導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵字：汽車電氣；企業(yè)化教學(xué)；汽修專業(yè)；

【中圖分類號】U463.6-4

前言：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行I，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實踐性。

1企業(yè)化教學(xué)模式的構(gòu)建

1.1企業(yè)化教學(xué)模式的含義

汽車電氣課程的企業(yè)化教學(xué)模式是依托汽車4S店的完善設(shè)施，采用一體化課程模式，建成集教學(xué)、實踐、能力培養(yǎng)、工作崗位培訓(xùn)為一體的企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)體系。在日常教學(xué)和學(xué)生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學(xué)生視為4S店的員工，通過統(tǒng)一著裝、體驗式教學(xué)、課內(nèi)實訓(xùn)、校內(nèi)教學(xué)4S店實踐、校外頂崗實習(xí)等措施和辦法，以達到將學(xué)生在校的學(xué)習(xí)成果與畢業(yè)后在4S店就業(yè)實現(xiàn)“無縫鏈接”的目的。

1.2企業(yè)化教學(xué)模式意義

《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式對學(xué)生的就業(yè)起到了良好地促進作用?！镀囯姎狻氛n程企業(yè)化教學(xué)模式除了將理論與實踐有機結(jié)合外，還將很多企業(yè)元素融入其中，按照企業(yè)用人要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生在這種企業(yè)氛圍很強的環(huán)境中學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生熟悉企業(yè)的運作、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、管理方法、服務(wù)理念及文化內(nèi)涵等情況。專業(yè)掌握的好企業(yè)也更愿意接納這種模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，最終形成了良性循環(huán)，符合了技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，讓學(xué)生的就業(yè)搭上直通車。

2構(gòu)建企業(yè)化教學(xué)模式的保障措施

2.1組建企業(yè)化教學(xué)師資團體

專業(yè)師資團體的建設(shè)是企業(yè)化教學(xué)模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應(yīng)用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應(yīng)用，新的問題會不斷出現(xiàn)，對于各種障礙和不斷出現(xiàn)的新問題，首先做出反應(yīng)的是一體化師資團體，通過他們的總結(jié)、研討，再對一體化課程中其他的配套內(nèi)容做出調(diào)整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環(huán)的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業(yè)課程。

2.2設(shè)立企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準

根據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，通過對區(qū)域內(nèi)汽修行業(yè)用人需求、畢業(yè)生工作能力現(xiàn)狀等的調(diào)研，制定企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)方案，設(shè)計企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準。

2.3開發(fā)企業(yè)化教學(xué)課程教材和實訓(xùn)模式

2.3.1課程教材

教材應(yīng)設(shè)定典型課程并模塊化，教材的內(nèi)容應(yīng)符合企業(yè)化教學(xué)的課程教學(xué)標(biāo)準的要求，應(yīng)根據(jù)學(xué)生就業(yè)的職業(yè)特征、職業(yè)成長規(guī)律、企業(yè)實際需求，遵循實際工作過程導(dǎo)向，由企業(yè)化教學(xué)師資團隊編寫企業(yè)化教學(xué)教材。教材也應(yīng)符合用人單位的客觀需求，所以教材的內(nèi)容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業(yè)的發(fā)展所決定的。

2.3.2實訓(xùn)模式

經(jīng)過在各汽車4S店及汽車維修企業(yè)調(diào)研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務(wù)過程包括接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據(jù)。首先選出組長主要負責(zé)全局統(tǒng)籌，且采用職務(wù)輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務(wù)及職能。對于部分學(xué)校班級人數(shù)較多或?qū)嵱?xùn)設(shè)備臺套數(shù)少等情況，老師可以視情況而調(diào)整。

2.3.3確定課程內(nèi)容

經(jīng)過企業(yè)化教學(xué)師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導(dǎo)依據(jù)。首先是理論知識的學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)是根據(jù)汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務(wù)當(dāng)中的知識細化，將每個知識點以實物對照，且采用引導(dǎo)的方式使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。

2.3.4建設(shè)企業(yè)化教學(xué)場地

企業(yè)化教學(xué)場地應(yīng)滿足教學(xué)標(biāo)準和課程教材的要求，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，為學(xué)生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設(shè)包括實訓(xùn)設(shè)備的購置、場地裝修、場地使用管理規(guī)則制定等。

3 以4S店售后維修接待流程為例說明企業(yè)化課程實施過程

在企業(yè)化教學(xué)實施過程中，老師的作用是布置任務(wù)及引導(dǎo)，讓學(xué)生認清自己的職務(wù)職能保證整個教學(xué)過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環(huán)節(jié)，可在課程上應(yīng)用，分別如下。

3.1接待

主要任務(wù)是詳細咨詢維修和保養(yǎng)的項目，并做好記錄。在此環(huán)節(jié)需1名學(xué)生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導(dǎo)好學(xué)生。同時老師也要記錄學(xué)生的表現(xiàn)，以便后期評價。

3.2作業(yè)管理

主要任務(wù)是通過與接待人員溝通來確定維修內(nèi)容和進行維修作業(yè)操作。在此環(huán)節(jié)上需1至3名學(xué)生操作。老師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生的操作規(guī)范及注意事項。

3.3交車服務(wù)

主要任務(wù)是對作業(yè)管理環(huán)節(jié)的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當(dāng)中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業(yè)形成對接，讓學(xué)生在校期間可以體驗到企業(yè)的規(guī)范和氛圍，縮短學(xué)生的工作適應(yīng)時間，更貼近企業(yè)的用工要求。

3.4評學(xué)

評學(xué)環(huán)節(jié)主要針對學(xué)生的學(xué)習(xí)及表現(xiàn)情況做出評價。主要包括兩方面，即學(xué)生對學(xué)生的評價和老師對學(xué)生的評價。學(xué)生之間互相評價可以總結(jié)出相對的自身不足和優(yōu)點，老師對學(xué)生評價是去衡量全組及學(xué)生個人的表現(xiàn)是否達到了課程設(shè)計要求，在每個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)結(jié)束后老師應(yīng)視情況對小組和個人做出成績評定。 3.5評教與驗正

評教與驗正過程是一體化教學(xué)模式的總結(jié)及對整個教學(xué)模式中每個教學(xué)環(huán)節(jié)的檢驗。評教包括任課老師及學(xué)生對課程客觀、全面地評價，最終將總結(jié)和檢4驗得到的結(jié)論，充實到一體化教學(xué)模式課程當(dāng)中，使其不斷地完善。

4結(jié)束語

本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)提供參考價值，促進教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

參考文獻：

篇2

關(guān)鍵詞：汽車電氣 設(shè)備 課程 教學(xué)

一、傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足及原因分析

1.教材方面的問題

1.1教材不適應(yīng)本地區(qū)教學(xué)設(shè)備的需要

中職學(xué)校所使用的汽車電氣設(shè)備課程教材是國家規(guī)劃的通用教材，照顧全國各地的不同情況，教材中示例一般以東風(fēng)、解放載貨汽車以及桑塔納、夏利轎車這些國內(nèi)比較普及的車型為主，有些教材也對豐田、大眾轎車的內(nèi)容作了一些介紹。而這些車型有些中職學(xué)校大多沒有，給教學(xué)工作帶來了很多不便，不太適合本地區(qū)的教學(xué)需要。

1.2教材內(nèi)容過于陳舊

汽車電氣設(shè)備課程內(nèi)容的編寫一般還是把汽車電氣設(shè)備分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，有些版本還有配套的實訓(xùn)教材和教學(xué)光盤。但這些內(nèi)容過于陳舊，一是上述車型社會的保有量較少；二是汽車的電氣設(shè)備已經(jīng)更新?lián)Q代，實現(xiàn)了電子式器件取代了機械式器件。

1.3教材內(nèi)容理論性過強

中職學(xué)校的汽車電氣設(shè)備課程教材，無論哪個系統(tǒng)，都把系統(tǒng)部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理、工作過程作詳細的介紹。如蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組成物質(zhì)、工作過程的化學(xué)反應(yīng)時內(nèi)部離子的轉(zhuǎn)移關(guān)系、工作特性曲線；發(fā)電機的工作特性、電子式調(diào)節(jié)器工作時內(nèi)部電子元件的動作關(guān)系等都作了詳細的介紹。這些理論難度很大，中職學(xué)生根本無法聽懂。

2. 學(xué)生方面的問題

2.1學(xué)生的基礎(chǔ)知識差

當(dāng)前，報讀中職學(xué)校的學(xué)生，基礎(chǔ)知識很差，很多人沒得參加中考，在教學(xué)工作中發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)生還沒有建立起電壓、電流、電阻、磁場等基本的電磁概念，更不用說上課時常用到的開路、斷路、短路、短接這些概念了，這就給教學(xué)帶來很大困難。

2.2學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性差

學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主動性，晚自習(xí)時很多學(xué)生無所事事，在玩游戲、玩手機，抄作業(yè)現(xiàn)象普遍。這是由于他們基礎(chǔ)差，初中就感覺是被“合格”的，到中職學(xué)校來學(xué)習(xí)也還是沿襲著原來的習(xí)慣，希望再一次被“合格”，很少學(xué)生能主動學(xué)習(xí)，特別是書本上的理論知識。

二、教學(xué)方法改革探索和實踐

1.改革教學(xué)內(nèi)容

近年來，筆者多次到汽車修理廠及4S 店實習(xí)，發(fā)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)的知識和生產(chǎn)實踐存在較大差距。通過與汽車修理廠及4S 店的工程師和一線修理技術(shù)員進行交流， 教師應(yīng)及時收集和整理先進的汽車電器知識， 將其補充到教材中去。其次，《汽車電氣設(shè)備》課程要讓學(xué)生讀懂電路圖為教學(xué)重點， 讓學(xué)生知道電路圖的重要性， 以及如何利用電路圖了解電器的控制方式和工作原理，通過電路圖對汽車電器的故障進行診斷和排除，建立最有效和簡單的診斷流程。

2. 改革教學(xué)方法

2.1 實施一體化教學(xué)模式

（1）構(gòu)建理實結(jié)合的教學(xué)模式。在任務(wù)驅(qū)動或項目引導(dǎo)下，將《汽車電氣設(shè)備》理論教學(xué)融合到實習(xí)、實訓(xùn)教學(xué)之中，使理論與生產(chǎn)實踐融于一體，學(xué)生在邊學(xué)邊做、教師在邊教邊指導(dǎo)的教學(xué)環(huán)境中完成項目的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和專業(yè)技能，達到調(diào)動和激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動探究知識的目的。

（2）采取形式多樣的教學(xué)方法。以項目為主線，讓學(xué)生明確教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容，靈活運用講授法、演示法和練習(xí)法等，引導(dǎo)學(xué)生進行學(xué)習(xí)及練習(xí)。

1）講授法：在課堂上將項目展開后，通過演示操作及講解相關(guān)內(nèi)容，總結(jié)并引出相關(guān)概念、原理。根據(jù)教材及職業(yè)能力的需要，由淺入深，由易到難，有重點、系統(tǒng)地傳授知識，使學(xué)生在較短的時間內(nèi)完成系統(tǒng)知識的構(gòu)建。

