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【關(guān)鍵詞】建筑工程；地基處理；預(yù)應(yīng)力管樁

1 預(yù)應(yīng)力管樁原理及特點

預(yù)應(yīng)力管樁是由預(yù)應(yīng)力技術(shù)和離心鑭管技術(shù)相結(jié)臺而產(chǎn)生的，按照預(yù)應(yīng)力張拉工藝可以將預(yù)應(yīng)力管樁分為后張法預(yù)應(yīng)力臂樁和先張法預(yù)應(yīng)力管樁。后張法預(yù)應(yīng)力管樁也被稱為大直徑預(yù)應(yīng)力管樁。樁身采用的是后張法預(yù)應(yīng)力工藝和離心一輥壓一振動兩者的復(fù)合而形成的。先張法預(yù)應(yīng)力管樁采用的是先張法預(yù)應(yīng)力工藝以及離心成型制成的一種空心圓筒體細(xì)長混凝土預(yù)制構(gòu)件，主要包括樁身、預(yù)應(yīng)力鑰筋、箍筋、端頭板以及鋼套箍等部分組成。在一般的工程結(jié)構(gòu)當(dāng)中，常常采用的是在地表建造的淺基礎(chǔ)，但是當(dāng)?shù)鼗潦潜容^厚的軟土層，而且建筑物荷載較大或者對變形以及穩(wěn)定性的要求比較高的時候，常常采用的是深基礎(chǔ)。常用的深基礎(chǔ)形式就是樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)通常是由樁頂承臺將若干根樁聯(lián)成一體，然后將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載傳遞給樁周土或傳遞給端承樁。

與其它的樁型相比，預(yù)應(yīng)力管樁主要具備以下幾個特點：

（1）擁有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管樁是專業(yè)的廠家生產(chǎn)的，并且采用了先進(jìn)的技術(shù)工藝，使混凝土經(jīng)過離心脫水后密實成型，經(jīng)過常壓和高壓這兩次蒸汽養(yǎng)護(hù)而制成的一種細(xì)長空心等截面預(yù)制的混凝土構(gòu)件，而且是在專業(yè)的工廠的流水線上預(yù)制生產(chǎn)的，施工質(zhì)量得到了嚴(yán)格控制，產(chǎn)品質(zhì)量非常穩(wěn)定而且可靠。

（2）其應(yīng)用范圍較廣，工程的適應(yīng)性比較強。預(yù)應(yīng)力管樁有不同的規(guī)格、長度可以去選擇，它的適用范圍非常廣泛，對樁端持力層起伏變化大的地質(zhì)條件適應(yīng)性是非常強。同時，樁身的抗裂性能也比較好，耐錘擊，土層的穿透力也很強，而且可以采用不同的沉樁工藝來進(jìn)行施工。

（3）抗彎以及抗拉的性能比較好。因為預(yù)應(yīng)力管樁樁身砼的強度很高，同時又加上使用了高強度以及低松馳率的預(yù)應(yīng)力專用鋼筋，所以使得樁身具有較高的有效預(yù)壓力（5～8MPa），因此預(yù)應(yīng)力管樁具有非常大的抗彎以及抗拉能力。

（4）其耐久性非常好，預(yù)應(yīng)力管樁采用的是高速離心成型工藝（離心加速度高達(dá)30～35g）以及高溫高壓（壓力106Pa；溫度180℃）蒸汽養(yǎng)護(hù)而成，因此其樁身的混凝土密實性非常好，它的抗?jié)B性、抗硫酸鹽腐蝕性和耐碳化性都比普通的砼高。

（5）單樁的承載力非常高，其單位承載力的價格也比較便宜。預(yù)應(yīng)力管樁它的樁身的混凝土的強度等級為C80，具有非常高強的性能，它的單位承載力的造價也都比預(yù)制混凝土方樁以及鉆孔灌注樁低。

（6）施工的速度比較快，而且工期比較短。預(yù)應(yīng)力管樁一般都是在專業(yè)工廠中預(yù)制生產(chǎn)的，施工前期準(zhǔn)備的時間比較短，一般能縮短1～2個月的工期。7.其對施工場地的要求不高，施工的現(xiàn)場不需要另外預(yù)制場地，沒有砂石、水泥，沒有泥漿的污染，對于施工場地比較狹窄的工程都是特別適用的。

2 施工流程

預(yù)應(yīng)力管樁的施工流程如下：（1）場地的前期準(zhǔn)備（2）施工測量放樣并布置好樁位（3）施工管樁機械就位以及安裝（4）起吊管樁及時就位（5）開始壓樁或者錘擊施工（6）接樁（7）壓樁直至設(shè)計深度（8）在（3）―（7）的過程中做好壓樁記錄（9）機具移位，重復(fù)（3）―（8），下一根管樁施工。

3 軟基處理中預(yù)應(yīng)力管樁的施工技術(shù)

軟基處理中預(yù)應(yīng)力管樁主要施工技術(shù)如下：

（1）樁位放樣的時候，組織專職的測量工作人員，同時作好測量放線，對樁的垂直度要用經(jīng)緯儀進(jìn)行雙向校正，并且對于壓樁要進(jìn)行全過程的觀測。首先作基礎(chǔ)軸線樁，然后作樁位樁（樣樁）；等到基礎(chǔ)軸線樁和樣樁定位之后再將其打入地下，之后再樣樁的周圍撤上白灰，作為標(biāo)志，方便壓樁的時候進(jìn)行查找。樁位的放樣允許有較小的偏差，應(yīng)當(dāng)要符合排樁≤10mm，群樁≤20mm。等到軸線樁和樣樁都放完之后，首先要先進(jìn)行自檢，等到自檢合格之后再由工程師來進(jìn)行復(fù)查，只有復(fù)查合格后才可以進(jìn)行施工。

（2）按照施工方案中的壓樁的順序?qū)㈧o壓樁機移到樁位上，并將其對準(zhǔn)孔位。將預(yù)應(yīng)力管樁吊到靜壓樁機的夾具當(dāng)中，并且要對準(zhǔn)樁位，將其夾緊后再將樁尖放入土中。等將樁尖插入到樁位之后，然后移動靜壓樁機來調(diào)節(jié)垂直度，一般樁的垂直度偏差不應(yīng)當(dāng)超過O.5%。等到符合要求之后，再使靜壓樁機處在穩(wěn)定的狀態(tài)。

（3）等到第一節(jié)樁壓到距離地面大約lm左右時進(jìn)行接樁，然后起吊第二節(jié)樁，將第二節(jié)樁吊到蘸壓摭夾具中，將其下端對準(zhǔn)然后打入土中的第二節(jié)樁頂。垂直度進(jìn)行校正之后，應(yīng)當(dāng)首先將其四周點焊圃定，然后對稱焊接，并且要確保焊縫質(zhì)薰以及設(shè)計的尺寸，焊條的質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計的要求，焊接的表面也應(yīng)當(dāng)徽好防腐處理。

（4）送樁的時后，要將送樁器放在被送的樁磺上。送樁的中心線和樁身是吻合一致的才可以送樁。將樁送到要求的深度之后，然后停止送樁，再用水準(zhǔn)儀溯好樁頂標(biāo)高之后再將送樁器。送樁留下的樁孔應(yīng)當(dāng)被覆蓋掉。

（5）壓樁的過程應(yīng)當(dāng)連續(xù)進(jìn)行，在壓樁的過程中要認(rèn)真的記錄樁入土的深度和壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系。以此來判斷樁的質(zhì)量，當(dāng)壓力表讀數(shù)突然上升或者突然下降時，要立即停機然后對照地質(zhì)資科進(jìn)行分析，判斷看是否遇到漳礙或者產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象等等。

（6）接樁的過程中，兩節(jié)樁應(yīng)當(dāng)是在同一條軸線上。焊接預(yù)埋件應(yīng)當(dāng)是平整服貼的；焊接時應(yīng)當(dāng)由兩個焊工對稱進(jìn)行，焊接層數(shù)不能夠少于兩層，焊縫應(yīng)當(dāng)飽滿而且是連續(xù)的；焊縫的冷卻應(yīng)當(dāng)讓其自然冷卻，時間不應(yīng)該少于8分鐘，嚴(yán)禁直接用水冷卻或者剛焊好就直接打。7.施工過程中應(yīng)當(dāng)密切的關(guān)注壓樁的壓力表變化，確保工程的質(zhì)量。按標(biāo)高控制的樁，樁頂允許有偏差：t=50mm。壓樁的時候壓力不能夠超過樁身本身的強度，樁頂?shù)臉?biāo)高要隨時用水準(zhǔn)儀進(jìn)行核驗。

4 軟地基處理中預(yù)應(yīng)力管樁施工質(zhì)量控制措施

預(yù)應(yīng)力管樁在施工中應(yīng)注意以下幾點：

（1）在施工之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓樁試驗，確定終止時的壓樁力與單樁極限承載力的關(guān)系系數(shù)，并且要驗證與設(shè)計是否相符合，以終止時的壓樁力進(jìn)行初步判斷單樁極限承載力是否能夠滿足設(shè)計的要求，然后下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書。

（2）為了避免擠土效應(yīng)以及振動影響，應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)格控制壓樁的速度，一般應(yīng)當(dāng)控制在1m/min左右；并且要制定有效的沉樁流水路線，根據(jù)樁的入土深度，采取先長后短和先高后低的順序來進(jìn)行施工。

（3）施工地點的場地應(yīng)當(dāng)是平整堅硬的，在較軟的場地中應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)匿佋O(shè)道渣，不能使樁機在打樁的過程中產(chǎn)生不均勻的沉降，進(jìn)而產(chǎn)生斜樁。當(dāng)遇到障礙物的時候，應(yīng)當(dāng)要及時的排除之后再進(jìn)行沉樁；沉樁的過程中發(fā)現(xiàn)有不垂直的地方應(yīng)當(dāng)及時的進(jìn)行糾正，必要的時候應(yīng)當(dāng)直接把樁拔出然后重新打，當(dāng)樁進(jìn)入一定深度之后，就不要采用移動機架來進(jìn)行校正了，以免發(fā)生斷樁，應(yīng)當(dāng)采取其他的措施。

（4）在施工的過程中，施工單位是工程質(zhì)量形成的主體，它要對工程質(zhì)量負(fù)全面的責(zé)任。施工單位應(yīng)當(dāng)要設(shè)立專門的主管質(zhì)量的副總經(jīng)理，然后協(xié)助最高管理者來加強質(zhì)量的管理。同時也要建立質(zhì)量管理的職能機構(gòu)，來監(jiān)督各級施工組織并加強質(zhì)量管理。

（5）施工單位應(yīng)當(dāng)要建立非常健全的質(zhì)量管理體系，也要制定相關(guān)的質(zhì)量管理體系文件。其中應(yīng)該包括質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)手冊以及操作規(guī)程。體系文件是施工單位工程質(zhì)量管理的重要依據(jù)，應(yīng)當(dāng)組織全體的職工認(rèn)真學(xué)習(xí)然后討論，要全面貫徹落實文件內(nèi)容，使人人都能夠重視工程質(zhì)量。

（6）按照工程質(zhì)量計劃來實施過程控制，前后工序之間應(yīng)當(dāng)有交接確認(rèn)制度。關(guān)鍵是質(zhì)量控制點應(yīng)當(dāng)實行施工質(zhì)量認(rèn)可簽字制度，只有當(dāng)上一道工序得到質(zhì)量認(rèn)可并且簽字之后，才能夠進(jìn)行下一道工序的施工。如果在現(xiàn)場就發(fā)現(xiàn)有不合格或不符合規(guī)程的作業(yè)，或者是不能保證質(zhì)量的操作方法、手段和措施，質(zhì)量監(jiān)督人員可以當(dāng)場行使否決權(quán)，并及時通知其彌補、停工或者返工。

5 結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，但在設(shè)計以及施工的過程中仍然存在著很多的問題，這就需要工程技術(shù)人員進(jìn)一步的探討然后將其解決。由于靜壓預(yù)應(yīng)力管樁應(yīng)用過程的質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)的工程，因此必須要通過生產(chǎn)、設(shè)計、施工以及檢測驗收等各環(huán)節(jié)，同時也要加強對它的質(zhì)量管理，只有這樣才能夠有效的克服上述這些質(zhì)量缺陷而得到逐步的完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳曉華.預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量通病及防治[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2002.

