導語：如何才能寫好一篇道路交通安全，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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近年來，隨著我省經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，廣大農(nóng)村地區(qū)的道路通行條件日益改善。但由于各種因素，農(nóng)村道路交通安全的基礎工作比較薄弱，安全設施相對缺乏，交通參與者的安全意識比較淡薄，事故呈逐年上升趨勢。為切實加強農(nóng)村道路交通安全工作，努力實現(xiàn)省政府提出的道路交通事故三項指數(shù)“零增長”的目標，確保人民群眾生命財產(chǎn)的安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》以及《*省人民政府關于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》（浙政發(fā)〔*〕21號）精神，經(jīng)省政府同意，就加強農(nóng)村道路交通安全工作通知如下：

一、提高思想認識，加強對農(nóng)村道路交通安全工作的領導

(一)充分認識做好農(nóng)村道路交通安全工作的重要性和緊迫性。加強農(nóng)村道路交通安全工作，有效遏制農(nóng)村道路交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，是實踐“三個代表”重要思想、建設“平安*”、構建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。各級政府和各有關部門要牢固樹立以人為本、安全生產(chǎn)責任重于泰山的理念，從執(zhí)政為民，實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益和落實科學發(fā)展觀的高度，進一步提高對做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和緊迫性的認識，最大限度地預防和減少農(nóng)村道路交通事故。

(二)切實加強農(nóng)村道路交通安全工作的領導。各地要高度重視農(nóng)村道路交通安全管理工作，切實加強領導。要把農(nóng)村道路交通安全管理工作列入府的議事日程。加強綜合協(xié)調(diào)，及時研究農(nóng)村道路交通安全出現(xiàn)的新情況、新問題，采取有針對性的對策措施；加強監(jiān)督管理，明確任務，落實責任，切實把農(nóng)村道路交通安全管理工作落到實處。

二、采取有效措施，改善農(nóng)村道路的通行條件

(一)嚴格新建、改建公路交通安全技術標準。對新建、改建農(nóng)村道路括全省正在實施的鄉(xiāng)村“康莊工程”，縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及有關部門要按照《中華人民共和國公路法》賦予的職責，認真執(zhí)行公路工程技術標準和規(guī)范，設置好與道路等級相匹配的標志標線和安全防護設施，確保工程質(zhì)量和道路通行安全。交通部門要加強技術指導與行業(yè)監(jiān)管，督促道路投資單位及建設單位嚴格落實安全設施“三同步”（同步設計、同步施工、同步驗收）制度。對新建、改建道路，其安全設置不符合要求的，不得通過交工驗收。嚴禁在公路留地范圍內(nèi)進行村莊和集鎮(zhèn)建設。

(二)加強對農(nóng)村道路安全隱患的排查整改。各地要組織安全監(jiān)管、交通、公安等部門，對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路安全隱患進行排查，并按照分工負責的原則，對安全隱患突出的路段（點）進行硬件改造或完善安全設施；凡通客運車輛的高路堤、臨水、臨崖公路，應根據(jù)輕重緩急抓緊設置必要的防護欄和防撞墻（墩）。要加大對非法占用農(nóng)村道路、破壞路面等違法行為的查處力度，確保農(nóng)村道路良好的安全通行條件。

（三）加強對農(nóng)村公路的養(yǎng)護。農(nóng)村公路建成后，要按照分級管理的原則，明確職責，抓好養(yǎng)護工作的落實。各地要把農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理經(jīng)費列入縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級政府年度財政預算，做到?？顚Ｓ谩?jīng)濟欠發(fā)達的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村公路的養(yǎng)護，市、縣（市、區(qū)）政府要予以政策傾斜和經(jīng)費扶持。交通部門每年要安排一定經(jīng)費用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護補助。

三、強化源頭管理，最大限度地消除道路交通事故隱患

（一）加強宣傳教育工作。各級政府和有關部門要深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規(guī)，宣傳先進典型和道路交通安全有關知識；以“關愛生命，安全出行”為主題，以進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”活動為載體，以重特大交通事故為警示教材，采取多種形式，進行交通安全知識普及和警示教育，提高全民的交通安全意識。

（二）嚴格駕駛員培訓考核和車輛監(jiān)管。公安、交通部門要嚴把駕駛員的教育、培訓、考核和審驗等關口，提高培訓和考試質(zhì)量。要加強對無牌無證摩托車、非法拼（改）裝和報廢車輛的查處，提高車輛的上牌率、檢驗率。農(nóng)機監(jiān)理部門要切實做好對拖拉機的注冊登記、安全技術檢驗、核發(fā)牌證及駕駛員的教育培訓、考試和審驗等工作。對外省籍拖拉機，可建立臨時檔案，定期實施安全技術檢驗，動態(tài)掌握安全技術狀況；駕駛員要納入當?shù)匕踩M活動，加強交通法規(guī)和安全操作技能的教育工作，從源頭上預防和減少事故。

（三）強化道路交通運輸市場的安全監(jiān)管。交通部門要嚴把運輸市場準入關，加強對客運企業(yè)“三關一監(jiān)督”（經(jīng)營者市場準入關、車輛技術狀況關、營運駕駛員從業(yè)資格關，汽車客運站安全監(jiān)督）工作制度的監(jiān)管力度；要會同公安等部門，加強道路客運場站秩序整治，強化運輸市場管理，加大打擊非法營運等違法行為的力度。要提倡農(nóng)村客運公司化、集約化經(jīng)營。

四、夯實基層基礎，構筑農(nóng)村道路交通安全管理體系

（一）落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府道路交通安全管理職責。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要加強對本地區(qū)農(nóng)村道路交通安全的管理，努力營造和諧安全的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村居環(huán)境?？沙闪⒂捎嘘P單位參加的預防道路交通事故工作聯(lián)席會議，形成議事制度，定期分析研究道路交通安全形勢和對策措施，做好相關工作，消除事故隱患。農(nóng)村道路交通安全任務繁重的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），可根據(jù)道路交通安全狀況，組織適當力量，明確機構和人員，在上級公安、交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）、安全監(jiān)管等部門的指導下，做好鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）區(qū)域內(nèi)的交通安全宣傳教育，掌握道路安全情況，排查安全隱患，調(diào)解交通糾紛，配合公安及交通管理部門整治和維護交通秩序、管理農(nóng)村道路安全設施等工作。同時，要充分發(fā)揮村（居委會）等基層組織在交通安全宣傳教育、協(xié)助維護道路交通秩序等方面的作用。

（二）整治農(nóng)村道路交通秩序。各職能部門要認真履行職責，嚴格依法辦事，嚴厲查處無牌無證機動車輛、拖拉機和低速載貨汽車載人、非法營運車輛等嚴重危及交通安全的違法行為，加強對三級以下山區(qū)公路夜間禁止營運客車通行的監(jiān)管。交通、公安、工商等部門要實行集中整治與長效管理相結合，及時整治和取締馬路市場、占道設攤以及道路堆放雜物、打曬糧谷等占道行為和破壞道路設施的違法行為。公安部門要積極挖掘警力資源，加強對農(nóng)村道路交通的安全監(jiān)管。

五、加強督促檢查，推進農(nóng)村道路交通安全各項制度的落實

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為進一步加強我省道路交通安全工作，充分發(fā)揮各級人民政府及有關部門在預防道路交通事故中的作用，采取切實可行、標本兼治的措施，有效解決道路交通安全工作中存在的重點和突出問題，全面打牢道路交通安全工作基礎，預防和減少群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)作如下決定。

一、提高認識，加強領導，確保各級人民政府切實履行道路交通安全監(jiān)管的主體職責

（一）切實加強組織領導。各級人民政府要把道路交通安全工作作為全面落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容，納入經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，列為重要議事日程，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，定期分析道路交通安全形勢，認真研究部署道路交通安全工作，明確工作目標、主要任務和政策措施，督促抓好工作落實，為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。

（二）進一步明確各級人民政府的職責。按照中央關于各級人民政府要承擔安全生產(chǎn)監(jiān)管的主體職責以及安全生產(chǎn)工作人民政府主要負責人必須親自抓、負總責的要求，各級人民政府要全面履行道路交通安全工作的組織領導、部署安排、經(jīng)費保障和考核獎懲等職責，切實將道路交通安全工作納入當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展綜合評價和年度考核體系，納入對各級領導干部政績考核的重要內(nèi)容，深入推行道路交通安全問責制。