2）演示法：在一體化教學(xué)進程中，通過教師的示范性操作，使學(xué)生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學(xué)生對書本知識的理解，幫助學(xué)生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

3）練習(xí)法：在教師的指導(dǎo)下進行該項目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對理論知識進行驗證。練習(xí)時強調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認真巡回指導(dǎo)，加強監(jiān)督。對每名學(xué)生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量做詳細記錄，以提高學(xué)生練習(xí)的效果。

（3）分配科學(xué)合理的教學(xué)時間。教學(xué)的時間安排，一方面參照汽車維修企業(yè)檢查維修該項目（汽車電器故障）所需的步驟與時間，另一方面結(jié)合學(xué)校理論教學(xué)的特點和學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備、場地及學(xué)生的基本素質(zhì)等情況，采用半天（四個課時）作為一個教學(xué)單元，其中理論教學(xué)占25%，教師示范占20%，學(xué)生實際操作占50%，總結(jié)、評價占5%左右。另外，每一項目的教學(xué)時間只設(shè)定參考時間， 以方便教師能夠根據(jù)學(xué)生完成任務(wù)的情況進行靈活調(diào)整。

2.2 采用討論法組織教學(xué)

教師根據(jù)班級人數(shù)將學(xué)生分為若干小組， 每個小組成員自主選出一位同學(xué)作為小組長， 負責(zé)小組的活動。小組活動時， 教師一般不加干涉，小組成員可以暢所欲言， 充分交流， 爭取達成共識。這里需要強調(diào)的是，課前教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容由淺入深地設(shè)計問題， 然后交給學(xué)生分組討論， 學(xué)生間、小組間可以自由發(fā)言， 最后在教師的引導(dǎo)下逐步提出合理解決問題的方法。由教師對細節(jié)進行歸納總結(jié)。只要老師引導(dǎo)得當(dāng)， 可以很好地激發(fā)學(xué)生參與求知的欲望。這樣學(xué)生既掌握了基本知識， 又提高了分析問題解決問題的能力。

2.3 利用多媒體輔助教學(xué)

隨著電子技術(shù)的發(fā)展， 汽車電器與電子設(shè)備不斷更新和增加， 原有掛圖、幻燈片內(nèi)容很難與新的汽車電氣系統(tǒng)相一致，不能反映出現(xiàn)代汽車電器和電子設(shè)備的構(gòu)造及工作原理。而學(xué)校擁有的汽車電器和電子設(shè)備實物多數(shù)都較為陳舊，不能滿足現(xiàn)代教學(xué)的要求。為了彌補這一不足， 教師可帶領(lǐng)學(xué)生到汽車修理廠、4S 店等實地收集相關(guān)的圖片和錄像，制作成多媒體課件進行教學(xué)，并緊密結(jié)合本地區(qū)實情，突出課程的針對性和應(yīng)用性。

職業(yè)院校汽車電氣設(shè)備專業(yè)只有緊跟市場需求不斷調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，通過改革教學(xué)方法和考核方法，才能取得良好的教學(xué)效果。除此之外，職業(yè)院校還應(yīng)該結(jié)合院校所用的教學(xué)設(shè)備緊跟現(xiàn)在社會需求，適應(yīng)市場發(fā)展的需要。

參考文獻

篇3

【關(guān)鍵詞】課程改革；實踐實習(xí)教學(xué)；能力；創(chuàng)新

根據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，建立具有高職特色的實踐實習(xí)教學(xué)的課程目標(biāo)、課程模式和評價方式，是培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的關(guān)鍵?！镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修》作為汽車專業(yè)的專業(yè)課，起著承上啟下的作用。與它密切相關(guān)的先行課程是電工電子技術(shù)，它所服務(wù)的后續(xù)課程是《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》等課程。因而加強該課程的建設(shè)，特別是加強該課程實踐實習(xí)教學(xué)的改革對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力起著重要的啟下作用。

一、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程實踐實習(xí)教學(xué)改革的必要性

高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才，要求不只是對現(xiàn)有知識、技術(shù)、方法的繼承性應(yīng)用，而且應(yīng)通過自身努力能夠不斷地學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，能夠形成新方案、新產(chǎn)品、新創(chuàng)意，分析新情況、解決新的創(chuàng)造性應(yīng)用問題。因而我們課程實踐實習(xí)教學(xué)的改革應(yīng)以培養(yǎng)的學(xué)生具有一定創(chuàng)新能力、創(chuàng)新精神、良好的發(fā)展?jié)摿橹髦?，以?dāng)前發(fā)展的技術(shù)先進水平為標(biāo)準。由于條件的制約，我校在實踐實習(xí)教學(xué)中還難以完全滿足高職培養(yǎng)目標(biāo)的要求。在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程的實驗和實習(xí)等實踐實習(xí)教學(xué)中存在下面三個問題：

1.新教學(xué)理念問題。在傳統(tǒng)實踐實習(xí)教學(xué)中，教師是“帶”實驗的多、“指導(dǎo)”實驗的少，即教師是傳授知識和技能的主體，而學(xué)生被動地接受知識和技能。實踐實習(xí)內(nèi)容的選擇、步驟的制定和儀器設(shè)備的組織準備等均由實驗室教師包攬。特別是在各種電器控制實驗中，如發(fā)電機、起動機等內(nèi)容所有學(xué)生的控制電路一模一樣，實踐實習(xí)時學(xué)生只是按規(guī)定的步驟機械地操作，對培養(yǎng)學(xué)生主動動手能力顯然是不利的。

2.設(shè)計教學(xué)內(nèi)容問題。存在多門課程實驗內(nèi)容的重復(fù)，如電工電子技術(shù)，汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修等均包含了電動機的基本控制、萬用表的使用等內(nèi)容，從高等職業(yè)教育的要求來看，內(nèi)容顯得單調(diào)且偏于技能性訓(xùn)練，缺乏教學(xué)內(nèi)容的再設(shè)計性、創(chuàng)新性。

3.教學(xué)方法手段問題。因教學(xué)內(nèi)容過分偏重于基礎(chǔ)訓(xùn)練，所以在方法和手段上很單調(diào)，以“模仿”為主。通過教師詳細講解、操作示范，學(xué)生不需主動思維和創(chuàng)新，只需“依樣畫葫蘆”。只求學(xué)生反復(fù)練硬件接線，熟能生巧，形成一定的基本技能。所用設(shè)備又以傳統(tǒng)陳舊的電機電器為主，缺少現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備和先進的手段。

二、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程實踐實習(xí)教學(xué)改革措施和方法

進行《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程的實踐實習(xí)教學(xué)改革，遵循的原則主要有：一是應(yīng)由技能性向技術(shù)性發(fā)展。即由原來的偏向基本技能的訓(xùn)練，如工具儀表的使用、電器元件的認識和使用、基本線路的連接和調(diào)試等，向培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)能力方向發(fā)展，通過系統(tǒng)的訓(xùn)練，使學(xué)生具備一定的專業(yè)技術(shù)。二是由單一性向綜合性發(fā)展。如要求學(xué)生能綜合運用電工電子技術(shù)、電器控制、計算機等知識解決相關(guān)問題。三是應(yīng)進一步加強方法、手段的先進性。應(yīng)充分利用計算機多媒體等先進的教學(xué)手段和設(shè)備。四是應(yīng)進一步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，可一定程度的自由選題、制定方案、選擇儀器設(shè)備、安裝調(diào)試，培養(yǎng)學(xué)生的能力。在上述原則指導(dǎo)下，我們對該課程實踐實習(xí)教學(xué)的改革主要包括如下幾個方面：

1.轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，構(gòu)建課程實踐實習(xí)教學(xué)體系。首先明確在高等職業(yè)教育中，以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的地位。我們把本課程的實踐實習(xí)教學(xué)分為二個模塊?；A(chǔ)模塊包括基本實驗、專業(yè)實訓(xùn)，用于訓(xùn)練基本操作技能，形成基本專業(yè)實踐實習(xí)能力；創(chuàng)新模塊為自己創(chuàng)新綜合設(shè)計實驗實訓(xùn)，主要根據(jù)素質(zhì)教育的要求，培養(yǎng)學(xué)生一定的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。兩個模塊的內(nèi)容統(tǒng)一規(guī)劃，相互補充，形成一個有機的整體。

①基本實驗教學(xué)。主要包括電器元件的認識、選擇與維護，電機的控制等實驗內(nèi)容的訓(xùn)練。在實驗教學(xué)中，既要訓(xùn)練學(xué)生從理論知識到實踐實習(xí)知識的轉(zhuǎn)化，又要在實踐實習(xí)中反復(fù)訓(xùn)練學(xué)生使用工具、儀器等操作的規(guī)范性，形成良好的實踐實習(xí)操作能力。

②專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)。我們選擇電機作為實訓(xùn)工具，內(nèi)容包括電機的拆裝、檢測與調(diào)試維修等。通過實訓(xùn)，能熟練運用專業(yè)工具和儀器；掌握電機拆與裝的過程；會用相關(guān)儀器和手段檢測電機的性能；能根據(jù)一些典型現(xiàn)象判斷電機的故障并排除。

③自己創(chuàng)新綜合設(shè)計實驗實訓(xùn)。選定部分難度不同的開放性的設(shè)計實驗課題，教師提出原則性的要求，學(xué)生根據(jù)自己的情況和興趣，選定課題，在教師指導(dǎo)下擬定設(shè)計計劃，經(jīng)教師批準后，進行初步設(shè)計，自己列出選擇元器件清單，然后自己進行硬件連接，自己調(diào)試，教師驗收、指導(dǎo)，自己寫出實驗報告總結(jié)。

通過這樣系統(tǒng)性、漸進性地訓(xùn)練后，學(xué)生既能掌握必要的技能，又能在此基礎(chǔ)上，運用所學(xué)專業(yè)知識，綜合解決實際問題。對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、創(chuàng)新精神有較好的效果。

2.教學(xué)方法和手段的改革，完善實習(xí)基地建設(shè)。①增強課程實驗的開放性。因該課程以電氣設(shè)備實驗為主，在實驗中要加強教師的指導(dǎo)，確保學(xué)生的安全。

②為了提高實踐實習(xí)教學(xué)的先進性，更新實驗器材。對現(xiàn)有舊實驗室等進行改造，增加其容量和元器件數(shù)量，更換新型電器元件；為滿足現(xiàn)代實踐實習(xí)教學(xué)的需要，我校投入60萬元左右資金新建了汽車電器實驗室，提高了實踐實習(xí)教學(xué)的先進性。

③組織教師、部分優(yōu)秀學(xué)生利用假期到汽車實習(xí)基地、實習(xí)工廠工作。如我校選派了30多名學(xué)生在東營市東方曼汽車制造廠實習(xí)，4名教師在汽車4s店掛職鍛煉等。

實訓(xùn)基地的豐富和完善，使學(xué)生可根據(jù)自己的能力在教師指導(dǎo)下自已進行設(shè)計實驗，這樣既能更貼近現(xiàn)代汽車技術(shù)的情況和需求，又能滿足因材施教、分層教學(xué)的需要。

