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篇1

關鍵詞：供應鏈管理；國際化課程學習；創(chuàng)新能力培養(yǎng)

課題項目：本文系渤海大學校級教改立項項目（項目編號：BDJG-14-YB-C-015）

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年11月5日

高等教育國際化已經(jīng)是目前高校所面臨的迫切需要改革的環(huán)節(jié)，早在很多年以前，我國高校就已經(jīng)從外交活動、合作項目層面把人才培養(yǎng)和課程改革作為出發(fā)點，進行高等教育的國際化了。目前大多數(shù)高校在與國際化接軌中，通常將重心主要放在兩大方面：一是放在科研和培養(yǎng)項目上，主要為了爭取外資和擴大影響；二是人才素質(zhì)培養(yǎng)層面，創(chuàng)立國際化互認課程，培養(yǎng)國際化技能的本科畢業(yè)生。這就是國際本科學術互認課程項目。

ISEC項目（又稱國際本科學術互認課程項目）具有獨特的學業(yè)規(guī)劃，凡是參與本項目的學生，在沒有出國前就會充分體驗到海外高等院校的學習氛圍，學習美國高校的教育方式方法，讓學生充分了解在美國高校的生活方式和學習方法，為學生未來適應美國一流大學的學生和生活打下良好的基礎。ISEC項目大綱要求學生英語達到相應水平，熟悉國際運作規(guī)則，具備國際視野的綜合素質(zhì)和團隊合作精神，掌握國際最先進的專業(yè)知識，具備國際化的競爭優(yōu)勢。他們是未來國內(nèi)緊缺的高素質(zhì)專業(yè)人才，他們將深受中外用人單位青睞，他們也將享有更高的年薪和更多的就業(yè)機會。

加強大學生創(chuàng)新意識，培養(yǎng)大學生創(chuàng)造能力，這是高等教育首要關注的一個問題。近年來，企業(yè)對供應鏈管理越來越重視，供應鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)的利潤源泉，社會對供應鏈管理人才的需求也急劇增加，尤其是國際化供應鏈管理創(chuàng)新人才的需要更加迫切。目前，雖然很多高校已經(jīng)意識到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型高端人才的稀缺，很多高校開設了國際本科學術互認課程，以培養(yǎng)適應經(jīng)濟與社會高速發(fā)展需求的高綜合素質(zhì)、具有創(chuàng)新能力的人才。但是，培養(yǎng)的人才創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神明顯不足。因此，加強高等院校國際化課程學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，對于高等院校教學改革、培養(yǎng)創(chuàng)新型國際化人才具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

一、影響國際化課程學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的因素

（一）僵硬地把國際化教育理念與教育體制的全盤教授。承擔國際化課程的教師都是經(jīng)過留學基金委進行統(tǒng)一培訓的有上崗資格的專業(yè)教師。但是，由于現(xiàn)行教育體制和西方文化的差異，在授課過程中發(fā)現(xiàn)很多學生被傳統(tǒng)的思維所影響而缺乏主見和創(chuàng)新意識，善于學習但缺乏創(chuàng)新，對所學的知識不愿意也不善于思考，被動的隨著老師和小組長的節(jié)奏前行，仍然用傳統(tǒng)的思維去分析問題、解決問題的模式。目前，各大高校在相應的培養(yǎng)方案中增加了國際化教育理念及教育體系，并在此基礎上更加重視對大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)，同時增加了有關學生國際化實踐能力方面的要求，但大多數(shù)高等院校依然以課堂教學為主，僵硬的把國際化的教育理念與教育體制全盤照搬，教師的引導性地位并沒有靈活充分的體現(xiàn)出來，大部分學生是被動接受，學習的主動性沒有真正體現(xiàn)出來。而在實踐性方面的培訓也多以案例分析與課堂討論相結(jié)合的模式進行，難以培養(yǎng)出應用創(chuàng)新型的人才。

（二）不能實施真正意義上的明辨性思維思考問題。明辨性思維，就是指“對于某種事物、現(xiàn)象和主張發(fā)現(xiàn)問題所以，同時根據(jù)自身的思考邏輯做出主張的思考”。明辨性思維的目的在于獲得理解、評估觀點和解決問題，它提倡的是懷疑精神，要求學生不要迷信書本、不要盲從權(quán)威，有一個明辨是非的智慧頭腦。在國際化課程教學中，明辨性思維應該隨著授課的內(nèi)容，不斷地滲透到學生的思維和理念當中。目前，在我國的教育體系中，沒有對明辨性思維的確切要求，對明辨性思維的教育問題是個空白，不會用明辨性思維去思考問題，更不會把問題一分為二用創(chuàng)新的精神去解決問題。科技高速發(fā)展的今天，影響到學生創(chuàng)新活力的不僅僅是人們接收到的大量的信息和觀點，如何把接收到的復雜的信息進行過濾、分析、判斷和批判性接收，對我們現(xiàn)代大學生來說，就顯得非常重要了。耶魯大學校長理查德?雷文曾說：在未來15～20年，要維持中國經(jīng)濟的持續(xù)上升，就必須更新教育模式，重視和開始對大學生明辨性思維的培養(yǎng)。

（三）與國際接軌的實踐教學環(huán)節(jié)滯后。目前，大部分高等院校大力發(fā)展國際項目，引進國際化人才，傳授本科學生國際化技能。把國外先進的文化和思想引到中國來，同時也把中國先進的文化管理、科學技術帶到國外留學生中。理論上盡量與國際接軌，應用國際教材，采用國際化的教學方法，但在實踐環(huán)節(jié)上，與國際接軌的實踐環(huán)節(jié)嚴重滯后。顯然，大部分的高校學生動手能力差的主要原因是創(chuàng)新意識淡薄，沒有足夠的對國際化實踐環(huán)節(jié)的重視。沒有國際化實踐環(huán)節(jié)，即使有些高校增加了國際化實踐環(huán)節(jié)，其實踐內(nèi)容也非常陳舊，實踐形式也較單一，而且并沒有專門針對高校大學生。除此之外，沒有專門的實踐教師與實踐基地也是導致學生沒有創(chuàng)新能力的重要原因之一。在現(xiàn)階段的供應鏈管理課上，大多數(shù)老師采用理論講解或利用案例分析的形式，很少把學生帶到課外去，帶到真正的生產(chǎn)實踐當中去，更談不上與國際接軌的實踐教學。供應鏈管理的實踐基地建設不完善，沒有真正與國際接軌的實踐基地。目前在學校周邊企業(yè)中沒有相關的國際化供應鏈企業(yè)，也是導致實踐基地的建立和維系缺少穩(wěn)定性、責任性和可持續(xù)性的原因之一。

（四）先進的教學手段并沒有真正地與創(chuàng)新性教育相結(jié)合。在高校最為廣泛的供應鏈管理的教學方法仍然是傳統(tǒng)教學法，在理論教學部分，老師采用的是傳統(tǒng)的講授法，這種傳統(tǒng)教學法的最大特點就是缺少師生交流和互動，老師照本宣科，學生被動接受知識?，F(xiàn)在引入了ISEC教學理念，在教學過程中老師雖然采用多種教學方法，比如情境模擬法、小組討論、角色表演、辯論賽等，但很多學生不適應也不配合這種更注重因果式引導、成果型訓練的教學法。況且上課班型的人數(shù)太多，沒有辦法針對每個人的自身特點而定制不同的適合學生的教學方法。在授課和講解過程中缺少創(chuàng)造性思維和創(chuàng)造過程的講解就致使學生們還是單一的被動的接受知識，順著教師的想法去思考問題，沒有真正的培養(yǎng)和鍛煉學生的創(chuàng)新思維。

二、提高供應鏈管理國際化課程學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的途徑

（一）在供應鏈管理教學中重建國際化課程體系，培養(yǎng)創(chuàng)新的國際化教育理念。目前，各行各業(yè)對國際化供應鏈管理人才的要求越來越高，這就要求高等院校以國際化人才培養(yǎng)方案為基礎，以國際化供應鏈管理人才培養(yǎng)為目標，在創(chuàng)新能力、國際化培養(yǎng)等方面進行課程體系科學構(gòu)建，以提高學生適應國際供應鏈市場為向?qū)?，以提高學生國際化的綜合素質(zhì)和國際適應能力。以國際化為前提，在教學計劃中增加國際供應鏈模塊，把國際供應鏈法律法規(guī)、綠色供應鏈管理、國際采購等相關課程加到國際供應鏈模塊中，學生根據(jù)自己的興趣自愿選擇相關的模塊課程，這樣既提高了學生適應國際化的素質(zhì)要求，又使學生學習到了供應鏈國際化專業(yè)知識。

（二）運用明辨性思維，把ISEC國際化教學方法和手段真正落實。在教學過程中，教師在整個教學環(huán)節(jié)運用ISEC的現(xiàn)代化的、科學的教學方法和教學手段，真正的運用明辨性思維，對課堂教學安排進行合理的設計，引導學生運用不同的角度思考問題，用明辨性思維方式解決問題。主動培養(yǎng)學生的主體意識、能動性和創(chuàng)新意識。在教學過程中采用中小班教學，30～60人為宜，可以采取演講、小組討論、情境模擬法、辯論賽、布置任務等ISEC的教學方法，使這些方法貫穿于教學始終，充分調(diào)動每個學生的學習積極性。有效地把國際化的教學方法和教學手段真正的落實到供應鏈管理課程當中。

（三）增加國際化實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力。在國內(nèi)很少有國際化供應鏈公司，這就給供應鏈國際化教學帶來了一定的難度。但高等院校在設置國際化實踐教學環(huán)節(jié)時，應著手于具有國際貿(mào)易的大型物流企業(yè)或者是供應鏈設計公司，與他們簽訂產(chǎn)學實踐基地。從實踐環(huán)節(jié)當中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。教師可以將基本理論知識以更可視化、人性化、感觀化的形式多方式的呈現(xiàn)給學生，利用網(wǎng)絡模擬平臺、仿真實驗系統(tǒng)、人機交互模擬等先進的教學方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“黑板+PPT”的教學方式，使學生在接觸先進科學技術的同時，又激發(fā)了自身的學習興趣。高等院校可以聘請供應鏈企業(yè)的管理者和技術骨干作為學生實踐訓練的導師，指導學生進行實踐操作，使學生更深刻地理解和掌握供應鏈管理的基本理論、方法和技能。體現(xiàn)專業(yè)教學的開放式，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

