導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇物流工程的就業(yè)方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

海陸空系――各領(lǐng)域大顯神通

在交通運(yùn)輸類專業(yè)里，有一些專業(yè)因開設(shè)院校的不同，培養(yǎng)的人才將適用于不同的交通領(lǐng)域，有的是民航運(yùn)輸，有的是鐵道公路，還有的是海洋船舶……雖然這些招生專業(yè)名稱相同，但培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域卻有著極大的差異。

【交通運(yùn)輸】

交通運(yùn)輸是一個(gè)培養(yǎng)具有統(tǒng)籌、管理等方面知識(shí)，能在各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。換句話說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才，就是要有合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。

交通運(yùn)輸專業(yè)具有極強(qiáng)的交叉性，首先體現(xiàn)在學(xué)科性質(zhì)上――既有一般工科特性，又有管理學(xué)科特性，還有系統(tǒng)工程學(xué)科特性。比如開設(shè)的專業(yè)課程既有電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、城市軌道交通設(shè)備、交通工程學(xué)基礎(chǔ)，又有運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué)原理等。其次體現(xiàn)在人才培養(yǎng)上――該專業(yè)培養(yǎng)的人才是一種復(fù)合型人才，不僅掌握工程技術(shù)方面的基本知識(shí)、具體的專業(yè)知識(shí)和操作技能，能勝任交通運(yùn)輸部門的技術(shù)工作，而且具有系統(tǒng)工程師的素質(zhì)，能在大型的規(guī)劃設(shè)計(jì)中擔(dān)當(dāng)“總體”的角色。

由于交通的涵蓋面極廣，在不同的院校，交通運(yùn)輸專業(yè)的內(nèi)涵有所差異。比如西南交通大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)由早期的鐵道管理系發(fā)展而來(lái)，是交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)的一個(gè)重要專業(yè)。該專業(yè)以鐵路運(yùn)輸管理為主，同時(shí)覆蓋了道路(含城市交通)、航空、水運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式，具有大交通特色。從西南交通大學(xué)該專業(yè)畢業(yè)后，主要面向鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通就業(yè)。鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

但南京航空航天大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)卻因?yàn)閷W(xué)校的學(xué)科特色，更傾向于天空，如學(xué)校在“交通運(yùn)輸”專業(yè)下，分別設(shè)有空中交通管理與簽派、民航運(yùn)輸管理、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制與管理六個(gè)本科專業(yè)方向，每個(gè)專業(yè)方向都與航空有關(guān)。那不用多說(shuō)，從南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)子，就業(yè)領(lǐng)域與西南交通大學(xué)則大相徑庭。

由于不同院校專業(yè)方向的不同，也導(dǎo)致了在不同院校學(xué)習(xí)的課程也有所不同。除了運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等主干課程相似外，西南交通大學(xué)該專業(yè)的課程主要圍繞行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站及樞紐等展開，而南京航空航天大學(xué)該專業(yè)的課程則根據(jù)不同的專業(yè)方向有所不同。因此建議對(duì)該專業(yè)感興趣的考生，在了解該專業(yè)的基礎(chǔ)上，還要到開設(shè)該專業(yè)的院校去查詢?cè)搶I(yè)具體的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向。

陸地系――飛奔在陽(yáng)光大道

陸地交通是人類最早發(fā)現(xiàn)的運(yùn)輸方式，也是目前最常用的交通運(yùn)輸方式，那么與陸地交通運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)都有著什么特點(diǎn)呢?

【物流工程】

現(xiàn)在電子商務(wù)已經(jīng)融入人們的生活，成為不可或缺的一部分。當(dāng)你的鼠標(biāo)在淘寶、京東等電子商務(wù)網(wǎng)站輕輕一點(diǎn)，你所購(gòu)買的物品不久后將由快遞人員送到家門口。與對(duì)物品的流通進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)就是物流工程專業(yè)。

物流工程是交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程、土木工程、信息科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)等的交叉學(xué)科。學(xué)習(xí)內(nèi)容偏工程，主要有物流系統(tǒng)仿真、預(yù)測(cè)原理、電子通訊技術(shù)等技術(shù)性課程，以及物流設(shè)施設(shè)備、貨物運(yùn)輸組織、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)等的需要較高專業(yè)技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)課程，涉及物流規(guī)劃的編程設(shè)計(jì)與運(yùn)算。該專業(yè)需要學(xué)習(xí)者擁有良好的計(jì)算機(jī)能力以及制圖等工程類基礎(chǔ)知識(shí)，側(cè)重于技術(shù)人員的培養(yǎng)，突出的是技術(shù)設(shè)計(jì)能力。

這個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括現(xiàn)代物流學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)等常見的物流作業(yè)需要使用的技術(shù)和方法，以及采購(gòu)與供應(yīng)管理、供應(yīng)鏈管理、物流成本控制、生產(chǎn)運(yùn)作管理、項(xiàng)目管理等側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部物流流程方面的知識(shí)介紹以及方法，其中涉及專用的物流模型和軟件(如FLExsIM)，還有一些是如國(guó)際物流和物流系統(tǒng)規(guī)劃等的從大環(huán)境出發(fā)為企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的課程。

物流人才在全國(guó)來(lái)說(shuō)非常缺稀，因此物流專業(yè)的就業(yè)面很廣，生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)都有涉及。本科畢業(yè)生的就業(yè)單位主要有鐵路局和大型重工企業(yè)，以及各汽車企業(yè)，后者往往是大多數(shù)畢業(yè)生偏愛的。還有許多近些年發(fā)展快速的專業(yè)物流企業(yè)、第三萬(wàn)物流企業(yè)等對(duì)于專業(yè)的物流人員的需求量也非常大，而這種企業(yè)的待遇相對(duì)更好，對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求也會(huì)更高。

【交通設(shè)備信息工程】

交通設(shè)備信息工程專業(yè)開設(shè)和我國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)，而鐵路正是陸路交通運(yùn)載量最大的一種運(yùn)輸方式。本專業(yè)要求較系統(tǒng)地掌握專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論和基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、信號(hào)分析、測(cè)量與控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上掌握光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)相結(jié)合的當(dāng)代信息技術(shù)和實(shí)驗(yàn)研究能力，具有本專業(yè)所涉及到的信息系統(tǒng)與技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計(jì)和開發(fā)能力，同時(shí)要求較強(qiáng)的外語(yǔ)應(yīng)用能力。本專業(yè)最主要的特色是交通設(shè)備的測(cè)試、控制、信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用并重；軟件技術(shù)和硬件技術(shù)并重，掌握與本專業(yè)緊密相關(guān)的電、算、機(jī)、光等技術(shù)。

其專業(yè)設(shè)置的主要目的是為高速鐵路建設(shè)提供多學(xué)科交叉的高級(jí)技術(shù)人才，專業(yè)方向包括車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程和精密儀器及機(jī)械等。主干學(xué)科由交通工程、控制科學(xué)與工程和儀器科學(xué)與技術(shù)組成，模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造及原理、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、信號(hào)分析與處理、控制工程、交通設(shè)備控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)與儀器、振動(dòng)與噪聲測(cè)控技術(shù)和交通設(shè)備動(dòng)力分析等是必學(xué)的課程。

由于專業(yè)中設(shè)計(jì)多個(gè)方向的課程，載運(yùn)的學(xué)生在本科畢業(yè)后有很多的選擇，比如選擇繼續(xù)讀研同學(xué)既可以選擇學(xué)習(xí)本專業(yè)的三個(gè)方向，也可以選擇機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化方向、電氣系統(tǒng)及其自動(dòng)化方向、電力電子與電力傳動(dòng)方向、計(jì)算機(jī)技術(shù)方向等。在就業(yè)中能適應(yīng)多個(gè)崗位的要求，在許多行業(yè)都有本專業(yè)的學(xué)生，而并不是局限在鐵路行業(yè)，比如交通運(yùn)輸領(lǐng)域(包括汽車、鐵路、航空)的中外各生產(chǎn)和管理部門、電子電器研究和開發(fā)部門、測(cè)控和儀器儀表研制單位、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司等，也可進(jìn)入高校從事管理、科研和教學(xué)工作，因此本科畢業(yè)生就業(yè)率一直比較穩(wěn)定。而對(duì)于希望出國(guó)繼續(xù)深造的學(xué)生來(lái)說(shuō)，專業(yè)的選擇將有更大的空間，可以選擇EE(Electronic

Engineering)、ME(Mechanical Engineering)、CS(Computer Science)，甚至有學(xué)生申請(qǐng)成功MFE(Master of Financial Engineering)。

海洋系――欲乘風(fēng)破浪

水是地球最重要的資源之一，地球表面積的70％左右都是被水域覆蓋的，所以，要實(shí)現(xiàn)異地物與物的空間轉(zhuǎn)移，不征服海洋可不行。

【航海技術(shù)】

說(shuō)起航海技術(shù)專業(yè)，可能很多考生的第一印象就是“開輪船的”，這一習(xí)慣思維是由于該專業(yè)在我國(guó)就是從海洋船舶駕駛轉(zhuǎn)設(shè)而來(lái)的，比如大連海事大學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)的前身就是海洋船舶駕駛專業(yè)。但隨著該專業(yè)的日趨發(fā)展成熟，該專業(yè)的要求也不僅僅限于海洋船舶的駕駛，還包括對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)墓芾?、?duì)航海等法規(guī)的了解等。

當(dāng)然，該專業(yè)的基礎(chǔ)還是技術(shù)，這些技術(shù)包括能操作海洋船舶駕駛，能設(shè)計(jì)航線，能識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，還要懂得船舶運(yùn)輸管理，組織船舶航行。同時(shí)，由于該專業(yè)畢業(yè)后，所工作的環(huán)境是公海和內(nèi)海，因此還要了解航海和海商法等法規(guī)，以免錯(cuò)誤操作而引起爭(zhēng)端。

由于技術(shù)是基礎(chǔ)，所以航海技術(shù)的專業(yè)課程首先就由船舶操縱、電工技術(shù)、航海力學(xué)、航海儀器、GMDSS設(shè)備及通信業(yè)務(wù)、船舶無(wú)線電技術(shù)基礎(chǔ)等構(gòu)成。為了對(duì)船舶的熟悉，還要學(xué)習(xí)船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備等課程。另外，航海英語(yǔ)會(huì)話和閱讀是奠定海外溝通的基礎(chǔ)，航海氣象學(xué)與海洋學(xué)是安全順利航海的前提，船舶安全與管理船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場(chǎng)管理等是合法航行和經(jīng)濟(jì)價(jià)值最，大化航行的參考依據(jù)，這些課程也是必學(xué)的。

目前國(guó)內(nèi)開設(shè)航海技術(shù)的院校并不多，一般可將其歸為兩類，第一類是依靠學(xué)校相關(guān)優(yōu)勢(shì)學(xué)科而開設(shè)的，如重慶交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等；另一類是結(jié)合學(xué)科及地域優(yōu)勢(shì)而開設(shè)的，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、煙臺(tái)大學(xué)等所在地都是我國(guó)著名的港口。

考慮到航海技術(shù)就業(yè)領(lǐng)域的特殊性，目前招生批次大多位于提前批次，由于工作環(huán)境的特殊性，在體檢方面有比較嚴(yán)格的要求。大連海事大學(xué)要求報(bào)考航海技術(shù)專業(yè)的考生身高1.65米以上、五官端正、無(wú)平足、無(wú)口吃、無(wú)色盲(弱)、雙眼裸眼視力均在4.7及以上，且矯正視力均能達(dá)到4.9及以上的身體健康、學(xué)習(xí)英語(yǔ)的男生。其他院校的標(biāo)準(zhǔn)也并不多，以學(xué)?！墩猩鲁獭饭嫉男畔闇?zhǔn)。

【輪機(jī)工程】

如果說(shuō)航海技術(shù)專業(yè)還能從名稱上大概判斷出專業(yè)是學(xué)什么的，那么輪機(jī)工程就往往會(huì)讓初次接觸的學(xué)生不知所以然，聽起來(lái)仿佛很熟悉，但要說(shuō)明白輪機(jī)工程是學(xué)什么的卻只能搖搖頭。

從學(xué)校的專業(yè)介紹中，輪機(jī)工程是培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面的知識(shí)，符合國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約(sTCW78／95)和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求，基本具備A類船舶二管輪任職資格，并能在海洋運(yùn)輸各事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作的高級(jí)技術(shù)人才。更簡(jiǎn)單地講，輪機(jī)工程培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的技術(shù)人員。

