導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇工業(yè)自動(dòng)化畢業(yè)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

全球性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化進(jìn)程正改變著人們的生活方式，Internet技術(shù)應(yīng)用以及電子商務(wù)的飛速增長(zhǎng)給人們生活工作的各個(gè)層面帶來(lái)了深刻的影響。回顧我國(guó)政務(wù)信息化的進(jìn)程，大致可分為三個(gè)階段：（1）以桌面字處理工具為典型的個(gè)人辦公工具軟件階段，計(jì)算機(jī)應(yīng)用提高了個(gè)人工作效率。（2）基于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，以C/S體系結(jié)構(gòu)應(yīng)用為特征階段，這一階段基本實(shí)現(xiàn)了部門級(jí)的數(shù)據(jù)處理、公文處理等的自動(dòng)化。（3）基于符合Internet/Intranet技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)應(yīng)用階段，這一階段，不僅在技術(shù)上有了很大進(jìn)步，而且應(yīng)用范圍已從部門內(nèi)部、部門之間擴(kuò)展到行業(yè)/系統(tǒng)內(nèi)部，乃至跨部委跨系統(tǒng)。

在Internet應(yīng)用方面，政府部門已陸續(xù)建立了自己的Web服務(wù)器和網(wǎng)站，有的還實(shí)現(xiàn)了一些簡(jiǎn)單的網(wǎng)上業(yè)務(wù)。但由于各相關(guān)單位在信息化建設(shè)中的技術(shù)差異和經(jīng)驗(yàn)欠缺，電子政務(wù)并未在真正意義上得以實(shí)現(xiàn)，相反，不少政府站點(diǎn)在規(guī)劃建設(shè)、管理維護(hù)以及安全性方面還停留在較低的水平上，各級(jí)政府部門還有待建立和完善從頁(yè)面制作、審批、更新，流程管理，應(yīng)用開(kāi)發(fā)，安全性保證，與后臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)（如OA和業(yè)務(wù)系統(tǒng)）集成的以及客互支持的一整套行之有效的管理模式、運(yùn)營(yíng)方法和技術(shù)平臺(tái)。

電子政務(wù)應(yīng)用與一般的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)既緊密相關(guān)，又在應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)、用戶群體以及采用的技術(shù)等方面都有所差異，總的來(lái)說(shuō)，前者在用戶的范疇上包含后者，電子政務(wù)是更廣義上的政府辦公自動(dòng)化或者理解為“面向社會(huì)的政府辦公自動(dòng)化”。

實(shí)施原則：

實(shí)用性原則；先進(jìn)性及成熟性原則；可靠性原則；開(kāi)放性及安全性原則；標(biāo)準(zhǔn)化原則；可擴(kuò)充性原則；可維護(hù)性、可管理性原則；節(jié)約性原則

實(shí)施步驟

首先，在組織內(nèi)部構(gòu)建通信平臺(tái)（如電子郵件系統(tǒng)、電子論壇等），工作人員之間建立網(wǎng)上信息交流和初步的網(wǎng)上協(xié)同工作。

第二，在組織內(nèi)部人員的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平得以普遍提高，基本建立起網(wǎng)上協(xié)同辦公的意識(shí)之后，考慮在辦公網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行一些日常工作流程如公文審批、常用申請(qǐng)、會(huì)議管理、檔案管理、信息采集審批與查詢，以及各部門的日常業(yè)務(wù)等。在這一階段，基本實(shí)現(xiàn)組織內(nèi)部辦公自動(dòng)化。

第三，在Internet上建立公用網(wǎng)站，進(jìn)行信息采集、，部門間公文交換乃至簡(jiǎn)單的電子貿(mào)易等，將辦公自動(dòng)化的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到跨行業(yè)、跨部委。此時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)。

在以上過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性自始至終都是十分重要的。是否建立起強(qiáng)健的網(wǎng)絡(luò)信息安全防范系統(tǒng)，在某種程度上決定著政府部門信息化建設(shè)的成敗。

第一部分內(nèi)部辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)

功能需求：

一般來(lái)說(shuō)，政府部門辦公自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)以公文處理和機(jī)關(guān)事務(wù)管理（尤其以領(lǐng)導(dǎo)辦公）為核心，同時(shí)提供信息通訊與服務(wù)等重要功能，因此，典型的辦公自動(dòng)化應(yīng)用包括公文管理、督查管理、政務(wù)信息采集與、內(nèi)部請(qǐng)示報(bào)告管理、檔案管理、會(huì)議管理、領(lǐng)導(dǎo)活動(dòng)管理、政策法規(guī)庫(kù)、內(nèi)部論壇等應(yīng)用，另外鑒于Internet在日常辦公中占有日益重要的地位，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)該與Internet留有平滑的接口。

一、提供電子郵件功能是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的基本需求

在一個(gè)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中通常包含了多個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)，如發(fā)文、收文、信息服務(wù)、檔案管理、活動(dòng)安排、會(huì)議管理等等，可以將電子郵件信箱作為所有這些辦公應(yīng)用子系統(tǒng)的統(tǒng)一接口，每一個(gè)用戶通過(guò)自己的電子郵件信箱就可以了解到需要處理的工作，而不必經(jīng)常性地來(lái)回檢查不同的應(yīng)用系統(tǒng)，辦公自動(dòng)化應(yīng)用系統(tǒng)以電子郵件作為統(tǒng)一入口的設(shè)計(jì)思想，可以大大提高系統(tǒng)用戶的友好性和易用性，減少培訓(xùn)的工作量。

二、處理大量的復(fù)合文檔型的數(shù)據(jù)信息

辦公自動(dòng)化所處理信息的載體大多是以文件、報(bào)表、信函、傳真等形式出現(xiàn)，因此辦公自動(dòng)化系統(tǒng)是典型的文檔處理系統(tǒng)。這些區(qū)別于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)類型的信息，就是“非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”、“復(fù)合文檔數(shù)據(jù)”或“對(duì)象數(shù)據(jù)”。

一般認(rèn)為，關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（如Oracle、DB/2、SQLServer、Foxpro等）適合傳統(tǒng)數(shù)據(jù)類型（結(jié)構(gòu)化信息）的表示和存儲(chǔ)，但是對(duì)復(fù)合文檔數(shù)據(jù)的處理并非能夠完全表達(dá)信息和存儲(chǔ)效率最高。因此，“文檔數(shù)據(jù)庫(kù)”或“對(duì)象存儲(chǔ)”的概念就被引入數(shù)據(jù)庫(kù)領(lǐng)域，其目標(biāo)就是針對(duì)新出現(xiàn)的需求，高效率地表達(dá)和存儲(chǔ)管理“復(fù)合文檔數(shù)據(jù)”。當(dāng)然，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理也是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)經(jīng)常不可或缺的。

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)由于其對(duì)復(fù)合文檔數(shù)據(jù)的處理要求，必須以文檔數(shù)據(jù)庫(kù)為核心建立，同時(shí)選擇性地結(jié)合關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)。

