導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流工作實習(xí)個人總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

作為物流管理專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入物流管理專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。

頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。

雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【二】

過一周的實習(xí)，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是物流管理專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。

第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【三】

不知不覺進(jìn)入了實習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)物流管理專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓物流管理專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。

經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。

第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點點。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【四】

這周頭一天星期一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細(xì)心，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤。我想說，師父，我準(zhǔn)備好了，我會認(rèn)真完美的完成這個任務(wù)的，一定不會讓您失望。

接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標(biāo)，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看物流管理專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細(xì)節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【五】

今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達(dá)了我的要求，我很滿意?！彼€表揚我物流管理專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實，是他見過物流管理專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強的學(xué)生。當(dāng)時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認(rèn)可更加讓我激動了。

通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)展。

本周我總結(jié)出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責(zé)任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠(yuǎn)不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【六】

周一開始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，每天早上到總單位之后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，但是畢竟現(xiàn)在是有目標(biāo)要去達(dá)成，所以比在前一段時間在辦公室時更加的充實，時間也會覺得過得更加快。

在這期間，單位分部的工作人員都對我很好。在實際工作中，大學(xué)里面物流管理專業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。同事們在知道的我的工作任務(wù)后，都積極主動的幫助我，告訴我他們總結(jié)出來的區(qū)別，讓我突然覺得每個任務(wù)都能輕車熟路，因為他們的幫助，讓我完全加快了我的工作進(jìn)程。想真正地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神。不管我們想在哪個領(lǐng)域做成一件事情，如果你已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)，那就一定堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會發(fā)生質(zhì)變。

這一周，我總結(jié)了工作過程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作過程經(jīng)過遇到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場高手總結(jié)出至理名言：“人在職場飄，哪能不挨刀?”這是一種對工作灑脫的態(tài)度。對待工作的挫折，就稍微轉(zhuǎn)換一下努力的方向。說不定更好。另外一點也很重要，困境中請你自己鼓勵自己，不到萬不得已，請不要把自己的底牌亮給別人。要知道，困難時要求得到的幫助，價碼總是會更貴一些的。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【七】

這周星期一是我實習(xí)單位，10周年慶?；顒?，同事們就提議說晚上搞個聚會，沒有結(jié)婚的人都可以參加，結(jié)了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實習(xí)員工也可以參加。雖然我來的時間不長，但是同事們說我必須參加，不許找借口不去。我想這是個很好的機會讓我更加了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺好輕松，每個人都好親切。他們告訴我，除了主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一起就難免變得互相理解，互相幫助，人在外，誰沒有個難處呢。是啊，人在外，誰沒個難處呢。多么樸實卻溫暖的一句話。

這周即將結(jié)束，我發(fā)現(xiàn)工作作中遇到問題，我們最好采取請教的態(tài)度與口吻與他們說話，雖然他們現(xiàn)在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我?guī)?，或許他們就掌握著很多工作中實用的東西。剛剛參加工作或者新到一個單位，應(yīng)該如何與周圍的同事相處，這對新走上工作崗位的年輕人來說極為重要。學(xué)會與人相處，可以讓你少走彎路，盡早成功。其實，每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自己分內(nèi)的工作，又要處理好人際關(guān)系。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【八】

不知不自覺中在實習(xí)已經(jīng)兩個多月了。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【九】

前段時間，需要大學(xué)里面關(guān)于物流管理專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源，燒好開水，再把今天的新報紙換上。沒想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的習(xí)慣了，現(xiàn)在覺得做完了這些心里才覺得踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每個人都還記掛著我回學(xué)校的這段時間，說我不在的時候他們還是很希望我能早點回來的。而且還告訴我，我的師父更加擔(dān)心我，怕我適應(yīng)不了工作環(huán)境，不過來實習(xí)了，每天都知情同事來詢問我的情況。這些溫暖的關(guān)懷總是鼓舞著我，讓我更有動力前進(jìn)。雖然本來以為實習(xí)生會受到欺負(fù)，但是每個人都對我很好，這樣的工作氛圍，誰會不安心工作，老板又怎么會擔(dān)心員工跳槽呢。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【十】

今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實習(xí)以來最冷的一天，但是我還是想把工作做得有始有終，所以還是冒著寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著我每天早上都會做著的“瑣事”。經(jīng)過三個月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全突破了我剛來時感覺的那種巨大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導(dǎo)我，毫無保留的告訴我他們的經(jīng)驗，不讓我走彎路。這段時間的成長，我最應(yīng)該感謝我的師父，他雖然表面對我很嚴(yán)厲，但是卻是一直非常用心的教我，讓我在最短的時間里學(xué)到最多的東西。一直覺得自己是個很幸運的人，總是遇到好人，幫助我成長。這次實習(xí)，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實，也認(rèn)識到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的離開實習(xí)單位，回我大學(xué)完成物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容了。

經(jīng)過三個多月的實習(xí)，我明白一個人工作累了叫個苦本是情理之中，然而，這其中卻蘊含著對工作的的態(tài)度。不叫苦的人把工作當(dāng)成自己通向成功的一條必經(jīng)之路，叫苦的人卻把工作當(dāng)成一種自己并不情愿的勞役。為什么會出現(xiàn)兩種截然不同人呢?首先，我們要明確什么是工作和事業(yè)。“工作”是指個人在社會中所從事的作為主要生活來源的一項活動。“事業(yè)”指人所從事的具有一定目標(biāo)、規(guī)模和系統(tǒng)，對社會發(fā)展有影響的經(jīng)常活動。一般來說，事業(yè)是終生的，而工作是階段性的。工作往往是對倫理規(guī)范的認(rèn)同，比如自己從事了某項工作，獲得了一定報酬，倫理規(guī)范就要求他盡心盡力完成相應(yīng)的職責(zé)，如此才能對得起自己所獲得的報酬。事業(yè)則往往是自覺的，是由奮斗目標(biāo)和進(jìn)取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種“工作”。

物流畢業(yè)實習(xí)周記【十一】

實習(xí)單位培養(yǎng)了我的實際動手能力，對物流管理專業(yè)發(fā)展有個更高的認(rèn)識。通過工作，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。

我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺得重要的是在這段實習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能、物流管理專業(yè)的相關(guān)實踐技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

篇2

關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義 物流實訓(xùn) 實訓(xùn)課程結(jié)構(gòu)

0 引言

建構(gòu)主義作為一種新的教育思潮，興起于20世紀(jì)80年代，主要代表人物有皮亞杰、維果斯金。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強調(diào)以學(xué)生為中心，認(rèn)為學(xué)生是認(rèn)知的主體，是知識意義的主動建構(gòu)者；教師只對學(xué)生的意義建構(gòu)起幫助和促進(jìn)作用，并不要求教師直接向?qū)W生傳授和灌輸知識。提倡在教師指導(dǎo)下的、以學(xué)習(xí)者為中心的學(xué)習(xí)，也就是說，既強調(diào)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知主體作用，又不忽視教師的指導(dǎo)作用，教師是意義建構(gòu)的幫助者、促進(jìn)者，而不是知識的傳授者與灌輸者。情景、協(xié)作、交流和意義建構(gòu)是建構(gòu)主義理論的四大要素。在物流實訓(xùn)中創(chuàng)設(shè)情景可以使實訓(xùn)的內(nèi)容貼近實際，學(xué)生作為任務(wù)主體中有代入感，具有主人翁感，能很好地激發(fā)學(xué)生的求知動機，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神和解決問題的能力。同時，實訓(xùn)中的同組成員之間的協(xié)作、交流的學(xué)習(xí)環(huán)境可使學(xué)生共享彼此的認(rèn)知，有利于認(rèn)知的廣泛遷移和深化提高，完成意義建構(gòu)。下面筆者就物流教學(xué)實訓(xùn)活動，從建構(gòu)主義理論的角度，應(yīng)用建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，構(gòu)建“基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的物流專業(yè)實訓(xùn)模式”，從課前準(zhǔn)備、課程展開、課后評價和課程考核四個方面，闡釋物流實訓(xùn)活動的開展和組織過程。

1 課前準(zhǔn)備

教師在開展物流實訓(xùn)教學(xué)活動前的課前準(zhǔn)備不同與傳統(tǒng)教學(xué)的備課，要求更加細(xì)致。教師要事先準(zhǔn)備好相關(guān)物流實訓(xùn)資料，設(shè)計好實踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學(xué)生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應(yīng)的解決方法。作好各準(zhǔn)備工作且完成課程設(shè)計后，才能順利地開展物流實訓(xùn)教學(xué)，使物流實訓(xùn)教學(xué)達(dá)到期望的教學(xué)目標(biāo)。具體的工作內(nèi)容如下：