該專業(yè)在大多開設(shè)院校中都設(shè)有不同的專業(yè)方向，如大連海事大學(xué)輪機(jī)工程分為輪機(jī)管理和船機(jī)修造兩個(gè)方向，前者主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：工程流體力學(xué)、電路與電子技術(shù)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、輪機(jī)工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、輪機(jī)監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理等。后者課程的課程包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、輪機(jī)工程材料、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、電路與電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船機(jī)制造工藝、船機(jī)檢修工藝、船舶檢驗(yàn)、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)、故障診斷技術(shù)等。重慶交通大學(xué)則設(shè)有輪機(jī)管理與船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與制造兩個(gè)方向，但兩者的培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域沒有較大的差別。

輪機(jī)工程與航海技術(shù)是兩個(gè)緊密聯(lián)系的專業(yè)，因此一般開設(shè)了航海技術(shù)專業(yè)的院校，也開設(shè)有輪機(jī)工程專業(yè)。由于輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)后所就業(yè)的領(lǐng)域與航海技術(shù)一樣，因此在體檢要求方面也與航海技術(shù)相似。

從該專業(yè)畢業(yè)后，找工作基本上是不用愁的，但工作強(qiáng)度比較大，一般靠離碼頭需要加班(及時(shí)對(duì)輪船的情況進(jìn)行檢查、維護(hù)和修整)，環(huán)球航行需要倒時(shí)差，如果遇到舊船，工作強(qiáng)度會(huì)更大。再者，機(jī)艙高溫、高噪音。雖然有集控室，但平時(shí)保養(yǎng)仍需親臨一線。另外，航海還有其特殊性，譬如說(shuō)，長(zhǎng)期遠(yuǎn)洋不能經(jīng)常和家人團(tuán)聚。所以在選擇時(shí)，考生要綜合考慮自己的興趣、特長(zhǎng)和未來(lái)的就業(yè)領(lǐng)域再謹(jǐn)慎填報(bào)。

天空系――借我一雙翱翔的翅膀

曾幾何時(shí)，飛上藍(lán)天是人們遙不可及的夢(mèng)想，但隨著科技的發(fā)展和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，坐飛機(jī)已經(jīng)不再是一件奢侈的事。而載領(lǐng)人們翱翔藍(lán)天的飛機(jī)操作員，就是飛行技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才。

【飛行技術(shù)】

飛機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是培養(yǎng)飛行員的專業(yè)，也就是說(shuō)培養(yǎng)會(huì)開飛機(jī)的人的專業(yè)。也許有許多人認(rèn)為該專業(yè)只注意培養(yǎng)飛行技術(shù)，但事實(shí)上還會(huì)培養(yǎng)對(duì)飛機(jī)性能的了解。

飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)由三大模塊組成，其一是理論學(xué)習(xí)，主要包括陸空對(duì)話、民用機(jī)飛行原理、航空氣象學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、機(jī)組資源管理、航圖、航行情報(bào)學(xué)、空中交通管制學(xué)等對(duì)飛機(jī)的了解，對(duì)飛行氣象的了解和一些基礎(chǔ)知識(shí)。在完成一到兩年的理論學(xué)習(xí)后，就要上飛機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練。飛行訓(xùn)練結(jié)束后，還要進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)才算整個(gè)學(xué)業(yè)的完成。一般來(lái)說(shuō)，理論學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)是在招生院校進(jìn)行，飛行訓(xùn)練是由與招生院校聯(lián)合培養(yǎng)的航空公司指定訓(xùn)練地點(diǎn)。

目前，想報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)，首先要在招生院校報(bào)名，再經(jīng)過(guò)院校的體檢、面試和背景調(diào)查，通過(guò)后才能填報(bào)志愿。同樣，飛行技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后的工作環(huán)境比較特殊，因此對(duì)考生的體檢要求特別嚴(yán)格，如北京航空航天大學(xué)就要求身高170～187厘米，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力(C字表)不低于O.5，且沒有做過(guò)視力矯正手術(shù)的才具有報(bào)考資格。

篇2

交通運(yùn)輸專業(yè)課程

1、通識(shí)類知識(shí)

除國(guó)家規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容外，人文社會(huì)科學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、體育、藝術(shù)等內(nèi)容由各高校根據(jù)辦學(xué)定位與人才培養(yǎng)目標(biāo)確定。

2、學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)

公共基礎(chǔ)知識(shí)主要包括數(shù)學(xué)、力學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)以及交通運(yùn)輸專業(yè)教育所需要的基礎(chǔ)知識(shí)。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)滿足教育部相關(guān)課程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)工科類本科專業(yè)的基本要求，各高校可根據(jù)自身的人才培養(yǎng)定位調(diào)整提高相關(guān)教學(xué)要求。

專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)主要包括工程制圖、土木測(cè)量、機(jī)械基礎(chǔ)、傳熱學(xué)基礎(chǔ)、工程材料、電工電子、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、信息及自動(dòng)化控制、通信導(dǎo)航、運(yùn)籌優(yōu)化、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析等知識(shí)領(lǐng)域。

3、專業(yè)知識(shí)

交通運(yùn)輸專業(yè)的課程須覆蓋相應(yīng)的核心知識(shí)領(lǐng)域，并培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐中的能力。

交通運(yùn)輸專業(yè)核心知識(shí)領(lǐng)域一般包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、載運(yùn)工具理論與技術(shù)裝備、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、港站樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)、旅客運(yùn)營(yíng)組織、貨物運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮以及交通運(yùn)輸政策法規(guī)、交通運(yùn)輸商務(wù)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸安全、現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸?shù)戎R(shí)領(lǐng)域。具體課程及內(nèi)容，可針對(duì)各種運(yùn)輸方式的共性知識(shí)領(lǐng)域，也可結(jié)合某一種運(yùn)輸方式(道路、鐵路、水運(yùn)、航空)或者綜合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)設(shè)置。

交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向

1、到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對(duì)口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。

2、到物流公司就業(yè)，比如順豐等公司。隨著電子商務(wù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。

3、到國(guó)家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。

篇3

由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國(guó)高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專業(yè)，不過(guò)對(duì)于這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來(lái)研究物流的問題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密；而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來(lái)分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見”研討會(huì)上獲得的信息，全國(guó)設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等；在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。

2存在的主要問題

2.1專業(yè)定位不明確由于受我國(guó)物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影響，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒有對(duì)該專業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識(shí)，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

2.2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平目前國(guó)內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。

2.3教育層次結(jié)構(gòu)不合理從目前我國(guó)設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國(guó)物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國(guó)共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬(wàn)人，到2010年對(duì)高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)30萬(wàn)人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級(jí)管理型人才。

2.4課程設(shè)置不成體系在物流專業(yè)主干學(xué)科劃分、專業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流管理概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門專業(yè)課，從而還沒有形成合理的教學(xué)體系。

3“物流管理”專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建

本文從培養(yǎng)物流人才社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

3.1依據(jù)物流崗位群、物流人才社會(huì)需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識(shí)和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來(lái)確定，以保證其更具專業(yè)針對(duì)性和應(yīng)用的廣泛性。目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級(jí)管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級(jí)管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)；二是高職高專層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來(lái)看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車輛調(diào)度員、貨車（叉車）司機(jī)等，對(duì)高職高專而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對(duì)本科層次而言，除倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本?？茖I(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會(huì)需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。

3.2“物流管理”專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門人才。

課程體系構(gòu)建主要考慮三個(gè)方面：首先強(qiáng)調(diào)課程體系符合培養(yǎng)滿足社會(huì)人才需求目標(biāo)；其次通識(shí)教育和專業(yè)教育相結(jié)合，努力培養(yǎng)學(xué)生集知識(shí)、能力、素質(zhì)于一體的、相互協(xié)調(diào)的高素質(zhì)人才；再者，構(gòu)建的課程體系不僅滿足當(dāng)前就業(yè)的需要，還要著眼持久的發(fā)展?jié)摿ΑＣ總€(gè)專業(yè)按照技術(shù)領(lǐng)域和專業(yè)崗位（群）任職要求，遵循上述開發(fā)路線進(jìn)行分析，分解成知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，然后根據(jù)知識(shí)、能力、素質(zhì)要求與對(duì)應(yīng)課程響應(yīng)，最終形成課程體系。課程體系根據(jù)知識(shí)、技能的漸進(jìn)教學(xué)規(guī)律和理論實(shí)踐緊密結(jié)合的教學(xué)模式，劃分成三個(gè)模塊：專業(yè)基礎(chǔ)模塊、職業(yè)技術(shù)模塊、職業(yè)拓展模塊，模塊之間的理論教學(xué)構(gòu)成理論教學(xué)體系，實(shí)踐教學(xué)構(gòu)成實(shí)踐教學(xué)體系，模塊內(nèi)部貫穿理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，互為支撐和依托。課程體系構(gòu)架嚴(yán)密、環(huán)環(huán)相扣、知識(shí)能力素質(zhì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

摘要：分析當(dāng)前高等教育中物流專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)分析的思想，從培養(yǎng)物流人才的社會(huì)需求有效途徑、專業(yè)課程體系兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

關(guān)鍵詞：物流管理本科教育培養(yǎng)方案

參考文獻(xiàn)：

[1]何明珂.物流系統(tǒng)論[M].北京：中國(guó)審計(jì)出版社.2001.

篇4

關(guān)鍵詞：高校物流管理有效教學(xué)策略探討

一、高校關(guān)于物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的不足

物流行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)興起于20世紀(jì)，發(fā)展于21世紀(jì)，早期我國(guó)對(duì)外開放深入不夠，僅在地方性的港口及大型航空、陸運(yùn)等貿(mào)易口設(shè)立專業(yè)的物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。隨著2000年馬云的電子商務(wù)潮流時(shí)代快速發(fā)展和興起，物流行業(yè)開始普及和常態(tài)化，和人們的生活息息相關(guān)。綜合目前我國(guó)高校的物流管理專業(yè)教育情況來(lái)看，可以將不足總結(jié)為以下幾點(diǎn)：第一，專業(yè)的物流教師的師資力量相對(duì)緊張。物流專業(yè)不像其他學(xué)科專業(yè)，它更多的涉及實(shí)踐，然而高校中實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富又能勝任教學(xué)工作且富有一定文化程度的教師相對(duì)還是少數(shù)，這樣在物流管理教學(xué)的專業(yè)性上相對(duì)就拉低了教學(xué)質(zhì)量，不利于物流專業(yè)人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng).第二，教師在教學(xué)中對(duì)物流專業(yè)的前景、就業(yè)方向、發(fā)展趨勢(shì)等不夠明確，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)的就業(yè)意義和對(duì)自己未來(lái)的就業(yè)生涯規(guī)劃沒有認(rèn)知和方向感。不僅是物流專業(yè)教學(xué)，還有很多其他學(xué)科教師在教學(xué)中只是延續(xù)慣性的形式化教學(xué)，對(duì)于學(xué)生所學(xué)學(xué)科的整體發(fā)展和就業(yè)都沒有明確的指導(dǎo)，這樣學(xué)生在將來(lái)就業(yè)時(shí)就會(huì)非常被動(dòng)。學(xué)生不知道自己將來(lái)學(xué)完這個(gè)專業(yè)能從事什么工作，那教師的教育意義又體現(xiàn)在哪里呢。第三，教學(xué)課堂的情景性和新穎性沒有創(chuàng)新，學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和興趣不強(qiáng)。高校的學(xué)習(xí)非常重要，它不僅關(guān)系到學(xué)生的未來(lái)就業(yè)，更是對(duì)學(xué)生奮斗意識(shí)和學(xué)習(xí)能力的鍛煉。因此，教師在教學(xué)中更應(yīng)創(chuàng)新自我的教學(xué)方式，構(gòu)建情景趣味課堂，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力。第四，缺乏對(duì)學(xué)生課下專業(yè)知識(shí)的引導(dǎo)和相關(guān)社會(huì)實(shí)踐的鼓勵(lì)。高校學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)相對(duì)輕松，在業(yè)余時(shí)間學(xué)生可以自我進(jìn)行課外知識(shí)的補(bǔ)充，多參與社會(huì)性的知識(shí)興趣班，鍛煉自我的專業(yè)知識(shí)技能，提升自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)值，為自己日后的就業(yè)做好鋪墊和知識(shí)積累。綜合以上四點(diǎn)不足，廣大高校在物流管理的教學(xué)中應(yīng)積極引進(jìn)優(yōu)秀教師人才，完善相關(guān)教學(xué)專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)、積極創(chuàng)新，構(gòu)建新式教育課堂，結(jié)合課下活動(dòng)鍛煉學(xué)生的專業(yè)技能，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)。

二、提高物流管理專業(yè)教學(xué)有效性的策略

1.積極引進(jìn)優(yōu)秀人才，加強(qiáng)師資力量建設(shè)