三、包含大量的工作流應(yīng)用

所謂的工作流就是一組人員為完成某一項(xiàng)業(yè)務(wù)所進(jìn)行的所有工作與工作轉(zhuǎn)交（交互）過(guò)程。辦公自動(dòng)化應(yīng)用系統(tǒng)的大多數(shù)應(yīng)用如公文審批、各類申請(qǐng)等。每一項(xiàng)工作以流程的形式，由發(fā)起者（如文件起草人）發(fā)起流程，經(jīng)過(guò)本部門以及其他部門的處理（如簽署、會(huì)簽），最終到達(dá)流程的終點(diǎn)（如發(fā)出文件、歸檔入庫(kù)）。

工作流程可以是互相連接、交叉或循環(huán)進(jìn)行的，如一個(gè)工作流的終點(diǎn)可能就是另一個(gè)工作流的起點(diǎn)，如上級(jí)部門的發(fā)文處理過(guò)程結(jié)束后引發(fā)了下級(jí)部門的收文處理過(guò)程。工作流程也可是打破單位界限的，發(fā)生于機(jī)關(guān)與機(jī)關(guān)的相關(guān)單位之間。

在相當(dāng)程度上工作流自動(dòng)化有三種實(shí)現(xiàn)模式。即：基于郵件的、基于共享數(shù)據(jù)庫(kù)的、基于郵件和共享數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)合模式（即“群件模式”）的。

從信息技術(shù)的角度出發(fā)，群件模式結(jié)合了“推”、“拉”技術(shù)，充分發(fā)揮了不同技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，克服了其缺點(diǎn)，是理想的辦公自動(dòng)化流程處理模式，也使辦公自動(dòng)化人員擁有了完整的信息 技術(shù)工具。

四、支持協(xié)同工作和移動(dòng)辦公

在日常辦公中，辦公人員需要花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行討論和交流意見(jiàn)，才能作出某種決策。而這種在群體中互相溝通、合作的工作方式就是所謂的“協(xié)同工作”。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，異步協(xié)作方式如電子郵件、網(wǎng)絡(luò)論壇等，以及同步協(xié)作方式如網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)會(huì)議正在逐漸成為除了人們面對(duì)面開(kāi)會(huì)之外的新的工作方式，它們打破了時(shí)間、地域的限制，使人們可以隨時(shí)隨地參加到協(xié)同工作中去，大大提高了工作效率。

所謂的“移動(dòng)辦公”就是提供辦公人員在辦公室以外的辦公手段，他可以遠(yuǎn)程撥號(hào)或登錄到出差地的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)電話線或廣域網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)可以訪問(wèn)到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)；為提高工作效率和減少費(fèi)用，辦公人員還可以選擇“離線”工作方式，即將需要處理的信息先下載到本地便攜機(jī)上，然后切斷連接，“離線地”處理信息（例如他可以在旅途中批閱公文，起草電子郵件等），工作完畢才再次接通連接將自己的工作結(jié)果發(fā)出以及再次下載新的待辦信息。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)作為網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)提供用戶協(xié)同工作支持和移動(dòng)辦公支持。

五、應(yīng)有完整的安全性

安全性控制功能成為辦公自動(dòng)化系統(tǒng)得以投入使用的先決條件。機(jī)關(guān)辦公自動(dòng)化的安全性控制要求一般包括防止非法用戶侵入、權(quán)限控制、存儲(chǔ)和傳輸加密，以及電子簽名。這些手段必須足夠強(qiáng)大，難以被攻破，而且也必須足夠靈活，方便使用者掌握和利用。

六、能集成其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和Internet

篇2

【關(guān)鍵字】電氣工程及自動(dòng)化；應(yīng)用型人才；實(shí)踐教學(xué)

電氣工程專業(yè)主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、理論知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)相結(jié)合。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)而言，培養(yǎng)范圍不僅要有一級(jí)學(xué)科“電氣工程”的特色，應(yīng)具備“強(qiáng)弱電”的知識(shí)結(jié)構(gòu)，而且也應(yīng)當(dāng)具備較廣的人文、社會(huì)等方面的知識(shí)，有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。因此要加快實(shí)驗(yàn)室建設(shè)步伐，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件現(xiàn)代化，必須積極開(kāi)拓，建好一批有層次、相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)習(xí)教學(xué)基地。

1 電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)課程體系的探討

隨著科技的發(fā)展，電氣工程的學(xué)科結(jié)構(gòu)、研究領(lǐng)域、技術(shù)領(lǐng)域發(fā)生了很大變化。電氣工程愈來(lái)愈多地應(yīng)用信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電力電子技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)，電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)內(nèi)涵也發(fā)展演變?yōu)閺?qiáng)電和弱電結(jié)合、電工技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合、軟件和硬件結(jié)合、元件和系統(tǒng)結(jié)合。要求培養(yǎng)的學(xué)生具有解決電氣工程與自動(dòng)控制技術(shù)問(wèn)題的基本能力。電氣工程學(xué)科的主要任務(wù)是提高電力系統(tǒng)和用電設(shè)備的技術(shù)含量和運(yùn)行質(zhì)量，提高運(yùn)行的合理性和可靠性，提高運(yùn)行效率。弱電知識(shí)需要越來(lái)越多，強(qiáng)弱電融合是電氣工程專業(yè)教育的必然趨勢(shì)。電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)課程體系的構(gòu)建：

1.1 根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)確定對(duì)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的要求

根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生應(yīng)該具備的主要知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)為:第一點(diǎn)是要求掌握比較扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理等自然科學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，具有較好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)和外語(yǔ)綜合能力；第二點(diǎn)是要具有系統(tǒng)地掌握電路理論、電子技術(shù)、電力拖動(dòng)與控制、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)及應(yīng)用等專業(yè)知識(shí)，具有解決和處理企、事業(yè)單位中日常電氣控制與運(yùn)行的技術(shù)能力；第三點(diǎn)是應(yīng)獲得較好工程實(shí)踐訓(xùn)練，具有較熟練的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和較強(qiáng)的工作適應(yīng)能力，具備一定的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、實(shí)際工作能力；第四點(diǎn)是掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的市場(chǎng)分析和決策能力，通過(guò)鍛煉能夠在企、事業(yè)單位從事管理與決策工作。

1.2 如何構(gòu)建課程體系

按專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向，結(jié)合用人單位對(duì)專業(yè)人才素質(zhì)、知識(shí)和技能的要求，要根據(jù)學(xué)生應(yīng)具備和達(dá)到的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)構(gòu)建課程體系，課程的設(shè)置和專業(yè)教學(xué)內(nèi)容不是毫無(wú)聯(lián)系的排列，研究課程的內(nèi)在聯(lián)系，形成條塊清晰而又相互融合的專業(yè)體系結(jié)構(gòu)是必需的。根據(jù)本專業(yè)特點(diǎn)，除了公共基礎(chǔ)課程大平臺(tái)外，涉及本專業(yè)的課程可劃分為四個(gè)課程群:電子技術(shù)課程群、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程群、自動(dòng)控制課程群、電機(jī)與電能系統(tǒng)課程群。