（四）教學手段與國際化創(chuàng)新性教育相結(jié)合。先進的ISEC教學手段與國際化創(chuàng)新性教育相結(jié)合可以更加激發(fā)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。從高等學校方面，學校應鼓勵每個學生參加供應鏈及物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，任課教師在創(chuàng)新上積極引導。教師要對學生的科技活動進行定期檢查和鑒定，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和責任心。以學術科研為載體，通過內(nèi)容豐富、形式多樣的活動可以最大限度地發(fā)掘?qū)W生們的創(chuàng)造潛力。同時，鼓勵學生參加注冊國際采購經(jīng)理證、注冊生產(chǎn)和庫存經(jīng)理證書或國際注冊高級供應鏈師等國際通行的職業(yè)資格認證，達到持證上崗。高等院校應以相關科目免修或者是資金獎勵等手段鼓勵拿到國際資格證的同學，通過課外系統(tǒng)的培訓使學生具有從事相關工作的職業(yè)資格證書。這樣課外課內(nèi)一起抓，提高學生的創(chuàng)新能力。

（五）以ISEC國際化考核理念，完善供應鏈管理考核激勵機制。在教學成績考核方面，筆者建議采用ISEC綜合考核體系，結(jié)合供應鏈管理課程自身的特點，采取分節(jié)考核法，把每一堂每一節(jié)的課堂分數(shù)落實在紙面上，同時把期末的試題庫試卷再乘以相應的系數(shù)，改變以前一紙定乾坤的應試體系。同時把握過程教學管理，綜合考核學生的分析問題、解決問題及創(chuàng)新能力。使學生在調(diào)查報告、課堂討論、小論文、自我展示等各個環(huán)節(jié)中把創(chuàng)新意識和解決問題的能力充化體現(xiàn)出來。同時，學校通過采用創(chuàng)新能力及獲取創(chuàng)新學分的激勵方式，要求學生積極參與創(chuàng)業(yè)活動或科研活動，進行一定范圍的專業(yè)閱讀、一定程度地參與專業(yè)大賽等并給予一定的獎勵和學分。對于在培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力方面表現(xiàn)突出的教師實行專項獎勵，讓他們的創(chuàng)新成果得到社會承認和相應的回報。

三、結(jié)語

提高供應鏈競爭力已經(jīng)成為提高企業(yè)的核心競爭力的重要指標之一。供應鏈的迅速發(fā)展，使得社會對于供應鏈專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。在這種社會大背景的前提下，就要求高等院校充分利用國際化課程素材，從理論知識方面和創(chuàng)新能力兩方面，構(gòu)建新型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式，深化研究供應鏈管理的教學改革，為我國供應鏈行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出更多國際化、高素質(zhì)、管理型的應用型人才。

主要參考文獻：

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[2]鐘啟泉.批判性思維及其教學[J].全球教育展望，2002.1.

篇2

Abstract： Engineering training is an important practice teaching for higher engineering colleges to cultivate students' engineering practice ability， engineering consciousness， innovation consciousness and innovation ability， to improve the comprehensive quality， and also an effective way to cultivate compound and applicationtalents. Based on the mechanical engineering training， analyzing the cultivation objective and orientation of the talentstraining in engineering training， constructing the practice teaching system， putting forward two aspects measures which strengthen the construction of teaching staff and practice base construction in the engineering training， and analyzing the cultivation for the compound and application talents.

關鍵詞： 工程訓練；人才培養(yǎng)；實踐教學

Key words： engineering training；talents training；practice teaching

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）01-0251-02

0 引言

隨著科學技術的深層次發(fā)展，當前社會所急需的人才是既具有寬厚、扎實的理論基礎，掌握科學技術原理，又具有較強工程實踐能力和創(chuàng)新能力，熟悉生產(chǎn)實踐的復合型、應用型高級工程技術人才。因此，在人才培養(yǎng)方面，不僅要強調(diào)理論教學，而且也要重視實踐教學。工程訓練是高等工科院校培養(yǎng)學生工程實踐能力、工程意識、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，提高綜合素質(zhì)的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)高素質(zhì)復合型、應用型工程技術人才的實踐訓練平臺。通過機械工程訓練實踐，在全面、系統(tǒng)的工程背景熏陶下，使學生具有較寬廣的知識面，樹立工程意識，提高工程素質(zhì)，掌握工程設計，培養(yǎng)學生利用所學知識和技術，分析、解決工程實際問題的能力。

為提高工程訓練對復合型、應用型人才培養(yǎng)的作用，進而為機械行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)更多的復合型、應用型工程技術人才，文章以機械工程訓練為基礎，分析了工程訓練人才培養(yǎng)目標的定位，構(gòu)建了工程訓練實踐教學體系，提出了工程訓練中加強師資隊伍建設和實踐基地建設兩方面措施，對培養(yǎng)既有扎實基礎理論，又有較強工程實踐能力和科技創(chuàng)新能力的高素質(zhì)復合型、應用型工程技術人才有著重要的意義。

1 機械工程訓練人才培養(yǎng)目標定位

根據(jù)學校發(fā)展目標和人才培養(yǎng)目標，在“大德育、大工程、大實踐”的教育理念下，以培養(yǎng)學生“知識、能力、素質(zhì)”的協(xié)調(diào)發(fā)展，機械工程訓練人才培養(yǎng)目標定位應為：增強工程實踐能力，提高綜合素質(zhì)，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，既有寬厚、扎實的科學理論知識，又有一定實踐經(jīng)驗和技術能力的高素質(zhì)復合型、應用型工程技術人才。

2 機械工程訓練實踐教學體系構(gòu)建

實踐教學體系是由實踐教學活動的各個要素構(gòu)成的有機整體。根據(jù)人才培養(yǎng)目標，培養(yǎng)學生對知識、技術、能力的綜合素質(zhì)，構(gòu)建了以工程基礎訓練、專業(yè)技能訓練、綜合創(chuàng)新訓練三個層次九個方面的教學體系，以學習工藝知識為主線，建立工程概念，加強對學生工程基礎知識、專業(yè)技能、綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，提高學生的綜合素質(zhì)。

2.1 工程基礎訓練 工程基礎訓練由傳統(tǒng)制造技術訓練、現(xiàn)代制造技術訓練和材料成型基礎訓練三個方面構(gòu)成。工程基礎訓練使學生熟悉各設備的安全操作規(guī)程，學習機械制造基本知識，了解現(xiàn)代機械制造生產(chǎn)方式和工藝過程，體驗工程過程，掌握機械制造生產(chǎn)過程。在主要機械制造和材料成型方法上，通過識別零部件圖紙和加工符號，進行典型零件的加工制造過程，使學生初步掌握實習設備的基本操作技能，了解設備結(jié)構(gòu)及傳動原理，對簡單零件具有選擇加工方法、進行工藝分析和獨立操作加工的能力。

同時，工程基礎訓練注意引進新知識、新技術、新工藝、新設備及其在機械制造中的應用，使學生拓寬知識面，提高分析和解決工程實際問題的能力，為今后從事設計和制造工作打下良好的基礎。

2.2 專業(yè)技能訓練 專業(yè)技能訓練由課程設計和實驗、生產(chǎn)實習、CAD/CAM技能訓練和職業(yè)技能訓練四個方面構(gòu)成。專業(yè)技能訓練是讓學生在工程基礎訓練基礎上， 強化實踐，提高專業(yè)和技術能力，培養(yǎng)工程素質(zhì)。課程設計和實驗，使學生親自動手，將所學理論和實踐相結(jié)合，鞏固、加深課堂理論知識的理解，掌握課程基本原理。生產(chǎn)實習，以企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程為基礎，使學生深入學習生產(chǎn)工藝知識，了解企業(yè)文化、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)流程、過程控制等概念。

通過生產(chǎn)實習，使學生在工程領域中成為能夠從事研究、設計、開發(fā)、生產(chǎn)、管理的復合型、應用型技術人才；CAD/CAM技能訓練，培養(yǎng)學生掌握CAD/CAM軟件應用技能，使學生能夠利用UG、PRO/E等軟件進行工程繪圖、產(chǎn)品設計、零件裝配、數(shù)控編程和運動仿真等；職業(yè)技能訓練，是學生在掌握一定的技術和理論基礎上對普通車床、數(shù)控車床、數(shù)控加工中心等內(nèi)容進行專項訓練，增強學生的技能水平，并使其達到中、高級職業(yè)技能等級，獲取國家職業(yè)資格證書，提高學生的綜合職業(yè)技術能力。

2.3 綜合創(chuàng)新訓練 綜合創(chuàng)新訓練由畢業(yè)設計和科技創(chuàng)新活動兩方面構(gòu)成。綜合創(chuàng)新訓練，是學生綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)知識和基本技能，解決工程實際問題，培養(yǎng)學生綜合工程實踐能力、綜合思維能力與創(chuàng)新能力，提高綜合素質(zhì)。

畢業(yè)設計，是學生對本專業(yè)課題進行全面、系統(tǒng)的深入研究，獨立解決工程技術實際問題，使學生將知識轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰?，深化、鞏固和拓展所學知識、技能。

科技創(chuàng)新活動，是學生從事研究、探索、發(fā)明、創(chuàng)造的活動，是學習知識、開闊視野、拓寬知識面，鍛煉科技能力、社交能力，培養(yǎng)團隊意識、合作精神，提高對知識的融會貫通能力和一定的項目管理與協(xié)調(diào)能力，將知識用于創(chuàng)新、實踐的一種過程。

總之，工程訓練實踐教學體系建設是一個循序漸進的過程，在工程訓練過程中，學生首先進行工程基礎認識，再進行專業(yè)技能的提高，最后進入綜合創(chuàng)新階段，通過工程訓練的基礎——提高——綜合三個階段，學生的工程實踐能力、創(chuàng)新能力和工程素質(zhì)得到進一步的強化，進而為培養(yǎng)既有寬厚理論基礎，又有扎實工程實踐基礎的高素質(zhì)復合型、應用型工程技術人才創(chuàng)造了條件。

