導(dǎo)語：如何才能寫好一篇中國市政工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵字：市政工程；安全管理；質(zhì)量監(jiān)控

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：我國基礎(chǔ)建設(shè)伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期，由于諸多原因出現(xiàn)了很多工程質(zhì)量問題，由于市政工程的特殊性,不僅關(guān)系到各地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,更直接與人民群眾的出行安全以及切身利益密切相關(guān), 是衡量一個(gè)城市發(fā)展的重要指標(biāo)，因此對(duì)市政工程的建設(shè)質(zhì)量要求更是重中之重。某些單位為了經(jīng)濟(jì)利益會(huì)加快施工進(jìn)度，就會(huì)對(duì)安全方面的管理放松。為了提升市政工程質(zhì)量管理水平,減少資源浪費(fèi),提升施工人員對(duì)于工程質(zhì)量的重視程度,加快市政工程質(zhì)量管理體系的建設(shè)和發(fā)展,促進(jìn)市政工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;本文對(duì)市政工程施工過程中的安全與質(zhì)量問題進(jìn)行深入探討。

1、 施工過程中對(duì)于質(zhì)量監(jiān)控的方法

最先要做的就是先確定將對(duì)于工程的要求，也就是說根據(jù)單位的具體情況施工單位要做到什么程度都要提前定好，確定好后還要將其按照施工過程中的技術(shù)問題，難易程度等分開來，同時(shí)一定要確定好質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)所在。

接下來就是一些質(zhì)量監(jiān)控的具體措施問題了，根據(jù)具體情況現(xiàn)在分成三步 : 施工前、施工中、施工后。

施工前就是要提前做好一切準(zhǔn)備，以備工作時(shí)的需要，確定工作的重點(diǎn)所在。這個(gè)過程是要求專門的工作人員在結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際地理位置制定嚴(yán)格的監(jiān)管工作。對(duì)質(zhì)量的控制一定要對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘測，測量，對(duì)材料進(jìn)行檢查，確定人和儀器的到位，然后制定出一套完美的能保證工人安全的監(jiān)管系統(tǒng)。

施工中監(jiān)管的對(duì)象主要是工人和施工單位，這樣做的目的就是減少事故的發(fā)生，讓工程可以順利完成，這個(gè)過程其實(shí)就是在施工單位的時(shí)候?qū)θ藛T，材料，儀器，監(jiān)管方案等等進(jìn)行的一系列的控制。比如說，對(duì)于材料就要在其進(jìn)場前認(rèn)真檢查其是否達(dá)到要求，合格后還要進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)才能投入使用；儀器也要提前檢查好看其是否可以正常的安全工作；監(jiān)管體制的作用是最重要的，如若發(fā)現(xiàn)工程中有不符合規(guī)定的地方，就必須立刻停止工作，等一些修正正常后再繼續(xù)工作。

施工后也要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行測量，當(dāng)完工后，一定要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測?？纯丛O(shè)計(jì)，各種簽證，材料等的合格證，是否都存在。在這個(gè)時(shí)候一定要監(jiān)管人員認(rèn)真按照國家規(guī)定進(jìn)行檢查后在歸檔，保證工程的合格。

在最后還要對(duì)可能引起質(zhì)量問題的一些因素進(jìn)行必要的分析來避免其發(fā)生的可能性。

第一就是環(huán)境對(duì)其的影響，這里的環(huán)境是包括了自然、施工以及監(jiān)管的綜合因素，它們每一個(gè)都可能會(huì)引發(fā)質(zhì)量問題。這里面的施工、監(jiān)管就要靠專門人員來確保，爭取讓工程處在一個(gè)安全的有全面監(jiān)管系統(tǒng)的環(huán)境下，對(duì)于自然就要時(shí)刻關(guān)注周圍的自然環(huán)境，然后根據(jù)其變化來對(duì)工程進(jìn)行調(diào)整。

第二就是技術(shù)對(duì)其的影響，這里的技術(shù)也是包括整個(gè)過程中的技術(shù)，比如：設(shè)計(jì)、勘測、材料檢查、施工。工程之前先要進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)，然后在施工過程中還要綜合對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)修改。

第三就是人員對(duì)其的影響，以人為本是我國現(xiàn)在重點(diǎn)的戰(zhàn)略措施，所以在質(zhì)量控制上，人還是占主導(dǎo)地位的。這樣就更要讓監(jiān)管人員知道對(duì)質(zhì)量監(jiān)管的重要性，對(duì)工人就要進(jìn)行必要的質(zhì)量監(jiān)控培訓(xùn)。要想避免質(zhì)量出現(xiàn)問題，就必須像這樣讓工人知道質(zhì)量監(jiān)控的重要地位。

2、 施工過程中對(duì)于安全管理的方法

作為施工過程中最關(guān)鍵的一環(huán)，對(duì)于安全的管理措施就包括了整個(gè)過程中的所有方面，對(duì)于安全管理的好就可以為單位帶來莫大的利益。在對(duì)安全問題進(jìn)行了分析后得出了一系列的管理方案：

培訓(xùn)施工單位上對(duì)于安全的管理。在正式施工前，就要讓管理人員知道安全工作的重要性，設(shè)立專門的監(jiān)管部門，對(duì)每個(gè)部門的監(jiān)管都要到位，在施工的過程中，對(duì)于工作的每個(gè)步驟進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并隨時(shí)記下來，如果有問題出現(xiàn)就要立刻上報(bào)然后進(jìn)行修正，讓這種問題不會(huì)在出現(xiàn)。對(duì)于人員的安全知識(shí)要進(jìn)行時(shí)刻培訓(xùn)以及檢驗(yàn)。

施工的單位進(jìn)行現(xiàn)場后就要個(gè)各個(gè)部門合作，對(duì)安全問題進(jìn)行綜合考察。在開始工作之前的一個(gè)小時(shí)左右積極宣傳安全的重要性，以保證工人們的安全問題。

建立一些專門的監(jiān)管職位，對(duì)讓其對(duì)材料以及設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格的管理，他們所要做的就是對(duì)于材料等的放置位置，投入使用的過程中對(duì)其量的監(jiān)管，還有就是工作中儀器等的保養(yǎng)問題。在材料使用前一定要對(duì)其質(zhì)量有一個(gè)嚴(yán)格的把關(guān)過程，保證所需的材料一定是符合國家規(guī)定的范圍之內(nèi)，從材料上保證施工的安全。對(duì)于儀器的管理也要密切注意，要時(shí)刻對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查以及維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題后一定要及時(shí)的修整，避免儀器帶著危害使用，對(duì)于材料與儀器的使用也一定要有相應(yīng)的記錄。

施工設(shè)計(jì)也是一個(gè)方向，這就需要專門的技術(shù)人員來負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)問題，看其是否能夠合理的實(shí)施下去，還要看看施工所在地的情況來確定一些技術(shù)能夠使用的范圍。對(duì)于那些非常容易發(fā)生危險(xiǎn)的地方，一定要和工人一起在現(xiàn)場監(jiān)工，爭取不發(fā)生任何危險(xiǎn)。除了這些以外，還要在選材時(shí)注意安全問題，一定要在施工質(zhì)量能夠保證的同時(shí)選用那些毒害較小的材料，這樣一來，建筑對(duì)人的危害性也會(huì)大大降低。

3、解決施工中難點(diǎn)的辦法

施工中經(jīng)常遇到施工環(huán)境復(fù)雜、工程涉及方面較多、施工時(shí)間短，工期緊張、受環(huán)境和氣候影響大等因素。下面敘述解決的方法：

3.1協(xié)調(diào)相關(guān)部門職責(zé)

市政道路改造施工最大的困難應(yīng)該就是施工所涉及的方面極其繁雜，牽涉的部門和單位數(shù)量眾多。要解決這個(gè)問題，需要由政府部門出面，對(duì)各個(gè)部門的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，促進(jìn)各部門共同合作，降低施工難度。道路建設(shè)部門在進(jìn)行工程施工之前，應(yīng)與負(fù)責(zé)該施工路段的供水、供氣和供電部門相互協(xié)商，獲得地下管道和線路分布的具體明細(xì)情況，以保證在工程施工中盡可能地避免對(duì)于管道和線路的破壞，保證施工范圍內(nèi)居民的正常工作和生活。

3.2施工盡量避開流量高峰時(shí)期

道路施工收交通流量的限制也是十分巨大的，為了保障交通的正常運(yùn)行，道路施工過程中不可能做到完全阻斷交通，這也就使道路的施工時(shí)間受到了很大限制。在施工過程中，施工單位應(yīng)盡量對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行合理安排和調(diào)整。避開交通流量的高峰時(shí)期，選擇夜間或其他流量較少的時(shí)間段進(jìn)行工程施工。

結(jié)語：

進(jìn)過一些列的分析和舉措，可以看出，在市政施工的過程中對(duì)于質(zhì)量的監(jiān)控和對(duì)安全的管理是非常繁瑣的一件事，因?yàn)樗鼈兊馁|(zhì)量如何直接影響施工單位所能獲得的利益，而且它還能為其帶來量好大的社會(huì)效益，所以質(zhì)量好壞的意義是非常大的。除此之外，市政工程一般來說都是一些和人民緊緊相連的工程，所以它的質(zhì)量問題和安全問題都要受到嚴(yán)格的監(jiān)控，結(jié)合場地的具體環(huán)境設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)，讓工程更加完美的進(jìn)行下去，同時(shí)也可以保證人們的安全，這樣一來，市政工程的真正作用也能全部的發(fā)揮出來。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱曉建.淺談市政工程施工過程中安全管理與質(zhì)量控制.中華民居，2012，(5).

[2] 劉學(xué)斌 . 建筑電氣施工安全與節(jié)能管理控制 . 城市建設(shè)理論研究 (電子版 )，2012，(16).

[3] 彭海升 . 淺析施工中的質(zhì)量控制與安全管理 . 科學(xué)與財(cái)富，2012，(12).

篇2

關(guān)鍵詞：市政工程專業(yè)型碩士教育教育教學(xué)

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

對(duì)于市政工程專業(yè)型碩士教育的特點(diǎn)，本文進(jìn)行了相關(guān)的分析。對(duì)于這個(gè)命題的分析，針對(duì)專業(yè)型碩士教育的研究方向、學(xué)習(xí)的年限和培養(yǎng)要求等幾個(gè)方面進(jìn)行了研究和探討，從而得出市政工程專業(yè)型碩士培養(yǎng)方式的具體內(nèi)涵，對(duì)于專業(yè)型碩士從學(xué)位課、非學(xué)位課以及必修環(huán)節(jié)這些方面組成的課程設(shè)置上，本文也進(jìn)行了一些涉及，同時(shí)對(duì)于其培養(yǎng)模式和教學(xué)方式，也進(jìn)行了相關(guān)的研究，期待這些研究對(duì)于解決這個(gè)問題能有一定的幫助。

全日制專業(yè)型碩士教育研究的意義

我國在最近幾年，出現(xiàn)了一個(gè)新的研究生教育形式---這就是本文要展開討論的全日制專業(yè)型碩士。在2009年以前因?yàn)楸容^少的招生名額，因而其并不為許多人所知曉。2010年以后，對(duì)于其名額的增加，是教育部處于學(xué)術(shù)型碩士培養(yǎng)的模式，一般輕實(shí)踐而重理論，對(duì)于社會(huì)的需求已經(jīng)完全無法適應(yīng)，而這個(gè)專業(yè)碩士的推出恰到好處的彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷和不足之處。這個(gè)重大的改革，對(duì)于當(dāng)前的就業(yè)狀況進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母纳?，?duì)于應(yīng)用型人才的加速培養(yǎng)和對(duì)于人才質(zhì)量的大幅度提升，并且優(yōu)化了人才結(jié)構(gòu)，起到的作用意義非常積極。和在職工程碩士相比，后者以在職人員為主要招收對(duì)象，通常主要以業(yè)余時(shí)間來進(jìn)行教學(xué)，并且在每年的10月左右進(jìn)行相應(yīng)的入學(xué)考試，畢業(yè)后依然是本科學(xué)歷；前者則更著重于學(xué)歷教育，畢業(yè)后則是研究生學(xué)歷。在當(dāng)前的國內(nèi)，對(duì)于這方面的培養(yǎng)和比較還相對(duì)比較少。地處某省的某大學(xué)在2010年，對(duì)于市政工程的全日制專業(yè)型碩士進(jìn)行建筑和土木領(lǐng)域進(jìn)行招收。由于處于起步階段，因而其培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)習(xí)方式、教學(xué)方法、學(xué)位標(biāo)準(zhǔn)和人才規(guī)格等方面的探索，值得有關(guān)部門和人員深入研究，并且非常具有意義和實(shí)用價(jià)值比較強(qiáng)的雙重作用。

