導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇新能源的技術(shù)創(chuàng)新，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：新能源；汽車產(chǎn)業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；市場(chǎng)培育；優(yōu)化策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.077

1 完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度

國(guó)家要不斷完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的力度。目前，將消費(fèi)者的購(gòu)買成本逐漸降低是新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵和重點(diǎn)。新能源汽車不論是在技術(shù)、設(shè)計(jì)還是在生產(chǎn)過(guò)程中的制造成本都比較高，另外還有后期更換電池而產(chǎn)生的費(fèi)用使得很多消費(fèi)者都放棄了購(gòu)買新能源汽車，因?yàn)槌杀咎摺：芏喟l(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)程中紛紛出臺(tái)了很多的政府扶持政策，覆蓋了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而我國(guó)在此方面卻只側(cè)重示范運(yùn)行整車，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)政府扶持政策少之又少。為了能夠促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，國(guó)家必須要出臺(tái)一些相關(guān)的扶持政策[1]。政府部門(mén)要給新能源汽車整車制造的企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠相關(guān)政策，降低成本，促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠得到協(xié)同發(fā)展。

2 仔細(xì)劃分汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者

目前，我國(guó)新能源汽車受到了自身技術(shù)性能、價(jià)格和相關(guān)配套設(shè)施方面的約束，導(dǎo)致很多消費(fèi)者購(gòu)買的欲望和適量還是很少。因此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際的情況，仔細(xì)劃分市場(chǎng)，充分挖掘市場(chǎng)中隱藏的消費(fèi)者。為了能夠抓住消費(fèi)者，企業(yè)應(yīng)該為消費(fèi)者提供更多的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，簽收后服務(wù)合同，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可以分為公共服務(wù)用車市場(chǎng)、汽車租賃市場(chǎng)、公務(wù)車市場(chǎng)、出租車市場(chǎng)和集團(tuán)用車市場(chǎng)。其中對(duì)于新能源汽車企業(yè)應(yīng)該積極推廣汽車租賃的服務(wù)，在適合的區(qū)域范圍內(nèi)使用新能源汽車，將租賃汽車的消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)變成為購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者，不斷擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)的購(gòu)買規(guī)模，有效滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的需求[2]。

3 尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是

新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。越過(guò)混合動(dòng)力汽車，對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行跨越發(fā)展，這種戰(zhàn)略導(dǎo)致忽視了對(duì)混合動(dòng)力汽車的重視。但是，純電動(dòng)汽車也沒(méi)在市場(chǎng)上取得成功。對(duì)混合動(dòng)力汽車的重視力度不夠，再加上純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的不是很好，阻礙了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的良好發(fā)展。依據(jù)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，想要將我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)良好的發(fā)展下去，就必須要尊重市場(chǎng)的規(guī)律，優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)對(duì)混合動(dòng)力汽車的推廣和應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

4 建立強(qiáng)制性關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，不能只依靠政府的資金補(bǔ)貼，應(yīng)該通過(guò)相關(guān)的法律法規(guī)和市場(chǎng)制度共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。假如我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)只靠政府部門(mén)的資金補(bǔ)貼，而缺乏強(qiáng)制性法律法規(guī)體系的保護(hù)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車企業(yè)缺乏研發(fā)的動(dòng)力，很容易形成技術(shù)壟斷的結(jié)果。將相關(guān)法律法規(guī)強(qiáng)制性的引入，能夠?qū)⑵髽I(yè)銷售和生產(chǎn)的責(zé)任明確開(kāi)來(lái)，從而促使企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力度，提升技術(shù)方面的創(chuàng)新，進(jìn)而促使企業(yè)能夠生產(chǎn)出品質(zhì)好并且成本低的產(chǎn)品，能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)還要借鑒和汲取發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，幫助政府部門(mén)制定出科學(xué)、合理、有效的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車的銷售、生產(chǎn)、排放和使用等方面進(jìn)行強(qiáng)制實(shí)行限制性的法律法規(guī)，尤其是在汽車尾氣排放方面的法律法規(guī)[4]。這樣一來(lái)，很有可能吸引消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)，促進(jìn)其發(fā)展。

5 加強(qiáng)宣傳，提升消費(fèi)引導(dǎo)的效果，吸引消費(fèi)者

企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的宣傳，有效提升消費(fèi)引導(dǎo)的總體效果，吸引消費(fèi)者的購(gòu)買。新能源汽車是一種新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，雖然國(guó)家和政府以及汽車企業(yè)都已經(jīng)人盡皆知，同時(shí)還受到了學(xué)術(shù)界的關(guān)注和支持，但是仍然有很多的普通消費(fèi)者對(duì)其嚴(yán)重缺乏了解，因此，迫切需要政府部門(mén)和汽車企業(yè)抓住機(jī)遇，攜手共同加強(qiáng)宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。比如廣告宣傳、汽車展覽會(huì)、賽事在贊助活動(dòng)以及乘車體驗(yàn)等，要注重宣傳新能源汽車的節(jié)能環(huán)保的作用，促進(jìn)廣大消費(fèi)者能夠更多的了解新能源汽車的性能，讓消費(fèi)者更相信新能源汽車的凄涼和安全性能，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。同時(shí)，在宣傳過(guò)程中，一定要保持與環(huán)境保護(hù)相融合，提升社會(huì)整體的環(huán)保意識(shí)，無(wú)形當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)廣大消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，購(gòu)買新能源汽車不單單是一種環(huán)保的行為，更是對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任[5]。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，環(huán)境問(wèn)題一直都是各個(gè)國(guó)家深度關(guān)注的問(wèn)題，很多國(guó)家紛紛制定出很多的環(huán)境專項(xiàng)計(jì)劃，大力發(fā)展新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在著很多的問(wèn)題，因此，我國(guó)應(yīng)該完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度，仔細(xì)劃分汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者，尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的監(jiān)督，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立強(qiáng)制性關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，加強(qiáng)宣傳，提升消費(fèi)引導(dǎo)的效果，吸引消費(fèi)者，有效促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]武建龍，王宏起.戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)突破性技術(shù)創(chuàng)新路徑研究――基于模塊化視角[J].科學(xué)學(xué)研究，2014（04）：508-518.

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關(guān)鍵詞:初級(jí) 專業(yè)技術(shù)人員 創(chuàng)新能力 培養(yǎng)

21世紀(jì)是一個(gè)以知識(shí)、智力和創(chuàng)新能力為基礎(chǔ)的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,人的知識(shí)、智力和創(chuàng)新能力將成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的主要源泉和動(dòng)力。同志指出:“創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂,是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力?！币粋€(gè)國(guó)家的創(chuàng)新人才的數(shù)量和質(zhì)量決定了其未來(lái)發(fā)展的潛力和競(jìng)爭(zhēng)力,因此,加強(qiáng)對(duì)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新能力的培養(yǎng)無(wú)疑對(duì)于我國(guó)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略和未來(lái)工業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

1、培養(yǎng)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新能力的意義

創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂。創(chuàng)新能力是在一定的社會(huì)環(huán)境影響下,通過(guò)教育培養(yǎng)、制度促進(jìn)、實(shí)踐鍛煉以及個(gè)人和群體的勤奮努力等形成的。初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員雖然在個(gè)人的職業(yè)發(fā)展上還有很長(zhǎng)的路要走,在經(jīng)驗(yàn)和技能上還有很多不足之處需要彌補(bǔ),但他們潛力巨大,最終將成長(zhǎng)為國(guó)家建設(shè)的中堅(jiān)力量,因此,加強(qiáng)培養(yǎng)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員的創(chuàng)新能力對(duì)國(guó)家、社會(huì)和個(gè)人等方面都有十分重要的意義。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1.1 增強(qiáng)國(guó)家綜合國(guó)力

創(chuàng)新是人們對(duì)事物發(fā)展規(guī)律認(rèn)識(shí)的深化、拓展和升華,而不是隨心所欲的主觀臆想和標(biāo)新立異。創(chuàng)新的目的在于探索新知、推動(dòng)發(fā)展。李長(zhǎng)春指出,提高自主創(chuàng)新能力,是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的核心,是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié),是增強(qiáng)綜合國(guó)力的關(guān)鍵。加強(qiáng)對(duì)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新能力的培養(yǎng),直接體現(xiàn)在促進(jìn)新技術(shù)和新產(chǎn)品的研究和發(fā)展,推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新,最終必然會(huì)直接或間接地促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,從而增強(qiáng)國(guó)家的綜合國(guó)力。

此外,政府通過(guò)培養(yǎng)創(chuàng)新人才、扶持企業(yè)自主創(chuàng)新,發(fā)展我國(guó)科技,可以將我國(guó)的人力資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍純?yōu)勢(shì),而科技優(yōu)勢(shì)可以在未來(lái)轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)或者是減少勞動(dòng)力消耗,從而在一定程度上應(yīng)付我國(guó)未來(lái)的人口老齡化問(wèn)題。

1.2 提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

對(duì)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新能力的培養(yǎng)離不開(kāi)觀念上、方法上的創(chuàng)新與突破,取得的成效直接體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量的雙重飛躍。企業(yè)用好的產(chǎn)品,創(chuàng)造了更多消費(fèi)者需求,實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí),為社會(huì)提供了許多就業(yè)機(jī)會(huì),直接拉動(dòng)了內(nèi)需,一定程度上為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。創(chuàng)新的產(chǎn)品必定能讓企業(yè)降低經(jīng)濟(jì)成本,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,最終必定產(chǎn)生積極地社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

培養(yǎng)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新能力是企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力的重要途徑,企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)培養(yǎng)初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員的創(chuàng)新能力,能夠不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和科技含量,從整體上有效提升企業(yè)自身的創(chuàng)新水平,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的跨越發(fā)展。同時(shí),在自主創(chuàng)新過(guò)程中通過(guò)科研創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化,可以提升自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,從而增強(qiáng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.4 促進(jìn)個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展

當(dāng)今社會(huì)比以往任何時(shí)候都更加重視人才的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力,初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的強(qiáng)弱,體現(xiàn)出其自身整體技能的水平,在很大程度上決定其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、創(chuàng)業(yè)能力和發(fā)展能力。

2、初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員創(chuàng)新能力培養(yǎng)的方法

創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力并不是憑空產(chǎn)生的,也不是完全獨(dú)立發(fā)展的,它們與人才的其他素質(zhì)有著密切的聯(lián)系。從這個(gè)意義上講,創(chuàng)新人才首先是全面發(fā)展的人才,是在全面發(fā)展的基礎(chǔ)上創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力高度發(fā)展的人才。初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員在培養(yǎng)自身創(chuàng)新能力方面所面臨的種種問(wèn)題都是可以超越的,具體來(lái)說(shuō),可以從以下幾方面入手:

2.1 培養(yǎng)創(chuàng)新思維

思維定勢(shì)是創(chuàng)新的絆腳石。初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員在企業(yè)里基本上沒(méi)有發(fā)言權(quán),或者很難受到重視,所以最容易受到企業(yè)或社會(huì)以往形成的固定模式所束縛,他們要在有限的空間里培養(yǎng)自身的創(chuàng)新能力,就要跳出以往的條條框框,培養(yǎng)積極正面的心態(tài),勇于向創(chuàng)新精神邁步,要堅(jiān)信每個(gè)人天生都具有創(chuàng)新的能力,只有這樣,他們才能真正踏上創(chuàng)新之路。

2.2 培養(yǎng)創(chuàng)新技能

創(chuàng)新能力是可以訓(xùn)練的。創(chuàng)新技能即創(chuàng)新主體行為技巧的能力,包括信息加工能力、運(yùn)用創(chuàng)新技法的能力、創(chuàng)新成果的表現(xiàn)能力及物化能力等。初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員要時(shí)刻把創(chuàng)新當(dāng)作自己的工作任務(wù),把創(chuàng)新當(dāng)作一種必需的責(zé)任來(lái)看待,平時(shí)應(yīng)該預(yù)留一定的時(shí)間讓自己做創(chuàng)新性思考,把創(chuàng)新和思考當(dāng)作工作任務(wù)之一。如果有任何的想法和發(fā)明念頭,即使是不完整、不成熟的,也要勇于提出來(lái)和同事或同行討論其可行性。對(duì)已有技術(shù)和知識(shí)提出異議也是培養(yǎng)創(chuàng)新技能的方法。參與學(xué)術(shù)論壇的討論,特別是網(wǎng)絡(luò)論壇的討論,互相取長(zhǎng)補(bǔ)短,培養(yǎng)創(chuàng)新興趣和習(xí)慣,學(xué)會(huì)在論壇中發(fā)表意見(jiàn)及提問(wèn),培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,這是培養(yǎng)創(chuàng)新技能的有效途徑。

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[關(guān)鍵詞] 大學(xué)科技園 創(chuàng)新能力 小企業(yè)集群

一、引言

大學(xué)科技園是大學(xué)教學(xué)、科研和產(chǎn)業(yè)結(jié)合的載體。大學(xué)科技園可以把高校的科技成果通過(guò)孵化高新技術(shù)企業(yè)的形式流向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、流向社會(huì)，從而增強(qiáng)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的創(chuàng)新能力，提高區(qū)域創(chuàng)新能力，也為國(guó)家創(chuàng)新體系的建立和完善注入了新的活力。可以說(shuō)，大學(xué)科技園的建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)揮大學(xué)在創(chuàng)新中的重要作用，目的是為了發(fā)展我國(guó)的高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。因此，研究大學(xué)科技園在創(chuàng)新中的作用就顯得既有現(xiàn)實(shí)意義，有具有指導(dǎo)意義。

