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第一篇:交通運輸局旅游安全工作報告

為確保國慶期間旅游交通安全，預(yù)防事故發(fā)生，我局在國慶前夕，對道路和水上運輸安全工作進行了專門部署和整治。有關(guān)情況匯報如下：

一、強化安全責(zé)任。9月29日，召開局務(wù)會對前期安全工作進行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進一步強化責(zé)任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責(zé)”，主要領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)（含運管所長、港航所長）對口負責(zé)，股室負責(zé)人為具體責(zé)任人。同時，結(jié)合業(yè)務(wù)性質(zhì)，明確了信訪維穩(wěn)責(zé)任。

二、嚴格節(jié)日值班。明確局長為總值班領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)任值班領(lǐng)導(dǎo)。在局辦公室、客運辦、稽查股、水口碼頭、石門子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監(jiān)管力量到位。明確了各值班職責(zé)：一是嚴把旅游客運安全關(guān)。要求駐汽車站客運值班人員，協(xié)調(diào)對陽嶺景區(qū)客運車輛每天實施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門搞好動力調(diào)配；監(jiān)督車站和各運輸公司，嚴格落實安全生產(chǎn)制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進站不上車。二是維護正常的客運市場秩序?；楣芍蛋嗳藛T上路巡邏執(zhí)法，制止和預(yù)防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。三是維護碼頭客運秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運船載客。會同縣海事部門對營運船只安全性能和安全救生設(shè)施器材進行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營運。四是及時處置突發(fā)事件。收集情況及時向值班領(lǐng)導(dǎo)和縣委辦政府辦報告。

三、實施道路安全隱患整改。一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設(shè)破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設(shè)公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設(shè)施進行了整改，更換高壓鈉燈250W96套、400W4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。

四、實施航道清理整治。針對我縣境內(nèi)航道攔江網(wǎng)多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、公安、安監(jiān)等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了庫區(qū)我縣境內(nèi)航道清理專項執(zhí)法行動，共出動人員135人次，船只2艘，對庫區(qū)虎等4段航道進行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設(shè)置航標98座。我縣庫區(qū)各主要航道恢復(fù)了安全暢通。

五，維護客運市場秩序。針對“黑車”非法載客嚴重擾亂客運市場秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會同縣公安、交警部門，從5月21日起開展了新一輪打擊非法營運聯(lián)合執(zhí)法行動。共出動聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調(diào)實施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動，檢查非法營運嫌疑車輛30多臺次，查獲非法載客車輛5臺。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強巡查力度，制止和預(yù)防“黑車”在街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，以維護正常的客運市秩序，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

六、下一步工作。節(jié)日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監(jiān)管關(guān)，我局已明確值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。節(jié)日結(jié)束后，按工作計劃做好各項工作。

第二篇:交通局七打七治報告

根據(jù)縣安委會《縣集中開展“七打七治”打非治違專項行動實施方案》文件要求，我局開展了交通運輸行業(yè)“七打七治”打非治違專項行動，有關(guān)情況匯報如下：

一、有關(guān)準備工作情況。我局對“七打七治”專項行動高度重視，對全縣農(nóng)村公路建設(shè)、道路運輸、水上運輸市場秩序進行了認真分析，研究制定了“七打七治”專項行動方案，明確了工作目標和要求，對具體工作作出周密部署。

二、農(nóng)村公路建設(shè)市場整治情況。一是根據(jù)公路部門職責(zé)，督促施工、設(shè)計單位認真落實工作要求，規(guī)范工作程序，全面徹底排查無資質(zhì)施工現(xiàn)象等步驟、密切加強與建設(shè)以及政府主管部門的溝通聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，認真做好第一階段的工作。二是加大力度，加強督查。三是在施工期間，全面跟進整治層層轉(zhuǎn)包、非法分包行為，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時制止并糾正。

