導(dǎo)語：工程建設(shè)優(yōu)秀青年事跡材料一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

十多年來，××*同志先后參加了北侖電廠一期碼頭、嘉興電廠一期碼頭、舟山大陸連島工程、*灣大橋試樁工程、上海洋山國際航運中心碼頭工程等十多項工程的施工；主持和參與算山6#、7#泊位，福建省可門油碼頭等多項工程的設(shè)計，解決了施工與設(shè)計中的重大技術(shù)問題，并取得突出成績。青年技術(shù)人員樹立了榜樣。

20*年7月，*灣跨海大橋指揮部開始征集大橋施工組織設(shè)計和橋型優(yōu)化方案。他受命負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)方案的編制及技術(shù)審核工作，親自帶隊進(jìn)場模擬施工，獲得了非常寶貴的第一手資料，為大橋橋型設(shè)計和施工工藝的選擇提供了可靠的依據(jù)。一部凝聚著他心血和汗水的《*灣大橋工程施工組織與橋型優(yōu)化方案》以橋型優(yōu)美、施工工藝先進(jìn)、施工組織嚴(yán)密得到專家的好評。20*年初，他擔(dān)任大橋試樁工程的項目總工程師。針對南灘b組試樁水流湍急、灘涂時隱時露的特點，經(jīng)過周密的計算和分析，打破常規(guī)打樁思路，大膽提出了b組試樁分4節(jié)擱淺吊打方案，取得了成功，并填補了國內(nèi)水上多節(jié)吊打沉樁的空白。鑒于試樁屬臨時工程，及時建議在原有試樁的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加叉樁并澆筑砼平臺，用于今后大橋施工中的gps測量的中繼站和航標(biāo)燈基礎(chǔ)，得到大橋指揮部肯定，并由他組織人員進(jìn)行設(shè)計。目前，在*灣跨海大橋施工中，發(fā)揮了重要的作用。舟山大陸連島工程50米t型梁的預(yù)制構(gòu)件，技術(shù)難度可想而知?！痢?從混凝土振搗工藝著手進(jìn)行攻關(guān)，將振搗器由高頻替代中頻，對模板制作及混凝土下灰的方式進(jìn)行改革，在較短的時間內(nèi)就制作出了質(zhì)量上乘的網(wǎng)50米t型梁。20*年初，他參與組織了phc樁接頭課題攻關(guān)。開發(fā)了碗形接頭工藝，并獲得了國家專利。20*年，他組織有關(guān)技術(shù)人員對舟山新城大橋主拱安裝方案進(jìn)行研究，成功采用了主拱分段整體安裝工藝，為今后同類工程積累經(jīng)驗。

砼的龜裂防治、靠船構(gòu)件安裝工藝等多篇論文在專業(yè)雜志上發(fā)表。

一分耕耘，一分收獲。20*年公司被評為全國工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)；20*年北侖三期水工工程獲得了魯班獎；公司榮獲20*年全國質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)。他的杰出成績和能力得到大家的一致肯定，也為青年技術(shù)人員樹立了榜樣。