企業(yè)是創(chuàng)新主體和第一承擔(dān)者，因此，研究大學(xué)科技園的創(chuàng)新能力也就離不開(kāi)對(duì)大學(xué)科技園中的眾多企業(yè)的研究。本文將通過(guò)對(duì)大學(xué)科技園的入園企業(yè)進(jìn)行研究，從企業(yè)集群的視角來(lái)分析大學(xué)科技園的創(chuàng)新能力。我國(guó)大學(xué)科技園的企業(yè)集群從形成上來(lái)說(shuō)，符合技術(shù)創(chuàng)新集群形成的要素。首先，大學(xué)科技園的企業(yè)大多是由教師、學(xué)生創(chuàng)辦而來(lái)，企業(yè)的核心技術(shù)成果大多來(lái)自于所依托高校相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的研究成果。隨著教師之間的科研交流的日益頻繁，學(xué)科交叉的日益深入，大學(xué)科技園的企業(yè)的對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的交流、集聚有著與生俱來(lái)親和性；同時(shí)，大學(xué)科技園所倡導(dǎo)的寬松、非等級(jí)、自由的學(xué)術(shù)交流形式、大學(xué)科技園企業(yè)的不斷衍生、孵化，都使得大學(xué)科技園小企業(yè)集群中企業(yè)間的知識(shí)集成能力較其它企業(yè)集群強(qiáng)，更容易形成真正意義上的技術(shù)創(chuàng)新集群。大學(xué)科技園小企業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)可以采取戰(zhàn)略聯(lián)盟和組織學(xué)習(xí)等多種形式來(lái)充分利用知識(shí)的外部性。

二、大學(xué)科技園小企業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新能力分析

我國(guó)政府為推進(jìn)高新技術(shù)的發(fā)展，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)了53個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，這些高新區(qū)的建設(shè)發(fā)展為我國(guó)的高新技術(shù)蓬勃發(fā)展作出了較大的貢獻(xiàn)。但隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的深入發(fā)展，政府逐漸發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的53個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)普遍遇到的難題是缺乏技術(shù)創(chuàng)新的源頭，也就缺乏了進(jìn)一步發(fā)展的源動(dòng)力。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)表明，高新技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的支持，大學(xué)是科技創(chuàng)新的源頭，這也是硅谷成功的經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)的大學(xué)科技園的建設(shè)盡管時(shí)間不長(zhǎng)，但在政府、高校和社會(huì)的共同關(guān)心和努力之下發(fā)展迅速。那么，我國(guó)的大學(xué)科技園的技術(shù)創(chuàng)新能力如何，大學(xué)科技園的技術(shù)創(chuàng)新需要哪些支持？

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,尤其是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,存在一個(gè)普遍的現(xiàn)象,就是小企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面扮演著重要的角色,其影響和作用出人意料。在美國(guó)，據(jù)小企業(yè)管理局的統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)80年代，美國(guó)55%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果和新技術(shù)都是有小企業(yè)創(chuàng)造的，而小企業(yè)平均每個(gè)雇員的技術(shù)創(chuàng)新成果是大企業(yè)的兩倍，正是由于小企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新才有效的維護(hù)了美國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的霸主地位。技術(shù)創(chuàng)新是我國(guó)大學(xué)科技園的本質(zhì)特征。為分析我國(guó)大學(xué)科技園小企業(yè)集群的技術(shù)創(chuàng)新能力，筆者從以下幾個(gè)方面對(duì)此進(jìn)行分析：

1.人力資源投入能力

國(guó)際上通常用研發(fā)人員占職工總數(shù)的比例這一指標(biāo)來(lái)評(píng)估人力資源投入能力，并以此來(lái)衡量技術(shù)創(chuàng)新能力。一般認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)的企業(yè)，其科研人員的比例應(yīng)當(dāng)在15%以上。

表1浙大科技園34家高新技術(shù)企業(yè)科技人員占職工總數(shù)比例

顯然，大學(xué)科技園的小企業(yè)集群人力資源投入能力是較強(qiáng)的，這與大學(xué)科技園的小企業(yè)大多是教師、學(xué)生兼職創(chuàng)辦的有著直接的聯(lián)系。許多企業(yè)的董事長(zhǎng)就是該學(xué)科的學(xué)術(shù)帶頭人，總經(jīng)理大多具有碩士以上學(xué)歷。在浙大科技園的34家高新技術(shù)企業(yè)中，經(jīng)浙江省科技廳初步認(rèn)定，有23家企業(yè)的技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，6家屬于國(guó)際領(lǐng)先地位。

表2浙大科技園34家高新技術(shù)企業(yè)技術(shù)先進(jìn)程度

2.研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入能力

研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入能力是國(guó)際上衡量技術(shù)創(chuàng)新能力的又一個(gè)重要指標(biāo)。通過(guò)對(duì)浙大科技園小企業(yè)集群中的34家高新技術(shù)企業(yè)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，有58.8%的企業(yè)R&D投入水平在5%以上，高于全國(guó)高新區(qū)4.13%的平均水平，但同時(shí)也有23.6%的企業(yè)在3%以下。

表3浙大科技園34家高新技術(shù)企業(yè)R&D投入水平

進(jìn)一步的分析發(fā)現(xiàn)，浙大科技園的高新技術(shù)小企業(yè)中有23.6%的企業(yè)在購(gòu)買技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備方面投入最多，只有23.5%的企業(yè)在新技術(shù)新產(chǎn)品的試制費(fèi)用上投入最多，這與發(fā)達(dá)國(guó)家在這兩個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)費(fèi)投入之比1：10存在較大的差距。可見(jiàn)，我國(guó)大學(xué)科技園的高新技術(shù)企業(yè)有部分難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，獲得較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

表4浙大科技園34家高新技術(shù)企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)的主要投入

3.技術(shù)收入

技術(shù)收入是衡量技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散能力的一個(gè)重要指標(biāo)，在某種程度上反映了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)散和滲透能力。國(guó)家科技部、教育部在對(duì)國(guó)家大學(xué)科技園的定位中明確的指出，大學(xué)科技園應(yīng)當(dāng)成為創(chuàng)新的輻射基地，可見(jiàn)，對(duì)于大學(xué)科技園技術(shù)創(chuàng)新能力的判斷中，技術(shù)收入是一個(gè)重要方面。以浙江大學(xué)科技園為例，據(jù)浙江大學(xué)國(guó)家大學(xué)科技園管委會(huì)技術(shù)轉(zhuǎn)移部2002年11月初的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，浙江大學(xué)科技園小企業(yè)集群中的143家企業(yè)2002年（截止10月底）技術(shù)收入額達(dá)4840萬(wàn)元，較2001年全年技術(shù)收入1970萬(wàn)元，增長(zhǎng)額度達(dá)245%。究其原因，除了有小企業(yè)集群規(guī)模在擴(kuò)大的因素以外（2001年企業(yè)總數(shù)為98家），大學(xué)科技園單個(gè)企業(yè)技術(shù)收入的額度也大幅提高，有三家企業(yè)的技術(shù)收入在500萬(wàn)元以上，而2001年只有一家。

圖1浙江大學(xué)科技園小企業(yè)集群技術(shù)收入額

與此相比較的是，作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的蘇州高新區(qū)1999年全年的技術(shù)收入也沒(méi)有超過(guò)5000萬(wàn)元。由此可以判斷，在技術(shù)創(chuàng)新的擴(kuò)散能力上，我國(guó)大學(xué)科技園的小企業(yè)集群發(fā)揮著其它高新區(qū)所無(wú)法代替的重要作用。

三、提高大學(xué)科技園技術(shù)創(chuàng)新能力的政策措施

1.建立科技人才支持體系

技術(shù)創(chuàng)新中人才是關(guān)鍵，如何建立有效的科技人才支持體系是保證大學(xué)科技園小企業(yè)集群順利發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)在建設(shè)大學(xué)科技園中，主要采取“一校一園”和“多校一園”兩種組織形式，這兩種形式本無(wú)可厚非，關(guān)鍵是要把大學(xué)科技園真正辦成開(kāi)放的科技園。首先，要積極引導(dǎo)科技人員的合理流動(dòng)，人員的流動(dòng)有利于技術(shù)創(chuàng)新的有效傳播；其次，大學(xué)科技園應(yīng)當(dāng)對(duì)全社會(huì)開(kāi)放，入園企業(yè)不應(yīng)僅限于所依托的一所或多所大學(xué)，應(yīng)當(dāng)積極的向其他大學(xué)和科研院所開(kāi)放。當(dāng)前，全國(guó)各地有著一股興辦大學(xué)科技園的熱潮，許多大學(xué)爭(zhēng)相興辦自己的科技園，會(huì)照成資源的浪費(fèi)，也限制了人才的合理交流；最后，地方政府可以通過(guò)積極興辦地方性大學(xué)或職業(yè)技術(shù)學(xué)院的形式為大學(xué)科技園輸送更多的人才。美國(guó)硅谷的成功不僅僅是依托一所斯坦福大學(xué)，還依靠整個(gè)硅谷周邊的地方性大學(xué)或?qū)W院。正如美國(guó)州立大學(xué)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)詹姆士.B.阿普爾伯里所認(rèn)為的那樣：“美國(guó)州立大學(xué)與當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)有著一種共生關(guān)系。大學(xué)被視為一個(gè)地區(qū)、州和國(guó)家的資源。”地方大學(xué)對(duì)小企業(yè)的支持作用尤為明顯:(1)直接同希望創(chuàng)辦新企業(yè)的投資者合作。(2)為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有企業(yè)提供咨詢和幫助。(3)為高新技術(shù)企業(yè)或企業(yè)中某項(xiàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供“保育所”。(4)是進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。(4)是鼓勵(lì)大學(xué)教員、高年級(jí)學(xué)生創(chuàng)辦高技術(shù)小企業(yè)。(6)是為企業(yè)提供有用的人才，并按當(dāng)?shù)匦枰{(diào)整教學(xué)計(jì)劃。

一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，全球競(jìng)爭(zhēng)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的創(chuàng)新活動(dòng)，對(duì)教育改革和人才培訓(xùn)提出了更高的要求，傳統(tǒng)大學(xué)以傳授知識(shí)和技能的教育為主，培養(yǎng)的學(xué)生已不能很好地適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。Zimbabwe大學(xué)的魯濱遜教授提出一個(gè)新設(shè)想：“研讀計(jì)算機(jī)課程的學(xué)生，在入學(xué)后，可先注冊(cè)一個(gè)公司，并從學(xué)生自己辦的公司中轉(zhuǎn)讓股份、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，教師幫助他們推銷產(chǎn)品。三個(gè)學(xué)年結(jié)束后，老生們又向新生積極出售他們公司股份。應(yīng)該說(shuō)這是支持小企業(yè)創(chuàng)新的人才培訓(xùn)好方案。因?yàn)樵凇叭瞬艅?chuàng)業(yè)爆炸性時(shí)代”即將來(lái)臨之際，教育不僅有培養(yǎng)優(yōu)秀的工程師，更要造就成功的企業(yè)家，培育全民族的創(chuàng)業(yè)精神。這也正是我國(guó)教育體制要克服的缺陷。

2.創(chuàng)立風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制

企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新是為了追求較好的收益，在這過(guò)程中企業(yè)也要承擔(dān)較大的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。大學(xué)科技園的小企業(yè)大多處于初創(chuàng)階段，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)，控制風(fēng)險(xiǎn)的能力也較弱，因此，它們?cè)谶M(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中需要一些切實(shí)的幫助。目前，我國(guó)各級(jí)科技部門(mén)都針對(duì)小企業(yè)建立了小企業(yè)創(chuàng)新基金，專門(mén)面向科技型小企業(yè)給予必要的支持，但距離小企業(yè)強(qiáng)烈的技術(shù)創(chuàng)新要求來(lái)說(shuō)還有較大的差距，小企業(yè)獲取銀行的技術(shù)開(kāi)發(fā)貸款狀況也不容樂(lè)觀，主要原因是小企業(yè)的信用等級(jí)不高，有缺乏有效的擔(dān)保機(jī)制。

表5浙大科技園34家高新技術(shù)企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)貸款難易程度

目前，解決這一難題的答案還是發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資。風(fēng)險(xiǎn)投資是促進(jìn)小企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、科技成果商品化和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要工具，浙江大學(xué)科技園的小企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資表示“非常歡迎”態(tài)度的達(dá)55%以上。目前，許多國(guó)家都通過(guò)創(chuàng)立風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制來(lái)促進(jìn)小企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)研究工作，但各國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的來(lái)源和支持的方向也有所不同。但一個(gè)通用的做法是，風(fēng)險(xiǎn)投資主要在高新技術(shù)小企業(yè)創(chuàng)立階段以參股的形式投入，以支持小企業(yè)的發(fā)展。投資者除了一定時(shí)期內(nèi)獲取風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的利益分成以外，還要靠風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)創(chuàng)辦成功后，在股市或產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)出售風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的股份，收回投資。

目前，我國(guó)的資本市場(chǎng)和產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)還不健全，依靠上市和產(chǎn)權(quán)交易回收風(fēng)險(xiǎn)投資有一定難度。故地方政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況逐步建立和完善風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制促進(jìn)小企業(yè)創(chuàng)新。

(1)發(fā)揮政府對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資的引導(dǎo)作用。佳麗財(cái)政參控股的高科技風(fēng)險(xiǎn)投資基金，經(jīng)專家評(píng)估，在對(duì)本地支柱行業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)的高新技術(shù)企業(yè)中投入一定比例的資金，以調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)投資者的積極性。

(2)倡導(dǎo)大企業(yè)、社會(huì)法人和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合組建股份制的風(fēng)險(xiǎn)投資公司，并由政府給予一的優(yōu)惠政策予以扶持。其中包括將風(fēng)險(xiǎn)投資公司視同高新技術(shù)企業(yè)給予稅收優(yōu)惠；采取風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和信用擔(dān)保等政策，扶持其發(fā)展。

(3)鼓勵(lì)引進(jìn)國(guó)外或外地風(fēng)險(xiǎn)投資公司進(jìn)入本地。這類機(jī)構(gòu)的進(jìn)入，對(duì)當(dāng)?shù)乇M快建立和規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)的行為和制度將起到示范作用。

3.加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新

由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)具有明顯的公共品性質(zhì)，使得其社會(huì)報(bào)酬率遠(yuǎn)大于私人報(bào)酬率，如果不能對(duì)專利權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行有效的保障，將會(huì)打擊小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的積極性和妨礙國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的輸入。

(1)堅(jiān)決貫徹落實(shí)“知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法”和“專利法”。一方面要保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)的利益；另一方面，在接受政府資助的小企業(yè)向外無(wú)償擴(kuò)散轉(zhuǎn)移技術(shù)時(shí)，應(yīng)給予利益補(bǔ)償激勵(lì)。

