導(dǎo)語：如何才能寫好一篇集團信息化建設(shè)總體方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

隨之而來的是重組后的集團企業(yè)最敏感地感受到了信息技術(shù)發(fā)展所帶來的競爭壓力。為了提升企業(yè)的核心競爭力，許多集團企業(yè)開始借助信息化手段來全面支持企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。信息化已成為集團企業(yè)在新的發(fā)展時期促進和帶動各項管理工作創(chuàng)新與升級的重要手段。因此希望通過探討集團企業(yè)信息化規(guī)劃和實施思路，為集團企業(yè)的信息化建設(shè)提供借鑒。

1、集團企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析

集團企業(yè)一般都是從事著關(guān)系國計民生的重要行業(yè)，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有極其重要的地位。由于歷史的原因，集團信息化水平因行業(yè)技術(shù)水平、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、競爭環(huán)境、效益等因素而存在差異。一般來說，技術(shù)含量高的、處在經(jīng)濟發(fā)展水平高的地區(qū)、行業(yè)競爭壓力大的，經(jīng)濟效益較好的集團企業(yè)信息化需求較為強烈，信息化建設(shè)水平也較高。如國內(nèi)石油化工、電力、航空、煙草行業(yè)的集團企業(yè)。

總體而言，我國絕大多數(shù)集團企業(yè)的信息化水平遠遠落后于跨國企業(yè)，甚至與上述集團企業(yè)相比差距也較大，基本上處于將信息技術(shù)應(yīng)用局限于單一功能或管理領(lǐng)域的初級階段，離信息技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)營管理的整個流程和應(yīng)用于集團企業(yè)外部還有很長一段路要走。根據(jù)筆者在大型集團企業(yè)的實踐體會，總體來說集團企業(yè)在信息化建設(shè)方面主要存在以下問題：

（1）集團成員企業(yè)的信息化基礎(chǔ)差距較大。國內(nèi)新組建的集團普遍存在成員企業(yè)應(yīng)用水平參差不齊，集團總部和大多數(shù)成員企業(yè)信息化基礎(chǔ)相對薄弱的局面。

（2）集團企業(yè)信息化建設(shè)復(fù)雜程度較高。除一些主體業(yè)務(wù)領(lǐng)域突出的集團企業(yè)可以圍繞如ERP這樣制造業(yè)通用軟件或行業(yè)專業(yè)管理系統(tǒng)進行信息化建設(shè)外，很多集團企業(yè)往往是跨多個行業(yè)領(lǐng)域，這導(dǎo)致集團內(nèi)部成員企業(yè)間的信息化建設(shè)模式和思路各不相同，極其容易形成“信息孤島”。

（3）集團企業(yè)較少從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的高度去考慮信息化建設(shè)問題。集團企業(yè)還未形成定期制訂或修訂中長期信息化規(guī)劃的制度，通過這一制度可以定期考慮信息系統(tǒng)能否支持企業(yè)未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，而不是缺什么就建什么，缺乏總體規(guī)劃。

（4）集團企業(yè)缺少即懂管理又懂技術(shù)的各級復(fù)合型信息化人才。集團企業(yè)信息化復(fù)合型骨干人才匱乏且流失嚴重，使得各級信息化決策人員沒有認識到信息化的本質(zhì)是管理問題，往往從技術(shù)和成本角度選擇高校和純軟件公司進行自行系統(tǒng)開發(fā)，增加了項目的風(fēng)險。

（5）集團企業(yè)信息標準化體系和安全保障體系建設(shè)相對滯后。信息標準體系建設(shè)的落后約束了信息資源的開發(fā)利用，同時又由于缺少系統(tǒng)的管理手段和防范措施，信息安全保障機制無法滿足應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)展的需要。

2、集團企業(yè)信息化規(guī)劃的必要性

信息化規(guī)劃是企業(yè)信息化建設(shè)的基本綱領(lǐng)和總體指向，是信息系統(tǒng)開發(fā)和實施的前提與依據(jù)，其核心內(nèi)容是要從企業(yè)經(jīng)營目標和業(yè)務(wù)發(fā)展方向中抽取信息需求和功能需求，形成總體的、全局協(xié)調(diào)一致的信息框架和系統(tǒng)整體模型，為進一步系統(tǒng)設(shè)計和實施奠定基礎(chǔ)。

為了在信息化建設(shè)中有效地規(guī)避風(fēng)險，集團企業(yè)在不同發(fā)展階段都要定期在集團經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)下，運用信息化規(guī)劃手段來確定未來幾年信息系統(tǒng)的建設(shè)目標、發(fā)展階段、建設(shè)重點、總體方案、所需資源和實施方案。信息化規(guī)劃具有非?，F(xiàn)實的意義。通過制訂信息化規(guī)劃，集團企業(yè)可以圍繞信息共享和協(xié)調(diào)工作為目標，消除集團內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)間信息孤島，規(guī)避重復(fù)投資和分散投資的風(fēng)險，從而提升集團的核心競爭力。所以信息化規(guī)劃的制訂和實施，已成為當前集團企業(yè)信息化建設(shè)最需要解決的核心問題之一。

3、集團企業(yè)信息化規(guī)劃的指導(dǎo)思想和基本原則

信息化建設(shè)以及開發(fā)應(yīng)用標志著一個行業(yè)、一個企業(yè)管理工作的現(xiàn)代化水平，用信息化促進企業(yè)管理的現(xiàn)代化，用企業(yè)管理的現(xiàn)代化推動信息化工作向縱深發(fā)展，兩者之間是相互依賴、相互促進、相互提高的過程。因此要以“服務(wù)于集團發(fā)展、服務(wù)于基層應(yīng)用、服務(wù)于集中管理”為目標，抓應(yīng)用促發(fā)展，運用信息化手段全面支持集團企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃的要求。

一般來說，集團企業(yè)在制訂信息化規(guī)劃時首先應(yīng)注意遵循國家、省市信息化發(fā)展戰(zhàn)略和總體部署，然后緊緊圍繞最新的集團企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，立足于集團和行業(yè)實際情況，以超前的思路、開拓的精神和務(wù)實的規(guī)劃來推進信息化建設(shè)。對于那些信息化基礎(chǔ)較薄弱的新建集團企業(yè)，筆者建議其集團信息化規(guī)劃指導(dǎo)原則應(yīng)是“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準，以信息和資源共享為目標，分步實施，重點先行，基層應(yīng)用和總部平臺建設(shè)并舉”。這些指導(dǎo)原則應(yīng)貫穿于集團信息化規(guī)劃的全過程，同時也是今后集團信息化規(guī)劃實施的指導(dǎo)方針和政策依據(jù)。

企業(yè)信息化是以信息技術(shù)為手段，支持企業(yè)各級組織按照科學(xué)高效的管理和決策流程去實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標的一項持續(xù)改進的系統(tǒng)工程。因此信息化是一個長期的發(fā)展過程，必須根據(jù)信息技術(shù)在行業(yè)中應(yīng)用的規(guī)律來制訂信息化規(guī)劃。根據(jù)在集團信息化規(guī)劃和建設(shè)的一些經(jīng)驗體會，筆者認為在集團企業(yè)信息化規(guī)劃和實施過程中必須把握好以下原則：

（1）堅持圍繞集團戰(zhàn)略確定目標的原則。信息化規(guī)劃一定要從集團企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略出發(fā)而不是單純地從信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，避免陷入脫離企業(yè)發(fā)展目標而進行盲目建設(shè)的困境。企業(yè)信息化規(guī)劃必須符合企業(yè)的發(fā)展水平和企業(yè)發(fā)展需求，必須與企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略相一致。

（2）堅持關(guān)注核心業(yè)務(wù)制定建設(shè)重點的原則。信息化規(guī)劃應(yīng)從經(jīng)營管理的變革出發(fā)而不是從技術(shù)的變革出發(fā)，這有利于充分利用集團企業(yè)的現(xiàn)有資源來滿足關(guān)鍵需求，避免信息系統(tǒng)無法有效地支持集團企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的決策。企業(yè)應(yīng)關(guān)心與自身核心競爭有關(guān)的核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，優(yōu)先發(fā)展與核心業(yè)務(wù)相關(guān)的信息化系統(tǒng)，并在所需的人、財、物的投入上有所傾斜。

（3）堅持信息資源共享和安全實效相結(jié)合的原則。在規(guī)劃各個核心應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)時應(yīng)選擇具有各業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗的成熟軟件廠商為主以降低項目風(fēng)險。在規(guī)劃集團統(tǒng)一平臺建設(shè)時應(yīng)重點考慮各應(yīng)用系統(tǒng)間信息雙向的授權(quán)互動共享和高效的協(xié)同運作。在達到信息資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同目標的同時，應(yīng)重視信息安全問題。

（4）堅持統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。信息化建設(shè)是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要集團企業(yè)制訂統(tǒng)一的中長期發(fā)展規(guī)劃。信息化規(guī)劃和建設(shè)必須強調(diào)以集團為主導(dǎo)，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，經(jīng)費扶持等有力措施來加快信息化建設(shè)進程，理順各種關(guān)系，規(guī)范投資主體行為，減少不必要的重復(fù)建設(shè)。

（5）堅持需求牽引和效益驅(qū)動的原則。信息化規(guī)劃堅持以需求為牽引，應(yīng)切忌盲目冒進。除了重視集團層面的信息化建設(shè)外，突出核心基層企業(yè)是信息化建設(shè)的主體和原動力，是信息之源。規(guī)劃應(yīng)調(diào)動集團各方面的積極性，鼓勵各種資金投入，確保信息化建設(shè)的經(jīng)濟和社會效益。

（6）堅持先進性與經(jīng)濟實用性相結(jié)合的原則。信息化規(guī)劃應(yīng)具有前瞻性，避免出現(xiàn)信息技術(shù)與管理手段跟不上企業(yè)發(fā)展的需要的局面。與此同時考慮到信息技術(shù)的發(fā)展非常迅速，在達到同樣實施效果和滿足未來三五年業(yè)務(wù)發(fā)展需求的前提下，應(yīng)盡量采用成熟可靠、經(jīng)濟可行的技術(shù)和方案，切忌好高騖遠，盲目追求最新技術(shù)，增加項目風(fēng)險。信息化建設(shè)采用新技術(shù)時也應(yīng)考慮可實施性，切忌忽視企業(yè)管理水平和人員素質(zhì)，盲目上大項目，搞面子工程。

4、信息化建設(shè)的總體目標和架構(gòu)

某集團公司作為上海著名的國有大型糧油企業(yè)集團，在上海的糧油經(jīng)營和宏觀調(diào)控中發(fā)揮著重要作用，其信息化建設(shè)近幾年也取得了一定的成績，它的信息化規(guī)劃和實施思路應(yīng)對其他集團企業(yè)的信息化建設(shè)具有一定的借鑒作用。

遵循國家和地方的科技發(fā)展指導(dǎo)方針，圍繞集團國資發(fā)展戰(zhàn)略，該集團提出了未來五年信息化發(fā)展專項規(guī)劃的總體目標是“推進四大核心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，綜合運用廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)倉庫平臺，初步建立實現(xiàn)各系統(tǒng)間信息共享的集團信息化應(yīng)用平臺，為集團領(lǐng)導(dǎo)的宏觀管理提供決策依據(jù)”。

該集團的信息化建設(shè)主要目標近期將圍繞數(shù)據(jù)平臺、網(wǎng)絡(luò)平臺、應(yīng)用平臺和保障體系建設(shè)來開展，以此為基礎(chǔ)形成數(shù)據(jù)集成模式的集團信息化總體架構(gòu)；將來為配合集團集中控制的應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，將利用外高橋碼頭項目。信息化體系建設(shè)的成功經(jīng)驗開展集團內(nèi)外各系統(tǒng)間應(yīng)用集成，形成應(yīng)用集成模式的總體架構(gòu)。

5、信息化建設(shè)的主要任務(wù)

數(shù)據(jù)平臺是基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)平臺是載體、應(yīng)用平臺是核心，標準化和安全體系是保障。該集團信息化建設(shè)的內(nèi)容也是圍繞數(shù)據(jù)平臺、網(wǎng)絡(luò)平臺、應(yīng)用平臺和保障體系建設(shè)來開展，并根據(jù)集團和各公司的經(jīng)營模式、產(chǎn)品特點、管理流程規(guī)劃了信息化建設(shè)的階段任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，堅持分步實施、重點突破、務(wù)求實效的原則，穩(wěn)步推進信息化建設(shè)，實現(xiàn)以信息化投入促進效益增長，以效益增長加大信息化投入的良性循環(huán)。

5.1網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)

信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實現(xiàn)集團信息化的根本保證。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是所有應(yīng)用的基礎(chǔ)，是企業(yè)信息化的第一步。未來該集團將基本形成以集團中心機房、倉儲中心機房和外高橋儲備碼頭中心機房為通信中心，以集團廣域網(wǎng)為主干，與糧油信息專用網(wǎng)、子公司局域網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)據(jù)通信平臺。

5.2應(yīng)用平臺建設(shè)

為了進一步加強該集團的集中管理和控制力度，分別進行集團層面的應(yīng)用系統(tǒng)與四大業(yè)務(wù)基層應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，并由此構(gòu)建整個集團應(yīng)用平臺。這是集團信息化建設(shè)的核心，是實現(xiàn)集團現(xiàn)代化管理的保證。