3 加強機械工程訓練中復合型、應用型人才培養(yǎng)的措施

工程訓練對復合型、應用型人才的培養(yǎng)，除了對實踐教學體系的構(gòu)建外，還要采取措施加強雙師型師資隊伍建設和工程訓練實踐基地建設。

3.1 加強“雙師型”師資隊伍建設 教師是教學的主體，教師的思想素質(zhì)、業(yè)務水平和實際動手能力直接影響到學生培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，培養(yǎng)復合型、應用型工程技術人才的關鍵是需要有一支既有較高理論水平和業(yè)務能力，又有較強實踐能力的“雙師型”教師隊伍。學校要完善制度，積極鼓勵年輕教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，深入生產(chǎn)實踐，學習企業(yè)先進的生產(chǎn)、管理技術，掌握新知識、新技術、新工藝在生產(chǎn)實際中的應用，提高職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能，增強實踐能力。

同時，聘請企業(yè)既有豐富工程實踐經(jīng)驗，又有較高理論水平的工程技術人員到學校從事實踐教學工作，傳授學生現(xiàn)代企業(yè)管理和新技術應用等知識，提高學生工程素質(zhì)。

而且，還要對教師進修崗位輪換，培養(yǎng)一專多能的能力；經(jīng)常到兄弟院校參觀學習，進行專業(yè)技術交流；定期外出進修陪訓，提升教師知識能力水平。

總之，要采取培養(yǎng)、引進等一系列措施，建設一支學歷、職稱、年齡等結(jié)構(gòu)比較合理，具有較強的工程實踐能力和較高素質(zhì)、理論與實踐一體化的“雙師型”師資隊伍，以適應新形勢下高等工程實踐教育的要求。

3.2 加強工程訓練實踐教學基地建設 工程訓練實踐教學基地是對學生進行工程實踐能力、工程意識和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要支撐平臺。實踐教學基地不僅需要一些常規(guī)的基本設備，還必須有一定數(shù)量、不同層次、品種多樣的先進機械設備儀器，充分體現(xiàn)實踐教學設備的先進性和前瞻性。由于設備比較昂貴，在維修、維護、保養(yǎng)方面成本比較高，因此，需要對實驗資源進行優(yōu)化配置，并通過各種方式加大經(jīng)費投入。

同時，開放實驗室，完善實驗室條件，規(guī)范實驗室管理，創(chuàng)新實驗環(huán)境，突出實驗室文化。積極開展校企合作，產(chǎn)學研一體化，拓展實踐教學空間，利用企業(yè)先進設備，改善工程訓練條件，使學生能夠接觸先進的制造技術和設備，開闊學生視野，使學生把基本理論與生產(chǎn)實際有機的結(jié)合起來，提高工程實踐能力。

4 結(jié)語

工程實踐教學是高等工程教育的重要組成部分，培養(yǎng)高素質(zhì)的復合型、應用型人才是社會市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，是工程訓練的責任和義務。

從人才培養(yǎng)目標定位出發(fā)，以社會市場需求為導向，構(gòu)建機械工程訓練實踐教學體系，建立滿足現(xiàn)代工程訓練的“雙師型”師資隊伍，加強實踐教學基地建設，從而培養(yǎng)知識結(jié)構(gòu)合理、實踐能力強、綜合素質(zhì)高，具有創(chuàng)新精神的復合型、應用型工程技術人才，更好地為社會市場經(jīng)濟發(fā)展服務。

參考文獻：

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篇3

論文關鍵詞：高職高專；連鎖經(jīng)營管理專業(yè)；工學結(jié)合

近年來，隨著我國高等職業(yè)教育的不斷發(fā)展，工學結(jié)合已發(fā)展成為我國高職教育人才培養(yǎng)的核心模式。

一、工學結(jié)合簡述

工學結(jié)合就是指通過強調(diào)學校和企業(yè)進行合作，來共同完成高職高專的人才培養(yǎng)工作，達到提高高職高專學生的綜合職業(yè)素質(zhì)和專門技能，來提高學生適應社會崗位需要的能力，進而促進學生的就業(yè)。工學結(jié)合是一種學習與工作相結(jié)合的創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式，它重視學生校內(nèi)學習與實際工作的一致性，考慮充分利用學校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境，在培養(yǎng)學生的過程中，努力將課堂上的學習和工作上的學習結(jié)合起來，這種人才培養(yǎng)模式，體現(xiàn)了職業(yè)教育新的發(fā)展方向，可以更好地提高學校教育對企業(yè)崗位的適應能力。

二、高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)實施工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀及存在的問題

分析目前高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的現(xiàn)狀，在實施工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式方面主要存在以下問題：

1.實訓教學的條件較差，教學過程中缺少企業(yè)實際的工作情境。實施工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革的重點是教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，其中實踐教學是一個相當重要的方面，制約實踐教學效果的一個重要條件是實訓條件。但是，當前高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的實訓條件普遍較差。學校的實訓基地，多數(shù)是校內(nèi)的軟件模擬實訓室。因此，模擬練習成為專業(yè)技能培養(yǎng)的主要方式，有些院校雖有一些貨架或少量商品這樣的硬件設施，但由于學校沒有全面系統(tǒng)地進行經(jīng)營和管理，因此，校內(nèi)組織的各種實訓，缺少與實際工作狀態(tài)相適應的工作情境，高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的學生在實訓過程中，沒有體會到真實的企業(yè)經(jīng)營管理環(huán)境，但是市場環(huán)境是瞬息萬變的，各種問題在實際工作中會復雜很多，所以學生的實際業(yè)務能力訓練與企業(yè)崗位實際需求存在著很大差距。

2.實踐教學的師資力量薄弱。要實施工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，必須要有一支了解職業(yè)標準、熟悉企業(yè)工作任務和崗位流程的雙師型師資隊伍。當前高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)學生的教學活動主要由專業(yè)教師承擔。專業(yè)教師雖然掌握各種連鎖經(jīng)營管理的理論知識，但由于缺乏連鎖企業(yè)的實際工作經(jīng)歷，沒有很強的專業(yè)實踐能力和豐富的實踐經(jīng)驗，教學課程中在培養(yǎng)學生實際能力時存在一定的局限性，因此，實踐教學師資的薄弱，直接影響了高職連鎖經(jīng)營管理人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

3.工學結(jié)合實訓的時間安排過于分散，不利于學生在學中做、做中學。多數(shù)高職院校連鎖經(jīng)營專業(yè)的課程安排，都是一門課程學習一個學期，實訓一般都安排在學期的最后時段集中進行，造成的問題就是：實訓的課程相對比較分散，致使學做分離，即學習的理論知識沒有與實際工作中的實踐相結(jié)合起來，從而使學生所掌握的技能和實踐經(jīng)驗僅僅停留在較低和較淺的層面上，無法使學生較深刻地掌握相應的技能。而改進的方向就是，要將課程的課時相對集中起來，使學生系統(tǒng)全面掌握相應的技能和經(jīng)驗，在學習中工作實踐，在工作實踐中學習提高，從而達到甚至超過企業(yè)需要。

4.學習的考核方式比較單一。高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)目前的課程學習情況考核方式比較單一，主要采用的是任課教師將平時成績（包括出勤、作業(yè)等）與期末考試成績相結(jié)合的考核方式。這種單一的考核方式，無法全面準確地對學生的職業(yè)能力進行評價及衡量。

三、改進高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的具體措施

1.推進校企緊密合作，搭建工學結(jié)合的平臺。高職院校必須為地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展服務，尤其是要為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展而服務，具體的說來，高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)必須為區(qū)域連鎖經(jīng)營管理的企業(yè)的發(fā)展，提供人力資源支持和服務。高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)因連鎖企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展，而生存和發(fā)展。沒有連鎖行業(yè)企業(yè)的需求，高職院校連鎖管理專業(yè)就沒有存在的必要；沒有連鎖行業(yè)企業(yè)的支撐，高職院校連鎖管理專業(yè)就無法按照企業(yè)和行業(yè)的人才需求，實施人才培養(yǎng)工作。高職連鎖管理專業(yè)工學結(jié)合培養(yǎng)模式的建立，必須依靠與連鎖行業(yè)企業(yè)的合作和聯(lián)系。因此，連鎖管理專業(yè)要建立工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，首先必須密切與連鎖管理行業(yè)企業(yè)的血肉關系，把連鎖管理專業(yè)融入到連鎖管理行業(yè)的企業(yè)之中，把連鎖管理行業(yè)企業(yè)的理念和文化引入專業(yè)課程之重，使高職院校與行業(yè)企業(yè)共同進行人才培養(yǎng)的操作，才能真正實踐連鎖管理專業(yè)工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。

2.專兼結(jié)合，打造連鎖經(jīng)營管理專業(yè)“雙師型”教學團隊。高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，對高職教師的素質(zhì)提出了新的要求。這個新的要求就是，高職教師必須既要懂理論，又要懂實踐的操作技能，還能夠在企業(yè)工作的過程中，發(fā)現(xiàn)問題，并解決新的問題，創(chuàng)造性地去工作，從而幫助企業(yè)實現(xiàn)自身利益的最大化。高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)教師隊伍的建設，應該運用請進來、送出去等各種方式，打造專兼結(jié)合的技術骨干型的教學團隊。

3.改革教學計劃。校企合作，工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，關鍵在教學時間方面要靈活、在教學內(nèi)容方面要改革，因為教學環(huán)節(jié)中要有一定的時間在校外實訓基地工作，教學過程要做到理實一體化，那么在連鎖經(jīng)營管理專業(yè)工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施的過程中，就必須進行課程體系和教學內(nèi)容的改革，實現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)的模塊化。模塊化教學，就是以某一能力或技能的形成為目的，打破原有的學科體系，把專業(yè)知識和專業(yè)技能有機地融合為一個整體來進行，教學過程中一段時間安排1個學習模塊，再集中安排一定的實踐環(huán)節(jié)，充分實現(xiàn)理論與實踐的相結(jié)合。