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[關(guān)鍵詞]建筑工程 工程測量技術(shù) 應(yīng)用

[中圖分類號] P258 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-7-311-1

在建筑工程的建設(shè)過程中，工程測量意義重大。如果工程測量工作出現(xiàn)紕漏，那么工程項目的勘察、設(shè)計、施工、驗收等都會受到很大程度的影響。為此，如何確保工程測量結(jié)果的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，是所有建筑工程項目施工必須要考慮的重要問題。隨著科技的發(fā)展，工程測量技術(shù)也不斷取得進(jìn)步，工程測量的質(zhì)量和效率都有了很大程度的提高。但是由于多種因素的限制，工程測量技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用還應(yīng)該有進(jìn)一步的完善。

1工程測量技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀簡介

隨著各種地面測量儀器的不斷發(fā)展，工程測量儀器也不斷獲得發(fā)展，并在建筑工程行業(yè)逐漸興盛。另外，相應(yīng)的測量技術(shù)也不斷興起和發(fā)展。日臻成熟的工程測量技術(shù)在提高建筑工程質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多先進(jìn)的測量工具和測量技術(shù)不斷被廣泛應(yīng)用于建筑工程的實踐中，極大地推動了建筑工程測量的數(shù)字化、現(xiàn)代化、信息化進(jìn)程。數(shù)字化、現(xiàn)代化、信息化也是未來建筑工程測量發(fā)展的主流趨勢。

2建筑工程測量的任務(wù)

2.1 建筑工程勘測設(shè)計階段的測量任務(wù)

在建筑工程項目建設(shè)初期，也就是勘測設(shè)計階段，工程測量任務(wù)占據(jù)著重要地位。在這一階段，主要的測量任務(wù)是對擬施工地點的自然條件進(jìn)行測量，并根據(jù)測量結(jié)果來設(shè)計施工目標(biāo)。為此，在工程測量的過程中，應(yīng)該按照施工比例尺繪制符合要求的地形圖，并對施工地點的水文地質(zhì)特點進(jìn)行詳細(xì)測量[1]。除此之外，對土層穩(wěn)定性進(jìn)行觀測也是十分必要的，尤其是對于重要建筑工程，觀測土層穩(wěn)定性對于后續(xù)施工質(zhì)量的保證有重要意義。另一方面，采用航空攝影測量方法對地形圖進(jìn)行繪制也是不錯的選擇。

2. 2建筑工程施工建設(shè)階段的測量任務(wù)

建筑工程的施工階段是建筑工程項目質(zhì)量形成的主要階段，工程測量工作也不可或缺。首先，在正式施工開始前，要對工程設(shè)計進(jìn)行審核，確保設(shè)計可行性。其次，施工放樣也是一定不可忽視的工作。只有確保施工放樣順利完成，才能開展后續(xù)施工，切忌由于工作量大而對施工放樣不重視的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在施工過程中，對于施工機械的精準(zhǔn)度要做好調(diào)試工作，測量儀器和工具也要完備，從而確保施工中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

2.3 建筑工程運營管理階段的測量任務(wù)

在建筑工程運營管理階段，為了保證工程設(shè)計和施工的合理性，不定期檢測工作勢在必行，通過對工程進(jìn)行不定期檢測，確保工程處于正常動態(tài)之下。另一方面，對于相關(guān)儀器設(shè)備是否正常運行問題，也要通過校對來完成。在這種情況下，建立檢測系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)是一項可行性很高的措施，通過管理系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)的建立，能夠有效保證建筑工程項目在運營管理階段的正常運行。

3測量技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用研究

3.1工程測量的準(zhǔn)備工作分析

建筑工程的測量工作涉及很多內(nèi)容，但是首先還是要整理場地，儀器和工具的選擇也要根據(jù)場地的具體情況來確定，確保所選用的測量工具以及儀器都要跟測量場地相符合。另一方面，要認(rèn)真熟悉工程施工圖紙，從而確定最佳的測量的方案，確保測量方案具有科學(xué)性和可執(zhí)行性。

3.2工程基礎(chǔ)測量工作分析

工程基礎(chǔ)測量主要包括對墊層的測量和基礎(chǔ)墻標(biāo)高的測量。一方面，在測量墊層時，要結(jié)合測量任務(wù)來執(zhí)行。測量過程中要對墊層龍門板的軸線等相關(guān)部位進(jìn)行檢查和標(biāo)記。為了確保測量工作能夠順利開展，工具和儀器的選擇也要確保符合測量標(biāo)準(zhǔn)，利用經(jīng)緯儀等專門的測量工具對墊層的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，在測量工作結(jié)束后應(yīng)該以墨線的形式對中線和邊線位置進(jìn)行標(biāo)記[2]。另一方面，在測量基礎(chǔ)墻標(biāo)高的實際操作中，注意操作重點應(yīng)該是基礎(chǔ)墻中心線到墊層面的平行度和垂直度。水準(zhǔn)儀應(yīng)該是最為恰當(dāng)?shù)墓ぞ?。通過利用水準(zhǔn)儀對基礎(chǔ)墻標(biāo)高進(jìn)行測量，可以準(zhǔn)確判斷基礎(chǔ)墻與其他建筑結(jié)構(gòu)位置關(guān)系，從而控制好基礎(chǔ)墻高度方向。在施工過程中，基礎(chǔ)墻的施工過程應(yīng)該做好對墻角墊層面高度的檢查工作，隨時保證施工質(zhì)量不被影響，直至達(dá)到工程圖紙所要求的高度。只有高度達(dá)到設(shè)計要求才能開始基礎(chǔ)墻的砌筑工作。

3.3墻體測量工作分析

提及工程測量中的墻體測量，首先應(yīng)該注意對墻體的定位。在基礎(chǔ)墻高度達(dá)到一定要求之后，應(yīng)該對軸線和垂直度進(jìn)行測量，確保基礎(chǔ)墻的施工效果能夠符合設(shè)計要求。在測量過程中，拉線或者經(jīng)緯儀是實踐操作中最為使用的方法。在測量過程中要著重注意首層墻中線和邊線以及防潮層數(shù)據(jù)[3]，墨線標(biāo)記法也是十分使用且實用的方法。通過測量，確保外墻軸線交角始終保持垂直狀態(tài)。其次，測量墻標(biāo)高也是重要的墻體測量內(nèi)容。在建筑工程的施工中，墻體的高度應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，將墻體高度控制在合理的范圍內(nèi)。在測量過程中，利用皮尺或其他工作對墻標(biāo)高進(jìn)行測量，從而得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。如果在設(shè)計圖紙中有其他比如模型模擬誤差、強度測量等要求時，應(yīng)該在工程測量過程中結(jié)合實際施工狀況作出相應(yīng)的處理。

4結(jié)語

建筑工程項目質(zhì)量的提高，受很多因素的影響。工程測量的準(zhǔn)確性和科學(xué)性無疑對于工程質(zhì)量的提高有著重要影響。同時，工程測量質(zhì)量也直接跟工程項目功能發(fā)揮效果相掛鉤，由此可見建筑工程測量的重要性。建筑施工單位應(yīng)該提高對工程測量質(zhì)量的重視度，不斷完善工程測量技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行工程測量操作規(guī)范，確保工程測量結(jié)果的科學(xué)性和規(guī)范性，為建筑工程項目的順利施工和高效完工奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐華波.試論工程測量技術(shù)在建筑工程中的運用[J].建材與裝飾，2014，（33）：82-83.

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關(guān)鍵詞：建筑；工程；測量

建筑工程測量是工程測量的重要組成部分，是指建（構(gòu)）筑物在勘測設(shè)計、施工放樣和機械設(shè)備安裝時的測量工作。根據(jù)其在建筑工程各個階段的不同職能，建筑工程測量分為建筑勘測設(shè)計階段測量、施工階段建設(shè)階段測量以及運營管理階段測量三方面。

一、建筑工程測量的任務(wù)

建筑工程測量的任務(wù)是把圖紙上已設(shè)計好的各種工程建（構(gòu)）筑物，按設(shè)計的要求測設(shè)到相應(yīng)的地面上，并設(shè)置各種標(biāo)志作為施工的依據(jù)，并和指揮各工序的施工銜接起來，保證建筑工程符合要求。在建筑施工中，測量工作貫穿施工過程的各個階段。按測量工作的先后順序和作業(yè)性質(zhì)，建筑工程測量的主要任務(wù)有以下幾個方面。

（一）勘測設(shè)計階段的任務(wù)

每項建筑工程建設(shè)都必須按照自然條件和預(yù)期目的進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。在這個階段中的測量工作，主要是測繪各種比例尺的地形圖，另外還要為工程、水文地質(zhì)勘探以及水文測驗等進(jìn)行測量。對于重要工程（如某些大型特種工程）或地質(zhì)條件不良地區(qū)（如膨脹土地區(qū)）的工程建設(shè)，則還要對地層的穩(wěn)定性進(jìn)行觀測。工程規(guī)劃設(shè)計階段所用的地形圖一般比例尺較小，可直接使用 1：1 萬～1：10 萬的國家地形圖系列。對于一些大型工程，往往需要專門測繪區(qū)域性或帶狀性地形圖，一般采用航空攝影測量方法測圖。而對于 1：1000～1：5000 比例尺的局部地形圖或帶狀地形圖，大多采用地面測量方法成圖。工程測量中的地形測繪還包括水下（含江、河、庫、湖、海等）地形測繪和各種縱橫斷面圖測繪。

（二）施工建設(shè)階段的任務(wù)

建筑工程的設(shè)計經(jīng)過論證、審查和批準(zhǔn)之后，即進(jìn)入施工階段。這時，首先要根據(jù)工地的地形、地質(zhì)情況，工程性質(zhì)及施工組織計劃等，建立施工測量控制網(wǎng)；然后，再按照施工的要求，采用不同的方法，將圖紙上所設(shè)計的抽象幾何實體在現(xiàn)場標(biāo)定出來，使之成為具體幾何實體，這就是常說的施工放樣。施工放樣的工作量很大，是施工建設(shè)階段最主要的測量工作。施工期間還要進(jìn)行施工質(zhì)量控制，對于施工測量來說，主要是幾何尺寸的控制，例如高聳建筑物的豎直度、曲線、曲面型建筑的形態(tài)、隧道工程的斷面等。為了監(jiān)測工程進(jìn)度，測繪人員要作土石方量測量。