（三）健全預防道路交通事故工作領導機制。各州（市）、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和街道辦事處要成立主要領導或者分管領導任組長，相關部門負責人為成員的預防道路交通事故工作領導小組（以下簡稱領導小組），并在同級公安機關設立領導小組辦公室。領導小組是同級人民政府實施道路交通安全工作的專門機構，要根據(jù)本級人民政府的決定和部署，全面抓好道路交通安全工作。

二、充分發(fā)揮有關部門和單位的作用，各司其職，各負其責，全面落實道路交通安全工作

（四）進一步明確有關部門和單位的職責。有關部門和單位要按照“誰主管，誰負責”、“誰審批，誰負責”、“誰發(fā)證，誰負責”、“誰受益，誰負責”的原則，認真履行職責，把道路交通安全責任落實到每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一個人，形成職責明確、齊抓共管的良好工作格局。

公安交通管理部門：負責機動車和駕駛人的管理，實施機動車登記、檢驗和駕駛人的考試工作；負責道路交通安全管理，整治道路交通秩序，依法查處交通違法行為；處理道路交通事故，定期分析道路交通事故原因和特點，及時提出做好道路交通安全工作的建議和意見；會同有關部門排查治理公路危險路段，參與新建和改擴建公路竣工投入使用的驗收工作。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門：依法對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查，指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督有關部門落實道路交通安全管理責任和工作措施；組織實施對重特大道路交通事故頻發(fā)和安全隱患突出生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全綜合整治工作；牽頭調(diào)查特大道路交通事故。

交通部門：按照國家有關技術標準、規(guī)定和規(guī)范，加強對公路、橋梁的監(jiān)測，完善公路標志標線和配套的安全服務設施，保障公路完好；會同有關部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施；全面加強道路運輸管理，維護道路運輸市場秩序，嚴把道路運輸經(jīng)營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛人從業(yè)資格關，督促汽車客運站經(jīng)營者履行營運客車出站安全檢查職責；依法查處道路運輸經(jīng)營者和道路運輸從業(yè)人員的違法違規(guī)運輸經(jīng)營行為。

城市建設管理部門：抓好城市建設規(guī)劃落實，加強城市道路及其附屬設施建設，及時維修、養(yǎng)護道路，保持路面完好；按照國家有關標準、技術規(guī)范，會同公安交通管理部門設置和完善交通信號燈、城市道路標志標線等安全設施，及時整治存在安全隱患的城市道路、橋梁；對城市公共客運企業(yè)營運實施監(jiān)督管理。

工商行政管理部門：嚴把生產(chǎn)企業(yè)注冊準入關，依法查處非法生產(chǎn)、經(jīng)營機動車的單位和個人；依法查處銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車型和不符合安全技術標準、未列入國家產(chǎn)品公告目錄的車輛及配件的行為；依法查處非法回收、銷售報廢汽車和擅自拼裝、改裝車輛的行為。

質(zhì)量技術監(jiān)督部門：監(jiān)督檢查機動車成品及配件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，監(jiān)督檢查機動車安全技術檢驗機構、汽車綜合性能檢測機構和機動車維修單位執(zhí)行國家相關技術標準的情況；依法查處非法生產(chǎn)、拼裝、組裝的機動車；監(jiān)督管理道路交通安全防護產(chǎn)品。

農(nóng)業(yè)部門：負責拖拉機駕駛人的考試、發(fā)證和拖拉機駕駛證的審驗以及上道路行駛拖拉機的安全技術檢驗、道路行駛牌證的核發(fā)等工作；加強對拖拉機駕駛人的安全教育管理，會同公安交通管理部門對上道路行駛的拖拉機及其駕駛人實施交通安全監(jiān)管。

旅游部門：協(xié)助公安交通管理和交通運政管理部門，加強對旅游客運車輛及其駕駛人的監(jiān)管；督促旅游客運企業(yè)落實安全管理措施，對導游和旅游客運車輛駕駛人進行道路交通安全知識培訓。

宣傳部門：指導開展道路交通安全法律、法規(guī)和道路交通安全知識的宣傳教育工作；組織開展道路交通安全輿論監(jiān)督。

教育部門：指導和督促學校開展道路交通安全教育，將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容，堅決制止使用報廢車、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生。

司法行政部門：將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育工作。

監(jiān)察部門：依法對各級人民政府和職能部門履行道路交通安全工作職責的情況實施監(jiān)察；參與調(diào)特大道路交通事故，對與事故有關的責任人及違反行政紀律的行為進行調(diào)查并提出監(jiān)察建議。

衛(wèi)生部門：建立健全道路交通事故救援體系，組織協(xié)調(diào)有關醫(yī)療救治機構做好道路交通事故傷員的救治工作。

環(huán)保部門：組織開展機動車環(huán)保定期檢測和排氣污染年度檢測、污染防治工作；配合有關部門做好機動車的報廢工作。

保險監(jiān)督管理部門：組織協(xié)調(diào)有關保險企業(yè)做好道路交通事故的理賠工作，參與重特大道路交通事故理賠的調(diào)查；會同公安交通管理、農(nóng)業(yè)等部門建立機動車信息平臺。

收費公路經(jīng)營企業(yè)：按照養(yǎng)護規(guī)范加強公路養(yǎng)護，積極整治公路危險路段；加強對公路及其附屬設施技術狀況的監(jiān)測，對技術狀況達不到規(guī)范要求，或者路基、路面、橋涵、附屬安全設施受損危及道路交通安全的，及時設置警示標志，并迅速組織搶修或者采取措施排除險情。

道路客運企業(yè)：承擔企業(yè)安全生產(chǎn)的主體職責，對企業(yè)安全生產(chǎn)的全過程負總責；按照安全生產(chǎn)相關法律、法規(guī)和行業(yè)標準，建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度并抓好落實；積極排查和整改企業(yè)安全生產(chǎn)隱患，加強對所屬客運車輛的日常檢驗、維護、檢測和出站客運車輛的安全檢查；抓好所屬客運駕駛人的日常管理和道路交通安全教育工作。

保險企業(yè)：配合有關部門對參保機動車駕駛人進行道路交通安全宣傳教育；按照規(guī)定做好道路交通事故的理賠工作。

車輛所屬單位：制定本單位車輛道路交通安全管理規(guī)章制度，落實道路交通安全管理責任，教育本單位職工自覺遵守道路交通法律、法規(guī)；全面抓好機動車出車前、行車中、入庫后的安全檢查，及時消除安全隱患；落實車輛維修、保養(yǎng)、檢測和報廢制度。

三、以創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動為載體，強化“五整頓”、“三加強”措施，突出重點，嚴格管理

（五）全面抓好平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建工作。各級人民政府及有關部門要以貫徹落實預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”措施為主線，以創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動為載體，全面構建預防道路交通事故防控網(wǎng)絡?？h級以上人民政府要將創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動納入平安創(chuàng)建活動，切實加強對重特大道路交通事故頻發(fā)區(qū)域的綜合整治工作。各州（市）、縣（市、區(qū)）行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生一起一次死亡10人以上或者兩起一次死亡5人以上特大道路交通事故的，實行政績考核一票否決。

（六）全面落實客運企業(yè)的主體責任?？瓦\企業(yè)要全面抓好安全生產(chǎn)措施的落實，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立駕駛人交通違法、肇事和不良嗜好檔案，嚴把駕駛人出車關。發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故并負有責任的客運企業(yè)、客運站經(jīng)營者，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和交通部門依法處罰。

（七）嚴把客運駕駛人的從業(yè)資格關。公安交通管理部門要嚴格按照公安部《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，對申請或者增加中型、大型客車準駕車型的，嚴把駕駛人的考試關；交通部門要嚴格按照交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，嚴把客運駕駛人的從業(yè)資格關。對發(fā)生超員、酒后駕駛、超速行駛等交通違法行為或者發(fā)生道路交通事故負有責任的客運駕駛人，由公安交通管理部門進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識的復訓教育；對發(fā)生重大道路交通事故負有主要及以上責任的客運駕駛人，由公安交通管理部門吊銷其駕駛證，由交通部門注銷其旅客運輸從業(yè)資格證；對發(fā)生特大道路交通事故負有同等及以上責任的客運駕駛人，終身不得駕駛營運客車；對發(fā)生兩次以上酒后駕駛或者超速50%以上和一次超員20%以上的客運駕駛人，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和交通部門依據(jù)公安交通管理部門的抄告，責令客運企業(yè)將其調(diào)離駕駛崗位，交通部門可以取消其從業(yè)資格；凡具有吸毒、嗜酒、賭博等不良行為的駕駛人，客運企業(yè)一律不得聘用其駕駛客運車輛。