基層單位的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)是集團信息化的重要組成部分，是集團數(shù)據(jù)信息之源。因此該集團圍繞四大核心業(yè)務(wù)重點進行糧油加工企業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)、糧油儲備企業(yè)的糧油儲備信息系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)、糧油倉儲物流企業(yè)的外高橋物流信息系統(tǒng)建設(shè)、糧油貿(mào)易和零售業(yè)務(wù)的客戶關(guān)系管理及供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)。

集團層面應(yīng)用系統(tǒng)在繼續(xù)完善滿足對外宣傳和信息要求的對外信息門戶、滿足信息共享和內(nèi)部交流需要的對內(nèi)信息門戶、基于，技術(shù)的分析監(jiān)控系統(tǒng)等的同時，該集團在集團總部層面還將重點著手對人力資源系統(tǒng)、報表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)和檔案管理系統(tǒng)的建設(shè)。

5.3數(shù)據(jù)平臺（信息資源）建設(shè)

數(shù)據(jù)平臺與網(wǎng)絡(luò)資源是集團信息化和未來經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略資源，數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)要與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用工程建設(shè)同步考慮，同步規(guī)劃，同步建設(shè)。該集團的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)是集團信息化平臺進行數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、、維護、分析的核心。未來隨著集團報表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、外高橋碼頭系統(tǒng)和系統(tǒng)實施完成，將進行數(shù)據(jù)平臺（數(shù)據(jù)倉庫）的二期建設(shè)，爭取將數(shù)據(jù)倉庫的經(jīng)營數(shù)據(jù)范圍覆蓋到所有二級企業(yè)，報表數(shù)據(jù)范圍覆蓋到所有企業(yè)。

5.4保障體系建設(shè)

信息技術(shù)成功應(yīng)用和效益最大化的一項重要條件是建立統(tǒng)一的信息保障體系。集團企業(yè)必須建立和形成符合自身管理要求的信息基礎(chǔ)標準體系（包括數(shù)據(jù)元素標準、信息分類編碼標準、要領(lǐng)和邏輯數(shù)據(jù)庫標準等）、信息管理開發(fā)利用體系和信息安全保障體系。這些標準體系的建立和執(zhí)行，是集團信息化建設(shè)避免重復(fù)投資、加速信息流通、實現(xiàn)信息授權(quán)共享、取得最大效益的基本前提和基礎(chǔ)。

（1）信息基礎(chǔ)標準體系。企業(yè)信息化建設(shè)中的信息基礎(chǔ)標準化工作是一項具有知識密集、資料密集、工作量大等特點的基礎(chǔ)性系統(tǒng)工程。它是各個信息系統(tǒng)信息共享、交換和集成的保證。該集團信息標準化體系建設(shè)步驟如下：

第一步：從基礎(chǔ)標準中核心的信息分類編碼標準著手，將外高橋碼頭項目乃至集團內(nèi)的各類數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一分類標準，為數(shù)據(jù)集成打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

第二步：制訂統(tǒng)一的平臺和數(shù)據(jù)接換標準，建立各應(yīng)用系統(tǒng)集成的技術(shù)標準，為應(yīng)用集成打下技術(shù)基礎(chǔ)。

第三步：制訂各應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)的規(guī)范，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施配置規(guī)范和軟件開發(fā)的質(zhì)量水平，實現(xiàn)信息化過程的標準化。

（2）安全保障體系。堅持積極防御、綜合防范的方針，在全面提高信息安全防護能力的同時，重點保障基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和重要應(yīng)用系統(tǒng)的安全。

首先采用密碼加密、完整性校驗和實體鑒別等機制，實現(xiàn)局域網(wǎng)互聯(lián)過程的安全可信連接和安全通信。

篇2

關(guān)鍵詞：信息資源；規(guī)劃；工程項目

中圖分類號：G203文獻標識碼： A

相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國建筑工程項目管理領(lǐng)域信息化率僅為0.027%，與世界平均水平的0.3%信息率相比還存在不小差距，針對全國施工企業(yè)信息化率的統(tǒng)計調(diào)查也表明我國大中型建筑企業(yè)的信息化率相對較低，僅有近40%的企業(yè)達到信息化輔助管理應(yīng)用水平，大部分企業(yè)依然處于應(yīng)用簡單支撐軟件或者辦公文字處理階段，總體來說，信息化管理水平相對較低。結(jié)合建筑企業(yè)工程對象單體性、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分散性，以及信息資源利用率低、信息協(xié)同性差的管理特點看，改善提升建筑企業(yè)信息化水平也是提升其運營效率和利潤的重要途徑之一。

一、工程項目管理信息化概述

為切實推進工程項目信息化建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，必須加強對信息資源規(guī)劃這一核心環(huán)節(jié)的管控，在建設(shè)工程信息化推進過程中，其核心問題并不是如何建設(shè)計算機通信網(wǎng)絡(luò)，而是如何加強對各節(jié)點分散、孤立資源的有效整合，以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為依托加強對各類輔助支持信息的充分合理使用，國內(nèi)外的相關(guān)運作實踐也充分證明了搞好信息資源規(guī)劃在建設(shè)工程企業(yè)信息化建設(shè)中的重要作用。在建設(shè)工程領(lǐng)域，信息資源規(guī)劃工作都涉及具體的項目工程，其出發(fā)點和最終歸宿都是為了提升改善企業(yè)的信息化水平，實現(xiàn)信息資源的積極有效共享。因而，對于現(xiàn)代計算機信息系統(tǒng)，無論是開發(fā)還是引進都應(yīng)該以項目信息資源規(guī)劃為切入點，做好先導(dǎo)性、奠基性的信息資源規(guī)劃工作，以便更好發(fā)揮計算機信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集成功能。在工程項目管理領(lǐng)域，也需對業(yè)主、監(jiān)理、承包商等不同主體的權(quán)責(zé)關(guān)系加以準確定位，站在項目全程管理的角度整合抽象出業(yè)務(wù)管理模型，滿足項目管理信息化發(fā)展需求。

二、工程項目信息資源規(guī)劃實踐探索

就筆者就職單位工程項目信息資源規(guī)劃管理實踐看，在開展具體工作時常常需要重點考慮如下幾個問題：項目工程與軟件系統(tǒng)的管理模式差異，依據(jù)軟件系統(tǒng)對業(yè)務(wù)流程加以重構(gòu)的風(fēng)險，軟件系統(tǒng)應(yīng)自主開發(fā)還是外部引進，如果軟件系統(tǒng)是外部引進的，那么需要多少個數(shù)據(jù)接口，這些接口最終由誰做，這些都是建筑工程企業(yè)在項目信息資源規(guī)劃中亟待思考解決的問題，結(jié)合具體工作實踐看，工程項目信息資源規(guī)劃需要做好如下工作：

1、規(guī)劃總體思路和要求

結(jié)合對企業(yè)信息資源的分項建設(shè)開發(fā)需求，在集團信息化總體設(shè)計思路的基礎(chǔ)上首先應(yīng)確定基于信息資源規(guī)劃的工程總體解決方案，充分集中集團公司的資源優(yōu)勢，協(xié)調(diào)建設(shè)好IT基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)庫以及應(yīng)用軟件工程，并加以充分有效的規(guī)劃協(xié)調(diào)。對于信息資源規(guī)劃核心工程的項目管理系統(tǒng)而言，其總體設(shè)計目標應(yīng)該以計算機網(wǎng)絡(luò)和中心數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對各類信息資源的收集加工、存儲共享和查詢報告，將信息資源管理活動積極貫穿于整個工程項目管理過程，及時有效的提供各種決策輔助信息，協(xié)調(diào)好各類管理人員的工作開展。結(jié)合項目工作管理實踐中質(zhì)量、進度、投資、安全及技術(shù)要求，建設(shè)規(guī)劃好各生產(chǎn)階段的數(shù)據(jù)庫，切實保障其在設(shè)計、采購、監(jiān)造及運輸?shù)阮I(lǐng)域的功能發(fā)揮，滿足工程項目管理的信息資源規(guī)劃要求。

2、對應(yīng)模塊的功能分析

結(jié)合建設(shè)工程管理信息資源規(guī)劃的總體思路要求看，需要重點做好如下幾個方面的系統(tǒng)規(guī)劃工作：管理信息系統(tǒng)職能域分析，結(jié)合IEM的發(fā)展要求，企業(yè)信息資源規(guī)劃工作要么面向全部職能域，要么面向部分重點職能域，這也是在對當前機構(gòu)部門加以綜合分析的基礎(chǔ)上得到的，通常關(guān)注機構(gòu)、進度、投資、設(shè)計、文檔、制造、采購、質(zhì)量和合同等9大領(lǐng)域的內(nèi)容，而成本、質(zhì)量、進度更是關(guān)注的重點；各職能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)流程分析，結(jié)合IEM要求加強對系統(tǒng)本質(zhì)的認識并把握好項目的總體結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，依據(jù)“職能域—業(yè)務(wù)過程—業(yè)務(wù)活動”的層次結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)全面分析，這也是做好系統(tǒng)功能分析工作的重要前提；各職能領(lǐng)域的數(shù)據(jù)流分析，透過用戶視圖強化對主體數(shù)據(jù)庫的研究，弄清職能域內(nèi)外、之內(nèi)以及之間的數(shù)據(jù)信息流，并結(jié)合一級數(shù)據(jù)流程圖加以量化分析；與此同時，還應(yīng)建設(shè)信息資源規(guī)劃標準，這也是大型企業(yè)集團信息化的關(guān)鍵，建立生產(chǎn)經(jīng)營主系統(tǒng)功能模型、數(shù)據(jù)模型和機構(gòu)模型，并做好各子模塊信息資源的有效集成。

以工程項目管理信息資源規(guī)劃中的應(yīng)用軟件為例，結(jié)合總體規(guī)劃的功能建模需求進行軟件系統(tǒng)設(shè)計，并采用面向?qū)ο蟮能浖こ谭椒右詫嵤╅_發(fā)。在開發(fā)實施環(huán)節(jié)，可以采用“三維模塊定位”分析業(yè)務(wù)模型，準確定位系統(tǒng)模塊的管理層次、應(yīng)用范圍和信息加工深度，劃分好各子模塊的功能定位和具體職能，結(jié)合總體規(guī)劃階段的系統(tǒng)開發(fā)目標設(shè)計對應(yīng)的系統(tǒng)框架，結(jié)合系統(tǒng)各子模塊的功能定位識別可重用模塊，在建立通用類庫的基礎(chǔ)上構(gòu)建對象模型，為各具體模塊的軟件開發(fā)工作提供積極指引。與此同時，還應(yīng)提供多層次的安全控制功能，包括對操作日志的監(jiān)控、用戶權(quán)限的授予以及聯(lián)機數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)等等。

結(jié)語

企業(yè)信息化總體方案的制定應(yīng)該切實符合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展計劃，而其中的核心和關(guān)鍵便是信息資源規(guī)劃，涵蓋涉及企業(yè)管理的各項業(yè)務(wù)和管理要素。本文以建筑工程項目管理為例，結(jié)合實踐應(yīng)用需求對其信息資源規(guī)劃工作展開初步探索，然而很多核心開發(fā)技術(shù)還有待進一步深入，也需要廣大信息技術(shù)人員進一步展開積極努力。

參考文獻

[1]謝 斌.工程項目管理的信息資源規(guī)劃[J].科技資訊,2010(11):161

篇3

 

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

2018年，xx嚴格按照集團公司“穩(wěn)中提質(zhì)、改革創(chuàng)新”總要求，圍繞安全生產(chǎn)、經(jīng)營管控、風(fēng)險防控等工作重點，從信息化管控、系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用推廣、運行維護等方面開展信息化工作，較好的發(fā)揮了信息系統(tǒng)在生產(chǎn)監(jiān)控、過程管理和輔助決策方面的作用。現(xiàn)將主要工作情況匯報如下：

第一部分 信息化管控

一、信息化管理制度建設(shè)情況

公司共制定有《xx信息化管理辦法》、《xx網(wǎng)絡(luò)安全管理制度》、《xx計算機管理辦法》、《xx軟件正版化管理辦法》、《xx辦公自動化系統(tǒng)使用管理辦法》、《xx應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理辦法》等有關(guān)規(guī)劃、項目、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)和運行維護的信息化管理制度18項，較好的指導(dǎo)和規(guī)范了公司信息化建設(shè)。

2018年重新修訂完善了硬件資產(chǎn)管理辦法、應(yīng)用系統(tǒng)運維管理辦法、信息化管理辦法、微信、QQ群組管理辦法、報廢計算機和計算機耗材廢舊污染物品管理辦法、網(wǎng)絡(luò)信息安全管理辦法等6項信息化管理制度。

二、信息化資本支出計劃情況

（一）2018年信息化資本支出計劃完成情況。

按《xx關(guān)于下達2018年度資本支出計劃（信息化專項）的通知》要求，嚴格監(jiān)控審核各類信息化資本支出項目的執(zhí)行情況，督導(dǎo)各單位資本支出計劃按進度完成。2018年各類信息化計劃資本支出費用為537.2萬元，截至10月底，完成了346.43萬元，預(yù)計11-12月份完成122.13萬元，全年總計完成468.56萬元，計劃完成率為87.22%。

 1、審核類項目

xx審核類項目共計8項，分別為工藝動畫展示軟件、SaaS門戶網(wǎng)站防護軟件、龍軟地測空間信息管理系統(tǒng)、病案管理系統(tǒng)、生化檢驗血庫管理軟件、預(yù)防保健數(shù)字化門診系統(tǒng)、遠程控制軟件、綜合管理系統(tǒng)（二期）。

