更好地進(jìn)行地籍測繪，才能確保地籍圖冊的準(zhǔn)確性，才能更準(zhǔn)確的開展測量工作。只有不斷的完善和發(fā)展地籍測量手段，才能促進(jìn)地籍管理工作得到長足的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張永慧,華運知,薛美玲.淺析測繪技術(shù)在地籍測量中的應(yīng)用[J].華章，2011(17).

篇4

關(guān)鍵字：地鐵;控制測量;技術(shù)方法

中圖分類號：U231文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

地鐵地面控制測量包括地面平面控制測量（衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測量、精密導(dǎo)線網(wǎng)測量）和地面高程控制測量兩部分。

地面平面控制測量

平面控制網(wǎng)由兩個等級組成，一等為衛(wèi)星定位控制網(wǎng)，二等為精密導(dǎo)線網(wǎng)。

地面平面控制測量采用城市坐標(biāo)系。應(yīng)沿地鐵線路獨立布設(shè)平面控制網(wǎng)。投影面高程應(yīng)與城市現(xiàn)有投影面高程一致，若線路軌道的平均高程與城市投影面高程的高差影響每千米大于5mm時，應(yīng)采用其線路軌道平均高程面作為投影面高程。對已建成的衛(wèi)星定位控制網(wǎng)和精密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測。第一次復(fù)測應(yīng)在開工前進(jìn)行，之后應(yīng)每年或兩年復(fù)測1次，且應(yīng)根據(jù)控制點穩(wěn)定情況適當(dāng)調(diào)整復(fù)測頻次。復(fù)測精度不低于初測精度。

1.1衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測量

1.1.1外業(yè)測量

1、衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.1-1的規(guī)定。

表1.1-1衛(wèi)星定位控制網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)

2、衛(wèi)星定位控制網(wǎng)觀測應(yīng)滿足下列要求：

（1）觀測前進(jìn)行星歷預(yù)報，選擇衛(wèi)星狀況良好的時間進(jìn)行觀測；

（2）天線定向標(biāo)志指向正北，且經(jīng)整平、對中后，其對中誤差應(yīng)小于2mm；測前、測后測定天線高各一次，互差應(yīng)小于3毫米，取其平均值作為最后結(jié)果；

（3）觀測時嚴(yán)格按規(guī)定的時間開機(jī)作業(yè)，保證同步觀測同一組衛(wèi)星；觀測開始后，及時記錄或輸入有關(guān)數(shù)據(jù)并隨時注意衛(wèi)星信號或信息存貯情況，并記錄觀測手簿。

（4）每日觀測完畢，及時將存貯介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行拷貝到計算機(jī)中并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

1.1.2數(shù)據(jù)處理

1、基線處理

衛(wèi)星定位控制網(wǎng)外業(yè)觀測基線解算時，對于小于8km的短基線采用雙差相位觀測值和雙差固定解；對于8～30km的長基線在雙差固定解和雙差浮點解中選擇最優(yōu)結(jié)果。對周跳較多或觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量欠佳的時段進(jìn)行刪除或用分段處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行解算?；€解算采用衛(wèi)星廣播星歷坐標(biāo)值作為基線解的起算數(shù)據(jù)，基線解算結(jié)果中基線長度中誤差輸出值不超過2。

全部數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行同步環(huán)、獨立環(huán)及重復(fù)基線檢核, 檢核時需要滿足下列要求：

（1）同步環(huán)各坐標(biāo)分量及全長閉合差應(yīng)滿足下列格式要求：

式中 ——同步環(huán)中基線邊的個數(shù)；

——環(huán)閉合差；

——標(biāo)準(zhǔn)差，即基線向量的弦長中誤差（mm）；

——固定誤差；

——比例誤差系數(shù)；

——衛(wèi)星定位控制網(wǎng)中相鄰點間的平均距離（km）。

（2）獨立基線構(gòu)成的獨立環(huán)各坐標(biāo)分量及全長閉合差應(yīng)滿足下列各式要求：

，，，

——獨立環(huán)中基線邊的個數(shù)。

（3）復(fù)測基線的長度應(yīng)滿足下式的要求：

——同一邊復(fù)測的次數(shù)，通常等于2。

2、網(wǎng)平差

（1）將全部獨立基線構(gòu)成閉合圖形，以三維基線向量及其相應(yīng)方差協(xié)方差陣作為觀測信息，以一個點的城市現(xiàn)有WGS-84坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，在WGS-84坐標(biāo)系中進(jìn)行三維無約束平差，并提供WGS-84坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)、坐標(biāo)差觀測值的總改正數(shù)、基線邊長及點位和邊長的精度信息。基線向量改正數(shù)的絕對值應(yīng)滿足下列各式要求：

≤ ，≤，≤

（2）在所使用的城市坐標(biāo)系中進(jìn)行約束平差及精度評定，約束平差采用的起算點與原測相同，平差完畢輸出相應(yīng)坐標(biāo)系中的坐標(biāo)、基線向量改正數(shù)、基線邊長、方位角以及相關(guān)的中誤差、相對點位中誤差的精度信息、轉(zhuǎn)換參數(shù)及其精度信息等?；€向量的改正數(shù)與同名基線無約束平差相應(yīng)改正數(shù)的較差應(yīng)下列各式要求：

≤，≤，≤

1.2精密導(dǎo)線網(wǎng)測量

1.2.1外業(yè)測量

1、精密導(dǎo)線網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求應(yīng)滿足表1.2-1的要求

表1.2-1精密導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求

2、觀測時應(yīng)執(zhí)行以下要求：

（1）使用I級或II級全站儀進(jìn)行，全站儀以及溫度計和氣壓計應(yīng)檢定合格有效；

（2）當(dāng)導(dǎo)線點上只有兩個方向時，其水平角觀測應(yīng)符合以下要求：

A、采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差小于4＂；

B、前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2C較差的限差；

C、水平角觀測一測回內(nèi)2C較差，Ⅰ級全站儀為9＂，Ⅱ級全站儀為13＂。同一方向值各測回較差，Ⅰ級全站儀為6＂，Ⅱ級全站儀為9＂。

1.2.2數(shù)據(jù)處理

精密導(dǎo)線網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)平差采用經(jīng)過鑒定的數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。

（1）附合精密導(dǎo)線或精密導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差，不應(yīng)大于下式計算的值：

式中——測角中誤差(＂) ，取±2.5＂；

n —— 附合導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)。

（2）精密導(dǎo)線網(wǎng)測角中誤差應(yīng)按下式計算：

式中—— 附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差；

n —— 附合導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)；

N —— 附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)。

（3）導(dǎo)線網(wǎng)測距邊進(jìn)行氣象改正、加常數(shù)和乘常數(shù)改正后，在進(jìn)行高程歸化和投影改化。

地面高程控制測量

2.1外業(yè)測量

1、水準(zhǔn)測量應(yīng)滿足以下主要技術(shù)要求：

表2.1-1 水準(zhǔn)網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求

2、水準(zhǔn)測量應(yīng)執(zhí)行以下技術(shù)要求：

（1）施測時沿統(tǒng)一線路進(jìn)行往返測量，聯(lián)測沿線的所有水準(zhǔn)點。

（2） 施測采用DNA03及配套銦瓦尺進(jìn)行，水準(zhǔn)儀和銦瓦尺在檢定有效期內(nèi)，測量時并配置穩(wěn)定、結(jié)實的專用木質(zhì)三腳架和5kg 的尺墊。

（3）i角檢驗：水準(zhǔn)儀作業(yè)期間每天檢校一次，當(dāng)i角保持在15″以內(nèi)時，可用于施測作業(yè)，超限時停止作業(yè)查明原因。

（4）數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測方式

往、返測奇數(shù)測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序為：后視標(biāo)尺—>前視標(biāo)尺—>前視標(biāo)尺—>后視標(biāo)尺；往、返測偶數(shù)測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序為：前視標(biāo)尺—>后視標(biāo)尺—>后視標(biāo)尺—>前視標(biāo)尺。

