導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路養(yǎng)護工作總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況

今年管理公路里程已達到__*公里，其中縣道__*公里，鄉(xiāng)道____公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到__*多公里。二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，對平時養(yǎng)護達到所定標(biāo)準(zhǔn)的給付當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴(yán)格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務(wù)，并進行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé)，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。共鋪路面____平方米，打填路肩__*平方米，清挖排水溝__*米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_97%。

二、公路養(yǎng)護工作成績

（一）加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金__*元，種植速生桉幼苗____株，新增公路綠化里程__*公里，補種綠化里程__*公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

(二)、積極防護雨季損毀公路

每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

(三)、加強路政執(zhí)法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學(xué)發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標(biāo)，積極開展路政管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路此文來源于是文秘家園產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道動。積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴(yán)管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費__*萬元。

(四)、加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè)，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：

篇2

本人自一九九七年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護技術(shù)總結(jié)如下：

一、瀝青路線坑槽的修理方法：

隨著公路的超負(fù)荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。

這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結(jié)果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學(xué)、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴(yán)把施工過程中的質(zhì)量關(guān)，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應(yīng)的安全保護措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施與安全警示標(biāo)志，認(rèn)真檢查養(yǎng)護作業(yè)車輛、機械設(shè)備的作業(yè)標(biāo)志。

二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：

在養(yǎng)護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應(yīng)的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結(jié)構(gòu)層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復(fù)面層。

三、路面沉陷的修理方法：

篇3

一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念?，F(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護與路政管理工作總結(jié)如下：

一、強化路面保潔保暢，加強公路養(yǎng)護規(guī)范化管理

我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強小修保養(yǎng)工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督點，每月都下發(fā)督查通報，對存在的問題責(zé)令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者，給予經(jīng)濟處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時，臨時整合養(yǎng)護力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象

我工區(qū)以迎接國、省檢為契機，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經(jīng)濟、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認(rèn)真實施?？偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段，加強管護達到最佳效果。具體措施：一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內(nèi)的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標(biāo)準(zhǔn)缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內(nèi)將對蜀葵進行二次修剪，達到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時澆水至為關(guān)鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進行澆水作業(yè)。截止6月5日， 107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認(rèn)真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

三、首次實施新工藝機械化處理路面病害，確保道路安全暢通

自5月29日至6月27日， 107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴(yán)重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統(tǒng)一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標(biāo)準(zhǔn)處治。為做到既高標(biāo)準(zhǔn)、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面，該機械能夠一次性對兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進行銑刨，具有良好的牽引力，強大的行走驅(qū)動、高銑刨能力，確保該機具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率，破損深度可控制性， XX多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量，人工挖補，需要一周才能完成，且質(zhì)量很難保證。該機大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現(xiàn)場采取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴(yán)格依據(jù)《交通疏導(dǎo)方案》封閉施工路段，現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)安全疏導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志、擺放反光標(biāo)志墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現(xiàn)場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風(fēng)機吹凈路槽內(nèi)的沙土，以利新舊路面的緊密結(jié)合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油，以利新舊路面結(jié)合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。

在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個小時。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻、拼搏奮進的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

四、 加強路政管理，保護路產(chǎn)路權(quán)

今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進行集中規(guī)范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標(biāo)牌進行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達到了100%。

一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發(fā)生路政案件148起，查處148起，結(jié)案率100% ，清除非交通標(biāo)志97塊，清理路界內(nèi)垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，并出動挖掘機5臺班，裝載機8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關(guān)于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護路產(chǎn)路權(quán)》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報案件聯(lián)系卡900份。

五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作

縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會，就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調(diào)度會議，真正成為治超工作的發(fā)動機撐腰人。具體做法是：

（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強將，充實聯(lián)合治超隊伍。針對治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣紀(jì)委同志常駐治超檢測站，加強監(jiān)督。

（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進行

首先，對治超檢測站工作人員加強了執(zhí)法意識教育，提高認(rèn)識整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的，要主動調(diào)離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。

三是為把日常事務(wù)經(jīng)?；?，堅持每天早上交接班時召開簡短例會，對工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗，以及時改進工作。對治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進行表揚，并上報聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。

四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，

在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強行闖關(guān)和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴(yán)格紀(jì)律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊伍，嚴(yán)重違紀(jì)的經(jīng)研究對其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度

徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。

一年來，通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700余元。

六、強化責(zé)任，確保橋梁安全

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個應(yīng)急管護預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾

我工區(qū)堅持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務(wù)，免費為過往司機、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機及群眾提供幫助，給困境司機及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報道力度。

篇4

一、基本情況

我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標(biāo)志牌86塊。

二、本年度主要工作：

（一）、養(yǎng)護隊伍建設(shè)

1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學(xué)養(yǎng)護的目標(biāo)，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當(dāng)中。

2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護辦制定學(xué)習(xí)方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