（八）加強對客運車輛的監(jiān)管。公安交通管理部門要按照國家有關規(guī)定，全面落實客運車輛安全技術檢驗工作，保證客運車輛的安全技術檢驗率達到100%。交通部門要督促客運經(jīng)營者定期對客運車輛進行二級維護和檢測，對營運線路在200公里以上的客運班車、旅游客運車輛，每年要進行兩次車輛技術等級評定。旅游客運企業(yè)、客運站要認真落實客運車輛出車前檢查制度和安全技術狀況例保檢驗措施，配備專職檢驗員，嚴禁未經(jīng)檢查或者不符合安全規(guī)定的車輛出站。旅游企業(yè)不得組織使用未經(jīng)客運企業(yè)、旅游客運企業(yè)調(diào)派的營運車輛。

旅游客運車輛、高快客運車輛以及營運線路在200公里以上的客運車輛、危險貨物運輸車輛，必須于2007年7月31日前全部安裝GPS車載終端；逾期未安裝的，公安交通管理部門和道路運輸管理機構不得檢驗和審驗。要加大工作力度，力爭2至3年內(nèi)，在全省實現(xiàn)核定載人9座以上的營運客車全部安裝GPS車載終端并納入GPS營運監(jiān)控系統(tǒng)；單位自用的9座以上客車全部安裝行駛記錄儀。公安交通管理部門可以對GPS系統(tǒng)監(jiān)控記錄的交通違法行為依法實施處罰。

對達到報廢標準的客運車輛，公安交通管理部門要依法予以收繳并強制報廢，防止報廢汽車流入農(nóng)村及邊遠地區(qū)。交通部門要協(xié)助質(zhì)量技術監(jiān)督部門，加強對車輛綜合性能檢測機構檢測經(jīng)營行為的監(jiān)督檢查，對出具虛假檢測報告的檢測機構，要依法予以處罰。

（九）嚴把客運線路審批關。對申請的營運線路屬于非等級公路的，由當?shù)厝嗣裾M織安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、交通、公安交通管理部門進行實地勘察，確認不具備道路交通安全通行條件的，嚴禁許可經(jīng)營；已獲得許可的，要調(diào)整客運線路；不能調(diào)整的，要暫時停止該線路的營運，收回有關證牌。從2007年7月1日起，禁止客運車輛于當晚22∶00至次日凌晨6∶00在達不到夜間安全通行要求的三級及三級以下山區(qū)公路通行。對道路運輸經(jīng)營者所屬客運車輛發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故負主要以上責任的，除收回肇事車輛的經(jīng)營許可證件外，從發(fā)生事故之日起1年內(nèi)，交通部門不得受理該經(jīng)營者新增客運經(jīng)營申請。

（十）規(guī)范客運市場秩序。各級人民政府要組織交通、公安交通管理、工商、城管等部門綜合整治和嚴厲打擊非法客運行為，規(guī)范客運市場秩序。

（十一）完善機動車保險制度。保險監(jiān)督管理部門要按照《機動車交通事故責任強制保險條例》的有關規(guī)定，組織各財產(chǎn)保險公司參與建立機動車信息共享平臺，公安交通管理、農(nóng)業(yè)等部門要及時提供機動車相關信息。要充分發(fā)揮信息平臺的作用，將有關機動車保險費率水平與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，實行獎優(yōu)罰劣，使安全駕駛人享受優(yōu)惠、肇事駕駛人承擔高額保費，督促駕駛人謹慎駕駛、安全行車。

四、加強低速貨車和拖拉機的監(jiān)管，解決農(nóng)村道路交通安全失管失控和農(nóng)民群眾出行難等問題

（十二）全面加強農(nóng)村道路交通安全管理措施。公安交通管理部門可以委托農(nóng)機監(jiān)理部門實施拖拉機道路交通安全監(jiān)管工作。要積極推廣丘北、保山、臨滄加強道路交通安全工作的經(jīng)驗，統(tǒng)一整合公安、交通、農(nóng)機監(jiān)理、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有關部門以及農(nóng)村專兼職協(xié)管員、基層監(jiān)督員、義務協(xié)管員等力量，發(fā)展壯大基層管理隊伍，完善農(nóng)村道路交通安全管理勤務模式，構建農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡，始終保持嚴管重治的高壓態(tài)勢，切實加大對農(nóng)村客運車輛和拖拉機的安全監(jiān)管，有效減少農(nóng)村道路的失管失控面。

（十三）積極培育農(nóng)村客運市場。要全面推廣丘北發(fā)展農(nóng)村客運市場的經(jīng)驗，堅持疏堵結合、標本兼治和重在治本的原則，采取多項扶持政策，積極培育農(nóng)村客運市場，努力延伸農(nóng)村客運班線，全面構建覆蓋農(nóng)村所有集鎮(zhèn)、重點區(qū)域、重要路段、四通八達的客運網(wǎng)絡，緩解農(nóng)民出行難、乘車貴的問題；要積極吸納社會資金進入農(nóng)村客運市場，走社會化、產(chǎn)業(yè)化的路子，發(fā)展和繁榮農(nóng)村客運產(chǎn)業(yè)，緩解農(nóng)村客運資金短缺的問題；要拓展縣鄉(xiāng)以下道路建設的融資渠道，廣泛吸納社會資金和組織農(nóng)民群眾籌資投勞建設縣鄉(xiāng)道路，提高道路等級，改善道路狀況。

（十四）全面實施“戶籍化”管理。公安交通管理部門要繼續(xù)對低速貨車、拖拉機實施“戶籍化”管理，全面掌握低速貨車、拖拉機數(shù)量。農(nóng)機監(jiān)理部門也要對拖拉機實施“戶籍化”管理，嚴把拖拉機登記、核發(fā)牌證、檢驗關和駕駛人考試、發(fā)證、審驗關。對違法載人、酒后駕車等嚴重交通違法行為或者發(fā)生道路交通事故負有責任的低速貨車、拖拉機駕駛人，由縣級公安交通管理或者農(nóng)機監(jiān)理部門進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識的復訓教育。

五、積極籌措資金，加大對公路危險路段的排查整治力度

（十五）加大對公路危險路段整治資金的投入。各級人民政府及相關職能部門要將公路危險路段整治納入農(nóng)村公路改造工程、通達工程、危橋改造、安保工程等統(tǒng)籌安排，有效整合各項交通治理專項資金，同時要加大對公路危險路段整治資金的投入，改善道路通行條件。

（十六）加強對公路危險路段的整治。省交通廳和省公安廳負責對全省公路危險路段整治工作的組織協(xié)調(diào)、督促檢查和考核獎懲。每年第一季度，各級人民政府要組織交通、公安交通管理等部門共同排查公路危險路段，制定整治方案，落實整治資金，嚴格整治時限，組織實施整治工作；每年第四季度，各地要對公路危險路段整治情況進行檢查驗收，并逐級向省交通廳和省公安廳書面報告整治及驗收情況。對公路危險路段整治涉及新征土地、水源、林地和拆遷等工作以及高速公路沿線非法擺攤設點造成的安全隱患問題，由各州（市）、縣（市、區(qū)）人民政府在職責權限內(nèi)負責解決。同時，縣（市、區(qū)）人民政府每年要在公路危險路段安裝1000米以上波形防護欄（墻、墩），安裝設置20塊以上永久通安全警示標志牌。

（十七）加強對公路施工路段的安全監(jiān)管。各級交通、公路管理部門和省公路開發(fā)投資有限公司，要對涉及的公路、路段和每一個施工點的道路安全防護、交通安全標志設置情況以及建設、養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全情況進行重點檢查，凡是交通安全標志不符合國家標準和規(guī)范的，要立即按照規(guī)范增補齊全；要督促落實道路安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的工作措施，確保生產(chǎn)與安全工作同步計劃、同步布置、同步檢查、同步總結和同步評比。對情況特殊不能封閉的施工路段，交通部門要與安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安交通管理部門制定落實安全保通措施，施工路段的所有進出口必須落實安全保通人員，必要時實行24小時現(xiàn)場值守；對不能保障道路交通安全的路段，要堅決封閉。

六、深化宣傳教育工作，提高全社會道路交通安全意識

（十八）加大道路交通安全宣傳教育力度。各級人民政府每年要組織制定本地區(qū)道路交通安全宣傳實施方案并組織實施；要安排必要的道路交通安全宣傳經(jīng)費，確保道路交通安全宣傳工作順利開展。各地要在當?shù)仉娕_、電視臺、報刊雜志等新聞主流媒體固定設立道路交通安全宣傳欄目，有條件的每天要在黃金時段刊播有關道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容和公益廣告。各地每年要組織對新聞主流媒體落實道路交通安全宣傳的情況進行檢查考核。

