導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公務(wù)車管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條嚴(yán)格執(zhí)行縣委、縣政府有關(guān)公務(wù)用車管理規(guī)定，副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部一律不準(zhǔn)私自駕駛公車，各單位一律禁止公車私用。

第二條各醫(yī)療衛(wèi)生單位車輛均屬公務(wù)用車，車輛統(tǒng)一由各單位辦公室調(diào)度管理。

第三條各醫(yī)療衛(wèi)生單位辦公室未經(jīng)單位主要領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁將車輛借予外單位或個人使用，如確因工作需要，并經(jīng)單位主要領(lǐng)導(dǎo)同意必須外借的，車輛駕駛員必須隨車駕駛。各單位原則上不得借用外單

位車輛，如確因工作需要借用的，必須車輛和駕駛員同時借用。

第四條根據(jù)全縣衛(wèi)生工作需要，縣衛(wèi)生局可調(diào)用各醫(yī)療衛(wèi)生單位車輛。各單位要樹立大局意識，接到縣衛(wèi)生局辦公室車輛調(diào)度通知后，要迅速安排車輛到位，如有特殊情況不能出車要及時反饋情況。

第五條嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封車制度。建立健全公車非工作時間定點(diǎn)停放制度。非公務(wù)活動期間，特別是工作日夜間，雙休日和春節(jié)、清明、“五一”、“十一”等重大節(jié)日長假期間，車輛統(tǒng)一停放在本單

位指定停放地點(diǎn)。因工作需要確需用車的，須經(jīng)單位主要領(lǐng)導(dǎo)同意，并與辦公室履行有關(guān)手續(xù)后方可出車，否則一律按公車私用處理。

第六條加強(qiáng)車輛費(fèi)用管理，嚴(yán)禁開特權(quán)車。各醫(yī)療衛(wèi)生單位對每輛公車的維修費(fèi)、油耗費(fèi)、行駛里程等開支應(yīng)在本單位進(jìn)行公示，以形成監(jiān)管力度。嚴(yán)禁私車公支，對弄虛作假報車輛費(fèi)用的，將依紀(jì)依

法追究責(zé)任人的責(zé)任。對公車違反交通法律的處罰，應(yīng)由駕駛車輛人員自己負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁單位買單報銷。

第七條各單位要加強(qiáng)駕駛員的日常管理，制定嚴(yán)格的安全管理規(guī)章制度，教育、督促駕駛員堅(jiān)持“安全第一，服務(wù)第一”的服務(wù)觀念，確保行車安全。并做到：

（一）嚴(yán)禁駕駛員違規(guī)駕駛車輛。

（二）嚴(yán)禁駕駛員擅自將車交給他人駕駛或借給他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理。

篇2

關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)事業(yè)單位；公務(wù)車輛；管理；解決方案

車輛管理是機(jī)關(guān)事業(yè)單位后勤工作的重要部分，主要為機(jī)關(guān)干部日常工作需要提供安全、及時的用車服務(wù)。其管理水平的高低，服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣將直接對機(jī)關(guān)工作的開展及機(jī)關(guān)單位形象造成影響。因此，機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車的管理上只有持續(xù)創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)而經(jīng)濟(jì)的車輛調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)單位利益與社會效益的統(tǒng)一。試想假如機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公務(wù)用車缺乏行之有效的管理的話，那么勢必導(dǎo)致隨意編制車輛數(shù)量、公車私駕、攀比浪費(fèi)等不良現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)展與惡化。所以，新形勢下機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛管理必須進(jìn)行相應(yīng)的改革與創(chuàng)新，如此才能從根本上促進(jìn)機(jī)關(guān)車輛管理的健康發(fā)展。

一、機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理存在的弊端

1.1公務(wù)用車編制不合理、消費(fèi)膨脹，使得財政不堪重負(fù)

據(jù)國家財政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國行政事業(yè)單位每年僅公務(wù)用車消費(fèi)支出每年就達(dá)1500億 -2000億元，公務(wù)用車是按人員數(shù)、級別、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)進(jìn)行定編。目前，我國違規(guī)超編超標(biāo)配車現(xiàn)象較為嚴(yán)重，據(jù)國家財政部統(tǒng)計，全國超編配車率達(dá)50%以上，有些地區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)一人配兩輛專車（市內(nèi)和下鄉(xiāng)各一輛）。據(jù)測算，1人2車比1車2用的社會成本還要高；變相專車和固定用車現(xiàn)象泛濫，按照中辦發(fā)[1994]14號文件規(guī)定：只有部長級和省長級以上干部才能配備專車，現(xiàn)職副部長級和副省長級干部保證工作用車或相對固定用車，副部長級和副省長級及其以下工作人員，包括離退休后享受部長級和省長級待遇的干部都不允許配備專車。但在實(shí)際工作中，一些地區(qū)或有關(guān)職能部門都自行給黨政領(lǐng)導(dǎo)配備了專車，雖然有些領(lǐng)導(dǎo)用車不稱為專車，但實(shí)為專用。

1.2 公車私用屢禁不止

近年來，關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部“公車私駕”的新聞已是屢見不鮮，據(jù)國家發(fā)改委調(diào)研報告顯示，機(jī)關(guān)單位的公務(wù)用車有三個“三分之一”，即車輛公用三分之一，領(lǐng)導(dǎo)及家屬私用三分之一，司機(jī)使用三分之一。中央乃至地方新聞媒體曾多次曝光公車接送孩子上學(xué)，造成學(xué)校門口大塞車，以及婚喪嫁娶公車成龍的現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害了機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部形象，造成了惡劣的社會影響。另外，由于公務(wù)車輛使用頻繁必然會增加油費(fèi)、修理費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)，據(jù)國家有關(guān)部委統(tǒng)計，每輛公車年消費(fèi)額平均為8萬-10萬，不但浪費(fèi)了社會資源，也造成了國有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失。

1.3公務(wù)車使用效率低，資源利用失衡

目前，機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車是計劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，這使得我國機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公務(wù)車輛管理逐漸形成了投入多、產(chǎn)出少、能耗高、效益低的現(xiàn)象。再加上機(jī)關(guān)單位存有重錢輕物，有物輕管的現(xiàn)象，車輛配備、使用與管理體制有所局限性，因而無法對機(jī)關(guān)單位的用車與經(jīng)費(fèi)進(jìn)行合理的調(diào)配，導(dǎo)致多數(shù)車輛利用率低，甚至出現(xiàn)資源閑置的現(xiàn)象。由于公務(wù)用車缺乏統(tǒng)一的管理模式與行之有效的約束力，所以無法對各機(jī)關(guān)單位的車輛配置、更新、報廢等環(huán)節(jié)實(shí)施有效監(jiān)控，造成國有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失，對國家和集體造成了無法估量的損失。

1.4互相攀比，公務(wù)用車?yán)速M(fèi)嚴(yán)重。

某些機(jī)關(guān)事業(yè)單位間比排場、講闊氣，盲目攀比，本單位已無購車編制，卻假借名目，通過各種途徑撥款給下屬單位，要求其代為購置車輛；購置車輛產(chǎn)生的費(fèi)用未在本單位賬面得以顯現(xiàn)，形成帳實(shí)不符的現(xiàn)象。當(dāng)下各地機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，如公車外出時對行駛路線無限制；外出公辦無論遠(yuǎn)近與人員多少一概使用公車，導(dǎo)致同一線路重復(fù)派車或空車現(xiàn)象的發(fā)生。