（二）、防汛保通

1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。

2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

（三）、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu)，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

（四）、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè)

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。

（五）、早春養(yǎng)護工作

1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復(fù)。

2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。

3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。

（六）、保潔美化工作。

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責(zé)任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

（七）、病害修復(fù)工作

我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。

篇5

歷時三天的全國公路養(yǎng)護管理工作會議，在與會全體同志的共同努力下，圓滿完成了各項議程，今天下午就要結(jié)束了。根據(jù)會議安排，我對會議作個簡要總結(jié)。

會議期間，代表們聽取了李盛霖部長的重要講話和馮正霖副部長的工作報告，宣讀了全國干線公路養(yǎng)護管理檢查工作表彰決定，授予了山東、江蘇等12個?。ㄊ小^(qū)）“*”公路養(yǎng)護管理工作先進單位稱號，交流了六個省份的先進經(jīng)驗和部公路科學(xué)研究院的研究成果，研討了《公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展綱要（20*-2010年）》等幾份會議文件，考察了山東省公路養(yǎng)護管理工作概況，參觀了“*”公路養(yǎng)護管理工作成果展，并就如何做好“*”公路養(yǎng)護管理工作進行了分組討論。代表們聚精會神，熱烈討論，踴躍發(fā)言，相互學(xué)習(xí)，相互借鑒，既加深了理解，又增進了友誼。

這次會議得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。部黨組在年初召開的全國交通工作會議上進行了專題部署。李盛霖部長和馮正霖副部長多次聽取會議籌備工作匯報，直接領(lǐng)導(dǎo)會議籌備進程。兩位部領(lǐng)導(dǎo)同時出席會議并作重要講話，更使與會代表倍感振奮、深受鼓舞。山東省委、省政府也高度重視會議籌備工作，張高麗書記、韓寓群省長、才利民副省長在百忙中出席會議，山東省交通廳多方動員，周密籌備，既提供了良好會議場所，又全面介紹了經(jīng)驗。會議還得到了各省交通廳、公路局、高速公路管理局和高速公路公司的高度重視。本來，考慮到今年省廳主要領(lǐng)導(dǎo)同志參加會議比較多，沒有要求主要領(lǐng)導(dǎo)同志參加會議，但山西省王曉林廳長，遼寧省鄭玉焯廳長，江蘇省潘永和廳長，山東省周秋田廳長，湖北省林志慧廳長，湖南省歐陽斌廳長，海南省王勇廳長，帕巴次誠書記，陜西省曹森廳長，甘肅省楊詠中廳長，寧夏周舒廳長，新疆蔡毅志書記等12個省份交通廳的主要負(fù)責(zé)同志，放下手頭工作，親自參加會議，體現(xiàn)了對公路養(yǎng)護管理工作的高度重視。各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和傾力支持，使這次會議成為一次高規(guī)格、高質(zhì)量的會議，也為會議的成功召開提供了重要保障。

歸納代表們討論的主要觀點，這次會議有如下四個顯著特點。

首先，這是一次在“*”開局之年召開的重要會議。大家一致認(rèn)為，大規(guī)模建設(shè)之后必然是繁重的養(yǎng)護任務(wù)，在路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、養(yǎng)護任務(wù)日趨繁重、管理面臨諸多難題的新形勢下召開這次會議，非常及時，也十分必要。會議時間不長，但內(nèi)容豐富，日程緊湊，重點突出。六個典型發(fā)言，既有面上的好經(jīng)驗，也有點上的好做法。山東、江蘇兩省的全面經(jīng)驗介紹，遼寧、湖北兩省理順高速公路管理體制的做法，河北省的預(yù)防性養(yǎng)護，*有的養(yǎng)護運行機制改革，都各有特色。這些典型和經(jīng)驗，使大家學(xué)有榜樣，趕有目標(biāo)，增強了緊迫感和責(zé)任感。

其次，這是一次創(chuàng)新理念、明確目標(biāo)的重要會議。與會同志一致認(rèn)為，李盛霖部長和馮正霖副部長的重要講話，第一次鮮明地提出了“更好地為公眾服務(wù)”的新價值觀，指明了“六個一”的工作新目標(biāo)，強調(diào)了“更暢通、更安全、更和諧、更高效”的工作新要求。這些新理念、新目標(biāo)、新要求，站在新的歷史起點上，緊緊把握了時展的脈搏，是新時期實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理工作又快又好地發(fā)展的根本性指導(dǎo)思想。

