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女士們、先生們：

上午好!

很高興應邀出席博鰲亞洲論壇-20**國際物流大會，與來自亞洲和世界各地的人士一道，相聚在*這個美麗的海濱城市，共同商討物流產業(yè)發(fā)展策略，共同展望物流產業(yè)的發(fā)展前景。請允許我代表中華人民共和國交通部和張春賢部長對大會的召開表示熱烈祝賀!

正如各位所知，20多年前，我們現(xiàn)在所處的城市—*還是一個漁舟唱晚的海濱村落。彈指一揮間，如今的*已是一個現(xiàn)代化的大都市?，F(xiàn)代交通和物流產業(yè)已在這個新興城市得到驚人發(fā)展，*已成為中國重要的物流樞紐之一。而這僅僅是中國現(xiàn)代交通和物流產業(yè)發(fā)展的一個縮影而已。由此往北去，在廣州、廈門、寧波、上海、青島、天津、大連等港口城市，在東部沿海地區(qū)，現(xiàn)代交通和物流事業(yè)的發(fā)展都取得了長足的進步。在中部和西部地區(qū)，交通和物流行業(yè)比起以往也有很大發(fā)展。這些成就的取得，得益于中國經濟貿易的強勁發(fā)展，得益于中國交通設施的不斷完善，得益于中國政府部門的有力推動。作為中國政府公路水路交通行業(yè)的部門—交通部的副部長，我對此深有體會，也愿與各位分享我的看法。

一、經濟貿易強勁發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的重要源泉

20多年來，中國的改革開放政策不斷深入，市場經濟體制不斷完善，經濟和貿易的發(fā)展不斷注入新的活力。中國的國內生產總值（GDP）年均增幅在9%以上，對外貿易總額年均增幅在15%以上。20*年，中國政府實施了一系列宏觀調控政策，經濟發(fā)展繼續(xù)保持良好態(tài)勢，預計國民生產總值將比上年增長9%左右，對外貿易總額已經在11月底突破了10，000億美元。

作為一個亞洲國家,中國堅持與鄰為善、與鄰為伴的方針，同周邊國家平等相待、和諧共處、攜手進步，積極推動與周邊國家的經濟、貿易和文化交流。中國經濟貿易強勁發(fā)展，周邊各國也深蒙其利。

20世紀90年代以來，中國與東盟國家雙邊貿易額以年均20%的速度遞增。啟動中國-東盟自由貿易區(qū)建設進程后，雙邊貿易額更是以30-40％的速度增長。20*年，中國-東盟雙邊貿易額達780多億美元，比上年增長近43%，今年可望超過1000億美元。東盟已成為中國第五大貿易伙伴，中國已經是東盟第六大貿易伙伴。

在上海合作組織成員國領導人的大力倡導下，中國-中亞經貿合作也取得了積極成果，中吉、中烏等雙邊貿易甚至出現(xiàn)了成倍增長的可喜局面。

在中國中央政府的支持和推動下，中國內地與香港和澳門分別簽署了關于建立更緊密的經貿關系安排（CEPA），進一步推動了中國內地特別是珠江三角洲地區(qū)與港澳地區(qū)的經濟融合，為香港和澳門地區(qū)服務業(yè)先于WTO時間表進入內地市場帶來了良好機遇。

中國同亞洲各國、各地區(qū)的經貿發(fā)展，有力地推動了中國與亞洲各國各地區(qū)之間在交通和物流領域的合作與發(fā)展，交通物流發(fā)展與亞洲經濟融合的互動局面正在形成。

二、交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的必需條件

20多年來，為適應經濟貿易快速發(fā)展帶來的巨大運輸需求，中國不斷加快交通建設步伐，基礎設施不斷完善，信息化程度不斷提高，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了物理平臺和信息支撐。

截至20*年底，中國已在沿海40多個港口建成萬噸級泊位700余個，是20年前的5倍多；當年完成港口貨物吞吐量20.6億噸，是20年前的8倍多；其中，外貿貨物吞吐量完成接近9億噸,集裝箱吞吐量4,400余萬TEU，分別是20年前的10倍和230多倍。*、廣州、寧波、上海、青島、天津、大連都已相繼發(fā)展成為世界著名大港和重要物流樞紐。

20*年，中國航運進入了高速發(fā)展的快車道，預計沿海港口貨物吞吐量將達到27億噸,外貿貨物吞吐量將達到11億噸,集裝箱吞吐量預計達到5600萬標準箱，同上年相比增幅高達20%-30%。原油、鐵礦石、煤炭、糧食、化工品進出口運輸量也均有較大幅度的增長。中國已經成為全球航運市場最具活力和增長潛力的市場之一。“中國因素”成為帶動國際航運市場復蘇的一個重要力量。