（5）水準(zhǔn)觀測應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定時進(jìn)行，在日出后與日落前30min內(nèi)、太陽中天前后各約2h內(nèi)、標(biāo)尺分劃線的影像跳動而難于照準(zhǔn)時、氣溫突變時、風(fēng)力過大而使標(biāo)尺與儀器不能穩(wěn)定時不得作業(yè)。

（6）觀測時應(yīng)遵守以下事項：

A、觀測前30min，將儀器置于露天陰影下，使儀器與外界氣溫趨于一致；設(shè)站時，應(yīng)用測傘遮蔽陽光；遷站時，應(yīng)罩以儀器罩。使用數(shù)字水準(zhǔn)儀前，還應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱不少于20次單次測量。

B、在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀的三角架時，應(yīng)使其中兩腳與水準(zhǔn)路線的方向平行，而第三腳輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。

C、每一測段的往測與返測，其測站數(shù)應(yīng)為偶數(shù)。由往測轉(zhuǎn)為返測時，兩支標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。

D、觀測間歇時，全部在水準(zhǔn)點上結(jié)束。

2.2數(shù)據(jù)處理

1、水準(zhǔn)測量外業(yè)工作結(jié)束后，應(yīng)首先進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核。檢核的內(nèi)容主要包括：測站數(shù)據(jù)質(zhì)量、水準(zhǔn)路線數(shù)據(jù)質(zhì)量、往返測高差較差及附合路線閉合差，上述數(shù)據(jù)質(zhì)量全部合格后，方可進(jìn)行平差計算。

2、計算取位，高差中數(shù)取至0.1mm，成果取至1.0mm。

3、每條水準(zhǔn)路線按測段往返測高差不符值計算每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差MΔ；當(dāng)附合路線和水準(zhǔn)環(huán)多于20個時，還需計算每千米水準(zhǔn)測量高差中數(shù)全中誤差MW。

水準(zhǔn)測量每千米的高差中數(shù)偶然中誤差MΔ按下式計算：

式中MΔ —— 每千米高差中數(shù)偶然中誤差(mm)；

L —— 水準(zhǔn)測量的測段長度(km)；

Δ—— 水準(zhǔn)路線測段往返高差不符值(mm)；

n —— 往返測水準(zhǔn)路線的測段數(shù)。

每千米水準(zhǔn)測量高差中數(shù)全中誤差應(yīng)按下式計算：

式中MW —— 每千米高差中數(shù)全中誤差(mm)；

W —— 附合線路或環(huán)線閉合差(mm)；

L —— 計算附合線路或環(huán)線閉合差時的相應(yīng)路線長度(km)；

N —— 附合線路和閉合線路的條數(shù)。

4、水準(zhǔn)網(wǎng)平差前進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)尺長度改正、正常水準(zhǔn)面不平行改正、水準(zhǔn)路線閉合差改正。

5、待各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求后，進(jìn)行整體嚴(yán)密平差，并計算每千米高差中數(shù)偶然中誤差、高差全中誤差、最弱點高程中誤差和相鄰點的相對高差中誤差。

復(fù)測及成果分析

對已建成的地鐵平面及高程控制網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。第一次復(fù)測應(yīng)在開工前進(jìn)行，之后應(yīng)每年或兩年復(fù)測1次，且應(yīng)根據(jù)控制點穩(wěn)定情況適當(dāng)調(diào)整復(fù)測頻次。復(fù)測精度不低于初測精度。當(dāng)平面控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測成果的控制點坐標(biāo)較差不大于15mm時，維持原測成果不變；當(dāng)較差大于15mm時，采用周邊穩(wěn)定的控制點進(jìn)行約束平差，求取其新成果，并對原測成果進(jìn)行更新。高程控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測高程成果較差的小于倍高程中誤差時使用原成果，大于倍高程中誤差時應(yīng)復(fù)測確認(rèn)，如確認(rèn)檢測成果無誤，則說明水準(zhǔn)點有沉降現(xiàn)象，要更新使用新成果，約束相近的穩(wěn)定的水準(zhǔn)點成果進(jìn)行平差，求取下沉點的新成果。

參考文獻(xiàn)

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[3] CJJ/T 73-2010,衛(wèi)星定位城市測量技術(shù)規(guī)范[S].

[4] GB50026-2007,工程測量規(guī)范,[S].

篇5

關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯法；原位檢測；

中圖分類號：TU47文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

強(qiáng)夯法是將很重的夯錘（一般為50 ～ 400kN）起吊到很高的高度（一般為6 ～ 30m）自由落下，對土體進(jìn)行強(qiáng)力夯實，以提高其強(qiáng)度，降低其壓縮性的一種地基加固方法。強(qiáng)夯法自1970 年在國外使用以來，迅速得到推廣應(yīng)用。實踐證明強(qiáng)夯法具有施工設(shè)備簡單、原理直觀、應(yīng)用范圍廣泛、加固速度快，加固效果顯著，節(jié)省工程造價等特點。因此作為一種適用性廣、經(jīng)濟(jì)有效的地基處理方法，強(qiáng)夯技術(shù)在我國被廣泛的應(yīng)用。強(qiáng)夯的效果直接影響上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和變形，因此對強(qiáng)夯效果的質(zhì)量檢驗非常重要。

強(qiáng)夯質(zhì)量檢驗概述

為了對強(qiáng)夯過的場地作出加固效果的評價，檢驗是否滿足設(shè)計的預(yù)期目標(biāo)，強(qiáng)夯后的檢測是必須進(jìn)行的項目。強(qiáng)夯檢驗應(yīng)在場地施工完成經(jīng)時效后進(jìn)行。對粗粒土地基，一般時間間隔取1 ～ 2 周；對飽和細(xì)粒粉土和粘性土應(yīng)需孔壓消散，土觸變恢復(fù)后進(jìn)行，一般時間間隔取3 ～ 4 周。對于一般工程，應(yīng)用兩種和兩種以上方法綜合檢驗；對重要工程，應(yīng)增加檢驗項目并做現(xiàn)場大型復(fù)合地基載荷試驗，對液化場地應(yīng)做標(biāo)貫試驗。根據(jù)場地的復(fù)雜程度和重要性確定檢驗的數(shù)量。簡單場地的一般建筑物，每個建筑物地基不少于3 處。對于復(fù)雜場地，根據(jù)場地的變化類型，每個類型不少于3 處。當(dāng)強(qiáng)夯面積超過1000m2，每增加1000m2以內(nèi)，應(yīng)增加一處。

強(qiáng)夯質(zhì)量檢驗方法

強(qiáng)夯地基的質(zhì)量檢驗方法，根據(jù)土的性質(zhì)通常有兩種：一種是原位測試方法，另一種為室內(nèi)土工試驗方法。

1. 原位測試法

原位測試可以直接明了地了解地基土的特性，常用的用于檢測強(qiáng)夯效果的原位測試方法有以下幾種：

2. 室內(nèi)試驗

室內(nèi)試驗是在室內(nèi)對從現(xiàn)場所取的土樣進(jìn)行測試與分析，從而獲得所需土工參數(shù)。

強(qiáng)夯效果檢測分析

3. 工程概況

對沈陽沈北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某工廠機(jī)械加工車間回填砂土地基進(jìn)行夯后檢測，分別采用載荷試驗、輕型動力觸探、變形模量EV2三種原位測試方法檢測。

4. 工程原位測試檢測方法

（1）載荷試驗

試驗采用慢速維持載荷法。用一臺1000kN千斤頂加荷，一臺自重35 噸挖掘機(jī)作為反力構(gòu)架，由油壓千斤頂通過直徑為0.8m 的圓形剛性承壓板施加壓力，油壓表顯示載荷值，豎向位移由4 塊100mm 百分表測讀。初級加荷37.5kN，以后每級加荷37.5kN，加荷等級最大取至8 級結(jié)束試驗。并記錄各級荷載下承壓板的沉降量。

