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列位老總：

很高興來(lái)參與今日的物流業(yè)與制造業(yè)對(duì)聯(lián)系談會(huì)，看到幾個(gè)物流企業(yè)與制造企業(yè)在此次會(huì)議上達(dá)到的共識(shí)，感應(yīng)非常欣喜，可以說(shuō)，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)在此次會(huì)上邁進(jìn)了一大步。方才幾位物流企業(yè)與制造企業(yè)作了很好的任務(wù)引見，經(jīng)貿(mào)委易燕霞同志和商務(wù)局朱麗霞同志講了很好的定見，應(yīng)該說(shuō)，近年來(lái)，我市在抓促進(jìn)物流業(yè)開展上做了不少任務(wù)，制訂了規(guī)劃，出臺(tái)了促進(jìn)物流業(yè)開展的一系列優(yōu)惠政策，成立了協(xié)會(huì)，本年，又將物流業(yè)作為全市六大復(fù)興財(cái)產(chǎn)之一，并響應(yīng)出臺(tái)了《市物流業(yè)復(fù)興和開展施行方案（2009—2012年）》，我市物流業(yè)三年來(lái)開展勢(shì)頭微弱。但腳踏實(shí)地的說(shuō)，我市物流業(yè)開展才方才起步，物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)開展還有良多任務(wù)需求進(jìn)一步研討，有良多問(wèn)題需求仔細(xì)處理，今日的會(huì)議就是貫徹國(guó)度、省、市精力的一個(gè)詳細(xì)辦法，也是市當(dāng)局本能機(jī)能部分為企業(yè)效勞的一個(gè)詳細(xì)舉動(dòng)。下面，就若何進(jìn)一步推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)開展，我談幾點(diǎn)意見。

一、高度看法物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)開展的主要意義

1．兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是現(xiàn)代出產(chǎn)方法的必定要求。分工精密化是現(xiàn)代出產(chǎn)方法的開展偏向，“小而全”、“大而全”的組織形式曾經(jīng)不順應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的開展。制造業(yè)因?yàn)橐?guī)劃的擴(kuò)展、競(jìng)爭(zhēng)的加劇和專業(yè)化分工的深化，企業(yè)本身受資本約束不得不將物流等營(yíng)業(yè)外包。制造業(yè)呈現(xiàn)三個(gè)百分之九十的景象：一個(gè)制造企業(yè)，純出產(chǎn)的工夫只占悉數(shù)出產(chǎn)流程總工夫的10%，而各類物流工夫占總工夫的90%；一個(gè)工業(yè)產(chǎn)物，出產(chǎn)本錢只占總本錢的10%，而收購(gòu)與物流本錢占總本錢的90%；一個(gè)工業(yè)產(chǎn)物，出產(chǎn)的利潤(rùn)只占總利潤(rùn)的10%，而物流與發(fā)賣利潤(rùn)占總利潤(rùn)的90%。為了順應(yīng)出產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)形式的革新，若何引入現(xiàn)代物流，發(fā)揚(yáng)其“第三利潤(rùn)源泉”的效果，曾經(jīng)成為制造企業(yè)面對(duì)的主要課題。物流業(yè)是出產(chǎn)效勞業(yè)，物流業(yè)不克不及分開制造業(yè)而存在，增強(qiáng)與制造業(yè)的協(xié)作，擴(kuò)展效勞局限和進(jìn)步效勞質(zhì)量，降低制造業(yè)的物流本錢，進(jìn)步與制造業(yè)的協(xié)同性，是物流業(yè)開展的基本地點(diǎn)。本年初，國(guó)度出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興規(guī)劃》，以及我市出臺(tái)的物流復(fù)興和開展施行方案，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是個(gè)中的主要內(nèi)容，今日我們?cè)鰪?qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)作聯(lián)動(dòng)，既是貫徹落實(shí)國(guó)度政策的一個(gè)詳細(xì)表現(xiàn)，也兩業(yè)開展的內(nèi)涵需求。

2．兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是完成我市財(cái)產(chǎn)晉級(jí)的需求。當(dāng)前，在市注銷注冊(cè)并正常展開物流營(yíng)業(yè)的企業(yè)達(dá)503家，個(gè)中注冊(cè)資金達(dá)300萬(wàn)元以上的共有46家，注冊(cè)資金上1000萬(wàn)元的企業(yè)10家。在這些企業(yè)中，年?duì)I業(yè)收入上2000萬(wàn)元的缺乏10家，上億元的只要穗黔物流和山川物流2家。物流企業(yè)規(guī)劃小，效勞程度低是一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。在我市制造業(yè)企業(yè)中，具有較強(qiáng)立異才能，中心競(jìng)爭(zhēng)才能凸起的也不多。沒(méi)有物流業(yè)的開展，傳統(tǒng)制造業(yè)很難向現(xiàn)代制造業(yè)晉級(jí)，而沒(méi)有現(xiàn)代制造業(yè)的物流需求釋放，物流業(yè)不成能完成規(guī)劃化、全球化運(yùn)營(yíng)。物流業(yè)的開展事關(guān)市制造業(yè)的開展，只要聯(lián)動(dòng)開展，互為增補(bǔ)，才干進(jìn)步各自的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，才干推進(jìn)我市財(cái)產(chǎn)構(gòu)造的晉級(jí)。