（三）運營管理階段的任務(wù)

在工程建筑物運營期間，為了監(jiān)視工程的安全和穩(wěn)定情況，了解設(shè)計是否合理，驗證設(shè)計理論是否正確，需要定期對工程的動態(tài)變形，如水平位移、沉陷、傾斜、裂縫以及震動、擺動等進(jìn)行監(jiān)測，即通常所說的變形觀測。為了保證大型機器設(shè)備的安全運行，要進(jìn)行經(jīng)常的檢測和調(diào)校。為了對工程進(jìn)行有效的維護(hù)和管理，要建立變形監(jiān)測系統(tǒng)和工程管理信息系統(tǒng)。

二、建筑工程測量的內(nèi)容

建筑工程測量的內(nèi)容一般包括以下幾個方面：

（一）場地平整測量

在建筑地面工程中，往往要進(jìn)行土地平整工作。大多數(shù)工程要求將地面平整為水平面或斜面，使改造后的地貌適于布置和修建建（構(gòu)）筑物、便于組織排水、滿通和敷設(shè)地下管線的需要。在改造地貌的過程中，既要顧及土石方工程量的大小，又要遵循填方與挖方基本平衡的原則。計算土石方量通常是用地形圖上內(nèi)插方格網(wǎng)的方法。

（二）建筑工程施工測量

對于工業(yè)建設(shè)來說，由于建筑場地上工程建筑物的種類很多，施工的精度要求也各不相同，有的要求很低，有的則要求很高。如果按照工程建筑物的局部精度來確定施工控制網(wǎng)的精度，勢必將整個施工控制網(wǎng)的精度要求提高。廠區(qū)控制網(wǎng)的主要任務(wù)是用來放樣廠區(qū)內(nèi)各系統(tǒng)工程的中心線和各系統(tǒng)工程之間的連接建筑物的。廠區(qū)控制網(wǎng)的建立主要是將這些系統(tǒng)進(jìn)行整體定位。所以廠區(qū)控制網(wǎng)的精度應(yīng)能保證這些工程之間相對位置誤差不超過連接建筑物的允許誤差。至于各系統(tǒng)工程內(nèi)部精度要求很高的大量中心線的放樣工作，可單獨建立各系統(tǒng)工程內(nèi)部的控制網(wǎng)。廠區(qū)控制網(wǎng)不存在各系統(tǒng)工程內(nèi)部控制網(wǎng)的關(guān)系。所以，在布設(shè)建筑工地上施工控制網(wǎng)時，宜采用分級布網(wǎng)方案。為了進(jìn)行廠房或主要生產(chǎn)設(shè)備的細(xì)部放樣，在廠區(qū)控制網(wǎng)所定出的各主要軸線的基礎(chǔ)上，建立廠房矩形控制網(wǎng)或設(shè)備安裝控制網(wǎng)。

（三）高層建筑

在我國一般是這樣劃分的：4 層以下為一般建筑；5 至 9層為多層建筑；10 至 16 層為小高層建筑；17 至 40 層為高層建筑；40 層以上為超高層建筑。高層建筑的施工過程復(fù)雜，作業(yè)的難度大，施工空間有限，且多工種交叉，施工測量的各階段測量工作必須與施工同步且要服從整個施工計劃的進(jìn)程。

（四）民用建筑施工測量

民用建筑是指住宅、辦公樓、食堂、俱樂部、醫(yī)院和學(xué)校等建筑物。民用建筑施工測量要將建筑物的外廓（墻）軸線交點（簡稱角樁）放樣到地面上，包括建筑物的定位和放線、基礎(chǔ)工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等，為建筑物的放線及細(xì)部放樣提供依據(jù)。

三、結(jié)語

總之，現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)規(guī)模一般都很大，各種建（構(gòu)）筑物種類繁多，分布很廣，因而建筑物場地的占地面積較大，建筑工程測量的任務(wù)十分繁重。為了使建筑工程工作正確無誤，必須認(rèn)真做好建筑工程測量工作，只有認(rèn)真了解設(shè)計的內(nèi)容、性質(zhì)及其對測量工作的精度要求，認(rèn)真閱讀圖紙，了解施工的全過程，并掌握施工現(xiàn)場的變動情況，才能做好建筑工程測量工作。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：建設(shè)；協(xié)議；配合；管理

中圖分類號：DF417文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

建設(shè)工程施工合同定義及作用

建設(shè)工程施工合同的定義

建設(shè)工程施工合同是指發(fā)包方（建設(shè)單位）和承包方（施工人）為完成商定的施工工程，明確相互權(quán)利、義務(wù)的協(xié)議。依照施工合同，施工單位應(yīng)完成建設(shè)單位交給的施工任務(wù)，建設(shè)單位應(yīng)按照規(guī)定提供必要條件并支付工程價款。

建設(shè)工程施工合同的作用

建設(shè)工程施工合同是承包人進(jìn)行工程建設(shè)施工，發(fā)包人支付價款的合同，是建設(shè)工程的主要合同，同時也是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制的主要依據(jù)。施工合同的當(dāng)事人是發(fā)包方和承包方，雙方是平等的民事主體。

建設(shè)工程施工合同的內(nèi)容

建設(shè)工程施工合同的主要內(nèi)容包括以下幾項：1、工程范圍。2、建設(shè)工期。

3、中間交工工程的開工和竣工時間。一項整體的建設(shè)工程，往往由許多的中間工程組成，中間工程的完工時間，影響著后續(xù)工程的開工，制約著整個工程的順利完成，在施工合同中需對中間工程的開工和竣工時間作明確約定。

4、工程質(zhì)量。

5、工程造價。工程造價因采用不同的定額計算方法，會產(chǎn)生巨大的價款差額。在以招標(biāo)投標(biāo)方式簽訂的合同中，應(yīng)以中標(biāo)時確定的金額為準(zhǔn)；如按初步設(shè)計總概算投資包干時，應(yīng)以經(jīng)審批的概算投資中與承包內(nèi)容相應(yīng)部分的投資（包括相應(yīng)的不可預(yù)見費）為工程價款；如按施工圖預(yù)算包干，則應(yīng)以審查后的施工圖總預(yù)算或綜合預(yù)算為準(zhǔn)。在建筑、安裝合同中，能準(zhǔn)確確定工程價款的，需予明確規(guī)定。如在合同簽訂當(dāng)時尚不能準(zhǔn)確計算出工程價款的，尤其是按施工圖預(yù)算加現(xiàn)場簽證和按時結(jié)算的工程，在合同中需明確規(guī)定工程價款的計算原則，具體約定執(zhí)行的定額、計算標(biāo)準(zhǔn)，以及工程價款的審定方式等。

6、技術(shù)資料交付時間。工程的技術(shù)資料，如勘察、設(shè)計資料等，是進(jìn)行建筑施工的依據(jù)和基礎(chǔ)，發(fā)包方必須將工程的有關(guān)技術(shù)資料全面、客觀、及時地交付給施工人，才能保證工程的順利進(jìn)行。

7、材料和設(shè)備的供應(yīng)責(zé)任。

8、撥款和結(jié)算。施工合同中，工程價款的結(jié)算方式和付款方式因采用不同的合同形式而有所不同。在一項建筑安裝合同中，采用何種方式進(jìn)行結(jié)算，需雙方根據(jù)具體情況進(jìn)行協(xié)商，并在合同中明確約定。對于工程款的撥付，需根據(jù)付款內(nèi)容由當(dāng)事人雙方確定，具體有如下四項：預(yù)付款；工程進(jìn)度款；竣工結(jié)算款；保修扣留金。

9、竣工驗收。對建設(shè)工程的驗收方法、程序和標(biāo)準(zhǔn)，國家制定了相應(yīng)的行政法規(guī)予以規(guī)范。

10、質(zhì)量保修范圍和質(zhì)量保證期。施工工程在辦理移交驗收手續(xù)后，在規(guī)定的期限內(nèi)，因施工、材料等原因造成的工程質(zhì)量缺陷，要由施工單位負(fù)責(zé)維修、更換。國家對建筑工程的質(zhì)量保證期限一般都有明確要求。

11、相互協(xié)作條款。施工合同與勘察、設(shè)計合同一樣，不僅需要當(dāng)事人各自積極履行義務(wù)， 還需要當(dāng)事人相互協(xié)作，協(xié)助對方履行義務(wù)，如在施工過程中及時提交相關(guān)技術(shù)資料、通 報工程情況，在完工時，及時檢查驗收等。

三、中緬天然氣管道管道施工共管協(xié)議相關(guān)問題

（一）由于中緬管道是建管分離，在廣西境內(nèi)的公路管理部門（甲方）要求簽訂的協(xié)議均是運營單位的主體簽訂多方協(xié)議，而在工程建設(shè)時期，作為運營管理單位尚未完全介入而且不是投資主體，作為施工安全協(xié)議牽涉的單位多，其中協(xié)議中的乙方(管道運營管理單位)與丙方（EPC管理單位）無相關(guān)的合同和隸屬關(guān)系。作為甲方（公路運營有限公司）擔(dān)心管道建設(shè)投產(chǎn)后如穿越處公路出現(xiàn)質(zhì)量安全問題沒有相關(guān)的責(zé)任單位而把后期運營管理單位作為乙方與（建設(shè)時的EPC）作為丙方放在協(xié)議里面可以理解，但是作為施工時期的安全協(xié)議，對于施工期間出現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)由施工單位負(fù)責(zé)，與后期的運營管理單位無關(guān)，至于后期質(zhì)量安全出現(xiàn)問題，如果是施工質(zhì)量問題按照質(zhì)量終生制也應(yīng)當(dāng)追究施工單位的責(zé)任，即便廣西公路管理部門單位不追究，后期運營管理單位以及國家相關(guān)部門也會追究施工單位的責(zé)任；同時廣西高速公路管理局已經(jīng)與管道運營單位簽署了《路政行政許可合同》，合同里面已經(jīng)明確了運營管理單位的責(zé)任，不存在后期出現(xiàn)問題不能追究相關(guān)單位的責(zé)任。

（二）由于是建管分離，那么在這個多方協(xié)議中的乙方和丙方無合同和隸屬關(guān)系，協(xié)議中很多的條款是將施工期間的責(zé)任將天然氣管道工程的運營管理單位作為施工期間的責(zé)任主體，那么勢必運營管理單位不會承擔(dān)這些責(zé)任也沒有義務(wù)來承擔(dān)，那么這個協(xié)議就無法簽定；而且協(xié)議中很多地方將其作為施工單位的延伸不合適。

（三）在公路管理部門擬定的協(xié)議中很多方面都是通用條款，只適合適合在公路或者公路附屬設(shè)施施工的單位，或者說只適合于管道穿越公路采用大開挖時的條款，但是這種情況不適合車流量多或者公路等級高或者路面比較唯一的地段，只有特殊情況下才會出現(xiàn)的，不能作為通用條款。其中有一條款說違反施工管理規(guī)定的要如何處理等：我的理解是在公路維護(hù)、維修以及其他與公路管理部門單位有合同關(guān)系的施工單位或者是采用大開挖穿越的施工時才會出現(xiàn)，二者我們辦理的公路穿越實際上是高速公路穿越不存在”必須保證道路等工程施工質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的合格標(biāo)準(zhǔn)”;特別是有一條條款要求施工方防止無關(guān)車輛、人員、家畜等進(jìn)入甲方運營管理的高速公路卻沒有明確具體的位置和區(qū)域，這是放大公路穿越單位對高速公路全程的監(jiān)管責(zé)任；如此不妥的條款還有很多，這里不再累述。

