導(dǎo)語(yǔ)：公路超限運(yùn)輸整治視察報(bào)告一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

8月17日至19日，市政協(xié)辦公室第二視察組在副主席的帶領(lǐng)下，選擇了有代表性的檢測(cè)點(diǎn)、法都點(diǎn)、姚家營(yíng)點(diǎn)、加油站點(diǎn)和紙廠點(diǎn)作為視察對(duì)象，就我市公路超限運(yùn)輸治理情況進(jìn)行了為期三天的視察。現(xiàn)將視察情況報(bào)告如下：

一、基本情

2012年以來(lái)，在市委、市政府及省交通廳的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)市交通局、水城公路管理局等部門的努力，我市超限運(yùn)輸整治工作，嚴(yán)格按照“八部委”精神、交通部二號(hào)令要求和相關(guān)的法律規(guī)定執(zhí)行，行政、法律和經(jīng)濟(jì)手段并用，成績(jī)突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月份僅地方公路治超就投入工作人員16850人次，檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛92781輛，卸載2674輛，卸貨物2830噸。而國(guó)道、省道的超限治理，從轉(zhuǎn)入長(zhǎng)效治理階段以來(lái)，投入治超人員26040人次，檢查車輛350000輛，卸載車輛16500輛，下載噸位11000噸，查處沖關(guān)車輛1450輛，超限運(yùn)輸控制在5%以內(nèi)。

二、存在的問(wèn)題

市作為煤炭、鋼鐵、電力、建材為主的工業(yè)城市，廠礦企業(yè)、建設(shè)項(xiàng)目多，給貨運(yùn)車輛提供了飽和的運(yùn)輸條件和良好的發(fā)展空間，各大型企業(yè)和電廠及煤氣用煤，煤焦外運(yùn)和新建項(xiàng)目的建設(shè)，使得我市的治超工作任務(wù)艱巨。交通路政部門目前已在主要國(guó)道、省道開(kāi)展依法整治超限運(yùn)輸工作，并取得初步成效，但也存在一些問(wèn)題，主要有：

1、由于超限檢查工作大多數(shù)是定點(diǎn)、定線管理，大量超限車輛繞道支線公路行駛，逃避檢查，造成支線公路急劇損壞，不少路段面臨斷車危險(xiǎn)，部分地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)度跟不上損壞速度。

2、電煤、煤氣用煤、大型企業(yè)如水鋼等用煤的汽車運(yùn)輸，在全國(guó)統(tǒng)一認(rèn)定的限載標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上放寬5噸(全國(guó)統(tǒng)一限載標(biāo)準(zhǔn)：二軸車20噸、三軸車30噸、四軸車40噸、五軸車50噸、六軸以上55噸）。放寬部分按省物價(jià)、財(cái)政規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)，不予罰款、不予卸載、不予滯留。對(duì)此，其他貨運(yùn)車輛駕駛員反映不公平，增大了治超難度。

3、對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，實(shí)行綠色通道，不收費(fèi)、不罰款、不卸載、不滯留，缺乏有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超載運(yùn)輸車輛制約機(jī)制。

4、未設(shè)治超檢測(cè)點(diǎn)的線路，尤其是治超死角、盲點(diǎn)區(qū)域的短途駁載運(yùn)輸，超限超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

5、地方保護(hù)主義、部門利益增大了治超困難。如有的地方引進(jìn)投資后，對(duì)投資方超限運(yùn)輸車輛要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)；有的部門不計(jì)公路損失，為本部門利益要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)，甚至要求減免公路損害賠（補(bǔ)）償費(fèi)。

6、按國(guó)家八部委的要求，交警和路政應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一在經(jīng)批準(zhǔn)的治超檢測(cè)點(diǎn)按照各自分工進(jìn)行治超。但事實(shí)上，在治超檢測(cè)點(diǎn)執(zhí)法的只有交通部門，有的地方交警對(duì)超限車輛罰款了事，既不進(jìn)行檢測(cè)，也不實(shí)施卸載，給治超工作增加困難。

7、地方公路管理里程長(zhǎng)，專職路政人員少。全市縣鄉(xiāng)公路2000公里左右，專職路政人員只有15人（每縣、區(qū)3人），工作量太大。

三、建議

1、提高對(duì)治理超限運(yùn)輸重要性的認(rèn)識(shí)。治理超限運(yùn)輸對(duì)我市具有重要意義：一是增加公路的使用年限，使全社會(huì)用路的同時(shí)愛(ài)路、護(hù)路；二是確保運(yùn)輸安全；三是為保障可持續(xù)發(fā)展提供良好的運(yùn)輸秩序。因此，各級(jí)黨委、政府，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，以高度的責(zé)任感和使命感，把治超工作抓好，管好。

2、采取強(qiáng)有力手段，統(tǒng)一政策標(biāo)準(zhǔn)，使治超工作有法可依。

3、補(bǔ)充人員，明確職責(zé)，保障有足夠人員開(kāi)展工作。

4、保障必要的經(jīng)費(fèi)投入，嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線，該收的收足，該撥的撥夠。

5、路政部門日夜上路，四處阻擊，但公路點(diǎn)多線長(zhǎng)，一時(shí)難以控制。因此，治理車輛超載必須采取“立體式”的全社會(huì)行動(dòng)，多方配合。

6、地方政府應(yīng)根據(jù)公路法和交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，加強(qiáng)超限運(yùn)輸源頭管理，并強(qiáng)化路政、運(yùn)政、交警、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)等部門的綜合執(zhí)法，加強(qiáng)當(dāng)?shù)爻捱\(yùn)輸車輛和配載中心的源頭管理，實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，歸口管理。

7、有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育，隨時(shí)掌握當(dāng)?shù)爻捱\(yùn)輸動(dòng)態(tài)，對(duì)屢教不改的司機(jī)要吊扣駕照，依法重處；同時(shí)在公路進(jìn)出口處按照公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際承載能力設(shè)置明顯的限載標(biāo)志。

8、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要加強(qiáng)鄉(xiāng)道公路的保護(hù)意識(shí)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)貨源企業(yè)要制訂車輛限量裝載規(guī)定，并動(dòng)員沿線村委會(huì)積極開(kāi)展本村運(yùn)輸車輛的禁超安全教育，及時(shí)向路政部門舉報(bào)繞道的超限車輛或本地超限運(yùn)輸情況，協(xié)助路政部門舉證當(dāng)事人超限運(yùn)輸違法行為，使超限運(yùn)輸車輛寸步難行。

9、對(duì)車輛非法改裝進(jìn)行清理整頓。對(duì)煤礦和貨物集中進(jìn)行源頭治理，確保運(yùn)輸源頭裝載符合要求。

10、嚴(yán)厲打擊暴力抗法、打砸超限檢測(cè)站的行為，維護(hù)執(zhí)法權(quán)威，保證執(zhí)法人員人生安全。