高校教育水準(zhǔn)的界定和教師的師資力量強(qiáng)弱有直接的關(guān)系，學(xué)校要想提高學(xué)生的物流管理專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量和效率，首先要在教師的聘用和培養(yǎng)上做好基礎(chǔ)工作。高校學(xué)生就業(yè)關(guān)系到我國(guó)未來(lái)的人才戰(zhàn)略方針和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)此，相關(guān)院校在育人的教師選用上務(wù)必仔細(xì)斟酌，全方位權(quán)衡，做好教師的聘用和任職培訓(xùn)。例如，在物流管理專業(yè)的教師聘用上，學(xué)校應(yīng)明確設(shè)置聘用條件，聘用985或211工程院校的研究生以上學(xué)歷人員，對(duì)我國(guó)的現(xiàn)階段物流市場(chǎng)有著一定的調(diào)查或了解，任職過(guò)或?qū)嵙?xí)過(guò)相關(guān)大型物流機(jī)構(gòu)的工作優(yōu)先錄用；對(duì)聘用教師的師德、教育理念等進(jìn)行全方位測(cè)試，對(duì)物流管理教學(xué)有自我的創(chuàng)新意識(shí)，性格正直的教師優(yōu)先錄用；最完善教師的教育技能，為教師提供相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)會(huì)，增強(qiáng)教師的專業(yè)性和技能性，這對(duì)于物流管理專業(yè)學(xué)生的未來(lái)就業(yè)率也是一項(xiàng)保障。在日常的教師研討會(huì)中學(xué)校要經(jīng)常和教師進(jìn)行互動(dòng)和探討，強(qiáng)化教師的教學(xué)責(zé)任感，對(duì)教師在教學(xué)中遇到的教學(xué)困難積極給予配合和支持；定期組織教師參加大型物流管理專業(yè)教師進(jìn)修班級(jí)，提高教師的專業(yè)技能；設(shè)置先進(jìn)教師的評(píng)選，積極鼓勵(lì)教師參加評(píng)選，營(yíng)造積極向上的教學(xué)氛圍，引進(jìn)更多優(yōu)秀的教師來(lái)校工作，提高本校的專業(yè)知名度，為物流管理專業(yè)的招生做好鋪墊。積極引進(jìn)優(yōu)秀的物流專業(yè)教師來(lái)校工作，完善學(xué)校的師資力量，不僅是對(duì)學(xué)校教學(xué)效率的有力提升，更是對(duì)學(xué)生就業(yè)的有力保障，同時(shí)對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的人才戰(zhàn)略方針也是盡一份綿薄之力。

2.注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行物流行業(yè)前景發(fā)展、就業(yè)方向及生涯規(guī)劃的教學(xué)

學(xué)以致用是學(xué)習(xí)的根本目的，學(xué)生對(duì)于自我學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的功能性和實(shí)用性沒有清晰的認(rèn)知，在日后的就業(yè)中則會(huì)顯得迷茫或者麻木。教師進(jìn)行基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)教學(xué)時(shí)，需要加強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的實(shí)用性和功能性引導(dǎo)，準(zhǔn)確定位學(xué)生的專業(yè)未來(lái)定向，幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)到所學(xué)專業(yè)的就業(yè)前景和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)和提高教學(xué)質(zhì)量的有效途徑。教師要增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流行業(yè)前景發(fā)展的認(rèn)知，可從以下幾方面進(jìn)行教學(xué)：第一，從宏觀意義層面進(jìn)行物流剖析教學(xué)。這主要是從國(guó)家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，可見發(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會(huì)發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時(shí)也反映出我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。第二，從物流行業(yè)方面特性進(jìn)行教學(xué)?，F(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)人認(rèn)為“物流=運(yùn)輸或者=儲(chǔ)存”，這是錯(cuò)誤的觀念，認(rèn)為“物流=快遞”更是錯(cuò)上加錯(cuò)。但由此也反映出物流業(yè)的落后和不規(guī)范的發(fā)展。目前的物流業(yè)還僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段。因此，學(xué)生選擇這行需要做好吃苦受累的準(zhǔn)備，同時(shí)學(xué)生也要看到積極的一面：正是因?yàn)樘幱诼浜蟀l(fā)展、不規(guī)范發(fā)展的初級(jí)階段，所以未來(lái)的物流業(yè)才有大幅度上升和前進(jìn)的空間。例如，我國(guó)的一些物流企業(yè)通過(guò)探索已經(jīng)發(fā)展起來(lái)并形成一定的規(guī)模和知名度，如海爾物流、美的物流、京東物流、天貓物流等。第三，著眼于學(xué)生自身進(jìn)行就業(yè)教育。360行行行出狀元。任何行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是學(xué)物流管理專業(yè)的人自身，保持良好的心態(tài)，將物流專業(yè)知識(shí)通透鉆研，力求精良，未來(lái)的就業(yè)前景定是無(wú)限光明。關(guān)于物流管理專業(yè)的就業(yè)方向，作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。學(xué)生只有充分意識(shí)到所學(xué)專業(yè)的優(yōu)良前景和發(fā)展，對(duì)自我的就業(yè)方向有明確認(rèn)知和規(guī)劃，學(xué)習(xí)起來(lái)才會(huì)更有動(dòng)力，教師教學(xué)的意義才有體現(xiàn)。

3.構(gòu)建新式情景教學(xué)課堂，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能

縱觀我國(guó)設(shè)有物流管理專業(yè)的高校，其專業(yè)課程設(shè)置上大致分為以下幾類：物流英語(yǔ)、物流會(huì)計(jì)、物流技術(shù)與實(shí)踐、物流運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)與供應(yīng)、思想政治教育。其中以上課程類別根據(jù)高校的專業(yè)資質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)選修，即本科和?？茖W(xué)習(xí)的內(nèi)容有區(qū)別，但總體圍繞以上幾大類進(jìn)行教學(xué)。對(duì)于書本類的理論知識(shí)，學(xué)生經(jīng)過(guò)九年義務(wù)教育的熏陶已經(jīng)麻木，高校教師對(duì)此可以結(jié)合學(xué)生的興趣點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)方式創(chuàng)新，構(gòu)建新穎的趣味課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將理論知識(shí)直觀化、形象化、趣味化地展示給學(xué)生。例如，在物流英語(yǔ)的課堂教學(xué)中，教師可以采取全程英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)，針對(duì)書本上專業(yè)的英語(yǔ)詞匯，結(jié)合多媒體選取比較有特色的英語(yǔ)影片片段，培養(yǎng)學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)和流利表達(dá)能力。同時(shí)，教師可以聘請(qǐng)自外國(guó)友人來(lái)參加課堂教學(xué)互動(dòng)，通過(guò)外國(guó)教師參與教學(xué)的互動(dòng)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)能力。教師可以選取某一節(jié)課搜集一些比較有代表性的英語(yǔ)電影播放給學(xué)生觀看，如《泰坦尼克號(hào)》《速度與激情》等。英語(yǔ)課不是固化地灌輸英語(yǔ)知識(shí)，適當(dāng)結(jié)合多媒體鍛煉學(xué)生對(duì)全英式口語(yǔ)環(huán)境的感受和適應(yīng)能力，不僅能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)也能放松學(xué)生的緊張學(xué)習(xí)壓力，寓教于樂，側(cè)面提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。對(duì)于物流類的采購(gòu)與供應(yīng)類課程，教師可以結(jié)合案例進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，利用多媒體事先做好教學(xué)課件，舉好案例，讓學(xué)生在課上結(jié)合案例進(jìn)行知識(shí)運(yùn)用結(jié)合和討論，學(xué)生在案例的剖析和知識(shí)融合中不僅能鍛煉自我的學(xué)習(xí)思維，對(duì)于知識(shí)的運(yùn)用也會(huì)加深靈活。新式教育課堂就是結(jié)合新型教育技術(shù)及手段，在完成教材基本內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，將課堂趣味化、生動(dòng)化、新穎化，告別過(guò)去說(shuō)教形式教育，帶動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

4.為學(xué)生創(chuàng)造課下實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，鍛煉學(xué)生的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)

物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)中，教師要做好社會(huì)企業(yè)的實(shí)習(xí)對(duì)接，盡量多為學(xué)生提供實(shí)習(xí)的實(shí)踐機(jī)遇，鍛煉學(xué)生的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。例如在物流技術(shù)與實(shí)踐的課程學(xué)習(xí)中，關(guān)于物流的信息獲取、信息處理、分類注意事項(xiàng)、物流會(huì)計(jì)等，學(xué)校在對(duì)接好相關(guān)的實(shí)習(xí)企業(yè)后，教師要及時(shí)與企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，根據(jù)自己對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的掌握安排學(xué)生定期進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)，通過(guò)到企業(yè)的工作崗位工作，提升學(xué)生的實(shí)操動(dòng)手能力，對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)進(jìn)行扎實(shí)和鞏固。課下和寒暑假期間，教師可以鼓勵(lì)學(xué)生走出家門，多找一些類似兼職的工作，鍛煉自己的社會(huì)交際能力和適應(yīng)能力，提前為自己的未來(lái)就業(yè)做好準(zhǔn)備功課。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不是教師教學(xué)的范疇，但是作為就業(yè)的引導(dǎo)者，教師有義務(wù)幫助學(xué)生意識(shí)到提前接觸社會(huì)、鍛煉自我社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的重要性。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，物流教育在我國(guó)高校存在些許不足，面對(duì)這些不足，學(xué)校首先要加強(qiáng)優(yōu)秀教師的引進(jìn)，完善師資教育的隊(duì)伍建設(shè)。其次，教師要加強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)知，樹立學(xué)生的就業(yè)觀。再次，教師要?jiǎng)?chuàng)建新式教育課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)趣味性。最后，學(xué)校和教師做好配合，為學(xué)生的實(shí)習(xí)做好鋪墊，鍛煉學(xué)生的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪旭暉.高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革與創(chuàng)新的系統(tǒng)性思考[J].當(dāng)代教育論壇，2008

篇5

物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，已步入快速發(fā)展期。需求的多元化與差異化，促進(jìn)了現(xiàn)代物流與行業(yè)的深度融合，物流產(chǎn)業(yè)細(xì)分的傾向越來(lái)越明顯。例如港口物流、連鎖物流、快遞物流、金融物流、冷鏈物流、會(huì)展物流、危險(xiǎn)品物流、工程物流、大件貨物運(yùn)輸?shù)?。一方面，物流行業(yè)細(xì)分的傾向明顯;另一方面，多數(shù)高職院校只能培養(yǎng)普通物流人才，例如培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后只能從事普通的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)。事實(shí)上，能夠從事這些普通物流業(yè)務(wù)工作的人員較多，供過(guò)于求，難于就業(yè)。而那些真正存在需求的崗位，很多高職院校又培養(yǎng)不出相應(yīng)的人才。筆者認(rèn)為，造成這種現(xiàn)象的主要原因是，學(xué)校制訂人才培養(yǎng)方案的教師團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)的了解不夠深入，對(duì)行業(yè)缺乏應(yīng)有的把握，不清楚行業(yè)企業(yè)的真正需求，對(duì)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)缺乏準(zhǔn)確的定位。

二、物流行業(yè)的用人需求分析

總體而言，能提供普通物流服務(wù)的企業(yè)(一般的運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè))數(shù)量多，規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這類企業(yè)的專業(yè)化程度較低，對(duì)物流專業(yè)人才存在一定的需求，但總體需求層次不高，中職畢業(yè)生或社會(huì)人員通過(guò)短期上崗培訓(xùn)或鍛煉就能滿足需要。目前，對(duì)高職物流專業(yè)人才存在需求的是那些與行業(yè)深度融合、具有一定行業(yè)背景的物流企業(yè)，特別是一些特殊物流行業(yè)的企業(yè)。

(一)港口物流

與水運(yùn)密切相關(guān)。在五種基本運(yùn)輸方式中，通過(guò)水上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量多年來(lái)持續(xù)領(lǐng)先，占據(jù)了60%以上的市場(chǎng)份額。相應(yīng)地，港口物流企業(yè)對(duì)港口物流人才的需求旺盛。特別是隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部一些省市也產(chǎn)生了對(duì)港口物流人才的需求。例如四川的瀘州港、宜賓港，近年來(lái)，就組織人員到四川省內(nèi)有關(guān)高職院校去招聘港口物流專業(yè)(或?qū)I(yè)方向)的畢業(yè)生，未能如愿，最終到重慶一所高職院校招聘到了畢業(yè)生，也僅僅是因?yàn)榭吹皆撔ｉ_設(shè)了港口物流方面的一門課程。

(二)連鎖物流

屬零售物流的范疇，是物流的典型形態(tài)之一。主要特點(diǎn):集中采購(gòu)、集中配送，同時(shí)開展配送加工。一些高職院校在和一些大型連鎖零售企業(yè)開展合作，培養(yǎng)連鎖物流人才。連鎖零售企業(yè)對(duì)連鎖物流人才存在一定的用人需求，但院校之間的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。