電氣工程學(xué)科的快速發(fā)展與應(yīng)用離不開(kāi)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，所以本專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)電子技術(shù)課程設(shè)置并優(yōu)化其教學(xué)內(nèi)容，特別是應(yīng)加強(qiáng)集成電路、超大規(guī)模集成電路、可編程超大規(guī)模集成電路CPLD等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。由于自動(dòng)化的發(fā)展一直都是借助計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，所以工業(yè)自動(dòng)化的前途在于計(jì)算機(jī)技術(shù)服務(wù)于控制技術(shù)的發(fā)展，因此從小的控制裝置到大型的控制系統(tǒng)都要應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)。課程設(shè)置包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、程序設(shè)計(jì)、微機(jī)原理及應(yīng)用、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、嵌入式處理器及操作系統(tǒng)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)原理及應(yīng)用、工業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。另外工業(yè)工程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的重要原理及技術(shù)，對(duì)于促進(jìn)學(xué)生專業(yè)思想的形成，理解專業(yè)構(gòu)建的體系以及對(duì)今后的控制工程應(yīng)用都是十分重要的。

按照學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中的認(rèn)知規(guī)律和實(shí)踐教學(xué)自身的客觀規(guī)律，與學(xué)習(xí)的不同階段相對(duì)應(yīng)，研究建立了四層次結(jié)構(gòu)實(shí)踐教學(xué)體系。它的層次性體現(xiàn)于從低年級(jí)到高年級(jí)循序漸進(jìn)、由淺入深，從認(rèn)識(shí)性實(shí)踐，到驗(yàn)證性、設(shè)計(jì)性、綜合性及創(chuàng)新實(shí)踐。培養(yǎng)具有工程素質(zhì)、創(chuàng)新能力和較強(qiáng)動(dòng)手能力，能獨(dú)立分析解決實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用型高級(jí)人才，不僅在理論教學(xué)中應(yīng)致力于理論的應(yīng)用，更重要的是加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，建立知識(shí)和能力并重、實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，而且相對(duì)獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。

2 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理

首先通過(guò)對(duì)課程的優(yōu)化，減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，增加綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)性的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。通過(guò)開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新學(xué)分平臺(tái)，開(kāi)展個(gè)性化實(shí)踐教學(xué)改革，讓學(xué)生根據(jù)自己就業(yè)意向、實(shí)習(xí)興趣和特長(zhǎng)，選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和設(shè)計(jì)方案，組織實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)教學(xué)。在系統(tǒng)的實(shí)習(xí)過(guò)程中要求學(xué)生完成從元件的選擇到系統(tǒng)的組裝，從單元電路調(diào)試到系統(tǒng)調(diào)試，使其具有系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用能力。

2.1 要抓緊實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量

在合理構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系中，努力建設(shè)相對(duì)完整、與理論教學(xué)聯(lián)系緊密的實(shí)踐教學(xué)體系。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的更新,必須注重加強(qiáng)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新思維和綜合能力的培養(yǎng)。要對(duì)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，進(jìn)一步減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，增加綜合性、設(shè)計(jì)性及研究創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)。要充分利用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化技術(shù)及先進(jìn)的教學(xué)手段，積極使用計(jì)算機(jī)教學(xué)軟件和多媒體教學(xué)課件，推廣運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)和實(shí)踐相結(jié)合，并逐步建立以學(xué)生為主體、以學(xué)生自我學(xué)習(xí)和訓(xùn)練為主的實(shí)踐教學(xué)開(kāi)放教學(xué)體系，并逐步擴(kuò)大開(kāi)放教學(xué)的比例。不同類型的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)(實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文與畢業(yè)設(shè)計(jì)等)在教學(xué)計(jì)劃中的學(xué)分、順序及時(shí)間分配等方面要符合培養(yǎng)目標(biāo)要求，要與相關(guān)課程保持協(xié)調(diào)一致的關(guān)系。

2.2 要保證實(shí)踐教學(xué)基本條件

我們一方面要聘請(qǐng)基地所在單位的專家、專業(yè)技術(shù)人員和管理干部一起參與實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的管理和指導(dǎo)；另一方面積極幫助基地所在單位開(kāi)展員工技術(shù)培訓(xùn)、科技開(kāi)發(fā)和科研等工作，使實(shí)習(xí)基地同時(shí)成為科技開(kāi)發(fā)和人才培訓(xùn)基地。在互惠互利的基礎(chǔ)上，不斷拓展校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)的新道路。以實(shí)現(xiàn)加快實(shí)驗(yàn)室建設(shè)步伐，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件現(xiàn)代化的目的。實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的規(guī)范化管理是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的基本前提。理順管理體制，建立與完善實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系，是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要措施。

3 電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及方法

基礎(chǔ)課一定要給較多學(xué)時(shí)，讓學(xué)生牢固掌握，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)提供有力的保障。專業(yè)課的門數(shù)較多，學(xué)時(shí)較少，主要給學(xué)生介紹專業(yè)內(nèi)容和國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)向。在重點(diǎn)、難點(diǎn)講解的基礎(chǔ)上，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和終生學(xué)習(xí)思想。電氣工程專業(yè)在一定程度上要進(jìn)一步拓寬專業(yè)口徑，新的強(qiáng)電專業(yè)的人才必須掌握更多的信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。遵照教育要“面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來(lái)”的精神，貫徹德智體全面發(fā)展， 培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，知識(shí)面寬，重視理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力，重視自學(xué)能力、創(chuàng)新能力和“復(fù)合型”“應(yīng)用型”人才的培養(yǎng)。針對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展變化，理論教學(xué)內(nèi)容也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，刪除一些陳舊落后的技術(shù)課程，加入一些最新技術(shù)和當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的技術(shù)作為課堂教學(xué)內(nèi)容。

為使我們培養(yǎng)的人才能順利進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，高等學(xué)校的畢業(yè)證書(shū)和學(xué)位證書(shū)是畢業(yè)生獲得從事相應(yīng)專業(yè)工作的必備的兩張準(zhǔn)入證。專業(yè)人員職業(yè)資格證書(shū)(高級(jí)維修電工)是畢業(yè)生獲得從事相應(yīng)專業(yè)工作的又一準(zhǔn)入證。在此基礎(chǔ)上學(xué)生走向社會(huì)，經(jīng)一段時(shí)間的工作鍛煉，可向注冊(cè)工程師等有關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)崗位的資格認(rèn)證努力。

4 結(jié)語(yǔ)

世界科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展和信息時(shí)代的到來(lái)，對(duì)我國(guó)高等人才的規(guī)格和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。另外，我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使高等人才的培養(yǎng)面臨著新的挑戰(zhàn)。在人才培養(yǎng)過(guò)程中，我們應(yīng)注重強(qiáng)電與弱電結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合、運(yùn)行與制造結(jié)合，使學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)有很強(qiáng)的適應(yīng)性，既可以從事電力系統(tǒng)及其相關(guān)領(lǐng)域的工作，也可以在自動(dòng)化及信息技術(shù)領(lǐng)域從事工程設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)運(yùn)行等其他方面的工作。