（四）在協(xié)議中也存在一些霸王條款：如公路需要擴建、改建要求管道無條件撤除等，不過在后期運營管理單位的出面協(xié)調(diào)下進(jìn)行了調(diào)整為如遇到類似問題提前24小時通知，管道運營管理單位按照相關(guān)規(guī)定無條件配合處理。

（五）本來在管道穿越其他基礎(chǔ)設(shè)施，采用一個多方協(xié)議時比較省事情的，都是由于先建成的基礎(chǔ)設(shè)施運營管理單位擬定的合同（協(xié)議）條款如把施工期間的責(zé)任條款或者某些霸王條款延伸到后期管道的運營管理單位，勢必造成運營管理單位不接受，協(xié)議簽訂來回扯皮而工程建設(shè)施工與他們都無關(guān)彼此都不著急，這樣反而因為這些事情影響工程的施工進(jìn)度。因此，我先后多次同相關(guān)運營管理部門解釋，建議他們采用兩個雙方協(xié)議來解決管道建設(shè)施工中的問題——及先簽訂施工安全管理協(xié)議，在施工協(xié)議中把后期要簽訂的共管協(xié)議在協(xié)議中明確由工程建設(shè)負(fù)責(zé)簽訂完成，且為管道建設(shè)投產(chǎn)后如穿越處公路出現(xiàn)質(zhì)量安全問題有責(zé)任單位可以把現(xiàn)今的管道建設(shè)施工單位作為第三方在共管協(xié)議中明確責(zé)任，否者扣除工程建設(shè)施工協(xié)議繳納的履約保證金。

四、加強公路工程合同管理的科學(xué)化建議

( 一) 堅持公路工程合同管理審查制度，執(zhí)行資格審查

隨著公路工程合同管理建設(shè)的發(fā)展，公路工程合同管理工作任重道遠(yuǎn)，只要在工作中求突破，在矛盾中求發(fā)展，與時俱進(jìn)，積極探索，為公路工程合同管理的科學(xué)化!制度化!規(guī)范化作出新貢獻(xiàn)。

積極推廣使用合同示范文本改革后，嚴(yán)格執(zhí)行資格審查制度，堅持合同審查制度是合同能否順利履行的前提與保證。一般情況下，合同審查的內(nèi)容主要包括，建設(shè)項目是否具備合同簽訂的條件，合同內(nèi)容是否符合相關(guān)法規(guī)，合同條款是否詳盡明確，工程等級和技術(shù)要求是否具體，是否符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合同簽訂是否具有完備的合同手續(xù)。因此，應(yīng)積極推廣使用合同審查制度。

加強公路工程合同管理，維護(hù)合同的嚴(yán)肅性

公路工程加強合同管理，維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，并負(fù)責(zé)處理合同范圍內(nèi)的質(zhì)量監(jiān)督、報量審核、進(jìn)度控制、工程協(xié)調(diào)等方面的工作。對工程建設(shè)過程中的重大問題，應(yīng)采取行政手段或通過協(xié)商作出決定，以保證總進(jìn)度的順利實施。在合同管理的制度和手段上，應(yīng)采取定期或不定期召開施工單位協(xié)調(diào)會，解決有關(guān)工期、質(zhì)量和合同執(zhí)行情況等事宜，同時在必要時發(fā)出合同執(zhí)行通報、備忘錄等，督促承包商認(rèn)真履行合同。所以，加強對合同執(zhí)行情況跟蹤檢查對施工合同的管理有真的意義，也是施工管理的義務(wù)和責(zé)任，在合同管理中起著舉足輕重的作用。

改革合同管理法體制，完善工程合同管理機制

針對公路工程合同管理體制不暢，權(quán)責(zé)不清，要進(jìn)一步改革公路工程合同管理體制，完善公路工程合同管理機制。解決好合同管理部門之間權(quán)責(zé)不清的問題，具體落實合同管理責(zé)任追究制。要理順公路工程合同管理機構(gòu)，明確工程合同管理主體，理順執(zhí)法關(guān)系。公路工程合同管理監(jiān)督是最基礎(chǔ)最直接的監(jiān)督，實行合同管理監(jiān)督可以使得有效執(zhí)行的保障。

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關(guān)鍵詞：建筑行業(yè)；節(jié)能；管理措施

建筑行業(yè)是搞活一方經(jīng)濟的重要支撐。近幾年來，隨著建筑行業(yè)施工階段的高消耗問題也越來越受到國家的重視。如何即能提高工程質(zhì)量又能有效減少消耗已經(jīng)成為了建設(shè)部門所面臨的一個重要的工作。

一、建筑節(jié)能所受到的制約因素

建筑行業(yè)在施工，運營階段由于管理嚴(yán)重脫節(jié)，再加之建筑施工的多樣化形式，如地質(zhì)、氣候、經(jīng)濟、生活習(xí)慣等諸多不同，導(dǎo)致了千差萬別的運營模式。雖然節(jié)能在一些地區(qū)已經(jīng)得到了一定的推廣，但工程實際應(yīng)用情況與理論混淆不清，政府管理部門及公共建筑部門管理不利所導(dǎo)致的能源消耗問題仍很嚴(yán)重，

1、運營管理水平低下所造成的原因

運營管理作為節(jié)能的一個重要的環(huán)節(jié)，對整個建筑行業(yè)都是十分重要的，但就目前來看，運營管理人員的管理水平普遍偏低。運營管理的工作實際上是‘看機器’與‘維修’為一體。而缺乏了對整個項目系統(tǒng)的掌控和調(diào)節(jié)能力。缺乏能源管理的意識和能力，因此造成了極大的能源浪費，提高了其運營成本。另外，對于大型設(shè)備運營情況，工作人員只是利用機械做數(shù)據(jù)信息記錄，并沒有真正意識到設(shè)備信息數(shù)據(jù)記錄的重要性，使刻錄不完面的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。導(dǎo)致對運營數(shù)據(jù)無法進(jìn)行整理與分析，造成了數(shù)據(jù)源的大量流失。另外，由于施工的設(shè)計人員基本不到現(xiàn)場，而運營管理人員又無權(quán)參與前期的方案與技術(shù)探討，被動接手施工方案使原本的設(shè)計理念無法真正傳達(dá)出去，導(dǎo)致設(shè)計與運營崗位之間嚴(yán)重的脫節(jié)。

2、政策和管理缺失的問題

建筑節(jié)能是一個系統(tǒng)性的工程，與其相關(guān)的政府與管理部門眾多，如果按建筑過程來劃分的話，設(shè)計部門由規(guī)委協(xié)管，而施工則是由建委協(xié)管的。建筑工程的建成以后的使用管理缺位嚴(yán)重，導(dǎo)致了有些問題出現(xiàn)多頭管理、而有些問題則無人管理的現(xiàn)象，建筑節(jié)能中的政府錯位現(xiàn)象十分嚴(yán)重。地方政府即便是要求負(fù)責(zé)也不知道該讓哪個部門負(fù)哪一方面的責(zé)任。同時，建筑節(jié)能所要求的產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和管理質(zhì)量都是十分高的，這必然會帶來一定的成本和人力增加，而建筑行業(yè)節(jié)能的效果則是長效的。“節(jié)約沒好處、浪費沒關(guān)系”是目前建筑節(jié)能的一個不利狀況。我國曾經(jīng)有過的唯一的建筑節(jié)能優(yōu)惠政策就是節(jié)能建筑可以減免固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅，但此稅種于2001年1月1日停止執(zhí)行；另外，對于多年來用來進(jìn)行墻改和建筑節(jié)能的新型墻體材料專項基金，2002年，經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委、財政部研究，又發(fā)出新的規(guī)定，新用途內(nèi)不包括建筑節(jié)能，而且這項基金也將于今年年底停止征收。但國家并沒有制定出新的如何節(jié)能建筑的經(jīng)濟激勵政策。換句話說，目前國家對節(jié)能建筑從建造、銷售到使用等環(huán)節(jié)都沒有任何激勵政策。

二、節(jié)能的推廣及施工管理

節(jié)能對于建筑行業(yè)的發(fā)展及社會經(jīng)汴建設(shè)的長久發(fā)展是十分重要的。尤其是對于建筑行業(yè)來說，節(jié)能不僅僅是保證了企業(yè)的成本不受損失，更為企業(yè)能夠穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定了一個良好的基礎(chǔ)。

1、什么是建筑節(jié)能

所謂的建筑節(jié)能是指在建筑物的規(guī)劃、新建（改建、擴建）、設(shè)計、改造和使用的過程中，執(zhí)行國家所規(guī)定的建筑節(jié)能的標(biāo)難，采取節(jié)能型的建筑技術(shù)、設(shè)備、工藝材料和產(chǎn)品等元素，提高保溫隔熱性能和采暖供熱、空調(diào)制冷制熱系統(tǒng)效率等，加強建筑物用能系統(tǒng)的運行管理，并且利用可再生能源，在保證建筑物室內(nèi)熱環(huán)境質(zhì)量的前提下，減少空調(diào)制冷制熱、照明、采暖供熱、熱水供應(yīng)的能耗。建筑節(jié)能是近年來世界建筑發(fā)展的一個必然趨勢，也是當(dāng)代建筑科學(xué)技術(shù)的一個新的至高點。

2、施工管理對象

建筑節(jié)能所涵蓋的內(nèi)容十分廣泛，其包括以下幾點：

⑴.體形系數(shù)。是指在建筑物各部分中，圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)與窗墻面積之比不變的情況下，直線上升。但對于低層和少單元住宅則對節(jié)很能不利。⑵.圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)。是指熱量指標(biāo)隨著體形系數(shù)形成在建筑物輪廓尺寸和窗墻面積比不變環(huán)境下，耗熱能量指標(biāo)隨著圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)的降低而降低。選用高效保溫墻體、屋頂和門窗等，節(jié)能效果會更為顯著。⑶.窗墻面積比。例如在寒冷地區(qū)選用單層窗、嚴(yán)寒地區(qū)選用雙層窗或雙玻窗環(huán)境下，對節(jié)能很不利。⑷.樓梯間開敞與否加大窗墻面積比，對多層住宅的設(shè)計選用開敞式樓梯間比有門窗的樓梯間，其耗熱量指標(biāo)約會上升10%～20%。⑸.換氣次數(shù)提高門窗的氣密性，換氣次數(shù)由0.8L/h降至0.5L/h，會使消耗熱量指標(biāo)降低10%左右。⑹.朝向多層住宅區(qū)東西方向的比南北方向的，其消耗熱量指標(biāo)會增加5.5%。⑺.高層住宅。層數(shù)在10層以上的建筑，消耗熱量指標(biāo)是趨向于穩(wěn)定的。在高層住宅中，南北方向封閉式交通廊的板式住宅，其消耗熱量指標(biāo)比多層板式住宅要低6%。在建筑面積相近條件下的高層塔式住宅的消耗熱量指標(biāo)比高層板式住宅要高出10%～14%。體形復(fù)雜、凹凸面過多的塔式住宅是對節(jié)能很不利。⑻.建筑物入口處設(shè)置門斗或選用其他避風(fēng)措施。