（十九）全面抓好“保護生命、平安出行”道路交通安全宣傳教育工程落實。各級人民政府要加強對“保護生命、平安出行”道路交通安全宣傳教育工程的領導，督促落實道路交通安全宣傳教育責任，同時要結合義務教育、普法教育以及各行業(yè)的教育活動，改進宣傳手段，創(chuàng)新工作方法，建立健全道路交通安全宣傳工作長效機制。

七、加強道路交通安全的監(jiān)督檢查，嚴肅追究責任

篇3

為深入貫徹中華人民共和國“道路交通安全法”，進一步加強道路交通安全工作，全面落實公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關于《“交通安全村”“居委會”和“交通安全街道”建設指導意見》，以及《上海市交通文明建設“*”規(guī)劃》精神，根據(jù)區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議工作要求，為預防和減少道路交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全?，F(xiàn)對*年度加強道路交通安全管理工作，提出如下意見：

一、交通安全工作的指導思想

以“*”重要思想為指導，堅持“安全第一”“以人為本”和“預防為主”的宗旨，進一步加強交通事故的防范工作，緊緊圍繞降事故、促管理、保平安的主題，切實把交通安全工作與發(fā)展經(jīng)濟和精神文明建設有機結合，努力提高市民素質(zhì)，共建安全和諧社會。

二、加強交通安全工作的領導

〔一〕強化交通安全工作的領導。各單位要健全交通安全管理責任體系和組織網(wǎng)絡。各村、（居）委會和單位主要領導要親自抓、交通安全工作領導小組要具體抓，交通安全干部要天天抓，要明確分工，責任到人，保證各項安全工作具體落實到位。

〔二〕各村（居）委要認真履行起對轄區(qū)內(nèi)車輛單位和私人掛靠單位車輛的交通安全管理責任。對私家車、輕便摩托車和沒有直接主管部門的私營、民營企業(yè)根據(jù)屬地管理的原則，由單位所在地村（居）委負責交通安全的日常宣傳教育和監(jiān)督指導工作。

〔三〕單位法人是交通安全工作第一責任人。抓好交通安全管理工作是促進經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定，構建平安和諧社會的重要內(nèi)容，要加強交通安全宣傳教育工作力度，提高廣大群眾的交通安全意識，特別要教育機動車駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，確保一方平安，把交通安全管理工作落到實處。

三、落實交通安全責任制

〔一〕根據(jù)“誰主管、誰負責”的原則，為預防重特大交通事故的發(fā)生，要認真落實交通安全管理目標責任制。對轄區(qū)內(nèi)的單位要層層簽訂交通安全責任書，做到一級抓一級，層層抓落實。

〔二〕按照青交安聯(lián)辦〔*〕2號文件精神，交通安全管理工作實行一票否決制。對那些漠視交通安全，疏于管理，對轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患不引起足夠重視，年內(nèi)發(fā)生死亡3人以上重特大交通事故的單位年終考評將于否決，并將視情況予以通報追究有關人員責任。

〔三〕交通安全管理工作要納入年度工作計劃，要把此項工作與各單位主要領導的年度安全考核掛鉤，要防止那些對交通安全工作不聞不問，因管理不到位而導致的重特大交通事故的發(fā)生。

〔四〕各單位要認真做好安全行車管理工作，強制第三者責任保險，教育駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁酒后駕車，不違章超載，不超速行駛，不開疲勞車、病車，并經(jīng)常教育駕駛員檢查各類機件，按時維修保養(yǎng)和年檢工作，保持車輛性能良好。

〔五〕積極配合交通安全管理部門對管轄區(qū)域各重點車輛單位，進行車輛安全狀況月度自檢自查和抽檢工作，做到信息按時上報。

四、積極開展交通宣傳教育工作

〔一〕認真開展交通安全宣傳教育活動，健全交通安全基礎管理臺帳，對交通安全的宣傳管理、宣傳專欄的內(nèi)容更換和安全專題宣教片影視播放的內(nèi)容，觀看的受教人數(shù)要有記錄，并經(jīng)常對交通宣傳專欄、交通宣傳牌等，進行清潔維護保養(yǎng)工作。

〔二〕各單位要把交通安全管理和宣傳工作，納入年度工作計劃和年終考核內(nèi)容，強化交通安全綜合治理，因地制宜，有針對性開展“五進宣傳”，“交通安全知識競賽”和“交通文藝會演”，“納涼晚會”等娛教于樂的宣傳，增強自我防范意識，營造良好的宣傳氛圍。

〔三〕積極配合街道交通安全管理站對日常交通安全工作檢查和指導，對提出的交通安全工作意見和建議要積極認真加以落實整改。

篇4

機動車交通行為規(guī)范

為維護道路交通秩序、預防和減少道路交通事故、保護人民人身和財產(chǎn)安全，《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》對機動車的道路通行規(guī)范作了如下規(guī)定(節(jié)選)：

1、機動車在道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速；

2、機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志，標線的地點以及容易發(fā)生危險的路段不得掉頭；

3、機動車在設有禁停標志、標線的路段，不得停車；交叉路口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁等距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車；公共汽車站、加油站、消防栓等距離上述地點30米以內(nèi)的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客：

4、機動車載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

5、駕駛摩托車須戴安全頭盔，且后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人；

6、駕駛機動車應當按照規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈。

7、遇有前方交叉路通阻塞、前方停車排隊等候時，應當依次停在路口以外等候，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛；

8、駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。?機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

9、機動車載人不得超過核定的人數(shù)，禁止貨運機動車載客。

10、嚴禁無證駕駛、酒后駕駛和醉酒駕駛機動車。

11、嚴禁駕駛無牌無證、拼裝或者報廢機動車。

法律責任：

1、機動車超速超過標明時速50％以下的罰款20-200元；超速50％以上，罰款500元，最高可罰2000元，還可以并處吊銷機動車駕駛證；

2、違反上述2-8項規(guī)定的，依照《道路交通安全法》將受到20-200元的罰款處理。

3、無證駕駛機動車罰款2000元，可并處15日以下拘留。

4、駕駛拼裝或者報廢機動車罰款2000元，對車輛予以收繳，強制報廢，同時均可并處吊銷駕駛證。

5、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

駕駛員交通行為規(guī)范

一、學習交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮。

文明駕駛，禮貌行車。

二、堅持車輛“三檢制度”，安全設備保持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要保持整潔。

三、駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；

不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁車交給非司機駕駛。遵守貨物、人員裝載規(guī)定，不駕駛超員、超載的車輛。

四、駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閑談、吸煙、飲食，嚴禁疲勞駕駛、酒后開車。

五、禮讓三先，不超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊，不亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。

六、駕車行經(jīng)人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。

七、要注意禮讓執(zhí)行任務的消防車、救護車和禮賓警衛(wèi)車隊，不準亂插禮賓警衛(wèi)車隊。

八、停放車輛時，應在停車場或指定地點的停車位內(nèi)依次有序停放，嚴禁亂停亂放。

停放時要關閉電路，拉好制動器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。

九、行車中發(fā)生交通事，應立即停車，保護現(xiàn)場，搶救傷者，并及時向公安交管部門報案。

行駛中遇事故現(xiàn)場或危急病人時，應主動給予幫助。發(fā)現(xiàn)或了解事故逃逸車輛或線索，應積極向公安交管部門舉報。

行人交通行為規(guī)范

一、學習交通法規(guī)，遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮。

二、行人外出時，必須在人行道內(nèi)行走，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。

三、橫過馬路必須走人行橫道，過街天橋或地下通道，在設有人行橫道信號燈的地方。

四、嚴格遵守信號。

在沒有劃人行橫道的地方過馬路時，要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑。

五、不要在道路上聚集打鬧、追車、扒車、強行攔車拋物集車或進行其它有礙交通安全的活動。

六、學齡兒童上街一定要有成年人帶領。

七、不得損毀和隨意拆移交通設施，不得鉆跨、倚坐交通護攔、隔離墩。

篇5

第二條 聯(lián)席會議由鎮(zhèn)政府召集，鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長為第一召集人，主持召開聯(lián)席會議。

第三條聯(lián)席會議成員單位由鎮(zhèn)政府、派出所、街道辦、財政分局、綜治科、司法所、農(nóng)經(jīng)站、企管站、衛(wèi)生科、建設管理所、交管所、城管中隊、工商分局等部門組成（聯(lián)席會議成員名單附后）。聯(lián)席會議辦公室設在鎮(zhèn)農(nóng)路辦，農(nóng)路辦具體負責日常的協(xié)調(diào)、管理以及長效整治工作。