三、道路運輸市場整治情況。一是聯(lián)合大余、上猶等周邊縣市兄弟單位共同出擊，通過整合稽查力量，積極探索出道路運輸行業(yè)監(jiān)管新方法，合理配置監(jiān)管資源，改變舊的監(jiān)管理念，創(chuàng)立新的監(jiān)管模式，實行運政稽查執(zhí)法聯(lián)動，規(guī)范執(zhí)法行為，形成稽查合力，加大打擊力度，提升監(jiān)管效能。二是確保整治力量到位。打非治違專項行動共出動執(zhí)法人員216人次，執(zhí)法車輛48車次，檢查嫌疑車輛97車次，查處未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事非法客運經(jīng)營車輛4輛，查處無證無照從事道路貨運經(jīng)營車輛7輛，查處超限超載運輸車輛16輛，貨運駕駛員未取得從業(yè)資格證的11名，需補辦證件的車輛和駕駛員已到相關(guān)部門辦理。三是實施重點部位重點打擊。大力整治把“黑車”的聚集地逐步予以了驅(qū)散，使其無處藏身，猖獗勢頭得到了遏制，人民群眾也逐步形成了一種自覺拒乘“黑車”的良好意識，客車的實載率有了明顯回升，客運企業(yè)的效益明顯好轉(zhuǎn)，道路客運市場秩序穩(wěn)定，人民群眾的生命財產(chǎn)安全得到了保障；貨運車輛擅自改裝和超高超長超寬超重等違法違規(guī)運輸經(jīng)營行為也得到了遏制。四是實施GPS監(jiān)控。我縣客運班車全部實行GPS衛(wèi)星定位監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)超速超載及疲勞駕駛等違規(guī)營運的客運班車，運管部門立即對其停運整改，我縣無客運班車在凌晨2點至5點運行。五是加強教育培訓(xùn)。我局已對交通運輸行業(yè)無證無照經(jīng)營者，進行了國家安全法和道路運輸條例等法規(guī)學(xué)習(xí)，努力提高管理相對人的法制意識，預(yù)防和減少違法行為的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，接受廣大人民群眾的來信來訪和監(jiān)督舉報，努力做到讓群眾滿意。

四、水上運輸市場整治情況。一是開展航道清理整治。針對我縣境內(nèi)航道攔江網(wǎng)多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，清理攔江網(wǎng)41道，設(shè)置航標98個。二是實施水上運輸公司化經(jīng)營。積極推進水路運輸公司化經(jīng)營進程，已辦理工商執(zhí)照進入過戶程。

五、主要存在的問題

1、個別施工單位未按規(guī)定在進場前向我巡查單位提供施工資質(zhì)證明材料，但在溝通后已及時提供材料，暫時未發(fā)現(xiàn)所轄工程的施工單位無資質(zhì)施工現(xiàn)象。

2、“黑車”非法營運行為具有較強的隱蔽性，導(dǎo)致取證難、扣車難、處罰難，加上受利益驅(qū)使，一些黑車主頂風(fēng)違法，打擊需要一個長期的過程。

第三篇:農(nóng)村公路設(shè)施建設(shè)的問題和下一步打算

一、存在的問題

1、通組公路建設(shè)中，個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村（組）建設(shè)的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續(xù)就進行或完成了建設(shè)，造成部分公路建設(shè)質(zhì)量、硬性指標達不到規(guī)范要求。

2、通組公路建設(shè)中，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村業(yè)主沒有嚴格按《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行，沒有配備相關(guān)人員進行質(zhì)量、進度、安全等監(jiān)管。

3、通組公路建設(shè)需求量大，特別是庫外（即規(guī)劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。

4、我局技術(shù)力量薄弱，通組公路建設(shè)點多面廣，行業(yè)監(jiān)管有一定困難。

5、縣、鄉(xiāng)道因修建年久，大部分已達服務(wù)年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。

6、養(yǎng)護責(zé)任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉(xiāng)道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養(yǎng)護管理，大包大攬，難以保證養(yǎng)護質(zhì)量。

7、養(yǎng)護資金少，每年僅靠上級主管部門下?lián)艿慕?jīng)費養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。

8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護工作難度大。

9、我縣農(nóng)村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發(fā)生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數(shù)。

二、下一步打算

1、縣政府2010年下發(fā)了《縣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，我局2014年下發(fā)了《關(guān)于2014年通組公路建設(shè)有關(guān)事項的函》，明確了各方職責(zé)、技術(shù)規(guī)范要求、建設(shè)流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監(jiān)管情況進行大排查，對應(yīng)各方職責(zé)、技術(shù)范圍、建設(shè)流程等予以通報，進一步明確責(zé)任主體，規(guī)范建設(shè)監(jiān)管。