二、機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車輛的管理措施

2.1明確公務(wù)用車標(biāo)準(zhǔn)與編制，嚴(yán)格購車審批程序

對公務(wù)用車實(shí)行編制管理，嚴(yán)格控制車輛規(guī)模；按照標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，優(yōu)先選用低能耗、低污染、使用清潔能源的車輛，嚴(yán)格以機(jī)關(guān)單位人員編制數(shù)、基本業(yè)務(wù)需要為依據(jù)，根據(jù)不同的行政級別，對管理用車與業(yè)務(wù)用車的編制數(shù)目分別進(jìn)行核定。各機(jī)關(guān)事業(yè)單位按需求進(jìn)行配備，不得出現(xiàn)超編制、超標(biāo)準(zhǔn)購車，黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部及工作人員的公務(wù)用車小轎車配備價格嚴(yán)格控制在25萬元以內(nèi)（含25萬元），嚴(yán)格控制購買大排量豪華型車，其排量嚴(yán)格控制在3.4升以下。嚴(yán)禁以任何名義向隸屬單位調(diào)換、借用、攤派資金購置車輛，對公務(wù)用車實(shí)行專項(xiàng)管理，各單位要對公務(wù)用車登記在案，如實(shí)填報并進(jìn)行公示。此外，嚴(yán)禁為公務(wù)車輛增加高檔配置和豪華內(nèi)飾。公務(wù)車輛維修、保險、加油等運(yùn)行維護(hù)嚴(yán)格實(shí)行定額標(biāo)準(zhǔn)、定點(diǎn)管理和單車核算，從嚴(yán)控制公務(wù)車輛節(jié)假日和長途行駛，外出調(diào)研、考察、開會等公務(wù)活動應(yīng)輕車簡從，倡導(dǎo)集中乘車和乘坐公共交通工具。

2.2 為公務(wù)車安裝GPS，以防止公車私用[1]

為機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛統(tǒng)一安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)管設(shè)備，公務(wù)車輛安裝GPS后，可以統(tǒng)計車輛里程，并適時監(jiān)控車輛的使用、行走路線、行駛區(qū)域、實(shí)時車速、出入場所、停放地點(diǎn)等運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)對車輛使用情況的全程留痕、全程監(jiān)控、全程預(yù)警。在監(jiān)控平臺上，可以對管理范圍內(nèi)的公車設(shè)置電子圍欄，公車使用一旦超出設(shè)置的區(qū)域范圍和時間區(qū)間，將主動向監(jiān)控電腦報警。通過該智能化的管理模式，可在最大程度上遏制公車私用的現(xiàn)象，節(jié)約公務(wù)車的使用成本，減少資源浪費(fèi)，節(jié)約財政支出，提高管理效率。為了進(jìn)一步明確公車使用管理，嚴(yán)禁公車私用，還可制定如嚴(yán)禁公車出入停放餐飲、娛樂場所和旅游景區(qū)，執(zhí)行公車按時歸庫停放等制度。對查實(shí)的違規(guī)使用公車的單位、個人，將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。以此同時，機(jī)關(guān)單位還可鼓勵私車公用。鑒于如今私車擁有率較高，政府可鼓勵工作人員私車公用并給予適當(dāng)補(bǔ)貼。此舉可有效降低公務(wù)用車的購置、維護(hù)等費(fèi)用，并且簡單易行、靈活方便，按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用予以一定補(bǔ)償，實(shí)行“一事一報”制度。

2.3創(chuàng)新公務(wù)用車管理辦法，建立公務(wù)車輛使用管理數(shù)據(jù)庫

采集所轄區(qū)域的所有公務(wù)車輛的車牌號、所屬單位、停放地點(diǎn)等數(shù)據(jù)，建立公務(wù)車輛使用管理數(shù)據(jù)信息庫，便于隨時對公務(wù)車使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。適時組織縣聘黨風(fēng)廉政監(jiān)督員，全縣黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位公務(wù)車輛使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)督查，對明顯違規(guī)使用公車的單位主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行約談，并在全縣范圍內(nèi)通報批評，同時責(zé)成單位限期落實(shí)整改措施，處分違規(guī)使用公車的直接責(zé)任人。通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查，采取通報批評、領(lǐng)導(dǎo)約談、限期整改、黨政紀(jì)處分等形式，促進(jìn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部增強(qiáng)廉潔自律意識，有力地糾正公車私用不正之風(fēng)，有效遏制“車輪腐敗”現(xiàn)象。

2.4實(shí)行公務(wù)車輛管理責(zé)任制，夯實(shí)責(zé)任，厲行節(jié)約

規(guī)定各機(jī)關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)為公務(wù)車輛管理的第一責(zé)任人。實(shí)行公務(wù)車輛使用費(fèi)包干制，各單位公務(wù)車輛使用費(fèi)控制在財政核撥范圍內(nèi)，超額部分自行解決，非財政撥款公務(wù)車輛經(jīng)費(fèi)由各單位自有資金承擔(dān)。實(shí)行各單位行政辦公室統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派遣以及定點(diǎn)保險、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修的“二統(tǒng)三定”集中統(tǒng)一管理制度，同時嚴(yán)把八小時以外和節(jié)假日公車使用關(guān)口，防止公車私用和私車公養(yǎng)[2]。

2.5加大公務(wù)車使用監(jiān)管力度

建議省、市政府指定專門部門履行日常的公務(wù)車運(yùn)行監(jiān)管職能，改變各單位自己管但管不好的現(xiàn)狀。此外，可效仿警車或城管執(zhí)法車外觀，試行對公車噴涂統(tǒng)一專用標(biāo)識，并公布監(jiān)督電話，方便社會公眾監(jiān)督舉報。各級紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)和財政、審計、公安等部門要相互配合，加強(qiáng)對超標(biāo)準(zhǔn)配置車、未或批準(zhǔn)擅自配備車、假公濟(jì)私等違規(guī)行為的查處力度?！?/p>

參考文獻(xiàn)

[1] 沈忠.論事業(yè)單位公務(wù)車輛的管理[J].經(jīng)營管理，2011（11）.

[2] 袁瑞新.加強(qiáng)事業(yè)單位公務(wù)用車支出管理的思考[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2010（07）.

篇3

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)2020年12月8日下午在委機(jī)關(guān)四樓會議室召開的《XXXXXX工作會議》精神，中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，結(jié)合中心實(shí)際，立即組織開展自查工作，現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、基本情況

中心現(xiàn)有車輛XXX輛（XXX輛車有編制，XXX輛沒有編制，但已經(jīng)在XXXX進(jìn)行過資產(chǎn)備案），其中機(jī)要通信用車XXX輛，應(yīng)急用車XX輛，特種專業(yè)用車XX輛，業(yè)務(wù)用車XX輛。由于機(jī)構(gòu)改革有關(guān)工作還在進(jìn)行中，我中心現(xiàn)有車輛編制均在XXX編制名下。

中心現(xiàn)有加油卡X張，X張主卡，X張副卡。

二、落實(shí)會議精神，建立健全工作制度

（一）認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)XXXX機(jī)關(guān)黨委《關(guān)于XXXXX典型案例的通報》和市紀(jì)委和市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局《市直行政機(jī)關(guān)公務(wù)用車使用范圍須知》，中心各部門共同學(xué)習(xí)，以案為鑒。

（二）按照《本溪市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》要求，結(jié)合中心實(shí)際，制定了《本溪市疾病預(yù)防控制中心公務(wù)用車管理辦法》，進(jìn)一步明確公務(wù)用車的使用范圍、使用原則等有關(guān)事項(xiàng)，嚴(yán)格公務(wù)用車管理。

三、自查情況

通過自查，中心不存在變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車的問題；不存在換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人車輛的問題；不存在未經(jīng)批準(zhǔn)接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛的問題；不存在固定給個人使用公務(wù)車輛的問題；不存在未經(jīng)審批擅自處理更新公務(wù)用車的問題；中心公務(wù)用車目前沒有安裝北斗衛(wèi)星信息終端系統(tǒng)。中心公務(wù)用車在使用過程中均按照有關(guān)要求填寫派車手續(xù)，按規(guī)定噴涂“公務(wù)用車”標(biāo)識，中心加油卡存放在中心黨政群工作部由專人保管，中心公務(wù)用車在加油過程中均由專人陪同司機(jī)2人共同完成，無其他涉嫌違規(guī)使用公務(wù)用車的問題。