二、出力抓好物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)開展的重點(diǎn)環(huán)節(jié)

1．以互利共贏為動(dòng)力推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)開展。聯(lián)動(dòng)開展的實(shí)質(zhì)是一種互利行為，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)不克不及生拉硬配，而要遵照規(guī)則，只要互相交融，才干完成可繼續(xù)開展。一方面，聯(lián)動(dòng)開展要打破企業(yè)界線、財(cái)產(chǎn)界線和區(qū)域界線,增強(qiáng)兩業(yè)協(xié)作，才干夠進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。另一方面,因?yàn)槁?lián)動(dòng)開展行為不是單向的,而是一種雙向的互利行為,任何好處紕謬稱的聯(lián)動(dòng)開展行為都是不不變的。只要包管制造業(yè)和物流業(yè)都完成互利，才干促進(jìn)聯(lián)動(dòng)開展進(jìn)一步深化。

2．以企業(yè)為主體推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)開展。聯(lián)動(dòng)開展最終照樣顯示為企業(yè)之間的協(xié)作。只要企業(yè)自立的財(cái)產(chǎn)聯(lián)動(dòng)行為才是深化、不變和持久的?？讫埣瘓F(tuán)的物流自2001年就外包給廣州安泰達(dá)物流有限公司，這是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)里手電物流外包的企業(yè)。海信集團(tuán)是當(dāng)前我國(guó)度電企業(yè)物流外包最成功的企業(yè)，它從2003年開端進(jìn)行物流變革，經(jīng)過(guò)幾年的繼續(xù)變革，將物流營(yíng)業(yè)悉數(shù)執(zhí)行了外包，還企業(yè)的IT系統(tǒng)也與第三方物流公司進(jìn)行了具體的系統(tǒng)對(duì)接，完成了物流信息的及時(shí)、無(wú)紙化傳遞，物流效率大幅進(jìn)步，物流本錢獲得了有用的節(jié)制。2003年，貴州穗黔物流與貴州輪胎股份有限公司進(jìn)行協(xié)作，昔時(shí)黔輪胎的物流本錢降低約600萬(wàn)元以上，兩家企業(yè)至今協(xié)作不變。因而，聯(lián)動(dòng)開展的主體是企業(yè)，處理的是制造企業(yè)情愿外包，物流企業(yè)可以承接的問(wèn)題。

3．以供給鏈運(yùn)作方法為偏向推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)開展。聯(lián)動(dòng)開展之所以分歧于傳統(tǒng)形式下的制造業(yè)與物流業(yè)簡(jiǎn)略地運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)業(yè)協(xié)作，要害還在于供給鏈運(yùn)作方法的呈現(xiàn)。供給鏈運(yùn)作方法是聯(lián)動(dòng)開展的首要?jiǎng)恿Α９┙o鏈?zhǔn)黔h(huán)繞中心企業(yè)，在知足效勞程度的還，為了最大限制的降低系統(tǒng)本錢，而采用的對(duì)從供給商到最終用戶的整個(gè)物流、信息流以及效勞流程進(jìn)行系統(tǒng)治理的辦法。開展供給鏈物流，能最大限制地降低物流本錢，進(jìn)步物流效勞質(zhì)量，也是兩業(yè)開展的一起需求。

三、全力營(yíng)建物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)開展的優(yōu)越情況

1．要實(shí)在抓好政策落實(shí)。要確保促進(jìn)物流業(yè)開展的政策辦法真正落到實(shí)處，企業(yè)就要用好用足國(guó)度賜與的優(yōu)惠政策，當(dāng)局相關(guān)部分要把政策落實(shí)到位、執(zhí)行到位。經(jīng)過(guò)政策的強(qiáng)力支撐，辦法的有用推進(jìn)，一方面，指導(dǎo)和鼓舞更多的制造業(yè)企業(yè)完成物流營(yíng)業(yè)全體外包，降低物流本錢，進(jìn)步企業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)才能；另一方面，攙扶物流企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)步物流效勞程度和質(zhì)量，開展供給鏈物流。

2．要實(shí)在抓物流市場(chǎng)情況建立。我市物流市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)景象仍然存在，首要顯示在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)伎倆較為單一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)準(zhǔn)性較差。例如，一些物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中僅以壓低價(jià)錢為首要伎倆，招致本身與競(jìng)爭(zhēng)敵手同歸于盡；一些物流企業(yè)為搶占市場(chǎng)而不管本身企業(yè)實(shí)力，盲目擴(kuò)展?fàn)I業(yè)，招致效勞質(zhì)量下降。因而，增強(qiáng)物流市場(chǎng)情況建立，指導(dǎo)物流業(yè)安康有序開展，是我市往后推進(jìn)物流業(yè)安康開展的一項(xiàng)主要任務(wù)，對(duì)促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)開展也具有主要意義。

同志們，我市兩業(yè)聯(lián)動(dòng)開展正站在一個(gè)新的起點(diǎn)，面對(duì)著嚴(yán)重時(shí)機(jī)。我們要敏捷舉動(dòng)，高位起步，扎實(shí)推進(jìn)，務(wù)務(wù)實(shí)效，為完成市經(jīng)濟(jì)又好又快開展做出更大的奉獻(xiàn)。