3.實踐實習(xí)教學(xué)評價體系的改革。我們轉(zhuǎn)變教學(xué)評價觀念，從注重對理論教學(xué)的監(jiān)控評價轉(zhuǎn)向?qū)碚撆c實踐實習(xí)結(jié)合的監(jiān)控評價，突出實踐實習(xí)教學(xué)的地位，該課程的整體評價不僅僅是理論考核，還包括課程實驗、實習(xí)的考核。對于實驗部分考核方式宜逐個或分組進行，采取抽簽的形式。我們還為學(xué)生設(shè)計了實驗考核情況記錄表，對每個學(xué)生的情況進行記錄，這是一個行之有效的方法。在考核中注重過程考核、創(chuàng)新能力考核。其中操作能力和解決問題的能力為60分，勞動紀律、安全文明生產(chǎn)占20分，設(shè)計創(chuàng)新占20分。在過程考核中，按專業(yè)的標(biāo)準進行考核，如汽車電器元件的選擇與安裝是否符合技術(shù)要求，運行調(diào)試是否正常，故障分析與排除方法是否準確等。每步都給出量化標(biāo)準，分層考核，最后定出總成績。三屆學(xué)生的實踐實習(xí)證明，這樣更加有利于提高學(xué)生的操作技能、競爭意識和創(chuàng)新意識，使學(xué)生真正成為具有新技術(shù)應(yīng)用能力的人才。

篇4

關(guān)鍵詞：理實一體化；電子電氣；教學(xué)探索

中圖分類號：G71 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9132（2016）14-0290-091

電子電氣專業(yè)是介紹設(shè)備構(gòu)造、介紹基本工作原理，分析電氣工作特性，傳授學(xué)生獨立獲取知識、方法和素養(yǎng)的學(xué)科。因此，專業(yè)課程的教學(xué)活動必須以實用、科學(xué)、高效為基礎(chǔ)，從特定教學(xué)任務(wù)中開發(fā)教學(xué)項目，通過任務(wù)邏輯建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，從教學(xué)任務(wù)的準備、教學(xué)、總結(jié)到教學(xué)效果的認定與測評，都以學(xué)生為主體、教師為指導(dǎo)，才能實現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求有效對接、提高就業(yè)率，達到企業(yè)滿意、社會認同的良好效果。

一、電子電氣理實一體化教學(xué)設(shè)計

電子電氣主要包括電器組成、工作原理和維修等專業(yè)知識，涉及內(nèi)容多而枯燥，理解難度較大。由于職業(yè)學(xué)校的學(xué)生大多數(shù)物理基礎(chǔ)差，部分學(xué)生在聽課過程中思想消極、不感興趣，而且課后看書很少，導(dǎo)致教學(xué)效果很不理想，因此，課程設(shè)計很重要。

（一）課程設(shè)計以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)

課程目標(biāo)、內(nèi)容與要求、教學(xué)實施與評價等突出學(xué)生主體，加強培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和職業(yè)素養(yǎng)。特別是在電子電氣教學(xué)中，教師要將思想道德教育融于專業(yè)教學(xué)過程中，進一步提高學(xué)生的職業(yè)道德。

（二）課程設(shè)計以典型工作任務(wù)為載體

教師要緊緊圍繞工作任務(wù)制定課程目標(biāo)、安排課程內(nèi)容，構(gòu)建一體化課程體系，提高課程的實用性和針對性。

（三）以學(xué)生為主體

教師要讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自我管理，在學(xué)習(xí)中體驗理論，在工作中掌握技能，加快實現(xiàn)從學(xué)生到勞動者的角色轉(zhuǎn)換。 例如，在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)過程中，教師在課前要結(jié)合本課程相關(guān)的章節(jié)內(nèi)容，將知識點劃為模塊，提出典型任務(wù)。在上課時，教師要采用現(xiàn)代教學(xué)媒體，以視頻、多媒體教學(xué)課件、實物等現(xiàn)代教學(xué)手段，將各種機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來；在實訓(xùn)時，教師要對學(xué)生進行分組操作，相互協(xié)助、討論，對學(xué)生不明確的內(nèi)容進行現(xiàn)場指導(dǎo)。在評價中，教師要通過學(xué)生自評和點評，指出學(xué)生的優(yōu)點和不足，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，從而提高教學(xué)效果。

二、電子電氣理實一體化教學(xué)實施

學(xué)生在教師的啟發(fā)引導(dǎo)下，通過參與任務(wù)解決的過程發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，觸類旁通。通常的教學(xué)方法有項目教學(xué)法、模擬教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法、情景教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、案例教學(xué)法、分層教學(xué)法、小組合作學(xué)習(xí)法、競賽教學(xué)法、探究式教學(xué)法等。根據(jù)不同的教學(xué)任務(wù)選擇不同的教學(xué)方法將有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

（一）教學(xué)場所要求

硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境是實現(xiàn)理實一體化教學(xué)與學(xué)習(xí)的前提。因此，在教學(xué)過程中，要有多媒體設(shè)備及實物、實訓(xùn)設(shè)備、工具等，配備電氣試驗臺、實教板、電路板以及各種檢測和拆裝工具。

（二）教學(xué)時間安排

理實一體化教學(xué)的主要特征是理論教學(xué)和實踐教學(xué)融為一體，教師講解教材上的理論知識后要引導(dǎo)學(xué)生及時進行實踐訓(xùn)練，直到整個過程結(jié)束、評價完成后方可進行第二個教學(xué)模塊。

（三）教學(xué)實例

《起動機控制電路》教學(xué)計劃：教師講解汽車起動機控制電路時，先講起動機控制電路的組成，用視頻顯示汽車發(fā)動機起動系的電路圖，結(jié)合起動系的實物以及連接電路實物要求學(xué)生自己動手，使學(xué)生了解汽車起動系電路的組成及工作原理和各部件的功能。這樣不但提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又提高了學(xué)生的操作能力。

三、教學(xué)效果的評價

教學(xué)效果的評價能否做到公平、公開、公正是衡量一個學(xué)校辦學(xué)水平和教師職業(yè)技能的標(biāo)準。尤其是在項目教學(xué)法中，教師要注重學(xué)習(xí)過程而不是學(xué)習(xí)的結(jié)果，主要目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、社會實踐能力和團隊意識及職業(yè)精神。

（一）學(xué)生的專業(yè)知識和實踐水平有顯著提高

在學(xué)校組織的技能大賽中，參賽學(xué)生都取得優(yōu)異成績。在先后5次比賽中，共有41名學(xué)生參加10個項目的比賽，其中32名學(xué)生獲得全部比賽項目的一二三名，遠遠超過平行班級平均成績，同時3次獲得集體獎。同時，二屆畢業(yè)生就業(yè)率的到極大提高，分別達到了68%和72%。學(xué)生個人對崗位及待遇較為滿意，也得到用工企業(yè)的肯定。

（二）“雙師型”教師數(shù)量不斷增加

有兩名教師編寫校本教材兩本，并主持省級教育科研課題兩項，1項現(xiàn)已結(jié)題，1項正在研究中。1名教師在全市教學(xué)能力大比拼中榮獲一等獎。3名教師在省級、國家級期刊公開5篇，引用次數(shù)較高，受到有關(guān)學(xué)者和專家的一致認可。通過實施一體化教學(xué)，教師專業(yè)理論功底不斷加強，實踐技能有了明顯的提高，教育科研能力有了提升。

總之，電子電氣“理實一體化”教學(xué)是一項緊迫而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建立高效、科學(xué)的教學(xué)體系任重而道遠，既要有理論知識扎實、具有很強的實際操作能力和一定科研水平的“雙師型”教師，又要拓寬與用工企業(yè)的合作力度，建設(shè)更多的實習(xí)實踐基地，同時，還要加大經(jīng)費投入，加快實驗室、專業(yè)模擬平臺和實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)。只要團結(jié)協(xié)作，不斷創(chuàng)新發(fā)展，學(xué)校將會培養(yǎng)更多能解決實際生產(chǎn)問題又要有技術(shù)創(chuàng)新能力的新型人才。

參考文獻：

篇5

關(guān)鍵詞：一汽大眾；透明車間；實訓(xùn)室

中圖分類號：G482 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）11-0202-02

戰(zhàn)國時期著名思想家荀子說：“不聞不若聞之，聞之不若見之，見之不若知之，知之不若行之”，說明了實踐的重要性。教育部在《關(guān)于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出了進一步加強實踐教學(xué)的要求。汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)，離不開良好的實習(xí)實訓(xùn)條件，先進的管理理念，優(yōu)秀的教學(xué)團隊，以及與企業(yè)生產(chǎn)流程對接的實訓(xùn)項目。文獻[1-2]對校企共建實訓(xùn)室、實訓(xùn)室的管理、實訓(xùn)室與企業(yè)文化對接等方面進行了一定的研究與探討。

在前人研究的基礎(chǔ)上，本文對湖南電氣職業(yè)技術(shù)學(xué)院“湖南省汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”實訓(xùn)室建設(shè)的過程與經(jīng)驗進行了總結(jié)與分析?；亟ㄔO(shè)對接一汽大眾4S店“透明車間”[3]管理理念，將企業(yè)先進的管理模式融入到基地建設(shè)中，對實訓(xùn)室實訓(xùn)項目、實訓(xùn)室文化建設(shè)、實訓(xùn)室管理模式、實訓(xùn)師資隊伍的培養(yǎng)等方面進行了很好的探索。

一、“透明車間”實訓(xùn)室的建設(shè)內(nèi)容

1.采用企業(yè)維修先進設(shè)備，對接企業(yè)維修流程，建設(shè)校內(nèi)湖南省汽車制造業(yè)高級技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地

建設(shè)占地面積3000平方米、總面積2萬多平方米的新能源大樓。學(xué)院先后投資400余萬元，汽車維修企業(yè)捐贈200萬元，建設(shè)汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器、汽車電學(xué)基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)室等8個校內(nèi)實驗實訓(xùn)室，面積達到1500平方米。建成校內(nèi)維修實訓(xùn)場地兩片，面積達2500平方米。

2.對接汽車維修企業(yè)維修流程，建設(shè)綜合性維修實訓(xùn)區(qū)

按照一汽大眾4S店標(biāo)準，建設(shè)符合企業(yè)要求的校內(nèi)生產(chǎn)性汽車專業(yè)實訓(xùn)區(qū)，如汽車營銷實訓(xùn)區(qū)、汽車檢測實訓(xùn)區(qū)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)區(qū)等，使汽車專業(yè)校內(nèi)維修實訓(xùn)區(qū)成為本專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)、“理實一體化”教學(xué)的重要場所，開展對外培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的重要窗口，以及湖南省級知名的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。在專業(yè)實訓(xùn)區(qū)的設(shè)置上，基本分區(qū)為理論教學(xué)區(qū)、實訓(xùn)區(qū)（包含工具柜）、圖書資料區(qū)，并配備多媒體設(shè)備及攝像頭、電子顯示板。教師的上課狀態(tài)能通過攝像頭直接監(jiān)控，而在實訓(xùn)區(qū)的拆裝練習(xí)也可以通過攝像頭直接反饋到電子顯示板中，學(xué)生可以坐在座位上直接看到工位的拆裝過程，教師與學(xué)生形成了良性互動。

