導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇風(fēng)險(xiǎn)定性分析方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：不確定性分析 水利工程項(xiàng)目 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)管理

水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，是指依據(jù)水利工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)和工程不同的設(shè)計(jì)、施工階段，選取適宜方法針對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行不確定性分析；旨在為水利工程項(xiàng)目的投資決策提供可靠依據(jù)。水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的不確定性分析，在一定程度上能夠反映工程的經(jīng)濟(jì)特性，彌補(bǔ)相關(guān)規(guī)范中的傳統(tǒng)感性分析、概率分析缺陷，對(duì)我國(guó)水利工程項(xiàng)目決策與建設(shè)有重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

一、不確定性分析概述

不確定性分析，主要包括敏感性分析、概率分析和盈虧平衡分析幾種方法。敏感性分析，是依據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，對(duì)固定資產(chǎn)的投資、效益、投入和產(chǎn)出物價(jià)格以及建設(shè)期限等因素進(jìn)行分析，獲取其中一項(xiàng)指標(biāo)或者多項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)浮動(dòng)對(duì)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)產(chǎn)生的影響。對(duì)其中最敏感的因素，應(yīng)該進(jìn)一步研究、制定減少指標(biāo)浮動(dòng)的具體措施。概率分析則是將與評(píng)價(jià)相關(guān)的各因素變化情況作為隨機(jī)因素進(jìn)行分析，分析隨機(jī)因素變化對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)產(chǎn)生的影響，最后確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的概率分布情況，從而明確工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)的可靠性或者風(fēng)險(xiǎn)率。期望值、標(biāo)準(zhǔn)差是描述概率分布特征的主要參數(shù)，通過(guò)比較標(biāo)準(zhǔn)差、期望值為投資決策提供更好的選擇方案。盈虧平衡分析，是從工程項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)量、成本、收入等多個(gè)因素變化角度，研究上述因素可能對(duì)工程項(xiàng)目盈虧產(chǎn)生的影響。一般是根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目正常生產(chǎn)年份內(nèi)的產(chǎn)量、銷(xiāo)售量、可變成本、固定成本、產(chǎn)品價(jià)格和稅金等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，確定工程項(xiàng)目生產(chǎn)的盈虧平衡點(diǎn)，進(jìn)而考察工程項(xiàng)目能夠承受的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小。下面筆者將結(jié)合不確定性分析在水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的重要性，深入探討不確定性分析在水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。

二、不確定性分析在水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的重要性

工程項(xiàng)目從最初的項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究到工程項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行，都建立在對(duì)工程項(xiàng)目相關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然環(huán)境等各方面的科學(xué)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，并配以理想新技術(shù)、合理管理及嚴(yán)密組織；如果工程項(xiàng)目業(yè)主、相關(guān)咨詢單位和政府管理部門(mén)各方面都希望項(xiàng)目上馬，那么很容易出現(xiàn)工程項(xiàng)目的“理想化”。而在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，前述因素都可能發(fā)生巨大變化，這些變化即是所說(shuō)“不確定性”的一種，這種不確定性很可能成為干擾因素，產(chǎn)生工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于水利工程建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，它可能比一般的工程建設(shè)項(xiàng)目有更多的自然影響因素，造成的社會(huì)影響更大，投資也較大，并且由于技術(shù)復(fù)雜、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、參與單位多等特點(diǎn)，有更高的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)其進(jìn)行不確定性分析實(shí)屬不可或缺。

水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的不確定性分析，首先應(yīng)放在項(xiàng)目可行性研究階段，該階段是決策階段，是整個(gè)水利工程項(xiàng)目建設(shè)戰(zhàn)略性管理的最重要部分。因?yàn)橛嘘P(guān)研究指出，伴隨水利工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，各工程項(xiàng)目階段的工作質(zhì)量對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)特性影響程度呈反比關(guān)系。水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)中進(jìn)行不確定性分析，目的是為了準(zhǔn)確分析、確定所涉及不確定性因素對(duì)整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)產(chǎn)生的影響，估計(jì)水利工程項(xiàng)目可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，并確定其中敏感性最強(qiáng)的因素，以及滿足水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)最低臨界點(diǎn)時(shí)最敏感因素的極限值，以便及時(shí)制定、提供減少最敏感性因素向不利方向浮動(dòng)的措施，即所說(shuō)的水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。在水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中開(kāi)展不確定分析，對(duì)防范水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)有重要意義。

三、水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中不確定性分析工作體會(huì)與建議

（一）嚴(yán)格按《規(guī)范》實(shí)施

我國(guó)《水利建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）中，明確要求工程項(xiàng)目實(shí)施單位、咨詢單位以及設(shè)計(jì)單位要嚴(yán)格按著《規(guī)范》進(jìn)行操作，應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)業(yè)主的意識(shí)；業(yè)主則應(yīng)該盡早、主動(dòng)的就工程建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益以及可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行關(guān)注，以便及時(shí)擬定經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

（二）具體化“效益”敏感分析

《規(guī)范》中關(guān)于水利工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)特性僅用“效益”代表，沒(méi)有一一列舉水利工程項(xiàng)目的所有具體“效益”，而水利工程項(xiàng)目效益有明顯的綜合性特點(diǎn)。特別是其中敏感性分析中的效益應(yīng)該具體化，這樣才能在不確性分析確定出最敏感性因素，才能增加水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范措施的針對(duì)性。對(duì)于業(yè)主來(lái)說(shuō)，在工程項(xiàng)目決策時(shí)，應(yīng)該提出經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理與工程項(xiàng)目進(jìn)度、投資、質(zhì)量目標(biāo)管理同步，進(jìn)一步體現(xiàn)現(xiàn)代水利工程項(xiàng)目管理特征。

（三）在《規(guī)范》中增列概率分析標(biāo)準(zhǔn)

《規(guī)范》中沒(méi)有明確列出概率分析評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，特別是其中凈現(xiàn)值的期望值大于或者等于零時(shí)的累積概率值與水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)之間缺乏明的對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)該在《規(guī)范》中增加、細(xì)化此項(xiàng)內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊杰，胡德秀，梁德勝，楊暉，米艷芳，包天棟.基于不確定性理論的水庫(kù)大壩安全實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].西安理工大學(xué)，2010，5

篇2

關(guān)鍵詞 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；故障樹(shù)；最小割集算法；風(fēng)險(xiǎn)緩解

中圖分類(lèi)號(hào) TB486 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2013）011-0128-03

上海區(qū)管自動(dòng)化系統(tǒng)是支持空中交通管制的專(zhuān)用電子系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，空中交通管制員能夠?qū)θA東高空空域內(nèi)的航空器進(jìn)行有序的航行活動(dòng)管理。隨著航班量和系統(tǒng)運(yùn)行年限的增長(zhǎng)，自動(dòng)化系統(tǒng)的故障率不斷上升，如果不及時(shí)處理，將直接危險(xiǎn)飛行安全。針對(duì)該問(wèn)題，設(shè)備維護(hù)人員定期對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源，并確定應(yīng)對(duì)策略。

許多風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法采用專(zhuān)家分析法的方式，該類(lèi)方法是基于經(jīng)驗(yàn)的，缺乏可靠的依據(jù)。而本文采用的故障樹(shù)分析法可以對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行建模，然后通過(guò)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，并找出系統(tǒng)的故障模式，這樣得出的結(jié)果更接近實(shí)際運(yùn)行情況。

1 故障樹(shù)分析法簡(jiǎn)述

1.1 概述

故障樹(shù)分析法（FauIt Tree Analysis，F(xiàn)TA）是一種演繹分析法，該方法采用樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，以系統(tǒng)不希望發(fā)生的頂事件作為目標(biāo)，從頂事件逐級(jí)向下分析，直至所要求的分析深度，最深層原因事件被稱為底事件。該方法主要可分為定性分析法和定量分析法。

1.2 定性分析

故障樹(shù)的定性分析是通過(guò)求故障樹(shù)的最小割集，得到頂事件的全部故障模式，以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的最薄弱環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位，集中力量對(duì)最小割集所發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化，找出控制事故的可行方案。在故障樹(shù)分析法中，割集是指故障樹(shù)中一些底事件的集合，而最小割集是指在某個(gè)割集中任意去掉一個(gè)底事件，余下的底事件集合無(wú)法構(gòu)成割集，那么這類(lèi)割集被稱為最小割集。常用的方法是Fussel-Vesely算法（下行法）。

1.3 定量分析

故障樹(shù)的定量分析就是在給定各底事件發(fā)生概率的基礎(chǔ)上，計(jì)算頂事件和中間事件的發(fā)生概率、底事件重要度等參數(shù)。在具體計(jì)算時(shí)時(shí)，可分析的變量有很多，這里，我們只給出本文應(yīng)用的內(nèi)容，即如何通過(guò)最小割集算法，計(jì)算頂事件的發(fā)生概率，基本步驟如下：

2 上海區(qū)管自動(dòng)化系統(tǒng)簡(jiǎn)介

上海區(qū)域管制中心的自動(dòng)化系統(tǒng)為雙冗余結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)具備多雷達(dá)處理、飛行計(jì)劃處理、告警處理、旁路雷達(dá)處理、記錄、回放等功能，目前已為上海區(qū)管/終端扇區(qū)、虹橋/浦東塔臺(tái)以及合肥地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)行提供保障。

3 基于故障樹(shù)分析法的上海區(qū)管自動(dòng)化系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用

整個(gè)評(píng)估流程的詳細(xì)步驟如下：1）故障樹(shù)建模：繪制故障樹(shù)，并在故障樹(shù)中確定底事件概率；2）定性分析：通過(guò)故障樹(shù)的最小割集，得到頂事件的全部故障模式，并定性分析底事件；3）定量分析：先確定底事件發(fā)生概率，通過(guò)最小割集算法推導(dǎo)最小割集發(fā)生概率，最后計(jì)算頂事件發(fā)生概率；4）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和緩解：確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定風(fēng)險(xiǎn)減緩措施。