由于本工程試驗點加最大荷載時，變形較?。ǔ两盗烤∮诎逯睆降?.06，即48mm），地基土均沒有破壞，計算地基土承載力特征值綜合考慮對比沉降量與承壓板直徑之比等于0.01 時所對應(yīng)載荷和按最大加載量的1/2 對應(yīng)載荷值得出三個試驗點承載力均為300kPa。由于3 個試驗點承載力特征值實測值的極差小于平均值的30%，最終承載力特征值取其平均值fak=300kPa。由于3 個試驗點承載力特征值實測值的極差小于平均值的30%，最終承載力特征值取其平均值300kPa。

（2）輕型動力觸探

在強(qiáng)夯施工場地布置12 個動力觸探點，采用輕型圓錐動力觸探儀，檢測深度為0.8m。采用自動落錘裝置，連續(xù)進(jìn)行錘擊貫入，防止錘擊偏心、探桿傾斜和側(cè)向晃動，保持探桿垂直度；錘擊速率每分鐘宜為15 擊；每貫入100mm 記錄其相應(yīng)擊數(shù)。通過對檢測結(jié)果分析可知強(qiáng)夯后，強(qiáng)夯處理效果較好，經(jīng)綜合判斷地基承載力特征值大于270KPa，檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求。動力觸探可以直觀的了解到土層從上到下的變化情況，很快地分析出強(qiáng)夯地基的處理效果，但是動力觸探的結(jié)果受很多因素的影響，其取值的可靠性必須通過靜力載荷試驗來驗證。

（3）變形模量EV2的檢測。

變形模量EV2是反映荷載作用下土體抵抗變形能力的剛度參數(shù)。變形模量EV2檢測方法廣泛適用于鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控測試。

在涉外工程中，越來越多外企廠房設(shè)計和施工圖紙上地基的壓實控制指標(biāo)采用EV2。變形模量EV2測試儀主要由承載板、加載裝置、測試儀、測橋、力傳感器、位移傳感器組成。

變形模量EV2試驗是通過圓形承載板和加載裝置對地面進(jìn)行第一次加載和卸載后，再進(jìn)行第二次加載，用測得的承載板下應(yīng)力σ和與之相對應(yīng)的承載板中心沉降量s，來計算變形模

量EV2、EV1及EV2/EV1值的試驗方法。

本工程JBM-2型變形模量EV2測試儀對強(qiáng)夯回填砂土地基進(jìn)行EV2檢測試驗。按照規(guī)范要求，采用最小二乘法擬合并計算得到各試驗點的EV2和EV2/EV1。典型試驗點的測試曲線見下圖：

5、結(jié)語

由于強(qiáng)夯法至今為止還沒有嚴(yán)密的理論分析方法，和巖土工程的復(fù)雜性，不能在設(shè)計時作出精確的計算和定量的預(yù)測，多數(shù)情況要依靠經(jīng)驗。為了保證工程質(zhì)量，必須通過現(xiàn)場測試對施工效果進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和檢驗。因此，原位測試就成為強(qiáng)夯地基處理的重要環(huán)節(jié)。本文以沈陽某回填砂土地基強(qiáng)夯工程為背景，分別介紹了靜力平板載荷試驗、輕型動力觸探、變形模量EV2三種原位測試方法在工程項目中的應(yīng)用，實踐證明，單靠一種檢測方法只能從某一個片面角度說明問題，要想準(zhǔn)確地反映強(qiáng)夯的質(zhì)量以及土層的力學(xué)性質(zhì)必須綜合運用多種檢測方法。采用多種檢測手段對比，不僅為地基加固設(shè)計參數(shù)的取值獲取依據(jù)和經(jīng)驗，同時也是正確評價加固效果的有效途徑。

參考文獻(xiàn)：

[1]李慶民，肖金鳳，李樹峰. 變形模量EV2檢測方法及檢測中應(yīng)注意的問題[J]. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2006（3）：32-35.

篇6

工程測量是各項建筑工程設(shè)計、施工及設(shè)備安裝的必要工序。隨著我國地鐵、軌道交通 事業(yè)的發(fā)展，工程測量也獲得了長足的進(jìn)步，城市地鐵由于其在建筑物、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建，精度要求較高，施工線路長、施工單位多，又給工程測量增加了工作難度，因此，新的測量儀器及新的測量方法均在地鐵施工中得到了應(yīng)用。本文就當(dāng)前地鐵工程測量的現(xiàn)狀和主要技術(shù)方法，由生產(chǎn)實踐實際要求出發(fā)，作一些介紹和論述。

一、地下鐵道工程測量精度設(shè)計的原則和要求

地下鐵道測量工程的測量精度設(shè)計是根據(jù)工程的特征、施工方法、施工精度、設(shè)備安裝精度和貫通距離等諸多因素確定的，它不僅要保證隧道和線路貫通，而且要滿足線路定線和放樣的精度要求。

地下鐵道測量的首要任務(wù)是保證隧道貫通，因此在地下鐵道工程測量精度設(shè)計中，合理地規(guī)定隧道貫通誤差及其允許值，是地下鐵道測量的一項重要研究任務(wù)。目前在地下鐵道測 量中使用的測量貫通誤差要求，大都來自鐵道部《新建鐵路工程測量規(guī)范》，它是根據(jù)山嶺 隧道貫通誤差測量的實際統(tǒng)計資料計算出來的。該指標(biāo)應(yīng)用在主要采用盾構(gòu)和噴錨構(gòu)筑法進(jìn) 行隧道施工的地下鐵道中，廣泛應(yīng)用于城市地鐵，是否科學(xué)值得商榷。一般認(rèn)為地下鐵道貫通測量誤差應(yīng)根據(jù)設(shè)計所給定的限界裕量（安全空隙）和隧道結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)處的允許偏差兩個主要因素來確定，當(dāng)然還要考慮測量儀器設(shè)備的精度狀況。如設(shè)計一般給定的隧道結(jié)構(gòu)限界裕量每側(cè)為100mm，則這100mm的限界裕量中應(yīng)主要包括施工誤差、測量誤差、變形誤差等。

地鐵給定的高程安全裕量比較大，一般為70—100mm，因此根據(jù)目前測量儀器和設(shè)備狀況以及隧道結(jié)構(gòu)的豎向允許偏差，很容易滿足貫通誤差設(shè)計要求，但考慮到地下鐵道整體道床鋪軌對高程精度的要求，高程貫通測量誤差確定為±25mm.同樣采用不等精度分配方法，將高程貫通測量誤差分配到高程測量的各個環(huán)節(jié)：

其中：地面高程控制測量中誤差 ±12mm

高程傳遞測量中誤差 ±8mm

地下高程測量中誤差 ±12mm

則高程貫通測量中誤差mh為：

mh=±18.8mm＜±25mm

二、定向測量

在地鐵中，采用全站儀、垂準(zhǔn)儀和陀螺經(jīng)緯儀組成的聯(lián)合作業(yè)方法進(jìn)行豎井定向，該方法擺脫了傳統(tǒng)懸吊鋼絲的聯(lián)系三角形法，不僅克服了受城市地鐵施工場地狹窄制約，圖形強(qiáng)度不易提高，占用井筒時間過長等缺點，而且采用雙投點，雙定向的方法，大大增加了測量 檢核條件，又提高了定向精度。在地鐵復(fù)八線測量中所使用的GAK—1陀螺經(jīng)緯儀標(biāo)稱精度為一次定向中誤差為±20mm″，實際作業(yè)時定向邊的陀螺方位角和其改正數(shù)的測定誤差，則定向邊陀螺方位角誤差可達(dá)到±8″。在實際工作中我們又引進(jìn)GAOS自動陀螺經(jīng)緯儀定向系統(tǒng)，不僅操作方便，定向成果可靠，提高了定向精度。

當(dāng)隧道埋深較淺時，則采用導(dǎo)線測量方法和向地下傳統(tǒng)坐標(biāo)和方向，同樣布設(shè)雙導(dǎo)線加 強(qiáng)檢核和提高精度。當(dāng)隧道貫通距離較長時，還可采用在隧道上鉆孔，通過鉆孔投測坐標(biāo)或測定投測點陀螺方位角的方法提高定向精度。

三、地下鐵道GPS控制網(wǎng)測量

早在1990年5月北京地鐵復(fù)八線就采用GPS進(jìn)行首級控制測量，控制網(wǎng)由10個點組成，布 設(shè)成單三角鎖形式，該網(wǎng)采用兩臺WM100單頻接收機(jī)觀測，異環(huán)閉合差為1.73ppm—2.89ppm， 邊長中誤差為±2.1mm，點位中誤差為±3.5mm.