1.1 明確實訓(xùn)教師的地位 在開展物流實訓(xùn)活動前，教師應(yīng)明確其在物流實訓(xùn)活動中的地位和作用。實訓(xùn)任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)過程中，實訓(xùn)教師應(yīng)該是一個合格的參與者、指導(dǎo)者。實訓(xùn)教師只有參與各個小組的實訓(xùn)活動，才能了解各小組的進(jìn)展情況，了解他們的疑惑和難題，給他們提供他們所需要的幫助，指導(dǎo)學(xué)生在實訓(xùn)中快速成長，實現(xiàn)向職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。

1.2 設(shè)計教學(xué)情境 物流教學(xué)中各項目的實訓(xùn)環(huán)節(jié)中存在很多的角色，如業(yè)務(wù)員、供應(yīng)商、入庫管理員、出庫管理員等，所以開展教學(xué)前需要設(shè)定好實訓(xùn)活動的背景，讓學(xué)生基于這個背景來開展活動，能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)觀念，使學(xué)生基于崗位角色考慮問題，把學(xué)生培養(yǎng)成一個合格的職業(yè)人。如在倉儲規(guī)劃與設(shè)計模塊中，設(shè)定的背景：無錫市新區(qū)某倉儲企業(yè)需要建設(shè)一間流通型倉庫，假定學(xué)生是倉庫的管理者，讓學(xué)生對倉庫進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。

1.3 準(zhǔn)備實驗實習(xí)材料 物流實訓(xùn)環(huán)節(jié)中會用到很多的實驗實習(xí)材料，教師要事先做好準(zhǔn)備，根據(jù)學(xué)生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準(zhǔn)備的材料的類型和數(shù)量。

需要準(zhǔn)備的材料主要有：①實驗實習(xí)相關(guān)知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進(jìn)而形成該實訓(xùn)課程的校編教材。②實驗實習(xí)相關(guān)案例、練習(xí)。實訓(xùn)教師要事先準(zhǔn)備好教學(xué)用的案例和練習(xí)。如進(jìn)出口通關(guān)教學(xué)中，教師要事先準(zhǔn)備好各組需要使用的相關(guān)報關(guān)材料和報關(guān)單證等材料。③實驗實習(xí)設(shè)備。物流實訓(xùn)各模塊使用到的物流設(shè)備不盡相同，如倉儲設(shè)施設(shè)備模塊中需要各式倉儲設(shè)施設(shè)備，自動化立體倉庫項目中需要自動化立體倉庫。在進(jìn)行物流實訓(xùn)教學(xué)前，要事先檢查和調(diào)試相關(guān)物流實驗設(shè)備，做好課前準(zhǔn)備。④實驗實習(xí)耗材。在物流實訓(xùn)某些項目中，需要一定量的實驗實習(xí)耗材，以滿足物流實訓(xùn)過程中學(xué)生的使用。如倉儲包裝過程中要準(zhǔn)備好紙箱、膠帶、膠帶切割器等實驗實習(xí)材料。同時，要確定嚴(yán)格的實訓(xùn)耗材管理制度，物流實訓(xùn)課程開展前和開展后要及時清點相關(guān)耗材，登記記錄，避免不必要的浪費，耗材使用不足時應(yīng)及時請購。

1.4 設(shè)計實訓(xùn)操作步驟。要將物流實訓(xùn)操作細(xì)分，分成一個一個步驟，步驟要清晰，描述要準(zhǔn)確，易于規(guī)范學(xué)生的操作。且每個步驟的名稱要簡短，便于學(xué)生記憶。如商品入庫操作步驟如下：①貨物入庫準(zhǔn)備，②貨物接運，③貨物存儲貨位的確定④裝卸搬運，⑤檢查驗收，⑥入庫登記。

2 課程展開

實訓(xùn)教師做好了上課前的準(zhǔn)備，要進(jìn)入物流實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)了。要上好物流實訓(xùn)課程，組織學(xué)生進(jìn)行實驗實習(xí)，一個完整的物流實訓(xùn)課程應(yīng)該由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成：

2.1 情景創(chuàng)設(shè)?？梢栽O(shè)立教學(xué)背景，確定工作崗位，讓學(xué)生基于這個背景、崗位來開展活動，也可以通過案例導(dǎo)入物流實訓(xùn)教學(xué)。

2.2 任務(wù)驅(qū)動。指導(dǎo)教師應(yīng)該利用探討性的問題如“我們來實訓(xùn)的目的是什么？”、“實訓(xùn)對我們有什么要求？”、“我們都做了哪些準(zhǔn)備呢？”等問題提問學(xué)生，提出任務(wù)。通過任務(wù)讓學(xué)生了解一個模塊要完成哪些任務(wù)，進(jìn)而確定實訓(xùn)目標(biāo)，由任務(wù)驅(qū)動學(xué)生完成實訓(xùn)操作。

2.3 知識點切入。按照實訓(xùn)課題，以知識點的形式講授物流實訓(xùn)中所需的新知識、新技能，讓學(xué)生掌握解決實際問題的方法和技能。如：在倉庫平面布置規(guī)劃中，教授倉庫平面布置的知識與方法。

知識點切入環(huán)節(jié)中主要使用到的教學(xué)方法是集中指導(dǎo)法。教師對全班或全組的學(xué)生，對將在實訓(xùn)過程中出現(xiàn)的共性問題進(jìn)行指導(dǎo)。教師需要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗和一定的前瞻性，預(yù)期和解決實訓(xùn)中會發(fā)現(xiàn)的問題。同時在集中指導(dǎo)過程中，還要對以前的實訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。

2.4 教師示范技能操作。示范操作是重要的直觀教學(xué)形式，可以使學(xué)生獲得感性知識，加深對學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解，把理論和實際操作聯(lián)系起來。這是實訓(xùn)教學(xué)的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準(zhǔn)確。必要時可以讓學(xué)生按要求重復(fù)操作一次。

2.5 學(xué)生分組及分配角色。根據(jù)學(xué)?，F(xiàn)有的物流實訓(xùn)設(shè)備和儀器，組成實訓(xùn)小組，以4-8人為宜，并確定組長。組長負(fù)責(zé)小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學(xué)習(xí)情況。分組完成后，教師應(yīng)以書面形式，下達(dá)任務(wù)，分配崗位。分配任務(wù)和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚，明確任務(wù)，便于進(jìn)行任務(wù)完成情況點評崗位。在任務(wù)安排中要做到因人而異，由組長組織組員自行分配崗位，按崗位分配實訓(xùn)任務(wù)，并分配實訓(xùn)所需的工具、儀器、設(shè)備、元器件、材料等。下發(fā)小組工作表和個人工作表，便于實訓(xùn)完成后對小組和個人進(jìn)行考核。必要時可對每位學(xué)生的操作練習(xí)進(jìn)行時間上的要求。

2.6 情境模擬操作。學(xué)生在接到任務(wù)并分別進(jìn)行操作練習(xí)后，即進(jìn)入情景模擬操作階段。這一階段就是學(xué)生通過練習(xí)，理解知識，掌握技能的過程分配好了角色，各組進(jìn)入實踐操作環(huán)節(jié)，學(xué)生就位，進(jìn)行實踐操作。各組應(yīng)演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟，一步一步完成的方式，控制學(xué)生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應(yīng)再多演練幾遍，鞏固教學(xué)效果。

情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實訓(xùn)教師主要使用的教學(xué)方法有個別指導(dǎo)法和巡視指導(dǎo)法。

個別指導(dǎo)法是在物流實訓(xùn)過程中，教師針對每位學(xué)生在掌握知識、技能技巧過程中出現(xiàn)的個別差異進(jìn)行指導(dǎo)。教師有針對性地幫助學(xué)生排除實訓(xùn)中出現(xiàn)的困難和障礙，保證學(xué)生正確地掌握要領(lǐng)，規(guī)范操作步驟。

巡視指導(dǎo)法是在物流實訓(xùn)過程中，有計劃、有目的、有準(zhǔn)備地對各實訓(xùn)小組及學(xué)生的實訓(xùn)作全面的檢查和指導(dǎo)。在此過程中，教師主要是檢查學(xué)生的操作步驟和對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。在指導(dǎo)中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導(dǎo)，個性問題采取個別指導(dǎo)。

3 課后總結(jié)

物流實訓(xùn)課題結(jié)束后，教師指導(dǎo)應(yīng)通過物流實訓(xùn)報告內(nèi)容的填寫，對各實訓(xùn)小組進(jìn)行總結(jié)，肯定成績，交流經(jīng)驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經(jīng)驗，進(jìn)一步加深認(rèn)識理解。教師要認(rèn)識到每個學(xué)生個體的獨立性，課后總結(jié)要注意小組總結(jié)和個人總結(jié)相結(jié)合，分別形成小組評價表和個人評價表，便于形成學(xué)習(xí)信息的反饋和評價。

在進(jìn)行信息反饋時要注意，提出批評前應(yīng)有肯定，并讓學(xué)生有機會答辯和說明。學(xué)生提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細(xì)不宜粗。提出意見的處理重點要集中在可以改進(jìn)的方面。