3、施工管理措施

針對上述問題，節(jié)能部門有針對性地做出了幾點措施：

制定出更加完善的管理制度，根據(jù)每個企業(yè)工程施工的實際情況量身制定管理制度，并加大宣傳和專項檢查力度。其主要表現(xiàn)為將設(shè)計圖紙和圖紙審查進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，沒有經(jīng)過審查合格的設(shè)計圖紙不能使用；同時規(guī)范設(shè)計圖審核機構(gòu)的行為，施工現(xiàn)場方面，要多組織各部門參加拉網(wǎng)檢查，并實行獎優(yōu)罰劣的制度。并且按照檢查各參建部門的行為和實際情況及質(zhì)量不合格的地方，對建筑相關(guān)部門進(jìn)行嚴(yán)格要求。2.對不按照施工圖紙進(jìn)行施工的行為要給予嚴(yán)厲的處份，對擅自變更原設(shè)計方案要進(jìn)行立案處理。3.建議質(zhì)量檢查部門將節(jié)能施工過程作為整個評優(yōu)檢查的必要內(nèi)容，對達(dá)不到節(jié)能要求的工程施工項目，不得給予參加各類評優(yōu)評獎活動的資格。4.對新型的節(jié)能材料要按要求嚴(yán)格地提供出省級以上建設(shè)行政主管部門的專家論證會通過的推薦使用文件說明，并且要現(xiàn)場嚴(yán)把材料復(fù)驗關(guān)。5.監(jiān)督實例抽查手段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，并促進(jìn)建筑節(jié)能檢查機構(gòu)完善節(jié)能材料以及實際檢驗?zāi)芰?，以確保建筑節(jié)能效果。6.加強設(shè)計人員、施工人員、監(jiān)理人員的節(jié)能培訓(xùn)力度，對節(jié)能施工人員實行持證上崗政策，發(fā)放施工資質(zhì)證書。7.組織企業(yè)全體員工參觀學(xué)習(xí)節(jié)能推廣先進(jìn)地區(qū)的經(jīng)驗，并要求相互交流節(jié)能工程施工、驗收檢查程序。8.增加專項整治工作中涉及建筑節(jié)能的較重要的內(nèi)容。并強化監(jiān)督管理部門對節(jié)能重要工序的監(jiān)督管理及施工總包企業(yè)對節(jié)能施工的管理不能以包代管等不足之處。

結(jié)語：由上述論點可以看出，節(jié)能對建筑行業(yè)的發(fā)展及穩(wěn)定性都有著十分重要的作用。因此，想要企業(yè)發(fā)展壯大，就必須從節(jié)能開始，強化建筑行業(yè)的節(jié)能目標(biāo)，只有這樣才能促使建筑行業(yè)朝著理想化的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：BIM 碰撞檢查 設(shè)備管線 優(yōu)化

中圖分類號：TU17 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（b）-0052-02

建筑信息模型（Building Information Modeling，簡稱BIM）。BIM是在原有CAD技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種多維模型信息集成技術(shù)。通過應(yīng)用BIM模式創(chuàng)新，充分整合并利用建筑工程項目全生命周期所涉及到的信息，不僅能夠縮短建筑工程所需時間、節(jié)約資源成本，同時還可以幫助所有工程參與者提高決策效率和設(shè)計質(zhì)量；實現(xiàn)建筑信息模型與建筑工程施工管理行為完美組合。

1 BIM技術(shù)軟件與應(yīng)用價值

1.1 BIM技術(shù)軟件概述

BIM技術(shù)軟件涉及領(lǐng)域比較廣，包含建筑物從規(guī)劃設(shè)計、施工到運營管理整個生命周期。BIM技術(shù)軟件不是一個簡單的獨立軟件，也不是一類相似軟件，而是由多個不同功能的系列軟件通過繪圖平臺（圖形引擎）軟件及接口轉(zhuǎn)化軟件組合而成；并且能完成每種功能的軟件也不是只有一個產(chǎn)品。BIM軟件技術(shù)所包含的軟件種類主要有BIM核心建模軟件、BIM方案設(shè)計軟件、和BIM接口的幾何造型軟件、可持續(xù)分析軟件、機電分析軟件、結(jié)構(gòu)分析軟件、可視化軟件、模型檢查軟件、深化設(shè)計軟件、模型綜合碰撞檢查軟件、造價管理軟件、運營管理軟件、審核軟件等，每一種軟件包含有多個產(chǎn)品。

1.2 BIM技術(shù)軟件應(yīng)用價值

隨著我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，建筑業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展期，大規(guī)模城市化進(jìn)程為新建建筑帶來前所未有需求。在建筑項目設(shè)計復(fù)雜性越來越大，而設(shè)計周期短、工期緊張的情況下，傳統(tǒng)計算機輔助設(shè)計方式面臨多重困難。而服務(wù)于建筑業(yè)項目設(shè)計、建造、運營維護(hù)等整個生命周期的BIM技術(shù)軟件可為項目各參與方提供交流順暢、協(xié)同工作的平臺。BIM技術(shù)對避免失誤、提高工程質(zhì)量、節(jié)約成本、縮短工期等已做出極大貢獻(xiàn)，其優(yōu)勢作用讓行業(yè)對其愈加重視。應(yīng)用BIM技術(shù)在各個專業(yè)設(shè)計進(jìn)行碰撞檢查，不但能徹底消除硬、軟碰撞，完善工程設(shè)計，進(jìn)而降低在施工階段可能存在的錯誤損失和返工的問題，還能做到優(yōu)化空間效果。

在BIM技術(shù)的幫助下，我們可以實現(xiàn)項目設(shè)計階段協(xié)同設(shè)計，施工階段建造全程一體化和運營階段對建筑物智能化維護(hù)和設(shè)施管理，同時從根本上將業(yè)主、施工單位與運營方之間的隔閡和界限打破，實現(xiàn)BIM在建造行業(yè)全生命周期的應(yīng)用價值。

2 BIM技術(shù)在建筑設(shè)備管線優(yōu)化應(yīng)用

建筑工程設(shè)備管線主要包括強電、弱電、消防噴淋、綜合布線、給水、中水、污廢水排放、燃?xì)夤?yīng)、通風(fēng)空調(diào)、防排煙和采暖供熱等，這些管線錯綜復(fù)雜，各預(yù)制構(gòu)件搭接處鋼筋密集交錯，如果在施工中發(fā)現(xiàn)各種管線、預(yù)制構(gòu)件搭接發(fā)生碰撞，將給施工現(xiàn)場的各種管線施工、預(yù)埋和現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件吊裝、制安帶來極大的困難。因此，在施工前，采用BIM技術(shù)對管道密集區(qū)域進(jìn)行綜合排布設(shè)計，虛擬各種施工條件下的管線布設(shè)、預(yù)制聯(lián)接件吊裝的模擬，提前發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的碰撞和沖突，盡早發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的碰撞和沖突，有利于減少設(shè)計變更，提高施工現(xiàn)場的工作效率。

2.1 管線碰撞檢查優(yōu)化

碰撞檢查是指在電腦中提前預(yù)警工程項目中各不同專業(yè)（結(jié)構(gòu)、暖通、消防、給排水、電氣橋架等）在空間上的碰撞沖突。建筑工程管線種類多、各專業(yè)管線相互交叉，施工過程中很難完成緊密配合，相互協(xié)調(diào)。利用BIM軟件平臺的碰撞檢測功能，根據(jù)各專業(yè)管線發(fā)生沖突時，有壓管讓無壓管，小管線讓大管線，施工容易的避讓施工難度大的，再考慮管材厚度、管道坡度、最小間距以及安裝操作與檢修空間，最后結(jié)合實際綜合布置避讓原則，完成建筑結(jié)構(gòu)與設(shè)備管線圖紙之間的碰撞檢查，加快各專業(yè)人員對圖紙問題解決效率。

利用BIM軟件平臺碰撞檢測功能，預(yù)先發(fā)現(xiàn)圖紙管線碰撞沖突問題，及時反饋給設(shè)計單位，進(jìn)行施工方案優(yōu)化等，減少由此產(chǎn)生的變更申請單，避免后期施工因圖紙問題帶來的停工以及返工，不僅提高施工質(zhì)量，確保施工工期，還節(jié)約大量的施工和管理成本，也為現(xiàn)場施工及總承包管理打好基礎(chǔ)，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益。再結(jié)合BIM技術(shù)的可視化對施工管理人員及施工人員進(jìn)行施工過程與方法模擬現(xiàn)場三維交底，使現(xiàn)場施工不再僅僅依靠平面圖紙，提高認(rèn)知度，避免因理解不當(dāng)而造成的返工現(xiàn)象，加快施工速度，提高現(xiàn)場工作效率。

2.2 管材及附件管控優(yōu)化

（1）設(shè)計優(yōu)化。建筑工程設(shè)備管線利用BIM技術(shù)對各類管材及附件等的路徑與尺寸進(jìn)行優(yōu)化和管線綜合平衡設(shè)計，減少部分管線的長度和彎頭數(shù)量，找出最短路徑、最優(yōu)尺寸，做精確預(yù)留孔洞或管線預(yù)埋。據(jù)統(tǒng)計，因節(jié)省材料需用量而降低成本可達(dá)項目總造價的3%以上，有效降低材料成本，實現(xiàn)降本增效目的。以暖通風(fēng)管的鋼板制作與安裝為例，按常規(guī)的制作與安裝方法，損耗量多數(shù)都會超過定額所規(guī)定的11%，通過應(yīng)用BIM技術(shù)，大大減少廢料，項目損耗率不足4%。同時，優(yōu)化施工工序與工藝，還可提高施工效率，減少返工。

（2）采購數(shù)量優(yōu)化。當(dāng)前，絕大多數(shù)施工項目管材及附件一般是根據(jù)投標(biāo)清單數(shù)量，再進(jìn)行簡單審核審批進(jìn)行采購，很難做到對施工用料的精確計算，經(jīng)常造成采購材料過剩，大量材料現(xiàn)場積壓、占用大量資金、工程成本上揚，或者采購不足，等工待料，無法滿足預(yù)訂工期要求；甚至材料申報審核不嚴(yán)造成錯誤采購，最后與業(yè)主扯皮，造成大量資金損失。而借助BIM模型審核，確保材料申報準(zhǔn)確，降低材料采購數(shù)量誤差。結(jié)合施工程序及形象工程進(jìn)度周密安排材料采購計劃，不僅能保證工期與施工的連續(xù)性，而且能用好用活流動資金、降低庫存、減少材料二次搬運。

