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今年以來，區(qū)交通運輸局按照省廳和市局的安排部署，結合我區(qū)實際情況，積極組織開展“保暢通，保安全，樹品牌，樹形象”暨“兩保兩樹”活動，圍繞活動開展重點做了以下四個方面的工作：

一、加強組織領導，營造濃厚氛圍，為活動開展提供強有力的組織保障

局調(diào)整成立了以局長為組長，副局長為副組長，各單位、各科室負責人為成員的領導小組，成員由基層各單位精心挑選骨干組成，并層層落實崗位職責，細化責任分工，確?！皟杀蓸洹被顒釉鷮嵱行蛲七M。定期召開專題會議，及時協(xié)調(diào)“兩保兩樹”活動的各個環(huán)節(jié)；及時更新活動方案，讓每一個人獻計獻策。組織開展“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”主題宣傳活動，把“兩保兩樹”活動的宣傳內(nèi)容制成標語，印成宣傳單，在車站等公共活動場所廣泛宣傳，共制作宣傳橫幅18幅，印發(fā)宣傳材料15000余份。充分利用局內(nèi)部網(wǎng)絡平臺和交通報等相關網(wǎng)絡媒體，加大專題信息宣傳力度，組織干部職工認真學習省廳重要文件，為活動的全面開展營造了良好輿論氛圍。

二、突出工作重點，狠抓各項落實，將活動不斷向縱深開展

堅持把加快發(fā)展，推進交通基礎建設作為“兩保兩樹”活動的重中之重。一是客運北站建設快速推進?？瓦\北站是交通運輸部審批的國家公路樞紐工程，占地36畝，總投資1.42億元，建設規(guī)模為一級客運站。前一階段，在承建單位、施工單位的配合下，工程建設進展順利。截止目前，附樓正在進行內(nèi)裝飾，年底前工程竣工并投入試運營。二是不斷加強農(nóng)村公路路政管理。按照劃片包區(qū)、分工協(xié)作的原則，通過典型引導、崗位培訓、教育宣傳等措施，將各街道交管所統(tǒng)一劃歸區(qū)鄉(xiāng)公路管理處管理，設立農(nóng)村公路管理站，不斷充實路政執(zhí)法力量，完成內(nèi)業(yè)資料，形成了區(qū)道設點、鄉(xiāng)道連線、村道成面的路政執(zhí)法管理新模式。不斷完善農(nóng)村公路安全設施，合理設置限高、限寬公告牌等標志標識，為車輛通行提供了安全保障。三是扎實開展了雙城同創(chuàng)工作。組織開展了“黑出租”集中整治行動，從運管所、稽查大隊、路政科抽調(diào)部分骨干，組成專項治理隊伍，突出每天上班前和下班后等重點時段和民主街、幸福路等重點區(qū)域的出租車治理，取得了比較明顯的效果。截止目前，共檢查各種違規(guī)停靠、違法經(jīng)營車輛170輛次，規(guī)勸三輪車司機停止非法經(jīng)營560人次。對公交站點進行專項整治。對4路、5路、21路、58路公交車站點牌存在的18處問題進行了登記、核查和整治。與市公交公司協(xié)調(diào)，對4路公交車齒輪箱站、5路公交車龍潤花園站、楊家埠東西站標志出現(xiàn)的破損站點進行了修復。對部分缺少創(chuàng)城主題的公交站點宣傳欄進行了更換，使城區(qū)公交站點在短時間內(nèi)面貌煥然一新。組織養(yǎng)護人員對所有區(qū)級公路進城路口進行了清掃，針對部分路口臟亂差的現(xiàn)象，對央贛路進城路口兩側使用混凝土進行了硬化，對寒朱路進城路口進行了挖補維修，平交路口面貌有了較大改觀。

四是積極開展各項安全生產(chǎn)活動，確保交通運輸安全。今年，我局扎實開展了以“基層基礎強化年”為主線的各項安全活動，制定并實施了2012年度交通運輸系統(tǒng)《春運安全生產(chǎn)工作方案》、《打非治違專項行動工作方案》、《百日安全生產(chǎn)集中整治實施方案》、《安全生產(chǎn)月活動實施方案》、《集中開展安全隱患排查整治方案》等十余項活動方案。全年堅持每月不低于兩次的安全生產(chǎn)一線檢查。今年以來，局先后組織安全生產(chǎn)專項檢查8次，投入安檢執(zhí)法人員180人次，檢查客運車輛450余輛次，查出運輸企業(yè)安全隱患6起，治理6起。督查并組織運輸企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)知識集中培訓3次，組織?；窇本仍菥?次，開展安全生產(chǎn)義務咨詢2次，發(fā)放宣傳材料3000余份，為全區(qū)交通運輸提供了良好的安全環(huán)境。