4 課程考核

物流實訓(xùn)不同與傳統(tǒng)教學(xué)模式，即有理論知識的講授，又有實踐操作環(huán)節(jié)，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據(jù)物流實訓(xùn)教學(xué)的特殊性，應(yīng)從以下幾個方面對學(xué)生進(jìn)行考核：

4.1 根據(jù)各項目的完成情況，從小組和個人表現(xiàn)兩個方面，分項目對學(xué)生進(jìn)行考評，得出各項目的實訓(xùn)成績，再按各項目占整個實訓(xùn)課程的比例計算出本學(xué)期的綜合實訓(xùn)成績。

4.2 期末應(yīng)對各項目模塊中涉及的理論知識，即知識點，進(jìn)行筆試，得出本學(xué)期的理論成績。

4.3 教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生平時表現(xiàn)給出平時成績。

4.4 總評應(yīng)采取滿分制，理論評價和實踐評價相結(jié)合，按理論知識、綜合實訓(xùn)、平時成績?nèi)糠郑?0%、40%、30%的比例得出總評成績。

4.5 考核應(yīng)采用“理論技能雙控制”。即實訓(xùn)操作考核達(dá)不到60分（按比例為30分），期末理論考試卷面成績達(dá)不到60分（按比例為18分）者，無論總評成績是否達(dá)到60分，均視為該課程考核不及格。

以上僅為筆者在進(jìn)行物流實訓(xùn)教學(xué)過程中總結(jié)的些許經(jīng)驗，物流實訓(xùn)的課程結(jié)構(gòu)及其教學(xué)方法還可以在其他專業(yè)課程的實訓(xùn)教學(xué)中推廣應(yīng)用?？傊瑢嵱?xùn)教學(xué)中，教師應(yīng)在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮教師的指導(dǎo)作用，有效地利用實訓(xùn)教學(xué)方法，進(jìn)一步提高和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使實訓(xùn)教學(xué)能夠收到良好的效果。

參考文獻(xiàn)

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[2]陸麗霞.電工實訓(xùn)教學(xué)中教師的指導(dǎo)作用方法[J].職業(yè).2006.

篇3

通過本次畢業(yè)實習(xí)，了解和熟悉超市物流，倉儲，營銷以及管理等相關(guān)知識。使學(xué)到的計算機，營銷渠道管理，數(shù)據(jù)庫，物流，市場營銷，經(jīng)濟(jì)管理等理論知識跟實踐相結(jié)合，在實習(xí)中檢驗，提高自己專業(yè)能力和技巧。

二、實習(xí)時間、實習(xí)單位及本人實習(xí)具體崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)

實習(xí)時間：2010年7月18日——2010年8月8日

實習(xí)單位：深圳市崇尚百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場

實習(xí)崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)：收貨部收貨員 主要負(fù)責(zé)事物是接收供應(yīng)商貨物，收貨單據(jù)的保存、整理、分類、歸檔，執(zhí)行公司退貨或報損工作，保證周轉(zhuǎn)倉內(nèi)商品碼放有序，通道順暢，重點商品管理盤點等等。

三、實習(xí)主要內(nèi)容

（一）實習(xí)單位簡介：

人人樂連鎖商業(yè)集團(tuán)股份有限公司，成立于1996年4月。XX年跨入廣東省大型連鎖商業(yè)企業(yè)前列，XX年躍居中國連鎖百強第18位，進(jìn)入中國企業(yè)800強，截止2010年12月，人人樂在全國20多個市級以上城市，已擁有經(jīng)營門店81家，簽約門店100多家，員工人數(shù)超過1.8萬人，2010年銷售額突破100億元。2010年1月17日在深成功上市。

深圳市崇尚百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場（現(xiàn)代城店）下屬人人樂連鎖商業(yè)集團(tuán)股份有限公司。是人人樂第一家集大賣場、百貨、生活體驗館于一體大型購物廣場?，F(xiàn)代城店實行“大百貨（高檔百貨）+小超市（精品超市）”布局，百貨為主，超市為輔，以超市促進(jìn)百貨，百貨帶動超市戰(zhàn)略，提升公司整體銷售額?，F(xiàn)代城店分為一，二，三樓，一樓主要有周大福，肯德基，屈臣氏，蒸功夫等連鎖，二樓和三樓一半都是百貨區(qū)域，三樓另一半是超市區(qū)域，營業(yè)面積7萬平方米。百貨和超市均有適量的店鋪招租。現(xiàn)代城店有收貨部，商品部，防損部，促銷部，客服部，人事部，財務(wù)部等等部門，部門健全，制度完善。

（二）實習(xí)具體過程

實習(xí)具體過程可以分為三個階段：學(xué)習(xí)，成長，相對成熟期三階段。

第一個階段，07月16---07月71日的學(xué)習(xí)期階段，這一階段，一邊參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一邊工作。把學(xué)習(xí)到的知識馬上應(yīng)用于工作，在工作中檢驗，熟悉，改進(jìn)，使我提升很快。這一階段主要學(xué)習(xí)了接收供應(yīng)商貨物，退貨，報損相關(guān)流程，學(xué)習(xí)rf機（無線終端速錄機）和無線電子磅稱的使用，殘損倉和退貨倉貨物管理，相關(guān)單據(jù)使用公司泰斯碼系統(tǒng)（一種主要使用數(shù)據(jù)庫原理的系統(tǒng)）進(jìn)行錄入保存以及傳財務(wù)單據(jù)等等。

第二個階段，04月1日---04月20日的成長期。這一階段主要是通過重復(fù)工作進(jìn)一步熟悉公司相關(guān)流程和工作技巧，提高工作效率，同時接受上司布置的一些比較重要工作進(jìn)行鍛煉，比如對制作退貨單，報損單等有關(guān)單據(jù)進(jìn)行審單，配合商品部進(jìn)行重點商品盤點等等。

第三個階段，04月20日—08月7日的相對成熟期。我基本上可以獨立完成收貨部80%的工作，這個階段，上司對我比較信賴，可以放手我去做一些相對比較重要的事情。配合總公司對收貨部一些工作的改進(jìn)工作和倉儲改造工作，讓一個人獨立上一個班次等等。這個階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗收，相關(guān)單據(jù)錄入審核以及轉(zhuǎn)送，重點商品管理等等，把相對于一些比較簡單如接收供應(yīng)商商品工作，報損，退貨工作移交給新人或是其他員工。

四、 實結(jié)與建議

（一）實習(xí)工作的總結(jié)

在這段將近2個月的實習(xí)時間里，從對超市物流，營銷等迷糊的情況下，通過在收貨部，由最基礎(chǔ)的接受供應(yīng)商商品到配合總公司對收貨部一些工作改進(jìn)等等相關(guān)工作的實踐上，使我對超市物流，營銷，倉儲以及管理相關(guān)知識有了相對解和熟悉。現(xiàn)揀一些認(rèn)識和經(jīng)驗總結(jié)如下：

（1） 在現(xiàn)在零售業(yè)競爭如林的情況下，零售行業(yè)在品牌，服務(wù)，商品，素質(zhì)等相持難分高下情況下越來越需要通過成本這一殺手锏，使自己立于不敗之地。作為行業(yè)老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優(yōu)勢就是擁有完善先進(jìn)的超市物流系統(tǒng)。在實習(xí)過程中，使我認(rèn)識到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經(jīng)營成本，進(jìn)而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由于疏忽，把商品數(shù)量錄錯，在返配回配送中心后，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中，這就增加了公司的運輸成本。

（2） 超市倉儲是一門大學(xué)問，比如既要保持商品一定庫存量保證賣場不會出現(xiàn)缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導(dǎo)致商品積壓，增加商品因發(fā)現(xiàn)不及時出現(xiàn)臨期過期等事情發(fā)生，這會提高公司損耗率，增加公司運營成本和損失。比如在4月份底商品清場轉(zhuǎn)場工作中，就發(fā)現(xiàn)到大量因商品庫存量大導(dǎo)致的臨期過期和盤點難問題。還有倉儲管理上要使商品排放有序，易于識別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲有限的空間等等。

（7） 超市所有部門都是核心部門，各個部門之間，通過分工明確，協(xié)調(diào)工作，為顧客提供一個高質(zhì)量服務(wù)，完美購物環(huán)境體驗，最終增加超市營業(yè)額。零售行業(yè)最終收入來自營業(yè)額，這也是提供享受購物環(huán)境的物質(zhì)保障。而每一個部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要通過收貨部驗收，接受質(zhì)量好的商品，根據(jù)商品條碼等相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，為財務(wù)和收銀等等提供相關(guān)信息。其次商品被商品部按照相關(guān)知識和規(guī)定進(jìn)行上架排放，同時保障商場衛(wèi)生等等提供一個舒服購物環(huán)境，經(jīng)營管控部，對商品進(jìn)行檢查，防止商品質(zhì)量出現(xiàn)問題或是標(biāo)價出現(xiàn)問題。促銷部，根據(jù)店總安排，舉行一些促銷活動，對顧客人流進(jìn)行引導(dǎo)。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了。如果這中間出現(xiàn)什么問題，就需要客服部進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（二）畢業(yè)實習(xí)的體會、收獲