四、下一步工作打算

（一）中心將繼續(xù)貫徹落實(shí)《XXXX》、《XXX》等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范中心公務(wù)用車管理，

（二）中心將對黨政群工作部人員和司機(jī)嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督。堅(jiān)決制止公車私用、私車公養(yǎng)。樹立安全意識，確保公務(wù)用車安全出行。

篇4

[關(guān)鍵詞]油氣勘探 公務(wù)用車 調(diào)度

中圖分類號：F426.22；F272 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）18-0026-01

前言：公務(wù)用車調(diào)度管理是石油企業(yè)機(jī)關(guān)后勤工作的一個重要組成部分，是石油企業(yè)各項(xiàng)工作正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障，也是體現(xiàn)機(jī)關(guān)司勤人員工作作風(fēng)和工作效率的重要方面。如何有效的對油田公務(wù)用車調(diào)度管理，該文就這一問題進(jìn)行了一定分析和探討。

一、油田企業(yè)內(nèi)部公務(wù)用車的特點(diǎn)

石油企業(yè)公務(wù)用車管理是一個涉及到企業(yè)行政、生產(chǎn)及科研等多方面業(yè)務(wù)的技術(shù)隊(duì)伍，與社會其他部門的車輛工作相比有著一定的差異，其特點(diǎn)可以簡單概括為公共性、機(jī)動性、分散性和技術(shù)性。

（1）公共性。石油企業(yè)公務(wù)車輛保障著企業(yè)各項(xiàng)公務(wù)活動的順利進(jìn)行，工作內(nèi)容復(fù)雜多樣。包括領(lǐng)導(dǎo)用車、重大活動用車、生產(chǎn)活動用車、科研工作用車等等各個方面；

（2）機(jī)動性。約有一半以上的公務(wù)活動都有一定的突發(fā)性，每一輛公務(wù)車輛都要及時、靈活地調(diào)度使用，確保順利的完成任務(wù)；

（3）分散性。由所承擔(dān)的任務(wù)決定，駕駛員基本上都是單人單車執(zhí)行任務(wù)，時間、空間上都是非常分散的；

（4）技術(shù)性。車輛工作是一項(xiàng)技術(shù)性極強(qiáng)的工作，車輛駕駛員不僅要擁有嫻熟的駕駛技能，而且還要懂得車輛的構(gòu)造與原理，掌握車輛的基礎(chǔ)維修和保養(yǎng)，才能保證車輛正常使用，應(yīng)對工作中的突發(fā)事件。

（4）服務(wù)性：石油企業(yè)公務(wù)車輛旨在為企業(yè)服務(wù)，為各部門服務(wù)，做好企業(yè)生產(chǎn)的服務(wù)工作。

所以，要準(zhǔn)確把握石油企業(yè)公務(wù)車輛管理工作的特點(diǎn)和規(guī)律，增強(qiáng)工作的針對性，切實(shí)加強(qiáng)車輛的規(guī)范化管理。

二、車輛調(diào)度管理的幾項(xiàng)原則

怎么樣對一個單位的車輛進(jìn)行合理調(diào)度，使其發(fā)揮最大的應(yīng)用價值至關(guān)重要。車輛的調(diào)度管理有關(guān)車輛的檔案管理，駕駛員檔案管理，車輛維修保養(yǎng)管理，車輛應(yīng)用管理和交通事故處理等。本人結(jié)合自身工作談一談車輛調(diào)度管理的幾項(xiàng)原則。

服務(wù)原則。工作中，要樹立為企業(yè)大局服務(wù)、為各部門服務(wù)的意識。駕駛員應(yīng)保持車況良好，車容整潔，干凈衛(wèi)生，保持良好精神狀態(tài)，隨時出車，勤勤懇懇，任勞任怨，圓滿完成每次出車任務(wù)。

效率原則。統(tǒng)一調(diào)度是確保出車效率的關(guān)鍵。統(tǒng)一調(diào)度車輛。領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車優(yōu)先保障，各部門工作用車需提前申請，并闡明用車事由、去向、起止時間，遵照先急后緩、先主后次、先遠(yuǎn)后近的原則合理利用，必要時合并出車，可以大大提升用車效率，為各項(xiàng)工作任務(wù)的完成提供保障。

節(jié)約原則。堅(jiān)持對公務(wù)車實(shí)行定點(diǎn)加油和定點(diǎn)維修制度，降低運(yùn)行成本。小車實(shí)行定點(diǎn)維修，單車核算。維修前一定報分管領(lǐng)導(dǎo)同意，維修車輛時駕駛員同車管人員一同道到指定地點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)。車輛費(fèi)用采取月核算制度。當(dāng)月費(fèi)用當(dāng)月算清，并對油耗量、維修費(fèi)等費(fèi)用與出勤率、行駛總公里掛鉤。

科學(xué)原則：在進(jìn)行公務(wù)用車的調(diào)度過程中，要遵循科學(xué)的原則，即在科學(xué)的觀念下指導(dǎo)進(jìn)行，以科學(xué)的管理理念為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)度工作，增強(qiáng)公務(wù)用車的針對性，使公務(wù)用車的效用得到最大程度的發(fā)揮。

三、提高石油企業(yè)公務(wù)用車調(diào)度的建議

1、建立石油企業(yè)內(nèi)部公務(wù)用車的規(guī)范化技術(shù)管理體系

（1）石油企業(yè)車隊(duì)?wèi)?yīng)該逐漸嘗試將制度和標(biāo)準(zhǔn)量化和規(guī)范化，根據(jù)車輛管理工作的特點(diǎn)，制定有關(guān)的規(guī)章制度、駕駛員守則、車輛值班制度、車輛使用和管理制度等，使之有章可循，努力促進(jìn)機(jī)關(guān)車輛管理工作制度化、規(guī)范化建設(shè)。抓好制度化、規(guī)范化建設(shè)的實(shí)踐意義在于：一是能使車輛使用有章可循，有利于車輛管理工作的規(guī)范有序，避免工作中的隨意性；二是使之分工明確，職責(zé)清楚，便于操作，增強(qiáng)管理人員和駕駛員的責(zé)任心；三是有利于車輛管理工作的正規(guī)化管理，便于總結(jié)提高；四是以制度制約人，杜絕違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）建立車輛管理檔案，車輛管理檔案是車輛調(diào)度管理的基礎(chǔ)。對企業(yè)公務(wù)車輛統(tǒng)一管理，明確公務(wù)車輛的職能、引進(jìn)現(xiàn)代化管理模式，將數(shù)字化技術(shù)運(yùn)用到車輛調(diào)度管理工作中來，提高公務(wù)用車調(diào)度效率。

2、強(qiáng)化公務(wù)用車安全觀念

注重安全管理工作安全問題一直是運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)，只有保證了人身和財產(chǎn)的安全，才是開展其他各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)。公務(wù)用車應(yīng)該強(qiáng)化車輛的安全基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)管理，對于所有員工進(jìn)行安全防護(hù)培訓(xùn)，還能夠進(jìn)行事故管理知識考核。通過制度來控制駕駛?cè)藛T和其他人員在工作過程中出現(xiàn)的錯誤。企業(yè)需要在每年初就需要將安全管理的任務(wù)落實(shí)到每個員工每個崗位上去，將安全管理的水平同人員的工資效益聯(lián)系起來，運(yùn)行安全生產(chǎn)的“一票否決”制，從而更好地落實(shí)安全管理工作。還應(yīng)該設(shè)置安全例會，將安全教育當(dāng)成是日常的管理工作。

3、加強(qiáng)對車輛的檢查和日常維修保養(yǎng)