(2)鼓勵(lì)科技人員以技術(shù)入股等多種方式獲取收益。地方政府要貫徹知識(shí)和技術(shù)參與分配的原則，充分利用市場(chǎng)機(jī)制和專門(mén)機(jī)構(gòu)正確評(píng)估創(chuàng)新成果及研究開(kāi)發(fā)成果的價(jià)值，保障創(chuàng)新者在企業(yè)中的利益。明確理工類大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和科技人員向小企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)的責(zé)任及相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)科研成果向小企業(yè)轉(zhuǎn)移。

(3)允許除執(zhí)法單位之外的政府機(jī)關(guān)、大中專學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)中的科研人員，在業(yè)余時(shí)間創(chuàng)辦和經(jīng)營(yíng)高科技小企業(yè)。國(guó)外的實(shí)踐證明，這有助于加強(qiáng)這些機(jī)構(gòu)與小企業(yè)集群的合作，并形成高科技小企業(yè)的自有繁育機(jī)制。

4.加快國(guó)外技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)交流

技術(shù)引進(jìn)是發(fā)展中國(guó)家發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)趕超工業(yè)國(guó)的主要措施。從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)有利于小企業(yè)掌握技術(shù)轉(zhuǎn)移的時(shí)效性及降低自身從事創(chuàng)新研究的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前，大學(xué)科技園中小企業(yè)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的主要困難及其解決辦法可歸納如下。

(1)技術(shù)基礎(chǔ)不足。這是指引進(jìn)國(guó)外新技術(shù)的小企業(yè)自身的技術(shù)基礎(chǔ)薄弱或缺乏這方面的專門(mén)人才，使技術(shù)轉(zhuǎn)移發(fā)生困難或引進(jìn)的技術(shù)未涵蓋關(guān)鍵部分，造成技術(shù)的不完整性，擴(kuò)大了彌合知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)技能差距的成本。所以小企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)時(shí)，一定要“量力而行”或“借力而行”，充分依靠國(guó)內(nèi)科研院校和集群內(nèi)部其他企業(yè)的同類科技力量，為己所用，一來(lái)可以加快引進(jìn)技術(shù)的吸收利用，盡快發(fā)揮其效用，二來(lái)可以帶動(dòng)企業(yè)內(nèi)部人才的跟班學(xué)習(xí)，提高消化應(yīng)用新技術(shù)的效果，快速積累開(kāi)發(fā)實(shí)力。

(2)買方信息不足。一般的中小企業(yè)普遍缺乏足夠的能力、財(cái)力、人力來(lái)認(rèn)定關(guān)鍵技術(shù)的先進(jìn)性和市場(chǎng)的適應(yīng)性，從而增加了引進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓為效益的不確定性。此外，對(duì)技術(shù)引進(jìn)的優(yōu)先順序也缺乏規(guī)劃。而且在一個(gè)集群或行業(yè)內(nèi)部各企業(yè)通過(guò)不同的渠道（不同國(guó)家、不同來(lái)源）來(lái)進(jìn)口技術(shù)，缺乏整體性和互補(bǔ)性。

因科技信息的外部性十分明顯，地方政府應(yīng)通過(guò)公共圖書(shū)館、情報(bào)中心和社區(qū)大學(xué)等機(jī)構(gòu)努力向小企業(yè)提供這方面的信息，以降低小企業(yè)購(gòu)買國(guó)外技術(shù)或從事研究開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，地方政府可成立相應(yīng)的技術(shù)引進(jìn)招標(biāo)管理局和中介機(jī)構(gòu)，為小企業(yè)提供從信息、財(cái)務(wù)和法律等方面的支持，或定期組織小企業(yè)成立國(guó)外技術(shù)采購(gòu)團(tuán)，以更有效的方式收集信息，所需經(jīng)費(fèi)由政府補(bǔ)貼。

(3)政府的不適當(dāng)管制。國(guó)外客商直接投資或技術(shù)合作是國(guó)內(nèi)企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的重要渠道，但政府對(duì)外商產(chǎn)品內(nèi)銷的限制，嚴(yán)格的技術(shù)報(bào)酬金審核標(biāo)準(zhǔn)，再加上當(dāng)?shù)卣霓k事效率不佳和政策多變都會(huì)對(duì)外商投資或技術(shù)合作的意愿有所打擊，從而影響小企業(yè)引進(jìn)技術(shù)的成功率。

因此，各級(jí)地方政府都應(yīng)力求通過(guò)建立集中辦事大廳，克服部門(mén)之間的扯皮，提高辦事效率，并盡可能減少外商投資的不恰當(dāng)政策，依法辦事，公開(kāi)行政，力戒向外商投資合作企業(yè)亂收費(fèi)、亂攤派。

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論文摘要近年來(lái)社會(huì)對(duì)環(huán)境藝術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的需求量呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)。但是，從相關(guān)企業(yè)反饋來(lái)的信息卻顯示，目前高校在對(duì)環(huán)境藝術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)上，仍然體現(xiàn)為理論與實(shí)踐有一定距離的脫節(jié)。獨(dú)立二級(jí)學(xué)院就需要充分發(fā)揮其自身辦學(xué)的靈活性，以及與企業(yè)聯(lián)系緊密的特點(diǎn)，最終，實(shí)現(xiàn)所培養(yǎng)的環(huán)境藝術(shù)專業(yè)畢業(yè)生能較好的適應(yīng)工作崗位的要求。

0 問(wèn)題的提出

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，以及人民生活水平的逐步提高，使大眾對(duì)于城鄉(xiāng)建筑設(shè)施、人居生活空間的環(huán)境藝術(shù)（下文簡(jiǎn)稱：環(huán)藝）需求也普遍重視。因此，近年來(lái)社會(huì)對(duì)環(huán)藝專業(yè)畢業(yè)生的需求量呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)。據(jù)估算每年社會(huì)對(duì)該專業(yè)人才的需求突破近百萬(wàn)人。但是，近年來(lái)從相關(guān)企業(yè)反饋來(lái)的信息卻顯示，目前高校在對(duì)環(huán)藝專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)上，仍然體現(xiàn)為理論與實(shí)踐相脫節(jié)。主要表現(xiàn)在高校注重的是對(duì)學(xué)生藝術(shù)氣質(zhì)以及藝術(shù)感悟的培養(yǎng)，而企業(yè)則注重實(shí)際操作以及協(xié)作能力的要求。由此，在“職業(yè)為導(dǎo)向”的現(xiàn)代教育模式下，就要求目前高校應(yīng)該對(duì)環(huán)藝專業(yè)的教育進(jìn)行創(chuàng)新。

環(huán)藝專業(yè)的教學(xué)創(chuàng)新對(duì)于獨(dú)立二級(jí)學(xué)院來(lái)說(shuō)，更是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。其所培養(yǎng)的環(huán)藝專業(yè)學(xué)生在掌握應(yīng)有的專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)有較強(qiáng)的工作崗位適應(yīng)性。該適應(yīng)性涵蓋時(shí)間、熟練兩個(gè)維度。筆者認(rèn)為，工作適應(yīng)性可以從專業(yè)技能與專業(yè)素質(zhì)兩個(gè)方面去理解。因此，獨(dú)立二級(jí)學(xué)院對(duì)該專業(yè)的教育創(chuàng)新也應(yīng)遵循這一技術(shù)路徑。

綜上所述，獨(dú)立二級(jí)學(xué)院對(duì)于環(huán)藝專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新，便構(gòu)成了本文的中心議題。

1 環(huán)藝專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新能力的路徑構(gòu)建

“創(chuàng)新”一詞首先是由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特提出的，他指出創(chuàng)新體現(xiàn)為：創(chuàng)造性毀滅。即新事物的創(chuàng)造和舊有落后事物的毀滅。對(duì)于環(huán)藝專業(yè)教育而言，正如上文所述：目前高校注重的是對(duì)學(xué)生藝術(shù)氣質(zhì)以及藝術(shù)感悟的培養(yǎng)，這種舊有的培養(yǎng)模式需要得到變革。然而，筆者認(rèn)為該模式不應(yīng)該被當(dāng)作舊模式而被毀滅掉，應(yīng)在保留的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專業(yè)技能與專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)力度。上文也提到，較強(qiáng)的工作崗位適應(yīng)性涵蓋了時(shí)間、熟練兩個(gè)維度。具體而言，體現(xiàn)為崗位適應(yīng)的時(shí)間短且上手快?？梢?jiàn)，考察環(huán)藝專業(yè)教育創(chuàng)新路徑的正確性，也主要從這兩個(gè)維度的實(shí)現(xiàn)上進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.1 專業(yè)技能教育的創(chuàng)新路徑

在專業(yè)技能的培養(yǎng)上，應(yīng)突出課堂與施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合的模式。環(huán)藝的專業(yè)方向按所處空間范疇主要分為兩個(gè)方面：（1）室內(nèi)裝潢設(shè)計(jì)；（2）室外景觀設(shè)計(jì)。這兩個(gè)方向在要求學(xué)生具有較強(qiáng)藝術(shù)感悟的同時(shí)，更需要他們具備真實(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。因此，筆者建議：在教學(xué)環(huán)節(jié)引入學(xué)生項(xiàng)目小組這種團(tuán)隊(duì)形式。進(jìn)而，組織學(xué)生項(xiàng)目小組進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行上述方面的訓(xùn)練。對(duì)于如何尋找“施工現(xiàn)場(chǎng)”，可以從兩個(gè)方面著手：（1）獨(dú)立二級(jí)學(xué)院，在進(jìn)行校園建設(shè)過(guò)程中本身的施工現(xiàn)場(chǎng)；（2）獨(dú)立二級(jí)學(xué)院，自身對(duì)外承擔(dān)任務(wù)的施工現(xiàn)場(chǎng)。

筆者之所以引入“學(xué)生項(xiàng)目小組”這一團(tuán)隊(duì)形式，主要出于對(duì)該專業(yè)學(xué)生未來(lái)的崗位需求考慮。通過(guò)對(duì)本獨(dú)立二級(jí)學(xué)院，該專業(yè)歷屆畢業(yè)生的崗位統(tǒng)計(jì)顯示：在畢業(yè)后仍從事本專業(yè)的學(xué)生中，有60%承擔(dān)著項(xiàng)目監(jiān)理這一工作任務(wù)。因此，大學(xué)階段引入這一團(tuán)隊(duì)形式，能使他們實(shí)現(xiàn)崗位適應(yīng)的時(shí)間短且上手快的效果。 （下轉(zhuǎn)第157頁(yè)）（上接第115頁(yè)）

1.2 專業(yè)素質(zhì)教育的創(chuàng)新路徑

專業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)為學(xué)生的進(jìn)取心、協(xié)作精神，以及業(yè)務(wù)的創(chuàng)新能力。該專業(yè)素質(zhì)的提升，可以從學(xué)生的內(nèi)心信念上支撐專業(yè)技能的施展，最終實(shí)現(xiàn)崗位適應(yīng)的時(shí)間短且上手快的效果。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)對(duì)該專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生的初始要求大多為：（1）責(zé)任心和敬業(yè)精神；（2）團(tuán)隊(duì)合作精神；（3）積極主動(dòng)的工作態(tài)度。這說(shuō)明企業(yè)對(duì)于大學(xué)階段的專業(yè)技能培養(yǎng)的期望值并不高；同時(shí)，基于建筑和環(huán)境藝術(shù)行業(yè)資產(chǎn)專用性高的特征，剛畢業(yè)的環(huán)藝專業(yè)學(xué)生需要有一段時(shí)間的適應(yīng)期。由此，適應(yīng)效果的好壞，就主要取決于畢業(yè)學(xué)生自身的專業(yè)素質(zhì)。目前，作為獨(dú)生子女占多數(shù)的情況下，上述三種精神普遍較為缺乏。為此，筆者建議，可以考慮在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中增加“拓展”活動(dòng)。拓展活動(dòng)在企業(yè)活動(dòng)中是普遍開(kāi)展的，該活動(dòng)的開(kāi)展有助于團(tuán)隊(duì)成員形成一種集體主義精神。因此，筆者期望通過(guò)引入這種形式，來(lái)增進(jìn)學(xué)生的上述三個(gè)方面的素質(zhì)。

1.3 專業(yè)精神理念培養(yǎng)的創(chuàng)新路徑

另外，筆者建議創(chuàng)新思維與儒家思想相結(jié)合的教育教學(xué)理念，環(huán)藝專業(yè)教師樹(shù)立創(chuàng)新思維與儒家思想相結(jié)合的教學(xué)理念，主要是為了在目前這個(gè)市場(chǎng)需求占主導(dǎo)位置的社會(huì)大環(huán)境中，使環(huán)藝專業(yè)實(shí)踐教學(xué)更市場(chǎng)化、科學(xué)化、人性化，同時(shí)更具有實(shí)用性和可操作性。在提倡藝術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，引入儒家思想進(jìn)入教學(xué)體系，意在于用一種全新的思維方式，把儒家思想的核心內(nèi)容——仁、禮、度，運(yùn)用于實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中來(lái)，構(gòu)建人性化的、和諧互動(dòng)式的新型師生關(guān)系。在教學(xué)的過(guò)程中，通過(guò)實(shí)踐與理論知識(shí)的平衡教授，完成學(xué)生綜合能力的構(gòu)建、學(xué)習(xí)方法的掌握，起到對(duì)學(xué)生創(chuàng)新智慧的開(kāi)啟和提升的作用。

2 小結(jié)

近20年來(lái)，我國(guó)在城市建設(shè)、住宅區(qū)的建設(shè)速度與規(guī)?？涨鞍l(fā)展。城市廣場(chǎng)、街區(qū)、公共建筑、私人住宅都已開(kāi)始加強(qiáng)環(huán)境的設(shè)計(jì)與裝修。這些環(huán)境建設(shè)都存在著十分迫切的藝術(shù)文化要求。這一要求的最終實(shí)現(xiàn)主要依靠接受過(guò)高等教育的環(huán)藝專業(yè)人員。那么，獨(dú)立二級(jí)學(xué)院如何辦好環(huán)藝專業(yè)呢？獨(dú)立二級(jí)學(xué)院植根于我國(guó)目前的高校環(huán)境下，顯得比較尷尬。改善這一尷尬的局面，就需要充分發(fā)揮其自身辦學(xué)的靈活性以及與企業(yè)聯(lián)系緊密的特點(diǎn)。最終，實(shí)現(xiàn)所培養(yǎng)的畢業(yè)生能較好的適應(yīng)工作崗位的效果。獨(dú)立二級(jí)學(xué)院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)(非師范)職業(yè)化教育的實(shí)踐教學(xué)體系仍處于探索之中，需要解決的問(wèn)題還很多，我們不能總是沿襲傳統(tǒng)的二本或高職高專的教學(xué)模式和套路，應(yīng)該通過(guò)對(duì)獨(dú)立二級(jí)學(xué)院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)自身的研究和對(duì)社會(huì)需求的研究，建立一個(gè)合理的人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，集教學(xué)、科研，承接市場(chǎng)項(xiàng)目“三位一體”的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)職業(yè)化教育要突出“技藝并重”的雙軌制度，完善、提高設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，注重學(xué)生的技術(shù)能力和職業(yè)能力的培養(yǎng)是改革發(fā)展的重要內(nèi)容。

隨著市場(chǎng)對(duì)人才的需求發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，動(dòng)手能力與設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力成為環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)人才需求重要標(biāo)準(zhǔn)。成都理工大學(xué)廣播影視學(xué)院通過(guò)環(huán)藝專業(yè)實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)作平臺(tái)的建立，探索出一條創(chuàng)新型的教學(xué)思路，學(xué)習(xí)同類院校先進(jìn)的理念的同時(shí)，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)條件，合理安排理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐創(chuàng)作，使人才培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐環(huán)節(jié)更加貼近社會(huì)發(fā)展的需求，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力和整體素質(zhì)的提高，達(dá)到了培養(yǎng)創(chuàng)新人才的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]袁貴仁.不斷推進(jìn)教育創(chuàng)新[J].北京:北京師范大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版)，2002(11).