這次畢業(yè)實習(xí)，使我受益匪淺，有很多收獲和體會：

（1）心態(tài)上調(diào)整的體會收獲 學(xué)校人向社會人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了16年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次畢業(yè)實習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應(yīng)這個環(huán)境。

篇4

其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系，它包括同事間的人際關(guān)系、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當(dāng)我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的。

俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認(rèn)為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達(dá)能力是否過關(guān)，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進(jìn)行編號，做到在盤點的時候準(zhǔn)確、方便，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細(xì)、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計，便于盤點完后進(jìn)行計算、核查。

在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn)，通過QQ的聊天記錄，公司的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn)，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物，每天認(rèn)真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數(shù)據(jù)，做到在崗位上盡職盡責(zé)，真正做到日日清、周周結(jié)、月月畢。

通過實習(xí)，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。

不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。

物流實習(xí)心得體會2通過這次短暫的實習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學(xué)校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來了X物X流，當(dāng)時對XX很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認(rèn)為自己很了解，所以就踏上了去XX物流的旅程。

來到公司的前兩個星期進(jìn)行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí)，感覺一切都可以，可以進(jìn)行操作了，當(dāng)時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進(jìn)度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。

對于XX，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，XX是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在XX的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認(rèn)為物流就是送貨的，但到了XX我才意識到自己的認(rèn)識是多么的膚淺，物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。

物流實習(xí)心得體會3前言

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的物流管理專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。

畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在物流管理專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，手機版進(jìn)而生存發(fā)展。

剛進(jìn)入實習(xí)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取。

在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí)。

一、實習(xí)目的及任務(wù)

經(jīng)過了大學(xué)四年物流管理專業(yè)的理論進(jìn)修，使我們物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：

1.1實習(xí)目的

①為了將自己所學(xué)物流管理專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過物流管理的專業(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

②通過物流管理專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ);

③通過實習(xí)，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴(kuò)寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

1.2實習(xí)任務(wù)要求

①在物流管理崗位實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習(xí)過程，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處;

③每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記。

二、實習(xí)單位及崗位簡介

2.1實習(xí)單位簡介

浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX產(chǎn)品，企業(yè)特聘請物流管理專業(yè)專家(中科院院士)作為咨詢顧問，緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化。

2.2實習(xí)崗位簡介(概況)

A.參與物流管理崗位的日常工作，參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃(包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等)，并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。

B.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在物流管理專業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。

三、實習(xí)內(nèi)容(過程)

3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

我很榮幸進(jìn)入浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)物流管理專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專項培訓(xùn)。

3.2適應(yīng)物流管理專業(yè)崗位工作。

為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。

我在物流管理專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細(xì)節(jié)決定成敗。

物流實習(xí)心得體會4

實習(xí)感想

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。

系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

實習(xí)結(jié)論及建議

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

篇5

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,把一些功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。下面是小編為大家整理的關(guān)于物流客服述職報告范文，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

物流客服述職報告范文1一、實踐目的

(一)體驗社會，鍛煉自身生存能力。

(二)從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗。

二、社會實踐內(nèi)容

(一)年月日至年月日，輔助公司客服做月結(jié)

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是快捷福建福清站點?？旒譃槭占团杉?，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中?？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進(jìn)行月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進(jìn)行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進(jìn)行結(jié)算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力。

(二)處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回&..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的`問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

(三)上傳本站點發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進(jìn)入倉庫時

經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷討論組里提醒發(fā)出站點及時跟進(jìn)。

物流客服述職報告范文2--年的暑假兩個月時間我與本學(xué)院其他幾位同學(xué)共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習(xí)活動。通過兩個月的實習(xí)生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習(xí)工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。現(xiàn)在回想起來，當(dāng)時的一系列情景仍舊歷歷在目。

首先是我和其他幾位同學(xué)在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習(xí)的機會，雖然，當(dāng)時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學(xué)一起于6月29日一同去了位于--市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進(jìn)行了實地參觀和面談。當(dāng)大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學(xué)有特殊原因沒能參加實習(xí)外，其余同學(xué)都參加了公司的實習(xí)工作。

接下來，就是對我們進(jìn)行了為期9天的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，主要有關(guān)于順豐公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關(guān)客服工作的基本業(yè)務(wù)規(guī)范的要求的學(xué)習(xí);公司業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關(guān)客服在接聽電話中的有關(guān)規(guī)范用語以及專業(yè)術(shù)語的鍛煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應(yīng)該采取何種方式進(jìn)行應(yīng)對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式。

最后，在進(jìn)行了幾天的練習(xí)上崗后，我們便開始了正式上崗實習(xí)，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當(dāng)然，我們只接聽4008111111熱線的1號鍵下單和有關(guān)咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進(jìn)行快件查詢或是投訴業(yè)務(wù)，我們則幫其轉(zhuǎn)至2號鍵，有查詢同事對其進(jìn)行跟進(jìn)。當(dāng)然，在正式實習(xí)上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務(wù)知識或是對自己一天中的工作進(jìn)行小的總結(jié)。同時，我們也參與公司一系列有關(guān)新的業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠?qū)λ龠\行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習(xí)的8位同學(xué)于8月7日來到公司位于--區(qū)簇橋的成都中轉(zhuǎn)場進(jìn)行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。

實習(xí)工作于8月27日結(jié)束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習(xí)生召開了實習(xí)工作總結(jié)會議。會上，我們實習(xí)老師對我們在實習(xí)期間的數(shù)據(jù)進(jìn)行了公布，同時，公司領(lǐng)導(dǎo)們也對我們在實習(xí)期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀(jì)念品和各自的實習(xí)證明材料。自此，為期兩個月的實習(xí)工作正式結(jié)束。

物流客服述職報告范文3時間如雪，轉(zhuǎn)瞬消融，上半年已經(jīng)過去，作為--物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經(jīng)理指揮中，完成了上半年的任務(wù)。

物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，因為一些原因?qū)е乱恍┛爝f無法送達(dá)，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一方是買方，如果是我們物流的原因?qū)е驴爝f件丟失，我們公司需要擔(dān)負(fù)這份責(zé)任。

在工作中經(jīng)常接到一些客戶因為幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發(fā)給客戶，同時幫助客戶監(jiān)督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不因為自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。

為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的'原因，然后進(jìn)入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任何時候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。

我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都必須要遵守法紀(jì)，都必須要合乎規(guī)矩才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業(yè)務(wù)不利，而且我們部門經(jīng)理也強烈要求我們做到對客戶尊敬，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，最好讓客戶滿意。

有時候也會接到客戶的投訴電話，最好解決的是我們公司的原因，因為這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務(wù)，然而遇到一些問題，比如售貨放遲遲不發(fā)貨，但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上，這也是因為售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接拒絕，客戶的投訴請求，同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行，這樣才能夠更好做好工作。

上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，按照公司的要求，我們還得到了培養(yǎng)，學(xué)習(xí)了服務(wù)技巧和話術(shù)，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依然繼續(xù)，我會繼續(xù)做好客服工作，完成客服的任務(wù)，解決客戶的問題。

物流客服述職報告范文4時間一晃兩月的海運生活就快過去了。首先，很感激領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個機會，讓我能進(jìn)入--華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔(dān)任客服一職。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都給予我很大的幫忙和支持，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié)。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。

初步掌握和了解腸衣、中設(shè)等大客戶的要求，做到耐心服務(wù)于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復(fù)，在領(lǐng)導(dǎo)和銷售的指導(dǎo)下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

從審核報關(guān)單開始，在黃琳黃經(jīng)理的幫忙下，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準(zhǔn)備，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，可是也能夠從審單中學(xué)習(xí)到很多明白，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情景，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學(xué)習(xí)，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準(zhǔn)備的各項工作。

雖然剛?cè)肼氁粋€月，卻已經(jīng)學(xué)到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫忙下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自我，為更好的服務(wù)于客戶做準(zhǔn)備。

物流客服述職報告范文5親愛的同事們，時間匆匆?guī)ё吡?0--，同時也給我們送來了嶄新的----。過去了的，我們揮手告別，同時也沉淀收獲，將來的20--年，我們蓄勢待發(fā)，吸取經(jīng)驗，努力向前。如大家對新年所盼，新的一年，新的開始，新的希望。

過去的----年，我們傷心過，哭泣過，氣餒過，委屈過，生氣過，也謾罵過，但更重要的是我們一起笑過，也一直努力的笑到20--。

對于這些，感謝一直以來和我甘苦與共的姐妹們，因為有你們各位，才使我有勇氣，有毅力，有能力走到現(xiàn)在。感謝你們對這份工作的認(rèn)真，負(fù)責(zé)以及對領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)各項指令的積極配合與執(zhí)行，為后續(xù)工作的順利進(jìn)行減少了很多不必要的麻煩。這是我們客服部門值得驕傲的地方——執(zhí)行力相對較強。當(dāng)然，我們也有過小的失誤和過錯，非常感謝各部門同志的查漏補缺，才及時遏制了事故發(fā)生的可能性，也為公司減少了不必要的`損失。

