導(dǎo)語：交通局車輛調(diào)查工作總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

非營業(yè)性貨運車輛運輸量專項調(diào)查工作自十月份開始在我縣全面展開了。通過十月份的宣傳發(fā)動；十一月份的實地調(diào)查；十二月份的數(shù)據(jù)整理和報表等工作，歷時二個多月，投入了大量的人力，物力和財力。圓滿完成了工作任務(wù)?，F(xiàn)就這項工作總結(jié)如下。

一健全組織機構(gòu)，落實專項調(diào)查工作任務(wù)。

根據(jù)市專項調(diào)查工作的要求。我局為了更好地做好這項工作，成立了專項調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長繆世華（分管付局長），成員王春滾（付科級干部），羅紅（財務(wù)報帳員），

戶樂（汽車司機）。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由王春滾任辦公室主任。配備了一部專車，一臺照像機及一部分資金，用于這次的專項調(diào)查工作。派王春滾到省市參加了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，回來以后培訓(xùn)自己的人員。組長繆世華局長帶領(lǐng)我們領(lǐng)導(dǎo)小組成員多次集中學(xué)習(xí)。共同探討如何做好這項專項調(diào)查工作。

十月中下旬，繆局長親自帶領(lǐng)我們下鄉(xiāng)做宣傳發(fā)動工作。首先張貼了宣傳標(biāo)語，在幾處交通要道懸掛了宣傳專項調(diào)查的橫幅；其次到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)各個村送宣傳畫冊，并協(xié)助他們張貼出來；然后又帶領(lǐng)我們到幾處非營業(yè)性運輸車輛集中的地方進行宣傳發(fā)動，親手將《致被調(diào)查對象的一封信》和《致社會各界朋友的一封信》送到他們手中，同他們促膝交談，耐心解說，并將每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個村張貼的宣傳畫冊及同司機進行宣傳的場景攝下來，存入資料庫中。

二耐心細致，認真做好專項調(diào)查工作

通過十月份的宣傳發(fā)動工作和以前調(diào)查摸底的情況，最后確定了五個村。從十一月二日起正式開始調(diào)查工作。由王春滾負責(zé)外業(yè)調(diào)查工作，羅紅負責(zé)數(shù)據(jù)整理填寫報表，戶樂負責(zé)開車和拍照。

我們要調(diào)查的第一個村是蓼花鎮(zhèn)的三角垅村，這個村有四臺拖拉機和三臺農(nóng)用車共計七個樣本。十一月份的第一個星期要調(diào)查完。我們自十一月一日起就到了這個村，先找到了村干部，由他們帶領(lǐng)我們?nèi)ネ鱾€司機見面，從二號起就是我們自己去找司機了，有時每天要跑幾趟才能見到人。工作非常苦，非常累，有些理解的還要好說一些，那些不理解的有時還會躲你，你好不容易找到了他，他有時還會發(fā)牢騷。說的也可能不是真話，你還得再找一些相關(guān)的人去了解。

十一月份的第二個星期我們安排了二個村，這二個村的車子少一些，他們沒有拖拉機，每個村只有三臺農(nóng)用車，加起來有六個樣本。這二個村的村干部都很忙，他們沒有時間同我們?nèi)フ宜緳C，我們只好自己去找他們了，跑了好多的路，問了好多的人，才找到了他們這些人。

最后二個星期安排了華林鎮(zhèn)的二個村，一個是吉山村，有六個樣本，這個村盛產(chǎn)青石，有很多的青石廠，這些青石都是用拖拉機從山上運下來的。所以這個村的拖拉機待別多，有八十多臺，大部分都沒有牌照，我們請了一個村干部帶著我們到各個青石廠去查，查出了五臺有牌照的車子作為樣本。他們都是每天到山上去拖二三次青石，不會做別的什么事的。另一個村是橋北村，離縣城有幾十公里，我們天天來回跑，有時一天要跑好幾趟，增加了我們的工作難度和費用開支，這個月調(diào)查光用油這一項就花費了我們一千五百多元錢。

三認真總結(jié)，為今后的調(diào)查工作打下基礎(chǔ)

這次專項調(diào)查工作歷時二個多月，我們做了耐心細致的思想工作，取得了很好的成績，圓滿完成了工作任務(wù)，在工作中，我們發(fā)現(xiàn)了以下這些問題：一是群眾覺悟不高，認為這次的調(diào)查是調(diào)查他們的非營業(yè)性運輸車輛交費情況，即使你說是運輸量調(diào)查，把他們登上來了，他們說難保以后運管部門不去找他們的麻煩。雖然我們做了大量的工作，說了好多的好話，但是還是有三個村以群眾拒絕調(diào)查為由回絕了我們。二是我縣拖拉機分布不均勻，僅有產(chǎn)青石和花崗石的幾個村有這樣的車子，其它的村幾乎沒有，有這種車子的幾個村的數(shù)目又很大，如吉山村一個村就有八十多臺拖拉機。農(nóng)用車大部分都是營業(yè)性的，非營業(yè)性的非常少，他們不辦營運也就是不想外出做事，放在家里家用。三是很難同司機見到面，好不容易見了他們，有的人也不說實話，為了求得數(shù)據(jù)的真實性，我們還要另外走訪一些相關(guān)的人員，只有這樣才能更準確無誤。有些村實在是太遠了，車子跑了幾十公里到那里時司機又外出了，又得再跑幾十公里的路才能找到調(diào)查對象，給工作造成了很大的難度。

我們認為，要建立運輸量統(tǒng)計的長效機制，就非營業(yè)性運輸車輛的調(diào)查工作來說，應(yīng)該落實到村里去完成，因為只有他們才最了解這些車子的運輸情況，也只有他們才能長期進行運輸量的統(tǒng)計工作，這樣既節(jié)省了開支，又更真實。