專業(yè)型碩士教育特點(diǎn)分析

在專業(yè)分類里，市政工程一般屬于建筑與土木工程的領(lǐng)域范圍，該專業(yè)著重對(duì)學(xué)生的工程研究能力進(jìn)行大力培養(yǎng)，從而期望達(dá)到成為應(yīng)用型高級(jí)人才的目的。對(duì)于專業(yè)學(xué)位的設(shè)置上，一般通過學(xué)術(shù)型學(xué)位來對(duì)于扎實(shí)理論基礎(chǔ)進(jìn)行培養(yǎng)，從而對(duì)于實(shí)際工作需要和特定行業(yè)需要的工作進(jìn)行專門人才的培養(yǎng)。世界上研究生教育最發(fā)達(dá)的美國，其研究生教育的主題就是專業(yè)研究生，我國雖然呈現(xiàn)增長趨勢，但是未來還有很大的上升空間。

建筑與土木領(lǐng)域內(nèi)的市政工程碩士型專業(yè)學(xué)位，應(yīng)當(dāng)具備市政工程領(lǐng)域系統(tǒng)的專門知識(shí)、堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和熟練的專業(yè)技能，從而達(dá)到培養(yǎng)的人才都具備復(fù)合型和應(yīng)用型的高層次管理人才，并且具備獨(dú)立從事工程設(shè)計(jì)、施工、研究、開發(fā)和管理等諸方面的能力，掌握至少一門外語和熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，這些對(duì)于解決工程實(shí)際技術(shù)問題的能力大有裨益。

市政工程專業(yè)型碩士教育的培養(yǎng)方式和內(nèi)容

3.1根據(jù)研究方向進(jìn)行的設(shè)置

由于對(duì)本專業(yè)的研究方向的不通，某高校對(duì)于市政工程的全日制專業(yè)型碩士設(shè)立了四個(gè)方向的專業(yè)領(lǐng)域，這四個(gè)專業(yè)方向分為是：

3.1.1建筑的給排水理論和技術(shù)

這個(gè)專業(yè)方向，通過對(duì)于建筑的給水和排水的工程中，對(duì)其運(yùn)行工況和系統(tǒng)進(jìn)行如何行使的優(yōu)化為主要研究內(nèi)容，一般包括了建筑給排水系統(tǒng)運(yùn)行工況的評(píng)估、建筑在給排水系統(tǒng)中存在的具體問題以及對(duì)于排水系統(tǒng)進(jìn)行建筑優(yōu)化的方式這些具體內(nèi)涵。

3.1.2對(duì)于污水實(shí)現(xiàn)資源化的理論和實(shí)踐的探討

對(duì)于城市的污水及更深層次處理進(jìn)行研究，是這個(gè)研究方向的重點(diǎn)。這個(gè)方向包括對(duì)于污水資源化進(jìn)行處理的技術(shù)方式、對(duì)其的深度處理和再生利用方式、對(duì)于水質(zhì)的提升方式等多方面的內(nèi)容。

3.1.3對(duì)于水進(jìn)行處理的理論和實(shí)踐

這個(gè)研究方向的重點(diǎn)，通過對(duì)于水處理的理論和實(shí)踐技術(shù)進(jìn)行有針對(duì)性的系統(tǒng)研究，一般包括了對(duì)于水處理工藝和技術(shù)的應(yīng)用，于飲用水、工業(yè)廢水、城市污水等方面的保護(hù)、修復(fù)和研究等等。

3.1.4對(duì)于水系統(tǒng)的節(jié)能和優(yōu)化處理的理論和實(shí)踐

這個(gè)方向以城市排水系統(tǒng)的優(yōu)化和系統(tǒng)處理為研究重點(diǎn)，一般包含了城市給排水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)和實(shí)踐、城市泵站優(yōu)化設(shè)計(jì)、城市水資源的合理布局和水環(huán)境的系統(tǒng)優(yōu)化等內(nèi)容。

3.2培養(yǎng)要求和培養(yǎng)方式的探索

3.2.1對(duì)于全日制專業(yè)型碩士研究生的培養(yǎng)，可以采取學(xué)分制的方式，對(duì)于個(gè)人進(jìn)行有計(jì)劃的培養(yǎng)，同時(shí)結(jié)合課堂學(xué)習(xí)、實(shí)踐實(shí)習(xí)和寫論文等多個(gè)方法相結(jié)合的方式。

3.2.2對(duì)于他們的課程學(xué)習(xí)，可以采取自學(xué)、討論和講授相結(jié)合的方式，對(duì)于其獨(dú)立分析和自學(xué)能力，還有解決問題的能力都是一個(gè)極大程度的提高。

3.2.3在實(shí)習(xí)和實(shí)踐過程中，可以要求研究生到相應(yīng)的單位去實(shí)習(xí)實(shí)踐，并且通過集中或者分開相結(jié)合的方式實(shí)習(xí)實(shí)踐，從而培養(yǎng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)研究生的目的。

3.2.4對(duì)于研究生在學(xué)習(xí)期間，應(yīng)當(dāng)規(guī)定參加至少三次以上的學(xué)術(shù)活動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，在全國性的學(xué)術(shù)會(huì)議論文集和相關(guān)刊物上發(fā)表相關(guān)的文章。

3.2.5對(duì)于論文的內(nèi)容，一般以工程設(shè)計(jì)研究為基礎(chǔ)，同時(shí)結(jié)合技術(shù)改造和研究、工程管理和工程軟件或應(yīng)用軟件的多個(gè)方式，對(duì)于研究成果具有代表性和實(shí)用性，并最大程度體現(xiàn)作者運(yùn)用綜合能力對(duì)于工程技術(shù)有解決的能力，從而實(shí)現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)研究生的最終目的。

3.3學(xué)習(xí)年限設(shè)置

在全日制專業(yè)型碩士研究生的學(xué)習(xí)年限設(shè)置上，一般設(shè)定兩到三年為基本年限，具體如何分工每個(gè)高校的情況和設(shè)置都不太一樣。一般兩個(gè)學(xué)期完成課程的學(xué)習(xí)，從第三學(xué)期開始進(jìn)行實(shí)習(xí)和實(shí)踐，還有撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告及選擇實(shí)踐題目等，再接下來就是對(duì)于選題報(bào)告進(jìn)行審議，從中篩選和考核，最后進(jìn)行專業(yè)學(xué)位論文的寫作。

市政工程專業(yè)型碩士課程的具體設(shè)置

市政工程專業(yè)型碩士課程在通常情況下，被設(shè)置為學(xué)位課、非學(xué)位課和必修三大環(huán)節(jié)。在這當(dāng)中，學(xué)位課和非學(xué)位課程都是十二個(gè)學(xué)分，非學(xué)位課程的區(qū)別在于選修，必修環(huán)節(jié)一般是七分，這樣下來總學(xué)分就是二十九分，相對(duì)學(xué)術(shù)型碩士來說，少了七個(gè)學(xué)分的限制。

學(xué)位課程一般設(shè)置為4學(xué)分的基礎(chǔ)外語和4學(xué)分的基礎(chǔ)理論課，還有2學(xué)分的政治課程。至于非學(xué)位課程，則要進(jìn)行12學(xué)分的選修，這個(gè)課程的設(shè)置一般根據(jù)上述的四個(gè)專業(yè)的研究方向來進(jìn)行，這對(duì)于專業(yè)方向的特點(diǎn)也能進(jìn)行重點(diǎn)突出。至于必修環(huán)節(jié)的7個(gè)學(xué)分，則包括4學(xué)分的實(shí)習(xí)實(shí)踐、1學(xué)分的選題報(bào)告及文獻(xiàn)綜述、1學(xué)分的學(xué)術(shù)報(bào)告和1學(xué)分的學(xué)術(shù)論文。

5、結(jié)束語

上文對(duì)于某高校的市政工程專業(yè)型碩士教育和教學(xué)方式進(jìn)行了分析和討論，這所高校的該類專業(yè)的招生處于起步狀態(tài)，對(duì)于教學(xué)方式和教育形式還在摸索狀態(tài)。在建筑和土木工程領(lǐng)域以及城市基礎(chǔ)建設(shè)中，市政工程專業(yè)都占有非常重要的位置。出于社會(huì)對(duì)于這類應(yīng)用性人才的需要激增的情況下，以后對(duì)于該類專業(yè)的招生量也將逐步增加，這需要相關(guān)部門和高校積極探索和深入研究，從而在吸取國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分借鑒并且積極創(chuàng)新，從而創(chuàng)造出高效培養(yǎng)該類研究生更多的模式，為滿足社會(huì)發(fā)展的需要不斷培養(yǎng)出更多的應(yīng)用型和合格的高端人才，為市政工程領(lǐng)域和國家發(fā)展奠定更為堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]楊曉蕾．專業(yè)碩士學(xué)位研究生培養(yǎng)管理的幾點(diǎn)思考[J]高教高職研究，2011( 45) : 192 －193．

篇3

關(guān)鍵詞：市政道路；工程質(zhì)量；防治措施

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.引言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷延伸，城市市政工程建設(shè)的飛速發(fā)展，市政工程施工組織與管理的新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，道路工程建設(shè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，經(jīng)濟(jì)對(duì)于交通的依賴性越來越明顯，在交通體系當(dāng)中，道路交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著決定性的意義，而且在以后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，道路將會(huì)發(fā)揮愈加重要的作用，尤其是市政道路建設(shè)。因此如何加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量，已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的話題。要保證最終的道路工程質(zhì)量能達(dá)到特定的指標(biāo)，滿足設(shè)計(jì)的要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的一系列管理的活動(dòng)，市政道路工程施工技術(shù)的管理水平必須進(jìn)行提高，也就需要相關(guān)部門繼續(xù)完善市政工程的施工組織和管理，來確保市政工程的建設(shè)質(zhì)量，降低工程建設(shè)的成本，促進(jìn)建筑工程的效率提升，對(duì)于進(jìn)一步推進(jìn)市政工程施工產(chǎn)業(yè)的長久協(xié)調(diào)發(fā)展也具有非常重要的意義。

2.市政道路施工常見的質(zhì)量缺陷

2.1 路基與路面問題

路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度是路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本保證，因?yàn)槌鞘械缆返牡叵虏糠咒佋O(shè)了種類繁多的管線，所以，它的溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大，在道路路基施工中，路基施工的關(guān)鍵部位是管線溝槽回填和路基填筑?；靥钔翂簩?shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。因?yàn)樗嗟陌捕ㄐ圆环€(wěn)定，混凝土在攪拌過程中水灰比過大，這就很容易降低其表面強(qiáng)度；在施工時(shí)，不振搗混凝土，它里面氣泡就排不出去，會(huì)出現(xiàn)麻面和蜂窩；（蜂窩的現(xiàn)象為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥散，無強(qiáng)度狀態(tài)。麻面的現(xiàn)象是混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成租糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。）又或者混凝土的前期養(yǎng)護(hù)工作做的不到位，這些情況如果在施工中稍有疏忽，都會(huì)導(dǎo)致路面混凝土開裂或者出現(xiàn)裂縫。

2.2 排水系統(tǒng)不完善

由于管材質(zhì)量差，管道在外力作用下很容易產(chǎn)生破損或接口開裂，管道基礎(chǔ)條件不良會(huì)導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏，閉水封口不密實(shí)，又因其在井內(nèi)而常被忽視，這些問題會(huì)造成管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格。有時(shí)施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。造成檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。

2.3 輔設(shè)施問題

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。盲道口道板如果安裝不牢，就會(huì)造成很嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，往往會(huì)出現(xiàn)拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅(jiān)決要求整修，直到達(dá)到要求為止。

3.市政道路施工中出現(xiàn)問題的防治措施

3.1 按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格施工，確保路面與地基質(zhì)量

認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保路面基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換良處理，以提高基槽底部的承載力。選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工，接口縫內(nèi)要潔凈，對(duì)水泥類填料接口還要預(yù)先濕潤，而對(duì)油性的則預(yù)先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖松軟土層后用砂或碎石等穩(wěn)定性的材料回填實(shí)密實(shí)，地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保開挖，必要時(shí)可在槽底預(yù)留20CM厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨封閉。嚴(yán)格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時(shí)間，禁止在混凝土表面灑干水泥或水。模板面要仔細(xì)清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不能出現(xiàn)漏刷或者不刷的現(xiàn)象，混凝土必須按操作規(guī)程澆筑，嚴(yán)格防漏防振，并且應(yīng)該振至氣泡全部排除為止。要嚴(yán)格控制混凝土中水泥的用量，水灰比和砂率不能過小或者過大，要嚴(yán)格控制砂石含泥量，混凝土振搗密實(shí)，及時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹壓。