參考文獻(xiàn)：

篇3

PLC（可編程控制器）作為一種工業(yè)控制微型計(jì)算機(jī)，它以其編程方便、操作簡(jiǎn)單尤其是它的高可*性等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。它應(yīng)用大規(guī)模集成電路，微型機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展成果，逐步形成了具有多種優(yōu)點(diǎn)和微型，中型，大型，超大型等各種規(guī)格的系列產(chǎn)品，應(yīng)用于從繼電器控制系統(tǒng)到監(jiān)控計(jì)算機(jī)之間的許多控制領(lǐng)域。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，樓房越來(lái)越高，而電梯成為了高層樓房的必須設(shè)備。電梯從手柄開(kāi)關(guān)操縱電梯、按鈕控制電梯發(fā)展到了現(xiàn)在的群控電梯，為高層運(yùn)輸做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

PLC在電梯升降控制上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在它的邏輯開(kāi)關(guān)控制功能。由于PLC具有邏輯運(yùn)算，計(jì)數(shù)和定時(shí)以及數(shù)據(jù)輸入輸出的功能。在電梯升降過(guò)程中，各種邏輯開(kāi)關(guān)控制與PLC很好的結(jié)合，很好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)升降的控制。 本文主要討論研究利用日本OMRON公司的C系列P型機(jī)對(duì)電梯的升降進(jìn)行控制，形成電梯控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：PLC, 電梯升降控制, OMRON；

ABSTRACT

PLC (Programmable Logical Controller) took one kind most important, the application situation most industries control microcomputer, it is convenient, operation simple in particular by its programming merit and so on redundant reliability, obtained the widespread application in the industrial production process. It applies the large scale integrated circuit, the miniature machine technology and the communication technology development achievement, gradually formed had the many kinds of merits and miniature, medium, large-scale, ultra large-scale and so on each kind of specification series product, applied to monitors between the computer from the control system many controls domain.

After humanity's more than centuries unremitting endeavors, the elevator already from the handle switch operation elevator, the push-button control elevator develops to the present group control elevator, has made the indelible contribution for the high level transportation. This function enable PLC to have the logic operation, counts with fixed time as well as the data feeds output function. Rises and falls in the process in the elevator, each logical switch control and PLC very good This article main discussion studies using Japanese OMRON Corporation's C series P molding machine carries on the control to the elevator fluctuation, forms the elevator control system

Keywords: 5-floor elevator, PLC, OMRON

第1章 引 言

1.1 前言

隨著變頻技術(shù)和PLC控制技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化應(yīng)用也越來(lái)越多，由于一些行業(yè)的的要求或是由于工作和場(chǎng)地的特殊情況，電氣控制部分一般都很簡(jiǎn)單，多數(shù)采用人工手動(dòng)控制或采用繼電器控制方式。這些升降機(jī)械存在一些明顯的問(wèn)題，如啟動(dòng)停止和運(yùn)行不平穩(wěn)，升降運(yùn)動(dòng)過(guò)程動(dòng)作不可靠，自動(dòng)化程度不高，故障率較高，設(shè)備能耗高，無(wú)法應(yīng)急運(yùn)行，存在安全隱患等等?；谶@些問(wèn)題使得這些升降機(jī)械很難在生產(chǎn)生活中發(fā)揮高效率的作用，同時(shí)也使得國(guó)內(nèi)這些生產(chǎn)的升降機(jī)械無(wú)法與進(jìn)口的自動(dòng)化生產(chǎn)線配套使用，也無(wú)法根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需要轉(zhuǎn)換和調(diào)整升降機(jī)械的動(dòng)作方式和工作順序。

電梯作為現(xiàn)代智能建筑內(nèi)的代步工具。越來(lái)越顯示出它的重要作用，為了適應(yīng)電梯的迅速發(fā)展。由PLC控制代替?zhèn)鹘y(tǒng)繼電器控制已成為發(fā)展定局PLC是集計(jì)算機(jī)控制、自動(dòng)控制技術(shù)、通信技術(shù)為一體的新型自動(dòng)控制裝置。它的編程軟件采用易學(xué)易懂的梯形圖語(yǔ)言!控制靈方便，抗干擾能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，本次設(shè)計(jì)對(duì)傳統(tǒng)電梯控制方式加以更新，運(yùn)用高性價(jià)比的現(xiàn)代PLC控制方式，力求以人性化、智能化方向推存出新!設(shè)計(jì)出一款高效、安全、價(jià)廉；能個(gè)性化組合且能在商業(yè)辦公樓、行政大樓、中小型賓館和居民公寓中發(fā)揮顯著作用的普及型電梯控制系統(tǒng)。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)和自身控制規(guī)律等運(yùn)行的，而呼叫是隨機(jī)的，電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制都不能滿足控制要求。因此，本系統(tǒng)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法為主的設(shè)計(jì)方法，取得了良好的效果。

1.2 課題任務(wù)的提出

針對(duì)控制要求,選用MOV指令CMP指令為主,即先把轎廂所在樓層號(hào)傳送到一個(gè)通道中，再把呼梯樓層號(hào)傳送到另一個(gè)通道中，然后將這兩個(gè)通道的內(nèi)容進(jìn)行比較。若呼梯樓號(hào)大于轎廂所在樓號(hào)則電梯上行( 若呼梯樓號(hào)小于轎廂所在樓號(hào)則電梯下行(若兩樓號(hào)的內(nèi)容相等則電梯停在該樓層，對(duì)于電梯的這種控制方式是本例程序設(shè)計(jì)的主線，為了實(shí)現(xiàn)電梯順向優(yōu)先執(zhí)行的功能，即當(dāng)電梯在上行過(guò)程中有多個(gè)呼梯信號(hào)發(fā)出時(shí)，先接送轎廂所在樓層以上的乘客，直到轎廂以上樓層無(wú)呼梯信號(hào)或轎廂已到達(dá)建筑物頂層時(shí)，電梯才會(huì)往下行駛；當(dāng)電梯在下行過(guò)程中有多個(gè)呼梯信號(hào)發(fā)出時(shí)，先接送轎廂所在樓層以下的乘客，直到轎廂以下樓層無(wú)呼梯信號(hào)或轎廂已到達(dá)建筑物底層時(shí)，電梯才會(huì)往上行駛；本例各樓層的指示燈一經(jīng)點(diǎn)亮，就將本樓層號(hào)碼實(shí)時(shí)傳送到同一個(gè)通道中， 但由于PLC是至上而下掃描程序的，而且通道內(nèi)的數(shù)據(jù)隨著程序讀取的進(jìn)度在不斷的改變，因此在所有點(diǎn)亮的指示燈中，只有最靠近程序末尾的指示燈傳送的樓層號(hào)，才能最后保持在通道內(nèi)并傳送到輸出，直到電梯到達(dá)該樓層熄滅指示燈后，通道內(nèi)的數(shù)據(jù)才可能在輸出時(shí)發(fā)生改變。這樣就確保了PLC在讀取呼梯信號(hào)時(shí)，始終按照程序段的排列順序來(lái)讀取。另外由于電梯是用來(lái)運(yùn)載乘客的。 因此，它的運(yùn)行的可靠性要求很高。用一個(gè)啟動(dòng)按鈕和一個(gè)停止按鈕來(lái)控制電梯的起停!在按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，系統(tǒng)立即上電，電梯處于待命狀態(tài)。而電梯在運(yùn)行過(guò)程中按下停止按鈕時(shí)， 電梯不會(huì)馬上停下來(lái)，因程序中設(shè)置了等待、延時(shí)環(huán)節(jié)，當(dāng)轎廂 內(nèi)的最后一位乘客走出轎廂后，程序中的等待部分動(dòng)作將所有呼梯按鈕鎖定（此時(shí)按下任何呼梯按鈕都為無(wú)效），并使轎廂下降到一樓，經(jīng)自動(dòng)開(kāi)門和延時(shí)關(guān)門之后啟動(dòng)十秒定時(shí)部分（若在這十秒內(nèi)有人按下轎廂內(nèi)的開(kāi)門按鈕電梯仍會(huì)開(kāi)門），延時(shí)時(shí)間到動(dòng)作。將系統(tǒng)電源切斷，此時(shí)電梯才被真正關(guān)斷。針對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容編寫出相應(yīng)的程序后，將各個(gè)環(huán)節(jié)編寫的程序合理的聯(lián)系在一起，即得到一個(gè)滿足控制要求的系統(tǒng)程序。