(三)電子商務(wù)物流

也屬零售物流的范疇，是物流的新興領(lǐng)域之一。主要特點(diǎn):集中采購(gòu)，也存在配送加工(這兩點(diǎn)與連鎖物流相似)。在配送方面，大件商品與連鎖物流相似，統(tǒng)一集中配送，小件商品則采用快遞物流的方式運(yùn)作。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)電子商務(wù)物流人才的需求越來(lái)越強(qiáng)勁。一些實(shí)力雄厚的大型電子商務(wù)企業(yè)(如京東商城等)已經(jīng)在自營(yíng)物流，在國(guó)內(nèi)一些主要的大中城市建立起了自己的配送中心。而多數(shù)小型電子商務(wù)企業(yè)則實(shí)施物流外包，通過(guò)與快遞企業(yè)合作來(lái)完成貨物的遞送。

(四)快遞物流

主要針對(duì)件雜貨及小件商品的快遞，速度較快，有健全的網(wǎng)點(diǎn)，涉及取件、送件等業(yè)務(wù)和服務(wù)。近年來(lái)，快遞物流發(fā)展迅速，對(duì)快遞物流人才的需求旺盛。

(五)金融物流

金融物流業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)已開展了10余年(例如物流企業(yè)與銀行等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展倉(cāng)單質(zhì)押融資等業(yè)務(wù))，特別是一些中小型地方銀行對(duì)金融物流業(yè)務(wù)很感興趣，人才需求旺盛，但高職院校物流專業(yè)的教科書嚴(yán)重滯后，基本上沒有這方面的內(nèi)容。企業(yè)有需求，但招不到這方面的畢業(yè)生。近年來(lái)，金融物流發(fā)展快速，甚至已經(jīng)發(fā)展到了供應(yīng)鏈金融階段(像海爾、中國(guó)郵政速遞物流等大型企業(yè)都在開展這些業(yè)務(wù))。企業(yè)對(duì)金融物流和供應(yīng)鏈金融人才的需求旺盛，供不應(yīng)求。

(六)冷鏈物流

屬特殊物流的范疇。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品，由于保值期短，貨物易變值，需要在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和交易中保持低溫，冷鏈物流企業(yè)則主要為這類商品提供相應(yīng)的低溫物流服務(wù)。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，海岸線長(zhǎng)，內(nèi)陸水資源豐富，農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量高，對(duì)冷鏈物流的需求旺盛。特別是近年來(lái)，各地都在規(guī)劃建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心(例如四川成都天府新區(qū)龍泉“大華國(guó)際物流港”就是四川省政府規(guī)劃建設(shè)的大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心)，然而冷鏈物流人才匱乏，很少有高職院校能夠培養(yǎng)。

(七)危險(xiǎn)品物流

屬特殊物流的范疇。多數(shù)化工原料及化工產(chǎn)品具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等特點(diǎn)，需要使用專用設(shè)施設(shè)備對(duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸。①對(duì)于危險(xiǎn)品物流，由于安全隱患大，潛在風(fēng)險(xiǎn)高，國(guó)家對(duì)企業(yè)的資質(zhì)控制得很嚴(yán)(像四川瀘州的叁陸運(yùn)業(yè)、宜賓的天長(zhǎng)物流公司等，有些已經(jīng)達(dá)到了3A級(jí)以上)，需要受過(guò)專門訓(xùn)練的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員從事相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)和管理工作。企業(yè)存在需求，但很少有高職院校能夠培養(yǎng)這方面的人才。

(八)項(xiàng)目物流

像會(huì)展物流和工程物流等，都屬于項(xiàng)目物流的范疇。項(xiàng)目物流服務(wù)于項(xiàng)目，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也就結(jié)束。與普通物流相比，項(xiàng)目物流具有以下特點(diǎn):需要租賃設(shè)備，管理按項(xiàng)目對(duì)待，采用矩陣式組織機(jī)構(gòu)等。目前，項(xiàng)目物流人才匱乏，很少有高職院校能夠培養(yǎng)。

(九)大件貨物運(yùn)輸

主要是針對(duì)長(zhǎng)、大、笨重等特種貨物的運(yùn)輸。一些重工業(yè)基地(像四川德陽(yáng))，就有很多這樣的運(yùn)輸企業(yè)(比如飛龍運(yùn)業(yè)等)。人才需求缺口較大，而很多高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)又缺乏針對(duì)性，人才培養(yǎng)與需求嚴(yán)重脫節(jié)。

三、工學(xué)結(jié)合背景下高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的建議

(一)以能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)筑三個(gè)能力培養(yǎng)平臺(tái)

圍繞培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，構(gòu)建公共能力培養(yǎng)平臺(tái)、行業(yè)通用能力培養(yǎng)平臺(tái)、專業(yè)核心能力培養(yǎng)平臺(tái)三個(gè)平臺(tái)。

1．公共能力培養(yǎng)平臺(tái)。該平臺(tái)主要培養(yǎng)學(xué)生作為一個(gè)社會(huì)公民應(yīng)該具備的基本素質(zhì)和能力，包括:交流表達(dá)、數(shù)字運(yùn)算、革新創(chuàng)新、自我提高、與人合作、解決問題、信息處理、外語(yǔ)應(yīng)用等基本能力。特別地，為培養(yǎng)社會(huì)主義事業(yè)接班人，要確保人才培養(yǎng)方向的正確性，按照教育部的有關(guān)規(guī)定，“思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)”“思想與中國(guó)特色社會(huì)主義概論”“思想政治理論實(shí)踐課”“形勢(shì)與政策教育”“就業(yè)指導(dǎo)”“體育”“計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)”等課程必須開設(shè)，并且要按照教育部規(guī)定的學(xué)分執(zhí)行。結(jié)合行業(yè)企業(yè)對(duì)高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的用人需求，高職院校要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用文寫作、課件制作、電子表格的使用等能力?？梢钥紤]開設(shè)“物流英語(yǔ)”“物流數(shù)據(jù)處理”“應(yīng)用文寫作”等課程。公共能力培養(yǎng)課程的設(shè)置要與專業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合，要能滿足學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的需要。

2．行業(yè)通用能力培養(yǎng)平臺(tái)。該平臺(tái)主要培養(yǎng)學(xué)生在物流行業(yè)工作應(yīng)該具備的通用能力。包括“物流認(rèn)知”“貨物運(yùn)輸組織”“倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)”“商品采購(gòu)與供應(yīng)”“供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化”“物流信息處理”等課程。換言之，無(wú)論學(xué)生畢業(yè)后在何種類型的物流企業(yè)或貨主企業(yè)(工商企業(yè))從事何種物流業(yè)務(wù)或管理工作，這些能力都是必須具備的，而且，能夠支持從業(yè)者在物流領(lǐng)域的工作輪換(轉(zhuǎn)換)。

3．專業(yè)核心能力培養(yǎng)平臺(tái)。該平臺(tái)主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)核心技能。這些技能需要高職院校和物流企業(yè)開展深度合作，分專業(yè)方向辦學(xué)(如港口物流、連鎖物流、電子商務(wù)物流、快遞物流、金融物流、冷鏈物流、會(huì)展物流、危險(xiǎn)品物流、工程物流、大件貨物運(yùn)輸?shù)?，通過(guò)開展訂單培養(yǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

(二)校企深度融合，資源共享，實(shí)現(xiàn)雙贏

如果高職院校的辦學(xué)沒有差異化，就沒有特色，必然缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而校企深度融合，開展訂單培養(yǎng)，是創(chuàng)造辦學(xué)差異化，提升高職院校競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。通過(guò)校企合作，可以實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)雙贏。一方面，企業(yè)可以共享共用高職院校的現(xiàn)有教學(xué)資源，包括師資、場(chǎng)地、圖書、學(xué)生等資源，通過(guò)合作，可以“量身定制”，滿足企業(yè)的用人需求，同時(shí)降低企業(yè)人力資源開發(fā)的成本(包括貨幣成本、時(shí)間成本等)。另一方面，通過(guò)校企合作，高職院?？山鉀Q學(xué)生的就業(yè)問題;通過(guò)工學(xué)結(jié)合(工學(xué)交替)，在人才培養(yǎng)中可充分利用企業(yè)的人力資源(包括專業(yè)技術(shù)人員和管理人員)、設(shè)施設(shè)備等生產(chǎn)資源、企業(yè)文化等無(wú)形資產(chǎn)、規(guī)章制度等組織資源;通過(guò)把實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建在企業(yè)，可節(jié)省大量投資，降低辦學(xué)成本;通過(guò)教師的頂崗鍛煉，可提高整個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能和水平。

(三)開展校企合作、訂單培養(yǎng)的具體做法

1．高職院校首先應(yīng)進(jìn)行調(diào)研，尋找合適的合作企業(yè)。這可以通過(guò)借助行業(yè)協(xié)會(huì)、早期的畢業(yè)生及其他社會(huì)資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2．根據(jù)調(diào)研結(jié)果和合作企業(yè)的需求情況，選擇專業(yè)方向。總的指導(dǎo)思想是“大專業(yè)，多方向”。換言之，核心主干課程(行業(yè)通用能力培養(yǎng)平臺(tái)課程)，無(wú)論哪個(gè)專業(yè)方向的班級(jí)都要開設(shè)，區(qū)別只是專業(yè)方向課程(專業(yè)核心能力培養(yǎng)平臺(tái)課程)不同。當(dāng)然，也可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，量身定制，制訂或調(diào)整培養(yǎng)方案，滿足其個(gè)性化需求，提供增值服務(wù)。當(dāng)然，為了控制辦學(xué)成本，可以限定專業(yè)方向的數(shù)量，通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生選擇專業(yè)方向，確保訂單班的人數(shù)，從而控制教學(xué)成本。

3．關(guān)于建立實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地的問題。像上述諸多專業(yè)方向涉及特殊物流，資產(chǎn)專用性強(qiáng)，設(shè)施設(shè)備的投資成本高。為了減少辦學(xué)投資，可以把實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建在合作企業(yè)，開展工學(xué)交替。

4．關(guān)于師資問題?？梢酝ㄟ^(guò)建立一支專兼結(jié)合的師資隊(duì)伍來(lái)解決。就高職院校現(xiàn)有的師資情況，教師可以根據(jù)自己的強(qiáng)項(xiàng)，承擔(dān)部分方向課的教學(xué)工作;企業(yè)的技術(shù)人員和管理人員可以承擔(dān)部分課程，尤其是實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)工作;學(xué)校的教師可以到合作企業(yè)去頂崗鍛煉，提高專業(yè)水平。

篇6

Abstract： In the paper， the undergraduate education programs and characteristics of Industrial Engineering（IE） of some domestic and oversea universities are analyzed， combined with the school-running characteristics of Independent College， the problems of system are pointed out. Furthermore， based on marker demand， the suggestions concerning IE specialty characteristics of Independent College are proposed.