3.2 加強(qiáng)市政道路建設(shè)過程的監(jiān)督檢查，保證排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行

在市政道路工程建設(shè)中加強(qiáng)工程建設(shè)中的監(jiān)督檢查可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)在建設(shè)中存在的問題，從而做到預(yù)防問題的擴(kuò)大化。在施工階段，質(zhì)量監(jiān)督具有十分重要的意義，因此對(duì)于每道工序都應(yīng)該嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。要求監(jiān)督人員以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)施工工序，對(duì)施工機(jī)械、設(shè)備和材料要嚴(yán)格把關(guān)，經(jīng)常地，及時(shí)地進(jìn)行監(jiān)督機(jī)械設(shè)備的使用情況，保證設(shè)備的完好無缺，也要定期對(duì)現(xiàn)場操作人員和維修人員進(jìn)行考核，保證工程施工的每項(xiàng)工作都能夠到位。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換良處理，以提高基槽底部的承載力。砌堵前應(yīng)把管口0.5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用。如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖松軟土層后用砂或碎石等穩(wěn)定性的材料回填實(shí)密實(shí)。條件允許時(shí)可在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌，以利保證質(zhì)量，預(yù)設(shè)排水孔在管內(nèi)底處以便排干和試驗(yàn)時(shí)檢查。

3.3 認(rèn)真做好檢查井檢查工作

認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。檢查井井蓋與座要配套，安裝時(shí)座漿要飽滿，輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。遇有地下水時(shí)，檢查井連接的管道表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，等管道就位后再做好內(nèi)外抹面，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后現(xiàn)進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫，以防滲漏。檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。施工單位需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅(jiān)決要求整修，直到達(dá)到要求為止。

4. 結(jié)束語

市政工程運(yùn)營系統(tǒng)中的連接性，基礎(chǔ)性，協(xié)調(diào)性與綜合性，是整個(gè)市政工程運(yùn)營系統(tǒng)環(huán)節(jié)中的重要組成部分。我們要立足于整個(gè)市政運(yùn)營系統(tǒng)的協(xié)調(diào)持久發(fā)展與保障市政工程物質(zhì)實(shí)體的安全穩(wěn)定，進(jìn)行合理科學(xué)的施工管理，抓住關(guān)鍵問題和重要工序，在管理上要注意模式的創(chuàng)新與理論的創(chuàng)新，以便加強(qiáng)市政工程施工管理的執(zhí)行力度，穩(wěn)步提升施工管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)和實(shí)際競爭力，深入細(xì)化具體的檢測管理步驟，繼而快速有效地提高市政工程的綜合質(zhì)量，保證施工企業(yè)的效率質(zhì)量的同時(shí)提升施工企業(yè)的綜合效益，確保整體系統(tǒng)的建立健全。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞： 市政施工 成本控制 管理 問題

一、市政工程成本的特點(diǎn)

市政工程是由政府投資的公益性項(xiàng)目，主要服務(wù)于城市區(qū)域，便利市民的要求，與其他工程項(xiàng)目相比，市政工程施工成本控制有其獨(dú)特之處。

1、多為國家投資且資金不能一步到位

一般市政工程資金投入較大，且因?qū)て谝缶o，多數(shù)是在資金未完全到位的情況下就開工建設(shè)，這就要求我們能夠合理制定工程投資計(jì)劃，具有較高的投資管理水平。

2、工程施工難度大、影響因素多

市政工程大多處于城市鬧區(qū)，受工程拆遷、管線交叉、交通干擾等影響因素多，因此必須提前全面考慮，合理安排施工順序及施工區(qū)域，制定切實(shí)可行的施工方案并不斷優(yōu)化。

3、市政工程成本組成不確定性

每項(xiàng)市政工程都是不同的個(gè)體，因個(gè)體差異其成本所占比例相差很大，且只有當(dāng)工程全部竣工并交付使用后，成本值才能真正核算出來。

二、市政工程項(xiàng)目成本管理存在的主要問題

目前，我國市政施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不甚理想，究其原因，有政策、市場等外部因素的影響。隨著市政改革、改制的不斷深入，一些表面的和深層次的問題在管理中暴露出來，根據(jù)筆者多年的項(xiàng)目管理和施工經(jīng)驗(yàn)，市政工程在成本管理方面還存在以下問題：

1、缺乏成本控制意識(shí)

由于我國市政行業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期只需完成指令性任務(wù)，很少考慮施工項(xiàng)目成本的節(jié)超問題。而現(xiàn)在市場競爭日益激烈，市政施工企業(yè)開始注重項(xiàng)目成本控制，可是一種觀念的轉(zhuǎn)變需要很長時(shí)間。目前，施工企業(yè)員工缺乏成本控制意識(shí)的表現(xiàn)是多方面的：有的員工錯(cuò)誤地認(rèn)為成本控制是財(cái)務(wù)方面的事，與自己無關(guān)；有的員工認(rèn)為成本控制問題是純粹的核算方式的問題，不是管理水平的問題；還有的員工忽視成本控制的基礎(chǔ)工作，不注意搜集整理原始資料，未能嚴(yán)格計(jì)量、盤點(diǎn)控制等。更為嚴(yán)重的是，有些施工企業(yè)為了急于承接項(xiàng)目、盲目迎合業(yè)主意愿，忽視投標(biāo)報(bào)價(jià)階段的成本分析、缺乏項(xiàng)目成本控制的自我保護(hù)意識(shí)。

2、缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制

施工企業(yè)除了要明確項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)力和責(zé)任外，還應(yīng)該建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。獎(jiǎng)罰分明，是促進(jìn)施工企業(yè)成本管理的動(dòng)力，也是實(shí)施低成本戰(zhàn)略的重要武器。當(dāng)前施工企業(yè)在員工的績效考核方面，尤其是成本管理的績效考核方面，很少有明確的規(guī)定。這在很大程度上挫傷了員工的積極性，使成本管理做不到實(shí)處。

3、項(xiàng)目管理體制不完善

（1）控制對(duì)象與決策對(duì)象不匹配.在項(xiàng)目成本控制中，只把工程項(xiàng)目的直接費(fèi)用作為成本考核對(duì)象，而構(gòu)成工程項(xiàng)目相關(guān)的經(jīng)營管理費(fèi)用，一般都由企業(yè)直接掌管.按照財(cái)務(wù)制定的規(guī)定，管理費(fèi)用不直接計(jì)入工程成本，而沖減工程結(jié)算利潤，不利于企業(yè)在宏觀上對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行攤銷和考核。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理部普遍存在“異化”、“固化”或“分公司化”的現(xiàn)象.成本控制的職責(zé)主要集中在財(cái)務(wù)部門和項(xiàng)目經(jīng)理部，未能充分發(fā)揮其他部門在成本控制中的作用，對(duì)于工程項(xiàng)目分散、外埠工程較多的企業(yè)，公司對(duì)項(xiàng)目管理有時(shí)失控，使成本缺乏真實(shí)性和有效性。

（3）現(xiàn)行的責(zé)任成本制度可操作性不強(qiáng)，動(dòng)態(tài)跟蹤差。沒有很好的將責(zé)、權(quán)、利三者結(jié)合起來，出現(xiàn)成本虧損無人負(fù)責(zé)，成本降低不敢重獎(jiǎng)的現(xiàn)象。

4、市政工程項(xiàng)目成本全過程控制不力。

很多施工企業(yè)的業(yè)務(wù)部門對(duì)于市政工程項(xiàng)目成本控制措施的制定和實(shí)施過于簡單化和表面化，普遍存在著簡單地按照以往的工程經(jīng)驗(yàn)來編制施工組織設(shè)計(jì)，沿用經(jīng)驗(yàn)工程的成本降低率編制成本計(jì)劃和制定目標(biāo)成本，而忽略了該工程的現(xiàn)場環(huán)境及施工條件和工期的要求，結(jié)果給成本核算、設(shè)計(jì)變更、工程索賠等事后控制造成極大的隱患。在這種情況下，即使在施工階段技術(shù)和措施制定得再完美，也起不到控制成本的作用。

三、強(qiáng)化市政工程項(xiàng)目成本管理的措施

1、提高全員成本控制意識(shí)

成本控制決不單純是工程核算人員、財(cái)務(wù)人員的任務(wù)，也不僅僅是財(cái)務(wù)部門和項(xiàng)目部的事，而是全體建設(shè)參加者的共同任務(wù)。成本控制要做到全員參與，樹立全員成本控制意識(shí)。 2、完善激勵(lì)機(jī)制

市政工程中標(biāo)后，企業(yè)的成本考核小組應(yīng)對(duì)工程各項(xiàng)施工生產(chǎn)要素的市場價(jià)格進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，并根據(jù)切實(shí)可行的施工技術(shù)方案，結(jié)合本企業(yè)施工定額，計(jì)算其標(biāo)后預(yù)算價(jià)，制定下達(dá)給項(xiàng)目部的目標(biāo)成本額。當(dāng)項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了公司下達(dá)的成本目標(biāo)和其他經(jīng)營管理目標(biāo)，且降低了成本的應(yīng)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)和分成。同時(shí)需要從效益角度來看待投入，使投入與產(chǎn)出相互配比，并使產(chǎn)出在大于投入的前提下實(shí)現(xiàn)利潤最大化。利潤的提高一方面是由于有效地控制項(xiàng)目成本。

3、完善項(xiàng)目管理體制

完善市政工程項(xiàng)目的成本管理體制，要做好以下幾個(gè)方面：

（1）完善招投標(biāo)制度。招投標(biāo)制度是控制成本的有效措施，它引入了競爭機(jī)制，并提出了“最低合理報(bào)價(jià)”的概念，既可以避免工程承發(fā)包中的“幕后”交易，減少經(jīng)濟(jì)犯罪，也能使建設(shè)單位通過招投標(biāo)選擇最佳施工企業(yè)，還能促進(jìn)施工單位加強(qiáng)內(nèi)部管理。

（2）實(shí)行合理的工資和獎(jiǎng)勵(lì)制度。在市政工程建設(shè)的整個(gè)過程中引入風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)那些設(shè)計(jì)方案優(yōu)秀、節(jié)省工程造價(jià)的工作人員。

（3）堅(jiān)決實(shí)施工程監(jiān)理制，嚴(yán)格現(xiàn)場簽證管理。市政工程合同外費(fèi)用較高，要求駐地監(jiān)理及甲方代表要有高度的責(zé)任感和使命感，做好施工現(xiàn)場記錄，經(jīng)常到工地，做到“隨做隨簽”，避免“一攬子”及日后簽證。

（4）完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制度。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)金交納范圍，除項(xiàng)目管理層外，還應(yīng)包括分包單位的負(fù)責(zé)人。

4、注重市政工程項(xiàng)目成本控制的全過程控制

市政工程建設(shè)的每一個(gè)階段都存在成本控制，各階段的成本控制環(huán)環(huán)相扣.為了有效地控制市政工程項(xiàng)目的成本，要注重市政工程項(xiàng)目成本的全過程控制。

（1）確定目標(biāo)成本、制定成本計(jì)劃。在項(xiàng)目實(shí)際施工前，通過對(duì)該項(xiàng)目的施工成本做出較好的預(yù)測和決策，編制前期目標(biāo)成本和成本計(jì)劃，使整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行有一個(gè)較為優(yōu)化的方案。 （2）嚴(yán)格控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

要求設(shè)計(jì)人員經(jīng)常檢查本專業(yè)的工程費(fèi)用，把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一起來，加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。嚴(yán)格落實(shí)限額設(shè)計(jì)，在保證功能要求的前提下，嚴(yán)格控制初步設(shè)計(jì)與概算。

（3）提高施工組織水平。編制先進(jìn)合理、切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，審查優(yōu)化施工方案及施工順序，積極而慎重的采用先進(jìn)的施工方法和工藝，組織均衡施工。

（4）做好竣工結(jié)算的成本控制。在這個(gè)階段應(yīng)做好以下工作：核對(duì)合同條款、檢查隱蔽驗(yàn)收記錄、設(shè)計(jì)變更簽證、按圖核實(shí)工程數(shù)量、嚴(yán)格執(zhí)行定額單價(jià)、注意各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)取、避免各種隱蔽計(jì)算錯(cuò)誤。