第四條聯(lián)席會議職能是分析當前道路交通安全形勢，組織開展道路交通安全專題研究，制定道路交通安全工作長期規(guī)劃；總結、交流、推廣道路交通安全先進工作經(jīng)驗，研究解決道路交通安全管理工作中出現(xiàn)的重大疑難問題；參與道路工程規(guī)劃、改造項目的綜合評價，制定和選擇交通安全措施、方案，進行道路交通安全決策；對道路交通安全工作落實情況實施監(jiān)督、考核，并實施獎懲措施；在對事故多發(fā)區(qū)域、點、段潛在的危險因素和薄弱環(huán)節(jié)進行科學分析的基礎上，提出綜合性整治意見；協(xié)調(diào)落實各項預防道路交通事故的安全措施，通報重特大道路交通事故責任調(diào)查情況；落實上級領導機關對道路交通安全工作的重要指示精神，部署道路交通安全工作任務。

第五條聯(lián)席會議原則上每季度召開一次，因工作需要或應成員單位的要求，經(jīng)召集人同意，可臨時召開聯(lián)席會議。

第六條聯(lián)席會議辦公室可不定期召開聯(lián)絡員會議，收集成員單位提交聯(lián)席會議討論的議題，加強成員單位之間的溝通，認真做好聯(lián)席會議前的各項準備工作，以聯(lián)席會議辦公室名義印發(fā)加強道路交通安全方面的各類文件。

第七條聯(lián)席會議以會議紀要的形式明確會議議定事項，經(jīng)會議主持人審定后，印發(fā)聯(lián)席會議成員單位。各成員單位應按照會議要求結合部門職能分工，認真貫徹落實。

第八條聯(lián)席會議各成員單位要主動研究涉及道路交通的安全問題，認真履行職責，切實承擔工作責任，相互配合，相互支持，形成合力，切實做好道路交通安全工作。年底，將道路交通安全納入政府和有關部門負責人政績考核內(nèi)容。各成員單位工作職責如下：

（一）鎮(zhèn)政府：負責領導、組織和協(xié)調(diào)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全工作。經(jīng)常性進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。督促檢查各行政村（社區(qū)）落實道路交通安全管理責任制。積極將道路交通安全納入安全生產(chǎn)總體工作，實行同部署、同檢查、同考核。積極會同交巡警等部門開展大型建筑以及其他重大建設項目的交通影響評價工作。

（二）交巡警中隊：負責加強對車輛和駕駛員交通安全的源頭管理，并在駕駛員的考試、發(fā)證、交通違法處罰、記分等環(huán)節(jié)加大管理力度，強化對駕駛員的教育管理；深入開展道路交通安全宣傳教育“五進”等工作；組織道路交通秩序整治，取締道路交通違法行為；組織開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作；做好道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患路段的排查工作；科學分析道路交通事故成因，提出預防道路交通事故對策，向政府報告道路交通安全工作的建議和意見；參與完善道路交通應急處置救援機制，依法辦理道路交通事故案件，嚴懲交通肇事犯罪；配合有關部門做好重特大事故的查處和追究工作。

（三）派出所：積極參與道路交通安全管理工作；協(xié)助交巡警做好轄區(qū)駕駛員和車輛的統(tǒng)計臺帳，結合外來人口管理做好外來駕駛員和車輛的排摸登記；積極開展交通安全宣傳教育；按指令及時到達事故現(xiàn)場，積極搶救傷員，保護事故現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，控制交通事故肇事嫌疑人；做好輕微事故的調(diào)解工作；嚴厲打擊涉車涉路的違法犯罪行為；

（四）交管所：負責對公路的建設、養(yǎng)護和管理工作，加強公路基礎設施建設，完善公路交通安全設施，努力提高公路等級；加大對交通事故多發(fā)點段和交通安全隱患路段、橋梁的排查治理力度；加快公共客運發(fā)展，加強客運管理，把好運輸企業(yè)市場準入、營運車輛技術狀況和營運駕駛員從業(yè)資格關，強化客運站場安全監(jiān)管；加強運輸車輛駕駛員的教育培訓；加強路政管理，整治和規(guī)范公路廣告設置，對機動車超限超載運輸進行整治，取締公路占道經(jīng)營和亂擺亂賣等行為；加強對化學危險品運輸安全管理工作，牽頭組織對化學危險品運輸安全的專項整治工作；對機動車維修項業(yè)加強監(jiān)管；配合有關部門做好重特大交通事故的查處和責任追究工作。與交巡警部門共同開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”等活動，創(chuàng)造良好的公路道路交通環(huán)境。

（五）建管所：負責鎮(zhèn)級道路的規(guī)劃、建設和養(yǎng)護工作，保持路面完好，及時整改存在安全隱患的城市道路、橋梁，對事故多發(fā)點段采取工程防護措施；提高鎮(zhèn)級道路管理科技含量，不斷完善城市道路交通安全基礎設施；與交巡警部門共同開展“暢通工程”等活動，創(chuàng)造良好的鎮(zhèn)級道路交通環(huán)境。

（六）文教部門：負責對在校學生的交通安全教育和管理工作，提高學生的交通安全意識；加強校車和學生外出活動的交通安全管理，及時發(fā)現(xiàn)和制止使用報廢車、農(nóng)用車等不符合安全條件的車輛接送學生；協(xié)助交巡警部門共同做好學校周邊道路交通安全管理工作；中小學校應當將道路交通安全教育納入學校教育大綱，積極開展創(chuàng)建“交通安全學?！薄⒔⒔煌ò踩R場景教育基地等交通安全主題教育活動，培養(yǎng)學生良好的交通習慣，提高學生的交通安全素質(zhì)。

（七）愛衛(wèi)辦：參與建立、完善道路交通事故急救網(wǎng)絡，負責組織交通事故傷員的搶救工作，建立健全道路交通事故傷員快速搶救“綠色通道”機制，制定危重傷員應急救援預案，對交通事故重傷員先救治、后付費，嚴防發(fā)生因支付費用而延誤重傷員救治的問題發(fā)生，對需要轉(zhuǎn)院急救的病人快速做好轉(zhuǎn)院急救快速反應機制。

（八）工商分局：負責機動車生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)和交通運輸單位或個人的注冊登記；整治規(guī)范道路廣告和取締馬路市場，凈化道路環(huán)境；配合有關部門對因管理不善而發(fā)生重特大交通事故的運輸單位進行整頓；依法取締非法生產(chǎn)、拼裝、組裝車輛以及擅自從事報廢汽車回收等違法行為。

（九）農(nóng)林部門：接受公安部門的委托和監(jiān)督，負責上道路行駛農(nóng)機車輛的安全技術檢驗、核發(fā)牌證和農(nóng)機駕駛員考核發(fā)證等工作，配合交巡警部門調(diào)查處理農(nóng)機車輛交通事故和開展農(nóng)機車輛交通秩序?qū)ｍ椪?，加強與交巡警部門的信息溝通，互相通報農(nóng)機車輛交通事故、駕駛員違法及農(nóng)機車輛駕駛證信息及保有量情況。

（十）質(zhì)監(jiān)部門：負責對機動車及零配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售部門的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查和對機動車質(zhì)量的監(jiān)督管理，嚴把市場準入關，依法查處非法拼、組裝車輛。負責對機動車安全技術檢驗設備、道路交通安全管理非現(xiàn)場執(zhí)法設備進行檢測計量，對執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監(jiān)督，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。負責檢驗運輸危險品車輛槽罐的安全性能。

（十一）城管中隊：清理整頓鎮(zhèn)村道路違章占道行為，監(jiān)督檢查道路開挖的安全工作；負責規(guī)范道路廣告和取締馬路市場；加強停車場（點）的規(guī)劃、建設和管理，規(guī)范鎮(zhèn)村停車秩序；查處鎮(zhèn)村道路運輸?shù)膾?、灑、滴、漏等違章行為。

（十二）財政分局：本著保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展相適應的原則，堅持把道理交通安全經(jīng)費納入財政預算體制，統(tǒng)籌安排全鎮(zhèn)道路交通安全設施建設及其維護費用。

（十三）宣傳部門：負責將道路交通安全宣傳教育納入精神文明創(chuàng)建活動，組織、指導和協(xié)調(diào)新聞出版單位宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)、方針政策和交通安全知識，報道交通安全信息，對道路交通安全管理工作實施輿論監(jiān)督。