（3）下料優(yōu)化。傳統(tǒng)管材下料按照二維平面圖核算，平面圖與實際安裝會有較大差別，導(dǎo)致計算結(jié)果不準(zhǔn)確。下料偏大則會造成建設(shè)費用和能源浪費，下料偏小則會造成系統(tǒng)不能正常工作。運用BIM技術(shù)后，在繪制好的設(shè)備管線模型中，讓BIM軟件自動完成復(fù)雜的計算工作，從而為管材參數(shù)的尺寸和選型提供正確依據(jù)。項目核算員、材料員、施工員等管理人員按施工規(guī)范要求，結(jié)合BIM三維模型向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，將BIM模型中用料意圖灌輸給班組，用BIM三維圖、CAD圖紙或者表格下料單等書面形式做好用料交底，防止班組“長料短用、整料零用”，做到物盡其用，減少浪費及邊角料，把材料消耗降到最低限度。

（4）領(lǐng)料優(yōu)化。根據(jù)安裝工程管材及附件特點，嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖及BIM設(shè)備管線模型，精確控制材料及使用數(shù)量，做到規(guī)格、型號、數(shù)量、參數(shù)完全準(zhǔn)確。施工員根據(jù)工程實際進(jìn)度，方便的提取施工區(qū)段管材及附件用量，在下達(dá)施工任務(wù)書中，附上完成該項施工任務(wù)的限額領(lǐng)料單，作為材料員發(fā)料控制依據(jù)，實行對各班組限額發(fā)料，防止錯發(fā)、多發(fā)、漏發(fā)等無計劃用料，從源頭上做到材料的“有的放矢”，減少施工班組對材料的浪費。

2.3 人工與機械施工優(yōu)化

BIM技術(shù)可根據(jù)管線施工工序、進(jìn)度、成本、質(zhì)量以及人力、機械、材料等施工信息，實現(xiàn)建設(shè)項目施工階段工程進(jìn)度、人力、材料、設(shè)備、成本和場地布置動態(tài)集成管理及施工過程可視化模擬。按照施工過程可視化模擬結(jié)果，對各管線之間的工程施工邏輯關(guān)系等進(jìn)行施工現(xiàn)場科學(xué)合理規(guī)劃，減少二次搬運，杜絕現(xiàn)場返工，特別是室外管線施工反復(fù)開挖，室內(nèi)管線施工反復(fù)搭拆架子問題。

（1）借助BIM技術(shù)現(xiàn)場施工過程模擬結(jié)果，將管材及附件擺放至指定位置，避免材料堆場影響施工導(dǎo)致材料二次搬運；其次運用BIM準(zhǔn)確提取各區(qū)段管材及附件消耗量，施工人員根據(jù)此量將備用管材及附件搬運至用料區(qū)段，避免多運、漏運、錯運，造成二次搬運。據(jù)核算，大型超高層建筑，管材及附的垂直運輸成本占到總?cè)斯こ杀镜?0%左右，現(xiàn)場材料二次搬運成本占到材料運輸成本的20%左右。

（2）運用BIM技術(shù)進(jìn)行管線綜合深化，首先由于它的可視化糾錯能力直觀、真實，這使施工過程中可能發(fā)生的問題，提前到設(shè)計階段來處理，避免因各管材設(shè)備與土建結(jié)構(gòu)的交叉沖突而導(dǎo)致返工；其次是運用BIM技術(shù)精確完成預(yù)留孔洞定位圖，避免因孔洞預(yù)留不準(zhǔn)而導(dǎo)致的二次開孔、返工問題；最后是運用BIM技術(shù)進(jìn)行凈高復(fù)合，避免因管線標(biāo)高不符合吊頂標(biāo)高要求而導(dǎo)致各管線安裝返工。通過調(diào)整優(yōu)化出圖，科學(xué)安排施工順序，合理組織管線交叉施工，使各項工作有序展開，既保證工程進(jìn)度，又節(jié)省開支和降低工程成本。

3 結(jié)語

BIM技術(shù)是信息化技術(shù)在建筑業(yè)的直接應(yīng)用，服務(wù)于建設(shè)項目的設(shè)計、建造、運營維護(hù)等整個生命周期。BIM技術(shù)為項目各參與方提供交流、協(xié)同工作的平臺，為避免失誤、提高工程質(zhì)量、節(jié)約成本、縮短工期等做出極大貢獻(xiàn)，其巨大優(yōu)勢作用讓行業(yè)對其愈加重視。應(yīng)用BIM技術(shù)在設(shè)備管線的各個專業(yè)設(shè)計之間進(jìn)行碰撞檢查，不但能徹底消除硬、軟碰撞，完善工程設(shè)計，進(jìn)而大大降低在施工階段因錯誤造成的損失和返工問題，還可做到既優(yōu)化空間又便于使用和維修。譬如應(yīng)用BIM技術(shù)碰撞檢測和三維可視化模擬等功能對某建筑工程管道井中給排水水管、熱水管、燃?xì)夤芎惋L(fēng)管等設(shè)備管線進(jìn)行排布，各管線在豎井內(nèi)位置交叉，產(chǎn)生大量管路跨越搭接；通過調(diào)整各設(shè)備管線安裝位置，減少管路跨越搭接，優(yōu)化設(shè)備管線路徑，既節(jié)約材料，又使整體布局合理美觀，同時還可預(yù)留足夠的檢查維修空間。

BIM技術(shù)在歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍應(yīng)用，在我國還處于探索階段。隨著BIM在我國越來越多的工程項目中應(yīng)用，會有越來越多的業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)BIM的價值，從而不斷推廣BIM技術(shù)并從中受益，使建筑在全生命周期各階段都能做到可視化、參數(shù)化、智能化和最大效益化，讓BIM技術(shù)成為建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的強力助推器。

參考文獻(xiàn)

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篇7

關(guān)鍵詞：工程測量；特點；設(shè)計；施工；運營；內(nèi)容；方法

Abstract: the engineering measure to ensure the engineering quality are the key, the careful analysis to improve the measurement carefully study the quality to have the important meaning. This paper, combined with the practice experience, and the engineering measure and the characteristics of the engineering design, construction, operation stage the content and methods of measuring an overview and analysis, the author in a effect, and to discuss, at the valuable ideas.

Keywords: engineering measurement; Characteristics; Design; The construction; Operation; Content; methods

中圖分類號：P202文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

工程測量工作的特點、內(nèi)容與方法相當(dāng)廣泛, 包括城市測量、建筑測量、工業(yè)建設(shè)設(shè)計測量、鐵路和公路測量、輸電線路和輸油管道測量等等。這些工程測量工作雖然各有各的特點，但其基本特點和方法確有很多相似之處。本文就結(jié)合筆者實踐總結(jié)的經(jīng)驗，著重從工程建設(shè)的設(shè)計、施工和運營管理三階段，來分析工程測量的特點，內(nèi)容和方法。

一、分析工程測量的特點

1、時效性。普通測量通常沒有明顯的時間效應(yīng)，而工程測量時間性較強，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，涉及的其他專業(yè)知識較多，對測量人員的專業(yè)知識和技術(shù)能力要求比較高。比如基坑測量通常是配合降水和開挖過程，具有鮮明的時間性，測量結(jié)果往往是動態(tài)變化的，幾小時前的測量結(jié)果都有可能失去直接的意義，測量工作需隨時進(jìn)行，具有明顯的時效性。

2、精度性。工程測量的精度需要根據(jù)具體的工程性質(zhì)和要求而定；不同于普通測量的精度要按統(tǒng)一的規(guī)范進(jìn)行。通常普通測量誤差限值在數(shù)毫米內(nèi)，而工程測量多需要特殊的高精度儀器，來保證達(dá)到更高的精度。比如60m以下建筑物在測站上測定的高差中誤差限值為2.5mm，而正常情況下基坑施工中的環(huán)境變形速率可能在0.1mm/d以下，測量的精度遠(yuǎn)高于普通測量。

3、綜合性。工程測量的控制點在點位的選擇和標(biāo)志的構(gòu)造等方面要不同于一般的控制點。需要充分考慮到具體工程使用方便而又便于保存的情況下設(shè)置，綜合性較強。

二、分析各階段工程測量的內(nèi)容

工程測量的內(nèi)容就是把圖紙上已設(shè)計好的各種工程構(gòu)筑物，按設(shè)計的要求測設(shè)到相應(yīng)的地面上，并設(shè)置上各種標(biāo)志作為施工的依據(jù)，并且要和指揮各工序的施工銜接起來，確保符合工程建設(shè)的需求。按測量工作的先后順序和作業(yè)性質(zhì)，具體到工程建設(shè)的各階段，其內(nèi)容可概括如下：

1、規(guī)劃設(shè)計階段的測量內(nèi)容。任何工程建設(shè)都必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件、生態(tài)條件，按照預(yù)期的目的進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。此階段的測量工作主要是測繪各種比例尺的地形圖以及為工程、水文地質(zhì)勘探、水文測驗等進(jìn)行測量。對于某些大型特種工程或地質(zhì)條件不良地區(qū)的工程建設(shè)，還要進(jìn)行地層的穩(wěn)定性觀測。值得一提的是:通常此階段所用的地形圖比例尺比較小，可直接使用 1：10000～1：100000的國家地形圖系列。但對于一些大型工程，需要專門測繪區(qū)域性或帶狀性地形圖，一般可采用航空攝影測量方法測圖。而對于 1：1000～1：5000比例尺的局部地形圖或帶狀地形圖，大可采用地面測量方法成圖。

2、建設(shè)施工階段的測量內(nèi)容。工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計經(jīng)過相關(guān)部門的論證、審查和批準(zhǔn)后，即可進(jìn)入建設(shè)施工階段。此階段的內(nèi)容：首先要根據(jù)施工地的地形、地質(zhì)情況，工程性質(zhì)及施工組織計劃建立施工測量控制網(wǎng)。其次進(jìn)行施工放樣，也就是按照施工的要求，采用適當(dāng)?shù)姆椒?，將圖紙上所設(shè)計的抽象幾何實體在現(xiàn)場標(biāo)定出來，使之成為具體幾何實體。其中施工測量階段施工放樣需要做的工作量十分大，是施工建設(shè)階段最主要的測量工作，除此外還要做好施工質(zhì)量的控制，對于施工測量來說，主要是控制幾何尺寸，比如隧道工程的斷面、高層建筑物的豎直度和曲線、曲面型建筑的形態(tài)等等。需要注意的是：施工測量階段為了監(jiān)測工程的進(jìn)度，測繪人員一定要作土石方量測量；工程竣工后，要及時進(jìn)行變形測量和沉降測量等一些列竣工測量工作。

3、運營管理階段的測量內(nèi)容。工程竣工后進(jìn)入運營管理階段，此階段為了保證大型機器設(shè)備的安全運行，要經(jīng)常對其進(jìn)行檢測和調(diào)校工作。為了監(jiān)視工程的安全和穩(wěn)定情況，了解工程設(shè)計是否合理，驗證設(shè)計理論是否正確，需要定期對工程的動態(tài)變形（水平位移、沉陷、傾斜、裂縫以及震動、擺動等）進(jìn)行實施監(jiān)測工作，建立變形監(jiān)測系統(tǒng)和工程管理信息系統(tǒng)，對工程進(jìn)行有效地維護(hù)和管理。