第三，這是一次勇于面對困難、敢于觸動矛盾的重要會議。代表們認(rèn)為，兩位部長的重要講話，既實事求是地肯定了公路養(yǎng)護管理工作取得的突出成就，又不回避困難和問題。李盛霖部長強調(diào)的“五個不適應(yīng)”的突出問題以及公路養(yǎng)護管理工作出現(xiàn)的“四個新變化新特點”，馮正霖副部長指出的“兩個不足三個缺乏”的矛盾以及當(dāng)前面對的“五大挑戰(zhàn)”，既深刻，又精辟。特別是李盛霖部長關(guān)于資金問題的論述，強調(diào)當(dāng)建設(shè)和養(yǎng)護發(fā)生矛盾時要先保養(yǎng)護，關(guān)于高速公路管理的論述，強調(diào)高速公路管理沒有特區(qū)，建設(shè)可以放開，管理要集中統(tǒng)一。很多代表都說，如此鮮明而重要的論述，在歷史上還是第一次，既釋疑解惑、澄清了思想誤區(qū)，又明確了前進方向，引起了與會代表的強烈共鳴。河北省交通廳楊國華副廳長講，資金總是有限的，關(guān)鍵是當(dāng)建設(shè)與養(yǎng)護發(fā)生矛盾時，要先保養(yǎng)護資金需要。遼寧省交通廳鄭玉焯廳長講，破解約束性因素，觀念轉(zhuǎn)變是前提，隨著路網(wǎng)規(guī)模擴大，現(xiàn)有養(yǎng)路費收入即使全部用于養(yǎng)護已經(jīng)不夠了，“*”期間，遼寧養(yǎng)路費要全部用于國省干線公路養(yǎng)護。

第四，這是一次典型引路、會風(fēng)樸實的會議。與會代表高度贊揚了山東省在公路建設(shè)和養(yǎng)護管理方面的突出成就。很多同志表示，看完山東的路后，感到很震撼，認(rèn)為這實際上也是一次現(xiàn)場會，山東的經(jīng)驗和做法的確值得學(xué)習(xí)借鑒。同時，這次會議會風(fēng)很好，準(zhǔn)備工作很充分，組織工作很到位，從開好會議出發(fā)，不搞形式主義，不搞華而不實的標(biāo)語口號，樸實無華，反響很好。大家表示要學(xué)習(xí)和發(fā)揚這種會風(fēng)，開實實在在的會。

會上，代表們提出了很多很好的建議，我們請速記員作了全部記錄。會后，我們將全面梳理，系統(tǒng)研究。

總的看，這次會議站在新的歷史起點上，以實現(xiàn)公路交通又快又好發(fā)展為基本出發(fā)點，以更好地服務(wù)公眾為主題，既是一次全面回顧“*”工作和經(jīng)驗的總結(jié)大會，也是一次研究部署“*”工作的動員大會，還是一次現(xiàn)場學(xué)習(xí)互動的經(jīng)驗交流會。會議開的十分成功，達到了預(yù)期目的，收到了較好效果。會議形成的許多觀點，將會對公路養(yǎng)護管理工作產(chǎn)生里程碑式的意義。

現(xiàn)在看來，目標(biāo)已經(jīng)清楚，任務(wù)已經(jīng)明確，需要做什么，為什么這么做，大家都很明白，下一步的關(guān)鍵是在抓落實下功夫。只有落實到位了，好的會議才能產(chǎn)生好的效果，會議確定的新理念才能體現(xiàn)到我們的思想認(rèn)識中，會議確定的新目標(biāo)才能體現(xiàn)到我們制定的規(guī)劃計劃中，會議確定的新要求才能體現(xiàn)到各項政策措施中。大家要齊心協(xié)力，把這次會議精神貫徹好、落實好、實踐好。主要要求有七個方面。

第一，貫徹落實好會議精神，要對照會議提出的新理念、新目標(biāo)、新要求，高標(biāo)準(zhǔn)地查找差距。各地交通主管部門和公路管理機構(gòu)，要結(jié)合去年全國公路養(yǎng)護管理檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問題和存在的薄弱環(huán)節(jié)，對現(xiàn)有路網(wǎng)養(yǎng)護狀況進行再評估，對管理工作進行再審視，對所確定的工作思路、所制定的政策措施、現(xiàn)有路網(wǎng)的服務(wù)能力進行再疏理，摸清基本情況，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，及時加以改進。

第二，貫徹落實好會議精神，要科學(xué)制定“*”養(yǎng)護管理規(guī)劃。各地要按照李部長、馮副部長的講話要求和部即將印發(fā)的《公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（20*-2010年）》確定的工作任務(wù)，制定、完善、調(diào)整規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)，突出工作重點，細化工作內(nèi)容，提出保障措施。特別是在資金安排上，要按照兩位部長的要求，處理好公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的關(guān)系，當(dāng)建設(shè)與養(yǎng)護發(fā)生沖突時，要優(yōu)先保證養(yǎng)護資金。公路養(yǎng)護管理經(jīng)費，要以政府公共財政為主，真正落實養(yǎng)路費80%的要求。在公路建設(shè)與養(yǎng)護資金都緊張的情況下，建設(shè)規(guī)模要量力而行。