PLC概述

2.1 PLC的產(chǎn)生和發(fā)展

1968年美國(guó)通用汽車公司（G.M）為了適應(yīng)汽車型號(hào)的不斷更新，生產(chǎn)工藝不斷變化的需要，于是就設(shè)想將計(jì)算機(jī)功能強(qiáng)大、靈活、通用性好等優(yōu)點(diǎn)與電器控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單易懂、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，制成一種通用控制裝置，而且這種裝置采用面向控制過(guò)程、面向問(wèn)題的“自然語(yǔ)言”進(jìn)行編程，使不熟悉計(jì)算機(jī)的人也能很快掌握使用。

1969年美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司（DEC）根據(jù)美國(guó)通用汽車公司的這種要求，研制成功了世界上第一臺(tái)可編程控制器，并在通用汽車公司的自動(dòng)裝配線上試用，取得很好的效果。從此這項(xiàng)技術(shù)迅速發(fā)展起來(lái)。早期的可編程控制器僅有邏輯運(yùn)算、定時(shí)、計(jì)數(shù)等順序控制功能，只是用來(lái)取代傳統(tǒng)的繼電器控制,通常稱為可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller ）。 自從第一臺(tái)PLC出現(xiàn)以后，日本、德國(guó)、法國(guó)等也相繼開(kāi)始研制PLC，并得到了迅速的發(fā)展。目前，世界上有200多家PLC廠商，400多品種的PLC產(chǎn)品，按地域可分成美國(guó)、歐洲、和日本等三個(gè)流派產(chǎn)品，各流派PLC產(chǎn)品都各具特色，如日本主要發(fā)展中小型PLC，其小型PLC性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，價(jià)格便宜，在世界市場(chǎng)上占用重要地位。著名的PLC生產(chǎn)廠家主要有美國(guó)的A-B（Allen-Bradly）公司、GE（General Electric）公司，日本的三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）公司、歐姆龍（OMRON）公司，德國(guó)的AEG公司、西門子（Siemens）公司，法國(guó)的TE（Telemecanique）公司等。

在20世紀(jì)70年代末和80年代初，我國(guó)隨國(guó)外成套設(shè)備、專用設(shè)備引進(jìn)了不少國(guó)外的PLC。此后，在傳統(tǒng)設(shè)備改造和新設(shè)備設(shè)計(jì)中，PLC的應(yīng)用逐年增多，并取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國(guó)不少科研單位和工廠在研制和生產(chǎn)PLC，如遼寧無(wú)線電二廠、無(wú)錫華光電子公司、上海香島電機(jī)制造公司、廈門A-B公司等。

從近年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，在世界范圍內(nèi)PLC產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量、用量高居工業(yè)控制裝置榜首，而且市場(chǎng)需求量一直以每年15%的比率上升。PLC已成為工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域中占主導(dǎo)地位的通用工業(yè)控制裝置。

2.2 PLC的基本結(jié)構(gòu)包括：

1 、中央處理器（CPU）

中央處理器（CPU）又稱中央處理單元，是PLC的核心和“大腦”，整個(gè)PLC在CPU的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下有序地工作。CPU的功能是按照一定的規(guī)律和要求讀入被控對(duì)象及相關(guān)各量的工作狀態(tài)，然后按照用戶編制的程序的要求讀入被控對(duì)象及相關(guān)各量的工作狀態(tài)，然后按照用戶編制的程序的要求進(jìn)行相應(yīng)的處理，最后把形成的控制信號(hào)送至輸出部件以控制受控對(duì)象。PLC的控制作用就是通過(guò)CPU執(zhí)行用戶程序來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

PLC中的CPU的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般微型計(jì)算機(jī)的CPU大致相同。PLC的功能越強(qiáng)、檔次越高、其CPU的運(yùn)算速度也越快，指令功能越強(qiáng)。

2、存儲(chǔ)器

PLC內(nèi)部的存儲(chǔ)器用于存放系統(tǒng)管理程序和用戶編制的程序，可以通過(guò)編程器將程序?qū)懭氪鎯?chǔ)器中并進(jìn)行修改。

3、輸入部件

PLC的輸入部件是用戶通過(guò)輸入裝置送給PLC的信號(hào)與PLC的CPU之間的接口。輸入部件接收有輸入裝置（如開(kāi)關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)、傳感器等）發(fā)出的信號(hào)，并把這些信號(hào)轉(zhuǎn)換成CPU能接受和處理的數(shù)字信號(hào)。

PLC的輸入部件可代替繼電接觸控制系統(tǒng)中的一些輸入設(shè)備。用戶的輸入裝置可與PLC輸入部件中的輸入端子相連接，PLC一般為用戶的輸入裝置提供24V的直流電源，因此，PLC對(duì)用戶輸入裝置的特性（如電路的輸出方式、電流等）有一定的要求。

4、輸出部件

PLC的輸出部件是CPU與受控對(duì)象之間的接口，它把CPU生成的用于控制受控對(duì)象的數(shù)字信號(hào)狀環(huán)衛(wèi)受控對(duì)象能夠接受的信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的裝置（如繼電器線圈、指示燈等）。PLC的輸出部件可以代替繼電接觸控制系統(tǒng)中的一些輸出設(shè)備。

PLC輸出部件中的輸出電路通常有繼電器輸出、雙向晶閘管輸出和晶體管輸出三種型式，每種型式的輸出單元都具有一定的性能和對(duì)其驅(qū)動(dòng)對(duì)象的要求（電壓、電流、與PLC的接線方式等）。

5、電源部件（或電源模塊）

PLC的電源部件或電源模塊用來(lái)把單向交流電轉(zhuǎn)換成直流電供PLC使用。電源部件是整體式PLC的一個(gè)組成部分，而電源模塊則是獨(dú)立的單元。

6、編程器

編程器是PLC不可缺少的重要外部設(shè)備，是人機(jī)對(duì)話的窗口。它主要用于用戶程序的輸入和調(diào)試，并可以來(lái)監(jiān)視PLC的工作狀態(tài)、顯示錯(cuò)誤信息等。