1994年由于城市建設(shè)的影響，原有GPS控制點有的被破壞，有的發(fā)生變形，需要對原控 制網(wǎng)進(jìn)行擴(kuò)充，并對原控制點的穩(wěn)定性進(jìn)行評價。為此，在原GPS控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充 ，新網(wǎng)共選設(shè)了13個點，其中3個點為一等點，7個點為舊點，新增6個點。

考慮到地鐵測量誤差分配到GPS測量的誤差精度要求（相鄰點位中誤差小于±10mm），為加強(qiáng)控制網(wǎng)整體強(qiáng)度，1994年采用一次布設(shè)，兩級觀測、整體平差的原則設(shè)計和布設(shè)GPS網(wǎng) .一級網(wǎng)由兩個重疊的大地四邊形組成，二級網(wǎng)為一級網(wǎng)下加密的三角鎖。

四、斷面測量

在地鐵隧道中斷面形式多樣（包括矩形、直墻拱形、橢圓形、傳統(tǒng)形、圓形、變截面6種 ），一般要求直線段每12米，曲線段每6米測量一個斷面，并根據(jù)隧道不同的斷面形狀，在斷 面上選擇與行車密切相關(guān)的位置測定其與線路中線的距離。過去很多單位采用人工直接丈量 的方法，精度低，速度慢，工作非常繁重。隨著測量儀器和測量技術(shù)的發(fā)展，斷面測量儀面 世后，斷面測量工作有了新的突破，但該儀器不能實行一站多斷面測量，而且價格昂貴，很多單位無經(jīng)濟(jì)能力問津。

通過幾年來的實踐和應(yīng)用，采用全站儀、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)和覘牌組成斷面測量系統(tǒng) 進(jìn)行斷面測量，利用該系統(tǒng)進(jìn)行斷面測量的方法有二種，一種是將全站儀和覘牌安置在隧道中線點上，首先測量置鏡點至欲測斷面中線點的水平距離和高程，并將水平角置零，然后就 可連續(xù)依次測量多個斷面測量點水平角和垂直角信息，并自動傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集器之中，并通 過計算機(jī)經(jīng)運算既可求出待測點與中線距離。最終以數(shù)據(jù)表格和斷面圖形式輸出觀測成果。另外，為保證測量的斷面垂直于中線，在覘牌上安置有簡單照準(zhǔn)裝置和水平度盤裝置，不管是直線、圓曲線還是緩和曲線段，都可以根據(jù)事先計算好的覘牌至儀器方向與斷面夾角值標(biāo) 定出斷面方向。另一種方法是將全站儀或覘牌安置在隧道內(nèi)任意位置，即測量儀器或覘牌在 非線路中心進(jìn)行斷面測量。該方法利用任意安置儀器或覘牌的點與線路關(guān)系，通過計算機(jī)確 定斷面里程和議程，從而進(jìn)行斷面測量。上述兩種斷面測量方法速度快，使用方便，而且可 以充分利用本單位現(xiàn)有測量儀器設(shè)備，具有非?？捎^的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

五、鋪軌基標(biāo)測量

鋪軌基標(biāo)是高標(biāo)準(zhǔn)軌道混凝土整體道床的軌道鋪設(shè)控制點，精確地測設(shè)鋪軌基標(biāo)是保證 軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。即將頒布實施的《地鐵施工驗收規(guī)范》中地鐵軌道驗收標(biāo)準(zhǔn)要求：平面上軌道中心線與基標(biāo)中心線允許偏差為2mm，軌道方向在直線上要遠(yuǎn)視直順，用10m弦量允 許偏差1mm，在曲線上遠(yuǎn)視圓順，用20m弦量正矢，根據(jù)曲線半徑圓曲線，允許偏差為1—3mm ，緩和曲線允許偏差為2—5mm，高程上軌頂標(biāo)高允許偏差2mm左、右股鋼軌頂面水平允許偏差為1mm，在延長18m的距離范圍內(nèi)，無大于1mm的三角坑，軌頂高低差目視平順，用10m弦 量不大于2mm；道岔精度除滿足上述要求外，還要滿足里程位置允許偏差2mm，導(dǎo)線及附帶曲 線允許偏差1mm，附帶曲線用10m弦量，連續(xù)正矢允許偏差為1mm，軌頂標(biāo)高允許偏差為2mm，全長范圍高低不大于3mm.

從上述地鐵軌道驗收標(biāo)準(zhǔn)不難看出，由于為節(jié)省工程造價，地鐵限界預(yù)留的安全裕量比 較小，線路在隧道中調(diào)整空間受到很大制約，因此，地鐵軌道驗收標(biāo)準(zhǔn)主要對鋪軌基標(biāo)中線與指導(dǎo)隧道施工的線路中線或結(jié)構(gòu)中線的偏差作出規(guī)定。同時，為使線路圓順，對單位長度 相鄰鋪軌基標(biāo)間的相對精度也提出了要求。

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根據(jù)軌道驗收標(biāo)準(zhǔn)，我們總結(jié)制定了鋪軌基標(biāo)測設(shè)精度要求和基本方法。

1.鋪軌基標(biāo)測設(shè)精度要求

為保證線路圓順和基標(biāo)相對精度，對控制基標(biāo)和加密基標(biāo)的測設(shè)精度制定如下要求：

（1）控制基標(biāo)測設(shè)精度要求

兩控制基標(biāo)相鄰邊長間夾角平差后的值，對設(shè)計值而言誤差不得超過6″，基標(biāo)測設(shè)的角度測量中誤差＜±3″；基標(biāo)高程測量的水準(zhǔn)路線閉合差小于8 L mm；距離測量誤差直線 段小于1*/5000；曲線段小于1*/1000.

（2）加密基標(biāo)測設(shè)精度要求

直線段縱向誤差每6m小于6mm，曲線段每5m小于5mm，偏離中線小于±1mm；相鄰基標(biāo)高差小于±2mm.

（3）道岔基標(biāo)測設(shè)精度要求

道岔鋪軌基標(biāo)位置橫向誤差不大于±2mm，主線、側(cè)線交角較差不大于±10″，高程誤差同加密基標(biāo)。

2.鋪軌基標(biāo)測設(shè)基本方法

由于地鐵施工時車站控制點一般從地面直接投測，精度比較高，加之車站線路一般為直線，線路與站臺間距限差要求很嚴(yán)，不易在車站進(jìn)行線路調(diào)整。

（1）中線調(diào)整測量和精密水準(zhǔn)測量

以“鋪軌單位”兩個車站中的中線控制點為起算控制點，與在區(qū)間隧道內(nèi)的原有施工中線控制點布設(shè)通過左、右線的附合導(dǎo)線。如左、右隧道之間有聯(lián)絡(luò)線，則應(yīng)布設(shè)結(jié)點網(wǎng)。平差后導(dǎo)線點坐標(biāo)和原來坐標(biāo)比較，當(dāng)其較差不影響隧道限界時，即可用這些中線控制點進(jìn)行下一步控制基標(biāo)測量工作。如果影響隧道限界時，則應(yīng)會同設(shè)計等有關(guān)人員改移或調(diào)整中線至允許誤差內(nèi)的合適位置上。

在“鋪軌單位”中布設(shè)一條通過左右線的精密附合水準(zhǔn)網(wǎng)，在區(qū)間埋設(shè)精密水準(zhǔn)控制點（盡量利用施工水準(zhǔn)點），水準(zhǔn)點間距為100—200m，精密水準(zhǔn)網(wǎng)按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求 施測，水準(zhǔn)網(wǎng)閉合差小于8 Lmm（L為水準(zhǔn)路線長度，以千米計）。