3.學(xué)習(xí)一汽大眾4S店“透明車間”管理模式，建立校內(nèi)“透明教室”[4]

“透明教室”管理模式的內(nèi)涵?！巴该鹘淌摇钡母拍钍墙⒃谝黄蟊?S店“透明車間”模式上的。一汽大眾汽車有限公司于2010年在一汽大眾4S店實施“透明車間”運行管理模式。當(dāng)車輛在車間維修時，客戶在整潔、舒適的休息室內(nèi)通過觀看車輛維修狀態(tài)看板能完全掌握自己愛車的維修進程，還能通過遙控器調(diào)取自己愛車的維修視頻畫面；維修技師規(guī)范細致的操作可以完全呈現(xiàn)在客戶眼前。

透明教室管理系統(tǒng)是一套切入到整個校內(nèi)汽車基地教學(xué)、維修、教室管理、教師管理、學(xué)生管理的進度管理系統(tǒng)。它是采用先進的電子看板管理技術(shù)，用現(xiàn)代科技設(shè)計的一套集電腦軟件系統(tǒng)、學(xué)生識別系統(tǒng)、教室識別系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、語音播報系統(tǒng)以及大屏幕終端顯示系統(tǒng)為一體的綜合電腦管理程序。在教學(xué)及汽車維修中，實施透明車間管理系統(tǒng)后，可以自動監(jiān)管汽車基地的教室使用信息，進入基地維修區(qū)的車輛信息等，并將這些大量的枯燥的數(shù)據(jù)提煉出來，以“抬頭就能看見”的方式顯示在大屏幕上，并能把大量數(shù)據(jù)以報表的形式導(dǎo)出，使管理變得簡單、快速、省時，服務(wù)變得透明、公開、精細。

二、對實訓(xùn)室建設(shè)的思考

第一，實踐教學(xué)應(yīng)注意學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力，構(gòu)建以職業(yè)崗位工作能力為導(dǎo)向的進階式課程體系。當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展迅速，專業(yè)知識與專業(yè)工具更新很快。以一汽大眾4S店為例，與該店汽車服務(wù)總監(jiān)交流可知，一汽大眾老的捷達汽車按目前的趨勢將被新款車型代替，導(dǎo)致無論是修車技術(shù)和修車工具都將有很大不同。而如果實訓(xùn)室專業(yè)教學(xué)中還以老款捷達車型為主，勢必會增加專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生真正能上崗的時間。因此，在實踐教學(xué)設(shè)計上，需要對接實際崗位的要求，更新現(xiàn)有的實訓(xùn)設(shè)備及實訓(xùn)內(nèi)容，建立合理的課程體系，以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的需求和職業(yè)教育的要求。

在制定汽車專業(yè)課程體系時，要從傳統(tǒng)的教育理念、教學(xué)模式中徹底擺脫出來，把握相應(yīng)的職業(yè)領(lǐng)域?qū)θ瞬排囵B(yǎng)能力的要求，圍繞以能力為本位，全面分析目標(biāo)實現(xiàn)所必需的職業(yè)技術(shù)知識，分析每門課程在目標(biāo)培養(yǎng)中的地位、作用、課程間的銜接關(guān)系，明確課程內(nèi)容的廣度與深度，合理構(gòu)建知識模塊，設(shè)計課程組合。同時，應(yīng)參照國家汽車維修工職業(yè)標(biāo)準和技能標(biāo)準，借鑒一汽大眾4S店售后服務(wù)體系的培訓(xùn)標(biāo)準，根據(jù)崗位（群）對人才知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的需求，構(gòu)建以職業(yè)崗位工作能力為導(dǎo)向的進階式課程體系。

第二，需要積極尋找校企合作利益共同體，創(chuàng)新校企合作建設(shè)實訓(xùn)室的體制機制。建立良好的實訓(xùn)室一定要建立良性的校企合作專業(yè)建設(shè)機制。一方面學(xué)校迫切想與企業(yè)建立校企合作的聯(lián)系，而企業(yè)方對于技術(shù)技能型人才也需求強烈；另一方面學(xué)校和企業(yè)之間溝通不夠，校企合作往往停留在畢業(yè)生供需關(guān)系的低級方面，學(xué)校和企業(yè)沒有真正找到利益共同點，無法建立長久的、互惠互利的校企合作關(guān)系。學(xué)校常常抱怨校企合作得不到企業(yè)的支持，只是一廂情愿；企業(yè)則認為學(xué)校無法培養(yǎng)出讓企業(yè)滿意的學(xué)生。在實訓(xùn)室建設(shè)上，學(xué)校可以與一汽大眾4S店等合作企業(yè)通過校企合作項目實體，如共建實訓(xùn)室、共同完成實訓(xùn)項目的設(shè)計等，在合作的過程中學(xué)院提供場地、設(shè)備、人力資源，合作企業(yè)提供準入資質(zhì)、核心技術(shù)、資金，校企雙方互惠互利，共同促進實訓(xùn)室的建設(shè)。

第三，專業(yè)教學(xué)團隊的動手能力有待加強，企業(yè)教師隊伍不夠穩(wěn)定，需確立和踐行科學(xué)合理的教師隊伍理念，加強教師隊伍培訓(xùn)的持續(xù)性和有效性。近年來，高職院校通過自身的發(fā)展，師資隊伍從年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)來說都較為合理，但部分教師的知識結(jié)構(gòu)更新沒有跟上汽車行業(yè)發(fā)展的速度。年輕教師大多從學(xué)校到學(xué)校，理論水平較強，但動手能力有所欠缺；“雙師型”教師較少，在理論研究及應(yīng)用方面有造詣、操作技能方面有“絕活”的高層次人才也不多；企業(yè)教師欠穩(wěn)定，在某些時間很難保證教學(xué)的連續(xù)性，并且教學(xué)方法和課堂組織能力欠缺。這些都是專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)要解決的問題。

因此，專業(yè)教師團隊建設(shè)需要以建設(shè)國家級示范院校戰(zhàn)略目標(biāo)為要求，以全球視野、寬廣胸懷、前瞻意識、務(wù)實精神來選拔聘任教師，高起點建設(shè)師資隊伍。既要重視聘任對象的受教育背景和工作經(jīng)歷，又要注重其真才實學(xué)；既要重視分析聘任對象的當(dāng)前成果，又要注重考察其未來發(fā)展的潛質(zhì)和潛能；既要堅持確定的一般學(xué)術(shù)標(biāo)尺，更要注重教師的企業(yè)工作經(jīng)驗及動手能力。努力打造一支組織協(xié)同能力強，擅于動手操作，能夠進行學(xué)術(shù)科研，潛心培育英才的師資隊伍。

第四，教學(xué)過程與企業(yè)生產(chǎn)流程或維修流程對接，創(chuàng)新專業(yè)教學(xué)方法。專業(yè)教學(xué)方法的創(chuàng)新必須有助于學(xué)生自主性和合作性的培養(yǎng)，采取以學(xué)生為主的自學(xué)和群體合作相結(jié)合的模式，引入具有集體活動性的能加強學(xué)生合作的方法，如開展豐富多樣的集體活動，采用分組教學(xué)等。同時強化實踐性與應(yīng)用性，培養(yǎng)學(xué)生善于應(yīng)用知識解決實際問題的能力，使學(xué)生更多地接觸企業(yè)真正的生產(chǎn)流程，接觸實際的維修情境。該方式不僅能夠使學(xué)生了解更多的現(xiàn)實問題，而且對培養(yǎng)學(xué)生運用現(xiàn)有知識分析問題和解決問題的能力大有益處。

企業(yè)更加看重學(xué)生理論與實踐的雙重技能，所以實施完全的課堂理論教學(xué)達不到汽車企業(yè)對汽車專業(yè)人才的要求，這就需要更新教學(xué)方法。實訓(xùn)室的教學(xué)可與一汽大眾汽車4S店等企業(yè)進行深度合作，在現(xiàn)有課程體系中推行“以汽車4S具體任務(wù)為驅(qū)動”、“以汽車檢測維修項目為導(dǎo)向”、“基于工作過程教學(xué)”等教學(xué)方法，以達到提高教學(xué)水平的目的。

第五，明確實訓(xùn)室建設(shè)在人才培養(yǎng)中的重要地位，緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展步伐，加大校內(nèi)實訓(xùn)室在培養(yǎng)學(xué)生實踐能力方面的功能。在培養(yǎng)有職業(yè)技能的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才時，實踐訓(xùn)練水平應(yīng)跟上企業(yè)的要求，但目前高職院校普遍存在實訓(xùn)設(shè)備不足、訓(xùn)練水平較低等問題?？傮w看來，許多高職院校具備某些基礎(chǔ)課和專業(yè)課實習(xí)實訓(xùn)條件，但基本上卻以驗證性和演示性為主，缺乏汽車檢測維修方面的綜合性課程和實驗設(shè)備，缺乏涉及本專業(yè)的綜合性以及設(shè)計性實驗，直接影響到學(xué)生的技能提高和實踐能力的發(fā)展。

三、結(jié)語

融入一汽大眾“透明車間”管理理念的實訓(xùn)室建設(shè)，將企業(yè)的管理理念、運行模式、設(shè)備設(shè)施、維修流程等方面進行了有效對接，并成功立項“湖南省汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，成為湖南電氣職業(yè)技術(shù)學(xué)院成功申報為湖南省示范（骨干）高職院校的基石，創(chuàng)新了實訓(xùn)室建設(shè)與企業(yè)合作的體制機制，在湖南省高職院校中起到了示范引領(lǐng)作用。時代在發(fā)展，實訓(xùn)室建設(shè)的觀念與理念也在不斷更新，汽車基地實訓(xùn)室建設(shè)在“透明車間”管理理念的推動下，一定能更好地為學(xué)生服務(wù)，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

參考文獻：

[1]白潔.校企共建校內(nèi)實訓(xùn)基地的探索與實踐[J].實驗技術(shù)與管理，2012，29（3）：181-183.

[2]楊潤輝.校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式探索[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012，33（5）：72-75.