4.創(chuàng)新教學方式方法和手段。①積極應用各種信息手段，根據(jù)行業(yè)特點及專業(yè)學習的特點，充分運用科技化、信息化等教學手段，營造信息化的學習環(huán)境，將現(xiàn)代化的信息技術與高職連鎖經(jīng)營專業(yè)學習對象結(jié)合起來，在激發(fā)學生興趣的基礎上，提高學生學習專業(yè)知識的學習效率，提高學生解決工作中實際問題的能力，以適應經(jīng)營企業(yè)的人才需要。②運用“在實訓中學習，在學習中實訓”的教學方法，高職連鎖管理專業(yè)的學生要以能夠解決企業(yè)中的實際問題和提高行動能力為主要目標，在實訓中學習，就是通過實訓提高行動能力、創(chuàng)新能力、解決問題的能力，讓學生在真實的工作場景中去體驗獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估計劃等，從而獲得工作技能、加深對專業(yè)知識的理解，從而形成屬于自己的經(jīng)驗和知識體系。在學習中實訓，就是強調(diào)學生在學習過程中，以專業(yè)能力、方法能力、社會能力的提升為目的，自我構(gòu)建行動過程的學習過程。

5.改革考核方式方法。實施工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式后，課程考核體系需要進行改革，在專業(yè)理論考核的基礎上更加突出專業(yè)技能考核。可以將企業(yè)和行業(yè)的職業(yè)資格標準引入學生學習評價過程中，形成一套適應工學結(jié)合、以崗位需求作為質(zhì)量考核標準的課程考核體系，以此確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

篇4

關鍵詞：創(chuàng)新；創(chuàng)業(yè)人才；供應鏈

1引言

在經(jīng)濟環(huán)境的作用下，創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力已經(jīng)成為世界各國競爭力比較的核心，由此可以看出我國政府在培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的艱巨性和必要性。我國當前的人才供應鏈還存在著人才儲備不足、發(fā)展不均勻等問題，這直接影響了我國的經(jīng)濟發(fā)展，對我國創(chuàng)新性國家的建立起到了阻礙的作用。在這種時代背景下，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的管理模型研究，是我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的迫切需求。

2創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理的構(gòu)成

根據(jù)國際上對創(chuàng)業(yè)人才的相關分類研究，創(chuàng)新性創(chuàng)業(yè)人才與傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)人才相比，具有強烈的創(chuàng)新意識，不僅能夠以獨到的眼光去處理問題，還能夠掌握時展的方向。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的選拔、培養(yǎng)和任用構(gòu)成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的供應鏈，那么對這個供應鏈管理的模型就叫作創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理模型。針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理的性能不同，可以將其分為循環(huán)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才產(chǎn)業(yè)供應鏈、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)供應鏈、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才對接供應鏈。

3數(shù)據(jù)選取和分析

社會對人才的影響，是影響人才供應鏈管理模型的主要因素。所以，在對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理模型的研討中，應該著重對社會因素進行研究。根據(jù)國際上對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)影響因素的分類，可以分成八個類型。例如：國家背景、教育、區(qū)域文化、經(jīng)濟條件、政策法規(guī)、設施情況、科研投入、市場環(huán)境。從這八個方面出發(fā)，可以將各項指標分為8個具體因素。這8個具體因素分別是國家創(chuàng)業(yè)基地數(shù)量、地方高校數(shù)量、地區(qū)專利數(shù)量、企業(yè)投資數(shù)、國家政策數(shù)量、基礎設施和專項設施數(shù)量、技術園區(qū)數(shù)量、企業(yè)收益。為了保證此模型的科學嚴謹性，特別根據(jù)我國不同地區(qū)的城市作為模板來進行相關數(shù)據(jù)選取和分析。在數(shù)據(jù)分析時選取選擇了蘇州、黑龍江、云南、貴州、山東、河南、陜西、、海南作為分析對象。為了保證數(shù)據(jù)的準確率，統(tǒng)一選取2011年《中國統(tǒng)計年鑒》中的相關數(shù)據(jù)。對于往年的相關數(shù)據(jù)，則采用查閱資料，咨詢相關記載人員的方式，保證獲得的數(shù)據(jù)準確有效。

4創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理存在的問題

市場變動促進產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，但是因為人才短缺而造成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移失敗的現(xiàn)象也屢見不鮮。因此，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的管理，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，是政府發(fā)展的要求，也是社會發(fā)展的需求。只有正視人才供應鏈管理存在的問題，才能夠促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)，為企業(yè)和社會的發(fā)展做貢獻。

4.1政府對人才供應鏈管理的忽視

在當前政府的工作中，政府還普遍存在辦事效率低下，管理觀念落后等現(xiàn)象。尤其在對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的管理上，當前政府雖然認識到人才供應鏈管理的重要性，但是卻沒有落實到具體實際行動中。政府對于人才培養(yǎng)戰(zhàn)略沒有落實，在高新技術產(chǎn)業(yè)投入方面，也呈現(xiàn)出了消極怠工的現(xiàn)象。

4.2教育對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的忽視

在我國當前的教育中，側(cè)重培養(yǎng)的是應試教育而缺乏對學生創(chuàng)新性的培養(yǎng)。隨著新課改的推行，傳統(tǒng)的“填鴨式”教育情況得到了一定的改善，但是仍然有待發(fā)展。學校教育對于學生創(chuàng)新性的培養(yǎng)上面，依然還是弱項。只有加強對學生的創(chuàng)新教育，才能夠保證學生在未來的工作中具有創(chuàng)新性，成為創(chuàng)新性創(chuàng)業(yè)人才。因此，在當前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的形成中，要加強對學生創(chuàng)新性的教育，才能夠保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的循環(huán)運轉(zhuǎn)，進而發(fā)揚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理工作的優(yōu)勢。

4.3產(chǎn)業(yè)對人才供應鏈管理的不重視

隨著我國經(jīng)濟改革的深入，生產(chǎn)資料的供求也發(fā)生了變化，由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。因此，只有進行全面的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，才能夠適應當前經(jīng)濟體制的發(fā)展。當前我國仍然有很多產(chǎn)業(yè)存在經(jīng)營機制、經(jīng)營方式不適合現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)象，也就造成了我國大部分產(chǎn)業(yè)處于低效運行的狀態(tài)。要想改善這一現(xiàn)象，只能通過優(yōu)化人才，從改善自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面著手。只有培養(yǎng)出創(chuàng)新人才，從而形成供應鏈，才能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)內(nèi)部進行有效的供應鏈管理，促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與時俱進。

5建議

通過對上述模型的分析，可以根據(jù)地方的具體情況，有針對性地對地方創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)方案進行整改，以促進地方創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的養(yǎng)成，進而促進地方經(jīng)濟發(fā)展。

5.1政府加大對人才培養(yǎng)的投入

地方政府加強對地方創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)，可以通過給予財政支持，完善公共部門、公共設施等方式進行。目前，我國相關地區(qū)對于此類基礎設施的投入力度還不到位，導致創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)并沒有取得理想的效果。有的地區(qū)政府對于人才培養(yǎng)沒有給予資金支持，有的地區(qū)人才供應鏈沒有形成完整的體系，這就造成了區(qū)域內(nèi)部沒有人才可以挑選，而外部引進的人才又不愿意過來的現(xiàn)象。這對于人才供應鏈的構(gòu)成起到了一定的阻礙作用，也不利于企業(yè)的發(fā)展。加強對人才供應鏈的培育是一個長遠的目標，需要地方政府的支持和協(xié)調(diào)。通過政府的相關政策和相關部門做出調(diào)整，讓地區(qū)的人才培養(yǎng)工作明確發(fā)展方向，建立長遠目標，制定相關規(guī)章制度，以保證地區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的逐步完善。

5.2加強高新技術產(chǎn)業(yè)的扶植

政府應該本著關注產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進人員就業(yè)，鼓勵人才創(chuàng)業(yè)的方針，加強對人才的培養(yǎng)。只有培養(yǎng)出一個完整的人才供應鏈，才能夠有效解決民生問題，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。在地區(qū)內(nèi)部，加大引進高新技術的力度，宣傳創(chuàng)業(yè)精神，積極建立創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟園和創(chuàng)業(yè)基地?；谶@種理念，很多地區(qū)并不認同。有的地區(qū)覺得高新技術的引入，對經(jīng)濟的作用力有待考察，而且需要交納高額稅款，并不實際。有的地區(qū)認為投入資產(chǎn)過高，風險值比較高，且地區(qū)內(nèi)部融資制度、審批手續(xù)不完備，導致地區(qū)無法抽調(diào)資金引入高新技術產(chǎn)業(yè)。但是，在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展評定中，不是以地區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)額來評定，而是依據(jù)地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的構(gòu)成來評定。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的開展，可以調(diào)整地區(qū)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，促進地區(qū)經(jīng)濟的健康發(fā)展，經(jīng)得起時代的考驗。因此，地方政府應該在引進高新技術、發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)上面做好安排，并在財政和相關政策上面加以扶植，對大學生創(chuàng)業(yè)、農(nóng)民創(chuàng)業(yè)和個體創(chuàng)新提供良好的環(huán)境，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動人才供應，進而促進人才供應鏈的有效運轉(zhuǎn)[4]。

5.3加大教育投入力度

從人才教育上面加大投入，不僅能夠減少后期的人才培養(yǎng)工作量，還能夠促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才先進理念的培養(yǎng)。在教育中傳播創(chuàng)新，讓創(chuàng)新成為鼓勵人民創(chuàng)業(yè)、尋求增加經(jīng)濟收入的新途徑。只有在教育中改變傳統(tǒng)的教育教學模式，才能夠廣泛培養(yǎng)出各種社會需要的人才，才會為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的選拔提供支持。當前的教育模式還處于落后的狀態(tài)，教育模式的老舊落后無法真正促進人才的養(yǎng)成，因此教育相關部門要切實改進工作思想和工作態(tài)度，完善創(chuàng)新教育理念，構(gòu)建和諧的創(chuàng)新教育氛圍，做好人才培養(yǎng)的教育工作。

5.4做好人才與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)工作

人才的教育與社會產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著脫不開的關系，有人將產(chǎn)業(yè)比喻成土壤，那么教育就是播種器，人才就是種子。只有三者的密切配合，才能夠促進人才供應鏈管理的完善。地區(qū)要加強對創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，讓人才供應鏈得以有效的運轉(zhuǎn)，在產(chǎn)業(yè)缺乏人才的時候提供人才后備補給。當前，我國的人才后備補給工作還比較差，主要是因為我國教育制度和經(jīng)濟狀況導致的。因此，地區(qū)人才培養(yǎng)方案要從頭做起，注重教育，建立地區(qū)人才供應鏈，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做好產(chǎn)業(yè)與人才的相互協(xié)調(diào)。