第三，貫徹落實好會議精神，要高度重視和加強預(yù)防性養(yǎng)護。李部長在講話中指出，“公路建設(shè)是創(chuàng)造財富的，養(yǎng)護管理是保護財富的，財富的創(chuàng)造積累和財富的保護同等重要”。馮副部長也要求全面推廣預(yù)防性養(yǎng)護。預(yù)防性養(yǎng)護投資少，效益好，花小錢，防大病。國外經(jīng)驗表明，定期進行預(yù)防性養(yǎng)護，可以延長使用壽命,大大降低建設(shè)和養(yǎng)護成本。預(yù)防性養(yǎng)護跟不上，小修變成中修，中修變大修。

做好預(yù)防性養(yǎng)護，要加強動態(tài)管理和病害監(jiān)測，建立公路路況評價機制和橋梁技術(shù)狀況預(yù)警機制；要研究公路、橋梁技術(shù)狀況衰減規(guī)律，合理確定公路、橋梁的最佳養(yǎng)護時機和周期，及時安排養(yǎng)護工程；要建立信息系統(tǒng)，完善決策機制，提前安排計劃，落實養(yǎng)護資金。

第四，貫徹落實好會議精神，要高度重視橋梁養(yǎng)護。保障橋梁安全，是目前公路養(yǎng)護管理工作中最緊迫、最重要的任務(wù)。橋梁出了安全事故，將造成全局性影響。對此，兩位部長都有明確要求，代表們也都高度關(guān)注。做好這項工作，關(guān)鍵是落實安全責(zé)任，完善規(guī)章制度，加大投入力度，強化監(jiān)督檢查。

“落實安全責(zé)任”，就是要逐路、逐橋地界定責(zé)任單位和監(jiān)管單位，責(zé)任到人。

“完善規(guī)章制度”，就是要貫徹部即將頒發(fā)的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，制定實施細則，對橋梁檢查與評定、技術(shù)管理、應(yīng)急處置以及養(yǎng)護工程師的職責(zé)提出明確規(guī)定。

“加大投入力度”，就是要在摸清橋梁基本情況的基礎(chǔ)上，重點加強二、三類橋梁養(yǎng)護工作，加強監(jiān)控與監(jiān)測，加大危橋改造力度，杜絕“突發(fā)破壞”現(xiàn)象的發(fā)生。

“強化監(jiān)督檢查”，就是履行監(jiān)管職責(zé)，落實規(guī)章制度，定期監(jiān)督檢查，做到“有橋必養(yǎng)”，確保橋梁檢查與評定規(guī)范有序，橋梁養(yǎng)護工程科學(xué)合理。同時，對有重大社會影響的特大橋梁，要隨時掌握技術(shù)狀況，定期組織有關(guān)專家進行會診，及時采取防范措施，確保萬無一失。

此外，要切實加強隧道、高路堤、高邊坡、地質(zhì)復(fù)雜路段等控制性工程的檢查、監(jiān)測和養(yǎng)護力度。雨季來臨前，要加大巡查力度，早發(fā)現(xiàn)、早處置。還要高度重視對護欄強度的檢測和巡查，及時采取維護措施。

第五，貫徹落實好會議精神，要著力提升公共服務(wù)能力。更好地為社會公眾服務(wù)，是經(jīng)濟社會發(fā)展對我們的必然要求。交通部門管的是路，服務(wù)的是人和車。只有提高公共服務(wù)能力，才能順應(yīng)時展潮流。要實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變六項措施”。

三個轉(zhuǎn)變：一是在思想認(rèn)識上，要從管理向服務(wù)轉(zhuǎn)變，從用路者服從管理需要，到主動適應(yīng)使用者的需求；二是在工作方式上，要從方便管理者向方便使用者轉(zhuǎn)變；三是在管理手段上，要從依靠行政手段向運用法律、行政、經(jīng)濟等綜合手段轉(zhuǎn)變。

六項措施：一是在設(shè)計和施工等各個環(huán)節(jié)，千方百計提高公路設(shè)施的質(zhì)量和耐久性，從根本上減少養(yǎng)護作業(yè)的工作量；二是提高應(yīng)急處理能力，解決擁堵疏導(dǎo)、惡劣天氣下的交通保障、水毀斷道的及時搶通等問題；三是加強養(yǎng)護施工路段交通組織，采取技術(shù)措施，縮短養(yǎng)護作業(yè)周期，減少對公眾出行影響；四是建立完善省域路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心，及時公眾出行信息，提供更多的出行服務(wù)；五是推進聯(lián)網(wǎng)收費，減少收費站點；六是提高窗口單位和執(zhí)法人員的服務(wù)意識，真正寓管理于服務(wù)之中。