車輛日常維修保養(yǎng)目的在于保持車輛車況良好，表面整潔，降低零件磨損速度，提升車輛使用壽命，要主動查明故障隱患并及時予與消除，使車輛技術(shù)性能的經(jīng)常保持正常狀態(tài)，更是安全行車的重要保障。因此，要堅(jiān)決落實(shí)車輛定期檢查制度，堅(jiān)持每日檢查。對運(yùn)行車輛嚴(yán)格落實(shí)“出車前認(rèn)真檢查，行車途中把穩(wěn)觀察（細(xì)察事物的現(xiàn)象、動向；考查或調(diào)查），收車后清潔保養(yǎng)”。做到小故障不過夜，確保車輛良好狀態(tài)；要堅(jiān)持每個星期保養(yǎng)，每個星期堅(jiān)持對車輛進(jìn)行一次徹底的擦拭保養(yǎng)，特別是啟封車輛，認(rèn)真檢查車況，準(zhǔn)確、有針對性地進(jìn)行運(yùn)行前保養(yǎng)。規(guī)范車輛維修保養(yǎng)制度，使車輛的日常保養(yǎng)正?；⒁?guī)范化、制度化。

4、增強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)水平

定期開展崗位培訓(xùn)，組織駕駛員學(xué)習(xí)。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括心理綜合素質(zhì)培訓(xùn)、駕駛技術(shù)培訓(xùn)和故障排除培訓(xùn)和服務(wù)禮儀培訓(xùn)四方面的知識，提升駕駛員專業(yè)水平。此外，要有針對性進(jìn)行地應(yīng)急反應(yīng)能力訓(xùn)練、復(fù)雜路況適應(yīng)性訓(xùn)練和特殊路況針對性訓(xùn)練，掌握應(yīng)對惡劣環(huán)境、突發(fā)事件的心理知識和處理方法，培養(yǎng)、訓(xùn)練駕駛員過硬的心理綜合素質(zhì)；根據(jù)工作所在地域的地理環(huán)境，要聯(lián)合實(shí)際情況重點(diǎn)提升應(yīng)對季節(jié)天氣的駕駛能力；提升應(yīng)對事故多發(fā)時段的行車能力。提升應(yīng)對險情的處置能力。故障排除培訓(xùn)形式要靈活多樣，注重基本理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，針對駕駛員提出的實(shí)際難題現(xiàn)場指導(dǎo)、示范，激發(fā)駕駛員學(xué)習(xí)技術(shù)的興趣，提升駕駛員排除故障的技能。

四、結(jié)束語

公務(wù)用車調(diào)度管理的過程中，要結(jié)合企業(yè)自身的情況，有針對性的對企業(yè)公務(wù)用車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，與現(xiàn)代化的調(diào)度管理理念結(jié)合起來，才能更好的發(fā)揮出公務(wù)用車的效用，為石油生產(chǎn)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王新艷.《淺談油田企業(yè)內(nèi)部公務(wù)用車的規(guī)范化管理》華章，2012（34）.

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【P鍵詞】公務(wù)用車；法律意識；管理制度；安全教育；安全可靠

一、引言

公務(wù)用車，是黨政機(jī)關(guān)用于履行公務(wù)的機(jī)動車輛，每一輛公務(wù)用車都是黨政機(jī)關(guān)對外的一扇“窗口”，這個小小的“窗口”展示了黨和政府的形象，老百姓關(guān)注度高。特別是公務(wù)用車制度改革之后，公務(wù)用車安全管理就成了公車管理中的突出問題。

二、公務(wù)用車安全管理中的主要問題

（一）駕駛員法律意識淡化，隨性駕駛違章通行。公務(wù)用車駕駛員在“特權(quán)思想”的驅(qū)使下，淡忘法紀(jì)約束，違章駕駛，對法律規(guī)范缺乏敬畏之心。一些公安牌照的車輛、機(jī)關(guān)小牌號的車輛，肆意違章，給自身駕駛埋下隱患，由此造成事故的案例并不鮮見。另外，公務(wù)用車駕駛員的逞強(qiáng)心理、僥幸心理造成違章，也極易誘發(fā)交通事故。

（二）駕駛員責(zé)任意識不強(qiáng)，職業(yè)道德修養(yǎng)不夠。少數(shù)公務(wù)車駕駛員長期駕駛公務(wù)用車，存在高人一等、隨性而為的習(xí)慣，責(zé)任意識、道德意識淡薄，高調(diào)行車，造成交通事故。比如，有些駕駛員在駕駛時圖一時之便橫沖直撞，夜間會車不按規(guī)定使用燈光，違章?lián)尩?，開霸王車、英雄車、斗氣車、怒路車等，既影響了其他交通參與者的正常行駛，也嚴(yán)重影響到自身的行車安全。對行駛路線的路況不做深入了解，有的甚至對執(zhí)行的任務(wù)都不甚了解。部分駕駛員對自身工作的特點(diǎn)、性質(zhì)認(rèn)識不到位，不能科學(xué)合理安排好作息時間，養(yǎng)成不良生活習(xí)慣。第二天疲勞上崗，精力不集中，反應(yīng)遲鈍，性情不佳，自控能力弱，在緊急情況下處置不當(dāng)，造成交通事故。還有少數(shù)駕駛員不善于及時處理好生活和工作中的矛盾，不能以穩(wěn)定的情趣投入工作，行車時不能保持平和健康的心態(tài)和愉快的心情，在行車中發(fā)生意外。

（三）專業(yè)學(xué)習(xí)抓得不緊，技術(shù)素質(zhì)不過硬。近年來，各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝不斷在汽車上應(yīng)用，對駕駛員的駕駛技術(shù)提出了更高更新的要求。部分駕駛員不注重專業(yè)學(xué)習(xí)，能力素質(zhì)不能與時俱進(jìn)，不能完全適應(yīng)當(dāng)前的安全駕駛要求。

（四）安全管理制度還不夠完善。目前，大部分公務(wù)用車管理部門和單位有各自的車輛管理制度，但是安全管理制度相對薄弱，比如《安全學(xué)習(xí)制度》《駕駛員安全行車考評及獎懲制度》等，都有待進(jìn)一步建立健全和細(xì)化落實(shí)。

三、公務(wù)用車安全管理對策

（一）健全和完善公務(wù)用車安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，只有嚴(yán)格的制度約束，安全工作才有基本保證。要結(jié)合工作性質(zhì)、用車特點(diǎn)和形勢發(fā)展需要，進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，建立《機(jī)關(guān)駕駛員守則》《駕駛員安全學(xué)習(xí)制度》《防治公車私用管理辦法》《汽車維護(hù)保養(yǎng)制度》《機(jī)關(guān)駕駛員安全行車考評和獎懲制度》《公務(wù)用車使用制度》等。有了好制度還要認(rèn)真執(zhí)行，用制度管好人和車，確保各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，為公務(wù)用車安全管理打好基礎(chǔ)。

（二）抓好安全教育，強(qiáng)化安全行車意識。駕駛員安全教育必須常抓不懈，警鐘長鳴，時刻繃緊安全之弦，才能夠掌握預(yù)防事故的主動權(quán)。1.抓好法制教育。機(jī)關(guān)駕駛員必須具有較強(qiáng)的法制觀念，并自覺養(yǎng)成遵章守法的良好作風(fēng)，做遵法守紀(jì)的模范，規(guī)范行車，安全無事故，確保國家財產(chǎn)和人民群眾生命的安全。定期組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》和其他法律法規(guī)，并進(jìn)行書面測試，檢查學(xué)習(xí)效果。2.恩威兼施，做好駕駛員管理和教育。針對機(jī)關(guān)駕駛員的特點(diǎn)，定期進(jìn)行職業(yè)道德教育，培養(yǎng)崇高的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心，讓機(jī)關(guān)駕駛員自覺養(yǎng)成文明行車的好習(xí)慣，低調(diào)行駛，不與社會車輛爭道搶行，彰顯公務(wù)車駕駛員的良好素質(zhì)，贏得老百姓的認(rèn)可和稱贊，避免交通事故的發(fā)生。