關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)需求；獨(dú)立學(xué)院；工業(yè)工程；專業(yè)特色

Key words： market demand；Independent College；Industrial Engineering；specialty characteristics

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）06-0227-03

0 引言

工業(yè)工程專業(yè)是集工程與管理于一體的綜合叉學(xué)科，注重以工程技術(shù)的手段和方法解決系統(tǒng)的管理問題[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已有一百八十余所高等院校設(shè)置了工業(yè)工程本科專業(yè)，為社會(huì)培養(yǎng)了大量具有工程技術(shù)基礎(chǔ)和掌握經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)的復(fù)合型人才。然而，由于工業(yè)工程專業(yè)在我國(guó)高校設(shè)立的時(shí)間較短，不同層次高校之間，課程模塊與培養(yǎng)體系設(shè)置存在著較大差異，從而導(dǎo)致畢業(yè)生綜合素質(zhì)的參差不齊。

獨(dú)立學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，也面臨著很多辦學(xué)難題，例如：專業(yè)設(shè)置如何能主動(dòng)并及時(shí)地適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求？人才培養(yǎng)如何能基于市場(chǎng)需求體現(xiàn)特色？教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、教學(xué)實(shí)踐如何能更好地體現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)？因此，獨(dú)立學(xué)院要辦好工業(yè)工程專業(yè)，必須正確把握市場(chǎng)需求，科學(xué)制訂培養(yǎng)計(jì)劃，彰顯特色，打響品牌，才能為社會(huì)培養(yǎng)出更多更好的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

1 同類專業(yè)發(fā)展概況

目前，我國(guó)工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式可分為兩大類，一類是以清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)等高校為代表的研究型人才培養(yǎng)模式，該模式注重培養(yǎng)學(xué)生深厚的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和理論功底，重心在于碩士、博士研究生教育；另一類是應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，該模式強(qiáng)調(diào)工業(yè)工程知識(shí)的應(yīng)用和學(xué)生的就業(yè)。

1.1 知名高校工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)方案分析 良好的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃的設(shè)計(jì)是專業(yè)辦學(xué)成功的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)外知名高校都非常注重專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂和完善，依據(jù)各自的學(xué)科體系和特色，制定了工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)方案，如表1所示[2]。

大陸高校的工業(yè)工程專業(yè)大多設(shè)在機(jī)械學(xué)院，部分設(shè)在管理學(xué)院，體現(xiàn)了較強(qiáng)的工程屬性；香港高校工業(yè)工程專業(yè)主要設(shè)在工學(xué)院，注重專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，設(shè)置了諸如“工程原理與設(shè)計(jì)”、“產(chǎn)品設(shè)計(jì)和通訊”、“社會(huì)工程”等特色課程，值得關(guān)注；臺(tái)灣高校工業(yè)工程專業(yè)主要培養(yǎng)應(yīng)用型人才，其課程模塊設(shè)置較為精細(xì)，如有的高校將“品質(zhì)與可靠性”列為核心課程[3]；在美國(guó)，工業(yè)工程被列為七大工程學(xué)科之一，學(xué)科體系完備，已形成了人機(jī)工程（Human Factor）、生產(chǎn)與制造工程（Production and Manufacturing Engineering）、物流與供應(yīng)鏈（Logistics and Supply Chain）、管理信息系統(tǒng)（Information System）等五大研究方向，美國(guó)主流高校的工業(yè)工程專業(yè)特色鮮明，如佐治亞理工學(xué)院的物流學(xué)，密歇根大學(xué)安娜堡分校的質(zhì)量控制和人機(jī)工程學(xué)，普渡大學(xué)的人因工程等。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外工業(yè)工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的對(duì)比分析，可以發(fā)現(xiàn)不同層次高校在培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置以及學(xué)時(shí)安排等方面的異同，從而為獨(dú)立學(xué)院對(duì)現(xiàn)有工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行整合與優(yōu)化，修訂和完善符合現(xiàn)代工業(yè)工程發(fā)展趨勢(shì)的專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃提供參考。

1.2 浙江省內(nèi)獨(dú)立學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)分析 獨(dú)立學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位與研究型、教學(xué)研究型大學(xué)的不同之處，就在于其不是培養(yǎng)研究型人才，而是以培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)。浙江省除了浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院，設(shè)立工業(yè)工程本科專業(yè)的獨(dú)立學(xué)院主要有浙江理工大學(xué)科技與藝術(shù)學(xué)院、中國(guó)計(jì)量學(xué)院現(xiàn)代科技學(xué)院、溫州大學(xué)甌江學(xué)院等，具體設(shè)置見表2。

浙江是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，制造業(yè)發(fā)達(dá)，是全國(guó)重要的制造業(yè)基地。但是，浙江制造業(yè)總體上仍然存在著產(chǎn)業(yè)層次低、技術(shù)創(chuàng)新能力弱、利用外資規(guī)模小、有影響力的大企業(yè)少、可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng)等問題，浙江離先進(jìn)制造業(yè)基地要求尚有較大差距。工業(yè)工程在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展和實(shí)踐表明，提高制造業(yè)的整體效益與效率，離不開工業(yè)工程專業(yè)人才。

獨(dú)立學(xué)院的主要任務(wù)是為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)具有相關(guān)知識(shí)、能力和綜合素質(zhì)的應(yīng)用型人才。從表2可見，浙江省內(nèi)獨(dú)立學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)主要設(shè)在機(jī)電系，以工程學(xué)科為主，強(qiáng)調(diào)復(fù)合型、應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，這與浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和獨(dú)立學(xué)院的定位是相符的。

2 現(xiàn)有培養(yǎng)方案存在的問題分析

之江學(xué)院自2002年開設(shè)工業(yè)工程本科專業(yè)，至今已有10年，是獨(dú)立學(xué)院中較早設(shè)置工業(yè)工程專業(yè)的高校之一，現(xiàn)有物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理兩個(gè)專業(yè)方向。工業(yè)工程專業(yè)一貫注重國(guó)際交流與合作，已與美國(guó)東伊利諾大學(xué)建立了“2+2.5”合作培養(yǎng)項(xiàng)目，與美國(guó)拉瑪爾大學(xué)建立了“3+2”合作項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和建設(shè)，形成了教學(xué)體系較為完善，課程設(shè)置比較合理，培養(yǎng)思路基本清晰，畢業(yè)生就業(yè)面廣的良好辦學(xué)格局，在省內(nèi)同類院校中具有一定的影響力。

根據(jù)對(duì)工業(yè)工程專業(yè)人才市場(chǎng)需求情況的調(diào)研和畢業(yè)生回訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的專業(yè)培養(yǎng)方案和課程體系與用人單位的要求尚存在一定的差距，表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

①培養(yǎng)方案的系統(tǒng)性不強(qiáng)，技術(shù)與管理的銜接不到位；②課程之間聯(lián)系不夠緊密，課程整合還不盡科學(xué)合理；③大型綜合實(shí)踐平臺(tái)欠缺，學(xué)生的綜合應(yīng)用能力不強(qiáng)。

3 基于市場(chǎng)需求的專業(yè)特色培育思路

完善以工程學(xué)科內(nèi)容為主，管理學(xué)科內(nèi)容為輔的教學(xué)體系，優(yōu)化以機(jī)械制造工程為主要對(duì)象、制造業(yè)信息化為背景的培養(yǎng)方案，加強(qiáng)以制造管理技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為特色的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。使得工業(yè)工程專業(yè)既能主動(dòng)適應(yīng)浙江省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的需求，又能滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展目標(biāo)。

3.1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化專業(yè)培養(yǎng)方案 認(rèn)真探索高等教育進(jìn)入大眾化階段的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)經(jīng)濟(jì)為主要服務(wù)對(duì)象。結(jié)合浙江省打造先進(jìn)制造業(yè)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)和社會(huì)需求，研究和修訂工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格、課程體系和實(shí)踐環(huán)節(jié)；根據(jù)獨(dú)立學(xué)院生源和人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，完善和調(diào)整教育改革的理念，研究和改革工業(yè)工程專業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學(xué)方法；以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力為出發(fā)點(diǎn)，以學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展為基本要求，明確面向制造業(yè)的復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建與浙江社會(huì)發(fā)展和學(xué)校特色相適應(yīng)的工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)方案。

3.2 整合教學(xué)課程體系，強(qiáng)化綜合實(shí)踐平臺(tái) 教學(xué)課程體系包括理論課程體系和實(shí)踐環(huán)節(jié)體系[4]。如何在課程體系將工業(yè)工程的技術(shù)特色和管理知識(shí)進(jìn)行有機(jī)的融合是關(guān)鍵所在。

一方面，科學(xué)搭建專業(yè)基礎(chǔ)課平臺(tái)，強(qiáng)化“運(yùn)籌學(xué)”等專業(yè)基礎(chǔ)課，適當(dāng)壓縮“電工學(xué)”等課程學(xué)時(shí)。另一方面積極開展專業(yè)課程體系的整合和改革，根據(jù)現(xiàn)有的物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理兩個(gè)專業(yè)方向，每個(gè)方向確定了3-4門專業(yè)核心課程，如生產(chǎn)管理方向?qū)ⅰ吧a(chǎn)計(jì)劃與控制”、“質(zhì)量管理與可靠性”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”、“現(xiàn)場(chǎng)管理”等四門課程確定為專業(yè)核心課程，共計(jì)11個(gè)學(xué)分。此外，對(duì)相關(guān)專業(yè)課程的知識(shí)體系進(jìn)行了認(rèn)真梳理，如“采購(gòu)管理”、“供應(yīng)鏈管理”、“物流工程”等課程都涉及到倉(cāng)儲(chǔ)管理這一知識(shí)模塊，在新的培養(yǎng)方案中進(jìn)行了整合，避免多門課程重復(fù)講解同一知識(shí)模塊的現(xiàn)象發(fā)生。

應(yīng)用型人才強(qiáng)調(diào)綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)。在新的培養(yǎng)方案中，對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行了大膽的改革和嘗試。取消了“基礎(chǔ)工業(yè)工程”、“人因工程”的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)，增設(shè)了1周的工業(yè)工程基礎(chǔ)綜合實(shí)驗(yàn)；依據(jù)兩個(gè)專業(yè)方向，分別設(shè)置了3周的生產(chǎn)管理大型綜合設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈大型綜合設(shè)計(jì)。

通過(guò)對(duì)教學(xué)課程體系的整合和優(yōu)化，兩個(gè)專業(yè)方向的專業(yè)核心課程約占總學(xué)分的6%，而實(shí)踐環(huán)節(jié)占了畢業(yè)總學(xué)分的23%左右。

3.3 主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求，加快專業(yè)特色培育 在以應(yīng)用型為主的工業(yè)工程人才培養(yǎng)模式中，很多高校形成了各自不同的人才培養(yǎng)特色。例如，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)專注培養(yǎng)以采掘業(yè)為工程背景的應(yīng)用型人才，學(xué)生主要面向煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)；華北電力大學(xué)主要培養(yǎng)以電力為工程背景的應(yīng)用型人才，學(xué)生就業(yè)主要在電力及相關(guān)產(chǎn)業(yè)；安徽工業(yè)大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)，培養(yǎng)以電子產(chǎn)品制造業(yè)為工程背景的應(yīng)用型人才，學(xué)生就業(yè)主要在長(zhǎng)三角和珠三角的外資和臺(tái)資電子制造企業(yè)。

獨(dú)立學(xué)院的工業(yè)工程人才培養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，結(jié)合工業(yè)工程學(xué)科的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)特色建設(shè)、深化工程教育改革，主動(dòng)適應(yīng)浙江省打造先進(jìn)制造業(yè)基地的要求。制造業(yè)包括離散制造型企業(yè)和流程型企業(yè)，主要應(yīng)用工程信息技術(shù)來(lái)解決制造過(guò)程中的技術(shù)和管理問題，如管理控制一體化問題、企業(yè)內(nèi)部物流問題等。之江學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)主要面向制造業(yè)，因此，要注重學(xué)生綜合實(shí)踐能力培養(yǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制，主動(dòng)跟蹤企業(yè)和社會(huì)需求，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃和體系，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為社會(huì)培養(yǎng)出優(yōu)秀的復(fù)合應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)：

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[2]賈國(guó)柱.高等院校工業(yè)工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃國(guó)內(nèi)外比較研究[J].工業(yè)工程與管理，2005，（03）：130-134.

篇7

關(guān)鍵詞：高職 物流管理 專業(yè)定位

1 高職物流管理專業(yè)定位的重要意義

1.1 高職物流專業(yè)定位及方向

眾所周知，高職物流管理的課程設(shè)置一直都是一個(gè)難點(diǎn)，怎樣依照學(xué)科特點(diǎn)安排課程內(nèi)容，在充分展示展現(xiàn)專業(yè)前沿的基礎(chǔ)上體現(xiàn)專業(yè)特色，就成為高職院校物流管理專業(yè)課程改革建設(shè)的中心問題。在專業(yè)定位上，高職院校不僅要充分物流專業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，設(shè)計(jì)出適合自身特點(diǎn)的教學(xué)計(jì)劃方案，其中包含專業(yè)定位和研究方向，并對(duì)具體的范圍和布局安排作出詳細(xì)說(shuō)明。

1.2 高職物流專業(yè)與本科和中職物流專業(yè)的區(qū)別

高職院校是素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)之一，在人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。它和本科院校一樣，在課程建設(shè)和專業(yè)設(shè)置等方面有很多相似之處，但在專業(yè)的定位和課程研究?jī)?nèi)容上區(qū)別明顯，即有明顯優(yōu)勢(shì)同時(shí)也存在著許多不足。單就物流管理專業(yè)而言，高職院校必須在專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)術(shù)方向上，把握課程設(shè)置，充分發(fā)揮在校學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，增加其就業(yè)優(yōu)勢(shì)。

2 高職物流管理專業(yè)發(fā)展中存在的問題

2.1 培養(yǎng)方向模糊

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)，和其他行業(yè)一樣，提供相關(guān)服務(wù)。但在管理模式上，物流管理有其行業(yè)性相關(guān)管理。物流行業(yè)涉及范圍廣，根據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的不同，制定各自的管理目標(biāo)和方向。然而受現(xiàn)階段條件的制約，物流管理的質(zhì)量仍有待進(jìn)一步的提高，高職院校物流管理專業(yè)也是如此，人才培養(yǎng)目標(biāo)太過(guò)寬泛，專業(yè)針對(duì)性不強(qiáng)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能很好地適應(yīng)社會(huì)的實(shí)際需求，造成資源的極大浪費(fèi)，學(xué)非所用。很多畢業(yè)生在參加工作后，發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)難以應(yīng)對(duì)工作中遇到的一系列難題，信心受挫。同時(shí)企業(yè)也無(wú)法征得自己所需人才，造成崗位空缺，相關(guān)工作無(wú)人來(lái)做，影響企業(yè)發(fā)展。另外，很多科研成果的開發(fā)以及學(xué)術(shù)性研究也受專業(yè)內(nèi)容的限制無(wú)法進(jìn)行。這些問題的產(chǎn)生都源于高職物流管理專業(yè)的供需脫節(jié)，造成了極大的消極影響。

