導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智慧建筑研究報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

國金證券財富管理中心分析師張楊表示，智慧城市屬于新型城鎮(zhèn)化概念中的細(xì)分板塊之一，涉及的范圍相當(dāng)廣，包括智能交通、安防、醫(yī)療信息化、智能建筑、教育信息化等等。這不僅僅停留在概念階段，相關(guān)公司已經(jīng)在業(yè)績方面有所體現(xiàn)。

智慧城市帶來什么變化？

所謂“智慧城市”，就是借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信、水和能源等城市運(yùn)行的各個核心系統(tǒng)整合起來，從而更好地理解和控制城市運(yùn)營，并優(yōu)化有限資源使用情況的城市。

中投顧問高級研究員薛勝文表示，“智慧城市”是現(xiàn)代社會發(fā)展的新產(chǎn)物，是物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)和形形的網(wǎng)絡(luò)平臺集成與現(xiàn)實(shí)社會相結(jié)合的代名詞?！爸腔鄢鞘小笔浅鞘邪l(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級的結(jié)果，構(gòu)建了一個開放創(chuàng)新、綠色生態(tài)、文明科學(xué)的現(xiàn)代新城市發(fā)展模式。

國泰君安的研究報告稱，智慧城市是城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)上建立的可視化和可測量的智能化城市管理與運(yùn)營，包括城市的信息、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及在此基礎(chǔ)上建立網(wǎng)絡(luò)化的城市信息管理平臺與綜合決策支撐平臺。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，智慧城市包括智慧的交通、醫(yī)療、公共安全、教育、城市發(fā)展和能源等領(lǐng)域。

從已披露的數(shù)據(jù)來看，“十二五”期間，320多個城市在建設(shè)智慧城市上的直接投資合計超過3000億元。業(yè)內(nèi)人士估算，“十二五”期間用于建設(shè)智慧城市的投資總規(guī)模將可能高達(dá)5000億元。隨著更多城市啟動智慧城市建設(shè)，“十二五”期間各地智慧城市建設(shè)將帶來2萬億元的產(chǎn)業(yè)機(jī)會。

智能交通更被看好

據(jù)了解，智慧城市的涉及范圍很廣，包含了醫(yī)療信息化、社保信息化、智能建筑、智能交通、教育信息化等多個領(lǐng)域。而其中，智能交通是分析人士較為關(guān)注的。

華寶證券TMT分析師吳炳華表示，目前來看，前景較確定、有望率先發(fā)展的細(xì)分領(lǐng)域主要包括智能交通、智能城管和智能醫(yī)療等領(lǐng)域。此外，涉及教育、社保等公共民生領(lǐng)域的智能化建設(shè)也有望漸次推進(jìn)。因?yàn)槟壳皝砜唇煌ㄟ^于擁擠等問題較為明顯，而智能交通則可以較好地改善這一領(lǐng)域。

事實(shí)上，智能交通行業(yè)是目前智慧城市建設(shè)投入中投資最大、覆蓋范圍最廣的細(xì)分領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部近日的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》中也提出，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模超過千億元。

國泰君安表示，城市交通供需矛盾逐漸加大，在基礎(chǔ)道路設(shè)施供給有限增加的情況下，智能交通成為緩解矛盾的首選手段。隨著智能交通系統(tǒng)集成化趨勢的進(jìn)一步加強(qiáng)，智能交通單個項(xiàng)目投入規(guī)模有望逐漸加大。隨著城市智能交通千萬級等項(xiàng)目增多，實(shí)力型大公司有望獲取更多的市場份額。由于相關(guān)項(xiàng)目對公司的資金實(shí)力、技術(shù)水平都有較高的要求，因此相關(guān)龍頭公司有可能憑借資金和規(guī)模實(shí)力獲取更大的市場份額，業(yè)績加快增長。

警惕相關(guān)軟件板塊解禁壓力

事實(shí)上，對于智慧城市所帶來的機(jī)會，上市公司已有所布局。如中國聯(lián)通之前就已經(jīng)了"智慧城市"戰(zhàn)略，而中興通訊近期則了“ZTEI-City智慧城市解決方案”。

篇2

關(guān)鍵詞：智能建筑；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；21世紀(jì)

一、智能建筑

智能建筑的實(shí)質(zhì)是建立在一個以計算機(jī)應(yīng)用信息系統(tǒng)為平臺的空間當(dāng)中，將受用設(shè)備，應(yīng)用功能與系統(tǒng)操控相關(guān)的要素有效的結(jié)合在一起，對智能設(shè)備終端反饋的信息，通過系統(tǒng)預(yù)制數(shù)據(jù)分析，由系統(tǒng)智能判定做出自動調(diào)控命令，實(shí)現(xiàn)建筑內(nèi)部安防管理，能源管理，服務(wù)管理，資源分配，供需信息對稱，以此實(shí)現(xiàn)了建筑應(yīng)用的智能化，這對我們的生活便利，工作，安全，產(chǎn)生了重大影響，

1.1智能建筑在歐洲發(fā)的國家的發(fā)展

歐洲國家很早就意識到了IT信息技術(shù)將會走進(jìn)社會發(fā)展，以及生活的各個領(lǐng)域，早在1992年的時候，由歐洲智能建筑協(xié)承辦并組織了智能建筑在歐洲的應(yīng)用以及發(fā)展的規(guī)劃，參與者由歐洲部分國家的計算機(jī)專家與相關(guān)行業(yè)的學(xué)者一同規(guī)劃探討，依據(jù)當(dāng)時最具尖端的行業(yè)技術(shù)，以及信息調(diào)研作為參考，擬定研討材料，并以此為基礎(chǔ)發(fā)表了當(dāng)時最具參考性的（智能建筑在歐洲）的智能建筑應(yīng)用應(yīng)用與發(fā)展規(guī)劃綱要，該綱要規(guī)劃了歐洲在過去及未來智能建筑應(yīng)用的三個階段及發(fā)展，綱要內(nèi)的三個階段容包括，

第一：自動化技術(shù)應(yīng)用階段（1980-1985）年

第二：通信與自動化相結(jié)合應(yīng)用階段（1985-1995）年

第三：信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與系統(tǒng)集成應(yīng)用階段（1995）年以后

以此三個階段描繪了相對于歐洲國家對計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用職能領(lǐng)域的較早認(rèn)知，以及此類技術(shù)在未來發(fā)展重的需求重要性。

1.2其他發(fā)達(dá)國家對智能技術(shù)領(lǐng)域的重視

隨著計算機(jī)技術(shù)的誕生于發(fā)展，對國民發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響，同樣受到的其他國家的重視，新加坡政府在1981也開始著力國家電腦化的發(fā)展規(guī)劃，又在1986你啊再次提出（國家科技計劃），經(jīng)過了十年的發(fā)展，在1991年最終提出發(fā)展新加坡為：“智能島”的總體規(guī)劃和實(shí)施綱要，智能島的稱為涵蓋了多個領(lǐng)域，十年來的計算機(jī)發(fā)展，機(jī)構(gòu)的自動化應(yīng)用，用智能化帶動了社會的進(jìn)步，企業(yè)的全系管理，生產(chǎn)流程發(fā)展生了翻天覆地的變化，在溝通與信息對稱的進(jìn)不上有效的提高了產(chǎn)能，降低成本，以及高效率的人員管理，這樣的企業(yè)叫做智慧型企業(yè)，而在建筑領(lǐng)域有著同樣創(chuàng)造性的發(fā)展，建筑設(shè)施的電腦化管理應(yīng)用，被稱為智慧型建筑物。隨著21世紀(jì)的到來，以及不斷發(fā)展更新的計算機(jī)信息科技不斷產(chǎn)生，美國公布了（21世紀(jì)的技術(shù)：計算機(jī)、信息和通訊錄）研究報告書，為21世紀(jì)在智能建筑中的應(yīng)用于指出了方向，報告指出：信息技術(shù)的發(fā)展趨勢將隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的應(yīng)用將會建立在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用之上，能夠使得人與機(jī)之間通過無線技術(shù)交互能力，實(shí)現(xiàn)信息處理。在技術(shù)上發(fā)展的重點(diǎn)將是虛擬技術(shù)、協(xié)同合作、可視化技術(shù)、在應(yīng)用上必須密切結(jié)合應(yīng)用需求，強(qiáng)調(diào)綜合的集成。隨著新世紀(jì)的到來，信息網(wǎng)絡(luò)必將顯現(xiàn)出旺盛的生命力。

二、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

2.1信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

目前，基于web的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為建筑物或企業(yè)內(nèi)部的信息主干網(wǎng)絡(luò)的直流形式，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在建筑物中的應(yīng)用，通過單一的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器界面，訪問建筑物內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上的web信息，有效的提高了建筑物內(nèi)部員工的工作效率，和管理人員的管理質(zhì)量，提高建筑物物業(yè)管理層的決策與全局事件協(xié)同和處理的能力。在應(yīng)對突發(fā)事件的狀態(tài)下，能夠第一時間掌握信息并做出決策。

2.2可視化技術(shù)

可視化技術(shù)是指基于網(wǎng)絡(luò)化的視像傳輸、交互和提供多媒體視像的技術(shù)，就現(xiàn)階段來講，在智能建筑內(nèi)的數(shù)字影視點(diǎn)播，和會議電視，均是采用可視化技術(shù)像建筑物內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)桌面系統(tǒng)提供視像的傳輸、交互以及相關(guān)的服務(wù)功能。

可視化技術(shù)在智能建筑物重的應(yīng)用：

數(shù)字影視的點(diǎn)播向智能建筑物網(wǎng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)桌面系統(tǒng)提供者諸如電影，電視節(jié)目，以及動畫游戲和遠(yuǎn)程教學(xué)等交互式視像服務(wù)。會議電視形式，是向智能建筑物內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)桌面系統(tǒng)提供點(diǎn)對點(diǎn)的或是網(wǎng)絡(luò)形式的多媒體影響傳輸服務(wù)。

2.3流動辦公技術(shù)

流動辦公就是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通訊設(shè)備，通訊技術(shù)，以及可視化技術(shù)，家庭智能化技術(shù)，向異地網(wǎng)絡(luò)對端的辦公人員提供一個虛擬的辦公環(huán)境、所以流動辦公技術(shù)成為多想現(xiàn)代科技的綜合。使用流動辦公技術(shù)，可以是辦公輕松，不熟地域的限制，在出行旅途中如同在自己的家里辦公一樣，能夠隨時隨地的進(jìn)入公司固有的辦公流程，并且做到及時的處理文件和閱讀資料，利用流動可是技術(shù)參加公司的辦公會議，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控辦公設(shè)備的工作。

2.4家庭智能化技術(shù)