6結(jié)語

綜上所述，只有地方政府做好對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的扶植和引導，才能夠促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈的構(gòu)建，進而保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才供應鏈管理工作的落實。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的發(fā)展對于未來的經(jīng)濟社會發(fā)展有著至關重要的作用，決定著整個國家的未來發(fā)現(xiàn)。因此，在創(chuàng)新人才的培養(yǎng)上面，要本著科學嚴謹?shù)膽B(tài)度完善其相關供應鏈的管理。

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篇5

據(jù)統(tǒng)計，隨著福建省各大港口的建設和發(fā)展，在福建省經(jīng)濟增長的帶動下，福建省各大港口的貨物吞吐量也在逐年增加，福建省沿海福州港、廈門港、泉州港、寧德港、湄洲灣港、漳州港六大港口的歷年貨物吞吐量見圖1。通過圖1可見福建省沿海幾個港口的貨物吞吐量從2004年到2013年（除2007年外）呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，2013年高達45475.19萬噸。其中2005年比2004年增長高達23.81%，2011年比2010年增長14.05%，2012年比2011年增長10.95%,2013年比2012年增長9.95%。以如此迅速的增長速度，可見隨著經(jīng)濟的發(fā)展和海峽西岸的建設，在繼續(xù)完善港口建設的現(xiàn)狀下，未來的貨物吞吐量將會繼續(xù)上升。

2供應鏈模式下港口物流管理人才需求分析

2.1供應鏈模式下的港口物流人才現(xiàn)狀分析隨著物流管理的迅速發(fā)展，供應鏈管理也一直是與物流相結(jié)合企業(yè)的發(fā)展思維方向。從供應鏈系統(tǒng)的角度去發(fā)展企業(yè)之間的合作，提升企業(yè)的競爭力也是21世紀各大企業(yè)競爭的方向。因此作為針對港口進出口貨物的物流發(fā)展也離不開供應鏈的思維方式。港口物流是增強港口周邊物流活動的輻射能力，涉及到裝卸、搬運、倉儲、配送、運輸?shù)榷喾N物流作業(yè)，同時整個供應鏈模式下涉及到國際貿(mào)易、貨代、船代、報關報檢、保險、財務等多種業(yè)務領域。圖2為港口物流的供應鏈模式圖。上述供應鏈模式中的人才培養(yǎng)除港口物流的專業(yè)人才外，各大功能的人才培養(yǎng)許多高職院校都已開設了相對應的專業(yè)，招生也已具備了一定的規(guī)模。雖然目前從事港口物流供應鏈上的企業(yè)的專業(yè)人才也達到企業(yè)的實際需求，并隨著相應專業(yè)的畢業(yè)生的輸出，貨代、船代、船公司、報關的專業(yè)人才占比也將會逐年增加，學歷水平也將會逐年提升。除港口外對于這些行業(yè)的人才需求基本可以滿足。

2.2港口物流管理專業(yè)人才需求分析通過上述的數(shù)據(jù)分析和供應鏈模式分析，及港口企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，未來福建省對港口物流專業(yè)人才的需求分以下三個層次。①港口物流高級管理人才。此層次的人才屬于戰(zhàn)略層次，需要從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略，除具備一定的管理知識外，還需通曉物流的技術知識方能全局把握港口物流的的發(fā)展，同時協(xié)調(diào)好港口物流供應鏈上各企業(yè)之間的協(xié)作。②港口物流項目策劃人才。此層次的人才屬于戰(zhàn)術層次。是具體港口物流項目的規(guī)劃者，能勝任倉儲管理、港口作業(yè)管理等工作，除具備一定的管理知識外，還需要掌握物流專業(yè)的技能及供應鏈上協(xié)作企業(yè)的相關知識。③港口物流操作人才。此層次的人才屬于業(yè)務層次。是具體港口物流的各項任務的具體執(zhí)行者，是一線操作人員。需具備一線物流設備的操作技能，碼頭現(xiàn)場控制能力。單證操作能力，理貨驗貨能力等。

3福建省港口物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)研究

3.1福建省港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)定位為了推進福建省“大港口、大物流”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極配合“福建省十二五發(fā)展規(guī)劃”中提出的做大做強港口群的發(fā)展規(guī)劃，就必須努力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的港口物流管理人才和技能人才，合理構(gòu)建福建省港口物流的人才培養(yǎng)體系。通過目前高校的實際調(diào)查分析，未來港口物流的專業(yè)人才輸出還是以高職院校為主，因此結(jié)合高職院校的教育特點，將港口物流管理的人才培養(yǎng)定位為培養(yǎng)在生產(chǎn)、服務、管理第一線能從事泊位策劃、裝卸調(diào)度與指導、堆場管理、閘口操作、報關與驗關、單證操作、客戶服務、倉儲管理、庫存控制、配送等港口物流管理能力及技術操作能力，并有良好職業(yè)道德的一線港口物流管理應用型人才。

3.2福建省港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)模式為能輸出符合港口物流的專業(yè)人才，結(jié)合目前高職教育的特色，對福建省港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進行了如下探索[5]。①“工學結(jié)合”式培養(yǎng)。高職教育的發(fā)展近幾年一直在大力發(fā)展工學結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮行業(yè)，企業(yè)和高校的優(yōu)勢，進行三位一體的合作。切實執(zhí)行工學結(jié)合。因此在充分調(diào)研的基礎上，根據(jù)港口物流的崗位需求，確定出明確的港口物流管理人才的培養(yǎng)目標，同時提出態(tài)度、能力、知識三維結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)模式。并結(jié)合港口企業(yè)的特殊性，努力爭取港口企業(yè)的校外教學，能將理論教學與實踐教學協(xié)調(diào)統(tǒng)一，符合高職教育的發(fā)展趨勢。②“訂單式”培養(yǎng)。由于港口企業(yè)的需求較高，對學歷和專業(yè)都有一定的要求，因此為了能更好地輸出適合港口物流的人才，可與港口企業(yè)合作開班，直接針對港口物流的操作能力需求進行培養(yǎng)，使應屆畢業(yè)生進入港口企業(yè)后能很快接手相關工作，縮短了新員工入職的培訓期，降低了企業(yè)的員工培訓成本。③實行頂崗實習制度。目前高職院校都設有頂崗實習環(huán)節(jié)。為了提升港口物流管理人才的質(zhì)量，在校外頂崗實習環(huán)節(jié)，與港口物流企業(yè)建立良好的合作機制。既能滿足學校為學生設置的實踐教學環(huán)節(jié)，同時也能更好地服務于港口物流的科學化、高效化的發(fā)展方向，實現(xiàn)校企雙贏。④加強職業(yè)資格認證的培訓?！半p證書”是高職教育的一大特色，同時通過職業(yè)資格認證的培訓考試，使學生更能系統(tǒng)的掌握港口物流的專業(yè)知識，從宏觀和微觀的角度同時把握整個供應鏈模式下的港口物流的職位需求及相關性。因此作為港口物流管理的人才培養(yǎng)，可考取助理物流師、報關證、報檢證、貨代證等資格證書。⑤加強人才引進機制。針對港口物流的高級管理人才，應屆畢業(yè)生基本不具備這方面的能力，除了企業(yè)內(nèi)部晉升外，可以加大外來人才的引進，重點引進具備國際貿(mào)易、貨代、物流、財務等供應鏈模式上一體的管理類人才，加強港口物流的人才結(jié)構(gòu)。

4結(jié)束語

篇6

（一）供應鏈含義分析

供應鏈其實是一種供需網(wǎng)絡，各種產(chǎn)品在生產(chǎn)與流通過程中所形成的相互間供需網(wǎng)絡，這個網(wǎng)絡涉及到了生產(chǎn)商、批發(fā)商以及消費者等等，這樣來看也可以認為這是一個網(wǎng)絡式的物流體系。各個企業(yè)是這個體系中的一個節(jié)點，而節(jié)點之間又是相互需求與供應的關系，供應鏈不僅實現(xiàn)了連接供應商與用戶的紐帶作用，也使得商品在生產(chǎn)、流通過程中增值[1]。

（二）供應鏈特征分析

多個企業(yè)采用節(jié)點方式組成節(jié)，因此也就出現(xiàn)了模式與類型多樣的企業(yè)，供應鏈結(jié)構(gòu)也就比較復雜，這是供應鏈的復雜性。第二個特點是系統(tǒng)性，供應鏈實際上就是一個網(wǎng)狀供需系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各個要素互相聯(lián)系彼此相依。系統(tǒng)有共同的任務與目標，各個要素以競爭或者是合作形式完成這個目標，改變了傳統(tǒng)的采購、制造等活動分離的模式。供應鏈系統(tǒng)中的企業(yè)不僅是一個獨立的主體，也是其他供應鏈的構(gòu)成部分，企業(yè)在運行時是動態(tài)變化與相互交叉的，根據(jù)實際情況適時地改變自己的運行機制，更好地迎接挑戰(zhàn)與解決問題。

二、供應鏈系統(tǒng)中的企業(yè)物流管理不足之處

（一）企業(yè)物流管理觀念陳舊

雖然我國物流管理取得較大發(fā)展，但是仍舊存在一些問題與不足，首先來分析其觀念問題。我國多數(shù)企業(yè)采用的仍舊是傳統(tǒng)產(chǎn)品供應銷售方式，只是單純地在企業(yè)內(nèi)部實施物流管理，企業(yè)物流管理的職能也就不能充分地發(fā)揮出來，不利于企業(yè)進行系統(tǒng)合理分工，供應鏈下的企業(yè)物流管理也就不能真正體現(xiàn)其價值與作用。我國人民的消費水平與生活水平日益提高，對物流的要求也進一步提高，因此應該積極改變陳舊落后的管理思想與理念，提升企業(yè)物流服務效果。