2.2 教學(xué)體系不成熟

教學(xué)體系是一個(gè)專業(yè)課程設(shè)置和理論研究的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。但就目前高職物流管理的教學(xué)體系建立來(lái)看，物流管理專業(yè)仍存在著很多缺陷，集中表現(xiàn)在：一是理論研究和學(xué)科建設(shè)發(fā)展緩慢，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的實(shí)際需要；二是課程內(nèi)容安排不合理，教授失衡，所學(xué)非用，一些理論知識(shí)無(wú)法在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)揮應(yīng)有作用。學(xué)生步入社會(huì)后，面對(duì)工作中的實(shí)際問題，沒有相關(guān)的知識(shí)支撐，無(wú)法順利開展工作。

2.3 缺乏相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備

教學(xué)設(shè)備作為理論知識(shí)學(xué)習(xí)一個(gè)重要輔助手段，在提高教學(xué)質(zhì)量，保證授課效率方面收效明顯。物流管理，是一門綜合性學(xué)科，有著極強(qiáng)的應(yīng)用性特點(diǎn)，必須理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐過(guò)程中，深入了解具體問題的相關(guān)知識(shí)，從整體上進(jìn)行把握。但目前高職院校受自身辦學(xué)條件的限制，很多時(shí)候無(wú)法在專業(yè)教學(xué)設(shè)備上投入太多，就使得物流管理在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，理論知識(shí)偏重，缺乏具體事例，造成課程死板無(wú)力，教授脫節(jié)。

3 高職物流管理專業(yè)定位的思路

物流人才是一個(gè)很廣泛的概念，劃分層次眾多。高職高專教育最基本的特色體現(xiàn)在專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)上。

3.1 抓好人才培養(yǎng)定位，明確辦學(xué)方向

3.1.1 堅(jiān)持以人才的市場(chǎng)需求為導(dǎo)向。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)培養(yǎng)實(shí)用型人才的社會(huì)，所有人才都必須為這個(gè)不斷變化的社會(huì)服務(wù)。高職院校要始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在課程安排和學(xué)習(xí)上，搜求最新的市場(chǎng)信息，進(jìn)行整理之后，相應(yīng)的調(diào)整專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)。

3.1.2 對(duì)辦學(xué)層次進(jìn)行合理定位。高職院校與本科院校相比，更重視實(shí)際操作能力，對(duì)基礎(chǔ)理論課程的要求相對(duì)寬松。物流管理專業(yè)是一個(gè)綜合應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，層次眾多，劃分標(biāo)準(zhǔn)多元化，既要培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)層的管理人才，又要注重對(duì)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)管理者的培養(yǎng)。如既要培養(yǎng)一個(gè)企業(yè)的中、高級(jí)管理層，又要培養(yǎng)一些基礎(chǔ)型崗位管理人員像倉(cāng)庫(kù)管理員、配送員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。

3.2 抓好課程體系建設(shè)，突出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

3.2.1 高職院校的層次劃分要清晰 在專業(yè)理論課程的安排上要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，高職高專教育與就業(yè)聯(lián)系緊密，必須學(xué)有所專、學(xué)有所長(zhǎng)，注重應(yīng)用性。各院校應(yīng)在課程設(shè)計(jì)上堅(jiān)持理論應(yīng)用與實(shí)際需求并重的理念，加強(qiáng)院校硬件設(shè)施建設(shè)，就物流管理專業(yè)而言，應(yīng)突出重點(diǎn)，積極借鑒相關(guān)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際。

3.2.2 注意專業(yè)內(nèi)容的及時(shí)更新 針對(duì)物流管理的學(xué)科特點(diǎn)，各高職院校要不斷更新知識(shí)框架與理論結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持將最新最全的專業(yè)知識(shí)傳授給學(xué)生。在實(shí)際的授課過(guò)程中，運(yùn)用高新技術(shù)手段，力求更加直觀準(zhǔn)確地將物流知識(shí)傳播給在校學(xué)生。

3.2.3 合理調(diào)整理論課程與實(shí)踐課程的比例 目前許多院校都存在著理論課程過(guò)多，實(shí)踐環(huán)節(jié)過(guò)少的問題。在物流管理專業(yè)課程的安排上，應(yīng)依據(jù)市場(chǎng)化需求，相應(yīng)的調(diào)整兩者在教學(xué)過(guò)程中所占的比例，學(xué)用結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量。

3.3 抓好師資隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教育底蘊(yùn)

師資是影響一個(gè)學(xué)校學(xué)術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。高職院校要想做好人才培養(yǎng)和科研開發(fā)，就必須重師資隊(duì)伍建設(shè)，積極引進(jìn)人才，同時(shí)還要建立相應(yīng)的人才培養(yǎng)機(jī)制，為物流管理專業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.3.1 積極鼓勵(lì)專業(yè)教師參加專業(yè)學(xué)術(shù)研討會(huì)、學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)，承擔(dān)課題研究，撰寫學(xué)術(shù)論文，不斷提高科研水平。建立專項(xiàng)科研基金，支持教師做課題研究，積極鼓勵(lì)教師參與和研究解決本地物流企業(yè)和企業(yè)物流所面臨的各種實(shí)際問題，參加各種相關(guān)課題的研究。加大資金扶持力度，確保學(xué)術(shù)研究的順利進(jìn)行。

3.3.2 建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，支持教師到企業(yè)和其他用人單位進(jìn)行見習(xí)和工作實(shí)踐，以豐富他們的實(shí)踐知識(shí)，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

3.3.3 明確專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課的主講教師，使其研有所專，教有所長(zhǎng)，按教學(xué)大綱和教學(xué)進(jìn)度有序、合理地編寫教學(xué)計(jì)劃，組織教學(xué)內(nèi)容，落實(shí)教學(xué)計(jì)劃。

3.3.4 提高教師待遇，以吸引高學(xué)歷的、有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才從教，并確?，F(xiàn)有教師隊(duì)伍的穩(wěn)定。在物流教師隊(duì)伍建設(shè)上做到“招得進(jìn)、留得住、用得上”。

3.4 抓好實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)，提高操作技能

教學(xué)內(nèi)容需要不斷引進(jìn)國(guó)外物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況充實(shí)新的課程，更重要的是增加物流實(shí)踐和案例教學(xué)。

3.4.1 建立校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室，包括模擬倉(cāng)儲(chǔ)中心、模擬物流部、模擬貨運(yùn)港口、物流軟件模擬實(shí)驗(yàn)室等。為學(xué)生提供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬實(shí)訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)操作訓(xùn)練，學(xué)生通過(guò)在校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室的學(xué)習(xí)、操作，最大限度地了解熟悉企業(yè)物流操作的實(shí)景，提高學(xué)生企業(yè)物流操作模擬能力，提高學(xué)生專業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。

3.4.2 建立校外實(shí)訓(xùn)基地。在校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地可大力推廣開放式、交互式教學(xué)模式的運(yùn)用，提高教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化，將課堂知識(shí)實(shí)踐化，同時(shí)完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，結(jié)合校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室的模擬訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，真正使學(xué)生成為具有現(xiàn)實(shí)物流操作能力的畢業(yè)生，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)實(shí)踐需要的實(shí)用人才，保證達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)，提高畢業(yè)生就業(yè)率，提升學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)。學(xué)校必須主動(dòng)與運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。

3.5 堅(jiān)持抓好就業(yè)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展

3.5.1 做好專業(yè)初級(jí)階段教育。在專業(yè)的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，高職院校必須要做好專業(yè)基礎(chǔ)性教育，在開學(xué)之初，任課老師要積極引導(dǎo)學(xué)生理解物流管理概念，盡早確定未來(lái)的職業(yè)目標(biāo)，為今后的職業(yè)生涯規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.5.2 做好實(shí)習(xí)工作安排。專業(yè)實(shí)習(xí)無(wú)論對(duì)哪個(gè)專業(yè)來(lái)說(shuō)都是不不可少的，學(xué)校應(yīng)積極創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)學(xué)生到相關(guān)崗位實(shí)習(xí)，在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)物流行業(yè)，深入把握該職業(yè)的發(fā)展和當(dāng)前需求，培養(yǎng)學(xué)生的自主應(yīng)對(duì)能力，建立職業(yè)認(rèn)知，在實(shí)習(xí)過(guò)程中找出理論與實(shí)際的差距，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，為今后的職業(yè)生涯樹立一個(gè)良好開端。

3.5.3 就業(yè)指導(dǎo)與資格考試并舉。學(xué)校可根據(jù)實(shí)際需求成立就業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。為學(xué)生提供就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，同時(shí)還要鼓勵(lì)他們多考取資格認(rèn)證，增加就業(yè)資本。

4 結(jié)束語(yǔ)

由此可見，高職院校的物流管理專業(yè)定位是一項(xiàng)復(fù)雜的過(guò)程，必須謹(jǐn)慎對(duì)待，在依據(jù)市場(chǎng)需求的前提下，合理安排專業(yè)課程，理論聯(lián)系實(shí)際，做到學(xué)有所用。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡巍.淺談高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題與對(duì)策[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011（07）.

[2]譚狄溪，鄧梅花.高職物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中的幾點(diǎn)思考[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010（05）.

篇8

單招哪些專業(yè)最吃香

1、計(jì)算機(jī)專業(yè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)行業(yè)的技術(shù)人才在行業(yè)地位和福利工資方面都可以稱得上是最好的。一些大型互聯(lián)網(wǎng)公司在計(jì)算機(jī)專業(yè)方面也存在較大的人才缺口，特別是在北京、上海、廣州、深圳等大型經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市，對(duì)計(jì)算機(jī)軟件工程師和網(wǎng)絡(luò)安全員的需求越來(lái)越高。

2、學(xué)前教育專業(yè)

學(xué)前專業(yè)是高等職業(yè)學(xué)校文化教育的一個(gè)大類?？忌议L(zhǎng)比較熟悉，也是報(bào)考文科的熱門專業(yè)之一。學(xué)前教育專業(yè)培養(yǎng)具有一定專業(yè)技能的幼兒園教師和社會(huì)工作者，能夠在學(xué)前教育及相關(guān)領(lǐng)域從事教育保護(hù)工作。主修課程為：學(xué)前教育、幼兒心理、幼兒衛(wèi)生保健等。

3、建筑裝潢專業(yè)

建筑裝飾專業(yè)是指對(duì)建筑內(nèi)外裝飾工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、選材、施工、管理和檢測(cè)的專業(yè)技術(shù)。建筑裝飾專業(yè)就業(yè)范圍很廣，主要在建筑公司、裝飾公司、建筑裝飾設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)或裝飾工程監(jiān)理等。目前，建筑裝飾已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱、品味高尚的行業(yè)，就業(yè)發(fā)展前景非常廣闊。許多從事建筑裝飾的專業(yè)人迅速晉升為高薪家族。

4、護(hù)理學(xué)專業(yè)

單招生選擇高級(jí)護(hù)理專業(yè)也是不錯(cuò)的選擇。從當(dāng)前我國(guó)社會(huì)結(jié)構(gòu)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，人們對(duì)健康的需求和服務(wù)日益提高。但是，當(dāng)前我國(guó)護(hù)理專業(yè)資源匱乏，存在著太大的缺口，無(wú)法滿足社會(huì)的需求。

5、建筑設(shè)計(jì)專業(yè)

建筑專業(yè)的就業(yè)方向是建筑設(shè)計(jì)，企業(yè)從事建筑裝飾設(shè)計(jì)、建筑裝飾設(shè)計(jì)、裝飾施工技術(shù)和管理;建筑公司和房地產(chǎn)開發(fā)商從事設(shè)計(jì)咨詢、技術(shù)和管理;勝任室內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)師、建筑工程繪圖、虛擬現(xiàn)實(shí)制作、造型等崗位。

6、通信工程專業(yè)

幾年前，通信行業(yè)正處于春天，RD領(lǐng)域提供了許多高薪職位。即使在今天，知名企業(yè)的RD崗位待遇仍然非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

有哪些單招專業(yè)適合男生

1、會(huì)計(jì)專業(yè)