3.1 故障樹(shù)建模

上海區(qū)管自動(dòng)化系統(tǒng)故障種類(lèi)有很多，本文選取最典型故障作為頂事件構(gòu)建故障樹(shù)（圖1），所有“底事件”（表1），以此為頂事件展開(kāi)后的節(jié)點(diǎn)能夠覆蓋常用設(shè)備（元件）故障類(lèi)型。

進(jìn)一步，為了計(jì)算，需要確定故障率數(shù)據(jù)。從理論上講，故障發(fā)生概率應(yīng)為任一瞬間發(fā)生的可能性，是一無(wú)量綱值。但從工程實(shí)踐出發(fā)，我們采用計(jì)算頻率的辦法來(lái)代替概率的計(jì)算，即計(jì)算平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）的倒數(shù)。

由于歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的是總故障次數(shù)，因此計(jì)算的底事件概率是對(duì)樣本數(shù)求均值后的結(jié)果。另外對(duì)于x5事件，由于無(wú)法計(jì)算數(shù)據(jù)，因此我們給定一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值為0.05。

3.2 定性分析

故障樹(shù)的定性分析就是要研究系統(tǒng)故障模式（最小割集）。通過(guò)首先Fussel-Vesely算法我們可以求得故障樹(shù)的全部最小割集：{x1，x5}，{x1，x6}，{x1，x7}，{x1，x8}，{x1，x9}，{x2，x5}，{x2，x6}，{x2，x7}，{x2，x8}，{x2，x9}，{x3，x5}，{x3，x6}，{x3，x7}，{x3，x8}，{x3，x9}，{x4，x5}，{x4，x6}，{x4，x7}，{x4，x8}，{x4，x9}，{x10}，{x11}。這22個(gè)最小割集代表了22種故障模式。其中，“x10”和“x11”是一階最小割集事件，屬于結(jié)構(gòu)重要性最高的。該類(lèi)事件一旦產(chǎn)生，將直接引起頂事件的發(fā)生，而其他底事件都處于二階最小割集中。

3.3 定量分析

定量分析主要是根據(jù)最小割集算法計(jì)算頂事件（包括中間事件）的發(fā)生概率。3.2節(jié)已經(jīng)求出了全部最小割集，接下來(lái)由公式（1）就可求得每個(gè)最小割集的概率P（yi），其中，yi={x1，x2，…，xm}為第i個(gè)最小割集yi，Pi為底事件xi的發(fā)生概率，計(jì)算出最小割集概率值：y1～y22。

另一個(gè)影響單席位正常使用的重要故障是顯示設(shè)備無(wú)法提供使用。包括BARCO，EIZO顯示器，故障率僅次于單席位主系統(tǒng)軟/硬件故障。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和緩解

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要目的不是根據(jù)故障樹(shù)分析法確定風(fēng)險(xiǎn)故障概率值的大小，而是通過(guò)計(jì)算概率值確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。本文根據(jù)計(jì)算的整體概率范圍制定了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分表，如表4。

從表4可知，該風(fēng)險(xiǎn)處于第4等級(jí)，屬于風(fēng)險(xiǎn)程度比較高的，因此必須對(duì)其采取風(fēng)險(xiǎn)緩解措施，根據(jù)前面故障樹(shù)分析法的分析，可從底事件著手，采取相對(duì)的緩解措施：如對(duì)于DS-10硬件故障除了及時(shí)維修外，也可以先期更換電源和風(fēng)扇來(lái)預(yù)防故障發(fā)生，對(duì)軟件故障可采用安裝補(bǔ)丁等方法來(lái)降低故障率。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文以上海區(qū)管自動(dòng)化系統(tǒng)最常見(jiàn)的單席位故障為案例，構(gòu)建相應(yīng)的故障樹(shù)，通過(guò)對(duì)實(shí)際的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的整理，對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行定性和定量的分析，最后量化地計(jì)算出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)值，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)緩解措施。

今后，對(duì)該評(píng)估法的進(jìn)一步研究可以考慮這樣幾個(gè)方面：1）擴(kuò)大樹(shù)的廣度和深度，將其應(yīng)用于更多的故障類(lèi)型；2）可與過(guò)去使用的專(zhuān)家分析評(píng)估法及其他的主流評(píng)估方法進(jìn)行對(duì)比，評(píng)價(jià)方法的性能。

參考文獻(xiàn)

[1]陳文峰等.歐洲貓-X系統(tǒng)管制操作手冊(cè)[Z].上海：民航華東空管局，2004.

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1信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法

1.1定性分析方法

這是評(píng)估方法具有的一個(gè)明顯特點(diǎn)就是它的主觀性較強(qiáng)，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員主觀上對(duì)資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素所面臨的威脅以及漏洞等作出評(píng)估判斷的過(guò)程。它的結(jié)構(gòu)構(gòu)成包括故障樹(shù)分析法、事件樹(shù)分析法以及原因———后果法等。（1）故障樹(shù)分析法。這種分析方法的適用于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生源之間關(guān)系以及它的深層次原因進(jìn)行探究的，它的主要目的是在發(fā)現(xiàn)信息故障后對(duì)信息安全所進(jìn)行的定性分析。從它的運(yùn)行原理來(lái)看，它是把信息系統(tǒng)中發(fā)生的結(jié)果來(lái)作為首要解決的問(wèn)題，分析總結(jié)出不愿發(fā)生事件的形成因素，從而確定出各個(gè)因素之間的邏輯關(guān)系。（2）事件樹(shù)分析方法。這種方法是在原有的信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，來(lái)對(duì)這些信息安全風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的分析探究，它的分析工作開(kāi)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是需要對(duì)序列組中可能發(fā)生的危險(xiǎn)事故的結(jié)果進(jìn)行合理的列舉，需要注意的是這并代表是最后的結(jié)果，只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是它的缺點(diǎn)就是不適于進(jìn)行大范圍的普適。（3）原因———后果分析方法。這種分析方法從運(yùn)行原理的實(shí)質(zhì)上來(lái)看，它是對(duì)前兩種分析方法的一種融合，它是前兩種分析方法所具有顯著特點(diǎn)的結(jié)合，但是，這種方法也有應(yīng)用的缺點(diǎn)，就是它在大型的、復(fù)雜的信息系統(tǒng)中應(yīng)用并起不到應(yīng)有的效果。

1.2定量分析方法

這種分析方法是對(duì)定性方法的一種改進(jìn)，削弱了定性方法的主觀性，但是在一些大型復(fù)雜的信息系統(tǒng)中，就很可能造成一些定量數(shù)據(jù)難以獲得，需要浪費(fèi)較多的時(shí)間成本，基于此，它的應(yīng)用最為廣泛的是定量的故障樹(shù)分析法和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審技術(shù)兩種。

1.3定性分析和定量分析相結(jié)合的方法

這種兩相結(jié)合的方法在現(xiàn)代應(yīng)用領(lǐng)域中是最為常見(jiàn)的，也是最適合的形式，這兩種方法相結(jié)合的主要目的是為了有效的彌補(bǔ)定性分析法和定量分析法之間的缺陷，因此，它的綜合性就會(huì)相對(duì)強(qiáng)一些。這種分析模式，適用范圍最為廣泛的并且最為主流的是層次分析法。

2在業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

2.1信息資產(chǎn)的辨別

信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要是針對(duì)于信息和信息處理設(shè)備所受到的威脅、影響以及威脅事件發(fā)生后所帶來(lái)的損失而進(jìn)行的評(píng)估預(yù)測(cè)，那么所進(jìn)行評(píng)估的內(nèi)容主要涉及到四個(gè)要素，即資產(chǎn)、威脅、漏洞以及原有的安全措施。對(duì)于這四個(gè)要素之間的關(guān)系論述，它們是屬于相互關(guān)系、相互作用的因素，各自對(duì)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的影響各不相同，共同構(gòu)成復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)工程。我們?cè)趯?shí)際的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作中，主要是對(duì)已經(jīng)存在的風(fēng)險(xiǎn)提出一系列有效的安全防范措施，并依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)措施實(shí)行采取合理的控制措施，從而使風(fēng)險(xiǎn)控制到最合理的范圍內(nèi)，那么這么講就可以把它的具體實(shí)施流程劃分為兩大部分，即對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分析和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制。

2.2業(yè)務(wù)流程的風(fēng)險(xiǎn)模型分析

在業(yè)務(wù)開(kāi)展的基本流程中，對(duì)于位置變動(dòng)資產(chǎn)的識(shí)別可以在它的開(kāi)始階段就進(jìn)行，這是對(duì)位置變動(dòng)來(lái)說(shuō)的，而對(duì)于位置固定的資產(chǎn)識(shí)別，就需要對(duì)每一個(gè)具體業(yè)務(wù)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行逐一開(kāi)展。對(duì)于位置固定資產(chǎn)的識(shí)別來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠渥陨硇枰写罅康娜斯げ僮鳎虼怂娘L(fēng)險(xiǎn)一般是集中于業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)上，并且各個(gè)節(jié)點(diǎn)上的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、發(fā)生方式、起源以及造成的后果影響都是不相同的。此外，由于這些風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生是因?yàn)槲恢霉潭ㄙY產(chǎn)而引起的，因此，在業(yè)務(wù)流程的過(guò)程中一般只需要對(duì)位置固定資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的控制措施就可以了，這樣也就確保了位置別動(dòng)不會(huì)對(duì)資產(chǎn)的保密性、完整性以及可用性造成威脅。

3總結(jié)

篇4

摘要：在地鐵工程建設(shè)中，區(qū)間隧道多采用盾構(gòu)法施工，如何加強(qiáng)盾構(gòu)施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)防范，確保施工安全，已成為軌道交通建設(shè)日益關(guān)注的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)的分析，探討了盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法。