（2）鋪軌基標(biāo)測量

控制基標(biāo)的測設(shè)。利用調(diào)整后的中線控制點測設(shè)控制基標(biāo)，控制基標(biāo)分為初測、串線測量和調(diào)線測量三個步驟。

初測：根據(jù)事先計算的控制基標(biāo)測設(shè)數(shù)據(jù)，用坐標(biāo)法測至地面，并精確測定其位置。

串線測量：對“鋪軌單位”中的控制基標(biāo)進(jìn)行串線測量，檢測控制基標(biāo)間角度、邊長等幾何關(guān)系是否滿足設(shè)計精度要求。當(dāng)控制基標(biāo)間幾何關(guān)系超限，并與線路存在較大偏差時應(yīng)進(jìn)行調(diào)線工作。

調(diào)線測量：調(diào)線前，先在室內(nèi)計算控制基標(biāo)間夾角實測值與理論值較差β，β值超 過6″時，可根據(jù)β和控制基標(biāo)間距計算出控制基標(biāo)在垂直于線路方向的改正值δ，然后 在現(xiàn)場對β超過6″時所涉及的控制基標(biāo)進(jìn)行歸化改正。歸化改正時要照顧到相鄰基標(biāo)改 正值的相互影響，往往僅改正一個點就可使相鄰點幾何關(guān)系滿足要求。

控制基標(biāo)的高程則利用上述精密水準(zhǔn)點測定，其觀測方法和限差同精密水準(zhǔn)測量。

控制基標(biāo)測設(shè)往往進(jìn)行多次，控制基標(biāo)高程和其之間的角度與邊長不能滿足限差要求時，則應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)線測量，直至滿足要求為止。

加密基標(biāo)的測設(shè)。在曲線段依據(jù)控制基標(biāo)間的方向，按加密基標(biāo)的間距，在控制基標(biāo)間埋設(shè)加密基標(biāo)。埋設(shè)時經(jīng)緯儀定向、測距或在控制基標(biāo)間張拉直線、以鋼尺量距等方法確定各加密基標(biāo)的位置。

在曲線段將儀器安置在控制基標(biāo)或曲線元素點上用偏角量距等方法設(shè)置加密基標(biāo)，加密基標(biāo)高程依控制基標(biāo)高程測量方法測定。

篇7

伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，環(huán)境保護(hù)、能源消耗、水土流失、大氣變暖等問題日益重要。越來越多的中國人認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性。提到環(huán)保話題不能不說到碳排放問題。據(jù)統(tǒng)計，從1990年到2003年的14年間，我國的能源消耗增長占世界的25%，溫室氣體排放量增長占世界的比重為34%。預(yù)計到2015年，我國CO2　排放量將占世界總排放量的20%，超過美國成為世界排名第一的溫室氣體大國，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑[1]。

目前低碳發(fā)展是當(dāng)今世界各國應(yīng)對全球氣候變化[2]，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)關(guān)系，保障經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的一種戰(zhàn)略抉擇。國家“十二五”規(guī)劃已經(jīng)把大幅降低單位GDP能耗、碳排放強(qiáng)度作為約束性指標(biāo)。這對中國而言，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。能源使用帶來的環(huán)境問題及其誘因已為人們所認(rèn)識，不止是煙霧、光化學(xué)污染和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認(rèn)為是不爭的事實。因此，研究低碳發(fā)展，必須要摸清碳排放的底數(shù)。

二、我國碳排放量

碳排放量是指燃燒化石能源釋放出的熱量所對應(yīng)的碳量。其中，電力、　熱能等二次能源消費的碳排放均來自于其生產(chǎn)過程中化石能源的能量轉(zhuǎn)換與能量損失。因此，能源消費碳排放總量即為各類化石能源的終端消費（不包括作為原料的化石能源）、能源轉(zhuǎn)換及能源損失所產(chǎn)生的相應(yīng)碳排放量。

三、描述性統(tǒng)計分析

中國碳排放量總體呈上升的趨勢[3]。1994—2002　年期間，碳排放量以　1.6%的速度呈緩

慢上升趨勢，年均碳排放量　7.9　億噸。2003　年以來，碳排放量增加迅速，年均碳排放量　13.9　億噸，平均增長率為　11.1%。造成中國碳排放量快速增長的主要因素是中國經(jīng)濟(jì)在近幾年的快速發(fā)展，1994—2002　年　GDP　的年均增長率為　8.9%，2003—2009　年GDP　的年均增長率上升為　11.1%。1994—2009　年間，我國煤炭消費占能源消費總量的　71%，石油消費占　19%。經(jīng)濟(jì)增長與能源消費相互促進(jìn)，共同發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速增長離不開能源的支持，而能源消費的增長也得益于經(jīng)濟(jì)增長，最終導(dǎo)致近幾年我國碳排放量的不斷增加。

我國經(jīng)濟(jì)增長面臨著巨大的資源環(huán)境約束和壓力，主要污染物的排放超過了環(huán)境承載能力，環(huán)境污染問題日趨惡化。在眾多的污染問題中，空氣質(zhì)量問題尤為突出：工廠生產(chǎn)廢氣、人們?nèi)粘Ｉ钆欧艔U氣、汽車尾氣的無限制排放，都給我們賴以生存的空氣帶來了沉重的負(fù)荷。另一方面，城市綠化面積不斷減少，而玻璃建筑、空調(diào)等的增加，都使得我們生活環(huán)境的氣溫逐年升高，空氣中有毒成分的含量明顯超標(biāo)。隨著政府對環(huán)境問題認(rèn)識程度的不斷深入，逐漸加大了環(huán)境規(guī)制的強(qiáng)度，但由于環(huán)境規(guī)制與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政治、文化等因素之間存在復(fù)雜的關(guān)聯(lián)關(guān)系，各年環(huán)境規(guī)制力度的強(qiáng)弱往往是政府在綜合考慮各影響因素的基礎(chǔ)上做出的決策[4]。

四、制約推進(jìn)低碳發(fā)展的主要因素

影響碳排放的主要因素是一次能源消耗總量及其結(jié)構(gòu)。深究碳排放總量和碳排放強(qiáng)度居高不下的原因，核心在于臨港重化工業(yè)、能源基地特色定位等導(dǎo)致能源消耗總量過大和能源結(jié)構(gòu)、發(fā)電結(jié)構(gòu)比例失調(diào)問題，碳排放強(qiáng)度高的能源主要是原煤和石油產(chǎn)品，高排放領(lǐng)域主要集中在第二產(chǎn)業(yè)中的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)中的交通運輸業(yè)、大型公共建筑能源消耗；居民生活中私家車出行的能源消耗所占比例呈現(xiàn)逐年增大趨勢。

（一）工業(yè)能源消耗總量與碳排放結(jié)構(gòu)比例。工業(yè)增加值能耗強(qiáng)度是衡量工業(yè)企業(yè)創(chuàng)造價值過程中能耗水平和碳排放強(qiáng)度的主要考量指標(biāo)。

（二）交通運輸能源消耗總量與碳排放結(jié)構(gòu)比例。

（三）建筑能源消耗總量與碳排放結(jié)構(gòu)比例。調(diào)研顯示現(xiàn)有建筑節(jié)能改造滯后，建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱保溫性能差，空調(diào)夏季制冷、冬季制熱能耗大，成為電力負(fù)荷高峰的主要因素，也是夏季造成城市熱島效應(yīng)的主要原因。居民建筑能耗相對較低，但賓館、商場、醫(yī)院、政府及大型企事業(yè)單位辦公樓、寫字樓等公共建筑能耗巨大，能耗水平大約是居民建筑的10—20倍。

（四）電力、熱力行業(yè)燃料消耗總量與碳排放結(jié)構(gòu)比例。要推進(jìn)低碳發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，發(fā)電行業(yè)的總量控制和發(fā)電結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化是一道繞不過去的檻，必須下大力予以化解。與先進(jìn)發(fā)達(dá)國家相比，日本每度電的二氧化碳排放量是418克；德國每度電的二氧化碳排放量是497克；美國每度電的二氧化碳排放量是625克。根本原因是電力生產(chǎn)使用的一次能源化石燃料比例較高。