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中圖分類號(hào)：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：l0. 19 311／j. cnki. 167 2-3198. 2017. 15.008

1引言

作為深度融合了新興科技和新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有協(xié)同創(chuàng)新、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和突破性創(chuàng)新的特點(diǎn)。在中國(guó)制造2025和經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，該產(chǎn)業(yè)已成為培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力和新引擎。要適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)、加快我市產(chǎn)業(yè)升級(jí)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，隨著不可再生能源短缺、城市人口激增以及環(huán)境壓力的加大，發(fā)展新能源汽車已引起各國(guó)政府的重視，無(wú)錫也在“十三五”規(guī)劃中將列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。由于新能源汽車有著極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，在逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車的過(guò)程中，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)服務(wù)體系的配套支持，相信在不久的將來(lái)其戰(zhàn)略價(jià)值將日益凸顯。

我國(guó)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源汽車領(lǐng)域的差距并不算太大，這也使我們有了趕超國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的良好機(jī)會(huì)。產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟作為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要手段，我們可以在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，發(fā)揮國(guó)家公共研發(fā)機(jī)構(gòu)的組織與支撐功能以及政府科技計(jì)劃的引領(lǐng)作用，推動(dòng)無(wú)錫地區(qū)以新能源汽車為代表的一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是值得我們研究的課題之一。

2新能源汽車產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)特點(diǎn)

新能源汽車是綜合了車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，以非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力，具有先進(jìn)技術(shù)原理的新型結(jié)構(gòu)汽車。其主要產(chǎn)業(yè)技術(shù)特點(diǎn)，首先是技術(shù)要求高，如動(dòng)力電池的能量和功率密度不能滿足長(zhǎng)距離續(xù)航的要求。其次是產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，主要涉及上游資源生產(chǎn)、電池、電氣設(shè)備、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車制造以及下游用戶等。再次是研發(fā)成本高，電池的性能、成本和安全性都會(huì)影響到新能源汽車的普及應(yīng)用。最后是商業(yè)化進(jìn)程緩慢，在燃料來(lái)源、成本、政策配套、技術(shù)、消費(fèi)者認(rèn)可等環(huán)節(jié)，一旦任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，部會(huì)阻礙商業(yè)化的速度。

3產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟概述

3.1產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的概念

上世紀(jì)70年代首次提出產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟這一概念，當(dāng)初組建此聯(lián)盟的目的主要是分擔(dān)開(kāi)發(fā)成本、縮短技術(shù)開(kāi)發(fā)時(shí)間、提高研發(fā)速度、強(qiáng)化技術(shù)集成，獲取產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程所需的互補(bǔ)資源，從而形成聯(lián)盟內(nèi)各合作主體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 組成產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，成員包括企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，并將三方的利益都要兼顧到，這個(gè)組織的發(fā)展目標(biāo)是提高技術(shù)創(chuàng)新能力，以法律契約為保障，它們可以進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，共同承擔(dān)所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)。它是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要手段，它以技術(shù)的重大突破與發(fā)展為基礎(chǔ)，引導(dǎo)科技進(jìn)步和技術(shù)推廣，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.2文獻(xiàn)回顧

目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟雖然在實(shí)踐中得到迅速發(fā)展，但相關(guān)理論研究仍較匱乏。新能源汽車技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)汽車智能化的載體，也吸引了眾多產(chǎn)業(yè)的加入，如IT產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)等。目前，國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究主要集中在企業(yè)尋求聯(lián)盟合作效應(yīng)及風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等方面，并認(rèn)為采取聯(lián)盟的形式，企業(yè)能最大程度減小獨(dú)自技術(shù)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著研究的不斷深入，國(guó)外學(xué)者已從最初對(duì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟定義和動(dòng)機(jī)的研究，逐漸轉(zhuǎn)移到對(duì)聯(lián)盟知識(shí)轉(zhuǎn)移、技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)系資本和標(biāo)準(zhǔn)的研究。研究?jī)?nèi)容涵蓋知識(shí)轉(zhuǎn)移過(guò)程、技術(shù)創(chuàng)新路徑、技術(shù)創(chuàng)新的影響因素、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和決策流程等一系列管理標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究?jī)?nèi)容還停留在知識(shí)轉(zhuǎn)移和技術(shù)創(chuàng)新路徑及聯(lián)盟績(jī)效等相關(guān)問(wèn)題上，雖然也關(guān)注到聯(lián)盟的知識(shí)管理、管理體系和技術(shù)創(chuàng)新等問(wèn)題，但顯然還不夠深入。3.3 國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟簡(jiǎn)介

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家早在上個(gè)世紀(jì)八十年代起就建立了多個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，并積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，僅美國(guó)在1985 -1996年就在生物化工、材料能源、通信信息技術(shù)等領(lǐng)域建立了六百多個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。美國(guó)聯(lián)邦政府在1 9 9 3年聯(lián)合開(kāi)展了旨在推動(dòng)汽車技術(shù)革命的合作計(jì)劃，該計(jì)劃的目的在于提高美國(guó)汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、開(kāi)發(fā)新型汽車、研發(fā)新技術(shù)。此類聯(lián)盟充分體現(xiàn)了政府計(jì)劃引領(lǐng)作用，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上各主體的積極參與，有利于各方優(yōu)質(zhì)資源的整合，它們也成為國(guó)家戰(zhàn)略性技術(shù)研究的重要實(shí)施手段。配合高效合理的組織管理和利益分享機(jī)制，可成為促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略技術(shù)目標(biāo)的一種應(yīng)用面廣，適用性強(qiáng)的政策工具。

通過(guò)研究歐美等圍的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成及發(fā)展過(guò)程，我們發(fā)現(xiàn)該聯(lián)盟的組建模式主要有下面3種模式，一是政府引導(dǎo)聯(lián)盟模式，二是工程研究中心模式，三是工業(yè)大學(xué)合作研究模式，如表1 0

表1 國(guó)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟組建模式

資金來(lái)源主要是政府資助，或者通過(guò)各種渠道籌揩資政府引導(dǎo)7

金，然后充分利用各方面的資源，引導(dǎo)企業(yè)參與一些國(guó)聯(lián)盟模式：

家研究項(xiàng)目。

研究的方向比較系統(tǒng)全面，它包括從生產(chǎn)到制造的方方工程研究面面，它希望通過(guò)跨學(xué)科課題進(jìn)行研究，來(lái)加強(qiáng)學(xué)校與中心模式企業(yè)之間的合作關(guān)系。對(duì)于研究經(jīng)費(fèi)，有政府資助，工

業(yè)和大學(xué)也會(huì)參與其中。

參與企業(yè)開(kāi)展的課題，能夠與企業(yè)達(dá)成共識(shí)，建立長(zhǎng)期工業(yè)鄉(xiāng)

內(nèi)合作關(guān)系；另一方面，研究中心意在解決行業(yè)內(nèi)的共合作≤姜器問(wèn)題，可以采取一對(duì)多。一所大學(xué)與多個(gè)企業(yè)，或者多 模

，寸多（多所大學(xué)與多個(gè)企業(yè)）的合作形式。

發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在聯(lián)盟目標(biāo)、選擇機(jī)制、組織管理、利益機(jī)制和政府作用等方面采取的做法如表2 0

2009年在北京組建了我國(guó)第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它是由北汽控股、公交集團(tuán)、中信圍安等5 0多家企業(yè)和清華、復(fù)旦、北理工等國(guó)內(nèi)一流大學(xué)率先組成。近年來(lái)，全國(guó)各省市也先后成立了近6 0個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，也開(kāi)展了很多合作項(xiàng)目。近年來(lái)，國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼力度，并鼓勵(lì)新能源汽車開(kāi)展試點(diǎn)工作，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭異常迅猛。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，2 0 1 5年我圍新能源汽車總銷量已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)。加快新興技術(shù)的培育和孵化，促進(jìn)新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)化已成為當(dāng)務(wù)之急，而新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成功與否就成為衡量產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新績(jī)效的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，利用技術(shù)篩選，為形成創(chuàng)新合力創(chuàng)造了可能?？梢詷?gòu)建一條“生產(chǎn)線”，發(fā)揮自身技術(shù)生態(tài)位的優(yōu)勢(shì)，對(duì)新興技術(shù)共同研發(fā)、培育、孵化，然后將其推向市場(chǎng)。

表2 國(guó)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟運(yùn)行特點(diǎn)

關(guān)注性技術(shù)的研究，并且，通過(guò)知識(shí)支持和解決方案，來(lái)解聯(lián)盟羹篙蕓中長(zhǎng)期科技發(fā)展普遍性難題，這樣，可以推動(dòng)國(guó)家高目標(biāo)1

科技研發(fā)，提高國(guó)家在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在選擇的時(shí)候，可以以核心技術(shù)研發(fā)單位和行業(yè)頂尖企業(yè)為選擇目標(biāo)，組建成核心團(tuán)隊(duì)，通過(guò)國(guó)家政策的支持，結(jié)合自身在關(guān)機(jī)制薯篙套研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)鏈中驅(qū)動(dòng)等方面的優(yōu)勢(shì)，

．

茨盟的活力；在聯(lián)盟項(xiàng)目選擇上，要把每項(xiàng)研究項(xiàng)目都

細(xì)化，將技術(shù)通用性和基礎(chǔ)性作為目標(biāo)。

在發(fā)展的過(guò)程中，組織管理機(jī)構(gòu)要制定科學(xué)合理的科技評(píng)價(jià)組織制度，加強(qiáng)對(duì)聯(lián)盟合作項(xiàng)目的評(píng)估，以遵循聯(lián)盟戰(zhàn)略定位為管理前提，提出明確的分階段合作研究目標(biāo)，制定項(xiàng)目合作路線

圖、定期報(bào)告制度和時(shí)間表。

引入風(fēng)險(xiǎn)投資，化解項(xiàng)目合作的資金問(wèn)題，降低運(yùn)行管理中

的成本和風(fēng)險(xiǎn)，政府出臺(tái)一系列措施促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，在利益財(cái)政方面，可以采取提供資金支持、減免稅收和低息貸款等機(jī)制措施；在法律構(gòu)建上，可以制定并完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律體系和

其他相關(guān)法規(guī)，以及一些鼓勵(lì)傾斜政策；另一方面，也可以構(gòu)

建中介機(jī)構(gòu)，將科技成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

制定與完善國(guó)家合作研究與生產(chǎn)法案、技術(shù)創(chuàng)新法案、技術(shù)

轉(zhuǎn)移商業(yè)化等法案，為聯(lián)盟的合作研究、知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移、成果政府轉(zhuǎn)化等提供保障；在創(chuàng)新初期或規(guī)模較小時(shí)提供大量的經(jīng)費(fèi)作用支持，以后再逐步減少促進(jìn)聯(lián)盟企業(yè)的自我發(fā)展，發(fā)揮政府

的公信力的作用，使聯(lián)盟成員企業(yè)間可以建立一種良好互信

的關(guān)系，構(gòu)建一種創(chuàng)新的氛圍。

4 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟對(duì)無(wú)錫“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的啟示

4.1 無(wú)錫市新能源汽車發(fā)展概況

無(wú)錫作為制造業(yè)大市，已積累了雄厚的汽車配件生產(chǎn)基礎(chǔ)，擁有上汽大通、長(zhǎng)隆客車等具備新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)的整車廠。目前，無(wú)錫新能源汽車涉及的企業(yè)有1 0多家，主要分布于江陰、惠山和新區(qū)，有多家企業(yè)從事電池等核心零部件的生產(chǎn)，目前該行業(yè)的年產(chǎn)值約為五十億元，發(fā)展?jié)摿薮蟆６姵匮邪l(fā)的成果，也讓無(wú)錫新能源汽車企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。同時(shí)成熟的電池技術(shù)可吸引投資者建設(shè)充電站、充電樁，而完善便捷的充電設(shè)施又會(huì)刺激消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的熱情，這些都為無(wú)錫的新能源汽車產(chǎn)業(yè)打開(kāi)廣闊的發(fā)展空間。4.2 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟促進(jìn)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策與建議

盡管無(wú)錫還未建立起真正意義的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，但就目前來(lái)看，聯(lián)盟的技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題已得到廣泛關(guān)注，為了使創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略得到更好的發(fā)揮，可以借鑒國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，深入剖析我國(guó)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)管理模式，本著“遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，突出產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體，提升聯(lián)盟組織優(yōu)勢(shì)”的原則，提出了無(wú)錫地區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策與建議。