（1）綜合管理系統(tǒng)（二期），合同額120萬，2018年計劃完成80萬元，按合同約定，已完成第一階段付款36萬元，按照開發(fā)進度及合同約定，12月份將完成第二階段付款36萬元，完成了預(yù)算目標。

（2）山不拉煤礦龍軟地測空間信息管理系統(tǒng)，預(yù)算金額為30萬元，實際支出30萬元，完成了預(yù)算目標。

（3）職工醫(yī)院病案管理系統(tǒng)預(yù)算金額為15萬元，計劃12底前購置完成。

（4）職工醫(yī)院生化檢驗血庫管理軟件預(yù)算金額4萬元，實際支出4萬元，完成了軟件的購置。

（5）職工醫(yī)院預(yù)防保健數(shù)字化門診系統(tǒng)軟件預(yù)算金額為8萬元，實際支出為7.51萬元，完成了系統(tǒng)軟件的購置。

（6）特鑿公司工藝動畫展示軟件預(yù)算金額為15萬元，實際支出15萬元，完成了軟件的購置。

（7）特鑿公司SaaS門戶網(wǎng)站防護軟件預(yù)算金額為8萬元，計劃12月底前購置完成。

（8）培訓(xùn)中心遠程控制軟件預(yù)算金額為2萬元，計劃12月底前購置完成。

2、備案類項目

備案類重點項目有3項，分別為筆記本電腦購置38臺，24.58萬元，臺式機購置116臺，74.89萬元，打印機購置71臺，23.43萬元，合計占備案總預(yù)算的62.48%。

3、費用類項目

重點費用類項目有1項，為線路租賃費用，公司共有廣域網(wǎng)專線9條，互聯(lián)網(wǎng)線路13條，年租賃費用為87.64萬元。

（二）2019年信息化資本支出計劃情況。

1、基本情況。2019年各類信息化資本支出費用預(yù)計為1261.9419萬元，其中審核類費用預(yù)計773.15萬元，備案類費用預(yù)計320.78萬元，費用類預(yù)計168.0119萬元。

審核類中，BIM分中心建設(shè)項目318.55萬元，BIM分中心配套機房及網(wǎng)絡(luò)改造項目139.6萬元，山不拉煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造項目186萬元（說明：地方政府要求在2018年底完成，專項請示在2018年增列計劃，由于時間太緊，只能將計劃在2019年列支）。

第二部分 信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用

三、綜合管理系統(tǒng)（二期）建設(shè)應(yīng)用

（一） 建設(shè)目標：流程固化、數(shù)據(jù)共享、全程追溯。

（二） 建設(shè)原則：圍繞資金、業(yè)務(wù)主導(dǎo)、橫向到邊、縱向到底。

（三） 保障措施：

1、成立了綜合管理系統(tǒng)應(yīng)用推進領(lǐng)導(dǎo)小組，公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓。明晰系統(tǒng)應(yīng)用推進中的職責(zé)、責(zé)任到人。

2、定期不定期的召開項目協(xié)調(diào)例會，及時協(xié)調(diào)解決系統(tǒng)開發(fā)、應(yīng)用過程中的各類問題。

3、全員培訓(xùn)。已開展用戶培訓(xùn)12場次，培訓(xùn)用戶2200余人次，涵蓋公司領(lǐng)導(dǎo)、部門負責(zé)人、關(guān)鍵用戶和業(yè)務(wù)人員。

4、日常指導(dǎo)。通過電話、QQ群、遠程桌面、面對面交流等方式解答系統(tǒng)使用中的各類問題，平均日處理各類解答300余人次。

5、督導(dǎo)考核。從組織機構(gòu)、用戶培訓(xùn)、系統(tǒng)操作、數(shù)據(jù)質(zhì)量四方面對各單位、各項目部已上線業(yè)務(wù)開展督導(dǎo)考核。通過督導(dǎo)考核來看，數(shù)據(jù)質(zhì)量基本可靠。

（四）開發(fā)進度：

自7月份正式開發(fā)以來，完成了物資、技術(shù)質(zhì)量、科技、安全、黨建、市場開發(fā)、法律事務(wù)和監(jiān)察審計業(yè)務(wù)的開發(fā)上線，完成了財務(wù)、人力、經(jīng)營、機電業(yè)務(wù)部分功能（資金、稅務(wù)、人事、薪酬、結(jié)算、分包、租賃等）的開發(fā)上線，完成了整體開發(fā)計劃的80%。

（五）應(yīng)用效果

1、用戶可通過手機APP，企業(yè)微信處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

2、用戶日平均登錄2000余人次，7日上線率為54.7%（系統(tǒng)注冊用戶數(shù)2558人）。

3、打通了從業(yè)務(wù)到財務(wù)的各個環(huán)節(jié)，財務(wù)核算與業(yè)務(wù)過程互相約束、互相校驗，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)過程可控、資金流向可控。

4、提高了工作效率、提升了管理水平。流程平均審批效率29小時，較之前的以周計算或以月計算，工作效率成倍提高。管理模式逐漸從結(jié)果導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程控制，建筑行業(yè)的粗放型管理得到明顯改觀。

四、云視頻會議系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用

云視頻會議系統(tǒng)采用SaaS模式建設(shè)，省卻了基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)運維等方面的工作。

系統(tǒng)可以通過PC、手機、硬件終端召開會議。系統(tǒng)有三個會議室，一個100賬號和兩個25賬號，一個賬號在一臺設(shè)備中使用，一臺設(shè)備可以在實體會議室供多人參會。

系統(tǒng)上線以來，平均月召開云視頻會議10余次，平均參會人數(shù)200余人/次，年節(jié)省差旅費、油費、會議費約120萬元（按每項目部每次節(jié)省1000元計算，10x12x1000x10=1200000）。

系統(tǒng)的成功應(yīng)用，不但提高了會議效率,降低了費用，還減少了路途中的安全風(fēng)險。

五、BIM技術(shù)應(yīng)用情況

在建設(shè)集團、集團公司的領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一部署下，xx有條不紊的開展了BIM系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣工作。完成了與建設(shè)集團BIM云平臺對接和公司BIM平臺建設(shè)；完成了各專業(yè)族庫的建立、施工工藝視頻的制作及BIM5D平臺學(xué)習(xí)與試用。截至目前，公司BIM平臺已經(jīng)具備了質(zhì)量、安全和進度管理、匹配成本信息和施工進度模擬等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的有效共享。

六、安全監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)

按照國家煤礦安監(jiān)局及內(nèi)蒙古煤礦安監(jiān)局相關(guān)文件要求，配合山不拉煤礦完成了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)升級改造方案制定、預(yù)算編制和前期籌備工作，協(xié)調(diào)完成了專項費用計劃增列的申報工作。

按照集團公司要求，配合山不拉煤礦完成了工業(yè)視頻監(jiān)控高清改造方案的調(diào)研、方案制定、預(yù)算編制工作。

完成了小回溝項目部瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)升級改造后的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上傳工作。

七、推進各應(yīng)用系統(tǒng)的使用

（一）年度考核系統(tǒng)應(yīng)用。開展考核系統(tǒng)的配置、值守等工作，協(xié)助人力資源部完成年度考核工作。

（二）OA系統(tǒng)應(yīng)用。繼續(xù)優(yōu)化涉及辦公、財務(wù)、經(jīng)營、人力、機電等各方面各類電子簽章審批工作流，指導(dǎo)各單位梳理建立使用OA簽章審批工作流。截至目前，優(yōu)化、修改工作流程50個，制作電子簽章100余人次。

（三）視頻會議系統(tǒng)的應(yīng)用。截至目前，公司召開視頻會議121次，參會人數(shù)12000多人次；召開云視頻會議100余次，參會人數(shù)20000余人次。保障了會議精神實時、全面、有效的傳達，節(jié)約了大量交通、住宿、會議等費用。

（四）安全培訓(xùn)系統(tǒng)的應(yīng)用。協(xié)助公司職工教育培訓(xùn)中心開展特種作業(yè)人員和項目部安管人員的取證培訓(xùn)、崗位復(fù)訓(xùn)，使用系統(tǒng)進行培訓(xùn)、考核10場次，參培人員800余人次。

（五）推進集團公司ERP等系統(tǒng)的應(yīng)用。定期跟蹤各部門對集團財務(wù)、采購、庫存、人力資源、合同管理、安全管理等系統(tǒng)的應(yīng)用情況。定期收集相關(guān)部門對系統(tǒng)的使用意見和建議，督促系統(tǒng)實施進度和培訓(xùn)。

 

第三部分 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用

八、數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)情況

公司數(shù)據(jù)中心機房建于2009年，安裝有門禁、供電、UPS、制冷、新風(fēng)、消防、監(jiān)測等機房系統(tǒng)，其中UPS按照供電8小時設(shè)計，現(xiàn)由于電池組老化，僅能滿足供電2小時。機房內(nèi)有服務(wù)器14臺，分別承載OA、綜合項目管理、檔案管理、安管培訓(xùn)模擬、視頻會議、用友財務(wù)等使用中的應(yīng)用系統(tǒng)；有存儲設(shè)備1臺，承擔(dān)綜合項目管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲任務(wù)；有核心交換機、IDS、防火墻、路由器、網(wǎng)絡(luò)行為管理、VPN等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備14臺，分別承載公司局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)安全任務(wù)。

九、廣域網(wǎng)建設(shè)情況

公司廣域網(wǎng)連接的單位有10處、31處、49處、特鑿處、南陽坡分公司、內(nèi)蒙古分公司、山不拉煤礦和兩級集團公司。到南陽坡分公司和內(nèi)蒙古分公司廣域網(wǎng)帶寬為2Mbps，到集團公司的廣域網(wǎng)帶寬為8Mbps，其余為4Mbps。廣域網(wǎng)主要承載視頻會議系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等需要專線連接的應(yīng)用系統(tǒng)。

十、局域網(wǎng)建設(shè)情況

局域網(wǎng)采用星型拓撲，接入交換機到電腦終端為百兆帶寬，接入交換機匯聚到核心交換機為千兆帶寬。

公司局域網(wǎng)包括公司辦公樓、培訓(xùn)中心和物業(yè)管理公司叢臺基地，共有電腦終端200余臺。電腦按樓層、部門劃分為10個VLAN，起到疏導(dǎo)流量、隔離廣播風(fēng)暴和防止病毒大范圍擴散的作用。

根據(jù)具體實際，對各單位機房和局域網(wǎng)的建設(shè)提出了最基本的標準，并指導(dǎo)各單位信息專業(yè)人員逐步完善。

十一、互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

公司機關(guān)及各單位均有互聯(lián)網(wǎng)接入線路。公司機關(guān)接入帶寬為中國電信的50Mbps互聯(lián)網(wǎng)專線，31處、49處、特鑿公司和山不拉礦今年均變更為100Mbps，其他各單位互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬為50Mbps。

十二、BIM分中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

配合建設(shè)集團完成了BIM中心建設(shè)總體方案的制定工作和xxBIM分中心建設(shè)方案的制定工作，圍繞BIM分中心建設(shè)方案，結(jié)合公司機房及網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，制定了BIM分中心機房、網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施改造方案。

第四部分 信息化運維

開展桌面運維，定期對用戶計算機安裝的軟件進行維護，監(jiān)督正版軟件的使用。定期維護計算機硬件，保障計算機正常工作。

開展網(wǎng)絡(luò)運維，定期檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置、日志，保障設(shè)備運行正常。定期對網(wǎng)絡(luò)線路巡檢，及時排除斷網(wǎng)隱患。不定期開展用戶網(wǎng)絡(luò)排錯培訓(xùn)，提高用戶常見網(wǎng)絡(luò)故障的自我解決能力。

開展應(yīng)用系統(tǒng)運維，督促或組織制定應(yīng)用系統(tǒng)管理辦法，從系統(tǒng)用戶、系統(tǒng)運行、系統(tǒng)安全等方面加強日常檢查，保障各系統(tǒng)安全運行。

開展機房運維，嚴格執(zhí)行每日巡檢制度，明確了機房溫度、濕度、供電等環(huán)境要素標準。加強運維人員操作系統(tǒng)、服務(wù)器組成等軟硬件知識學(xué)習(xí)，每日必須登錄服務(wù)器分析運行日志，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

第五部分 信息安全

網(wǎng)絡(luò)與信息安全方面管控主要從安全制度、安全技術(shù)、安全教育和安全評測等方面進行，力保信息的可信性、可用性和完整性。

安全制度方面。公司成立有保密與網(wǎng)絡(luò)安全委員會，領(lǐng)導(dǎo)公司的網(wǎng)絡(luò)安全工作。下發(fā)了《黨委網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任制實施細則》、《網(wǎng)絡(luò)安全管理制度》、《信息安全崗位職責(zé)管理辦法》等制度，明確了安全職責(zé)、任務(wù)、措施等內(nèi)容，經(jīng)常性的在用戶中宣傳網(wǎng)絡(luò)安全的重用性、必要性，指導(dǎo)用戶使用常用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)措施。

安全技術(shù)方面。遵照ISO七層網(wǎng)絡(luò)模型，針對每層容易暴露的安全問題，采取有針對的防護措施。在網(wǎng)絡(luò)邊界部署了防火墻、入侵檢測、上網(wǎng)行為管理等安全設(shè)備。在服務(wù)器區(qū)部署了防火墻，并在服務(wù)器中安裝了殺毒軟件和終端防護軟件。在用戶端按樓層劃分了VLAN、IP地址和MAC地址進行了登記并綁定，用戶計算機也安裝了殺毒軟件、軟件防火墻。