引言

盾構(gòu)隧道施工法是指使用盾構(gòu)機(jī)，一邊控制開(kāi)挖面及圍巖，使之不發(fā)生坍塌失穩(wěn)，一邊進(jìn)行隧道掘進(jìn)、出渣，并在機(jī)內(nèi)拼裝管片形成襯砌、實(shí)施壁后注漿，從而不擾動(dòng)圍巖而修筑隧道的方法。盾構(gòu)施工的主要原理就是盡可能在不擾動(dòng)圍巖的前提下完成施工，從而最大限度地減少對(duì)地面建筑物及地基內(nèi)埋設(shè)物的影響。為了達(dá)到這一目的，除了刀盤(pán)和盾構(gòu)鋼殼可以被動(dòng)地產(chǎn)生支護(hù)作用以外，使用壓力艙內(nèi)泥土或泥水壓力平衡開(kāi)挖面上的作用土壓力和水壓力;使用壁后注漿及時(shí)充填由開(kāi)挖產(chǎn)生的盾尾空隙，主動(dòng)地控制圍巖應(yīng)力釋放和變形是盾構(gòu)技術(shù)的關(guān)鍵。在進(jìn)行地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中，保證施工安全進(jìn)行至關(guān)重要，本文主要對(duì)地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，探討盾構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。

1 盾構(gòu)施工事故的分類(lèi)

在盾構(gòu)隧道施工中，按照事故的發(fā)生特點(diǎn)，主要分為機(jī)械事故和施工技術(shù)事故兩大類(lèi)。

1.1 機(jī)械事故

一般的盾構(gòu)項(xiàng)目，機(jī)械使用較多，相對(duì)應(yīng)的事故也較多，大約占一半以上，主要有龍門(mén)吊事故、盾構(gòu)機(jī)事故、管片安裝機(jī)事故等。

1.1.1 管片吊機(jī)事故

上海地鐵4號(hào)線6標(biāo)段施工中，盾構(gòu)管片拼裝機(jī)起吊密封突然失效，導(dǎo)致管片脫落，砸傷下部安裝工人2名，原因:由于密封失效，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，管片失去吸力而突然下落。防范措施:嚴(yán)格設(shè)備維護(hù)檢查制度，尤其要重視管片拼裝機(jī)的可靠性檢查，例如密封膠圈有無(wú)損壞，起吊抓舉頭具是否可靠等，消除安全隱患，同時(shí)，管片拼裝過(guò)程中，管片拼裝機(jī)下部嚴(yán)禁有人工作。

1.1.2 電器事故

施工過(guò)程中，由于盾構(gòu)掘進(jìn)中功率大，能耗高，容易出現(xiàn)電力安全事故，必須給子重視。某現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)的10 kV高壓電纜，由于安裝接頭保護(hù)不當(dāng)，突然擊穿，造成火災(zāi)，并導(dǎo)致盾構(gòu)掘進(jìn)停止lOh，因此，要重視施工動(dòng)力線的安全保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行電力高壓進(jìn)洞的安裝與施工規(guī)范，做到安全第一，萬(wàn)無(wú)一失。

1.1.3 運(yùn)輸設(shè)施的安全施工

與盾構(gòu)配套的有軌運(yùn)輸設(shè)備，要注意電瓶車(chē)的溜車(chē)防撞(包括管片車(chē)、砂漿車(chē)等)，以及軌道道岔的安全運(yùn)營(yíng)等。武漢地鐵施工中就曾經(jīng)出現(xiàn)電瓶車(chē)剎車(chē)失靈，導(dǎo)致列車(chē)溜車(chē)撞壞盾構(gòu)機(jī)的嚴(yán)重事故,損失200多萬(wàn)元，停工近1個(gè)月。因此，對(duì)運(yùn)輸軌道車(chē)輛的剎車(chē)性能日常檢測(cè)，軌道、道岔設(shè)備的安全性能檢測(cè)等應(yīng)給子足夠的重視。

1.2 施工技術(shù)事故

主要是指由于施工工藝不當(dāng)導(dǎo)致的技術(shù)事故。這類(lèi)事故多為惡性事故，往往造成些人員傷亡或造成一定經(jīng)濟(jì)損失。

1.2.1 地面沉降導(dǎo)致的安全事故

地面沉降一般可分為3類(lèi)。第1類(lèi):非正常沉降，主要是施工中盾構(gòu)操作失誤而引起的，如盾構(gòu)操作過(guò)程中，各類(lèi)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤、超挖、注漿不及時(shí)。第2類(lèi):災(zāi)害性沉降，主要指施工中盾構(gòu)開(kāi)挖面有突發(fā)性急劇流動(dòng)，甚至暴發(fā)性崩塌，使地面塌陷。主要原因是遇到地下水壓大或透水性強(qiáng)的顆粒狀土體不良地質(zhì)條件。第3類(lèi):盾構(gòu)的選型不合適或出現(xiàn)較大失誤，如成都某地鐵由于選型失誤，多次造成掘進(jìn)過(guò)程中的地表沉陷事故，無(wú)法正常施工。

1.2.2 盾構(gòu)隧道的防洪排水設(shè)施不具備或能力不足導(dǎo)致的安全事故

武漢過(guò)江公路隧道、重慶嘉陵江排污隧道等盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中均出現(xiàn)過(guò)水從洞外倒排進(jìn)隧道的事故，造成較大的損失。因此，施工中要做好防災(zāi)預(yù)案安排。

1.2.3 管片拼裝事故

拼裝過(guò)程中，管片擠損或破裂，導(dǎo)致涌水，使施工面臨較大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。所以，必須重視管片的安裝工藝和技術(shù)方法，注意掘進(jìn)參數(shù)的控制，采用相應(yīng)的技術(shù)手段，控制姿態(tài)的調(diào)整，科學(xué)進(jìn)行管片的安裝順序和安裝步驟。同時(shí)注重管片拼裝的質(zhì)量，防止漏水，防止管破裂等;施工中管片的上浮是一般盾構(gòu)施工中比較常見(jiàn)的問(wèn)題，如果得不到有效的控制，會(huì)引起很大的麻煩，要采取相應(yīng)的技術(shù)措施，嚴(yán)格控制管片上浮。

1.2.4 氣體爆炸事故

盾構(gòu)施工中，需要采取相應(yīng)的消防、通風(fēng)措施以及火火措施等，要加強(qiáng)自動(dòng)報(bào)警與預(yù)防手段，消防，通風(fēng)措施必須跟上，同時(shí)注意檢測(cè)氣體。

2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

由于水文地質(zhì)條件的不可預(yù)見(jiàn)、施工技術(shù)的可靠性、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等因素對(duì)地鐵工程項(xiàng)目的影響較大，所以系統(tǒng)全面地評(píng)估地鐵工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)與其他一般性建設(shè)項(xiàng)目相比難度更大。為保證地鐵建設(shè)安全順利的進(jìn)行，需要重點(diǎn)分析和評(píng)估地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)源的關(guān)鍵部分，找出可能的風(fēng)險(xiǎn)因素和重點(diǎn)預(yù)防環(huán)節(jié)和部位，并且結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源的危險(xiǎn)程度進(jìn)行分級(jí)，為制定有效的管理和技術(shù)措施提供依據(jù)。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)要先劃分評(píng)估單元，然后選擇評(píng)估方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有時(shí)需要采用多種評(píng)估方法結(jié)合的手段。

目前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析方法有很多種，根據(jù)原理和特點(diǎn)的不同，基本上可分為定性分析法、定量分析法、綜合分析法三類(lèi)，在工程應(yīng)用中它們有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。

2.1 定性安全分析法

定性分析法又稱“非數(shù)量分析法”。主要憑借預(yù)測(cè)人員的、主觀判斷和分析能力，結(jié)合豐富的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)家意見(jiàn)以及預(yù)測(cè)人員的邏輯判斷能力分析與判斷風(fēng)險(xiǎn)的一類(lèi)方法。該方法一般由預(yù)測(cè)人員或?qū)＜腋鶕?jù)獲取的信息，直接對(duì)研究對(duì)象打分或判斷，經(jīng)過(guò)歸納、總結(jié)，得出風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論。使用這類(lèi)方法，要求分析預(yù)測(cè)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)相當(dāng)高和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，并且主觀和邏輯判斷能力強(qiáng)。

該方法的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算，簡(jiǎn)單易懂、節(jié)約時(shí)間與資源，不受統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)限制，適應(yīng)性較強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛。缺點(diǎn)是準(zhǔn)確度不高，其數(shù)據(jù)處理有一定難度，分析人員的主觀因素對(duì)分析結(jié)果影響大。

2.2 定量安全分析法

定量風(fēng)險(xiǎn)分析法根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)、同類(lèi)系統(tǒng)和類(lèi)似系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用科學(xué)方法構(gòu)造數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量化評(píng)價(jià)的一種方法。

該種方法的優(yōu)點(diǎn)是以客觀、定量的數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合精確的數(shù)學(xué)模型計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)，避免了主觀因素的影響，結(jié)果準(zhǔn)確較高，科學(xué)性和可靠性較強(qiáng)。其缺點(diǎn)是過(guò)程復(fù)雜，耗費(fèi)時(shí)間與資源，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不足或不精確會(huì)產(chǎn)生一定的片面性和局限性。

2.3 定性定量綜合分析法

該種方法是結(jié)合定性分析與定量分析方法綜合分析風(fēng)險(xiǎn)。該方法既有定性分析法特點(diǎn)，又有定量分析法的特點(diǎn)，彌補(bǔ)了兩者各自的不足。

根據(jù)定性分析與定量分析在方法中的比重和決定作用，該法又分為兩類(lèi):①定性半定量分析法，該類(lèi)方法以定性分析為主，定量計(jì)算為輔，例如層次分析法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法、模糊綜合評(píng)估法等;②定量半定性分析法，該類(lèi)方法以定量計(jì)算為主，定性分析為輔，例如事件樹(shù)分析法、故障樹(shù)分析法、影響圖法、CM工模型等。

3 結(jié)論

盾構(gòu)法隧道施工，掘進(jìn)速度快、質(zhì)量?jī)?yōu)、對(duì)周?chē)h(huán)境影響小、施工安全性相對(duì)較高，但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn)，安全管理和風(fēng)險(xiǎn)防范工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢(shì)、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢(shì)，真正做好軌道交通的安全工作。輔之以信息化監(jiān)控技術(shù)和第三方監(jiān)測(cè)制度能極人地發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)防范的重要作用，確保軌道交通建設(shè)又好又快地推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]張少夏，黃宏偉.影響隧道施工工期的風(fēng)險(xiǎn)分析「J}.地下空問(wèn)與工程學(xué)報(bào).2005 (06)