（二）企業(yè)物流設施設備落后

我國大部分企業(yè)的物流設備都是比較落后的，沒有將信息化技術充分地運用到其中，物流管理的服務效率也不能提高，物流設備較為落后陳舊已經(jīng)不能滿足企業(yè)物流發(fā)展的需要。與物流設備陳舊落后相對應的就是物流管理規(guī)范缺少，企業(yè)在物品儲運過程中不能實現(xiàn)整體管理與運轉(zhuǎn)，物流管理自動化水平偏低[2]。

（三）企業(yè)物流管理人才缺少

經(jīng)濟發(fā)展日益全球化，我國與外國之間的交流日益增多，交流業(yè)務范圍也在不斷深入與廣泛，現(xiàn)在物流企業(yè)需要的不僅是具有很強素質(zhì)的人才，更加需要具備很強外語能力的人才。但是我國現(xiàn)在的物流管理人才培養(yǎng)體系是比較落后的，無法培養(yǎng)出真正滿足企業(yè)物流管理體系要求的人才，極大地制約了我國企業(yè)物流管理的發(fā)展與進步。

三、改進供應鏈系統(tǒng)中企業(yè)物流管理水平的方法

（一）改變陳舊落后的物流管理理念

企業(yè)物流管理要想真正地實現(xiàn)大發(fā)展大進步，就要在思想上認識到它的重要性，然后從企業(yè)發(fā)展的實際情況出發(fā)，結(jié)合企業(yè)物流管理系統(tǒng)特點，計劃制定出合適的供應鏈系統(tǒng)物流管理方案。改進改善企業(yè)供應鏈物流管理水平，還要在思想觀念上改變，現(xiàn)代性的企業(yè)應該逐漸地改變企業(yè)經(jīng)營方式，樹立以客戶需求為中心的思想理念，重點關注物流服務內(nèi)容創(chuàng)新、拓展服務類型等的服務理念。物流服務不能夠僅僅停留在實物服務方面，還應該給客戶提供特色信息服務，積極主動地與客戶形成戰(zhàn)略合作關系，形成自己一套專業(yè)與特色的服務方式與理念，取得獨特的競爭優(yōu)勢。

（二）積極使用信息技術開展企業(yè)物流管理

現(xiàn)在發(fā)展得比較成熟的信息網(wǎng)絡技術也可以應用到企業(yè)中去，實現(xiàn)信息、資金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企業(yè)在開展信息流服務工作時，應該以實物物流為基礎，從而做到物流服務體系的完善，除此之外，物流企業(yè)還要與客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關系，拓寬物流服務渠道。電子商務隨著信息技術的快速發(fā)展，也日益成熟并且在現(xiàn)代企業(yè)物流管理上充當著重要角色，這種電子貿(mào)易方式充分地將電子商務與供應鏈管理結(jié)合在一起，以顧客需求作為導向，緊密地將供應鏈系統(tǒng)中的節(jié)點聯(lián)系起來，有效地提升了供應鏈系統(tǒng)的運行效率，又吸引了新客戶加入，拓展了物流服務新項目[3]。除此之外，我國還要借助使用西方先進國家的先進信息技術力量，更換物流服務設施設備，縮小與西方國家的差距。

（三）培養(yǎng)企業(yè)物流管理人才

物流企業(yè)的發(fā)展離不開人才支持，物流企業(yè)要想實現(xiàn)創(chuàng)新管理等最終依靠的還是專業(yè)物流管理人士，這些人才成為了物流企業(yè)進行供應鏈管理的關鍵。為了更好地為企業(yè)培養(yǎng)多種物流管理人才，一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業(yè)物流發(fā)展的人才培養(yǎng)計劃，建立科學合理的人才選拔制度，積極履行優(yōu)勝略汰人才選拔原則，給表現(xiàn)優(yōu)秀人才提供好的工作機會。人才培養(yǎng)的另一種方式就是鼓勵其積極進行進修，努力學習外國先進的物流管理方面知識與技術經(jīng)驗，根據(jù)我國物流管理發(fā)展的實際情況，培養(yǎng)一些有管理才能與創(chuàng)新能力的物流管理人才。

四、結(jié)語

篇7

[關鍵詞] 民航特色航空物流市場復合型航空物流人才

一、復合型航空物流管理人才培養(yǎng)定位

航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地進行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環(huán)節(jié)又包括地面綜合物流處理環(huán)節(jié),通常會以機場為立足點,協(xié)同空中運輸?shù)牡孛嫖锪魈幚憝h(huán)節(jié),涉及物品裝載飛機前后離開發(fā)貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務的有機結(jié)合。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,航空物流作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”越來越為人們所關注。

同時,經(jīng)濟的飛速發(fā)展又促使航空物流內(nèi)部不斷升級,這就使之對“復合型物流人才”的需求與日俱增。復合型物流人才既要懂得物流技術,又要懂得物流經(jīng)濟,還要熟悉物流管理技術,成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業(yè)供應鏈流程,熟悉物流信息技術系統(tǒng),掌握電子商務技術,國際貿(mào)易和通關知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。

經(jīng)濟發(fā)展以市場為導向,人才的培養(yǎng)也必須根據(jù)市場需求來規(guī)劃。因此,我們培養(yǎng)的人才應該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養(yǎng)具有民航特色的復合型航空物流人才以推動航空物流業(yè)的發(fā)展。

二、培養(yǎng)具有民航特色的復合型航空物流管理人才的必要性

1.航空物流人才鏈培養(yǎng)現(xiàn)狀

由航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈強關聯(lián)的高科技產(chǎn)業(yè)鏈也對以航空物流為特色的復合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產(chǎn)業(yè)鏈需求的航空特色的復合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿(mào)易、國際結(jié)算、報關、報檢、運輸專業(yè)、倉儲專業(yè)、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發(fā)展,一些高等院校培養(yǎng)了大批的物流管理方面的專業(yè)人才,但這遠遠滿足不了航空物流業(yè)對于人才的迫切需求。根據(jù)2003年全國高校招生目錄統(tǒng)計,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經(jīng)成為制約航空物流業(yè)飛速發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)鏈,進入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴重地制約著整體產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展。

2.物流企業(yè)人才需求分析

調(diào)研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業(yè),航空企業(yè)大田集團有限公司,機場貨運企業(yè)上海東方遠航物流有限公司,運輸企業(yè)中國貨運航空公司等,各位領導明確指出企業(yè)需要掌握“航空物流”知識的物流專業(yè)人才。

(1)企業(yè)需要掌握航空物流專業(yè)基礎知識的人才

作為具有航空特色的物流專業(yè),應讓學生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經(jīng)濟等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現(xiàn)代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發(fā)展趨勢會越來越大,所以要求學生掌握國際物流、報關原理等相關課程。

(2)企業(yè)需要航空物流業(yè)務流程優(yōu)化人才

航空物流是一個供應鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進行接觸,企業(yè)需要的航空物流人才要掌握本部門和相關部門的業(yè)務流程,能夠進行業(yè)務流程優(yōu)化。

(3)企業(yè)需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才

企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì),具體體現(xiàn)在要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業(yè)學習與專業(yè)知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進教學模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。

三、復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系

1.培養(yǎng)目標

復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系是培養(yǎng)適應民航事業(yè)及社會經(jīng)濟發(fā)展要求,立足民航、服務社會、面向世界,培養(yǎng)具有較高的思想道德文化修養(yǎng),較強的學習與交流能力,堅實的經(jīng)濟和管理理論基礎,較強的物流實務運作能力和創(chuàng)新能力,掌握航空物流和供應鏈系統(tǒng)規(guī)劃設計、運營組織和全程實時控制等技術與方法,能在航空公司、機場、物流企業(yè)、研究機構(gòu)以及其他與物流相關的企事業(yè)單位從事物流和供應鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃設計和經(jīng)營管理等方面工作的復合型人才。

2.能力結(jié)構(gòu)要求

按照復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的內(nèi)容的了解,學生應在知識、技能和素質(zhì)方面達到以下規(guī)格要求:

(1)知識結(jié)構(gòu)要求。①掌握公共基礎課程的基本理論和知識;②掌握經(jīng)濟類、管理類、法學類、金融類、會計學五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃與設計、經(jīng)營管理的基礎理論和專業(yè)知識;

(2)能力結(jié)構(gòu)要求。①具有較強的收集處理信息、計算機應用和語言文字表達的實踐基礎能力;②具有物流與供應鏈設計與管理、第三方物流經(jīng)營管理、供應鏈物流全程監(jiān)控的專業(yè)實務操作能力;③具有一定的創(chuàng)新精神和初步的規(guī)劃設計、方案制作、科學研究等規(guī)劃設計能力。

(3)素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德以及良好的人際關系和團隊協(xié)作精神;②具有獨立思考、理論聯(lián)系實際、實事求是的科學態(tài)度和優(yōu)良的作風;③具有從事航空物流業(yè)務工作的基本素質(zhì)。

3.課程總體結(jié)構(gòu)

復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎、學科基礎、專業(yè)基礎和航空物流專業(yè)方向的成組課,以及專業(yè)選修課和實踐課程的開設,進一步理清了課程體系設置的層次。

復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從理論和實踐教學體系兩大板塊構(gòu)建人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新型運行機制。在理論教學體系中充分體現(xiàn)課程的層次性,在加強外語能力、計算機應用能力、語言表達及分析能力等方面培養(yǎng)時,搭建公共必修課教學平臺。

在突出經(jīng)濟學理論、管理學理論、系統(tǒng)論、物流學理論、供應鏈管理的教學基礎上加強基礎課教學、專業(yè)課教學、特色課教學、綜合素質(zhì)課教學互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機訓練、課程實驗、課程設計等構(gòu)建課程實踐訓練機制;由教學實習、專業(yè)調(diào)研、學年論文、科技活動等構(gòu)建專業(yè)實踐訓練機制;由教育實習、綜合實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文設計等構(gòu)建綜合實踐訓練機制。從總體上講,在理論教學環(huán)節(jié)和實踐實習環(huán)節(jié)上互相滲透并實現(xiàn)互動,在知識結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)拓展性,從而增強學生的整體素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

四、復合型航空物流管理人才的專業(yè)特色分析

1.內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)的特色

考慮到航空物流這個新型專業(yè)的特殊性,針對調(diào)研中提到的需求特征,復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從四個方面入手培養(yǎng)全面的復合型物流管理人才,分別是倉儲,業(yè)務流程重組,航空貨運和國際物流。課程設置如下圖所示。