安全教育方面。通過專題講座、發(fā)放宣傳資料、安全事件案例等多種形式開展信息安全知識普及工作，提高員工的安全防范意識，減少安全事件的發(fā)生。要求用戶口令長度不小于8位，且必須由大寫、小寫字母與數(shù)字共同組成，并定期提醒用戶更換密碼，必要時強制更改密碼。要求用戶不得將賬號密碼轉(zhuǎn)借他人。

安全評測方面。定期開展應(yīng)用系統(tǒng)和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)自評，加強了計算機終端、局域網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器主機、服務(wù)器操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)等安全制度、安全策略和安全行為管理，進一步提高了公司信息系統(tǒng)的安全水平。定期委托專業(yè)公司開展安全評測，按照評測整改報告及時完成整改。對新開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，需通過安全測評后才允許驗收。

第六部分 對外網(wǎng)站

制定了《xx門戶網(wǎng)站管理辦法》，明確了網(wǎng)站管理的權(quán)利、責(zé)任。

要求各單位對外網(wǎng)站需完成備案工作、安裝政府網(wǎng)站防護軟件、在國家重大活動期間強化安全監(jiān)控，必要時關(guān)閉網(wǎng)站。

公司網(wǎng)站采用PaaS模式建設(shè)，采用的阿里云平臺的專有云，并采購了安騎士云盾、WAF防火墻和態(tài)勢感知安全服務(wù)，還安裝了公安部網(wǎng)防G01 V3.0防護軟件。專有云提供安全風(fēng)險短信預(yù)警功能，能動態(tài)提醒操作系統(tǒng)、網(wǎng)站系統(tǒng)、惡意攻擊等安全風(fēng)險事件。

第七部分 存在的問題和不足

一、專業(yè)人才短缺。軟件、網(wǎng)絡(luò)、安全和數(shù)據(jù)庫等方面相關(guān)專業(yè)人才短缺，制約了應(yīng)用系統(tǒng)自主運維和開發(fā)。

二、系統(tǒng)集成難度大。系統(tǒng)種類多、功能重合多，系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成共享難度大，造成了業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的割裂，形成了實際上的信息孤島，有違信息化建設(shè)的初衷。建議能有系統(tǒng)建設(shè)和系統(tǒng)集成的頂層設(shè)計，形成標準規(guī)范。

第八部分 2019年重點工作

篇4

[關(guān)鍵詞] ERP；SAP；實施

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 027

[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）11- 0059- 02

0 引 言

筆者工作于一家上市公司下屬的汽車零部件開發(fā)制造企業(yè)，與許多大型整車廠進行配套供貨，處在汽車行業(yè)管理體系中。

本公司前身是技術(shù)研發(fā)中心，轉(zhuǎn)型為以產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)為目的的實體企業(yè)后，實現(xiàn)戰(zhàn)略管控向運行管控的轉(zhuǎn)變，既要實現(xiàn)發(fā)展的速度，又要確保發(fā)展的質(zhì)量，需要構(gòu)建完整的組織機構(gòu)，配備合適的崗位人員，建立基本的業(yè)務(wù)流程，再借助 SAP系統(tǒng)這一專業(yè)級企業(yè)管理軟件平臺，可有效優(yōu)化工作流程，規(guī)范生產(chǎn)管理，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型。

1 ERP系統(tǒng)實施總體方案

1.1 總體設(shè)計原則

總體設(shè)計原則是本公司ERP系統(tǒng)構(gòu)建必須始終遵循的基本規(guī)約。

1.1.1 必須符合本公司的發(fā)展戰(zhàn)略

公司作為先進汽車零部件制造商，在中國汽車行業(yè)具有重要地位和影響力，因此公司ERP系統(tǒng)的構(gòu)建必須以高起點、高水準為原則，充分考慮未來的組織戰(zhàn)略調(diào)整和升級需要，支持公司業(yè)務(wù)和組織的快速發(fā)展，不斷優(yōu)化而升級和演進。

1.1.2 必須適應(yīng)本公司的管理模式

公司ERP系統(tǒng)的設(shè)計需充分考慮多種因素，使其與公司所遵循的各項制度相一致，與公司整體運營管理模式和流程相匹配。

1.1.3 必須全面支撐本公司各類業(yè)務(wù)

公司ERP系統(tǒng)的設(shè)計需充分了解現(xiàn)狀和需求，功能設(shè)計完整，全面支撐各類業(yè)務(wù)，保證系統(tǒng)的實施效果。

1.2 總體設(shè)計思路

總體設(shè)計思路是公司ERP系統(tǒng)設(shè)計和實施所要達到的目標和效果的指引。

1.2.1 建立全面的實時集成、高度共享的管理信息平臺

公司需要建立一個先進的管控一體的信息平臺，引進全球最佳管理實踐，實現(xiàn)銷售與分銷管理、物料管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)計劃、財務(wù)管理等核心業(yè)務(wù)的ERP企業(yè)管理系統(tǒng)。

1.2.2 建立靈活的適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展、可持續(xù)優(yōu)化的管理平臺

企業(yè)信息化建設(shè)過程，也是業(yè)務(wù)流程變革和持續(xù)優(yōu)化的過程。在引進先進管理思想的同時，必須能及時根據(jù)變化后的業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)模式、管理模式等進行快速配置與調(diào)整，進而實現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化。

1.2.3 建立產(chǎn)、供、銷、存一體化的后勤供應(yīng)鏈管理體系

通過ERP系統(tǒng)建設(shè)，建立銷售、采購、生產(chǎn)、庫存管理相貫通的供應(yīng)鏈管理平臺，實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷、存業(yè)務(wù)流程管理和上下游的協(xié)同。使整個公司計劃流程成為一個有機整體，形成一個完整的計劃閉環(huán)；對采購、庫存、銷售的業(yè)務(wù)操作進行全面支撐，形成一個完整的執(zhí)行閉環(huán)。

1.2.4 建立和完善全集團的財務(wù)管理體系

公司通過ERP系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)統(tǒng)一的財務(wù)管理制度、統(tǒng)一的核算規(guī)范、統(tǒng)一的會計科目體系、統(tǒng)一的財務(wù)報表、統(tǒng)一的財務(wù)管控模式，以進行精細化管理，并建立財務(wù)分析和綜合績效分析體系。

2 SAP系統(tǒng)實施功能概述

2.1 FI財務(wù)會計模塊和CO成本會計模塊實現(xiàn)功能

實現(xiàn)財務(wù)+業(yè)務(wù)一體化管理、標準成本管理，加強工作效率及數(shù)據(jù)準確性，提升財務(wù)精細化管理水平，出具多維度分析報表，為管理層決策提供數(shù)據(jù)支持。

2.2 PP生產(chǎn)計劃模塊實現(xiàn)功能

實現(xiàn)按客戶預(yù)測和訂單配置生產(chǎn)的計劃和制造模式，建立一體化計劃平臺。通過制造訂單與MES系統(tǒng)條碼掃描結(jié)合實現(xiàn)制造過程管控和供應(yīng)鏈集成管理。

2.3 SD銷售開發(fā)模塊實現(xiàn)功能

優(yōu)化銷售業(yè)務(wù)流程，有效管理三方庫，為未來擴展市場及提升品牌效應(yīng)提供穩(wěn)固、科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，降低財務(wù)風(fēng)險。

2.4 MM采購與倉儲管理模塊實現(xiàn)功能

完善產(chǎn)品、物料、供應(yīng)商、價格等主數(shù)據(jù)管理，優(yōu)化梳理現(xiàn)有采購+倉庫業(yè)務(wù)流程，支持日常倉儲管理工作，提高供應(yīng)鏈管理效率。

2.5 QM質(zhì)量管理模塊實現(xiàn)功能

建立符合汽配行業(yè)要求的質(zhì)量管理體系，目前僅提供來料檢驗作業(yè)平臺，將逐步完善企業(yè)質(zhì)檢功能，提升企業(yè)整體質(zhì)量管理水平。

3 SAP系統(tǒng)實施經(jīng)驗總結(jié)

SAP系統(tǒng)的實施，為實施項目組帶來了多方面的寶貴經(jīng)驗。對于這些經(jīng)驗的總結(jié)，將給公司未來ERP項目實施及信息化建設(shè)提供有價值的借鑒。

3.1 以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向的項目組織模式，開展集中研討，優(yōu)化企業(yè)原有流程

強調(diào)項目由業(yè)務(wù)需求驅(qū)動，由業(yè)務(wù)部門關(guān)鍵用戶和實施顧問組成項目組織。該模式能有效地保證項目的推進方向和推進效率，避免把ERP項目單純看成是一項信息化技術(shù)工作而影響項目實施效果。

3.2 組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握系統(tǒng)知識，注重操作測試，奠定系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)

SAP項目實施的過程，是一個不斷學(xué)習(xí)、不斷提高的過程，貫穿在此項目實施的始終，概括起來分為以下幾個階段。

3.2.1 系統(tǒng)概覽學(xué)習(xí)

了解系統(tǒng)基礎(chǔ)知識及與業(yè)務(wù)流程的關(guān)系，同時對SAP基本通用操作有一定掌握。

3.2.2 關(guān)鍵用戶培訓(xùn)

由實施顧問組織培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后由關(guān)鍵用戶總結(jié)并由其本人編寫操作手冊，總共完成70份手冊編寫。

3.2.3 最終用戶培訓(xùn)

由業(yè)務(wù)部門關(guān)鍵用糲蛩有系統(tǒng)最終用戶進行流程講解和操作培訓(xùn)，既鞏固自身熟悉程度，也保證了日后對最終用戶的指導(dǎo)作用。

3.2.4 培訓(xùn)與測試共進

既加強了用戶操作與橫向溝通，又能有效發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)測試時各模塊發(fā)生的異常問題及時解決。

3.3 理清業(yè)務(wù)流程，確保數(shù)據(jù)準確，完整的數(shù)據(jù)收集，持續(xù)的數(shù)據(jù)改進

3.3.1 數(shù)據(jù)準備期

業(yè)務(wù)用戶充分重視數(shù)據(jù)對于按期上線和平穩(wěn)運營的重要意義，對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)反復(fù)認真地整理與核查。

3.3.2 數(shù)據(jù)導(dǎo)入期

從組織人員、時間計劃、數(shù)據(jù)質(zhì)量和導(dǎo)入工具等方面精心準備，確保數(shù)據(jù)導(dǎo)入按時按質(zhì)完成。

3.3.3 系統(tǒng)運行期

注意操作的規(guī)范性和及時性以及數(shù)據(jù)的準確性和完整性，保證新系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

篇5

一、航天動力公司經(jīng)營管理現(xiàn)狀

1.公司治理結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，矩陣式管理如虎添翼。作為上市公司，公司嚴格按照《公司法》、現(xiàn)代企業(yè)制度以及中國證監(jiān)會的有關(guān)要求設(shè)置治理機構(gòu)，股東會、董事會、監(jiān)事會及管理層各司其職，為公司快速發(fā)展和高效運營提供了科學(xué)、合理的組織保障。

通過矩陣式管理模式的建立，公司構(gòu)建了以項目推廣、戰(zhàn)略營銷為先導(dǎo)和以營銷網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)為支撐的兩級市場營銷管理體系，創(chuàng)新建立起“市場-研發(fā)-銷售”三位一體的高效運營模式，為公司成功進軍國內(nèi)外戰(zhàn)略市場領(lǐng)域奠定了可靠的管理基礎(chǔ)。公司成功開展了與國際知名企業(yè)美國卡特彼勒公司的合作，成功實現(xiàn)了大功率液力變矩器在二炮等軍方市場的應(yīng)用，實現(xiàn)了中石油、中石化、森林武警等戰(zhàn)略市場的開發(fā)。

2.多種管控模式相結(jié)合，子公司管理得到不斷加強。公司本部從產(chǎn)業(yè)鏈延伸擴展與協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，采用戰(zhàn)略管控、投資管控和財務(wù)管控等多種模式相結(jié)合的管控方式，實施對子公司的管理。發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、重大項目投資、財務(wù)預(yù)決算等重大事項，由公司本部依據(jù)“三重一大”程序統(tǒng)一決策，交由子公司董事會組織實施。對子公司經(jīng)營層，實行經(jīng)濟責(zé)任目標激勵考核管理機制，制定銷售收入、回款、利潤等經(jīng)營指標，以及銷售增長、成本節(jié)約、技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量、安全、資產(chǎn)占用等專項管理指標，并與經(jīng)營者年薪掛鉤，交由子公司董事會實施考核。

在股東會、董事會、監(jiān)事會依法管控的同時，公司不斷強化本部職能部門對子公司的管理，在市場開發(fā)、產(chǎn)品研制、經(jīng)濟運行、基建等多方面提供技術(shù)支持與管理服務(wù)，并通過信息管理、財務(wù)審計、紀檢監(jiān)察等途徑，進一步確立公司本部戰(zhàn)略中心、投資中心和績效管控中心的管理地位。

3.精細化管理全面推行，事業(yè)部制管理體系日臻完善。公司按照“統(tǒng)一政策，分部經(jīng)營”和“集權(quán)有度，授權(quán)適中”的原則設(shè)立事業(yè)部，將公司本部、事業(yè)部和制造分廠分別定位為管理中心、利潤中心和成本控制中心。事業(yè)部單獨經(jīng)營，自負盈虧。實行員工收入與事業(yè)部內(nèi)部利潤掛鉤考核，事業(yè)部總經(jīng)理年薪與銷售收入、回款、內(nèi)部利潤、專項任務(wù)等關(guān)鍵績效職責(zé)指標（KPI與GS）按一定權(quán)重比例掛鉤考核的激勵機制。同時，推行一系列涉及財務(wù)、質(zhì)量、人事、合同、信息、安全、后勤等多方面、全方位的精細化管理舉措，保證了事業(yè)部的健康運行，有效促動了公司高速發(fā)展的內(nèi)動力。