（十四）紀委監(jiān)察部門：負責依法對各職能部門及其工作人員履行道路交通安全管理職責實施監(jiān)察；參加重特大道路交通事故的調(diào)查，負責對交通事故有關責任人違反行政紀律的行為進行調(diào)查并提出處理建議，同時對特大交通事故調(diào)查工作進行監(jiān)督。

（十五）司法所：將《中華人民共和國道路交通安全法》納入全民普法主要教育內(nèi)容，提高公民的交通法律意識和交通文明素質(zhì)。

（十六）經(jīng)管站：積極會同公安機關交通管理等部門開展大型建筑以及其他重大建設項目的交通影響評價工作。

篇6

1、疏忽帶來痛苦，安全創(chuàng)造幸福。

2、手持方向盤，心記萬里路。

3、事故不難防，重在守規(guī)章。

4、安全生產(chǎn)是領到薪水后，買回生活必需品的喜悅。

5、我是安全標兵；你、我、他、大家都是安全員。

6、安全險于粗心大意，細心周全等于安全。

7、上班安全，下班安心，安全一生，幸福一世。

8、明責任、嚴紀律、互監(jiān)督、重獎罰。

9、求快不求好，事故常來找。

10、事故這個魔鬼，總是緊跟在心存僥幸者身后寸步不離。

11、謹慎駕駛，遵守交規(guī)，確保安全。

12、違章后面是事故，事故后面是痛苦，痛苦后面是后悔。

13、千萬不要忘記“安規(guī)”是用鮮血和生命換來的。

14、消防設施常做檢查，消除隱患預防事故

15、盡職盡責、力戒違章、努力工作，確保安全。

16、警鐘長鳴、居安思危、關愛生命、從我做起。

17、牢記黨員的誓約，永遠將安全工作放在第一位。

18、保安全千日不足，出事故一日有余。

19、安全就是節(jié)約，安全就是生命。

20、簡化作業(yè)省一時，貪小失大苦一世。

21、精心維護保質(zhì)量，嚴格檢查為安全。

22、安全生產(chǎn)莫僥幸，違章操作要人命

23、安全系萬家，防患做到家。

24、安全工作必須講實干、實用、實效；力戒表面、表演。

25、交通安全責任重于泰山。

26、按章操作機械設備，時刻注意效益安全。

27、與其事后痛哭流涕，不如事前遵章守紀。

28、為大家，為小家，時刻牢記安全。

29、寧停三分，不爭一秒。

30、安全生產(chǎn)是回家看望父母時，老人慈祥的笑臉。

31、留住安全，留住生命，留住效益。

32、你對違章講人情，事故對你不留情。

33、查找隱患，防范未然，確保安全。

34、安全與其口頭喊喊，不如處處行動。

35、嚴格遵守操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識

36、按章操作莫亂改，合理建議提出來。

37、安全行車通往幸福大道，違章造事，痛苦伴隨一身。

38、安全是幸福的載體。

39、自覺抵制違章，安全長抓不懈。

40、麻痹大意釀事故，用心駕駛保安全。

41、謹慎駕駛，確保安全。

42、安全永遠沒有終點。

43、嚴格要求、規(guī)范管理、精心監(jiān)測、確保安全。

篇7

一、必須把握好編制工作的幾個原則

提高道路交通安全科學管理水平，很重要的就是要以科學的態(tài)度、科學的方法編制好道路交通安全規(guī)劃。編制道路交通安全規(guī)劃既是社會管理工作的一項重要工作，也是提升交通安全管理水平的一項重要舉措。在編制道路交通安全規(guī)劃時，應當遵循以下原則。

一是堅持以人為本原則。道路交通安全工作的基點，應以人為本，就是一切從人民群眾的需要出發(fā)，促進人的全面發(fā)展，實現(xiàn)人民群眾的根本利益。編制道路交通安全規(guī)劃應站在群眾的角度去思考、去尋求解決問題的有效途徑。要充分考慮到國情、路情，特別要充分考慮大多數(shù)交通參與者的利益，回歸交通的本質(zhì)要求和根本屬性，這就是意味著要把增進全社會和每個人的利益總量作為評價和衡量道路交通安全規(guī)劃的終極標準，反映普世規(guī)則，體現(xiàn)出以人為本的價值。通過編制道路交通安全規(guī)劃，為公眾創(chuàng)造一個安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。

二是堅持實用性原則。圍繞道路交通有序、安全、暢通，根據(jù)十一五期間奠定的工作基礎，密切與當?shù)亟煌ò踩庾R水平相結合，與本地道路交通安全設施實際情況相結合，與本地交通發(fā)展水平相結合，強調(diào)安全第一，預防為主，綜合治理，加強道路交通違法分析、交通事故分析及道路交通違法行為預測和交通事故預測研究，制定切實可行的系統(tǒng)對策，以追求管理效率的最大化，用盡可能小的投入獲得較大的產(chǎn)出。

三是堅持長短結合原則。由于當前我國處于特定的發(fā)展時期，引發(fā)交通事故的隱患還大量存在；隨著城市化進程的加快，城市交通供給與需求的矛盾進一步加劇，一、二、三線城市以及一些縣城區(qū)交通擁堵、停車難的問題日益突出；同時對行政管理部門的執(zhí)法管理服務要求愈來愈高。在這樣的大背景下，編制道路交通安全規(guī)劃，一方面要著眼當前，解決當前交通安全管理工作中的緊迫性問題。另一方面應遵循事物發(fā)展規(guī)律，體現(xiàn)階段性、漸進性特點，對未來幾年道路交通安全應當解決的問題提出可行性、實效性辦法，避免工作的盲目性和短期行為，從而實現(xiàn)長效管理。

四是堅持系統(tǒng)性原則。道路交通要素構成的多元性、參與對象的廣泛性、管理主體的分散性以及政策技術支撐的復雜性，在編制道路交通安全規(guī)劃時，針對道路交通違法事件、事故發(fā)生過程，要建立道路交通事故預防體系、道路交通安全保障體系和道路交通事故處理及救援體系，必須從事物發(fā)展的整體和全局中去思考問題，把握規(guī)律，提出的具體目標、任務與措施應與當?shù)亟煌òl(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與未來規(guī)劃城區(qū)發(fā)展相一致，與交通發(fā)展相配套，與警力等保障相匹配，整體推動道路交通安全管理工作的不斷深入發(fā)展。

二、必須納入重點專項規(guī)劃體系中

專項規(guī)劃是以國民經(jīng)濟和社會發(fā)展特定領域為對象編制的規(guī)劃，是規(guī)劃綱要在特定領域的延伸和深化，決定該領域重大工程和安排政府投資的依據(jù)。道路交通安全規(guī)劃是專項規(guī)劃。專項規(guī)劃又可分重點專項和一般專項兩類。根據(jù)道路交通安全工作的特性和特征，道路交通安全規(guī)劃應當納入重點規(guī)劃，便于統(tǒng)籌解決道路交通安全問題，以增強規(guī)劃的權威性、指令性、計劃性。

一是《道路交通安全法》有明確的規(guī)定。《道路交通安全法》第四條明確規(guī)定縣級以上地方各級人民政府應當制定道路交通安全管理規(guī)劃。凡事預則立，不預則廢，要保證道路交通安全工作與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展相適應，行之有效的辦法就是制定科學、合理的道路交通安全管理規(guī)定，并組織實施。進一步明確道路交通安全工作在經(jīng)濟建設和社會發(fā)展中的重要地位，強化各級人民政府做好道路交通安全管理工作的責任，這也是做好道路交通安全管理工作的重要前提和基礎保障。

二是道路交通管理是一個系統(tǒng)工程。道路交通管理的社會屬性決定了道路交通管理工作僅僅依靠公安交通管理部門是不夠的，還必須大力推行社會化管理，動員全社會力量，齊抓共管，綜合治理。保障道路交通安全需要各個參與方通過有效的組織保證、法律保證、資金保證以及信息、技術等支持系統(tǒng)來共同完成，需要及時監(jiān)控交通安全狀況，通過科學的數(shù)據(jù)分析和管理績效評價，及時調(diào)整交通安全法規(guī)、政策規(guī)定以及標準和對策，而這些過程的完成和終極目標的實現(xiàn)必須通過系統(tǒng)工程才能得到有效解決和控制。