首先：我想感謝--，能夠獨擋一面，并能及時準(zhǔn)確做出各種利于貨物出港的判斷，盡可能的不讓貨物出現(xiàn)因調(diào)排原因致使的滯留情況，更細(xì)致的跟蹤到位每一單貨物，把出現(xiàn)的各種問題及時的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，對異常貨物處理得及時性做了一定的努力。同時，也注重新同事的共同進(jìn)步，對新同事處理的問題進(jìn)行正確全面的指導(dǎo)，為新同事的進(jìn)步貢獻(xiàn)一份自己的力量;

然后，感謝---對快樂購貨物所付出的全部努力。執(zhí)著的跟蹤，不管白天黑夜還是休息，都會心系貨物，及時了解貨物的安全性和時效性，做到了掌握每一件貨物的動向，防患于未然;感謝謝帆把所有進(jìn)港貨物處理得井井有條，做到了派送時效零投訴，真正的是急客戶之所寄，寄客戶之所急。并在各網(wǎng)絡(luò)單位中樹立起了良好口碑;感謝戴靜的不斷努力，雖然進(jìn)公司不久，卻也努力學(xué)習(xí)，努力調(diào)整自己前進(jìn)的步伐，事無巨細(xì)，盡力分擔(dān)的奉獻(xiàn)。

這一年，我們的辦公室變了，變得更規(guī)范了，人員也增加了，而且也預(yù)計了明年還會繼續(xù)改變和增加，我想不只我們部門，其他部門也是一樣。

很多一些貌似偶然的機緣，往往使一個人生命的分量和色彩都發(fā)生變化，譬如我自己。從對快達(dá)一見鐘情到踏入快達(dá)，從什么都不懂到熟知業(yè)務(wù)，從客服升為客服經(jīng)理，這其間必有自己的努力和所付出的艱辛，但是，在經(jīng)歷一些摩擦、誤會、暴躁后，更多的是學(xué)會了淡定。我曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過。但是更為復(fù)蘇的責(zé)任心盡心盡力過，只不想日后想起來后悔。這便足夠。也許這便是我們每一個在做的各位最實際的定位。又有何不可呢?一直相信，沒有不可能辦不到的事，也沒有任何解決不了的問題，只要自己用心。這2年來，是快達(dá)把曾經(jīng)稚氣的我慢慢變得成熟起來。不管是能力上還是人際上。我覺得任何事情只要用心去做，不管能不能得到他人的肯定，都將會累積成自身無形的財富，只要用心去做，每件事都是有意義的。

感謝老游總給了我們這樣一份工作的舞臺;感謝梅總教導(dǎo)我們?nèi)绾卧谶@舞臺上表演。讓我有機會與大家一起分享我的工作心得，我很榮幸。

人生中遇到一個好的領(lǐng)導(dǎo)就和遇到一個好的老師一樣重要，我很感激人生的遇見里有游總、梅總。不管是工作上對我的肯定還是在生活中給予我的幫助，都讓我深深銘記于心。而我能做的就是更努力的做好一切該做的事。不讓領(lǐng)導(dǎo)操心。

對于這些，我還想借此機會說一下關(guān)于明年工作的問題。隨著公司業(yè)務(wù)不斷增多，減少因工作失誤造成的不必要的損失，我想明年客服部再加2名客服，一名駐機場處理一些日常必要的問題。一名協(xié)助財務(wù)部核對每月帳單和報表日常事宜。

明年，客服這邊將會有更為細(xì)致的分工，2班調(diào)排情況原計劃不動;快樂購物，中外運敦豪，廣深及長沙韻達(dá)各有專員;如果進(jìn)港量不見起色，我想我們可以另外實行一個小策略，自行開發(fā)潛在客戶，不管資源來源于哪里，公司可酌情給予獎勵。每天面對互聯(lián)網(wǎng)，要相信互聯(lián)網(wǎng)的潛力是無限的。爭取為公司獲得更多的利潤。

篇6

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí)，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習(xí)希望能夠使理論和實踐進(jìn)行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

四、實習(xí)過程

(1) 了解過程

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

(2) 摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。

(3) 熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會把進(jìn)價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。

另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：

1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;

2、如遇到貨品登記錯誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進(jìn)價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);

3、若是貨品數(shù)量登記錯誤，電腦數(shù)據(jù)修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;

4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員;

6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;

8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;

9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應(yīng)，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進(jìn)貨成本;

11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬。

五、學(xué)會不斷的完善自己的工作

篇7

[關(guān)鍵詞]物流管理 實踐教學(xué) 體系建設(shè)

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興行業(yè)正在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，物流得到前所未有的重視。我國高校物流專業(yè)發(fā)展起步較晚，常常出現(xiàn)物流畢業(yè)生“找工作難”與企業(yè)“招人才難”的矛盾局面，物流管理本科專業(yè)應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，重視應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，而實踐教學(xué)體系建設(shè)正是為這一目標(biāo)服務(wù)的，其核心要素應(yīng)包括實踐教學(xué)內(nèi)容體系、實踐教學(xué)體系保障措施以及實踐教學(xué)體系實施的質(zhì)量評價與監(jiān)控等方面，本文對此作詳細(xì)闡述。

1、實踐教學(xué)的內(nèi)容體系建設(shè)

1.1 實踐教學(xué)目標(biāo)

物流實踐教學(xué)目標(biāo)應(yīng)是培養(yǎng)學(xué)生較強的實踐能力、創(chuàng)新能力及工作能力。物流專業(yè)人才應(yīng)能“通業(yè)務(wù)、善合作、精管理”。所謂“通業(yè)務(wù)”，即指通曉各類商品的性能及儲運條件，熟悉現(xiàn)代物流作業(yè)流程及規(guī)范；“善合作”則指在現(xiàn)代物流運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送及物流信息等環(huán)節(jié)中，需要不同領(lǐng)域人員的合作與配合，要求專業(yè)物流人才具備很強的合作意識；“精管理”，即所培養(yǎng)的物流專業(yè)人才是以成為管理者為職業(yè)發(fā)展規(guī)劃方向，并非物流產(chǎn)業(yè)的一線人員，要成為合格的物流管理者，不僅要具備管理理論，更重要的是要具備分析問題及解決問題的能力，具備敏銳的判斷能力，具備較強的企業(yè)運營組織計劃協(xié)調(diào)、人際交往與溝通。物流實踐教學(xué)應(yīng)達(dá)到這樣的目標(biāo)：通過實踐教學(xué)的實施，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊合作意識，使其具備從事物流管理工作的專業(yè)能力，如物流流程設(shè)計能力、問題分析及解決能力、決策判斷能力、社交能力，以確保學(xué)生能夠靈活應(yīng)用所學(xué)理論知識，分析和解決物流企業(yè)管理實踐中遇到的問題。

1.2 課程實踐教學(xué)

為力促教學(xué)改革，教育部指出應(yīng)構(gòu)建模塊式課程結(jié)構(gòu)和彈性學(xué)制。實踐教學(xué)改革通過對學(xué)生知識、能力與創(chuàng)新要素的綜合分析研究，構(gòu)建一個以學(xué)生為中心，以滿足創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的個性化需求（培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)需求、知識積累、發(fā)展興趣等），以有利于學(xué)生自我設(shè)計、自主學(xué)習(xí)為目標(biāo)的跨學(xué)科立體化實驗教學(xué)課程新體系。理論教學(xué)與實踐教學(xué)相輔相成，專業(yè)理論知識是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力的基礎(chǔ)，但是理論知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力需要在實際操作中方能顯現(xiàn)，實踐課程則需要有理論知識作為主線貫穿其中。這意味著理論課程的教學(xué)可開展與課程相關(guān)的實踐教學(xué)活動。為促進(jìn)學(xué)生吸收理解理論知識，一般可在授課中通過運用情景模擬、案例分析、技能訓(xùn)練等方式方法，借助現(xiàn)代教學(xué)多媒體技術(shù)，改變以往學(xué)生被動接收知識的狀況，使學(xué)生能主動學(xué)習(xí)理論知識，同時加深對理論知識的認(rèn)知?？v觀現(xiàn)有課程實踐教學(xué)設(shè)計，通常是將具有內(nèi)在關(guān)聯(lián)性的的基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程整合起來，分為若干能力模塊，有序開展課程教學(xué)及階段性專業(yè)實訓(xùn)，實訓(xùn)課時占一部分，以此制定嚴(yán)密的教學(xué)計劃。如某物流學(xué)院根據(jù)物流技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位任職要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，建立以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心的課程體系，其中專業(yè)體系包括基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)擴(kuò)展學(xué)習(xí)領(lǐng)域等四個部分。