家庭智能化技術(shù)在90年代初的歐美發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)先后提出了智能住宅的概念，通過智能化及時在家居中的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)家庭中的各種與信息相關(guān)的通信設(shè)備、家用電器等和家庭中的安保設(shè)置通過家庭總線技術(shù)來鏈接到一個家庭化智能系統(tǒng)上來進(jìn)行集中的跨地域性監(jiān)視?？刂坪图彝サ氖聞?wù)性管理，保持家庭設(shè)施與家居環(huán)境的協(xié)調(diào)運(yùn)行，家庭智能化技術(shù)所提供的應(yīng)用是：由一個家庭智能化信息系統(tǒng)構(gòu)成的高度安全的、生活舒適性。和通訊快捷性，的信息化、自動化的居住環(huán)境。從而來滿足21世紀(jì)信息資訊社會人們快節(jié)奏的生活方式，工作方式，以及能夠與外部社會保持完全開放的生活環(huán)境。

家庭智能化技術(shù)在建筑物中的應(yīng)用：

涉及到家庭的安全防范：火災(zāi)報警、防盜報警，煤氣泄漏報警和緊急求救報警，家庭的自動化體現(xiàn)在利用遠(yuǎn)程遙控（空調(diào)、照明、加熱器、影視播放設(shè)備風(fēng)電氣設(shè)施。）智能技術(shù)在智能建筑物內(nèi)部有效節(jié)約能源上面有很大體現(xiàn)，隨著21世紀(jì)智能移動終端的發(fā)展與普及，家庭供暖面臨著既要節(jié)約能源要，家庭經(jīng)費(fèi)的開支，又要保證采暖的正常舒適供應(yīng)，通過智能家居技術(shù)，和采暖設(shè)施的有效結(jié)合，家庭智能系統(tǒng)，通過無線技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能操控調(diào)節(jié)，目前采暖中央空調(diào)以及室內(nèi)燃?xì)獗趻鞝t都可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能設(shè)定時段，按需提供家庭的采暖溫度，在并且能夠通過傳感器實(shí)現(xiàn)不需要的情況下停止供熱，和降低溫度采暖的人性化需求，還可以通過移動終端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的控制。

總結(jié)：在智能建筑的應(yīng)用方面，采用21世紀(jì)新技術(shù)將其涉及面進(jìn)行擴(kuò)大，使其能夠滿足業(yè)主的應(yīng)用需求，將成為智能建筑基于計算機(jī)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)與方向。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李林.21世紀(jì)新技術(shù)在智能建筑中的應(yīng)用與發(fā)展[J].工程設(shè)計CAD與智能建筑，2010，1（5）.

篇3

（一）信息評價的對象和目的

信息化范圍廣，含蓋社會、經(jīng)濟(jì)信息化和國防信息化，社會經(jīng)濟(jì)信息化又可分為地區(qū)信息化、產(chǎn)業(yè)信息化及業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息化；國防信息化可分為軍隊(duì)信息化、武器裝備信息化。參見下面信息化分類圖及社會經(jīng)濟(jì)信息化分類圖：信息化的評價就是采用評價指標(biāo)對各類信息化現(xiàn)狀進(jìn)行測評，以便了解其發(fā)展水平，更好采取措施，加快推進(jìn)信息化向更高水平發(fā)展。

（二）我國信息化評價工作的發(fā)展現(xiàn)狀

我國九十年代國家統(tǒng)計局、信息產(chǎn)業(yè)部等政府部門、國家信息中心及高校就開展信息化水平測評的理論、方法及評價指標(biāo)的研究，提出了信息化水平指數(shù)及構(gòu)成、信息能力的評價指標(biāo)，對全國30多個省市地區(qū)1995-1998年的信息化指數(shù)作了統(tǒng)計和分析，2000年以來信息產(chǎn)業(yè)部制定信息化評價指標(biāo)、企業(yè)信息化評價指標(biāo)，科技部制定了制造信息化評價指標(biāo)，國家統(tǒng)計局信息化應(yīng)用水平評價指標(biāo)，在2005年國家統(tǒng)計局開展了信息化應(yīng)用水平專項(xiàng)調(diào)查，對全國行政、事業(yè)單位、企業(yè)、居民家庭信息化進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，統(tǒng)計局國際統(tǒng)計中心還進(jìn)行電子商務(wù)專項(xiàng)調(diào)查，形成全國電子商務(wù)交易額的統(tǒng)計報告。

目前已開展關(guān)于信息社會、信息經(jīng)濟(jì)、省市地區(qū)信息化、智慧城市、企業(yè)信息化、電子商務(wù)工程、網(wǎng)站、平臺、服務(wù)及信息安全等的評價：

1、信息社會評價

國家信息中心研制信息社會發(fā)展水平測評指標(biāo)體系：由信息經(jīng)濟(jì)指數(shù)、網(wǎng)絡(luò)社會指數(shù)、在線政府指數(shù)及數(shù)字生活指數(shù)四個一級指標(biāo)、9個二級指標(biāo)和18個三級指標(biāo)組成，形成信息社會指數(shù)ISI，編寫中國信息社會發(fā)展報告，按信息社會指數(shù)劃分信息社會發(fā)展階段：ISI0.9為高級階段。

2、國家及省市信息化發(fā)展評價

國家統(tǒng)計局先后推出信息化水平總指數(shù)及信息化水平平價指數(shù)，2005年開展全國信息化水平專項(xiàng)條件調(diào)查，分析研究全國和各省市信息化發(fā)展指數(shù)（IDI），發(fā)改委用于制定國家信息化發(fā)展十一五規(guī)劃，十二五信息化發(fā)展指數(shù)IDI（2）由基礎(chǔ)設(shè)施、使用、應(yīng)用消費(fèi)、知識支撐和發(fā)展效果5個指數(shù)組成，2000年起每年31個省市信息化發(fā)展指數(shù)的比較分析，2011年與工信部聯(lián)合中國信息化指數(shù)統(tǒng)計監(jiān)測年度報告。

3、智慧城市評價

近年來發(fā)改委、住建部、工信部、科技部等部委各自安排一批智慧城市試點(diǎn)，目前300多個城市提出要建設(shè)智慧城市，住建部、工信部下屬單位、寧波、上海、南京等市以及有關(guān)研究單位各自提出智慧城市評價指標(biāo)約14套方案，有的單位如國脈互聯(lián)還對全國百十個城市進(jìn)行測評，編寫中國智慧城市評估報告。北京智慧城市發(fā)展指數(shù)研究報告，上海智慧城市發(fā)展水平評價報告。國家標(biāo)準(zhǔn)委成立有關(guān)部委智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)組，組織電子、通信及智能建筑標(biāo)委研究制定智慧城市系列評價標(biāo)準(zhǔn)，目前已智慧城市評價模型及基礎(chǔ)評價指標(biāo)體系及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在試點(diǎn)城市進(jìn)行試驗(yàn)和試評估，今年網(wǎng)信辦及發(fā)改委組織制定新型智慧城市評價指標(biāo)并將在試點(diǎn)城市實(shí)施。

4、信息經(jīng)濟(jì)評價

中國信息化百人會課題組研究信息經(jīng)濟(jì)評價，形成“信息經(jīng)濟(jì)崛起，重構(gòu)世界經(jīng)濟(jì)新版圖”報告，把信息經(jīng)濟(jì)分為基礎(chǔ)型、融合型、效率型、新生型、福利型層次和類型，提出了基礎(chǔ)型與融合型信息經(jīng)濟(jì)測算方法。

中國社科院信息化研究中心研究信息化與信息經(jīng)濟(jì)測評理論和方法，已有研究成果：《信息化與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)：基于均衡的效率與效能計量》，上篇：信息化與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)體系創(chuàng)新，基于新技術(shù)經(jīng)濟(jì)范式的基礎(chǔ)框架，下篇：信息化與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)計量應(yīng)用，宏觀、中觀、微觀測度與評價，提出窄義和廣義信息經(jīng)濟(jì)及計量方法。

5、企業(yè)信息化評價

信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司2001年提出企業(yè)信息化評價基本指標(biāo)，CECA國家信息化測評中心組織企業(yè)信息化500強(qiáng)評選活動，選出企業(yè)信息化500強(qiáng)。

科技部推廣計算機(jī)集成制造系統(tǒng)、及制造信息化，研究制定制造信息化評價指標(biāo)，提出制造信息化指數(shù)，以制造業(yè)信息化企業(yè)指數(shù)和制造業(yè)信息化環(huán)境指數(shù)為基礎(chǔ)，合成地區(qū)、行業(yè)等不同層次的制造業(yè)信息化指數(shù)。

國資委2007《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)信息化工作的指導(dǎo)意見》（國資發(fā)[2007]8號文件），制定《中央企業(yè)信息化水平評價暫行辦法》（113號文件），根據(jù)各企業(yè)信息化測評結(jié)果，將其劃分五個級別。劃分標(biāo)準(zhǔn)為：90―100分為A級、80―89分為B級、60―79分為C級、40―59分為D級、39分以下為E級。國資委對145家中央企業(yè)開展了2007年度信息化評價工作，定期央企信息化測評報告。

工業(yè)和信息化部2013年了《工業(yè)企業(yè)信息化與工業(yè)化融合評估規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23020-2013》，2013年10月成立中國兩化融合咨詢服務(wù)聯(lián)盟，2014年《信息化合工業(yè)化融合管理要求（試行）》，制定了兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)，全國1000家企業(yè)開展了兩化融合管理貫標(biāo)工作，200家企業(yè)通過了第三方認(rèn)定。

工信部已立項(xiàng)組織電子技g標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位開展智能制造專項(xiàng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化及試驗(yàn)驗(yàn)證，包含評價指標(biāo)研究，六所提出智能制造企業(yè)評價指標(biāo)及評估方法。

6、領(lǐng)域信息化的評價

電子政務(wù)評價：電子政務(wù)網(wǎng)站評價，中國軟件評測中心、國脈互聯(lián)對政府網(wǎng)站進(jìn)行測評，提出年度政府網(wǎng)站評估報告。

電子商務(wù)評價：六所完成科技部十五科技攻關(guān)項(xiàng)目電子商務(wù)工程評價，提出電子商務(wù)工程評價指標(biāo)和評估方法，近年提出電子商務(wù)網(wǎng)站評價、電子商務(wù)服務(wù)水平評價指標(biāo)及評估方法，電子商務(wù)網(wǎng)站評價已編入電子商務(wù)師培訓(xùn)教材，第三方電子商務(wù)平臺及物流平臺評價已有標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)網(wǎng)站評價有媒體（互聯(lián)網(wǎng)刊物）評選商務(wù)網(wǎng)站100強(qiáng)，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、農(nóng)業(yè)部信息中心等單位評選涉農(nóng)網(wǎng)站100強(qiáng)。

信息安全評價：公安部制定信息安全等級保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，中國信息安全測評中心及一批有資質(zhì)單位，對重點(diǎn)行業(yè)、企事業(yè)單位進(jìn)行信息安全評估。

二、信息化評價工作存在的問題

（一）多年來信息化評價工作，各部門各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)