2、我局已向市局請示，市局同意庫內(nèi)項目，按實際修建的項目里程，當(dāng)年進行計劃調(diào)整（補立項），并適當(dāng)安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。

3、我局抓緊爭取引進、培訓(xùn)技術(shù)人員以增加技術(shù)力量和提高服務(wù)水平。完善監(jiān)管制度和加強隊伍建設(shè)，制定“公路站工作任務(wù)進展情況”公示制度、具體責(zé)任人制度、農(nóng)村公路質(zhì)量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業(yè)監(jiān)管。

4、近期我局已對段進行了修復(fù)，現(xiàn)在準備對進行修復(fù)。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉(xiāng)道路升級改造立項和資金扶持。

5、科學(xué)劃分養(yǎng)護責(zé)任主體，從明年開始按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行劃分，把責(zé)、權(quán)、利劃到鄉(xiāng)村，調(diào)動鄉(xiāng)村積極性。

6、提高養(yǎng)護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉(xiāng)道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)費。

7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內(nèi)容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。

8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設(shè)置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶2039.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。

第四篇:交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)報告

我局現(xiàn)有干部職工43人，其中在編29人、編外14人，黨員科級干部7人、非黨員科級干部1人。下屬公路運輸管理所（副科級）、港航管理所（副科級）、縣鄉(xiāng)公路管理站（正股級）三個事業(yè)單位。上半年來，黨風(fēng)廉政建設(shè)主要情況如下：

一、主要工作情況

（一）制定并落實了黨風(fēng)廉政和反腐敗工作實施方案。根據(jù)縣委崇辦字[2014]18號文件要求，結(jié)合我局實際，制定了縣交通運輸局2014年度落實黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作實施方案。

（二）加強黨風(fēng)廉政教育。一是加強了正面教育。結(jié)合教育實踐活動，組織黨員干部職工觀看了《焦裕祿》、《楊善洲》、《信仰之光——龔全珍同志先進事跡報告會實錄》等一系列弘揚正風(fēng)正氣、弘揚蘇區(qū)精神的電視片；二是開展警示教育。觀看《警鐘長鳴》等一系列反映貪污腐敗的反面典型案例，讓干部職工筑牢思想防線；三是學(xué)習(xí)黨章、廉政準則、中央八項規(guī)定和省市縣有關(guān)規(guī)定，學(xué)習(xí)黨紀國法，使干部職工保持頭腦清醒。

（三）開展了“紅包”專項治理工作。按照縣紀委監(jiān)察局崇紀發(fā)[2013]10號文件要求，在重點對股級以上干部收受“紅包”進行專項治理的基礎(chǔ)上，召開全局干部職工會議，對一般干部職工也開展了“紅包”治理，做到一人不漏開展自查自糾，填寫自查自糾登記表并及時公示接受監(jiān)督。

（四）建立了縣交通運輸局懲治和預(yù)防腐敗工作體系。對工程質(zhì)量監(jiān)管、燃油補貼、工程招投標、工程資金審核撥付、公務(wù)接待和公務(wù)車使用等進行了嚴格制度規(guī)范。

（五）開展了服務(wù)群眾評價機制。結(jié)合教育實踐活動，班子成員帶頭；主動深入鄉(xiāng)、村征詢?nèi)罕妼煌üぷ鞯囊庖娊ㄗh和對交通服務(wù)的評價；主動讓前來辦事群眾對交通行政服務(wù)進行評價，及時整改群眾反映的問題；及時辦理和反饋“96333”轉(zhuǎn)辦件，至目前未接到群眾不滿意的評價。

（六）建立了縣交通局崗位責(zé)任追究制度。對在工作作風(fēng)、業(yè)務(wù)工作、黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)域出現(xiàn)問題的，視情給予責(zé)任追究，明確由局辦公室承擔(dān)督查室職責(zé)，啟動責(zé)任追究程序。

（七）建立了縣交通局規(guī)范公務(wù)管理厲行節(jié)約規(guī)定。依據(jù)中央八項規(guī)定和廉政準則，對公務(wù)接待、公車管理、物資采購、發(fā)票報銷等標準和程序進行明確規(guī)定。