根據(jù)教育部就業(yè)指導(dǎo)中心最新公布的2013年本?？茖I(yè)就業(yè)狀況，會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)本科畢業(yè)生規(guī)模為10萬(wàn)人以上，就業(yè)率在85%-90%之間。男女比例：男生25%;女生75%。從數(shù)據(jù)可以看出，該專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模較大，總體就業(yè)情況尚可。

2、計(jì)算機(jī)類

計(jì)算機(jī)類專業(yè)應(yīng)用性廣、交叉面多，覆蓋社會(huì)各行各業(yè)，這就決定了就業(yè)領(lǐng)域非常廣泛。

據(jù)教育部就業(yè)指導(dǎo)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間在86%至90%之間。軟件開發(fā)方面的高端人才缺口很大，就業(yè)薪金亦不菲;還有現(xiàn)在分離出來(lái)的軟件工程專業(yè)，一些實(shí)力較強(qiáng)的院校還成立了軟件學(xué)院，它們起點(diǎn)高，理論新，學(xué)費(fèi)也較貴。而硬件維護(hù)方面，技術(shù)含量不是很高。

3、物流管理

熱門行業(yè)，工作很容易找，實(shí)務(wù)操作要求非常高的專業(yè)，及到超大型倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)輸及企業(yè)資源管理等各個(gè)方面，但基于當(dāng)時(shí)中國(guó)物流行業(yè)的野蠻發(fā)展沒有成型的業(yè)務(wù)模式和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)建立之初就以各種流派的物流理論為專業(yè)建設(shè)的核心，完全沒有任何的實(shí)務(wù)操作能力可言，上課的內(nèi)容多是講解倉(cāng)庫(kù)的類型，倉(cāng)庫(kù)貨物擺放的原則，車輛調(diào)度的原則，客戶信息如何實(shí)現(xiàn)信息化管理等。

4、機(jī)電專業(yè)

篇9

隨著物流這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流人才需求日益劇增，中職學(xué)校的物流專業(yè)如“井噴”式孕育而生。物流的七大功能要素包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、裝卸、搬運(yùn)以及信息處理等，各要素都對(duì)中職畢業(yè)生需求量很大。在物流行業(yè)中，從事操作崗位的員工大概占80%。隨著物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，無(wú)論在物流技術(shù)方面，還是在物流服務(wù)質(zhì)量方面，都對(duì)物流從業(yè)人員的素質(zhì)有了更高的要求。綜上所述，我國(guó)需要的物流人才必定應(yīng)具有一定的文化水平和一定的知識(shí)操作技能。而目前我國(guó)能夠培養(yǎng)出此類人才的中職學(xué)校卻阻礙了物流操作人才的培養(yǎng)，原因在于教育資源不公平、教師隊(duì)伍缺乏企業(yè)實(shí)踐、專業(yè)課與實(shí)際需求脫離、教學(xué)停留在理論上、實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏等原因。所以對(duì)中職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方式進(jìn)行改變是十分有必要的。

二、現(xiàn)階段中職學(xué)校物流專業(yè)開設(shè)狀況和存在的不足

1.物流專業(yè)發(fā)展參差不齊，界定模糊

物流專業(yè)是一個(gè)近十年發(fā)展起來(lái)的新興專業(yè)，由于在90年代我國(guó)才引進(jìn)物流這個(gè)概念，物流發(fā)展時(shí)間短，以至于物流專業(yè)的界定模糊。物流專業(yè)與傳統(tǒng)的專業(yè)，如交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等專業(yè)如何區(qū)分，如今都沒有明確，導(dǎo)致中職物流教育的指向性不清晰。如果界定模糊，物流專業(yè)的中職畢業(yè)生就很難適應(yīng)工作崗位的需求。而多數(shù)中職學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)屬于跟風(fēng)狀態(tài)，形式大于內(nèi)容，設(shè)置的專業(yè)名稱也各式各樣，有稱現(xiàn)代物流管理的、有稱國(guó)際商務(wù)的、有稱物流運(yùn)輸?shù)?、有稱物流服務(wù)的，層出不窮。

2.人才定位不明顯， 就業(yè)方向籠統(tǒng)不清

物流專業(yè)包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)和信息技術(shù)七大模塊，同時(shí)也是工程技術(shù)、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷、金融、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、法律等傳統(tǒng)學(xué)科相融合的一門綜合性專業(yè)。這就要求專業(yè)的物流人才應(yīng)熟悉信息技術(shù)系統(tǒng)，掌握電子商務(wù)技術(shù)、 國(guó)際貨貸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸與配送相關(guān)內(nèi)容、物流專業(yè)英語(yǔ)和物流法律法規(guī)等。然而中職畢業(yè)生更多從事的基礎(chǔ)操作性工作，不可能把所有的技術(shù)和知識(shí)都掌握。大多數(shù)的中職學(xué)校并沒有深入企業(yè)了解行業(yè)的需求，教學(xué)偏離市場(chǎng)需求，開設(shè)的課程多且雜亂無(wú)章，無(wú)針對(duì)性，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)不分明，就業(yè)方向不明確，甚至就業(yè)難的局面。

3.設(shè)置課程缺乏方向和層次，中職教育的特點(diǎn)并不能完全呈現(xiàn)

近年來(lái)，很多中職學(xué)校并不能反映對(duì)技能型和應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。中職物流專業(yè)相對(duì)于大學(xué)物流專業(yè)沒有明顯的分界，就難以選擇適用于中職的課程，以至于設(shè)置的課程相關(guān)的都有、相關(guān)的都學(xué)，最終結(jié)果只是蜻蜓點(diǎn)水，無(wú)一精通。物流所有涉及知識(shí)的羅列則成為開設(shè)的專業(yè)課程，不能相互貫通，不能適應(yīng)專業(yè)發(fā)展的變化。

4.適合中職學(xué)校教學(xué)的精品教材嚴(yán)重匱乏，缺少專業(yè)的物流師資隊(duì)伍

目前中職物流專業(yè)使用的教材偏重理論性，缺乏實(shí)踐性，與中職學(xué)校教學(xué)注重實(shí)操性背道而馳，精品教材的匱乏造成了教學(xué)成效不高，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣不高。再加上物流是近年來(lái)出現(xiàn)的學(xué)科，因此，許多中職學(xué)校的物流教師并不是物流專業(yè)的畢業(yè)生，而是從別的專業(yè)重新學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的。他們對(duì)物流行業(yè)認(rèn)識(shí)不深，物流知識(shí)不夠?qū)I(yè)，最重要的是缺乏在企業(yè)從事物流相關(guān)工作的經(jīng)驗(yàn)。

5.教育經(jīng)費(fèi)不足，大多學(xué)校缺乏專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地

結(jié)合目前物流人才的需求，企業(yè)對(duì)中職物流專業(yè)畢業(yè)生的動(dòng)手操作能力要求較高。可是，現(xiàn)在我國(guó)對(duì)中職物流人才的培養(yǎng)還存在不少的不完善之處，特別是在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入太少，因此教學(xué)模式仍然是重理論、輕實(shí)踐，缺少實(shí)驗(yàn)教學(xué)。這就不能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，不能提高學(xué)生的動(dòng)手能力，更不能提升學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，動(dòng)手能力強(qiáng)并具有創(chuàng)新開拓精神的物流人才就很難在這種環(huán)境下培養(yǎng)出來(lái)。

三、對(duì)中職物流人才培養(yǎng)進(jìn)行改革的建議

1.借鑒先進(jìn)國(guó)家，結(jié)合我國(guó)實(shí)際，改革課程設(shè)置和教學(xué)方法

中職生普遍存在學(xué)習(xí)興趣不高、散漫隨意等特點(diǎn)，根據(jù)中職生的特點(diǎn)，可在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣上入手，增加學(xué)生興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，從而更好地掌握物流知識(shí)。中職生一般在校學(xué)習(xí)兩年，可在第一年加入一些引導(dǎo)性課程，激發(fā)學(xué)生興趣，第二年注重教學(xué)實(shí)訓(xùn)，并根據(jù)就業(yè)方向不同因材施教。教授過(guò)程中，由于物流各個(gè)程序與數(shù)量化分析方法緊密結(jié)合，數(shù)據(jù)分析也出現(xiàn)在各種物流業(yè)務(wù)中，因此加強(qiáng)數(shù)量學(xué)習(xí)不可或缺。中職生數(shù)理方面成績(jī)普遍較差，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生數(shù)理知識(shí)的培養(yǎng)，為其將來(lái)繼續(xù)升學(xué)和晉升職位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。教學(xué)上，應(yīng)減少純理論式的教學(xué)，結(jié)合新興的教學(xué)方法，如項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法和角色扮演法等多種方法進(jìn)行教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

2.學(xué)校最好能和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)物流人才

學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)人才的模式可以有兩種：第一種最好是政府出臺(tái)相關(guān)利于中職學(xué)校發(fā)展的政策，可以給學(xué)校和企業(yè)間搭建一條直通實(shí)習(xí)的橋梁，在給予企業(yè)一定的優(yōu)惠下，希望企業(yè)能解決學(xué)生的就業(yè)問題；第二種是學(xué)校和企業(yè)簽訂互利協(xié)議，能讓教學(xué)課堂搬到企業(yè)生產(chǎn)內(nèi)部，讓學(xué)生身臨其境學(xué)習(xí)的興趣更大，解決實(shí)際問題的能力也會(huì)增強(qiáng)，而企業(yè)也節(jié)省了重新培養(yǎng)人才的時(shí)間和金錢，實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.改革中職物流教材和加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

要培養(yǎng)出適應(yīng)能符合物流業(yè)的中職生，必須編制出符合中職需求的，以中職生的角度為出發(fā)點(diǎn)的相關(guān)物流專業(yè)的教材。物流專業(yè)是一門操作性很強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)校最好能根據(jù)本地企業(yè)的實(shí)際需求情況編制出校本教材，特別是實(shí)訓(xùn)教程。同時(shí)在編寫過(guò)程中以從業(yè)需求和專業(yè)發(fā)展為前提，貼近企業(yè)發(fā)展需求，豐富教材內(nèi)容， 改變教材模式，開發(fā)出特色鮮明的教材體系，極大地增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)崗位的能力，最終能提高就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。此外，在師資方面，學(xué)?？梢耘c相關(guān)物流性強(qiáng)的企業(yè)合作，每年安排物流專業(yè)教師在企業(yè)見習(xí)至少兩到三個(gè)月，并在企業(yè)中的各物流相關(guān)崗位輪崗，了解各崗位的實(shí)際操作，這樣能更好地提高教學(xué)水平，積極建設(shè)出“雙師型”師資隊(duì)伍。

4.政府和學(xué)校應(yīng)加大對(duì)物流專業(yè)的投入力度，建立校內(nèi)物流模擬實(shí)訓(xùn)基地

中職教育提倡和注重學(xué)生能力的培養(yǎng)，實(shí)訓(xùn)室的投入建設(shè)必不可少，教師可以指導(dǎo)學(xué)生在物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行模擬實(shí)際崗位的基本技能操作訓(xùn)練。建立物流模擬實(shí)訓(xùn)基地能為學(xué)生提供培訓(xùn)場(chǎng)所，提高學(xué)生實(shí)際操作和解決問題的能力，逐步與企業(yè)需求接近。根據(jù)中職生的特色和企業(yè)實(shí)際的情況，在物流實(shí)訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備上的投入尤為重要。例如模擬倉(cāng)儲(chǔ)中心1個(gè)；模擬商業(yè)部（銷售、運(yùn)輸、制造和配送等相關(guān)部門）1個(gè)；物流管理軟件機(jī)房1個(gè)。以我校為例，在各方面條件都欠缺的情況下，為了跟上物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)的步伐，搭建了一個(gè)有基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的物流實(shí)訓(xùn)室，通過(guò)模擬實(shí)訓(xùn)，學(xué)生不僅能夠最大限度地提高自己的專業(yè)技能，還能增強(qiáng)基本職業(yè)素養(yǎng)。

四、結(jié)語(yǔ)

中職物流人才培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，只有不斷探索和改進(jìn)我們的物流人才培養(yǎng)模式，才能培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的社會(huì)型人才，提供出有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的優(yōu)秀物流人才，逐步形成我們獨(dú)特的培養(yǎng)模式和系統(tǒng)，以促進(jìn)整個(gè)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇10