篇6

關(guān)鍵詞：中等職業(yè)；高等職業(yè)；汽車維修；汽車運用；教學(xué)方法

要實現(xiàn)項目教學(xué)及學(xué)做一體的教學(xué)方法，不是只憑一句空話就能做到的，它需要具備各方面的條件。

一、汽車專業(yè)課的教學(xué)方法

1、傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式重理論課的講授，輕實踐課的教學(xué)。這種教學(xué)模式所導(dǎo)致的結(jié)果是：教師費盡精力，或是利用一張掛圖，通過講解和比畫的方式來描述汽車零部件的結(jié)構(gòu)和運動原理，但教學(xué)效果很差，學(xué)生還是難以學(xué)懂，這樣，教師失去了信心；學(xué)生滿懷希望要學(xué)好的專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課多，實驗和動手的機會少，想學(xué)而又學(xué)不會，從而也失去了學(xué)習(xí)的興趣，于是厭學(xué)、逃學(xué)的現(xiàn)象就會越來越嚴重。

2、先進的教學(xué)方法

目前汽車上普遍裝備的、建立在先進的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的培養(yǎng)目標(biāo)所不能適應(yīng)的?，F(xiàn)行汽車運用類專業(yè)維修、檢測技術(shù)人員的培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準與實際需求差距較大，為了縮小這種差距，就要從汽車專業(yè)課教學(xué)入手，采用現(xiàn)代先進的教學(xué)方法培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代汽車運用與維修職業(yè)要求的適用型人才。

采用“項目教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，針對于職業(yè)院校的教學(xué)，是一種很好的教學(xué)方法，項目型課程的教學(xué)方法，是將每門課程設(shè)置若干課程項目，每個項目有特定的任務(wù)，明確學(xué)習(xí)的目的、學(xué)習(xí)的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的方法。在學(xué)習(xí)過程中，教師應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、學(xué)生應(yīng)該完成哪些內(nèi)容、操作的步驟怎樣，都一一在項目中明確。這樣，教師和學(xué)生都知道自己應(yīng)該完成的教與學(xué)的內(nèi)容，目標(biāo)明確后，學(xué)生學(xué)習(xí)就有動力，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成也顯得容易。

例如：以《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程中，“起動機不能轉(zhuǎn)動的故障檢測與維修”課題為例，按項目教學(xué)法：

（一）教學(xué)目標(biāo)。

（1）按崗位要求接受起動機不能轉(zhuǎn)動檢修工作任務(wù)。

（2）會描述起動工作原理。

（3）會描述起動不能轉(zhuǎn)動的檢修流程，能按要求完成檢查、維修整個過程的作業(yè)任務(wù)。

（4）會對修竣的起動機進行檢查。

（5）會撰寫起動機不能轉(zhuǎn)動檢修工作總結(jié)。

（二）技術(shù)要求。

接通起動機開關(guān)時，起動機運轉(zhuǎn)并能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，輸出轉(zhuǎn)矩及功率符合原廠規(guī)定。

（三）教學(xué)資源。

（1）實訓(xùn)車間應(yīng)具備滿足教學(xué)條件且可運轉(zhuǎn)的發(fā)動機臺架或整車（允許不同型號）；

（2）四組以上常用工具、工具車、零件車、萬用表等。

（3）原廠維修手冊或維修資料。

（四）教學(xué)過程的具體內(nèi)容。

（1）起動機不能起動的故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)起動檔，起動機不轉(zhuǎn)動。

（2）教師將起動系組成、各元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及起動系工作原理及過程以多媒體結(jié)合實物教學(xué)的方法給學(xué)生講解。

（3）學(xué)生按教師所講的內(nèi)容，對產(chǎn)生起動機不轉(zhuǎn)動故障的原因進行分析，討論出有可能引起該故障的原因。

（4）教師指導(dǎo)學(xué)生確定檢測及維修方案。

（5）教師指導(dǎo)，學(xué)生動手排除故障。

（6）學(xué)生撰寫維修工作總結(jié)。

在教學(xué)中注重工學(xué)結(jié)合的引導(dǎo)，課程項目盡量來源于企業(yè)，如果將教學(xué)場地安排在校內(nèi)、外實習(xí)基地、企業(yè)現(xiàn)場，教學(xué)效果會更加顯著。通過這種教學(xué)模式，讓學(xué)生以維修任務(wù)項目的承擔(dān)者的角色完成課程的理論學(xué)習(xí)，掌握技能，最后又以綜合性任務(wù)來考核掌握專項技能的程度和水平。

采用“雙師同堂教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是兩位教師同堂教學(xué)（其中一位教師為理論講解，另一位教師為實踐操作），針對于汽車的某個部件或總成件的結(jié)構(gòu)及工作原理，理論教師進行理論講解，同時實習(xí)指導(dǎo)教師運用實物配合理論教師現(xiàn)場操作的方法對學(xué)生講解。以使學(xué)生對所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認識。這種教學(xué)方法由于直觀，學(xué)生學(xué)習(xí)也感興趣，學(xué)的知識也容易理解和掌握。

采用“學(xué)生分組教學(xué)法”教學(xué)：這種教學(xué)方法，是讓學(xué)生是以學(xué)習(xí)小組的方式分組學(xué)習(xí)，針對每一個學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師講解后，提出問題，讓各小組的學(xué)生要進行實際操作、交流、討論、總結(jié)，多給學(xué)生做、說的機會，讓他們通過討論、質(zhì)疑、交流，圍繞某一個問題展開辯論，充分發(fā)揮學(xué)生們的動手能力、思維能力，這樣既提高學(xué)生的學(xué)習(xí)的積極性，也增強了學(xué)生的團隊精神。

二、教學(xué)條件

從以上的教學(xué)方法可以看出，采用先進的教學(xué)方法，必須要有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備及“雙師型”教資隊伍。

1、教學(xué)設(shè)備

加強校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地和專項技能型技術(shù)中心建設(shè)，即具備校內(nèi)相應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)工具、檢測儀器、實驗臺架等教學(xué)設(shè)施，可以積極自籌資金，也可以整合社會企業(yè)資源，加強實訓(xùn)基地建設(shè)，將汽車實訓(xùn)基地建成汽車整車實訓(xùn)工作區(qū)、汽車發(fā)動機實訓(xùn)工作區(qū)、汽車電器實訓(xùn)工作區(qū)、自動變速器實訓(xùn)工作區(qū)、汽車底盤實訓(xùn)工作區(qū)、汽車仿真實訓(xùn)工作區(qū)等。

2、教師也要不斷學(xué)習(xí)和更新知識

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對汽車各種性能（經(jīng)濟性、安全性、排放等）的要求也不斷提高，電工電子技術(shù)在汽車上的運用不斷增多。由于汽車新技術(shù)的不斷運用，汽車專業(yè)課程的教學(xué)，要求教師首先必須樹立終身學(xué)習(xí)的意識，把不斷學(xué)習(xí)作為自身發(fā)展的源泉和動力。其次，教師應(yīng)把學(xué)習(xí)貫徹在自己的教學(xué)實踐中，將學(xué)習(xí)與實際教學(xué)結(jié)合起來，努力探索新的教育教學(xué)方法。再次，在豐富自身專業(yè)知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學(xué)和自然科學(xué)知識，從而更好地適應(yīng)職業(yè)教育的需要，通過總結(jié)經(jīng)驗，提高自身，向更完善的目標(biāo)努力。

通過對教學(xué)方法的改進，學(xué)生掌握了先進的汽車專業(yè)使用與維修知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學(xué)有所獲、學(xué)能所用，才能為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]鞏利平．辦好高職教育中汽車專業(yè)的幾點設(shè)想[J]．太原大學(xué)學(xué)報，2004年12月，第5卷，第4期.

篇7

關(guān)鍵詞：電氣工程及其自動化；獨立學(xué)院；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：G650 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0037-02

隨著廣東省電力工業(yè)的快速發(fā)展，對電氣工程及其自動化專業(yè)的人才需求增加，因此專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展具有很好的前景。作為一所獨立院校，我院以服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展為出發(fā)點，為廣東經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)自動化專業(yè)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。同時，我們需要看到自我國高校實行擴招以來，大學(xué)生數(shù)量大幅度增加，畢業(yè)生數(shù)也隨之增加，因此未來本專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)形勢也不容樂觀。在這種形式下，如何正確定位本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格，把本專業(yè)建設(shè)成為具有自己鮮明特色的專業(yè)就需要我們思考與探索。本文在廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院的基礎(chǔ)上，主要針對獨立院校的電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進行探討。

一、專業(yè)建設(shè)定位

電氣工程及其自動化專業(yè)是通用性強的“寬口徑大專業(yè)”，是由原電工類的電機電器及其控制、電力系統(tǒng)及其自動化、高電壓與絕緣技術(shù)、電氣技術(shù)等專業(yè)合并而成[1]。各高校根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展對本專業(yè)人才的需求，依據(jù)各自的實際情況、辦學(xué)條件，確定了彼此不同的、體現(xiàn)各校辦學(xué)特色的專業(yè)方向、人才培養(yǎng)的方案和模式[2]。獨立學(xué)院不同于重點高校與職業(yè)技術(shù)學(xué)院，他以培養(yǎng)介于研究型人才和具有某一職業(yè)技能人才之間的應(yīng)用型人才。他們既要有一定的理論做基礎(chǔ)，又要有一定的實際動手能力。因此我院電氣工程及其自動化專業(yè)以培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬，具備自動控制理論、控制系統(tǒng)、信息處理、PLC和單片機控制技術(shù)、供配電及其自動化等方面的基本理論和專業(yè)知識，能在工業(yè)過程控制和電氣系統(tǒng)等領(lǐng)域從事系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運行與維護、開發(fā)與設(shè)計、管理與決策等工作的應(yīng)用型工程技術(shù)人才

二、課程體系建設(shè)

電氣工程及其自動化專業(yè)具有多學(xué)科交叉、內(nèi)涵豐富、外延寬廣等鮮明的特點，作為電類本科專業(yè)來說培養(yǎng)的人才應(yīng)是寬口徑、高素質(zhì)的工程應(yīng)用型人才[3]。為此在專業(yè)的理論教學(xué)體系構(gòu)建中，按照“大平臺+小模塊”構(gòu)建知識體系。大平臺指公共基礎(chǔ)課平臺、專業(yè)基礎(chǔ)課平臺和專業(yè)必修課平臺，小模塊指按市場需求而靈活設(shè)置的專業(yè)方向課程群。

①公共基礎(chǔ)課平臺由公共基礎(chǔ)、相關(guān)知識、專業(yè)拓展等系列課程構(gòu)成，意在培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì)，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)和多角度的科學(xué)思維方法。②專業(yè)基礎(chǔ)主要由數(shù)學(xué)、電路、數(shù)電、自動控制理論、電氣控制技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)課程構(gòu)成，教授學(xué)生專業(yè)相關(guān)基本知識，同時考慮將來專業(yè)口徑的拓寬，為后續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)打下扎實的基礎(chǔ)。③專業(yè)必修課平臺主要由電力系統(tǒng)分析、繼電保護原理、發(fā)電廠電氣部分、工廠供配電、電力系統(tǒng)調(diào)度自動化、電力電子技術(shù)等專業(yè)課、限選課、任選課等組成。使學(xué)生掌握專業(yè)系統(tǒng)知識，著重培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際問題的能力。④結(jié)合我院現(xiàn)有資源及市場需求情況分析，專業(yè)方向課程群設(shè)置了兩個專業(yè)方向，一是電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)方向，主要課程有電力設(shè)備運行與維護、電力系統(tǒng)程序設(shè)計、電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、變電站設(shè)計與運行等，注重培養(yǎng)電力系統(tǒng)、電氣裝備領(lǐng)域的系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)運行、研制開發(fā)、試驗分析、工程建設(shè)與管理的高級工程應(yīng)用型人才。二是電氣控制方向，主要課程有單片機原理及應(yīng)用、PLC原理及應(yīng)用、DSP原理及應(yīng)用、計算機控制技術(shù)等，培養(yǎng)掌握電機及電氣控制、自控原理及系統(tǒng)、微機控制、掌握現(xiàn)代控制技術(shù)等理論知識，以及具有全面的電氣自動化應(yīng)用實務(wù)能力的應(yīng)用型人才。

