導(dǎo)語(yǔ)：市交通發(fā)展工作總結(jié)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一是堅(jiān)持強(qiáng)化建設(shè)與優(yōu)化結(jié)構(gòu)相結(jié)合。面對(duì)新的形勢(shì)和任務(wù)，我們始終堅(jiān)持以加快發(fā)展為主題，在發(fā)展中進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過(guò)加快建設(shè)步伐，擴(kuò)容增量，緩解路網(wǎng)瓶頸制約，引導(dǎo)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提高質(zhì)量和效益?！笆濉逼陂g，我們就提出了“水陸并進(jìn)、建管并重”的發(fā)展思路。無(wú)錫的航道投資，連續(xù)幾年都是全省第一。港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了裂變式發(fā)展，2005年集裝箱吞吐量還不到5萬(wàn)標(biāo)箱，2007年已經(jīng)達(dá)到了32萬(wàn)標(biāo)箱。在此基礎(chǔ)上，我們深入研究如何加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)作，如何加快符合未來(lái)發(fā)展需求的主導(dǎo)運(yùn)輸方式的發(fā)展，如何通過(guò)增量調(diào)整和存量升級(jí)，使各種運(yùn)輸方式之間的結(jié)構(gòu)和布局逐步趨于優(yōu)化，為加快建設(shè)綜合運(yùn)輸體系奠定了基礎(chǔ)。

二是堅(jiān)持全面規(guī)劃與分步實(shí)施相結(jié)合。我們堅(jiān)持既著眼未來(lái)，服從于全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃；又立足當(dāng)前，積極解決面臨的突出問(wèn)題。以2015年為預(yù)控期，對(duì)無(wú)錫市交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃進(jìn)行了拓展和延伸，基本做到適度超前，全盤考慮。同時(shí)，我們?cè)谟玫鼐o、審批緊、開工難的情況下，攻堅(jiān)克難，拼搶工期，把一批事關(guān)全市發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目逐步實(shí)施到位，2005年完成了滬寧高速和312國(guó)道的改擴(kuò)建，2006年建成了342省道市區(qū)段，2007建成機(jī)場(chǎng)路及雪梅互通等。

三是堅(jiān)持突出重點(diǎn)與兼顧全局相結(jié)合。突出重點(diǎn)是我們一貫堅(jiān)持的科學(xué)工作方法。我們始終堅(jiān)持既集中力量加解決好當(dāng)前的主要問(wèn)題，又統(tǒng)籌兼顧處理好推動(dòng)全面發(fā)展的其他工作。近年來(lái)，我們集中力量抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突出的問(wèn)題是“開工難”問(wèn)題，我們提出了超常規(guī)做好前期工作的思路，把工作的重心轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目的前期立項(xiàng)審批階段，積極對(duì)上爭(zhēng)取，協(xié)調(diào)方方面面的關(guān)系，盡可能縮短項(xiàng)目前期所耗費(fèi)的時(shí)間，確保了重點(diǎn)工程按工期順利推進(jìn)。在抓住主要矛盾的同時(shí)，我們也絲毫沒(méi)有減弱對(duì)其他工作的重視程度。交通立法工作始終走在全市前列，行政審批事項(xiàng)大幅削減，行政效率不斷提高，應(yīng)急保障能力顯著加強(qiáng)，群眾滿意率持續(xù)上升。一些階段性的重點(diǎn)工作，如船型標(biāo)準(zhǔn)化、治理車船外掛、太湖大道路長(zhǎng)制、“兩集中、三到位”等等，都提前保質(zhì)保量完成了目標(biāo)任務(wù)，很好地履行了交通對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障作用；機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)、宣傳教育、組織人事和黨風(fēng)廉政建設(shè)也屢有創(chuàng)新，多次榮獲省、市文明單位稱號(hào)和上級(jí)的表彰，打造了一系列服務(wù)品牌，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)單位和個(gè)人，為交通事業(yè)全面發(fā)展提供有力保證。

四是堅(jiān)持政府主導(dǎo)與向上爭(zhēng)取相結(jié)合。近年來(lái)，交通部門以強(qiáng)烈的發(fā)展意識(shí)和進(jìn)取精神，贏得了各級(jí)黨委、政府的支持，交通工作逐步由部門主導(dǎo)上升為政府主導(dǎo)，形成了政府“一把手”重視交通、支持交通的良好局面，同時(shí)我們主動(dòng)出擊，加強(qiáng)對(duì)外主動(dòng)聯(lián)合、對(duì)上積極爭(zhēng)取，形成合力，共推發(fā)展。在加快水運(yùn)發(fā)展上，我們緊緊抓住國(guó)家、省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視水運(yùn)發(fā)展的歷史性機(jī)遇，緊密結(jié)合地方發(fā)展需求，多元化籌資，尋求社會(huì)各界共同投資航道建設(shè)的契合點(diǎn)，在全省率先取得突破。無(wú)錫（江陰）港總體規(guī)劃在江蘇省港口總體布局規(guī)劃沒(méi)有批準(zhǔn)的情況下，通過(guò)大量的協(xié)調(diào)工作，目前已由省政府出函至交通部，交通部也已回函，給予肯定的答復(fù)和支持，這樣的工作效率和成效是前所未有的。

五是堅(jiān)持開拓創(chuàng)新與求真務(wù)實(shí)相結(jié)合。這幾年，我們一直在創(chuàng)新上作文章、下功夫，既勇于創(chuàng)新，積極進(jìn)?。挥智笳鎰?wù)實(shí)，注重實(shí)效。在體制機(jī)制上不斷探索最經(jīng)濟(jì)、最高效、最合理的模式。在工程建設(shè)上，一改以往的“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)項(xiàng)目辦”的模式，采用“幾個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)項(xiàng)目辦”的模式，相對(duì)固定工程建管力量，節(jié)省了大量的資源；在養(yǎng)護(hù)管理上，實(shí)施周期性養(yǎng)護(hù)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，大力推進(jìn)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，公路、航道的養(yǎng)護(hù)管理水平均名列全省前列；在廉政建設(shè)上，大力提倡關(guān)口前移，研究出臺(tái)了廉政準(zhǔn)入制度，并將國(guó)際通行的“代建制”引進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域；在融資手段上，采用BT模式、拼盤投資等等來(lái)拓寬渠道，確保工程進(jìn)展順利；在工藝技術(shù)上，刻苦鉆研，先后有多項(xiàng)成果通過(guò)省、市評(píng)審，最大程度節(jié)約了成本、提高了效率；在質(zhì)量管理上，深入開展“兩創(chuàng)三比”競(jìng)賽活動(dòng)，不斷擴(kuò)大質(zhì)量監(jiān)督和檢查的覆蓋率，全市質(zhì)量工作水平居全省前列。

六是堅(jiān)持發(fā)展自身與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合。這幾年，通過(guò)同志們的共同努力，交通自身的環(huán)境建設(shè)也上了新臺(tái)階，實(shí)力也得到了加強(qiáng)。這為我們更好地服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)創(chuàng)造了條件。我們按照構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，關(guān)注弱勢(shì)群體、特殊群體，開展了愛(ài)心助學(xué)、結(jié)對(duì)幫困、捐衣捐物、農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)等活動(dòng)，充分彰顯了交通的人本關(guān)懷，盡到了交通的社會(huì)責(zé)任。