三、分析各階段工程測量的方法1、規(guī)劃設(shè)計階段的測量方法。此階段主要是提供比例尺地形圖，通常采用的測量方法主要有攝影測量成圖、地面人工測圖和解析測圖。①攝影測量成圖是對地面進(jìn)行攝影，對像片加以判讀、量測和處理，以獲得所需的資料。早先應(yīng)用的是地面攝影測量，即在地面上用攝影經(jīng)緯儀攝取測區(qū)的像片，據(jù)以成圖。后來發(fā)展的為航空攝影測量已成為目前測繪地形圖最主要、最有效方法。②地面人工測圖是根據(jù)由總體到局部的原則，先在測區(qū)內(nèi)建立平面和高程控制網(wǎng)點，然后根據(jù)控制點測繪地物、地貌。近年來，隨著電子速測儀和機助制圖系統(tǒng)的發(fā)展，可以應(yīng)用多功能整體式或組合式的電子速測系統(tǒng)取得地物和地貌特征點的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，輸入制圖系統(tǒng)自動成圖。③解析測圖是近年來,隨著攝影器材和測圖儀器的改進(jìn)新發(fā)展的一種測圖方式，即利用立體坐標(biāo)量測儀對像片量測進(jìn)行解析處理，獲得地形的數(shù)據(jù)資料。它除了與一般模擬立體測圖儀一樣測圖外,還可進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)點加密和數(shù)字化測圖,獲得數(shù)字地圖。地面形態(tài)的數(shù)字表達(dá)稱為“數(shù)字地面模型”，它可用來解決工程設(shè)計中繪制斷面圖、計算土石方量等問題。 2、施工階段的工程測量方法。此階段主要是按照設(shè)計和施工的要求，建立施工控制網(wǎng)點,做出施工放樣。其中放樣工作包括平面位置放樣和高程放樣。平面位置放樣常用的方法是直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法以及交會法等。高程放樣常采用的方法是根據(jù)高程控制網(wǎng)點用水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，激光測量儀器（激光垂線儀、激光準(zhǔn)直儀、激光平面儀、激光水準(zhǔn)儀、激光經(jīng)緯儀等）在施工測量中的應(yīng)用，大大有助于實現(xiàn)自動化，還提高了測量的精度和速度?？傊┕ぶ械母鞣N測量是施工管理的耳目，采用合適的方法確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，能夠為工程質(zhì)量、工程加固措施的制定乃至施工設(shè)計的部分改變提供實時可靠的依據(jù)。

3、運營管理階段的測量方法。此階段主要是為了保證工程安全運營所進(jìn)行的工程變形觀測，主要有水平位移、垂直位移或沉降、傾斜、撓曲，以及風(fēng)振、日照等變形觀測，建立一個較高精度的變形觀測控制網(wǎng)和穩(wěn)固的基準(zhǔn)點來監(jiān)測。對于觀測的精度要求與所采用的方法，因各項工程的性質(zhì)不同，差異較大。對垂直位移或沉降觀測，通常采用精密水準(zhǔn)測量方法，使用液體靜力水準(zhǔn)測量法，可將液面的高程變化轉(zhuǎn)換成電感輸出，此法利于實現(xiàn)觀測自動化。對于水平位移觀測，因本身受力條件的不同，位移的方向不同，觀測方法也不盡相同。對于野外觀測工作，完成以后經(jīng)過平差計算和初步整理，應(yīng)用統(tǒng)計檢驗的方法來分析變形觀測成果的可靠性，應(yīng)用回歸分析的方法探討變形的規(guī)律性。對于任意方向的位移觀測，常采用角度前方交會法。建筑物的位移、傾斜、撓曲和瞬時變形觀測，可采用大地測量方法和近景攝影測量技術(shù)。對于發(fā)生在某一特定方向的位移觀測常采用基準(zhǔn)線法，此法基準(zhǔn)面的建立，可應(yīng)用經(jīng)緯儀的視線或激光束，觀測點相對于基準(zhǔn)面的偏離值，可用人工觀測，也可用光電傳感技術(shù)，實現(xiàn)最終自動化。

結(jié)論：工程建設(shè)在規(guī)劃設(shè)計、施工和運營管理各階段都離不開測量工作。我們要端正工作態(tài)度，掌握住工程建設(shè)的特點，嚴(yán)把各階段的內(nèi)容，利用科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)方法，絕不放過任何小細(xì)節(jié)，才能在規(guī)劃設(shè)計階段為工程提供可靠的地形資料，在施工階段提供完整的施工依據(jù)，在運營管理階段進(jìn)行準(zhǔn)確的的變形觀測，保證工程的質(zhì)量和營運安全。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：建筑工程測量；工程質(zhì)量控制；重要性

一、建筑工程測量的概念

建筑工程測量的工作包括多方面，基本分為放線、定位和檢測。每一項工作都必須精心完成，只有追求精益求精才能更好地進(jìn)行下一項建筑工程。完整的工程學(xué)測量定義是指工程建筑的勘測、設(shè)計、施工和管理階段所運用的各種相關(guān)的測量理論、方法和技術(shù)的總體。它在不同的建筑工程施工階段完成不同的職責(zé)。主要分為建筑勘測階段測量、施工建設(shè)階段測量和運營管理階段測量這置個方面。它是工程建設(shè)中最基本的工作之一，它為建筑工程的其他相關(guān)工作提供服務(wù)，同時也指導(dǎo)建筑工程施工項目的其他工作，更是保障施工建筑工程質(zhì)量的最基本工作。從事工程測量技術(shù)的相關(guān)工人員一定要熟練掌握建筑工程施工的測量概念和相關(guān)技術(shù)要領(lǐng)方法，將理論運用到現(xiàn)實的操作工作中。

二、建筑工程測量在建筑工程施工質(zhì)量中的作用

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷加快，國家綜臺實力不斷提高，人們對住房問題也越來越重視，不單單要求舒適和安全，也希望同時滿足觀賞方面的需求， 此當(dāng)代住房應(yīng)該在安全、舒適和美觀等方面都做到最好，只有這樣才能滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?，要想做到這些，就要注意做好建筑施工階段的每一項工作，嚴(yán)格把好建筑施工質(zhì)量關(guān)，建筑工程測量工作是影響建筑施工質(zhì)量的最關(guān)鍵因素。由于現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的不斷增大，建筑物的種類也逐漸增多，地域的分布不斷加大。所以，這些都直接影響著建筑工程測量的任務(wù)能否順利完或，為了更好保證建筑工程測量工作準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行，就必須認(rèn)真了解工程測量工作，熟悉建筑設(shè)計內(nèi)容和項目對建筑測量精度的要求，只有認(rèn)真閱覽設(shè)計圖紙，才能明確制訂出建筑測量的全過程和工作順序，根據(jù)建筑施工的實地情況，改變和安排建筑測量工作。建筑工程測量工作實施水平直接影響著建筑物的質(zhì)量，下面我們將詳細(xì)論述建筑工程測量對建筑施工質(zhì)量的作用。工程測量對建筑物質(zhì)量的影響主要從建筑 本階段的測量工作、主體結(jié)構(gòu)施工階段的測量工作和裝修施工過程中的測量工作進(jìn)行逐一分析。

（一）建筑基本施工階段的測量工作

建筑施工開始階段是最為重要的階段，基礎(chǔ)不好直接影響整棟建筑物的后續(xù)工作，首先要根據(jù)圖紙上的設(shè)計放樣在地面上，通過測量和放線確定樁位這為下步的施工確定了基準(zhǔn)，只有樁位的準(zhǔn)確、偏差值在許可范圍內(nèi)才能保證施工質(zhì)量，如果測量樁位的過程中由于樁位偏差而造成樁位作廢，一旦樁位作廢還需要重新測量補樁，這樣既費時又費力，影響施工進(jìn)度；其次在土方開挖時嚴(yán)格進(jìn)行周密和細(xì)致的測量工作，就可以避免超高地挖去土層；最后要注意基礎(chǔ)墻柱的定位放線工作，這一階段的工作如果出現(xiàn)失誤就會造成建筑物嚴(yán)重的質(zhì)量問題，嚴(yán)重時導(dǎo)致建筑物質(zhì)量事故的發(fā)生。所以建筑基本施工階段的測量工作對建筑物的質(zhì)量起到很大的作用。

（二）主體結(jié)構(gòu)施工階段的測量工作

主體結(jié)構(gòu)施工階段的測量工作在主體結(jié)構(gòu)的施工過程中，測量工作主要分布在墻柱平面放線、主體的標(biāo)高控制、線條和構(gòu)件的平整度等方面。此時測量工作直接影響施工的精確度、建筑物的垂直度、以及樓板的平整度。建筑物的垂直度控制測量是主體結(jié)構(gòu)施工階段的重點工作，除了要做好測量工作還要注意檢查和控制測量數(shù)據(jù)等細(xì)節(jié)的工作，樓房的垂直度直接影響施工質(zhì)量，在主體結(jié)構(gòu)的施工中，測量工作對施工的質(zhì)量起到了很關(guān)鍵的作用。

（三）裝修施工過程中的測量工作

裝修施工過程中的測量工作裝修施工中的測量工作也是不容忽視的，此時主要將主體建筑遺留的質(zhì)量缺陷進(jìn)行彌補，主要工作包括對局部部件測量控制和線條施工放線的測量工作等，這個階段的測量工作精度直接影響著工程施工的質(zhì)量。

（四）運營階段的觀測工作

除了以上三個測量工作對建筑施工的質(zhì)量有很重要的作用外，運營階段的觀測工作也是十分重要的，工程施工的運營階段是建筑物容易發(fā)生變形的階段，容易發(fā)生的現(xiàn)象有建筑物的主體沉降、建筑物的水平位移和基礎(chǔ)邊坡的位移等，只有在這些過程中做好觀測工作，及時發(fā)現(xiàn)房屋的不正常現(xiàn)象，并能及時研究出處理辦法，采取處理措施，才能避免重大事故的發(fā)生，進(jìn)而保證了建筑的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，建筑施工階段的測量工作直接影響著建筑施工的質(zhì)量，只有做好建筑的y量工作才能為建筑物打下一個堅實的基礎(chǔ)。預(yù)防發(fā)生施工質(zhì)量通病。高質(zhì)量的測量工作不但為其他工種人員提供方便，還可以為施工后的質(zhì)檢人員提供參考依據(jù)，他們可以通過測量結(jié)果和數(shù)據(jù)對施工結(jié)果進(jìn)行檢測，對出現(xiàn)的問題及時處理和整改，將施工的質(zhì)量問題從根本上扼殺。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪宏剛.測繪技術(shù)在現(xiàn)代工程測量中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2016（15）：199.