通常，一臺(tái)PLC可以配置幾種不同檔次的編程器。最簡(jiǎn)單的編程器是類似于計(jì)算器的手持簡(jiǎn)易編程器，最高級(jí)的則可是配有與PLC轉(zhuǎn)換接口的微型計(jì)算機(jī)。

交流雙速電梯的基本工作原理

3.1交流雙速電梯的主電路

圖2－01是XPM交流雙速電梯的主電路圖。 3.2 主要電氣設(shè)備

1、曳引電動(dòng)機(jī)

齒輪曳引機(jī)為電梯的提升機(jī)構(gòu)，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電磁制動(dòng)器（也稱電磁抱閘）、減速器及曳引輪組成。

2、自動(dòng)門機(jī)

用來(lái)完成電梯的開(kāi)門與關(guān)門。電梯的門有廳門和轎門。只有當(dāng)電梯?？吭谀硨诱緯r(shí)，此層廳門才允許開(kāi)啟；也只有當(dāng)廳門，轎門全部關(guān)閉后才允許起動(dòng)運(yùn)行。檢修狀態(tài)時(shí)，可以在不關(guān)門狀態(tài)下運(yùn)行。

3、層樓指示燈

層樓指示燈也叫層顯，安裝在每層站廳門的上方和轎廂內(nèi)轎門的上方，用以指示電梯的運(yùn)行方向幾電梯所處的位置。

4、呼梯盒

呼梯盒也叫召喚按鈕箱或外呼盒，用以在每層站召喚電梯?；九c頂站只有一只按鈕，中間層站由上呼與下呼兩個(gè)按鈕組成。按鈕下帶有呼梯記憶燈，燈亮?xí)r表示呼梯信號(hào)已被接收并記憶。滿足呼梯要求時(shí)，呼梯記憶燈將熄滅?；镜暮籼莺猩?，常帶有鑰匙開(kāi)關(guān)，供司機(jī)開(kāi)關(guān)電梯。

4、操縱箱

操縱箱安裝在轎廂內(nèi)，供司機(jī)及乘客對(duì)電梯動(dòng)作指令。操縱箱上設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕、上下行起動(dòng)按鈕、開(kāi)關(guān)門按鈕、急停按鈕、電梯運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開(kāi)關(guān)以及風(fēng)扇、照明、層樓指示燈的控制開(kāi)關(guān)。

6、平層及開(kāi)門裝置

該裝置由上下平層感應(yīng)器及開(kāi)門感應(yīng)器KR6、KR7組成。上行時(shí)，KR6首先插入隔磁鐵板，發(fā)出減速信號(hào)；電梯開(kāi)始減速，至KR7插入隔磁鐵板時(shí)發(fā)出開(kāi)門及停車信號(hào)，電機(jī)停轉(zhuǎn)，機(jī)械抱閘。下行時(shí)，KR7首先插入隔磁鐵板，發(fā)出減速信號(hào)；至KR6插入隔磁鐵板時(shí)，發(fā)出開(kāi)門及停車信號(hào)。

7、停層裝置

如圖2－02所示，在電梯的井道內(nèi)每層站裝有一只感應(yīng)器，當(dāng)轎廂運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)層站時(shí)，其上隔層鐵板插入對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器內(nèi)，以此檢測(cè)電梯所處的位置。

圖2－02

8、安全窗、安全鉗、限速器、限位開(kāi)關(guān)、強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)

電梯的轎廂頂部開(kāi)有安全窗，供緊急情況下疏散乘客，當(dāng)安全窗打開(kāi)時(shí)，電梯不允許運(yùn)行。安全鉗是為防止電梯曳引鋼繩斷裂及超速運(yùn)行的機(jī)械裝置，用以在上述情況下將轎廂夾持在導(dǎo)軌上。限速器是用以檢測(cè)電梯運(yùn)行速度的機(jī)械裝置，當(dāng)電梯超速運(yùn)行時(shí)，限速器動(dòng)作，帶動(dòng)安全鉗使電梯停止運(yùn)行。以上三種裝置的動(dòng)作通過(guò)其相應(yīng)開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)。當(dāng)電梯運(yùn)行至上、下極限位置時(shí)仍不停車，上下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出停車信號(hào)，若仍不能停車，將壓下上、下強(qiáng)迫停止開(kāi)關(guān)，強(qiáng)制電梯停止運(yùn)行；若還不能停車，將通過(guò)機(jī)械裝置帶動(dòng)極限開(kāi)關(guān)SQ0動(dòng)作，切斷電梯曳引電機(jī)的電源，以達(dá)到停車的目的，避免電梯出現(xiàn)沖頂與蹲底事故。

便于對(duì)電梯的PLC控制系統(tǒng)分析，列出XPM電梯的電氣元件如表2-2所示。

表2-2 XPM五層五站電梯電氣元件表

元件符號(hào) 名稱及作用 元件符號(hào) 名稱及作用

KM1 上行接觸器 1HL~5HL 1~5層層樓指示燈

KM2 下行接觸器 6HL~7HL 上行、下行指示燈

KM4 低速接觸器 HL6、HL7 操縱箱上下行指示記憶燈

KM5 起動(dòng)加速接觸器 HL8 1樓外呼記憶燈

KM6-KM8 制動(dòng)減速接觸器 HL9 2樓上呼記憶燈 KM10 關(guān)門接觸器 HL11 3樓上呼記憶燈

SQ5 基站開(kāi)關(guān) HL12 3樓下呼記憶燈

SQ6 開(kāi)門到位開(kāi)關(guān) HL13 4樓上呼記憶燈

SQ7 關(guān)門到位開(kāi)關(guān) HL14 4樓下呼記憶燈

SQ8 開(kāi)門調(diào)速開(kāi)關(guān) HL15 5樓下呼記憶燈

SQ9、SQ10 關(guān)門調(diào)速開(kāi)關(guān) SA1 運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開(kāi)關(guān) SQ16 轎門關(guān)閉到位開(kāi)關(guān) SQ1 安全窗開(kāi)關(guān) SQ18 下限位開(kāi)關(guān) SQ3 限速器開(kāi)關(guān)

SQ19 上行強(qiáng)迫停止開(kāi)關(guān) SQ4 轎內(nèi)急停開(kāi)關(guān)

SQ20 下行強(qiáng)迫停止開(kāi)關(guān) 1KR 一樓感應(yīng)器 SB2 關(guān)門按鈕 3KR 三樓感應(yīng)器

SB3 上行起動(dòng)按鈕 4KR 四樓感應(yīng)器

SB4 下行起動(dòng)按鈕 5KR 五樓感應(yīng)器

SB5~SB9 1~5樓轎內(nèi)選層鈕 6KR 上平層感應(yīng)器

1SB1~4SB1 1~4樓上行外呼鈕 7KR 開(kāi)門感應(yīng)器

2SB2~5SB2 2~5樓下行外呼鈕 8KR 下平層感應(yīng)器

SQ0 極限開(kāi)關(guān) SQ 電源開(kāi)關(guān)

第4章 可程序控制器的設(shè)計(jì)

4.1輸出電路的設(shè)計(jì)