從上圖分析可看到復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系具有以下幾個特點:

(1)復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系增加了與航空物流有關的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經(jīng)濟、航空法、空運地理和航空危險品運輸?shù)日n程,增強了課程的專業(yè)性。

(2)物流管理最主要的兩個領域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現(xiàn)這兩個領域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設了“航空器材計劃與管理”這門課程。

(3)把案例教學溶入到每門物流課程中,通過對課程教學內(nèi)容的優(yōu)化與更新,來提高學生分析問題和解決問題的能力。

(4)增強獨立實驗課、課程設計、實習、畢業(yè)設計(論文)等重要環(huán)節(jié)的教學內(nèi)容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強化實踐環(huán)節(jié),提高學生實踐能力。

(5)結(jié)合市場需求與學生的興趣,在選修課程中安排一定數(shù)量的具有學科前沿性、民航及物流管理應用背景的特色課程,培養(yǎng)有一定特長的本科畢業(yè)生。開設了“航空危險品運輸”、“設施規(guī)劃與物流分析”等課程。

2.增強實踐教學環(huán)節(jié)

實踐基礎能力是人才基本素質(zhì)的體現(xiàn),只有具備了這方面的能力,才能保證專業(yè)技能的實施。從航空物流企業(yè)的需求分析中得知企業(yè)迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才。企業(yè)原來招收的畢業(yè)生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節(jié),企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)。復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系加強了實踐課的培養(yǎng),注重培養(yǎng)學生的實踐能力。讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。

復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養(yǎng)新的復合型航空物流管理人才。復合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的實現(xiàn)將直接促進高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并促進區(qū)域外向型經(jīng)濟的發(fā)展,從而提升航空領域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

參考文獻:

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篇8

1供應鏈及供應鏈系統(tǒng)

1.1供應鏈概述

供應鏈涉及幫助供應商提供生產(chǎn)資料、為消費者提供最終產(chǎn)品和服務的系列過程。供應鏈環(huán)節(jié)涉及產(chǎn)品的生產(chǎn)流通，包括生產(chǎn)、批發(fā)、零售以及客戶終端，它涉及物料、信息、資金，是一個重要的增值鏈。

供應鏈具有復雜性。同時它是為企業(yè)的最終目標服務的，是和企業(yè)的核心競爭力息息相關的。企業(yè)中的其他職能部門，與它是緊密聯(lián)系的整體。并且在市場中，供應鏈系統(tǒng)必須是動態(tài)的。供應鏈的成員繁多，其中的交叉性也是不容忽視的。

1.2供應鏈系統(tǒng)的定義

供應鏈系統(tǒng)指在整條供應鏈上，為各種客戶提供各種商品和服務的系統(tǒng)。供應鏈系統(tǒng)是有其相對應的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、業(yè)務流程、管理要素等交互而成的一個整體性的系統(tǒng)構(gòu)架。

供應鏈系統(tǒng)中各個部分是緊密聯(lián)系的，它的每一個節(jié)點所具備的效用是不同的，這些具備特殊功效的節(jié)點相互聯(lián)結(jié)，提升了單個節(jié)點的功能，達到一個整體的功效。供應鏈企業(yè)間為了共同的利益，對整個企業(yè)間的關系有了進一步的詮釋，是以互利互惠為目標的。對環(huán)境的適應性，要求供應鏈系統(tǒng)隨時隨地，能夠因地制宜，快速反應，提出高要求。

2供應鏈系統(tǒng)下物流系統(tǒng)分析

2.1自營物流系統(tǒng)

供應鏈系統(tǒng)下的一種普遍的物流形式，關鍵是企業(yè)擁有由自身資源構(gòu)成的物流團隊。這有利于企業(yè)管理的一體化，在物流運輸活動溝通管理中，產(chǎn)生更少的溝通噪聲。但是，自營物流系統(tǒng)的成本很大，不太利于企業(yè)本身的低成本系統(tǒng)，從而制約其運營擴張。

2.2第三方物流

供應鏈系統(tǒng)中的主要角色，每個公司決定以合同的形式，將自己的物料和產(chǎn)品，全部外包給一家專門為各企業(yè)提供物流服務的公司，來完成自己的物流需求，從而節(jié)約了物流管理環(huán)節(jié)，同時也分出部分盈利。

2.3物流聯(lián)盟

供應鏈系統(tǒng)中，為了達成長期互利的、全方位的合作同盟，有業(yè)務往來的兩個企業(yè)，通過各種形式，為了共同的戰(zhàn)略目標，共同建立的物流結(jié)盟形式。物流聯(lián)盟的形式是有意義，每個企業(yè)以共贏為目標的合作，大大地改變企業(yè)間單一的競爭模式。

2.4第四方物流

供應鏈系統(tǒng)中，物流的集成公司，利用互補原則，為供應商提供資源、能力和信息技術，從而管理自己的組織形式。為每個企業(yè)，提出物流方案，從而達到為其他企業(yè)的物流服務的系統(tǒng)，是建立在其他物流基礎之上的。

2.5第五方物流

供應鏈系統(tǒng)中，出現(xiàn)了一個新生的概念，主要在4P（產(chǎn)品、價格、渠道、溝通）基礎上，同時出現(xiàn)了“人員、有形展示、過程”等因素，有了7P物流管理系統(tǒng)，變成了更加宏觀范圍的物流鏈。

3供應鏈系統(tǒng)下物流系統(tǒng)管理過程中的問題

3.1缺乏專業(yè)型物流人才

人才的供給與社會發(fā)展不均衡，特別是物流業(yè)的人才缺乏專業(yè)的培訓，由于基礎文化深度不夠，更加導致了企業(yè)中缺乏可提升的高層次物流管理人才。供應鏈環(huán)境上，物流人員的專業(yè)綜合素質(zhì)對我國的物流行業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，想要提高物流行業(yè)的市場競爭力，增強供應鏈系統(tǒng)的增值性，必須重視人力資源的培養(yǎng)。

3.2經(jīng)營者的理念滯后

目前我國管理者更多只把企業(yè)目標放在企業(yè)利潤上，而不是注重整個企業(yè)長期目標，沒有意識到物流對提升企業(yè)核心競爭力上的效用，僅僅注重物流對成本和運輸、倉儲方面的低層次認識，沒有建立系統(tǒng)的物流規(guī)劃。

3.3供應鏈系統(tǒng)中物流體系發(fā)展不全面

截至2007年，我國物流管理部門情況調(diào)查，僅有34.6%設立明確的物流管理部門。企業(yè)中的物流操作過程中，將物資的運輸、存儲、包裝、搬運、配送和流通加工等系列物流過程分配到各個職能部門，但是大多數(shù)企業(yè)并沒有對物流部門進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和整理。

3.4供應鏈系統(tǒng)中物流成本管理存在高支出問題

企業(yè)中，由于觀念上存在“重自給，輕外協(xié)”的思想，導致企業(yè)物資供應缺乏主動性、物資供給與生產(chǎn)進度不配套和裝運效率低等增加了成本。各個環(huán)節(jié)銜接較差，各個部門溝通交流不夠。供應鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)提倡節(jié)點間的輕松對接，但是實際情況是，每個節(jié)點由于管理人員不專業(yè)、節(jié)點繁復，導致物流管理成本過高，大大影響了物流產(chǎn)生的附加值。

4供應鏈系統(tǒng)中企業(yè)創(chuàng)新和選定物流管理系統(tǒng)

4.1供應鏈企業(yè)的實力和發(fā)展規(guī)模的影響

企業(yè)評估自身的綜合實力，首先企業(yè)人員、資金以及管理資源，這三方面具有局限性，在選擇第三方物流公司時，首先提高物流管理效率，企業(yè)的核心競爭力應該放在首位。同時企業(yè)的形象，企業(yè)文化的展示，更應該結(jié)合企業(yè)的物流管理，達到一個完美的詮釋。

4.2供應鏈系統(tǒng)產(chǎn)品性質(zhì)因素選定物流管理系統(tǒng)

針對產(chǎn)品的不同特性，企業(yè)選擇時應充分考慮這些不同：大型工業(yè)品的原料和鮮活的產(chǎn)品，此時選擇相對專業(yè)的物流服務公司，應該更加注意渠道的合理化。針對全球市場的分銷，應該選擇委托給地區(qū)性專業(yè)物流公司；當產(chǎn)品相對單一的企業(yè)，此時大企業(yè)的統(tǒng)一管理的自營系統(tǒng)更加可取；如果只為了滿足技術性強的企業(yè)，此時采取委托方式，最為適合。

4.3供應鏈系統(tǒng)物流總成本因素選定物流管理系統(tǒng)

供應鏈系統(tǒng)中，應該根據(jù)企業(yè)的成本預算，首先結(jié)合市場狀況，清楚物流各種方式特點，結(jié)合企業(yè)，最后估出最低成本物流，從而結(jié)成一個完整系統(tǒng)。整個供應鏈運行時，會產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中，有很多是可供參考的，在企業(yè)運營時期，就該充分參考有效數(shù)據(jù)，結(jié)合物流管理實際情況，做出應有的反應。

4.4供應鏈系統(tǒng)企業(yè)核心競爭力因素選定物流管理系統(tǒng)

企業(yè)應該考慮到自身的主營業(yè)務和企業(yè)長處，對各方面例如客戶滿意度等，就該結(jié)合物流系統(tǒng)，進行增強核心競爭力考慮的附加因素。提供有針對性的產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)變物流服務態(tài)度，讓企業(yè)盡善盡美的形象深入人心，從而增強企業(yè)競爭力。

篇9

[關鍵詞] 產(chǎn)學合作教育 供應鏈管理 延遲策略

一、引言

產(chǎn)學合作教育指在培養(yǎng)應用型人才過程中，充分利用學校與企業(yè)不同的教育資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，把以課堂傳授知識為主的學校教學與企業(yè)實踐經(jīng)驗和崗位能力訓練相結(jié)合的教育模式。