二、航天動力公司管理中的突出矛盾與問題

1.企業(yè)核心價值觀尚未成熟，精細化管理仍需不斷深入?！皟蓮椧恍恰本?、“航天”精神、“載人航天”精神以及“嚴、慎、細、實”的航天文化，長期作為公司核心價值觀的重要依托和支撐，在公司品牌建設(shè)、戰(zhàn)略擴張、凝聚員工隊伍等方面發(fā)揮著不可替代的重要作用。但其僅僅是一種以“內(nèi)部導(dǎo)向、管理導(dǎo)向、職能導(dǎo)向”為重心的企業(yè)文化，面對日益激烈、變化莫測的市場競爭，如果能補充建立并完善以“客戶導(dǎo)向、支持導(dǎo)向、整體導(dǎo)向”為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，并向子公司進行滲透和融合，就更能滿足公司生存和發(fā)展的戰(zhàn)略之需。

2.分支機構(gòu)管理能力相對薄弱，存在管理脫節(jié)現(xiàn)象。隨著事業(yè)部制管理體系及矩陣式管理模式的建立，公司在組織設(shè)計、制度完善、流程管控等方面不斷改進、創(chuàng)新和完善，出臺了諸多政策、制度和文件。但是，事業(yè)部及子公司等分支機構(gòu)迫于經(jīng)營指標的壓力，大部分精力放置于市場開發(fā)、產(chǎn)品銷售等經(jīng)營工作之中，很少進行甚至無暇顧及內(nèi)部管理的提升和與公司本部管理體系的對接，特別是績效管理、財務(wù)管理、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)管理、人力資源管理、研發(fā)項目管理、質(zhì)量管理、營銷管理等關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，分支機構(gòu)內(nèi)部管理經(jīng)常處于習(xí)慣思維，習(xí)慣行動，維持原有管理現(xiàn)狀而與本部管理脫節(jié)，甚至內(nèi)部管理無序的狀態(tài)，自主管理能力不足，使公司職能部門額外管理負擔(dān)非常繁重，戰(zhàn)略實施及管理執(zhí)行大打折扣，效率不高，加深了企業(yè)目標與員工個人價值觀不一致的矛盾，全員銷售、全員計劃、全員管理的潛力發(fā)揮不夠。

3.經(jīng)營投資規(guī)模不斷擴大，管理風(fēng)險不斷增加。隨著公司經(jīng)營規(guī)模、投資規(guī)模不斷擴大，子公司數(shù)量逐漸增多，管控難度逐漸加大，企業(yè)風(fēng)險因素也隨之不斷增加。如國家產(chǎn)業(yè)政策、經(jīng)濟壞境變化帶來的戰(zhàn)略調(diào)險；成本控制不力，應(yīng)收賬款及存貨增加，帶來利潤、現(xiàn)金流等一系列的財務(wù)風(fēng)險；重大項目、合同管理上存在更多的法律風(fēng)險；產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代及銷售渠道變化帶來一定的市場風(fēng)險；專業(yè)型、復(fù)合型人才流失帶來一定的組織團隊風(fēng)險等。需要公司在經(jīng)營、投資、管理過程中，切實采取防范措施，最大限度地加以規(guī)避。

4.經(jīng)營信息傳遞不暢，管理信息化程度不高。公司信息化建設(shè)處于“起步”階段，各類系統(tǒng)軟件大多局限于部門內(nèi)部單機使用，缺乏統(tǒng)一的信息化平臺和管理系統(tǒng)軟件平臺，導(dǎo)致公司經(jīng)營信息不能快速、高效傳遞，影響工作效率。如生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，由于計劃不精細，物流不順暢，信息不暢通，反應(yīng)不敏捷，難免造成停工待料、過量生產(chǎn)、過量庫存、延遲交貨、結(jié)算不及時、現(xiàn)場無序等不良現(xiàn)象。

篇6

我市旅游業(yè)的發(fā)展，總體上要堅持以景區(qū)景點建設(shè)為中心，以提高質(zhì)量為重點，整合旅游資源，突出山水、歷史文化特色，完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施，豐富旅游產(chǎn)品，提高旅游經(jīng)濟效益，真正實現(xiàn)“旅游強市”，為保增長擴內(nèi)需調(diào)結(jié)構(gòu)、推動國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展做出貢獻，個人認為必須做好以下幾個方面的工作。

第一，要進一步調(diào)整、充實和完善我市旅游規(guī)劃。建設(shè)旅游支柱產(chǎn)業(yè)，必須首先把規(guī)劃做好。要適應(yīng)新的形勢和任務(wù)的要求，進一步調(diào)整、充實和完善旅游規(guī)劃。一要加快旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的銜接。要注意與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)的相關(guān)行業(yè)銜接好、協(xié)調(diào)好。一些與旅游業(yè)相關(guān)配套的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也要注意適應(yīng)旅游發(fā)展需要，及時調(diào)整規(guī)劃，開發(fā)適銷對路的旅游產(chǎn)品，以滿足旅游者的消費需求。二要加強旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)部規(guī)劃的銜接，各地旅游規(guī)劃也要注意相互銜接，必須以全市總體規(guī)劃為指導(dǎo)進行編制，使各類規(guī)劃嚴謹、科學(xué)、可行。三要加強規(guī)劃的督促落實。嚴格按規(guī)劃實行，沒有制定規(guī)劃的，一律不能盲目開發(fā)，以免造成旅游資源的破壞，或重復(fù)建設(shè)。

第二，要全面整合旅游資源，提升我市旅游產(chǎn)品的競爭力。把山水風(fēng)光、戲曲文化、歷史人文諸多旅游資源結(jié)合起來，豐富城市旅游內(nèi)涵、提升城市旅游品位。一是對旅游線路進行整合。要打破行政區(qū)域界限，以旅游線路為紐帶，形成更多主題鮮明、內(nèi)涵豐富的旅游線路品牌，打造出更多適銷對路的旅游精品組合。同時要大力發(fā)展休閑度假、體育健身旅游等，增加游客在我市停留的時間，增加更多的旅游消費熱點。

第三，加大旅游促銷力度，開拓旅游市場。必須加大投入、加大力度進行宣傳促銷，才能吸引更多的海外旅游者。旅游宣傳促銷是旅游發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。旅游宣傳要抓三個方面，一個是我市整體旅游形象的宣傳，一個是旅游線路的宣傳；再一個是重要旅游產(chǎn)品，尤其是旅游精品的宣傳。要把三者有機地結(jié)合起來，塑造我市旅游業(yè)的新形象。宣傳促銷工作要有一個總體方案，周邊市場怎樣開發(fā)，遠程市場怎樣開拓，如何鞏固傳統(tǒng)市場，如何開辟和培育新興市場，各類市場的需求是什么，我市旅游產(chǎn)品開發(fā)如何與市場需求相適應(yīng)，各種宣傳促銷手段如何相互配合，形成放大效應(yīng)，這些問題都應(yīng)有一個通盤的考慮，講究宣傳促銷效果。總的說要根據(jù)旅游產(chǎn)品的特殊性來搞好旅游宣傳促銷活動，積極推行旅游營銷戰(zhàn)略，建立有效的促銷網(wǎng)絡(luò)，運用各種有效的營銷手段，促進企業(yè)增強促銷觀念，加強聯(lián)合促銷。此外，要充分利用黃梅戲藝術(shù)節(jié)等重大節(jié)慶活動，與旅游宣傳結(jié)合起來，加大旅游宣傳促銷力度。

第四，要規(guī)范旅游市場秩序，提高旅游服務(wù)質(zhì)量。旅游業(yè)是我市對外開放的重要窗口和形象產(chǎn)業(yè)，我們要在抓好“硬環(huán)境”建設(shè)的同時，下大力氣，用真功夫抓好“軟環(huán)境”的建設(shè)。一方面，要規(guī)范旅游市場秩序。加大整頓旅游市場的力度。嚴厲打擊旅游經(jīng)營中的各種不法行為，切實保障旅游者的權(quán)益。推進旅游行業(yè)標準化建設(shè)，實施旅游區(qū)、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)等方面的標準化管理。另一方面，要進一步提高旅游服務(wù)質(zhì)量。加大旅游教育培訓(xùn)工作力度，不僅要加強服務(wù)技能的培訓(xùn)，而且更要加強隊伍政治思想教育、職業(yè)道德教育，在旅游全行業(yè)樹立和強化質(zhì)量意識。要積極創(chuàng)造條件，吸引旅游專業(yè)人才為發(fā)展我市旅游業(yè)服務(wù)，提高我市旅游隊伍的整體素質(zhì)。要抓好創(chuàng)建文明景區(qū)、景點的工作，在旅游管理部門和旅游企業(yè)中開展行風(fēng)評議活動，全面提高全市旅游業(yè)的管理水平和綜合素質(zhì)。

第五、扶持和培育一批具有較強帶動作用的旅游企業(yè)。出臺一系列的扶持引導(dǎo)政策。使旅游骨干企業(yè)享受財稅金融、土地、產(chǎn)業(yè)、交通運輸?shù)纫幌盗械膬?yōu)惠政策。鼓勵旅游企業(yè)創(chuàng)優(yōu)，鼓勵各級政府開發(fā)和引進旅游大項目；對成效突出的旅游企業(yè)和政府，不僅在資金扶持上給予傾斜，還將予以表彰鼓勵；通過減免旅游企業(yè)稅費、加大信貸支持力度等措施，增強旅游市場活力；優(yōu)先做好重大旅游項目土地配置；對賓館、飯店實行與一般工商企業(yè)同等的用水、用電、用氣價格；放寬旅游企業(yè)集團公司注冊資本限制，允許新設(shè)立的旅游企業(yè)注冊資本金分期注入

篇7

6月8日,國家廣電總局科技司司長王效杰在“三網(wǎng)融合――創(chuàng)新發(fā)展之路”論壇上宣布,三網(wǎng)融合試點方案已于6月6日國務(wù)院三網(wǎng)融合協(xié)調(diào)小組會議上正式獲得通過,近日將正式方案,今年下半年將展開試點工作。試點方案明確了試點的任務(wù)和條件;本月18日前,將按照試點方案,由各地政府進行試點地區(qū)申報,進行審查篩選工作;本月25日左右,試點地區(qū)將按批準的范圍和內(nèi)容,正式開展試點的工作實施;在試點過程中,將落實分業(yè)監(jiān)管措施,維護市場秩序。

對于此前的焦點之一的IPTV集成播控權(quán),王效杰介紹說,試點方案已明確廣電播出機構(gòu)負責(zé)IPTV、手機電視集成播控平臺建設(shè)和運營管理,包括節(jié)目的統(tǒng)一集成和播出監(jiān)控,EPG、用戶端、計費、版權(quán)等管理,電信網(wǎng)負責(zé)傳輸和分發(fā)服務(wù)。其中,在用戶端和計費方面,廣電可以和電信合作開展。同時,可以通過有線網(wǎng)開展完整的互聯(lián)網(wǎng)接入、數(shù)據(jù)傳送及IP電話業(yè)務(wù)。

在外界的一致的“廣電大獲全勝”聲中,也有廣電分析人士認為,IPTV播控權(quán)原本就是廣電部門的既有權(quán)利,因此只能算是成功捍衛(wèi)。對于最終的試點方案,他們認為相對平衡了廣電和電信未來的競爭能力。對于電信而言,競爭策略仍將主要采取打包銷售的推廣業(yè)務(wù),將寬帶、IPTV、語音業(yè)務(wù)打包組合銷售,但是其IPTV的內(nèi)容集成權(quán)被廣電部門控制,使得試點之時,在分散割裂的城市中,規(guī)模優(yōu)勢無法發(fā)揮,而一旦廣電提高IPTV內(nèi)容的結(jié)算費,則很可能出現(xiàn)電信給廣電打工的局面。對于廣電而言,IP語音業(yè)務(wù)的意義其實不大,目前電信這一業(yè)務(wù)本身已經(jīng)逐漸衰退,預(yù)計廣電也不會大張旗鼓發(fā)展這一業(yè)務(wù),且廣電極度分散的網(wǎng)絡(luò)格局使得這一業(yè)務(wù)意義不大,電信讓出這一業(yè)務(wù)像個“順水人情”。而一旦寬帶出口結(jié)算費用降低,則廣電同樣能夠?qū)拵Ш鸵曨l業(yè)務(wù)打包組合銷售。其結(jié)果是,電信和廣電站到了同一起跑線。

與利益無關(guān) 三網(wǎng)融合百姓受益

對于“千呼萬喚始出來”的三網(wǎng)融合試點方案,眾多媒體表現(xiàn)出了極大的熱情,但多數(shù)媒體都認為試點方案的不斷延遲,是由于兩部委之間的利益糾葛,并以此大加評論,一直以來以公益為先的廣電系統(tǒng)一時間被“千夫所指”。對于社會上“利益之爭”的看法,北京歌華的副總羅小布曾在多個場合都談到“不是我們廣電不會賺錢,而是政策不容許我們賺錢”,“我們根本就不賺錢,談何利益之爭”。