三、實踐環(huán)節(jié)建設(shè)

應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式主要是以能力為中心，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型專門人才為目標(biāo)[4]。我院的實踐教學(xué)體系以工程實踐為主，通過理論聯(lián)系際，培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題、解決實際問題的能力。在實踐教學(xué)中針對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，遵循技能與能力訓(xùn)練培養(yǎng)的教學(xué)規(guī)律，按照系統(tǒng)性、層次性和循序漸進的教學(xué)原則，將實踐教學(xué)體系劃為以下三種層次：

①基本技能層：包含各基礎(chǔ)課程實驗、專業(yè)基礎(chǔ)課程實驗，進行基本技能訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。②專業(yè)技能與工程實踐層：包含專業(yè)課程實驗、工程實訓(xùn)、課程設(shè)計、進行專業(yè)相關(guān)的技能和工程實踐能力的訓(xùn)練。③綜合應(yīng)用能力與創(chuàng)新能力培養(yǎng)層：包含畢業(yè)設(shè)計、專業(yè)實訓(xùn)，認識實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、科技創(chuàng)新等進行綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

這種層次漸進的實踐教學(xué)體系形成了由單一到綜合，按照先基礎(chǔ)、后綜合、再創(chuàng)新的思路，循序漸進地安排實驗教學(xué)計劃。目前我院電氣工程及其自動化專業(yè)建立了基礎(chǔ)實驗室、專業(yè)實驗室、實訓(xùn)基地等校內(nèi)外實習(xí)實踐教學(xué)基地，專業(yè)實踐的教學(xué)條件已有較好的基礎(chǔ)，給學(xué)生提供了更先進的實踐硬件條件和環(huán)境。

四、突出特色

①完善校內(nèi)實訓(xùn)中心，發(fā)展校外實訓(xùn)基地。要培養(yǎng)高素質(zhì)的高級工程應(yīng)用型人才，除了完善的理論教學(xué)外，還必須有較好的實驗和實習(xí)環(huán)境，以提高學(xué)生的實踐能力[1]。通過資源整合、學(xué)校投入，已經(jīng)完成電工電子等基礎(chǔ)實驗室、電力系統(tǒng)綜合自動化等專業(yè)實驗室的建設(shè)。這些實驗室的設(shè)備在質(zhì)量和數(shù)量上都能夠滿足實踐教學(xué)的需要，并具有開放性、功能先進性，允許學(xué)生在此從事科技實驗、技術(shù)革新等創(chuàng)造性活動。學(xué)生可以根據(jù)自身特長和興趣到實訓(xùn)中心進行操作和技能訓(xùn)練，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)是建立在大量實踐的基礎(chǔ)上的，在學(xué)校外的職業(yè)環(huán)境中進行實習(xí)是形成優(yōu)秀職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)[3]。我校鼓勵學(xué)生走向社會，培養(yǎng)適應(yīng)社會的能力。根據(jù)課程設(shè)置和培養(yǎng)方案，每年都會有學(xué)生到校外進行認識實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)，讓學(xué)生較早地接觸工程實踐環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)理論知識分析解決實際工程問題的理念，提高學(xué)生的工程意識和工程能力，為學(xué)生走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。同時，我們積極建立自己的校外實習(xí)基地，已經(jīng)與廣東民建實業(yè)有限公司等十多個企業(yè)進行產(chǎn)學(xué)合作，走“產(chǎn)學(xué)研”的人才培養(yǎng)模式。②積極開辟第二課堂，開展課外學(xué)術(shù)科技活動。學(xué)生參加學(xué)科競賽和科技文化活動有利于學(xué)生運用理論知識和實踐能力解決實際問題。我院有計劃地引導(dǎo)、鼓勵、組織學(xué)生參加各種課外科技文化活動，成立了專門的專業(yè)興趣小組、專業(yè)特色作品設(shè)計大賽等課外科技活動委員會，積極引導(dǎo)學(xué)生參與其中；鼓勵學(xué)生參加各種校外學(xué)科比賽，以擴大視野、啟發(fā)科學(xué)思維，他們可以參加數(shù)學(xué)建模比賽、智能汽車大賽、電子設(shè)計大賽等。在理論與實際相結(jié)合的各種學(xué)術(shù)活動中，增長學(xué)生的見識，讓學(xué)生充分施展自己的才華和興趣，提高實踐能力和綜合素質(zhì)。開展課外學(xué)術(shù)科技活動以來，先后有9人次在全國大學(xué)生電子設(shè)計比賽中獲獎。

五、總結(jié)

作為一所獨立院校，我們始終以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，服務(wù)于地方經(jīng)濟。我們將根據(jù)學(xué)科發(fā)展的要求，結(jié)合獨立學(xué)院的辦學(xué)特色，不斷地探索研究，相信通過我們的不懈努力，一定能將我院的電氣工程及其自動化專業(yè)辦成獨具特色的專業(yè)，培養(yǎng)出更多具有創(chuàng)新能力、受社會歡迎的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，為地方經(jīng)濟建設(shè)作出更大的貢獻。

參考文獻：

[1]王晰.獨立學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究[J].大連理工大學(xué)，2010.

[2]李明偉，李建月.我院電氣工程及其自動化專業(yè)建設(shè)的思考與探索[J].洛陽理工學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)，2009，（12）.

[3]謝衛(wèi)才，黃紹平，李靖，彭曉.應(yīng)用型電氣工程及其自動化本科專業(yè)教學(xué)模式探索[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報，2008，（8）.

篇8

【關(guān)鍵詞】示范 實訓(xùn)基地建設(shè) 內(nèi)涵 機電一體化

【中圖分類號】 G 【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）03C-0169-02

一、實訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)涵

職業(yè)教育突出培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，職業(yè)能力包括： 職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能。其中職業(yè)素質(zhì)包括： 較高的職業(yè)道德修養(yǎng)、溝通表達能力、主動學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、團隊合作協(xié)調(diào)能力，職業(yè)素質(zhì)就是學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力。專業(yè)技能包括綜合技能和單項技能，專業(yè)技能包括操作技能、技術(shù)技能、知識技能，是學(xué)生的就業(yè)競爭能力。實訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)涵就是為社會培養(yǎng)培訓(xùn)高素質(zhì)、高技能型緊缺人才，突出培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，實訓(xùn)基地的建設(shè)是學(xué)生職業(yè)能力提高的保障。

二、實訓(xùn)基地建設(shè)的主要內(nèi)容

（一）建設(shè)的思路

機電一體化專業(yè)技術(shù)實訓(xùn)中心的建設(shè)緊緊圍繞專業(yè)建設(shè)改革思路與目標(biāo)，以校企合作、工學(xué)結(jié)合為切入點，營造真實職業(yè)環(huán)境，籌劃建設(shè)集教學(xué)、培訓(xùn)考證、生產(chǎn)經(jīng)營、職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練等多功能于一體的校內(nèi)外綜合實訓(xùn)基地。建設(shè)內(nèi)容包括：一是進行實驗室環(huán)境建設(shè)、實驗設(shè)備采購等工作；二是引進企業(yè)管理方法，建立一個先進合理的管理機制；三是營造一個良好的企業(yè)氛圍，讓學(xué)生在校內(nèi)也能夠完全體驗企業(yè)的真實環(huán)境，體驗企業(yè)文化；四是加強師資隊伍的建設(shè)，讓教師在實訓(xùn)中心的管理中，提高教學(xué)實踐能力及科研能力。

（二）建設(shè)的具體內(nèi)容

機電一體化技術(shù)中心建設(shè)的指導(dǎo)思想是：滿足機電一體化專業(yè)、機電一體化專業(yè)（數(shù)控維修方向）、機電一體化專業(yè)（機器人方向）等三個專業(yè)方向的所有實驗實訓(xùn)內(nèi)容，體現(xiàn)設(shè)備的先進性，同時針對學(xué)生人數(shù)多的現(xiàn)狀，滿足批量教學(xué)要求，以及滿足學(xué)生雙證率、對外培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)及競賽要求，實訓(xùn)中心已經(jīng)先后建設(shè)及準備籌劃建設(shè)的實訓(xùn)室如圖1所示。

三、實訓(xùn)基地建設(shè)對接

（一）實訓(xùn)基地建設(shè)與行業(yè)企業(yè)對接

本專業(yè)堅持“職業(yè)教育要面向先進制造業(yè)服務(wù)，面向生產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)，主動適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，定位于北部灣地區(qū)汽車、機械兩大先進制造業(yè)和有色金屬、制糖造紙兩大資源型產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代港口物流兩大新興特色產(chǎn)業(yè)等。引入現(xiàn)代企業(yè)先進的“5S”行為管理模式，建立“校中廠”，將“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)”五個內(nèi)涵與教學(xué)管理和學(xué)生管理相結(jié)合。在遵循職業(yè)管理規(guī)律的基礎(chǔ)上，細化管理標(biāo)準，完善日常管理、學(xué)生實訓(xùn)管理等各項制度。

引入廣西春茂電氣自動化工程有限公司入校，建立“校中廠”，聘用學(xué)生到“校中廠”進行生產(chǎn)實習(xí)，與上汽通用五菱公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司等企業(yè)建立“廠中?！?，合作開辦“2+1”訂單班。與這些企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，共建、共管、共用校內(nèi)外實訓(xùn)基地，互派教師和工程技術(shù)人員，共同制定教學(xué)內(nèi)容，共同培訓(xùn)學(xué)生、教師、員工，構(gòu)建校企共同參與人才培養(yǎng)全過程的人才培養(yǎng)模式。按照企業(yè)的管理模式，引進人才評價標(biāo)準，建立真實的生產(chǎn)環(huán)境與氛圍。通過開展形式多樣的合作，推動了學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準的深度對接。

（二） 實訓(xùn)基地建設(shè)與課程體系對接

本專業(yè)除共享學(xué)院基礎(chǔ)技能實訓(xùn)中心、電工電子自動化實訓(xùn)中心外，機電一體化實訓(xùn)中心基本涵蓋了本專業(yè)所有課程的實驗實訓(xùn)內(nèi)容。同時與上汽通用五菱公司、柳州五菱汽車公司等校外實訓(xùn)基地共同開發(fā)基于生產(chǎn)過程控制的項目化課程，共同建設(shè)PLC控制系統(tǒng)安裝與運行維護、工業(yè)機器人技術(shù)、數(shù)控機床故障診斷與維護保養(yǎng)等優(yōu)質(zhì)核心課程，編寫工學(xué)結(jié)合、行業(yè)特色鮮明的工學(xué)結(jié)合教材。

（三）實訓(xùn)基地建設(shè)與職業(yè)標(biāo)準對接

依據(jù)崗位要求，考核學(xué)生職業(yè)技能，實訓(xùn)基地提供多工種的職業(yè)資格鑒定平臺?？梢赃x取PLC系統(tǒng)設(shè)計師、維修電工工種、數(shù)控維修工種、機電一體化助理工程師認證等相關(guān)證書的職業(yè)資格考核。鼓勵學(xué)生參與區(qū)內(nèi)、國內(nèi)電子產(chǎn)品設(shè)計、工控組態(tài)軟件應(yīng)用、數(shù)控維修大賽、自動線安裝與調(diào)試、機器人安裝與調(diào)試職業(yè)技能競賽，以賽促教，以賽促學(xué)，提高學(xué)生的綜合技術(shù)能力。近年來，該實訓(xùn)中心已經(jīng)為區(qū)教育廳、區(qū)工會等上級部門承擔(dān)過多個賽事比賽，如全國職業(yè)院校技能大賽廣西賽區(qū)高職組自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試、電梯安裝與調(diào)試，區(qū)企業(yè)職工維修電工技能競賽等，并能順利圓滿完成。