信息化測評工作，由政府有關(guān)部門、研究機(jī)構(gòu)分頭進(jìn)行，政出多門，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)。信息化的評價研究力量薄弱、分散、缺少整合，未形成國家隊(duì)，研究水平有待提高。

（二）信息化測評、評價指標(biāo)的研究，缺少信息化評價的理論及頂層設(shè)計

信息化有共同的基本要素，不同部門按同一要素設(shè)計的評價指標(biāo)各不相同，有的五花八門，有的信息化、智能化評價指標(biāo)與評價內(nèi)容不匹配。有的名為智能、智慧的評價，但評價內(nèi)容名不符實(shí)，還未能體現(xiàn)智能和智慧。有部分社會領(lǐng)域、行業(yè)與地區(qū)信息化的評價尚處空白、尚未開展評價工作。

（三）信息化評價的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范的研制嚴(yán)重遲后，不能滿足實(shí)際發(fā)展的需要

信息化測評需要的原始數(shù)據(jù)采集缺少標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，缺少行業(yè)、地區(qū)信息化的評價標(biāo)準(zhǔn)。有的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范沒有與時俱進(jìn)，統(tǒng)計局企業(yè)數(shù)據(jù)采集表，不能反映近年企業(yè)信息化發(fā)展的實(shí)際狀況。

（四）有關(guān)信息化調(diào)查統(tǒng)計與測評數(shù)據(jù)，調(diào)查手段、收集方法有待改進(jìn)，有關(guān)數(shù)據(jù)庫建設(shè)遲后，尚無信息化的公共數(shù)據(jù)庫，部門數(shù)據(jù)也不能共享。

三、“十三五”信息化評價工作的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)

（一）“十三五”信息化評價工作的發(fā)展目標(biāo)

1. 信息化評價理論有突破，初步建立信息化評估理論框架及各類信息化的評價模型

2. 建立與完善信息化評價指標(biāo)體系（包含基本指標(biāo)體系、行業(yè)、地區(qū)、領(lǐng)域指標(biāo)體系）

3. 研究制定主要領(lǐng)域信息化的評價標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

4. 積極開展社會經(jīng)濟(jì)信息化、產(chǎn)業(yè)信息化、企業(yè)信息化、智慧城市、智慧企業(yè)、智能制造評價評估

（二）“十三五”信息化評價工作的重點(diǎn)

1. 加強(qiáng)信息化評價理論研究，建立信息化評價模型，完成重要領(lǐng)域信息化評價的頂層設(shè)計

2. 整合資源，建立和完善重要領(lǐng)域信息化評價指標(biāo)體系、信息化評價指標(biāo)庫和評價標(biāo)準(zhǔn)庫

3. 加快研制信息社會、信息經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)信息化、企業(yè)信息化、電子政務(wù)、電子商務(wù)評價標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

在梳理現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范基礎(chǔ)上，加以修訂完善和版本升級，有的需要重新研制，要與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，研究制定新一代的信息社會、信息經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)信息化、企業(yè)信息化、電子政務(wù)、電子商務(wù)的評價標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

4. 政產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，大力開展信息經(jīng)濟(jì)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)信息化評價評估工作，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；有關(guān)部委及省市政府組織新型智慧城市試點(diǎn)城市進(jìn)行智慧城市、智慧社區(qū)、智慧家庭評價評估，取得經(jīng)驗(yàn)后逐步推廣。

5. 加強(qiáng)信息安全、企業(yè)與個人信用、農(nóng)村信息化的評價指標(biāo)研究及積極開展有關(guān)評價評估工作

四、信息化評估政策措施建議

（一）中央部委加強(qiáng)對信息化評估工作的領(lǐng)導(dǎo)

國家網(wǎng)信辦、發(fā)改委、工信部、科技部、國家標(biāo)準(zhǔn)委等政府部門聯(lián)合成立信息化評估部際協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)對信息化評估工作的領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)，各部門要把信息化測評與評估納入互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃及十三五規(guī)劃。

（二）成立信息化研究國家隊(duì)，加強(qiáng)信息化評價理論研究和評價指標(biāo)的頂層設(shè)計

組織中國社科院、中國科學(xué)院、中國工程院及有關(guān)科研院所、高校力量，成立各類信息化研究的國家隊(duì)（信息化研究院或信息化研究聯(lián)盟），分工合作，跨界協(xié)同創(chuàng)新，加快重點(diǎn)領(lǐng)域信息化評價研究和完成頂層設(shè)計，指導(dǎo)建立和完善信息化評價指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

（三）國家統(tǒng)計局牽頭與有關(guān)部委合作，更新與完善信息化統(tǒng)計制度

盡快修訂和完善各類信息化數(shù)據(jù)報表，更廣泛地建立網(wǎng)上直報系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)采集數(shù)據(jù)，建立信息化調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，為各部門及有關(guān)單位提供稻莨蠶矸務(wù)

（四）積極發(fā)展信息化評價評估及咨詢服務(wù)業(yè)，建設(shè)信息化咨詢服務(wù)體系，鼓勵建立信息化評價服務(wù)平臺，為行業(yè)、企業(yè)信息化評估評價提供支持和服務(wù)。

篇4

西四環(huán)內(nèi)――珍稀以致罕貴，高端豪宅的擇址法則

國脈基蘊(yùn)瞰長安，高端置業(yè)西四環(huán)

一座城市的核心，是它的文脈與地脈。作為六朝古都，北京的地脈以紫禁城為軸線中心，沿長安街東西排布展開。歷經(jīng)六百載國史跌宕，更令長安街以貴胄天賦，沉淀為中華歷史文脈的最佳見證者。紫辰院，宗法城市豪宅擇地原則，北距長安街2公里，西臨西四環(huán)，南鄰京港澳高速，選址城市中心地段，京城難以再現(xiàn)的大隱之地。其棲止西長安之側(cè)翼，獨(dú)擁咫尺之地利，得以六百載天街為基蘊(yùn)，呈覽家國之盛景，其居住的優(yōu)越性和保值增值潛力不言而喻。深厚的人文底蘊(yùn)、絕佳的地段價值和城市生態(tài)景觀資源兼?zhèn)?，打造城市豪宅?shí)至名歸，體現(xiàn)了對稀有宗地的珍惜和尊重。

上半年四環(huán)內(nèi)零推盤，“四環(huán)地產(chǎn)”掘金時代到來

2013年7月，中國中房指數(shù)研究院發(fā)表了《北京上半年商品住宅市場研究報告》，整個上半年四環(huán)內(nèi)新增供應(yīng)量為零！目前四環(huán)內(nèi)存量新房不足3000套，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供需缺口。而早在“十二五”期間，北京三環(huán)內(nèi)不再新增住宅供地，四環(huán)土地越發(fā)珍稀，不可再生。交通環(huán)線，尤其是四環(huán)路，已被公認(rèn)為是北京主城區(qū)與非主城區(qū)的標(biāo)志線，也成為劃定區(qū)域物業(yè)價值的主要標(biāo)尺。四環(huán)也因此成為繼三環(huán)之后新的土地真空區(qū)。如今的四環(huán)已經(jīng)堪比二環(huán)之珍罕，搶駐西四環(huán)內(nèi)，遠(yuǎn)慮卓識者所見略同。

產(chǎn)品篇

紫辰院：長安街畔的世家府院 王者歸來

如果只是對城市優(yōu)質(zhì)生活配套的占有，而舍棄園林景觀與建筑規(guī)劃帶來的頤養(yǎng)和舒適，忽略文化傳承的渴望和責(zé)任，那無異于對稀缺土地資源的浪費(fèi)與褻瀆。紫辰院位于西四環(huán)中路，整個樓盤采用傳統(tǒng)的中式空間格局，形成“品”字形布局，建筑形式包含獨(dú)棟別墅、聯(lián)排別墅、墅質(zhì)大平層等高端住宅，還包括自身商業(yè)配套。作為長安街畔墅質(zhì)文化大宅樣本，兩大公園群和6萬平方米相府園林共構(gòu)1300畝國園大境，頂級雙會所和四大核心商圈環(huán)伺，“十一”名校護(hù)佑世家府院，乃西四環(huán)內(nèi)又一頂級力作驚艷問世。

獨(dú)棟別墅――唯以不可復(fù)制，方成傳世臻品

2006年5月31日，國土資源部通知，“中國一律停止別墅類房地產(chǎn)項(xiàng)目供地和辦理相關(guān)用地手續(xù)，并對別墅進(jìn)行全面清理?！弊酝Ｅ鷦e墅用地的政策出臺以來，土地資源的稀缺性便成為別墅的最大賣點(diǎn)。而兼得城市生活便利與低密度住宅形態(tài)雙重特點(diǎn)的別墅，更是日趨絕版之勢。土地資源的不可再生，決定了別墅產(chǎn)品相對其他住宅產(chǎn)品而言，更能保值增值。

紫辰院，作為四環(huán)內(nèi)罕見的獨(dú)棟別墅住區(qū)，每棟別墅占地一畝三分，前庭后院圍合出一片生機(jī)勃勃的私家庭院空間。在保留新古典主義精美工藝、優(yōu)良材質(zhì)的基礎(chǔ)上，加入漢唐宮廷式建筑的坡屋頂結(jié)構(gòu)，巧妙地融入紋章、紅銅等中國建筑傳統(tǒng)元素，高端石材立面讓別墅外觀經(jīng)典穩(wěn)重，同時巨幅落地窗又不失現(xiàn)代的動感時尚。中西合璧，塑造真正契合當(dāng)代中國精神的別墅府院。

頂級墅質(zhì)體驗(yàn)，尊貴源自動人細(xì)節(jié)

獨(dú)立車庫直梯入戶：每戶配置專屬的獨(dú)立車庫，業(yè)主可從車庫直梯入戶，私密生活不受干擾。

私密入口：園中鋪就一條林間幽徑，直通別墅庭院入口，營造優(yōu)美的室外環(huán)境和私密感。

造景噴霧：園林景觀噴霧降溫系統(tǒng)，超細(xì)微霧粒中含大量負(fù)離子，增加空氣含氧量，改善居住環(huán)境。

寬闊開間：26米大開間、10.8米短進(jìn)深設(shè)計，每個居室均能收納充足陽光，私享一方明媚生活。

獨(dú)立新風(fēng)：別墅內(nèi)安裝中央空調(diào)，配置新風(fēng)系統(tǒng)，形成良好的室內(nèi)空氣微環(huán)境，居家生活健康舒適。