1、門機(jī)電路、抱閘電路、門鎖及安全運(yùn)行電路 在電梯上、下行運(yùn)行時(shí)，抱閘應(yīng)打開(kāi)，其線圈應(yīng)通電。電梯停上運(yùn)行時(shí)，抱閘應(yīng)抱死，其線圈應(yīng)斷電。故可用KM1、KM2控制抱閘線圈YB的通電與斷電。 2、PLC輸入/輸出電路

將電梯運(yùn)行過(guò)程中的各種 主令信號(hào)，送入PLC的輸入口構(gòu)成其輸入電路圖。完成電梯運(yùn)行的各種執(zhí)行元件及指示電梯運(yùn)行狀態(tài)的各種指示燈，均要受到PLC輸出口的控制，構(gòu)成其輸出電路。 4.2形圖的設(shè)計(jì)

梯形圖的設(shè)計(jì)可以分成幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，然后在將這些環(huán)節(jié)組合在一起，形成完整的梯形圖。

1、開(kāi)關(guān)門環(huán)節(jié)

電梯的開(kāi)關(guān)門存在以下幾種情況：

（1）電梯投入運(yùn)行前的開(kāi)門

此時(shí)電梯位于基站，將開(kāi)關(guān)電梯鑰匙插入SA2內(nèi)，旋轉(zhuǎn)至開(kāi)電梯位置，則電梯應(yīng)自動(dòng)開(kāi)門，乘客或司機(jī)進(jìn)入轎廂，選層后電梯自動(dòng)運(yùn)行。

（2）電梯檢修時(shí)的開(kāi)關(guān)門 （3）電梯自動(dòng)運(yùn)行停層時(shí)的開(kāi)門

電梯在停層時(shí)，至平層位置，M140接通，電梯應(yīng)開(kāi)始開(kāi)門。

（4）電梯關(guān)門過(guò)程中的重新開(kāi)門

在電梯關(guān)門的過(guò)程中，若有人或物夾在兩門的中間，需重新開(kāi)門，現(xiàn)通過(guò)開(kāi)門按鈕實(shí)施重新開(kāi)門。大多數(shù)電梯現(xiàn)采用光幕或機(jī)械安全觸板進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)發(fā)送重新開(kāi)門信號(hào)，以達(dá)到重新開(kāi)門的目的。

（5）呼梯開(kāi)門

電梯到達(dá)某層站后，如果沒(méi)有人繼續(xù)使用電梯，電梯將?？吭谠搶诱敬粲腥嗽谠搶诱竞籼?，電梯將首先開(kāi)門。若其他站層有人呼梯，電梯將先定向，并起動(dòng)運(yùn)行，到達(dá)呼梯樓層時(shí)再開(kāi)門，此時(shí)的開(kāi)門按停層開(kāi)門處理。

開(kāi)門環(huán)節(jié)的梯形圖如圖2-03所示。

（6）電梯聽(tīng)用后的關(guān)門

此時(shí)電梯到達(dá)基站，司機(jī)或乘客離開(kāi)轎廂，電梯自動(dòng)關(guān)門，司機(jī)將開(kāi)、關(guān)梯鑰匙插入SA2，旋轉(zhuǎn)到關(guān)梯位置，電梯的安全回路被切斷，PLC停止運(yùn)行，電梯被關(guān)閉。

（7）電梯自動(dòng)運(yùn)行時(shí)的關(guān)門

停站時(shí)間繼電器T450延時(shí)結(jié)束時(shí)，電梯應(yīng)自動(dòng)關(guān)門。停站時(shí)間未到時(shí)，可通過(guò)關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門。

2、樓層信號(hào)的產(chǎn)生與清除環(huán)節(jié)

當(dāng)電梯位于某一層時(shí)，應(yīng)產(chǎn)生位于該樓層的信號(hào)，以控制指示燈的狀態(tài)，離開(kāi)該層時(shí)，該樓層信號(hào)應(yīng)被新的樓層信號(hào)（上層或下層）所取代。其梯形圖如圖5－28所示。

3、停層信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)

乘客或司機(jī)通過(guò)對(duì)轎廂內(nèi)操縱盤上1～5層選層按鈕的操作，可以選擇欲去的樓層。選層信號(hào)被登記后，選層按鈕下的指示燈亮。當(dāng)電梯到達(dá)所選的樓層后，停層信號(hào)應(yīng)被消除，指示燈也應(yīng)熄滅。

4、外呼信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)

乘客或司機(jī)在廳門外呼梯時(shí)，呼梯信號(hào)應(yīng)被接收和記憶。當(dāng)電梯到達(dá)該樓層時(shí)，且定向方向與目的方向一致時(shí)（基層和頂層除外），呼梯要求已滿足，呼梯信號(hào)應(yīng)被消除。其梯形圖如圖5－29所示。

圖中，按下外呼信號(hào)按鈕時(shí)，相對(duì)應(yīng)的外呼輔助繼電器接通，外呼鈕下的指示燈亮，表示外呼要求已被電梯接收并記憶。電梯運(yùn)行方向與呼梯目的地方向一致時(shí)，至呼梯樓層時(shí)，電梯將停止，呼梯要求已滿足，呼梯信號(hào)被消除。電梯運(yùn)行方向與呼梯目的地方向相反時(shí)，如電梯從一樓向上運(yùn)行（上行），而呼梯要求從二樓向下，若有去三樓以上的內(nèi)選層要求及外呼梯要求，電梯到達(dá)二樓時(shí)（無(wú)二樓上行要求）不停梯，呼梯要求沒(méi)有滿足，呼梯信號(hào)不能消除；若三樓以上無(wú)用梯要求，電梯將停在二樓，但呼梯信號(hào)（二下），不能立即消除，待乘客進(jìn)入轎廂，選層（去一樓）后，電梯將下行，則二下呼梯信號(hào)以滿足，呼梯信號(hào)被消除。

5、電梯的定向環(huán)節(jié)

在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，電梯首先應(yīng)確定運(yùn)行方向，也即定向。電梯的定向只有兩種情況，即上行和下行。電梯在處于待命狀態(tài)下，接收到內(nèi)選和外呼信號(hào)時(shí)，應(yīng)將電梯所處的位置與內(nèi)選和外呼信號(hào)進(jìn)行比較，確定是上行還是下行。一旦電梯定向后，內(nèi)選與外呼對(duì)電梯進(jìn)行順向運(yùn)行的要求沒(méi)有滿足的情況下，定向信號(hào)不能消除。檢修狀態(tài)下運(yùn)行方向直接由上行和下行起動(dòng)按鈕確定，不需定向。其梯形圖如圖5－30所示。