篇5

【關(guān)鍵詞】物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信用交易已經(jīng)成為不可或缺的經(jīng)濟(jì)手段，企業(yè)處于一種信用交易的鏈條中，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷加大，包括物資公司在內(nèi)的企業(yè)如何對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的預(yù)警便成為一個(gè)尤為重要的問(wèn)題。

一、物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的內(nèi)涵與作用

物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，是指根據(jù)物資公司的財(cái)務(wù)特征，通過(guò)科學(xué)的預(yù)測(cè)方法對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)可能面臨的的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并提前發(fā)出警告，幫助企業(yè)提前采取應(yīng)對(duì)措施，有效的化解或者降低風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

建立和完善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，一方面，可以有效的保障物資公司財(cái)務(wù)安全，通過(guò)構(gòu)建全面、可操作的指標(biāo)體系，運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)物資公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)的做出評(píng)價(jià)，可以有效的挖掘出企業(yè)財(cái)務(wù)方面可能存在的安全隱患，從而有利于企業(yè)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，提高了財(cái)務(wù)安全性。另一方面，可以有效的促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特別是各項(xiàng)戰(zhàn)略的順利實(shí)施。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特別是戰(zhàn)略性的活動(dòng)必須有財(cái)務(wù)支持，而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系則可以幫助物資公司合理的安排各項(xiàng)資金，一定程度上提高資金的保障水平。

二、物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系設(shè)計(jì)

參考裴玉（2006）等研究所提出的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)，本文認(rèn)為，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)所包含的不應(yīng)該局限于財(cái)務(wù)領(lǐng)域，還包括企業(yè)的籌資能力、市場(chǎng)信譽(yù)等內(nèi)容，因此，可以從財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)兩個(gè)角度來(lái)設(shè)計(jì)預(yù)警指標(biāo)體系。

（一）財(cái)務(wù)指標(biāo)

財(cái)務(wù)指標(biāo)主要包括償債能力（包括短期償債能力和長(zhǎng)期償債能力）、運(yùn)營(yíng)能力、獲利能力、發(fā)展能力四大類(lèi)的指標(biāo)，在具體的運(yùn)用當(dāng)中，根據(jù)物資公司的實(shí)際情況，需要將這些指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，并根據(jù)公司數(shù)據(jù)的可獲得性等進(jìn)行處理，以便保證預(yù)警指標(biāo)體系的正常觀測(cè)。當(dāng)然，對(duì)于個(gè)別短期數(shù)據(jù)難以收集但又非常重要的指標(biāo)，可以采取季度、半年度的方式來(lái)進(jìn)行觀測(cè)，這樣就可以構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完善的指標(biāo)體系。

（二）非財(cái)務(wù)指標(biāo)

非財(cái)務(wù)指標(biāo)既包括物資公司內(nèi)部管理指標(biāo)，也包括公司與關(guān)聯(lián)企業(yè)關(guān)系的評(píng)價(jià)指標(biāo)，其中內(nèi)部管理指標(biāo)主要反映物資公司的管理狀況，可以從內(nèi)部決策的程序是否科學(xué)、內(nèi)部控制體系是否完善、物資公司領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)水平等方面來(lái)考察，與關(guān)聯(lián)企業(yè)的關(guān)系主要用于反映物資公司在可能遭受財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，關(guān)聯(lián)企業(yè)遵守合約的可能性。

由于非財(cái)務(wù)指標(biāo)多為一些定性的指標(biāo)，在進(jìn)行預(yù)警時(shí)需要有效的轉(zhuǎn)化為定量的指標(biāo)，在具體的實(shí)施過(guò)程中，可以借用評(píng)語(yǔ)集{1,2,3,4,5}={差，較差，一般，較好，好}來(lái)對(duì)上述指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此來(lái)進(jìn)行量化。

三、物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的構(gòu)建

物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型，看可以借鑒管理評(píng)分法等定性分析方法，也可以借鑒Z得分模型、PLM模型、Logit回歸模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等定量分析方法，考慮到便于操作以及定性指標(biāo)定量化處理的需求，可以通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)法與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)法進(jìn)行集成，具體的預(yù)警過(guò)程如下。

（一）構(gòu)建預(yù)警指標(biāo)體系并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化處理

由于本文的各種指標(biāo)都是正指標(biāo)類(lèi)，因此可以利用二次拋物偏大型分布來(lái)進(jìn)行處理，以Xmax、Xmin分別表示某指標(biāo)X的最大值和最小值，Xi表示實(shí)際值，則在Xi小于等于Xmin函數(shù)值為0，Xmax等于Xmin函數(shù)值為1，否則等于[(Xi-Xmin)/（Xmax-Xmin）]2。

（二）構(gòu)建模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣

對(duì)于經(jīng)過(guò)無(wú)量綱化處理的各項(xiàng)指標(biāo)，可以采取線性遞增函數(shù)來(lái)表示模糊矩陣中的隸屬度，以rij表示因素i獲得第j（1＜j＜5）等級(jí)評(píng)價(jià)隸屬度，在這里，可以用線性遞增函數(shù)來(lái)更為精確的進(jìn)行描述，當(dāng)Xi小于等于Xmin隸屬度為0，Xmax等于Xmin隸屬度為1，否則等于(Xi-Xmin)/（Xmax-Xmin）。這樣計(jì)算出來(lái)的rij就構(gòu)成了一個(gè)模糊矩陣。

（三）利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，實(shí)際上是將上述評(píng)價(jià)的各種因素指標(biāo)看作是輸出該指標(biāo)最終評(píng)價(jià)值的非線性映射，因此，輸入值就是各指標(biāo)的5個(gè)評(píng)價(jià)值，隱含神經(jīng)元也可以設(shè)為5個(gè)，輸出為[0,1]之間的代數(shù)值，得分越高表示財(cái)務(wù)越安全。當(dāng)然，在具體的運(yùn)算過(guò)程中，可以利用軟件編程如VB編程的方法來(lái)進(jìn)行運(yùn)算，這樣可以提高運(yùn)算效率，防止出錯(cuò)。

同時(shí)，在進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算之前，還需要財(cái)務(wù)專(zhuān)家等參與評(píng)價(jià)來(lái)構(gòu)建一個(gè)樣本集，這樣便于形成一個(gè)相對(duì)權(quán)威的樣本供神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，便于下一步預(yù)警結(jié)果的計(jì)算。

四、完善物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系的思考

完善物資公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，需要注重定性分析與定量分析的結(jié)合，注重參與預(yù)警分析主體的選擇和預(yù)警過(guò)程的控制，注重預(yù)警結(jié)果的運(yùn)用。

（一）注重定性分析與定量分析的結(jié)合

首先，要注重定性分析，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生不一定來(lái)自于物資公司內(nèi)部，還可能來(lái)自于宏觀環(huán)境的變化，因此，要高度重視從宏觀的角度，從公司制度的角度來(lái)分析各種可能引起財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的因素，這樣才能更好的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。其次，要注重定量分析，要不斷的完善評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，不斷完善評(píng)價(jià)方法，提高預(yù)警的及時(shí)性與科學(xué)性。

（二）注重參與預(yù)警分析主體的選擇和預(yù)警過(guò)程的控制

首先，要注重預(yù)警分析主體的選擇，不僅要吸收財(cái)務(wù)部門(mén)工作人員參與到預(yù)警分析中，還要吸收物資公司高層管理人員、一定數(shù)量的財(cái)務(wù)管理專(zhuān)家參與到預(yù)警分析中來(lái)，避免分析結(jié)果的片面性。其次，要注重對(duì)預(yù)警過(guò)程進(jìn)行控制，這包括對(duì)預(yù)警指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的解釋?zhuān)瑸轭A(yù)警分析提供準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù)等，以此來(lái)提供預(yù)警的準(zhǔn)確性。

（三）注重預(yù)警結(jié)果的運(yùn)用

推動(dòng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，就是要為物資公司的決策提供參考。因此，要高度重視預(yù)警結(jié)果的運(yùn)用，財(cái)務(wù)部門(mén)在進(jìn)行預(yù)警分析的基礎(chǔ)上，要通過(guò)形成完整的預(yù)警分析報(bào)告，對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策建議，供公司決策參考。

參考文獻(xiàn)

[1]裴玉.企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系分析[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2006（6）：340-341.

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(一)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)信息的傳遞通道不暢

項(xiàng)目重要信息及時(shí)獲取，能有效的化解風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)的損失，這是開(kāi)展有效風(fēng)險(xiǎn)工作的前提，是項(xiàng)目順利進(jìn)行和成功的保證。目前在風(fēng)險(xiǎn)管理工作中存在比較突出的問(wèn)題是，在和項(xiàng)目企業(yè)進(jìn)行溝通時(shí)，由于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)信息傳遞路徑過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致溝通的頻率、效率不高，不能及時(shí)得到反饋應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。由于中國(guó)公司普遍存在著治理結(jié)構(gòu)的不完善，創(chuàng)業(yè)者對(duì)治理結(jié)構(gòu)的意識(shí)普遍比較薄弱，加之項(xiàng)目管理人員不主動(dòng)積極地去識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有建立有效風(fēng)險(xiǎn)信息傳遞通道，缺乏詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案。當(dāng)意外事件不斷出現(xiàn)時(shí)，項(xiàng)目管理者無(wú)所適從，只能疲于應(yīng)付。

(二)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析方法單一

在進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，通常運(yùn)用定性分析方法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析進(jìn)行評(píng)估，雖然對(duì)獲取信息資料較為便捷，但是分析結(jié)論不夠精確。在日常工作中進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性分析時(shí)，往往采用單一風(fēng)險(xiǎn)逐個(gè)分析方式使得分析結(jié)論缺乏綜合性，在分析層次上缺乏深度。例如SWOT分析在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別上有較為全面的應(yīng)用，但是在與定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法的結(jié)合方面存在較大不足，沒(méi)有充分運(yùn)用定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法和定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析方法的單一，加之缺少使用不同分析方法的綜合運(yùn)用，對(duì)項(xiàng)目分析結(jié)論產(chǎn)生較大的偏差，甚至出現(xiàn)與正確結(jié)果意見(jiàn)相左的情況，嚴(yán)重影響風(fēng)險(xiǎn)管理工作的深入開(kāi)展。