一直以來廣電都是作為公益性的事業(yè)單位,這就定位了它最初的服務(wù)模式是免費的,現(xiàn)在的有線收費,基本收視費也是受到政府的嚴格控制,每戶十幾元的ARPU值遠遠低于電信的平均ARPU值70元。電信則一直以盈利為主要目的,并且已經(jīng)形成了完整的市場運作模式。電信運營商還沒有充分意識到電視媒體所背負的公益性質(zhì)、福利性質(zhì)以及其所承擔(dān)的社會責(zé)任。而事實上,廣電所捍衛(wèi)并得到的東西實際上是本來就應(yīng)該屬于廣電――內(nèi)容播控權(quán)。所以,三網(wǎng)融合試點方案的“難產(chǎn)”應(yīng)該歸結(jié)為公益與市場之爭,而非眾多媒體所描述的,廣電總局與工信部兩大部委為了各自利益相互掣肘的結(jié)果。

廣電總局屬于國家宣傳機器的重要組成部分,是代表政治集團的喉舌,是左右社會意識形態(tài)的陣地,是政府部門掌握話語權(quán)的集中窗口,代表了現(xiàn)有政權(quán)的思想傳播主渠道。這一點,電信部門應(yīng)該要有清醒的認識,電信部門雖然也是國家利益的集合體,是國民經(jīng)濟的命脈之一,但在政治和經(jīng)濟兩個落腳點看,電信只是經(jīng)濟領(lǐng)域里的一個單元,廣電自然要歸屬到政治領(lǐng)地。任何主義的統(tǒng)治階級對社會思想的掌控,都是一個必須要牢牢把握的焦點,電信系多年來雖然技術(shù)上突飛猛進,對推動社會信息化建設(shè),轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟領(lǐng)域的方向,改善人民的交流方式等諸多方面,起到了積極的推進作用,但到目前為止,基本上還是一個網(wǎng)絡(luò)的擁有者,一個名副其實的信息通道而已。毫無疑問,在政治思想,文化潮流,社會意識等內(nèi)容傳播方面,基本上是一個門外漢。將這樣一個被政治集團高度仰仗和嚴密管控的內(nèi)容傳播權(quán)利,一下放手給電信系來做,后果難以想象。而廣電系作為政府部門的喉舌,在內(nèi)容把握方面,已經(jīng)形成了一整套的制度和經(jīng)驗,放手廣電系來進行前期的IPTV集成播控平臺建設(shè)管理,雖然從技術(shù)和市場化運作方面不如電信系,但在政治思想和意識形態(tài)方面至少有可放心的理由。

就在廣電總局大張旗鼓地宣揚三網(wǎng)融合試點方案獲得國務(wù)院閃電通過的同時,工信部顯得異常冷靜,某工信部官員在接受采訪時稱,“三網(wǎng)融合尚無確定性進展”。工信部認為,此次三網(wǎng)融合試點方案雖獲國務(wù)院通過,但最終方案還未正式,并且方案內(nèi)容相對宏觀,難以有效解決實際操作中的具體問題。IPTV播控權(quán)一直掌握在廣電方面手中,此次試點方案中電信未獲得IPTV播控權(quán)對電信來說并無太大的影響,但卻給了電信合法發(fā)展IPTV的空間,因為電信方面只要能夠同IPTV內(nèi)容牌照商進行合作就可以開展IPTV業(yè)務(wù),這對電信來說是一大利好。

另外,據(jù)媒體報道,就在三網(wǎng)融合試點方案獲批的當天下午,工信部召開了討論有關(guān)工信部“十二五”規(guī)劃以及三網(wǎng)融合的內(nèi)部廳局級干部會議。在此次會議上,工信部承認三網(wǎng)融合節(jié)目內(nèi)容播控權(quán)被廣電主導(dǎo)的現(xiàn)實,并希望各級官員不要再就這一問題與廣電進行糾纏。

他們在爭什么

從2010年1月13日,國務(wù)院總理主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議中,決定加快推進電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合。到4月2日,工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家廣播電影電視總局就給國務(wù)院三網(wǎng)融合領(lǐng)導(dǎo)小組遞交的《三網(wǎng)融合試點工作方案(第一稿)》,再到現(xiàn)今已經(jīng)得到國務(wù)院認可的第六稿,短短2個月內(nèi)的五易其稿,廣電與電信部門之間爭奪之激烈可見一斑。廣電總局對于廣電、電信雙向進入所涉及到的增值電信業(yè)務(wù)、比照增值業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳送增值業(yè)務(wù)、國內(nèi)IP電話業(yè)務(wù)都表現(xiàn)出了強烈的渴望,同時廣電部門希望在此類業(yè)務(wù)的進入上不受試點地域的限制。而在電信的IPTV等業(yè)務(wù)上,廣電則繼續(xù)保持對播出內(nèi)容的絕對控制權(quán)。IPTV內(nèi)容集成和播控權(quán)、IP語音號碼資源的分配權(quán)、IDC的控制權(quán)、寬帶業(yè)務(wù)的出口權(quán),正是廣電與電信之爭的關(guān)鍵核心。

在6月9日舉行的“IBTC2010”論壇中,廣電總局與工信部在分別談到三網(wǎng)融合這個話題時,再此交鋒。廣電總局科技委副主任杜百川在題為《從國家戰(zhàn)略高度看三網(wǎng)融合》的報告中矛頭直指電信對于行業(yè)的壟斷以及高昂的落地費用。他表示:“三網(wǎng)融合不是單純的技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、管理融合這三方面,而是,指電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)在向?qū)拵ㄐ啪W(wǎng),數(shù)字電視網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)演進的過程中,其技術(shù)功能趨于一致,業(yè)務(wù)范圍趨于相同,網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、資源共享,能為用戶提供語音、數(shù)據(jù)和廣播電視等多種服務(wù)”。杜百川指出互聯(lián)網(wǎng)是融合的基礎(chǔ),但是我國目前的互聯(lián)網(wǎng)平均接入速度很低,國外都已經(jīng)采取多種接入方式了,中國卻還在以ADSL為主。大多數(shù)下行速率都不超過4兆,平均速率都不超過2兆,在高峰時期速率更低,導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是對廣電的開放不夠。

隨后進行演講的侯自強則在《三網(wǎng)融合下的傳媒變局》中對杜百川的觀點進行了反駁,侯自強指出:“我國三網(wǎng)融合成了電信和廣電雙方市場準入問題。這個問題是我國特有的,其他國家很少有。目前這種市場壁壘已經(jīng)成為發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)新媒體、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的障礙”。對于廣電建設(shè)專網(wǎng)來發(fā)展媒介傳輸分發(fā)網(wǎng)絡(luò)的做法,侯自強認為這是不符合傳統(tǒng)媒體與新媒體聯(lián)動融合的發(fā)展趨勢的,不會為廣大消費者接受,是進入誤區(qū)。廣電再堅持發(fā)展專網(wǎng)的NGB是不符合三網(wǎng)融合的需求的,是沒有前途的。侯自強直言三網(wǎng)融合最大的問題在于廣電內(nèi)部。廣電最重要的問題,就是廣電的內(nèi)部利益協(xié)調(diào)平衡問題,三網(wǎng)融合觸及最大的是廣電內(nèi)部的利害關(guān)系。

試點城市 廣電為主

從廣電總局所透露的試點方案具體內(nèi)容來看,6月25日試點城市的候選者們將會經(jīng)過審查和篩選后,看到最終結(jié)果。業(yè)內(nèi)人士和分析師們認為,試點城市的選擇主要看當?shù)貜V電運營商的條件,因為電信全國范圍內(nèi)都有成熟的技術(shù),沒有障礙,但廣電要進入電信業(yè)務(wù)必須是擁有較好的網(wǎng)絡(luò)及較強的運營能力,可能還是要集中在幾個大城市。據(jù)了解,從現(xiàn)有廣電網(wǎng)絡(luò)布置情況來看,廣電已經(jīng)擁有全國光纖骨干網(wǎng),但接入網(wǎng)大部分仍以同軸電纜為主,能提供帶寬非常有限?，F(xiàn)在雙向網(wǎng)絡(luò)僅僅15%的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,雙向用戶500萬-600萬,主要集中在杭州、上海和深圳,而這些城市最有可能成為先期試點區(qū)域。而廣電總局也曾多次表示,NGB就是廣電總局將要實施的三網(wǎng)融合計劃。這意味著,下一步三網(wǎng)融合試點城市極有可能出自目前NGB業(yè)務(wù)示范城市中。

在廣電總局提供的一份有關(guān)NGB總體示范區(qū)建設(shè)方案中,明確表示NGB示范區(qū)的實施分為兩期:其中第一期包括杭州、上海、江蘇、北京、廣州、深圳、大連、?？诘?個示范城市,要求建立城市間的骨干網(wǎng)以及示范區(qū)內(nèi)部城域網(wǎng)和接入網(wǎng),并初步開通相關(guān)業(yè)務(wù)。第二期示范城市包括除上述8 個城市以外的其余城市(南寧、蘭州、?？凇⒋筮B、深圳等24個城市),要求初步建成全程全網(wǎng),可控可管的NGB 示范網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)連通36 個示范城市的全國骨干傳輸網(wǎng)、17 個城市OTN 網(wǎng)絡(luò)、接入網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)最終1920萬用戶的接入,并開通相關(guān)業(yè)務(wù)。

2010將是廣電有線整合年

在對外公布三網(wǎng)融合試點方案獲批的同時,廣電總局也意識到,雖然國家在政策上相對平衡了廣電和電信未來的競爭能力,但廣電與電信相比,仍有較大差距。王效杰表示,三網(wǎng)融合總體方案及試點方案的頒布,還只是一個開始,三網(wǎng)融合還有漫長的路要走。三網(wǎng)融合對廣電網(wǎng)是挑戰(zhàn),也是更大的機遇。

篇8

【關(guān)鍵詞】連云港 港口經(jīng)濟 發(fā)展轉(zhuǎn)型

港口經(jīng)濟及港口理論概述

港口經(jīng)濟從內(nèi)涵上講，是開放經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，以港口為中心，以城市為載體，以綜合運輸體系為動脈，以港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐，以海陸腹地為依托，是由港航、制造業(yè)、商貿(mào)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機組合而成的一種綜合型經(jīng)濟。

港口是城市對外開放的門戶，是國內(nèi)經(jīng)濟與國外經(jīng)濟的交匯點，能夠促進和優(yōu)化國際國內(nèi)生產(chǎn)要素的配置。因此，擁有一個功能強大的港口，才能激活一座城市的經(jīng)濟活力，才能為城市在區(qū)域經(jīng)濟騰飛中奠定基礎(chǔ)。世界港口的發(fā)展已經(jīng)歷了三代：從第一代的運輸樞紐中心，到第二代的裝卸和服務(wù)中心，再到第三代的貿(mào)易物流中心。當前，據(jù)國內(nèi)學(xué)者研究統(tǒng)計得出：唐山、煙臺、溫州、福州、防城、北海等處于第二代港口；天津、大連、廣州、連云港、廈門、湛江、日照、營口、秦皇島等處于準第三代港口；青島、寧波—舟山、深圳等處于第三代港口。

“十二五”期間，為確保江蘇沿海地區(qū)發(fā)展的龍頭地位，帶動中西部地區(qū)崛起，連云港港口急需加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，向更高層次的港口邁進。

連云港港口發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

連云港港口現(xiàn)有集裝箱、礦石、焦炭、煤炭、散糧、液體化工等萬噸級以上泊位42個，港口吞吐能力超過億噸，集裝箱吞吐能力340萬標箱；擁有第六代集裝箱泊位和江蘇省等級最大的30萬噸級礦石碼頭，兩翼港區(qū)30萬噸級原油碼頭、10萬噸級散貨泊位、5萬噸級通用泊位等專業(yè)化碼頭正在開展前期建設(shè)工作；港口現(xiàn)從事物流倉儲、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、進出口貿(mào)易和出口加工業(yè)務(wù)的中外企業(yè)960家，初步形成了集加工、貿(mào)易、倉儲、運輸、服務(wù)等功能為一體的物流基地。目前，港口發(fā)展還存在一些問題：

港口發(fā)展缺乏產(chǎn)業(yè)支撐，與區(qū)域發(fā)展互動不足。連云港現(xiàn)代物流業(yè)、臨港加工業(yè)、金融保險業(yè)、商貿(mào)業(yè)、現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)以及旅游會展業(yè)等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的外向型、高技術(shù)、大型化為典型特征的臨港產(chǎn)業(yè)體系還未建立，缺乏現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)支撐，港口發(fā)展成為無源之水，港、城、產(chǎn)業(yè)難以形成良性互動。港口只是作為運輸中介，大進大出，表面看上吞吐量極大，實際上除港口獲取進港費和服務(wù)費外，并未給地區(qū)經(jīng)濟創(chuàng)造多少價值。

港口能力建設(shè)仍需進一步加強。經(jīng)過“十一五”以來的加快建設(shè)，連云港港口已經(jīng)取得一定的成績，但與國內(nèi)外發(fā)達港口比起來，港口能力還有待提升、功能有待完善，突出表現(xiàn)在30萬噸級深水航道正在建設(shè)之中，集裝箱干線港還未建成，港口能力、等級還不能很好地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。

港口物流增值服務(wù)能力不強。主要表現(xiàn)在：一是港口物流主要以傳統(tǒng)倉儲業(yè)為主，只能提供一些基本服務(wù)。二是物流服務(wù)還處于粗放型，物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較小，層次不高，物流裝備簡單，技術(shù)水平不高，仍然以資源粗放型為主。三是其它高端物流服務(wù)業(yè)如航運服務(wù)、航運貿(mào)易、金融保險、法律咨詢、信息服務(wù)等尚未形成體系。