供應鏈管理是一整套方法，它基于合作戰(zhàn)略，以過程為導向，通過有效地整合供應鏈各節(jié)點的企業(yè)，達到以最有效率的方法提供客戶滿意的產(chǎn)品；供應鏈管理覆蓋范圍很廣：包括供應商、核心企業(yè)和客戶等；它的目標是降低產(chǎn)品成本和提高客戶滿意度。在產(chǎn)學合作教育中，如果將人才培養(yǎng)視為供應鏈產(chǎn)品的話，那么生源、學校與企業(yè)就構(gòu)成供應鏈的三個節(jié)點，其中學校和企業(yè)是關鍵節(jié)點，由此構(gòu)成的產(chǎn)學合作教育供應鏈是以培養(yǎng)符合社會需求的應用型人才為目標。要實現(xiàn)這個目標，必須借鑒供應鏈管理的理論方法。延遲策略是供應鏈管理的重要理論方法，以下將從這個角度分析開展產(chǎn)學合作教育的思路和方法。

二、產(chǎn)學合作教育的供應鏈延遲策略

延遲策略是在需求多樣化和激烈市場競爭條件下產(chǎn)生的供應鏈管理新思想。需求多樣化要求企業(yè)盡可能地按客戶需求定制適銷對路的產(chǎn)品，降低滯銷產(chǎn)品庫存。延遲策略的核心內(nèi)容是：在供應鏈中，將產(chǎn)品的生產(chǎn)過程分為通用化階段與差異化階段，企業(yè)事先只生產(chǎn)中間產(chǎn)品或通用模塊，盡可能延遲產(chǎn)品差異化的加工流程，待最終市場對諸如產(chǎn)品外觀、功能和配置等差異化特征提出要求后，才完成產(chǎn)品的差異化加工流程。

例如上圖的服裝廠，它有兩種不同加工流程，第一種是：事先對不同顏色服裝的需求量進行預測，根據(jù)預測將布料染成不同的顏色，然后再依次進行編織、裁剪和包裝共三個流程的加工。第一種流程面臨的問題是：很難準確預測不同顏色服裝的需求，做預測的時間越早，預測準確性越低，可能導致某些顏色的服裝供不應求，而另一些顏色則積壓嚴重，銷售不暢。第二種是實施延遲策略后的加工流程：首先進行的是不同顏色服裝的共有或通用的流程，例如編織和裁剪；將產(chǎn)品的差異化環(huán)節(jié)――染色放在后面，延遲到不同顏色服裝需求情況已知之后再開工，從而使生產(chǎn)出來的衣服能符合市場的需要，適銷對路，減少滯銷積壓。由此可見，延遲策略是解決產(chǎn)品需求信息時滯的問題。

產(chǎn)學合作教育同樣面臨著人才需求信息時滯的問題。人才教育的培養(yǎng)周期遠大于產(chǎn)品生產(chǎn)周期，因此在某種程度上，它的需求信息時滯現(xiàn)象更嚴重。高校開設一個新專業(yè)，必須經(jīng)過人才市場調(diào)查和需求預測，專業(yè)開設和招生計劃的報批，制訂教學計劃和課程設置，招生工作的開展，再經(jīng)過三四年學習，學生畢業(yè)后才可以為社會提供服務。從最初的人才市場調(diào)查和需求預測開始，整個周期至少需要四五年。而我們身邊的工作正在快速變化，每五年會有幾百個工作崗位消失，同時又會產(chǎn)生幾百個新的工作崗位；特別是近年來信息技術革命和全球化的加速，使得技術工種和工作崗位的新陳代謝速度加快。五年前做預測時的短缺專業(yè)和熱門技能，在五年后大量學生畢業(yè)時，可能變成過剩專業(yè)和冷門技能，這使得以培養(yǎng)應用型人才為目標的高校很難適時地為社會提供擁有合適技能的人才，使得學生的就業(yè)率下降，或由于專業(yè)不對口而出現(xiàn)技術浪費現(xiàn)象。

延遲策略為解決產(chǎn)學合作教育的需求時滯問題提供一條思路。根據(jù)延遲策略的要求，可以設計產(chǎn)學合作教育的新模式:(1)首先是教學的模塊化。將教學內(nèi)容分為通用模塊和專有模塊兩部分。通用模塊的課程設置不是針對某單一職業(yè)或特殊技能，而是針對某些相關職業(yè)群而設計的共同基礎知識和通用技能，它著眼于培養(yǎng)學生的可持續(xù)發(fā)展能力、繼續(xù)學習能力和轉(zhuǎn)崗能力。專有模塊包括面向某個特定崗位或某項特殊技能而設置的專業(yè)課程，它更偏重于實踐能力的訓練，既可以是學校課堂教學，也可以是企業(yè)的實踐教學，目的在于培養(yǎng)能直接為企業(yè)服務的應用型人才。它的課程要根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)時需求而設置，內(nèi)容因崗位的不同而不同。(2)其次是專有模塊的延遲和動態(tài)調(diào)整。由于社會對專業(yè)技能的需求變化很快，有必要將專有模塊延遲到最后階段，并根據(jù)需求的變化動態(tài)調(diào)整教學計劃和內(nèi)容，以使專有模塊的教育更符合企業(yè)的最新需求。(3)學生入學時劃分專業(yè)不宜過細，在學習階段的前期，統(tǒng)一學習通用模塊的內(nèi)容，在后期根據(jù)企業(yè)對各種崗位和技能的具體需求，重新細分專業(yè)，進行引導分流，分別學習各個專有模塊。

參考文獻：

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(一)物流信息化的程度比較低

煤炭企業(yè)生產(chǎn)點比較多，生產(chǎn)面比較廣，企業(yè)總部和生產(chǎn)礦井的管理比較粗放，信息沒有進行共享，物流管理信息的傳遞存在障礙。很多煤炭企業(yè)在進行物流管理時，對于信息的處理方法仍然是按照傳統(tǒng)的方法進行，信息的反饋比較緩慢。在企業(yè)內(nèi)部，信息傳遞不通暢，導致物流系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

(二)煤炭企業(yè)服務的功能較為單一

在當前的情況下，物流企業(yè)主要提供的服務是單項或者是分段的物流服務，物流的功能主要體現(xiàn)在:1、運輸。2、計劃落實。3、儲存。4、裝卸。這些服務都屬于傳統(tǒng)的低層次的業(yè)務，與加工、配貨等相關的增值服務較少，物流供應鏈不夠完整。除此之外，煤炭企業(yè)在物流檢測以及存貨管理等方面沒有提供相關的服務，工作效率較低，不能滿足客戶多樣的需求。物流配送以送為主要方面，分、配、載、裝一體化的服務比較少，流通加工的能力較低。

(三)物流管理的人才比較缺乏

煤炭企業(yè)物流管理的人才比較缺乏，很多物流管理的人才不愿意到煤炭企業(yè)工作?，F(xiàn)階段，物流人才的培養(yǎng)比較缺乏，數(shù)量較少，結(jié)構(gòu)比較單一，煤炭企業(yè)所需要的物流管理人才是復合型的人才，需要具備的素質(zhì)包括:1、對煤炭企業(yè)比較精通。2、熟悉企業(yè)管理知識。3、具備物流管理的專業(yè)知識。4、掌握電子商務以及信息技術。

二、探究煤炭企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理的最佳途徑

(一)強化物流配送的意識

隨著改革開放以及流通過程的加快，煤炭企業(yè)在現(xiàn)代物流管理以及配送技術方面有所發(fā)展，信息技術的發(fā)展，為物流提供了技術保證，煤炭企業(yè)在進行物流配送時能夠更加及時，實現(xiàn)信息化，并成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。此外，需要擴大產(chǎn)業(yè)鏈。煤炭企業(yè)需要轉(zhuǎn)變管理的方法，建立煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，依靠信息通道，把公路運輸、鐵路運輸以及港口運輸有機的結(jié)合在一起，使煤炭物流更加信息化以及專業(yè)化。

(二)加強物流信息網(wǎng)絡的建設

物流管理的效率主要表現(xiàn)在:1、信息采集。2、信息傳遞。3、信息處理與加工。煤炭企業(yè)需要借助企業(yè)資源的管理平臺，建立信息系統(tǒng)，適應現(xiàn)代物流的發(fā)展，并和采購網(wǎng)、客戶服務網(wǎng)實現(xiàn)對接，使物流服務網(wǎng)絡功能較為齊全，資源實現(xiàn)共享，服務更加便捷，借助于客戶訂單信息，從而實現(xiàn)配送物流。依靠信息傳遞，改變傳統(tǒng)的服務方式，使物流實現(xiàn)精細化和信息化。借助網(wǎng)絡，企業(yè)能夠隨時掌握信息。在延伸供應鏈的背景下，物流系統(tǒng)主要是由三種信息運行:第一，需求信息;第二，供應信息;第三，共享信息。增加共享性有助于供應鏈的管理。

當信息的共享實現(xiàn)時，對于供應鏈上的企業(yè)，能夠了解到市場信息，掌握供應鏈的運行情況，物流信息的環(huán)節(jié)比較透明，并和供應鏈的其他環(huán)節(jié)實現(xiàn)交流以及共享，需求信息就不會發(fā)生失真的現(xiàn)象。在供應鏈的環(huán)境下，物流管理的特點為:第一，信息實現(xiàn)共享;第二，過程實現(xiàn)同步;第三，加強合作，實現(xiàn)互利;第四，交貨更加準時;第五，響應更加敏捷;第六，服務的滿意度更高。對供應鏈進行物流管理主要指的是以供應鏈的管理思想為指導，進而對供應鏈的物流活動展開組織、協(xié)調(diào)等工作。它在物流管理模式中屬于共生型，供應鏈的成員組織通過實現(xiàn)“三協(xié)”也就是協(xié)作、協(xié)同以及協(xié)調(diào)，使供應鏈物流的管理效率得以提高，供應鏈的成員都能夠獲得效益。

(三)培養(yǎng)物流管理人才

煤炭企業(yè)要想實現(xiàn)物流的信息化管理，必須具備大量的物流人才，加大人才的培養(yǎng)力度，拓展物流管理的知識。在培養(yǎng)人才時，企業(yè)可以和大中專院校合作，進行一對一的人才培養(yǎng);此外，企業(yè)可以推行物流師職業(yè)資格的認證培訓，進而提高他們的專業(yè)知識。

三、結(jié)語