1.3 專業(yè)綜合實踐

專業(yè)綜合實踐是在專業(yè)課程有一定積累基礎(chǔ)上，通過綜合性或設(shè)計性實驗來鞏固所學(xué)知識，并進(jìn)行模擬操作，如ERP模擬實驗室、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、電子物流系統(tǒng)設(shè)計、物流管理模擬仿真等。其根本目的在于促使學(xué)生綜合運用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)分析問題，并能解決問題，培養(yǎng)物流管理專業(yè)操作技能，提高學(xué)生開發(fā)應(yīng)用能力。因其綜合性，通常采用項目教學(xué)的方式開展，以項目為導(dǎo)向，將物流各專業(yè)課程理論知識和技能串連起來，模擬真實崗位情境，如商品采購、入庫、定倉、轉(zhuǎn)倉、分揀、出庫、調(diào)度、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作。

本科階段前三個學(xué)期因?qū)I(yè)課程還未全面開始，一般可安排專業(yè)認(rèn)知實習(xí)，通過安排每學(xué)期一兩天的物流企業(yè)參觀，了解物流管理職業(yè)的工作特性，接觸社會對物流管理人才的需求，讓學(xué)生帶著疑問到課堂上尋找答案，提高學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識的積極性。從第四學(xué)期開始，學(xué)生對物流專業(yè)有初步的認(rèn)識，有一定專業(yè)知識積累，可安排一個完整周期時間（最短至少一周）進(jìn)行社會調(diào)查或企業(yè)見習(xí)，以便學(xué)生將所學(xué)的專業(yè)知識能串成一個系統(tǒng)，而非僅是單獨的知識點，～方面了解知識轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力是如何開展，另一方面也能發(fā)現(xiàn)實際操作中的困難與局限，引發(fā)學(xué)生深入研究實際問題的興趣。在第五、六學(xué)期應(yīng)安排綜合性專業(yè)實習(xí)，幫助學(xué)生整體認(rèn)識物流企業(yè)整體運作流程，培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)看問題的能力，擴(kuò)大其全局觀，調(diào)動自主學(xué)習(xí)主動性。第七學(xué)期，專業(yè)課程開始接近尾聲，應(yīng)安排一個完整周期進(jìn)行實訓(xùn)，至少一周時間，讓學(xué)生在全真模擬企業(yè)環(huán)境下，在給定企業(yè)情況下，要求學(xué)生設(shè)計物流流程，以培養(yǎng)其判斷、決策、組織協(xié)調(diào)及動手創(chuàng)新的能力。

1.4 工作崗位實踐

工作崗位實踐一般是指頂崗實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)兩大部分。頂崗實習(xí)主要是在校外實踐基地開展，畢業(yè)實習(xí)則側(cè)重于學(xué)生到各種企業(yè)單位的實習(xí)活動。頂崗實習(xí)一般安排在第七學(xué)期，時長至少3個月，實踐目標(biāo)是要通過在實際工作崗位上的鍛煉，讓學(xué)生明晰物流崗位的相關(guān)職責(zé)，并在企業(yè)員工這一角色中提升工作勝任力，培養(yǎng)綜合職業(yè)能力?？勺寣W(xué)生按自身的就業(yè)興趣方向來選擇相關(guān)物流企業(yè)及頂崗實習(xí)的崗位，并給予配套校內(nèi)實習(xí)指導(dǎo)教師，全程參與。

畢業(yè)實習(xí)一般需要安排在第八學(xué)期，為期6個月，這是學(xué)生樹立良好就業(yè)心態(tài)的重要時期。學(xué)生可自行尋找相關(guān)物流企業(yè)或通過學(xué)校推薦獲得畢業(yè)實習(xí)機會，實踐目標(biāo)為充分認(rèn)識企業(yè)具體物流功能的運作、物流設(shè)施設(shè)備操作及保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流管理所面臨的實際問題等，并最終以畢業(yè)實習(xí)報告的形式將自身在企業(yè)的各種收獲記錄下來，總結(jié)分析問題，提出有建設(shè)性的問題解決方案，培養(yǎng)綜合分析問題及解決問題的能力。

2、實踐教學(xué)的保障體系建設(shè)

2.1 師資隊伍建設(shè)

物流管理專業(yè)實踐教學(xué)要求教師具備高水平的理論知識和較強的實操技能，針對目前這類“雙師型”教師的缺乏，可從“請進(jìn)來”和“走出去”兩個方面加強師資隊伍建設(shè)。

所謂“請進(jìn)來”，是指可通過系列人事政策，引導(dǎo)教師來從事實踐教學(xué)工作?？善刚埦哂胸S富經(jīng)驗的物流企業(yè)相關(guān)管理者擔(dān)任實踐教學(xué)輔導(dǎo)教師，獨立開展具有較強實踐性的課程，或者與學(xué)校教師聯(lián)合共同完成實踐教學(xué)任務(wù)，以將其經(jīng)驗傳授給學(xué)生，充實教師隊伍，建立一支高素質(zhì)、結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍。另外亦可通過成立專家指導(dǎo)委員會的形式，聘請物流企業(yè)骨干作為名譽教師，定期為校內(nèi)師生開設(shè)專題講座，解疑答惑。這一模式在我國臺灣地區(qū)得到大力的推行，如臺灣大學(xué)的兼職教師占比近40%。

所謂“走出去”，是指物流學(xué)院應(yīng)在不影響教學(xué)科研工作的情況下，千方百計創(chuàng)造條件，建立健全機制，鼓勵物流專業(yè)教師到相關(guān)物流企業(yè)或部門兼職，或讓其脫產(chǎn)半年至一年的時間，參與物流實踐工作，積累實際工作經(jīng)驗，在真實工作環(huán)境中體驗物流工作，思考所遇到的實際問題，并通過發(fā)揮自身的理論優(yōu)勢，探討研究這些問題，以提高其實踐指導(dǎo)能力。另外，也可在帶領(lǐng)學(xué)生實訓(xùn)或?qū)嵙?xí)中，深入了解物流企業(yè)的工作流程，并收集豐富的實際案例，將企業(yè)真實場景引入課程，豐富課堂案例。

2.2 實驗室設(shè)施建設(shè)

實驗室是加深學(xué)生對現(xiàn)代物流理論理解、提高其操作能力的重要平臺，是理論聯(lián)系實際的重要紐帶，實驗室建設(shè)完善與否直接關(guān)系到實踐教學(xué)成效高低。物流學(xué)院應(yīng)根據(jù)其所設(shè)定的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，在現(xiàn)代物流核心理論及流程基礎(chǔ)上，結(jié)合自身教育特色，參考企業(yè)實際工作環(huán)境及崗位，通過物流軟件模擬與物流仿真實訓(xùn)的有機結(jié)合，完善校內(nèi)仿真實驗室建設(shè)。從培養(yǎng)學(xué)生能力上看，實驗室建設(shè)應(yīng)達(dá)到以下目的：一是培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，通過學(xué)生實際動手操作更好理解物流流程及基本概念，并掌握各個操作環(huán)節(jié)；二是培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵物流技術(shù)能力，通過讓學(xué)生操作先進(jìn)實用的物流技術(shù)設(shè)備，鍛煉其操作能力；三是培養(yǎng)學(xué)生全面系統(tǒng)分析物流的能力，強化學(xué)生對物流全過程的信息、各職能模塊的掌握，提升對物流應(yīng)用及分析能力；四是培養(yǎng)學(xué)生的物流職業(yè)基本素質(zhì)，通過實驗室模擬、角色扮演、問題研討等方式，讓學(xué)生體驗物流在企業(yè)管理中的重要性，樹立物流職業(yè)人的基本素養(yǎng)。

一般而言，不同的實踐教學(xué)目標(biāo)需要不同條件的實驗室來實現(xiàn)。從功能來看，分為純系統(tǒng)演示實驗室、模擬操作實驗室和配備一定物流設(shè)施及技術(shù)工具實驗室。純系統(tǒng)演示實驗室通常是多媒體教室，應(yīng)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，向?qū)W生提供投影模擬、軟件演示等；模擬操作實驗室則是通過條形碼、電子揀選系統(tǒng)、RYID技術(shù)、物流仿真模擬等形式，以配置物流系統(tǒng)為模擬平臺，以仿真技術(shù)為支撐，實現(xiàn)一個整體、先進(jìn)、實用、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代物流綜合模擬實驗室，以便學(xué)生能上機模擬運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、國際貨代報關(guān)管理及配送管理等；配備一定物流設(shè)施及技術(shù)工具的實驗室，通過實物演示加深學(xué)生對物流工具的認(rèn)識，實現(xiàn)從模擬到學(xué)習(xí)實際操作。

2.3 實習(xí)基地建設(shè)