（5）通過合同管理、合理的變更和索賠來降低成本。合同條款的每一項(xiàng)內(nèi)容都與工程實(shí)施和費(fèi)用發(fā)生有關(guān)，要想方設(shè)法把彌補(bǔ)工程損失的條款寫到合同中去，盡最大可能轉(zhuǎn)移材料價(jià)格上漲、自然災(zāi)害、其它第三者人為等不可預(yù)見因素造成的損失。

（6）加強(qiáng)信息管理。 成本控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，必須重視施工企業(yè)的信息化建設(shè)，在逐步完善企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的同時(shí)，分階段建立或改進(jìn)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)。

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關(guān)鍵詞：市政路橋；工程施工；綜合管理

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、路橋工程施工技術(shù)管理

1、路面工程施工技術(shù)管理

路面工程施工技術(shù)管理工作，要從施工材料、施工方法以及施工質(zhì)量這幾個(gè)方面來展開。在施工材料方面，嚴(yán)控材料質(zhì)量，分批試驗(yàn)嚴(yán)格檢測，堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場；在施工方法上要集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行，杜絕偷工減料現(xiàn)象；在施工質(zhì)量上，抓施工全過程質(zhì)量，嚴(yán)格制約標(biāo)高，保證路面基層厚度，嚴(yán)抓基層整體質(zhì)量水平。

2、橋梁施工技術(shù)管理

橋梁工程施工技術(shù)管理工作，派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師深人工地，要加大監(jiān)理力度，把控質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)解決。成品混凝土構(gòu)件有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的，堅(jiān)決棄之不用，構(gòu)造物混凝土做到內(nèi)實(shí)外光，表面密實(shí)，品質(zhì)優(yōu)良；不符合標(biāo)準(zhǔn)的模板堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，模板及支架安裝必須保證堅(jiān)固、穩(wěn)定，使模板尺寸合格、不變形；處理模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。

二、市政路橋施工存在的問題

通過下圖的橋梁的基本結(jié)構(gòu)簡易圖，我們便找出橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。

1、高填土下沉

道路橋梁工程在通車后的一段時(shí)間內(nèi)往往會(huì)出現(xiàn)高填土，高填土下沉是道路橋梁工程存在的嚴(yán)重問題之一，在深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，往往會(huì)在通車一段時(shí)間后出現(xiàn)下沉，出現(xiàn)嚴(yán)重的危險(xiǎn)情況。我們可以根據(jù)上圖并根據(jù)實(shí)際情況不難分析出，高填土下沉主要是由下面兩方面原因造成的。

施工因素

例如在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，分層過厚，壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)龋?/p>

材料的因素

例如工程材料的壓縮系數(shù)偏大，最佳含水量和最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況以及在建設(shè)中采用的高塑性指數(shù)的工程粘性土等。這兩方面因素的影響都會(huì)在不同程度上使道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，致使路面下沉，開裂或者變形。

2、路面不平

路面往往容易出現(xiàn)路面不平、水泥路面斷板、瀝青路面早期破損、開裂等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要由以下三點(diǎn)：

（1）對(duì)基層的平整度的嚴(yán)格控制沒有做到位，更甚者會(huì)產(chǎn)生較大波浪式的起伏；

（2）在進(jìn)行道路橋梁施工過程中，對(duì)路面施工缺乏嚴(yán)格的控制，壓路機(jī)的操作者自身的專業(yè)能力比較低；

（3）基準(zhǔn)線出現(xiàn)失控的情況。

這些情況的發(fā)生，必然會(huì)給交通帶來很大的不便，嚴(yán)重的甚至?xí){到生命，每個(gè)問題都不容忽視。

3、瀝青路面出現(xiàn)早期破損的質(zhì)量問題

造成瀝青早期破損的原因主要由以下幾個(gè)方面：

施工控制造方面的問題

現(xiàn)今，很多道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)，都只追求地面的平整度，卻對(duì)施工過程中的壓實(shí)度的關(guān)注。工程建設(shè)所需材料到場以及終壓時(shí)的溫度比較低，甚至在低溫的環(huán)境下對(duì)路面進(jìn)行過度碾壓。

（2）施工材料配合比不標(biāo)準(zhǔn)

施工材料配比不合理，使得地基的承載能力不夠，引起瀝青路面出現(xiàn)早期破損的情況，從而導(dǎo)致了道路橋梁的質(zhì)量問題。

三、加強(qiáng)市政路橋施工的綜合管理

1、控制施工成本

合理有效地控制施工成本,用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益，最大限度地發(fā)揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值和利益。是施工管理的一個(gè)重要目標(biāo)。路橋工程施工技術(shù)方案有利于建筑企業(yè)有效地控制工程造價(jià)，是路橋工程施工經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的重要手段。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑，路橋工程施工技術(shù)方案中施工方法的確定、施工順序的安排、施工機(jī)器的選擇都是在長期的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且聯(lián)系具體工程項(xiàng)目的現(xiàn)場規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度形成的，具有科學(xué)性、合理性，是最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案，有利于對(duì)各個(gè)生產(chǎn)要素的支出控制。對(duì)施工技術(shù)方案的落實(shí)實(shí)施是節(jié)約成本的關(guān)鍵，工程技術(shù)人員、材料員、現(xiàn)場管理人員應(yīng)明確分工、形成落實(shí)技術(shù)組織措施的方案。

2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作

施工技術(shù)方案的確定有利于形成系統(tǒng)化的管理體系，有利于加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作。施工技術(shù)方案的確定要組織參建各方主體編制冬期施工方案和質(zhì)量安全技術(shù)措施；結(jié)合工程自身實(shí)際情況,合理安排施工工序;根據(jù)氣候條件的變化,作好施工組織設(shè)計(jì);作好冬期施工的材料、能源、專用設(shè)備、生活設(shè)施等資金保障及施工準(zhǔn)備工作。方案中應(yīng)具體規(guī)定,施工單位要組織質(zhì)量責(zé)任主體認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉冬期施工規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范。特別是針對(duì)冬期施工易出現(xiàn)的“缺陷”和“質(zhì)量通病”。管理人員要依據(jù)實(shí)際情況，編制好冬期施工方案并進(jìn)行交底,做到懂施工、會(huì)管理,切實(shí)抓好施工現(xiàn)場操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使冬期施工方案落實(shí)到人、到物。使得施工技術(shù)方案能夠較好的服務(wù)于施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作，共同促使路橋工程達(dá)到高的質(zhì)量水準(zhǔn)。

3、保證市政工程施工質(zhì)量

項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制應(yīng)遵循五個(gè)具體原則。堅(jiān)持質(zhì)量第一、以人為本的宗旨，人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制必須以人為本，以人為出發(fā)點(diǎn)。貫徹執(zhí)行科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范與道德觀念。堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，事前控制、事中控制、事后控制全方位結(jié)合，嚴(yán)格檢驗(yàn)、對(duì)工作質(zhì)量的檢查，確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量。施工方案的確定,關(guān)系著施工過程的工程質(zhì)量，正確的技術(shù)手段是施工質(zhì)量的保證。依據(jù)施工技術(shù)方案采取的一系列檢測監(jiān)控措施、手段與方法,是施工質(zhì)量的重要保證。 在工程施工過程中,施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。做好質(zhì)量控制管理,是保證施工方案實(shí)施與目的的保障和手段。作為建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的指南，高水平的施工技術(shù)方案可以突出施工重點(diǎn),以便于科學(xué)、具體、詳細(xì)合理地組織切實(shí)可行的方法和有效措施；科學(xué)、合理地組織人力與物力、生產(chǎn)與儲(chǔ)存、供應(yīng)與消耗、專業(yè)與協(xié)作、使用與維修施工的程序、步驟、施工方法實(shí)行質(zhì)量控制管理。

4、質(zhì)檢及其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案的依據(jù)和質(zhì)量目標(biāo)

為了使施工質(zhì)量有可靠的保證,施工方案的實(shí)施和效果與質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)相關(guān),其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案確立的依據(jù)與結(jié)果,是施工質(zhì)量的最終目標(biāo)。在施工方案中,要求每分部分項(xiàng)工程都必須根據(jù)國家現(xiàn)行頒發(fā)的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)評(píng)。建立檢查制度,對(duì)每分部分項(xiàng)工程技能型開工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查、辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容采取不同方式進(jìn)行檢查。驗(yàn)評(píng)質(zhì)量以期達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷延伸，城市市政工程建設(shè)的飛速發(fā)展，市政工程施工組織與管理的新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，道路工程建設(shè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，經(jīng)濟(jì)對(duì)于交通的依賴性越來越明顯，在交通體系當(dāng)中，道路交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著決定性的意義，而且在以后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，道路將會(huì)發(fā)揮愈加重要的作用，尤其是市政道路建設(shè)。因此如何加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量，已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的話題。要保證最終的道路工程質(zhì)量能達(dá)到特定的指標(biāo)，滿足設(shè)計(jì)的要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的一系列管理的活動(dòng)，市政道路工程施工技術(shù)的管理水平必須進(jìn)行提高，也就需要相關(guān)部門繼續(xù)完善市政工程的施工組織和管理，來確保市政工程的建設(shè)質(zhì)量，降低工程建設(shè)的成本，促進(jìn)建筑工程的效率提升，對(duì)于進(jìn)一步推進(jìn)市政工程施工產(chǎn)業(yè)的長久協(xié)調(diào)發(fā)展也具有非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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[3]王振軍.試論如何加強(qiáng)市政工程施工管理[J]. 中國科技信息,2011,22:72.

篇6

【關(guān)鍵詞】能力本位；道路工程施工；課程體系；職業(yè)能力

“以職業(yè)能力為本位”的人才培養(yǎng)模式研究，在各專業(yè)教育領(lǐng)域中廣泛展開。我校市政工程專業(yè)立足對(duì)專業(yè)“職業(yè)核心能力”和“職業(yè)通用能力”的分析，在專業(yè)核心課程的教學(xué)中實(shí)踐“以職業(yè)能力為本位”的教育思想，并對(duì)核心課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段進(jìn)行分析整理，使其與新的人才培養(yǎng)模式要求相對(duì)應(yīng)，與能力本位的課程體系相對(duì)應(yīng)。

1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

市政工程專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)是緊密結(jié)合城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展，面向市政工程生產(chǎn)一線，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有本專業(yè)所要求的文化水平與素質(zhì)，熟練掌握市政行業(yè)施工、測量、預(yù)算及工程管理等相關(guān)崗位需求的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，具有較高技術(shù)水平、較強(qiáng)工作能力、良好的職業(yè)道德和積極的創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)，能夠成為在省內(nèi)乃至全國同類行業(yè)中下得去、用得上、留得住、出業(yè)績的優(yōu)秀高端技能型專門人才。

2 確立職業(yè)崗位群和人才培養(yǎng)的規(guī)格

為確定市政專業(yè)的職業(yè)能力，我們對(duì)市政行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，對(duì)調(diào)研獲取的第一手資料進(jìn)行研究、分析和論證，了解該專業(yè)就業(yè)崗位群，并對(duì)人員的素質(zhì)、職業(yè)能力、知識(shí)、證書等方面的要求進(jìn)行分析，了解從事市政專業(yè)應(yīng)具備的素質(zhì)、能力，確定職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。市政專業(yè)就業(yè)崗位群主要有兩大方向，一是施工技術(shù)，崗位包括：施工員、測量員、鋼筋翻樣、頂管操作等技術(shù)人員，二是施工管理，崗位包括材料員、質(zhì)檢員、造價(jià)員、繪圖員、安全員等。

專業(yè)知識(shí)要求：具有市政道路施工、管理的基本知識(shí)，熟悉工程各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，具備繼續(xù)學(xué)習(xí)提高的基礎(chǔ)。

技術(shù)能力要求：學(xué)生具有市政道路施工現(xiàn)場質(zhì)量、資料、安全和材料的基本施工、管理、質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰?，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、自我學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力和耐心細(xì)致的管理能力、分析和處理問題能力，以及誠實(shí)、守信、善于溝通和合作的專業(yè)素養(yǎng)，安全文明施工的良好意識(shí)和吃苦耐勞的精神，勝任現(xiàn)場管理工作。畢業(yè)后能獲取施工員、質(zhì)檢員、安全員、測量員、資料員等相關(guān)資格證書。