地下采光：地下一層設(shè)置多處采光井，通風(fēng)采光性能良好，避免地下空間潮濕和陰暗，陽光鮮氧及時送達(dá)。

景觀樓王――中西合璧，精工品質(zhì)內(nèi)外兼修

篇5

關(guān)鍵詞：智慧城市；信息；服務(wù)；體系

現(xiàn)在生活在城市里面的人口占到了全部人口的50%以上，我們的世界已逐步成為一個巨大的城市聯(lián)盟與城市網(wǎng)。我國經(jīng)過三十年的改革開放期后進(jìn)入一個大的轉(zhuǎn)折期，人們大量進(jìn)入城市，尤其涌入大中城市，近年來，我國城市化率超過50%，城市化推動著城市的發(fā)展，也帶來了人口稠密、交通擁堵、城市資源供應(yīng)不足、環(huán)境惡劣等影響城市進(jìn)一步發(fā)展的問題。本文從智慧城市信息服務(wù)體系建設(shè)入手，探討解決這些問題的新契機(jī)。

1、智慧城市信息服務(wù)體系的內(nèi)涵

1.1智慧城市的概念

智慧城市是指充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、空間信息網(wǎng)格、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)，無時無刻、無處不在地感知、分析、整合城市各功能模塊產(chǎn)生的各種信息，經(jīng)過對城市每個方面每個層次的需求做出明確、靈活、高效的智能響應(yīng)，營造人與社會、人與人、人與物融合相處的環(huán)境，使城市管理者更加高效地管理城市，使企業(yè)服務(wù)更加便捷、發(fā)展更具創(chuàng)新性，使人們生活得到大幅度改善。

智慧城市是一種高級的城市形態(tài)，綜合了以人為本、綠色低碳城市、無線城市、智能城市的先進(jìn)理念，形成了自己的理念體系。智慧城市融合了科技創(chuàng)新、綠色生態(tài)、人本幸福等理念，是一個充分利用科技創(chuàng)新，打造環(huán)境生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、市民生活幸福的城市。智慧城市跳出城市本身，站在一個更高的視角，來分析和處理人與自然、人與人、人與自身的關(guān)系，綜合考慮城市長遠(yuǎn)發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)增長、人類進(jìn)步等重要問題。

1.2智慧城市信息服務(wù)體系的特征

1.泛在物聯(lián)

把城市里的公共設(shè)施通過物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感設(shè)備等聯(lián)系起來，使能夠隨時隨地地采集、傳遞、處理信息，時時感知、監(jiān)測城市的運(yùn)行。

2.充分整合

通過互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高度融合，可以把城市中的海量數(shù)據(jù)整合起來，形成一個整體，使城市協(xié)調(diào)運(yùn)行。

3.智能處理

通過對信息技術(shù)的使用，不僅能夠收集、傳遞信息，還能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行分析，自動化對城市運(yùn)行進(jìn)行控制。

4.激勵創(chuàng)新

大力發(fā)展全社??的力量在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)等方面的創(chuàng)新活動，推動城市的快速發(fā)展。

5.協(xié)同運(yùn)作

建立在智能化的基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，每個關(guān)鍵系統(tǒng)和相關(guān)者協(xié)作，使城市高效運(yùn)行。

6.高度關(guān)注城市功能

目前，我國智慧城市的功能分為宜居型和產(chǎn)業(yè)促進(jìn)型，智慧城市建設(shè)需求應(yīng)與城市的定位相匹配。

7.信息成為城市運(yùn)營的重要資源

信息資源是支撐智慧城市運(yùn)行的關(guān)鍵，信息服務(wù)平臺把整個城市的信息、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、服務(wù)等整合起來再分配，達(dá)到節(jié)約成本、拓展應(yīng)用的效果。

2、智慧城市信息服務(wù)體系的架構(gòu)組織原則

智慧城市的建設(shè)主要包含四個原則：涵蓋多數(shù)網(wǎng)絡(luò)、流程、應(yīng)用程序以及與不同的發(fā)展趨勢有關(guān)的活動。這些應(yīng)用程序是否與使用實(shí)物測量設(shè)備監(jiān)控技術(shù)（如衛(wèi)星圖像、航空測繪、GPS/GNSS參考站和激光/激光雷達(dá)技術(shù)）能夠很好的兼容是需要關(guān)注的焦點(diǎn)之一，或者很多復(fù)雜的應(yīng)用如：城市安全流程；建筑的樓宇管理系統(tǒng)自動化；閉路電視（CCTV）的監(jiān)測和控制；社區(qū)接入電視（CATV）；地理信息系統(tǒng)（GIS）整體可視化；銀行數(shù)據(jù)分析等。

大部分應(yīng)用可以在城市行動框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)，除非與其他企業(yè)的發(fā)展趨勢或幾種互動資產(chǎn)管理流程是采取正確的措施，否則他們將被視為不同的應(yīng)用程序。因此，企業(yè)聯(lián)合是非常必要的，以便實(shí)現(xiàn)使用上述應(yīng)用程序的功能。大多數(shù)城市的企業(yè)單位用來溝通和提供信息服務(wù)的應(yīng)用如下：

（1）用戶資料，以便監(jiān)察公眾行為。

（2）文檔信息的統(tǒng)計和可行性研究報告。

（3）行業(yè)信息監(jiān)測市場需求，通貨膨脹和其他。

（4）金融業(yè)務(wù)信息和財務(wù)分析。

（5）對收入信息、市場現(xiàn)金流動和日常業(yè)務(wù)活動進(jìn)行更為深入的了解。

管理層的參與則將充實(shí)城市信息服務(wù)的總體組件，體現(xiàn)如下：

信息管理：收集和管理從一個或多個源分發(fā)該信息到一個或多個聽眾。這有時會涉及到哪些人擁有權(quán)利管理該信息。管理是指在組織、結(jié)構(gòu)、處理和傳遞的過程中控制信息。

交易管理：從商業(yè)交易的角度，是一種用來管理IT的方法。BTM（BusinessTransactionsManagement）的目的是保證服務(wù)質(zhì)量，為用戶開展業(yè)務(wù)交易的同時優(yōu)化IT應(yīng)用程序和基礎(chǔ)設(shè)施執(zhí)行相關(guān)交易。

工作流與人員管理：工作流就是工作流程的計算模型，即在計算機(jī)中將工作流程中的組織、邏輯關(guān)系和規(guī)則以恰當(dāng)?shù)哪Ｐ瓦M(jìn)行表示并對其實(shí)施計算。

土地/空間管理：確立城市和郊區(qū)土地資源的可持續(xù)發(fā)展的流程管理的應(yīng)用和方法。土地資源往往被用于各種用途的相互作用和相互競爭機(jī)制。因此，較為理想的是綜合所有用途中的計劃和管理方式。

想要實(shí)現(xiàn)智能信息服務(wù)體系的效益的最大化就需要統(tǒng)籌安排、系統(tǒng)分析。相對于物理網(wǎng)絡(luò)連接，通信協(xié)議的連接往往可以利用現(xiàn)有的布線網(wǎng)絡(luò)或者使用光纜系統(tǒng)。隨著科技的發(fā)展，無線、藍(lán)牙、Wi-Fi和不同的GSM技術(shù)愈發(fā)成熟，在不久的將來，這使得數(shù)據(jù)共享和信息交換變得更為切實(shí)可行。

能源管理無論是對電力系統(tǒng)，通信和其余網(wǎng)絡(luò)（如飲用水等）是非常重要的，此外，管理這些不同的自動化系統(tǒng)組件也是非常重要的，從而減少資金成本并給公民提供一個較為滿意的服務(wù)。

智慧城市信息服務(wù)體系的架構(gòu)組件是基于基礎(chǔ)設(shè)施，連接到一個超微結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理工作框架。該系統(tǒng)管理包括服務(wù)器應(yīng)用集群，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和通信服務(wù)器等。另外系統(tǒng)管理是跟蹤器在任何設(shè)備的可行性活動的實(shí)施。該可行性設(shè)備可以是網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和其他有用的資產(chǎn)?；A(chǔ)研究范圍的提高是為了控制和監(jiān)測這些設(shè)備的的性能從而降低運(yùn)營成本。GIS自動化平臺在設(shè)備管理和資產(chǎn)維護(hù)等方面是非常有益的。

3、智慧城市信息服務(wù)體系建設(shè)內(nèi)容

智慧城市是一個龐大而復(fù)雜的工程，需要謹(jǐn)慎制定具有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見、符合城市個性的總體規(guī)劃，還需要在充分考慮各領(lǐng)域之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定重要領(lǐng)域規(guī)劃方案，以指導(dǎo)實(shí)際建設(shè)。盡管每個城市的資源、發(fā)展?fàn)顩r不同，但是從網(wǎng)絡(luò)化、信息化的角度來看，智慧城市信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容，按照建設(shè)目的主要可以分為城市環(huán)境、社會管理與服務(wù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展三大類。

3.1城市環(huán)境類

理想中的智慧城市，具有秀美的生態(tài)環(huán)境、和諧的社會環(huán)境、發(fā)達(dá)的人文科技環(huán)境、繁榮的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、通暢的信息環(huán)境。智慧城市主要采用信息化手段，提升其他環(huán)境的質(zhì)量。智慧城市中，信息環(huán)境類建設(shè)內(nèi)容主要圍繞網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、數(shù)據(jù)環(huán)境兩大主題展開為智慧城市的發(fā)展提供便捷高速的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸環(huán)境、高效智能的數(shù)據(jù)環(huán)境。

3.2社會管理與服務(wù)類

增強(qiáng)城市市政、道路、車輛等基礎(chǔ)設(shè)施和終端的感知能力和控制能力，推動加快云計算、物聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)在市政、社會管理和公共服務(wù)等方面的運(yùn)用。對于我國城市的普遍情況來說，最關(guān)乎城市高效運(yùn)行、人們幸福生活的方面，理所應(yīng)當(dāng)成為大部分城市當(dāng)下建設(shè)智慧城市的主題。

3.3經(jīng)濟(jì)發(fā)展類

城市經(jīng)濟(jì)是城市發(fā)展的動脈，其中，新一代信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮這重要的作用。當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展模式，信息技術(shù)、科技創(chuàng)新越來越多地滲入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，逐步改變原有的運(yùn)行模式。例如：電子商務(wù)、智慧金融、智慧物流、智慧旅游、智慧農(nóng)業(yè)等五個主要的信息服務(wù)體系建設(shè)。

篇6

省發(fā)改委：

為全面落實(shí)《*****省城市生活垃圾分類制度實(shí)施方案》，切實(shí)推行城市生活垃圾分類，完善城市管理和服務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)良人居環(huán)境，*****市政府制定印發(fā)了《*****市委、市政府關(guān)于印發(fā)*****市全域無垃圾專項(xiàng)治理方案（2017-2020）》和《*****市城市生活垃圾分類制度實(shí)施方案》（酒政辦發(fā)〔2017〕378號）。方案確定了主要目標(biāo)、實(shí)施范圍、主要任務(wù)及保障措施，明確在*****區(qū)、*****市開展先行試點(diǎn)，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)后向全市推廣實(shí)施?，F(xiàn)將我市垃圾分類工作情況和存在的主要問題總結(jié)如下：