關(guān)鍵詞：物流管理 企業(yè) 課程 實(shí)用化

中圖分類號(hào)：F27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）30-0042-02

物流管理專業(yè)，始終堅(jiān)持新形勢(shì)下高職高專的教育方向，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，自覺融入到我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展之中，努力探求物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn),認(rèn)真研究物流行業(yè)人才需求特點(diǎn)和變化規(guī)律，及時(shí)調(diào)整、改進(jìn)人才培養(yǎng)方案，以適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的變化要求。河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)是中國(guó)物流學(xué)會(huì)、河北現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)、河北省交通企業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位；是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的物流師職業(yè)資格培訓(xùn)中心。物流管理專業(yè)現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地2007年5月入選為今后四年國(guó)家和省重點(diǎn)支持建設(shè)的河北省高職教育50個(gè)實(shí)訓(xùn)基地之一；同時(shí)又是河北省教育廳中等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)師資培訓(xùn)基地；2007年8月被中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)物流管理委員會(huì)評(píng)為“中國(guó)物流企業(yè)人才需求十佳理想院?！?、“中國(guó)物流人才培養(yǎng)基地”，2010年10月被評(píng)為省級(jí)示范專業(yè)。

物流管理專業(yè)抓住物流快速發(fā)展的機(jī)遇，邊建設(shè)、邊調(diào)整專業(yè)的辦學(xué)方向，在九年的教學(xué)、教研和教改的實(shí)踐中，逐步形成自己的一些專業(yè)特色――“抓技能，重過(guò)程，與企業(yè)零距離對(duì)接”。

一、專業(yè)辦學(xué)理念――“拉”、“推”結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

高職高專教育以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、銷售、管理、服務(wù)第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用性人才為根本任務(wù)，畢業(yè)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)應(yīng)體現(xiàn)以二次轉(zhuǎn)化（實(shí)際操作）為主體、以一次轉(zhuǎn)化（運(yùn)作設(shè)計(jì)）為輔助特征的高職特色。在確定人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，充分體現(xiàn)高職教育的特色，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，設(shè)計(jì)學(xué)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案。

根據(jù)高職高專人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以質(zhì)量為核心，不斷深化物流管理專業(yè)教學(xué)改革，根據(jù)就業(yè)崗位群職業(yè)能力的需求，從2002年招生開始，根據(jù)河北及周邊地區(qū)物流發(fā)展?fàn)顩r，邊建設(shè)、邊調(diào)整專業(yè)的辦學(xué)方向，形成了以技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)基本素質(zhì)培養(yǎng)為主線，“拉”、“推”結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。

“拉”、“推”結(jié)合人才培養(yǎng)模式是以“企業(yè)人才需求調(diào)研”為引導(dǎo)，拉動(dòng)人才培養(yǎng)方案的制定，企業(yè)需要什么樣的人才，我們就培養(yǎng)什么樣的人才。企業(yè)的需要就是我們制訂教學(xué)計(jì)劃，確定教學(xué)內(nèi)容，調(diào)整教學(xué)結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)之一，企業(yè)需求拉動(dòng)物流管理人才的培養(yǎng)方向，使企業(yè)愿意來(lái)招聘學(xué)生，且有信心大量“訂購(gòu)”我們的學(xué)生；同時(shí)我們也采用“推”的方式，利用我們的優(yōu)勢(shì)，走出去，使企業(yè)了解我們，形成對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生的需求。我們的具體做法是：（1）通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)查，同企業(yè)廣泛接觸，宣傳專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的需求，同企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)需求 “量身定做”高技能物流管理畢業(yè)生。（2）對(duì)一些需求量大的企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生定期或不定期到那里參觀、頂崗實(shí)習(xí)。校企雙方不斷進(jìn)行信息反饋，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)完善培養(yǎng)過(guò)程形成了一種動(dòng)態(tài)的運(yùn)行機(jī)制。（3）校內(nèi)的教學(xué)設(shè)計(jì)請(qǐng)有豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)管理者或工程技術(shù)人員做指導(dǎo)，由他們根據(jù)企業(yè)的實(shí)際提出改進(jìn)意見，使教學(xué)的很多環(huán)節(jié)都緊扣生產(chǎn)管理的實(shí)際，做到“有的放矢”，拉動(dòng)企業(yè)需求。（4）利用廣泛的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)來(lái)搜集人才需求信息，推動(dòng)企業(yè)需求。同多家專業(yè)的咨詢公司建立聯(lián)系，利用他們的信息資源，為我們專業(yè)服務(wù)。他們長(zhǎng)年為我們提供人才需求信息，我們不斷為他們輸送可用人才，彼此之間達(dá)到雙贏。

二、專業(yè)的教育模式――“注重培養(yǎng)過(guò)程，強(qiáng)化專業(yè)技能證書”

物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)上充分體現(xiàn)了以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)為宗旨，以產(chǎn)學(xué)合作教育模式為基礎(chǔ)，形成了“注重培養(yǎng)過(guò)程”的鮮明特色。

注重教學(xué)過(guò)程，強(qiáng)化考取專業(yè)技能證書意識(shí)。重視學(xué)生的職業(yè)技能培養(yǎng)，推行“多證書”教育，將職業(yè)技能鑒定融入到教學(xué)過(guò)程中。通過(guò)課堂教學(xué)與實(shí)際項(xiàng)目緊密結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生感到所學(xué)專業(yè)知識(shí)的實(shí)用性。

滿足市場(chǎng)的需要就是我們做課程設(shè)計(jì)、進(jìn)行教學(xué)管理和確定培養(yǎng)方向的最終目標(biāo)。通過(guò)我們對(duì)企業(yè)的多次走訪、多次地與企業(yè)管理人員的座談以及對(duì)大量信息資料的分析了解到，市場(chǎng)對(duì)物流專業(yè)人才需求的特點(diǎn)是“高端人才看經(jīng)驗(yàn)，低端人才看證書”。因此，對(duì)于高職類的物流專業(yè)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)化學(xué)生考取專業(yè)證書的意識(shí)尤為重要。

物流管理專業(yè) “以考取專業(yè)證書，帶動(dòng)專業(yè)學(xué)習(xí)”，把專業(yè)學(xué)習(xí)和考取專業(yè)證書結(jié)合起來(lái)，使教學(xué)和考證相互促進(jìn)，相互檢驗(yàn)，教考相長(zhǎng)。并要求每一位學(xué)生在畢業(yè)前，必須要拿到一個(gè)以上的專業(yè)技能證書。

在課程設(shè)計(jì)中，專門安排了考證有關(guān)的課程。在其他的相關(guān)課程中每位授課教師也都非常注重對(duì)考證內(nèi)容的講授，在平時(shí)的作業(yè)中、課堂討論中以及期中、期末的考試題目中，也都突出了考證相關(guān)的內(nèi)容。在平時(shí)的教學(xué)過(guò)程中，強(qiáng)化學(xué)生考證意識(shí)。

我們聯(lián)合了物流行業(yè)協(xié)會(huì)的多家考證機(jī)構(gòu)，同他們建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的聯(lián)系，把他們富有經(jīng)驗(yàn)的老師請(qǐng)進(jìn)來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)，我們也組織學(xué)生走出去，上門聽課，與有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)管理人員進(jìn)行面對(duì)面的交流。學(xué)了就考、考了促學(xué)的特點(diǎn)尤為明顯。

為了適應(yīng)高職物流專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，鼓勵(lì)學(xué)生參加多種物流行業(yè)認(rèn)證，如：物流師、報(bào)關(guān)員、國(guó)際貨運(yùn)員，條形碼，叉車證，ERP系統(tǒng)供應(yīng)鏈模塊認(rèn)證等。目前本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)都能取得一項(xiàng)專業(yè)資格證書。

物流管理專業(yè)在設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)時(shí)，充分考慮了教學(xué)、試驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和執(zhí)業(yè)資格證書的取得緊密結(jié)合。例如物流技能培訓(xùn)內(nèi)容就結(jié)合“物流師職業(yè)資格證”、“叉車證”、“條碼證”等。

三、專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系――實(shí)踐教學(xué)“實(shí)用化”，與企業(yè)零距離對(duì)接

物流管理專業(yè)經(jīng)過(guò)近六年的教學(xué)研究改革形成了由課堂實(shí)訓(xùn)、綜合模擬實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐組成的實(shí)踐教學(xué)體系，制定了菜單式的訓(xùn)練項(xiàng)目，逐項(xiàng)演練，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐并重。理論教學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)用，實(shí)踐教學(xué)以真實(shí)的流程和實(shí)務(wù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)。

1.教學(xué)軟件實(shí)際化。注重實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，以真實(shí)的工作任務(wù)為載體設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了和企業(yè)的零距離對(duì)接。物流管理專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理軟件”與河北快運(yùn)集團(tuán)有限公司的實(shí)際應(yīng)用軟件是同一版本相同的軟件，真實(shí)的實(shí)務(wù)流程、真實(shí)單據(jù)，使學(xué)生了解了應(yīng)具備哪些理論知識(shí)，同時(shí)還體驗(yàn)到實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中（在運(yùn)作流程交叉環(huán)節(jié)）應(yīng)注意的事項(xiàng)，建立感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)和企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了零距離對(duì)接，學(xué)生畢業(yè)后上手能力強(qiáng)。

2.電子信息技術(shù)常用化?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的的本質(zhì)區(qū)別之一，是在觀念上強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)的整體化運(yùn)作，在操作手段上強(qiáng)調(diào)信息化技術(shù)的應(yīng)用，信息化技術(shù)已經(jīng)是支撐現(xiàn)代物流活動(dòng)的最重要的條件。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流業(yè)的信息化程度將會(huì)越來(lái)越高。物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)操作都會(huì)在不同程度上伴有信息技術(shù)的應(yīng)用，不能有效地掌握信息技術(shù)的技能和技巧，就不能適應(yīng)未來(lái)的工作，競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)也要大打折扣。因此，物流管理專業(yè)以側(cè)重電子信息技能訓(xùn)練的理念為先導(dǎo)，在教學(xué)設(shè)計(jì)中，我們強(qiáng)調(diào)課程與電子信息技術(shù)相聯(lián)系，學(xué)生在校三年的學(xué)習(xí)的全部課程中，有40%的課程都有相關(guān)電子信息技術(shù)內(nèi)容。

3.技能訓(xùn)練實(shí)用化。在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)技能訓(xùn)練實(shí)用化，將課本上的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能，促使學(xué)生系統(tǒng)、扎實(shí)、靈活地掌握專業(yè)基本知識(shí)。

目前我們建立了可供學(xué)生使用的校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)基地，有現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心，物流模擬實(shí)訓(xùn)中心，網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)中心。現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心配備了多套先進(jìn)的物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、分揀配送、流通加工、信息處理設(shè)備，擁有先進(jìn)的電子教學(xué)平臺(tái)，連接各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備和演示設(shè)備，配備多套物流軟件能夠完全滿足各種教學(xué)和演示的需要，試驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)模擬環(huán)境仿真。例如：物流實(shí)訓(xùn)中心的生產(chǎn)物流區(qū)完全模擬美的空調(diào)生產(chǎn)線的實(shí)物配送環(huán)節(jié)；擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的叉車、全自動(dòng)堆垛機(jī)等物流專業(yè)設(shè)備，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求進(jìn)行技能訓(xùn)練。

四、專業(yè)的教學(xué)方法、教學(xué)手段特色――突出學(xué)生的“參與性”，教師的“指導(dǎo)性”

以先進(jìn)的教學(xué)理念指導(dǎo)教學(xué)方法的改革，采用了多媒體授課、學(xué)生互動(dòng)案例分析、分組討論、模擬實(shí)訓(xùn)、學(xué)生網(wǎng)上自主學(xué)習(xí)、教師課下及網(wǎng)上指導(dǎo)的多種教學(xué)組織形式，加大學(xué)生的自主學(xué)習(xí)形式，突出了學(xué)生的參與性、教師的指導(dǎo)性和教學(xué)方式的實(shí)踐性，形成了“課堂教學(xué)與多媒體、網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代信息技術(shù)交互活動(dòng)相結(jié)合的復(fù)合式教學(xué)手段”。

物流管理專業(yè)以上述教學(xué)硬件、現(xiàn)代物流基地為基礎(chǔ)，科學(xué)合理的教學(xué)措施作保障，以及我們?cè)趯I(yè)教學(xué)實(shí)踐中形成的鮮明特色為指導(dǎo)，充分保證了本專業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量，學(xué)生就業(yè)率高，工作上手能力強(qiáng)，2007年畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到 96.4％，2008年、2009年、2010年、2011年畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到100％，專業(yè)對(duì)口率高，工作上手能力強(qiáng)，不少同學(xué)受到用人單位好評(píng)，在河北交通系統(tǒng)的物流企業(yè)中享有良好的社會(huì)聲譽(yù)。形成了該專業(yè)的招生規(guī)模逐年增大和就業(yè)率逐年提高的良性循環(huán)。

Catch Skills, Heavy Process, and Enterprise Zero Distance Docking

ZHAO Jing, DU Wen-li, CHENG Bo

（Hebei Traffic Vocational and Technical College, Shijiazhuang 050035，China）