中國公路交通發(fā)展也取得了重大進展。截至20*年底，中國公路總里程已經達到181萬公里,其中高速公路超過3萬公里，高速公路里程居世界第二位；公路交通完成的貨運量達到116億噸，占全社會貨運量的74%。公路設施的不斷完善和公路交通的快速發(fā)展，已經并將繼續(xù)成為中國物流業(yè)發(fā)展的重要保障，成為促進亞洲經濟融合的重要紐帶。

三、政府部門的有力推動是物流業(yè)發(fā)展的可靠保證

20多年來，隨著經濟和貿易的快速發(fā)展，中國交通和物流產業(yè)也快速發(fā)展，中國與亞洲乃至世界各國的經濟融合取得了重大進展。其中，一個重要因素是中國政府的積極引導和有力推動。中國交通部將重點在以下三個方面推動交通和物流產業(yè)的發(fā)展，深化中國與亞洲乃至世界各國在交通和物流領域的合作，促進中國與亞洲乃至世界各國的經濟融合。

一是繼續(xù)推行改革開放政策。中國將繼續(xù)履行入世承諾，完善交通運輸法律法規(guī)，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場,為各國在華經營的交通運輸和物流企業(yè)創(chuàng)造一個良好的市場環(huán)境。繼續(xù)深化交通體制改革，推動公路、水運和港口投資多元化和運營商業(yè)化，拓展交通樞紐、物流園區(qū)和保稅工業(yè)港區(qū)，鼓勵發(fā)展貨物倉儲、配送分撥和集裝箱場站等設施，集中力量建設以一體化為目標的交通運輸網絡，為現(xiàn)代交通和物流產業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

二是繼續(xù)加快交通基本建設。中國將繼續(xù)加快航運、港口和公路等交通和物流基礎設施建設，為中外交通和物流企業(yè)提供良好的硬件設施。航運方面，將大力發(fā)展遠洋運輸船隊，特別是要積極推動集裝箱、大型油輪、液化天然氣、汽車滾裝等船隊建設。港口方面，將繼續(xù)建設包括上海國際航運中心洋山主體港區(qū)在內的一大批港口，提高港口的技術水平與生產效率，充分發(fā)展港口在物流體系和運輸網絡中的重要作用，使港口區(qū)域逐步形成工業(yè)、商貿和物流中心。公路方面，將繼續(xù)推進公路國道主干線的建設，重點推進國家高速公路網和公路住樞紐的建設，形成通行能力大、通行效率高、安全便捷的高速公路網絡，依此連接東、中、西部各大經濟區(qū)以及長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海三大經濟圈及全國各大交通樞紐，形成各種運輸方式相互協(xié)調的綜合運輸大通道和較為完善的集疏運系統(tǒng)。當然，在進行這些“硬件”建設的同時，我們還將大力推動交通信息化、標準化等“軟件”建設，使物流業(yè)發(fā)展有可靠的平臺。

三是繼續(xù)加強亞洲區(qū)域交通和物流的合作。中國將繼續(xù)推動中國-東盟海運協(xié)定的談判工作，為中國-東盟地區(qū)國際海運奠定穩(wěn)定的市場環(huán)境。我們將深化湄公河次區(qū)域的交通運輸合作，推動湄公河國際航運發(fā)展;加快推進昆明-曼谷國際公路建設，早日實現(xiàn)全線貫通。我們繼續(xù)完善中國與亞洲各國的交通和物流合作機制，促進“新絲綢之路”的振興。

女士們、先生們，

今后幾年以至更長時期，隨著全面建設小康社會目標的推進，中國經濟仍將持續(xù)發(fā)展，產業(yè)結構將更加優(yōu)化，產品結構將不斷升級，經濟的一體化和國際化程度將不斷提高，中國經濟與亞洲乃至世界經濟的融合將進一步加強。亞洲區(qū)域經濟一體化為亞洲交通和物流產業(yè)發(fā)展提供了難得的機遇和廣闊的市場空間，同時也提出了更高的要求。

本次大會由博鰲亞洲論壇和*市政府聯(lián)合主辦，主題是“亞洲聯(lián)網世界”，這反映了物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需求和重要特色，意義非同尋常。會議還將分幾個不同的場次和議題舉行，政府部門、業(yè)界和學界的代表還將具體闡述各自的觀點和意見。相信大家通過充分交流能達到大會的預期目的。我也堅信，在亞洲各國政府和相關企業(yè)的共同努力下，亞洲交通和物流產業(yè)的發(fā)展將取得更加輝煌的成就。

謝謝大家！