一、垃圾分類進(jìn)展情況

*****區(qū)政府制定并下發(fā)了《*****區(qū)城市生活垃圾分類辦法實(shí)施方案》，根據(jù)方案要求，委托西北設(shè)計院編制《*****區(qū)城市生活垃圾分類項(xiàng)目可行性研究報告》，編制完成后即著手建設(shè)實(shí)施。項(xiàng)目估算總投資5000萬元，通過建設(shè)城市社區(qū)多功能垃圾分類收集站點(diǎn)、落實(shí)垃圾分類到戶、建立垃圾分類物聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)垃圾分類工作智能化管理、建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+資源回收”系統(tǒng)，建成后垃圾分類制度落到實(shí)處。

*****市積極落實(shí)垃圾分類處理制度。通過報刊、網(wǎng)絡(luò)、電視等多種方式積極營造輿論氛圍。促使垃圾分類處理制度深入人心。在公共機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)先行示范，制定了內(nèi)部垃圾分類實(shí)施方案，并報市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局備案。編制垃圾分類實(shí)施辦法，構(gòu)建*****市垃圾分類、餐廚處理集于一體的智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)。主要建設(shè)內(nèi)容分為四大模塊。分別是前端保潔模塊，主要購置含垃圾分類標(biāo)識的垃圾回收裝置；餐廚垃圾監(jiān)管模塊，主要建設(shè)餐廚垃圾收運(yùn)處理設(shè)施；生活垃圾監(jiān)管模塊，主要建設(shè)生活垃圾中轉(zhuǎn)、收運(yùn)系統(tǒng)及購置運(yùn)輸車輛；垃圾分類及監(jiān)管模塊，主要針對宣傳垃圾分類制度，垃圾分類處理獎懲措施進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

目前，醫(yī)療廢棄物、建筑固體廢棄物及生活垃圾已實(shí)現(xiàn)了分類填埋和處理。智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)可行性研究正處于編制階段，該項(xiàng)目估算總投資6100萬元。

*****市政府在黨政機(jī)關(guān)率先實(shí)施垃圾強(qiáng)制分類制度，印發(fā)《*****市推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)生活垃圾分類工作實(shí)施方案》（酒管局發(fā)〔2018〕4號）和《*****市公共機(jī)構(gòu)常見生活垃圾強(qiáng)制分類細(xì)則》，建立公共機(jī)構(gòu)生活垃圾分類統(tǒng)計制度。黨政機(jī)構(gòu)和公共機(jī)構(gòu)率先垂范，形成良好的示范作用。垃圾分類工作在公共機(jī)構(gòu)順利推行。

二、存在的問題

一是居民垃圾分類投放意識薄弱。由于垃圾分類制度在我市目前還處在起步階段，很多市民還不具備垃圾分類的自覺和意識。雖然通過多種宣傳渠道對垃圾分類常識進(jìn)行了廣泛普及，部分居民已經(jīng)有了垃圾分類的概念，但對于如何分類、如何投放、分類意義等問題仍處于一知半解的狀態(tài)。由于缺乏相關(guān)的垃圾分類知識以及受長期以來垃圾袋裝化生活習(xí)慣的影響，再加上垃圾收集設(shè)施的缺位或標(biāo)識的混亂，公眾垃圾分類投放的自覺性和執(zhí)行力還不強(qiáng)。

二是建設(shè)完整的垃圾分類處理體系建設(shè)難度大。長期以來，固定的垃圾處理體系已成型，垃圾分類制度下新的垃圾收運(yùn)模式還不完善，社會資本參與垃圾分類收運(yùn)、處置和運(yùn)營服務(wù)積極性不高，僅靠政府投資難以健全垃圾分類運(yùn)營體系，推進(jìn)落實(shí)難度較大，致使垃圾分類體系鏈條較短，甚至無法與再生資源回收利用體系有機(jī)銜接。

三、整改措施

篇7

在低碳風(fēng)潮下，2010年的上海世博會，“竹元素”是建筑明星――越南、印度，印尼館都運(yùn)用到了竹元素，既有本國特色，又體現(xiàn)環(huán)保概念；中國的浙江館有“竹立方”的別稱，外墻用竹子制成，取代了原先的通體透明設(shè)計，浙江人認(rèn)為這樣更有浙江的味道。

在世博會的歷史上，愛知世博會日本國家館的構(gòu)架是竹子編成的竹籠，長90米、寬70米、高19米。在世博會結(jié)束之后，“竹籠’，被制成小學(xué)生教科書用紙。作為一種可降解的天然材料，竹子對減少城市化進(jìn)程中的建筑垃圾污染作用突出，但是“竹子的耐久性相對還是比較差，作為永久材料時比較不適用，因此容易在臨時性的構(gòu)筑見到”，建筑師阮慶岳總結(jié)道。

竹別墅的售價少過房貸首付

1991年，哥斯達(dá)黎加大地震，2000幢建筑在7.7級的震動中被夷為平地。在一片鋼筋混凝土廢墟中，由德國工程師建議修建的700座低價竹屋毫發(fā)不傷。在臺灣9?21大地震之后，建筑師謝英俊集合當(dāng)?shù)厣圩迦?，推廣協(xié)力造屋，重建家同，使用的主要建材也是生長在臺灣山區(qū)的竹子。

汶川大地震一年之后，四川茂縣太平楊柳村56戶村民住進(jìn)新居。這個造價每平方米400元左右的輕鋼結(jié)構(gòu)的房子，充分利用當(dāng)?shù)氐闹褡雍褪?，?jié)約了建筑成本，讓自立自助造屋成為可能?，F(xiàn)代建筑被資本和技術(shù)所壟斷，弱勢的族群往往無力修建自己的棲身之所。像竹子這樣的草根建材，給鄉(xiāng)村建設(shè)帶來一些希望。

建筑師阮慶岳有一次看謝英俊搭棚，把活的竹子，在現(xiàn)場拉彎、鋪上棚子，做成臨時性建筑。之后拆掉棚子，竹子回復(fù)原狀，繼續(xù)生長。這是他印象最深刻的竹建筑，也驚嘆于竹子柔韌的生命力。

在森林飛快消失的今天，竹林的面積每年都在不斷擴(kuò)充。而且，相同面積的竹林比樹林產(chǎn)生的氧氣多30％，從砍伐到加工生產(chǎn)出成品又可比木材的碳排量低30％――竹子從草根建材進(jìn)階到了低碳環(huán)保材料。

浙江的安吉盛產(chǎn)竹子，當(dāng)?shù)厝祟^腦靈活，有很多竹制品生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)預(yù)制的竹屋、竹別墅。一般竹別墅每平方米680元左右。加上內(nèi)部水電、地板、裝修，一棟使用面積在100平方米的竹別墅的售價大約是10多萬元，這在許多城市買房還不夠房貸的首付。制成亭子、房子的竹子都經(jīng)過特殊處理，能防蟲、防潮，保養(yǎng)得當(dāng)，最多能使用30年。

除了沒有足夠的空地放置一棟竹屋，人們從心理上也難以接受這樣的“非正式”住宅，大家情愿在城市買一個“水泥箱子”，也不愿買一棟休閑度假風(fēng)格的竹屋。目前竹屋、竹別墅的客戶主要是風(fēng)景區(qū)、農(nóng)家樂經(jīng)營者。

“被低碳燒成焦炭”的環(huán)保建筑

2002年，英超曼聯(lián)隊(duì)長加里?內(nèi)維爾為自己在蘭開夏郡丘陵地帶上建造了一所低碳的退休養(yǎng)老地。這個擁有太陽能板、風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)和地?zé)嵫b置的房子將成為整個博爾頓地區(qū)第一座低碳住宅，卻因?yàn)榄h(huán)保的原因而被勒令停工――當(dāng)?shù)卮迕窨棺h房子造在綠化帶上是對環(huán)境的破壞。54米的風(fēng)力渦輪機(jī)相當(dāng)于一個博爾頓市政廳的大小，而它只為一個住宅服務(wù)，有村民擔(dān)心它的噪音污染。

“被低碳燒成焦炭”的內(nèi)維爾也不是特例，《中國建筑節(jié)能年度發(fā)展研究報告2008》指出，簡單地堆砌“節(jié)能技術(shù)”，忽視技術(shù)的鑒別和科學(xué)的運(yùn)行管理，建筑物的實(shí)際運(yùn)行能耗反而會大大增加。北京某新建住宅采用了高效率的中央空調(diào)，實(shí)行“全時間、全空間”的恒溫恒濕控制，被譽(yù)為建筑節(jié)能的典型案例。但實(shí)際上，夏季單位建筑面積空調(diào)能耗為傳統(tǒng)空調(diào)能耗平均值的8倍。

入選上海世博會城市最佳實(shí)踐區(qū)馬德里案例的竹屋真正代表了低碳住宅，這個低收入者的住宅建造預(yù)算被控制在每平方米600歐元之內(nèi)，設(shè)計師使用成本低廉的竹子，制成可推拉折疊的竹百葉板，將房子包裹了起來，有效阻隔了馬德里強(qiáng)烈的東西向日曬，能夠有效調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，保證居住的舒適度。竹材料的運(yùn)用，也讓建筑產(chǎn)生了全新的肌理。馬德里“竹屋”曾獲英國皇家建筑協(xié)會獎。

目前中國的建筑能耗占總?cè)珖芎牡?0％，磚混結(jié)構(gòu)、全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)等建筑，每1萬平方米建筑施工過程中將產(chǎn)生500―600噸建筑廢棄物，僅北京奧運(yùn)前的大拆大建，每年都要設(shè)置二三十個建筑垃圾吸納場。在“十二五”期間，中國的城市化率將達(dá)到50％，到2020年，中國還將新增建筑面積約300億平方米，建筑垃圾將是一個令人頭痛的問題。

中國傳統(tǒng)建筑倒是天生的低碳建筑。梁思成在《清式營造則例》中總結(jié)：木頭是建筑的主體、骨干，墻壁“如皮肉之附在骨上”。近代之前，中國人的住宅“在使用時間的設(shè)計上不超過主人自己的壽命”。這一度讓中國學(xué)者感到無奈和自卑，在今天看來卻是最符合低碳環(huán)保潮流的，容易毀于天災(zāi)人禍，換而言之是可降解的，能減少碳足跡。

竹建筑的象征意味

日本建筑師隈研吾在長城下的“竹屋”曾一度引起轟動，朱鍔稱其為“對西方建筑方法的一個視覺上的征服”。竹子在京都的桂離宮和修學(xué)院離宮等日本傳統(tǒng)的建筑中，一直作為外層的裝飾材料使用。而隈研吾則試圖將竹子作為一個建筑元素，比如橫梁和支柱。但是需要解決竹子耐久性差的問題。他用特殊的鉆機(jī)切割掉竹子的竹節(jié)，在植入鋼鐵框架和加強(qiáng)鋼條后，注入混凝土。保持竹子外觀的前提下，提高其堅(jiān)固性。“使得在城市中創(chuàng)造出一個特殊的竹林成為可能”。