(三)項(xiàng)目的投后管理手段落后

風(fēng)險(xiǎn)投資的投后管理是風(fēng)險(xiǎn)投資循環(huán)過(guò)程中的核心環(huán)節(jié)，隨著風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)的日趨成熟，風(fēng)險(xiǎn)投資的投后管理也越來(lái)越重要，對(duì)于投資項(xiàng)目的價(jià)值增值，風(fēng)險(xiǎn)防范和人力資本的充分應(yīng)用具有極其重要的作用。風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)通常是被動(dòng)的參與企業(yè)管理，強(qiáng)調(diào)以財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)企業(yè)的價(jià)值，往往忽略了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的是否快速增長(zhǎng)。為了適應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)投資的特殊運(yùn)作方式與滿足管理需求，必須要?jiǎng)?chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)投資的投后管理機(jī)制，將投資收益與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者的業(yè)績(jī)掛鉤，提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者的工作熱情，使得風(fēng)險(xiǎn)管理的效果符合預(yù)期目標(biāo)。

二、提升項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作的應(yīng)對(duì)方案

(一)建立與項(xiàng)目相關(guān)的多信息通道

信息通道建設(shè)是項(xiàng)目投資管理和風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，沒(méi)有有效的信息管理，就沒(méi)有成功的項(xiàng)目管理和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。企業(yè)要以項(xiàng)目信息的輻射范圍為條件，建立與項(xiàng)目有關(guān)的多信息通道。產(chǎn)品的市場(chǎng)信息渠道。絕大部分商品在國(guó)際、國(guó)內(nèi)都有相關(guān)行業(yè)性市場(chǎng)價(jià)格，這些價(jià)格有些是實(shí)時(shí)價(jià)格，有些可以通過(guò)國(guó)際貿(mào)易性價(jià)格的波動(dòng)得到一個(gè)期間的平均價(jià)格，這些價(jià)格都是透明公允的信息。如鎢產(chǎn)品國(guó)內(nèi)有兩個(gè)行業(yè)性指導(dǎo)價(jià)格，一個(gè)是江西贛州鎢業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)格，另一個(gè)是中國(guó)五礦有色的指導(dǎo)價(jià)格，這些價(jià)格信息都反映了市場(chǎng)未來(lái)的價(jià)格走勢(shì)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有方向性指導(dǎo)作用。企業(yè)外部利益相關(guān)者信息反饋渠道。建立項(xiàng)目所在當(dāng)?shù)卣块T(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)項(xiàng)目情況的信息反饋渠道，了解投資項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，以及在當(dāng)?shù)氐墓嫘蜗蟮?，用以判斷?dāng)?shù)貙?duì)企業(yè)的支持力度，還可以通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)了解項(xiàng)目企業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)力、所在行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及所投資項(xiàng)目在行業(yè)中的地位，增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目所在行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)判斷的準(zhǔn)確性，為風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。通過(guò)與企業(yè)加強(qiáng)溝通聯(lián)系，建立企業(yè)內(nèi)部信息反饋渠道。與項(xiàng)目的實(shí)際控制人、經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)多頻率、多層次的深入交流，及時(shí)掌握項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，判斷與預(yù)期目標(biāo)的差距，以便形成有效的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案。

(二)加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析方法的綜合運(yùn)用

分析方法的使用對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目決策的規(guī)劃及實(shí)施起著至關(guān)重要的作用。只有通過(guò)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析，才能把整理后的原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可參考的分析結(jié)果。一直以來(lái)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定量分析的欠缺和定性分析過(guò)于簡(jiǎn)單的問(wèn)題困擾著風(fēng)險(xiǎn)管理工作的深入開(kāi)展，解決這一關(guān)鍵問(wèn)題必須加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)定量分析方法和定性分析方法的綜合運(yùn)用。SWOT分析和AHP分析兩種方法在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析中綜合應(yīng)用主要是把SWOT分析方法中的四個(gè)要素作為其各個(gè)因素，接著確定各個(gè)因素的重要性，并對(duì)其進(jìn)行排序。步驟具體有：進(jìn)行SWOT分析。運(yùn)用SWOT分析方法識(shí)別出與某個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境相關(guān)聯(lián)的因素。在SWOT組內(nèi)對(duì)SWOT要素進(jìn)行兩兩相互對(duì)比，接著使用特征值方法對(duì)該要素的優(yōu)先權(quán)數(shù)進(jìn)行計(jì)算。對(duì)SWOT組進(jìn)行兩兩相互對(duì)比，進(jìn)行層次總排序，并把每個(gè)組中擁有最高優(yōu)先權(quán)的要素抽取出來(lái)代表這個(gè)組，然后比較和計(jì)算這四個(gè)要素的優(yōu)先程度。在項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃以及評(píng)價(jià)分析過(guò)程中使用并得出相應(yīng)結(jié)果。這樣SWOT分析和AHP分析兩種方法的優(yōu)勢(shì)得到有效互補(bǔ)，既簡(jiǎn)便又高效，形成一種新的使用途徑，通過(guò)AHP方法計(jì)算出SWOT要素的優(yōu)先權(quán)數(shù)，使得出的分析結(jié)果更具參考性，從而可以提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的可靠性和準(zhǔn)確性。

(三)創(chuàng)新項(xiàng)目投后管理的手段

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關(guān)鍵詞：軌道交通；危害管控；風(fēng)險(xiǎn)分析；安全性

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.01.202

1 前言

近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。隨著科技的發(fā)展，電子科技的應(yīng)用，使得軌道車(chē)輛更加復(fù)雜，功能更加強(qiáng)大；系統(tǒng)越復(fù)雜，就可能導(dǎo)致可靠性和安全性下降。安全是軌道交通運(yùn)營(yíng)中不可忽視的重要問(wèn)題，也是軌道交通管理的主題。所以現(xiàn)階段危害管控的各種方法作為提高車(chē)輛安全性的一種重要手段日漸被推廣應(yīng)用。

2 危害管控方法

2.1 危害登記冊(cè)（HL）

（1） HL的目的。通過(guò)危害登記冊(cè)，記錄與工程合同規(guī)定有關(guān)的所有危害，對(duì)已確定的危害進(jìn)行審核和跟蹤，提供風(fēng)險(xiǎn)減輕措施，并監(jiān)控危害關(guān)閉過(guò)程。新的危害經(jīng)過(guò)評(píng)估后都將添加到危害登記冊(cè)中，并且在整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控，確保所有的危害關(guān)閉。

（2） HL的管理及分析方法。此類(lèi)安全管控將貫穿車(chē)輛整個(gè)設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試與試驗(yàn)及運(yùn)行（直到質(zhì)保期結(jié)束）過(guò)程。安全分析及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)工程指定風(fēng)險(xiǎn)矩陣進(jìn)行，所有安全分析將滿足ALARP原則。危害登記冊(cè)通常包含PHA SHA IHA O&SHA四部分。a）初步危害分析（PHA）。PHA是一種“自上而下”的方法，在概念和方案設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)地綜合地確定有關(guān)系統(tǒng)的各種風(fēng)險(xiǎn)。PHA是設(shè)計(jì)階段進(jìn)行危害識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的第一步，目的是：確定概念和方案設(shè)計(jì)階段存在的風(fēng)險(xiǎn)范圍和風(fēng)險(xiǎn)程度，以便將安全管理的目標(biāo)定位在適當(dāng)?shù)纳疃?。初步風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果將以文件的形式包含在危害登記冊(cè)里，在項(xiàng)目概念和方案設(shè)計(jì)階段提交。b）系統(tǒng)危害分析（SHA）。進(jìn)行系統(tǒng)危害分析以便確認(rèn)和評(píng)估與系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)的各種風(fēng)險(xiǎn)，包括部件故障模式、軟件錯(cuò)誤以及由系統(tǒng)部件和設(shè)備之間的功能關(guān)系造成的風(fēng)險(xiǎn)。

系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析通常在PHA之后，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果將在項(xiàng)目概念和方案設(shè)計(jì)階段后期以文件形式包含在危害登記冊(cè)（Hazard Log）中提交。c）接口危害分析（IHA）。將通過(guò)接口危害分析確認(rèn)并評(píng)估子系統(tǒng)和/或系統(tǒng)之間存在或潛在的危害及其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)安全的影響。IHA程序通常緊隨PHA、SHA程序，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)車(chē)輛系統(tǒng)的內(nèi)部和外部接口。將對(duì)每個(gè)系統(tǒng)之間及系統(tǒng)和外部接口的臨界關(guān)系進(jìn)行分析，來(lái)識(shí)別可能導(dǎo)致的危害。d）運(yùn)營(yíng)與維護(hù)危害分析（O&SHA）。運(yùn)營(yíng)與維護(hù)危害分析主要從運(yùn)營(yíng)操作的角度對(duì)運(yùn)營(yíng)操作和維護(hù)工作，以及人為活動(dòng)可能對(duì)系統(tǒng)操作和維護(hù)有負(fù)面影響的工作進(jìn)行分析。要適當(dāng)考慮影響安全和操作的全部人為因素和人機(jī)方面的因素。

2.2 故障模式、影響及危害性分析（FMECA）

（1）FMECA目的。分析產(chǎn)品中每個(gè)潛在的故障模式及對(duì)其產(chǎn)品所造成的可能影響，將每一個(gè)潛在故障模式及其危害按照它的嚴(yán)重程度及發(fā)生概率予以分類(lèi)的一種自下而上進(jìn)行歸納的分析方法，有助于找出薄弱環(huán)節(jié)，并提出專(zhuān)項(xiàng)的改進(jìn)措施。