4.2.1構(gòu)建知識(shí)融合與技術(shù)積累協(xié)同發(fā)展機(jī)制 著力解決產(chǎn)業(yè)共性問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，開(kāi)展基礎(chǔ)性研究，形成聯(lián)盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建技術(shù)積累與知識(shí)融合協(xié)同發(fā)展模式，對(duì)協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新源要做大做強(qiáng)，依托優(yōu)質(zhì)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)開(kāi)展技術(shù)積累與知識(shí)融合，在已有的高科技園區(qū)、產(chǎn)業(yè)孵化園和科研機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，立足聯(lián)盟內(nèi)核心企業(yè)，攜手本地區(qū)的高等院校，建立一批高規(guī)格的國(guó)家研究實(shí)驗(yàn)基地、數(shù)據(jù)中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，著力解決基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性問(wèn)題，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)；利用設(shè)計(jì)鏈、生產(chǎn)鏈、市場(chǎng)鏈的創(chuàng)新傳導(dǎo)原理，形成包括原材料、生產(chǎn)設(shè)備以及關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新鏈，加快知識(shí)共享和技術(shù)擴(kuò)散，增加聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)知識(shí)與技術(shù)的存量，提升聯(lián)盟企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

4.2.2建立信息化與創(chuàng)新聯(lián)盟深度融合機(jī)制

加強(qiáng)信息技術(shù)開(kāi)發(fā)，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、IOT相移動(dòng)互聯(lián)等，形成智能化的產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和儲(chǔ)運(yùn)銷售做成一條產(chǎn)業(yè)線，使創(chuàng)新程度更高；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售與信息化技術(shù)的高度融合下，打造技術(shù)創(chuàng)新信息平臺(tái)。然后借助基礎(chǔ)設(shè)備和人力資源等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上和線下的交互服務(wù)。

4.2.3打造聯(lián)盟區(qū)域協(xié)同集成服務(wù)平臺(tái)

需要用心打造的6個(gè)平臺(tái)有：金融服務(wù)與信用平臺(tái)、技術(shù)轉(zhuǎn)化服務(wù)平臺(tái)、研發(fā)與設(shè)計(jì)服務(wù)平臺(tái)、知識(shí)服務(wù)平臺(tái)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)服務(wù)平臺(tái)。金融服務(wù)與信用平臺(tái)主要是加強(qiáng)中小企業(yè)金融服務(wù)改革與創(chuàng)新，解決一些投融資問(wèn)題和股權(quán)投資問(wèn)題；技術(shù)轉(zhuǎn)化服務(wù)平臺(tái)的目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)化中心和區(qū)域性技術(shù)市場(chǎng)，通過(guò)規(guī)范化的運(yùn)作、專業(yè)化的服務(wù)和規(guī)?；l(fā)展，使得聯(lián)盟的研究成果與市場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，加速科技成果的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化；研發(fā)與設(shè)計(jì)服務(wù)平臺(tái)，理所當(dāng)然的是做好產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)；知識(shí)服務(wù)平臺(tái)，是以提供信息咨詢、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析服務(wù)為目標(biāo)的；而風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估服務(wù)平臺(tái)，是構(gòu)建一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估；所謂知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)服務(wù)平臺(tái)，是加強(qiáng)對(duì)聯(lián)盟技術(shù)產(chǎn)出與成果的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

4.2.4發(fā)揮政府科技計(jì)劃引領(lǐng)作用與公共研發(fā)機(jī)構(gòu)平臺(tái)支撐作用 組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟有利于集中研發(fā)目標(biāo)，降砥技術(shù)獨(dú)自研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，集中多方科研人員攻關(guān)，可以提升企業(yè)研發(fā)積極性和研發(fā)效率。提高無(wú)錫在新能源汽車領(lǐng)域的整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，整合優(yōu)質(zhì)資源，促進(jìn)多方參與。另外要充分發(fā)揮政府對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的引導(dǎo)作用，通過(guò)設(shè)置科技計(jì)劃目標(biāo)，形成高效的聯(lián)盟伙伴公共研發(fā)平臺(tái)，制定政策法規(guī)，利用稅收、財(cái)政補(bǔ)貼手段，刺激區(qū)域內(nèi)企業(yè)對(duì)新技術(shù)的需求，突破原有技術(shù)障礙，從而解決產(chǎn)業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)或核心技術(shù)。

4.2.5提供配套支持，完善聯(lián)盟的內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，提升校企合作的技術(shù)創(chuàng)新

為了配合技術(shù)聯(lián)盟的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要構(gòu)建科學(xué)合理的內(nèi)部組織管理機(jī)制和利益分配機(jī)制，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)聯(lián)盟的組織運(yùn)行與管理模式，在決策、研發(fā)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面，明確聯(lián)盟成員間的義務(wù)和責(zé)任，完善聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，提高聯(lián)盟企業(yè)的創(chuàng)新活力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 通過(guò)組建聯(lián)盟對(duì)優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行整合，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政府要制定配套政策，大力支持聯(lián)盟，要增加資助，建立相關(guān)組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)企業(yè)間深度合作，調(diào)動(dòng)企業(yè)參加聯(lián)盟技術(shù)創(chuàng)新的積極性和主動(dòng)性。

通過(guò)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，拓展合作空間，拓寬研發(fā)平臺(tái)，改善項(xiàng)目合作模式。通過(guò)聯(lián)盟，整車廠可以將企業(yè)和大學(xué)放在一個(gè)更為廣闊的平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，從而捉高聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)與大學(xué)合作的研發(fā)效率。

5結(jié)束語(yǔ) 本文在研究國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟運(yùn)行模式與組織管理的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)地考察、訪談等方式對(duì)我市新能源汽車制造企業(yè)進(jìn)行了分析與探索，借鑒國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的做法，提出我市新能源汽車以及其產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展的對(duì)策與建議。從而為無(wú)錫地區(qū)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有益參考與幫助，同時(shí)為地方政府的決策提供支持。

參考文獻(xiàn)

[1]付苗，張雷勇，馮鋒產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織模式研究以 TD產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟為例[J]科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理， 2013，(10)：31-38

篇6

作者為經(jīng)濟(jì)學(xué)家

以新能源汽車為突破口，再造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有重大的現(xiàn)實(shí)意義和可操作性，又有全球視野的戰(zhàn)略高度和前瞻性，為中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了科學(xué)之路

受國(guó)際金融海嘯沖擊，全球汽車業(yè)成為重災(zāi)區(qū)，美、歐、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的主要汽車制造商均陷入負(fù)增長(zhǎng)。更有甚者，一批汽車巨子紛紛向政府伸手求援或求救；中國(guó)汽車業(yè)也遭受重創(chuàng)，2008年，汽車產(chǎn)銷增速10年來(lái)首次低于兩位數(shù)。業(yè)界共識(shí)是全球汽車業(yè)步入寒冬。然而，寒冬中的中國(guó)汽車業(yè)正逐步走向成熟，技術(shù)創(chuàng)新取得重大突破，產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃快速出臺(tái)，為中國(guó)汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)崛起點(diǎn)燃了希望。

中國(guó)汽車業(yè)走向成熟。汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)貢獻(xiàn)系數(shù)大，因而汽車業(yè)肩負(fù)的責(zé)任也大。1999年以來(lái)，中國(guó)汽車業(yè)持續(xù)保持20%的增長(zhǎng)，2007年汽車產(chǎn)量達(dá)到了888萬(wàn)輛，按慣性增速，2008年應(yīng)突破具有里程碑意義的1000萬(wàn)輛，行業(yè)內(nèi)也準(zhǔn)備了“沖關(guān)慶典”。但金融危機(jī)襲來(lái)，車市急速下行，汽車業(yè)果斷放棄沖關(guān)，以銷限產(chǎn)，最終交出的成績(jī)單“差中有喜”。2008年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬(wàn)輛和938.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%和6.7%，增速回落16.8和15.1個(gè)百分點(diǎn)，可喜的是產(chǎn)銷基本平衡，沒(méi)有為了產(chǎn)量沖關(guān)而增加庫(kù)存，這不僅為應(yīng)對(duì)眼前危機(jī)創(chuàng)造了更好條件，而且彰顯了企業(yè)家的求實(shí)精神、盡責(zé)智慧與成熟品質(zhì)，這對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有決定性意義。

篇7

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；技術(shù)創(chuàng)新；模式

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.082

0 前言

當(dāng)前，隨著能源問(wèn)題的突出，尋找可替代能源成為汽車企業(yè)尋求發(fā)展的關(guān)鍵，發(fā)展電動(dòng)汽車成為企業(yè)行業(yè)發(fā)展的方向。因此，要注重對(duì)電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新模式進(jìn)行全面的分析，選擇適合自身發(fā)展的模式。

1 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況的介紹

1.1 對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展方向的選擇

對(duì)于新能源汽車而言，主要的發(fā)展方向就是實(shí)現(xiàn)能源種類的多樣化以及電氣化，氫能與電能一樣，能夠發(fā)揮能源載體的作用，實(shí)現(xiàn)能源向燃料的轉(zhuǎn)化，因此，成為動(dòng)力電氣核心部件的主要選擇，氫能燃料電池成為新能源汽車的最佳選擇，被世界諸多汽車企業(yè)所追捧，但是，仍需要較長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。在我國(guó)，電動(dòng)汽車的發(fā)展得到政府的支持，進(jìn)行大量的專題研究，將發(fā)展的重點(diǎn)立足在混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車兩個(gè)方面。指出，要大力鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車等新型動(dòng)力汽車的研究力度，推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，國(guó)外也加快對(duì)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓，這對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了推動(dòng)作用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，尤其是在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域。

1.2 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展方向的分析

當(dāng)前，我國(guó)的新能源汽車尚未形成完善的配套體系。在當(dāng)前的電動(dòng)汽車技術(shù)上，純電動(dòng)汽車仍為當(dāng)前階段的主要類型，最大的難題是電池的性能問(wèn)題。因此，要確定電池的發(fā)展類型，選擇具有發(fā)展前景的電池種類，明確優(yōu)勢(shì)。通過(guò)比較，我國(guó)動(dòng)力汽車電池應(yīng)以鋰電池和鋅碳電池為研究重點(diǎn)。

1.3 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展目標(biāo)的分析

首先，對(duì)車用能源，在近期仍然以含氧燃料為主，從中期來(lái)看，天然氣是主體，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，鑒于氫氣自身的環(huán)保性，仍是車用能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)；其次，為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保的目標(biāo)，混合動(dòng)氣汽車汽車要加緊研發(fā)，尤其注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，推動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型；加強(qiáng)政企合作，加快對(duì)燃料電池和純電動(dòng)汽車的研發(fā)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展；第四，加快鋰離子電池的研發(fā)，促進(jìn)其在電機(jī)、電控和電池三大領(lǐng)域的研究力度；第五，發(fā)展混合動(dòng)力發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；訌?qiáng)商業(yè)化；第六，突破電動(dòng)汽車電池技術(shù)的發(fā)展瓶頸。

2 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)新模式的介紹

2.1 以原始創(chuàng)新為基礎(chǔ)的創(chuàng)新模式

對(duì)于原始創(chuàng)新，主要是完全依靠自身的能力，發(fā)揮能源作用，晉寧縣重大技術(shù)的創(chuàng)新行為，促進(jìn)商品化，最終獲取利潤(rùn)。原始創(chuàng)新是自主創(chuàng)新的最高階段，為社會(huì)帶來(lái)巨大的效益。原始創(chuàng)新需要較高的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。原始創(chuàng)新在市場(chǎng)顯示為開(kāi)拓的過(guò)程，初期彰顯壟斷性，也可以進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，同時(shí)能夠進(jìn)行技術(shù)規(guī)范的優(yōu)先制定。原始創(chuàng)新需要大量的先期投入，企業(yè)的資金壓力比較大，同時(shí)，也承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于創(chuàng)新領(lǐng)域的復(fù)雜性，需要執(zhí)行原始創(chuàng)新的時(shí)候進(jìn)行綜合考慮。

2.2 以技術(shù)模仿為目的的創(chuàng)新模式

對(duì)于模仿，主要是指借組購(gòu)買技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)要素的融合，通過(guò)對(duì)相關(guān)技術(shù)的改善和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)合理的結(jié)合。對(duì)于這種創(chuàng)新模式，是將諸多領(lǐng)先的創(chuàng)新因素進(jìn)行結(jié)合，形成私自的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，或者競(jìng)爭(zhēng)能力，獲取經(jīng)濟(jì)收益。之所以采取模仿創(chuàng)新，目的是實(shí)現(xiàn)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的快速提升。這種模式的創(chuàng)新，在資金投入、風(fēng)險(xiǎn)方面的威脅都較低，同時(shí)也能被避免被市場(chǎng)淘汰。模仿創(chuàng)新具有高度的集成性的特點(diǎn)，對(duì)于市場(chǎng)和技術(shù)，不是開(kāi)拓者，卻也是積極的學(xué)習(xí)者。模仿創(chuàng)新也需要企業(yè)在管理方面水平要較高。立足技術(shù)角度，模仿創(chuàng)新節(jié)省了大量前期投入，同時(shí)，加強(qiáng)了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。但是，模仿創(chuàng)新也具有一定的局限性。模仿創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的要求相對(duì)不高，不需要進(jìn)行技術(shù)的長(zhǎng)期積累，在短期內(nèi)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的占據(jù)。但是，如果長(zhǎng)期模仿，不進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和積累，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)法在市場(chǎng)上長(zhǎng)期存在。

2.3 立足技術(shù)引進(jìn)合作的創(chuàng)新模式

對(duì)于合作創(chuàng)新，主要是將企業(yè)、機(jī)構(gòu)以及大學(xué)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)合，積極發(fā)揮各種機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。合作創(chuàng)是以共同利益為基礎(chǔ)的，實(shí)現(xiàn)資源的共享和互補(bǔ)。合作創(chuàng)新需要共同努力，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，有效推進(jìn)研發(fā)的進(jìn)程。這種創(chuàng)新方式風(fēng)險(xiǎn)降低，市場(chǎng)化階段的速度加快。合作創(chuàng)新能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化整合，有利于信息溝通渠道的暢通。合作創(chuàng)新加快了新技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)的速度。在合作的過(guò)程中，彼此之間需要明確目標(biāo)和方向，同時(shí)，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，這有這樣，才能明確各自的需求，有效發(fā)揮整合后的效應(yīng)。

3 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新模式的選擇方法的介紹

為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，要對(duì)創(chuàng)新模式進(jìn)行全方位的分析，要關(guān)注電動(dòng)汽車整體環(huán)境的變化，分析諸多影響因素，將其作為整體發(fā)展不可缺失的一部分原因，避免獨(dú)立存在。對(duì)于企業(yè)環(huán)境，包含外部環(huán)境，如國(guó)際環(huán)境、政策、市場(chǎng)環(huán)境以及競(jìng)爭(zhēng)條件等。企業(yè)要結(jié)合自身因素，考慮規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新能力、資金實(shí)力等，選擇不同的技術(shù)創(chuàng)新模式。鑒于電動(dòng)汽車行業(yè)處于新興產(chǎn)業(yè)，但是，隨著能源危機(jī)的加劇，環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，企業(yè)在諸多影響下。都需要面對(duì)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。鑒于市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性，為了發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，需要謹(jǐn)慎進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新模式的選擇。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上，針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展環(huán)境，汽車企業(yè)要重視對(duì)技術(shù)創(chuàng)新模式的探討，多角度、多方面的研究，尋求符合自身發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新模式，緩解能源危機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王翠.基于技術(shù)預(yù)見(jiàn)的遼寧電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D].遼寧大學(xué)，2013.