三、強化監(jiān)督考核，認真查擺整改，將活動開展不斷引向深入

今年年初，我局將“兩保兩樹”活動開展情況納入了年度考核內(nèi)容，分階段、分步驟、分節(jié)點對活動開展情況實施評估并通報結果，對積極開展活動，取得成果的科室和個人予以表彰，樹立典型，讓大家學有榜樣，做有標桿。對活動落實不力，工作遲緩的科室和個人予以通報批評，確?；顒娱_展有部署、有要求、有檢查、有監(jiān)管、有結果，確?；顒釉鷮嵎€(wěn)步推進。對查擺出的問題，我們按照先急后緩、先易后難的原則，分階段進行了整改。一是加快重點項目建設進度，重點解決工程項目進度慢的問題。成立了重點項目建設指揮部，專人靠上具體負責，落實責任追究制度，全面加快206國道上的汽車北站形象進度，確保年底前工程竣工并投入試運營。二是開展區(qū)級道路挖補維護，解決了農(nóng)村公路安全暢通的問題。重點對固高路、楊瓦路等部分路段進行挖補、灌縫、罩面，共挖補39200平方，封面28070平方，灌縫45400米，6月上旬，區(qū)級道路挖補全面竣工通車，為沿途群眾“三夏”生產(chǎn)提供了交通運輸保障。三是嚴打超限超載和違章運營行為，著力解決了運營秩序亂的問題。1至5月份，共查處違章車輛1580輛，查處超限超載車輛680輛，卸貨8700噸，轄區(qū)內(nèi)車輛雙超率連年控制在5%以下。組織執(zhí)法人員參與309國道綜合整治，先后糾正和清理超限運輸行為20余起，維護了路產(chǎn)、路權和正常的營運秩序。組織開展了客車車輛專項治理，參與聯(lián)合執(zhí)法500多人次，查處非法營運出租車、三輪車30余輛，保證車輛秩序井然，停放有序。

四、存在的問題及下步打算

“兩保兩樹”活動開展過程中，存在的困難和問題表現(xiàn)在：一是資金缺口大。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制，目前全區(qū)120多公里縣道實施了專門養(yǎng)護管理，受資金制約，鄉(xiāng)道和村道尚沒列入養(yǎng)護管理計劃。二是公路防護設施損壞比較嚴重。近年來，雖然我們根據(jù)《公路法》等有關規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)所有區(qū)級道路設上了隔離墩、公路標志標識等安全防護設施，但隔離墩被挖、砸、挪和路肩、邊溝被填堵的情況時有發(fā)生，公路通行質(zhì)量和使用壽命存在著很大安全隱患。三是交通執(zhí)法環(huán)境亟需進一步改善。帶車繞行、聚集闖卡等干擾抗拒執(zhí)法現(xiàn)象日益嚴重，執(zhí)法秩序和執(zhí)法人員人身安全面臨威脅。四是交通隊伍整體素質(zhì)有待提高。由于執(zhí)法人員年齡老化、學習不夠等原因，執(zhí)法隊伍綜合素質(zhì)有待進一步規(guī)范提高。

下一步，我們將根據(jù)省廳和市局的工作安排和部署，大力開展“交通先行”戰(zhàn)略。一是在重點建設項目上創(chuàng)新突破，努力提高通行力和服務力。堅持把客運北站作為交通工作的重點，確保主體辦公樓年底前竣工并試運營。二是加快推進交通四化管理和四位一體進程。堅持把實施交通標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理作為系統(tǒng)工程，按照統(tǒng)一部署、點面結合、分步實施、穩(wěn)步推進的思路，進一步制定和完善行業(yè)內(nèi)部的工作規(guī)范，形成較為完善的工作體系。加快推進農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展步伐，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的節(jié)點作用，加快形成全區(qū)貨源、客運信息平臺。三是在亮點工程建設上創(chuàng)新突破，努力打造交通特色品牌。擬由區(qū)交通運輸局、田潤物流發(fā)展有限公司、移動通信有限公司三方參與建設，規(guī)劃投資1120萬元，分三期完成。目前已組織轄區(qū)內(nèi)物流企業(yè)召開了座談會，區(qū)交通運輸局、田潤物流發(fā)展有限公司、移動通信有限公司三方已達成了有關協(xié)議，合同正在簽訂之中。