（2）FMECA作用。a）定性地找出產(chǎn)品所有可能的故障模式及其影響，采取相應(yīng)的補(bǔ)償措施（設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)等多方面），已達(dá)到降低危害的目的；b）為制定關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)和嚴(yán)重度較高的單點(diǎn)故障等清單提供定性依據(jù)；c）為確定更換有壽件、元器件清單提供可靠性設(shè)計(jì)與分析的定性信息。d）為確定需要重點(diǎn)控制的質(zhì)量及工藝過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)清單提供定性的信息

（3） FMECA的優(yōu)點(diǎn)與局限性。優(yōu)點(diǎn)：能夠辨識(shí)出所有故障模式及影響，并指出如何消除故障模式或降低其影響使設(shè)計(jì)更加可靠、安全。局限性：FMECA只考慮非并發(fā)的故障模式，即單點(diǎn)故障。每個(gè)故障模式被認(rèn)為是相互獨(dú)立的。

2.3 故障樹(shù)分析（FTA）

（1）FTA目的。故障樹(shù)分析以頂事件（不希望發(fā)生的故障事件）作為分析目標(biāo)，通過(guò)由上向下的嚴(yán)格層次的故障因果邏輯分析，逐層找出故障事件的必要而充分的直接原因，畫(huà)出故障樹(shù)，最終找出導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能原因和原因組合，在有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí)可以計(jì)算出頂事件發(fā)生的概率和底事件重要度等。

（2） FTA作用。FTA可以幫助判明潛在的故障模式和災(zāi)難性危險(xiǎn)因素，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，以便采取相應(yīng)預(yù)防措施，完善維修方案。

（3）FTA的定性分析與定量分析。a）故障樹(shù)的定性分析。FTA的定性分析的基本結(jié)果就是求得的全部最小割集，用于識(shí)別導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的系統(tǒng)故障模式。有助于判明潛在的故障，避免遺漏重要的故障模式。同時(shí)定性分析也是進(jìn)一步進(jìn)行定量分析的基礎(chǔ)。b）故障樹(shù)的定量分析。在確定故障樹(shù)的全部最小割集后，可利用有關(guān)的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析。定量分析可以計(jì)算出頂事件發(fā)生的概率，同時(shí)可以判斷出底事件的重要度。定量分析時(shí)，各個(gè)底事件是相互獨(dú)立的（非共因故障）。若某些底事件互相不獨(dú)立，則按照統(tǒng)計(jì)獨(dú)立的假設(shè)進(jìn)行計(jì)算時(shí)將出現(xiàn)工程上難以接受的誤差，此時(shí)必須按照共因故障進(jìn)行處理。

（4） FTA的優(yōu)點(diǎn)與局限性。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)比FMECA與FTA，可以發(fā)現(xiàn)FMECA是采用自下而上的邏輯歸納法，從最基本的零部件故障分析到最終產(chǎn)品的故障。而FTA是采用自上而下邏輯演繹法，從最終的故障分析到基本零部件的故障。FMECA是從故障原因分析道故障的后果；FTA是從故障后果分析到故障原因。但FMECA卻是一種單因素的分析方法，方法簡(jiǎn)單，僅針對(duì)單個(gè)故障進(jìn)行分析。在反映連帶故障及環(huán)境條件對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響方面有局限性。FTA卻能克服這些不足。局限性：為保證FTA分析的準(zhǔn)確性，F(xiàn)MECA是必不可少的前期工作，只有FMECA將所有的基本故障模式分析清楚后，底事件才不會(huì)出現(xiàn)重大遺漏。同時(shí)需要保證FMECA內(nèi)的故障率數(shù)據(jù)的精確度，用以FTA內(nèi)的定量分析輸入。所以FTA有一定的依賴性。

3 結(jié)語(yǔ)

軌道車(chē)輛的危害管控作為有效提高車(chē)輛安全性的手段及方法，正在不斷的在國(guó)內(nèi)的車(chē)輛系統(tǒng)集成商以及設(shè)備供應(yīng)商推廣。本文簡(jiǎn)單闡述了軌道車(chē)輛的危害管控的幾項(xiàng)重要工作，同時(shí)對(duì)各項(xiàng)工作的相互區(qū)別、依存關(guān)系，應(yīng)用方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的說(shuō)明。其各項(xiàng)工作需要貫穿產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、試驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，用以提高車(chē)輛的安全性及可靠性。

參考文獻(xiàn)：

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工程基礎(chǔ)上的立項(xiàng)、分析和實(shí)施的全過(guò)程都存在不能預(yù)先確定的內(nèi)部和外部的干擾因素，這種干擾因素稱為工程風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是隨機(jī)的，比如：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的隨機(jī)性：風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)開(kāi)展和持續(xù)時(shí)間的隨機(jī)性；在風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)持續(xù)時(shí)間內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)損失的隨機(jī)性：若不加以控制，風(fēng)險(xiǎn)的影響將會(huì)擴(kuò)大，甚至引起整個(gè)工程的中斷或報(bào)廢。例如：某公司承建的廣場(chǎng)工程，由于對(duì)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足，投入工程款2800萬(wàn)元，因甲方（香港某公司）資金不到位導(dǎo)致工程被迫停工，使乙方的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境。我國(guó)的許多工程項(xiàng)目，由于風(fēng)險(xiǎn)造成的損失是觸目驚心的，特別在國(guó)際工程承包領(lǐng)域，風(fēng)險(xiǎn)常常是項(xiàng)目失敗的主要原因之一。因此，在現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)的控制已成為研究的熱點(diǎn)之一。在項(xiàng)目管理中，風(fēng)險(xiǎn)管理屬于一種高層次的綜合性管理工作，它是分析和處理不確定性產(chǎn)生的各種問(wèn)題的一整套方法，包括風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)的控制。風(fēng)險(xiǎn)管理是近20年發(fā)展起來(lái)的綜合性邊緣學(xué)科，風(fēng)險(xiǎn)分析的大部分內(nèi)容是關(guān)于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和可靠性工程問(wèn)題，而關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的量度及定量分析的技術(shù)方法幾乎是空白，因此，風(fēng)險(xiǎn)管理仍是一門(mén)不完善和不成熟的學(xué)科。

二、工程風(fēng)險(xiǎn)因素的辨識(shí)與分類(lèi)

建設(shè)工程項(xiàng)目是復(fù)雜的開(kāi)放系統(tǒng)，長(zhǎng)期以來(lái)，工程風(fēng)險(xiǎn)的研究一直沿用分析方法和模擬方法。由于項(xiàng)目的內(nèi)容結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目本身的動(dòng)態(tài)性及外界干擾的復(fù)雜性，在構(gòu)造問(wèn)題的結(jié)構(gòu)和變量的相互關(guān)系時(shí)，分析方法與模擬方法均起不到預(yù)期的指導(dǎo)作用，風(fēng)險(xiǎn)因素間的影響關(guān)系及所引起的后果均得不到確切表示。工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素錯(cuò)綜復(fù)雜，可以從項(xiàng)目環(huán)境、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)及項(xiàng)目主體等不同側(cè)面進(jìn)行分類(lèi)。為了便于風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)的防范處理，筆者從工程風(fēng)險(xiǎn)是否可以計(jì)量的角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類(lèi)，以確定哪些風(fēng)險(xiǎn)可以作定量分析，哪些只能作定性分析，哪些可以作定性和定量相結(jié)合的分析，以便為不同風(fēng)險(xiǎn)的防范采取相應(yīng)的對(duì)策。工程風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)主要基于風(fēng)險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)處理，是定性的相對(duì)的。從性質(zhì)上分析，可計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)屬于技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)，是常規(guī)性的不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，包括地質(zhì)地基條件、材料供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)、工程變更、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)與施工等造成的風(fēng)險(xiǎn)：非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)屬于非技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生的概率較小，是非常規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)，包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)等。工程合同包含著多種難以界定的變量因素，這些因素都能構(gòu)成項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。從性質(zhì)上分析，合同風(fēng)險(xiǎn)屬于非技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)，但工程合同中包含了大量的技術(shù)性條款，因此，對(duì)工程合同的風(fēng)險(xiǎn)分析既有定量分析又有定性分析。

三、工程風(fēng)險(xiǎn)的防范

（一）加強(qiáng)合同的風(fēng)險(xiǎn)管理

工程合同既是項(xiàng)目管理的法律文件，也是項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理的主要依據(jù)，項(xiàng)目的管理者必須具有強(qiáng)列的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，學(xué)會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究合同的第一個(gè)條款，對(duì)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有全面深刻的了解，否則，風(fēng)險(xiǎn)將給項(xiàng)目帶來(lái)巨大的損失。例如：在我國(guó)承建非洲某國(guó)公路的施工承包合同中，因技術(shù)條款中忽略了鋪路礫石的強(qiáng)度指標(biāo)，施工中不得不進(jìn)口礫石，工程成本大幅度提高，導(dǎo)致工程嚴(yán)重虧損。合同是合同主體各方應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的一種界定，風(fēng)險(xiǎn)分配通常在合同與招標(biāo)文件中定義，例如：在FIDIC合同條件中，明確規(guī)定了業(yè)主與承包商之間的風(fēng)險(xiǎn)分配，如果業(yè)主的合同條件與FIDIC合同條件不同，應(yīng)進(jìn)行逐條的對(duì)比研究，分析業(yè)主為什么要修改，其中隱含著什么風(fēng)險(xiǎn)？

（二）通過(guò)工程索賠將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)

工程索賠是一種權(quán)利要求，其根本原因在于合同條件的變化和外界的干擾，這正是影響項(xiàng)目實(shí)施的眾多變化因素的動(dòng)態(tài)反映。沒(méi)有索賠，合同就不能體現(xiàn)其公正性，因?yàn)樗髻r是合同主體對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的重新界定。工程索賠貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，重點(diǎn)在施工階段，涉及范圍相當(dāng)廣泛，比如工程量變化、設(shè)計(jì)有誤、加速施工、施工圖變化、不利自然條件或非乙方原因引起的施工條件的變化和工期延誤等，這些都屬于可計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的范疇。

盡管工程索賠的解不是唯一的，但卻是可以計(jì)量的，利用合同條款或推斷條款成功地進(jìn)行索賠不僅是減少工程風(fēng)險(xiǎn)的基本手段，也反映項(xiàng)目合同管理的水平。