（三）設(shè)立安全獎項(xiàng)，實(shí)行獎懲制度。通過GPS及時掌握駕駛員的行車記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒，定期查詢車輛違章情況，緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié)，有針對性地做好超前防范工作，切實(shí)把車輛安全工作抓到實(shí)處、做在前面。對全年無違章無事故的駕駛員進(jìn)行安全獎勵，對違章次數(shù)較多的駕駛員進(jìn)行批評教育，責(zé)令查找原因，剖析根源，明確整改措施。對發(fā)生交通事故的駕駛員按照相關(guān)制度規(guī)定進(jìn)行一定的處罰。

（四）嚴(yán)格落實(shí)好車輛維修保養(yǎng)制度。保持車輛技術(shù)狀況的完好和優(yōu)越的性能，是確保安全行車的重要前提之一。因此要切實(shí)抓好公務(wù)用車的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。首先，要加強(qiáng)駕駛員崗位技能培訓(xùn)，提升專業(yè)技能，提高車輛維護(hù)保養(yǎng)能力。其次，駕駛員貫徹落實(shí)好各項(xiàng)車輛日常檢查制度，對自己所駕車輛必須做到勤檢查，勤維護(hù)，把車輛的方向、制動、燈光的檢查維護(hù)作為重中之重。認(rèn)真做好車輛的一日三檢工作，即出車前、行車中、收車后的檢查，發(fā)現(xiàn)異樣或故障，應(yīng)及時報修，防患未然，絕不讓“病車”上路。再次，管理部門定期進(jìn)行車容車況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并對駕駛員進(jìn)行批評教育，以防意外。

四、結(jié)論

總之，只有按照公務(wù)用車管理的特殊要求，不斷強(qiáng)化科學(xué)管理，提高駕駛員的綜合素質(zhì)，嚴(yán)格落實(shí)車輛安全檢查，才能確保公務(wù)用車安全運(yùn)行，使公務(wù)用車在公務(wù)活動中更加安全、可靠、服務(wù)到位。

篇6

第一條為加強(qiáng)市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車保險的管理，提高財政性資金使用效益，促進(jìn)廉政建設(shè)，特制定本辦法。

第二條市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車參加保險，適用本辦法。市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車是指市級黨政機(jī)關(guān)、人大機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)、派、人民團(tuán)體及納入財政預(yù)算管理的事業(yè)單位的公務(wù)用車（含特殊公務(wù)用車）。

第三條市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險實(shí)行政府集中采購，通過公開招標(biāo)方式確定定點(diǎn)保險公司、投保險種及優(yōu)惠折扣率或保費(fèi)。

第四條市財政局是市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險政府集中采購的監(jiān)督管理部門；市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局是市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險政府集中采購的集中委托和組織實(shí)施部門；市監(jiān)察局是市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險政府集中采購的監(jiān)督檢查部門。

政府集中采購

第五條市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險政府集中采購應(yīng)遵循以下原則：

一、公開、公平、公正的原則；

二、效益與效率兼顧的原則；

三、動態(tài)管理的原則。

第六條市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險政府集中采購的具體組織實(shí)施工作。

第七條市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局委托具有政府采購資格的社會機(jī)構(gòu)，以公開招標(biāo)方式從駐本市保險公司選擇2家定點(diǎn)保險公司，按險種確定優(yōu)惠折扣率或保費(fèi)，并簽訂定點(diǎn)保險協(xié)議。定點(diǎn)期限一般不超過兩年。

車輛保險

第八條市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險工作實(shí)行統(tǒng)一管理。市級機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛必須到政府采購定點(diǎn)保險公司進(jìn)行保險。

第九條市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)保險管理工作遵循“統(tǒng)一折扣率、自主選擇險種、節(jié)約支出”的原則。

第十條定點(diǎn)保險業(yè)務(wù)流程

一、各單位根據(jù)確定的險種及優(yōu)惠折扣率或保費(fèi)到定點(diǎn)保險公司簽訂保險合同。

二、單位車輛保險期滿前一個月，單位要主動與定點(diǎn)保險公司聯(lián)系續(xù)保事宜，在該車保險到期前辦理保險手續(xù)并支付車輛保險費(fèi)。

三、保險合同由各單位保存，賠償問題由各單位與保險公司協(xié)商解決。

四、建立保險車輛戶籍制度：定點(diǎn)保險公司按投保車輛所在單位分別登記造冊，一式三份，保險公司、投保單位、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局各一份備案。保險公司對保險車輛戶籍進(jìn)行動態(tài)管理，對新增車輛保險投保、舊車報廢、車輛丟失等及時進(jìn)行補(bǔ)充登記、注銷并將變動情況書面報市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局。

監(jiān)督管理

第十一條市財政局對公務(wù)用車保險政府集中采購的組織實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)處理政府集中采購相關(guān)投訴。

第十二條市監(jiān)察局對市級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛保險行為實(shí)施監(jiān)督檢查。

第十三條市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)提出定點(diǎn)保險招標(biāo)投標(biāo)資格、條件和標(biāo)準(zhǔn)，確定并委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)編制招標(biāo)文件，政府采購公告，由社會機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)售標(biāo)書，組織招標(biāo)；提出公務(wù)用車保險定點(diǎn)單位確定意見，代采購人簽訂定點(diǎn)協(xié)議。

第十四條定點(diǎn)保險公司應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)，守法經(jīng)營，按章辦事，自覺維護(hù)用戶的利益，接受監(jiān)督檢查，嚴(yán)格履行服務(wù)承諾，做到誠實(shí)守信，每季度按投保單位和險種統(tǒng)計填報公務(wù)車輛保險情況報表，于季度終了10日內(nèi)報市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市財政局。

第十五條車輛保險單位必須到定點(diǎn)保險公司辦理車輛保險業(yè)務(wù)，各單位發(fā)生的定點(diǎn)保險公司之外的車輛保險支出，市會計中心不予報賬。

第十六條保險公司要做出承諾，積極為市級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛提供理賠服務(wù)。

第十七條市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市財政局、市監(jiān)察局將會同有關(guān)部門定期對公務(wù)用車定點(diǎn)保險情況進(jìn)行檢查，對保險公司不執(zhí)行優(yōu)惠折扣率、不履行服務(wù)承諾以及其他違紀(jì)、違規(guī)行為按有關(guān)規(guī)定處理。

第十八條對市級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛保險中的違紀(jì)行為，由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

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【關(guān)鍵詞】保險公司 車商業(yè)務(wù) 服務(wù)管理 探析

在保險公司經(jīng)營中，車險一直都占據(jù)了重要地位，其經(jīng)營渠道一般包含了個人、車商、電網(wǎng)銷售等。在最近幾年，車商渠道得到迅猛發(fā)展，年保費(fèi)在整個車險保費(fèi)之中占比越來越大，行業(yè)竟?fàn)幖觿≤嚿虒ΡｋU服務(wù)要求也隨之提高。強(qiáng)化服務(wù)管理將有效促進(jìn)車商業(yè)務(wù)發(fā)展。

一、車商的服務(wù)需求和選擇標(biāo)準(zhǔn)

客戶對于服務(wù)滿意度就是客戶預(yù)期與服務(wù)切實(shí)感知之間的比較，預(yù)期的形成主要包含了同類服務(wù)的體驗(yàn)值，對品牌的認(rèn)可程度以及周圍人口相傳的評價，而客戶的感知就是對服務(wù)真實(shí)體驗(yàn)的主觀感受和評價。