3 構(gòu)建市政專業(yè)道路工程施工課程體系

以職業(yè)能力為依據(jù)，以工作任務(wù)為線索，根據(jù)崗位群確定該專業(yè)文化知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)技能、崗位技能和職業(yè)素質(zhì)的要求，構(gòu)建課程體系，通過調(diào)查研究我們建立了職業(yè)基本技能模塊、職業(yè)核心技能模塊、職業(yè)方向技能三個(gè)模塊。從市政工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格出發(fā)，根據(jù)市政職業(yè)崗位對(duì)人才的技術(shù)能力需要，又將市政專業(yè)設(shè)為二個(gè)專業(yè)方向（1）施工管理方向：主要培養(yǎng)學(xué)生道路、橋梁、排水施工現(xiàn)場管理的核心能力，具有繪制工程圖、進(jìn)行工程概預(yù)算和資料管理能力。（2）施工技術(shù)方向：培養(yǎng)學(xué)生從事現(xiàn)場測量放線、施工管理等方面的能力，具有勝任道路、橋梁、管道施工和質(zhì)量檢測等技術(shù)工作，并能進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收等能力。

經(jīng)過調(diào)研和考核證書的要求，圍繞就業(yè)崗位，確定市政崗位的技能訓(xùn)練項(xiàng)目并劃分為基本技能、專業(yè)核心技能、專業(yè)方向技能三個(gè)模塊?；炯寄芎蛯I(yè)核心技能是必修模塊，專業(yè)方向技能根據(jù)專業(yè)方向需要設(shè)置。

專業(yè)課程的教學(xué)模式，按照專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和能力要求，結(jié)合職業(yè)資格證書要求，突出能力的培養(yǎng)，加大課程改革力度，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，從入學(xué)開始直至畢業(yè)都穿插實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生實(shí)踐。主要實(shí)踐有：一年級(jí)的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、測量實(shí)訓(xùn)、繪圖實(shí)訓(xùn)、材料檢測實(shí)習(xí)等，二年級(jí)的道路工程施工實(shí)訓(xùn)、管道工程施工實(shí)訓(xùn)、市政工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)訓(xùn)等，三年級(jí)的工地施工管理綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、頂崗實(shí)習(xí)等。

在教學(xué)方法上，采用啟發(fā)式、討論式等教學(xué)互動(dòng)的模式，鼓勵(lì)專業(yè)教師采用案例教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、模擬訓(xùn)練、工學(xué)結(jié)合等方式進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)手段上，探索網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體課件、虛擬仿真等新模式。同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際和全國技能大賽的能力要求進(jìn)行理論和實(shí)踐教學(xué)，并積極組織學(xué)生參加國家、省、市、學(xué)校舉辦的測量大賽、工程算量大賽、CAD繪圖競賽各類技能大賽，部分學(xué)生獲得全國競賽獎(jiǎng)項(xiàng)。這不僅培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)技能，同時(shí)增強(qiáng)學(xué)生的自信心、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，為就業(yè)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地和設(shè)備的建設(shè)，建立了道路實(shí)訓(xùn)場、水泥實(shí)訓(xùn)室、瀝青實(shí)訓(xùn)室、路基路面檢測實(shí)訓(xùn)室，完成土工試驗(yàn)、瀝青檢測、水泥及砼試驗(yàn)、材料力學(xué)試驗(yàn)、路基路面檢測、道路CAD實(shí)訓(xùn)、GPS及全站儀仿真實(shí)訓(xùn)方面教學(xué)、滿足了科研和培訓(xùn)的需要。為充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，使教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際更緊密結(jié)合，我們積極探索基于工作過程的任務(wù)為載體的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。我們還進(jìn)行校企深度合作、完善校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)學(xué)生各階段工學(xué)結(jié)合和技能培養(yǎng)，使專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和職業(yè)能力有機(jī)結(jié)合。

在課程建設(shè)方面，課證結(jié)合，考慮到學(xué)生畢業(yè)考取建造師、造價(jià)師等需求，我們把工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程法規(guī)、建設(shè)工程項(xiàng)目管理、市政公用工程管理與實(shí)物等資格認(rèn)證科目內(nèi)容融入到《法規(guī)》《道路施工》《市政工程計(jì)量與計(jì)價(jià)》等課程中，使學(xué)生能夠掌握行業(yè)從業(yè)人員資格證書所必需的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了課程教學(xué)與職業(yè)資格認(rèn)證于一體的課程體系。

4 根據(jù)職業(yè)能力的要求開展考核與評(píng)價(jià)

檢驗(yàn)課程體系的建設(shè)與課程改革能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，教學(xué)考核與評(píng)價(jià)起非常重要的作用。我們改變以往的學(xué)科本位的評(píng)價(jià)，注重能力本位的評(píng)價(jià)，注重教學(xué)全過程、全方位的評(píng)價(jià)，注重學(xué)生創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)。在考核過程中不僅考查學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，更注重評(píng)定學(xué)生對(duì)知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用能力。

我校市政工程施工專業(yè)以職業(yè)能力考核為重點(diǎn)，結(jié)合職業(yè)基本技能、職業(yè)核心技能、職業(yè)方向技能進(jìn)行考核，在學(xué)校教學(xué)考核的同時(shí)，結(jié)合企業(yè)技術(shù)人員打分進(jìn)行能力考核與評(píng)價(jià)，建立新的課程評(píng)價(jià)體系。我們還聘請企業(yè)專家對(duì)道路施工、計(jì)量計(jì)價(jià)、道路勘測等課程進(jìn)行命題，建立市政專業(yè)試題庫，實(shí)現(xiàn)考試內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用相對(duì)接。對(duì)一些理論性相對(duì)較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課，采用討論發(fā)言、撰寫論文、開展知識(shí)競賽等多種形式來進(jìn)行考核，對(duì)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，如繪圖、CAD、鋼筋綁扎、構(gòu)筑物砌筑等科目我們采取專業(yè)技能大賽，請專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員共同擔(dān)任評(píng)委，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共同評(píng)價(jià)的方式，有效地激發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考能力，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和應(yīng)對(duì)實(shí)際問題的實(shí)踐能力。我們還在各項(xiàng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中聘請企業(yè)專家和工程技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師，以企業(yè)為主，教師為輔的考核評(píng)價(jià)方式，取得了非常好的效果。此外我們還將過程考核和成果考核相結(jié)合，個(gè)人考核和小組考核相結(jié)合，在教師指導(dǎo)下，學(xué)生們也要按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和相互評(píng)價(jià)，將企業(yè)和學(xué)校的考核標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)形式相結(jié)合，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的提高起很好的推動(dòng)作用，也更符合基于能力本位的道路工程施工專業(yè)課程體系的構(gòu)建與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：

宋梅（1968-），女，遼寧沈陽人，遼寧城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院市政工程系主任，副教授，研究方向：市政工程。

篇7

關(guān)鍵詞：環(huán)境科學(xué)；培養(yǎng)方案；專業(yè)設(shè)置

近年來，我國嚴(yán)峻的環(huán)境問題已引起了國家、社會(huì)和公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)問題持續(xù)高度關(guān)注，十提出的現(xiàn)代化建設(shè)總體布局五位一體中，新增加了“生態(tài)文明建設(shè)”[1]。2015年，我國環(huán)保行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到GDP的7%～8%，將成為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)[2]。環(huán)境科學(xué)發(fā)展日新月異，環(huán)境治理需要很強(qiáng)的專業(yè)背景，需要環(huán)境科學(xué)類專門人才做專業(yè)的事已成為重要趨勢，這對(duì)環(huán)境科學(xué)類人才的培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我校是一所特色鮮明的建筑類地方高校，環(huán)境與市政工程學(xué)院是在1978年天津大學(xué)建筑分校時(shí)期創(chuàng)辦的給水排水工程專業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的天津城市建設(shè)學(xué)院成立最早的系部之一?，F(xiàn)有4個(gè)本科專業(yè)，分別為給排水科學(xué)與工程、環(huán)境工程、環(huán)境科學(xué)和生態(tài)學(xué)。其中環(huán)境科學(xué)專業(yè)2010年開始招生，2014年院系調(diào)整時(shí)暫緩招生。為了推進(jìn)環(huán)境與市政工程學(xué)院的教學(xué)和科研建設(shè)，環(huán)境與市政工程學(xué)院組織教師于2015年4月至6月到北京大學(xué)、南開大學(xué)、天津大學(xué)、天津理工大學(xué)等單位開展調(diào)研，為理清今后發(fā)展思路奠定了基礎(chǔ)。

1環(huán)境科學(xué)專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀

眾多高校中，北京大學(xué)、南開大學(xué)是國內(nèi)知名高校，開設(shè)環(huán)境科學(xué)專業(yè)較早，在全國具有引領(lǐng)作用；天津大學(xué)與南開大學(xué)同屬國家教育部直屬、“211工程”和“985工程”重點(diǎn)綜合性研究型大學(xué)，其一理一文，環(huán)境科學(xué)專業(yè)各有特色；天津理工大學(xué)與天津城建大學(xué)同屬天津市市屬院校，開設(shè)環(huán)境科學(xué)專業(yè)較早，有很多需要借鑒的地方。為所調(diào)研高校開設(shè)環(huán)境科學(xué)專業(yè)的基本情況。1.1環(huán)境科學(xué)是新興專業(yè)北京大學(xué)、南開大學(xué)的環(huán)境科學(xué)專業(yè)設(shè)置較早，其他高校是21世紀(jì)初開始設(shè)置環(huán)境科學(xué)專業(yè)，這與我國乃至全球的環(huán)境問題日趨復(fù)雜、對(duì)環(huán)境科學(xué)人才需求越來越多分不開。

1.2具有優(yōu)勢方向才能長期生存

各高校的環(huán)境科學(xué)專業(yè)都具有各自的優(yōu)勢方向。例如，北京大學(xué)的大氣污染監(jiān)測和防控優(yōu)勢突出；南開大學(xué)在大氣污染和環(huán)境化學(xué)方面有優(yōu)勢；天津大學(xué)具有較強(qiáng)的理工科背景，與環(huán)工、化工相結(jié)合發(fā)展優(yōu)勢；天津理工大學(xué)的環(huán)境科學(xué)專業(yè)在水文、地質(zhì)、大氣污染治理方面有優(yōu)勢。

1.3招生規(guī)模與學(xué)校屬性有關(guān)

從招生規(guī)模上，科研教學(xué)型高校，如北京大學(xué)、南開大學(xué)、天津大學(xué)，招生人數(shù)較少，約30人左右，其中北京大學(xué)更少，其按照環(huán)境科學(xué)與工程大類招生，環(huán)境科學(xué)、環(huán)境工程、環(huán)境管理共招生30人；教學(xué)研究型大學(xué)，如天津理工大學(xué)，招生60～70人，立志于培養(yǎng)學(xué)科基礎(chǔ)人才，還可以為知名大學(xué)提供再深造人才。

1.4繼續(xù)深造才能體現(xiàn)環(huán)境科學(xué)的優(yōu)勢

一直以來，環(huán)境科學(xué)專業(yè)的本科畢業(yè)生就業(yè)較難，但是環(huán)境科學(xué)是一個(gè)科學(xué)性比較強(qiáng)的專業(yè)，到碩士和博士階段，學(xué)生的專業(yè)優(yōu)勢能得到充分的發(fā)揮。例如，北京大學(xué)、南開大學(xué)、天津大學(xué)近一半以上本科生選擇出國或國內(nèi)深造。天津理工大學(xué)也致力于與國外知名高校進(jìn)行合作辦學(xué)，提高本校環(huán)境科學(xué)專業(yè)的知名度。

2各單位環(huán)境科學(xué)專業(yè)培養(yǎng)方案特點(diǎn)及分析

眾所周知，制訂合理的培養(yǎng)方案對(duì)專業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，其充分體現(xiàn)各校各學(xué)院各專業(yè)的辦學(xué)思想、辦學(xué)核心、學(xué)科優(yōu)勢和特點(diǎn)，包含專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、基本要求、標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制和課程設(shè)置等內(nèi)容。其中，各類課程的設(shè)置為主要內(nèi)容。各調(diào)研高校關(guān)于環(huán)境科學(xué)專業(yè)課程的設(shè)置有共性也各有特點(diǎn)，各調(diào)研單位培養(yǎng)方案設(shè)置的總體分析如下。