（五）居民生活能源消耗總量與碳排放結(jié)構(gòu)比例。隨著人民生活水平的日益提高，居民生活用能呈現(xiàn)逐年上升趨勢。居民生活用能消費總量持續(xù)增長，私家車增加導(dǎo)致的成品油增長幅度最大，電力、成品油消費在居民生活碳排放中已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

五、實現(xiàn)低碳發(fā)展的路徑與對策建議

（一）突出以第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化為重點，實施能源消費強(qiáng)度和碳排放強(qiáng)度雙重控制。

（二）狠抓節(jié)能降耗，著力提高能源利用效率。。

（三）調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低單位能源消費的碳排放強(qiáng)度。

（四）縱深推進(jìn)環(huán)境整治，以大氣污染減排帶動低碳發(fā)展。

（五）發(fā)展生態(tài)種植業(yè)，著力增加農(nóng)林碳匯

（六）加強(qiáng)政策創(chuàng)新，引導(dǎo)綠色低碳消費。

（七）培育低碳理念，倡導(dǎo)綠色生活方式。

六、結(jié)論和建議

鑒于此[6]，我國在制定碳排放增長控制政策時應(yīng)注重以下幾點：第一，把建設(shè)資源節(jié)約型、　環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，構(gòu)建由高碳經(jīng)濟(jì)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變、　由投資拉動型向技術(shù)進(jìn)步型、　由技術(shù)引進(jìn)型向自主創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變的經(jīng)濟(jì)增長方式?！〉诙?，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級，提高能源利用效率?！⊥ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新和引進(jìn)，更新、　改造落后生產(chǎn)工具，提高能源密集部門的能源效率。大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、　新能源、　新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！〉谌?，通過命令控制型和市場激勵型兩大類規(guī)制政策，有效完善資源性產(chǎn)品價格機(jī)制，推進(jìn)環(huán)保收費制度改革，建立健全資源環(huán)境產(chǎn)權(quán)交易機(jī)制，對低碳經(jīng)濟(jì)復(fù)雜系統(tǒng)中的利益相關(guān)者的行為進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到保持環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。參考文獻(xiàn)

［1］宋杰鯤，張宇.基于　BP　神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的我國碳排放情景預(yù)測

［2］王國印.環(huán)境規(guī)制與企業(yè)科技創(chuàng)新——　—低碳視角下波特假說在東部地區(qū)的檢驗性研究［J］　.　科技與經(jīng)濟(jì)，　2010，（137）：　70-74.

［3］劉曉，熊文，朱永彬等.經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長下的湖南省能源消費量及碳排放量預(yù)測［J］　.熱帶地理，　2011，（3）：　310-314.

［4］李程.環(huán)境管制：從管理到治理的轉(zhuǎn)變［J］　.經(jīng)濟(jì)與管理，2011，（3）　.

篇8

關(guān)鍵詞 機(jī)場客流量；灰色系統(tǒng)理論；指數(shù)平滑

中圖分類號：F560 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）16-0104-02

自20世紀(jì)90年代我國航空運輸業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的趨勢下也在不斷的蓬勃發(fā)展。我國民航平均客座率2002一年為64%，低于68%的盈虧平衡點。然而國內(nèi)的航班客座率同一時期卻都在70%以上。假如我國民航的客座率也能夠達(dá)到70%以上，那么可以提高數(shù)倍的民航利潤率。目前國內(nèi)外對流量預(yù)測現(xiàn)狀研究主要存在于兩個重要方面：一個是對影響因素的研究，比如對機(jī)場吞吐量、運輸距離、人口密度、郵政電信業(yè)務(wù)的總量以及我國航空客流量受城市性質(zhì)和城市交通的影響情況；另一個是對預(yù)測方法的研究，例如公認(rèn)的比較常用的穩(wěn)健增量法，通過使用時間序列進(jìn)行預(yù)測，短期客流量通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)測。使用支持向量機(jī)預(yù)測，航班預(yù)測采用聚類方法進(jìn)行預(yù)測，為了提高預(yù)測的準(zhǔn)確性使用組合預(yù)測法，另外如模型，灰色系統(tǒng)，GMDH等諸多預(yù)測方法。本文以新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場的客流量為研究對象，通過對灰色理論模型與指數(shù)平滑法來對該機(jī)場今后幾年的客流量進(jìn)行預(yù)測。希望通過模型的研究，能夠幫助機(jī)場管理人員對未來客流量的變化有個更加深入的認(rèn)識。

1 灰色系統(tǒng)理論模型的預(yù)測

1.1 灰色系統(tǒng)理論數(shù)據(jù)處理的基本方法

1.1.1 累加生成

GM（1，1）是在灰色問題建模中使用最多的模型，這種模型是通過累加原始數(shù)據(jù)得到的。有灰色變成白色作為灰色過程的一種方法，累加生成是灰色建模的基礎(chǔ)在灰色理論中起到非常重要的作用。通過累加過程可以觀察出灰色累加在整個過程中的變化趨勢。是使得任意非負(fù)的、波動的數(shù)列轉(zhuǎn)化為非減的、遞增的數(shù)列。其累加過程如下：對于給定的原始時間序列X（0）={ X（0）（1），X（0）（2），X（0）（3）……X（0）（n）}，，n∈N，做一次累加生成，即：X（1）={ X（1）（1），X（1）（2），X（1）（3）……X（1）（n）}則稱X（1）為X（0）的一次累加生成，記為1——AGO（Accumulating Generation Operator）。例如有原始序列。由此可以看出該序列的波動情況。通過對此稅局做一次累加生成的處理，可以得到一次累加的數(shù)據(jù)序列，由此看出該數(shù)據(jù)序列是呈現(xiàn)遞增趨勢的，存在一定的規(guī)律性。

1.1.2 累減還原

在經(jīng)過累加生成進(jìn)行建模預(yù)測后進(jìn)行累減還原，對累加生成起到了還原的效果。其累減過程如下：

設(shè)X（0）為原始序列，X（0）={ X（0）（1），X（0）（2），X（0）（3）……X（0）（n）}，，n∈N，

1.2 基于灰色理論機(jī)場客流量預(yù)測模型的應(yīng)用

1）數(shù)據(jù)的處理。

由于灰色理論主要適用于小樣本的數(shù)據(jù)，因此本文中選擇了自2000年到2009引來的10組數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測，得到相應(yīng)預(yù)測模型之后，將其與之前最初的10組數(shù)據(jù)的到參數(shù)a與b構(gòu)建的模型，逐年預(yù)測出2010年到2015年的客流量。

2）原始數(shù)據(jù)的一次累加生成：

滿足GM（1，1）模型使用的參數(shù)被分為||≦2的條件，且-≦0.3，烏魯木齊的機(jī)場客流量預(yù)測也可以采用GM（1，1）模型進(jìn)行預(yù)測。

5）還原經(jīng)過數(shù)據(jù)累減，得到原始數(shù)據(jù)的理論值，根據(jù)，當(dāng)k=10時，即預(yù)測出2011年新疆烏魯木齊機(jī)場客流量的值為：849.3（萬人）。

6）模型精度檢驗。

以上是GM（1，1）模型的基本預(yù)測過程，這是一個需要經(jīng)過反復(fù)調(diào)整才能夠得到滿意預(yù)測結(jié)果的閉環(huán)預(yù)測方法。

7）預(yù)測結(jié)果。

通過上述預(yù)測方法的都自1991年以來至2008年的私家車擁有量，將實際值與預(yù)測的結(jié)果進(jìn)行比較，得出相對的誤差以及預(yù)測值。