滿意度、客戶期望值以及客戶感知可以利用：滿意度=客戶感知-客戶期望值，這一公式來表達(dá)。不難看出，想要提升客戶滿意度，需要提升客戶服務(wù)的切實(shí)感知，同時也需要降低客戶的期望值。作為保險公司的合作對象，也就是其服務(wù)對象，保險公司想要與車商取得全面的合作，并且獲取其認(rèn)可，首先就需要對車商期望的服務(wù)以及選擇標(biāo)準(zhǔn)加以了解，找準(zhǔn)滿意度下降的原因[1]。

作為保險公司，應(yīng)該給車商提供怎樣的服務(wù)呢？按照現(xiàn)有的架構(gòu)來看，車商業(yè)務(wù)需要考慮到公司的實(shí)際情況，從而進(jìn)行相對應(yīng)的合作與服務(wù)。雖然這樣的模式可以滿足日常的服務(wù)要求，但是沒有根據(jù)車商的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計，這樣就無法滿足其需求。作為車商，對于保險公司的期望是什么呢？就相關(guān)的調(diào)查顯示，車商的需求以及選擇的標(biāo)準(zhǔn)主要表現(xiàn)在：

第一，承保方面。車險手續(xù)費(fèi)比例：就目前保險公司市場價格相當(dāng)?shù)那闆r下，車商會選擇手續(xù)費(fèi)比例相對較高的公司。車商與保險公司的合作：一般來說，信任度高，合作良好的保險公司是首選。車商與保險公司的人際關(guān)系：擁有良好人際關(guān)系，且執(zhí)行能力強(qiáng)的保險公司更符合車商的要求。保險公司的品牌形象：擁有優(yōu)良企業(yè)形象，具備強(qiáng)大市場號召力的保險公司就成為車商選擇的第一要素。

第二，理r方面。保險公司理賠手續(xù)以及理賠流程：車商傾向于理賠流程以及理賠手續(xù)簡單的保險公司。保險公司的定損以及價格：車商愿意選擇速度快，定損價高的公司。賠款結(jié)算：車商更傾向于賠款結(jié)算周期較短的保險公司。事故車送修量考量：車商為了能夠獲取更高的售后產(chǎn)值，也希望同事故車送修量較大的保險公司合作。

二、保險公司車商業(yè)務(wù)服務(wù)管理

（一）人員管理

1.素質(zhì)管理。服務(wù)利潤鏈認(rèn)為，企業(yè)獲取利潤上升的空間，主要是客戶的忠誠度決定的?？蛻舻闹艺\度就是客戶滿意度的最終表現(xiàn)，而客戶的滿意度也是對企業(yè)服務(wù)的一種認(rèn)可。員工對于企業(yè)的滿意度以及忠誠度主要體現(xiàn)在對于客戶的服務(wù)價值方面。所以，員工的行為與素質(zhì)就會對客戶的最終滿意度產(chǎn)生直接的影響，同時也決定了給企業(yè)帶來的利潤多少。所以，保險公司就需要合理選拔員工，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，從物質(zhì)與精神兩個方面對員工加以激勵，這樣就可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤[2]。

2.激勵管理。第一，建立合理的，公平的薪酬福利體系。第二，做好職業(yè)規(guī)劃體系建設(shè)，確保員工享有公正的晉升通道。首先，做好員工個人信息資料的整理和收集。其次，幫助員工完成自我職業(yè)規(guī)劃，做好針對性的培訓(xùn)。最后，建立員工晉升通道。

（二）技術(shù)界面管理

1.以車商為中心集合其企業(yè)信息管理。建立車商管理系統(tǒng)，以車商為單位，監(jiān)控管理車商承保及理賠情況。保險公司可以通過這種方式，分析單個車商業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)種類、業(yè)務(wù)質(zhì)量等情況，結(jié)合賠付情況，決策提供不同的承保及理賠服務(wù)方案。

2.疏通并管理客戶關(guān)系。目前，保險公司對于車商的管理大部分都采取的靜態(tài)管理，也就是確定資源配置方案之后，就需要一直執(zhí)行下去，甚至車商的資源與服務(wù)都是一模一樣的。但是這樣的方式不利于忠誠客戶的培養(yǎng)，也很容易出現(xiàn)資源方面的浪費(fèi)。所以，作為保險公司，就需要利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)來動態(tài)化的管理客戶關(guān)系。如，通過監(jiān)控賠付率以及手續(xù)費(fèi)率信息，就可以對公司大致的經(jīng)營成本進(jìn)行核算；通過業(yè)內(nèi)保險公司數(shù)據(jù)之間的相互對比，也可以將保險公司自身服務(wù)以及政策方面存在的不足和缺失都找出來，從而制定出有效的服務(wù)建議和政策。

3.建立服務(wù)知識庫。保險公司傳遞給客戶或者是車商的最終服務(wù)質(zhì)量主要取決于第一線員工的服務(wù)水平，但是因?yàn)槊恳粋€員工學(xué)習(xí)能力的差異，沒有一個人能夠完全的掌握保險公司所有的服務(wù)技能以及知識，如果不注重員工方面的培養(yǎng)，那么不同員工之間的服務(wù)水平就會存在一定的差異。所以，保險公司就可以通過建立相對應(yīng)的知識庫，讓一線員工能夠不斷的進(jìn)行知識結(jié)構(gòu)的更新，加大專業(yè)知識的容量，這樣也可以設(shè)置留言信箱或者是專家的坐席，同時通過實(shí)際操作，為更好的服務(wù)提供監(jiān)視的基礎(chǔ)[3]。

（三）差異化管理

1.日常交流。在保險公司同車商的日常合作與服務(wù)之中，首先就需要做好銷售助理在店內(nèi)同基層人員之間的相互交流與合作，這樣才可以共同努力來接待客戶，每一天對店內(nèi)的實(shí)際情況和最新的訊息加以掌握，同時將店內(nèi)的需求反饋給團(tuán)隊(duì)，這樣就可以滿足差異化的管理創(chuàng)新要求。

2.定期交流。作為團(tuán)隊(duì)經(jīng)理，需要定期對所管轄的4S店進(jìn)行拜訪和巡查，能夠站在銷售助理、店內(nèi)事故經(jīng)歷、店內(nèi)保險經(jīng)歷等人員的基礎(chǔ)上對保險公司的服務(wù)以及合作情況進(jìn)行及時的了解，這樣才可以發(fā)現(xiàn)問題所在，從而進(jìn)行合理的溝通，將問題解決。

3.相互培訓(xùn)交流。車商作為保險公司服務(wù)方，同時也是其合作生產(chǎn)者，共同為客戶服務(wù)，如果車商對于保險公司的理賠政策、承保政策以及服務(wù)流程等相關(guān)的規(guī)定有更加清楚與透徹的了解，那么業(yè)務(wù)的處理速度就會逐漸加快，確?？蛻艨梢垣@取更高的滿意度。同時，作為保險公司的人員，還應(yīng)該對車商的業(yè)務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)有全面的了解與掌握，這樣對于業(yè)務(wù)的發(fā)展也能夠起到事半功倍的成效。

4.創(chuàng)新業(yè)務(wù)合作方式。保險公司可以利自身企業(yè)資源，為車商提供更廣的銷售渠道，更多的金融合作。站在車商發(fā)展的角度為其提供發(fā)展所需資源，是保險公司與車商業(yè)務(wù)合作的一個契點(diǎn)，改變以前以手續(xù)費(fèi)及維修資源換保費(fèi)的被動局面，使車商將保險公司視為共同發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴，將更加有利保險公司車商業(yè)務(wù)的健康。

三、結(jié)語

總而言之，本文通過對保險公司車商業(yè)務(wù)服務(wù)管理的探討，希望可以讓業(yè)內(nèi)人士對車商業(yè)務(wù)服務(wù)有更明確的認(rèn)識，同時也需要了解到：在未來的發(fā)展中，車商業(yè)務(wù)服務(wù)創(chuàng)新必定會成為保險公司面臨的關(guān)鍵性問題之一，只有找到車商服務(wù)需求和選擇標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化保險公司車商業(yè)務(wù)服務(wù)意識，這樣才能夠讓車商業(yè)務(wù)服務(wù)更加有效促進(jìn)車商業(yè)務(wù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]馮巧玲.車商保險業(yè)務(wù)專業(yè)化的思考與研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016（27）：42-43.