2.1學(xué)科基礎(chǔ)課：各校都不同程度含有一定學(xué)時(shí)的化學(xué)課

(1)北京大學(xué)設(shè)有普通化學(xué)(管理方向)和物理化學(xué)(自然方向)。(2)南開大學(xué)的學(xué)科基礎(chǔ)課里含有無機(jī)及分析化學(xué)、無機(jī)及分析化學(xué)實(shí)驗(yàn)，將無物理化學(xué)、儀器分析有機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)、生物化學(xué)等列在專業(yè)選修課里。(3)天津大學(xué)將四大化學(xué)沒有放置在學(xué)科基礎(chǔ)課里，而是在數(shù)學(xué)與自然學(xué)科類中包含了無機(jī)化學(xué)與化學(xué)分析、無機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)、化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)、有機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)、物理化學(xué)、物理化學(xué)實(shí)驗(yàn)等課程內(nèi)容。(4)天津理工大學(xué)設(shè)有無機(jī)、有機(jī)、物化和分析化學(xué)四大化學(xué)課程?？梢姡h(huán)境科學(xué)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備一定的化學(xué)背景，為今后環(huán)境問題的認(rèn)識(shí)和治理打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，這點(diǎn)與環(huán)境工程專業(yè)的培養(yǎng)要求不謀而合。

2.2專業(yè)必修課：環(huán)境監(jiān)測是各校的核心課程

各校都注重環(huán)境監(jiān)測課程的開設(shè)，并且設(shè)有一定課時(shí)的實(shí)驗(yàn)課程。南開大學(xué)似乎更加注重環(huán)境監(jiān)測的開設(shè)，其將環(huán)境監(jiān)測和環(huán)境監(jiān)測實(shí)驗(yàn)設(shè)為了學(xué)科基礎(chǔ)課。可見，環(huán)境科學(xué)問題的認(rèn)識(shí)和解決過程中，大氣、水體、固廢、土壤環(huán)境的質(zhì)量監(jiān)測是基礎(chǔ)和核心，在此基礎(chǔ)上，才能有序地進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)、環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境管理和環(huán)境修復(fù)等。

2.3專業(yè)選修課：是必修課的有益補(bǔ)充

各校很注重專業(yè)選修課的開設(shè)，例如，北京大學(xué)和南開大學(xué)專業(yè)選修課設(shè)置學(xué)分較高，近30學(xué)分，可以大致分成生物類、計(jì)算統(tǒng)計(jì)類、環(huán)境倫理類、環(huán)境工程類等四大模塊。

2.4實(shí)踐課：各校將與環(huán)境監(jiān)測相關(guān)的單位列

為實(shí)習(xí)單位(1)“985”院校，如北京大學(xué)、南開大學(xué)、天津大學(xué)將實(shí)習(xí)期放置于夏季小學(xué)期進(jìn)行，省市檢測中心是主要的實(shí)習(xí)單位。(2)除去檢測中心等單位，各校還安排了地質(zhì)地貌有特點(diǎn)的地方的生態(tài)地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，這與環(huán)境科學(xué)主要認(rèn)識(shí)和解決人文、自然與環(huán)境的問題分不開。

2.5畢業(yè)環(huán)節(jié)：各校以安排畢業(yè)論文為主體

南開大學(xué)和天津理工大學(xué)近幾年認(rèn)識(shí)到本科畢業(yè)生的擇業(yè)需求主要側(cè)重于設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，開始安排一些學(xué)生將進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。2.6創(chuàng)新與研究類：部分“985”院校設(shè)有創(chuàng)新研究與訓(xùn)練課程南開大學(xué)與天津大學(xué)設(shè)有創(chuàng)新研究與訓(xùn)練課程，主要以專業(yè)講座為主。

3建設(shè)與發(fā)展思路

經(jīng)過充分調(diào)研，汲取各單位成功的經(jīng)驗(yàn)，我們建設(shè)和發(fā)展環(huán)境科學(xué)專業(yè)的思路如下。

3.1培養(yǎng)目標(biāo)必須明確

我校正處在由教學(xué)型向教學(xué)科研型轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，所以我校環(huán)境科學(xué)專業(yè)應(yīng)以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，兼顧研究型人才的培養(yǎng)。其培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備環(huán)境科學(xué)的基本理論、基本知識(shí)、基本技術(shù)、專業(yè)素養(yǎng)的環(huán)境學(xué)科高級(jí)復(fù)合應(yīng)用型人才，以及繼續(xù)深造的專業(yè)人才，能夠在政府、企業(yè)、研究院所、高校等部門從事環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境評(píng)價(jià)、環(huán)境修復(fù)、環(huán)境咨詢及相關(guān)領(lǐng)域的工程、研究、教學(xué)或管理工作。

3.2突出應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式

環(huán)境科學(xué)專業(yè)畢業(yè)生授予的是理學(xué)學(xué)士學(xué)位，相比于工學(xué)學(xué)士學(xué)位，理科生就業(yè)難度偏大?；诖丝紤]，在構(gòu)建該培養(yǎng)方案時(shí)，應(yīng)充分學(xué)習(xí)環(huán)境學(xué)、環(huán)境地學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)、環(huán)境化學(xué)、環(huán)境生物學(xué)等課程知識(shí)基礎(chǔ)上，以環(huán)境監(jiān)測為核心，建立雙體系建設(shè)，分別為以環(huán)境工程學(xué)、環(huán)境污染修復(fù)學(xué)等課程為主的環(huán)境污染修復(fù)課程體系，以環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境評(píng)價(jià)學(xué)、環(huán)境規(guī)劃與管理等課程為主的環(huán)境評(píng)價(jià)課程體系，并增加相應(yīng)地選修課程體系，使環(huán)境科學(xué)專業(yè)的學(xué)生將基礎(chǔ)理論知識(shí)和環(huán)境科學(xué)技術(shù)融合，更能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)“應(yīng)用型”專門人才的需求。

3.3優(yōu)化課程體系

注重實(shí)踐環(huán)節(jié)注重環(huán)境科學(xué)專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，構(gòu)建環(huán)境生物學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、環(huán)境監(jiān)測綜合性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、環(huán)境工程學(xué)課程設(shè)計(jì)、環(huán)境污染修復(fù)課程設(shè)計(jì)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)性課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，工程實(shí)踐能力貫穿于整個(gè)教學(xué)過程，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，培養(yǎng)該專業(yè)本科生具有較強(qiáng)的社會(huì)適應(yīng)能力與綜合競爭力。

3.4建立學(xué)科優(yōu)勢方向

調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)無論知名大學(xué)還是市屬院校，具有自己的優(yōu)勢方向才能繼續(xù)長期生存。我校有許多優(yōu)勢學(xué)科，我們可以“借力發(fā)力”，并且逐漸培養(yǎng)自己的優(yōu)勢方向。(1)首先借助本院市政工程的優(yōu)勢(市政工程“十五”“十一五”“十二五”期間連續(xù)被列入天津市重點(diǎn)學(xué)科，有“水質(zhì)科學(xué)與技術(shù)”天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)，主要發(fā)展環(huán)境科學(xué)專業(yè)的水體污染檢測和防控，重點(diǎn)進(jìn)行水體環(huán)境的質(zhì)量評(píng)價(jià)和生物修復(fù)。(2)借助于本校建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)的優(yōu)勢(2010年建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)被評(píng)為天津市普通高等學(xué)校品牌專業(yè))，經(jīng)過“十三五”投資購買儀器設(shè)備，建設(shè)和完善室內(nèi)空氣環(huán)境的監(jiān)測體系，積極籌配發(fā)展環(huán)境科學(xué)室內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)控方向。(3)借助于本院市政工程和本校土木工程的優(yōu)勢，積極到房屋建筑工地實(shí)習(xí)參觀，側(cè)重發(fā)展建筑揚(yáng)塵的監(jiān)控和建筑場地環(huán)境的修復(fù)治理。(4)借助于本校建筑學(xué)院的優(yōu)勢，積極到各類建筑場地環(huán)境實(shí)習(xí)，側(cè)重于建筑噪聲的測定和防控。

3.5加強(qiáng)對(duì)外合作辦學(xué)模式

環(huán)境科學(xué)是一個(gè)科學(xué)性比較強(qiáng)的專業(yè)，到碩士和博士階段，學(xué)生的專業(yè)優(yōu)勢才能得到充分的發(fā)揮，而且國外多數(shù)高校的專業(yè)設(shè)置與環(huán)境科學(xué)專業(yè)比較相近，學(xué)生出國后很多課程可以延續(xù)。天津城建大學(xué)有很好的城建類學(xué)科基礎(chǔ)，積極鼓勵(lì)學(xué)生考研的同時(shí)，可以大力發(fā)展與國外城建類大學(xué)的合作辦學(xué)模式，提高自身知名度的同時(shí)，有利于開闊辦學(xué)思路和視野。

4結(jié)束語

隨著環(huán)境問題的日趨復(fù)雜和嚴(yán)峻，環(huán)境科學(xué)類人才的需求挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。通過對(duì)國內(nèi)高校的調(diào)研，天津城建大學(xué)應(yīng)以自身的建筑類學(xué)科優(yōu)勢出發(fā)，制訂目標(biāo)明確的培養(yǎng)方案，從實(shí)踐課程、專業(yè)課程模塊化和加強(qiáng)對(duì)外合作交流出發(fā)，辦出特色。

參考文獻(xiàn)

[1]胡偉.學(xué)習(xí)貫徹十精神推進(jìn)生態(tài)型城市建[J]杭州:周刊,2012(12):18-19.

篇8

【關(guān)鍵字】市政工程，給排水施工，安全管理，分析探討

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一．前言

市政給排水系統(tǒng)作為一項(xiàng)意義重大的城市基礎(chǔ)設(shè)施，其主要組成部分是供水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。就目前來說，很多市政給排水管道都是位于道路路面以下，其分布的范圍大，管道步線長，因此具有很大的影響力。可以這么說，市政給排水施工如果存在著安全管理問題，將對(duì)施工工人和周邊環(huán)境設(shè)施產(chǎn)生安全隱患并造成一定的影響。因此，政府與各部門都必須對(duì)此引起足夠的重視，加強(qiáng)對(duì)其安全管理，避免安全事故發(fā)生。本文分析了市政給排水工程施工中普遍存在的安全問題，并針對(duì)這些問題提出了有針對(duì)性的解決措施。

二．市政給排水工程施工存在的安全問題

1．安全管理的規(guī)范性差

在很多市政給排水工程的施工過程中，施工單位雖然制定了相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度和施工操作規(guī)范，但是并不是所有的施工單位都能按照規(guī)范來進(jìn)行施工，這就造成了很多工程的施工安全管理存在著大量的安全隱患。

（一）檢查指導(dǎo)不到位。在實(shí)際施工過程中，直接到施工現(xiàn)場進(jìn)行安全管理指導(dǎo)和檢查的施工負(fù)責(zé)人非常少，尚未對(duì)工作人員的施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)，所以在某種程度上導(dǎo)致了違章操作不能夠得到及時(shí)的矯正，領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和把握不到位。

（二）安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督不到位。在很多施工單位中，安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，沒有真正地對(duì)施工單位的施工情況進(jìn)行監(jiān)督。施工前安全教育以及施工中安全措施管理不到位，最終導(dǎo)致安全問題的出現(xiàn)，如在施工現(xiàn)場圍擋封閉措施，警示標(biāo)語不到位，進(jìn)入施工現(xiàn)場沒佩戴安全帽等。

（三）單位間溝通不到位。例如，一些施工單位在開挖管溝斷路之前未能及時(shí)跟總承包單位進(jìn)行匯報(bào)，導(dǎo)致總承包單位無法對(duì)施工道路布局進(jìn)行統(tǒng)一安排，從而致使施工進(jìn)度減慢，部分工程無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完工，阻礙了正常的交通。

（四）施工現(xiàn)場雜亂。在進(jìn)行基本工程施工過程中常會(huì)出現(xiàn)工程施工的設(shè)備材料混亂無序，比如在臨時(shí)配電系統(tǒng)中電線亂拉亂接，配電系統(tǒng)缺漏三級(jí)配電系統(tǒng)，TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)；在深基坑周圍臨邊設(shè)置防護(hù)不規(guī)范；氧氣瓶與乙炔瓶存放安全距離不夠等。

（五）施工工序規(guī)范性差。施工工序具有一定的科學(xué)性，但是在實(shí)際施工過程中，總會(huì)有施工人員隨意盲目施工，忽視了施工工序的存在，單憑他們的施工經(jīng)驗(yàn)而進(jìn)行。在給排水工程中最主要的管道安裝中有著同其他工程同樣的內(nèi)在規(guī)律性，如果勉強(qiáng)進(jìn)行施工，也會(huì)導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)，如管道基坑開挖支護(hù)不當(dāng)，在管道安裝過程中容易出現(xiàn)塌方，造成周邊環(huán)境設(shè)施受影響，或使安裝后的管道造成位移或其他施工質(zhì)量問題。