第六，貫徹落實好會議精神，要推動管理創(chuàng)新?！疤鰝鹘y(tǒng)看傳統(tǒng)”、“跳出行業(yè)看行業(yè)”，要求對我們過去的管理思路、工作方法、制度設(shè)計進行再審視，著力解決管理工作中的突出問題。

要加強政策研究。政策研究工作相對薄弱，重大戰(zhàn)略性問題研究深度不夠，制度設(shè)計前瞻性不足，迫切需要引起高度重視。對兩位部領(lǐng)導(dǎo)提出的一些關(guān)鍵性問題，大家要集中行業(yè)力量，發(fā)揮群體智慧，省部共同研究解決。

同時，還要創(chuàng)新工作方法，對多年來想解決而又沒有解決的難題，要注意研究表面現(xiàn)象后面的深層次原因，找出那些牽一發(fā)而動全身的因素，做到四兩撥千斤。要多聽群眾的反映和訴求，減少政策執(zhí)行過程中的矛盾。在制訂涉及群眾利益的法規(guī)、政策時，充分尊重群眾的知情權(quán)和參與權(quán)，把矛盾化解在法規(guī)政策正式實施之前。

篇6

我縣現(xiàn)有國省道養(yǎng)護里程452.78公里，其中：國省道168.842公里，縣道283.938公里。2006年上半年養(yǎng)護工作在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局、市公路局的指導(dǎo)下，

以“公路養(yǎng)護管理年”活動為契機，大力夯實公路養(yǎng)護管理基礎(chǔ)，打開公路養(yǎng)護新局面，努力提高公路養(yǎng)護管理水平，圓滿完成了上半年養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)，使國省道好路率*到了72.45%，縣道好路率*到74.43%。現(xiàn)將半年養(yǎng)護生產(chǎn)總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，明確責(zé)任

根據(jù)四川省“公路養(yǎng)護管理年”活動實施意見和市公路局“公路養(yǎng)護管理年”實施細則，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了以局長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，局相關(guān)股室、養(yǎng)護一、二段、路政大隊主要負(fù)責(zé)人為成員的“公路養(yǎng)護管理年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)了辦公室，負(fù)責(zé)日常工作的正常開展。系統(tǒng)所屬有關(guān)單位都已成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了責(zé)任，促進了“公路養(yǎng)護管理年”活動的正常開展。

二、完成目標(biāo)任務(wù)，保障道路暢通

1、加強路面養(yǎng)護，為“十運會”的召開提供良好的道路條件。為開展好“公路養(yǎng)護管理年”活動，為省“十運會”提供良好的道路條件，我縣及早安排路面維修工作，對S202線和S218線路面進行了一次全面的修補，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程，實行現(xiàn)場施工質(zhì)量問責(zé)制，截止6月20日共修補路面坑槽3860㎡，投入資金近70萬元。

2、加大收費公路大修整治工作力度。為了完成收費公路18公里的整治工程任務(wù)，做到了早安排、早落實。為了抓好質(zhì)量，利用質(zhì)量現(xiàn)場會，加強了對施工管理人員和民工的技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)工作，致使工作進度迅速，目前，18公里大修的底基層砼路帶已全部完工，已鋪筑瀝青砼路面3公里，三渣基層10公里，完成投資800萬元，整個大修工程將在7月底全部完工。

3、加大爛路整治力度，確保道路暢通?？h道麻任路自去年下半年以來，由于超重超載車輛的通行，使路況急劇下降，通行困難，社會反映強烈，在局黨組書記、局長鄭鋼的高度重視和布置下，成立了麻任路爛路整治工作小組，落實了專人負(fù)責(zé)整治工作，于3月27日至4月29日對麻任路全段15公路進行了全面的綜合整治，共投入裝載機一臺（23臺班），壓路機一臺（15個臺班），1720個工作日，運輸車輛21臺，鋪填片石3910m3，碎石2543.9m3，投入資金43萬元，全段現(xiàn)無大小坑槽，路面平整，保證了行車安全暢通。

4、突出整治機場道路。該路是*州機場連接市區(qū)的一條重要通道，是*州的形象路，根據(jù)市委、市政府的要求，從4月12日起，15天內(nèi)完成火車站到河市機場道路的整治任務(wù)，時間緊、任務(wù)重，一段接受任務(wù)后，雷厲風(fēng)行，精心組織，夜以繼日，加班加點完成了整治任務(wù)及路面表層封層施工，完成投資59萬余元。

5、全面完成各項工作任務(wù)。今年以來，多次接受有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來*視察和其他工作考察任務(wù)，對全縣境內(nèi)的路面、水毀工程、水溝、塌方、路容、安保及交通標(biāo)志進行了全方位的整治，共投入人力450個工日，機械4臺班，運輸車輛95臺次，修補路面坑槽3476.77㎡，清理塌方787.4m3，水毀臨時路面處治9950㎡，修復(fù)水毀擋土墻3處，清洗安保及交通工程設(shè)施43公里，投入資金100余萬元，為此，全縣公路路面平整美觀，水溝暢通，路容整潔，全面完成了半年養(yǎng)護工作任務(wù)。