篇8

[關(guān)鍵詞]國(guó)際經(jīng)驗(yàn)；低碳經(jīng)濟(jì)；低碳技術(shù)

低碳經(jīng)濟(jì)是一種以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的綠色經(jīng)濟(jì)，是一場(chǎng)依靠技術(shù)創(chuàng)新與政策措施來(lái)實(shí)施的新能源革命，其基礎(chǔ)是建立低碳能源系統(tǒng)、低碳技術(shù)體系和低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求建立同低碳發(fā)展相適應(yīng)的生產(chǎn)方式、消費(fèi)模式以及鼓勵(lì)低碳發(fā)展的政策法規(guī)體系與市場(chǎng)機(jī)制，其實(shí)質(zhì)是提高能源效率和清潔能源的比例，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，目標(biāo)是減緩氣候變化和促進(jìn)人類的可持續(xù)發(fā)展?？傊?，低碳經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是提高能效、開(kāi)發(fā)新能源和節(jié)能減排，核心是低碳技術(shù)創(chuàng)新，目的是轉(zhuǎn)變?nèi)祟惿姘l(fā)展觀念的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是未來(lái)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

1中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的制約因素

1.1以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)向低碳轉(zhuǎn)型的主要制約

隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及“富煤、缺油、少氣”的能源特點(diǎn)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)度依賴以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，這就使我國(guó)成為全球溫室氣體排放最多的國(guó)家，從而嚴(yán)重加劇了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約之間的沖突，阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和低碳社會(huì)的構(gòu)建。

1.2當(dāng)前發(fā)展階段與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)之間的矛盾

目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，資源和能源消耗是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)和前提，而資源和能源的大量消耗必然帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染和高碳排放；若全力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，則要犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減少對(duì)高碳能源的使用，這必然會(huì)減緩經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，從而造成了發(fā)展階段和低碳經(jīng)濟(jì)的矛盾和沖突。因此，在這一特殊發(fā)展階段，尋找解決經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、能源消耗和低碳環(huán)保之間矛盾的途徑至關(guān)重要。

1.3低碳技術(shù)水平落后是我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重障礙

技術(shù)進(jìn)步是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心，但目前我國(guó)的低碳技術(shù)整體水平相對(duì)落后：對(duì)低碳技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)和應(yīng)用激勵(lì)不足，缺乏人力物力的大量投入；在新能源和可再生能源領(lǐng)域，研發(fā)力度不足，缺乏成熟的核心技術(shù)，能源利用效率較低，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距；在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，核心設(shè)備的制造能力差，產(chǎn)業(yè)體系薄弱；此外，一些重點(diǎn)行業(yè)由于缺乏先進(jìn)低碳技術(shù)，使得高碳排放的現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，即“碳鎖定”，這就阻礙了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。由此得出，技術(shù)落后嚴(yán)重制約著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

2.1英國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)

1990年以來(lái)，英國(guó)政府一直致力于減少溫室氣體排放，在簽訂《京都議定書(shū)》后，英國(guó)更是將減少碳排放、控制氣候變化置于國(guó)家戰(zhàn)略地位，尤其是2003年英國(guó)率先提出了低碳經(jīng)濟(jì)的概念，并且確定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期節(jié)能減排目標(biāo)，成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的先行者，為各國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供了一系列成功經(jīng)驗(yàn)。

2.1.1構(gòu)建低碳政策體系。2006年，英國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境二者之間的關(guān)系進(jìn)行研究，發(fā)表了《氣候變化的經(jīng)濟(jì)學(xué)：斯特恩報(bào)告》，該報(bào)告以經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對(duì)全球氣候變化帶來(lái)的影響進(jìn)行定量分析，并指出必須解決氣候變化問(wèn)題才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須向低碳轉(zhuǎn)型。在該報(bào)告指導(dǎo)下，英國(guó)政府又出臺(tái)了一系列的低碳政策：2009年，頒布了《低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》及涉及能源、工業(yè)和交通的相關(guān)配套方案，規(guī)定了碳減排的具體目標(biāo)，旨在于2020年構(gòu)建綠色、繁榮的低碳社會(huì)；2010年，了《海洋能源行動(dòng)計(jì)劃》，旨在開(kāi)發(fā)海洋能源、減少碳排放，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？傊?，英國(guó)通過(guò)構(gòu)建完善的政策體系確保節(jié)能減排、減少溫室氣體排放和經(jīng)濟(jì)低碳化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.1.2研發(fā)低碳節(jié)能技術(shù)。為促進(jìn)新型低碳技術(shù)與新能源的研發(fā)，英國(guó)政府投入了大量人力物力。英國(guó)借助其獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行新能源技術(shù)研發(fā)，充分利用海洋資源，使英國(guó)在風(fēng)能、海洋能、潮汐能等低碳能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。此外，英國(guó)政府對(duì)低碳產(chǎn)業(yè)予以政策和資金方面的支持，積極發(fā)展碳捕獲與封存技術(shù)，大力支持綠色制造業(yè)，研發(fā)節(jié)能減排技術(shù)，確保英國(guó)在碳減排、新能源及可再生能源等技術(shù)領(lǐng)域居世界領(lǐng)導(dǎo)地位。

2.1.3完善低碳經(jīng)濟(jì)政策。為應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的影響，英國(guó)政府主要采用了以下三種經(jīng)濟(jì)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)并發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)：一是征收氣候變化稅。氣候變化稅是針對(duì)煤、石油、天然氣、電力等特定能源的供應(yīng)者，以不同的稅率按照供應(yīng)對(duì)象的不同征稅的稅收政策，目的是節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境，于2001年開(kāi)始實(shí)施；二是碳排放交易制度。英國(guó)政府最早實(shí)施碳排放交易制度，即在排污權(quán)一級(jí)市場(chǎng)上，采取招標(biāo)、拍賣等方式將排污權(quán)有償出讓給排污者，排污者購(gòu)買到排污權(quán)后，可將排污權(quán)在二級(jí)市場(chǎng)上買入或賣出；三是設(shè)立碳基金。英國(guó)的碳基金主要在低碳技術(shù)、節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化等領(lǐng)域開(kāi)展活動(dòng)，極大促進(jìn)了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.2美國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)

美國(guó)作為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)能源和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題予以重視，制定了一系列的政策，這些政策使美國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

2.2.1低碳法律制度支持。為使低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有法律效力，美國(guó)政府制定了一系列法律和政策。例如，2007年美國(guó)參議院提出了《低碳經(jīng)濟(jì)法案》，2009年，美國(guó)眾議院先后通過(guò)了《美國(guó)綠色能源與安全保障法案》、《美國(guó)清潔能源與安全法案》等等。這些法律政策的制定和實(shí)施有助于清潔能源和可再生能源的研發(fā)和應(yīng)用、提高能源使用效率、減少對(duì)傳統(tǒng)高碳能源的過(guò)度依賴及應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的影響，同時(shí)為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供了法律制度保障。

2.2.2開(kāi)發(fā)可再生能源。長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)政府注重風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源領(lǐng)域的低碳技術(shù)發(fā)展。其主要從兩方面支持可再生能源技術(shù)的發(fā)展：一方面，鼓勵(lì)低碳技術(shù)創(chuàng)新，降低可再生能源成本。政府加大對(duì)可再生能源的資金投入力度，建立商品化的技術(shù)示范項(xiàng)目，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，加快企業(yè)新能源新技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，從而降低了可再生能源的使用成本。另一方面，稅收激勵(lì)措施。為調(diào)動(dòng)企業(yè)對(duì)新能源研發(fā)和應(yīng)用的積極性，政府對(duì)開(kāi)發(fā)和使用新能源的企業(yè)采取減免稅、生產(chǎn)補(bǔ)貼及電力價(jià)格優(yōu)惠等激勵(lì)措施。

2.2.3低碳稅收優(yōu)惠政策。目前，美國(guó)主要建筑、清潔能源和消費(fèi)等領(lǐng)域采取多樣化的低碳稅收優(yōu)惠方式，包括直接減免、稅收抵免及加速折舊等。首先，在建筑行業(yè)，政府鼓勵(lì)居民使用節(jié)能建筑，對(duì)于使用節(jié)能玻璃和節(jié)能設(shè)備的居民建筑，在更換節(jié)能設(shè)備時(shí)給予成本10%的稅收減免；對(duì)于符合國(guó)家一定的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的新建筑，給予一定金額的稅收減免。其次，在清潔能源領(lǐng)域，例如，對(duì)開(kāi)發(fā)可再生能源的企業(yè)予以減免前三年的稅收；投資風(fēng)力、太陽(yáng)能及地?zé)崮馨l(fā)電設(shè)備的企業(yè)享受投資額10%稅收減免優(yōu)惠。最后，在消費(fèi)領(lǐng)域，政府鼓勵(lì)居民低碳消費(fèi)，對(duì)居民購(gòu)買的節(jié)能設(shè)備和電器，給予購(gòu)買成本20%—30%的稅收抵免；對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的居民，可以取得政府補(bǔ)貼。

2.3日本低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)

作為一個(gè)能源消耗大國(guó)，日本本土的能源資源極其匱乏，因此，向低碳轉(zhuǎn)型是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，為減輕氣候變化對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的沖擊，日本將發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作為核心內(nèi)容，并出臺(tái)了大量行之有效的公共政策，從而促進(jìn)了其向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，加快了建設(shè)低碳社會(huì)的步伐。

2.3.1技術(shù)創(chuàng)新。日本是全球低碳技術(shù)的領(lǐng)軍者，鼓勵(lì)低碳技術(shù)創(chuàng)新、改良和應(yīng)用，大力發(fā)展新能源技術(shù)，搶占低碳技術(shù)制高點(diǎn)。日本政府加大對(duì)新能源和可再生能源資金投入力度、鼓勵(lì)能源技術(shù)創(chuàng)新；積極開(kāi)展水能、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿阮I(lǐng)域的研究；此外，還致力于發(fā)展新能源汽車技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、能源綜合利用技術(shù)等高效技術(shù)。

2.3.2樹(shù)立低碳社會(huì)意識(shí)。日本政府認(rèn)為，國(guó)民是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建低碳社會(huì)的主體，國(guó)民的積極參與和大力支持是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的因素。因此，一方面，日本政府致力于宣傳低碳知識(shí)和低碳理念，使國(guó)民樹(shù)立低碳意識(shí)；另一方面，普及低碳化教育，政府在公共場(chǎng)所開(kāi)展低碳教育，使國(guó)民認(rèn)識(shí)到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的緊迫性和重要性，開(kāi)展綠色、低碳的社會(huì)活動(dòng)。

2.3.3財(cái)政補(bǔ)貼政策。為鼓勵(lì)國(guó)民使用新能源發(fā)電產(chǎn)品，日本政府對(duì)家用新能源發(fā)電產(chǎn)品進(jìn)行政府補(bǔ)貼，對(duì)使用該類產(chǎn)品的居民執(zhí)行每千瓦七萬(wàn)日元的高額補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。對(duì)于使用節(jié)能設(shè)備、實(shí)施設(shè)備技術(shù)改造及廢物再利用設(shè)備的節(jié)能環(huán)保企業(yè)，政府給予一定補(bǔ)助。對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車的企業(yè)和家庭，政府提供高額補(bǔ)助金。同時(shí)，對(duì)節(jié)能環(huán)保相關(guān)行業(yè)的投資者和進(jìn)行節(jié)能減排的企業(yè)分別給予一定的貸款優(yōu)惠政策，并對(duì)購(gòu)買和使用節(jié)能產(chǎn)品的居民進(jìn)行補(bǔ)貼，促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3國(guó)際低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的啟示

中國(guó)經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，不可能脫離世界環(huán)境實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，提出適合我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)低碳轉(zhuǎn)型。

3.1完善低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律體系

應(yīng)結(jié)合我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的工作目標(biāo)要求，深入研究制訂國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展碳排放強(qiáng)度評(píng)價(jià)，指導(dǎo)和引領(lǐng)政府、企業(yè)、居民的行動(dòng)方向和行為方式。為促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，應(yīng)當(dāng)按照低碳經(jīng)濟(jì)要求，制定能源基本法及其配套措施，修訂能源、電力、環(huán)境保護(hù)等法律，完善低碳經(jīng)濟(jì)效率評(píng)價(jià)和執(zhí)行機(jī)制，建立健全低碳經(jīng)濟(jì)法律政策體系。

3.2加大低碳技術(shù)資金投入力度，發(fā)展低碳技術(shù)