2 指數(shù)平滑模型

在當(dāng)前產(chǎn)生平滑時間序列的方法中指數(shù)平滑是目前較為常用的一種方法，同時常用于畫擬合曲線中，也可以對未來的形式進(jìn)行初步預(yù)測。在預(yù)測下二周期指標(biāo)時不僅充分考慮到這周指標(biāo)的同時也不忘記之前指標(biāo)，這是指數(shù)平滑預(yù)測方法的基本思想內(nèi)容。每個數(shù)據(jù)在采用移動方法中可以賦予相同的權(quán)重，然而在采用指數(shù)平滑方法中每個數(shù)據(jù)根據(jù)參數(shù)賦予不同的權(quán)重，這樣可以得到更好的預(yù)測結(jié)果和擬合曲線。

單指數(shù)適合對具有平衡性的時間序列和數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測和擬合因為單指數(shù)平滑只具有一個平滑參數(shù)，數(shù)據(jù)的波動變化不大是數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性。

2）初始化單指數(shù)平滑的起始平滑點是，一般有兩種方法進(jìn)行初始化s2，一種方法是s2=y1，另一種方法是取實際點的前四個或者前五個的平均值。

式中表示是經(jīng)過的時刻點，也表示超前預(yù)測時刻。

下面我們對平滑公式進(jìn)行擴(kuò)展，用基本的平滑公式代替，如式（4）所示。

然后接著替代St-2，St-3，如此遞歸，直到，這樣就可以得到式（5）如下所示。

本文取0.6，S2取前四個或者前五個的平均值進(jìn)行預(yù)測。取2005—2009年烏魯木齊地窩堡機(jī)場的客流量為初始數(shù)列，即初始數(shù)列為[513.60，617.00，581.73，657.54]，所以S2=（513.60+617.00+581.73+657.54）/4=592.47。

3 結(jié)束語

本文分別運用了灰色系統(tǒng)理論模型、指數(shù)平滑模型兩種預(yù)測方法對新疆烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場進(jìn)行了未來六年的客流量預(yù)測。利用灰色系統(tǒng)理論模型與2000-2009年的旅客吞吐量原始數(shù)據(jù)序列的灰色系統(tǒng)理論方法得到的預(yù)測結(jié)果，在與往年實際的客流量相比較后發(fā)現(xiàn)，這種預(yù)測方法誤差較小。在利用指數(shù)平滑模型和2005-2009年的客流量數(shù)據(jù)的均值作為初始值S2的指數(shù)平滑法，也得到較好的預(yù)測效果。與歷史數(shù)據(jù)相比，灰色系統(tǒng)理論預(yù)測和指數(shù)平滑預(yù)測方法都有較好的預(yù)測效果。

參考文獻(xiàn)

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[5]鄧聚龍.灰色控制系統(tǒng)[M].武漢：華中理工大學(xué)出版社，1997.

篇9

[關(guān)鍵詞]儀器儀表；測量；誤差

中圖分類號：TH701 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）25-0141-01

前言 在使用儀器儀表進(jìn)行測量工作、勘探工作的過程中，由于所使用測量設(shè)備本身的原因、測量人員自身疏忽大意以及受到周邊環(huán)境因素的影響而發(fā)生測量得到的數(shù)值與實際數(shù)值存在偏差的稱之為誤差。在測量工作中誤差是不可避免的。但需要認(rèn)識到誤差會給實際的測量工作以及后續(xù)的數(shù)值分析工作帶來影響，因此要盡可能的降低誤差。通過對儀器儀表測量工作中產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行分析，進(jìn)而討論降低誤差的方法，為儀器測量、勘探工作提供一定的參考意見。

一 儀器儀表測量過程中誤差的產(chǎn)生原因分析

在使用儀器儀表進(jìn)行測量工作時，首先可能會因為儀器儀表自身的問題而產(chǎn)生一定的誤差。這其中包括了測量原理誤差以及制造誤差兩種。其中測量原理誤差是指儀器儀器在涉及之初，往往是借助了近似的測量原理來代替理論的工作原理。由于此類誤差是已知的，因此這一類誤差屬于可以修正范疇的。通過在制造之初時設(shè)計誤差修正即可有效避免此類誤差。制造誤差是指由于儀器儀表在組裝時由多個零部件共同組成，因此在組裝時極容易出現(xiàn)因組裝失誤而造成的測量上存在一定的誤差。由于在每一個儀器儀表的組裝過程中難免會出現(xiàn)一定的失誤，因此這一類誤差也屬于不可避免的。只有在后期的使用過程中通過持續(xù)的訂正以保證儀器儀表測量的準(zhǔn)確性。

其次，在使用儀器儀表進(jìn)行測量時，還會因為使用測量方法的不準(zhǔn)確而造成一定的誤差。這其中包括了定位原因、測量力原因以及對準(zhǔn)原因造成的誤差。定位原因是指在使用儀器儀表測量時由于選擇的基準(zhǔn)面以及定點位置不理想而使得測量結(jié)果與實際值之間存在誤差的情況。因此在測量工作時需要保證在同一基準(zhǔn)面、位置、工藝和裝配條件下進(jìn)行。測量力誤差主要是指在進(jìn)行接觸測量的過程中，為了保證接觸面的可靠需要給接觸施加一定的力。但是在施加力的過程中極容易因為被測量的設(shè)備與測量設(shè)備之間受到力而產(chǎn)生一定的變形。無論是被測量設(shè)備亦或是測量設(shè)備，因為受到外力而產(chǎn)生變形導(dǎo)致測量誤差稱之為測量力誤差。這在部分體型較為細(xì)長的設(shè)備上尤其明顯。例如刻線尺、長絲杠等設(shè)備。針對這一情況，需要通過選取合適的受力支點位置以降低這種因為受力而導(dǎo)致的形變。第三種測量方法誤差為對準(zhǔn)原因造成的誤差。這其中又包含了讀數(shù)對準(zhǔn)誤差和測量對準(zhǔn)誤差。讀數(shù)對準(zhǔn)誤差是指測量人員在使用儀器儀表測量讀數(shù)的過程中，由于視線與刻度沒有保持垂直位置而造成的誤差。當(dāng)人的視線處于刻度的下方時，所讀數(shù)據(jù)要較實際值偏高；反之，則較實際值偏低。對準(zhǔn)誤差是指由于定位不準(zhǔn)確而使得產(chǎn)生的誤差。包括測量方向不垂直、測量頭偏移等都屬于對準(zhǔn)誤差范疇。一般而言，測量人員的技術(shù)水平?jīng)Q定著對準(zhǔn)誤差的大小。

第三，在使用儀器儀表進(jìn)行測量過程中還容易受到外界環(huán)境因素而產(chǎn)生一定的誤差。在實際的測量工作中，部分情況下需要離開實驗室前往野外環(huán)境開展測量工作。而野外環(huán)境不同于實驗室中可以對溫度、濕度進(jìn)行控制，在野外環(huán)境中，儀器儀表等設(shè)備極容易受到外界鳳、濕度和溫度等因素的影響。尤其是對溫度、濕度較為敏感的設(shè)備，在測量過程中一旦外界環(huán)境發(fā)生變化其測量數(shù)值就會發(fā)生變化并產(chǎn)生測量誤差。例如，在長度的測量過程中，卡尺極容易因溫度發(fā)生變化而發(fā)生膨脹或收縮進(jìn)而產(chǎn)生測量誤差。另外，在測量的過程中由于工作人員自身原因也極容易導(dǎo)致一定的誤差。當(dāng)測量人員自身技術(shù)水平不足、責(zé)任心不強(qiáng)或操作熟練度不夠的情況下極容易導(dǎo)致測量與實際值之間存在一定的偏差進(jìn)而影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