篇9

BIM技術(shù)改變了傳統(tǒng)的建模思維，實現(xiàn)了三維到多維信息建模的技術(shù)革新，真正實現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計。通過技術(shù)的推廣與應(yīng)用，成為業(yè)主決策階段有效的輔助工具，設(shè)計和施工單位承接大項目的必備能力。國外學(xué)者目前更加重視BIM技術(shù)的跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)多方面的統(tǒng)籌管理，在各個施工階段、各專業(yè)之間以及運營期間實現(xiàn)全方位協(xié)同工作。目前國外BIM技術(shù)在地鐵中主要應(yīng)用于施工、設(shè)計與運營管理方面。

關(guān)鍵詞：BIM；施工；設(shè)計；運維

一、BIM技術(shù)在地鐵車站綜合管線中的碰撞檢查

傳統(tǒng)的地鐵建設(shè)中，碰撞檢查需要在各專業(yè)設(shè)計圖紙匯總后才能實施，耗時耗力，又影響工程進(jìn)度。采用 BIM技術(shù)，可以在建造前就對建筑的管線等進(jìn)行碰撞檢查，優(yōu)化凈空和管線排布方案，消除硬碰撞并盡可能地避免軟碰撞，減少錯誤損失和返工。

地鐵車站綜合管線設(shè)計階段較土建工程及風(fēng)水電等管線方案設(shè)計階段滯后，綜合管線的設(shè)計應(yīng)在土建、風(fēng)水電以及其他管線專業(yè)方案的 BIM模型基礎(chǔ)上進(jìn)行。信息化的模型提供空間位置數(shù)據(jù)，可隨時通過碰撞檢查進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到快速優(yōu)化的目的。碰撞檢測由BIM 系統(tǒng)自動完成，即時列出檢測報告，避免人工檢查遺漏，相對于傳統(tǒng)的CAD 手段，具有更高的效率和精確度。

主要流程點：建立土建模型建立管線、設(shè)備模型碰撞檢測碰撞排除交付

二、BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用價值

BIM技術(shù)具有可視化的特點，在招投標(biāo)中應(yīng)用BIM技術(shù)軟件創(chuàng)建地鐵車站模型，進(jìn)行色彩渲染和制作動畫，很直觀地顯示地鐵車站的設(shè)計效果，為業(yè)主解決不便理解的困擾。BIM技術(shù)可以將時間維度加入三維空間模型，進(jìn)行4D模擬施工，有利于施工工期的優(yōu)化?；贐IM技術(shù)4D模擬施工可以提出一個虛擬施工方案，對施工中各種可能的誘況進(jìn)行預(yù)先處理，施工階段應(yīng)用 BIM 技術(shù)，可減少信息傳送過程中可能出現(xiàn)的錯誤，以減少返工。BIM還具備工程量統(tǒng)計功能，確定建筑材料的用量，用于施工單位初步成本分析。傳統(tǒng)方法是施工管理人員在完全領(lǐng)會設(shè)計意圖之后，再傳達(dá)給建筑工人，相對專業(yè)性的術(shù)語及工藝對于工人來說難以完全領(lǐng)會?；贐IM 技術(shù)，能夠提前對重要部位的安裝進(jìn)行動態(tài)展示，提供施工方案討論和技術(shù)交流的虛擬現(xiàn)實信息。地鐵施工對周邊建筑物可能會產(chǎn)生影響，通過BIM技術(shù)則可以模擬地鐵施工對周邊建筑物的影響，結(jié)合加固技術(shù)，判斷各個構(gòu)件間布置是否合理，并控制施工的進(jìn)度，對施工進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查和觀測，動態(tài)仿真模擬變化趨勢，提出改進(jìn)的措施。

三、BIM技術(shù)在設(shè)計中的應(yīng)用價值

地鐵車站是整個地鐵網(wǎng)絡(luò)的中樞，它不僅承擔(dān)著人員匯集與疏散的功能，更要承擔(dān)地鐵各專業(yè)設(shè)備和整個系統(tǒng)運行的功能，地鐵車站的設(shè)計至關(guān)重要。一個車站的設(shè)計，包含了多種專業(yè)，在傳統(tǒng)的設(shè)計中，ISCS、BUS、FAS、PA、PIS等各個專業(yè)工程師很難達(dá)到統(tǒng)一。BIM技術(shù)提供了一個協(xié)同設(shè)計平臺，能夠促進(jìn)各專業(yè)的有效溝通，將所有資源進(jìn)行整合。BIM的應(yīng)用使設(shè)計溝通更加方便，易于調(diào)整和改進(jìn)，從而優(yōu)化設(shè)計。

四、BIM技術(shù)在運營和維護(hù)中的應(yīng)用價值

對運營維護(hù)階段而言，采用 BIM 技術(shù)，可實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實、資產(chǎn)統(tǒng)計、空間等管理，建筑系統(tǒng)分析和災(zāi)害應(yīng)急模擬等。BIM模型可以提高運營和維護(hù)的效率，降低成本，提高地鐵的使用壽命，規(guī)避運維風(fēng)險。BIM的信息模型可以供管理者查詢、修改和調(diào)用，同步更新系統(tǒng)的信息，更好地對設(shè)備和建筑進(jìn)行維護(hù)。建筑物的運營維護(hù)通常包括監(jiān)控、通信、通風(fēng)、照明和電梯等系統(tǒng)，上述設(shè)備和管線如果發(fā)生故障都有可能影響建筑的正常營業(yè)，甚至引發(fā)安全事故。運用 BIM 技術(shù)，可以對這些隱患進(jìn)行及時處理，從而減少不必要的損失，并且能對突發(fā)事件進(jìn)行快速應(yīng)變和處理，快速準(zhǔn)確掌握建筑物的運營情況。運維階段的防災(zāi)救援時，可通過檢索 BIM 數(shù)據(jù)庫進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)訪問，并在 BIM 信息模型虛擬環(huán)境下協(xié)助應(yīng)急，準(zhǔn)確確定危險發(fā)生的位置?？梢栽趹?yīng)急人員到達(dá)之前，提供詳細(xì)的信息。

五、結(jié)語

BIM在地鐵項目中已經(jīng)逐步開始應(yīng)用，并在信息化施工、合理布置施工工序、加快施工速度、節(jié)約工程造價等方面取得了良好的效果。BIM技術(shù)的應(yīng)用，使許多人看到了它的優(yōu)勢，從而促進(jìn)其進(jìn)一步發(fā)展和BIM相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)。本文分析了BIM在地鐵中的巨大應(yīng)用價值與潛力，同時也提出了改進(jìn)、完善之方向，為后續(xù)BIM的研究和發(fā)展提供借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉占省.BIM技術(shù)全壽命周期一體化應(yīng)用研究[J].施工技術(shù)，2013.

篇10

一、概述

目前我國現(xiàn)有的房屋建筑市場正在積極實行一種新型的BOT管理模式，這種管理模式深受建筑工程領(lǐng)域的歡迎。在一定意義上它可為建筑項目的潛在風(fēng)險提供擔(dān)保，其中貸款銀行會根據(jù)其政府的信用等級、社會形勢的穩(wěn)定性進(jìn)行投資判斷。但是由于我國現(xiàn)階段正處于市場經(jīng)濟初級階段，社會上一些有關(guān)建筑工程項目管理配套的法制、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范還不夠完善，BOT模式的應(yīng)用顯而易見地就會受到社會環(huán)境、經(jīng)濟體制、建設(shè)市場的影響，在發(fā)展中還有這樣那樣的局限性。可以這樣說在BOT模式的探索階段，這種模式應(yīng)該在建設(shè)項目管理中得到大力推廣與發(fā)展。

1 BOT的模式概念

BOT是一種項目建設(shè)模式，同時也是一種項目管理融資的模式。它的定義是在國家或地方政府相關(guān)的部門通過簽訂特許權(quán)協(xié)議授予投資者或是基礎(chǔ)設(shè)施項目融資建設(shè)的權(quán)利，并且是在協(xié)議規(guī)定的期限之內(nèi)，基于項目成立的項目企業(yè)擁有標(biāo)的項目運作權(quán)，通過收取適當(dāng)?shù)氖褂觅M用來回收投資獲得最大利潤的回報。它的最大特點是在房屋項目的投資建設(shè)與運營管理中，可積極吸納國外的先進(jìn)管理技術(shù)；能擴大建設(shè)的規(guī)模與建設(shè)效率；能在短時間內(nèi)有效的解決項目資金短缺的問題。

2 BOT的表現(xiàn)形式

一般來說，BOT的模式在房屋建筑工程管理中有三種具體的表現(xiàn)方式，它們分別是建設(shè)――運營――移交，像這樣的方式一般出現(xiàn)在政府授予項目企業(yè)建設(shè)新項目時候的特許權(quán)。另一種是建設(shè)――擁有――運營。這個方式是相對于開發(fā)商而說的。開發(fā)商按照政府授予的特許權(quán)建設(shè)并經(jīng)營某個項目的基礎(chǔ)實施。第三種是建設(shè)――擁有――運營――移交。它明確了這種模式之下的所有權(quán)，項目公司在特許期內(nèi)既有經(jīng)營權(quán)又有所有權(quán)。

3 BOT模式的實施步驟

首先是確定建筑工程項目方案。這主要是包括對項目的總體要求，雇用工程咨詢公司或靠自己的技術(shù)力量做可行性的設(shè)計，以及對建筑工程施工的招標(biāo)工作。其次是招標(biāo)準(zhǔn)備。主要做好項目技術(shù)參數(shù)的分析研究，其中對索要解決的問題性質(zhì)和規(guī)模做一個詳細(xì)的說明，編制項目備忘錄。還要做好資格預(yù)審文件并制定資格預(yù)審標(biāo)準(zhǔn)；以及招標(biāo)文件，特許權(quán)協(xié)議，并制定評價標(biāo)準(zhǔn)。

第三，做好資格預(yù)審工作。第四做好邀請投標(biāo)工作。第五是評標(biāo)與決標(biāo)。第六是合同方面的談判。第七是授予施工項目。第八是建設(shè)并組織運營項目。第九是做好移交方面的工作。

4 BOT模式對各要素組成的要求

如果房屋建筑工程管理中采用了這種模式，它就會涉及到包括政府，建筑承包商、債權(quán)人等在內(nèi)的許多種角色，每一個角色與建筑項目之間都是一種雙邊協(xié)議關(guān)系。所以來說，每一個建筑項目的實施都要有設(shè)計、融資、建設(shè)、運營構(gòu)成，其中不同的要素要有不同成員具體實施。

5 BOT模式的應(yīng)用工程案例

5.1 工程概況。某市一BOT住房建設(shè)工程項目，占地總面積：62100m2，建設(shè)面積42560m2，準(zhǔn)備建設(shè)9850套住房，其中配備人才公寓1056套，設(shè)立公共租賃房2835套。工期：2014年6月――2015年8月。

5.2 資金來源：政府財政補貼；初期融資；運營期間的住房出租或出售回收投資成本。該集資方式優(yōu)點在于引進(jìn)了眾多民間資金，有效減緩政府投資成本，合理轉(zhuǎn)移市場風(fēng)險，從而增加了建設(shè)的工作效率。然而這種模式是由政府部門來確定投資方，這就需要投資方能夠具備一定的融資能力和相應(yīng)的資信等級，否則將會增大政府方的財政風(fēng)險。

5.3 土地資源：政府劃撥

5.4 存在的缺點分析。從上面的介紹我們可以得出像這樣的BOT模式的采用，存在著一定的合同關(guān)系錯綜復(fù)雜情況，除此之外，房地產(chǎn)市場變化幅度大，不合理的運營期會造成投資方和政府的相關(guān)權(quán)益不能實現(xiàn)，還有就是政府不能有效處理承租人和投資方的關(guān)系，會導(dǎo)致真正需要得到保障的人不能及時的到政策照顧。

結(jié)語

本文在提出房屋建筑管理中采用BOT這種創(chuàng)新模式的情況下，意思是想通過這種新型的管理模式來推動目前我國的建筑市場管理體制，當(dāng)然了這種新鮮的事物在目前來說或多或少存在一些缺點，比如說上面案例中提到的幾個方面的缺點。