（三）利用合同形式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制

根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際，適當(dāng)選擇計(jì)價(jià)式合同形式，降低工程的合同風(fēng)險(xiǎn)，例如：對(duì)于水文地質(zhì)條件穩(wěn)定且承包單位有類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)的中小型工程項(xiàng)目，實(shí)際造價(jià)突破計(jì)劃造價(jià)的可能性不大，其風(fēng)險(xiǎn)量較小，可以采用自留加風(fēng)險(xiǎn)控制策略，用總價(jià)合同的報(bào)價(jià)方式；對(duì)于工程量變化的可能性及變化幅度均較大的項(xiàng)目，其風(fēng)險(xiǎn)量較大，應(yīng)采用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略，用單價(jià)合同報(bào)價(jià)方式，將工程量變化的風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)移給甲方，對(duì)于無(wú)法測(cè)算成本狀況的工程，冒然估價(jià)將導(dǎo)致極大風(fēng)險(xiǎn)，只能用成本加酬金合同，將工程風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)移給建設(shè)方。

對(duì)承包商而言，不善于工期索賠必然導(dǎo)致工期延誤的風(fēng)險(xiǎn)：不善于費(fèi)用索賠必然導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至虧本。實(shí)踐證明：如果善于進(jìn)行施工索賠，其索賠金額往往大于投標(biāo)報(bào)價(jià)中的利潤(rùn)部分，因此，樹(shù)立合同意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和索賠意識(shí)，重視風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)降低工程風(fēng)險(xiǎn)是非常重要的。

（四）非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的防范

非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)是政治、經(jīng)濟(jì)及不可抗力風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、法律制度的變化等；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)包括：包匯風(fēng)險(xiǎn)通貨膨脹、保護(hù)主義及稅收歧視等，這些風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)際工程中經(jīng)常遇到。政治風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率較小，但一旦發(fā)生將導(dǎo)致災(zāi)害性后果，常常被稱作“致命風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)于政治風(fēng)險(xiǎn)，只能作定性分析與預(yù)測(cè)，承包商應(yīng)在投標(biāo)決策階段加強(qiáng)調(diào)查研究：經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)一般不可避免，應(yīng)進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分析研究，對(duì)于若干種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)方法，由于置信度較低，不宜作為項(xiàng)目的決策依據(jù)。

不可抗力引起的風(fēng)險(xiǎn)主要包括超過(guò)合同規(guī)定等級(jí)的地震、風(fēng)暴、雨、雪及海嘯和特殊的未預(yù)測(cè)到的地質(zhì)條件和泥石流、泉眼、流砂等，按照一般合同條件，這種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由合同主體共同承擔(dān)，承包商一般只能得工期延誤的補(bǔ)償。

（五）非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)管理和措施

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關(guān)鍵詞：數(shù)字化管道 風(fēng)險(xiǎn) 管理

中圖分類(lèi)號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）09（c）-0165-01

根據(jù)原油管道儲(chǔ)運(yùn)信息化的特點(diǎn)，我從制訂風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、定性的分析風(fēng)險(xiǎn)、定量的分析風(fēng)險(xiǎn)、制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤與監(jiān)控六個(gè)方面來(lái)介紹本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理。

1 制定風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃

在制定風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃方面，應(yīng)運(yùn)用會(huì)議的方法來(lái)進(jìn)行制定，召集所有的項(xiàng)目干系人會(huì)議參加，在計(jì)劃中，確定每?jī)芍苓M(jìn)行一次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)議，詳細(xì)描述風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、風(fēng)險(xiǎn)定性、風(fēng)險(xiǎn)定量的標(biāo)準(zhǔn)，確定風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)間表和費(fèi)用，并納入項(xiàng)目計(jì)劃。

2 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，我把項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)劃分為需求風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、團(tuán)隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)、范圍風(fēng)險(xiǎn)、外包風(fēng)險(xiǎn)幾個(gè)方面，風(fēng)險(xiǎn)分解機(jī)構(gòu)如圖1所示。

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)分析和跟蹤的基礎(chǔ)，需要通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程確認(rèn)項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并制定風(fēng)險(xiǎn)防范策略，隨著項(xiàng)目?jī)?nèi)外部環(huán)境的不斷變化，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別也是隨著變化而變化的。通過(guò)上述的詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)列表，記錄了項(xiàng)目中所有發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，在通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析后，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)對(duì)措施，并安排專(zhuān)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行跟蹤。

3 定性的分析風(fēng)險(xiǎn)

在得到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)列表后，對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn)做進(jìn)一步的分析，以明確各風(fēng)險(xiǎn)的屬性和要素，可以更好地制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。經(jīng)過(guò)定性的分析風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有足夠的信息制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施并進(jìn)行跟蹤與監(jiān)控了，根據(jù)最初制定的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，逐個(gè)確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，分析風(fēng)險(xiǎn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的影響，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度管理、成本管理、范圍管理、人力資源管理、質(zhì)量管理、采購(gòu)管理、外包管理等各方面的影響。本項(xiàng)目定性的分析風(fēng)險(xiǎn)采用會(huì)議的方式，邀請(qǐng)相關(guān)項(xiàng)目干系人參加，根據(jù)需要適當(dāng)邀請(qǐng)實(shí)施過(guò)類(lèi)似項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，或者業(yè)內(nèi)專(zhuān)家，以提高分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過(guò)定性的分析風(fēng)險(xiǎn)會(huì)議，分析出特定風(fēng)險(xiǎn)的可能性和影響后，根據(jù)其發(fā)生的可能性和影響在矩陣中找到特定的區(qū)域，就可以得到風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先級(jí)，然后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級(jí)矩陣排序，本項(xiàng)目中我們經(jīng)過(guò)會(huì)議得出結(jié)論是需求風(fēng)險(xiǎn)是第一位的。

4 定量的分析風(fēng)險(xiǎn)

為了能夠使定量分析具有操作性，避免由于分析方法不恰當(dāng)或者缺少相應(yīng)模型的情況下，帶來(lái)的定性分析不準(zhǔn)確，本項(xiàng)目中采用先進(jìn)行定性分析，有了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)清晰的認(rèn)識(shí)后，再進(jìn)行定量分析，也是通過(guò)會(huì)議的方式，除了項(xiàng)目干系人參加以外，也要邀請(qǐng)類(lèi)似項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，或者業(yè)內(nèi)專(zhuān)家參加，分析出可能造成的負(fù)面和正面的影響，并制定相應(yīng)的策略。

本項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)定性分析采用的工具和方法包括以下幾個(gè)方面：一是最終交付時(shí)間分布分析；二是實(shí)際完成時(shí)間分析分析；三是專(zhuān)家評(píng)估法分析；四是模擬的方法進(jìn)行分析，把項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為對(duì)時(shí)間、費(fèi)用和目標(biāo)的影響，作為風(fēng)險(xiǎn)模型的輸入，這些數(shù)據(jù)通過(guò)蒙特卡洛模擬進(jìn)行計(jì)算，最終得出項(xiàng)目完成時(shí)間與成本的分布。

5 制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

在我們制訂了風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、識(shí)別并分析風(fēng)險(xiǎn)后，就要針識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的措施來(lái)防范風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生或者增加風(fēng)險(xiǎn)收益，根據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)，采取不同的措施，本項(xiàng)目中制定的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。

6 風(fēng)險(xiǎn)跟蹤與監(jiān)控

篇10

環(huán)境健康影響評(píng)價(jià)是一種采用多種定量和定性的方法，針對(duì)國(guó)家政策、城市規(guī)劃、建設(shè)項(xiàng)目等造成的人群健康效應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)的結(jié)構(gòu)化方法。目前，已得到認(rèn)可的健康影響評(píng)價(jià)方法和模型有20余種，如Merseyside評(píng)價(jià)模型、Bielefeld評(píng)價(jià)模型、健康危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)方法等。在開(kāi)展健康影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)遵循以下4個(gè)原則對(duì)評(píng)價(jià)方法和模型進(jìn)行篩選。

（1）方法和模型成熟，有相關(guān)數(shù)據(jù)和資料支持，可信度較高，能將評(píng)價(jià)過(guò)程中的不確定性控制在可接受范圍內(nèi)。所選用的評(píng)價(jià)模型和數(shù)據(jù)是開(kāi)展健康影響評(píng)價(jià)的關(guān)鍵，由于技術(shù)原因，所有的健康評(píng)價(jià)模型都處在不斷完善的階段，評(píng)價(jià)所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)方法也在不斷發(fā)展。健康危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)方法最初由美國(guó)國(guó)家科學(xué)院于1983年提出，后經(jīng)多年的發(fā)展和完善，該方法已被中國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)家和國(guó)際組織所采用，并制定了相應(yīng)的規(guī)范和參數(shù)手冊(cè)［3］。目前，健康危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)方法已經(jīng)積累了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，已存在的模型和方法進(jìn)一步完善，新的技術(shù)和模型被不斷引入，為方法的發(fā)展提供了良好的條件。健康危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)方法的基本程序包括危害鑒定、暴露評(píng)價(jià)、劑量—反應(yīng)關(guān)系評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)度特征分析四部分［4］。危害鑒定屬于定性危害評(píng)價(jià)，通過(guò)搜集流行病學(xué)資料、毒理學(xué)資料和實(shí)驗(yàn)研究的最新成果，對(duì)環(huán)境暴露是否對(duì)人群健康產(chǎn)生危害作出科學(xué)的判定。暴露評(píng)價(jià)是危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)的關(guān)鍵步驟，在本環(huán)節(jié)需要確定易感人群、有害暴露因素、暴露劑量、暴露持續(xù)時(shí)間、暴露頻率、暴露途徑等暴露因子，為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供定量依據(jù)。劑量—反應(yīng)評(píng)價(jià)是危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)的核心步驟，目的是確定暴露人群中健康危害效應(yīng)的發(fā)生率與暴露水平之間的定量關(guān)系。危險(xiǎn)度特征分析是危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)的最后步驟，它通過(guò)綜合前面三個(gè)階段所獲得的數(shù)據(jù)，對(duì)不同暴露環(huán)境下可能產(chǎn)生的健康危害的發(fā)生概率和發(fā)生強(qiáng)度進(jìn)行估算，是環(huán)境健康管理的第一步。