政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)低碳技術(shù)的資金投入力度，制定切實(shí)可行的低碳技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建節(jié)能減排、清潔能源和可再生能源等方面共同發(fā)展的多元低碳技術(shù)體系。在重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)，鼓勵(lì)研究和開(kāi)發(fā)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)，從而減少碳排放和降低行業(yè)生產(chǎn)成本；在新能源和可再生能源領(lǐng)域，積極推進(jìn)風(fēng)能、潮汐能和生物質(zhì)能等的研發(fā)、創(chuàng)新和應(yīng)用。此外，汽車、建筑等領(lǐng)域要加強(qiáng)低碳能源技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)低碳交通和綠色建筑發(fā)展。

3.3加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作

我國(guó)應(yīng)當(dāng)緊跟國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，加強(qiáng)國(guó)際低碳經(jīng)濟(jì)交流與合作，促進(jìn)國(guó)際間低碳技術(shù)轉(zhuǎn)讓，從而引進(jìn)、消化并吸收發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的低碳技術(shù)，掌握低碳技術(shù)創(chuàng)新和新能源生產(chǎn)的核心思想，加快構(gòu)建低碳社會(huì)。

3.4大力宣傳低碳理念，引導(dǎo)公眾節(jié)能減排

公眾是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，因此應(yīng)當(dāng)大力宣傳低碳經(jīng)濟(jì)理念，使公眾了解低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和節(jié)能減排的重要性。通過(guò)雜志、媒體、學(xué)校教育等方式宣傳低碳知識(shí)，使公眾轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的生活、消費(fèi)方式，引導(dǎo)公眾進(jìn)行低碳生活方式和綠色消費(fèi)方式，倡導(dǎo)公眾綠色、低碳出行或選擇新能源交通工具，鼓勵(lì)居民購(gòu)買使用節(jié)能家電和設(shè)備等，從而從全方位、多角度動(dòng)員社會(huì)成員進(jìn)行節(jié)能減排、參與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.5加大財(cái)稅政策優(yōu)惠力度，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在政府采購(gòu)方面，政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采購(gòu)低碳節(jié)能產(chǎn)品和設(shè)備，并規(guī)定一些企業(yè)與低碳產(chǎn)品和設(shè)備的供應(yīng)商簽訂一定年限的采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)向公眾推廣低碳節(jié)能產(chǎn)品和設(shè)備，加快其普及和應(yīng)用。在政府預(yù)算方面，政府要加大對(duì)低碳生產(chǎn)和開(kāi)展節(jié)能減排活動(dòng)企業(yè)的資金支持力度，完善轉(zhuǎn)移支付制度；在政府補(bǔ)貼方面，對(duì)于購(gòu)買并使用低碳產(chǎn)品、節(jié)能設(shè)備的消費(fèi)者以及研發(fā)低碳技術(shù)的企業(yè)，加大財(cái)政補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠力度，激勵(lì)企業(yè)和消費(fèi)者低碳消費(fèi)和節(jié)能減排；此外，對(duì)開(kāi)發(fā)、使用新能源和可再生能源的企業(yè)或單位，給予特殊優(yōu)惠政策等。

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篇9

Abstract： The new energy automobile industry is one of the strategic emerging industries in China. The development of the new energy automobile market in Jiangsu Province has a good industrial base. Some products and technologies are in the leading level in China. The innovation platform and the construction of the technology carrier are becoming more and more perfect. But there are also some problems， such as weak core competitiveness， lack of R & D investment， ineffective promotion and application and so on. Based on the analysis of the current situation of the development of new energy automobile in Jiangsu Province， this paper uses the SWOT model to develop a reasonable promotion strategy for the development of new energy automobile market in Jiangsu Province.

P鍵詞： SWOT模型；新能源汽車市場(chǎng)；推廣策略

Key words： SWOT model；new energy automobile market；promotion strategy

中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）09-0014-03

0 引言

伴隨著環(huán)境問(wèn)題的日益加重，很多的行業(yè)也都在尋求新的能環(huán)保的發(fā)展道路了。在這樣的社會(huì)大環(huán)境下汽車行業(yè)也不例外，目前很多的車企都已經(jīng)走向了新能源汽車市場(chǎng)的道路了。從“十二五”到“十三五”，新能源汽車始終是我國(guó)重點(diǎn)推行的新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，并提出了專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃和執(zhí)行方案，各地市緊密號(hào)召中央指示，陸續(xù)推出了新能源汽車發(fā)展策略，在市場(chǎng)扶持方面，分別從用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、稅收、資金等方面制訂了許多政策，以幫助其應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力，扶持新能源汽車順利打入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐漸發(fā)展成為多元化汽車市場(chǎng)中一個(gè)極具市場(chǎng)潛力的經(jīng)濟(jì)主體。

江蘇在建設(shè)新能源汽車市場(chǎng)方面不僅具有扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并且在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中以動(dòng)力電池技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，最近幾年，江蘇在加大創(chuàng)新平臺(tái)、創(chuàng)新載體的研究以及促進(jìn)其與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合上不斷發(fā)力，并且已初見(jiàn)成效。在探索過(guò)程中，新能源市場(chǎng)的發(fā)展遭遇了一些問(wèn)題和限制因素。本文結(jié)合這一現(xiàn)狀，利用SWOT模型對(duì)目前江蘇新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)展開(kāi)分析，針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)提出一些可行的發(fā)展策略，以盡快推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化。

1 SWOT模型分析

SWOT分析（也稱TOWS分析法、道斯矩陣）即態(tài)勢(shì)分析，上世紀(jì)八十年代初由管理學(xué)教授韋里克提出，是制定企業(yè)戰(zhàn)略、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行分析的實(shí)用工具，另外還多見(jiàn)于麥肯錫戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告中。SWOT模型（見(jiàn)表1）是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析企業(yè)優(yōu)勢(shì)（stren0gths）、劣勢(shì)（weakness）、機(jī)會(huì)（opportunity）和威脅（threats）。優(yōu)劣勢(shì)分析是對(duì)企業(yè)自身及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行分析、比較，機(jī)會(huì)和威脅分析則著眼于外部環(huán)境的變化及其對(duì)企業(yè)的影響上。應(yīng)當(dāng)通過(guò)第三方對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)集中進(jìn)行評(píng)估和分析。比如在適應(yīng)性分析中，企業(yè)高管應(yīng)該基于內(nèi)、外部環(huán)境中的各種變量，分別從杠桿效應(yīng)、抑制性、脆弱性、問(wèn)題性四個(gè)維度展開(kāi)分析過(guò)程。

1.1 杠桿效應(yīng)（優(yōu)勢(shì)+機(jī)會(huì)）

當(dāng)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部機(jī)會(huì)相互一致和適應(yīng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生杠桿效應(yīng)。在杠桿效應(yīng)的影響下，企業(yè)可以借助杠桿效應(yīng)，以內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)撬動(dòng)外部機(jī)會(huì)，將機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)充分整合使其發(fā)揮出最大效用。在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中機(jī)會(huì)稍縱即逝，企業(yè)必須時(shí)刻監(jiān)控市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)先機(jī)，以實(shí)現(xiàn)“更高、更強(qiáng)、更快”的發(fā)展目標(biāo)。

1.2 抑制性（劣勢(shì)+機(jī)會(huì)）

抑制性，顧名思義，就是妨礙、阻止、影響、控制。在內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部機(jī)會(huì)相互錯(cuò)位或者無(wú)法達(dá)成一致時(shí)，客觀上會(huì)限制企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)的發(fā)揮，使其變成內(nèi)部劣勢(shì)。為了扭轉(zhuǎn)內(nèi)部劣勢(shì)，企業(yè)只能追加更多的內(nèi)部資源以適應(yīng)外部環(huán)境的變化。

1.3 脆弱性（優(yōu)勢(shì)+威脅）

脆弱性，即優(yōu)勢(shì)減弱。當(dāng)企業(yè)遭遇“抑制性”的局面時(shí)，內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)無(wú)法充分施展，就會(huì)導(dǎo)致優(yōu)勢(shì)不優(yōu)的脆弱局面。企業(yè)要充分發(fā)揮內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，首先要克服外部威脅。

1.4 問(wèn)題性（劣勢(shì)+威脅）

企業(yè)內(nèi)部處在劣勢(shì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)時(shí)如果遭遇外部威脅，無(wú)疑是“雪上加霜”，甚至攸關(guān)生死存亡，因此企業(yè)必須嚴(yán)肅面對(duì)。

2 基于SWOT模型的江蘇省新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）

近年來(lái)，隨著國(guó)家和省市一系列促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施的落實(shí)，江蘇省新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)建設(shè)等取得明顯突破，整車及電池等產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投入增加，行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果明顯增多，江蘇省新能源汽車市場(chǎng)在全國(guó)確立的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。

2.1.1 重點(diǎn)企業(yè)加速發(fā)展

截至2015年12月，江蘇省有25家企業(yè)共562款新能源汽車列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，15家企業(yè)329款新能源汽車車型列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，居全國(guó)首列。

2.1.2 產(chǎn)業(yè)載體加快集聚

經(jīng)過(guò)三年培育打造，江蘇省現(xiàn)有省級(jí)新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)基地4家、新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)省級(jí)科技產(chǎn)業(yè)園7家，國(guó)家火炬計(jì)劃特色產(chǎn)業(yè)基地6家。鹽城新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)共入駐63家企業(yè)，被列入工信部公告目錄的共31款車型，形成了涵蓋乘用車、商用車、專用車的全門(mén)類、多品種的新能源汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系。

2.1.3 關(guān)鍵技術(shù)取得突破

近年來(lái)，江蘇省新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)研發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng)，部分關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。張家港鋰電池產(chǎn)業(yè)基地集聚電池研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)50多家，其中電池材料產(chǎn)業(yè)鏈集中了鋰電正極材料、電解液、膜材料等。丹陽(yáng)江蘇樂(lè)能自主研發(fā)的鋰電池正極材料進(jìn)入國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)鏈。

2.2 劣勢(shì)（Weaknesses）

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力和新能源汽車市場(chǎng)推廣等方面存在的矛盾將制約著江蘇新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

2.2.1 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)

關(guān)于新能源汽車研發(fā)中所涉及核心技術(shù)，即“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)，目前江蘇本土企業(yè)尚處在低水平發(fā)展階段，自主研發(fā)能力匱乏，一些核心技術(shù)和零部件需要從外國(guó)進(jìn)口。2012年江蘇只有春蘭的離子動(dòng)力電池作為南車時(shí)代“插電式商用車項(xiàng)目”的子項(xiàng)目被列入我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目。而由于整車制造的核心技術(shù)無(wú)法自主研發(fā)，直接導(dǎo)致了投放市場(chǎng)的新能源汽車銷量慘淡。江蘇應(yīng)該進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，以盡快扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。

2.2.2 研發(fā)投入不充分

新能源汽車的技術(shù)攻關(guān)周期很長(zhǎng)，需要雄厚的資金和人才儲(chǔ)備。近些年，江蘇已在堅(jiān)持推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)上投入甚多，新能源汽車研發(fā)的科研經(jīng)費(fèi)在全省科技經(jīng)費(fèi)中所占比例仍然較少，僅為1.2%。在國(guó)內(nèi)，鄭州針對(duì)自主研發(fā)，每年組織實(shí)施一批新能源汽車重大技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，市財(cái)政按企業(yè)投入的10%給予補(bǔ)貼。西方國(guó)家在這方面的經(jīng)費(fèi)比例相對(duì)較高，比如美國(guó)政府為電動(dòng)車鋰用電池生產(chǎn)投入了多達(dá)15億美元的資金，共扶持六家新能源汽車企業(yè)進(jìn)行電池技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。

2.2.3 推廣應(yīng)用成效不明顯

試點(diǎn)城市對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用工作重視程度不夠，在具體工作中沒(méi)有充分形成合力，導(dǎo)致國(guó)家、省有關(guān)支持政策難以到位。使用本省新能源汽車產(chǎn)品比例低，與外省市形成較大差距，目前江蘇省試點(diǎn)城市在線運(yùn)營(yíng)的新能源汽車共888輛，由外省生產(chǎn)的占近60%，新能源汽車推廣應(yīng)用對(duì)省內(nèi)企業(yè)帶動(dòng)不足，而北京、上海、廣東、湖南、安徽、河南等均使用本地產(chǎn)品。與兄弟省市推廣成效比，也存在較大差距，合肥市已累計(jì)推廣使用新能源汽車5622輛，占全國(guó)總量的20%。

2.3 機(jī)會(huì)（Opportunities）

2017年1月17日，江蘇省了“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案。根據(jù)方案，“十三五”期間，江蘇推廣應(yīng)用新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)車超過(guò)25萬(wàn)輛，到2020年形成以私人消費(fèi)者購(gòu)買和使用新能源汽車為主的推廣應(yīng)用格局。到2020年，累計(jì)建設(shè)充電樁約17萬(wàn)個(gè)，力爭(zhēng)建成充電樁20萬(wàn)個(gè)，滿足20萬(wàn)輛新能源汽車充電的需求。

江蘇還將積極構(gòu)建高等級(jí)公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。2016年至2017年，重點(diǎn)在鹽洛、長(zhǎng)深、淮徐、滬陜、南京繞城等20條高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)98個(gè)充電站。2018年至2020年，重點(diǎn)在常嘉、滬鄂、啟揚(yáng)、泰鎮(zhèn)、濟(jì)徐等13條高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)40個(gè)充電站。至2020年，形成208座充電站（1664樁）的全省高速公路城際充電網(wǎng)絡(luò)，平均服務(wù)間距不超過(guò)50公里，實(shí)現(xiàn)高速公路充電設(shè)施全覆蓋。

對(duì)購(gòu)買符合國(guó)家要求的新能源汽車，參照國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由省、市財(cái)政給予一定比例的地方補(bǔ)貼，對(duì)具有一定規(guī)模、技術(shù)等方面優(yōu)勢(shì)的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)建設(shè)的提供公共領(lǐng)域充電服務(wù)的充電設(shè)施，按照服務(wù)能力和服務(wù)數(shù)量給予一定的補(bǔ)貼。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格和峰谷分時(shí)電價(jià)政策，2020年前暫免收基本電費(fèi)。