2.施工安全教育和培訓(xùn)力度不夠

一方面是施工人員隊(duì)伍本身的素質(zhì)不過關(guān)，他們大多數(shù)是離開相依為命的土地來到城市的農(nóng)民工，由于建筑行業(yè)的特點(diǎn)，他們的流通性非常大，自我保護(hù)和安全意識(shí)十分缺乏，對(duì)施工工地的情況并不是十分了解，很容易因?yàn)橐粋€(gè)小小的問題或疏忽就導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。另一方面，施工單位的安全教育工作做的不到位或滯后，雖然有些給排水管道施工地現(xiàn)場有一些流于形式的所謂的安全教育，但是那也僅僅只是形式而已，農(nóng)民工們很少有人會(huì)認(rèn)真地聽，教育人員也只是匆匆地跑馬場似的講講而已，沒有真正地達(dá)到教育培訓(xùn)的目的。

3.給排水管道施工過程中安全力度投入不夠

在越來越激烈的市場競爭中，施工單位過于追求經(jīng)濟(jì)效益，盲目地陷入到同行間的惡意競爭中。施工單位為了求得生存，獲取較高的收益，忽視施工人員的安全，很少考慮投入安全風(fēng)險(xiǎn)支出，購買的生產(chǎn)設(shè)備器材不過關(guān)，更有甚者，還會(huì)使用偽劣產(chǎn)品，在施工過程中偷工減料，想通過此種手段來減少成本投入，但往往卻造成了讓人痛心的安全事故。

三．工程施工安全管理的方法和措施

1. 健全管理機(jī)構(gòu)，完善規(guī)章制度

通常情況下，施工單位的主要負(fù)責(zé)人同時(shí)也是該工程安全施工的主要負(fù)責(zé)人，因此，他們主要對(duì)工程施工過程中安全工作進(jìn)行組織研究以及決策。施工單位負(fù)責(zé)人要依法對(duì)該單位的安全施工全面負(fù)責(zé)，同時(shí)，施工單位的性質(zhì)也要求了我們要設(shè)立并且健全安全管理機(jī)構(gòu)，同時(shí)配備專職負(fù)責(zé)安全的管理人員，對(duì)日常的工程施工進(jìn)行安全管理以及配合相應(yīng)安全監(jiān)督和檢查。

2.加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審核

施工組織設(shè)計(jì)是承包商所提供的一種對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)的文件，是需要經(jīng)過審批后才能夠投入使用的。給排水工程師在了解圖紙的同時(shí)，還要對(duì)施工的綱領(lǐng)性文件有所了解。施工組織設(shè)計(jì)審核的重點(diǎn)在于檢查施工方案對(duì)設(shè)計(jì)意圖實(shí)現(xiàn)的可能性、可靠性以及合理性，尤其要關(guān)注一下質(zhì)量保證措施以及組織技術(shù)措施，同時(shí)還要看該設(shè)計(jì)是否考慮到承包合同中的相關(guān)條件、施工環(huán)境等，在審核施工組織設(shè)計(jì)方案上需加強(qiáng)施工安全管理并具有安全事故的應(yīng)急預(yù)案。

3.強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)禁違章作業(yè)

在施工之前，監(jiān)督管理部門應(yīng)該對(duì)施工單位安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，是否已全面進(jìn)行施工前的安全教育，施工所需要的各項(xiàng)安全措施是否安排到位等。同時(shí)還要合理安排施工工序，如使用電動(dòng)工具時(shí)應(yīng)對(duì)電動(dòng)工具的安全性進(jìn)行事先的檢查，只有這樣明確有序地施工才能夠提高施工的安全性。與此同時(shí)，要對(duì)施工一線的工作人員進(jìn)行崗前的再教育，嚴(yán)禁違章作業(yè)，保證工程質(zhì)量。

4.嚴(yán)格要求施工單位配備安全防護(hù)，保證施工安全。

在工程開工前檢查施工單位項(xiàng)目部安全防護(hù)設(shè)備配備是否齊全，規(guī)格和質(zhì)量是否符合規(guī)范要求，保證安全設(shè)備的投入。如最基本的安全措施：安全帽必須保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員每人佩戴一個(gè)，反光衣、防護(hù)靴手套，警示標(biāo)牌等，并督促施工單位充分利用到施工中，保證施工安全。

5.加強(qiáng)施工過程的安全管理

（一）施工期間定期到各施工單位施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，杜絕違章作業(yè)。

（二）監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機(jī)構(gòu)能否正常開展工作，施工前安全教育以及施工中各項(xiàng)安全措施是否已經(jīng)全部落實(shí)。

（三）各施工單位開挖管溝需要斷路時(shí)，應(yīng)提前上報(bào)總承包單位或相關(guān)單位，總承包單位應(yīng)根據(jù)施工道路布置條件，統(tǒng)一安排在同一時(shí)間內(nèi)、同一條道路上，幾個(gè)施工單位在若干處開挖管溝施工并恢復(fù)道路交通。

（四）使用電動(dòng)工具時(shí)，對(duì)導(dǎo)線絕緣性和工具安全性進(jìn)行檢查，以防止電火花引起火災(zāi)，基坑臨邊防護(hù)按施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置，臨時(shí)配電系統(tǒng)用電參照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行配置。

（五）依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》定期對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，定整改人、整改期限、整改措施，檢查整改結(jié)果合格后方可進(jìn)行下一步工序。

五．結(jié)束語

市政給排水工程管道施工大多是在城市道路上，施工中安全文明措施不足，就會(huì)容易發(fā)生安全事故，并嚴(yán)重地影響城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在進(jìn)行市政給排水管道的施工的時(shí)候，一定要注重對(duì)其進(jìn)行安全管理，確保市政給排水管道的施工安全，保證城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

【關(guān)鍵詞】地基土；處理；設(shè)計(jì)

在我國改革進(jìn)程中，作為一項(xiàng)分享改革紅利的民生工程，水利工程項(xiàng)目的建設(shè)一直是國家和的重點(diǎn)，也是惠及于民的重點(diǎn)工程。在水利工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，河堤作為河道整治中的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，其施工方案和施工質(zhì)量一直是研究的重點(diǎn)，但是，由于各類河堤除了要承擔(dān)防洪功能之外，還應(yīng)具備通行功能和景觀功能，因此，對(duì)于河堤的地基的處理與設(shè)計(jì)就是河堤工程施工的基礎(chǔ)，需要引起極大重視，保證河堤地基的處理質(zhì)量和設(shè)計(jì)方案能夠使河堤工程長遠(yuǎn)的發(fā)揮其功能，促進(jìn)人與自然的和諧。由于各類河道的地質(zhì)條件不一，因此，筆者選取所熟悉的而且也是實(shí)踐較多的幾類河堤地基土進(jìn)行介紹，然后分析其處理與設(shè)計(jì)過程。

一、河堤施工過程中常見不良地基土類型

我國地域遼闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)和土壤質(zhì)量非常不均勻，在進(jìn)行河堤工程項(xiàng)目建設(shè)施工時(shí)，需要先做好勘測設(shè)計(jì)工作，對(duì)建設(shè)用地及周邊的地質(zhì)和水文特征展開科學(xué)的調(diào)查，確定具體的土質(zhì)，然后再采用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行處理，確保相關(guān)河堤工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。如下對(duì)我國河堤工程項(xiàng)目建設(shè)過程中常見的不良地基土土質(zhì)進(jìn)行介紹。

（一）軟粘土

軟粘土是河堤工程項(xiàng)目建設(shè)過程中常見的不良地基土土質(zhì)類型，這種地基土的特點(diǎn)就是強(qiáng)度很低、十分容易變形、滲透能力較差，這樣的特點(diǎn)的地基土對(duì)河堤工程項(xiàng)目建設(shè)帶來的危害十分嚴(yán)重，此類土質(zhì)的地基土處理過程十分復(fù)雜。

（二）濕陷性黃土

在我國的南方地區(qū)，在河道改造工程中，對(duì)于河堤工程項(xiàng)目建設(shè)，濕陷性黃土類型的不良地基土也是十分常見。這樣的地基土土質(zhì)，會(huì)在覆土層的自重力、豎向附加荷載等各種外力的作用下，使土層的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，隨之發(fā)生顯著的變形。濕陷性黃土類型的地基土，在河堤項(xiàng)目建設(shè)過程中必須經(jīng)過科學(xué)改造，才能避免工程建設(shè)過程和完工后帶來的安全和質(zhì)量問題。

（三）膨脹土

膨脹土主要礦物成分是蒙脫石，在我國許多地區(qū)均有分布，此類土質(zhì)的承載力相對(duì)而言較高，這類土具有遇水會(huì)膨脹、干燥就收縮和反復(fù)的膨脹變形等特性，浸水會(huì)使土層的承載力下降、干化會(huì)出現(xiàn)干縮裂縫，此類土性質(zhì)極不穩(wěn)定。這類土的顯著特征是隨著土層內(nèi)水分的變化，土質(zhì)條件就會(huì)變化，對(duì)工程質(zhì)量有嚴(yán)重的危害。

（四）飽和松散砂土

飽和松散沙土主要是由粉砂或者細(xì)砂組成的，這些成分的土質(zhì)在常見的情況下，通過靜荷載的作用而保持較高的強(qiáng)度，但是如果遇到如地震或者是外力作用，土質(zhì)結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)液化反映，使得整個(gè)地基出現(xiàn)大范圍的沉陷變形，對(duì)地基的穩(wěn)固性造成嚴(yán)重的威脅。

二、河堤施工過程中常見不良地基土的處理與設(shè)計(jì)

地基土的質(zhì)量對(duì)河堤建筑整體質(zhì)量影響很大，對(duì)于在不良地基土進(jìn)行河堤工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，一定要先依據(jù)河堤地基土的情況進(jìn)行科學(xué)的分析，然后設(shè)計(jì)出適宜的地基處理方案，然后依據(jù)設(shè)計(jì)方案采取適宜的技術(shù)對(duì)地基土進(jìn)行改造，使得地基的整體能力達(dá)到相應(yīng)的施工要求與施工標(biāo)準(zhǔn)。如下，對(duì)不良地基造設(shè)計(jì)過程中的常用地基處理技術(shù)進(jìn)行簡要論述。

（一）置換法

不良造中，置換法是常用的處理技術(shù)，其主要有換填法、振沖置換法和夯（擠）置換法三種。

1、換填法

換填法是挖除地基表面的不良地基土，用壓密特性好的土重新回填然后在壓實(shí)或者夯實(shí)，在地基土中形成良好的持力層，進(jìn)而改變地基的承載力特性，提高地基土的抗變形能力和穩(wěn)定性能。施工的重點(diǎn)是要將不良地基土全部挖除，而且要注意坑邊穩(wěn)定，對(duì)于填料一定要保證質(zhì)量，壓實(shí)過程要分層進(jìn)行。

2、振沖置換法

振沖置換法是用高壓水射流不良地基土層，然后采用專門的振沖機(jī)具，進(jìn)行邊振動(dòng)邊沖洗，在地基中成孔，然后在將碎石或卵石等填料填入孔中，形成樁體。這類樁體與原有的地基土形成復(fù)合地基，達(dá)到提高地基承載力，較小地基土的壓縮性的目的。本法施工注意事項(xiàng)是：對(duì)于強(qiáng)度低的軟粘土此法作用效果差，應(yīng)慎重采用。

3、強(qiáng)夯法與強(qiáng)夯置換法

強(qiáng)夯法也叫動(dòng)力壓實(shí)法和動(dòng)力固結(jié)法。此類方法是采用夯錘（質(zhì)量在10～50頓范圍內(nèi)），將夯錘提升到一定高度（10～30米），利用自由落體運(yùn)動(dòng)的沖擊力，對(duì)地基形成強(qiáng)烈沖擊，并使地基進(jìn)行振動(dòng)，地基層得到有效壓縮，地基的承載力得到提升，地基沙土的抗液化能力得到改善，最終達(dá)到消除濕陷性黃土地基的濕陷性。強(qiáng)夯法在使用后，土層的均勻程度提高，減少地基將來可能會(huì)產(chǎn)生的差異沉降。