（八）開展了國家工作人員防止利益沖突機關(guān)和黨政正職六個不直接分管的專項治理。制定專項治理工作方案，進行了集中動員部署，以股級以上干部、窗口工作人員、重要崗位人員為重點，全局干部職工填寫了自查自糾登記表，特別是黨員科級領(lǐng)導(dǎo)干部填寫尤為詳細，主動接受組織監(jiān)督。嚴格落實了黨政正職六個不直接分管的規(guī)定，結(jié)合工作實際，調(diào)整了班子成員工作分工。

二、存在的問題和教訓(xùn)

我局自去年下半年來，暴露出了對農(nóng)村客運燃油補貼監(jiān)管不力，個別干部嚴重違紀問題，教訓(xùn)是深刻的。

1、廉政教育不夠入心入腦。少數(shù)干部職工的廉政意識和法規(guī)意識，還多停留在紙上學(xué)習(xí)、嘴上講講，在頭腦中未真正形成思想防線和高壓線，導(dǎo)致個別干部嚴重違紀問題。

2、工作責(zé)任心不夠強，政策法規(guī)水平低。燃油補貼問題暴露后，雖有企業(yè)虛報、多報和投機取巧的行為，但反映我們工作人員政策法規(guī)意識不強，責(zé)任心不強，未及時發(fā)現(xiàn)問題，全面細致監(jiān)管不到位，給燃油補貼申報留下了漏洞。

3、對重要崗位人員定期約談戒免談話不到位。對干部職工的管理寬容有余、嚴厲不足，用制度來管理人、約束人不夠。未及時發(fā)現(xiàn)有關(guān)違紀苗頭，以致發(fā)生個別干部受賄問題。

三、下一步工作打算

1、加強黨風(fēng)廉政教育。一方面加強面上教育，努力營造清風(fēng)氣順、純潔穩(wěn)定的工作環(huán)境；另一方面，加強黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和重要崗位人員、重要內(nèi)容的教育，特別對處于工程建設(shè)監(jiān)督管理、窗口服務(wù)、財務(wù)管理等崗位上的人員，要重點教育，有針對性的教育，落實定期約談、戒免談話。

2、嚴格落實廉政責(zé)任，定期召開黨風(fēng)廉政匯報分析會，讓干部職工牢記責(zé)任，保持清醒。

3、進一步規(guī)范農(nóng)村公路工程等交通工程、建設(shè)流程監(jiān)管，嚴格落實監(jiān)管責(zé)任。

4、嚴格落實責(zé)任追究，結(jié)合教育實踐活動，完善責(zé)任追究制度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時啟動責(zé)任追究程序，發(fā)揮制度的威懾力。

5、強化黨風(fēng)廉政建設(shè)工作力量，按局領(lǐng)導(dǎo)班子新工作分工，落實黨風(fēng)廉政建設(shè)工作力量，確保廉政防控工作正常運轉(zhuǎn)。

第五篇:交通局三項重點工作報告

根據(jù)縣委辦《關(guān)于報送2014年年度考評三項重點工作任務(wù)的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、三項重點工作內(nèi)容

（一）農(nóng)村公路升級改造

1、旅游公路全長21公里，現(xiàn)為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。

2、通組公路100公里。

3、農(nóng)村公路災(zāi)后重建。

（二）縣物流中心項目建設(shè)?？傆玫孛娣e32767m2,總建設(shè)面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務(wù)為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬元。

（三）碼頭項目建設(shè)。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設(shè)施構(gòu)成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。

二、工作進展

（一）農(nóng)村公路改造。

1、旅游公路。一季度我局安排專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)地勘察的基礎(chǔ)上，對路線方案進行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設(shè)計院完成工程可行性研究報告的編制。

2、100公里通組公路改造。2014年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設(shè)計、預(yù)算審計和招投標等前期工作；二是群眾發(fā)動到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設(shè)到位。至2014年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設(shè)任務(wù)。

（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節(jié)點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領(lǐng)導(dǎo)親自到井岡山找征遷戶做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度的時間完成了征遷任務(wù)。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設(shè)計方案已審核通過。2014年主要實施建筑工程施工。

（三）碼頭建設(shè)。一季度，在充分勘察論證的基礎(chǔ)上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設(shè)方案，委托省港航設(shè)計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設(shè)期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。

三、三項重點工作推進存在的問題

（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設(shè)計和建設(shè)，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實施施工圖設(shè)計。

（二）碼頭，因項目建設(shè)需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復(fù)雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設(shè)成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。