2.4 威脅（Threats）

雖然中央和地方都在新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化上給予了政策傾斜和一系列的財(cái)政補(bǔ)貼，但由于這種汽車造價(jià)昂貴，關(guān)鍵核心技術(shù)水平不及傳統(tǒng)燃油汽車，因此多數(shù)消費(fèi)者并不買賬。江蘇目前已推出了專用、客用類型的新能源汽車，但是本土的汽車整車制造企業(yè)在乘用車領(lǐng)域仍面臨技術(shù)空白。關(guān)鍵核心技術(shù)的缺失無(wú)疑是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“硬傷”。從另一方面來(lái)講，江蘇目前還沒(méi)未全面興建與新能源汽車配套使用的基礎(chǔ)設(shè)施，客觀上使新能源汽車丟失了一些具有購(gòu)買意向的客戶。嚴(yán)格來(lái)講，江蘇省示范應(yīng)用推廣新能源汽車的城市在新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施方面目前“各自為政”，一些市區(qū)的充換電站、充電樁的布置缺乏對(duì)全局的考慮，設(shè)施使用率并不高。這就大大降低了消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本，政府不得不為傳統(tǒng)燃油汽車所引發(fā)的負(fù)面影響埋單。所以，政府雖然投入了大量的資源和時(shí)間來(lái)推行新能源汽車，但仍無(wú)法使消費(fèi)者徹底擺脫購(gòu)車顧慮，所以從目前來(lái)看，傳統(tǒng)燃油汽車依然是新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

3 江蘇省新能源汽車市場(chǎng)推廣策略建議

通過(guò)以上分析可以看出，江蘇新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展尚處于起步階段，江蘇省新能源汽車必須在產(chǎn)業(yè)政策的扶持下不斷擴(kuò)大本土汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，借助先天的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化創(chuàng)新研發(fā)，以進(jìn)一步發(fā)揮對(duì)比優(yōu)勢(shì)。具體推廣策略如下：

①培育龍頭企業(yè)：扶持新能源汽車龍頭企業(yè)基于技術(shù)創(chuàng)新推出一批核心制造技術(shù)。要在政策、資金、資源分配等方面加大投入，扶持骨干企業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“低成本、高產(chǎn)能”，全面增強(qiáng)新能源汽車企業(yè)的綜合實(shí)力，使其盡快成長(zhǎng)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)。

②加大創(chuàng)新力度：按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，逐漸加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)投入，比如增加新能源汽車技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的分配比例，為骨干企業(yè)牽線搭橋，促成其與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)之間的技術(shù)合作，在共性技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)方面加大科研攻關(guān)力度，啟動(dòng)和推行一批新能源汽車項(xiàng)目，通過(guò)各方面的努力全面推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。

③加大技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品特色的整合，培育創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園：加快推進(jìn)大型企業(yè)集團(tuán)技術(shù)特色與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在整車、“三電”及材料等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域培育多個(gè)擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特色產(chǎn)品的高水準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園和產(chǎn)業(yè)基地。

④完善政策扶持：按照全面落實(shí)國(guó)家和地方政府出臺(tái)的新能源汽車推廣扶持政策，提倡各行業(yè)、單位和個(gè)人支持本土制造，大力興建新能源汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施，徹底解決新能源汽車因缺乏配套設(shè)施而無(wú)法大規(guī)模推行的“瓶頸”問(wèn)題，為新能源汽車的未來(lái)發(fā)展鋪路。在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面繼續(xù)發(fā)力，全力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，不斷壯大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

綜合而言，在“十三五”期間，江蘇應(yīng)該堅(jiān)持推進(jìn)核心技術(shù)轉(zhuǎn)型發(fā)展策略，重點(diǎn)加大新能源汽車專用電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)“信息化、智能化、低碳化”的發(fā)展目標(biāo)，全力打造涵蓋核心零部件生產(chǎn)技術(shù)的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈。要注重產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，搭建創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新載體，在技術(shù)、資金等方面大力扶持龍頭企業(yè)，降低新能源汽車的制造成本，同時(shí)基于技術(shù)創(chuàng)新促使產(chǎn)品差異化。另外，要著力興建與新能源汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施，如公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，解除新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“后顧之憂”，通過(guò)一系列的扶持政策構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入壁壘，再借助總成本領(lǐng)先策略促使新能源汽車以絕對(duì)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)順利打入汽車市場(chǎng)，進(jìn)而在國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)中逐漸擁有強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)。

⒖嘉南祝

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篇10

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 能源革命 能源結(jié)構(gòu) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)

能源是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要指標(biāo)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，而能源結(jié)構(gòu)則關(guān)乎到生態(tài)環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展[1]。我國(guó)雖然蘊(yùn)藏著豐富的煤炭資源，然而天然氣和石油等資源相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較為貧乏的，再加上人口眾多，人均資源占有量較低。自實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)就一直以煤炭供需為主。對(duì)煤炭資源的過(guò)度依賴，不僅使我國(guó)能源結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，大大降低了對(duì)能源資源的利用率，而且對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重影響，很大程度上制約了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，從低碳經(jīng)濟(jì)角度而言，需要努力發(fā)展可再生能源以及對(duì)現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而逐漸替代掉對(duì)煤炭資源的使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的高效、安全利用，進(jìn)而使生態(tài)環(huán)境、能源資源以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)三者實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及特點(diǎn)

（一）低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

英國(guó)早在2003年就提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念，它的內(nèi)涵是：以較低的環(huán)境代價(jià)和較少的能源消耗，轉(zhuǎn)變出更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，同時(shí)也為先進(jìn)能源技術(shù)的創(chuàng)新提供機(jī)會(huì)[2]“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念提出后，世界各國(guó)的學(xué)者對(duì)“低碳經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式開(kāi)展了大量的研究工作，并形成了一致共識(shí)：所謂低碳經(jīng)濟(jì)就是指秉持可持續(xù)發(fā)展理念，運(yùn)用優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、開(kāi)發(fā)可再生能源和新能源等諸多手段來(lái)降低對(duì)溫室氣體的排放，從而使生態(tài)環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。

（二）低碳經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

低碳經(jīng)濟(jì)是對(duì)“低碳”和“經(jīng)濟(jì)”兩者的兼顧，是人類社會(huì)應(yīng)對(duì)全球氣溫升高與促進(jìn)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的一種良性積極發(fā)展模式[3]。在全球氣候遭受嚴(yán)重破壞的背景下，低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生，它要求世界各國(guó)在追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也要最大程度地減少對(duì)石化燃料的使用，通過(guò)優(yōu)化常規(guī)能源結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)，是為了既實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的最大化，又保持持續(xù)和穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，它需要建立在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上。低碳經(jīng)濟(jì)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)途徑，它在制度創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)來(lái)提高能源的使用效率，通過(guò)開(kāi)發(fā)潔凈新能源和可再生能源來(lái)減少對(duì)污染物的排放以及降低對(duì)能源的消耗，從而減緩全球氣溫升高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏。

二、我國(guó)能源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

我國(guó)雖然蘊(yùn)藏著豐富的煤炭資源，然而天然氣與石油等資源相對(duì)而言還是較為貧乏的，這就導(dǎo)致我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期以煤炭資源為主，嚴(yán)重偏離了世界以天然氣、石油為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)[4]。世界多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家早在幾十年前其能源結(jié)構(gòu)就實(shí)現(xiàn)了從煤炭向天然氣、石油的轉(zhuǎn)變，當(dāng)前正在太陽(yáng)能、風(fēng)能以及核能利用路徑上發(fā)展，相比之下，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)就顯得層次較低。當(dāng)前我國(guó)在能源利用和發(fā)展上主要存在著以下問(wèn)題：一是能源供需矛盾突出。我國(guó)雖然蘊(yùn)藏著豐富的能源資源，但人均可采儲(chǔ)量較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。二是能源利用效率低。我國(guó)依靠對(duì)能源和資源的大量消耗實(shí)現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，然而能源消耗和資源消耗其單位產(chǎn)值比國(guó)際先進(jìn)水平低，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，在能源利用總效率上，我國(guó)僅有32%左右，比國(guó)際平均水平還低10%以上。三是結(jié)構(gòu)性污染問(wèn)題。由于我國(guó)能源結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期以煤炭為主，在對(duì)煤炭資源使用過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳、二氧化硫以及粉塵等物質(zhì)是造成大氣污染和溫室效應(yīng)的主要原因。我國(guó)二氧化硫排放量的90%，氮氧化物、二氧化碳和粉塵排放量的70%都來(lái)自于燃煤。其中，二氧化硫和二氧化碳排放量分居世界第一和第二。四是能源安全隱患。自1993年以來(lái)，我國(guó)就成為了石油凈進(jìn)口國(guó)，且進(jìn)口量不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年，將會(huì)超過(guò)60%，對(duì)石油資源長(zhǎng)期依賴于進(jìn)口，這就導(dǎo)致能源使用存在安全隱患。

三、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化可行途徑探析

（一）改進(jìn)能源生產(chǎn)和利用方式

不管是出于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，還是出于遵循國(guó)際環(huán)境公約，我國(guó)都應(yīng)當(dāng)對(duì)潔凈能源全力開(kāi)展探索和開(kāi)發(fā)。基于我國(guó)當(dāng)前的國(guó)情，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，都不會(huì)改變以煤炭資源消費(fèi)為主的能源消費(fèi)模式，因此大力發(fā)展?jié)崈裘杭夹g(shù)，是我國(guó)當(dāng)前減少和控制煤炭資源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的最佳選擇。所謂潔凈煤技術(shù)即是指在對(duì)煤炭的燃燒、轉(zhuǎn)化以及加工環(huán)節(jié)控制和減少污染物排放量的一種可以提高能源利用效率的新技術(shù)。該技術(shù)能有效提高煤炭的利用效率，減少對(duì)二氧化碳、二氧化硫以及粉塵等的排放，從而減輕對(duì)空氣的污染，進(jìn)而改善環(huán)境污染狀況。潔凈煤技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將有助于實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，有助于用煤企業(yè)及用煤行業(yè)提升其經(jīng)濟(jì)效益。所以，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)最現(xiàn)實(shí)的選擇是專注于潔凈煤技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)能源利用方式的改進(jìn)及能源生產(chǎn)。

（二）優(yōu)化能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

雖然2008年能源產(chǎn)業(yè)受到了全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，但同時(shí)也為我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。一是我國(guó)原本就是要逐漸降低對(duì)煤炭資源的消耗；二是憑借先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，可以大力研發(fā)能源潔凈化技術(shù)、可再生能源、新能源等來(lái)建立安全穩(wěn)定、潔凈經(jīng)濟(jì)的能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。三是開(kāi)源節(jié)流。由于生產(chǎn)企業(yè)和普通消費(fèi)者能源節(jié)約意識(shí)薄弱，使我國(guó)成為能源消耗大國(guó)，因此在社會(huì)生活中，政府和非政府組織應(yīng)當(dāng)充分運(yùn)用新媒體來(lái)大力宣傳節(jié)能減排和低碳生活，不斷提升生產(chǎn)企業(yè)和人民群眾的能源節(jié)約意識(shí)。其中，在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，還可以通過(guò)鼓勵(lì)創(chuàng)新和開(kāi)展資源綜合利用工作，來(lái)推廣對(duì)新能源產(chǎn)品的應(yīng)用以及提高能源利用效率。

（三）加大創(chuàng)新能源技術(shù)力度

如何優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，離不開(kāi)能源技術(shù)創(chuàng)新。而加大能源技術(shù)創(chuàng)新力度需要我國(guó)政府通過(guò)建立能源技術(shù)創(chuàng)新長(zhǎng)效機(jī)制和增加財(cái)政支持。目前，我國(guó)能源技術(shù)公關(guān)的第一課題是如何突破現(xiàn)有煤炭利用技術(shù)，研究出新的煤炭高效潔凈利用技術(shù)，從而減輕新能源和可再生能源的創(chuàng)新壓力。新能源技術(shù)的創(chuàng)新是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要在政府的主導(dǎo)下，各個(gè)科研單位、企業(yè)及各個(gè)高校充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研集聚效應(yīng)，在自主創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上，形成適合我國(guó)國(guó)情的多元化低碳型能源工業(yè)體系。對(duì)于能源技術(shù)開(kāi)發(fā)起點(diǎn)還較低的我國(guó)而言，還可以通過(guò)與一些能源技術(shù)研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)外企業(yè)或國(guó)家進(jìn)行對(duì)新能源技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)，來(lái)提高我國(guó)能源技術(shù)水平。

（四）大力發(fā)展新能源

即使未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間化石能源無(wú)法被其他新能源替代，然而對(duì)于人口眾多的我國(guó)而言，經(jīng)濟(jì)的全面可持續(xù)發(fā)展已不能再單純地依靠單一的能源供應(yīng)線路，必須大力發(fā)展新能源。目前我國(guó)擁有巨大的新能源資源優(yōu)勢(shì)，然而對(duì)新能源的利用技術(shù)水平與國(guó)外相比還存在著較大差距，許多設(shè)備都依賴于進(jìn)口。國(guó)家應(yīng)當(dāng)通過(guò)加強(qiáng)新能源技術(shù)的研發(fā)力度以及培育新能源市場(chǎng)等措施來(lái)大力發(fā)展新能源，有效促進(jìn)新能源的健康穩(wěn)定發(fā)展。

（五）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

當(dāng)前造成我國(guó)GDP能耗高的主要原因之一就是未能完全改變高排放、高消耗、低產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。因此，必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu)，發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)于依賴第二產(chǎn)業(yè)，而低能耗的第三產(chǎn)業(yè)卻發(fā)展落后，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀是不合理的。據(jù)有關(guān)部門(mén)的測(cè)算，倘若第二產(chǎn)業(yè)增加值比重降低1個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重提高1個(gè)百分點(diǎn)，則萬(wàn)元GDP能耗可以降低1.3個(gè)百分點(diǎn)。因此，想要通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須大力發(fā)展耗能低的第三產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

四、結(jié)論

綜上所述，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，直接關(guān)乎到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，甚至關(guān)乎到國(guó)家的前途命運(yùn)。本文先簡(jiǎn)單闡述了低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵及特點(diǎn)，再深入分析了我國(guó)能源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上從改進(jìn)能源生產(chǎn)利用方式、優(yōu)化能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能源技術(shù)、發(fā)展新能源以及調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等幾個(gè)方面提出了能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略，希望能借此促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。

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