三是道路交通保障是一個長期的過程。道路交通需求的動態(tài)性、交通資源分配的動態(tài)性、交通事件的隨機性以及交通運行環(huán)境的不確定性決定了道路交通管理的動態(tài)性。道路交通安全管理只有起點，沒有終點。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，做好道路交通安全管理的經(jīng)驗和啟示是經(jīng)常抓、抓經(jīng)常。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人、車、路矛盾愈來愈突出，交通參與者的素質(zhì)與現(xiàn)代社會的發(fā)展、交通安全保障與交通安全需求不相一致的狀況在短時間內(nèi)難以解決。不難看出，這些現(xiàn)象和狀況影響甚至決定著道路交通保障將是一個長期的過程。

四是道路交通暢通已成最大民生問題之一。衣、食、住、行是最基本的民生問題，而出行的安全便捷已成為人們廣泛關注的聚焦點。目前，城市擁堵已從上下班擁堵加劇到不分時段的擁堵，從一般性擁堵到嚴重擁堵。十二五期間，我國城市發(fā)展將進入一個新階段，城市化進程仍在快速發(fā)展中，加速居民消費結構從生存型消費向享受型消費轉(zhuǎn)變，群眾購車愿望增強，購買力提高，機動車保有量持續(xù)激增，城市交通擁堵矛盾將進一步加劇，今后城市交通將面臨新的更大的機遇和挑戰(zhàn)。城市兩難已成為最大的民生問題之一，也成為各地兩會的熱詞，緩解城市兩難已迫在眉捷。

三、必須解決交通安全中的突出問題

道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，是社會進步的基礎。當前影響交通安全暢通的問題與老百姓的期望值，與經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，與科學發(fā)展的要求存在著很大差距，集中反映在交通安全意識、基礎建設、管理機制、管理手段等方面的不協(xié)調(diào)、不對稱、不和諧、不穩(wěn)定，而對這些問題的解決必須通過法律、經(jīng)濟、政策、制度等多種途徑，做到標本兼治，軟件硬件同步，內(nèi)部外部互動，著力推進交通管理方式的轉(zhuǎn)型升級、提速增效。

一是突出交通安全宣傳教育工作。道路交通具有廣泛性、開放性和互動性，決定著人的因素始終是第一位的。當前，城市道路交通擁堵，道路交通事故多發(fā)，究其原因，道路交通安全違法行為是造成交通擁堵和事故多發(fā)的主要原因之一。據(jù)交通事故統(tǒng)計分析，因機動車駕駛人交通違法造成的交通事故占90%以上，而查處的交通違法行為僅只占10%。毋庸置疑，提高交通參與者的素質(zhì)，養(yǎng)成守法的良好習慣，這是解決交通問題的根本出路。同時，對執(zhí)法管理部門而言，可縮小對立面，擴大教育面。

二是要突出通行條件的改善。道路交通安全設施既是確保安全通行的前置條件，也是預防重特大事故的最后一道防線。要按照減少存量、不增新量的總體要求，將改善通行條件上升為政府行為，納入政府財政預算。一方面要將安保工程向農(nóng)村公路延伸，逐步解決急彎、陡坡、臨水、臨崖路段的標志、標線和防護設施缺失的的問題；另一方面，在新建公路時要加大安全設施的經(jīng)費投入，進一步明確職能部門的職責，確保道路安全設施同步規(guī)劃、同步建設、同步驗收，防止產(chǎn)生新的安全隱患。

三是要突出執(zhí)法管理環(huán)境的改善。道路交通的根本任務就是維護道路交通秩序，保障道路交通安全與暢通。在當前交通參與者的法律意識和安全意識相對薄弱，交通違法行為相對突出的情況下，妨礙公務、暴力抗法等案件時有發(fā)生。為提高執(zhí)法權威，減少行政成本，要進一步明確政府以及有關部門、社會在支持保障執(zhí)法管理部門正確行使權力、保障權力的規(guī)定，從制度層面為執(zhí)法管理創(chuàng)設良好的工作環(huán)境。

四是要突出道路交通安全工作機制建設。道路交通安全的根本出路在于進一步形成政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與的工作格局，這已是近十年來做好道路交通安全工作最大的經(jīng)驗和啟示。編制規(guī)劃時，要加大綜合治理方面的內(nèi)容比重，把落實交通安全責任體系作為一項重要內(nèi)容，按照誰管理、誰負責、誰運行、誰負責的原則，進一步強化道路交通安全管理，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實政府和部門的安全監(jiān)管責任，嚴格重特大道路交通事故責任倒查和追究。在解決城市交通擁堵、解決交通安全問題時，必須加大基礎設施建設包括科學規(guī)劃道路路網(wǎng)、優(yōu)化交通結構、重視政策調(diào)整與法制完善、科學組織交通、合理設置交通設施、重視道路交通安全評估等方面的投入，使交通安全管理工作通過一個五年規(guī)劃甚至幾個五年規(guī)劃，逐步建立起適應經(jīng)濟社會發(fā)展的交通管理組織保障體系。

五是要突出執(zhí)法保障建設。公安交通管理部門的警務保障內(nèi)容很多，但主要的是警力保障和科技保障，兩者的有機結合是構成戰(zhàn)斗力的重要方面，缺一不可。要借規(guī)劃的編制，結合本地經(jīng)濟社會發(fā)展水平和交通管理需要，會同機構編制、人事、財政等部門，根據(jù)公路里程和交通流量，綜合考慮人口、道路里程、機動車和駕駛人數(shù)量等方面情況，研究確定警力配置方案和增長辦法，想方設法解決公安交通管理部門警力嚴重不足的問題?？萍急Ｕ险f到底是經(jīng)費投入，要通過規(guī)劃的編制，將公安交警的經(jīng)費保障納入政府層面來解決，進一步加快交通管理工作信息化建設步伐，特別是要在深化信息化應用、創(chuàng)新交通管理工作機制、提高科學管理水平上下功夫。

四、必須處理好編制工作的幾個關系

道路交通安全規(guī)劃的編制要從管理權限和實際需要出發(fā)。規(guī)劃內(nèi)容要體現(xiàn)道路交通管理的特點，對保障和需求進行分析和預測，發(fā)展目標盡可能量化，做到任務明確、重點突出、布局合理、保障措施可行。因此，要力求使規(guī)劃切合本地實際，符合科學發(fā)展規(guī)律，必須注意處理好四個方面關系。

一是部門之間的關系。道路交通安全規(guī)劃其實是一種法律需求、行為需求、技術需求、服務需求的綜合方案，它是道路交通管理機構通過系統(tǒng)規(guī)劃，對道路交通安全系統(tǒng)的要素進行最優(yōu)匹配性耦合，達到要素之間相互協(xié)調(diào)、相互支持，保證人流、物流、信息流等安全暢通的循環(huán)。編制道路交通安全規(guī)劃，就是要解決或體現(xiàn)各職能部門的工作與任務，通過行為管理、建設管理、養(yǎng)護管理、路政管理、交通管理、控制管理等手段來實現(xiàn)對交通參與者的服務，使道路使用者最安全、最迅速、最經(jīng)濟、最舒適地完成交通出行及運輸任務。因此，編制道路交通安全規(guī)劃必須體現(xiàn)道路交通安全要素的多元化、管理的社會性、參與的廣泛性。

二是共性和個性的關系。各地道路交通安全問題千差萬別，不同地區(qū)有不同的特點，必須在充分調(diào)查研究的基礎上，運用辯證唯物主義觀點，找準實現(xiàn)本地區(qū)、本部門跨越式發(fā)展的路徑圖，既要解決共性問題，也要解決個性問題，避免模式化、格式化，使規(guī)劃具有較強的針對性和實用性。

三是專家意見和群眾訴求的關系。道路交通安全規(guī)劃的編制工作既是一個新課題也是一個老話題，各地、各部門都積累了正反兩方面經(jīng)驗。過去一些地方花錢請院校或研究部門編制交通安全規(guī)劃或城市交通管理規(guī)劃，結果編制的規(guī)劃模式化、格式化問題十分突出，有的脫離實際，即使獲得批準，最后也束之高閣，成為一紙空文。編制道路交通安全規(guī)劃必須堅持走群眾路線，立足于自身條件，讓清楚現(xiàn)狀、了解全局的業(yè)務骨干組成起草組，然后按程序、按規(guī)定包括必須經(jīng)過專家論證這一環(huán)節(jié)，使規(guī)劃真正符合本地實際，具有較強的操作性，便于各地、各部門認真貫徹執(zhí)行。