實習(xí)基地一般分為校內(nèi)實習(xí)基地和校外實習(xí)基地兩種。校內(nèi)實習(xí)基地包括校內(nèi)實訓(xùn)中心和校辦企業(yè)，其組織管理較為方便，但因投入有限，可供學(xué)生實習(xí)的種類較少，無法完全展現(xiàn)現(xiàn)代物流真實環(huán)境，也就無法給以學(xué)生真實感。校外實習(xí)基地則能夠彌補校內(nèi)實習(xí)基地的缺陷，真正到物流企業(yè)現(xiàn)場，了解企業(yè)實際需求，給予學(xué)生真實的實踐環(huán)境，鍛煉其專業(yè)操作技能及溝通執(zhí)行等能力。校外實習(xí)基地的建立對培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流應(yīng)用型人才具有十分重要的意義，但企業(yè)往往因擔(dān)心引入學(xué)生實習(xí)不利于按計劃進(jìn)行作業(yè)，再加上宣導(dǎo)不足，不愿意接受學(xué)生實習(xí)或僅接受少量學(xué)生，導(dǎo)致工作崗位實踐質(zhì)量不高。目前在“產(chǎn)學(xué)研”機制引導(dǎo)下，物流學(xué)院順勢通過各種方式加強與企業(yè)聯(lián)系，在互惠互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展、實現(xiàn)雙贏的原則下，積極與物流企業(yè)或部門聯(lián)系，建立合作關(guān)系，整合各種資源，通過設(shè)立專項資金或成立校友會，促成實踐基地建設(shè)協(xié)議的簽訂。

2.4 規(guī)章制度建設(shè)

科學(xué)管理有利于從根本上保障實踐教學(xué)質(zhì)量，確保實踐教學(xué)有序開展。制度則是科學(xué)管理的重要舉措，通過實施合理、健全的實踐教學(xué)管理制度，達(dá)到實踐教學(xué)高水平產(chǎn)出。本科物流專業(yè)經(jīng)過近幾年對實踐教學(xué)的探索，在吸收和借鑒其他以往的實踐教學(xué)管理制度，建立從實踐教學(xué)的組織、教學(xué)計劃執(zhí)行、安全管理、指導(dǎo)教師管理制度、實踐教學(xué)考核等全過程的規(guī)章制度，形成實驗室管理制度、實驗室建設(shè)管理制度、校內(nèi)外實習(xí)基地管理制度、教師培訓(xùn)學(xué)習(xí)管理制度等，以良好的制度條件保障實踐教學(xué)的順利開展。

3、實踐教學(xué)的評價體系建設(shè)

3.1 對實踐教學(xué)實施情況的總體評價

物流實踐教學(xué)體系是一個完整的系統(tǒng)，評價是對其實施情況的監(jiān)督及改進(jìn)，它貫穿實踐教學(xué)的全過程，包括對教師教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)情況的評價，以反映出教學(xué)過程中的真實情況，并采取措施進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。可從以下幾方面對實踐教學(xué)實施的總體情況進(jìn)行評價（見圖1）。

3.2 對實踐教學(xué)參與主體的評價

3.2.1 教師對學(xué)生實踐學(xué)習(xí)情況的評價

教師對學(xué)生的評價主要是考察學(xué)生在實踐中參與的態(tài)度是否端正，學(xué)生物流操作技能有無得到提升，學(xué)生整體綜合素質(zhì)是否得到提升，學(xué)生對物流職業(yè)認(rèn)知是否有提升等。通過教師的評價及反饋，讓學(xué)生了解自身理論聯(lián)系實際中存在的問題，以便在教師指導(dǎo)下能不斷進(jìn)步。目前教師對學(xué)生的評價常用的有三種類型：一是日常評價，主要是根據(jù)學(xué)生實踐教學(xué)過程中每個階段的差異進(jìn)行不同評價；二是階段性評價，教師定期對學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行評價，包括學(xué)生的進(jìn)步與不足，并指出下一階段的改進(jìn)建議，一般在每學(xué)期的1/3或半期時間開展；三是期末評價，教師在期末針對某一學(xué)生表現(xiàn)情況進(jìn)行討論，并形成一致意見，指導(dǎo)教師在此基礎(chǔ)上再對學(xué)生進(jìn)行全面的評價，包括學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度或工作態(tài)度、責(zé)任心與敬業(yè)精神、團(tuán)隊合作情況、工作效率及效能、職業(yè)道德給出書面評價報告。教師要保證公平、公正、客觀地評價學(xué)生，教師日記是其重要的原始資料，需要記錄每個學(xué)生做得好與不好的事件記錄。通過測評，能全面、系統(tǒng)了解學(xué)生在實踐教學(xué)中對知識和技能的掌握情況，學(xué)生也能從這些反饋信息中獲得不斷自我提升的方向。

3.2.2 學(xué)生對教師實踐教學(xué)情況的評價

教師在實踐教學(xué)中扮演著重要的角色，具有舉足輕重的作用，直接影響了實踐教學(xué)的效果，學(xué)生對教師的評價是實踐教學(xué)評價體系的重要組成部分。通過該評價，能檢驗教師領(lǐng)會實踐教學(xué)理念的情況，實踐教學(xué)讓學(xué)生受益的情況。一般而言可通過教師課前準(zhǔn)備情況、教學(xué)控場能力、教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)方式方法多樣性、教師個人影響力等方面進(jìn)行評價。

篇8

一、物流企業(yè)基礎(chǔ)崗位要求

由北京絡(luò)捷斯特公司發(fā)起，聯(lián)合各大高職物流專業(yè)的專家和老師，對物流企業(yè)人才需要進(jìn)行了調(diào)研，并形成了報告，向參會的老師展示。絡(luò)捷斯特公司汝經(jīng)理對于這次調(diào)研的結(jié)果從六方面進(jìn)行了闡述和總結(jié)。給我感觸較深的有三個方面，首先，為什么要研究企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，眾所周知，當(dāng)前的就業(yè)壓力非常大，企業(yè)在招聘員工的時候有自己一系列的辦法，也就是我們說的用人標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生來上高職院校無非是把技術(shù)作為基礎(chǔ)在企業(yè)謀取更大的發(fā)展，那么企業(yè)這個門檻怎么進(jìn)，給學(xué)校教育提了個醒，只有認(rèn)識到企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，才能從日常的教育中對癥下藥，人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)體系、頂崗實習(xí)方案、綜合素質(zhì)培養(yǎng)等多方面都要以企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，真正做到人才培養(yǎng)與行業(yè)對接，不再是空空而談，閉門造車。在這里試問下，當(dāng)前我物流管理專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生能否一出校門就可以順利的進(jìn)入企業(yè)的大門？我們培養(yǎng)的學(xué)生人家企業(yè)要不要？所以，通過汝經(jīng)理對于這次調(diào)研的總結(jié)使我對于物流人才培養(yǎng)有了新的認(rèn)識和感想；其次，現(xiàn)今物流企業(yè)在員工培養(yǎng)上非常重視本企業(yè)內(nèi)部的崗位層級，學(xué)生畢業(yè)了進(jìn)入物流企業(yè)，要想在以后的工作中有所作為和發(fā)展，就必須知道物流企業(yè)的崗位層級的構(gòu)成狀況，這樣才能在學(xué)校學(xué)習(xí)時未雨綢繆，比其他員工在升職加薪上更具有優(yōu)勢。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，把物流企業(yè)的崗位層級分為5個層次，依次是基?A作業(yè)人員、基礎(chǔ)管理和中低層管理人員、業(yè)務(wù)經(jīng)理、物流經(jīng)理、規(guī)劃層物流總監(jiān)，從低到高依次排列。學(xué)生從畢業(yè)進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)實操工作，2-5年后上升到作業(yè)管理，然后進(jìn)入企業(yè)的規(guī)劃層，更有可能參與決策工作。那么，在這樣美好的職業(yè)規(guī)劃前，作為學(xué)生你不光只能看看，憑空想象，必須要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)、認(rèn)真踏實的工作態(tài)度、良好的工作協(xié)調(diào)能力、優(yōu)秀的個人魅力和素養(yǎng)，俗話說“羅馬不是一天建成的”，這些能力不僅要在工作中進(jìn)行調(diào)整和完善，也要在學(xué)校求學(xué)時進(jìn)行磨練，更要在平時的生活中進(jìn)行不斷改善，其實也是對于我也上了一堂課；最后，調(diào)研報告解釋了當(dāng)前物流企業(yè)的崗位任職要求，什么是崗位任要求？包括四方面：崗位職責(zé)、崗位任職條件、崗位知識、崗位技能。他把崗位職責(zé)放在第一位，在匯報時也是重點講述，這和我的觀點不謀而合，中國人缺乏的就是責(zé)任觀，不光對于工作，更多對于生活。

二、高職物流專業(yè)建設(shè)和物流專業(yè)資源庫建設(shè)