這類繁瑣的竹建筑達(dá)不到碳中和的目標(biāo)，反而象征意味更重，就像隈研吾說的，如果我們燒毀竹子或者任它們腐爛，二氧化碳就會再一次回到大氣層。而如果我們能夠利用竹子作為建筑材料，二氧化碳會存留在竹子和建筑內(nèi)，不會釋放到空氣中。就審美學(xué)來說，“竹屋”就像大自然，它不僅僅使我們感覺和自然在一起，也改善了自然與人類的關(guān)系，找回地球環(huán)境的平衡。

上海世博會的竹建筑

印度館用楠竹網(wǎng)格與鋼筋混凝土為展館織就了一個“吸音”天花板，就需要40噸的竹子。印尼館的內(nèi)部吊頂，室內(nèi)外墻體裝飾，包括地板，以及室外點(diǎn)綴全部采用毛竹，印尼館總設(shè)計師還要求在室外栽一些活竹。估計總用竹量在100噸左右。

越南館外墻被波浪形的竹子所環(huán)繞，看起來像一條河流，同時竹子有助于減少太陽光帶來的熱量，對建筑物內(nèi)部有降溫作用。

德中同行之家頂部由96根玉龍竹支撐。內(nèi)部是用竹子或者復(fù)合板做梁建造起來的。二樓內(nèi)部的結(jié)構(gòu)用精細(xì)的竹材料復(fù)臺板建造，長達(dá)7米。整個展館的建筑面積僅250平方米，周身覆蓋著一層透明的“薄膜”，是一個猶如兩層公寓大小的建筑物。

篇8

【關(guān)鍵詞】中原經(jīng)濟(jì)區(qū)；低碳城市；碳生產(chǎn)力

由人類活動引起的全球氣候變化問題已經(jīng)對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出挑戰(zhàn)！面臨共同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展難題，國際上達(dá)成了《京都議定書》等制度約束性文件，而且許多國家已經(jīng)積極開展了減排行動，以英國、美國、日本為代表的主要發(fā)達(dá)國家在城市化過程中均摸索了各富特色的低碳發(fā)展模式。2009年的哥本哈根氣候變化大會上，各國就減排問題展開激烈爭論后，我國最終做出了到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%～45%等一系列承諾，并選取廣東、湖北、遼寧、陜西、云南5省和天津、重慶、杭州、廈門、深圳、貴陽、保定8市于2010年8月開始開展低碳試點(diǎn)工作，在2011年6月提出低碳示范城鎮(zhèn)建設(shè)?？梢?，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不僅是可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是應(yīng)對氣候變化、參與國際競爭的主攻方向。所謂低碳經(jīng)濟(jì)，簡單講就是低能耗、低排放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。2011年9月中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升到國家戰(zhàn)略，國際、國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)階段，必將隨之產(chǎn)生農(nóng)業(yè)、環(huán)境、交通、能源等生態(tài)問題，要求通過走出一條不以犧牲農(nóng)業(yè)和糧食、生態(tài)和環(huán)境為代價的“三化”協(xié)調(diào)的科學(xué)發(fā)展之路，將其培育成中部區(qū)域新的經(jīng)濟(jì)增長板塊。作為人口、工業(yè)、商業(yè)十分密集的區(qū)域，城市溫室氣體排放占全球總量的75%左右。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)全面推進(jìn)和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展中，必然要求城市低碳發(fā)展。

一、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中城市發(fā)展面臨的主要問題

與西方國家一樣，在城市化、工業(yè)化過程中不可避免的要產(chǎn)生一些負(fù)面影響，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)是一個以河南為主體、涉及周邊山東、安徽、河北、山西4省的中部區(qū)域，區(qū)內(nèi)城市的共同發(fā)展特點(diǎn)是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化率不高，而且今后一個時期趨勢是，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化將被快速推進(jìn)。中國城市化快速推進(jìn)中出現(xiàn)了典型的“城市病”：環(huán)境污染、交通擁堵、貧困失業(yè)、住房緊張、健康危害、城市災(zāi)害、安全弱化等，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城市發(fā)展中正面臨著以下突出的問題。

（一）環(huán)境污染

據(jù)國家環(huán)保局2013年1月10日公布的數(shù)據(jù)，全國空氣污染排名前十大城市中中原經(jīng)濟(jì)區(qū)就有5個，分別為邯鄲、鄭州、平頂山、開封、三門峽，其中邯鄲和鄭州屬于重度污染城市，平頂山、開封屬于中度污染城市；三門峽屬于輕度污染城市。據(jù)專家分析，目前城市的空氣污染主要是PM2.51，而PM2.5的主要來源是機(jī)動車尾氣、揚(yáng)塵（建筑揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵等）、餐飲油煙、燃煤電廠和鍋爐排放的廢氣等。燃煤、交通、揚(yáng)塵的貢獻(xiàn)度各占三成左右。

根據(jù)2010年的《第一次全國污染源普查公報》和相關(guān)部門的統(tǒng)計，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城市空氣污染有三成來源于機(jī)動車的尾氣排放。而汽車保有來那個爆炸性增長后帶來的尾氣排放增加使城市氣溫明顯高于周邊地區(qū)的“熱島效應(yīng)”也使中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的心臟--鄭州城區(qū)溫度比郊區(qū)高出2℃～8℃。

（二）交通擁堵

最近10年是我國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金10年。同時，我國的最大發(fā)展引擎在城鎮(zhèn)化，城鎮(zhèn)化的實(shí)質(zhì)是農(nóng)民市民化，人口和機(jī)動車的增加造成了“停車難，停車亂”加劇了交通擁堵。以鄭州市為例，2006年鄭州市汽車保有量只有65萬輛，2009年這個數(shù)值就上升到了102萬輛，截至2012年底，鄭州機(jī)動車保有量達(dá)到210萬輛，鄭州市被冠以“堵城”之稱。

（1）停車位缺導(dǎo)致停車難，停車難加劇交通擁堵。根據(jù)《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》（2008版）標(biāo)準(zhǔn)，每百輛機(jī)動車停車位需達(dá)25～35個。以鄭州市為例，需要約30萬個停車位，但僅有停車位13.9萬個，缺口達(dá)16萬多個。另外，對部分大型建筑配套建設(shè)的停車場狀況進(jìn)行抽樣調(diào)查顯示，鄭州市的32個大型商廈、商務(wù)樓、商場地下或院內(nèi)停車場的3755個停車位被挪（占）做他用，造成本來就緊張的停車問題更加突出。鄭州市作為省會城市和所處的區(qū)位優(yōu)勢，大約每天有超過5萬輛外來機(jī)動車進(jìn)入鄭州，這些車輛社區(qū)停車場、單位停車場一般不讓進(jìn)入，公共停車場又不足，被迫占用機(jī)動車道或非機(jī)動車道，使本來就不足的道路資源更加緊缺，擁堵問題更加嚴(yán)重。

（2）城市化造成擁堵。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)最大的需求潛力和發(fā)展動力在城鎮(zhèn)化，根據(jù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》目標(biāo)，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)將在2020年接近全國城市化的水平，城市化率提高15%，這就意味著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)必將以快于全國平均城鎮(zhèn)化的速度推進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展，從而引起人口的快速集中聚集，物流、人口流動集聚，城中村改造、舊城改造、道路修建隨之而來，引起的部分路面封閉施工、樓房改建占道等造成了路面交通擁堵嚴(yán)重。以鄭州市為例，鄭州市的環(huán)線和市內(nèi)立交橋的建設(shè)質(zhì)量較差，經(jīng)常需要大修，比如鄭州市北環(huán)的彩虹橋、文化路立交橋等。交通基礎(chǔ)設(shè)施的頻繁維修已成為城市交通擁堵的主要原因之一；從2011年底開始的外三環(huán)高架橋修建工程最快于2014年竣工，期間由于路面變窄、施工占地、路口封閉等原因，導(dǎo)致幾乎任何時段車輛均不暢通。

二、城市發(fā)展趨勢

（一）智慧城市

黨的十提出在原來新型城鎮(zhèn)化、新型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、新型工業(yè)化中深度融合信息化，即，在“四化”協(xié)調(diào)推進(jìn)的新背景下，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要納入信息化因素，充分發(fā)揮信息的作用，建設(shè)智慧型城鎮(zhèn)。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在2013年1月29日公布首批90個國家智慧城市試點(diǎn)名單，中河南省的鄭州市、鶴壁市、漯河市、濟(jì)源市、新鄭市、洛陽新區(qū)、安徽省的蚌埠市、山東省的德州市榜上有名。目前中原經(jīng)濟(jì)區(qū)這8市已經(jīng)作出初步的規(guī)劃。

（二）低碳城市

中國社科院《城市藍(lán)皮書：中國城市發(fā)展報告》指出：低碳城市建設(shè)是節(jié)能減排和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要載體，將引領(lǐng)未來城市建設(shè)新趨勢；“中國城市論壇2009年北京峰會”的《中國城市“十二五”核心問題研究報告》指出：低碳城市建設(shè)將成為“十二五”時期城市發(fā)展的重要導(dǎo)向。2012年在中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系高層會議的講話中明確表示，“我們推進(jìn)城鎮(zhèn)化，需要走節(jié)約集約利用資源、保護(hù)自然生態(tài)和文化特征、大中小城市和小城鎮(zhèn)并舉的可持續(xù)發(fā)展之路?！痹诔鞘邪l(fā)展中，不僅重視“量”的擴(kuò)大，更重視“質(zhì)”的提高，建設(shè)“幸福城市”、“智慧城市”、“美麗城市”。

三、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)低碳城市發(fā)展空間

（一）中國碳減排承諾

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)展為中部區(qū)域以河南為主體的增長極，目前正處于城鎮(zhèn)化、工業(yè)化中期，根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，這一階段的發(fā)展特征主要是以城鎮(zhèn)化帶動工業(yè)化的發(fā)展，在這一過程中，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)張必然引起人口的集聚、工業(yè)的膨脹和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這都會增加能源的使用和碳排放。迫于節(jié)能減排的客觀發(fā)展要求，城市建設(shè)必須事先規(guī)劃好發(fā)展模式和路徑，因?yàn)槌鞘谢A(chǔ)設(shè)施一旦建設(shè)成將很難再修改，從而出現(xiàn)“碳鎖定”。

（二）國際經(jīng)驗(yàn)

以英國為首，美國、法國、日本等發(fā)達(dá)國家逐漸開始了低碳城市的建設(shè)，最早探索低碳經(jīng)濟(jì)的英國經(jīng)驗(yàn)值得借鑒：首先是立法約束；其次是財政政策；再次是政府規(guī)劃。