四是繼承和發(fā)展的關系。編制規(guī)劃基本框架由分析部分、規(guī)劃部分和結論與措施部分三大塊組成，其中規(guī)劃、結論與措施部分涉及到繼承與發(fā)展問題。道路交通安全工作是一個長期的過程，也是一個動態(tài)過程，很多工作不可能一、二年甚至一個五年規(guī)劃來完成，需要通過若干年甚至長期的努力才能完成。因此，在編制規(guī)劃的過程中要將經(jīng)實踐證明了的一些行之有效的措施進行固化，并在實踐中加以深化，使目標更明確、內(nèi)容更豐富、措施更有力。

五、必須注意的幾個節(jié)點問題

編制規(guī)劃按照一般程序，除要做好立項、組織規(guī)劃隊伍、搜集相關資料、對規(guī)劃進行評價、編制出正式規(guī)劃初稿、廣泛征求意見、修改論證以及報批等步驟外，還應注意以下五個環(huán)節(jié)。一是跳出部門行為。交通安全是全社會、全民性問題，也是人們交通行為規(guī)范化和資源分配及投資保障問題。公安交通管理部門承擔道路交通安全規(guī)劃編制的起草工作，一定要站在全局的高度，牢固樹立大交通、大管理觀念，創(chuàng)新理念，統(tǒng)籌兼顧各地和各部門實際，使交通安全管理工作的責、權、利相統(tǒng)一，做到道路交通安全隱患有部

門治理；交通安全投資有部門落實；交通安全宣傳教育有部門開展；發(fā)生事故有系統(tǒng)妥善快速處理的工作格局，形成交通安全管理社會化參與、社會化監(jiān)督、社會化保障。二是注重縱橫銜接。編制道路交通安全規(guī)劃要體現(xiàn)整體性，其節(jié)點和關鍵點在于做到縱橫銜接、互為聯(lián)系。要做好專項規(guī)劃與總體規(guī)劃之間的銜接，在指導思想、發(fā)展目標、具體任務和政策措施等不得與總體規(guī)劃相矛盾，其內(nèi)容必須是總體規(guī)劃在該領域的具體化和延伸。要做好上下級專項規(guī)劃和相關領域?qū)ｍ椧?guī)劃的銜接，努力整合管理資源，形成管理合力，達成管理目的。

三是把握實踐性。規(guī)劃編制必須立足省力、市力、縣力，一切從實際出發(fā)，特別是目標的設定要科學合理，通過努力能實現(xiàn)或達到。從制定政策措施來說，不僅要明確執(zhí)行主體，而且要明確執(zhí)行方法和手段、執(zhí)行時間和具體范圍、針對的群體。提出的政策措施要量力而行，符合實際，不能超越時空。同時，政策措施的實施目標要明確，不能含糊。從管理的層面來說，內(nèi)容要體現(xiàn)層次性，省一級應從宏觀上把握，以政策調(diào)控為主，便于貫徹落實；設區(qū)的市和縣兩個層級措施內(nèi)容應相對具體，便于操作和執(zhí)行。

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為切實加強全鄉(xiāng)道路交通安全管理，鄉(xiāng)上成立以鄉(xiāng)長為組長，分管領導為副組長，安辦、交管站及各村黨支部負責人為成員的道路交通安全工作領導小組。各村成立相應的工作小組。

通過努力工作，全鄉(xiāng)范圍內(nèi)道路交通安全要實現(xiàn)如下目標：1.道路交通秩序良好。2.無利用公路堆物作業(yè)、擺攤設點、占道等違法現(xiàn)象。3.村民道路交通安全意識明顯增強，學生的道路交通安全法律意識知識增強，安全意識增強，杜絕因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件4.報廢拼(組)裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農(nóng)用車非法載客現(xiàn)象得到有效遏制。5.廣大群眾能積極參與配合和協(xié)助鄉(xiāng)政府做好道路交通安全工作。6.惡劣天氣嚴禁客運車輛運營。

(一)工作要求。1.加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責任。鄉(xiāng)道路交通安全工作領導小組要切實加強領導和監(jiān)管，掌握情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村委會和鄉(xiāng)級部門要精心組織，周密部署，加大檢查和查處力度。2.明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。

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1、交通安全的宣傳

通過會議，專欄，廣播，傳單等形式大講交通安全的重要性。召開村干部、企事業(yè)單位交通安全會議，參加人數(shù)60余人。專欄4期，廣播25余次。交通安全提示預警短信定向發(fā)送200余條，另外在道路檢查方面，交管辦對轄區(qū)內(nèi)進行了一次徹底的全轄區(qū)道路的檢查，對事故多發(fā)地段和橋梁等進行了排查，配合交通運管和交警部門對轄區(qū)內(nèi)貨運源頭企業(yè)和貨運車輛進行督導檢查。

2、充分發(fā)輝“兩站兩員”

在治理貨運車輛雙超及三輪四輪電動車治理工作中的作用。本月街道交管辦對各勸導站和勸導員嚴格落實每周兩次檢查和教育。分管領導突擊檢查8次，并對勸導點的工作提出了相關的意見建議。

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一、指導思想

為深入貫徹落實關于安全生產(chǎn)重要指示批示精神和市委督察室《關于組織開展全市道路交通安全隱患排查整治的通知》要求,深刻汲取“3.7”泉州欣佳酒店倒塌事故和“3.8”福安交通事故教訓,堅持一手抓疫情防控、一手抓道安綜合整治,切實把道路交通安全作為安全生產(chǎn)的重中之重,按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求,全面開展道路交通安全大排查大整治行動,全力治理道路交通安全隱患,著力解決道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,有效預防和減少較大以上道路交通事故的發(fā)生,營造安全和諧的道路交通安全環(huán)境。

二、工作目標

通過開展道路交通安全大排查大整治工作,全面摸清道路交通安全隱患情況,健全道路交通安全防控體系,及時消除管理漏洞,嚴格源頭監(jiān)管和路面管控,使重點交通安全隱患明顯消除、危險路段得到有效治理、嚴重交通違法行為明顯減少、企業(yè)主體責任得到全面落實、道路通行秩序得到全面改善,努力實現(xiàn)“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”的目標,即道路交通傷亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)和較大道路交通事故起數(shù)持續(xù)減少,堅決防止重特大道路交通事故,確保全鎮(zhèn)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。

三、主要任務

（一）開展全面排查。深入部署,廣泛發(fā)動,各部門對本轄區(qū)道路運輸安全風險隱患進行全面細致排查,把風險隱患查清,把責任壓實。特別是重點加強對急彎陡坡、臨水臨崖,連續(xù)長下坡、事故多發(fā)段、團霧多發(fā)和農(nóng)村臨近、池塘、水渠路段,及通往寺廟道觀、小水電站、陵園、公墓、旅游景區(qū)(包括尚未完成開發(fā)的景區(qū)、景點)等道路安全隱患的排查整治。

（二）加強集中整治。以消除隱患、整治為主線,高密度、大范圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改,逐項對照清單、逐點梳理研判,落實防控力量和措施,序時實施整改,及時封堵漏洞,努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。

（三）及時查缺補漏。采取“回頭看”等形式,深入事故易發(fā)區(qū)域、企業(yè)開展檢視指導,重點檢查整改措施是否落實到位、風險隱患是否遺漏新生、交通秩序是否有效改善等,進一步鞏固排查整治成果。

（四）鞏固提升成效。以總結提煉、建章立制為主線，深入分析道路交通安全共性問題和突出隱患,建立健全部門聯(lián)動、齊抓共治的道路交通安全防范處置工作機制,進一步查擺反思問題不足,牢樹長期作戰(zhàn)思想,全面提升工作效能、治理效能。

四、工作措施

（一）深化隱患治理。要提高政治站位,切實把保障人民群眾安全暢通出行放在心上，全面排查轄區(qū)道路的安全隱患,制定行之有效的整改計劃和方案,分步驟多渠道推進綜合整治;督促相關單位、業(yè)主采取并設置警示標志、安全防護措施、限制通行等方式加強通行安全管理,最大限度消除安全隱患。

（二）深化設施建設。清理整治國省道沿線集鎮(zhèn)村莊違規(guī)開口及農(nóng)村“馬路市場”,重點排查未按規(guī)定設置中間隔離設施、安全設施不符合安全技術標準、道路交通標志缺失、安全防護設施不全等突出問題,建立健全基礎臺帳,提出有針對性的整治意見和對策,對新建、改擴建等施工道路進行全面排查。對正在封閉施工的道路,要督促建設單位設置明顯的交通禁行標志,防止社會車輛進入

（三）深化源頭監(jiān)管。督促危險化學品運輸企業(yè)加強出車前檢查,確保車輛安全、人員合格、證件齊全,加強對動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的重點車輛超速超員、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。