利用實訓(xùn)設(shè)備，從企業(yè)聘請行業(yè)專家、技術(shù)能手擔(dān)任實踐性強的課程，加深學(xué)生對行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準與規(guī)范的理解。如蒂森電梯有限公司主動提出無償?shù)綄W(xué)校開設(shè)電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則等課程，介紹電梯行業(yè)標(biāo)準規(guī)范、日常的運行、維護與管理等，針對特種設(shè)備作業(yè)人員（電梯電氣維修）認證標(biāo)準，組織有意向的學(xué)生在校考取電梯維修證，介紹電梯行業(yè)特色文化，滿足該企業(yè)用人需求，最后半年，學(xué)生進入企業(yè)就能帶證頂崗實習(xí)，在這過程中學(xué)生就業(yè)目標(biāo)明確，增強了主動性，使學(xué)生能夠“零距離”上崗。

（四）實訓(xùn)基地建設(shè)與終身學(xué)習(xí)對接

1.搭建全程訂單育人平臺

建立校企一體化辦學(xué)機制，建立開放學(xué)習(xí)機制。依托與企業(yè)深度合作，圍繞校企訂單培養(yǎng)、共建實訓(xùn)基地、合作培養(yǎng)師資、聯(lián)合開發(fā)課程和教材、安排學(xué)生頂崗實習(xí)等內(nèi)容開展形式多樣的合作辦學(xué)實踐。探索開放、自主、互動、立體化的學(xué)習(xí)機制，推進終身學(xué)習(xí)服務(wù)體系的構(gòu)建。逐步建立無障礙入學(xué)和彈性學(xué)習(xí)制度。制定并完善學(xué)分積累、學(xué)習(xí)成果認證制度，實現(xiàn)學(xué)員靈活學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)、自由學(xué)習(xí)、個性化學(xué)習(xí)的目標(biāo)。

2.職前―職后全程訂單人才培養(yǎng)

職前“個性化”訂單人才培養(yǎng)。按照訂單企業(yè)個性化用人需求，校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、共同開展職業(yè)技能考核、共同完成頂崗實習(xí)就業(yè)，量身打造高素質(zhì)技能型專門人才。2008年起與上汽通用五菱公司合作開辦的“2+1”教學(xué)模式訂單班，前兩年在校內(nèi)完成，后一年在實習(xí)單位組織教學(xué)活動，實習(xí)單位負責(zé)提供教學(xué)場所、設(shè)施，具體教學(xué)內(nèi)容及時間安排由雙方共同協(xié)商確定。理論課及實踐課主要由本專業(yè)教師及企業(yè)生產(chǎn)一線的技術(shù)骨干、專家等配合，根據(jù)企業(yè)需求靈活安排。學(xué)生在一年的實習(xí)期中貫穿企業(yè)設(shè)立的企業(yè)文化、安全生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理等相關(guān)課程，由企業(yè)人力資源部、車間等共同實施及考核。至今“五菱班”訂單班已經(jīng)開辦5年，目前大部分學(xué)生已成為企業(yè)的骨干力量。

職后“多元化”訂單項目合作。利用校企資源優(yōu)勢和信息共享機制，通過專業(yè)教學(xué)向企業(yè)延伸，企業(yè)培訓(xùn)向?qū)W院延伸，推動了校企共同開展職業(yè)資格鑒定、員工學(xué)歷教育、函授教育。培訓(xùn)基地共建和產(chǎn)學(xué)研合作等訂單項目的開展為畢業(yè)生及企業(yè)員工的終身學(xué)習(xí)提供了保障，構(gòu)建具有區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色的技術(shù)職業(yè)教育終身學(xué)習(xí)平臺。近年來，已經(jīng)為上汽通用五菱、柳鋼、玉柴等企業(yè)員工進行維修電工中級培訓(xùn)、維修電工技能競賽等項目培訓(xùn)達二百多人次。為滿足企業(yè)需求，專業(yè)團隊準備籌劃為企業(yè)進行技師培訓(xùn)、高級技師培訓(xùn)。

大學(xué)生“回爐”學(xué)技，增強就業(yè)競爭力。建立一套完整的制度體系，以幫助學(xué)生“回爐”，為他們提供一個回歸的渠道，以促進其自身發(fā)展。每一個人的成長過程都是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，大學(xué)生“回爐”是一個技術(shù)性的提升，更容易塑造成復(fù)合型人才。

3.中高職對接全新靈活的招生機制

廣西提出要實施職業(yè)教育“立交橋”工程，即各層次職業(yè)教育互相貫通，包括學(xué)分互認、課程銜接等。通過校企合作方式，實施中職、高職?？坪透呗殤?yīng)用本科分段培養(yǎng)、校企延伸培訓(xùn)及頂崗實習(xí)與就業(yè)，實現(xiàn)人才培養(yǎng)全過程的中職與高職?？?、高職?？婆c高職應(yīng)用本科的有效銜接。從2010年開始，本專業(yè)已經(jīng)與廣西大學(xué)合作專本銜接教育，該專業(yè)專本銜接在校生人數(shù)已達250人，已經(jīng)有部分同學(xué)獲得了本科學(xué)歷學(xué)位證書。下一步考慮中高職銜接招生，“2+3”學(xué)年制、單獨招生等全新和靈活的招生機制，構(gòu)建終身職業(yè)教育體系，促進中高職教育在層次上的有效銜接和深化，在拉動中職教育發(fā)展的同時，推動高職教育發(fā)展，提高高職教育質(zhì)量。

經(jīng)過幾年實訓(xùn)基地建設(shè)的不斷完善，實訓(xùn)室執(zhí)行了開放式的管理模式，面向?qū)W生開放，鼓勵學(xué)生利用課余時間，對實驗設(shè)備進行設(shè)計、安裝、調(diào)試，加強了學(xué)生的工程實踐能力及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。學(xué)生積極踴躍參與全國、區(qū)級各層次各項目技能大賽。近年來，曾獲全國西門子杯自動化挑戰(zhàn)賽華南賽區(qū)一等獎、全國總決賽三等獎；全國高職院校維修電工競賽一等獎；多次榮獲全國職業(yè)院?！半娮赢a(chǎn)品設(shè)計與制作”技能大賽二等獎、區(qū)競賽一等獎；多次榮獲“亞龍杯”全國高職院?！白詣泳€安裝與調(diào)試”技能大賽團體二、三等獎、區(qū)競賽一等獎。

盡管機電一體化實訓(xùn)基地的建設(shè)已取得了一定成績，但實驗設(shè)備硬件及內(nèi)涵建設(shè)的開發(fā)、運用還不夠充分完善，下一步將進一步完善硬件設(shè)備建設(shè)，加強實訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)。充分利用現(xiàn)有的設(shè)備及提高設(shè)備資源的質(zhì)量，加強實驗室開放監(jiān)管，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供優(yōu)質(zhì)資源和互動平臺。加強對外的培訓(xùn)力度，發(fā)揮實驗設(shè)備資源共享的作用，提高設(shè)備的利用率，機電一體化技術(shù)中心將建設(shè)集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)研發(fā)于一體的，具備“基礎(chǔ)技能訓(xùn)練―職業(yè)專門技能訓(xùn)練―綜合應(yīng)用訓(xùn)練”三級遞進的實踐教學(xué)功能。

【參考文獻】

[1]丁金昌.校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的探索[J].中國高教研究，2008（12）

篇9

【關(guān)鍵詞】傳統(tǒng)課堂模式 項目教學(xué)法 現(xiàn)代職業(yè)教育

【中圖分類號】G71 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）09-0228-02

汽車運用與維修專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，其中汽車電器構(gòu)造與維修又是比較重要的課程之一，如果用傳統(tǒng)的課程教學(xué)方法，即“組織教學(xué)――復(fù)習(xí)舊課――講授新知――練習(xí)鞏固――布置作業(yè)”這種教學(xué)模式，廣大教師不僅耳熟能詳，而且已經(jīng)潛移默化的成為課堂教學(xué)的習(xí)慣，但該模式的特點是以教師為中心，以教師的講授為主先教后學(xué)，這在培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力、興趣能力方面的效果并不理想，也與現(xiàn)代新的教學(xué)理念以“學(xué)生為主體”不相適應(yīng)。而汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，一些新的電子技術(shù)（如汽車大燈光束自動調(diào)整系統(tǒng)，雨滴感知型刮水器系統(tǒng)等）在新車型的應(yīng)用，使得汽車電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，但是中職的學(xué)生綜合的整體素質(zhì)并不高，他們的自主學(xué)習(xí)能力很差，對學(xué)習(xí)的興趣不濃厚，如何培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車快節(jié)奏的企業(yè)維修技術(shù)人才？這就對《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程所采用的傳統(tǒng)課堂模式提出了挑戰(zhàn)。

知識不是通過教師傳授得到的，而是學(xué)生在一定情境下，借助他人（包括教師和同學(xué)）的幫助，利用必要的學(xué)習(xí)資料，在學(xué)習(xí)的過程中以學(xué)生為中心，教師扮演幫助者的角色，利用情境，協(xié)作、交流等，充分發(fā)揮學(xué)生的主體性和創(chuàng)新性先后產(chǎn)生許多適應(yīng)汽車運用與維修的教學(xué)方法，如案例教學(xué)法，模擬教學(xué)法，項目教學(xué)法等。我任教《汽車電氣構(gòu)造與維修》學(xué)科教學(xué)過程中，多次嘗試利用項目教學(xué)法，結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)有的設(shè)備，如充電系統(tǒng)中的發(fā)電機組裝與調(diào)整、充電系統(tǒng)故障診斷與排除、起動機的拆卸與檢查、起動機的故障診斷與排除、電子點火系統(tǒng)的故障診斷、照明系統(tǒng)的電路分析，故障診斷、電喇叭系統(tǒng)的故障診斷與排除、防盜系統(tǒng)的組裝、電動門窗系統(tǒng)的拆裝等。項目教學(xué)法就是師生以團隊的形式共同實施一個完整的項目所進行的教學(xué)活動。在教學(xué)活動中，教師將需要解決的問題以項目的形式教給學(xué)生，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，以個人或小組的工作方式，按照實際工作的完整流程，共同制定計劃，最終完成整個項目，并開展個人或小組評價。學(xué)習(xí)的重點是學(xué)習(xí)的過程，整個過程學(xué)生全全參與，鍛煉學(xué)生自身的能力。下面就是我在2011年上市課《電喇叭不響的故障診斷與排除》中如何對項目教學(xué)法在《汽車電氣構(gòu)造與維修》中的應(yīng)用實施及實施過程中面臨的問題的闡述。