（2）有大量研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已形成相對(duì)固定的評(píng)價(jià)模式，相關(guān)機(jī)構(gòu)正式出版過(guò)使用指南和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不同組織和機(jī)構(gòu)所公布的健康影響評(píng)價(jià)模式都包括篩選、確定范圍、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、決策、實(shí)施五個(gè)環(huán)節(jié)，但不同的健康評(píng)價(jià)程序在具體操作順序和評(píng)價(jià)側(cè)重點(diǎn)方面存在一定的差異，如Bielefeld法對(duì)健康影響預(yù)測(cè)的前期分析過(guò)程要求較為嚴(yán)格，要求從項(xiàng)目、社區(qū)、人口、環(huán)境背景值、額外污染等方面進(jìn)行分析；美國(guó)毒性物質(zhì)與疾病登記署（ATSDR）采用的健康影響評(píng)價(jià)程序以暴露評(píng)價(jià)、健康損害效應(yīng)評(píng)價(jià)、健康干預(yù)為重點(diǎn)，將公眾參與貫穿于整個(gè)評(píng)價(jià)過(guò)程中。ATSDR健康影響評(píng)價(jià)程序要求評(píng)價(jià)人員根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況選定操作步驟，形成了多向網(wǎng)絡(luò)化的評(píng)價(jià)流程，突出了公眾參與的重要性。在歐洲使用較多的是Merseyside評(píng)價(jià)模式，國(guó)際健康影響評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)在2001年出版的《TheMerseysideGuidelineforHealthImpactAssessment》對(duì)該方法進(jìn)行了詳細(xì)描述，見(jiàn)圖1。

（3）方法的可接受性和可操作性強(qiáng)，所需投入的人力、物力、財(cái)力適當(dāng)，便于推廣。健康影響評(píng)價(jià)涉及領(lǐng)域廣，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，但現(xiàn)階段還面臨著專(zhuān)業(yè)人員嚴(yán)重匱乏的問(wèn)題，因此需要在評(píng)價(jià)工作開(kāi)展之前對(duì)評(píng)價(jià)工作者進(jìn)行集中培訓(xùn)，使其了解評(píng)價(jià)的目的、流程以及具體使用到的工具、方法和模型。這就要求評(píng)價(jià)流程相對(duì)簡(jiǎn)化，可操作性強(qiáng)；評(píng)價(jià)方法和模型易于理解，可接受性強(qiáng)。安全劑量法、致癌強(qiáng)度系數(shù)法等評(píng)價(jià)方法技術(shù)先進(jìn)，可以對(duì)有閾和無(wú)閾化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，但是由于評(píng)價(jià)過(guò)程技術(shù)復(fù)雜，不便于普通評(píng)價(jià)工作者掌握，所以不適合在建設(shè)項(xiàng)目的健康影響評(píng)價(jià)中采用。健康危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)方法技術(shù)成熟，應(yīng)用較為廣泛，但是其評(píng)價(jià)過(guò)程需要大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而在公共衛(wèi)生建設(shè)落后的地區(qū)往往存在健康基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)缺乏或不準(zhǔn)確的問(wèn)題，會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性產(chǎn)生嚴(yán)重影響。公共會(huì)議、Delphi法、焦點(diǎn)小組討論、利益相關(guān)者訪談等方法在健康影響評(píng)價(jià)中使用較多，方法易于接受，便于實(shí)踐操作，但需要對(duì)使用過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制。發(fā)展中國(guó)家開(kāi)展健康影響評(píng)價(jià)使用更多的是一種快速評(píng)價(jià)工具，該工具基于一種健康醫(yī)學(xué)模式，認(rèn)為對(duì)健康產(chǎn)生影響的因素主要有五個(gè)，即傳染性疾病、非傳染性疾病、營(yíng)養(yǎng)、損傷和心理問(wèn)題。通過(guò)分析建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊的生物環(huán)境、化學(xué)物理環(huán)境、心理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)狀況、公共服務(wù)等產(chǎn)生的潛在影響，預(yù)測(cè)由此造成的人群健康損害風(fēng)險(xiǎn)，提出相應(yīng)的預(yù)防、減緩和應(yīng)急措施。目前，亞洲發(fā)展銀行、世界銀行等一些國(guó)際發(fā)展組織已經(jīng)制定了這類(lèi)評(píng)價(jià)方法的準(zhǔn)則，亞洲、非洲的部分國(guó)家和地區(qū)也在城市污水回用、大型石化項(xiàng)目建設(shè)等領(lǐng)域進(jìn)行了使用。

（4）綜合考慮具體評(píng)價(jià)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)情況和評(píng)價(jià)目的。除本身的因素外，評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)模型的選擇還受到現(xiàn)場(chǎng)狀況和評(píng)價(jià)目的的影響。項(xiàng)目所在國(guó)家或地區(qū)的環(huán)境健康法規(guī)、居民健康意識(shí)、公共衛(wèi)生發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素會(huì)對(duì)健康評(píng)價(jià)工作的開(kāi)展產(chǎn)生影響，不同國(guó)家或地區(qū)對(duì)健康影響因素的界定差異也會(huì)導(dǎo)致評(píng)價(jià)工作的側(cè)重點(diǎn)有所不同。如英國(guó)在健康影響評(píng)價(jià)中要考慮的因素包括生物因素、產(chǎn)前暴露、個(gè)人行為和方式、心理環(huán)境、物理化學(xué)環(huán)境、公共服務(wù)、公共政策等，對(duì)軀體損害以外的健康危害行為較為重視，而在健康意識(shí)相對(duì)薄弱、公共衛(wèi)生建設(shè)較為落后的地區(qū)則相對(duì)忽略了心理和社會(huì)適應(yīng)性方面的健康損害，關(guān)注點(diǎn)集中在軀體健康損害上。

2環(huán)境健康影響評(píng)價(jià)的有效性分析

不確定性貫穿于健康影響評(píng)價(jià)的全過(guò)程中，為保證評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性，需要對(duì)其進(jìn)行有效性分析，明確評(píng)價(jià)過(guò)程中不確定性的來(lái)源、性質(zhì)以及傳播，對(duì)其進(jìn)行定量或定性的分析，并根據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)的減緩措施。

2.1來(lái)源與識(shí)別健康影響評(píng)價(jià)中的不確定性產(chǎn)生于評(píng)價(jià)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，主要分為三類(lèi)。①情景不確定性。其包括對(duì)人群信息、暴露環(huán)境等的不準(zhǔn)確或不完整的描述。②模型不確定性。由于數(shù)學(xué)模型是通過(guò)理論和試驗(yàn)分析、對(duì)真實(shí)情況簡(jiǎn)化后得到的數(shù)學(xué)關(guān)系，而實(shí)際情況則會(huì)受到各種因素的影響，因此會(huì)存在一定的差異。③參數(shù)不確定性。由于在認(rèn)識(shí)水平、測(cè)量方法、測(cè)量工具等方面還存在不足，參數(shù)的確定還存在不精確性，不確定性的傳播也會(huì)使誤差進(jìn)一步加大。從整個(gè)健康影響評(píng)價(jià)過(guò)程來(lái)看，不確定性主要產(chǎn)生在健康損害效應(yīng)評(píng)價(jià)、暴露評(píng)價(jià)和劑量—反應(yīng)評(píng)價(jià)三個(gè)環(huán)節(jié)。在健康損害效應(yīng)評(píng)價(jià)中，健康異常不能被及時(shí)識(shí)別、健康損害程度的鑒定不準(zhǔn)確等是產(chǎn)生不確定性的主要原因。暴露評(píng)價(jià)涉及范圍廣，暴露情景多樣，污染物攝入途徑復(fù)雜，加之基礎(chǔ)研究范圍的限制，很難給出完整、準(zhǔn)確的評(píng)估信息。暴露評(píng)價(jià)中的不確定性主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或不完整、監(jiān)測(cè)過(guò)程中的誤差、各種估算方程本身的缺陷等。流行病學(xué)資料的搜集、由高劑量向低劑量的外推、由動(dòng)物劑量向人體劑量的外推等都是劑量—反應(yīng)評(píng)價(jià)中不確定性的主要來(lái)源。

2.2不確定性分析在健康影響評(píng)價(jià)中，不確定性分析主要包括兩部分，一是利用參數(shù)不確定性分析對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，二是利用敏感性分析和變異性分析對(duì)數(shù)學(xué)模型中各變量在結(jié)果中的相對(duì)貢獻(xiàn)程度進(jìn)行評(píng)估。參數(shù)的不確定性分析分為定量分析和定性分析兩種，主要方法有蒙特卡羅方法、泰勒簡(jiǎn)化方法、概率樹(shù)方法、模糊集理論方法等。蒙特卡羅法以概率模型為基礎(chǔ)，利用隨機(jī)數(shù)對(duì)不確定性參數(shù)產(chǎn)生的各種結(jié)果進(jìn)行模擬，并通過(guò)概率分布的形式進(jìn)行表示，是一種定量評(píng)價(jià)方法。許多研究表明，MCA的分析結(jié)果存在合理性，通過(guò)MCA分析可以使評(píng)價(jià)結(jié)果的可信度得到增加［5，6］。模糊集理論方法利用隸屬度來(lái)表示結(jié)果的可能性，是定性分析方法。Shakhawat等人利用模糊評(píng)價(jià)模型對(duì)石油和天然氣開(kāi)采廢水中的天然放射性物質(zhì)的人體健康風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，取得了較好的評(píng)價(jià)效果［7］。敏感性分析用于評(píng)估模型輸入變量對(duì)輸出結(jié)果貢獻(xiàn)的相對(duì)大小，可以對(duì)評(píng)價(jià)過(guò)程中的關(guān)鍵因子進(jìn)行篩選［8］；變異性分析用于對(duì)關(guān)鍵因子變化范圍的評(píng)估。

3結(jié)論