主辦方邀請到深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的胡延華教授和寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院的劉智慧教授分別對于高職物流專業(yè)建設(shè)和資源庫建設(shè)進(jìn)行了講座。兩大物流專家都以本學(xué)校建設(shè)情況作為基礎(chǔ)，談了自己在物流專業(yè)建設(shè)和發(fā)展上的見解和理念，胡教授以高職院校注重專業(yè)，只有在專業(yè)建設(shè)上下工夫，才能在全國高職招生中永遠(yuǎn)領(lǐng)跑開始，就深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)建設(shè)中遇到的問題，解決的方法和途徑，以及該校物流管理專業(yè)建設(shè)的方向在哪里和我們參加學(xué)習(xí)的兄弟院校的老師介紹了經(jīng)驗與交換了意見。深圳職院物流管理專業(yè)尤其是港口物流方向是全國高職物流管理專業(yè)中的佼佼者，港口物流的發(fā)展與其深圳港口地位分不開，這就是教育部提出的專業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)對接，我們學(xué)院物流專業(yè)以汽車物流為主，但是從學(xué)生就業(yè)情況看，大多數(shù)畢業(yè)生更多的愿意去經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市發(fā)展，而在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市都是沿海城市，沿海城市又以港口物流吃香，我學(xué)院是否可以增加港口物流方面的學(xué)習(xí)，這是思考之一；其二，深職院物流管理專業(yè)中有兩門課程全國有名，《國際貨運》和《國際物流營銷》，只要是這兩門課程的建設(shè)都是由深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭，為其學(xué)院在全國高職中的地位和影響大大加深，反觀我校物流管理專業(yè)是否有這樣的課程，如果建成，對于我專業(yè)和我學(xué)院招生時非常有利的?，F(xiàn)階段，我學(xué)院正在全國高職骨干院校建設(shè)的驗收階段，物流管理專業(yè)作為骨干院校重點專業(yè)群中的專業(yè)，又是中央財政支持的重點專業(yè)，資源庫建設(shè)毋庸置疑的，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)也給予我專業(yè)資源庫建設(shè)的大力支持，通過這次學(xué)習(xí)中劉教授對于寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)資源庫建設(shè)的介紹，讓我從中受益，資源庫建設(shè)時介紹本專業(yè)面向全國的一個很好的平臺，把自己平時在專業(yè)建設(shè)上的成績通過資源庫展示出來，把自己好的大到專業(yè)發(fā)展、課程設(shè)置，小到教學(xué)方法、情境設(shè)計、教案、考核系統(tǒng)設(shè)計、考試卷等都與全國的物流專業(yè)老師交流，相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。我院也可參考寧波職院資源庫建設(shè)的方法和經(jīng)驗，不斷發(fā)展我物流專業(yè)。

篇9

1/在日本期間

2008年基本一直留在倉庫的現(xiàn)場和事務(wù)所實習(xí)，而2010年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的ISOTANK運輸事務(wù)所實習(xí)。伊東所長和唐澤所長上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護(hù)，并學(xué)習(xí)了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務(wù)基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務(wù)多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實GPS。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護(hù)人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習(xí)并要求固定的協(xié)作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)準(zhǔn)備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當(dāng)日下班前自行查驗，并自行準(zhǔn)備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達(dá)公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務(wù)的相關(guān)重點事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過吸取相關(guān)的安全操作的管理經(jīng)驗，提升日陸北方車隊的服務(wù)品質(zhì)。

從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習(xí)。每日工作為罐箱清洗和維護(hù)。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進(jìn)行初步機洗后進(jìn)行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進(jìn)行入罐體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內(nèi)部詳細(xì)構(gòu)造。

從八月中旬始，陸續(xù)進(jìn)入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門實習(xí)，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及具體各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在各部門長的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本部門、實際業(yè)務(wù)進(jìn)行了了解,并積極參與相關(guān)工作，注意把從現(xiàn)場上學(xué)到的業(yè)務(wù)知識以對照實際工作，加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證現(xiàn)場所學(xué)確實有用。以實習(xí)的身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認(rèn)識。

2/回國

今年的十一月初，我結(jié)束了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實習(xí)。在進(jìn)行了一周的業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)后，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那里學(xué)到了很多項目推進(jìn)方面的內(nèi)容。并再一次通過北方山東地區(qū)、天津、大連的出差大致了解到了中國危險品倉儲物流項目的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。這些都是走出去才能學(xué)習(xí)和了解到的內(nèi)容。中國現(xiàn)在商業(yè)危險品物流市場正處于成長初期，對于投資危險品物流的企業(yè)來說，既有風(fēng)險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危險品物流的監(jiān)管不可謂不嚴(yán)格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危險品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監(jiān)管部門在實際操作上放松了相關(guān)的監(jiān)管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展以及眾多外資化工企業(yè)的進(jìn)駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進(jìn)一步放大并最終導(dǎo)致事故的實際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關(guān)知識和操作背景的危險品物流企業(yè)。我們公司只要著手提高自己服務(wù)品質(zhì)，在中國創(chuàng)造出一個響亮的品牌，并做好后續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)的各種人員儲備，完善現(xiàn)有管理體系，就會逐漸迎來一個發(fā)展的黃金時期。

篇10

在經(jīng)過公司半個月左右的崗前培訓(xùn)之后，我們這一批一共18個實習(xí)生被分配到了不同的工作崗位。

我在公司的實習(xí)部門為調(diào)度控制中心。實習(xí)崗位為配載員。我很榮幸能從所有的實習(xí)生中脫穎而出，在公司最重要的生產(chǎn)部門調(diào)度控制中心進(jìn)行頂崗實習(xí)。下面我就實習(xí)內(nèi)容和個人感受兩個方面進(jìn)行總結(jié)。

我在校期間學(xué)過有關(guān)配載平衡的課程，對于理論知識有一定的了解。這次能夠?qū)嶋H的進(jìn)行配載的工作。我個人非常的期待。從進(jìn)入部門的第一天起，部門經(jīng)理就給我指定了理論知識的指導(dǎo)員。詳細(xì)而細(xì)致的對我進(jìn)行一對一的理論知識輔導(dǎo)。

經(jīng)過一個星期的理論指導(dǎo)。部門主管又為我指定了專門的實際操作指導(dǎo)員。也就是我的師傅。由我的師傅對我進(jìn)行實際工作的相關(guān)教學(xué)。

由于配載工作的技術(shù)含量較高，具備易上手，不易精通的特點。按照公司的規(guī)定，我需在三個月后進(jìn)行公司級別的上崗證考試，通過上崗證的考試之后，再由部門進(jìn)行實際操作考試。實際操作考試通過后并且通過各個航空公司的配載授權(quán)考試之后才能有資格獨立上崗。整個時間大約要4--5個月左右。

在實習(xí)期間，作為實習(xí)生，我的主要工作是負(fù)責(zé)給機長送艙單，信息傳遞，以及相關(guān)單證文件的歸檔工作。由于師傅平常工作較忙，一般情況下，會在晚上比較空閑的時候教我各個航空公司的配載相關(guān)知識，配載計算機系統(tǒng)，以及各個主流機型的重心特點等等。之后，會給我留下一些練習(xí)試題。來進(jìn)行知識鞏固和熟悉機型特點。

我所在的部門實行輪休制度，我早上九點上班，到第二天早上九點下班，之后會有一天的時間休息。所以，下班之后會有比較多的空閑時間，我會在這段時間內(nèi)，總結(jié)并消化師傅教給我的業(yè)務(wù)知識。并進(jìn)行手工配載平衡圖的練習(xí)。一般會進(jìn)行三到四個小時左右的練習(xí)。來達(dá)到熟悉機型特點和相關(guān)業(yè)務(wù)知識的目的。

配載是航空工作中流程的最后一步，我們會提前做好航班的預(yù)配工作，在航班結(jié)載前十分鐘進(jìn)行常規(guī)檢查。航班前面所有流程遺留下來的問題都必須在配載這一環(huán)節(jié)得到解決。所以，配載這一工作對于人員的要求十分高。必須要時刻關(guān)注航班動態(tài)。以及各種業(yè)務(wù)信息的收集和，不能出現(xiàn)任何問題，不然會影響到航班的飛行安全。

由于我個性隨和，為人誠懇。工作仔細(xì)認(rèn)真，到目前為止，沒有和部門同事發(fā)生過任何沖突，相處的非常愉快。在工作上也沒有出過重大問題，沒有給航班帶來任何安全隱患。部門經(jīng)理和主管以及各位同事都希望我畢業(yè)后能繼續(xù)在本部門工作。

整個調(diào)度控制中心就是一個大家庭，大家共同工作，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。在這個大家庭中我的實習(xí)生活十分充實和愉快。配載是很鍛煉人的一個工種。我從中學(xué)到了不少知識。個人的應(yīng)變能力，語言能力，適應(yīng)能力和學(xué)習(xí)能力得到了不小的提高。

不知不覺，實習(xí)生活即將要結(jié)束了。我也不得不為我以后的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃。在機場的實習(xí)生活讓我對自己將來要走的路有了更加全面和情晰的規(guī)劃和打算。

我對學(xué)校三月份的招聘會充滿了期待。由于機場的用工制度和待遇問題。我想要自己另外找一份有發(fā)展前途和符合自身條件的工作。主要求職方向是物流，倉儲，和外貿(mào)。我覺得我更適合充滿挑戰(zhàn)性和靈活性的工作。