（三）國內(nèi)示范

2010年3月，由社科院、國家發(fā)改委能源所和英國查塔姆研究所等數(shù)家中外研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合研究出的《吉林市低碳發(fā)展計劃》為中國首個低碳城市試點(diǎn)吉林市的低碳發(fā)展制定了路線圖，明確了城市低碳經(jīng)濟(jì)問題，并將進(jìn)一步細(xì)化實(shí)現(xiàn)路徑和評價體系。2010年8月開始在廣東、湖北、遼寧、陜西、云南5省和天津、重慶、杭州、廈門、深圳、貴陽、保定8市開展低碳試點(diǎn)工作，已取得階段性成果。2011年6月21日，國家能源局副局長錢智民在“APEC低碳示范城鎮(zhèn)論壇”上提出建設(shè)低碳示范城鎮(zhèn)。2012年11月26日國家發(fā)改委下發(fā)《國家發(fā)展改革委關(guān)于開展第二批低碳省區(qū)和低碳城市試點(diǎn)工作的通知》（發(fā)改氣候【2012年】3760號文件），確立了包括北京、上海、海南和石家莊等29個城市和省區(qū)成為我國第二批低碳試點(diǎn)。至此，我國已確定了6個省區(qū)低碳試點(diǎn)，36個低碳試點(diǎn)城市，至今大陸31個省市自治區(qū)當(dāng)中除湖南、寧夏、和青海以外，每個地區(qū)至少有一個低碳試點(diǎn)城市，換句話說，低碳試點(diǎn)已經(jīng)基本在全國全面鋪開。

注釋：

①PM2.5，指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。2012年2月，國務(wù)院同意新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》增加了PM2.5監(jiān)測指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

關(guān)鍵詞：噪聲污染 防治原則 案例 措施 效果

中圖分類號：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（b）-0162-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展壯大，各地各類開發(fā)建設(shè)不斷擴(kuò)大，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力之一的固定資產(chǎn)投資，主要投入在基礎(chǔ)交通設(shè)施項(xiàng)目，這些項(xiàng)目主要有各等級道路、城市道路、軌道交通、鐵路等，此類項(xiàng)目主要服務(wù)于各地經(jīng)濟(jì)、政治、文化等，因此這些項(xiàng)目必須經(jīng)過人口密集的城市地區(qū)，對周圍居民起居影響較大，產(chǎn)生噪聲污染。隨著沿路居民環(huán)保意識的提高，對此類項(xiàng)目的噪聲污染防治提出更高要求，本文將結(jié)合某典型公路探討公路項(xiàng)目噪聲污染防治措施。

1 公路噪聲的特點(diǎn)

公路項(xiàng)目噪聲是由路上行駛交通工具產(chǎn)生，具有機(jī)器設(shè)備噪聲特點(diǎn)，又有所區(qū)別：一是其聲源呈線性，公路上川流不息的車輛構(gòu)成線性聲源，影響路線兩旁約200 m范圍內(nèi)的居民點(diǎn)；二是聲強(qiáng)度與車型、速度密切相關(guān)，大、中、小型車產(chǎn)生的噪聲值（以分貝計）不盡相同，大體來說大型車輛產(chǎn)生的噪聲值大于中型車，中型車產(chǎn)生的噪聲值大于小型車，速度越大噪聲值越大；三是車流量對噪聲影響較大，成正比關(guān)系。

2 公路項(xiàng)目噪聲污染防治原則

公路項(xiàng)目在設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)行過程中應(yīng)遵循以下原則。

（1）源頭消減原則，包括采取瀝青路面、限制速度等措施。

（2）傳播過程原則，在公路兩側(cè)設(shè)置聲屏障、綠化帶等措施。

（3）受體防治原則，對受影響的居民點(diǎn)采取安裝隔聲窗等措施。

（4）規(guī)劃控制原則，公路運(yùn)管部門配合地方規(guī)劃部門，做好公路兩側(cè)建筑布局規(guī)劃，提出規(guī)劃控制距離。

3 典型案例

某公路全長103.403 km，部分舊路改造78.04 km，部分新建25.363 km，公路按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用水泥混凝土路面，路基寬10m，設(shè)計速度為60 km/h。

公路推薦方案沿線200 m范圍內(nèi)共有聲環(huán)境敏感點(diǎn)50處，距離5～200 m，穿越城市1座，縣城3座，其余村莊，其中城市、縣城、村莊中分布有學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等環(huán)境敏感目標(biāo)。

3.1 項(xiàng)目在設(shè)計階段擬采取如下措施

（1）優(yōu)化設(shè)計，對建設(shè)單位及設(shè)計單位提出路面由水泥混凝為瀝青路面機(jī)構(gòu)，降噪3～5 dB。

（2）以運(yùn)營中期為控制目標(biāo)；根據(jù)各個敏感點(diǎn)的超標(biāo)程度和實(shí)際環(huán)境特點(diǎn)，采取換裝鋁合金窗、鋁合金窗+密封條、通風(fēng)式隔聲窗的措施。

擬建公路推薦方案評價范圍內(nèi)受影響敏感點(diǎn)共計33個。根據(jù)中期噪聲預(yù)測結(jié)果，全線有22個敏感點(diǎn)出現(xiàn)噪聲超標(biāo)現(xiàn)象。

項(xiàng)目各敏感點(diǎn)防護(hù)措施具體情況見表1。

（3）在沿路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，降噪效果2 dB。

（4）對規(guī)劃部門提出：××市總體規(guī)劃區(qū)路段中心線兩側(cè)75 m、××縣總體規(guī)劃區(qū)路段中心線兩側(cè)72 m、××鎮(zhèn)總體規(guī)劃區(qū)路段中心線兩側(cè)70 m范圍以內(nèi)不宜規(guī)劃學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、集中住宅區(qū)等環(huán)境敏感建筑物的要求。

3.2 項(xiàng)目在建設(shè)階段，實(shí)際路線與工程可行性研究報告會有出入，同時遵循如下原則

（1）由于路線改線，致使原有距離公路很近的敏感點(diǎn)變得遠(yuǎn)離路線（超過各特征年的最遠(yuǎn)等聲線距離），其原擬采取的噪聲防護(hù)措施取消。

（2）由于路線改線，致使原有距離公路較遠(yuǎn)的敏感點(diǎn)拉近了與路線的距離，或者原先不在評價范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)離路線的距離變得很近，應(yīng)根據(jù)具體情況參閱原情況相似敏感點(diǎn)的噪聲防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，以保證路線評價范圍內(nèi)的各敏感點(diǎn)在營運(yùn)期各特征年噪聲達(dá)標(biāo)。

3.3 效果

公路建設(shè)后，在驗(yàn)收階段檢驗(yàn)采取措施的實(shí)際效果，進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測，結(jié)果見表2。

從監(jiān)測結(jié)果看，項(xiàng)目在設(shè)計階段提出的措施效果明顯，達(dá)到了預(yù)期的要求。但對于距離較近的目標(biāo)某鎮(zhèn)，距離僅5米，其噪聲監(jiān)測值仍超標(biāo)，原擬采取搬遷措施，因搬遷費(fèi)用過大，難于實(shí)施。

4 結(jié)語

公路項(xiàng)目噪聲防治已經(jīng)歷近10年，己基本成熟，在交通類項(xiàng)目建設(shè)過程中，根據(jù)原則采取不同組合的防治措施才是考驗(yàn)設(shè)計、建設(shè)者的智慧，經(jīng)濟(jì)、合理、又能達(dá)到要求的措施是環(huán)境影響評價、設(shè)計者不斷探索的目標(biāo)，同時又要依靠科技進(jìn)步不斷改進(jìn)，為項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)支撐。本文是在環(huán)境影響評價中對公路項(xiàng)目噪聲防治方面進(jìn)行概括與總結(jié)，同時又提出探討的方向，為設(shè)計、建設(shè)者提供參考。

參考文獻(xiàn)

篇10

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目前期管理投資

中圖分類號：F830.59 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 引言

工程項(xiàng)目前期投資控制，就是指對工程項(xiàng)目投資估算的評估和概算的審查，這是工程項(xiàng)目前期管理工作的關(guān)鍵所在。項(xiàng)目前期投資控制的效果直接影響到整個工程項(xiàng)目的決策水平、功能定位及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

目前，很多人認(rèn)為項(xiàng)目前期模型沒有建立，沒有必要進(jìn)行前期投資的控制。這種認(rèn)識誤區(qū)主要表現(xiàn)在兩個方面。一種認(rèn)為投資多多益善，以便于后期建設(shè)過程中有更多的自由權(quán)；另一種認(rèn)為有多少錢辦多少事，在工程建設(shè)中以資金短缺為由，一味地要求設(shè)計單位和評估單位削減投資和概算。這些做法都違背了工程項(xiàng)目合理投資的原則，使資金量與項(xiàng)目需求脫離，給項(xiàng)目實(shí)施帶了很大“后遺癥”。

筆者在包神鐵路工作多年，深知項(xiàng)目前期投資控制的重要性。如果前期投資控制工作不到位，后期工程建設(shè)中就會非常得被動，需要進(jìn)行大量的工作來進(jìn)行補(bǔ)救。但這畢竟是亡羊補(bǔ)牢，事倍功半，合理地做好項(xiàng)目前期的投資控制，才能保證建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

2 工程項(xiàng)目前期管理工作及對投資的影響

2.1 工程項(xiàng)目前期管理工作內(nèi)容

在工程項(xiàng)目建設(shè)的整個過程中, 前期工作是項(xiàng)目決策的關(guān)鍵階段, 其工作質(zhì)量直接影響項(xiàng)目的決策水平、功能定位及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目的前期管理, 主要包括項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性研究、規(guī)劃設(shè)計和開工前準(zhǔn)備等工作。其中, 項(xiàng)目建議書和可行性研究是縱覽整個工程項(xiàng)目建設(shè)全局的兩個重要階段。

2.2 項(xiàng)目前期工作對投資的影響

工程項(xiàng)目的前期工作在工程項(xiàng)目管理中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。因?yàn)楣こ添?xiàng)目的前期管理決定了項(xiàng)目能否存在和繼續(xù)發(fā)展，也基本預(yù)測了項(xiàng)目實(shí)施后的投資效果，同時還為工程項(xiàng)目的實(shí)施提供了理論依據(jù)。

工程項(xiàng)目投資控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，而關(guān)鍵在于項(xiàng)目實(shí)施前的投資決策和設(shè)計階段。據(jù)分析，項(xiàng)目前期工作對項(xiàng)目投資的影響程度為70%~90%，設(shè)計和計劃階段對項(xiàng)目投資的影響程度為60%~70%，項(xiàng)目施工階段對項(xiàng)目投資的影響程度還不足40%。而前期工作費(fèi)用只占建筑物全壽命費(fèi)用的0.1%~0.2%。而正是這0.1%~0.2%的費(fèi)用卻決定了幾乎全部隨后的費(fèi)用。由此可見，建設(shè)項(xiàng)目的前期工作對整個工程項(xiàng)目是何等重要。