港口腹地市場不發(fā)達且分流嚴重。主要表現(xiàn)在：一是腹地經(jīng)濟不發(fā)達，發(fā)展水平也比較落后，對港口的支撐力度不強。二是腹地市場競爭激烈，導(dǎo)致連云港腹地市場分流嚴重。三是腹地合作機制不健全，對腹地貨源的吸引力并不明顯，中西部地區(qū)便捷出?？诘淖饔冒l(fā)揮不夠。

“十二五”連云港港口發(fā)展轉(zhuǎn)型勢在必行

加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式是“十二五”時期江蘇省經(jīng)濟發(fā)展的主線，是推動科學(xué)發(fā)展的必由之路，是江蘇實現(xiàn)經(jīng)濟大省向經(jīng)濟強省跨越的刻不容緩的戰(zhàn)略任務(wù)?！笆濉逼陂g，連云港港口發(fā)展轉(zhuǎn)型升級勢在必行，體現(xiàn)在：

一是面臨四大國家戰(zhàn)略疊加的發(fā)展機遇。所謂“四大國家戰(zhàn)略疊加”，指連云港面臨國務(wù)院《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》、《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、國家創(chuàng)新型試點城市、《國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)總體方案》等四大國家戰(zhàn)略帶來的發(fā)展機遇。這四大國家戰(zhàn)略疊加要求強化連云港港，促進沿海、沿江港口協(xié)調(diào)發(fā)展，聯(lián)合南通港、鹽城港共同建設(shè)沿海港口群，重點要求做大做強連云港經(jīng)濟，以便發(fā)揮連云港沿海開發(fā)的龍頭地位，從而輻射中部地區(qū)和西部地區(qū)的發(fā)展。

二是連云港港口發(fā)展轉(zhuǎn)型升級是市委、市政府的重大戰(zhàn)略部署。2011年連云港市委在第十一次黨代會報告中明確提出，連云港必須站在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進整個腹地經(jīng)濟發(fā)展、促進全面實現(xiàn)小康社會的高度，以強烈的責(zé)任心、責(zé)任感和緊迫感，緊跟時展的趨勢，樹立高標準，追求高水平，促進港口從“大港”向“強港”轉(zhuǎn)變，強力推進建設(shè)更高層次的港口。

三是國家、省、市三層面對連云港港口的支持力度不減。江蘇沿海開發(fā)、東中西區(qū)域示范區(qū)建設(shè)、長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃、國家創(chuàng)新型試點城市等國家戰(zhàn)略加快實施，賦予的諸多支持政策，將進一步強化連云港港口的龍頭地位。

四是港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。連云港是江蘇沿海地區(qū)發(fā)展的龍頭，地理位置優(yōu)越，自然條件得天獨厚，陸向腹地廣闊縱深，臨港產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，在大型化、深水化、專業(yè)化的航道與碼頭設(shè)施建設(shè)方面取得重大進展，具有轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)條件。

“十二五”連云港港口轉(zhuǎn)型路徑研究

加強連云港港口集團內(nèi)部生產(chǎn)建設(shè)，實現(xiàn)五大轉(zhuǎn)變。一是勞動密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變。實施科技興港戰(zhàn)略，努力推行機械化、流程化、自動化設(shè)備以及工具革新成果，加快港口信息化建設(shè)和智能化建設(shè)。二是外延擴張型向外延擴張、內(nèi)涵集約并舉型的轉(zhuǎn)變。探索體制機制在內(nèi)的各方面創(chuàng)新，爭取以新技術(shù)改造傳統(tǒng)工藝，不斷提高碼頭能力。三是單純數(shù)量型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。在數(shù)量上，爭取實現(xiàn)貨物吞吐量的持續(xù)快速增長；在質(zhì)量上，爭取實現(xiàn)全面質(zhì)量管理；在效益上，爭取實現(xiàn)經(jīng)濟收益不斷提高。四是資源消耗型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變。通過“節(jié)能減排，立體互動”，力爭實現(xiàn)港口吞吐量增長與綜合能源單耗同時下降的和諧格局。五是環(huán)境污染型向環(huán)境友好型的轉(zhuǎn)變。重視和加快建設(shè)一系列環(huán)保設(shè)施，實現(xiàn)同期規(guī)劃、同期實施環(huán)保設(shè)施與碼頭建設(shè)改造，打造環(huán)境友好綠色生態(tài)港口。

立足港口區(qū)位優(yōu)勢不斷推進港口物流提檔升級。一要加快港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以深水航道、防波堤、錨地等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為龍頭，以深水化、大型化和專業(yè)化為方向，以新港區(qū)、新作業(yè)區(qū)建設(shè)為重要突破口，以老碼頭升級改造為補充，完善港口布局。二要加快建設(shè)大陸橋物流服務(wù)功能區(qū)。構(gòu)建專業(yè)化的大宗物資中轉(zhuǎn)配送基地，以物流發(fā)展空間科學(xué)化、物流建設(shè)智能化、期貨交割品牌化為目標，提升現(xiàn)代港口物流服務(wù)水平和能力。三要加快建成一批特色物流園區(qū)。加快周邊區(qū)縣物流中心建設(shè)，形成有一定特色、專業(yè)性強的物流體系，積極推進保稅區(qū)的物流申報工作，盡快構(gòu)建新亞歐大陸橋保稅功能配置中心。

建設(shè)區(qū)域性國際物流中心。一要以港口為龍頭，以陸橋為主線，以多式聯(lián)運為突破，立足長三角、輻射中西部、面向東北亞，形成國際物流為重點，以區(qū)域物流為基礎(chǔ)，以城市配送物流為支撐的綜合物流體系，把連云港建成聯(lián)陸接海、貫通歐亞的大陸橋國際物流中心城市。二要通過港口物流要素的集約化、規(guī)?；透咝Щ⒁愿劭跒楹诵牡募柽\系統(tǒng)，加快申建保稅港區(qū)，促進港口功能轉(zhuǎn)變，形成港口支持物流、物流支撐航運的良性互動，促進城市和區(qū)域物流現(xiàn)代化。三要提升主港、拓展兩翼，近期重點加快連云、徐圩港區(qū)建設(shè)，逐步開發(fā)建設(shè)贛榆、前三島和灌河港區(qū)，港口物流向著國際化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化的方向發(fā)展，打造技術(shù)密集型的“智能港口”和面向亞太的國際航運中心。四要加快連申線、鹽河、灌河等骨干航道建設(shè)，推進淮河入海航道、通揚運河、劉大線等港口集疏運建設(shè)，打通連徐水運通道，完善“二縱二橫”的河運通道，提高航道標準和通航能力，形成通江達海的高等級航道內(nèi)河水運體系。

篇9

剛剛過去的2006年，昆明船舶設(shè)備集團有限公司(簡稱昆船公司)捷報頻傳。

其一，7月21日，科技部、國資委、中華全國總工會聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于確定一批企業(yè)開展創(chuàng)新型企業(yè)試點的通知》，正式啟動全國“創(chuàng)新型企業(yè)”試點工作。按照要求，入選企業(yè)須符合“具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)”、“具有持續(xù)創(chuàng)新能力”、“具有行業(yè)帶動性和自主品牌”、“具有較強的盈利能力和較高的管理水平”、“具有創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略和文化”等五個方面的條件。昆船公司成為首批選定的103家“創(chuàng)新型企業(yè)”試點企業(yè)之一，也是我國物流裝備行業(yè)唯一入選企業(yè)，體現(xiàn)了國家權(quán)威機構(gòu)對昆船公司強大的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新實力的充分肯定。

其二，由昆船公司承建的國家煙草專賣局重點技改工程――青島卷煙廠自動化物流系統(tǒng)項目以及上海卷煙廠自動化物流系統(tǒng)在建項目相繼完成，獲得用戶的一致好評。其中，經(jīng)中國物流與采購聯(lián)合會2006年科學(xué)技術(shù)獎評審委員會和專家評審組的嚴格評審，昆船公司與上海煙草(集團)公司聯(lián)合申報的“成品煙絲箱式存儲自動化物流”項目，榮獲2006年中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)一等獎。

其三，昆船公司不斷加大技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)投入，以增強在物流領(lǐng)域的核心競爭力。據(jù)悉，近期將投資數(shù)千萬元改擴建位于昆明市東郊昆船工業(yè)園區(qū)的國家級企業(yè)物流試驗室，使之成為設(shè)施完善、功能齊備、國內(nèi)一流的綜合物流實驗室。同時，昆船技術(shù)中心應(yīng)邀參與機械工業(yè)物流倉儲設(shè)備標準化技術(shù)委員會相關(guān)標準的制定工作。昆船公司還通過積極與國外AGV專業(yè)公司加強技術(shù)合作，進一步擴大自身拳頭產(chǎn)品在物流裝備行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

1996年從零起步進入物流領(lǐng)域的昆船公司，短短十年時間，已成為我國規(guī)模最大、實力最強的現(xiàn)代物流信息技術(shù)行業(yè)的龍頭企業(yè)。截止到2005年底，昆船公司完成了上百個大型綜合自動化物流系統(tǒng)項目，累計合同金額超過21億元?！笆晃濉逼陂g，昆船公司將“物流信息倍增工程”列為公司發(fā)展的重要內(nèi)容，物流信息已成為昆船公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

昆船公司的成績有目共睹。探究昆船公司的成功之道，對尚待成長壯大的我國眾多物流裝備企業(yè)乃至整個行業(yè)發(fā)展都頗具啟迪意義。日前，記者采訪了新近當選為中國物流學(xué)會第四屆理事會常務(wù)理事的昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司董事長王洪波。他認為，堅持技術(shù)創(chuàng)新使昆船公司獲得了快速發(fā)展的源動力，始終保持良好的上升勢頭。

發(fā)展道路：從集成創(chuàng)新到自主研發(fā)

縱觀昆船物流的發(fā)展軌跡，可以清晰地看到，昆船公司走過了一條從引進、借鑒、集成創(chuàng)新，以迅速占領(lǐng)市場，到立足自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)，謀求做大做強的發(fā)展道路。

1．以集成創(chuàng)新開拓市場。

從上世紀80年代以來，昆船公司成功地從軍品轉(zhuǎn)向民品，從煙機行業(yè)進入物流領(lǐng)域，又從煙草生產(chǎn)物流跨入其他行業(yè)領(lǐng)域。每一次轉(zhuǎn)變，每一步跨越，僅有超前的理念是不夠的，還必須有領(lǐng)先的技術(shù)作為支撐。可以說，昆船物流之所以能夠抓住一個個市場機遇，獲得行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，得益于其早期制定的“高起點、高技術(shù)”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“在借鑒中提高水平，在創(chuàng)新中謀求發(fā)展”。

王洪波告訴記者，初涉物流領(lǐng)域之時，昆船公司的物流產(chǎn)品和技術(shù)與國外有幾十年業(yè)內(nèi)經(jīng)驗的同行相比存在很大的差距，要想盡快在市場中占據(jù)一席之地，只有走集成創(chuàng)新之路。即，不搞從零起步的技術(shù)攻關(guān)，不片面追求國產(chǎn)化，而是基于全球化的國產(chǎn)化，走優(yōu)勢互補、國內(nèi)外技術(shù)相結(jié)合的道路，通過引進、消化、吸收國際先進技術(shù)，使關(guān)鍵的單機、器件處于世界領(lǐng)先水平，并側(cè)重掌握系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)集成、集成軟件、應(yīng)用軟件和核心單機的研發(fā)制造技術(shù)，通過集成創(chuàng)新獲得核心能力，使自動化物流系統(tǒng)技術(shù)在短時間內(nèi)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的水平，以較高的性價比贏得客戶，以一個個成功的項目確立了自己的地位，迅速在物流裝備領(lǐng)域嶄露頭角，站穩(wěn)腳跟。

2．以自主研發(fā)做強做大。

隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，昆船公司認識到，物流是多技術(shù)領(lǐng)域交叉的行業(yè)。在全球經(jīng)濟一體化的國際產(chǎn)業(yè)分工大格局中，在高科技產(chǎn)品日新月異的年代，如果沒有自己的核心技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新能力的支撐，企業(yè)就只能永遠處于產(chǎn)業(yè)鏈的最底端。說到底，昆船物流能在行業(yè)中占有多大份額，關(guān)鍵在于核心技術(shù)是否有大的提升。只有掌握本領(lǐng)域的核心技術(shù)，積累豐富的專業(yè)經(jīng)驗，才能逐漸增強市場競爭力，始終位于行業(yè)前列?；谶@種認識，在奠定了一定技術(shù)基礎(chǔ)后，昆船將提高自主創(chuàng)新能力視為增強企業(yè)核心競爭力的有效手段，潛心研發(fā)、生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流產(chǎn)品。

記者注意到以下一組數(shù)字：截止到目前，昆船公司在物流領(lǐng)域共獲得了“推挽式激光導(dǎo)引自動搬運車”等56項國家專利；特別是昆船公司與紅河卷煙廠合作完成的紅河卷煙廠自動化物流系統(tǒng)榮獲我國自動化物流領(lǐng)域唯一的國家科技進步二等獎；自2003年中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎首次評選以來，在2003、2004、2005、2006年評選出的全部71個獲獎項目中，昆船公司一舉獲得了其中的15

個獎項，技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。據(jù)王洪波介紹，2006年昆船公司計劃完成年度技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)項目69項，其中物流類就有26項。由此可見，昆船物流的成功，與企業(yè)擁有完善的創(chuàng)新機制、始終堅持技術(shù)創(chuàng)新密不可分。