三、積極培育亮點，抓好典型經(jīng)驗

為了夯實公路養(yǎng)護管理基礎(chǔ)，我局積極培育亮點，抓好典型經(jīng)驗。我局在市交通局、市公路局的大力支持下，決定將原安云、梓桐、雷鼓坑和施家河道班合并，在S201線通宣路*縣段施家河成立了施家河公路維護站，推行“一站式”服務(wù)。過去這些道班房屋破舊，設(shè)施殘缺，特別是每逢雨季，大落大漏、小落小漏，道班地基下陷，墻體斷裂，多數(shù)已成危房，職工居住條件極為惡劣，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護職工的積極性，為了改變養(yǎng)護職工工作生活條件，加強對該路的養(yǎng)護工作，縣養(yǎng)護二段根據(jù)局黨組、行政的安排，集中人力、財力，在短短的60天內(nèi)建起了我縣第一個養(yǎng)護示范窗——施家河公路維護站。該站全部進行了整體維修裝飾，添置了辦公用品和日常生活用品，安裝了光纖電視，接通了照明電，修建了沼氣，溶室、煮飯用上了沼氣，還從外地購置了掃地機，開辟了機械代替人工掃地的新格局，使該站面貌煥然一新，職工安家落業(yè)意識大大增強。

在做好養(yǎng)護生產(chǎn)的同時，還積極探索新經(jīng)驗，抽調(diào)剩余勞動力在原安云道班建起了養(yǎng)殖場，喂養(yǎng)了生豬10多頭，雞、鴨各100只，用于改善養(yǎng)護職工的生活，以此作為典型經(jīng)驗，將以典帶面，大力推廣。

四、細化責(zé)任制度，實行掛牌養(yǎng)護

1、進一步細化承包責(zé)任制。養(yǎng)護一段繼續(xù)推行承包責(zé)任制，嚴(yán)格按照《維修管理辦法》及《月度考評標(biāo)準(zhǔn)》對養(yǎng)護生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、精神文明等實行綜合性月巡檢查制度，檢后按周、旬、月下*養(yǎng)護生產(chǎn)工作指令，對材料實行收方計量，實行計量支付。對管理人員是否到位，由一線職工簽字確認(rèn)，實行倒簽制，堅決糾正和杜絕以包代管，包后不管的現(xiàn)象。

2、規(guī)范管理制度。各單位過去由于管理松懈，致使組織紀(jì)律散慢，為了規(guī)范管理行為，維護站（道班）訂立了嚴(yán)格的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按制度考勤，從根本上解決了過去不出工、出工不出力的問題，恢復(fù)了維護站（道班）伙食團，實行集體食宿，使工作紀(jì)律大大加強，管理更加規(guī)范，站內(nèi)衛(wèi)生整潔，環(huán)境優(yōu)雅、美觀，職工整體素質(zhì)的養(yǎng)護意識大大提高。

3、實行責(zé)任公示，掛牌養(yǎng)護。全縣在5月底已對國省道制作安裝了責(zé)任公示牌6副，明確了路段、人員、責(zé)任，職工實行了佩證上崗，養(yǎng)護工作已全面向社會公示，還有少部分路段在近期將完成此項工作。

五、強化公路安全，杜絕事故隱患

各單位全面落實了安全責(zé)任制，在思想上堅持不懈，責(zé)任上一環(huán)不漏，措施上一抓到底，指揮上一步到位，加大了對危橋險路、水毀路段、渡口碼頭、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場等安全生產(chǎn)重點部位的檢查力度，以“黃金周”和“安全生產(chǎn)日”活動為契機，堅持以源頭堵漏洞，加強安全防范，實行安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，及時查處安全隱患。及時處理沉陷6處，塌方10處，?？部逅?處，對江陽橋疊流大橋、安云橋三處危橋設(shè)立了警示標(biāo)志，杜絕了事故隱患。半年來無任何大小安全事故發(fā)生。

六、加強和諧文明，營造良好氛圍

各單位領(lǐng)導(dǎo)干部身先士卒、率先垂范，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針、政策和法律法規(guī)，帶領(lǐng)廣大職工繼續(xù)抓好素質(zhì)、文明、穩(wěn)定、行風(fēng)四大工程，積極開展“學(xué)、爭、創(chuàng)”活動，深入學(xué)習(xí)陳德華等先進事跡，逐步提高了公路職工的整體素質(zhì)，推進行業(yè)文明，與時俱進，同時以為人本，關(guān)心職工疾苦，解決職工困難，為公路事業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的氛圍。