圖中，M103及M104在電梯上行及下行的全過(guò)程中，存在不能全程接通的情況，如上行至5樓時(shí)，一旦五樓層樓繼電器M114接通時(shí)，M103則立即斷開(kāi)，而此時(shí)電梯仍處于上行狀態(tài)，至五樓平層位置時(shí)才能停止。為解決這一問(wèn)題，引入M143～M146，使上行與下行繼電器接通時(shí)間延長(zhǎng)至上行及下行的全過(guò)程。若不使用M143～M146，可能會(huì)發(fā)生下述情況：四樓向下的外呼信號(hào)（不存在其它外呼及內(nèi)選層信號(hào)），使電梯上行，電梯至四樓位置，M113使M103斷開(kāi)，在電梯至四樓位置到電梯停層開(kāi)門，乘客進(jìn)入轎廂內(nèi)選五層之間的時(shí)間內(nèi)，一、二、三樓的外呼及內(nèi)選層信號(hào)可以使用電梯在未完成四樓向下的運(yùn)動(dòng)之前定下行方向。

6、自動(dòng)運(yùn)行時(shí)起動(dòng)加速和穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)節(jié)

電梯起動(dòng)的條件是：運(yùn)行方向確定，門已關(guān)好。

7、停車制動(dòng)環(huán)節(jié)

電梯在停車制動(dòng)之前，應(yīng)首先確定其停層信號(hào)，即確定要?？康臉菍?，應(yīng)根據(jù)電梯的運(yùn)行方向與外呼信號(hào)的位置和轎內(nèi)選層信號(hào)比較后得出。

外呼信號(hào)方向與運(yùn)行方向一致時(shí)，產(chǎn)生外呼所在樓層的停車要求；內(nèi)選層信號(hào)產(chǎn)生欲去樓層的停車要求。滿足停車要求時(shí)，停車信號(hào)應(yīng)被消除。電梯運(yùn)行過(guò)程中，所處的樓層若存在停車要求，則立即產(chǎn)生停車信號(hào)。

停層信號(hào)產(chǎn)生后，與上下平層感應(yīng)器配合，進(jìn)行停車制動(dòng)。停車制動(dòng)之前，應(yīng)先產(chǎn)生停車制動(dòng)信號(hào)，然后由停車制動(dòng)信號(hào)控制接觸器實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。為解決電梯進(jìn)入平層區(qū)間后才出現(xiàn)的停車信號(hào)致使電梯過(guò)急停車的問(wèn)題，采用微分指令將X510及X511變成短信號(hào)。

將上述情況進(jìn)行綜合，并考慮電梯在檢修狀態(tài)下的運(yùn)行情況，以及限位保護(hù)等問(wèn)題可以得到電梯起動(dòng)加速、穩(wěn)速運(yùn)行、停車制動(dòng)的梯形圖如圖5－31所示。

謝辭

本文從擬定題目到定稿，歷時(shí)數(shù)月。在本論文完成之際，首先要向我的導(dǎo)師余炳輝致以誠(chéng)摯的謝意。在論文的寫作過(guò)程中，余老師給了我許多幫助和關(guān)懷。余老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，待人平易近人，在余老師的悉心指導(dǎo)中，我學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)；同時(shí)，在余老師非常忙的時(shí)候能夠抽空指導(dǎo)我完成論文，在此我謹(jǐn)向許老師表示衷心的感謝和深深的敬意！

同時(shí)，我要感謝洛陽(yáng)理工學(xué)院給我授課的每一位老師，正是由于他們傳道、授業(yè)、解惑的教學(xué)精神，讓我學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的哲理，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。我也要感謝我的母校洛陽(yáng)理工學(xué)院，是她提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學(xué)生活豐富多姿，為我的人生留下精彩的一筆。

另外，衷心感謝我的同窗，在我畢業(yè)論文寫作中，與他們的探討交流使我受益 頗多；同時(shí)，他們也給了我很多無(wú)私的幫助和支持，我在此深表謝意！

最后，向我的親愛(ài)的家人和親愛(ài)的朋友表示深深的謝意，他們給予我的愛(ài)、理解、關(guān)心和支持是我不斷前進(jìn)的動(dòng)力。

學(xué)海無(wú)涯！明天，將是我學(xué)習(xí)的另一個(gè)開(kāi)始！

附錄 梯形圖

開(kāi)關(guān)門環(huán)節(jié)

LD Y030

OR Y031

AND X1

OUT M102

自動(dòng)運(yùn)行時(shí)開(kāi)門禁止

LD X7

AND M71

LD X3

AND X2

ORB

LD M140

LD X3

LD X500

AND Y434

ORB

開(kāi)門輔助

LD M100

OUT Y430

END

開(kāi)門

LD X4

AND X2

LD T450

LD X4

LD M101

ANI X2

ORB

ANI X3

ANI X11

ANI M100

OUT M101

LD M101

OUT Y431

END 關(guān)門

層信號(hào)的 產(chǎn)生與清除環(huán)節(jié)

感應(yīng)器

LD X405

OR M110

ANI X406

OUT M110

LD X406

OR M111

ANI X405

ANI X407

OUT M111

LD X411

OR M114

ANI X410

OUT M114

END

指示燈

LD M110

OUT Y434

LD M111

OUT Y435

LD M112

OUT Y436

LD M113

OUT Y437

LD M113

OUT Y437

LD M114

OUT Y503

END

停層信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)

LD X400

OR M120

ANI M110

OUT M120

LD X401

OR M121

ANI M111

OUT M121

LD X402

OR M122

ANI M112

OUT M122

LD M123

OUT Y536

LD M124

OUT Y537

END

4．外呼信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)

LD X500

OR M130

ANI M110

OUT M130

LD X501

OR M131

LDI M111

ORI M103

ANB

OUT M136

LD X507

OR M137

ANI M114

OUT M137

LD M130

OUT Y040

LD M131

OUT Y041

LD M132

OUT Y042

LD M133

OUT Y043

LD M134

OUT Y044

LD M135

OUT Y045

LD M136

OUT Y046

LD M137

OUT Y047

END

5.電梯的定向環(huán)節(jié)

LD M121

OR M131

OR M132

ANI M111

ANI M113

OR M124

OR M137

ANI M114

ANI M146

AND X1

OUT M103

LD M103

S M143

LD Y450

R M143

LD M103

OR M143

OUT M144

LD & nbsp; M144

OUT Y531

LD M104

S M145

LD T450

R M145

LD M104

OR M145

OUT M146

LD M146

OUT Y532

END

6．自動(dòng)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)加速和穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)節(jié)

啟動(dòng)穩(wěn)定

LD M144

AND X0

AND X1

OUT Y030

OUT Y032

OUT T451

LD T451

OUT Y034

LD M146

AND X0

AND X1

OUT Y031

OUT Y032

OUT T451

LD T451

OUT Y034

END

停車信號(hào)

LD M146

AND M110

S M150

LD T 450

S M152

LD T 450

LD M153

AND M113

OUT M105

LD M154

AND M114

OUT M105

LDI M103

ANI M104

OUT M105

END

7，停車制動(dòng)環(huán)節(jié)

制動(dòng)停車

LD X510

PLS M141

LD X511

PLS M142

LD M141

AND M144

LD M142

AND M146

ORB

AND M105

OR M106

LDI X511

ORI M144

ANB

LDI X510

ORI M146

ANB

OUT M106

LDI M106

OUT Y032

LD M106

OUT Y033

LD M106

OUT T452

LD M106

OUT T453

LD M106

OUT T454

LD T452

OUT Y035

LD T453

OUT Y036

LD T454

OUT Y037

END

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