一、項目教學(xué)法在本課程中的實施。

1.確定項目任務(wù)階段。確定項目任務(wù)是項目教學(xué)法中非常重要的一個環(huán)節(jié)，教師必須依據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要達到的目的，根據(jù)學(xué)生的狀況，結(jié)合實際生產(chǎn)需要，提出一個或數(shù)個項目任務(wù)設(shè)想，然后與學(xué)生一起就項目的可行性、可操作性進行討論分析和研究，最總確定項目的目標(biāo)和任務(wù)。例如，在本課程的教學(xué)中，當(dāng)電喇叭的組成，繼電器的作用與結(jié)構(gòu)，電喇叭的工作原理和電路連接等內(nèi)容講完后，根據(jù)教學(xué)進程的需要，完成電喇叭不響的故障診斷與排除這一項目任務(wù)，根據(jù)喇叭受控的線路不同（如捷達和現(xiàn)代車型的喇叭電路），讓學(xué)生根據(jù)自己查閱的幾種車型電路圖，選擇車型，最后確定與教學(xué)學(xué)習(xí)中電路圖接近的現(xiàn)代車型作為完成項目的教學(xué)任務(wù)，貼近教學(xué)實際。在這一過程中，運用自己所學(xué)知識提高識圖能力。

2.制定計劃階段。由學(xué)生制定項目工作計劃，確定項目的工作步驟和程序，并最終得到老師的認可。例如，學(xué)生分組后選擇“現(xiàn)代轎車電喇叭不響的故障診斷與排除”項目時，首先要求他們設(shè)計出該車型的電喇叭電路原理圖和電路接線圖，然后要求查找相關(guān)資料，熟悉該車型的電喇叭系統(tǒng)的組成及元件所在位置，并能確定造成電喇叭不響的可能性原因。討論需要檢測的部件及小組成員的細分工和崗位轉(zhuǎn)換。在此階段，學(xué)生通過項目的制定互幫互助，語言表達能力，邏輯思維能力、知識靈活運用能力，組織能力等得到了較好的鍛煉和提高。

3.計劃實施階段。學(xué)生在小組的分工及小組的成員的合作形成后，讓他們各組完成教師提供的項目工作單的前期必會知識儲備，為了檢驗學(xué)生動手能力和理論知識的有機結(jié)合情況，設(shè)置情境模擬，提供各元器件，導(dǎo)線。讓各組合作按照電路原理圖連接電喇叭電路，按小組分工檢測各元器件，學(xué)生在檢測時互相交流，結(jié)合平時課堂上所學(xué)的知識，選擇正確的檢測工具，利用儀器（萬用表）對所選擇的元器件進行甄別、判斷，做出正確的判定，明確造成電喇叭不響的故障原因所在。學(xué)生根據(jù)電路檢查要由簡單到復(fù)雜，由表及內(nèi)的原則，構(gòu)思畫出每組的電喇叭不響的故障診斷流程。各組交流故障診斷流程設(shè)計，指導(dǎo)教師輔助得出最優(yōu)的故障診斷流程。在此過程中，學(xué)生連接電路有可能出現(xiàn)導(dǎo)線連接錯誤，接觸不良，連接電路出現(xiàn)短路、斷路等故障，教師應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，對學(xué)生及時指導(dǎo)和鼓勵，分析電喇叭電路的常見故障。然后，學(xué)生收獲各種可能引發(fā)的造成電喇叭不響的故障原因，結(jié)合實車就車診斷，按照合理的診斷流程診斷，小組成員互相幫助，合作分工，判斷故障所在，找出故障原因，排除故障，驗收項目成果。學(xué)生通過團隊的合作以及個人的辛勤勞動，克服困難，順利完成項目的實施，具有一種成就感。

4.項目評估總結(jié)階段。針對在項目實施中出現(xiàn)的問題，師生共同討論，指導(dǎo)學(xué)生對問題出現(xiàn)的原因，解決的方法進行反思、整理和總結(jié)，為以后的項目實施積累經(jīng)驗。例如，在對電喇叭的好壞檢查時，學(xué)生都用的是萬用表檢測電喇叭線束兩端的電壓有無方法判斷是否是喇叭本身故障，其實也可用試燈法或直接用萬用表檢測喇叭的好壞，或短路法方法不一，教會學(xué)生在判斷其他電路故障時，這些故障排除的方法，很具有代表性和通用性，掌握這些方法，對解決今后工作中的實際問題會起到事半功倍的作用。

二、項目教學(xué)法在本課程實施中面臨的問題。

1.教師的知識水平。教師的理論水平和實踐水平，直接影響到對本課程項目任務(wù)的制定，實施和測評。這就要求教師不斷的加強專業(yè)理論學(xué)習(xí)，同事也要創(chuàng)造機會，積極到企業(yè)頂崗工作，努力提高自己的實踐能力，滿足教學(xué)需要。

2.本課程的課時分配和班級的學(xué)生人數(shù)。由于項目的實施需要在一定的時間內(nèi)，在一個相對封閉的環(huán)境內(nèi)盡快完成。通常，本課程的一個教學(xué)項目從制定計劃，到實施測評總結(jié)，大約需要2課時至4課時不等，這就要求教師根據(jù)本課程的教學(xué)活動內(nèi)容，合理改革課時分配方法。另外，項目教學(xué)法對學(xué)生實行的是精細化管理，每個人都有分工，所以每組的人員適宜5～6人進行工作，班級人數(shù)過多會影響教學(xué)過程的實施和效果。

篇10

Abstract: By analyzing the content and student achievement of auto mechanics training in the Kuitun City, Wusu City, Dushanzi training center, this paper found the problems existing in the social demand, knowledge and ability structure of grade assessment content, and then put forward the countermeasure to improve students'' knowledge, ability and quality.

關(guān)鍵詞：社區(qū)培訓(xùn)人員；成績分析；實訓(xùn)內(nèi)容

Key words: community training staff；performance analysis；training content

中圖分類號：C975 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）03-0237-01

0 引言

要取得汽車修理工等級的社會培訓(xùn)人員必須學(xué)習(xí)《汽車電工電子基礎(chǔ)》課程。在奎屯市、烏蘇市、獨山子地區(qū)（金三角地區(qū)）培訓(xùn)社會人員進行過3次。其中第一次考試成績（見表1）一樣不容樂觀。所以查找原因，對學(xué)員知識結(jié)構(gòu)的和汽車修理工考試內(nèi)容對照分析：理論考試按四級汽車修理工內(nèi)容要求分為選擇和判斷兩大類，操作考試分為七大類（①汽車修理：1）汽車零件檢測分類；2）汽車總成部件的檢檢修；3）總成大修；4）汽車總成竣工驗收。②汽車故障診斷與排除：1）診斷與排除發(fā)動機和底盤異響；2）診斷與排除汽車發(fā)動機燃料供給系和點火系的綜合故障；3）運用儀器表對車輛進行檢測），一共九大項內(nèi)容。[1]并對考試成績和學(xué)生知識結(jié)構(gòu)進行了分析，找出存在問題及提出了對策。

1 社會培訓(xùn)人員進行考試內(nèi)容和得分情況分析

此次考試第一批學(xué)員考試成績比較低，從考試單項成績來看，學(xué)員缺少的就是理論基礎(chǔ)知識，在故障排除和維修工序中，掌握本專業(yè)的基本學(xué)科基礎(chǔ)原理的理解運用的太少。

存在的主要原因：參加中級工考試的學(xué)員基本都是初高中畢業(yè)生，經(jīng)過幾年或幾個月時間以后勞動社會勞動和社會保障部門的組織和督促下參加鑒定所等級考試，參加考試人員的物理電子內(nèi)容不系統(tǒng)或者沒有正確銜接到汽車電器設(shè)備的工作原理上。參加考試前相關(guān)部門進行了強化培訓(xùn)，在此分析的內(nèi)容就是要汽車修理中級工強化培訓(xùn)內(nèi)容，按照考核項目理論操作內(nèi)容（共九項內(nèi)容見表1）進行輔導(dǎo)訓(xùn)練。

2 提高學(xué)生成績的對策

2.1 要增加的理論和實踐教學(xué)內(nèi)容 本文著重探討和分析《汽車電工電子基礎(chǔ)》課程的主要教學(xué)內(nèi)容，盡量貼近實際，詳細介紹日常維修、檢測中應(yīng)用較多的設(shè)備及其使用方法，同時具有一定的系統(tǒng)性，盡可能講解現(xiàn)有檢測與診斷技術(shù)的內(nèi)容。各種測量方法、儀器儀表的原理及使用融入在相應(yīng)的汽車電器設(shè)備實物中，從而培養(yǎng)學(xué)生進一步鞏固和加深電工電子整車中基本知識的理解，掌握測試技能和測試方法，最后培養(yǎng)獨立分析實驗結(jié)果，繪制出電路和試驗曲線以及實驗報告。打下良好的基礎(chǔ)。汽車電工電子基礎(chǔ)實踐教學(xué)課程分為十個實驗項目，表2介紹各項目的內(nèi)容和實驗過程中基本要求。

2.2 教學(xué)方法的改進 ①按照成人的認識規(guī)律進行啟發(fā)式教學(xué)方法來，從零部件的使用背景和需求談起，然后結(jié)合系統(tǒng)來講清它的名稱、作用、結(jié)構(gòu)特點、工作原理以及技術(shù)要求。從企業(yè)的維修實例中，結(jié)合多年的課堂教學(xué)經(jīng)驗及對汽車維修企業(yè)電氣設(shè)備維修技術(shù)現(xiàn)狀的把握來展現(xiàn)，意在引入案例教學(xué)法的思維模式，并訓(xùn)練學(xué)員解決實際問題的綜合思維能力。故障的原因講解和問題的解決作好鋪墊。②每堂課程教學(xué)要有互動式教學(xué)方法，每堂課程均要“引導(dǎo)思考”“假設(shè)結(jié)論”“設(shè)計問題”“探索求證”等方法來進行。不同學(xué)歷層次的社會人員在做完每一節(jié)實訓(xùn)內(nèi)容后感到值得回味，使學(xué)員舉一反三。

2.3 改進后的學(xué)員考試成績 最高分:89分，最低:37分，平均分:77.2分，及格人數(shù)20，人及格率（%）78.3%。

3 總結(jié)

通過汽車電工電子基礎(chǔ)課程實踐教學(xué)的增設(shè)，以培養(yǎng)綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位，把提高學(xué)員的職業(yè)能力放在突出位置，加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。使學(xué)生掌握了汽車復(fù)雜電路的最基本的工作原理，鍛煉了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。最重要的是拓寬學(xué)生的專業(yè)視野，使學(xué)員真正成為生產(chǎn)，并服務(wù)于一線的高素質(zhì)勞動者。及格率從35.2%提高到78.3%，平均分從57.4分提高到77.2分。

參考文獻：

[1]國家職業(yè)標(biāo)準．汽車修理工/勞動和社會保障部制定[M]．北京：中國勞動社會保障出版社，2002.12．

[2]黨繼農(nóng)．實施“五大戰(zhàn)略”打造高職品牌[J]．新疆職業(yè)教育研究，2010，1（1）：7-10．