3 我國在前期投資管理方面的現(xiàn)狀及其存在的問題

3.1 可行性研究階段現(xiàn)狀及存在的問題

我國現(xiàn)階段對建設(shè)工程投資的控制，絕大部分在建設(shè)施工階段。對項(xiàng)目的報批只是應(yīng)付審查，大中型項(xiàng)目以及技術(shù)較復(fù)雜的項(xiàng)目可行性研究的深度不夠，這就造成以下方面的問題：

第一、項(xiàng)目前期投資控制的客觀性、公正性和科學(xué)性不足。

當(dāng)前時期，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工程建設(shè)項(xiàng)目周期越來越短。由于專業(yè)性強(qiáng)、環(huán)境要求特殊等原因，建設(shè)單位對其建設(shè)的自然條件、技術(shù)條件的資料收集往往受到一定的客觀條件限制，加之研究周期有限，對所選方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)分析較多只停留在總體功能的框架式分析上，缺少在細(xì)致化和可持續(xù)性方面對某些單項(xiàng)業(yè)務(wù)功能的具體化分析。而到了項(xiàng)目竣工運(yùn)行階段，隨著業(yè)務(wù)能力的提高或業(yè)務(wù)指標(biāo)的變化，就有可能引起工程設(shè)施的改建或重建，增加了工程量，也就增加了工程總造價。而在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)體制下，投資者對可行性研究重視不足，可行性研究變成了“可批性研究”，使這一工作失去了原有的意義，難以達(dá)到投資控制的效果。

第二、部分項(xiàng)目建設(shè)各方對項(xiàng)目投資管理“投機(jī)取巧”。

為了能爭取到項(xiàng)目，很多建設(shè)單位人為地壓低投資，搞“釣魚”工程，給投資留下缺口，為項(xiàng)目實(shí)施階段的投資突破創(chuàng)造了先天條件，以致投資失控。負(fù)責(zé)編制可行性研究報告投資估算的單位片面追求“用戶至上”的經(jīng)營方針，牽就委托方要求壓低投資，把不可行項(xiàng)目變成“可批性”項(xiàng)目，違背上級部門一再要求決策階段要“打足投資，不留缺口”的原則；或者對可行性研究的深度不夠，工程內(nèi)容不充實(shí)、不全面，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，忽視了價格上漲、稅收變動等外界因素，致使投資估算失真，成本控制成為紙上談兵。主管部門在審批項(xiàng)目時，片面強(qiáng)調(diào)控制投資，只是主觀臆斷地對投資進(jìn)行砍削，而面對漏算、少算部分則較少認(rèn)真審查補(bǔ)足，造成投資失控。

3.2 設(shè)計階段現(xiàn)狀及存在的問題

在我國前期管理的設(shè)計階段由于國家法律、制度的缺失，建設(shè)單位對設(shè)計階段的認(rèn)識不到位，設(shè)計人員知識結(jié)構(gòu)不全面，缺乏經(jīng)濟(jì)思想造成工程項(xiàng)目投資控制不力和造價的失控。這些問題主要表現(xiàn)在以下方面：

第一、對設(shè)計的技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性的關(guān)系認(rèn)識淺薄。

目前設(shè)計已走向市場化，設(shè)計費(fèi)完全由建設(shè)單位支付，而設(shè)計單位的收費(fèi)多少完全取決于設(shè)計內(nèi)容和造價的高度。因此，許多設(shè)計單位在設(shè)計時往往將安全系數(shù)取得過大，導(dǎo)致工程投資增加，這樣既保證了設(shè)計項(xiàng)目的安全，又可以多取得設(shè)計費(fèi)。這是在設(shè)計單位中長期存在的一種思維模式。設(shè)計單位和建設(shè)單位必須提高自身素質(zhì)，遵循標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持原則，妥善處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者的關(guān)系，使方案設(shè)計做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)優(yōu)化結(jié)合。

第二、方案設(shè)計、初步設(shè)計的深度不夠。

許多方案的設(shè)計只有幾張效果圖，平、立面圖連最基本的尺寸也沒有，投資估算盲目性大。圖紙的設(shè)計深度不夠，初步設(shè)計雖然有了建筑、結(jié)構(gòu)、水電的設(shè)計，但往往也是粗糙的、大框框的設(shè)計。尤其建筑設(shè)計不夠細(xì)化，給結(jié)構(gòu)設(shè)計確定荷載帶來困難，再加上設(shè)計人員缺乏責(zé)任心，想著反正還要進(jìn)行施工圖設(shè)計，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)，想當(dāng)然的設(shè)計成為家常便飯。設(shè)計的粗制濫造，必然給工程量的計算帶來差錯，為造價失控提供了條件。

第三、設(shè)計概算的深度不夠、質(zhì)量不高。

概算的編制大都是大范圍的框框，如土建無非只完成基礎(chǔ)工程、混凝土工程、砌筑工程、樓地面工程等各分部工程的擴(kuò)大單價的計算，沒有細(xì)化，致使工程造價的材料消耗量、人工消耗量無法核定，也無法分析材料、人工的價差，與施工圖預(yù)算相比，差距甚大。設(shè)計的粗糙、概算的簡單化是使設(shè)計概算流于形式的主要根源。另外概算人員與設(shè)計脫節(jié)，又與施工脫節(jié)，工程量算錯，定額套錯，費(fèi)率計取錯誤，又不按實(shí)際詢價等，都在一定程度上影響著設(shè)計概算的準(zhǔn)確性。

第四、設(shè)計的管理滯后。

這重點(diǎn)體現(xiàn)在對設(shè)計流程控制、設(shè)計概算管理的落后。設(shè)計工作一般依設(shè)計- 校對- 審核- 審定程序進(jìn)行, 而有些設(shè)計者往往把這項(xiàng)工作僅僅落實(shí)在執(zhí)行規(guī)范上, 實(shí)際工作中基本上沒有設(shè)計優(yōu)化、合理性評估、成本分析、意見反饋等工作內(nèi)容, 將設(shè)計淪為一種純技術(shù)性圖紙工作, 從而喪失了設(shè)計在成本控制、效率提高、技術(shù)合理運(yùn)用中的龍頭作用。由于受計劃經(jīng)濟(jì)模式的影響, 設(shè)計概算管理的滯后表現(xiàn)在其長期以來一直處于從屬地位, 工作價值及重要程度未體現(xiàn)出來, 也沒有得到足夠的重視, 往往把設(shè)計概算看作項(xiàng)目設(shè)計的附帶。有些設(shè)計人員既做設(shè)計又搞概算, 編概算時常常不做工程量的統(tǒng)計,瞎編、亂造數(shù)據(jù), 而建設(shè)單位也缺少熟悉預(yù)結(jié)算方面的人員, 致使在方案評審中蒙混過關(guān)。

4 加強(qiáng)工程項(xiàng)目前期投資控制的建議

我國工程項(xiàng)目管理還處于初級階段，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和WTO的背景下，要參與國際競爭就要與國際接軌，那么解決工程項(xiàng)目前期投資控制方面存在的問題就迫在眉睫。如何更好地改變工程項(xiàng)目前期投資控制現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面著手：

第一、重視項(xiàng)目可行性研究報告

在工程項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段要認(rèn)真全面的搜集工程相關(guān)資料，并且要做好項(xiàng)目投資預(yù)測。例如施工沒備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行情況、工程項(xiàng)目所在地的地址情況、水電路狀況、主要材料的價格等等。這些資料是后續(xù)步驟的前提和依據(jù)，一定要做到全面翔實(shí)。

可行性研究要針對項(xiàng)目在工程上、經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上的合理性和可行性進(jìn)行全面的分析考查，評價項(xiàng)目是否可行，并且要對方案進(jìn)行優(yōu)化論證。可行性研究的結(jié)果是確定建設(shè)項(xiàng)目和編寫設(shè)計文件的主要依據(jù)。首先要進(jìn)行深入的、細(xì)致的、全面的市場研究和市場分析，在滿足市場需求的基礎(chǔ)上，綜合考慮己方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、人文政治環(huán)境等方方面面的因素，確定工程的規(guī)模以及施工標(biāo)準(zhǔn)，確保工程的可行性。

第二、實(shí)行設(shè)計方案招標(biāo)投標(biāo)

工程設(shè)計引入招標(biāo)投標(biāo)制度, 會增強(qiáng)設(shè)計單位承擔(dān)的風(fēng)險, 設(shè)計單位要想在競爭中獲勝, 設(shè)計方案就得經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、構(gòu)思有獨(dú)創(chuàng)之處, 還會促使設(shè)計單位調(diào)動精兵強(qiáng)將參與作戰(zhàn), 通常也會與其他設(shè)計單位,甚至國外設(shè)計單位合作, 吸收外方的先進(jìn)設(shè)計理念、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù), 使得設(shè)計方案盡善盡美。對于建設(shè)單位來說, 設(shè)計方案招投標(biāo)既有利于在眾多設(shè)計方案中選出優(yōu)秀的方案, 也有利于吸收其他未被選中設(shè)計方案的長處, 集思廣益, 發(fā)揮集體智慧, 綜合確定新的方案, 使最后確定的設(shè)計方案投資最低, 技術(shù)、功能最合理, 構(gòu)思最新穎。

第三、推行限額設(shè)計。

實(shí)踐證明, 在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中采用限額設(shè)計是控制投資支出、提高資金使用效益的有力措施。所謂限額設(shè)計就是按照批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書及投資估算控制初步設(shè)計, 按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算控制施工圖設(shè)計, 同時各專業(yè)在保證達(dá)到使用功能的前提下, 按分配的投資合理設(shè)計, 保證總投資限額不被突破。限額設(shè)計是進(jìn)行多層次的控制與設(shè)計, 經(jīng)層層控制, 最終實(shí)現(xiàn)投資控制的目標(biāo), 實(shí)現(xiàn)設(shè)計優(yōu)化。限額控制先從投資估算開始, 因此, 要合理、科學(xué)地確定投資估算額, 既要避免限額不足, 又要避免超限額, 導(dǎo)致投資失控、浪費(fèi)。在施工圖階段, 每個專業(yè)、每道工序都要把限額設(shè)計作為重要工作內(nèi)容, 明確限額目標(biāo), 力求將造價和工程量控制在限額范圍內(nèi), 鼓勵采用新工藝、新設(shè)備、新材料, 節(jié)約工程投資。

第四、提高概算人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

概預(yù)算的編制不僅僅是工程量的計算統(tǒng)計, 還與建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)學(xué)、施工技術(shù)、數(shù)學(xué)、生產(chǎn)工藝、建筑材料、工程合同管理、地區(qū)行業(yè)的法規(guī)與政策等密切相關(guān)。因此, 概算人員除了掌握本專業(yè)的知識外, 應(yīng)廣泛了解和掌握有關(guān)其他學(xué)科的知識, 完善自己的知識結(jié)構(gòu)體系, 成為既懂技術(shù), 又懂經(jīng)濟(jì)管理的復(fù)合型人才。