七、下半年工作安排

1、緊緊圍繞“公路養(yǎng)護管理年”活動，進一步落實養(yǎng)護生產(chǎn)責(zé)任制，加強日常巡查力度，嚴(yán)格管理，確保養(yǎng)護質(zhì)量。

篇7

一、指導(dǎo)思想

為全面落實市政府《關(guān)于加強“十二五”全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見》（府發(fā)[]14號）及市局《關(guān)于貫徹落實市政府府發(fā)[]14號文件加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》（交發(fā)[]1號）文件精神，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，提升養(yǎng)護質(zhì)量，提高養(yǎng)護隊伍水平，以點帶面，從而推動全市農(nóng)村公路養(yǎng)護水平再上臺階。

二、總體要求

通過養(yǎng)護示范路的創(chuàng)建，示范路應(yīng)達到以下要求：

路面平整無坑槽、排水暢通無積水、路基規(guī)整無坍方、標(biāo)志齊全無缺損、綠化美化全覆蓋、路容整潔無雜物、構(gòu)造物完好無損壞、安全措施得當(dāng)無漏點。

三、路線安排原則

（一）為確實起到養(yǎng)護示范作用，此次安排的路線需是群眾反映強烈，修建年限較早且硬化路面出現(xiàn)嚴(yán)重病害的縣道（或由交通部門管養(yǎng)的鄉(xiāng)道）以上路線，按條按段均可以，但示范路段每段的連續(xù)里程不少于5公里。

（二）各單位需在5月20日前上報兩至三條擬建路線及養(yǎng)護工程量等（詳見附表）至市縣鄉(xiāng)公路管理處，市縣鄉(xiāng)公路管理處將對擬建路線進行實地核查，并根據(jù)核查結(jié)果下達創(chuàng)建路線名稱、里程及養(yǎng)護工程計劃等。

四、工作要求

為確保此次示范路創(chuàng)建活動落到實處，各地按照市處下達的養(yǎng)護工程計劃，須從市獎補經(jīng)費中安排專項經(jīng)費用于此項活動，未安排專項經(jīng)費的視為未開展此項活動，將在2013年市獎補經(jīng)費中扣除此專項經(jīng)費，同時不得參與農(nóng)村公路養(yǎng)護單項先進單位評選。

五、考核評定標(biāo)準(zhǔn)

創(chuàng)建路段基本要求：1、養(yǎng)護管理單位及具體管理人員明確；2、日常養(yǎng)護責(zé)任人明確；3、養(yǎng)護工程數(shù)量明確；4、示范公示牌設(shè)置規(guī)范（示范路段起止點分別設(shè)置）;5、經(jīng)常性養(yǎng)護率達100%。

篇8

截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結(jié)案率均達到100%。依法審批增設(shè)平交道口、設(shè)置廣告標(biāo)牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產(chǎn)補償費7萬余萬。7月治超"試行期"以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。

一、工作完成情況

1.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律和為職工群眾服務(wù)等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，進一步推動全體執(zhí)法人員作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。

2.大力推行機關(guān)效能作風(fēng)建設(shè)，完善了機關(guān)考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責(zé)，落實了相應(yīng)責(zé)任，全面促進了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實服務(wù)于群眾。

3.圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權(quán)的行為。

4.優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設(shè)，補設(shè)了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。

5.與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。

6.結(jié)合治超"試行期"標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。

二、工作開展情況

(一)、加強隊伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。

1.深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全隊教育活動的全面開展;二是大隊領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，全面開展"形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)"建設(shè)，深入地開展了批評與自我批評，認(rèn)真查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律等方面存在的問題。

2.狠抓班子建設(shè)。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問題和解決問題的能力;二是堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，，形成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法責(zé)任書，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。

3.狠抓制度建設(shè)。我大隊從實際情況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作責(zé)任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。

(二)、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規(guī)知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿線學(xué)校、企業(yè)進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，通過廣播、電視、固定標(biāo)語等形式，形成多方位立體宣傳效果，在法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產(chǎn)路權(quán)。

篇9

一、全年工作完成情況

（一）通村公路建設(shè)：以鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（街辦）人民政府為責(zé)任主體，各村委會為責(zé)任單位，區(qū)交通運輸局為行業(yè)主管部門，加強技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)，并將農(nóng)村公路建設(shè)納入對鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（街辦）人民政府年度考核的一項內(nèi)容，截止目前全區(qū)共完成路基整理52.4公里，路面澆筑52.4公里，完成率100%。并由市質(zhì)量監(jiān)督單位對已竣工項目進行了取芯抽查，建設(shè)質(zhì)量都能達標(biāo)。

（二）項目儲備工作:今年按照省、市的統(tǒng)一要求，為“十三五”計劃做好前期工作，完成通村公路GPS信息采集232.1公里。完成撤并村GPS信息采集125公里。