上世紀(jì)80年代后期，在濕陷性黃土地基的處理技術(shù)中，在強(qiáng)夯法的基礎(chǔ)上，強(qiáng)夯置換法出現(xiàn)了。強(qiáng)夯置換法相較于強(qiáng)夯法，增加了一道處理工序，即首先不是用夯錘直接錘擊，而是在夯坑內(nèi)回填填充物，具體填充物是顆粒材料，常用的如塊石、碎石等，然后再用夯錘反復(fù)夯擊，最終形成砂石樁與濕陷性黃土構(gòu)成的復(fù)合地基，從而提高地基的承載力并減少地基沉降。在工程實(shí)踐中，強(qiáng)夯法加固效果顯著和適用土類廣等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛證明，強(qiáng)夯法對(duì)于各種地質(zhì)條件的濕陷性黃土均能取得較好效果。

（二）土擠密樁法和灰土擠密樁法

擠密樁法利用的是機(jī)械進(jìn)行成孔過程中對(duì)土層的橫向擠壓作用，使樁孔內(nèi)的土被擠向周圍，各個(gè)樁間土擠密，然后依據(jù)擠密樁法的不同，向樁孔中注入介質(zhì)，土擠密樁法則是將素土（粘性土）填入樁孔中，灰土擠密樁法是將灰土分層填入樁孔內(nèi)，然后分層夯填密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

在工程實(shí)踐中，土擠密樁、灰土擠密樁適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土地基，此法處理深度在5～15米之間，尤其適用于含水量飽和度較低的濕陷性地基，不但能消除地基的濕陷性還能有效提高地基承載能力。但是，當(dāng)?shù)鼗看笥?5%、飽和度超過60%時(shí)，由于在成孔及拔管過程中，樁孔及其周圍容易縮頸和隆起，故擠密效果差，因此此方法不適用于地下水位以及毛細(xì)胞和地帶的濕陷性黃土地基。土擠密樁擠密法適用于以消除地基土的濕陷性；灰土擠密樁擠密法適用用提高地基土的承載能力或者增強(qiáng)其水穩(wěn)定性。

總結(jié)：

對(duì)于河堤地基的處理，以往在設(shè)計(jì)與處理的過程中，由于技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)條件和發(fā)展思想等的制約，使得地基處理水平不具備可持續(xù)使用的能力，對(duì)于河道的整治和河堤功能的發(fā)揮沒有起到很好的促進(jìn)作用。在科學(xué)技術(shù)水平快速發(fā)展的今天，河道地基土的處理，應(yīng)從長遠(yuǎn)考慮，使河堤地基在經(jīng)過有效的設(shè)計(jì)和處理之后，能夠長遠(yuǎn)的發(fā)揮其作用，保證河堤長久為民服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁毅，周衛(wèi)明，.深圳河福田保稅區(qū)段河堤地基處理及設(shè)計(jì)[A].中國土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院、浙江省寧波市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì).中國土木工程學(xué)會(huì)1998年全國市政工程學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].中國土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院、浙江省寧波市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)：，1998：4.

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關(guān)鍵詞：市政道路的弊病和危害；精細(xì)化施工的策略

Abstract: in the actual survey found the common defects municipal road by some detail processing is not correct cause, through the analysis of some weaknesses repair and maintenance of the road, the whole city traffic safety, and road traffic function of the damage that the crux of the problem is, "know can't, the", through the above a few problems as the foundation, put forward the strategy of fine construction and necessity.

Keywords: municipal road ills and harm; The strategy of the construction company

中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1 市政道路的弊病和危害

1弊病

在高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，高度變化的城市建設(shè)，市政道路也隨著城市的變化而變化，隨著道路工程建設(shè)的數(shù)量不斷增加，施工企業(yè)的人數(shù)也在不斷爭多，繼而出現(xiàn)了施工操作不規(guī)范，施工技術(shù)水平不標(biāo)準(zhǔn)，在加上我國的質(zhì)量監(jiān)管還不夠健全，在建設(shè)中過分要求速度而忽略了質(zhì)量，使我們的施工質(zhì)量顯得非常粗糙等，這些缺陷造成較大的社會(huì)損失和經(jīng)濟(jì)損失，需要我們建設(shè)者認(rèn)真地思考一下，更能體現(xiàn)出精細(xì)化施工的重要。

1.1下沉的檢查井和雨水井

市政道路中，雨水井大部分設(shè)在行車道上，部分檢查井也設(shè)在行車道上，部分雨水井是干管，井蓋爛邊嚴(yán)重，檢查井周邊無故下沉，這都是市政道路的一些常見病，造成這些問題的原因很多，如：澆灌的砂漿強(qiáng)度較小、回填不密、澆灌的不整齊、井蓋不符合要求等。

1.2路面與路緣石高度相差較大

在一些機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道或人行道間的路緣石過高 照成非機(jī)動(dòng)車在變換車道時(shí)頻繁撞擊路緣石，使路緣石過早損壞。

1.3輔助設(shè)施建設(shè)的不合理

城市道路中，人行道是必不可少的，盲道也在其中，但從現(xiàn)實(shí)情況看并不樂觀，有的還不如沒有，如：在盲道中有電線桿，樹木等，給盲人帶來很大的不便和危險(xiǎn)。在人行道上會(huì)有井蓋比地面高，很容易出現(xiàn)絆人的情況。以上都是由于在設(shè)計(jì)時(shí)調(diào)查不細(xì)致，施工時(shí)不加以糾正造成的。

1.4建設(shè)不規(guī)范的非機(jī)動(dòng)車道

由于機(jī)動(dòng)車越來越多，交通政策和規(guī)劃也偏向于機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，這就造成了一些電動(dòng)車、自行車等慢行車不受到重視，在市政道路規(guī)劃和建設(shè)中犧牲了慢行車道的建設(shè)，有的慢行車道與人行道上是一條，有的還被一些設(shè)施、路燈等占據(jù)，根本沒有達(dá)到機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的分離。

2危害

2.1道路的正常功能得不到發(fā)揮

井蓋的破損和爛邊情況在車輛通過時(shí)沖擊較大，對(duì)車輛有一定的損壞也影響其運(yùn)行，維修時(shí)會(huì)壓縮路面的寬度從而降低其通行力，達(dá)不到道路的正常服務(wù)水平，如果是主干道，影響會(huì)更大。道路的現(xiàn)實(shí)情況是，通過文獻(xiàn)1計(jì)算：現(xiàn)在的為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分離的雙向八車道，在拓寬以前為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分離的雙向四的雙向四車道，新道路寬為3.75M,老道路寬為3.5M按通行能力的計(jì)算公式可以得出現(xiàn)實(shí)道路比原始道路的通行能力提高2.15%,但有的路段根本沒有非機(jī)動(dòng)車道，人行道也被公共設(shè)施占據(jù)，這樣就迫使人們在邊側(cè)的機(jī)動(dòng)車道上行進(jìn)，通過計(jì)算失去的通行能力為33.2%，相比之下的結(jié)果已經(jīng)一目了然啦。表格：

路段通行能力計(jì)算表

路段情況 單車道理論通行能力•h-1 γ h/% β n' 多車道通行能力•h-1

原始情況 2000 1 100 0.59 1.87 2201

拓寬后理想情況 2000 1 106 0.59 3.20 4003

拓寬后實(shí)際情況 2000 0.78 106 0.59 2.74 2674

2.2安全問題

我們知道，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車到分離的情況下會(huì)減少很多交通事故，但由于非機(jī)動(dòng)車道或沒有或被占用，導(dǎo)致了非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，對(duì)人身安全純在較大的潛在威脅，無故增加了更多的交通事故。

2.3加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)

根據(jù)文獻(xiàn)2我們知道汽車的荷載作用在通過井蓋四周時(shí)是最容易出現(xiàn)周圍混凝土斷裂的，這時(shí)井蓋底座和路面很容易在外力的作用下被拉斷，使井蓋的底座與地面完全脫離，在汽車通過這樣的路面時(shí)會(huì)加快爛邊現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.4對(duì)社會(huì)造成的負(fù)面影響

無論是交通局面的混亂還是需要頻繁維修的路面都會(huì)給國家、城市、政府和有關(guān)部門造成不好的影響，我們要通過對(duì)路面的精細(xì)化施工改變對(duì)它的影響。

3 精細(xì)化施工的策略

3.1為增加市政道路的質(zhì)量，減少缺陷，應(yīng)認(rèn)真做好精細(xì)化施工

對(duì)于交通資源要有合理的配置，在設(shè)計(jì)上要詳細(xì)緊密，現(xiàn)在社會(huì)中慢行交通還是大部分人的出行方式，交通資源要合理的分配，交通工具無論是什么都要平等，這種平等的權(quán)利應(yīng)該在道路的施工和設(shè)計(jì)上顯現(xiàn)出來，慢行交通資源合理的配置一定要有緊密詳細(xì)的設(shè)計(jì)和認(rèn)真地施工來完善。

3.2把握住細(xì)節(jié)的施工，才能提高并保證工程質(zhì)量

在工程中要嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)，無論是材料的選擇還是路面的攤鋪都要細(xì)致。如果是大型的機(jī)械化施工，某些特殊位置是不行的，對(duì)于細(xì)部構(gòu)造，如：下水井等一定要特別處理來保證其堅(jiān)固度和路面的相對(duì)平整。

3.3注重工程的管理，認(rèn)真檢查一些細(xì)節(jié)部分的質(zhì)量

每個(gè)工程質(zhì)量的好壞與否是通過嚴(yán)格的管理來證實(shí)的，像市政道路這樣復(fù)雜的工程，一定要把管理工作做的深入、細(xì)致，包括對(duì)施工人員的管理，一般施工人員層次不一，要做到讓這些人有相當(dāng)高的責(zé)任心，讓他們懂得施工細(xì)節(jié)有多么的重要。工程的質(zhì)量是需要全面細(xì)致的質(zhì)量檢驗(yàn)來保證的，這包括施工單位對(duì)工程質(zhì)量的自我檢驗(yàn)和國家建設(shè)部門對(duì)施工單位的監(jiān)督管理。只有建立了完善的質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，才能避免出現(xiàn)以前只注重整體而忽略了細(xì)節(jié)這類情況的在次發(fā)生。

3.4處理好工程質(zhì)量和工期之間的關(guān)系

一般市政道路對(duì)工期的要求是非常嚴(yán)格的，所以不能為了趕工期而不去看質(zhì)量的好壞，一定要在保證質(zhì)量的情況下來合理的縮短工期，文明施工，降低消耗，減少對(duì)周邊居民的影響和交通影響，使市政工程取得好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3.5學(xué)會(huì)運(yùn)用合理的結(jié)構(gòu)并用現(xiàn)在的先進(jìn)技術(shù)

大力推廣綠色材料在道路中的應(yīng)用，如溫拌瀝青的和廢輪胎膠粉的改性瀝青在路面上的大規(guī)模應(yīng)用等。只有把先進(jìn)的技術(shù)合理地應(yīng)用到合理的結(jié)構(gòu)中才能更好的提高整個(gè)工程質(zhì)量。更要做好對(duì)修復(fù)技術(shù)的更新，使施工時(shí)對(duì)路面的交通影響減到最小。

3.6注重誠信，爭強(qiáng)信譽(yù)，保證對(duì)質(zhì)量的約束力

為爭強(qiáng)誠信的需要,我們必須嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任主體和有關(guān)機(jī)構(gòu)不良記錄管理辦法》,對(duì)勘察單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、以及施工單位和審查機(jī)構(gòu)、工程質(zhì)量的檢測部門、法律法規(guī)所做出的質(zhì)量義務(wù)和責(zé)任的行為,還有設(shè)計(jì)文件、勘察、工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工程建設(shè)情況一一記錄在案,提報(bào)有關(guān)部門將沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工程部門隔離在建筑市場外,使建筑市場得到進(jìn)一步的規(guī)范,最后才能真正的保證工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

在城市的交通系統(tǒng)中，道路是基礎(chǔ)，是用來支撐整個(gè)城市的骨架，道路的行駛環(huán)境和質(zhì)量直接影響到這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，好的城市道路可以促進(jìn)它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反之則會(huì)制約這個(gè)城市的前進(jìn)步伐。只有用精細(xì)化的施工才能彌補(bǔ)城市道路上的各個(gè)缺陷。要通過全面且嚴(yán)格的工程管理體系，加以建立更完善的監(jiān)督管理制度來減少，進(jìn)而避免弊病所帶來的危害，間接地保證了市政工程的質(zhì)量。這樣才能更好地提高整個(gè)城市的競爭能力，讓整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加快速，讓生活在這個(gè)城市中的人得到更好、更多的實(shí)惠。

參考文獻(xiàn)：