篇8

1、區(qū)級機(jī)關(guān)各部門、各街道自20**年9月起嚴(yán)格按照《實(shí)施意見》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組核定的名單發(fā)放公務(wù)交通費(fèi)。

2、各部門每月5日前將考勤情況經(jīng)主要負(fù)責(zé)人審核簽字后，報人事局；如不按時報送，停發(fā)該部門干部當(dāng)月公務(wù)交通費(fèi)。

3、因職務(wù)變動，公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按新確認(rèn)職務(wù)的次月起予以調(diào)整；因公在市外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)考察超過2個月的，停發(fā)公務(wù)交通費(fèi)；當(dāng)月病、事假累計超過10個工作日的（含10個工作日），公務(wù)交通費(fèi)減半計發(fā)，超過20個工作日的（含20個工作日），扣發(fā)當(dāng)月全額公務(wù)交通費(fèi)；辭職、退休人員從辭職、退休的次月起停發(fā)公務(wù)交通費(fèi)；調(diào)進(jìn)調(diào)出本區(qū)人員調(diào)動當(dāng)月出勤不滿半月按半月計發(fā)，超過半月按全月計發(fā)。

4、不準(zhǔn)違規(guī)用公款為個人購車或用公有資產(chǎn)為個人購買車輛提供擔(dān)保。

5、嚴(yán)禁以私車公用的名義報銷應(yīng)由個人支付的各種費(fèi)用以及**市范圍內(nèi)的交通費(fèi)用。

6、嚴(yán)禁巧立名目，無償使用、借用下屬或相關(guān)單位的公務(wù)用車。嚴(yán)禁利用職權(quán)到下屬或相關(guān)單位報銷、索要應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的車船使用稅、年檢費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)、燃料費(fèi)、打車費(fèi)、修理費(fèi)、過路（橋）費(fèi)、停車費(fèi)等與車輛有關(guān)的交通費(fèi)用。新晨

7、嚴(yán)禁保留車輛的單位擅自更換、更新或添置車輛。保留車輛的單位要嚴(yán)格使用手續(xù)和范圍，不得公車私用，不得違反規(guī)定將公車出借他人使用。

8、保留車輛的單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)公車管理，建立健全車輛檔案，完善車輛使用、維修、保養(yǎng)、管理等辦法。嚴(yán)格遵守車輛管理的內(nèi)部管理制度，負(fù)有管理職責(zé)的有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真履行職責(zé)，不得弄虛作假。保留車輛應(yīng)當(dāng)在指定的機(jī)關(guān)內(nèi)部停車場停放，按時入庫。

篇9

一、局車輛由局辦公室統(tǒng)一管理調(diào)度，有下列情況之一的可向辦公室申請用車：

（一）需要到本系統(tǒng)各基層單位、系統(tǒng)以外需要業(yè)務(wù)聯(lián)系部門或縣區(qū)以外地方辦理公務(wù)的；

（二）領(lǐng)取或報送機(jī)密文件及急件的；

（三）因公務(wù)需要到銀行提取現(xiàn)金數(shù)額較大的；

（四）因公務(wù)接待需要用車的；

（五）局黨組成員（含離退休干部）因私確需用車的；

非黨組成員原則上不能因私用車；

（六）其他特殊情況需要用車的。

二、用車審批程序：

（一）各科（處）室需在縣城內(nèi)用車的須填寫派車單，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；本縣以外用車，須填寫派車單，經(jīng)局長批準(zhǔn)；因私用車需在外地過夜的，由分管辦公室的局長批準(zhǔn)；無派車單私自出車的干部和司機(jī)，市內(nèi)每次各扣50元，省內(nèi)每次各扣300元，省外每次各扣500元，同時補(bǔ)交路橋費(fèi)、汽油費(fèi)、停車費(fèi)等，并按每公里1元錢收費(fèi)；

（二）外單位借用車輛須經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

（三）駕駛員憑派車單出車，無派車單不準(zhǔn)擅自出車。否則，后果自負(fù)。

三、車輛由專職司機(jī)和指定駕駛員駕駛和保養(yǎng)。專職司機(jī)和駕駛員應(yīng)履行如下職責(zé)：

（一）服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度，樹立良好的服務(wù)意識和工作作風(fēng)；

（二）節(jié)假日駕駛員做到通信（手機(jī)）暢通，隨叫隨到，確保公務(wù)用車的政令暢通；

（三）出車前全面檢查車輛安全情況，三證是否齊全，隨車工具是否齊備，各種油料、冷卻水、手、腳制動裝置，嗽叭音響、照明裝置、掛水器，轉(zhuǎn)向裝置、儀表、輪胎氣壓、輪胎螺母等。行駛中應(yīng)檢查各種儀表的工作情況，查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作情況是否正常，行駛中是否有異常聲音和異味，如有各種異常應(yīng)立即停車檢查，在確定不影響車輛安全和不損壞車輛的同時，才能正常行駛，以確保車輛和人員的安全；

（四）嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，服從執(zhí)勤交警的指揮和管理，確保行車安全；

（五）不準(zhǔn)將車輛交給他人駕駛；

（六）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛；

（七）嚴(yán)禁在駕駛車輛時打手提電話；

（八）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不準(zhǔn)擅自出車，嚴(yán)禁私自動用車輛；

（九）嚴(yán)禁疲勞駕駛車輛；

（十）收車后要做好車輛檢查及清潔工作。收車后應(yīng)檢查和補(bǔ)充油料，清潔車輛內(nèi)、外衛(wèi)生，檢查燃油、機(jī)油、冷卻水的儲存量，制動鼓的發(fā)熱程度，關(guān)閉所有開關(guān)、門窗和玻璃，鎖車車輛停放到安全的地方。上好防盜鎖，車輛有異常情況應(yīng)及時向辦公室負(fù)責(zé)人報告；

（十一）每月最少安排一個車場日，對車輛進(jìn)行全面的保養(yǎng)，保證車輛的車況和技術(shù)性能處在正常狀態(tài)；

（十二）以上每一項(xiàng)工作司機(jī)都應(yīng)自覺遵守并嚴(yán)格執(zhí)行，由于工作責(zé)任的不到位發(fā)生的一切責(zé)任，都由責(zé)任人負(fù)責(zé)，第一次由辦公室提出口頭批評；違反規(guī)定兩次的停止開車一個月，違反規(guī)定三次以上的由辦公室拿處理意見并報局黨組進(jìn)行處理。

四、因公務(wù)用車的路橋費(fèi)、停車費(fèi)和其他有關(guān)費(fèi)用，必須有用車人簽名方能報銷。

五、因私用車的黨組成員（含離退休人員），填寫私人用車登記卡，經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)同意后，由辦公室專人（2人）負(fù)責(zé)登記起始里程并派車，返回后一律按實(shí)際行駛里程每公里六角錢收費(fèi)，憑登記卡到財務(wù)室交費(fèi)。路橋費(fèi)，停車費(fèi)等由個人支付。

六、車輛維修按如下程序辦理：

（一）司機(jī)或駕駛員填寫車輛維修審批單列出維修項(xiàng)目，經(jīng)分管財務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)同意后送定點(diǎn)修理廠維修。除車輛途中出現(xiàn)故障急需維修或其它特殊情況外，司機(jī)或駕駛員不得自行決定維修車輛；

（二）車輛修好后，由司機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收，維修清單送辦公室主管副主任或主任審核，經(jīng)分管財務(wù)的局領(lǐng)導(dǎo)審批后才能結(jié)帳；