創(chuàng)新模式：以市場需求為導(dǎo)向

在多年的實踐中，昆船公司深刻地認識到，企業(yè)發(fā)展與市場的關(guān)系猶如船和水的關(guān)系。只有深入了解市場，不斷滿足市場需求，企業(yè)才能在市場風(fēng)浪中順利前行。

1．豐富產(chǎn)品線，滿足多樣化的市場需求。

最近幾年，在滿足用戶不斷變化的需求、研發(fā)適應(yīng)市場需要的自動化物流技術(shù)與設(shè)備的過程中，昆船公司一方面更加注重掌握和提高系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)集成、集成軟件的能力，另一方面在產(chǎn)品的系列化、多檔次方面下功夫，追求“高技術(shù)、低成本、多品種”的發(fā)展方向，使產(chǎn)品有高起點、高技術(shù)和高附加值，以更先進的技術(shù)、更實用的產(chǎn)品為各行業(yè)、各檔次市場的客戶提供成本更低、性能更可靠的物流設(shè)備與服務(wù)，在行業(yè)與客戶中提高品牌影響力。在注重加強技術(shù)儲備的同時，不斷開拓成熟產(chǎn)品在新領(lǐng)域的運用。主要表現(xiàn)在以下方面：

單機設(shè)備

昆船公司認識到，隨著國內(nèi)市場的不斷擴大，國外物流設(shè)備廠商進入中國市場勢必要在國內(nèi)尋找一些合作伙伴。根據(jù)客戶對關(guān)鍵設(shè)備的要求，采取國內(nèi)集成、國外配套的合作思路，是今后的發(fā)展趨勢。

通過這樣的合作，引進國外先進的設(shè)備技術(shù)，既可以降低單機設(shè)備的成本，又可以提高整個物流系統(tǒng)的技術(shù)含量。昆船公司先后與Siemens、Rockwell、ABB、NDC、SEW、LENSE、Robotech、Muratec、Okura等世界知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，通過技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，推出了一批具有國際先進水平的主機設(shè)備，如與Robotech公司聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)的巷道堆垛機從2005年開始已批量投放市場。

系統(tǒng)集成

昆船公司通過實行企業(yè)與科研院所相結(jié)合，與國外供應(yīng)商相結(jié)合，進行國內(nèi)外多領(lǐng)域、多渠道的技術(shù)交流、人才培訓(xùn)和合作研究，充分利用合作方在高端產(chǎn)品、關(guān)鍵設(shè)備上技術(shù)成熟、工藝先進的優(yōu)勢，迅速實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

軟件開發(fā)

昆船物流管理軟件以生產(chǎn)調(diào)度為核心，集成物流設(shè)備、調(diào)度監(jiān)控、物流管理，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流的流程化、自動化、一體化，實時跟蹤物流和信息流，提高整個企業(yè)供應(yīng)鏈運作的透明性和流暢性。

昆船全面集成物料管理系統(tǒng)(TIMMS)是一套基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，采用C／S和B／S相結(jié)合的多模塊系統(tǒng)，主要包括物料管理、調(diào)度管理、作業(yè)控制3個主要功能模塊。物料管理模塊支持多種倉庫業(yè)務(wù)的倉庫管理，從相關(guān)管理系統(tǒng)獲取物料基礎(chǔ)信息、生產(chǎn)調(diào)度計劃，并提供綜合信息分析查詢；調(diào)度管理模塊集成物流系統(tǒng)控制設(shè)備，監(jiān)控物流執(zhí)行情況；作業(yè)控制模塊集成各種執(zhí)行設(shè)備的工業(yè)控制網(wǎng)或?qū)Ｓ每刂葡到y(tǒng)。TIMMS的界面、文檔、幫助、報表符合國人習(xí)慣，易于國內(nèi)用戶使用。

昆船物流軟件的開發(fā)按照GB／T11457―1995等軟件工程化的設(shè)計原則及有關(guān)國家標準，構(gòu)建在先進的工業(yè)控制網(wǎng)上，運行于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫環(huán)境下，以集成技術(shù)為核心，實現(xiàn)物流指令快速、準確的執(zhí)行及物流信息的收集、處理、傳送、存儲和分析，并做出正確的決策以協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)物料高效有序的流動和科學(xué)管理，以滿足工廠作業(yè)計劃的需要；同時，還通過對物資消耗、庫存分析，及時、準確地了解某一段時間內(nèi)的生產(chǎn)情況，為企業(yè)信息決策支持系統(tǒng)提供所需的物流數(shù)據(jù)和輔助決策信息。

以2000年底實施的青島海爾國際物流中心項目為標志，昆船物流軟件正式形成了基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型的模塊化軟件，了TIMMS軟件1．0版本。在此版本基礎(chǔ)之上，又不斷完善形成了2．0版本，現(xiàn)已應(yīng)用于武漢卷煙廠、南京卷煙廠、蒙牛乳業(yè)、濟南部隊等數(shù)十個項目。昆船物流軟件也從單一的煙草行業(yè)擴展到了其他行業(yè)。

為了緊跟技術(shù)發(fā)展的潮流，提高軟件的開放性、穩(wěn)定性和執(zhí)行效率，從2002年開始，經(jīng)過慎重選型，昆船公司決定選擇Microsoft．NET作為物流軟件開發(fā)平臺，并組織精兵強將開始了TIMMS．NET產(chǎn)品原型的預(yù)研。2004年，在原型版本的基礎(chǔ)上，隨著玉溪卷煙廠一、二部物流系統(tǒng)項目設(shè)計實施的完成，開發(fā)了TIMMS．NET 1．0版本。目前，昆船物流軟件已逐漸形成、完善了從負責(zé)開發(fā)到項目實施、客戶服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，通過建立昆船項目軟件版本庫和相關(guān)的管理制度，大大提高了項目的服務(wù)能力。

2．以實用適用產(chǎn)品滿足更廣大客戶的需求。

國內(nèi)企業(yè)在選擇購買物流裝備時，價格和單機性能目前仍然是影響決策的最主要因素，同時，非常重視整個物流系統(tǒng)的高效性和合理性，常常以超前的眼光，體現(xiàn)出跳躍式發(fā)展的特征。針對近年來呈現(xiàn)出的市場特征，昆船推出了一系列不同檔次、不同價位的產(chǎn)品，以滿足更廣大客戶的需求。從涉足的行業(yè)來講，目前昆船已成功地從煙草行業(yè)進入食品加工、醫(yī)藥生產(chǎn)、圖書發(fā)行、金融倉儲、造幣、汽車制造、煙草配送、醫(yī)藥配送、科研行業(yè)、電力、郵電、制造等十二個行業(yè)；從銷售區(qū)域來看，也從云南省逐漸擴展到東北、華北、華東、華中、華南、西南等地區(qū)。

3．加強與重點客戶的戰(zhàn)略合作，強化服務(wù)意識。

昆船公司一方面摸清市場需求，提高現(xiàn)有產(chǎn)品的先進性與穩(wěn)定性，做到人無我有、人有我精；另一方面不斷加強與重點客戶的戰(zhàn)略合作，加強技術(shù)層面的溝通與協(xié)作，與之形成相互依托、共同發(fā)展的緊密合作伙伴關(guān)系。目前，昆船公司已經(jīng)與上海煙草(集團)、武漢煙草(集團)等客戶簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。更重要的是強化服務(wù)意識，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，提供高水平的售后服務(wù)保障，認認真真、踏踏實實做好每一個項目，切實提高客戶滿意度。

發(fā)展定位：立足工業(yè)倉儲物流，發(fā)展商業(yè)配送物流

王洪波告訴記者，面向未來，昆船物流已經(jīng)明確制定了“十一五”的發(fā)展思路與目標。發(fā)展定位是：立足工業(yè)企業(yè)倉儲物流，包括原料、輔料、備件、成品等發(fā)展商業(yè)配送物流，重點是卷煙、食品、藥品、圖書等行業(yè)；涉足第三方物流，探索電子商務(wù)物流。具體的發(fā)展思路是：集中精力，選擇重點行業(yè)領(lǐng)域，充分發(fā)揮國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)設(shè)計、系統(tǒng)規(guī)劃、對客戶整體服務(wù)、人力成本上具有的優(yōu)勢，因為直觀地講，國內(nèi)廠商對客戶的整體要求了解更深入，規(guī)劃設(shè)計也更能夠滿足客戶的實際需要，并能隨客戶的快速發(fā)展不斷調(diào)整完善各種流程及功能；在一定時期的特定行業(yè)內(nèi)，把項目做精做細，做深做透，提高對用戶需求的敏感度，提出最貼近客戶的解決方案，提供用戶滿意的高質(zhì)量服務(wù)。

1．開發(fā)重點產(chǎn)品，形成規(guī)?；a(chǎn)能力。

為了順利實現(xiàn)既定目標，昆船將加快產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新步伐。王洪波坦言，昆船公司的自動化物流成套設(shè)備集成制造經(jīng)過多年的發(fā)展，雖然取得了很大的進步，但與世界先進水平相比還有很大差距，尤其是在關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵技術(shù)方面還缺少具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)，目前物流產(chǎn)品基本上屬“工程型”，難以實現(xiàn)批量生產(chǎn)、規(guī)模經(jīng)營。因此，“十一五”期間，昆船公司將通過加快產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，重點組織開展相關(guān)技術(shù)的研究，尋找突破阻礙物流裝備成為公司支柱性產(chǎn)品的瓶頸。其中包括：

堆垛機：引進消化吸收國外先進技術(shù)，繼續(xù)開發(fā)和完善堆垛機產(chǎn)品系列，盡快形成產(chǎn)品覆蓋全國的高中檔堆垛機生產(chǎn)基地。

AGV系列產(chǎn)品：抓緊開發(fā)形成不同導(dǎo)引方式，覆蓋高、中、低價位，滿足不同市場需求的AGV系列產(chǎn)品，力爭成為產(chǎn)品規(guī)格齊全、國內(nèi)最優(yōu)的AGV研發(fā)、制造基地。

分揀設(shè)備：盡快開發(fā)和掌握分揀技術(shù)，研制更多種類的分揀裝備，以滿足商業(yè)配送物流的發(fā)展需要。

自動貨柜：繼續(xù)完善和開發(fā)自動貨柜產(chǎn)品，形成自動貨柜產(chǎn)品系列。

系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計：采用最先進的系統(tǒng)規(guī)劃理論和設(shè)計方法，建立自動化物流系統(tǒng)總體方案的規(guī)劃模型，實現(xiàn)自動化物流系統(tǒng)總體方案的最優(yōu)化計算機輔助設(shè)計，開發(fā)出具有自主版權(quán)的自動化物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計平臺，使物流系統(tǒng)的設(shè)計更加科學(xué)與快捷，縮短設(shè)計時間，提高設(shè)計質(zhì)量，降低成本，優(yōu)化性能，

提高綜合調(diào)度與管理能力，使其具有自動維護和故障分析與診斷功能，提高物流系統(tǒng)的可靠性，延長使用壽命。

系統(tǒng)調(diào)皮與管控(包括信息管理層、調(diào)度控制層和設(shè)備執(zhí)行層)：完成物流數(shù)據(jù)庫模塊、物流調(diào)度模塊、物流監(jiān)控模塊、綜合信息模塊、Internet應(yīng)用模塊、倉庫管理模塊、配方管理模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與報表模塊、設(shè)備管理模塊等核心應(yīng)用軟件模塊的升級。

除此之外，還要加強物流系統(tǒng)仿真及系統(tǒng)檢測技術(shù)的研究：完善物流系統(tǒng)與電子商務(wù)、ERP、PDM、Internet的系統(tǒng)集成等。

2．積極推廣自動化物流成套設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用。

在王洪波看來，發(fā)達國家經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流自動化技術(shù)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。而我國的物流裝備行業(yè)起步較晚，進入1990年代以后，我國自動化物流系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用才得到了較快發(fā)展，但目前自動化水平仍然偏低。據(jù)分析，我國已建成投入使用的自動高架倉庫約600座左右，僅相當于日本每年新建自動高架倉庫數(shù)量的一半；全世界的生產(chǎn)企業(yè)和物流中心擁有AGV達10萬臺以上，我國迄今投入使用的AGV僅僅1000臺左右，除煙草行業(yè)外，醫(yī)藥、商業(yè)、加工制造等一些行業(yè)的自動化物流設(shè)備和系統(tǒng)的應(yīng)用還很少。

差距往往蘊藏著巨大的商機。隨著中國經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長，可以預(yù)期自動化物流裝備領(lǐng)域市場前景廣闊。預(yù)計至2011年，國內(nèi)物流裝備的市場容量(金額)會達到50億元人民幣，自動化物流系統(tǒng)產(chǎn)品將進一步向自動化、無人化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。其中，單機產(chǎn)品的開發(fā)方向為技術(shù)先進、系列化、多品種、多規(guī)格，設(shè)計面向系列化、標準化、輕量化和模塊化，系統(tǒng)功能和產(chǎn)品也呈現(xiàn)多樣化趨勢，如件盒小件自動化立體倉庫、垂直旋轉(zhuǎn)自動貨柜、地面單軌輸送小車等新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，市場需求集中在低成本、多檔次的產(chǎn)品方面，實際應(yīng)用仍處于向各個行業(yè)推廣階段。同時，伴隨著南亞、東南亞國家的經(jīng)濟發(fā)展，這些國家中有一定經(jīng)濟實力的行業(yè)龍頭企業(yè)，也會對某些自動化物流裝備產(chǎn)生需求。