（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護工作：今年以點交發(fā)[2014]34號文下發(fā)了調(diào)整后的農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案，對全區(qū)農(nóng)村公路干支線98條422.78公里納入了年度養(yǎng)護范圍，以線路為單位，落實了養(yǎng)護責(zé)任制，實行了專人養(yǎng)護或分段承包責(zé)任到人養(yǎng)護相結(jié)合的辦法，并每季度對個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街辦）道路養(yǎng)護情況進行考核。保證道路養(yǎng)護按時、按質(zhì)進行。

（四）完成聯(lián)系村新村，斷頭公路勘察設(shè)計工作，目前已進入招投標(biāo)工作。

（五）安全管理：認(rèn)真貫徹“平安工地”文件的精神，突出安全建設(shè)，加強領(lǐng)導(dǎo)，強化監(jiān)督，深化整治，在通村公路建設(shè)過程中，我們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在各個施工現(xiàn)場督促各施工單位建立健全安全管理制度，制作安全標(biāo)志牌，同時協(xié)助區(qū)交通運輸局安運股，對農(nóng)村公路交通安全設(shè)施進行了設(shè)置并督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)對危險路段進行了改造。

（六）財務(wù)管理：今年在財務(wù)管理上，我站財務(wù)嚴(yán)格按區(qū)交通運輸局預(yù)算安排，履行財經(jīng)審批程序，財務(wù)資料齊全，全年開支在預(yù)算范圍內(nèi)。

（七）內(nèi)業(yè)建設(shè)：對照上級文件和會議精神認(rèn)真抓落實，建立健全了相關(guān)制度，嚴(yán)格考勤紀(jì)律和工作紀(jì)律，堅持每一季度召開一次民主生活會，全年未出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

二、存在的主要問題

一是有少數(shù)施工單位和人員存在僥幸心理，說在嘴上寫在紙上的多，認(rèn)真仔細落實的少，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，安全設(shè)施不全，安全制度不完善，安全措施不得力等問題。

二是省、市領(lǐng)導(dǎo)部門對于農(nóng)村公路配套資金太低加大了地方財政壓力。目前，我區(qū)很多行政村硬化通村公路已是負(fù)債累累。根本無法再實施安保工程的建設(shè)，而鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）財政資金壓力大，無法配套資金。由于安保工程無法完善，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，人民的生命財產(chǎn)也得不到保障。

三、下一步工作安排

一、加強我站工作人員的自我學(xué)習(xí)，提高專業(yè)知識、熟悉相關(guān)程序、了解相關(guān)政策。

篇10

2013年，兩河交管站在市局及兩河鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞農(nóng)村公路建設(shè)這個重點全面落實交通工作計劃，不斷完善農(nóng)村公路管理機制。現(xiàn)就各項工作總結(jié)如下：

一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設(shè)

按照2013年初市局下達的硬化指標(biāo)：兩河鎮(zhèn)7.5公里、半月鎮(zhèn)10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設(shè)任務(wù)的同時，始終把質(zhì)量管理作為通村公路建設(shè)的重點。堅持多種措施強化工程質(zhì)量管理，確保轄區(qū)通村公路建設(shè)滿意工程、放心工程。

（一）嚴(yán)把質(zhì)量管理關(guān)

一是把好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。嚴(yán)格按照市局的要求，規(guī)范設(shè)計，施工和管理，實行項目法人制、質(zhì)量終身制、施工招投標(biāo)制和工程監(jiān)理制。二是把好施工隊伍資質(zhì)關(guān)。嚴(yán)格按照招標(biāo)程序和施工業(yè)績選擇施工隊伍，對不符合資質(zhì)的施工單位，堅決不予以受理招投標(biāo)報名。確保我站轄區(qū)通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。

（二）構(gòu)筑全面監(jiān)督的群控網(wǎng)絡(luò)

一是要求沒存配備相關(guān)人員對工程質(zhì)量進行監(jiān)督至少安排一人全程監(jiān)管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監(jiān)督檢查。三是邀請市局技術(shù)人員現(xiàn)場視察，保證了通村公路的建設(shè)質(zhì)量。

二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程

近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發(fā)生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發(fā)率，我站經(jīng)多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮(zhèn)窯孫線、半月鎮(zhèn)木板路共安裝減速板20塊，安全標(biāo)志15塊，有效保證了群眾出行安全。

三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通

不定期的對轄區(qū)內(nèi)的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區(qū)養(yǎng)護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養(yǎng)護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。

四、2014年工作思路及目標(biāo)

1、繼續(xù)加強農(nóng)村公路的建設(shè)管理及養(yǎng)護工作，保護現(xiàn)有的交通設(shè)施，進一步建設(shè)完善交通設(shè)施，更好地服務(wù)于廣大人民群眾。

2、緊跟市局及當(dāng)?shù)攸h委政府的工作目標(biāo)，開展通村公路工程建設(shè)。積極落實通村公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管，實行責(zé)任終身制。