二 降低誤差方法討論

首先，針對儀器儀表自身在設(shè)計、制造之初產(chǎn)生的誤差，可以通過設(shè)計誤差修訂或在測量工作之前進(jìn)行一定的校準(zhǔn)以降低因儀器儀表設(shè)計、組裝原因而產(chǎn)生的誤差。具體來說，可以在使用儀器儀表進(jìn)行測量之前，通過選取準(zhǔn)確程度更高的儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，進(jìn)而明確出儀器自身誤差存在的原因和表現(xiàn)形式以方便在后續(xù)的測量工作中注意對誤差進(jìn)行消除。其次，針對測量方法的問題而造成的誤差可以通過調(diào)整基準(zhǔn)面位置、注意受力方向和大小以及注意讀數(shù)方式方法以降低測量誤差。例如，在對刻度進(jìn)行讀數(shù)時，注意自身視線與刻度的垂直以保證讀數(shù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而降低誤差。第三，針對外部環(huán)境因素而產(chǎn)生的誤差可以有意識的通過二次校準(zhǔn)的方式對誤差予以消除。例如，在室外進(jìn)行測量時，如果處于濕度較高的環(huán)境中，極容易因濕度較大而出現(xiàn)卡尺刻度間距增大而使得測量數(shù)據(jù)與實際值相比較小的問題。這時可以適當(dāng)?shù)膶λx取數(shù)據(jù)通過科學(xué)的二次校準(zhǔn)和調(diào)整以降低測量誤差。最后，針對測量工作人員的問題而導(dǎo)致的誤差，需要在工作中強(qiáng)調(diào)測量工作的嚴(yán)肅性與科學(xué)性，盡最大可能保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時，通過制定測量流程和工作制度以降低測量誤差出現(xiàn)的可能。

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篇10

關(guān)鍵詞：地籍測量；宗地測量； 數(shù)字化地籍測量；測圖流程

中圖分類號：P271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1 引言

地籍是指土地中應(yīng)納稅的土地面積、土壤質(zhì)量以及納稅額度的記錄，其反映的是土地的檔案情況。地籍對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的至關(guān)重要，地籍測量實現(xiàn)的是權(quán)屬明確條件下的地形測量，給出的結(jié)果為土地備案登記提供了重要的法律依據(jù)，本文以城鎮(zhèn)地籍測量的基本研究內(nèi)容，對其進(jìn)行了一定的分析，這一研究對于地籍備案管理有一定的意義。

2城鎮(zhèn)地籍測量的分析

以下將從實用性、資料應(yīng)用性等方面具體分析城鎮(zhèn)的地籍測量。

2.1 地籍測量的方法

在城鎮(zhèn)地籍測量中需要應(yīng)用圖解法與部分解析法的某一種或2種的結(jié)合，具體來說對于城鎮(zhèn)中如新區(qū)等規(guī)劃整齊的地方應(yīng)用測算接線的方法就能比較好的實現(xiàn)的測量，對于人口相對密集的一些老城區(qū)則最好應(yīng)用圖解法，依據(jù)實際測量的數(shù)據(jù)形成地籍圖。即測量方法應(yīng)用的當(dāng)中應(yīng)結(jié)合界址與成本等相關(guān)因素應(yīng)用合理的方法。

2.2 宗地的測量標(biāo)定

宗地是指界址線圍出的地段，在土地管理局中通常會因為時間過長或標(biāo)記點圖中難以辨認(rèn)時，需要及時的完成界址點的恢復(fù)，實際測量中應(yīng)進(jìn)行以下處理：對界標(biāo)物沒有變化，只是界址點無法辨認(rèn)的，應(yīng)重新進(jìn)行界標(biāo)進(jìn)行地籍測量；對界標(biāo)物發(fā)生變化，標(biāo)記也破壞的，在新增地物的基礎(chǔ)上，重新測量標(biāo)定且應(yīng)基本達(dá)到原先一致的結(jié)果。宗地是事關(guān)個人利益的關(guān)鍵問題，實際的地籍備案測量中必須仔細(xì)測量，不能有絲毫馬虎。

2.3 地籍測量結(jié)果的應(yīng)用

地籍測量的結(jié)果就是獲得標(biāo)有地權(quán)等因素的地形圖，地籍圖的實現(xiàn)是在較大的投入基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)完成的，實際當(dāng)應(yīng)用應(yīng)從一下幾方面考慮：應(yīng)用地籍圖實現(xiàn)新征撥、批租用的土地測算；在地價評估中可為其提供準(zhǔn)確的地塊面積，獲得更正確的地價結(jié)果；在土地變更中，利用地籍圖可減少勘測時間，降低成本；可以為社會提供有償?shù)膱D件資料作為其開發(fā)應(yīng)用的參考。從這些應(yīng)用中可以看出，地籍測量結(jié)果需要進(jìn)行慎重保管，不能隨意更改且同時還應(yīng)進(jìn)行及時的更新處理，為土地備案提供最新的依據(jù)。

3 數(shù)字化城鎮(zhèn)地籍測量

3.1數(shù)字地籍測量

數(shù)字地籍測量屬于數(shù)字測繪技術(shù)在地籍測量中擴(kuò)展，即應(yīng)用全解析、計算機(jī)輔助測量的方法實現(xiàn)了計算機(jī)技術(shù)的融入。數(shù)字地籍測量應(yīng)用了硬、軟件技術(shù)對各地籍信息數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集、錄入、繪圖、輸出、管理，形成了較為全面的地籍測量結(jié)果，同時其還實現(xiàn)了圖形數(shù)據(jù)庫的備份，為地籍管理提供了又一便捷的方式。

3.2 數(shù)字化地籍測圖的優(yōu)點

數(shù)字化測圖技術(shù)具有工作量小、自動化程度高的優(yōu)點：采集的數(shù)據(jù)會自動進(jìn)行錄入備份，無需經(jīng)過傳統(tǒng)測圖的各道繁瑣工序；測量結(jié)果精確程度高，傳統(tǒng)測圖過程中會出現(xiàn)如視距、方向等人為誤差的影響，而數(shù)字化地籍測量中就無需考慮這些誤差能獲得更精確的測量結(jié)果；數(shù)字化測量無需考慮測量比例的問題，這樣其對于很多小比例的測量信息的處理會更全面，且信息量更加豐富；數(shù)據(jù)傳遞更方便，應(yīng)用計算機(jī)數(shù)據(jù)信息存儲的優(yōu)勢是傳統(tǒng)測圖數(shù)據(jù)儲存無法相比的；應(yīng)用數(shù)字化測圖的結(jié)果更新操作顯然更好，更新只需應(yīng)用代碼形式的替代就能形成測圖結(jié)果的變化。這些優(yōu)點使得數(shù)字化地籍測量必將取代傳統(tǒng)測量。

3.3 數(shù)字化城鎮(zhèn)地籍測量

數(shù)字化地籍測量可應(yīng)用原圖數(shù)字化、地面數(shù)字測圖、航測數(shù)字測圖等方法實現(xiàn)。這三種較為領(lǐng)先的數(shù)字測量方式都實現(xiàn)了一體化的數(shù)字成圖的結(jié)果。城市數(shù)字化測繪通常需要進(jìn)行以下流程：地籍測圖預(yù)備階段——實現(xiàn)城鎮(zhèn)地籍調(diào)查、地區(qū)劃分、布點控制等；地籍控制處理階段——實現(xiàn)城鎮(zhèn)地籍的具體細(xì)則方面的測量，完成地籍測量控制網(wǎng)；地籍具體測量階段——應(yīng)用如GPS、RTK等技術(shù)，完成測圖繪制，實現(xiàn)清晰的草圖地貌繪制；地籍圖形成處理階段——應(yīng)用計算機(jī)把以下階段數(shù)據(jù)圖形進(jìn)行處理，生產(chǎn)地籍圖后，再進(jìn)行圖形編輯完成地貌進(jìn)一步完善編輯。在實現(xiàn)上述地籍圖后還需要進(jìn)行相關(guān)的面積匯總、圖標(biāo)生產(chǎn)、建立地籍系統(tǒng)等工作，就能實現(xiàn)整個基礎(chǔ)的地籍備案處理。

4 小結(jié)

本文對城鎮(zhèn)地籍測量的基本概念、宗地測定、地籍圖等進(jìn)行了描述，另外分析了當(dāng)前的數(shù)字化地籍測量的技術(shù)優(yōu)勢、實現(xiàn)過程，在實際應(yīng)用中還需依據(jù)具體的地形地貌城鎮(zhèn)規(guī)模等特點，結(jié)合更多的相關(guān)技術(shù)才能完成更全面的地籍圖。

參考文獻(xiàn)：

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