（三）車輛維修費(fèi)的報銷，憑正式稅務(wù)發(fā)票并附有修車項(xiàng)目清單。

七、使用警車必須嚴(yán)格執(zhí)行如下規(guī)定：

（一）駕駛警車必須攜帶駕駛證、行駛證和工作證；

（二）非執(zhí)行緊急任務(wù)，不準(zhǔn)鳴警笛、亮警燈；夜間11時至次日早上6時，在城區(qū)內(nèi)禁止使用警車警報器和擴(kuò)聲器；

（三）嚴(yán)禁挪用、轉(zhuǎn)借警車牌證和將警車轉(zhuǎn)借給警車使用范圍以外的單位和個人。

篇10

鼓勵干部職工學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，但不得用公款支付學(xué)習(xí)費(fèi)用。

第二條嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，因職務(wù)調(diào)整、人動、崗位調(diào)整等原因需調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按照程序逐級報批。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

第三條涉改人員領(lǐng)取交通補(bǔ)貼，自行負(fù)擔(dān)交通費(fèi)用，不得利用職權(quán)或職務(wù)形成的便利條件，在下屬單位報銷或由其他單位或個人承擔(dān)交通費(fèi)用；不得利用職權(quán)或職務(wù)形成的便利條件，收受他人贈送的汽油票或其他與交通有關(guān)的有價憑證。

各單位對交通補(bǔ)貼對象按資金報支渠道，單獨(dú)建立交通補(bǔ)貼支出臺帳；各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員的汽油費(fèi)、通行費(fèi)、停車費(fèi)、維修費(fèi)等發(fā)票由個人負(fù)責(zé)妥善保管，以備上級檢查。

第四條涉改人員應(yīng)當(dāng)保證和提高辦事效率，不得為節(jié)省交通包干費(fèi)而影響工作；享受購車補(bǔ)貼的人員不得將自備車輛出借或出租給他人使用而影響工作。

違反上述第一條、第二條、第三條第一款和第四條的，除給予誡勉談話，責(zé)令寫出檢查，糾正違規(guī)行為，上繳不當(dāng)?shù)美猓瑢Φ谝淮芜`反規(guī)定者，停發(fā)1個月的交通補(bǔ)貼；對第二次違反規(guī)定者，給予通報批評，停發(fā)2個月的交通補(bǔ)貼；累計違反規(guī)定三次者，下月起停發(fā)交通補(bǔ)貼。違規(guī)行為情節(jié)嚴(yán)重的，可以視具體情況增加扣發(fā)1-12個月目標(biāo)獎的處罰。

第五條各單位不得擅自添置公車；保留公車的單位，不得擅自更換保留車輛。

保留公車應(yīng)當(dāng)由車輛所屬單位建立車輛檔案，安裝GPS定位系統(tǒng)，報局紀(jì)委、監(jiān)察室備案，實(shí)行科學(xué)管理，動態(tài)監(jiān)控。

保留公車應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一噴涂交通標(biāo)識。

第六條保留公車應(yīng)當(dāng)由車輛所屬單位加強(qiáng)管理，不得出租、外借；各單位應(yīng)根據(jù)各自工作特點(diǎn)，建立車輛管理的內(nèi)部規(guī)章制度，明確使用、保養(yǎng)、維修等管理辦法，落實(shí)責(zé)任到人。負(fù)有管理職責(zé)的有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)，正確履行職責(zé)，不得弄虛作假。

公車的保管人、使用人和駕駛?cè)瞬坏霉囁接?，不得違反規(guī)定出借或供他人特別是領(lǐng)取交通補(bǔ)貼的涉改人員使用。

執(zhí)法車輛只能在交通執(zhí)法工作中使用，除緊急情況外，非執(zhí)法公務(wù)工作不得使用，更不得作為上下班的接送車。

執(zhí)法車輛應(yīng)由專職或兼職駕駛員駕駛，無特殊情況其他人不得駕車，更不能轉(zhuǎn)借給外單位人員使用。

第七條保留公車應(yīng)當(dāng)集中（固定）停放，按時歸庫。公車保管人、使用人和駕駛?cè)瞬坏眠`反規(guī)定將車輛停放在家中、住宅所在小區(qū)或其他非規(guī)定場所，更不能停放在居民區(qū)或飯店等經(jīng)營業(yè)場所。

因工作原因需要臨時異地停放過夜的，應(yīng)當(dāng)由使用人事先提出申請，由單位主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)內(nèi)部規(guī)章制度進(jìn)行書面審批，并報局紀(jì)委、監(jiān)察室備案。確因客觀原因無法事先辦理申請與批準(zhǔn)手續(xù)的，應(yīng)在事后由當(dāng)事人以書面形式及時補(bǔ)辦。保留車輛的具體停放地點(diǎn)由車輛所屬單位確定。

違反上述第六條、第七條第一款的，除按照同期個人租賃公車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)繳費(fèi)用外，對第一次違反規(guī)定者，予以批評教育，責(zé)令寫出檢查，扣發(fā)1個月的目標(biāo)獎；對第二次違反規(guī)定者，扣發(fā)2個月的目標(biāo)獎，并視情節(jié)給予通報批評；一年內(nèi)累計違反規(guī)定三次者，扣發(fā)全年目標(biāo)獎。

第八條個人駕駛自備車輛，應(yīng)當(dāng)證照齊全，設(shè)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

嚴(yán)禁酒后駕車。凡酒后駕車的，一切后果由責(zé)任者自行承擔(dān)。

第九條各單位工作人員在駕車過程中如發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律規(guī)定，積極主動地配合公安機(jī)關(guān)對交通事故的調(diào)查取證。

違反上述第八條第二款和第九條的，除按交通法規(guī)處罰外，扣發(fā)責(zé)任人全年目標(biāo)獎。

第十條局監(jiān)察室建立涉改干部自備車輛檔案。各單位中層以上干部自購車輛上牌后15日內(nèi)應(yīng)將車輛購置發(fā)票、行駛證復(fù)印件等有關(guān)情況報局監(jiān)察室備案，如有變更的，應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)將變更情況報局監(jiān)察室變更備案。

第十一條因工作原因需要在節(jié)假日和日常工作時間之余使用公車的，應(yīng)當(dāng)由使用人事先提出書面申請，由單位主管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)內(nèi)部規(guī)章制度進(jìn)行審批，報局紀(jì)委、監(jiān)察室備案，緊急情況的除外。

第十二條保留公車的使用情況應(yīng)當(dāng)建立臺帳。臺帳的內(nèi)容包括車輛的使用人、使用時間、使用目的、起始地、終點(diǎn)地、行駛里程、維修保養(yǎng)、費(fèi)用支出等情況，并每季度統(tǒng)計一次，作為政務(wù)公開的重要內(nèi)容進(jìn)行公開。（臺帳格式見附件）

第十三條局監(jiān)察室負(fù)責(zé)對交通車改紀(jì)律執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，受理有關(guān)投訴和舉報，對違反規(guī)定的領(lǐng)導(dǎo)干部和機(jī)關(guān)、事業(yè)單位工作人員作出處理，各有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)積極配合與協(xié)助。

各單位車輛管理的內(nèi)部規(guī)章制度和臺帳資料，作為監(jiān)督檢查的重要內(nèi)容，作為調(diào)查、處理投訴與舉報過程中認(rèn)定事實(shí)與責(zé)任的重要依據(jù)。

第十四條凡未按照本規(guī)定辦理相關(guān)申請、審核、批準(zhǔn)、備案等手續(xù)和建立、保存相關(guān)臺帳資料的，對第一次違反規(guī)定者，給予批評教育、責(zé)令糾正；再次違反的，每次扣發(fā)責(zé)任人1個月目標(biāo)獎；一年內(nèi)累計違反三次者，扣發(fā)全年目標(biāo)獎；另有規(guī)定的除外。